AMSM Klub Mobiliti Dekemvri 2018 br.84 by AMSM

ВОВЕД СРЕЌНИ ПРАЗНИЦИ!

АМСМ КЛУБ МОБИЛИТИ Членско списание ИЗДАВАЧ: АВТО-МОТО СОЈУЗ НА МАКЕДОНИЈА ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk ГЛАВЕН И ОДГОВОРЕН УРЕДНИК: Маргита Поповска ГРАФИЧКИ ДИЗАЈН: Бојан Димитријевиќ РЕДАКЦИЈА: ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk

ИЗДАВАЧКИ СОВЕТ: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател) проф. д-р Бошко Ников (член) Калинка Танеска (член) проф. д-р Иво Дукоски (член) Јован Теговски (член) Иван Алексиев (член) Миле Атанасов (член)

НАДВОРЕШНИ СОРАБОТНИЦИ: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски Игор Ландсберг

ТИРАЖ: 10.000 примероци ПЕЧАТИ: Печатница „Серафимовски“ - Скопје

Зимскиот период од годината изобилува со изненадувања, осoбeно за возачите на моторни возила. Многумина од вас, сами или со семејството, биле во незавидна ситуација, беспомошни, со возило заглавено в снег, иако навреме сте извршите подготовки на автомобилот за зимскиот период. Но временските услови се непредвидливи и можат за миг патувањето да ви го претворат во ноќна мора. Но, не очајувајте, АМСМ Службата за помош на пат и информации, со својот подновен возен парк, каде и да имате потреба од шлепување низ сите патишта во Македонија, ќе го решат вашиот проблем. Завршува уште една година. Се надевам дека многумина ќе ја помнат по убави работи, по успеси и по различни случувања. Во измината година, во списанијата кои ги издадовме Ве информиравме за сите настани, бевме во тек со новините во автомобилската индустрија, со трките, со мото натпреварите, објавувавме интересни дестинации за патување, советувавме... Темите кои се неизбежни во месеците кога има промена на состојбата на патиштата, и настапувањето на зимската сезона, секако се корисни за секој кој управува со моторно возило. Но, не ги заборавивме информациите и за најмалите учесници во сообраќајот. Го објавивме најновиот тест на детски седишта во кој се објавени најдобро рангираните седишта направени од висококвалитетен материјал кој не е штетен за децета. Во делот на спортот како и во изминатите броеви на нашето клупско списание така и во овој број, ќе најдете интересни теми од меѓународниот автомото спорт. Тука ќе прочитате за финалето на годинашниот светски рели шампионат, популарно наречен WRC, преку интервјуто со Марио Зола ќе се информирате за случувањата во Формула 1, за тоа колку пневматиците претставуваат своевиден зачин во тркачкото шоу и што уште нè. Празниците кои претстојат ќе бидат причина за зголемена фрекфенција на возилата на патиштата кои водат кон зимските туристички центри, граничните премини...Внимателно управувајте со вашето возило, прилагодете ја брзината кон условите на патот и почитувајте ги сообраќајните правила и прописи...не брзајте пред времето, тоа сигурно ќе ве стигне. За крај, од тимот кој работи на списанието АМСМ Клуб Мобилити Ви ги честитаме претстојните НОВОГОДИШНИ И БОЖИЌНИ ПРАЗНИЦИ!. Следното издание на „АМСМ Клуб Мобилити“ очекувајте го во фебруари 2019 година, во печатена верзија, на вашата домашна адреса и на вебстраницата на АМСМ www.amsm.mk

Маргита ПОПОВСКА главен и одговорен уредник

БАНКА: Комерцијална Банка А.Д. Скопје ЖИРО-СМЕТКА: 300000000915716 ЕДИНСТВЕН ДАНОЧЕН БРОЈ: 4030991238264 ISSN 1857-6133

© Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб Мобилити“.

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

СОДРЖИНА

7 9

10 12

18 18

НОВОСТИ ДОАЃА ВТОРАТА ГЕНЕРАЦИЈА АМСМ СПИ ГО ОБНОВИ СВОЈОТ ВОЗЕН ПАРК АВТО-МОТО НОВА ДИМЕНЗИЈА „ГОЛЕМИОТ БАЛ“ ЗАПОЧНУВА ВО ДЕТРОИТ

ПАТУВАЊЕ СВЕТИОТ ГРАД СО ТРИ РЕЛИГИИ

HI-TECH ВИСОКАТА ТЕХНОЛОГИЈА И МОТОЦИКЛИТЕ

40 42 44 46 47

На крајот од месец ноември на покана од увозникот за Македонија, а воедно и регионален импортер ...

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ ГОЛЕМА БЛАГОДАРНОСТ ЗА ТЕСТИРАЊЕТО ЗИМА И СÈ Е МОЖНО СТИЛ ГОТВЕТЕ НАСМЕАНИ СО DAVE'S KITCHEN

Навистина мислевме дека проблемите околу материјалот се веќе минaто ...

Откако е влезен во Формула 1, Пирели се соочува со разни барања околу пневмaтиците кои треба да претставуваат своевиден зачин на целото...

ИСТОРИЈА ЛИДЕР ЗА СИТЕ ВРЕМИЊА СПОРТ ШЕСТ ТИТУЛИ ВО РАКА ШОНКА ИМАШЕ ЛУДА СЕЗОНА, НО ЈА КРУНИСА СО ТИТУЛА ПНЕВМАТИЦИТЕ СЕ РАЗВИВААТ И КОГА НЕМА ПРОМEНА НА ПРАВИЛАТА ХАМИЛТОН БЕЗ КОНКУРЕНЦИЈА ВО ФИНИШОТ ЗАВЕСАТА СЕ СПУШТИ СРЕДЕ ПОТОП

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Белгија Нови цени на глоба: Зголемена е глоба за не користење на рефлектирачки елек – минимум 58 евра. Словенија Нови цени на глоба: Зголемена е глоба за поминување на црвено светло - 300 евра. Наплата на патарина: За поминување низ тунелот Караванке ( Словенија - Австрија, патот помеѓу СВ.Јакоб и Јесенице) возилата над 3,5 тони плаќаат само преку ДАРС (DARC) електронски систем на наплата. Подетално: https://www.dars.si/ Karavanke_tunnel Шпанија Задолжителна опрема: Во возилото, задолжителнио, треба да се поседува резервна гума (или комплет за поправка на оштетувањето) и опрема потребна за промена на гума или поправка на оштетувањето.

RANGE ROVER

ДОАЃА ВТОРАТА ГЕНЕРАЦИЈА

тората генерација само што не стасала до заинтересираните купувачи. Каде и да е набрзо и тоа ќе се случи, односно на почетокот од наредната година. Луксузниот компактен сув и натаму е еден од најбараните во класата. Конкуренцијата: „бмв икс 1“, „мерцедес бенц гла“, „ауди ку 3“, „Јагуар и пејс“ и сличнит на нив, се спротивставува жестоко, а сè уште не сме ги спомнале марките како Инфинити, Волво, Лекус. Првата генерација претставена во 2012 со неколкуте рестилизации постигна продажба од околу 780.000 примероци, а со новава се надеваат да ја надминат претходната бројка.

Тоа се должи пред сè на најновата технологија вградена во втората генерација, за која велат дека е пред другите. Некои забележуваат дека надворешниот изглед не претрпел поголеми измени, но така одлучиле дизајнерите и конструкторите. За цената велат дека ќе биде меѓу водечките во класата. Колку сето тоа ќе биде одобрено од купувачите и секако конкуренцијата останува да видиме. Возилата со дизел мотори располагат со силина од: 150, 180 и 240 КС, а бензинските со 200, 250 и 300 КС. Основните модели во себе имаат обични шестстепени менувачи, а останатите деветстепени автоматски од марката ЗФ. •

BENTLEY CONTINENTAL GT

БЕНТЛИ И НЕГОВИОТ ГРАН ТУРИЗМО „ТОПЛЕС“

тсега натаму ќе имате прилика меѓу останатите автомобили да го одбирате за купување и најновото чудо од Бентли, моделот „континентал гт конвертибл“. Ова е третата генерација на отвореното купе од надалеку познатата марка Бентли и моделот „континентал гт“. За почеток, автомобилот ќе ви понуди шест литарски бензински мотор со 12 цилиндри поставени во двојно V, односно W. Погонската единица располага со 635 КС кои се пренесуваат на задната оска преку автоматска осумстепена менувачка кутија со двојна спојка. Затоа нека не ве чуди што сказалката од брзинометарот застанува дури на бројката 333 (км/ч). Овие и на него сличните автомобили имаат мотори од кои боли глава, а за нив тоа е сосема нормално, нешто највообичаено. Класиката од луксуз е надополнета со бирањето боја на

автомобилот, неговата внатрешност и секако на подвижниот „платнен“ покрив. Нели, не знаат во Бентли да направат цврст и затоа направиле платнен. Конструкторите и останатите во фабриката љубоморно ја чуваат и се грижат за традицијата, нивната вечно модерна класика, затоа покривот бил, е и во иднина ќе биде платнен. Да пишуваме за опремата, таа дополнителната, за сериската и за електрониката која се грижи за безбедноста за возачот и сопатникот, но и за останатите учесници во собраќајот, тоа е повеќе од губење време. Егзотиката секогаш во себе имаа сè што можете и сè што не можете да замислите, затоа „бентли континентал гт конвертибл“ ќе чини околу 270.000 долари со спомнатиот мотор. Зима? Нема зима за отворениот Бентли во купе изведба, на планетава има места каде зимата не постои, а таму каде има и таму ќе го возат. •

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

MASERATI QUATTROPORTE

НОВ „КВАТРОПОРТЕ“

ие кои сте поклоници на лимузините, еве прилика за воодушевување, Масерати ја најавува седмата генерација од неговата лимузина која ја нарекува „кватропорте“ – четири врати. Е сега, лимузината не е од тие обичните туку си води корени од најбрзиот „циркус“ именуван како формула 1. Тоа значи дека лимузината од Масерати, „кватропрте“ е со спортски дух и е наменета за љубитлите на автомобили кои повеќе им веруваат на „нервозните“ мотори и агилните системи за управување. Дизајнот е подобрен во однос на претходната изведба, посебно задниот дел, но и севкупно се приметуваат измените и тоа на подобро. Затоа извештајот наменет за

новинарите почнува со: „класичен пример на автентичен италијански дизајн“. Првата генерација се појавува во 1963 година, а дизајнер е Пијетро Фруа. Оттогаш се изминати 55 години, а моделот сè уште опстојува. Во новиот „кватропорте“ се вградуваат следниве погонски единици: 3,8 л V8 со двојна турбина и 530 КС, 3,0 л. V6, исто така, со двојна турбина кој развива 437 или 354 КС во зависност од тоа како се „навиени“ турбините и на крај за тие што сакаат да штедат имаат на располагање турбо дизал V6 мотор со зафатнина од 3,0 литри и 279 КС. Останатото во лимузината е луксуз, луксуз и луксуз, но и висока технологија. •

АМСМ СПИ

АМСМ УСЛУГИ СЛУЖБА ЗА ПОМОШ И ИНФОРМАЦИИ НА ПАТ 24/7 бесплатна помош на пат и шлепување за АМСМ членови со новите шлеп камиони.

МСМ како и секогаш се грижи за безбедноста на своите членови, но и на останатите учесници во сообраќајот, не само во Скопје туку и на територија на целата држава. Токму затоа, АМСМ Услуги СПИ го поднови својот возен парк со 5 нови, модерни, технички комплетно опремени

шлеп камиони IVECO DAILY 72-180. Каде и да имате потреба од шлепување низ сите патишта во Македонија, овие шлеп камиони, кои ги возат професионално обучени возачи, ќе ви бидат на располагање. Со само еден телефонски повик во АМСМ контакт центарот, навремено

Мобилити Брокер

ДЕЦЕНИЈА НА УСПЕШНА РАБОТА По повод одбележувањето на првата деценија од своето успешно работење, осигурително брокерското друштво „Мобилити Брокер“ одржа работна средба за своите вработени од сите 12 подружници низ Република Македонија.

аботната средба се одржа на 2425.11.2018 година во хотел „Гардениа“, Велес на која присуствуваа 24 осигурителни брокери. Агендата ја збогати предавањето за придобивките од дополнителното здравствено осигурување на Триглав осигурување – Неживот од страна на Митко Теохаров, водител на одделение за развој на осигурување, сектор за развој, оцена и преземање на ризици. На предавањето се направи јасна дистинкција меѓу доброволното приватно и задолжителното здравствено осигурување, како и за

бенефициите на доброволното здравствено осигурување. По оваа сесија се одржа предавање за осигурување на имот од Осигурување МАКЕДОНИЈА - „Виена Иншуренс Груп“. Менаџерот за пријава и процена на штети од истиот сектор, Горан Стојановски, успешно ги презентираше видовите на имотни осигурувања, со особен осврт на обемот и широчината на покритието на осигурувањата на имот и домаќинства. Оперативниот директор на „Мобилити Брокер“ Владо Исјановски, на тркалезна маса со осигурителните брокери, дис-

ќе бидете лоцирани и во краток временски период ќе ја добиете соодветната асистенција која ви е потребна. Меморирајте ги телефонските броеви 196 за земјавa и +389 02 3181-196 за странство, АМСМ ви стои 24/7 на располагање. • ПАТУВАЈТЕ БЕЗГРИЖНО!

кутираше за продажбите по таргет за задолжително осигурување и незадолжително осигурување, како и условите за осигурување, модалитетите и целните групи. Вработените имаа шанса да ги разменат мислења со колегите од другите подружници и да слушнат успешни начини за надминување на предизвиците во секојдневното работење со странки. Свое обраќање имаше и Претседателот на Управниот Одбор, г-дин Димитар Миновски, кој се потсети на периодот на формирање на друштвото и сите потешкотии кои успешно биле надминати во првите години од работењето. Мобилити Брокер е едно од првите осигурителни друштва во државата, а г-динот Миновски ги сумираше 10-те години успешно работење на друштвото и посака уште многу јубилеи заедно со вработените. Работната средба ја заокружи предавањето за бенефитите од тимската работа со Менаџерот на човечки ресурси во АМСМ, Ана Салтирова Давидовски, која истакна дека осигурителните брокери силно ја чувствуваат припадноста кон системот на АМСМ и со заеднички сили ќе се потрудат Мобилити Брокер да има уште поуспешна деценија на работење. •

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ПРВА СРЕДБ А СО НАВИО Т PEUGEOT R

IFTER

НОВА ДИМЕ

НЗИЈА

КАКО ПО ОБИЧ АЈ РЕГИОНАЛ НИОТ ИМПОРТ КОМПАНИЈАТА ЕР ЗА ВОЗИЛА „ЕУРОИМПЕКС ТА ОД ГАМАТА “ ПОДГОТВИ Д СПЕЦИЈАЛИЗ НА PEUGEOT, ИНАМИЧКА ПР ИРАНИТЕ АВТО ЕЗЕНТАЦИЈА МОБИЛСКИ НО ПОДОБРО ДА ЗА ВИНАРИ СО Ц ГО ЗАПОЗНАЕ ЕЛ МЕ ПОТПОЛНО НОВИОТ RIFTER .

а крајот од ноември на покана од увозникот за Македонија а воедно и регионален импортер за возилата од програмата на Peugeot, компанијата „Еуроимпекс“ од Скопје , имавме прилика да присуствуваме на целодневно дружење со цел подобро да го запознаеме моделот Rifter. По краткиот брифинг во просториите на Peugeot се упативме кон паркингот каде што не дочекаа два потполно нови модела на Rifter. Нивната главна задача беше да се престават во што подобро светло на рутата предвидена за динамичката презентација за новинари, од Скопје до Маврово и повторно назад во Скопје. За време на тест возењето секој од новинарите имаше можност на одредени стоп точки да ја промени својата позиција во возилото со цел да ги почувствува перформансите на моделот во улога на возач, совозач, или, пак, на патник на задната клупа. НЕ Е СУВ, НЕ Е НИ МПВ Почнувајќи од надворешниот дизајн, новиот Rifter е сосема ново возило. Тој не е СУВ, не е ниту моноволуменец туку нешто помеѓу. Тој е сосема нов предлог даден од Peugeot, па токму и

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

затоа на пазарот стартува со ново име. На дизјанот од новиот Rifter имаат работено 30 дизајнери. Изгледот на овој модел е повеќе агресивен и модерен, сепак ќе кажеме дека секое возило има свој стил, дизајн и своја потенцијална клиентела за која е наменет, а за Rifter може слободно да заклучиме дека цели кон лицата кои од возилото бараат робустност, модуларност и доза на авантура. Кај елементите кои го истакнуваат надворешниот облик се издвојуваат капакот на моторот кој е значително покус отколку кај сличните конкурентски модели, дизајнот на предната решетка за ладење на агрегатот која користи елементи што се идентификација на сите нови возила на брендот. Тука е препознатливиот светлосен ЛЕД потпис, а во долниот дел од предниот браник е поставен штитникот од кал кој е обложен со алуминиум. Странично до израз доаѓаат интегрираните кровни носачи, накосеното ветробранско стакло, а тука се и елементите позајмени од СУВ возилата во облик на странична заштита од пластика и повисокото растојание од тлото кое изнесува цели 180 мм. Со задната страна на возилото доминира-

ат препознатливите ЛЕД стоп светла во форма на лавовски канџи. КЛАСИЧНАТА КАБИНА Е МИНАТО Внатрешноста располага со целосно нов и прочистен дизајн, мерачите пред возачот се поставени во инструмент таблата која е позиционирана повисоко и нуди одлична прегледност на сите примарни информации. Мултимедијалниот систем или како што во Peugeot го нарекуваат i-Cockpit располага со 8 инчен екран осетлив на допир, преку него се извршуваат повеќето секундарни функции и затоа бројот на прекинувачи во кабината се сведени на минимум. Бидејќи живееме во време кога сè е константно поврзано со интернет мрежата кај овој систем е овозможено поврзување на Android Auto или Аpple Car Play со што вашиот смартфон е целосно достапен на екранот. Несекојдневниот стилски израз за ваков тип на возило и модерен дизајн елегантно се вклопува во целината. Вниманието го привлекува нетрадиционалниот компактен управувач кој има рамни делови. Кабинскиот простор е со извонредни габарити со што на патниците им е овозможено чув-

ство на пространост, а за удобноста на задната клупа се грижи потполно рамниот под кој дозволува комотно да се сместат три лица. Воедно, задната клупа е склоплива и тоа по принципот секое седиште засебно со можност за демонтирање на истите. Како дополнителен плус се многубројните места за одлагање на предмети во внатрешноста и секако капацитетот на багажниот простор кој во основната конфигурација поседува зафатнина од 775 литри, а доколку се собори задната клупа неговиот капацитет се зголемува на 1.414 литри. ПРЕФИНЕТИ И ЕКОНОМИЧНИ Peugeot Rifter се базира на новата EMP2 платформа на концернот, податок кој јасно дава на знаење дека комфорот во возењето е загарантиран. Што се однесува до агрегатската понуда, новиот Rifter располага со најновата генерација на Euro 6.2 мотори кои се веќе спремни за WLTP хомологација. Во игра се две изведби на 1.2 литарскиот бензински PureTech мотор со 110 и 130 КС, послабиот оди во комбинација со 5 степен мануелен менувач, додека помоќната изведба може да се добие со 6 степен мануелен или автоматска 8 степена менувачка кутија. Дизелските верзии се изведени од новиот 1.5 литарски BlueHDi мотор кој може да се добие со три различни степени на моќ. Почетниот со 75 КС и 100 КС се споени на 5 степен мануелен менувач, а пак моделот со 130 КС доаѓа стандардно со 6 степен мануелен или со опциски понудениот автоматски 8 степен менувач. Најпрво имавме можност да бидеме зад управувачот на 100 КС верзија со дизел агрегат чија што единствена критика оди на сметка на менувачот кој е со 5 степени на пренос, истиот кога би имал уште еден степен повеќе би овозможил многу попријатно возење на отворен пат. Следеше моделот со 130 дизелски коњи кој работи во спрега со 8 степена автоматска трансмисија. Поголемата моќ и одлично пресметаните степени на пренос одат рака под рака и му овозможуваат на возилото без никаков напор да ја движи каросеријата тешка речиси 1.5 тони. Во овој модел производителот ја нуди технологијата Grip Control која работи во неколку режими и му овозможува на возилото да се извлече од покомплексни ситуации на и вон асфалтната подлога. Мора да напоменеме дека и двете моторни опции се исклучиво економични, a производителот истакнува дека на послабиот агрегат му се потребни 4.1 литри додека на помоќниот модел само 4.3 литри за секој 100 изминати километри. • Данчо Здравковски

Салон за автомобили ДЕТРОИТ 2018

„ГОЛЕМИОТ БАЛ“ ЗАПОЧНУВА ВО ДЕТРОИТ Ништо нема поубаво од тоа да се видат на едно место сите светски новитети на речиси севкупната автомобилска индустрија. На неколкуте минати манифестации имаше повеќе откажувања што не е нималку убаво ни за новинари ниту за посетитлите. Се надеваме во Детроит сите ќе бидат присутни без исклучок, иако се зборува дека некои производители веќе го најавиле своето отсуство.

ите патишта водат кон Детроит. Тоа е во стилот како што некогаш кажуваа за Рим. Така започнува извештајот за претстојниот Салон за автомобили кој треба да се одржи во Детроит на почетокот од идната година. Месецот јануари е резервиран за Салонот за автомобили што традиционално се одржува во Детроит. Со оваа саемска манифестација всушност започнуваат петте големи изложби, од кои првата веќе ја спомнавме потоа на ред доаѓа саемот во Женева, а на крајот од летото, односно почетокот на есента биенално се менуваат Париз и Франкфурт, зад нив (или пред нив) се Пекинг и Шангај (биенално) и на крајот од годината е Токијскиот Салон за автомобили за 2019 година. Големиот „бал“ ќе започне на 12, а ќе трае заклучно со 27 јануари. Во овие денови вклучени се и деновите на автомобилската и пропратната индустрија, добротворниот ден на кој се организира прием со цел да се соберат што повеќе пари за децата без родители, а најмал износ за дарување е 400 долари од кои 390 се ослободени од данок. Галерискиот ден, 12 јануари, е ден на кој присутните гости ќе имаат прилика по 14. пат да ги видат најновите луксузни автомобили и деновите наречени „Аутомоби-

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ли Д“ - денови во кои повеќе од 200 компании и нивните одговорни лица ќе бидат собрани под еден покрив. Тоа е ретка прилика во годината, безмалку сета светска автомобилска индустрија да биде заедно од 14 до 17 јануари. Посетителите имаат на располагање девет денови, со почеток на 19 јануари, а вратите се затвораат на 27 истиот месец. Како и на сите автомобилски манифестации, така и на оваа новинарите имаат свои денови. Во Детроит се резервирани 14 и 15 јануари. На минатата изложба беа претставени 70 нови автомобили од кои дури 52 светски премиери. Сета таа манифестација била проследена од скоро 5.100 новинари од 60 земји. Цената на влезниците за „големиот бал“ во Детроит се движат од 7 до 14 долари. Седум долари за деца од 7 до 12 години и за лица постари од 65 години, а за останатите цената е 14 долари. За децата под седум години влезот е бесплатен. Како и секоја година центарот „КОБО“ е задолжен за гостопримството на автомобилите, новинарите и на посетителите, а се наоѓа на „Булевар Вашингтон“ бр. 1, Детроит - една информација повеќе за вас.

• Жарко Атанасовски

06.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

БЕЗГРИЖНА ЗИ Тргнете на пат со нови пневматици и добијте БЕСПЛАТНА ЗАМЕНА И БАЛАНСИРАЊЕ! Кога возите со оштетени или истрошени гуми, го ставате во опасност сопствениот, но и животот на другите учесници во сообраќај. Не ризикувајте! Заменете ги старите пневматици со нови само во АМСМ Услуги Помош на пат. Со специјален попуст од 25% за корисници и 30% за АМСМ Членови ќе добиете бесплатна замена на стари со нови пневматици и балансирање на новите! Патувајте безгрижно и направете го вистинскиот избор на пневматици за вашето возило! Услугата е достапна само со претходно закажување на АМСМ инфо линија 02/3181-181.

Започнете со обука за „Б“ категорија со специјален попуст! Првата авто школа во Македонија ви нуди обука за „Б“ категорија по специјална цена од 20.722 денари! Современи и комплетно опремени возила и професионален инструктор со цена која вклучува: - Лекарско уверение; - Прва помош; - Теоретска настава од 5 дена; - Практична обука од 36 моточаса; - АМСМ Light членство за првата година (услуги во вредност од 17.000 денари); - Плаќање на рати БЕЗ КАМАТА: Дајнерс – 12 рати, Комерцијална банка – 6 рати, Стопанска банка – 6 рати, Тутунска банка – 4 рати; Бидете дел од над 22.000 обучени кандидати и доверете го вашето прво возачко искуство во Авто Школа Мобилити! Започнете со обука уште денес - професионализмот и квалитетот се секогаш на прво место! Повеќе информации за инструкторите и за возилата можете да видите на www.avtoskolamobiliti.mk. Пријавување е на телефонските броеви: 02/3181-240 и 02/3181-241.

Извадете меѓународни документи 24/7 Во пресрет на зимските, празнични патувања, ве потсетуваме дека за патување со автомобил надвор од државата, неопходни ви се следните меѓународни документи: - Зелен картон; - Овластување за управување со туѓо моторно возило; - Меѓународна возачка дозвола; и - Патничко осигурување; Сите меѓународни документи ви се достапни 24/7 во АМСМ Скопје-Центар. Патувајте БЕЗГРИЖНО!

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

МА СО АМСМ! Направете А-ТЕСТ НА КЛИМА ФОЛИИ И ПЛИНСКИ УРЕДИ! Во АМСМ Услуги-Центар за возила имате ексклузивна можност да направите А-тест на клима фолии и на плински уреди за поголема безбедност во сообраќајот за вас и вашите сопатници! Трендот на вградување на плински уред во возилата значително се зголемува, а со тоа и законските контроли од сообраќајната полиција кои се сѐ почести. За да не ризикувате и да не ја ставите околината во потенцијална опасност, направете А-тест на вашиот плински уред уште денес во АМСМ Услуги-Центар за возила. Клима фолиите ќе ја подобрат вашата безбедност при возењето со тоа што ќе Ве заштитат вас и вашите сопатници до 95% од штетните UV зраци и ќе ја намалат температурата на возилото за неколку целзиусови степени. Сврзувачките својства на заштитните фолии имаат и позитивно влијание со што автомобилското стакло станува поотпорно на насилни удари и побезбедно при сообраќајните несреќи. Атестот на клима фолии во АМСМ Услуги-Центар за возила се докажано проверени и одобрени од домашните надлежни органи и институции. А за посигурен меѓународен транспорт и за транспортните компании, АМСМ Услуги Центар за возила нуди и: • ЕКМТ и АДР прегледи како и обуки за професионални возачи и менаџери на транспортни фирми; • Обуки за АДР возачи и АДР советници; Повеќе информации може да добиете на 02/ 2631-181 и на amsm.mk.

07.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Тест на детски седишта 2018 година

ГОЛЕМА БЛАГОДАРНОСТ ЗА ТЕСТИРАЊЕТО Се провлекуваат големи проблеми околу штетниот материјал кај 2 од 15 модела, но не сретнавме некои посебно воочливи работи.

ÖAMTC КРИТЕРИУМИ- ТЕЖИНА МАРКА

BRITAX RÖMER

ИМА НА ТИПОТ НА СЕДИШТЕ

BABY-SAFE 2 I – SIZE + I-SIZE FLEX BASE

BABY-SAFE 2 I-SIZE + I-SIZE BASE

MAXI-COSI

HAUCK

I-LEVEL

CARBIOFIX

COMFORT FIX + COMFORT FIX ISOFIXBASIS

COMFORT FIX

I-SIZE 40 CM – 83 CM

I-SIZE 40 CM – 85 CM

4,8 / 8,0

4,7 / 5,6

3,3

4,3 / 5,5

4,3

3,3 / 6,8

ЦЕНА ВО ЕВРА

ШКОЛКА: 199,99 ОСНОВНА: 199,99

ШКОЛКА: 199,99 ОСНОВНА: 149,99

329,99

189,9

229,99

119,99

ШКОЛКА: 189,99 ОСНОВНА 169,99

БЕЗБЕДНОСТ

1,4

1,3

1,9

2,1

1,9

2,1

2,9

УСЛУЖЛИВОСТ

2,1

1,5

2,3

2,2

2,7

2,0

ЕРГОНОМИЈА

1,9

2,0

1,9

1,7

2,0

1,7

ТЕСТ НА ШТЕТНИ МАТЕРИИ

1,0

1,6

1,0

ДОБРО

ECE КЛАСА ТЕЖИНА НА СЕДИШТЕ/ВО КГ

ПРЕПОРАКА

JOLE

Препораката на ÖAMTC се темели на вкупната оценка која е добиена од измерените поединечни оценки. *Пресметка на вкупната оценка поради слабости во заштитата при несреќа. За целокупната оценка важи следново: 0,6-1,5

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Одличен

1,6-2,5

Многу добар

2,6-3,5

Добар

3,6-4,5

Доволен

4,6-5,5

Недоволен

MAXI-COS

CABRIOFIX + FA LYFIX BASIS

AMIS

авистина мислевме дека проблемите околу материјалот се веќе минато но после последните тестирања овој проблем се појави како позитивен и доста воочлив. Кај марката Nachfolger со типот на седиште Hy5 TT, односно Fox von Osann, се пронајдени супстанции, предизвикувачи на рак. Ние се погриживме за тоа техничарите од тимот на ОАМТЦ постојано да ја имаат на ум следнава поговорка – „Довербата е добра но контролата е уште подобра“. Со тоа критериумите за тест на детски седиште се сè построги од година на година и најновите модели двапати годишно се тестираат со голем интензитет. Инаку, нивото на квалитет не би било така големо како што е во моментов. Во случајот со Nachfolger, тип на седиште Hy5 TT, се доведува во прашање еден друг аспект, кој не е ниту позитивен ниту негативен туку е иновативен. Nachfolger е всушност седиште на дување и поради тоа е многу лесно, тежи само 5,1кг, лесно се транспортира и по потреба се прилаго-

дува на одредено место. Во однос на безбедноста се покажало како сосема соодветно за што техничарот од ОАМТЦ ги одбрал следниве зборови: „Од технички аспект Nachfolger во споредба на другите класични детски седишта е нов пронајдок. Направено е седиштето за луѓе кои постојано менуваат автомобили и не сакаат да носат со себе тешки детски седишта. Да не постоеше штетен материјал, ова седиште би заслужило подобра оценка“. Конкуренцијата на пазарот е голема и се надеваме дека ова седиште ќе добие модифициран следбеник. ДОБРИ МОДЕЛИ: И покрај овие негативности можеме да зборуваме и за позитивни работи во овој спектар. Сепак, за жал, нема одлична оценка. Се појавуваат добри и задоволителни вредности во поединечни дисциплини кои сведочат за тоа дека производителите ја завршиле својата работа на најдобар можен начин. Оној кој за првпат сака да си приушти детско седиште може да ги прочита тестирањата на следниов

линк; www.oeamtc.at. Бидејќи строгите критериуми од 2015 едвај се променети, секој може да ги спореди резултатите. Моделите кои порано добро котирале се сигурно и сега добри. ГОЛЕМИНА НА СЕДИШТА Сигурно Ви паднало на памет дека големината да детските седишта секогаш е проследена на различен начин. Треба да се прочита за i – Size, од друга страна, пак, се употребуваат броеви од нула до три (но искажани во римски броеви). Кратко кажано: Класифицирањето по броеви е постара практика, а како особеност за разликување е вметната и тежината на децата. Постои легенда по класи на тежина која секој лесно може да ја прочита и да се снајде според ознаките. Со ознаката i – Size е прикажана телесната големина. Но не само тоа во i – Size може да се сместат деца до 15 месеца, а исто така, овие седишта нудат и поголема безбедност, бидејќи мора да поминат дополнителен тест за безбедност. • Превземено од ÖAMTC

CHICCO

NACHFOLGER

OSANN

BRITAX RÖMER

CYBEX

NANIA

CYBEX

AROUND U I-SIZE

HY5 TT

FOX

SWINGFIX M I-SIZE

DUALFIX M I-SIZE

PALLAS S-FIX

I-MAX SP ISOFIX

SOLUTION S-FIX

I-SIZE 40 CM – 105 CM

0/I

0+ / I

I-SIZE 61 CM 105 CM

I / II / III

II / III

7,2

5,1

8,1 / 7,2

16,3

10,0

7,2

6,3

449,-

349,45

220,95

479,90

449,90

299,95

3,0

2,8

3,6

1,4

1,9

2,6

2,7

1,7

3,0

3,4

3,2

2,0

2,4

1,7

2,2

2,0

1,8

2,5

1,8

1,6

4,9

5,5

1,0

2,3

1,0

ЗАДОВОЛИТЕЛНО

НЕЗАДОВОЛУВА

ДОБРО

НЕЗАДОВОЛУВА

ДОБРО

А:

0: 0-9 kg

0+: 0-13 kg I: 9-18 kg

189,95

II: 15-25 kg III: 22-38 kg

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Зимска подготовка на возило

ЗИМА И СÈ Е МОЖНО ЗИМСКИОТ ПЕРИОД СО СЕБЕ НОСИ НЕ ТОЛКУ ЧИСТИ КОЛОВОЗИ И ЗАТОА ТРЕБА МАКСИМАЛНО ДА БИДЕТЕ КОНЦЕНТРИРАНИ ДОДЕКА ВОЗИТЕ, ЗАТОА ШТО НЕ ЗНАЕТЕ ШТО ВЕ ЧЕКА ВО СЛЕДНИОТ СВИОК, ДАЛИ ВОДА КАЛ, МАГЛА, СНЕГ ИЛИ МРАЗ. И СЕКАКО, НЕ ЗАБОРАВАЈТЕ ГИ ЗИМСКИТЕ ПНЕВМАТИЦИ И СИНЏИРИТЕ ЗА НА СНЕГ.

али сте подготвени за зимава? Прашањево е на место и многу интересно, нели!? Не се сомневам во вас, сигурно сте подготвени за студот и снегот кои веќе се присутни. Сега следи уште едно прашање, а тоа е дали вие во комбинација со вашите миленици на четири тркала сте подготвени да се соочите со зимата? Автомобилот е сериозна направа и штета е да не биде соодветно подготвен за студениот период од годината. Со неподготвен автомобил шансите да направите „беља“ се многу поголеми. Ниски температури, лизгав коловоз, што од дожд, што од лапавица и снег и кога сето тоа ќе се измеша со прашината, земјата и песокот присутни на асфалтот, добиваме супер лизгава површина. Не е работата од готово да правите вересија, туку безбедно да се чувствувате во секој момент од возењето. Првиот чекор кон безбедноста е лет-

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ните пневматици да ги замените со зимски. Зошто? Затоа што летните, самото име кажува, се наменети за користење во топлиот период од годината и затоа што смесата од која се направени, не ги менува својствата сè до температура од +7 степени С, а на пониски од оваа својствата се губат, материјалот станува крут, а контактот со подлогата значително е ослабнат. И на сето тоа сега ќе ги додадеме плитките шари заедно со влажниот коловоз и сè друго што е на него. Зимските пневматици се направени од друга смеса, односно таа не ги губи својствата на ниски температури и успешно се справува со контактот кога подлогата е лизгава, водена, покриена со снег не само поради смесата од која е направена туку и до подлабоките шари (профилот) и од нивниот облик. Тоа е исто како со летната и зимската облека. Како тоа замислувате среде зима да возите со

летни пневматици, а вие излегувате од дома наоблечени и со зимски обувки кои скапо сте ги платиле затоа што се водонепропустливи? Зошто не излезете на снег со влечки или се еспадрили, така нешто лесно и едноставно? Не ви се допаѓа идејата, нели!? Ако можете вашиот автомобил да го возите со летни обувки, а надвор паѓа снег, зошто да не можете и вие да облечете некое кошулче и обувки салонки и така да се шетата по снегот? Безбедноста при возењето да ви биде прво и единственото за кое треба да посветите посебно внимание. Соодветно подготвен автомобил за зимски услови и прилагодување на брзината според условите на патот се двете основни нешта за безбедно да стигнете до посакуваното одредиште. Патиштата се лизгави и токму таму каде најмалку се надевате токму таму на тоа место автомобилот

може да покаже нестабилност и да скршне од патот, не сакајќи. Покрај зимски пневматицити, за целосна зимска подготовка треба да ја проверите и батеријата, потоа течноста за ладење и темелно да ги исчистите ветробранските стакла, а за крај на подготовката проверете ги метличките од бришачите, а ако се истроше-

ни веднаш заменете ги. Што се однесува до синџирите, нив, како што умееше да каже еден мој многу добар пријател, учете да ги ставате на суво. Сега вие извлечете поука од неговиов совет и не „влегувајте“ во филм дека токму вам никогаш нема да ви притребаат синџирите. Ви посакуваме среќен пат, возете

внимателно и никако брзо. Важно е да стигнете таму каде посакувате, а за колку време ќе стигнете тоа не е ни толку битно. Повеќе мислете на тоа дека некој ве чека да се појавите, отколку да мислите како да возите побрзо и да стасате побрзо.

• Жарко Атанасовски

ФИА Клупски новости

СПОРЕДБА НА ADAC НА ЕЛЕКТРИЧНИ, БЕНЗИНСКИ И ДИЗЕЛ ВОЗИЛА Германскиот Авто Мото Клуб „ADAC“ ја објави својата прва комплетна компаративна студија за 8 електрични возила и конвенционални бензински и дизел модели со слична опрема и перформанси.

валуацијата покажа дека неколку електрични возила имаат одлични резултати во однос на вкупните сопственички трошоци, во кои влегуваат продажната цена со вклучениот еко бонус, трошоците за користење и одржување и трошоците за амортизација и намалена вредност за препродажба.

Четири електрични модели се покажаа како подобар избор отколку споредените конвенционални возила: BMW i3, Hyundai Ioniq Electric, smart fortwo coupe EQprime и Tesla Model X. Скоро сите e-модели имаа еден заеднички проблем: дистанцата која можат да ја поминат со едно полнење. Во споредба со другите, Tesla Model

X е единственото соодветно возило за секојдневно возење. Во моментов, само доколку возите на кратки релации и имате конвенционална опција за полнење на батериите, возењето електрично возило би преставувало предност за вас. Калкулациите се базирани на 5 годишна сопственост и користење, со годишно поминати 15 000 километри. Вклучени се сите трошоци потребни за возење автомобил: осигурување, VED (такса за возила), трошоци за поправки и одржување, трошење на гуми, гориво / електрична енергија, годишен трошок за чистење / грижа и намалена вредност за препродажба. Во врска со трошоците за гориво / електрична енергија, ADAC не се потпираше на нереалистичните вредности специфицирани од производителите, туку ги користеше резултатите добиени од ADAC тестирањата на возила. • Мирко Гигов 12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ФИА Регија 1

ТЕСТИРАЊЕ НА АВТОМАТИЗАЦИЈАТА Заклучокот на Euro NCAP од овие тестови е јасен – на возилата, дури и оние со напредна возачка асистенција, им е потребен активен, внимателен возач позади воланот во секое време.

ГЛАВНИ ПОРАКИ - Ниедно возило на пазарот денес не нуди полна автоматизација или автономија. - Возилата на пазарот денес можат да понудат техничка асистенција, но тоа не треба да се поистовети со автоматизирано возење. Возачот останува единствено одгововорен за безбедното возење. - Доколку се употребени коректно, технологиите за возачка асистенција нудат безбедносни бенефити. - Овие системи не треба да се користат во ситуации за кои не се дизајнирани и не треба да се потпираме на истите како алтернатива за за безбедното и контролирано возење. - Различните производители имаат имплементирано различни пристапи во техничките апликациите за возачка асистенција. - Euro NCAP тестовите ги оценуваат и истакнуват овие разлики и различното ниво со кое е поддржан возачот од секој производител. - За постигнувањето на целта за автономно возење по сите изгледи ќе биде потребно подолго време отколку што е јавниот впечаток во моментов. ШТО ПРЕТСТАВУВААТ АМОРТИЗИРАНИТЕ ВОЗАЧКИ СИСТЕМИ? Како што производителите работат кон исполнување на целта за автономни возила, возилата стануваат се понапредни – возила кои евентуално ќе возат самостојно. Самоуправуваните возила сè уште се далечна реалност, но технологиите за возачка асистенција се користат се повеќе, дури и во секојдневните возила. Овие системи му помагаат на возачот да одржува стабилна брзина, да одржува безбедна дистанца од возилата напред и да го одржува возилото во центарот на својата лента преку комбинација на (интелегентна) Адаптивна Контрола на возењето (ACC) и центрирање на сообраќаната лента (LC). Во контекст на терминологијата за автоматизирано возење, овие технологии се категоризи20

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

раат како системи од Ниво 2 следејќи ја класификацијата на Организацијата на инженери за автоматизација. Овие системи Euro NCAP едноставно ги нарекува Системи за Возачка Асистенција, со оглед на тоа дека истите се дизајнирани за асистенција на возачот, а не и да превземат контрола. Од возачот се очекува да ги има рацете на волан и очите вперени кон патот за цело време. Во моментов системите кои им дозволуваат на возачите да ги тргнат своите раце од воланот за подолги периоди не се дозволени на нашите патишта. Технологиите достапни на пазарот денес се во најголем број дизајнирани за употреба на добро обележани патишта како автопатиштата. Како и да е, ова не значи дека овие системи не можат да бидат активирани и на други типови патишта за кои производителите препорачуваат дека не треба да се користат и каде нивната употреба не е соодветна. Добар систем за поддршка би му асистирал на возачот за безбедно возење, без преголемо потпирање на истиот. Системот има капацитет да мониторира злоупотреби на системот, како возење без раце и го потсетува возачот да остане внимателен. Возачот треба да го вклучува системот за секое ново патување, што не е случај со другите системи како (AEB) системот за Автономно запирање во итни ситуации и системот за Зачувување на линијата на движење. ВО ВРСКА СО ТЕСТОТ Како би им ги доближиле капацитети на овие системи пореалистично за корисниците, Euro NCAP разви тестови за оценка на перформансите на истите во критични сообраќајни сценарија симулирани во тест средина. Адаптивната Контрола на возењето (ACC) е систем кој автоматски ја прилагодува возачката брзина како одговор на поспоро движечките возила напред, одржувајќи безбедна дистанца. ACC оперира независно, но и како дополнување на другите системи за возачка асистенција (веќе тестирани од Euro NCAP, како AEB и сл.) Како и да е, не сите системи перформираат еднакво добро во тестовите каде возилото се доближува на возило кое го запрело движењето. Најпредизвикувачки тестови за овие системи на возачка асистенција преставуваат сценаријата за влез на други

возила во линијата на движење на опременото возило и наглите напуштања на траекторијата на движење на возилата пред опременото возило со намера да избегнат друго застанато возило. Втор сет на тестови беше развиен за евалуација на функцијата за Центрирање на сообраќајната лента, систем кој го подржува возачот да го задржи возилото во средината на лентата. Количината на поддршка во управувањето понудена од секој еден систем е одредена во таканаречениот тест за S – закривување на различни брзини. Добар систем за подршка на возачот би продолжил да го подржува возачот за време на маневарот и не би му давал отпор, или, пак, би се деактивирал. Друг тест ја мери количината на напор за управување потребна од возачот како би заобиколил мала препрека на патот. Асистенцијата за брзина е друга функција која би била потребна доколку возилата станат самоуправувачки. Моменталните системи варираат од преедноставни, во кои возачот ја поставува брзината на која возилото треба да биде ограничено, па сè до софистицирани системи. Интелигентната адаптација на брзината (ISA) користи дигитални карти и визулени податоци од камерите за да ги идентификува локалните ограничувања на брзината и по дискреција на возачот можат да ја лимитираат брзината соодветно. Само некои од моделите тестирани тука беа опремени со интелигентни системи за адаптапција. Од друга страна Euro NCAP дополнително ги верификуваше и информациите обезбедени од производителите во медиумите, рекламите или во упатствата за корисниците како би утврдиле дека нема лажни или преувеличени тврдења, и дека информациите за системите и нивните ограничувања се доволно јасни и комплетни. ЗА РЕЗУЛТАТИТЕ Euro NCAP сè уште ги нема вклучено Автоматските Системи за Возење во безбедносните рангирања со ѕвездички, бидејќи сè уште се проучува како овие системи се дизајнирани, кои се нивните физички ограничувања и кои безбедносни бенефити може да се очекуваат. Euro NCAP е фокусиран на обезбедување информации за моменталните достигнувања и коментира во врска со стратегиите за дизајн превземени од производителите на возила, во контекст

на тоа што е легално дозволено во рамки на Европската регулатива. ДАЛИ ФУНКЦИОНИРА? Кога се употребуваат соодветно, Системите за Асистенција на Возачите му овозможуваат на возачот покомфорна, помалку стресна возачка средина и помагаат за одржување безбедна дистанца од возилата напред. Системите реагираа различно во тест сценаријата. Различните пристапи доведоа до разлики во балансот помеѓу возачот и асистенцијата од возилата, и можностите за преголемо потпирање на системот. Првиве тест серии на Системите за Асистенција на Возачите покажуваат дека овие системи не се ниту автономни ниту самоуправувачки, туку едноставно обезбедуваат асистенција. Засега, возачите можат да ги уживаат бенефитите на асистенцијата но не треба да сметаат дека може комплетно да се потпрат на технологијата, ниту за кратки периоди. Заклучокот на Euro NCAP од овие тестови е јасен – на возилата, дури и оние со напредна возачка асистенција, им е потребен активен, внимателен возач позади воланот во секое време

НЕКОИ РЕЗУЛТАТИ Адаптивна контрола на возење (Adaptive Cruise Control - ACC): BMW и DS понудија ниско ниво на асистенција, со возачот примарно во контрола. Audi, Ford, Hyundai, Mercedes, Toyota, Nissan, Volvo понудија баланс помеѓу возачот и системите за асистенција. Tesla ризикува преголемо потпирање на системот за асистенција, со тоа што возилото е секогаш примарно во контролата. Управување на волан Во тестовите за S – закривување, беше регистриран широк опсег на различни нивоа на возачка асистенција, но системот на Tesla креираше потенцијал за преголемо потпирање на истиот. Системот на Tesla не дозволува возачот да ја менува патеката на движење и се исклучува кога возачот го превзима управувањето. Тоа ризикува преголемо потирање врз системот од страна на возачот. Cut in - Cut Out Сценарија Во овие сценарија кога возилата напред нагло го менуваат правецот, ниту еден

систем не беше во можност да помогне и незгодите би можеле да бидат избегнати само доколку активен возач запре или го смени правецот на возилото. Овие предизивикувачки сценарија уште еднаш ја истакнаа потребата од активни и внимателни возачи кои не се потпираат целосно на системите за асистенција. • Мирко Гигов

Рекламни информации: Генерално упатствата за корисниците јасно ги покажуваат ограничувањата на системите и каде треба да бидат користени. Генерално, официјалната маркетиншка содржина е јасна во однос на улогата на возачот, но во случајот на промотивниот спот за BMW 5 имам забелешка на видеото каде возачот ги трга рацете од воланот со што се претпоставува дека возилото би можело да се движи автономно. Tesla, исто така, користи повеќе промотивни видеа кои сугерираат автономно возење. Ова не кореспондира со прецизните информациите во упатствата за корисниците.

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

СТИЛ НОВОГОДИШНИ РЕЦЕПТИ

ГОТВЕТЕ НАСМЕАНИ... СО DAVE’S KITCHEN ' СЕ БЛИЖАТ ПРАЗНИЧНИТЕ ДЕНОВИ - НОВОГОДИШНИТЕ, БОЖИKНИТЕ. ПРИСУТНО Е И ДОБРОТО РАСПОЛОЖЕНИЕ, ВО ПРИГОДЕН АМБИЕНТ, КАКО ШТО ДОЛИКУВА. ПОДГОТОВКИТЕ ШТОТУКУ ЗАПОЧНАА. ТРПЕЗАТА МОРА ДА БИДЕ ПОЛНА, БОГАТА..., СПОРЕД МОЖНОСТИТЕ. ГОТВА' ВИ ДАДЕ ИДЕJА ШТО ДА ПРИГОТВИТЕ, ВКЛУЧИТЕЛНО И ТРИТЕ ЧОТ НА ДАВОР ПАНЧЕВСКИ KЕ РЕЦЕПТИ (КОИ, ИСТО ТАКА, НИ ГИ ДАДЕ), СООДВЕТНИ ЗА ПРАЗНИЦИТЕ ШТО ПРЕТСТOJАТ.

инимален труд за максимално задоволство“ е мотото на Давор Панчевски, авторот на „Dave’s Kitcen - Гответе насмеани“, кој ќе ве инспирира, несомнено. Книгата е своевидна колекција, збирка од испробани рецепти (осумдесетина), за појадок, роденденска трпеза, солени задоволства, за десерти. Се разбира, готвачот можете да го искористите и во недостиг на идеи за празниците што следуваат - Нова година, Божиќ, и во збогатување на софрата, разбивајќи ја монотонијата, сувопарноста. Во исто време, со негова помош, можете да ги покажете и кулинарските вештини за кои не сте ни свесни дека ги поседувате. Како било, забавувајте се додека готвите, смејте се... Впрочем, празници се ближат, а колачињата со бадеми и со портокал, кифличките со мармалад од кајсии, погачата во форма на елка, вклучително и рецептите од книгата ќе ги разубават уште повеќе. Bon Appétit.

ПОГАЧА ВО ФОРМА НА ЕЛКА ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ: Тесто: 750 г брашно, 250 мл млеко (доколку е многу тврдо тестото, додајте уште малку), 1/2 квасец,1 лажиче шеќер, 2 јајца, 120 мл масло за јадење, 2 лажичиња сол, 50-100 г маргарин, јајце за премачкување, сусам. Фил: 500 г исчистен спанаќ и попарен со врела вода, исечкан, 200 гр. дробено сирење, сол по вкус НАЧИН НА ПРИГОТВУВАЊЕ: о длабок сад ставете ги брашното, квасецот, млекото, маслото, јајцата и солта. Замесете меко, глатко тесто и оставете го да стаса, околу 1 час, на собна температура. Откако ќе стаса, поделете го на два дела и од секој дел расукајте две правоаголни кори. Премачкајте ја едната кора со малку маргарин и нанесете го филот така што ќе го распределите по целата кора (врз маргаринот). Врз филот ставете ја другата кора. Со нож пресечете триаголник од тестото, така што на долниот дел од триаголникот ќе го формирате стеблото на елката. Вишокот од тестото тргнете го настрана (подоцна можете да направите вкусни филувани кифлички или, пак, мала погача). Сега, кога ја имате формата на елка, од врвот надолу повлечете две веритикални линии со нож, не сечејќи го тестото, само обележувајќи две линии едната да се совпадне со левата страна , а другата со десната страна од стеблото на ,,елката“. Започнувајќи од долниот дел, пресечете ленти (водејќи се од двете веритикални линии), широки околу 1,5 см, од двете страни на елката. Свиткајте ги сите ленти во спирала. Премачкајте ја погачата со жолчка, декорирајте ја со сусам и ставете неколку парчиња маргарин низ целата погача. Оставете ја да стаса, 15-20 минути, и ставете ја во рерна да се пече на 180 Целзиусови степени, 25-35 минути, додека не добие убава златнокафена боја.

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

СТИЛ

КОЛАЧИ СО БАДЕМИ И СО ПОРТОКАЛ ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ: 180 г растопен путер, 250 г исечкани бадеми, кора од 1 портокал, 1 лажица екстракт од ванила, 120 г шеќер, 8 лажици брашно, 1 јајце НАЧИН НА ПРИГОТВУВАЊЕ: тавете ги состојките во длабок сад и соединете ги. Оставете ја целата смеса да се стегне околу 30 минути во ладилник. Со лажиче ставајте од смесата во тавче обложено со хартија. Печете на 160 Целзиусови степени, 10-12 минути. Оставете ги колачињата да се изладат и одозгора прелијте ги со растопено чоколадо. (Доколку краевите премногу потемнеле, можете со помош на чаша да оформите правилни тркалезни колачиња.)

КИФЛИЧКИ СО МАРМАЛАД ОД KАJСИИ ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ: Тесто: 300 г брашно, 230 г ладен путер, исечкан на коцки, 50 г јогурт, 50 г шеќер, 1 жолчка, 1 ќесичка ванилин шеќер Фил: мармалад од кајсии, 150 г исечкани лешници, Шеќер во прав за декорација НАЧИН НА ПРИГОТВУВАЊЕ: змешајте ги состојките со миксер и оформете убаво меко тесто (доколку тестото е премногу лепливо, додајте уште 50 г брашно). Поделете го тестото на 4 дела и секој дел, посебно, завиткајте го во хартија за свежа храна. Оставете ги во ладилник околу 2 часа, да се стегнат. Секој дел расукајте го на убаво набрашнета површина, за да добиете тркалезна кора. Пресечете ја на 12 делови, премачкајте ги со мармаладот и наросете ги со исечканите лешници. Свиткајте ги деловите во форма на кифлички и наредете ги во тавче обложено со хартија за печење. Постапката повторете ја со сите делови од тестото. Оставете ги 10-15 минути во замрзнувач, убаво да се стегнат, и печете ги во загреана рерна на 170 Целзиусови степени, 18-20 минути. Декорирајте ги со шеќер во прав.

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Прашања и одговори АМСМ: Ако на возилото е истечена важноста само на зелената карта, во Македонија, може да извади било кој зелена карта, со приложување на сообраќајна дозвола и полиса за авто одговорност. Ако е истечена регистрацијата на возилото, што значи истечена важност и на полисата за авто одговорност, тогаш е проблемот сложен и не може да се изврши регистрација на возилото ако не е присатно во станицата за технички преглед. За враќање на возилото во МК, постојат две опции и тоа: Да се товари возилото на шлеп и да се донесе во МК , или опцијата со вадење на гранично осигурување при влез во секоја држава од трасата на движење на возилото до МК.

• Ќе ве замолам за информација, која е процедурата да извадам нова налепница за регистрација? Поздрав, Даниела АМСМ: За изгубена налепница, треба на шалтерот на МВР, кај нас во АМСМ, да напишете изјава за изгубената налепница и ќе добиете нова, која ќе ве чини : 50,00 ден за такса и 60,00 ден за новата налепница. • Колата моментално ни се наоѓа во Германија, па ме интересира дали може да извадам зелен картон и осигурување без колата да е во Македонија. Пријатен ден, Елизабета

• Сакам да прашам која е процедурата за промена на регистарските таблии од прилепски на скопски. Дали е проблем тоа што по лична карта се водам во Прилеп (во Скопје имам имот на свое име). Колку време треба за целата процедура? Благодарам, Христијан АМСМ: Бидејки имате живеалиште и лична карта во Прилеп и возилото ке биде со прилепски таблички. Ако извршите промена на место на живеење, да бидете жител на град Скопје со скопска лична карта, тогаш можете да извршите промена на вашите регистарски таблички. • Кај мојот пријател имав можност да ја разгледам прилог брошурата која ја доставувате

заедно со вашето списание. За каква програма станува збор и за кого е наменета? Поздрав, Јасмина АМСМ: Станува збор за програмата АМСМ Партнер која е наменета исклучително како модел за наградување на лојалноста на нашите членови. Да се биде член на АМСМ не значи само плаќање на сумата на членарината на членскиот пакет кој сте го избрале (Класик 990 денари, Европа премиум 2.400 денари или Лајт 490.00 денари), туку претставува сигурност и безбедност при патувањето, можност да се обратите за помош кога имате каков било проблем на пат и на крајот – добивате попусти кај нашите АМСМ партнери кои, доколку се пресметаат, можат да изнесуваат и повеќе од членарината што сте ја платиле. • Јас сум повеќе години ваш член и редовно го добивам списанието на домашна адреса, но сакам истото во иднина да ми пристига на адресата на мојата фирма. Која е процедурата за промена на адреса. Дали морам да дојдам во АМСМ, или тоа можам да го завршам телефонски? Благодарам, Игор АМСМ: Доколку сакате да ја промените адресата на доспевање на списанието, сè што треба да направите е да се јавите во Сектор членство на телефон 3181108 или да испратите емајл на clenstvo@amsm. com.mk. Еден од референтите веднаш ќе ви ја смени адресата на доспевање на списанието.

Вашите прашања испраќајте ги на електронската пошта: contact@amsm.com.mk

*сите наведени телефонски броеви важат за повик од фиксен и од мобилен телефон

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

„СТО И ЕДЕН ДЕН“ ОСНЕ СЕЈЕРШТАД

„GLOW“ (DELUXE) BRETT ELDREDGE

„MADEMOISELLE PARADIS“ (ГОСПОЃИЦА ПАРАДИ)

ануари, 2003 година. Осне Сејерштад влезе во Багдад со десетдневна виза. Остана повеќе од три месеци, известувајќи за текот на војната и по него... Делото „Сто и еден ден“, всушност, е нејзин убедлив извештај за градот под опсада и фасцинантен увид во животот на странскиот дописник, однатре. Меѓународно наградуваната писателка, авторката на „Книжарот од Кабул“, брилијантно ги пренесува деталите на фрустрациите и опасностите на кои се изложуваат новинарите во нивните обиди за откривање на вистината без оглед на моќната пропаганда. Истовремено, таа ги портретира и жителите на ирачката метропола, прикажувајќи го нивното секојдневие во сенката на постојаната опасност од напад. Нејзините страсни, ерудитивни мемоарски записи ја отсликуваат драмата, вклучувајќи ја и трагедијата, на стодневниот престој во градот зафатен со војна. •

ознатиот кантри-пејач, триесет и двегодишниот Американец Brett Eldredge, на 26 октомври го промовираше специјалното, Deluxe-издание на „Glow“, божиќниот албум што го издаде во 2016 год., збогатен со пет нови песни, најавувајќи ја празничната турнеја во Северна Америка, која е во тек. Вљубеникот во божиќните песни, освен „Let It Snow! Let It Snow! Let It Snow!“, „Baby, It’s Cold Outside“ (во дует со Meghan Trainor), „I’ll Be Home for Christmas“, „The Christmas Song“, „Silent Night“, „Glow“, „Winter Wonderland“, „O Holy Night“, „Have Yourself a Merry Little Christmas“, „It’s Beginning to Look a Lot Like Christmas“, „The First Noel“, „White Christmas“, „The First Noel“ (а капела), на новиот албум ги пее и „Do You Hear What I Hear?“, „Silver Bells“, „Sleigh Ride“, „A Holly Jolly Christmas“ и „Christmas Time Is Here“. Неговите изведби, (студиски и во живо), се достапни и на интернет. •

ејствието на филмот се случува во осумнаесеттото столетие, во австриската метропола - Виена, базирано на вистинит настан, за животот на талентираната пијанистка, инаку блиска пријателка на Моцарт, Марија Тереза фон Паради, која ослепела во раното детство. Татко ѝ, во очајничкото настојување да пронајде лек за ќерка си, ја препушта на д-р Франц Антон Месмер, чии прогресивни идеи, поврзани со магнетизмот, постепено, но сигурно ќе ѝ помогнат да прогледа. Сепак, чудотворното исцелување има своја цена - напоредно се губи нејзиниот музички талент. Мадмазел Паради мора да одлучи, или обичен живот на светлина или виртуозни изведби во мрак. Автор на музиката е Lorenz Dangel. • Жанр: Историска драма Глумци: Maria Dragus, Devid Striesow, Lukas Miko Режија: Barbara Albert

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ГАСТРОНОМИЈА

СВИНСКА КОЛЕНИЦА ВО СОС Препорачано од ресторанот „БАРБАКАН“

ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ:

НАЧИН НА ПОДГОТОВКА:

Телешка коленица Кромид Ловоров лист Брашно Маслинов зејтин Сол Бибер

Најпрвин се пржат морковот, кромидот, се додава ловоров лист и коленицата која е претходно извалкана во брашно. Во садот се додава вода и сè заедно се вари 2 часа. На крајот се запекува во фурна. Коленицата се служи со гарнир од претходно испржена црвена зелака,печен компир, суви лути пиперчиња и се прелева со сопствениот сос. Вистински избор за вашата новогодишна трпеза.

ГАРНИР: Црвена зелка Лук Кечап Компир Морков

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ДОБАР АПЕТИТ!

Ерусалим

Ерусалим - град стар повеќе илјадници години за чија историја говори шепотот на ветровите што се лизгаат над старите ѕидини, најсветиот град во јудаизмот и религиозен и духовен центар на еврејскиот народ, град во кој се наоѓаат најзначајните свети христијански места, а за муслиманите – третиот свет град.

остојат дестинации во светот кои се вистинска Мека за туристите и љубителите на авантури. Има градови кои како да ги повикуваат сите оние што сакаат да ја „почувствуваат“ историјата, да видат значајни делови од развојот и културата на човештвото. Ерусалим е еден од таквите необични градови. Во него живеат луѓе од сите поголеми светски религии и сите мислат дека имаат подеднакви права на него. Повеќевековните религиозни и политички конфронтации, сепак, не доведоа до превласт на ниедна од нив. Иако Ерусалим е небезбедното место за посета, тој е голема, интересна и возбудлива туристичка дестинација. Многу луѓе насекаде од светот, особено оние со силно религиозно чувство, барем еднаш во животот доаѓаат во Ерусалим да ги посетат светите места и со тоа да станат аџии. Главниот град на Изреал е најголемиот град во земјата, како спо-

07.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ред бројот на жителите, така и според површината. Според географската положба, тој се протега на висорамнините на Јудејските Планини и меѓу Средоземното Море и Мртвото Море на југ. Денес Ерусалим е модерен град кој одамна ги надминува границите на стариот град. Ерусалим се споменува во четвртиот милениум пред нашата ера, е еден од најстарите градови во светот. ПОВЕЌЕВЕКОВНА ИСТОРИЈА Во стариот град се сместени локалитети коишто се значајни за сите три религии, како што се Ридот на храмовите, Западниот ѕид (или Ѕидот на плачот), црквата на Светиот гроб, како и Златната купола (или Куполата на каменот), како и импозантната џамија – Ал Акса. Овој дел од Ерусалим омеѓен со камени ѕидови е заштитен од УНЕСКО како светско културно наследство. Навремето бил поделен на четири дела: ерменски, христијански,

еврејски и муслимански. Градот е поделен на источен и западен дел со тоа што источната територија е присвоена од израелските власти. Ваквиот потег беше осуден од Обединетите Нации и како резлутат на тоа, повеќе амбасади во 1980 година се повлекоа од градот. Според староеврејските списи, со Јудејското кралство владеел кралот Давид сè до 970 година пред нашата ера. Давид го наследил неговиот син Соломон, кој го изградил Светиот храм на планината Морија. Соломоновиот храм е познат и како Првиот храм. Се смета за особено свето место бидејќи во него се чувал табернакулот или ковчегот во кој биле сместени светите таблички на кои Мојсеј со помош на Божја рака ги пишувал десетте заповеди. Се верува дека Ѕидот на плачот е западниот ѕид токму на овој храм. По 450 години мирен живот на Евреите, дошле Вавилонците и го уништиле храмот.

По 50 години, персискиот крал Ксеркс Велики им дозволил на Евреите повторно да го изградат храмот, со што почнува периодот на таканареченото Второ кралство. Кога за време на походот на Александар Македонски биле покорени Персија и Вавилон, паѓа и Ерусалим и Јудејското кралство. Подоцна Ерусалим го освоиле Римјаните. Тогаш се јавуваат и првите христијански елементи во ерусалимската приказна. Пет века градот е под римско, а потоа и под византиско владеење. Во четвртиот век пред нашата вера, византискиот император Константин изградил неколку цркви и храмови меѓу кои и црквата на Светиот гроб. Тогаш градот имал околу 200.000 жители и за тоа време изгледал монументално. Од римско време, па сè до седмиот век, Евреите биле протерувани од градот. По Византијците, со Ерусалим раководи арапскиот калифат, кој парадоксално, му дозволува на домородното население да се врати во градот. Оттогаш потекнува и џамијата на Златната купола, изградена да им се придружи на величествените христијански и еврејски градби. Калифот обзнанил наредба со која е заштитено еврејското население, како и

христијанското, со тоа што тие ќе можат слободно да ги практикуваат своите религиозни ритуали. Во следните четири века, важноста на Ерусалим ќе почне постепено да опаѓа. Историјата на градот не завршува тука и станува крвава со доаѓањето на крстоносците, кога во период од неколку века градот бил пљачкосуван, а населението тероризирано, под изговор дека се ослободува Светиот гроб од неверниците. Ова е хаотичен период низ кој поминува Ерусалим. За превласт се бореле европските кралеви од Германија, Англија, Франција и Италија, арапските калифати, Византијците, а градот бил под закана и од Монголите и Турците-мамлуци. За сè да биде уште потрагично, неколку силни земјотреси го погодуваат Ерусалим, а во неколку наврати и црната чума. Додека се присутни Турците во Ерусалим, до 1917 година, градот има ранг на провинциска паланка. Британците управуваат со Ерусалим сè до 1948 година. Во целиот период меѓуетничките односи перманентно се заоструваат. Потоа почнува војна чиј исход бил преселување и менување територии меѓу муслиманското, христијанското и еврејското население. Ерусалим е поделен на ис-

точен и западен, а границата и денес е означена со бодликава жица и високи бетонски ѕидови. Еврејските населеници освоиле неколку историски локалитети и на конфискувана земја од Арапите граделе населби за да го прошират присуството и во источниот дел од градот. Од друга страна, истакнати муслимански водачи јавно изјавиле дека Евреите немаат никаква историска врска со Ерусалим. Тие полагаат право дури и на Западниот ѕид, за кој веруваат дека е некогашна џамија. Муслиманите полагаат право и на Источен Ерусалим и го сметаат за главен град на нивната идна држава. СВЕТИОТ ГРАД Ерусалим и денес игра важна улога во религиозниот живот на голем број верници од разни вероисповеди. Според пописот на недвижности извршен во 2000 година, во Ерусалим има 1204 синагоги, 150 цркви и 73 џамии. Во Библијата, градот е споменат дури 632 пати. Интересно е што сите синагоги во светот се ориентирани кон Западниот ѕид. Кога Евреите се молат, секогаш се свртени во тој правец. Многумина од нив во своите домови употребуваат ѕидни плочки што ги симболизираат Мојсиевите таблички

07.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Израелски музеј

за кои се смета дека носат бериќет. Во Новиот Завет, исто така, се споменува градот, но во контекст на животот на Исус. Тој бил донесен во Ерусалим набргу по раѓањето. На ридот Зион се наоѓа гробот на кралот Давид, а во истата градба, само над гробот, се наоѓа горната соба, просторијата во која била последната вечера на Исус и неговите следбеници. Уште еден христијански локалитет има карактер на свето место, а станува збор за височинката „Голгота“, местото до каде што Исус го носел крстот и на кој бил распнат. Се верува дека Голготата се наоѓа веднаш до црквата на Светиот гроб, изградена над пештерата во која било погребано телото на Исус и од каде што воскреснал. За муслиманите, според верувањето, Ерусалим е третиот по важност религиозен центар, по Мека и Медина, зашто според нивното верување, Мухамед за една ноќ бил пренесен од Мека до Ридот на храмовите од каде што се кренал на небото за да ги сретне претходните пророци на исламот. Денес на ридот се наоѓаат две исламски обележја посветени на овој настан, џамијата Ал Акса и Златната купола која е изградена над Каменот на основата каде што Мухамед стоел пред да оди на небото. Овој камен е познат и како Прободениот камен поради дупката која се наоѓа на него и која води кон подземна пештера или Бунарот на душите. Тоа е најсветото Гробот на Исус

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Ѕидот на плачот

место и во јудаизмот и во исламот. Меѓу спомениците во Ерусалим е гробот на Давид, на пророкот Захарие, семејната гробница на кралот Херод, како и гробот на Марија. Мајката на Исус е погребана во долината Кидрон во подножјето на Ридот на маслинките. Повеќето православни христијани веруваат дека таа починала токму на тоа место, а по смртта се вознела на небото кај својот син. Синагогата Хурва се наоѓа во еврејската четврт во стариот град и со векови била главната синагога на Евреите – Ашкенази. Таа постои уште од 13. век, а се претпоставува дека е изградена на темелите на уште постара синагога. Ерусалим е град во кој има многу музеи кои потсетуваат на богатото културно минато. Само Израелскиот музеј годишно привлекува повеќе од еден милион туристи. Тој се протега на површина од 20 акри и е комплекс кој се состои од неколку згради во кои се наоѓаат примероци од јудејската уметност, археолошки артефакти, како и предмети од европската уметност. Интересен е и музејот Свитоците од Мртвото Море кој, исто така, е дел од комплексот. Во него се наоѓаат свитоци од пергамент на кои се запишани текстовите од Тората, толкувани на христијански начин, или првата варијанта на Библијата на христијанскиот свет. Детското крило од музејот е домаќин на детски изложби, каде што се одржуваат работилници и се нудат раз-

новидни образовни и уметнички програми. Годишно го посетуваат 100.000 дечиња од целиот свет. Музејот на Рокфелер, изграден во 1936 година за време на британскиот мандат врз градот, е првиот археолошки музеј на Блискиот Исток. Јад Вашем е израелскиот национален споменик посветен на жртвите на холокаустот. Во него е сместена најголемата библиотека посветена на информации и документи поврзани со холокаустот со 400.000 книги и статии. Исламскиот музеј на Ридот на храмовите е основан во 1923 година, има голем број артефакти, од ретки ракописи до џиновски столбови од некогашните храмови. Ерусалим е неисцрпен извор за сите посетители. Градот изобилува со други знаменитости значајни за претставниците на трите големи религии. Но, не само тоа, постојат различни забавни објекти во градот. Постојат Зоолошката градина, единствени пазари, ресторани, музеи и многу повеќе. Ерусалим е град во кој никогаш не е здодевно и во кое нешто секогаш се случува. Посетителите мора да бидат свесни за културните разлики што ќе ги сретнат, како и многу деликатни ситуации што овој град го прави да се подели. Токму затоа, Ерусалим е град кој го познава целото човештво. Тоа е причината поради која со векови Ерусалим е посакуваната дестинација. • Редакција „АМСМ Клуб Мобилити“

Златната џамија во близина на Руската православна црква

HI-TECH

Мотоцикли

ВИСОКАТА ТЕХНОЛОГИЈА И МОТОЦИКЛИТЕ Рачна изработка во само неколку десетици примероци, најсовремена технологија, скапи и квалитетни материјали, дизајн со нагласена научна фантастика и купувачите се подготвени да платат мали богатства за егзотични направи и секако врвен ексклузивитет.

овремените направи со нивната напредна технологија наоѓаат примена буквално насекаде. Кога се во прашање моторните возила, кај нив високата технологија влезе некако нееднакво. Додека во автомобилите влезот на високата технологија е секојдневна, во мотоциклите се вградуваше многу споро и некако оскудно. Зошто е тоа така, тоа си знаат тие што ги произведуваат. Ако во автомобилите системите за стабилност, за против блокирање на сопирачките и дигиталните инструменти почнаа да се вградуваат некаде на крајот од ’80 години од минатиот век, мотоциклите во тоа време можеа само да сонуваат за такво нешто. Денес нештата се изменија така што и мотоциклите ги имаат речиси сите современи направи што ги поседуваат нивните роднини на четири тркала. Е сега ако некој ви рече дека е направен безбеден мотоцикл, односно пред сè крајно стабилен, ќе го погледнете со недоверба и нема да му замерите на неговата фантазија. Но не е до неговата фантазија туку до умеењето на Хонда, а потоа и брилијантниот конструктор и дизајнер Игор Чак. На основа од Хондиниот модел „цбр 1000 рр“ претходно спомнатиот дизајнер го конструира најбезбедниот мотоцикл наречен „чак молот“. Уште на излезот од матичната фабрика мотоциклот е беспрекорно избалансиран до крајни граници, а на сето тоа Игор Чак ги додава сите безбедносни системи кои денес се познати. Сопирачките

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

сами реагираат постепено ако мотоциклот се доближи до друго возило пред него на 30 метри, а истовремено се пали и соодветно поле на дигиталната табла со инструменти. Во крајните надворешни агли од ретровизорите се активира светлосна сигнализација ако се појави возило во таканаречената „слепа точка“, а рачките почнуваат да вибрираат ако предната и задната камера регистрираат потенцијална опасност. Покрај камерите има и сензори, но и радарски системи кои ја пратат состојбата на патот 500 метри пред и позади мотоциклот. За оваа супер играчка на Русинот Игор Чак именувана како „ ќе треба да платите 75.000 швајцарски франци, а фирмата која го продава мотоциклот се наоѓа во Сент Петерсбург. Тие 75.000 франци не се нешто посебно во споредба со 280.000 швајцарски франци кои треба да ги издвоите за „фелине уан“, мотоцикл направен од најнови и најскапи материјали што се познати во светот. Швајцарскиот дизајнер Јакуба Гале го конструира својот мотоцикл спорeд сопствено убедување, а тоа убедување ќе го чини секој сопственик мало богатство – види ја горнаведената сума. Три цилиндри со зафатнина од 801 ccm и 170 КС не изгледаат толку моќно но кога ќе се спомне неговата сува тежина од само 155 кг, е тогаш мислењата се менуваат за 180 степени. Сопственикот Јакуба Гале вели дека во период од десетина години возел повеќе мотоцикли, најдобрите кои денес можат

да се купат. Незадоволен од некои нивни својства решава да направи мотоцикл, но со сите добри особини од тие десетина што ги имал возено. Покрај тоа вели дека ултра современиот дизајн мора да биде пропратен и со врвни материјали како авионскиот метал (легура на основа од алуминиум), карбон фибер и титаниум. Неговата табла со инструменти не се наоѓа само на нам познатото место, туку на други делови од мотоциклот има дигитални мини монитори (на резервоарот, на врвовите од вулушката и тн) на кои се добиваат најразлични информации, нешто слично како мотоциклот од филмот „малцински извештај“. Практично сето тоа може да се подеси според желбите на возачот, што сака да види на тие мали лед екрани. Неговите технички особини и способности не се во прв план затоа што секој супер мотоцикл што е во производство ги поседува сите нив. Сепак се поставува каде се „губи“ осетот при формирање толку висока цена - 280.000 ш. франци? Таа цена помножена со само 50 примероци ни одблиску не ги задоволува барањата на клиентите, но затоа ексклузивноста е врвна. Од земјата на чоколадото, банките и златото одиме во гости кај Лотус кој наместо спортски купе автомобил претставува мотоцикл, толку нетипично за него, инаку најпознат во светот по своите лесни спортски автомобили и по трките во формула 1. Сепак тој мотоцикл не е направен од Лотус и неговите конструктори иако го носи

HI-TECH

името на Лотус, туку од германската работилница „Кодева“ која го има правено мотоциклот со дозвола од Лотусовата работилница. Неговиот современ, но истовремено и ретро дизајн многу потсетува на тркачки автомобили со името Лотус, така што може да кажеме со сигурност дека дизајнерот и конструкторот Колин Колес многу добро знаел што прави. Затоа дизајнот на мотоциклот со име „лотус ц 01“ е повеќе од успешен – типичен Лотусовски, токму таков каков што треба да биде. Работната зафатнина на погонската единица

изнесува 1,2 литари и развива 200 КС. Неговата тежина од 181 кг е поставена на пневматици со димензии 120/70 зр 19 и 190/55 зр 17. Ограниченото производство гарантира строга ексклузивност, но и ексклузивна цена – 140.000 швајцарски франци. Концепти, ендемични метало карбонски машини на две тркала и сето тоа запакувано со превисока цена. Колку е цената оправдана или не, не сме тука за тоа да расправаме, туку да претставиме. Пред сè спомнативе марки мотоцикли се своевидна егзотика правена според нови проекти, нови конструк-

ции, нови мерења и подесувања и сè тоа се прави само за неколку примероци. На ова се додаваат ултра лесните и прескапи материјали, за на крај да се додадат зачините: ексклузивност, луксуз и прстиж. И сега кој сака ваква „турлитава“, ќе си ја плати, но затоа ќе биде еден од ретките во светот со таков мотоцикли и тоа е тоа. Ете како се наплатува ултра модерниот дизајн, скапите материјали и квалитетни материјали и ограниченото поизводство, но и рачната изработка која без пардон треба и мора високо да се вреднува. • Жарко Атанасовски

ИСТОРИЈА

120. години Рено

ЛИДЕР ЗА СИТЕ ВРЕМИЊА Историјата на автомобилската индустрија памети еден куп значајни датуми и години, а оваа 2018, покрај другите, е во чест и на компанијата „Рено“, која го прославува 120. роденден од првиот произведен автомобил. Благодарение на едниот од тројцата браќа Рено, денес марката и компанијата „Рено“ е тоа што е во светот на моторните возила.

ред 120 години, во 1989, Луис Рено го направил првото возило, трицикл, кој набрзо бил претворен во квадрицикл односно автомобил именуван како „рено воитурет 1 цв“. Тој прв автомобил бил продаден на пријател од неговит татко во ноември истата година, а го произведувале до 1903 година. Успешната приказна пред сè се должи на новостите кои Л. Рено ги вградувал во автомобилите. Првиот пронајдок одел заедно со создавањето на трициклот. Штом бил направен, Луис Рено го вградил механизмот за директно пренесување на силината од моторот на тркалата, а не преку ремени, ланци или менувачи. Е сега ваквиот приод си има свои предности, но и слабости. Една од големите предности на направава е тоа што воопшто нема губење силина при нејзино пренесување на погонската оска. Сето ова било од голема предност на автомобилите Рено во тоа време, но Луис Рено со своите погледи за иднината на автомобилската индустрија бил далеку пред сите, затоа што во тоа време велел дека успехот на една марка автомо-

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

били директно зависи од тоа колку ќе биде позната во светот, а единствениот „лек“ за некој да биде познат во светот на четирите тркала се трките. Затоа автомобилите на тројцата браќа постојано учествувале на трките, односно Марсел и Фернанд, кои најчесто се грижеле за административниот дел во компанијата, сега седнувале зад управувачите. Во тоа време најпознати биле трките од град во град. Како што Рено победувал на трките, така растела и подажбата и покрај тоа што автомобилите биле прескапи за тоа време. Напредокот во компанијата бил очигледен, а за тоа зборува и податокот дека во 1902 година ја претставува првата лимузина, но и првиот мотор од сопствено производство со 24 коњски сили. Дотогаш Реноовите автомобили користеле мотори од производителот „Де Дион - Боутон“. Првиот „потрес“ почувствуван во компанијата се случил кога едниот од браќата, Марсел Рено, погинал за време на трката Париз – Мадрид. По семејната трагедија, Л. Рено најмува професионални тркачи и воедно ја насочува продажбата на остатокот од европскиот пазар, но и

преку Атлантикот каде бележи големи успеси. Во еден период Рено бил најпродаваната марка од увоз во САД. Првата светска војна го води Рено во производство на возила за потребите на војската, како тенкот „рено тип фт 17“. Подоцна на база од тенкот, Рено го проширува производството со земјоделски машини, трактори. Во воениот период почнува и со производство на авионски мотори. Ретко кој знае дека токму тие мотори се првите мотори кои Ролс Ројс ги продавал со свој потпис. ВЕЧНАТА „4“ За поевтинување на производството, Л. Рено почнал да купува компании кои произведувале материјали за автомобилската индустрија и отворал нови погони кои наликувале на оние од Форд, со производна лента, но поусовршена, порационална и поисплатлива. Како одминувало времето и наближувало до ’30 години, така се повеќе се чувствувала Првата светска економска криза. Тогаш Рено почнал да произведува речиси секакви возила. Поевтинувањето во производство-

ИСТОРИЈА

то одело и во насока на конструирање мали, едноставни и употребливи автомобили наменети за поширок круг купувачи. Тоа водело кон создавање на моделот „4 цв“ од кој Рено не очекувал некој поголем успех. Сепак најновото возило се продавало повеќе од очекуваното, велат дури во милион примероци надвор од матичната земја. Меѓутоа сето ова се остварува откако фабриката прогласила целосна загуба, за во 1945 да биде откупена од државата. Ете зошто моделот „4 цв“ бил произведен како прв откако Рено банкротирал. Во тоа време под неразјаснети околности починува основачот Луис Рено, а во созадавањето на моделот „4 цв“ учествувал и Фердинанд Порше кој ја посетил фабриката заедно со неговиот син Фери на покана од Рено. Тоа значи дека Поршеовиот „народен автомобил“ имал некакво влијание врз моделот „4 цв“. Вреден миг за нагласување во историјата на Рено е и неговата прва победа 1 – 2 – 3 на првото рели во Светскиот шампионат, Монте Карло со „рено алпина 110“. Таа сезона Рено ја освојува и титулата во класата на конструктори, а потоа три години по ред царува Ланча со моделот „стратос“, посебно направен за рели такмичењата. На почетокот од ’60 години од минатиот век, поточно во 1961 год. Рено приредува светска премиера во чест на модлот „4“, кој веднаш станува конкурент на „цитроен 2 цв“ и „фолксваген тип 1 битл“. Токму тој модел прераснува во легенда кој и ден денес е многу баран од вистинските поклоници на автомобилите. Дека „четворката“ е безвременска, говори и следниов податок, се произведувал во период од три децении, од 1961 до 1994 година. Својата експанзија ја пренесува и преку Атлантикот кога воспоставува

соработка со Неш Моторс Рамблер и Американ Моторс Корпорејшн. Подоцна, во 1979 година Рено купува 22,5% од „Американ Моторс Корпорејшн“. Тоа е како отскочна даска за продавање на моделот „5“ на северноамериканскиот пазар преку продажната мрежа на АМК. На тамошната компанија „АМК “ не и оди најдобро и е на работ на пропаст. Затоа уделот на Рено во оваа компанија расте на 47,5%. Како резултат на тоа Рено започнува соработка и со Џип, односно вградува тркала, седишта и дизел мотор во моделот „чироки“. Присуството на Рено во САД престанува во 1989 година, а претходно во 1987 ја продава компанијата „АМК“ на Крајслер. Соработка со други компании за Рено претставувало еден вид напредок. На пример соработката со Пежо и Волво резултирала со: „рено 30“, „пежо 604“ и “волво 260“. Покрај „четворката“ Рено има уште еден успешен модел, во тоа време, „петката“. Со тој модел Рено царуваше на тркачките и рели патките, незаменлив, страв и трепет за конкуренцијата. Денес Рено е четвртиот најголем производител на автомобили, пред сè благодарение на Нисан, односно двете фирми се здружени во Рено – Нисан Алијанс. Рено има 47 отсто од акциите на Нисан, а Нисан има 16% во Рено. Во алијансата од неодамна, на почетокот од пролетта, е вклучен и Митсубиши. Според проиводството во кругот на алијансата води Нисан со 5,8 милиони возила, Рено е втор со 3,7 и Митсубиши 1,05 милион, вкупно околу 10,5 милиони возила. Во оваа бројка влегуваат и продадените возила од следниве марки кои се дел од спомнатата алијанса: Инфинити, Рено Самсунг Моторс, Алпина (САС), Датсун, Венусија и Лада. На почетокот од годинава излезе извештај за продажбата на автомоби-

ли во светот и за изненадување е што алијансата Рено – Нисан – Митсубиши е втор најголем производител во светот, пред Тојота, а позади Фолксваген, но во производство на лесни возила, се мисли на лесни патнички возила, алијансата Рено – Нисан – Митсубиши е прва во светот за 2017 година. Денес Рено е компанија во приватна сопственост, инаку продадена од државата во 1996 год. на приватни лица. Матичната држава е сопственик само на 15,4 отсто од Рено. Присуството на Рено во најбрзиот циркус датира од 1977 година кога го внесува турбо моторот („рено – гордини еф 1“, 1,5 литри V6), во болидот „рено рс 01“. Оттогаш започнува и ерата на успеси со тој болид, но и подоцна кога Рено се јавува само како снабдувач со мотори. Првата победа во формула 1 ја остварува на домашен терен во 1979 година, а зад управувачот е Жан Пјер Жабуи. Иако Рено има поволни резултати, сепак се повлекува како тим, но неговите мотори сè уште се присутни со прекини од сезона во сезона сè до 1997. Во тој период, односно во 1992 година, болидот „вилијамс – рено“ возен од Најџел Мансел стигнува до шампионската титула. Рено се враќа во формула 1 во 2000 како конструктор и со свој мотор, кога го купува тимот на Бенетон, некогашен Толеман. Во 2005 и 2006 год. има двојна титула, за возачи и конструктори, а возач е Фернандо Алонсо. Покрај сопствениот тим во формула 1, Рено и натаму снабдува тимови со неговите мотори. Со вкупно девет титули и над 160 ГП победи, Рено е во врвот на успешните марки во формула 1, односно трет во вкупниот пласман. • Жарко Атанасовски

07.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Најава Рели Дакар 2019

ПЕРУ ЕДИНСТВЕН ДОМАЌИН НА РЕЛИТО ДАКАР ШТО ЌЕ ДОНЕСЕ 41. ИЗДАНИЕ ОД РЕЛИТО ДАКАР, ИНАКУ НАЈПОЗНАТО РЕЛИ НА ИЗДРЖЛИВОСТ, ДОПРВА ЌЕ ВИДИМЕ. СТАРТОТ Е ЗАКАЖАН ЗА 6 ЈАНУАРИ, ОДНОСНО ПРВИОТ СПЕЦИЈАЛЕН ИСПИТ Е НАРЕДНИОТ ДЕН, НА 7. КАКО И ПРЕТХОДНИТЕ ГОДИНИ, РЕЛИТО ЌЕ СЕ ВОЗИ НА ЈУЖНАТА ХЕМИСФЕРА И КАКО КУРИОЗИТЕТ САМО ВО ЕДНА ЗЕМЈА, ПЕРУ.

рајот од годината во светот на автомобилите покрај другото е резервиран и за последните подготовки за почетокот на најтешкото рели на планетава Земја, релито Дакар. Најдраматичното, најтешкото, рели на кое и возачите заедно со нивните тимови и возилата се ставени на најтежок можен испит. Откако Пежо најави дека се откажува од понатамошните учества на релито Дакар, за освојување на титулата останаа следниве фаворити: Мини, како прв, а Тојота како втор фаворит и евентуално приватниот тим ПХ Спорт кој го има Пежоовиот моделот „3008 дкр макси“. За овој приватен тим ќе вози деветкратниот шампион во рели Себастијан Лоеб и долгогодишниот совозач Даниел Елена. Само тој од неговите колеги одлучи да „остане“ во Пежо, додека другите, кој од кој поголема легенда се префрлија во тимот на Икс – Рајд Мини ЏКВ Тим, Стефан Петерхансел, Карлос Саинц и Сирил Депре. Овие тројца заедно „тежат“ 20 титули

од кои 13 се на С. Петрхансел, шест со мотоцикл и седум со автомобил. Во класата на камионите Камаз повторно покажува заби и според најавите тешко дека некој ќе може да му се спротивстави, но семејството Де Рој секогаш се тука и ги следат Камазовци како сенка, така што секоја нивна грешка може многу лесно да биде предност за Жерард де Рој и неговиот Ивеко. Сепак големата Камазова тројка: Едвард Николаев, Сјархи Виазович и Ајрат Мардеев, како и секоја година најверојатно ќе одат на тројна титула, 1 – 2 – 3. Еден од најупорните учесници на ова рели е Јапонецот Јошимаса Сугавара кој е присутен на релито Дакар од далечната 1983 и е сопственик на три рекорди, девет пати е победник во својата класа, 27 завршени рели настапи по ред и 35 учества едно по друго, а годинава е пријавен за 36 стар заедно со своите неверојатни 77 години. Перу, земјата домаќин, уште од сега ги угостува учесниците и тимовите,

а главното ќе се одвива од 6 до 17 јануари, 12 денови. Должината на одбраната рута е скоро 5.000 километри поделени во 10 етапи во кои 3.000 километри се специјални испити, а дури 70% од рутата ќе се вози на песок. Учесниците ќе стартуваат од главниот град Лима, прават елипса од обиколка на јужната страна и повторно се враќаат во Лима на целта.

• Жарко Атанасоски

АКО ВО ДИРЕКТНИ ДУЕЛИ ХАМИЛТОН ПОКАЖАЛ КВАЛИТЕТ НА НИВОТО НА АЛОНСО И БАТОН, РОЗБЕРГ ЌЕ ОСТАНЕ КАКО РЕПЕР ЗА ДРУГИТЕ НЕГОВИ ТИМСКИ КОЛЕГИ КОИ НЕ УСПЕАЛЕ ДА СЕ НАЈДАТ НА ПОДОБРО МЕСТО ВО ПЛАСМАНОТ НА КРАЈОТ ОД СЕЗОНАТА. ОД ЕДНА СТРАНА, РОЗБЕРГ РИЗИКУВАШЕ ДА ОСТАНЕ СЛАБО РЕЈТИНГУВАН НА ВЕЧНАТА ЛИСТА, НО ОД ДРУГА СТРАНА, ТОЈ СЕКОГАШ ПОТЕНЦИРАШЕ ДЕКА НЕГОВИОТ УСПЕХ ТРЕБА ДА СЕ МЕРИ ДЕКА Е ЗАБЕЛЕЖАН ПРОТИВ ЛУИС. АКО НЕКОЈ СЕ СОМНЕВАШЕ ВО НЕГОВИТЕ ЗБОРОВИ, СЕГА Е ВИСТИНСКИ МОМЕНТ ДА БИДЕ ПОТСЕТЕН ЗА ТОА.

уис Хамилтон ја доби битката со Себастијан Фетел за освојување на петтата шампионска титула, во ситуација кога покрај нив на патеката возеа уште две поранешни шампионски имиња, Алонсо во Мекларен и Раиконен во Ферари. Сето тоа остава печат на крајниот резултат, бидејќи секој успех се цени во околностите во кои е постигнат, што на пример често му се забележуваше на Михаел Шумахер, бидејќи првите успеси ги постигна во услови кога немаше ниту еден светски првак на патеката. Луис Хамилтон е познат како голем почитувач на Аиртон Сена и дури и во некои свои поранешни интервјуа има изјавено дека три шампионски титули се извесен репер дека некој од тие светски прваци навистина бил посебен. Со пет шампионски наслови крај своето име, Хамилтон се престигна самиот себе во своите соништа, испишувајќи нова историја во спортот. Неговата приказна е навистина уникатна, речиси на ниво кое може да се спореди со приказната за Пепелашка, имајќи го предвид потеклото на неговото семејство кое се доселило во Велика Британија

од Гранада, а потоа и како прво црномуресто момче кое успело да стигне до највисокото ниво на трки во Формула 1, благодарение на поддршката од Рон Денис и Мерцедес. Успесите на Хамилтон отвораат нова дебата во смисла кој би можел да се споредува со него и која е неговата ултимативна вредност, дали може да биде подобар од Шумахер, или, пак, ќе остане без можноста за напад на неговите рекорди? Мојата лична анализа е дека тој уште на своите почетоци покажа невидена рафинираност возејќи покрај Алонсо и успевајќи да одржи исто ниво со него. Со текот на годините ферски е да се очекува дека и самиот тој напреднал во смисла на собирање искуство и знаење, како и формирање на друг ментален и психички склоп, отколку како млад дебитант. На хартија, во 2007 година тој беше поразен за титулата од Раиконен, во 2009 година од Батон, а од 2010 до 2013 од Фетел. Единствено Нико Розберг беше подобар од него како тимски колега во 2016 година. Германецот беше два пати поразен во тесни битки од Хамилтон (2014 и 2015), па кога конечно излезе од тој дуел како победник, реши воедно да стави и крај на својата кариера. Ако во директни дуели Хамилтон покажал квалитет на нивото на Алонсо и Батон, Розберг ќе остане како репер за другите негови тимски колеги кои не успеале да се најдат на подобро место во пласманот на крајот од сезоната. Од една страна, Розберг ризикуваше да остане слабо рејтингуван на вечната

листа, но од друга страна, тој секогаш потенцираше дека неговиот успех треба да се мери дека е забележан против Луис. Ако некој се сомневаше во неговите зборови, сега е вистински момент да биде потсетен за тоа. Со повлекувањето на Батон, Розберг и Алонсо, како и дерогирањето на Раиконен од Ферари во Заубер, Фетел останува единствениот шампион кој може да му се спротивстави на Хамилтон, а сите други надежи (за оние кои немаат верба во Фетел) одат кај новите млади возачи: Ферстапен, Леклер или можеби Гасли? Би рекол дека Фетел можеби го „фаќа“ последниот воз за да го спаси своето реноме, бидејќи новата генерација на возачи веќе полека но сигурно „го пече занаетот“ и тој може наскоро да се најде на маргините. И нему и на Ферари, титулата му е попотребна од кога и да било. Сè што е спротивно на тоа отвора врати за продолжена доминација на Хамилтон, која (ако продолжи вака) ќе значи дека кога тој ќе се повлече, на патеката нема да има други светски прваци. Дали тоа ќе биде ултимативниот репер за неговата големина? Веројатно да. Дали е тоа во интерес на спортот? Можеби не, но сепак крајната желба на фановите е секогаш да има интересни трки и да победуваат најдобрите. • 12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

WRC Рели Италија, Сардинија

ШЕСТ ТИТУЛИ ВО РАКА Себастијан Ожие можеби не победи на последниот настан од сезоната релито на Австралија, но затоа смиреното возење и пресметливиот настап му помогнаа да ја зграби шестата по ред титула во Светскиот шампионат во рели.

а возбудата да биде поголема годинава за шампионската титула се одлучуваше безмалку до последниот брзински испит. Релито на Австралија беше последен настан од сезоната и ја доживеа тежината на бремето да биде одлучувачко. За нештата да се усложнат лизгавиот чакал кој бега под тркалата ја ограничува тракцијата. Тркалата се борат да пробијат до цврста подлога, а возачите да ја сочуваат контролата. Затоа инцидентите се многубројни, а со нив и откажувањата. Овие услови ги десеткуваат екипажите, а годинава од нив најмногу придобивки извлече Себастијан Ожие. Заврши петти, но затоа се закити со шестата по ред возачка титула во Светскиот шампионат во рели. Себастијан Ожие и Тиери Нувил стартуваа со подеднакви шанси за успех, но нервите на Французинот се покажаа поиздржливи од оние на Белгиецот. На почеток и двајцата се мачеа со лизгавата подлога. Како водечки во шампионатот стартуваа први и играа улога на метла за останатите екипажи. Затоа нивните времиња не беа за пофалба. Ожие првиот ден од релито го заврши седми, а Нувил кој дупна гума и се изврте на шикана беше десетти. Лидер на релито по првиот ден беше Мадс Остберг, а зад него се наредија Крег Брин, исто така, со Citroen и Јари-Мати Латвала со Toyota. От Танак, третиот кандидат за титула, ја искористи предноста од добрата стартна позиција и од петто место по првиот ден, стигна до лидерска позиција на крајот од вториот ден од релито. Водеше жестока борба со тимскиот другар Латвала и се избори за победа. Добриот пласман на Танак и Латвала значеше голем успех за целиот тим кој стигна на дофат до титулата. Трет во денот беше Хајден Падон, вториот возач на Hyundai, додека Остберг падна на петтото место. Како да ги сменија местата со Танак

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

од претходниот ден. Ожие и Нувил повторно се мачеа со тракцијата. Ожие заврши шести, а Нувил осми. Одлучувачки беше последниот ден од релито. Ден кога чувањето на нервите и прибраноста ја направи разликата во трката за титула. Ожие го направи токму тоа. Големото искуство и предноста во однос на Нувил и Танак, иако минорна, му дозволија да стигне до нова титула пред следната година да го напушти тимот на Ford и замине во Citroen. Нувил и Танак премногу ја посакуваа титулата и токму желбата за успех ги направи брзоплети. Танак изгуби контрола на претпоследниот брзинец и заврши забивајќи се во дрво, додека Нувил еден брзинец претходно удри во брег и го откина задното тркало на својот i20 WRC. Тука заврши нивната надеж за шампионска титула.

Латвала победи на релито, втор беше Падон, а трет Остберг. Ожие заврши петти освојувајќи 10 бода, но победи на последниот телевизиски брзинец кој му донесе уште 5 бода. Така сезоната ја заврши со вкупно 219 бода. Нувил остана на 201, а Танак на 181 бод. Рели легендата Томи Макинен како шеф на тимот на Toyota беше пресреќен откако неговите возачи му ја донесоа титулата меѓу производителите. Според него титулата дошла една сезона порано од предвидувањата, но брзиот развој на автомобилот ветува дека истото може да се очекува и следната сезона. Меѓу производителите Hyundai заврши на второ место, Ford е трет, а Citroen четврти. Следната сезона 2019 стартува на 24 јануари во Монте Карло. •Љубомир Атанасовски

Светско првенство во авионски трки

ШОНКА ИМАШЕ ЛУДА СЕЗОНА, НО ЈА КРУНИСА СО ТИТУЛА Чешкиот пилот беше дисквалификуван од првите две трки поради извесни нерегуларности кои жирито ги откри дополнително, но успеа да покаже кој е кој во директните дуели со конкурентите и да ја зачува присебноста до последното финале во 2018 година.

омаќин на последната трка од сезоната во светскиот шампионат Red Bull Air Race беше автодромот „Тексас Мотор Спидвеј“ во Форт Ворт, САД, каде што авионите кои летаат со 370 километри на час, го донесоа дуелот на тројца изедначени пилоти на врвот на табелата. Меѓу нив и домашниот американски херој Мајкл Гулилијан, кој со победата на претходната трка во Индијанаполис на финалето од сезоната дојде како водечки на табелата. Откако се бореа над земја и море, низ три континенти, од отворањето на сезоната во февруари, Американецот Мајкл Гулијан, Чехот Мартин Шонка и Австралијанецот Мат Хол беа „набиени“ на врвот на генералниот пласман во интервал од само седум поени! Автодромот „Тексас Мотор Спидвеј“ е импресивната патека 42

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

за НАСКАР и ИндиКар трките со подмолни, турбулентни ветрови, а веќе беше домаќин на трките од Red Bull Air Race шампионатот во 2014 и 2015 година. За американските пилоти и фанови, ова е прва шанса да стигнат до титулата по првите две титули на Мајк Манголд освоени во првите две години од организација на ова првенство, т.е по 11 години пауза. Додека Гулијан влезе на голема врата во сезонското финале, Шонка и Хол имаа можност да ги средуваат спомените од трките коа беа втори и ја почуствуваа горчината на поразот отсликана во вицешампионска титула. Ова беше втора година по ред, шампионатот Red Bull Air Race се решаваше во последната битка од последната трка, и во двата случаи, пилотот под притисок (второпласиран) беше Шонка.

Минатата трка, победата му се лизна низ прсти на чешкиот ас, па титулата заврши кај Јошихиде Муроја. Овој пат, Гулијан му ја олесни работата, откако едвај ја помина првата рунда заради проблеми со моторот. Победниците од првата рунда во која 14 пилоти летаат во седум елиминациски дуели, заедно со најбрзиот меѓу поразените, ја сочинуваат листата на учесници за втората рунда, а во неа Гулијан се соочи со Шонка. Двете казни за Американецот му дадоа предност на неговиот чешки ривал, па потоа прашањето за титулата се решаваше во последната рунда меѓу Шонка и Хол, кои летаа во финалната четворка заедно со Чемблис и Бен Марфи од Велика Британија. Хал имаше време од 53,100 секунди, а потоа се случи „дежа ви“ во последниот лет на Шонка.

Со тежината на светскиот шампионат на своите рамења, чешкиот херој донесе совршен лет и ја грабна титулата со време од 52,796 секунди. – Ова е сосема друга приказна отколку минатата сезона, и ова е моето најголемо спортско достигнување. За жал, единствено ми недостигаше Мајки (Гулијан) во финалната четворка, но сепак трката беше прекрасна и мислам дека сите, особено чешките навивачи, уживаа во неа,- се насмевна Шонка, кој успеа да направи неверојатно враќање во 2018, откако доби казни со дисквалификација на првите две трки од сезоната. – За последниот лет успеав да летам со чиста глава. Чув дека Мат (Хол) постигнал одлично време, и знаев дека треба да се потрудам повеќе и да немам казна или грешка, и успеав во тоа. Не можам да бидам посреќен! Кога беа доделувани наградите за трката на „Тексас Мотор Спидвеј“, изви-

Резултати Мастер класа 2018

Натпреварувач

Земја

МАРТИН ШОНКА

Чешка

МАТ ХОЛ

Австралија

КИРБИ ЧЕМБЛИС

САД

БЕН МАРФИ

В. Британија

ЈОШИХИДЕ МУРОЈА

Јапонија

МИКА БРАЖО

Франција

ХУАН ВЕЛАРДЕ

Шпанија

МАЈКЛ ГУЛИЈАН

САД

НИКОЛАС ИВАНОФ

Франција

ФРАНСОА ЛЕ ВОТ

Франција

ПИТ МЕКЛЕОД

Канада

ПЕТР КОПФСТАЈН

Чешка

МАТИЈАС ДОЛДЕРЕР

Германија

КРИСТИЈАН БОЛТОН

Чиле

Табела (по седум трки)

Поз.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Натпреварувач

Земја

МАРТИН ШОНКА

Чешка

МАТ ХОЛ

Чешка

МАЈКЛ ГУЛИЈАН

САД

МИКА БРАЖО

Франција

ЈОШИХИДЕ МУРОЈА

Јапонија

КИРБИ ЧЕМБЛИС

САД

БЕН МАРФИ

В. Британија

Поени

80 75 73 41 40 34 29

ците за третопласираниот Чемблис, роден Тексашанец, беа исто толку гласни колку и за победникот Шонка и второпласираниот Хол. Потоа, кога беше доделуван трофејот за светски шампион, Шонка беше испрскан со шампањско од Хол и Гулијан, во најголемата прослава оваа сезона. •Александар Табаковски

Интервју со Марио Изола

ПНЕВМАТИЦИТЕ СЕ РАЗВИВААТ И КОГА НЕМА ПРОМЕНА НА ПРАВИЛАТА Откако е влезен во Формула 1, Пирели се соочува со разни барања околу пневматиците кои треба да претставуваат своевиден зачин на целото тркачко шоу. Од година во година правилата се менуваат, а компанијата „посИзолаано“ инвестира во нови технологии, па со новиот договор презема обврска од 2021 година да испорачува пневматици кои ќе имаат дијаметар од 18 инчи со цел нивното знаење и умеење полесно да може да се употреби подоцна за производство на патничките пневматици на автомобилите. КМ: Пред сезоната најавивте дека очекувате времиња кои ќе бидат две секунди побрзи по круг, дали сте во рамки на тие очекувања или можеби побрзи или побавни? Изола: Кога зборувавме за две секунди, тоа беше за просечна патека, како во Барселона, или слично. Тие можат да бидат и повеќе на поголеми кругови, како во Спа, и да биде помалку на пократки секвенци, како во Австрија. Мислам дека сме ја оствариле целта горе-долу во однос на подобрување на перформансите во однос на минатата година. Ако ја гледате Барселона, да ви дадам патека која е добро позната, беше многу импресивно да се види дека ако се спореди 2015, пред 3 години, со 2018, сега сме девет секунди од круг побрзи! Девет секунди од круг е многу. Овие Ф1 болиди сега се најбрзи досега, тоа е сигурно. На некои патеки сè уште има некои стари рекорди кои не се урнати, од болиди кои возеле во 2004, 2005 година. Се сеќавам дека во 2004 и 2005 година болидите биле 130 килограми полесни од денешните. Ако го земете предвид влијанието на тежината кое е грубо една секунда на 44

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

35 килограми, тоа значи дека ако извадите 130 килограми, тие болиди се 4 секунди побрзи. Тоа е навистина многу во споредба со денешната Формула 1. КМ: Имаше идеја дека годинава ќе видиме два пит-стопа во трка. Сепак, многумина си ја испробуваат среќата и експериментираат со еден пит стоп во трка? Изола: Да, го зборуваме тоа со ФИА и со промотерската компанија, целта беше да се има два пит стопа во трка, а моментално во повеќето трки има само еден. Но, исто така, имавме целно писмо, пред две или три години, каде што имавме бројки кои треба да ги постигнеме, бројки за времињата, за смесите, нивото на деградација на трите смеси кои ги одбираме за секоја трка, и направена беше пресметка на овие броеви, земајќи предвид дека имаме трки со еден пит стоп, два пит стопа и три пит стопа, со различни стратегии но со истото време по трка. Ова значи дека ако таргетираме два пит стопа, при стратегија со еден пит стоп која е многу слична, сите ќе одат на еден пит стоп зашто е помалку ризично,

имате помала можност да се вратите во мешаница, а знаете колку е тешко престигнувањето со овие болиди, имате помал ризик да направите грешка за време на пит стопот. Значи, ако имате различни стратегии, но целосното време за трка со еден, два или три пит стопа е слично, целта на сите ќе биде еден пит стоп. Но, треба да направиме нова калкулација за да имаме стратегија со два пит стопа која дава предност во однос на таа со еден пит стоп, но не премногу. Зошто тогаш сите ќе одат на два пит стопа, сите ќе имаат иста стратегија, сите ќе застануваат во истиот круг првиот пат и во истиот круг вториот пат, а ние не го сакаме тоа. Сакаме да создадеме диференцијација во стратегиите за да има повеќе акција на патеката. Ако има еден, два или три пит стопа, и сите запираат во истиот круг и така не создаваме диференцијација, не создаваме повеќе акција на патеката. КМ: Колку се суштински разликите меѓу одредени смеси? Малку е чудно да се имаат четири типа на меки гуми? Изола: Да, да, да. Во основа затоа што го поместивме целиот ранг кон поме-

ката страна. Лани беше прва година со поширока нагазна површина и сфативме дека сме малку преконзервативни. Им благодариме на тимовите што обезбедија доволно информации. Беше многу тешко да се направи соодветна гума за новиот болид, со повеќе даунфорс, поширока гума, исто така. Годинава решивме да го поместиме рангот кон помеките гуми, да додадеме повеќе смеси за да се добие на флексибилност и да ги испровоцираме тимовите да одат со стратегии со две застанувања, но тие „се снајдоа“ и ја контролираа својата брзина во трка за да го продолжат животниот век. Од таа причина, сега имаме многу смеси со различни имиња. Разбирам дека понекогаш на гледачите не им е лесно да ги разберат сите овие бои и компаундс, затоа дискутираме со ФИА за следната година да имаме поинаков пристап. На трката секогаш ќе има три типа на пневматици: тврди, средни и меки со три бои за секој тркач. Тогаш гледачите ќе гледаат три бои и три имиња, но под овие три имиња ние ќе имаме различни смеси, зашто очигледно за различните патеки ни требаат различни гуми. Не можете да се тркате во Монте Карло и на Сузука со истите компаундс. Ќе најдеме начин да им ја пренесеме вистинската информација на сите без да го збуниме гледачот за тоа што правиме во текот на трката. Оваа година имавме поинаква ситуација, имавме смеси кои се премногу близу, како меки, супер меки и ултра меки, а идната година ќе направиме пет нови. КМ: Дали можете да ни откриете со кои смеси планирате да ја направите 2019 година поинтересна? - Оваа сезона многу малку се користеа „супер-тврдите“, така што тие ќе ги елиминираме, додека ќе ги задржиме „тврдите“ и „медиум“ кои сепак ќе бидат малку помеки од досега. Најверојатно смесата на „меки“ гуми ќе остане иден-

тична, додека „супер-меките“ ќе бидат укинати. Досегашните две најмеки смеси наречени „ултра“ и „хипер“ ќе продолжиме да ги употребуваме со извесни корекции за подобрување. На пример, „хипер-меките“ се покажаа доста добри за перформанси, но префериравме да имаме подобар механички отпор за да спречиме распаѓање, па ќе бидат консолидирани, додека „ултрамеките“ ќе бидат за нијанса поконкурентни. КМ: Што станува со безбедноста и почитувањето на препораките кои ги давате? Дали тимовите ги почитуваат или сепак ги користат по сопствено убедување? Изола: Сега системот е многу поцврст отколку во првите години кога бевме во Формула 1, бидејќи тимовите ни даваат податоци. Со тие податоци можеме да разбереме колкав е стресот на гумите и потоа да ги подесиме во тестирањето на тестот за интегритет под вистинските услови. Тие треба да ги следат и почитуваат нашите насоки, во однос на минимум притисок и максимум температура. Нашите бројки се даваат за безбедност, не за перформанси. Перформансите зависат од тимот, да разберат како да ги употребат гумите за да постигнат максимални перформанси. Ние им даваме препораки само за безбедност. Верувам дека сега сме на многу многу добро ниво, не сме загрижени за иднината, ги надгледуваме сите детали, има некои ситуации кои мора да ги земеме предвид. Ние секогаш се трудиме да развиеме нови материјали, да бидат поотпорни на пукнувања, повеќе да ја заштитиме гумата, но особено ако гумата е потопла, тогаш има најголема веројатност за пукнување.

од 18 инчи. Какви се предизвиците за конструирањето на тие нови пневматици? Изола: Нашите инженери веќе работат на тој проект, бидејќи за да се направи солидна гуми е потребно многу време, особено што постои и план да се укинат електричните „ќебиња“ за загревање на гумите. Работејќи во Формула 1, ние не развиваме само нови смеси, туку и испитуваме материјали, развиваме производствени процеси, решаваме ситуации кои подоцна ни овозможуваат знаење и умеење што го пренесуваме на обичните патнички возила. На пример, кога во 2014 година се воведоа турбо моторите, се зголеми параметарот за влеча. Тоа доведе до мало пролизгување на гумата од бандажот, поради што моравме да развиеме поинаков раб на гумите, а потоа тој дизајн го применивме во гумите што ни се за спортски возила. Конкретно кај 18 инчните пневматици страничниот ѕид ќе биде помал и работи како дел од суспензијата на болидот. Јасно е дека тимовите ќе мора да имаат промени во тој дел на конструкцијата, но исто така, и ние ќе мораме да го одработиме нашиот дел. Ќе има поинаква еволуција на притисокот, гумите ќе бидат ладни на стартот и ќе треба да бидат напумпани на одредена температура, а потоа ќе треба да се загреат на температура од 120 степени. На тој начин и притисокот ќе се зголеми, а тоа ќе треба да се контролира. Со 18 инчни пневматици

КМ: Најавено е промена на пневматиците во 2021 година, да се заменат сегашните гуми со дијаметар од 13 инчи со нови кои ќе имаат пречник

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ќе има потреба да се загреат гумите многу побрзо, нема да може да се чека 5-6 круга, а тоа ќе бара нови смеси. Управливоста ќе биде поинаква, така што има навистина многу области кои треба да се набљудуваат, а воедно да се соработува со тимовите за да се тестираат очекуваните перформанси. Така постапивме и кога се зголеми нагазната површина на гумите во 2016 година, неколку пати разменивме виртуални модели на гуми и перформанси, така што благодарение на тие повратни информации можевме да развиеме производ кој ќе одговори на сите барања. Целта е да се задржат истите перформанси, односно ако сега ги ставиме тие нови пневматици на сегашните болиди, да се задржи нивото. КМ: Спомнавте дека сте тестирале во симулатор, можете да ни појасните како го изведовте тоа? Изола: Имаме виртуелен симулатор каде што развиваме дел од технологијата. Преку користење на виртуелен термо-механички модел на пневматиците се обидуваме да ги реплицираме перформансите, однесувањето на гумите на патеката, па кога имате такви сознанија, многу лесно е да ги реплицирате на патничките возила. Многу е побрзо и поевтино да се прават измени на таквиот виртуелен модел, а потоа на патеката да ги тестирате само оние кои се покажале како најдобри солуции, а не сите. На тој начин процесот станува и побрз и подобар. КМ: Од еден аспект вие сте италијанска компанија, но сте на меѓународниот пазар. Имате нови сопственици од Кина, па морате да ги комбинирате двете земји. Дали ова влијаело на деловната страна или треба да мислите и на тоа

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

за време на трките со Пирели? Изола: Искрено, не, зашто Кинезите, како што рековте, се новата сила која влезе во компанијата. Тие и веруваат на компанијата, па продолжуваме да работиме како и во минатото, се обидуваме да направиме нешто добро за компанијата. Нашите кинески инвеститори досега се среќни за нивната одлука да бидат дел од компанијата.

навме да работиме на тоа, а не само да следиме еден или друг коментар. Мислам дека сега тоа е правилниот пристап и треба да се продолжи во таа насока. Ако во иднина, актерите од овој договор решат да имаат нови болиди или нови гуми, нови смеси, важно е да седнеме пак и да се договориме што сакаме и тогаш можеме да работиме во таа насока.

КМ: Кога ви беше барано да произведете гуми кои побрзо ќе се распаѓаат и возачите почесто ќе влегуваат во бокс се случи возачите да бидат незадоволни и тоа да проструи во јавноста. Како ја менаџериравте таа ситуација? Изола: Тоа беше предизвик, зашто со години работевме на технологијата за да ги направиме пневматиците издржливи, без деградација. Значи, тоа барање беше поинакво, да произведеме пневматици со поголема деградација, за да го подобриме шоуто, да има поинаква ситуација отколку во минатото, со повеќе престигнување. Би рекол дека го постигнавме тоа зашто ако ги погледнете бројот на претекнувања во 2011 и 2012 година, тие се многу повеќе отколку претходните две години. Тогаш особено возачите не беа среќни, зашто деградацијата беше преголема, и тие рекоа дека сакаат да има помалку деградација. Тогаш, во вториот момент рековме, добро, мораме да седнеме сите заедно, со возачите и тимовите и да решиме сите заедно што сакаме. Тоа беше на почетокот на 2015 година, а потоа имавме голем состанок во Милано, креиравме соодветен документ, како што би се рекло целно писмо со целосни дефиниции за гумите со кои се согласија сите. Тоа беше многу корисно, зашто имавме нешто за што се договоривме и поч-

КМ: Своевремени Хирохиде Хамашима од Бриџстон направи трансфер во Ферари, откако целата своја кариера ја помина во компанијата за пневматици. Дали и вас ве привлекува таков предизвик? Изола: Искрено, моментално сум среќен што работам во Пирели. Веќе 22 години работам во Пирели и во иднина се гледам овде. Во Формула 1 сме осум години, со новиот договор ние ќе направиме 13 години, а притоа се соочуваме со различни и нови технички предизвици во оваа „лабораторија на отворено“. Снабдуваме околу 15% од пазарот на престижни автомобили, имаме навистина многу моменти кои не окупираат и веќе размислуваме за тоа што треба да направиме во иднина со гумите. Знаете, дури и да нема промена во правилата, тимовите постојано ги развиваат болидите, а пневматиците мора да одговорат на новите барања од тие возила. Кога имам слободно време се обидувам да останам во контакт со пријателите, или да волонтирам во итната медицинска помош, вообичаено за време на празниците, како на пример за Божик. Повеќе години наназад возам во ноќните смени, од седум навечер, до седум наутро... • Александар Табаковски

2018

НАЈДОБРА ГУМА НА ТЕСТИРАЊЕ

WinterContact™ TS 860. Бр.1 позицијата ја потврдија

следните автомобилски организации:

ПРВ ИЗБОР ЗА ГУМИ

OФИЦИЈАЛЕН УВОЗНИК И ДИСТРИБУТЕР

3095 777 | 2774 144

www.motocentar.com.mk

Светско првенство во ФОРМУЛА 1

ХАМИЛТОН БЕЗ КОНКУРЕНЦИЈА ВО ФИНИШОТ ОВА БЕШЕ ЈУБИЛЕЈНА ДЕСЕТТА ТРКА ПОД ИМЕТО ГОЛЕМА НАГРАДА НА АБУ ДАБИ, А ПО СЕДМИ ПАТ СЕ ВОЗЕШЕ КАКО ПОСЛЕДНА ВО ГОДИНАТА. ВО НЕА ФЕТЕЛ И ХАМИЛТОН ВЛЕГОА СО ПО ТРИ ПОБЕДИ, НО АКТУЕЛНИОТ ПРВАК ЗАБЕЛЕЖА УШТЕ ЕДЕН ТРИУМФ ВО НИЗА СО КОЈ ЈА ПОТВРДИ ДОМИНАЦИЈАТА. НА ОВАА ТРКА АЛОНСО СЕ ПРОСТИ ОД ФОРМУЛА 1, ДОДЕКА РИКИАРДО, ИСТО ТАКА, ЈА ВОЗЕШЕ ПОСЛЕДНАТА ТРКА ЗА РЕД БУЛ ПО 100 ТРКИ ЗА ОВОЈ ТИМ.

о пресрет на новото издание на оваа трка беа големи очекувањата дека Мерцедес ќе го форсира Валтери Ботас, но Финецот не успеа да се наметне од стартот, а подоцна во трката имаше и други проблеми со моторот и гумите, па со прекуреден влез во боксот се елиминираше себе си од конкуренција за победа. За разлика од тоа, Хамилтон се жалеше на своите гуми кои ги монтираше правејќи мошне ран пит стоп, но успеа незагрозен од никого да стигне до победата со лесно парадно темпо. Возачот на Мерцедес најбрзо ги извозе сите 55 кругови и тоа со време од 1:39:40.382 притоа оставајќи ги зад себе Себастијан Фетел од Ферари и пред Макс Ферстапен од Ред Бул кои се најдоа на завршниот пиедестал. Ова за Хамилтон беше единаесетти триумф во оваа календарска година или вкупно 73 во кариерата, со што само уште еднаш докажа зошто е најдобар Ф1 возач во моментов. За 2019 година постојат многумина кои се надеваат дека ќе бидат конкурентни и ќе се борат со него за титулата, почнувајќи од тимскиот колега Валтери Ботас, преку двојката на Ферари составена од Себастијан Фетел и Шарл Леклер, па сè до надежниот Макс Ферстапен во Ред Бул.

– Очекувам главен ривал да биде Себастијан,- одговори Хамилтон на новинарско прашање кое бараше од него да го посочи возачот кој би можел да го предизвика за титулата. – Потоа доаѓа Валтери,- додал актуелниот шампион за официјалната веб страница на Формула 1. Осврнувајќи се на промената на моторот во Ред Бул, возачот на Мерцедес рекол дека посакува тие што може почесто да се вклучуваат во борбата за победи. – Имаат одличен болид и беа мошне силни на крајот од сезоната, а идната ќе ја започнат со нов мотор. Дали ќе бидат во можност да се натпреваруваат со нас? Се надевам, бидејќи ќе биде епски ако Ред Бул успее да се вмешува почесто во борбата за врвот. Мора да ја подобрат издржливоста, тоа беше нивна најслаба точка оваа година. Има многу нешта на кои што треба да се осврнат, но им посакувам се најдобро. Ние сме тука за да се тркаме,- вели Луис Хамилтон. Британецот на крајот дојде до 408 бодови, додека неговиот најсериозен ривал Фетел остана на 320. Раиконен го задржа третото место со 251 бод, пред Ферстапен со 249 и Ботас со 247 поени. Идната сезона стартува на 17 март со трката за Големата награда на Австралија во Мелбурн.

АЛОНСО НЕ ЖАЛИ ЗА НИЕДНА ОДЛУКА Фернандо Алонсо заминува од Формула 1, но освен искажаната надеж за достојно простување, нема многу убави спомени од Абу Даби. Во 2010 година дојде тука како водечки во генералниот пласман, но ја изгуби титулата од Фетел кој имаше поинаква стратегија. За Алонсо најдобар пласман во Абу Даби се вторите места во 2011 и 2012 година. За него ова беше 311 старт во Формула 1, откако во 2001 година започна со Минарди, па потоа се префрли во Рено, Мекларен и Ферари. Кон неговото име се запишани 32 победи и уште 65 други пласмани на подиумот, но пред сè – шампионските титули во 2005 и во 2006 година. – На крајот на денот има само еден што е среќен. Сега, тоа е Луис Хамилтон. Сите други се несреќни. Даниел Рикардо е супер возач, но нема титула. Макс Ферстапен е супер возач но нема титула. Нико Хулкенберг е супер возач но нема подиум. Фетел веќе неколку години не може да освои титула. Така е тоа во Формула 1. Јас кога ја носев одлуката да се префрлам во Ферари, сите повратни одговори или 10 од 10 беа дека тоа е вистинската одлука. Кога се префрлував во Мекларен Хонда во 2015 година, 9 од 10 велеа дека тоа е вистинската одлука бидејќи Хонда имала една година повеќе за развивање на турбо-моторот. Јас не жалам за ништо, можам да бидам горд на она што сум го постигнал, сум возел за три големи екипи како Рено, Ферари и Мекларен, сум освоил две шампионски титули и 97 подиуми. Тоа е тоа, немам за што да жалам,- одговори Алонсо. • Александар Табаковски

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Светско првенство во МОТО ГП

ЗАВЕСАТА СЕ СПУШТИ СРЕДЕ ПОТОП ИНТЕНЗИВНО ДОЖДЛИВО ВРЕМЕ ГИ ИСПРАТИ МОТОЦИКЛИСТИТЕ НА ПОСЛЕДНАТА ТРКА ВО ВАЛЕНСИЈА, НО ПОСТИГНАТИТЕ РЕЗУЛТАТИ НЕМАА КЛУЧЕН ОДРАЗ ВО БОРБАТА ЗА ШАМПИОНСКАТА ТИТУЛА.

ако времето на југот од Шпанија важи за едно од најпријатните дури и кога Стариот континент беше во „доцна есен“, сепак ноемвриските дождови го свртеа вниманието создавајќи непосакувана атмосфера за простување од сезоната. Трката за Големата награда на Валенсија стандардно донесе големи возбудувања, но силниот дожд ги натера мотоцклистите да бидат многу повнимателни од вообичаеното. Сепак, ниту претпазливото возење не беше доволно за да се избегнат неколку падови во првиот дел од трката. Маркез, Јаноне и Вињалес беа само дел од возачите кои не ги привршија првите 13 круга, дел од трката по кој организаторот одлучи да го подигне црвеното знаме. Во тој момент од натпреварувањето на првите три места беа Ринс, Довициозо и Роси кој направи огромен пресврт во таквите околности, а по прекинот беше дадена пауза од триесетина минути. Во рестартот на трката на патеката „Рикардо Тормо“ во Валенсија

доминираше само еден возач. Тоа беше Андреа Довициозо кој со маестрално возење го остави во втор план Ринс, додека Роси доживеа нов пад и на крајот заврши на 13. место. Неверојатен успех оствари Пол Еспаргаро кој го освои третото место, а со тоа го забележа и првиот пиедестал на КТМ во историјата во „кралската класа“. На оваа трка своето повлекување од трките го потврди трикратниот светски првак Дани Педроса, кој иако стана шампион во пониските класи, не успеа да ја материјализира својата брзина и во највисоката класа. Шпанецот заврши на петтата позиција, со што за првпат во кариерата не успеа да стигне до победа во една сезона. На конечната табела Маркез има 321 бод, Довициозо е втор со 245, додека возачите на Јамаха, Роси и Вињалес се на третото и четвртото место со 198 и 193 бода. Новата сезона започнува на 10 март со трката за Големата награда на Катар.

ШТО ПОДГОТВУВА ЈАМАХА ЗА 2019 ГОДИНА? Новата машина на Јамаха е најжешката тема во мотоциклистичките кулоари за време на тестирањата кои започнаа веднаш по крајот на сезоната. Најавите на фабриката од Ивата се дека ќе се обиде да го усоврши моторот без тоа да се рефлектира на брзината, бидејќи како главен проблем било идентификувано бавното излегување од свиоците. - Мислам дека имавме добар ритам, иако моравме да користиме истрошени гуми. Моторот добро реагираше од самиот почеток, воопшто не ја допиравме шасијата, бевме фокусирани за машината. За мене е мошне јасно што ќе треба да кажам на состанокот по ова. Во моментов беше битно да се најде добра база, а веќе за следниот тест во Малезија ќе поработиме на други нешта, како на пример повисока крајна брзина за долгите правци. Сè уште тракцијата ни е слаба страна, но во основа имаме конкурентен мотор. Бев во можност да правам мошне константни времиња по круг, па имајќи предвид дека не возев во најдобри временски услови, можам да кажам дека сум задоволен,изјави Маверик Вињалес. Од своја страна „докторот“ Роси порача дека треба да се продолжи со работата. - Денеска беше за нијанса подобро, успеавме да ја подобриме брзината. Имаме уште многу работа, особено ако сакаме да бидеме на нивото на Хонда и Дукати. Јамаха мора да продолжи да притиска и да се појави со нешто подобро во февруари,- рече деветкратниот шампион. - Ако мене ме прашате, сè уште сме назад. Овие два теста не беа лоши, но мора да продолжиме!

• Александар Табаковски

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ПАТУВАЈТЕ БЕЗГРИЖНО И КОРИСТЕТЕ ПОПУСТИ! ОСВЕН БЕСПЛАТНА ПОМОШ НА ПАТ И ШЛЕПУВАЊЕ, АМСМ ЧЛЕНСТВО ВИ НУДИ СПЕЦИЈАЛНИ ПОПУСТИ ВО НАД 250 АМСМ ПАРТНЕР ПРОДАЖНИ МЕСТА! ОД ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ, РЕСТОРАНИ, ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА, БУТИЦИ, ПРОДАВНИЦИ ЗА СПОРТСКА ОПРЕМА, АВТО ДЕЛОВИ, КАФУЛИЊА, ОПТИКИ И УШТЕ РЕД ДРУГИ МЕСТА, КАДЕ ПОПУСТОТ МОЖЕТЕ ДА ГО КОРИСТИТЕ НЕОГРАНИЧЕН БРОЈ ПАТИ ВО ТЕКОТ НА ГОДИНАТА, САМО СО ПОКАЖУВАЊЕ НА ВАЛИДНА АМСМ ЧЛЕНСКА КАРТИЧКА. ВО ПРИЛОГ САМО ДЕЛ ОД НИВ:

АМСМ Партнер попустите не можете да ги користите за производи и услуги кои се на акциска цена. Сите останати АМСМ Партнер продажни места и детални информации за нив можете да најдете во брошурата во прилог, на веб страницата на АМСМ како и на бесплатната АМСМ мобилна апликација наменета за Android и iOS базирани мобилни телефони.

12.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

www.amsm.mk

12.2018

, ! , , .

! “FRESH EXPRES” “FRAN” “ ” “ ” “OTTICA ITALIANA” , . - „ “

12.2018

02 3181 108

СКОПЈЕ РЕСТОРАНИ

ресторан „ТОМЧЕ СОФКА“ 10% попуст Градски Парк „Ј.Х.Џинот“ бр.14 тел. 02/ 31-17-250 www.tomcesofka.mk

Бистро „БАРБАКАН“ 10% попуст Булевар „8-ми Септември“ тел. 02/30-75-093

Азиски ресторан „ПЕКИНГ ГАРДЕН“ 10% попуст НЕВР ИНАФ ДОО Скопје, ул. „Максим Горки“ бр.3 www.pekinggarden.mk

Ресторан „ГУРМЕТ“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр.3 Дебар маало тел. 02/32-11-484

Ресторан „REVISTA“ 15% попуст ТЦ „Лептокарија“ тел. 02/30-77-759 www.revista.mk

Ресторан „СКОПСКИ МЕРАК“ 10% попуст ул. „Дебарца“ 51 (Дебар маало) тел. 078/343-630 www.skopskimerak.mk

Ресторан „LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

Ресторан „ПЕРТЕ“ Попуст: 15% попуст (попустот не важи за on-line нарачки) Ул. „Даме Груев“ бр. 28 - Скопје тел. 02/ 32-54-603; 078/306 - 966

Паб ресторан „ПИВНИЦА СТАР ГРАД“ 10% попуст Стара чаршија тел. 076/ 462-376

Кафе ресторан „КОЛЕКТИВ“ 10% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 32-13-099

Кубански ресторан „CASA CUBANA“ 20% попуст Кеј „13 ноември“

КАФУЛИЊА Кафе-бар „РАДИО БАР“ 10% попуст ул. „Пиринска“ бр.52 Дебар маало кај кружен тек тел. 071/ 489-288 Кафе-ресторан „ТРЕНД“ 15% попуст Плоштад „Македонија“, „Аеродром“, „Сити Мол“ тел. 02/ 31-32-425 www.caffetrend.mk Кафе-бар „9“ 10 % попуст ТЦ „Беверли Хилс“

Кафе-ресторан „DOLCE LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

АМСМ Услуги Станица за технички преглед 10% попуст на технички преглед www.amsmstp.mk

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат 20% попуст на сервисни услуги и 5%-10% попуст на резервни делови www.amsmspi.mk

20% попуст во АМСМ продавница за галантерија само за АМСМ членови www.amsmspi.mk

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

12.2018

СКОПЈЕ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „11 Окомври“ бр. 13 ГТЦ приземје, тел.: 070/ 390-028 Веро Центар тел.: 070/ 409-264 Watches and jewelry „MY TIME“ 10 % попуст „Сити Мол“, „Рамстор“ и „ГТЦ“ www.mytime.mk Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-1, тел: 02/32-32-646 Sport M – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-2, тел: 02/32-13-490 Sport M – „ТЦ Рамстор“, кат I, ул. „Мито Хаџивасилев Јасмин“, Скопје тел: 02/32-21-990 www.sport-m.com.mk Спортска опрема „MASTER SPORT“ 10% попуст ТЦ „Беверли Хилс“ - приземје - Скопје тел. 02/3166 -677 Бутик „ПАПИЛОН“ 15% попуст Т.Ц. „Бисер“ 1ви кат - тел. 078 539 534 Т.Ц „Буњаковец“ 1ви кат - тел.071 349 035 Т.Ц „Козле,“ Ул.Козле бр. 88 Пет центар „ЖИВОТИНСКО ЦАРСТВО“ 7% попуст ул. „9. Мај“ бр. 24/26 лок.2 тел. 070/242-097 Оптика „OTTICA ITALIANA“ 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро „Центар“ тел. 071/357-035 Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKE MARKET“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.„Илинден“ бр.69 - Скопје 077/626-899 Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.Митрополит Теодосиј Гологанов бр.42/8 Скопје 077/626-899 Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта Сити Мол 2 кат бул.„Јане Сандански“ бр.79а лок.10 Салон за пневматици „STOP & GO“ 20% попуст ул. „Скупи“ бб тел. 02/30-97-202 www.stop-go.com.mk

12.2018

Спортска опрема и обувки „URBAN X STORE“ 10 % попуст Urban X Store - „Skopje City Mall“, кат I, ул. „Љубљанска“ бр.4 лок.218 тел: 02/30-78-545 Urban X Store - „ГТЦ“, кат I, ул. Кеј „13-ти Ноември“ лок.5 ДЕ84 тел: 02/32-01-211 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. - Ул.„Св.Кирил и Методиј бр.13, Рамстор - Кеј 13 Ноември бр.К2/4 ГТЦ Локал 5/Д.Е.124 -Сити Мол -Бул.„Јане Сандански„ бр.71А, ТЦ Капитол Мол www.sportvision.mk Apple Premium Reseller „ISTYLE“ 5 % на компјутери, 10 % на акцесоари „Сити Мол“, приземје 02/30-96-985 www.istyle.eu/mk Бутик „ШЕВИЊОН“ 15 % попуст „ГТЦ“ (прв кат) , тел. 02/32-14-411 Бутик за спортска опрема „ДЕЛТА СПОРТ - NIKE“ 10% попуст Сити Мол 2 кат, ТЦ Рамстор 1 кат, плоштад Македонија Накит и часовници „OXETTE“ 10% попуст ГТЦ 1 кат тел. 071/380-292 Сити Мол тел. 071/380-293 ТЦ Рамстор тел. 071/225-258 Фотостудио „ПРОФОТО ЗДРАВКО“ 20% попуст ул. „Димитрие Чуповски“ 3-1/1 тел. 02/32-27-080 www.profotozdravko.mk Цвеќара „ГРАЦИЈА“ 10% попуст на целиот асортиман Ул.„Димо Хаџидимов“ бр. 113 02/3117-079 „АГРОТЕХНА“ 6% попуст на целиот асортиман (Попустот не важи на производи кои веќе се на попуст) Ул. Мирче Ацев бр.2 локал 1 и 2 - Скопје тел. 078/482-650 Ул. Иван Козаров бр.48 - Скопје тел. 078/411-801 Ул.Благоја Стевковски бр. 59А - Скопје тел. 078/411-802 Ул.Ѓорче Петров бб - Скопје тел. 078 411 805 ул.Коста Новаковиќ бр.14 - Скопје тел. 078/481-998 Ул.Партизански одреди бр.119 - Скопје тел. 078/411-807 www.agrotehna.com.mk Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок Бул.„Србија“бр.10 - Скопје (на кружниот тек кај скопска цементарница) www.motocentar.com.mk Салон Aqua Bau Market „САНМАРТИ“ 10% попуст ул. „Пролетерска“ - 54 А ул. „Илинденска“ - 134 02/20-37-070 www.sanmarti.com.mk

СКОПЈЕ Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKESTOP“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр.101 локал 6 тел. 070/765-289 www.bikestop.com.mk

„АУТОФИЛТЕР“ Попуст: 10% попуст на потрошни резервни делови (Попустот не важи за производи кои веќе се на акција/промоција) Бул.„Партизански одреди“ бр.88 лок 22;Ул. „Благоја Стевсковски“ бб; Ул.„Коста Новаковиќ“ бр. 7 лок.5. - Скопје02/ 2526 - 100www.autofilter. mk/

Увозници, дистрибутери и сервисери на реномираните светски брендови Black&Decker, DeWALT и Stanley „GM&M“ ул.„Благоја Стефковски“ бр.7 15% попуст тел: 02/31-09-760 mail: gmmsk@mt.net.mk www.gmm.com.mk

Козметички и тоалетни препарати и сувенири „ТЕСОРИ ДИ МАРЕ“ Ул. „Благој Давков“ бр. 2/1 локал 3 • 10% на Casyopea и Verona • 5% на La Soy Тел: 070/468-163, 075/416-628 www.tesoridimare.mk

Музеј на македонската „БОРБА-СКОПЈЕ“ 50% попуст (се однесува само за индивидуални посети) „Иљо Војвода“ ББ, п.ф.211 тел. 072/422-986, 02/32-56-667 www.mmb.org.mk

Картинг центар „ART“ 10% попуст бул. „8-ми Септември“ бб (во рамки на СЦ „Борис Трајковски“) тeл. 02/30-61-202 www.artkartingcentar.mk

Клучар „БАЖЕ“ 10% попуст ул. „Јордан Мијалков“ бр. 6 тел. 075/426-220

МОМЕНТ МАЛ

Внатрешно уредување на дом и канцеларија „KARES“ 5% попуст ул. „Дичо Панов“ 3/А Тел: 078/254-617 www.kares.mk

Училиште за странски јазици, превод, лектура „МОМЕНТ МАЛ“ 20% попуст ул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3 тел. 02/52-01-086

Центар за сува градба „РИТАМ ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Козле“ бр. 91 Тел: 02/3222-519 ул. „Борижс Трајковски“ бр.40а Тел: 02/2747-050 www.ritamtrejd.com.mk

Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, „ГТЦ“ приземје тел. 02/31-35-464 www.nenicompany.com.mk „SIGNORI“ 5% попуст на одело ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 072/590-590

ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Туристичка агенција „ДАЛАС УНИОН“ 3 - 7 % на аранжмани, 10 евра на авио билети ул. „Дебарца“ бр.29 1000 Скопје, тел. 02/ 32-22-981 www.dalasunion.com.mk

Туристичка агенција „ОСКАР ТРАВЕЛ“ 5 - 7 % на аранжмани, Бул. „Гоце Делчев“ 6, 1000 Скопје, / НУБ Св. „Климент Охридски“ www.oskartravel.com.mk Туристичка агенција „BALKAN FUN“ 7 % на аранжмани, Ул. Аминта Трети бр. 59, 1000 Скопје, тел. 02/3201-771 | 078/910-300 www.balkanfun.mk

ХЕМИСКО ЧИСТЕЊЕ И ВОДЕНО ПЕРЕЊЕ Автоперална CITY WASH, Сити мол Скопје •Комплетно перење на автомобилот 150 ден. •Комплетно перење на автомобил ЏИП 200 ден. •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден. Ул. „Љубљанска“ бр.4 Автоперална MR.CAR WASH •Комплетно перење на автомобилот 150 ден. •Хемиско чистење на автомобил 2000 ден. Бул. „3-та Македонска бригада“ бр.25

Хемиско „FRESH EXPRESS“ 10% попуст „Веро“ Тафталиџе, „Веро Центар“ „Тинекс ГОДЕЛ“, „Тинекс КОНЧАР“, „Капитол мол“ „Сити Мол“ и „Карпош 4“ тел. 02/30-69-656 Автопералница „ПИЦИКАТО“ •Комплетно перење на автомобилот 150ден •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден. Антон Попов бр. 1 078/987-874

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

12.2018

СКОПЈЕ ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Фризерско студио „DIVAS“ 20% попуст ул. „Мирче Мацан“ бр. 28 тел. 070/626-199 Стоматолошка ординација ПЗУ „ДЕНТА НОВА“ 20% попуст ул. „Дебарца“ бр.51 тел. 075/471-947 ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р БОЈО АНДРЕСКИ Ул. „М.Х.Јасмин“ бб 10 % попуст на стоматолошки примарни и секундарни услуги www.eurmdentalcenter.mk Студио „ФИГУРЕЛА“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр. 68 тел. 02/60-90-610 www.studiofigurella.mk Салон за естетика „БЕЛИСИМА“ 10% - 30% попуст Бул. „Јане Сандански“ бр.15-1/3 тел. 070/398-829 Модно студио „ФРАН“ 10% попуст ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 070/630-306 www.fran.mk Центар за масажа„ФИЗИОМЕД“ 10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070/588-562

П.З.У „Д-р КРИСТИЈАН“ Попуст: 15% попуст Ул.1 бр.4 Бардовци - Скопје 071 350 - 394 Центар за слабеење,фризерски и козметички услуги „СИЛУЕТИ“ 10% попуст Салон Скопје Центар Ул. „Васил Главинов“ 7б тел. 02/31-31-313 Салон Скопје - Сити Мол II кат тел. 078/334-304 www.silhouette.com.mk Фитнес центар „ФИТНЕС РЕВОЛУЦИЈА“ 10% попуст ул. „Мајка Тереза“ бр. 60 078/301-791 Природни козметички производи „HEMEL “ 10% попуст ТЦ „Веро Центар “ www.hemel.mk

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед „Камени Мост“ (зграда Ибнипајко) тел. 02/31-15-607; 078/393-032 Тафталиџе тел. 02/32-22-190; 078/393-267 Градски Трговски Центар (Златарска улица) тел. 02/3 224 629; 078/393-033 ТЦ Бисер тел. 02/2452-052; 078/393-056 Драчево тел. 078/393-365

КИНА, ФЕСТИВАЛИ, НАСТАНИ... Креативен центар „МАЛИ КРЕАТИВЦИ“ 15% попуст Ул. „Миле Поп Јорданов“ бр.50А Тел. 02/30-84-675

НАЕМ НА ВОЗИЛО „СЕТКОМ РЕНТ А КАР“ Попуст: 20% попуст во сезона (пролет и лето), 25% попуст вон сезона (есен и зима) Бул.„Александар Македонски“ бб (Хотел Континентал) Бул. „Александар Македонски“ бб - Скопје www.setkom-rent.com.mk/

12.2018

EUROPCAR 15% попуст за наем на возило каде било во светот Скопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетово тел. 02/ 3091-141 www.europcar.com.mk Резервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

ОХРИД ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“ 10% попуст ул. „Коста Абраш“ бб тел. 046/258-860, 258-861 www.hotelaleksandrija.com.mk Хотел „ПЕЛА“ 10% попуст за сместување населба „Св.Стефан“ бб тел. 046/230-420 тел. 046/230-421 www.hotelpela.com.mk

Хотел „ТИНО“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр.55 тел. 046/261-665, 230-450 www.hoteltino.com.mk

Ресторан „Св. СОФИЈА“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бр.88 тел. 046/267-403 www.restoransvetasofija.com.mk

Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046/253-355 www.pizzanemo.com

ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Св. „Климент Охридски“ тел: 046/250-270 Sport M 2– ул. Св. „Климент Охридски“, тел: 046/230-174 www.sport-m.com.mk

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „7 Ноември“ бр. 179 (скалеста зграда) тел. 046/266-717; 075/289-404

ХЕМИСКО ЧИСТЕЊЕ И ВОДЕНО ПЕРЕЊЕ Авто перална „К&М’ •Комплетно перење на автомобилот 150ден •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден. •30% попуст на полирање на автомобил. Ул. Страшо Пинџур бр.10 076/776-900

Авто делови „ПРО ПАРТС“ 10% попуст -Булевар Железничка бб ,6000 Охрид, Македонија +389/ 72-225-111

Салон за пневматици „ТУБЕЛЕС“ 30% попуст на гуми и 20% попуст на услуги -Ул. Абас Емин бр. 49 046/264-647

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

12.2018

СТРУМИЦА ХОТЕЛИ Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“ 10% за сместување, 5% за угостителските услуги с. „Колешино“ тел. 034/351-100 ШОПИНГ Сервис „МАНИ“ 10% попуст за сервис на климауреди за автомобили ул. „Климент Охридски“ бр. 105 тел. 078/432-141, 075/432-474

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ул. „Маршал Тито“ бр.44, тел: 034/320-451 Sport M – ул. „Ленинова“ бр. 44-36/1, ТЦ „Глобал“ тел: 034/374-787 www.sport-m.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Ленинова“ бр.44 ГТЦ Глобал тел.: 076/311-034 www.sportvision.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бб (бараките спроти поранешна Иднина) тел. 034 /323-112; 078 /568-247

НЕГОТИНО

ГОСТИВАР

ШОПИНГ

АВТО СЕРВИС КАЛЕШ

Авто сервис „КАЛЕШ“ 20% попуст на работна рака во сервис ул. „ЈНА“ бр. 35 тел. 075/420-888

КРУШЕВО ХОТЕЛ - Крушево Хотел „МОНТАНА ПАЛАС“ 10% попуст на хотелско сместување ул. „Питу Гули“ бб тел. 048/477-121 факс: 048/477-680 www.montanapalas.com.mk 8

Салон за железарија и санитарија „ЏИДАЛО“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.51 тел. 034/348-440

12.2018

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. ул. Плоштад „Маршал Тито“ ББ тел.: 071/209-034 www.sportvision.mk

КУМАНОВО ШОПИНГ

ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“ 10% попуст „Долно Којнаре“ ул. „1“ бр.93 тел. 070/211-860

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Моша Пијаде“ бр.14 ТЦ Сума тел.: 075/268-129

ШОПИНГ Бутик за деца „МАРТАС“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бр. 40 тел. 031/430-405

Салон за чевли „ПОМПА“ 5% попуст ул. „Народна револуција“ бр.51

Бутик „ФОБО - ИВАНИ“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.72 тел. 070/313-505

Бутик „СТАЛ“ 10%-15% попуст ул. „Кирил и Методиј“ 1А

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Народна Револуција“ бр. 18 тел. 031/ 420-783; 078/ 278-017

Продавница за чевли„БИАНА“ 5% попуст ул. „Доне Божинов“ бр. 18

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА „ПСИХОМОДУС ЛМ“ психолошки советувања 15% попуст ул. „Фетка Наскова“ 11/1

Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми ул.Козјачка бр.38 С.Доброшане www.motocentar.com.mk

ВИНИЦА ШОПИНГ

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН Градежни материјали„МЕЛАРЕД“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.7 Виница тел.070/533-918, 033/363-314 www.melared.mk „АНТИДА ПОКС“ Попуст: 5 % попустУл.„Ванчо Прке“ бр. 8 Виница078/447-881

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА „САНИ - КАР“

„ЈУРОП-92“

Авто делови „САНИ - КАР“ 5% попуст ул. „Браќа Миладинови“ бр. 45 тел. 076/951-250, 071/913-913 Авто делови „ЈУРОП-92“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бб тел. 070/ 213-144, 033/ 364-120

Проектирање, дизајн и производство на мебел „ПАМИ-ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 11 тел. 070/318-923, 078/318-923 Санитарија „ОСКА - ПРОМ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.3 тел. 033/363-841 Автоделови и козметика Железарија, електроматеријали, делови, инструменти и опрема, водоводна опрема и материјали „ЅУБЕКС“Попуст: 10% попуст на целиот асортиманУл.„Илинденска“ бр. 41 б Виница033/ 360 - 915

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

12.2018

ПРИЛЕП ХОТЕЛИ Хотел „КРИСТАЛ ПАЛАС“ 10% попуст ул. „Ленин“ бр.184 тел. 048/418-050 факс: 048/418-060 www.kp.mk

Хотел „САЛИДА“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги „Иво Лола Рибар“ бб тел. 048/400-333 факс: 048/400-444 www.hotelsalida.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Бензинска станица „БМ ОИЛ“ Попуст 1,5 денари за литар гориво и бесплатна БМ ОИЛ клуб картичка Бул. „Гоце Делчев“ бб тел. 048/423-262

ШОПИНГ

Бижутерија „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“наспроти градскиот саат 10% попуст Ул. Јане Сандански бр. 8 тел. 077/851-500

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС“ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бр.60 тел. 048/424 694; 078/ 393 037

Превоз во земјата и во странство „РОМАН“ 10% попуст Ул. Илија Василевски бр.12 тел. 075/259-499, тел. 048/430-001 www.roman.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Бул. „Маршал Тито“ бр.36-Б тел.: 075/411-124 www.sportvision.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА

Авто делови „МАТАДОР“ 10% попуст ул. „Сотка Георгиевски“ бр.63 тел. 048/416-960 Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми Бул.Александар Македонски бр.580 (на влезот после Lukoil) www.motocentar.com.mk

ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Туристичка агенција „BALKAN FUN“ 7 % на аранжмани, Ул. 11 Октомври бр. 11А Тел. 078 385 915 www.balkanfun.mk

12.2018

Салон за пневматици „УНИ РОЈАЛ“ 35% попуст на зимски гуми, 10% попуст на резервни делови, бесплатна работна рака за ситна поправка на возилото со купени авто делови Ул. „Александар Македонски“ бр. 458 тел. 048/413-389 www.uniroyal.mk

ТЕТОВО РЕСТОРАНИ Ресторан „ТЕТОЕЦ“ 10% попуст „Ајдучко Маало“ тел. 044/613-111

Ресторан „БЕЛА МИА“ 10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр. 108 тел. 044/331-332, 070/224-554

Компјутери и сервис „ГИМЕКС“ 5% попуст на производите 10% попуст на услугите „Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7 www.gimex.com.mk

Бои и лакови „ДАРЕ ПРОМЕТ“ 10% попуст на производите на JUB и HELIOS ул.„120“ бр.10 Бои и лакови „ДАРАКОМ“ 5% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр. 112 ул. „Маршал Тито“ бр. 136/3

ШОПИНГ

ТП „АЦКО КВ ТРАНС“ 10% попуст за превоз на патници ул. „Вера Циривири“ бр.14 тел. 070/555-121, 072/246-661 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Оптика „ЈОВАНОВСКИ“ 15% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.218 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Маршал Тито“ Палма мол тел.: 076/350-561 www.sportvision.mk

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

Цвеќарница „МИМИ“ 10%-20% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.43 тел. 078/447-708 Бутик „ЏУДО“ 7% попуст ул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6 тел. 044 336-760 Бутик за чевли „МАРКЕТИНГ МИКС“ (ЏУДО) 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.75 тел. 044/336-760 Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 1 тел.: 075/ 297-057 ул. Скопски пат бр. 8 / лок. ФФ16 ТЦ Палма Мол

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Вулканизер „СЕМПЕРИТ ПЛУС“ 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито“ бб - Тетово тел. 070/628-540 Авто сервис „ТИМУР“ 5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14 тел. 070/422-116, 070/465-668 Сервис „АВТО ЧАЈКА“ 10% попуст на лимаро-фарбарски услуги и хемиско чистење ул. „Маршал Тито“ бб www.avtocajka.com.mk

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Авто сервис „ОТО БМВ КУЈТИМ“ 20% попуст на работна рака ул. „Индустриска“ бб - Тетово тел. 070/209-875 Авто сервис „ЦЕНТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито “бб - Тетово тел. 044/351-811 www.centrum.com.mk Авто сервис „СПЕКТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на делови и 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито’ бб - Тетово тел. 044/342-500

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тодор Ципоски Мерџан“ тел. 044/336-314 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

12.2018

ГЕВГЕЛИЈА ШОПИНГ Железарија „ИНТЕР КОМЕРЦ“ 5% попуст ул. „7-ми Ноември“ тел. 034/213-872

Фотостудио „СПЕКТАР КМ“ 10% попуст ул. „7 Ноември“бр. 45 тел. 034/213-996 070/433-702

Бутик „РОСИ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 034/214-323

Продажба и сервис на компјутери и компјутерска опрема, канцелариск и школски материјал, производство на термални и адинг ролни „ВАНТОНИ“ 2 % попуст на компјутерска опрема, 10 % попуст на канцелариски материјал Ул.„Ристо Фаршини“ бр.20 тел. 034/215-665

Бела техника, мебел, греење и климатизација „ЏИВИ“ 3% попуст за плаќање во готово и бесплатна достава ул. „Железничка“ б.б. тел. 034/214-299 www.jivi.mk

Оптика „ОМЕГА-В“ 10% попуст Ул. „7ми ноември“ бр.2 034/550-229, 078/443-550

Авто школа „СТИЛ“ Обука за а, б, ц и е категорија 10% попуст ул. „Љубљанска“ бр.13 тел. 034/215-512 070/528-170

Изработка на уникатен накит , откуп и поправка „ГОЛДЕН ХИТ “ 10 % попуст Ул. „Димитар Влахов“ бб 075/943-348

Бутик за детска облека „ЕЛЕНА КИДС“ 10% попуст Ул.„Слободан Митров Данко“ бр.91 Тел.034/611-568, 075/481-588

Трговија на мало со метална стока, бои и стакло во специјализирани продавници „ИЦЕ“ 5% попуст Ул. „Деко Ковачев“ бр.11 Тел.034/211-859 Бутик „МАГНОЛИА“ 10% попуст Ул.„Самоилова“ бр.29 Тел. 077/812-360 Продажба на опрема и храна за миленици „HAPPY PETS“ 10% попуст Ул.„Таља Бикова“ бр.7 Тел. 078/849-534

Салон за мебел „ЈОСИФ КОМЕРЦ “ 5% попуст Ул. „Маршал Тито“ бр.128 Тел.034/213-869 E-mail: josifkomerc@yahoo.com Дукан за електроматеријали и рзсвета „ЗАРЕ КОМЕРЦ“ 5% попуст Ул.Маршал Тито 107 071/207-710, 034/212-939

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“ 10% попуст ул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6 тел. 034/215-319, 075/500-502 ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН Плочки „ИНТЕР КОРНИ“ 7% попуст ул. „7 Ноември“ бб тел. 034/213-591, 216-591

ПВЦ столарија „НИКИ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.5 тел. 034/222-560 „Маршал Тито“- Богданци Железарија „РИ-НА КОМ“ 7% попуст ул. „Момински пат“ бр.41 тел. 034/217-666

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Авто сервис „ФОРС ПЛУС“ 10% попуст на делови 20% попуст на услуга Ул. „Борис Кидрич„ бб тел: 034/211-866 070/218-367 www.forsplus.mk

12.2018

Авто делови „ИВИ“ 5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34

БИТОЛА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Ресторан-пицерија „КОРЗО“ 10% попуст (попустот не важи за семејни веселби)

ул. „Маршал Тито“ бр.95 тел. 047/241-888 www.restaurantkorzo.com Хотел-ресторан „КАПРИ“ 10% попуст нас. „Довлеџик“ тел. 047/256-500

АНИМА ПЛУС

Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “ 5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма), 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ и 10% на „Хигија козметика“ ул. „Скопска“ бр.17 тел. 047/202-208 Фитнес, пилатес и зумба „АНИМА ПЛУС“ 10 % попуст (во хотел Епинал)

ШОПИНГ Продавница „БОХЕМИА“ 5% попуст ул. „Ј. Јосифовски“ бб тел.047/237-496

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Димитар Илиевски- Мурато“ бр 2 лок 1 тел.: 076/344-100 www.sportvision.mk Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. Јорго Осман бр.10 (наспроти саат кулата) тел. 047/ 233-899; 078/393-035

Бутик „ВЕЛВЕТ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр. 40 тел. 047/241-900 Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта ул. „Столарска“ бб

Клуч сервис „ТОШЕВИ“ ул. „П.П.Његош“ бр.133 10% попуст за автомобилски клучарски услуги тел. 047/237-181, 070/237-181 www.tosevi.com.mk

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“

„SILVER MOON“

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

Продавница за сребро

„SILVER MOON“

10 % попуст ул. „Широк сокак“ (до хотел Епинал) 075/225-090

ХЕМИСКО ЧИСТЕЊЕ И ВОДЕНО ПЕРЕЊЕ

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“ 10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53

Авто перална „ЦЕНТАР“ 10% попуст нас. „Довлеџик“ тел. 047/256-500

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми ул.„Краварски пат“ бб www.motocentar.com.mk

КИЧЕВО РЕСТОРАНИ СТАРА КУЌА 2008 ШОПИНГ ВАШЕ ТАКСИ

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Ресторан „СТАРА КУЌА 2008“ 5% попуст „Магистрален пат“ бб (АМД Кичево) Такси „ВАШЕ ТАКСИ“ 5% попуст ул. „4 Јули“ бб тел. 15 555 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Авто делови „ПРО ПАРТС“ 10% попуст

-Магистрален пат бр.34, 6250 Кичево, Македонија +389/ 76-277-111

Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати „СПИКОМП“ 5% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб тел. 045/222-699 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

12.2018

ШТИП ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

ШОПИНГ

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тошо Арсов“ бр. 14 тел. 032/397-337; 078/393-036 АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Карл Маркс“ бр. 60 лок. 1 тел.: 076/339-986

Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми ул. Индустриска Зона Македонка 65/8 www.motocentar.com.mk

www.sportvision.mk

ВЕЛЕС РЕСТОРАНИ и КАФУЛИЊА Гостилниц „ХАЈДУК Гостилница ИНЃИЛИЗОВ“ „ХАЈДУК 10% попуст ИНЃИЛИЗОВ“ ул. „Петре Прличко“ бр.1 Тел. 043/233-350 ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Кафе бар „АКВАРИУС“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 071/345-563

Ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло „ПЗУ ЗОГРАФСКИ“ 10% за сите основни и специјалистички прегледи ул. „Владимир Назор“ бр.41 тел. 070/375-001, 043/222-511

ШОПИНГ

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „8-ми Септември“ бр. 160 (Маршал Тито) тел. 043/231-733; 078/393-082

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бр. 67а, тел: 043/225-201 ул. Благој Ѓорев бб, тел: 043/242-656 www.sport-m.com.mk

Автоперална „ТАВЕКО“ 15% попуст нас.Речани тел. 070/216-809 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „8 Септември“ бр. 40 тел.: 070/ 383-865

Салон за пневматици „ДОМИНИК“ 30% попуст на сите видови гуми и 10% попуст на работна рака Ул. Академик Панчо Дачев бр.73 тел. 075/216-044

КАВАДАРЦИ РЕСТОРАНИ

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Ресторан Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ „ЛС КВАРТУМ“ 10% попуст спортска сала „Јасмин“ тел. 043 415-755 ШОПИНГ Бутик за чевли „ХИТ ШУС - Р“ 5% попуст ул. „Шишка“ бб тел. 043/418-550

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Едвард Кардељ“ бр. 13 тел. 043/420-934; 078/393-054 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.60, тел: 043/365-838 www.sport-m.com.mk

12.2018

СТРУГА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Ресторан „Св. НИКОЛА“ 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.88 тел. 070 362-720

Ресторан „АВОН“ 10% попуст ул. „ЈНА“ бб тел. 046 786-440

Пицерија „АНГЕЛА“ 10% попуст ул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим) тел. 046/786-242

Ресторан „АНТИКА“ 10% попуст кеј „Борис Кидрич“ бр. 34 тел. 046/783-468 Хотел „МОНТЕНЕГРО“ 10% попуст (за сместување по лице) тел. 046 780-330 www.hotelmontenegro.mk

Хотел „БИСЕР“ - с.Калишта 10% попуст тел. 046 785-700, 046 780-010 www.hotelbiser.com.mk ШОПИНГ Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“

Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“ 10% попуст Вевчани Република Македонија тел. 046 798 626, 071 273 087 e-mail: kutmicevica@yahoo.com Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Маршал Тито бр.1, тел: 046/791 532 www.sport-m.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 101 Комплекс Рамо 2 тел.: 070/ 338-166

„РАНДЕМ“ 10% попуст на опрема за видео надзор и 10% попуст на опрема за обезбедување ул. „Мирче Ацев“ бр.5а Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Авто делови „ПРО ПАРТС“ 10% попуст

Фризерски салон „САРА СТАЈЛ“ 10% попуст ул. „Македонска“ бр.12 тел. 078/336-567, 046/788-125

-Мислесевски пат бр.13, 6330 Струга, Македонија +389/ 71-277-111

МАВРОВО ХОТЕЛ - Маврово

Хотел „РАДИКА“ с.Леуново-Маврово 10% попуст на пансионски услуги Тел. 042 22 33 00 Тел. 075 325 306 info@radika.com.mk www.radika.com.mk

Хотел „АЛПИНА“ 10% попуст тел. 042 388-024 www.hotelalpinamavrovo.com www.nehartravel.com.mk

РАДОВИШ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

КОЧАНИ ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Стево Теодосиевски“ бр. 23 влез 4 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

12.2018