Amsm klub mobiliti dekemvri/januari 2017/2018 br 80 by AMSM

ВОВЕД

Среќни празници! АМСМ КЛУБ МОБИЛИТИ Членско списание ИЗДАВАЧ: АВТО-МОТО СОЈУЗ НА МАКЕДОНИЈА ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk ГЛАВЕН И ОДГОВОРЕН УРЕДНИК: Маргита Поповска ГРАФИЧКИ ДИЗАЈН: Бојан Димитријевиќ РЕДАКЦИЈА: ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk

ИЗДАВАЧКИ СОВЕТ: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател) проф. д-р Бошко Ников (член) Калинка Танеска (член) проф. д-р Иво Дукоски (член) Јован Теговски (член) Иван Алексиев (член) Миле Атанасов (член)

НАДВОРЕШНИ СОРАБОТНИЦИ: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски Игор Ландсберг

Завршува уште една година. Mногумина ќе ја помнат по убави работи, по успеси и по различни случувања. За нас, редакцијата „Клуб Мобилити“ и АМСМ, можеби ова беше една од најубавите години - го прославивме јубилејот 10 години од нашето и ваше списание, почитувани членови. На адресата на Редакцијата често пристигнуваа вашите е-пораки во кои ни упатувавте позитивни мислења, но понекогаш и нѐ критикувавте со цел да бидеме уште подобри, а тоа за нас значи дека нашето списание е дел од вашето секојдневие. Во изминатата година во десетте броја на „Клуб Мобилити“ ве информиравме за сите настани, бевме во тек со новините во автомобилската индустрија, со трките, со мотонатпреварите, зборувавме за успешните, а најважно од сѐ ве советувавме и се грижевме за вашата безбедност во сообраќајот. Затоа и во овој новогодишен број посебно внимание ѝ посветивме на безбедноста во сообраќајот, што е една од приоритетните задачи на нашето списание. Ви го презентираме последниот тест на зимските гуми за оваа година што ќе ви помогне правилно да изберете пневматик што му одговара на вашето возило. Нова година е празник што сите го сакаме и сите со нетрпение го очекуваме. Патувањето за Нова година е одличен начин да се наградите, да уживате во убавината на друг град и да ја поздравите Новата година на место каде што никогаш не сте биле. Но секогаш имајте на ум дека брзината и алкохолот се непријатели на вашата безбедност и на сите други што се вклучени во сообраќајот. Бидете внимателни, приспособете ја брзината на условите на пат, почитувајте ги сообраќајните правила и прописи, без оглед дали патувате во државата или во Европа. Безбедноста на сите учесници во сообраќајот е на прво место.

Следното издание на „АМСМ Клуб Мобилити“ очекувајте го во февруари 2018 година, во печатена верзија, на вашата домашна адреса и на веб-страницата www.amsm.mk

ТИРАЖ: 10.000 примероци ПЕЧАТИ: Печатница „Серафимовски“ - Скопје

Маргита ПОПОВСКА главен и одговорен уредник

БАНКА: Комерцијална Банка А.Д. Скопје ЖИРО-СМЕТКА: 300000000915716 ЕДИНСТВЕН ДАНОЧЕН БРОЈ: 4030991238264 ISSN 1857-6133

© Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб Мобилити“.

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

СОДРЖИНА

8 9

32 36

42 48

НОВОСТИ ЛУКСУЗНО КУПЕ НА LEXUS СО ПРЕМИЕРА ПРЕД МАКЕДОНСКАТА ПУБЛИКА СУВ КОНЦЕПТ ЗА АВАНТУРА

АВТО-МОТО ХИБРИД ВО ПРАКТИЧНО ПАКУВАЊЕ Auris Touring Hybrid, како и останатите хибридни и електрични автомобили е наменет за лицата кои се еколошки свесни и добро знаат дека за...

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ ПРОМЕНА НА КЛИМА ПАТУВАЊЕ ДОЗВОЛЕТЕ СИ „КРАЛСКИ ТРЕТМАН“ ЗА ВАШАТА ДУША И ТЕЛО

Две димензии, 32 модела, и нов теренски тест 300 км северно од поларниот круг.

Без оглед што славеше во земјата на кенгурите Нувил е најголемиот трагичар на годинешната сезона до...

СТИЛ УЖИВАЈТЕ ВО ДОБРО ПРАЗНИЧНО РАСПОЛОЖЕНИЕ ИСТОРИЈА ЖИВОТ ПОСВЕТЕН НА ОЛДТАЈМЕРИТЕ ВОЗНЕМИРЕНОТО КОНЧЕ ПОВТОРНО ВО НАЈБРЗИОТ ЦИРКУС HI-TECH ЕЛЕКТРОМАГНЕТНИ БРАНОВИ, ТЕСЛА И АВТОМОБИЛИ СПОРТ БОТАС ГО ОСВОИ АБУ ДАБИ, А ФИА ОТВОРИ „КУЌА НА СЛАВНИТЕ“ ЈАМАХА ЌЕ ГО ВОЗВРАТИ УДАРОТ СЛЕДНАТА СЕЗОНА НАЈГОЛЕМИОТ ПОБЕДНИКГУБИТНИК

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

СРБИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ АМСС (помош-информации) 00 381 11 1987 / 00 381 11 333 1200 (во Србија само 1987), Полиција - 192; Амбуланта - 194; Пожарна - 193; БУГАРИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ УАБ (помош на пат) +359 2 91 146 +359 2 980 3308. Полиција 166 или 112; Амбуланта 150 или 112; Пожарна 160 или 112; Наведените телефонски броеви (на полиција, амбуланта и помош на пат), може да се бираат и од поставените СОС телефонски говорници, кои ги има само на автопат и се поставени на секои 2 километри. ГРЦИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ ЕЛПА (инфо центар) 901 124 1600; ЕЛПА (аларм центар) 10400 Полиција 100 или 112; Амбуланта 166, во Атина/ 112; Пожарна 199 или 112; Специјален број на туристичка полиција 171; ХРВАТСКА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ ХАК (инфо центар) +385 1 464 0800 (потоа бирајте 0) од Хрватска 062 777 777; ХАК (помош на пат) 1987 или (од мобилен +385 1 1987) Полиција 92 или 112; Амбуланта 94 или 112; Пожарна 93 или 112; СЛОВЕНИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ АМЗС (инфо центар) +386 1 530 53 00; АМЗС (аларм центар) +386 1 530 53 53 Полиција 113 или 112; Амбуланта 112; Пожарна 112; АВСТРИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ ОАМТЦ (туринг инфо) +43 1 711 99 2851; ОАМТЦ (алармен центар) 120 Полиција 112 или 133; Амбуланта 112 или 144; Пожарна 112 или 122; ОАМТЦ (состојба на пат) +43 1 711 99 1440, или 0810 120 120; ИТАЛИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ АЦИ (инфо центар): +39 06 491716; АЦИ (алармен центар): 803 116 Полиција 113 или 112; Амбуланта 118 или 112; Пожарна 115 или112;

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ШВАЈЦАРИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ ТЦС (аларм центар) 0800 140 140 или +41 22 417 22 20 Полиција 117; Амбуланта 144/112; Пожарна 118; ТЦС (инфо центар) 163 (се наплаќа) или 0844 888 111; ТУРЦИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ ТТОК (помош на пат) +90 212 282 8140/217 или информации 223 Полиција 155; Сообраќајна полиција 154; Амбуланта 112; Пожарна 110; АЛБАНИЈА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ АЦА (инфо центар) +355 4 2387 017 (раб. вр. 24ч) +355 66 4001 222 +355 69 4001 222; АЦА (помош на пат) 139; Полиција 129; Амбуланта 127; Пожарна 128; ЦРНА ГОРА ПОВАЖНИ ТЕЛЕФОНИ АМСЦГ (аларм центар) +382 20 19807 / 20 234 999, или 19807; АМСЦГ (инфо центар) +382 20 234 635; Полиција 122 или 112; Амбуланта 124 или 112; Противпожарна бригада 123 или 112;

ТОЈОТА АВТО ЦЕНТАР

ЛУКСУЗНОТО КУПЕ НА LEXUS СО ПРЕМИЕРА ПРЕД МАКЕДОНСКАТА ПУБЛИКА

ние кои ги следат автомобилските текови добро знаат дека Lexus е луксузна дивизија која работи под закрила на гигантот „Toyota“, бренд кој првично е предвидено да произведува луксузни возила со кои ќе парира на северноамериканскиот пазар. Но, од 1989 година, па, до денес компанијата ги има преминато границите на американскиот континент и денес се нуди на речиси сите светски пазари. Вртоглавиот успех што успеа да го постигне за релативно краток период ја искачува компанијата на четвртата позиција по продажба на луксузни возила во светот. Импортерот за возилата на Toyota во Македонија, преку кој се одвива продажбата на Lexus моделите, подготви презентација на која во главна улога беше знаменосецот на јапонската луксузна автомобилска марка, моделот LC 500. Од дизајнерска гледна точка воочливо е дека инспирацијата за луксузното купе доаѓа од наградуваниот прототип LF-LC, преставен во 2012 година, кој благодарение на инжењерите и дизајнерите од Lexus еволуира во финален производ што ги разбива стереотипите во автомобилската индустрија. Моделот LC 500 е воедно и првенецот кој е поставен на новоразвиена та

платформа, Lexus Global Architecture-Luxury со што е овозможено автомобилот да има низок центар на гравитација како и оптимална распределба на тежината што се и клучни фактори за добра управливост и стабилност.

Во купето LC 500 се вградуваат две моторни опции и тоа едната користи атмосферски V8 бензински агрегат ,а втората е опремена со V6 бензинец потпомогнат од новоразвиен хибриден систем. Големиот V8 агрегат од 5 литарската зафатнина истискува 477 КС и поседува вртежен момент од 540 Нм. Преносот на силата се одвива преку 10 степена автоматска трансмисија и ги задвижува задните тркала. Забрзувањето од место на мирување до 100 км/ч треа само 4,7 секунди. Втората опција ја носи ознаката LC 500h и поседува 3.5 литарски V6 бензинец и системот Multi Stage Hybrid преку кој се комбинира трансмисија со два мотори-генератори (е-CVT) и четиристепен автоматски редуктор што создава ефект на 10 степена автоматска трансмисија која е задолжена моќноста од 359 КС да ја испрати кон задната осовина. Комбинацијата на високотехнолошката платформа и револуционерниот хибриден систем му дава на овој модел динамика и управување еднакви како кај верзијата со V8 агрегат, а тоа се забележува и кај забрзувањето од 0 до 100 км/ч кое е под 5 секунди. Multi Stage Hybrid системот овозможува возење на високи брзини при ниски вртежи на моторот и можност за возење на високи патни брзини (до 140 км/ч) со потполно исклучен бензински мотор. Со овој систем на работа се овозможува ефикасно користење на горивото, намалување на емисијата на издувни гасови и подобрено акумулирање на енергија во батерискиот ситем. Се разбира дека луксузот и високата технологија имаат своја цена која во случајов започнува од некоја илјадарка над 100.000 евра. •

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Салон за автомобили Детроит 2018

ВО ОЧЕКУВАЊЕ НА НАЈДОБРИТЕ

ве не на прагот од почетокот на една од најголемите саемски изложби на автомобили. Организаторот во Детроит очекува да се соберат над 5.000 новинари од над 60 земји во светот и над 2.000 експонати. Организаторот најавува 39 светски премиери на возила кои се произведуваат сериски, а истовремено поклонците на сајбер дизајнот ќе имаат прилика да видат нешто необично и сосема ново, односно дизајн кој никогаш нема да стигне во сериско производство. Светов забегал и дефинитивно не сака да има убави автомобили со револуционерен дизајн. Напотив, смелите дизајни никогаш не влегле во сериско производсто. Малку чудно, нели? Големата петорка се држи заедно и таму на тие манифестации се крои судбината на автомобилската индустрија во светски рамки. Инаку 2018 година е 30-тата по ред откако Салонот за автомобили во

Детроит е прогласен за меѓународен. Саемската манифестација покрај новинарските денови и класичното претставување на автомобилите со прес состаноци, има и добротворен дел на кој посетителите имаат чест да донираат средства за децата без родители во Детроит. Карта за овој настан е 150 долари, а за гала приемот на кој се изложени луксузни автомобили и коктели, влезницата е 250 долари, но има и такви кои чинат кој дава повеќе. Тоа значи дека влезниците се плаќаат кој колку сака да даде. На саемот има и катче на кое децата ги добиваат првите знаења за автомобилите преку разни игри, а има и за возрасните места за забава, најчесто со дигитални апарати и тродимензионални „финти“. За збиднувањата и деталите во Детроит ќе имате можност да прочитате во наредното издание на „АМСМ Клуб Мобилити“. •

11.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Toyota Auris Hybrid Touring Sport Fancy

ХИБРИД ВО ПРАКТИЧНО ПАКУВАЊЕ Auris Touring Hybrid, како и останатите хибридни и електрични автомобили е наменет за лицата кои се еколошки свесни и добро знаат дека за зачувување на околината не треба само да се зборува туку дека за неа треба да се грижат и кога се зад управувачот.

е почестите навестувања за забрана на валканите, дизелски погонуваните автомобили во повеќето европски земји тежиштето на пазарот го префрлаат кон хибридните автомобили на кои се гледа како следен чекор кон комплетна електрификација на возниот парк на територијата на стариот континент. Светскиот лидер во производствто на хибридни погони, јапонската компанија Toyota од таа причина најави дека во 2018 година од својата гама ќе ги исклучи автомобилите со дизелски агрегати и истите ќе бидат заменети со верзии

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

на истите модели што користат хибридна технологија. Форма во служба на функционалноста Моделот Auris е еден од попопуларните модели на Toyota во Европа кој освен во „хечбек“ верзија се нуди и во практична караванска изведба. Предниот дел на возилото е идентичен облик како и петвратната изведба што значи дека спортска и агресивна нота е присутна и тука. На предниот дел особено се забележува црната решетка во долниот дел на браникот која делува како уста

на грабливец спремен за напад. Првата разлика се јавува кај страничната силуета која е продолжена во задниот дел , а зашилениот преден дел симулира впечаток дека автомобилот е понизок и многу подолг отколку што е во реалност. Задниот дел го одбележуваат големите светлосни групи кои навлегуваат во вратата од багажниот простор на караванската изведба што одат доста длабоко во страната на каросеријата. Обликот на возилото во суштина е подреден на функционалноста и поголемиот внатрешен капацитет. Дизајнерите имаа употребено еле-

Силата кон погонските тркала се пренесува преку (CVT) безстепена континуирана варијабилна трансмисија.

Големината на багажниот простор во хибридната изведба изнесува 530 литри и е идентична како и кај стандардните верзии, бидејќи инжињерите ги поставиле батериите под задните

менти со кој би го направиле изгледот на екстериерот интересен и допадлив на поширок круг купувачи.

ната конфигурација поседува 530 литри што е и повеќе од доволно за 4 члено семејство.

Футуристичко опкружување Во уредувањето на внатрешноста нема разлика помеѓу караванската и „хечбек“ изведба. Кокпитот е ориентиран кон возачот и сите материјали кои се употребени во изработката на кабинскиот простор сè сo значително висок квалитет и се меки на допир. Возачката позиција се пронаоѓа лесно а примарните и секундарни команди се логички распоредени и на дофат, воедно истите се и едноставни за користење. Единствената замерка оди на сметка на мултимедијалниот уред кој е осетлив на допир и без ниту едно физичко копче, затоа понекогаш е потешко да се дојде до некоја информација додека се управува со автомобилот. Габаритите на внатрешноста се во сооднос во класата во која припаѓа, но бидејќи станува збор за караванска изведба бенефитот доаѓа со големината на багажниот простор кој во стандард-

Хибриднина Бидејќи станува збор за хибриден модел под предниот поклопец на автомобилот кој го управувавме се сместени 2 мотори, бенизинец со аткинсонов принцип на работа кој има зафатнина од 1.8 литри располага со моќ од 99 КС и има 142 Нм и електромотор со 60 кВ што може да генерира 205 Нм. Синергијата помеѓу овие два мотори резултира со вкупна моќ која е еднаква на 136 КС. Auris Touring Hybrid делува многу конкретно кога ќе се стапне на педалот за забрзување, сепак неговата првенствена намена е да се употребува на што е можно поекономичен начин. За таа цел понудени се 3 различни мода на употреба. Потполно електричниот EV начин, кој овозможува да се премине растојание долго 2 км само со помош на електричниот мотор не преминувајќи ја максималната брзина од 50 км/ч. ECO режимот е задолжен авто-

ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ МОТОР:

Четирицилиндричен бензинец

ЗАФАТНИНА:

1798 СМ3

МОЌНОСТ:

99 КС При 5.200 врт/мин. + ел. мотор Вкупно 136 КС

МЕНУВАЧ:

CVT-Безстепена трансмисија

ПОГОН:

На предните тркала

ОБЕСУВАЊЕ НА ТРКАЛА:

Напред: McPherson Назад: Независна оска, двојно потпирање

СОПИРАЧКИ:

Напред: Вентилирачки дискови Назад: Дискови

ГУМИ:

напред 205/55 R16, позади 205/55 R16

МАСА НА ВОЗИЛОТО:

Кг 1.465 кг

ДИМЕНЗИИ: Д/Ш/В:

4595Х1760Х1485 ММ

ЗАБРЗУВАЊЕ ОД 0 ДО 100 КМ/Ч:

11.2 СЕКУНДИ

ПРОСЕЧНА ПОТРОШУВАЧКА:

3.6 лит/100 км

МАКСИМАЛНА БРЗИНА:

175 КМ/Ч

ЦЕНА НА ТЕСТ МОДЕЛОТ

20.490 ЕВРА

Ентериерното уредување е изведено во минималистички стил каде што прекинувачите и копчињата за секундарните функции се сведени на минимум.

Возачката позиција се пронаѓа лесно ,а примарните и секундарни команди се логички распоредени и на дофат, воедно истите се и едноставни за користење.

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Возачката позиција се пронаѓа лесно, а примарните и секундарни команди се логички распоредени и на дофат, воедно истите се и едноставни за користење.

мобилот да се управува со најниска можна потрошувачка во секојдневна употреба додека последниот, PWR „мод“ е одговорен да ги обедини силите на двата мотори со цел да се извлече максимумот од нив. Перформансите кои ги поседува Auris Touring Hybrid се на рамниште како кај атмосферските мотори со зафатнина од 2.0 литри, забрзувањето до 100 км/ч изнесува 10.9 сек. а максималната брзина е 180 км/ч. Од друга 12

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

страна потрошувачката се движи како кај дизел моделите со мала зафатнина, производителот декларира 3,6 литри на 100 км кои ние не успеавме да ги постигнеме но, со измерен просек од 5.2 литри ги надмина нашите очекувања. Силата кон предните погонски тркала се пренесува преку безстепена континуирана варијабилна трансмисија (CVT). Податокот дека Auris емитува само 79 г/км го лансира во

самиот врв на еколошки возила. Во реални услови на користење Auris Touring Hybrid се покажа сосема добро, подеднакво е снаодлив во градска гужва и доволно удобен на подолги патувања. Неговата основна намена и начин на користење сугерира дека автомобилот не цели кон спортско и агресивно возење и затоа во прв план избива конфорот и леснотијата со која се управува. •Данчо Здравковски

Euro NCAP

ЅВЕЗДИ ВО ОПАЃАЊЕ Euro NCAP ја заокружува својата најангажирана година со безбедносни оценувања за нови петнаесет модели на возила. Пет ѕвезди беа доделени на Hyundai KONA, Kia Stinger, четвртата генерација на BMW 6 серија и Jaguar F-PACE. Три ѕвезди беа доделени на MG ZS crossover, Dacia Duster 2 и Kia Stonic (5 ѕвезди со опцијалната безбедносна опрема).

оочени со компетитивниот пазар и рапидно променливите преференци на конзументите, се повеќе производители избираат да го продолжат векот на своите модели, често само со воведување на мали козметички измени со цел да ја зголемат продажбата на истите. Како би им дозволил на конзументите да направат фер и реална компарација на новите модели, Euro NCAP ги дополни оценувањата на неколку од овие модели. Освен Toyota Yaris, која успеа да ги задржи своите 5 ѕвезди, повеќето од овие возила паднаа на 3 ѕвезди на овогодинешните тестирања. Ова ги вклучува: Toyota Aygo (четири ѕвезди со опцијална безбедносна опрема), Alfa Romeo Giulietta, Ford C-MAX И Grand C-MAX, Opel Karl и DS 3. Најекстремниот пример од сите овие сепак е FIAT Punto кој е во продажба од 2005 година, но сè уште важи за едно од најпродаваните возила во Италија. Ова возило е надминато од било кое возило оценувано

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

во скората историја и станува првото возило кое добило 0 ѕвезди од страна на Euro NCAP програмата. - Видовме многу добри возила во 2017, способни да ги задоволат барањата на програмата за 5 ѕвезди. Новите супермини како Polo, Fiesta и Ibiza сега излегуваат со напредна безбедносна технологија како стандарна опрема, и нудат најдобра опции за избегнување незгоди и заштита при удар. Фактот дека постарите возила не можат веќе да се натпреваруваат ја илустрира брзината со која автомобилската индустрија иновира во сегментот на безбедноста и волјата и способноста на компетитивните прозводители да ги запазат највисоките стандарди. Оние кои не ги одржуваат своите возила до последните стандарди заостануваат, како и што ни покажуваат овие резултати, изјави Генералниот Секретар на Euro NCAP, Мишел ван Ратинген. Шемата на Euro NCAP оценувањето бара возилото да обезбеди минимум

број на поени во сите 4 зони на оценување за да се квалификува и за една ѕвезда. Во зоните како заштита на возрасни патници и деца патници и заштита на пешаци, Punto сè уште перформира солидно за да се квалификува за минимум две ѕвезди. Но со

слабите резултати во делот на патна асистенција и избегнувањето удари, и единствено со системот за потсетување за безбедносен појас, не успеа да освои ниту поен во овој дел на оценувањето. - Ова можеби е најсилниот пример на производител кој продолжува да продава производ на кој му е изминат векот на траење, на цена на неинформираниот купувач. Би сакале да им порачаме на

конзументите да ја проверуваат нашата веб страна за сите последни оценувања и да избираат возила со најнови оценки од пет ѕвезди, како повеќето примери од 2017 година, додаде Мишел ван Ратинген. За комплетни резултати, посетете ја: www.euroncap.com • Мирко Гигов

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

Зимски новости и АМСМ поволности Нови акредитирани дејности на техничката служба на АМСМ Центар за возила Согласно Решението за исполнетост на условите на технички преглед и периодични испитувања на опрема под притисок и Решението за овластување за вршење на периодична инспекција на пренослива опрема под притисок, издадени од Министерството за економија, АМСМ Центар за возила го прошири опсегот на акредитирани дејности на техничката служба со: - Вршење периодична инспекција на пренослива опрема под притисок (Модул 1) за сите видови на садови и сите видови на резервоари - Вршење на технички преглед на надворешноста, внатрешноста и интегритетот на опрема под притисок, и тоа: • Парни котли и нивни инсталации • Садови под притисок и нивни инсталации • Постројки под опрема и нивни инсталации • Магистрални нафтоводи и гасоводи • Сите видови на инсталации за полнење кои можат да бидат постројки кои содржат опрема под притисок Исто така, со најновите акредитирани постапки на техничката служба, АМСМ Центар за возила воведе и нова услуга која се однесува на испитување на сигурносни вентили со високо софистицирана опрема, која како единствена на нашиот пазар, дава дигитален запис на параметрите и функционалноста на сигурносните вентили. Новите акредитирани дејности и услуги се наменети за: - Превозници со автоцистерни за пренос на гас - Бензински пумпи - Компании кои снабдуваат топлинска енергија - Термоелектрани - Гасоводни и нафтоводни инсталации - Сите објекти кои во својот склоп имаат парен котел (за потреби на загревање или индустриски потреби) Повеќе информации во АМСМ Центар за возила – Лабораторија на 02/3181-158.

СМС порака за точна локација на која ви е потребна помош на пат или шлепување Изберете инструктор, изберете возило по ваша мерка и заштедете со „замрзнатата“ пакет цена од 20.722 денари за обука за „Б“ категорија, која вклучува: - Лекарско уверение - Прва помош - Теоретска настава од 20 наставни часа - Пробен тест и - Практична обука од 36 моточаса. Дополнително, сите кандидати добиваат и подарок бесплатно АМСМ Light членство за првата година, кое вклучува услуги со вредност од 17.860 денари. Акцијата трае до 31.01.2018 година. Повеќе информации за инструкторите и возилата можете да видите на www.avtoskolamobiliti.mk Пријавување на 02/3181-240 и 02/3181-241.

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

Нови АМСМ Партнер попусти и специјални акции за нашите членови Посакајте им добредојде на новите АМСМ Партнер продажни места во кои како АМСМ членови добивате попуст само со покажување на валидна АМСМ членска картичка. • 10% попуст на спортска опрема и обувки во сите продавници на „SPORT VISION“ (попустот не важи во аутлетите) • 10% попуст на спортска опрема и обувки во сите продавници на „SPORT REALITY“ (попустот не важи во аутлетите) • 10% попуст во цвеќара „ГРАЦИЈА“ (ТЦ Беверли Хилс) • 15% попуст на моделите „Scott“, 22% попуст на сите останати брендови на велосипеди и 25% попуст на резервни делови во продавницата за велосипеди и велосипедска опрема „BIKE CENTER“ и „BIKE MARKET“ Дополнително во периодот од 15.12.2017 до 15.01.2018 година, во сите продажни места на „Просветно дело“ низ Македонија, наместо редовниот попуст од 10% за АМСМ членови, добивате 15% попуст на целиот асортиман само со покажување на вашата валидна АМСМ членска картичка. Сите АМСМ Партнер продажни места во кои како АМСМ членови добивате попуст можете да ги видите во брошурата во прилог, на www.amsm.mk или во бесплатната АМСМ мобилна апликација наменета за „паметни“ мобилни телефони. Покажете ја вашата АМСМ членска картичка и заштедете!

Тест на зимски гуми на ÖAMTC

Промена на клима Две димензии, 32 модела. И нов теренски тест 300 км северно од поларниот круг.

Првпат тестовите на снег ги спроведовме во Финска. Овде навистина има снег и сигурна температура за таа пригода.

астапуваат природните климатски промени; најава за зима. И додека сѐ уште траат летните температури кон средината на септември во временската прогноза провејуваат зборовите „снежни врнежи“. Првпат тестот за зимски гуми на ÖAMTC и нивниот европски клуб-партнер за одредување на карактеристиките на возењето на снег се преселија во Финска. До неодамна се користеше терен во Швајцарија, но во последниве години не се покажа како „временски“ погоден. Новиот терен за тестирање се наоѓа 300 км северно од поларното Ивало. Димензии 195/65 R15 На прв поглед мала димензија - но кај новите модели на автомобили 18

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

сѐ повеќе малите автомобили ги користат овие димензии на гуми. Но луѓето не смеат да бидат измамени бидејќи пет или десет години старите автомобили бараат нова зимска опрема од гуми. И точно оваа димензија на гуми одговара на најпродаваните зимски пневматици. Од 16 тестирани модели на гуми само три спаѓаат во „многу препорачливи“, еден модел спаѓа во „условно препорачлив“. Новите „Continental WinterContact TS860“ се на врвот од процената и се убедливи во групата на премиум марка. И најдобри се при тестирањето на влажен коловоз. Во групата „многу препорачливи“ спаѓаат и Esa-Tecar Super Grip 9 Kleber и Krislap HP3. Вреди да се забележи дека порано непрепознат-

ливите Esa-Tecar ги развива еден голем производител за продажба од швајцарската автомобилска индустрија и индустријата за мотори. А Kleber, пак, е производ на куќата Michelin. Во актуелниот тест Kleber го победи Michelin Alpin 5, пред сѐ, на снег. Во широката понуда на „препорачливи“ спаѓаат и моделите на Dunlop и Goodyear. Но имаат и некоја слабост во еден критериум; Dunlop Winter Response 2 на сув коловоз не е многу убедлив во перформансите, Goodyear Ultragrip 9 беа проценети со мали слабости во перформансите на снег. Сите други од групата „препорачливи“ модели на гуми покажуваат истовремено слабости најчесто на влажен коловоз и на снег. Во оваа мала димензија на крајот се споме-

нуваат и Semperit Master Grip 2. Поради јасни слабости на сув коловоз оваа марка на гуми се оценува како „условно препорачливи“. Значи, при сопирање на сув коловоз на Semperit им се потребни 2,5 метри подолго отколку на Continental. В зима почесто сме надвор на влажен коловоз отколку на снежен, па затоа карактеристиките за влажност се најважни критериуми. И поради тоа разликите се огромни. Додека Continental WinterContact TS 860 во базенот на аквапланирањето при 93 км/ч „лебдат“, контактот на улица го губат, а кај Sava Eskimo S3+ при 14 км/ч тоа се случува порано на 79км/ч. Димензии 215/65 R16 Овде се сретнавме со најпродаваната димензија. Беа тестирани 16 модели и само еден ја заслужи оценката „многу препорачлив“;

Dunlop Winter Sport 5 имаат мали слабости. Тие се уверливи на влажен коловоз и се покажаа најдобри при тестирањето. Уверливи се и при потрошувачката и триењето. Карактеристиките на снег и на мраз не се извонредни, но, сепак, важи оценката за „многу препорачливи“. Полето на „препорачливи“ се состои

од 14 модели на гуми. Најголем дел од нив беа оценувани за слабостите на влажен, сув и на снежен коловоз. Continental ContiWinterContact TS 850P SUV; овие гуми се убедливи со солидни перформанси, но на мраз имаат некои мали недостатоци. При потрошувачка на гориво Pirelli Scorpion се покажаа со слаби

перформанси. Има и голема разлика во потрошувачката на гориво, на пример, Goodyear се економични и се покажуваат константни и при потрошувачката на 100 км/ч секогаш има заштеда од 0,5 литри/100 км. Додека, пак, Nankang Snow SV-2 покажуваат големи слабости на влажен коловоз и на коловоз покриен со снег. Оценети се со „непрепорачливи“, а за тоа реагираше производителот. Тестираните гуми при сопирање на влажен коловоз покажаа најразлични резултати. При сопирањето од 80 км/ч на 20 км/ч разликата меѓу најдобрите и најлошите гуми е 10 метри. Тоа е драстична разлика. Таму каде што возилото е опремено со гуми на Dunlop го престигнува возило опремено со Nankang гуми со 37 км/ч. При сопирање во итен случај од 50 км/ч разликата во брзина е 23 км/ч. Постои и многу голема разлика во триењето на гумите во километражата; најдобрата оценка овде ја имаат Michelin Alpin A5 со 0,5. Како најслаби меѓу кандидатите е Avon WV7 што е оценета со 3,0. При тестирањето Michelin покажаа километража со околу 60.000 км двојно од Avon. Глобално гледано, нашата бизнис-економија ја покажува листата на секоја земја во која се произведуваат тест-гумите. Тоа се: Кина, Германија, Франција, Велика Британија, Индија, Италија, Јужна Кореја, Холандија, Филипини, Полска, Португалија, Романија, Русија, Словенија, Шпанија, Чешка, Турција и Унгарија. • Преземено од ÖAMTC

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Тест на брзо возење Тестот на брзо возење го поминаа сите три димензии од сите модели. Удел на критериуми Сув терен 15% (стабилност на возење 40%, управување 40%, сопирање 20%), влажност 30% (сопирање со АБС 30%, создавање на воден слој меѓу гумата и

површината на патот (aqua planning) – надолжно/право 20%, попречно/кривина 10%, управување 30%, странично водење/круг 10%), снег 20% (сопирање со АБС 60%, стартување 20%, возење 40%), мраз (сопирање со АБС 60%, странично водење 40%), звук 5% (надворешен звук 50%, внатрешен звук 50%), потрошувачка на гориво 10%, абење 10%.

Индекси на брзина Т: до 190 км/ч H: до 210 км/ч Индекс на оптоварување Ја утврдува максималната способност за носивост на една гума според стандардизираните критериуми. 91; 615 kg; 98; 750 kg; 102; 850 kg

Тест на зимски гуми 2016: димензии 185/65 R15 88T

Continental WinterContact TS 860

Esa Tecar Super Grip 9

Kleber Krisalp HP 3

Dunlop Winter Response 2

Goodyear Ultra Grip 9

Hankook Winter Icept RS 2(W452)

Vredestin Snowtruck 5

сув терен 15%

2,2

2,3

2,6

2,4

2,2

2,0

влажност 30%

1,8

2,3

2,5

2,0

1,9

2,6

2,7

снег 20%

1,9

2,3

2,1

2,7

2,9

мраз 10%

2,5

2,1

2,5

2,4

2,5

звук 5%

3,4

3,3

3,2

3,1

3,7

3,8

потрошувачка на гориво 10%

1,9

1,7

2,0

1,8

2,1

2,2

2,0

абење 10%

2,5

2,0

2,5

2,0

2,5

3,0

Вкупна оцена 100%

2,1

2,3

2,4

2,6

2,7

3,0

****

***

(+) најдобри на влажен коловоз, многу добри при потрошувачка, добри на сув коловоз и снег

(+) најмала потрошувачка на гориво, најдобри при триење (-) лесни слабости за сув коловоз, при влажно време

(+) најмала потрошувачка, добри за за сув коловоз и при влажност (-) слабости за на снег

(+)најдобра оценка за на снег, добри за на сув коловоз (-) слабости при влажност

(+),најмало триење, добри за на сув коловоз и при влажност (-) лесни слабости при снег

(+), многу добри при потрошувачка на гориво и при триење, добри за на сув коловоз и снег (-) лесни слабости при влажност

(+)многу добри при триење, сув и влажен коловоз (-) лесни слабости за на мраз

Критериуми на процена

Препорака на ÖAMTC

*Според производителот Тест на зимски гуми 2016: димензии 225/45 R17 91/94 H

Dunlop Winter Sport 5

BF Goodrich g-Force Winter 2

Goodyear Ultra Grip 9 Performance Gen -1

Nokian WR D4

Michelin Alpin 5

Sava Eskimo HP2

Continental Winter TS 850

сув терен 15%

2,3

2,6

2,4

2,5

2,1

2,4

2,5

влажност 30%

2,1

2,6

2,2

2,6

2,4

2,7

2,2

снег 20%

2,5

1,9

2,6

1,9

2,7

2,5

2.2

мраз 10%

2,5

2,3

2,8

звук 5%

3,5

3,2

3,1

3,4

3,8

3,6

3,5

потрошувачка на гориво 10%

1,7

1,5

1,4

2,0

2,3

1,7

2,2

абење 10%

2,0

1,5

2,0

2,5

0,5

1,5

Вкупна оцена 100%

2,3

2,6

2,7

2,8

****

***

(+) најдобри на влажен коловоз, многу добри при потрошувачка, добри на сув коловоз и снег

(+) најмала потрошувачка на гориво, најдобри при триење (-) лесни слабости за сув коловоз, при влажно време

(+)најдобра оценка за на снег, добри за на сув коловоз (-) слабости при влажност

(+),најмало триење, добри за на сув коловоз и при влажност (-) лесни слабости при снег

(+)многу добри при триење, сув и влажен коловоз (-) лесни слабости за на мраз

Критериуми на процена

Препорака на ÖAMTC

*Според производителот

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ ГРАНИЦИ НА ОЦЕНУВАЊЕ Препорака Сув, влажен коловоз, потрошувачка на гориво, абење

*****

****

***

0,5 - 1,5

1,6 - 2,5

2,6 - 3,5

3,6 - 4,5

4,6 - 5,5

положено со ограничување

не е положено

3,6 - 4,5

4,6 - 5,5

Брзина

положено

Вкупна оценка

0,5 - 1,5

1,6 - 2,5

2,6 - 3,5

ПРЕПОРАКА НА ÖAMTC: ***** - извонредни **** - многу препорачливи *** - препорачливи ** - условно препорачливи * - непрепорачливи

Препораката на ÖAMTC и редоследот на моделите се базира врз вкупната оценка што се пресметува од уделот на поединечните критериуми. Ако врз основа на неговите оценки за критериумите: сув терен, влажност, снег, мраз, потрошувачка на гориво, триење и брзо возење некој модел веќе не е „многу препорачлив“ (оценка полоша од 2,5), тогаш како вкупна оценка се зема најлошата оценка од наведените испитувања. При иста оценка редоследот е според азбучен ред и тоа според називот на производителот.

Yokohama W.drive V905

Falken Eurowinter HS01

Firestone Winterhawk 3

Nokian WR D4

Michelin Alpin 5

Aeolus SnowAce 2 AW08

Kumho WinterCraft WP51

Sava Eskimo S3+

Semperit Master Grip 2

1,7

2,6

2,1

2,3

2,1

2,4

3,3

3,6

2,6

3,1

2,5

2,7

3,3

2,9

2,5

2,2

3,1

2,9

1,7

3,2

3,3

2,6

1,9

2,1

2,5

2,9

2,5

2,4

2,6

2,4

2,7

3,7

3,6

3,4

3,6

3,5

3,4

3,6

3,5

3,0

2,0

2,3

1,8

1,9

2,6

2,0

2,3

2,2

1,9

3,0

2,5

3,0

1,5

3,0

2,5

3,0

3,1

3,2

3,3

3,6

***

(+) многу добри при потрошувачка, добри за на сув коловоз (-)слабости при влажност лесни слабости на снег

(+) најдобри на снег, мн добри при потрошувачка, добри на сув коловоз (-) слабости при влажност и триење

(+) најмала потрошувачка, добри на сув коловоз и при влажност (-) слаби на снег, лесни слабости за на мраз и потрошувачка

(+) добри на сув (-) слабости на снег и триење, лесни слабости при влажност

(+) добри на сув коловоз (-) слабости при влажност, лесни слабости на снег

(+) добри на снег (-) слабости на сув коловоз, лесни слабости при влажност

(+) многу добри при потрошувачка на гориво, добри за на влажно време и снег (-) слаби за на сув коловоз, слабости при триење, лесни слабости за на мраз

(+) најдобри за на сув коловоз, добри за на снег (-)слабости при триење и влажност

(-) слабости на снег, лесни слабостии на сув коловоз, при влажност и мраз

Pirelli Scorpion Winter

Fulda Kristall Control HP2

Apollo Apterra Winter

Avon WV7

Barum Polaris 3 4x4

Uniroyal MS plus 77

Hankook Winter i*cept RS2 (W452)

Firestone Destination Winter

Nankang Snow SV -2

2,1

2,4

2,6

3,0

2,8

3,2

2,0

3,2

2,5

2,1

2,5

3,1

2,5

3,1

2,4

3,3

3,5

5,5

2,7

2,9

2,8

3,1

2,4

2,1

2,8

5,1

2,7

2,5

2,7

2,8

2,5

2,7

3,6

3,3

3,8

3,6

3,5

3,2

3,6

3,3

2,8

1,6

2,7

2,1

2,5

2,1

1,9

1,8

2,5

1,5

2,0

3,0

2,5

2,0

1,5

2,0

2,8

2,9

3,1

3,2

3,3

3,5

5,5

***

(+) добри при влажност и снег (-) слабости сув коловоз, лесни слабости на мраз

(+) најдобри на сув коловоз, мн добри при триење, добри на снег (-) слабости при влажност

(+) мн. добри при потрошувачка (-) слабости на сув коловоз и при влажност, лесни слабости на снег

(+) многу добри при потрошувачка на гориво, добри на сув коловоз (-) многу слаби слаби при влажност и снег, лесни слабости на мраз

(-) слабости при влажност, лесни слабости на снег, сув коловоз и потрошувачка

(+) добри при влажност (-) слабости на сув коловоз, снег и триење, лесни слабости на мраз

(+) добри на снег (-) слаби при влажност, лесни слабости на мраз и сув коловоз

(+) мн. добри при потрошувачка (-) слабости на сув коловоз и при влажност, лесни слабости на снег

* (+) многу добри при потрошувачка на гориво, добри на сув коловоз (-) многу слаби слаби при влажност и снег, лесни слабости на мраз

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Перу

ВИСТИНСКО МЕСТО ЗА ВИСТИНСКА АВАНТУРА Перу е место кое вчудоневидува и плени. Земја каде католицизмот се меша со прастарите домородни верувања, каде младите се забавуваат на латино диско музика и каде дамнешните археолошки остатоци оддаваат предисториски тајни. Лима ќе ви понуди музеи, внатрешноста ќе ви понуди мистични езера, брегот – плажи и високи бранови за сурфање, а историјата ќе ви се открие преку посетата на градовилавиринти.

дејата дека јужноамериканскиот континент заслужува да биде претставен во нашето списание, како дестинација која станува сè попривлечна за светските туристи и која навистина нуди палета незаборавни искуства, решивме да ја продолжиме и во овој број, претставувајќи уште една прекрасна земја. Затоа, ова издание на „Клуб Мобилити“ го посветуваме на Перу, држава-земја невообичаена исто толку многу колку и топонимите со многу слогови и чудни звуци. Територијата на Перу се протега по должината на Андите, сместена помеѓу сувата крајбрежна пустина и бујниот дел од Амазонската шума, нуди безброј активности и места за посета кои секако нема да ве остават индиферентни.

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Земја каде католицизмот се меша со прастарите домородни верувања, каде младите се забавуваат на латино диско музика, и каде дамнешните археолошки остатоци оддаваат предисториски тајни, Перу е место кое вчудоневидува и плени. Лима ќе ви понуди музеи, внатрешноста ќе ви понуди мистични езера, брегот – плажи и високи бранови за сурфање, а историјата ќе ви се открие преку посетата на градови-лавиринти. Иако е земја каде традициите се стари дури 5.000 години, сепак оваа земја е постојано енергизирана од свежи влијанија. Перу е дом на снежни планини и џиновски песочни дини, тоа е дом на тропски бенетон птици, совршени вулкани и каменит морски брег - дом на морските лавови.

ПАПОКОТ НА СВЕТОТ Но, да почнеме со ред. Перу е светски позната земја, како татковина на Инките - народ кој го населувал овој простор пред доаѓањето на Шпанците. Национална гордост на Перу, бил главниот град на Инките – Куско, каде што сè уште живее домородно население. Овој прекрасен град познат како ,,Папокот на светот’’, е град чија мистика произлегува од мешавината на домородни стилови и модерниот, западен начин на живот. Токму овие контрасти му даваат

Река Амазон во Перу

Езеро Титикака

Збунувачки, огромни цртежи во пустината Наска

Пустина Наска

на градот ретка убавина. Првото нешто што посетителите ги збунува на прв поглед се ѕидините изградени од Инките. Соѕидани со посебна инженерска техника, овие ѕидини, перфектни во поглед на статиката и сеизмиката, ги надживеале и шпанските колонијални градби, неколку пати погодени од земјотрес. Градот е сместен на 3.360 метри надморска височина и има долга и интересна историја која датира уште од 1.200-та година и е поврзана со првиот владетел на Инките. Во 1534 година, во Куско влегува злогласниот Франциско Писаро, кој откако го погубил последниот домороден крал, го прогласува градот и новоосвоената територија за шпанска. Куско е воедно и најстариот постојано населен град на континентот. При пристигнувањето во Куско, првото нешто што ќе ве изненади е чистиот планински воздух. Се препорачува првите неколку дена туристите да не прават големи прошетки и напори бидејќи телото и дишните патишта мораат да се навикнат на тенкиот воздух и надморската висина. Градскиот живот им е подреден на туристите, па така, скоро секоја зграда околу познатиот ,,Плоштад на оружјето“ е претворена во хотел, ресторан, туристичка агенција. Овој плоштад бил и центарот на Куско во времето на Инките, а и денес е срцето на модерниот град. Кога Инките биле тука, плоштадот бил познат како ,,Место на солзи“ или ,,Плоштад на плачот“. Инките го користеле овој плоштад за церемонии и воени паради. Некогаш плоштадот бил опколен од палати на богатите, чии остатоци сè уште можат да се видат на северо-западниот дел.

На северо-источниот дел од плоштадот се наоѓа Катедралата, чијашто стогодишна изградба во форма на латински крст завршила во 1650 година. Во неа се сместени 400 колонијални слики, вклучувајќи ја и онаа на Маркос Запата која го претставува Исус и апостолите на тајната вечера како се подготвуваат да вечераат морско прасе. Капелата на ,,Господарот на земјотресите’’ е една од најубавите и највредните за посета. Вистинската магија на катедралата лежи во преплетувањето на историјата со легендите. Се смета дека еден Инка принц бил заѕидан во ѕидовите на катедралата, па кога таа ќе се сруши, принцот повторно ќе се појави за да го спаси неговиот народ од шпанските окупатори и да си ја поврати изгубената територија. Барем неколку дена одвојте за посета на древните инка остатоци во Садајухаман. Главните ѕидини се состојат од три масивни паралелни блокови, од кои најголемиот е висок 8,5 метри и тежок 300 тони. Овие импресивни линии, создадени да ги одвраќаат евентуалните напаѓачи, биле изградени само со јажиња од природни влакна, камени чекани и бронзени длета. Се смета дека 20. 000 мажи биле инволвирани во нивната градба, од кои 4.000 ги сечеле камени блокови, 6.000 ги пренесувале и 10.000 од нив работеле на самото место. Околу 3.000 животи биле изгубени во процесот на изградба. МИСТЕРИОЗНИОТ МАЧУ ПИКЧИ Посета на Перу не би била потполна доколку не се одвои време и физичка сила за митскиот Мачу Пикчу. Патот и до ова место води преку Куско. Мачу Пикчу е

еден од најмистериозните антички градови, чие основање до ден денес не е решено, ниту, пак, неговата точна намена е одгатната. Градот бил изграден во 15-от век на 2.430 метри надморска висина. Повеќето археолози сметаат дека Мачу Пикчу бил изграден за елитната класа Инки, односно за императорот и благородниците, како свет град посветен на боговите и нивните храмови. Во 1976 година, почнуваат реставраторските потфати во локалитетот и оттогаш овој град е една од најголемите туристички дестинации во Јужна Америка. Во 1983 година, УНЕСКО решава да го заштити ова место како дел од светското културно наследство, а е прогласен за едно од светски чуда на новиот свет. Мачу Пикчу е изграден во класичен инка стил, чии ѕидови се толку добро направени што до ден денешен ниту една тревичка не успеала да изникне меѓу нив. Најпознати структури во градот се светите места, како опсерваторијата за набљудување на сонцето, ,,Храмот на сонцето“, како и ,,Собата со трите прозорци“ која е најмистериозна. Овие структури се лоцирани во така наречениот „свет дел“. Градот, опколен од високи планински врвови, навистина остава впечаток дека боговите се шетаат веднаш до вас. Прекрасните глетки, неверојатна положба на планински срт, мистеријата која го обвива Мачу Пикчу, допринесуваат за неговата популарност и желба за посета. Главниот град на модерен Перу е Лима. Тој наликува на западните модерни метрополи и е познат по одличната кујна и најсвежата морска храна во Латинска Америка. Тука може да се види 12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

архитектура од колонијалното време, цркви, но и историски области. Иако на површината, на градот можеби му недостасува типична урбана убавина, сепак тој има свои адути. Поголемиот дел од деновите во годината е обвиен во магла поради географската местоположба, па затоа можеби е непривлечен, но ако погледнете под неа, ќе видите прекрасни предколумбиски храмови, испреплетени улички, колонијални резиденции во маварски стил, како и неколку спорадични модернистички зданија. Таму каде што Лима недостасува со привлечност, надополнува со богат книжевен и културен живот. Државните музеи содржат колекции од прекрасно изработени грнчарски традиционални производи, а модерните уметнички простори нудат изложби на современи инсталации. Во Лима се одржуваат религиозни процесии кои датираат уште од 18-от век, додека младите уживаат во ноќните клубови на жешки тропски ритмови. Од Лима е лесно изводлива и тура од половина ден за посета на храмот „Пачаканак“. Изграден од различни владетели, помеѓу 200-та и 1450-та година, овој религиозен комплекс е целосно направен од глина и се состои од пирамиди со неверојатна големина, посветени на сонцето и месечината. Оваа посета ќе ви овозможи вистинско спојување со културата, историјата и архитектурата на Инките и народите пред нив. Перу е земја на големи пространства и домородни традиции. Една од најинтересните атракции во Перу е и славното езеро Титикака. Се наоѓа на Андите, на границата со Боливија, на 3.820 метри надморска висина. Тоа е највисокото пловно езеро во светот, а она што е карактеристично за него се присуството на 41 плутачки лебдечки острови. Некои од тие острови се и густо населени, а животот таму се одвива исто како стотици години наназад. Традиционалните села на брегот на народот Ајмаран, со снежните врвови на планинските српови, обезбедуваат магична глетка. На јужниот дел од езерото се наоѓа малечко симпатично гратче со симпатично име –

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Копакабана. Ова пријателско место, исто така, има религиозни минато и сè уште привлекува голем број аџии, не само од Перу туку и од останатите земји во Јужна Америка. Најраздвижени острови се ,,Островот на Сонцето“ и ,,Островот на Месечината“. ПРИРОДНИТЕ БОГАТСТВА НА ПЕРУ Перуанскиот Амазон е дел од џунглата која се протега на територијата на оваа земја. Овој регион сочинува 50% од целокупната територија на Перу и се одликува со еден од најразновидните видови жив свет во светот. Додека бројот на дивите животни е огромен, бројот на Перуанци кои живеат во овој дел е 5% од населението. За разлика од Бразил, каде еко туризмот е повеќе начин останатиот свет да заработува на биодиверзитетот, властите во Перу успеале да го зачуваат природното богатство во целост, и за идните генерации. Овој дел од амазонската џунгла е поделен во три основи области и претставува мешавина од реки, патеки во џунглата, набљудување тропски птици и див свет. Постојат единствено три гратчиња каде е сконцентрирано населението: Пукалпа, Пуерто Малдонадо и Иквитос. Перуанскиот Амазон го заслужува целото внимание на оние посетители кои сметаат дека природата е неизоставен дел од запознавањето на некоја земја. Рековме дека Перу е мистична земја, со голема духовна традиција но и со многу нерешени тајни. Можеби се сеќавате на мистериите на Артур Кларк кога зборуваше за збунувачките, огромни цртежи во пустината Наска, во Јужно Перу? Станува збор за простор од неверојатни 500 квадратни километри од пуста, камена земја на која се исцртани антропоморфни и зооморфни цртежи. Осумстотини прави линии ги даваат контурите на пајаци, растенија и луѓе. Овие слики можат во целост да се видат единствено од птичја перспектива, а како биле изведени и зошто - останува мистерија. Теориите опфаќаат повеќе гледишта, од гигантски астрономски календари, до слики направени од вонземјани. Поновите хипотези се состојат од идејата дека џиновските линии биле дел од култот врзан со плодноста и водата, кој некогаш бил доминантен во пустините на југот. Газење по тој дел од пустината

е забрането, со цел да се зачуваат цртежите. Но посетата на ова место е организирана и лесно достапна, и се состои од 30 минутен лет над нив, наутро или попладне. И секако, не смееме да ја забораваме храната. Перуанската кујна претставува комбинација од домородни и современи состојки. Ќе ви требаат буквално недели да пробате сè – од ретки видови компир, до морски прасиња, до сочни морски мекотели. Локалните навики се измешани со влијанија од доселениците, па така шпанската, италијанската и кинеската кујна се вообичаени за Перуанците. Трите основни состојки се пченка, компир и чили пиперчиња кои се комбинираат со ориз, овес и свинско, пилешко или телешко месо. Традиционалните јадења како киноа, кивича и чили пиперчиња, како и некои одредени корени стануваат сè попопуларни, бидејќи во градските центри, особено во Лима, постои оживување на одамна заборавените рецепти и кулинарски техники. ,,Таку-таку’’ е традиционален оброк кој се прави од грав и ориз, над кои стои пржен стек и сос од кромид. Полнетиот компир, иако го сметаме за турски пронајдок, може да се сретне и на спротивната страна на светот. Компирот е полнет со мелено месо, јајца, маслинки, разновидни зачини и се пржи во многу врел зејтин. ,,Поклопен ориз’’, ,,печено пилешко“ (маринирано во типично перуански состојки и печено во топол пепел) се едни од најчестите јадења што тамошен жител би ги нарачал во маалски ресторан. Парчиња телешко месо, пржени со кромид, домати, соја сос, оцет и чили е едно од деликатесите во оваа земја. На крај, одлучете сами, дали Перу вреди да му се посветат неколку недели, пристојна сума пари, но не претерана, добра волја и желба за навистина интересна комбинација од сè од претходно кажаното!? Огромен број телевизиски, електронски и платени туристички водичи ќе ви кажат дека Перу ,,вреди за сите пари’’. Историјата, верувањата, традицијата, невообичаените пејзажи, и уште поневообичаените насмеани луѓе, како да се доволна причина за убав одмор. Обидете се, можеби Перу е вистинското место за вистинска авантура... •редакција „АМСМ Клуб Мобилити“

ГАСТРОНОМИЈА

Хари Филев, главен кувар во ресторанот „БАРБАКАН“

БИФТЕК БАРБАКАН

ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ:

НАЧИН НА ПОДГОТОВКА:

- Бифтек 200 г. - Сланина 20 г. - Компир - Морков - Цвекло - Печурки - Пармезан 10 г. - Пршута 10 г.

Најпрвин морковот се вари со вода и со путер, а цвеклото и компирите се печат. Бифтекот се витка со сланината, се зачинува, и се пече по желба. Печурките се полнат со пармезан и пршут и , исто така, се печат. За сосот: телешки бујон, црвено вино, доматен сос. Се подготвува со една третина телешки бујон, малку црвено вино, едно лажиче доматно пире, а сол и бибер се додава по потреба. ВИ ПОСАКУВАМЕ ДОБАР АПЕТИТ!

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Прашања и одговори Вашите прашања на нашиот е-маил contact@amsmstp.mk или во контакт центарот на АМСМ на следниот телефон +389 (0)2 3 181 181 а, исто така, можете да ја посетите нашата веб страница www.amsm.mk

• Би сакала да знам дали возач од друга држава може да ја користи мојата кола во Македонија. Дали треба да направиме полномоштво за да ја користи и дали АМСМ издава и меѓународна возачка дозвола (за гостинот) тука во Македонија, за да ја користи мојата кола. Однапред благодарам

• Ќе ве замолам за информација, која е процедурата ако се изгуби налепницата за регистрација. Благодарам, Даниела

АМСМ: За изгубена налепница, треба на шалтерот на МВР (кај нас), да напишете изјава за изгубената налепница и ќе добиете нова, која ќе ве чини 60,00 денари, вклучително и 50,00 денари за такса за новата налепница. Доколку имате потреба од дополнителни информации ги очекуваме

АМСМ: Во врска со автомобилот што сакате да го дадете на користење на странски државјанин ќе мора да се обратите до МВР отсек моторни возила. АМСМ, според законот, издава полномошно само за користење моторно возило надвор од границите на Република Македонија за државјани на РМ и возила регистрирани во РМ, а меѓународната возачка дозвола се издава само врз основа на национална возачка дозвола од државата од која потекнува возачот. • Кое е работното време на шалтерот за издавање на зелен картон и МВД? Дали сè уште работи 24 часа како минатата година? Поздрав, Ристо

АМСМ: Работното време за издавање на зелен картон и меѓународни документи е 24 часа во текот на целата година.

• Сакам да прашам која е постапката при купување на кола, регистрирана во друг град во Македонија, а новиот сопственик е во Скопје (место на живеење), дали може да се вози на тие таблички и таа сообраќајна од друг град до новата регистрација следната година? Се разбира, ќе приложам склучен купопродажен договор направен кај нотар, за пренос на сопственост. Поздрав, Даниела

АМСМ: Автомобилот може да се вози без никаков проблем, но со купопродажен договор од нотар. Со тоа Вие ја потврдувате сопственоста и може да го управувате до следната регистрација и тогаш ќе ги смените табличките и сообраќајната.

• Моментално се наоѓам во странство и во меѓувреме ми истече рокот на валидноста на националната возачка дозвола. Ме интересира дали може без неа да ми издадете меѓународна возачка дозвола? Дали можам да ја ополномоштам сестра ми да поднесе слики и да уплати во мое име, со извод од матично и државјанство, а потоа да ја добијам на адресата во државата каде претстојувам? Благодарам, Кристијан

АМСМ: Меѓународна возачка дозво-

ла се издава само врз основа на националната возачка дозвола, значи доколку не ви е важечка македонската возачка не можете да извадите меѓународна возачка дозвола.

Вашите прашања испраќајте ги на електронската пошта: contact@amsm.com.mk

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

,,STANDARDS” СИЛ

„БОЖИЌ КАЈ ЛОШИТЕ МАЈКИ“ ЏОН ЛИКАС И СКОТ МОР

ознатиот англиски музичар Сил го објави долгоочекуваниот албум што претставува комбинација на неговиот уникатен вокал со џез и свинг-класици. Од новото издание претходно се објавени песните „Luck Be A Lady“, „It Was A Very Good Year“, „I’ve Got You Under My Skin“, „Anyone Who Knows What Love Is“ и „Autumn Leaves“. За албумот работел со многу познати музичари што соработувале со Френк Синатра, Пол Енка, Ела Фицџералд, Реј Чарлс, Квинси Џонс и Стиви Вондер. Во текот на кариерата долга триесет години Сил има продадено повеќе од 30 милиони албуми и освоено неколку награди „Греми“ и „Брит“. За новото издание вели: „Ова е албумот што отсекогаш сум сакал да го снимам. Јас пораснав слушајќи ја оваа музика, така што ова е остварување на моите соништа. Беше вистинска чест да работам со луѓе што свиреа со моите омилени музичари и да снимам на местото каде што беше создадена оваа магија“.

д сценаристот на филмот „Мамурлак“ ни пристигна уште една смешна комедија наменета првенствено на жените што, како вистински мултипликатори, секој ден успеваат да бидат одлични мајки, сопруги, готвачки, чистачки, љубовници ... „Божиќ кај лошите мајки“ ги следи трите потценети и преоптоварени жени додека им се спротивставуваат на предизвиците и на очекувањата за Суперкупот за мајки: Божиќ. И ако создавањето на совршен викенд за Божиќ за нивното семејство не е доволно тешко, тие треба да го направат сето тоа заедно со своите мајки. Тие ќе успеат да ги редефинираат правилата како да се направат празниците посебни за сите и ќе го обноват односот со своите мајки. Одличен избор за мајки од сите генерации, но и за сите вљубеници во добра комедија, да го гледаат овој филм и да уживаат со своите најдобри пријателки ослободени од сите обврски и подготвени за добра забава.

„СНЕШКО“ ЈУ НЕСБЕ

есбе оправдано важи за најпризнат писател на трилери во Норвешка - Пикасо на норвешкиот криминалистички роман. Она што ќе го открие инспекторот Хари Хуле во романот „Снешко“ засекогаш ќе го промени вашето мислење за белата добродушна фигура... Ноември е, Осло е завеан од првиот снег. По враќањето од работа Бирта Бекер го пофалува снешкото што го направиле син ѝ и маж ѝ во дворот. Но не го направиле тие... Синот сфаќа дека наместо да гледа кон улицата, снешкото е свртен кон куќата. Црните очи гледаат право во прозорецот. Во нив. Вишиот инспектор Хари Хуле добива анонимно писмо потпишано со „Снешко“. Подоцна меѓу застарените случаи за исчезнати лица Хари открива редица вознемирувачки сличности. Исчезнуваат мажени жени со деца токму на денот на првиот снег... Истата ноќ Силвија Отерсен се пробива низ првиот снег во шумата во близина на Осло. Знае дека животот ѝ зависи од тоа дали ќе избега, но не знае што ја гони. За среќа, не знае ни што ја чека на патот... Снешко е извонреден трилер што ќе ви ја расипе дремката додека надвор вее снег.

Жанр: Комедија Глумци: Mila Kunis, Kathryn Hahn, Kristen Bell, Christine Baranski, Susan Sarandon Режија: Jon Lucas, Scott Moore 12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

СТИЛ

Новогодишни празници

УЖИВАЈТЕ ВО ДОБРО ПРАЗНИЧНО РАСПОЛОЖЕНИЕ Одбројувањето почна. Последните денови на 2017-та веќе се „ситнат“, веселата атмосфера се чувствува секаде... Подготовките за пречекот на Новата година се во тек. Доколку имате време, во зависност од прославите, кои се организираат секојдневно - привршете ги. Не заборавајте на подароците, на облеката што ќе ја носите... и размислете како ќе ги минете празниците.

еновите се преубави, расположението се чувствува секаде, на секој чекор - во секое кафуле, на секоја улица. Вечерите, исто така, како да живеете во нереален свет. Празничен миг што сакате да трае колку што може подолго, за да заборавите на секојдневието, барем накратко, и да му се препуштите на уживањето, на задоволствата што се „дозволени“ за време на празниците, и новогодишните и божиќните. Бидете умерени во сé. Тоа не значи дека не треба да се опуштите. Напротив. Само без претерување. Пречекот на Новата година треба да го паметите, да ви остане во сеќавање, да не посакате да го заборавите што побргу. Затоа не задавајте си мака, нови правила на игра, кои не се по ваша мера. Почитувајте го бонтонот. Ако не сте купиле подарок за љубената жена, саканиот маж (никако не смеете да ги заборавите децата, се разбира, доколку имате), време е да изберете нешто што ќе ја/го восхити. Нашите предлози, како на пример марама, накит, парфем паричник, ракавици, украсни копчиња за манжетни, можеби ќе ви ја олеснат работата, но не значи дека треба стриктно да се придржувате кон нив. Доколку имате подобра идеја, не двоумете се. Елегантни во црно, бордо и здравица на ирски начин Облеката приспособете ја на местото каде што ќе ја пречекате Новата година, неговиот амбиент, атмосферата и, секако, на друштвото. Бидете елегантни, дури и ако очекувате гости. Мажот нека облече костум чие палто е струкирано. Таква нека биде и кошулата. Внимавајте и на панталоните, широки ногавици не стојат убаво. Идеална е црната, бојата на јагленот, саѓите, во комбинација на белата, како млекото, снегот. Може и сакото (дезенирано - флорен жакард) и панталоните да се разликуваат. Вратоврската не е задолжителна доколку ви пречи, но ако сакате да носите, тогаш нека биде пеперушка. Облечете и црни, по можност лакирани чевли, за комплетен впечаток. Долг фустан со куси ракави, од бордо велвет, украсен со црна тантела, на пример, е одличен избор на секоја жена. Не срамете се да ја покажете својата елеганција, отменоста, префинетоста, вкусот во облекувањето. Имате време да го испланирате секој детаљ поврзан со новогодишниот пречек. Размислете и како ќе ги минете деновите 30

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

по него, до Божиќ. Работите поделете ги со брачниот другар за сé да завршите навреме. Помогнете му, заедно применете ги обичаите на Шпанците, кои јадат по дванаесет зрна грозје откако ќе наздрават; или на Холанѓаните, чија трпеза не може да се замисли без крофни; или можете, исто така, да ја практикувате на Ирската здравица. Внесете ја како новина сега. Приготвувањето е лесно, се мешаат половина чашка виски и половина чашка мента-ликер. Одозгора се сипа шампањ, да се дополни чашата. Нека биде кристална, заради чукнувањето. Звукот е посебен, ист како вкусот. Во ритамот на валцерот и фламбирани банани за десерт За неколку дена е 2018-та. Времето лета, не може да запре. Кога ќе сфатиме дека животот ни поминува во нервози, стресови, трки (натпревари) и со кого треба и со кого не треба, во (само) докажување, наместо да се посветиме на работите што нé прават среќни, радосни, задоволни, весели, го менуваме начинот на размислување, па дури и погледот на светот. Неретко бројките нé потсетуваат дека треба да забавиме, да кренеме рачна кочница, со цел да се смениме, да почнеме одново. Затоа, уживајте во празничните денови. Кога последен пат го изгледавте новогодишниот концерт на Виенската филхармонија цел, од почеток докрај? Сега имате можност. Ќе диригира наполитанецот Рикардо Мути. Големиот симфониски оркестар ќе ги изведе композициите на Јохан Штраус и неговиот син Јозеф, како и дела од Franz von Suppé и Alphons Czibulka. Ќе се емитува во повеќе од деведесет земји, а ќе го следат над педесет милиони телевизиски гледачи. Се разбира, не смеете да си дозволите да се залежите, читајќи некој бестселер, класичен роман итн. Отпатувајте на ден-два, некаде - каде било, на планина, во село... Бадник чекајте го будни, а на Божиќ засукајте ги ракавите и покажете ги своите кулинар-

ски вештини. Меѓу другото, подгответе и фламбирани банани за десерт. Лесно е. Во Франција ги прават мажите, во друштво на жените, секако, како впрочем и сите јадења што се фламбираат. Најпрвин се полеваат со алкохол (бренди, коњак или рум), па се палат. Вишокот алкохол испарува во син пламен, а јадењата се заблажуваат од пијалакот чиј процент на алкохол не смее да биде поголем од четириесет. Претходно треба да се загрее на температура од 55 Целзиусови степени, но не и да зоврие. Тавчето морате да го тргнете од ринглата пред да го полеете јадењето со пијалак за да не добиете изгореници. Протресете го силно и пламенот ќе изгасне. Во спротивно, покријте го со капак. За фламбирање банани користете рум. Потребни ви се две банани, две лажици сончогледово масло, четири лажици шеќер, половина шолја рум и малку сок од лимета. Излупете ги бананите и преполовете ги во должина, или, пак, исечете ги на кругчиња. Пропржете ги бананите на средна температура додека не заруменат, околу пет минути. Додајте го шеќерот. Нека се допржат уште две минути. Потоа фламбирајте ги со румот. Кога ќе испари алкохолот, попрскајте ги со сокот од лиметата, послужете ги и уживајте. СРЕЌНА НОВА ГОДИНА! •Игор Ландзберг

www.vw.com.mk/t-roc СТИЛ

Новиот Т-Roc.

Подготвен за РОКенрол! Самодовербата е во неговите гени. Важен Ви е дизајнот и индивидуализацијата? Самоуверениот T-Roc се истакнува со неговиот експресивен Crossover дизајн и многубројните можности за индивидуализација: во 3 линии на опременост и со пакети Design, Sport и R-Line, T-Roc може да се добие во 11 бои на каросеријата, 4 контрастни бои за покривот и надворешните ретровизори, 13 дизајни на тркалата и 23 различни дизајни на внатрешноста. Од особините на T-Roc веќе на почетокот од понудата ги издвојуваме системот за намалување на ризикот од фронтален судар со функција за итно сопирање во град и детектирање на пешаци, системот за задржување на лента на возење, автоматскиот двозонски клима уред, Радио системот со екран во боја чувствителен на допир и можност за поврзување преку Bluetooth и USB, мултифункционалниот кожен управувач, предните и задни паркинг сензори и многу повеќе... Порше Скопје бул. Босна и Херцеговина 4 1000 Скопје 02-26 26 266 / 02 / 26 26 466

АБ Ауто ул. Гоце Делчев бр. 107 2400 Струмица 034 325 443 / 034 325 443

АЛ & ДО Охрид Св.Еразмо Оровник-Дебарца 6000 Охрид 046 261 599 / 046 262 374

БИС Ауто Краварски пат бб 7000 Битола 047 236 314 / 047 231 507

Делукс Ауто ул. 500 бр.55, 1300 Куманово 031 444 999

Колевски Палмиро Тољати бб 1000 Скопје 02 521 454 / 02 25 21454

Старт ул. Борис Кидрич 1, 1442 Демир Капија 043/366-207; 366-504

Volkswagen Центрум Маршал Тито бб 1200 Тетово 044 351 333 / 044 351 335

ИСТОРИЈА

Дионис Пашлаков

ЖИВОТ ПОСВЕТЕН НА ОЛДТАЈМЕРИТЕ Дионис Пашлаков, 69-годишен пензиониран наставник по биологија - неготинчанец родум од Свети Николе, уште од детството негувал љубов кон старите автомобили – олдтајмери, а желбата да поседува вакви возила ја остварил во 1992/1993 година, кога ги купил првите олдтајмери и со голема страст почнал да ги собира на својот плац во индустриската зона на градот.

ттогаш наваму, секој ден, повеќе од 26 години, олдтајмерите се повеќе од хоби, тие се неговиот живот-негово секојдневие. Новинарска екипа на АМСМ беше меѓу првите медиуми што пишуваше за овој страстен колекционер на автомобили уште пред повеќе од седум години, а на крајот на ноември годинава повторно беше во посета на Дионис и на неговото семејство во Неготино. Како и првиот пат, приказната за Дионис Пашлаков ја почнавме на неговиот плац за автомобили каде што повеќе од две и пол децении поминува ден и ноќ, а тоа наедно е и негов втор дом. Споредуваме што е тоа што Дионис Пашлаков го имаше при нашата прва посета, а што денес. Тогаш неговата збирка броеше околу 80-тина возила, а денеска се 110. Посебно нѐ радува фактот дека пред две години, на почетокот на ноември

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

2015 година, Дионис на својот плац, конечно, го оствари сон за кој со години напорно работеше - првиот „Музеј на олдтајмери во Македонија“. Во музејот, кој беше свечено отворен, се изложени само некои од вредните експонати од неговата богата збирка автомобили: „фолксваген“ - „бубата“ што му ја подариле неговите ученици од последната генерација, седум опели и една „симка“. Тука е сместена и неговата едрилица „делфин“, макетите на едрилици, 24 мотоцикли како дел од збирката и неколку велосипеди – најстариот му припаѓал на татко му, тоа е велосипед со помошен мотор „крушик“ произведен 1963 година во Валево, Србија, а кој во тоа време бил вистинска атракција. Ни појаснува дека Музејот досега го посетиле организирано во групи ученици преку училиштата, но и повозрасните,а последниве месеци сѐ поголем број странци

кои го виделе документарецот за него „Avec L amour“ или во превод „Со љубов“ . На излезот од музејот има и Книга за впечатоци каде што секој посетител може да ги запише своите импресии и забелешки. Во Книгата на впечатоци се запиша и нашата екипа од АМСМ Клуб Мобилити, при што беше потенцирано дека музејот е прв и единствен од ваков вид во Македонија и затоа има големо значење за историјата на автомобилизмот во Македонија и оправдано треба да ја добие долгоочекуваната финансиска и друга поддршка од надлежните институции во земјава.

ИСТОРИЈА „Буба“ , подарок од неговите ученици

Како се роди љубовта кон олдтајмерите Дионис во мислите се враќа далеку во годините на своето детство и во младоста, во времето кога му се родила љубовта за автомобилите. - Додека бев на факултет почнав редовно да го купувам и да го читам списанието за автомобили „Автомагазин“ и подетално се запознавав со автомобилите и со мотоциклите. Со парите што ги заштедив го купив првиот мотоцикл „јава“ 175 кубици, од Хајле од Велес, се присетува Дионис. Во 1969 година положив за категорија А за мотоцикл и тогаш навлегов во суштината на мотористиката. - Во 1971 година купив „фиќо“ и тогаш положив за категорија Б. Потоа во 1975 година купив „застава 101“, популарниот „стојадин“, жолт, од фабрика, на кредит, а го возев до 2012 кога заминав во пензија. Јас во пензија и тој во пензија, нагласува Дионис. - Во 2003 година купив стар „трабант“ и тоа ми е прв купен олдтајмер. Тогаш почнав да го поправам кај поситните делови, а потоа со помош на мајстори и покрупните делови, од 6 волти го направив на 12, купив алтернатори, фарови, сијалици, бамбини и сѐ што ми недостигаше и го дотерав, го бојосав и по една година поправки го оспособив за возење, си присетува Дионис. Потоа си купил и уште едно „фиќо“ со вратите напред-контраш, па мотоцикли расходовани од АРМ. - Кај мотоциклите најстар е „хофман“, многу ретка марка од 175 кубици од 1952 година. Имам и мотоцикл БМВ 25/3 од 1955 година, како и француски мотоцикл. Го имам и мојот мотоцикл „јава“ 175 кубици, произведен во 1960 година, не е во возна состојба, потоа „јава“ 350 кубици, произведен во 1982 година, кој го купив нов и го возев 10 илјади километри, а сега е во музејот. Наедно во збирката имам и дваесет мотоцикли од марката „томос“, од југословенско производство, вели Дионис. - Потоа купив автомобил марка „olimpia“ од Неготино, потоа и други од Царев Двор кај Ресен, а најстарото возило што го имам е „опел олимпиа“црвен карвана од 1950 година, а се користел како Брза помош во Ресен. Потоа автомобилот „опел капитен“, произведен во 1956 година, го купив од Џумајлија, сега Лозово, а газдата

Во својата богата збирка Дионис Паш-

ми кажа дека со него порано се возел Лазар Колишевски, сообраќајната дозвола е на име на Владимир Куборка, за кој дознав дека му бил личен шофер. Но овие вредни автомобили, за жал, сѐ уште ми се паркирани под натстрешникот во долниот дел од плацот и сѐ уште чекаат реставрирање и да им се вратат некогашниот сјај и убавина, потенцира Дионис. Во својата богата збирка Дионис Пашлаков има модели на автомобили од 50-тите, 60-тите и 70 години на 20 век. - Првично мислев да соберам десетина автомобили и десетина мотоцикли да ги имам како лична колекција, за мене. Но кога првпат ме посети еден новинар, ме праша зошто ги собирам автомобилите, дали е за бизнис. Му одговорив дека тоа е за мој мерак, да имам моја мала колекција. Тој ме предупреди дека ова е полошо и од коцка, една, па уште една и потоа повторно сакаш да купиш уште некоја, да ја збогатиш збирката. И така една и уште една... и денес во мојата колекција има 110 автомобили, 62 мотоцикла, едрилица. Во колекцијата имам и булдожер, трактор. Подолго имав желба да набавам авион и тенк, но, за жал, засега не ми успева. Кога ги сечеа тенковите на АРМ за старо железо, јас бев таму и побарав од тогашниот министер за одбрана да ми отстапи еден тенк за музејот. Но и покрај моите усни и писмени молби сѐ заврши во лавиринтот на долгата процедура. Тенковите неславно завршија во топилница за старо железо, а ако ми дадеа барем еден, колку што им барав, тенкот ќе беше вистинска атракција за сите посетители на Музејот, потенцира Дионис. Вели дека негова желба е да дојде до 111 возила, значи да набави уште едно и, како што вели, тука да запре, тоа ѝ го ветил на сопругата. Тоа 111 возило е „опел манта бе“ од 1975 година што веќе го нашол во Скопје и сега прави напори да го купи и да ја заокружи колекцијата. Желба му е во колекцијата да има и авион и да набави и тенк. Наедно појаснува дека од овие 111 стари автомобили - олдтајмери може да се изложат од 60 до 70, а другите да му останат за автоделови.

А идејата за музеј? - Добив идеја мојата колекција да прерасне во Музеј за македонскиот возен парк, односно за автомобилите што се возеле по нашите патишта, а кои, иако не се ексклузивни според критериумите на музеите во Европа, сепак, се многу значајни за нас бидејќи ја претставуваат историјата на развојот на македонскиот автомобилизам. - Поради тоа во 2001 година со сопствени средства, поточно за 20 илјади евра, купив плац од четири декари на две одвоени локации во Индустриската зона на Неготино. Оттогаш плацот е мое секојдневие, мој втор дом каде што поминувам најголем дел од денот. За да ги заштитам од крадците, за жал, провалија трипати и тогаш украдоа голем дел од ладилниците на автомобилите, како и од мотоциклите што ги продаваат за старо железо, а мене ми направија голема штета од три-четири илјади евра, па затоа решив да направам соба и оттогаш таму и ноќевам. Сѐ што имам изѕидано таму, како и малата затворена хала на музејот, го направив од скромната наставничка плата, а пет години од пензијата. Јас си поставив задача, секој ден по работа да ѕидам по 25 тули. Сакам да потенцирам дека финансиска помош имам и од сопругата Грозданка, која е позната слаткарка во Неготино и пошироко, како и морална поддршка за моето колекционерство од тројцата синови: Никола, Димитар и Кирил, а, според она што го покажуваат досега, очекувам да ја чуваат колекцијата и да ја продолжат традицијата, најави Дионис. - На плацот постојано има нешто да се работа за да ги одржувам автомобилите, мотоциклите, ги пумпам гумите, ги подмачкувам деловите, ги стегам шрафовите. Повремени ги возам, а мора да купувам и масло за подмачкување, антифриз, бензин и сѐ што е потребно за да ги одржувам во возна состојба, објаснува Пашлаков. Колку пак му се потребни пари за целосна реставрација на најстарите ретки и раритетни возила, е подолга приказна. Затоа Дионис од надлежните државни и локални власти бара и минимални средства за да направи затворени објекти за возилата што засега се оставени непокриени на двата плаца, надвор, на дожд, снег и на други временски влијанија.

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ИСТОРИЈА Појаснува дека 50 автомобили се на суво, а 60, за жал, се надвор и душата го боли кога ги врне поради што уште побрзо ’рѓосуваат и се уништуваат. - Од локалната власт барам средства за изградба на хала за незаштитените возила на плацот, за тоа веќе имам изработено и проект, а имам и дозвола за градба, останува само да се изгради. Со тоа моите возила ќе бидат на суво и трајно ќе ги заштитам од надворешните влијанија, вели Пашлаков. Но тоа што посебно го мачи денови е најавата од локалната власт дека дел од неговиот плац ќе му биде одземен за изградба на заобиколница, а тоа ќе му создаде дополнителни проблеми каде да ги собере возилата. Во неговата колекција има и стари радија, аматерски радиостаници... Дионис Пашлаков ја збогатува колекцијата и со други стари интересни и корисни предмети. Тој има 20 стари радија, стари пегли, стари автомобилски таблички од возила од повеќе земји во светот, а тука се и неговите макети на едрилиМеѓу другото, Дионис Пашлаков водел и курс за едриличари, летал со параглајдер. Водел курс по моделарство во Клубот на народна техника во Неготино, 20 години, Исто така, има шест аматерски радиостаници. Интересно е што во ова време на компјутери и најсовремени мобилни телефони за масовна комуникација тој сѐ уште остварува контакти со светот преку аматерски радиостаници. Вели дека последниве години го радува фактот што сѐ поголем број млади се интересираат за овие апарати од минатото и сакаат да комуницираат преку нив, а сега тоа е многу полесно за разлика од порано кога мораше да се учи и телеграфира, објаснува Пашлаков. Поради тоа што повеќе години ги об-

учува младите за аматерски радиоврски и поради неговиот долгогодишен придонес за развој на радиоаматерството во Македонија, Доинис годинава доби и Благодарница од Радиоаматерскиот сојуз на Македонија за што е многу горд. - Посебно сум среќен бидејќи во оние најтешки времиња, во војната во 90тите години, кога се водеше војна на просторот на бивша Југославија, во Босна и Херцеговина, преку моите аматерски радиостаници успеав да остварам контакт многу разделени семејства од Сараево и од други градови со семејствата во Македонија, ни раскажува Дионис. За долгогодишната успешна соработка со АМСМ Дионис, како што потенцира, има одлична и успешна повеќегодишна соработка со раководниот тим на АМСМ и со некои од службите и вработените. Се присетува дека во 2004/2005 година се обратил со писмено барање до генералниот секретар на АМСМ, Димитар Миновски, бидејќи неговиот пријател Пеливанов го информирал дека имаат служба за превоз на возила. Тој им побарал до плацот во Неготино да му биде донесен еден растурен „трабант“ од селото Добрево кај Крива Паланка што го купил. - Многу беа коректни и ми излегоа во пресрет, во стилот на АМСМ да им помагаат на своите членови кога им е неопходно. Тие ми го донесоа возилото како што беше договорено, а притоа не ми побараа пари за превоз над 200 километри. Затоа му пишав на г. Миновски и му се заблагодарив за помошта од АМСМ. Би сакал и во оваа пригода јавно да се заблагодарам за поддршката и помошта што му ја давале секогаш кога и била ми била неопходна. Посебно му се заблагодарувам на генералниот секретар Миновски, на Пеливанов, на Кире

Мотоциклите се неизбежен дел од колекцијата на Пашлаковски

и на другите, како и на вработените од службата за пренос на возила при АМСМ, потенцира Дионис. - Потсетува дека во ноември 2003 година, во рамките на програмата по повод ослободувањето на Неготино во центарот на градот ја направил првата изложба на олдајмери, тоа е прва изложба на олдтајмери во Македонија, при што изложил петшест автомобили и исто толку мотоцикли од колекцијата. Во февруари 2005 година кај мене дома дојдоа од АМСМ и ми предложија да им помогнам во организирањето на изложбата на олдтајмери првпат и во Скопје. Таа се организираше од АМСМ и се одржа во мај 2005 година, а потоа и следната 2006. Јас им помогнав и ги поврзав и со другите колекционери на олдтајмери. АМСМ ми помогнаа да ги донесам моите олдтајмери од Неготино до Скопје и назад, за што повторно искажувам голема благодарност за соработката што успешно трае, потенцира Дионис. За сѐ поголемиот интерес на документарецот „Avec L amor“ или во превод „Со љубов“ Иако документарецот на режисерот, неговиот ученик Илија Цветковски, кој е сниман пет години, а летово беше номиниран и во потесен круг за Оскар, но не влезе во последната трка за наградата, кој говори за Дионис Пашлаков, за неговите олдтајмери и за неговата сопруга Грозданка-Гоца, позната слаткарка, последниве месеци сѐ повеќе ги привлекува симпатиите од публиката во киносалите во повеќе градови во светот и земјава. Значајно е и што освојува и награди од жиријата на познати филмски фестивали: Сараевски филмски фестивал, каде што во силна конкуренција го освои третото место од публиката. По Скопје бил успешно прикажан и во Неготино, Кавадарци, Струга и Те-

Доинис годинава доби и Благодарница од Радиоаматерскиот сојуз на Македонија

„Опел олимпиа“- црвен карвана од 1950 година, се користел како Брза помош во Ресен.

Последното, 111-то возило е „опел манта бе“ од 1975 година.

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ИСТОРИЈА На крајот на ноември годинава повторно бевме во посета на Дионис и на неговото семејство во Неготино.

Дионис ја збогатува колекцијата и со други стари интересни и корисни предмети. Тој има 20 стари радија, стари пегли, стари автомобилски таблички

тово, а се најавува и во киносалите и во останатите градови во земјава и на фестивалите во странство. - Ме радува фактор дека филмот беше примен со големи овации во Скопје. Во Сараево мојот пријател Едо, кој е радиоаматер, со својот реплика џип, направен според автомобилот со кој се возел и бил убиен престолонаследникот Франц Фердинанд во јуни 1914 година, го рекламираше мојот филм низ Сараево и го возеше режисерот. Тоа навистина беше интересна реклама на филмот што, исто така, бил примен со овации од тамошната филмска публика. Посебно ме радува што мојот Музеј на олдтајмери го посетуваат поголем

број странци што го гледале филмот и сакаат да ги видат во живо; доаѓаат од Австралија, од Швајцарија. Но посебно ме радува што имам и поголем број домашни посетители, од Скопје и од други градови. Тоа докажува дека и олдтајмерството во Македонија станува сѐ поинтересно што многу ме радува, потенцира Дионис. Посебно ме радува што мојот Музеј на олдтајмери го посетуваат поголем број странци што го гледале филмот и сакаат да ги видат во живо; доаѓаат од Австралија, од Швајцарија. Но посебно ме радува што имам и поголем број домашни посетители, од Скопје и од други градови. Тоа докажува

дека и олдтајмерството во Македонија станува сѐ поинтересно што многу ме радува, потенцира Дионис. Инаку Дионис Пашлаков на 10 декември годинава го прослави својот 69. роденден, се разбира, со семејството, синовите и сопругата Гоца, а таа му направи голема и вкусна роденденска торта. На 10 декември годинава Дионис Пашлаков обележа и пет години од заминувањето во пензија. Од „АМСМ Мобилити“ му посакуваме среќен роденден и многу здравје и што поскоро да ги оствари сите своите замислени соништа. •Антоанле Димитриевска

ИСТОРИЈА

Alfa Romeo

ВОЗНЕМИРЕНОТО КОНЧЕ ПОВТОРНО ВО НАЈБРЗИОТ ЦИРКУС Историјата на Alfa Romeo е во тесна врска со трките, всушност тие се нејзин нераскинлив дел исто како и црвената боја. Ниедна друга марка не може да се пофали со толку богата тркачка историја и кога ќе се спомне името Alfa Romeo истото веднаш предизвикува стравопочит. Ете зошто веста за враќањето на Alfa Romeo во формула 1 предизвика бура од воодушевување во светот.

ко автомобилскиот спорт има некој клуб, катче или некакво здружение сега мора да прогласи тридневно славење поради враќањето на Алфа Ромео во трките од формула 1. Догодина ќе биде позабавно поради една марка повеќе, но воедно не се враќа било кој туку марка која учествуваше во градењето на трките од формула еден. Едноставно кажано Alfa Romeo не е само производител на автомобили, туку и еден од основоположниците на автомобилскиот спорт на планетава. Приказната за Alfa Romeo започнува пред повеќе од еден век, поточно на 24 мај 1910 година кога група стопанственици од Милано ја купуваат автомобилска компанија „Darracq“ и ја преименуваат во „Anonima Lombarda Fabbrica Automobili“ – A.L.F.A. Првиот автомобил на новосоздадената компанија моделот „24hp“ бил неверојатно успешен, како створен да биде дел од брзинските натпревари. Наредната 1911 автомобилот влегува во трката Тарга Флорио и не победува заради едем мал „малер“ – кал во лицето и очите на возачот и се откажува, а водел со солидна предност пред останатите тркачи. 36

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Првиот подиум за Alfa доаѓа во 1913 год. со моделот „40-60 hp“ и второто место на ридската трка од Парма до Поџи Барчето. Во 1914 под водство на конструкторот Џузепе Мероси претставен е првиот тркачки модел Alfa Grand Prix кој на растојание од еден километар постигнува 147 км/ч возена од Џузепе Кампари. Првата светска војна била на прагот, а сиот економски живот полека замирал. Алфа имала финансиски проблеми и тогаш инженерот Никола Ромео ја презема работата врз компанијата. За време на војната фабриката работела за владата и војската. 1920 година е важна поради моделот Torpedo 20-30 hp, првиот автомобил со името Alfa Romeo. Тогаш се појавува и Енцо Ферари како второпласиран на Тарга Флорио возејќи Alfa Grand Prix Torpedo 20-30. Три години подоцна се јавува моделот RL кој постигнува спектакуларен успех кога тимот на трката Тарга Флорио ги запоседнува првото, второто и четвртото место, 1-2-4. Оваа 1913 година е значајна и по тоа што на патеката Савио брачниот пар Барака го замолува Eнцо Ферари да го носи симболот вознемиреното коњче, а овој го прифатил откако ја слушнал кусата приказна од мајката. Оттогаш

Е. Ферари не се раздвојува од коњчето. Пoтоа на рeд се двата модели кои ќе прават вистинска збрка на тркачките патеки, Р1 и Р2. Првиот е дело на конструкторот Мероси, а вториот на Виторио Јано. Новата технологија во комбинација со талентираните возачи (Антонио Аскари, Гастон Брили Пери, Џузепе Кампари, Енцо Ферари, Тацио Нуволари и Акиле Варзи) успесите не изостанале. 1925 година е прва од клучните за историјата на оваа позната компанија. Таа година Alfa Romeo го освојува првиот Светскиот Автомобилски Шампионат (Automobile World Championship) и со тоа го запишува името во светот на трките како прв освојувач на еден светски шампионат. Фактички од овој шампионат се раѓа формула 1. Alfa Romeo P2 победува на ГП Европа на патеката Спа и ГП на Италија во Монца, за потоа ловоровиот венец да биде внесен во логото. На ред доаѓа болидот Alfa Romeo P3 (1932 год.) и повторно е потпишан Виторио Јано како конструктор. Со тој болид Тацио Нуволари победува на првата трка таа година ГП на Италија, а потоа Alfa победува уште на пет, наизменично Т. Нуволари и Р. Каракиола.

ИСТОРИЈА AR_Tipo158Alfetta-1938-1940 = Alfa Romeo Tipo 158 Alfetta со Нино Фарина, првиот шампион во формула 1.

Историјата вели дека тркачкиот оддел на Alfa Romeo, Alfa Corse, го затвораат во 1933 година, но автомобилите одат во тимот на Енцо Ферари, Scuderia Ferrari. Тогаш алфините билиди со заштитниот знак на Scuderia Ferrari, вознемиреното црно коњче на жолта основа, победуваат на шест од прeостанатите 11 трки, вклучувајќи ги и двете најважни, ГП Италија и Шпанија. Моќта на алфините болиди ослабува, но и покрај тоа победиле на 18 од вкупно 35 европски трки. Следната година била уште потешка за Алфа кога Сребрените стрели доминирале. Сепак, Тацио Нуволари им „зема мерка“ и тоа на домашен терен, на патеката Нирбургринг, легендарна трка која и денес се прераскажува. Таа 1935 година Алфа нанижува 16 победи. И познатиот Енцо Ферари возел за Алфа Ромео сè до денот кога почнал да го менаџира својот тим. Модерното време на трките од формула 1

AR-F1-8 = Чарлс Леклерк и Маркус Ериксон, возачите во новиот тим Alfa Romeo Zauber F1 Team

започнуваат во 1946 и во таа година Акиле Варци победува на првата трка со Alfa Romeo 158 Alfetta. Официјално првата титула за возачи оди во рацете на Џузепе Фарина, со Alfa Romeo 158, а следната година шампион е Хуан Емануел Фанџо со Alfa Romeo 159. Овие титули се први и засега единствените за познатата италијанска марка, која во формула 1 останува до крајот на сезоната 1985, а потоа е присутна само со мотори сè до крајот на 1987 година во тимот Оsela. Како снабдувач со мотори Alfa Romeo е присутна во формула еден од 1961 до 1987 година и во тој период со нејзини мотори возат следнив тимови: De Tomaso, LDS, Cooper, McLaren, March, Brabham и Osella. Alfa Romeo има „дебело досие“ и во трките од шампионатот во ДТМ. Таму во годините кога доминира домашната автомобилска индустрија, италијанската црвена фурија во 1993 година влегува во шампионатот

и го освојува со возачот Никола Ларини. 2018 ќе биде година во која Alfa Romeo ќе учествува во формула еден со ферариеви мотори, а како возачи се пријавени Чарлс Леклерк и Маркус Ериксон. Таква е историјата на Алфа Ромео, тесно поврзана со трките и со нејзината традиционална боја, црвената, која ќе остане и на болидите, а подоцна и на сериските автомобили со името Ferrari. Затоа кога ќе се спомне името на оваа италијанска марка на автомобили кај познавачите предизвикува почит. Не постои друг производител на автомобили кој зад себе има повеќе од еден век постоење и спортско тркачко досие дебело со илјадници страници. На Alfa Romeo Sauber F1 Team му посакуваме многу среќа и успех, со надеж дека ќе внесат свежина во шампионатот. Сите алфисти очекуваат успешен старт за новостариот член во набрзото друштво. • Жарко Атанасоски

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

HI-TECH

Никола Тесла

ЕЛЕКТРОМАГНЕТНИ БРАНОВИ, ТЕСЛА И АВТОМОБИЛИТЕ Електромобил кој со едно полнење на батериите изминува 1.600 км, но и таков кој се движи без батерии и кому никогаш не му е потребно полнење – ги користи електромагнетните бранови од вселената кои се претвораат во „струја“ преку посебен уред направен од Тесла.

дно нешто треба да биде разјаснето во светот на електричните автомобили. Тие направи на тркала се возеле во САД уште на почетокот од минатиот век и тоа во голем број, поголем и од бројот на автомобилите со ото мотори. Во тие години голем дел од возачите биле презадоволни од електромобилите, а зошто? Затоа што кај електромобилите нема радијатор кој треба да се полни со течност за ладење и истата да се проверува, а со

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

тоа нема ни термостат кој понекогаш знае да „заглави“ и да го изгори дихтунгот на главата и истата да ја искриви. Електромобилите немаат мака со моторното масло и негово менување навреме, а немаат ни издувен систем кој најчесто рѓосува, нема загадување затоа што користи електрична енергија за погонување на моторот итн. На почетокот од ХХ век кога електромобилите биле во поголем број од „смрдливците“, нивното одржување било далеку поевтино и поефикасно отколку претходно спомнатите конкуренти. На пример еве како биле стартувани моторите на електромобилите – седите во автомобилот, го ставате клучот, вртите, и малку ја притискаат педалата за забрзување. И тоа е сè, електромоторот е веќе стартуван и потоа возилото е во служба на човекот. Ако е толку едноставно стартувањето на првите електромобили, прочитајте како биле стартувани возилата со мотори со внатрешно согорување. Најнапред требало да се подеси карбурацијата, потоа контролата за стартување да се вклучи, неколку пати да ја притиснете педалата

за забрзување и да го завртите моторот со познатата курбла. Значи еден цел ритуал пред да се стартува моторот, што не било случај со тие на електричен погон. Поради нивната едноставност при стартувањето на моторот, при одржувањето и поради неговото тивко работење, а во исто време и не загадувал, електромобилите претерано многу биле актуелни кај понежниот пол и воедно биле користени од пожарникарите и патронажните сестри. Во тоа време најпознати марки на електромобили биле: Detroit Electric, Columbia, Baker, Rauch & Langi Woods, но подоцна ги снемало од списокот бидејќи сите пропаднале. Ото моторите ја окупирале планетата Земја. Мана на електромобилите од тоа време била нивната тежина предизвикана од батериите. И не само тоа. Нивната големина дополнително ја отежнувала и онака тешката ситуација со просторот во автомобилот кој бил просто узурпиран од тие „кутии“ полни со олово и киселина. Со едно полнење на батериите возилата можеле да изминат околу 150 – 160 километри со брзина од 25 до 30 км/ч. Постигнувале максимални 80 км/ч, но тогаш постои опасност од уништување на батериите. Возилото едно извесно време ќе се движи и со средна брзина од 57 км/ч, без уништување на батеријата, само што брзо ќе се празни со тој режим на работа. Е сега се поставува прашањето зошто не била искористена батеријата на Едисон од 1910 година со која можело да се измине околу 1.600 километри со едно полнење. Зошто овој пронајдок „исчезнал“ во тоа време и каде е сега? Колку и да се вози споро автомобилот, сепак 1.600 километри е цифра од која боли глава. Од Скопје до Торино (Италија) 1.590 км со едно полнење. Било потребно само усовршување на батеријата која за 100 години би ја направиле не поголема од кутија за обувки и поефикасна од првобитната. Досега зборувавме за класичното задви-

HI-TECH

EMB-Tesla-1931-Pierce-Arrow-sedan1 = Автомобилот Pierce-Arrow во кој Тесла го вградил „волшебниот“ уред за претворање на електромагнетните банови во електрична енергија

жување на возилата со помош на електромотори напојувани од батерии, но дали ви е познато што правел големиот Никола Тесла и како и на кој начин го напојувал со електрична енергија неговото возило Pierce-Arrow Eight од 1931 година? Неговиот посебен автомобил направен заеднички со конструкторите од Вестингхаус и Пирс Ероу не користел батерии. Посебниот автомобил за уште попосебниот научник и пронаоѓач однадвор не се разликувал по ништо од останатите само што не создавал бучава при возењето, не загадувал, односно не смрдел. Атомобилот кој бил експериментален го возел насекаде со денови. Според неговиот внук кој бил со

него во времето кога го развивал и возел автомобилот, велел дека цели осум дена се возеле со неговиот тетин (Никола Тесла). Тој како извор на електрична енергија ги користел електромагнетните бранови од вселената. Преку посебен уред, направен од Тесла, тие бранови се претворале во електрична енергија и го напојувале електромоторот со должина од околу еден метар. Непресушлива електрична енергија за цела планета. Големиот пронаоѓач им кажувал на своите колеги дека прави автомобил кој ќе се движи на електрична енергија и притоа нема да користи батерии, а потоа додавал дека со истата енергија ќе се движат големите

возила, ќе пловат бродовите и ќе летаат авионите. Поради ваквите и слични изјави, новинарите го сметале за несериозен и умоболен. Успешниот експериментален автомобил Pierce-Arrow Eight никогаш не влегол во сериско производство, а што се случило со изумот, тоа засега никој не го знае. Некои велат планот и нацртите се уништени од Тесла, а некои дека љубоморно се чуваат во некое депо. Вакви и слични шпекулации ги има на стотина, а што навистина се случило, можеби ќе остане енигма за секогаш. • Жарко Атанасоски

Светско првенство во Формула 1

БОТАС ГО ОСВОИ АБУ ДАБИ, А ФИА ОТВОРИ „КУЌА НА СЛАВНИТЕ“ Возачот на Мерцедес, Валтери Ботас, успеа да надомести за претходно пропуштените шанси и од пол-позицијата ја предводеше еден-два победата на неговиот тим во трката за Големата награда на Абу Даби.

инецот Ботас беше критикуван откако во Бразил беше во сенка на Ферел и Хамилтон, но на последната трка во сезоната демонстрираше ладнокрвност и одлични перформанси од самиот почеток на викендот, по што го издржа и притисокот од тимскиот колега на второто место. Комплетирајќи ја трката со најбрзо извозен круг, тој стигна до својот прв „хет трик“ во кариерата која досега брои 97 старта. Шампионот Луис Хамилтон овој пат мораше да се задоволи со второто место, кое го освои пред најголемиот ривал Себастијан Фетел. Многу поголема радост и сатисфакција за четирикратниот шампион е фактот дека тој е третиот светски првак во историјата кој во својата шампионска сезона ги завршил сите трки во бодови (пред него тоа им успеало на Хуан Мануел Фанџо и Михаел Шумахер). - Ова беше луда година, но таков е животот. Сезоната беше неверојатна, научив многу нешта со Луис кој беше во можност да пронајде нешто речиси на секоја трка. Не можам да кажам дека сега знам како се освојува титула, бидејќи сè уште не сум ја освоил, но ова беа добри перформанси, па со нетрпение чекам да видам што ќе донесе следната сезона,изјави Ботас коментирајќи ја својата година која доби неочекуван тек по објавата за повлекување на Нико Розберг на крајот од минатата сезона. За Мерцедес беше важно да не му се дозволат две победи по ред на Ферари во финишот на сезоната, а тоа болидите на шампионскиот тим го остварија во Абу Даби, трка со која е заокружена сезоната. Сепак и Ферари имаше што да прослави: откажувањето на Даниел Рикиардо го промовираше Раиконен на четвтото место во трката и на четвртото место во генералниот пласман, со што италијанскиот тим со голема предност во однос на Ред Бул го освои второто место кај конструкторите. Ферстапен ја предводи листата на возачи кои освоија бодови од петтото

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

до десеттото место, по што следуваше Хулкенберг чии бодови направија пресврт во пласманот кај конструкторите, носејќи му го на Рено шестото место пред Торо Росо. Зад него беа двајцата возачи на Форс Индија кои демонстрираа солиден просек во текот на целата сезона, Перез и Окон, а последните две места ги освоија Алонсо и Маса. Додека за Фернандо Алонсо ова беше прв случај на три трки да освои бодови во низа, токму на разделбата со Хонда, Фелипе Маса успеа да се збогува со Формула 1 по 15 години активно возење освојувајќи бод во последниот настап. Хамилтон ја заврши сезоната на првото место со 363 бода, Фетел има 317, додека Ботас се доближи на 305, по што на голема дистанца од 100 поени се наоѓаат Раиконен, Рикиардо и Ферстапен. Перез со 100 поени е најдобриот од останатите кои не се во првата тројка, а вкупно 19 возачи освоиле поени во 2017 година. Мерцедес со 668 бода беше убедлив кај конструкторите, пред Ферари со 522 и Ред Бул со 368 бода. Само чифт седмици по финалето во Абу Даби, ФИА на почетокот од декември беше актуелна со својата гала церемонија каде што на шампионите од различни категории им беа доделени титулите, а претседателот Жан Тод во Париз ја инаугурираше и „Куќата на славните“ од светотот на авто трките.

Михаел Шумахер беше почестен со впишување во „Куќата на славните“, но не беше присутен на церемонијата бидејќи сè уште се обидува да се рехабилитира од тешките повреди кои ги здоби на скијање во декември 2013 година. – Ферари стана шампион со Михаел по 21-годишна пауза. Го поведов накај подиумот и му реков, „Нашиот живот во трките никогаш повеќе нема да биде

ист“. Тој ден во Сузука беше најсилниот момент во мојата кариера. Друга работа која ќе објасни каков е Михаел: по освојувањето на титулата во 2000 година, тој ме праша срамежливо, бидејќи во основа е мошне срамежлив дечко, иако изгледа арогантен, дали ќе му дозволам да тестира во Фјорано за да види дали е сè уште способен да вози. Постојано се сомневаше, дали е добар возач или не. Го одработи тестот и не беше многу лош… – изјавил Тод при отворањето на „Куќата на славните“ за луѓето од светот на авто спортот. Поранешната гласноговорничка на Шумахер која денеска е негов менаџер, Сабине Кем, во оваа пригода се обрати за да соопшти дека Михаел се чувствува почестен. – Јас сум само сиромашна замена оваа вечер. Сите ние знаеме дека Михаел требаше да биде тука. Сигурна сум дека тој ќе сакаше да дојде. Отсекогаш имал највисока почит за секого во оваа просторија. Тој се чувствува почестен. Знам и колку добар пријател е со Жан. Сигурна сум дека ќе биде горд за него што го направи сето ова. Мислам дека она што го направи успешен беше љубовта и заедничката страст со другите присутни, љубовта и страста за спортот,- изјави Кем. На отворањето на куќата на славните присуствуваа девет светски прваци од вкупно 33 во историјата на спортот: Џеки Стјуарт (1969, 1971, 1973), Марио Андрети (1978), Ален

Прост (1985, 1986, 1989, 1993), Најџел Менсел (1992), Дејмон Хил (1996), Жак Вилнев (1997), Фернандо Алонсо (2005, 2006), Себастијан Фетел (2010, 2011, 2012, 2013) и Нико Розберг (2016). • Александар Табаковски

Нов визуелен идентитет со ново лого за Формула 1 Првиот човек на промотерската компанија, Чејс Кери, на последната трка во Абу Даби го промовираше новото лого на Ф1. Тој во своето излагање рече дека старото лого е од 1987 година и му било време за промена, која ќе го донесе нова енергија во ова клупско натпреварување. – Знам дека ќе има реакции, тоа е нормално. Секогаш кога ќе направите некоја промена, следуваат лавина на различни реакции. Новото лого ја носи, новата енергија и возбудувањата. Нашата желба е преку новата енергија во највозбудливиот спорт да влијаеме и да го унапредиме на секое ниво. Меѓу првите кои ја прокоментираа промената беше и четирикратниот светски првак, Луис Хамилтон. – Не сум љубител на новото лого, на новиот дизајн. Претходното лого имаше историја и беше икона, беше бренд, а ова, па не баш. Еве, пример замислете си Ферари да реши да го смени својот дизајн и лого, што мислите што ќе се случи,- гласеше реакцијата на Хамилтон. Алфа Ромео се враќа во Ф1 трките Брендот Алфа Ромео се враќа во Формула 1 шампионатот и тоа новата сезона во 2018 година, во која ќе соработува со Заубер и Ферари. Швајцарскиот тим Заубер сега ќе се вика Алфа Ромео Заубер, а тоа ќе зна-

чи стратешка, комерцијална технолошка соработка, со што се исполнија најавите на првиот човек на Ферари, Серџо Маркионе, кој најави враќање на легендарното име првпат по 1985 година. – Овој договор со Заубер овоз-

можува значаен исчекор во освежувањето на брендот Алфа Ромео кој се враќа во Формула 1 по три децении. Како значајна марка која помогна да се креира славната историја на овој спорт, Алфа Ромео ќе им се приклучи на останатите гиганти ко учествуваат во Формула 1, – истакнал Маркионе.

Најславните денови во Формула 1, Алфа Ромео ги имаше во 1950 и 1951 година кога Хуан Мануел Фанџо и Џузепе Фарина ги освоија шампионските титули. Подемот на Ферари кој следуваше потоа ја донесе и славната изјава на основачот Енцо Ферари кој претходно работел за Алфа Ромео, дека се чувствува како да си ја убил сопствената мајка. Последните шпекулации велат дека Маркионе го убедува и вториот тим во шампионатот кој вози со мотори на Ферари, американскиот Хаас, да се ребрендира во Хаас Масерати. Рикиардо ги анализираше Хамилтон и Фетел Крајот на сезоната во Формула 1 остави простор за сумирање на искуствата, како и за носење заклучоци за одредени прашања кои оставија печат на 2017 година. Луис Хамилтон ја освои титулата на три трки пред крајот, финиширајќи во секоја трка, додека Фетел кој имаше три по-

беди во првите пет трки, на крајот беше втор со две незавршени трки. На трката во Азербејџан Фетел триумфираше, но поради казната за ударот во Хамилтон, ја загуби победата. Во Сингапур, Фетел се судри со Ферстапен и Раиконен, возејќи агресивно на стартот од трката за да ја одбрани позицијата. – Луис имаше одличен болид, но мислам дека и Ферари беше одличен, само што Луис успеа да вози со ладна глава и имаше подобра конзистентност и прибраност. Тоа треба да се почитува,- посочил Даниел Рикиардо од Ред Бул на промотивен настан во Баку, најавувајќи ја трката што треба да се вози таму во 2018 година. Говорејќи за шансите на Ред Бул, Рикиардо се осврнал на шансите да имаат подобар резултат идната сезона. – Мерцедес е навистина силен последниве четири години. Мислевме дека оваа сезона ќе имаме шанса да ги предизвикаме, но успеавме во тоа само на некои трки, а тоа не е доволно да се бориш за титулата. На крајот, јас и Макс бевме петти и шести во првенството, а тоа не е блиску до она што го сакавме. Потребно е идната година да имаме силен старт на сезоната, мислам дека таму го загубивме моментумот за оваа година. Направивме голем напредок во текот на сезоната, што е добро, па сега треба да продолжиме така,- додал Рикиардо јасно укажувајќи дека тимот мора да биде конкурентен од првиот ден.

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Светско првенство во Мото ГП

ЈАМАХА ЌЕ ГО ВОЗВРАТИ УДАРОТ СЛЕДНАТА СЕЗОНА По затвореното тестирање во Сепанг, Валентино Роси констатираше дека моторот на Јамаха за Мото ГП 2018 ќе се базира на верзијата на М1 од 2016 година.

алентино Роси имаше малерозна сезона во Мото ГП оваа година, освојувајќи само една победа и заработувајќи скршеница при тренинзите, поради што испушти неколку трки. Италијанецот иако е на залезот на својата кариера, претставува жива икона за најбрзиот спорт на две тркала и генерира најголемо медиумско внимание. Тој ја заврши годината како петтопласиран во конечната табела, при што може да се рече дека токму во последната трка Дани Педроса го истисна од четвртото место триумфирајќи во Валенсија. Сите возачи имаа тест сесии веднаш по крајот на сезоната, а првата беше во Валенсија, каде што Јамаха на првиот ден имаше тројца најбрзи меѓу првите четворица (Вињалес, Зарко и Роси наспроти шампионот Маркез со Хонда) Јамаха испроба четири различни шасии споредувајќи ги мотоциклите од 2016 и 2017 година, при што Вињалес излезе во јавноста со мислење дека моделот од актуелната сезона има поголем потенцијал отколку оној од претходната. Сепак, по трите дена во Валенсија тимот Јамаха продолжи со тестирањата далеку од очите на конкуренцијата, организирајќи приватен тест во Сепанг,

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Малезија. Освен „докторот“ Роси, таму беа и Маверик Вињалес и Јоан Зарко, за да може да се донесе конечна одлука за правецот во кој ќе тргне фабриката од Ивата во 2018 година. Овој пат, Роси откри дека тројцата се согласиле во Сепанг дека Јамаха треба да го отфрли проблематичниот моторцикл од 2017 година (особено во дождливи услови) и да се задржи на верзијата од 2016 година која Зарко ја употреби со одличен ефект за време на неговата почетничка сезона. - Го пробавме стариот моторцикл, тој од 2016 година. Разговаравме и сите се согласивме дека моторциклот од 2017 беше полош. Сепак мора да видиме каков ќе биде новиот моротцикл, ќе има нешто интересно. Но, основата ќе биде моторциклот од 2016 година. Сега е клучниот момент. Од сега до февруари, Јамаха треба да направи голем скок напред,- изјави Роси за италијанското радио „Диџеј“. Италијанецот рече дека негова грешка било што мислел дека проблемот е кај него, а не во моторциклот, кога Виналес бил побрз на минатогодишното тестирање во Валенсија. - Проблемот беше што кога дојде Виналес, тој беше многу брз. Јас го пробав и не ми се допадна, но си мислев дека тоа можеби е затоа што е крај на сезоната и

не сум во форма. Така продолживме со тој проект (моторциклот од 2017), но тоа беше грешка затоа што изгубивме многу време. Легендарниот италијански мотоциклист во 2018 година посакува да дојде до својата јубилејна и толку посакувана десетта титула светски шампион (во сите мото категории), а ако се суди според актуелниот договор кој го има со Јамаха, наредната сезона ќе биде последна шанса за Роси да ја оствари својата цел. Колку и да сака да ја избегне пензијата, Роси кој во февруари ќе наполни 39 години и самиот е свесен дека нема да може вечно да вози на највисоко ниво, а сега призна дека токму животот без Мото ГП трките е неговиот најголем страв. – Мојот живот е Мото ГП, навистина се плашам да престанам да возам. Академијата која ја имам е добра занимација, но тоа не е исто со страста која ја нудат трките. Не сакам да дојде тој ден, – искрено открива Роси во интервјуто за „Спидвик“ во кое додава дека негова цел број еден и натаму е титула со која сака да ја заврши кариерата. Првата цел и натаму е шампионската титула, втората е да се победува на трките, а трета цел е да се завршуваат трките на подиумот, – завршува „Докторот“. Новата сезона стартува на 18 март во Катар и ќе брои вкупно 19 трки, при што единствена новост ќе биде воведувањето на трката за Големата награда на Тајланд во октомври.

Календар за 2018 година 18.03. Катар, Лосаил 08.04. Аргентина, Рио Хондо 22.04. Америка, Остин 06.05. Шпанија, Херез 20.05. Франција, Ле Ман 03.06. Италија, Муџело 17.06. Каталонија, Барселона 01.07. Холандија, Асен 15.07. Германија, Заксенринг 05.08. Чешка, Брно 12.08. Австрија, Ред Бул Ринг 26.08. В: Британија, Силверстоун 09.09. Сан Марино, Мизано 23.09. Арагон, Моторланд 07.10. Тајланд, Чанг 21.10. Јапонија, Мотеги 28.10. Австралија, Филип Ајленд 04.11. Малезија, Сепанг 18.11. Валенсија, Рикардо Тормо

РЕКОНСТРУКЦИИ НА ПАТЕКИТЕ ВО АСЕН И БАРСЕЛОНА Подготвуваќи се за 88-мото издание на Големата награда на Холандија, насловена како „Мотул ТТ Асен“ која е закажана на 29-ти јуни, светски познатиот автодром ќе добие „освежување“. Трибината „Винтердијк“ ќе стане втор јавен објект кој ќе биде реновиран на познатата патека во последните три години, откако трибината „Хаарбохт“ беше финализирана во 2017. Новата и подобра трибина „Винтердијк“ ќе има вкупна должина од 308 метри, ќе биде висока 13 метри, а ќе собира 9.100 „запалени“ гледачи. Бидејќи ќе биде изградена на местото каде што се извишуваше старата трибина, ќе се добие подобар поглед и на јужниот дел од патеката. Градот Асен даде дарежлив придонес од 2 милиони евра за да започнат работите на патеката, со цел уште поголема промоција на патеката на интернационалната сцена. Реновирањето на трибината „Хаарбохт“ во 2017 година беше првиот видлив резултат на инвестициската програма за патеката ТТ Асен од 16 милиони евра. Сепак, инвестициите се далеку поголеми од самото реновирање на трибините. Во план е и подобрување на објектите за храна и тоалетите, а ќе биде инсталирана и голема оптичка мрежа за да се ограничи времето кое посетителите го поминуваа на влезот од патеката кога ги скенираат билетите за влез, а и за да се користат методите на електронско плаќање на местата за храна и пијалаци. Истовремено, се планираат промени на патеката во Барселона, позната како „Каталуња“. Управата на автодромот ги одобри промените на патеката кои ги побара ФИМ за да може да се хомологизира патеката за 2018 година. Овие промени вклучуваат продолжување на зоните за излетување кај свиокот број 12 и наново асфалтирање на голема целина од патеката. При проширувањето на свиокот број 12, ќе бидат поместени трибините С и Х, со што ќе се добијат 20 метри продолжеток во зоната за сопирање. Патеката за Мото ГП сега ќе има вкупна должина од 4,627 метри, при што на свиокот број 10 ќе се користи истата варијанта како за трките од Формула 1, а свиокот број 12 од 2015 година сега ќе стане свиок број 13. Сите градежни работи за да се задоволат барањата на ФИМ ќе се одвиваат во текот на јануари 2018 година, освен размонтирањето на трибините, кое ќе се случува последните недели од декември. Овие планирани промени, исто така, се во согласност и прифатени од ФИА. • Александар Табаковски

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ПОТРЕБАТА ЗА МЕНУВАЊЕ НА АВТО-МОТО СПОРТОТ Е НЕКАКО ДЕЛ ОД ЕВОЛУЦИЈАТА НА САМИОТ СПОРТ БИДЕЈЌИ СО ТЕК НА ВРЕМЕТО НЕШТАТА СЕ УСОВРШУВАЛЕ И ПОДОБРУВАЛЕ, НО КОГА СТАНУВА ЗБОР ЗА СПОРТСКАТА СТРАНА, СВЕДОЦИ СМЕ ЗА НАЈЧУДНИТЕ ПРЕДЛОЗИ ЗА ПРОМЕНА НА ПРАВИЛАТА.

кокајќи ја расправата околу техничките новитети кои доминираа во разговорите за иднината на Формула 1, изминатиов месец бевме сведоци на многу идеи за спорадични нешта како промена на логото, расправа за иднината на грид-девојките од стартната процедура и формирање на тркачка серија за женски возачи... За разлика од сето ова, периодов донесе голем исчекор кон дефинирање на иднината за трките со туринг возилата, каде што „TCR“ концептот со едноставни и ефтини тркачки автомобили (кои најверојатно ќе имаат и ограничена моќност во коњски сили) го истисна досегашниот концепт кој инволвираше скапи технологии кои баш и не донесоа впечаток дека се работи за нешта кои се релевантни за развој на патничките автомобили. Во досегашното Светско првенство на туринг возила видовме неколку бренда, кои најчесто не беа од премиум сегментот и работеа на подобрување на својот имиџ (Ситроен, Сеат, Шевролет, Лада, а последниве години им се приклучија и Хонда и Волво). Наспроти ова, во „TCR“ ергелата има многу повеќе автомобили, а и оние кои досега не беа присутни, го најавија своето доаѓање претстојниов период, како што е случај со Хјундаи. Во овој случај, кога постои единство околу техничката регулатива, никој не прашува нити за жени, ниту за лого. Во рок од три години се распространија неколку нацио-

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

нални и регион а л н и п р в е н - ства со „TCR“ автомобили, како во Европа, така и во Азија. Примерот е доволно добар за да се извлечат поуки и за Формула 1, а можеби и во другите форми за натпреварување, како што е Светското рели првенство. Но, тоа не оди во прилог на желбите што ги имаат големите фабрики кои сакаат да доминираат во спортот благодарение на буџетот што можат да си го дозволат. Токму поедноставувањето на технологијата беше еден од клучните моменти во предлозите на Рос Браун, кој предизвика лавина од реакции, па дури и закани од Ферари дека ќе се повлече од спортот, додека Ники Лауда во името на Мерцедес се обидуваше да биде адвокат на опцијата дека на тој начин во Формула 1 нема да има место за врвната технологија. Во „TCR“ ваквиот проблем е надминат со едно единствено правило, дека тимовите мора да бидат во приватна сопственост, а дека фабриките не смеат да учествуваат во натпреварувањето. Кога фабриките се вмешуваат во политиката за носење на правилата, тогаш целата медиумска машинерија ја ставаат во погон против владејачкото тело кое ги носи решенијата и креира визии за авто спортот. Што можат да добијат фабриките ако им се остави простор за игра каков што сакаат? Оние со многу пари ќе ги „впрегнат“ инженерите од лабораториите за нови солуции и ќе покажат дека имаат кадар кој што е способен да извојува победа на патеката пред другите. И толку. За истото нема да жалат пари, затоа што тоа е нивната најдобра реклама. Дополнително, со учество во првенствата, тие имаат простор каде да ги донесат своите деловни партнери и да им креираат ин-

терес н и моменти на своите обожаватели. Спротивно од ова, во другиот концепт во преден план се возачите и сопствениците на тимовите. Деловите за надградбите од фабриките се однапред дефинирани, секој работи со својот инженер на штелувањето, моторите од оваа сезона ќе имаат изедначен број на коњски сили со електронски лимит, па ќе победува оној што најдобро ќе го подготви автомобилот за одредена патека и одредени временски услови. Ако погледнеме наназад, тоа бил случај во Формула 1 на почетоците од организацијата на Светското првенство, но со тек на време бил напуштен во корист на големите тимови со поддршка на автомобилските фабрики. Оттука, нема ништо нејасно во целата приказна, едноставно потребен е компромис што ќе значи долгорочна стабилност во спортот, а притоа ќе донесе добро шоу и изедначени трки на кои публиката ќе се радува. Формула 1 не го сака концептот со пенализација на најдобрите и додавање тежина како на туринг трките, туку преферира да покаже кој има најдобар мотор, кој има најдобра шасија, кој има најдобри возачи итн. Кога сите тие суперлативи ќе се сконцентрираат во еден тим и сето тоа трае неколку сезони, публиката го губи интересот. Тоа е нешто што мора да се адресира и ќе го отвори патот кон компромисот за кој сите чекаме да се случи. •Александар Табаковски

Рели Дакар 2018

ЈУБИЛЕЈНО, 40. ИЗДАНИЕ Прашина, кал, реки, пустини, планини и скоро 9.000 километри за возење во рок од две недели. Кој е „позабеган“, возачите, организаторот или тие што ги подготвуваат возилата? Секогаш со многу адреналин и прашањето пред секој старт, кој ќе биде прв на целта.

егендарното рели, единица мерка за издржливост, следната година ќе се вози по 40. јубилеен пат. Стартот е закажан за 6 јануари во Лима, Перу, оди преку Ла Паз, Боливија, за на крај учесниците да пристигнат во Кордоба, Аргентина, на 14 јануари. Таа чест да ја видат целта на јубилејното издание ќе ја имаат возачите кои се најподготвени, најумешни и со најиздржливи машини. Секако дека тука се бара помош и од господ, а среќата е неодминлива кога се работи за натпреварување. Минуваќи низ три држави, натпреварувачите ќе треба да извозат скоро 9.000 километри поделени во 14 етапи, од кои седум ќе се возат низ пустинските предели, а пет дена ќе се возат низ планинските предели со надморска висина од над 3.000 метри. Ќе биде занимливо како и секоја година. Половина од тие 9.000 км припаѓаат на специјалните брзински испити, растојание на кои ќе се мери времето и според тоа ќе бидат рангирани возачите, односно кој ќе ја измине етапата за покусо време. Натпреварувачите се поделени во пет групи, во зависност од тоа кој какво вози-

ло употребува. Автомобили, мотоцикли, камиони, квадрицикли и ЅхЅ (сајд бај сајд – мало возило со погон на сите тркала со две до шест седишта, едно до друго, најчесто именувано како UTV Utility Task Vehicle), или вкупно 371 екипаж, од кои 92 се автомобили, 167 мотоцикли, 55 квадрицикли, 13 ЅхЅ и 44 камиони. Најмногу победи на ова рели има Стефан Петерхансел, вкупно 13, од кои седум се со мотоцикл и шест со автомобил, а има победено вкупно на 35 брзински етапи. Двонеделниот циркус ќе биде следен од телевизиски екипи потпомогнати од: 12 камиони, четири сателитски предаватели, три тв хеликоптери, девет автомобили кои постојано ќе бидат до натпреварувачите, 11 сниматели, петмина директно на итинерерот, а шестмина ќе ротираат на патеката заедно со натпреварувачите или на целта од етапата. На пет натпреварувачки возила ќе бидат поставени камери за директен пренос, а организаторот донел и супер камера која прави забавени снимки – 500 слики во секунда. Сè на сè, организаторот со себе „влече“ дури 45 тони видео опрема. Според најавите, на малите екрани ќе би-

дат емитувани 1.200 часа материјал. Преносите и снимените материјали ќе бидат присутни во 190 земји од пет континенти што доволно кажува колку е голем интересот за ова релито Дакар. Дури 1.460 новинари од 32 земји се акредитирани, бројка која заслужува да биде спомната и згора на тоа да биде почитувана. Кој сака да биде дел од релито како гледач, „вратите“ се отворни, може да бира каде сака да се стационира и во живо да ги гледа збиднувањата. Перу, Боливија или Аргентина? Големото рели, односно најголемото и најтешкото на светов, почнува на 6 јануари, натпреварувачите тргнуваат од главниот град на Перу, Лима. Дотогаш имате време да се подготвите и да стасате во популарната Латинска Америка. • Жарко Атанасоски

Светско првенство сотуринг автомобили

ТУРИНГ РЕВОЛУЦИЈА: НОВИОТ СИСТЕМ ОТВОРА ШАНСИ ЗА МАКЕДОНСКИТЕ ВОЗАЧИ Долго очекуваното решение за продолжување на досегашното светско првенство со туринг возила „WTCC“ конечно е усвоено од ФИА преку спојување со Интернационалната „TCR“ серија, а новиот шампионат ќе се вика „WTCR“.

уринг трките отсекогаш пленеле со својата популарност бидејќи за разлика од другите форми на тркачки автомобили кои најчесто биле прототипови, овие возила се хомологирани врз база на оние превозни средства кои секојдневно ги користиме. Правилата во „WTCC“ ја формираа класата „TС1“, но поради високата цена на чинење на автомобилите, интересот за неа беше намален. За разлика од ова, идејата на Марчело Лоти кој стои зад „TCR“ беше да направи серија во која што фабриките нема да имаат директно право на учество, а возачите нема да бидат изложени на големи трошоци бидејќи тркачките надградби ќе бидат однапред познати и достапни. Без комплицирана технологија во позадина, а со силен медиумски партнер како „Еуроспорт“, оваа серија за три години стана планетарен хит и успеа да го истисне актуелното светско првенство.

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Сепак, досегашните учесници во „WTCC“ можат да се префрлат во новото првенство со поинаква хомологација на возилата, но ќе треба да се почитува условот таму да се натпреваруваат само приватни тимови, а не фабрички. Форматот на трки ќе биде

задржан од „WTCC“ со три трки во викенд. Од друга страна, ФИА ќе го укине досегашниот Европски куп со туринг возила познат како „ЕТСС“, каде што минативе две сезони настапуваше Игор Стефановски – Иџе, а досегашниот „TCR“ Европски трофеј ќе прерасне во Европска „TCR“ серија. Популарноста на ова натпреварување зема замав, па само во Европа се возат уште десет други „TCR“ серии во најсилните земји како Германија, Италија, Шпанија, но и региони („TCR“ Скандинавија). – Слушнав за промените кои се направени во однос на Светското првенство, но очекувам допрецизирање на правилата во европската серија на

„TCR“. Исто така, по неодамнешното тестирање на Хјундаи, ме очекува тестирање и со Хонда, а во меѓувреме продолжуваат преговорите со спонзорите. Веројатно комплетната слика ќе ја имаме некаде до крајот на јануари и тогаш ќе биде донесена одлуката во кое првенство ќе настапувам и со кој автомобил,- изјави Игор Стефановски – Иџе. Оваа промена носи со себе драматичен пресврт на нештата затоа што одеднаш се удвојува цената на чинење за настап во една сезона на првенството. Тоа се должи на зголемената котизација која сега ќе биде 150.000 евра, а воедно возачите кои досега возеа во „WTCC“ ќе бидат присутни во новата „WTCR“ серија и се очекува да имаат скриена поддршка од големите фабрики кои ќе им овозможуваат приватни тренинзи и резервни делови за таквите тренинзи. За настап во „TCR“ претходно свој интерес покажаа македонските возачи Виктор Давидовски и Ристо Вуков. До-

дека во случајот на Давидовски веќе е извесен автомобилот Хонда Сивик „Type R“ кој ќе биде подготвен според TCR хомологацијата, помладиот Вуков сака пред да се одлучи за настап во една серија да мине низ серија од тестови. Учеството во европската серија носи трошок од 15.000 евра котизација за цела сезона, односно 4.000 евра по трка за оние кои нема да возат на сите 6 трки, па ќе се пријавуваат од трка на трка. - Бидејќи европската серија на „TCR“

ќе биде највисокото натпреварување на нашиот континент, сакам да ја искористам оваа сезона да тестирам и да извозам барем две трки. Веќе имав неколку тестови во Италија на новата патека „Адриа“ и планирам да ја продолжам таа пракса во 2018 година, бидејќи сепак морам да бидам реален дека имам само 22 години, додека Иџе и Виктор речиси толку години имаат искуства на тркачките патеки. Затоа не сакам да избрзувам, оваа сезона ќе ја извозам според планираното во Србија, додека во слободните

термини ќе стекнувам искуства во возила со „TCR“ спецификација. Првичните резултати ме охрабрија и мене, а и од луѓето кои ме следеа добив позитивни оцени и првични понуди за разни настапи. Освен Европската

серија, за мене ќе биде интересно и да возам во Италијанската серија, за да го споредам нивото пред да донесам одлука како и каде ќе ја продолжам кариерата во 2019 година,- вели младата надеж на македонскиот автомобилизам. • Александар Табаковски

11.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

WRC – Рели Австралија

НАЈГОЛЕМИОТ ПОБЕДНИК – ГУБИТНИК Без оглед што славеше во земјата на кенгурите Нувил е најголемиот трагичар на годинешната сезона до Светскиот рели шампионат кој успеа да освои најмногу релија, но не успеа да стигне до шампионска титула.

о последното рели во Шампионатот, релито на Австралија заврши сезоната во WRC. Таму долу во земјата на кенгурите славеше Тиери Нувил зад волан на Hyundai i20 Coupe WRC. Со победата во Австралија Белгиецот на своето конто годинава запиша четири освоени релија кои го претворија во најголемиот победник, и за жал губитник на сезоната 2017. Има најголем број на освоени релија годинава, но сепак не успеа да се закити со титула. Место возачки шампионат тој како и лани стана вицешампион следејќи

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

го Ожие кој годинава се закити со петтата шампионска титула. Всушност на Нувил ова му се случуа трети пат во пет години што е навистина поразително со оглед на шампионските квалитети кои ги поседува како возач. Иако сериозен претендент за титула на Нувил годинава му пресудија пеховите и откажувањата. Освои многу малку бодови на отворањето на сезоната поточно на релијата на Монте Карло и Шведска кога заврши петнаесети и тринаесети соодветно, а откажувањата на релито

на Германија и Шпанија му ја запечатија судбината. Всушност на релито во Германија Нувил не се откажа, заврши на 44. место заради оштетена суспензија, што во борбата за титула беше рамно на откажување. Наспроти Нувил, Ожие имаше поконстатни резултати. Со само две победи, но и со само едно откажување и најлошо едно петто место и две четврти места на крајот од сезоната собра повеќе бодови и победи. 232 бода на Ожие наспроти 208 бода на Нувил, или разлика од 24 бода го

делеше најдобриот двоец годинава. Да се вратиме на последното рели од сезоната, релито на Австралија, каде грубите шумски патеки од кои се крева густ прав не простуваат грешка. Со таа ралика што годинава правот се претвори во кал. Поројните дождови ја доведоа подлогата во друга крајност. Лизгавата каллива подлога и длабоките бразди им пресудија на многумина. Најголеми трагичари Јари-Мати Латвала кој доживеа несреќа на последниот телевизиски

брзински испит и не успеа да ја доведе својата Toyota Yaris WRC до целта и Андреас Микелсен чие Hyundai i20 Coupe WRC остана без гуми на тркалата. Воедно откажувањето на Микелсен во моменти кога беше на водечката позиција му помогна на Нувил да стигне до победа, додека со откажувањето Латваламу го поклони второто место на От Танак со Ford Fiesta WRC. Трет заврши Хајден Падон, исто така, зад волан на Hyundai i20 Coupe WRC, а зад

него стигна шампионот Ожие. Со релито во Австралија заврши сезоната 2017. Не очекуваат новини следната 2018 како воведување на релито на Турција во Шампионатот и преоѓање на возачите од еден во друг тим. Сепак, важно е да се забележи дека главните актери Себастијан Ожие и Тиери Нувил остануваат со своите тимови и ветуваат жестока борба во битката со следната шампионска титула. • Љубомир Атанасовски

АМСМ членство

Останете безгрижни и во новата 2018 годин ПАТУВАЊЕТО ВО ЗИМА Е СЕКОГАШ НЕИЗВЕСНО, ОСОБЕНО АКО Е НАДВОР ОД МАКЕДОНИЈА. НИКОГАШ НЕ ЗНАЕТЕ НА КАКВИ ВРЕМЕНСКИ УСЛОВИ ЌЕ НАИДЕТЕ, КОМУ ДА СЕ ЈАВИТЕ АКО ОСТАНЕТЕ ДЕФЕКТ НА ПАТ, ШТО ДА ПРАВИТЕ АКО ЗАГЛАВИТЕ ВО СНЕЖНИ НАНОСИ. СЕ РАЗБИРА СÉ Е ПОЛЕСНО КОГА СТЕ АМСМ ЧЛЕНОВИ, НО СЕПАК, ПАТУВАЊАТА ВО ЗИМА БАРААТ ПОСЕБНА ПОДГОТОВКА.

Еве што треба да направите: 1. Направете превентивен технички преглед кој е бесплатен за АМСМ членови и бидите сигурни во техничката исправност на вашето возило. 2. Зимските гуми се задолжителни, но информирајте се што сé друго треба да поседувате како задолжителна опрема за безбедност кога патувате надвор од државата преку „Инфо за патување во странство“ во бесплатната АМСМ мобилна апликација наменета за „паметни“ телефони. 3. Проверете ги меѓународните документи за патување во странство, како меѓународна возачка дозвола, зелен картон, патничко осигурување или овластување за управување ако патувате со туѓо моторно возило, и бидете сигурни дека истите се валидни. 4. Проверете ја важноста на своето АМСМ Europe Premium членство и обновете го навреме, користејќи ја on-line опцијата која ви е достапна на www.amsm.mk. Притоа не заборавајте дека АМСМ членството треба да го обновите најмногу во рок од 30 дена од датумот на истек, за услугите „Бесплатен пренос на возило во случај на сообраќајна незгода“ и „Бесплатен пренос на возило во случај на дефект“ да можете да ги користите веднаш. 5. Пред тргнување, задолжително проверете ја состојбата на патиштата и на граничните премини на страната на Р.Македонија: - на телефонскиот број 15 555, - на веб страницата www.amsm.mk или - во бесплатната АМСМ мобилна апликација. 6. Што и да се случи по пат, останете безгрижни и повикајте бесплатна помош на пат или шлепување: - На телефонскиот број 196 доколку се наоѓате на територијата на Македонија - На +389 2 3181 196 доколку се наоѓате надвор од Македонија - Преку СМС порака во бесплатната АМСМ мобилна апликација, со која ги добиваме точните координати на вашата локација. Каде и да патувате, што и да правите, останете безгрижни и во новата 2018 година и Патувајте БЕЗГРИЖНО!

12.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Содржина

АМСМ Партнер

15 КОЧАНИ 17

Секаде каде што ќе го забележите логото SHOW YOUR CARD!

Покажете ја Вашата АМСМ - ЧЛЕНСКА картичка

и ПОПУСТОТ е Ваш!

ЗАШТЕДИ со АМСМ членската картичка каде и да си! АМСМ Партнер програмата во рамките на АМСМ членството Ви нуди низа попусти и поволности низ цела Македонија. Покажете ја АМСМ членската картичка и попустот е ВАШ. Треба само да го препознаете логото на АМСМ Партнер програмата на влезот на објектот за да знаете дека тука ќе добиете попусти или поволности кои АМСМ ги обезбедува за своите членови. АМСМ Партнер програмата Ви овозможува: • Попусти во ресторани • Попусти во кафулиња • Попусти во продавници • Попусти во спа-центри • Попусти во кина и во театри ...и безброј други поволности низ Македонија! Сите бенефиции во рамките на АМСМ Партнер програмата можете да ги погледнете на www.amsm.mk, како и во АМСМ мобилната апликација за iPhone и за Android базирани телефони. За поедноставно решение, Ви ја подготвивме оваа брошура со сите АМСМ партнери, која заедно со Вашата АМСМ членска картичка, не заборавајте да ја понесете каде и да одите.

АМСМ Членство

Classic

Europe premium

Light

бесплатно шлепување во случај на сообраќајна незгода

√

бесплатно шлепување при дефект

√

бесплатна помош на пат

√

извлекување

√

покривање на патни трошоци

√

Услуги

ЧУВСТВОТО ДА БИДЕШ ДЕЛ ОД СЕМЕЈСТВОТО

√

рентакар

Долгогодишното постоење и искуство ни овозможи да подготвиме различни категории членски пакети чии услуги и попусти се приспособени кон Вашите желби и потреби. Да сте дел од нашето семејство значи многу повеќе од Ваша безбедност, тоа значи да му овозможите на целото Ваше семејство сигурност во секој поглед, каде и да сте. AМСМ членските пакети: Classic, Europe premium и Light Ви ги нудат следните услуги:

бесплатни сервисни акции: летна и зимска проверка на возилото

√

травел инфо-сет: патна карта, рутер и информатор за земјата и за странство

√

Show your Card! попусти во Македонија, Европа, САД и во Канада

√

АМСМ Партнер попусти во Македонија

√

членско списание „АМСМ Клуб мобилити“ на домашна адреса

√

попусти во системот на АМСМ

√

можност за кампинг-картичка CCI за попуст во над 1.100 кампа во цела Европа

√

Newsletter

Услуги во Европа бесплатна интервенција при дефект

√

бесплатен пренос при сообраќајна незгода

√

покривање на патни трошоци или рентакар

√

хотелско сместување

√

АМСМ Членство АМСМ Услуги Станица за технички преглед 10% попуст на технички преглед www.amsmstp.mk 2

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат 20% попуст на сервисни услуги и 5%-10% попуст на резервни делови www.amsmspi.mk

СКОПЈЕ Р ЕС ТО РА Н И

ресторан „ТОМЧЕ СОФКА“ 10% попуст Градски Парк „Ј.Х.Џинот“ 14 тел. 02/ 31-17-250 www.tomcesofka.mk

Бистро „БАРБАКАН“ 10% попуст Булевар „8-ми Септември“ тел. 02/30-75-093

Азиски ресторан „ПЕКИНГ ГАРДЕН“ 10% попуст НЕВР ИНАФ ДОО Скопје, ул. „Максим Горки“ бр.3 www.pekinggarden.mk

Коноба „FRUTTI DI MARE“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр. 5 тел. 02/ 313-21-45 www.fruttidimare.mk

Ресторан „REVISTA“ 15% попуст ТЦ „Лептокарија“ тел. 02/30-77-759 www.revista.mk

Клуб ресторан „RAGUSA“ 10% попуст ул. „12-та Ударна Бригада“ бр. 2a Центар (поранешно YUCAN) 02/32-12-919 www.ragusa.com.mk Ресторан „ГУРМЕТ“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр.3 Дебар маало тел. 02/32-11-484 Ресторан „СКОПСКИ МЕРАК“ 10% попуст ул. „Дебарца“ 51 (Дебар маало) тел. 02/ 32-12-215 www.skopskimerak.mk Ресторан „LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

Кубански ресторан „CASA CUBANA“ 20% попуст Кеј „13 ноември“ К АФУЛ И Њ А Кафе-бар „РАДИО БАР“ 10% попуст ул. „Пиринска“ бр.52 Дебар маало кај кружен тек тел. 071/ 489-288 Кафе-ресторан „ТРЕНД“ 10% попуст Плоштад „Македонија“, „Аеродром“, „Сити Мол“ тел. 02/ 31-32-425 www.caffetrend.mk Кафе-бар „9“ 10 % попуст ТЦ „Беверли Хилс“ Кафе-ресторан „DOLCE LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „11 Окомври“ бр. 13 ГТЦ приземје тел.: 070/ 390-028

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-1, тел: 02/32-32-646 Sport M – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-2, тел: 02/32-13-490 Sport M – „ТЦ Рамстор“, кат I, ул. „Мито Хаџивасилев Јасмин“, Скопје тел: 02/32-21-990 www.sport-m.com.mk Бутик „МАКЏИНС“ 20% попуст mail: mak.jeans@hotmail.com www.makjeans.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите.

- Ул.„Св.Кирил и Методиј бр.13, Рамстор - Кеј 13 Ноември бр.К2/4 ГТЦ Локал 5/Д.Е.124 -Сити Мол -Бул.„Јане Сандански„ бр.71А, ТЦ Капитол Мол

Watches and jewelry „MY TIME“ 10 % попуст „Сити Мол“, „Рамстор“ и „ГТЦ“ www.mytime.mk Apple Premium Reseller „ISTYLE“ 5 % на компјутери, 10 % на акцесоари „Сити Мол“, приземје 02/30-96-985 www.istyle.eu/mk

„SIGNORI“ 5% попуст на одело ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 072/590-590

Бутик „ШЕВИЊОН“ 15 % попуст „ГТЦ“ (прв кат) , ТЦ „Буњаковец“ (приземје), „Сити Мол“ тел. 02/32-14-411

Бутик „ПАПИЛОН“ 15% попуст Т.Ц. „Бисер“ 1ви кат - тел. 078 539 534 Т.Ц „Буњаковец“ 1ви кат - тел.071 349 035 Т.Ц „Козле,“ Ул.Козле бр. 88

Бутик за спортска опрема „ДЕЛТА СПОРТ - NIKE“ 10% попуст Сити Мол 2 кат, ТЦ Рамстор 1 кат, плоштад Македонија

Пет центар „ЖИВОТИНСКО ЦАРСТВО“ 7% попуст ул. „9. Мај“ бр. 24/26 лок.2 тел. 070/242-097

Накит и часовници „OXETTE“ 10% попуст ГТЦ 1 кат тел. 071/380-292 Сити Мол тел. 071/380-293 ТЦ Рамстор тел. 071/225-258

Оптика „ОТИКА ИТАЛИАНА“ 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро „Центар“ тел. 071/357-035

Фотостудио „ПРОФОТО ЗДРАВКО“ 20% попуст ул. „Димитрие Чуповски“ 3-1/1 тел. 02/32-27-080 www.profotozdravko.mk

Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKE MARKET“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.„Илинден“ бр.69 - Скопје 077/626-899

Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.Митрополит Теодосиј Гологанов бр.42/8 - Скопје 077/626-899

Цвеќара „ГРАЦИЈА“ 10% попуст на целиот асортиман Ул.„Димо Хаџидимов“ бр. 113 02/3117-079

Спортска опрема и обувки „URBAN X STORE“ 10 % попуст Urban X Store - „Skopje City Mall“, кат I, ул. „Љубљанска“ бр.4 лок.218 тел: 02/30-78-545 Urban X Store - „ГТЦ“, кат I, ул. Кеј „13-ти Ноември“ лок.5 ДЕ84 тел: 02/32-01-211

СКОПЈЕ А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок Бул.„Србија“бр.10 - Скопје (на кружниот тек кај скопска цементарница) www.motocentar.com.mk

Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта Сити Мол 2 кат бул.„Јане Сандански“ бр.79а лок.10 Салон за пневматици „STOP & GO“ ул. „Скупи“ бб 20% попуст тел. 02/30-97-202 www.stop-go.com.mk Увозници, дистрибутери и сервисери на реномираните светски брендови Black&Decker, DeWALT и Stanley „G-M&M“ ул.„Благоја Стефковски“ бр.7 15% попуст тел: 02/31-09-760 mail: gmmsk@mt.net.mk www.gmm.com.mk Музеј на македонската „БОРБА-СКОПЈЕ“ 50% попуст (се однесува само за индивидуални посети) „Иљо Војвода“ ББ, п.ф.211 тел. 072/422-986, 02/32-56-667 www.mmb.org.mk

Отика Италиана 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро Центар тел. 02 3 163-163

Козметички и тоалетни препарати и сувенири „ТЕСОРИ ДИ МАРЕ“ Ул. „Благој Давков“ бр. 2/1 локал 3 • 10% на Casyopea и Verona • 5% на La Soy Тел: 070/468-163, 075/416-628 www.tesoridimare.mk Картинг центар „ART“ 10% попуст бул. „8-ми Септември“ бб (во рамки на СЦ „Борис Трајковски“) тeл. 02/30-61-202 www.artkartingcentar.mk

Клучар „БАЖЕ“ 10% попуст ул. „Јордан Мијалков“ бр. 6 тел. 075/426-220

МОМЕНТ МАЛ

Салон Aqua Bau Market „САНМАРТИ“ 10% попуст ул. „Пролетерска“ - 54 А ул. „Илинденска“ - 134 02/20-37-070 www.sanmarti.com.mk

Внатрешно уредување на дом и канцеларија „KARES“ ул. „Дичо Панов“ 3/А 5% попуст Тел: 078/254-617 www.kares.mk

Училиште за странски јазици, превод, лектура „МОМЕНТ МАЛ“ 20% попуст ул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3 тел. 02/52-01-086

ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Туристичка агенција „ОСКАР ТРАВЕЛ“ 5 - 7 % на аранжмани, Бул. „Гоце Делчев“ 6, 1000 Скопје, / НУБ Св. „Климент Охридски“ www.oskartravel.com.mk

Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, „ГТЦ“ приземје тел. 02/31-35-464 www.nenicompany.com.mk Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKESTOP“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр.101 локал 6 тел. 070/765-289 www.bikestop.com.mk

Туристичка агенција „ДАЛАС УНИОН“ 3 - 7 % на аранжмани, 10 евра на авио билети ул. „Дебарца“ бр.29 1000 Скопје, тел. 02/ 32-22-981 www.dalasunion.com.mk

Х Е М И С КО Ч И С Т Е Њ Е И В ОД Е Н О П Е Р Е Њ Е Автоперална CITY WASH, Сити мол Скопје •Комплетно перење на автомобилот 150 ден. •Комплетно перење на автомобил ЏИП 200 ден. •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден.

Хемиско „FRESH EXPRESS“ 10% попуст „Веро“ Тафталиџе, „Веро Центар“ „Тинекс ГОДЕЛ“, „Тинекс КОНЧАР“, „Капитол мол“ „Сити Мол“ и „Карпош 4“ тел. 02/30-69-656 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Центар за слабеење,фризерски и козметички услуги „СИЛУЕТИ“ 10% попуст Салон Скопје Центар Ул. „Васил Главинов“ 7б тел. 02/31-31-313 Салон Скопје - Сити Мол II кат тел. 078/334-304 www.silhouette.com.mk Фитнес центар „ФИТНЕС РЕВОЛУЦИЈА“ 10% попуст ул. „Мајка Тереза“ бр. 60 078/301-791

ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р БОЈО АНДРЕСКИ Ул. „М.Х.Јасмин“ бб 10 % попуст на стоматолошки секундарни услуги www.eurmdentalcenter.mk Студио „ФИГУРЕЛА“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр. 68 тел. 02/60-90-610 www.studiofigurella.mk

Природни козметички производи „HEMEL “ 10% попуст ТЦ „Веро Центар “ www.hemel.mk

Салон за естетика „БЕЛИСИМА“ 10% - 30% попуст Бул. „Јане Сандански“ бр.15-1/3 тел. 070/398-829

Стоматолошка ординација ПЗУ „ДЕНТА НОВА“ 20% попуст ул. „Дебарца“ бр.51 тел. 075/471-947 Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед „Камени Мост“ (зграда Ибнипајко) тел. 02/31-15-607; 078/393-032 Тафталиџе тел. 02/32-22-190; 078/393-267 Градски Трговски Центар (Златарска улица) тел. 02/3 224 629; 078/393-033 ТЦ Бисер тел. 02/2452-052; 078/393-056 Драчево тел. 078/393-365

Модно студио „ФРАН“ 10% попуст ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 070/630-306 www.fran.mk Центар за масажа„ФИЗИОМЕД“ 10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070/588-562 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н

Проектантско студио за проектирање енергетски ефикасни објекти „СТУДИО ХАБИТАТ“ 10% попуст ул. „Скоевска“ 3-2/13 (Дебар маало) тел. 070/229-691 www.studiohabitat.com.mk

Салон за внатрешно уредување на домот „ЕТ ХОУМ“ 5% попуст Ул. „Скупи“ бр. 12, Скопје (Злокуќани) К И Н А , Ф ЕС Т И В А Л И, Н АС ТА Н И...

НАЕМ НА ВОЗИЛО

Креативен центар „МАЛИ КРЕАТИВЦИ“ 15% попуст Ул. „Миле Поп Јорданов“ бр.50А Тел. 02/30-84-675

EUROPCAR 15% попуст за наем на возило каде било во светот Скопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетово тел. 02/ 3091-141 www.europcar.com.mk Резервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

НЕГОТИНО ШОПИНГ АВТО СЕРВИС КАЛЕШ

Авто сервис „КАЛЕШ“ 20% попуст на работна рака во сервис ул. „ЈНА“ бр. 35 тел. 075/420-888

ОХРИД ХОТ Е Л И и РЕСТОРАНИ Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“ 10% попуст ул. „Коста Абраш“ бб тел. 046/258-860, 258-861 www.hotelaleksandrija.com.mk

ШОПИНГ

Хотел „ПЕЛА“ 10% попуст за сместување населба „Св.Стефан“ бб тел. 046/230-420 тел. 046/230-421 www.hotelpela.com.mk Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046/253-355 www.pizzanemo.com Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Св. „Климент Охридски“ тел: 046/250-270 Sport M 2– ул. Св. „Климент Охридски“, тел: 046/230-174

Хотел „ТИНО“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр.55 тел. 046/261-665, 230-450 www.hoteltino.com.mk Ресторан „Св. СОФИЈА“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бр.88 тел. 046/267-403 www.restoransvetasofija.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Козметичко студио „ТРЕНДИ“ 10% попуст бул. „Туристичка“ 52-ц/2 тел. 070/604-357

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „7 Ноември“ бр. 179 (скалеста зграда) тел. 046/266-717; 075/289-404 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СТРУМИЦА РЕСТОРАНИ

К АФУЛ И Њ А

Пица ресторан „БОНИТА“ 7 % попуст ул. „Благоја Мучето“ бр. 54 тел. 034/327-122

Слаткарница „КАРАМЕЛА“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.178 тел. 034/340-420

Кафе-бар „19“ 5% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.24

Кафе-бар „МАФ-МАФ“ 5% попуст ул. „Ј.Ј. Свештарот“ бр.20

ХОТ Е Л И Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“ 10% за сместување, 5% за угостителските услуги с. „Колешино“ тел. 034/351-100 ШОПИНГ Бутик „ИМИЏ-М“ 10% попуст ТЦ „Глобал“

Изработка на завеси и прекривки „ЕЛИЗАБЕТ“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ бр. 20 тел. 034/320-434

„З.Г.ВИЗИЈА“ - преводи и подготовка на документи 10% попуст ул. „Ленинова“ бр.14 Струмица и Радовиш

Сервис „МАНИ“ 10% попуст за сервис на климауреди за автомобили ул. „Климент Охридски“ бр. 105 тел. 078/432-141, 075/432-474

„НЕТ-ЛИНК“ - интернетуслуги и сервисирање на компјутери 5% попуст ул. „Маршал Тито“ 103 Б

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ул. „Маршал Тито“ бр.44, тел: 034/320-451 Sport M – ул. „Ленинова“ бр. 44-36/1, ТЦ „Глобал“ тел: 034/374-787 www.sport-m.com.mk

Бутик „ИМПРЕСА“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Ленинова“ бр.44 ГТЦ Глобал тел.: 076/311-034 А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Автоделови „ИНФО МОБИЛ“ 10% попуст Ул. „Ѓорѓи Трајков“ бр. 28 А тел. 034/520-244, 075/406-308 www.infomobil.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

СТРУМИЦА З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бб (бараките спроти поранешна Иднина) тел. 034 /323-112; 078 /568-247

Фризер „БЛОНД“ 5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 034/ 320-085, 070/893-234 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Салон за железарија и санитарија „ЏИДАЛО“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.51 тел. 034/348-440

Стакларска работилница „КРИСТАЛ“ 5% попуст „Зона Север“ бб тел. 075/214-433

КУМАНОВО ХОТ Е Л И и РЕСТОРАНИ Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“ 10% попуст „Долно Којнаре“ ул. „1“ бр.93 тел. 070/211-860

ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Моша Пијаде“ бр.14 ТЦ Сума тел.: 075/268-129

ШОПИНГ Бутик за деца „МАРТАС“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бр. 40 тел. 031/430-405

Салон за чевли „ПОМПА“ 5% попуст ул. „Народна револуција“ бр.51 Бутик „СТАЛ“ 10%-15% попуст ул. „Кирил и Методиј“ 1А

Бутик „ФОБО - ИВАНИ“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.72 тел. 070/313-505

Продавница за чевли„БИАНА“ 5% попуст ул. „Доне Божинов“ бр. 18

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

„ПСИХОМОДУС ЛМ“ психолошки советувања 15% попуст ул. „Фетка Наскова“ 11/1

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Народна Револуција“ бр. 18 тел. 031/ 420-783; 078/ 278-017

ВИНИЦА ШОПИНГ

П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Градежни материјали„МЕЛАРЕД“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.7 Виница тел.070/533-918, 033/363-314 www.melared.mk

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто делови „САНИ - КАР“ 5% попуст „САНИ - КАР“ ул. „Браќа Миладинови“ бр. 45 тел. 076/951-250, 071/913-913 „ЈУРОП-92“

Авто делови „ЈУРОП-92“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бб тел. 070/ 213-144, 033/ 364-120

Проектирање, дизајн и производство на мебел „ПАМИ-ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 11 тел. 070/318-923, 078/318-923 Санитарија „ОСКА - ПРОМ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.3 тел. 033/363-841

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ПРИЛЕП ХОТ Е Л И Хотел „КРИСТАЛ ПАЛАС“ 10% попуст ул. „Ленин“ бр.184 тел. 048/418-050 факс: 048/418-060 www.kp.mk

Хотел „САЛИДА“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги „Иво Лола Рибар“ бб тел. 048/400-333 факс: 048/400-444 www.hotelsalida.com.mk

ШОПИНГ

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Бутик „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“ - „Стара чаршија“ 10% попуст Бижутерија „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“наспроти градскиот саат 10% попуст тел. 078/403-673

Бензинска станица „БМ ОИЛ“ Попуст 1,5 денари за литар гориво и бесплатна БМ ОИЛ клуб картичка Бул. „Гоце Делчев“ бб тел. 048/423-262 Превоз во земјата и во странство „РОМАН“ 10% попуст Ул. Илија Василевски бр.12 тел. 075/259-499, тел. 048/430-001 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Бул. „Маршал Тито“ бр.36-Б тел.: 075/411-124

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС“ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бр.60 тел. 048/424 694; 078/ 393 037

Фризерско студио „ГРЕЈС“ 40% попуст кеј „1 Мај“ 53г тел. 048/426-427

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто делови „МАТАДОР“ 10% попуст ул. „Сотка Георгиевски“ бр.63 тел. 048/416-960

КРУШЕВО ХОТ Е Л - Крушево Хотел „МОНТАНА ПАЛАС“ 10% попуст ул. „Питу Гули“ бб тел. 048/477-121 факс: 048/477-680 www.montanapalas.com.mk

Салон за пневматици „УНИ РОЈАЛ“ 30% попуст на сите видови гуми, 10% попуст на резервни делови, бесплатна работна рака за ситна поправка на возилото со купени авто делови Ул. „Александар Македонски“ бр. 458 тел. 048/413-389 www.uniroyal.mk

ТЕТОВО Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „ТЕТОЕЦ“ 10% попуст „Ајдучко Маало“ тел. 044/613-111

Ресторан „БЕЛА МИА“ 10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр. 108 тел. 044/331-332, 070/224-554

ШОПИНГ Компјутери и сервис „ГИМЕКС“ 5% попуст на производите 10% попуст на услугите „Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7 www.gimex.com.mk ТП „АЦКО КВ ТРАНС“ 10% попуст за превоз на патници ул. „Вера Циривири“ бр.14 тел. 070/555-121, 072/246-661 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Оптика „ЈОВАНОВСКИ“ 15% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.218 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Маршал Тито“ Палма мол тел.: 076/350-561

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

Бои и лакови „ДАРЕ ПРОМЕТ“ 10% попуст на производите на JUB и HELIOS ул.„120“ бр.10 Бои и лакови „ДАРАКОМ“ 5% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр. 112 ул. „Маршал Тито“ бр. 136/3 Цвеќарница „МИМИ“ 10%-20% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.43 тел. 078/447-708 Бутик „ЏУДО“ 7% попуст ул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6 тел. 044 336-760 Бутик за чевли „МАРКЕТИНГ МИКС“ (ЏУДО) 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.75 тел. 044/336-760 Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 1 тел.: 075/ 297-057

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Вулканизер „СЕМПЕРИТ ПЛУС“ 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито“ бб - Тетово тел. 070/628-540 Авто сервис „ТИМУР“ 5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14 тел. 070/422-116, 070/465-668 Сервис „АВТО ЧАЈКА“ 10% попуст на лимаро-фарбарски услуги и хемиско чистење ул. „Маршал Тито“ бб www.avtocajka.com.mk

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

Авто сервис „ОТО БМВ КУЈТИМ“ 20% попуст на работна рака ул. „Индустриска“ бб - Тетово тел. 070/209-875 Авто сервис „ЦЕНТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито “бб - Тетово тел. 044/351-811 www.centrum.com.mk Авто сервис „СПЕКТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на делови и 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито’ бб - Тетово тел. 044/342-500

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тодор Ципоски Мерџан“ тел. 044/336-314 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ГЕВГЕЛИЈА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Мотел „ВАРДАР“ 10% попуст ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034/213-267 ШОПИНГ Железарија „ИНТЕР КОМЕРЦ“ 5% попуст ул. „7-ми Ноември“ тел. 034/213-872

Фотостудио „СПЕКТАР КМ“ 10% попуст ул. „7 Ноември“бр. 45 тел. 034/213-996 070/433-702

Бутик „РОСИ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 034/214-323

Продажба и сервис на компјутери и компјутерска опрема, канцелариск и школски материјал, производство на термални и адинг ролни „ВАНТОНИ“ 2 % попуст на компјутерска опрема, 10 % попуст на канцелариски материјал Ул.„Ристо Фаршини“ бр.20 тел. 034/215-665

Бела техника, мебел, греење и климатизација „ЏИВИ“ 3% попуст за плаќање во готово и бесплатна достава ул. „Железничка“ б.б. тел. 034/214-299 www.jivi.mk

Оптика „ОМЕГА-В“ 10% попуст Ул. „7ми ноември“ бр.2 034/550-229, 078/443-550

Авто школа „СТИЛ“ Обука за а, б, ц и е категорија 10% попуст ул. „Љубљанска“ бр.13 тел. 034/215-512 070/528-170

Изработка на уникатен накит , откуп и поправка „ГОЛДЕН ХИТ “ 10 % попуст Ул. „Димитар Влахов“ бб 075/943-348

Бутик за детска облека „ЕЛЕНА КИДС“ 10% попуст Ул.„Слободан Митров Данко“ бр.91 Тел.034/611-568, 075/481-588

Трговија на мало со метална стока, бои и стакло во специјализирани продавници „ИЦЕ“ 5% попуст Ул. „Деко Ковачев“ бр.11 Тел.034/211-859 Бутик „МАГНОЛИА“ 10% попуст Ул.„Самоилова“ бр.29 Тел. 077/812-360

Салон за мебел „ЈОСИФ КОМЕРЦ “ 5% попуст Ул. „Маршал Тито“ бр.128 Тел.034/213-869 E-mail: josifkomerc@yahoo.com Дукан за електроматеријали и рзсвета „ЗАРЕ КОМЕРЦ“ 5% попуст Ул.Маршал Тито 107 071/207-710, 034/212-939 З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“ 10% попуст ул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6 тел. 034/215-319, 075/500-502 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н

Продажба на опрема и храна за миленици „HAPPY PETS“ 10% попуст Ул.„Таља Бикова“ бр.7 Тел. 078/849-534 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н ПВЦ столарија „НИКИ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.5 тел. 034/222-560 „Маршал Тито“- Богданци

Плочки „ИНТЕР КОРНИ“ 7% попуст ул. „7 Ноември“ бб тел. 034/213-591, 216-591

Железарија „РИ-НА КОМ“ 7% попуст ул. „Момински пат“ бр.41 тел. 034/217-666

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто сервис „ФОРС ПЛУС“ 10% попуст на делови 20% попуст на услуга Ул. „Борис Кидрич„ бб тел: 034/211-866 070/218-367 www.forsplus.mk 12

Авто делови „ИВИ“ 5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34

БИТОЛА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ

ШОПИНГ Ресторан-пицерија „КОРЗО“ 10% попуст (попустот не важи за

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Димитар Илиевски- Мурато“ бр 2 лок 1 тел.: 076/344-100

семејни веселби)

ул. „Маршал Тито“ бр.95 тел. 047/241-888 www.restaurantkorzo.com Пицерија „ТОТО“ 10% попуст ул. „27 Март“ бр.6 тел. 047/226-767

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. Јорго Осман бр.10 (наспроти саат кулата) тел. 047/ 233-899; 078/393-035

Хотел-ресторан „КАПРИ“ 10% попуст нас. „Довлеџик“ тел. 047/256-500 Ресторан „ФОНТАНА БЕ-НИ“ 5% попуст с. „Бистрица“ тел. 047/268-599 ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Фризерско студио „МАРИЈА-БЕЛА“ 10% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб, зграда Обител - мезанин тел. 076/964-340, 075/312-986

Клуч сервис „ТОШЕВИ“ ул. „П.П.Његош“ бр.133 10% попуст за автомобилски клучарски услуги тел. 047/237-181, 070/237-181 www.tosevi.com.mk

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“ 10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53 Продавница „БОХЕМИА“ 5% попуст ул. „Ј. Јосифовски“ бб тел.047/237-496 Бутик „ВЕЛВЕТ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр. 40 тел. 047/241-900

Фризерско студио „ДИВАЈН “ 10% попуст ул. „Борис Буџовски“ бр.20 тел. 047/221-381 Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “ 5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма), 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ и 10% на „Хигија козметика“ ул. „Скопска“ бр.17 тел. 047/202-208 АНИМА ПЛУС

Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта ул. „Столарска“ бб Продавница за сребро

„SILVER MOON“

Фитнес, пилатес и зумба „АНИМА ПЛУС“ 10 % попуст

„SILVER MOON“

10 % попуст ул. „Широк сокак“ (до хотел Епинал) 075/225-090

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

КИЧЕВО Р ЕС ТО РА Н И СТАРА КУЌА 2008 ШОПИНГ ВАШЕ ТАКСИ

Ресторан „СТАРА КУЌА 2008“ 5% попуст „Магистрален пат“ бб (АМД Кичево) Такси „ВАШЕ ТАКСИ“ 5% попуст ул. „4 Јули“ бб тел. 15 555 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати „СПИКОМП“ 5% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб тел. 045/222-699 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ШТИП ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тошо Арсов“ бр. 14 тел. 032/397-337; 078/393-036

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Карл Маркс“ бр. 60 лок. 1 тел.: 076/339-986

ВЕЛЕС Р ЕС ТО РА Н И и К АФУЛ И Њ А Гостилниц „ХАЈДУК Гостилница ИНЃИЛИЗОВ“ „ХАЈДУК 10% попуст ИНЃИЛИЗОВ“ ул. „Петре Прличко“ бр.1 Тел. 043/233-350 З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

ШОПИНГ

Кафе бар „АКВАРИУС“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 071/345-563 Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „8-ми Септември“ бр. 160 (Маршал Тито) тел. 043/231-733; 078/393-082

Ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло „ПЗУ ЗОГРАФСКИ“ 10% за сите основни и специјалистички прегледи ул. „Владимир Назор“ бр.41 тел. 070/375-001, 043/222-511

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бр. 67а, тел: 043/225-201 ул. Благој Ѓорев бб, тел: 043/242-656 www.sport-m.com.mk

Автоперална „ТАВЕКО“ 15% попуст нас.Речани тел. 070/216-809 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Салон за пневматици „ДОМИНИК“ 30% попуст на сите видови гуми и 10% попуст на работна рака Ул. Академик Панчо Дачев бр.73 тел. 075/216-044

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „8 Септември“ бр. 40 тел.: 070/ 383-865

КАВАДАРЦИ Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ ШОПИНГ

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ 10% попуст спортска сала „Јасмин“ тел. 043 415-755

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Едвард Кардељ“ бр. 13 тел. 043/420-934; 078/393-054

Бутик за чевли „ХИТ ШУС - Р“ 5% попуст ул. „Шишка“ бб тел. 043/418-550

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.60, тел: 043/365-838 www.sport-m.com.mk

СТРУГА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Ресторан „Св. НИКОЛА“ 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.88 тел. 070 362-720

Ресторан „АВОН“ 10% попуст ул. „ЈНА“ бб тел. 046 786-440

Пицерија „АНГЕЛА“ 10% попуст ул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим) тел. 046/786-242

Ресторан „АНТИКА“ 10% попуст кеј „Борис Кидрич“ бр. 34 тел. 046/783-468 Хотел „МОНТЕНЕГРО“ 10% попуст (за сместување по лице) тел. 046 780-330 www.hotelmontenegro.mk

Хотел „БИСЕР“ - с.Калишта 10% попуст тел. 046 785-700, 046 780-010 www.hotelbiser.com.mk ШОПИНГ Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“

Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“ 10% попуст Вевчани Република Македонија тел. 046 798 626, 071 273 087 e-mail: kutmicevica@yahoo.com

„РАНДЕМ“ 10% попуст на опрема за видео надзор и 10% попуст на опрема за обезбедување ул. „Мирче Ацев“ бр.5а

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Маршал Тито бр.1, тел: 046/791 532 www.sport-m.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 101 Комплекс Рамо 2 тел.: 070/ 338-166

Фризерски салон „САРА СТАЈЛ“ 10% попуст ул. „Македонска“ бр.12 тел. 078 336 567, 046 788 125

МАВРОВО ХОТ Е Л - Маврово Хотел „АЛПИНА“ 10% попуст тел. 042 388-024 www.hotelalpinamavrovo.com www.nehartravel.com.mk

Хотел „РАДИКА“ с.Леуново-Маврово 10% попуст на пансионски услуги Тел. 042 22 33 00 Тел. 075 325 306 info@radika.com.mk www.radika.com.mk

РАДОВИШ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

КОЧАНИ ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Стево Теодосиевски“ бр. 23 влез 4

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

АВТОМОТО ДРУШТВА

АМД „Брегалница“ - Берово ул. „Маршал Тито“ бр. 4 тел. 033 471-987

АМД „Охрид“ - Охрид ул. „Лазо Трповски“ бб тел. 046 269-046

АМСМ Велес ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 043 212-233 АМД „Виница“ - Виница ул. „Илинденска“ бб тел. 033 362-987 АМД „Ѓорѓи Наумов“ - Битола ул. „Арон Ароести“ бб, Стрелиште тел. 047 203-220 АМД „Дичо Панов“ - Гевгелија ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034 213-987 АМД „Железник“ - Демир Хисар ул. „Битолска“ бб тел. 047 276 015 АМД „Киро Бурназ“ - Куманово ул. „Трета македонска ударна бригада“ бб тел. 031 433-163 АМД „Кичево“ - Кичево Магистрален пат бб тел. 045 266-363

АМД „Прилепец“ - Прилеп ул. „Моша Пијаде“ бр.230 тел. 048 422-224 АМД „Пробиштип“ - Пробиштип ул. „Миро Барага“ бр. 1 тел. 032 484-008 АМД „Страшо Пинџур“ - Кавадарци ул. „29 Ноември“ бр. 36 тел. 043 410-938 АМД „Стрела“ - Струмица ул. „Ленинова“ бр. 94 тел. 034 321-088 АМД „Струга“ - Струга ул. „Пролетерски бригади“ бр. 68 тел. 046 782-046 АМД „Тетово“ - Тетово ул. „Видео Смилевски Бато“ бб тел. 044 335-987 АМД „Треска“ - Македонски Брод ул. „7 Септември“ бр.4 тел. 045 275-151 АМД „Штип“ - Штип ул. „Сутјеска“ бб тел. 032 391-987