Amsm klub mobiliti br. 31 (elektronsko) by AMSM

ВОВЕД

МЕСЕЦ НА ЖЕНАТА ВО АМСМ!

АМСМ КЛУБ МОБИЛИТИ Членско списание ИЗДАВАЧ: АВТО-МОТО СОЈУЗ НА МАКЕДОНИЈА ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-181 Факс: 02/ 3181-119 amsm@amsm.com.mk www.amsm.mk ГЛАВЕН И ОДГОВОРЕН УРЕДНИК: Маргита Поповска ГРАФИЧКИ ДИЗАЈН: Бојан Димитријевиќ РЕДАКЦИЈА: ул. „Митрополит Т. Гологанов“ бр. 51 1000 Скопје Република Македонија Тел: 02/ 3181-351 Факс: 02/ 3181-349 redakcija@amsm.com.mk www.amsmklubmobiliti.mk

ИЗДАВАЧКИ СОВЕТ: проф. д-р Спасе Јовковски (претседател) проф. д-р Бошко Ников (член) Калинка Танеска (член) проф. д-р Иво Дукоски (член) Јован Теговски (член) Иван Алексиев (член) Миле Атанасов (член)

НАДВОРЕШНИ СОРАБОТНИЦИ: Жарко Атанасоски Љубомир Анастасовски Данчо Здравковски Андријан Трипунов Александар Табаковски Игор Ландсберг

Како поинаку да го одбележиме месецот на жената, освен Вам - на нашите сегашни и идни членови од понежниот пол - да Ви подариме нешто посебно. Тоа е АМСМ Членство, подарок што ќе ви овозможи поголема независност во сообраќајот, особено во безбедноста и грижата за Вашиот автомобил. Со неверојатен попуст, само во март, можете да станете сопственик на АМСМ Членски пакет Класик или Европа Премиум и да уживате во услугите и во поволностите што ги добивате со нив. Ова издание на АМСМ „Клуб Мобилити“ им е посветено на случувањата во автомобилизмот и новините во автомобилската индустрија, како и на настаните во автомото спортот. Ви ја претставуваме најекстравагантната автомобилска манифестација - манифестација над манифестациите. Така ја опишуваат светската изложба на автомобили што секоја година во март се одржува во Женева. Од големата петорка, овој саем е втор во календарот, но според изјавите на новинарите, изложувачите и посетителите, таа ги засенува останатите. Влегуваме во најубавото годишно време, пролет, кое носи можности за излети, средби...желба што повеќе да се престојува надвор, но и вистински момент кога треба да го подготвите вашето возило за периодот кој претстои. Направете сè што е потребно за вашето возило на прагот од пролетно/летната сезона и безбедно вклучете се во сообраќајот.

Следното издание на „АМСМ Клуб Мобилити“ очекувајте го во април 2018 година, во електонска верзија, на вашата имеил адреса и на веб-страницата www.amsm.mk

ТИРАЖ: 10.000 примероци ПЕЧАТИ: Печатница „Серафимовски“ - Скопје

Маргита ПОПОВСКА главен и одговорен уредник

БАНКА: Комерцијална Банка А.Д. Скопје ЖИРО-СМЕТКА: 300000000915716 ЕДИНСТВЕН ДАНОЧЕН БРОЈ: 4030991238264 ISSN 1857-6133

© Сите права се заштитени. Овој труд не смее да биде преведен или копиран во целина или негов дел без дозвола на издавачот. Забрането е било какво складирање и архивирање, електронско прилагодување, компјутерско програмирање или користење со некоја слична или различна технологија позната до денес или која ќе се развие во иднина.

Почитувани членови на АМСМ, Ве повикуваме на нашата е-маил адреса redakcija@amsm.com.mk да ни ги испратите своите е-маил адреси за да можеме да ви го доставиме интернет-изданието на списанието „АМСМ Клуб Мобилити“.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

СОДРЖИНА

8 11

14 18 22

НОВОСТИ РЕДИЗАЈН ЗА НАЈМАЛИОТ ВО СЕМЕЈСТВОТО СПОРТИСТ СО ИЗГРАДЕНА ИНДИВИДУАЛНОСТ

ТЕСТОВИ И СОВЕТИ НЕ ЧЕКАЈТЕ ПЕТ ДО 12

СТИЛ ЕКСПРЕСИЈА НА ЛУКСУЗОТ

ИСТОРИЈА ТЕРЕНЕЦ КОЈ СЕКОЈ ГО ПОСАКУВА

ПАТУВАЊЕ УЖИВАЈТЕ ВО УБАВИНИТЕ НА ПРИРОДАТА

Во напливот на SUV возила кои се се почести на нашите улици, Skoda го припреми Karoq, свој представник кој по квалитетот и во...

АВТО-МОТО СТРЕЛА ВО ВИСТИНСКА НАСОКА ВО ЗНАКОТ НА ОСУМКАТА ИКОНА КОЈА ПОВТОРНО СЕ ОТКРИВА

HI-TECH ВИСОКАТА ТЕХНОЛОГИЈА Е ВО ЕДНОСТАВНОСТА

Како што вие се подготвувате пред излегување, истото треба да го направите и со вашиот автомобил, ...

Убавината на Формула 1 не е само во звучно-визуелната изведба и адреналиските „пумпања“ ...

СПОРТ ПОСЛАН ПАТОТ КОН ШЕСТА ТИТУЛА ВО 2018 НЕМА ДА ИМА ТРКА СО ЕДЕН ПИТ-СТОП?! РОСИ ВЕТИ УШТЕ ДВЕ ГОДИНИ ВОЗБУДА

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ДРЖАВА

БЕНЗИН БМБ-95

БЕНЗИН БМБ-98/100

ДИЗЕЛ

ПРОМЕНА

178.00 ALL (1,35 EUR)

13. 3. 2018

1.33 EUR

1.13 EUR

13. 3. 2018

1.38 EUR

1.46 EUR

1.39 EUR

13. 3. 2018

БИХ

2.16 BAM (1,10 EUR)

2.21 BAM (1,13 EUR)

2.12 BAM (1,08 EUR)

13. 3. 2018

БУГАРИЈА

2.13 BGN (1,09 EUR)

2.41 BGN (1,23 EUR)

2.14 BGN (1,09 EUR)

13. 3. 2018

ЧЕШКА

30.31 CZK (1,19 EUR)

32.43 CZK (1,27 EUR)

28.84 CZK (1,13 EUR)

13. 3. 2018

ЦРНА ГОРА

1.25 EUR

1.32 EUR

1.11 EUR

13. 3. 2018

ДАНСКА

10.39 DKK (1,39 EUR)

10.98 DKK (1,47 EUR)

8.87 DKK (1,19 EUR)

13. 3. 2018

ЕСТОНИЈА

1.30 EUR

1.35 EUR

1.27 EUR

13. 3. 2018

ФИНСКА

1.43 EUR

1.51 EUR

1.32 EUR

13. 3. 2018

ФРАНЦИЈА

1.45 EUR

1.53 EUR

1.38 EUR

13. 3. 2018

ГРЦИЈА

1.53 EUR

1.68 EUR

1.31 EUR

13. 3. 2018

ХРВАТСКА

9.48 HRK (1,27 EUR)

10.04 HRK (1,35 EUR)

8.98 HRK (1,21 EUR)

13. 3. 2018

ИРСКА

1.34 EUR

1.28 EUR

13. 3. 2018

ИТАЛИЈА

1.54 EUR

1.64 EUR

1.41 EUR

13. 3. 2018

ЛЕТОНИЈА

1.23 EUR

1.28 EUR

1.13 EUR

13. 3. 2018

ЛИТВАНИЈА

1.21 EUR

1.28 EUR

1.14 EUR

13. 3. 2018

ЛУКСЕМБУРГ

1.14 EUR

1.20 EUR

1.01 EUR

13. 3. 2018

УНГАРИЈА

359.80 HUF (1,15 EUR)

375.20 HUF (1,20 EUR)

363.00 HUF (1,16 EUR)

13. 3. 2018

АЛБАНИЈА

179.00 ALL (1,35 EUR)

АВСТРИЈА

1.18 EUR

БЕЛГИЈА

ДРЖАВА

БЕНЗИН БМБ-95

БЕНЗИН БМБ-98/100

ДИЗЕЛ

ПРОМЕНА

МАКЕДОНИЈА

65.50 MKD (1,06 EUR)

67.50 MKD (1,09 EUR)

58.00 MKD (0,93 EUR)

13. 3. 2018

ГЕРМАНИЈА

1.35 EUR

1.50 EUR

1.19 EUR

13. 3. 2018

ХОЛАНДИЈА

1.64 EUR

1.70 EUR

1.34 EUR

13. 3. 2018

НОРВЕШКА

15.55 NOK (1,62 EUR)

16.54 NOK (1,73 EUR)

14.67 NOK (1,53 EUR)

13. 3. 2018

ПОЛСКА

4.56 PLN (1,09 EUR)

4.99 PLN (1,19 EUR)

4.46 PLN (1,06 EUR)

13. 3. 2018

ПОРТУГАЛИЈА

1.55 EUR

1.67 EUR

1.33 EUR

13. 3. 2018

РОМАНИЈА

5.02 RON (1,08 EUR)

5.14 RON (1,10 EUR)

5.12 RON (1,10 EUR)

13. 3. 2018

РУСИЈА

41.70 RUB (0,59 EUR)

48.05 RUB (0,68 EUR)

40.10 RUB (0,57 EUR)

13. 3. 2018

СЛОВАЧКА

1.34 EUR

1.55 EUR

1.20 EUR

13. 3. 2018

СЛОВЕНИЈА

1.28 EUR

1.37 EUR

1.23 EUR

13. 3. 2018

ШПАНИЈА

1.22 EUR

1.35 EUR

1.13 EUR

13. 3. 2018

СРБИЈА

142.90 RSD (1,21 EUR)

151.90 RSD (1,29 EUR)

13. 3. 2018

ШВЕДСКА

14.31 SEK (1,41 EUR)

14.91 SEK (1,47 EUR)

14.46 SEK (1,43 EUR)

13. 3. 2018

ШВАЈЦАРИЈА

1.48 CHF (1,26 EUR)

1.64 CHF (1,40 EUR)

1.60 CHF (1,37 EUR)

13. 3. 2018

ТУРЦИЈА

5.66 TRY (1,18 EUR)

5.68 TRY (1,19 EUR)

5.12 TRY (1,07 EUR)

13. 3. 2018

В.БРИТАНИЈА

1.20 GBP (1,35 EUR)

1.24 GBP (1,40 EUR)

1.22 GBP (1,38 EUR)

13. 3. 2018

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

TOYOTA AYGO 2019

РЕДИЗАЈН ЗА НАЈМАЛИОТ ВО СЕМЕЈСТВОТО

оделот Aygo, како најмал од сите, го има првото место во семејството. Од него започнува гамата и завршува таму некаде со моделот „камри“. Ова со „ајгото“ се случи откако некогаш три и пол метарскиот „јарис“ (3,6 метри) порасна и остави испразнето место за нов модел. Тоа е кусата приказна за доаѓањето на свет на најмалиот во семејството. Сега втората генерација доби затегање на брчките, односно редизајн. Неговата светска премиера е во март на

Салонот за автомобили во Женева. Инаку моделот Aygo се произведуваше и сè уште се произведува во Чешка заедно со неговите „браќа близнаци“, Peugeot 107/108 и Citroen C1. •

LOTUS 3-ELEVEN 430

НАЈБРЗАТА „ХАУБА“

ве го најбрзиот Lotus што досега е направен, моделот 3-Eleven 430. Под популарно наречената „хауба“ сместен е V6 мотор со работна зафатнина од 3,5 литри и силина од 430 КС и со максимален вртежен момент од 440 Nm. Не се коњските сили толку „битни“ во ситуацијава колку што е битна тежината на возилото – друмскиот болид. Lotus 3-Eleven 430 тежи само 920 килограми, без течности. Што значи тоа? Пет килограми помалку од претходниот модел и сега односот помеѓу тежината на автомобилот и силината од моторот изнесува 467 КС на еден тон, што е зголемување за 24 КС на тон. Спринтерските особини на „возилото“, од 0 до 100 км/ч за 3,2 секунди и 280 км/ч крајна брзина, се во согласност со неговиот изглед – без ветробранско стакло, без покрив, со високо подигнат заден спојлер, како тие во формула 1. Сега се наметнува прашањето дали е ова некој вид друмски бо-

лид со две седишта и регистарски таблички. Штом големите мајстори велат дека е така, тогаш така е. Lotus 3-Eleven 430 можеби на прв поглед ви изгледа како играчка, но „полут“ Lotus од овој нема излезено од работилницата. Ќе бидат произведни само 20 примероци, а секој од нив ќе чини по нецели 150.000 долари. •

PEUGEOT 508

НОВА ЛИМУЗИНА ВО СРЕДНАТА КЛАСА

ве го Пежо со втората генерација од моделот 508. Долгата традиција во призводство на лимузини го чини своето. Автомобилот е токму како што се очекуваше од Пежо. Елегантен и робусен, но сега силуетата е пониска, односно 1,4 метри, која допринесува за поголем ефект наречен агресивност. Така накусо се опишува втората генерација на еден од најпопуларните пежоови модели, кој води потекло од легендата „404“. Лимузината или „фастбек“, бидејќи има пет врати, сега е покуса во однос на претходната генерација за цели девет сантиметри (4,83 м), односно располага со должина од 4,75 метри. Вредно е да се спомнат 70 килограми во минус од претходната генерација. Моторите сместени во предниот дел имаат силина во распон од 130 (131) до 230 коњски сили. За преносот на силината одговорни се обичен шестстепен и автоматски осумстепен менувачи. Според најавите, повеќе изведби сериски ќе бидат снабдени со автоматски, отколку со обичен менувач. Се чини дека тука некаде е крајот на обичните менувачи, затоа што производителите одат кон вградување автоматски. Сега средната класа е побогата за уште еден нов автомобил, Peugeot 508, од кој конкуренцијата ќе си има големи маки. •

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

SEAT CUPRA E-RACER CONCEPT

СО ТРКАЧКИ КОНЦЕПТ ВО ЖЕНЕВА

д година во година шпанскиот производител на автомобили се труди сè повеќе и повеќе да влезе на голема врата во светот на трките. Најдобриот македонски возач Игор Иџе Стефановски, кој се натпреварува во Европскиот шампионат за туристички

автомобили, трките ги вози со Seat Leon. Пред околу 15 години Seat успешно настапуваше и во Светскиот шампионат во рели, но не во групата А, туку втората. Зошто и како престанаа да се натпреваруваат тоа само тие си знаат. Дека Seat сега „цврсто стои“ на тркачките патеки, доказ се неговите успеси на светско ниво. На Салонот за автомобили во Женева, Seat го претстави концептот Cupra e-Racer кој ако мине во сериско производство (за трки), ќе биде првиот 100% електричен тркачки туристички автомобил. Погонот располага со 408 КС, но во моменти кога треба поголема силина, тогаш бројката се искачува до вртоглави 680 КС. •

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

BMW X2 ПРЕМИЕРНО ВО МАКЕДОНИЈА

СПОРТИСТ СО ИЗГРАДЕНА ИНДИВИДУАЛНОСТ Последната недела од февруари компанијата „М Кар“ која е увозникот за возилата од гамата на BMW во Македонија и во Косово, го претстави новиот BMW X2.

о дизајн кој зрачи со индивидуалност од секоја пора и спортски дух, BMW X2 поставува нови стандарди и со својот фантастичен изглед остава впечаток од секој агол. Неговиот став на патот потсетува на спортски автомобил, спој на изразен профил, типичен за BMW X моделите со спортска отменост на купе. Две карактеристики на дизајнот посебно го привлекуваат вниманието: X2 ја менува препознатливата трапезоидна форма на предната маска која се проширува на краевите. Дополнителниот BMW амблем на ,,Ц” столбовите упатува на омилениот детаљ на класичните BMW купеа, како што се 2000 CS и 3.0 CSL, и уште повеќе го нагла-

сува неговиот спортскиот карактер. Карактеристичните детали вклучуваат лакови на тркалата со квадратест изглед, впечатливи издувни цевки и нагласени странични рабови, како и елегантна линија на покривот, мазни линии и прегледен стеснет прозорец. BMW X2 е автомобил наменет првенствено за урбани луѓе кои водат активен живот и се целосно поврзани со дигиталниот свет. Со моделот X2 за првпат е преставен и новиот M Sport X пакет кој им овозможува на сопствениците да го персонализираат својот Х2 и направат уште поиндивидуален. Агрегатската понуда кај новиот BMW X2 на почетокот од продажбата ќе се состои од два дизел мотори (xDrive

20d, xDrive 25d) чија што моќ се движи од 190 КС за послабиот до 231 КС за појакиот двигател, додека единствениот бензински мотор (sDrive 20i) располага со 192 КС. Проширувањето на понудата ќе се случи веќе од март кога истата ќе биде збогатена со по уште еден бензински и еден дизел агрегат кои ќе поседуваат помала моќност од првопреставените мотори и истите ќе се нудат како верзии кои ќе може да се добијата со погон само на предните тркала. Почетната цена на новиот Х2 изнесува нешто над 38.000 евра за бензинската изведба додека ,пак, за моделот со основниот дизелски мотор потребно е да се издвојат речиси 44.000 евра. •

KIA K 900

ЛИМУЗИНАТА ОДИ ВО ЊУЈОРК

уксузната лимузина К900 направена од познатиот корејски производител на автомобили KIA, наскоро, на крајов од годинава треба да се појави во продажните места. Во зависност од пазарот, КИА одлучи еден ист модел да се продава со неколку имиња. За Средниот Исток, Колумбија Гватемала, Перу и Русија се продава како Quoris, а во САД и Канада како K900. Првите фотографии, нацрти, веќе го завртеа светот, а остатокот ќе се појави во Њујорк на меѓународната саемска манифестација посветена на автомобилите која започнува на 28 овој месец. Поголема е и поконфорна од сегашната лимузина и секако посовремена, а ќе се прави на основа од Genesis G90, модел од луксузната дивизија на KIA. Штом некој автомобил е кроен пред сè за северноамериканскиот пазар, тоа во превод значи 3,3 литарски V6 мотор со 365 КС за основната изведба, а за луксузната наменет е мотор со 420 КС извадени од 5,0 литарски мотор со осум цилиндри во V. •

MERCEDES-BENZ S650 PULLMAN MAYBACH

ЛУКСУЗ ДО КРАЈНИ ГРАНИЦИ

ајдолгите лимузини, најчесто се наменети за глумци, пејачи, индустријалци, односно крупни стопанственици, но и за тие што можат да платат таков тип на автомобил. Овие возила најчесто се возат низ градските гужви, од една до друга фирма, и нели, сопствениците да ја имаат сета удобност. Шест и пол метри е долга најновата лимузина излезена од Mercedes-Benz, а нејзиното име е S650 Pullman Maybach. Дериват од Ѕ класата, Maybach затоа што е врв од понудата и Pullman поради должината од 6,5 метри. Неговиот шест литарски мотор со 12 цилиндри во V со два турбо компресори развива 630 КС и максимален вртежен момент од преголеми 1000 Nm. Тие од шоу бизнисот ќе бидат најзадоволни од лимузината, особено на северноамериканскиот континент каде екстра долгите лимузини се навистина барани, на пример од вработените во шоу бизнисот.

Дополнителната опрема е работа на договор помеѓу производителот и купувачот. Тој што ги дава парите за лимузината тој кажува каква да биде и што да има, а производителот ги остварува желбите на клиентот. Нема што нема од опрема. Буквално сè што ќе замислите може да добиете. Првата лимузина од овој тип се појавила во 1963 година и од тогаш Mercedes-Benz се држи до традицијата, произведува луксузни лимузини со екстра простор и ги нарекува Pullman. Произвоителот на 15 март најави примање нарачки за Mercedes-Benz S650 Pullman Maybach и кој сака може да си резервира производство на примерок или два. •

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Skoda Karoq 2.0 TDI 150 4x4 DSG Style

СТРЕЛА ВО ВИСТИНСКА НАСОКА Во напливот на SUV возила кои се сѐ почести на нашите улици, Skoda го припреми Karoq, свој претставник кој по квалитетот и возните карактеристики нескриено цели да биде на самиот врв во класата.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Како опција во Karoq се нуди озвучување од реномираниот аудио производите Canton

ако повеќето сметаат дека е духовен наследник на популарниот Yeti, моделот Karoq во суштина е комплетно ново возило кое е обликувано на друг начин и со поголеми димензии, воедно јасно дистанцирајќи се од поголемиот Kodiaq играјќи на картата да биде алтернативен избор за активните модерни семејства. ОСТРИ ЛИНИИ И ДИНАМИЧЕН СТИЛ Новиот Karoq го користи препознатливиот стилски јазик на компанијата, но овој пат преработен и максимално сконцентриран на изгледот кој треба да им се допадне на купувачите од повеќе категории. Се започнува со предниот дел каде доминантна улога има отворот за воздух, дополнително динамиката е нагласена преку светлосниот склоп кој е опремен со сè присутната ЛЕД технологија што со својот дизајн носи „up market” појава на новиот модел во класата. На страничната силуета се

Просторот за транспорт на багаж во Karoq во својата основна конфигурација поседува одличен волумен од 510 литри

забележува острата и строга линија која се протега од почетокот до самиот крај на возилото. Елементот кој се истакнува на задниот дел се секако стоп светлата кои се изведени по најновите технолошки трендови и го интерпретираат тридимензионалниот начин на изработка на познатиот чешки кристал. Дека дизајнерскиот тим успешно ја завршил работата воопшто не станува збор, бидејќи позитивните реакции на динамичниот и атрактивен изглед ги добивме како „фидбек” од љубопитните лица кои секојдневно не сретнуваа додека автомобилот ни беше позајмен на тест возење. ЕДНОСТАВНО И ПАМЕТНО Ако сте возеле некој од поновите автомобили кои ни доаѓаат од производните ленти во Млада Болеслава

тогаш со сигурност кога ќе ја отворите вратата на Karoq ќе сретнете ентериер кој што по многу елементи ќе ве асоцира на добро познато опкружување. Забележливо е дека чесите имаат пристап и го користат најдоброто од полиците на концернот затоа е многу тешко да се најде некоја посериозна примедба. Точно, автомобилите на Skoda денес воопшто не заостануваат со квалитетот и вградените материјали зад поскапите модели од групацијата. Принципот за градење на внатрешноста е водена од идејата, максимален комфор и функционалност, за што во целост мислиме дека им успеало на инженерите. Комфорните предни седишта, извонредната ергономија, логички распоредените примарни и секундарни команди го прават престојот во кабината пријатен без разлика дали станува збор за кратка релација или за подолго патување. Просторот во самата кабина е и по-

Во Karoq ќе сретнете ентериер кој што по многу елементи ќе ве асоцира на добро познато опкружување кој не остава многу простор за посериозна критика.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ МОТОР:

четирцилиндричен, турбодизел

ЗАФАТНИНА:

1998 СМ3

МОЌНОСТ:

150 КС При 3.500 врт/мин.

МЕНУВАЧ:

7 Степен Автоматски

ПОГОН:

На сите 4 тркала

ОБЕСУВАЊЕ НА ТРКАЛА:

Напред: McPherson Назад: Multilink

СОПИРАЧКИ:

Напред: Вентилирачки дискови Назад: дискови

ГУМИ:

напред 225/50 R18, позади 225/50 R18

МАСА НА ВОЗИЛОТО:

Кг 1.485 кг

ДИМЕНЗИИ: Д/Ш/В:

4382Х1841Х1603 ММ

ЗАБРЗУВАЊЕ ОД 0 ДО 100 КМ/Ч:

8.7 СЕКУНДИ

ПРОСЕЧНА ПОТРОШУВАЧКА:

5.5 лит/100 км

МАКСИМАЛНА БРЗИНА:

197 КМ/Ч

ЦЕНА НА ТЕСТ МОДЕЛОТ

33.414 ЕВРА

веќе од доволен за четиричлено семејство а за да можат авантурите да бидат потполни се грижи волуменот на багажниот простор чија зафатнина изнесува 510 литри во основната конфигурација. СПОРТСКИ И ПОЛЕТЕН Karoq e играч кој на стартот од својот животен циклус се нуди со погон на сите тркала единствено во најмоќната дизелска изведба. Станува збор за мотор од 2 литри опремен со common rail технологија од последната генерација кој испорачува 150 КС и 340 Нм влечна сила што е достапна во распон од 1.750 до 3.000 вртежи во минута и својата моќ преку интелегентниот систем за пренос ја насочува кон сите четири тркала. Одлика која е карактеристична за овој агрегат е тивкото работење и леснотијата со која го движи возилото чија што маса изнесува речиси 1.5 тони. Силата се испорачува линеарно ,а ефектот на таканаречената турбо дупка е во потполност избегната, карактерот и динамиката во работењето во целост одговараат со природата на ова возило. Трансмисијата се одвива преку 7 степен DSG автоматски менувач со двојна спојка кој поседува одличен размер и се одликува со из-

Елементот кој се истакнува на задниот дел се секако стоп светлата кои го интерпретираат тридимензионалниот начин на изработка на познатиот чешки кристал.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

вонредна прецизност во работењето. Во секојдневни услови на користење (Normal) паметниот систем силата ќе ја насочува кон предната осовина, возачот има можност да ги избере дополнителните Eco, Sport, Snow а преку посебен прекинувач и Off Road режимот на работа. Перформансите на Karoq не одат на штета на потрошувачката бидејќи во просек автомобилот троши нешто помалку од 8 литри дизел гориво во градски услови на користење, додека на отворен пат и брзина прилагодена по прописите потрошувачката опаѓа за речиси литар и половина на секои 100 изминати километри. Потпирањето е подесено како компромис помеѓу комфорно и спортско што соодејствува со намената и карактерот на возилото. Забележливите спортски амбиции се во фокусот на Karoq, споредено со ривалите од категоријата во која припаѓа во прилог му одат управливоста додека комфорот во возењето може да биде нарушен единствено на поголеми нерамнини и дупки на патот што пред сè во нашиот случај се должи на големите 18 инчни тркала опремени со пневматици од понизок профил. • Данчо Здравковски

Mobile Apps Software Solutions

HR.NET

System Integrations

Салон за автомобили Женева 2018

ВО ЗНАКОТ НА ОСУМКАТА Манифестација над манифестациите. Така ја опишуваат светската изложба на автомобили што секоја година во март се одржува во Женева. Од големата петорка, овој саем е втор во календарот, но според изјавите на новинарите, изложувачите и посетителите, таа ги засенува останатите.

енева по 88. пат ги отвора вратите за најновите достигнувања во автомобилската индистрија. Организаторот за новинарите резервирал два дена, 6 и 7 март, а за посетителите 11, од 8 до 18 март. Значи, во 2018 година, Женева го организира саемот по 88. пат и тоа од 8 до 18 март. Сè во знакот на осумката. Текстов го пишуваме додека гужвата владее во халите на Арена Палекспо. Веднаш да ве информираме за цената на влезниците. Возрасните плаќаат по 16 швајцарски франци, деца од 6 до 16 и пензионери плаќаат по 9, а за групна посета, над 20 лица, по 11 ш.ф. за секој. Од понеделник заклучно со петок, саемот работи од 10 до 20

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

часот, а во сабота и недела од 9 до 19 часот. Кој е „гладен и жеден“ за автомобили, женевскиот салон е како створен за такво нешто, прва лига. Алфа Ромео ги претставува Stelvio и Giullia NRING edition. Алпина е присутна со А110 Pure и Legende, a Астон Мартин изложува дури четири модели: Vantage V8, WEC Vantage GTE, DB11 Coupe и Volante и за „крај“ Lagonda Vision Concept. Ауди има два модели, A6 i E-Tron во хала и електрифицираниот „сув“ е надвор за тест возење. Луксузниот Бентли е присутен со Bentayga V8, „лесен“ сув и Bentayga Hybrid, никако 100% електричен. БМВ дојде со 2-series Active Tourer, Х4 и концептот М8, а ултра луксузот Буга-

ти го донесе Chiron Sport. Цитроен стаса со C4 Cactus (без воздушните браници) и Berlingo Multispace. Најново во Женева, меѓу другото е претставување на спортската марка Cupra. Cupra Ateca, Cura Ibiza и Cupra e-Racer. Дејвид Браун Аутомотив го претставува својот Speedback Silverstone Edition, а Ферари допатува со громогласниот 488 Pista, најбрзата V8-ка. Фиат од домаќинскиот модел направи спортски, Tipo Sport. Форд го има рестилизираниот Edge и Ka+ Active. Џуџаро ужива во електричната концепт лимузина, Хонда си вози со CR-V, Urban EV и Sport EV, а егзотиката Италдизајн е подготвен за летово со кабриото Zerouno Golden. Јагуар со I-Pace и F-Type SVR Grafic

Pack. Џип го гледаме со европската премиера од моделот Wrangler и Киа со третата генерација од моделот Ceed. Лагонда се спротиставува со Vision Concept, а стариот добар Ламборџини се фали со Huracan Performante Spyder. Ленд Ровер слави 70. годишнина со Range Rover SV Coupe. Лексус си направи помал сув наречен UX. Кинезите напаѓаат со Lvchi Auto Venere, а присутна е легендарната Stratos со производителот МАТ. Мазда е со Kai Concept, Vision Coupe и 6 Wagon, а не е лошо да го видите и McLaren P15 Senna и не ги пропуштајте: A-class, C-class, G63 AMG, AMG GT и X-class V6 во сопственост за Мерцедес. Мини дојде со кабриолетот и со кла-

сиката, Митсубиши го изложува редизајнот од моделот Outlander, Морган со Aero GT и Plus 8. Пежо допатува со 508, Пининфарина заедно со фирма од Хонг Конг го претставува концептот HK GT. И Волво влезе со луксузна марка наречена Полстар, а Порше го „легнал“ моделот 911 GT3 RS. Рено во соседството си дојде како да е дома со EZ-GO и Zoe R110. Хрватската компанија „Римац“ го изложува Concept Two, непредвидливиот Ринспид го има минибусот Snap. Шкода со фејслифтот Fabia и новиот сув во концепт изведба Vision X. Смарт и тој оди на струја Fortwo EQ, а заедно со него и Сангјонг со e-SIV но и со пикапот Musso. Субару отвора нова страна во дизајнот

со Viziv Tourer concept, истото важи и за Течрулс со Ren RS. Тојота го има новиот Auris, Aygo и концептот GT Supra Racing Concept. Опел откажа љубов со Женева, но Фолксваген сè уште кокетира со концептот ID Vizzion. Од северот допатува Волво со V60 и XC40 и за крај на списоков имате прилика да ја видите егзотиката на тркала наречена Zenvo. Побрзајте! Кој сака да види нешто од најновото во светот, салонот за автомобили во Женева е вистинско место да ги израдувате вашите сетила. Во наредното издание ќе ве запознаеме подробно со женевските, односно светските премиери. Бидете со нас. • Жарко Атанасовски

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

ПРОЛЕТНАТА СЕЗОНА Извадете меѓународни документи 24/7

Во пресрет на пролетните, празнични патувања, ве потсетуваме дека за патување со автомобил надвор од државата, неопходни ви се следните меѓународни документи: -

Зелен картон, Овластување за управување со туѓо моторно возило, Меѓународна возачка дозвола, и Патничко осигурување,

Притоа кои документи ви се потребни за издавање на секој од нив, прочитајте тука. Сите меѓународни документи ви се достапни 24/7 во АМСМ Скопје - Центар. Потсетуваме дека за издавање на Меѓународна возачка дозвола неопходно е да го поседувате Барањето за издавање на потврда од Министерство за внатрешни работи за прекршочна санкција забрана за управување со моторно возило, која се издава од страна на МВР во АМСМ, во рамките на работното време на шалтерите: -

во Центар од 07:00 до 19:00ч од понеделник до петок и од 08:00 до 15:00ч во сабота, во Чаир од 09:00 до 16:00ч од понеделник до петок и од 09:00 до 13:00ч во сабота, и во Велес од 08:00 до 16:00ч од понеделник до петок.

Патувајте БЕЗГРИЖНО!

АМСМ Месец на жената посветен на жените - возачи

Во март, месецот на жената, ви овозможуваме на вас, припадничките на понежниот пол, АМСМ Членството да го добиете со неверојатен попуст и тоа: - 50% попуст на АМСМ Classic членството за Македонија, - 30% попуст на АМСМ Europe Premium членство за Македонија и за Европа. Акцијата трае до 31.3.2018 година, во АМСМ Скопје, Велес и во сите авто-мото друштва низ Македонија, а попустот можете да го искористите и при on-line зачленување на www.amsm.mk.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Повеќе информации на АМСМ инфо линија

02/ 3181-181

МОЖЕ ДА ЗАПОЧНЕ Специјалната пакет цена за обука за „Б“ категорија продолжува...

Изберете современо и комплетно опремено возило од марката Skoda Fabia, Skoda Citi Go, VW Up, VW Polo, Toyota Yaris, Hyundai i10, Suzuki Alto и Mazda 2 и заштедете! Специјалната пакет цена од 20.722 денари за обука за „Б“ категорија, вклучува: - Лекарско уверение, - Прва помош, - Теоретска настава од 20 наставни часа, - Пробен тест, и - Практична обука од 36 моточаса, Акцијата важи за пријавување до 31.03.2018 година. Пријавување на 02/3181-240 и 02/3181-241.

Отворени нови пријавни места Покрај постојните пријавни места, во текот на минатиот месец АМСМ Испитен Центар- Скопје отвори и две нови пријавни места во населбите Карпош и во Автокоманда. Сега пријавувањето на испитот за возач кој се состои од теоретски дел, прв практичен дел - полигон и втор практичен дел - градска, можете да го извршите на следните пријавни места на територијата на град Скопје: ПРИЈАВНО МЕСТО

АДРЕСА

КОНТАКТ ТЕЛЕФОН

АМСМ ДИРЕКЦИЈА

УЛ. МИТРОПОЛИТ Т. ГОЛОГАНОВ БР.51

02/3 181-242

ЦЕНТАР

УЛ. НИКОЛА ВАПЦАРОВ БР.7А

02/3 217-397

ЧАИР

УЛ. ЛАЗО ТРПОСКИ ББ

02/2 600-159

КАРПОШ

БУЛ. ПАРТИЗАНСКИ ОДРЕДИ БР.80

02/5 511-398

АЕРОДРОМ

БУЛ. ЈАНЕ САНДАНСКИ БР.80

02/3 213-820

АВТОКОМАНДА

УЛ. 16-ТА МАКЕДОНСКА БРИГАДА БР.40

02/5 517-436

10.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Претставуваме Мercedes-Benz

ИКОНА КОЈА ПОВТОРНО СЕ ОТКРИВА Внимателно модернизирана до последната навртка новата Mercedes-Benz G-Class пристигнува во врвна форма. Без оглед дали се вози на пат, или надвор од него, и без оглед на условите, овој класичен теренец импресионира со своите перформанси.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ercedes-Benz G-Class, моделската серија на најстариот производител на автомобили на светот, која во основа непроменета е најдолго во служба на марката ја доживеа својата најголема и најобемна модернизација. Овој зафат за подобрување на автомобилската икона каква што е G-Class во технички и технолошки правец е толку голем што во Mercedes-Benz со право ја нарекуваат нова G-Class. Овој способен и луксузен теренец се смета и за дизајнерска икона бидејќи неговиот основен дизајн не е сменет од првото претставување во далечната 1979 година. Неговиот препознатлив коцкест настап му дава уникатна карактерна особина која не е сменета и покрај скокот во новата ера. ДА СЕ НАДМИНЕШ СЕБЕ СИ Најважната цел при создавањето на новата, втора генерација на G-Class била да се редефинира возната динамика и квалитетот на возењето на пат и на терен. За да се постигне саканата цел ин-

женерите комплетно го реконструирале подвозјето. Иако за основата повторно се користи класична скалеста шасија новата G-Class вози со потполно независно потпирање напред со двојни триаголни водилки кои се директно врзани за шасијата без помошна рамка. Така е добиена поголема крутост на подвозјето и поголем клиренс потребен за на терен. Како дополнително укрутување на предницата инженерите користеле лост за поврзување на носачите на амортизерите како кај спортските автомобили со што е подобрена прецизноста при водењето низ свијоци. Задната оска останува да биде крута, но сега има четири водилки по тркало кои меѓу себе се споени со т.н. Panhard-лост за поголем комфор на пат и поголема артикулација на тркалата на терен. Севкупно добиен е поголем клиренс кој сега мери 241 mm или 6 mm повеќе од претходно. Аголот на пристап изнесува 31° плус 1°, аголот на напуштање е 30°, а аголот на прекршување е 26° плус 1°. Способноста за качување мери 100% или агол од

45°. G-Class стабилно вози под агол на навалување од 35° плус 7° и може да совладува водени пречки во длабочина од 70 cm. НА ТЕРЕН КАКО РИБА ВО ВОДА Без оглед на современите системи за контрола на возилото кои производителите се повеќе ги користат и кај модерните теренци како замена за класичните механички диференцијали во Mercedes-Benz не сакале да експериментираат кога е во прашање угледот на G-Class. Затоа одлучиле да ги задржат трите класични диференцијали со електромеханичко заклучување кое се активира со притискање на копче. При нивно активирање влечната сила рамномерно се распределува не само помеѓу предната и задната оска, туку и помеѓу тркалата на секоја од оските. Во оваа поставка доволно е само едно од тркалата да има контакт со подлога и G-Class продолжува да вози. Кога згора ќе се вклучи и редукторот G-Class се претвора во незаприлив теренец спосо-

бен да се извлече дури и кога е до врата заглавен во кал и легнат на стомак, или пак, може да му користи на сопственикот доколку сака да откорне дрво. БОГАТО МЕНИ ЗА ЦЕЛОСНА КОНТРОЛА И покрај довербата во класичната механика G-Class обилува и со современа електроника. Тука е системот за избор на модус на возење Dynamic Select која на возачот му дава можност да одбере еден од четирите програми Comfort, Sport, Eco и Individual. Во програмите Comfort и Eco системот дозволува поопуштена возна динамика со акцент на штедење на гориво и комфор. Од друга страна во модусот Sport се менува одзивот на моторот на педалот за гас, се менува начинот на кој деветстепениот автоматик 9G-Tronic префрла, се менуваат и параметрите на електромеханичкото управување кое станува подиректно, па дури се менува и звукот преку менување на карактеристиките на издувните клапни. На менито стои и програмот G-Mode кој се вклучува автоматски кога ќе се активира заклучување на некој од диференцијалите или ќе се вклучи редукторот. Тогаш овој теренски програм ги менува

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

карактеристиките на амортизерите, на педалот за гас, на менувачот кој се задржува во избраниот степен на пренос без оглед на вртежите од моторот и на управувањето за оптимална контрола, максимална способност на терен и извонредно многу повратни информации за нивото на тракција. ПОЛЕСНА И ПОАГИЛНА Како луксузен теренец поголемиот дел од својот живот G-Class ќе го мине на пат. Затоа покрај високите теренски способности инженерите се погрижиле за одлично поведение на пат. Благодарение на новото независно потпирање напред возната динамика на G-Class е многукратно подобрена во однос на претходникот. За ова е заслужна и новата конструкција на каросеријата која има 55% поголема торзиска цврстина. Сето ова е добиено со комбинирање на високо легирани челици за рамката и алуминиум за хаубата, предните крила и вратите. Така е намалена и тежината за 170 kg и покрај растот на димензиите. Новата G-Class е подолга за 53 mm, а поширока е за 121 mm со што се добило повеќе простор и во кабината каде значително е подобрен комфорот.

АВТЕНТИЧЕН ДИЗАЈН И покрај сосема новата конструкција во Mercedes-Benz се погрижиле дизајнот на иконата на остане не сменет. Затоа се чини како моделот воопшто да не е сменет. Меѓутоа додека од надвор се задржани класичните дизајнерски елементи на G-Class како тркалезните предни светла, видливите шарки на вратите и хаубата, трепкачите кои штрчат на предните крила и неизбежното резервно тркало обесено на задната врата, внатре нештата се поинакви. Арматурата го следи модерниот дизајн применет на новата генерација модели на Mercedes-Benz во кого место класични инструменти има дисплеј од 12,3 инчи и уште еден од информацискиот систем. Тука е и неизбежната рачката за држење пред совозачот, а квалитетот на материјалите го подигнува благородното доживување на кабината. На почеток новата G-Class ќе се нуди само како модел G500 кој подразбира дека под хауба работи битурбо V8 од 4.0 литри способно да испорача 422 КС и мрсен вртежен момент од 610 Nm расположиви меѓу 2000 и 4750 min-1. Продажбите стартуваат во јуни по цена од 107.040,50 евра во Германија. •Љубомир Атанасовски

Ferrari 488 GTB Pista

„НАЈЛУТИОТ“ СО ОСУМ ЦИЛИНДРИ Кога работилницата од Маранело изработува автомобил, се е јасно, не треба многу да знаете за да насетите каква „манџа“ готви италијанската кујна. И сега како и многупати претходно Ferrari си се држи до традицијата во која брзината и стабилноста ја имаат клучната улога.

а 6 март, претставен најбрзиот автомобил со името Ferrari во класата автомобили со V8 мотор. Изведен од моделот „488 гтб“, моделот „писта“ е нешто ултра брзо, односно тркачки автомобил кој случајно залутал на обичниот асфалт. Од неговиот 3,9 литарски агрегат извлечени се огромни 720 КС и сега конструкторите се прашуваат до каде може Ферари да оди во нагорна линија со силината. Неговите предци: „челинџ страдале“, „430 скудерија“ и „458 спечијале“,

тоа се модели со V8 мотор од кој Ferrari во најновиот, ги има извадено последните атоми силина. Тие 720 коњски сили, распоредени по 185 на секој литар зафатнина, се премногу моќни дури и за супер автомобилите со V12 агрегати. Според производителот, најновиот друмски болид постигнува брзина од 100 км/ч, тргнувајќи од место, за скромни 2,85 секунди, односно 200 км/ч за 7,6 секунди. Ако се имаат во предвид неговие 1.280 килограми сува маса, тогаш не е ни чудо што

сказалката од брзинометарот оди прку 340 км/ч. Тркачките особини на најновиот автомобил со осум цилиндри поставени во V, не се должат само на моќниот мотор и лесната конструкција во која учествуваат титаниумот и карбон фиберот, туку и аеродинамиката. Сите компоненти и чинители толку добро се вткаени едни во други што автомобилот гледан во целина претставува безмалку една скулптура. Речиси секое извивање на каросеријата е во служба на аеродинамиката, во служ-

ба на брзината и стабилноста. Сите тие спојлери се слиени во обликот на автомобилот и секој од нив си ја врши зададената задача и тоа многу успешно. Предпремиерно производи-

телот изнесе многу нешта, но знатижелните читатели ќе останат скусени за една информација – никаде нема наведено колку чини автомобилот. Тој „дел“ ќе биде откриен за време на

премиерата, се надеваме. Салонот за автомобили во Женева е местото каде Ferrari за првпат го претстави моделот 488 GTB Pista пред светската јавност. • Жарко Атанасовски

Претставуваме RIMAC C_TWO

АВТОМОБИЛ КОЈ ЖИВЕЕ НИЗ ТЕХНОЛОГИЈА RIMAC AUTOMOBILI НА СВЕТОТ МУ ГО ПРЕТСТАВУВА C_TWO, ЧИЧКА НОВ ЕЛЕКТРО-ХИПЕРМОБИЛ, КОЈ ИМПЛЕМЕНТАЦИЈАТА НА НАПРЕДНИТЕ ТЕХНОЛОГИИ ЈА ПОДИГА НА СОСЕМА ПОВИСОКО РАМНИШТЕ И ДИРЕКТНО Н� НОСИ ВО ИДНИНАТА НА АВТОМОБИЛИЗМОТ.

убителите на автомобили и познавачите на збиднувањата од автомобилската сцена на просторите на поранешна Југославија сигурно се сеќаваат на името Мате Римац. Момчето кое одлучи да го преправи својот BMW Серија 3 познат по кодната ознака Е30, или популарно наречената „коцка”. Но, неговата преработка не опфаќаше зафати во обсегот на класичниот тјунинг. За Римац ова беше многу обично. Тој се одлучи за нешто сосема порадикално. Римац го претвори својот BMW E30 во „зеленмонструм” со погон на електрична енергија кој беше неприкосновен на трките драгстер. Со него Римац го привлече вниманието на печатот и на инвеститорите и така никнаа „Rimac Automobili“ компанија која покрај производство на сопствени автомобили работи на развој и производство на компоненти за останати производители. РАЃАЊЕ НА ЕЛЕКТРО-ХИПЕРМОБИЛ Зелената „коцка” на Римац послужи

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

како експериментална основа за нешто сосема поинакво, поиновативно, повпечатливо, побрзо и полуксузно. Таа претрпе неколку фази на развој за да стане побрза, полесна и подоверлива. На крај имаше 600 КС и 900 Nm и од место ловеше 100 km/h за 3,3 сек. и макс. 280 km/h. Освои и неколку Гинисови рекорди: најбрз електромобил на 1/8 и 1/4 милја, на 1/2 km, на 1 km и на 1 милја. Откако увиде дека развојот на зелениот E30 е доведен до крај Римац се префрли на електричниот хиперавтомобил Concept One. Модел кој благодарение на масивната моќност од 1224 КС беше способен да вози рамо, до рамо со еден Bugatti Veyron и стана првиот електро–хипермобил на светот. Автомобил кој освојува со дизајн, напредна технологија и луксуз. Денес на прагот стои неговиот наследник C_ Two, способен да му парира на новиот Bugatti Chiron и директно да нè однесе во иднината на автомобилизмот. СПОСОБЕН ДА ВОЗИ САМ Способноста да вози сам е дел од иднината на автомобилот која веќе е

на дофат. Повеќе производители ги претставуваат своите концепти на автономен автомобил додека Римац системот го воведува сериски во C_Two. Опремен со осум камери, сензор за детекција на растојание, шест радари, дванаесет ултрасонични сензори и три екрани од течни кристали осетливи на допир C_Two има доволно хардвер за да вози како автономен автомобил од Ниво 4. Тоа се однесува на автоматизиран модус со акцент на перформанси кој ги покрива сите апсекти на динамичко возење и интервенира дури и кога возачот нема да реагира соодветно на ситуацијата. Идејата која стои зад овој систем не е да го замени возачот туку да го подобри неговото искуство зад волан. Затоа во Rimac Automobili се погрижиле да го воведат сопствениот иновативен систем наречен „Driving Coach” кој ги покрива одбраните тркачки патеки обезбедувајќи информација во реално време за точките на сопирање и линиите на минување низ свијок претворајќи го возачот во прав тркач. За нештата да бидат поинтересни C_Two има систем за препознавање

на лице кој го заменува традиционалниот клуч за отворање и стартување. МАСИВНА МОЌ Четирите електромотори на C_Two, по еден на тркало, генерираат масивни 1994 КС и 2300 Nm вртежен момент кој е отприлика два и половина пати повисок од стандарден современ хиперавтомобил. За да се држи оваа моќност под контрола развиен е сосем нов систем за распределба на вртежниот момент меѓу тркалата наречен R-AWTV (Rimac All-Wheel Torque Vectoring) кој ги заменува системите за контрола на тракција и електронска програма за стабилност. R-AWTV овозможува бесконечно варијабилна распределба на вртежниот момент и меѓу оските, и меѓу тркалата на секоја оска. Од максимална тракција својствена за погон на четири тркала до целосно исклучување на предната оска и способност за дрифтинг што ќе ги одушеви дури и најспособните возачи. Електромоторите се хранат од пакет батерии составен од 6960 ќелии полни со литијум-манган-никел со капацитет од 120 kWh кои ослободуваат 1.4 MW енергија. Имаат сопствен систем за ладење и дозволуваат цели два круга на северниот круг на Нирбугринг со максимална моќност. БЕСНИ ПЕРФОРМАНСИ Сета оваа техника е подготвена да обезбеди и повеќе од бесни перформанси. Rimac C_Two е способен да се катаултира од место до 100 km/h за неверојатни 1,97 сек. Спринтот од 0 – 300 km/h е сведен на 11,8 сек. време во кое обичен автомобил забрзува до темпо 100. Дисциплината драгстер на четвртина милја ја исполнува за 9,1 сек. и достигнува максимална брзина од 412 km/h. Импресивно за автомобил долг 4750 mm, широк 1986 mm, висок 1208 mm и тежок 1950 kg. Малата тежина се должи на конструкцијата монокок од карбон-фибер на која се закачани сите елементи од шасијата и каросеријата. Пакетот батерии е внимателно поставен и овозможува тежински распоред од 48% напред и 52% назад. Безмалку совршено. Во нормални услови автономијата е 650 km растојание кое го претвора C_Two од тркач во вистински GT способен во комфор да совладува долгу рути благодарение на адаптивните амортизери и луксузно уредената внатрешност. Секое парче е изработено рачно вклучувајќи ги и вртливите копчиња изработени од полно парче алуминиум. Од кокпитот возачот може да го набљудува секој аспект од перформансите на автомобилот преку телеметрија во реално време и да го сними на лаптоп или смартфон за понатамошна анализа. Нема да му биде здодевно ниту на совозачот кој може да прати се на екранот поставен пред него. Rimac C_Two e возачки настроен автомобил способен да ги возбуди и искусните, но и новите возачи и да ги одведе до големи височини од возбуда со својот уникатен карактер. Дури и чувството да се поседува е уникатно, бидејќи C_Two не е уште еден предмет, туку клуч за влез во семејството на Rimac и интимна врска со марката. На секој купувач му се нуди сет од внимателно скроени опции кои секој примерок можат да го претворат во уникатен модел. • Љубомир Атанасовски

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ФИА

ПАРЛАМЕНТОТ ПОВИКА ЗА ЕУ РЕГУЛАТИВА НА ПРИСТАПОТ ДО ПОДАТОЦИ ОД ВОЗИЛАТА Како што возилата стануваат се поповрзани, потребата за далечинско поврзување со возилата во реално време станува се поважно. За такво конектирање да се случи, неопходни се обврзувачки правила и регулативи кои ќе обезбедат безбеден, кориснички настроен и компетитивен пристап кој ќе ги постави независните понудувачи на услуги на еднакво ниво со прозводителите на возила.

а 20-ти Фебруари, пратениците во Комитетот за Транспорт при Европскиот Парламент со широко мнозинство гласаа во корист на донесување обврзувачка легислатива во однос на конектираните податоци од возилата од страна на Европската Комисија. Препораката на Комитетот специјално ја повикува Комисијата да истапи со предлог регулатива за пристапот до податоците во возилата до крајот на оваа година. Laurianne Krid, Генералниот Директор на ФИА Регион 1 изјави: „Го поздравуваме овој повик за акција на Европскиот Парламент. Сега е време Комисијата да произлезе со обврзувачки правила кој ќе им дозволат на различните понудувачи на услуги да се натпреваруваат под фер услови за нудење конектира32

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ни услуги до возилата. Овие правила треба да им обезбедат на корисниците слободен избор на понудувач на услуги, но и да обезбедат стриктна заштита на податоците и безбедност“. Како што возилата стануваат се поповрзани, потребата за далечинско поврзување со возилата во реално време станува се поважно. За такво конектирање да се случи, неопходни се обврзувачки правила и регулативи кои ќе обезбедат безбеден, кориснички настроен и компетитивен пристап кој ќе ги постави независните понудувачи на услуги на еднакво ниво со прозводителите на возила. Овие барање станаа се погласни по неодамнешната студија изработена од страна на Европската Комисија, која ја истакнаа загриженоста од посебниот

пристап понуден од страна на производителите на возила. Со увиде дека таканаречениот концепт за „Продолжено возило“ кој во суштина им овозможува на производителите да го контролираат пристапот до податоците на возилото има сериозни проблеми во однос на фер и недисторзираната конкуренција. А како што е истакнато, пак, во извештајот на ФИА Регион 1, скоро сите податоци генерирани од возилото можат да се сметаат за лични податоци. Одлуката на Комитетот за Транспорт беше донесена како дел од драфт извештајот за Европската Стратегија за пристапот на Кооперативните Интелигентни Транспортни Системи до податоците на возилата. Извештајот ќе биде изведен за гласање на пленарна сесија на Парламентот во следните месеци.

Мое Возило Мои Податоци „Мое Возило Мои Податоци“ претставува кампања за поддршка на корисниците, нивна едукација за поврзаноста на возилата и озапознавање со нивните права во однос на податоците од возилата. Специјално заштитивајќи го интересет на корисниците за: - стриктна приватност и безбедност на

сите податоци, - слободен избор и промена на понудувачи на услуги и избор на прави производи и ниво на услуги согласно своите потреби, -слободен избор на понудувачи на услуги кои сзе натпреваруваат на слободен отворен пазар и да му овозможат на секој избран понудувач на услуги да

пристапи до податоците на возилото и поврзаните функционалности низ отворена, безбедна телематска платформа. АМСМ (Авто Мото Сојузот на Македонија) како дел оd ФИА Регионот 1 , беше активен поддржувач и директно учествуваше во спроведувањето на меѓунaродната кампања „Мoе Возило Мои Податоци“. • Мирко Гигов

Летна подготовка на автомобилот

НЕ ЧЕКАЈТЕ ПЕТ ДО 12 Како што вие се подготвувате пред излегување, истото треба да го направите и со вашиот автомобил, само што подготовките и проверката кај автомобилите трае малку подолго.

ега сме на крајот од зимата, а пролетта е на прагот, поточно 20 март точно во 17:15. Во што е врската помеѓу почетокот на топлиот период од годината со автомобилите? Има и тоа голема. На почетокот од зимата ги подготвувавме автомобилите со проверка на батеријата, замена на летните со зимските пневматици, учевме како се ставаат синџири за снег на тркалата, бојата ја заштитувавме со соодветни средства за полирање, ја

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

проверувавме исправноста на каблите и свеќичките, ги подмачкувавме гумите на вратите со глицерин да не замрзнат при ниски температури и во бравите и шарките од вратите стававме средство за подмачкување, најчесто „вд 40“. Ако сето ова сме го правеле некаде доцна на есен, сега е време повторно автомобилот да го подготвиме за пролетно летната сезона. • Прво што треба да направите е темелно да го измиете вашето возило,

затоа што аеросолите кои се таложеле со месеци, но и солта фрлена на патиштата, негативно влијае врз школката, односно металните делови. При миење на автомобилот посебно посветете внимание на миењето под тркалата и долниот дел. Нема да биде лошо ако долниот дел го измиете два пати, а нема ништо да му стане ако, исто така, и школката ја измиете два пати. Со деталното миење на автомобилот сите нечистотии и „хемии“ ќе ги отстрани-

те и со тоа го продолжувате векот на металните површини, ги штитите од распаѓање, кородирање. • Откако темелно сте го измиле автомбилот, редно е бојата да ја заштитите не со било кое туку со квалитетно средство за полирање. За детални информации прочитајте на интернет кои средства се најдобри за полирање. • Откако завршивте со тоа, веднаш замените ги зимските со летни пневматици и задолжително центрирајте го предниот дел и балансирајте ги тркалата. Кога сме веќе кај тркалата, проверете ги и сопирачките.

•

Потоа преминете на батеријата, проверете ја нејзината силина, а заедно со неа извршете проверка на каблите и свеќиците. • Последно што треба да направите е правилно да се намести снопот од предните светла, а остатокот од светлосната групација да биде проверена. • Откако сето тоа сте го направиле, проверте го притисокот во пневматиците и ако е потребно напумпајте ги прописно како што вели производителот на возилото, а потоа сте подготвени за возење излети во природа, но и за долги патувања.

• Неретко се случува сите овие под-

готовки да се прескокнат, што не е препорачливо. Во ваков случај подготовките ги правите најчесто во пет до 12 и кога се прават набрзина сè нешто се прескокнува, а кога тргнувате на пат дури тогаш забележувате дека нешто сте заборавиле, сте пропуштиле. Дами и господа возачи, наше е да ве потсетиме што да направите со автомобилот на прагот од летната сезона и сето тоа поради поголема безбедност во сообраќајот, како за вас така и за останатите учесници.

• Жарко Атанасовски

09.2017 | www.amsmklubmobiliti.mk

Прашања и одговори регистрацијата и на важноста на полисата? Новата регистрација и новата полиса би сакала да ми важат од денот на регистрација, а не од наредниот ден по истек на претходните? Поздрав, Јована АМСМ: Возилото можете да го регистрирате еден месец пред истекот на регистрацијата, но датумот на полисата за осигурување не може да се менува и истиот ќе се завери во сообраќајната дозвола со продолжување за една година. • Ме интересира дали користењето на членските услуги може да започне од денот кога е издадено членството, или има некој временски интервал кој мора да помине до започнување на користење на услугите? Благоарам Горјан

• Дали странски државјанин (од Србија, со постојано место на живеење во Белград), може да полага испити и сè останато тука во Скопје, и да добие возачка дозвола?

Благодарам, Игор АМСМ: Доколку имате регулиран престој во Македонија од страна на МВР, или, пак, имате привремена лична карта, може да полагате возачки испит во Македонија. За дополнителни информации обратете се на 3181-240. Поздрав, Дарко • Дали можам да регистрирам возило 7 дена пред истек на

АМСМ: Доколку првпат се зачленувате во АМСМ или имате прекин во членството подолг од 30 дена, тогаш услугите „бесплатен пренос на возило во случај на дефект“ и „бесплатен пренос на возило во случај на сообраќајна незгода“ можете да ги користите дури по 7 дена од денот на зачленување. Останатите услуги од членскиот пакет се користат веднаш. • Дали со мојата членска картичка ми следува попуст само на техничкиот преглед на возилото. Поздрав Лорета АМСМ: Да, ви следува попуст од 10% само на ставката технички преглед. Цената на технички преглед на возилото се пресметува

врз основа на видот на возилото, киловатите и кубатурата. • Ќе патуваме во Грција со бебе па ме интересира дали имате информација, дали седиште за бебе е задолжително за таа земја и доколку немаме дали има казна ? Однапред благодарам Бојана АМСМ: Да, во Грција е задолжителна употрба на детски седишта. Деца до 3 години, деца над 3 години, а пониски од 1,35 м треба да седат во детско седиште монтирано на задно седиште во автомобил. Деца постари од 12 г. и повисоки од 1,35 можат да користат ремени за возрасни.Глобата за не користење ремени е 350 Евра. • Каква е процедурата за менување на мотор на патнички автомобил. Се работи за дизел мотор кој сакам да го сменам за бензинец со исти перформанси. Дали треба да се смени бројот на моторот само во сообраќајната, или, пак треба да се направи некоја друга процедура. Благоја, Скопје АМСМ: Бидејќи се работи за промена на мотор од дизел на бензин процедурата е следна:Најпрво треба да дојдете во АМСМ да направите листи за промена на моторот. Врз основа на тие листи, контролорите ќе Ви издадат записник со кој ќе одите во Македонска Телевизија. Врз основа на тој записник, во Македонска Телевизија ќе ви издадат упат за атест на мотор за АМСМ. Потоа повторно ќе се вратите во АМСМ и останатиот дел од процедурата до изготвувањето на новата сообраќајна дозвола ќе ја завршите тука.

Вашите прашања испраќајте ги на електронската пошта: contact@amsm.com.mk

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

„И ТАКА, ВИ ВЕЛАМ...“ ЏОН КЛИЗ

„ИЗВОР“ КАРОЛИНА ГОЧЕВА

втобиографијата на Џон Клиз, „И така, ви велам“..., е сето она што се очекува од нејзиниот автор – луцидна, промислена, провокативна и пред сè - забавна историја за тоа како едно високо, срамежливо момче од Вестон-супер-Мер стана своевидна легенда. Во овој интензивен и реномиран мемоар, Клиз ги води читателите на една голема турнеја низ неговиот подем во светот на шоу-бизнисот поаѓајќи од скромните почетоци во сонливиот роден град и раните комични денови на универзитетот Кембриџ (во друштво на идниот партнер во славните „Монти Пајтон“, Греам Чепмен) до основањето на прочуената комична група што ќе му донесе светска слава. Низ изненадувачки приказни и смешни дигресии со кратки попатни поетички паузи за тоа што е смешно, според една своја издржана дефиниција, и зошто е така, Клиз ја раскажува личната метаморфоза од млад комичар во мајстор на изведбата. Книгата е издание на „Арс ЛИБРИС“.

инатиот месец на големо задоволство во Македонската опера и балет, публиката уживаше во концертите на Каролина Гочева на кои го промовира новиот албум „Извор“. Македонската пејачка ги израдува своите фанови со објавување на 9 нови песни кои за првпат ги изведува на концертите во Македонската опера и балет. „Убав живот“, „Газам боса“, „Бели цветови“, „Да е сон“, „Земи го срцево“, „Будна“, „Ти не дојде“, „Нема песна за мене“, „Млади багреми“, „Ѕвона“... се имињата на новите песни кои се во препознатливиот стил на нашата поп-принцеза. Со својот милозвучен глас и единствена интерпретација Каролина ќе ве потсети на волшебното време на чаршии и сокаци, време на чалгии и искрена романтика. Насловната корица на албумот „Извор“ ја краси портретот на поп пејачката, насликан од нејзиниот сопруг, познатиот уметник Михаил Корубин.

„СИТЕ ПАРИ ВО СВЕТОТ“ РИДЛИ СКОТ

о Рим, во 1973 година маскирани мажи киднапираат тинејџер по име Џон Пол Гети III. Неговиот дедо, Жан Пол Гети, кој е најбогатиот човек во светот, е милијардер нафтен магнат, и е познат по тоа што има ужасен карактер. Киднапирањето на неговиот омилен внук не е доволно голема причина за тој да се раздели од неговото богатство. „Сите пари во светот“ ја „следи“ Гејл, посветена мајка со силна волја, која, за разлика од Гети, постојано ги бирала своите деца пред неговото богатство. За животот на нејзиниот син, во трката со времето кое истекува, таа се обидува да се спогоди со Гети, дури и кога киднаперите на нејзиниот син стануваат се порешителни, насилни и брутални. Кога Гети го испраќа својот загадочен безбедносен човек Флечер Чејс да се грижи за неговите интереси, тој и Гејл стануваат неочекувани сојузници во оваа трка со времето што на крајот ја открива вистинската и трајна вредност на љубовта наспроти парите. Жанр: Трилер, Биографски, Драма Глумци: Christopher Plummer, Mark Wahlberg, Michelle Williams, Charlie Plummer Режија: Ridley Scott 03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Непознати, но прекрасни

УЖИВАЈТЕ ВО УБАВИНИТЕ НА СКРИЕНИТЕ БОГАТСТВА Секоја земја има свои скриени богатства, од природна убавини до културни богатства и мистични места. Ви откриваме преубави скриени места што оставаат без здив, а не се на светската туристичката мапа. Тргнете на пат надвор од вообичаената туристичка патека и ќе бидете фасцинирани од природната убавина на овие магични места.

Шарената Планина, Кина (Zhangye Danxia)

ШАРЕНАТА ПЛАНИНА, КИНА Шарената Планина се наоѓа во југоисточниот дел на Кина. Нејзините сјајно обоени минерални формации се стари неколку милиони години, формирани се како последица од постојаната ерозија и тектонска активност. Ова е едно од местата на планетата што најмногу личи како да е од некоја друга вселена. Со површина од околу 400 квадратни километри Шарената Планина (Zhangye Danxia) можеби е најголемото природно сликарско платно во светот. Со прекрасниот спектар на бои повеќе личи на уметничко дело отколку на природна формација на карпи. Важно е да се напомене дека Danxia е името за овој тип формирање на карпи, додека Zhangye е место. Оваа неверојатна област е многу популарна меѓу туристите, се вбројува во уникатните природни убавини во светот, како по изгледот, така и по геолошката 38

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

формација. Од височините на планината има незаборавна глетка на речиси сите нејзините делови, но само делот што се наоѓа во провинцијата Гансу во Северозападна Кина се здобил со светска слава и доби место на листата на светското наследство на УНЕСКО (2010 година). Дури и за мајката природа не било лесно создавањето на ова уметничко дело. Всушност, биле потребни дури 24 милиони години. Невообичната боја на карпите е резултат на таложењето на црвениот песочник и слоевите на минерални наоѓалишта. Ветерот и дождот го дале завршниот изглед формирајќи неверојатни и прекрасни облици што се разликуваат по боја, текстура, облик и по големина. СИНА ЛАГУНА НА ИСЛАНД Кога помислувате на Исланд, можеби воопшто и не претпоставувате дека тука се наоѓаат некои од најубавите ме-

ста на планетата. Сепак, благодарение на геотермалните активности, луѓето може да ги облечат своите костими за капење и да уживаат во топлата вода опкружени со снег и мраз. Прекрасната Сина Лагуна се наоѓа во близина на главниот град Рејкјавик. Во 70-тите години од минатиот век локалните жители забележале дека отпадните води од геотермалната централа Свартсенги, која ги полнела полињата, имаат лековито дејство врз нивната кожа. Така овие води станале светски познати бањи. Водата од електраната се испушта со температура од околу 37°C-39°C, изобилува со морска сол, сино зелени алги, сулфур и бел силикон (и многу други минерали), а пред да заврши во базените со различни процеси дополнително се чисти од бактерии. Секоја година стотици илјади луѓе ја посетуваат Сината Лагуна за да се искапат во нејзините здрави и убави сини базени.

Сина Лагуна на Исланд

ПЛАНИНА НА ОГАН И МРАЗ, ЕРЕБУС Окован со снег и мраз Еребус во моментот е најстариот активен вулкан на Антарктикот и најјужниот активен вулкан на Земјата. Во неговиот кратер се наоѓа едно од петте преостанати езера од лава во светот. Се претпоставува дека е длабоко неколку километри и во него температура на лавата надминува 900 степени Целзиусови. Планината (сосема заслужено) го добила името по Ереб, кој во грчката митологија бил персонификација на темнината и на сенките што ги исполнувала сите страни на светот. Според подоцнежните легенди, Ереб

бил еден од деловите на подземниот свет во кој се наоѓала палатата на богот Хад. Во внатрешноста на планината Еребус владее пеколна топлина, а од надворешната страна е опкружена со мраз и со снег, каде што температура на воздухот редовно достигнува -25 степени Целзиусови. Еребус е важен и затоа што тоа е еден од ретките постојано активни вулкани во светот. Еруптира на неколку стотина години (како и повеќето вулкани), езерото од лава постојано врие и испушта гасови во атмосферата, а одвреме-навреме излегува столб од „вулкански бомби“

од стопени камења што понекогаш експлодираат кога ќе го дојдат во контакт со надворешниот свет на ледените планини. ГЕЈРАНГЕР ФЈОРД Долгите тесни долини, кои пред илјадници години се пресечени од глечерите или, со други зборови, фјордовите, се најспектакуларните нешта што ги направила природата. Се разбира, најдобро место за истражување на фјордовите е Норвешка, односно Гејрангер фјорд (Geirangerfjord). Ова место е под заштита на УНЕСКО и неговата магија мора да се види бидејќи нема доволно зборови што може да ја опишат оваа убавина.

Планина на оган и мраз, Еребус

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Фјордот Гејрангер

Се наоѓа во најјужниот дел на округот Мере ог Румсдал во Норвешка. Тоа е 15 км долг ракав на фјордот Стур-фјорд (Голем Фјорд). На завршетокот на фјордот се наоѓа селцето Гејрангер. На Гејрангер фјорд постојано му се заканува планината Окернесет подготвена да се одрони во фјордот. Ваквиот одрон би предизвикал цунами што за 10 минути би ги погодил блиските места Гејрангер и Хелесилт. Покрај фјордот има повеќе напуштени имоти. Најпосетени се Скагефло, Книвсфло и Бломберг. До Скагефло се доаѓа и пешки од Гејрангер, а до другите се пристапува само со чамец. Во фјордот се наоѓаат и неколку забележителни водопади. Автомобилскиот траект служи и како туристички брод и плови по должината на фјордот меѓу селата Гејрангер и Хелесилт.

ПЕШТЕРАТА ВАИТОМО Нов Зеланд е дестинација што е позната по спектакуларните пејсажи, а голем број од нив може да се видат под површината на земјата. Еден пример на совршеност и куриозитет на Нов Зеланд е пештерата Ваитомо (Vaitomo), која е дом на малите суштества што светат во темница. Еден поглед на внатрешноста на оваа пештера ќе направи вашето срце и здив да застанат за миг. Фотографиите на пештерата Ваитомо изгледаат како сцени од филмот „Аватар“ поради светлосиниот сјај што го произведуваат црвите bioluminescent. Оваа пештера првпат била истражувана во 1887 од локалниот поглавар Тане Тинорау заедно со англискиот геометар Фред Меес. Овој прекрасен „светлечки“ пештерски систем е стар околу 2 милиона години, а

денес претставува една од најголемите туристички атракции на Нов Зеланд. Некои од овие пештери, за жал, не се за туристички посети и најчесто ги посетуваат спелеолозите и фановите на екстремните спортови. Во внатрешноста на пештерата се наоѓа местото на „светлечките црвчиња“ и тука мора да се качите во чамец за да го продолжите разгледувањето. Овие блескави црви, всушност, се ларви од мувите (Arachnocampa Luminosa) што живеат во близина на пештерата и светат поради биолуминисенцијата. Пловејќи ќе имате можност да видите илјадници светлечки црви како зрачат со светлина што се одбива од пештерската вода создавајќи прекрасна беспрекорна слика што потсетува на тридимензионално небо.

Пештерата Ваитомо

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Призматичниот извор во Јелоустоун

ПРИЗМАТИЧНИОТ ИЗВОР ВО ЈЕЛОУСТОУН Националниот парк Јелоустон е едно од најубавите и најмистериозните места на Земјата. Со оглед на тоа дека се наоѓа над вулкан, оваа локација има голем број геотермални карактеристики, а една од нив е изворот Призматичниот извор (Grand Prismatic), најголемиот извор на топла вода во САД.Максималната длабочина на овој спектакуларен

природен термален извор е околу 50 метри, а се проценува дека изворот ослободува околу 2.100 литри вода секоја минута - чија температура е околу 70 степени Целзиусови.Поради прекрасниот спектар на бои што го опкружува се здоби со светска слава. Различните бои околу изворот се должат на активноста на бактериите околу рабовите на базенот (каде што водата е помалку топла).Во различни

временски периоди бактериите што живеат во и околу изворот произведуваат различни бои. Во летниот период низ целиот пејзаж доминираат портокаловата и црвената, а во зима претежно е претставена со темнозелена боја. Сината боја на водата во центарот на базенот е резултат на селективната апсорпција на црвената бранова должина на видливата светлина, односно на неа не влијаат бактериите. • Редакција „АМСМ Клуб Мобилити“

ЌЕ ПАТУВАМ ВО ЕВРОПА, КАДЕ МОЖАМ ДА ЗАШТЕДАМ СО МОЈАТА АМСМ ЧЛЕНСКА КАРТИЧКА? ВИЕНА MADAME TUSSAUDS Повеќе од 150 години музејот Мадам Тисо во Виена изложува восочни фигури на познати личности од областа на спортот, филм, политика итн. SyC! членовите добиваат 20 % попуст на билетите. CITY AIRPORT TRAIN За само 16 минути од центарот на Виена до виенскиот аеродром и обратно. City Airport Train работи од 05:36 до 23:36. До City Airport Terminal лесно можете да стигнете со метро , автобус или со такси. SyC! членовите добиваат 1 евро попуст на билетите.

ЛУКСЕМБУРГ BEST WESTERN HOTELS EUROPE Бидете привилегирани во еден од најпочитуваните хотели во светот. До 20 % попуст за АМСМ членови. RELAIS & CHATEAUX (Hotels and Restaurants) Најкомфорното хотелско сместување , за луѓе со префинет вкус. Престојувате 3 ноќи, а плаќате за 2. LUXEMBOURG FINDEL AP Дозволете Hertz NeverLost® да биде вашиот водич. Бидете сигурни без разлика каде се наоѓате. 1.00 € намалување на дневно изнајмување.

АМСТЕРДАМ HARD ROCK CAFE Повеќе од 40 години Hard Rock Café го одржува духот на музиката. Уникатно уживање во храна , музика и неповторлив амбиент. Привилегираните членови на АМСМ добиваат 10 % попуст на храна и безалкохолни пијалоци. HOLLAND INTERNATIONAL CRUISES Амстердам има повеќе од 160 канали и 1000 мостови. Прекрасни градби и пејсажи насекаде. Доживејте го Амстердам како што заслужува , тура по вода низ градот со Holland International. 20 % попуст по лице на „100 Highlights Cruise“, едночасовна тура.

Секаде каде што ќе го забележите логото SHOW YOUR CARD!

Покажете ја Вашата АМСМ - ЧЛЕНСКА картичка

и ПОПУСТОТ е Ваш!

Сите попусти може да ги пребарате на www.amsm.mk во делот на Show your Card!-пребарување на попусти низ Европа. АМСМ членовите секогаш добиваат повеќе!

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ГАСТРОНОМИЈА

Бобан Басталиќ, главен кувар во ресторанот „БАРБАКАН“

ШПАГЕТИ СО ВРГАЊ И СУВИ ДОМАТИ

ПОТРЕБНИ СОСТОЈКИ:

НАЧИН НА ПОДГОТОВКА:

Шпагети - 100 гр. СУВ домат - 30 гр. Вргањ печрки - 50 гр. Лук - едно чешне Маслиново масло - 20 мл. Магдонос - 10 гр. Сол и бибер

Најпрвин, шпагетите се варат 10-тина минути. Во исто време, на тава се додава маслиново масло, се загрева, се додава вргањот, се пропржува, се додава лукчето, се запржува накратко да пушти малку вкус, и на крај се додаваат сувите домати. Сувите домати кратко се пропржуваат, се додава водата во која се вареа шпагетите, се крчка кратко, па се додаваат веќе сварените шпагети. Се зачинува, се додава магдоносот и сето тоа се крчка уште некоја минута да се сврзе сосот и потоа се сервираат. БОН АПЕТИТ!

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

СТИЛ

Мода

ЕКСПРЕСИЈА НА ЛУКСУЗОТ Преку животот, како божествена убавина, без оглед на тешкотиите, до ексклузивните колекции што пленат. Дизајнот, изработката, материјалите..., влијаат на цената, која најчесто е многу висока, достапна за малкумина. Барем инспирацијата е непресушна. ЗА НЕГО Gucci, Квадратен шал со флорен принт, Италијанската модна куќа отсекогаш им пркоси на стереотипите. Така е и овој пат. Зимските шалови во чиј состав има волна (50%) и свила (50%) се квадратни, со флорен принт. Имено, архивираната „флора“ ја модификува во колекција инспирирана од илустрациите на Vittorio Accornero de Testa, кои во 1960-тите години заземале важно место во домовите, како слики, мурали. Меѓу букетите од ириси, кринови, лалиња се забележуваат бумбари, вилини коњчиња и змии среде зеленилото. Поголемиот дел од работ е црн, со реси. Може да се завитка на вратот бидејќи е доста голем (135×135 см). Неговата цена изнесува 576 евра. Trianon, Копчиња за манжетни од бело злато, цитрин и лолит - Њујоршката златарница, чии јувелири ги опишуваат како врвни мајстори со ненадминато чувство за естетика, комбинација на материјали, прецизност, постои веќе триесет години. Секоја сезона изненадуваат со нешто ново, уште поубаво од претходното. Во украсните копчиња за манжетни од 18 каратно бело злато се вметнати цитрин (вид жолт кремен) и лолит (син камен со темна нијанса). На опачината се изгравирани броевите и логото. Димензиите изнесуваат 1,3×1 см, а чинат 4.819 евра. Tom Ford, Плоската чанта од „змиски цар“ - Тенка е како плико, нема ни еден сантиметар ширина, а останатите димензии се: 34 см е долга, висока 23 см - сосем доволни за да можат да се стават документи, мобилен телефон, паричник. Се затвора со патент, во боја на злато. Целата е кожена (кожа од питон). За метален отсјај е премачкана со металик боја, проѕирна. Во внатрешноста на плоскатата чанта нема постава, и таа е од кожа, но мазна. Многу убаво прилега со црни фармерки, кошула и свечено сако, чии ревери се сатенски, а има и златно копче. Нејзината цена изнесува 924 евра. L’Atelier du Vin, Сет, прибор за винопиј44

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ци, енолози - L’Atelier du Vin е, всушност, работилница која се наоѓа во Франција, каде што се изработуваат разни предмети од прибори за вино, кои им се потребни на винопијците, енолозите итн., од 1926 година. Најновиот сет има десетина предмети, во дрвена кутија. Внатре на капакот е издлабена винска карта, т.е. мапа на лозарски реони во Европа. Меѓу другото има отворач за Garçon-шишиња (750 мл), Oeno Motion Wood и Bilame Anniversaire, патентираната двослојна направа за отворање, како дел од колекцијата на францускиот бренд од 1949 г. Димензиите на кутијата изнесуваат 32×20×6 см. Приборот чини 468 евра.

ЗА НЕА Girard-Perregaux, Рачен часовник од серијата Tourbillon - Часовничарскиот занает е приоритет на швајцарската мануфактура која постои речиси двесте и триесет години. Саатот ѝ припаѓа на серијата Tourbillon, со три златни моста, чиј вариетет го има серискиот број 99193-52-002-BA6A. Врвен е и кога се работи за изгледот и кога е механизмот во прашање. И куќиштето е направено од 18 каратно розово злато, што му дава поголема софистицираност. Неговиот дијаметар изнесува 41 мм. Има црно кожено ремче, од алигатор. Чини 158.287 евра. Jimmy Choo, Црна кадифена чантичка со скапоцени камења - Малезискиот дизајнер што живее и твори во Англија го привлече вниманието на јавноста со женските чевли, но не помалку атрактивни се и неговите чанти. Основата на Lockett Mini, „сестричето“ на Lockett Petite, е кожена, обложена со кадифе, украсено со скапоцени камења. Има уникатен затворач, тока. Благодарение на дворедниот, врзан синџир во боја на злато, чија должина е приспособлива, може да се држи в рака или на рамо, навечер и преку ден. Димензиите се 18×12×5 см. Нејзината цена е 1.526 евра. Miu Miu, Мачкини очила за сонце од ацетат, со кристална декорација - Невообичаените аксесоари на италијанската модна куќа се, всушност, нејзин заштитен знак. Т.н. мачкини очила за сонце од ацетат (проѕирен) ѝ припаѓаат на новата колекција. Нивното стилизирање ги прави уште поатрактивни, не само благодарејќи на формата туку и поради кристалната декорација, која е, исто така, проѕирна. Во овој случај, отсуството на боја е предност. Очилата за сонце се идеални за матине, на пример. Висината на рамката изнесува 6 см, а должината е 16 см. Чинат 595 евра. S’well, Термос со 6.000 кристалчиња „сваровски“ - Њујоршката „S’well“ е компанија што се формира во 2010 г. со цел да се издигне свеста на луѓето за екологијата, конкретно за исфрлање од употреба на пластичните шишиња за вода. Нејзин основач е Sarah Kauss. Со Аlina Brilliance-термосот (димензии: 26×7см), изработен од двослоен челик, во кој, освен вода, може да се чува и ладен или топол пијалак, одржувајќи ја неговата температура 24, односно 12 часа, покажа дека шишињата за вода не се неинвентивни. Украсен е со 6.000 сваровски-кристалчиња, а средствата од продажбата на лимитирачката едиција ќе се искористат за добротворни, хумани цели. Цената на еден термос изнесува 1.696 евра. • Игор Ландзберг

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

HI-TECH

Велосипед

ВИСОКАТА ТЕХНОЛОГИЈА Е ВО ЕДНОСТАВНОСТА Негови главни одлики се: едноставно управување, уште поедноставно одржување, може да се вози преку целата година во зависност од временските услови, не ја загадува животната средина и делува благопријатно на човековото здравје

екои велат дека нештата колку се поедноставни толку се посовршени. Во рубрикава многу пати сме пишувале за најсовршените летала на денешницава, за пловила кои крстосуваат по светот, а потрошувачката на гориво е како кај една луксузна лимузина. Потоа пишувавме за супер новиот производ графен, материјалот на иднината. Парче од тој дводимензионален материјал да се вее на обичен ветар произведува електрична енергија, истото парче графит со големина колку една крпа за бришење може да се искористи и за рентгенска снимка без употреба на посебна апаратура или да биде

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

употребено за филтрирање на морската вода која потоа може да се мери со било која изворска. Пишувавме и за супер автомобили, за изуми кои допрва ќе го видат светлото на денот, но ниту еден од нив не е толку едноставен, но во исто време и совршен колку што е велосипедот, бициклот. Тоа е превозно средство на две тркала кое останало во првобитна состојба повеќе векови и сè уште си ја врши истата работа како и при првото појавување за тогаш современиот свет. Рам, седло, управувач, две ѕвезди, ланец, сопирачки и толку, тоа е бицикл или велосипед. Името „велосипед“ доаѓа од фран-

цускиот збор „vélocipède“, внесен во употреба некаде на почетокот од XIX век, изведен од латинскиот velox, veloc- вртење + pes, ped - стапало. Поимот бицикл во превод значи на две тркала, „би“ – две и „цикл“ – тркало. Кога истата направа има машински погон, тогаш ја нарекуваат мотоцикл. Без многу делови, без дополнителни „мушички“, без комплицирања. Колку поедноставно толку посовршено, тоa е така откако е нацртана првата направа за превоз на две тркала поставени едно позади друго. Да не должиме, говориме за скицата на големиот изумител во ренесансниот период Леонардо да Винчи. Од таа скица до

HI-TECH

денешен ден ништо не е сменето, генерално, а производот сè уште работи беспрекорно. Материјалите од кои е изработен се подобрени, целиот склоп е попрецизно направен, има големо подобрување кај сопирачките, но и кај преносот и тоа е сè. Последното нешто што е додадено е амортизерот во улога на предна вилушка или како дел од задната. Крајно едноставна направа со само неколку делови, уште поедноставна за одржување и што е најважно, нејзиниот век на употреба најчесто се мери со децении. Сега се прашувате каде е високата технологија? Високата технологија е во совршенството и едноставноста на направата на две тркала. За нештата да траат

со децении и притоа едноставно да се управуваат и одржуваат, таквиот изум мора да го надмине бициклот / велосипедот, за да се закити со титулата производ не со висока, туку со највисока технологија. Со текстов немавме намера да дискутираме за тоа кој прв го изумил, направил велосипедот, туку да укажеме на неговата совршеност над сите други изуми кои се создадени во минативе два века. Ако одиме според случувањата во историјата, ученик на Леонардо да Винчи, Џан Џакомо Капроти во 1534 година нацртал направа премногу слична на велосипедот кои ние го познаваме денес. Таа направа ги има сите елементи, делови како и денешнава.

Неодамна се појави текст со следнава содржина, а тесно поврзана со бициклите. Компанија од Нов Зеланд во соработка со рекламна агенција изготвиле план со кој на вработените им давале по пет долари на ден, ако доаѓаат на работа со велосипед. Доколку тоа трае подолго време, над шест месеци, тогаш добиваат по 10 долари на ден. Според рекламната агенциија работниците најмногу се мотивирани да доаѓаат на работа со велосипед поради надоместокот од пет, односно 10 долари на ден. И за крај да додадеме уште неколку реченици. Светските пронаоѓачи и конструктори велат: „Кога некој ќе направи посовршена направа од бициклот / велосипедот, тогаш сите ние ќе му оддадеме признание на тоа лице“. Забележувате, дури и најпознатите конструктори на денешницата се сложуваат со тврдењето дека велосипедот е неприкосновен на списокот од изуми и се наоѓа на прво место. Тоа е висока технологија – колку нештата се поедноставни, толку се посовршени. Покрај практичната работа, направата бицикл благопријатно влијае и на вашето здравјето. Ем завршувате работа, совладувате растојание и воедно вршите полезна физичка работа. • Жарко Атанасоски

ИСТОРИЈА

70 години Ленд Ровер

ТЕРЕНЕЦ КОЈ СЕКОЈ ГО ПОСАКУВА Возило кое „умее“ да работи с� што ќе му биде за да дено и кое е способно да совла дува речиси секакви терени во било какви временски услови. Ете тоа е дефиниција за производ на четири тркала со теренски особини, а е во сопственост на вториот најстар производител на тие возила во светот.

ериодот по Втората светска војна, меѓу другото, се одликувал и со производство на основни превозни средства. Во Италија народот доби евтино семејно превозно средство благодарение на Фиат, а Ламборџини се погрижи за индустриските машини, односно тракторите. Во тие години беа потребни и посебни возила кои лесно ќе ги совладуваат лошите патишта или пределите каде воопшто нема пат. Како појдовна точка за конструирање на теренски возила послужил легендарниот „вилис“, американска „направа“ која заврши голема работа за време на претходно спомнатата војна. Некаде во рурална Англија, браќата Морис и Спенсер Вилкс, започнале со конструирање на возило кое без поголем проблем лесно ќе се вози низ секакви средини и на секакви подлоги. Впрочем, главна карактеристика на поствоениот период е немаштијата и оскудица од секакви материјални добра. Во такви веремиња имало недостаток од возила за посебни намени, а и патиштата биле во очајна состојба или воопшто ги немало. Браќата Вилкс согледувајќи ги условите во нивната земја, тргнале да си ја остварат идејата за конструирање теренско возило, бидејќи токму тоа фалело во нивната земја. Бидејќи биле мајстори на својот занает, лесно ги откриле ситните недостатоци на тогаш популарниот „вилис“ и на негова база почнале да развиваат свој 48

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

производ чиј управувач бил на средина. Полека но сигурно возилото било развивано, усовршувано и тестирано за некаде во пролетта од 1948 година да биде за првпат прикажано пред светската јавност на манифестацијата за моторни возила во Амстердам, поточно на 30 април. Првиот Land Rover бил познат под името „серија 1“. Браќата Вилкс во тоа време биле вработени во Ровер, Морис како главен конструктор, а Спенсер менаџер. Цврстото возило со погон на сите тркала, веднаш било прифатено на пазарот. Неговите возни и употребливи својства ги воодушевувале купувачите од едноставна причина што било далеку поупотребливо од тракторот кој дотогаш служел и за превоз на луѓе и на разни материјални добра. Тоа значело голема придобивка за производителот, затоа што работата одела по нагорна линија многу подобро отколку што се надевале. Возилото најнапред било наменето за домаќинствата во селските средини, но веднаш потоа било прифатено од полицијата, војската, од патниците и трагачите по возбуда кои крстосувале низ егзотичните предели на планетава. Land Rover Series I беспрекорно си ја вршело работата и по само една година од светското претставување почнале да го извезуваат и преку „големата бара“. Зошто Land Rover? Името Ровер според името на

ИСТОРИЈА фабриката, а Land затоа што возилото било посебно наменето за возење по лошите патишта и надвор од нив, земјани патишта или само на земја – на англиски „ленд“. По освојување на американкиот пазар, Land Rover стасал да биде малку обновен, со посебно внимание посветено на усовршување на погонот на четири тркала. Кога возилото се движело со брзини вообичаени за автомобилите, тогаш силината се пренесувала само на предната оска, додека ако било одбрано спорото темпо на возење, тогаш се вклучувал погонот на четири тркала. Усовршувањата не престанувале. Наредната 1951 година фабриката лансирала модел со поголема погонска единица чија работна зафатнина изнесувала 2,0 литри, претходно 1,6. Како што одминувале годините Land Rover станувал сè позабележителен на пазарите и по неколкуте изведби, „пик ап“ и „стејшн вагон“. Во 1957 година Land Rover добива и дизел агрегат. На десет годишнината од постоењето, 1958 година, производителот ја претставува втората генерација од сега веќе надалеку познатото возило, Series II и тоа повторно во Амстердам, овој пат со уште поснажен агрегат 2,25 литри. Продажните резултати се редат еден по друг, но на ред стасало и подробното усовршување на возилото. Поволните производни и финансиски прилики во 1966 год. довеле до примерок кој на себе ја имал бројката 500.000, а 10 години подоцна 1976 год. излегува милионитиот примерок. Ленд роверот како теренско возило се одликувало со голема подвижност кога е надвор од асфалтот и според неговата намена тоа било така и опремено. Значи, без никаков

те возни и безбедносни својства се наградени со „Златен медал за изработка“ и „Дон Трофи за безбедност“. Работата оди и натаму по нагорна линија – во 1971 година од производната лента излегува 750.000-от примерок. Можеби бројкава не изгледа којзнае колку голема, затоа што 27 години фабиката произведува возила, а не стасала ни до еден милион. Дами и господа, имајте во предвид дека Land Rover е една од двете марки во светот која произведува исклучиво теренски возила. Land Rover не произведува лимузини, комбилимузини, купе автомобили, кабриолети и тн. Прв производител во светот на теренски возила е Jeep, а вториот е Land Rover. Тие производители и до денешен ден произведуваат исклучиво еден вид возила, теренски. Затоа таа бројка од 750.000 произведени возила не е воопшто мала. И кога сме кај бројките да ја спомнеме годината, 1976, во која беше произведен милионитиот Land Rover. Сега на сцена стапува еден интересен период во кој ќе дојде до формирање на компанијата – токму така, до формирање на компанијата. Сè до 1978 година возилото се произведувало под „знамето“ на Ровер, а „Land Rover“ како компанија и производител на теренски возила е формирана во 1978 година. Малку чудно и невообичаено, но вистинито. Тогашната Влада го именува индустријалистот Мајкл Едвардс да ја води компанијата Лејланд која ја имала контролата над Ровер. Под водство на М. Едвардс се формира компанијата „Ленд Ровер“ и истата за првпат работи со независен и сопствен менаџерски тим. Неколкуте финансиски падови во Групацијата Ровер, довело до истата да стане дел од „Лејланд Моторс“, за подоцна

луксуз туку само основното и најнеопходното за да врши работа. Тогаш, но и денес речиси и да нема семејство кое живее надвор од големите градски средини, а да нема Land Rover во гаражата. Производителот и понатаму размислувал за за финансиски добростоечките кои сакале возило со карактеристики како Land Rover, но и да биде луксузно и го создава Range Rover, односно луксузната дивизија на „ленд роверот“. Тоа се случува во јуни 1970 година. Негови-

„Бритиш Аероспејс“ да се заинтресира за „Ленд Ровер“ и да го купи. Во 1994, „БМВ“ го превзема работењето со „Ленд Ровер“ и по само шест години компанијата оди во рацете на „Форд“ за 2,7 милијарди долари. Во времето кога автомобилската индустрија беше директно погодена од светската криза од пред една деценија, Форд е принуден да го продаде Ленд Ровер и Јагуар на „Тата Моторс“, добивајќи 2,3 милијарди долари. • Жарко Атанасовски

Македонски возачи

РЕСТАРТИРАЊЕ НА МАКЕДОНСКИТЕ ТРКИ Е ПОРЕАЛНО ОТКОЛКУ ЕВРОПСКАТА СЦЕНА? Минативе години навикнавме повторно да пишуваме за успесите на македонските претставници во авто-мото трките, пред сè поради успесите што ги постигна Игор Стефановски – Иџе, Слободан Ивчевски – Цобо, Христијан Илиоски – Кико и останатите, но оваа сезона се чини дека меѓународната сцена ќе биде тешко остварлив фронт за нашите фронтмени.

онтинуираната потреба од големи финансиски средства секогаш ги оптоварува надежите на оние спортисти кои одлучиле да се докажат во светот на трките. Недостатокот на трки во Македонија уште повеќе ги закомплицира нештата за нашите асови кои стекнаа самодоверба и излегоа на меѓународна сцена, при што успеаја да докажат дека имаат потенцијал за победи. „Клуб Мобилити“ во минатото издание објави интервју со мотоциклистот Слободан Ивчевски – Цобо, кој изјави дека недостатокот во перформанси го надополнува со големото искуство, но дека се надева годинава конечно да го обнови и десет години стариот мотор. Лани тој ја освои титулата европски шампион во верзија на БМУ (Балканската мотоциклистичка унија), каде што имаше ривали од Грција, Бугарија и од Романија, а повремено настапуваа и тркачи од Италија и од Израел. Од друга страна, во светот на автомобилите, трошоците се многу повисоки, па еден тркачки автомобил чини како десет мотоцикли. На оваа сцена најмногу покажа Игор Стефановски – Иџе, кој најпрво се етаблираше преку ридско-брзинските натпревари во регионалниот ЦЕЗ шампионат, а потоа освои и две титули возејќи во европскиот шампионат. Од 2016 година тој се префрли во трките на кружни патеки, па таму ја запечати првата сезона со победа во Имола, додека во втората сезона од „ЕТСС“ славеше на фамозниот Нирбургринг и на белгискиот Золдер. Сепак, промените на светско ниво каде што досегашното светско првенство на ФИА насловено како „WTCC“ се спои со ривалската серија, доведе до промени на ситуацијата, која што се рефлектира и врз подгот-

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

веноста на автомобилот да се носи со новите противници. Новата европска серија наместо десет веројатно ќе има по дваесет возачи и ќе се вози по нови правила. - Сите овие промени доведоа до поместување на роковите и комплицирање на ситуацијата. На пример, интернационалната серија на „ТCR“ лани бараше 15 илјади евра за котизација, а оваа година како „WTCR“ тој износ порасна на 150 илјади евра. Со договорот на ФИА да го укине досегашното првенство со туринг возила „WTCC“ и на негово место да го организира „WTCR“ де факто се укина и досегашното првенство во кое што јас настапував, познато како „ЕТСС“. Долго се чекаше на регулативата за новата серија што ќе го замени „ЕТСС“, како и условите за настап во неа. Серијата доби име „TCR Europe“ и се очекува во неа да има многу посилна конкуренција отколку што беше минатата сезона, бидејќи голем дел од возачите што лани настапуваа во Интернационалната серија сега ќе се преориентираат во оваа европска серија поради зголемените трошоци. Мој став е дека за оваа серија ние мора да набавиме нов автомобил кој ќе биде конкурентен, но тоа повторно значеше дека доколку сакаме да го увеземе истиот во Македонија, ќе треба да платиме големи давачки. Прашањето за ослободување од давачките сè уште

не е решено, а моја процена е дека само да се плати возилото, давачките и котизацијата потребен е буџет од 200.000 евра, а дополнително секој настап на трка би чинел плус околу 20 илјади евра, а предвидени се седум гран при викенди. Целата оваа ситуација ги загрозува шансите сè да биде подготвено до почетокот на мај, но јас и понатаму сум оптимист дека и оваа година на некоја од европските патеки ќе грмне македонската химна и дека ќе го развеам знамето од пиедесталот,- изјави Игор Стефановски за „Клуб Мобилити“. Засега се чими дека во „TCR“ (туринг кар рејсинг) можно е да имаме друг возач од Македонија, но неизвесно е дали ќе вози со македонска лиценца. Имено, поради поделеноста на клубовите во македонскиот спорт на едни кои се во федерација и други кои не се, дел од нашите возачи – особено оние кои настапуваа во трките што се возат во соседна Србија, извадија лиценци за настап од тамошните клубови и федерации. За оваа сезона сигурно е дека Ристо Вуков – Рико ќе продолжи во истиот шампионат, додека Виктор Давидовски планира настап во „TCR Europe“. - Оваа година по повлекувањето на Виктор како шампион, ќе се обидам јас да ја освојам титулата во најжестоката конкуренција, поточно во класата „југо хибрид“. Тоа беше дел од мојот среднорочен план за

етаблирање во туринг трките, бидејќи веќе го нараснав картингот и размислувам за иднината. Овие две сезони поради промените на правилата ќе биде тешко да се идентификува каде е иднината на авто трките, но дефинитивно останувам посветен на мојата програма. Тоа значи тестирање на возилата до мај, а од јуни почеток на шампионатот во Србија и натамошна евалуација со можни повремени тестирања во „TCR“ и „Порше куп“ кон крајот на годината,- изјави Вуков. Во меѓувреме низ медиумите беше лиферувана информација за промени во Автомобилистичката федерација на Македонија, па ако истите заживеат тоа би можело да значи и рестартирање на македонските трки во блиска иднина. Тоа е заложбата за која постои расположение кај мнозинството возачи и би значело вистинска ренесанса за македонскиот автомобилизам. Дополнително, од Агенцијата за млади и спорт беше најавено дека во септември ќе биде донесен новиот Закон за спорт, со што на спортистите ќе им се овозможи пат до повеќе средства за фундирање на активностите по пат на прибирање на средства од даноците. Ако сето ова се случи, би требало 2018 година да биде сезона на пресврт во авто мото трките, на огромно задоволство на нашите возачи и љубители на овие спортови. • Александар Табаковски

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

WRC – Рели Монте Карло, Рели Шведска, Рели Мексико

ПОСЛАН ПАТОТ КОН ШЕСТА ТИТУЛА Петкратниот светски шампион во рели го посла патот кон шестата титула уште на почетокот од сезоната славејќи на релијата на Монте Карло и на Мексико за кого уште вели дека е една од најдобрите победи во неговата кариера.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

ажејќи за експерт за Монте Карло, Себастијан Ожие ги оправда очекувањата и се закити се победа на отворањето на годинешната сезона. Иако блириираше, Ожие сепак призна дека годинешното издание на Монте Карло за него е најтешкото до сега. - Отсекогаш сум поминувал добро на Монте Карло. Но, никогаш до сега не сум се борел толку многу со правилниот избор на гуми. Успехот зависеше од обидот да се направат што е можно помалку грешки, бидејќи на крај сите грешеа. Од почеток до крај на релито Ожие како да не почувствува притисок од останатите ривали. Најблиску да го загрози беше От Танак. Естониецот зад волан на Toyota Yaris со својот настап ги воодушеви колегите во својот нов тим. Се доближи до Ожие, но не доволно за да го победи. Мораше да се задоволи со второто место и заедно со третопласираниот Јари-Мати Латвала му донесоа два подиуми на тимот. Најголем трагичар на алпските превалци на Монте Карло беше Тиери Нувил кој на првиот брзинец од релито налета на црн мраз и во немоќ да стави контрола над возилото излета од пат и изгуби четири минути заради кои на крај заврши петти. Пехот на „Монте” Нувил го претвори во победа во Шведска. Единственото снежно рели кое традиционално доаѓа после Монте Карло му помогна на Нувил да ја врати повредената гордост здобиена на француските алпи и да се освети за минатата година кога го загуби релито во инцидент на метри пред целта. Нувил не очекуваше да поведе толку рано. Но, тоа му помогна да вози мудро одржувајќи ја предноста. На крај неговата победа заедно со третото место на А. Микелсен му помогнаа на Hyundai на кусо да поведе во шампионатот за конструктори. Воедно Нувил поведе во шампионатот за возачи и тоа за првпат со предност поголема од 10 бодови. Возачите на Hyundai ги раздели Крег Брин зад волан на Citroen C3. Ова рели беше поразително за Ожие кој заврши единаесети. Иако фран-

цузинот не направи големи грешки беше хендикепиран заради својата лидерска позиција. Тој стартуваше прв на релито и мораше да го мете свежо паднатиот снег од патеките. Затоа загуби премногу време, и покрај со тактика освоените четири бода на последниот телевизиски испит, се врати на второ место во генерален пласман. Можноста за победа која му беше ускратена во Шведска, Ожие на најдобар можен начин ја искористи во Мексико. На лизгавите патеки прекриени со чакал Ожие искористи прилика и се закити со втора победа годинава и четврта победа на релито во Мексико. Воедно годинешната победа на Ожие во Мексико е јубилејна. Минаа точно 10 години откако светскиот шампион ја освои својата прва победа на настан од светското рели во категоријата за јуниори и таа победа беше токму на релито во Мексико. Но, да се вратиме на годинешните збиднувања. Стартот не беше ветувачки за Ожие бидејќи и тој и Нувил имаа улога на метла и заостануваа. Водечка улога имаше легендата во WRC, деветкратниот шампион Себастијан Лоеб кој годинава ќе вози на три релија, а Мексико е прво во агендата. Лоеб имаше добар ритам и го поведе релито и покрај тоа што ова е негов прв настан на чакал во изминатите пет години. Во чекор го следеше Даниел Сордо зад волан на Hyundai i20. Тие возеа напред сè до 14 брзински испит кога беа запрени заради дупната гума. Ожие ја искористи шансата, го превзеде водството и не го испушти до крај. Сордо заврши втор, додека Лоеб падна дури на петото место. Трет беше Крис Миик со Citroen C3, а четврти Микелсен со Hyundai i20. Победникот од Шведска и актуелниот вицешампион Нувил мораше да се задоволи со шестата позиција. Водечки меѓу возачите е Ожие со 56 бода. Нувил со 52 бода го следи во чекор, а третопласиран е Микелсен со 35 бода. Кај производителите лидер е Hyundai со 84 бода, пред Ford со 72 бода и Citroen со 71 бод. Четврта е Toyota со 67 бода. Следен настан е релито на Аргентина кое се вози кон крајот на месец април. • Љубомир Атанасовски

Светско првенство во формула 1

ВО 2018 НЕМА ДА ИМА ТРКИ СО ЕДЕН ПИТ-СТОП?! Убавината на Формула 1 не е само во звучно-визуелната изведба и адреналиските „пумпања“ додека се гледаат маневри од кои застанува здивот. Инженерите кои работат во позадина со поинакви очи го гледаат целиот спектакл, па носат правила со кои веруваат дека ќе ја подобрат целата претстава, внесувајќи и „шаховски дилеми“ како предизвик за стратегиите на екипите. Иако се чини дека нема суштествено големи промени, големиот број „ситници“ може да претставува „сопка“ за некој што нема да посвети доволно внимание на сите детали.

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

о тенко досие од само три ситни технички промени Формула 1 влегува во нова сезона, со многу повеќе „шминка“ отколку што традиционалните фанови на спортот посакуваа. Повеќе од естетски причини беа забранети шпицастите продолжетоци од поклопецот на моторот, кои наликуваа на перка од ајкула, додека без да се дебатира за естетиката за 2018 година беше воведен „ореолот“ за заштита на возачите од повреда на главата. Третата промена е во забраната на една оска што некои тимови (Ред Бул и Ферари) ја користеле за штелување на висината на болидот. Најголема промена, која привлече најмногу внимание од медиумите, како и најмногу коментари од инсајдерите, претставува токму „ореолот“, чие што службено име е „хало“. Повредите на главата на возачот зачестија, па така во 2009 година во Формула 2 бевме сведоци на трагедијата кога Хенри Сартиз, син на светскиот првак Џон Сартиз, беше повреден од откачено тркало кое потскокнуваше на патеката по претходниот инцидент. Истата година, амортизер од болидот на Баричело се откачи и го погоди Фелипе Маса, кој за среќа преживеа и покрај фрактурата на черепот. Дополнително, два други инциденти се случија во меѓувреме: погибијата на Жул Бјанки на јапонското гран при, кога излета од патеката и удри во багер што отстрануваше друг болид, како и тестот на Марија Вилота на кој го загуби едното око при паркирањето на болидот во боксот, покрај камион со спуштена товарна платформа во висина на нејзината глава. Заштитата на возачите е тема која веќе дваесетина година се протега

во обидите на ФИА да ја подобри безбедноста по инцидентот на Аиртон Сена. Легендарниот Бразилец имаше малер да удри во бетонски ѕид поради дефект на оската од воланот, но настрада поради тоа што по принципот „акција – реакција“ предното десно тркало се врати кон него и му нанесе смртоносни повреди. Оттогаш, ФИА пропиша поголема висина на страничните рабови на кокпитот, па така главата на возачот наместо да биде експонирана, сега визуелно беше „до уши“ заштитена, а страниците имаа и таканареча „заштитна пена“. Според поранешниот медицински делегат на ФИА, Д-р Сид Воткинс, оваа промена му го спасила животот на Жос Ферстапен на трката во Белгија 1996 година (татко на денешниот пилот Макс Ферстапен). Задолжителното поставување на „хало“ заштитата на Формула 1 болидите за новата сезона донесе многу дебати и пред сè критики од страна на клубовите. Иако е јасно дека безбедноста за возачите ќе биде поголема, проблематично е неговото влијание врз перформансите, но пред сè и на прегледноста која ќе ја имаат возачите. Првиот прототип беше направен од Мерцедес, а изработен од челик со конечна цел да одбие удар од пневматик тежок 20 килограми со брзина од 225 километри на час. Возачите не беа одушевени, но беа искрени дека видливоста не е спорна, но бара период за приспособување поради чудното чувство што го буди кај пилотите. Според една изјава на Хамилтон, шансите за безбедност на возачите се зголемени за 17% со воведувањето на „Хало“, а можно е и натамошно унапредување. Сепак, актуелниот тимски шеф на Мерцедес, Тото Волф, се придружи кон

критиките претходно изречени и од Ники Лауда, дека „Хало“ ризикува да ја смени таканаречената „ДНК на Формула 1“. – Воопшто не сум задоволен од изгледот и ако ми дадете моторна пила, веднаш би го исекол од болидот. Ова е елемент кој предизвикува сериозни промени на центарот на гравитација и без разлика како ви изгледа визуелно, тоа е исто како да сме ставиле автобус врз Ф1 болид. ФИА правеше различни тестови и факт е дека вака пилотите се побезбедни, но не знам дали е земено предвид сценарио во кое возачот е приклештен во болидот, – потенцирал незадоволниот Волф. Минатата година кога Алонсо имаше инцидент во Австралија, ФИА спроведе студија што би се случило кога на неговиот болид би имало монтиран „ореол“ и објави дека возачот повторно би можел да излезе од кокпитот. Во 2018 година стапува на сила и одредбата донесена уште во 2014 година, кога бројот на мотори за една сезона се ограничува на три, за разлика од четири во 2017 година. Само за потсетување, Хамилтон минатата сезона не успеа да ја заврши сезоната ниту со четири мотори, иако имаше една трка помалку во календарот. Од своја страна Пирели додаде зачин во изборот на гуми за сува подлога. Досегашните правила наложуваа два типа различни смеси за пневматиците, а возачите мораа да ги искористат и двете во трка. Сега стратегиите ќе можат да бидат поразновидни, бидејќи возачите ќе можат да изберат од три смеси, при што ќе биде воведена и најмека смеса „хипер-софт“ која ќе биде обележена со розева боја. Почнувајќи од неа, натаму се редат: ултра меки,

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

супер меки, меки, медиум, тврди и супер-тврди. Очекуваниот ефект е да нема трки со едно застанување во боксот, како и побрзи времиња за една секунда по круг. Меѓу другите визуелни промени со кои ќе се соочиме оваа сезона ќе биде недостатокот на девојки кои во минатото ја збогатуваа сценографијата на стартот и на прогласувањето на победниците. Иако хостесите не беа задолжителни за Формула 1, тие најчесто беа таму во промотивни цели, облечени во боите на спонзорите. Организаторите сега предлагаат пилотите пред влегувањето во болидите да излегуваат на патеката со дете за рака, пракса која е веќе видена на фудбалските натпревари. Одговорните во Ф1 очекуваат организаторите на трките да изберат деца во чија бројка ќе доминираат оние кои се занимаваат со картинг или се во други почетни форми на авто-мото натпреварувањата, а секое дете ќе биде придружувано и од родител кој ќе има пристап во зоните со ограничено движење. – Ова ќе биде фантастичен момент за овие дечиња. Ќе можат да стојат покрај своите херои, да ги гледаат додека се подготвуваат за трката, да бидат покрај нив во најзначајните минути. Тоа ќе биде голема инспирација за нив и нивните семејства и поттик да продолжат да учат и тренираат и да го остварат својот сон во мотоспортот, – вели Шон Бричес за официјалната интернет страница на Формула 1. На крајот, прашањето кое виси во воздухот е дали некој во ваква констелација на силите ќе успее да го симне Мерцедес од врвот? Се чини дека најмногу може да влијае промената за бројот на агрегати кои ќе се користат во текот на се-

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

зоната, но не смеат да се занемарат и другите стратешки моменти со пневматиците, со влегувањето на Рено во Мекларен, како и рекородот што Себастијан Фетел го постави на претпоследниот ден од тестирањата за новата сезона на Формула 1, возејќи круг на патеката „Каталуња“ крај Барселона за време од 1:17.182. Фетел ги користеше „хипер-меките“ гуми, а следниот ден Кими Раиконен ги потврди перформансите на Ферари поставувајќи сличен резултат (1:17.221), но и покрај ваквите провокации, изостанаа соодветни реплики од конкуренцијата. Ова на хартија би можело да значи дека Ферари ќе покаже многу поголем потенцијал во квалификациите, но имајќи ја предвид големата раз-

лика во перформансите на одредени патеки во корист на Мерцедес, останува да се сочека и да се види новиот распоред на силите. На крајот за уште една „козметичка“ промена: трките на европско тло досега се возеа стандардно во 14:00 часот, но според новиот формат и распоред кој го направи новиот сопственик на промотерските права, американската компанија „Либерти Медиа“, трките на Стариот континент ќе започнуваат во нов термин, или точно во 15:10 часот. Промени има и за трките кои се возат на другите континенти, а комплетниот распоред кој одново предизвика многу измешани реакции во јавноста. Првата трка се вози на 25 март за Големата награда на Австралија. • Александар Табаковски

РАСПОРЕД НА ТРКИ И НОВИ СААТНИЦИ НА СТАРТОТ 25.03.2018 08.04.2018 15.04.2018 29.04.2018 13.05.2018 27.05.2018 10.06.2018 24.06.2018 01.07.2018 08.07.2018 22.07.2018 29.07.2018 26.08.2018 02.09.2018 16.09.2018 30.09.2018 07.10.2018 21.10.2018 28.10.2018 11.11.2018 25.11.2018

ГН АВСТРАЛИЈА, МЕЛБУРН ГН БАХРЕИН, МАНАМА, ГН КИНА, ШАНГАЈ, ГН АЗЕРБЕЈЏАН, БАКУ, ГН ШПАНИЈА, БАРСЕЛОНА, ГН МОНАКО, МОНТЕ КАРЛО, ГН КАНАДА, МОНТРЕАЛ, ГН ФРАНЦИЈА, ПОЛ РИКАР, ГН АВСТРИЈА, ШПИЛБЕРГ, ГН ВЕЛИКА БРИТАНИЈА, СИЛВЕРСТОН, ГН ГЕРМАНИЈА, ХОКЕНХАЈМ, ГН УНГАРИЈА, БУДИМПЕШТА, ГН БЕЛГИЈА, СПА ФРАНКОРШАМП, ГН ИТАЛИЈА, МОНЦА, ГН СИНГАПУР, СИНГАПУР, ГН РУСИЈА, СОЧИ, ГН ЈАПОНИЈА, СУЗУКА, ГН САД, ТЕКСАС, ОСТИН, ГН МЕКСИКО, МЕКСИКО СИТИ, ГН БРАЗИЛ, САО ПАОЛО, ГН АБУ ДАБИ, ЈАС МАРИНА,

07:10 ЧАСОТ 17:10 ЧАСОТ 08:10 ЧАСОТ 14:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 20:10 ЧАСОТ 16:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 15:10 ЧАСОТ 14:10 ЧАСОТ 13:10 ЧАСОТ 07:10 ЧАСОТ 20:10 ЧАСОТ 20:10 ЧАСОТ 18:10 ЧАСОТ 14:10 ЧАСОТ

АНКЕТИТЕ СЕ ПОПУЛАРНА ФОРМА НА СОНДИРАЊЕ НА ЈАВНОТО МИСЛЕЊЕ ОД КОИ МОЖЕ ДА СЕ ДОЗНАЕ КАКВО Е РАСПОЛОЖЕНИЕТО НА ШИРОКИТЕ НАРОДНИ МАСИ НА ОДРЕДЕНА ТЕМА. ФИА НЕОДАМНА СПРОВЕДЕ ЕДНА АНКЕТА ПРЕКУ ИНТЕРНЕТ, КОЈА ИМАШЕ ЗА ЦЕЛ ДА ГО ОТКРИЕ ПРОФИЛОТ НА ФАНОВИТЕ ШТО ГИ СЛЕДАТ ТРКИТЕ ОД СВЕТСКОТО ПРВЕНСТВО ВО ИЗДРЖЛИВОСТ (WEC), КАДЕ ШТО НА ТЕСТ ОД 6, 12 ИЛИ 24 ЧАСА СЕ СТАВЕНИ И АВТОМОБИЛОТ И ВОЗАЧКИОТ ЕКИПАЖ.

о анкетата поврзана со светското ендуро првенство, поддржана од најголемите светски интернет сајтови кои пишуваат за авто трките, одговориле дури 54.510 фанови од 179 земји во светот. Резултатите покажуваат дека овие трки се особено атрактивни за зрелата и упатена публика, бидејќи просечната возраст на испитаниците е 38 години. Нов момент е тоа што сегментот на луѓе кои се заинтересирани за долгите и исцрпувачки трки освојува и нови фанови, а со тоа и ја симнува границата на заинтересираните љубители на овој префинет сегмент од тркачкиот репертоар, па така 43% од фановите се на возраст под 35 години, што значи дека тоа е едно стабилно тело од публика кое што може да се очекува да остане покрај овој спорт во следните десет години. Според резултатите, еден дел од публиката се приклучила со самото основање на светското првенство пред неколку години, а во профилот доминираат „зависници од моторспорт“ кои не се привлечени од другите спортови и покажуваат интерес за технологијата. Пет зборови кои ги опишуваат овие трки

се: технологија, конкурентност, иновативност, возбудливост и глобалност. Изненадувачки, Ферари во оваа анкета не е на прво место, па приматот им припаѓа на Порше и Астон Мартин, по што доаѓа легендарната италијанска марка. Најмладите фанови би сакале да го видат Мекларен, кој дебитираше како конструктор на сопствени спортски возила, токму во оваа серија каде што ќе се фати во костец со другите фабрики на супер-спортски автомобили. По прашање на календарот, публиката се изјаснила за 8 до 10 трки годишно, при што треба да се има шареноликост во понудата (од 6, 12 или 24 часа времетраење), но огромен број дале приоритет за организација на истите на веќе познатите локации како Ле Ман, Спа, Нирбургринг, Силверстоун, Себринг и Фуџи. Исто така, загатнат е и формат од траење изразен како „1000 километри“. Анкетата нуди уште многу други податоци за анализа, но досега споменатите се доволни за она што сакам да го потенцирам во оваа колумна. Трките на издржливост се едни од најстарите на планетава, дури би ги нарекол и родоносци на овој тип на дисциплини од авто спортовите денеска. Познатите трки како „Пекинг – Париз“ во 1907 година или „Њујорк – Париз“ во 1908 година потоа еволуираа отворајќи нови светогледи. Во САД првата трка од ваков калибар прилагоден за публиката е „500 милји Индијанаполис“ во 1911 година, додека во Европа овој бран доаѓа меѓу двете светски војни. Првата трка „24 часа Ле Ман“ е возена во 1923 година, додека сличен екстремен потфат започна низ пустинските беспаќа насловен како „Париз – Дакар“ во

1978 година. Да не беа овие трки, можеби половина од она што сега е во понудата на светскиот тркачки репертоар едноставно не би постоело. Би потсетил дека во 2017 година ФИА имаше слична анкета за Формула 1, а во неа имаше 215.872 учесници од 194 земји во светот. Ова може да послужи како паралела дека трките во Формула 1 генерираат поголем интерес, особено кај помладите, кои преферираат покуси формати на трки, но бројката на оние кои ги ценат трките на издржливост воопшто не е занемарувачка. Оттука, денешниот формат на Формула 1 кој трае до 120 минути (но не секогаш и на секоја трка, најчесто 80 до 100 минути) би требало да „учи“ од овие трки и да понуди шареноликост во својата понуда, можеби и „спринт“ трки кои би ги дистанцирале од другите, а би им дале примат како најбрза серија. Враќањето кон корените речиси секогаш е добро за лично преиспитување, како и за етаблирање на правецот во кој треба да се движи нешто што се градело со години, а во меѓувреме било надополнувано со нови правила и технологии. Трките со прототипови секогаш се „поинтересни“ бидејќи се користат технологии кои ретко ги има во реалните автомобили, но сладокусците секогаш ќе знаат да одберат. Сосема на крајот, оваа анкета (и нејзините резултати) ја сметам и како добар показател за негување на традиционалните вредности пред дневната политика. • Александар Табаковски

Светско првенство во Мото ГП

РОСИ ВЕТИ УШТЕ ДВЕ ГОДИНИ ВОЗБУДА Во пресрет на новата сезона, кога се даваат величенствени најави и ветувања без покритија, фановите ја добија најдобрата можна вест. Легендата на мотоциклистичките трки, Валентино Роси, изјави дека сè уште не размислува за пензионирање, иако му предвидуваа од идната сезона да стане сопственик на сателитски тим за Јамаха.

о доаѓањето на март се згуснува и медиумското внимание кон авто мото трките кои ќе ги рестартираат своите светски првенства овој месец, при што елитата од Мото ГП веќе се наоѓа на првиот претсезонски тест во Катар. Возачот на Јамаха, Валентино Роси, во ексклузивно интервју за официјалниот сајт на првенството, најавува дека ќе остане во трките и следните две години иако на 16 февруари го прослави својот 39. роденден. Оваа објава доаѓа само неколку дена по веста дека Хонда и Маркез ја продолжија соработката до крајот на 2020 година. Претходно, се зборуваше дека ова

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

е последна сезона на „докторот“ во елитната класа од светското првенство, како и дека разговарал со Јамаха за да основа свој тим. Годинава истекува договорот на сателитскиот тим „Tech 3“, па сите очи се вперени кон Роси дали ќе ја искористи оваа шанса. – Размислувавме за тоа, идејата е добра, но не можеме да ја реализираме. Во текот на следните две сезони нема да имам тим во Мото ГП со Јамаха бидејќи најверојатно сè уште ќе се тркам. Можеби ќе го разгледам тоа во иднина, кога ќе престанам да возам, но не во 2019 или 2020 година,- вели Роси. Во текот на минатиот месец дел од

медиумите објавија дека Јамаха го задржува Маверик Вињалес кој оваа сезона му стана тимски колега на Роси, како и очекувањата дека следи нов договор и за „докторот“. Очекувањата на навивачите се големи, особено откако беше потенцирано дека се враќаат на унапредување на конфигурацијата од 2016 година, бидејќи тестовите кои биле направени за развојниот пат на моделот од 2017 година биле во нерепрезентативни услови (како дождливо време), како и поради добрите перформанси на Вињалес во тој прв тест. На

првиот тест во Катар за 2018 година, Вињалес го предводи колото со тесна предност (половина десетинка) во однос на Довициозо (Дукати) и Јаноне (Сузуки), додека Роси задоцни четири десетинки, а двојката на Хонда составена од Маркез и Педроса имаше половина секунда послаб резултат. Италијанецот кој првите титули во кариерата ги оствари со Хонда, а од 2004 година се префрли во Јамаха, во посебен настап во медиумите се осврна и на други прашања, особени поврзани за најголемиот ривал, Марк Маркез, кои освои четири светски шампионски наслови во последните пет години. Поради своите успеси, младиот Шпанец често е тема на дискусија и меѓу легендите на спортот кои го коментираат неговиот пристап и стил. Во пресрет на ланската последна трка од сезоната која одлучуваше за титулата, Андреа Довициозо како един-

ствен конкурент на Маркез посочи дека неговата шанса е во честите излетувања на Маркез. За волја на вистината, Маркез имаше момент на несигурност, но успеа да „се спаси“ и потоа стигна до шампионскиот трон. Магазинот „Riders“ објави изјава на Валентино Роси дека бројните спасувања од пад во текот на сезоната не можат да се сметаат за случајност, бидејќи тие се премногу чести. Во текот на минатата сезона тоа било особено очигледно, па Роси смета дека избегнувањата на падовите не се „чиста среќа“. – Импресивно е дека тој повеќе не паѓа толку често. Имаше толку многу спасувања во ланската сезона, што не може да биде коинциденција. Според мене, тој работел и ја подобрил својата техника, неговиот стил или возење му помагаат. Не знам дали тоа е нешто природно или нешто што го тренирал, но тој го става своето тело меѓу мотоциклот и асфалтот, го користи да не падне. Нема врска со електрониката, туку со начинот на производство. Хонда е конструирана на тој начин што дури и кога предното тркало е затворено, моторот продолжува да се навалува. Нашиот мотор не е таков, ако се затвори предното тркало се допира подлогата и не можеш повеќе да се исправиш,- објасни „докторот“ Роси. Новата сезона во Мото ГП стартува со трката под рефлектори на патеката „Лосаил“ крај Доха, за Големата награда на Катар. • Александар Табаковски

Натпреварувач

Тим

Марк Маркез Дани Педроса

(Хонда)

Валентино Роси Маверик Вињалес

(Јамаха)

Андреа Довициозо Хорхе Лоренцо

(Дукати)

Андреа Јаноне Алекс Ринс

(Сузуки)

Бредли Смит Пол Еспаргаро

(КТМ)

Јохан Зарко Хафиш Сиахрин

(Јамаха Теч3)

Такаки Накагами Кал Крачлоу

(ЛЦР Хонда)

Данило Петручи Џек Милер

(Прамак Дукати)

Алеш Еспаргаро Скот Рединг

(Априлија)

Карел Абрахам Алваро Баутиста

(Нието Дукати)

Томас Лути Франко Морбидели Хавиер Симеон Тито Рабат

( ЕГ Хонда)

(Авинтија Дукати)

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

АМСМ членство

ЗАШТЕДЕТЕ СО ВАШАТА АМСМ ЧЛЕНСКА КАРТИЧКА! ИЗДВОЈУВАМЕ НЕКОЛКУ ОД НАД 200 АМСМ ПАРТНЕР ПРОДАЖНИ МЕСТА, ВО КОИ КАКО АМСМ ЧЛЕНОВИ ДОБИВАТЕ ЕКСKЛУЗИВНИ ПОПУСТИ И ПОВОЛНОСТИ:

АМСМ Партнер попустите можете да ги користите неограничен број пати во текот на годината, само со покажување на валидна АМСМ членска картичка. АМСМ Партнер попустите не можете да ги користите за производи и услуги кои се на акциска цена. Сите АМСМ Партнер продажни места и детални информации за нив можете да најдете во брошурата во прилог, како и на веб страницата на АМСМ и во бесплатната АМСМ мобилна апликација наменета за Android и iOS базирани мобилни телефони.

www.amsm.mk 60

03.2018 | www.amsmklubmobiliti.mk

Содржина

АМСМ Партнер

15 КОЧАНИ 17

Секаде каде што ќе го забележите логото SHOW YOUR CARD!

Покажете ја Вашата АМСМ - ЧЛЕНСКА картичка

и ПОПУСТОТ е Ваш!

ЗАШТЕДИ со АМСМ членската картичка каде и да си! АМСМ Партнер програмата во рамките на АМСМ членството Ви нуди низа попусти и поволности низ цела Македонија. Покажете ја АМСМ членската картичка и попустот е ВАШ. Треба само да го препознаете логото на АМСМ Партнер програмата на влезот на објектот за да знаете дека тука ќе добиете попусти или поволности кои АМСМ ги обезбедува за своите членови. АМСМ Партнер програмата Ви овозможува: • Попусти во ресторани • Попусти во кафулиња • Попусти во продавници • Попусти во спа-центри • Попусти во кина и во театри ...и безброј други поволности низ Македонија! Сите бенефиции во рамките на АМСМ Партнер програмата можете да ги погледнете на www.amsm.mk, како и во АМСМ мобилната апликација за iPhone и за Android базирани телефони. За поедноставно решение, Ви ја подготвивме оваа брошура со сите АМСМ партнери, која заедно со Вашата АМСМ членска картичка, не заборавајте да ја понесете каде и да одите.

АМСМ Членство

Classic

Europe premium

Light

бесплатно шлепување во случај на сообраќајна незгода

√

бесплатно шлепување при дефект

√

бесплатна помош на пат

√

извлекување

√

покривање на патни трошоци

√

Услуги

ЧУВСТВОТО ДА БИДЕШ ДЕЛ ОД СЕМЕЈСТВОТО

√

рентакар

Долгогодишното постоење и искуство ни овозможи да подготвиме различни категории членски пакети чии услуги и попусти се приспособени кон Вашите желби и потреби. Да сте дел од нашето семејство значи многу повеќе од Ваша безбедност, тоа значи да му овозможите на целото Ваше семејство сигурност во секој поглед, каде и да сте. AМСМ членските пакети: Classic, Europe premium и Light Ви ги нудат следните услуги:

бесплатни сервисни акции: летна и зимска проверка на возилото

√

травел инфо-сет: патна карта, рутер и информатор за земјата и за странство

√

Show your Card! попусти во Македонија, Европа, САД и во Канада

√

АМСМ Партнер попусти во Македонија

√

членско списание „АМСМ Клуб мобилити“ на домашна адреса

√

попусти во системот на АМСМ

√

можност за кампинг-картичка CCI за попуст во над 1.100 кампа во цела Европа

√

Newsletter

Услуги во Европа бесплатна интервенција при дефект

√

бесплатен пренос при сообраќајна незгода

√

покривање на патни трошоци или рентакар

√

хотелско сместување

√

АМСМ Членство АМСМ Услуги Станица за технички преглед 10% попуст на технички преглед www.amsmstp.mk 2

АМСМ Услуги Служба за помош и информации на пат 20% попуст на сервисни услуги и 5%-10% попуст на резервни делови www.amsmspi.mk

СКОПЈЕ Р ЕС ТО РА Н И

ресторан „ТОМЧЕ СОФКА“ 10% попуст Градски Парк „Ј.Х.Џинот“ 14 тел. 02/ 31-17-250 www.tomcesofka.mk

Бистро „БАРБАКАН“ 10% попуст Булевар „8-ми Септември“ тел. 02/30-75-093

Азиски ресторан „ПЕКИНГ ГАРДЕН“ 10% попуст НЕВР ИНАФ ДОО Скопје, ул. „Максим Горки“ бр.3 www.pekinggarden.mk

Коноба „FRUTTI DI MARE“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр. 5 тел. 02/ 313-21-45 www.fruttidimare.mk

Ресторан „REVISTA“ 15% попуст ТЦ „Лептокарија“ тел. 02/30-77-759 www.revista.mk

Клуб ресторан „RAGUSA“ 10% попуст ул. „12-та Ударна Бригада“ бр. 2a Центар (поранешно YUCAN) 02/32-12-919 www.ragusa.com.mk Ресторан „ГУРМЕТ“ 10% попуст ул. „Раде Кончар“ бр.3 Дебар маало тел. 02/32-11-484 Ресторан „СКОПСКИ МЕРАК“ 10% попуст ул. „Дебарца“ 51 (Дебар маало) тел. 078/343-630 www.skopskimerak.mk Ресторан „LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380 Ресторан „ПЕРТЕ“ Попуст: 15% попуст (попустот не важи за on-line нарачки) Ул. „Даме Груев“ бр. 28 - Скопје тел. 02/ 32-54-603; 078/306 - 966

Кубански ресторан „CASA CUBANA“ 20% попуст Кеј „13 ноември“ К АФУЛ И Њ А Кафе-бар „РАДИО БАР“ 10% попуст ул. „Пиринска“ бр.52 Дебар маало кај кружен тек тел. 071/ 489-288 Кафе-ресторан „ТРЕНД“ 10% попуст Плоштад „Македонија“, „Аеродром“, „Сити Мол“ тел. 02/ 31-32-425 www.caffetrend.mk Кафе-бар „9“ 10 % попуст ТЦ „Беверли Хилс“ Кафе-ресторан „DOLCE LATERRAZZA“ 20% попуст Плоштад „Македонија“ тел. 02/ 31-13-380

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „11 Окомври“ бр. 13 ГТЦ приземје тел.: 070/ 390-028

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-1, тел: 02/32-32-646 Sport M – ГТЦ, кат I, ул. „Кеј 13-ти Ноември“ лок. 322-2, тел: 02/32-13-490 Sport M – „ТЦ Рамстор“, кат I, ул. „Мито Хаџивасилев Јасмин“, Скопје тел: 02/32-21-990 www.sport-m.com.mk Бутик „МАКЏИНС“ 20% попуст mail: mak.jeans@hotmail.com www.makjeans.com.mk „SIGNORI“ 5% попуст на одело ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 072/590-590 Бутик „ПАПИЛОН“ 15% попуст Т.Ц. „Бисер“ 1ви кат - тел. 078 539 534 Т.Ц „Буњаковец“ 1ви кат - тел.071 349 035 Т.Ц „Козле,“ Ул.Козле бр. 88 Пет центар „ЖИВОТИНСКО ЦАРСТВО“ 7% попуст ул. „9. Мај“ бр. 24/26 лок.2 тел. 070/242-097 Оптика „ОТИКА ИТАЛИАНА“ 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро „Центар“ тел. 071/357-035 Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKE MARKET“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.„Илинден“ бр.69 - Скопје 077/626-899 Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „“ Велосипед „СКОТ“- 15% попуст, сите други велосипеди 22% попуст, резервни делови 25% попуст Бул.Митрополит Теодосиј Гологанов бр.42/8 - Скопје 077/626-899 4

Спортска опрема и обувки „URBAN X STORE“ 10 % попуст Urban X Store - „Skopje City Mall“, кат I, ул. „Љубљанска“ бр.4 лок.218 тел: 02/30-78-545 Urban X Store - „ГТЦ“, кат I, ул. Кеј „13-ти Ноември“ лок.5 ДЕ84 тел: 02/32-01-211 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. - Ул.„Св.Кирил и Методиј бр.13, Рамстор - Кеј 13 Ноември бр.К2/4 ГТЦ Локал 5/Д.Е.124 -Сити Мол -Бул.„Јане Сандански„ бр.71А, ТЦ Капитол Мол

Watches and jewelry „MY TIME“ 10 % попуст „Сити Мол“, „Рамстор“ и „ГТЦ“ www.mytime.mk

Apple Premium Reseller „ISTYLE“ 5 % на компјутери, 10 % на акцесоари „Сити Мол“, приземје 02/30-96-985 www.istyle.eu/mk Бутик „ШЕВИЊОН“ 15 % попуст „ГТЦ“ (прв кат) , тел. 02/32-14-411 Бутик за спортска опрема „ДЕЛТА СПОРТ - NIKE“ 10% попуст Сити Мол 2 кат, ТЦ Рамстор 1 кат, плоштад Македонија Накит и часовници „OXETTE“ 10% попуст ГТЦ 1 кат тел. 071/380-292 Сити Мол тел. 071/380-293 ТЦ Рамстор тел. 071/225-258 Фотостудио „ПРОФОТО ЗДРАВКО“ 20% попуст ул. „Димитрие Чуповски“ 3-1/1 тел. 02/32-27-080 www.profotozdravko.mk Цвеќара „ГРАЦИЈА“ 10% попуст на целиот асортиман Ул.„Димо Хаџидимов“ бр. 113 02/3117-079

„АГРОТЕХНА“ 6% попуст на целиот асортиман (Попустот не важи на производи кои веќе се на попуст) Ул. Мирче Ацев бр.2 локал 1 и 2 - Скопје тел. 078/482-650 Ул. Иван Козаров бр.48 - Скопје тел. 078/411-801 Ул.Благоја Стевковски бр. 59А - Скопје тел. 078/411-802 Ул.Ѓорче Петров бб - Скопје тел. 078 411 805 ул.Коста Новаковиќ бр.14 - Скопје тел. 078/481-998 Ул.Партизански одреди бр.119 - Скопје тел. 078/411-807 www.agrotehna.com.mk

СКОПЈЕ А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок Бул.„Србија“бр.10 - Скопје (на кружниот тек кај скопска цементарница) www.motocentar.com.mk

Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта Сити Мол 2 кат бул.„Јане Сандански“ бр.79а лок.10 Салон за пневматици „STOP & GO“ 20% попуст ул. „Скупи“ бб тел. 02/30-97-202 www.stop-go.com.mk Увозници, дистрибутери и сервисери на реномираните светски брендови Black&Decker, DeWALT и Stanley „G-M&M“ ул.„Благоја Стефковски“ бр.7 15% попуст тел: 02/31-09-760 mail: gmmsk@mt.net.mk www.gmm.com.mk Музеј на македонската „БОРБА-СКОПЈЕ“ 50% попуст (се однесува само за индивидуални посети) „Иљо Војвода“ ББ, п.ф.211 тел. 072/422-986, 02/32-56-667 www.mmb.org.mk

Клучар „БАЖЕ“ 10% попуст ул. „Јордан Мијалков“ бр. 6 тел. 075/426-220

МОМЕНТ МАЛ

Салон Aqua Bau Market „САНМАРТИ“ 10% попуст ул. „Пролетерска“ - 54 А ул. „Илинденска“ - 134 02/20-37-070 www.sanmarti.com.mk

Отика Италиана 20 % попуст и бесплатна проверка на диоптрија Веро Центар тел. 02 3 163-163

Козметички и тоалетни препарати и сувенири „ТЕСОРИ ДИ МАРЕ“ Ул. „Благој Давков“ бр. 2/1 локал 3 • 10% на Casyopea и Verona • 5% на La Soy Тел: 070/468-163, 075/416-628 www.tesoridimare.mk Картинг центар „ART“ 10% попуст бул. „8-ми Септември“ бб (во рамки на СЦ „Борис Трајковски“) тeл. 02/30-61-202 www.artkartingcentar.mk

Училиште за странски јазици, превод, лектура „МОМЕНТ МАЛ“ 20% попуст ул. „Михаил Чаков“ бр. 7А-1-3 тел. 02/52-01-086

Внатрешно уредување на дом и канцеларија „KARES“ ул. „Дичо Панов“ 3/А 5% попуст Тел: 078/254-617 www.kares.mk

Бутик „PIERRE CARDIN“ 10% попуст, „ГТЦ“ приземје тел. 02/31-35-464 www.nenicompany.com.mk Продавница за велосипеди и велосипедска опрема „BIKESTOP“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр.101 локал 6 тел. 070/765-289 www.bikestop.com.mk

ТУРИСТИЧКИ АГЕНЦИИ Туристичка агенција „ОСКАР ТРАВЕЛ“ 5 - 7 % на аранжмани, Бул. „Гоце Делчев“ 6, 1000 Скопје, / НУБ Св. „Климент Охридски“ www.oskartravel.com.mk

„АУТОФИЛТЕР“ Попуст: 10% попуст на потрошни резервни делови (Попустот не важи за производи кои веќе се на акција/ промоција) Бул.„Партизански одреди“ бр.88 лок 22;Ул.„Благоја Стевсковски“ бб; Ул.„Коста Новаковиќ“ бр. 7 лок.5. Скопје02/ 2526 - 100www.autofilter.mk/

Туристичка агенција „ДАЛАС УНИОН“ 3 - 7 % на аранжмани, 10 евра на авио билети ул. „Дебарца“ бр.29 1000 Скопје, тел. 02/ 32-22-981 www.dalasunion.com.mk

Х Е М И С КО Ч И С Т Е Њ Е И В ОД Е Н О П Е Р Е Њ Е Хемиско „FRESH EXPRESS“ 10% попуст „Веро“ Тафталиџе, „Веро Центар“ „Тинекс ГОДЕЛ“, „Тинекс КОНЧАР“, „Капитол мол“ „Сити Мол“ и „Карпош 4“ тел. 02/30-69-656

Автоперална CITY WASH, Сити мол Скопје •Комплетно перење на автомобилот 150 ден. •Комплетно перење на автомобил ЏИП 200 ден. •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден.

Автопералница „ПИЦИКАТО“

•Комплетно перење на автомобилот 150ден •Хемиско чистење на автомобил 2500 ден. Антон Попов бр. 1 078/987-874 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СКОПЈЕ З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Центар за слабеење,фризерски и козметички услуги „СИЛУЕТИ“ 10% попуст Салон Скопје Центар Ул. „Васил Главинов“ 7б тел. 02/31-31-313 Салон Скопје - Сити Мол II кат тел. 078/334-304 www.silhouette.com.mk Фитнес центар „ФИТНЕС РЕВОЛУЦИЈА“ 10% попуст ул. „Мајка Тереза“ бр. 60 078/301-791

ПЗУ Универзитетски стоматолошки центар, проф д-р БОЈО АНДРЕСКИ Ул. „М.Х.Јасмин“ бб 10 % попуст на стоматолошки примарни и секундарни услуги www.eurmdentalcenter.mk Студио „ФИГУРЕЛА“ 10% попуст ул. „Орце Николов“ бр. 68 тел. 02/60-90-610 www.studiofigurella.mk

Природни козметички производи „HEMEL “ 10% попуст ТЦ „Веро Центар “ www.hemel.mk

Салон за естетика „БЕЛИСИМА“ 10% - 30% попуст Бул. „Јане Сандански“ бр.15-1/3 тел. 070/398-829

Стоматолошка ординација ПЗУ „ДЕНТА НОВА“ 20% попуст ул. „Дебарца“ бр.51 тел. 075/471-947 Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед „Камени Мост“ (зграда Ибнипајко) тел. 02/31-15-607; 078/393-032 Тафталиџе тел. 02/32-22-190; 078/393-267 Градски Трговски Центар (Златарска улица) тел. 02/3 224 629; 078/393-033 ТЦ Бисер тел. 02/2452-052; 078/393-056 Драчево тел. 078/393-365

Модно студио „ФРАН“ 10% попуст ул. „Васил Главинов“ 3/5 тел. 070/630-306 www.fran.mk Центар за масажа„ФИЗИОМЕД“ 10% попуст ул. „Киро Крстевски-Платник“ бр. 11/2-8 тел. 070/588-562 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н

Проектантско студио за проектирање енергетски ефикасни објекти „СТУДИО ХАБИТАТ“ 10% попуст ул. „Скоевска“ 3-2/13 (Дебар маало) тел. 070/229-691 www.studiohabitat.com.mk

Салон за внатрешно уредување на домот „ЕТ ХОУМ“ 5% попуст Ул. „Скупи“ бр. 12, Скопје (Злокуќани) К И Н А , Ф ЕС Т И В А Л И, Н АС ТА Н И...

НАЕМ НА ВОЗИЛО

Креативен центар „МАЛИ КРЕАТИВЦИ“ 15% попуст Ул. „Миле Поп Јорданов“ бр.50А Тел. 02/30-84-675

EUROPCAR 15% попуст за наем на возило каде било во светот Скопје: хотел „Алек. Палас“, аеродром „Алек. Велики“ и Охрид: хотел „Метропол“, Аеродром „Св. Апостол Павле“ и Тетово тел. 02/ 3091-141 www.europcar.com.mk Резервација на наведените тел. броеви или веб-страницата. Во графата promotional/contract, АМСМ-членовите задолжително го внесуваат кодот 421918881

НЕГОТИНО ШОПИНГ АВТО СЕРВИС КАЛЕШ

Авто сервис „КАЛЕШ“ 20% попуст на работна рака во сервис ул. „ЈНА“ бр. 35 тел. 075/420-888

ОХРИД ХОТ Е Л И и РЕСТОРАНИ Хотел „АЛЕКСАНДРИЈА“ 10% попуст ул. „Коста Абраш“ бб тел. 046/258-860, 258-861 www.hotelaleksandrija.com.mk

ШОПИНГ

Хотел „ПЕЛА“ 10% попуст за сместување населба „Св.Стефан“ бб тел. 046/230-420 тел. 046/230-421 www.hotelpela.com.mk Пицерија „НЕМО“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бб. тел. 046/253-355 www.pizzanemo.com Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Св. „Климент Охридски“ тел: 046/250-270 Sport M 2– ул. Св. „Климент Охридски“, тел: 046/230-174

Хотел „ТИНО“ 10% попуст кеј „Маршал Тито“ бр.55 тел. 046/261-665, 230-450 www.hoteltino.com.mk Ресторан „Св. СОФИЈА“ 10% попуст ул. „Цар Самоил“ бр.88 тел. 046/267-403 www.restoransvetasofija.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Козметичко студио „ТРЕНДИ“ 10% попуст бул. „Туристичка“ 52-ц/2 тел. 070/604-357

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „7 Ноември“ бр. 179 (скалеста зграда) тел. 046/266-717; 075/289-404 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

СТРУМИЦА РЕСТОРАНИ

К АФУЛ И Њ А

Пица ресторан „БОНИТА“ 7 % попуст ул. „Благоја Мучето“ бр. 54 тел. 034/327-122

Слаткарница „КАРАМЕЛА“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.178 тел. 034/340-420

Кафе-бар „19“ 5% попуст ул. „Благоја Мучето“ бр.24

Кафе-бар „МАФ-МАФ“ 5% попуст ул. „Ј.Ј. Свештарот“ бр.20

ХОТ Е Л И Мотел-ресторан „ПОДГОРСКИ АН“ 10% за сместување, 5% за угостителските услуги с. „Колешино“ тел. 034/351-100 ШОПИНГ Бутик „ИМИЏ-М“ 10% попуст ТЦ „Глобал“

Изработка на завеси и прекривки „ЕЛИЗАБЕТ“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ бр. 20 тел. 034/320-434

„З.Г.ВИЗИЈА“ - преводи и подготовка на документи 10% попуст ул. „Ленинова“ бр.14 Струмица и Радовиш

Сервис „МАНИ“ 10% попуст за сервис на климауреди за автомобили ул. „Климент Охридски“ бр. 105 тел. 078/432-141, 075/432-474

„НЕТ-ЛИНК“ - интернетуслуги и сервисирање на компјутери 5% попуст ул. „Маршал Тито“ 103 Б

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст adidas shop – ул. „Маршал Тито“ бр.44, тел: 034/320-451 Sport M – ул. „Ленинова“ бр. 44-36/1, ТЦ „Глобал“ тел: 034/374-787 www.sport-m.com.mk

Бутик „ИМПРЕСА“ 10% попуст ТЦ „Глобал“ Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Ленинова“ бр.44 ГТЦ Глобал тел.: 076/311-034 А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Автоделови „ИНФО МОБИЛ“ 10% попуст Ул. „Ѓорѓи Трајков“ бр. 28 А тел. 034/520-244, 075/406-308 www.infomobil.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

СТРУМИЦА З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бб (бараките спроти поранешна Иднина) тел. 034 /323-112; 078 /568-247

Фризер „БЛОНД“ 5% попуст ул. „Јосиф Ј. Свештарот“ бр.26 034/ 320-085, 070/893-234 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Салон за железарија и санитарија „ЏИДАЛО“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.51 тел. 034/348-440

Стакларска работилница „КРИСТАЛ“ 5% попуст „Зона Север“ бб тел. 075/214-433

КУМАНОВО ХОТ Е Л И и РЕСТОРАНИ Хотел-ресторан „ХАРМОНИЈА“ 10% попуст „Долно Којнаре“ ул. „1“ бр.93 тел. 070/211-860 ШОПИНГ

ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Моша Пијаде“ бр.14 ТЦ Сума тел.: 075/268-129

Бутик за деца „МАРТАС“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бр. 40 тел. 031/430-405

Салон за чевли „ПОМПА“ 5% попуст ул. „Народна револуција“ бр.51

Бутик „ФОБО - ИВАНИ“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.72 тел. 070/313-505

Бутик „СТАЛ“ 10%-15% попуст ул. „Кирил и Методиј“ 1А

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

Продавница за чевли„БИАНА“ 5% попуст ул. „Доне Божинов“ бр. 18

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Народна Револуција“ бр. 18 тел. 031/ 420-783; 078/ 278-017 А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А

„ПСИХОМОДУС ЛМ“ психолошки советувања 15% попуст ул. „Фетка Наскова“ 11/1

Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок ул.Козјачка бр.38 С.Доброшане www.motocentar.com.mk

ВИНИЦА ШОПИНГ

П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н Градежни материјали„МЕЛАРЕД“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.7 Виница тел.070/533-918, 033/363-314 www.melared.mk

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто делови „САНИ - КАР“ 5% попуст „САНИ - КАР“ ул. „Браќа Миладинови“ бр. 45 тел. 076/951-250, 071/913-913 „ЈУРОП-92“

Авто делови „ЈУРОП-92“ 5% попуст ул. „Илинденска“ бб тел. 070/ 213-144, 033/ 364-120

Проектирање, дизајн и производство на мебел „ПАМИ-ТРЕЈД“ 5% попуст ул. „Климент Охридски“ бр. 11 тел. 070/318-923, 078/318-923 Санитарија „ОСКА - ПРОМ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.3 тел. 033/363-841

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ПРИЛЕП ХОТ Е Л И Хотел „КРИСТАЛ ПАЛАС“ 10% попуст ул. „Ленин“ бр.184 тел. 048/418-050 факс: 048/418-060 www.kp.mk

Хотел „САЛИДА“ 10% за сместување и 5% попуст за угостителските услуги „Иво Лола Рибар“ бб тел. 048/400-333 факс: 048/400-444 www.hotelsalida.com.mk

ШОПИНГ

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Бижутерија „КОЛОСЕУМ ЕКСКЛУЗИВ“наспроти градскиот саат 10% попуст Ул. Јане Сандански бр. 8 тел. 077/851-500

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

Бензинска станица „БМ ОИЛ“ Попуст 1,5 денари за литар гориво и бесплатна БМ ОИЛ клуб картичка Бул. „Гоце Делчев“ бб тел. 048/423-262 Превоз во земјата и во странство „РОМАН“ 10% попуст Ул. Илија Василевски бр.12 тел. 075/259-499, тел. 048/430-001 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Бул. „Маршал Тито“ бр.36-Б тел.: 075/411-124

Очна оптика „ГЕТАЛДУС“ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Гоце Делчев“ бр.60 тел. 048/424 694; 078/ 393 037

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто делови „МАТАДОР“ 10% попуст ул. „Сотка Георгиевски“ бр.63 тел. 048/416-960 Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок Бул.Александар Македонски бр.580 (на влезот после Lukoil) www.motocentar.com.mk

КРУШЕВО ХОТ Е Л - Крушево Хотел „МОНТАНА ПАЛАС“ 10% попуст на хотелско сместување ул. „Питу Гули“ бб тел. 048/477-121 факс: 048/477-680 www.montanapalas.com.mk

Салон за пневматици „УНИ РОЈАЛ“ 35% попуст на зимски гуми, 10% попуст на резервни делови, бесплатна работна рака за ситна поправка на возилото со купени авто делови Ул. „Александар Македонски“ бр. 458 тел. 048/413-389 www.uniroyal.mk

ТЕТОВО Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „ТЕТОЕЦ“ 10% попуст „Ајдучко Маало“ тел. 044/613-111

Ресторан „БЕЛА МИА“ 10% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр. 108 тел. 044/331-332, 070/224-554

ШОПИНГ Компјутери и сервис „ГИМЕКС“ 5% попуст на производите 10% попуст на услугите „Веро“ Тетово ул. „133“ бр. 7 www.gimex.com.mk ТП „АЦКО КВ ТРАНС“ 10% попуст за превоз на патници ул. „Вера Циривири“ бр.14 тел. 070/555-121, 072/246-661 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Оптика „ЈОВАНОВСКИ“ 15% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.218 Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Маршал Тито“ Палма мол тел.: 076/350-561

„ДАРАКОМ“ бои и лакови

Бои и лакови „ДАРЕ ПРОМЕТ“ 10% попуст на производите на JUB и HELIOS ул.„120“ бр.10 Бои и лакови „ДАРАКОМ“ 5% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр. 112 ул. „Маршал Тито“ бр. 136/3 Цвеќарница „МИМИ“ 10%-20% попуст ул. „Благоја Тоска“ бр.43 тел. 078/447-708 Бутик „ЏУДО“ 7% попуст ул.„Тодор Ципоски Мерџан“ бр. 6 тел. 044 336-760 Бутик за чевли „МАРКЕТИНГ МИКС“ (ЏУДО) 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.75 тел. 044/336-760 Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 1 тел.: 075/ 297-057

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Вулканизер „СЕМПЕРИТ ПЛУС“ 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито“ бб - Тетово тел. 070/628-540 Авто сервис „ТИМУР“ 5%-10% попуст ул. „Косовска“ бр.14 тел. 070/422-116, 070/465-668 Сервис „АВТО ЧАЈКА“ 10% попуст на лимаро-фарбарски услуги и хемиско чистење ул. „Маршал Тито“ бб www.avtocajka.com.mk

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

Авто сервис „ОТО БМВ КУЈТИМ“ 20% попуст на работна рака ул. „Индустриска“ бб - Тетово тел. 070/209-875 Авто сервис „ЦЕНТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито “бб - Тетово тел. 044/351-811 www.centrum.com.mk Авто сервис „СПЕКТРУМ СЕРВИС“ 10% попуст на делови и 20% попуст на работна рака ул. „Маршал Тито’ бб - Тетово тел. 044/342-500

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тодор Ципоски Мерџан“ тел. 044/336-314 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ГЕВГЕЛИЈА ШОПИНГ Железарија „ИНТЕР КОМЕРЦ“ 5% попуст ул. „7-ми Ноември“ тел. 034/213-872

Фотостудио „СПЕКТАР КМ“ 10% попуст ул. „7 Ноември“бр. 45 тел. 034/213-996 070/433-702

Бутик „РОСИ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бб тел. 034/214-323

Продажба и сервис на компјутери и компјутерска опрема, канцелариск и школски материјал, производство на термални и адинг ролни „ВАНТОНИ“ 2 % попуст на компјутерска опрема, 10 % попуст на канцелариски материјал Ул.„Ристо Фаршини“ бр.20 тел. 034/215-665

Бела техника, мебел, греење и климатизација „ЏИВИ“ 3% попуст за плаќање во готово и бесплатна достава ул. „Железничка“ б.б. тел. 034/214-299 www.jivi.mk

Оптика „ОМЕГА-В“ 10% попуст Ул. „7ми ноември“ бр.2 034/550-229, 078/443-550

Авто школа „СТИЛ“ Обука за а, б, ц и е категорија 10% попуст ул. „Љубљанска“ бр.13 тел. 034/215-512 070/528-170

Изработка на уникатен накит , откуп и поправка „ГОЛДЕН ХИТ “ 10 % попуст Ул. „Димитар Влахов“ бб 075/943-348

Бутик за детска облека „ЕЛЕНА КИДС“ 10% попуст Ул.„Слободан Митров Данко“ бр.91 Тел.034/611-568, 075/481-588

Трговија на мало со метална стока, бои и стакло во специјализирани продавници „ИЦЕ“ 5% попуст Ул. „Деко Ковачев“ бр.11 Тел.034/211-859 Бутик „МАГНОЛИА“ 10% попуст Ул.„Самоилова“ бр.29 Тел. 077/812-360

Салон за мебел „ЈОСИФ КОМЕРЦ “ 5% попуст Ул. „Маршал Тито“ бр.128 Тел.034/213-869 E-mail: josifkomerc@yahoo.com Дукан за електроматеријали и рзсвета „ЗАРЕ КОМЕРЦ“ 5% попуст Ул.Маршал Тито 107 071/207-710, 034/212-939 З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Стоматолошка ординација „ДЕНТИЦИЈА“ 10% попуст ул. „Ѓорѓи Велков“ бр.6 тел. 034/215-319, 075/500-502 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н

Продажба на опрема и храна за миленици „HAPPY PETS“ 10% попуст Ул.„Таља Бикова“ бр.7 Тел. 078/849-534 П Р О Е К Т И РА Њ Е И Д И З А Ј Н ПВЦ столарија „НИКИ“ 10% попуст ул. „Страшо Пинџур“ бр.5 тел. 034/222-560 „Маршал Тито“- Богданци

Плочки „ИНТЕР КОРНИ“ 7% попуст ул. „7 Ноември“ бб тел. 034/213-591, 216-591

Железарија „РИ-НА КОМ“ 7% попуст ул. „Момински пат“ бр.41 тел. 034/217-666

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Авто сервис „ФОРС ПЛУС“ 10% попуст на делови 20% попуст на услуга Ул. „Борис Кидрич„ бб тел: 034/211-866 070/218-367 www.forsplus.mk 12

Авто делови „ИВИ“ 5% попуст ул. „Гевгелиски партизански одреди“ бр.34

БИТОЛА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Ресторан-пицерија „КОРЗО“ 10% попуст (попустот не важи за

ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Димитар Илиевски- Мурато“ бр 2 лок 1 тел.: 076/344-100

семејни веселби)

ул. „Маршал Тито“ бр.95 тел. 047/241-888 www.restaurantkorzo.com Пицерија „ТОТО“ 10% попуст ул. „27 Март“ бр.6 тел. 047/226-767

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. Јорго Осман бр.10 (наспроти саат кулата) тел. 047/ 233-899; 078/393-035

Хотел-ресторан „КАПРИ“ 10% попуст нас. „Довлеџик“ тел. 047/256-500

ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Ресторан „ФОНТАНА БЕ-НИ“ 5% попуст с. „Бистрица“ тел. 047/268-599 Фризерско студио „МАРИЈА-БЕЛА“ 10% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб, зграда Обител - мезанин тел. 076/964-340, 075/312-986

Клуч сервис „ТОШЕВИ“ ул. „П.П.Његош“ бр.133 10% попуст за автомобилски клучарски услуги тел. 047/237-181, 070/237-181 www.tosevi.com.mk

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“

Бутик за долна облека „ВЕЛИСИА“ 5% попуст ул. „Маршал Тито“ бр.134

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“

Бутик „БИНЈАПИ МОДА“ 10% попуст ул. „Ордан Николов“ бр. 53 Продавница „БОХЕМИА“ 5% попуст ул. „Ј. Јосифовски“ бб тел.047/237-496

Фризерско студио „ДИВАЈН “ 10% попуст ул. „Борис Буџовски“ бр.20 тел. 047/221-381

АНИМА ПЛУС

Аптека „ХИГИЈА ФАРМ “ 5% попуст на козметика и витамини (ОТЦ програма), 10% попуст за производи од галенската лабораторија на „Хигија фарм“ и 10% на „Хигија козметика“ ул. „Скопска“ бр.17 тел. 047/202-208 Фитнес, пилатес и зумба „АНИМА ПЛУС“ 10 % попуст (во хотел Епинал)

Бутик „ВЕЛВЕТ“ 10% попуст ул. „Маршал Тито“ бр. 40 тел. 047/241-900 Продавница за детски колички и детски авто седишта „BABY BLU“ 10 % на авто седишта ул. „Столарска“ бб Продавница за сребро

„SILVER MOON“

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок ул.„Краварски пат“ бб www.motocentar.com.mk

„SILVER MOON“

10 % попуст ул. „Широк сокак“ (до хотел Епинал) 075/225-090

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

КИЧЕВО Р ЕС ТО РА Н И СТАРА КУЌА 2008 ШОПИНГ ВАШЕ ТАКСИ

Ресторан „СТАРА КУЌА 2008“ 5% попуст „Магистрален пат“ бб (АМД Кичево) Такси „ВАШЕ ТАКСИ“ 5% попуст ул. „4 Јули“ бб тел. 15 555 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

Компјутерка опрема, карго експрес и фискални апарати „СПИКОМП“ 5% попуст ул. „Борис Кидрич“ бб тел. 045/222-699 АМСМ Партнер - Попуст за членови!

ШТИП З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Тошо Арсов“ бр. 14 тел. 032/397-337; 078/393-036 А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А

ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT VISION“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман,попустот не важи во аутлетите. Ул. „Карл Маркс“ бр. 60 лок. 1 тел.: 076/339-986

Салон за пневматици и фелни „МОТОЦЕНТАР“ лојалти картичка 3% лојалти поени за подарок ул. Индустриска Зона Македонка 65/8 www.motocentar.com.mk

ВЕЛЕС Р ЕС ТО РА Н И и К АФУЛ И Њ А Гостилниц „ХАЈДУК Гостилница ИНЃИЛИЗОВ“ „ХАЈДУК 10% попуст ИНЃИЛИЗОВ“ ул. „Петре Прличко“ бр.1 Тел. 043/233-350 З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А

ШОПИНГ

Кафе бар „АКВАРИУС“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бб тел. 071/345-563 Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „8-ми Септември“ бр. 160 (Маршал Тито) тел. 043/231-733; 078/393-082

Ординација за дијагностика и третман на болести на уво, нос и грло „ПЗУ ЗОГРАФСКИ“ 10% за сите основни и специјалистички прегледи ул. „Владимир Назор“ бр.41 тел. 070/375-001, 043/222-511

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Благој Ѓорев“ бр. 67а, тел: 043/225-201 ул. Благој Ѓорев бб, тел: 043/242-656 www.sport-m.com.mk

Автоперална „ТАВЕКО“ 15% попуст нас.Речани тел. 070/216-809 Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

А ВТО Д Е Л О В И, С Е Р В И С И КО З М Е Т И К А Салон за пневматици „ДОМИНИК“ 30% попуст на сите видови гуми и 10% попуст на работна рака Ул. Академик Панчо Дачев бр.73 тел. 075/216-044

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „8 Септември“ бр. 40 тел.: 070/ 383-865

КАВАДАРЦИ Р ЕС ТО РА Н И Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ ШОПИНГ

З Д РА В Ј Е И У Б А В И Н А Ресторан „ЛС КВАРТУМ“ 10% попуст спортска сала „Јасмин“ тел. 043 415-755

Очна оптика „ГЕТАЛДУС’ 10% попуст и бесплатен преглед Ул. „Едвард Кардељ“ бр. 13 тел. 043/420-934; 078/393-054

Бутик за чевли „ХИТ ШУС - Р“ 5% попуст ул. „Шишка“ бб тел. 043/418-550

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. „Илинденска“ бр.60, тел: 043/365-838 www.sport-m.com.mk

СТРУГА ХОТЕЛИ и РЕСТОРАНИ Ресторан „Св. НИКОЛА“ 5% попуст ул. „Гоце Делчев“ бр.88 тел. 070 362-720

Ресторан „АВОН“ 10% попуст ул. „ЈНА“ бб тел. 046 786-440

Пицерија „АНГЕЛА“ 10% попуст ул. „Димитар Влахов“ бр.2 (на кејот на реката Црн Дрим) тел. 046/786-242

Ресторан „АНТИКА“ 10% попуст кеј „Борис Кидрич“ бр. 34 тел. 046/783-468 Хотел „МОНТЕНЕГРО“ 10% попуст (за сместување по лице) тел. 046 780-330 www.hotelmontenegro.mk

Хотел „БИСЕР“ - с.Калишта 10% попуст тел. 046 785-700, 046 780-010 www.hotelbiser.com.mk ШОПИНГ Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“

Ресторан „КУТМИЧЕВИЦА“ 10% попуст Вевчани Република Македонија тел. 046 798 626, 071 273 087 e-mail: kutmicevica@yahoo.com

„РАНДЕМ“ 10% попуст на опрема за видео надзор и 10% попуст на опрема за обезбедување ул. „Мирче Ацев“ бр.5а

Спортска опрема и обувки „SPORT M“ 10% попуст ул. Маршал Тито бр.1, тел: 046/791 532 www.sport-m.com.mk

Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk ЗДРАВЈЕ И УБАВИНА

Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Маршал Тито“ бр. 101 Комплекс Рамо 2 тел.: 070/ 338-166

Фризерски салон „САРА СТАЈЛ“ 10% попуст ул. „Македонска“ бр.12 тел. 078 336 567, 046 788 125

МАВРОВО ХОТ Е Л - Маврово Хотел „АЛПИНА“ 10% попуст тел. 042 388-024 www.hotelalpinamavrovo.com www.nehartravel.com.mk

Хотел „РАДИКА“ с.Леуново-Маврово 10% попуст на пансионски услуги Тел. 042 22 33 00 Тел. 075 325 306 info@radika.com.mk www.radika.com.mk

РАДОВИШ ШОПИНГ Книжарница „ПРОСВЕТНО ДЕЛО“ 10% попуст во сите книжари на Просветно Дело www.prosvetnodelo.com.mk

КОЧАНИ ШОПИНГ Спортска опрема и обувки „SPORT REALITY“ 10% попуст на сите цени на целиот асортиман Ул. „Стево Теодосиевски“ бр. 23 влез 4

АМСМ Партнер - Попуст за членови!

АВТОМОТО ДРУШТВА

АМД „Брегалница“ - Берово ул. „Маршал Тито“ бр. 4 тел. 033 471-987

АМД „Охрид“ - Охрид ул. „Лазо Трповски“ бб тел. 046 269-046

АМСМ Велес ул. „Моша Пијаде“ бб тел. 043 212-233 АМД „Виница“ - Виница ул. „Илинденска“ бб тел. 033 362-987 АМД „Ѓорѓи Наумов“ - Битола ул. „Арон Ароести“ бб, Стрелиште тел. 047 203-220 АМД „Дичо Панов“ - Гевгелија ул. „Вардарски рид“ бб тел. 034 213-987 АМД „Железник“ - Демир Хисар ул. „Битолска“ бб тел. 047 276 015 АМД „Киро Бурназ“ - Куманово ул. „Трета македонска ударна бригада“ бб тел. 031 433-163 АМД „Кичево“ - Кичево Магистрален пат бб тел. 045 266-363

АМД „Прилепец“ - Прилеп ул. „Моша Пијаде“ бр.230 тел. 048 422-224 АМД „Пробиштип“ - Пробиштип ул. „Миро Барага“ бр. 1 тел. 032 484-008 АМД „Страшо Пинџур“ - Кавадарци ул. „29 Ноември“ бр. 36 тел. 043 410-938 АМД „Стрела“ - Струмица ул. „Ленинова“ бр. 94 тел. 034 321-088 АМД „Струга“ - Струга ул. „Пролетерски бригади“ бр. 68 тел. 046 782-046 АМД „Тетово“ - Тетово ул. „Видео Смилевски Бато“ бб тел. 044 335-987 АМД „Треска“ - Македонски Брод ул. „7 Септември“ бр.4 тел. 045 275-151 АМД „Штип“ - Штип ул. „Сутјеска“ бб тел. 032 391-987