Revista ANDELLAC | Junio | No. 145

Llegamos a la mitad del año y estamos en el camino hacia la recuperación y fortalecimiento de la actividad económica. Aún cuando todavía enfrentamos en la Industria Llantera algunos problemas de surtimiento, el abasto de productos tiende a normalizarse. Por lo que debemos estar preparados para atender la segunda estacionalidad en la venta de llantas, me refiero a las vacaciones de verano, en donde tendremos la oportunidad de recibir a nuestros clientes.

Es una buena oportunidad para nosotros poder ofrecer no solamente productos y servicios, sino toda una experiencia de compra. Algunos de ustedes han incursionado en la mercadotecnia y publicidad a través de las redes sociales y en muchos de sus negocios los procesos ya se han digitalizado.

Aprovechemos esta experiencia para no solo vender en los patios de servicio, sino también generar fidelidad en nuestros clientes hacia nuestro negocio. Recuerden que el seguimiento post venta es muy importante y hoy disponemos de herramientas que nos permiten evaluar y dar seguimiento a la experiencia de compra del usuario final.

En Andellac queremos mantener ese acercamiento con la innovación y la tecnología, por lo que ya iniciamos el camino a la 47 edición del Expo Congreso de Andellac, el cual se realizará del 8 al 11 de noviembre en el Hard Rock Hotel, Riviera Maya.

Tuvimos una gran respuesta de expositores de productos y servicios en la venta de estands organizada en el mes de mayo, esto asegura que tendremos una oferta de valor para los asistentes que estamos seguros apoyará el crecimiento y modernización de los negocios llanteros.

Este es un evento que no se pueden perder, los invitamos a adquirir cuanto antes su carnet para asistir al 47 Expo Congreso de Andellac. El equipo de Andellac está trabajando para brindarles información sobre este evento y apoyarles en la compra de carnets o en la contratación de estands.

Este año celebramos en Andellac 50 años de historia en la Industria Llantera, una historia construida con las ideas, esfuerzo y trabajo de muchos llanteros, que nos ha permitido superar momentos difíciles de la Industria Llantera y compartir grandes logros a través de todos estos años. Siempre apegándonos a los principios que originaron su fundación y que han sido nuestra guía en estas cinco décadas.

Sigamos haciendo historia, mantengamos unido a nuestro gremio, fortalezcamos la relación entre los socios y asociados de Andellac, encontremos una nueva manera de crecer y consolidar nuestros negocios llanteros.

Como desde hace 50 años Andellac está al lado de sus socios, para enfrentar los cambios en los mercados, con la experiencia del pasado, pero con la mirada en el futuro, para construir en el presente las oportunidades de crecimiento.

Ing. Fernando García Luévano Presidente de Andellac

En el camino al fortalecimiento de la actividad económica

VISITA NUESTRAS REDES

Presidente

Ing. Fernando García Luévano

Vicepresidente de Distribuidores de Llantas

Ing. Carlos Vázquez Zesati

Vicepresidente de Renovado de Llantas

Ing. William Vasconcelos Callafel

Tesorero

C.P. Enrique Acosta y Arce

Secretario

Lic. Angel Casillas Castillo

Consejeros

C.P. Laura Rocío González Caro Silva

Lic. Gonzalo Santamarina Palazuelos

Lic. Raúl Castillo Arteaga

Representantes

Cámaras y Asociaciones

C.P. Luis Alberto Pavón Anda

Vinculación con el Gobierno

Lic. Elizabeth Ventura Rendón

Delegados Regionales

Ing. José Adrian Zepeda Ruiz

Coordinación de Afiliación

Lic. Josué Ali Torres Martinez afiliacion@andellac.com.mx

Coordinación de Capacitación

Lic. Paloma Flores Ramos capacitacion@andellac.com.mx

Coordinación de Expo Congreso

Lic. Graciela Ortiz Hernádez expocongreso@andellac.com.mx

Coordinación de Comunicación

Lic. Josué Ali Torres Martinez comunicacion@andellac.com.mx

ANDELLAC es una asociación de servicio que representa a la industria llantera mexicana, promoviendo el progreso, la colaboración, la actualización y la responsabilidad social con sus afiliados, en su interacción con asociaciones afines y organizaciones públicas y privadas. Tiene como misión impulsar el desarrollo sustentable de sus afiliados con profesionalismo, responsabilidad social y ética empresarial, promoviendo entre sus afiliados, prácticas empresariales de vanguardia, proporcionando información estratégica de mercado, capacitación, asistencia legal, espacios de interlocución para el progreso saludable de todos sus agremiados.

VENTAS PUBLICIDAD

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5550 1970 • 5550 5497

ANDELLAC es una publicación mensual de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras, A.C. Av. Insurgentes Sur No. 1524, Ofic. 303. Col. Crédito Constructor, Alcaldía Benito Juárez, C. P. 03940, Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042006-071712491200-102 No. De Certificado de Licitud de Título: 3227 No. De Certificado de Licitud de Contenido: 2856. ANDELLAC investiga la seriedad de sus anunciantes, pero no se hace responsable por las ofertas realizadas por los mismos. El contenido de los artículos y notas periodísticas son responsabilidad de sus autores. Queda prohibidad la reproducción parcial o total por cualquier medio sin permiso por escrito del editor.

“El Camino Inca” una expedición 4x4 de Goodyear

Viajar en vehículo puede significar aventura, co nocimiento y paisajes fascinantes. Para ello, el rendimiento de los neumáticos siempre debe formar parte de un viaje inolvidable y memorable.

Con el objetivo de mostrar al público el “Camino Inca”, un camino poco explorado en América Latina, Goodyear, en asociación con Hábitat Natural, promueve esta expedición que busca acercar a los consumidores las maravillas naturales de este recorrido que pocos han tenido la oportunidad de conocer. En un recorrido de 60 días, Bruna Montag y Thiago de Mello, de Hábitat Natural, desvelarán lugares, compartirán paisajes y vivirán aventuras abordo de un vehículo Todo Terreno.

Una aventura de esta magnitud necesita contar con un neumático que ofrezca la máxima calidad, rendimiento y seguridad en terrenos accidentados. Para este viaje, el elegido fue el Wrangler Duratrac, un neumático Off-Road de Goodyear para uso en condiciones severas, con diseño agresivo y con mayor tracción, mientras que ofrece un funcionamiento silencioso en carreteras pavimentadas. “La línea de neumáticos Wrangler proporciona durabilidad, tracción y

Construye Pirelli un centro de tecnología avanzada y digitalización

Pirelli anunció una inversión de 15 millones de dólares para los próximos dos años, en la construcción de un centro de tecnología avanzada y digitalización para la producción de llantas en su fábrica de Silao, México. Esta inversión se suma al plan de 36 millones de dólares destinado a aumentar la capacidad de producción anual a 7,2 millones de neumáticos en Silao.

El corazón de la inversión es la creación del primer Centro de Investigación y Desarrollo de la empresa italiana en México, que incorporará tecnologías de punta para la producción de llantas di-

versatilidad, además de un alto rendimiento en caminos On-Road y Off-Road. Por medio de la tecnología TractiveGroove™, que consiste en pequeños dientes de sierra en la base de los surcos para mejorar la tracción en lodo profundo, el Duratrac es una gran opción para una expedición que demandará fuerza y estabilidad”, comenta Gabriel Correa, gerente de producto de la división de neumáticos de viaje para Goodyear.

señadas para la movilidad del futuro, cada vez más eléctrica, sustentable y conectada.

El centro de I+D de Silao contribuirá a aumentar la competitividad tecnológica e industrial de Pirelli en toda la región de América del Norte y mejorará la capacidad de la empresa italiana para servir y respaldar marcas Premium. Este importante centro combinará talento local, capacitación y transferencia de conocimiento, generando empleos para profesionales especializados, además de crear conexiones con universidades locales.

El nuevo centro tecnológico de Pirelli tendrá como principales áreas:

Modelado: Aplicación de modelos matemáticos virtuales para predecir la dinámica de los vehículos.

Pruebas: Desarrollo de nuevas metodologías de pruebas internas de neumáticos.

Digitalización: Adopción de prácticas digitales para la fabricación de neumáticos.

Cyber: Desarrollo e implementación de tecnologías que permiten que el neumático envíe información esencial, como presión y temperatura, directamente al vehículo.

Especialidades: Aplicación robótica de tecnologías como PNCS (tecnología de eliminación de ruido de rodado de neumáticos), orientada a futuros desarrollos de movilidad.

Altos ejecutivos de Pirelli estuvieron presentes para el inicio de la construcción de este complejo tecnológico. La innovación tecnológica es un elemento esencial de la estrategia de Pirelli y juega un papel central en el modelo comercial de la compañía.

Nuevo régimen de facturación CFDI 4.0

La reforma fiscal del 2022 incluye modificaciones a la forma de facturar. Pasa de la versión 3.3 a la 4.0 y la emisión de complementos de pago migra a la versión 2.0

A partir del 1 de enero de 2022 entró en vigor la versión 4.0 del CFDI, sin embargo ha existido un periodo de convivencia entre la versión 3.3 y la versión 4.0, la cual comprende del 1 de enero al 30 de junio de 2022.

Facturación:

• A partir del 1 de julio solo será vigente la versión 4.0 para CFDI debiendo incluirse de manera obligatoria los siguientes datos: nombre, denominación o razón social y domicilio fiscal especificando código postal del emisor y del receptor.

• Incluirá campos para identificar las operaciones donde exista una exportación de mercancías.

• Identificará si las operaciones que ampara el comprobante son objeto de impuestos indirectos.

• Incorporará nuevos apartados para reportar información respecto de las operaciones con el público en general; así como, aquellas que se realicen a cuenta de terceras personas.

• Únicamente se podrá emitir la factura electrónica si el receptor proporciona su régimen fiscal ya que dicha información es obligatoria.

• Se requieren descripciones de nodos y atributos.

• Se incluyen nuevos atributos: Exportación, facturación atribuible al adquirente, domicilio fiscal receptor, régimen fiscal del receptor, objeto de importación.

• Se incluyen nuevos nodos: información global, y a cuenta de terceros.

• Para el caso de ventas al público en general, se emiten reglas específicas a particulares, como lo es indicar clave 616 (sin

actividades) en apartado de régimen fiscal y en domicilio será necesario indicar el domicilio del contribuyente que está emitiendo el CFDI.

• Se precisa indicar tipo de cambio FIX en operaciones de moneda extranjera.

• Se incluyen reglas de validación para los nuevos nodos y atributos.

• Se incluye nuevo catálogo. Complemento para recepción de pagos:

• La versión será 2.0.

• Se incluyen nuevos campos para identificar sí los pagos de las operaciones que ampara el comprobante son objeto de impuestos.

• Se incluye un nuevo apartado con el resumen de los importes totales de los pagos realizados expresados en moneda nacional, así como los impuestos que se trasladan.

• Se modifica esquema y se incluye el motivo de cancelación.

• Se incluye folio fiscal que sustituye el comprobante cancelado.

• Se incluyen reglas de validación para los nodos y atributos de impuestos.

La Constancia de Situación Fiscal no mayor a un mes de expedición, se puede generar a través del siguiente enlace: https://www.sat.gob.mx/aplicacion/login/53027/genera-tu-constancia-de-situacion-fiscal

Cancelación de facturas

• A partir del 2022 será necesario señalar el motivo de la cancelación de los comprobantes.

• Al seleccionar como motivo de cancelación, indicar clave correspondiente, en la cual deberá relacionarse el folio fiscal del comprobante que sustituye al cancelado.

• Se actualizan los plazos para realizar la cancelación de facturas, debiendo realizarse en el ejercicio en que fue emitido.

• Se disminuye el periodo de cancelación del CFDI sin aceptación del receptor de 3 días a solo 1 día hábil, así como el monto de $5,000 a $1,000 pesos.

Bridgestone México nombra a Director de Manufactura

Bridgestone, recientemente anunció a Iván Castro Muñoz, como nuevo director de Manufactura en México y liderará las operaciones de su planta de producción ubicada en la ciudad de Cuernavaca, Morelos.

“Estamos seguros que la experiencia de Iván en la gestión de proyectos de manufactura y su amplio conocimiento de nuestros procesos de producción, lo hacen el líder adecuado para asumir este reto. Confiamos en que, con su capacidad y liderazgo, lograremos seguir fortaleciendo nuestras operaciones en el país”, comentó Alfonso Zendejas, presidente y director general de Bridgestone Latinoamérica Norte.

Como director de Manufactura para Bridgestone México, Iván será el encargado de gestionar todos los proyectos de innovación y desarrollo, así como de optimizar los procesos internos a fin de incrementar la productividad de forma significativa, con un foco especial en productos de ultra alto desempeño que

Participa GALGO en Expo Proveedores del Transporte 2022

Elpasado 18 de mayo se llevó a cabo la “Expo Proveedores del Transporte 2022” en Cintermex, Monterrey, en dónde año con año se reúnen los principales proveedores de la Industria del Transporte como Galgo que ha participado por más de 12 años.

En el stand, se contó con la participación de algunos renovadores locales que forman parte de la Red Nacional de Renovadores Certificados Galgo como: Industria Renovadora de llantas Victoria y Renovadora Treviño.

Durante los tres días que duró la expo, se les explicaba a los visitantes e interesados sobre el proceso del renovado de llantas, así como los diferentes diseños de banda de rodamiento que ofrece la empresa, también se les presentó el ciclo de vida útil de las llantas y como se puede apoyar a extenderlo. Galgo se siente muy agradecido por formar parte de la Expo Proveedores del Transporte un año más.

respondan a las necesidades de los mercados y socios comerciales.

“Estoy muy entusiasmado de asumir este rol. Mi objetivo será liderar la implementación y la puesta en marcha de diversos proyectos de innovación y desarrollo que contribuyan al posicionamiento de la marca en el mercado mexicano, lo cual es una responsabilidad que asumo con gusto. Continuaremos robusteciendo el gran trabajo que se ha realizado en la planta Cuernavaca para mantenernos como uno de los pilares más importantes de la estrategia de producción de la compañía en América Latina”, comentó Iván Castro Muñoz, director de Manufactura para Bridgestone México.

Castro se unió a Bridgestone Costa Rica en el año 2000, donde desempeñó diversos cargos para la planta en Costa Rica. Es ingeniero químico y cuenta con una maestría en Ingeniería Industrial por la Universidad Interamericana de Costa Rica, además de un MBA en Gestión de proyectos por la Euncet Business School de España y un segundo Máster también en gestión de proyectos por la Universidad Francisco de Vitoria.

Inician los preparativos para el 47 Expo Congreso de Andellac.

Oficialmente comenzaron los preparativos para la celebración del 47 Expo Congreso de Andellac, el evento más importante de la industria llantera en México. Este evento se realizará del 8 al 11 de noviembre del 2022, en el Hard Rock Hotel Riviera Maya.

Encabezado por el Ing. Fernando García Luévano, presidente de Andellac inició la venta de estands, dando la bienvenida a miembros del Consejo de Administración de la Asociación, ex presidentes y ejecutivos de las diferentes empresas.

Destacó que esta edición del Expo Congreso cobra una especial relevancia, pues se celebran 50 años de Andellac en la historia de la Industria Llantera, una trayectoria forjada con el trabajo desinteresado de muchos llanteros, en donde la Asociación ha tendido puen-

tes de entendimiento entre, fabricantes, autoridades y proveedores de bienes y servicios.

“Hemos mantenido vivos los principios que animaron la fundación de Andellac, convirtiéndose en la casa de los llanteros, ofreciendo una oferta de valor acorde a las necesidades de un mercado

cambiante y cada día más demandante. A lo largo de cinco décadas hemos transitado por momentos de auge y no muy afortunados, que han moldeado la voluntad de los llanteros, convirtiéndolo en un gremio que siempre ha sabido superar las dificultades de cara a un futuro próspero”,

En esta edición, además de los múltiples eventos programados como, el panel llantero a cargo de los directivos de las fábricas llanteras establecidas en nuestro país, se contará con la opinión de especialistas que ofrecerán conferencias en diferentes temas relacionados a la Industria Llantera y que con sus puntos de vista, se podrá tener una visión más certera de los diferentes temas económicos y comerciales que apoyen la adecuada toma de decisiones para los negocios llanteros.

Gracias a los expositores que participarán en este evento, los llanteros podrán conocer tecnologías de vanguardia, e implementar soluciones de negocios y servicios que permitirán hacer crecer y fortalecer los negocios llanteros.

Dentro del marco de la celebración de los 50 años de Andellac, el Ing. William Vasconcelos Callafel, Vicepresidente de Renovado de Llantas, hizo un recuento de los logros obtenidos por Andellac en estos años. Refirió algunas historias de éxito que han conformado a la Asociación.

Antes de dar inicio a la venta de estands Fernando García señaló que todo el equipo de la Asociación está trabajando, no solo para superar las expectativas depositadas en esta nueva edición, sino también para brindar una oferta de valor que permita seguir siendo, la mejor referencia para los llanteros y reiteró el compromiso de seguir construyendo una Asociación de vanguardia.

Graciela Ortiz Hernández, Coordinadora del Expo Congreso, inició con la venta de estands entre las empresas asistentes, generándose un gran interés entre los expositores y reservando de inmediato sus estands para esta 47 edición del Expo Congreso. A lo largo de las siguientes semanas se seguirán vendiendo los espacios disponibles. Como todos los años se generará un gran interés entre las empresas participantes, por lo que es recomendable entrar en contacto con la Coordinación del Expo Congreso y asegurar su participación.

Todo el equipo de la Asociación está trabajando, no solo para superar las expectativas depositadas en esta nueva edición, sino también para brindar una oferta de valor que permita seguir siendo, la mejor referencia para los llanteros. Los canales de comunicación estarán abiertos para recibir peticiones y sugerencias.

Para finalizar el evento, el Presidente de Andellac dijo, “en el 47 Expo Congreso de Andellac seguiremos siendo el punto de encuentro, entre fabricantes y distribuidores para el intercambio de ideas y soluciones a problemas comunes de una industria en crecimiento y con un desarrollo tecnológico acorde a nuestros tiempos, que permitirá mostrar una institución en constante renovación, acorde al momento que vivimos, haciendo uso de la tecnología y con una clara idea del rumbo por el que debemos transitar en los próximos años”.

Participa Andellac en Expo Proveedores del Transporte

LaExpo Proveedores del Transporte y Logística realizó su edición de 2022, en Cintermex en Monterrey, Nuevo León. En este evento, participan fabricantes, distribuidores y proveedores así como prestadores de servicios de la industria del transporte, tanto de carga como de pasaje.

En el evento de la industria del transporte más importante en el norte del país, Andellac estuvo presente con un estand para mostrar a los asistentes los beneficios de pertenecer a la Asociación, así como su oferta de cursos de capacitación.

Al evento acudió el equipo de Andellac conformado por: Paloma Flores, Coordinadora de Capacitación, Graciela Ortiz, Coordinadora de Expo Congreso, Josué Ali Torres, Coordinador de Afiliación y Comunicación y Yadira Coca, de Expo Congreso.

Además de la información brindada a los asistentes sobre Andellac, también se realizó una intensa labor para invitar a muchos de los expositores a participar en el 47 Expo Congreso de Andellac que se celebrará del 8 al 11 de noviembre de 2022.

Gracias al trabajo del equipo de Andellac, se concretaron varias ventas de estands para el evento más importante de la Industria Llantera. También visitaron a algunas compañías que han participado en otras ediciones del Expo Congreso de Andellac, como: Macro Refacciones y Llantas, Grupo llantero San Martín, IM Motriz, y CR3, entre otras empresas interesadas en participar en el evento de Andellac.

Las empresas participantes en Expo Proveedores del Transporte y Logística tienen el objetivo de crear alianzas y nuevas relaciones comerciales en el rubro del auto transporte. Cabe destacar que, a la Expo Proveedores del Transporte y Logística acuden el consumidor final, así como propietarios y directores de empresas transportistas de carga y pasaje.

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Marketing Omnicanal

La experiencia digital del consumidor contempla una gran diversidad de elementos en función de los instrumentos tecnológicos que utiliza, ya sean equipos de cómputo o dispositivos móviles. A su vez, estos determinan el grado de interacción en cada plataforma o canal de comunicación disponible, como lo son las redes sociales, las tiendas virtuales y los sitios web.

Esta es la razón por la que las estrategias de marketing deben encaminarse hacia la construcción de un ejercicio integral, donde se pueda acompañar al consumidor sin importar el modo en que tiene contacto con la marca. Además, todas las acciones deben ser congruentes entre sí y deben apoyarse para convertir el recorrido del consumidor en una compra final en cualquier momento.

Esto solo es posible si se crean estrategias de marketing de corte omnicanal que logren comprender y manejar el comportamiento del cliente desde diversos ángulos.

El termino omnicanal no solo se usa en el mundo corporativo, su definición puede ayudarnos a comprender la importancia de esta estrategia.

El marketing omnicanal se refiere a la integración de la marca, los mensajes y los puntos de contacto online y offline (sitio web, correos electrónicos, redes sociales, apps, centro de atención telefónica, tiendas, anuncios), a medida que los clientes potenciales avanzan por el embudo de ventas. Todo esto permite una experiencia del cliente más orgánica y memorable.

Esta estrategia va un paso más allá que el marketing multicanal. La estrategia

omnicanal se enfoca en brindar una experiencia integrada y coherente en todos los canales seleccionados y en considerar los diferentes dispositivos ligados a estos canales como el punto de contacto que los consumidores establecen para interactuar con nuestra empresa.

Para tener éxito al implementar este tipo de estrategia, es necesario adoptar una visión centrada en el consumidor. Para ello hay que comprender con quiénes nos comunicamos y de qué forma lo hacemos en los distintos canales, para convertir esos canales en una experiencia coherente e integral. De esta manera los consumidores pueden interactuar con las marcas en innumerables canales, desde las redes sociales hasta las líneas de atención al cliente.

Existen dos tipos principales de información que se tiene que recopilar para tener éxito en una estrategia de personalización: información anónima e información perso-

nal. Recopilar esta información ayudará a ofrecer una experiencia personalizada en el sitio web y en otros canales.

Un enfoque omnicanal garantiza que los leads (prospectos) y los clientes tengan una experiencia positiva y congruente en cada canal, gracias a los elementos clave que a continuación mencionamos:

Tono y visión de la marca coherentes e identificables a primera vista.

Mensajes personalizados inspirados en los intereses del público objetivo.

Contenido desarrollado a partir de las interacciones anteriores y en las etapas del viaje del comprador.

Apegarse a estos aspectos clave que distinguen el marketing omnicanal aporta muchos beneficios, entre los cuales se destacan, el reconocimiento de la marca y el nivel de personalización basado en los intereses y el historial del público objetivo en su interacción con la marca. Esto siempre conduce a una mayor interacción.

Es así que las acciones propuestas por una estrategia de marketing omnicanal que incluya manejo de atención por correo electrónico, redes sociales, sitio web, en coordinación con las tiendas online y físicas, además de una interacción vía SMS o por WhatsApp, resultan no solo en una experiencia digital positiva para los clientes, sino también en métricas tangibles como el volumen de ventas y ROI.

Como hemos visto, la experiencia omnicanal de los usuarios es una de las maneras más efectivas de captar la atención del consumidor a lo largo de su ruta de compra. Es una dinámica que se debe considerar para conseguir el éxito comercial del negocio.

Reconoce Walmart a JK Tornel como el mejor proveedor del 2021

Elpasado 24 de febrero, Walmart de México y Centroamérica reconoció a JK Tornel como mejor proveedor durante 2021 en la categoría de Tribu Hogar.

Cada año Walmart realiza este evento para reconocer a sus socios y proveedores que apoyan su operación del día a día.

“Felicitamos a JK Tornel por lograr una correcta planeación para poder cubrir la demanda de nuestros clientes, generar una correcta alineación con nuestros equipos de logística de forma que logró exceder los estándares de servicio y ampliar la propuesta de catálogo en piso y línea para poder garantizar el surtido correcto para todos nuestros clientes” mencionó Mariana González, Directora Tribu Hogar en el encuentro virtual 2022.

“Muchas felicidades por obtener el reconocimiento al Proveedor del año de la Tribu de Hogar. Es un gran logro y el resultado de un excelente trabajo durante todo el 2021. Les quiero agradecer todo el empuje durante un año tan complicado, con volatilidad e incertidumbre. Tuvimos excelentes resultados fruto de una gran planeación y esfuerzo”, dijo Diego González, comprador en la categoría de autos.

“Para JK Tornel México, es un incentivo a la innovación de los procesos internos buscando la mejora continua, cuyos primeros resultados nos alientan a seguir progresando en la atención a clientes externos e internos, estamos orgullosos de este reconocimiento

que nos otorga uno de los principales clientes a nivel mundial como es Walmart de México y Centroamérica”, comentó la Lic. Carolina Guardián, Gerente de Ventas Autoservicios de JK Tornel.

“Nuestra visión es estar entre las compañías más confiables como una marca global de neumáticos. Agradecemos a Walmart este reconocimiento y al equipo de JK Tornel que hoy hace posible este logro”.

El equipo de JK Tornel está formado por:

Sergio Álvarez Cantú (Vicepresidente Nacional de Ventas y Marketing México & USA)

Amit Shah (Vicepresidente de Finanzas)

Carolina Guardián (Gerente de ventas autoservicios)

Andrés González (Gerente de Planeación de producto) y a sus equipos por su excelente labor.

El esfuerzo empleado en el desarrollo de tecnología es lo que nos ha posicionado como una de las mejores empresas de neumáticos en México y el mundo.

En JK Tyre tenemos la misión de seguir preparándonos con el objetivo de ofrecer un producto de calidad excepcional que cumpla con los más altos estándares de calidad para así seguir siendo la mejor llanta en México.

JK Tornel, el orgullo de México, líder en ventas de llantas de auto y camioneta en el mercado nacional, mantiene un alto nivel de innovación y desarrollo tecnológico en pro de la atención de toda su red de distribución, por lo que nos sentimos orgullosos de este reconocimiento.

El renovado de llantas de camión una alternativa de negocio

Los transportistas en nuestro país tienen un papel muy importante en la reactivación y crecimiento de la economía, ya que la mayor parte de la carga se transporta en tracto camiones.

Es sabido que el segundo rubro más importante en gastos para el autotransporte, después del combustible son las llantas. El renovado de llantas representa una muy buena opción para reducir los gastos de operación en las flotas y con el hombre camión.

La industria del renovado en México se ha visto afectada en años recientes, por la importación de llantas de bajo costo, poca calidad y que atentan contra la seguridad vial. Sin embargo a partir de las complicaciones para conseguir contenedores, el incremento de precios en los fletes marítimos, así como el alza en las materias primas, ha permitido ver el renovado nuevamente como un negocio rentable.

Para muchos negocios llanteros, el renovado de llantas de camión, puede ser una actividad adicional al portafolio de productos

que ya ofrecen, logrando obtener ingresos extras, además de dar un servicio integral a sus clientes, no solo vendiendo la llanta nueva, sino también ofreciendo el renovado de estas llantas.

El renovado no es solo un buen negocio para los llanteros, también están contribuyendo al cuidado del medio ambiente, al poder utilizar varias veces la misma llanta sin tener que fabricar llantas nuevas y que puedan desecharse después de varios usos.

En las siguientes entrevistas, apoyados por el testimonio de fabricantes de materiales para renovado y empresarios llanteros que han incursionado en este mercado, los distribuidores podrán conocer las oportunidades de negocio al tener procesos garantizados y certificados para hacer del renovado una opción confiable y que se convierta en la mejor estrategia para reducir costos para las flotas de todos los tamaños y para los hombres-camión.

Andellac y la industria llantera han impulsado la adopción de la NOM 228, para establecer requisitos básicos de calidad, seguridad y garantías en las empresas que realizan el renovado de llantas de camión. Sería un gran logro en materia de política pública, que todas las flotas estén obligadas a renovar, al menos una vez para prolongar la vida útil de los neumáticos.

El renovado de llantas solución ideal para una reducción de costos

Los beneficios del renovado influyen directamente en la reducción de costos y la operación continua de las unidades, además de contribuir al cuidado del medio ambiente. Bandag ofrece soluciones para el renovado de llantas y para conocer estas soluciones entrevistamos a Luis Domingo Orozco Correon, Gerente Nacional de Ventas Comercial para Bridgestone México y nos explicó en que consisten.

En los últimos 10 meses, la Industria del Transporte ha comenzado a dar signos de recuperación paulatina al alcanzar los niveles de movimiento de carga de 2019, después de la afectación por la pandemia de COVID19. Adicionalmente, se han desarrollado nuevos segmentos de comercialización como el de los vehículos comerciales ligeros, así como del reparto en la última milla y esto repercutirá en mayor cantidad de llantas para el mercado de renovado. Considerando lo anterior, el renovado de los cascos de llantas de camión es una tendencia que cobra cada día mayor importancia, en el sector del autotransporte y de carga en general.

“Los transportistas buscan mejorar el control de sus gastos y eficiencias operativas; por lo que han considerado al renovado Bandag como una alternativa para reducir costos de mantenimiento con productos confiables y seguros, fabricados bajo innovadores procesos de tecnología de punta ya que, con este proceso logramos reducir en más del 20% el costo total de la operación, al maximizar el ciclo de vida útil de las llantas”, nos dice Luis Domingo Orozco.

Otro factor que está impulsando el renovado, es que a nivel mundial se está presentando escasez de materias primas para la fabricación de llantas, el renovado se presenta como la solución ideal para los transportistas que buscan una reducción de costos y una alternativa reutilizando sus propias llantas.

En nuestro país el índice de renovabilidad es muy bajo, para cambiar esta tendencia Bridgestone sigue invirtiendo y desarrollando el negocio de Bandag para fortalecer aún más el desempeño de los renovados; desde compuestos de hule de alta calidad que aprovechan

Se necesita promover la “cultura de renovar”, concientizar al transportista que el renovado es una opción en estos momentos de incremento de costos”.

la tecnología de punta, hasta ranuras de diseño avanzado que mejoran el rendimiento kilométrico de los renovados e incluso, esquemas de negocio bien estructurados que facilitan la operación y rentabilidad para sus clientes. El Gerente Nacional de Ventas Comercial para Bridgestone México comenta, “estamos trabajando en tres puntos clave para fomentar una cultura de renovado en nuestro país y fortalecer el posicionamiento de los productos de renovado BANDAG.

1. Acciones de sensibilización que nos ayuden a mostrarle al usuario final que el renovado es un producto de calidad que tiene procesos estandarizados y auditados constantemente, los cuáles garantizan un excelente desempeño del neumático renovado.

2. Trabajamos con nuestros clientes actuales y potenciales para que conozcan el ahorro que se genera en los gastos de operación cuando se implementan programas para el cuidado de las llantas en las flotas y que incluyen el renovado.

3. Es importante recordar que el renovado es un pro-

ducto sustentable que requiere menor consumo de materia prima y recursos naturales para ofrecer una llanta que se puede desempeñar de forma similar a una nueva”.

El renovado minimiza la cantidad de llantas que podrían acabar en el basurero o en cualquier otro lugar, provocando enfermedades y contaminación. Al utilizar una llanta renovada, los clientes contribuyen al cuidado del medio ambiente

Renovar las llantas permite a las flotas contar con eficiencias operativas como la reducción de costos en el uso de combustible e incrementar la durabilidad y seguridad de sus neumáticos. “Las llantas renovadas con Bandag mejoran el uso de combustible al reducir la resistencia a la rodadura y además extienden hasta en 500% su durabilidad combinada (desde que el neumático es nuevo y después de renovarlo), frente a llantas consideradas de bajo costo. Las bandas de rodamiento que se utilizan están desarrolladas con la misma calidad y tecnología que las de una llanta nueva, por lo que aspectos como la seguridad, durabilidad, kilometraje y rendimiento, no se ven afectados”, asegura el entrevistado.

Es importante resaltar que para que estas renovaciones sean efectivas y de buena calidad, las carcasas de los neumáticos deben tener un mantenimiento adecuado, esto permite rejuvenecer las llantas con una banda de rodadura nueva, al menos una vez y en el caso de llantas Premium como las de las marcas Bridgestone y Firestone, de 3 a 5 veces bajo condiciones ideales. Además, el costo de renovar es aproximadamente el 30% del valor de la llanta original.

Para Luis Domingo Orozco el renovado puede ser un buen negocio y resalta varios puntos, “La industria del renovado está atravesando una coyuntura importante y México tiene todas las condiciones propicias para hacer del renovado una industria fuerte que genere muchas fuentes de empleo y beneficios económicos a los inversionistas, invertir en un negocio como las franquicias Bandag, puede ser una muy buena alternativa para diversificarse sin perder rentabilidad.

El renovado de llantas es una iniciativa que contribuye al cuidado del medio ambiente, lo cual actualmente es una tendencia a nivel mundial. Las flotas más grandes del mundo reconocen los beneficios del renovado de neumáticos y confían en Bandag como un socio estratégico para maximizar su vida útil garantizando su calidad, seguridad y máximo desempeño, además de contribuir en un alto porcentaje al cuidado del medio ambiente”.

Para iniciarse en el negocio del renovado, lo ideal es que todos los distribuidores de llanta nueva de camión ofrezcan a sus clientes el círculo completo de llanta nueva y renovado.

Las franquicias Bandag ofrecen a los clientes una amplia variedad de productos de renovado Premium y una oportunidad de negocio rentable. El modelo establecido incluye una asesoría permanente sobre temas técnicos, productos, innovación y tecnología, así como aspectos relacionados a la gestión diaria que permitan la rentabilidad de cada franquicia. “Los invitamos a aprovechar la oportunidad de hacer sinergia con alguna de nuestras 39 franquicias para poder brindar a sus clientes de llanta nueva, un producto que reduzca sus costos complementando el ciclo de la llanta. Nuestro personal técnico-comercial con gusto le brindará capacitación para obtener el paquete integral de llanta nueva y renovado que más se adecue a sus necesidades y extienda la vida útil de los cascos”.

casco, asumimos la responsabilidad de garantizar su desempeño hasta su retiro para realizarle un siguiente renovado. En cuanto a rendimiento por milímetro, ofrecemos un promedio similar al de las llantas nuevas de calidad y superamos a las llantas de bajo precio”, asegura Luis Domingo Orozco.

En cuanto al cuidado del medio ambiente el renovado es un ejemplo de sostenibilidad y optimización del ciclo de vida del producto, en Bandag contribuyen a cumplir esta misión ambiental ayudando a garantizar un medio ambiente sano para las generaciones actuales y futuras. Optar por renovar una llanta, en vez de reemplazarla, permite reducir en un 24% las emisiones de CO2, 19% el consumo de agua y 21% la contaminación atmosférica. Además, se reemplaza únicamente la banda de rodamiento del neumático, utilizando solo 1/3 de las materias primas necesarias para fabricar una llanta nueva, lo que contribuye a la economía circular y la sostenibilidad. Bridgestone ha definido una estrategia comercial que considera la sostenibilidad y Bandag es un pilar fundamental, ya que permite alargar la vida de sus productos y ofrecer un servicio integral que brinde valor agregado a los clientes y a la sociedad.

En opinión del ejecutivo uno de los retos es mantener a los franquiciatarios actualizados en equipos y procesos para ofrecer productos y servicios de calidad superior y brindar un desempeño similar que las mismas llantas nuevas. En segundo lugar se necesita promover la “cultura de renovar”, concientizar al transportista que el renovado es una opción en estos momentos de incremento de costos y en tercer lugar, para contar con todos los productos que demandan los clientes, debemos adaptarnos a los cambios que estamos experimentando a nivel mundial y que afectan la cadena de suministros.

Bandag ha sido pionera en el proceso de renovado de llantas. Inventaron el renovado en frío que vulcaniza las llantas renovadas a 99 grados centígrados, protegiendo la estructura de la llanta y a lo largo de los años se ha mantenido como líderes impulsando el crecimiento de la demanda a través de nuevos planes de inversión y mejora en la tecnología de producción ofreciendo productos con mejores costos para los usuarios, sin sacrificar la calidad.

Bandag tiene cobertura nacional a través de su red de 39 franquicias que siguen especificaciones y normas técnicas para ofrecer un renovado de alta calidad. “La alta calidad que tenemos en nuestros procesos y materias primas, nos permite ofrecer garantías de fabricación en todas las llantas que renovamos. Una vez que hemos aceptado un

Para finalizar Luis Domingo Orozco comenta, “en Bridgestone invertimos y desarrollamos el negocio de Bandag para fortalecer el desempeño de los renovados, desde compuestos de hule de alta calidad que aprovechan la tecnología de punta, hasta ranuras de diseño avanzado que mejoran el rendimiento kilométrico de los renovados e incluso, esquemas de negocio bien estructurados que facilitan la operación y rentabilidad para nuestros clientes. Evolucionamos para consolidarnos como proveedor de soluciones integrales para flotas transportistas, facilitando a los clientes una gestión óptima de su negocio de manera sostenible. Agradecemos el espacio en la revista Andellac para poder comunicar los beneficios de renovado e invitamos a los lectores a visitar https:// www.bandag-lan.com/ para conocer más sobre todas las opciones que Bandag ofrece”.

Trabajando por la recuperación del mercado de renovado

Cauchos Vipal es uno de los principales fabricantes mundiales de productos para el renovado y reparación de llantas y cámaras de aire. Pionero en la técnica de vulcanización en frío en Brasil y líder en Latinoamérica en el segmento de renovado, ofrece soluciones completas en productos y servicios, desarrolladas con tecnología propia y constantes inversiones en investigación e innovación. En entrevista Jean Barros, Gerente Comercial de México y Centroamérica, nos habla del panorama del mercado de renovado en el país.

El renovado de llantas ofrece grandes beneficios en el costo por kilómetro cuando se elige renovar en lugar de comprar llantas nuevas. Sin embargo, después de algunos años de altibajos en el mercado de renovado en México, principalmente a causa de la importación de llantas de baja calidad y bajo precio, actualmente vivimos una nueva realidad que beneficia la sostenibilidad en el transporte y el medio ambiente. Un verdadero ganar – ganar, nos dice Jean Barros, “me refiero a que estamos en una recuperación del tamaño del mercado de renovado, esto es un reflejo del rompimiento de la cadena de suministro, que ha provocado escasez de materias primas, hasta la poca oferta de fletes internacionales. Al ser México un país importador de llantas de camión, este panorama se ha complicado, sumado a la escasez e incrementos constantes en los precios.

El renovado de llantas es la alternativa directa y confiable para hacer frente a esa situación.

En Vipal, hemos logrado aprovechar esa ventana de oportunidad, principalmente porque el mercado mexicano reconoce la calidad de nuestros productos y confía en la red de distribuidores, con aproximadamente 18 años de historia en México”.

El índice de renovabilidad en México comparado con otros países es muy bajo. Lamentablemente, no hay incentivos específicos para esa actividad, que es considerada “verde o sustentable” en varios países, como Brasil, Chile, Japón o parte de Europa, entre otros.

La forma en que se podría aumentar el índice de renovabilidad y permitir a México mejorar rápidamente, sería aprovechar este momento para autorizar las importaciones únicamente de llantas nuevas con base a la calidad, que permitan extender el ciclo de vida útil, incluyendo la renovación de estas llantas y su manejo adecuado para el desecho. Para eso, una referencia técnica como una NOM, sería el primer paso para acercarnos a otros países que le dan la debida importancia a una relación saludable entre el consumo y el impacto ambiental.

Dentro de nuestro portafolio tenemos diferentes marcas para distintos segmentos. VIPAL se caracteriza por altos rendimientos y soluciones para los distintos caminos”.

En cuanto a la ventaja de renovar contra comprar llantas de importación de bajo precio, el entrevistado nos dice que las llantas de baja calidad o costo normalmente tienen estructuras más débiles y compuestos más baratos, lo que naturalmente resultará en una fatiga más rápida de los materiales, resultando en menor rendimiento, mayor riesgo vial y un gran impacto ambiental. Además, de no ofrecer grandes rendimientos como cualquier producto desechable, esto puede aumentar la frecuencia o el tiempo en que el vehículo este detenido para reparaciones o mantenimiento.

“Al utilizar un renovado de calidad, los rendimientos van a ser superiores a esas llantas, se podrán disminuir los riesgos y otros factores ya mencionados. Además de ser ecológico, si su asesor hace el seguimiento adecuado, se incrementan las posibilidades de volver a renovar la misma llanta, reduciendo aún más su costo y el impacto ambiental”.

De acuerdo con Jean Barros el renovado de llantas es un gran negocio señala, “el primer objetivo de un negocio es generar utilidades. Muchos de los distribuidores llevan décadas con sus negocios, otros son más recientes y jóvenes. Independientemente del tiempo, han logrado mejorar la condición de sus familias y de sus colaboradores. El renovado no es una excepción y aunque ha enfrentado condiciones desfavorables cómo la competencia predominantemente de llanta asiática y la falta de incentivos, entre otras cosas, aún así sigue “moviendo a México” y cuidando al medio ambiente”.

Para iniciarse en el negocio del renovado, cómo en cualquier negocio, es necesario el espíritu emprendedor y que les guste aprender, pues aquí se aprende a diario. Definir cuál

es la visión de la empresa, el seguimiento del mercado que se quiere atender y acercarse a un proveedor que pueda entregar lo que se requiere para iniciar este negocio. Básicamente se habla de calidad, servicio y precio.

La compañía ofrece al mercado de renovado de llantas de camión sus diferentes marcas, siendo VIPAL la marca insignia. “Dentro de nuestro portafolio tenemos diferentes marcas para distintos segmentos. VIPAL se caracteriza por altos rendimientos y soluciones para los distintos caminos. Tenemos una Red de Renovadores VIPAL, a quiénes ofrecemos soporte técnico y comercial, así como a las flotas que trabajan con nuestros renovadores, llevamos acabo capacitaciones técnicas y seguimiento de rendimientos. En México la Red de Renovadores VIPAL utiliza 100% nuestros productos en la reparación y/o proceso de renovación de llantas, y están presentes en diferentes mercados, como las flotas de camiones, o en las llantas de minería.

Siempre con el respaldo de la calidad, que nos permite estar presentes en más de 90 países. Nuestros renovadores ofrecen garantías ya sea por una reparación o renovación.

Para Vipal el cuidado del medio ambiente es muy importante, en opinión del Gerente Comercial para México y Centroamérica, las llantas de bajo costo/calidad suelen ser en gran parte desechables, lo que las transforma rápidamente en un pasivo ambiental. “Es como si fuera una montaña de llantas que solo crece y crece. El renovado siempre ha sido una opción económicamente viable y que permitiría hacer que esa montaña, no solo pare de crecer, sino que disminuya su tamaño cada año. Brasil es un ejemplo de esto, en donde ruedan más llantas renovadas

El medio ambiente anhela que los gobiernos nos vean como lo que realmente somos: Aliados estratégicos en el enfrentamiento de uno de los mayores problemas de manejo de residuos de nuestra época.”

que nuevas y las plantas son certificadas por el equivalente a la NOM. Si a eso sumamos otras formas de reciclar las llantas, el impacto sería mínimo al medio ambiente.

Mientras sigan entrando indiscriminadamente las llantas de bajo costo, no sólo el mercado de renovado, que es una actividad esencialmente “verde” y genera empleos directos será perjudicada, también el mismo consumidor, la seguridad vial y el medio ambiente, van a seguir pagando el verdadero costo de este “ahorro mal explicado o entendido”.

Uno de los retos que enfrenta el renovado de llantas de camión, es el impacto relacionado a la interrupción de la cadena de suministros que afectan al renovado como a cualquier industria. En el mundo globalizado, las dificultades logísticas, la escasez de materias primas y los incrementos constantes en los precios han sido evidentes y comunes, principalmente en los últimos 12 meses. “En Vipal hacemos nuestro mejor esfuerzo para aminorar este impacto”.

Para finalizar la entrevista, Jean Barros nos dice, “en algún momento el brutal impacto ambiental que causan los millones y millones de llantas desechadas cada año, siendo la gran mayoría de forma prematura a causa de la falta de estándares y/o programas para su importación, utilización y/o desecho y que afectan a la sociedad, tendrá que ser tratado. Se necesita que se reconozca el verdadero valor del renovado para la protección del medio ambiente y la sostenibilidad en el transporte. El día que nos vean cómo lo que realmente somos: promotores de la responsabilidad ambiental, un catalizador para las flotillas y empleadores, los gobiernos tendrán que despertar.

práctica muy valiosa para reducir costos de operación

Grupo Galgo es una empresa líder en la fabricación de productos de hule para diferentes aplicaciones. Cuenta con maquinaría de alta tecnología y distribución nacional e internacional. Ha desarrollado la marca Pre-Q de productos de precurado para el renovado de llantas; esta marca cuenta con una gran variedad de diseños y medidas de bandas para todo tipo de aplicación. José Juan Sosa, Gerente de Desarrollo de Negocios de Grupo Galgo, comparte su perspectiva en esta entrevista sobre la situación por la que atraviesa la industria del renovado en el país.

Actualmente la industria del transporte enfrenta una situación crítica, debido al alza constante de precios que se han presentado en los últimos meses, de los insumos y consumibles no solamente en llantas, por lo que el renovado se convierte en un factor relevante para reducir los costos de operación del transportista, “con esta visión el renovado de llantas está en un momento muy importante para hacer más competitivas a las flotas”, comenta José Juan Sosa.

La escasez y el incremento de precios en materias primas presiona al mercado y ante los incrementos de precio de las llantas nuevas, el renovado se vuelve más relevante, ya que el costo del renovado en las flotas representa entre un 30 a 40% del valor de una llanta nueva dependiendo que llantas se compren, ya que no es lo mismo gastar una cantidad del 100% que solamente un 30 o un 40%.

En cuanto al bajo índice de renovabilidad en México, el Gerente de Desarrollo de Negocios explica que está relacionado con la creencia de que es mejor comprar una llanta nueva de bajo precio que renovar una llanta, por lo que en Grupo Galgo se encuentran trabajando de la mano con los transportistas para demostrar que no necesariamente funciona así, ya que si el renovado de llantas se hace con una planta bien establecida, es un trabajo confiable, seguro y de alta calidad.

Otro factor importante que destaca el entrevistado, es el mantenimiento preventivo de las llantas, el cual juega un rol fundamental para asegurar que las llantas nuevas que se compran puedan ser renovadas por lo menos una vez. En este sentido Grupo Galgo está ocupado en que las flotas puedan mejorar sus sistemas de mantenimiento preventivo de manera eficiente, capacitándolos, visitándolos, asesorándolos y

Si comparamos la importación de llantas nuevas, contra la cantidad de llantas que se renuevan, vemos que el potencial de crecimiento se vuelve muy atractivo e interesante”.

sobre todo sensibilizándolos sobre la relevancia del renovado.

El renovado de llantas es muy confiable y las grandes empresas del transporte, las más conocidas a nivel nacional, están renovando sus llantas y lo hacen porque les resulta una práctica muy valiosa para reducir sus costos de operación, por lo que con esta visión no se debería dejar de renovar una llanta independientemente de la marca que se adquiera para comprar una llanta de bajo precio, es decir el renovado no debería de ser reemplazado por una llanta nueva de bajo precio ya que el rendimiento del hule de Grupo Galgo contra una llanta de bajo precio, ha demostrado que es superior.

El renovado puede ser una actividad rentable para los distribuidores de llantas, ya que es muy noble y genera una oportunidad de crecimiento importante, existe un mercado muy extenso y con gran potencial y expectativas de desarrollo interesantes. “Si comparamos la importación de llantas nuevas, contra la cantidad de llantas que se renuevan, vemos que el potencial de crecimiento se vuelve muy atractivo e interesante, aunado a que a diferencia de la comercialización de llantas nuevas, en el renovado existe la posibilidad de mejorar la rentabilidad del negocio con base en la eficiencia que se consiga al tener una planta de producción, ya que no es lo mismo

El renovado de llantas una

comprar a un mismo precio y tener un precio base, que decir de ese precio base yo lo puedo modificar si hago eficiente la planta”, comenta el entrevistado.

Para iniciarse en el negocio del renovado, es necesario contactar a Grupo Galgo para realizar una evaluación en conjunto del modelo de negocio. Cuentan con todo un esquema de soporte para que cada inversionista que deposita su confianza en ellos sea exitoso y lo acompañen en todo momento con asesoría.

En Galgo Pre-Q ofrecen una garantía completa que incluye tanto la mano de obra como materiales hasta los 3 mm de profundidad. Prácticamente se refiere a toda la vida del renovado.

Con relación al cuidado del medio ambiente y ante las situaciones que se viven actualmente producto del cambio climático, el renovado de llantas favorece la conservación de un entorno más ecológico, ya que para una llanta renovada se requieren menor cantidad de petróleo, agua y energía en comparación con una llanta nueva.

Sumado a todo esto, cada llanta que se renueva es una llanta nueva menos que no se compra y que no contamina al no desecharla en la basura, y el reutilizar las llantas que ya se compraron contribuye de una manera muy importante con el tema ecológico.

En opinión de José Juan Sosa, uno de los retos más importantes a los que se enfrenta esta industria, es la mala información que se tiene respecto al renovado de llantas y al trabajo que se hace en talleres informales, el cual genera mucha desconfianza en el proceso.

“Al final es un reto que necesitamos enfrentar informando a los

Creemos que nuestra experiencia, la honestidad que maneja Grupo Galgo y la calidad constante, respaldan cada banda de renovado que se pone a rodar”.

usuarios, que los clientes sepan de los grandes beneficios y de la seguridad que tiene cada vez que está renovando una llanta, el pretender hacer ahorros mal encaminados o tomar decisiones de no renovar por una mala experiencia, son casos muy comunes con los que nos enfrentamos en el mercado”. Ante esta situación han ofrecido múltiples capacitaciones, asesorías y pláticas de sensibilización sobre lo que el renovado de llantas puede llegar a representar en ahorros a las empresas de transporte.

Finalmente agradece el tiempo y la oportunidad de compartir su visión con los lectores de la Revista Andellac, y destaca que en Grupo Galgo se esfuerzan por mantener una calidad constante, brindar un servicio orientado a la satisfacción del cliente, buscando superar las expectativas que todos los clientes depositan en la compañía. “Creemos que nuestra experiencia, la honestidad que maneja Grupo Galgo y la calidad constante, respaldan cada banda de renovado que se pone a rodar”.

Cuentan con personal capacitado y preparado para brindar el mejor servicio tanto a sus clientes directos, las plantas renovadoras, a los usuarios finales y a las empresas de transporte enfocándose en satisfacer sus necesidades.

El renovado elemento importante en el ahorro de gastos operativos

Entre las plantas renovadoras de llantas para camión, RenQro se ha destacado por proporcionar un servicio directo y personalizado para las necesidades de cada cliente. Sus técnicos, cuidan todo el tiempo el estado de las llantas para poder ofrecer un renovado de calidad. Philippe Mendoza, director general de la empresa comparte algunas ideas sobre la situación actual del renovado de llantas de camión en México.

Actualmente menos del 80% de las llantas que se venden en el mercado nacional se renuevan, esto debido en principio a que en los últimos años el renovado en México se enfrentó a la importación de llantas asiáticas de bajo precio. Además de tener uno de los índices más bajos de renovado comparado con otros países. Philippe Mendoza compartió algunos datos sobre las llantas renovadas en el mundo y México para tener una idea del potencial de mercado que existe.

Índice de renovabilidad:

EE.UU. 1.0%

Europa 1.4%

Brasil 2.0%

México 0.45%

Sobre cómo aumentar el índice de renovado en México, Philippe Mendoza considera que en nuestro país existen prejuicios sobre el renovado, donde se piensa que no funciona y que incluso es peligroso. Por lo que se debe orientar y capacitar a los clientes en los puntos clave a considerar durante la operación y en el cuidado de las llantas, tales como llevar a cabo una buena administración realizando análisis de flota, análisis de fallas en servicio, llevando hojas de semaforeo, etc.

“En algunos estados del país, están ya considerando cobrar una cuota por el servicio de retiro y desecho de las llantas que no sirven, y hacer ver a los clientes que el no cuidar sus llantas también genera un gasto”, comenta el entrevistado.

Una llanta de buena calidad o Premium brinda un buen rendimiento, ya que está construida para que el casco pueda ser renovado varias veces. No así una llanta de bajo costo, que para lograr que sea económica se deben castigar algunos materiales en su fabricación, como usar menos acero o una mezcla de hule más económico ya que el fabricante no querrá perder dinero. Por lo que la calidad y el rendimiento son menores y por ello, una llanta económica no funciona para ser renovada.

“El punto para saber si es conveniente renovar, es el saber que si se compra una llanta de gama medio o Premium, se puede renovar el casco dos veces, con lo que se calcula el costo por kilómetro de la operación. Si el transportista hace este cálculo se dará cuenta que renovar una llanta es la opción adecuada”, asegura el directivo.

Para Philippe Mendoza el renovado es un buen negocio y explica porqué, “si vendes llanta nueva los clientes automáticamente van a pedir el renovado de la llanta, así se puede ofrecer un servicio adicional. Hace cinco años comencé a importar llantas de camión, luego nos pidieron que las renováramos y hoy tenemos nuestra renovadora con hule y piso propios para cumplir con las necesidades que tiene una flota”.

En RenQro, renuevan las llantas con una fórmula exclusiva para el caucho crudo de la banda, donde, después

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de vulcanizarlas durante un tiempo concreto a una presión y temperatura determinadas, el caucho crudo se convierte en caucho flexible y elástico. Al inicio, utilizaban banda comercial ya existente en el mercado, sin embargo, la pandemia trajo consigo la falta de banda y materia prima, por lo que hoy en día producen su propia banda/piso, además de productos como cojín y cemento, por lo que los distribuidores interesados en renovar pueden acudir con ellos para obtener esta materia prima.

“Durante el renovado garantizamos que el proceso se llevará acabo con los más altos estándares de calidad y tan comprometidos estamos con nuestros clientes que si llegaran a tener algún problema en la banda o en el casco vamos a buscar la mejor solución para ellos”.

Philippe Mendoza destaca que la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente son temas importantes para los fabricantes y transportistas, ya que por ejemplo, para fabricar una llanta de camión se utilizan aproximadamente 2,000 litros de agua en todo el proceso, y en el renovado no se utiliza agua, lo que representa un factor positivo para el cuidado del medio ambiente.

“Una llanta de gama media está diseñada y construida para renovarse dos veces y tenemos la obligación para las siguientes generaciones de cuidar los recursos naturales, por lo que definitivamente las llantas se deben renovar”.

Enfatiza también que una vez que la llanta ya no sirve se debe desechar de manera correcta y no tirarlas en cualquier lugar. En este tema, trabajan con una recicladora como parte de sus servicios, a la que se le entregan las llantas que desechan y que ya no se pueden renovar y a cambio reciben un manifiesto que entregan a sus clientes.

El renovado ayuda a reducir la compra de llantas nuevas al poder procesarse de una a dos veces, sin embargo considera el directivo que es complicado mientras no exista una cultura del reciclaje.

“Lo más complicado es crear la conciencia que las llantas se deben cuidar tanto como la unidad”, comenta Philippe Mendoza. Es importante hacer saber al usuario final que no solo es montar una llanta y conducir, sino que es prioritario el mantenimiento de la

unidad y sus componentes, que la llanta se monte de manera correcta se identifique si hay algún desgaste irregular y que se encuentre en buen estado.

Muchos transportistas pequeños recurren a vulcanizadoras en las que solo montan y desmontan la llanta, pero no realizan ninguna revisión adicional.

En el caso de los grandes transportistas, tienen más claro lo qué se debe hacer para que la llanta se pueda renovar, por lo que el desafío de la industria del renovado está enfocado en aquellos transportistas que no tienen estos cuidados.

Finalmente comparte que el renovado es un elemento para ahorrar en los gastos operativos, pero se deben cumplir con procesos y cuidados que van desde el almacenamiento hasta el mantenimiento, por lo que es importante tomar en cuenta estos puntos para lograr el ahorro operativo.

Para bajar los costos operativos definitivamente renovar las llantas es una muy buena opción, pero esto requiere un trabajo en con junto entre renovador y cliente. “Como mencioné hay procesos y cuidados que se deben observar antes de renovar llantas. Estamos siempre dispuestos a apoyar a distribuidores y a empresas para iniciarse en este nuevo camino”, concluye Philippe Mendoza.

El renovado un mercado con oportunidades de crecimiento

Grupo Raga mantiene una destacada presencia en el mercado de renovado del norte del país. Ofrecen un programa de renovado para que sus clientes puedan maximizar su inversión inicial, ampliando la vida útil por llanta. Han obtenido la certificación ISO 9001:2000; lo que les permite entregar productos consistentes y de calidad. En esta entrevista Raúl Garza, Director General de Grupo Raga, comparte su opinión sobre el mercado de renovado en México.

Al preguntar por la situación actual del mercado de renovado, Raúl Garza, comenta que sigue siendo complicada por el aumento de los costos de la materia prima, derivado de la pandemia por Covid-19 y la guerra entre Rusia y Ucrania, así como la constante entrada de producto asiático de bajo costo que evita que los transportistas decidan por una llanta renovada.

Sin embargo, el entrevistado visualiza un mercado de renovado con oportunidades de crecimiento, ya que en México existe un índice de renovabilidad de 0.2%,

El renovar promueve la reducción de producción de llanta nueva, lo anterior debido a que un casco puede ser utilizado en más de una ocasión”.

lo cual es bajo comparado con otros países. Una iniciativa para aumentar este índice es contar con un staff técnico y sistemas que ayuden a profesionalizar a los transportistas y a sus flotas. “El renovado es una opción para ayudar a los clientes a generar ahorros, y no hay nada mejor que presentándolo en costo por kilómetro a la par de una llanta de importación de bajo precio”.

Con estas acciones se refuerzan las ventajas del renovado, sobre la compra de llantas de bajo precio, puesto que en su caso, los compuestos del producto Bandag, junto con un casco Bridgestone o Firestone, generan mayor rendimiento que una llanta de origen asiático, además de generar un beneficio económico para los transportistas.

En este sentido los compuestos de las llantas de importación no son los mejores y esto no permite que se pueda renovar el casco. “Una llanta de marca garantiza un renovado de hasta dos o tres veces”, señala Raúl Garza.

En términos de negocio, el renovado puede ser una buena opción para los distribuidores que quieran am-

pliar su portafolio de servicios, porque genera el ciclo óptimo de una llanta y brinda una solución integral para el transportista, es decir colocar una llanta nueva, volver por ella al salir de operación, renovar y entrar nuevamente a operación. Este servicio puede ser un gran negocio porque con la llanta nueva y el renovado, se tiene la oportunidad de blindar a los clientes.

El servicio al cliente es esencial y plantea que con servicios técnicos se puede demos-

Las bitácoras de las llantas se llevan en conjunto, Grupo Raga realiza el servicio con staff técnico y se presentan al equipo de mantenimiento de la flota. “El servicio es la única manera en la que puedes generar una diferenciación”, agrega el directivo.

Para aquellos distribuidores que quieran iniciarse en el mercado del renovado, recomienda primero tener experiencia en la comercialización de llanta nueva y en servicios técnicos, para comprender de mejor manera

las oportunidades de negocio que pueden existir.

La elección de proveedores de materia prima también debe ser específica, Grupo Raga, utiliza el renovado Bandag por una alianza comercial que sostienen con Bridgestone desde hace muchos años, en donde han trabajado de manera unida generando una fuerte unión en el mercado de renovado. Por lo que gracias a esta experiencia, recomienda mantenerse en contacto con fabricantes grandes y serios para garantizar la calidad.

BandaRey, la planta de renovado de Grupo Raga, realiza el renovado utilizando la marca Bandag y ofrecen tres garantías: la primera de producción que asegura que la banda no se desprenda del casco; la segunda una garantía del casco Bridgestone, que con cuidados y mantenimiento garantiza hasta tres renovados; y la tercera es una garantía integral contra golpes y cortes, que se otorga a los clientes que demuestran tener controles en una certificación realizada internamente.

En caso de que se renueve alguna llanta que no tenga casco Bridgestone, también la garantía se hace válida, puesto que representa la calidad de su mano de obra y se incluye dentro de la garantía de producción.

La sostenibilidad es un tema muy importante para Grupo Raga y BandaRey, Raúl Garza nos dice que el renovar promueve la reducción de producción de llanta nueva, lo anterior debido a que un casco puede ser utilizado en más de una ocasión. “Se evita contaminar, ya que el desecho de la llanta nueva se puede ver tirado en tramos de carreteras o basureros y el proceso de descomposición del hule es muy largo”.

La profesionalización de los servicios consiste en acudir con los transportistas, y hacer recomendaciones de calidad que beneficien con ahorros al transportista”.

trar que una llanta renovada da un mejor rendimiento que una llanta de importación de baja calidad. Por lo que es importante un acercamiento con las flotas, revisión de las pilas de desecho, realizar servicios de semaforeo, revisión de presiones, etc. Con estos cuidados y mantenimientos se da una retroalimentación a los clientes, quienes se dan cuenta que atendiendo a dichos cuidados, una llanta renovada brindará más rendimiento que una llanta de importación.

Uno de los retos más importantes nos dice el entrevistado, es el paradigma de los transportistas hacia una llanta renovada, porque se piensa que no sirve o se necesitan muchos cuidados y mantenimiento para tener un buen desempeño. Esta idea ha sido una barrera que impide entrar con más flotas. Sin embargo, esta percepción la han enfrentado a través de la profesionalización del servicio de renovado, para abrir mercado y aumentar la producción en sus plantas.

“La profesionalización de los servicios consiste en acudir con los transportistas, analizar sus rutas ya sea regionales o nacionales, monitorear presiones de inflado, pilas de desechos, semaforeo y aplicación de las llantas, aconsejar como expertos y hacer recomendaciones de calidad que beneficien con ahorros al transportista”.

Para finalizar, Raúl Garza agradece a Andellac por su gran aportación a la industria del renovado y para las personas que colaboran con ella.

Renovar es negocio y una ayuda para el cuidado del medio ambiente

Las llantas son piezas fundamentales y tenerlas en buen estado es vital para la seguridad de quien conduce, por esto cuando se desgastan la mejor opción es realizar el renovado, pues es un proceso rápido, confiable y económicamente más accesible en comparación con adquirir llantas nuevas. Servimax es líder en el mercado de renovado en la península de Yucatán. César Asís Abraham, Director Comercial de Grupo Servimax, nos platica en esta entrevista sobre las oportunidades del mercado de renovado en el país.

Con relación al mercado de renovado de llanta de camión, César Asís Abraham comenta que debido a los incrementos constantes que ha tenido la llanta nueva y al aumento de fletes, ha ocasionado que ya no sea atractiva como era antes la llanta asiática. Ahora los transportistas están considerando el renovado de una manera importante. Esto ayuda al mercado de renovado entre otras cosas, para poder reciclar. No hay que perder de vista que reciclar es ayudar al medio ambiente y a la larga ahorrar, siempre y cuando se retiren las llantas a tiempo y de esta manera se les pueda dar una segunda oportunidad.

En opinión de César Asís Abraham, uno de los países con mayor índice de renovabilidad ha sido Brasil, seguido de Estados Unidos. Sin embargo el índice en México ha estado descendiendo por las llantas de baja calidad asiáticas que han entrado al país, pero lo que se ha visto es que los cascos de estas llantas no alcanzan el renovado, por lo que es una buena estrategia pensar en renovar para ahorrar. “Debo mencionar que las llantas Premium son las que tienen más oportunidad de renovarse más veces. Incluso hemos tenido la experiencia que con las mismas llantas asiáticas, con un casco en buenas condiciones, poniéndoles un piso Premium de marca, duran más que la misma llanta asiática original. Esto demuestra la calidad en las bandas de hule, con un servicio y un trabajo hecho a detalle por parte de las plantas, se puede lograr un excelente desempeño y generar confianza por parte del transportista”, comenta.

Convencer a los transportistas que el renovado es un ahorro no es una tarea fácil. Dentro de las acciones que el Grupo Servimax ha

El renovado reduce en promedio el 65% del costo por kilómetro y esto provoca una reducción probada en los costos de operación y esta estrategia lo vuelve más competitivo en el segmento en el que se mueva”.

implementado para demostrar esta premisa es hacer pruebas y comprobarles que renovar es ahorrar a la larga. “Me ha tocado renovar cascos Premium que se les han dado una segunda vuelta. Cuando a una flota le damos una segunda renovada a las llantas, demostramos que si hay un ahorro. Siempre y cuando tenga de 3 a 4 milímetros de dibujo original. Tengo un ejemplo, hace un par de años una empresa de la zona estaba negada a renovar, la logramos convencer e hicimos pruebas, corrimos al año todo el proceso de renovado, de la primera llanta hasta la última y puedo decir que para esta empresa por su magnitud y su cantidad de unidades, representó en ahorro la compra de una unidad”, nos dice Director Comercial de Grupo Servimax.

Renovar es mejor que comprar llantas de importación de bajo precio, nos dice Cesar Asís, ya que si el flotillero tiene un buen casco una vez terminado el piso original de la llanta, siempre será mejor renovarlo. Ya probó la

calidad con la llanta nueva y si la cuidó bien, seguramente será un renovado más seguro y va a tener un ahorro por bajo costo.

“El renovado reduce en promedio el 65% del costo por kilómetro, de acuerdo con las estadísticas que tenemos después de una experiencia de 12 años y esto provoca una reducción probada en los costos de operación y esta estrategia lo vuelve más competitivo en el segmento en el que se mueva”.

A la pregunta si el renovado para los distribuidores de llantas puede ser un buen negocio, el directivo responde que sí, pero enfatiza que siempre y cuando se vea como un producto adicional al abanico de opciones. “Para nosotros como grupo, el renovado es un servicio más que brinda Servimax, si solo se considera el renovado se tiene que trabajar más, es demasiado el esfuerzo para el resultado que se puede esperar. En nuestro caso por experiencia sí lo recomiendo, siempre y cuando lo vean como un producto más así como: el rescate carretero, el servicio técnico, hoja de semáforos y desechos, inspecciones, taller de servicio y claro el renovado como parte del eslabón de la cadena”.

Para poder iniciarse en el negocio de renovado lo primero que se necesita es tener conocimiento de la llanta nueva y su mantenimiento, tiene que haber una preparación importante, conocer un poco todas las áreas y sus necesidades.

En Grupo Servimax se promueve el renovado precurado, que es el que rige en la industria y es el renovado en caliente. Gracias a la calidad de sus procesos, ofrecen una garantía contra desprendimiento hasta que la llanta quede lisa, es un desgaste de 2 a 3 años, depende del uso. Hasta el día de hoy las llantas desbandadas que han tenido han sido mínimas.

“Tenemos buen equipo de producción y se han rechazado llantas que no aplican al renovado, contamos con un xerografo que es un equipo de inspección interna, que alcanza a verificar lo que no se detecta a simple vista”.

Para el Grupo Servimax el cuidado del medio ambiente es muy importante y la llanta es uno de los principales contaminantes a nivel mundial. Desde los inicios de la empresa, una prioridad ha sido cómo ayudar al medio ambiente y ser amigable con él. Saben que las llantas de desecho son un foco de contaminación y la estrategia con el renovado es reciclar y darle un re uso a una llanta de camión, sobretodo por el tamaño y con esto se pretende impactar menos al medio ambiente.

Además, si sabemos transmitir al cliente que a la larga va a ahorrar y que aparte recicla y ayuda al medio ambiente, seguro acepta

renovar. Sin embargo enfatiza el entrevistado que tiene que haber una estructura atrás del renovador y quien va a entrar en este negocio debe tener el soporte de un servicio técnico para que esto pueda continuar y mejorar y de está manera comprobarle al cliente que renovar es ahorrar.

En relación con los retos que enfrenta el renovado de llantas en los próximos años, nos dice que el reto que hoy se enfrenta en México, es la importación masiva de llantas de bajo costo y que no reúnen las características en cuanto durabilidad y seguridad en comparación con una llanta de calidad con un casco que pueda garantizar una segunda o tercera vida para renovar. Es necesario que el cliente desde la selección inicial tenga una marca adecuada.

Para finalizar la entrevista Cesar Asís, nos dice, “yo recomendaría a los transportistas a nuestros clientes y amigos, que confíen

en el renovado, siempre va a ser un ahorro y una manera de ayudar al planeta. Estamos cada vez más cerca de provocarle un daño irreversible. Si todos ponemos un granito de arena y realmente voltean a ver a este mercado, verían que hay empresas que cuentan con respaldo, con tecnología importante, y que avalan a los grandes fabricantes de materiales para renovación y es una de las formas estratégicas de bajar costos de operación indudablemente”.

Tenemos buen equipo de producción y se han rechazado llantas que no aplican al renovado, contamos con un xerografo que es un equipo de inspección interna, que alcanza a verificar lo que no se detecta a simple vista”.

El renovado de llantas un negocio rentable para el transportista y el distribuidor

Con más de 65 años de servicio trabajando para grandes flotas de vehículos que circulan en México y EUA, Llantera Garrom ha consolidado un lugar de liderazgo en el servicio de renovación de llantas al lograr clientes satisfechos, al hacer eficaz, verificable, sostenible y rentable el uso de cada una de las llantas de las flotas. En entrevista con Jorge Romero García, director de Llantera Garrom, nos comparte porque el renovado de llantas es un negocio rentable.

La situación en la industria del renovado ha mejorado, ya que el incremento en los precios de las llantas nuevas de manera abrupta ha provocado que los clientes lo consideren como una opción.

Jorge Romero nos dice que al igual que en las llantas nuevas, se ha incrementado el precio de las materias primas y los fletes provenientes de Asia, de la misma forma se han incrementado los precios de la materia prima, pero la afectación de estos incrementos es proporcionalmente menor para el renovado, por lo que la diferencial que hay entre un renovado comparado con una llanta nueva, se vuelve a ampliar y ayuda a que los transportistas se decidan por este último.

Es una realidad que el índice de renovado en México es muy bajo, nos dice el director de Llantera Garrom, piensa que la mejor fórmula es lograr que el transportista cuide sus llantas desde la vida original y termine esa vida en buenas condiciones. La clave es revisar continuamente las profundidades del diseño de la banda, las presiones de inflado y diagnosticar la pila de desecho para corregir y mejorar las llantas en servicio, un proceso basado en mucho seguimiento.

“Cuando se compra una llanta nueva de calidad no nada más se compra la banda de rodamiento, también se está comprando su estructura, si ésta es buena aparte de obtener la vida original, con una buena estructura puede renovarse una, dos y hasta tres veces”, agrega.

Este proceso ayuda a reducir costos, ya que al comprar una llanta nueva, se compra la llanta completa y cuando se manda renovar,

Cuando en tu planta cuidas tu equipo, la mano de obra y utilizas materiales de calidad, son mínimos los problemas que se pudieran presentar por fallas en el renovado o debido al proceso”.

únicamente se paga la banda de rodamiento y se utiliza la estructura que ya se tiene, aprovechándola para bajar el costo por kilómetro, que es el objetivo que busca el transportista.

Jorge Romero considera que el renovado es un círculo y que el distribuidor de llantas debe conocer el ciclo de la llanta, vendiendo la llanta nueva y llegando a su etapa final, buscará la forma de que el transportista pueda renovarla y alargar su vida útil. Para el distribuidor de llantas será un negocio tanto en temas de llanta nueva, como en el renovado, reduciendo el costo por kilómetro, un ciclo en beneficio de ambos.

Sin embargo para iniciarse en el negocio del renovado deben considerarse varios factores siendo vendedor de llanta nueva. La inversión en una planta de renovado es muy fuerte, se requiere la compra de equipo, su instalación y contar con un espacio amplio para instalarlo, por lo que el entrevistado aconseja a los distribuidores de llanta nueva que no tienen el renovado en su portafolio de productos, busquen opciones con renovadores de calidad y envíen las llantas con renovadores grandes. Si a través del tiempo logran obtener un mayor

volumen de renovado, pueden considerar la inversión.

En este sentido, Llantera Garrom renueva con el sistema Bandamatic, un sistema en el que reciben la llanta con el diseño que se le pondrá, y se mete la banda con el diseño vulcanizado a un autoclave para realizar la unión de la banda al casco, se trata de un sistema muy similar al sistema de precurado.

De acuerdo con el tipo de trabajo que tiene el transportista, su unidad y el servicio que brinda, los asesores de ventas proponen un diseño recomendado para que funcione de manera óptima de acuerdo con sus características y necesidades. Por lo que el servicio, la constante visita y comunicación con el cliente es muy importante para determinar el diseño y ayudar al transportista a cuidar su llanta.

En Llantera Garrom en términos de garantías, si la llanta presenta algún problema de fabricación, mano de obra o material, la empresa paga el remanente que queda, se descuenta el desgaste que tenga la llanta bonificando la diferencia.

“Cuando en tu planta cuidas tu equipo, la mano de obra y utilizas materiales de calidad, son mínimos los problemas que se pudieran

presentar por fallas en el renovado o debido al proceso. Por lo que todas las llantas renovadas por nosotros brindan esa garantía”.

Un tema en el que el renovado juega un papel esencial es la sustentabilidad y el cuidado del medio ambiente, por lo que el entrevistado considera que el primer factor es alargar la vida de la llanta, ya que a través de renovarla una, dos o tres veces, se desecha la llanta mucho más tarde, si no se renueva se irá en menor tiempo, lo que genera problemas económicos y ecológicos.

Además cuando se fabrica una llanta nueva se utilizan 83 litros de petróleo y al renovar una llanta se utilizan 26.5 litros, con esto se contribuye al cuidado del medio ambiente, “es muy importante que nosotros como renovadores busquemos de la mano con el transportista, lograr que esas llantas

de desecho vayan a un lugar donde se puedan utilizar como combustible, como el caso de las cementeras”, comenta Jorge Romero.

En su opinión, los retos a los que el renovado se enfrenta, se enfocan en el renovador, ya que tiene que trabajar de la mano con el transportista para cuidar de la llanta y crear conciencia sobre el ahorro que representa. De esta manera se logrará que las llantas lleguen a las plantas de renovado y se genere trabajo. “El reto es para el renovador, convencer y hacer que el transportista cuide su llanta para poderse renovar”, comparte.

Añade que la Cámara de la Industria Hulera los apoya en la gestión de los permisos de los cascos de llantas, que representan la materia prima de los renovadores, sin embargo, cada vez se enfrentan a más trabas de la Secretaría de Economía (SE) para poder lograr dichos permisos. Por lo que hace un llamado para solicitar apoyo para que la SE facilite el trámite y por otro lado no limite el número de cascos que se pueden importar.

“Ojalá eso nos ayudara porque nos da vida a las plantas renovadoras, nos ayuda a que sea más rentable la operación y que haya menos cierre de negocios de renovado”, finaliza Jorge Romero.

Es muy importante que nosotros como renovadores busquemos de la mano con el transportista, lograr que esas llantas de desecho vayan a un lugar donde se puedan utilizar”.

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