S3 ana maria blanco

CLASE V Y VI + ana maria blanco barrientos

URBANISMO MODERNO

Contexto histórico//des-industrialización:  Relocalización  Flexibilización: (economía) aumento sector de servicios y terciario  Fragmentación: de mercados de consumo, multiplicación jerarquización del estilo de vida.  Desconcentración: urbana en tanto que la nueva economía no requiere concentrar infraestructura.

URBANIZACION VS SUBURBANIZACION SUB Casa familiar aislada – baja densidad – responden a un patrón de zonificación – separación de clases sociales – SPREAD.

RENOVACION URBANA “clearing slums”

Crisis mundial del petróleo 1973 Arquitectura se desprende de la visión social que la fundó (postguerra) – en los años 70, se empieza a mover como una disciplina interdisciplinaria.

1960 Necesidad de una comunidad urbana.

LOS EJES DEL URBANISMO POST-MODERNO Parte teórica / parte no teórica

Teórica:……………………………………………………………………………………

Pasado seguro Sitio regionalismo Contexto social Producir buena arquitectura ciudades bellas No teórica:……………………………………………………………………………………

Artista/negocios Facilitador Activista político Ingeniería social Teórica:……………………………………………………………………………………

URB. MODERNO: Idea de progreso, perfección, verdad y ruptura con el pasado.

Ahistoricismo.  Reacción crítica: HISTORICISMO: revalorización del pasado.

Recuperar urbanidad pre-industrial (HETEROTOPÍA DE CONSERVACIÓN) Nostalgia por el pasado Fines turísticos Parque temático

INDIVIDUO TIPO – CONTEXTUALISMO Idea de una ciudad/humano tipo, estandarización y ciudad universal.  Reacción crítica: CONTEXTUALISMO : Recuperar las variables del sitio para trabajar la identidad de las ciudades y su adecuado diseño urbano

RACIONALIDAD – SIMBOLISMO Racionalidad supone supone adoptar una fe ciega por la ciencia, la estadística, u la geometría para instaurar la lógica del funcionalismo.  Reacción crítica: SIMBOLISMO : Reconsiderar el uso de la ornamentación para devolver complejidad u heterogeneidad al diseño.  VENTURI AND BROWN – LEARNING FROM VEGAS / (maquina como metáfora) – collage como metáfora • Multiplicidad de la percepción humana.

• Semiología en el espacio urbano: estudio de las señales y rótulos.

• Ideas utópicas : determinismo ambiental – apoliticismo crisis del modelo del estado de bienestar

CIUDAD MONOFUNCIONAL – ECLECTICISMO La idea de una máquina como metáfora: zonificación y separación de funciones y especializar el territorio.  Reacción crítica: ECLECTICISMO : EL COLLAGE: integración de funciones, y poblaciones; cosmopolitismo y heterogeneidad contrastada.

URABANISMO UTÓPICO - APOLITICISMO: Sociedad igualitaria, determinismo ambiental, agenda política en temas de urbanismo.  Reacción crítica: APOLITICISMO : Crisis del modelo de Estado benefactor, y el desarraigo político. ENTONCES… QUIEN GOBIERNA LA CIUDAD???

MICHAEL DE CERTEAU “ la invención de lo cotidiano” 1980 JANE JACOBS. The death great american cities

and

life

of

 Diseño urbano vs anti planning.  Considera la ciudad como estructura en cambio constante.  Corriente pro-urbana en detrimento del modelo del suburbio.  Apología de la calle y seguridad ciudadana: Presencia de los propietarios naturales Fachadas hacia la calle Aceras espacios de contacto visual Confianza en los contactos de la ciudad Funciones culturales vivas y no de museo Peatonizacion sin segregación auto- peatón  Espacio público como espacio de proximidad y diálogo. DENSIDAD Y CONCENTRACIÓN URBANA

Arquitectura comercial Gated communities: heterotopias del miedo Recuperación escala de ciudad human: tamaño y limites reconocibles Malls: tipología de ocio y consumo Diseño urbano y arquitectónico garantiza

URBANISMO MODERNO  Especialización del suelo en actividades monofuncionales.  Separación del peatón de la calle.  Homogenización de las soluciones, basados en principios universales de diseño.

URBANISMO POSTMODERNO  Contextualismo (histórico, social y cultural)  Sigue a la ficción  Cae en muchas trampas al intentar contrarrestar al urbanismo moderno.

Retos del diseño urbano

HOY  Variedad: uso mixto. (vivienda/comercio/trabajo/servicios)  Permeabilidad física y sensorial.  Personalización: nuevas soluciones, para lograr máxima inclusión de ciudadanos.  Reactivación del espacio público.

NEW URBANISM

NEW URBANISM Volver al modelo tradicional urbano

URBANS

NEW

NUEVO URBANISMO – PRESERVACIÓN HISTÓRICA Contexto histórico: EVOLUCION DE LA METRÓPOLIS EN LOS ÚLTIMOS 40 AÑOS.  Escape a los suburbios.  Viviendas bajo costo para fuerza laboral.

Se buscaba: Privacidad Movilidad Seguridad Tenencia de vivienda

Se encuentra:  Aislamiento  Congestionamiento  Delincuencia  Contaminación  Altos costos

NEO-RACIONALISMO Rob + León Krier REFERENCIA a las formas del pasado. Dar importancia a los monumentos y al sentido del lugar. ÉNFASIS: tipologías y morfologías.

CIUDAD: locus de memorias colectivas.  Integración en vez de separación.  Tipología y morfología como teatros de memoria colectiva: énfasis a arquitectura vernácula.  Reencontrarse con la calle, cuadra, avenida, bulevar, centro, radio: tipos fundamentales del hábitat.  Ciudad debe ser devuelta al peatón.

Impacto (neo racionalismo):

(1) MOVIMIENTO PARA LA RECONSTRUCCIÓN DE LA CIUDAD EUROPEA (nuevas ciudades viejas).  Construcción basada en conjuntos de calles, cuadras, plazas y barrios.  CALLES Y PLAZAS deben tener un patrón familiar.  Ciudades articuladas en lugares públicos + domésticos. Tejido de monumentos, calles y arquitectura clásica y vernácula.

(2) NUEVO URBANISMO = Planificación neotradicional.

Nace en medida a la desmedida expasión suburbana y urbana.

Opone:  Separación de usos  Importancia excesiva del automóvil,  Trafico.  Aislamiento social PLANTEA:  Integración de componentes de la vida moderna: vivir, trabajar, comprar, recrearse en vecindarios compactos y amables con el peatón.  Creación y mantenimiento de un ambiente diverso y escalable y denso.  Preferencia de usos de trenes y transporte ligero: Reducción de congestión de tráfico.  Aumento de oferta de viviendas accesibles.  Frenar la dispersión urbana de los suburbios.

NEW PEDESTRIANISM (NP) Michael E. Arth Eliminar la calle para automóviles del frente de la casa y:  Construcción de plazas, fuentes, parques, proporcionados al peatón.  Conexión segura y amena con lugares naturales como lagos, riachuelos y bosques.

   

Reducir el impacto negativo del automóvil.

Transporte de bajo impacto (soft cities) Andenes peatonales Separación de medios de transporte en vías: ruedas|peatones|sillas de ruedas