Амсм klub mobiliti 2017 oktomvri br 29 by AMSM

ВОВЕД

Зошто безбедносни ремени?

АМСМ КЛУБ МОБИЛИТИ Членско списание ИЗДАВАЧ: АВТО-МОТО СОЈУЗ НА МАКЕДОНИЈА ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk ГЛАВЕН И ОДГОВОРЕН УРЕДНИК: Маргита Поповска ГРАФИЧКИ ДИЗАЈН: Бојан Димитријевиќ РЕДАКЦИЈА: ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk

ИЗДАВАЧКИ СОВЕТ: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател) проф. д-р Бошко Ников (член) Калинка Танеска (член) проф. д-р Иво Дукоски (член) Јован Теговски (член) Иван Алексиев (член) Миле Атанасов (член)

НАДВОРЕШНИ СОРАБОТНИЦИ: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски Игор Ландсберг

Од година во година во Македонија се зголемува бројот на сообраќајните незгоди во кои не е мал бројот на оние со фатален крај. И секогаш причината за нив ја бараме во некој друг... можеби за тоа е виновен влажниот коловоз или високите - ниските температури, возилото пред нас... а никогаш или многу ретко вината за незгодата ја бараме во самите себе. Не е важно колку сме добри возачи, во сообраќајот не сме сами и не може да влијаеме врз грешките на другите. Сепак, има нешто што може сами да направиме за да се заштитиме себеси и другите патници во автомобилот, а тоа е да бидеме соодветно врзани со сигурносните ремени, без разлика каде седиме во автомобилот. Во спротивно, кога возилото се судира со друг автомобил во движење или со некој објект, одеднаш нагло запира поради силината на ударот. Но поради инерција, сите предмети што не се врзани, вклучувајќи ги и патниците, продолжуваат да се движат до точката на удар со иста брзина како и автомобилот пред судирот, додека не се соочат со некоја пречка. Тоа може да биде седиштето, стаклото на шофершајбната или воланот, а, исто така, од јачината на ударот патникот може да излета од возилото. Како што телото продолжува да се движи, така по инерција се движат и внатрешните органи на патниците, така што тие може да се удрат еден со друг или, пак, со човечкиот скелет. Поради овие причини потребно е да се користат сигурносни ремени за врзување што во случај на несреќа ќе ве задржат на седиштето, па дури и ќе се спречи смртоносен исход или, пак, ќе се олеснат повредите. Можеби ова сте го слушнале или сте го прочитале безброј пати, но тоа е доволна причина, особено пред новата сезона, да проверите дали вашите безбедносни ремени се во ред и ако не се да интервенирате и веднаш да започнете да ги употребувате. Не дозволувајте работите да излезат од контрола, тогаш ќе биде доцна за сè!

Следното издание на „АМСМ Клуб Мобилити“ очекувајте го во ноември 2017 година, во електронска верзија, на вашата меил адреса и на нашата веб-страница www.amsmklubmobiliti.mk

ТИРАЖ: 10.000 примероци ПЕЧАТИ: Печатница „Серафимовски“ - Скопје

Маргита ПОПОВСКА главен и одговорен уредник

БАНКА: Комерцијална Банка А.Д. Скопје ЖИРО-СМЕТКА: 300000000915716 ЕДИНСТВЕН ДАНОЧЕН БРОЈ: 4030991238264 ISSN 1857-6133

© Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб Мобилити“.

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Хомологација и типска хомологација на возила Издавање на ЕKМТ-ЦЕМТ сертификати ADR проверка на возила за превоз на опасни материи Атест на плин (ТНГ) и фолии Атест на сите видови на преправки на возила Kалибрација на аналогни и дигитални тахографи Обука на професионални возачи и управители на транспортни компании Обуки по програма на IRU Академија 24/7 помош на пат за возила над 2,8т во повеќе од 74 земји во светот Легализација на трактори, лесни приколки, мотоцикли и мобилни машини

СОДРЖИНА

8 11

12 16 22 24

НОВОСТИ ПИКАП ПО ЦЕНА НА MERCEDES S - CLASS НАЈМАЛИОТ „СУВ“ ОД ВОЛВО

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ ЗГОЛЕМЕТЕ ГИ ШАНСИТЕ ЗА ПОГОЛЕМА БЕЗБЕДНОСТ

СТИЛ УБАВИНАТА НА МИНАТОТО ЗАСЕКАШ ИНСПИРАЦИЈА

HI-TECH ЛЕТ ВО ВСЕЛЕНАТА СО СОЛАРЕН АВИОН

ИСТОРИЈА ЈУБИЛЕЈ ШТО ТРЕБА ДА СЕ ЗАПОМНИ

50 54

АВТО-МОТО ВО РИТАМОТ НА ВРЕМЕТО ИДНИНАТА Е ВО ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ ДОБРЕДОЈДЕ ИДНИНО ВРАЌАЊЕ КОН КОРЕНИТЕ

ПАТУВАЊЕ УЖИВАЈТЕ ВО РАЗЛИЧНОСТА НА КУЛТУРИТЕ

Концернот Volkswagen има модел за секој купувач на планетава,...

Малите работилници „фризерници“, некои спомнати во текстот, се вистински дијаманти...

По седум години пауза релито на Турција се враќа на светската рели сцена и ќе биде...

СПОРТ ТУРЦИЈА ПОВТОРНО СЕ ВРАЌА ВО WRC ВОНЕВРОПСКИТЕ ТРКИ МАЛЕРОЗНИ ЗА ФЕРАРИ ДОВИЦИОЗО ЕДИНСТВЕН РИВАЛ НА МАРКЕЗ

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ДРЖАВА

БЕНЗИН БМБ-95

БЕНЗИН БМБ-98/100 ДИЗЕЛ

АЛБАНИЈА

172.00 ALL (1,27 EUR)

АВСТРИЈА

1.18 EUR

1.33 EUR

1.09 EUR

БЕЛГИЈА

1.42 EUR

1.50 EUR

1.33 EUR

БИХ

2.15 BAM (1,10 EUR)

2.10 BAM (1,07 EUR)

БУГАРИЈА

2.09 BGN (1,07 EUR)

2.35 BGN (1,20 EUR)

2.08 BGN (1,06 EUR)

ЧЕШКА

29.39 CZK (1,13 EUR)

31.92 CZK (1,22 EUR)

27.81 CZK (1,07 EUR)

ЦРНА ГОРА

1.22 EUR

1.29 EUR

1.09 EUR

ДАНСКА

10.29 DKK (1,38 EUR)

10.52 DKK (1,41 EUR)

8.49 DKK (1,14 EUR)

ЕСТОНИЈА

1.16 EUR

1.20 EUR

1.12 EUR

ФИНСКА

1.43 EUR

1.50 EUR

1.23 EUR

ФРАНЦИЈА

1.39 EUR

1.45 EUR

1.23 EUR

ГРЦИЈА

1.50 EUR

1.64 EUR

1.24 EUR

ХРВАТСКА

9.39 HRK (1,26 EUR)

9.95 HRK (1,33 EUR)

8.50 HRK (1,14 EUR)

ИРСКА

1.34 EUR

ИТАЛИЈА

1.66 EUR

1.67 EUR

1.55 EUR

ЛЕТОНИЈА

1.03 EUR

1.08 EUR

0.91 EUR

ЛИТВАНИЈА

1.16 EUR

1.23 EUR

1.06 EUR

ЛУКСЕМБУРГ

1.18 EUR

1.24 EUR

0.99 EUR

УНГАРИЈА

357.20 HUF (1,16 EUR)

МАКЕДОНИЈА

63.00 MKD

65.00 MKD

51.00 MKD

ГЕРМАНИЈА

1.37 EUR

1.48 EUR

1.13 EUR

ХОЛАНДИЈА

1.68 EUR

1.74 EUR

1.31 EUR

НОРВЕШКА

16.27 NOK (1,74 EUR)

17.26 NOK (1,85 EUR)

14.95 NOK (1,60 EUR)

ПОЛСКА

4.55 PLN (1,06 EUR)

4.80 PLN (1,12 EUR)

4.28 PLN (1,00 EUR)

ПОРТУГАЛИЈА

1.54 EUR

1.67 EUR

1.27 EUR

РОМАНИЈА

4.57 RON (0,99 EUR)

4.92 RON (1,07 EUR)

4.48 RON (0,97 EUR)

РУСИЈА

40.50 RUB (0,59 EUR)

46.00 RUB (0,67 EUR)

38.15 RUB (0,55 EUR)

СЛОВАЧКА

1.27 EUR

1.48 EUR

1.09 EUR

СЛОВЕНИЈА

1.28 EUR

1.37 EUR

1.20 EUR

ШПАНИЈА

1.21 EUR

1.34 EUR

1.08 EUR

СРБИЈА

141.70 RSD (1,19 EUR)

149.90 RSD (1,26 EUR)

146.90 RSD (1,24 EUR)

ШВЕДСКА

14.22 SEK (1,50 EUR)

14.82 SEK (1,56 EUR)

13.80 SEK (1,45 EUR)

ШВАЈЦАРИЈА

1.43 CHF (1,25 EUR)

1.50 CHF (1,41 EUR)

1.57 CHF (1,37 EUR)

ТУРЦИЈА

5.29 TRY (1,29 EUR)

5.30 TRY (1,29 EUR)

4.63 TRY (1,13 EUR)

В.БРИТАНИЈА

1.18 GBP (1,34 EUR)

1.17 GBP (1,33 EUR)

1.18 GBP (1,34 EUR)

169.00 ALL (1,24 EUR)

1.22 EUR

349.20 HUF (1,13 EUR)

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

HENNESEEY PERFORMANCE

НАЈМОЌНИОТ СЕРИСКИ ТЕРЕНЕЦ НА СВЕТОТ

мериканското тјунерско ателје „Henneseey Performance“ подготви пакет за Jeep Grand Cherokee Trackhawk наречен HPE1000 кој теренецот го претвора во монструм на четири тркала. Тјунерите од Henneseey го навиле масивниот 6.2 литарски HEMIV8 на преку 1000 КС, како претходните

805 КС да не беа доволно. За да ја уловат границата од неверојатни 1072 КС експертите ставиле поголемтурбо компресор, спортски филтри за воздух, нови бризгалки, замена на целиот систем за гориво, нов издув и репрограмирање на управувачката електроника. Подигнат е и вртежниот момент на 1313 Nm. Вака навиен Jeep Grand Cherokee TrackhawkHPE1000 катапултира од место до 100 km/h за 2,8 секунди, а четвртина милја, или 402 метри, минува за 10,5 секунди. Максималната брзина не е објавена како и цената на доработката. •

FORD

ПИКАП ПО ЦЕНА НА MERCEDES S-CLASS

ој би очекувал дека едeн пикап наменет за широка потрошувачка од програмата на Ford би чинел преку 100.000 долари. Но, и тоа е можно. Станува збор за Ford F-Series, од семејството Super Duty со поголема носивост и поголема влечна сила. Во ова семејство влегуваат моделите: F-250, F-350 и F-450. Секако последниов е најмоќен, со турбо дизел V8 од 446 КС и 1254 Nm под хауба. Носи задна оска со двојни тркала и може да влече 13,5 тони. Ford вели дека овие модели најмногу се барани во највисоките нивоа на опременост. Врвот е луксузната серија Limited со кожни седишта во две бои со вградено греење и ладење, детали од вистинско дрво во кабината, камери за поглед од 360°, асистен за возење во рикверц со приколка, панорамски кров... Вака опремен F-450 Super Duty чини 94.455 долари без давачки, со нив цената оди преку 100.000. Колку за пример основниот Mercedes С-Class во САД чини 89.990 долари. • 8

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

GENESIS G70

СВЕТСКА ПРЕМИЕРА НА НАЈМАЛАТА ЛИМУЗИНА ВО СЕМЕЈСТВОТО

уксузна дивизија на Хјундаи, Genesis, не попушта со притисокот врз конкуренцијата. Зошто и како светската премиера ја организира на домашен терен, а не на една од петте најголеми светски манифестации, тоа само тие си знаат. Значи, Франкфурт е избегнат, но затоа центар на светот беше Намјанг каде беше претставена луксузната лимузина Genesis G70 пред повеќе од 300 новинари од целиот свет. После пет дена од преставувањето Genesis G70 оди на продажба, односно започна на 20 септември за домашниот пазар, а за остатокот од светот деновиве да биде

објавено. Genesis G70 на почетокот од продажбата ќе се испорачува со три погонски единици, од кои две се бензински со зафатнина од 3,3 V6 и 2,0 со четири цилиндри во линија и еден 2,2 литарски четирицилиндричен дизел. Сите мотори имаат турбо компресор што значи дека нема да оскудеваат со коњски сили, 370, 252 и 202. Бидејќи Genesis е релативно нова марка добро е да се знае каде и колку се тестираат возилата. Genesis G70 е возена во Долината на смртта во САД, на север од Шведска, на патеката Нирбургринг, на Алпите во Австрија со цел да се проверат и дотераат стабилноста, управувањето, издржливоста и како силината се пренесува од моторите до тркалата преку менувачите. За разлика од конкуренцијата, на пример БМВ, автомобилите Џенезис за време на тестирањата изминуваат три пати повеќе километри. •

LAMBORGHINI HURACAN SUPER TROFEO EVO RACECAR

УРАГАНОТ ДОБИ СПОРТСКО - ТРКАЧКА ОПРЕМА

ретата декада од септември беше и во знакот на громогласниот Ламборџини. Не го одбраа Салонот за автомобили во Франкфурт како место за својата светска презентација, туку си останаа дома, во родното место Санта Агата Болоњезе. Причина за собирот на свој терен беше објаснет со Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo Racecar. Ова сватете го како обичен Lamborghini Huracan, но во спортско пакување. Развојот на автомобилот му беше доверен на спортскиот оддел на Automobili Lamborghini во соработка со Dallara Engineering и со Lamborghini Centro Stile. Сето ова беше зачинето со партнерството и соработката со швајцарскиот производител на луксузни часовници „Роже Дубуи“. Практично оваа марка часовници ќе биде еден од главните спонзори во наредната тркачка сезона. Официјално возилото ќе го има своето прво деби на тркачката патека следната година на пролет, а ќе се возат три континентални серии од Lamborghini Super Trofeo, европска, азиска и северно американска. • 10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

FERRARI PORTOFINO

РАПСОДИЈА ВО ЦРВЕНО

олесен, побрз, подиректен, поаеродинамичен со повеќе силина во моторот. Тоа се особините кои ги поседува новата направа на четири тркала која штотуку излезе од работилницата во Маранело за да стаса на светската премиера на крајот од летото во Франкфурт. Гершвиновата „Рапсодија во сино“ веднаш преминува во „Рапсодија во црвено“ кога ќе се спомне надалеку познатата работилница сместена во мирното и мало место Маранело во близина на Модена. Таму мирот го „нарушуваат“ црвените фурии со нивните симфонии во кои главни музичари се многуте вентили и цилиндрите поставени во V формација и секако издувниот систем во улога на дувачки инструменти. Отсега мирот во тоа питомо место ќе биде нарушен од новиот модел наречен Portofino, по малото и живописно крајбрежно гратче полно со бои и ведрина. Името му одговара во целост бидејќи таа ведрина се доживува кога ќе го возите новиот модел, а колоритот на гратчето ќе го долови есента кога штотуку почнала да ги бои пејсажите со нејзините препознатливи разновидни шаренила. Портофино е заменик за моделот California кој датира од 2008 година само што наследникот е поагилен, подиректен со асфалтот, помоќен за 40 КС, со нови клипови, всисниот систем е наново обликуван, има нов едноделен издувен разводник и ослабел за 80 килограми. И електрониката односно програмот кој управува со моторот е наново дотеран, 600 коњски сили се пренесуваат на задната оска преку седумстепен автоматски менувач со двојна спојка. Тие, пак, се извлечени од осумте цилиндри во V со работна зафатнина од 3855 ццм. Класика кога се зборува за моделите од оваа категорија. Во својата класа Ferrari е ненадминлив. Тоа и натаму го докажува со моделот Portofino кој

ASTON MARTIN

ВО ЧЕСТ НА НЕПТУН

ајновиот проект на Aston Martin и на американскиот специјалист за подморници TritonSubmarines наликува на возило измислено од одделот „Q” кого го користи најславниот таен агент на светот Џејмс Бонд 007. Сепак, оваа ултра модерна и над сè привлечна подморница е направена во чест на митолошкиот бог на морето Нептун. И бидејќи е наменeтa за под вода таа е најспориот, но најскапиот Aston Martin со максимална брзина од 6,5 km/h и цена од баснословни 3,5 милиони долари. Официјално наречен Проект Нептун – Project Neptune оваа подморница е олицетворение на вонвременскиот дизајн на Aston Martin кој ги краси и неговите автомобили. Овој подводен убавец е изграден на основа на серијата подморници LP на Triton способни да се спуштат до длабочина од 30 метри и да нуркаат 12 часа благодарение на акумулаторска батерија од 30 kW/h. Оваа подморница располага и со системи за одржување на климата и за преработка на воздухот. • 10

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

речиси во сите параметри е пред конкуренцијата. Добрата страна на автомобилот е тоа што има подвижен цврст покрив. Поклониците на отвореното небо ќе имаат прилика да уживаат во топлите и сончеви денови. Новоконструираната школка и секако аеродинамиката која е подобрена за 6,0%, го прават автомобилот да може полежерно да се вози, да уживате. Кога Portofino се вози со спуштен покривот, новиот дефлектор (заштита на кабината од ветар) го намалува струењето на воздухот за 30% околу телото, 17% помалку ветар околу главата и 40% помалку ветар околу телото. И сето тоа допринесува за намалување на бучавата која ја прави ветрот движејќи се околу каросеријата. Највисоката точка на автомобилот се наоѓа на 1318-тата црта од метрото. Широк е 1938, и долг 4586 мм. Максималната брзина е некаде над 320 км/ч, а брзината од 100 км/ч тргнувајќи од место ја постигнува штом штоперката ќе покаже 3,5 секунди или 10,8 за 200 км/ч. Цената? Кому му е гајле колку чини Ferrari Portofino, важно е дека кога ќе го возите ќе уживате максимално во неговите способности, а парите, кога парите биле проблем... никогаш. •

VOLVO XC40

НАЈМАЛИОТ „СУВ“ ОД ВОЛВО

о релативно кус временски период Волво претстави три сув возила. Светов, односно купувачите тоа бараат, а производителите им излегуваат во пресрет. Не во Франкфурт, туку во Милано, Волво го претстави најновиот и воедно најмалиот сув ХС40. Премиерата е во втората половина од септември, а производството ќе започне во ноември во Гент, Белгија. Овој пат шведско - кинеската организација експресно ги решава „проблемите“. Новиот модел со должина од 4,43 метри, е претставник на премиум класата, а таму ќе биде пречекан од: Audi Q3, BMW X1, Land Rover Range Rover Evoque, Jaguar E-Pace и Mercedes-Benz GLA. Како ќе се снајде ќе видиме во текот на „натпреварот“. Премиум класата не е од тие во која мораме да нагласуваме што има од сериска а што од дополнителна опрема. Името на класата кажува сè и не е потребно понатамошно објаснување. Впрочем сите припадници од таа класа ја имаат истата сериска и дополнителна опрема. Еве неколку да не речете дека не спомнуваме - Pilot Assist system, City Safety, Run-off Road, Cross Traffic, 360° камера итн. Сепак производителот нагласува дека Volvo XC40 е најопремениот во класата. Погонските единици D4 со 190 КС и T5 со 247 КС, само ја нагласуваат агресивноста на возилото и секако цената, која е во согласност со цените на остатокот од класата. Наскоро се очекува премиера на хибридниот и електричниот модел, некаде на почетокот од следната година. •

Seat Ibiza

ВО РИТАМОТ НА ВРЕМЕТО Концернот Volkswagen има модел за секој купувач на планетава, а за оние кои преферираат градски автомобил со проверена механика и дизајн кој тежнее кон спортскиот изглед во потрфолиото на групацијата се наоѓа најновата генерација на Seat Ibiza.

о најавата за моделска офанзива на СУВ возила компанијата Seat не го изостави ниту градскиот модел Ibiza за кој се смета дека е еден од најдопадливите автомобили кои доаѓаат од шпанската марка. Бидејќи изгледот на претходникот се смета за доста успешен, дизајнерскиот тим имал задача да ја унапреди и подобри веќе постоечката форма. ДИНАМИЧЕН КАРАКТЕР Иако можеше да егзистира на паза12

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

рот уште најмалку 2 години во постечката верзија одговорните лица во компанијата одлучија дека моделот Ibiza треба да биде во потполност обновен. Целта е единствена и јасно нагласува дека Ibiza треба да биде подготвена за налетот на нови модели од конкурентските брендови кои набрзо пристигнуваат на европскиот пазар. Промените на надворешноста се изведени по принципот еволуција а не револуција, контурите и обликот се задржани, но на секое движење се за-

бележува по некоја ситна измена. Иако станува збор за потполно нов модел некој можеби ќе се посомнева дека станува збор за промени од естетска природа. Автомобилот е изведен во агресивни и остри линии, а на неговата надворешност доминираат триаголни форми кои се најзабележливи на предните и задни светлосни групи. На предниот дел доминира новиот облик на браникот на чии крајни точки вертикално се поставени светлата за магла, а веднаш над нив во очи

паѓа и графиката на предните светла изведена во целост во ЛЕД технологија. Гледано од профил во прв план се истакнуваат острите линии кој даваат доза на динамичност додека на задниот дел се истакнува спортскиот облик на браникот, слегувачката линија на покривот која делува како спојлер и графиката на задната светлосна група. ДОБРЕДОЈДЕНИ ПРОМЕНИ Промените во внатрешноста се забележливи со самото отворање на вратата од кабинскиот простор. Пред возачот е поставен новиот управувач кој е благо потсечен на долниот дел и поседува обележје за спортски ориентиран пакет. Измени има и кај мултимедијалниот систем кој кај FR моделите е со екран во висока резолуција и големина од 8 инчи, осетлив на допир. Истиот е еден од подобрите што сме ги сретнале во сегментот според времето на одзив а воедно овозможува поврзување преку Android Auto и Apple Car Play. Поставеноста

на примарните и секундарни функции е максимално логички распореден и не бара подолг период на прилагодување. Материјалите кои се употребени за изработка на кабината се од висококвалитетни материјали, но не насекаде се меки на допир. Во однос на големината на внатрешниот просторот се направени најдрастичните промени што значи дека на предните седишта има сосема доволно простор и за погабаритни лица. Благодарение на новата MQB A0 платформа на која е поставена новата Ibiza сега се нуди повеќе место на задната клупа, а багажниот простор е зголемен до таа мерка што сега неговиот волумен конкурира на моделите од една класа погоре. За оние кои основната големина од 355 литри не е доволна транспортниот простор може да го зголемат со соборување на задните седишта. ЗАБАВНИ ТРИ ЦИЛИНДРИ Една од главните новини кај оваа генерација на Ibiza е промената на

моторните единици, тие во моментов се состојат од два бензински и еден дизел агрегат кои може да понуда повеќе комбинации на излезна моќ. Дизелот е застапен со 1.6 литарскиот мотор кој се нуди во 3 верзии на моќност со 80 КС, 95 КС и 115 КС. Бензинскиот 1.0 литарски трицилиндричен мотор е достапен, исто така, во 3 изведби чиј распон се движи од 75 КС, 95 КС и 115 КС, втората бензинска опција е моќниот 1.5 литарски агрегат кој располага со систем за деактивација на цилиндрите и сила еднаква на 150 КС. Сите мотори без разлика дали се погонувани од бензин или дизел се потпомогнати од турбо полнач со исклучок на основниот 1.0. литраски бензинец. Во возилото кое го имавме на тест беше вграден 1.0 TSI турбо бензински агрегат со 95 КС кој го заменува 1.2 литарски турбо мотор со 90 КС од претходната генерација. Ние ја возевме послабата турбо опција која е опремена со мануелен 5 степен менувач и 95 КС кои се достапни во целост

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ МОТОР:

Четирицилиндричен, бензински

ЗАФАТНИНА:

1.560 СМ3

МОЌНОСТ:

100 КС При 3.750 врт/мин.

МЕНУВАЧ:

5 степен мануелен

ПОГОН:

На предните тркала

ОБЕСУВАЊЕ НА ТРКАЛА:

Напред: McPherson Назад: Торзиона оска

СОПИРАЧКИ:

Напред: Дискови Назад:

ГУМИ:

напред 185/65 R15, позади 185/65 R15

МАСА НА ВОЗИЛОТО:

Кг 1.090 кг

ДИМЕНЗИИ: Д/Ш/В:

4.445Х1.748Х1.466 ММ

ЗАБРЗУВАЊЕ ОД 0 ДО 100 КМ/Ч:

11.9 СЕКУНДИ

ПРОСЕЧНА ПОТРОШУВАЧКА:

3.9 лит/100 км

МАКСИМАЛНА БРЗИНА:

183 КМ/Ч

ЦЕНА НА ТЕСТ МОДЕЛОТ

помеѓу 5.000-5.500 врт/мин, агрегатот располага со влечна сила од 200 Нм која ја испорачува 2.000 врт/мин. Сите скептици кои сметаат дека трите цилиндри не се доволни за автомобил од оваа класа може слободно да ги демантираме и да потврдиме дека овој агрегат ќе ги задоволи потребите на повеќето возачи. Турбо агрегатот повлекува без никаков проблем, моќта на влечната сила ја пласира линеарно а притоа во просек му се потребни нешто повеќе од 7 литри бензин за секој 100 изминати километри. Чувството во возењето е една од појаките страни на Seat Ibiza, осо-

бено во FR изведба. Подвозјето е изведено на начин кој доследно го претставува спортскиот темперамент на производителот. Во целост автомобилот овозможува да се управува брзо и динамично со вистинско чувство за баланс без тоа да оди на штета на комфорот. Карактеристиките на оваа изведба се особено ценети кај динамичната и помлада популација која е и таргетираната група за овој тип на автомобил. • Данчо Здравковски

13.990 ЕВРА

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

На задниот дел се поставени светлосни склопови кои поседуваат 3Д ефект на препознатливите (Peugeot) лавовски канџи.

ПНЕВМАТИЦИ СО СИЛНА ПОТПОРА И СТАБИЛНИ ПЕРФОРМАНСИ General Tire лансираше три нови видови зимски пневматици за сите терени, за патничко и теренско возење. Пневматиците овозможуваат силна потпора и стабилни перформанси дури и при тешки коловозни услови.

EUROVAN WINTER 2

о присуство на гости од регионалните канцеларии домаќините од „Мотоцентар“ ги презентираа новите пневматици за патнички возила SNOW GRABBER PLUS, ALTIMAX WINTER 3 и EUROVAN WINTER 2 за товарни возила Snow Grabber Plus ги заменуваат веќе докажаните пневматици Snow Grabber. Ова е пневматик кој овозможува цврстина и одлични зимски перформанси, карактеристични за SUV/4x4 возилата , а притоа го задржува високото ниво на комфорт типично за патничките возила. Snow Grabber Plus има поголема километража од веќе докажаните Snow благодарение на користење на нови технологии развиени од експерти. Една од новите технологии е и TracGen технологијата која се карактеризира со отворени шари на рамењата за самочистење и ефикасно отстранување на кал, снег и мраз, со што се добива зголемена тракција на патишта покриени со снег и кал. Пневматиците правени по TracGen

ALTIMAX WINTER 3

имаат засеци за снег што овозможува дополнителни контактни површини по длабок снег и зголемена тракција на снежни патишта, особено во кривини. Пневматици ALTIMAX WINTER 3 се карактеризираат со зголемена густина на ламелите што значи и зголемена тракција на блоковите и зголемена тракција на снег. Повеќеаголните блокови го зголемуваат бројот на контактни површини во сите насоки со што значително се подобрува управливоста на патишта покриени со снег. Широките странични блокови ја зголемуваат цврстина на блокот со што се доаѓа до подобар пренос на сила и подобра управливост. ALTIMAX WINTER 3 доаѓаат во големини од 13 до 18 инчи. Новите пневматици Eurovan Winter 2 за товарни возила, за долги и ладни зими, нудат стабилна тракција поради новата зимска компонента. Сите овие пневматици и многу повеќе може да ги најдете во сервисно продажните салони на Мотоцентар.• 10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Салон за автомобили Франкфурт 2017

ИДНИНАТА Е ВО ЕЛЕКТРОМОБИЛИТE После еден век пауза, струјата повторно се враќа во автомобилите како гориво. Во нејзина чест Салонот за автомобили во Франкфурт беше во знакот на електромобилите – се величаа продобивките од нивната употреба, но никој не ја спомна катастрофалната грешка на тогашните научници и конструктори кои ја заменија струјата со течните горива.

то донесе најновото 67. издание на Салонот за автомобили во Франкфурт? Одговорот е, од сè по нешто, но најмногу беа спомнувани електромобилите. Сакале или не, ние наскоро ќе управуваме со возила кои како гориво ќе ја користат популарно наречената струја. Пред деценија и пол имаше голема навала од тие што ги нарекуваат хибриди, малку бензин или нафта, малку струја. Зошто возилата не беа исклучиво погонувани од електромотори, тоа сигурно ни самите производители не знаат во 16

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

целост да дадат одговор. Неколкуте фабрики како „Фискер“, „Тесла“ и „Фарадеј“, го подзамислија светот на автомобилите, односно останатите производители. До денешен ден најсериозно „игра“ Тесла, фабрика за која зборуваат дека може наскоро да биде при светскиот врв во производството на електромобили. Да не одиме толку далеку во анализи на светската автомобилска индустрија, едно е сигурно, наскоро светов ќе вози на струја. Сепак автомобилите со внатрешно согорување нема да бидат така лес-

но отстранети или напуштени. На 67. издание на автомобилската манифестација која се одржа во Франкфурт од 14 до 24 септември, главна улога имаа електромобилите. Дали нивното нагласување беше толку големо поради скандалот кој претходно пукна со дизел моторите на групацијата „Фолксваген“, или им дојде времето да бидат главни во саемските хали, сепак сè се вртеше околу нив. Што и да е, сепак во автомобилската индустрија врие како во котел – Волво за неколку години најавува производство исклучиво

на електромобили, Опел отиде под Пежо, Митсубиши е купен од Нисан, а овие, пак, се под капата на Рено. Групацијата „ФЦА“ („Фиат Крајслер Аутомобили“) е на стаклени нозе, можно е разделување, Фолксваген ја има аферата со дизел моторите, а Германија како да најавува, во прашање се месеци, „чистење“ на дизелите кои ги исполнуваат нормите еуро 3, 4 и 5. Ова е списокот на светски премиери, но што корист од него кога сета индустрија виси во неизвесност и плус одат во правец на електрични погони. Alpina D5 S, Aspark Owl, Audi Elaine Concept, Audi RS4 Avant, Audi R8 V10 RWS, Bentley Continental GT, BMW i3s, BMW M5, BMW X7 iPerformance koncept, Brabus Mercedes-Benz S65 Cabrio Rocket 900, Brabus Ultimate E Concept, Brabus Mercedes-Benz E63 S, Chery Exeed TX, Dacia Duster, Ferrari Portofino, GKN Driveline eTwinsterX, Honda CR-V Hybrid, Hyundai i30 N, Hyundai Kona, Jaguar XJR575, Kia Stonic, Lamborghini Aventador S Roadster, Land Rover Discovery SVX, Lotus Evora GT430 Sport, MercedesAMG Project One, Mercedes-Benz EQA koncept, Mercedes-Benz X-klasa, Mercedes-Maybach 6, Opel Grandland X, Porsche 911 GT3 Touring Package, Porsche Cayenne Turbo, Renault Megane RS, Renault Symbioz concept, Seat Arona, Seat Leon Cupra R, Subaru Impreza, Škoda Vision E Concept, Wey Gullwing XEV Concept, Volkswagen I.D. Crozz II, Volkswagen Polo GTI и Volkswagen T-Roc R-Line. Aspark Owl е новото јапонско чудо со 1000 КС со забрзување од 0 до 100 км/ч за помалку од две секунди. Официјалните податоци подоцна ќе бидат објавени. И ова супер чудо е погонувано од електромотори. Познатата работилница Алпина повторно правела „чорба“ во БМВ и ете ви деликатес наречен Alpina D5 S. Концептот Audi Elaine е нешто како купе кросовер со четири врати. Светот почна да ги обожува овие облици. Ако баварезите мислат на идниот дизајн во флотата со концептот BMW X7 iPerformance тогаш треба да го преиспитаат дизајнерскиот тим. Втора генерација на Dacia Duster - крајно време беше „дастерот’ да биде сосема обновен, затоа што минаа седум години откако беше претставена првата генерација. Да не ги заборавиме кинеските производители кои некако споро но сигурно доаѓаат на континентов и тоа со „сув“ возилата како Chery Exeed TX. Работилницата од Модена го заменува модлот California со Portofino, нели, зборуваме за „ил кавалино рампанте“. Британската компанија „GKN“ прет-

BMW Concept Z4 - Концептот Z4 веднаш да биде префрлен во сериско производство

Honda Urban EV Concept = Хондиниот електромобил во концепт изведба со ретро дизајн

ATS_2500-GT

Borgward Issabela concept = Првиот автомобил Borgward, моделот Blitzkarren, датира од 1924 год. - возило на три тркала погодно за разнесување роба, додека Borgward Issabela е произведуван од 1954 до 1962год.

YanFeng XiM18 = Многу смел дизајн доаѓа од Кина во „сув“, но засега само концепт

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

стави електричен погон наречен Driveline eTwinsterX со двостепен менувач. Може да се постави на било која оска или на двете за погон на сите тркала. Велат дека е ефикасен, да видиме кој ќе го позајми за вградување. Од Кореа стигнаат моделите i30 N и Kona со потпис на Hyundai. Оваа марка е една од најупорните на пазаров заедно со сестринската Kiа која го претстави моделот Stonic. Од Land Rover не може да се очекува друго сем луксуз, нарочно во последнава деценија. Моделот Discovery SVX е најновото од претходно спомнатата куќа. Lotus Evora GT430 Sport предизвика голем интерес. Ова е олеснета изведба и со тоа постигнува плус 10 км/ч во однос на крајната брзина, односно 315 км/ч со обичен или 280 км/ч со автоматски менувач и до стотка за помалку од 4,0 секунди. Сето тоа го овозможува 3,5 литарски V6 мотор со 430 КС. Кога сме кај брзините Lamborghini Aventador S Roadster е еден од тие што грми насекаде со своите 730 КС и V12 и сето тоа за 315.000 и нагоре.

Hyundai Kona

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

За тие пари добивате крајна брзина поголема од 350 км/ч и забрзување од 0 до 100 км/ч под три секунди. Mercedes предизвика интерес со AMG Project One и концептот EQA. Првиот модел е чиста егзотика вредна 2,5 милиони и ќе биде произведена само во 275 примероци, а EQA е електричен автомобил кој би требало да се појави по 2020 година. Jaguar отсекогаш нудел некој специфичен дизајн, неповторлив, свој дизајн, но со новиов модел XJR575 како да не е на свој терен. За него треба да платите 72.000 евра, а добивате забрзување од 0 до 300 км/ч за 44 секунди. Mercedes-Maybach 6 е приказна за себе. Екстраваганција доведена до крајни граници и згора на тоа имате дизајн од кој застанува здивот. Капа доле за ова чудо на четири тркала. Браво за тие што го направиле. Електричен погон 750 КС, 500 км автономија, ограничено производство, 300 примероци и од 0 до 100 км/ч под четири секунди. Renault Symbioz concept нешто како купе кабриолет ама спидстер и неверојатни 680 КС извлечени од 2 елек-

VW T-Roc

тромотори. Изгледа прават возила за бивши возачи од формула еден. Seat го претстави моделот Arona, а „фолксвагеновци“ си го имаат T-Roc, останатото е сè исто. Wey Gullwing XEV Concept кросовер од Далечниот Исток со смел дизајн и директен конкурент на Tesla model X. Ете како размислува кинеската автомобилска индустрија. За Volkswagen I.D. Crozz II велат дека е наследникот на моделот Golf, но во електрична изведба. Салонот изобилуваше со новости, публиката задоволна, само уште производителите да бидат задоволни, но дали ќе биде така ќе видиме наскоро, за неколку години. И за крај, тоа дека ќе возиме автомобили на струја е вистина од една страна, но од друга е лага. Наскоро автомобилите ќе бидат само теледиригирани предмети, кои ќе бидат управувани од компјутери, а ние наместо да возиме ќе пиеме кафе, ќе читаме весници додека возилото не стигне до саканото одредиште. • Жарко Атанасоски

Автомобил на годината во светот за 2018

НАЈДОБРИТЕ СЕ СЕКОГАШ НА ВРВОТ Кандидатурите „паднаа“ во Франкфурт и сега сите тргнаа до последното одредиште. Во „трка“ влегоа повеќе од 60 автомобили распоредени во шест категории. Финалистите ќе бидат одбрани во Женева, а победниците и нивното прогласување е закажано за 28 март во „Големото јаболко“.

арванот наречен Светски автомобил на годината за 2018 тргна од Франкфурт, поточно истата вечер кога на возилото Jaguar F-Pace свечано му беше доделена престижната титула. Покрај оваа на Jaguar F-Pace му беше доделена и титулата Светски дизајн за 2017 година. Веднаш по церемонијата и прогласувањата на победниците, организаторот на изборот го најави тргнувањето на карванот наречен Светски автомобил на годината за 2018 година. Изборот го покрива жири составено од 80 специјализирани новинари кои најнапред ги тестираат возилата кои се поделени во шест категории, а потоа гласаат во јануари 2018 година. Еве го списокот од автомобилите кои се кандидираа за патот кој води до титулата во 2018 година. Во категоријата Светски автомобил на годината кандидирани се следниве возила: Alfa Romeo Giulia, Alfa Romeo Stelvio,

BMW X2, BMW X3, Opel/Vauxhall Insignia/Buick Regal, Citroën C3 Aircross, Dacia Duster, Ford Fiesta, Genesis G70, Honda Accord, Hyundai Kona, Jeep Compass, Kia Niro, Kia Picanto, Kia Stinger, Kia Stonic, Land Rover Discovery, Mazda CX-5, Mitsubishi Eclipse Cross, Nissan LEAF, Nissan Micra, Peugeot 3008, Range Rover Velar, Renault Kolеos, SEAT Ibiza, Skoda Karoq, SsangYong Rexton G4, Subaru XV/Crosstrek, Suzuki Swift, Toyota Camry, Volkswagen Polo, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Arteon, Volvo XC60 и Volvo XC40. Следна категорија е Луксузен автомоби на годината во светот, а таму се кандидирани: Audi A8, BMW 6 Series Gran Turismo, Lexus LS, Porsche Cayenne и Porsche Panamera. Во групата Автомобил со најдобри способности (енергичност и силина) кандидирани се: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Audi RS 3 Sedan, Audi RS 5 Coupе, BMW M5, Ferrari Portofino, Honda Civic Type R, Hyundai i30N,

Lexus LC 500, Renault Alpine A110 и Volkswagen Polo GTI. Еколошки автомобил на годината во светот или најзелен на денешницава се: BMW 530e iPerformance, Chevrolet Cruze Diesel, Chrysler Pacifica Hybrid, Hyundai FE и Nissan LEAF. За градски автомобил на годината во светот, главната улога ќе ја играат малите автомобили со должина од околу 4,0 метри: Hyundai Kona, Kia Picanto, Kia Stonic, Nissan Micra, SEAT Ibiza, Suzuki Swift и Volkswagen Polo. Шестата и последна категорија е резервирана за дизајнот односно , за Светски дизајн на годината. Тука сите автомобили имаат право на учество. За 2017 оваа титула ја понесе, Jaguar F-Pace. На целата гужва во која учествуваат повеќе од 60 автомобили, има уште два кои се вон конкуренција, односно можат да послужат како замена, но не во сите категории туку само во некои и еве зошто е така - BMW i8 Roadster и Lamborghini Urus. Многу интресен двоец. Патот до една од титулите започна на 12 септември за време на Салонот за автомобили во Франкфурт. Следна станица е Лос Анџелес каде сите автомобили ќе бидат тестирани во ноември, годинава. Од таму карванот се сели во Женева, март 2018, каде ќе бидат претставени финалистите, по три избраници од секоја категорија, со што е отпочнато последното одбројување. Патот до наградите официјално завршува на Салонот за автомобили во Њујорк во среда на 28 март 2018 година кад е ќе бидат објавени имињата на шесте носители на титулите. • Жарко Атанасоски 10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Дистингвишд џентлменс рајд

ПОСЕБНИТЕ Бидете и вие дел од собирот на посебните и бидете пример на помладите со вашето однесување, односно бидете господин човек во секој поглед и насекаде. Имавме прилика неколку часови да уживаме во одбраните мотоцикли, а тие што го пропуштиле настанот, ги каниме да дојдат следната година како посетители или учесници.

идете посебни, издвоите се од останатите и со примерното однесување придонесете за подобрување на општата состојба во местата каде живеете, во местата каде ги минувате моментите на одмор итн. Нешто слично на горенаведеново му текнало на еден мотоциклист од Австралија да направи нешто како клуб во кој ќе членуваат мотоциклисти од целиот свет, односно кој сака, кој има желба да биде посебен во секој поглед, а најмногу да биде посебен во тоа како го вози својот мотоцикл. Манифестацијава или ако сакате, собирот на посебните, е организиран да се помогне во битката против ракот

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

на простатата и менталните нарушувања, но истовремено да се измени лошата слика за мотоциклистите која владее речиси во целиот свет. Љубителите на две тркала, оправдано или неоправдано во очите на останатите учесници во сообраќајот сè се друго само не добри луѓе. За нив се „вртат“ лоши приказни и сето тоа поради недоличното и дрско однесување на поединци и групи. Токму поради тие поединци и групи страдаат совесните мотоциклисти – сите што возат мотоцикл народот ги става во ист кош. Е сега доаѓаме до одржувањето на ова еднодневно дружење на мотоциклистите од целиот свет, еднаш

во годината и тоа не на сите мотоциклисти, туку тие што се поклоници на убавото однесување во сообраќајот и секаде каде што се движат. Односно целта е да се биде господин човек во секој поглед, а особено кога возите мотоцикл. Добротворниот собир наречен „Дистингвишд џентлменс рајд “(„Distinguished Gentleman's Ride“) си има свои правила на „игра“ и не можат да учествуваат сите мотоциклисти, туку само тие што ги исполнуваат претходно спомнатите правила и секако да се има желба да се биде дел од таа господа која е поклоник на примерното возење.

Костим, свилена вратоврска во форма на пеперутка, чорапи кои отскокнуваат со бојата од останатата облека, кацига без визир како што некогаш носеле мотоциклистите, заштитни очила слични на пилотските од пред 50-тина години, класични и старовремски мотоцикли (Cafe Racer, Bobber, Classic, Tracker, Scrambler, Old School Chopper, Modern Classic, Sidecar, Classic Scooter и Brat Styled), тоа е само дел од правилата кои треба да се почитуваат за да бидете дел од Дистингвишд џентлменс рајд. Ако некој сака да ги дознае правилата до најситен детал, но и нешто повеќе за

на повеќе од 2.500 мотоциклисти. Следната година имаше над 11.000 учесници од 145 градови од целиот свет и беа уплатени 277.000 долари. 2014 ќе биде запамтена по првата милионска сума уплатена за добротворните цели – над 1,5 милиони долари од 20.000 учесници од 58 држави, односно 257 градови. Наредната беа собрани 2,3 милиони долари од 37.000 мотоциклисти од 79 земји, односно 410 градови. Минатата година бројката на учесници се искачи на повеќе од 56.000 од 505 градови односно 90 земји, а уплатата порасна на 3,6 милиони аме-

- 358 долари, Севиља 174 учесници – 1.540 долари, Валенсија 500 учесници – 4.100 долари, Барцелона 345 мотоциклисти – 9.413 долари, Токио 169 учесници – 1.663 долари и тн. На 24 септември 92.427 мотоциклисти учествуваа на добротворниот собир и собрани се 4.449.197 долари. Сите претходно спомнати бројки потекнуваат од нивната официјална страна gentlemansride.com. Сепак некои нешта кај нас не „одат“ како што треба. Некои сакаа да се провлечат на манифестацијата со обични мотоцикли односно мотори кои не се во списокот на дозволените, а

дружењето на посебните низ целиот свет, нека ја посетат веб страната gentlemansride.com. Македонија годинава по втор пат го организира овој собир, односно Скопје. Според правилата нема ограничувања колку градови од една држава може да пријават учество. Сите места на планетава што ќе ги почитуваат правилата на игра, можат да бидат дел од посебните. Првиот собир и возење се одржа во 2012 година во 64 градови со учество

рикански долари. Годинава собирот се одржа на 24 септември, учествуваа 102 мотоциклисти и беа собрани 2.028 американски долари, а еве ги и бројките од неколку градови во светот: Виена 252 мотоциклисти - 4.040 долари, Грац 130 учесници - 2.236 долари, Љубљана 98 мотоциклисти 997 долари, Лиеж 229 мотоциклисти, 3.950 долари, Букурешт 202 мотоциклисти - 7.761 долари, Сан Хуан (Порторико) 51 мотоциклист – 3.483 долари, Кувајт сити (Кувајт) 38 пријавени

имаше и од тие непрописно облечените. Штом тие толку многу сакаат да учествуваат на манифестацијата слободно можат да се пријават догодина, но се да биде во склад со пропишаните правила на игра. До следното пишување ви посакуваме добро здравје и да се гледаме само за убави нешта, а возењето на посебната господа да биде не еден ден во викендот, туку цел викенд низ цела Македонија. •Жарко Атанасоски

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Претставуваме PORSCHE MISSION E

ДОБРЕДОЈДЕ ИДНИНО Со зеленото светло дадено за сериско производство на електромобилот Mission E одговорните во Porsche и кажаа добредојде на иднината, воедно со него марката од Зуфенхаузен отвора ново поглавје во историјата на спортските автомобили.

етко се случува еден производител со спортско педигре како што е Porsche да ја најави иднината со воведување на електромобил во сериско производство. Проектот го носи името Mission E и претставува купе со четири врати и четири места за седење. Станува збор за студија на спортски електричен автомобил која светлото на денот го виде во 2015 година на салонот на автомобили во Франкфурт. Но, студијата иако опремена со иновативен погон и дизајн кој ја претвора во скулптура беше прифатена со резерва, бидејќи светот сметаше дека

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

станува збор за уште една инженерско – дизајнерска екскурзија без изгледи да стане секојдневие. Меѓутоа точно две години подоцна Mission E предизвика медиумски бум. Не затоа што нешто се смени во нејзиниот настап, туку заради одлуката на Porsche да влезе во сериско производство. МИЛИЈАРДА ЕВРА И 1000 РАБОТНИ МЕСТА Сериозна е инвестицијата која Porsche ја вложува во овој проект. Се работи за сума од безмалку една милијарда евра кои ќе отворат 1.000

нови работни места во погоните во Зуфенхаузен и во развојниот центар на Porsche во Вајсах. Планот е во следните неколку години да се отвори сосема нов погон каде ќе се склопуваат автомобилите, исто така, и сосема нов погон за боење на каросерии. Фабриката за мотори ќе биде проширена со оддел каде што ќе се склопуваат електромотори, а проширување добива и постоечката фабрика за производство на голи каросерии. Многу нови елементи ќе се воведат и во развојниот центар во Вајсах каде покрај досегашните монструми погонети со фосилни горива

свое место ќе најдат и електромобилите. И тоа не било какви, туку спортски електромобили. ИСКУСТВОТО ДОАЃА ОД 24 ЧАСА ЛЕМАН Храброста на Porsche да тргне во еден ваков проект дојде после победата 1 – 2 на трката на издржливост „24 часа Леман“ со 916 Hybrid во 2015 година. Едноставно, традицијата на Porschе дозволува одреден систем да влезе во серија само ако претходно е докажан во трка. Затоа Mission E користи погонски мотори кои се дериват на оние од тркачкиот хибрид со таа разлика што во студијата, а наскоро и во серискиот модел во целост ќе изостане моторот со внатрешно согорување и погонската спрега ќе биде зависна само од два ултра моќни електромотори. ПРЕКУ 600 КОЊСКИСИЛИ ВО АКЦИЈА Porsche Mission E го задвижуваат синхрони електрични мотори со постојан магнет, или PMSM – Permanent Magnet Synchronous Motor. Станува збор за најефикасните електромотори кои во моментот ги познава индустријата. Двата елекромотори, едниот поставен на предна, а другиот на задна оска остваруваат моќност од преку 600 КС. Моќност достојна за почит дури и меѓу денешните навиени октански пили. Вака подготвен Mission Е е способен од местo да улови 100 km/hза 3,5 сек., 200 km/h за помалку од 12 сек., максимумот е ограничен на 250 km/h. Покрај високата ефикасност, големата моќност, рамномерниот развој на моќноста нудат уште една предност во однос на останатите електромотори. Стадиумот на полна моќ го развиваат после неколкукратни остри забрзувања во куси временски

интервали. Моќноста на асфалт се испорачува преку погонот на четири тркала на Porsche со варијабилна распределба на вртежниот момент кон секое тркало одделно. Згора Mission E e опремен со управување на четири тркала за побрз одзив на командите на волан безмалку како кај тркач. Затоа им успеа на тест возачите на Porsche со Mission E да го свртат северниот круг на патеката во Нирбугринг за помалку од осум минути. Граница која се смета за одлично достигнување дури и меѓу супер спортските автомобили. АВТОНОМИЈА ОД 500 КИЛОМЕТРИ Porsche го прави пионерскиот чекор со воведување на систем за напојување на електромоторите од 800 волти. Актуелните електромобили возат на напон од 400 волти. Со удвојување на напонот се добиени повеќе предности како поголема автономија, покуси времиња на полнење и помала тежина бидејќи потребни се бакарни кабли со помал пресек за пренос на енергијата. Mission E може со едно полнење да мине 500 km. Воедно системот дозволува полнење на батериите до 80% од целосниот капацитет за 15 минути што е рекорд меѓу електромобилите. Но, само ако е приклучен на станица за полнење од 800 волти. Полнењето оди преку иновативниот приклучок наречен „Porsche Turbo Charging” кој е сокриен под панел на предното лево крило, веднаш пред возачката врата. Секако можно е и полнење преку ноќ, во гаража, преку индуктивно полнење за кое не се потребни кабли. Едноставно Mission E се паркира врз намотка вградена во подот на гаражата преку која електричната енергија

се пренесува безжично до намотката поставена под подот на автомобилот. СУПЕРИОРНА ВОЗНА ДИНАМИКА По прашање на возната динамика Mission E е типичен Porsche. Лесен, со ниско тежиште и оптимлна распределба на тежината. Литиум-јонските батерии се распослани низ целиот под на автомобилот со што рамномерно е распределена тежината меѓу оските. Така е добиен исклучително добар баланс и екстремно ниско тежиште, фактори кои значително ја подобруваат возната динамика и чувството дека сте зад волан на вистински спортист. Структурата на каросеријата е микс од високолегиран челик, алуминиум и карбон-фибер. Дури и тркалата се изработени од карбон-фибер. Напред мерат 21 инч, а назад 22 инчи. ФАТАЛНА ПРИВЛЕЧНОСТ Porsche Mission E привлекува со секој квадратен центиматар, со секоја облина на своето тело кое по принцип на фатална привлечност, мами да се вљубите во него. Mission E е вистински Porsche кој дури и гледано од страна неоддоливо потсетува на легендата 911. Меѓутоа нуди комфор за четворица кои седат во тркачки школки, а одзади влегуваат преку врати кои се отвораат кон назад и немаат централен носач. За елегантност на линијата на Mission E допринесува и отсуството на ретровизори кои се заменети со виртуелни. Нема сомневање дека Mission E во себе го носи последниот збор на техниката и технологијата во автомобилската индустрија. Останува да видиме дали и серискиот модел, најавен да стигне до првите купувачи во текот на 2019 година, ќе ги носи истите обележја.•Љубомир Атанасовски

Претставуваме AUDI RS4 AVANT

ВРАЌАЊЕ КОН КОРЕНИТЕ Спортското одделение на Audi, Quattro GmbH, новата генерација на RS4 Avant ја враќа кон корените повторно користејќи V6 битурбо, но сега навиен на 450 КС способни за бесни перформанси на овој суперспортски семеен транспортер.

ема двојби дека Audi RS4 Avant e автомобилска икона со неспоредлива историја која е врежана во меморијата на октанските зависници како ултимативен семеен транспортер со супер спортски перформанси. Интересно, Audi одлучи да го врати RS4 Avant кон корените поставувајќи под хауба енергана со V6 распоред во која пумпаат два турбо полначи. После две генерации на навиен атмосферски V8 турбото повторно влегува во игра. Audi го напушта 4.2 литарскиот FSI кој вртеше под хауба на втората генерација RS4 B7 (2005 – 2009) и третата генерација RS4 B8 (2012 – 2015). Овој посебно конструиран високотуражен мотор на Audi во RS4 B7 остваруваше 420 КС при 7800 min-1 и 430 Nm при 5500 min-1 и се вртеше до максимални 8250 min-1. Со него комбито од место 100 km/h ловеше за 4,9 секунди, а 200 km/h за 16,9 секунди. При создавање на следната генерација RS4 B8, инженерите на Quattro 24

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

GmbH обемно го реконструираа овој чудовишен V8 и успеаја да го навијат да репродуцира 450 КС при 8250 min1 и 430 Nm кои на возачот му стоеја на располагање меѓу 4000 – 6000 min-1. Границата на вртежите беше подигната на максимални 8500 min-1 по што се вклучуваше електронската заштита на моторот. Вака набилдан RS4 спринтуваше од 0 – 100 km/h за 4,7 секунди, а од 0 – 200 km/h за 16,1 секунди. Импресивно зарем не. Но, проблемот на 4.2 V8 FSI беше лимитот на неговиот развој и тежината со која притиска врз предна оска. НОВОКОНСТРУИРАНА ЕНЕРГАНА Во борба за помала тежина, а поголема моќност инженерите на Quattro GmbH свртеа нов лист. Тие се решија да конструираат сосема нов мотор кој многу повеќе ќе одговара на карактерот на новиот Audi RS4 Avant. Така настана модерниот 2.9 литарски V6 TFSI потпомогнат од два турбо полначи поставени од внатрешна страна

меѓу двата блока на цилиндри. Оваа поставка го прави моторот покомпактен, а поважно е што дозволува побрз одзив на педалот за гас. Моторот стравично брзо ги набира вртежите, воедно испушта полн сонорен звук што го прави идеален за еден спортски автомобил од ковот на RS4 Avant. Вака настроен остварува 450 КС кои се на ниво на претходникот, но сега на возачот му стојат на располагање во поголем дијапазон на вртежи меѓу 5700 – 6700 min-1. Многу голем напредок е постигнат во делот на вртежниот момент. Сега моторот повлекува со мрсни 600 Nm или 170 Nm повеќе од претходникот. Тие влечат подеднакво меѓу 1900 – 5000 min-1 што е пресудно за карактерот на RS4 Avant, волк сокриен во јагнешка кожа. Ваков вртежен момент му дозволува да вози смирено и опуштено на пат и да беснее на писта ловејќи темпо 100 km/h за 4,1 секунди. Максимумот е ограничен на 250 km/h, а со опционалниот пакет RS dynamic на 280 km/h.

ЗАДОВОЛСТВО НИЗ ТРАКЦИЈА За моторот да може да го пренесе својот потенцијал врз асфалтот потребна му е соодветна погонска спрега. А во Quattro GmbH го имаат вистинскиот одговор. Од таму и доаѓа прославениот погон на четири тркала кого светот го поистоветува со quattro. Mоќноста на моторот тече преку осумстепен автоматски менувач Tiptronic со спортски настроен модус и оптимизирано време на менување на степените. Од него преку централен самозаклучувачки диференцијал се испраќа до сите четири тркала. Испораката на моќност кон двете оски е асиметрична. Постојаниот погон на четири тркала кон задните испраќа 60% од вртежниот момент, а 40% одат кон предните. На овој начин се постигнува подобра возна динамика со високо ниво на тракција. За максимално задоволство зад волан тука е и спортски дотераното подвозје, прогресивното управување и масивните сопирачки кои по желба може да бидат од карбон-керамика. ВО СТИЛ НА ПРВИОТ RS4 AVANT При првата средба со Audi RS4 Avant во очи паѓа бојата. Во Audi ја нарекуваат Nogaro сина со бисерен ефект, а дизајнерите се потрудиле да одговара на ексклузивната боја која

ја красеше и првата генерација RS4 Avant. Подеднакво впечатливи се и огромните леснометални бандажи од 19 инчи кои доаѓаат сериски, додека со доплата може да се добијати број поголеми. Секако агресивниот стил е дел од традицијата на RS4 Avant по кој спортскиот комби на Audi останува препознатлив. Дизајнерите при создавање на новиов беснотилак црпеле инспирација од деталите на тркачот Audi 90 quattro IMSA GTO кој се натпреваруваше во американската тркачка серија IMSA GTO во 1989 година. Овие спортски детали претопени во модерна форма го обликуваат агресивниот настап на RS4 Avant кој плени со масивни отвори за воздух во предниот браник и рамна едноделна маска покриени со типична RS мрежа како пчелино саќе. Пленат и Matrix LED предните светла и набабрените крила кои штрчат 30 mm во однос на обичниот А4 Avant. Одзади штрчи дифузорот заедно со две елипсести издувни цевки, а како украс доаѓаат светлата LED и впечатливиот спојлер. ПРОТКАЕН СО ТРКАЧКА НОТА И ЛУКСУЗ Ентериерот на RS4 Avant обединува два света. Црната основа става акцент на спортскиот карактер, а

опцијата за тркачки школки во контрастна бела боја со шев како пчелино саќе даваат доза на луксуз. Всушнот, целиот ентериер е своевиден микс меѓу спортско уредување со тркачка нота и луксузни елементи кои пленат. Мултифункционалниот спортски волан има рамно дно и делувна масивно заради дебелината, а низ него погледот паѓа на виртуелниот кокпит надополнет со head-up дисплеј. Виртуелниот кокпит дозволува избор на многу опции за прикажување на информациите каде спаѓаат и специфични детаљи како прикажување на притисокот во гумите во реално време, вредноста на страничното забрзување, односно силата-G, и вредноста на вртежниот момент. Стилот на уредување на кабината може да биде во црн лак, карбон со детали од алуминиум, или карбон со детали во црн лак. Секако списокот на опции е прилично долг и во Audi веруваат дека желбите на клиентите ќе бидат исполнети во целост. За оние кои веќе се вљубија во новиот RS4 Avant стои информацијата дека можат да го нарачуваат оваа есен, а испораката на првите примероци ќе биде на почеток на следната 2018 година. И за крај уште цената. Во Германија стартува од 79.800 евра. • Љубомир Атанасовски

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

СЕКOJА СЕЗОНА ЗАП Специјални АМСМ Партнер попусти и поволности за сезонска подготовка на возилото

Новата сезона секогаш бара соодветна подготовка на возилото. Притоа една од основните работи кои мора да ја направите е секако промена на летните со зимски пневматици. Со специјалната понуда во рамките на АМСМ Партнер програмата за попусти имате можност да набавите зимски пневматици со попуст, бесплатно да ги замените и дополнително да добиете бесплатно центрирање и балансирање. Накратко, можете да направите сѐ и притоа значително да заштедите само со покажување на вашата валидна АМСМ членска картичка. Акцијата можете да ја искористите во следните АМСМ Партнер продажни места: 1. Салоните на „МОТОЦЕНТАР“ во сите поголеми градови во Р.Македонија, каде добивате: - До 30% попуст при купување на зимски пневматици, нивна бесплатна промена и гратис балансирање. - Доколку веќе поседувате зимски пневматици, тогаш добивате 30% попуст за нивна промена. Акцијата во салоните на „МОТОЦЕНТАР“ можете да ја искористите само во периодот од 01.10 до 31.10.2017 година, со претходно закажување on-line на www.motocentar.com.mk и со покажување на валидна АМСМ членска картичка во моментот на користење на услугите. 2. Вулканизер „СЕМПЕРИТ ПЛУС“ во Тетово, каде добивате: - 20% попуст на промена на летни со зимски пневматици. Акцијата во „СЕМПЕРИТ ПЛУС“ можете да ја искористите во периодот од 01.10 до 30.11.2017 година само со покажување на валидна АМСМ членска картичка. 3. Салон за пневматици и сервис „УНИ РОЈАЛ-Vulco“ во Прилеп, каде добивате: - 30% попуст при купување на зимски пневматици, нивна бесплатна промена, нови вентили и гратис балансирање. - Доколку веќе поседувате зимски пневматици, тогаш добивате 10% попуст за нивна промена. - 10% попуст на автоделови и козметика. Акцијатаво „УНИ РОЈАЛ-Vulco“ можете да ја искористите во периодот од 01.10 до 30.11.2017 година само со покажување на валидна АМСМ членска картичка. 4. Салон за пневматици и сервис „ДОМИНИК-Vulco“во Велес, каде добивате: - 30% попуст при купување на зимски пневматици, нивна бесплатна промена, нови вентили и гратис балансирање. - Доколку веќе поседувате зимски пневматици, тогаш добивате 10% попуст за нивна промена. - 10% попуст на работна рака. Акцијата во „ДОМИНИК-Vulco“ можете да ja искористите во периодот од 01.10 до 30.11.2017 година само со покажување на валидна АМСМ членска картичка. Повеќе информации на 02/3181-108.

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

ПОЧНУВА СО АМСМ Заштедете со пакет цената за обука за „Б“ категорија Изберете инструктор, изберете возило од марката Skoda Fabia, VW-Up, VW Polo, Skoda Citi Go, Toyota Yaris, Hyundai i10, Suzuki Alto или Mazda 2 и заштедете со специјалната пакет цена за обука за „Б“ категорија. Специјална пакет цена од 20.722 денари за обука за „Б“ категорија, која ја добиваат кандидатите пријавени најдоцна до 31.10.2017 година, вклучува:

- Лекарско уверение, - Прва помош, - Теоретска настава од 20 наставни часа, - Пробен тест и - Практична обука од 36 моточаса.

Дополнително, сите кандидати добиваат и подарок бесплатно АМСМ Light членство за првата година, кое вклучува услуги со вредност од 17.860 денари. Повеќе информации за инструкторите и возилата можете да видите на www.avtoskolamobiliti.mk . Пријавување на 02/3181-240 и 02/3181-241.

Кампања „Паркирајте го мобилниот телефон“ (#ParkYourPhone) Кампањата „Паркирајте го мобилниот телефон“ (#ParkYouPhone) на FIA Region I, која АМСМ, како единствена членка на FIA од Р. Македонија, активно ја поддржува, е насочена кон намалување на бројот на учесници во сообраќајот кои користат мобилен телефон, а тоа не се однесува само на возачите, туку и на пешаците и велосипедистите. Основната порака на кампањата е во која улога и да сте во сообраќајот, вашиот поглед треба да биде на патот, а не на екранот. Целта на кампањата е да се зголеми свеста за последиците од невниманието во сообраќајот како резултат на користење на мобилен телефон и да влијае на намалување на бројот на дефокусирани учесници во сообраќајот. Кампањата се реализира преку пораки и кратки анимирани клипови, кои можете да ги видите на официјалната страна на АМСМ на Facebook @AMSM.Clenstvo. Останете фокусирани и патувајте БЕЗГРИЖНО!

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Сигурносни ремени

ЗГОЛЕМЕТЕ ГИ ШАНСИТЕ ЗА ПОГОЛЕМА БЕЗБЕДНОСТ Според првичните набљудувања, може да кажеме дека имаме некаква навика да ги употребуваме сигурносните ремени на предните седишта, но тоа не важи и за ремените од задната клупа. Речиси никој не е врзан, освен децата.

олку и како сигурносните ремени спасуваат животи, на сите ни е јасно, а уште ни е појасно што се случува кога нагло сопираме, а сопатниците не се врзани со ремени. Најчеста слика која се памти е онаа кога се одело на одмор со автомобил. Родителите напред, а децата назад. Но тоа не е сè. Децата како по некое непишано правило седат некаде на средината од задната клупа со главата меѓу предните седишта.

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Се прашувате дали е тоа исправно, односно дали некогаш сте се прашале колку е тоа безбедно или небезбедно. Ремените на предните седишта делумно се користат, остануваат неврзани само тие што не ги почитуваат законските мерки. Не располагаме со точни проценти колку од возачите и совозачите ги користат ремените, но според наши лични набљудувања, слободно можеме да кажеме дека процентот из-

несува некаде околу 70 и 80 отсто. Зошто не е 100 отсто, одговор на прашањево мора да дадат тие останати 20 до 30 отсто кои не го почитуваат законот. Тоа е за прдните седишта, а што е со ремените од задната клупа, колку тие се употребуваат? Ове процентот на искористеност е далеку под очекувањата, дури можеме да кажеме дека се поразителни. Децата редовно се врзани со ремените, но возрасните не. Одговор на

прашањето, што се случува со неврзаните патници од задната клупа кога имаме ситуација на нагло сопирање, треба да дадат експертите и тие што ги испитуваат таквите моменти. Сепак наједноставно ќе биде да ги погледнете сликите од тестовите направени со кукли кои според градбата одговараат на човековото тело. Дали сега откако ги видовте сликите ви изгледа нормално да не ги употребувате ремените? При мали нагли сопирања се појавуваат

повреди од типот на шинати дланки и раце, болки во колената, болки во вратот (камшик ефект), а неретко се случува да бидат повредени забите и носот, поради ударот на главата во предните седишта. Ако при мали нагли сопорања се можни повреди, тогаш што се случува кога здраво ќе легнете на сопирачките за да избегнете судар. Умно од вас што децата редовно ги врзувате со ремените, но зошто вие не го правите тоа кога ќе седнете на задното седиште?

Како што седнувате назад во возилото, прво што треба да направите е да се врзете со ременот, а потоа правете што ви душа сака. Нели, кога патуваме сит сакаме да стасаме живи и здрави, но да не ја предизвикуваме среќата и да не препуштаме се на случајот. Најпаметно е да го намалите процентот на ризик при патувањето, затоа што така драстично ги зголемувате шансите за сигурно стигнување до саканото одредиште. • Жарко Атанасоски

09.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Euro NCAP

ГОДИНИ

EURO NCAP ГО ОБЈАВИ ПЛАНОТ 2025 ЗА ОСТВАРУВАЊЕ НА „ВИЗИЈА НУЛА” Од своето основање во 1997, Euro NCAP претставува катализатор за значајни и одржливи унапредувања во автомобилската безбедност. Нивните независни тестирања и континуирани развојни протоколи за оценување им овозможија на корисниците пристап до потребните информации и знаење кои им помагаат при изборот на безбедност, и со тоа околу 76 илјади животи се спасени само во рамки на Европската Унија.

а прославата по повод 20 години постоење, Euro NCAP го објави Планот 2025, поставувајќи ги за првпат програмските приоритети за мобилната и технолошката револуција која автомобилската индустрија само што започнува да ја чувствува. Нашата цел е да се понуди јасност и доверба за моторизираните корисници, истакнувајќи ги новите автоматизирани технологии и подигнувајќи ја свесноста за бенефитите од истите, а во исто време водејќи грижа нивниот

безбедносен потенцијал целосно да се реализира. Како што покажува Планот 2025, Euro NCAP ќе ги предизивика производителите да понудат најдобра можна технологија како стандард во сите сегменти и држави, кој ќе се однесува не само на заштитата на патниците од сите возрасти туку ќе се адресира безбедноста на другите уште поранливи корисници на патот. Секундарната безбедност е и ќе остане во срцето на Euro NCAP оценувања-

та уште одредено време, но примарната безбедност ќе игра се позначајна улога, а за првпат е адресирана и терцијалната безбедност. Стратегија на Euro NCAP ќе ја истакне интеграцијата на примарните, секундарните и терцијарните безбедносни елементи како овозможувачи на еден холистичен системски пристап, во насока на Визијата за нула жртви на патиштата. Планот утврди календар и рокови за имплементирање на основите унапредувања на протоколите:

ПРИМАРНА БЕЗБЕДНОСТ Мониторинг на возачи (2020), Автоматско управување во итни ситуации (2020, 2022), Автономно запирање во итни ситуации (2020, 2022), Возило – Возило размена на податоци и Возило - Инфраструктура (2024). СЕКУНДАРНА ЗАШТИТА Заштита од удари (2020), Заштита на пешаци и велосипедисти (2022) ТЕРЦИЈАРНА ЗАШТИТА Спасување, извлекување и безбедност (2020), Детекција на присуство на деца (2022)

Michiel van Ratingen, Генералниот Секретар:

Претседателот на Euro NCAP, Pierre Castaing:

„Потенцијалните безбедносни бенефити од автоматизираното возење се огромни. Ако ја елиминарме човечката грешка, би требало да забележиме рапидно намалување на жртвите и спасување на многу животи. Но има многу нејаснотии, преголеми очекувања и одредени сомневања за свет во кој возилата сами би се управувале. Нашата улога ќе биде да обезбедиме јасни информации до конзументите за нивото на автоматизираност во возилата и колку безбедно таа автоматизација е имплементирана. Голем предизвик, но есенцијален доколку Euro NCAP сака да продолжи да ги потикнува подобрувањата од страна на оние кои произведуваат возила и да обезбедува суштински информации до оние кои

„Безбедноста помина голем пат од деновите кога започнавме со тестирања возила пред 20 години и денес конзументите гледаат на овие тестови како главен аспект при носењето на одлуките за набавка на возила. Многу луѓе предвидуваат дека возилата и персоналната мобилност во следните 10 години ќе се изменат повеќе одколку во минатите 100 години. Гледајќи напред една од виталните улоги на Euro NCAP ќе биде да понуди јасни, независни насоки за овие доаѓачки и зголемено автоматизирани технологии, и во исто време да ја подигнува свесноста за нивните бенефити“.

ги купуваат истите“.

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Традиционална средба во Велес

ЕКМТ ДОЗВОЛИ ЗА 2018 ГОДИНА И РЕЗЕРВАЦИЈА НА ПОЕДИНЕЧНИ ТРАНСПОРТНИ ДОЗВОЛИ

а 29.09.2017 во хотелот „Монтенегро Ривиера“ во Велес, во организација на „Макам - транс“, се одржа 12-та по ред традиционална средба на превозници кои аплицираат за меѓународни транспортни дозволи. Примарната цел на средбата беше информирање на транспортерите од страна на „Макам-транс“ и давање на насоки каков е начинот на аплицирање за ЕКМТ дозволи за 2018 година и резервација на поединечни транспортни дозволи. Воедно на настанот учество земаа и неколку ВИП членки на Макам-транс, од кои што Центарот за возила е една од нив. АМСМ на овој настан на кратка презентација ги претстави услугите на Центарот за возила, Мобилити брокер и службата за Големи корисници. На овој настан АМСМ додели 3 (три) АМСМ членски пакети како награда и тоа два членства Класик - кои се однесуваат за бесплатана помош на пат на територија на РМ и еден членски пакет Европа Премиум за помош на пат на територија на РМ и Европа. АМСМ додели 3 АМСМ членски пакети како награда за учесниците

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Прашања и одговори промена на сообраќајната дозвола се врши промена и на зелениот картон. • Поседувам важечка возачка дозвола од Канада. Ве молам да ми кажете дали ми е потребна интернационална возачка дозвола за управување приватно моторно возило додека сум во посета во Македонија? Можете ли да ми пратите интернет-линк каде ја има таа информација?

во секоја држава од трасата на движење на возилото до МК. • Во врска со издавањето на Одобрение за управување на туѓо моторно возило сакам да ви ги поставам следниве прашања: - Колку чини истото? - Дали се чека некој временски период или веднаш се вади? - Дали е задолжително за лица со иста адреса, затоа што веќе сум поминал граница со возилото, но со присуство на сопственикот?

Благодарам, Никола Однапред благодарам, Борис

АМСМ: Бидејќи Канада е потписничка на Виенската конвенција од 1968, согласно на истата потребно е да поседувате Меѓународна возачка дозвола. • Колата моментално ми се наоѓа во Германија, па ме интересира дали може да извадам зелен картон и осигурување без колата да е во Македонија? Благодарам, Влатко

• Ме интересира, дали при склучување на брак и промена на презиме и адреса на брачниот другар е потребно да се направи промена на сообраќајната дозвола и зелениот картон за возило кој го поседува брачниот другар. Благодарам, Марко АМСМ: Промената на презиме и адреса, сопственикот на возилото е должен во законски рок од 15 дена да ја пријави пред надлежен орган, односно, во овој случај треба да се направи промена на сообраќајната дозвола со новите податоци. Откако ќе се изврши

АМСМ: Ако на возилото е истечена важноста само на зелената карта, во Македонија, може да извадите било која зелена карта, со приложување на сообраќајна дозвола и полиса за авто одговорност. Ако е истечена регистрацијата на возилото, што значи истечена важност и на полисата за авто одговорност, тогаш е проблемот сложен и не може да се изврши регистрација на возилото ако не е присатно во станицата за технички преглед. За враќање на возилото во МК, постојат две опции, да се товари возилото на шлеп и да се донесе во МК , или опцијата со вадење на гранично осигурување при влез

АМСМ: Дозвола за управување со туѓо моторно возило, чини 600,00 ден. Постапката за нејзино издавање е кратка и изнесува околу пет минути (задолжително присуство на сопственикот и корисникот на возилото. Сопственикот да носи со себе лична карта и сообраќајна дозвола, а корисникот патна исправа- пасош). Ако сопственикот на возилото е присатен во истото, тогаш нема потреба од овој документ за возачот кој го управува истото. Ако не е присатен сопственикот на возилото, тогаш е задолжителен овој документ за возачот кој го управува истото, без оглед на адресата на живеење.

• Во центар до колку часот се издаваат меѓународни документи? Поздрав, Ирена АМСМ: Меѓународните документи како што се Одобрение за управување со туѓо моторно возил и Меѓународната возачка дозвола во АМСМ СТП Центар, можете да ги извадите до 19,00 часот , а после овој термин во КОЛ центарот на АМСМ ( во истиот објект), кој работи 24/7.

Вашите прашања испраќајте ги на електронската пошта: contact@amsm.com.mk

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

„POLLINATOR“ „БЛОНДИ“

„АНГЕЛСКИ ПОВИК“ Гијом Мисо

о метежот на најголемиот њујоршки аеродром двајца деловни луѓе, буквално ќе налетаат еден на друг. Мадлин и Џонатан брзо ќе ги соберат растурените работи и ќе продолжат секој на своја страна. Тие никогаш претходно се немаат сретнато, а и веруваат дека таа средба веќе нема да се повтори. Сепак, брзајќи да ги соберат своите работи, случајно ќе си ги заменат мобилните телефони. Кога ќе ја согледаат грешката, веќе ќе ги делат повеќе од десет илјади километри. Иако се свесни дека чепкаат во туѓата приватност, нема да можат да одолеат и ќе ја прегледаат содржината на телефонот што е случајно кај нив. Меѓутоа, нескротената љубопитност ќе ги доведе до фасцинантни откритија: ќе сфатат дека нивниот живот е нераскинливо поврзан со една тајна за која обајцата верувале дека ќе остане скриена засекогаш... Почетокот што навестува романтична комедија ќе се претвори во напнат трилер, а маестралната завршница ќе ги надмине и најголемите очекувања.

о повеќе од 40 години на рокенрол сцената, култниот њујоршки бенд „Блонди “(„Blondie“) го реализира својот единаесетти студиски албум! Неприкосновената фронтменка на групата, Деби Хари и тимот, се вратија овојпат на посуров звук кој ќе ги оттргне од електронските води карактеристични за претходните два албуми. Сржта на бендот, победничкиот трилинг, останува ист: Деби Хари, нејзиниот сопруг / гитарист Крис Штајн и еден од најдобрите рок ѕвезди во историјата на рокенролот, незапирливиот Клем Бурк. За една група што направила незаборавни хитови, нема што многу да се додаде. Упорноста на сцената е доволен доказ дека вистинската музичка приказна може да има долготрајна судбина. Секој нов албум на Блонди е уште една потврда за тоа како една дамнешна зацртана идеја може долгорочно да се задржи. Преслушајте го албумот и почувствувајте ја и вие таа енергија!

„ЗАСЛЕПЕНИ“ Michael Mailer

о апсењето на сопругот поради вмешаност во корупција, Сузан (Деми Мур) добива општествена корисна казна – работа во Домот за лица со оштетен вид. Таму го запознава Бил (Алек Болдвин), писател кој е на рехабилитација по сообраќајната несреќа во која неговата сопруга погинува. Двајцата развиваат романтичен однос, но целата ситуација во целост се комплицира кога во животот на Сузан повторно се појавува нејзиниот сопруг кој наслутува што се случува. Прекрасна романтична и возбудлива приказна за двајца луѓе кои, по губењето на својот идентитет, успеваат да се изборат за својата љубов и вистинските вредности. Жанр: Драма, Романтичен / љубовен Глумци: Alec Baldwin, Demi Moore, Dylan McDermott Режија: Michael Mailer

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Тунис и Египет

УЖИВАЈТЕ ВО РАЗЛИЧНОСТА НА КУЛТУРИТЕ Ако сте од оние кои отсекогаш сонувале да запознаат малку поинаков свет, и слободните денови би го искористиле вистински да ја запознаат културата на земјата, а и поседуваат некој вид на Индијана Џонс дух, тогаш овие земји се вашиот прав избор.

унис се наоѓа во Северна Африка, граничи со Алжир и Либија и е најсеверната земја на африканскиот континент. Од територијата на земјата 40 посто и припаѓа на пустината Сахара. Државна религија е исламот и претседателот мора да биде, исто така, муслиман, иако во земјата постои висок степен на религиозна слобода. Секој има право да ги практикува обичаите според сопствената релиогиозна определеност. Покрај исламот, религии кои се застапени во Тунис се и христијанството, како и мал степен на јудеизам. Официјален јазик е арапскиот, но во мал процент се зборува и еден вид на архаичен берберски (Берберите се староседелци, најчесто православни христија-

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ни кои живееле на оваа териоторија пред наезадата од Арапите). Исто така, и францускиот игра огромна улога во секојдневниот живот и културното наследство иако нема повеќе официјален статус, поради фактот што Тунис бил француска колонија се до ’60тите години од минатиот век. Се употребува во печатот, во трговската фела и се изучува во основните училишта. Се смета дека секој образован Тунижанец треба да го говори течно. Главен град на Република Тунис е Тунис. Тој е сместен во Тунискиот Залив кој излегува на Медитеранското Море. Главниот град е центарот на трговската активност во државата, и исто така е центар и на политичкиот и администра-

тивниот живот во земјата. Експанзијата на економијата во последните неколку декади се одразува на неверојатно брзиот развој на периферните делови од градот каде, пак, очигледни се социјалните предизвици во општеството кои се последица на брзата модернизација. На периферијата од градот се наоѓаат три археолошки локалитети на антички градови: Картагина, која можеби е најпозната, Ла Марса и Сиди Бу Саид. Градот е познат по тоа што во неговиот центар се наоѓа старата медина, т. е. урбанизиран дел на стариот град сочинет од едно чудо тесни улички, покриени пазари и неочекувани премини. Во 1979 год. УНЕСКО ја прогласува Медината за споменик со статус на светско културно

наследство, бидејќи во неа се наоѓаат околу 700 споменици, вклучувајќи џамии, мавзолеи, медреси (училишта во склоп на џамиите), фонтани итн. Шетајќи се таму, можете да ја почувствувате магијата што Ориентот ја врши врз вашите сетила, затоа што културата и традиционалниот начин на живот се играат со силните мириси и жарките бои; звукот на трговијата и гласното ценкање го преплавуваат просторот, а вам не ви се верува дека покрај толку многу зачини и злато се продаваат и пластични столици, мобилни телефони и кожни јакни. Поминувањето низ ,,Морската Порта’’, позната и како ,,Портата на Франција’’ (Porte de France), е не само просторен туку и временски. Од Тунис од минатото се преминува во Новиот Град (La Nouvelle Ville). Новиот дел од градот може да се пофали и со сопствена авенија, многу случна на ,,Елисејските полиња’’ во Париз, што тука се вика Авенија Бургиба. Тукашните згради, изградени во колонијален стил, уште повеќе го прават резок контрастот со стариот Тунис. Тунис е оригинално подигнат од Берберскиот народ. Во вториот век пред нашата ера, Римјаните го уништуваат, заедно со тогаш побитната Картагина, воспоставуваат нивна контрола и земјата функционира како една од многуте римски колонии во Африка. Во текот на долгата историја, градот Тунис

бил христијанизиран и бил седиште на бискупот бидејќи мнозинството население било берберско. Дури во седмиот век доаѓаат Арапите, ја рушат до земја претходно споменатата Картагина и ја окупираат целата земја. Од овој период потекнува и медината во градот Тунис. Во Средниот век, Тунис повторно потпаѓа под нечие окупаторство, овој пат она на Отоманските Турци; а Французите успеваат да се ,,дограбат’’ до нивниот африкански дел на Медитеранот дури во 1881 година. Земјата така станува француска колонија сè до 1956 година. Тогаш Тунис се здобива со независност, а главниот град се развива по текот на европските градови, притоа не заборавајќи го сопственото минато и ,,домородниот’’ начин на живот. Кујната во Тунис претставува мешавина од медитеранска храна и кулинарските традиции на пустинските жители. Специфичната зачинета лутина во рецептите доаѓа од соседните медитерански земји и многуте цивилизации кои живееле на територијата на Тунис- Феникијци, Римјани, Арапи, Турци, Французи, Бербери... На територијата на оваа земја, сè уште се задржани рецепти од далечното минато на номадското население, кои и ден денес се подготвуваат. Како и другите медитерански кујни, и туниската кујна е ,,сончева’’ што значи дека главно се базира на маслиново масло, зачини, домати, морска храна и секаков вид риба и јагнешко месо. Но,

за разлика од останатите северноафрикански земји, Туниската кујна е особено зачинета. Типично состојка во јадењата е harissa- сос од лути црвени пиперки и лук, зачинет со кореандер, кумин, маслиново масло, а често се додаваат и домати. Благодарение на крајбрежјето и многуте рибарски места, многу често, во рестораните може да се најде совршено свежа риба во изобилство и од најразлични видови. Нациноално јадење во Тунис, како и во некои други арапски земју, е Кус кус, кој во оваа земја може да се подготви на безброј различни начини. Се подготвува во еден вид вршник, а се состои од месо и зеленчук кои се ставаат во долниот дел од садот, а на горниот дел, на капакот, има дупки низ кои поминува пареата од долниот и ја ,,омирисува’’ пастата, т.е. кус кусот (кој изгледа како мали зрна од тесто). Како и во останатиот дел од Северна Африка, кус кусот се служи во секакви прилики и најчесто се служи јагнешко месо, а од зеленчук: морков, бели малечки зелки, ротквици и леблебија. Исто така, во Тунис се јаде баклава, чорба и див колбас познат на Ориентот-меркез. Познати туристички крајбрежни дестинации се: Сус, Монастир, Хамамет, Набул, Џерба и многу други. Тие, на посетителите им ги нудат најубавите медитерански плажи, кристално чиста вода како и голем избор на водни спорт-

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

АРПАСКА РЕПУБЛИКА ЕГИПЕТ Египет заедно со Синајскиот Полуос-

говата внатрешна политичка состојба е стабилизирана. Во однос на територијата Египет е навистина огромен (скоро колку цела Средна Америка!, два пати е поголем од Шпанија, а 4 пати од Обединетото Кралство!). Но, поради тоа што поголемиот дел од површината на земјата е ,,проголтан’’ од Сахара, населението е главно сконцентрирано околу урбаните центри и во населби кои главно се наоѓаат долж течението на најголемата река во Африка. Египет е познат по својата античка цивилизација и по фактот што некои од најпознатите споменици во светот се наоѓаат таму. Пирамидите во Гиза, заедно со мистериозната Сфинга, близу Каиро, се прогласени за едно од седумте светски чуда на античкиот свет, а воедно се и најзачуваниот таков споменик. Египетската цивилизација е меѓу најстарите во светот и потекнува уште од пред 6000 години пред нашата ера. Неговата историја е особено богата, а значењето на египетската култура се огледува во еволуицијата на европската цивилизација. Тука, писменоста се развила многу одамна, најстариот доказ за постоењето на хиероглифско писмо датира уште од 3200 год п.н.е. Во текот на три милениуми со Египет владееле фараонски династии. Најпозната

знат уште и како сопругот на единствената по својата убавина-Нефретити. Во оваа династија се јавува и првиот женски монарх во светот – кралицата Хатшепсут. Таа успеала да ја консолидира земјата, и одговорна е за изградба на еден од најинтересните храмови од тоа време кој и ден денес се смета за архитектонско ремек дело. Најпознат фараон од оваа династија е секако Рамзес Втори, чија мумија се чува во строго контолирани услови во Археолошкиот Музеј во Каиро. Имено, токму Рамзес Втори е фигурата со која Мојсеј се ,,р’чкал’’ за низа религиозни прашања. Во текот на својата историја, Египет трпел силни влијанија од Византиското Царство, бил покорен од Отоманската Империја, а кога Наполеон го освоил, морал да се ценка и да попушти поради мир во светот, со кралството на Британците под чија окупација продолжил да опстојува уште некое време. Главниот град на Египет е најголем на африканскиот континент и е еден од најнаселените урбани средини во светот каде модерниот начин на живот и традиционалните однесувања се ,,стопиле’’ во една мешавина која е крвотокот на градот, а која збунува и фасцинира во исто време. Каиро нуди историски и модерни места и локалитети за туристичка посета: пирамидите и сфингата, Висечката Црква, импозантната цитадела на Саладин,

тров формира земја-мост кон Западна Азија. Граничи со појасот Газа и Израел на северо-исток, Црвеното Море на исток, Медитеранот на север, Судан на југ и Либија на запад. Египет е една од најнаселените земји во Африка и во Блискиот Исток. Тој се смета и за многу битна политичка и културна нација во тој дел од светот. Неговата економија е меѓу најразвиените во регионот и не-

династија е 18-тата која почнала да постои во 1860 година п.н.е. Токму оваа династија е ,,виновна’’ за пројава на првата монотеистичка религија во светот, посветена на култот на сонцето. Умот кој стоел зад ваквиот радикален пресврт, не само во концептот на водење политика, туку и во самиот светоглед бил Екнатон, по-

Хелиополис ( многу познат обелиск и име на модерен дел од градот), џамија-

ски активности како едрење, сурфање, рибарење, тури на брод и што уште не! Вообичаено, хотелите нудат и вечерна програма со која се промовира туниската култура, кујна, традиционалните танцови и фолклор. На неколку часови возење од хотелите се и археолошките локалитети и наоѓалишта, достапни секој ден за љубопитните кои сакаат да го видат Тунис буквално низ вековите. Хотелите, исто така, обезбедуваат и организирани посети со водичи, во принцип, на сите светски јазици. Најчесто посетено место во Тунис е Хамамет. Особено е познат по јасминот и низ целото место можат да се купат сувенири направени во името на овој цвет. Се смета дека во Хамамет се наоѓа и најдобриот хотелски крајбрежен комплекс во Северна Африка. Низ целиот град се зборува германски, француски или шведски. Но престојот во Хамамет ќе ве оддалечи од вистинската слика за Тунис само поради тоа што ,,врие’’ од европски туристи. Од друга страна, хотелите во ова место, нудат забава, комфор и можност за секаков вид активности. Фактот дека Хамамет не е многу оддалечен од други места за посета и за екскурзии е дел од неговата туристичка атрактивност.

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

та на Амир Ибн, Кулата на Каиро која дава зашеметувачки панорамски поглед на градот, како и Стариот Град кој е преполн со копстки цркви (Коптското население е православно христијанско и живееле на оваа територија. Денес 10% од жителите на Египет се Копти). Каиро е познат и како ,,Градот на 1000 минариња’’. Кујната во Египет се состои од локалните египетски традиции. Скоро секој вид јадење се состои од комбинација на многу видови зеленчук или овошје, но се користат и разни видови житарици кои се заштитен знак на Египет илјадници години поради квалитетот на почвата во долината на Нил и на неговата делта. Типични јадења се Ful Medames, Kushari и Mulukhiya, но исто така типични јадења кои можат да се сретнат насекаде низ Источниот Медитеран како фалафелот и ќебапот. Основна состојка на секој египетски оброк е лебот. Многу Еѓипќани го сметаат Кушари за национално јадење кое се состои од ориз, леќа и макарони. Во египетскиот фалафел наместо леблебија се користат толчени семки од боранија, а истите се користат и за да се подготви Ful Medames, јадење кое се служи со варени јајца и зеленчук. Во најголемиот број рецепти неизбежни состојки се и кромидот и лукот, свежо толчен магдонос како и други различни тревки. Лук пржен со кореандар се додава во Mulukhiya – популарна зелена супа направена од фино исецкани листови од јута, понекогаш со пилешко

месо, но најчесто со јагнешко. Во Египет, како и во другите ориентални земји, се јаде јагнешко месо, како и шишкебапи со парчиња кременадли и топчиња мелено месо. Најпознати десерти во Египет се Um Ali – египетски кус кус од мед и пита од кокосов орев, и секако баклава! Најпопуларни туристички атракции, на прво место, се секако пирамидите. На територијата на Египет има повеќе од 80 приамиди, но секако најпознати се оние на платото во Гиза. Атмосферата на платото помеѓу сфингата и пирамидите е весела иако, во летните месеци, е назамисливо топло па на просечниот Европеец му требаат неколку литри вода да си дојде на себе. Секаков вид продавачи се трудат да ви подметнат сувенири од мали пирамидички и да ви измолкнат „bakshish money“, камилари нудат прошетки, а чувството е зашеметувачко и прекрасно. Посетата на Каиро е дефинитивно препорачувана од сите туристички водичи. Особено се препорачува посетата на еден од најголемите пазари во светот бидејќи тука сигурно добивате впечаток како времето навистина да застанало. ,,Фатени’’ во хаосот кој владее на сите страни, е како да живеете во некоја од приказните од ,,Илјада и една ноќ’’ – продавачи кои ги викаат цените на стоката што ја нудат, деца кои ,,зујат’’ на сите страни со послужавници полни со малечки шољи чај, илјадници мириси од кои еден доминира во еден дел од пазарот над останатите, шаренило од зачини, платна, бои, марами, сјајот на златарските дуќани... Многу интересно место за по-

сета е секако храмот во Абу Симбел (заштитен од УНЕСКО како светско културно наследство) кој Рамзес Втори и го посветува на неговата омилена жена; потоа храмовите во Карнак и Луксор, кои се споени и го чинат најголемиот религиозен комплекс во светот и кои го одземаат здивот без да ве прашаат за мислење. Оазата Сива – позната по вкусните маслинки и урми, го нуди еден од најубавите пејзажи со природни извори во Египет. Долината на кралевите – каде има пристап до 62 кралски гробници, издлабени во карпи или скриени во подземни комори. Тука се наоѓа и најпознатата гробница, онаа на Тутанкамон во која што се гледа богатсвото и раскошот на фараонските семјества. Александрија- каде можете да го посетите столбот на Помпеј, новоизградената Александриска Библиотека, палатата на кралот Фарук или римскиот амфитеатар. Туристички места во Египет се и Шарм Ел Шеик, од каде се патува за православниот манастир на планината Синај, како и Хургада кое е типично туристичко место изградено само од хотелски одморалишта, трговски центри и угостителски објекти. Во двете места постои голем избор за сместување кој најчесто се состои од добро опремени хотелски резорти. Но, доколку сакате да се одморите од планирањето на тури и маршути, тогаш можете да заминете на крстарење по Нил и да дозволите да ве поведе магијата на Египет. •редакција „АМСМ Клуб Мобилити“

ГАСТРОНОМИЈА

Хари Филев, главен кувар во ресторанот „БАРБАКАН“

ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ: - Сос - Спанаќ - Моцарела - Сирење - Суви домати

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ПИЦА РУСТИКАНА НАЧИН НА ПОДГОТОВКА: Се замесува средно меко тесто од сите состојки за тесто и се остава да стаса, да се дуплира. Пред да почне да се работи со тестото пресметајте да ја загреете рерната на најсилна температура. Откако ќе стаса се вадат топчиња од тестото и не се размесуваат, туку со рака и прсти се расплескуваат. Ако можете со прсти да го развлечете, добро, ако не можете употребете сукало или оклагија но немојте премногу да го стискате, за да останат меурите од воздух во него. Потоа се нанесуваат состојките почнувајки со сирење и моцарела. ВИ ПОСАКУВАМЕ ДОБАР АПЕТИТ!

ЌЕ ПАТУВАМ ВО ЕВРОПА, КАДЕ МОЖАМ ДА ЗАШТЕДАМ СО МОЈАТА АМСМ ЧЛЕНСКА КАРТИЧКА? СО ПРОГРАМАТА SHOW YOUR CARD! КАКО АМСМ ЧЛЕНОВИ ШТЕДИТЕ КАДЕ И ДА ПАТУВАТЕ НАДВОР ОД ГРАНИЦИТЕ НА НАШАТА ЗЕМЈА, НО И ВО ВАШАТА ДРЖАВА. ШТО ЗНАЧИ ТОА? ТОА ЗНАЧИ ДЕКА СО ПОКАЖУВАЊЕ НА ВАШАТА АМСМ ЧЛЕНСКА КАРТИЧКА ВО ПРОДАЖНОТО МЕСТО SYC! КАДЕ ШТО ЌЕ ЈА ПРЕПОЗНАЕТЕ НАЛЕПНИЦАТА СО ЛОГОТО SHOW YOUR CARD! НА САМИОТ ВЛЕЗ, ВИЕ ЌЕ ДОБИЕТЕ ОД 10% ДО 50% ПОПУСТ.

ВИЕНА

АМСТЕРДАМ

Madame Tussauds Повеќе од 150 години музејот Мадам Тисо во Виена изложува восочни фигури на познати личности од областа на спортот, филм, политика итн. SyC! членовите добиваат 20 % попуст на билетите.

Hard rock cafe Повеќе од 40 години Hard Rock Café го одржува духот на музиката. Уникатно уживање во храна , музика и неповторлив амбиент. Привилегираните членови на АМСМ добиваат 10 % попуст на храна и безалкохолни пијалоци.

City Airport Train За само 16 минути од центарот на Виена до виенскиот аеродром и обратно. До City Airport Terminal лесно можете да стигнете со метро, автобус или со такси. SyC! членовите добиваат 1 евро попуст на билетите.

HOLLAND INTERNATIONAL CRUISES Амстердам има повеќе од 160 канали и 1000 мостови. Прекрасни градби и пејсажи насекаде. Доживејте го Амстердрам како што заслужува , тура по вода низ градот со Holland International.

Секаде каде што ќе го забележите логото SHOW YOUR CARD!

Покажете ја Вашата АМСМ - ЧЛЕНСКА картичка

и ПОПУСТОТ е Ваш!

20 % попуст по лице на „100 Highlights Cruise", едночасовна тура. МОСКВА BEST WESTERN HOTELS EUROPE Хотелите можете да ги сретнете буквално насекаде низ Европа , Азија и САД. Најкомотното сместување и незаборавна услуга. До 20 % попуст за членовите на SyC! програма. ЛОНДОН THE LONDON PASS Не е потребно да потрошите многу пари за да го разгледате прекрасниот Лондон. LONDON PASS начин. Одберете повеќе од 50 туристички атракции 10% попуст за членовите на SyC! програмата.

Сите попусти може да ги пребарате на www.amsm.mk во делот на Show your Card!-пребарување на попусти низ Европа. АМСМ членовите секогаш добиваат повеќе!

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

СТИЛ

Винтаж

УБАВИНАТА НА МИНАТОТО ЗАСЕКОГАШ ИНСПИРАЦИЈА

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

СТИЛ

Во буквален превод „винтаж” значи гроздобер. Но, зборот наголемо се употребува и во модата, за облеката и за аксесоарите кои потсетуваат на дамнешните времиња, па дури и да припаѓаат на новите колекции од познатите дизајнери. Велат, таквите парчиња се во тренд секогаш и, наместо да им помине модата, како што се вели, добиваат на вредност. Минатото е навистина инспиративно, кое вдахнува во толкава мера што веќе стана и стил.

олемиот број продавници за облека во винтаж стил ја потврдуваат актуелноста на модата во која минатото е инспирација на многу дизајнери, речиси сите. Продажбата е, исто така, мерило за тоа колку таквите парчиња, вклучително и аксесоарите, се „ин”, „маст хев”…, во која било сезона, пролет-лето, или есен-зима, сеедно. Важно е да изгледаат старо, не изветвено, како извадени од бабините ковчези. Всушност, „винтаж” стилот важи како нешто неминовно, барем кога облеката е во прашање. Не смеат да се изостават ниту аксесоарите за кои модните дизајнери велат дека имаат каде каде поголема значајност, и вредност. Ако ги прашате историчарите на уметноста, тие ќе ви одговорат дека винтаж-от се однесува на годините по 1920та. Сè што е претходно е, всушност, антика. Не е дозволена копија, каква и да било, туку вдахновеност, творечки дух, инспирација во дамнешните времиња, пред стотина години. Во прашање се нови парчиња облека и аксесоари, проткаени со минатото, за да не се заборави, иако повеќето такви дуќани продаваат и носена облека. Секој дизајнер има досега направено барем една „винтаж” колекција, сигурно и повеќе, а неговото вдахновение е во зависност од потеклото. Сицилија е островот што најмногу ја инспирира дизајнерската двојка од Италија, Долче & Габана, тамошниот живот во повоениот период (по Првата светска војна), а дел од колекциите им се засновуваат и врз желбата да го прикажат начинот на живеење непосредно пред Втората светска војна, и на сиромашните

и на богатите, но и по неа. Педесет и четиригодишниот Доменико Долче потекнува оттаму, па сосем разбирливо е во нивните линии да се забележи и сицилиското влијание. Стилизацијата е повеќе од потребна, како и мешањето стилови како, на пример, со венецискиот бидејќи педесетгодишниот Стефано Габана се родил таму, во Венеција. Кога на старото ќе му се даде модерен, современ дух, а новото ќе се испреплете со нешто што е од некогаш, од минатите времиња, тоа е полн погодок. Затоа нивната облека ја бараат толку, особено жените во „зрели” години, како и помладите, девојките кои уживаат во модата, а ја почитуваат и традицијата. И вљубениците во стилот што го негува седумдесет и тригодишниот американски дизајнер Ралф Лорен често знаат да изберат облека, аксесоари…, од неговите „винтаж” колекции што се обновуваат речиси секоја година. Има линии што се инспирирана од Дивиот Запад (кожена јакна со реси, капа со пердув…), Индијанците (на пр. рачно сликано кожено палто), од Мексико (шарен капут исткаен на разбој…). Каубојските чизми, коланот, ѓерданот и гривната од сребро, украсени со тиркиз, чантите во боите, шарите на жената Астека итн., им даваат завршница на модните комбинации чии вдахновенија и ден-денес постојат во Америка. Позната е и Ралф Лорен „винтаж” колекцијата во која полото, рагбито и фудбалот, спортови што го привлекуваат вниманието на многу генерации, се инспирација за дизајнерот, и која е наменета исклучиво за мажите. Меѓу познатите дизајнерски имиња чија облека, заедно со аксесоарите, е „винтаж”, се разбира, покрај другите линии, ги вбројуваме

Коко Шанел, Кристиан Диор, Кристóбал Баленсиага, Емилио Пучи, Џани Версаче, Џорџо Армани, Хуберт де Џиванши, Жан Пол Голтиер, Ланвин,, Марк Јакобс, Пиер Карден, Тиери Миглер, Вивиен Весвуд, Ив Сен Лорен и така натаму. Без оглед на тоа што парчињата облека и аксесоари изработени пред 1950-тата година тешко се наоѓаат или, достигнуваат високи цени, дизајнерите прават сè за да ги задоволат вкусовите, желбите и потребите на своите клиенти. Почнувајќи од гардеробата, целокупната облека на една девојка, жена, преку диоптриски и очила за сонце, украси за на глава (венчиња, шноли), па сѐ до накит (брош, ѓердан, обетки, прстен). Доминираат материјалите кои се употребувале во минатото како, на пример, жакарот, срмата, тантелата и слично. Можностите се неограничени кога е во прашање изработката, обидете се сами да направите нешто, од некоја стара, износена облека. Додајте им модерна нота, или обратно, новата гардероба украсете ја со еден детаљ, само да биде старински, и смело чекорете напред, во реалниот, но и во фантастичниот свет на модата, по старо. Така ќе ги зачувате некогашните вредности, идентитетот, обичаите, традицијата, кои нашите предци ги создавале за себе, за нас, нивните потомци, било тоа и преку модата. Затоа „винтаж” стилот не може да изумре, тукутака, без причина, онака. Некои работи се едноставно вечни. И немојте да го споредувате со класиката, тие се два сосем а различни поими, толку далечни, а сепак блиски. Затоа и траат. •Игор Ландсберг

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

HI-TECH

Технологија

ЛЕТ ВО ВСЕЛЕНАТА СО СОЛАРЕН АВИОН Накоро ќе бидеме сведоци на лет во вселената со комерцијално летало од швајцарско производство, кое ја користи сончевата енергија како гориво. Дали ние можеме да и се придружиме на високата технологија на сличен или поинаков начин?

оларстратус, тоа е името на леталото на електричен погон кое е недостижно за било кое друго на планетава. Што е толку посебно на овој авион што го прави да е над сите. Првото нешто е неговиот електричен погон, тоа значи дека нема загадување на животната средина, а втората посебност е неговата способност да се искачи на работ од вселената, дури и да заплови во неа неколку минути. Висинскиот летачки рекорд е во сопственост на рускиот пилот Александар Федотов, околу 38.000 метри (123.523 стапки) поставен на 31 август 1977 година со МиГ E-266M. Ова не е летало со кое ќе се поставува рекорди, туку да се докаже дека авион на електричен погон може да „плови“ во стратосверата, односно да ја допре вселената и притоа да биде комерцијален, за тие што сакаат да го видат длабокото синило, соѕвездијата и планетата земја во поинакво издание. Крилата на авионот имаат распон од 44

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

24,9 метри, а неговата должина изнесува само 8,5 метри. Двоседот во тандем, односно седење еден позади друг, тежи само 450 кг. Ултра лесното летало носи со себе пропелер со четири лопатки чиј пречник изнесува 2,2 метри. Горната површина од крилата и стабилизаторот се прекриени со фотоволтаични ќелии кои прибираат сончева енергија со искористеност од 22 до 24 отсто. Дали можете да си замислете каде и колку ќе може да лета авионот ако искористеноста на сончевата енергија се искачи на 50%. Со сегашнава технологија вградена во леталото Соларстратус максимално времетраење не еден лет изнесува над 24 часа. Творци на ова летало се група ентузијасти од Швајцарија на чело со Рафаел Домјан, човекот зад кој стои цела идеја и визија за овој потфат. Соларстратус за првпат го почувствува воздухот пролетва на 5 мај. Тест пилотот Дамиан Хисчер беше во авионот на висина од

300 метри во времетраење од седум минути. Неговиот прв колега Рафаел Домјан, кој се подготвува за лет во стратосверата, го набљудувал летот од полетно слетната писта. Супер лесното летало направено со најсовремена технологија и од супер материјали, се „крие“ и подготвува за својот прв лет во стратосверата, а потоа да го понесе со себе и првиот патник. Кои материјали се употребени не е соопштено, но најверојатно се слични со оние од болидите во формула 1 – егзотичен карбон фибер, мешавина од повеќе видови влакна. Рецептот засега е тајна, но, исто така, е тајна кога ќе биде извршен првиот лет во стратосверата - велат некаде во второто тромесечие од 2018 година. Леталото го направил Калин Гологан кој вели дека неговата творба може во еден здив да лета повеќе од 24 часа, што е повеќе од доволно да се искачи до стратосверата за речиси три часа, таму да биде „гостин“ 15-тина минути и уште три

HI-TECH

часа да се врати назад на земјата. Сега си го поставуваме прашањето дали наскоро ќе го видиме првиот сериски произведуван авион кој како гориво ја користи сончевата енергија. Неколку пати сме пишувале за вакви летала на сончев погон, но досега ниту еден производител, а притоа нити големиот Ербас, не го направиле првиот чекор, да летаме и да ја слушаме ти-

шината, како да сме во едрилица или едноставно кажано бучните мотори да бидат заменети со погонски единици кои прават бучава колку една детска зујалица. Неколкуте децении наназад сведоци сме на вакви тимови составени од луѓе кои пред сè ја обожуваат и сонуваат науката, а едни од тие се Швајцарците кои се сопственици и на експериментални

пловила кои ја обиколија планетава. Ние во неколку наврати пишувавме за нив и интересно е што многу од тие тимови доаѓаат од земјата на банките и чоколадите. Тие знаат да уживаат и воедно знаат како сонот да го претворат во јаве. Дали ние можеме да и се придружиме на високата технологија на сличен или поинаков начин? • Жарко Атанасоски

ИСТОРИЈА

50 години АМГ

ЈУБИЛЕЈ ШТО ТРЕБА ДА СЕ ЗАПОМНИ Малите работилници „фризерници“, некои спомнати во текстот, се вистински дијаманти во автомобилската индустрија, реткост која треба да биде заштитена да не згасне во спротивно светот многу ќе загуби.

ако што се развиваше автомобилската индустрија, така паралелно со неа се развиваа и работилниците кои се бавеа со преработка и доработка на автомобилите, а како резултат на тоа тие добиваа повеќе коњски сили во погонските единици, круто - постегнато подвозје и уште многу други работи. На крајот беше додавана козметиката и сопственикот добиваше сосема друг автомобил за разлика од серискиот. Ваквите работилници

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

во светот се познати како „фризерници“, а за кои оние преку „големата бара“ се тјунери. Фризираните автомобили беа само за тие што доволно го разбира трудот на фризерниците и секако за тие што имаа доволно пари да ги платат доработките во спортски манир. Некои од тие работилници - фризерници создадоа толку големо име што се носат рамо до рамо со светски големите производители. Мора да се спомне италијанската работилница –

фризерница Абарт, потоа Аутоделта, Гембала, Лоринзер, Ирмшер, Брабус, Барболини, Новитек Торадо, Мансори, Хаман, ВОС Перформанс и да не ги набројуваме сите - не замерувајте ни за скусениот список, затоа што фризерници по светов од типот на спомнатите ги има над 30.000. Меѓу тие 30.000 илјади фризерници е и АМГ која годинава слави 50 години од своето постоење, јубилеј што треба да биде забележан од наша страна затоа што оваа германска ра-

ИСТОРИЈА S-class), Mercedes-Benz W123(19761985 E-class), Mercedes-Benz W124 (1984-1997 E-class), Mercedes-Benz W126 (1979-1992 S-class), MercedesBenz R129 (1989-2001 SL roadster), M e rc e d e s - B e n zW 2 0 1 ( 1 9 8 2 - 1 9 9 3 C-class) итн. Да кажеме дека 90 отсто од соработката била базирана со автомобилите од Мерцедес, а подоцна во текстов ќе ги спомнеме и соработките со другите производители.

ботилница го заслужува тоа. АМГ (Aуфрехт Мелхер Грошпач) е кратенка од Ханс Вернер Ауфрехт (A), Ерхард Мелхер (M), а последната буква, Г, е име на мало место во Германија, Грошпач, родното место на Ханс Вернер Ауфрехт. Претходно спомнатата господа, всушност се основачите на работилницата – обајцата констриктори кои претходно работеле во Мерцедес. Тие во 1967 година ја формирале фирмата AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH (AMГ Развој и производство на мотори Д.О.О.). Така е осмислено логото на фирмата која го носи до денешен ден со мали рестилизации во заштитниот знак, кој, исто така, ги носи трит букви АМГ. Работилницата на почетокот конструира, доработува и тестира тркачки мотори. Малку подоцна ја проширува својата работа со доработка на обични автомобили од флотата на Мерцедес. Малку ќе го доработи моторот, ќе додаде некој спојлер плус, неретко ги менува и крилата, става од тие „подуените“ за поагресивен изглед, други тркала, се разбира од лесни легури и некоја дизајн лента од страна и маѓијата наречена АМГ е подготвена за продажба – како на пример: Mercedes-Benz R107 и C107 (1971-1989 SL roadster), Mercedes-Benz W116 (1972-1980

АМГ И ОСТАНАТИТЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ Периодот некаде до 1990 се карактеризира со независно работење од Мерцедес, но во 1990 година АМГ потпишува договор со Дајмлер-Бенц за соработка. Така фризираните автомобили со ознаката АМГ започнале да се продаваат во мерцедесовите салони. Една деценија подоцна Дајмлеркрајслер АГ го купува контролниот пакет акции во фирмата и станува доминантен сопственик. Соработката со Мерцедес не, но затоа откако компанијата потпаднала под капата на далеку поголемиот Дајмлер АГ, главната филозофија на малата фризерница некако се изгубила, избледела со тек на времето. Основачите Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер се држеле до правилото „правиме исклучиво тркачки автомобили“, а Мерцедес намерно или не излегол од колосекот на фризерницата и си правел обични спортски автомобили далеку од тркачките на основачите. Еден од скорашните челници на Мерцедес АМГ, Волкер Морнхинвег дал иницијатива работата да се врати таму од каде почнале основачите, односно да прави тркачки автомобили и гран туризмо автомобили со исклучителни брзински и управувачки својства. Еве ја и тркачката лична карта на АМГ. Лимузината Mercedes-Benz 300SEL 6.3 V8 е подготвена за трката на издржливост Spa 24 Hours во 1971 година и за Европскиот шампионат за туристички автомобили (ЕТСС = European Touring Car Championship). Потоа се натпреварува и во домашното првенство за туристички авто-

мобили со Mercedes-Benz W201 во 1988 (DTM = Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. Кога Дајмлеркрајслер ги откупи речиси сите акции во АМГ, тркачкиот оддел беше преименуван во ХВА АГ (HWA AG), односно едниот од основачите Ханс Вернер Ауфрехт сакал да остане независен. Првиот автомобил на HWA е Mercedes-Benz CLR, а од 2000 година фризерницата учествува со своите автомобили во ДТМ (Deutsche Tourenwagen Masters - DTM). Исто така, учествува и во трките од првенството во формула 3 со агрегатот M271. Мерцедесовите АМГ автомобили се појавуваат како безбедносни автомобили во шампионатот од формула 1, но од 2010 се тркаат во: ФИА ГТ3 Шампионат на Европа, Трките на издржливост Бландпејн, Спринт серијата Бланкпејн, 24 часа Нирбургринг, Британскиот ГТ шампионат, Супер ГТ, 24 часа Дубаи, Макао ГТ куп и тн. Некаде на крајот од 2011 година сопственикот одлучува болидите од формула 1 да ја носат ознаката АМГ, а името на тимот да биде Мерцедес АМГ Петронас за сезоната 2012. Денес АМГ АГ го води челникот Ола Келениус, некогашниот трикратен шамиопн во формула 1 Ники Лауда, Бернард Хил, Енди Коувел и Др. Александер Рисс. Покрај Мерцедес, АМГ има соработка и со други производители, на пример со егзотичниот Пагани и неговите модели Zonda и Huayra. V 12 моторот со ознака M120 има зафатнина од 7291, вградуван во SL73 AMG во 1995 година. Во 2013 година Астон Мартин Лагонда ЛТД склучија договор за техничко технолошко партнерство. Со тоа Астон Мартин ќе има моќност да ги користи ресурсите од АМГ, односно неговите нови модели ќе ги користат новоразвиените V8 мотори. Малите работилници како „АМГ“, „Абарт“, „Алпина“, „Лоринзер“ и останатите се вистински дијаманти во автомобилската индустрија и треба да се негуваат затоа што светот ќе загуби вистински раритети. •Жарко Атанасоски

Осврт пред крај на сезоната

ТУРЦИЈА ПОВТОРНО СЕ ВРАЌА ВО WRC По седум години пауза релито на Турција се враќа на светската рели сцена и ќе биде десеттиот настан во сезоната. Стационирано во популарниот туристички ресорт Мармарис гарантира драматични сцени кои ќе ги воодушевуваат фановите на релито.

ретстојат уште три настани до крајот на годинешната сезона во Светскиот шампионат во рели. На ред се: единственото рели кое се вози на мешана подлога, релито на Шпанија, есенското и исклучително калливо рели, релито на Велика Британија, и грубите шумски патеки од кои се крева густ прав на релито на Австралија и кои не простуваат грешка. Накусо ова се трите важни настани каде ќе се одлучува за исходот во годинешниот шампионат. Во трката за титула меѓу

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

возачите подеднакви шанси имаат и актуелниот шампион Себастијан Ожие и вице шампионот Тиери Нувил. Двоецот, спротивно на минатата сезона, во завршницата влегува со разлика од 17 бода. Ожие носи 177, а Нувил 160 бода. Токму затоа голема битка ги очекува овие два силни конкуренти. Од друга страна, меѓу тимовите ситуацијата е порелаксирана. Водечкиот M-Sport World Rally Team кој вози под беџот на Ford има комфорна предност од 64 бода во однос на Hyundai Motorsport.

Иако во една исклучителна ситуација оваа предност би била достижна. Во долгата пауза од шест недели меѓу релито на Германија и релито на Шпанија донесен е календарот за следната 2018 година. Календарот од 13 настани носи една голема новина. После седум години пауза во Светскиот шампионат во рели се враќа релито на Турција кое ќе го замени релито на Полска. Турција се враќа во WRC за првпат после напуштањето во 2010 година. Ова рели ќе биде десетиот настан во сезона-

та и ќе биде стациониран во популарниот интернационален туристички ресорт Мармарис. Релито ќе се одржи помеѓу 13 и 16 септември 2018 година, а ќе се вози на чакал. Брзинските испити спаѓаат во група на брзи и средно брзи. Се возат на релативно мазни и отворени делници во близина на Мармарис, и на високите планински превалци кои се протегаат над Мармарис и Бодрум. Всушност релито на Турција се вози низ провинцијата Мула во која се сместени уште два големи туристички ресорти

Олудениз и Фетије. Релито е во организација на турската федерација за мотоспорт „TOSFED“. Планирано е да биде најкомпактниот настан во историјата на WRC со повеќе брзински испити кои стартуваат и финишираат во близина на сервисниот парк во Мармарис. На места брзинските испити се возат во близина на брегот што гарантира драматични телевизиски сцени од кои ќе се воодушевуваат фановите на релито. Воедно Мармарис е фенси туристичка дестинација на медитеранот и е најслав-

но место на Турската ривиера. Вгнезден е меѓу морето и планините прекриени со борова шума, и е популарна дестинација за едрење. Причината зошто Турција повторно влегува во игра се крие во фактот дека е петтиот најголем производител на автомобили во Европа. Згора на тоа, големите марки кои се дел од WRC како Ford, Hyundai и Toyota имаат свои фабрики и веруваат дека релито ќе им помогне во промоција на нивните производи на турскиот пазар. • Љубомир Атанасовски

Светско првенство во формула 1

ВОН-ЕВРОПСКИТЕ ТРКИ МАЛЕРОЗНИ ЗА ФЕРАРИ Себастијан Фетел и Ферари беа лидери на табелата при летната пауза во Формула 1, но расплетот во втората половина од сезоната од нивната шампионска кампања направи вистинска тажна приказна.

бедливите победи на Хамилтон во Спа и Монца беа увертира во она што може да се покаже како вистинско „ковање на титулата“ на трките во Сингапур, Малезија и Јапонија. Тие на некој начин се сметаа дека претставуваат „територија на Ферари“ каде што Фетел би требало да го возврати ударот и да се врати на врвот од поредокот. Сепак, во Сингапур се случи неверојатното: во судир на Ферстапен и Раиконен, болидот на Фетел беше оштетен од другите два излетани болиди и Хамилтон доби победа на подарок. Во Малезија, пак, Ферста-

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

пен стигна до втората победа во кариерата, благодарение на фактот што во Ферари му го сменија моторот и менувачот на Фетел, па тој стартуваше од последното место, но во трката заврши како четврти. На Сузука во Јапонија беше виден поинаков распоред на силите. Луис Хамилтон првпат во кариерата стигна до пол-позиција на патеката Сузука во Јапонија, а тоа го направи со нов рекорд на патеката, соборувајќи го досегашното најдобро време кое го постигна Михаел Шумахер во 2006 година. Со ова Хамилтон ја продолжи успешната низа која му

донесе рекордерска улога: ова е негова десетта пол-позиција сезонава и вкупно 71. во кариерата (Шумахер има 68). По ваквиот старт, Хамилтон освои и лесна победа во трката на легендарната патека и дојде чекор поблиску до својата четврта шампионска круна. Фетел се повлече уште во четвртиот круг поради проблеми со болидот, па Хамилтон уште полесно ја контролираше трката која ја започна од првата позиција. На подиумот се најдоа двајцата возачи на Ред Бул, Макс Ферстапен и Даниел Рикиардо, четврти беше Ботас, додека Кими

Раиконен со одлично возење ја обезбеди петтата позиција на патеката Сузука. „Не треба да сум математичар или генијалец за да сфатам дека титулата ми побегна. Нормално е дека ќе бидам самокритичен и не можам да бидам задоволен иако не можам да им замерам на моите механичари кои завршија одлична работа досега. Последните две трки работите тргнаа во погрешна насока, но тоа е дел од овој спорт“, – изјави Фетел. Луис Хамилтон сега има 306 бода и делува незагрозен на првата позиција бидејќи на четири трки до крајот има 59 бода предност. Фетел со 247 поени има очајна потреба од максимален број на поени до крајот на сезоната, но прашање е дали ќе успее во тоа на брзите трки кои следат. Многу блиску до него е Ботас со 234 поени и може да се очекува токму тој да биде главниот конкурент на Германецот во финишот на сезоната бидејќи ќе се обиде да го комплетира успехот на Мерцедес

со превземање на второто место во генералниот пласман на возачите. Рикиардо е на четврто место со 192, Раиконен е петти со 148, а Ферстапен благодарение на триумфот во Малезија стигна до 111 бода. Кај конструкторите, Мерцедес се одвои на првото место со 540 поени, а Ферари има 395 и засега делува дека нема да биде загрозен на втората позиција. Сепак, Ред Бул со 303 бода е релативно блиску, па расплетот на последните четири трки ќе покаже дали имаат капацитет да направат изненадување. Форс Индија е четврта со 147 бода, додека Вилијамс и Торо Росо имаат дуел за петтото место на табелата кое носи многу поголема заработувачка за екипата, при што англискиот тим води со 66 наспроти 52. Последните два викенда во октомври ги носат трките во САД и Мексико, додека финалето на сезоната е во ноември со трките во Бразил и Абу Даби.

МЕКЛАРЕН ГО РАСКИНА БРАКОТ СО ХОНДА Три сезони откако Хонда на „големи ѕвона“ се врати во Формула 1, нивниот брак со Мекларен дојде до официјален развод. Ако првата сезона беше очекувано лоша со „детски болести“, недостатокот на напредок и честите дефекти беа она што ги одбележа последните две сезони. Убедувањата на англискиот тим дека шасијата е перфектна и дека единствено што недостига се перформанси од страна на моторот, доведе до тоа двете страни да тргнат по различен пат во иднината. Мекларен направи тригодишен договор со Рено, додека Хонда сепак ќе остане да ја оправда својата инвестиција во Формула 1 преку тимот на Торо Росо. Потенцијално, ова ќе го врати Мекларен во игра за некои од врвните позиции, бидејќи Ред Бул со моторот на Рено се бори за второто место во генерален пласман.

•Александар Табаковски

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

КО ЗА ФОРМУЛА 1 ВО МИНАТОТО ВАЖЕА ЕПИТЕТИ КАКО НАЈБРЗ ИЛИ НАЈОПАСЕН СПОРТ, ЗА ДРУГИ ИДЕАЛНА Е НЕГОВАТА СТРАНА КАКО НАЈГЛАМУРОЗЕН,ДОДЕКА ЗА ТРЕТИ ТОА Е СПОРТ КАДЕ ШТО ВРВНАТА ТЕХНОЛОГИЈА ДОАЃА ДО НАЈГОЛЕМ ИЗРАЗ. СЕТО ТОА ДЕНЕСКА Е ВО СЕНКА НА ГРИЖАТА ЗА БЕЗБЕДНОСТА, ИСПРАВНОСТА НА РАЗВОЈОТ НА ТЕХНОЛОГИЈАТА ВО НАСОКА НА РЕЛЕВАНТНОСТ ЗА ПАТНИЧКИТЕ ВОЗИЛА ИТН. ЧОВЕК МОРА ДА СЕ ЗАПРАША ДАЛИ ТОА НАВИСТИНА СЕ ТРАДИЦИОНАЛНИТЕ ВРЕДНОСТИ НА ОВОЈ СПОРТ? ДАЛИ Е ТОА ОНА ШТО ФАНОВИТЕ САКААТ ДА ГО ГЛЕДААТ?

оаѓаме до крајот на една сезона во која што за прв пат Берни Еклстоун по подолго време не е на чело на Формула 1, но се уште е рано да зборуваме за некакви промени во трките од светското првенство. Да, можеме слободно да заклучиме дека има некој полиберален однос на спортот кон медиумите и дека ерата на дигитализацијата ќе го зафати и „најсовршениот спорт“ кој досега намерно ја избегнуваше. Но, тоа беше политиката на Еклстоун, кој сметаше дека спортот има потреба од луѓе кои можат да си дозволат да купат скап часовник, наспроти признавањето на модерните трендови кои ги привлекуваат младите генерации. Сепак, проблемот со трките нема да се реши ако спортот има само поголема процентуална застапеност на мрежите за социјализација, бидејќи всуш-

ност т р а га по својот вистински идентитет во новиот век. Мене ми се чини дека „лончињата се измешани“ и дека треба да се стави јасно разграничување кај некои спортови за да се знае што се очекува од нив. Имено, уште од самиот процес на создавање на името „Формула 1“ се зборувало за сет на правила кои ќе ги регулираат трките со прототипови, или возила што се „едноседи“ и со отворени тркала. Денеска се бара Формула 1 да испитува и развива технологии за патничките возила, без притоа да се размислува дека за тоа постојат и други трки, како што се Светското првенсво за туринг возила (WTCC) или Светското првенство во рели (WRC). Во светот на трките постои хиерархија и се знаеше кои трки можат да се возат за издржливост, како што се оние од „24 часа Ле Ман“. Таму мора да се вози една трка со едно возило и таа трка да трае 24 часа и притоа да се поминат речиси десетини илјади километри. Денеска сме сведоци дека во Формула 1 се бара издржливост на моторите, турбо компресорите и менувачите по пет или шест гран при викенди. Наводно, требало да се намалат трошоците за учество, но ниту еден тим досега не потврди дека со оваа мерка навистина ги намалил трошоците. ФИА е регулаторно тело и треба да има право да носи правила и да ги насочува регулативите за да се постигне одредена цел. Од една страна се труди да ја задржи својата независност, но од

друга страна прифаќа големите светски производители да учествуваат со свои сопствени тимови во трките, а тие потоа лобираат за промена на правилата по нивен терк. Ако се погледнат наназад резултатите низ годините, ќе се види дека освен Ферари немало друга фабрика што била конструктор на спортски возила и паралелно се натпреварувала во Формула 1. Денес покрај ова, постои и првенство под капата на ФИА за таквите спортски или за „ГТ“ возила. Оваа година е изборна за Жан Тод и според неговите настапи низ медиумите ќе атакува на уште еден, трет мандат како прв човек на ФИА, иако кога првпат се нафати на таа позиција, не беше сигурен дека сака да остане долго време. Како човек што долга низа години е во спортот верувам дека има капацитети да се справи со проблемите и да ги постави работите на свое место. Кога беше избран, најголемата препорака му ја даде претходниот претседател Макс Мозли кој оцени дека „Тод не е човек на авто компаниите кои сакаат да ја контролираат ФИА“. Време е тоа да го демонстрира на начин на кој што би се добил впечаток дека „измешаните лончиња“ се вратени на свое место. •Александар Табаковски

ЗА НАС Семос е една од водечките Македонски ИТ компании во областите на проектирање, изработка, имплементација и одржување на комплексни информатички решенија со 30 годишна традиција. Преку повеќегодишното искуство како и со внимателното осознавање на потребите на нашите клиенти се стекнавме со специфични знаења за деловното окружување и бизнис процесите со кои тие се соочуваат и тоа за возврат му овозможува на нашиот тим да испорачува врвни решенија за нивните потреби.

ПЕНЕТРАЦИСКО ТЕСТИРАЊЕ Етичкото хакерство од сертифициран етички хакер според методологијата на институцијата EC Council. По завршувањето на тестирањето, клиентот добива извештај за тестот, кој ја вклучува целосно изведената работа, идентификуваните слабости и предложени солуции за подобрување на безбедноста.

Светско првенство во мотоциклизам

ДОВИЦИОЗО ЕДЕНСТВЕН РИВАЛ НА МАРКЕЗ Откако триумфираше на Арагон, Марк Маркез беше на чекор да ја потврди титулата светски првак при стартот на серијата од три воневропски трки (Јапонија, Малезија и Австралија), но тогаш на сцената стапи Андреа Довициозо.

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ако беше надвор од трките два викенда поради скршеница на ногата, Валентино Роси остана најкоментираната личност со својата одлука да се врати на патеката во Арагон, само три недели откако беше опериран. На крајот од гран при викендот тој беше петти, но таквата сензација му го украде шоуто на победникот Маркез. Шпанецот стартуваше од петтата позиција, но во продолжение од трката успеа да стигне до првото место, оставајќи ги зад себе сонародниците Дани Педроса и Хорхе Лоренцо кои го комплетираа шпанскиот пиедестал на домашен терен. На оваа тројка се придружи и Маверик Вињалес кој во финишот успеа да го претрка клупскиот колега Валентино Роси за четврто место на трката. Разочарување доживеа Андреа Довициозо кој со седмото место му дозволи на Маркез да стигне до 16 поени предност во генералниот пласман. Од друга страна, Дани Педроса го нападна Роси дека во моментите кога го помина се обидел да го исфрли од патеката и да го из-

бутка на земја при брзина од 300 километри на час. „Тоа беше исклучително ризично и многу нефер потег од него. Може да одите по левата страна од патеката, но да одите праволиниски. Но, да го правите тоа за да исфрлите некој од патеката при брзина од 300 километри на час не е баш најдобрата работа. За среќа не се случи ништо, но тоа беше некоректен потег од негова страна. Мислам дека немаше да му биде гајле и ако завршев на земјата во обид да си ја задржи позицијата“, –

порача нервозниот Педроса веднаш по крајот на трката. Одговорот на Валентино беше на неговото „докторско“ ниво и доби голема популарност. „Ако Педроса не е среќен и гневен, тој ќе мора да се трка сам на патеката. Тоа е моето мислење за неговите жалби. И мене сите ми го прават тоа кога се обидуваат да се одбранат од мојот напад“,– порача „докторот“. На трката за Големата награда на Јапонија, исто така, доминираа чудни случки, па Французинот Јоан Зарко ја освои пол-позицијата на трката, откако се снајде најдобро на тешките услови на патека Мотеги. Фаворитите потфрлија, а најблиску до врвот беше Марк Маркез стартуваше од првиот ред, но од третата позиција. Валентино Роси ризикуваше со пневматиците и падна во еден од свијоците, обидувајќи се да ја заштити ногата на која неодамна имаше неколку фрактури. За среќа Италијанецот мина без посериозен проблем, но мораше да го прифати фактот дека на утрешната трка ќе стартува од 12. позиција. Од останатите мотоциклисти кои се борат за највисок пласман, Педроса беше шести, Довициозо деветти, a Вињалес кој не влезе во последната сесија од квалификацискиот циклус, стартуваше од 14. позиција. Наспроти ова, Довициозо славеше во трилер завршница во дождливи временски услови. Членот на Дукати ја искористи грешката на Мар-

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

кез во последниот круг и го превзема првото место за многу важна победа во битката за шампионската титула каде сега ја намали предноста на Шпанецот. Италијанецот Петручи го комплетираше победничкиот подиум, додека зад него се најде сонародникот Јаноне. Французинот Зарко ја имаше пол-позицијата но на крајот заврши како осми, Вињалес беше деветти, додека Валентино Роси не освои поени откако не ја заврши трката. Маркез има 11 поени предност во однос на Довициозо, а третопласираниот Вињалес заостанува дури 41 поен зад лидерот. До крајот на сезоната освен Малезија и Австралија се вози и финалето на сезоната во Валенсија. „Немам некој посебен однос со Валенти-

но, бидејќи тој со години е некој кој е многу важен во светот на мотоциклизмот, поради што мораше да се изолира. Како последица на тоа, тој формираше својата група, а изгледа тоа за него е најдобриот начин за живеење и справување во Мото ГП. На луѓето што не се во таа група, тешко е да се доближат до него. Кој не е од неговиот тим и од неговата група, треба „да му го излиже задникот“ за да се доближи до Роси. Мислам дека единствена заедничка работа ни е тоа што имаме голема пасија за овој спорт“,- гласи изјавата на Довициозо за „Газета дело спорт“, изјава со која ја изненади и комплетната италијанска јавност. •Александар Табаковски

ФЕТЕЛ ВО ФЕРАРИ ДО 2020 ГОДИНА Андреа Довициозо одговарајќи на новинарски прашања околу состојбата на Роси по скршеницата, а пред враќањето во Арагон, реши да ја отвори душата и на медиумите да им каже дека нема никакви односи со сонародникот. „Докторот“ е симбол за мотоциклизмот во светот, но Довициозо кој го наследи во Дукати сега откри дека тој всушност нема никакво однос со Валентино, велејќи дека тој е на дистанца со сите во падокот.

Светско првенство во авионски трки

МУРОЈА ЈА ОСВОИ ПРВАТА ТИТУЛА ВО ИНДИЈАНАПОЛИС Финалето на сезоната во најбрзите трки на светот се одржа на легендарната американска патека Индијанаполис, пред очите на десетици илјади фаново кои гледаат слалом на патеката од воздушни кули со брзина од 370 километри на час.

апонецот Јошихиде Муроја мина низ сите фази, од разочарување до делириум на последната трка од светското првенство Red Bull Air Race, откако најпрвин се соочуваше со елиминација во првата рунда кога сите 14 пилоти од Мастер класата возеа дуели „1 на 1“, сè до крајот

на трката кога ја освои титулата светски шампион. Во финалето за 2017 година, чешкиот пилот Мартин Шонка го освои второто место во генералниот пласман, додека Канаѓанецот Питер МекЛиод е трет. Поради пласманот на саботните квалификации, Шонка како четврти и Муроја како единаесетти се срет-

наа во првата елиминациска рунда, од која натаму одат 7 победници и оној пилот со најдобро време од губитниците. Муроја леташе прв и заработи казна од две казнени секунди, по што се соочуваше со елиминација. Сепак, летот на Шонка се случи при силен ветер на патеката и тој собори една воздушна кула и

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

заработи казна од три секунди, што овозможи јапонскиот херој да влезе во втората рунда на најдобрите 8 пилоти. Другите двајца пилоти со шанси да се борат за тронот беа елиминирани во првата рунда: Пит МекЛиод и Кирби Чемблис едноставно „се сопнаа“, но водечкиот на табелата Шонка, исто така, влезе меѓу најдобрите осум како „среќен губитник“. И тој и Муроја беа далеку подобри во второто возење и продолжија од рундата на 8 пилоти во последната рунда насловена „Финал 4'“. Муроја повторно беше прв на патеката и леташе бестрашно, поставувајќи рекорд на патеката од 1:03,026, а тоа беше пресилно за Шпанецот Хуан Веларде и за ланскиот шампион Матијас Долдерер. Мартин Шонка беше последен и го почувствува притисокот, но имаше чист безгрешен лет, а воедно и технички дефект при што механизмот на едното крило му блокираше, па неговото време падна на

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

ТАБЕЛА (ПО 6 ОД 8 ТРКИ) Натпреварувач

Држава

Поени

ЈОШИХИДЕ МУРОЈА

Јапонија

МАРТИН ШОНКА

Чешка

ПИТЕР МЕКЛИОД

Канада

КИРБИ ЧЕМБЛИС

САД

ПЕТР КОПФШТАЈН

Чешка

МАТ ХОЛ

Австралија

74 70 56 53 43 40 39 37

МАТИЈАС ДОЛДЕРЕР Германија ХУАН ВЕЛАРДЕ

Шпанија

1:07.280. Тоа доведе до ситуација Муроја да ја освои првата титула за себе, но во ист момент и за Азија и за Јапонија. При доделувањето на наградите за пласманот во трката, Долдерер му се придружи како второпласиран, а Веларде како трет. На церемонијата за доделување на титулите од генералниот пласман Муроја доби „туш“ од шампањско вино од Шонка, додека Меклиод, исто така, за

РЕЗУЛТАТИ (МАСТЕР КЛАСА) Натпреварувач

Држава

Место

ЈОШИХИДЕ МУРОЈА

Јапонија

1 2 3 4 5 6 7 8

МАТИЈАС ДОЛДЕРЕР Германија ХУАН ВЕЛАРДЕ

Шпанија

МАРТИН ШОНКА

Чешка

ПЕТР КОПФШТАЈН

Чешка

МИХАЕЛ БРАЖО

Франција

МАЈКЛ ГУЛИЈАН

САД

МАТ ХОЛ

Австралија

првпат се појави меѓу првите тројца на крајот од сезоната и го понесе пехарот како трет во годината што изминува. „Ова е чудесно поглавје за историјата, да се освои победа на Индијанаполис. Беше најизедначено на табелата, со четири пилоти кои беа во можност да станат светски прваци сè до самиот крај. На почетокот од сезоната ме немаше никаде, па патот до тука беше долг и тежок,

но успеавме. Мислев дека часовникот покажува друго време, дека не е можен резултат каков што извозев во последниот настап. Дури и при симулацијата на компјутерот тоа време не беше можно, така што очигледно нешто ме притиска-

ло. Очигледно тоа беа навивачите, моето семејство, мојот тим, па затоа им благодарам на сите“, изјави Јошихиде. Освојувањето на првата титула светски првак за еден Јапонец воедно беше прв случај такво не-

што да се случи на автодромот во Индијанаполис, патека што веќе има еден век трки зад себе. Поранешниот Ф1 возач и победник на трката „Индијанаполис 500 милји“, Такума Сато, беше на трката за да навива за Муроја. •Александар Табаковски

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Дакар 2017 АМСМ членство

ДОНЕСЕТЕ МУДРА ДЕЛОВНА ОДЛУКА! Едни од секојдневните проблеми на секој бизнис се оние поврзани со службените возила на пат. Постојат безброј дефекти и ситуации на пат кои носат дополнителни трошоци во работењето. Вакви проблеми секогаш ќе постојат, но одлуката како и колку брзо ќе ги решавате, влијае директно на успехот на вашиот бизнис.

АМСМ Business членството е наменето за сите правни лица, без оглед дали станува збор за големи, средни или мали компании, а се однесува на патнички и лесни комерцијални возила со вкупна маса до 3,5 тона. Услугите вклучени во АМСМ Business членството може да се користат за едно службено возило, без разлика кој истото го управува, а важат на целата територија на Р.Македонија. Еве само неколку ситуации во кои АМСМ Business членството може брзо и едноставно да ги реши вашите проблеми со службените возила на пат, а сѐ што треба да направите е да повикате 196: - - -

Се дупнала гума, се испразнил акумулатор или едноставно возилото не стартува. Каков било дефект и да се случи со службеното возило, добивате бесплатна помош на пат било каде во Македонија. Во случај на посериозен дефект на службеното возило, кој не може да се отстрани на лице место, добивате бесплатен пренос (шлепување) до 200 км во двете насоки сметано од местото на тргнување на шлеп возилото. При сообраќајна незгода со службено возило добивате бесплатен пренос (шлепување) неограничено во километри на целата територија на државата и покривање на патни трошоци до износ од 1.000 денари.

Ваквиот АМСМ членски пакет е практичен и за компании со поголем, но и помал возен парк, при што секое возило од возниот парк би требало да поседува сопствено АМСМ Business членство, бидејќи услугите од членството не може да се пренесат на друго службено возило. За службеното возило кое поседува АМСМ Business членство дополнително добивате попуст на технички преглед и на сервисни услуги, а добивате и бесплатна зимска и летна проверка која ви гарантира соодветна сезонска подготовка на службеното возило и безгрижни службени патувања. Ако со службено возило често патувате надвор од државата, тогаш изберете АМСМ Business Europe Premium членство, чии услуги можете да ги користите како на целата територија на Р.Македонија, така и било каде во Европа. Кое АМСМ Business членство и да го изберете, ќе донесете мудра деловна одлука со која ќе ги решите секојдневните проблеми со вашите службени возила на пат, брзо, едноставно и со загарантирано пониски трошоци.

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Содржина

АМСМ Партнер

ЗАШТЕДИ со АМСМ членската картичка каде и да си! АМСМ Партнер програмата во рамките на АМСМ членството Ви нуди низа попусти и поволности низ цела Македонија. Покажете ја АМСМ членската картичка и попустот е ВАШ. Треба само да го препознаете логото на АМСМ Партнер програмата на влезот на објектот за да знаете дека тука ќе добиете попусти или поволности кои АМСМ ги обезбедува за своите членови. АМСМ Партнер програмата Ви овозможува: • Попусти во ресторани • Попусти во кафулиња • Попусти во продавници • Попусти во спа-центри • Попусти во кина и во театри ...и безброј други поволности низ Македонија! Сите бенефиции во рамките на АМСМ Партнер програмата можете да ги погледнете на www.amsm.mk, како и во АМСМ мобилната апликација за iPhone и за Android базирани телефони.

Секаде каде што ќе го забележите логото SHOW YOUR CARD!

Покажете ја Вашата АМСМ - ЧЛЕНСКА картичка

и ПОПУСТОТ е Ваш!

За поедноставно решение, Ви ја подготвивме оваа брошура со сите АМСМ партнери, која заедно со Вашата АМСМ членска картичка, не заборавајте да ја понесете каде и да одите.

АМСМ Членство

Classic

Europe premium

Light

бесплатно шлепување во случај на сообраќајна незгода

√

бесплатно шлепување при дефект

√

бесплатна помош на пат

√

извлекување

√

покривање на патни трошоци

√

Услуги

ЧУВСТВОТО ДА БИДЕШ ДЕЛ ОД СЕМЕЈСТВОТО

√

рентакар

Долгогодишното постоење и искуство ни овозможи да подготвиме различни категории членски пакети чии услуги и попусти се приспособени кон Вашите желби и потреби. Да сте дел од нашето семејство значи многу повеќе од Ваша безбедност, тоа значи да му овозможите на целото Ваше семејство сигурност во секој поглед, каде и да сте. AМСМ членските пакети: Classic, Europe premium и Light Ви ги нудат следните услуги:

бесплатни сервисни акции: летна и зимска проверка на возилото

√

травел инфо-сет: патна карта, рутер и информатор за земјата и за странство

√

Show your Card! попусти во Македонија, Европа, САД и во Канада

√

АМСМ Партнер попусти во Македонија

√

членско списание „АМСМ Клуб мобилити“ на домашна адреса

√

попусти во системот на АМСМ

√

можност за кампинг-картичка CCI за попуст во над 1.100 кампа во цела Европа

√

Newsletter

Услуги во Европа бесплатна интервенција при дефект

√

бесплатен пренос при сообраќајна незгода

√

покривање на патни трошоци или рентакар

√

хотелско сместување

√

АМСМ Членство АМСМ Услуги Станица за технички преглед 10% попуст на технички преглед www.amsmstp.mk 2

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат 20% попуст на сервисни услуги и 5%-10% попуст на резервни делови www.amsmspi.mk

СКОПЈЕ Р ЕС ТО РА Н И

ресторан „ТОМЧЕ СОФКА“ 10% попуст Градски Парк „Ј.Х.Џинот“ 14 тел. 02/ 31-17-250 www.tomcesofka.mk

Бистро „БАРБАКАН“ 10% попуст Булевар „8-ми Септември“ тел. 02/30-75-093

Азиски ресторан „ПЕКИНГ ГАРДЕН“ 10% попуст НЕВР ИНАФ ДОО Скопје, ул. „Максим Горки“ бр.3 www.pekinggarden.mk

Коноба „FRUTTI DI MARE“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр. 5 тел. 02/ 313-21-45 www.fruttidimare.mk

Ресторан „REVISTA“ 15% попуст ТЦ „Лептокарија“ тел. 02/30-77-759 www.revista.mk

Клуб ресторан „RAGUSA“ 10% попуст ул. „12-та Ударна Бригада“ бр. 2a Центар (поранешно YUCAN) 02/32-12-919 www.ragusa.com.mk Ресторан „ГУРМЕТ“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр.3 Дебар маало тел. 02/32-11-484 Ресторан „СКОПСКИ МЕРАК“ 10% попуст ул. „Дебарца“ 51 (Дебар маало) тел. 02/ 32-12-215 www.skopskimerak.mk Ресторан „LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

Кубански ресторан „CASA CUBANA“ 20% попуст Кеј „13 ноември“ К АФУЛ И Њ А Кафе-бар „РАДИО БАР“ 10% попуст ул. „Пиринска“ бр.52 Дебар маало кај кружен тек тел. 071/ 489-288 Кафе-ресторан „ТРЕНД“ 10% попуст Плоштад „Македонија“, „Аеродром“, „Сити Мол“ тел. 02/ 31-32-425 www.caffetrend.mk Кафе-бар „9“ 10 % попуст ТЦ „Беверли Хилс“

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-1, тел: 02/32-32-646 Sport M – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-2, тел: 02/32-13-490 Sport M – „ТЦ Рамстор“, кат I, ул. „Мито Хаџивасилев Јасмин“, Скопје тел: 02/32-21-990 www.sport-m.com.mk Бутик „МАКЏИНС“ 20% попуст mail: mak.jeans@hotmail.com www.makjeans.com.mk „SIGNORI“ 5% попуст на одело ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 072/590-590 Бутик „ПАПИЛОН“ 15% попуст Т.Ц. „Бисер“ 1ви кат - тел. 078 539 534 Т.Ц „Буњаковец“ 1ви кат - тел.071 349 035 Т.Ц „Козле,“ Ул.Козле бр. 88 Пет центар „ЖИВОТИНСКО ЦАРСТВО“ 7% попуст ул. „9. Мај“ бр. 24/26 лок.2 тел. 070/242-097 Оптика „ОТИКА ИТАЛИАНА“ 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро „Центар“ тел. 02/31-63-163

Спортска опрема и обувки „URBAN X STORE“ 10 % попуст Urban X Store - „Skopje City Mall“, кат I, ул. „Љубљанска“ бр.4 лок.218 тел: 02/30-78-545 Urban X Store - „ГТЦ“, кат I, ул. Кеј „13-ти Ноември“ лок.5 ДЕ84 тел: 02/32-01-211 Watches and jewelry „MY TIME“ 10 % попуст „Сити Мол“, „Рамстор“ и „ГТЦ“ www.mytime.mk Apple Premium Reseller „ISTYLE“ 5 % на компјутери, 10 % на акцесоари „Сити Мол“, приземје 02/30-96-985 www.istyle.eu/mk Бутик „ШЕВИЊОН“ 15 % попуст „ГТЦ“ (прв кат) , ТЦ „Буњаковец“ (приземје), „Сити Мол“ тел. 02/32-14-411 Бутик за спортска опрема „ДЕЛТА СПОРТ - NIKE“ 10% попуст Сити Мол 2 кат, ТЦ Рамстор 1 кат, плоштад Македонија Накит и часовници „OXETTE“ 10% попуст ГТЦ 1 кат тел. 071/380-292 Сити Мол тел. 071/380-293 ТЦ Рамстор тел. 071/225-258 Фотостудио „ПРОФОТО ЗДРАВКО“ 20% попуст ул. „Димитрие Чуповски“ 3-1/1 тел. 02/32-27-080 www.profotozdravko.mk

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Салон за пневматици „STOP & GO“ ул. „Скупи“ бб 20% попуст тел. 02/30-97-202 www.stop-go.com.mk Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок Бул.„Србија“бр.10 - Скопје (на кружниот тек кај скопска цементарница) www.motocentar.com.mk 4

Увозници, дистрибутери и сервисери на реномираните светски брендови Black&Decker, DeWALT и Stanley „G-M&M“ ул.„Благоја Стефковски“ бр.7 15% попуст тел: 02/31-09-760 mail: gmmsk@mt.net.mk www.gmm.com.mk

СКОПЈЕ Салон Aqua Bau Market „САНМАРТИ“ 10% попуст ул. „Пролетерска“ - 54 А ул. „Илинденска“ - 134 02/20-37-070 www.sanmarti.com.mk

Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта Сити Мол 2 кат бул.„Јане Сандански“ бр.79а лок.10

Козметички и тоалетни препарати и сувенири „ТЕСОРИ ДИ МАРЕ“ Ул. „Благој Давков“ бр. 2/1 локал 3 • 10% на Casyopea и Verona • 5% на La Soy Тел: 070/468-163, 075/416-628 www.tesoridimare.mk

Музеј на македонската „БОРБА-СКОПЈЕ“ 50% попуст (се однесува само за индивидуални посети) „Иљо Војвода“ ББ, п.ф.211 тел. 072/422-986, 02/32-56-667 www.mmb.org.mk

Картинг центар „ART“ 10% попуст бул. „8-ми Септември“ бб (во рамки на СЦ „Борис Трајковски“) тeл. 02/30-61-202 www.artkartingcentar.mk

Клучар „БАЖЕ“ 10% попуст ул. „Јордан Мијалков“ бр. 6 тел. 075/426-220

МОМЕНТ МАЛ

Внатрешно уредување на дом и канцеларија „KARES“ ул. „Дичо Панов“ 3/А 5% попуст Тел: 078/254-617 www.kares.mk

Училиште за странски јазици, превод, лектура „МОМЕНТ МАЛ“ 20% попуст ул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3 тел. 02/52-01-086

ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, „ГТЦ“ приземје тел. 02/31-35-464 www.nenicompany.com.mk

Туристичка агенција „ОСКАР ТРАВЕЛ“ 5 - 7 % на аранжмани, Бул. „Гоце Делчев“ 6, 1000 Скопје, / НУБ Св. „Климент Охридски“ www.oskartravel.com.mk

Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKESTOP“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр.101 локал 6 тел. 070/765-289 www.bikestop.com.mk

Туристичка агенција „ДАЛАС УНИОН“ 3 - 7 % на аранжмани, 10 евра на авио билети ул. „Дебарца“ бр.29 1000 Скопје, тел. 02/ 32-22-981 www.dalasunion.com.mk

Х Е М И С КО Ч И С Т Е Њ Е И В ОД Е Н О П Е Р Е Њ Е Хемиско „FRESH EXPRESS“ 10% попуст „Веро“ Тафталиџе и „Веро Центар“ тел. 02/30-69-656

Автоперална CITY WASH, Сити мол Скопје •Комплетно перење на автомобилот 150 ден. •Комплетно перење на автомобил ЏИП 200 ден. •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден.

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Центар за слабеење,фризерски и козметички услуги „СИЛУЕТИ“ 10% попуст Салон Скопје Центар Ул. „Васил Главинов“ 7б тел. 02/31-31-313 Салон Скопје - Сити Мол II кат тел. 078/334-304 www.silhouette.com.mk Фитнес центар „ФИТНЕС РЕВОЛУЦИЈА“ 10% попуст ул. „Мајка Тереза“ бр. 60 078/301-791

ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р БОЈО АНДРЕСКИ Ул. „М.Х.Јасмин“ бб 10 % попуст на стоматолошки секундарни услуги www.eurmdentalcenter.mk Студио „ФИГУРЕЛА“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр. 68 тел. 02/60-90-610 www.studiofigurella.mk

Природни козметички производи „HEMEL “ 10% попуст ТЦ „Веро Центар “ www.hemel.mk

Салон за естетика „БЕЛИСИМА“ 10% - 30% попуст Бул. „Јане Сандански“ бр.15-1/3 тел. 070/398-829

Стоматолошка ординација ПЗУ „ДЕНТА НОВА“ 20% попуст ул. „Дебарца“ бр.51 тел. 075/471-947 Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед „Камени Мост“ (зграда Ибнипајко) тел. 02/31-15-607; 078/393-032 Тафталиџе тел. 02/32-22-190; 078/393-267 Градски Трговски Центар (Златарска улица) тел. 02/3 224 629; 078/393-033 ТЦ Бисер тел. 02/2452-052; 078/393-056 Драчево тел. 078/393-365

Модно студио „ФРАН“ 10% попуст ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 070/630-306 www.fran.mk Центар за масажа„ФИЗИОМЕД“ 10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070/588-562 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н

Проектантско студио за проектирање енергетски ефикасни објекти „СТУДИО ХАБИТАТ“ 10% попуст ул. „Скоевска“ 3-2/13 (Дебар маало) тел. 070/229-691 www.studiohabitat.com.mk

Салон за внатрешно уредување на домот „ЕТ ХОУМ“ 5% попуст Ул. „Скупи“ бр. 12, Скопје (Злокуќани) К И Н А , Ф ЕС Т И В А Л И, Н АС ТА Н И...

НАЕМ НА ВОЗИЛО

Креативен центар „МАЛИ КРЕАТИВЦИ“ 15% попуст Ул. „Миле Поп Јорданов“ бр.50А Тел. 02/30-84-675

EUROPCAR 15% попуст за наем на возило каде било во светот Скопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетово тел. 02/ 3091-141 www.europcar.com.mk Резервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

НЕГОТИНО ШОПИНГ АВТО СЕРВИС КАЛЕШ

Авто сервис „КАЛЕШ“ 20% попуст на работна рака во сервис ул. „ЈНА“ бр. 35 тел. 075/420-888

ОХРИД ХОТ Е Л И и РЕСТОРАНИ Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“ 10% попуст ул. „Коста Абраш“ бб тел. 046/258-860, 258-861 www.hotelaleksandrija.com.mk

ШОПИНГ

Хотел „ПЕЛА“ 10% попуст за сместување населба „Св.Стефан“ бб тел. 046/230-420 тел. 046/230-421 www.hotelpela.com.mk Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046/253-355 www.pizzanemo.com Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Св. „Климент Охридски“ тел: 046/250-270 Sport M 2– ул. Св. „Климент Охридски“, тел: 046/230-174

Хотел „ТИНО“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр.55 тел. 046/261-665, 230-450 www.hoteltino.com.mk Ресторан „Св. СОФИЈА“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бр.88 тел. 046/267-403 www.restoransvetasofija.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Козметичко студио „ТРЕНДИ“ 10% попуст бул. „Туристичка“ 52-ц/2 тел. 070/604-357

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „7 Ноември“ бр. 179 (скалеста зграда) тел. 046/266-717; 075/289-404 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СТРУМИЦА РЕСТОРАНИ

К АФУЛ И Њ А

Пица ресторан „БОНИТА“ 7 % попуст ул. „Благоја Мучето“ бр. 54 тел. 034/327-122

Слаткарница „КАРАМЕЛА“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.178 тел. 034/340-420

Кафе-бар „19“ 5% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.24

Кафе-бар „МАФ-МАФ“ 5% попуст ул. „Ј.Ј. Свештарот“ бр.20

ХОТ Е Л И Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“ 10% за сместување, 5% за угостителските услуги с. „Колешино“ тел. 034/351-100 ШОПИНГ Бутик „ИМИЏ-М“ 10% попуст ТЦ „Глобал“

Изработка на завеси и прекривки „ЕЛИЗАБЕТ“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ бр. 20 тел. 034/320-434

„З.Г.ВИЗИЈА“ - преводи и подготовка на документи 10% попуст ул. „Ленинова“ бр.14 Струмица и Радовиш

Сервис „МАНИ“ 10% попуст за сервис на климауреди за автомобили ул. „Климент Охридски“ бр. 105 тел. 078/432-141, 075/432-474

„НЕТ-ЛИНК“ - интернетуслуги и сервисирање на компјутери 5% попуст ул. „Маршал Тито“ 103 Б

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ул. „Маршал Тито“ бр.44, тел: 034/320-451 Sport M – ул. „Ленинова“ бр. 44-36/1, ТЦ „Глобал“ тел: 034/374-787 www.sport-m.com.mk

Бутик „ИМПРЕСА“ 10% попуст ТЦ „Глобал“

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Автоделови „ИНФО МОБИЛ“ 10% попуст Ул. „Ѓорѓи Трајков“ бр. 28 А тел. 034/520-244, 075/406-308 www.infomobil.com.mk

СТРУМИЦА З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бб (бараките спроти поранешна Иднина) тел. 034 /323-112; 078 /568-247

Фризер „БЛОНД“ 5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 034/ 320-085, 070/893-234 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Салон за железарија и санитарија „ЏИДАЛО“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.51 тел. 034/348-440

Стакларска работилница „КРИСТАЛ“ 5% попуст „Зона Север“ бб тел. 075/214-433

КУМАНОВО ХОТ Е Л И и РЕСТОРАНИ Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“ 10% попуст „Долно Којнаре“ ул. „1“ бр.93 тел. 070/211-860 ШОПИНГ Салон за чевли „ПОМПА“ 5% попуст ул. „Народна револуција“ бр.51

Бутик за деца „МАРТАС“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бр. 40 тел. 031/430-405

Бутик „СТАЛ“ 10%-15% попуст ул. „Кирил и Методиј“ 1А

Бутик „ФОБО - ИВАНИ“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.72 тел. 070/313-505

Продавница за чевли„БИАНА“ 5% попуст ул. „Доне Божинов“ бр. 18

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А „ПСИХОМОДУС ЛМ“ психолошки советувања 15% попуст ул. „Фетка Наскова“ 11/1

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Народна Револуција“ бр. 18 тел. 031/ 420-783; 078/ 278-017

ВИНИЦА ШОПИНГ

П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Градежни материјали„МЕЛАРЕД“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.7 Виница тел.070/533-918, 033/363-314 www.melared.mk

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто делови „САНИ - КАР“ 5% попуст „САНИ - КАР“ ул. „Браќа Миладинови“ бр. 45 тел. 076/951-250, 071/913-913 „ЈУРОП-92“

Авто делови „ЈУРОП-92“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бб тел. 070/ 213-144, 033/ 364-120

Проектирање, дизајн и производство на мебел „ПАМИ-ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 11 тел. 070/318-923, 078/318-923 Санитарија „ОСКА - ПРОМ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.3 тел. 033/363-841

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ПРИЛЕП ХОТ Е Л И Хотел „КРИСТАЛ ПАЛАС“ 10% попуст ул. „Ленин“ бр.184 тел. 048/418-050 факс: 048/418-060 www.kp.mk

Хотел „САЛИДА“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги „Иво Лола Рибар“ бб тел. 048/400-333 факс: 048/400-444 www.hotelsalida.com.mk

ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Бутик „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“ - „Стара чаршија“ 10% попуст Бижутерија „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“наспроти градскиот саат 10% попуст тел. 078/403-673

Бензинска станица „БМ ОИЛ“ Попуст 1,5 денари за литар гориво и бесплатна БМ ОИЛ клуб картичка Бул. „Гоце Делчев“ бб тел. 048/423-262 Превоз во земјата и во странство „РОМАН“ 10% попуст Ул. Илија Василевски бр.12 тел. 075/259-499, тел. 048/430-001

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС“ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бр.60 тел. 048/424 694; 078/ 393 037

Фризерско студио „ГРЕЈС“ 40% попуст кеј „1 Мај“ 53г тел. 048/426-427

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто делови „МАТАДОР“ 10% попуст ул. „Сотка Георгиевски“ бр.63 тел. 048/416-960

КРУШЕВО ХОТ Е Л - Крушево Хотел „МОНТАНА ПАЛАС“ 10% попуст ул. „Питу Гули“ бб тел. 048/477-121 факс: 048/477-680 www.montanapalas.com.mk

Салон за пневматици „УНИ РОЈАЛ“ 30% попуст на сите видови гуми, 10% попуст на резервни делови, бесплатна работна рака за ситна поправка на возилото со купени авто делови Ул. „Александар Македонски“ бр. 458 тел. 048/413-389 www.uniroyal.mk

ТЕТОВО Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „ТЕТОЕЦ“ 10% попуст „Ајдучко Маало“ тел. 044/613-111

Ресторан „БЕЛА МИА“ 10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр. 108 тел. 044/331-332, 070/224-554

ШОПИНГ

Бои и лакови „ДАРЕ ПРОМЕТ“ 10% попуст на производите на JUB и HELIOS ул.„120“ бр.10

Компјутери и сервис „ГИМЕКС“ 5% попуст на производите 10% попуст на услугите „Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7 www.gimex.com.mk ТП „АЦКО КВ ТРАНС“ 10% попуст за превоз на патници ул. „Вера Циривири“ бр.14 тел. 070/555-121, 072/246-661 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Оптика „ЈОВАНОВСКИ“ 15% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.218

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

Бои и лакови „ДАРАКОМ“ 5% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр. 112 ул. „Маршал Тито“ бр. 136/3 Цвеќарница „МИМИ“ 10%-20% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.43 тел. 078/447-708 Бутик „ЏУДО“ 7% попуст ул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6 тел. 044 336-760 Бутик за чевли „МАРКЕТИНГ МИКС“ (ЏУДО) 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.75 тел. 044/336-760

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А

Вулканизер „СЕМПЕРИТ ПЛУС“ 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито“ бб - Тетово тел. 070/628-540 Авто сервис „ТИМУР“ 5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14 тел. 070/422-116, 070/465-668 Сервис „АВТО ЧАЈКА“ 10% попуст на лимаро-фарбарски услуги и хемиско чистење ул. „Маршал Тито“ бб www.avtocajka.com.mk

Авто сервис „ОТО БМВ КУЈТИМ“ 20% попуст на работна рака ул. „Индустриска“ бб - Тетово тел. 070/209-875 Авто сервис „ЦЕНТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито “бб - Тетово тел. 044/351-811 www.centrum.com.mk Авто сервис „СПЕКТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на делови и 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито’ бб - Тетово тел. 044/342-500

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тодор Ципоски Мерџан“ тел. 044/336-314 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ГЕВГЕЛИЈА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Мотел „ВАРДАР“ 10% попуст ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034/213-267 ШОПИНГ Железарија „ИНТЕР КОМЕРЦ“ 5% попуст ул. „7-ми Ноември“ тел. 034/213-872

Фотостудио „СПЕКТАР КМ“ 10% попуст ул. „7 Ноември“бр. 45 тел. 034/213-996 070/433-702

Бутик „РОСИ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 034/214-323

Продажба и сервис на компјутери и компјутерска опрема, канцелариск и школски материјал, производство на термални и адинг ролни „ВАНТОНИ“ 2 % попуст на компјутерска опрема, 10 % попуст на канцелариски материјал Ул.„Ристо Фаршини“ бр.20 тел. 034/215-665

Бела техника, мебел, греење и климатизација „ЏИВИ“ 3% попуст за плаќање во готово и бесплатна достава ул. „Железничка“ б.б. тел. 034/214-299 www.jivi.mk

Оптика „ОМЕГА-В“ 10% попуст Ул. „7ми ноември“ бр.2 034/550-229, 078/443-550

Авто школа „СТИЛ“ Обука за а, б, ц и е категорија 10% попуст ул. „Љубљанска“ бр.13 тел. 034/215-512 070/528-170

Изработка на уникатен накит , откуп и поправка „ГОЛДЕН ХИТ “ 10 % попуст Ул. „Димитар Влахов“ бб 075/943-348

Бутик за детска облека „ЕЛЕНА КИДС“ 10% попуст Ул.„Слободан Митров Данко“ бр.91 Тел.034/611-568, 075/481-588

Трговија на мало со метална стока, бои и стакло во специјализирани продавници „ИЦЕ“ 5% попуст Ул. „Деко Ковачев“ бр.11 Тел.034/211-859 Бутик „МАГНОЛИА“ 10% попуст Ул.„Самоилова“ бр.29 Тел. 077/812-360

Салон за мебел „ЈОСИФ КОМЕРЦ “ 5% попуст Ул. „Маршал Тито“ бр.128 Тел.034/213-869 E-mail: josifkomerc@yahoo.com Дукан за електроматеријали и рзсвета „ЗАРЕ КОМЕРЦ“ 5% попуст Ул.Маршал Тито 107 071/207-710, 034/212-939 З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“ 10% попуст ул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6 тел. 034/215-319, 075/500-502 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н

Продажба на опрема и храна за миленици „HAPPY PETS“ 10% попуст Ул.„Таља Бикова“ бр.7 Тел. 078/849-534 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н ПВЦ столарија „НИКИ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.5 тел. 034/222-560 „Маршал Тито“- Богданци

Плочки „ИНТЕР КОРНИ“ 7% попуст ул. „7 Ноември“ бб тел. 034/213-591, 216-591

Железарија „РИ-НА КОМ“ 7% попуст ул. „Момински пат“ бр.41 тел. 034/217-666

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто сервис „ФОРС ПЛУС“ 10% попуст на делови 20% попуст на услуга Ул. „Борис Кидрич„ бб тел: 034/211-866 070/218-367 www.forsplus.mk 12

Авто делови „ИВИ“ 5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34

БИТОЛА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ

ШОПИНГ

Ресторан-пицерија „КОРЗО“ 10% попуст (попустот не важи за

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. Јорго Осман бр.10 (наспроти саат кулата) тел. 047/ 233-899; 078/393-035

семејни веселби)

ул. „Маршал Тито“ бр.95 тел. 047/241-888 www.restaurantkorzo.com

Клуч сервис „ТОШЕВИ“ ул. „П.П.Његош“ бр.133 10% попуст за автомобилски клучарски услуги тел. 047/237-181, 070/237-181 www.tosevi.com.mk

Пицерија „ТОТО“ 10% попуст ул. „27 Март“ бр.6 тел. 047/226-767 Хотел-ресторан „КАПРИ“ 10% попуст нас. „Довлеџик“ тел. 047/256-500 Пица-ресторан „КУС-КУС“

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Пица-ресторан „КУС-КУС“ 10% попуст ул. „Кирил и Методиј“ бр. 2А тел. 047/222-603

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“ 10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53 Продавница „БОХЕМИА“ 5% попуст ул. „Ј. Јосифовски“ бб тел.047/237-496

Ресторан „ФОНТАНА БЕ-НИ“ 5% попуст с. „Бистрица“ тел. 047/268-599

Бутик „ВЕЛВЕТ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр. 40 тел. 047/241-900

Фризерско студио „МАРИЈА-БЕЛА“ 10% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб, зграда Обител - мезанин тел. 076/964-340, 075/312-986

Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта ул. „Столарска“ бб

Фризерско студио „ДИВАЈН “ 10% попуст ул. „Борис Буџовски“ бр.20 тел. 047/221-381

Продавница за сребро

Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “ 5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма), 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ и 10% на „Хигија козметика“ ул. „Скопска“ бр.17 тел. 047/202-208

„SILVER MOON“

10 % попуст ул. „Широк сокак“ (до хотел Епинал) 075/225-090 ТВ „ОРБИС“ 10 % попуст на рекламирање „Браќа Џаферови“ бб, тел.047/203-307

welness, spa & beauty centar „AURA“ 10 % попуст (во хотел Епинал) 047/ 202-231

АНИМА ПЛУС

„SILVER MOON“

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Фитнес, пилатес и зумба „АНИМА ПЛУС“ 10 % попуст

КИЧЕВО К АФУЛ И Њ А

Р ЕС ТО РА Н И СТАРА КУЌА 2008 ШОПИНГ ВАШЕ ТАКСИ

Ресторан „СТАРА КУЌА 2008“ 5% попуст „Магистрален пат“ бб (АМД Кичево) Такси „ВАШЕ ТАКСИ“ 5% попуст ул. „4 Јули“ бб тел. 15 555 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

ФЛЕРТ КЛУБ

Кафе-бар „ФЛЕРТ КЛУБ“ 10% попуст

Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати „СПИКОМП“ 5% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб тел. 045/222-699 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ШТИП Р ЕС ТО РА Н И

ШОПИНГ

Ресторан „СТАРА ШТИПСКА КУЌА“

Ресторан „СТАРА ШТИПСКА КУЌА“ десерт од куќата ул. „Вељко Влаховиќ“ бб населба Пребек З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тошо Арсов“ бр. 14 тел. 032/397-337; 078/393-036

ВЕЛЕС Р ЕС ТО РА Н И и К АФУЛ И Њ А Гостилниц „ХАЈДУК Гостилница ИНЃИЛИЗОВ“ „ХАЈДУК 10% попуст ИНЃИЛИЗОВ“ ул. „Петре Прличко“ бр.1 Тел. 043/233-350 З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

ШОПИНГ

Кафе бар „АКВАРИУС“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 071/345-563

Ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло „ПЗУ ЗОГРАФСКИ“ 10% за сите основни и специјалистички прегледи ул. „Владимир Назор“ бр.41 тел. 070/375-001, 043/222-511

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „8-ми Септември“ бр. 160 (Маршал Тито) тел. 043/231-733; 078/393-082

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бр. 67а, тел: 043/225-201 ул. Благој Ѓорев бб, тел: 043/242-656 www.sport-m.com.mk

Автоперална „ТАВЕКО“ 15% попуст нас.Речани тел. 070/216-809 А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Салон за пневматици „ДОМИНИК“ 30% попуст на сите видови гуми и 10% попуст на работна рака Ул. Академик Панчо Дачев бр.73 тел. 075/216-044

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

КАВАДАРЦИ Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ ШОПИНГ

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ 10% попуст спортска сала „Јасмин“ тел. 043 415-755 Бутик за чевли „ХИТ ШУС - Р“ 5% попуст ул. „Шишка“ бб тел. 043/418-550 Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.60, тел: 043/365-838 www.sport-m.com.mk

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Едвард Кардељ“ бр. 13 тел. 043/420-934; 078/393-054 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

СТРУГА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Ресторан „Св. НИКОЛА“ 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.88 тел. 070 362-720

Ресторан „АВОН“ 10% попуст ул. „ЈНА“ бб тел. 046 786-440

Пицерија „АНГЕЛА“ 10% попуст ул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим) тел. 046/786-242

Ресторан „АНТИКА“ 10% попуст кеј „Борис Кидрич“ бр. 34 тел. 046/783-468

Хотел „БИСЕР“ - с.Калишта 10% попуст тел. 046 785-700, 046 780-010 www.hotelbiser.com.mk

Хотел „МОНТЕНЕГРО“ 10% попуст (за сместување по лице) тел. 046 780-330 www.hotelmontenegro.mk

ШОПИНГ Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“ 10% попуст Вевчани Република Македонија тел. 046 798 626, 071 273 087 e-mail: kutmicevica@yahoo.com

„РАНДЕМ“ 10% попуст на опрема за видео надзор и 10% попуст на опрема за обезбедување ул. „Мирче Ацев“ бр.5а

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Маршал Тито бр.1, тел: 046/791 532 www.sport-m.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Фризерски салон „САРА СТАЈЛ“ 10% попуст ул. „Македонска“ бр.12 тел. 078 336 567, 046 788 125

МАВРОВО ХОТ Е Л - Маврово Хотел „АЛПИНА“ 10% попуст тел. 042 388-024 www.hotelalpinamavrovo.com www.nehartravel.com.mk

Хотел „РАДИКА“ с.Леуново-Маврово 10% попуст на пансионски услуги Тел. 042 22 33 00 Тел. 075 325 306 info@radika.com.mk www.radika.com.mk

РАДОВИШ ШОПИНГ Салон за бела техника „ХОРТИКУЛТУРА - РАДОВИШ“ 3-5% попуст тел: 032/630-609 hortikultura_radovish@yahoo.com

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

ХОТ Е Л - Радовиш Хотел „БЕЛ КАМЕН“ планина Плачковица, Радовиш тел: 032/522-933 ; 076/247-670 10% попуст на хотелско сместување info@hotelbelkamen.com.mk www.hotelbelkamen.com.mk

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

АВТОМОТО ДРУШТВА

АМД „Брегалница“ - Берово ул. „Маршал Тито“ бр. 4 тел. 033 471-987

АМД „Охрид“ - Охрид ул. „Лазо Трповски“ бб тел. 046 269-046

АМСМ Велес ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 043 212-233 АМД „Виница“ - Виница ул. „Илинденска“ бб тел. 033 362-987 АМД „Ѓорѓи Наумов“ - Битола ул. „Арон Ароести“ бб, Стрелиште тел. 047 203-220 АМД „Дичо Панов“ - Гевгелија ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034 213-987 АМД „Железник“ - Демир Хисар ул. „Битолска“ бб тел. 047 276 015 АМД „Киро Бурназ“ - Куманово ул. „Трета македонска ударна бригада“ бб тел. 031 433-163 АМД „Кичево“ - Кичево Магистрален пат бб тел. 045 266-363

АМД „Прилепец“ - Прилеп ул. „Моша Пијаде“ бр.230 тел. 048 422-224 АМД „Пробиштип“ - Пробиштип ул. „Миро Барага“ бр. 1 тел. 032 484-008 АМД „Страшо Пинџур“ - Кавадарци ул. „29 Ноември“ бр. 36 тел. 043 410-938 АМД „Стрела“ - Струмица ул. „Ленинова“ бр. 94 тел. 034 321-088 АМД „Струга“ - Струга ул. „Пролетерски бригади“ бр. 68 тел. 046 782-046 АМД „Тетово“ - Тетово ул. „Видео Смилевски Бато“ бб тел. 044 335-987 АМД „Треска“ - Македонски Брод ул. „7 Септември“ бр.4 тел. 045 275-151 АМД „Штип“ - Штип ул. „Сутјеска“ бб тел. 032 391-987