1.10 Rekursive Acronyme und deren Folgen

Von GNUs, Gedichten, Sonnen und "freien" Äpfeln. Das Betriebsystem GNU genauso wie auch Windows oder gar MacOS habe ich ja so quasi also Auto bestimmt, in Wirklichkeit ist es aber doch etwas komplizierter. So ist Unix eine bestimmte Modellreihe und GNU sein jüngerer Bruder ein Modell der Reihe, das Betriebssystem Solaris (von der Firma mit dem Universitätsnetzwerk im Namen, die jetzt auch ihrerseits von der lateinisch klingenden Firma aufgekauft wurde), ist ebenfalls ein Modell der Reihe Unix, genauso wie zum Beispiel AIX, HPUX, IRIX... etc. Die "Sonne" wie Solaris ebenfalls noch genannt wird, ist genau wie Unix, der "Vorgänger" des GNU ist ebenfalls der zweite Vorgänger des ganz frischen Illumos(Sonnne) Projektes. Der erste wurde leider von der Firma mit dem lateinisch klingenden Namen (mehr oder weniger) aufgegeben. Wo war ich? Ach ja genau bei dem "Gedicht" ... Dieses Gedicht heißt so, wie ein japanischer 35 Zeiler in besonderer Reimform. Entstanden ist es weil ein früheres Projekt, leider nicht den gewünschten kommerziellen Erfolg hatte, wie das FensterBetriebbssystem oder auch das, mit dem Apfel. Jahrelang führte das Vorgängerprojekt ein Schattendasein, die Herstellerfirma war inzwischen verkauft worden, und es wurde durch alle möglichen und unmöglichen "Teleshops" an unwissende und unbedarfte Kunden vermittelt, die keinerlei Ahnung hatten, was das ursprünglich gewesen war, was sie sich da gekauft hatten. Um weiterhin bei der AutoMetapher zu bleiben: es war ganz früher einmal ein modell mit einer vorzüglichen Strassenlage und entsprechender Beschleunigung. Die "freien Äpfel" ... Das Betriebssystem der Firma, deren Hauptverkaufsargument früher so hieß, wie die schon vorher erwähnte Schottische Apfelsorte, baute ihr komplettes Automodell um, um ihm einen UnixMotor zu schenken, der für viel mehr Stabilität, Flexibilität, sowie Skalierbarkeit sorgen sollte. Nun, da man ganz besonderen Wert auf die Innenausstattung legte, war der Motor nicht ganz so wichtig und wurde unter der Führung der Firma selbst freigegeben, damit andere ihn verbessern mochten. Nur leider war der Motor für ein paar der Entwickler nicht frei genug, es kam wohl auch zu wenig Einsatz der großen Firma, und so starb auch dieses viel versprechende Projekt. Schlussendlich aber hatte sich ein weiteres Projekt danach noch dazu entschlossen, die Fahne hochzuhalten und den Motor anderen begeisterten Schraubern zur ständigen Verbesserung anzubieten. Und das war nur die Spitze des Eisbergs an unterschiedlichen Betriebssystemen beziehungsweise Automodellen. Kommen wir nun zur Innenaussattung, welche die Autos für die meisten Benutzer erst richtig wertvoll macht.. (Ach nein, vorher muss ich noch mal kurz etwas zu "rekursiven Acronymen" sagen)

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