Andalucía Inmobiliaria 147

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Exclusividad y diferenciación: identidad de la Costa del Sol Revista independiente especializada, del sector inmobiliario y de la construcción.

EDITA R Y M Medios y Asesoría, S.L. DIRECTORA EDITORA Rosa Hafner CONSEJERO DELEGADO Eduardo Martín Jiménez-Carlés CONSEJO ASESOR Ricardo Arranz de Miguel Fco. Javier de Aspe García-Junco Antonio Carrillo Álcala Rodrigo Charlo Molina Simón Chávarri de la Fuente Mikel Echavarren Pablos Iñigo Galán Cáceres José Antonio Granero Ramírez Javier Martín Banderas Luis Miguel Martín Rubio Iñigo Molina Fernández Mariano Palancar Penella Leopoldo Parias Mora-Figueroa Fernando Piñar Parias Enrique Piñeyro Pueyo Ricardo Pumar López José Miguel Salinas Moya Alfonso Sedeño Masot Jorge Segura Rodríguez COORDINADORA DE REDACCIÓN Sonia Mora REDACTORES Y COLABORADORES Simón Onrubia, Elena Segura, Rafael Salinas, Olivia Fernández FOTOGRAFÍA Andrés Álvarez DISEÑO Y MAQUETACIÓN Carlos Piñar Alfonso Hafner Baquerizo DIRECTORA COMERCIAL María Ángeles Pastor RESPONSABLE DE EVENTOS Belén Balbontín ADMINISTRACIÓN R Y M Medios y Asesoría, S.L. FOTOMECÁNICA E IMPRESIÓN Artes Gráficas Servigraf S.L. ANDALUCÍA INMOBILIARIA Valparaíso, 18 - 41013 SEVILLA teléfono 95 429 50 21 www.andaluciainmobiliaria.es redaccion@andaluciainmobiliaria.es Delegación Madrid MªÁngeles Pastor Rodríguez C/ Alcántara, 11 3ºC 28006 Madrid teléfono 91 575 10 03 Andalucía Inmobiliaria es una publicación plural. Los artículos y comentarios que en ella aparecen reflejan las opiniones de los respectivos autores.

Depósito Legal: SE-1943-99

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n la celebración de su undécima jornada de Turismo Residencial, Andalucía Inmobiliaria ha tenido el privilegio de sentar en una misma mesa, por primera vez desde su reelección el 26 de mayo, a los alcaldes que lideran los tres municipios del denominado Triángulo de Oro, Marbella, Benahavís y Estepona, abanderados de la recuperación del sector inmobiliario desde hace ya varios años y paradigma como ninguna otra ciudad en Andalucía y buena parte de España de destino atractivo para inversores y visitantes extranjeros.

Tras una intensa jornada en la que se ha puesto de manifiesto la importancia del urbanismo como motor de las industrias inmobiliaria y turística y pieza clave para atraer inversión, ha quedado asimismo patente el modelo de crecimiento que persiguen las tres ciudades, con sus regidores a la cabeza: un modelo que apuesta por la calidad frente a la cantidad, sostenible en su esencia, y que quiere hacer de la excelencia en los servicios y la exclusividad y diferenciación en sus nuevos desarrollos inmobiliarios sus señas de identidad, siempre con la mejora de la calidad de vida de sus ciudadanos como objetivo último.

Tanto Benahavís como Marbella llevan tiempo pisando fuerte en el mercado del residencial de lujo en urbanizaciones a las afueras, y Estepona, pese al boom promotor que experimenta en estos momentos tras haberse convertido en la gran beneficiada de la incertidumbre urbanística marbe3

llí tras la anulación de su PGOU, quiere sumarse a ese esquema.

La oportunidad idónea para consolidar ese modelo de desarrollo limitado y ajustado a unos parámetros muy específicos se presenta ahora, con Benahavís estrenando un nuevo Plan General, Marbella a punto de iniciar la redacción del suyo y Estepona planteándose la posibilidad de hacer lo propio y abordar un nuevo planeamiento que discurra por ese camino.

Si el Triángulo de Oro quiere ser un referente mundial en el turismo tradicional y el turismo residencial de alto standing, no sólo en el corto, sino también en el medio y largo plazo, tiene que avanzar en esa línea. Si quiere competir con destinos de primer nivel en este mercado, tiene que proporcionarle al cliente los recursos, las infraestructuras y los servicios que demanda; el turismo de lujo no hace concesiones a la calidad. Y calidad y cantidad son conceptos difícilmente compatibles.

Es, además, el momento de aprovechar la inercia de que por fin, después de décadas de esfuerzos impagables por parte de empresarios del sector, las marcas hoteleras de lujo hayan empezado a levantar proyectos en la Costa del Sol. Un elemento más de distinción y alto valor añadido, que se suma a las potencialidades inherentes a un territorio que tiene todas las bondades y virtudes necesarias para atraer al turista residencial de alto nivel, que siempre es una apuesta rentable y segura. Ai

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En persona Marifrán Carazo Villalonga Consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio

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Palabras al aire Proyectos que queman

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El ensayo José Antonio Granero Socio fundador de CGR Arquitectos Pluma, tintero y cuento. Otra forma de hacer las cosas

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PUNTO DE VISTA César Pérez-Chirinos ¿Qué fue de la domótica?

Francisco Martínez-Cañavate El AVE en Granada y ‘sus flecos’ ’

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SIMA

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análisis Infraestructuras: 20 años como el gran eje vertebrador de Andalucía

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L pasado 2 de junio concluyó el Salón Inmobiliario Internacional de Madrid [SIMA], que en su 21ª edición fue visitado por 19.800 personas. La feria se celebró del 30 de mayo al 2 de junio en el pabellón 10 de Feria de Madrid (Ifema).

En opinión de Eloy Bohúa, director general de Planner Exhibitions, empresa organizadora de las ferias SIMA, “las 20.000 visitas son una cifra en línea con nuestras previsiones y que confirma a la feria como el punto de encuentro de

este mes Excelencia y sostenibilidad para un turismo residencial de largo recorrido

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referencia en nuestro país para la oferta y demanda residenciales”.

En la edición de este año han participado 309 empresas, un 8% más que el pasado año.

Una vez más, SIMA se ha confirmado como la feria de referencia del sector inmobiliario de nuestro país. Un espacio diseñado para facilitar el encuentro de la oferta y la demanda residenciales, una herramienta comercial con una poderosa capacidad para ahorrar costes de diferente naturaleza tanto a vendedores como compradores, y que permi-

te a los visitantes ver en un único punto el mayor muestrario de viviendas de nuestro país y a los expositores, optimizar sus estrategias comerciales y consolidar su imagen de marca.

En el conjunto de la oferta residencial de la feria, la Comunidad de Madrid continuó siendo su locomotora. Ella sola concentró del 57% de las promociones que se comercializaron en SIMA 2019. Muy lejos se situaron Alicante y Málaga (ambas provincias con el 13%), Guadalajara (4%), Almería e Islas Baleares (ambas con el 3%), Valencia y Cádiz (ambas con el 2%), de acuerdo con la información facilitada por los ex-

positores.

Por su parte, la vivienda de costa supuso el 37% de la oferta residencial que se comercializó en la feria, cinco puntos porcentuales más que el pasado año.

Las provincias de Alicante y Málaga, con un 35% cada una de la oferta total de vivienda turística, encabezaron el ranking de costa, muy por delante del resto de destinos turísticos del país, principalmente Islas Baleares (8%), Almería (8%), Valencia (6%) y Cádiz (6%).

A nivel de comunidades autónomas, Andalucía concentró la mitad de las viviendas turísticas de la feria, por delante de la Comunidad Valenciana (43%) y Baleares (8%).

Una feria de servicios La edición de este año también fue un fiel reflejo de la variedad de operadores que empieza a caracterizar el nuevo momento del sector, que no solo está incrementado su actividad tradicional, sino además la llegada de otros actores con modelos de negocio innovadores y propuestas de valor disruptivas. Todo un portfolio de nuevas actividades que ha llegado a la feria con la voluntad de quedarse: desde consultoras especializadas en gestión de activos, marketing y comunicación inmobiliarios o tecnologías

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LA OPINIÓN ¿Cómo está afrontando el sector la escasez de mano de obra especializada?

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entrevistado Ana Belén Fernández Carballido Directora de Desarrollo de Negocio de Altamira Singularity

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activos singulares El desequilibrio oferta-demanda dispara los proyectos de alojamientos estudiantiles

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ferias Simed regresa en noviembre posicionado como el mayor escaparate de vivienda del mediterráneo SIMA 2019 concluye con cerca de 20.000 visitantes

84 Sin duda alguna 86 InformaciÓn Útil 94 ActuaLidad

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aplicadas al mercado residencial hasta proveedores de materiales de última generación, de servicios profesionales en arquitectura, sostenibilidad y urbanismo, o empresas especializadas en seguros para la promoción inmobiliaria.

“El sector inmobiliario está ganando en modernidad e incorporando al core de su actividad nuevas áreas de especialidad necesarias para afrontar con garantía de éxito los retos que imponen un nuevo comprador, mucho más informado y exigente que el anterior, y una praxis empresarial dominada por el componente tecnológico”, afirma Eloy Bohúa.

Del total de expositores

Somos Vía Célere, hacemos casas para innovar vidas , apostamos por la innovación y la sostenibilidad como pilares fundamentales en nuestros proyectos. En nuestros 11 años hemos impulsado miles de historias innovadoras, historias surgidas en las miles de casas que hemos construido y entregado, historias que seguiremos creando, historias que continuarás innovando la vida de muchas familias.

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Marifrán Carazo Villalonga Consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio

Nacida en Valladolid en 1977 aunque granadina de adopción, Marifrán Carazo es diplomada en Óptica y Optometría y licenciada en Ciencias Políticas y Sociología, especialidad Ciencias Políticas, por la Universidad de Granada.

Tras ocupar diferentes cargos de relevancia en el Partido Popular, al que se afilió en 1996, entre 2007 y 2012 fue concejal en el Ayuntamiento de Granada y posteriormente Parlamentaria, desde las elecciones autonómicas de 2012, ostentando la portavocía de Educación del PP en el Parlamento Andaluz cuando fue designada como consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio en el nuevo gobierno de Juan Manuel Moreno. Asumió tal designación como “un reto muy interesante”, al ubicarla al frente de una Consejería desde la que “se puede hacer mucho por Andalucía”.

En sus primeros meses en el cargo asegura que “ha habido de todo”, destacando la satisfacción por la disposición mostrada por los empleados de la institución para trabajar y sacar adelante proyectos.

Entre las iniciativas que más subraya de este periodo remarca el empeño del equipo que lidera en simplificar los trámites urbanísticos, activar obras paralizadas y empezar a trabajar en el nuevo Plan de Infraestructuras y el de Vivienda.

Además, a lo largo de esta entrevista aborda otras muchas cuestiones de interés para el lector de Ai, como la opinión favorable a la fórmula de financiación público-privada, la situación de las actuaciones de conservación de las carreteras, los planes para los puertos, la red logística y las infraestructuras ferroviarias, la nueva Ley del Suelo sobre la que se acaba de empezar a trabajar, los principales problemas del urbanismo andaluz, la solución para las 300.000 viviendas alegales que hay en Andalucía o las actuaciones en materia de vivienda y movilidad sostenible, entre otros asuntos.

en persona

“La nueva Ley del Suelo tendrá un

objetivo básico: la simplificación de los procedimientos y propiciar la generación de empleo” Sonia Mora Fotos: Ai

Llegó a su actual cargo al frente de la Consejería de Fomento tras haber sido portavoz de su Grupo en el Parlamento en materia de Educación desde 2012. ¿Ha sido satisfactorio el cambio?

La verdad es que sí. Aunque me sigue interesando mucho el tema de Educación, que considero vital para el futuro de Andalucía y sus nuevas generaciones, hacerme cargo de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, con lo fundamental que es esta consejería para el desarrollo de nuestra tierra y para la creación de empleo en la comunidad, me parece un reto muy interesante. Desde esta Consejería se puede hacer mucho por Andalucía.

Agradezco a nuestro presidente, Juanma Moreno, la confianza que ha depositado en mí al ponerme al frente de una consejería con tanta responsabilidad.

¿Qué valoración haría de la gestión realizada en estos primeros meses y qué ha sido hasta la fecha lo más y lo menos grato que ha tenido que afrontar?

Ha habido de todo. Lo mejor ha sido, sin duda, la disposición que han mostrado muchos de los funcionarios y demás empleados de la Consejería a trabajar, su empeño en sacar adelante proyectos que beneficiarán a todos los andaluces. Respecto a lo menos bueno, tengo que decir que, desgraciadamente, hay donde elegir. Los socialistas nos han dejado la Consejería en una situación económica desastrosa: una deuda de más de mil millones de euros en las agencias a los que tenemos que hacer frente; 579 millones de euros de traspasos sin ejecutar o los pagos de sentencias por decisiones injustificables, entre ellas 162,5 millones del metro de Sevilla. Además, nos hemos encontrado proyectos paralizados, otros olvidados en un ca-

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jón, contratos de conservación de carreteras sin renovar y proyectos financiados con Fondos Feder que finalizan en 2020 y de los cuales sólo estaban ejecutados el 21%, con el riesgo que supone. ¿Han finalizado ya las auditorías de las tres agencias públicas de su consejería, Obra, Vivienda y Puertos?

No, como informó el consejero de Hacienda, hasta ahora contamos con el informe realizado por la Intervención General de la Junta de Andalucía sobre doce agencias públicas empresariales, entre ellas las tres agencias que dependen de esta Consejería, AVRA (Agencia de Vivienda y Rehabilitación de Andalucía), APPA (Agencia Pública de Puertos de Andalucía) y AOPJA (Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía), pero seguimos trabajando para definir aquellas áreas en las que podemos mejorar la gestión de estas agencias. En

“Lo mejor que he tenido que afrontar hasta ahora ha sido, sin duda, la disposición que han mostrado muchos de los funcionarios y demás empleados de la Consejería a trabajar, su empeño en sacar adelante proyectos que beneficiarán a todos los andaluces” nuestro caso sí le puedo decir que los trabajadores de esas agencias trabajan, tienen unas funciones bien definidas y tienen empeño en hacerlo bien.

que estaban paralizadas o empezar a trabajar en el nuevo Plan de Infraestructuras y el de Vivienda, que confiamos será un revulsivo para la creación de empleo.

¿Cómo calificaría las relaciones entre su Consejería y los ayuntamientos, por un lado, y los empresarios y profesionales, por otro?

Pues bastante buenas, la verdad. He mantenido varias reuniones con alcaldes y representantes de municipios andaluces y lo cierto es que hay buena disposición de unos y otros. De hecho, hemos firmado convenios con cientos de ayuntamientos, gobernados por todas las fuerzas políticas, para que gestionen las ayudas del plan de la Consejería para la mejora de vivienda.

Lo mismo le puedo decir respecto a los profesionales y empresarios, me he reunido con varios representantes del sector de la construcción, con asociaciones de empresarios y colectivos profesionales y todos han mostrado su satisfacción por el empeño que estamos poniendo en sacar adelante iniciativas como la simplificación de los trámites urbanísticos, activar obras

En estos meses ha insistido mucho en las sentencias multimillonarias que han ‘heredado’ como las del Metro de Sevilla o la del Caso Nevada, o los millones comprometidos para pagar en las próximas décadas. ¿En qué medida está atada la capacidad inversora de su Conseje-

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años

ría y cuál es su margen de maniobra?

Pues nos condiciona y mucho.

Parte del presupuesto que tenemos asignado tiene que ir a pagar esas deudas y eso, lógicamente, nos reduce las cantidades para invertir en nuevas obras. Fíjese si nos condiciona a la hora de ejecutar los presupuestos que con los 162 millones de euros que tenemos que pagar del Metro nos daría para construir en torno a 16 kilómetros de autovía o 25 de una carretera convencional. Nos han dejado una pesada deuda, una hipoteca que va a restar las posibilidades de actuación de este Gobierno y de los próximos gobiernos durante muchos años.

“Acabamos de empezar a trabajar en el Plan de Infraestructuras 2021-2027” “Esperamos que a final de 2020 esté en tramitación. Será un plan que recogerá las infraestructuras más necesarias, unas infraestructuras del siglo XXI y que tengan en cuenta el nuevo escenario económico”

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en persona

¿Qué líneas son prioritarias en materia de inversión en obra pública en los presupuestos?

Nuestro presupuesto para 2019 supera los 950 millones de euros, lo que supone un 2,8% más que en el ejercicio de 2018. Las inversiones reales y las transferencias de capital se incrementan hasta los 513 millones y hay partidas importantes para la conservación de carreteras, 133 millones, y las actuaciones en materia de vivienda, que cuentan con 274 millones. Nuestro objetivo fundamental es sacar adelante obras que estaban paradas y nuevos proyectos que ayuden a vertebrar Andalucía. ¿Qué obras de gran calado tienen previsto desbloquear de las actualmente paralizadas o con excesivos retrasos?

Hay muchas, pero entre ellas destacaría la necesidad de desbloquear la autovía del Almanzora; la ejecución del Metro del Málaga; la autovía Málaga-Ronda-Campillos; actualizar los proyectos de las líneas 2, 3 y 4 del metro de Sevilla para completar la red; impulsar el tranvía de Alcalá de Guadaíra y el Acceso Norte a Sevilla o la autovía del Oli-

var en la provincia de Jaén y Córdoba; la mejora de la conexión de Alhama con la Axarquía, en Granada; mejorar los accesos a las playas en Huelva y poner en servicio el tranvía de la Bahía de Cádiz.

En estos momentos están redactando el Plan de Infraestructuras 2021-2027, ¿cuáles serán las piedras angulares sobre las que gire?

Acabamos de empezar a trabajar en el plan, que esperamos que a final de 2020 esté en tramitación.

Será un plan que recogerá las infraestructuras más necesarias, unas infraestructuras del siglo XXI y que tengan en cuenta el nuevo escenario económico y que en los fondos europeos ya no se apuesta tanto por grandes infraestructuras, sino por actuaciones que faciliten la intermodalidad del transporte y que reduzcan el impacto sobre el medioambiente.

¿En qué medida prevén atraer participación empresarial para poner en marcha proyectos de dicho Plan por la vía de la colaboración público-privada?

Nosotros creemos en la colaboración público-privada como un método complementario para acometer obras de infraestructuras, como una alternativa de financiación y gestión de infraestructuras y servicios públicos que nos permitirá, con el debido control, aumentar las inversiones y acometer proyectos ante un panorama de limitaciones presupuestarias. Creemos que la iniciativa también puede ser muy atractiva para las empresas porque les permitirá acometer importantes proyectos y desarrollarse. Estamos trabajando en un modelo que nos permita desarrollar este método con la suficiente seguridad jurídica tanto para las empresas como para la Junta y que beneficie a todos los andaluces. ¿En qué situación están los contratos de conservación de carreteras y cuáles son las previsiones al respecto, teniendo en cuenta su prioridad por ser esenciales para la seguridad al volante?

Cuando llegamos a la Consejería nos encontramos con que la mayoría de los contratos de conservación, 32 de 35, estaban vencidos. Nos pareció sorprendente, porque demostraba una dejadez brutal del anterior Gobierno en algo que es esencial:

“Nosotros creemos en la colaboración público-privada como un método complementario para acometer obras de infraestructuras, como una alternativa de financiación y gestión de infraestructuras y servicios públicos” 10

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“Estamos acometiendo mejoras en muchos de nuestros puertos” “Una comunidad como la nuestra tiene que aprovechar el potencial que nos ofrecen tantos kilómetros de costa y unas instalaciones portuarias que son una puerta de entrada al desarrollo y a la expansión de nuestra economía” la seguridad vial. Para paliar la situación tuvimos que recurrir a los contratos de emergencia, porque ya no había posibilidades de prorrogar los existentes, para poder seguir haciendo labores de conservación en las carreteras andaluzas. Nosotros hemos sacado a concurso de nuevo esos contratos de conservación, que suman 55 millones de euros, y confiamos en que a final de año todo vuelva a la normalidad. ¿Qué planes tiene para los Puertos y la red logística? ¿Y para las infraestructuras ferroviarias?

Los puertos, las redes logísticas y la red ferroviaria son infraestructuras fundamentales para el desarrollo económico de nuestra tierra, porque si no tenemos una buena red de transporte de mercancías nuestras empresas no podrán desarrollarse y perderemos oportunidades de crear empleo. Por ello, hemos dado ya los primeros pasos para reactivar el Puerto Seco de Antequera, un proyecto que se anunció hace más de una década pero cuya tramitación ha sufrido varios parones; hemos puesto en marcha la tramitación de una primera fase cuyas obras esperamos comiencen a final de este año e iniciado la planificación para la segunda fase de un proyecto que creará en torno a 7.000 empleos.

También seguimos trabajando por el desarrollo del parque logístico de Córdoba y por la zona logística del puerto de Motril, en Granada.

En paralelo estamos acometiendo mejoras en muchos de nuestros puertos para que estén en las mejores condiciones para impulsar su actividad. Una comunidad como la nuestra tiene que aprovechar el potencial que nos ofrecen tantos kilómetros de costa y unas instalaciones portuarias que son una puerta de entrada al desarrollo y a la expansión de nuestra economía.

En materia de infraestructuras ferroviarias, nuestras competencias son más limitadas, pero reclamaremos al Gobierno de España que acometa las actuaciones previstas, algunas de ellas, como el nuevo acceso ferroviario al puerto de Sevilla, pendientes desde hace años, porque hay que recordar que Andalucía es parte fundamental de dos corredores ferroviarios, el atlántico y el mediterráneo, declarados prioritarios por la Unión Europea.

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Recientemente habló en un foro público de la maraña legal que soporta el urbanismo andaluz, con hasta 235 textos legales a los que debe atenerse cualquier intervención sobre el territorio. ¿Es posible acabar con esta situación o al menos mejorarla?

Claro que es posible. Estamos convencidos de que con una legislación clara, sencilla, se puede hacer mucho por resolver esa maraña urbanística. De momento, y a la espera de la nueva Ley del Suelo en la que ya estamos trabajando, hemos aprobado seis nuevas instrucciones, cinco que van a reducir los plazos y los trámites urbanísticos y una sexta dirigida a las viviendas irregulares.

Respecto a esa nueva Ley del Suelo para la región, ¿qué plazos barajan, cuáles son sus principales objetivos y cuáles las medidas previstas para alcanzarlos?

en persona

Hemos empezado a trabajar en la nueva Ley del Suelo, por lo que hablar de plazos es prematuro, pero sí le puedo decir que queremos tenerla cuanto antes porque creemos fundamental tener una ley que de verdad atienda y resuelva las necesidades que nuestra tierra tiene en materia urbanística.

Será una ley que vendrá a paliar los problemas actuales y a poner las bases para un desarrollo urbanístico que sirva para preservar el interés general y poner las bases de un futuro lleno de oportunidades para los andaluces. La nueva Ley tendrá un objetivo básico: la simplificación de los procedimientos y propiciar la generación de empleo. ¿Cuáles son a su juicio los principales problemas que vendrá a resolver?

La nueva Ley acabará con la dispersión legislativa existente que ha generado tensiones urbanísticas innecesarias, con la eternización de los trámites de muchos planes de ordenación urbana. Le recuerdo que nos hemos encontrado en torno a 300 planes atascados, 300 municipios que no podían poner en marcha iniciativas para paliar las necesidades de viviendas, de colegios y de otras instalaciones que demandan sus vecinos y donde la instalación de una empresa que generase empleo era toda una odisea.

Queremos que la nueva Ley del Suelo acabe con esa situación, porque hasta ahora el exceso normativo, la falta de una tramitación ágil y clara, lo que ha hecho ha sido frenar el futuro de nuestros pueblos, de Andalucía, y eso no puede ser.

En paralelo pues están aprobando esas medidas urgentes que nos ha mencionado para simplificar los trámites urbanísticos y lograr el desbloqueo de esos cientos de planes generales que nos comenta que están actualmente atascados. ¿Podría especificarnos estas medidas?

En los primeros tres meses de este Gobierno del cambio, la Consejería de Fomento ha aprobado cinco instrucciones que creemos que agilizarán la tramitación de los planes urbanísticos: la primera facilitará la resolución de las deficiencias que motiven la suspensión del proceso de aprobación de los planes; la segunda, acorta de un mes a diez días hábiles el plazo para admitir a trámite los planes generales; la tercera, suprime las aprobaciones provisionales en planes parciales y en las modificaciones no estructurales de

“Con una legislación clara, sencilla, se puede hacer mucho por resolver la maraña urbanística” “De momento, y a la espera de la nueva Ley del Suelo en la que ya estamos trabajando, hemos aprobado cinco nuevas instrucciones que van a reducir los plazos y los trámites urbanísticos”

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los PGOUs, una medida que acorta la tramitación urbanística como mínimo en dos meses; la cuarta, descarga de contenido innecesario los planes generales, eliminando todos los detalles que corresponden a los planes de desarrollo posterior; y la quinta viene a aclarar cuestiones sobre la densidad de la vivienda. ¿Es posible encontrar alguna solución para las viviendas irregulares en suelo no urbanizable?

Hay que hacerlo, porque se estima que hay en torno a 300.000 viviendas alegales distribuidas por toda Andalucía y eso supone un problema urbanístico y medioambiental, pero sobre todo que muchas familias no pueden acceder legalmente al agua corriente o la luz. Son viviendas que pueden tener más de treinta o cuarenta años y cuyos propietarios llevan años reclamando soluciones a sus ayuntamientos y a la propia Junta, pero a los que en vez de darle una respuesta se les ha mareado con diversas modificaciones normativas que al final no han tenido el resultado deseado. El Gobierno del cambio en Andalucía trabaja para dar una solución a estas familias.

Vamos a permitir el acceso de esos propietarios al régimen de Asimilado al Fuera de Ordenación (AFO), permitiendo el acceso, siempre que se cumplan todas las garantías legales, al Registro de la Propiedad y a los servicios mínimos necesarios, adoptando las medidas correctoras precisas para minimizar el impacto ambiental de esas actuaciones.

En relación con la vivienda, ¿han realizado un balance de ejecución del aún vigente Plan de la Junta?

“La nueva Ley del Suelo acabará con la dispersión legislativa existente que ha generado tensiones urbanísticas innecesarias, con la eternización de los trámites de muchos planes de ordenación urbana”

“El Plan Vive en Andalucía 2020-2030 marcará una línea de actuación nueva, sensata, realista, para hacer realidad el derecho a una vivienda digna que tienen los andaluces y promover ciudades más humanas con una visión integral sostenible” Sí, y la verdad es que ha sido dramático comprobar cómo los anteriores gobiernos han desaprovechado las posibilidades que presentaba ese plan para solventar algo que es tan básico como el derecho de los ciudadanos a contar con una vivienda digna.

Les pongo algunos ejemplos: el anterior Gobierno no ejecutó ninguna de las actuaciones incluidas en el programa de Fomento del Parque Público de Vivienda en alquiler; el programa de ayudas a la adquisición de viviendas acumula un retraso de ocho años y en materia de actuaciones para eliminar infravivienda no se ha ejecutado ni un euro de los 18 millones de euros previstos en el plan para los años 2017 y 2018. Nosotros vamos a revertir esa situación con un nuevo plan de vivienda, el Plan Vive en Andalucía. ¿Qué actuaciones están llevando a cabo en relación con el mismo?

Actualmente tenemos en marcha la convocatoria para la concesión de las subvenciones para la rehabilitación de hasta 3.400 vi-

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viendas para 2019 y 2020, que estará dotada con 25 millones de euros correspondientes a fondos del Estado y 12,6 millones de la Junta.

También hemos activado el programa de rehabilitación autonómica de vivienda y hemos firmado 372 convenios con ayuntamientos para ayudar a la mejora de la accesibilidad o la eficiencia energética de los edificios, un programa del que se estima que podrán beneficiarse más de 3.000 viviendas.

Junto a ello hemos desatascado proyectos de rehabilitación singular e impulsado el de adecuación funcional básica de viviendas. ¿Cuáles serán los ejes de su nuevo plan y qué carencias considera que resuelve respecto del actual?

El Plan Vive en Andalucía 2020-2030 marcará una línea de actuación nueva, sensata, realista, para hacer realidad el derecho a una vivienda digna que tienen los andaluces y promover ciudades más humanas con una visión integral sostenible. Será un plan de vivienda concertado fundamentalmente con las corpora-

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ciones locales, con el Ministerio de Fomento pero también con los promotores privados, con las entidades financieras (sin ellas difícilmente podremos acometer actuaciones), con los colectivos profesionales y con el tercer sector. Ese plan tendrá cuatro ejes fundamentales: acceso a la vivienda, rehabilitación de viviendas y renovación urbana, actuar para paliar la vulnerabilidad residencial y la agenda urbana 2030. ¿Necesita Andalucía vivienda protegida, ya sea nueva o rehabilitada?

Claro que sí. Nuestro plan hará que, por primera vez desde hace años, se construyan viviendas protegidas. Se prevé que entre 2020 y 2024 se creen 40.000 viviendas nuevas o procedentes de rehabilitación, en venta y alquiler (de ellas 20.000 para jóvenes).

Serán viviendas de promoción pública (VPP) sociales en alquiler, de promoción autonómica (VPA) con precio asequible dentro del Plan Primera Vivienda y medidas para garantizar el acceso al alquiler asequible. Queremos construir viviendas protegidas para paliar la gran demanda insatisfecha, porque sólo en las peticiones activas en los registros de demandantes de viviendas hay inscritos alrededor de 70.000 andaluces.

Para concluir, en relación con el ámbito de la movilidad, ¿con qué acciones van a promover la sostenibilidad en la región?

El nuevo plan de infraestructuras 2020-2027 incluirá actuaciones relacionadas de una forma directa con el desarrollo de iniciativas en

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materias de movilidad y transportes que faciliten las comunicaciones entre las provincias y territorios de Andalucía, así como en sus entornos urbanos.

Vamos a apostar por la eficacia y eficiencia del sistema intermodal de transportes, por la coordinación de metros y autobuses, por la construcción de plataformas reservadas y por la potenciación de los viajes en bicicleta.

Actualmente se están culminando los Planes de Transportes Metropolitanos y Planes de Movilidad Sostenible de todas las aglomeraciones urbanas de Andalucía, que definirán más las actuaciones a desarrollar, pero tenemos claro que vamos a avanzar en el desarrollo de la red de metro de Sevilla con la actualización de los proyectos constructivos de las líneas 2, 3 y 4; que en Málaga nos vamos a centrar en terminar el tramo que discurre por el centro y los dos tramos en ejecución (Renfe-Guadalmedina y Guadalmedina-Atarazanas); y respecto al metro de Granada trabajamos en la consolidación y mejora del servicio comercial de la línea en servicio, a la espera de que el plan de movilidad del área metropolitana defina su posible ampliación.

También seguimos empeñados en poner en servicio a la mayor brevedad el tranvía de la Bahía de Cádiz y el de Jaén, así como en activar la obra del tranvía de Alcalá de Guadaíra.

Junto a ello queremos avanzar en la intermodalidad del transporte y potenciar los carriles VAO, sin olvidar actuaciones que potencien el uso de la bicicleta, porque sabemos que el futuro pasa por una movilidad sostenible y vamos a trabajar por ello. Ai

palabras al aire

Proyectos que queman Elena Segura

Fotos: Archivo Ai

Elías Bendodo

L

concepción y configuración del nuevo proyecto, ya que puede ser mucho más ambicioso para Madrid”. Será el nuevo edil

as plazas municipales y autonómica están revueltas. Con tanto cambio de concejales y consejeros, empiezan a cambiar de manos proyectos que a veces se convierten en patatas calientes que pueden terminar quemando a quien le llega. En la capital, la gran patata caliente que llegará a las manos del alcalde será la Operación Chamartín, un proyecto que lleva años pasando

madrileño el que tenga que tomar la iniciativa para desbloquear este importante proyecto.

Donde el Gobierno andaluz quiere coger el toro por los cuernos es en el tema de las viviendas ilegales, terreno pantanoso al que pretende dar firmeza a través de planes especiales autónomos, no dependientes de los planes generales, con los

Luis Martínez-Almeida

Elías Bendodo

de mano en mano sin que nadie se atreva a avanzarlo. Precisamente José Luis Martínez-Almeida, candidato del PP en las elecciones manifestaba en el portal idealista que “es una cuestión que hay que cerrar y zanjar y si hay acuerdo estamos dispuestos a cerrarlo”, pero reconocía que “no estamos de acuerdo con la

que se quiere resolver la situación de unas 300.000 viviendas que se encuentran en esta situación irregular. El consejero de Presidencia, Administración Pública e Interior y portavoz del Gobierno andaluz, Elías Bendodo, afirmaba recientemente que “no se trata de una amnistía general, sino de buscar una solución

“

Esta iniciativa pretende analizar qué viviendas cumplen las condiciones de salubridad y seguridad y no suponen afección alguna al medio ambiente

”

a través de esta iniciativa que pretende analizar qué viviendas cumplen las condiciones de salubridad y seguridad y no suponen afección alguna al medio ambiente, ya sea por su impacto ecológico, paisajístico, por los residuos que puedan generar o por cualquier otro parámetro, para determinar así su regulari-

Javier Loscertales zación definitiva”.

Otra patata caliente será el metro de Sevilla, para el que los presupuestos andaluces han incluido una partida de 16

350.000 euros destinada a la actualización del proyecto de la línea 3, ya desfasado después de una década. Los actuales Fondos Feder acaban en 2020 y según el delegado territorial de Economía de la Junta de Andalucía, Javier Loscertales “casi con toda seguridad habrá que dar el salto al siguiente”, que arranca en 2021, para financiar las nuevas líneas de Metro. Un escenario complicado que tendrá que gestionar también el alcalde de Sevilla.

Ya en la campaña

José Ignacio Landaluce

electoral, Juan Espadas afirmaba de forma contundente: “Aquí estamos.

Ya está bien de tonterías”, transmitiendo así su firme apuesta por esta infraestructura, su total colaboración, y su reclamo al resto de administraciones para que este proyecto salga adelante.

En el caso de Algeciras, José Ignacio Lan-

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años

José Ignacio Landaluce

Ricardo Pumar

“

El sector está más concentrado, más profesionalizado y más especializado que antes de la crisis

”

daluce, como también renueva su cargo, se encuentra de nuevo con un problema que viene arrastrándose desde el pasado, la mejora de la línea Algeciras-Bobadilla.

Se trata de una eterna prioridad política que ya dura 15 años y que debe acabar en 2020. El tema se ha incendiado más a tenor de las últimas averías en los trenes que han obligado a los pasajeros a ir a Madrid en autobús. Según Landaluce, como reconoce la propia Adif, “es imprescindible que se concluya la renovación de la Algeciras-Bobadilla para poder seguir avanzando en competitividad, tiempos y sostenibilidad” y añadía que “la solución para los trenes de Algeciras no pasa solo por un ajuste en el intercambiador de Antequera, cuestión que por supuesto nos alegra porque permitirá mitigar las incidencias actuales, sino que debe contemplar un plan de actuación integral que responda a las necesidades de una comarca en la que viven 300.000 personas, que sirve de paso a otro con-

tinente y cuyo potencial económico está sustentado por el mayor puerto de España y del Mediterráneo y el segundo polo industrial del país”.

Y por eso reclamaba que es preciso concretar en qué se van a gastar esos millones de euros, porque “estamos demasiado acostumbrados a anuncios millonarios que no tienen después una correlación con la realidad, como ha ocurrido con el Plan Integral Campo de Gibraltar”, aclaraba.

Mientras, en el sector privado se analizan las nuevas oportunidades que el nuevo presupuesto andaluz puede traer o las nuevas regulaciones que se han puesto en marcha. Los presidentes de la Asociación de Energías

“

Estamos demasiado acostumbrados a anuncios millonarios que no tienen después una correlación con la realidad, como el Plan Integral Campo de Gibraltar

”

de euros con la construcción de 22.000 megavatios renovables en el horizonte 2030. Los presidentes de ambas organizaciones han señalado que “a día de hoy Andalucía parte de una situación de desventaja en infraestructuras eléctricas con respecto a otras regiones de

Alfonso Vargas

Javier González de Lara

Renovables de Andalucía (CLANER) y de la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), Alfonso Vargas y Javier González de Lara, respectivamente, analizaron recientemente el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, que puede traer a la comunidad andaluza una inversión de más de 26.000 millones

España a pesar de contar con un enorme potencial renovable, tanto solar como biomásico y eólico, cuyo aprovechamiento debe redundar en la diversificación económica de la región, en la generación de empleo y riqueza, y en bienestar social, para lo cual contamos con empresas totalmente preparadas, profesio-

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nalizadas, modernas y eficientes dispuestas a invertir para este fin”.

Una buena cita para tomar el pulso al sector fueron también las jornadas Medcap, donde se dieron cita un grupo bastante representativo de directivos de empresas del sector inmobiliario. Ricardo Pumar, presidente de Insur, explicaba allí que “el sector está más concentrado, más profesionalizado y más especializado que antes de la crisis.

Actualmente, el mercado tiende a una moderación de los precios a nivel ge-

Ricardo Pumar neral, con una demanda cada día más exigente y actividad, sobre todo en vivienda de reposición”.

“Hay desconfianza en el mercado respecto a la capacidad de que las cotizadas lleguemos a velocidad de crucero. Tenemos que demostrar que somos capaces de hacerlo”, añadía Jorge Pérez de

Leza, consejero delegado de Metrovacesa. Y en ello están, muchas de las empresas del sector, ahora más potente y más preparado para abordar los proyectos que están por venir. Ai

el ensayo

Pluma, tintero y cuento. Otra forma de hacer las cosas José Antonio Granero Socio fundador de CGR Arquitectos “En una pequeña ciudad hubo una vez un cuento vacío.

Tenía un aspecto impresionante, pero todas sus hojas estaban en blanco.

Todo el mundo lo miraba con ilusión, pero al descubrir que no guardaba historia alguna, lo abandonaban en cualquier lugar.

Cerca, un precioso tintero seguía lleno de tinta desde que su dueño lo dejara olvidado hacía ya años.

Tintero y cuento lamentaban su mala suerte, y en eso gastaban sus días.

Por azar, una vez que el cuento fue abandonado, acabó junto al tintero.

Compartieron sus desgracias durante días, y así habrían seguido años, de no haber caído a su lado una elegante pluma de cisne, que se había soltado en pleno vuelo.

Era la primera vez que la pluma se sentía sola y abandonada, y lloró profundamente, acompañada por el cuento y el tintero, que se sumaron a sus lamentos día tras día.

Al contrario que sus compañeros, la pluma se cansó enseguida de llorar, y quiso cambiar la situación.

Al dejar sus quejas y secarse las lágrimas, vio claramente cómo los tres podían hacer juntos mucho más que sufrir juntos, y convenció a sus amigos para escribir una historia.

El cuento puso sus mejores hojas, la tinta no se derramó ni un poco, y la pluma puso montones de ingenio y caligrafía para conseguir una preciosa historia de tres amigos que se ayudaban para mejorar sus vidas.

Un joven maestro que pasaba por allí triste y cabizbajo, pensando cómo conseguir la atención de sus alumnos, descubrió el cuento y sus amigos.

Al leerlo, quedó encantado con aquella historia, y recogiendo a los tres artistas, siguió su camino a la escuela.

Allí contó la historia a sus alumnos, y todos se mostraron atentos y encantados.

Desde entonces, cada noche, pluma, tintero y cuento se unían para escribir una nueva historia para el joven profesor.”

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años

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ace más de seis años este breve relato nos sirvió para presentar un proyecto que, desde la Fundación Arquitectura COAM, vinculaba a profesionales, empresas y administraciones públicas la construcción de un proyecto colectivo, en ese caso para Madrid. Un proyecto basado en la confianza, la colaboración y la responsabilidad, aprovechando el talento y el conocimiento compartido con un objetivo de generación de actividad y desarrollo urbano.

En forma de THINK TANK, generó una enorme actividad que sirvió para poner sobre la mesa que, el desarrollo de una ciudad y su calidad de vida, está íntimamente ligada a la inversión del sector inmobiliario, la industria de la construcción y el criterio de los profesionales. Y eso en un momento en que el sector aparecía como culpable de todas las crisis, desde la económica, al cambio climático, la destrucción del paisaje o la corrupción política.

Hoy ya no toca seguir haciendo repaso, sino mirar adelante.

Han pasado unos años, y hemos empezado a hablar y relacionarnos mucho más entre nosotros, conociéndonos hemos aprendido a respetarnos y saber que todos somos necesarios.

Somos conscientes de que el mundo ha cambiado y también el sector inmobiliario que, con nuevos actores, ha incorporado en su lenguaje términos como profesionalización, nuevas tecnologías, experiencia de cliente y persona-

lización; o valores como transparencia, responsabilidad social, cultural y medioambiental.

Han aparecido nuevas formas, procesos y sistemas de control en el componente financiero, que han ayudado a poner claridad y racionalidad, además de contar con otras formas de financiación, en que el inversor ya no tiene por qué ser el promotor. Sin embargo, tenemos pendiente la transformación de la otra componente fundamental en la cadena de valor, la de la producción. Ese es el espacio donde entran en juego otros dos pilares: las administraciones públicas y la industria de la construcción.

El primer pilar, de las administraciones públicas, establece los marcos regulatorios urbanísticos, jurídicos y económicos y depende de la voluntad política. Las administraciones han cambiado, pero lo han hecho de espaldas al sector, y casi desde la desconfianza que se ha extendido entre la ciudadanía cuando, desde algunos ámbitos, para hablar de quienes soportan la inversión y han posibilitado la recuperación del sector, se utilizan términos peyorativos como “espe-

culación” o “fondos buitre”.

La flexibilidad es hoy el objetivo de cualquier empresa con el fin de adaptarse a un mundo incierto y cambiante, y eso es aún más necesario en los marcos regulatorios que, desde rigideces decimonónicas, no permiten dar las respuestas a las nuevas demandas de la sociedad, las nuevas formas de vivir, trabajar o moverse.

Esto se traduce en el urbanismo en la necesidad de un marco sencillo que establezca de manera clara lo que está prohibido y unos objetivos globales en un encaje metropolitano o regional, dejando el resto a la iniciativa privada y la confianza en la responsabilidad de los profesionales.

Este urbanismo, además de establecer los criterios generales en base a una voluntad política, debería tener una visión más allá de una legislatura o el color político en un determinado momento y garantizar la seguridad jurídica de quien, dentro de ese marco, decide desarrollar y promover un determinado proyecto, y hacerlo dentro de un esquema de tiempos y costes razonables, hoy aún disparatados en muchos sitios.

“Han aparecido nuevas formas, procesos y sistemas de control en el componente financiero, que han ayudado a poner claridad y racionalidad, además de contar con otras formas de financiación, en que el inversor ya no tiene por qué ser el promotor”

“Tenemos pendiente la transformación de la otra componente fundamental en la cadena de valor, la de la producción. Ese es el espacio donde entran en juego otros dos pilares: las administraciones públicas y la industria de la construcción” 19

el ensayo

“Soy un defensor de la externalización de los servicios profesionales y es necesaria la especialización y la responsabilidad individual, pero el trabajo en equipo no se produce con departamentos estancos en que cada uno solo cuida lo suyo”

“Nos ahorraríamos muchos controles y sorpresas de última hora si trabajásemos con libros abiertos, conociendo cada parte la responsabilidad y alcance del resto de los agentes, cada vez más especializados y con mayor valor añadido” El “developer” anglosajón tiene en inglés el tono positivo de quien contribuye al desarrollo y el bien común, en temas claves como son la construcción de nuestro entorno, el empleo y la vivienda, con su lógico beneficio e incluso el reconocimiento de la sociedad.

Hay mucho que hacer, pero no estará a nuestro alcance mientras la sociedad civil no tenga la confianza en quienes podemos aportar criterio, conocimiento y experiencia para ayudar a conformar la agenda de las decisiones políticas y las administraciones públicas, y lleguemos por fin a la tan deseada y poco aprovechada colaboración público-privada.

El segundo pilar, el de la producción física, abarca desde el proyecto a la comercialización, construcción y servicio al cliente posventa, o el mantenimiento en el caso del alquiler. Y esto no tiene tanto que ver con materiales y tecnologías, que son ya hoy “commodities”, como con los procesos, que seguimos arrastrando de hace décadas y que solo ponen de manifiesto la desconfianza entre todos los agentes que intervienen, desde el proceso de concepción y desarrollo del proyecto a la concesión de licencias y la contratación y ejecución de las obras.

El objetivo es realizar los mejores proyectos en calidad, atendiendo a las condiciones del lugar, con respeto al entorno y respondiendo a las nuevas demandas de la sociedad; y todo ello hacerlo de forma equilibrada y proporcionada entre los esfuerzos y el rendimiento obtenido. No podemos olvidar que la rentabilidad no es sólo económica, la fundamental, sino que tiene otras vertientes de generación de valor, como la rentabilidad social pues construimos el sueño de una familia y el espacio donde se desarrolla nuestra vida.

Controlar costes y plazos, reducir incertidumbres o imprevistos, flexibilidad para adaptarnos a una realidad cambiante y un mercado incierto con foco en la mejor experiencia del cliente final, que en un mercado global cada vez más valora la personalización, la imagen y la identidad.

Es sin duda el momento de los mejores profesionales, y por eso es hoy más importante que nunca la formación especializada y los foros de conocimiento compartido.

La forma de mejorar es fijarse en quien lo hace mejor, viajar, observar, aprender, porque la creatividad no es sino el buen ejercicio de la memoria, es lo que algunos llamamos polinización cruzada.

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Hoy hablamos de industrialización, nuevas tecnologías y especialización. Todo eso no es nuevo, y está asumido y desarrollado en todos los que participamos desde el mundo profesional y empresarial, desde la definición del proyecto de arquitectura y el programa a los distintos componentes y sistemas constructivos, de instalaciones o acabados.

Sin embargo, lo relevante en la innovación no son sólo los materiales o las técnicas, sino los procesos. No se trata solo de la compra, la contratación o la certificación de proveedores, sino la innovación que supone un nuevo guión en el que los distintos agentes colaboran en la definición del producto y participan en el proceso de proyecto y construcción para llevarlo a buen fin. Es la disyuntiva entre la necesidad de la industrialización y la tendencia de la personalización.

En un sector tan complejo como el inmobiliario, cada proyecto es un nuevo prototipo adaptado a un lugar específico y debe estar comprometido con su tiempo, somos I+D+i en estado puro.

Soy un defensor de la externalización de los servicios profesionales y es necesaria la especialización y la responsabilidad individual, pero el trabajo en equipo no se produce con departamentos estancos en que cada uno solo cuida lo suyo sin atender al todo.

El resultado depende muchas veces de decisiones iniciales que han de tener en cuenta variables que solo conocen quienes están al final del proceso. El reto está en encontrar el equilibrio adecuado en su participación, y por tanto su responsabilidad y justa retribu-

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ción. Es necesario que los “financieros” escuchen antes y más a los “inmobiliarios”.

Nos ahorraríamos muchos controles y sorpresas de última hora si trabajásemos con libros abiertos, conociendo cada parte la responsabilidad y alcance del resto de los agentes, cada vez más especializados y con mayor valor añadido, pudiendo compartir datos clave para la toma de decisiones, además de ganar en eficacia y seguridad en todo el proceso.

Recuerdo aquella historia de hace mucho tiempo, en que un peregrino, junto a la obra de una catedral, se encontraba un grupo de maestros canteros que, cincel en mano, trabajaban la piedra. Preguntando a varios ¿qué hacían?, le respondían, unos quejosos, que estaban picando piedra al sol y otros que obedeciendo órdenes para llevar sustento a sus casas; así fueron varios hasta que el último, alzando la cabeza orgulloso le respondía: - ¿No lo ves? Construyendo una catedral.

Y nosotros ¿qué cantero somos? El que se queja de la situación que tiene pero no hace nada para cambiarla, el que se resigna aunque no sea la tarea que le guste desempeñar, o bien el que ve con claridad que forma parte de un proyecto más grande que su pequeño ombligo.

Es un sueño alcanzable lo que en Japón se define como IKIGAI, esa felicidad que en el trabajo se produce cuando cada uno hace aquello que le gusta, lo que hace mejor, que responde a una necesidad y mejora nuestro mundo y además es justamente retribuido por ello. Es lo que tratamos de

hacer muchos profesionales del sector inmobiliario, pero quizás las formas de hacerlo aún no han cambiado lo suficiente y todos debemos mejorar.

En este sentido y hablando de la necesaria comunicación y difusión, es fundamental la labor de medios como Andalucía Inmobiliaria, acompañándonos ya más de 20 años en los buenos y los malos momentos. Aunque “los tiempos nos son buenos o malos, los tiempos somos nosotros. Así somos nosotros así son los tiempos” que decía San Ignacio.

En 2015, en la primera edición de los Premios Andalucía Inmobiliaria, se otorgaba el de trayectoria profesional al ingeniero Mariano Palancar que, con más de 90 años, al llegar al estrado desplegaba despacio un papel y leyó solo una frase que se me quedó grabada: “Hoy que parece que el dinero es lo único importante, debemos recuperar el valor del trabajo bien hecho y el respeto a las personas.”

Cada vez participamos en más eventos, mesas redondas, conferencias y jornadas del sector, compartiendo conocimiento y

experiencia entre disciplinas diferentes. Nuestra responsabilidad es el desarrollo sostenible, tiene que ver con la actividad económica y el empleo, los valores medioambientales y la responsabilidad social y cultural que implica la construcción de nuestro entorno y un derecho fundamental, la vivienda ligada a la construcción de nuevos hogares.

Ahora, que sopla viento a favor, es el momento de liderar ese cambio necesario que aún nos queda, y hay empresas y profesionales para hacerlo. Es el momento de que todos juntos, como en el cuento, la pluma de los profesionales, el tintero de la inversión y el papel de la administración, escribamos esa nueva historia que ayudará a que cambiemos nuestra imagen, con responsabilidad, confianza y colaboración.

Y aparecen, más allá de las razones que convencen, las emociones que deciden. Si en arquitectura todo debe cumplir una función, la emoción también lo es y, por eso, algunos todo lo hacemos de forma apasionada, con el entusiasmo de saber que merece la pena. Ai

“Es un sueño alcanzable lo que en Japón se define como IKIGAI, esa felicidad que en el trabajo se produce cuando cada uno hace aquello que le gusta, lo que hace mejor, que responde a una necesidad y mejora nuestro mundo y además es justamente retribuido por ello”

“Es lo que tratamos de hacer muchos profesionales del sector inmobiliario, pero quizás las formas de hacerlo aún no han cambiado lo suficiente y todos debemos mejorar”

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punto de vista

César Pérez-Chirinos Presidente de Honor de Continuam, asesor en Tecnología e Innovación de la Secretaría General del Tesoro y Política Financiera (Ministerio de Economía y Empresa) y miembro del Consejo Asesor Profesional de la Fundación para la Innovación Financiera y la Economía Digital (FIFED)

¿Qué fue de la domótica?

“Hace casi 20 años, el director de la revista en aquel tiempo, Juan Hochberg, y yo, creíamos que la domótica tendría un papel importante en la creación de valor de las promociones inmobiliarias”

E

N octubre de 2000, hace casi 20 años y bajo el título “Domótica: ¿Cómo será el mundo cuando la cafetera haga la compra?”, tuve la oportunidad de publicar, en la por entonces recién nacida Andalucía Inmobiliaria, un artículo que tenía la vocación de iniciar una sección fija dedicada a la automatización doméstica. Mi buen amigo y director de la revista en aquel tiempo, desgraciadamente fallecido hace unos años, Juan Hochberg estaba convencido de que los lectores estarían interesados en conocer la evolución de una tecnología que, creíamos ambos, tendría un papel importante en la creación de valor en las promociones inmobiliarias.

La actual directora-editora y fundadora de la revista, Rosa Hafner, ha tenido la amabilidad de invitarme a participar en la celebración de las primeras dos décadas de Andalucía Inmobiliaria revisando

aquel artículo y he aceptado como un honor esta invitación, de uno de los escasos proyectos editoriales del sector que aún aprecian la publicación en papel, para recordar a las dos personas que me animaron a interesarme por la domótica y que dieron lugar al artículo en cuestión.

Por aquel entonces yo estaba trabajando con la World Trade Center Association para el establecimiento de un World Trade Center virtual en la web, proyecto que no vio la luz por razones que no viene al caso contar. En la cafetería del World Trade Center de Sevilla, Juan Hochberg y yo coincidíamos frecuentemente. En cierta ocasión, nos acompañó mi amigo Daniel K., guatemalteco recriado en Israel y experto en comercio internacional y tristemente también fallecido.

Daniel y yo estábamos por aquel entonces explorando con una de las eléctricas españolas la posibilidad 22

de utilizar la domótica para que los electrodomésticos pudieran contribuir activamente a la estabilidad de las redes de suministro eléctrico.

En un momento del diálogo, Daniel nos contó una conversación que había tenido con un colega de Uruguay: “¿Vos tenés de eso? No sé qué es domótica, pero quiero venderlo: ¡¡soná formidaaaable!!”.

Quizá fue en aquel momento cuando Juan Hochberg se dio cuenta de la oportunidad de divulgar la existencia de la domótica, para que sus lectores tuvieran ocasión de dotar a sus promociones inmobiliarias, o en sus acciones de rehabilitación de viviendas, de la tecnología que había tras una palabra con tanto gancho comercial.

En sus propias palabras, y antes de invitar a los lectores a contribuir a la sección con sus consultas, dudas o preguntas, Juan explicaba lo siguiente:

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“Bajo el concepto de Domótica se esconden una serie de innovaciones inmobiliarias que afectan a la calidad de vida, a la seguridad, a la climatización, a la sanidad, a las comunicaciones y al consumo racional de suministros varios (energía, agua) entre otros fenómenos cotidianos. La tecnología que les haga funcionar formará parte del inmueble, como hoy lo es el acceso de una antena de TV comunitaria o la red eléctrica interna”.

Es muy difícil encontrar una mejor definición para la domótica aún dos décadas después. Quizá esta clarividencia anticipatoria asustó a sus destinatarios, pues no recibimos la menor respuesta de los lectores.

Como ahora se dice, tomando prestado un concepto de la ingeniería del software cuyo significado riguroso pocos de quienes hablan de ello conocen, los casos de uso que tendrían que haber dado una oportunidad al desarrollo coherente de la domótica sólo podían definirse por parte de los actores inmobiliarios, incluidos sus reguladores: la actual proliferación de mandos a distancia en la mesa de cualquier salón, y en muchas otras estancias en las que transcurre nuestra vida, muestra la incomprensión del enfoque integrador de Juan.

Quizá esta falta de comprensión de que la automatización de nuestro entorno habitacional debería estar al servicio de las personas, con una visión integral y arquitectónica de la domótica, sea la causa del relativo desuso de este término. A falta de esta visión, las soluciones tecnológicas parciales se han convertido en un engorro para la mayoría de las personas de cierta edad, y en muchos casos en un caballo de Troya por el que se cuelan las amenazas

para la seguridad de los datos que almacenamos en nuestros equipos domésticos y personales.

Así, una consulta en Google Trends revela que la frecuencia de búsquedas en Google por la palabra domótica desde España se ha estabilizado en los últimos diez años en torno a la décima parte desde el máximo alcanzado en 2004. Merece la pena señalar que la tecnología que permitía que “nuestra cafetera haga la compra”, como yo explicaba

meses de noviembre, coincidiendo con el congreso anual que se celebra sobre esta materia, y que llegaron a superar significativamente en 2014 el pico de interés de la domótica en 2004.

Resulta tentador sospechar que quienes perdieron interés profesional por la domótica migraron, entre 2009 y 2010, al terreno de las ciudades inteligentes. Y aún más tentador señalar que la gráfica apunta a que estén perdiendo interés por este nuevo campo

Comparativa búsquedas de los términos domótica y smart city en Google Trends

en el artículo, ya estaba disponible.

Lo que no existía aún era una explosión del comercio electrónico como la que empezó pocos años después de aquel artículo, capaz de traer en un par de horas a casa las cápsulas de café encargadas por una cafetera inteligente. Y la relación coste/funcionalidad de las redes y los equipos informáticos era probablemente dos, o quizá tres, órdenes de magnitud mayor que en la actualidad.

Al tiempo que decaía el interés por la domótica en las búsquedas en Google, es apreciable en Google Trends un aumento paralelo por las búsquedas desde España por el término “smart city”. Este aumento presenta, además, unos picos recurrentes desde 2011 durante los

de actividad a la misma velocidad que lo perdieron por la domótica, del orden de un 15% anual. ¿Quiere esto decir que la domótica fue un espejismo? Lo dudo. Los 3.200 millones de dólares que Google pagó por Nest en 2014, o la lucha por ver qué gigante tecnológico se queda con nuestros asistentes domésticos controlados por la voz creo que apuntan a una corriente sumergida en la dirección que Juan correctamente apuntaba. Sólo hace falta que los arquitectos y promotores del futuro entiendan por fin su mensaje.

Estoy seguro que lo contarán en estas páginas y tendré mucho interés en verlo en los próximos 20 años de esta revista, aunque ya no tengo más que curiosidad por la domótica. Ai

“Resulta tentador sospechar que quienes perdieron interés profesional por la domótica migraron, entre 2009 y 2010, al terreno de las ciudades inteligentes” 23

punto de vista

Francisco Martínez-Cañavate Gerente de la Asociación de Constructores y Promotores de Granada

El AVE en Granada y ‘sus flecos’

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años después de que Sevilla cambiara como ciudad con la llegada del tren de alta velocidad, los granadinos hemos visto el AVE en la estación de Andaluces. Estamos de enhorabuena, por fin Granada es accesible por un medio de transporte “rápido” y distinto al coche. Pero además, se restablece el tráfico ferroviario que nos mantenía prisioneros casi 4 años.

Las comparaciones son odiosas, pero necesarias. Tras el júbilo inicial por la llegada del AVE, hay algunas cuestiones dignas de evaluar: - Se inaugura un AVE de tercera, con unos tiempos de conexión con Madrid absolutamente mejorables. La promesa de menos de 3 horas se ha incumplido, la velocidad del tren es hasta Antequera inferior a un mercancías.

- Tres conexiones diarias de ida y vuelta con Madrid, son a todas luces insuficientes. Así, hace más de 11 años Málaga inauguró su AVE con 11 salidas hacia la Capital de España.

¿Dónde están nuestros senadores, diputados y alcaldes? Nadie ha dicho nada…. Y es este conformismo el que convierte a Granada en una ciudad de segunda.

- El tramo Antequera-Granada es el tramo más lento del mapa de la “alta” velocidad en España. La variante de Loja es una necesidad para tapar la chapuza del actual paso por Loja, con túnel incluido, más propio de atracción de feria que de tramo ferroviario.

- La integración del AVE en Granada es deprimente; ni soterramiento, ni estación, ni nada, estamos igual que hace 100 años y al mirar (solo en Andalucía) a Córdoba, a Sevilla y a Málaga nos damos cuenta de que Granada está siendo maltratada una vez más. La integración del AVE en las ciudades ha generado en todos sitios expectativas, expansión, asentamiento de nuevas zonas residenciales, riqueza y empleo. Sin embargo la solución, siempre la más fácil para Granada, ha sido dejar la ciudad dividida por las vías del tren. Otra chapuza.

Pero a pesar de todo, como defendíamos los empresarios, lo importante es que volvemos a tener conexión ferroviaria, dejamos de estar aislados y aunque muy, muy tarde, ahora estamos un poco más en el mapa.

Y es que el AVE trae consigo multitud de ventajas que abrirán Granada a Europa, acercando La Alhambra, el Sacromonte, el Al24

baicín, la Catedral, Sierra Nevada, la Alpujarra, la playa y todos sus rincones al mundo. Granada despegará turísticamente, por supuesto; pero también como ciudad de Congresos, como provincia que atraiga turismo residente (ese turista que acaba siendo vecino, con alto poder adquisitivo y que huye de la fría Europa para instalarse en la Alpujarra, en Guadix o en la costa); atraerá a empresas para instalar sus sedes…etc, en definitiva el AVE es un generador de riqueza y EMPLEO, con un impredecible impacto económico.

Además, seremos mucho más competitivos en el transporte en avión, ya que los señores de Iberia después de “500 años”, qué casualidad, acaban de bajar sus tarifas para conectar con Madrid, a la mitad. Y sigue siendo carísimo, pero al tiempo, porque apuesto a que les darán otro recorte en cuanto el personal suba al tren y los vuelos se queden medio vacíos. Por tanto, nuestro aeropuerto, que no solo vive de la conexión con Madrid, consolidará el millón de pasajeros y seguirá creciendo atraído por la buena conexión ferroviaria que tendremos con Córdoba, Sevilla y Málaga desde octubre.

Por tanto brindamos por la llegada de una infraestructura necesaria y porque no tengamos que esperar demasiado tiempo para que se mejoren los “flecos” aquí comentados. Ai

SIMA

Infraestructuras: 20 años como el gran eje vertebrador de Andalucía Tren de alta velocidad en Gran ada, proyecto inaugurado el

pasado 25 de junio

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Simón Onrubia Fotos: Archivo Ai

Andalucía Inmobiliaria ofrece a sus lectores un nuevo monográfico en el que se analiza la evolución del sector a lo largo de los últimos veinte años, coincidiendo con el XX aniversario de la revista. En este número se repasan los principales cambios que la región ha experimentado en el campo de las infraestructuras, un ámbito que ha sido clave para la modernización y cohesión de esta comunidad autónoma, la más poblada de España. Desde 1999, Andalucía no sólo ha vivido una profunda transformación, sino que también ha visto cómo se hacían realidad sueños largamente esperados, entre ellos, la llegada del Metro a tres de sus ciudades. La cruz de la moneda es que muchos de los proyectos previstos quedaron guardados en un cajón. Otros se eternizaron o sus costes se dispararon. En la mayoría de los casos, dichos problemas responden a la profunda crisis económica que sufrió el país, pero también a la mala gestión política o a la confrontación entre diferentes administraciones o partidos. En las siguientes páginas el lector podrá echar la vista atrás y recordar las grandes obras que se han construido durante estas dos últimas décadas, pero también descubrir las infraestructuras más destacadas que están por llegar.

Puente de la Constitución de 1812, una obra de ingenierí a de

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OCAS cosas han cambiado tanto en Andalucía a lo largo de las últimas dos décadas como sus infraestructuras. En este periodo se han construido y remodelado miles de kilómetros de carreteras, líneas ferroviarias, puertos, aeropuertos, metros, tranvías, edificaciones, equipamientos, proyectos hidráulicos...

Todo ello ha permitido vertebrar un territorio que supera los 87.000 kilómetros cuadrados con 8,4 millones de habitantes. Es decir, una 26

región más extensa y con más población que muchos países europeos.

Históricamente, la posición periférica de esta comunidad autónoma y el insuficiente desarrollo de las infraestructuras de transporte fueron factores determinantes de su menor grado de evolución. Sin embargo, en estos últimos veinte años y pese a la existencia de luces y sombras, la inversión en este campo ha sido clave para favorecer no sólo el desarrollo

talla

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mundial cuyo presupuesto superó los 500 millones

de Andalucía, sino su cohesión social y territorial.

Este proceso, además, ha llevado aparejado un importante crecimiento y estabilidad en el empleo y en la creación de riqueza. Tanto es así que diferentes estudios reflejan que por cada euro que se invierte en obra pública, el 60% revierte sobre las arcas de las administraciones a través de diferentes vías, entre ellas, tasas, impuestos, IRPF o seguros sociales. Dando un paso más allá, las infraestructuras han sido (son) claves en

Tramo de Despeñaperros construido en

el auge experimentado por el sector turístico, motor indudable de la economía andaluza.

Al igual que en números anteriores, Andalucía Inmobiliaria ofrece a sus lectores un amplio informe monográfico coincidiendo con la celebración de su XX Aniversario. En esta ocasión, el foco se coloca sobre las principales infraestructuras que se han puesto en marcha entre 1999 y 2019, un periodo en el que en esta comunidad autónoma se han licitado proyectos de obra pública por un valor cerca27

2011 y que sustituyó al sinuoso de 1984

“Las infraestructuras no sólo han creado riqueza y empleo, sino que han impulsado el turismo” no a los 70.000 millones de euros.

Uno de los mejores termómetros para tomar la temperatura de la economía de una región o país es la inversión que acomete en infraestructuras. Si un extraterrestre aterrizase hoy en Andalucía sin haber oído nada del boom económico español y la posterior crisis de estos últimos años, sería capaz de descifrar sin

problema los periodos de auge, recesión y recuperación echando un simple vistazo al gráfico relativo al dinero destinado en estas dos décadas a la obra pública.

Así, podría constatar el aumento sostenido del gasto de las diferentes administraciones entre 1999 y 2003, fecha esta última en la que se da el pistoletazo de salida de un rally alcista que toca

análisis

techo en 2008, cuando en Andalucía se alcanzan los 6.500 millones en licitaciones, una cifra que con toda seguridad tardará años en volver a verse. A partir de ahí, el descenso a los infiernos.

Aunque en el último lustro han mejorado las cifras, la recuperación sigue sin llegar y los crecimientos porcentuales no esconden que el volumen absoluto continúa bajo mínimos.

Para hacerse una idea de la envergadura de la crisis que sufre este sector, la inversión del conjunto de las Administraciones Públicas ha caído en los dos últimos años en España hasta el 1,9% del PIB, su valor mínimo desde 1970. Esta ratio no

sólo está muy lejos del 3,6% de promedio del medio siglo anterior, sino que es de las menores de toda la Unión Europea, solo por encima de la de Portugal y al mismo nivel que Irlanda. Desde 2009, año excepcional por el Plan E de Zapatero, esta partida se ha desplomado en unos 30.000 millones.

De esta hecatombe, Andalucía no se ha salvado. Como puede observarse en el gráfico adjunto, las licitaciones aprobadas el año pasado (1.962 millones de euros) prácticamente duplican las de 2017, pero siguen estando muy por debajo del volumen medio de estas dos décadas y están un 70% por debajo de 2008, ejercicio en el que

“Aunque en el último lustro han mejorado las cifras, la recuperación sigue sin llegar ”

se marcó el mencionado récord histórico.

Este proceso se ha traducido en la paralización de proyectos necesarios y en unas infraestructuras peor conservadas, pero, sobre todo, en la destrucción de gran parte del tejido empresarial y, en consecuencia, en la pérdida de cientos de miles de empleos.

Además, numerosos profesionales -especialmente ingenieros y arquitectos- han tenido que hacer las maletas ante la imposibilidad de encontrar un trabajo en España. Otro tanto han hecho las empresas, que se han visto obligadas a internacionalizarse a causa de la falta de proyectos en el mercado nacional.

Y pese a todo ello, pese al hundimiento sufrido, es indudable que los fondos utilizados en la primera década del siglo han servido para transfor-

Evolución de la licitación pública total en Andalucía (Millones de euros) 8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Fuente: Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía

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mar Andalucía y consolidar un grupo de empresas que, con un enorme esfuerzo, en muchos casos están a la altura de los lideres globales, quizá no en tamaño pero sí en lo que respecta a know how.

En este sentido, destacan nombres como de los de Abengoa, Azvi, Martín Casillas, Sando, Ayesa, Detea, Heliopol, Vialterra Infraestructuras o UG21.

Hablar de infraestructuras es hacerlo de un amplio abanico de áreas que abarca carreteras, vías ferroviarias, aeropuertos, puertos o edificaciones de diversa tipología. En las siguientes páginas, Andalucía Inmobiliaria analiza las principales obras que se han puesto en marcha en el periodo 1999-2019, pero también aquellas que quedaron guardadas en un cajón o el tiempo ha demostrado que fueron inútiles.

Sistema ferroviario Si hubiera que decantarse por la relevancia de un tipo de infraestructura, en el caso concreto de esta región habría que poner la lupa sobre el capítulo ferroviario, destacando en este ámbito la alta velocidad y, sobre todo, los metros.

Para hacerse una idea, en el año que esta revista veía la luz la región era atravesada por

2

1999 2019

años

192 kilómetros del alta velocidad, de los cuales 118 transcurrían por la provincia de Córdoba y el resto por la de Sevilla.

Hoy esa cifra se ha triplicado y la red se ha extendido a Málaga y Granada.

Sin embargo y pese a estos avances, la realidad está muy lejos de los objetivos que la Junta y el Gobierno central se habían marcado en rojo a principios de siglo. ¿El motivo? Principalmente, la crisis económica, pero también las batallas entre los diferentes partidos y en otros casos la mala gestión de las administraciones.

El ambicioso eje ferroviario transversal de Andalucía se quedó a medias y muy pocos ya recuerdan que el reto pasaba por unir Huelva y Almería en tres horas y media o hacer lo propio entre Málaga y Sevilla en menos de 60 minutos.

Un buen ejemplo de estos problemas es lo sucedido en Granada, proyecto que se inició en 1998, pero que, entre promesas incumplidas y retrasos en las obras, los 126 kilómetros desde Antequera no se han cubierto hasta hace unos días, pese a que el primer plazo que se prometió desde Fomento hablaba de que el AVE llegaría en 2007 a la ciudad de La Alhambra.

Otro foco de polé-

120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10

Venta de cemento en Andalucía (toneladas/100 habitantes)

99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Fuente: Instituto de Estadística y Cartografía de Andalucía. Datos 2018 estimados

mica dentro del ámbito ferroviario son los Corredores transeuropeos, claves para potenciar el transporte de mercancías. A la cabeza de ellos se sitúa el Corredor Mediterráneo, una megaobra con la que se conectará la frontera francesa con Algeciras en ancho estándar y que recoge inversiones superiores a los 20.000 millones de euros.

En este proyecto, Andalucía ha salido peor parada de lo que se esperaba y, en cambio, se ha favorecido a otras regiones como Cataluña y la Comunidad Valenciana.

Pero si hay unas infraestructuras que han marcado un antes y un después en la historia de las dos últimas décadas por lo que han supuesto para la imagen de modernización de Andalucía son los metros de Granada, Málaga y Sevilla. Todos ellos comparten una trayectoria convulsa que 29

Estación del AVE de Santa justa, en Sevilla

arranca muchos años -e incluso decenios- atrás y que ha estado dominada por los problemas en la ejecución de las obras, las polémicas por los trazados previstos, la crisis económica y, cómo no, la contienda política.

En el caso de la capital hispalense, la historia del metro se remonta a 1968, cuando el Ayuntamiento de entonces publicó el ‘Plan Decenal de Actuación Municipal’. El proyecto inicial se presentó en 1974 y contemplaba la ejecución de tres líneas para conectar las principales zonas de la

ciudad. Tras comenzar las obras en 1978, finalmente se paralizaron en 1984, cuando ya se habían excavado varios túneles.

En aquel momento, los responsables locales alegaron el temor a que los trabajos bajo tierra ocasionaran daños en edificios históricos y la escasa adecuación del proyecto al crecimiento real previsto para Sevilla de los siguientes años, tras haberse gastado unos 5.000 millones de las antiguas pesetas, construido unos tres kilómetros de túnel y terminado tres estaciones profundas.

Transporte y comunicaciones Infraestructura y transporte ferroviario

Red ferroviariaa según electrificación y tipo de vía. Años 2000-2016

Red ferroviariaa según electrificación y tipo de vía. Años 2000-2016

(km en línea)

(km en línea)

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

2005

2004

2003

2002

2001

2000

1.036 1.314

1.317 1.041

1.320 1.045

1.321 1.045

1.323 1.053

1.323 1.053

1.332 1.053

1.334 1.071

1.331,5 1.026,9

1.273,4 1.048,5

1.175,3 1.123,5

1.176,3 1.125,5

1.173,1 1.126,0

1.173,1 1.126,0

1.173,1 1.126,0

1.172,1 1.126,0

1.172,1 1.126,0

1.738 612

612 1.746

588 1.777

545 1.821

535 1.841

518 1.858

510 1.875

518 1.887

504,2 1.854,2

418,4 1.903,5

321,6 1.977,2

317,3 1.984,5

317,3 1.981,8

302,8 1.996,3

302,8 1.996,3

298,6 1.999,5

298,6 1.999,5

5.605 9.721

9.717 5.667

9.228 6.052

9.111 6.058

8.738 5.208

8.582 5.271

8.089 5.265

8.091 5.262

8.051,0 5.274,0

7.703,6 5.293,1

7.609,4 5.510,3

7.569,8 5.547,9

7.565,6 5.524,4

7.094,1 5.530,4

7.041,4 5.536,4

7.030,9 5.552,1

7.027,4 5.552,2

9.586 5.741

5.737 9.647

5.579 9.700

5.391 9.778

5.221 8.724

5.114 8.739

4.618 8.736

4.606 8.748

4.560,3 8.764,6

4.183,1 8.813,5

4.005,1 9.114,5

3.942,9 9.174,7

3.498,0 9.592,0

3.447,7 9.176,8

3.425,2 9.152,6

3.427,8 9.155,2

3.414,9 9.164,7

Andalucía Electrificación Electrificada Sin electrificar

b

Tipo de víac Doble Única

España Electrificación Electrificada Sin electrificar Tipo de víac Doble Única

b

FUENTE: Ministerio de Fomento. Observatorio del transporte y la logística a

Los datos se refieren exclusivamente a la red del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Otras redes no se encuentran recogidas en estos datos.

En la serie temporal 2000-2012 se ha empleado la tramificación vigente hasta Julio de 2013. A partir de 2013 se ha utilizado la tramificación vigente desde Julio de 2013.

Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve) desapareció el 31 de diciembre de 2012. A partir de 2013 la red perteneciente a Feve se integra en la de ADIF. b

En la categoría "electrificada" se recogen los kilómetros de las líneas ferroviarias provistas de un hilo conductor eléctrico, que permite la tracción eléctrica. El la categoría "no electrificada" se incluyen los kilómetros de líneas restantes.

c

El tipo de vía designado como "vía única" se refiere a que en el tramo o línea existe una sola vía, por lo que sólo puede circular por él un vehículo en un solo sentido, hasta que llega a un apartadero o estación, donde puede cruzarse con

otros vehículos que circulan en sentido contrario, o rebasar o ser rebasado por otros que circulan en el mismo sentido.

El tipo de vía designado como "vía doble" se refiere a la existencia de dos vías paralelas, por lo que los vehículos pueden cruzarse o rebasarse en la propia línea mediante la utilización de una vía distinta por cada uno de ellos.

No fue precisamente hasta 1999 cuando Sevilla volvió a retomar la iniciativa, con una programación de cuatro líneas, de las cuales la 1 es la primera que ha entrado en marcha y la única que aprovecha parte de las obras realizadas en el proyecto primitivo. Tampoco este segundo intento, cuyas obras comenzaron en 2002, estuvo exento de polémicas, de modo que, aunque la inauguración estaba prevista para junio de 2006, hubo que esperar otros tres años.

El 2 de abril de 2009 -40 años después del proyecto originario- Sevilla se convirtió en la sexta ciudad española en contar con transporte metropolitano, después de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Palma de Mallorca.

Con un total de 22 estaciones, el metro de la capital hispalense tiene un trazado de 18 kilómetros -con algunos tramos en superficie- y une la ciudad con dos puntos clave del área metropolitana como son el Aljarafe y Dos Hermanas. El proyecto costó en torno a los 890 millones de euros, el doble de lo previsto inicialmente.

El objetivo de numerosos colectivos y asociaciones de Sevilla es que se complete el resto del trazado con las otras tres líneas previstas, pero todo apunta a que pasarán años hasta que pueda ejecutarse.

En el caso de Málaga, el metro dio sus primeros pasos en la década de los 90, cuando se plantea por

primera vez su construcción, aunque no fue hasta 2005 cuando se aprobó el proyecto inicial, con una programación de cuatro líneas.

Las obras comenzaron en enero de 2006, con el arranque de los trabajos para la Línea 2, y posteriormente de la Línea 1, ya en 2008. De nuevo, los problemas constructivos, de financiación y las discrepancias políticas retrasaron la apertura prevista para 2009.

Desde el 30 de julio de 2014, las líneas 1 y 2 están en explotación comer-

cial, quedando entonces un 19% del trazado en ejecución, tras una inversión de más de 800 millones de euros, financiados por la Junta de Andalucía, el Gobierno central y el Ayuntamiento de la capital costasoleña.

El servicio operativo da cobertura a 12 kilómetros de longitud con un total de 17 paradas (12 soterradas y cinco en superficie), desde el palacio de deportes Martín Carpena hasta la ampliación del campus universitario de Teatinos, conectadas por el intercambiador del

“Andalucía cuenta con tres Metros, los cuales han acumulado importantes retrasos y sobrecostes ”

30

2

1999 2019

años

Perchel (junto a la estación María Zambrano, que es el punto más cercano al Centro).

Actualmente, están pendientes de terminación las ampliaciones de las Líneas 1 y 2 para completar el trazado previsto, apenas tres kilómetros que resultan fundamentales para resolver los problemas de tráfico e interconexión del transporte de la capital malagueña. Y todo apunta a que irán para largo por-

un trazado de 15 kilómetros similar al que funciona en la actualidad y otra de 22 kilómetros. Este proyecto fue un reclamo para los municipios del cinturón de Granada y fueron muchos los que quisieron subirse al metropolitano, de modo que en 2002, cuando se publicaron los primeros anteproyectos, había hasta cuatro propuestas de trazado por la capital.

Con un presupuesto inicial de 276 millones de

Puente de Cádiz: hito mundial de la ingeniería El 24 de septiembre de 2015 es una de esas fechas que pasará a la historia de Andalucía marcada en rojo y en mayúsculas. Ese día se inauguraba el segundo puente sobre la bahía de Cádiz, bautizado como ‘Puente de la Constitución de 1812’, una obra de ingeniería de talla mundial y de las más importantes que se han construido en España durante las últimas décadas.

Con un coste superior a los 500 millones de euros, diseñado por el ingeniero Javier Manterola y construi-

“El suburbano de Sevilla sólo tiene en

do por ACS, se trata del segundo puente marítimo de mayor gálibo vertical del mundo (69 metros), después

funcionamiento una línea de las cuatro previstas”

del de Verrazano Narrows (Nueva York) y por delante del ‘Golden Gate’ de San Francisco. Los pilonos que sustentan los 176 tirantes de acero alcanzan los 185 metros de altura, haciéndose un lugar entre las torres

que el horizonte de fechas apunta en torno a 2021.

Especialmente controvertida está siendo la prolongación del tramo Guadalmedina-Hospital Civil (antigua Línea 4), cuya ejecución ha acabado en los tribunales ante el trazado en superficie proyectado por la Junta -antes gobernada por el PSOE- que ha sido rechazado de plano por el Ayuntamiento.

La historia del metro de Granada también arranca a finales de la década de los 90, concretamente, en noviembre de 1998. Aquella iniciativa de entonces se programó con dos líneas, una con

euros, las obras comenzaron en 2007 en el tramo Maracena-Albolote, y un año más tarde en la capital. Como ocurriera con las otras dos ciudades andaluzas, el proyecto no se libró de los retrasos, los cambios de trazado, los problemas de financiación y el intercambio de declaraciones políticas subidas de tono.

El 21 de septiembre de 2017, tras una inversión de 558 millones de euros, Granada estrenó un metro ligero con la mayor parte de su trazado -de casi 16 kilómetrosen superficie que une la capital nazarí y las localidades de Albolote, Maracena y Armilla.

31

más altas de España.

Además, es el tercer puente en Europa de mayor luz de vano principal (540 metros), sólo por detrás del de Normandía (Francia) y del Rion Antirion en Grecia.

La infraestructura constituye una segunda entrada, de cinco kilómetros de longitud, a Cádiz desde la AP-4, reforzando el primer e histórico acceso por el puente de Carranza, inaugurado en 1969.

Cuenta con dos carriles por sentido para tráfico viario y con una plataforma dedicada al transporte colectivo.

“Supone un hito para nuestra ingeniería, una infraestructura que se convierte así en todo un referente para la obra civil”, subrayó aquel 24 de septiembre la titular del Ministerio de Fomento, Ana Pastor, durante el acto de inauguración, en el que también estuvieron presentes los entonces presidentes del Gobierno, Mariano Rajoy, y de la Junta, Susana Díaz.

Precisamente, el dirigente popular no dejó dudas de la magnitud del proyecto: “Es una obra de las que hacen época y un motivo para el orgullo. Se trata de una de las infraestructuras señeras y más espectaculares no sólo de España, sino de toda Europa, un reto de la ingeniería que desde hoy figura dentro de los grandes logros del talento español”.

análisis

Tranvías a ninguna parte También se han construido en las dos últimas décadas el denominado ‘Metrocentro’ de Sevilla capital, un transporte ligero en superficie que supuso una inversión de más de 60 millones de euros y discurre por apenas 2,2 kilómetros entre la peatonalizada Avenida de la Constitución y la zona de San Bernardo; y los tranvías de Vélez-Málaga y Jaén, donde la Junta

de Andalucía se gastó 32 y 120 millones de euros, respectivamente, y que están sin uso a día de hoy.

A esta lista se suman el tren tranvía de Bahía de Cádiz, que ha costado 256 millones de euros y está en la actualidad en periodo de pruebas, con un retraso de siete años; y el tranvía de Alcalá de Guadaíra que también está sin acabar tras una inversión de 73 millones de euros, para conectar con la Línea 1 del metro de Sevilla.

Evolución en los aeropuertos andaluces Viajeros en Viajeros por aeropuertos cada 100 (millones) habitantes 2018

28,6

341,2

2017

26,6

317,7

2016

23,8

284

2015

23,8

283,5

2014

19,6

234

2013

18,6

220

2012

19,1

226

2011

20,3

241

2010

18,9

226,3

2009

18,5

223,7

2008

20,7

253

2007

22,2

275,5

2006

20,2

254

2005

19,2

245

2004

17,0

221,4

2003

15,8

208

2002

14,3

191,5

2001

14,1

190

2000

13,5

183

1999

12,1

166

Torre de control del Aeropuerto de Málaga

Aeropuertos Los aeropuertos de Andalucía han sido objeto, igualmente, de inversiones importantes, lo que les ha permitido situarse al nivel de otros aeródromos europeos y, al mismo tiempo, mejorar la conectividad de la comunidad con multitud de países, consolidando con ello a la región como un destino turístico de primer orden mundial.

De hecho, según datos de AENA, la red aeroportuaria andaluza registró en 2018 la mejor cifra de llegadas de pasajeros de la historia en términos absolutos, con 14,2 millones (+7,2%), casi un 73% de ellos foráneos.

En total, los aeropuertos de la región registraron un récord de 28,6 millones de pasajeros en 2018 (sumando llegadas

y salidas) frente a los 12,1 millones que se contabilizaron en 1999.

Entre las actuaciones desarrolladas por AENA desde entonces, destacan en primer lugar las del aeropuerto Málaga-Costa del Sol, donde el principal proyecto ha sido la ampliación del campo de vuelo con la construcción de una segunda pista. Ejecutada entre 2007-2011 con una inversión 370 millones de euros, esta obra no ha estado exenta de polémica por el uso residual tras su inauguración, aunque ha cogido vuelo gracias al auge de la actividad turística.

También se han mejorado los servicios prestados a los pasajeros y las infraestructuras, tanto en las terminales como en las pistas.

El aeropuerto malagueño es el líder andaluz con gran diferencia sobre

“El aeropuerto malagueño es el líder andaluz al contabilizar el 66% de los pasajeros”

Fuente: Ministerio de Fomento

32

2

1999 2019

años

el resto al contabilizar 19 millones de pasajeros, acaparando dos tercios exactos del total regional.

También en 2007 arrancó en las instalaciones del aeródromo de El Alquián en Almería la transformación más ambiciosa vivida por este aeropuerto con una nueva ampliación. La necesidad de adelantarse a crecimientos futuros supuso la ejecución de este proyecto, cuyas obras se prolongaron hasta finales de 2010 y sumaron una inversión superior a los 37 millones de euros.

En el caso del aeropuerto de La Parra-Jerez de la Frontera, se viene ejecutando desde 2001 un plan director para la mejora de las instalaciones.

El proyecto estrella de esta programación, realizado entre 2005 y 2010 por importe de 80 millones de euros, ha sido la construcción de una nueva terminal de pasajeros, con una superficie superior a los 18.500 metros cuadrados, además de los accesos y aparcamiento.

Muchos menos fondos se han destinado en las últimas dos décadas

al aeropuerto de Sevilla.

La causa es que la gran remodelación de San Pablo se produjo de cara a la Expo de 1992 y desde entonces las inversiones han sido poco significativas, algo que cambiará a corto plazo dado que el pasado mes de mayo arrancaron las obras de ampliación, las cuales van a requerir de un total de 62 millones de euros.

Esta transformación permitirá ganar capacidad para acoger a un volumen mayor de pasajeros y de operadores, además de la modernización de las instalaciones.

El aeropuerto Federico García Lorca Granada-Jaén (el tercero de Andalucía por pasajeros y carga) ha sido uno de los que se ha visto más afectado por la crisis económica tanto en caída de usuarios como de inversiones, si bien poco a poco se ha ido recuperando.

Al igual que en el caso de Sevilla, la mayor parte de las inversiones recibidas se concentraron en los años 90, en este caso con motivo del Campeonato Mundial de Esquí Alpino. Entre las principales obras que se acometieron para aquel evento figuran la ampliación del estacionamiento de aviones, el recrecido de la pista de vuelo, la remodelación de la central eléctrica, la

construcción de un edificio administrativo para AENA y la aviación general, y la ampliación y urbanización del edificio terminal.

Como epílogo al capítulo de aeropuertos, hay que detenerse en el de Córdoba, el mejor ejemplo de derroche de fondos comunitarios en infraestructura aeroportuario, según denunció en 2014 el propio Tribunal de Cuentas de la Unión Europea.

De esta manera tan demoledora, el organismo encargado de auditar los fondos europeos y de mejorar la gestión financiera de la UE calificaba la ampliación de este aeródromo en 2008 y cuyas obras costaron 85 millones de euros, es decir, la mayor en la ciudad que no sea una autovía o el AVE. Pese a ello, desde 2009 ninguna aerolínea comercial opera vuelos regulares desde sus instalaciones debido, en gran medida, a la falta de una terminal

adecuada y a la cercanía de dos aeropuertos internacionales como Málaga y Sevilla.

Puertos Con los principales puertos andaluces ha sucedido algo similar que con los aeropuertos. Los siete complejos dependientes del Estado (Algeciras, Almería, Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla) han realizado importantes inversiones para su transformación a lo largo de las dos últimas décadas, aunque otros proyectos han quedado en el aire a causa de la falta de fondos públicos.

Pese a ello, el sistema portuario andaluz se ha consolidado como el más importante de toda España no sólo con un destacado tráfico de mercancías y pasajeros, sino jugando un papel clave como tractor de la industria.

Por encima del resto destaca en este capítulo

Vista panorámica del puerto de Algeciras, el mayor de España

33

La esclusa de Sevilla, inaugurada en noviembre de 2010 tras cinco años de obras

Dentro de la capital hispalense hay que hacer hincapié en la esclusa inaugurada en noviembre de 2010 tras cinco años de obras, que requirieron una inversión pública de 160 millones de euros. Esta infraestructura es única en España y sirve, además de elevador de barcos, para

si bien han sufrido problemas derivados por el drástico recorte de fondos, tal y como sucedió con la ampliación de Bahía de Cádiz. Pese a ello, este enclave, junto al de Huelva, se ha consolidado como un gran puerto industrial, mientras que el de Sevilla lo ha hecho como enclave logístico.

el de Algeciras, uno de los principales a nivel global y situado en el top3 europeo. Desde finales del siglo pasado acumula una inversión cercana a los 1.000 millones de euros, lo que le ha permitido ganar 190 hectáreas de superficie y 14 kilómetros de líneas de atraque. Gracias a estos desembolsos, el megacomplejo andaluz es capaz de recibir a los mayores buques portacontenedores del mundo.

Otros puertos también han experimentado cambios profundos,

“El sistema portuario andaluz se ha consolidado como el más importante de toda España”

proteger a la ciudad de inundaciones.

En lo que concierne a Málaga, está centrando sus esfuerzos en situarse como uno de los puertos bases de cruceros de lujo -algo que también está sucediendo con Cádiz-, lo cual constituye un ejemplo de reconversión después de que en el año 2000 perdiera el transporte de petróleo, lo que provocó una disminución de su tráfico de mercancías.

También se están especializando Almería y Motril: en el primer caso como vía de salida al exterior de productos hortofrutícolas, mientras que la instalación granadina ha logrado crear una potente línea para el transporte de camiones hacia Tánger.

Carreteras

Infraestructura portuaria en Andalucía (puertos del Estado) Incluye los puertos de Almería, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Huelva, Málaga, Motril y Sevilla

1999

2018

evolución (%)

27.541.384

39.854.545

44,7

Zona de flotación (ha)

97.982

44.504

-55

Muelles (m)

48.374

65.307

35

-Calado +4 metros

44.411

60.378

36

3.963

4.929

24,3

2.408.732

10.244.097

325

Superficie terrestre (m ) 2

-Calado -4 metros Superficie de depósito (m ) 2

Grúas (número)

239

Almacenes frigoríficos (m ) 3

Lonjas (m ) 2

Instalaciones para redes (m ) 2

201

-16

110.973

207.297

87

26.724

32.715

22,4

11.519

12.569

9,1

Fuente: Puertos del Estado

34

El desarrollo de las redes viarias simboliza a la perfección las distintas fases que ha atravesado la economía andaluza en las dos últimas décadas, especialmente con las iniciativas de carácter estatal y con los tres grandes programas puestos en marcha por la Junta en ese periodo, a los que ahora se unirá un cuarto por parte del Gobierno presidido por Juan Manuel Moreno Bonilla.

2

1999 2019

años

El Plan Director de Infraestructuras de Andalucía (PISTA) 1997-2007 permitió incrementar la red de gran capacidad en servicio en 714 kilómetros, es decir, un 41% más a un ritmo anual de 65 nuevos kilómetros de carreteras con doble calzada.

Como ejemplos a destacar, en dicho periodo se puso en servicio la A-381 (Jerez-Los Barrios) tras una inversión de casi 450 millones y se finalizó la A-92 Sur (Granada-Almería).

Gracias a ambos proyectos se logró un viejo anhelo: que la totalidad de los centros regionales andaluces estuvieran conectados entre sí por una vía de gran capacidad.

Asimismo, se consiguió que más del 90% de la población andaluza resida a menos de 25 minutos de una autopista o autovía.

Tras el éxito de este primer PISTA, se puso en marcha uno más ambi-

cioso aún que abarcaba desde 2007 a 2013 con una inversión prevista de 30.000 millones de euros, es decir, más del doble que el anterior. La crisis acabó con aquellos objetivos.

La propia Junta admitiría posteriormente que “la ejecución presupuestaria del PISTA 2007-2013 se vio condicionada sobremanera por la irrupción de la crisis económica en torno a la mitad del periodo previsto para su desarrollo, que se extendió́ a nivel global, coincidiendo prácticamente con la puesta en marcha de las actuaciones del Plan”. Por ello -añaden los informes de la Administración-, “no se alcanzó un alto grado de cumplimiento de las previsiones de su ejecución financiera”.

Pese a la recesión, en Andalucía se pusieron en marcha importantes proyectos auspiciados por

“Buena parte de los proyectos previstos en redes viarias se ha visto frenado por la crisis” el Estado. Entre ellos, la conclusión de la Ruta de la Plata (A-66) en los tramos que transcurren por la comunidad autónoma; la A-45 Córdoba-Antequera; la Hiperronda de Málaga; el soterramiento de la A-7 en San Pedro de Alcántara (Marbella); o la construcción de varios kilómetros de las autovías del Olivar y del Almanzora.

Y, por encima de cualquier otro trabajo,

sobresale el nuevo tramo de la AP-4 a su paso por el Parque Natural de Despeñaperros, en Jaén.

Con la nueva calzada, que sustituyó al sinuoso trazado que estaba activo desde el año 1984, se acababa con uno de los principales puntos negros de la red viaria española. La inversión superó los 245 millones, lo que significa que es la autovía con un mayor coste por kilómetro de toda la red estatal.

Imagen aérea de la polémica Autovía del Almanzora

1999 Red de Gran Capacidad*

Almería

238

Red Convencional

2.466

Red de carreteras (Km) Total

2.704

Almería

2017

Red de Gran Capacidad*

Red Convencional

352

2.003

2.356

Total

Cádiz

160

2.149

2.309

Cádiz

364

1.804

2.168

Córdoba

120

4.834

4.954

Córdoba

205

3.851

4.056

Granada

315

3.474

3.789

Granada

444

2.839

3.283

Huelva

96

2.276

2.372

Huelva

188

1.885

2.073

Jaén

191

3.698

3.890

Jaén

281

2.554

2.835

Málaga

417

2.359

2.776

Málaga

473

2.075

2.548

Sevilla

401

3.793

4.194

Sevilla

512

3.317

3.829

Andalucía

1.938

25.049

26.988

Andalucía

2.818

20.329

23.147

*Incluye autopistas, autovías y carreteras multicarril (hasta 2015 denominadas de doble calzada) Fuente: Consejería de Obras Públicas y Transportes. Dirección General de Carreteras

análisis

Autovía Jerez-Los Barrios, una de las últimas grandes obras en Andalucía

andaluza y española, se puso en marcha el PISTA 2020, mediante el que la Junta se comprometía a aportar 1.300 millones, la mayoría de ellos destinados a carreteras y ferrocarriles, con 557 y 408 millones respectivamente.

PITMA 2021-2027

Puente de Abbás Ibn Firnás sobre el Guadalquivir a su paso por Córdoba

Puente del Quinto Centenario, el cual se va a remodelar

Vía ciclista entre las localidades granadinas de Peligros y Pulianas

En 2012 y ante la imposibilidad de sacar adelante las infraestructuras previstas inicialmente, la Junta de Andalucía revisó el plan, reduciéndose los objetivos a mínimos.

El siguiente trienio puede calificarse sin temor a dudas como negro. Fue una época en la que la inversión tocó fondo y en el capítulo de carreteras hay poco que resaltar, quizá lo más destacado sea la puesta en servicio de nuevos kilómetros en

las mencionadas autovías del Olivar y del Almanzora.

En esa época, también vio la luz el Plan de la Bicicleta 2014-2020, un megalómano proyecto que contemplaba una inversión de unos 350 millones de euros y la construcción de 4.392 kilómetros de carril bici; a día de hoy, se han construido menos de 200.

Ya a principios de 2017 y con una sensible mejoría de la economía

La reciente entrada del Gobierno de coalición del PP y Ciudadanos se ha traducido en el anuncio del nuevo Plan de Infraestructuras del Transporte y la Movilidad en Andalucía (PITMA) 2021-2027, si bien el primer objetivo es ejecutar los 580 millones que aún están pendientes del programa en vigor.

Entre algunos de los proyectos que se encuentran en fase de tramitación y redacción y que se incluirán en el PITMA son la finalización de la Autovía del Almanzora y su conexión con la Autovía del Mediterráneo; el proyecto de acceso Norte a

ambiental y construcción de la variante de Las Angosturas (A-333) en Priego de Córdoba.

También se añaden la variante de Pozoblanco (Córdoba); el proyecto de construcción de la VAU09 (Vía de Aglomeración Urbana) y el distribuidor de la sur de enlace con la A-44; la variante de Alhama (A-402) en Granada; la mejora en los accesos desde la A-49 a Isla Cristina y Aljaraque, en Huelva, que están en proceso para contratar su redacción; la mejora de los accesos al PTA de Málaga desde la Hiperronda; el aumento de capacidad del tramo Almonte-Matalascañas (A-483); y el inicio del estudio de la solución para el tramo Martos-Alcaudete, en Jaén, en la autovía del Olivar, que se realizará en dos subtramos.

En todo caso, el proyecto que probablemente está llamado a ser el más emblemático a medio plazo es la remo-

“El nuevo equipo de gobierno de la Junta ha lanzado un nuevo plan de infraestructuras” Almería; el desdoble de la carretera El Puerto-RotaChipiona (A-491); la mejora de la carretera A-384 entre Arcos y Antequera; y la actualización de la declaración de impacto 36

delación del Puente del Centenario de Sevilla, una obra anunciada por el Gobierno central y que requerirá una inversión superior a los 110 millones de euros. Ai

ESTE MES...

Excelencia y sostenibilidad para un turismo residencial de largo recorrido

José María García, alcalde de Estepona; Ángeles Muñoz, alcaldesa de Marbella; Ricardo Arranz, presidente de Villa Padierna y consejero Ai y José Antonio Mena, alcalde de Benahavís

Rosa Hafner, directora-editora de Ai; José Antonio Mena, alcalde de Benahavís, e Iñigo Galán, CEO de Inerzia y consejero Ai

José María Morente, director general de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la Junta de Andalucía, e Iñigo Galán

Anantara Villa Padierna Palace Benahavís-Marbella Resort ha acogido la celebración de la XI edición de la Jornada de Turismo Residencial organizada por Andalucía Inmobiliaria y la Federación Andaluza de Urbanizadores y Turismo Residencial, un evento que ha tenido como grandes protagonistas los municipios del Triángulo de Oro de la Costa del Sol (Marbella, Benahavís y Estepona), cuyos alcaldes, recién reelegidos con mayoría absoluta por otros cuatro años, han acompañado a esta publicación durante el evento.

La cita ha contado esta vez con el patrocinio del propio Villa Padierna Palace y el Ayuntamiento de Benahavís, y la colaboración de las firmas Vía Célere, Martín Casillas, Colliers International Spain y Porcelanosa.

A lo largo de una mañana, se ha reflexionado sobre la situación actual y las perspectivas de futuro del urbanismo en la comunidad andaluza, las tendencias, riesgos y oportunidades de la promoción residencial; la situación urbanística de Marbella de 1986 a nuestros días, después de la anulación del PGOU de 2010 y con todo a punto para iniciar la redacción de uno nuevo, y los retos de Benahavís tras la reciente aprobación de su Plan General.

Sonia Mora Fotos: Ai

Mikel Echavarren, CEO de Colliers International Spain y consejero Ai; Simón Onrubia, periodista y moderador; y José Ortiz, director territorial Sur de Vía Célere

Ramón Cuevas, socio fundador de Buró4; José Antonio Granero, socio fundador de CGR Arquitectos y consejero Ai (moderador); y Alfonso Peralta, socio fundador de Peralta Arquitectos

Rafael Márquez, ex secretario general de Ordenación del Territorio y Sostenibilidad Urbana de la Junta de Andalucía; Ricardo Arranz (moderador), y José Antonio Mena, alcalde de Benahavís

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OMO cada año desde hace 11, la actualidad y tendencias en torno a las cuales gira el turismo residencial han reunido a más de un centenar de empresarios, ejecutivos y profesionales procedentes de toda Andalucía, e incluso de fuera de la comunidad. Durante una completa jornada matinal, una ponencia y cuatro mesas de debate han 38

ofrecido a los asistentes información y reflexiones acerca de la realidad del sector en la costa andaluza, especialmente en la Costa del Sol, al tiempo que se han mostrado las claves del segmento promotor y las fortalezas y debilidades que exhibe en la actualidad.

Como municipio anfitrión, la bienvenida ha corrido a cargo del alcalde de Benahavís, José Antonio

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Mena, quien tras 16 años de redacción y tramitación logró por fin, en noviembre de 2018, la aprobación de un nuevo Plan General para el municipio adaptado a las circunstancias y necesidades de los tiempos actuales. Se ha congratulado Mena de haber acompañado a esta publicación en todas las ediciones del evento en Villa Padierna, y por fin en la 11ª ha podido describir los objetivos marcados por su equipo de gobierno con el nuevo planeamiento municipal, un planeamiento que viene a superar las deficiencias del plan de 1993 y que permitirá que la localidad crezca de manera sostenible y ordenada, favoreciendo la mejor calidad de vida posible para sus vecinos.

Tras felicitar a la revista por la organización y la magnífica concurrencia, y al presidente de la Federación Andaluza de Urbanizadores y Turismo Residencial y de Villa Padierna Hotels and Resorts, por la excelente acogida que cada año dispensa al en-

cuentro, da la palabra a Iñigo Galán, socio director general de Inerzia Asesores Inmobiliarios y miembro del Consejo Asesor de Ai, quien tras agradecer a los asistentes su presencia, ha puesto de manifiesto las dificultades afrontadas este año para la celebración de la Jornada, especialmente por la cercanía de las elec-

inmobiliario en general.

Este año, además, nos alegramos de poder contar en esta mesa con los alcaldes de los tres municipios del Triángulo de Oro, a los que felicitamos tras haber renovado sus mandatos para una nueva legislatura”.

A continuación toma el testigo Rosa Hafner, directora-editora de

“Este año nos alegramos de poder contar con los alcaldes de los tres municipios del Triángulo de Oro” ciones municipales, convocadas apenas un par de semanas antes.

“Como bien saben -apunta el CEO de Inerzia-, nuestro objetivo es siempre organizar unas jornadas de interés y utilidad para los empresarios y profesionales, y en esta ocasión vamos a tratar cuestiones de la máxima actualidad relacionadas directamente con el turismo residencial en particular y el sector 39

Andalucía Inmobiliaria, agradeciendo asimismo “a todos los presentes su asistencia, a ponentes y alcaldes por compartir su información y conocimientos con el auditorio, a Anantara Villa Padierna por su acogida, y a patrocinadores y colaboradores por hacer posible, un año más, la organización de un evento que nació hace once años con vocación de continuidad y que se ha

convertido en la cita más importante para el sector del turismo residencial en Andalucía”.

De las cuatro mesas de expertos y el colofón a la cita con los tres alcaldes, que se analizan en las próximas páginas, se extraen numeras conclusiones de notable calado, entre ellas: el esfuerzo de la Junta por propiciar una mayor agilidad en las tramitaciones de los planeamientos y en la concesión de licencias, a través tanto de instrucciones puntuales como de una nueva Ley del suelo que ya proyecta la Dirección General de Urbanismo y Ordenación del Territorio; la afirmación de que no existe peligro a corto y medio plazo de burbuja inmobiliaria ni de final de ciclo; y la constatación de que Marbella, Benahavís y Estepona afrontan los que quizás sean los mejores años de estas ciudades para un turismo residencial sostenible y de excelencia, que apuesta por la calidad frente a la masificación. Ai

ESTE MES...

El urbanismo en Andalucía

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ARA dibujar el marco general en torno al que se van a estructurar las políticas autonómicas en la materia con el nuevo gobierno, el director general de Ordenación del Territorio y Urbanismo de la Junta, José María Morente, ha realizado, de inicio, una radiografía básica del escenario actual. “La situación del urbanismo en Andalucía es compleja, pero no más que en el resto de comunidades autónomas.

Los problemas son los mismos en todas: lentitud en la concesión de las licencias, planeamientos farragosos y tramitaciones muy largas son cuestiones comunes”.

El municipio de Macharaviaya y los 18 años de tramitación de su Plan General han sido el botón de muestra elegido por Morente para ejemplificar

la demora habitualmente excesiva de la tramitación urbanística. “Macharaviaya es un municipio malagueño de 440 habitantes y el proceso de tramitación de

lo consiguen”. El Plan se empieza a tramitar en 2001 y la aprobación posterior de normas como la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA)

“Los problemas son los mismos en todas las comunidades: lentitud en la concesión de las licencias y tramitaciones muy largas” su PGOU se ha prolongado 18 años, en primer término por decisiones, decisiones que procuran mejorar las cosas pero que a veces no

o el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía (POTA) introducen una serie de cambios que obligan a retomar la redacción del plan una y otra vez hasta que por fin en 2019 Macharaviaya cuenta con un texto propicio para su aprobación por la Junta en la correspondiente comisión territorial. Pero incluso tras su aprobación, aún resta un periodo incierto hasta su publicación, en el que pueden surgir una serie de reparos y condicionantes, y entretanto no se publica, no entra en vigor.

“La realidad es que se 40

trata de un proceso demasiado complicado y no puede seguir así. Tenemos muchos planes en ese proceso de cumplimiento de condicionantes, aprobados, pero no publicados y por tanto sin entrar en vigor, que pueden estar en esta situación durante meses e incluso en el peor de los casos algunos años.

No podemos permitirnos que después de 18 años de tramitación de un plan, este pueda tardar tanto en publicarse; es inasumible”.

Para evitar estas situaciones, la Administración autonómica ha aprobado recientemente una instrucción “que está funcionando bastante bien”, que impone unos plazos máximos para analizar los reparos a la publicación de un plan aprobado y, de forma consensuada, que los técnicos redactores del plan corrijan lo que sea necesario en dicho plazo. Este se ha fijado en un par de meses para el ayuntamiento y 15 días para la Junta una vez recibido el documento

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“En la Junta tenemos mucha experiencia, conocimiento del medio y un equipo técnico muy potente, al servicio de los municipios” para dar el visto bueno definitivo.

Otra de las medidas que apuestan por esta agilización del planeamiento es la organización de mesas de colaboración donde la Junta participe desde el principio de los planes. “Es cierto que la Junta tiene muy pocas competencias en el planeamiento general, pues la mayor parte de las decisiones son de competencia municipal, con colaboración de las diputaciones en los ayuntamientos pequeños, y así debe seguir siendo. Pero lo que sí podemos hacer es aportar soluciones a los problemas si colaboramos desde el inicio. Tenemos mucha experiencia, mucho conocimiento del medio, manejamos toda Andalucía, y tenemos un equipo técnico muy potente, del mismo modo que las delegaciones, y lo que tenemos que hacer es poner esta capacidad al servicio de los planes, siempre aceptando que los criterios de oportunidad son municipales”.

Argumenta asimismo que, si bien la legislación y el funcionamiento de las administraciones son los principales responsables en la demora de los planes generales, “en muchos

casos también influyen los cambios políticos, que pueden paralizar un plan en trámite por decisión del propio ayuntamiento”.

Entre los obstáculos añade también que las actualizaciones de normas como la LOUA, ante las necesidades y demandas que impone el paso del tiempo, en ocasiones implican contradicciones y pérdida de la coherencia inicial, del mismo modo que el cruce de normativas de distinto nivel territorial, estatal y autonómica, a veces “no acaban de encajar, especialmente en lo relativo a la cuestión ambiental”.

Afirma que la obligación de realizar una “evaluación ambiental estratégica no es una decisión de la Junta, sino que responde a una directiva europea que se transpone en España en una ley estatal; a nivel autonómico lo que hay que hacer bien es el encaje de esa norma, pero no deja de ser un tema muy complejo”.

Otro de los caballos de batalla mencionados por Morente son los informes sectoriales dependientes de legislaciones estatales, que su Dirección General se ha propuesto “simplificar en la medida de lo posi41

ble”, ante la gran cantidad de informes de este tipo que requiere el planeamiento urbanístico.

“En Andalucía se ha hecho un esfuerzo por unificar los informes sectoriales a través de las comisiones de coordinación, y ahora toca avanzar en este sentido con las leyes estatales”.

La nulidad de los planes es otro de los temas puestos sobre la mesa por el director general. “Hay muchos planes anulados en toda España, que afectan a todas las comunidades autónomas y de todo signo político, obedeciendo muchas veces

dicha anulación a defectos de forma. Tenemos un modelo de planeamiento muy jerarquizado, el plan territorial, el plan general, el plan parcial y el estudio de detalle están enlazados como una cadena, y si un eslabón cae, arrastra a todo lo demás, con la única salvedad de las licencias de obra. Es un asunto que preocupa a todo el mundo y se está haciendo una reflexión jurídica al respecto, pero seguimos sin darle solución. Quizás conviene pensar en la posibilidad de una ruptura de esa malla jerárquica, ese modelo de planeamiento que se remonta al año 56”.

“Nos hemos propuesto simplificar en la medida de lo posible los informes sectoriales dependientes de legislaciones estatales”

ESTE MES...

En la legislatura inmediatamente anterior a la actual, el gobierno de la Junta trató de reformar la LOUA poniendo en marcha la LUSA, Ley para un Urbanismo Sostenible en

rídico, lo vamos a tratar de aprovechar al máximo, cambiando lo que haya que cambiar”.

Entretanto, el camino marcado pasa por seguir adoptando medidas a

“Hay que velar porque las inversiones no se vayan por falta de capacidad o respuesta de las administraciones” Andalucía, que se quedó a las puertas del Parlamento y que a juicio de Morente “daba muchas respuestas a los problemas de las ciudades y partía de una declaración de principios correcta y acertada”. Ahora, su equipo proyecta una nueva Ley del suelo para Andalucía, que habrá de dar respuestas a una serie de problemas que son los mismos de entonces. “El análisis es muy parecido, ahora lo que tenemos que ver es qué soluciones damos a los problemas. Todo lo que está consensuado y pactado del texto que estaba ya en el gabinete ju-

corto y medio plazo, sin esperar a la culminación de la nueva Ley. “Seguiremos como hasta ahora, con instrucciones, decretos leyes, órdenes, reglamentos, trabajando en el día a día en medidas de aclaración, interpretación y armonización de la normativa urbanística, sin dejarlo todo a expensas de la nueva Ley del suelo”.

En relación con el Plan de Ordenación de la Costa del Sol, apuesta por potenciar la participación de los ayuntamientos en la elaboración. “A los consistorios se les ha entregado ya el informe de diagnóstico, y se han

incorporado los informes sectoriales emitidos.

Ahora vamos a convocarlos a una reunión de coordinación, para analizar sus posibles propuestas. Queremos que sea un proceso consensuado con los ayuntamientos de la costa”.

En respuesta a la primera de las preguntas de los asistentes, relativa a la demora de incluso décadas para la aprobación de un proyecto, Morente asegura que la cuestión de los plazos es una de sus preocupacio-

el riesgo de cambios normativos en periodos muy largos, y que hay que velar porque “las inversiones no se vayan por falta de capacidad o respuesta de las administraciones” Respecto a otra de las cuestiones planteadas entre el público, relativa a la necesaria asunción de responsabilidades penales y económicas directas por parte de la Administración y sus políticos y funcionarios cuando se pierden inversiones en el ámbito de lo privado, entiende

“Queremos potenciar la participación de los ayuntamientos en la elaboración del Plan de Ordenación de la Costa del Sol” nes fundamentales, pero que también lo es que los proyectos sean “ambiental, económica y socialmente sostenibles”. En cualquier caso, coincide en que si los trámites son rápidos dan mayor seguridad jurídica al no correr

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Morente que “precisamente uno de los problemas de hoy día es la responsabilidad penal de los técnicos, incluso por una equivocación, y eso implica que quien es más cauto también es más lento”. De todos modos, “hay que tener muy claro que el ritmo de la Administración nunca va a ser el del mercado; lo que no puede haber son ocho años de desfase, tenemos que ser lo más ágiles posibles, dentro de una seguridad jurídica y un marco estable”. Ai

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Tendencias de la promoción residencial.

Riesgos y oportunidades Tras la ponencia de José María Morente, el periodista Simón Onrubia ha moderado un interesante debate sobre tendencias de la promoción residencial entre el CEO de Colliers International Spain, Mikel Echavarren, y el director territorial Sur en Vía Célere, José Ortiz.

Consultados sobre

la dirección hacia la que camina el sector y la posibilidad de una nueva e inminente burbuja, Echavarren afirma categóricamente que, pese a lo que preconizan algunos agoreros, la situación actual del mercado está muy lejos de una nueva crisis. “Estoy convencido de que aún nos quedan cuatro años magníficos para el sector inmobiliario por varios motivos, entre ellos que España sigue siendo un lugar privilegiado para la inversión inmobiliaria internacional,

identificándose como un país estable desde el punto de vista político, favorable al euro, cuyo empleo crece por encima del resto de Europa

euros y haya fondos pujando por invertir “entre 800 y 900 millones de euros en el segmento de la promoción residencial”.

“Con estas perspectivas

“Aún nos quedan cuatro años magníficos para el sector inmobiliario; España sigue siendo un lugar privilegiado para la inversión internacional” y cuya economía también lo hace, con una inflación moderada, los salarios y el consumo incrementándose, tipos de interés muy bajos, etc., un escenario en definitiva excelente para el sector inmobiliario”.

Lo anterior, unido a un país de un tamaño interesante, con más de 80 millones de turistas y una razonable seguridad jurídica, propicia que en la actualidad sigan entrando en el país miles de millones de 44

–afirma categórico-, ni hay burbuja, ni tampoco final de ciclo. Cuando llegue una nueva crisis, que lógicamente vendrá en el futuro, no es esperable que sea financiera, será más bien una recesión, esto es, un decrecimiento de varios meses consecutivos”.

En similar línea se pronuncia José Ortiz, para quien la mezcla de un sector inmobiliario muy profesional con cierta madurez en los mercados da lugar

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“Con las perspectivas actuales, ni hay burbuja, ni tampoco final de ciclo” a unas previsiones optimistas de moderado crecimiento en el corto y medio plazo.

“En Andalucía, el mercado se ha lanzado de forma muy potente en algunos puntos, empezando por Málaga y añadiéndose después otros enclaves que han ido funcionando bien”.

No obstante lo anterior, pone el acento sobre algunos condicionantes ante los que habrá que estar muy vigilantes: “Será responsabilidad nuestra estar pendientes de las consecuencias de la nueva Ley de crédito hipotecario, la nueva fiscalidad en el alquiler, la subida de los costes de construcción…, una serie de temas sobre los que habremos de estar alerta para continuar con el actual crecimiento”, que se mantiene moderado tanto en el incremento de los precios como de las compraventas y la construcción de viviendas de obra nueva.

Argumenta Ortiz que la estabilidad del sistema financiero español, “que está haciendo muy bien su trabajo, regulando para no dar entrada al intrusismo en el

sector”, es otro elemento que aleja la crisis. “¿Burbuja? Mi respuesta es un no rotundo”.

Distintas velocidades En relación con el diferente comportamiento del sector según las zonas, reflexiona Mikel Echavarren sobre los miles de mercados existentes en España, unos muy maduros como Madrid, Barcelona o la Costa del Sol, y otros que hasta el año pasado no empezaron a recuperarse. “Es una realidad que en algunos de estos mercados maduros se están empezando a detectar errores, con promotores que se están encontrando con un límite de

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precios, especialmente en mercados poco elásticos, o mercados con sobre-oferta, como en algunos lugares de la Costa del Sol que hay que vigilar de cerca”.

Sin embargo, son aún mayoría las ciudades donde no se ha alcanzado ni de lejos la situación anterior a la crisis: “Estamos en un proceso de normalización, de competencia, donde algunos promotores están

ralentización generalizada de las ventas en el primer trimestre del año, achacable probablemente a las numerosas citas electorales celebradas en muy pocos meses. “Tenemos que ser prudentes y tener muy claro que no es oro todo lo que reluce, además de prestar atención a lo que sucede en determinados mercados, pero también tenemos que alejarnos del pesi-

“El sistema financiero español está haciendo muy bien su trabajo, regulando para no dar entrada al intrusismo en el sector” cometiendo errores, si bien son minoría”.

Analizando el pasado más reciente, dibuja el CEO de Colliers España un panorama de

mismo de quienes vaticinan malos momentos para el sector por el peligro de contagio. Estamos muy lejos de una nueva crisis”.

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táculos que tienen los jóvenes para el acceso a la vivienda. “Es necesario que los promotores podamos de alguna manera adquirir suelos a precios económicos que, controlando los costes de construcción, nos permitan llevar a cabo proyectos accesibles a este inmenso colectivo. La Administración tiene que propiciar que podamos poner en el mercado viviendas en unos ratios al alcance de la gente joven”.

Regresando a la diversidad del mercado, también José Ortiz detecta en Málaga ciertos enclaves en costa donde, pese a haber demanda, “con sobre-oferta no todo funciona”, por eso apunta al reto fundamental de “regular la oferta y la demanda, especialmente en la Costa del Sol”. En cuanto al resto de Andalucía, apunta hacia las distintas velocidades que se detectan. “Sevilla ha despertado algo más tarde que Málaga pero es un mercado muy estable, que está funcionando muy bien, con unos ritmos de venta lógicos. Córdoba siempre ha tenido un ritmo propio, mientras en el resto de Andalucía se están dando oportunidades

“Este país está pagando un enorme coste de oportunidad por la inseguridad jurídica en algunos aspectos, como la que provoca que un plan general se tumbe por un defecto de forma”

que están permitiendo que se posicionen las compañías promotoras que están despertando, en provincias como Granada, Cádiz, Almería o Huelva, donde se están desarrollando proyectos”.

Otra cuestión de gran importancia incorporada al debate por Ortiz es la necesidad de que la Administración Pública impulse soluciones para un problema de gran calado en la actual sociedad: los obs-

Seguridad jurídica y plazos Asunto vital para garantizar el buen estado de salud del inmobilia-

oasis de seguridad, fundamentalmente en todo lo que tiene que ver con las situaciones registrales. El registro funciona muy bien en este país desde hace 150 años, mientras en otros como Francia o Reino Unido hay un mayor grado de incertidumbre”.

No obstante lo anterior, hay otros ámbitos en los que “este país está pagando un enorme coste de oportunidad por la inseguridad jurídica en determinados aspectos, como la que provoca que un plan general se tumbe por un defecto de forma, o por incongruencias y demoras en procedimientos urbanísticos”.

“La inseguridad jurídica –prosigue- le está costando a España miles de millones de euros, en un momento en el que hay un tsunami de dinero deseoso de comprar, de promover vivienda en alquiler, etc., y no sólo no le ponemos alfom-

“La Administración tiene que propiciar que podamos poner en el mercado viviendas en unos ratios al alcance de la gente joven” rio español es, sin duda alguna, la seguridad jurídica. Para Mikel Echavarren, “España es un 46

bras rojas, sino que le ponemos obstáculos”.

También para José Ortiz la seguridad jurí-

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“España va a ser el país más amigable del mundo occidental para la inversión internacional en los próximos años” dica es cuestión clave, como también lo son los plazos de la Administración. “En el negocio promotor es fundamental el tema de los plazos, no sólo en el urbanismo, sino también en la concesión de las licencias de obra y de primera ocupación. Muchas veces esos plazos son decisivos a la hora de decidir dónde se invierte o dónde no. Y no es un tema que haya que trasladar sólo a la Administración. Debemos hacer un trabajo conjunto y que por ejemplo las asociaciones sectoriales trabajen con las administraciones para intentar entre todos implementar métodos de trabajo que resuelvan esta problemática. El mercado ofrece soluciones, desde el punto de vista de la innovación, que se pueden aplicar y propiciar que los plazos sean mucho más cortos, para beneficio de todos”.

Para Mikel Echavarren, “el plazo es riesgo porque implica incertidumbre, y a un negocio al que le añades incertidumbre le exiges más

rentabilidad. Además, no hay que olvidar que en un país como Espa-

que son muchos los expertos que aseguran que “España va a ser el país más amigable del

están haciendo las cosas bien en muchos temas como por la falta de competencia. Cambiarán los fondos, pero los gestores han venido para quedarse durante muchísimos años, y eso es una excelente noticia”.

“Como antes apuntaba –continúa- crecemos por encima de lo que lo hacen EEUU o de la media europea, hay crecimiento del empleo, estabilidad política y financiera, un mercado inmobiliario con mucho recorrido, en términos generales aún un 30% por debajo

mundo occidental para la inversión internacional en los próximos años, tanto porque se

del pico de 2007, tipos de interés bajos…, y si a esto le sumamos la falta de alternativas competi-

los nuevos quizás entren con un cambio de formato, pero España es una joya y desde fuera se nos ve como tal”, entiende José Ortiz.

Coincide Mikel Echavarren en dicho análisis, asegurando

“El plazo es riesgo porque implica incertidumbre, y a un negocio al que le añades incertidumbre le exiges más rentabilidad” ña, donde todavía hay en torno a tres millones de personas desempleadas, la agilidad en la concesión de las licencias impulsaría muchos puestos de trabajo. Esta lentitud es el efecto de unas reglas absurdas que nos hemos dado entre todos”.

El futuro de los fondos A pesar de los riesgos inherente a las incertidumbres dibujadas, España sigue siendo un destino muy atractivo para la inversión.

“Los fondos se han convertido en los grandes dinamizadores del sector y no es previsible que se retiren de nuestro país. Los que están consolidados tienen que defender su negocio, y 47

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vas (un riesgo excesivo en Italia, la inseguridad jurídica y la responsabilidad personal de quien invierte en Grecia o el pequeño tamaño del mercado portugués) la consecuencia es que todos miran a España”.

La actividad constructora En respuesta a una pregunta de un asistente sobre si hay fondos que se estén retirando por el incumplimiento de los plazos de las compañías constructoras, Mikel Echavarren responde con seguridad: “El problema no es el plazo de la construcción, sino la desviación de los costes de construcción y el modelo que se ha seguido postcrisis, requerido por la propia entidad financiera, que obliga a que el contrato con el constructor sea cerrado.

Esa obligatoriedad tuvo sentido en su momento, pero hasta hace bien poco los constructores

no han ganado nada con las obras de edificación. Mientras el promotor y el banco tenían sus márgenes, el constructor prácticamente actuaba de aseguradora del negocio”. Teniendo en cuenta los plazos de las licencias, desde que se solicita hasta que se otorga por parte de la autoridad competen-

en la formación de una nueva generación de trabajadores especializados en los distintos oficios de la construcción, después de que cerca de dos millones de empleados del sector perdieran su trabajo durante la crisis y no hayan regresado; y por otro, en las alternativas por las que están apostando los fondos:

“Teniendo en cuenta los plazos de las licencias y el incremento de los costes, los presupuestos de construcción se quedan obsoletos” te, y el incremento que están experimentando los costes de construcción, tanto en términos de materiales como de mano de obra, los presupuestos de construcción se quedan obsoletos, hasta el punto que hay constructoras que no lo pueden sostener.

La solución a gran parte de esta problemática radica, por un lado,

inversiones “en las que los plazos de tramitación de las licencias son más cortos, o en proyectos en los que la licitación del constructor está más cerca temporalmente del momento de concesión de la licencia”.

Turismo residencial Acerca del horizonte que prevén los expertos para el turismo residencial en la costa andaluza, y en especial en la Costa del Sol, apunta el CEO de Colliers dos cuestiones esenciales: de un lado, en los lugares con sobreoferta será necesario esperar a que esta sea absorbida por el mercado; y de otro, en los lugares 48

con demanda impulsar el desarrollo de nuevas promociones mejorando el valor de los suelos de los promotores merced a una disminución de los elevados porcentajes (entre el 5 y el 8%) que terminan en manos de los vendedores de vivienda a extranjeros, “intermediarios que no arriesgan capital y aportan muy poco valor, pero que con estos porcentajes acaban ‘machacando’ el propio valor de los suelos, por eso lo ideal sería que los promotores se asociaran para contactar directamente con los compradores en origen”.

Sobre la situación del turismo residencial en Cádiz, también a consulta del público, explica José Ortiz que para Vía Célere “Cádiz y su provincia representan un valor en alza.

Es un caso distinto al de Málaga, porque aquí el comprador es fundamentalmente nacional, pero en cualquier caso está funcionando bien, especialmente la capital, que marcha a velocidad de crucero, además de algunos enclaves costeros como Rota o Costa Ballena”.

Aludió, no obstante, a la importancia de atraer además público extranjero, “para que cueste menos despegar”. Ai

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El planeamiento en Marbella En tercer término, han dialogado sobre la situación urbanística de Marbella los arquitectos Ramón Cuevas, socio fundador de Buró4 (el estudio adjudicatario de la redacción del nuevo Plan General de Marbella), y Alfonso Peralta, socio fundador de Peralta Arquitectos (redactor del Plan General de 1986, hoy en vigor tras la anulación del Plan de 2010), moderados por el también arquitecto José Antonio Granero, socio fundador del estudio CGR y miembro del Consejo Asesor de Ai. Dos años y medio después de la anulación por parte del Supremo del

PGOU de 2010, en mayo de 2018 se publicaba en el Boletín Oficial de la Provincia el texto refundido del PGOU de 1986, que incorporaba todas las modificaciones realizadas sobre dicho Plan y se adaptaba a la LOUA;

El escenario actual En este contexto, Alfonso Peralta define la situación del urbanismo marbellí como una “anomalía. Es absolutamente anómalo que un plan tenga una duración de 35

“La situación del urbanismo en Marbella es una anomalía. Es absolutamente anómalo que un plan tenga una duración de 35 años” arrancaba así la solución provisional impulsada por el consistorio marbellí para que la ciudad recuperara la seguridad jurídica de su urbanismo en tanto se ponía en marcha la redacción de un nuevo planeamiento.

años. Cuando un plan se suspende, entra en vigor el inmediatamente anterior, y en esta ocasión han pasado más de 30 años. El Ayuntamiento ha sido muy diligente adaptando el Plan a la LOUA, haciendo un texto refundido y sacando

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adelante modificaciones puntuales, con lo que ha conseguido que no haya una paralización absoluta mientras el nuevo equipo, que ya ha sido elegido, lleva a cabo la revisión”.

Partiendo de este escenario, muestra Peralta gran esperanza en que el nuevo texto pueda salir adelante con cierta rapidez, si bien va a haber “un periodo intermedio en el que va a seguir funcionando el Plan del 86, aunque con modificaciones, debiendo estar preparados para flexibilizar en lo posible la rigidez que tiene el marco jurídico y urbanístico actual”.

Aquí será fundamental el papel de la Administración, una “Administración que tiene unos tiempos y unas obligaciones que la hacen a ser cauta, quizás una cautela hoy en día exagerada, porque el mundo de la construcción y el urbanismo se han judicializado en exceso. La función urbanística no es una función cualquiera y por eso hay que ser muy cuidadosos, es una función

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pública, aunque el motor principal sea privado”.

Se suma Ramón Cuevas al análisis de Peralta sobre la situación actual

el Plan del Ayuntamiento.

Debe haber una participación real, efectiva, metodológica, y el Plan tiene que llegar a la ciudadanía

“El Ayuntamiento ha hecho bien su trabajo. El nuevo Plan contará con una documentación de base que ya ha fijado las reglas del juego” del urbanismo en el municipio: “En efecto, el Ayuntamiento ha hecho bien su trabajo. El nuevo Plan contará con una documentación de base que ya ha fijado las reglas del juego, la fotografía del municipio. Ha hecho un análisis, un diagnóstico, y en el fondo hay un modelo de ciudad definido en el que muchas de las cosas planteadas evidentemente seguirán adelante”.

Para darle a Marbella el mejor Plan posible, apuesta Cuevas por el consenso y la implicación de todos, la Junta de Andalucía, el sector empresarial y la sociedad, y que “no sea el Plan de X ni de Y, sólo

por todos los medios posibles, las asociaciones, las patronales, foros, la prensa…; tiene que llegar a la calle porque el urbanismo es muy importante para el ciudadano en una ciudad como Marbella, pues es el motor del turismo y las inversiones”.

El ayer y el hoy de la ciudad Escribió Alfonso Peralta en 1979: La necesidad de revisar el PGOU de Marbella responde a tres motivos fundamentales: un imperativo legal, la insuficiencia del actual Plan para responder a la dinámica urbanística del municipio 51

en las circunstancias actuales, y un nuevo marco político. Como afirma Ramón Cuevas, podría ser la propuesta de arranque del nuevo Plan. La situación que motiva su redacción es, a día de hoy, muy similar: “Los problemas de hace 40 años son los problemas de hoy, porque la ciudad es la misma, hemos evolucionado, pero las nuevas circunstancias que han ido surgiendo han hecho que se mantengan vivas las necesidades”.

Y valga como botón de muestra otra afirmación del Plan del 86 de plena vigencia hoy; las cla-

flexible adecuada a la situación actual.

Añade Peralta que, si bien la ciudad es la misma, la población es diferente.

“Por ejemplo, en el año en que redactamos el Plan del 86 prácticamente el 70% de la población censada había nacido en Marbella, frente al 29% actual. Sin embargo, los problemas urbanísticos siguen siendo muy parecidos y el modelo de ciudad permanece, porque está basado en el modelo turístico. En el 86 había un turismo muy selectivo. Cuando empezamos el Plan, acaba de terminar la guerra del petróleo y se incrementa muchísimo la inversión, sobre todo la de origen árabe, y la base de la población turística se ensancha y va llenando el territorio”. A partir de ahí, el reto era “no perder ese signo distintivo que es la marca Marbella”.

En 2019, la reflexión si-

“Muchas de las ideas del Plan del 86 siguen siendo válidas, si bien todo lo ocurrido después ha alterado la realidad física de la ciudad” ves sobre las que se deben establecer los objetivos del Plan General: El reconocimiento del predominio del sector turístico inmobiliario y la necesidad de elaborar una propuesta

gue siendo igualmente válida para una ciudad que es especial por muchos motivos, como el origen de su población o su medio físico, y la presión inversora que por entonces

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bién lo es la adaptación a la Ley estatal”.

Aporta algunas cifras esclarecedoras: de las 11.400 hectáreas que tiene Marbella, tras la foto fija del texto refundido el sue-

transformó la localidad, hoy vuelve a ser máxima.

en un cajón, con lo que la realidad es que es un gran desconocido que, además, no se ha ejecutado, aunque muchas de sus propuestas públicas se llevaron a cabo.

Muchas de sus ideas siguen siendo válidas, si bien todo lo ocurrido después del 86 ha alterado la realidad física de la ciudad”.

“Tenemos 2.300 hectáreas de suelo urbanizable pendiente de desarrollo y ejecución. Ahí están las verdaderas oportunidades” Incorpora Ramón Cuevas nuevos datos a la estampa poblacional.

Un incremento entre 1950 y 2000 de 10.000 a 100.000 habitantes, cifra que alcanza en 2010 casi 150.000, lo que implica un aumento de 50.000 personas en sólo una década.

El gran desconocido De regreso al Plan del 86, realiza Peralta varias aclaraciones significativas.

“Casi el mismo día de la aprobación del texto refundido entra un nuevo ayuntamiento que lo guarda

Claves del nuevo Plan Sobre el futuro Plan de Marbella analiza Ramón Cuevas una serie de cuestiones básicas. El desarrollo turístico ha de realizarse en torno a una trama urbana coherente, que no hipoteque el futuro de Marbella en el largo plazo. “Estamos hablando de hacer un plan sostenible, que además será innovador y creativo. El desarrollo sostenible es un imperativo legal, una obligación, como tam-

2.300 hectáreas de suelo urbanizable pendiente de desarrollo y ejecución. Ahí están las verdaderas oportunidades. Y mirando hacia adentro, habrá que pensar en actuaciones de conser-

“El nuevo Plan será sostenible. El desarrollo sostenible es un imperativo legal, como también lo es la adaptación a la Ley estatal” lo no urbanizable alcanza, a día de hoy, el 45%, esto es, en torno a 5.000 hectáreas, mientras el 55% restante es urbanizable y urbano, y del urbano (22%), se ha llegado a una colmatación del 35%.

“En el nuevo modelo -explica Cuevas-, tendremos que ver con qué criterios se planificará, teniendo en cuenta aspectos socioeconómicos y ambientales, además de los numerosos espacios protegidos que hay en el municipio, un territorio mallado, articulado, para el que también queremos proponer un plan de movilidad desde el primer momento”.

Iniciado el turno de preguntas de los invitados, Cuevas responde acerca de la disponibilidad de suelo para desarrollar. “Del 45% de suelo no urbanizable, no todo es suelo de especial protección, en tanto que el suelo urbanizable actual aún tiene un 20% de capacidad. Tenemos 52

vación, regeneración y rehabilitación urbana”.

En opinión de Peralta, “el suelo evidentemente es escaso y llegará un momento en que no tendrá recorrido, a no ser que desde dentro volvamos a rehacer la ciudad. Ahora le toca a Marbella ser considerada ciudad, con los atributos correspondientes, que significan remodelación urbana, seleccionar muy bien los suelos y optimizar su uso, y no tener miedo a densificar en determinados puntos, no en cualquiera”.

En referencia a una última cuestión sobre si recomendaría un desarrollo en un determinado tipo de suelo asegura Cuevas que “lo recomendaría todo, pero siempre que se estudie de manera exhaustiva bajo un prisma de inversión. No depende de la categoría o la clasificación de un suelo, sino del resultado de un análisis correcto”. Ai

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El urbanismo de Benahavís, a examen En la cuarta y última mesa el alcalde de Benahavís, José Antonio Mena, y quien fuera secretario general de Ordenación del Territorio y Sostenibilidad Urbana de la Junta de Andalucía en la fecha de aprobación del nuevo Plan General de Benahavís, Rafael Márquez, han disertado sobre los retos del municipio tras dicha aprobación, arbitrando el

debate el presidente de la Federación Andaluza de Urbanizadores y Turismo Residencial, Ricardo Arranz.

En la presentación de los ponentes, Arranz re-

Benahavís, y alude a la necesidad de legislar en materia de vivienda en función de las características de cada municipio, por ejemplo, en relación con la obligatoriedad de que

“Entre otros objetivos, el nuevo Plan prevé elevar el estatus de calidad urbana del municipio” cuerda las numerosas dificultades atravesadas para sacar adelante el Plan de

el 30% de suelo residencial de cualquier municipio se destine a VPO. “No tiene sentido que un municipio con un futuro turístico residencial como este tenga que atenerse a las mismas reglas que otros totalmente diferentes”.

El nuevo Plan Realizada ya la fase de rectificación de errores y aplazando las suspensiones que serán levantadas en el futuro, el PGOU de Benahavís está ya a punto para cumplir sus objetivos, más allá del puramen54

te legislativo de su adaptación a la LOUA: Elevar el estatus de calidad urbana del municipio, la revisión pormenorizada de los parámetros actuales de las infraestructuras, la revisión de los postulados de localización de dotaciones públicas, con especial atención a las previsibles situaciones de riesgo que se puedan dar en el municipio por sus condiciones naturales, y la revisión a la baja de los criterios de intensidad en los usos sobre el territorio.

Fue asimismo objetivo adecuar el planeamiento del municipio al territorial de rango superior, esto es, el Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía y el Plan especial de protección del medio físico. Respecto al modelo de ciudad, el plan inmediatamente anterior, el de 1993, apostaba por un municipio de calidad residencial, en el que primarían las bajas densidades y edificabilidades, así como los grandes espacios de áreas libres, si bien

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años

“El actual Plan prevé un horizonte de unos 25.000 habitantes, frente a los 53.000 previstos en el Plan inmediatamente anterior, el de 1993” “el resultado del desarrollo de este plan generó inconvenientes no previstos. Así, se ha ido urbanizando y construyendo el territorio de forma más intensa en las vertientes este y sur, y la ejecución se ha realizado sin una estructura general y orgánica del territorio continua, surgiendo urbanizaciones inconexas entre sí y un casco urbano aislado en el centro del municipio”.

El nuevo modelo urbanístico, por su parte, se concreta en los siguientes hitos: recualificación del casco urbano principal, que ahora apuesta prioritariamente por la recuperación del casco urbano tradicional como centro neurálgico no sólo administrativo, sino también comercial, recreativo y de ocio; una especial reestructuración del territorio basado en la vertebración viaria, de espacios libres, el reequipamiento de las áreas urbanas externas al casco, y el mantenimiento de los niveles de calidad ambiental y de las edificaciones; en tercer lugar, una preservación de los espacios de interés ambiental o paisajístico en

suelos exteriores al casco urbano; la homogeneización de las intensidades en los usos sobre el territorio y la creación de infraestructuras como soporte del desarrollo sostenible; y la gestión económica de los desarrollos urbanos.

En el capítulo de vivienda, la población empadronada actualmente en Benahavís ronda los 9.300 habitantes, y el vi-

m2. Asimismo, se descategorizan 5.683.000 m2.

En cuanto al suelo especialmente protegido, el nuevo Plan ordena 101.570.546 m2, mientras el del 93 ordenaba 90.000.000 m2.

Respecto a la cesión

“Del total del techo edificable de uso residencial se reservan 149.000 m2 para vivienda protegida, esto es, un 33% del techo residencial” gente Plan ordena 7.644 viviendas para un horizonte de unos 25.000 habitantes, una cifra significativamente inferior a las 21.516 para una proyección de 53.000 habitantes del Plan del 93. De esas más de 7.000 viviendas están sin ejecutar 1.123.

En cuanto al crecimiento de suelo, el plan clasifica un total de 18.876.000 m2. El total del suelo urbano y urbanizable, además de los sistemas generales adscritos a ellos, suponen 36.700.000 55

de suelos dotacionales, el plan del 93 establecía unos 7 millones de m2 como sistemas locales de áreas libres y 1.300.000 como sistemas locales de equipamientos para una previsión de 53.000 habitantes, mientras el Plan vigente establece 8.700.000 m2 de suelos públicos destinados a sistemas locales de áreas libres, y 1.800.000 como sistemas locales de equipamientos para los 25.000 habitantes previstos para 2023, mientras para sistemas generales

de áreas libres y equipamientos la suma de suelo ordenado, incluyendo aquellos adquiridos del Plan anterior, asciende a 2.331.000 m2.

Por su parte, el techo edificable de uso residencial de los suelos obligados al cumplimiento de reserva para la vivienda de protección es de 451.000 m2, de los que se reservan 149.000 para vivienda protegida, esto es un 33% del techo residencial, no previsto en el Plan anterior.

En cuanto a infraestructuras, el nuevo PGOU garantiza las disponibilidades de recursos hídricos, energía eléctrica y abastecimiento de agua, e igualmente se ordenan las infraestructuras generales viarias, de abastecimiento, de saneamiento y de energía eléctrica necesarias para los futuros desarrollos, que habrán de costearse por los promotores privados que generen la actividad urbanística.

ESTE MES...

Virtudes y defectos del planeamiento Tras su exposición, toma la palabra Rafael Márquez, quien lideraba el equipo de la Junta de Andalucía que aprobó el Plan en noviembre de 2018, un proyecto que, asegura, hubo que abordar desde “la excepcionalidad de un municipio excepcional, para el que

fue necesario ampliar la mirada para superar los cánones ordinarios del día a día, porque en esos cánones no estaba la solución”. Y hubo que “hacer un esfuerzo para que la Administración y la iniciativa privada nos entendiéramos, por hablar el mismo lenguaje”.

Los retos de Benahavís son, en palabras de Márquez, los mismos que para el conjunto de la Costa del Sol: “Seguir siendo un destino de excelencia y una referencia internacional no dentro de un año, que lo va a ser, sino dentro de 10 o 15.

Soy optimista en torno a esto, aunque hay que te-

ner los pies en el suelo.

La legislación es mejorable, pero tenemos que ver los elementos positivos, abordar los problemas con un diagnóstico que ya tenemos y está consensuado. Debemos pasar página del diagnóstico, que ya lo conocemos, para ir a la acción y minimizar los riesgos y amenazas que existen”.

“Benahavís -añade-

tiene un riesgo que es morir de éxito. Quien piense que dentro de diez años, haciendo lo mismo que hasta ahora y que ha tenido éxito va a seguir siendo una referencia internacio-

bilidad, valores que van a impregnar el futuro de los próximos años. Tenemos que adelantarnos para ocupar esa posición de liderazgo”.

Identifica asimismo una serie de amenazas tales como la flexibilidad y agilidad en los planes o

“Al final se trata de que salga adelante una Ley de urbanismo de Andalucía con la que todos se sientan identificados” las nuevas leyes, y entiende que, en relación con la nueva Ley del suelo que se tramita para Andalucía, sería positivo partir del consenso alcanzado por la Ley anteriormente elaborada, la LUSA, que no llegó a entrar en vigor. “Al final de lo que se trata es de que salga adelante una Ley de urbanismo de An-

“Benahavís tiene el reto de seguir siendo un destino de excelencia internacional no dentro de un año, sino de 10 o 15” nal, se equivoca. Si analizamos a los consumidores que van a venir dentro de diez años, habrá que pensar en valores como el compromiso social, la transparencia y la sosteni-

el nuevo Gobierno andaluz aborde con positivismo la nueva Ley, una norma trascendente y básica para la que existe una filosofía, unas ideas y principios, una continuidad. “Es necesario poner eso en valor y quiero, desde una perspectiva egoís-

dalucía con la que todos se sientan identificados y la vean como una buena herramienta”.

Siendo consciente de las dificultades existentes, apuesta Márquez porque 56

ta, que sigamos siendo un foco de atracción de la inversión internacional. No seamos ilusos y digamos que todo funciona bien, pero vamos a poner en valor las cosas positivas”.

Sobre los informes sectoriales apunta que es uno de los principales problemas que es necesario abordar y entiende que es el momento de hacerlo de una forma decidida. “Hay informes que son totalmente prescindibles. Hay que ser valientes y eliminar aquellos que no aportan nada, porque seguramente los valores que defienden son legítimos y necesarios, pero no a través de un informe en un planeamiento. No los pongamos encima de un instrumento de planeamiento, porque lo que hacemos es sumar buro-

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años

cracia. Y a veces hay otros que están duplicados porque se llevan en paralelo en dos procedimientos.

Hay pues informes de los que podríamos prescindir sin mermar los valores a proteger, que son legítimos y necesarios, pero que se pueden proteger de otra manera”.

Urbanismo y vivienda De regreso al Plan de Benahavís, se pregunta el moderador por la reserva de suelo para vivienda protegida, cuando ya se han construido 30 viviendas que no se han consumido. “El Plan prevé más de 300 viviendas protegidas que a mi juicio no se van a poder poner en carga si se localizan en urbanizaciones donde no tienen mucho sentido, porque no ofrecen servicios como autobuses, hospitales, bares o supermercados. Hablamos de urbanizaciones muy especiales donde la gente vive dos o tres meses al año y donde esas infraestructuras dotacionales no existen”, asegura Arranz.

Para el alcalde, si bien es cierto que en el municipio de Benahavís, por sus características, la dotación de vivienda de protección puede no ajustarse a los parámetros que establece la ley, “habrá que tener al-

guna dotación de este tipo de vivienda, en función de la demanda, y para eso está el Plan General, para localizar los suelos propicios a la población usuaria de estas viviendas”.

En este sentido asegura Rafael Márquez que “ha sido un error poner parámetros concretos para un territorio tan extenso, complejo y diverso como Andalucía. El anteproyecto de la ley que estábamos tramitando no establecía parámetros en ningún caso, ni para vivienda protegida ni para otras muchas cuestiones, porque al final tienes que adaptarte a la realidad y los parámetros muchas veces derivan en sinsentidos”.

Aclara Arranz, ya en la ronda de preguntas de los asistentes, su absoluto acuerdo con la construc-

vivir. Estas viviendas tienen que estar en el casco urbano, como ha hecho Benahavís”. “Son imprescindibles -prosigue- y estoy absolutamente de acuerdo con que hay que hacerlas, pero donde funcionen”.

En la misma línea afirma José Antonio Mena que el nuevo Plan General ha previsto suelo para vivienda de promoción pública en lugares idó-

pública en las ubicaciones adecuadas”.

Y es que el urbanismo en las ciudades, como se traslada a la mesa desde el auditorio, no puede quedarse de espaldas al acceso a la primera vivienda, a la vivienda para jóvenes, a que la gente viva y trabaje en la misma localidad, a construir ciudad desde la diversidad, la integración y la cohesión, por eso es importante que el sector

neos, dotados de colegios, centros de salud, etc., porque es una realidad

inmobiliario, en colaboración con la Administración, dé respuesta a esas necesidades, ubicando cada proyecto en el lugar adecuado.

Concluye Rafael Márquez con una reflexión al respecto: “El fin no debe ser construir vivienda protegida, la finalidad es garantizar que la población tenga acceso a una vivienda en las condiciones adecuadas, y para ello tenemos que buscar el medio. En cada momento habrá que valorar el instrumento más acorde, viendo el contexto en el que nos movemos”. Ai

“La vivienda protegida ha de localizarse en los cascos urbanos, no en urbanizaciones donde los usuarios no tengan las infraestructuras necesarias”

ción de vivienda protegida para el sector de la población que la requiera, pero “en el lugar donde sean adecuadas, no en urbanizaciones donde estas personas no puedan tener lo que necesiten para 57

que en cualquier urbanización no funciona. “Con la aprobación del nuevo Plan suplimos la carencia que había de este producto, y todos los municipios deberían hacer lo mismo, una dotación de vivienda

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Los alcaldes del Triángulo de Oro toman la palabra Como colofón a la jornada, han intervenido en la clausura los alcaldes de los tres municipios que conforman el Triángulo de Oro de la Costa del Sol Occidental.

Tras pronunciarse en la mesa de debate anterior el alcalde de Benahavís, es el turno de la alcaldesa de Marbella, Ángeles Muñoz, quien ha felicitado a la revista por la celebración, un año más, de “unas jornadas que reúnen a magníficos ponentes y grandes profesionales y empresarios entre el público, para debatir con la se-

renidad que proporciona la experiencia”.

Para la regidora, Marbella es un lugar privilegiado, donde la excelencia y la calidad de vida se han desarrollado gracias a muchos factores que han

Y han sido la calidad en la oferta turística y en la actividad relacionada con el turismo residencial en la zona, las que han propiciado, a juicio de Muñoz, que los efectos de la crisis no fueran tan radicales como

“Tenemos que dar un servicio de calidad. No podríamos ser tan competitivos en turismo residencial si no ofreciéramos esa excelencia” hecho posible que el municipio se haya convertido “en uno de los rincones más prósperos, capaz de mantener esa prosperidad incluso en los momentos complicados como los de la burbuja inmobiliaria”.

en otros enclaves. “Si el turismo residencial no hubiera sido una seña de identidad de la Costa del Sol, y particularmente de los municipios del Triángulo de Oro, difícilmente hubiéramos podido man-

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tenernos en los niveles en que lo hicimos. Además, es una actividad que no sólo tiene mucho que ver con el desarrollo de la ciudad, también está muy vinculada a la sostenibilidad y a la innovación, adaptándose a las necesidades del propio mercado”.

Entiende que, en consonancia con la relevancia de este sector, los ayuntamientos tienen que ser partícipes y propiciar el mismo nivel de exigencia en lo que compete al ámbito municipal: “Tenemos que dar un servicio de calidad. No podríamos ser un destino tan competitivo en turismo residencial si como alcaldes no ofreciéramos esa excelencia en la calidad, en el día a día de los ciudadanos. En el ámbito de la sostenibilidad, del crecimiento y de la planificación urbanística, nuestro reto es seguir apostando por este turismo específico que nos define y nos identifica”.

En el marco de esta actividad, apunta como

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esencial abordar en un futuro inmediato una serie de mejoras en el ámbito de la fiscalidad. “Tenemos países directamente competidores, como el vecino Portugal, que están ganando muchos enteros precisamente por ofrecer una fiscalidad que propicia el auge del turismo residencial. Es algo que tendremos que impulsar a nivel de país, al menos en consonancia con los países de nuestro entorno de la Unión Europea, para no quedarnos atrás frente a la competencia. Y habrá que hacerlo de la mano del empresariado vinculado a este sector”.

En el plano municipal, Marbella, Benahavís y Estepona afrontan ahora cuatro años en los que el urbanismo va a jugar un papel fundamental. “Cada uno tiene su propio reto y habrá de abordarlo de diferente manera. Benahavís acaba de aprobar su Plan General, una magnífica noticia para todos, y a su alcalde le corresponde ahora ponerlo en marcha y desarrollarlo después de tantos años de espera.

A Marbella le urge tener cuanto antes su nuevo PGOU. Espero que podamos iniciar muy pronto la redacción, porque para este municipio es muy importante tener ese Plan General adaptado a las circunstancias actuales, acor-

de a las necesidades de una ciudad moderna, innovadora, sostenible y que apueste de lleno por ser un referente del siglo XXI”.

Afirma que en los cuatro años de esta legislatura que acaba de comenzar su equipo seguirá impulsando la modernización de Marbella, dando calidad en los servicios públicos y persiguiendo el objetivo de ser, aún más si cabe, “la mejor ciudad junto con dos municipios vecinos maravillosos como son Benahavís y Estepona, referentes también a nivel mundial”.

Para Ángeles Muñoz, este liderazgo implicará crecimiento económico, desarrollo, empleo, riqueza y oportunidades: “Es el momento de hacerlo y de conseguirlo entre todos, con la complicidad de la Junta de Andalucía, que nos permita agilizar las tramitaciones urbanísticas. Es un reto con el que todos tenemos que comprometernos, favorecer y facilitar que esa tramitación sea lo más ágil posible, porque eso al final irá en beneficio de todos, también de las administraciones, y no podemos desaprovecharlo. Por nuestra parte, la ilusión, las ganas, y el reto de sacar adelante el Plan, nos estimulan para seguir trabajando con muchísimo ahínco, como se ha hecho hasta ahora”.

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“Tenemos países competidores que están ganando muchos enteros por ofrecer una fiscalidad que propicia el auge del turismo residencial”

“Si la Costa del Sol tiene parámetros objetivos limitados, no se puede tender hacia un crecimiento ilimitado. ¿Crecer para qué y para quién?”

Al término de su alocución ha tomado la palabra José María García Urbano, alcalde de Estepona. Como hiciera Ángeles Muñoz, coincide el alcalde esteponero en resaltar la conexión entre los tres municipios del Triángulo de Oro, que a su juicio “preservan la esencia de la Costa del Sol Occidental, donde todavía se pueden hacer las cosas bien”.

A lo largo de los dos últimos años, Estepona,

con García Urbano a la cabeza, se ha planteado un cambio de su modelo urbanístico, una decisión que será tomada en breve, toda vez que entiende su alcalde que “si la Costa del Sol tiene parámetros objetivos limitados, no se puede tender hacia un crecimiento ilimitado”. ¿Crecer para qué y para quién?, se pregunta el regidor esteponero. “La evolución demográfica de la zona no nos obliga a crecer, por lo

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que el crecimiento, si no es para los que estamos aquí, ¿para quién es, para quien quiera venir?”, reflexiona.

Asegura que son cuestiones a las que habrá que responder, porque sucumbir a la masificación que han sufrido otros territorios del litoral mediterráneo “no conduce a nada”, apostando por un modelo de pocas viviendas pero exclusivas, frente a un crecimiento ilimitado que además propicia la deslocalización y el despoblamiento de las zonas

de los ciudadanos que habitan un territorio, para García Urbano se presenta justo ahora. “Marbella va a abordar un nuevo Plan General, Benahavís acaba de aprobarlo y seguro que lo va a desarrollar de manera ejemplar como lo ha hecho con todas las urbanizaciones del máximo nivel con las que cuenta, y Estepona

“Me gustaría abonarme a ese modelo que no produce superpoblación y donde cada vivienda da lugar a microempresas que generan empleo” de interior. “Tenemos que analizar este fenómeno en un contexto global, en el que parámetros objetivos limitados no pueden conducir como decía a crecimientos ilimitados.

Si tenemos kilómetros de costa limitados, accesos limitados a las poblaciones, zonas de aparcamiento limitadas o recursos hídricos también limitados, no podemos abandonarnos a un crecimiento ilimitado”.

Y si hay una oportunidad para tender hacia ese modelo que persigue la excelencia, la sostenibilidad y la calidad de vida

debería reflexionar sobre ello. En no más de tres meses, tomaremos la decisión de si abordamos un nuevo Plan, una decisión que tiene muchas consecuencias y que, por tanto, habrá de acometerse de manera reflexiva”. Asevera que se hará con tranquilidad, dialogando con los técnicos municipales y con las autoridades correspondientes.

El actual PGOU esteponero permite construir 20.000 nuevas viviendas, la mayoría de las cuales responden al modelo de poblado mediterráneo.

“Creo que tenemos que

pensar en reducir el parámetro de la densidad.

Si acometemos un nuevo Plan, este parámetro habrá de ser modificado, en consonancia con el modelo de grandes zonas de Marbella y de Benahavís”, donde la calidad y la exclusividad priman frente a la cantidad. “Me gustaría abonarme a ese modelo que no produce superpoblación y donde cada vivienda da lugar a microempresas que generan empleo y que son muy sostenibles medioambientalmente”.

La decisión que en los próximos meses se tome se anunciará “con cronograma incluido, desde el convencimiento de que en un mandato de cuatro años se puede hacer un nuevo PGOU”. “Si lo digo –subraya-, es que soy capaz de hacerlo, igual que estoy seguro de que el actual equipo de Gobierno de Marbella tendrá un Plan General aprobado definitivamente antes de que acabe este mandato. Y

como Benahavís ya tiene también su Plan, entre las tres localidades podemos crear un marco jurídico capaz de dar lugar a ese modelo de crecimiento hacia el que debemos tender”.

Todo lo anterior sin renunciar a dar respuesta a las expectativas del sector inmobiliario: “El sector tendrá que cambiar el chip, reconducir su oferta hacia demanda de este tipo, que existe, y mandar a toda Europa el mensaje de que cuando el europeo de un nivel adquisitivo medioalto quiera una vivienda en un lugar donde tenga todo lo que pueda desear, la va a encontrar seguro en el Triángulo Marbella, Benahavís, Estepona”.

Para concluir, Ricardo Arranz despide la jornada felicitando a los tres alcaldes, y a esta revista por el éxito cosechado un año más en la que es ya la undécima edición de uno de los encuentros más esperados por el sector. Ai

“Entre las tres localidades podemos crear un marco jurídico capaz de dar lugar al modelo de crecimiento hacia el que debemos tender” 60

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aĂąos

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años

Francisco Polaina (Santander), Juan Ignacio Fuentes (Santander) y Juan Cuéllar (Miramar)

Pablo López de Novales (Solvia), Iñigo Galán (Inerzia) y Pelayo Fernández (CBRE)

José Ángel Esteban y María José Muñoz (ATValor), Antonio Bazán (Agrojardín) y José Manuel Sánchez Madrona (ST Sociedad de Tasación)

José Luis Bravo (Savills Aguirre Newman), Fernando Rivas (ZM Capital) y José Luis Sanz (Savills Aguirre Newman)

Rosa Moreno (Solvia), Miguel Ángel Cintas (Edipsa) y Ángela Almendral (Básico)

Marcos Sáinz (arquitecto), Antoino Arcas (Universidad de Cádiz) y Jorge Segura (consultor)

Jaime Montaner (arquitecto), Ana Velasco (Ayuntamiento de Estepona), José Antonio Granero (CGR Arquitectos) e Ignacio Martín (Martín Casillas)

Javier Zubiaur, director de inversiones de EKRIUM, y Carlos Bustillo (abogado)

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Rafael Salinas (abogado), Bernard Fay (economista) y Luis Cepedano (CAI Consultores)

la opinión

¿Cómo está afrontando el sector la escasez de mano de obra especializada, que a su vez está derivando en un fuerte incremento de los costes de construcción?

L

A falta de mano de obra en los oficios relacionados con la construcción, en especial la edificatoria, tendrá que pasar, necesariamente, por la formación de las nuevas generaciones y por hacer atractivo el sector para los jóvenes. Ai

Francisco Martínez-Cañavate Presidente de FADECO Promotores

Rafael Sánchez Alcalá Presidente de FADECO Contratistas La falta de profesionales en el sector de la construcción no afecta por igual en las ocho provincias andaluzas. En determinadas provincias y en la localización de obras de cierto nivel y concentración de promociones, efectivamente se aprecia la escasez de personal especializado.

La pregunta es, cuáles son las causas. Las generales son que en época de crisis la juventud se inclina por otros sectores, por ejemplo, el de servicios, o también la falta de formación en las nuevas generaciones.

Yo añadiría algunas más: el prestigio de nuestro sector, la temporalidad, la falta de fidelización, la difícil aplicación de las prácticas en la empresa, derivada de una Ley incapaz de facilitar y proteger la formación en nuestro sector, y por último, la economía sumergida, que absorbe una cantidad importante de los trabajadores en activo.

Remediarlo es tarea de todos, antes de que el problema a corto plazo produzca una situación crítica. Para

ello creo que se podrían aplicar tres medidas: • La Fidelización de profesionales, encargados, oficiales de 1ª y 2ª y peones especializados, mediante contratos fijos y fijos-discontinuos, estos últimos raramente aplicados en nuestro sector. Todo ello, acompañado de una formación continua, ayudaría a mejorar el prestigio de nuestro sector, y sería en su conjunto atractivo para los nuevos profesionales de hoy y de mañana.

• Formación, a través de una Ley realista y aplicable al sector de la construcción, a través de la cual la empresa, el trabajador y las instituciones, colaboren en el desarrollo para su fácil y realista aplicación. En esta línea, podríamos acudir a la Formación Profesional Dual en la construcción, con el reconocimiento de las Instituciones Educativas.

• La Inspección de Trabajo debería actuar de forma importante, dedicando sus medios no únicamente a las empresas que se encuentran dentro de la legalidad, sino más aún si cabe, a las que conforman la economía sumergida de este sector, ya que estos trabajadores, en la mayoría de los casos, no poseen ni la formación, ni la prevención y protección adecuadas.

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El incremento de costes de construcción es preocupante, ya que existe escasez de vivienda de obra nueva en Andalucía y el cliente final demanda precios muy ajustados. No obstante, la escasez de mano de obra no es la única responsable de la espiral de costes de la construcción; igualmente el hormigón, el acero y otras materias primas han experimentado incrementos superiores al 30 %.

Respecto a la mano de obra, el sector necesita tener la estabilidad suficiente como para atraer a jóvenes al mismo.

Personal con capacidad para formarse y actualizar conocimientos prácticos sobre el nuevo sector de la construcción, esto es, un sector más eficiente que promueve viviendas de menor consumo y utiliza materiales innovadores; con instalaciones de mayor complejidad y soluciones adaptadas a cada necesidad.

Es necesario formar a jóvenes para que se especialicen en el sector de la construcción, de forma que se puedan suplir las bajas acumuladas en los años de crisis y se cree una cantera de personas con conocimientos y capacidades ampliadas y renovadas. Entendiendo que esa formación podría conseguirse a través de la formación profesional dual, siendo necesario que la misma sea una formación flexible y potenciada desde todos los ámbitos de la Administración y de la empresa privada.

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años

Mª Dolores Jiménez Aguilar Presidenta de Construcor La falta de mano de obra cualificada empieza a ser un aspecto que centra la preocupación del sector por su incidencia en el aumento de los costes de construcción, sobre todo en aquellas zonas donde la recuperación de la edificación residencial ha repuntado con más fuerza.

Pese a que no existen unos índices que reflejen con exactitud su evolución, las proyecciones apuntan un alza interanual del 5,8 por ciento de promedio en 2018, que junto al incremento de los costes energéticos, y de ciertos materiales, está comprometiendo seriamente la viabilidad de algunos proyectos.

Este problema es una consecuencia del impacto que ha tenido en nuestro sector una profunda y prolongada recesión económica, cuyos efectos todavía están latentes a la vista de la devastadora destrucción del tejido productivo.

A corto plazo no se vislumbra que la tendencia vaya a cambiar ante la incierta evolución de la población activa. Así, en la provincia de Córdoba se constató a partir de 2014 una ligera evolución al alza debido a las expectativas que generó la incipiente recuperación de la actividad de construcción. Sin embargo, la realidad es que dicha mejora no tiene visos de consolidarse, ya que a final de 2018 la población activa había crecido con respecto a 2014 sólo un 4,3 por ciento; un avance inferior a la tasa promedio de crecimiento del sector.

Por otra parte, la mayoría de los trabajadores que abandonaron la construcción han encontrado ocupación en otros sectores que hoy por hoy les merecen más confianza en términos de estabilidad y mantenimiento del empleo. En cuanto a los jóvenes, no ven en la construcción una ac-

tividad con el atractivo suficiente, máxime cuando sus posibilidades de empleabilidad pasan por un nivel de cualificación profesional que no se requiere para otro tipo de actividades y servicios.

Por tanto, la solución pasa irremisiblemente por la transformación del sector mediante la industrialización de los procesos constructivos, siendo este uno de los retos más urgentes y trascendentes que deben acometer las empresas de construcción, una tarea que exige el diseño de una formación específica y de la necesaria planificación y programación.

los últimos diez años, ha tenido su reflejo en la falta de incorporación de gente joven al mercado laboral de nuestro sector, impidiendo el necesario relevo generacional, así como en la migración de muchos trabajadores, cualificados y con gran experiencia, hacia otros sectores.

Siendo además conscientes de que cada día requerimos mayor especialización, ya que nos encontramos con un sector que empieza a industrializar partes de sus procesos, a la vez que avanza en nuevas tecnologías y se adapta a nuevos procedimientos constructivos centrados en la sostenibilidad y ahorro energético, nos hace pensar en la urgente modernización de la Formación Profesional, adaptando los itinerarios formativos a las necesidades reales, y en trabajar por hacer atractivo el trabajo en construcción a ojos de las nuevas generaciones, que puedan verlo como un medio de desarrollo profesional estable.

Juan Manuel Rosillo Presidente ACP Málaga El mercado de la vivienda de obra nueva en la provincia de Málaga lidera las cifras nacionales en base al número de viviendas vendidas por cada mil habitantes, con una tasa de 3’53. La buena evolución en las transmisiones ha hecho resurgir la actividad y con ella, la demanda de mano de obra, como corrobora el hecho de que la tasa de ocupación en construcción en Málaga se haya situado, el primer trimestre de 2019, en el 88’5%, cuando hace tan solo cinco años era del 57’5%. Este rápido crecimiento en la demanda de mano de obra ha generado tensiones, que sin duda terminan repercutiendo en los costes de construcción, y a las que habrá que atender, si tenemos el objetivo, como es deseable, de cubrir todas las necesidades de adquisición, muy especialmente el acceso a la primera vivienda.

Al aumento de la actividad se ha sumado que la inestabilidad laboral consecuencia de la grave crisis que nos afectó en

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Juan de Dios Molinero Moreno Presidente de la Asociación de Promotores y Constructores de Granada

La pasada crisis del sector provocó que un gran número de empleados del sector de la construcción salieran de él, reduciéndose la mano de obra al mismo ritmo con el que se contrajo el sector. Tras una década de reducida actividad constructora, y con la vuelta a la mejora de la actividad, actualmente existe escasez de mano de obra más o menos especializada.

En esta pasada década, no ha habido una renovación, formación ni aprendizaje de

la opinión

nuevos empleados especializados en ciertas materias, lo que provoca actualmente, que para actividades concretas resulte muy difícil cubrir las necesidades que existen en el sector. La falta de oferta de mano de obra especializada origina necesariamente un incremento en los costes de la misma.

Esta escasez de mano de obra provoca en primer lugar ese incremento de costes directos de la construcción y por otra parte, tan importante o más, es el incumplimiento de los plazos comprometidos de las compañías promotoras y constructoras en su planificación, con el consiguiente incremento de costes indirectos de igual o de mayor importancia que los directos.

Creemos necesario fomentar e implementar desde la Administración, hacia los entes públicos y privados del sector, los medios necesarios para conseguir la cualificación de mano de obra especializada y demandada en esta actividad.

Javier Mateo Vico Presidente de AECO Como consecuencia de la crisis en el sector de la construcción, la falta de empleo en el mismo provocó que la mayoría de los trabajadores acabaran en sectores tales como la agricultura, la hostelería y otros servicios, pero con especial virulencia en las listas de desempleo, quedando los puestos de trabajo en el sector reducidos a la mínima expresión.

Durante casi una década, las administraciones públicas no supieron aprovechar la situación para ordenar toda la normativa que nos afectaba y, por supuesto, un

abandono total y absoluto de mejorar la formación profesional que diera paso a nuevos profesionales que no tenían que ser exclusivamente para la construcción, sino también electricistas, fontaneros, gruistas, etc., entre otros.

El envejecimiento de las personas que se mantuvieron en la construcción, la falta de licitaciones públicas y de obra privada provocó que no existiera ningún interés en el mercado laboral por nuestra actividad.

En los últimos años se ha producido un cierto renacer del sector, en especial del promotor, aunque la licitación pública sigue prácticamente paralizada salvo en periodos electorales, lo que ha provocado una demanda muy alta de profesionales en un corto periodo de tiempo, demanda que está siendo muy complicada de cubrir a pesar de la subida de salarios para los trabajadores que regresan a la obra. El retorno ahora de esas personas es complicado, dado que se ofrece trabajo que a veces se entiende como ocasional frente a otro que es más duradero en el tiempo al que no está nadie dispuesto a renunciar, como es lógico. ¿Cómo lo afrontamos? Con dificultad, como se puede imaginar y con costes adicionales para el empresario, dado que, si una obra precisa de un número de trabajadores y solo contamos con la mitad, nos vemos obligados a alargar los plazos de obra en perjuicio de la empresa constructora o incrementando los horarios bajo las premisas que nos marca la legislación laboral y los convenios colectivos.

El sector se va recuperando de la crisis, aunque la actividad y estructura laboral del mismo están aún lejos de lo que fueron en los años previos a la recesión.

Es necesario incorporar mano de obra joven, cualificada y con perspectiva de futuro porque ofrecemos empleo de calidad y perdurable en el tiempo.

Pero la Administración tiene que

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estar de nuestro lado, solucionando la falta de inversión pública que está ejerciendo un efecto arrastre en el empleo, en la creación y mantenimiento de las empresas, de la misma forma que es imprescindible establecer una planificación estratégica de la formación.

Emilio Corbacho Domínguez Presidente de FAEC

La escasez de mano de obra especializada es un problema que el sector de la construcción comparte en estos años recientes con otros sectores económicos en los que el incremento de la actividad ha provocado dificultad a la hora de cubrir determinadas necesidades profesionales.

En nuestro sector, esta circunstancia está siendo especialmente trascendente en el subsector inmobiliario residencial por el fuerte ritmo con el que, de una forma sostenida en el último ciclo de 3-4 años, lleva creciendo.

Conviene no hacer un análisis de esta problemática, extrapolándola al sector en su conjunto, a la hora de analizar la circunstancia del incremento de los costes de construcción que, por ejemplo, en el subsector de la obra pública, puede estar explicado por otros factores.

Dicho lo anterior, en el citado segmento de construcción residencial, el problema de la escasez de mano de obra especializada es un hecho y un problema que está afectando a la construcción ahora mismo, que le seguirá afectando en el corto plazo provocan-

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años

do distorsiones en el mercado pero, lo que es más preocupante, plantea un problema a futuro para el que, o comenzamos a poner soluciones desde ya, o afectará seriamente a la capacidad productiva de un sector cuyas plantillas están cada vez más envejecidas y al que le resulta muy difícil atraer a los jóvenes. La formación y el reciclaje de trabajadores especializados en oficios más antiguos son la clave.

Juan Murcia Puertas Presidente Asociación Promotores y Constructores de Almería La mejora que viene experimentando el sector de la promoción y construcción, con un crecimiento sostenido en los últimos años y con una esperanzadora tendencia al alza en general, aunque de una forma irregular en nuestra comunidad, está sin embargo chocando frontalmente con la escasez de profesionales con nivel intermedio de formación, que es en definitiva el tipo de trabajadores que actualmente necesita el sector.

La crisis económica que hemos vivido durante una década ha afectado de una manera, si cabe, más virulenta al sector de la construcción donde seis de cada diez empleados perdieron su puesto de trabajo. Los años posteriores de letargo y lenta recuperación económica no han hecho posible, quizás por falta de previsión, el acometer en profundidad la tan necesaria profesionalización laboral de nuestro sector, ante la clara tendencia a su industrialización, así como la entrada de las nuevas tecnologías.

Por otro lado, pienso que la inestabilidad del sector, así como el miedo a una nueva burbuja inmobiliaria, no hace lo suficientemente atractivo a los jóvenes ni a los trabajadores cualificados que emigraron a otro sector, vislumbrar nuevamente un futuro laboral estable en la construcción.

La consecuencia directa de lo anterior e irremediable a corto plazo, es un incremento en los costes de producción así como una tensión en los plazos de entrega, que de manera inevitable va a conducir al poco deseado incremento de los precios de la vivienda, así como a generar cierta inseguridad a la hora de acometer nuevos proyectos inmobiliarios.

En mi opinión, para darle solución a este problema, se hace necesario que desde la Administración se readapte y se plantee desde una óptica más atractiva la Formación Profesional a las necesidades reales del mercado laboral de la construcción, así como la recuperación de los contratos para la formación y el aprendizaje.

Francisco Martín González Presidente de GAESCO La recuperación del sector inmobiliario, tras la crisis que hemos sufrido en los últimos años, ha provocado un incremento importante en la actividad de la edificación de carácter residencial y turística hasta el punto de que en diferentes círculos empresariales se está comentando con gran preocupación la falta de profesionales para hacer frente a las

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obras en curso y a los nuevos proyectos.

Bajo mi punto de vista, este problema se debe analizar en su verdadero contexto para poder resolverlo en sus justos términos.

En este sentido, debo precisar, en primer lugar, que la reactivación del sector no es generalizada en todo el país, sino que se circunscribe a Madrid, Barcelona y algunos municipios de provincias costeras, como es en Andalucía el caso de Marbella y la Costa del Sol. Quiere decir ello que sólo las empresas que operan en estos lugares son las que verdaderamente sufren la falta de especialistas, a las cuales habría que añadir también las empresas constructoras que trabajamos en campos muy específicos como las redes de abastecimientos, transportes e infraestructuras básicas, por la necesidad que tenemos de ejecutar proyectos que incorporan cada vez mayores tecnologías.

En este marco es necesario y urgente que tanto las Administraciones Públicas como las entidades privadas (entre las que destacamos la Fundación Laboral de la Construcción) impulsen programas para formar a los nuevos profesionales, pero sin perjuicio de ello, creo que las empresas deben ser conscientes de que también ellas mismas deben secundar, e incluso liderar estas iniciativas, porque no cabe la menor duda de que cada día estamos inmersos en un mundo más sofisticado y más selectivo.

Creo por último que este reto es totalmente necesario abordarlo con seriedad y con responsabilidad y no exagero si digo que sin la disponibilidad de personal leal, formado y capacitado, difícilmente las empresas van a poder hacer frente a su propia supervivencia.

entrevistado

Ana Belén Fernández Carballido Directora de Desarrollo de Negocio de Altamira Singularity

Redacción Ai

Fotos: Altamira Singularity

2018 ha sido un año muy bueno para la obra nueva en residencial, con numerosas promociones en marcha por toda España en distintas fases de ejecución. ¿Cómo está siendo esta primera mitad de 2019?

Desde Altamira Singularity vemos que en 2019 continúa habiendo una evolución positiva y de crecimiento respecto a las cifras de 2018.

De hecho, tenemos datos concretos de promotoras de referencia a nivel nacional, así como de fondos de inversión extranjeros -que son los que están desarrollando un volumen

Ana Belén Fernández inició su andadura profesional en la promotora Polaris World en el año 2004, ejerciendo funciones de comercial. En esa misma empresa desempeñó varios puestos durante 11 años, promocionando de comercial a ejecutiva de Cuentas en solo un año. Posteriormente, fue nombrada directora de Delegación, cargo que desempeñó durante 3 años y finalmente asumió la Dirección Internacional de la compañía en sus últimos 5 años.

En 2014 se incorporó a Solvia como Coordinadora Internacional, avalada por la experiencia en la venta a extranjeros adquirida en su etapa en la promotora.

Tras seis meses en ese puesto pasó a llevar la Dirección del Departamento Internacional en Solvia, y a su vez asumió la dirección del Segmento Prime dentro de la compañía.

En abril de 2016 se incorporó a Altamira como Responsable de cartera de Sareb en Levante y Murcia, y a mediados de 2018 se convirtió en la directora de Desarrollo de Negocio Comercial de la compañía, asumiendo la dirección de Altamira Singularity dentro de Altamira Asset Management.

importante de los suelos-, que nos dicen que, en el segundo semestre de 2019, sigue creciendo la actividad promotora por lo que estamos en una etapa de expansión que se prolongará también en 2020. ¿Cómo se espera que evolucione el resto del año?

La evolución del mercado en lo que queda de 2019 va dirigida hacia una tendencia alcista. ¿Cuántos años buenos le augura aún por delante al sector inmobiliario en España?

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Si ponemos el foco en el desarrollo de suelo y el mercado de obra nueva, seguimos viendo una evolución positiva tanto en 2019 como en 2020. Durante estos dos años el mercado va a seguir creciendo. En 2021 la situación cambiará ligeramente, pero lo cierto es que no vemos un decrecimiento, sino más bien una estabilización del desarrollo de la obra nueva. Intentar prever lo que sucederá más allá de 2021 sería mucho aventurar, ya que la situación del mercado depende de muchos factores, incluso del panorama político que tanto influye en la toma de

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años

“España se ha consolidado como uno de los mercados más atractivos para los fondos internacionales de inversión inmobiliaria

”

decisiones de inversión del capital extranjero y, por supuesto, en la estabilidad laboral y en la confianza que necesitan los ciudadanos para acometer una inversión tan importante como la de la vivienda. ¿Seguirá siendo atractivo aún por mucho tiempo para los fondos internacionales?

Esperemos que sí, actualmente el capital procedente de los fondos de inversión internacionales está impulsando la reactivación del mercado residencial de obra nueva en España. Son los grandes protagonistas con el 65% del mercado, seguidos de las socimis y los operadores nacionales.

España se ha consolidado como uno de los mercados más atractivos para los fondos internacionales de inversión inmobiliaria y tanto en 2019 como en 2020 es probable que siga habiendo volúmenes de inversión importantes. ¿Es sostenible el actual ritmo de producción de vivienda?

Sí que lo es, el mercado parece estar cómodo con los niveles actuales de producción y aún queda margen de mejora, tal y como demuestra la demanda actual de suelo residencial. Hemos de tener en cuenta que existía una demanda

no satisfecha con un mercado relativamente poco abastecido tras largos años de mínima producción, de ahí las subidas de precios registradas en la mayoría de las principales ciudades.

Si bien el panorama español actual es muy heterogéneo y si en las zonas más activas ya se podría entrever que el mercado toca techo, el crecimiento puede venir de las zonas intermedias donde todavía queda potencial latente. ¿Cuál está siendo el comportamiento en Andalucía, comparativamente con el resto de España? ¿Ha llegado la actividad promotora a todas las provincias andaluzas?

En Andalucía pasa lo mismo que en el panorama nacional, encontramos escenarios muy diversos y distintas velocidades. La Costa del Sol y en especial Marbella son las ubicaciones que más impulsan el mercado inmobiliario residencial. Málaga es la cuarta provincia española donde más viviendas se venden sólo superada por Madrid, Barcelona y Alicante. Entre estas cuatro provincias se vendió casi el 40% del total nacional en 2018.

Dentro de Andalucía las ventas son muy desiguales, hay una gran demanda en Málaga, seguida 71

de Sevilla en la que las cifras han crecido mucho en 2018 y siguen creciendo en 2019, hay una tercera velocidad en Cádiz, Granada y Almería, y en el último lugar se sitúan Córdoba, Huelva y Jaén.

En general la Costa del Sol y en concreto municipios como Marbella, Fuengirola, Estepona, Torremolinos, Mijas, etc., están tirando del sector apoyados por el turismo residencial extranjero procedente principalmente de Europa, con Reino Unido a la cabeza.

En cifras de comercialización, ¿está ganando terreno la compraventa de obra nueva frente a la de segunda mano?

Venimos de unos años de crisis en los que el 90% aproximadamente de las transacciones eran de segunda mano, pero esta tendencia se está invirtiendo desde 2017 gracias al crecimiento del número de licencias que se solicitaron durante 2016

Playahonda

entrevistado

El Rompido y La Caleta Green

y el stock de vivienda nueva que ha salido al mercado. De hecho, en este 2019 se incorporarán más de 100.000 viviendas nuevas.

A medida que se está incorporando stock de obra nueva, esta proporción se está balanceando y en las plazas en las que sí existe oferta de obra nueva se está sacando adelante este stock, como es el caso de toda la costa Mediterránea y ciudades como Madrid, Barcelona, Málaga y en la Costa del Sol. Centrándonos ya en su empresa, ¿cómo surge Altamira Singularity y cómo definiría la actividad que viene desarrollando en estos primeros meses desde su creación?

Altamira Singularity nace en el verano de 2018 de la mano del Altamira Asset Management con un objetivo claro: ofrecer a promotores e inversores inmobiliarios un servicio diferencial y personaliza-

do. Nace de la reflexión de seguir buscando activamente oportunidades de negocio dentro del mercado inmobiliario, sobre todo en un momento en el que estaba previsto que la obra nueva creciera de forma importante.

En solo unos meses, el proyecto ha crecido exponencialmente y creo que estamos consiguiendo posicionarnos en un mercado tan competitivo como el inmobiliario.

Comercializamos hoy en exclusiva más de 1.200 viviendas y otros 2.000 activos aproximadamente sin exclusividad. ¿Qué papel juega en la estrategia global de Altamira AM? Dentro de Altamira Asset Management, Singularity a día de hoy es

Se caracteriza por la personalización, adaptándonos a las necesidades de cada proyecto y nos distingue nuestro conocimiento del mercado en todo el ámbito nacional, adquirido de la experiencia de Altamira en desarrollo y comercialización de obra nueva de los últimos años, en los que se han entregado de más de 10.000 viviendas en 130 promociones y que, en este 2019, entregará otras 1.161 viviendas.

También nos distinguimos de otras comercializadoras en el hecho de que ofrecemos cobertura nacional, disponemos de seis Direcciones Territoriales con equipos comerciales en todo el país y, de hecho, hoy en día, comercializamos promociones en gran parte de España, incluyendo las islas.

“En comparación con el volumen que gestiona Altamira, Singularity es muy pequeño todavía, pero es una línea de negocio por la que la compañía hace una apuesta firme de futuro” solo un germen. En comparación con el volumen que gestiona Altamira, Singularity es muy pequeño todavía, pero es una línea de negocio por la que la compañía hace una apuesta firme de futuro, y que, de seguir con la progresión actual, representará sin duda una sólida línea de negocio dentro de la firma. ¿Qué servicios ofrece y qué la distingue en un mercado tan competitivo como el actual?

Altamira Singularity ofrece un servicio de comercialización 360 ad hoc para cada cliente.

¿A qué tipo de cliente destinan sus servicios?

A todo aquel propietario de un suelo con un plan de desarrollo, ya sean promotores -tanto grandes estructuras a nivel nacional como promotores regionales o locales-, como fondos de inversión, particulares, etc. También a aquellos propietarios de activos inmobiliarios, ya sean residenciales o terciarios, que quieran desinvertir. ¿Cuál es su actual cartera de vivienda en comercialización y cómo se distribuye?

“La satisfacción de nuestros clientes es nuestro principal objetivo” 72

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años

Con los últimos contratos que hemos firmado, actualmente estamos comercializando más de 1.200 viviendas de obra nueva en exclusiva. En el 90% de los casos, son viviendas ubicadas principalmente en las grandes ciudades como Madrid y en las zonas de costa con mayor actividad promotora, como son Andalucía, Levante, Baleares y Canarias. También tenemos alguna promoción en el norte del país y en Cataluña. ¿Gestionan promociones con un perfil determinado?

Gestionamos promociones en las que confiamos, es decir, aquellas que previamente hemos analizado y consideramos que son viables y en las que reconocemos un mercado claro. Gestionar la comercialización de una promoción genera muchos gastos que asumimos frente a nuestros clientes, nuestra recompensa llega cuando se generan las ventas por lo que tratamos de no involucrarnos en proyectos en los que no tenemos unas mínimas garantías, esto es una necesidad para la supervivencia de la marca.

En general las promociones que estamos comercializando son proyectos de residencial de obra nueva con interesantes proyectos arquitectónicos y zonas comunes con servicios.

Los clientes que compran en nuestros residenciales, en líneas generales, son aquellos que buscan su primera vivienda en las áreas metropolitanas de ciudades grandes, clientes que buscan una segunda residencia en zonas de costa y clientes que buscan vivienda de reposición, es decir, propietarios de una vivienda que buscan

“Desde que empezó su actividad, Singularity se fijó el objetivo de acabar 2019 con más de 2.000 viviendas en comercialización exclusiva” otras prestaciones que su vivienda actual no le ofrece y quieren cambiar a inmuebles tipo unifamiliar adosado o aislado. ¿Cuál es el objetivo de la compañía para este año?

Desde que empezó su actividad, Singularity se fijó el objetivo de acabar 2019 con más de 2.000 viviendas en comercialización exclusiva. De momento vamos por buen camino. En vivienda exclusiva, como ya hemos dicho, comercializamos actualmente más de 1.200 unidades. Y estamos inmersos en muchos concursos que nos aseguran la posibilidad de alcanzar el objetivo anual. ¿Y las previsiones para Andalucía?

En Andalucía tenemos mucho margen de crecimiento dada su actividad promotora. Desde Singularity, comercializamos ya viviendas en las provincias de Huelva, Málaga y Almería. Sevilla es nuestro próximo objetivo donde estimamos arrancar antes de verano. ¿Se están centrando pues en algunas provincias?

Las posibilidades, lógicamente, se incrementan en aquellas provincias en las que hay mayor actividad de desarrollo residencial.

No obstante, como le decía antes comercializamos en Huelva o Almería que no están a la cabeza del ránking. Sin duda tenemos que crecer en las provincias de Málaga y Sevilla.

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¿Cuál es la estrategia de Altamira Singularity a medio y largo plazo?

La satisfacción de nuestros clientes es nuestro principal objetivo, no hay mejor estrategia que tener a tus clientes contentos.

Nuestra estrategia pasa sin duda por cumplir con nuestro Business Plan, lo que implica seguir captando negocio tanto en comercialización exclusiva como en no exclusiva y llegar a las cifras que teníamos proyectadas para los próximos 5 años.

Como he comentado, la estrategia se definió antes de salir con la marca Singularity, ya que la intención era que el proyecto se convirtiera en una línea sólida de negocio dentro de la estructura de Altamira. Ai

Porta Mediterránea y Nueva Ribera Beach Club

activos singulares

El desequilibrio oferta-demanda dispara los proyectos de alojamientos estudiantiles Ante la escasez de oferta de hospedaje para universitarios, las residencias de estudiantes se están convirtiendo en un producto cada vez más atractivo para los fondos de inversión en toda España. Así lo confirman las principales consultoras especializadas en este segmento, que cifran en varios cientos de miles las camas necesarias en todo el país para dar respuesta a las necesidades residenciales de la comunidad estudiantil.

En Andalucía, el auge de este tipo de proyectos está siendo especialmente intenso, toda vez que la actual oferta de plazas no cubre la demanda de los miles de estudiantes que, tanto procedentes de otras comunidades autónomas como del extranjero, eligen Andalucía para cursar sus estudios superiores, principalmente en Sevilla y Málaga, y en buena medida también en Granada.

Sonia Mora

Fotos: Archivo Ai

Futura residencia de AMRO en Sevilla

L

A brecha existente entre la demanda de camas y la oferta de producto de calidad en el mercado español alcanza las 400.000 unidades según la consultora JLL, una brecha que lejos de reducirse va en aumento, favorecida por el cada vez mayor número de estudiantes tanto nacionales como internacionales que se desplazan interiormente o desde el extranjero a España con destino a sus universidades y escuelas de negocio.

Así, el potencial de este segmento de cara a inversores y promotores es enorme, habida cuenta de esa creciente necesidad de

alojamiento. A dichas necesidades, que explican el interés creciente de fondos de inversión internacionales y otros operadores nacionales, hay que sumar el atractivo que representan las altas rentabilidades que ofrece este producto en algunas ciudades de gran tradición universitaria, rentabilidades superiores al 5% en numerosos enclaves, en línea con las residencias de la tercera edad y los activos logísticos.

Esta consultora cifra el número de estudiantes desplazados en España en el curso pasado en algo más de 491.000, para sólo 91.066 plazas en residencias

y colegios mayores -datos que arrojan la brecha de 400.000 camas mencionadas-, siendo la alternativa el alquiler residencial que, al estar en un 97% en manos de particulares, ofrece una oferta muy heterogénea, con calidades y servicios muy variados y poca flexibilidad en términos de duración de contratos. De esta manera, los estudiantes incluyen en sus expectativas numerosas prestaciones y servicios que están muy lejos de ser cubiertos en el mercado del alquiler, tales como una marca reconocible, alta calidad en diseño y materiales, la sensación de pertenencia a una comu74

nidad, el diseño, la oferta de ocio y servicios como lavandería o catering.

En este escenario, el nivel de ocupación en las residencias es muy elevado, lo que las convierte en un negocio seguro que explica la actividad inversora en torno suyo y los numerosos proyectos en marcha en las ciudades con más demanda, un buen número de ellos en la comunidad andaluza.

Las previsiones para 2019 según JLL es que el año acabe con un 2,9% más de camas en residencias y colegios mayores, hasta alcanzar las 93.712, cifra que llegará en 2020 a 98.582, un

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años

El número de camas PBSA está por debajo de la demanda potencial 5,2% más y con tendencia a seguir en esa línea de crecimiento.

El número de camas en 2018 creció un 1,5%

Un atractivo sistema universitario

2018 2016 2017 88.043 89.705 91.066

También la consultora CBRE cifra en su informe más reciente sobre el sector en 90.000 las camas disponibles en este segmento en España, un país cuyo sistema universitario ocupa el puesto 10 en el ranking mundial y el 4 en el europeo, y que es número 1 en destino para los estudiantes europeos de Erasmus. Cinco universidades españolas se sitúan en el top 50 del ranking de universidades españolas con menos de 50 años, y sus escuelas de negocios tienen una excelente reputación, con tres de ellas situadas en el top 25 del mundo (IE, IESE y ESADE), lo que explica el creciente número

nº de estudiantes

844 residencias 68.479 plazas

Colegios mayores 181 colegios mayores 22.587 camas

Total 1.025 activos 91.066 plazas

Fuente: JLL

de alumnos internacionales que eligen España para sus estudios de postgrado.

Haciendo radiografía del mercado de las residencias estudiantiles en España a día de hoy, destaca su elevada fragmentación, con menos de un 15% de los alojamientos en manos de los cuatro principales operadores, el más importante de ellos RESA. Territorialmente hay una concentración notable (el 64% del total) en cuatro comunidades autónomas, abarcando Madrid el 23% del total,

“Según apuntan los expertos, la brecha existente entre la demanda de camas y la oferta de producto de calidad en el mercado español alcanza las 400.000 unidades” seguida de Cataluña (15%), Castilla y León (14%) y Andalucía (12%).

En otro estudio reciente de Savills Aguirre Newman, la consultora destaca el fuerte incremento experimentado por este segmento en los últimos diez años, con 51 aperturas de nuevos centros entre 2008 y 2018 (+4,6%) y 4.710 nue-

40.000

vas plazas (+5,3%), y prevé para el fin de 2019 un incremento del 3,3% en centros y el 3,4% en plazas, hasta rozar el entorno de las 95.000 camas en todo el territorio nacional.

Esta cifra es, a todas luces, insuficiente para dar cobertura a un entramado que cuenta con 84 universidades (76 de ellas

Según JLL Research, el 30% de los estudiantes en España necesitan alojamiento 91.066 plazas en residencias de estudiantes en España

50.000 30.000

491.116 estudiantes necesitan alojamiento en España

Potencial demanda insatisfecha de 400.000 camas

Potencial demanda de alojamiento Estudiantes matriculados

20.000

España Alemania UK

2020 +5,2% 98.582

...y seguirá creciendo A pesar del aumento significativo del número de camas, la brecha entre la oferta y la demanda sigue creciendo

Estudiantes Erasmus en España (2017-2018)

10.000 0

2019 +2,9% 93.712

Oferta PBSA Residencias de estudiantes

Movimientos nacionales 332.354 Movimientos internacionales 110.167 Francia

Estudiantes no matriculados

Italia

Erasmus 48.595

48.595 estudiantes ERASMUS+ Crecimiento del 4,6% CAGR desde 2007/2008

Total 491.116 Fuente: JLL

Fuente: JLL

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Residencia que proyecta Greystar en Málaga

activos singulares

a de alojamientos de estudiantes universitarios

Número de Estudiantes

Número total de plazas (eje izq) 98.000

e centros y ncrementado io de la serie

Evolución del número de estudiantes universitarios

El número de

Nº total de centros (eje dcho.) estudiantes

96.000 +4,6%

universitarios en el curso de 2016/2017 se 1.200 situó ligeramente por debajo del millón y 1.180 medio.

• With a provision rate of just 6%, there is a considerable supply-demand imbalance 1.160 s centros in Spain. 94.000

as (+5,3%).

92.000

Por contrapartida, el Nº +3,3%).

1.080 de derequirements. estudiantes • Only 30% of the market’s total 90,000 beds meet the current demand ,4%). master ha It must also86.000 be taken into account that although there are 1.5M students and 90,000 incrementado un 8,01% 1.060 beds (equating to a provision rate of 6%) many students do not need yaccommodation. un 1.012% desde el inicio deand la 1.040 serie Nonetheless, even bearing in mind that there are 500,000 mobile students thaten20% 84.000 2011 2013 2014 2019* of the beds are new2008 supply, the rate is still 6%.2015 2016 2017 2018* 2008/2009.

88.000

Fuente: Savills Aguirre Newman Research con información de DBK 2018

•

•

+75%

1500000 1250000

750000 500000 250000 0

tructuras nuevas previstas para abrir sus puertas en los Others próximos años. De hecho, 16% Madrid en la comunidad andaluza País Vasco 23% son más de 200.000 -de los 4% 1,5 millones aproximadaCastilla-La Mancha 4% mente de todo el territorio Galicia nacional- los alumnos que 5% cursan estudios universiRegión of Valencia tarios y apenas son unas Cataluña 7% pocas de miles de plazas 15% las que hay disponibles en residencias. Concretando Andalucía 12% en los destinos más soliciCastilla y León 14% Fuente: CBRE con datos de DBK 2018 Source: DBK 2018 tados, y según datos facilitados por JLL, en Sevilla In terms ofpresenciales), bed supply per autonomous region, the 4 that lead the ranking are Madrid, which encuentran en residencias son en torno a 76.000 los de las cuales accounts for 23% of the supply, followed by Cataluña, Castilla y Leon and Andalucía. son públicas el 56% y priva- universitarias y el 25% en estudiantes (3% internacioStudent housing vary depending various parameters, as ownership, city, colegios such mayores, toda nales) para unas 3.000 pladas elrents restante 44%, sionbien distance to the university or city centre, facilities and services. el número de estudiantes vez que estos últimos pre- zas en oferta; en Granada The studentcursando housing withen the highest rents is located in Madrid, where número the average de price casi 55.000 estudiantes (14% sentan mayor las públicas is higher than €1,000 per month, whilst the lowest fees can be found in locations such as camasprice porisunidad internacionales) para 2.722 esSantiago muy de superior en where por-the average Tenerife and Compostela, €300 per (125 month.de centaje: 83,6% en públicas media), frente a las 73 de plazas; y en Málaga 35.285 The great disparity between the cost of living in Spanish cities is the reason for this y 16,4% en privadas del mi- las residencias. Significati- los alumnos (5% internacioconsiderable price gap. llón y medio de estudiantes vo es asimismo que en los nales) para 1.525 plazas.

En la actualidad, en la matriculados. En el reparto últimos nueve años se han Student Accommodation in Spain y se región son9en torno a 15 los regional, Madrid es la co- abierto 60 residencias munidad con más univer- han cerrado 9 colegios ma- proyectos en marcha o previstos, en distintas fases de sidades (18%), seguida de yores. ejecución o planificación, Cataluña y Andalucía, acula mayor parte de ellos en mulando entre las tres el Previsiones para Sevilla, aunque también 45% del total nacional.

Andalucía una buena parte se sitúa en De regreso al análisis de los alojamientos uniEn este escenario glo- Málaga y Granada, además versitarios, es interesante bal, Andalucía es una de de algún proyecto en el hodestacar que el 75% de las las comunidades con más rizonte en las provincias de plazas para estudiantes se necesidades y más infraes- Cádiz y Córdoba.

por comunidades autónomas Beds per Camas AUTONOMOUS COMMUNITY

•

Máster

Fuente: Savills Aguirre Newman Research con datos del Ministerio de Educación y cultura 12

•

1º y 2º ciclo

1750000

1000000

1.140 El Nº total de

en decrease España • Provision rates have remained constant over the last 10 years and areestudiantes expected to 1.120-0,04% +5,3% descendido slightly during the next few years as the number of students grows at ahafaster rate than the 90.000 respecto al curso s para los dos number of beds in the established pipeline.

1.100 anterior (2015/2016). continúan con la

recimiento:

Grado

1985-1986 1986-1987 1987-1988 1988-1989 1989-1990 1990-1991 1991-1992 1992-1993 1993-1994 1994-1995 1995-1996 1996-1997 1997-1998 1998-1999 1999-2000 2000-2001 2001-2002 2002-2003 2003-2004 2004-2005 2005-2006 2006-2007 2007-2008 2008-2009 2009-2010 2010-2011 2011-2012 2012-2013 2013-2014 2014-2015 2015-2016 2016-2017

Evolución del número de centros y plazas en España

en 2017 se 3.653 plazas n 1.148

76

6

En febrero de este año, la firma especializada en residencias de estudiantes Amro Real Estate Partners anunciaba la compra en Sevilla de un edificio de 9.300 metros cuadrados, destinado a convertirse en una residencia de estudiantes de 332 camas, salas comunes, áreas de estudio grupal, comedor estudiantil, gimnasio y parking. La fecha prevista para la inauguración se ha estimado en enero de 2021. El inmueble, asesorado por CBRE, se ubica cerca de los campus de la Universidad de Sevilla, la Pablo de Olavide y la Loyola Andalucía.

Corestate Capital Group, a través de Iberian Propco, comunicó en agosto de 2018 el inicio de las obras de la nueva residencia de estudiantes Proyecto Isabela, en el distrito sevillano de Nervión, con un total de 210 habitaciones y capacidad para 413 camas, sobre una superficie total de 11.500 m2 en cuatro niveles. La planta subterránea contará con un aparcamiento de 2.600 m2 con 72 plazas.

2

1999 2019

años

El centro se ubica en la calle Plácido Fernández Viagas, muy cerca del Campus Universitario de Ramón y Cajal y el Campus de EUSA, y cuenta con gimnasio, piscina, solárium y parking para bicicletas junto a zonas ajardinadas.

La apertura del edificio, próximo a la estación de tren de San Bernardo y a la parada del tranvía de Viapol, está prevista para comienzos del año 2020.

También en el barrio de El Porvenir, en la calle Ramón Carande, se va a levantar una residencia estudiantil en la parcela de las antiguas cocheras de TUSSAM, promovida por el Grupo Moraval. Dicha parcela, cedida por el con-

plazas de aparcamientos.

Moraval prevé que la residencia pueda estar en funcionamiento para el curso 2021-2022.

En diciembre de 2018, Temprano Capital Partners, junto a CPA:18Global y la empresaria jerezana Helena Rivero, informaron de la adquisición de un suelo en la calle Genaro Parladé, en el barrio sevillano de El Porvenir, para el desarrollo de una residencia de estudiantes premium, como parte del programa Temprano Student Living en la península ibérica. Este comprende cuatro proyectos en España y tres en Portugal, hasta un total de 3.500 camas. La residen-

“El 75% de las plazas para estudiantes se encuentran en residencias universitarias y el 25% en colegios mayores” sistorio hispalense mediante un derecho de superficie por 78 años a dicho Grupo, adjudicatario en el concurso, acogerá una residencia moderna y funcional, con capacidad para 800 plazas.

Incluye las últimas tendencias en diseño y tecnología, y en cuanto a dependencias contará con salas de juego, de estudio, de Internet, gimnasio, lavandería, comedores para eventos, habitaciones con cocinas incorporadas y dos plantas subterráneas para 200

cia, antigua sede del club Antares, comprenderá 505 estudios distribuidos en un edificio de 15.200 m2.

Los estudios contarán con las más elevadas prestaciones, y los estudiantes podrán disfrutar además de múltiples servicios e instalaciones comunes como gimnasio, salas de celebraciones y de usos múltiples, lavandería, biblioteca y salas de estudio, además de áreas exteriores. La intención del promotor es tener el

alojamiento operativo en septiembre de 2020.

Urbas Grupo Financiero tiene previsto desarrollar, en la urbanización Entrenúcleos de Dos Hermanas, una residencia para una cifra aproximada de 250 estudiantes, procedentes principalmente de las Universidades Pablo de Olavide y Loyola Andalucía.

Anda Gestión Global tiene previsto acometer obras de reforma y ampliación en un edificio de 5.000 metros cuadrados en La Cartuja, concretamente en la calle Leonardo Da Vinci, para uso como alojamiento de estudiantes. El inmueble, anteriormente sede del Centro de Enseñanzas Universitarias CEADE y que está desocupado desde hace años, tendrá dos plantas destinadas a la residencia y una dotación de aparcamientos en el sótano.

Rya Residencias tiene previstas otras dos

Residencia de AMRO en Granada

77

incorporaciones al mercado de los alojamientos estudiantiles en Sevilla, una en la calle Tramontana, que podría abrir para el curso 2021-2022 y que contará previsiblemente con 224 camas distribuidas en 216 habitaciones, en tanto que el segundo proyecto se situará también junto al campus de Reina Mercedes, en la conocida como Casa de la Botella, en la confluencia entre la Avda. de La Palmera y la calle Páez de Rivera. Esta última tendrá una capacidad prevista de 250 camas en 217 habitaciones.

Dando el salto a la provincia de Granada, Amro Real Estate Partners ha iniciado ya las obras de la primera promoción en este segmento que tiene en España, concretamente una residencia de 360 plazas en Granada, cuya inauguración está prevista para marzo de 2020. El proyecto se localiza en una zona

activos singulares

Residencia junto al campus de EUSA

Futuro edificio de Syllabus en Málaga

privilegiada de la capital granadina, con vistas a Sierra Nevada y muy cerca del centro histórico de la ciudad, y consiste en la reforma y ampliación del Colegio Mayor Loyola en el Campus Universitario La Cartuja.

Además de las dos propiedades en Granada y Sevilla, la compañía tiene otras 3.000 camas en negociación en toda España.

Ya en territorio malagueño, en septiembre de 2018 Greystar anunciaba el inicio de las obras de una nueva residencia de estudiantes en Málaga capital, operada bajo la marca RESA. El proyecto, con 304 habitaciones y 322 camas, tiene prevista su finalización para el nuevo curso escolar, tras el verano. Se ubica en la calle Mesonero Romanos, en pleno campus de Teatinos de la

Universidad de Málaga.

La Residencia Teatinos posee una superficie de 10.872 m2, distribuida en cinco niveles, con una planta sótano que supera los 2.500 y el resto entre la planta baja y las tres restantes. La oferta de zonas comunes se completa con gimnasio, piscina exterior, salas de estudio y comedor colectivo, además de un aparcamiento para 80 plazas.

También en Teatinos, se ha proyectado un alojamiento universitario en torno a 400 plazas (199 habitaciones), en una torre promovida por Momentum Reim, en la zona de Bizcochero, junto a una promoción de viviendas impulsada por la misma firma en la franja sur.

Esta primavera, Urbanismo de Málaga concedía asimismo una licencia para una residen-

cia de estudiantes en un solar comprendido entre las calles Cerrojo, Agustín Parejo y Padre Jorge Lamothe, operada por Urbania Internacional. Dispondrá de 143 habitaciones individuales, distribuidas en torno a un patio central ajardinado.

Syllabus Málaga Centro es un proyecto que Syllabus By Urbania desarrolla en el centro histórico de Málaga, en la calle Cerrojo 12, cerca del río.

Comprende, además de 143 habitaciones, una gran área con jardín, piscina y zona de ocio en la azotea.

Las previsiones apuntan a su apertura para el curso 2020-2021.

Por último, el pasado enero el ayuntamiento de Málaga daba luz verde para un proyecto de dos edificios destinados a alojamiento estudiantil en la calle Juan Gris, cuyas obras de cimentación arrancaron el pasado mayo. Se trata de una actuación promovida por Grupo Moraval, que contará con planta baja más cinco para albergar un total de 534 habitaciones, previéndose asimismo 103 plazas de aparcamiento en sótano y dos piscinas. La residencia ofrecerá las más modernas tecnologías a los estudiantes en las habitaciones, además de espacios comunes como salas de comedor, de estu78

dio, de juegos, lavandería, piscina, cine y gimnasio, entre otras prestaciones.

La finalización de los trabajos está prevista para el verano de 2020. Financia la sociedad Proyectos Integrales Robuk, en tanto que el centro funcionará bajo la marca Livensa Living, presente en España y Portugal.

En la localidad gaditana de Algeciras, las autoridades municipales anunciaron el pasado enero la gestión de una licencia de obras para una futura residencia de estudiantes, promovida por Capi Inversiones del Sur. Se trata de la adecuación de un edificio de dos plantas actualmente en desuso, en la calle Amadeo Vives, que se va a adaptar a hostal con uso de residencia estudiantil, y que contará con 23 habitaciones dobles y dos individuales con baños independientes, con la más avanzada tecnología.

En Córdoba, la Gerencia Municipal de Urbanismo publicaba este mes de mayo la innovación de su PGOU para permitir que la antigua Escuela de Enfermería de la capital se convierta en lo que desee su propietario, la Fundación Cajasur. Por su emplazamiento, el edificio es idóneo como residencia de la tercera edad o de estudiantes, para dar alojamiento a los alumnos del Campus de Loyola. Ai

ferias

Simed regresa en noviembre posicionado como el mayor escaparate de vivienda del Mediterráneo

Redacción Ai Fotos: Simed

S

•El salón albergará la mayor oferta de vivienda de la franja mediterránea, con expectativas de superar los 22.000 inmuebles expuestos en la pasada edición

•El aumento del contenido profesional y nuevos espacios para la innovación y la sostenibilidad, claves en su decimoquinta convocatoria

•El encuentro, posicionado como una de las grandes convocatorias del circuito nacional especializado, tendrá lugar los días 8, 9 y 10 de noviembre en FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga), organizador

IMED, Salón Inmobiliario del Mediterráneo, ya ha confirmado las fechas de su decimoquinta edición, que se celebrará en FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga) -organizador- los días 8, 9 y 10 de noviembre. El emblemático encuentro, una de las grandes convocatorias nacionales y la mayor plataforma comercial del Sur de España y la franja mediterránea, espera superar los 22.000 inmuebles expuestos durante su pasada convocatoria, a la vez que reforzará un programa profesional que ha ganado peso en las dos últimas ediciones a tenor 80

del proceso de transformación que está atravesando el sector -con la sostenibilidad y la innovación como principales retos-, y el auge del ámbito promotor.

Al respecto, y como novedad de esta edición, el evento estrenará el espacio ‘Simed Innova’ para reunir a startups interesadas en dar a conocer su oferta de productos a través de encuentros y reuniones con potenciales socios. Además, y de la mano de la plataforma Passivhaus Costa del Sol, habilitará también la zona ‘Simed Edifica Sostenible’, un área tematizada donde la construcción y la edificación desarro-

2

1999 2019

años

lladas bajo criterios de sostenibilidad serán protagonistas mediante la demostración de productos, presentaciones y charlas relacionadas.

La captación de la inversión internacional -especialmente significativa en un entorno de alta demanda como es la Costa del Sol- continúa siendo un contenido prioritario a través de diversas acciones e iniciativas, entre las que destacan el Encuentro Inmobiliario Internacional promovido por Extenda-Agencia Andaluza de Promoción Exterior, entidad dependiente de la Consejería de la Presidencia, Administración Pública e Interior, que en ocasiones anteriores ha traído has-

ta el salón a potenciales compradores de países como Reino Unido, Bélgica, Holanda, Alemania, Francia o Rusia.

En cuanto a oferta para público general, los visitantes de Simed 2019 podrán acceder en un mismo espacio a un extenso catálogo de viviendas que acogerá desde vivienda nueva -en régimen de compra y promoción, en alquiler o en alquiler con opción a compra, libre o VPO, vivienda habitual, segunda residencia o como inversión-, hasta inmuebles de segunda mano, producto no residencial -locales comerciales, naves, garajes, oficinas-, así como servicios complementarios -aseguradoras, fi-

nanciación, consultoras inmobiliarias, estudios de arquitectura o empresas de interiorismo, entre otros-.

Cabe mencionar que la pasada convocatoria de Simed supuso un crecimiento en todos sus indicadores, constando una vez más su papel como “termómetro” del mercado. Así, contó con la presencia de más de 7.500 visitantes que accedieron a más de 9.000 metros cuadrados de su-

perficie expositiva y más de 160 entidades participantes, lo que supuso un 70 por ciento más que en 2017, unas cifras que la organización prevé superar en 2019.

Simed está organizado por FYCMA (Palacio de Ferias y Congresos de Málaga) y el Ayuntamiento de Málaga. Cuenta con la colaboración de la Asociación Provincial de Constructores y Promotores de Málaga (ACP). Ai

“El evento estrenará el espacio ‘Simed Innova’ para reunir a startups interesadas en dar a conocer su oferta de productos a través de encuentros y reuniones con potenciales socios”

Más información en www.simedmalaga.com y en los perfiles de Facebook, Twitter y Linkedin

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ferias

SIMA 2019 concluye con cerca de 20.000 visitantes

Redacción Ai Fotos: SIMA

E

L pasado 2 de junio concluyó el Salón Inmobiliario Internacional de Madrid [SIMA], que en su 21ª edición fue visitado por 19.800 personas. La feria se celebró del 30 de mayo al 2 de junio en el pabellón 10 de Feria de Madrid (Ifema).

En opinión de Eloy Bohúa, director general de Planner Exhibitions, empresa organizadora de las ferias SIMA, “las 20.000 visitas son una cifra en línea con nuestras previsiones y que confirma a la feria como el punto de encuentro de referencia en nuestro país para la oferta y demanda residenciales”. En la edición

de este año han participado 309 empresas, un 8% más que el pasado año.

Una vez más, SIMA se ha confirmado como la feria de referencia del sector inmobiliario de nuestro país. Un espacio diseñado para facilitar el encuentro de la oferta y la demanda residenciales, una herramienta comercial con una poderosa capacidad para ahorrar costes de diferente naturaleza tanto a vendedores como compradores, y que permite a los visitantes ver en un único punto el mayor muestrario de viviendas de nuestro país y a los expositores, optimizar sus estrategias comerciales y consolidar su imagen de marca.

En el conjunto de la oferta residencial de la feria, la Comunidad de Madrid continuó siendo su locomotora. Ella sola concentró el 57% de las promociones que se comercializaron en SIMA 2019. Muy lejos se situa-

ron Alicante y Málaga (ambas provincias con el 13%), Guadalajara (4%), Almería e Islas Baleares (ambas con el 3%), Valencia y Cádiz (ambas con el 2%), de acuerdo con la información facilitada por los expositores.

Por su parte, la vivienda de costa supuso el 37% de la oferta residencial que se comercializó en la feria, cinco puntos porcentuales más que el pasado año.

Las provincias de Alicante y Málaga, con un 35% cada una de la oferta total de vivienda turística, encabezaron el ranking de costa, muy por delante del resto de destinos turísticos del país, principalmente Islas Baleares (8%), Almería (8%), Valencia (6%) y Cádiz (6%). A nivel de comunidades autónomas, Andalucía concentró la mitad de las viviendas turísticas de la feria, por delante de la Comunidad Valenciana (43%) y Baleares (8%).

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Una feria de servicios La edición de este año también fue un fiel reflejo de la variedad de operadores que empieza a caracterizar el nuevo momento del sector, que no solo está incrementado su actividad tradicional, sino además la llegada de otros actores con modelos de negocio innovadores y propuestas de valor disruptivas. Todo un portfolio de nuevas actividades que ha llegado a la feria con la voluntad de quedarse: desde consultoras especializadas en gestión de activos, marketing y comunicación inmobiliarios o tecnologías aplicadas al mercado residencial hasta proveedores de materiales de última generación, de servicios profesionales en arquitectura, sostenibilidad y urbanismo, o empresas especializadas en seguros para la promoción inmobiliaria.

“El sector inmobiliario

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años

está ganando en modernidad e incorporando al core de su actividad nuevas áreas de especialidad necesarias para afrontar con garantía de éxito los retos que imponen un nuevo comprador, mucho más informado y exigente que el anterior, y una praxis empresarial dominada por el componente tecnológico”, afirma Eloy Bohúa.

Del total de expositores de la feria, el 51% fueron promotoras, seguidas de comercializadoras (11%) y consultoras globales (7%).

A continuación, se situaron las empresas proveedoras (6%), los portales inmobiliarios y los servicers (ambos con un 4,5%), y, por último, las consultoras tecnológicas, las entidades financieras y las tasadoras (todas con un 3%). El resto de expositores (medios de comunicación, asociaciones, fundaciones, etc.) supusieron el 7% de las empresas participantes.

El nuevo ciclo, a debate En paralelo a SIMA, tuvo lugar SIMAPRO, el evento exclusivamente profesional de la feria. SIMAPRO, que se celebró del 29 al 31 de mayo en el Centro de Convenciones Norte de Feria de Madrid, reunió en total a casi 3.000 asistentes [un 25% más que en la edición del pasado año] y 164 ponentes

[un 10% más que en 2018].

“SIMAPRO nació en 2016 con el objetivo de facilitar un conjunto de herramientas que permitiera comprender mejor no solo la realidad de un nuevo sector surgido tras la crisis y la recuperación de la actividad inmobiliaria, sino sus tendencias futuras y las dinámicas de interrelaciones con otros ámbitos de actividad colaterales, pero con una importante capacidad de influir en él”, explica Bohúa.

Además, SIMAPRO ha reforzado notablemente su red de partners, tanto nacionales como extranjeros, hasta sumar 105 empresas.

“Nuestra red de partners es un factor clave en la difusión e internacionalización del programa de contenidos de SIMAPRO y en su capacidad para atraer ponentes y asistentes de primer nivel”, puntualiza Bohúa. “El importante número de miembros de esta red refleja no sólo el prestigio de nuestras marcas SIMA y SIMAPRO, sino también el creciente interés que despierta el sector inmobiliario español. La red de partners de SIMAPRO es la más amplia de cualquier otro evento profesional del sector en España”.

Por otra parte, la edición de este año puso un especial énfasis en el diseño de oportunidades de networking que favorecieran no solo el contacto per83

sonal entre los asistentes a SIMAPRO, sino también las oportunidades de negocio. Hasta un total de 16 tuvieron lugar durante los tres días de celebración del evento. “El negocio inmobiliario es esencialmente ‘glocal’. Precisa un enfoque local, pero con una visión global. Por esta razón resultan indispensables herramientas que, como #SIMAPRO2019 y sus espacios de networking, ponen a disposición de sus asistentes, promoviendo el intercambio de experiencias y conocimientos tanto desde una perspectiva profesional como plurinacional”, concluye Bohúa.

En este sentido, en la edición de 2019 se ha realizado un notable esfuerzo por ampliar el foco de los temas a analizar en SIMAPRO, abriendo la nómina de ponentes a profesionales de otros sectores, principalmente de consumo, y expertos en otros ámbitos de gestión que pueden resultar claves para la sostenibilidad del sector, como el Marketing o la Reputación. Dentro de esta última línea de actuación se han enmarcado iniciativas como #FRIDAYFUNDAY: The Customer Experience, un programa de ponencias diseñado para responder una de las preguntas ineludibles del sector: qué significa realmente poner al cliente en el centro del negocio promotor.

#FRIDAYFUNDAY: The Customer Experience no ha sido la única novedad en esta edición, la cuarta ya, de SIMAPRO. También lo fueron el International Market Overview, una iniciativa pensada con el objetivo de facilitar una información precisa del mercado inmobiliario, los proyectos y las oportunidades de inversión en diferentes países, como Portugal, EEUU, Uruguay y la República Dominicana, y el Iberian Investment Hotspots, que analizó el atractivo inversor que el mercado inmobiliario de la Península Ibérica en su conjunto tiene para la inversión privada e institucional, más allá de los dos polos claves de atracción que suponen Madrid y Barcelona.

El resto de citas de SIMAPRO fueron la Conferencia Inmobiliaria, el Foro de Inversión en el Mercado Inmobiliario Español, SIMAtech, y el International Second Home Summit. Ai

Sin duda alguna ¿Cómo ha de realizarse el nuevo registro de jornada? ¿Qué trabajadores están afectos al mismo?

El Real Decreto-ley de medidas urgentes de protección social y de lucha contra la precariedad laboral en jornada de trabajo estableció la nueva obligación de llevar en las empresas un registro de horas de trabajo que tenía como precedente el criterio jurisprudencial de que había que llevar un registro de horas extras realizadas por los trabajadores para poder constatarse, en su caso, el correcto control que la empresa realizaba sobre las mismas y su abono efectivo o compensación.

La novedad de la norma y la ausencia de criterios jurisprudenciales de interpretación ha dado lugar al dictado de una guía por la Dirección General de Trabajo, cuyas principales líneas expondremos y que han de ser consideradas como criterios generales que pueden ser alterados, en algunos casos, mediante negociación colectiva o decisión empresarial, pues la norma delega a dicho ámbito la organización y documentación del registro.

Los trabajadores afectados son los incluidos en el ámbito del Estatuto de los Trabajadores, por lo que no afectaría al personal contratado como Alta Dirección, pero sí a los directores, gerentes, etc., que tu-

viesen contrato de ajenidad pese a que se hubiera pactado un régimen de libre disponibilidad del tiempo de trabajo.

No estarán afectados aquellos trabajadores a los que ya se les venía aplicando, por su regulación específica, un registro horario especial, como es el caso de los trabajadores móviles, los de marina mercante y los que realizan servicios de interoperatividad transfronteriza en el transporte ferroviario.

Tampoco obligaría a los trabajadores autónomos, ni siquiera a los económicamente dependientes, ni a los cooperativistas, así como cualesquiera otras relaciones excluidas de la aplicación del ET. Por el contrario, sin perjuicio de su cómputo global, están obligados al registro diario los trabajadores con jornadas flexibles o variables de trabajo, así como los trabajadores que realizan su labor mediante teletrabajo o fórmulas similares de trabajo a distancia.

En el caso de trabajadores “cedidos” por empresas de trabajo temporal, la obligación de control y registro horario recaerá en la empresa usuaria de modo análogo a como si fueran trabajadores pro84

pios de plantilla.

Ello no obsta a que, dado que es la ETT la obligada al cumplimiento de las obligaciones salariales y de la Seguridad Social con los trabajadores contratados, debe de establecerse un procedimiento de traslado y comunicación de los datos del registro horario entre las empresas.

En el caso de subcontratación empresarial, la empresa obligada es aquella que realiza la contratación directa del trabajador.

No obstante, se contempla la posibilidad de que las empresas subcontratadas se sirvan de los sistemas de registro diario de jornada de la principal, sin que por ello se desplace la responsabilidad de la llevanza del registro.

Por lo que respecta al cómputo de la jornada, la determinación de la hora de entrada y salida del trabajador puede no ser coincidente con el tiempo de trabajo efectivo y dar lugar a equívocos respecto el tiempo trabajado.

Sobre este particular se considera que las pausas o interrupciones que están fijadas en normas o instrumentos que permiten certeza y seguridad jurídica respecto el tiempo de trabajo efectivo, no re-

Sin duda alguna quieren de expreso reflejo en el registro de jornada.

En caso contrario, sería necesario que en el propio registro se hiciera expresa mención de las pausas o interrupciones observadas en la jornada diaria al objeto de poder concretar el tiempo efectivo de trabajo.

En el caso de trabajadores que estén desplazados fuera del centro de trabajo habitual, con o sin pernocta, se aplica el mismo régimen de control respecto el tiempo de trabajo efectivo, sin que sea necesario que el registro contemple los intervalos de puesta a disposición de la empresa, sin perjuicio de su compensación económica.

No obstante, pese a no ser necesario, se estima como recomendable dejar constancia expresa del cómputo de dicho tiempo siquiera sea mediante declaración documentada del propio trabajador.

Sobre el medio idóneo o soporte físico del registro, la norma no indica nada por lo que será válido cualquier soporte, papel o telemático, siempre que sea idóneo para aportar información fiable, inmodificable y no manipulable a posteriori, garantizándose la trazabilidad

y rastreo fidedigno de los medios telemáticos y digitales.

Por lo que respecta a la elección o diseño del sistema a aplicar, la norma prevé como mejor sistema el consenso entre empresa y trabajadores, bien mediante convenio colectivo o acuerdo de empresa.

Pese a ello, a falta de acuerdo, la empresa podrá imponer el sistema que considera idóneo previo sometimiento a consulta con los representantes de los trabajadores, pero sin que se exija alcanzar acuerdo.

La conservación de la información del registro ha de ser diaria, sin que se permita agregación de los datos, y el tiempo mínimo de conservación es de cuatro años, debiendo estar a disposición de los representantes legales de los trabajadores, la Inspección de Trabajo y Seguridad Social y los propios trabajadores.

La obligación de control horario de este registro de jornada de trabajo es independiente del registro de horas extraordinarias, sin perjuicio de que cumpliendo con las exigencias legales de éste, se puede unificar los dos registros en uno solo. Ai

•A

tener en cuenta:

• Los trabajadores afecta-

dos son los incluidos en el ámbito del Estatuto de los Trabajadores, por lo que no afectaría al personal contratado como Alta Dirección, pero sí a los directores, gerentes, etc., que tuviesen contrato de ajenidad.

• Por lo que respecta a la

elección o diseño del sistema a aplicar, la norma prevé como mejor sistema el consenso entre empresa y trabajadores, bien mediante convenio colectivo o acuerdo de empresa.

• La conservación de la

Pueden dirigir sus consultas a:

SILLERO ABOGADOS Manuel Sillero Onorato C/ Juan Sebastián Elcano nº 16-B. Piso 5º. Pta 2.

SEVILLA 41011 Tfnos. 954272862 / 665825369 Correo electrónico: msillero@icasevilla.org

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información del registro ha de ser diaria, sin que se permita agregación de los datos, y el tiempo mínimo de conservación es de cuatro años.

información útil SEIS CAPITALES HAN EXPERIMENTADO INCREMENTOS DEL ALQUILER SUPERIORES AL 30% LOS ÚLTIMOS CUATRO AÑOS FUENTE: IDEALISTA

U

n total de 6 capitales españolas han registrado incrementos en el precio del alquiler por encima del 30% durante los últimos 4 años, según un estudio publicado por idealista.

Palma ha sido la capital en la que más se han encarecido los alquileres durante el último mandato municipal, ya que los propietarios piden un 46,2% más por arrendar sus viviendas que durante la anterior legislatura. Le siguen los incrementos de Málaga, donde han subido un 42,1%, Valencia (37,9%), Castellón (37,3%), Madrid (36,7%) y Barcelona (34,2%).

Las capitales canarias son las siguientes en las

Localización España Andalucía Almería Cádiz Córdoba Granada Huelva Jaén Málaga Sevilla

que más ha crecido el alquiler en estos cuatro años, con una subida del 29,2% en Santa Cruz de Tenerife y del 28,6% en Las Palmas de Gran Canaria. Por encima del 25% están los ascensos de Lugo (28,5%), Ourense (28,4%), Sevilla (28,2%), Alicante (28%), Teruel (26,7%), Valladolid (26%), Ávila (25,8%), Segovia (25,3%) y Almería (25,2%).

Por el contrario, en 6 capitales las subidas fueron de un solo dígito, siendo Jaén (4,4%) donde menos crecieron los arrendamientos. Le siguen Soria (5,7%), Ciudad Real (6,3%), Cádiz (6,4%), Badajoz (7%) y Bilbao (9,8%). Ai

Precio m2 abr 2019

Variación mensual

Variación trimestral

Variación anual

Máximo histórico

Variación máximo

10,8 €/m2 8,1 €/m2 6,2 €/m2 8,2 €/m2 6,9 €/m2 7,8 €/m2 6,2 €/m2 5,4 €/m2 9,9 €/m2 9,9 €/m2

+1,5 % +0,7 % +1,5 % -0,3 % -0,7 % +0,4 % +1,2 % -0,2 % +0,4 % +0,1 %

+4,3 % +1,6 % +1,3 % -5,0 % -1,7 % +1,7 % +1,0 % +2,3 % +0,7 % +0,2 %

+6,3 % +6,7 % +2,7 % +1,0 % +0,7 % +11,3 % +3,6 % +2,3 % +8,1 % +5,9 %

10,8 €/m2 abr 2019 9,5 €/m2 ene 2006 6,2 €/m2 abr 2019 8,9 €/m2 ago 2011 7,2 €/m2 sep 2010 7,8 €/m2 abr 2019 6,3 €/m2 sep 2010 6,0 €/m2 ago 2011 9,9 €/m2 abr 2019 9,9 €/m2 nov 2018

0,0 % -14,7 % 0,0 % -8,1 % -4,8 % 0,0 % -2,6 % -9,5 % 0,0 % -0,2 %

LAS VIVIENDAS SOSTENIBLES AHORRAN UN 80% EN LA DEMANDA ENERGÉTICA Y UN 40% EN EL CONSUMO DE AGUA FUENTE: STO

E

l compromiso con la eficiencia energética en la construcción está captando la atención de muchos sectores, entre ellos, el inmobiliario. Desde STO, sus profesionales han analizado las ventajas de las viviendas de obra nueva de consumo energético casi nulo: • Mayor valor de tasación, menor consumo y más ahorro. Un inmueble eficiente tiene un consumo energético hasta un 80% inferior al de la vivienda tradicional, disminuye la demanda de agua en un 40%, reduce los gastos de funcionamiento y mante-

nimiento un 7%-8% y aumenta el valor de tasación hasta un 25% en el caso de la rehabilitación.

• Envolvente térmica óptima y sin filtraciones de aire. Constan de una envolvente dispuesta de aislamiento térmico, ya sea a través de SATE o fachada ventilada, y de unas carpinterías de altas prestaciones.

• Instalaciones eficientes: calefacción, iluminación y domótica. En lo que respecta a la calefacción, hay varias alternativas: calderas de biomasa, de condensación, bombas de calor aire-agua o ca-

86

2

1999 2019

años

pérdidas de energía se producen, sobre todo, a través de las fachadas y cubiertas. Otro aspecto importante es la orientación, según se trate de climas fríos o cálidos. También suelen añadirse elementos como ventanas bien dimensionadas y localizadas, mecanismos para evitar deslumbramientos o ganancias de calor no deseadas, sistemas de aprovechamiento de la luz natural, etc.

• Ventilación que garantiza la calidad de aire interior. Para conseguirlo, cuentan con un sistema de ventilación mecánica o natural que permite mantener un ambiente interior respirable y fresco.

• Materiales respetuosos a lo largo de su vida útil. Más allá de su origen natural, los materiales utilizados tienen un impacto ambiental reducido desde su producción, transporte, uso y eliminación. En el caso de rehabilitaciones, se aprovecha parte o la totalidad de los elementos que componen la construcción original o se opta por la reutilización. Ai

lefacción por suelo radiante. En la iluminación, la apuesta principal es el uso de elementos de bajo consumo. Se suelen añadir electrodomésticos de bajo consumo y paquetes de domótica que permiten la automatización en el uso de las instalaciones.

• Autosuficiencia energética y sistemas de ahorro de agua. La autosuficiencia se consigue gracias a la colocación de placas fotovoltaicas, generadores eólicos, colectores solares, bombas de calor geotérmicas, etc. En cuanto al ahorro de agua destacan los aireadores en los grifos que limitan el caudal saliente, grifos monomando, inodoros de doble descarga, reutilización de agua de ducha y lavabo, etc.

• Formas sencillas y compactas y orientación adecuada. El diseño determina gran parte del comportamiento térmico y acústico de un inmueble. Por ello, este tipo de viviendas suelen optar por formas sencillas y compactas, ya que las

LA CONSTRUCCIÓN AUMENTA UN 15% EN EL ÚLTIMO AÑO

A

FUENTE: OBSERVATORIO INDUSTRIAL DE LA CONSTRUCCIÓN (OIC)

ctualmente, el sector de la construcción se encuentra en crecimiento tras la última crisis que sufrió el país. El Instituto Nacional de Estadística apunta que el sector de la construcción ha incrementado el PIB en un 3,5% en el último año, las actividades inmobiliarias se han aumentado en un 1,6% y la construcción en un 4,2%. Pese a ello es necesario ir con cautela, ya que muchos pronósticos alertan de la posibilidad de un cambio de tendencia si no se remedian ciertos aspectos.

Según fuentes del Observatorio Industrial de la Construcción, hay más empleados que el año pasado, más empresas inscritas en la Seguridad Social y más licitaciones y visados para obra nueva.

Pero al sector aún le faltan cumplir algunos retos.

Uno de ellos es dar el salto a la innovación y digitalización, con el fin de contribuir a la mejora de los procesos productivos y a un aumento de la competitividad. Otros de los problemas planteados son tener una fuerte capacidad financiera para el desarrollo de proyectos y la falta de cualificación de los trabajadores, así como de la renovación ge-

87

neracional de estos. La automatización de procesos digitales es un aspecto clave para la mayoría de las empresas de cara a conseguir un mayor rendimiento y una rápida capacidad de adaptación dentro del sector. Asimismo, la innovación se convierte en elemento fundamental para la mejora de procesos. De esta manera, las empresas relacionadas con la construcción deben dar un salto cualitativo, incluyendo un mayor volumen de servicios que completen el proceso de construcción e incluyendo la digitalización para mejorar todas las fases.

Con respecto a la problemática derivada de contar con una capacidad y base financiera, una solución podría estar en la subcontratación de materiales y maquinaria.

En relación a la falta de cualificación en el sector, el OIC alerta de que es necesario más formación reglada, con ciclos formativos conectados con el mercado laboral y que signifiquen una puerta de acceso directo a las empresas del sector. Sólo de esta forma se podrá crear una oferta laboral atractiva para los más jóvenes. Ai

información útil SE MODERA LA TENSIÓN ENTRE LA OFERTA Y LA DEMANDA EN EL MERCADO DE ALQUILER FUENTE: ALQUILER SEGURO

E

l mercado de alquiler sigue en pleno crecimiento en España, aunque ha logrado moderarse la tensión entre oferta y demanda alcanzando una patente estabilidad. Así se desprende de la Radiografía del Mercado del Alquiler 2019, un extenso estudio sobre la situación real del sector elaborado por Alquiler Seguro, que tiene por objeto analizar la evolución del mercado del alquiler durante 2018 a través de las provincias de Álava, Alicante, Barcelo-

na, Madrid, Málaga, Murcia, Sevilla, Valencia, Vizcaya y Zaragoza.

Según el estudio, se ha producido un incremento del 7,29% en el último año, comprendido entre 2017-2018, de viviendas destinadas a primeras residencias en alquiler. De las provincias analizadas, destacan Barcelona (12,36%), Álava (11,47%), Valencia (11,14%) y Alicante (9,03%) por encima de la media nacional, mientras que Málaga (6,94%), Vizcaya (6,24%), Sevilla (5,24%), Murcia (4,26%), Madrid (4,10%) y Zaragoza (1,43%) secundan el crecimiento, aunque por debajo de la media.

Nº Viviendas Alquiladas 2017 N º viviendas Alquiladas 2018 Variacion 2017-2018 En cuanto a la vivienda no principal, 66.197 70.789 6,94% esto es, aquella que está cerrada o es una segunda residencia, se ha visto % % ALQUILER reducida, en el periodo comprendi1º Residencia 1º Residencia El mercado del alquiler en Málaga está en crecimiento.

Alquiler 2017 Alquiler 2018 do entre el 2007-2017, en un 13% En la actualidad supone el 10,64% del total, con un aumento del 6,94% entre 2017 y 2018. de media. Las provincias de Madrid 2017 N º viviendas Alquiladas 2018 Variacion 2017-2018 (9,7%) y Barcelona (10,9%) se posi70.789 6,94% cionan como las que menos vivienda no principal disponen, lo que confir% ma un mercado de alquiler en creciALQUILER 1º Residencia El mercado del alquiler en Málaga está en crecimiento. miento, en el que el stock de vivienAlquiler 2018 En Alquiladas la actualidad supone el 10,64%Alquiladas del total, 2018 con un Nº Viviendas 2017 N º viviendas Variacion 2017-2018 das tiende a escasear. Álava (11,3%), aumento 2018.

59.477 del 6,94% entre 2017 y62.593 5,24% Vizcaya (13%), Sevilla (16,5%), Zaragoza (22,3%), Málaga (27%) y Va% % ALQUILER lencia (27,2%) siguen la misma ten1º Residencia 1º Residencia 37 57 77 | Alquiler www.alquilerseguro.es El mercado del alquiler en Sevilla está en crecimiento.

2017 Alquiler 2018 dencia, mientras en Alicante (43,3%) En la actualidad supone el 8,3% del total, con un quiladas 2017 N º viviendas Alquiladas 2018 Variacion aumento2017-2018 del 5,2% en el último año. y Murcia (33,8%) ha aumentado el 77 62.593 5,24% stock de viviendas no principales. Ai

Málaga

Málaga

sevilla

9,95%

10,64%

sevilla

10,64%

o.es

7,91%

8,33%

% ALQUILER 1º Residencia El mercado del alquiler en Sevilla está en crecimiento.

Alquiler 2018 LOS DISTRITOS DE CHAMBERÍ Y SALAMANCA En la actualidad supone el 8,3% del total, con un aumento del 5,2% en el último año.

8,33% CAROS DE ESPAÑA EN VIVIENDA DE LUJO

M

EN MADRID, LOS MÁS

FUENTE: BARNES INTERNATIONAL REALTY SPAIN

adrid se consolida en 2019 como

transformado en el distrito más caro de la ciudad, seguido de Salamanca, donde el precio medio de las residencias aumentó casi un 8% con respecto al año pasado. En la actualidad, una vivienda de lujo en estos dos distritos supera los 7.000 euros/m2 de media, mientras que un año atrás la media era de 6.100 euros/m2 en Chamberí y de 6.500 euros/m2

| www.alquilerseguro.es 37 57 77 la ciudad más importante de España y una de las

más fuertes de Europa en cuanto a inversión de propiedades inmobiliarias de lujo. Así lo constata la delegación del Grupo Barnes en España, que afirma que con un aumento del 15% interanual en los precios de las viviendas de lujo, Chamberí se ha erseguro.es 88

2

1999 2019

años

en Salamanca. Estas cifras han convertido a ambos distritos en los más caros del país.

En este sentido, la inversión media por parte de los compradores de viviendas de lujo en estos distritos oscila entre los 600.000 y los 2,5 millones de euros. Entre las zonas más cotizadas de Chamberí se encuentran los barrios de Almagro y Trafalgar, donde los precios de las propiedades oscilan entre los 8.000 y 10.000 euros/m2, situación similar al rango de precios en los barrios de la Castellana y de Goya, pertenecientes al distrito de Salamanca. La ubicación, las características del parque de viviendas, la seguridad, el patrimonio histórico de la ciudad y la buena comunicación con los puntos culturales de mayor interés convierten a estos ba-

rrios en la principal atracción tanto para compradores nacionales como extranjeros.

El incremento del protagonismo del comprador local ha provocado que el 70% de la demanda de este tipo de vivienda en estas zonas de Madrid sea nacional, mientras que sólo el 30% es extranjera, proveniente principalmente de Latinoamérica y Asia. Por nacionalidades, venezolanos, mexicanos, colombianos y chinos son los que más invierten en el mercado residencial de lujo de la capital. Entre los requisitos más solicitados, se encuentran pisos con una superficie de entre 200m2 y 500m2 con un mínimo de cuatro habitaciones, altura, luminosidad, vistas, ubicación céntrica y seguridad. Ai

ZARAGOZA, A LA CABEZA EN OBRA NUEVA Y PROMOCIÓN RESIDENCIAL FUENTE: CBRE

Z

una senda positiva, aunque sigue siendo más moderada que en otras zonas, lo cual es uno de los factores que explica el dinamismo de la ciudad. Además, se advierte la absorción de numerosos suelos en las principales zonas de residencial, por lo que esta escasez de producto junto al incremento de la demanda podría crear tensiones en precios superiores a los actuales.

Aunque Aragón es una de las regiones donde hay propietarios en mayor porcentaje (superior al 82,5%), en los últimos años éste se ha ido reduciendo, sobre todo en el caso de La Ciudad del Ebro.

En paralelo, existe un interés creciente en rehabilitación y alquiler entre los inversores privados, particularmente locales, debido a la demanda de larga duración, así como el interés turístico y vacacional.

En cuanto a los requisitos más exigidos actualmente por los compradores se destacan amplias zonas comunes, una personalización máxima de la vivienda incluso en la distribución de las habitaciones, un aspecto en el que la tendencia de producto más generalizada empieza a ser la de 3 piezas debido a múltiples factores, como la crisis demográfica o limitaciones económicas. Otro de los aspectos clave para los compradores es la eficiencia energética, al tener un conocimiento cada vez mayor de las últimas tendencias y opciones existentes. Ai

aragoza se ha consolidado en 2018 como uno de los principales mercados nacionales en cuanto a obra nueva y promoción residencial, por delante de otras ciudades importantes con mayor actividad turística o población, quedando sólo por detrás de Madrid, según señala un estudio de CBRE. Según estos datos, Zaragoza sigue manteniendo una tendencia estable en transacciones de obra nueva, que representan un 15% del total de unidades transaccionadas. Y ello pese a la ausencia de producto en las zonas más demandadas, así como al producto bancario adjudicado.

Los ritmos de comercialización siguen creciendo, pero la oferta de obra nueTransacciones de obra nueva en va es muy las principales ciudades superior a la Valencia Palma del periodo Bilbao 3% 3% entre 2013 5% Sevilla Madrid y 2015. En 6% 44% paralelo, la Málaga 9% evolución de Alicante los precios 8% de producto Barcelona Zaragoza terminado 10% 12% continúa en

89

España

s

PARQUES HIGH COMERCIALES STREET

FUENTE: KNIGHT FRANK

n SUPERMERCADOS el primer trimestre del año, el volumen de inversión en espacios comerciales en EsBruselas = 4,25 paña se acercó a los 200 millones de euros, según Londres 4,50 el informe Snapshot Retail de la consultora =Knight 30%De este volumen, el 47% delÁmsterdam 4,75 Frank. negocio =corres47% pondió a centros comerciales, frente al 30% que suFráncfort = 3,75 pusieron las operaciones que implicaban supermerBerlín = 3,75 cados y el 23% en High Street. = 4,25de Durante este trimestre, la rentabilidad prime París este tipo de inmuebles en España continuó estable y 23% Dublín = 4,50 en línea con los últimos ejercicios, aunque se registraron pequeños repuntes en parques comerciales, Fuente: Knight Frank Research Fuente: Knight Frank Research donde alcanzó el 5,5%, y centros comerciales, don-

9%

8,0%

8% 7%

7,0%

6% 5%

5,0%

4%

Centros comerciales Fuente: Knight Frank Research

High street

T2 2017

T4 2016

T2 2016

T4 2015

T2 2015

T4 2014

T2 2014

2%

T4 2013

3%

T1 2019

10%

T4 2018

2011 - T1 2019

T2 2018

Evolución de la rentabilidad prime

de se situó en el 4,5%. Por su parte, la rentabilidad prime=del High Street se mantuvo en el 3%. Estos 3,75 = 5,00 datos están en línea con las rentabilidades en las ↑ 5,00 ↓ 3,00 capitales europeas, con cifras muy similares en los tres segmentos. = 5,50 = 3,00 Los centros comerciales continúan atrayendo el in= 3,60 ↓ 5,00 terés de los inversores y suponen la mayor parte de ↓ 5,00 = 2,50 las operaciones registradas en este periodo en retail, = 5,00 = entre las que se incluyen la compra de Las Terrazas 2,90 en Gran Canaria por parte de la socimi de Tomás Oli= 5,25 = 3,50 vo, General de Galerías Comerciales, que continúa engordando la cartera de su vehículo de inversión inmobiliaria.

Es importante destacar que el footfall cerró 2018 con un aumento del 3,2% interanual, mientras que las ventas registradas en estos espacios también alcanzaron valores alcistas con un 2,9% de crecimiento, según datos de la Asociación Española de Centros y Parques Comerciales AECC. “El sector retail en España sigue 5,50% demostrando un buen rendimien4,50% to con respecto a otros mercados europeos. Tanto inversores como operadores siguen apostando por 3,0% los formatos Flagships y locales súper prime, donde se están batiendo récords”, afirma Elaine BeaParques comerciales chill, directora de Retail Capital Markets & Flagships de la firma. Ai T4 2017

GRÁFICO 9

T2 2013

LES

CENTROS COMERCIALES

PARQUES COMERCIALES

HIGH STREET

T4 2012

un

E CENTROS COMERCIALES

T2 2012

guren que se doz, adrid, n ura.

GRÁFICO 7

EL VOLUMEN DE INVERSIÓN EN ESPACIOS Rentabilidades prime europeasCOMERCIALES ENTRE ENERO Y T1 2019 Últimos datos disponibles MARZO EN ESPAÑA, CERCA DE LOS 200 MILLONES DE EUROS Inversión retail

T4 2011

u

GRÁFICO 6

T2 2011

estre . endo o la a,

información útil

Aviso importante © Knight Frank España, S.A.U. 2019

CRECIMIENTO DE LA ECONOMÍA ANDALUZA DEL 2,4% EN EL PRIMER TRIMESTRE DEL AÑO El presente informe se publica a efectos meramente informativos, sin por ello animar al lector a confiar en la información contenida en el mismo. Si bien se han observado los parámetros más estrictos a la hora de preparar la información, el análisis, las opiniones y las previsiones presentadas en este informe, Knight Frank España, S.A.U. no asume responsabilidad alguna por los posibles daños que se deriven del uso, dependencia o referencia al contenido de este documento. Cabe señalar que, en calidad de informe general, este documento no refleja necesariamente la opinión de Knight Frank España, S.A.U. sobre un proyecto o inmueble determinado. No se permite la reproducción de este informe —ni en su totalidad ni en parte— sin el consentimiento previo por escrito de Knight Frank España, S.A.U. en relación con la forma y el contenido en el que se presenta el informe. Knight Frank España es una Sociedad Anónima Unipersonal inscrita en el Registro Mercantil de Madrid con C.I.F. A-79122552. Nuestro domicilio social se sitúa en Suero de Quiñones 34, 28002 Madrid.

FUENTE: OBSERVATORIO ECONÓMICO DE ANDALUCÍA

Rosa Uriol

E

Directora de Research l Observatorio Económico de Andalucía Rosa.Uriol@es.knightfrank.com +34 600 919 114 (OEA), con la colaboración de la Fundación Cámara,

Según la estimación realizada por el Indicador Sintético de Actividad de Andalucía del Observatorio (IOEA), la economía andaluza experimentó un crecimiento intertrimestral del Producto Interior Bruto (PIB) del 0,8% en el primer trimestre de 2019, lo que supone tres décimas más que en el cuarto tri-

ha presentado en la sede de la Cámara de Comercio de Sevilla una nueva edición de su informe sobre la Economía andaluza, concretamente el correspondiente al primer trimestre de 2019.

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años

mestre del año anterior, y una décima superior a la estimada por el INE para el PIB español. Con esta tasa, el crecimiento interanual del IOEA para el primer trimestre de 2019 es del 2,4%, igual al de la economía española.

Por otra parte, se confirma la previsión realizada por el Observatorio de un crecimiento del PIB del 2,4% para Andalucía en el año 2018, coincidente con la estimación reciente de la Contabilidad Regional del INE y, por tanto, inferior al crecimiento del PIB español en dos décimas.

Este pequeño avance de tres décimas en el crecimiento intertrimestral no significa que se haya dejado atrás la desaceleración tendencial de los últimos trimestres de la economía andaluza, pero sí se observa un cambio de tendencia en algunos indicadores. Así, es posible destacar el comportamiento del

consumo de las familias y el de los no residentes, especialmente este último, que vuelve a recuperar el impulso tras un cuarto trimestre más moderado, y muestra un mayor empuje que para el conjunto del país. Al consumo hay que sumar el buen comportamiento del sector exterior y del mercado de trabajo, pues un trimestre más continúa la evolución positiva del empleo, tanto público como privado.

Por el lado de la oferta, el comportamiento del sector servicios se asemeja al del consumo, con un crecimiento que debe superar el 2% interanual; el sector industrial rompió con la dinámica de trimestres anteriores y ofrece síntomas de recuperación; y la construcción mantiene su senda de crecimiento, y aunque refleja una desaceleración respecto al trimestre anterior (del 24% al 12%), se mantiene ligeramente por encima de la media española. Ai

LA VIVIENDA SE ENCARECE UN 3,6% INTERANUAL EN EL MES DE MAYO FUENTE: TINSA

E

l índice de vivienda terminada (nueva y usada) se incrementó en mayo un 3,6% interanual, hasta 1.499 puntos, según refleja la estadística Tinsa IMIE General y Grandes Mercados publicada a comienzos de junio. El precio medio de la vivienda en España volvió a registrar un ligero incremento del 0,7% respecto al mes anterior, después de tres meses de estancamiento intermensual. Desde el mínimo registrado en la crisis, en febrero de 2015, el valor medio de la vivienda terminada se ha revalorizado un 14,5% y se man-

tiene un 34,4% por debajo de los valores máximos de 2007.

La mayor tasa de recuperación corresponde a las capitales y grandes ciudades (+22,9% desde su mínimo), seguidas de cerca por Baleares y Canarias, donde el incremento alcanza el 22%. También la costa mediterránea muestra una revalorización desde mínimos superior a la media española (un 17,9%). En las áreas metropolitanas, la recuperación del valor medio es del 11,3%, más del doble que en el resto de municipios, donde el crecimiento ha sido más modesto: un El índice Tinsa IMIE General y Grandes Mercados, que se calcula a partir de las tasaciones de vivienda terminada (nueva y usada) realizadas por Tinsa, recoge cada mes la variación interanual del valor de la vivienda y su nivel respecto al año 2001 (base 1.000).

5,3% desde mínimos.

La caída general del precio medio de la vivienda terminada desde máximos pre-crisis es del 34,4 %, con cifras muy similares en capitales y grandes ciudades (-34,3%) y resto de municipios (-35,1%). En las áreas El índice Tinsa IMIE General y Grandes Mercados, que se calcula a partir de las tasaciones de vivienda terminada (nueva y usada) metropolitanas y la costa medirealizadas por Tinsa, recoge cada mes la variación interanual del valor de la vivienda y su nivel respecto al año 2001 (base 1.000). terránea, el descenso acumulado desde 2007 está por encima del 40%, concretamente en un 40,5% y un 42,3%, respectivamente. La diferencia respecto a máximos se reduce al 20,1% en Baleares y Canarias. Ai 91

información útil EUROPA, FOCO DE ATENCIÓN INTERNACIONAL

E

l viejo continente se está convirtiendo en una buena apuesta para muchas empresas del sector.

Un continente donde la inversión es segura y donde proliferan importantes proyectos inmobiliarios y de infraestructuras. A Europa se unen otros destinos como México, que siguen atrayendo la inversión de muchas firmas españolas. Ai Abengoa despega en México con su primer proyecto propio La firma lo ha celebrado por todo lo alto, con un evento de inauguración al que ha acudido Joaquín Fernández de Piérola, CEO de la empresa. Y es que la ocasión lo merecía, como comentaba en su discurso, “la planta de cogeneración eficiente A3T es uno de los proyectos más relevantes desarrollados por Abengoa hasta el momento que, sin duda alguna, contribuirá al logro de los objetivos de México en materia de reducción de las emisiones”. Se trata de un proyecto ubicado junto al Complejo Procesador Gas Nuevo Pemex (CPG NP) en el municipio de Centro (Villahermosa, Tabasco). La planta suministrará energía a través de contratos de compraventa de energía a largo plazo (PPAs) a sus socios autoabastecidos, llamados offtakers en la jerga del sector, para los cuales ya tiene comprometidos más del 85% de la energía generada por la planta.

La Riviera Nayarit, el destino de moda para muchas inversiones Se trata de una zona de playas vírgenes que se ha convertido en destino turístico de lujo. Así lo ha visto Barceló Hotel Group, la división hotelera del Grupo Barceló, que va a invertir algo más de siete millones de euros en la ampliación de su hotel en esta zona, uno de los 23 que posee en México. Según la cadena, que quiere potenciar el éxito que ha tenido este complejo, el Occidental Nuevo Vallarta en el mercado, principalmente norteamericano, canadiense y local. El proyecto consistirá en agregar un tercer bloque de seis pisos con 92 nuevas habitaciones, subiendo la oferta de 274 a 336 habitaciones. Y todo ello estará listo para el primer trimestre de 2020.

Sacyr se afianza en Italia La marca España está presente en uno de los proyectos estrella de infraestructura de Italia. Se trata de la autopista Pedemontana-Veneta, en la región de Véneto, donde participa Sacyr. El consorcio SIS, formado en un 51% por Fininc y en un 49% por la firma española, ha puesto en este mes de junio en servicio un primer tramo de autopista con casi seis kilómetros. Está ubicado en la provincia de Vicenza y conectará directamente la carretera provincial SP111 - Nuova Gasparona con la Autopista A31, permitiendo un acceso directo a la autopista A31 y a toda el área metropolitana de Breganze. La presencia de Sacyr en este proyecto, que cuenta con una inversión prevista de 2.600 millones de euros y supone la construcción de 162 kilómetros, es un importante paso en su expansión internacional.

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años

Tinsa se expande por el país germano La compra de empresas extranjeras líderes del sector de la tasación en su país está dando buenos resultados a Tinsa, que de esta forma está llevando a cabo una expansión internacional sin precedentes. La última adquisición ha sido la de la alemana on-geo GmbH, especializada en software de valoración. Esta operación, que se realiza conjuntamente con la británica DMGT, supone para la firma española, entrar en lo que es el mayor mercado inmobiliario europeo.

De esta forma, Tinsa estará presente en Portugal, Países Bajos, Bélgica, Italia y ahora también Alemania.

Talgo conquista el mercado de Asia Central La empresa ferroviaria estatal de Uzbekistán (UTY) sigue confiando en Talgo para conformar su servicio de alta velocidad. Así lo confirma el hecho de que haya adquirido dos nuevos trenes de este tipo del fabricante español, en concreto el T250, a través de un contrato que asciende a 57 millones de euros. Estas dos unidades se unen a las que ya están en servicio en el país, el único de Asia Central que cuenta con servicios de este tipo. Talgo continúa así su expansión internacional. El próximo objetivo es hacerse con el concurso de alta velocidad HS2, que conectará las ciudades británicas de Londres y Birmingham a partir de 2026. Para ello ha presentado recientemente su tren AVRIL, de última generación, con el que pretende hacerse con este proyecto.

La protección del medio ambiente atrae la inversión internacional Es un nicho de mercado que crecerá en los próximos años. El medio ambiente se ha convertido en una oportunidad de negocio para muchas empresas, que ven cómo crecen las necesidades en este segmento. Un ejemplo de ello es el plan director que va a acometer FCC Environment (la filial en Reino Unido de FCC Medio Ambiente), para su vertedero sanitario de Greengairs, en North Lanarkshire, por unos 400 millones de euros. Con él se trata de dar respuesta a la estrategia de residuos cero del Gobierno escocés, que contempla la próxima prohibición del vertido de residuos alimentarios y de jardinería, papel y todos los demás desechos urbanos biodegradables antes del 1 de enero de 2021, lo que provocará un déficit significativo de instalaciones de tratamiento de residuos.

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En pocas palabras Kronos Homes llega a Sevilla con su nuevo proyecto Soho. La firma construirá su proyecto de 227 viviendas, llamado Soho, en Camas, a diez minutos de Sevilla. Diseñado por el estudio de arquitectura sevillano Orfila 11, Soho ya ha puesto a la venta sus primeras 64 viviendas, que se construirán en una primera fase, con precios desde los 138.000 euros. El proyecto ocupa una extensión de 22.779 m2.

Renovado el convenio entre CEA y Unicaja. Unicaja Banco, en el marco de la renovación de su acuerdo con la Confederación de Empresarios de Andalucía (CEA), habilitará de nuevo una línea de financiación de 1.000 millones de euros para respaldar al sector empresarial andaluz y fomentar el emprendimiento

CESUR auditará sus cuentas a partir de este año. La Junta Directiva de la Asociación de Empresarios del Sur de España, CESUR, ha aprobado en su última Junta de Gobierno auditar sus cuentas a partir de este año para hacer su gestión mucho más transparente, si cabe. La labor de auditar las cuentas ha sido adjudicada a BDO.

de Actualidad

Porcelanosa Partners, galardonado en los premios Asprima-SIMA

El pasado 30 de mayo, Porcelanosa Grupo recibió el galardón a la Mejor Campaña de Marketing de Producto/Servicio de Empresas Inmobiliarias, dentro de los XVI Premios Asprima-SIMA. Cristina Colonques, Directora de Márketing y Comunicación Corporativa de Porcelanosa Grupo, recibió este premio que reconoce la labor de la firma como nexo de unión entre promotor y comprador final.

Cámara de Sevilla rinde homenaje a las empresas La Cámara de Comercio de Sevilla ha entregado los galardones que anualmente viene otorgando a las empresas, y que en esta ocasión han recaído en Grupo AZVI, Gri Towers Sevilla, Bebeyond, Livelink, Teatro Cartuja Center (Grupo Eulen), Aernova, WTTC, ABC de Sevilla y La Belle de Cadix, junto al reconocimiento a la trayectoria empresarial de Nicolás Álvarez Domínguez, fundador de VS Sistemas. Los premios se han entregado en la Noche de la Economía y las Empresas.

Constituida la plataforma civil #SevillaYa

La Cámara y el Colegio de Ingenieros suman esfuerzos

Decenas de instituciones y entidades de la sociedad civil sevillana han asistido a la constitución de #SevillaYa, la plataforma para reivindicar, ante los gobiernos Central y Autonómico, las obras de infraestructuras que necesita la provincia de Sevilla y su inclusión en los Presupuestos Generales 2020. “Sólo con buenas infraestructuras se puede potenciar la actividad económica”, ha explicado el presidente de CES, Miguel Rus, durante la presentación.

El presidente de la Cámara de Comercio de Sevilla, Francisco Herrero, y el decano del Colegio de Ingenieros Industriales de Andalucía Occidental, Aurelio Azaña, han firmado un convenio para promover la creación de nuevas industrias en Sevilla y la formación empresarial de los ingenieros. “En Sevilla contamos con dos modelos únicos de actividad industrial a nivel nacional e internacional: el Puerto de Sevilla y el Parque Aerópolis”, ha dicho Herrero.

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de Actualidad

En pocas palabras Altamira ha participado en SIMA con 14 promociones en Madrid y el litoral español. La oferta que ha presentado ha sido muy variada, con viviendas nuevas propiedad de varios clientes ubicadas en Madrid y en zonas de golf y playa del litoral español.

Además, el servicer ha presentado el primer bot de inteligencia artificial capaz de ayudar a los visitantes a encontrar la vivienda que están buscando.

AEDAS comienza la venta de Silva en Bormujos AEDAS Homes potencia su presencia en el Aljarafe sevillano con el lanzamiento de su promoción Silva, segundo proyecto en Bormujos (Sevilla) y octavo en la provincia. Este nuevo residencial supone la culminación de la implantación de AEDAS Homes en la localidad aljarafeña, donde ya tiene a la venta Acosta y próximamente sacará al mercado una tercera promoción.

Grupo Insur presenta Elements en Marbella Grupo Insur ha presentado ante las principales agencias inmobiliarias de la Costa del Sol y ante un grupo de inversores nacionales e internacionales Elements, una promoción de 53 viviendas distribuidas en ocho edificios de baja altura y ubicada en Altos de los Monteros (Marbella). Con esta promoción, el Grupo con más de 74 años de experiencia en el sector y cotizado desde 1984, refuerza su apuesta por el desarrollo en la Costa del Sol.

Metrovacesa arranca con Residencial Hespérides Metrovacesa ha obtenido la licencia de obra para Residencial Hespérides, una de las promociones de mayor tamaño proyectadas en Entrenúcleos, la principal zona de expansión de Sevilla. En concreto, este Residencial es uno de los proyectos más grandes que se construirán en estos terrenos, situados entre Montequinto y el casco histórico de Dos Hermanas, a 12 km del centro de Sevilla y que ya disponen de todos los servicios urbanísticos necesarios.

Colliers acoge una jornada sobre residencial en alquiler Colliers International ha reunido en Madrid a promotores, inversores y entidades financieras para debatir acerca del mercado residencial en alquiler y los aspectos clave de las operaciones de Build-to-Rent, concepto sobre el que Colliers ha asesorado las operaciones más significativas de los primeros meses del año.

Más de 150 expertos se dieron cita en el edificio Cuzco IV, ubicado en el paseo de la Castellana, sede de las oficinas centrales de Colliers en España.

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ASG Homes inicia la construcción de Le Blanc en Marbella. La firma ha iniciado la construcción de villas pareadas de lujo situadas en una de las zonas más prestigiosas de Marbella, la urbanización Sierra Blanca, un enclave privado con acceso a todos los servicios. La compañía tiene previsto que la fase de desarrollo concluya en el primer trimestre de 2021 y eleva la inversión por encima de los 38 millones de euros.

Vía Célere lanza su segunda promoción en Alicante: Célere Aldara.

Esta promoción, compuesta por 56 viviendas, supone que la compañía supere las 180 unidades comercializadas en la ciudad y que se quede cerca de las 800 en toda la Comunidad Valenciana.

de Actualidad Última hora Grupo JABEL abre nueva oficina en la localidad sevillana de Almensilla. La oficina es, hasta la fecha, la primera y única agencia inmobiliaria de un municipio situado en la comarca del Aljarafe en el que predominan las viviendas individuales, ya sean chalets, pareadas o adosadas. Con esta apertura, la empresa apuesta por una población que tiene muchas expectativas de crecimiento, especialmente tras la apertura de la SE-40.

Naturgy progresa en la implementación de su Plan Estratégico. La firma energética ha demostrado en los resultados del primer trimestre de 2019 dicho progreso, con una decidida apuesta por las energías renovables, lo que muestra el sólido plan industrial del grupo, tanto a nivel nacional como internacional. Ha registrado un EBITDA ordinario de 1.167 millones de euros, un 6% más que en 2018.

ALVIC alcanza los 170 millones de facturación en 2018 y prevé superar los 180 este año. La em-

presa jiennense ha aumentado un 6% el volumen de 2017, que se cifró en cerca de 160 millones de euros.

De este modo, el Grupo Alvic se presenta como la segunda empresa con mayor facturación de Andalucía en el sector de la fabricación y venta de mobiliario, y una de las primeras de toda España.

mero de clientes que utilizan Santander como banco principal sigue creciendo, con un incremento de 1,8 millones de clientes vinculados durante el último año, hasta 20,2 millones.

CBRE y Barcelona Tech City firman un acuerdo para promover la innovación en el sector inmobiliario. Con este acuerdo, CBRE y Barcelona Tech City alinean estrategias para fomentar la innovación, el emprendimiento y la colaboración con startups para seguir impulsando la transformación del sector inmobiliario.

Economía reactiva la segunda fase del Palacio de Congresos de Córdoba, que ampliará en 1.100 plazas su capacidad. La Consejería de Economía, Conocimiento, Empresas y Universidad ha dado el impulso definitivo a la ampliación del Palacio de Congresos de Córdoba, con la aprobación de un informe de viabilidad favorable a la segunda fase del proyecto, que dotaría a este espacio de un aforo adicional de 500 plazas al aire libre en el Patio Mudéjar y 600 plazas en el resto de salas.

El Clúster Smart City y el Ayuntamiento de Dos Hermanas impulsarán la ciudad inteligente en el municipio. El consistorio nazareno y Clúster Smart City han suscrito un acuerdo de colaboración para impulsar en la ciudad actuaciones que permitan al municipio avanzar en su desarrollo como ciudad inteligente, más eficiente, sostenible y confortable para los ciudadanos.

Santander obtiene un beneficio atribuido de 1.840 millones de euros en el primer trimestre del año. Entre los resultados de este periodo destaca que el beneficio antes de impuestos creció un 3% en euros constantes, hasta 3.684 millones de euros, y que el nú-

Engel & Völkers refuerza su presencia en Andalucía y apuesta por 96

la expansión en Sevilla y en Cádiz. Tras la consolidación en las zonas más premium de la Costa del Sol, la compañía apuesta de nuevo con fuerza por Andalucía e inicia un plan de expansión para potenciar su presencia en otras provincias de la comunidad.

La inmobiliaria alemana ha comenzado una ronda de contactos con posibles inversores para seguir expandiendo la marca en las localizaciones más estratégicas de Andalucía.

El Grupo Unicaja Banco obtiene un beneficio neto de 63 millones de euros en el primer trimestre de 2019, un 10,2% más. La mejora de este resultado está fundamentada en un aumento del margen bruto del 3,3% -impulsado por los ingresos por comisiones- y en una disminución de los gastos de explotación del 3,4%, así como en unas reducidas necesidades de saneamientos.

Iberdrola Inmobiliaria inicia la comercialización de suelo en San Fernando de Henares, Madrid. Se trata de suelos en el Sector Urbanizable Industrial S.U.P.-I4. El Triángulo, un sector ubicado estratégicamente en la confluencia de las carrete-

de Actualidad ras A-2 y M-50, se encuentra en la actualidad en fase avanzada de urbanización, habiéndose entregado las primeras etapas, donde se han construido y se levantan plataformas logísticas de última generación.

MACE renueva su acuerdo de consultoría en sostenibilidad con Colonial. El excelente resultado de la colaboración de Mace con Colonial durante 2018, ha llevado a la inmobiliaria a renovar el contrato de consultoría en sostenibilidad, ampliando los servicios ya prestados durante el pasado año.

La socimi Silicius, de Mazabi Gestión de Patrimonios, amplía capital en 10 millones. La sociedad ha ampliado su capital en 10 millones de euros, tras incorporar a su cartera cinco nuevos inmuebles, incluido uno en la Plaza Mayor de madrid. Esta ampliación es el paso previo a su salida a bolsa.

La socimi Millenium Hotels Real Estate I comenzará su cotización en el MAB a 5 euros por acción. La firma, que tiene en cartera dos hoteles ope-

rativos y tres en desarrollo, ha aprobado en junta de accionistas, antes de su incorporación al MAB, un aumento de capital por un máximo de 323,98 millones de euros.

SAREB pone en marcha Árqura Homes, su promotora para levantar 17.100 viviendas. La sociedad pública ha creado la promotora junto a Aelca y el fondo Värde para edificar suelos con un valor de mercado a día de hoy de 811 milones de euros. La inversión prevista es de 2.238 millones de euros hasta 2027, para construir 17.095 viviendas en toda España.

El Ministerio de Defensa saca a subasta decenas de viviendas desde 27.000 euros. El lote que se subasta incluye viviendas entre 27.000 y 80.000 euros, en numerosas provincias españolas, entre ellas en Cádiz, concretamente en el municipio de San Fernando. La superficie de los inmuebles es muy variada, entre los 80 y los 140 m2.

Blackstone firma la mayor compra inmobiliaria de la historia, con la adquisición de una red 97

de almacenes en EEUU. El fondo ha adquirido una cartera de la sociedad de Singapur GLP, con más de 1.300 almacenes industriales. En total ha pagado 16.725 millones de euros (18.700 millones de dólares).

Avantespacia prevé facturar 775 millones entre 2019 y 2021. La inmobiliaria de Inveravante, corporación de Manuel Jove, tiene en promoción 2.500 viviendas en España y una cartera de suelos de 1,5 millones de metros cuadrados, de los que 348.000 ya están en desarrollo.

Housfy cierra una nueva ronda de financiación, captando 6 millones de euros. Los fondos irán destinados a reforzar la expansión internacional de la compañía. La nueva ronda ha sido coliderada por Seaya Ventures y los fondos internacionales Torch Capital y DN Capital, con la participación también del fondo francés Cathay Capital a través de C. Entrepreneurs.

La promotora ABU compra la antigua fábrica de hielo de Triana, en Sevilla, para una promoción de viviendas. El

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inmueble tiene una edificabilidad de 1.500 metros cuadrados, que le permitirán a ABU construir 14 viviendas de lujo.

El puerto de Sevilla mueve la mayor torre eólica del mundo. En sus instalaciones del polígono industrial de Astilleros la empresa GRI Sevilla ha fabricado para General Electric la torre del proyecto Haliade - X, la mayor torre eólica marina del mundo capaz de producir energía para abastecer a 16.000 hogares. La torre está compuesta por 4 tramos que suman una longitud de 135 metros de largo y 8 metros de diámetro.

ACR Grupo se mantiene a la cabeza de las constructoras con menor siniestralidad en España. Volvió a situarse en 2018 como una de las empresas del sector de la construcción que registró una siniestralidad laboral más baja en España. El índice de accidentes de trabajo con baja durante la jornada laboral fue de 31,3 por cada 1.000 trabajadores en ACR Grupo durante el año pasado, un 40% de los 78,8 que hubo de media en el sector de la construcción en España.

En pocas palabras FADECO Promotores celebra su Asamblea General en Antequera. La Federación Andaluza de Promotores Inmobiliarios ha contado en su asamblea con la asistencia de la secretaria general de Vivienda, Alicia Martínez, y el subdirector general de Urbanismo, Fernando Villanueva. Ambos destacaron la necesidad de abordar cambios normativos de calado que faciliten el desarrollo económico de Andalucía.

Habitat Inmobiliaria inicia la comercialización de 104 nuevas viviendas en Málaga. Se trata de dos nuevos proyectos, uno situado en Benalmádena (Habitat Santangelo) y otro en Chilches (Habitat Cortijo del Conde). En total, la compañía desarrolla seis promociones y más de 500 viviendas en la región andaluza.

Comprarcasa elige Andalucía para el lanzamiento de su modelo de servicio experience. La red inmobiliaria ha inaugurado su primera oficina completamente experience del país y se encuentra en el municipio granadino de Motril.

de Actualidad Nombramientos Gómez-Pintado, reelegido al frente de APCEspaña

Martín-Montalvo, nuevo director general de Solvia

Juan Antonio Gómez-Pintado ha sido reelegido por unanimidad, durante otros cuatro años, presidente de la Asociación de Promotores Constructores de España (APCEspaña).

Gómez-Pintado es también presidente de ASPRIMA (Asociación de Promotores Inmobiliarios de Madrid) y consejero delegado de Vía Célere.

Gregorio Martín-Montalvo ha sido nombrado director general de Solvia Servicios Inmobiliarios, compañía adquirida por Intrum el pasado mes de abril a Banco Sabadell. Martín-Montalvo era hasta ahora director regional de Transformación y Desarrollo de Negocio de Intrum Iberia y Latinoamérica.

JLL nombra director para Retail High Street España

Alex Jeffrey, nuevo CEO de Savills IM

La consultora inmobiliaria internacional JLL ha nombrado a Dirk Mittermüller como nuevo director de High Street Agency para JLL en España. Mittermüller reportará directamente a Augusto Lobo, director de Retail de JLL en España. Es licenciado en Administración y Dirección de e Empresas.

Alex Jeffrey ha sido nombrado nuevo CEO de Savills Investment Management, firma a la que se incorporará a finales de 2019 (con sujeción a las aprobaciones regulatorias habituales) y estará ubicado en Singapur. Asimismo, formará parte del Consejo Ejecutivo de Savills Group.

Pedro Carranza, nuevo presidente de FLACEMA

Manuel Ortigosa, nuevo presidente de Aerópolis

El 25 de junio el patronato de FLACEMA eligió como presidente de la fundación a Pedro Carranza, primer ejecutivo de la compañía cementera Grupo Cementos Portland Valderrivas (GCPV).

Carranza sustituye en el cargo a Francisco Zunzunegui, que accedió al mismo en octubre de 2017.

El Consejo de Administración del Parque Tecnológico y Aeronáutico de Andalucía, Aerópolis, ha nombrado presidente al secretario general de Empresa, Innovación y Emprendimiento de la Consejería de Economía, Conocimiento, Empresas y Universidad, Manuel Ortigosa.

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