UNIKAT U SVETLU JUBILEJA

Stoletnu saradnju sa komšijama iz Milana, gde je 1921. godine dizajniran model Alfa Romea „G1” i kojima je kroz protekle decenije podario više prelepih kreacija, renomirani studio za dizajn i izradu karoserija Zagato krunisao je „đulijom SWB zagato”, unikatnim modelom koji je završio kod anonimnog kupca iz Nemačke

Zagato, kao nezavisna kompanija specijalizovana za dizajn i izradu karoserija, ovekovečila je svoju uspešnu stogodišnju saradnju sa Alfom Romeo jednim novim, neobičnim modelom. Njihov poslednji projekat, unikatan je po mnogo čemu. Najpre, zbog toga što je od prvog do poslednjeg detalja, odnosno od praznog papira do „gotovog proizvoda”, načinjen u Zagatovim pogonima. „Đulija SWB zagato” jedinstveni je kupe, izrađen po narudžbini. Ova, po mnogo čemu ekstravagantna kreacija, ustoličena je na osnovi „đulije kvadrifoljio GTAm”, najsnažnije verzije supersportskog sedana sa znakom Alfa Romea, proizvedenog u samo 500 primeraka. Time je bar na simboličan način zaživeo kupe koji su mnogi priželjkivali – „đulija” sa dvoja vrata. Posao na koji se italijanski proizvođač nije usudio, a to je da usliši želje svojih poklonika i pokrene proizvodnju takvog rasnog automobila, na neki način dovršio je čuveni dizajnerski studio Zagato. Kao što samo ime govori, reč je o skraćenom modelu (SWB – short wheelbase), pa za razliku od limuzine, koja je duga 4,64 metra, ovaj unikat u dužinu meri 4,4 metra. Time su umnogome izmenjene originalne proporcije, a rezultat je atraktivno oblikovana karoserija koja asocira na čuvene modele „TZ3” sa dvoja vrata i „junior zagato”.

Za razliku od spoljašnjosti, unutrašnjost nije pretrpela neku značajniju transformaciju

Na prednjem delu dominiraju trodelne svetlosne grupe preuzete od najnovijeg Alfinog SUV modela „tonale” i velika hauba, koja se spušta ka, iz daleka prepoznatljivom, Alfinom trouglastom grilu, već na prvi pogled naglašavajući aerodinamiku automobila. Svi spoljašnji elementi karoserije izrađeni su od ugljenikovih polimetra, što automobil čini lakšim. Sa bočne strane prepoznatljiva je kupe silueta sa dvoja vrata bez klasičnih ručki za otvaranje. Umesto njih tu funkciju obavlja dugme na B stubu. Teško je otrgnuti se utisku da je zadnji deo prošao školu Aston Martina. Na to upućuju tanke svetslone grupe karakterstičnih linija celom širinom repa, dok se na sredini lako uočavaju dupli završeci izduvnog sistema ukomponovani sa veliki difuzorom. Sistem oslanjanja sa dvostrukim ramenima napred i petostrukom vezom nazad, preuzet je od „alfe đulije kvadrifoljo GTAm”, kao i efkasne Brembo kočnice, sa ogromnim diskovima i kočionim kleštima koja su ovde prefarbana žutom bojom.

Ispod haube je uzdužno postavljen V6 biturbo benzinski agregat poreklom iz Ferarija. Reč je o motoru koji pokreće i „đuliju kvadrifoljo verde GTAm” te isporučuje 540 „konja” na zadnju osovinu. Posebnu draž daje činjenica da se sva ta snaga do zadnjih točkova prenosi preko šestostepenog ručnog menjača i mehaničkog diferencijala sa ograničenim proklizavanjem, koji omogućuje da pod punim gasom maksimalni obrtni moment od 600 Njutnmetara stiže do točka sa boljim prijanjanjem. Iako performanse nisu zvanično obelodanjene, jasno je da se radi o automobilu sa eksplozivnim ubrzanjem, imajući u vidu snagu kojom raspolaže, ali i činjenicu da „đulija GTAm” od 0 do 100 km/h grabi za svega 3,6 sekundi.

U svemu tome uživaće samo anonimni kupac iz Nemačke i njegovi bližnji, oni kojima eventualno tu i tamo, na kratko, prepusti volan. Inače, naručilac ovog automobila je i vlasnik kultnog Zagatovog Aston Martina i Alfinog modela „SZ”. Jasno je da će malo osoba biti privilegovano da uopšte vidi ovaj automobil uživo, jer ovakvi dragulji najveći deo vremena provode u garaži ponosnih vlasnika, koji ih tek s vremena na vreme izvezu na poneku kraću vožnju.

Zadnji kraj pomalo asocira na Aston Martin, čije modele Zagato takođe prerađuje.

STOGODIŠNJA TRADICIJA

Jedan od najprestižnijih italijanskih i svetskih dizajnera, Ugo Zagato, čovek je iz čijeg studija je izašlo više kultnih sportskih automobila. Dizajnerski studio ovog Italijanskog majstora oblikovanja prelepih karoserija automobila osnovan je još 1919. godine u malom seocetu Tarakano, pokraj gradića Ro, severozapadno od Milana, da bi tokom proteklog veka iz njegovog pera, među mnogobrojnim kreacijama, svet ugledalo i nekoliko kultnih modela, prava remek dela auto-dizajna. A najznačajnija su svakako slavom ovenčani „aston martih DB4 DBZ”, „izo rivolta GTZ”, „lamborgini 5-95 zagato”, „maserati mostr barketa zagato”, „aston martin V12 zagato”, „alfa romeo TZ3 stradale”, „dodž vajper” baziran na „alfi romeo SZ”, „1600 junior” itd.

AMR

Fotografije: Zagato