Magazine AMVOQ - Edition Automne 2022

Dans cette édition : Volume 32, numéro 3 Automne 2022 www.amvoq.ca

Vos clients méritent ce qu’il y a de mieux Acheteurs de voitures usagées, Que recherchent-ils ?

L’intérêt des acheteurs canadiens pour les véhicules électriques continue de prendre de l’ampleur

Envoi de Poste-Publications / Numéro de convention 41167017 AMVOQ, 5300, boulevard des Galeries, local 305, Québec (Québec) G2K 2A2

Volume 32, numéro 3 | Automne 2022

Iceberg Finance, un partenaire à l’écoute des marchands de véhicules d’occasion

Sommaire 33 OPC

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Des clauses lourdes de conséquences… pour le commerçant

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Message du président Votre congrès en présentiel

Votre prochain concert pourrait bien être à nos frais

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6 Mot du directeur général LA CIGALE ET LA FOURMI ou LA FOURMI ET LA CIGALE ?

9 Voilà pourquoi plus d’un membre de l’AMVOQ sur 2 souscrit au programme d’assurance conçu par DPA et Intact Assurance !

Congrès AMVOQ 2022

27 L’intérêt des acheteurs canadiens pour les véhicules électriques continue de prendre de l’ampleur

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La pharmacogénétique, un traitement plus personnalisé et surtout plus efficace !

Système de freinage – Vos clients méritent ce qu’il y a de mieux

Faire approuver sa demande de formation

13 Acheteurs de voitures usagées – Que recherchent-ils ?

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37 43 Nos partenaires et services

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L’opinion juridique Garanties et vices cachés – Démêler les dispositions applicables

La revue AMVOQ est publiée par l’Association des marchands de véhicules d’occasion du Québec (AMVOQ).

Elle est distribuée aux membres de l’AMVOQ ainsi qu’à certains intervenants du domaine de l’automobile et aux encans.

Direction de la publication Catherine Langlois

Conception graphique Steve Harrison

Conseil d’administration de l’AMVOQ Roger Beaupré

Luc Pharand

Daniel Pucella

Éric Fréchette

Alain Guy

Michel Parent

Claude Malo

Rock Tremblay

Héloïc Bourgon

Président

Vice-président Secrétaire

Trésorier

Administrateur

Administrateur Administrateur

Administrateur Administrateur

Pour connaître les coordonnées complètes des membres du conseil d’administration, voir le site www.amvoq.ca.

Visuel de la page couverture canva.com

Dépôt légal

Bibliothèque nationale du Québec Envoi de publication canadienne Convention no 40051661

5300, boulevard des Galeries Local 305 Québec (Québec) G2K 2A2 Téléphone : (418) 627-2164 Sans frais : 1 800 569-7007 Télécopieur : (418) 627-0349 www.amvoq.ca / info@amvoq.ca

Message du président

Roger Beaupré Membre de l’AMVOQ et Président du conseil

Votre congrès en présentiel J’espère que vous avez tous pu profiter de ce bel été et que vous avez pu refaire le plein afin d’amorcer l’automne avec force.

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n parlant d’automne qui s’amorce, c’est, pour nous membres de l’AMVOQ, le moment de l’année où se tient également notre Congrès annuel. Après deux ans en virtuel, gracieuseté de la Covid, l’édition 2022, notre trentetroisième, se fera de nouveau en présentiel cette année. Avec comme thème « En mode “reboot” » celui-ci se tiendra au magnifique Fairmont Manoir Richelieu dans Charlevoix et, chaque fois qu’il se déroule à cet endroit, nous n’avons que de bons commentaires des participants.

Comme vous pourrez le constater un peu plus loin dans la revue, l’équipe de l’AMVOQ a mis le paquet pour vous préparer un programme de très grande qualité. Tant au niveau des différentes conférences que des divertissements, tous y trouveront leur compte, j’en suis convaincu.

Votre congrès est aussi le meilleur moment de l’année pour rencontrer les différents partenaires de notre Association. En effet, ceux-ci seront sur place avec leurs équipes et seront prêts à vous informer sur leurs différentes offres et à répondre à toutes vos questions concernant celles-ci. Que ce soit pour des assurances, pièces, pneus, publicité ou outils technologiques, vous serez à même de constater pourquoi, en tant que membre de l’AMVOQ, faire affaire avec nos partenaires est grandement avantageux pour vous.

Pour vous, membres de notre Association, le congrès annuel est également l’endroit où il faut être pour se tenir au courant des dernières tendances de notre industrie. Et depuis la Covid, ça bouge beaucoup coté tendances. Vous y ferez des rencontres et pourrez échanger avec d’autres membres qui partagent les

mêmes passions que vous et qui font face aux mêmes défis dans un marché en constante évolution. Au fil des ans, plusieurs amitiés et relations d’affaires s’y sont développées. Le personnel du bureau ainsi que vos représentants seront présents pour vous accueillir et vous guider tout au long de la fin de semaine. Vous pourrez enfin mettre des visages sur les voix que vous entendez lorsque vous appelez au bureau.

Le congrès est aussi l’occasion pour nous de tenir notre assemblée annuelle. C’est à ce moment que nous ferons un bilan de la dernière année ainsi que des projets sur lesquels nous planchons. Nous y présenterons également le rapport annuel.

Vous avez des questions sur le fonctionnement de l’Association ?

C’est le bon moment pour venir les partager avec nous.

C’est également lors de l’assemblée générale que vous, en tant que membre de l’association, serez appelé à voter pour les gens qui vous représenteront sur le conseil d’administration.

Cette année, quatre (4) postes sont en élections pour des mandats de deux (2) ans.

Si ce n’est pas déjà fait, hâtez-vous de réserver votre place pour un magnifique week-end.

Contactez votre représentant ou téléphonez au bureau pour vous inscrire.

Au plaisir de vous y rencontrer!

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Steeve De Marchi, MBA Directeur général AMVOQ sdemarchi@amvoq.com

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Mot du directeur général

LA CIGALE ET LA FOURMI ou LA FOURMI ET LA CIGALE ?

Quoi penser deux ans et demi après la première vague de COVID-19? Comment interpréter les différents signaux que nous envoie le marché? Évidemment, les intervenants de l’industrie automobile ont tous leur opinion. Les manufacturiers montrent un optimisme prudent, les concessionnaires sont résolument optimistes et les économistes font preuve d’une certaine réserve, ce qu’ils font généralement en cas d’inconnu. Et qu’en est-il pour le joyeux monde de la vente de véhicules d’occasion? De mon côté, il y a une question qui roule en boucle dans ma tête. Ça va comme suit : « Le marchand ayant vendu son inventaire tout l’été se retrouvera-t-il fort dépourvu lorsque la bise sera venue ? Pas une seule petite voiture, de VUS ou de camionnette lui restera-t-il ? Ira-t-il crier famine à son voisin ? »

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L

a comparaison avec la fable de Lafontaine s’arrête là, mais la question se pose tout de même : comment devonsnous réagir maintenant que la situation des derniers mois semble se renverser ? Voyons voir…

Les taux d’intérêt, qui sont une composante importante de notre modèle, montent. Ils vont monter combien de temps encore et jusqu’à quel niveau ? La Banque du Canada a annoncé une hausse de 0,75 le 7 septembre. Cet ajustement place le taux directeur à 3,25. La Banque prévoit deux autres annonces avant la fin décembre. Certains analystes prévoient que le taux d’intérêt pour les financements automobiles pourrait se situer à environ 10 % d’ici la fin de l’année. Ces hausses influencent inévitablement l’attitude des acheteurs. On peut donc penser que la « Demande » sera à la baisse.

La disponibilité des inventaires est aussi une composante essentielle de notre modèle d’affaires. La cascade Manufacturier – cour des concessionnaires – wholesale (aux encans ou directement) recommence doucement à couler. La disponibilité des inventaires de neuf va alimenter la cascade de l’usagé. Cela laisse présager une augmentation de « l’Offre ».

Une baisse de la demande et une augmentation de l’offre sont synonymes de baisse des prix. Notre partenaire, AutoHebdo mentionne justement que le prix moyen des véhicules d’occasion est en baisse pour une première fois en plus de 18 mois. Les prix d’encan ne grimpent plus et il y a de plus en plus de véhicules qui passent sans offre. Bref, on semble vraiment avoir atteint le sommet de la courbe et on amorcerait une descente. Mais vous saviez tout ça !

Ce qui est plus difficile, c’est de savoir quoi faire maintenant.

Je vous servirai la grande réponse classique : ça dépend… Ça dépend de quoi ? Ça dépend de ce que vous avez fait au cours des derniers mois.

Si vous avez réussi à conserver un bon inventaire et que votre cour est garnie, il est possible que vous ayez acquis cet inventaire à un prix plutôt élevé. Il faut vendre. Le marché ne supportera pas ces prix. À moins que vous ne soyez en mesure de supporter ces véhicules dans votre inventaire jusqu’à la prochaine hausse, il serait sage de laisser partir ces unités rapidement. Une évaluation régulière des prix de détail du marché redevient un élément prioritaire. Il est probable que les prix baissent pendant un certain temps, vous devrez peut-être considérer vendre certaines unités sans profit sur le métal.

Si vous avez « vidé » votre cour et que vous avez une bonne capacité d’acquérir de l’inventaire, il est important d’être prudent dans vos achats. Il faut bien sûr continuer à faire des ventes, mais là aussi, il est important de faire une analyse constante du marché. C’est peut-être le temps de faire des deals avec vos confrères qui ont de belles unités à vendre.

Je dirais que l’attitude à adopter, plus que jamais, est la vigilance. Il devient important d’être plus agile dans ce marché qui est en changement rapide. La vente au détail redevient une

composante importante de notre marché et votre agilité prendra tout son sens dans les mois à venir. Mais ça aussi… vous saviez tout ça.

Et si on plaçait notre boule de cristal sous la loupe? Comment les experts, analystes et autres oracles voient-ils l’avenir du marché du véhicule d’occasion ? Je ne sais pas pour eux, mais de notre côté, on voit de bien belles choses. Deux éléments majeurs nous portent à croire que l’avenir de notre industrie n’est pas sombre : la tendance lourde amorcée par les manufacturiers à « rationaliser » le réseau de distribution des concessionnaires et le fait qu’un véhicule d’occasion possède une dimension unique.

Premièrement, ce n’est un secret pour personne que les manufacturiers automobiles veulent rationaliser le réseau de distribution. Certains ont déjà fait des annonces concernant la venue d’agences pour la distribution de nouveaux produits et cette tendance est déjà amorcée en Europe. Plus près de nous, Volkswagen n’utilisera probablement pas son réseau de concessionnaires en Amérique du Nord pour la distribution de sa nouvelle gamme électrique. GM a offert à ses concessionnaires BUICK des É.-U. de racheter leurs concessions s’ils ne désirent pas embarquer dans la ligne de véhicules électriques. Du côté des concessionnaires, le fait que les véhicules se vendent de plus en plus « sur commande » ne nécessite plus d’immenses cours. En Europe, la grande majorité des concessionnaires ont des installations modestes. Une salle de montre réduite, quelques unités pour les essais routiers et une salle de démonstration pour la prise de commandes. Agences corporatives ou concessionnaires avec une empreinte réduite, il est plus que probable que ce « nouveau » modèle commerçant ne puisse gérer tout le trafic de véhicules d’occasion. Les clients de Tesla vivent déjà cette réalité alors qu’il est presque impossible de faire une transaction avec une vente d’accommodation et tout aussi hasardeux de faire une transaction avec un véhicule d’échange.

Deuxièmement, même si la vente en ligne se démocratise et qu’il devient (deviendra…) de plus en plus fréquent d’acheter un véhicule neuf sans visite à la concession, la situation n’est pas tout à fait la même pour les véhicules d’occasion. Les usagés sont, par définition, tous uniques et la visite au marchand reste presque toujours un incontournable. Nous prévoyons en parler plus en détail au congrès de l’AMVOQ alors que nous présenterons les résultats d’une petite étude réalisée en août dernier. Ne manquez donc pas l’AGA de cette année…

Donc, qu’est-ce qu’on voit à travers la boule de cristal dans notre lunette d’approche ? Encore une certaine turbulence pour les prochains mois. Et est-ce que la situation reviendra à la normale par la suite ? Et de quoi sera faite cette nouvelle « normale » ? Eh bien, je vous invite à participer au congrès pour en parler davantage.

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Assurance Nous ne pouvons débuter cette chronique sans souligner le départ subit d’un grand homme de l’assurance, André Desmarais, courtier de profession et ancien associé de DPA Assurances. André nous a quittés le 16 juillet dernier. À l’origine du programme d’assurance de l’AMVOQ, André est celui qui a convaincu Intact Assurance (autrefois le Groupe Commerce) de mettre en place un plan d’assurance pour les membres de votre association. Toute l’équipe de DPA, la direction de l’AMVOQ et une large partie de ses membres lui doivent une fière chandelle et sont reconnaissants de ce qu’il a ainsi réalisé au bénéfice de tous.

Voilà pourquoi plus d’un membre de l’AMVOQ sur 2 souscrit au programme d’assurance conçu par DPA et Intact Assurance !

Une police d’assurance est une promesse d’être indemnisé lorsque survient un sinistre pour lequel vous êtes couverts. Souscrire une police d’assurance peut être complexe, car les contrats sont des documents juridiques souvent rédigés en utilisant des termes techniques qu’il faut savoir interpréter correctement.

C’

est pourquoi la présence d’un courtier s’avère à la fois essentielle et rassurante lorsqu’un sinistre survient ou simplement pour vous aider à faire les bons choix.

Parlant de bon choix, le programme d’Intact Assurance dédié aux membres de l’AMVOQ en est un à plusieurs égards.

Conçu pour les marchands de l’AMVOQ, ce programme unique contient plusieurs couvertures qui peuvent être inexistantes ailleurs ou pour lesquelles il faut débourser alors qu’elles sont parfois incluses sans frais additionnels dans l’offre exclusive aux membres de l’association.

Les exemples suivants expliquent pourquoi le programme est aussi populaire lorsque nous couvrons les biens et la responsabilité civile : Une couverture de 20 000 $ est incluse sans frais pour des biens destinés à la vente et qui sont autres qu’une automobile.

Les conséquences de la malfaçon sont couvertes pour les travaux sur une automobile pour un montant de 10 000 $ (franchise minimum de 500 $) afin de vous protéger d’une erreur professionnelle causée par un membre de votre entreprise.

Les frais supplémentaires en cas de sinistre sont inclus et peuvent atteindre 50 000 $.

Nous augmentons, sur une base saisonnière, votre montant de contenu de 25 %, et ce, sans frais. Cet ajustement peut être très indiqué par exemple lors de la période de pose de pneus.

Les frais de dépollution du sol et de l’eau lorsque l’incident est soudain et accidentel sont couverts jusqu’à 50 000 $ en sus des montants prévus sur le bâtiment et/ou le contenu.

Et beaucoup plus encore…

Ce sont donc pour d’excellentes raisons que plus de 50 % des membres profitent des avantages exclusifs du programme de l’AMVOQ conçu pour répondre aux besoins évolutifs et changeants du marché de la vente et distribution de véhicules d’occasion.

Gardez à l’esprit que votre courtier d’assurance est un professionnel indépendant, détenteur d’un permis autorisé par la loi.

Il est encadré et tenu à un code déontologique rigoureux. Il ne travaille pas pour la compagnie d’assurances et est donc impartial lorsque vient le temps de discuter de protections ou de réclamations. Vous bénéficiez des conseils d’un professionnel agréé et hautement qualifié qui défend avant tout vos intérêts.

Faire affaire avec un courtier d’assurance permet au client de gagner un temps précieux et d’augmenter ses chances d’obtenir une indemnisation satisfaisante.

Un courtier d’assurance est un allié précieux pour un marchand de l’AMVOQ, alors n’hésitez pas à communiquer avec votre courtier pour en savoir plus sur ce programme conçu pour vous.

DPA Assurances : Le courtier indispensable et partenaire de l’AMVOQ depuis plus de 30 ans.

1 800 361-9866 Automne 2022 |

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Pièces

Système de freinage

Vos clients méritent ce qu’il y a de mieux Pour l’équipe de NAPA, la réparation parfaite du système de freinage s’appuie d’abord sur des pièces de qualité ainsi que sur un service-conseil de première classe offert aux ateliers.

N

os spécialistes sont formés pour offrir un soutien technique à toutes les étapes du processus d’inspection et de réparation du système de freinage ainsi qu’au moment de sélectionner les composantes adéquates en fonction des conditions d’utilisation du véhicule. Vos clients méritent ce qu’il y a de mieux. Aidez-les à faire le bon choix !

Les pièces NAPA : un synonyme de qualité Depuis quelque temps, on observe que les propriétaires de véhicules d’occasion conservent leur véhicule plus longtemps.

Ces derniers ont donc tendance à investir davantage dans des pièces de rechange offrant une meilleure performance, une sécurité accrue et une durée de vie prolongée. En choisissant les pièces NAPA, vous faites le bon choix.

Pourquoi investir dans des pièces de qualité supérieure ?

Pour leur couverture, leur performance et leur prix concurrentiel, les pièces NAPA offrent une solution unique dans le marché. Qu’il s’agisse des plaquettes d’entrée de gamme NAPA Proformer ou encore de celles de milieu de gamme, QE BrakeMC, NAPA vous offre des produits qui respectent la composition du matériau de friction des plaquettes d’origine.

NAPA Proformer : là où commence la qualité NAPA. Pour un freinage fiable à un prix concurrentiel, toutes les caractéristiques nécessaires s’y trouvent. Un conducteur qui passe à NAPA

Proformer fait le choix d’une valeur sûre, sans renoncer à la fiabilité ni à la sécurité. Bien que les plaquettes d’entrée de gamme conviennent à plus de 99,5 % des applications, investir quelques dollars supplémentaires peut en valoir le coup.

Conçues pour la conduite d’aujourd’hui, les plaquettes de frein QE BrakeMC sont fabriquées selon les exigences du marché des pièces de rechange pour garantir un ajustement parfait et des performances sûres. Cette gamme de produits est conçue pour offrir un freinage silencieux et des arrêts en douceur, tout en absorbant les vibrations et en favorisant une installation rapide. Elles conviennent aux applications de pointe et offrent les mêmes caractéristiques et avantages que les plaquettes haut de gamme de nombreuses marques concurrentes.

Prévenons les accidents et évitons les réparations coûteuses !

Profitez de la gamme la plus complète de pièces de rechange qui convient à tous les véhicules et à tous les budgets. Tout ce dont vous avez besoin pour réaliser une réparation parfaite du système de freinage se trouve chez NAPA. L’état des stocks en temps réel Vous avez des questions, mais n’arrivez pas à trouver les réponses ?

Nous avons les solutions ! Les membres de l’AMVOQ profitent d’un accès privilégié à NAPA PROLink SE, notre système de commande en ligne. Entièrement intégré à la solution de gestion de votre atelier, cet entrepôt virtuel vous permet de trouver les produits dont vous avez besoin pour réparer vos véhicules. Cet outil accessible en tout temps affiche les stocks en temps réel, ce qui vous permet de rentabiliser au maximum le temps de main-d’œuvre de votre atelier.

Pourquoi les plaquettes de frein internes s’usent-elles prématurément sur certains véhicules ? Pourquoi effectuer un rodage ?

Pourquoi choisir des disques à haute teneur en carbone ? Pour obtenir les réponses à ces questions et des conseils utiles de nos experts tout en restant à l’affût des plus récentes tendances de l’industrie, nous vous invitons à suivre la formation La réparation parfaite de frein.

Pour obtenir plus de renseignements, communiquez avec votre magasin NAPA. Automne 2022 |

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Information

Équipe de Recherche et Informations CARFAX Canada

Acheteurs de voitures usagées

Que recherchent-ils ?

L’achat d’une voiture usagée est très différent de l’achat d’une voiture neuve. Il n’y a pas « d’usine de voitures d’occasion » capable de produire des véhicules avec toutes les options idéales pour l’acheteur, où en plus de devoir décider de la marque et du modèle qu’ils veulent, les acheteurs de voitures usagées déterminent également exactement quelle unité ils veulent. Qu’est-ce qui motive ces acheteurs de voitures à acheter des voitures usagées et comment pouvez-vous mieux répondre à leurs besoins?

C

Si vous travaillez avec un acheteur de voiture qui a décidé d’acheter une voiture usagée, il y a de fortes chances qu’il ait envisagé d’autres options, mais le prix et la valeur les ont amenés sur le marché de l’usagé. Il est essentiel de s’assurer que le client sait que les véhicules qu’il envisage sont à un bon prix et offrent une bonne valeur pour qu’il décide que le véhicule usagé sur votre terrain pourrait être le bon pour lui.

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eux qui ont acheté une voiture usagée la dernière fois sont très flexibles, 82 % d’entre eux envisageant également des options autres que les véhicules usagés. Le plus souvent, 53 % envisagent également un VOC, tandis que 27 % envisagent un véhicule neuf et 34 % envisagent de renoncer complètement à l’expérience du concessionnaire et d’acheter en privé.

Après tous ces achats croisés, lorsque ces acheteurs finissent par opter pour un véhicule usagé, c’est en raison de meilleurs prix, d’une plus grande valeur et d’une dépréciation moindre, bien qu’il ne soit pas rare que les acheteurs de voitures usagées signalent que le véhicule qui répondait à leurs besoins se trouvait justement à être un usagé.

Auto Info répond à vos questions sur les acheteurs canadiens de voitures et les transforme en réponses! Notre recherche exclusive examine de près les motivations et les comportements des acheteurs de voitures d’aujourd’hui et révèle des informations exclusives que vous ne trouverez nulle part ailleurs. Obtenez plus d’informations sur carfax.ca/fr/insights.

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L’opinion juridique

Me Anna Grisé Conseillère juridique AMVOQ agrise@amvoq.com

Garanties et vices cachés

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Démêler les dispositions applicables

J’aimerais profiter de cet article pour clarifier brièvement quelques notions importantes concernant les vices cachés et la garantie d’usage conférées par le Code Civil du Québec (« CcQ ») et la Loi sur la protection du consommateur (« Loi »). Ces notions font partie intégrante de vos transactions quotidiennes, et il est parfois difficile de bien les démêler. C’est ce que nous allons tenter de faire aujourd’hui.

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ondamentalement, les dispositions de la garantie contre les vices cachés sont prévues dans le droit commun aux articles 1726 à 1729 du CcQ. Celles-ci prévoient essentiellement que tout vendeur doit garantir que le bien vendu ne connaît aucun vice caché qui empêcherait la pleine jouissance de l’usage auquel on le destine. Parallèlement, la même notion de vice caché est prévue en droit de la consommation à l’article 53 de la Loi. Cette disposition exige, tout comme dans le droit commun, de satisfaire aux critères suivants : (1) avoir une cause occulte; (2) être suffisamment grave; (3) être inconnu de l’acheteur et finalement; (4) être antérieur à la vente.

Néanmoins, le législateur est venu alléger, par l’entremise des articles 37 et 38 de la Loi, le fardeau de preuve requis pour démontrer l’existence de vices cachés (voir les quatre critères susmentionnés). Les dispositions des articles 37 et 38 de la Loi confèrent en effet au consommateur la garantie d’usage, c’est-àdire que l’usage du bien doit répondre à ses attentes légitimes.

Ainsi, dès que le bien ne permet pas l’usage auquel le consommateur peut raisonnablement s’attendre, il y a présomption que le défaut est antérieur à la vente (voir le critère (4)), ce qui laisse également présumer, en application du troisième alinéa de l’article 53 de la Loi, la connaissance par le commerçant de son existence. Le consommateur bénéficie aussi de cette autre présomption, découlant toujours de l’application de l’article 37 de la Loi, relative à l’existence d’une cause occulte (voir le critère (1)).

Le régime particulier de la Loi allège ainsi le fardeau de preuve du consommateur, puisqu’il est dispensé de démontrer la cause à l’origine du déficit d’usage. Il ne lui resterait qu’à faire la preuve de la gravité du défaut (voir le critère (2)) et son ignorance du défaut du bien au moment de la vente (voir le critère (3)).

Par ailleurs, on trouve une présomption similaire à l’article 1729 du CcQ, qui énonce : « l’existence d’un vice au moment de la vente est présumée, lorsque le mauvais fonctionnement du bien ou sa détérioration survient prématurément par rapport à des biens identiques ou de même espèce ».

En somme, les articles 37, 38 et 53 de la Loi forment un tout cohérent en matière de défaut caché comprenant les présomptions nécessaires à l’établissement des garanties qu’ils énoncent.

Même si on peut valablement soutenir que la Loi apporte une distinction entre la notion de déficit d’usage (articles 37 et 38 de la Loi) et celle de vice caché (article 53 de la Loi), les garanties consacrées aux articles 37 et 38 de la Loi ne sont en effet qu’une application particulière de la notion de vice caché, elle-même d’origine législative. En ce sens, le recours basé sur la garantie d’usage exige du consommateur la preuve d’un déficit d’usage sérieux et celle de l’ignorance de cette condition au moment de la vente. Pour le reste, les présomptions contenues à la loi se chargent d’établir les autres facteurs traditionnels propres à la détermination du défaut caché.1 En espérant vous avoir éclairé un peu plus sur les garanties qui s’appliquent lors de la vente d’un véhicule, n’hésitez pas à m’écrire à agrise@amvoq.com pour me poser des questions juridiques et me faire connaître les sujets qui vous intéressent pour un prochain article.

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Fortin c. Mazda Canada inc., 2016 QCCA 31 (CanLII) Automne 2022 |

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Crédit

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Iceberg Finance, un partenaire à l’écoute des marchands de véhicules d’occasion

On le répète depuis plusieurs mois déjà, le marché de l’automobile a changé drastiquement et les marchands doivent s’ajuster rapidement à ces nouvelles conditions dans un environnement qui était déjà très compétitif. Par conséquent, notre mission est d’aider nos partenaires à mettre plus de véhicules sur la route et c’est dans cette optique que nous avons bonifié nos programmes.

A

insi, tel que mentionné lors de notre dernière chronique, nous finançons des véhicules jusqu’à 13 ans d’âge. Pour faciliter votre mise en marché, nous avons la possibilité de majorer les termes de financement bien au-delà de notre grille affichée, ceci afin de contrer la hausse du prix des véhicules et des taux d’intérêt. Par exemple, Iceberg Finance vous permet de financer un véhicule 2013 jusqu’à 72 ou même 78 mois ! Nos termes de financement sont sans aucun doute les meilleurs sur le marché !

Nous acceptons les clients qui commencent un nouvel emploi en n’exigeant que le premier relevé de paie. Terminé l’attente de 3 mois pour les clients qui viennent de changer d’emploi. Nous avons aussi instauré un processus pour lequel les preuves de revenus ne sont désormais plus requises pour plus de 50 % des transactions.

La situation démographique au Québec a radicalement changé. Nous sommes en présence d’un nombre grandissant de nouveaux immigrants pour contrer notre manque de maind’œuvre criant. Nous pouvons maintenant financer les nouveaux arrivants pour des termes de 48 mois s’ils ont un permis de travail d’au moins 6 mois. S’ils paient en partie en argent, dans certains cas, on peut financer à plus long terme.

Rappelez-vous que nous acceptons tous les permis de conduire, même les permis restreints et les apprentis. Nous finançons aussi les jeunes avec peu ou pas d’expérience de crédit, nous approuvons les clients qui n’ont comme source de revenus que des allocations familiales ou des pensions alimentaires.

Notre programme Nouveau départ est conçu spécialement pour les clients avec un premier événement de faillite. Nous offrons des taux aussi bas que 14,99 % et depuis son lancement, ce programme remporte un vif succès chez nos partenaires.

C’est sans oublier notre Engagement Iceberg Finance qui récompense un client pour ses bonnes habitudes de paiement en promettant un taux réduit aussi bas que 14 % en plus de réduire son solde en capital jusqu’à 1 000 $ ! Vous pouvez aussi combiner l’Engagement Iceberg Finance avec notre programme de paiements gratuits et ainsi faire bénéficier vos clients de montants substantiels pouvant aller jusqu’à 1 750 $ !

Finalement, rappelez-vous de notre programme de prêt personnel IF Xpress qui permet de financer un bien ou un service jusqu’à 7 500 $. Le prêt IF Xpress peut servir à combler une équité négative, ajouter un montant en argent dans une transaction, financer une réparation, des produits financiers, des véhicules qu’aucune banque ne veut financer à cause du kilométrage trop élevé ou des années modèles non finançables. Ce programme est tellement simple et polyvalent, il vous permettra de finaliser ces transactions plus complexes ou encore d’élargir vos possibilités en matière de financement.

Communiquez avec notre équipe pour plus d’information à info@icebergfinance.ca.

Iceberg Finance, votre partenaire en financement automobile

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Radio satellite

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Votre prochain concert pourrait bien être à nos frais Avec SiriusXM, vous pouvez avoir accès à d’incroyables expériences musicales en direct avec des artistes populaires tout au long de l’année.

C

omplétez tous les modules de formation d’ici le 4 novembre pour la chance de gagner deux billets au concert de Stromæ à Montréal le 27 novembre 2022.

Visitez dealer.siriusxm.ca/fr/formation-siriusxm pour commencer votre formation dès aujourd’hui et participez pour courir la chance de gagner !

Encouragez la satisfaction client avec un essai gratuit de SiriusXM Avez-vous entendu parler de notre programme pour Véhicules d’occasion ? En utilisant le Gestionnaire de Véhicule d’Occasion (GVO), vous pourrez offrir à vos clients de véhicules d’occasion un divertissement illimité pendant 3 mois gratuits. Conçu spécialement pour les marchands, notre programme contribue à fidéliser la clientèle en améliorant les offres de service et en vous récompensant du même coup !

Comment ça fonctionne ?

Les marchands qui utilisent le GVO sont automatiquement activés dans le programme Véhicules d’occasion de SiriusXM. Vos dossiers de vente/d’inventaire seront envoyés du GVO à SiriusXM, ce qui permettra à vos clients de bénéficier d’un essai gratuit de 3 mois.

Les radios peuvent être réinitialisées 48 heures après qu’un véhicule soit placé en inventaire. La réinitialisation n’active pas l’essai.

Une fois le véhicule vendu, l’essai de 3 mois commencera.

Avantages du programme En utilisant le GVO, vos clients pourront profiter d’un essai gratuit de 3 mois de SiriusXM, qui comprend l’écoute gratuite de

plus de 150 chaînes dans votre voiture et encore plus sur l’Appli SXM ! L’essai est entièrement clé en main, et aucune action n’est requise de la part du client : pas d’appel, pas de carte de crédit et pas de renvoi de signal tant que la radio a été réinitialisée.

De plus, si vous collaborez avec nous pour réinitialiser vos véhicules, nous récompenserons votre marchand avec un dîner pizza et d’autres possibilités de prix.

Comment réinitialiser ?

La réinitialisation de votre inventaire de véhicules d’occasion est aussi simple que de prendre une photo ! Commencez par télécharger l’Appli pour concessionnaires SiriusXM. Lorsque la radio est ALLUMÉE sur SiriusXM, scannez le code-barres NIV situé à l’intérieur de la porte côté conducteur ou saisissez le code de radio/numéro NSE. La radio se synchronisera en moins de cinq minutes, ce qui permettra à SiriusXM d’être prêt à faire des démonstrations pendant les essais de conduite et déclenchera automatiquement l’essai de 3 mois du client au moment de l’achat du véhicule.

Restez branché et suivez-nous Suivez les réseaux sociaux des marchands SiriusXM @siriusxmauto pour rester au courant des nouvelles des marchands, des communiqués, des mises à jour du contenu et, bien sûr, des concours ! SiriusXM Canada Auto est sur Instagram, Facebook, LinkedIn et Twitter.

Pour plus d’informations sur le programme de Véhicules d’occasion de SiriusXM ou pour lancer un processus de réinitialisation avec des primes, contactez la gestionnaire de territoire de l’Est du Québec, Suzie Dassylva, et le directeur régional, JF Martin.

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Web

Selon un rapport de CarGurus

© iStockphoto.com

L’intérêt des acheteurs canadiens pour les véhicules électriques continue de prendre de l’ampleur

CarGurus a récemment publié les résultats de son enquête annuelle sur les opinions des propriétaires d’automobiles à l’égard des véhicules électriques (VE).

C’

est la deuxième année que l’enquête en ligne est menée et les résultats montrent que les VE demeurent un créneau très prometteur pour les concessionnaires, en particulier chez les jeunes acheteurs. Lisez les principales conclusions de l’enquête.

L’engouement pour les VE a augmenté Par rapport à 2021, de plus en plus de personnes affirment s’attendre à posséder un véhicule électrique au cours de la prochaine décennie. Les jeunes sont particulièrement enthousiastes à l’idée de posséder un véhicule électrique, puisque plus de deux propriétaires de voiture sur trois âgés de 18 à 29 ans prévoient d’en posséder un dans les dix prochaines années. Le public cible des VE s’élargit cependant, puisque les gains les plus importants par rapport à l’an dernier proviennent des acheteurs plus âgés.

Les incitatifs fiscaux et les bornes de recharge sont des arguments convaincants pour de nombreuses personnes Les acheteurs insistent sur trois raisons qui pourraient les pousser à passer à l’électrique : s’ils bénéficiaient d’incitatifs fiscaux, s’il y avait davantage de bornes de recharge disponibles et si le coût était équivalent à celui des véhicules à moteur. D’ici là, les consommateurs estiment que bon nombre de leurs trajets potentiels semblent impossibles avec les installations de recharge actuelles et que les VE ne valent pas leur prix élevé.

Aux yeux des consommateurs, les véhicules hybrides ne sont pas aussi avantageux que les VE à long terme Bien que la source de carburant d’appoint des hybrides offre une certaine tranquillité d’esprit aux consommateurs, la plupart d’entre eux considèrent que les hybrides ne sont pas intéressants à long terme. Plus de la moitié des consommateurs (54 %) se déclarent neutres quant à l’évolution globale des véhicules hybrides. De plus, l’adoption prévue des hybrides au cours de la prochaine décennie a diminué, passant de 54 % l’an dernier à seulement 42 % cette année.

Les consommateurs sont ouverts à différentes marques D’autres constructeurs, notamment Toyota et Honda ont de bons filons à exploiter dans le marché des véhicules autres qu’à essence. Près de la moitié (47 %) des consommateurs interrogés déclarent qu’ils envisageraient d’acheter un VE de marque Tesla, suivi de Toyota (38 %) et de Honda (29 %). Toyota et Honda sont en tête des véhicules hybrides, une catégorie pour laquelle Tesla ne leur fait pas concurrence.

Point à retenir Il est essentiel d’investir dans les véhicules électriques dans les mois et les années à venir pour répondre à la demande à long terme et aux préférences changeantes des acheteurs.

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Rémunération et avantages sociaux

La pharmacogénétique, un traitement plus personnalisé et surtout plus efficace !

Comme vous le savez probablement déjà, un traitement médical peut être efficace chez un patient et ne pas l’être chez un autre. Un patient peut subir de forts effets secondaires alors qu’un autre n’en aura aucun. Mais saviez-vous qu’à partir de vos gênes, il est possible de déterminer à l’avance quel médicament serait le plus efficace pour vous ?

E

nviron 90 % de la population possède au moins une variation génétique touchant les enzymes responsables du métabolisme des médicaments. Les troubles de santé dont le traitement est le plus souvent amélioré grâce aux résultats des tests pharmacogénétiques comprennent les problèmes de santé mentale, les maladies cardiovasculaires, la gestion de la douleur, le cancer et les troubles gastro-intestinaux. L’industrie des tests pharmacogénétiques possède des données sur environ 70 % de tous les médicaments prescrits. À titre d’exemple, moins de la moitié des patients diagnostiqués d’une dépression répondent au 1er traitement qu’ils essaient. La pharmacogénétique leur permettrait d’accéder plus rapidement à un traitement efficace.

Par où commencer ?

Votre médecin de famille ainsi que votre pharmacien devraient être impliqués avant même d’effectuer un test, cela vous permettra de connaître la pertinence de votre démarche en fonction de votre état de santé et médication actuelle.

Comment ça fonctionne ?

Le processus est plutôt rapide et la majorité des tests se commandent en ligne. Vous recevez un ensemble de prélèvement salivaire par la poste et vous effectuez vous-même le test que vous leur retournez par la poste. Les résultats seront disponibles après quelques semaines selon le test choisi.

Vous pourrez par la suite transmettre les résultats à votre médecin et votre pharmacien afin que ceux-ci soient pris en compte dans votre traitement médical actuel et futur.

Quel est le coût ?

Actuellement on retrouve des tests à partir de 285 $ si vous désirez un test qui vise un seul profil de santé, comme par exemple la santé mentale. Pour un test complet il faut compter au moins 485 $. Certains tests un peu plus dispendieux offrent même des profils de nutrition et un accompagnement par un professionnel de la santé.

Est-ce couvert par mon assurance collective ?

Actuellement, ce type de test n’est pas couvert par la RAMQ, donc les assureurs n’ont pas l’obligation de le couvrir dans la couverture des soins médicaux.

Certains assureurs ont toutefois ajouté la couverture de ce type de test à leur couverture de base en soins médicaux ou l’offrent en option. Il est aussi possible que ce type de test soit couvert exclusivement pour les employés en invalidité.

Si vous êtes couvert par un régime d’assurance collective, communiquez avec votre assureur pour savoir si ce type de test fait partie de votre couverture et vérifiez les conditions à respecter pour qu’un tel test soit remboursé, par exemple, la nécessité d’avoir une prescription médicale et les fournisseurs autorisés.

Si vous êtes un employeur qui offre un régime d’assurance collective à ses employés, vous pouvez communiquer avec votre conseiller en assurance collective pour en discuter.

La pharmacogénétique ce n’est plus de la science-fiction, alors profitez-en !

Groupe Conseil Giguère et Fréchette Nicolas Fréchette, poste 25 ou nfrechette@gcgf.qc.ca Carol Fréchette, poste 29 ou cfrechette@gcgf.qc.ca Automne 2022 |

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OPC

Stipulations interdites dans les contrats

Des clauses lourdes de conséquences… pour le commerçant

Saviez-vous qu’il ne suffit pas qu’un consommateur signe un contrat pour que celui-ci soit valide ? En effet, même si votre client a apposé sa signature après avoir lu (ou non) tous les petits caractères, votre contrat pourrait être nul et sans effet si celui-ci comporte des clauses interdites ou abusives. Autrement dit, vous ne pouvez pas écrire ce que vous voulez dans le contrat !

BON À SAVOIR u La Loi sur la protection du consommateur est une loi d’ordre public, à laquelle tous les contrats de consommation sont soumis. Aucun commerçant ne peut y déroger de quelconque façon, par une entente ou une convention particulière.

L

a Loi sur la protection du consommateur prévoit plusieurs types de stipulations interdites dans les contrats, notamment en ce qui a trait au prix, aux garanties, aux pénalités et aux recours du consommateur. Une recherche du mot « stipulation » dans la Loi devrait vous donner 28 occurrences.

Par exemple, sont interdites et ne doivent pas apparaître au contrat des clauses :

Poursuites et amendes possibles Ces types de stipulations induisent le consommateur en erreur. Le simple fait de les écrire, dans un contrat ou dans tout autre document, constitue une infraction à la Loi, qui peut vous valoir une poursuite pénale et engendrer des amendes pouvant atteindre 6 000 $ pour une personne physique et 40 000 $ pour une personne morale. Cela vous expose également à des recours civils de la part des consommateurs, incluant une action collective.

qui permettent au commerçant de modifier unilatéralement l’un des éléments essentiels du contrat, tel que le prix ;

« Pour éviter toute ambiguïté et vous assurer que vos pratiques sont conformes à la Loi, vous auriez avantage à faire réviser vos contrats par un conseiller juridique. »

qui visent à exclure ou à limiter la garantie prévue par la Loi, ou encore certains droits du consommateur ; qui excluent ou limitent la responsabilité d’un commerçant ou d’un fabricant à l’égard des représentations faites par son représentant ; qui fixent à l’avance le montant de la pénalité au consommateur si ce dernier ne respecte pas ses obligations ou, dans le cas d’un contrat de vente ou de location à long terme d’une automobile, des pénalités supérieures à celles autorisées par règlement ; qui imposent au consommateur l’obligation de soumettre un éventuel litige à un autre tribunal qu’un tribunal québécois ; ou encore, qui obligent le consommateur à soumettre un litige à l’arbitrage ou qui restreignent ses droits de recourir à la justice, notamment celui de participer à une action collective.

Au cours des prochains mois, l’Office portera une attention soutenue aux stipulations interdites dans ses activités de surveillance auprès des commerçants. Des efforts seront déployés pour amener les consommateurs à reconnaître les clauses abusives et interdites et à les dénoncer.

Vers un marché de la consommation plus équilibré Rappelons que le rôle de l’Office de la protection du consommateur en matière de surveillance est de s’assurer que les commerçants qui font des affaires au Québec connaissent leurs obligations et, surtout, les respectent. Mentionnons par ailleurs qu’un permis est obligatoire pour effectuer la vente ou la location de véhicules routiers.

Pour plus d’informations ou pour nous joindre, visitez notre site Web opc.gouv.qc.ca/commercant.

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Santé et sécurité du travail

André Deschamps Conseiller en prévention Auto Prévention

Faire approuver sa demande de formation Quelle que soit votre situation ou votre rôle dans l’entreprise, il est souvent nécessaire de former du personnel à de nouvelles tâches, à un nouveau poste de travail ou pour une requalification. Pour bien se préparer et obtenir les ressources nécessaires (temps, matériel, budget), ça prend une stratégie.

U

ne bonne stratégie pour vendre votre idée est de la présenter dans un tableau-synthèse comprenant les éléments suivants :

Énumérer les compétences à développer chez les participants à la formation en lien avec les tâches à effectuer ;

Rafraîchir les formations à intervalles réguliers ;

Dresser une liste des normes de qualité et de sécurité à atteindre par les participants à la fin de la formation ;

Identifier clairement les enjeux à régler et l’objectif principal de la formation ;

Préciser le temps alloué pour chaque étape et le nom des formateurs désignés.

Suite à la page 39 Automne 2022 |

u 37

Suite de la page 37

Voici un exemple bien actuel Problématique à régler Il n’y a pas de personnel formé pour la réception et l’expédition des batteries pour les véhicules électriques.

Objectif principal Former deux personnes sur la conduite du chariot élévateur et sur la procédure du fabricant pour la réception et l’expédition des caissons de batteries électriques.

Compétences à développer

Normes à respecter

Type de formation

Formateur désigné et temps alloué pour la formation et l’observation pratique

Conduite sécuritaire du chariot élévateur

Selon la réglementation en vigueur

Formation en présentiel ou webinaire avec observation pratique sur la conduite sécuritaire des chariots élévateurs

Conseiller d’Auto Prévention

Réception, manipulation et entreposage des caissons de batteries électriques

Selon la procédure du fabricant

Formation pratique à la tâche dans l’atelier

Responsable de l’expédition/ réception

Expédition des batteries usées

Selon la réglementation du Transport des Marchandises Dangereuses

3 h 15 par participant

1 h 30 par participant

En présentant ce plan, votre responsable se retrouve devant une proposition complète de formation et il est beaucoup plus facile pour vous d’obtenir les ressources adéquates pour bien former vos employés. Afin d’être mieux préparé à tout changement dans l’organisation du travail, il est préférable de prévoir un plan de formation (budget) avant l’arrivée et même l’achat d’un nouvel équipement, véhicule ou tout autre changement nécessaire au bon rendement de votre organisation.

En agissant ainsi, vous réduirez l’effet surprise de planifier et d’organiser une formation à la dernière minute pour régler une

Formation en présentiel ou webinaire sur le Transport des Marchandises Dangereuses

Conseiller d’Auto Prévention 3 h par participant

problématique dont personne n’a jamais entendu parler. La préparation d’un plan de formation vous permettra davantage d’obtenir un oui ainsi qu’un temps raisonnable pour dispenser la formation et rendre votre unité de travail plus performante et sécuritaire.

N’oubliez pas que votre conseiller d’Auto Prévention est là pour vous guider dans l’élaboration de votre plan. Communiquez avec nous à l’adresse suivante : info@autoprevention.org.

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