AMSM Klub Mobiliti Oktomvri br. 41 elektronsko by AMSM

ВОВЕД БЕЗБЕДНИ ВО СООБРАЌАЈОТ!

АМСМ КЛУБ МОБИЛИТИ Членско списание ИЗДАВАЧ: АВТО-МОТО СОЈУЗ НА МАКЕДОНИЈА ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk ГЛАВЕН И ОДГОВОРЕН УРЕДНИК: Маргита Поповска ГРАФИЧКИ ДИЗАЈН: Бојан Димитријевиќ РЕДАКЦИЈА: ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk

ИЗДАВАЧКИ СОВЕТ: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател) проф. д-р Иво Дукоски (член) Калинка Танеска (член) Јован Теговски (член) Миле Атанасов (член) Димитар Пендов Митко Смилков

НАДВОРЕШНИ СОРАБОТНИЦИ: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски Игор Ландсберг

Можеби сè уште не сме на прагот од зимската сезона, но влажните и лизгави коловози многу бргу ќе станат наше секојдневие. Условите на патот ќе се менуваат, а возењето по нив, особено ако возилото не е подготвено може да биде многу непријатно, а понекогаш и опасно. Од 15 ноември стапува во сила обврската за поседување зимска опрема и возачите треба да се погрижат за пневматиците на своето возило, што ќе им биде дополнителен предуслов за безбедно и сигурно возење. Летните гуми ќе мора да се заменат со зимски. На прв поглед сите гуми се некако многу слични, но, сепак, меѓу нив има големи разлики: особено внимавајте за кои ќе се одлучите, односно дали тоа што ќе го изберете ќе одговара за вашето возило. Кога купувате гуми секогаш сте пред тешка задача, бидејќи не можете веднаш да го утврдиме нивниот квалитет, кои им се слабите својства и сл. Дури и ознаката за влажна подлога, единствениот критериум што го дефинира нивниот квалитет, не може многу да каже. Затоа внимавајте при изборот на пневматици и информирајте се за сите нивни карактеристики и својства. Рубриките и во овој број на Клуб Мобилити се преполни со содржини интересни за секого, особено за љубителите на автомото спортот. Се сумираат резултати од саемската манифестација во Франкфурт, го објавивме тестот на електрични скутери на ÖAMTC според кој најдобро технички убедлив е најскапиот модел, но и за најевтиниот може да се каже дека не е толку лош, за љубителите на авионските трки ги објавивме резултатите од можеби последната трка од ова светското првенство и што уште нè. Следното издание на „АМСМ Клуб Мобилити“ очекувајте го во ноември 2019 година, во електронска верзија на вашата меил адреса и на веб страницата на АМСМ www.amsm.mk.

ТИРАЖ: 10.000 примероци

Маргита ПОПОВСКА главен и одговорен уредник

ПЕЧАТИ: Печатница „Серафимовски“ - Скопје БАНКА: Комерцијална Банка А.Д. Скопје ЖИРО-СМЕТКА: 300000000915716 ЕДИНСТВЕН ДАНОЧЕН БРОЈ: 4030991238264 ISSN 1857-6133

© Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб Мобилити“.

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

СОДРЖИНА

7 10 12 14 18 26

28 32

36 40 42 48 50 54 56

НОВОСТИ

НИСАН И НЕГОВАТА СМИСЛА ЗА РАЦИОНАЛНО И ПРАКТИЧНО НАЈДОБРИТЕ ВО ТРКА ЗА ТИТУЛА

АВТО-МОТО

ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ ГО ИМАА ГЛАВНИОТ ЗБОР ЗМЕЈОТ ПОВТОРНО СЕ РАЗБУДИ МУСКЕТАР СО КАРАКТЕР

Co моделот Peugeot 108 ни доаѓа и препознатливиот дизајнерски јазик на францускиот призводител, но во оваа прилика има...

АМСМ

СЕДУМ ВОЗИЛА ГИ ДОБИЈА ПРИЗНАНИЈАТА ВО ПОСЛЕДНАТА РУНДА ОД EURO NCAP

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ ПОВТОРНО НА ПОЛНЕЊЕ

Во врска со споредувањето би започнале со приказната многу поодамна и подлабоко...

ПАТУВАЊЕ

ГРАД ВО КОЈ МИНАТОТО И СЕГАШНОСТА СЕ ПРЕПЛЕТЕНИ КАКО ПРСТИТЕ НА ВЉУБЕНИТЕ ТИНЕЈЏЕРИ

СТИЛ

ДЕСЕТТЕ „РЕПРЕЗЕНТАТИВЦИ“

HI-TECH

ИДНИНАТА Е ВО РОБОТИТЕ!?

ИСТОРИЈА

110 ГОДИНИ ЕГЗОТИКА И ЛУКСУЗ

СПОРТ

ЕСЕН ВО ЦРВЕНИ НИЈАНСИ МАРКЕЗ НЕЗАПИРЛИВ ДО ОСМАТА СВЕТСКА ТИТУЛА ПИРОВА ПОБЕДА ЗА МУРОЈА, ХОЛ Е НОВИОТ ШАМПИОН НЕИЗВЕСНОСТА ВО ЗАВРШНИЦА ОД СЕЗОНАТА

56 После неприкосновената доминација на релито на Финска, охрабрениот От Танак ја продолжи својата освојувачка низа и на асфалтното рели на Германија. ..

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ЗАДОЛЖИТЕЛНА ОПРЕМА ЗА БЕЗБЕДНОСТ: СРБИЈА Ремени: задолжително; Детски седишта: задолжително за деца до 3 години, деца од 3 до 12 години не смеат да се возат на предно седиште; Средно светло дење: задолжително; Прва помош сет: задолжително; ПП апарат: не; Триаголник: задолжително; Рефлектирачки елек: задолжително, мора да се облече кога се излегува од возилото на јавен пат; Зимска опрема: од 1 ноември до 1 април, зимски гуми на сите 4 тркала - кога има снег или мраз на коловоз, синџири мора да се има во возилото надвор од град во определениот период, а се користат за погонските тркала само таму каде што се поставени сообраќајни знаци. ЦРНА ГОРА Ремени: задолжително; Детски седишта: не, а деца под 12 години не смеат да се возат на предни седишта; Средно светло дење: да, за сите возила; Прва помош сет: задолжително; ПП апарат: не; Триаголник: задолжително; Рефлектирачки елек: задолжителен; Зимска опрема: минимум 2 зимски гуми или летни со синџири во период од 15 ноември до 31 март. Товарните возила од 15 ноември до 31 март како дел од зимска опрема треба да носат и лопата. АЛБАНИЈА Ремени: Употребата на ремени за возила произведени после 1990 год. задолжителни за сите седишта; Детски седишта: Детски седишта се задолжителни за деца под 12 години на предно седиште и за деца под 4 години на задно седиште; Средно светло дење: само при лоша видливост и во тунели; Прва помош: задолжителна; ПП апарат: се препорачува; Триаголник: задолжително; Зимска опрема: синџири. Задолжително е да се поседуваат синџири во возилото од 1 ноември до 30 април. БУГАРИЈА Ремени: задолжително сите вградени (казна 25 евра); Детски седишта: задолжителни за деца до 3 години, деца над 3 години и пониски од 150 цм можат да бидат на задно седиште без детско седиште; Средно светло дење: задолжително за сите возила во текот на целата година; Прва помош сет: задолжително; ПП апарат: задолжително за сите возила со исклучок на моторциклите; Триаголник: задолжително; Рефлектирачки елек: задолжително за сите лица кои го напуштаат возилото дење или ноќе на автопат. Задолжително и за мотоциклисти; Зимска опрема: употребата на зимски гуми е задолжителнa за возила регистрирани во Бугарија кога се зимски услови на патот. За возила регистрирани во странство, користење на зимски гуми не е задолжително, но се препорачува. Синџири за снег се дозволени. Нивната употреба може да стане задолжителна во согласност со условите на патот, во кој случај тоа е означено со патен знак. Кога возите со синџири за снег, дозволена максимална брзина е 50 km/h. ГРЦИЈА Ремени: задолжително за сите седишта (казна 350 евра); Детски седишта: задолжително седиште за деца до 3 години, деца од 3 до 11 години, и пониски од 1,35 м на задно седиште во детско седиште, постари од 12 г. и повисоки до 1,35 можат да користат ремени за возрасни; Средно светло дење: задолжителни за моторцикли и мопеди; Прва помош сет: задолжително; ПП апарат задолжително; Триаголник: задолжително; Рефлектирачки елек: не e задолжителен, но се препорачува; Зимска опрема: нема определено, период од ноември до март. Синџирите за снег можат да се користат кога патишта се покриени со снег или мраз. Максималната брзина за автомобили со синџири е 50 km/h. ХРВАТСКА Ремени: задолжителни за сите седишта (казна 500 куни); Детски седишта: до 2 години задолжително на предно седиште во детски седишта соодветни според нивната возраст, деца до 12 години не смеат да се возат на предни седишта, од 2 до 5 години во соодветни безбедносни уреди на задно седиште, од 5 до 12 години соодветни ремени на задни седишта ; Средно светло дење: задолжително за сите возила од последната недела во октомври до последната недела во март (казна 300 куни); Прва помош сет: задолжително; ПП апарат: само за комерцијални возила; Триаголник: задолжителен. За возила со приколка потребни се 2 триаголници; Рефлектирачки елек: задолжителен, стандард EN-471; Зимска опрема: зимски гуми на сите 4 тркала ИЛИ летни со синџири во период од 15 ноември до 15 април. Од 06 декември 2013, во Хрватска е воведен пропис за задолжителна зимска опрема на зимските делници на јавните патишта, во период од 15 ноември до 15 април, без оглед на моменталната состојба на патиштата. Mинимална длабочина на шарка од 4мм. Непочитување на овој пропис се казнува со глоба од 300 куни и исклучување од сообраќај. СЛОВЕНИЈА Ремени: задолжително за сите седишта (казна 120 евра); Детски седишта: Сите деца пониски од 150 см мора да се возат во безбедносни седишта соодветни за нивната возраст. Казна 200 евра; Средно светло дење: задолжително (казна 40 евра); Прва помош сет: задолжително за возила регистрирани во Словенија , за други се препорачува; ПП апарат: не; Триаголник: задолжително; Рефлектирачки елек: задолжително за автопат, за сите особи кои ќе имаат потреба да излезат од возилото (казна 40 еур); Зимска опрема: зимски гуми на сите 4 тркала или летни со синџири во период од 15 ноември до 15 март. Кога се користат синџири, возила не смеат да возад над 50 km / h. Минималната длабочина за двата типа на гуми е 3 мм.

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

НОВОСТИ

NISSAN

НИСАН И НЕГОВАТА СМИСЛА ЗА РАЦИОНАЛНО И ПРАКТИЧНО

а крајот од месецов светската елита, производителите на автомобили, од Франкфурт се сели на Далечниот Исток, во земјата на изгрејсонцето. Таму во нејзиниот главен град од 24 октомври до 4 ноември производителите ќе ги претстават своите најнови достигнувања. Секако дека таму производителите од Истокот ќе бидат доминантни, но ќе бидет доминантни и концептите. Токму за тој сегмент возила се интересира и Нисан кој за првпат ќе го претстави малото возило на иднината „имк“. Автомобилот е од класата на мали мпв возила и Нисан полага внимание на оваа класа

бидејќи е поупотреблива, попрактична и порационална од било која. И самата подкласа „мпв“ (мулти персонал вагон) кажува дека возилото може да се користи за повеќе намени, така што Нисан е на вистинскиот пат да ги освои купувачите кои бараат токму повеќенаменско возило – и за на пазар, и за превоз на деца од и до училиште, и да пренесе некои кабасти предмети, и за семејни излети и што е најважно не е гломазно за возење во градските гужви. Се надеваме дека концепт возилото „нисан имк“ нема да заврши во некое музејско депо и да фаќа прашина, пред сè затоа што е практично и електрично. •

HENNESSEY VENOM

ХЕНЕСИ ДЕМНЕ ОД СЕНКА

ојната за постигнување што поголема брзина и зад неа да се впише името на призводителот, продолжува. Малку Бугати, потоа Кенигсег, подоцна повторно Бугати, сега повторно Кенигсег, но од сенка ги демне производителот Хенеси од Тексас. Работилницата која целосно рачно ги произведува автомобилите на почеток од месецов излезе во јавноста со следнава изјава. Припремаат решение, „отров“ за конкуренцијата, а што точно сега ќе разјасниме. Супер екстра ултра купето наречено „хенеси веном ф 5“ во себе крие 6,6 литарски V8 мотор кој со турбо компресор постигнува силина од неверојатни 1843 КС. Направивме неверојатен мотор со силина која гарантира целосен успех“, изјави сопственикот на работилницата Џон Хенеси. За тие кои за првпат се сретнуваат со американската марка, еве еден податок. Хенеси е компанија која

отсекогаш произведувала исклучиво екстремно брзи купе автомобили. Автомобилот речиси е подготвен за првата испитна сесија и најверојатно ќе се случи во втората половина во ноември, а ќе продолжи и во декември. Конструкторите очекуваат нивниот автомобил да им ги замрси плановите и конците на Бугати и Кенигсег, затоа што „хенеси веном ф 5“ тежи само 1361 кг. Кога ќе ги споредите коњските сили со тежината, ќе се уверите дека соодносот е најдобар во класата и тоа според конструкторите е главниот адут, заедно со големиот вртежен момент од 1617 Нм при 5500 вртежи во минута. Во очекување сме на првото излегување на „хенеси веном ф 5“ на асфалтот да покаже што умее и дали ќе ги „преслуша“ главните конкуренти кои ги спомнавме. •

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

НОВОСТИ

KOENIGSEGG

КЕНИГСЕГ ПОВТОРНО ВО ЛОВ НА СВЕТСКИ РЕКОРДИ

роизводителот на супер брзи автомобили Кенигсег повторно руши рекорди. Претходно тоа се случи во пустината Невада во САД кога „кенигсег агера рс“ постави светски рекорд во класата од 0 до 400 км/ч и повторно до 0 км/ч. Дотогашниот рекорд беше срушен за преголеми 1,8 секунди, односно временски изразено целата „операција“ траела 33,29. По две години, Кенигсег повторно го собори рекордот, овој пат сопствениот. Сега операцијата „0 – 400 км/ч – 0“ траела 31,49 секунди. Според производителот на автомобилот му биле потребни 22,87 секунди да постигне 400 км/ч, а потоа уште дополнителни 8,62 до 0 км/ч. Сега да видиме каков автомобил е „кенигсег регера“. Погонската единица има осум цилиндри поставени во V со работна зафатнина од 5,0 литри. Во комбинација со двоен турбо компресор и електромотор напојуван од 4,5 kW водено ладена литиум јонска батерија, супер автомобилот развива 1120 КС и огромен вртежен момент 2000 Нм. Заедничката силина од двете погонски единици се пренесува на задната оска преку автоматски менувач со една брзина од домашно производство. Многумина експерти и познавачи на автомобилите биле скептици во врска со директниот пренос на силината направен од конструкторите на Кенигсег. Затоа

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

по соборување на сопствениот рекорд, основачот на компанијата и воедно директор, Кристијан фон Кенигсег, се огласи со следнава изјава: „Ова беше добра можност да се докаже вистинската способност на директниот пренос“. И за крај им порача на скептиците дека моделот „регера“ може да постигне подобри резултати доколку успее да ги усогласи сите услови, мислејќи на метеоролошките, влажност на воздухот, мирно време без ветар, температура на воздухот која е најповолна за аеродинамиката на автомобилот, температурата на асфалтот итн. Рекордот е соборен на 23 септември на домашен, шведски терен, на воениот аеродром „Рада“. •

MERCEDES BENC VIZION SIMPLEX KONCEPT

СИМПЛЕКС, ПРЕТХОДНИК НА СОВРЕМЕНИТЕ АВТОМОБИЛИ ГОДИНАШНАВА МАНИФЕСТАЦИЈА ПОСВЕТЕНА НА АВТОМОБИЛИТЕ ШТО СЕ ОДРЖА ВО СЕПТЕМВРИ ВО ФРАНКФУРТ, ЌЕ БИДЕ ЗАПАМЕТЕНА И ПО МАЛКУ ЧУДНИОТ КОНЦЕПТ НАРЕЧЕН „ВИЖН СИМПЛЕКС“, НАПРАВЕН ОД МЕРЦЕДЕС.

д појавувањето на моделот „симплекс“ во 1902 година до денес поминати се 117 години и бројката не е заокружена да се слави јубилеј, но Мерцедес без никаква причина, изненадувачки го претстави концептот „вижн симплекс“. Возилото само по себе ја претставува иднината на Мерцедесовите автомобили, но незаборавајќи ја традицијата и минатото. Тој, некогашниот „симплекс“, не овој новиов, всушност е тркачки автомобил правен по идеја и нарачка од Емил Јелинек, татко на Мерцедес. По името на тоа девојче, автомобилите од Штудгарт ќе бидат наречени Мерцедес, а прв кој го носи името Мерцедес е токму „симплекс“. Автомобилот како што напишавме претходно, е направен по нарачка, а повод се трките и затоа неговото прво појавување се случило во Ница на трка. Кога новиот модел стигнал до местото каде биле присутни останатите тркачи со своите автомобили, предизвикал големо внимание, затоа што таква ниска конструкција дотогаш никој немал видено, а уште помалку направено. Добрите познавачи на

автомобилската индустрија и експертите велат дека „мерцедес симплекс“ е првиот современ автомобил, претходник на тие од вчера и на овие денешниве. Тој послужил како основа за развој на останатите автомобили од тоа време. Концептот „вижн симплекс“ е верна копија на првиот симплекс, но направен со помош на најнова технологија и прецизна изработка. Сега концепт двоседот во себе нема мотор со внатрешно согорување, туку електричен, се следат современите текови. Тој стариот „симплекс“, тркачкиот, имал четирицилиндричен мотор, бензински, со зафатнина од дури 5,9 литри, а развивал 35 КС. Производителот направил и туристичкиот модел чиј мотор имал 5,3 литри зафатнина и добил благо покачување на коњските сили, 40. Од овој легендарен модел на Мерцедес во 1903 год. била направена и луксузна изведба со мотор од 9,26 литри со 60 КС. Наравоучение – луксузот потекнува од „моделот“ симплекс, односно првиот производител на луксузни автомобили е Мерцедес, а не Ролс Ројс, Бентли и на нив сличните. На фотографиите, „симплекс“ некогаш и денес. •

НОВОСТИ

АВТОМОБИЛ НА ГОДИНАТА ВО СВЕТОТ ЗА 2020

НАЈДОБРИТЕ ВО ТРКА ЗА ТИТУЛА 1. КАДИЛАК ЦТ 4 2. ДС 3 КРОСБЕК 3. ДС 7 КРОСБЕК 4. ФОРД КУГА 5. ФОРД ЕКСПЛОРЕР 6. ХЈУНДАИ ПАЛИСАДЕ 7. ХЈУНДАИ СОНАТА 8. ХЈУНДАИ ВЕНЈУ 9. КИА СЕЛТОС

о 16. пат 86 новинари од 24 земји ќе избираат Автомобил на годината во светот за 2020, а покрај тоа признание ќе бидат доделени уште пет. Организаторот на манифестацијата Автомобил на годината во светот, отвори ново поглавје, односно новиот избор веќе е отворен, а досега се пристигнати 31 кандидат. Оваа година блескавото признание го понесе „јагуар ај пејс“, а покрај тоа доби уште две други признанија, за најдобар дизајн и најзелено возило, вкупно три. Досега не се случило еден луксузен автомобил да биде толку надмоќен над останатите кандидати. Годинава жирито ќе избира нај автомобил на годината, луксузен, спортски, зелен, автомобил со

10. КИА СОУЛ ЕВ најдобар дизајн и градски автомобил на годината. Вкупно шест признанија. Изборот ќе се одвива на следниов начин, најнапред 86 новинари во ноември ќе има тест возење на кандидатите автомобили. Потоа наредната година на крајот од јануари жирито ќе гласа за своите фаворити. На почетокот од февруари ќе бидат објавени списоците со финалистите во сите пет категории, а на Салонот за автомобили во Женева ќе бидат познати првите три во секоја категорија. Победниците по категории ќр бидат претставени на церемонијата и прес конференцијата кои ќе бидат отворени на автомобилската манифестација што се одржува секоја година во Њујорк во месец април. Во продолжение еве го списокот кој

11. КИА ТЕЛУРИД

засега брои 31 кандидат:

23. РЕНО КЛИО

12. РЕНЏ РИВЕР ЕВОК 13. МАЗДА Ц ИКС 30 14. МАЗДА 3 15. МЕРЦЕДЕС – АМГ А 35/45 16. МЕРЦЕДЕС – АМГ ЦЛА 35/45 17. МЕРЦЕДЕС ЦЛА 18. МЕРЦЕДЕС ГЛБ 19. МИНИ КУПЕР СЕ 20. ОПЕЛ КОРСА 21. ПЕЖО 208 22. ПЕЖО 2008

24. РЕНО КАПТУР 25. РЕНО ЗОЕ 26. СЕАТ ТАРАКО 27. ШКОДА КАМИК 28. ШКОДА СКАЛА 29. САНГ ЈОНГ КОРАНДО 30. ФОЛКСВАГЕН ГОЛФ 31. ФОЛКСВАГЕН Т – КРОС

Со нови збиднувања од светскиот избор за автомобил на годината се „гледаме“ во февруари кога жирито ќе ги објави пошироките списоци со финалистите во сите категории. •

10 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ISUZU PICKUP

НОВИОТ „D-MAX“

апонскиот производител на моторни возила Исузу, отсекогаш бил на страната од употребливите, односно строго наменски и истите ги негува со децении. Таквиот приод е прифатен од клиентелата во светот која му е приврзана токму поради неговата посветеност на претходно спомнатите возила. Сега јапонскиот производител најавува нов модел од популарниот пикап „д – макс“. Новата генерација ќе ги има сите електронски удоб-

ности како во лимузините од средната класа и плус како врв во понудата ќе биде погонот на сите тркала со двојна кабина. Првичните гласини велат во нобиот модел ќе се вградуваат два турбо дизел мотори со зафатнина од 1,9 и 3,0 литри. Тука може да биде сместен и 2,5 литарскиот, но да не нагаѓаме и да почекаме до 19 октомври за кога е закажана светската премиера. Во моментов само детали од новиот „д – макс“, но не и целосни фотографии. •

07/08.2019 | www.amsmklubmobiliti.

Салонот за автомобили Франкфурт 2019

ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ ГО ИМАА ГЛАВНИОТ ЗБОР НА САЕМОТ БЕА ПРЕТСТАВЕНИ ОКОЛУ 60 ПРЕМИЕРИ, 15 МАРКИ ОТСУСТВУВАА, ИЗЛОЖБЕНИОТ ПРОСТОР ВО ОДНОС НА МИНАТОГОДИШНИОТ НАМАЛЕН ЗА 16 ОТСТО, ПОВЕЌЕТО МАРКИ ЗАКУПИЛЕ ПОМАЛИ ШТАНДОВИ И СЕГА ЧЕКАМЕ ОРГАНИЗАТОРОТ ДА ИЗЛЕЗЕ СО ОФИЦИЈАЛНИ БРОЈКИ, СО СТАТИСТИЧКИ ПОДАТОЦИ.

ајголемите светски изложби на автомобили во светот имаат еден мошне современ детал, а тоа е „производителите фаќаат кривина“, односно, не учествуваат. Оваа негативна појава е присутна веќе со години наназад, најмалку пет. Минатиот месец на манифестцијата во Франкфурт, за жал, не беа следниве производители на автомобили: Алфа Ромео, Астон Мартин, Волво, Дачиа, Инфинити, КИА, Нисан, Пежо, Ролс Ројс, Сузуки, Тојота, Цитроен, Ферари, ФИАТ, Џип итн. Која им е филозофијата со неучеството во Франкфурт само тие знаат. Истото важи и за останатите отсутни од минатите саеми. Почнаа да се шират гласини дека во 2021 година изложбата ќе биде откажана, нема да се одржи. Некои, пак, велат Франкфурт да го отстапи местото на другите градови – секоја изложба во друг град. Многумина велат дека наместо да се нагласуваат новите автомобили, треба да се даде предност на новите технологии кои се вградуваат во автомобилите. Не е мал бројот на тие што мислат дека најдобро е концеп12 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

тите да го имаат првото место на изложбите и супер современит возила, а не досегашниве во кои измените се повеќе шминка и не нудат ништо спектакуларно и револуционерно – секоја саемска манифестација едно те исто, тоа „исто“ може да се замени со „слично“. Салонот за автомобили во Детроит во цел свет беше познат по тоа што е прв во календарската година. Прв во годината, но посетеноста не беше на посакуваното ниво и затоа организаторите решија првото место да и го отстапат на Женева. За себе го одбраа крајот од пролетта, од 6 до 20 јуни, а за посетителите од 13 до 20 јуни, една седмица плус еден ден. Далеку поубаво е да патуваш на пролет, отколку во екот на зимата, но дали осум дена се доволни за посетителите затоа што Детроит не е локален саем, туку е еден од петте најголеми и најважни во светот. Да видиме дали промената на датумот на одржувањето ќе донесе повеќе посетители, а тие пет според стариот распоред се: Детроит, Женева, Пекинг / Шангај, Франкфурт / Париз и Токио.

Што беше актуелно и привлечно во Франкфурт без тие петнаесетина марки, одговорот е електромобилите го имаа главниот збор. Кинезите повторно го напаѓаат континентов и сакаат да освојат дел од автомобилскиот пазар. Сега се обидуваат со возилото „битон м – бит“, нешто како сув возило, ама повеќе влече на кросовер. Изненадува преголемиот екран внатре на кој може да се види буквално сè – 122 сантиметри во должина е претерување, како во кино. Според плановите на производителите, „хонда е“ и „фолксваген ид 3“ наскоро ќе влезат во продажните салони, а цената се „врти“ малку над 30.000 евра. Автомобил од ниската класа за 30.000 евра? Додека ниската класа нема толку популарна цена, Порше ја претстави електролимузината „тајкан“ наменета за тие што сакаат брзи лимузини и тоа со ознака турбо – погон на струја, но со турбо. Какво е тоа турбо да треба да објаснат Поршеовци! „Ленд ровер дефендер“ се откажа од стариот класичен дизајн, го прекина производството и сега во Франкфурт ја прикажа новата генерација од исти-

от модел. Основниот дизајн е задржан и секако има примеси и од поголемите и полуксузните во семејството, така што изгледот може да го коментираме како редизајн на старото со примеси на новото. За публиката еден од најзанимливите беше штандот на Ламборџини каде беше прикажан моделот „сион“, најбрзиот кој воопшто бил направен од оснивањето на компанијата до денес. Најбрзиот бик во себе има 819 КС и да не заборавиме да го кажеме следново, „ламборџини сион“ е хибрид, исто како „тојота приус“. Опел и неговата „корса“ на електричен погон сигурно ќе биде еден од главните играчи во класата. До него беше изложен концептот „електро гт“, Опелов ретро дизајн на мало купе возило кое датира од пред речиси пет децении. Покрај Опел, тука мора да биде и Форд, тие на европско тло одат рака под рака. Популарниот модел „пума“ сега не е купе двосед, туку кросовер – во обична и хибридна изведба. Покрај „пумата“ и останатите фордови модели се електрифицираа во облик на хибриди. Отсега натаму го имаме и Мини во електрифицирано издание. И тој се појави во Франкфурт. Цена? Не знаеме. Сигурно се сеќавате на мини возилото Смарт. Кај него приказната со моторите со внатрешно согорување е завршена. Фабриката произвeдува возила само со погон на електромотори. Мерцедес го претстави моделот „вижн е ку с“. Концептот е всушност идната „с“ класа во електрично издание. Рено се пофали со втората генерација од моделот „каптур“ изложувајќи од него неколку изведби и тоа беше сè. Иронијата да биде поголема, примероците не беа изложени како сите останати во саемските хали, туку во салата за конференции. БМВ излезе со концептот „вижн и некст“, нешто како кросовер, со допадлив дизајн, а веднаш до него и „вижн м некст“ класика од купе. Сето ова беше спакувано во „електрична фолија“. И Ауди претстави интересен концепт, необично теренско возило, со забележителен дизајн по кој младата популација возачи би лудувала, но производителот одлучи „а 1 треил“ да фаќа прашина во некое депо. Беа прикажани околу шеесетина светски премиери, од кои најголем број беа на електричен погон. Дами и господа возачи, сè е тоа добро со електрификацијата на возилата, но таа „струја“ треба да биде произведена. Погонот на електрична енергија еколошки е исплатлив, само ако таа струја се добива од обновливи извори на енергија, во спротивно ништо не сме направиле. Така накусо го опишавме Салонот за автомобили во Франкфурт што се одржува секоја втора година, односно биенално со манифестацијата во Париз. Следна манифестација е таа во Токио и за годинава сме завршиле, а догодина прва во календарот е Женева. Најголемите саемски манифестации губат изложувачи. Што се случува и дали некој ги знае одговорите? • Жарко Атанасовски

Volkswagen ID.3

Porsche Taycan

Audi A1 citycarver

Byton M-Byte

Mini Electric1

Honda e-1

Mercedes-Benz Vision EQS

BMW Concept 4q

Audi A1: Trail

Hyundai 45 Concept 6.

BMW VISION M NEXT-2

Smart EQ fortwo

BMW VISION i NEXT4

Lamborghini Sian Mercedes-Benz Vision EQ Silver

Byton M-Byte

Преставуваме CHEVROLET CORVETTE STINGRAY

ЛЕГЕНДАТА ПИШУВА НОВА ИСТОРИЈА

АМЕРИКАНСКАТА ИКОНА МЕЃУ СПОРТСКИТЕ АВТОМОБИЛИ CORVETTE STINGRAY СЕ МЕНУВА ОД КОРЕН. ЗА ПРВПАТ ВО ИСТОРИЈАТА ОВОЈ ОСНОВОПОЛОЖНИК НА ИДЕЈАТА ЗА „MUSCLE CAR” ГО ПРЕФРЛА МОТОРОТ ЦЕНТРАЛНО ВО ШАСИЈАТА.

14 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ога ќе се спомене името Corvette веднаш пред очи паѓа слика на луто настроен американски „Muscle Car” со долга хауба под која се сокрива моќен V8, кон назад повлечена кабина, кус задник и задолжително цврст кров кој има можност да се отстрани со цел потполно уживање во патувањето. Меѓутоа Chevrolet со новата генерација на Corvette Stingray претставата за чистокрвен „Muscle Car” ја менува од корен. Моторот од под долгата хауба сега е преместен централно во шасијата. Конструкторски потег кого вистинските љубители на „Vette” никако не можат да го прифатат велејќи дека тоа е богохулење и сквернавење на една икона. Но, без оглед на негодувањата јасно е дека во Chevrolet знаат што прават. Свесни дека концептот со мотор напред и погон назад ги достигнал своите лимити во поглед на перформансите одговорните одлучиле да го преместат моторот централно и на светот да му ја поклонат, најмоќната, најбрзата, најдинамичната, најкомфорната, најлуксузната и најзабавната Corvette Stingray во историјата на моделот. ДИЗАЈН ИНСПИРИРАН ОД F22 И F1 Верна на своето наследство од светот на аеронаутиката и од светот на мотоспортот новата Corvette Stingray со кабината поместена кон напред влече инспирација од модерните борбените авиони како што е F22, но и од болидите на Формула 1. Но, иако радикално го менува концептот не отксокнува од класичните детаљи по кои се препознава како што е лутата муцка со делтоидни светла, и аглестиот задник со препознатливата светлосна група. Тука се и аглестите отвори за довод и одвод на воздух, напред, од страна и одзади, и неизбежните квадратни издувни цевки кои повторно потсетуваат на претходните генерации на Stingray и што е најважно ја прават препознатлива во морето тркачи со централно поставен мотор кои, сакале или не, концепциски наликуваат еден на друг. Дури и внатре Stingray носи модерно обликувани елементи од своите претходници. Екран од 12 инчи место инструменти чиј приказ на параметри може комплетно да се реконфигурира како што милува возачот. До него е уште еден централно поставен информациски екран. Кокпитот е насочен кон возачот, а на централниот гребен се поставени командите од менувачот, вртливото копче од мултимедијалниот систем, функции за поткревање на носот, вклучување камера напред и можност за исклучување на ESP. Останатите копчиња се распоредени по должина на тесниот гребен кој физички ги одвојува возачот и совозачот. СУПЕР АВТОМОБИЛ ЗА СЕКОЈ ДЕН Corvette Stingray е создадена за да биде возена секој ден. Цврстата структура на шасијата дозволува фино тјунирање на потпирањето кое е доволно комфорно за да не заморува на долг пат и во град, а воедно е подготвено за ултимативни перформанси на патека со неверојатно високо странично држење кое лесно надминува 1G во свијок. Новата генерација на Magnetic Ride Control 4.0 го чита патот многу подобро и реагира побрзо на секоја нерамнина обезбедувајќи подобар контакт на тркалата со подлогата. Системот „Launch Control” му овозможува на новиот Stingray да стартува побрзо од било која Corvette досега. Воедно, диференцијалот со контролирано пролизгување рамномерно го распределува вртежниот момент меѓу погонските тркала со што се постигнува неверојатна стабилност во свијоци дури и кога подлогата не е сува. Stingray за првпат добива и менувач со две спојки и осум степени на пренос.

Менувањето оди комплетно автоматски за опуштено возење во секојдневието, или преку палки зад волан во мануелниот модус на работа за на писта. Префрлањата се молскавично брзи без задршка. Менувачот дури нуди и можност за комплетно деактивирање на спојката со повлекување на двете палки одеднаш кога е потребно како при спортско возење така и при лоши временски услови кога возилото треба да се скроти. ДИЈАМАНТ ПОСТАВЕН ВО СРЕДИНА Срцето на Corvette Stingray е новата генерација на моторот LT2. Станува збор за атмосферски 6.2 литарски V8 со мал блок кој е способен да испорача сериозни 495 КС при 6450 min-1 и максимален вртежен момент од 637 Nm при високи 5150 min-1. Без оглед на желбата за вртежи моторот испорачува доволно вртежен момент при ниски вртежи за нормално функционирање во редовниот сообраќај. Од друга страна лесно се врти и дозволува брз одзив на педалот за гас во цел дијапазон на работното подрачје што е пресудно за на патека. За првпат моторот во Stingray користи сув картер кој му овозможува да биде уште пониско поставен во шасијата. Така се спушта тежиштето на автомобилот и се подобрува возната динамика. Од друга страна трите пумпи за масло обезбедуваат подмачкување за подобрени перформанси на патека без оглед на страничното забрзување кое надминува 1G во сите правци. Покрај тоа што обезбедува високи перформанси и има неверојатен звук кој распорува уши, моторот ѐ и еден вид изложбен експонат сокриен под стакло дебело 3,2 mm врамено со отвори за одвод на топол воздух. Моторот е покриен со капак чиј дизајн наликува на парчиња брусен дијамант и традиционално носи црвени капаци на вентилите. Секој дел вклучувајќи ги издувните гранки, делови од издувот, цевки, црева за ладење, водилки, па дури и завртките на водилките е создаден да привлекува со својот дизајн и да мамат воздишки кога се гледа преку стаклото на хаубата. Какви перформанси е способно да испорача ова чудо на модерната техника во Chevrolet сè уште не откриваат. Затоа, пак, истакнуваат дека Stingray e значително економичен за ваков тип на автомобил и дека моторот при мали напрегања дозволува да се деактивираат четири цилиндри со што се намалува потрошувачката. ВОЗЕЊЕ СО ВЕТАР ВО КОСИ Традиционално Corvette доаѓа како купе со можност за отстранување на тврдиот капак на кровот со што се претвора во тарга. Исклучок не е ниту новиот Stingray. Кај него демонтажата на кровот е уште побрза, а капакот може да се понесе на за него предвидено место во задниот багажник. Ова е практична досетка за кога времето ќе изненади. Покрај заден Stingray има и преден багажник, и двата со вкупна зафатнина од 356 литри што не е за потценување. Посебно ако се знае дека и напред и одзади има доволно место да се одложи цела торба за голф, или, пак, багаж за на подолг пат. Stingray отсекогаш претставувал икона на Американскиот начин на живот со својот препознатлив дизајн, врвните перформанси и техничката досетливост. И, што е најважно сето тоа по прифатлива цена која стартува малку под 60.000 долари. Не е малку, но ќе се согласите дека оваа сума што се бара за Stingray е далеку пониска од она што се бара за било кој европски суперспортист. Токму затоа продажните бројки ќе бидат високи како и за секој Stingray во историјата на моделот. И токму затоа Stingrayќе продолжи да биде Американска легенда. • Љубомир Анастасовски

ATS RR Turbo

ЗМЕЈОТ ПОВТОРНО СЕ РАЗБУДИ

ПРЕКРАСНО Е ЧУВСТВОТО КОГА НЕКОЈА ПОДЗАБОРАВЕНА РАБОТИЛНИЦА ПОВТОРНО ОЖИВУВА И ПРЕТСТАВУВА НОВ МОДЕЛ. БУДЕЊЕТО НА АТС ОД ДОЛГИОТ СОН Е СВОЕВИДЕН ПРАЗНИК ЗА СЛАДОКУСЦИТЕ НА СПОРТСКИТЕ АВТОМОБИЛИ И ТИЕ ШТО СЕ ДО УШИ ЗАЉУБЕНИ ВО ЧУДАТА НА ЧЕТИРИ ТРКАЛА.

16 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

оја е таа компанија чие име е составено од кратенка со три букви? Сега ќе ви кажеме. АТС или „Аутомобили Туризмо е Спорт“ е формирана во 1961 година од Карло Чити и Џото Бизарини. Во тоа време обајцата работат како главни конструктори во Ферари, но по неколкуте кавги во „црвената палата“ во Маранело, неколкумина врвни дизајнери и конструктори поднесуваат оставки во 1961. Тоа било голем удар за Ферари, но историјата вели десетмината незадоволни си одат поради несогласување не со Енцо, туку со неговата сопруга, односно поради нејзиното постојано „шефување“ во фабриката. Чити и Бизарини ја основаат АТС и веднаш потоа на саемската изложба во Женева го претставуаат својот прв автомобил купе двоседот „2500 гт“. Нивните апетити и намери ги оствариле со влегувањето во формула 1. Компанијата АТС не постигнала никаков успех во најбрзиот циркус, а истото се случило и со туристичкиот автомобил кој бил произведен во само 12 примероци. Работилницата пропаднала, а нејзините основачи К. Чити и Џ. Бизарини оди секој на своја страна. Чити ја основа „Аутоделта“ и ја обновува соработката со Алфа Ромео – пред да дојде во Ферари тој со години работел во Алфа Ромео, а пак Бизарини ја основа компанијата „Бизарини“. Денес таа иста работилница АТС има свој голем адут во ракавот со кој може да постигне голем успех, а тој адут конструкторите го нарекле „рр турбо“. Новиот автомобил е наменет исклучиво за трки и е развиван во одделот наречен АТС Корса. Неговата конструкција не само што е правена според сите стандарди за трки пропишани од ФИА, конструкција во која е употребена сета најсовремена технологија, таа иста конструкција е исклучителна цврста и лесна. На вакви нешта и Лотус, кога ќе разбере, веднаш ќе почне да завидува или веќе знае и завидува и позеленува од мака. Автомобилот има само 780 кг. Неговиот мотор е позајмен од Хонда и наново доработен. Со турбо компресор од четирите цилиндри распоредени во линија чија зафатнина изнесува 2,0 литри, „извадени“ се 600 КС при 8500 врт/мин. Соодносот на коњски сили со килограми е следниов, една коњска сила влече 1,297 кг (1кс/1,297 кг). Да не претераме, но овој сооднос е типичен за болидите, ако не од формула 1, тогаш од подолните класи. Тимовите и поединците кои на трките гледаат како на своја професија, АТС им нуди врвен тркачки производ. Пред сè мора да се напомне дека производителот настојувал да направи беспрекорен автомобил за трки од најквалитетни материјали обработени со врвна технологија и сето тоа да биде спакувано во цена достапна за широк круг тркачи. Ретко се случува во светот на произведувачите на тркачки автомобили да посветат големо внимание на цената, поточно да го направат возилото достапно речиси за секој тркач. Возилото е преубаво да биде наменето исклучиво за трки, тие таму во работилницата можат да направат нешто како туристичка изведба – 600 КС и 780 кг, друмски болид, „саде мераци“. Дали обичното, еднобојното возило што е покрај тркачкото „мириса“ на нешто како наменето за друмско возење? • Жарко Атанасоски

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Peugeot 108 Active 1.0 VT

МУСКЕТАР СО КАРАКТЕР

МАЛИТЕ ВОЗИЛА СЕ ОД ОСОБЕНО ЗНАЧЕЊЕ ЗА УРБАНОТО ДВИЖЕЊЕ, А ТОЈ ПОДАТОК ДОБРО ГО ЗНААТ И АВТОМОБИЛСКИТЕ КОМПАНИИ. ИАКО НА ВОЗИЛАТА ОД ОВОЈ СЕГМЕНТ ЗАРАБОТУВАЧКАТА Е НАЈМАЛА ПРОИЗВОДИТЕЛИТЕ КОИ ДРЖАТ ДО СЕБЕ НЕ СМЕАТ ДА ГО ИЗОСТАВАТ ОВОЈ ТИП НА АВТОМОБИЛИ ОД СВОЈАТА ПОНУДА. МАРКАТА PEUGEOT ВО СЕГМЕНТОТ НА ГРАДСКИ АВТОМОБИЛИ ОД СВОЈОТ КАТАЛОГ НА ЕВРОПСКИОТ ПАЗАР ГО НУДИ МОДЕЛОТ 108, ТОЈ Е ЕДЕН ОД ДВАТА МОДЕЛИ НА ГРУПАЦИЈАТА PSA КОЈ ПОКРАЈ CITROEN C1 СЕ РАЗВИЕНИ ВО ПАРТНЕРСТВО СО ЈАПОНСКАТА TOYOTA КОЈА ГО ИМА МОДЕЛОТ AYGO. УРБАНО ЛАВЧЕ Co моделот Peugeot 108 ни доаѓа и препознатливиот дизајнерски јазик на францускиот призводител, но во оваа прилика има за цел да и се додвори на помладата популација. На предниот дел од автомобилот доминираат елементите кои се сретнуваат и кај останатите модели на марката со кои малиот автомобил добива динамичност, а модните трендови се дополнети и со пар LED дневни светла поставени на самиот завршеток од браникот. Димензиите го диктираат и обликот, но гледано од профил може да се забележи дека каросеријата из18 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

гледа многу поатрактивно отколку другите припадници во овој сегмент. Тоа особено може да се забележи на долниот дел од предниот браник и завршетокот на кровот на задниот дел со што е дадена дополнителна динамика на севкупниот дизајн. На задниот дел е продолжена „лавовската“ изведба од предниот дел со тоа што тука таа ја креираат задните светлосни елементи со нивната графика. Севкупно гледано моделот 108 поседува посебен каратер со кој јасно изјавува дека при креирањето на градски автомобили може да се покаже стил иако тие доаѓаат во мало пакување.

ЗА СЕЧИЈ ВКУС Внатрешноста на Peugeot 108 го прати трендот кој го диктира надворешноста. Кабинскиот простор е целосно во склад со новите автомобилски трендови и нуди максимални можности за персонализација. Можноста секој купувач да може да го персонализира својот автомобил е повеќе од популарнa во светот, а така е и кај Peugeot 108. Покрај добро осмислените пакети индивидуалноста може да се искаже и преку многубројните додатоци изработени во голема колoрна палета. Надворешните габарити не ветуваат многу, но во реалност

во внатрешноста комотно може да се сместат 4 возрасни лица. Место има и во багажникот, но не доволно целото семејство да отпатува на годишен одмор. Волуменот од околу 180 литри може да одговори единствено на секојдневните потреби за пазарење, сепак ова е автомобил од само 3.5 метри и не треба да се очекува повеќе. Инструмент таблата е поставена

во мала рамка налик на оние кај моторциклите, истата е изведена во комбинација на аналогни и дигитални инструменти, а единствено недостасува бројачот на вртежи на моторот. Аудио уредот го зазема врвот од централниот дел, и покрај тоа што служи како класичен радио приемник во оваа конфигурација поседува и USB влез преку кој може да се

репродуцираат аудио фајлови. ПРГАВ ШТЕДЛИВЕЦ Моделот Peugeot 108 кој ни беше позајмен на неколкудневно дружење го поседуваше проверениот агрегат со зафатнина од 998 см3. Француските инженери постојано трагаат по совршенство, затоа овој трицилиндричен агрегат претрпе минимални преправки

со цел да добие на ефикасност и еластичност, а воедно и да ја намали емисијата на штетни издувни гасови под границата на 100 г/км. Кубатурата на трите цилиндри е во можност да произведе 72 КС кои се расположиви на максимални 6.000 врт/мин, воедно поседува вртежен момент од 93 Нм што својот максимум го постигнува на 4.400 врт/ мин. Иако му недостасува еден цилиндар тоа во пракса не може да се забележи, избалансираното работење и урамнотеженоста на агрегатот ги анулира сите предрасуди. Покрај тоа малата тежина во соработка со наведените податоци му подаруваат темперамент и доза на агилност во градскиот сообраќај за што свој удел има и мануелниот менувач со пет степени на пренос кој е доста брз и прецизен во работата. Модерно конструираниот агрегат може да се пофали со респектабилни перформанси, ако се земе предвид класата во која припаѓа, „стотката“ ја достигнува за 14 секунди, а стрелката на брзиномерот застанува на 160км/ч. Малиот 108 во град е на свој терен каде што неговите

доблести се истакнуваат најмногу, малата потрошувачка во нерамномерниот ритам на секојдневниот урбан циклус на возење резултира со биланс помал од 6 литри на 100 километри. Ситуацијата се менува кога со него ќе излезете на отворен пат, Peugeot 108 со овој агрегат е предвиден за урбана употреба, затоа од него не треба да се очекуваат чуда. Доколку сте тргнати на подолга дистанца добро е да знаете дека доколку сакате чести излети во левата лента, истите треба претходно добро да се испланираат, затоа, пак, доколку стилот на возење ви е полежерен може да сметате на потрошувачка која се движи во зоната од 4,5 литри на секои 100 изминати километри. Peugeot 108 и понатаму останува верен на својата целна група, на оние кои ги ценат практичноста, агилноста и динамиката во мало, елегантно и шик возило. Вистински избор за понежниот пол и одличен изговор за нивните партнери кои знаат што значат наведените карактеристики. • Данчо Здравковски

ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ МОТОР:

Трицилиндричен Бензинец

ЗАФАТНИНА:

998 СМ3

МОЌНОСТ:

72 КС При 6.000 врт / мин

МЕНУВАЧ:

5 Степен Мануелен

ПОГОН:

На предните тркала

ОБЕСУВАЊЕ НА ТРКАЛА:

НАПРЕД: McPherson НАЗАД: Торзиона оска

СОПИРАЧКИ:

Напред: Вентилирачки дискови Назад: Барабан

ГУМИ:

напред 165/65 R14, позади 165/65 R14

МАСА НА ВОЗИЛОТО:

935 кг

ДИМЕНЗИИ: Д/Ш/В:

3.475 X 1.615 X 1.460 ММ

ЗАБРЗУВАЊЕ ОД 0 ДО 100 КМ/Ч:

14.0 СЕКУНДИ

ПРОСЕЧНА ПОТРОШУВАЧКА:

4.1 лит/100 км

МАКСИМАЛНА БРЗИНА:

160 КМ/Ч

ЦЕНА НА ТЕСТ МОДЕЛОТ

9.380 €

АМСМ промотивен настан

УШТЕ ЕДНО СУПЕР ДРУЖЕЊЕ СО ЖИТЕЛИТЕ НА АЕРОДРОМ

а 28 септември во Т.Ц. „Бисер“ одржавме уште еден промотивен настан на кој имавме можност повторно да се дружиме со жителите на Аеродром. Во релаксирана атмосфера, каква што му соодветствува на саботно претпладне, имавме можност да разговараме со граѓаните и да ги информираме за АМСМ услугите што им се достапни во нашето продажното место во Т.Ц. „Бисер“. Особена чест ни претставуваше масовната посетеност на настанот од најмладите, кои играа и се забавуваа со нашата краш кукла – Крашко. Повозрасните, пак, имаа можност да се информираат за специјалните понуди и попусти што ги подготвивме токму за жителите на Аеродром. •

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Годишна средба на вработените на Мобилити Брокер

СО НОВИ ЗНАЕЊА ГО ЈАКНЕМЕ ТИМОТ

Славко Саздовски - „Кроациа осигурување – живот“

о текот на викендот, на 5 и 6 октомври, во Прилеп ја одржавме редовната годишна средба на вработените од осигурителното брокерско друштво Мобилити Брокер. На неа присуствуваа 23 вработени од 12 подружници на Мобилити Брокер од територијата на цела држава. Годишната средба ја искористивме за да учиме, да размениме искуства, да се дружиме и секако да го зајакнеме тимот. Настанот го отвори и го водеше оперативниот директор на друштвото Владо Исјановски. На покана на оперативниот директор оваа година на нашата годишна средба со своја презентација учествуваа г-дин Славко Саздовски и г-дин Лазе Михајловски, кои ја претставуваа осигурителната компанија „Кроациа осигурување – живот“, како и г-ѓа Елена Кузмановска и г-ѓа Настасја Далчева, кои ја претставуваа осигурителната компанија „ХАЛК Осигурување“. Во доменот на професионалата обука беше одржана и презентација на тема „Приватно здравствено осигурување - користење на здравствените услуги во приватните клиники“ од г-дин Жарко Јовановски, осигурителен брокер во Мобилити Брокер. Дополнителна вредност на годишната средба даде и нашиот менаџер за човечки ресурси Ана Салтирова Давидовски, која одржа обука на тема „Управување со себе, управување со резултатите“. Годишната средба беше искористена и за одржување на оперативен состанок со вработените, под раководство на оперативниот директор на друштвото Мобилити Брокер, г-дин Владо Исјановски. •

Жарко Јовановски - Мобилити Брокер 22 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

АМСМ со свое учество на Скопје Трча

ВИСТИНСКИOT ЛИДЕР ИНСПИРИРА

о исклучително позитивна атмосфера, тимот на АМСМ се натпреваруваше во трката „Скопје Трча 10КМ“ . Се трчаше еден круг од 10 км. Стартот на трката беше во 9.00 часот на 6 октомври 2019, пред фонтана Лотус на бул. „Илинденска“. Тимот на АМСМ го сочинуваа Бојан Ефтимовски, Ирена Ваневска – Милиновиќ, Филип Стојанов. Како и секоја трка, така и оваа, ја посветивме на нашиот починат колега Александар Миновски. • #ВистинскиотЛидерИнспирира

02.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

СЕЗОНА НА НОВИТЕТИ ВО АМСМ РЕДИЗАЈНИРАНА И КОРИСНИЧКИ ОРИЕНТИРАНА АМСМ ВЕБ-СТРАНИЦА! Во август беше пуштена во употреба редизајнираната веб-страница на АМСМ – www.amsm.mk. Искрено се надеваме дека таа ќе ви овозможи подобро корисничко искуство, побрз и полесен пристап до бараните информации за услугите во АМСМ системот. На веб-страницата, покрај информации за услугите, достапни ви се и информации за актуелните акции и промоции во рамките на АМСМ системот, како и најнови информации од светот на автомобилизмот и безбедноста во сообраќајот, до кои АМСМ има ексклузивен пристап како единствена членка на FIA од земјава. Наедно, на новата веб-страница предвидовме и можност да се пријавите за newsletter, со кој постојано ќе бидете во тек со најновите случувања и акции во системот на АМСМ, па побрзајте и посетете ја www.amsm.mk и оставете ја вашата е-адреса.

ЗАШТЕДЕТЕ ДОПОЛНИТЕЛНО СО БОНУС-ПРОГРАМАТА ЗА АМСМ ЧЛЕНОВИ! Досега веќе сигурно значително заштедивте користејќи ја АМСМ Партнер програмата за попусти, со која добивате попуст во повеќе од 250 продажни места во земјата. Со бонус-програмата добивате можност, покрај редовниот АМСМ Партнер попуст, како АМСМ членови, да добиете и дополнителен попуст изразен во поени, со што дополнително заштедувате. Еден бонус-поен е еднаков на еден денар (1 поен = 1 денар). Со собрани минимум 500 поени добивате вредносен ваучер што може да го искористите во АМСМ Партнер продажното место, каде што сте ги собрале поените. Периодот во кој можете да собирате поени е во времетраење од една година сметано од датумот на вашето зачленување. Собраните бонус-поени може да ги искористите во текот на членската година, но не подоцна од 60 дена од датумот на истек на вашето членство. Во бонус-програмата засега се вклучени следните АМСМ Партнер продажни места: • Хемиско чистење „ФРЕШ ЕКСПРЕС“ • Модно студио „ФРАН“ • Кафе ресторан „КОЛЕКТИВ“ • Пивница „СТАР ГРАД“ • Оптика „Оптика ИТАЛИАНА“ • Универзитетски стоматолошки клинички центар „Проф. Д-р БОЈО АНДРЕСКИ“ 24 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

НОВА ВЕБ-СТРАНИЦА НА АМСМ КЛУБ МОБИЛИТИ! На задоволство на сите наши членови и редовни читатели во август ја пуштивме во употреба новата веб-страница www. amsmklubmobiliti.mk, која отсега ќе може да ја најдете и како дел од веб-страницата на АМСМ (www.amsm.mk). Новата веб-страница е дизајнирана за да ви овозможи електронски пристап до најновите содржини на АМСМ Клуб Мобилити, како и до содржините од претходните изданија на членското списание. Покрај ова, благодарејќи на членството на АМСМ во меѓународните организации, на новата веб-страница ќе може редовно да прочитате најнови и ексклузивни информации, па искрено се надеваме дека новата веб-страница на АМСМ Клуб Мобилити ќе биде една од оние на кои секојдневно ќе се навраќате.

Euro NCAP

СЕДУМ ВОЗИЛА ГИ ДОБИЈА ПРИЗНАНИЈАТА ВО ПОСЛЕДНАТА РУНДА ОД EURO NCAP ТЕСТИРАЊАТА Денес Euro NCAP ги објави безбедносните оценувања за седум модели на возила: првиот Mercedes Benz електричен off road, EQC и нивната втора генерација CLA; Skoda Kamiq; четвртата генерација на SsangYong Korando; последниот BMW Z4 и новиот Audi A1. Дополнително, веќе тестираниот Ford Focus во 2018 беше повторно оценуван согласно новите минимални надградби на возилото. Сите седум возила постигнаа пет ѕвезди на оценувањето.

УВ (SUV) и Кросовер (Crossover) возилата продолжуваат со својот раст во Европа, привлекувајќи нови партиципанти од целиот свет. C(Ц) Сегментот SUV Korando е првото возило со пет ѕвезди од Јужна Корејскиот растечки SssangYong. Добро опремено, со стандарден AEB, Korando e во линија со конкуренцијата. Volkswagen групацијата ја понуди на пазарот Skoda Kamiq, сестринско возило на Seat Arona и Volkswagen T-cross. Skoda Kamiq претставува силна верзија на Scala и доби највисоко признание од пет ѕвезди и слични резултати со возилото тестирано претходно годинава. Mercedes Benz влегува на пазарот на електрични возила со комплетно електричниот луксузен компакт SUV EQC. Ова е прв електричен модел (EQ) на Daimler и неговите оценки се високи со генерално добри перформанси. EQC е дел од растечкиот тренд на електрични возила со батерии и им се придружува на Jaguar I-Pace и Audi e-Tron

26 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

меѓу Euro NCAP тестираните возила, како и Tesla Model X кој ќе биде тестиран подоцна годинава. Добри резултати беа постигнати и од другите новодојденци. Последниот Mercedes Benz CLA постигна одличен резултат, добивајќи 90 проценти во три од четири зони на безбедност оценети од Euro NCAP. Двоседот на BMW, новиот Z4 постигна генерално добри резулатати, но неговата заштита за ранливи учесници во сообраќајот беше посебно импресивна, благодарение на активната хауба која се подига кога пешакот ќе биде удрен. Алтернативата на Audi за Mini, А1, исто така, имаше добри перформанси. Со пет ѕвезди во 2010, оваа втора генерација ги повтори резулатите во услови на построги критериуми поставени од страна на Euro NCAP, благодарениe на стандардно вградениот AEB. На крајот Ford Focus постигна пет ѕвезди во 2018 година, но неговата послаба заштита на вратот на предните седишта подразбираше дека не може да капитализира на добрите резултати од својот AEB

систем. Во меѓувреме Ford го подобри дизајнот на предните седишта и заштитата на главата и сега возилото покажува одлични резулатати во случај на удар од задната страна. Резултатот од тоа е подобрен генерален резултат што потврдува дека Focus е комплетно фамилијарно возило со одлични безбедносни референци. Генералниот Секретар на Euro NCAP, Michael van Ratingen изјави, - Прекрасно е да се види оваа континуирана посветеност кон подобрување на безбедноста. Од овие резулатати може да се добие впечаток дека достигнувањето пет ѕвезди е лесно, но за да се постигнат сите критериуми и барања за технологијата е сериозно тешко. Следната година ќе видиме уште една промена во нашите барања при оценувањето, но нашето искуство ни кажува дека производителите имаа воља да ги задржат виските стандарди кои ги постигнаа досега, и Европските корисници ќе бидат и понатаму добро услужени. • Мирко Гигов

06.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Тест на електромотор

Повторно на полнење ÖAMTC тестираше пет електрични скутери. Најдобро технички убедлив е најскапиот модел, но сепак и за најевтиниот може да се каже дека не е толку лош. Во средина се сместува Torrot Muvi што се вбројува во групата скутери за брз и лесен пат.

о врска со споредувањето би започнале со приказната многу поодамна и подлабоко – пред сѐ, со велосипедите. Во Австрија, во 2018 година секој трет новопродаден велосипед беше електричен, велосипед со електромотор. Пред неколку години овој развој за многумина беше несфатлив, но денес тој бум е пред нас и општо е прифатен. Причините за овој бум се повеќекратни и успехот се должи на повеќе критериуми – одење пешки, далечината и атрактивната цена што се нуди на пазарот. Но овде станува збор за електричен скутер или за? Да, точно така и со тоа го затвораме кругот. Динамичниот развој на техниката и прифаќањето

28 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

на сѐ она што го нуди, па дури и превозно средство на две тркала е нешто што се повторува. Навистина, да тоа не треба да нѐ зачудува. Електричните скутери со нивните цени се достапни за широка потрошувачка и со тоа стануваат сѐ поатрактивни. На пример, цените се околу 700 евра и тоа се цени што се појавуваат насекаде на национално ниво. ДРАГИ ЧИТАТЕЛИ овој тест подолу е еден сегмент од моментната ситуација на понуда за скутери. Зошто? Бидејќи не е прикажан во класични категории (моќност, потрошувачка, време на полнење, постигнување), туку се проверени ефикасноста и квалитетот на фаровите. Кај KUMPAN 1954 RI се забележува

голема слабост кај светлината на фаровите што на отворен пат е едвај видлива и поради тоа ја заработи најслабата оценка. NIU NIS – е со подобра оценка бидејќи располага со добри перформанси во полето на постигнувањето, цената и долгото време на полнење. TORROT MUVI – овде станува збор за цивилната варијанта што се сретнува во Виена и во Грац. Но голем минус за овој тип е слабото осветлување и тешкото искачување. А голем плус е модуларниот систем на полнење и сериски комбинираниот систем на сопирање. UNI SCOOTER CLASSIC – е најповолниот скутер што, според

тестот, има најмала потрошувачка на струја и модуларен систем на полнење. Во негативното поле се вбројуваат квалитетот на материјалот, слабата

Основна цена во евра Број на акумулатори

моќност на сопирање и недостигот од екран на поминати километри. VESPA ELETTRICA – е победник на тестот. Скутер што има кратко вре-

ме на полнење, лед - осветлување, апликација за поврзување и удобно поставување на возилото. Но голем минус е високата цена и цврсто поставениот акумулатор.

PIAGGIO VESPA ELETTRICA

NIU N1S

TORROT MUVI

UNU SCOOTER CLASSIC

KUMPAN 1954 RI

6.690,-

2.749,-

4.799,-

2.399,-

4.999,-

1**

1***

Моќност (W)

3.500

2.400

2.600

2.000

4.000

Вртежи (Nm)

200

120

K.A.

150

Капацитет на батеријата (kWh)

4,15

1,74

2,3

1,4

1,45

литиумски

Шасија

еднопогонска - напред стереоамортизација позадистереоамортизација - позади

телескопска вилушка - напред стереоамортизација - позади

телескопска вилушка - напред моноамортизација - позади

Кочници

диск сопирачки – напред кочници со барабан - позади

диск сопирачки – напред кочници со барабан – позади

диск сопирачки – напред кочници со барабан - позади

110/70-12 напред 120/70-11 позади

90/90-12 напред 120/70-12 позади

90/80-16 90/80-16

3,0-10 50Ј 3,0-10 50Ј

10/70-12 120/70-12

Вид на акумулатор

Димензија на гуми Тежина во празно (кг)

130

Потрошувачка (kWh/100km)

5,8

3,5

4,7

3,4

5,2

Постигнување (km)

Траење на целосно полнење (h)

3,8

8,5

4,5

6,2

5,5 4,6*

Дневнa ефикасност

2,3

2,4

3,4

3,1

Ергономија

2,2

3,2

3,8

1,8

Погон

2,3

3,4

3,2

3,5

3,2

Особености на возење Препорака од клубот

3,1

3,5

3,3

3,5

2,6

Добро

доволно

не задоволува

• Кумпан; Оценка за дневна ефикасност; ако оценката за осветлување е 4,6 или полоша тогаш е дадена оценка за осветлување за дневна ефикасност. Вкупна оценка; ако оценката е 4,6 или полоша, тогаш крајната оценка за осветлување е околу 0,5 подобра. Препораката на ÖAMTC се темели на вкупната оценка која е добиена од измерените поединечни оценки. *Пресметка на вкупната оценка поради слабости во заштитата при несреќа. За целокупната оценка важи следново: 0,6-1,5

Одличен

1,6-2,5

Многу добар

2,6-3,5

Добар

3,6-4,5

Доволен

4,6-5,5

Недоволен

01 Ова го сметаме за добро; акумулатор што се вади и може сами 02 Ова не го сметаме за добро; цврсто поставен акумулатор (исто да го полните дома. Тоа е можно кај Niu, Torrot, Uni и Kumpan. како кај веспа) што има потреба од место за маркирање со можност за полнење..

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

30 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ПОСЕТЕТЕ ЈА

НАШАТА ПРОДАВНИЦА

за автомобилска галантерија во АМСМ Станицата за технички преглед во Скопје, Центар!

ЗАШТЕДУВАТЕ 360 ден.

ЗАШТЕДУВАТЕ 239 ден.

ЗАШТЕДУВАТЕ 580 ден. 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Истанбул

ГРАД ВО КОЈ МИНАТОТО И ИДНИНАТА СЕ ПРЕПЛЕТЕНИ КАКО ПРСТИТЕ НА ЗАЉУБЕНИТЕ ТИНЕЈЏЕРИ

Веќе на првата средба со градот, ќе се почувствувате како да сте во некоја приказна. Архитектурата, улиците, луѓето, продавниците, сè е шарено, весело, опуштено. Од една страна, друг свет, друга планета. Од друга страна, нешто многу блиску. Необјасниво блиско. За разлика од многу прилично „ладни“ европски градови, Истанбул, покрај историјата и убавината, има и душа која навистина ќе ја почувствувате.

епредвидливата хармонична комбинација на истокот и западот на Мраморното Море отсекогаш била цел на посетители со различни намери. Откако ќе зачекорите по улиците на Истанбул и ќе го почувствувате духот на градот што живее повеќе векови, ќе ги вдишете мирисите на истокот, а очите ќе ви се наполнат со арабески шари, разнобојни стакленца и безброј зачини, и сами ќе посакате да го направите Истанбул свој град. Истанбул е Аја Софија, Сината џамија, Таксим, Топкапи, Долмабахче, но и многу повеќе од тоа. Овој мултикултурен град е и Египетската чаршија што мириса на цимет, шафран и јасмин, трепери во илјадници бои на накит и фенери, исто така, и Капали чаршија која блеска од скапоценото злато и дише низ жагорот на пазарењето за цената. Тој е и малата шарена количка од која купувате ѓеврек или печени костени на секој агол, во чиј вкус уживате додека шетате, безброј ресторани, барови, галерии и клубови кои можат да им парираат на кои било во 32 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

некој европски центар. Градот вибрира со енергија и со иновација, какви што не се видени од времето на Сулејман Величествениот. Тука може да се видат луѓе од секаде, вистинска разновидност, покриени, бесрамно откриени, еднобојни, шарени, со или без марами, традиционални или со европски изглед. Градот буквално е преплавен со важни историски згради и со возбудливи нови уметнички галерии и музеи што туристите ги окупираат во текот на денот. Но ноќта е времето кога градот ужива . Жителите се собираат за да видат и за да бидат видени, носејќи со себе неверојатно чувство на радост за животот, при што ја диктираат актуелноста на секој нов бар, ресторан, сала, проценувајќи ги според веќе добро познатите турски стандарди за квалитетна храна и пијалак, музика... Истанбул е град со огромна историја. Пред освојувањето на Турците Селџуци бил престолнина на напредното Византиско Царство и бил познат како Константинопол или Цариград. Претходно бил една од најважните колонии на

Хелените и тогаш носел друго име - Византиум. Тој има неколкуилјадна непрекината историја, некогаш исклучително турбулентна, имајќи ја предвид местоположбата на градот, на бреговите на Босфор, меѓу Европа и Азија. Градот има совршена местоположба на природно настанатото пристаниште, кое се наоѓа на Златниот ’Рт. Тука се наоѓала палатата на султанот. Султанот имал поглед и на исток и на запад и можел да го забележи секој брод што влегувал во неговата империја. На самиот влез на протокот е изградена и кулата Галата, а на бреговите на полуостровот се наоѓаат најстарите остатоци од урбаниот живот во градот. Еден дел од градот го носи името Галата, сега тој е дел од квартот Бејоглу, каде што се сместени најважните споменици од сите ери на градот. Но по ред. Најпрво, потсетување дека секој турист мора да ги посети султановата палата и неговиот харем. За разлика од типичните европски огромни замоци, со безброј ходници, огромни сали, палатата на султанот, позната како Топкапи, има многу

понормална димензија. Таа се состои од павилјони и од некој вид депанданси, преплетени со тревни површини, градини и, се разбира, со извор на вода, мало езерце или преубава фонтана. Секоја од тие градби е официјална просторија што ја користел султанот во својата секојдневна работа. Палатата била во употреба околу 400 години, па секој султан оставил свој личен белег на неа. Во музејот на султановото богатство, кој е во рамките на комплексот на палатата, се изложени некои од муслиманските најважни реликвии, како што се, на пример, наметката и мечот на пророкот Мухамед. Нејзин градител е Мехмед Втори Освојувачот, кој не бил задоволен од својата тогашна Ески сарај (или Стара палата), седиштето на сегашниот Истанбулски универзитет. И покрај елеганцијата на просторот, Топкапи зрачи со моќта на управителите на некогашната најмоќна империја. Местото е преполно со примери од отоманската архитектура, но содржи и огромна колеција на порцелан, султански алишта, штитови и оружја. Топкапи Плажата Миртос, Кефалонија

била позната и по сликарската школа за сликање минијатури, како и исламски калиграфски колекции, како и колекционерска збирка на накит и сребрени и златни предмети. Инаку палатата Топкапи е заштитена од Унеско како споменик со статус на светско културно наследство. Денес ја чува турската војска. Во маалото Галата се наоѓа и неповторливата Аја Софија, денес претворена во музеј. Спроти неа е нејзиниот муслиманкси пандан, Сината џамија. Аја Софија или Базиликата на божествената мудрост има темели што датираат од 4 век од нашата ера. Од нејзиното настанување до 1453 година служела како византиска катедрала. Оттогаш до 1931 година била џамија сѐ додека не била секуларизирана и претворена во музеј. Позната по особено масивната купола, таа претставува олицетворение на византиската сакрална архитектура и се смета дека ја има сменето историјата на архитектурата во Европа. Приближно 1000 години била најголема катедрала на европска територија. Сегашното здание било замислено како црква во 532

година од н.е. и била градена по наредба на императорот Јустинијан. Нејзината архитектура како да им се спротивставува на физичките правила на статиката. Таа е дело на грчкиот научник Исидор од Милет и на физичарот Антемиј. Во своите најсјајни денови црквата чувала во своја сопственост голема колекција на свети реликвии, како што е петнаесетметарскиот сребрен иконостат. Таа била седиште на Цариградската патријаршија и религиозна фокална точка на Источната православна црква околу 1000 години. Плени со својата големина, но и со организацијата на внатрешниот простор. Византискиот крал и кралица влегувале внатре со двоколка, толку многу место одвоиле нејзините архитекти. Денес, и покрај тоа што се застапени византиски фрески и икони и муслимански калиграфски натписи, црквата како уште да ја чува во себе божествената мудрост. Сината џамија или џамијата на султанот Ахмед е позната под популарното име поради сините плочки што ги украсуваат ѕидовите на ентериерот. Таа била 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

градена во периодот меѓу 1609 и 1616 година за време на владеењето на Ахмед Први. Како и многу други џамии, така и кај оваа во внатрешноста се наоѓаат гробот на нејзиниот основач, школо и амбуланта. Денес таа сѐ уште функционира како џамија, а правена е според моделот на величествената Аја Софија што е лоцирана спроти неа. Дизајнот на џамијата е кулминација на два века архитектонски развој и на отоманските џамии, но и на византиските цркви. Се смета дека е последна голема џамија на класичниот отомански стил. Еден од најубавите споменици секако е сарајот Долмабахче. Во слободен превод тоа би значело Палата кај долната градина. Оваа палата е сместена на европскиот брег на Босфор и служела како главен административен центар на Отоманската Империја од 1856 до 1922 година. Ја градел триесет и првиот султан Абдулмесид. Изградбата чинела 5 милиони отомански златни пари, што би било еквивалент на 35 тони злато. За да се позлати таванот од 45 илјади квадратни метри биле употребени 14 тони златни ливчиња. Дизајнот содржи еклектични елементи од барокот, рококо стилот и неокласичниот стил, проткаени во традиционалната отоманска архитектура. Изгледот на палатата и нејзиниот декор сведочат за големите

34 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

европски влијанија во тоа време. Тоа е најголемата палата во земјата. За разлика од колекцијата плочки и резби во палатата Топкапи, оваа палата може да се пофали со колекцијата од златни и кристални предмети. ШОПИНГ ЗА СЕЧИЈ ВКУС Сигурно досега сте слушнале, можеби веќе и сте биле, дека Истанбул е мека за шопинг! Има сѐ за сечиј вкус. Единственото нешто што можеби пазарењето го прави поинтересно е можноста да се договарате за цената, но единствено во потрадиционалните продавници. Секако дека во бутиците на големите марки и оние на плоштадите и во шетачките зони, како што е Таксим, се придржуваат кон европското правило за фиксна цена. Инаку, посетата на Капали чаршија е нешто што не смее да се пропушти. Тоа е еден од најголемите и најстарите покриени пазари во светот, со околу 58 покриени улички и 4.000 продавници. Од 250.000 до 500.000 посетители дневно влегуваат во оваа гламурозна чаршија. Официјалното отворање се случило во далечната 1461 година. Најмногу е позната по огромниот избор на накит, глинени ракотворби, зачини и килими. Секако, кожата и златниот накит се заштитен знак на секоја турска чаршија. Топло препорачуваме и крстосување

по Босфор. Крстосувањето по Босфор е исклучително доживување. Во текот на пловидбата може да ги видите сите прекрасни споменици на двата брега на градот, но и голем број ексклузивни ресторани и клубови, како и повеќете од убавите куќи од турските серии. Ако се погоди денот, дури може да видите и делфини како играат околу бродот. Крајната дестинација е едно рибарско село на азискиот брег, кое е типично турско гостопримливо место, секако, со одлична свежа риба. Денот посветен на таков е излет ќе ви донесе огромно задоволство. Ако ова не беше доволно да го направиме Истанбул привлечен и интересен, не заборавајте дека интересни места за посета се и познатиот археолошки музеј, со колекција од сите слоеви на цивилизација на градот. За оние што навистина би сакале да се запознаат со турската и со исламската култура одблиску и да го дознаат блискоисточниот начин на живеење, Музејот на турската и исламската уметност е вистински избор за тоа. Хиподромот, исто така, е атрактивно место, како и римските подземни цистерни за вода, амамите, спомениците, парковите, плоштадите на градот, неговите турски сокачиња и француски улици. • Редакција „АМСМ Клуб Мобилити“

Прашања и одговори ките за зелен картон? Доколку постои можност би ви бил благодарен да ме упатите како и каде да ја извршам промената од товарно во патничко или комбинирано возило. Поздрав, Јован

• Сопственик сум на теренско возило кое поради изведбата во pick up има носивост од 1.000 кг и кое во сообраќајната се води како товарно возило. Товарните возило имаат највисока ставка за зелен картон, што финансиски е навистина сериозен проблем, имајќи предвид дека јас сум приватно лице и возилото (теренец со pick up изведба) го користам исклучиво за семејни потреби. Постои ли можност да се изврши промена од товарно во патничко или комбинирано, сè со цел да ми се намалат давач-

АМСМ: Единствена можност е физички да го преправите возилото од товарно во патничко, што значи дека задниот сандак треба да се затвори и пренамени во простор за патници, а потоа, така преправено да се однесе возилото на атест за да добиете документ со кој возилото ќе добие сообраќајна дозвола за патничко возило. Секако дека мора најпрво да се провери дали преправката на товарниот простор на Вашето возило е возможна. Критериумите за превоз на патници се многу ригорозни и не секогаш конструкцијата на товарниот простор дозволува преправка во простор за превоз на патници. Затоа е најдобро да се консултирате со техничка служба која врши испитување на ваков вид на преправки пред било каква интервенција на возилото. • Што ќе се случи доколку регистрацијата на моето моторно возило ја одложам за 2 месеци, бидејќи во тој период нема да бидам во Македонија. Дали ќе морам да платам некаква казна? Раде, Скопје АМСМ:

Доколку не го реги-

стрирате вашето возило до датумот кога му истекува важноста, нема да платите казна. Единствено, кога ќе доаѓате на регистрација може да ве запре полиција и да ве казни, бидејќи возите нерегистрирано возило. • Каква е процедурата за менување на мотор на патнички автомобил. Станува збор за дизел мотор кој сакам да го сменам за бензинец со исти перформанси. Дали треба да се смени бројот на моторот само во сообраќајната, или, пак, треба да се прави некоја друга процедура. Иван, Скопје АМСМ: Бидејќи се работи за промена на мотор од дизел на бензин процедурата е следна: Најпрво треба да дојдете во АМСМ да направите листи за промена на моторот. Врз основа на тие листи, контролорите ќе Ви издадат записник со кој ќе одите во Македонска Телевизија. Врз основа на тој записник, во Македонска Телевизија ќе ви издадат упат за атест на мотор за АМСМ. Потоа повторно ќе се вратите во АМСМ и останатиот дел од процедурата до изготвувањето на новата сообраќајна дозвола ќе ја завршите тука. Внимавајте дека максималната разлика во силината на нововградениот мотор може да биде до 15% поголема од силината на стариот мотор.

ВАШИТЕ ПРАШАЊА ИСПРАЌАЈТЕ ГИ НА ЕЛЕКТРОНСКАТА ПОШТА: contact@amsm.com.mk

*сите наведени телефонски броеви важат за повик од фиксен и од мобилен телефон

СТИЛ

Икони на стилот

ДЕСЕТТЕ „РЕПРЕЗЕНТАТИВЦИ“ Велат дека облеката не го прави човекот, но... Германците го тврдат спротивното. Личниот изглед, држењето што оддава високо уметничкото достоинство, вклучувајќи ги и карактерните, индивидуалните особини, ги разликуваат вистинските мажи од „измислените“, тие што создаваат лажна претстава за себеси. Десетмина се и сите извршија влијание на своевиден начин, врз луѓето што држат до себе, на секое поле.

АЛЕН ДЕЛОН Некогашниот легионер во исто време градеше имиџ на ладнокрвен убиец, на самурај во истоимениот филм на Жан Пјер Мелвил и ја олицетвори вечната младост на Доријан Греј. Прво ги сакаше, а потоа со иста страст ги мразеше своите потрчковци, телохранителите од српско потекло, кои важеа за исклучително убави мажи што тепаа бескрупулозно. Нивните имиња се познати, Стевица Марковиќ и Милош Милошевиќ. Од друга страна, Ален Делон го обвинуваа дека е бисексуалец, дека се оддава на блуд итн. Како и да е, зеленоокиот, светлолик и темнокос глумец, кој денес има осумдесет и три години, беше синоним на француската заводливост, идеален лик за вечни времиња, засекогаш.

36 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ЕЛВИС ПРИСЛИ Модерниот каубој што изгледаше провокативно, бесрамно играше во ритамот на црнечката музика. Кога расизмот го достигна врвот, ударите на барабаните го поттикнаа да се соголи пред своите обожавателки, додека не паднаа во делириум. Беше првиот белец што имаше храброст да им се спротивстави на тврдокорните закони. Го прогласија и за крал на рокенролот. Без оглед на фазата во неговиот живот што имаше неславен крај, поврзана со Лас Вегас, во сеќавањето на неколкуте генерации остана витиот, секогаш насмеан вестерн-јунак, кој, ако ништо друго, барем ги смири Холивуд, Њујорк и Нешвил, и во буквална и во поширока смисла на зборот. Почина на четириесет и двегодишна возраст.

ШОН КОНЕРИ На 25 август наполни осумдесет и девет години, а неговите блиски роднини, пријатели велат дека не загубил ни трошка од шармот. По потекло е Шкотланѓанец, чие џентлменско однесување треба да биде пример за младите луѓе воопшто, не само за глумците. Се карактеризира со непокорен дух, кој му е вроден. Неговиот глас влијае толку позитивно што ги смекнува и најтврдите женски срца. Доволно е да каже збор-два и тоа е тоа. Го сметаат за најубедлив филмски Џејмс Бонд, кој дури и според описот личи на агентот 007 од Флеминговата едиција шпионски романи. Тој е типичен доказ за мажественоста, што нè уверува дека староста не мора да значи и немоќ. Сега повеќе се ориентира на нејзината добра страна - искуството.

КЕЛВИН КЛАЈН Креатор чии парфеми, долна облека и блуџин се популарни кај поширокиот круг луѓе, го нарекуваат престижен мајстор за минимализам. Има седумдесе и шест години и работи дење и ноќе, непрестано. Вљубеник во модата, магнат што ја води компанијата со неговото име од 1968 година. Го воведе спортскиот начин на облекување, кој стана голем хит. Жените го обожаваат и поради блејзерите што ја дополнија нивната гардероба. Келвин Клајн е, всушност, творецот на т.н. самодопадлив имиџ на модерниот урбан маж, супериорниот домородечки жител на Мидтаун Менхетен во Њујорк. На времето не можело да се замисли жур без неговото присуство, во друштво со најубавите жени.

МАРЛОН БРАНДО Заводливиот, недостижен, недопирлив како ѕвезда, мачо-тип остана во нашето сеќавање како глумец што им одржа лекција на многумина што залутале во филмската индустрија. Жените ќе го паметат затоа што изгледаше привлечно. И ден-денес се зборува за ликот на Стенли Ковалски во филмот „Трамвајот наречен желба“. Таму носеше маица припиена за телото. Во филмот „Дивјак“ беше облечен во кожено палто и ги предводеше бандата мотоциклисти. Подоцна го жртвуваше својот изглед на романтичар за да му се предаде на хедонизмот, без мера, но тоа не ги поколеба неговите колеги да го прогласат за најдобар актер на светот, неофицијално. Тој е жив спомен, живо сеќавање. Го нема веќе петнаесет години.

ХЕЛМУТ ЊУТОН Тој е човекот што прв фотографираше голи жени (многу ретко и мажи) за едиторијалите на модните списанија како „Вог“, „Харперс базар“ итн., за комерцијални цели. Неговото име е бренд само по себе. Го сметаат за највлијателен и најдобар фотограф-еротичар на сите времиња. Освен манекени, пред неговата камера позирале и актери и пејачи, буквално сите ѕвезди. Има објавено неколку книги со фотографии, кои ги конципирал тематски. На времето Енди Ворхол му бил десна рака. Заедно правеле чуда, воведувале новини што ги прифаќале со двете раце, а тие само разменувале идеи. Настрада во сообраќајна несреќа во 2004 г., на осумдесет и три години, оставајќи зад себе дела што ќе се паметат уште долго.

ЏЕЈМС ДИН Бунтовникот без причина, кој деновите ги живееше како да му се броени, последни, умре на дваесет и четири години, кога животот зема сè поголем замав. Беше јунак, херој на времето во кое живееше ултимативно. Важеше за емотивно, чувствително момче што се карактеризираше со тинејџерско однесување. Знаеше да се искара и да се истепа во секој момент, ако требаше и до смрт. Велат дека тоа му служеше како своевиден начин на одбрана. Дури и умре по свое. Се залета во ѕид, со огромна брзина, додека го возеше своето „порше“. Така, по своја желба и загина. Млад, на врвот од кариерата, која имаше дваесет и четири ТВ-серијали и седум филма.

ХАВИЕР БАРДЕМ Без оглед на тоа што потекнува од видно семејство на глумци, режисери, сценаристи, педесетгодишниот Шпанец, во своето детство, не го сакал актерството. Хавиер Бардем е несуден рагбист. Играл за подмладокот на шпанската репрезентација. Неговиот интерес кон филмот се јавил на дваесет години, но затоа, пак, заводливоста му е во крвта. Има бурен темперамент. Освен што важи како талентиран глумец, женскиот дел од публиката вели дека во себе носи карактеристики на типичен латино-љубовник. Тој е добитник на „оскар“, на „златен глобус“ и на други европски награди. Срцето на медитеранскиот десперадос веќе девет години ѝ припаѓа само нејзе, на Пенелопе Круз, со која има две деца, син и ќерка. • Игор Ландсберг

ХЈУ ГРАНТ Големото дете минатиот месец наполни педесет и девет години. Неговиот прекар е Петар Пан. Во исто време на британскиот шарм му го врати приматот, кој одамна му беше одземен, неправедно. Жените велат дека е сладок, но не можат да му ги простат неколкуте афери, како на пример скандалот што го направи со уличната проститутка. Затоа и го нарекоа волк во јагнешка кожа. Како-годе, тоа нималку не ја намали привлечноста на Хју Грант, што има својство на магнет. Со насмевката ги решава сите загатки, големите недоумици ги сведува на минимум, само во еден чекор, кога ќе успее да ги развлече усните на бледо нашминканото лице што изгледа толку невино што остава впечаток на безгрешна, ангелска душа.

ЏОН ТРАВОЛТА Шеесет и петгодишниот актер, пејач и танчар, поради неколкуте таленти што ги има, го нарекуваат чудо на природата. Тој во исто време е и ретро-симбол и алфа-мажјак во софистицирана варијанта. Американецот од италијанско потекло зборува, пука, танцува со часови, непрестано и неуморно, на свој оригинален, посебен начин. Како што велат неговите колеги, никој не му е рамен. Џон Траволта сè уште се сеќава на своето погубување (симболично), кога филмската инндустрија го подзаборави, како и на воскреснувањето, благодарение на Квентин Тарантино, кој му даде улога во филмот „Евтини приказни“. Возрасните ги паметат неговите ликови во филмовите „Треската на саботната вечер“, „Брилјантин“ итн.

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ГАСТРОНОМИЈА

Препорачано од ресторан „БАРБАКАН“

ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ: 100 гр. шпагети 80 гр. сланина 3 гр. лук 20 гр. пармезан 1 жолчка од јајце малку бело вино сол бибер маслинов зејтин

ШПАГЕТИ КАРБОНАРА НАЧИН НА ПОДГОТОВКА: Најпрвин ставете ги шпагетите да се варат во доволно количество солена вода. Кога ќе бидат готови, тргнете ги настрана и исцедете ја водата. Сланината ситно исецкајте ја и пржете ја на маслиново масло сè додека не стане крцкава. Додадете ги лукот, сол и бибер по вкус (деглазирајте со бело вино) и претходно сварените шпагети. Тавата се трга од оган и во неа се додаваат изматената жолчка и пармезанот. На крај, сè заедно се меша и се сервира. Уживајте во одличниот вкус.

ДОБАР АПЕТИТ!

38 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

„СОПРУГА НА ХАРТИЈА“ ЛАЈЛА ИБРАХИМ

ужна Кина, 1923 година. Очајни да ѝ обезбедат иднина, родителите на Меј Линг договараат нејзин брак со вдовец кој живее во Калифорнија. За да влезе во земјата, Меј Линг мора да се преправа дека е првата сопруга на својот сопруг сопруга на хартија. За време на опасното патување, Меј Линг прима под своја закрила девојче - сирак по име Сју. Соништата за подобар живот во Америка ѝ даваат сила на Меј Линг да ги издржи мачното патување и држењето во изoлација на островот Енџел. Но, кога конечно ќе стигне во Сан Франциско ја чека изненадување...

„10 YEARS - THE BESТ OF“ IL VOLO

свен со турнеи - во Јапонија (што започна во мај), во Латинска Америка (октомври) и во Јужна Америка (што ќе започне на 28 јануари), десетгодишнината од формирањето на италијанското трио се одбележува и со издавање цеде, насловено „10 Years - The Best of“, на кое се наоѓаат деветнаесет песни снимени во студио и во живо, на концертот во Мадера што се одржа во јуни годинава, кои ги одбележаа изминатите десет години од нивното постоење: „Il Mondo“, „’O Sole mio“, „Surrender“, „Smile“, „Caruso“, „Un amore cosi’ grande“, „Granada“, „My Way“, „Grande amore“, „Nel blu, dipinto di blu“, „Turandot: Nessun Dorma“, „La Traviata - Libiamo ne’lieti calici“, „People“, „Arrivederci Roma“, „Musica che resta“, „O Holy Night“, „A chi mi dice“, „El triste“, и „Be My Love“. Групата ја сочинуваат Piero Barone, Gianluca Ginoble и Ignazio Boschetto. Досега имаат настапувано со Барбара Стрејсенд и со Пласидо Доминго.

„TOLKIEN“ (ТОЛКИН)

илмот е снимен по сценарио на David Gleeson и Stephen Beresford, а дејството е сосредоточено на годините во кои Џ. Р. Р. Толкин се формирал како писател и како тие влијаеле на книгите што ги напишал, т.е. ги обележале. Почнувајќи од школските денови на авторот, кога ги запознал своите најблиски пријатели, Толкин го води патот во Првата светска војна, кога „дружината“ школски пријатели, всушност, се соочила со целосно уништување... Тој е автор на „The Hobbit“ и „The Lord of the Rings“. Филмот премиерно беше прикажан на 3 мај во Велика Британија и на 10 мај во САД, каде што се снимаше со буџет од дваесет милиони американски долари. „Толкин“ трае 112 минути. Жанр: биографска драма Глумци: Nicholas Hoult, Lily Collins, Colm Meaney, Derek Jacobi Режија: Thomas „Dome“ Karukoski

HI-TECH

Висока технологија

ИДНИНАТА Е ВО РОБОТИТЕ!? ДАЛИ ДЕНЕШНОТО ВРЕМЕ Е ВРЕМЕ НА РОБОТИ, ОДНОСНО ДАЛИ ТИЕ ПРОГРАМИРАНИ МАШИНИ ПОЛЕКА ВЛЕГУВААТ ВО СЕКОЈДНЕВИЕТО И ГО ЗАМЕНУВААТ ЧОВЕКОТ. НА ПРВ ПОГЛЕД НИВНИОТ СЕГАШЕН НАПРЕДОК ОДИ СПОРО, НО И НЕ Е ТАКА КОГА СТАНУВА ЗБОР ЗА СУПЕР МОДЕРНИТЕ РОБОТИ.

екој од нас ја имал првата средба со роботите на телевизиските екрани или во кино. Машини во облик на човек или друг облик, кои умеат да се движат, да трчаат, да скокаат, да спасуваат, да произведуваат други роботи, да разговараат итн. „Терминатор“, „Војна на ѕвездите“ и сличните на нив се само дел од долгиот список на филмови во кои роботите неретко имаат главна уло-

40 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

га. Филмовите, односно режисерите, создале роботи користејќи ја својата фантазија, а во пракса создавањето на роботи оди малку потешко. Роботите може да се поделат во две групи, социјални и индустриски роботи. На почетокот од ’80 години од минатиот век, бевме изненадени од Фиат кога изјави дека неговиот модел „уно“ го прават роботи. Во тоа време фиатовата фабрика беше најсовремената во светот и речиси

целосно роботизирана – роботите правеа автомобили. Тука човечкиот фактор играше улога на надгледувач на работата и тоа беше сè. Социјалните роботи се тие кои умеат да разговараат со луѓето, да помагаат, да разнесуваат најразлични нешта, да даваат информации во продавници во хотели и туристички бироа, да прават друштво додека шетате, да потсетуваат кога забораваме нешто да направиме. Хондиниот ро-

бот Асимо беше претставен во 2000 година и оттогаш до денес постојано е осовременуван од конструкторите. „Асимо“, „пепер“, Волкер, Бот Ритеил, Бот Кеар, Бот Ер, Санбот, НАО, Ромео се само дел од роботите кои наскоро ќе бидат секојдневие во цел свет. Вокер наскоро ќе може да се купи, Санбот умее да рекламира и говорно да ги опишува производите, НАО е првиот и единствениот кој умее да работи со аутистични деца, а Ромео им помага на болните и стари лица кои имаат потреба од друштво и секојдневна помош. Тоа беа хуманоидите за кои досега пишувавме во два наврати. Покрај нив во групата на социјални роботи покрај хуманоидите, има и такви кои не се хуманоиди. Тоа се роботи кои личат на пример на најразлични животни, слични на домашните галеничиња, а има и такви кои имаат најразлична форма во зависност од нивната намена. Роботот „паро“ е робот фока, од тие малите, белите. Умее да се гали, да испушта звуци на задоволство кога ја гушкаат, се насмевнува и главно се користи во болниците и во домовите за стари и изнемоштени лица. Живите галеничиња, „паро“ ги заменува и помага каде ќе стигне, дури и дечињата во болниците ги развесе-

лува. Другарчето „бади“ (Бади) или сината жаба, така го нарекуваат овој робот кој слично како и првиот игра улога на некој вид милениче. Дури и на еден од официјалните плакати е претставен со „ве молам посвоите ме“. „Тој“ е секојдневен сопатник во домот и забавувач на децата, но и возрасните. Ист како претходниот и роботот Миро е домашно милениче, кученце, но направен е и во изведба робот риба, која во вечерните часови изгледа необично со разнобојното или двобојното светло. И производителот Асус е во игра со роботите. Неговиот „зенбо“ е домашно милениче, но и здравствените услуги му се во „умот“. Потсетува што треба да се јаде и пие, во кое време кои витамини и лекови да се пијат и потсетува да се измери крвниот притисок. Негов директен конкурент е претходно опишаниот робот „бади“. Ни Сони не остана имун на роботиката. Неговиот робот домашно милениче е кученцето „аибо“ кое прави буквално сè што прават вистинските домашни миленичиња, во случајов кученцата. Производителот вели дека тоа е достојна замена на тие кои можат да направат „мал“ неред во домот, но затоа неговото милениче на батерии може само да ве развеселува, а никако да ве изнервира

кинејќи ги вашите обувки. Впрочем, робот миленичињата не се митарат и нема потреба од толку многу работа со правосмукалката. Кој сè се нема приклучено во трката или играта наречена робот. „Гита“ е робот произведен од надалеку познатиот производител на мали мотоцикли, Пјаџо. Италијанскиот производител направи робот кој има форма на цилиндар или подобро да кажеме тапан кој игра улога на носач. Вашата ташна, папка, алатот, шминките или храна за децата и нивните играчки. Роботот „гита“ преку посебна безжична врска ве прати каде одите. Нешто слично како куче кое оди по вас, но ова е „тапан“ со оддел за сместување разновидн лесен товар. „Веспа“ и „гита“, а заедно со нив и авионот „п 180 аванти“ и сето тоа произведено од Пјаџо. Исто како што целиот свет е преплавен со компјутери и телефони, на сличен начин ќе биде преплавен и со роботи од најразличн вид, робот помошник, робот носач, робот забавувач, робот куќно милениче, робот чистач и уште какви нè роботи. Во следниот број ќе пишуваме повторно за роботите и воедно ќе ги претставиме тие што помагаат во индустријата. • Жарко Атанасовски

ИСТОРИЈА

Бугати

110 ГОДИНИ ЕГЗОТИКА И ЛУКСУЗ

ПЛАНЕТАВА Е РЕЧИСИ ПРЕОПОЛНА СО ЛУКСУЗНИ НЕШТА, ПОЧНУВАЈЌИ ОД НАЈСИТНИТЕ И С� ДО НАЈКРУПНИТЕ. ТОЈ ЛУКСУЗ ИМА ПОВЕЌЕ ИЗВЕДБИ, А ЕДНА ОД НИВ Е ТАА КОЈА СЕ НАРЕКУВА ЕГЗОТИЧЕН. ТОКМУ ВО ТОЈ ДЕЛ ОД ЛУКСУЗОТ, МЕЃУДРУГИТЕ, ВИРЕЕ И МАРКАТА БУГАТИ ПОЗНАТА ПО СВОИТЕ ЕКСТРАВАГАНТНО ЕГЗОТИЧНИ АВТОМОБИЛИ.

42 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ИСТОРИЈА

о повод 110. роденден од формирањето на компанијата, Бугати во Њујорк го изложи јубилејниот модел „110 анс бугати“. Ќе бидат произведени само 20 примероци и сите ќе ја имаат „железно сината“ боја и секако ознаката, логото, на која пишува 110 години. Еторе Бугати е роден во Милано во семејство кое претежно се занимавало со уметност. И покрај тоа што семејството Бугати било познато, сепак Еторе е тој кој стекнува светска слава преку неговите прочуени автомобили и „сега“ тој е најпознатиот во семејството. Уште од најрани години Еторе покажувал не голем, туку премногу голем интерес кон автомобилите, механиката и погонските машини. За него било предизвик да сонува и планира автомобил кој сам ќе го направи. На свои 17 год. го конструира своето прво возило, трицикл задвижуван од мотор со внатрешно согорување. Тоа се случило откако се вработил во Принети и Стучи, фабрика за производство на велосипеди. По само една година работење го кон-

неговата опседнатост со трките. Во 1907 конструира мал автомобил со 50 КС, произведуван од Дајц во Келн, а го користел и Пежо, но и неколку други производители под нивно име. Истовремено во подрумот од куќата каде живеел, во тајност работел на автомобил со лесна шасија и моќен мотор со многу коњски сили – „тип 13“. Откако завршува договорот со Дајц, Еторе заминува во областа Алзас кај своето пошироко семејство и таму во 1909 год/ формира компанија под името „Автомобили Еторе Бугати“. Една година подоцна учествува на француското гран при со возилото „тип 13“ и во дебитантската трка го освојува второто место, секако, благодарение и на возачот Ернест Фридрих. Одовде натаму на конкуренцијата ќе и стане јасно дека автомобилите Бугати ќе ја имаат едната од главните улоги на трките. Со овој модел Е. Бугати за прв пат победува на престижната трка Ле Ман Гран При, а по војната во 1921 год. победува на трката Бреша ГП и затоа го добива прекарот „бреша“ „Бугати тип 18“ е најбрзиот уличен автомобил во своето време и истовремено наме-

кон тркачките автомобили повторно работи на развој на нов автомобил. Прототипот носи име „тип 28“, а како резултат на овој модел, го конструира моделот „тип 29/30“ кој буквално има форма на цевка. Воедно тоа е првиот Бугатиев автомобил со V8 мотор. Потоа следи моделот „тип 32“ кој е дирекно изведен од првиот туристички автомобил на фабриката Бугати, „тип 30“. Иако со спуштена силуета и мноштвото од иновации сепак неговите тркачки способности не биле воопшто за фалење. Неговиот најголем успех било едно трето место на француското гран при и тоа е сè. Автомобилот не бил стабилен и наместо да „лежи“ на асфалтот, повеќе лебдел над него што го правело да биде тежок за управување при големи брзини. На ред доаѓа моделот „тип 35“ за прв пат претставен во 1924 година. Тоа е најлегендарниот автомобил на сите времиња во индустријата на четири тркала. Зад него исправено стојат над 2000 трофеи – пехари и до денешен ден никој не пријавил конструкција со повеќе од 2000 победи. Овој автомо-

струира првото возило. Тоа е време на експериментирање и правење протитипови. Потоа следи создавањето на автомобилот „тип 2“ во чија изработка парично му помага грофот Џинели. „Тип 2“ за првпат бил претставен на јавноста на Салонот за автомобили во Милано каде ја добива првата награда и веднаш бил забележан од очите на љубопитните, дури и од грофот де Дитрих. Тој ист човек му нуди на Е. Бугати да работи за него во новоотворената фабрика изградена во областа Алзас. Еторе работел таму сè додека на грофот сопственик не му здосадиле тркачките автомобили на Еторе и

нет за трки развивал крајна брзина од над 160 км/ч. Велат биле произведени само седум примероци, а еден бил купен од пионерот на авијацијата Роланд Гарос. Затоа автомобилот „тип 18“ бил нарекуван „гарос“. Во чест на тој модел во денешно време беа произведени три примероци со истиот прекар, односно „бугати веирон 16.4 гранд спорт витезе блек бес“. Во виорот на Првата светска војна фабриката Бугати добива поголема сума пари за развој на неколку типови авиони и заради тоа бројката на вработени се искачува на повеќе од 1000. Еторе со неговата страст

бил нанижал дури пет победи една по друга на славното рели Тарга Флорио. Со променлива финансиска ситуација, компанијата успевала да се одржи, но на вратата од светот војната почнала да троп со своите „алатки“. Во предвоениот период од една деценија Еторе работел заедно со својот син Жан, всушност подмладокот го имал последниот збор во дизајнот, а механиката и остатокот од возилото сеуште бил во „сопственост“ на таткото, големиот Еторе. Во 1937 и 1939 година Бугати победува на легендарната трка на издржливост, 24 часа Леман. Со тоа компанијата само го нагласу10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

ИСТОРИЈА

ва своето тркачко искуство, а како резултат на тоа славата на автомобилите Бугати оди по нагорна линија. И кога се чинело дека компанијата ќе се консолидира и ќе застане на цврсти нозе, семејната трагедија го погодила основачот, неговиот син Жан настрадал при тестирање на моделот „тип 57“ недалеку од фабриката. Потоа и војната го земала својот данок. Премногу истоштен од семејната трагедија и превирањата за време на војната и конфискувањето на фабриката од страна на фашистите, срцето на големиот конструктор не можело да издржи. Починал во 1947 година. Сега неговиот 25 годишен син Роланд на свој грб ги натоварил славата, успесите и неуспесите на компанијата. Работел со полна пареа и се трудел да ја одржи компанијата. Резултат од неговата работа бил автомобилот „тип 101“. Иако биле направени само шест примероци од овој модел, сепак компанијата стоела на здрави нозе и кога се чинело дека работите ќе тргнат на подобро, француските власти воведуваат посебен данок на автомобилите, односно на коњските сили. Колку повеќе коњски сили толку данокот е поголем. Се чини дека токму овој миг бил пресуден за Автомобили Еторе Бугати. Неможејќи да го издржи периодот, Роланд Бугати бил приморан да ги затвори вратите на фабриката. Според статистичарите, од 1909 до 1952 година биле произведени нешто повеќе од 8.000 автомобили кои го носеле името Бугати. Таква марка со слава поголема од речиси сите планини, замира, престанува да постои. Имало неколку обиди да се возобнови производството. Еден од тие обиди бил направен во 1965 год. од тогашниот врвен дизајнер во светот, Вирџил Екснер. Иако имал голема желба и вложен труд, обидот останал само на

44 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

еден произведен автомобил, моделот „бугати тип 101“. Друг обид за повторно воздигнување на марката Бугати бил направен од италијанскиот стопанственик, најголемиот продавач на автомобилите Ферари во светот, одговорен за северот на Италија и југот на Германија. Некаде во средината на ’80 години од минатиот век Р. Артиоли во своја сопственост ги имал и Лотус и Бугати. Направил нова фабрика во близина на Модена и веднаш потоа го претставува „бугати еб 110“. Во тоа време новиот модел е прогласен за најбрзиот во светот – постигнувал крајна брзина од 349 км/ч. Еден примерок купи некогашниот возач во формула 1, Михаел Шумахер. По него следел уште еден автомобил, лимузина односно комбилимузина или купе лимузина, со прекрасен ретро дизајн. За жал оваа прототип лимузина никогаш не стасала да биде дел од сериските автомобили. Новоотворената фабрика на Р. Артиоли не беше со долг век. Затворена е во септември 1995 година поради неповолните економски движења во најбогатиот дел од светот, односно континентов заедно со тој преку „големата бара“. Три години подоцна, во 1998 година, Фолксваген го купува Бугати и по седумгодишно планирање и развој го претстави моделот „веирон“ (вејрон). Неговите 1001 КС произведени од моторот со распоред на цилиндри W16. По него доаѓа „чирон“ со ист мотор, но со 1500 КС и ограничена крајна брзина од 420 км/ч. „Чирон спорт“ е негов заменик, олеснет за 18 кг, а најновиот автомобил од Бугати Автомобили С.А.С. е моделот „диво“ претставен во март оваа година на Салонот за автомобили во Женева. Од овој модел ќе бидат произведени 40 примероци продадени уште во првиот ден од продажбата со почетна цена од 5,8 милиони долари. По повод 110.

роденден на компанијата и марката Бугати, годинава во август на манифестацијата „Пебл Бич Конкурс на Елеганција“, Бугати ги орасположи присутните со моделот „чентодиечи“ (110 на италијански). Од него ќе бидат произведени само 10 единици со цена од 10 милиони долари за еден примерок. Уште ден примерок заслужува да биде спомнат затоа што тој е продаден за скоро 20 милиони долари и според статистиката е најскап нов автомобил во светот. Направен е само еден примерок, но зошто само еден? Во ’30 години од минатиот век Жан Бугати, синот на Еторе, конструирал автомобил „тип 57 с ц атлантик“ кој бил произведен во само четири примероци. Еден од нив зачувал за себе и го именувал како „ла воитур ноир“ (на македонски, црниот автомобил). Затоа на денешниот најнов автомбил од Бугати му е дадено името „ла воитур ноир“ и затоа е направен во само еден примерок. Сопственикот засега е анонимен, а за него платил нешто повеќе од 12 милиони долари, а остатокот до 18,7 е данокот и царината кои се платени во државата каде возилото ќе биде предадено две години подоцна. Зошто сега овие две години? Лицето го има купено новиот „ла воитур ноир“ на невидено, кога автомобилот сè уште не бил произведен. Автомобилот е купен, но под еден услов, да биде предаден по две години од првото претставување. Тоа значи сопственикот ќе го добие автомобилот во 2021 година. Такви се најскапите автомобили, бараат премногу. Уште од почетокот во 1909 година, возилата од марката Бугати биле синоним за луксуз, екстраваганција, егзотика и уште 1000 други нешта. Така е и до денешен ден. • Жарко Атанасоски

07/08.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Светско првенство во МОТО ГП

МАРКЕЗ НЕЗАПИРЛИВО ДО ОСМАТА СВЕТСКА ТИТУЛА

ВРЗУВАЈЌИ ТРИ ПОБЕДИ ВО НИЗА НА ТРКИТЕ ВО САН МАРИНО, АРАГОН И ТАЈЛАНД, МАРК МАРКЕЗ ГИ ЕЛИМИНИРАШЕ ТЕОРЕТСКИТЕ ШАНСИ НА КОНКУРЕНТИТЕ ДА МУ ГИ ЗАМРСАТ СМЕТКИТЕ ПО ПРАШАЊЕ НА СВЕТСКАТА ТИТУЛА ЗА 2019 ГОДИНА.

46 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

озачот на Репсол Хонда, Марк Маркез триумфираше на трката за Големата награда на Тајланд, а со тоа воедно ја обезбеди шестата титула во кралската класа или севкупно осма во неговата кариера. Шпанецот до одбраната на титулата дојде затоа што на четири трки пред крајот има недостижна предност од 110 поени во однос на Андреа Довициозо од Дукати, кој, пак, на патеката Бирирам заврши на разочарувачката четврта позиција. Инаку за Маркез триумфот во Тајланд беше деветти во оваа сезона или вкупно 79-ти во кариерата, а до истиот дојде откако ја доби битката со Фабио Квартараро. - Сите се обидоа да ме победат, не беше лесно. Низ текот на целиот викенд се обидував да победам, без разлика на титулата и разликата меѓу мене и Довициозо. Мојата цел беше да пронајдам начин за да дојдам до триумфот, а тоа го направив. Фабио беше многу брз во еден дел од трката, во еден дел и ја зголеми предноста, ама го стигнав. Ова беше неверојатна година, целиот тим заврши одлична работа. Сега е време да уживаме и да ја прославиме титулата, истакна Марк. Само два дена претходно, Шпанецот го имаше еден од најлошите падови во својата кариера, откако за време на првите петочни тренинзи во Тајланд ја загуби контролата над својата Хонда, по што за првпат се најде во ситуација да добива помош за да застане на нозе. Поради страшниот инцидент, светскиот шампион експресно беше пренесен во болница, а оттаму дојдоа позитивни

48 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

вести за здравствената состојба на Маркез, кој воопшто не размислуваше одново да се качи на мотоциклот и да ги извози вторите тренинзи. - Најмногу од сè ме боли грбот, имав болки во пршлените. Поради тоа отидов во болница, да ми направат детални прегледи. Останав без воздух. Не дишев пет секунди, но мене ми изгледаа како да се 20. Не станува збор за никаква повреда, на почетокот не знаев каде сум, но кога стигнав во болницата, знаев дека немам ништо скршено,објаснува Маркез. Ова е шеста титула во Мото ГП за младиот шпански мотоциклист кој има 26 години, или вкупно осма во сите мотоциклистички категории од стартот на својата блескава кариера. Со оглед на тоа што сега е на само една титула од седумте на Валентино Роси, легендарниот италијански возач експресно доби прашање поврзано за рекордите кои во иднина може да ги постави Шпанецот. Маркез беше крајно доминантен оваа сезона и навистина во овој момент не изгледа како некој би можел да го загрози во блиска иднина, па затоа и самиот Роси е свесен дека многу брзо Макрез може да го достигне, но и да го престигне на вечната листа. – Она што го направи Маркез оваа сезона, неговата доминација е слична на она што јас го правев во моите најдобри денови, кога бев во најдобра форма. Победи многу трки, секогаш беше прв или втор. Затоа, може да се каже дека неговата и мојата доминација се слични, рече Роси во својата пофална реч за ривалот кој не толку одамна беше негов голем обожавател. Сепак, ривалството на патека-

та го стори своето, особено кога Маркез премногу „се навали“ врз Роси во меѓусебниот дуел од 2015 година, со што го испровоцира Роси да го оттурне и да добие дисквалификација која што го чинеше титула. – Мислам дека нема да му треба многу за да ме стигне. Ме вознемирува тоа што во мојата кариера, две или три титули загубив сам. Или поточно, две јас сам ги отфрлив, а една ми ја одземаа. Тоа се вкупно три, во таква ситуација, ќе му беше доста потешко да ме стигне, коментираше легендарниот „доктор“ Валентино. Во финишот на 2019 година, Маркез влегува со 325 бода, Довициозо има 215, додека Шпанците Ринс и Вињалес имаат 167 односно 163 бода, по што следи италијанското дуо Петручи и Роси со 162 односно 145 бода. До крајот на сезоната претстојат уште четири трки, од кои три се слеани во гран при викенди кои се одржуваат еден по друг, па често ги нарекуваат и „турнеја на Далечниот Исток“. Тоа се јапонското, австралиското и малезиското гран при, а финалето на сезоната по традиција ќе биде во Валенсија, овој пат на 17 ноември. • Александар Табаковски

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Светско првенство во ФОРМУЛА 1

ЕСЕН ВО ЦРВЕНИ НИЈАНСИ ФЕРАРИ СЕ ВРАТИ ЗАСИЛЕН ПО ЛЕТНАТА ПАУЗА, СО БОЛИД КОЈ ИЗНЕНАДУВА ВО КВАЛИФИКАЦИИТЕ И КАДЕ ШТО БЕА ОСВОЕНИ ПЕТ ПОЛ ПОЗИЦИИ ВО НИЗА, А ДОПОЛНИТЕЛНО ЛЕКЛЕР И ФЕТЕЛ СЕ ЗАКИТИЈА И СО ТРИ ПОБЕДИ ВО ТИЕ ПЕТ ТРКИ.

о пол позиции во сите пет трки по летната пауза, Ферари го сврте вниманието бидејќи очигледно пронашле начин како црвениот болид на ергелата од Маранело конечно да биде достоен ривал на „сребрените стрели“ од Мерцедес. Ако успехот на Спа и Монца беше донекаде и очекуван, согласно претходните добри резултати на Ферари на брзите патеки, комплетно изненадување беа квалификациите во Сингапур, Русија и Јапонија, при што последните две патеки се познати како терен каде што со традиција доминираат нивните ривали. Победите во Спа и Монца беа остварени на мошне доминантен начин од страна на Ферари, иако е забележлив трендот дека тие имаат предност кога користат помеки гуми. Тоа им помогна да направат „бум“ во квалификациите и на другите трки, но сепак Мерцедес во

50 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

трка сè уште парира со подобри перформанси при полн резервоар. Во Јапонија, „еден-два“ резултатот во квалификациите беше трет сезонава за Леклер и Фетел, а со заклучувањето на првиот ред го изедначија тимот од Маранело со по 64 такви постигнувања, колку што има и Мерцедес. Конкретно, последната победа во Сузука се должи на подобриот старт од Мерцедес, бидејќи Фетел од пол позицијата имаше непријатно „сецкање“ кое беше испитувано од страна на стјуардите како можен предвремен старт, но сепак Германецот не беше казнет. Валтери Ботас славеше во трката стартувајќи од третото место кое го освои во квалификациите возени четири часа пред големото шоу, бидејќи сите саботни активности на патеката беа откажани поради тајфунска активност. Слабиот старт во трката на двата црвени болиди, му овозможи на Ботас да

го престигне Фетел и да поведе, додека Леклер беше под напад на Макс Ферстапен и дојде до контакт меѓу нив двајцата, по што објацата мораа во бокс, а болидот на Ред Бул подоцна се откажа. Судирот ја поремети и стратегијата на Моначанецот, кој дури три пати влезе во боксот надевајќи се на подобри перформанси од новите сетови пневматици. Возачот на Ред Бул ги нападна Леклер и Фетел кои „кумувале“ на инцидентот кој на крајот се покажа како одлучувачки за тој пред време да ја заврши трката. – Имавме многу добар старт. Потоа останав од надворешната страна, мислам дека бев на третата позиција, но наеднаш во вториот свиок Шарл ме удри од страна. Јас не можев да сторам ништо поинаку. Сите знаеме дека понекогаш се губи сила на болидот, но тоа не е оправдување. Шарл е доволно искусен да го знае тоа. Чудно е што

стјуардите не го ни истражуваа случајот. Мојот болид беше целосно уништен, целата страна, имаше многу дупки. Потоа тие почнаа да го разгледуваат случајот, но после трката. Што друго требаше да направи за да добие казна? Јас сакам жестока трка, но не мислам дека ова беше жестока трка, тоа беше неодговорно возење. Имаше лош старт и се обидуваше да врати неколку позиции и тоа е тоа. Потоа го погледнав и стартот на Себ. Мислам, потезите кои ги направи, тргна па застана, правилата говорат дека не смееш да правиш така, но затоа што не стекнал предност тој не доби ни казна. Навистина не разбирам што се случува со правилата денес, истакна видно револтираниот Макс Ферстапен. Официјалните лица му врачија каз-

на на Шарл Леклер, кој остана на патеката со болид од кој отпаѓаа парчиња, поради што дополнително беше казнет за небезбедно возење со додавање на 10 секунди од постигнатото време. За судирот со Ферстапен, доби дополнителна казна од 15 секунди. Со вкупната казна Леклер ќе падне за само една позиција, па така наместо како шестопласиран во финалниот поредок ќе заврши на седмото место, а место погоре ќе оди Даниел Рикиардо. Триумфот на Ботас не беше доведен во прашање во ниту еден момент, а беше очекуван откако стана јасно дека стратегијата на Хамилтон со едно застанување во боксот ќе мора да биде трансформирана со дополнителен пит стоп. Тој успеа да се доближи до Фетел

и да му прави притисок во последните неколку круга, но не успеа да го престигна. Сепак, и со овој пласман на првото и третото место, како и со дополнителниот поен за извозен најбрз круг од Хамилтон, Мерцедес ја освои конструкторската титула по шести пат едно по друго, бидејќи на четири трки пред крајот има недостижна предност во однос на ривалите. Поранешниот Ф1 шампион од 2016 година, воедно и пилот на Мерцедес, Нико Розберг, смета дека Мерцедес го „честел“ Ботас со триумф на Сузука. Розберг смета дека победата не била толку сигурна, посебно ако Хамилтон не бил повикан уште еднаш во боксот. – Тие можеа да направат две работи. Првата е да му посочат на Хамилтон да го пропушти Ботас, што

Макс Ферстапен предизвика внимание со последното интервју дадено за холандските медиуми, а во кое говори на повеќе интересни теми. Меѓу другото, на возачот на Ред Бул не му се допаѓа планот бројот на трки да биде зголемен од 20 на 22 и смета дека тоа ќе донесе последици по инволвираните во Ф1 циркусот. – Не се согласувам да има 22 трки во текот на сезоната. Мислам дека треба да се изберат најдобрите патеки, знам дека сакаат да заработат повеќе пари, но исто така треба да мислат и на вработените и механичарите кои подготвуваат терен за екипите и сè она што следува на официјалниот натпреварувачки дел. Тие доаѓаат во понеделник или вторник и создаваат услови за работа, додека шефовите доаѓаат во сабота наутро и заминуваат со авион по трките. За нив не е проблем, тие би прифатиле и 30 трки бидејќи се отсутни само неколку денови од дома. Но, за другите тоа значи отсуство по 5-6 денови за секоја трка! Јас не се жалам за нас, туку за механичарите, тие уште отсега можат да ги пополнуваат документите за развод, вели Ферстапен.

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

беше помалку веројатно, бидејќи Мерцедес е светски шампион и не прилега да се подарува победа на вториот возач на таков начин. Втората варијанта беше оваа, откако веќе беше потврдена титулата меѓу конструкторите. Можеби ја испуштија еден-два победата, но вака ја задржаа довер-

52 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

бата на Ботас. Истовремено, сигурен сум дека Хамилтон не беше задоволен од решението, вели Розберг. Хамилтон е лидер во првенството со 338 бода, Ботас има 274 на четири трки до крајот. Леклер е трет во генералниот пласман со 221 бод, а Фетел и Ферстапен ќе го

делат четвртото место со по 212 бода. Мерцедес е сигурен шампион со 612 бода, Ферари се искачи на 433, додека Ред Бул има 323 на третото место. Следните две трки се возат во Мексико и САД, на 27 октомври и на 3 ноември • Александар Табаковски

ПОД ПРИТИСОК НА ВРЕМЕНСКИТЕ ОКОЛНОСТИ, ФОРМУЛА 1 МОРАШЕ ДА ГО ЖРТВУВА ЕДНИОТ ДЕН ОД ЈАПОНСКИОТ ГРАН ПРИ ВИКЕНД, ПА БЕА ОТКАЖАНИ СИТЕ АКТИВНОСТИ ВО САБОТАТА. ТОА ДОНЕСЕ РЕВИДИРАН РАСПОРЕД НА НАСТАНИТЕ, НО ТАКВАТА „ВИША СИЛА“ ПРЕДИЗВИКУВА ПОДЛАБОКИ ДИСКУСИИ ЗА ФОРМАТОТ НА ГРАН ПРИ ВИКЕНДОТ ВО ИДНИНА.

ајавата за 22 трки во 2020 година ги разгоре преговорите колку трки се навистина премногу во една сезона на Формула 1. Иако претходно беше најавено дека Виетнам и Холандија нема да бидат дополнителни гран при викенди, сепак од календарот испадна само Германија, а Барселона го сочува своето место со успешни преговори во самиот финиш. Формула 1 сака да се шири во азиско пацифичкиот регион, каде што минатата деценија имаше трки и во Јужна Кореја, Индија и Малезија. Сите овие трки денес се избришани од календарот поради различни причини, па доаѓањето на Виетнам во големото Ф1 семејство беше примено со мноштво позитивни коментари. Од друга страна, Зандворт доби шанса да ја реинкарнира трката за Големата награда на Холандија, иако нивниот автодром не беше соодветен на потребите на Формула 1, но желбата на локалните промотори да го искористат „факторот Ферстапен“ им донесе тригодишен договор во кој се обврзаа да сменат многу нешта и речиси комплетно да го реновираат автодромот. Сепак, токму Макс Ферстапен излезе во јавноста со изјава дека 22 трки во Формула 1 се премногу за работниот народ, за механичарите и инженерите, припадниците на логистичките единици, оние кои најмалку

ги гледаме на малите екрани, но без кои еден современ тим едноставно не може да функционира. Холанѓанецот посочи дека овие луѓе имаат семејства и можат уште отсега да почнат да ги пополнуваат документите за развод, со што мошне досетливо ја долови најголемата мака на маргините од големото шоу. Токму поради физичкото отсуство на луѓето од дома, како и поради намалувањето на трошоците за натпреварување во Формула 1, се бараат начини како да се направат промени кои ќе бидат прифатливи за сите. Темата за скусување на гран при викендите беше начната меѓу првите, но сè уште нема кворум по тоа прашање. Под притисок на временските околности, Формула 1 мораше да го жртвува едниот ден од јапонскиот гран при викенд, па беа откажани сите активности во саботата. Тоа донесе ревидиран распоред на настаните, но таквата „виша сила“ предизвикува подлабоки дискусии за форматот на гран при викендот во иднина. Имено, без тренинзи не се може, но квалификациите не би требало да зафаќаат цел ден од распоредот и поради тоа се предлагаат секогаш да бидат неколку часа пред трката. Праксата го потврди ова, дека навистина е можно, но се отвораат други прашања: што со телевизиските права? Дали на ТВ куќите им одговараат преноси рано наутро, во нестандардни термини за вакви преноси? Одговорите секако одат во насока дека без парите од ТВ правата, како и без медиумски интерес, Формула 1 не би била тоа што е денес, глобален медиумски спектакл. Своевремено, Флавио Бријаторе заговараше по две трки

во еден гран при викенд, токму за да се пополни празнината во саботата. Денес тој концепт го има во Формула 2, што укажува дека претставува можна опција. Но, интересен е и предлогот на самиот Ферстапен, кој порача дека треба да се направи селекција на тоа каде се вози и организира една трка. И тоа е (веќе видено) остварливо во пракса, бидејќи некои рели трки на пример се бодуваа со двојни поени, иновирајќи коефициент на тежина. Оттука, идејата трките на некои патеки како на пример Монако, Сузука или Сингапур, да носат поинаков број на бодови е сосема сродна, и се надоврзува на една претходна идеја на Берни Еклстоун (видена во 2014 година), заради неизвеснот во шампионатот последните трки да носат повеќе бодови. Новиот договор за учество во Формула 1 меѓу екипите и организаторите се очекува да го регулира периодот од 2021 година, а бројот на трките секако ќе биде предмет на дискусија. Иако дел од идеите делуваат свежо, можеби и радикално во смисла, дали и понатаму тоа ќе биде истиот спорт кој го градел својот имиџ минатите седум декади, сепак треба да се запрашаме, колку всушност светот е ист со 1950 година и со тогашниот начин, па ако сакате и принципи за живот. Се чини дека промените доаѓаат наскоро, а американските сопственици ќе бидат „кумови“ на тоа шоу.• 02.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Светско првенство во авионски трки

ПИРОВА ПОБЕДА ЗА МУРОЈА, ХОЛ Е НОВИОТ ШАМПИОН ВО НАСТАН КАДЕ ШТО ЕМОЦИИТЕ ПРЕВАГНУВАА ПОРАДИ ОБЈАВАТА ДЕКА ОВА МОЖЕБИ ЌЕ БИДЕ ПОСЛЕДНА ТРКА ОД СВЕТСКОТО ПРВЕНСТВО ВО АВИОНСКИ ТРКИ, ЈАПОНЕЦОТ ЈОШИХИДЕ МУРОЈА УСПЕА ДА ЈА ИЗРАДУВА ДОМАШНАТА ПУБЛИКА ВО ЧИБА СО ПОБЕДА, НО СЕПАК ЈА ИСПУШТИ ТРЕТАТА ТИТУЛА ЗА САМО ЕДЕН ПОЕН РАЗЛИКА ВО ГЕНЕРАЛНИОТ ПЛАСМАН!

о ненадејната одлука на менаџментот на тркачката серија која беше единствена во светотот, да ја прогласи 2019 година за последна сезона во 14-годишната историја, најдобрите светски пилоти можеби за последен пат извозеа трка на максималните граници од перформансите, со брзини од 370 километри на час и гравитациски сили до 12G. Одлуката за прекин дојде откако календарот од планирани 8 локации беше сведен на 4, а незаинтересираноста на големите метрополи да поддржат вакво шоу на годишна основа е основниот проблем, иако трките генерираат стотици илјади гледачи во публиката. Јапонија според многумина има најстрасни навивачи, а петтата последователна трка во Чиба го нахрани нивниот апетит за возбуда. Ова е првпат финалето на сезоната да се одржи во

54 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

Азија, а Јошихиде Муроја веќе има покажано дека трките на домашен терен му носат дополнителна мотивација за победа. Негови конкуренти беа актуелниот бранител на титулата Мартин Шонка од Чешка како водечки во генералниот пласман со 65 бода, како и австралискиот „топ-ган“ пилот Мат Хол со 61 поен. Муроја имаше незгоден старт во акцијата на плажата Макухари во Чиба и беше елиминиран во првата рунда каде што сите 14 пилоти се поделени во седум директни елиминациски дуели, па само победниците продолжуваат понатаму. Публиката беше на нозе уште пред трката да почне, а Британецот Бен Марфи го совлада миленикот на навивачите за само 15 илјадити делови од секундата. Но тој не беше единствениот кој киксна: вториот шок дојде само неколку минути подоцна, кога лидерот во генералниот пласман Мартин Шонка,

направи грешка во дуелот со Никола Иваноф и ја пречекори дозволената граница на гравитациски сили и доби казна од една секунда по која беше елиминиран од натамошната борба и одбрана на титулата. Речиси чудесно, кога судиите ја составија листата на пилотитите за втората рунда на најдобрите осум, Муроја влезе во неа како „среќен губитник“ бидејќи беше елиминиран со најмала разлика. Јапонската супер ѕвезда доби шанса да продолжи да се брои за шампионската круна, а поранешниот воен пилот, Мат Хол, последна шанса за неговата мисија да стигне до титулата. И двајцата ја поминаа втората рунда и се пласираа меѓу најдобрите четири, заедно со американскиот ветеран Кирби Чемблис и Канаѓанецот Питер МекЛиод. На стартот од решавачката рунда, МекЛиод започна со добивање казна, со

што им овозможи пат на другите за директна борба на врвот. Муроја беше следниот на патеката и постави време од 58 секунди и 630 илјадити делови од секундата, возејќи безбедно. Чемблис иако е двократен шампион, во своите ветерански денови успеа да се доближи само до 0,971 секунди и тогаш следеше настапот на Хол. Тој ја зачува присебноста и го направи она што беше потребно, освојувајќи го третото место со време од 1:00,052. Само-елиминацијата на Меклиод му го отвори патот до подиумот и со пласман на третата позиција тој го освои шампионскиот пехар со предност од само еден поен пред Муроја. Иако не делуваше импресивно во оваа трка, Хол во четири наврати беше меѓу тројцата најдобри на крајот од сезоната, од што три пати вицешампион кој се бореше за титулата. - Не ми беше важно каде ќе се пласирам, знаев уште при пласманот во последната рунда дека мора да бидам на подиум. Тогаш, во првиот лет, Питер удри еден од воздушните столбови. Иако условите беа зафркнати, знаев дека ќе се мразев себе си до крајот на животот ако добијам казна за мојот лет. Се обидов да возам безбедно без да се откажам премногу од брзината. Сега треба да го апсорбирам сето ова. Но, еј, кога ќе имам 90 години, ќе им кажувам на сите дека

сум светски шампион! Иако не ја освои титулата, сезоната на Муроја беше одлична, со три победи, наспроти една на Хол, притоа славејќи по трет пат во пет години пред домашната публика во Чиба. Кирби Чемблис, исто така, на висока нога се прости од навивачите кои го видоа како освојува две титули и има најдолг стаж од сите пилоти во овие трки. - Возбудени сме што бевме тука, сакам да им се заблагодарам на јапонските фанови и на сите кои ни помогнаа да го направиме ова шоу. Не сум сигурен дали постои подобро место на планетата за да се одржи финалната трка од ова светско првенство. Тука навивачката база е без конкуренција. Едноствано се најдобри и ова беше најсоодветен крај за авионските трки од Светската серија на Ред Бул. Тука, во Јапонија, со јапонските навивачи. Перфектно сценарио, додаде директорот на трките, Џим Диматео. Голем број од пилотите беа запрашани за нивната иднина, но одговорите беа во насока дека повеќето најпрвин ќе ја искористат паузата за да уживаат со семејството кое малку го гледале во сезоните исполнети со натпревари. Речиси сите остануваат во авијацијата, некои и натаму ќе имаат сопствени акробатски шоу програми, додека други како

Муроја и Иваноф ќе се обидат да им помогнат на младите асови да ги остварат своите соништа и да ги пренесат тајните на победувањето. Досега, беа извозени 94 трки на 35 локации (19 на вода, 16 на земја), во 21 држава. Вкупно беа организирани 12 сезони во кои беа прогласени 9 различни шампиони, а уште шест сезони се организираа во таканаречената „Челинџер“ класа за подготовка на понеискусните пилоти за настап во светското првенство. Севкупно, на трките продефилирале 46 пилоти од 24 нации. Организаторите преброиле дека собрале преку 24 милиони посетители, подготвиле преку 500 часа телевизиска програма, а пилотите искористиле околу 70 авиони и собориле околу 800 воздушни кули за време на свите „слалом“ летови. Ова не е прва пауза која доаѓа од страна на организаторите кои ја имаа акредитацијата до светската аеронаутичка федерација (ФАИ). Од 2011 до 2014, исто така, имаше прекин, кој беше искористен за да се подобри безбедноста и натпреварувачкиот формат да стане интересен за публиката ширум светот. Оптимистите веруваат дека можно е да има промени и во иднина авионските трки повторно да ни понудат возбуди какви што нема во ниедна друга тркачка серија. • Александар Табаковски

06.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

WRC – Рели Германија, Рели Турција, Рели Велика Британија

НЕИЗВЕСНОСТ ВО ЗАВРШНИЦАТА ОД СЕЗОНАТА

ОТ ТАНАК Е НА ЧЕКОР ОД ГОДИНЕШНАТА ТИТУЛА, НО И НА ПРАГОТ ДА ЈА ПРЕКИНЕ ШЕСТ ГОДИШНАТА ДОМИНАЦИЈА НА СЕБАСТИЈАН ОЖИЕ. СЕПАК, ДО КРАЈОТ НА СЕЗОНАТА ОСТАНУВААТ УШТЕ ДВЕ РЕЛИЈА КОИ ЌЕ ОДЛУЧУВААТ ЗА КОНЕЧНИОТ ИСХОД.

10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

осле неприкосновената доминација на релито на Финска, охрабрениот От Танак ја продолжи својата освојувачка низа и на асфалтното рели на Германија. Иако не доминираше на асфалтните германски патеки, како низ шумите во Финска, сепак успеа да освои хет-трик, односно да победи три пати едно по друго на ова исклучително рели. Победата во Германија му го донесе и петиот најголем успех годинава. За жал, за разлика од доминацијата на германскиот асфалт релито на Турција беше поразително за Танак. Но, не и за Ожие кој по пехот во Германија и расклатената сезона конечно се врати во трката за титула на грубите патеки над Мармарис. Се чинеше дека со победата во Турција, Ожие ја претвори завршницата на сезоната во неизвесна драма чиј расплет требаше да се одвива на непредвидливите патеки на релијата на Велика Британија, на Шпанија и на Австралија. Но, работите тргнаа лошо по актуелниот шампион кога Танак однесе уште една победа, шеста годинава, на релито на Велика Британија каде

повторно се покажа надмоќен во однос на главните конкуренти за титула Ожие и Нувил. Апсолутната доминација на релито на Финска го охрабри Танак да атакува кон уште една голема победа и на релито на Германија. Асфалтниот настан на кој Танак брилиираше и во 2018, и во 2019 година го очекуваше загреаниот Естониец повторно да ја растури конкуренцијата. Токму тоа и се случи, иако за волја на вистината годинава конкуренцијата беше жестока. Борбата на Танак со Тиери Нувил беше прилично изедначена на почетокот на релито. Всушност овие лути ривали се менуваа на водечката позиција сè до пред крај на вториот ден од релито. Оваа возбудлива битка за жал беше прекината кога во саботата попладне Нувил мораше да застане и да смени дупната гума со што изгуби премногу време за да се врати во игра за победа. Така Танак доби шанса лесно да се избори за врвниот резултат. Но, и за него работите не одеа како подмачкани. Не можеше да атакува на победа на последниот телевизиски брзинец заради проблеми со сопирачките. Тука Танак

се грижеше само да стигне до целта и дополнителните 5 бодови му ги препушти на Нувил кој на крај беше петти, со тимскиот другар Сордо на четвртото место. Танак не беше единствениот кој брилиираше на асфалтот во Германија. Тоа се случи и со неговиот тим Toyota Gazoo Racing WRT. Имено со второто и третото место на Крис Мик, и на Јари-Мати Латвала, Toyota стигна до првата 1-2-3 победа после истиот ваков успех дури во далечната 1993 година. Воедно како куриозитет интересно е да се знае дека една ваква 1-2-3 победа во Светскиот шампионат во рели се нема случено во изминатите четири сезони. Ловориките на славата не траеја долго за Танак. На следното рели, релито на Турција среќата не му беше наклонета. Барем не како минатата година кога извојуваше победа на грубите патеки во планините над Мармарис. Без оглед на тактиката да се биде внимателен која лани му донесе победа во моменти кога главните ривали Ожие, Нувил и Микелсен ги искршија своите автомобили, Танак годинава немаше среќа. Проблеми со електриката на автомобилот го спречија да атакува на победа. Беше принуден да се откаже во саботата, но се врати следниот ден кога успеа да извојува победа на последниот телевизиски брзинец и со тоа да замине со мали, а вредни 5 поени. Победата отиде во рацете на Ожие кој ја научи лекцијата од лани и се одлучи за внимателен пристап. Ова е негова трета победа годинава и прва после релито во Мексико во март на почетокот од сезоната. Така Ожие се доближи на само 17 бодови до Танак со три преостанати релија до крајот на сезоната. Второто место во Турција го заслужи тимскиот другар на Ожие, Есапека Лапи. Всушност Лапи водеше низ поголемиот дел од релито, но доцна во саботата моторот на неговиот Citroen C3 згасна кога избра погрешен степен на пренос на еден спор свијок. Тука загуби бесценети секунди кои на крај го чинеа победа. Заврши втор, додека трет беше Андреас Микелсен со Hyundai. Куси беа моментите во кои Ожие можеше да воздивне после победата на релито на Турција. Остриот меч на От Танак удри повторно со цела сила на релито на Велика Британија. Естонецот на грубите непредвидливи и лизгави патеки на британскиот остров ја однесе тешко заработената победа. Во една епска битка со најлутите ривали Тиери Нувил и Себастијан Ожие кои, исто така, се во тесна борба за годинешната титула, Танак ја покажа својата надмоќ. Ниту калливите шумски патеки на северен и среден Велс, ниту дождот, ниту маглата не му попречија во намерата да победи. За него релито на В. Британија не беше лесно. Иако следен од минатогодишниот пех кој токму на ова рели му ја уништи шансата за титула Танак одлучи да не попушти. Челичните нерви му помогнаа да истрае. Секако победата не можеше да дојде без претрпен страв. На отворањето на релито во четврток навечер на Танак му изгаси моторот и промаши свијок. За момент помисли дека го стигнува лошата среќа од минатата година. Но, набрзо се си дојде на место. Моторот стартуваше и тој го заврши брзинецот. Неговиот тимски другар Крис Мик го поведе релито и водеше сè до крајот на следниот ден. На последниот брзинец во петокот промаши свијок

58 10.2019 | www.amsmklubmobiliti.mk

и загуби драгоцени секунди. Тогаш Танак прејде во водство и не го испушти до крај. Но, следен од лутите ривали Нувил и Ожие, Танак немаше простор за одмор. Возеше на нож до последниот брзинец од релито, победи и ја осигура водечката позиција во битката за титула. Нувил заврши втор, а Ожие трет. Крис Мик до крајот на релито не успеа да ги улови загубените секунди и заврши четврти. Сепак, заедничкиот резултат на Танак и Мик ја доближија Toyota на 8 бода до лидерот меѓу производителите Hyundai. Со две релија до крајот на сезоната Танак води со 240 бода пред Ожие со 212 и Нувил со 199 бодови. Бројките велат дека доколку Танак победи на следното рели на Шпанија ќе ја освои и годинешната возачка титула. Кај производителите Toyota се доближи до Hyundai на само 8 бода. Има 332 бодови наспроти 340 бодови на Hyundai. Трет е Citroen со 278, а четврти Ford со 200 бодови. Со два интересни настани во завршница на сезоната релијата на Шпанија и на Австралија, и тесната разлика меѓу возачите и меѓу производителите, неизвесноста во Светскиот шампионат во рели станува сѐ поголема • Љубомир Атанасовски

КУПУВАЈТЕ СО ПОПУСТ СО ВАШАТА АМСМ ЧЛЕНСКА КАРТИЧКА! ОСВЕН БЕСПЛАТНА ПОМОШ НА ПАТ И ШЛЕПУВАЊЕ, АМСМ ЧЛЕНСТВО ВИ НУДИ СПЕЦИЈАЛНИ ПОПУСТИ ВО НАД 250 АМСМ ПАРТНЕР ПРОДАЖНИ МЕСТА! ОД ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ, РЕСТОРАНИ, ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА, БУТИЦИ, ПРОДАВНИЦИ ЗА СПОРТСКА ОПРЕМА, АВТО ДЕЛОВИ, КАФУЛИЊА, ОПТИКИ И УШТЕ РЕД ДРУГИ МЕСТА, КАДЕ ПОПУСТОТ МОЖЕТЕ ДА ГО КОРИСТИТЕ НЕОГРАНИЧЕН БРОЈ ПАТИ ВО ТЕКОТ НА ГОДИНАТА, САМО СО ПОКАЖУВАЊЕ НА ВАЛИДНА АМСМ ЧЛЕНСКА КАРТИЧКА. ВО ПРИЛОГ САМО ДЕЛ ОД НИВ:

Паланчикара „NU HOUSE&FRIENDS“ Палачинки и вафли со Нутела со додатоци по избор и преливи по желба. Посетете ги „NU House&Friends“, подгответе си палачинка по ваш вкус, и веднаш заштедете 15% попуст со вашата членска картичка. Не заборавајте да земете пријател затоа што сè е поубаво во друштво.

Локација: Сити Мол, 3 кат - Скопје

Продавница за витамински додатоци, спортски суплементи, фитнес и бокс опрема „POWER HOUSE – HARDCORE SHOP SK“ Ако сте или планирате да станете редовни во теретана, тогаш навреме набавете ги сите потребни витамини, протеини, аминокиселини и други додатоци без кои не оди вежбањето. Притоа, покажете ја вашата членска картичка и заштедете 15% на целиот асортиман.

Локација: ул. „Мајка Тереза“ бр.17 - Скопје

Кафе бар „ВЕНЕЦИЈА“ За квалитетно кафе преку ден или за одлична вечерна дружба, кафе барот „Венеција“ треба да е дел од вашиот план. Покажете ја вашата АМСМ членска картичка и уживањето расте - заштедувате 20% на износот на сметката.

Локација: „Партизански одреди“ бр. 37. локал 3- Т.Ц „Буњаковец“

Ресторан„LA TERRAZZA“ Искористете го викендот за уживање и семејно дружење, па уште веднаш резервирајте го саботниот ручек во еден од најубавите ресторани, лоциран на главниот плоштад во градот. Не заборавајте, покажете ја вашата АМСМ членска картичка за да заштедите 20% на износот на сметката.

Локација: ул. „11-ти Октомври“ бр.2- Скопје

АМСМ Партнер попустите не можете да ги користите за производи и услуги кои се на акциска цена.Сите останати АМСМ Партнер продажни места и детални информации за нив можетеда најдете во брошурата во прилог, на веб страницата на АМСМ како и на бесплатната АМСМ мобилна апликација наменета за Android и iOS базирани мобилни телефони.

Споделете ја Вашата страна од приказната во порака на нашите социјални мрежи на Facebook и Instagram, на email адресата clenstvo@amsm.com.mk

ПОЧИТУВАНИ ВЕРНИ АМСМ ЧЛЕНОВИ,

ие сте оние кои нè мотивираат да бидеме подобри и поотворени во годините кои следат и затоа комуникацијата со Вас ни е особено важна. Со цел да ја наградиме Вашата лојалност кон нашиот бренд, одлучивме да отстапиме простор да ги раскажете Вашите интересни случувања, настани... Можеби тргнавте на сопствената свадба и останавте во дефект па ги повикавте жолтите АМСМ ангели, или имате поинтересна случка која би сакале да ја споделите и да ја преточите во Ваша лична АМСМ приказна, ве очекуваме, со задоволство ќе ја слушнеме и најинтересните ќе ги објавиме. Затоа, во текот на 2019-та година, споделете ја Вашата страна од приказната во порака на нашите социјални мрежи на Facebook и Instagram, на email адресата clenstvo@amsm.com.mk или во просториите на АМСМ Членство во Скопје Центар на булевар „Митрополит Теодосиј Гологанов“ бр.51. Најинтересните стории ќе ги објавиме на нашите социјални мрежи и во членското списание „АМСМ Клуб Мобилити“, кое сите вие 15.000 АМСМ членови го добивате на домашна и на електронска адреса.

10.2019

, ! , , .

! “FRESH EXPRES” “FRAN” “ ” “ ” “OTTICA ITALIANA” , . - „ “

10.2019

02 3181 108

СКОПЈЕ РЕСТОРАНИ Кубански ресторан „CASA CUBANA“ 20% попуст Кеј „13 ноември“

Бистро „БАРБАКАН“ 10% попуст Булевар „8-ми Септември“ тел. 02/30-75-093 Ресторан „СКОПСКИ МЕРАК“ 10% попуст ул. „Дебарца“ 51 (Дебар маало) тел. 078/343-630 www.skopskimerak.mk

Ресторан „LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

Ресторан „ПЕРТЕ“ Попуст: 15% попуст (попустот не важи за on-line нарачки) Ул. „Даме Груев“ бр. 28 - Скопје тел. 02/ 32-54-603; 078/306 - 966

Паб ресторан „ПИВНИЦА СТАР ГРАД“ 10% попуст Стара чаршија тел. 076/ 462-376

Кафе ресторан „КОЛЕКТИВ“ 10% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 32-13-099

Палачинкара „NU HOUSE&FRIENDS“ 15% попуст Сити Мол 3 кат тeл:077/443-399 FB: nu house&friends

КАФУЛИЊА

Кафе-бар „РАДИО БАР“ 10% попуст ул. „Пиринска“ бр.52 Дебар маало кај кружен тек тел. 071/ 489-288

Кафе-ресторан „ТРЕНД“ 15% попуст Плоштад „Македонија“, „Аеродром“, „Сити Мол“ тел. 02/ 31-32-425 www.caffetrend.mk

Кафе-бар „9“ 10 % попуст ТЦ „Беверли Хилс“

Кафе-ресторан „DOLCE LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

АМСМ Услуги Станица за технички преглед 10% попуст на технички преглед www.amsmstp.mk

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат 20% попуст на сервисни услуги и 5%-10% попуст на резервни делови www.amsmspi.mk

20% попуст во АМСМ продавница за галантерија само за АМСМ членови www.amsmspi.mk

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

10.2019

СКОПЈЕ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „11 Окомври“ бр. 13 ГТЦ приземје, тел.: 070/ 390-028 Веро Центар тел.: 070/ 409-264 Watches and jewelry „MY TIME“ 10 % попуст „Сити Мол“, „Рамстор“ и „ГТЦ“ www.mytime.mk Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-1. тел: 02/32-32-646 Sport M – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-2. тел: 02/32-13-490 Sport M – „ТЦ Рамстор“, кат I, ул. „Мито Хаџивасилев Јасмин“, Скопје. тел: 02/32-21-990 www.sport-m.com.mk Спортска опрема „MASTERSPORT“ 10% попуст ул. Народен Фронт бр.19 А ТЦ Беверли Хилс локал: 25a (ниско приземје) тел/факс : +389 2 3130 078 Булевар 8-ми Септември 12 СЦ Сала Борис Трајковски тел/факс : +389 2 3090 115 www.mastersport.com.mk Бутик „ПАПИЛОН“ 15% попуст Т.Ц. „Бисер“ 1ви кат - тел. 078 539 534 Т.Ц „Буњаковец“ 1ви кат - тел.071 349 035 Т.Ц „Козле,“ Ул.Козле бр. 88 Пет центар „ЖИВОТИНСКО ЦАРСТВО“ 7% попуст ул. „9. Мај“ бр. 24/26 лок.2 тел. 070/242-097 Оптика „OTTICA ITALIANA“ 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро „Центар“ тел. 071/357-035 Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKE MARKET“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.„Илинден“ бр.69 - Скопје 077/626-899 Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.Митрополит Теодосиј Гологанов бр.42/8 Скопје 077/626-899 Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта Сити Мол 2 кат бул.„Јане Сандански“ бр.79а лок.10 Салон за пневматици „STOP & GO“ 20% попуст ул. „Скупи“ бб тел. 02/30-97-202 www.stop-go.com.mk

10.2019

Спортска опрема и обувки „URBAN X STORE“ 10 % попуст Urban X Store - „Skopje City Mall“, кат I, ул. „Љубљанска“ бр.4 лок.218 тел: 02/30-78-545 Urban X Store - „ГТЦ“, кат I, ул. Кеј „13-ти Ноември“ лок.5 ДЕ84 тел: 02/32-01-211 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. - Ул.„Св.Кирил и Методиј бр.13, Рамстор - Кеј 13 Ноември бр.К2/4 ГТЦ Локал 5/Д.Е.124 -Сити Мол -Бул.„Јане Сандански„ бр.71А, ТЦ Капитол Мол www.sportvision.mk Apple Premium Reseller „ISTYLE“ 5 % на компјутери, 10 % на акцесоари „Сити Мол“, приземје 02/30-96-985 www.istyle.eu/mk Бутик „ШЕВИЊОН“ 15 % попуст „ГТЦ“ (прв кат) , тел. 02/32-14-411 Бутик за спортска опрема „ДЕЛТА СПОРТ - NIKE“ 10% попуст Сити Мол 2 кат, ТЦ Рамстор 1 кат, плоштад Македонија Накит и часовници „OXETTE“ 10% попуст ГТЦ 1 кат тел. 071/380-292 Сити Мол тел. 071/380-293 ТЦ Рамстор тел. 071/225-258 Фотостудио „ПРОФОТО ЗДРАВКО“ 20% попуст ул. „Димитрие Чуповски“ 3-1/1 тел. 02/32-27-080 www.profotozdravko.mk Цвеќара „ГРАЦИЈА“ 10% попуст на целиот асортиман Ул.„Димо Хаџидимов“ бр. 113 02/3117-079 „АГРОТЕХНА“ 6% попуст на целиот асортиман (Попустот не важи на производи кои веќе се на попуст) Ул. Мирче Ацев бр.2 локал 1 и 2 - Скопје тел. 078/482-650 Ул. Иван Козаров бр.48 - Скопје тел. 078/411-801 Ул.Благоја Стевковски бр. 59А - Скопје тел. 078/411-802 Ул.Ѓорче Петров бб - Скопје тел. 078 411 805 ул.Коста Новаковиќ бр.14 - Скопје тел. 078/481-998 Ул.Партизански одреди бр.119 - Скопје тел. 078/411-807 www.agrotehna.com.mk Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок Бул.„Србија“бр.10 - Скопје (на кружниот тек кај скопска цементарница) www.motocentar.com.mk Салон Aqua Bau Market „САНМАРТИ“ 10% попуст ул. „Пролетерска“ - 54 А ул. „Илинденска“ - 134 02/20-37-070 www.sanmarti.com.mk

СКОПЈЕ Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKESTOP“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр.101 локал 6 тел. 070/765-289 www.bikestop.com.mk Увозници, дистрибутери и сервисери на реномираните светски брендови Black&Decker, DeWALT и Stanley „GM&M“ ул.„Благоја Стефковски“ бр.7 15% попуст тел: 02/31-09-760 mail: gmmsk@mt.net.mk www.gmm.com.mk Музеј на македонската „БОРБА-СКОПЈЕ“ 50% попуст (се однесува само за индивидуални посети) „Иљо Војвода“ ББ, п.ф.211 тел. 072/422-986, 02/32-56-667 www.mmb.org.mk Клучар „БАЖЕ“ 10% попуст ул. „Јордан Мијалков“ бр. 6 тел. 075/426-220

МОМЕНТ МАЛ

Училиште за странски јазици, превод, лектура „МОМЕНТ МАЛ“ 20% попуст ул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3 тел. 02/52-01-086 Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, „ГТЦ“ приземје тел. 02/31-35-464 www.nenicompany.com.mk

„АУТОФИЛТЕР“ Попуст: 10% попуст на потрошни резервни делови (Попустот не важи за производи кои веќе се на акција/промоција) Бул.„Партизански одреди“ бр.88 лок 22;Ул. „Благоја Стевсковски“ бб; Ул.„Коста Новаковиќ“ бр. 7 лок.5. - Скопје02/ 2526 - 100www.autofilter. mk/ Козметички и тоалетни препарати и сувенири „ТЕСОРИ ДИ МАРЕ“ Ул. „Благој Давков“ бр. 2/1 локал 3 • 10% на Casyopea и Verona • 5% на La Soy Тел: 070/468-163, 075/416-628 www.tesoridimare.mk Картинг центар „ART“ 10% попуст бул. „8-ми Септември“ бб (во рамки на СЦ „Борис Трајковски“) тeл. 02/30-61-202 www.artkartingcentar.mk Внатрешно уредување на дом и канцеларија „KARES“ 5% попуст ул. „Дичо Панов“ 3/А Тел: 078/254-617 www.kares.mk Центар за сува градба „РИТАМ ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Козле“ бр. 91 Тел: 02/3222-519 ул. „Борижс Трајковски“ бр.40а Тел: 02/2747-050 www.ritamtrejd.com.mk Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

„SIGNORI“ 5% попуст на одело ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 072/590-590

10% попуст

Јадранска Магистрала 165A (Визбегово) Тел: 02 / 3220 745 Моб: 070 / 260 864 www.medicushelp.com.mk

ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Туристичка агенција „ДАЛАС УНИОН“ 3 - 7 % на аранжмани, 10 евра на авио билети ул. „Дебарца“ бр.29 1000 Скопје, тел. 02/ 32-22-981 www.dalasunion.com.mk

Туристичка агенција „ОСКАР ТРАВЕЛ“ 5 - 7 % на аранжмани, Бул. „Гоце Делчев“ 6, 1000 Скопје, / НУБ Св. „Климент Охридски“ www.oskartravel.com.mk Туристичка агенција „BALKAN FUN“ 7 % на аранжмани, Ул. Аминта Трети бр. 59, 1000 Скопје, тел. 02/3201-771 | 078/910-300 www.balkanfun.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Авто делови „MEGA AUTO PARTS“ 10% попуст ул. Џон Кенеди, бр. 2/2Македонија тел. 071/222-130

ХЕМИСКО ЧИСТЕЊЕ И ВОДЕНО ПЕРЕЊЕ Автоперална MR.CAR WASH •Комплетно перење на автомобилот 150 ден. •Хемиско чистење на автомобил 2000 ден. Бул. „3-та Македонска бригада“ бр.25

ул. Митрополит Теодосиј Гологанов, бр. 112 тел. 071/334-436 , 071/386-434

Хемиско „FRESH EXPRESS“ 10% попуст „Веро“ Тафталиџе, „Веро Центар“ „Тинекс ГОДЕЛ“, „Тинекс КОНЧАР“, „Капитол мол“ „Сити Мол“ и „Карпош 4“ тел. 02/30-69-656

бул. Борис Трајковски, бр. 4 тел. 071/222-130 ул. Јужноморавски бригади, бр. 11 тел. 071/391-620

Автопералница „ПИЦИКАТО“ •Комплетно перење на автомобилот 150ден •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден. Антон Попов бр. 1 078/987-874

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

10.2019

СКОПЈЕ ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Фризерско студио „DIVAS“ 20% попуст ул. „Мирче Мацан“ бр. 28 тел. 070/626-199

П.З.У „Д-р КРИСТИЈАН“ Попуст: 15% попуст Ул.1 бр.4 Бардовци - Скопје 071 350 - 394

Стоматолошка ординација ПЗУ „ДЕНТА НОВА“ 20% попуст ул. „Дебарца“ бр.51 тел. 075/471-947

Центар за слабеење, фризерски и козметички услуги „СИЛУЕТИ“ 10% попуст Салон Скопје Центар Ул. „Васил Главинов“ 7б тел. 02/31-31-313 Салон Скопје - Сити Мол II кат тел. 078/334-304 www.silhouette.com.mk

ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р БОЈО АНДРЕСКИ Ул. „М.Х.Јасмин“ бб 10 % попуст на стоматолошки примарни и секундарни услуги www.eurmdentalcenter.mk Студио „ФИГУРЕЛА“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр. 68 тел. 02/60-90-610 www.studiofigurella.mk Салон за естетика „БЕЛИСИМА“ 10% - 30% попуст Бул. „Јане Сандански“ бр.15-1/3 тел. 070/398-829 Модно студио „ФРАН“ 10% попуст ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 070/630-306 www.fran.mk Центар за масажа„ФИЗИОМЕД“ 10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070/588-562 КИНА, ФЕСТИВАЛИ, НАСТАНИ...

Фитнес центар „ФИТНЕС РЕВОЛУЦИЈА“ 10% попуст ул. „Мајка Тереза“ бр. 60 078/301-791 Природни козметички производи „HEMEL “ 10% попуст ТЦ „Веро Центар “ www.hemel.mk Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед „Камени Мост“ (зграда Ибнипајко) тел. 02/31-15-607; 078/393-032 Тафталиџе тел. 02/32-22-190; 078/393-267 Градски Трговски Центар (Златарска улица) тел. 02/3 224 629; 078/393-033 ТЦ Бисер тел. 02/2452-052; 078/393-056 Драчево тел. 078/393-365 Продавница за витамински додатоци, спортски суплементи, фитнес и бокс опрема „POWER HOUSE – HARDCORE SHOP SK“ 15% попуст Ул. Мајка Тереза бр 17 тeл:078/245-390 www.powerhouse.mk

Креативен центар „МАЛИ КРЕАТИВЦИ“ 15% попуст Ул. „Миле Поп Јорданов“ бр.50А Тел. 02/30-84-675

НАЕМ НА ВОЗИЛО „СЕТКОМ РЕНТ А КАР“ Попуст: 20% попуст во сезона (пролет и лето), 25% попуст вон сезона (есен и зима) Бул.„Александар Македонски“ бб (Хотел Континентал) Бул. „Александар Македонски“ бб - Скопје www.setkom-rent.com.mk/

10.2019

EUROPCAR 15% попуст за наем на возило каде било во светот Скопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетово тел. 02/ 3091-141 www.europcar.com.mk Резервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

ОХРИД ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“ 10% попуст ул. „Коста Абраш“ бб тел. 046/258-860, 258-861 www.hotelaleksandrija.com.mk Хотел „ПЕЛА“ 10% попуст за сместување населба „Св.Стефан“ бб тел. 046/230-420 тел. 046/230-421 www.hotelpela.com.mk

Хотел „ТИНО“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр.55 тел. 046/261-665, 230-450 www.hoteltino.com.mk

Ресторан „Св. СОФИЈА“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бр.88 тел. 046/267-403 www.restoransvetasofija.com.mk

Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046/253-355 www.pizzanemo.com

ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Св. „Климент Охридски“ тел: 046/250-270 Sport M 2– ул. Св. „Климент Охридски“, тел: 046/230-174 www.sport-m.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „7 Ноември“ бр. 179 (скалеста зграда) тел. 046/266-717; 075/289-404

ХЕМИСКО ЧИСТЕЊЕ И ВОДЕНО ПЕРЕЊЕ Авто перална „К&М’ •Комплетно перење на автомобилот 150ден •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден. •30% попуст на полирање на автомобил. Ул. Страшо Пинџур бр.10 076/776-900

Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

10% попуст

Гоце Делчев бб (ЈЗО Св. Еразмо) Тел: 046 / 271 005 Моб: 070 / 346 440 www.medicushelp.com.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Авто делови „MEGA AUTO PARTS“

10% попуст -Булевар Железничка бб ,6000 Охрид, Македонија +389/ 72-225-111

Салон за пневматици „ТУБЕЛЕС“ 30% попуст на гуми и 20% попуст на услуги -Ул. Абас Емин бр. 49 046/264-647

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

10.2019

СТРУМИЦА ХОТЕЛИ

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН Салон за железарија и санитарија „ЏИДАЛО“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.51 тел. 034/348-440

Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“ 10% за сместување, 5% за угостителските услуги с. „Колешино“ тел. 034/351-100 ШОПИНГ Сервис „МАНИ“ 10% попуст за сервис на климауреди за автомобили ул. „Климент Охридски“ бр. 105 тел. 078/432-141, 075/432-474

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ул. „Маршал Тито“ бр.44, тел: 034/320-451 Sport M – ул. „Ленинова“ бр. 44-36/1, ТЦ „Глобал“ тел: 034/374-787 www.sport-m.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Ленинова“ бр.44 ГТЦ Глобал тел.: 076/311-034 www.sportvision.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бб (бараките спроти поранешна Иднина) тел. 034 /323-112; 078 /568-247

Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

10% попуст

Маршал Тито бр.1 Тел: 034 / 340 900 Моб: 071 / 342 103 www.medicushelp.com.mk

НЕГОТИНО

КРУШЕВО ХОТЕЛ - Крушево

ШОПИНГ

АВТО СЕРВИС КАЛЕШ

Хотел „МОНТАНА ПАЛАС“ 10% попуст на хотелско сместување ул. „Питу Гули“ бб тел. 048/477-121 факс: 048/477-680 www.montanapalas.com.mk

Авто сервис „КАЛЕШ“ 20% попуст на работна рака во сервис ул. „ЈНА“ бр. 35 тел. 075/420-888

ГОСТИВАР ШОПИНГ

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. ул. Плоштад „Маршал Тито“ ББ тел.: 071/209-034 www.sportvision.mk

10.2019

Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

10% попуст

М. Чеде Филиповски бр. 242 Тел: 042 / 219 948 Моб: 071 / 225 661 www.medicushelp.com.mk

КУМАНОВО ШОПИНГ

ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“ 10% попуст „Долно Којнаре“ ул. „1“ бр.93 тел. 070/211-860

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Моша Пијаде“ бр.14 ТЦ Сума тел.: 075/268-129 Салон за чевли „ПОМПА“ 5% попуст ул. „Народна револуција“ бр.51

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Народна Револуција“ бр. 18 тел. 031/ 420-783; 078/ 278-017

Бутик „СТАЛ“ 10%-15% попуст ул. „Кирил и Методиј“ 1А

Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

10% попуст

11 Октомври бр. 1А Тел: 031 / 419 077 Моб: 070 / 291 819 www.medicushelp.com.mk

Продавница за чевли„БИАНА“ 5% попуст ул. „Доне Божинов“ бр. 18 „ПСИХОМОДУС ЛМ“ психолошки советувања 15% попуст ул. „Фетка Наскова“ 11/1

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми ул.Козјачка бр.38 С.Доброшане www.motocentar.com.mk

Бутик за деца „МАРТАС“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бр. 40 тел. 031/430-405

Авто делови „MEGA AUTO PARTS“ 10% попуст ул. Доне Божинов 43 Тел: 031/432-241

Бутик „ФОБО - ИВАНИ“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.72 тел. 070/313-505

ВИНИЦА ШОПИНГ

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН Градежни материјали„МЕЛАРЕД“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.7 Виница тел.070/533-918, 033/363-314 www.melared.mk „АНТИДА ПОКС“ Попуст: 5 % попустУл.„Ванчо Прке“ бр. 8 Виница078/447-881

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА „САНИ - КАР“

„ЈУРОП-92“

Авто делови „САНИ - КАР“ 5% попуст ул. „Браќа Миладинови“ бр. 45 тел. 076/951-250, 071/913-913 Авто делови „ЈУРОП-92“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бб тел. 070/ 213-144, 033/ 364-120

Проектирање, дизајн и производство на мебел „ПАМИ-ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 11 тел. 070/318-923, 078/318-923 Санитарија „ОСКА - ПРОМ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.3 тел. 033/363-841 Автоделови и козметика Железарија, електроматеријали, делови, инструменти и опрема, водоводна опрема и материјали „ЅУБЕКС“Попуст: 10% попуст на целиот асортиманУл.„Илинденска“ бр. 41 б Виница033/ 360 - 915

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

10.2019

ПРИЛЕП ХОТЕЛИ Хотел „КРИСТАЛ ПАЛАС“ 10% попуст ул. „Ленин“ бр.184 тел. 048/418-050 факс: 048/418-060 www.kp.mk

Хотел „САЛИДА“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги „Иво Лола Рибар“ бб тел. 048/400-333 факс: 048/400-444 www.hotelsalida.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Бензинска станица „БМ ОИЛ“ Попуст 1,5 денари за литар гориво и бесплатна БМ ОИЛ клуб картичка Бул. „Гоце Делчев“ бб тел. 048/423-262

ШОПИНГ

Бижутерија „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“наспроти градскиот саат 10% попуст Ул. Јане Сандански бр. 8 тел. 077/851-500

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС“ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бр.60 тел. 048/424 694; 078/ 393 037

Превоз во земјата и во странство „РОМАН“ 10% попуст Ул. Илија Василевски бр.12 тел. 075/259-499, тел. 048/430-001 www.roman.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Бул. „Маршал Тито“ бр.36-Б тел.: 075/411-124 www.sportvision.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА

Авто делови „МАТАДОР“ 10% попуст ул. „Сотка Георгиевски“ бр.63 тел. 048/416-960 Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми Бул.Александар Македонски бр.580 (на влезот после Lukoil) www.motocentar.com.mk

ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Туристичка агенција „BALKAN FUN“ 7 % на аранжмани, Ул. 11 Октомври бр. 11А Тел. 078 385 915 www.balkanfun.mk

10.2019

Салон за пневматици „УНИ РОЈАЛ“ 35% попуст на зимски гуми, 10% попуст на резервни делови, бесплатна работна рака за ситна поправка на возилото со купени авто делови Ул. „Александар Македонски“ бр. 458 тел. 048/413-389 www.uniroyal.mk

ТЕТОВО РЕСТОРАНИ Ресторан „ТЕТОЕЦ“ 10% попуст „Ајдучко Маало“ тел. 044/613-111

Ресторан „БЕЛА МИА“ 10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр. 108 тел. 044/331-332, 070/224-554

Компјутери и сервис „ГИМЕКС“ 5% попуст на производите 10% попуст на услугите „Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7 www.gimex.com.mk

Бои и лакови „ДАРЕ ПРОМЕТ“ 10% попуст на производите на JUB и HELIOS ул.„120“ бр.10 Бои и лакови „ДАРАКОМ“ 5% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр. 112 ул. „Маршал Тито“ бр. 136/3

ШОПИНГ

ТП „АЦКО КВ ТРАНС“ 10% попуст за превоз на патници ул. „Вера Циривири“ бр.14 тел. 070/555-121, 072/246-661 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Оптика „ЈОВАНОВСКИ“ 15% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.218 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Маршал Тито“ Палма мол тел.: 076/350-561 www.sportvision.mk

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

Цвеќарница „МИМИ“ 10%-20% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.43 тел. 078/447-708 Бутик „ЏУДО“ 7% попуст ул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6 тел. 044 336-760 Бутик за чевли „МАРКЕТИНГ МИКС“ (ЏУДО) 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.75 тел. 044/336-760 Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 1 тел.: 075/ 297-057 ул. Скопски пат бр. 8 / лок. ФФ16 ТЦ Палма Мол

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Вулканизер „СЕМПЕРИТ ПЛУС“ 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито“ бб - Тетово тел. 070/628-540 Авто сервис „ТИМУР“ 5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14 тел. 070/422-116, 070/465-668 Сервис „АВТО ЧАЈКА“ 10% попуст на лимаро-фарбарски услуги и хемиско чистење ул. „Маршал Тито“ бб www.avtocajka.com.mk

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тодор Ципоски Мерџан“ тел. 044/336-314

Авто сервис „ОТО БМВ КУЈТИМ“ 20% попуст на работна рака ул. „Индустриска“ бб - Тетово тел. 070/209-875 Авто сервис „ЦЕНТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито “бб - Тетово тел. 044/351-811 www.centrum.com.mk Авто сервис „СПЕКТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на делови и 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито’ бб - Тетово тел. 044/342-500 Авто делови „MEGA AUTO PARTS“ 10% попуст ул. Илинденска бб Тел: 071/222-027

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

10.2019

ГЕВГЕЛИЈА ШОПИНГ Железарија „ИНТЕР КОМЕРЦ“ 5% попуст ул. „7-ми Ноември“ тел. 034/213-872

Фотостудио „СПЕКТАР КМ“ 10% попуст ул. „7 Ноември“бр. 45 тел. 034/213-996 070/433-702

Бутик „РОСИ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 034/214-323

Продажба и сервис на компјутери и компјутерска опрема, канцелариск и школски материјал, производство на термални и адинг ролни „ВАНТОНИ“ 2 % попуст на компјутерска опрема, 10 % попуст на канцелариски материјал Ул.„Ристо Фаршини“ бр.20 тел. 034/215-665

Бела техника, мебел, греење и климатизација „ЏИВИ“ 3% попуст за плаќање во готово и бесплатна достава ул. „Железничка“ б.б. тел. 034/214-299 www.jivi.mk

Оптика „ОМЕГА-В“ 10% попуст Ул. „7ми ноември“ бр.2 034/550-229, 078/443-550

Авто школа „СТИЛ“ Обука за а, б, ц и е категорија 10% попуст ул. „Љубљанска“ бр.13 тел. 034/215-512 070/528-170

Изработка на уникатен накит , откуп и поправка „ГОЛДЕН ХИТ “ 10 % попуст Ул. „Димитар Влахов“ бб 075/943-348

Бутик за детска облека „ЕЛЕНА КИДС“ 10% попуст Ул.„Слободан Митров Данко“ бр.91 Тел.034/611-568, 075/481-588

Трговија на мало со метална стока, бои и стакло во специјализирани продавници „ИЦЕ“ 5% попуст Ул. „Деко Ковачев“ бр.11 Тел.034/211-859 Бутик „МАГНОЛИА“ 10% попуст Ул.„Самоилова“ бр.29 Тел. 077/812-360 Продажба на опрема и храна за миленици „HAPPY PETS“ 10% попуст Ул.„Таља Бикова“ бр.7 Тел. 078/849-534

Салон за мебел „ЈОСИФ КОМЕРЦ “ 5% попуст Ул. „Маршал Тито“ бр.128 Тел.034/213-869 E-mail: josifkomerc@yahoo.com Дукан за електроматеријали и рзсвета „ЗАРЕ КОМЕРЦ“ 5% попуст Ул.Маршал Тито 107 071/207-710, 034/212-939

ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“ 10% попуст ул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6 тел. 034/215-319, 075/500-502 ПРОЕКТИРАЊЕ И ДИЗАЈН Плочки „ИНТЕР КОРНИ“ 7% попуст ул. „7 Ноември“ бб тел. 034/213-591, 216-591

ПВЦ столарија „НИКИ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.5 тел. 034/222-560 „Маршал Тито“- Богданци Железарија „РИ-НА КОМ“ 7% попуст ул. „Момински пат“ бр.41 тел. 034/217-666

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Авто сервис „ФОРС ПЛУС“ 10% попуст на делови 20% попуст на услуга Ул. „Борис Кидрич„ бб тел: 034/211-866 070/218-367 www.forsplus.mk

10.2019

Авто делови „ИВИ“ 5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34

БИТОЛА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Ресторан-пицерија „КОРЗО“ 10% попуст (попустот не важи за семејни веселби)

ул. „Маршал Тито“ бр.95 тел. 047/241-888 www.restaurantkorzo.com Хотел-ресторан „КАПРИ“ 10% попуст нас. „Довлеџик“ тел. 047/256-500

АНИМА ПЛУС

Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “ 5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма), 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ и 10% на „Хигија козметика“ ул. „Скопска“ бр.17 тел. 047/202-208 Фитнес, пилатес и зумба „АНИМА ПЛУС“ 10 % попуст (во хотел Епинал) Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

10% попуст

ул. Маршал Тито бр. 113 (Широк Сокак) Тел: 046 / 271 005 Моб: 070 / 346 440 www.medicushelp.com.mk

ШОПИНГ

Продавница „БОХЕМИА“ 5% попуст ул. „Ј. Јосифовски“ бб тел.047/237-496

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Димитар Илиевски- Мурато“ бр 2 лок 1 тел.: 076/344-100 www.sportvision.mk Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. Јорго Осман бр.10 (наспроти саат кулата) тел. 047/ 233-899; 078/393-035 Клуч сервис „ТОШЕВИ“ ул. „П.П.Његош“ бр.133 10% попуст за автомобилски клучарски услуги тел. 047/237-181, 070/237-181 www.tosevi.com.mk

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА

Бутик „ВЕЛВЕТ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр. 40 тел. 047/241-900 Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта ул. „Столарска“ бб Продавница за сребро

„SILVER MOON“

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

„SILVER MOON“

10 % попуст ул. „Широк сокак“ (до хотел Епинал) 075/225-090

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“ 10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53

ХЕМИСКО ЧИСТЕЊЕ И ВОДЕНО ПЕРЕЊЕ

Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми ул.„Краварски пат“ бб www.motocentar.com.mk

Авто перална „ЦЕНТАР“ 10% попуст нас. „Довлеџик“ тел. 047/256-500

КИЧЕВО РЕСТОРАНИ СТАРА КУЌА 2008 ШОПИНГ ВАШЕ ТАКСИ

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Ресторан „СТАРА КУЌА 2008“ 5% попуст „Магистрален пат“ бб (АМД Кичево) Такси „ВАШЕ ТАКСИ“ 5% попуст ул. „4 Јули“ бб тел. 15 555 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Авто делови „MEGA AUTO PARTS“ 10% попуст

-Магистрален пат бр.34, 6250 Кичево, Македонија +389/ 76-277-111

Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати „СПИКОМП“ 5% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб тел. 045/222-699 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

10.2019

ШТИП ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

ШОПИНГ Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тошо Арсов“ бр. 14 тел. 032/397-337; 078/393-036

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА

Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Карл Маркс“ бр. 60 лок. 1 тел.: 076/339-986

Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ 30% попуст на гуми ул. Индустриска Зона Македонка 65/8 www.motocentar.com.mk

www.sportvision.mk

Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

10% попуст

Кеј Маршал Тито бр. 144 Тел: 032 / 382 070 Моб: 072 / 309 866 www.medicushelp.com.mk

ВЕЛЕС РЕСТОРАНИ и КАФУЛИЊА Гостилниц „ХАЈДУК Гостилница ИНЃИЛИЗОВ“ „ХАЈДУК 10% попуст ИНЃИЛИЗОВ“ ул. „Петре Прличко“ бр.1 Тел. 043/233-350 ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА Ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло „ПЗУ ЗОГРАФСКИ“ 10% за сите основни и специјалистички прегледи ул. „Владимир Назор“ бр.41 тел. 070/375-001, 043/222-511

ШОПИНГ

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „8-ми Септември“ бр. 160 (Маршал Тито) тел. 043/231-733; 078/393-082

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бр. 67а, тел: 043/225-201 ул. Благој Ѓорев бб, тел: 043/242-656 www.sport-m.com.mk

Автоперална „ТАВЕКО“ 15% попуст нас.Речани тел. 070/216-809 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „8 Септември“ бр. 40 тел.: 070/ 383-865

Салон за пневматици „ДОМИНИК“ 30% попуст на сите видови гуми и 10% попуст на работна рака Ул. Академик Панчо Дачев бр.73 тел. 075/216-044

МАВРОВО ХОТЕЛ - Маврово Хотел „АЛПИНА“ 10% попуст тел. 042 388-024 www.hotelalpinamavrovo.com www.nehartravel.com.mk

10.2019

Хотел „РАДИКА“ с.Леуново-Маврово 10% попуст на пансионски услуги Тел. 042 22 33 00 Тел. 075 325 306 info@radika.com.mk www.radika.com.mk

КАВАДАРЦИ РЕСТОРАНИ

ШОПИНГ

Ресторан Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ „ЛС КВАРТУМ“ 10% попуст спортска сала „Јасмин“ тел. 043 415-755

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Бутик за чевли „ХИТ ШУС - Р“ 5% попуст ул. „Шишка“ бб тел. 043/418-550

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Едвард Кардељ“ бр. 13 тел. 043/420-934; 078/393-054

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.60, тел: 043/365-838 www.sport-m.com.mk

Специјализирани продавници за ортопедски помагала, спорт, фитнес, рехабилитација „MEDICUS HELP“

10% попуст

ЈНА бр. 42 Тел: 043 / 411 520 Моб: 072 / 309 865 www.medicushelp.com.mk

СТРУГА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ

ШОПИНГ Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“

Ресторан „Св. НИКОЛА“ 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.88 тел. 070 362-720 Пицерија „АНГЕЛА“ 10% попуст ул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим) тел. 046/786-242 Хотел „БИСЕР“ - с.Калишта 10% попуст тел. 046 785-700, 046 780-010 www.hotelbiser.com.mk

Ресторан „АВОН“ 10% попуст ул. „ЈНА“ бб тел. 046 786-440

Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“ 10% попуст Вевчани Република Македонија тел. 046 798 626, 071 273 087 e-mail: kutmicevica@yahoo.com Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Маршал Тито бр.1, тел: 046/791 532 www.sport-m.com.mk

„РАНДЕМ“ 10% попуст на опрема за видео надзор и 10% попуст на опрема за обезбедување ул. „Мирче Ацев“ бр.5а

Ресторан „АНТИКА“ 10% попуст кеј „Борис Кидрич“ бр. 34 тел. 046/783-468 Хотел „МОНТЕНЕГРО“ 10% попуст (за сместување по лице) тел. 046 780-330 www.hotelmontenegro.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 101 Комплекс Рамо 2 тел.: 070/ 338-166

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

АВТО ДЕЛОВИ, СЕРВИС И КОЗМЕТИКА Авто делови „MEGA AUTO PARTS“ 10% попуст

Фризерски салон „САРА СТАЈЛ“ 10% попуст ул. „Македонска“ бр.12 тел. 078/336-567, 046/788-125

-Мислесевски пат бр.13, 6330 Струга, Македонија +389/ 71-277-111

КОЧАНИ

РАДОВИШ ШОПИНГ

ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 15% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Стево Теодосиевски“ бр. 23 влез 4 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

10.2019