Kivirock 2/2021-Talvi 2022 maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2021 - TALVI 2022

by ammattilehti.fi

sivua!

264

mukana myös: MINIKONEET, KIINT

© 2020, Trimble Inc.

Kaikki oikeudet pidätetään

. PN: TC-283-FI

EISTÖHUOLTOKONEET

12.2020 14:07:42

www.kivirock.fi

ja LISÄLAITTEET EXTR

A

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi1

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Suomen Rakennuskoneen Oulun uusi palvelukeskus Rakennettu pohjoisen maarakennusasiakkaita sekä kaivoshankkeita varten.

Sijaitsemme nelostien varrella liikenteen solmukohdassa. Tänne on helppo tulla kaupoille, tuoda koneet huoltoon ja komponentit liikkuvat kaivoksille ja työmaille.

Otanopeasti yhteyttä asiantuntijoihin: VELI-PEKKA HILTULA 1 0005 040 905 Oulu ja Pohjois-Suomi

JUKKA RISSANEN 040 825 19352

Pääkaupunkiseutu ja Itä-Uusimaa

MARKO WASENIUS 041 314 3708 3 Lounais-Suomi

VISA MÖNKKÖNEN 040 450 9278 Myyntipäällikkö,

konevuokraus Korjaamolla huolletaan ja Projektiryhmämme huolehtii Oma komponenttikorjaamomme MIKKO IHAMÄKI JAKKE HYVÄRINEN korjataan koneet aina 150 t koneiden peruskorjauksista huolehtii monimutkaistenkin 0400 582 777 040 525 6478 HENRY YLITUOMI JARI SALOMÄKI kokoluokkaan saakka.

Lisäksi suunnittelusta toteutukseen. kokonaisuuksien, kuten 040 905 2457 Pääkaupunkiseutu Pirkanmaa ja Satakunta 0400 264 800 käytössämme on kolme hyvin Olemme apuna koneen Avainasiakasjohtaja vaihdelaatikoiden perusVaihtokoneet ja Länsi-Uusimaa ARTO AROLA varusteltua huoltoautoa. elinkaaren suunnittelussa. kunnostuksesta ja korjauksesta.

JARI ALA-HUITA 0500 235 976

Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi

040 550 0591

Kanta- ja Päijät-Häme, Jämsän ja Kouvolan seutu

JUHA RIIHIVIITA 044 985 9403 Myyntijohtaja

Oulun palvelukeskus Linnunrata 6, 90440 Kempele Keskus puh.

Tampereen palvelukeskus Metallitie 6, 33960 Pirkkala 020 775 8400 Helsingin palvelukeskus Minttupelto 7, 02920 Espoo HELSINGIN PALVELUKESKUS ı Minttupelto 7www.sr-o.fi ı 02920 Espoo

TAMPEREEN PALVELUKESKUS ı Metallitie 6 ı 33960 Pirkkala OULUN PALVELUKESKUS ı Linnunrata 6 ı 90440 Kempele Keskus puh. 020 775 8400 www.sr-o.fi KUOPION TOIMIPISTE ı Kylmämäentie 10 ı 70800 Kuopio Konemyynti ∙ Jälkimarkkinoinnin tukipalvelut ∙ Varaosat ja vaihtokomponentit ∙ Huollot ja peruskorjaukset ∙ Komponenttikorjaamo

Päivittäiset uutiset verkossa & somessa ja viikottainen

Hyviä Uutisia! lähetys

Ammattilehti & Kivirock on tuottanut jo lähes kahden vuoden ajan viikottaista Hyviä Uutisia! lähetystä.

Uutislähetyksessä on tarjolla kone- ja kuljetusalan kuulumiset joka perjantai.

Katso lähetys Kivirockin ja Ammattilehden Facebookissa sekä Ammattilehti YouTubessa viikottaisia katsojia jo kymmeniä tuhansia!

/ammattilehti.fi

sivua!

m aa K Työ on

mukana myö

s:

Tuki

ka rat ia

isuja Tr im b

MINIKONEE

T, KIINTEISTÖ

HUOLTOKO

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

© 2020, Trimble

Inc. Kaikki

oikeudet

takuu

SITECH FINLAND MYYNTI 020 111 5900 MYYNTI@SITECH.F TC-283_SITECH_General

TUKI I

020 111 5977 HUOLTO@SITECH.

www.kivirock.fi

FI

Services_Ad_A4_0919_FI.indd 1

07.12.2020

14:07:42

NEET ja LISÄLAITTE

ET EXTRA

PN: TC-283-FI

Ja

pidätetään.

Trimble

o tk

Huolto

u ulut s Ko

llä le

www.kivirock.fi

by ammattilehti.fi

Vuokraus

ltointi su

Ota yhteyttä puh. 050 412 9030 / janne.jokela@ammattilehti.fi ja suunnitellaan yrityksellenne lehteen tehokas mainospaketti.

Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uutiset joka päivä - käy tutustumassa!

TALVI 2022

OIKEA PALV OIKEA TUKI ELU OIKEA KUM PPANI

s

Kivirock - maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti ilmestyy seuraavan kerran kesällä 2022.

lan ammattilehti 2/2022-

264

Uu s

/kivirock.fi

Maarakennus- ja kaivosa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www .kivirock.fi KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

1

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

3

Osoitelähteet: Kivirock asiakasrekisteri sekä Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puh 029 534 5000 Tietojen tekninen toimitus: Grano Diesel Oy, Suora, Kuortaneenkatu 1, 00520 Helsinki.

SISÄLLYSLUETTELO 6 10 13 16 18 21 22 25 26 29 32 35 39 42 44 46 49 52 55 58 60 68 74 78 80 85 88 92 94 98 104 108 110 114 116

Siilinjärven kaivokseen uusi allianssimalli ja uutta kalustoa Ympäristöystävälliset voiteluaineet ovat järkivalinta Laadukkaat renkaansuojaketjut järeisiin koneisiin Liebherr laajentaa Neste MY Uusiutuvan Dieselin käyttöä Laatutuotteet kivenkoviin olosuhteisiin Bitumituotteet suoraan varastosta Suurten massojen siirtoa – kuljettajaturvallisesti Työkoneen moottori tarvitsee puhdasta ilmaa Toro -lastauskoneet ja -dumpperit 50 vuotta Edistykselliset työkalut etätukeen, kenttätyöhön ja koulutukseen Sandvikilta uusia ratkaisuja maanalaiseen poraukseen Nopeaa ja joustavaa louhintaa koko maan alueella Osaavaa louhintaa haastavissa kohteissa Haastavien kohteiden tehokasta louhintaa hydraulikiilaamalla Kotimaisten valmistajien poralaiteosaaminen vakuuttanut Dooforille uudet toimitilat Nokialle Suuntaporaus onnistuu kaikissa maaperissä Globaalisti toimivalle Robitille kotimarkkina on peruskallio Ympäriporattujen järeiden kivipaasien irrotusta hinausautolla Toisen sukupolven sivu-otto pontiniskijä 100 vuotta leukamurskaintuotantoa Tampereella Murskausurakoinnissa koneiden luotettavuus on ykkösasia Järeät sähkökäyttöiset murskaimet ja seulat TIEKAlta Murskansyötössä nähdään mistä kaivukone on tehty Ympäristöystävällistä purkutoimintaa edistyksellisellä kalustolla Koneiden kestävyys punnitaan kivimontulla ”Kivi kuin kivi halkeaa” Iskuvasaran tulee lyödä hyvin ja kestää kovaa käyttöä Työlaitteet purku-urakointiin, kierrätykseen ja maarakennukseen Tehokasta lastausta ympäristöystävällisesti Tarkkaan punnittua urakointia Ljungby-pyöräkuormaajat KH-Koneiden valikoimaan ”Parempaa pyöräkonetta ei näihin hommin löydy” Purkuosat maarakennuskoneisiin järkihintaan Oikein tehty konevalinta helpottaa yrittäjän arkea KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2022-TALVI 2022

by ammattilehti.fi

sivua!

264

Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

s

OIKEA PALVELU OIKEA TUKI OIKEA KUMPPANI Huolto

Vuokraus

m a a Ko Työ n

mukana myös:

K

n ti ltoi su

lu ou

tu s

k rat

aisuja Trim b

MINIKONEET, KIINTEISTÖHUOLTOKONEE

T ja LISÄLAITTEET EXTRA

l le

a o tk takuu

© 2020, Trimble Inc.

Trimble J

Kaikki oikeudet pidätetään.

PN: TC-283-FI

lä

Uu s

Tuki

ia

SITECH FINLAND MYYNTI 020 111 5900 MYYNTI@SITECH.FI TC-283_SITECH_General

TUKI 020 111 5977 HUOLTO@SITECH.FI

Services_Ad_A4_0919_FI.indd

www.kivirock.fi

1 07.12.2020 14:07:42

4

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi1 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Toimittaja Tero Lahtinen puh. 050 464 7972 tero.lahtinen@ammattilehti.fi

118 121 126 128 130 136 142 146 151 154 156 160 162 166 168 171 174 176 178 182 184 190 192 196 200 202

Uusi tehokas 4-sylinterinen työkonemoottori Ratatyömaiden monitoimikone Ratatyömaat elää yöaikaan Uusia renkaita monipuoliseen kaivurityöhön Ruoppausta keskellä Helsinkiä Tuulivoimalapuisto valmiiksi isolla Kobelcolla Doosan 7-sarja – Kestosuosikin uusin versio Ennätysmäärä Kobelco-koneita Suomeen Sany vakuuttanut suomalaiset asiakkaat Uusi Hitachi ZX130LCN-7 Toyotan moottorilla Helppoa konevuokrausta Ankkuroinnit nopeilla toimitusajoilla Pohja- ja piharakentamisen ammattilainen Komponenttien päivityksellä lisää käyttöikää Xsite Prolle Catin syömähampaat suosikkikoneluokkiin Varaosakatalysaattorit ja hiukkassuodattimet työkoneisiin Wihuri osti RealMachinery Oy:n Seulakauhat maarakennustyömaille NEK FIXER – Raskaan sarjan huoltoautoratkaisut Marttiini Metal osti RODO Machinery liiketoiminnan Cat-asiakkaiden palvelu uudelle tasolle Rototiltillä tehdään tarkkaa jälkeä työmailla Keraaminen pinnoitus suojaa työkonetta ja maalipintaa Hyötyajoneuvokeskus - huoltoautoja kaikille teille Rakennusprojekti alkaa yleensä tonttipuiden poistolla Hallirakentamisen erikoisosaamista

MINIROCK -EXTRA 204-223 206 ”Mecalacin idea pitää sisäistää” 208 Mecalac AS600 tilankäytön mestari 210 Veeti Lamminsivu, 19, kiinteistöhuoltoa nuoruuden innolla 212 Kramer 5040 matalalla hytillä 214 Serco mahdollistaa kiinteistöhuollon sankaritarinoita 218 Wacker Neuson - sopivat koneet verkkotyömaille 221 Bobcat – laaja konemallisto monipuoliseen urakointiin 224 227 230 234 238 240 246 249 252 254 258

Eroon raskaan kaluston lika- ja pölyhaitoista Sisulla tiet kuntoon ja kivelle kyytiä Oikeilla terävalinnoilla varmistetaan tienhoidon laatu Salokan uusi viisiakselinen Iveco Työkoneiden kuljetukset koko maan alueella Järeä kaivoskoneiden huoltoauto Pajakulmalta DAF XF 530 8x4 – yli 51 tonnin kantavuus Volvo FMX430 monitoimiauto Kokkolaan Kuorma-autojen asiakasluovutukset hyvään vauhtiin Kivirock koeajaa: Retki-Ferrari Kivirock koeajaa: Ford Ranger erikoismallit

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

OTA YHTEYTTÄ JA KYSY TARJOUS! KONEMYYNNIN YHTEYSTIEDOT LEMPÄÄLÄ

Juuso Setälä .......... 044 755 0092 Jyrki Ylisarkki ...... 044 755 6528 SAMUEL SALOKANNEL ... 040 142 2294

TURKU

KERAVA

Vesa Hietala ............. 040 169 0888 Markku Takala ....... 0400 516 047

OULU

Tero Leiniö .............. 0400 311 919

Harri Ojala ............. 0400 896 897 Ville määttä............. 040 761 7218

KUOPIO

JOENSUU / HANNUN-KONE OY

Asko Partanen ........ 044 088 1931

Mika Jääskeläinen ....... 050 4060 798

www.realmachinery.fi 020 734 7444

Lempäälä | Kerava | Turku I Kuopio | Oulu

Siilinjärven kaivoksess uusi allianssimalli ja uu Yaran Siilinjärven kaivoksen operointi hoidetaan vuoden 2022 alusta lähtien uudenlaisella allianssimallilla, missä Yaran kumppanina toimii Tapojärvi Oy. Tehokkaan toiminnan takaamiseksi on tehty merkittäviä investointeja konekalustoon.

1.1.2022 Siilinjärven kaivoksen operointi siirtyi Tapojärvi Oy:lle, joka vastaa uudenlaisessa allianssimallissa porauksesta, kuljetuksesta ja lastauksesta sekä niihin liittyvistä aputöistä kuten tienhoidosta. Tehtävää varten on investoitu merkittävästi uuteen konekalustoon kuvassa koeajovaiheessa olevat Cat 6030 kaivukone ja Cat 789 kiviauto.

66

KIVIROCK KIVIROCK2/2021-TALVI2022 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

a otetaan käyttöön u tta konekalustoa

>>

- Kokonaislouhintamäärä on tällä hetkellä yli 20 miljoonaa tonnia vuodessa mistä malmin osuus noin 11 miljoonaa tonnia, kertoo Yara Siilinjärven kaivospäällikkö Mikko Keränen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 KIVIROCK 2022

7

Katso Hyviä uutisia! lähetys Yara Siilinjärveltä oheisen QR-koodin kautta.

Ammattilehden Hyviä uutisia! lähetyksen juontaja Helena Riihitupa kävi tekemässä lähetystä lokakuussa Siilinjärven kaivokselta – taustalla 300-tonninen Cat 6030 kaivukone sekä rivi 210-tonnisia Cat 789 kiviautoja.

Yara Siilinjärvi on yksi konsernin monipuolisimmista toimipaikoista. Tehtaiden yhteydessä toimii EU-alueen ainoa fosfaattikaivos. Avolouhoksista saatavasta malmista rikastetaan apatiittia, josta saadaan maailman puhtainta fosforia lannoitteiden ja rehufosfaattien raaka-aineeksi.

Kaivoksen ja tehtaan historia alkaa vuodesta 1950, jolloin malmiesiintymä löydettiin Siilinjärveltä. Päätös tehtaiden perustamisesta tehtiin 1967. Tehtaiden toiminta alkoi vuonna 1969 ja kaivostoiminta kymmenen vuotta myöhemmin.

- Kokonaislouhintamäärä on tällä hetkellä yli 20 miljoonaa tonnia vuodessa, mistä malmin osuus noin 11 miljoonaa tonnia. Louhittu malmi ajetaan rikastamolle, jossa se rikastetaan apatiittirikasteeksi, jota käytetään kemiantehtailla lannoitteiden fosfaattiraaka-aineena. Siilinjärvi onkin uniikki kaivosalue, missä hoidetaan koko jalostusketju louhinnasta aina valmiiksi lopputuotteiksi asiakkaille, kertoo Yara Siilinjärven kaivospäällikkö Mikko Keränen.

- Allianssin tavoitteena on kehittää toimintaa aiempaakin turvallisempaan, laadukkaampaan ja kannattavampaan suuntaan, sanoo Tapojärvi Oy:n työnjohtaja Juhani Kemilä.

Merkittäviä investointeja kalustoon ja toimintaan

1.1.2022 Siilinjärven kaivoksen operointi siirtyy Tapojärvi Oy:lle, joka vastaa uudenlaisessa allianssimallissa porauksesta, kuljetuksesta ja las-

Avesco Oy toimittaa Siilinjärven kaivokseen uusia 210-tonnisia Cat 789 kiviautoja 11 kappaletta, 300-tonnisia Cat 6030 kaivukoneita kolme kappaletta, yhden 250-tonnisen Cat 994 pyöräkoneen, kaksi kappaletta 80-tonnisia Cat D10 puskukoneita ja yhden Cat 16 tiehöylä sekä lisäksi vielä pienempää kalustoa näiden rinnalle.

8

2/2021-TALVI 2022 KIVIROCK 2/2021

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

tauksesta sekä niihin liittyvistä aputöistä kuten tienhoidosta.

- Allianssin tavoitteena on kehittää toimintaa aiempaakin turvallisempaan, laadukkaampaan ja kannattavampaan suuntaan. Uusia järjestelmiä laitetaan parhaillaan pystyyn ja yhtenä tärkeimpänä hankkeena on kaivosalueella digitalisaatio, mikä mahdollistaa mm. etäoperoinnin ja automaation hyödyntämisen. Myös kalustoon on tehty merkittäviä investointeja. Avesco Oy:ltä hankittiin uusia 210-tonnisia Cat 789 kiviautoja 11 kappaletta, 300-tonnisia Cat 6030 kaivukoneita kolme kappaletta, yksi 250-tonninen Cat 994 pyöräkone, kaksi kappaletta 80-tonnisia Cat D10 puskukoneita ja yksi Cat 16 tiehöylä sekä lisäksi tulee vielä pienempää kalustoa näiden rinnalle, luettelee Tapojärvi Oy:n työnjohtaja Juhani Kemilä.

Isojen koneiden toimitukset Siilinjärvelle ja siellä tapahtuva kokoonpano aloitettiin hyvissä ajoissa niin, että ensimmäiset koneet olivat käyttövalmiina heti kesän jälkeen ja viimeiset valmistuvat lokakuun aikana ennakkosuunnitelman mukaisesti.

- Perehdytykset ja testiajot ovat käynnistyneet. Olemme valmiita aloittamaan operoinnin tammikuussa, Kemilä sanoo.

Konetoimitukset ja koulutukset edenneet suunnitelman mukaan

Avescon puolelta projektipäällikkönä on toiminut Aleksi Luokkanen, joka on tyytyväinen koko organisaation tekemiseen tässä ainutlaatuisessa konetoimituksessa: - Vaikka kyseessä on suuri määrä valtavia, jopa maailman mittakaavassa isoja kaivoskoneita, niin Caterpillarin lupaamat toimitusajat ovat pitäneet, mikä on erityisen hieno suoritus kun ottaa huomioon tämän hetken erittäin haastavan toimintaympäristön minkä tahansa tuotteiden toimittamisessa. Koneiden kokoonpano on suoritettu ammattitaidolla ja turvallisesti, mikä on meille Avescolle ykkösasia kaikessa tekemisessä. Projekti on edennyt aikataulullisesti tarkasti suunnitelman mukaisesti ja nyt ollaan loppusuoralla.

Koneiden toimituksen ja kokoonpanon lisäksi Avescon rooliin kuuluu paljon muutakin.

- Nyt on käynnissä kuljettajien käyttökoulutukset, missä Avescon erittäin ammattitaitoiset kouluttajat opastavat asiakkaan kuljettajia oikeissa kaivosolosuhteissa saamaan koneista irti parhaan hyödyn. Ja Avesco vastaa jatkossa myös huolto- ja varaosapalveluista niin, että koneet pyörivät Siilinjärvellä 24/7, sanoo Luokkanen.

250-tonninen Cat 994 on valmistajan suurin pyöräkuormaajamalli ja sillä tullaan tekemään Siilinjärven kaivoksessa lastaustyötä.

Avescon puolelta projektipäällikkönä on toiminut Aleksi Luokkanen, joka on tyytyväinen koko organisaation tekemiseen tässä ainutlaatuisessa konetoimituksessa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 KIVIROCK 2/2021

99

Biohajoavat Panolin voiteluaineet ovat pitkässä juoksussa kannattava investointi myös taloudellisesti, sillä esimerkiksi hydrauliikkaöljyä ei tarvitse vaihtaa välttämättä koskaan koneeseen. Maahantuoja Ajotek Oy tarjoaa tuotteet suoraan varastosta nopeilla toimitusajoilla.

Ympäristöystävälliset voiteluaineet ovat järkivalinta myös taloudellisesti Ympäristöystävällisyys on megatrendi mikä vaikuttaa yhä vahvemmin myös maarakennus-, kaivos-, kivenkäsittely- ja rakennusalalla. Työmaista halutaan mahdollisimman päästöttömiä ja koko ajan tiukentuvien ympäristövaatimusten täyttäminen on edellytys tarjouskilpailuissa. Osana tätä kehitystä työkoneiden voiteluaineissa siirrytään biohajoaviin, ympäristölle turvallisiin laatuihin, joiden CO2 päästötkin ovat perinteisiä öljytuotteita alhaisemmat.

PANOLIN AG on vuonna 1949 perustettu sveitsiläinen voiteluainevalmistaja, jolla on ympäristöystävällisistä voiteluaineista jo lähes 40 vuoden kokemus. PANOLIN-voiteluaineiden erinomaisen suorituskyvyn ansiosta ne ovat pitkäikäisiä, jolloin säästät kustannuksissa ja vähennät CO2-päästöjä. Panolin uskoo, että vain taloudellisesti elinkelpoiset, teknisesti kehittyneet ja ympäristöystävälliset konseptit ovat todella kestäviä. Tämä kiteytyy tuotteiden kustannustehokkuudessa, laadussa ja

biohajoavuudessa.

- Tuoteperheisiin on pyritty kehittämään kaikki alan laitteissa ja koneissa tarvittavat voiteluaineet, öljyt ja rasvat, jotka kaikki ovat ympäristöä säästäviä ja laitteiden hiilijalanjälkeä pienentäviä, kertoo Panolin voiteluaineiden maahantuonnista vuodesta 1998 vastannut Ajotek Oy:n Pentti Murremäki.

Sveitsissä valmistettava Panolin Greenmachine on kustannustehokas ja ympäristöystävällinen voiteluaineperhe mm. maarakennus-, kaivos-, kivenkäsittely- ja metsäkoneille. Se kattaa koneen kaikki voitelutarpeet eli tarjolla on moottori-, voimansiirto- ja hydrauliikkaöljyt sekä voitelurasvat.

10

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Selkeää etua ympäristölle, koneelle ja urakoitsijalle

Sveitsissä valmistettava Panolin Greenmachine on kustannustehokas ja ympäristöystävällinen voiteluaineperhe mm. maarakennus-, kaivos-, kivenkäsittely- ja metsäkoneille. Se kattaa koneen kaikki voitelutarpeet eli tarjolla on moottori-, voimansiirto- ja hydrauliikkaöljyt sekä voitelurasvat.

- Konsepti pohjautuu korkealaatuisiin tyydytettyihin synteettisiin estereihin ja parhaisiin mahdollisiin lisäaineisiin. Näiden luontoystävällisten voiteluaineiden ominaisuuksia ovat nopea biohajoavuus, matala toksisuus ja synteettisyys sekä pitkäikäisyys, mikä mahdollistaa pidemmät öljynvaihtovälit ja jopa kertatäytön eli öljyjä ei tarvitse vaihtaa koneeseen ollenkaan. Tämä vähentää CO2-päästöjä pitkäikäisyytensä vuoksi verrattuna mineraaliöljyyn ja CO2-päästöt vähenevät lisäksi hyvien voiteluominaisuuksiensa vuoksi sillä pienemmän kitkan vuoksi päästään pienempään polttoaineen kulutukseen, opastaa Murremäki.

Vaikka Panolin voiteluaineiden hankintahinta on perinteisiä mineraaliöljyjä kalliimpi niin pitkässä juoksussa niiden käyttö tulee urakoitsijalle edullisemmaksi.

- Esimerkiksi Panolin Greenmachine hydrauliikkaöljy on ns. kertatäyttötuote eli sitä ei tarvitse työkoneessa vaihtaa ollenkaan, joten hankintahinnan ero kurotaan kiinni jo muutamassa säästyneessä öljynvaihdossa, jonka jälkeen investointi tuo käyttäjälle selvää säästöä niin rahassa kuin ajassakin. Ja jos tapahtuu letkurikko tms. ja öljyä pääsee vuotamaan niin se ei aiheuta ympäristölle ongelmia, sanoo Murremäki.

Käyttö lisääntyy - kaikki hyötyvät

Ympäristöarvojen korostuessa Panolin voiteluaineiden myynti on ollut vahvassa kasvussa viime vuosina Suomessakin.

- OEM-konevalmistajat erityisesti kaivos-, kivenkäsittely-, paalutus- ja

metsäkonepuolella käyttävät yhä enemmän tuotteitamme, sillä monilla vientimarkkinoilla koneiden ensiasennusöljyjen on oltava biohajoavia; myös kotimaahan toimitettavissa koneissa niiden käyttö yleistyy.

Panolin on esimerkiksi hydrauliikkavalmistaja Bosch Rexrothin ainoa hyväksymä bioöljytoimittaja sekä johtavien kaivukonevalmistajien suosima samoin kuin monien muiden työkonevalmistajien. Ympäristöystävällisten Panolin voiteluaineiden käyttö lisääntyy koko ajan myös urakoitsijoiden ja rakennusliikkeiden keskuudessa sillä yritykset haluavat edistää ympäristöarvojaan ja monilla työmailla biohajoavat öljytuotteet ovat jo vaatimuskin. Ja kaiken lisäksi erittäin pitkäikäiset ja suorituskykyiset Panolin voiteluaineet säästävät kaluston ylläpitokuluissa, kiteyttää Murremäki.

Nopeat toimitusajat suoraan varastosta

Ajotek Oy tarjoaa ympäristöystävälliset Panolin voiteluaineet suuresta varastosta Tuusulasta.

- Tehtaan toimitukset pelaa hyvin ja varastoimme tuotteita koko ajan niin että pystymme varmasti vastaamaan asiakkaiden tarpeisiin nopealla palvelulla, lupaa Pentti Murremäki.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

Panolin voiteluaineisiin luottavat johtavat OEM-konevalmistajat meillä ja maailmalla ensiasennusöljynä. Myös urakoitsijat siirtyvät yhä laajemmin käyttämään ympäristöystävällisiä voiteluaineita.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

11

VALITSE TOP HAMMER XL INNOVATIIVINEN PORAUSTEKNOLOGIA Tarjonnassamme on uusi innovaatio avokaivosten ja louhosten maanpäälliseen poraukseen. Top Hammer XL -teknologia lisää porauksen tuottavuutta, polttoainetaloudellisuutta sekä kustannustehokkuutta ja mahdollistaa suuren reikäkoon eli halkaisijaltaan 140–178 mm räjäytysreikien päältäiskevän porauksen.

Uutuusteknologian Pantera™ DP1600i -porauslaite, RD1840C-porakone ja LT90-porakalusto on optimoitu toimimaan saumattomasti yhdessä erinomaisten poraustulosten saavuttamiseksi. Valitse Top Hammer XL tuottavampaan, tehokkaampaan ja vastuullisempaan kaivostoimintaan.

ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK/FI

>>

Pewag valmistaa Itävallan tehtaallaan järeiden kaivos- ja maansiirtokoneiden renkaansuojaketjut, mitkä ovat vakuuttaneet myös suomalaisten vaativien asiakkaiden käytössä.

Laadukkaat renkaansuojaketjut järeisiin koneisiin Pewagilla on satojen vuosien kokemus kettinkien ja niiden komponenttien valmistuksesta. Yrityksen historia ulottuu niinkin kauas kuin vuoteen 1479 ensimmäiseen takomoon Itävallan Brücklissä, josta Pewag kehittyi yhdeksi maailman johtavimmista kettinkivalmistajista. Yrityksen maineen perustana on aina ollut äärimmäisen hyvin kehitetyt ja laadukkaat tuotteet.

Pewagin pääliiketoiminta-alueet ovat lumi- ja kitkaketjut, metsäkonetelat ja -ketjut, nosto- ja sidontakettingit, kuljetin- ja siirtokettingit lisätarwww.kivirock.fi

vikkeineen sekä renkaansuojakettingit. Nykyaikaiset tuotantolaitokset Euroopassa takaavat laajan tuotteiston korkean laadun.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

13

Järeimmät Pewagin renkaansuojaketjut on tehty markkinoiden suurimpiin työkoneisiin ja ne saattavat painaa jopa 7 tonnia per ketju. Suomessa kaivos- ja maarakennusalan asiakkaita palvelee tehtaan alainen maayhtiö Pewag Nordic Oy yhdessä rengasalan johtavien toimijoiden kanssa.

Pewagin rengassuojaketjut kasataan Itävallan tehtaalla eri komponenteista kuten verkoista, lenkeistä ja kitkapaloista, joista löytyy laajasti erilaisia vaihtoehtoja, mikä mahdollistaa optimaalisen lopputuloksen juuri käyttötehtävän mukaan.

Renkaansuojaketjujen johtava valmistaja

- Renkaansuojaketjua voidaan parhaiten kuvata erittäin tiiviiksi verkoksi, joka peittää kaikki renkaiden haavoittuvat osat kulutuspinnalla ja sivuseinillä muodostaen suojan vaurioita vastaan, sanoo Pewag Nordic Oy:n toimitusjohtaja Jouni Nurminen.

Pewag on yksi maailman johtavista renkaansuojaketjujen valmistajista, joita käytetään erilaisissa kaivosajoneuvoissa, kiviautoissa, dumppereissa ja pyöräkuormaajissa, joilla operoidaan vaativissa olosuhteissa kiviainespuolella tai vaikkapa kuumissa paikoissa terästeollisuudessa.

Jatkuvan tuotekehityksen ansiosta Pewag on kyennyt tarjoamaan jopa 6-7 tuhatta kiloa painavat, teknisesti edistykselliset renkaansuojaketjut myös maailman suurimpiin kaivoskoneisiin, joiden rengaskoot ovat entisestään kasvaneet.

Suojaa tehokkaasti renkaita

Raskaimpien työkoneiden renkaat ovat korkein yksittäinen kustannustekijä koneiden käytössä ja ne ovat herkkiä viilloille, puhkeamiselle ja muille vahingoille.

- Renkaiden kallis hankintahinta ja usein haasteellinen saatavuuskin tarkoittaa, että Pewag rengassuojaketjut ratkaisee merkittäviä ongelmia koneilla urakoiville yrityksille ja niiden avulla saavutetaan pienemmät suorat tuntikohtaiset käyttökustannukset. Renkaiden käyttöikä jopa moninkertaistuu jolloin rengaskustannukset vähenevät merkittävästi. Ketjujen ja renkaiden käyttöiän ennustettavuus on tarkkaa jolloin budjetointi voidaan laskea luotettavasti pienemmillä kustannuksilla ja alhaisilla rahoituskustannuksilla. Ketjuja käyttämällä minimoidaan riski renkaan rikkoutumisesta johtuvasta koneen seisonta-ajasta ja vähennetään muutenkin renkaiden huoltoaikoja, jolloin maksimoidaan koneen tuntituotos. Ketjuilla varustetussa koneessa on parempi vakaus, lisääntynyt pito ja parempi tunkeutuminen kaivamiseen ja murtamiseen, mitkä lisäävät tuottavuutta per työskentelytunti. Ketjuilla varustettu kone myös etenee paremmin kaikkein pahimmissakin olosuhteissa paremman pidon ansiosta ja on turvallisempi käyttää, perustelee Nurminen.

Vahvaa panostusta Suomen markkinaan Räätälöinti on viety niin pitkälle, että Pewagin laboratorio jopa analysoi kaivosten kivimateriaalia missä koneilla ajetaan ja sen perusteella valitaan komponenttien oikea metalliseos, mikä kestää ja toimii parhaiten kyseisen kiviaineksen kanssa.

14

Pewag perusti pari vuotta sitten Suomeen tehtaan tytäryhtiön tekemään entistä enemmän töitä asiakasrajapinnassa ja kasvattamaan laatutuotteiden myyntiä eri toimialoille.

- Metsäkoneketjuissa ja -teloissa olemme päässeet hyvin markkinoil-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Järeiden renkaansuojaketjujen asentaminen on ammattilaisten hommaa.

le niin OEM-valmistajien kuin loppukäyttäjienkin kanssa. Nyt olemme aloittaneet saman järjestelmällisen työn myös kaivos- ja maarakennuspuolen tuotteissa eli renkaansuojaketjuissa ja kitkaketjuissa, ilmoittaa Nurminen.

Suomalaisissa kaivoksissa, kiviainespuolella ja teollisuudessa käytetään jo Pewagin ketjuja järeimmissä pyörillä kulkevissa työkoneissa.

- Pewag on vakuuttanut laadullaan ja asiakaspalvelullaan näillä toimialoilla asiakkaat ympäri maailmaa ja myös Suomessa tuotteita kokeilleet ovat todenneet ne kehityksen kärkeä edustaviksi. Nyt tehtaan alaisena toimijana teemme järjestelmällistä työtä koneurakoitsijoiden, kaivosyhtiöiden, rengastoimittajien ja konemaahantuojien kanssa tarjoten heille parhaat ketjupuolen tuotteet ja palvelun, lupaa Nurminen.

Räätälöidyt ratkaisut juuri käyttökohteeseen

Hyvänä esimerkkinä palvelusta on Pewagin kyky räätälöidä nopeasti rengassuojaketjut juuri asiakkaan tarpeisiin.

- Pewagin rengassuojaketjut kasataan Itävallan tehtaalla eri komponenteista kuten koontarenkaista, lenkeistä ja kitkapaloista, joista löytyy laajasti erilaisia vaihtoehtoja, mikä mahdollistaa optimaalisen lopputuloksen juuri käyttötehtävän mukaan. Räätälöinti on viety niin pitkälle, että Pewagin laboratorio jopa analysoi kaivosten kivimateriaalia missä koneilla ajetaan ja sen perusteella valitaan komponenttien oikea metalliseos, mikä kestää ja toimii parhaiten kyseisen kiviaineksen kanssa.

Näin päästään pisimpään ketjujen käyttöikään ja tuottavaan investointiin. Pewagilla on myös tarjota laitteet ja järjestelmät ketjujen kunnon seurantaan, mikä mahdollistaa mm. tulevien huoltojen tarkan ennakoinnin, kertoo Nurminen.

Oma tuotanto mahdollistaa nopeat toimitusajat

Kaivospuolen - niin maanalaisten kuin avolouhoksissa operoivienkin koneiden rengassuojaketjujen lisäksi Pewagilta löytyy viisaat ratkaisut kiviainespuolen pyöräkoneisiin.

- Tarjolla on rengassuoja- ja kitkaketjut kaiken kokoisiin koneisiin sekä www.kivirock.fi

Pewagilla on myös tarjota laitteet ja järjestelmät ketjujen kunnon seurantaan, mikä mahdollistaa mm. tulevien huoltojen tarkan ennakoinnin.

rengaskokoihin. Pewag valmistaa järeät työkoneketjut aina konekohtaisesti tilattuna mutta ketjujen modulaarisen rakenteen, oman teräskomponenttivalmistuksen ja tehokkaan tuotannon ansiosta toimitusajat ovat nopeat. Järeimmätkin kaivoskoneiden rengassuojaketjut saadaan valmistettua 3-4 viikossa tilauksesta täysin käyttäkohteeseen räätälöitynä, ilmoittaa Nurminen.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

15

Liebherr laajentaa Neste MY Uusiutuvan Dieselin käyttöä Liebherr laajentaa Neste MY Uusiutuva Diesel™ -tuotteen käyttöä tammikuusta 2022 lähtien Kirchdorfin tehtaalleen, jossa yhtiö kehittää ja valmistaa vuosittain noin 2500 konetta, kuten hydraulisia kaivinkoneita, materiaalinkäsittelykoneita ja nivelkuorma-autoja. Nesteen valmistamaa uusiutuvaa dieseliä käytetään ensitäytössä, testeissä sekä kaikessa tehtaan liikenteessä.

Liebherrin Ehingenin tehtaalla liikuteltavat ja tela-alustaiset nosturit ovat jo käyttäneet yksinomaan Neste MY Uusiutuvaa Dieseliä syyskuusta 2021 lähtien. Liebherr on maailman johtava liikuteltavien nosturien valmistaja.

Liebherr on viime kuukausina valmistellut uusiutuvan dieselin käyttöönottoa koko liikuteltavien ja tela-alustaisten nosturien valikoimassaan. Tätä varten moottorivalmistajat tarkastivat, sertifioivat ja hyväksyivät uusiutuvan dieselin käytön dieselmoottoreissa. Myös asiakkaat ja

16

yhtiön oma testausosasto ovat tehneet laajoja testejä uusiutuvaa dieseliä käyttäville nostureille. Hyväksyntää varten vaaditut testit suoritettiin Neste MY Uusiutuvalla Dieselillä.

- Pystymme säästämään 2,5 miljoonaa litraa fossiilista dieseliä vuodessa, kun siirrymme käyttämään Neste MY Uusiutuvaa Dieseliä. Tämä tuo noin 6 500 tonnin vuosittaisen vähennyksen CO2-päästöihin, kertoo Liebherr-Werk Ehingen GmbH:n tuotantojohtaja Ulrich Heusel.

Neste MY Uusiutuva Diesel on vastuullisempi vaihtoehto fossiiliselle

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

4

KULJETUS

METSÄALAN AMMATTILEHTI

dieselille. Siirtymällä uusiutuvaan dieseliin nykyiset dieselillä toimivat koneet kaikkialla maailmassa voivat alkaa vähentää kasvihuonekaasupäästöjä välittömästi. Käyttämällä Neste MY Uusiutuvaa Dieseliä ensitankkaukseen ja hyväksymällä sen käytön kaikissa koneissaan, myös vanhemmissa koneissa, Liebherr tarjoaa asiakkailleen mahdollisuuden vähentää toimintojen päästöjä.

- Olemme erittäin ylpeitä yhteistyöstä Liebherrin kanssa. Liebherrin hyväksyntä Neste MY Uusiutuvan Dieselin käytölle myös vanhemmissa koneissa mahdollistaa rakennusteollisuudelle ilmastopäästöjen merkittävän vähentämisen helposti ja hetkessä”, sanoo Carl Nyberg, Nesteen Renewable Road Transportation -liiketoimintayksikön johtaja. ”Olemme sitoutuneet tukemaan asiakkaitamme vähentämään kasvihuonekaasupäästöjä vähintään 20 miljoonalla tonnilla vuodessa vuoteen 2030 mennessä, Carl Nyberg jatkaa.

SUOMEN MONIPUOLISIN MOOTTORI JA AGGREGAATTIKAUPPA tuo markkinoille korkealaatuisen ja erittäin kilpailukykyisen aggregaattisarjan ammattilaisille.

Siirtymällä Neste MY Uusiutuvaan Dieseliin voidaan vähentää kasvihuonekaasupäästöjä merkittävästi

Neste MY Uusiutuva Diesel valmistetaan sataprosenttisesti uusiutuvista raaka-aineista. Sen käytöllä voidaan vähentää kasvihuonekaasupäästöjä jopa 90 %*, kun polttoaineen elinkaaren aikaisia päästöjä verrataan fossiilisen dieselin päästöihin. Uusiutuva diesel on ns. drop-in-polttoaine: se on täysin yhteensopiva kaikkien dieselmoottoreiden kanssa eikä sen käyttö edellytä muutoksia ajoneuvoihin tai polttoaineen olemassa oleviin jakeluinfrastruktuureihin.

Tapigenset (Kubota ) 11 kVA avoin .............................................5 900 e € Tapigenset (Kubota) 18 kVA avoin ..............................................6 990 e € Tapigenset (Yanmar) 22 kVA kotelossa ......................................7 900 e € Tapigenset (FPT Iveco) 30 kVA kotelossa...................................9 100 e € Tapigenset (FPT Iveco) 40 kVA kotelossa ................................10 100 e € Tapigenset (FPT Iveco) 60 kVA kotelossa ................................12 100 e € Tapigenset (FPT Iveco) 80 kVA kotelossa ................................12 600 e € Tapigenset (FPT Iveco) 110 kVA kotelossa ..............................14 700 e € Tapigenset (FPT Iveco) 150 kVA kotelossa ..............................18 600 e € Tapigenset (FPT Iveco) 200 kVA kotelossa ............................. 22 400 e € Tapigenset (Baudouin) 225 kVA kotelossa ............................. 24 300 e € Tapigenset (Doosan) 300 kVA kotelossa ................................ 29 900 e € Tapigenset (FPT Iveco) 500 kVA kotelossa ............................. 48 900 e € Tapigenset (Doosan) 740 kVA kotelossa .................................72 400 e € Toimitamme myös yllä mainittuja aggregaatteja ilman koteloa, trailerille tai merikonttiin asennettuna. Useimmat aggregaatit voimme toimittaa suoraan varastosta. Hinnat ALV 0%. Myös leasing ja vuokraus mahdollista.

Kysy lisää varusteluvaihtoehdoista.

TAPIMER OY | Huhtimontie 2, 04200 Kerava p. 09 274 6530 | www.tapimer.fi Katso lähetys

Hyviä uutisia! -uutislähetys

/ammattilehti.fi

Uusiutuvan dieselin ja muiden uusiutuvien tuotteiden saatavuus paranee

@ammattilehti.fi

tarjoaa kuljetus-, metsä- ja maarakennusalan

Ammattilehden Facebook, Youtube ja Instagram kanavilla lähetyksellä jo kymmeniä tuhansia katsojia viikottain!

Neste on maailman johtava uusiutuvan dieselin tuottaja. Nesteen Rot/ammattilehti.fi terdamin ja Singaporen jalostamot ovat maailman suurimpia ja uudenmielenkiintoisimmat uutiset viikon ajalta aina perjantaisin. aikaisimpia uusiutuvan dieselin ja muiden uusiutuvien tuotteiden jalosHaluatko yrityksesi tai mainosvideon mukaan Hyviin uutisiin? Soita 050 4129 030 ja suunnitellaan teille sopiva mediapaketti! tamoja.MAINOSTAJA! Nesteen uusiutuvan dieselin uutisjuonnon ja muiden uusiutuvien tuotteiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on tällä hetkellä 3,2 miljoonaa tonnia, ja vuoden 2023 ensimmäisen vuosineljänneksen loppuun mennessä se nousee 4,5 miljoonaan tonniin.

Kuorma-autoilla kuljetettu tavaramäärä kasvoi vuoden 2021 toisella neljänneksellä

Vuoden 2021 toisella neljänneksellä kuorma-au- dot ilmenevät Tilastokeskuksen *) Elinkaaren aikaisten päästöjen ja päästövähenemän laskentamenetelmät Tieliikenteen tavarantoilla kuljetettiin tavaroita 61 milj. tonnia mikä oli 10 % laatimastaovat kuljetukset -tilastosta.

EU:n uusiutuvaa energiaa koskevan direktiivin II (2018/2001/EU) mukaisia. enemmän kuin edeltävän vuoden vastaavalla ajalla.

taavalla neljänneksellä. Kuljetussuoritteesta 95 % ajettiin ammattimaisessa liikenteessä ja 5 % yksityisessä liikenteessä.

M

Tieliikenteen tavarankuljetukset -tilaston tiedot kerätään neljännesvuosittain otostutkimuksella kuorma-autojen haltijoilta.

aa-ainesten kuljetettu määrä kasvoi 14 % ja muiden kuin maa-ai-

nesten kuljetettu määrä kasvoi 9 % verrattuna edeltävän vuoden vastaavaan neljännekseen. Tie-

Vuoden 2021 toisella neljänneksellä kuorma-autojen kuljetussuorite oli 6,2 miljardia tonnikilometriä, mikä oli 7 % enemmän kuin edeltävän vuoden vas-

Kuljetettu tavaramäärä on kuorma-autoihin lastatun tavaran paino tonneina. Tonnikilometri kuvaa kuljetustyön määrää ja se lasketaan tavaramäärän ja kuljetusmatkan tulona.

Lähde: Tilastokeskus

Ajoneuvo- ja raskaskalustokoulutukset Toteutamme tekniikan ja liikenteen alan koulutusta ammattilaisille ja alalle pyrkiville. Koulutuksia toteutetaan yhteistyössä alan yritysten kanssa. Helpotamme haasteita osaavan henkilöstön rekrytoinnissa ja osaamisen kehittämisessä myös hankkeiden avulla.

Ota yhteyttä ja kysy lisää!

Juha Merta, projektipäällikkö, opettaja, 044 421 4379, juha.merta@kao.fi Ari Kananen, kehitysjohtaja, Remote Services, 044 797 0776, ari.kananen@edukai.fi Tutustu Kainuun ammattiopiston tekniikan ja liikenteen alojen koulutustarjontaan osoitteessa www.kao.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

17

Laatutuotteet kivenkoviin olosuhteisiin Voitelukeskus on alansa kehityksen kärkeä edustava suomalainen maahantuonti- ja tukkuliike, joka on perustettu jo vuonna 1978 palvelemaan kokonaisvaltaisesti ja joustavasti teollisuutta, koneurakoitsijoita ja liikenteenharjoittajia.

- Toimintamme lähtökohtana on palvella asiakkaamme luotettavasti asiantuntemuksella. Autamme valitsemaan oikeat voiteluaineet kohteeseen kuin kohteeseen. Suodattimet pystymme toimittamaan miltei kaikkiin koneisiin, käyttötarkoituksesta ja merkistä riippumatta, sanoo Voitelukeskuksen myyntiedustaja Jani Koskimaa esitellessään Petro-Canada voiteluaineiden varastoa Pirkkalassa.

18

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

YTM-Industrial Oy toimitti ja asensi uusin Komatsu -dumppereihin Sy-Klone RESPA -ohjaamon pölynhallintajärjestelmät: - RESPA -ohjaamon pölynhallintajärjestelmä on yhdistetty esipuhdistaja/suodatin/ paineistin paineenseurantajärjestelmällä.

MERV 16 -aktiivihiili suodattimen lisäksi Extended-versiossa on ABEC-vaatimustason HEPA -suodatin, mikä poistaa vähintään 99,95 % prosenttia sen läpi kulkevista hiukkasista ja myös mahdolliset ilmassa olevat myrkylliset kaasut, virukset, bakteerit, asbestit ym. esitteleeXL myyntipäällikkö Petro-Candalta löytyy myös rasvat kaikkiin tarpeisiin. Precision™ EP on Simorasva Jylhänkangas. erinomainen HT -perusöljypohjainen litiumkompleksisaenteinen raskaaseen ja yleiseen käyttöön, erityisesti keskuspainevoitelujärjestelmiin.

Yli 40 vuoden kokemuksen myötä kertynyt voitelualan tietotaito, teknologisen kehityksen herpaantumaton seuraaminen, edistykselliset tuotteet ja korkeatasoinen palvelu ovat Voitelukeskuksen parhaat valtit.

Voiteluaineet ja suodattimet kaikkiin työkoneisiin

Voitelukeskuksen edustamat voiteluaineet ja suodattimet on tarkoitettu kaikkein vaativimpiin käyttöolosuhteisiin, joten ne ovat saavuttaneet suuren suosion maarakennus-, infra- ja murskausurakoitsijoiden, louhinta- ja pora-alan toimijoiden sekä kaivoksissa operoivien yritysten keskuudessa.

- Toimintamme lähtökohtana on palvella asiakkaamme luotettavasti asiantuntemuksella. Autamme valitsemaan oikeat voiteluaineet kohteeseen kuin kohteeseen.

Suodattimet pystymme toimittamaan miltei kaikkiin koneisiin, käyttötarkoituksesta ja merkistä riippumatta, sanoo Voitelukeskuksen myyntiedustaja Jani Koskimaa.

Raskaassa urakointikäytössä Voitelukeskuksen erittäin laajan tuotevalikoiman keihäänkärjet ovat Petro-Canada -voiteluaineet ja Fleetguard -suodattimet; maailman johtavan suodatinvalmistajan Cummins Filtrationin ohjelmasta löytyy myös työkoneiden jäähdytysneet. Petro-Canadan valikoimasta Koskimaa nostaa esille muutaman suosikkituotteen: - Petro-Canada Duron™ -moottoriöljyt ovat ensiluokkaisia moottoriöljyjä, jotka on suunniteltu erityisesti tämän päivän raskaan kaluston käyttöön täyttäen viimeiset moottorinvalmistajien laatuvaatimukset. Petro-Canada Hydrex™ XV -hydrauliikkaöljy on energiaa säästävä laajakäyttöinen korkeapainehydrauliikkaöljy, jonka erityisominaisuuksina ovat polttoainetta säästävä, tehostettu hapetuksen- ja kulumisenestolisäaineistus. Petro-Canada Duratran™ on puolestaan ankariin ilmasto-olosuhteisiin tarkoitettu huippuluokan voimansiirto-, märkäjarru- ja hydrauliikkaöljy. Petro-Canada Traxon™ sarjasta löytyy osasynteettiset ja täyssynteettiset voimansiirtoöljyt liikkuvaan kalustoon, mekaanisiin vaihteistoihin ja vetopyörästöihin kun taas Petro-Canada Produro™ TO-4+ -voimansiirtoöljyt on suunniteltu täyttämään tai ylittämään Caterpillarin TO-4 -vaatimukset vaihteisto- ja voimansiirtoöljyille. Rasvapuolella Petro-Canada Peerless™ OG-2 Red -erikoisrasva on ihanteellinen käytettäväksi teollisuudessa laakereihin, yleisvoiteluun, hitaasti pyöriviin laakereihin, ajoneuvojen pyörälaakereihin, liukupintoihin, ristiniveliin ja avoimiin hammasvaihteisiin. Precision™ XL EP on erinomainen HT -perusöljypohjainen litiumkompleksisaenteinen rasva raskaaseen ja yleiseen käyttöön, erityisesti keskuspainevoitelujärjestelmiin.

Fleetguard -suodattimet löytyy kaikkiin työkoneisiin.

- Valikoimassa ovat mm. korkealaatuiset ilma-, polttoaine-, öljy-, hydrauli- sekä

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 KIVIROCK

19 19

Fleetguardilta löytyy suodattimet kaikkiin työkoneisiin. Valikoimassa ovat mm. korkealaatuiset ilma-, polttoaine-, öljy-, hydrauli- sekä nestesuodattimet. Voitelukeskukselta saa myös valmiit konekohtaiset suodatin kitit joissa on kaikki koneeseen tarvittavat suodattimet.

Voiteluainepuolelle on tarjolla lisäksi Tonttila Groupin edustamat Gazpromneft -voiteluaineet. Työkonekäyttöön löytyy valmistajien korkeat standardit täyttävät moottori-, hydrauliikka- ja voimansiirtoöljyt varmasti kilpailukykyiseen hintaan.

nestesuodattimet. Meiltä saa myös valmiit konekohtaiset suodatin kitit joissa on kaikki koneeseen tarvittavat suodattimet, ilmoittaa Koskimaa.

Voiteluainepuolelle on tarjolla lisäksi Tonttila Groupin edustamat Gazpromneft -voiteluaineet: - Työkonekäyttöön löytyy valmistajien korkeat standardit täyttävät moottori-, hydrauliikka- ja voimansiirtoöljyt varmasti kilpailukykyiseen hintaan, Koskimaa toteaa.

rausyrittäjien laakerit, pyörät ja muut osat pysyvät pyörimässä. Poratek ry on kaivonporausalan etujärjestö, joka kerää yhteen alan ammattilaiset ja ajantasaisimmat tiedot.

- Voitelukeskuksella on paljon pitkäaikaisia asiakkaita Poratekin jäsenistössä. Olemme pitäneet Poratekille koulutuksia, ja tietoa jaetaan arjessa molempiin suuntiin, sanoo Koskimaa.

Koskimaa kertoo mielellään pora-alan asiakkaille myös uutuuksista jakaen tietoa mm. viime vuonna lanseeratusta Petro-Canadan biohajoavasta ja myrkyttömästä Environ MV -hydrauliikkaöljystä, joka sopii mm. poravaunuihin ja tietenkin myös kaivukoneisiin ja muihin työkoneisiin.

Tiivistä yhteistyötä pora-alan toimijoiden kanssa

Voitelukeskus liittyi vuosi sitten Poratek ry:n jäseneksi, pitäen asiantuntevasti ja kustannustehokkaasti huolta siitä, että myös kaivonpo-

20

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Bitumituotteet suoraan varastosta Tonttila Groupin maahantuomat Gazpromneft Brit -kumibitumituotteet on suunniteltu pohjoisen olosuhteisiin joustavien liitosten tekemiseen, halkeamien korjaamiseen ja tiivistämiseen asfaltti- ja betonitienpäällysteillä, lentokentillä, silloilla sekä maa- ja vesirakennustiloissa.

Tonttila Group tarjoaa kumibitumituotteet nopeisiin toimituksiin Pirkkalan varastosta. Voitelukeskuksen teollisuustuotteiden myyntipäällikkö Jarmo Hakala esittelee Brit Arctic 3 -polymeerimodifioitua kumibitumia, mikä on kuumana levitettävä materiaali asfalttisaumojen ja -halkeamien korjaamiseen; soveltuen käytettäväksi myös haastavissa, kylmissä olosuhteissa tehtäviin paikkauksiin.

Brit-bitumituotteet takaavat pitkä käyttöiän ja erinomaisen elastisuuden voimakkaassakin rasituksessa. Kuumana levitettävillä Brit-kumibitumituotteilla on CE-laatumerkki, ne on sertifioitu EN-laatustandardien mukaan ja tuotteilla on yhteensopivuus EY-direktiivien kanssa.

Brit-bitumituotteet takaavat pitkä käyttöiän ja erinomaisen elastisuuden voimakkaassakin rasituksessa. Kuumana levitettävillä Brit-kumibitumituotteilla on CE-laatumerkki, ne on sertifioitu EN-laatustandardien mukaan ja erikoistutkimusyritys Building Materials Laboratory Hamburg Dipl.-Ing. Labryga GmbH (Hampuri, Saksa) on suorittanut tarkastuksen, jossa vahvistetaan tuotteiden yhteensopivuus EY-direktiivien kanssa.

- Brit Arctic 3 -polymeerimodifioitu kumibitumi on kuumana levitettävä materiaali asfalttisaumojen ja -halkeamien korjaamiseen; soveltuen käytettäväksi myös haastavissa, kylmissä olosuhteissa tehtäviin paikkauksiin. Tuotteella on erinomaiset tartuntaominaisuudet ja siksi sitä on helppo käyttää. Tuotetta on testattu -3 asteessa, jolloin bitumi tarttuu ilman lämpöpuhaltimen käyttöä ja lämpöpuhaltimen käyttö lyhentää tarttumiseen tarvittavaa aikaa. Laaja käyttölämpötila-alue on –55 - +70 °C ja elastisuus on erinomainen eri lämpötiloissa. Päällysteiden käyttö-

aika on pitkä ja niitä on helppo käyttää myös talvella kylmissä olosuhteissa, kertoo Voitelukeskuksen teollisuustuotteiden myyntipäällikkö Jarmo Hakala.

Brit N1 -polymeerimodifioitu kumibitumi on kuumana levitettävä materiaali asfaltti-/betoni- ja sementti-/betonipintojen halkeamien korjaamiseen ja liitossaumojen tekemiseen. Se soveltuu kohteisiin joissa vaaditaan suurta elastisuutta, esim. kapeiden halkeamien korjaamiseen.

Brit N2 -polymeerimodifioitu kumibitumi on puolestaan SILKO-hyväksytty kuumana käytettävä kumibitumi asfaltti-/betonipintojen halkeamien tiivistämiseen ja korjaamiseen sekä betonialustojen ja teräskiskojen saumojen tiivistämiseen.

- Meiltä löytyy hinta-laatusuhteeltaan erinomaiset Brit -kumibitumituotteet varastosta Pirkkalasta nopeisiin toimituksiin joten kannattaa olla yhteydessä, ilmoittaa Hakala.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

21

Suurten massojen siirtoa - kuljettajaturvallisesti Kun pitää siirtää maa-aineksia, louheita ym. todella suurella volyymilla niin Nivalan Puskutyö Oy:ltä löytyy koneet ja osaaminen vaativimpienkin urakoiden toteuttamiseen.

Loppusyksystä yritykselle tuli käyttöön kaksi uutta järeää Komatsu HM400-5 -dumpperia, joilla operoidaan Terrafamen Talvivaaran kaivoksessa massansiirrossa liuotuskasan päältä alatasolle.

Uudet 40-tonnia kuormaa kantavat Komatsun dumpperit mahdollistavat massansiirron eritysesti paikoissa ja keliolosuhteissa, joissa raskailla kiviautoilla ei päästä enää tehokkaasti etenemään. Ne tuovat operointiin nopeutta ja varmuutta kaikissa tilanteissa.

- Liuotuskasan reunoilta kova massa kuoritaan ja murskataan dump-

pereiden lavoille, jolloin reunan luiskasta saadaan riittävän loiva niin että raskas jyrsin pystyy siinä työskentelemään. Komatsu dumppereissa on jopa yli 500 kW:n voimalla jarruttava hidastin, mikä auttaa todella paljon jyrkkää luiskaa alas ajettaessa samoin kuin keskilukko, mikä rauhoittaa laskeutumista ja mahdollistaa etenemisen pehmeissä ja

Suomen Rakennuskone Oy toimitti lokakuussa 2021 Nivalan Puskutyö Oy:lle kaksi uutta Komatsu HM400-5 -dumpperia Terrafamen Talvivaaran kaivoksen massansiirtoihin.

22

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

liukkaissa paikoissa. Dumppereilla päästään myös lähtemään liikkeelle täydellä kuormalla jyrkkään ylämäkeen tai tyhjällä kuormalla liukkaaseen luiskaan, kertoo Suomen Rakennuskone Oy:n aluemyyntipäällikkö Jari Ala-Huita.

Edistyksellistä luotettavaa tekniikkaa

Omapainoltaan noin 35 tonninen Komatsu HM400-5 -dumpperin huippunopeus on jopa 56 km/h ja Komatsun omaa valmistusta olevasta EU Stage 5 -päästötason moottorista irtoaa 473 hevosvoimaa.

- Uuden sukupolven voimakas ja ympäristöystävällinen HM400-5 on täydellinen valinta kaikille työmaille, työolosuhteista huolimatta. Tämän takaavat väkivahva moottori, Komatsu Traction Control pidonhallintajärjestelmä, valittavat työtilat suorituskyvyn tarpeen arviointiin, jousituksen säätö ja hidastin. Ja Komatsun mukavassa ergonomisessa ohjaamossa jaksaa valppaana pidemmätkin työvuorot, sanoo Ala-Huita.

Tehtäväänsä varusteltu

Japanissa valmistetut Komatsu HM400-5 -dumpperit maahantulovarusteltiin Suomen Rakennuskoneella.

- Koneiden tehdasvarustelu on täydellisen kattava ja Pirkkalassa koneisiin asennettiin keskusvoitelujärjestelmät, ohjaamon suodatusjärjestelmät, lisätyövalot, lämmittimet, lokasuojien levitykset ym. asiakkaan toiveen mukaan, listaa Ala-Huita.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

YTM-Industrial Oy toimitti ja asensi uusin Komatsu -dumppereihin Sy-Klone RESPA CF2 -ohjaamon pölynhallintajärjestelmät: - RESPA CF2 -ohjaamon pölynhallintajärjestelmä on yhdistetty esipuhdistaja/suodatin/paineistin paineenseurantajärjestelmällä. Järjestelmä on extended versio, joka on varustettu ABEK1+HEPA yhdistelmäsuodattimella, mikä poistaa vähintään 99,95 % prosenttia sen läpi kulkevista hiukkasista ja myös mahdolliset ilmassa olevat myrkylliset kaasut, virukset, bakteerit, asbestit ym. esittelee myyntipäällikkö Simo Jylhänkangas.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 KIVIROCK

23 23

Komatsu panostaa kuljettajien turvallisuuteen ja viihtyvyyteen - uuden sukupolven dumpperin ohjaamo on kaikin puolin tasokas työpaikka ja kone mukava ajaa.

Ohjaamossa vain puhdasta ilmaa

YTM-Industrial Oy toimitti ja asensi Nivalan Puskutyön uusiin Komatsu HM400-5 -dumppereihin Lincoln -keskusvoitelujärjestelmät sekä Sy-Klone RESPA -ohjaamon pölynhallintajärjestelmät.

- Kyseessä on esipuhdistusjärjestelmä, joilla puhdistetaan liikkuvan kaluston ohjaamoon kulkeutuvaa ilmaa pölystä ja muista epäpuhtauksista. Patentoidut RESPA® ohjaamon tuloilman puhdistuslaitteet ovat kustannustehokkaita tuottamaan puhdasta tuloilmaa työkoneiden ohjaamojen ilmanvaihtoon. Ne varmistavat, että ohjaamossa oleva ilma on koneen käyttäjän turvallista hengittää ja siten vähentävät työperäisiä sairauksia. Ohjaamon ilmanpuhdistuslaitteet eivät pelkästään paranna työssä jaksamista ja viihtymistä vaan samalla varmistavat, että yritys täyttää työlainsäädännön vaatimukset, muistuttaa YTM-Industrial Oy:n myyntipäällikkö Simo Jyhänkangas.

HM400-5 -dumppereilla työskennellään hyvinkin pölyisissä olosuhteissa, joten kuljettajia suojaamaan valittiin mallistosta RESPA CF2 Extended -mallit.

- RESPA -ohjaamon pölynhallintajärjestelmä on yhdistetty esipuhdistaja/suodatin/paineistin paineenseurantajärjestelmällä. Järjestelmä on extended versio, joka on varustettu ABEK1+HEPA yhdistelmäsuodattimella, mikä poistaa vähintään 99,95 % prosenttia sen läpi kulkevista hiukkasista ja myös mahdolliset ilmassa olevat myrkylliset kaasut, virukset, bakteerit, asbestit ym. Nivalan Puskutyö halusi ehdottomasti turvata kuljettajiensa työskentelyolosuhteet mitkä myös Terrafamen turvallisuusvaatimukset määrittelee, sanoo Jylhänkangas.

Järjestelmä luo ohjaamoon positiivisen ylipaineen, mikä pitää epäpuhtaudet poissa ohjaamosta ja tehokas suodatusjärjestelmä puhdistaa hengitysilman täydellisesti.

- Kuljettajan terveyden lisäksi jaksaminen ja valppaana olo paranee, kun hengitetään puhdasta raitista ilmaa samoin työmukavuus nousee ohjaamon ollessa aina puhdas. Hyötyihin nähden edullinen järjestelmä myös vähentää seisokkeja ja pidentää koneen ilmastoinnin huoltoväliä, perustelee Jylhänkangas investoinnin järkisyitä.

Uusinta monitoritekniikkaa

Nivalan Puskutyön uusien Komatsu -dumppereiden RESPA -järjestelmissä käytetään Sy-Klonen uusinta Advisor Plus -monitoritekniikkaa.

- Ohjaamoon asennettu helppokäyttöinen kosketusnäyttö on varus-

24

Nivalan Puskutyön uusien Komatsu -dumppereiden RESPA -järjestelmissä käytetään Sy-Klonen uusinta Advisor Plus -monitoritekniikkaa. Ohjaamoon asennettu kosketusnäytöllä varustettu mittari, joka mittaa ohjaamon ylipaineen lisäksi nyt myös ohjaamon sisäilman hiilidioksidipitoisuutta.

tettu antureilla ja se mittaa ohjaamon ylipaineen lisäksi nyt myös sisäilman hiilidioksidipitoisuutta, mikä on todella hyvä uusi ominaisuus millaista markkinoilla ei ole aiemmin ollut saatavilla, sanoo Jylhänkangas ja jatkaa: - Lisäksi näyttöyksikköön voidaan rekisteröidä RESPA-järjestelmän suodattimet, jolloin sen kautta päästään tarkistamaan niiden käyttötuntimäärät ja asettamaan hälytykset kun suodattimien vaihdon aika alkaa lähestyä.

Suomen ilmasto-olosuhteissa yleinen hiilidioksidipitoisuus on noin 400 ppm vapaassa ilmatilassa.

- Kun hiilidioksidin määrä hengitysilmassa lähtee nousemaan vaikuttaa se ihmisen fysiologiaan, tajunnan tasoon ja väsymiseen. Kun määrä nousee liikaa alkaa oireet mitkä saattavat johtaa pahoihinkin tilanteisiin sillä pitää muistaa että hiilidioksidi on vaarallinen kaasu. RESPA järjestelmässä Advisor Plus -monitorissa hiilidioksidin ensimmäinen hälytysraja on asetettu 1500 ppm tasolle, jolloin tulisi kuljettajan huomioida tämä ja tarkistaa ilmansuodattimen kunto. Mikäli hiilidioksiditaso nousee 2500 ppm tasolle, hälytyksen tullessa kuljettajan tulisi keskeyttää työ ja varmistaa ilmansuodattimen kunto ja tarvittaessa vaihtaa uusi suodatin, sanoo Simo Jylhänkangas.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Työkoneen moottori tarvitsee puhdasta ilmaa Maarakennus- ja kaivosurakoinnissa pöly vaikuttaa merkittävästi moottorin suodattimen käyttöiän lyhentymiseen, mikä saattaa johtaa moottorivikaan, koneen seisokkeihin ja ennenaikaisiin suorituskykyongelmiin.

Pölystä kuormitettu moottorin imuilma voi siirtää epäpuhtaudet moottoriöljyyn ja vaurioittaa pakokaasu- ja jälkikäsittelyjärjestelmiä, mikä johtaa kalliisiin moottorin korjauksiin tai jopa täydelliseen vaihtoon, mikä lisää dramaattisesti raskaan liikkuvan kaluston kokonaiskustannuksia (TCO).

Tehokas imuilman esipuhdistin

Ratkaisuna moottorin imuilman puhtauteen Sy-Klone International esitteli tämän vuoden MINExpo-messuilla uusimman sukupolven moottoroidun esipuhdistustekniikan, patentoidun Vortex® MAX:in.

- Vortex MAX on suurella ilmavirralla toimiva esipuhdistin, joka esipuhdistaa ja suodattaa pölyn ja roskat moottorin imuilmasta varmistaen, että vain puhdasta ilmaa pääsee työkoneen moottoriin. Minimoimalla likainen ilma maksimoidaan moottorin käyttöikä haastavissa käyttökohteissa, kertoo YTM-Industrial Oy:n myyntipäällikkö Simo Jylhänkangas.

Kompaktin kokoinen ja helposti asennettava (12V/24V) Sy-Klone Vortex MAX tuottaa 25,5 kuutiota puhdasta ilmaa minuutissa moottorille. Näin ollen se vähentää oleellisesti moottorin pölykuormitusta ilman että moottorin imuilman paine nousee.

- Maarakennus- ja kaivosalalla ilmassa on paljon kiviainespohjaista piidioksidipölyä, mikä pääsee tunkeutumaan moottorin ilmansuodattimen läpi palotilaan ja sitten voiteluöljyyn.

Likaantunut öljy lyhentää moottorin käyttöikää, vähentää tehoja, lisää polttoaineenkulutusta ja aiheuttaa lopulta moottoririkon. Investointi Vortex MAX esipuhdistimeen on edullinen ratkaisu välttyä kalliilta remonteilta ja seisokeilta, ilmoittaa Jylhänkangas. www.kivirock.fi

Sy-Klone Vortex MAX on uuden sukupolven imuilman moottoroitu esipuhdistin, mikä tuottaa 25,5 kuutiota puhdasta ilmaa työkoneen moottorille.

Ratkaisut kaikkiin tarpeisiin

Nyt markkinoille esiteltävän, erittäin tehokkaan moottoroidun Vortex MAX esipuhdistimen lisäksi Sy-Klonelta löytyy perinteinen 9000-sarjan esipuhdistin, mikä toimii moottorin imuilmalla sekä moottoroitu XLR imuilman esipuhdistin, mikä tuottaa noin 10 kuutiota puhdasta ilmaa minuutissa moottorille.

- Sy-Klone tarjoaa tehokkaat ratkaisut kaiken kokoisiin työkoneisiin ja imuilman puhdistustarpeisiin kustannustehokkaasti. Kannattaa olla yhteydessä YTM-Industrialin ammattilaisiin ja mietitään puhdistusratkaisu mikä takaa moottorin häiriöttömän toiminnan, sanoo Simo Jylhänkangas.

Kompaktin kokoinen ja rakenteeltaan yksinkertainen Vortex MAX imuilman esipuhdistin on helppo kiinnittää työkoneeseen. Suurempien moottoreiden ilman tarpeeseen ratkaisu on yhdistettynä 2-3 kpl Vortex MAX ilmanpuhdistimia.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

25

Sandvikin härän historia juontaa juurensa 3. päivään syyskuuta 1971, jolloin ensimmäisen Toro™-lastauskoneen moottori käynnistyi Tampereella.

Sandvik juhlistaa Toro™-lastauskoneiden ja -dumppereiden 50-vuotistaivalta Sandvik viettää arvostettujen Toro™-lastauskoneiden ja -dumppereiden 50-vuotisjuhlaa. Ala ja asiakkaat ovat tunteneet tuotemerkin jo vuosikymmeniä, ja yhä tänäänkin härän kuva ja sana Toro™ edustavat rikasta historiaa ja lupaavaa tulevaisuutta.

26

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Sandvik lanseerasi uuden i-sarjan Toro™ LH515i -lastauskoneen elokuun 2021 lopussa. Koneen 15-tonnin kantokyky, kompakti koko, älykkyys ja järkevät huoltoratkaisut vastaavat asiakkaiden tuottavuus-, tehokkuus- ja digitaalisuusvaatimuksiin.

Ensimmäinen lajissaan: Toro™ 100DH, 1971

Sandvikin härän historia juontaa juurensa 3. päivään syyskuuta 1971, jolloin ensimmäisen Toro™-lastauskoneen moottori käynnistyi Tampereella. Toro™ 100DH -lastauskoneella oli ”massiivinen” 1,5 tonnin kantokyky. Myöhemmin suunnittelu ja tuotanto siirrettiin Turkuun, josta tuli Toro™-tuoteperheen kotipaikka.

Vuosien varrella Toro™ alettiin yhdistää Sandvikin lastauskoneiden ja dumppereiden lujuuteen ja luotettavuuteen kaikkialla maailmassa.

Tuotenimeä ei käytetty aktiivisesti 15 vuoteen, mutta vuonna 2020 Sandvik otti sen uudelleen käyttöön, sillä nimi ei ollut painunut unholaan Sandvikin eikä asiakkaiden mielissä koko tuona aikana.

Turvallisempi. Vahvempi. Älykkäämpi.

Nykyään Toro™-tuoteperheen suunnittelun lähtökohtia ovat turvallisuus, vahvuus ja älykkyys. Turvallisuus on kaikki kaikessa, kun työskennellään maanalaisessa kaivoksessa raskailla työkoneilla. Se on myös ykkösprioriteetti tuotesuunnittelussa. Ratkaisujen on oltava paitsi turvallisia koneiden käyttäjien ja huoltohenkilöstön kannalta, myös perusteltuja vastuullisuuden näkökulmasta. Lujuus ja tehokkuus yhdistettiin jo alun alkaen Toro™-koneisiin, ja vankka rakenne, luotettavuus ja suorituskyky haastavimmissakin olosuhteissa ovat myös nykytarjonnan ytimessä. Nykyisen valikoiman kolmas tukijalka, älykkyys, kehittyy nopeasti. AutoMine®, OptiMine® ja muut Sandvikin edistykselliset järjestelmät ovat esimerkkejä digitaalisesta älykkyydestä, mutta myös laitteiden ergonomia, helppo huollettavuus ja komponenttien sijoittelu edellyttävät muutoinkin kauttaaltaan fiksuja ratkaisuja.

Toro™-tuoteperheessä on lastauskoneita ja dumppereita kaikissa kokoluokissa kaikille markkina-alueille.

Tuoteperheen uusi jäsen: Toro™ LH515i

Sandvik lanseerasi uuden i-sarjan Toro™ LH515i -lastauskoneen elokuun 2021 lopussa. Koneen 15-tonnin kantokyky, kompakti koko, älykkyys ja järkevät huoltoratkaisut vastaavat asiakkaiden tuottavuus-, tehokkuusja digitaalisuusvaatimuksiin.

Toro™-tuoteperheessä on lastauskoneita ja dumppereita kaikissa kokoluokissa kaikille markkina-alueille. Tarjonnassa on lastauskoneita ja dumppereita dieselmoottorilla, sähkökäyttöisiä lastauskoneita sekä uutuutena akkukäyttöinen lastauskone. www.kivirock.fi

Nykyään Toro™-tuoteperheen suunnittelun lähtökohtia ovat turvallisuus, vahvuus ja älykkyys. Turvallisuus on kaikki kaikessa, kun työskennellään maanalaisessa kaivoksessa raskailla työkoneilla.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

27

WWW.splitstone.fi

info@splitstone.fi

040-482 7035

Suosi kotimaista!

Hydraulikiilat Valmistettu Suomessa!

Yli 30 vuoden kokemuksella

WWW.splitstone.fi 28

info@splitstone.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

040-482 7035 www.kivirock.fi

>> Edukai Remote Services -järjestelmä mahdollistaa työkoneiden kuljettajien kouluttamisen ja huoltohenkilökunnan opastamisen etänä toimistolta käsin ympäri maailman. Esimerkiksi metsäkoneenkuljettajien koulutuksessa järjestelmää on hyödynnetty jo parin vuoden ajan. Kun koneessa ja kuljettajassa on kameravarustus niin opettaja voi ohjata ja neuvoa useita kuljettajia yhtä aikaa etänä, nähden samalla kuljettajien tekemisen.

Edistykselliset työkalut etätukeen, kenttätyöhön ja koulutukseen Vaikeuttavatko matkustusrajoitukset yrityksenne toimintaa? Meneekö aikaa muutenkin liian paljon matkustamiseen? Haluatteko tukea globaalisti useita tiimejä yhtä aikaa? Olisiko kuljettajien ja huoltohenkilökunnan tai myyjien kouluttaminen tehokkaampaa verkon kautta oikeilla työkaluilla?

Konealan huoltotoimintoihin Edukai Remote Services tuo aivan uuden ulottuvuuden kun kenttäoperointiin saadaan etäyhteydellä teknistä tukea ja vuorovaikutusta, mikä mahdollistaa tehokkaan vianhaun ja ongelmanratkaisun.

www.kivirock.fi

Suomalaisten oppilaitosten ja yritysten kehitysyhteistyön tuloksena syntynyt Edukai Remote Services (ERS) tarjoaa palvelut etätukeen, kenttätyöhön ja koulutukseen. Asiakas saa käyttöönsä modernin työkalulaatikon kaikenlaisiin etätehtäviin varustettuna juuri heille parhaiten sopivilla laitteilla ja ohjelmistoilla.

Lisäksi Edukai Remote Services pystyy toimittamaan asiakkailleen tehokkaat verkkokoulutusalustat ja oppilashallinnan työkalut.

- Tuotteemme on asiakaskohtainen palveluprosessi jonka aikana räätälöidään sopiva laite- ja ohjelmistokokonaisuus, joka mahdollistaa haasteellisimpienkin tehtävien tai koulutusten hoitamisen etänä. Vastaavat tehtävät KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

29

Edukai Remote Services koostuu neljästä eri tason palvelusta, jotka räätälöidään aina yrityskohtaisten tarpeiden mukaan täysin valmiiksi kokonaisuudeksi tarvittavine laitteineen.

ovat aina aikaisemmin vaatineet ihmisten kokoontumisen samaan paikkaan. Prosessimme on hyvin tehokas, sillä laajakin järjestelmä käyttökoulutuksineen pystytään ajamaan ylös muutamassa päivässä, eikä toteutus vaadi asiakkaalta aikaisempaa osaamista etätekniikoista, sanoo Edukai Oy:n kehitysjohtaja Ari Kananen.

Kehittämishankkeesta kaupalliseksi tuotteeksi

Remote Services tuli Edukain palveluvalikoimaan vuoden 2020 toukokuussa. Taustalla on Kainuun ammattiopiston (KAO) 2018-2020 osatoteuttama kehittämishanke Koulutuksesta Kainuun vientituote, jossa saavutetut tulokset ja parhaat käytännöt ovat nyt kaupallistetun ERS:n ominaisuuksia. Hankkeessa olivat mukana oppilaitoksista KAO:n lisäksi KAMK sekä yrityksistä M-Technology, Ponsse, Herman IT, WS Solutions, Prometec ja Junttan.

- Edukai Remote Services on osoittanut toimivuutensa kehitysvaiheen jälkeen laajasti erilaisilla toimialoilla kuten kaivosalalla niin Suomessa kuin globaalistikin, kertoo Edukain kouluttaja Juha Merta.

- Edukai Remote Services on osoittanut toimivuutensa kehitysvaiheen jälkeen laajasti erilaisilla toimialoilla niin Suomessa kuin globaalistikin. Esimerkiksi metsäkonealalla sitä käytetään kuljettajien koulutukseen sekä kenttähuollon tekniseen tukemiseen etänä - vaikka toiselle puolelle maapalloa, kertoo Edukain kouluttaja Juha Merta.

Räätälöidään aina yrityksen tarpeisiin

Edukai Remote Services koostuu neljästä eri tason palvelusta, jotka räätälöidään aina yrityskohtaisten tarpeiden mukaan täysin valmiiksi kokonaisuudeksi tarvittavine laitteineen. Asiakkaalle tarjotaan aina myös käyttöönottokoulutus sekä jatkuva käytön tuki.

Edukai Remote Services -järjestelmässä hyödynnetään moderneja etätyökaluja, jotka valitaan aina asiakkaan erityistarpeisiin parhaiten soveltuviksi.

30

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Merkittävä kansainvälinen askel projektille oli kun Hitachi Construction Europen kaivospuoli otti Edukai Remote Servicen käyttöön ensimmäisten joukossa ja on hyödyntänyt sitä menestyksekkäästi jälleenmyyjien ja asiakkaiden teknisessä tuessa globaalisti.

- ERS Start on perusjärjestelmä ja ERS Active on aktiivitason järjestelmä yritysmaailman etäyhteyksiin kun taas ERS Pro on ammattitason järjestelmä vaativiin etäyhteyksiin ja ERS Pro Edu on ammattitason järjestelmä lisättynä koulutusominaisuuksilla. Alussa kuuntelemme yritysten tarpeita ja sen perusteella räätälöimme kokonaisuuden parhaiten palvelevaksi. Eli Edukai Remote Services soveltuu kaiken kokoisten yritysten järjestelmäksi. ERS ei ole sitoutunut mihinkään tiettyihin ohjelmistoihin tai laitevalmistajiin, vaan räätälöimme valmiista kaupallisista tuotteista jokaiselle asiakkaalle täsmälleen tarpeisiin sopivan kokonaisuuden.

Tarkoituksenamme ei ole tarjota yrityksille valmista kalaa vaan opettaa heidät kalastamaan, ilmoittaa Merta.

Kaivosalan johtavat toimijat hyödyntää järjestelmää

Kotimaisista maarakennus- ja kaivosalan valmistajista järjestelmää hyödyntävät jo Normet ja Junttan, joilla on huoltotoimintaa ympäri maailmaa.

Normetin Technical Support Engineer Markku Partanen kommentoi seuraavaa: - Olemme käyttäneet Remote Service kittiä toistuvasti kansainvälisten etä-koulutuksien aikana laitteen komponenttien konkreettiseen esittelyyn tehtaalta käsin. Koulutus muuttuu tehokkaammaksi, kun etäkoulutuksissa voidaan konkreettisesti näyttää tai valvoa tekemistä. Palaute koulutettavilta on ollut poikkeuksetta positiivista.

Merkittävä kansainvälinen askel projektille oli kun Hitachi Construction Europen kaivospuoli otti Edukai Remote Servicen käyttöön ensimmäisten joukossa ja on hyödyntänyt sitä menestyksekkäästi jälleenmyyjien ja asiakkaiden teknisessä tuessa globaalisti. Hitachi Construction Machinery Europen kaivostoiwww.kivirock.fi

Normet on käyttänyt Remote Service kittiä toistuvasti kansainvälisten etä-koulutuksien aikana laitteen komponenttien konkreettiseen esittelyyn tehtaalta käsin.

mintojen asiantuntija Daan Van Berkel kertoo kokemuksistaan: - Etäjärjestelmän avulla pystymme tukemaan jälleenmyyjiämme ja asiakkaitamme milloin tahansa ja missä tahansa. Toimiston tekninen asiantuntijamme voi auttaa kentällä operoivaa teknistä henkilökuntaa nopealla perussyyanalyysillä, jotta kaivoskoneet saadaan takaisin tuotantoon mahdollisimman nopeasti. Järjestelmän avulla myös kokeneet maailmanlaajuiset asiantuntijamme voivat auttaa paikallisia tiimejä suurten koneiden huollon ja kokoonpanon turvallisessa sekä oikeintehdyssä suorituksessa.

Tehokas työkalu kuljettajakoulutukseen

tetäänkin jo laajasti.

- Esimerkiksi metsäkoneenkuljettajien koulutuksessa ERS:ää on hyödynnetty jo parin vuoden ajan ja se soveltuu loistavasti myös maarakennuskoneiden kuljettajakoulutukseen. Kun koneessa ja kuljettajassa on kameravarustus niin opettaja voi ohjata ja neuvoa useita kuljettajia yhtä aikaa etänä, nähden samalla kuljettajien tekemisen. Livenä vastaava opettajan työ olisi käytännössä mahdotonta sillä koneiden etäisyydet ovat niin pitkiä, että yksi opettaja ei pysty useaa kuljettajaa kerralla neuvomaan. Oppilaitosten lisäksi järjestelmää voivat hyödyntää myös maarakennusalan urakointiyritykset jotka saavat sen avulla vuorovaikutteisen live-yhteyden kuljettajan tekemiseen, sanoo Merta.

Kuljettajakoulutuksessa Edukai Remote Services on aivan loistava järjestelmä ja sitä käy

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

31

32 32

KIVIROCK KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Sandvik esittelee uusia ratkaisuja maanalaiseen poraukseen Sandvik Mining and Rock Solutions tarjoaa kolme uutta ratkaisua maanalaiseen poraukseen: akkukäyttöisen pultituslaitteen, uuden koulutussimulaattorin sekä mobiilisovelluksen poraustoimintojen hallinnointiin. Kaikkia ratkaisuja yhdistää sähköistyminen, vastuullisuus ja digitalisaatio.

Vastuullista ja tuottavaa kalliolujitusta

Uusi Sandvik DS412iE on pitkälle automatisoitu ja tuottava akkukäyttöinen pultituslaite maanalaisiin kaivoksiin ja kalliorakentamiseen. Akkupaketista ja sähkömoottorista koostuva täysin sähköinen voimansiirto eliminoi pakokaasupäästöt ajon ja porauksen aikana vähentäen samalla lämpökuormaa sekä ilmanvaihdon tarvetta maan alla. Laitteeseen on tarjolla useita eri automaatiotasoja, ja siinä on sama alusta kuin muissakin 400i-sarjan porauslaitteissa. Sandvik DS412iE:n lanseerauksen myötä Sandvik pystyy nyt tarjoamaan akkukäyttöisen laitteen kaikkiin maanalaisiin porausapplikaatioihin.

Simulaattorin avulla joustavuutta koulutukseen

Sandvik Digital Driller™ -koulutussimulaattorit ovat kompakti, joustava ja turvallinen ratkaisu Sandvikin maanalaisten porauslaitteiden käyttöja huoltohenkilöstön koulutukseen. Uusin Digital Driller™ -yksikkö on suunniteltu nimenomaan uuden akkukäyttöisen Sandvik DS412iE -pultituslaitteen käyttäjien ja huoltohenkilöstön koulutukseen. Uudessakin versiossa on säilytetty tärkeät ominaisuudet: keveys ja hyvä liikuteltavuus. Tämän ansiosta simulaattoria voidaan käyttää siellä, missä sitä eniten tarvitaan. Simulaattorin käytön arvioidaan lisäävän vuosituotta-

vuutta parantamalla pultituslaitteen käyttöastetta. Lisäksi koulutuskulut pienenevät merkittävästi pienempien energia- ja kulutusosakustannusten ja vähäisempien mahdollisten laitevaurioiden myötä.

Uusi mobiilisovellus

Uudella Sandvik DrillConnect -mobiilisovelluksella voidaan siirtää kaikki porauskaaviot ja -raportit, myös iSURE®-järjestelmässä luodut, sekä laitedata My Sandvikiin saumattomasti ja tehokkaasti ympäristöissä, joissa verkkoa ei ole käytettävissä. Sandvik DrillConnect automatisoi toimiston ja porauslaitteen välisen tiedonsiirron. Sovelluksella pääsee helposti laitteen vianhakuun ja manuaaleihin, ja se on suunniteltu skaalautuvaksi tulevaisuuden tarpeisiin. Ensimmäinen versio toimii iOS-laitteissa, mutta tarkoituksena on lisätä myöhemmin Android-yhteensopivuus.

- Viimeisimmät ratkaisumme perustuvat asiakkailta saamaamme palautteeseen, sanoo Patrick Murphy, Underground Drilling -divisioonan johtaja.

- Olemme kuunnelleet heidän haasteitaan ja kehittäneet ratkaisuja, jotka pitävät meidät kehityksen kärjessä alan siirtyessä kohti digitaalisempaa ja sähköisempää tulevaisuutta.

Uusi Sandvik DS412iE on pitkälle automatisoitu ja tuottava akkukäyttöinen pultituslaite maanalaisiin kaivoksiin ja kalliorakentamiseen

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

33

34

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

PLP-Kiven käytössä on laajasti erilaista poravaunukalustoa; kuvassa ollaan infratyömaalla Kirkkonummella Stonepower Termitellä.

Nopeaa ja joustavaa louhintaa koko maan alueella PLP-Kivi Oy on Kankaanpäässä pääpaikkaansa pitävä vuosikymmenien kokemuksen omaava louhinta-alan yritys; toiminnan juuret juontavat aina 60-luvun puolelle. Yrityksen ammattitaitoinen henkilökunta ja ajantasalla oleva kalusto takaavat parhaan lopputuloksen oli sitten kyseessä räjäytystyöt, metriporaus tai vaativampi tarkkuusporaus.

PLP-Kiven nimi juontaa omistajien etunimien kirjaimista: Paavo Lindvall, Leena Aho, Petri Aho. - Pystymme toimimaan nopeasti ja joustavasti asiakkaan tarpeita kuunnellen koko Suomen alueella. Olivatpa tarpeesi alan töistä minkäwww.kivirock.fi

laiset tahansa kannattaa olla yhteydessä niin annamme asiantuntevan ja kilpailukykyisen tarjouksen, ilmoittaa Petri Aho. Kotiseudulla tehdään pääasiassa kiviainesalueiden louhintaa ja muuten ollaan reissuhommissa laajasti eri puolilla maata.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

35

- Pystymme toimimaan nopeasti ja joustavasti asiakkaan tarpeita kuunnellen koko Suomen alueella. Olivatpa tarpeesi louhinta-alan töistä minkälaiset tahansa kannattaa olla yhteydessä niin annamme asiantuntevan ja kilpailukykyisen tarjouksen, ilmoittaa PLP-Kivi Oy:n Petri Aho.

- Monipuolisuus on valttimme minkä mahdollistaa laaja porakalusto ja kokenut reissuhommiin tottunut henkilökunta - yhteensä meitä on porukassa kymmenkunta kaveria, joista suurin osa kotoisin Kankaanpään alueelta. Viime aikoina on louhittu mm. tuulivoimalatyömailla, vesivoimalatyömaalla, rakennusten pohjatyömailla, kunnallistekniikkaprojekteissa, tienpohjatyömailla sekä tehty erilaista metriporausta monenlaisissa kohteissa. Merkittävä osa työmaista on pääkaupunkiseudulla missä olemme operoineet ja yli kahdenkymmenen vuoden ajan, kertoo Aho.

Poravaunukalustoa kaikenlaisiin työkohteisiin

Stonepowerin radio-ohjattavissa, erittäin maastokykyisissä ja ketterissä poravaunuissa on merkittäviä rakenteellisia etuja. Termiten 200 astetta kääntyvä tyvipuomi ja pitkä puomin ulottuma mahdollistaa suuren reikämäärän poraamisen samoilta telanpaikoilta eli konetta ei tarvitse siirrellä niin paljon, mikä nopeuttaa tekemistä oleellisesti. Ja kanaaliporauksissa syvemmissä kaivannoissa automaattisuuntaus on kova juttu.

Muutaman kuukauden käytössä ollut uusi Stonepower Termite on osoittautunut heti ensimmäisistä porausmetreistä lähtien fyysistä kokoaan suuremmaksi koneeksi. PLP-Kiven porarit Mika Vuori (oik.) ja Jyrki Viitaniemi ovat muutenkin koneeseen kaikin puolin tyytyväisiä.

36

PLP-Kiven poravaunukalusto muodostuu tällä hetkellä viidestä Sandvikin ja Tamrockin vaunusta sekä kahdesta Stonepowerin vaunusta.

- Ensimmäinen kotimainen, 66-89 reikäkoolle tarkoitettu 14,5 tonninen Stonepower Spider poravaunu tuli meille kolmisen vuotta sitten ja sillä on nyt porattu 4000 tuntia erittäin hyvällä menestyksellä ilman teknisiä murheita. Niinpä kun tuli tarve 45-51 reikäkokoa tekevälle poravaunulle niin päädyimme investoinnissa 6,2 tonniseen Stonepower Termiteen, mikä tuli käyttöön nyt loppukesästä, toteaa Aho.

Edistyksellistä tekniikkaa asiakaspalvelu huippuluokkaa

Stonepowerin radio-ohjattavissa, erittäin maastokykyisissä ja ketterissä poravaunuissa on merkittäviä rakenteellisia etuja: - Spiderin ympäripyörivyys ja pitkä puomin ulottuma mahdollistaa suuren reikämäärän poraamisen samoilta telanpaikoilta eli konetta ei tarvitse siirrellä niin paljon, mikä nopeuttaa tekemistä oleellisesti. Ja kun ollaan vaikeassa maastossa korostuu nämä ominaisuudet erityisen paljon kun konetta ei tarvitse täsmäillä erikseen joka reiän viereen.

Molemmissa Stonepowereissa on Montabertin porakoneet joista löytyy paljon poraustehoa yhdessä HAWEn komponentteihin perustuvan hydrauliikkajärjestelmän kanssa. Myös helppokäyttöinen ohjausjärjestelmä on onnistunut, joten kone on nopea säätää optimaalisiin asetuksiin mm. kiven ja reikäkoon mukaan, sanoo Aho. Erityismaininnan Aho antaa Stonepowerin asiakaspalvelulle kaikessa tekemisessä: - Kotimaisena sopivan kokoisena valmistajana Stonepower kuuntelee asiakkaiden palautetta tarkalla korvalla ja vie tarpeet tuotekehityksen

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Stonepowerin Juha Jokela kävi tekemässä määräaikaishuollon kenttäolosuhteissa PLP-Kiven Spider poravaunuun.

kautta tuotantoon eli vaunuihin on mahdollista saada asiakaskohtaisia räätälöintejäkin.

Myös huolto- ja varaosapalvelut pelaa esimerkillisesti, mikä mahdollistaa erittäin luotettavien koneiden kanssa korkean käyttöasteen, kehuu Aho.

Pieni suuri poravaunu

Muutaman kuukauden käytössä ollut uusi Stonepower Termite on osoittautunut heti ensimmäisistä porausmetreistä lähtien fyysistä kokoaan suuremmaksi koneeksi.

- Tosi haastavalla rikkonaisella kivellä Termite on teholtaan ison luokan kone, sillä sii-

PLP-Kivi antaa Stonepowerille kiitosta myös huolto- ja varaosapalveluiden esimerkillisestä hoidosta; kuvassa nopeasti reagoiva huolto on saapunut paikanpäälle Helsingin Ruoholahden työmaalle.

nä on isoveljensä Scorpionin voimapaketti mutta pienempään runkoon asennettuna.

Ympäripyörivyys, pitkä ulottuma ja huimat maasto-ominaisuudet ovat Stonepowerin tunnusmerkkejä mitkä löytyy tästä malliston pienimmästäkin poravaunusta. Ja kanaali-

porauksissa syvemmissä kaivannoissa automaattisuuntaus on kova juttu, kertovat PLP-Kiven porarit Mika Vuori ja Jyrki Viitaniemi.

Korkealaatuiset voiteluaineet ja suodattimet suoraan maahantuojalta!

Grease L EP 00

Litium-pohjainen EP-lisäaineistettu yleisrasva keskusvoitelujärjestelmiin. Gazpromneft Grease L EP tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn laajalla käyttölämpötila-alueella, -30 °C ja +120 °C välillä, ja erinomaisen suojan kulumista vastaan, jopa äärimmäisen paineen alla. Rasvalla on erinomainen hapettumisen-, korroosion- ja vedenkestävyys. Pakkauskoot 18 ja 180 kg.

Hydraulic HVLP 32 ja 46

Gazpromneft Hydraulic HVLP on korkealaatuinen laajan käyttölämpötila-alueen hydrauliikkaöljy.

Korkealuokkaiset perusöljyt yhdessä tarkkaan valitun lisäaineistuksen kanssa muodostavat erinomaisen suojan hapettumista, korroosiota ja kulumista vastaan.

Pakkauskoot 20, 205 ja 1000 litraa.

Diesel Premium 10W-40

on ympäri vuotinen Super High Performance Diesel (SHPD) -moottoriöljy EGR- ja SCRjärjestelmillä varustetuihin moottoreihin, joissa ei ole DPF-dieselhiukkassuodatinta.

Gazpromneft Diesel Premium 10W-40 -moottoriöljyn luokitukset mm: API CI-4/SL, ACEA E7, MB 228.3, MAN M3275-1, MTU cat.2, Volvo VDS-3, Renault Trucks RLD/RLD-2, Cummins CES 20076/77/78, Deutz DQC III-10, Caterpillar ECF-1a / ECF-2. Pakkauskoot 205 ja 1000 litraa.

G-Energy X Hydro Bio 46

on luontaisesti biohajoava korkean suorituskyvyn täyssynteettinen hydrauliikkaöljy nykyaikaisiin hydrauliikkajärjestelmiin. Korkealuokkaiset synteettiset biohajoavat esterit yhdessä tarkkaan valitun lisäaineistuksen kanssa muodostavat erinomaisen suojan kulumista ja korroosiota vastaan sekä optimaalisen suorituskyvyn laajalla käyttölämpötila-alueella.

Biohajoavuus on yli 70 % OECD 301B mukaan.

G-SPECIAL UTTO 10W-30

on ”universal tractor transmission oil” (UTTO) ja on suunniteltu toimimaan traktoreiden ja muiden työkoneiden vaihteistoissa, vetopyörästöissä, hydrauliikkajärjestelmissä sekä öljykylpyjarruissa.

G-Special UTTO 10W-30 täyttää mm. seuraavat vaatimukset: API GL-4, Allison C-4, Massey Ferguson CMS M1143

G-SPECIAL STOU 10W-30 ja 10W-40

ovat osasynteettisiä korkealaatuisia monitoimiöljyjä käytettäväksi erityisesti maatalouden työkoneiden moottoreissa, vaihteistoissa, vetopyörästöissä, hydraulijärjestelmissä ja öljykylpyjarruissa.

G-Special STOU 10W-30 ja 10W-40 täyttävät mm. seuraavat vaatimukset: ACEA E3, API GL-4, Allison C-4, Caterpillar TO-2

Solvera-teräketjuöljyt suoraan varastosta!

Kysy tarjous!

Tonttila Group Oy Turkkirata 10, 33960 Pirkkala Puh. 03 358 760 www.tonttilagroup.fi

www.kivirock.fi

Meiltä myös suodattimet kaikkiin koneisiin

Myynti Puh. 03 358 7660 myynti@voitelukeskus.com

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

37

LOUHINTA

RAKENTAMINEN

Kestävyys, korkea laatu, luotettavuus

KAIVOSTOIMINTA

Dooforin ainutlaatuiset porakoneet ovat tunnettuja tehokkuudestaan, luotettavuudestaan ja kestävyydestään.

Ne ovat suunniteltu suorittamaan vaativimmissakin olosuhteissa ongelmitta. Olemme ylpeitä voidessamme tarjota huippuluokan porausteknologiaa ja korkeimman mahdollisen laadun asiakkaidemme eduksi.

Doofor OY Talttakatu 8, FI-37150 Nokia Puh. (03) 343 0747 information@doofor.fi

Kallioporausteknologian edelläkävijä

doofor.com

38

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

Osaavaa louhintaa haastavissa kohteissa

TerraWise Oy on infra-alan kokonaisvaltainen toimija, joka palvelee asiakkaitaan Uudenmaan, Pirkanmaan ja Varsinais-Suomen alueilla. Yrittäjähenkisen, ketterän ja tehokkaan yrityksen palvelut muodostuva infrarakentamisesta, maarakentamisesta, viherrakentamisesta ja louhintatöistä sekä kiviainesmyynnistä. Pääasiallisesti asiakkaita ovat kaupungit, kunnat, asunto-osakeyhtiöt ja rakennusliikkeet, mutta lisäksi toteutetaan suuria sekä vaativia yksityistenkin tilaajien hankkeita.

TerraWise suorittaa kallion louhintatyöt ammattitaidolla moninaisiin, erityistä asiantuntemusta vaativiin kohteisiin kehityksen kärkeä edustavalla porakalustolla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

39

TerraWise suorittaa kallion louhintatyöt ammattitaidolla moninaisiin, erityistä asiantuntemusta vaativiin kohteisiin. Asiantuntemusta tarjotaan työn suunnitteluvaiheesta kohteen onnistuneeseen toteutukseen yli 250 osaajan voimin.

- Suoritamme louhintaa aina yksittäisen kiven rikkomisesta massa- ja murskauslouhintoihin sekä kaikkea louhintaan liittyvää siltä väliltä. Asiakkaanamme ovat yksityiset rakentajat, urakoitsijat, kaupungit, kunnat, taloyhtiöt, säätiöt, rakennuttajat sekä muut ammattitaitoista louhintaa tarvitsevat. Eritysosaamisaluettamme ovat erityistä tarkkuutta vaativien kohteiden louhintatyöt, kertoo TerraWise Oy:n louhintayksikön johtaja Esa Soininen.

Kaiken louhinnan osaaja

TerraWise ottaa aina huomioon asiakkaan toiveet ja kohteen erityispiirteet sekä sitoutuu tiukkaankin aikatauluun.

- Meillä on louhintapuolella kokenut ja ammattitaitoinen noin 40 hengen porukka, jonka käytössä on viitisentoista poravaunua sekä paljon muuta louhinnan erikoiskalustoa. Lisäksi tarpeen vaatiessa käytämme luotettavia aliurakoitsijoita, sanoo TerraWise Oy:n työnjohtaja Arto Soininen.

TerraWise hallitsee kaikki lohintatekniikat oli kyseessä sitten avolouhinta, kanaalilouhinta, vedenalainen louhinta tai louhinta ilman räjäytyksiä.

- Käytämme laajasti erilaisia työmenetelmiä poraamisen lisäksi kuten hydraulista kiilausta, kemiallista paisunta-aine irrotusta ja vaijerisahausta, joiden avulla pystytään louhimaan turvallisesti ja ympäristöä häiritsemättä herkissäkin paikoissa, toteaa Arto Soininen.

- Otamme aina huomioon asiakkaan toiveet ja kohteen erityispiirteet sekä sitoudumme tiukkaankin aikatauluun, lupaavat TerraWise Oy:n louhintayksikön johtaja Esa Soininen (vas.) ja työnjohtaja Arto Soininen.

Edistyksellistä poravaunutekniikkaa

TerraWisen poravaunukalustossa on noussut vahvaan rooliin kotimaiset Stonepowerin valmistamat Spider, Termite ja Scorpion mallit.

- Stonepowerin vaunujen ehdottomia valtteja ovat ympäripyörivyys, pitkä ulottuma ja erinomaiset maasto-ominaisuudet. Samoilta telansijoilta poraa suuren määrän reikiä mikä nopeuttaa toimintaa - pitkästä ulottuvuudesta on apua myös ylöspulttauksissa ja korkeissa seinälujituksissa joissa voidaan porata jopa lähes 8 metrin korkeuteen, kertoo Esa Soininen.

Ympäristöasiat ovat TerraWiselle erittäin tärkeitä kaikessa toiminnassa.

- Stonepower poravaunuissa pölytys on minimaalista ja uudet Tier 5 päästötason polttoainetaloudelliset moottorit ovat erittäin

ympäristöystävällisiä ja hiljaisia, toteaa Arto Soininen.

Toimivaa konerahoitusta

Porakaluston rahoituksissa TerraWise käyttää yhtenä hyvänä vaihtoehtona Secto Konerahoitusta.

- Joustavata ja kilpailukykyiset rahoitusratkaisut tarjoavan Secton palvelu on asiakaslähtöistä ja asiat hoituu suoraviivaisesti, sanoo TerraWise Oy:n talousjohtaja Tero Tummavuori.

TerraWise hallitsee kaikki lohintatekniikat oli kyseessä sitten avolouhinta, kanaalilouhinta, vedenalainen louhinta tai louhinta ilman räjäytyksiä.

40

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

PÖLYNSIDONTA KONEET UUTUUS MYYNTI JA VUOKRAUS

KAIVANTOTUKIEN MYYNTI JA VUOKRAUS Alumiinituet • Kevyt terästuet Raskas terästuet • Pumppaamotuet

TRACTO-TECHNIK AMMATTILAISTEN VALINTA KAIVAMATTOMAAN TEKNIIKKAAN.

MYYNTI & VUOKRAUS, PORI Maakone p. 050 514 2195 VUOKRAUS, KLAUKKALA Raksakone p. 0400 428 426

OSTETAAN KÄYTETTYÄ VAAKAPORAUSKALUSTOA

Kartanontie 47, 28430 Pori | p. 050 514 2195 info@maakone.com | www.maakone.com

JT-Plant_0921.indd 1

15.9.2021 11.18

YIT tekee avolouhintaa pääkaupunkiseudulla ja eteläisen Suomen alueella lähinnä talojen pohjatyömailla. Joulukuussa 2021 käyttöön otettiin SplitStone S150 -hydraulikiila mitä käytetään räjäyttämisen rinnalla haastavissa louhintakohteissa.

Haastavien kohteiden tehokasta louhintaa hydraulikiilaamalla

Hydraulikiilaus on tehokas, turvallinen ja meluton kivenhalkaisumenetelmä, mitä käytetään louhinnassa kohteissa missä räjäyttäminen ei ole mahdollista tai järkevää. Avolouhintaa pääkaupunkiseudulla ja eteläisen Suomen alueella tekevä YIT on ottanut hydraulikiilauksen työmenetelmäksi perinteisen räjäyttämisen rinnalle.

- Operoimme pääasiassa YIT:n omissa rakennuskohteissa, joissa tehdään tonttilouhintaa ja tunneleiden suuaukkoja. Vuoden 2021 mittavimmat louhintatyöt tehtiin Raide-Jokerin Patterimäen raitiotunnelin suuaukoilla ja Kotka Carean sairaalan laajennuksen louhinnassa mutta lisäksi teimme paljon pienempiä vaativia louhintatöitä kaupunkiolo-

42

suhteissa. Työtilanne vuodelle 2022 näyttää hyvälle ja jatkossa tarjoamme ammattitaitoista louhintapalvelua yhä enemmän myös konsernin ulkopuolisille asiakkaille, kertoo YIT:n avolouhinnan tuotantoinsinööri Henri Mattila, joka on panostaja jo neljännessä polvessa.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

- Yhdistelemällä eri työmenetelmiä vaihtelevien kivilaatujen louhinta onnistuu turvallisesti ja tehokkaasti haastavimmissakin kohteissa, sanoo YIT:n avolouhinnan tuotantoinsinööri Henri Mattila.

Eri työmenetelmiä hyödyntämällä parhaaseen lopputulokseen

YIT käyttää avolouhinnassa kahta Sandvik Ranger poravaunua, joilla tehdään poraukset louhittaviin kohteisiin.

- Porauksen jälkeen louhimme räjäyttämällä ne kohdat työmaasta mitkä on mahdollisia ja loput hoidetaan turvallisesti hydraulikiilaamalla. Esimerkiksi kaupungin tonttityömailla on usein kallion reuna-alueita mitkä kiilataan niin että naapurirakennuksille ei aiheudu vaaraa eikä ympäristölle häiriöitä. Tarvittaessa tilaamme aliurakoitsijalta vaijerisahausta. Yhdistelemällä eri työmenetelmiä vaihtelevien kivilaatujen louhinta onnistuu turvallisesti ja tehokkaasti haastavimmissakin kohteissa, sanoo Mattila.

Pikakiinnittimen ja -liittimien avulla S150-hydrauliikan asentaminen kaivukoneeseen on kätevää ja nopeaa. Käyttö on helppoa: kaivukoneenkuljettaja ohjaa kiilan poratun reiän yläpuolelle ja perämies asentaa sen reikään, jonka jälkeen koneesta annetaan hydraulipainetta kunnes kallio lohkeaa.

Kotimainen monipuolinen hydraulikiila

YIT:n louhintatiimillä on ollut jo aiemmin käytössä hydraulinen Darda-käsikiila, millä on tehty pienempiä tarkkoja paikkoja työmailla. Joulukuussa 2021 käyttöön otettiin järeämpi, kaivukoneeseen kiinnitettävä SplitStone S150 -hydraulikiila.

- Tehokkaamman hydraulikiilan hankinta tuli ajankohtaiseksi, kun yhä useammalla työmaalla räjäyttämällä ei voida kaikkea louhia ja kiilaamisen vaatimus löytyy monesti jo tarjouspyynnöistäkin. SplitStone -hydraulikiilan valmistaja Kirnuvuori Oy:n Seppo Leppälä oli aktiivinen meitä kohtaan ja tutustuttuamme tarkemmin tuotteeseen totesimme sen soveltuvaksi tarpeeseemme, toteaa Mattila.

SplitStone -hydraukiilan valintaa puolsi useat tekniset seikat: - S150 on riittävän tehokas ja järeä kiila, mikä on myös monipuolinen käyttää koska siihen saa vaihdettua eri kokoisia kiiloja 51-76 mm reikäkoolle. Eli sillä voi kiilata järeämmän poravaunumme tekemiä reikiä isommilla kentillä sekä pienemmän poravaunun reikiä ahtaissa paikoissa. Pikakiinnittimen ja -liittimien avulla asentaminen kaivukoneeseen on helppoa ja nopeaa.

Myös tuotteen kotimaisuus vaikutti päätöksenteossa positiivisesti, Mattila perustelee.

Mallit S120- S200 voidaan tarvittaessa varustaa paineenkohotuslaitteistolla ja automaattisella kiilan yläosan rasvausjärjestelmällä. Itse kiilaterät tulee käsinrasvata huolellisesti aina puolenkymmenen reiän kiilaamisen jälkeen, mikä lisää niiden käyttöikää huomattavasti.

Toimiva laite vaativiin louhintakohteisiin

Ensimmäinen työmaa missä SplitStone SP-200 -hydraulikiilaa käytettiin oli Helsingin Kallion kulmilla Alppiharjussa sijaitseva tonttityömaa, mihin YIT rakentaa ainutlaatuisen Berkka asuinkerrostalon.

- Kerrostalojen keskellä olevalla tontilla oli todella suuri kallio minkä reunakorkeudet kohosivat jopa kymmeneen metriin. Kohde oli erittäin haastava louhia, sillä tontin joka puolella on muita taloja. Hoidimme kallion keskustan räjäyttämällä ja reuna-alueet tehtiin tärinättömästi ja turvallisesti hydrauliikalla, jolloin irtoavat lohkareet eivät aiheuttaneet putoamisvaaraa naapuritalojen pihoille. Kiilattaviin kallionkohtiin tehtiin normaalia enemmän reikiä jolloin irtoavat pulterit ovat pienempiä ja ne irtoavat varmasti haluttuun suuntaan. Sitten kun kallio saatiin halki kiilaamalla, niin pulterit pyöriteltiin kaivukoneella turvalliseen kohtaan ja kiilattiin vielä pienemmiksi paloiksi, jolloin äänekästä vasaratyöskentelyäkään ei tarvittu. Projekti onnistui hyvin minimaalisella häiriöllä kaupunkiympäristölle, kertoo Henri Mattila. www.kivirock.fi

YIT louhinnan ensimmäinen työmaa missä SplitStone S150 -hydraulikiilaa käytettiin oli Helsingin Kallion kulmilla Alppiharjussa sijaitseva tonttityömaa, mihin YIT rakentaa ainutlaatuisen Berkka asuinkerrostalon.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

43

Kotimaisten valmistajien poralaiteosaaminen vakuuttanut

Maanrakennus Mattila Oy:n ExcaDrill poralaitteella varustettu Hitachi 210LC porasi reikiä riista-aidan tolpille viiden metrin välein 10 kilometrin matkalle Valtatie 8:lla Vöyrin kohdalla marraskuun alkupuolella. Porakoneena ExcaDrillissä on kotimainen Doofor DF550L mikä on osoittautunut todella tehokkaaksi ja erittäin luotettavasti toimivaksi laitteeksi.

Maanrakennus Mattila Oy on erikoistunut louhintaan ja poraamiseen sekä lisäksi tehdään kaivukonetöitä eri puolilla maata monipuoliseen työskentelyyn soveltuvalla konekalustolla.

- Louhimme oikeastaan kaikkea muuta paitsi murskekenttiä eli rakennusten pohjia, viemärilinjoja, tuulivoimapuistojen perustuksia jne. sekä tarjoamme porauspalvelua laajasti erilaisiin tarpeisiin, kertoilee Etelä-Pohjanmaalta Kortesjärveltä kotoisin oleva Arto Mattila, joka

44

aloitti louhintahommat 25 vuotta sitten maatilatöiden ohella: - Hankin traktorin perään kompressorin ja käsiporan millä aloin paloittelemaan maanviljelijöille peltokiviä. Siitä tekeminen lähti kehittymään niin että maatilahommat vaihtui

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

lopulta kokonaan louhinta- ja maarakennusurakointiin. Kivihommat taitaa olla meillä vähän geeneissä sillä jo Amerikassa asunut isoisäni Yrjö työskenteli kuparikaivoksissa menehtyen silloin kun isäni Heikki oli vasta 3-vuotias.

Hänkin oli sitten tunnelitöissä ja elämä loppui www.kivirock.fi

samoin melko lyhyeen minun ollessa 6-vuotias. Onneksi olen itse saanut nähdä kun poikani ovat varttuneet miehen ikään; Joni on mukana yrityksessämme ja nuorempi veli Henri työskentelee YIT:llä räjäytystyön johtajana. Kiven kanssa taistellaan meillä siis jo neljännessä polvessa.

Maanrakennus Mattilan konekalusto muodostuu Epirocin ja Atlas Copcon T30 -poravaunuista sekä kolmesta Hitachi kaivukoneesta, joista kahdessa on jatkossa kotimaisen Junttanin valmistamat ExcaDrill poralaitteet kotimaisilla Doofor porakoneilla varustettuna ja yhdessä Epiroc iskuvasara sekä kaikissa koneissa tietenkin erilaisia kauhoja ym. lisälaitteita.

- Ensimmäinen ExcaDrill poralaite tuli meille vuonna 2010 asennettuna Hitachi 210 kaivukoneeseen ja viime vuonna Junttan teki siihen perusteellisen kunnostuksen Kuopion tehtaallaan. Samalla toisen merkkinen porakone vaihtui Doofor DF550L malliin, mikä on osoittautunut erittäin kestäväksi ja porasta saadaan enemmän tehoja samoilla hydrauliikan litroilla. Junttanin ExcaDrill on toimiva poralaite moneen kohteeseen varsinaisten poravaunujen rinnalle. Työskentelyä tehostavalla AutoDrill -porausautomatiikalla varustetun ExcaDrillin selkeä etu on ulottuvuus mm. irtokiviä porattaessa sekä monikäyttöisyys. Kun poralaitteen saa vaihdettua kätevästi kauhaan niin kaivukoneella voi tehdä kaivuutyötä ja kun vastaan tulee kalliota niin ExcaDrill vain kiinni eikä paikalle tarvitse tilata poravaunua, sanoo Joni Mattila.

- Louhinnan ja poraamisen lisäksi teemme myös perinteistä maarakennusurakointia. Tällä juuri käyttöön otetulla 7-sarjalaisella Hitachi 300LC kaivukoneella ollaan parhaillaan Kehä III:n korjaustöissä Vantaan Petikon kohdalla. Ja uusi Hitachi 210LC menee juuri ExcaDrill asennukseen Junttanille. Kauppaa Hitacheista tehdään hyvässä hengessä Rotatorin Seinäjoen alueen piiripäällikön Jari Koivusalon kanssa, sanoo Joni Mattila.

Marraskuussa Rotatorin Pirkkalan toimipaikassa oli maahantulovarustelussa Maanrakennus Mattilalle uusi 7-sarjalainen Hitachi 210, mikä lähtee sitten Junttanille ExcaDrill -asennukseen.

- Hyvien kokemusten perusteella porakoneeksi tulee Doofor DF550L eikä valintaa tarvinnut edes mietiskellä. Olemme poranneet sellaisella nyt vuoden aikana tosi paljon ilman

mitään teknisiä murheita tai niskanvaihtoja ja vaikka kesä oli todella kuuma niin edes öljyjen lämpenemisen kanssa ei ollut ongelmia. Myös Dooforin hankintahinta on järkevä; aiemmin vanhassa koneessamme käytössä olleen poramerkin peruskunnostus olisi maksanut melkein saman kuin uusi kotimainen Doofor missä tehokkuuskin on omalla tasollaan, toteaa Arto Mattila.

Doofor DF550L on tehokas hydraulinen kallioporakone, mikä soveltuu erinomaisesti ExcaDrill poralaitteeseen; optimaalinen reikäkoko on enintään 76 mm ja iskuteho 17 kW.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

45

Robitin Lempäälän tuotantotilat laajenevat noin 750 neliömetrillä. Tällä tavoin yhtiö varmistaa yhä tehokkaamman tuotannon vastatakseen parhaalla mahdollisella tavalla kasvuun sekä asiakkaidensa tarpeisiin. Laajennuksen seurauksena Lempäälän tehtaan Top Hammer- ja Down the Hole -tuotanto jaetaan omiksi erillisiksi tuotantolinjoikseen. Laajennukseen sisältyy samalla laite- ja automaatioinvestointeja. Laajennus mahdollistaa yhtiön tuotannon kapasiteetin ja tehokkuuden parannuksen. Uusi tuotantotila saavuttaa täyden tuotanto-kapasiteettinsa syksyn 2021 aikana.

Doofor Oy:lle Nokialle rakennettaviin toimitiloihin tulee uusinta tuotantoteknologiaa edustavat tuotantotilat, sekä modernit ja valoisat toimistotilat.

Dooforille uudet toimitilat Nokialle

Teräselementti Oy:n myyntijohtaja Juho Viitala ja Doofor Oy:n toimitusjohtaja Kalle Kuusento ovat sopineet uusien 2 200 neliömetrin teräsrakenteisten tuotanto- ja toimistotilojen rakentamisesta Nokian kehittyvälle Kolmenkulman alueelle.

Teräselementti toimii kokonaisvastuu-urakoitsijana eli kyseessä on KVR-toimitus. Doofor on hankkinut tontin Nokian kaupungilta vuonna 2019, kun entiset tuotantotilat alkoivat jäädä pieniksi. Nyt uusien tuotanto- ja toimistotilojen rakentaminen on käynnistynyt, ja kohde valmistuu kesällä 2022.

- Olemme ylpeitä siitä, että Teräselementti pääsee toteuttamaan jälleen pirkanmaalaiselle, kasvavalle ja menestyvälle yritykselle uudet toimitilat. Kyseessä on näyttävä kohde, joka palvelee erinomaisesti Dooforin toimintaa ja tulevaisuuden tarpeita, kertoo Teräselementin halli- ja toimitilarakentamisesta vastaava myyntijohtaja Juho Viitala.

Doofor Oy:lle rakennettaviin toimitiloihin tulee uusinta tuotantoteknologiaa edustavat tuotantotilat, sekä modernit ja valoisat toimistotilat.

Tilat ovat myös laajennettavissa.

- Tuotanto- ja toimistotilojen suunnittelussa tärkeässä roolissa on työhyvinvointi ja turvallisuus, joka mahdollistaa huipputeknologisten ratkaisujen toimittamisen kaivoslaiteteollisuuteen nyt ja tulevaisuudessa, summa Doofor Oy:n Kalle Kuusento.

Teräselementti Oy:n myyntijohtaja Juho Viitala ja Doofor Oy:n toimitusjohtaja Kalle Kuusento kättelivät sopimuksen Dooforin uusien toimitilojen rakentamisesta.

46

Kuopiolaista louhintaosaamista Nokian Kolmenkulmassa

Toimitilarakennus sijoittuu valtateiden 3 ja 11 läheisyyteen hyvien lii-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Tontin louhinnan hoitaa Kuopion Teho-Louhinta, jolla on käytössä Junttanin valmistamia ExcaDrill -poralaitteita ja niissä Doofor-porakoneita.

ta lähteä toteuttamaan poraamalla ja räjäyttämällä. Pohjatutkimuksen ja louhintasuunnittelun lisäksi Taratest on tehnyt Dooforin rakennustyömaalle kattavat pinnantasaus- ja hulevesisuunnitelmat.

Testikairauksia tehtiin kotimaisella Geomachinen valmistamalla kairausvaunulla. Kolmenkulman alueella kivi on kovaa ja siitä saadaan tarvittaessa murskattua hyvälaatuista rakennussepeliä. Taratestin kivilaboratoriossa voidaan selvittää myös kiviaineksen soveltuvuus pohjarakentamiseen. kenneyhteyksien solmukohtaan.

- Koko alue on hyvin kallioista ja louhittavaa tontilla riittää. Tämä on meille positiivinen ongelma, sillä meille louhinnan tekee pitkäaikainen yhteistyökumppanimme Kuopion Teho-Louhinta, kertoo Kalle Kuusento ja jatkaa: Teho-Louhinnalla on ollut niin ikään kuopiolaisen Junttanin valmistamia ExcaDrill -poralaitteita jo yli vuosikymmenen ajan. Junttan käyttää laitteissaan juuri Doofor-porakoneita.

Louhittavaa tontilla on lähes 15 000m3. Kuopion Teho-Louhinnan palveluihin kuuluvat muun muassa louhintatyöt, kallion lujitustyöt, paalutustyöt, purkutyöt ja kaikenlaiset maanrakennustyöt. Yritys on toiminut vuodesta 1995.

Taratest tutki tontin ja suunnitteli louhinnan

Louhintasuunnitelmakin tehtiin yhteistyökumppanin avulla. Geotekniikan ja ympäristötutkimuksen asiantuntija Taratest Oy suoritti pohjatutkimuksen ja valmisteli kattavan louhintasuunnitelman, jota oli turvallis-

Porakoneita maailman työmaille ennätystahtiin

Doofor Oy:n uusien toimitilojen tarve kumpuaa lisääntyneistä toimitusmääristä, kertoo tuotantopäällikkö Erkka Parkkinen. Parkkisen mukaan porakoneita on tehty vuonna 2021 enemmän kuin koskaan ennen, eikä kasvulle näy loppua: - Siksi uusi investointimme moderneihin toimitiloihin antaa meille avaimet tuotannon kasvattamiseen myös 2020-luvulla. Olemme panostaneet viime vuoden aikana voimakkaasti tuotannon virtaviivaistamiseen ja kapasiteetin lisäämiseen.

Doofor toimittaa hydraulisia kallioporakoneita yli 40 maahan. Porakoneita toimitetaan paljon laitevalmistajille, jotka asentavat suomalaisen porakoneen osaksi valmistamaansa louhintalaitetta. Tuotteita hyödynnetään monipuolisesti muun muassa porajumboissa, kaivinkoneiden syöttölaitteissa, täysprofiilitunnelikoneissa, purkuroboteissa ja kallioperän tutkimusporakoneissa sekä maaperänlujituslaitteissa. Viennin osuus Doofor Oy:n porakonetoimituksista on yli 90 prosenttia.

Asiantuntevaa palvelua jo vuodesta 1994.

• Euroverbau Kaivantotuki järjestelmät !!Suoraan maahantuojalta!!

• Alitukset Suuntaporaamalla Muoviputket 32-630mm • Alitukset Vaakaporaamalla Teräsputket 139-1420mm Katso lisätietoja kotisivuiltamme

www.tukiainengroup.fi Niko Tukiainen p. 050 592 2797 Niko.tukiainen@tukiainengroup.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

47

KESTÄVÄMPIÄ KAUHOJA HARDOX® 500 TUF -TERÄKSELLÄ Kauhasuunnittelussa voidaan ottaa huimia kehitysaskelia siirtymällä Hardox® 500 Tuf -kulutusteräkseen. Se soveltuu täydellisesti kovalle kulutukselle altistuviin kauhoihin, lisää kuormakapasiteettia ja pidentää käyttöikää.

Ainutlaatuisen kova ja sitkeä Hardox® 500 Tuf parantaa niin kulutuskestävyyttä kuin rakenteellista lujuutta.

Hardox® 500 Tuf -teräs vähentää kulutusosien tarvetta, jolloin kauhasta saadaan kevyempi käyttöiästä tinkimättä. Sitkeytensä ansiosta Hardox® 500 Tuf kestää koviakin iskuja jopa erittäin kylmissä olosuhteissa.

Hardox® 500 Tuf. Uuden sukupolven Hardox®-kulutuslevy

KEVYEMPI KAUHA SUUREMPI KUORMAKAPASITEETTI PIDEMPI KÄYTTÖIKÄ SITKEÄ MYÖS KYLMÄSSÄA

Tutustu Hardox® -kulutuslevyihin

48

hardox.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Suuntaporaus mahdollista kaikissa maaperissä

- uuden sukupolven tekniikkaa tulossa markkinoille

>>

Saksalaisen Tracto-Technikin valmistamissa Grundodrll -suuntaporissa ollaan nyt lanseeraamassa uuden sukupolven mallistoa, mikä nostaa suuntaporaamisen tehokkuuden ja helppouden uudelle tasolle.

Suuntaporaus on yleistynyt työmenetelmänä Suomessa erityisesti kaapelityömailla mutta nykyään sitä käytetään yhä enemmän myös isompien putkien vetoon ilman aukikaivamista. Suuntaporauksella pystytään tekemään jopa satojen metrien alituksia ja vetämään kaapeli- ja putkilinjat kätevästi teiden ja vesistöjen alitse vaikeissakin maaperissä.

Maakone on täyden palvelun toimija, jolta löytyy koneet ja palvelut kaivamattomaan tekniikkaan, kaivantotuentaan, kaapeliasennuksiin ja moniin muihin erikoiskohteisiin.

- Maahantuomme tunnettujen eurooppalaisten konevalmistajien tuotteita, jotka tunnetaan korkeasta laadusta. Vahvan kokemuksen ja suuren oman varaston ansiosta pystymme toimittamaan työmaillenne monipuolisesti ja nopeasti laadukkaita koneita ja laitteita, sekä myös kouluttamaan ja neuvomaan niiden käytössä, kertoo Maakoneen Jussi Kartano.

Suuntaus suurempiin koneisiin

Monesti luullaan, että suuntaporaus onnistuu vain pehmeissä tasalaatuisissa maaperissä. Työkohteessa missä on kivistä maaperää tai ihan puhdasta kalliota, niin suuntaporaaminen onnistuu 2-tankokoneilla. Kuvassa oleva Grundodrill 18ACS on kiviporaukseen tarkoitettu malli.

www.kivirock.fi

Saksalainen Tracto-Technik GmbH on suuntaporien kehityksen ja valmistuksen edelläkävijä, jonka laitteita Maakone on tuonut maahan KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

49

Tämän hetken trendi suuntaporamarkkinoilla on isompiin voimakkaampiin malleihin päin, sillä työmenetelmää käytetään koko ajan enemmän isompien vesijohto-, viemäri-, kaukolämpö- ja kaasuputkien asennuksissa.

Grundopit PS60 on pienikokoinen, suuntaporaus periaatteella toimiva käsisyöttöinen laite, millä voidaan tehdä lyhyitä maksimissaan muutaman kymmenen metrin porauksia esimerkiksi talojen kaapeli- ja putkistoliittymille.

yli vuosikymmenen ajan.

- Tracto-Technikin mallistosta löytyy Grundodrill -suuntaporat kaikkiin erilaisiin tarpeisiin 5-50 tonnin vetovoiman kokoluokissa, sekä myös 2-tankoversioista joilla pystytään poraamaan kallioon ja kiviseen sekamaahan tehokkaasti. Erityisen vahva Tracto-Technik on järeämmissä suuntaporissa, mutta toki tarjolla on hyvät laitteet myös kevyempään päähän.

Suomeen olemme myyneet eniten keskikokoluokan eli 15-20 tonnin vetovoiman koneita.

Tämän hetken trendi suuntaporamarkkinoilla on isompiin voimakkaampiin malleihin päin, sillä työmenetelmää käytetään koko ajan enemmän isompien vesijohto-, viemäri-, kaukolämpö- ja kaasuputkien asennuksissa, joissa putkikoot ja porauspituudet ovat isompia, toteaa Kartano.

Suuntaporata voi myös kivisessä maastossa

Monesti luullaan, että suuntaporaus onnistuu vain pehmeissä tasalaatuisissa maaperissä.

- Työkohteessa missä on kivistä maaperää tai

50

Suuntaporauksella pystytään tekemään jopa satojen metrien alituksia ja vetämään kaapeli- ja putkilinjat kätevästi muun muassa teiden, ratojen ja vesistöjen alitse kaikissa maaperissä.

ihan puhdasta kalliota, niin suuntaporaaminen onnistuu 2-tankokoneilla. Grundodrill 18ACS on kiviporaukseen tarkoitettu malli, missä on kaksoistangot kiviporaukseen ja työntökelkassa hammasrata-ajo kahdella moottorilla.

Tarvittaessa koneessa voidaan toki käyttää myös pehmeään maaperään tarkoitettuja perusporatankoja. Koneen kestävä ja vahva voimansiirto tarjoaa paukkuja haasteellisimpiin kivihommiin ja se on vakuuttanut suomalaiset urakoitsijat tehokkuudellan sekä luotettavuudellaan, sanoo Kartano.

Silloin kun pitää saada vedettyä pitkiä matkoja kaapelia tai isompaa putkea kiviseen maastoon niin 2-tankokoneella tehty suuntaporaus on kustannustehokkain vaihtoehto.

- Lyhyitä alituksia voidaan tehdä vasarapalkilla ns. auger-porauksena mutta pidempiin vetoihin suuntaporaus on oikeastaan ainut toimiva tekniikka ilman aukikaivamista. Kivisessä sekamaassa pystytään poraamaan jotenkin myös 1-tankokoneilla mutta niitä ei ole tehtävään tarkoitettu joten laitteet kuluu nopeasti ja rikkoontuukin samalla kun porausreitissä joudutaan tekemään kompromisseja. Vain kiviporaamiseen tarkoitetuilla 2-tankokoneilla saadaan putkisyvyydet varmasti oikeaan kohtaan ja poraus on tarkasti haluttuun kohtaan suunnattua pitkilläkin matkoilla, ilmoittaa Kartano.

Uuden sukupolven mallisto

Saksalainen Tracto-Technik on kehittänyt poraustekniikoita jo 60 vuoden ajan tuoden tasaiseen tahtiin markkinoille uusia teknisesti edistyksellisiä ratkaisuja. Yritys elää tällä hetkellä vahvan kasvun aikaa; tuotemallistoa uudistetaan, henkilökuntaa palkataan lisää ja tuotantoa on laajennettu vastaamaan kasvavaan kysytään. Panostukset näkyvät mm. suuntaporien järkevällä tasolla olevissa tehdastoimitusajoissa.

- Grundodrll -suuntaporissa ollaan nyt lanseeraamassa uuden sukupolven mallistoa, mikä nostaa suuntaporaamisen tehokkuuden ja helppouden uudelle tasolle. New Generation -malleissa toimintoja on automatisoitu paljon

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

aikaisempaa enemmän, mikä helpottaa kuljettajan työtä sekä mahdollistaa kokemattoman oppimaan suuntaporauksen niksit nopeammin ja kalustoa säästäen. Tämä on todella tärkeä asia sillä työkonealalla on tunnetusti ongelmana osaavien tekijöiden löytäminen eikä varsinkaan valmiita suuntaporauksen taitajia ole todellakaan usein tarjolla, huomauttaa Kartano.

Grundodrill New Generation -malleissa on viihtyisä ja edistyksellinen ohjaamo mutta niillä pystyy operoimaan tarvittaessa myös radio-ohjauksella.

- Uusi kätevä radio-ohjain on todella monipuolinen ja sen kautta voidaan hallita koneen kaikkia ominaisuuksia. Ja Panasonic Toughbook -tablettiin perustuva ratkaisu kestää varmasti kovaakin käyttöä kaikissa keliolosuhteissa, sanoo Kartano.

Uuden sukupolven Grundodrill -suuntaporien tehokkuus on omassa luokassaan: - Koneiden tehot ovat kasvaneet merkittävästi samoin kuin tangonvaihtonopeudet, mikä mahdollistaa nopeamman hallitun suuntaporauksen. Ja jatkossa uudet Grundodrill -mallit on saatavilla myös 2-tankoversioina kivikäyttöön.

Grundodrill New Generation -malleista on tällä hetkellä tuotannossa 13-tonnin vetovoimalla varustettu JCS130 ja sen 2-tankoinen kivimalli ACS130.

- Mallisto päivittyy pikku hiljaa ja tämän vuoden aikana esitellään muutama uusi malli mutta olemassa olevan, käytössä koetellun malliston myynti jatkuu muilta osin edelleen, sanoo Kartano.

Maakone on muuttanut uusiin toimitiloihin Porissa, osoitteeseen Mäkipuistontie 11.

Käytössä on aiempaa paremmat tilat varastoja huoltotoiminnoille.

www.kivirock.fi

UUSI VERMEER D40X55DR S3 SUUNTAPORA. Vermeer D40x55DR S3 suuntapora tarjoaa erinomaisen tuottavuuden monissa maasto-olosuhteissa, kovasta, keskikokoisesta ja pehmeästä kivestä likaan ja saveen. Tässä porassa on kaksoistankotekniikka, joka käyttää sisätankoa vääntömomentin antamiseksi poranterään, kun taas ulompi tanko tarjoaa ohjauskapasiteetin ja pyörimisvääntömomentin.

www.kivirock.fi

SEVERAL OY, TAKKATIE 10 E, 00370 HELSINKI WWW.SEVERAL.FI

Vermeer and the Vermeer logo are trademarks of Vermeer Manufacturing Company in the U.S. and/or other countries. © 2018 SEVERAL OY.. All Rights Reserved.

KIVIROCK 2/2020 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

45 51

Robitin Lempäälän tuotantotilat laajenevat noin 750 neliömetrillä. Tällä tavoin yhtiö varmistaa yhä tehokkaamman tuotannon vastatakseen parhaalla mahdollisella tavalla kasvuun sekä asiakkaidensa tarpeisiin. Laajennuksen seurauksena Lempäälän tehtaan Top Hammer- ja Down the Hole -tuotanto jaetaan omiksi erillisiksi tuotantolinjoikseen. Laajennukseen sisältyy samalla laite- ja automaatioinvestointeja. Laajennus mahdollistaa yhtiön tuotannon kapasiteetin ja tehokkuuden parannuksen. Uusi tuotantotila saavuttaa täyden tuotantokapasiteettinsa syksyn 2021 aikana.

Globaalisti toimivalle Robitille kotimarkkina on peruskallio Vahvassa kasvussa oleva, globaalisti toimiva suomalainen porauksessa tarvittavien kulutusosien valmistaja Robit kehittää toimintojaan kaikilla segmenteillä. Ja vaikka toiminta laajenee ympäri maapalloa niin kotimaan markkinan rooli on erittäin merkittävä nyt ja tulevaisuudessa.

52

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

- Kapasiteetti Robitin porakruunutuotannossa tulee vahvistumaan merkittävästi uusien tuotantosolujen käyttöönoton myötä, toteaa kotimaan myyntijohtaja Kari Alenius ja jatkaa: - Nyt myös maaporausterien saadessa oman tuotantohallin ja uusia automaatiolinjastoja, paalutus- ja kaivonporauspuolen terätuotanto saa lisää vauhtia.

Robit myy kulutusosia eli porakalustoa globaalisti asiakkailleen seuraavilla markkinasegmenteillä: kaivosteollisuus, rakentaminen, geotekniikka sekä kaivonporaus. Yhtiön tarjonta jakaantuu kolmeen tuote- ja palvelualueeseen: Top Hammer, Down-the-Hole ja Geotechnical. Yhtiöllä on 8 maassa myynti- ja palvelupisteet sekä aktiivinen myyntiverkosto yli 100 maassa. Robitilla on tuotantoyksiköt Suomessa, Etelä-Koreassa, Australiassa ja Englannissa.

Poramarkkinoiden vahvasta vedosta ja Robitin tekemisestä kertoo jotain se, että Robit saavutti jälleen ennätysliikevaihdon 26,4 miljoonaa euroa (24,2) kolmannella vuosineljänneksellä 2021, joka oli jo kymmenes peräkkäinen vuosineljännes, jolloin Robit kasvoi vertailukauteen nähden. Myös yhtiön kannattavuus parani merkittävästi ja tilauskertymä kasvoi 4,6 prosenttia vertailukauteen nähden ollen 25,6 miljoonaa euroa.

Top Hammer -liiketoiminnan 15,1 % kasvua tukivat erityisesti uudet voitetut kaivosasiakkuudet yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana.

Down-the-Hole-segmentissä vastaava kasvu (3,7 %) oli tasaista kaikissa asiakassegmenteissä. Maantieteellisesti tammi-syyskuussa yhtiön kasvu tuli erityisesti Americas- ja EMEA-alueista. Robit arvioi markkinatilanteen säilyvän hyvällä tasolla loppuvuoden ajan.

- Maailma on alkanut normalisoitua ja pääsemme liikkumaan aktiivisesti asiakkaiden luokse sekä olemme mukana messuilla ja monenlaisissa tapahtumissa eri markkina-alueilla; Suomessa olimme hiljattain mukana Geotekniikan Päivillä. Robitin vahvuus on asiakasläheisyys mitä kautta saamme myös parhaan palautteen tuotteistamme minkä perusteella tuotekehitys vie uusia projekteja eteenpäin. Vaikka meillä on käytössä edistykselliset työkalut etätekemiseen niin tärkeintä on edelleen www.kivirock.fi

Swerock tarjoaa avolouhinta-, murskaus- ja seulontapalveluita ympäri Suomen. Kiviaineksia valmistetaan vuodessa noin 13 miljoonaa tonnia; tuotannon rungon muodostaa 21 murskauslaitosta ja 15 poravaunua. Kuvassa Lempäälän tuotantokoneisiin on tehty merkittäviäkiviainesalueella. investointeja - kuvassa porataan kenttää Oulussa Vittakankaan uusi tuotantosolu kallioporakruunuvalmistukseen.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

53

Robit panostaa vahvasti kaikkiin toimintasektoreihinsa - kuvassa uusi tuotantosolu DTH-terävalmistukseen.

ihmisten väliset kohtaamiset, sanoo Robit Oyj:n kotimaan myyntijohtaja Kari Alenius.

Tehokas tuotanto takaa saatavuuden

Lempäälän tuotannosta valmistuu poraosia ennätystahtia.

- Tuotantoa on tehostettu ja organisoitu uudelleen eri tuotelinjojen mukaan. Myös tuotantokoneisiin on tehty merkittäviä investointeja ja uutta varastotilaa on saatu käyttöön erityisesti porakangille. Panostamme entistäkin enemmän hyvään saatavuuteen mistä meidät markkinoilla tunnetaan edistyksellisten korkealaatuisten tuotteiden lisäksi.

Suurten varastojen lisäksi se vaatii tiivistä kommunikointia asiakkaiden kanssa sekä heidän tulevien tarpeidensa mahdollisimman tarkkaa ennustamista, toteaa Alenius.

Kotimaan rooli avainasemassa toiminnassa

Suomi on vahvasti kansainvälistyneelle Robitille erittäin tärkeä markkina.

- Suomessa porataan erittäin paljon maan kokoon suhteutettuna ja täällä ollaan tekemisessä todella kovan kiven kanssa, joten pääsemme testaamaan poratuotteet erittäin haastavissa olosuhteissa kotikentällä.

Ja Suomen roolia tuotekehityksessä korostaa myös se, että täällä on vahvaa toimintaa kaikissa segmenteissä missä Robit on tuotteillaan läsnä eli kaivoksissa, tunnelirakentamisessa, paalutuksessa ja kaivonporauksessa. Näin ollen saamme erittäin arvokasta palautetta kotimaan asiakkailta, joiden kanssa tehdään tiivistä yhteistyötä tuotekehityksessä, kiittelee Alenius.

Huoltopalvelut pelaa

Uusien tuotteiden myynnin lisäksi Robit on vahvasti mukana myös kulutusosien huoltopuolella.

- Tarjoamme kotimaisille asiakkaille kruunujen teroituspalvelun mikä tapahtuu Helsingin toimipisteessä ja teemme myös vasarahuoltoa. Kaivospuolella hoidamme huollot asiakkaiden luona paikan päällä, toteaa Alenius.

54

Kaikki segmentit ennätystahdissa

Kotimaassa on hyvä veto päällä kaikilla alueilla missä käytetään Robitin kulutusosia ja se näkyy myynnin vahvana kehityksenä.

- Kaivospuolella toiminta on vahvalla tasolla ja saimme hiljattain mm. ison sopimuksen Agnico Eaglen Kittilän kaivoksen toimituksista seuraavaksi viideksi vuodeksi. Myös kaivoporapuolella on todella kova vauhti päällä. Ja paalutuspuolella on isoja hankkeita ympäri maata, joissa Robit on vahvasti mukana tuotteineen, analysoi Alenius.

Uudet tuotteet vakuuttaneet asiakkaat

Robitin jatkuva tuotekehitys tuottaa tasaiseen tahtiin uusia edistyksellisiä tuotteita markkinoille.

- Kallionporaukseen on tarjolla käänteentekevä Rbit-terämallisto, missä uudistettu iskupinnan muotoilu takaa iskuenergian tehokkaan siirtymisen kallioon, optimaalinen nastasijoittelu antaa maksimaalisen iskupinnan kontaktin ja parannellut huuhteluominaisuudet nopeamman tunkeutuvuuden. Alkuvuodesta 2022 Rbit -mallisto laajenee saataville kaikkiin kokoluokkiin. Paalutusteräpuolella uuden DTH Prime Generation 2 -malliston muutokset ovat voittaneet asiakkaat puolelleen ympäri maailmaa. Samaa avarrinta voi käyttää standardi-, “Flow Control”- tai läpiporattavalla pilottiterällä. Uudistunut DTH Prime Generation 2 -terämallisto on saatavilla aina 1500 mm/ 60 tuumaan asti, kertoo Kari Alenius.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>> Hinausautot K. Sulingon Scanialla tehtiin poikkeuksellinen keikka Tampereen Sulkavuoren valmistuvaan keskuspuhdistamoon, missä auton vinsseillä vedettiin ulos suuret irtiporatut kivipaasit. Syntyneisiin reikiin tulee laitoksen läpivientiputket. kahdeksan kappaletta noin kolmen metrin korkeuteen seinämään ja kuusi kappaletta kahdeksan metrin korkeuteen.

Ympäriporattujen järeiden kivipaasien irrotusta hinausautolla Hinausautot K. Sulinko auttaa, kun tarvitset apua tien päällä mutta erikoiskalustolla pystytään palvelemaan myös erilaisissa haastavissa hinaus-, vinssaus- ja haalausprojekteissa. Hyvä esimerkki erikoisosaamisesta on maan alla tehty irtiporattujen kivipaasien siirto Tampereen Sulkavuoreen valmistuvassa uudessa jätevedenpuhdistamossa yhteistyössä Stone Partners Oy:n kanssa. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 KIVIROCK

55 55

- Olemme tehneet erilaisia vaativia projekteja teollisuudelle ja kaivospuolellekin. Syvimmällä maan alla ollaan oltu hinausautolla Oriveden kaivoksessa 1070 metrissä vetämässä sortuman alle jäänyttä kauko-ohjattavaa lastauskonetta kaivoslouhoksesta. Nyt syksyllä Tampereella tehty keikka oli todella mielenkiintoinen ja kokonaisuuden tekninen toteutus ainutlaatuinen, kertoo Hinausautot K. Sulingon yrittäjä Kaj Sulinko.

Sulkavuoren uusi keskuspuhdistamo

Stone Partners Oy kokeili projektissa porajumbolla vaakana tehtävää ympäriporausta eli kivi porattiin irti yhtenä kappaleena niin että syntyi lähes 9 metriä pitkiä, halkaisijaltaan jopa puolitoistametrisiä reikiä, joista irrotetut graniittipaasit painoivat jopa 36 tonnia kappale. Yhteensä reikiä poratiin kahdeksan kappaletta noin kolmen metrin korkeuteen seinämään ja kuusi kappaletta kahdeksan metrin korkeuteen.

Suurten irtiporattujen kivipaasien irrotus reiästä tapahtui niin että keskireikään laitettiin hinausautosta vaijeri, johon saatiin 30 tonnin veto ja molempiin vetokelkkaan kiinnitettyihin vaijereihin saatiin 20 tonnin veto. Putkien päällä kivipaasi liikkui paljon pienemmällä kitkalla kuin kivi kiveä vasten ja keskireiän vaijeri piti nekin kivet kasassa mitkä olivat haljenneet porattaessa, joten kaikki kivet saatiin vedettyä rei´istään yhtenä kappaleena.

56

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Tampereelle, Sulkavuoreen toteutetaan uusimpia puhdistustekniikoita hyödyntävä jätevedenpuhdistamo kallion sisään. Tavoitteena on, että Pyhäjärveen - ja siitä edelleen alapuoliseen vesistöön - päätyvä jätevesien aiheuttama vesistökuormitus pienenee, vaikka käsiteltävän jäteveden määrä kasvaa. Uuden keskuspuhdistamon toteutus on usean kunnan yhteishanke. Tampereen Seudun Keskuspuhdistamo Oy:n osakaskuntia ovat Kangasala, Lempäälä, Pirkkala, Tampere, Vesilahti ja Ylöjärvi.

Hanke on Pirkanmaan suurin yksittäinen ympäristöinvestointi, kokonaisbudjetti on noin 300 miljoonaa euroa. Rakennustöiden työllistämisvaikutus on 3 250 henkilötyövuotta. Rakentaminen aloitettiin Sulkavuoressa vuonna 2018 ja vuoden 2019 alkupuoliskolla alkoivat ensimmäiset siirtoviemäreiden rakennustyöt.

Puhdistamo otetaan käyttöön vuonna 2025.

Täysin uusi työmenetelmä

Kaivos- ja tunnelitöihin erikoistunut Stone Partners Oy on tehnyt valmistuvaan Sulkavuoren keskuspuhdistamoon tunneli- ja poraustöitä pääurakoitsija Skanskalle sekä huoltanut ja korjannut louhintakalustoa. Kun kallion läpi oli tarve saada läpivientiputkia, niin tekniikaksi valittiin aivan uusi tapa tehdä putkille pitkät reiät.

- Päätimme kokeilla porajumbolla vaakana tehtävää ympäriporausta eli kivi porattiin irti yhtenä kappaleena niin että syntyi lähes 9 metriä pitkiä, halkaisijaltaan jopa puolitoistametrisiä reikiä, joista irrotetut graniittipaasit painoivat jopa 36 tonnia kappale. Yhteensä reikiä poratiin kahdeksan kappaletta noin kolmen metrin korkeuteen seinämään ja kuusi kappaletta kahdeksan metrin korkeuteen, mikä lisäsi projektin haastavuutta, kertoo Stone Partners Oy:n Vesa Ruotsalainen.

Ennen varsinaisten kivikappaleiden irtiporausta niiden alle asennettiin teräksestä valmistettu ”vetokelkka”, jonka päälle irrotettavat kivipaasit tippuivat kun ne ympäriporattiin irti. Sitten kivipaasien läpi porattiin vielä keskireiät. Tunnelin kattoon pultattiin levyt joihin saatiin lokipyörät kiinni niin että vetolinja pysyisi hyvänä.

- Suurten irtiporattujen kivipaasien irrotus reiästä tapahtui niin että keskireikään laitettiin hinausautosta vaijeri, johon saatiin 30 tonnin veto ja molempiin vetokelkkaan kiinnitettyihin vaijereihin saatiin 20 tonnin veto. Putkien www.kivirock.fi

Ulosvedetyt kivipaasit rikottiin ja paloiteltiin irrotuksen jälkeen pienemmiksi Stone Partnersin kehittämällä porakiilalaitteella ja tuotiin ulos paloina.

Tunnelin kattoon pultattiin levyt joihin saatiin lokipyörät kiinni niin että vetolinja pysyisi hyvänä. Jopa kahdeksan metrin korkeudessa olleet 16 tonniset kappaleet tulivat alas turvallisesti.

päällä kivipaasi liikkui paljon pienemmällä kitkalla kuin kivi kiveä vasten ja keskireiän vaijeri piti nekin kivet kasassa mitkä olivat haljenneet porattaessa, joten kaikki kivet saatiin vedettyä rei´istään yhtenä kappaleena, kertoo Kaj Sulinko.

Onnistunut operaatio

Tarkkaan ennakkoon suunniteltu projekti onnistui hyvin ja massiiviset kivipaasit saatiin ulos vetämällä yhtenä pötkönä ja tuloksena syntyi valmiit pyöreät siistit reiät laitoksen läpivientiputkille. Työt tehtiin useassa otteessa syys-lokakuun aikana laaditun aikataulun muwww.kivirock.fi

kaisesti.

- Teimme aikanaan yhteistyötä nykyisin Stone Partnersilla olevien henkilöiden kanssa jo Oriveden kaivoksen lastauskoneen pelastusoperaatiossa ja tähän keskuspuhdistamin projektiin löydettiin yhdessä paras ratkaisu tarkalla ennakkosuunnitelmalla. Osa kivipaaseista lähti Scanian väkevillä vinsseillä vetämällä oikein nätisti muutamassa kymmenessä minuutissa ja osan kanssa jouduttiin tekemään enemmän töitä mutta kokonaisuudessaan haastava tehtävä saatiin maaliin onnistuneesti. Jopa kahdeksan metrin korkeudessa olleet 16 tonniset kappaleet tulivat alas turvallisesti.

Uudenlaisella tekniikalla eli vaakaporaamalla jumbolla pitkät kivikappaleet irti valmiiksi oikean muotoisiksi, halkaisijaltaan suuriksi rei´iksi säästettiin kustannuksia ja aikaa merkittävästi perinteiseen täysprofiili poraamiseen ja vaijerisahaukseen verrattuna. Ja räjäyttäminen ei ollut kohteessa mahdollista tilaajan vaatimusten mukaisesti.

Ulosvedetyt kivipaasit rikottiin ja paloiteltiin irrotuksen jälkeen pienemmiksi Stone Partnersin kehittämällä porakiilalaitteella ja tuotiin ulos paloina.

- Uudenlaisella tekniikalla eli vaakaporaamalla jumbolla pitkät kivikappaleet irti valmiiksi oikean muotoisiksi, halkaisijaltaan suuriksi rei´iksi säästettiin kustannuksia ja aikaa merkittävästi perinteiseen täysprofiili poraamiseen ja vaijerisahaukseen verrattuna. Ja räjäyttämällä olisi ollut erittäin suuri riski kiven rikkoutumiselle ja irroitukselle jota myöskään työn tilaaja ei toivonut,sanoo Ruotsalainen.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

57

Uuden sukupolven RaMeC sivu-otto pontiniskijän merkittävin rakenteellinen ero on siinä että vibravoima on pontin keskellä, kun ensimmäisen sukupolven laitteissa se on 80-90 cm pontin ulkopuolella. Lisäksi uusi RaMeC vibra painaa vain 800 kiloa kun ensimmäisen sukupolven vibrat painaa 1500-1800 kiloa.

Toisen sukupolven sivu-otto pontiniskijä vie tehokkuuden uudelle tasolle

Kaivukoneissa käytettävät sivu-otto pontiniskijät tulivat markkinoille 90-luvun alkupuolella, jonka jälkeen työmenetelmä on yleistynyt maailmanlaajuisesti.

Ensimmäisen sukupolven sivu-otto pontiniskijän keksijä Yrjö Raunisto on kehittänyt ajatusta eteenpäin ja tuloksena on toisen polven sivu-otto pontiniskijä, mikä vie ponttien tekemisen tehokkuuden ja tuottavuuden aivan uudelle tasolle.

58

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Uuden sukupolven RaMeC sivu-otto pontiniskijän merkittävin rakenteellinen ero on siinä että vibravoima on pontin keskellä, kun ensimmäisen sukupolven laitteissa se on 80-90 cm pontin ulkopuolella.

- Kehittämämme Centric-Hit eli keskeisen iskun tekniikka on teoreettisesti laskettuna 97.5%:ia voimakkaampi ja kahdessa Side by Side testissä kilpailijan kanssa saman tehoisessa kaivinkoneessa olimme yli 100%:ia nopeampia (kerran Englannissa ja kerran Suomessa) kaivukoneessa ja sillä ponttiseinä saadaan tehtyä suoraan. Lisäksi uusi RaMeC vibra’n pontin mukana 50 1/sek YLÖS-ALAS kulkeva massa on 800 kg kun ensimmäisen sukupolven vibroissa vastaava paino on 1800k . Merkittävästi kevyempi rakenne nostaa vibran tehokkuuden uusiin lukemiin ja pontti tunkeutuu maahan paljon nopeammin pienemmällä energialla. Ja pontin maahan iskemistä vieläkin haastavampi tehtävä on pontin irrottaminen maasta, missä Centric-Hit vibran teho tulee todella tarpeeseen, ilmoittaa RaMeCin Yrjö Raunisto.

Ensimmäisen sukupolven sivu-otto pontiniskijän keksijä Yrjö Raunisto on kehittänyt ajatusta eteenpäin ja tuloksena on toisen polven sivu-otto pontiniskijä, mikä vie ponttien tekemisen tehokkuuden ja tuottavuuden aivan uudelle tasolle.

Vähemmän maatärinää ja melua

Tärkeä kehitysaskel on myös se että Centric-Hit tekniikka aiheuttaa 40 -50 % vähemmän maatärinää, sillä se tuottaa erittäin vähän pontin ravistusta.

- Värinä on ponttia iskettäessä kovassa maassa vain 3-7 mm/s, mitattuna 7 metrin päässä rakennuksesta ja pehmeässä maassa: 1-3 m/s.

Monissa maissa suurimmat sallitut maatärinäarvot lähellä rakennuksia on 6 mm/s, joten RaMeC sivu-otto pontiniskijällä työskentely on mahdollista talojen lähellä, rautateillä jne. Edellisen sukupolven laitteissa käytetty niin kutsuttu “tärinävapaa käynnistys/pysäytys”-järjestelmä ei auta mitään, koska pontille tarvitaan vibravoimaa maan läpäisyyn, huomauttaa Raunisto.

Uudella RaMeC pontiniskijällä on erittäin matala alle 95 db melutaso työskenneltäessä.

- Alhainen melutaso johtuu siitä, että keskeinen isku (”Centric hit”) ei ravisuta ponttia, sanoo Raunisto.

Helppo oppia käyttämään

Sivu-otto pontiniskijällä työskentely on aiemmin vaatinut kuljettajalta todella paljon harjoittelua ja oppimista kantapään kautta.

- Uuden sukupolven RaMeC on varustettu edistyneellä ohjausjärjestelmällä, jonka avulla kokematonkin kaivukoneenkuljettaja oppii lyömään pontin suoraan X, Y, Z ja R suunnassa muutaman tunnin koulutuksen jälkeen, lupaa Raunisto.

Voi iskeä myös vaakasuoraan

RaMeC Centric-Hit pontiniskijällä voidaan lyödä ponttia tai putkea myös täysin vaakasuoraan, mikä ei edellisen sukupolven pontiniskijöillä ole mahdollista.

- Iskemällä vaakasuoraan pystytään pudotwww.kivirock.fi

RaMeC Centric-Hit pontiniskijällä voidaan lyödä ponttia tai putkea myös täysin vaakasuoraan, mikä ei edellisen sukupolven pontiniskijöillä ole mahdollista.

tamaan esimerkiksi tienalitus kustannukset murto-osaan verrattuna entisiin työmenetelmiin ja RaMeCilla onnistuu tehdä vaikka aputunnelin rautatien alle lyömällä ponttiseinästä katon ja kaivamalla se auki. Eräs asiakkaamme teki RaMeCilla ankkurointia 45 asteen kulmaan nejäsosan kustannuksilla totuttuun, Raunisto kertoo.

Asiakkailla mahdollisuus kokeilla uutuutta

Tammikuussa 2022 RaMeC toimitti uuden sukupolven sivu-otto pontiniskijän asiakkaalle Norjaan ja jatkossa projekti etenee demoamalla uutuutta kotimaisille asiakkaille yhdessä Rotarentin kanssa.

- Valitsimme testikäyttöön kaivukoneeksi Hitachin, minkä edistyksellinen hydrauliikka mahdollistaa mm. käännön voiman priorisoinnin, mikä mahdollistaa voimakkaan ponttauksen seinän kaatoa vastaan ja jopa koko ponttiseinän

Uuden sukupolven RaMeC on varustettu edistyneellä ohjausjärjestelmällä, jonka avulla kokematonkin kaivukoneenkuljettaja oppii lyömään pontin suoraan X, Y, Z ja R suunnassa muutaman tunnin koulutuksen jälkeen.

vääntämisen vastakkaiseen kuin ponttiseinän kulkusuuntaa. Jos olet kiinnostunut kokeilemaan uuden sukupolven sivu-otto pontiniskijää työmaallasi, kannattaa olla yhteydessä RaMeCiin tai Rotarentiin, sanoo Yrjö Raunisto.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

59

Leukamurskaintuotanto käynnistyi 1910-luvulla valmistuneissa Oy Lokomo Ab:n konepajassa ja teräsvalimossa

100 vuotta leukamurskaintuotantoa Tampereella Leukamurskaimia on valmistettu Tampereella jo sata vuotta. Tässä jutussa käydään läpi merkkipaaluja matkan varrelta.

Leukamurskain on keskeinen laite, kun kiviainesta tai malmia halutaan rikkoa pienemmiksi kappaleiksi. Ilman leukamurskainta on mahdotonta tuottaa nykyisin laajasti tarvittavia kiviaineksia, kuten rautatiesepeliä tai murskeita asfaltin ja betonin raaka-aineiksi.

Myös Metso Outotecin edeltäjä Oy Lokomo Ab ymmärsi vuosisata sitten leukamurskaimen merkityksen. Näin syntyi yhtiön toinen merkittävä tuoteryhmä höyryveturien jälkeen.

kehitystien. Kivi rikotaan tänä päivänä kevyemmillä ja kestävämmillä murskaimilla tehokkaammin ja taloudellisemmin kuin vuosisata sitten.

Oman, jatkuvan tuotekehityksen tuloksena Metso Outotecin leukamurskaimet ovat nykyisin lajissaan maailman suosituimpia. Leukamurskain rikkoo kiven puristavalla tekniikalla, jossa kitaan syötetty kiviaines tai malmi puristuu ja rikkoontuu murskaimen kidassa kiinteää ja pyörivää leukaa vasten. Kun kiviaines on murentunut tarpeeksi pieneksi, se pääsee putoamaan murskaimen alaosasta pois.

Leukamurskainten valmistus on kulkenut vuosisadan kuluessa pitkän

60

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

1926

Toinen leukamurskainmalli, Lokomo 3, näki päivänvalon heinäkuussa 1926. Se sopi hyvin keskisuurin murskauslaitoksiin.

1921

Ensimmäinen ja suosituin Lokomo-leukamurskaimista oli heinäkuussa 1921 valmistunut tyyppi numero 2, joka yhtiön mukaan sopi pienehköille rakennustyömaille ja tientekoon.Pian leukamurskaimen valmistuksenalkamisen jälkeen Lokomo lisäsi murskaimen alle valumetallipyörät, jolloin syntyi ensimmäinen liikuteltava laite.

1927

Tanska oli ensimmäisiä Lokomo-leukamurskainten vientimaita. Tämä Nro 2-murskain toimitettiin tanskalaiselle A.S. Pedershaab Cementindustri -yhtiölle.

1929

Vuonna 1929 Lokomon leukamurskainesitteessä mainostettiin jo neljää eri kokoa.

1930

Vuosikymmenen loppuun mennessä Suomessa oli käytössä jo yli 70 Lokomoleukamurskainta tuottamassa murskeita sorateiden kunnostukseen. Lokomo aloitti silloin myös leukamurskainten varaja kulutusosien tuotannon.

1922

Lokomon ensimmäinen liikuteltava murskauslaitos sisälsi leukamurskaimen ohessa rumpuseulan ja kuljettimen, tuloksena mahdollisuus luokiteltujen murskeiden valmistukseen.

1932 Lokomon Blake-tyypin leukamurskaimia mainostettiin suomalaisissa lehdissä laajasti vuosina 1920–1921. www.kivirock.fi

Pyörillä siirrettävä murskauslaitos laajeni kaksivaiheiseksi, kun leukamurskaimen lisäksi samalle rungolle lisättiin kahden kuljettimen lisäksi valssimurskain.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

61

1934

1935

1939

1944

Lokomo seurasi leukamurskainten valmistuksessa tarkasti alan kehitystä. Ruotsalaisen SKF:n laakerit asennettiin ensimmäistä kertaa Blake-murskaimeen joulukuussa 1934.

Murskainten ohessa Lokomo valmisti talvi- ja jatkosodan aikana runsaasti sotatarvikkeita, mm. kranaatin-heittimien ja tykin ammusten kuoria.

1940

Uutta tekniikkaa – leukamurskaimen epäkeskoakselin koneistus käynnissä uudella kärkisorvilla.

62

1930-luvun puolivälissä Blake-leukamurskaimia oli tehty jo yli 150 kappaletta. Kuvassa murskaimet järjestysnumeroiltaan 134, 135 ja 151.Kovaan kiven murskaukseen kehitettyjen leukamurskainten lisäksi Lokomon tuotannossa oli tarjolla valssi-, lautas- ja hienomurskaimia sekä pehmeämmän aineen kuten kalkkikiven ja tiilien murskausta varten vasaramurskaimia.

Leukamurskainten kokovalikoima kasvoi. Ensimmäinen Blake 5 -leukamurskain valmistui 1944 ja Blake 6 keväällä 1945.

1949

Lähes vuosisadan kestänyt Blake-murskainten aikakausi oli päättymässä, kun Lokomo esitteli ensimmäisen yksinivelisen, yhdellä työnninlaatalla varustetun kiertomurskaimen. Ensimmäinen kiertomurskain,mallinimeltään Teräskita 50, esiteltiin marraskuun lopussa 1949.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>> 1950

Uusi, kolme eri Teräskita-kiertomurskainmallia esittelevä tuoteesite valmistui. Kiertomurskainmallisto laajeni, kun ensimmäistä suurempi Teräskita MK 63 -kiertomurskain esiteltiin ja seuraavana vuonna Teräskita MK 85.

1959

Murskaintutkimukseen panostus kasvoi Lokomon ottaessa käyttöön Pohjoismaiden ensimmäisen koe-murskauslaitoksen, jossa leukamurskainten testaus oli keskeisellä sijalla.

1963

Kevennetty MK63-kiertomurskain. Yhden vuoden aikana MK-murskainmallistoa kevennettiin kuljetetta-vuuden parantamiseksi 30–35%.

1971

Painoltaan 130 tonnin K160 -leukamurskain, joka pystyi nielemään puolentoista kuution kiven, toimitettiin ruotsalaiselle asiakkaalle.

1951

Teräskita MK 63 -murskaimen koosta kertoo jo valajaansa pidempi, massiivinen heiluri.

1974

Nykyisen leukamurskainmalliston ensimmäinen tuote, Lokomo C80, otettiin koekäyttöön. Markkinat mullistavissa leukamurskaimissa sivulevyt pultattiin valuosiin hitsauksen sijaan.

1975 1952

Aikansa kiinteä esimurskauslaitos sisälsi Teräskita 63-kiertomurskaimen ohessa syöttimen, seulan ja kuljettimen.

1968

Uusissa, Lokomo K-sarjan leukamurskaimissa painoa saatiin kevennetyksi edelleen yhdistämällä runkorakenteessa valuosia ja teräslevyjä.

Murskaimien markkinointia varten kehitettiin oma Kivensyöjä-hahmo.

1976 1955 Viimeiset Blake-murskaimet poistuivat Lokomon tehtaalta valmistuksen siirtyessä uuteen Teräskita-mallistoon. www.kivirock.fi

Vanhat mallistot korvaavat Lokomo C-sarjan leukamurskaimet esiteltiin virallisesti uuden esitteen myötä markkinoille.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

63

1981

Pyörillä kulkeva, C63-leukamurskaimella varustettu vaunuoli ensimmäisiä, liikuteltavia murskauslaitoksia.

1982 1980

Aikansa suurin murskainmalli, C160, odottamassa kuljetusta Outokummun kaivokselle.

C100-leukamurskaimen ohessa syöttimen, karamurskaimen, seulan ja kuljettimen sisältänyt vaunu edusti aikansa uusinta murskaustekniikkaa.

1986

1985

Murskainautomaatio käynnistyi leukamurskaimen suorituskykyä maksimoivan Lokoset-automaatioyksikön tuonnilla markkinoille.

Mobiilimurskainten mullistus käynnistyy. C100 on ensimmäinen leukamurskain, joka asennetaan teloille Lokotrack®100 -laitteeksi

1989

Sadas Lokotrack® valmistui jo neljä vuotta tela-alustaisen konseptin keksimisen jälkeen. Laitteessa C100-leukamurskain.

1991 1987

Leukamurskainten keskeiseksi tuotenimeksi valittiin Nordberg® Suomesta aikoinaan Yhdysvaltoihin muuttaneen Bruno Nordbergin innoittamana.

64

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Suosittu C125-leukamurskain oli mukana Tampereella valmistetussa Lokotrack® -laitteessa numero 200.

www.kivirock.fi

1992

Vaihtolavalla kuljetettava Citycrusher 63 S:n murskaimena oli malliston pienin, C63-leukamurskain.

2005

Murskainten ja murskauslaitosten IC™-sarjan prosessinohjaus kehittyi voimakkaasti 2000-luvun alussa. Kuvassa IC-näyttö Lokotrack® LT106S Urban -laitteessa.

2008

Leukamurskaimiin kehitettiin aktiivinen asetuksen säätö (Active Setting Control™) erityisesti kierrätys-murskauksen tarpeisiin suojaamaan laitetta murskautumattoman esineen joutuessa kitaan.

2013

C200™-leukamurskain oli keskeinen osa maailman suurimmassa, 850 tonnin painoisessa, tela-alustaisessa murskauslaitoksessa. Samalla Metso Outotecin leukamurskainperhe täydentyi Nordberg® C130™ -mallilla.

2020

C-sarjan leukamurskaimia on toimitettu eri puolille maailmaa 11 000 kappaletta tehden murskaimesta lajis-saan maailman suosituimman.

1998

Nordberg® C105™ oli ensimmäinen erityisesti tela-alustaiseen laitteeseen suunniteltu, kevyt leukamurskain, josta kehittyi varsin suosittu tuote. Suurin leukamurskain, Italiaan toimitettu Nordberg® C200, painoi yli 130 tonnia ja pystyi murskaamaan yli 1500 tonnia tunnissa.

2021

Metso Outotec juhlii murskainvalmistuksen sadatta valmistusvuotta Tampereella.

Ja matka jatkuu...

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

65

Tieluiskan Kauppa Harkkokatu 6 05800 Hyvinkää info@tieka.fi www.tieka.fi

MYYNTI Jonsson Mikko Takaniemi 050 401 4417 mikko.takaniemi@tieka.fi

MYYNTI Gradall Riku Yliniemi 0400 903 573 riku.yliniemi@tieka.fi

HUOLTO Jonsson Timo Reponen 040 837 4007 timo.reponen@tieka.fi

HUOLTO Gradall Toni Möttönen 040 825 6069 toni.mottonen@tieka.fi

VARAOSAT Timo Bäck 0400 819 482 timo.back@tieka.fi

MURSKAT JA MUUT KONEET - Soita vaan!

PUNNITTUA OSAAMISTA

TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä Pyöräkuormaajiin, Kaivinkoneisiin, Kurottajiin Kuorma-autoihin ja Trukkeihin.

Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi

HUOM! me TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 19 , 33330 Tampere Osoitteem unut! t t u u m n o www.vaakatek.fi 66

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

67

Muskausurakoinnissa koneiden luotettavuus on ykkösasia Veljekset Turpeinen Ky on Kotkan ja Kymenlaakson alueella vuodesta 1953 toiminut maarakennusalan perheyritys. Yrityksessä työskentelee omistajien lisäksi noin 40 osaavaa ammattilaista nykyaikaisella laajalla konekalustolla.

Veljekset Turpeisella on käytössä neljä siirrettävää Lokotrack -murskausasemaa joilla operoidaan noin sadan kilometrin säteellä Kotkasta. Syöttökoneina on Cat 352 kaivukoneet ja altakantokoneina Cat 980 pyöräkuormaajat, joilla myös kuormataan autoja. Kuvassa ollaan omalla Haminan kiviainesalueella.

68 68

KIVIROCK KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Caterpillarit muodostaa Veljekset Turpeisen maarakennuskonekaluston rungon. Toimitusjohtaja Jukka Turpeinen (oik.) keskusteli uuden sukupolven Cat 352 kaivukoneen edistyksellisistä ominaisuuksista murskansyötössä Avesco Oy:n myyntijohtaja Matti Laaksonen kanssa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022

69 69

Uusi 50-tonninen Cat 352 on varustettu luokkansa monipuolisimmalla teknologialla jo tehtaalla: vakiovarusteina on mm. 2D-koneohjaus, vaaka, E-Fence toiminnot. Koneen polttoainetehokkuus on parantunut uuden sähköisen esiohjauksen ansiosta. Yhdistetyt ja pidennetyt huoltovälit, sekä uudistettu hydrauliikka pienentävät käyttökuluja. Kuljettajan mukavuus uudistuneessa ohjaamossa on parantunut uuden istuimen ja ohjainlaitteiden sijoittelun ansiosta. Kokonaisuutena uusi Cat 352 tekee enemmän töitä pienemmillä kuluilla.

- Toimintamme perustuu hyvään paikallisosaamiseen; tunnemme olosuhteet, alihankkijamme sekä asiakkaamme, joita ovat lähialueiden kaupungit, tehdasyhteisöt, kunnat sekä erinäiset yksityiset yritykset.

Asiakaskuntamme on vakiintunutta ja työmme laadusta kertovat parhaiten kestävät asiakassuhteet, kertoo Veljekset Turpeinen Ky:n toimitusjohtaja Jukka Turpeinen.

Turpeisen sisarukset ovat kaikki mukana yrityksen toiminnassa jo kolmannessa polvessa.

- Itse vastaan murskauksesta, kiviainestuotannosta ja infrarakentamisesta, veljeni Jaakon vastuulla on korjaamotoiminnot ja siskomme Annamaija tekee toimistotöitä sekä kiviainesmyyntiä. Isämme Antti aloitti yritystoiminnan 18-vuotiaana kuorma-autolla vuonna 1953 yhdessä isänsä Oton kanssa. Antti menehtyi äkillisesti vuonna 1986 vain 53 vuotiaana, jolloin meidän sisarusten piti ottaa toiminnasta vastuu jo nuorena sillä itsekin olin vasta 16-vuotias, toteaa Jukka Turpeinen.

Murskan altakannossa Veljekset Turpeinen luottaa 30-tonnisiin Cat 980-sarjan koneisiin, joita on käytössä neljä kappaletta.

Maarakennuskoneiden lisäksi Cat moottoreita löytyy Veljekset Turpeisella aggregaateista sekä murs-kaimista.

70

Murskaustoiminta merkittävässä roolissa

Ensimmäiset maarakennuskoneet tuli käyttöön 60-luvulla ja murskaustoiminta alkoi 80-luvun alkupuolella, mistä on vuosikymmenten aikana kasvanut todella merkittävä osa yrityksen toimintaa.

- Tänä päivänä meillä on käytössä neljä siirrettävää Lokotrack murskausasemaa, joissa jokaisessa syöttökoneina Cat 352 kaivukoneet ja altakantokoneina Cat 980 pyöräkuormaajat, joilla myös kuormataan autoja. Murskaamme kiveä pääasiassa muille urakoitsijoille noin sadan kilometrin säteellä Kotkasta ja myös oman kiviainesmyynnin tarpeisiin - toimitamme kivimateriaaleja kolmesta pisteestä eteläisen Kymenlaakson asiakkaille kuorma-autoillamme perille ajettuna. Lisäksi suuret rakennus- ja infra-alan toimijat ovat merkittäviä murskauspuolen asiakkaitamme. Maarakennustöissäkin olemme enemmän rankan työn raatajia eli teemme astetta järeämpiä, haastavia massansiirto- ja infraprojekteja pääasiassa kaupungeille, satamille ja teollisuudelle Kotkan ympäristössä, kertoilee Turpeinen.

Cat muodostaa konekaluston rungon

Veljekset Turpeisella on käytössä erittäin laaja kone- ja kuljetuskalus-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

to; yhteensä yksiköitä on noin sata kappaletta.

- Maarakennuskoneiden rungon muodostaa Caterpillarin koneet: tela-alustaisia kaivukoneita on tusinan verran ja pyöräalustaisia kaksi, pyöräkuormaajia seitsemän, louheautoja kolme, puskukoneita kaksi, yksi jyrä ja lisäksi Cat moottoreita löytyy aggregaateista sekä murskaimista. Kaivukoneissa Cat alkoi tehdä tuloaan 90-puolivälin jälkeen, mitä ennen elimme vahvaa Åkerman aikaa. Toki meillä on tänä päivänä monen muunkin valmistajan koneita, mutta kyllä Cat on avainroolissa toiminnassamme. Otamme uudet koneet nykyään aina huoltosopimuksella mikä on voimassa yleensä 6.000 tuntiin saakka. Hyvien koneiden lisäksi erittäin painava syy Catin vahvuuteen kalustossamme on toimivat huolto- ja varaosapalvelut, mitkä on myös hinnoiteltu kohtuullisesti. Avesco pitää kalustomme iskussa ja ottaa meidät vakavasti joten Avescon huoltomies pitää välillä melkein leiriä hallillamme, naurahtaa Turpeinen ja jatkaa vakavoituen: Avescolta saa aina heti apua eikä sieltä koskaan ilmoiteta että nyt ei onnistu. Kerrankin meillä meni koneesta harvinaisempi anturi niin Avesco otti sellaisen uudesta koneesta ja toimitti meille pikana, kun varaosana anturia ei löytynyt Suomesta hyllystä.

Murska ei saa pysähtyä konerikkoon

Erityisesti murskaushommissa koneiden pitää pelata todella luotettavasti.

- Cat on lunastanut paikkansa murskauksessa luotettavuudellaan ja toki tehokkuuskin on kovalla tasolla. Jos kone hajoaa kesken kaiken niin siinä pysähtyy koko ketju eli murskaimet sekä syöttö- ja altakantokoneet, kymmenkunta kasettiautoa sekä se työmaa minne kiveä ajetaan.

Näin ollen odottamattoman remontin hinta on todella kova eikä sellaisiin ole yksinkertaisesti varaa sillä samalla kärsii myös yrityksen luo-

tettavuus materiaalin toimittajana. Koneiden pitää pelata ja jos jotain tapahtuu niin apua pitää saada todella nopeasti. Siinä syy siihen että luotamme murskapuolen koneissa Caterpillariin ja Avescoon, ilmoittaa Turpeinen.

Kaupat Cat koneista Veljekset Turpeinen on tehnyt viimeisen 15 vuoden ajan Avescon konemyyjän Heikki Koskeman kanssa.

- Heikki tuntee tarpeemme ja etsii käyttöömme parhaat ratkaisut konemallistosta. Olemme ostaneet joitain erikoisempia Cat koneita myös käytettynä Euroopasta Avescon kautta ja ne ovat vastanneet odotuksia.

Ja Heikille voi soittaa vaikka keskellä yötä; jos on joku ongelma niin hän saa kyllä omaan organisaatioonsa vauhtia niin että asiat saadaan kuntoon, kehuu Turpeinen.

Uuden sukupolven koneet vakuuttaneet

Viime aikoina Veljekset Turpeiselle on tullut uuden sukupolven Cat Next Gen koneita, mitkä ovat vakuuttaneet ominaisuuksillaan.

- Kehitys on mennyt jälleen huimasti eteenpäin monella osa-alueella.

Hydrauliikka on aiempaakin tehokkaampi ja tarkempi, joten nopeutta löytyy vieläkin enemmän esimerkiksi Cat 352 kaivukoneella murskansyöttöön samalla kun polttoainetta kuluu aiempaa vähemmän. Ja Next Gen -mallien käyttömukavuus on noussut monelta osin uudelle tasolle, joten ammattikuljettajille on tarjolla mukava, ergonominen ja turvallinen työpaikka. Tänä päivänä osaajien löytäminen on konealalla haasteellista, joten nuorille tulijoille pitää pystyä tarjoamaan sellaiset vehkeet että ala kiinnostaa ja työpaikka motivoi, sanoo Jukka Turpeinen.

Pyöräkuormaajissa on käytössä Pfreundt WK50 -sarjan vaa´at, joiden maahantuonnista vastaavan Fodio Oy:n palveluun ollaan Kotkassa oikein tyytyväisiä.

Veljekset Turpeinen murskaa kiveä pääasiassa muille urakoitsijoille ja myös oman kiviainesmyynnin tarpeisiin - kivimateriaaleja toimitetaan kolmesta pisteestä eteläisen Kymenlaakson asiakkaille kuorma-autoilla perille ajettuna.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 KIVIROCK 2/2021

7171

KULUTUSOSIA

PORAUS

VASAROINTI

kruunut ja kanget

terät ja varaosat

KONEURAKOINTI

MURSKAUS

kauhankynnet ja huulilevyt

kulutus- ja varaosat

Toimitukset suoraan varastosta Laatua järkihintaan

Lokotrack®, Nordtrack™, NW Rapid™, NW™, Nordberg®, Barmac®, MX™, Trellex®

Kaikki kivenmurskaukseen yli 100 vuoden kokemuksella!

•

Markkinoiden parhaat murskaimet ja seulat. Myös syöttimet, kuljettimet, kokonaiset laitokset ja tuotantoprosessin optimointi!

•

Alkuperäisvalmistajan korkealaatuiset vara- ja kulutusosat.

•

Kokeneiden ammattilaisten tekemät huollot.

Laitemyynti ja prosessioptimointi Vara- ja kulutusosat Huolto

020-484 142 040-513 4455 050-560 5147

mogroup.com www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

73

Järeät sähkökäyttöiset murskaimet ja seulat TIEKAlta

Tieluiska Oy:n konemaahantuonti ja -myynti sekä jälkimarkkinointipalvelut hoidetaan jatkossa TIEKA -brändin alla oman ammattitaitoisen organisaation toimesta. Merkittävä askel konemyynnin laajentamisessa tehtiin syksyllä 2021 kun TIEKA aloitti ruotsalaisten sähkökäyttöisten Jonsson -murskainten ja -seulojen maahantuonnin.

74

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Tieluiskalla on vuosikymmenten kokemus konekaupasta. Amerikkalaisten Gradall -erikoiskaivukoneiden maahantuontia aloiteltiin 2000-luvun alkupuolella ja jälleenmyyntiä laajennettiin vuosikymmenen puolivälissä Eurooppaan ja Venäjälle. Tuotevalikoima laajeni vuonna 2008 FINN -viherrakennuskoneilla, joita myydään myös määrätyille vientimarkkinoille.

- Konemyyntiin panostetaan jatkossa vahvasti uuden TIEKA -brändin nimissä, mikä tulee sanoista Tieluiskan Kauppa. Vastaamme maahantuomiemme koneiden myynnin lisäksi huolloista, varaosapalveluista ja teknisestä palvelusta osaavan henkilökuntamme voimalla - myös vuokratoimintaa tullaan jatkossa kehittämään asiakkaiden tarpeiden mukaan. Perheyrityksen arvot ja joustavuus ilman turhaa byrokratiaa tekevät asioinnista kanssamme helppoa, niin että asiakkaamme saavat keskittyä urakointiin, kertoo Tieluiska Oy:n Riku Yliniemi.

Jälkimarkkinointiin panostetaan

TIEKA:n konemyyntitoiminnot hoidetaan Hyvinkäältä käsin, missä sijaitsee myös varaosavarastot ja huoltotoiminnot. Myynti- ja toimistopuolen käyttöön on valmistunut hiljattain uudet edustavat tilat.

- Teknistä osaamista löytyy sillä teemme Gradall -koneisiin laajasti rakennemuutoksia silloin kun niitä toimitetaan esimerkiksi kaivos- ja terästeollisuuden tarpeisiin Suomeen sekä vientimarkkinoille. Ja vuosikymmenten kokemus urakointikoneiden huoltotoiminnoista tukee myös toimintaa, toteaa Yliniemi.

TIEKA:n varaosapuolesta vastaa Timo Bäck vankalla kokemuksellaan ja huoltopuolen tehtävissä on aloittanut Timo Reponen vastuullaan

>>

mm. kenttähuollot, koneiden käyttöönotot, koulutukset ja tekninen tuki.

- Yhteistyö edustamiemme konevalmistajien kanssa on tiivistä, joten henkilökuntamme saa koulutusta ja jatkuvan teknisen tuen suoraan tehtaiden edustajilta, mikä viedään sitten asiakkaiden käyttöön. Uusi Jonsson -laitteiden edustus vaatii alussa paljon koulutusta henkilökunnallemme, mitä tehtaan kanssa tehdään parhaillaan aktiivisesti, sanoo Yliniemi.

Sähkökäyttöisten murskainten ja seulojen edelläkävijä

Ruotsalainen PJ Jonsson & Söner AB on perustettu vuonna 1953. Murskakaluston huolto- ja kunnostustoiminta aloitettiin 70-luvulla ja myöhemmin toimintaan tuli mukaan myös sopimusvalmistus johtaville murskavalmistajille. 80-luvulla tuotiin markkinoille omaa valmistusta olevat sähkökäyttöiset pyöräalustaiset murskaimet ja entistä järeämpien, sähkökäyttöisten tela-alustaisten murskainten valmistus alkoi 90-luvulla samoin kuin seulojen valmistus. Vuonna 2018 yritys siirtyi osaksi Metso Outotec konsernia, jatkaen toimintaansa edelleen täysin itsenäisenä ja perheyrityksen pitkää historiaa kunnioittavana toimijana.

Kaikki Jonsson murskat ja seulat valmistetaan edelleen Billstanin tehtaalla ja niissä käytetään asiakkaan valinnan mukaan joko Metson tai Sandvikin murskakomponentteja.

- Jonsson valmistaa tela-alustaisia leuka- ja kartiomurskaimia sekä seuloja, tuplamurskaimia, pyöräalustaisia seuloja ja kartiomurskai-

Ruotsalaisen Jonssonin murskaimet ja seulat ovat olleet aina täysin sähkökäyttöisiä jo neljän vuosikymmenen ajan, joten yritys on sähköistymisen edelläkävijä koko kivenkäsittelyalalla. Kuvassa tela-alustainen sähkökäyttöinen L120-330 tuplamurskain, missä on leuka- ja kartiomurskain sekä pääseula samoilla teloilla ja ne toimivat yhdellä isolla voimalaitteella. Kaksoismurskain tuottaa enimmillään 550 tonnin murskauskapasiteetin tunnissa ja on kompaktin rakenteensa ansiosta helposti liikuteltava.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 KIVIROCK

75 75

Jonsson valmistaa sähkökäyttöisiä tela-alustaisia leuka- ja kartiomurskaimia sekä seuloja, tuplamurskaimia, pyöräalustaisia seuloja ja kartiomurskaimia seulalla.

Liikutettava Jonsson L 120-330 -murskauslaitos on varustettu Metson Nordberg® C120™ -leukamurskaimella ja Metson Nordberg® GP300™ -kartiomurskaimella. Tuplamurskaimen maksimikapasiteetti on 500 tonnia tunnissa.

- Hyvän vastaanoton ja loistavien tuotteiden ansiosta TIEKA:n Jonsson -myynti on lähtenyt mukavasti matkaan, mihin toki vaikuttaa myös asiakkaiden erittäin hyvä työtilanne, sanoo TIEKA:n Jonsson -myynnistä vastaava Mikko Takaniemi, jolla on vankka kokemus murskain- ja seulabisneksestä.

76

mia seulalla. Jonssonin laitteet ovat olleet aina täysin sähkökäyttöisiä jo neljän vuosikymmenen ajan, joten yritys on sähköistymisen edelläkävijä koko kivenkäsittelyalalla. Valittu filosofia on vaatinut aikanaan valtavasti kehitystyötä ja teknisten haasteiden voittamista, minkä tuloksena markkinoille on saatu ainutlaatuisia erikoistuotteita, joiden arvo nykyisessä sähköistyvässä maailmassa on suuri. Jonsson murskissa ja seuloissa kaikki prosessin aikaiset toimilaitteet ovat sähköisiä ja hydrauliikalla hoidetaan ainoastaan aputoimintoja kuten tukijalkoja, toimilaitesylinterien liikkeitä ja tela-ajo, kertoo TIEKA:n Jonsson -myynnistä vastaava Mikko Takaniemi, jolla on vankka kokemus murskain- ja seulabisneksestä: - Olin pitkään Metson palveluksessa ja Jonssonin oston jälkeen ehdin tutustua tuotteisiin ja avata niiden myyntiä Suomessa parin vuoden ajan. Metso Outotecin intressi oli siirtää Jonsson -tuotteet jälleenmyyjälle, joka keskittyy toiminnan kehittämiseen pitkällä tähtäimellä. Tieluiska täytti tiukat kriteerit ja yhteistyö Metso Outotecin sekä Jonssonin tehtaan kanssa on lähtenyt matkaan erittäin hienosti rakentavassa hengessä.

Myös asiakkaat ovat ottaneet Jonssonin myynnin siirtymisen TIEKA:lle positiivisesti vastaan.

- Pitkän linjan perheyhtiöllä Tieluiskalla on hyvä ja vahva maine kiviainesalan toimijoiden keskuudessa. Kevyt organisaatiomme ja asiakasläheinen toimintamalli saa kiitosta jo nyt kentältä, joten tästä on hyvä jatkaa, toteaa Takaniemi.

Asiakkaat investoivat tehokkaaseen teknologiaan

Hyvän vastaanoton ja loistavien tuotteiden ansiosta TIEKA:n Jonsson -myynti on lähtenyt mukavasti matkaan, mihin toki vaikuttaa myös asiakkaiden erittäin hyvä työtilanne.

- Ensimmäiset kaupat käteltiin Pentti Hämeenaho Oy:n kanssa isosta tela-alustaisesta kartiomurskaimesta ja 3-tasoisesta tela-alustaisesta katkaisuseulasta, joiden toimitus tapahtuu ensi keväänä. Vireillä on myös muita mielenkiintoisia projekteja, joten uskon että kauppoja syntyy lisää jo talven aikana, ilmoittaa Takaniemi.

Suomessa Jonsson murskat ja seulat ovat kestävien tehokoneiden maineessa, ja niitä on aktiivikäytössä noin kolmisenkymmentä.

- Sähkökäyttöisten Jonssonien elinkaari on pitkä ja käyttökustannukset kohtuulliset kovassa käytössä. Niinpä urakoitsijat jättävät usein pal-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

TIEKA:n varaosapuolesta vastaa Timo Bäck (oik.) vankalla kokemuksellaan ja huoltopuolen tehtävissä on aloittanut Timo Reponen vastuullaan mm. kenttähuollot, koneiden käyttöönotot, koulutukset ja tekninen tuki.

jon ajetun Jonssonin varakoneeksi, joten vaihtokonemarkkinoilla niitä on aika vähän tarjolla ja käytetyt koneet vaihtavat omistajaa yleensä hyvin nopeasti. TIEKA palvelee olemassa olevaa konekantaa varaosilla joita löytyy jatkossa laajasti Hyvinkäältä nopeisiin toimituksiin, sanoo Takaniemi.

Ainutlaatuinen tuplamurskain

Hyvä esimerkki Jonsson -laitteiden innovatiivisesta ajattelusta on tela-alustainen sähkökäyttöinen L120-330 tuplamurskain, missä on leukaja kartiomurskain sekä pääseula samoilla teloilla ja ne toimivat yhdellä

TIEKA:n konemyyntitoiminnot hoidetaan Hyvinkäältä käsin, missä sijaitsee myös varaosavarastot ja huoltotoiminnot.

- Teknistä osaamista löytyy sillä teemme Gradall -koneisiin laajasti rakennemuutoksia silloin kun niitä toimitetaan esimerkiksi kaivos- ja terästeollisuuden tarpeisiin Suomeen sekä vientimarkkinoille. Ja vuosikymmenten kokemus urakointikoneiden huoltotoiminnoista tukee myös toimintaa, toteaa Tieluiska Oy:n Riku Yliniemi.

isolla voimalaitteella.

- Jonssonin tuplamurskain hoitaa yhdellä koneella sen mihin yleensä tarvitaan 2-3 erillistä laitetta työmaalle. Jonsson toi edistyksellisen tuplamurskaimen markkinoille jo 90-luvun puolella, jonka jälkeen sitä on kehitetty jatkuvasti eteenpäin. Suomessa tuplamurskaimia on käytössä kymmenkunta, toteaa Takaniemi.

Osta tai vuokraa VOLVO L110H

loadmaster vaakalla, runsain lisävarustein

www.kivirock.fi

Monipuolinen valikoima koneita Kaikkiin töihin!

Varaosien verkkokauppa avattu osoitteessa www.hat.fi/kauppa

KUBOTA KX060-5 propotiltillä, runsain lisävarustein

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

77

Murskaus Rämö & Karén Oy luottaa murskansyötössä Hyundain laatuun; kuvassa HX520L millä on syötetty kiveä kahden vuoden aikana noin 8000 tuntia ilman mitään teknisiä murheita.

Murskansyötössä nähdään mistä kaivukone on tehty Murskansyötössä kaivukoneen pitää olla tehokas ja todella luotettava, sillä yllättävät seisokit tulevat kalliiksi. Murskaus Rämö & Karén Oy on luottanut syöttökoneena jo pitkään Hyundain laatuun.

Murskaus Rämö & Karén Oy toteuttaa kallion murskaukset, seulonnat, louhinnat, kuljetukset sekä monipuoliset maanrakennustyöt Humppilan, Forssan ja koko eteläisen Suomen alueella Turkua, Tamperetta ja pääkaupunkiseutua myöden. Yrityksen perustivat vuonna 2008 Jarmo Rämö ja Juha Karén, joilla oli jo aiemmin pitkä kokemus alalla työlentelystä ja yrittämisestä. Yhteisen murkausyrityksensä lisäksi molemmilla osakkailla on lisäksi omat urakointiyritykset joiden nimissä tehdään lähinnä maarakennus- ja vasarahommia sekä kuljetuksia.

- Meillä on käytössä yksi liikkuva murskalaitos mikä koostuu Lokotrack LT120 esimurskaimesta ja Lokotrack LT 330 GPB jälkimurskaimesta mitkä hankittiin vuonna 2018 vanhojen vehkeiden tilalle. Teemme mursket-

78

ta niin kalliosta, sorasta kuin uusiokäyttöön tarkoitetusta jäteasfaltistakin. Asiakaskunta on murskapuolella hyvin vakiintunutta eli kierrämme Humppilasta noin 50 kilometrin säteellä sijaitsevilla kiviainesalueilla murskaamassa lähinnä autoilijoille joilla ei ole omaa konekalustoa pari kolme kertaa vuodessa per paikka. Lisäksi murskaamme toki myös muunlaisissa kohteissa kuten tietyömailla, siivousmurskauskohteissa ja kallioalueiden aloituksissa, kertoo Jarmo Rämö.

Lokotrack murskauslaitteisto pyörii kahdessa vuorossa viitenä päivänä viikossa läpi vuoden.

- Töitä on ollut hyvin ja lähitulevaisuuskin näyttää positiiviselle. Vuodessa mursketta syntyy noin 600 000 tonnia mikä tarkoittaa noin 12 000

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

- Meillä on käytössä yksi liikkuva murskalaitos mikä koostuu Lokotrack LT120 esimurskaimesta ja Lo-kotrack LT 330 GPB jälkimurskaimesta. Teemme mursketta niin kalliosta, sorasta kuin uusiokäyttöön tarkoitetusta jäteasfaltistakin, kertoo Jarmo Rämö.

Kuljettajien istuessa syöttökoneessa pitkiä vuoroja pitää koneen ergonomian ja ohjaamon viihtyvyy-den olla kunnossa. Tehtävään riittävän järeä Hyundai HX520L täyttää nämä vaatimukset.

kasettiautoyhdistelmällistä kiviainesta, jos ajetaan 76 tonnin yhdistelmillä ja noin 50 tonnin hyötykuormilla, laskeskelee Rämö.

Laadukkaita kaivukoneita aidan takaa

Murskaus Rämö & Karen pitää kotipaikkaansa Humppilassa ja aidan toisella puolella naapurissa on Hyundai maarakennuskoneita maahantuova Suomen Telakone.

- Jossain vaiheessa alettiin jutella naapurin miesten kanssa kaivukonekaupoista ja ensimmäinen käytety Hyundai 290 malli tuli meille 2000-luvun lopulla. Kone oli yllättävän hyvä joten sen jälkeen olemme ostaneet neljä uutta Hyundai kaivukonetta - tällä hetkellä käytössä on 50-tonninen HX520L vuosimallia 2019 millä on syötetty murskaa noin 8000 tuntia ja 30-tonninen HX300L vuosimallia 2017 millä on tehty 8500 tuntia lähinnä vasarahommia ja erilaisia maarakennustöitä sekä myös pienemmän murskan syöttöä, sanoo Rämö.

Kun Rämöltä kysyy miten Hyundait ovat toimineet niin vastaus on yksiselitteinen: - Pirun hyvin. Laatu on huippuluokkaa ja jos ei olisi niin miksi niitä ostaisimme..? Yhdessäkään Hyundaissa ei ole ollut oikeastaan edes pikkuvikoja joita työkoneissa on yleensä aina eikä isoja remontteja yhtäkään.

Aiemmin meillä oli murskan syötössä HX430L millä ajettiin viiden vuoden aikana suuria tuntimääriä ja vaikka kone oli hieman alimitoitettu tehtävään niin se kesti silti. Ja nyt tämä 50-tonninen HX520L on astetta järeämpi ja juuri oikean kokoinen, todella nopea kone millä ehtii syöttää karkeaakin lajikettakin tarpeeksi rivakasti tuuttiin. Luotettavuudesta kertoo se että 8000 tunnin aikana ei ole ollut yhtäkään ylimääräistä www.kivirock.fi

stoppia, vain ennakoon suunnitellut huoltopaussit. Teemme itse kaivureiden perushuollot ja laajemmat huollot hoitaa Telakone ammattitaidolla silloin kun se parhaiten aikatauluihimme sopii. Ja varaosapalvelu pelaa mallikkaasti sillä naapurista löytyy kaikki tarvittava suoraan hyllystä, kehuu Rämö.

Pitkiä työvuoroja - kone kestää ja kuljettaja viihtyy

Kun murska pyörii kahdessa vuorossa tarkoittaa se sitä että Hyundain syöttökone käy vuorokaudessa jotain 17-18 tuntia.

- Kuusitoista tuntia syötetään kiveä murskaan ja tunti pari menee päivässä muuhun nyppimiseen. Scanian moottori ei siis ehdi viikolla paljon jäähtyä mikä on hyvä asia ainakin ureajärjestelmän kannalta, missä ei ole ollut kertaakaan mitään häikkää. Koneeseen on asennettu jälkikäteen öljykylpysuodatin estämään epäpuhtauksien pääsyn moottoriin.

Polttoainetta kuluu 30-40 litraa tunnissa mikä on ihan linjassa tuotoksen kanssa - toki nykyisillä litrahinnoilla kulutus saisi olla vaikka kuinka paljon pienempi, naurahtaa Rämö.

Kuljettajien istuessa syöttökoneessa pitkiä vuoroja pitää koneen ergonomian ja ohjaamon viihtyvyyden olla kunnossa.

- Ohjaamo on tiivis joten pöly ei pääse sisään ja ilmankierto toimii. Ja kun kone on riittävän järeä tehtäväänsä niin se käyttäytyy rauhallisesti eikä rytkytä kuljettajaa, sanoo Jarmo Rämö.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

79

Ympäristöystävällistä purkutoimintaa edistyksellisellä kalustolla

VS Purku Oy keskittyy isompiin ja haastaviin purkukohteisiin.

Kuvassa puretaan Turussa koulurakennusta Hidromek HMK310LC H4 -koneella, mikä otettiin käyttöön viime syksynä.

80

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

VS Purku Oy on purkutöiden edistyksellinen osaaja, joka keskittyy erityisesti isompiin ja haastavampiin purkukohteisiin. Käytössä on monipuolinen kalusto ja erittäin ammattitaitoinen henkilökunta, mikä mahdollistaa massiivistenkin projektien hoitamisen kokonaisuutena.

>>

- Olemme Turussa toimipaikkaa pitävä 30-vuotta purkualalla toiminut yritys, jonka työmaat ulottuvat Varsinais-Suomen lisäksi laajasti etelästä pohjoiseen. Puramme kaikenlaiset rakennukset osa- tai kokonaispurkuna tarpeen mukaan; omakotitaloja, mökkejä, kerrostaloja, teollisuuslaitoksia ja voimalaitoksia, käsittäen myös muut pienet, keskisuuret ja suuret hankkeet. Olemme kaikkien asiakasryhmien käytettävissä; työskentelemme paljon rakennusliikkeille, mutta myös yksityisille ja julkisektorille, kertoo VS Purku Oy:n toimitusjohtaja Petri Alander ja jatkaa: - Työt pystytään suorittamaan sujuvasti, turvallisesti ja kaikkia purkutöiden laatuvaatimuksia tarkoin noudattaen. Meillä työt tehdään aina SFSEN ISO 9002 -laatusertifikaatteja noudattaen. Teemme metalli-, betoni-, puu- ja tiilirakenteiden lajittelevat purkutyöt. Lisäksi hoidamme purkujätteet asianmukaisesti eteenpäin kierrätykseen - ympäristön hyvinvointi on meille vähintäänkin yhtä tärkeää kuin asiakkaan tyytyväisyys.

sekä henkilökunnan osaamiselle.

- Purkutyömaillamme pyritään minimoimaan pöly, melu ja tärinä sekä työskentelemään muutenkin niin että ympäristölle aiheutuu mahdollisimman vähän häiriötä. Investoimme tasaiseen tahtiin kone- ja autokalustoomme, joten ne täyttävät uusimmat päästömääräykset ja ovat hiljaisia. Kaikissa purkukoneissamme on integroidut Dynasetin korkeavesipainesumutinjärjestelmät, jotka mahdollistavat pölyttömän purkutyön kaupunkien ydinkeskustoissa tai muuten herkissä ympäristöissä.

Lisäksi käytämme vaativissa kohteissa kauko-ohjattua korkeapainevesisumutykkiä, jolla pystymme ampumaan sumua 60 metrin alueelle.

Tukenamme on niin ikään edistyksellinen, sähköinen työmaajärjestelmä, jonka ansiosta töiden etenemistä voidaan seurata reaaliajassa, sanoo Alander.

Ympäristöystävällistä tekniikkaa

Purkamisesta syntyvät materiaalit ja jäte lajitellaan ja kierrätetään säädösten mukaan.

- Huolehdimme eri metallien ja puujätteen uudelleen kierrätyksestä

Rakennusten purkuprojektit ovat usein kaupunkien keskustoissa ja asutusalueilla, mikä asettaa omat vaatimuksensa käytettävälle kalustolle

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Purkumateriaalit kierrätetään

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 KIVIROCK

81 81

ja muiden kierrätyskelpoisten materiaalien jatkojalostukseen toimituksesta. Lajittelemme kaiken purkujätteen ja varmistamaan uudelleen kierrätettävien materiaalit päätymisen jatkojalostukseen kaatopaikkasijoituksen sijaan -pystymme kierrättämään 98 %:sti kaiken purkumateriaalin. Kuulumme myös ELY-keskuksen ylläpitämään jätekuljetusrekisteriin, Alander toteaa.

VS Purku Oy:n tytäryritys Recikla Oy vastaanottaa purkukohteista, rakennustyömailta tai betoniteollisuudesta syntyvää tiili-, asfaltti- ja betonijätettä ja myy ympäristöystävällistä betonimurskaa maanrakennuskohteisiin.

- Esimerkiksi purettu betoni ja tiili jalostetaan Reciklan Liedon tuotantolaitoksella CE-hyväksytyksi betonimurskeeksi, hyötykäytettäväksi maanrakennukseen. Kun lajitteluun ja purkumateriaalin kierrätykseen kiinnittää huomiota, lopullisen jätteen määrä vähenee huomattavasti jokaisen purku-urakan yhteydessä, huomauttaa Alander.

Monipuolinen konekalusto

VS Purku Oy:n monipuoliseen konekalustoon kuuluu johtavien valmistajien tela-alustaisia kaivukonepohjaisia purkukoneita sekä pitkäpuomisia erikoispurkukoneita.

- Koneita löytyy pienestä 6 tonnisesta Hyundaista aina 77 tonniseen Liebherrin pitkäpuomiseen purkukoneeseen ja purkutyökaluja löytyy koneisiin todella laajasti, sanoo Alander.

- Olemme Turussa toimipaikkaa pitävä 30-vuotta purkualalla toiminut yritys, jonka työmaat ulottuvat Varsinais-Suomen lisäksi laajasti etelästä pohjoiseen, kertoo toimitusjohtaja Petri Alander. VS Purku Oy:n tytäryritys Recikla Oy vastaanottaa Liedon tuotantolaitoksella purkukohteista, rakennustyömailta tai betoniteollisuudesta syntyvää tiili-, asfaltti- ja betonijätettä ja myy ympäristöystävällistä betonimurskaa maanrakennuskohteisiin.

Hidromek konearsenaalin uusin tulokas

Viime vuoden syksyllä VS Purku otti käyttöön uuden 32-tonnisen purkukäyttöön varustellun Hidromek HMK310LC H4 -kaivukoneen.

- Olemme tehneet maahantuoja Honkatradingin kanssa kauppaa jo parinkymmenen vuoden ajan käytetyistä koneista. Reijo Ylipaaston kanssa on juteltu pitkään Hidromekistä, joissa käytetään mm. Isuzun moottoreita sekä Kawasakin, Parkerin ja Rexrothin hydrauliikkakomponentteja. Kone on siis kasattu hyvistä palikoista eikä tekniikalla ole liikaa hifistelty, eli koneessa on kaikki tarvittava mutta ei turhaa teknologiaa mikä on vikaherkkää purkutyömaiden pölyssä ja tärinässä. Niinpä päätimme lähteä kokeilemaan uutta merkkiä ennakkoluulottomasti, kertoilee Alander.

Kone ja palvelu vakuuttivat - johti uuteen tilaukseen

Ensimmäisen puolen vuoden jälkeen Hidromek HMK310LC H4 on vastannut odotuksiin luotettavuuden suhteen.

- Koneella on työskennelty purkutyömailla nyt 500 tuntia eikä teknisiä murheita ole ollut. Hidromek on muutenkin vakuuttanut vahvuudellaan ja tarkkuudellaan, joten kuljettajat tykkäävät ajaa sillä ja purkutyöt sujuvat tehokkaasti kaikilla käytettävillä työkaluilla, toteaa Alander.

Koneen lisäksi myös valmistaja on vakuuttanut Alanderin: - Pääsimme käymään viime syksynä Hidromekin tehtaalla Turkissa, mikä oli vaikuttava kokemus. Tuotanto ja toiminnan taso oli paljon mielikuvaa korkeammalla. Ja kun maahantuoja Honkatradingin kanssa yhteistyö pelaa niin tilasimme reissun jälkeen uuden 54-tonnisen Hidromek HMK500LC HD koneen, minkä nopea toimitusaikakin oli positiivinen yllätys.

Joulun alla Suomeen saapunut Hidromek varusteltiin Honkajoella purkutöiden vaatimusten mukaan ja kone toimitettiin Lietoon tammikuun lopulla.

- Jäähdyttäjä puhallus muutettiin toimimaan toiseenkin suuntaan niin että se saadaan vastapuhallettua puhtaaksi pölystä. Muiden koneidemme tapaan järeä Hidromek varusteltiin tehokkaasti pölyä sitovalla ja vedenkulutusta säästävällä integroidulla Dynaset -korkeapainevesijärjestelmällä. Ja lisäksi koneeseen asennettiin mm. ohjaamoon suojaverkko sekä riittävästi työvaloja, kertoo Alander.

Tammikuun lopulla VS Purku sai käyttöön uuden 54-tonnisen Hidromek HMK500LC HD koneen varusteltuna purkutehtäviin. Puomin päähän h ankittiin uusi Demarec 45 pulveroija.

VS Purku Oy:n monipuoliseen konekalustoon kuuluu johtavien valmistajien tela-alustaisia kaivukonepohjaisia purkukoneita sekä pitkäpuomisia erikoispurkukoneita. Hidromek on konearsenaalin uusin tulokas; 33-tonnisesta koneesta saatujen hyvin kokemusten perusteella hankittiin nyt myös 54-tonninen Hidromek.

82

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

A WIRTGEN GROUP COMPANY

Tiedolla Parempaa Tulosta.

UUSI MOBICAT MC 110 EVO2 JA SPECTIVE CONNECT

MC 110 EVO2

ÄLYKÄS, TEHOKAS JA MONIPUOLINEN. Käyttäjäystävällisellä SPECTIVE ohjausjärjestelmällä saat kaiken tarvitsemasi tiedon koneesta suoraan älypuhelimeesi uuden SPECTIVE CONNECT liitännän avulla. Tähän lisättynä uudet älykkäät ohjaus- ja ylikuormitusjärjestelmät takaavat onnistuneen lopputuloksen niin kiven, kuin kierrätysmateriaalin murskauksessa. Uusi MOBICAT MC 110 EVO2 loistaa poikkeuksellisen kustannustehokkailla ratkaisuillaan ja tehokkaalla, sekä taloudellisella MC 110 EVO2 voimayksiköllään. www.wirtgen-goup.com/mc-110-evo2-kleemann

WIRTGEN FINLAND OY · Jussi Harju · 040-77 88 908 · jussi.harju@wirtgen-group.com

DOOSAN-KOMPRESSORIT MACHINERYLTÄ Me Machineryllä autamme sinua valitsemaan työhösi oikean kompressorin ja hyödyntämään sitä parhaalla mahdollisella tavalla. Kysy myös vuokrauksesta!

Doosan 7/55

7 bar | 5 m3/min | Stage 5 | 35,5 kW | Yanmar 4TNV88C • Paino 640 kg, saa vetää B-kortilla • Helppokäyttöinen • Kokoluokan pienin polttoaineen kulutus • Pitkä huoltoväli ja edulliset huoltosarjat • Huoltosarja 500 h 279 €, 1000 h 360 € (alv 0 %) Kysy tarjous!

Tero Aspegren 020 163 0307 tero.aspegren@machinery.fi www.kivirock.fi

Juha-Pekka Honkanen 020 163 0344 juha-pekka.honkanen@machinery.fi

machinery.fi KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

83

Tätä violettia palkkia ei tarvita ja tämän alapuolelta

Myynti: Malutech Oy Mikko - +358 45 227 3600 myynti@malutech.fi

84

Minimum Oü Kalle - +358 40 834 2178 kalle@minimumagent.com

Purku- ja kierrätyslaitteet

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>> Stenmannin valikoima kattaa niin kallionporaustyökalut kuin niiden varaosatkin. Perusvalikoimaan kuuluvat porakanget ja porakruunut: valikoimassa on myös niskoja ja varaosia. Myydyt tuotemerkit ovat Gonar, JSI RockTools ja lisäksi porakruunuja löytyy omalla tuotemerkillä.

Stenmannilta on saatavilla kulutus- ja varaosat iskupalkki-, leuka- ja kartiomurskaimiin suoraan varastosta.

Pirkan Kaivin Oy:lle tuli syksyllä käyttöön uuden sukupolven Hyundai HX330AL kaivukone, mikä on vakuuttanut ominaisuuksillaan vasarakäytössä ja murskansyötössä.

Koneiden kestävyys punnitaan kivimontulla Pirkan Kaivin Oy on toiminut maarakennusalalla jo yli 40 vuoden ajan. Vuosikymmenten aikana on kertynyt melkoinen kokemus kaivukoneista joten erilaisiin työtehtäviin pyritään hankkimaan aina markkinoiden parhaat ratkaisut.

Pirkan Kaivin palvelee yksityis-, yhteisö- ja yritysasiakkaita ympäri Suomen. Vankalla ammattitaidolla ja monipuolisella kalustolla suoritetaan talon-, tien ja kunnallistekniikan rakentamiseen liittyvät maarakennustyöt. Toimitussisältö on laaja, kattaen mm. kaivu- ja louwww.kivirock.fi

hintatyöt, kaivantojen tuennat, paalutukset, kuivatusjärjestelmien- ja kunnallistekniikan rakentamisen, kiviainestoimitukset sekä kivi- ja vihertyöt.

- Palveluksessa on noin 60 alan osaavaa ammattilaista joiden käytös-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

85

Edellisen sukupolven Hyundai HX330L kaivukoneella on syötetty murskaa, vasaroitu ja pulveroitu jo yli 4000 tuntia hyvällä menestyksellä; etualalla vasaroivan uuden A-sarjalaisen suhteen odotukset ovatkin todella korkella.

sä on laaja tehtävän mukainen kalusto, minkä rungon muodostaa telaja pyöräalustaiset kaivukoneet, pyöräkuormaajat sekä kuorma-autot.

Kiviaineispaikkoja löytyy eri puolilta Pirkanmaata joista materiaalia louhitaan, murskataan ja seulotaan lähinnä omien rakennusprojektien tarpeisiin, kertoo Pirkan Kaivin Oy:n toimitusjohtaja Eero Ylijoki.

Ensimmäiset korealaiset jo 90-luvulla

Kaivukoneissa Pirkan Kaivimen päämerkki on Hitachi mutta lisäksi löytyy runsaasti myös Volvoja Ja Hyundaita.

- Ensimmäiset Hyundait on hankittu Suomen Telakoneelta varmaan jo viime vuosituhannella eli 1990-luvun puolella. Ne ovat olleet aina hyviä ja kestäviä koneita, ilmoittaa Ylijoki.

Kestää vasarakäytössä ja murskansyötössä

Tällä hetkellä Pirkan Kaivimen arsenaalista löytyy neljä tela-alustaista Hyundaita: HX140LD, R250LC7, HX330L ja HX330AL. - Reilu 33-tonninen HX330L tuli pari vuotta sitten ja sillä on syötetty murskaa, vasaroitu ja pulveroitu yli 4000 tuntia hyvällä menestyksellä.

Kone kestää kovaa käyttöä, hydrauliikka on tehokas ja voimaa riittää

86

eikä tekmisiä murheita ole ilmennyt, joten meillä tuli nyt syksyllä 2021 samanlainen uuden A-sarjan kone. Kehitys on mennyt taas merkittävästi eteenpäin joten odotamme koneelta paljon, sanoo Ylijoki.

Onnistunut moottoripäivitys - ohjaamo todella hiljainen

Uuden sukupolven A-sarjan HX330AL on päivitetty monelta osin ja varustettu Stage 5 -päästötason Cummins L9 moottorilla, missä tehoa 242 kW. - Matalapäästöisessä ja polttoainetaloudellisessa moottorissa ei ole ollut mitään murheita AdBlue laitteistonkaan kanssa. Hyundai on ollut aina hiljainen kone mutta tässä uusimmasa erittäin mukavassa ohjaamossa pitää melkein katsoa kierroslukumittarista onko moottori edes käynnissä, sillä se on niin äänetön, naurahtaa Ylijoki.

Varaosapalvelu pelaa

Koneidensa huollot Pirkan Kaivin hoitaa pääosin itse.

- Hyundaihin saa aina tarvittavat osat nopeasti Telakoneelta ja hinnatkin on Humppilassa pidetty järkevällä tasolla, toteaa Eero Ylijoki.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Joustavaa konerahoitusta Sectolta.

Korkean hankintahinnan kohteissa leasingratkaisun hyödyt korostuvat. Raskas kuljetuskalusto ja työkoneet ovat yritykselle mittava investointi. Koneiden leasingvuokraaminen on kannattava ratkaisu etenkin silloin, kun yritys haluaa välttää velan ottamista ja hyödyntää

kohteen jälleenmyyntiarvon jo hankintavaiheessa.

Secto on kotimainen palveleva koneiden rahoittaja. Rahoitamme lähes kaikkea mikä liikkuu, myös yrittäjien välistä konekauppaa. Lue lisää: secto.fi/konerahoitus tai pyydä suoraan tarjous.

020 792 43 00 konerahoitus@secto.fi

Hitachi ZX350LC-6 & Furukawa FXJ475

“Kivi kuin kivi halkeaa” Konevuokraamo Rotarent vuokraa koneet ja lisälaitteet kaikkiin maarakennustöihin.

Karjaalainen Oy Gebbelby Malm Ab tarvitsee vuosittain noin kuukauden ajan tehokkaalla iskuvasaralla varustettua konetta maakivien vasarointiin. Rotarentin kanssa räätälöitiin heidän tarpeet täyttävä erikoispaketti.

88 88

KIVIROCK KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Rotarent varusteli Hitachi ZX350LC-6:n uudella 3200 kiloisella Furukawa FXJ475 -vasaranlla.

- Tämä yhdistelmä osoittautui juuri oikeaksi töihimme. Tämä on ensimmäinen kerta, kun noin isoa vasaraa kokeillaan 35-tonnisessa koneessa – Hitachi on pärjännyt hyvin eikä mitään ongelmia ole ollut, toteaa Oy Gebbelby Malm Ab:n toimitusjohtaja Henrik Nyberg.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

89

Henrik Nyberg (oik.) käyttää omien koneiden ohella myös vuorkrakalustoa varsinkin erikoistöissä.

Vuokrakoneet heille toimittaa Rotarent Oy:n Ari Lepistö.

Kaikkea ei kannata omistaa

Nyberg käyttää omien koneiden ohella välillä myös vuokrakalustoa – varsinkin erikoistöissä. Tälläista on esimerkiksi vuosittain tapahtuva maakivien vasarointi.

- Meillä on soranottoalueella myös paljon maakiviä, jotka vasaroimme murskattavaksi ja edelleen käytettäväksi. Se urakka kestää kahdesta neljään viikkoon ja siihen tarvitaan oma erikoiskalusto, jonka vuokraamme Rotarent Oy:ltä. Vuokraus on tässä tapauksessa ainoa järkevä tapa toimia – saamme huippukoneen töihin haluamallemme ajalle kiinteään hintaan ja myös maakivet tulee hyödynnettyä. Rotarentin Lepistön Arin kanssa hommat ovat pelanneet mainiosti, kiittelee Nyberg.

Megakivien halkaisija

Gebbelby Malmilla on oma soranottoalue Karjaalla.

1980-luvulla perustetulla Gebbelby Malmilla on pitkät perinteet erilaisista maarakennustöistä pääosin Karjaan alueella.

- Teemme monipuolisella kalustolla pieniä ja suuria maarakennussekä purku-urakkatöitä nykyisen Raaseporin alueella. Niiden lisäksi meillä on tässä Karjaalla oma soranottoalue, jossa murskaamme ja seulomme maa-aineksia niin omien työmaiden kuin muiden urakoitsijoiden tarpeisiin, sanoo Gebbelby Malmin toimitusjohtaja Henrik Nyberg.

Raaseporin alueella töitä on riittänyt.

- Varsinkin viime vuosina maarakennustöiden määrä on kasvanut huomattavasti ja alueelle rakennetaan niin asutusta kuin liikekiinteistöjä hyvällä tahdilla. Raasepori sijaitsee hyvien kulkuyhteyksien päässä pääkaupunkiseudusta ja kasvua on näkyvissä.

90

Työmaalla vuokralla oleva Hitachi ZX350LC-6 on tuttu kone Nybergille, mutta nyt puomin päässä on jotain aivan uutta.

- Aikaisemmin meillä on Furukawa FXJ375 -iskuvasara siinä, mutta se oli isoille maakiville hieman liian pieni vasara. Juttelimme Rotatorin porukan kanssa ja päätimme kokeilla laittaa koneeseen pykälää isomman, uuden 3200 kiloisen Furukawa FXJ475 -vasaran, joka osoittautui juuri oikeaksi näihin töihin. Tämä on ensimmäinen kerta, kun noin isoa vasaraa kokeillaan 35-tonnisessa koneessa – Hitachi on pärjännyt hyvin eikä mitään ongelmia ole ollut.

Vasarat ovat kehittyneet vuosikymmenten aikana hurjasti.

- Jos mennään ajassa kymmenen vuotta taaksepäin, niin silloin ei edes ajateltu isojen maakivien vasarointia, mutta nykylaitteilla se onnistuu hyvin. Käytäntö on opettanut, että isot maakivet tarvitset yli 3000 kiloisen vasaran ja Furukawa FXJ475 on oikea valinta siihen. Olemme hakanneet sillä jopa 10 kuutioisia kiviä, niissä megakivissä menee hieman enemmän aikaa, mutta jokainen kivi on tähän mennessä haljennut. Varsinkin 2-3 kuution kivet menevät sillä mukavasti, toteaa Nyberg lopuksi.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Varmista turvalliset työolosuhteet ja paranna tuottavuutta suodattamalla työkoneen ohjaamon ja moottorin tuloilma

UU

TU

US

TU

OT E

Respa CF2

Respa Advisor +

Vortex Max

Ohjaamon ilmanpuhdistusjärjestelmä

Ylipaineen- ja CO2 -valvontayksikkö

Moottorin imuilman esipuhdistin

Sy-Klone RESPA® CF2 on ohjaamon tuloilman puhdistus-/ suodatusjärjestelmä, jolla tuotetaan puhdasta ilmaa ja ylipaineistetaan ohjaamo. Tarjolla useita eri suodatinvaihtoehtoja käyttökohteen vaatimusten mukaan.

RESPA Advisor®+ ylipaineen valvontayksikkö valvoo ja ilmaisee näytöllä ohjaamon ylipaineen sekä ohjaamon CO2 -pitoisuuden ja suodattimen käyttötuntimäärän.

Sy-Klone Vortex® Max moottoroitu esipuhdistin on suunniteltu kohteisiin, joissa tavanomainen moottorin imuilman esipuhdistin ei kykene puhdistamaan riittävästi moottorin imuilmaa haastavissa pölyisissä olosuhteissa. Puhtaan ilman tuotto jopa 25,5 m3/min.

®

®

®

Sy-Klone ilmanpuhdistustuotteet ja muutkin liikkuvan kaluston ratkaisut asiakaslähtöisesti, luotettavasti ja vastuullisesti toimittaa:

ytm.fi/liikkuvakalusto/ www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

91

Suomen Maansiirto Oy keskittyy louhintapalveluun ja irrotetun kiven vasarointiin. Kuvassa ollaan ASM Kiviainespalvelun Vantaan toimipisteessä Hitachi Zaxis 300LC -kaivukoneella, missä vasarana MTB 285.

Iskuvasaran tulee lyödä hyvin ja kestää kovaa käyttöä Kiven vasarointi laittaa koville iskuvasaran ja myös alustakoneen. Suomen Maansiirto Oy on todennut MTB -iskuvasarat toimiviksi louhitun kiven paloittelussa.

92

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Suomen Maansiirrolla on vasarakäytössä puolen kymmentä kaivukonetta ja MTB -vasaroita löytyy yhteensä viisi kappaletta.

päin.

- Suurimmat työllistäjämme ovat ASM-Kiviainespalvelu sekä Suomen Kivisora, joille tehdään louhintaa ja irrotetun kiven vasarointia eri murskauskohteissa. Lisäksi palvelemme toki muitakin asiakkaita ammattitaidolla, toteaa Seppälä.

Hinta-laatusuhde kohdillaan

Ensimmäisen MTB -iskuvasaran Suomen Maansiirto otti käyttöön kesällä 2019.

- Työpainoltaan 2,5 tonnin MTB 255 -vasara hankittiin koekäyttömielessä. Vaikka vasara oli hieman alimittainen käyttötarpeeseemme, niin se vakuutti iskuvoimallaan ja kestävyydellään. Hinta-laatusuhde todettiin hyväksi, joten sen jälkeen olemme ostaneet pykälää suurempia työpainoltaan 3,0 tonnin MTB 285 -malleja, joita löytyy tällä hetkellä yhteensä viisi kappaletta, sanoo Seppälä.

Asiakaspalvelu pelaa

saa Seppälältä kehuja asiakaspalvelustaan: - Yrittäjä Patrick Gunn on asiallinen kaveri ja vastaa huutonsa, joten kaupanteko on mukavaa. Kaikissa kovassa käytössä olevissa laitteissa on aina omat tekniset murheensa mutta Stenmann hoitaa vasaroiden huollot ja korjaukset sekä takuuasiat hyvin. Paikanpäälle työmaalle tullaan nopealla varoitusajalla silloin kun on tarvetta ja heiltä löytyy myös varavasara tilalle remontin ajaksi.

Hyvälaatuista kulutusosaa

Vasaroiden lisäksi Stenmannilta on hankittu laajasti erilaisia kulutusosia Suomen Maansiirron ja Suomen Kivisoran koneisiin.

- Kaivukoneisiin on tullut kauhojen kulutusosaa ym. ja murskaimiin jopa kokonaisia murskanrunkoja - tavara on laadullisesti hyvää ja palvelu priimaa. Stenmannilta löytyy myös iskuvasaranterät järkihintaan suoraan varastosta, kertoo Marko Seppälä.

MTB -vasaroiden maahantuoja Stenmann Oy MTB 285 -iskuvasaran työpaino on 2950 kg, iskuenergiaa löytyy 6000 J ja iskutiheys on 320-520 / 1 min.

Suomen Maansiirto Oy aloitti toimintansa vuonna 1999, jolloin tehtiin pyöräkuormaajalla murskan altakantoa ja puskukoneella monttujen maisemointeja. Toiminta lähti nopeasti laajentumaan maarakennus- ja murskauspuolella - parhaimmillaan konekantaa oli käytössä yli neljäkymmentä.

- Viitisen vuotta sitten tehtiin strategian vaihto ja konekantaa myytiin pois, kun alettiin keskittymään vasarointiin ja louhintaan.

Tällä hetkellä kaluston rungon muodostaa puolen kymmentä iskuvasaralla varustettua kaivukonetta ja poravaunu; lisäksi louhinnasta ostetaan metriporausta muilta alan toimijoilta, kertoo Suomen Maansiirto Oy:n Marko Seppälä.

Suomen Maansiirron toiminta aluetta on eteläinen Suomi suunnilleen Mikkelistä alaswww.kivirock.fi

Cat 336E -kaivukone varustettuna MTB 285 -iskuvasaralla on tehokas paketti kiven rikotukseen.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

93

Työlaitteet purku- urakointiin, kierrätykseen ja maanrakennukseen Green Attachments Oy on suomalainen yritys, joka markkinoi ja myy omalla brändillään pääasiassa eurooppalaisia, alansa markkinajohtajien valmistamia tuotteita kotimaahan sekä laajasti vientimarkkinoille.

Green Attachmentsin tuotteet jakautuvat kolmeen pääryhmään: purkulaitteet, kierrätys ja maanrakennus. Yhden tuotemerkin alle on koottu yli kymmenen johtavan valmistajan tekemät tuotteet, valikoiman koostuessa yli 100 tuotesarjasta, yli 1000 erillisestä tuotteesta ja yli 10 000 varaosanimikkeestä.

- Olemme poimineet johtavien OEM-valmistajien tuotteista parhaat ja rakentaneet niistä todella laajan oman tuotevalikoiman. Meiltä löydät niin purkutyökalut, kuin hydrauliset iskuvasarat ja niiden varaosat lukuisiin merkkeihin. Lisäksi myymme kaivinkoneen ja pyöräkuormaajan muut hydrauliset lisälaitteet kuten purkukourat, lajittelukourat, pulveroijat, maantiivistyslevyt, teräsleikkurit, seulakauhat, leikkurimurskaimet, monitoimimurskaimet, harjat, aurat ja kippikauhat, luettelee Green Attachments Oy:n toimitusjohtaja Benjami Pitkäsalo.

Tasaisessa kasvussa oleva Green Attachments perustettiin viisi vuotta sitten vastaamaan asiakkaiden toiveisiin toimittajasta, jolta saisi edistykselliset lisälaitteet laajasti kaikkiin tarpeisiin yhdestä osoitteesta.

- Minulla ja kotimaan myynnistä vastaavalla sekä lisäksi omaa suunnittelutoimistoa pyörittävällä Pauli Lahtisella on pitkä historia työlaitteissa. Olimme aikanaan johtavan vasaravalmistajan palveluksessa suunnittelupuolella ja myynnissä. Vuonna 2002 lähdin mukaan toisen lisälaitevalmistajan palvelukseen, mistä jäin pois 2016 ja lähdin kehittämään nykyistä liiketoimintamallia. Näiden toimijoiden kanssa tehdään edelleen yhteistyötä tuotteiden valmistuksessa samoin kuin lukuisten muiden tunnettujen valmistajien kanssa, sanoo Pitkäsalo.

Toimitukset pelaa

- Olemme poimineet johtavien OEM-valmistajien tuotteista parhaat ja rakentaneet niistä todella laajan oman tuotevalikoiman, sanoo Green Attachments Oy:n toimitusjohtaja Benjami Pitkäsalo.

94

Green Attachments toimii Lahdesta käsin missä sijaitsee myös tuotteiden päävarasto.

- Olemme rakentaneet valmistusketjut niin että toimitukset ovat toimineet hyvin näinä haasteellisinakin aikoina. Meiltä löytyy varastosta laajasti työlaitteita ja niiden varaosia nopeisiin toimituksiin; tarjolla on varaosia myös muiden valmistajien laitteisiin. Myynnin hoidamme pääasiassa itse suoraan asiakkaiden kanssa toimimalla mutta myös koneliikkeiden kautta. Kotimaassa erityisesti vasaramyynti kasvaa

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

Green Attachments on koonnut yhden tuotemerkin alle yli kymmenen johtavan valmistajan tekemät tuotteet, valikoiman koostuessa yli 100 tuotesarjasta, yli 1000 erillisestä tuotteesta ja yli 10 000 varaosanimikkeestä.

koko ajan samoin kuin kourien, murskaimien ja pulveroijien kysyntä. Todella laaja valikoima kehityksen kärkeä edustavia tuotteita on ehdoton vahvuutemme lisälaitemarkkinoilla, kertoo Pitkäsalo.

Vahvaa kasvua vientimarkkinoilla

Yli puolet Green Attachmentsin toimituksista suuntautuu vientimarkkinoille, missä toimitaan yhteistyössä paikallisten edustajien kanssa.

- Venäjä on tällä hetkellä suurin yksittäinen vientimaamme kasvaen edelleen vahvasti. Myös Iso-Britannia on meille tärkeä markkina samoin kuin Keski-Euroopan maat Saksan ja Puolan johdolla. Skandinaviassa myynti kehittyy suotuisasti Ruotsissa ja Norjassa, listaa Pitkäsalo ja toteaa että jatkossa tavoitteena on yhteisyritysten perustaminen Turkkiin ja ehkä Kauko-Itäänkin kansainvälistä toimintaa tukemaan.

Hydrauliset iskuvasarat kolmessa eri luokassa

Green Attachmentsin tuotevalikoiman tärkeän rungon muodostavat

Esimerkiksi purku- ja lajittelukouria on tarjolla laaja valikoima - kuvassa Yellow G07 malli 6-18 t kai-vukoneille.

www.kivirock.fi

Green Attachmentsin tuotevalikoiman tärkeän rungon muodostaa hydrauliset iskuvasarat, joita on tarjolla kolme eri sarjaa purkutöihin ja kivenrikotukseen. Jos hydraulivasaran käyttö on satunnaisempaa ja haussa on edullisempi mutta silti laadukas ammattikäyttöön tarkoitettu tuote, niin siihen tar-peeseen Green Attachmentsilta löytyy Piikki -vasaramallisto (17 mallia 0.8 – 80 tn kaivukoneille).

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

95

Yellow R -sarjan pyörivät pulveroijat on tarkoitettu teräsvahvistetun betonin pulverointiin, rautojen erotteluun, lajitteluun ja purkutöihin.

hydrauliset iskuvasarat, joita on tarjolla kolme eri sarjaa purkutöihin ja kivenrikotukseen.

- Iskuvasaramalliston premium-tuote on täysin hydraulitoiminen Red e -sarja (12 mallia 0.8 - 55 tn kaivukoneille) ja kalvoakkutoiminen Red -sarja (19 mallia 0.75 - 100 tn kaivukoneille) on puolestaan laadukas keskihintainen valinta, mitkä molemmat on suunniteltu suoriutumaan kaikista hydraulivasaran tehtävistä tarjoten tehokkaan ja luotettavan iskuvoiman.

Red e- ja Red -iskuvasaroiden käyttökohteita ovat esimerkiksi erilaiset työt kaivoksella ja louhoksella - tyypillisiä käyttökohteita ovat myös erilaiset kaivamisen aputoiminnot kuten roudan piikkaus, lisäksi purkutyöt, tunnelityöt, vedenalaiskäyttö ym. Kaikkiin Red -iskuvasaroihin saa optiona automaattirasvauksen, vesisuihkutuksen tai ilmasyötön vedenalaiskäytölle, kertoo Pitkäsalo.

Jos hydraulivasaran käyttö on satunnaisempaa ja haussa on edullisempi mutta silti laadukas ammattikäyttöön tarkoitettu tuote, niin siihen tarpeeseen Green Attachmentsilta löytyy Piikki -vasaramallisto (17 mallia 0.8 – 80 tn kaivukoneille).

- Aika usein asiakkaat ovat ensin vuokranneet jostain vasaraa silloin kun sitä tarvitaan mutta todenneet sitten, että omistaminen on järkevämpää ja edullinen Piikki -vasara on hyvä vaihtoehto vuokraamiselle. Piikki -iskuvasarat toimivat hydraulisesti kaasuavusteisina tuottaen tehokkaan ja luotettavan iskuvoiman. Niiden iskuenergia tuotetaan hydraulipaineella ja kaasun paineella yhdessä. Kaasutoimisilla iskuvasaroilla on voima ja tuotavuus suuri ja ne toimivat korkeammilla vastapaineilla kuin hydraulitoimiset, toteaa Pitkäsalo.

Piikki -vasaroiden suosio on ollut jopa yllättävän kovaa niin kotimaassa kuin vientimarkkinoillakin.

- Piikki on osoittautunut odotettuakin tehokkaammaksi ja kestävämmäksi vasaraksi ollen hintaansa parempi vasara mm. routa- ja purkuhommissa, joissa vasaraa ei käytetä koko

96

Kierrätyskäyttöön löytyy mm. Blue line -energiapuukourat ja puuleikkurit kantojen pilkomiseen.

Purku- ja lajittelukouria on saatavilla sekä omalla pyörityksellä varustettuna että ilman pyöritystä, sanoo Pitkäsalo.

Ilman pyöritystä purku- ja lajittelukoura soveltuu suoraan tilttiasennukseen, tällöin Green Attachmentsin Yellow GN -sarjan kourat ovat luotettava vaihtoehto. Omalla pyörittäjällä oleva Yellow G purku- / lajittelukoura kannattaa valita puolestaan silloin kun purkukahmarin käyttö on pääasiallisesti purkutyötä. 360 asteen pyöritys takaa purkukouran / lajittelukouran oikean asemoinnin kohteeseen ja säästää aikaa.

Green Attachmentsin valikoimassa on kaksi purku- ja lajittelukourasarjaa Yellow Pro G ja Yellow G. Yellow G on laadukas ja kustannustehokas koura moneen käyttöön, Yellow Pro G sarja on todella vaativiin kohteisiin suunniteltu huippulaadukas purkukourasarja. Yellow Pro G purku- ja lajittelukouraa pidetään yleisesti Euroopan laadukkaimpana ja kilpailukykyisempänä kourana.

Iskuvasaramalliston premium-tuote on täysin hydraulitoiminen Red e -sarja (12 mallia 0.8 55 tn kaivukoneille) ja kalvoakkutoiminen Red -sarja (19 mallia 0.75 - 100 tn kaivukoneille) on puolestaan laadukas keskihintainen valinta.

ajan. Sitten kun mennään jatkuvaan kovaan vasarakäyttöön niin Red e- ja Red -mallit ovat oikea valinta, opastaa Pitkäsalo.

Lajittelu- ja purkukourat kaikkiin tarpeisiin

Hydraulivasaroiden rinnalla toinen Green Attachmentsin vahva tuotelinja on lajittelu- ja purkukourat.

- Yellow G -malliston purku- ja lajittelukourat on tehty vaativiin purku- ja kierrätystoiminnan tarpeisiin. Kourien kestävä rakenne ja riittävä voima takaavat tehokkaan työskentelyn kaikissa kohteissa ja niillä hoitaa sekä purkutyöt että monenlaiset lajittelutyöt vaivattomasti.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Ja paljon muuta purku-, kierrätys- ja maarakennusurakointiin…

Kourien lisäksi purkupuolen lisälaitevalikoimaan kuuluu mm. hydrauliset pyörivät Yellow R- ja kiinteät Yellow P -pulveroijat pulverointiin ja purkutöihin, Yellow C -leikkurimurskaimet teräsvahvistetun betonin purkutöihin ja Yellow M -monitoimimurskaimet mitkä soveltuvat purkutyöhön sekä pulverointi- ja metallien leikkaustöihin. Teräksen leikkaamiseen tarjolla on Yellow S nokkaleikkurit.

- Kierrätyskäyttöön löytyy mm. Blue line -energiapuukourat / puuleikkurit, Yellow S -nokkaleikkurit teräkselle, CB kauhamurskaimet erilaisten materiaalien kuten betonin ja pehmeän kiven murskaamiseen sekä hydrauliset Blue -romukourat. Maarakennusurakoinnin tarpeisiin on tarjolla Red AGR -hydrauliset maaporat sekä kaivukoneisiin asennettavat Hopper C -maantiivistyslevyt, luettelee Pitkäsalo. www.kivirock.fi

TAMTRON ONE POWER PYÖRÄKUORMAAJAVAAKA

TEHOKKUUTTA JA NOPEUTTA TYÖHÖN u Luotettava u Testattu kentällä kahden vuoden ajan u IP 67 -suojausluokka u Monipuoliset tiedonsiirto-ominaisuudet u 2G/3G/4G, Wi-Fi, Bluetooth u Tamtronin pilvipalvelut ja integraatiomahdollisuudet u Etätuki ja -ohjelmistopäivitykset Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi

LUOTATKO TUURIIN VAI TULETKO LATVALALLE TUURIIN Koneet:

Jari

Varaosat:

Mika

0400 407 444 0400 347 444 0500 407 444

jari.latvala@jarilatvala.com Väkkäräpakantie 13, 63610 Tuuri

www.jarilatvala.com www.facebook.com/latvalagroup

VOLVO MAARAKENNUSKONEIDEN ALKUPERÄIS- JA TARVIKEOSAT • Soita 0500 407 444

MOOTTORIN OSAPAKETIT + MUUT VARAOSAT

SUOMEN PARAS PURKUOSIEN VARASTO SEKÄ PUIMUREIDEN OSAT PURETTUNA NYT mm. Volvo EC 360 BLC -06, Volvo A20, Volvo A25, Volvo A25B, Volvo A25C, Volvo A30, Volvo A35, New Holland W190 pyöräk., Kobelco 135 BLC + engcon pyörittäjä, Volvo 120 F, Volvo 290LC -07, Hitachi ZX 460 LCH -05, Volvo EC480DL -13, Hitachi ZX350LC -08, Volvo BLC 140, Doosan 160, Daewoo 150 LC, Hyundai 235, Hyundai 140, Volvo L120E, Volvo EC 210, CAT 304 -08, Hitachi 100M, Hyundai R 235, Hyundai R 130, Volvo L60E, Samsung 130, Volvo L150G -13, Volvo L90F, Volvo L150D, Volvo L180G, Kobelco 235, Kobelco 120,Daewoo 330, Fiat Kobelco 165, Samsung 130 metsämalli, Volvo L160 CL + L120G -13-14 + L90F -10 + L70E -07, 90C, 90, 140, Åkerman EW 130 -97, Daewoo 130 900 mm telat, JCB 200 1200 mm telat, Volvo 210, Hyundai 210, JCB 130 HD + Hitachi EX 165, Kobelco 130, Volvo 180 LC leveät telat, Fiat-Hitachi LC 200 leveät telat.

New Holland 135 -07, JCB 150, Ponsse HR 125 moto, UpRight SB 60 neliveto-kuukulkija -03, Hyundai 145, New Holland 135 JUURI ALOITETTU PURKAMAAN! KOMATSU PC228USLC -04, DOOSAN DX160LC -17 Metsämalli, HYUNDAI R140LC -12 Metsämalli, VOLVO L120F, VOLVO L90D, JCB 200 LC, HYUNDAI R160

VOLVO L90D vm. -01 Aj. 14 000 h, pikakiinnike, rasvari, lisähydrauliikka.

H. 39.500 € + Alv.

JLG520AJ vm. -17 Aj. 880 h, 4-veto.

Myydään/Vuokrataan H. 29.500 € + Alv.

OSTETAAN MAARAKENNUS- JA METSÄKONEITA JA VOLVO PYÖRÄKUORMAAJIA! TARJOA! www.kivirock.fi

20 VUOTTA

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

LAATUTUOTTEITA HONKAJOELTA!

97

Tehokasta lastausta ympäristöystävällisesti TerraWise hankki Kulloon kiviainespisteeseen uudet lastauskoneet tavoitteena tehokkaampi operointi, alhaisemmat polttoaineenkulut ja sitä kautta pienempi hiilijalanjälki.

TerraWisen Kulloon pisteestä toimitetaan kiviaineksia noin 800 000 tonnia vuodessa itäisellä pääkaupunkiseudulle, mikä tarkoittaa että autoja lastataan toistasataa joka arkipäivä. Kuormausprosessia tehostamaan ja hiilijalanjälkeä pienentämään lastauskoneiksi hankittiin kaksi kappaletta uusia polttoainetaloudellisia Komatsu WA500-8 pyöräkuormaajia.

98

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> TerraWise Oy tarjoaa kiviainekset ammattitaidolla niin suuriin kuin pieniinkin rakennuskohteisiin noutomyyntinä tai suoraan kohteeseen toimitettuna. Kiviainesliiketoiminta koostuu tällä hetkellä Uudenmaan, Pirkanmaan ja Varsinais-Suomen toimipisteissä tapahtuvasta kiviainesmyynnistä sekä lisäksi Pirkanmaalla on tarjolla laadukkaita kasvualustoja.

- Keskimäärin tuotamme ja myymme kiviaineksia vuositasolla reilut 2 miljoonaa tonnia. Uudellamaalla kiviainespisteet sijaitsevat Kulloossa, Espoossa, Mäntsälässä, Pernajassa ja Vihdissä. Uusimpana niistä on Espoon Kulmakorpeen avattu kiviainespiste, joka tulee lisäämään merkittävästi vuosittaista tuotantoamme sekä myyntiä liiketoiminnassamme. Tuotannossa käytämme oman murskauskalustomme lisäksi alihankkijoita, kertoo TerraWise Oy:n murskaus- ja kalustopäällikkö Kimmo Isoniemi.

Kiviainekset valmistetaan eurooppalaisen standardisoimisjärjestön CEN:in harmonisoituja tuotestandardeita noudattaen.

- Tarjoamme monipuolisen tuotevalikoiman tasalaatuisia ja AVCP luokkaan 2+ sertifioituja kalliokiviaineksia, ilmoittaa Isoniemi.

Uutta tehoa kiviaineksen lastaukseen

TerraWisen kiviainesliiketoiminnan käytössä on aina nykyaikainen ja ensiluokkainen kalusto, joten sitä uusitaan tasaiseen tahtiin. Viimeisin investointi on Kulloon toimipisteen lastauskoneina toimivien pyöräkuormaajien päivitys.

- Kulloosta toimitetaan kiviaineksia noin 800 000 tonnia vuodessa itäisellä pääkaupunkiseudulle, mikä tarkoittaa että autoja lastataan toistasataa joka arkipäivä. Lastauskalustomme uusimisen myötä olemme pystyneet pienentämään polttoaineen kulutusta merkittävästi sekä tuomaan säästöjä huolloissa ja korjauksissa, joka taas vähentää päästöjä ympäristöön pienentäen hiilijalanjälkeä, sanoo Isoniemi.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 KIVIROCK

99 99

Konevalinta tehtiin tarkan harkinnan jälkeen

Molempien koneiden toimituksen yhteydessä Suomen Rakennuskone järjesti TerraWiselle kuljettajakoulutuksen. Kuvassa Suomen Rakennuskone Oy:n tuotepäällikkö Tero Ala-Tala käy läpi koneen toimintoja TerraWisen kuljettaja Jarmo Myllysen kanssa.

Investoinnissa päädyttiin kahteen Komatsu WA500-8 pyöräkuormaajaan, jotka korvasivat aiemmat saman kokoluokan koneet.

- Kiviainespiste on avoinna arkisin kello 06-16 eli kymmenen tuntia päivässä, joten vuodessa lastauskalustolle tulee ajotunteja reilut 2500 per kone. Näillä uusilla Komatsuilla on tarkoitus ajaa 15 000 tuntia ennen vaihtoa eli ainakin seuraavat puoli vuosikymmentä. Kyseessä on koko kiviainestuotannon tehokkuuden kannalta erittäin ratkaisevat koneet, joiden tehokkuus ja luotettavuus mahdollistaa toimitustavoitteisiin pääsyn. Niinpä koneiden valintaan perehdyttiin erittäin huolellisesti ja ehdokkaista valittiin meille optimaalisin ratkaisu, toteaa Isoniemi.

TerraWisella oli viime vuonna koeajossa parin päivän ajan uuden sukupolven 10-sarjan Komatsu WA475-10 pyöräkuormaaja.

- Komatsu on ollut aina tunnetusti kevyt ja mukava ajettava, mikä on erittäin tärkeä asia tällaisessa jatkuvassa pyörityksessä. Koeajossa Komatsu vakuutti kuljettajamme myös siinä että se menee kasaan tehokkaasti, näkyvyys on hyvä viisaan aisaston rakenteen sekä suurten ikkunapintojen ansiosta ja ohjaamo on viihtyisän ergonominen. Kone osoittautui koeajossa myös erittäin hiljaiseksi, polttoainetaloudelliseksi ja tarjousta kysyttäessä myös hinta-laatusuhde oli kohdillaan. Totesimme kuitenkin WA475-10 mallin hieman pieneksi tarpeeseemme, sillä lastattavat sorayhdistelmät ovat tänä päivänä korkealaitaisia joten nostokykyä ja kapasiteettia tarvitaan paljon sillä 76-tonnisiin saa lastata kiviainesta yli 50 tonnia per auto. Niinpä päädyimme uuden sukupolven 38 tonniseen WA500-8 malliin, missä voimanlähteenä vahva ja vähäpäästöinen 357 hevosvoimainen EU Stage V -päästötason dieselmoottori. Kauhan koko on 6,5 kuutiota, joten kiviainesta saadaan tehokkaasti autojen kyytiin, perustelee Isoniemi.

Kuljettajat tyytyväisiä ja polttoainetta säästyy

Molemmissa uusissa pyöräkuormaajissa on kaupalliseen käyttöön hyväksytyt Tamtron One Power pyöräkuormaajavaa’at, joiden avulla materiaalin punnitus onnistuu nopeasti ja tehokkaasti kuormauksen ja aineksen siirtelyn ohessa. Punnitustieto siirtyy pilvipalvelun kautta suoraan TerraWisen tietojärjestelmiin.

Kaupat uusista Komatsu WA500-8 pyöräkuormaajista tehtiin Suomen Rakennuskone Oy:n avainasiakaspäällikkö Jari Salomäen kanssa.

- Nämä olivat ensimmäiset TerraWiselle toimitetut Komatsu maarakennuskoneet mutta kaupat syntyi hyvässä hengessä sillä meillä on Kimmon kanssa pitkä historia takana. Ensimmäinen uusi WA500-8 pyöräkuormaaja toimitettiin TerraWiselle syyskuun lopulla ja toinen nyt marraskuun alkupuolella. Kuljettajat ovat olleet koneeseen erittäin tyytyväisiä ja odottivat innolla tätä toistakin konetta saapuvaksi työmaalle, sanoo Salomäki.

Uuden sukupolven Komatsu WA500-8 tarjoaa yhdistelmän vakautta, voimaa ja aikaansaamista. Riittävän korkealla nostava puomisto mahdollistaa nykyisten korkealaitaisten kuorma-autoyhdistelmien tehokkaan lastaamiseen.

100

2022 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Komatsu WA500-8 tunkeutuu voimalla ja vauhdilla kasaan. Silti polttoainekulutus ja sitä kautta päästöt ovat erittäin alhaiset suhteessa käsiteltyyn materiaalimäärään.

Erittäin tärkeä kuljettajakoulutus

Molempien koneiden toimituksen yhteydessä Suomen Rakennuskone järjesti TerraWiselle kuljettajakoulutuksen.

- Koulutus kuuluu Komatsun toimintafilosofiaan ja se tehdään aina tämän kokoluokan koneille. Koulutuksessa käydään rauhassa läpi päivittäiset koneelle tehtävät tarkastukset sekä tietenkin kaikki toiminnot ja ominaisuudet mitä nappien takaa löytyy. Uusissa koneissa on aina yllättävänkin paljon entistä kehittyneempiä toimintoja, joita hyödyntämällä työskentely on mukavampaa, tarkempaa ja energiatehokkaampaa. Ja kun koulutus tehdään perusteellisesti niin uusilla koneilla saadaan tuotantoon maksimiteho heti startista, kertoo Suomen Rakennuskone Oy:n tuotepäällikkö Tero Ala-Tala.

Polttoaineenkulutus todella alhainen

Koulutus oli mennyt hyvin perille, sillä kun ensimmäisellä WA500-8:lla oli Kulloossa ehditty tehdä 190 tuntia autojen lastausta 22 päivän aikana oli polttoaineenkulutuslukemat odotettuakin alhaisemmat.

- Keskikulutus on ollut 16,4 litraa tunnissa, ajettu matka 520 kilometriä ja hiilidioksidipäästöt 8000 grammaa. Kun verrataan kulutusta aiempiin koneisiimme, niin kulutus on tippunut jotain kuusi litraa tunnissa mikä on todella paljon ja näkyy polttoainelaskun lisäksi suoraan tietenkin myös CO2-päästöissä, laskeskelee Kimmo Isoniemi tyytyväisenä.

TerraWise Oy:n kiviainespäällikkö Kimmo Isoniemi (vas.) ja Suomen Rakennuskone Oy:n avainasiakaspäällikkö Jari Salomäki ovat tehneet eri yhteyksissä hyvää yhteistyötä jo jonkun vuosikymmenen. Nyt toimitetut WA500-8 pyöräkuormaajat olivat kuitenkin ensimmäiset TerraWisen hankkimat Komatsut.

valmistajan huolto-ohjelman mukaiset toimenpiteet.

- Espoon pisteen huollon ammattilaisemme tulevat Kullooseen paikanpäälle sovittuna hetkenä ja tekevät tarvittavat huollot. Ensihuolto tehdään 250 tunnin jälkeen, sitten seuraava 500 tunnin kohdalla, jonka jälkeen mennään 500 tunnin huoltoväleillä, kertoo Ala-Tala.

Koneita melko nopeisiinkin toimituksiin

Komatsu WA500 on Suomen markkinoilla valmistajan eniten myyty isomman pään pyöräkuormaajamalli, joten odotukset uuden sukupolven koneelle ovat korkealla.

- Asiakkaat ovat olleet uuteen malliin erittäin tyytyväisiä joten kauppa on käynyt hyvin. Ja Huoltosopimus takaa että koneet on vaikka eletään pitkien toimitusaikojen maailmassa niin Suomen Rakennuskone on ennakoinut kovan kysynnän tilaamalla koneita ajoissa varastoon, joten meiltä saa WA500:sia melko nopeilaina iskussa TerraWise otti uusiin Komatsu pyöräkuormaajiin lakin toimitusajoilla. Komatsu kasaa Eurooppaan toimitettavat koneet Saksassa japanilaisista laajan huoltosopimuksen, missä koneisiin teh- Komatsun itse valmistamista pääkomponenteista, mikä mahdollistaa sen että tehdastoimitusdään Suomen Rakennuskoneen toimesta kaikki ajatkin ovat pysyneet järkevällä tasolla, kertoo Salomäki. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

101

Luotettavaa AdBlue®-laatua vaativiin olosuhteisiin Yaran Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, joka täyttää kaikkien moottorinvalmistajien takuu- ja laatuvaatimukset.

Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologian varman toiminnan ja dieselajoneuvon matalat lähipäästöt.

Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella.

Lisätietoja www.yara.fi, AdBlue.suomi yara.com tai Asiakaspalvelu puh. 09 4245 1803 Lataa ilmainen Air1-karttasovellus iPhone- tai Android-mobiililaitteellesi.

Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan

VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON

WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin.

uutiset joka päivä

kivirock.fi WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita.

www.fodio.fi

Kim Forsberg, p. 040 555 5036, info@fodio.fi

102

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Pidä huolta kauhastasi, ja osista jotka kärsii !

KAUHAN SUOJAUKSEEN - pulttikiinnitteiset suojat - hitsattavat suojat

- Huulilevyt - Kulutuslatat 500 HB - Telaharjateräkset - Nuoliterät

PHD Kauhankynnet

TIENHOITOON

Saksalaiset kovametallitapit

- Tappiterärungot ja tapit

Uutuus !

Nyt tiehöyliin järeämpi HD-runko voestalpine HPM Finland Oy Ab Ritakuja 1, 01740 Vantaa Puh. 010 841 4900 info@uddeholm.fi

Sonja Turtia Puh. 040 966 4170 sonja.turtia@uddeholm.fi

Lauri Salmela Puh. 050 501 0737 lauri.salmela@uddeholm.fi

Jarkko Inkeroinen Puh. 050 554 3228 jarkko.inkeroinen@uddeholm.fi

Kalliosta tuotteeksi - sivutuotteista uusioraaka-aineiksi

Tarkkaan punnittua urakointia

Neljän liikkuvan murskauslaitoksen ohella Fjäder Groupilla on erittäin laaja järeä konekanta, minkä rungon muodostaa noin 25 pyöräkuormaajaa materiaalien käsittelyyn ja noin kymmenen kaivukonetta, joita käytetään pääasiassa syöttökoneina ja vasarakoneina. Kuvassa vuosi sitten käyttöön otettu Komatsu WA475-10 pyöräkuormaaja.

Fjäder Group Oy murskaa, louhii ja jalostaa kiviaineksia sekä palvelee kaivos- ja prosessiteollisuutta 65 vuoden kokemuksella ja ammattitaidolla.

Lisäksi jalostetaan kierrätyksen materiaaleja edelleen hyödynnettäväksi uusiotuotteiksi; betoni, asfaltti, kuonat ja tuhkat ovat yrityksen erikoisalaa.

Vuonna 1957 perustettu perheyritys Fjäder Group toimii jo kolmannessa polvessa ja palveluksessa on noin 70 työntekijää. Kotipaikkakunnallaan Paraisilla on monipuolista ja laajaa toimintaa - lisäksi operoidaan vahvasti myös muualla.

104

- Teemme teollisuuspalvelua Nordkalk Oy:lle mihin kuuluu mm. kivenrikotusta sekä murskeiden kuormauksia kaivosalueella. Finnsementti Oy:lle tehdään pintarouhekivien murskausta sekä proomujen purkua ja Rudukselle kiviainesmurskausta vientiin sekä paikallisille markkinoille.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>> Vuonna 1957 perustettu perheyritys Fjäder Group toimii jo kolmannessa polvessa ja palveluksessa on noin 70 työntekijää: - Pitkä historia ja osaaminen yhdistettynä jatkuvaan toimintojen kehittämiseen mahdollistaa laadukkaat urakointipalvelut asiakkaillemme, sanoo liiketoimintapäällikkö Nico Rissanen.

Kotipaikkakunnallaan Paraisilla Fjäder Groupilla on monipuolista ja laajaa toimintaa - lisäksi operoidaan vahvasti myös muualla. Kuvassa olevalla Nordkalk Oy:n Paraisten kaivosalueella tehdään mm. kivenrikotusta sekä murskeiden kuormauksia.

Vastaamme myös Parocin vuorivillatehtaan materiaalin syötöstä sekä murskaamme malmikiveä mitä tarvitaan vuorivillan valmistukseen eri kaivoksilla Paraisilla, Suomusjärvellä, Mäntyharjulla ja Lapinlahdella.

Liikkuvilla murska-asemilla operoidaan lisäksi eri asiakkaiden kiviainesalueilla ja meillä on myös kiviainestoimipiste Hyvinkäällä mistä palvellaan Uudenmaan alueen asiakkaiden kuten rakennusliikkeiden ja maarakennusurakoitsijoiden tarpeita. Kaluston huoltotoiminnoista vastaa Fjäder Service, mikä tarjoaa konepaja- ja raskaskonekorjaamopalveluja teollisuuden yrityksille Paraisilla, kertoo Fjäder Groupin liiketoimintapäällikkö Christer Fjäder.

Laajasti järeää konekalustoa

Neljän liikkuvan murskauslaitoksen ohella Fjäder Groupilla on erittäin laaja järeä konekanta, minkä rungon muodostaa noin 25 pyöräkuormaajaa materiaalien käsittelyyn ja noin kymmenen kaivukonetta, joita www.kivirock.fi

- Työtilanne on tällä hetkellä oikein hyvä ja myös tulevaisuus näyttää valoisalle. Ainoastaan osaavista tekijöistä on pulaa; jos olet kiinnostunut konetöistä hyvässä porukassa kannattaa olla meihin yhteydessä, ilmoittaa Fjäder Groupin liiketoimintapäällikkö Christer Fjäder.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

105

Kaikki Fjäder Groupin pyöräkuormaajat on varustettu kotimaisilla Tamtron vaaoilla, joista punnitustiedot siirtyvät suoraan pilvipalveluun laskutuksen pohjaksi ja tuotannon seurannan tarpeisiin.

käytetään pääasiassa syöttökoneina ja vasarakoneina.

- Murskauslaitokset ovat 2-3 vaiheisia Lokotrack tela-alustaisia helposti siirrettäviä yksiköitä.

Kierrätysmurskauksiin käytämme tela-alustaista iskupalkki sekä keskipakomurskaimia joilla tuotamme RC asfaltti- sekä betonimurskeita Etelä-Suomen alueella. Pyöräkuormaajat ja kaivukoneet ovat pääosin Komatsu, Volvo ja Cat -koneita. Pyrimme uusimaan koneita tasaiseen tahtiin, niin että käytössä olisi mahdollisimman nykyaikainen, tehokas ja turvallinen konekanta, sanoo Fjäder Groupin liiketoimintapäällikkö Nico Rissanen.

Vaakavarustus jokaisessa pyöräkuormaajassa

Yksi asia eri merkkisiä ja mallisia pyöräkuormaajia yhdistää: niissä kaikissa on kotimainen Tamtronin vaaka.

- Ensimmäisiä vaakoja kokeiltiin jo 80-luvun puolella, mutta 90-luvulla niiden käyttö alkoi yleistyä ja vuosikymmenen puolivälin jälkeen vakiintua käteväksi tavaksi tehdä laskutukseen kelpaava punnitus, mikä

onnistui Tamtron PKV -vaaoilla. Tampereella on aina osattu tehdä tarkkoja ja luotettavia vakaushyväksyttyjä pyöräkuormaajavaakoja, joiden tarkkuus ja käytettävyys on nykyään aivan omalla tasollaan. Meillä ei ole itseasiassa ollut oikeastaan koskaan isompia teknisiä murheita Tamtronin vaakojen kanssa; joskus harvoin on jotain paineantureita tai moduuleita vaihdeltu, Rissanen toteaa.

Uusinta vaakateknologiaa

Viime aikoina Fjäder Group on uudistanut Tamtron vaakoja uuden sukupolven Power -malleilla, joilla on korvattu aiemmat YES -mallit.

- Alle vuodessa meille on tullut kahdeksan uutta Power -vaakaa, jotka alkavat olla kohta kaikki asennettu pyöräkuormaajiimme ja sitten koko vaakakalusto on päivitetty uuteen teknologiaan. Kuljettajat ovat tyytyväisiä uusien vaakojen käyttöominaisuuksiin, siirtyminen niihin on käynyt helposti.

Tamtron on ollut pyöräkuormaajavaakojen tiedonsiirron johtava kehittäjä jo vuosikymmeniä ja merkittävä askel otettiin, kun WNexus -pilvipalvelu esiteltiin lähes kymmenkunta vuotta sitten.

Liikkuvilla murska-asemilla operoidaan Paraisten lisäksi asiakkaiden useilla eri kiviainesalueilla, joissa hoidetaan myös materiaalin lastaus autoihin.

106

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Viime aikoina Fjäder Group on uudistanut Tamtron vaakoja uuden sukupolven Power -malleilla, joilla on korvattu aiemmat YES -mallit.

- Uusi Power on helppo käyttää ja todella tarkka vaaka, mistä punnitustiedot siirtyy pilvipalveluun, kertoo kuljettaja Teppo Nikula.

Hinnat voimassa 31.12.2021 asti. Hinnat eivät sisällä arvonlisäveroa (alv 0%). Käy kaiken merkkisiin dieselmoottoreihin. Lisätietoja: www.dieselmotornordic.com/

- Meille WNexus -pilvipalvelu tuli käyttöön vuonna 2015 ja pari vuotta sitten se päivitettiin 2.0-versioon, mikä on aiempaakin käyttäjäystävällisempi. Pilvipalvelun avulla punnitustiedot siirtyy kätevästi laskutuksen pohjaksi ja tuotannon seurannan tarpeisiin. Lisäksi kaikissa vaaoissamme on edelleen myös tulostimet, joita tarvitaan pääasiassa ns. kylmissä pyöräkoneissa, jotka ovat kiviainespisteissä ja asiakkaiden autonkuljettajat tekevät niillä itse kuormat. Vaakalaput on kätevä skannata puhelimella ja lähettää tiedot toimistolle, missä punnitustiedot kirjataan järjestelmiin. Ja jos vuokraamme pyöräkuormaajia oman kaluston rinnalle kiireisimpiä hetkiä paikkaamaan niin niissäkin on Tamtronin vaa´at, sanoo Rissanen.

Tatti 13 00760 Helsinki 09 315 46 400

Mikael Englund Varaosamyynti 09 315 46 406

Carl-Olof Söderblom Varaosamyynti 09 315 46 405

Asennus- ja vakauspalvelut pelaa

Vaakojen asennukset Fjäder Groupin pyöräkuormaajiin hoitavat Tamtronin ammattilaiset.

- Asennus tapahtuu nopealla aikataululla, kun kaverit tietää mitä tekevät ja kun homma on hoidettu niin tehdään varmennus, mistä meille jää dokumentti. Tamtron käy tekemässä vaakoihin lain mukaisen vakausvarmennuksen kolmen vuoden välein, jonka jälkeen vakaustodistukset toimitetaan asiakkaille ja vaakojen punnitustulokset kelpaavat laskutuksen perustaksi, toteaa Nico Rissanen.

Fjader Group pyrkii uusimaan koneita tasaiseen tahtiin, niin että käytössä olisi mahdollisimman nykyaikainen, tehokas ja turvallinen konekanta. Joulun alla 2021 käyttöön saatiin uusi Komatsu PC490LC-11 kaivukone.

www.kivirock.fi

MOMENTTIVÄÄNTIMET 15.000 Nm ASTI: •Akkuvääntimet •Paineilmavääntimet •Sähkövääntimet Kysy lisää myynnistämme!

Pneumacon Oy Pneumacon Oy Estonia Palo-Ojantie 5 Lõõtsa 2A 05810 Hyvinkää 11415 Tallinn Finland Estonia Tel. +358 10 778 1400 Tel. + 372 6 419 491 www.pneumacon.fi • info@pneumacon.fi • www.pneumacon.ee

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

107

Ljungby L25 on ruotsalaisvalmistajan malliston suuremman pään pyöräkuormaaja järeisiin tehtäviin, työpainon ollessa 25,5-28,5 tonnia.

Ljungby -pyöräkuormaajat KH-Koneiden valikoimaan KH-Koneet Oy on aloittanut ruotsalaisten Ljungby -pyöräkuormaajien uutena maahantuoja Suomessa vastaten jatkossa Ljungbyn Suomen kone- ja varaosamyynnistä sekä huoltopalveluista. Lisäksi KH-Koneiden Varustekauppa tarjoaa kaikki tarvittavat työlaitteet tehokkaampaan työskentelyyn.

Ljungby tunnetaan erittän laadukkaiden ja yksilöllisten pyöräkuormaajien valmistajana.

Tuotevalikoima kattaa kahdeksan pyöräkuormaajamallia 10 tonnista aina 32 tonniin kokoluokkaan saakka. Ljungby on toimittanut koneita ympäri maailmaa jo lähes 40 vuoden ajan.

- Ljungby -pyöräkuormaajat räätälöidään asiakkaiden tarpeiden mukaan ja ne valmistetaan suurella ammatiylpeydellä Ljungby Maskinen tehtaalla Ruotsin Ljungbyssä, missä käytössä on noin 30 000 tuotantotilaa ja palveluksessa noin 120 osaajaa. Yrityksen filosofiana on ollut aina valmistaa koneet mahdollisimman pitkälle itse; runkojen ja ohjaamoiden lisäksi jopa puslia ja pultteja myöten. Se takaa korkean laa-

108

dun, ainutlaatuisen käyttömukavuuden ja todella pitkän elinkaaren, joista Ljungby -koneet tunnetaan. Lisäksi koneiden komponentit ovat maailman johtavien valmistajien huipputuotteita kuten Scanian ja Agco Powerin moottorit, mitkä muuten tulevat Suomesta Linnavuoresta, ZF:n akselit ja vaihdelaatikot sekä Parkerin hydrauliikka, kertoo Ljungby Maskinen myyntijohtaja Markus Möller.

Tänä päivänä Ljungby Maskinen valmistuskapasiteetti on noin 200 pyöräkuormaajaa vuodessa.

- Yhteensä Ljungby -pyöräkuormaajia on valmistettu yli 4500 kappaletta, joista aktiivikäytössä on yli 4000. Jotain kestävyydestä kertoo se että asiakkaiden käytössä on paljon koneita

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

joilla on ajettu yli 60 000 tuntia ja eräänkin koneen mittarissa on jo 89 000 tuntia mutta sillä operoidaan edelleen kahdeksan tuntisia päiviä.

Pitkän tähtäimen investointi

Ljungby -pyöräkuormaajia käytetään laajasti erilaisissa tehtävissä mutta suurimman suosion ne ovat saavuttaneet metsäteollisuudessa erityisesti sahoilla, kierrätyspuolella, kunta-alan tehtävissä sekä erilaisissa huoltotoiminnoissa. Myynti on kasvanut erityisen vahvasti kierrätysalalle viime vuosina.

- Ljungby -koneiden suosio perustuu suureen tehokkuuteen, käytön mukavuuteen ja luotettavuuteen. Ljungby ei ole missään nimessä www.kivirock.fi

markkinoiden halvin kone vaan tuottavuus syntyy siitä, että investointi kantaa todella pitkälle tulevaisuuteen. Ohjaamon jousitus ja muut mukavuustekijät takaavat sen, että Ljungby on kuljettajien suosituin kone millä jaksaa ajaa virkeänä tunnista toiseen. Ja kaiken suunnittelun keskiössä on aina turvallisuus - hyvänä esimerkkinä napista sulkeutuva ja avautuva ovi, opastaa Möller.

Erittäin vahva kotimarkkinoillaan

Ruotsin on Ljungby Maskinen vahvinta markkina-aluetta ja noin kaksi kolmasosaa vuosittain valmistetuista pyöräkuormaajista jää kotimaahan.

- Meillä on 10-30 tonnin pyöräkuormaajien kokoluokassa noin 25 % markkinaosuus, mikä on saavutettu vuosikymmenten kovalla työllä, alan laadukkaimmilla koneilla sekä toimivalla huoltopalveluilla mikä muodostuu omista pisteistä sekä valtuutetuista huoltokumppaneista. Vaikka Ruotsi on suuri maa niin Ljungby -pyöräkuormaajien huolto löytyy koko maan alueelta aina noin 60-70 kilometrin säteeltä.

Koneiden huoltovälit on saatu kehitettyä pitkiksi eli perushuolto tehdään 500 tunnin välein ja vaihteistohuolto 2000 tunnin välein. Ja uusissa Stage 5 -moottoreilla varustetuissa koneissa voidaan IQAN-järjestelmän kautta tehdä huolto- ja säätötoimenpiteitä myös etänä, toteaa Möller.

Ljungby Maskinen myyntijohtaja Markus Möller (oik.) ja KH-Koneiden liiketoimintajohtaja Simo Ahlgren sopivat yhteistyön aloittamisesta Suomen markkinoilla. Taustalla Ljungby L18 -malli työpainoltaan 17,2-19,0 tonnia.

Pohjoisten maiden vientiin panostetaan

Kotimarkkinan lisäksi Ljungby -pyöräkuormaajia myydään merkittäviä määriä Tanskassa, Norjassa ja Hollannissa.

- Tanskassa meillä on oma myyntiyhtiö, kun taas Norja ja Hollanti hoidetaan maahantuojien kautta kuten Suomikin. Toki koneita myydään jonkin verran myös muihin maihin Euroopassa mutta kasvun fokus on edellä mainituissa pohjoisissa maissa, ilmoittaa Möller.

Ljungbyn tuotevalikoima kattaa kahdeksan pyöräkuormaajamallia 10 tonnista aina 32 tonniin kokoluokkaan saakka - kuvassa Ljungby L11 työpainoltaan +11 tonnia.

KH-Koneet loistava kumppani

Nyt alkanut yhteistyö KH-Koneiden kanssa tarjoaa Ljungbylle hienon ponnahdusalustan laajentaa konemyyntiä Suomessa, missä Ljugby -pyöräkuormaajat ovat laatukoneen maineessa.

- KH-Koneilla on jo nyt laaja asiakaskanta, mutta ennen kaikkea vahva näkemys kannattavasta kasvusta. KH-Koneet on lisäksi tunnettu loistavasta asiakaspalvelusta ja Vastuullisesta Konekaupasta. Yhteiset arvot luovat vankan perustan tulevalle yhteistyölle, sanoo Möller.

KH-Koneille on vahva osaaminen kiinteistöhuoltokoneiden myynnistä laajalle asiakaskunnalle.

- Olemme saavuttaneet vankan markkina-aseman ko. kokoluokissa. Ljungby onkin erinomainen vahvistus laajentamaan nykyistä pyöräkuormaajavalikoimaamme painoluokissa ylöspäin, jolloin pystymme tarjoamaan koneet entistä kattavammin asiakkaillemme. Ja www.kivirock.fi

KH-Koneet vastaa jatkossa Ljungby -pyöräkuormaajien myynnin lisäksi myös huolto- ja varaosapalveluista; kuvassa huoltohenkilökunnan koulutusta uuteen konemerkkiin.

Ljunbgy -pyöräkuormaajat avaavat meille ovia myös uusille segmenteille kuten metsä-, ener

gia- ja kierrätysaloille, kertoo KH-Koneet Oy:n liiketoimintajohtaja Simo Ahlgren.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

109

EP-Urakoinnin Petri Voutilainen:

”Parempaa pyöräkonetta ei näihin hommiin löydy”

KH-Koneiden jälleenmyyjä Amados Markkinointi Oy:n Jari Ikonen (oik.) luovutti uuden Ljungby L18 -pyöräkuormaajan EP-Urakointi Oy:n Petri Voutilaiselle; yrityksellä on ennestään käytössä Ljungby L15 millä on ajettu ilman mitään teknisiä ongelmia jo 21 500 tuntia. Mukana KH-Koneiden ensimmäisen Ljungby-koneen luovutuksessa oli myös liiketoimintajohtaja Simo Ahlgren (vas.).

KH-Koneet on aloittanut ruotsalaisten Ljungby -pyöräkuormaajien maahantuonnin ja ensimmäinen uusi kone malliltaan L18 toimitettiin Kuopioon joulun alla EP-Urakointi Oy:lle. Ensi vuodelle koneita on ennakkotilattu tehtaalta lähes kaksikymmentä, joten jatkossa maamme Ljungby-kanta tulee lisääntymään vauhdilla.

Yrittäjä Petri Voutilainen perusti vaimonsa Eijan kanssa EP-Urakoinnin vuonna 2004.

- Toimin jo aiemmin kiinteistöalalla, joten koneista on kokemusta pitkältä aikaa. Tänä päivänä teemme pyöräkuormaajilla talvet lumihommia eli auraamme teitä, katuja ja piha-alueita laajasti Kuopion alueella sekä hoidamme lumenkaatopaikan kuljetuksia ja vastaanottoa, kun taas kesällä ollaan pääasiassa reissuhommissa asfalttityömailla eri puolella maata. Lumitöissä Kuopion kaupunki on suurin asiakkaamme ja asfaltti-

110

puolella pääasiakkaat ovat Skanska ja GRK. Minun lisäksi koneita kolme kuljettajaa ja Eija hoitaa yrityksen toimistotyöt. Myös poikamme Tuukka on tulossa armeijan jälkeen koneita ajamaan, kertoilee Voutilainen.

Hyvää myyjäyhteistyötä

EP-Urakoinnin kaluston rungon muodostaa kolme pyöräkuormaajaa ja kuorma-auto.

- Kaksi Ljungbyä eli tämä uusi L18 ja vanhempi L15 ovat syömäham-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

Ljungby L18 on noin 19-tonninen järeä mutta liikkeiltään ketterä pyöräkuormaaja, mikä soveltuu erinomaisesti monipuolisiin lumitöihin. Jousitettu vakaava, erittäin hiljainen ohjaamo on viihtyisä työpaikka.

paat ja lisäksi löytyy Volvo mikä on lähinnä varakoneena. Tein kaupat Ljungby L15 koneesta vuonna 2010 Jari Ikosen kanssa, joka myi meille nyt tämän uudenkin koneen. Jarin kanssa meillä on pitkä historia kaupanteossa, mikä alkoi 90-luvun puolella kiinteistötraktoreilla Yrittäjä Jari Ikosen Amados Markkinointi Oy pitää toimipaikkaansa Mikkelissä ja edustaa KH-Koneiden koko tuotevalikoimaa mihin kuuluu Ljungbyn lisäksi Kramer Allrad, Yanmar, Wacker Neuson sekä niiden huolto- ja varaosatoiminnot.

- Myyntialueemme on Mikkelin talousalue ympäristöineen mutta pitkän asiakassuhteen ansiosta saan hoitaa edelleen kaupantekoa Voutilaisen Petrin kanssa, vaikka Kuopiossa KH-Koneiden tuotteiden myynnin ja huollon hoitaa ansiokkaasti Maxlift Oy. Meillä KH-Koneiden jälleenmyyjillä on hyvä yhteishenki ja asiat sovitellaan niin että asiakkaat ovat palveluun tyytyväisiä, sanoo Amadoksen Jari Ikonen.

- Itseasiassa meidän halli sijaitsee Maxliftin naapurissa joten Ljungbyn huoltoon ei ole pitkä matka. Mutta taidamme olla heille aika huono asiakas sillä näihin erittäin luotettaciin koneisiin ei ylimääräisiä varaosia tarvita vaan perushuolloilla selvitään, naurahtaa Voutilainen.

- Ajolenkit ovat pitkiä ja moottori ei paljon ehdi sesonkiaikaan jäähtyä. Kuljettajat viettävät todella paljon aikaa koneessa, joten käyttömukavuuden pitää olla parasta mitä markkinoilla on tarjota. Ljungbyn jousitettu vakaava ohjaamo on ehdottoman hyvä ja todella hiljainen työpaikka, missä kaikki toiminnot on ergonomisesti käsillä. Varustelutaso on korkea ja suurista ikkunoista hyvä näkyvyys joka suuntaan. Ja kun lastataan vaikka korkeita lumilavoja niin ohjaamo kääntyy automaattisesti ylöspäin taaten näkyvyyden. Pitkillä ajolenkeillä Ljungbyn ajonopeus on riittävä ja kone on kokoisekseen ketterä ahtaimmillakin pihoilla, sanoo Voutilainen.

Kun ajokilometrejä kertyy todella paljon niin polttoaineenkulutus ei ole pelkkä lukema: - Jokainen säästetty litra on kotiinpäin ja tällä L15 mallilla päästään lumihommissa keskimäärin 7,5 litran tuntikulutukseen mikä on erittäin alhainen lukema plus 15-tonniselle pyöräkuormaajalle talviolosuhteissa lumikuviorenkailla. Ja nyt ensilenkit uudella noin 19-tonnisella L18 -mallilla ovat osoittaneet sen olevan suhteessa yhtä polttoainepihi sillä keskikulutus on 9,5 litran tienoilla, laskeskelee Voutilainen.

Todella luotettava ja pitkäikäinen kone

Voutilaisen puheille Ljungbyn luotettavuudesta löytyy katetta, kun kuuntelee käyttökokemuksia vuosimallia 2010 olevasta, 21 500 tuntia ajetusta 15-tonnisesta Ljungby L15 -mallista, mikä on edelleen täydessä iskussa.

- Vaikka Ljungbyn hankintahinta on korkea verrattuna moneen muuhun merkkiin niin sen olen todennut, että tällaisella pienyrittäjällä ei ole varaa muulla ajaa, sillä koneen ylläpitokulut ovat erittäin edulliset eikä arvokasta aikaa kulu remonttien kanssa takutessa. Tähän meidän mustaan Ljungbyyn on koko aikana vaihdettu vain runkonivel, sillä jossain vaiheessa laakereiden elinkaari tulee määränpäähän. Esimerkiksi aisoihin ei ole vaihdettu yhtään tappia tai helaa eikä tekniikassa ole ollut mitään ongelmia yli 20 000 käyttötunnin aikana. Se kertoo jotain ruotsalaisesta valmistuslaadusta ja Ljungbyn filosofiasta tehdä kestäviä koneita kovaan käyttöön. Myös Ljungbyn jälleenmyyntiarvo on hyvä sillä ne ovat erittäin haluttuja vaihtokoneita, toteaa Voutilainen.

Todella pitkiä ajomatkoja

EP-Urakoinnin vuosimallia 2010 olevaan ja 21 500 tuntia ajettuun Ljungbyyn on koko aikana vaihdettu vain runkonivel, sillä jossain vaiheessa laakereiden elinkaari tulee määränpäähän. Esimerkiksi aisoihin ei ole vaihdettu yhtään tappia tai helaa eikä tekniikassa ole ollut mitään ongelmia.

EP-Urakoinnin pyöräkuormaajiin tulee talvisaikaan lumenaurauskeikoilla jopa 400 kilometriä mittariin vuorokauden aikana. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

111

s

ja ikkunat lämpenee, joita ilman ei lumihommiin kannata lähteä. Myös kelluntanousu ja tappiohjaus ovat ihan ehdottomia varusteita. Ja pieni mutta mukava yksityiskohta on se että ovi menee kiinni napista painamalla.

Vahva, nopea ja ketterä

Ljungbyn kaikkia toimintoja käytetään kätevästi uudesta keskusnäytöstä: - Käyttöjärjestelmä on selkeä vaikka se tarjoaa todella laajasti tietoa ja säätömahdollisuuksia kosketusnäytön kautta, esittelee EP-Urakoinnin Petri Voutilainen.

Isompi Ljungby oli selvä valinta

Uusi järeä Ljungby on päässyt näyttämään voimansa talven lumitöissä.

- Jos vaikka auraa isolla kauhalla märkää lunta niin voima ei lopu ja kasan pukkaa pitkälle. Moottorina on taloudellinen ja ympäristöystävällinen Tier5 -päästötason Sisu Diesel, missä on tehoa 300 hv ja vääntöä 1200 Nm. ZF:n valmistama voimansiirto on järeä ja hydrauliikka tehokas joten nostotehoa löytyy lähes 14 000 kiloa. Aurausnopeus on lähes 50 km/h ja painavampi kone on jämäkkä ajaa ja ketterä käsitellä, kertoo Voutilainen.

Helppoa toimintojen hallintaa

EP-Urakoinnin uuden Ljungby L18 -koneen hankinta lähti tarpeesta lisätä kapasiteettia urakointiin: - Vanha saman kokoinen Volvo alkoi olla eläkeiässä jääden varakoneeksi ja tilalle tarvittiin uutta voimaa varsinkin kesän asfalttihommiin ja myös talvella isompiin lumihommiin. Kyllä Ljungby oli minulle oikeastaan ainut vaihtoehto varsinkin nyt kun KH-Koneet panostaa sen maahantuontiin ja palveluun. Soittelin Ikosen Jarille ja hän kertoi että tarjolla olisi uusi L18 heti toimitukseen joten kaupathan siitä syntyi.

Ljungbyn kaikkia toimintoja käytetään kätevästi uudesta keskusnäytöstä.

- Käyttöjärjestelmä on selkeä vaikka se tarjoaa todella laajasti tietoa ja säätömahdollisuuksia kosketusnäytön kautta kuljettajalle sekä huollolle. Hydrauliikan saa säädettyä juuri kohdilleen ja tallennettua eri tilanteita varten sopivaksi. Lisäksi lisälaitteiden toimintoja voi hallinnoida keskusnäytön kautta; esimerkiksi hiekoituksen voi säätää toimimaan juuri halutusti. Ja tarjolla on myös APP-sovellus millä järjestelmää voi hallita etänä älypuhelimen kautta, sanoo Voutilainen.

Varustelutaso omassa luokassaan

Huoltoystävällinen

Ljungby -pyöräkuormaajien yksi peruspiirre on todella hyvä varustelutaso, joten maahantuojalta löytynyt varastokone sopi mainiosti EP-Urakoinnin tarpeisiin.

- Skandinavian olosuhteisiin tehdyssä Ljungbyssä on vakiona jousitettu ohjaamo mistä löytyy lattialämmitys, penkin lämmitys ja myös peilit

Perushuoltojen tekeminen on Ljungbyssä mietitty mahdollisimman helpoksi.

- Kaikki on kätevästi esillä ja huoltotilat on hyvin valaistu. Polttoaineen ja AdBluen täytöt saa tehdä suojassa sivupeitteen alla ja moottoriöljyn täytön saa tehdä koneen vierellä seisten, kertoo Voutilainen.

.

-huoltoautoratkaisut

kustannustehokkuutta liikkuvaan korjaus- ja huoltotoimintaan.

Ratkaisut huoltoautotarpeisiinne vankalla kokemuksella ja ammattitaidolla.

112

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

OIKEA PALVELU OIKEA TUKI OIKEA KUMPPANI H u ol t o

ointi ult ns

maa Ko Työ kr Vuo aus

Ko

ulutus

aisuja Trim b

Tri

Jatkot

a u ku

m

ble

© Trimble Inc. Kaikki oikeudet pidätetään PN TC-283-FI (12/20)

tk ra

llä le

Uu sia

Tuki

SITECH FINLAND MYYNTI 020 111 5900 www.kivirock.fi MYYNTI@SITECH.FI

TUKI 020 111 5977 HUOLTO@SITECH.FI

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

113

Uudet 980 ja 982 mallit on varustettu perinteisellä mekaanisella Powershift –voimansiirrolla kun taas XE-versioissa käytetään edistyksellistä CVT-voimansiirtoa. CVT-voimansiirrossa hyödynnetään rinnakkain mekaanista ja hydrostaattista voimalinjaa joiden suhdetta säädetään automaattisesti ajotilanteen mukaan. Kuvassa Cat 982XE.

Latvala Group tarjoaa suuren valikoiman maarakennuskoneiden purkuosia suoraan varastosta.

Lisäksi Tuurissa on tarjolla alkuperäis- ja tarvikeosia eri konemalleihin.

Purkuosat maarakennuskoneisiin järkihintaan Kun puhutaan maarakennuskoneiden purkuosista niin kannattaa luottaa Tuuriin, missä kotipaikkaansa pitävä Latvala Group on jalostanut niitä asiakkailleen jo neljällä vuosikymmenellä. Lisäksi tarjolla on koneiden alkuperäis- ja tarvikeosat varmasti kilpailukykyiseen hintaan.

Latvala Groupin purkuosatoiminta alkoi 80-luvun alkupuolella puimureilla, mikä jatkuu edelleen. Kun vuonna 1987 muutettiin uuteen

114

halliin niin aloitettiin myös kaivukoneiden purkaminen ja osien myynti, sillä toiminnalle oli selvää tarvetta markkinoilla. Pari vuotta

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

myöhemmin mukaan kuvioon tuli myös pyöräkuormaajat, joiden purkuosat näyttelevät tänä päivänä merkittävää roolia koko toiminnassa. www.kivirock.fi

Lisäksi puretaan mm. dumppereita ja metsäkoneitakin.

- Maarakennuskoneiden purkuosien kysyntä on edelleen jatkanut kasvuaan, sillä monta kertaa priimakuntoinen purkuosa on huomattavasti varaosaa edullisempi huippuhyvä vaihtoehto. Keskitymme tällä hetkellä lähinnä 2005 ja sitä nuorempien koneiden purkuun mutta toki meiltä löytyy paljon osia myös vanhempiin koneisiin. Purkutoiminnastamme vastaavat kokeneet ammattilaiset, joiden osaaminen maarakennuskoneiden purkuosissa on omalla tasollaan, kertoo Latvala Groupin Jari Latvala.

Hyvät koneiden ostokanavat

Latvala Group ostaa purettavia koneita kotimaasta lähinnä vakuutusyhtiöiltä.

- Uudenkarheitakin koneita menee lunastukseen erilaisten vaurioiden ja tulipalojen takia.

Jonkin verran purkukoneita tulee myös Euroopasta missä meillä on hyvät kanavat mutta ehdottomasti suurin osa purettavista koneista on Suomessa käytössä olleita, joten niistä löytyy perusosien lisäksi myös laajasti erilaisia lisävarusteita, sanoo Latvala.

- Maarakennuskoneiden purkuosien kysyntä on edelleen jatkanut kasvuaan, sillä monta kertaa priimakuntoinen purkuosa on huomattavasti varaosaa edullisempi huippuhyvä vaihtoehto, sanoo Latvala Groupin Jari Latvala.

Nopeat toimitukset suoraan varastosta

Latvala Groupin maarakennuskoneiden purkutoiminnassa Volvo on ehdoton ykkösmerkki niin pyöräkuormaajissa kuin kaivukoneissakin, mutta lisäksi puretaan toki kaikkia muitakin merkkejä.

- Osien kysyntä on todella suurta, joten pyrimme ostamaan markkinoilta aivan kaikki purkuun kelpaavat koneet. Niinpä meiltä löytyy varastosta laajasti purkuosia sekä myös alkuperäis- ja tarvikeosia nopeisiin toimituksiin, mikä on ehdoton kilpailuvaltti nykyisessä pitkien toimitusaikojen maailmassa, ilmoittaa varaosien myynnistä vastaava Mika Haarala.

Eri merkkisten kaivukoneiden ja pyöräkuormaajien lisäksi puretaan mm. dumppereita ja metsäkoneitakin.

Koneet puretaan Latvala Groupin toimitiloissa Tuurissa kokeneiden ammattilaisten toimesta.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

115

Urakointi T. Vainio Oy sai loppuvuodesta 2021 käyttöön uuden JCB 413K Nordic Edition -pyöräkuormaajan, millä tehdään talvisin lumitöitä Vaasan ja Mustasaaren alueilla. Kesäisin ollaan hyötykäyttökeskuksissa yleistöissä sekä jonkin verran talotyömailla.

Oikein tehty konevalinta helpottaa yrittäjän arkea Urakointi T. Vainio Oy päätti päivittää hyvin palvelleen JCB pyöräkuormaajan uuteen.

Merkki pysyi samana sillä miksipä sitä hyvää lähtisi vaihtamaan.

Vaasan kupeesta Mustasaaresta kotoisin oleva Toni Vainio aloitti yrittäjänä pari vuotta sitten mutta koneiden ajamisesta on kokemusta 15-vuoden ikäisestä.

- Menin jo nuorena ajamaan traktoria ja pyöräkuormaajaa sukulaismies Olavi Veikkolalle, mikä oli hyvä koulu kaikin puolin koneyrittämiseen. Armeijan jälkeen lähdin varastohommiin ajamaan trukkeja ja lisäksi tein taksikuskin hommia. Yrittäjäksi lähteminen kiinnosti kuitenkin koko ajan ja muutama vuosi sitten juteltiin Olavin kanssa asiasta, jolloin syntyi ajatus että ostaisin häneltä koneet jolloin olisi

116

jotain pohjaa päästä paremmin alaan kiinni.

Niin sitten perustin yrityksen 2019 ja vuokrasin ensin 2020 syksystä Olavin koneita, kunnes joulukuussa teimme kaupat JCB 412S pyöräkuormaajasta ja New Holland traktorista. Ratkaisu oli molemmille osapuolille oikein hyvä, sillä Olavi 73-v. ajaa edelleen innolla koneita firmassani ja kalustolla operoidaan hänen Vaasan hallilta käsin, kertoilee Vainio.

Monipuolista urakointia

Urakointi T. Vainio tekee talvisin paljon lumitöitä eli aurausta, lastausta ja hiekoitusta

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

kaupungille, taloyhtiöille, yrityksille sekä kierrätysalan toimijoille, joille ajetaan myös risuja ja puutavaraa traktoriyhdistelmällä. Kesäisin pyöräkuormaajalla tehdään yleisiä konetöitä.

Lisäksi pyöräkuormaajalla tehdään esimerkiksi soran levittämistä ja lastauksia talotyömailla.

- Töitä on hyvin ja lisääkin olisi varmasti tarjolla, jos löytyisi sopiva yrittäjähenkinen kuljettaja mukaan remmiin, ilmoittaa Vainio.

Merkittävä investointi konekalustoon

Loppuvuodesta 2021 Urakointi T. Vainio uudisti www.kivirock.fi

Nordic Edition -varustelu pitää sisällään mm. moottorilämmittimen, automaattirasvarin ja M+S kerralla molemmatrenkaat. koneyksikkönsä.

- Hyvin palvellut vuosimallia 2010 ollut JCB 412S pyöräkuormaaja vaihtui uuteen, pykälää isompaan 9-tonniseen JCB 413K -malliin ja New Holland traktorin tilalle tuli uusi Case.

Nyt kun koneet saatiin vaihdettua niin niillä mennään toivottavasti pitkään ja pienillä huoltokuluilla, sillä nämä ovat pienyrittäjälle isoja investointeja. Toki kun päivät menee koneiden ohjaamossa niin vehkeet pitää olla myös mukavia käyttää. Seuraavaksi pitää päivittää joitain työlaitteita, joita löytyy onneksi tosi laajasti kiinteistö- ja pyöräkonehommiin sekä traktoriin, sanoo Vainio.

JCB vakuuttanut pitkässä juoksussa

Uuteen JCB pyöräkuormaajaan Vainio päätyi hyvien kokemusten perusteella entisestä koneesta.

- Aiempi JCB on pelannut hyvin yli vuosikymmenen, joten luotto merkkiin on vahva. En oikein muita merkkejä miettinytkään, joten kaupat tehtiin Matekon Seinäjoen myyjän Marko

Tilava Command Plus -mallin ohjaamo on todella hiljainen ja erittäin viihtyisä työpaikka, minkä ilmaistuin on lämmitettävä. Hallintalaitteet on selkeät ja helposti käytettävissä. Kaikki koneen tiedot ja toiminnot löytyy kätevästi ylänäytöstä, missä on myös peruutuskamera.

www.kivirock.fi

Koneyrittäjä Toni Vainio (vas.) teki kaupat uudesta JCB:stä Matekon Seinäjoen konemyyjän Marko Ristiluoman kanssa. Kyseessä on yksi ensimmäisistä Suomen myydyistä Stage 5 -päästötason 413K -malleista.

Ristiluoman kanssa 413K -pyöräkuormaajasta mikä on Nordic Edition malli, eli siinä on vakiona mm. moottorilämmitin, automaattirasvari ja M+S renkaat. Lisävarusteeksi ei tarvittu muuta kuin Webasto, mikä on hyvä varsinkin jos joutuu jättämään koneen yöksi työmaalle pakkaseen, Vainio toteaa.

Uuden sukupolven kone omalla tasollaan

Jo ensimmäisen pari sataa työtuntia ovat osoittaneet Vainiolle että päätöstä konevalinnassa ei ole tarvinnut katua: - Kyllä kehitys on mennyt vuosikymmenessä ihan valtavasti eteenpäin. Tämä uusi JCB on tosi mukava ja pehmeä ajaa huippunopeuden ollessa 50 km/h, mitkä ovat tärkeitä asioita sillä kilometrejä kertyy työmailta tosille siirtyessä sekä lumenaurauksessa. Tilava Command Plus -mallin ohjaamo on todella hiljainen ja erittäin viihtyisä työpaikka, minkä ilmaistuin on lämmitettävä. Hallintalaitteet on selkeät ja helposti käytettävissä. Kaikki koneen tiedot ja toiminnot löytyy kätevästi ylänäytöstä, missä on myös peruutuskamera.

JCB 413K -pyöräkuormaajan voimanlähteenä on Stage 5 -päästötason ympäristöystävällinen ja polttoainetaloudellinen 4,8-litrainen JCB DieselMax moottori, mistä tehoa saadaan 112 kW. Voimansiirto on ZF:n laatua 6-vaihteisella automaattilaatikolla missä momentinmuunnin.

- Moottorista saa tosi matalilla kierroksilla maksimitehon ja väännön, mikä näkyy alhaisessa polttoaineenkulutuksessa ja käyttömukavuudessa, kun kierroksia ei tarvi turhaa

huudattaa. Myös hydrauliikassa on ruutia niin että työt sujuu tehokkaasti ja tarkasti, sanoo Vainio.

Perushuollot koneisiin Urakointi T. Vainio hoitaa pääosin itse. JCB:ssä on vuoden takuu ilman käyttötuntirajaa ja jatkotakuu mahdollisuus on jopa 60 kuukautta / 6000 tuntia saakka.

- Pitkä takuu antaa turvaa yrittäjälle vaikka kone onkin luotettava, pohtii Toni Vainio.

Brittikoneet yleistyvät Pohjanmaalla

Englannissa valmistettavien JCB -koneiden myynti kehittyy Pohjanmaan alueella hyvään suuntaan. Mateko palvelee asiakkaita Seinäjoen keskuksesta käsin, missä palvellaan huoltokorjaamolla ja varaosavarastolla. Konemyynnistä vastaa Marko Ristiluoma, joka aloitti Matekolla vuosi sitten joulukuussa 2020: - Ihan mukavasti olen päässyt kauppaan kiinni ja alueen JCB-kantaan on saatu vahvistusta erityisesti pyöräkuormaajissa ja kurottajissa, sekä myös pikkuhiljaa kaivukoneissa uudistuneen malliston vauhdittamana. Pyrimme järjestämään asiakkaille koeajomahdollisuuksia mikä on paras tapa tutustua JCB:n tuotteisiin, joten kannattaa olla yhteydessä.

.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

117

Uusi tehokas 4-sylinterinen työkonemoottori Saksalainen, vuodesta 1864 toiminut moottorivalmistaja Deutz esittelee jälleen uutta edistyksellistä teknologiaa työkonekäyttöön.

Uusi 4-sylinterinen ja 5.2 litrainen TCD 5.2 dieselmoottori täydentää Deutzin valikoimaa ja tarjoaa loistavan vaihtoehdon työkoneisiin missä tehoa tarvitaan 100-170 kW ja vääntöä maksimissaan 950 Nm. - Uusi TCD 5.2 tulee olemaan Deutzin työjuhta erityisesti suosittuun 150 kW teholuokkaan, tarjoten kompaktin lyhyen 4-sylinterisen ratkaisun työkoneisiin missä tilaa on niukasti käytössä. Niinpä isomukinen neloskone mahdollistaa jatkossa fyysisesti suurempien 6-sylinteristen moottoreiden korvaamisen ilman että hävitään suorituskyvyssä. Ja kun moottorissa ei ole pakokaasujen kierrätyksen EGR-järjestelmää niin sekin helpottaa oleellisesti asennusta sekä vähentää käyttäjien murheita kun tekniikkaa on yksinkertaisempaa. Siitä huolimatta moottori täyttää EU Stage 5 -päästötason vaatimukset edistyksellisen suunnittelun ja SCR-järjestelmän avulla (AdBlue), kertoo Diesel Motor Nordic Oy:n myynnin ja markkinoinnin Henrik Hieta.

Deutz kehittää moottorit aina mahdollisimman tehokkaiksi, polttoainetaloudellisiksi ja ympäristöystävällisiksi, samalla kun käyttökustannukset ovat alhaiset ja käyttöikä pitkä.

- Uutuusmoottorilla voidaan ajaa vaihtoehtoisilla polttoaineilla kuten biodieselillä ja siihen ollaan kehittämässä kahden vuoden aikajänteellä 48V sekä 360V sähköhybridiominaisuuksia, sanoo Hieta.

Uusi TCD 5.2 tulee olemaan Deutzin työjuhta erityisesti suosittuun 150 kW teholuokkaan, tarjoten kompaktin lyhyen 4-sylinterisen ratkaisun työkoneisiin missä tilaa on niukasti käytössä.

Deutz vastaa työkonevalmistajien toiveisiin

Uusi TCD 5.2 moottori on tällä hetkellä protokäyttövaiheessa asiakkaiden sovelluksissa ja sen sarjatuotanto alkaa vuoden 2022 aikana.

- Isoa nelisylinteristä Deutzin moottoria on markkinoilla odotettu ja uskon että se herättää kiinnostusta myös suomalaisten työkoneenrakentajien keskuudessa. Lähdemme mielellämme mukaan erilaisiin tuotekehitysprojekteihin tällä uutuudella sekä tietenkin myös muilla Deutz -moottoreilla, joita löytyy kattavasti 12620 kW teholuokissa, ilmoittaa Hieta.

118

Uusi TCD 5.2 moottori on tällä hetkellä protokäyttövaiheessa asiakkaiden sovelluksissa ja sen sarjatuotanto alkaa vuoden 2022 aikana.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Koe menestys.

Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower® - L 586 XPower® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa

Maansiirtokoneet Liebherr-Finland Oy Ab Materiaalikoneet Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Huolto +358 (0)9 8366 03 50 Varaosat +358 (0)9 8366 03 70 Tekninen tuki +358 (0)9 8366 03 90 www.liebherr.fi

HUIPPULAATUA EDULLISESTI.

Meillä varastossa suuri määrä kone- ja kuljetuskalustoa.

Tule käymään tai tutustu valikoimaamme kotisivuillamme.

Volvo EC480EL UUSI hp. 359.000€ 600mm telat, luiska-/vasarahydrauliikka, rasvari, lämmitin, jne

Volvo EC750EL vm -17 hp. 379.000€ 4400h, 700mm telat, lisäh, rasvari, lämmitin, kuokkakauha

Volvo A60H vm -17 hp. 349.000€ 6800h, korokkeet, perälauta, rasvari, ilmastointi, lavalämpöputki, renkaat 70%

Volvo A45G FS vm -17 hp. 249.000€ 11600h, jousitettu, korokkeet, perälauta, vahvistettu lava, rasvari, Eberi, 100% renkaat

KIVIROCK2/2020 1/2021 158 KIVIROCK 208

KATSO www.ojalamachine.com

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Ratatyömaiden monitoimikone Sami Heikkosen pyöräalustainen Volvo EWR170E on erikoisvarusteltu ratatyöskentelyyn, missä tehdään mm. kiskojen asennusta, sepelöintiä, harjausta ja täyttöjä. Todella laajan työvalikoiman kä-tevän käytön mahdollistaa Steelwrist X20 tiltti, millä onnistuu myös vaativien töiden erittäin tarkka toteuttaminen.

Kaivukoneesta saa oikeilla varusteilla todella monipuolisen työkalun.

Raidetyömaiden spesiaalikoneessa monikäyttöisyys on viety äärimmilleen.

Kiskoalusta on suunniteltu ja tehty Uudenmaan Raskaskonehuollossa. Oman haasteensa varustelulle teki se että raitiovaunujen kiskoleveys on Pääkaupunkiseudulla vain 1 metri joten koneen painopiste pitit saada hyvin optimoitua.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

121

Erikoisalan osaaja Sami Heikkonen on työskennellyt yrityksensä voimin ratamaailman rakennushankkeissa jo yli 20 vuoden ajan.

Erikoisalan osaaja Sami Heikkonen on työskennellyt yrityksensä voimin ratamaailman rakennushankkeissa jo yli 20 vuoden ajan.

- Palvelemme alan suurimpia toimijoita kokonaisvaltaisesti erilaisissa ratapihojen ja raiteiden rakennusprojekteissa aina pohjarakenteista alkaen alueiden kunnossapitoon. Pääasiakkaamme ovat tällä hetkellä NRC Group Finland (entinen VR Track) ja Destia Rail, sanoo Heikkonen.

Vuosikymmenten kokemuksella

Työlaitteita vaihdetaan raidetyömaalla ihan jatkuvasti Steewristin avulla se on helppoa.

Pyöräalustaisessa Volvossa oli tehdasasenteisena Steelwrist X20 tiltti.

Se on toiminut erittäin luotettavasti ja kuuluu Volvo CE:n huolenpitosopimuksen piiriin.

122

Leppäkoskelta kotoisin oleva, 2000-luvun alussa pääkaupunkiseudulle siirtynyt Heikkonen aloitti ratahommat jo nuorena.

- Isä urakoi Hämeen seudulla pyöräkoneilla vuosikymmeniä ja itse aloitin niiden ajamisen parikymppisenä 1992. Silloin urakoitiin VR:lle mm. pohjien tekoa ja lumenajoa Hämeenlinna-Helsinki akselilla. Yrittäjäksi siirryin 2010 kaivukone- ja pyöräkuormaajakalustolla keskittyen edelleen raidekalustoon liittyvään infraan. Tämä varsinainen ratakone rakentui valmiiksi keväällä 2020 ja lisäksi käytössä on tällä hetkellä kolme Volvo 120 pyöräkuormaajaa, kertoilee Heikkonen.

Erikoisvarusteltu ratatyökone

Kesällä 2018 hankitulla pyöräalustaisella Volvo EWR170E kaivukoneella Heikkonen oli ensin vuoden Länsimetron maarakennusurakassa. Kaupat tehtiin Volvo CE:n Vantaan myyjän Timo Mörskyn kanssa.

- Koneella pystyy edelleen tekemään tarvittaessa maarakennustöitäkin sillä siinä on Steewristin pyörittäjä ja Trimblen 3D-laitteet, kuten pyöräkuormaajissakin. Kun sain NRC Group Finlandin kanssa sopimuksen Raide-Jokerin työmaalle varusteltiin Volvo raitiovaunukiskoilla kulkevaksi monipuoliseksi ratatyökoneeksi. Kun kiskoalustaa ei yllättäen saatukaan hollantilaiselta valmistajalta, niin suunnittelimme ja toteutimme rakenteen Uudenmaan Raskaskonehuollossa; joka myös modasi kiskopyörät. Lisäksi perään tehtiin Kire maansiirtovaunusta kiskoilla kulkeva versio, jonka kiskopyörät tehtiin Asfaltti Systeemissä. Hydrauliikkaan tehtiin muutoksia Volvo CE:llä Vantaalla, mikä mahdollistaa riittävät tehot ja kiskoalustan toiminnan turvallisuusvaatimukset täyttäen joten kone on ratakatsastettu, toteaa Heikkonen.

Oman haasteensa varustelulle teki se että raitiovaunujen kiskoleveys on Pääkaupunkiseudulla vain 1 metri kun junakiskojen leveys on 1,524 metriä: - Kapea raideväli vaati koneen ja perävaunun kiskoalustan suhteen järkeilyä tasapainon suhteen mutta onnistuimme painopisteen optimoinnissa hyvin. Ja päivittäisessä työssä koneella voidaan ajaa kiskopyörillä ja siirtyä

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

tarvittaessa nopeasti kumipyörille ja taas takaisin kiskojen päälle.

Steelwrist vakuuttanut

Pyöräalustaisessa Volvossa oli tehdasasenteisena Steelwrist X20 tiltti, mikä mahdollistaa tarkan monipuolisen työskentelyn ratatyömailla sekä kätevän työlaitteiden vaihdon.

- Työlaitteita vaihdetaan ihan jatkuvasti ainakin useita satoja kertoja kuukaudessa. Nytkin tässä Raide-Jokerin työmaalla on tarvittu laajasti erilaisia kauhoja kuten rapikauhaa, sepelikauhaa ym. sekä harjakonetta, kiskonkäsittelylaitetta ja muita työkaluja. Ja tiltin pihdit ovat todelliset yleistyökalut joita tulee käytettyä paljon koska ne ovat aina tarjolla. Huoleton Steelwrist on pelannut tosi hyvin ja työlaitteiden vaihto sujuu nopeasti. Tiltin kun pitää puhtaana ja rasvaa säännöllisesti niin ongelmia ei synny, sanoo Heikkonen.

Kätevän käytön lisäksi Heikkonen pitää Steelwristiä todella tarkkana: - Kun vedetään vauhdilla sepeliä kiskojen väliin tai asennetaan niitä niin tiltin pitää toimia millintarkasti. Tehdasasenteisessa Steelwristissä ei tarvita erillistä näyttöä vaan nopeudet ym. säädellään Volvon oman keskusnäytön kautta.

Ratavarusteltu Volvo kulkee vauhdilla tulevia raitiovaunukiskoja pitkin ja muuttuu nopeasti pyörillä kulkevaksi.

Huoletonta huolenpitoa

Heikkosen luotettavasti pelanneessa, reilut 4500 tuntia ajetussa koneessa on Volvo CE:n huolenpitosopimus mikä osaltaan takaa että tekniikka on aina iskussa.

- Ratahommissa ei ole varaa ylimääräisiin seisokkeihin eikä tämän kiskokoneen tilalle toista löytyisikään, jos tulisi isompi ongelma. Meillä on ollut Volvon koneita 70-luvulta saakka ja Vantaan pisteessä huoltopalvelut pelaa tuttujen kavereiden kanssa. Ja kun Steelwrist on tullut tehdasasenteisena kuuluu sekin Volvon sopimuksen piiriin, kertoo Sami Heikkonen.

Hydrauliikkaletkut kytketään kätevästi Cejn Multi-X pikaliittimillä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

123

HUOMIO RAKENNUSALAN YRITYKSET!

Tonttihakkuut ilman välikäsiä Tarjoamme turvallista ja ammattitaitoista puunkaatoa, tonttihakkuuta sekä muita yleisiä metsuripalveluita.

metsuri.fi Radioasemantie 10, 01700 VANTAA info@metsuri.fi

166 124

Hämeenlinnantien länsipuoli: Janne Oldenburg Puh. 020 703 2531 janne@metsuri.fi Hämeenlinnantien itäpuoli: Aki Mattila Puh. 020 703 2530 aki@metsuri.fi Kirkkonummi, Vihti, Karkkila. Lohja, Raasepori, Hanko: 2/2020 www.kivirock.fi Tuomas Karhu Puh. 050 325 0595 tuomas@metsuri.fi KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 www.kivirock.fi

TONTTIHAKKUUT Ennen rakennustöiden aloittamista uudella tontilla on syytä raivata tieltä rakentamista häiritsevät ja tontille sopimattomat puut. Teemme asiantuntevan arvion tilanteesta ja sovimme asiakkaan kanssa, mitkä hyväkuntoiset puut tahdotaan säilyttää tontille rakennettaessa. Rakennussuunnitelman ja turvallisuustekijöiden lisäksi on hyvä ottaa huomioon yleinen viihtyvyys ja pohtia, peittävätkö puut ikävästi maiseman tai auringon tai toimivatko ne tontille hyödyllisinä näkö- ja meluesteinä.

Kaadamme puut ja raivaamme tontin sovitussa aikataulussa. Työ hoituu siististi ja tehokkaasti ammattitaitoisesti sekä nykyaikaisella suomalaisella kalustollamme.

PUUNKAATO Tavallisesti puu kaadetaan lahovian, harvennustarpeen tai varjostuksen takia, mutta joskus kaunis piha vaatii raivaamista myös esteettisistä syistä. Puu voi myös viedä kasvuvoimaa lähikasveilta, jolloin sen kaataminen voi olla oikea ratkaisu. Teemme toimivan ja riskittömän kaatosuunnitelman tapauskohtaisesti, lähiympäristöä ja rakennuksia suojellen sekä asiakkaan toiveita kuunnellen.

Autamme pihasuunnittelussa ja osaamme luoda tunnelmallisen ympäristön niin yksityiselle kotipihalle kuin taloyhtiön sisäpihallekin. Käytössämme on laadukkaat nykyaikaiset varusteet, joilla työt onnistuvat haastavissakin olosuhteissa, ja kattavat vakuutuksemme suojaavat myös asiakasta ja tämän omaisuutta.

Tarvittaessa viimeistelemme kaatotyön jyrsimällä jäljelle jääneen kannon. Hoidamme myös jälkien siistimisen sekä oksien ja jätteiden kierrättämisen asianmukaisesti.

PUUNKAATO KIIPEILYTEKNIIKALLA

Jos puuta ei voi kaataa turvallisesti ympäristössä olevien esteiden vuoksi, puu voidaan paloitella pystyssä joko kiipeilemällä tai nostolavan avulla.

Myös tämä sujuu vuosien kokemuksella, tehokkaasti ja riskejä välttäen.

KANTOJYRSINTÄ

Kaadetuista puista jääneet kannot voivat vaikeuttaa puutarhanhoitoa ja tehdä pihasta epätasaisen ja epäsiistin oloisen. Kantojen poistaminen ilman ammattimaisia laitteita on kuitenkin usein hankalaa, sillä juuret voivat yltää yllättävän syvälle.

Helpoin ratkaisu ongelmaan on kantojyrsin, jolla poistamme häiritsevät kannot pois pihoilta ja puutarhoista nopeasti ja vaivattomasti. Tela-alustainen kauko-ohjattava kantojyrsimemme liikkuu vaivatta hankalissakin paikoissa. Kapeimmillaan vain 78 cm leveä jyrsin mahtuu helposti kapeastakin pihaportista.

Jyrsin tekee kannosta pientä murskaa, jonka kuljetamme tarvittaessa kierrätykseen tai levitämme istutusten juurelle. Tuomme myös mullan kantokuopan tasaamiseen ja istutamme uuden nurmen kannon paikalle.

Näin kannon paikalle jää vain kaunis ja sileä nurmi.

PUIDEN POISKULJETUS JA HAKETUS KOKONAISVALTAISTA PALVELUA Hoidamme asiakkaan puolesta myös puiden ja risujen poiskuljetuksen sekä Autamme asiantuntevasti säilytettävien puiden valinnassa ja teemme työn asiakkaan kierrätyksen ja haketamme tarvittaessa rungot ja oksat, jättäen alueen siistiksi toiveiden mukaisesti. Puiden kaatamisen jälkeen siistimme tontin viemällä puut ja risut www.kivirock.fi KIVIROCK 2/2020 167 www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 125 ja viihtyisäksi. pois. Tarjoamme hyvityksen kaadetuista puista tai haluttaessa jätämme puut asiakkaalle.

Ratatyömaat elää yöaikaan

Kun muut nukkuvat yöllä niin ratatyömailla tehdään töitä. Kuvassa Pasilan aseman aluetta missä Taavico Oy urakoi loppuvuodesta 2021 monipuolisesti konekalustollaan tehden mm. vanhan sillan purkutyön valmistelua, putkipaalutusta ja ponttausta.

Taavico Oy on maansiirto- ja rakennusalan monipuolinen toimija, joka on jo vuodesta 1988 tuottaneet laadukasta ja ammattitaitoista palvelua luotettavasti. Kouvolassa kotipaikkaansa pitävän yrityksen toiminta-alueena on koko maa ja vahvaa erikoisosaamista löytyy erityisesti rautatiekunnossapito- ja -rakennustyöstä.

Kuusamosta alunperin kotoisin oleva yrittäjä Taavi Siikaluoma on toiminut kone- ja rakennusalalla koko ikänsä.

- Erilaisia ratahommia on urakoitu jo yli 30 vuoden ajan hyvin laajasti pääasiassa eteläisen Suomen alueella. Teemme esimerkiksi raiteiden rakentamista, ratapölkkyjen vaihtoa, sähköratapylväiden perustuksia, opastinten asennuksia, meluaitojen rakentamista ja ponttaustöitä. Lisäksi hoidamme kattavasti rata-alueiden kunnosspitotyöt ja lumihommat, kertoilee Siikaluoma.

Ratapuolella Taavico Oy:n tärkeimmät asiakkaat ovat NRC, Destia, Kreate, GRK ja YIT. Erittäin ammattitaitoisen, ratatyöskentelyyn koulutetun henkilökunnan käytössä on laajasti erikoistehtävissä tarvittavaa konekalustoa.

- Pääosin työskennellään öisin jolloin saa paremmin lupia nousta koneilla hetkeksi kiskoille.

Silti operointi vaatii erittäin suurta tarkkuutta ja nopeutta sillä usein yöaikaankaan ei kiskoilla pysty liian kaukaa viipymään, kunnes taas on

Kaksi Taavico Oy:n kiskopyöräkaivureista kaksi on lyhytperäisiä Liebherr A918 Compact -malleja, mitkä ovat toimineet toimitusjohtaja Taavi Siikaluoman (vas.) mukaan oikein hyvin tehtävässään.

Liebherr-Finlandin myyjä Petri Dubb kuuntelee tyytyväisenä palautetta…

KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 126 KIVIROCK 126

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

junan vuoro. Ratakatsastettuja pyöräalustaisia kaivukoneita meiltä löytyy puolisenkymmentä ja näiden monikäyttöisten koneiden rooli on todella merkittävä operoinnissa, Siikaluoma toteaa.

Liebherr kuin kotonaan kiskoilla

Kaksi kiskopyöräkaivuria on lyhytperäisiä Liebherrin A918 Compact -malleja; lisäksi Taavicolla on tela-austainen Liebherr R914 Compact.

Kaikissa koneissa on taittopuomisto ja kaupat niistä on kätelty Liebherr-Finlandin Petri Dubbin kanssa.

- Kyseinen tela-alustainen Liebherr tuli meille vuonna 2015 ja se on toiminut kaikin puolin hyvin. Samoihin aikoihin otimme käyttöön ensimmäisen kiskovarustellun Liebherrin millä on nyt ajettu yi 6000 tuntia ilman murheita.

Hyvien kokemusten perusteella hankimme toisen kisko-Liebherrin vuonna 2019. Molemmissa koneissa kiskoalusta on Konepaja Mankisen valmistama ja varustelu muutenkin melko samankaltaista. Merkittävin rakenteellinen ero on siinä että toisessa koneessa ei ole takatassuja ollenkaan jolloin kiskopyörien akseliväli saatiin lyhyemmäksi, joten koneella on mm. ketterämpi ajaa vaihteisiin. Lyhytperäisyys mahdollistaa kiskoilla työskentelyn ilman että peräylitys menee toisen raiteen puolelle ja ulottuvuuttakin Liebherrissä on näihin hommiin riittävästi, kommentoi Siikaluoma.

Liebherrin tunnetusti tehokkaaseen ja tarkkaan hydrauliikkaan kiskopyöräalustan asennus ei vaatinut oikeastaan mitään muutoksia.

- Ratatöissä koneen turvallisuusvaatimukset ovat todella kovat puomin nostorajoittimineen

Taavicon molemmissa Liebherreissä kiskoalusta on Konepaja Mankisen valmistama.

Movax -pontiniskijä on monipuolinen työkalu ratatyökoneeseen.

ym. Aiemmin kansallisissa ratamääräyksissä on hiljattain siirrytty EU:n yleisiin määräyksiin, jolloin turvallisuusasiat kiristyivät entisestään, Siikaluoma toteaa.

misessä.

- Lähitulevaisuus näyttää töiden suhteen hyvälle ja sitten taas seuraavat vaalit pistävät tilanteen hyvin pitkälle uusiksi ratahankkeiden osalta, pohtii Taavi Siikaluoma.

Vaalit näyttää ratahankkeiden suunnan

Töitä ratapuolella on tällä hetkellä oikein hyvin ja suurin haaste on osaavien tekijöiden löytä-

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

Lyhytperäinen Liebherr A918 Compact on ketterä ja ulottuva kone kiskotyömaille hyvin monipuoliseen käyttöön.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

127

Nokian Ground Kare -rengas on voittanut monta urakoitsijaa puolelleen paripyörien parista kolmella päähyödyllään. Erinomainen vakaus helpottaa ja nopeuttaa työskentelyä ja suuri jalanjälki pienentää maaperään kohdistuvia vaurioita työn aikana ja sen jälkeen. Single-rengas on myös paripyöriä vähemmän alttiimpi kivien tarttumisille.

Uusia renkaita monipuoliseen kaivurityöhön

Kaivinkoneurakoinnissa on moni asia muuttunut sen jälkeen, kun Nokian Renkaat julkisti pyöräalustaisille kaivinkoneille ja traktorikaivinkoneille tarkoitetun Nokian Ground Kare -renkaan kaksi ja puoli vuotta sitten.

Leveä palakuvioinen single-rengas on sittemmin todistanut käyttökelpoisuutensa monenlaisissa kaivuutöissä ja kasvattanut suosiotaan niin, että Nokian Renkaat laajentaa Ground Kare -renkaiden kirjoa molemmista päistä: kompakteille kaivinkoneille tarkoitetulla 600/50-22.5-koolla sekä isoimpiin koneisiin sopivalla 710/40-22.5-koolla.

Vuonna 2019 Nokian Renkaat luonnehti uutta Nokian Ground Kare -rengastaan “hyväksi kompromissiksi” paripyörien äärimmäisen vakauden ja leveän ripakuvioisen renkaan tarjoaman äärimmäisen pehmeän maaperän vetokyvyn välillä. Kaivinkoneurakoitsijat huomasivatkin oitis renkaan hyödylliset ominaisuudet - ja ajan mittaan myös sen erinomaisen käyttöiän.

- Ground Karen kanssa olimme muuta markkinaa edellä. Luotimme kyl-

128

lä renkaamme ominaisuuksiin, mutta sen todellinen käyttöarvo todistetaan vasta kentällä päivittäisessä työssä, sanoo Kimmo Kekki, Nokian Renkaiden tuotepäällikkö.

Voittavia ominaisuuksia

Nokian Ground Kare -rengas on voittanut monta urakoitsijaa puolelleen paripyörien parista kolmella päähyödyllään. Erinomainen vakaus helpottaa ja nopeuttaa työskentelyä ja suuri jalanjälki pienentää maaperään kohdistuvia vaurioita työn aikana ja sen jälkeen. Single-rengas on myös paripyöriä vähemmän alttiimpi kivien tarttumisille.

- Työmailla renkaat kohtaavat monenlaisia haasteita. Teräsvahvisteinen Ground Kare kestää hyvin viiltoja ja pistoja. Lisäksi suuri kosketusKIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 www.kivirock.fi

pinta maahan tekee renkaasta äärimmäisen hyvin kulutusta kestävän – niin tunneissa kuin kilometreissäkin mitattuna, sanoo Kekki.

Tämän päivän urakointityöhön kuuluvat myös nopeat tiesiirtymät.

Ground Kare tekee siirtoajoista mukavampia.

- Ground Karen kevyesti tien pinnalla rullaava pintakuvio tekee kyydistä hiljaisempaa, Kekki kertoo.

Käyttäjän suusta

Nokian Ground Kare -renkaita käyttävä Sami Isomäki urakoi kaivinkoneellaan Helsingin ympäristössä, pääasiassa rakennustyömailla. Aiemmissa kaivinkoneissaan Isomäki on käyttänyt paripyöriä, mutta Ground Kare on osoittautunut sopivammaksi pehmeillä alustoilla työskentelyyn - erityisesti eron huomaa löysillä alustoilla, kuten soralla työskennellessä.

- Ennen jouduin vaikeassa maastossa turvautumaan tela-alustaiseen kaivinkoneeseen. Nyt Ground Kare toimii hyvin paikoissa, joissa tuplapyörillä olisi jäänyt jumiin, Isomäki muistelee.

Isomäki kiittelee myös renkaan kantavuutta, joka on huomattavasti paripyöriä parempi.

Uusia kokoja, uusia mahdollisuuksia

Uusien kokojen myötä aivan uudentyyppiset kaivinkoneet pääsevät hyötymään Ground Karen hyvistä ominaisuuksista.

Koko 600/50-22.5 sopii pienempiin ja kompakteihin kaivinkoneisiin, ja koko 710/40-22.5 on tarkoitettu suurimmille pyöräalustaisille kaivinkoneille. Molemmat kokoluokat hyötyvät Ground Kare -renkaan vakaudesta ja suuresta jalanjäljestä, joka ei synnytä ajouria työmaalla.

Kekki on varma, että Ground Kare -rengas voittaa puolelleen uusia urakoitsijoita niin kompaktien kuin raskaimpienkin kaivinkoneiden käyttäjistä: - Urakoitsijat ovat nyt kunnolla löytäneet single-renkaat, hän hymyilee: Ja meidän tuotteemme on todistanut toimivansa kaikenlaisilla työmailla.

Nokian Ground Kare -renkaita käyttävä Sami Isomäki urakoi kaivinkoneellaan Helsingin ympäristössä, pääasiassa rakennustyömailla. Aiemmissa kaivinkoneissaan Isomäki on käyttänyt paripyöriä, mutta Ground Kare on osoittautunut sopivammaksi pehmeillä alustoilla työskentelyyn.

Together Stronger

HMK 310LC H5 Paino 31,9 t

HONKAJOKI: Jani Mäntylä 050 379 9998, Antti Forma 050 545 5196, Tomi Ylipaasto 050 379 9995 TURKU: Jani Mäntylä 050 379 9998 TAMPERE: Tuomo Tuukkanen 040 531 0900 PÄÄKAUPUNKISEUTU: Ville Hallström 0400 646 571, Viljo Takala 045 858 6000, Jouko Pihlaja 044 282 8733

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

129

Ruoppausta keskellä Helsinkiä

KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 130 KIVIROCK 130

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy on koko Suomessa maalla, merellä ja sisävesillä toimiva ruoppaus- ja vesistörakentamisen vahva ammattilainen. Marraskuussa yritys oli urakoimassa Helsingin ytimessä, Hakaniemen sillan uudistustöissä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

131

Hakaniemen sillan uudistustyömaa on keskellä vilkasta Helsinkiä.

Tuliterä lautta on Finnboomin rakentama.

Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:n historia juontaa 1990-luvun alkupuolelle.

- Setäni Pertti Telin aloitti ruoppaustöitä jo 1990-luvulla ja vuonna 2000 päästyäni armeijasta perustimme yhdessä yrityksen ensin kommandiittiyhtiönä, joka sittemmin muutettiin osakeyhtiöksi. Omistamme Pertin kanssa yrityksen puoliksi, sanoo Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:n toimitusjohtaja Tarmo Toivonen.

Tänä päivänä yritys työllistää kymmenkunta omaa henkilöä, jonka lisäksi on alihankkijoita ja vuokratyöntekijöitä.

- Tällä hetkellä kokonaismäärä on 18 henkilöä ja teemme ruoppaustöitä koko maan alueella noin 20 koneen voimin. Olemme erikoistuneet veteen tuleviin viemäreihin ja putkiin.

Omaan erikoisalaan liittyi myös syyskuussa Hakaniemen siltatyömaalla aloitettu projekti.

- Teimme YIT:n toimeksiantona väliaikaisen meriputken eli jätevesiviemärin, joka korvaa väliaikaisesti jäteveden kulun sillan uusimisen ajan.

Nyt kuvaushetkellä projekti alkaa olemaan meidän osaltamme valmis, putket on asennettu ja ne odottavat vain liittämistä molemmilta rannoilta.

Pitkäpuominen Doosan DX300LC Ojala Machinelta

132

Helsingin työmaalla yrityksellä on neljä konetta eri työtehtävissä. Uusin näistä on vuosi takaperin hankittu pitkäpuominen Doosan DX300LC kaivukone.

- Olemme ostaneet jo pitemmän aikaa kalustoa perävaunuista koneihin Ojala Machinelta Sievistä ja kun uuden pitkäpuomisen hankinta tuli ajankohtaiseksi, soitto Ojalan Alpolle ja hommat lähtivät rullaamaan.

Konetta muokattiin ruoppaustöihin sopivaksi Sievissä.

- Koneeseen asennettiin suuntaventtiilit, joilla virtauksia voidaan muuttaa niin että ajopolkimilla voidaan ajaa lautan tukijalkoja. Tämä nopeuttaa sekä helpottaa lautalle ja lautalta ajoa. Kaikki toimii pikaliittimillä, eikä öljyjen kanssa tarvitse puljata. Asennus tehtiin Ojalalla Pitkäpuominen Doosan DX300LC varusteltiin asiakkaan Sievissä ja se meni kerrasta maaliin. Muokkaus oli hyvin toteutettu ja toiveiden mukaan Ojala Machinella. kaikki toimii niin kuin pitääkin. Tästä iso kiitos Sievin suuntaan asentaKIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 www.kivirock.fi

jille, kiittelee Toivonen.

Kaupankäynti Ojalan kanssa on mutkatonta.

- Se mitä arvostan korkealle, on aikataulujen pitäminen. Kun Alpo sanoo, että kone on valmis torstaina kello 08, niin silloin voi huoletta laittaa auton hakemaan. Kone odottaa valmiina laustausta kyytiin.

FinnBoomilta uusi lautta

Lauttaratkaisuissa Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy luottaa kotimaisiin Finnboomin valmistamiin lauttoihin.

- Olemme uusineet viimeisen 4–5 vuoden aikana lauttakalustoamme paljon. Tämä uusin lautta saapui meille hiljattain ja se on täällä Helsingissä ensimmäistä kertaa tositoimissa. Ensikokemukset ovat olleet hyvät, työn laatu on hyvää ja lautta on juuri sellainen kuin tilattiin. Tiisalan Teron kanssa hommat pelaa.

Kyseinen lautta on myös helppo kuljettaa työmailta toiselle.

- Tämä on tieliikennekuljetuksiin tehty malli eli se saadaan keskeltä halki kuljetusta varten. Käsittääkseni malli on suurimmasta päästä mitä pystyy näin kuljettamaan.

Helsingin työmaalla oli Doosanin lisäksi yrityksen muutakin kalustoa.

Geotuubien oma maahantuonti

Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:llä on urakoinnin lisäksi omaa maahantuontia.

- Olemme nyt kolmen vuoden ajan maahantuoneet imuruoppaus geotuubeja. Tälläkin työmaalla kaikki kaivantovedet menevät geotuubin kautta, kaikki kiintoaines jää geotuubiin ja puhdas vesi menee mereen. Todella kätevä apuväline ja kokoluokka on niiden osalta laaja – ota yhteyttä rohkeasti ruoppaustyo.fi ja tilaa omasi, vinkkaa Toivonen lopuksi.

Uusi lautta on riittävän iso ja tukeva kaikkiin töihin.

Tarmo Toivonen luotsaa Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:tä yhdessä Pertti Telinin kanssa. Yritys maahantuo myös taustalla näkyvät imuruoppaus geotuubit.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

133

Avain tehokkaaseen maansiirtoon

Open-S – täysautomaattisia pikakiinnikkeitä koskeva avoin teollisuusstandardi.

Lue lisää osoitteesta www.opens.org

www.steelwrist.com

TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ.

Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman.

Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi

134

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

TÄYDELLISTÄ HALLINTAA

UUDET ZX7-SARJAN PYÖRÄALUSTAISET KONEET OVAT TÄÄLLÄ!*

KONEISSA TÄYSIN UUDISTETUT OHJAAMOT - Alhaisempi melutaso - Suurempi ohjaamo - Bluetooth vakiona - Sivukonsolit integroituna istuimeen

UUSI ENTISTÄ TARKEMPI HYDRAULIIKKA - Tarkempi ja tehokkaampi Trias III -hydrauliikka pienemmällä polttoaineen kulutuksella!

TURVAA SIJOITUKSESI

- Moottori- ja hydrauliöljysensorit tarkkailevat öljyn laatua ja ennaltaehkäisevät suuremmilta vaurioilta antamalla ilmoituksen epäpuhtauksista tai poikkeavasta viskositeetista - Solmimalla huoltosopimuksen takaat koneesi käyttövarmuuden ja keskityt olennaiseen * ZX135W-7, ZX150W-7, ZX155W-7, ZX175W-7, ZX180W-7

MYYNTI Vantaa Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala Janne Väistö 046 922 8202 Tampere Juhani Helin 0400 721 200 Tampere, Pori, Keski-Suomi Jari Järvensivu 0400 138 568 Turku, Ahvenanmaa Henry Leino 0400 200 587

www.rotator.fi

www.kivirock.fi

Seinäjoki, Vaasa Jari Koivusalo 040 7347 445 Kuopio, Joensuu, Savonlinna Vesa Vartiainen 040 778 7781 Rovaniemi, Oulu Kalle Ruonala 050 3056 944 Oulu, Kokkola, Kainuu Aarne Halmetoja 045 201 2871 etunimi.sukunimi@rotator.fi

Tuottotie 4, 33961 Pirkkala, puh. (03) 2874 111 Linkokuja 6-8, 01741 Vantaa, puh. (09) 8789 010

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

135

Tuulivoimalapuisto val

136 136

KIVIROCK KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

miiksi isolla Kobelcolla Perheyritys Harjanti Oy on todellinen moniosaaja. Palveluihin kuuluvat kaikki maanrakentamiseen liittyvät palvelut louhinnasta maisemointi- ja asfaltointitöihin.

Vahvassa osassa tänä päivänä on uusiutuvan energian maanrakennuskohteet kuten tuulivoimalapuistot, joita varten yritys hankki lokakuussa Skandinavian ensimmäisen Kobelco SK850LC-10E -kaivinkoneen.

Vaativiin maanrakennustöihin erikoistuminen ja erilaisten työmenetelmien käyttäminen ja kehittäminen ovat 1990 luvun taitteesta alkaen toimineen Harjanti Oy:n toiminnan kulmakiviä. Yrityksen perustajan Heikki Harjannin mukaan työmenetelmät ja koneet kehittyvät kiihtyvällä tahdilla.

- Menestyäkseen yrityksen täytyy mukautua asiakkaiden tarpeisiin. investointitarve uuteen kalustoon ja lisälaitteisiin on siten jatkuvaa.

Toisaalta investointien kautta pääsemme paremmin kiinni kokonaisurakoihin ja erikoisosaamista vaativiin työtehtäviin.

Investoinneissa panostus tehdään isomman pään koneisiin.

- Uusiutuvaa energiaa, kuten tuulivoima- ja aurinkoenergiapuistoja,

rakennetaan kovaan tahtiin Suomessa ja me haluamme olla urakoimassa maanrakennustöitä niihin. Se vaatii satsauksia isoihin koneisiin ja sitä olemme aktiivisesti tehneet. Viime keväänä hankimme jo toisen Kobelco SK500LC-10 telakaivinkoneen ja lokakuussa konekantamme kasvoi suurimmalla koneellamme, 85-tonnisella Kobelco SK850LC-10E -telakaivinkoneella. Näiden lisäksi olemme hankkineet muuta raskasta kalustoa sekä lisälaitteita, kuten esimerkiksi molempiin viisisatasiin Kobelcoihin sopivan ison Rammer -iskuvasaran, listaa Harjanti.

Uusiutuvan energian kasvu näkyy myös Harjannin toiminnan jaossa.

Aikaisemmin toiminta keskittyi pääasiassa pääkaupunkiseudulle.

- Nyt teemme koko Suomen alueella urakoita ja uusituvan energian

>>

Harjannin Kobelco SK850LC-10E on laatuaan ensimmäinen koko Skandinaviassa. Kone pääsi heti tositöihin rannikolle vanhaa merenpohjaan työstämään.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 137 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 137

Harjanti Oy tekee Merkkikallion Tuulivoimalapuiston kaikki maanrakennustyöt kattavalla kalustollaan.

maanrakennustöiden osuus toiminnassamme alkaa olla tuntuva. Muutos on tapahtunut nopeasti muutamassa vuodessa.

Kokonaisvaltaista urakointia

Harjannin visio urakoinnista on selkeä.

- Haluamme tarjota ja tehdä kokonaisvaltaisia maanrakennusurakoita. Meillä löytyy itseltä koko setti maankaivuuseen, poraukseen, louhintaan ja murskaukseen. Maa-ainesten kuljetukseen on omat dumpperit sekä kuorma-autokalustoa. Työllistämme tänä päivänä noin 30 alan ammattilaista, joten meiltä saa työmaille kaiken yhdestä paikasta.

Tälläinen työmaa on Mustasaaren ja Vaasan alueilla käynnissä oleva Merkkikallion Tuulivoimalapuiston rakentaminen. Merkkikallioon on nousemassa kaikkiaan 15 tuulivoimalaa, joiden kokonaisteho on yhteensä 82,5 megawattia. Voimaloiden kokonaiskorkeus on peräti 240 metriä.

- Teemme täällä kaikki maanrakennustyöt betonitöitä lukuunottamatta. Kaivamme ja rakennamme tiet sekä pohjat voimaloille. Työn etenemistä aikataulussa on helppo valvoa ja seurata, kun sekä kalusto että työntekijät ovat itsellä töissä. Kaikkeen pystyy itse vaikuttamaan ja jos jokin menee mönkään, löytyy syyllinenkin läheltä – peilistä, naurahtaa Harjanti.

Jälkimarkkinointipalvelut ostopäätösten tukena

Uutta isompaa kalustoa suunniteltaessa Merkkikallioon, otti Harjanti yhteyttä tuttuun mieheen.

- KH-Koneiden Sakarin Tepon kanssa on kauppaa tehty menestyksekkäästi koko toimintamme ajan ja häneltä tiedustelin, löytyykö Kobelcolta isompaa konetta meille viisisatasten rinnalle. Teppo totesi, että löytyy 850:n – tilataanko? Sanoin, että tilatkaa nyt ensin itsellenne se Gjerstadin kauhalla niin hankin sen teiltä sitten. No, hommat eteni melko nopeasti ja lokakuun alkupuolella meille toimitettiin tänne Vaasaan Skandivanian ensimmäinen Kobelco SK850LC-10E kaivinkone.

Pelkästään hyvä tuttavuus ei ole kauppojen tae.

- Kyllä se toimivat jälkimarkkinointipalvelut ovat se kaikkein tärkein asia kalustoa hankittaessa. Kobelco Centerillä tämä on toiminut erinomaisesti, siellä huoltopuolella otetaan asiat tosissaan ja asiakas vakavasti. Asia ensin punnitaan, otetaan yhteyttä ja palvellaan. Nytkin eräänä päivänä oli pientä ongelmaa urealaitteiden kanssa, apua saatiin erittäin nopeasti ja saatiin hommat pelaamaan, kiittelee Harjanti.

Kuljettajaystävällinen kone

Harjannin kaivinkonekalusto on pääasiassa Kobelcoja – miksi?

- Itse olen tykästynyt niiden erinomaiseen hydrauliikkaan, joka pelaa eikä meinaa. Ohjaamo ja kaikki muukin on viimeisen päälle.

138

Heikki Harjanti on tyytyväinen Kobelco Centerin huolto- ja jälkimarkkinointipalveluihin. Uusi Kobelco viimeisteltiin työkuntoon nopeasti suoraan työmaalla.

Pelkästään oma tyytyväisyys ei riitä, koneen pitää on mahdollisimman hyvä myös kuskeille.

- Tänä päivänä kuljettajia on todella vaikea saada rekrytoitua lisää ja hyvistä on pidettävä kynsin ja hampain kiinni. Yksi asia, jolla pitää kuskit tyytyväisinä on kuljettajaystävälliset koneet ja sitä Kobelco edustaa.

Uuden Kobelcon kuski kehui, että on kuin olohuoneen sohvalla istuisi.

Lisäksi kuulemma uuden Kobelcon ero aikaisempaan eri merkin koneeseen on kuin yöllä ja päivällä. Kuljettajat viettävät koneessa useita tunteja putkeen päivästä toiseen, siellä ohjaamossa pitää viihtyä, että työ on mielekästä ja tuottavaa, toteaa Harjanti.

Todella haastava maasto

Uusi Kobelco SK850LC-10E pääsi heti ensitökseen työskentelemään todella haastavassa maastossa. Tuulivoimalapuisto sijaitsee meren rannalla ja maasto on ikivanhaa merenpohjaa.

- Jääkaudella tässä alueella on ollut maailman eniten jäätä päällä, peräti kolme kilometriä, joka painoi maata jopa 800 metriä alaspäin. Kivikkoinen pohja on siis aikojen saatossa marinoitunut ensin jään alla ja sitten merivedessä, joten haastetta on piisannut ja maasto on todella kovaa.

Uusi kone on tehnyt jo ensimmäisen pari kuukauden aikana monipuolisia töitä.

- Tällä hetkellä se on tekemässä kallioleikkauksia ja Kobelcolla on selvitty hyvin todella isoistakin leikkauksista. Lisäksi sillä on kaivettu kaapeliojia sekä lastattu maa-ainesta dumppereihin. Voimaa ja tehoa riittää kaikkiin töihin, hyvä kone – nimensä veroinen, toteaa Harjanti lopuksi.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

On the Road

Vantaa - Vaasa with Kobelco SK850LC-10E

Kivirock oli mukana matkassa lokakuussa kun erikoiskuljetusten ammattilainen Mäntylä E&E toimitti Kobelco Centerin myymän Kobelco SK850LC-10E kaivukoneen tuulivoimalatyömaalle Pohjanmaalle. Harjanti Oy:lle toimitettu järeä kone on ensimmäinen malliaan Skandinaviassa. Lataa QR-koodista video matkasta.

12.10. vantaa 09:00

Pohjoismaiden ensimmäisen Kobelco SK850LC-10E kaivinkoneen kuljetus kohti tuulivoimalatyömaata Vaasan kupeessa aloitettiin Kobelcocenteriltä Vantaalta. Kone kiinnitettiin asianmukaisesti Mäntylä E&E:n kuljettajan Juha Hynnisen toimesta ja matkaan päästiin saattoauton kera aikataulun mukaisesti kello 09:00 aamulla. Matka vei Lahden moottoritien kautta Riihimäelle ja siitä Humppilan kautta Poriin.

12.10. on the road vantaa - pori - vaasa

Porin ja Vaasan välille mahtui niin hienoja koskimaisemia kuin Pohjanmaan lakeuksia. Muutamat sillat jouduttiin menemään ramppien kautta yli, sillä yhdistelmä yli liian korkea niiden alitukseen.

12.10. vaasa 19:39

Vaasaan saavuttiin aikataulussa ilman isompia kommelluksia ja kuormaa päästiin purkamaan tuulivoimalatyömaalla jo ennen kahdeksaa illalla.

13.10. vaasa 08:30

13.10. vaasa 12:50

Seuraavana aamuna Kobelcon huoltomiehet asensivat takapuntin ja tekivät tarvittavat huoltoviimeistelyt paikan päällä.

Jo puolen päivän jälkeen Kobelco oli ajettu työmaalleen.Iso kone on kuin kotonaan vanhan merenpohjan muokkauksessa tieksi.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

LATAA JA KATSO KOKO VIDEO! KIVIROCK 2/2021 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

139 139

”Säästän monta tuntia päivässä, kun ei tarvitse poistua ohjaamosta!”* Uuden sukupolven täysin automaattinen pikakiinnitysjärjestelmä, Rototilt QuickChange™, on täällä! Pikakiinnikkeisiin, rototiltteihin ja työlaitteisiin. Uraa uurtava tekniikka ja innovatiiviset ratkaisut tarjoavat sinulle pitkän käyttöiän, korkeimman mahdollisen turvallisuuden ja parhaan kokonaistaloudellisuuden.

Tulevaisuus on täällä.

Open-S – täysautomaattisia pikaliittimiä koskeva avoin teollisuusstandardi. Lue lisää osoitteesta www.opens.org

*Katso, mitä mieltä kuljettajat ovat: rototilt.fi/quickchange

rototilt.com

Merkki

OE

Tyyppi

Fenno

MB

001.490.5292 001.490.5392 001.490.7092 001.490.7392 001.490.7492 001.490.8392 001.490.8492 001.490.8592 001.490.8692

DPF

T16443 ja T16443R

SCANIA

1743549 1881662

DOC

T22509

SCANIA

1928893 1541622

SCR

T22517

SCANIA

1928891 1548342 1928892

SCR

T22518

SCANIA

2097594 570759 2269640 2179961 2575576

DPF

T22416 ja T22416R

SCANIA

2137598 570758 2222655 2446964

DPF

T22417 ja T22417R

SCANIA

2503085 2503087 570768

DPF

T22418 ja T22418R

SCANIA

570749 570808

DPF

T22419 ja T22419R

VOLVO

21716417

DPF

T27419 ja T27419R

VOLVO

21794709 85020453 85013698 21750157

DPF

T27421 ja T27421R

VOLVO

21716414 21716416

DPF

T27422 ja T27422R

140

NÄMÄ JA 400 MUUTA RASKAAN KALUSTON TUOTETTA FENNOLTA

Nyt myös hiukkassuodattimien Valmistamme hiukkassuodattimia kunnostusohjelma! myös kaivos- ja työkoneisiin!

Ollaan yhteydessä!

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Jani Korkiakoski, 040-529 3334 jani.korkiakoski@fennosteel.com FennoSteel Oy Fennokatu 1 39700 Parkano www.fennoheavyduty.com www.kivirock.fi

KONEKAUPAN AMMATTILAINEN SK500LC-11

Lisäksi: SK530LC-11

5,4% VÄHENTYNYT POLTTOAINEEN KULUTUS

SK350LC-11 SK300LC-11

5% KASVANUT KAIVUUVOIMA

SK260LC-11 SK210LC-11

10 TUUMAN VÄRINÄYTTÖ

SK180LC-11 SK130LC-11

STAGE-V

Myynnissä nyt

Kobelcon 11-sarja. Täynnä ominaisuuksia jotka tekevät niistä markkinoiden halutuimmat työkalut.

Entistäkin parempi käy ttömukavuus, työteho ja turvallisuus.

Saatavilla

tälle vuodelle nämä purkukoneet:

SK350DLC-10E SK550DLC-10

Aina on hyvä aika Kobelco-kaupoille!

KOKO SUOMEN KATTAVA

HUOLTOVERKOSTO

HUOlTO / VArAOSAT / MyyNTi / VUOKrAUS

KOBELCO CEnTERiT VANTAA

030 660 6500

Juha-Matti Haapala Raino Simoinen

050 440 9957 050 431 8763

Vanha-Porvoontie 245 01380 Vantaa

Kisällintie 1

050 592 4341 050 446 0187

40320 JYVÄSKYLÄ w w w.kobelcocenter.fi

www.kivirock.fi

liSäTiEdOT

0400 661 104 050 555 5655

Matti Pakkala Aki Tuominen

Päivölänkatu 35 60120 Seinäjoki

JYVÄSKYLÄ 050 446 0187 Tero Auresto Jouni Ristolainen

SEINÄJOKI 030 660 6501

TAMPERE Timo Lehto

050 373 6204 050 373 6204

Tuottotie 1 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 33960 PIRKKALA

141

Doosan 7-sarja

- Kestosuosikkien uusin versio Doosanin uusien 7-sarjan koneiden lanseeraus on loppusuoralla. Tela-alustaisista kaivukoneista 14–25 tonniset ja pyöräalustaisista kaikki mallit lanseerataan alkuvuoden 2022 aikana. Kehittyneempi hydrauliikka, uudet toiminnalliset ominaisuudet, parantunut tehokkuus ja uudistettu ohjaamo ovat keskeisimmät muutokset edelliseen mallisarjaan.

142 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 142 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Suomessa ensimmäisillä 7-sarjalaisilla on työskennelty jo puolisen vuotta, ja kentältä saatu palaute on ollut erittäin positiivista. Viimeisimpinä lanseerausvuorossa ovat suosituimmat ja myydyimmät mallit, eli 14–25 tonnin kaivukoneet. Näiden koneiden suhteen maahantuojan odotukset ovatkin korkealla.

- Nyt lanseeratut mallit ovat meille myyntimääriltään ne tärkeimmät. Konemyynnin sekä huollon tuotekoulutukset tehtiin hyvissä ajoin, jolla varmistimme parhaan mahdollisen tietotaidon ja palveluvalmiuden, kun näitä ensimmäisiä uuden sukupolven koneita ryhdyttiin myymään ja toimittamaan asiakkaillemme. 14–25 tonnisten kokoluokka kattaa yhteensä 10 tela-alustaista ja 8 pyöräalustaista mallia. Näistä muutama malli on täysin uusia, joista yhtenä mainittakoon DX245NHD-7. Kyseessä on 25-tonninen tela-alustainen kaivukone, jossa on 30-tonnisen alavaunu.

Kone on suunniteltu vaativiin erikoistöihin ja uskomme, että sille on kysyntää Suomessa, sanoo RealMachinery Oy:n Doosan-tuotepäällikkö Timo Salin.

Tehokkaammat aivot

Hydrauliikka on kokenut uudistuksia koko kaivinkonemallistossa.

- Perustekniikka hydrauliikan osalta on pysynyt pitkälti samanlaisena. Hydrauliikan ohjauksen hallintajärjestelmään on tullut uuden sukupolven tehokkaammat ”aivot”. Pääventtiilin muutokset mahdollistavat joukon uusia ominaisuuksia. Tarkkuutta koneen käyttöön tuo muun muassa ”Fine swing” -toiminta. Taakkaa nostettaessa ”Fine Swing” pehmentää käännön lähtöä ja pysäytystä.

Toinen uusi ominaisuus on ”Smart hydraulic for attachments”.

- Tämä toiminto parantaa puomin liikkeiden ja lisähydrauliikan samanaikaista käyttöä. Koneissa

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

143

on myös uusi ”Tiltrotator mode”, joka optimoi hydrauliikan asetukset kauhanpyörittäjiä varten.

Puomikelluntaa ja vastapainoja

Pyöräalustaiset kaivinkonemallit ovat saamassa odotetun uudistuksen.

- Pyöröalustaisiin on tulossa puominkellunta ja pyöräohjaus vakio tehdasvarusteena. Tämä on tervetullut lisä Doosanin pyöräalustaisiin.

Ulkonäöllisesti koneisiin ei ole tullut isoja muutoksia, vaan koneet noudattavat tuttua Doosanin linjaa. Näkyvimmät uudistukset koskevat ohjaamoa ja vastapainoja.

- Vastapainojen muotoilua on parannettu huollettavuuden helpottamiseksi. Lisäksi on muutettu ylärungon rakennetta, mikä antaa mahdollisuuden erikokoisten vastapainojen käytölle. Tehtaalta on nyt suoraan saatavana raskaampia vastapainoja, jotka parantavat vakautta esimerkiksi raskaita kauhanpyörittäjiä käytettäessä.

Päästönormit määrittelevät mallien päivityksiä

Koneiden lanseeraukset ovat tyypillisesti seuranneet päästönormivaatimuksien aikataulua, näin on myös Doosanien osalla.

- Reilut 15 vuotta on menty koneiden julkistuksessa päästönormitahdissa ja uusi 7-sarja on aikataulutettu viimeisimmän EU Stage 5 -normien mukaan. Vaikka Stage 5 tuo jälleen tiukemmat normit, niin SCR-järjestelmän kehityttyä, on monen vieroksuma EGR voitu jättää yhtä vaille kaikista malleista pois. Tässä päästöteknologioiden vaihtokaupassa on DPF tullut takaisin, mutta entistä pidemmillä huolto- ja regenerointiväleillä, kertoo Salin.

Päästövaatimusten takia aikaisemmin on jouduttu turvautumaan kompromissiratkaisuihin esimerkiksi tehojen kanssa, mutta niistä on päästy nyt eroon.

- Myydyimmässä Stage 4 -mallissamme, DX235LCR:ssä, moottorin tehot olivat alle 130 kilowatin, jolloin päästiin matalampiin päästörajoihin. Nyt tämä kompromissiratkaisu on poistettu ja tehot ovat palautuneet normaalille tasolle. Uudistus nostaa myydyimmän mallin tehot 143 kilowattiin.

7-sarjan koneissa on uudet, isommat ja paremmat kosketusnäytöt sekä sivu- ja takakamerat vakiovarusteina. Istuin on yksi tärkeimmistä asioista parantamaan kuljettajan työviihtyvyyttä ohjaamossa. Uusissa malleissa istuin on laadukkaampi ja se on lämmityksen lisäksi saatavilla tuuletuksella.

Kuljettajaystävällisyyteen panostettu

Suomessa työskennellään ääriolosuhteissa.

Lämpötilaerot kesän ja talven välillä voivat olla jopa 60 astetta. Ohjaamon ilmastointi on tästä johtuen tärkeässä roolissa.

- Uudessa 7-sarjan ohjaamossa ilmastoinnin toimivuuteen on tehty muutoksia. Lämmön tuottoa ja jakamista on parannettu. Huomiota on kiinnitetty lämmön ohjaamiseen eri pinnoille, kuten laseihin, sanoo Salin.

Myös koneen varusteluun on kiinnitetty huomiota.

- Koneissa on uudet, isommat ja paremmat

144

Vaativiin erikoistöihin suunnitteltu Doosan DX245NHD-7 on 25-tonninen tela-alustainen kaivukone, jossa on 30-tonnisen alavaunu.

kosketusnäytöt sekä sivu- ja takakamerat vakiovarusteina. Istuin on yksi tärkeimmistä asioista parantamaan kuljettajan työviihtyvyyttä ohjaamossa. Uusissa malleissa istuin on laadukkaampi ja se on lämmityksen lisäksi saatavilla tuuletuksella. Lisävarusteena on saatavana myös muun muassa 360 kamerat, jotka perusmalleissa ovat erillisellä näytöllä

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

ja lyhytperäisissä integroituina koneen omaan näyttöön. Pyöräalustaisissa kaivukoneissa uutena ominaisuutena on vakiona tuleva automaattinen kaivuujarru. Uudet 7-sarjan koneet on nähtävä ja koettava itse. Tervetuloa konekaupoille alan asiakaslähtöisimmälle toimijalle, vinkkaa Salin lopuksi.

www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

145

Kobelco Center on ennakkotilannut ennätysmäärän uusia Kobelco kaivukoneita Suomeen vuodelle 2022 nopeisiin toimituksiin. Perusmallien lisäksi tarjolle tulee myös purku-urakointiin varusteltuja Kobelco SK 350DLC-10E ja SK 550DLC-10E erikoismalleja. Kuvassa viime vuonna Sparal Oy:lle toimitettu Kobelco SK 350DLC-10E purkukone.

Ennätysmäärä Kobelco koneita Suomeen 2022

Kobelco kaivukoneiden myynti on kehittynyt todella vahvasti Suomessa viime vuosien aikana KH-Koneet Groupiin kuuluvan Kobelco Centerin toimesta. Ja vuoteen 2022 lähdetään ennätysmäisellä tehdastilauskannalla, joten uusia Kobelco kaivukoneita löytyy asiakkaille nopeisiin toimituksiin - eri kokoisista peruskoneista erikoismalleihin.

Yli 90 vuotta hydraulisia työkoneita valmistanut japanilainen Kobelco tunnetaan pienikulutuksisista, vähäpäästöisistä ja huippusuorituskykyisistä kaivukoneistaan - Kaivukonemarkkinoilla globaali menestys on vahvaa, joten kovan kysynnän takia Kobelco ei enää ota tehdastilauksia vastaan vuodelle

146

2022 vaan tuotannossa täytetään jo vuotta 2023, vaikka eletään vasta tämän vuoden ensimmäisiä päiviä. Kobelco Center ja KH-Koneet Group on kuitenkin ennakoinut tilanteen jälleen ajoissa ja tilannut ennätysmäärän uusia Kobelco kaivukoneita Suomen ja Ruotsin markkinoille, joita tulee varmasti riittävästi asi-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

akkaiden tarpeeseen, ilmoittaa Kobelco Centerin liiketoimintajohtaja Juha-Matti Haapala.

Uusia koneita löytyy varastosta myös erikoismalleja

Todella suuri tilauskanta mahdollistaa uusien Kobelco kaivukoneiden myynnin suoraan vawww.kivirock.fi

Kobelco Centerin päätoimipaikka sijaitsee Vantaalla missä tehdään maahantulovarustelut, huollot ja tiloissa on varaosien keskusvarasto. Kobelco Centerit löytyy lisäksi Pirkkalasta, Seinäjoelta ja Jyväskylästä sekä jälleenmyyjät Oulusta, Kuopiosta ja Joensuusta.

rastosta vuoden 2022 aikana.

- Kauppaa on tehty ennakkoon todella hyvin mutta suuren varastokonemäärän ansiosta vielä vapaita koneita löytyy 2-85 tonnin kokoluokissa. Uusia koneita saapuu maahan tasaiseen tahtiin ja perusmallisten kaivukoneiden lisäksi varastoon tulee myös erikoismalleja.

Panostamme jatkossa mm. purkukoneisiin, joita on jo toimitettu tyytyväisille asiakkaille ja vuoden 2022 aikana varastosta tuleekin löytymään Kobelco SK 350DLC-10E ja SK 550DLC10E malleja nopeisiin toimituksiin. Lisäksi myös SK 210LC-10ELR ja SK 260LC-10ELR pitkäpuomimalleja jopa 18 metrin ulottumalla löytyy tarvittaessa, vihjaisee Haapala.

Tasaisen vahvaa myyntiä vuodesta toiseen

Kun KH-Koneet Group ja Kobelco Center aloitti Kobelco kaivukoneiden maahantuonnin ja myynnin 2018, niin merkin markkinaosuus lähti odotettuakin nopeampaan kasvuun.

Kobelcolla oli asiakkaiden keskuudessa hyvä

maine minkä myyntiin ja asiakaspalveluun tuotiin uutta voimaa.

- Jo ensimmäisenä vuotena Kobelco nousi kovalle tasolle ja siitä lähtien on menty samaa vahvaa tahtia. Vuonna 2020 Kobelco oli Suomessa +8 tonnisten tela-alustaisten kaivukoneiden markkinajohtaja ja viime vuonna toimitusmäärä oli lähes samassa luokassa.

Eli vaikka kokonaismarkkina on heilahdellut aika paljonkin niin Kobelco on pysynyt koko ajan tasaisen kovissa lukemissa ja vuodelle 2022 ennustamme jälleen saman kaltaista myyntiä hienoisella kasvulla. Suuri maahan saapuva konemäärä mahdollistaa luotettavat toimitukset näinä haasteellisinakin aikoina ja jos markkinoilla on enemmän vetoa, saamme tarvittaessa vielä lisää koneita Ruotsista missä KH-Koneet Group vastaa Kobelcon maahantuonnista, toteaa Haapala.

Kobelco yleistyy myös maakunnissa palveluun panostetaan

taalla missä tehdään maahantulovarustelut, huollot ja tiloissa on varaosien keskusvarasto. Kobelco Centerit löytyy lisäksi Pirkkalasta, Seinäjoelta ja Jyväskylästä sekä jälleenmyyjät Oulusta, Kuopiosta ja Joensuusta.

- Pääkaupunki on kappalemäärissä mitattuna vahvinta Kobelcon aluetta mutta kehitys maakunnissa on erittäin positiivista. Pohjanmaalla merkillä on ollut aina vahva rooli ja viime vuosina siitä on tullut todellista tähtialuetta. Myös Keski-Suomen alue lähti viime vuonna kunnon kasvuun mikä jatkuu hienossa kulmassa. Kobelco huoltoverkosto on kattava ja asiakkaita palvelevat osaavat ammattilaiset - olemme palkanneet jälleen lisää huollon ja varaosapuolen osaajia vastaamaan kasvavaan konemäärään. Teemme jatkuvaa koulutusta ja toiminnan kehittämistä tavoitteena prosessien nopeuttaminen ja vasteaikojen lyhentäminen. Tulemme myös pidentämään Kobelco Centereiden palveluaikoja vuoden 2022 aikana, kertoo Juha-Matti Haapala.

Kobelco Centerin päätoimipaikka sijaitsee Van-

.

Lisäksi myös SK 210LC-10ELR ja SK 260LC-10ELR pitkäpuomimalleja jopa 25 metrin ulottumalla löytyy tarvittaessa Kobelco Centeriltä vuoden 2022 tarpeisiin - kuvassa Sundström Oy:n 19 metrisellä pitkällä puomilla varustettu Kobelco SK500 LC-10.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

147

LUJAA LAATUA ● Irroitettava pyörittäjä säästää aikaa ja rahaa ● Saatavilla NTP- ja S-mallin kiinnityksellä ● Suurlujuusteräksestä hitsattu runko ● Suojatut sylinterin varret ● Markkinoiden matalin rakennekorkeus lisää tehokkuutta

puh. +358 400197290 www.marttiinimetal.fi

148

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

UUDEN SUKUPOLVEN CAT -KAIVUKONEET tarjoavat enemmän uusia teknisiä sovelluksia tuottavaan työntekoon.

CAT 395 ®

NEXT GENERATION 395

7

NEXT GENERATION 395

Huoltokulut

104 SUODATINTA

ÖLJY TYNNYRIÄ

F SERIES

F SERIES

12

180 SUODATINTA

ÖLJY TYNNYRIÄ

-20 %

Enemmän tuottavuutta pienemmillä käyttökuluilla!

- Tuottavuus jopa +10% enemmän kuin F- sarjassa - Huoltokulut jopa -20% (12000h käyttötuntia) - Premium tason ohjaamo Suomi vakio varusteena

ETÄTÖIHIN VUONNA 2022!

- Vaaka ja 2D ominaisuudet vakiona - Etäohjaus lisävarusteena (vuonna 2022)

Kysy lisää omalta Cat-myyjältäsi!

Uusi kiinteähintainen huoltosopimus

EASY

- pidämme huolen koneestasi - määräaikaishuollot kiinteään hintaan

SERVICE

- vähemmän käyttökatkoja

CAT 395 koneeseen on saatavana etäohjaus lisävarusteena.

- huollot haluamassasi paikassa

- turvaa koneesi jälleenmyyntiarvo

www.kivirock.fi

www.avesco-cat.fi

©2020 Caterpillar Inc. All rights reserved.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

149

Ammattirakentajan luotettava kumppani

TOIMITAMME: • Punosankkurit • Tankoankkurit • Mikropaalut PALVELUMME: • Materiaalitoimitukset • Asennukset ja injektoinnit • Jännitystyöt

www.naulankanta.fi

150

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>> Kobelco Centerin päätoimipaikka sijaitsee Vantaalla missä tehdään maahantulovarustelut, huollot ja tiloissa on varaosien keskusvarasto. Kobelco Centerit löytyy lisäksi Pirkkalasta, Seinäjoelta ja Jyväskylästä sekä jälleenmyyjät Oulusta, Kuopiosta ja Joensuusta.

Sany kaivukoneet ovat tulleet Suomen markkinoille jäädäkseen. Koneita on toimitettu asiakkaille hy-vää tahtia - kuvassa Kaakon Maanrakennus Oy:n tammikuussa 2022 käyttöön ottama 33-tonninen Sany SY305C LC vasaroimassa kiveä murskamontulla.

Sany vakuuttanut suomalaiset asiakkaat

Sany kaivukoneet rantautuivat Suomeen puolitoista vuotta sitten keväällä 2020.

Vaikka lanseeraustyö on jouduttu tekemään poikkeuksellisissa olosuhteissa niin Sany on lyhyessä ajassa saavuttanut suomalaisten urakoitsijoiden luottamuksen.

Vuosi toiminnan aloittamisen jälkeen keväällä 2021 Sany organisoi toimintojaan uudelleen niin että Sany-edustus siirtyi Machineryltä Boreo-konsernin sisällä muodostetun Raskaan kaluston liiketoiminta-alueen alle. Liiketoiminta-alueen edustukset ovat tällä hetkellä Sany -kaivukoneet ja Putzmeister -betoniteolwww.kivirock.fi

lisuuden koneet. Suomessa Sanya markkinoidaan Sany Nordicin brändillä Tornokone Oy:n alaisuudessa, Ruotsissa Sanya edustaa Sany Nordic AB ja Virossa Sany Nordic OÜ. Kaikissa kolmessa maassa markkinointi tapahtuu yhteisen Sany Nordic brändin alla.

- Organisaatiomuutos oli todella hyvä askel ja

se mahdollistaa Sany-myynnin positiivisen kehityksen laajalla markkina-alueella Suomessa, Ruotsissa ja Virossa. Yhteistyö maiden välillä luo hyvää synergiaa ja sen vaikutukset alkaa näkyä jo nyt mm. yhteisissä suuremmissa koneiden tehdastilauksissa ja siinä että eri maiden varastokoneet mahdollistavat paremman KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

151

toimitusvarmuuden samoin kuin yhteistyö huolto- ja varaosatoiminnoissa, kertoo maarakennus tulosyksikön johtaja Vesa Terhivaara.

Koneita toimitettu hyvää tahtia asiakkaat tyytyväisiä

Suomessa Sanyn myynti on saatu hyvään vauhtiin ja puolentoista vuoden aikana uusia koneita on toimitettu asiakkaille jo useita kymmeniä pari tonnisista minikoneista järeisiin 40 tonnisiin murskansyöttökoneisiin.

- Viime aikoina varsinkin järeämpien koneiden kysyntä on koko ajan lisääntynyt mikä kertoo siitä että Sany on vakuuttanut isojen työmaiden urakoitsijat, jotka vaativat koneelta hallittua voimaa ja ehdotonta luotettavuutta. Viron puolella Sanyn myynti on sujunut jopa odotettua paremmin ja Ruotsissakin alkaa nyt askelmerkit löytyä, analysoi Terhivaara.

Takuulla Sany

Sanyn laadusta kertoo jotain se, että koneille annetaan markkinoiden pisin viiden vuoden takuu. Koneissa käytetään korkealaatuisia komponentteja mm. Cummins, Yanmar, Kawasaki jne.

- Asiakkaat jotka ovat valinneet Sanyn ovat olleet oikein tyytyväisiä tuotteeseen sekä käyttöominaisuuksien että luotettavuuden osalta. Ja vaikka kyseessä on korkealaatuinen kaivukone niin hankintahinta on markkinoiden edullisin, mikä on yhä tärkeämpi asia urakoinnin kustannusten noustessa ja hintakilpailun kiristyessä. Sanylla tekee samat työt kuin kalliimmillakin merkeillä ja yhtä tehokkaasti mutta pienemmällä pääomalla, sanoo Terhivaara.

- Sany kaivukoneita on saatavilla nopeilla toimitusajoilla eri kokoluokissa. Olemme ennakkotilanneet koneita suuren määrän vuodelle 2022 ja lisäksi maailman suurimman kaivukonevalmistajan tehdastoimitusaika on tälläkin hetkellä vain 3-4 kuukautta, sanoo Sany Nordicin Vesa Terhivaara.

Maailman suurin kaivukonevalmistaja

Sany on todella suuri tela-alustaisten kaivukoneiden valmistaja - viime vuonna 2021 koneita valmistui jälleen lähes 100 000 kappaletta.

- Maailman suurimman valmistajan voima näkyy siinä että saamme uusia Sany kaivukoneita tehdastilauksena Suomeen 3-4 kuukaudessa, mikä on poikkeuksellista toimintaa nykyisessä pitkien toimitusaikojen maailmassa. Lisäksi uusia koneita löytyy nopeisiin 2-3 viikon toimituksiin Saksan Euroopan keskuksesta, missä varastoidaan pienemmän pään malleja ja Hollannin varastosta mitä kautta toimitetaan isomman kokoluokan koneet, ilmoittaa Terhivaara.

Nopeat toimitusajat

Vaikka tehdastilaukset ovat todella nopeita niin Sany Nordic on lisäksi ennakkotilannut suuren määrän kaivukoneita Suomen, Viron ja Ruotsin markkinoiden tarpeisiin 2021 vuodelle.

- Suomeen ja Viroon koneita on tilattu jo noin 70 kappaletta, joista suurempi osa päätyy tälle puolelle merenlahtea. Osa koneista on asiakkaille myytyjä mutta myös vapaita ko-

152

Uusia Sany kaivukoneita menee varusteluun ja asiakasluovutuksiin tasaiseen tahtiin. Kuvassa vuoro-aan odottavat suosittu 16-tonninen lyhytperäinen Sany SY155U ja ensimmäinen Eurooppaan myyty 40-tonninen SY390H.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

neita on vielä tarjolla laajasti eri kokoluokissa.

Jos olet kiinnostunut kokeilemaan miten hyvä kone Sany on tai jos sinulla on ennakkoluuloja uutta merkkiä kohtaan, niin kannattaa olla yhteydessä - järjestämme kaikille halukkaille koeajomahdollisuuden mikä yllättää varmasti positiivisesti, lupaa Terhivaara.

EVN Machine aloitti jälleenmyyjänä

Sany kaivukoneiden myyntiin on saatu maakuntaan lisävoimaa, kun EVN Machine Kannuksesta aloitti jälleenmyyjänä vuodenvaihteessa 2022.

- Meille on valmistunut uudet hyvät tilat huoltotoimintoja varten ja olemme jo toimittaneet ensimmäiset Sany -kaivukoneet asiakkaille.

Teemme myynnissä pitkäjänteistä työtä ja pyrimme palvelemaan alueemme Sany-asiakkaita mahdollisimman hyvin, kertoo yrittäjä Aki Simunaniemi.

Sany kaivukoneiden maahantuontitoiminnot on keskitetty Tornokoneen Keravan toimipaikkaan.

Tornokone vastaa myös Putzmeister betoniautojen maahantuonnista.

Toimivat huolto- ja varaosapalvelut

Sany kaivukoneiden maahantuontitoiminnot on keskitetty Tornokoneen Keravan toimipaikkaan, mistä löytyy hyvät varustelu- ja huoltotilat, osaavat asentajat sekä varaosavarasto.

- Sopimushuoltopisteitä on laajasti eri puolilta maata, joten Sany-asiakkaista pidetään hyvää huolta, sanoo Vesa Terhivaara.

www.kivirock.fi

Sany kaivukoneiden myyntiin on saatu maakuntaan lisävoimaa, kun EVN Machine Kannuksesta aloitti jälleenmyyjänä vuodenvaihteessa 2022.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

153

Uusi Hitachi ZX130LCN-7

Toyotan moottori eikä lainkaan urealaitteita Suomen ensimmäinen Toyota-moottorilla varustettu tela-alustainen Hitachi ZX130LCN-7 kaivukone toimitettiin marraskuussa Pohjanmaalle. Ensikokemukset koneesta ovat olleet positiivisia.

Börje ja Thomas Ekman urakoivat Hitachi ZX130LCN-7 kaivukoneellaan Pirttikylässä Pohjanmaalla. Uusi konemalli sopi heti hyvin käteen ja kiitosta saavat muun muassa isompi ja hiljaisempi ohjaamo sekä urealaitteiden puuttuminen.

154

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Pirttikylässä, Närpiön kupeessa Pohjanmaalla maatalous-, metsä- ja maanrakennustöitä tekevälle Ekmanin perheelle toimitettu kone oli jo viides peräkkäinen Hitachi talossa.

- Tai jos tarkkoja ollaan, niin ensimmäinen oli Fiat-Hitachi ja neljä seuraava ovat olleet Hitacheja. Edellinen, vaihdossa mennyt kone oli 5-sarjalainen ja nyt uudella 7-sarjalaisella olemme työskennelleet parin kuukauden ajan, sanoo yli 40 vuotta koneurakointia tehnyt Börje Ekman.

Uutta konetta hankittaessa ei merkistä jäänyt lopulta epäselvyyttä.

- Sanoimme Rotatorin myyjälle Jari Koivusalolle, että laske meille sellainen paketti, ettei tarvitse muualta kysellä – eikä tarvinnut. Hitachi on tehnyt meihin vaikutuksen luotettavuudellaan ja edullisilla huoltokustannuksillaan. Edellinen kone oli meillä seitsemän vuotta ja kerran jouduimme siihen yhden letkun vaihtamaan normaalien huoltojen lisäksi, joten voidaan puhua kestävästä koneesta, toteavat isä Börje ja poika Thomas yhteen ääneen.

Ekmanin Hitachin huolloista on pitkään vastannut Rotatorin sopimushuoltopiste Östec Machine Maalahdesta.

- Heidän kanssa huolto on pelannut moitteettomasti, aina saa palvelua kun sitä tarvitsee – jopa vuorokauden ympäri, kehuu Thomas Ekman.

Kone on monipuolisissa töissä omalla maa- ja metsätilalla, jonka lisäksi tehdään urakoita niin yksityisille kuin lähialueen yrityksille.

- Omissa töissä pääosassa ovat pelto-ojien kaivuut, metsärajojen siistimiset energiakouran avulla ja monenlaiset infratyöt kuten vesijohtojen kaivuut. Yksityisille teemme muun muassa talojen pohjia ja yrityksille sekä kunnille perinteisiä maanrakennustöitä sekä esimerkiksi kasvihuoneiden perustuksia, listaa Börje Ekman.

Monipuoliset työt vaativat myös monipuoliset lisälaitteet.

- Meillä on useita eri kauhoja koneeseen kuten pelto-ojakauhaa ja perinteistä kauhaa. Kauhat ja kiinnikkeet tulevat meille Bäcklundilta Korsnäsistä, he tekevät laadukasta jälkeä. Koneessa on myös Engconin tiltti ja erillinen energiakoura metsätöitä varten.

14-tonninen kone on juuri oikeankokoinen Ekmanin töihin.

- Hitachi ZX130LCN-7 on ketterä ja riittävän tehokas kone kaikkiin meidän tarpeisiin.

Ekmanin kone on ensimmäinen Suomeen toimitettu Hitachi Toyotan moottorilla. Uusissa seiskasarjan ZX130 ja ZX135 -koneissa on Toyotan voimalähde.

Toyotan moottori vakuuttanut

Ekmanin koneessa on uutuutena hiljainen nelitahtinen, Stage V -päästöluokan Toyota 1KDE 74 kW -moottori.

- Vitossarjalaiseen verrattuna tuntuu, että tämä uusi kone on nopeampi käyttää ja se reagoi paremmin. Voimaa on riittävästi ja polttoaineen kulutus on ollut hieman pienempää, kertoo Börje Ekman.

Toinen uusi asia, joka löytyy tai itse asiassa ei löydy, on urealaitteiden puuttuminen kokonaan ZX130 ja ZX135 -malleista.

- Tässä mallissa ei ole ollenkaan urealaitteita ja niiden puuttuminen ei ole mielestäni huono juttu, kommentoi Thomas Ekman.

Tilava ja hiljainen ohjaamo

Ensimmäisten kahden kuukauden aikana isä Börje on viihtynyt enemmän Hitachin puikoissa.

- Kone on niin hyvä, että isä on sen ”vallannut” itselleen, naurahtaa Thomas ja jatkaa: ensimmäisenä kiinnitin huomiota ohjaamon hiljaisuuteen kun kone tuli meille. Ajoin vanhan koneen lavetille ja hyppäsin heti perään tähän uuteen, niin ero oli todella iso.

Uusien mallien suuremmat ohjaamotilat on tarjoavat hyvät tilat työskentelyyn. Kuljettajan mukavuuteen ja jaksamiseen on kiinnitetty erityistä huomiota. Yksi muutoksista on ohjainten sijoittaminen kiinni istuimeen.

- Hetken oli totuttelemista, kun ohjaimet liikkuivat penkin mukana, mutta nopeasti siihen tottui ja nyt ne tuntuvat jo hyviltä muutoksilta, kiittelee Börje Ekman.

Myös uusi LCD-näyttö ja kamerajärjestelmä saa kiitosta.

- Näkyvyys työkohteeseen on aina erinomainen 270-asteisen Aerial Angle -kameran ja uuden tarkan näytön ansiosta. Kamerat lisäävät niin työnopeutta kuin työturvallisuuttakin, toteavat Ekmanit lopuksi. www.kivirock.fi

Ekmanit kuvassa kolmessa polvessa Rotatorin myyjän Jari Koivusalon kanssa. Vasemmalla Thomas ja poikansa Max, oikealla Börje Ekman.

Uusi kahdeksan tuuman LCD-näyttö on tarkka ja kirkas.

270-asteinen Aerial Angle -kamerajärjestelmä tekee työnteosta tehokasta ja turvallista.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

155

Helppoa konevuokrausta Kun työmaalle tarvitaan lisää konekapasiteettia tai tiedossa on ylimääräinen keikka niin vuokraaminen on järkevä kustannustehokas vaihtoehto - oli koneelle tarvetta vain päiväksi tai pidemmäksi aikaa.

Vuokraa kone:

040 772 7274 www.hnrent.fi 156 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 156 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Hyvinkäällä asemapaikkaansa pitävä HN Rent Oy vuokraa maanrakennuskoneita pieniin ja suuriin tarpeisiin pääasiassa maarakennusja infra-alan toimijoille, kiinteistöhuoltoyhtiöille, kivi- ja viherrakentajille sekä myös yksityisille koko Suomen alueella.

- Suurin osa koneistamme on pääkaupunkiseudun töissä sillä täällä rakentamisen volyymi on korkea. Mutta vuokraustamme hyödyntävät asiakkaat ympäri maata aivan pohjoisinta Lappia myöten. Meillä on käytössä omaa lavettikuljetuskalustoa ja osaavat alihankkijat, joten kone saadaan työmaalle sovittuna hetkenä mihin tahansa osoitteeseen. HN Rent tunnetaan asiakkaiden keskuudessa siitä että olemme aamuvirkkuja ja tarvittaessa yölläkin liikkeellä eli huollettu iskussa oleva kone on valmiina työmaalla ennen kuin kuljettajat aloittavat vuoronsa, joten sillä päästään heti tuottavaan työhön, sanoo yrittäjä Heikki Nyberg.

Vuokra-ajat vaihtelee päivästä vuoteen

HN Rent tarjoaa koneita vuorokausi- tai viikkovuokralle ja mahdollisuus on myös pitkäaikaisvuokraukseen.

- Koneita on vuokrattu jopa vuodeksi ja ylikin. Itseasiassa vuokra-ajat ovat keskimäärin pidentyneet sillä vuokraaminen on helppo ja kokonaiskustannukseltaan edullinen vaihtoehto ottaa kone käyttöön kauemmaksikin aikaa.

- Meiltä löytyy maarakennuskoneet laajasta valikoimasta vuokralle yhdeksi päiväksi tai pidemmäksi aikaa vaikka vuodeksi. Koneet toimitetaan minne tahansa Suomessa sovittuna ajankohtana huollettuna ja tehtävään varusteltuna, sanoo HN Rent Oy:n yrittäjä Heikki Nyberg, taustallaan tela-alustainen Volvo EC250EL kaivukone purkukouralla.

HN Rent Oy vuokraa maarakennuskoneet laajasti erilaisiin tarpeisiin.

Perusmallien lisäksi tarjolla on mm. pitkäpuomiset kaivukoneet.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

157

Vuokrattavia koneyksiköitä löytyy HN Rentiltä toista sataa.

Todella laaja vuokrakalusto uusiutuu tasaisesti

Vuokrattavia koneyksiköitä löytyy HN Rentiltä toista sataa.

- Olemme keskittyneet kaivukoneisiin 1-40 tonnin kokoluokissa, pyöräkuormaajiin 1-30 tonnin kokoluokissa ja jyriin 5-19 tonnin kokoluokissa. Toki meiltä löytyy myös erikoisempiakin laitteita kuten pitkäpuomisia kaivukoneita.

Uusimme konekalustoamme tasaiseen tahtiin ja investoimme uusimpaan teknologiaan, niin että asiakkaille on tarjolla laadukkaat tehokkaat ratkaisut. Viime aikoina olemme lisänneet erityisesti isomman pään yli 30 tonnisia tela-alustaisia kaivukoneita uusilla Volvoilla, joita tulee taas keväälläkin lisää. Minikaivukoneissa Kubota on tullut vahvasti Yanmarin rinnalle - molemmille laatumerkeille on asiakkaiden keskuudessa kysyntää. Lisäämme kalustoon lähiaikoina myös 10-tonnisia Yanmar ViO 100 kaivureita ja 2-tonnisia Kramer 5040 pyöräkuormaajia joille löytyy käyttöä monenlaisilla työmailla. Koneet pidetään iskussa omassa huoltokorjaamossa joten pystymme tarjoamaan kaikille vuokrakoneillemme nopean ja toimivan huoltopalvelutakuun, sanoo Nyberg.

Minikaivukoneissa Kubota on tullut vahvasti Yanmarin rinnalle - molemmille laatumerkeille on asiakkaiden keskuudessa kysyntää.

Jyriä löytyy 5-19 tonnin kokoluokissa.

Pyöräkuormaajia on tarjolla laaja valikoima 1-30 tonnin kokoluokissa.

Viime aikoina HN Rent on lisännyt erityisesti isomman pään yli 30 tonnisia tela-alustaisia kaivukoneita uusilla Volvoilla, joita tulee taas keväälläkin lisää. Kuvassa tela-alustainen Volvo ECR235EL rototiltillä.

Lisälaitteilla koneesta täysi hyöty

Kaikkiin koneisiin saatavilla erilaisia lisälaitteita sekä arsenaalista löytyy myös erikoisempia konetyyppejä.

- Oikein valituilla lisälaitteilla pikakiinnikkeellä varustetusta vuokrakoneesta saa parhaan hyödyn irti. Meiltä löytyy oikeastaan kaikenlaisia lisälaitteita iskuvasaroista erilaisiin kauhoihin ja lajittelukouriin tai rumpuseulakauhoihin. Lähes kaikissa kaivukoneissa on tiltti mikä mahdollistaa vaativienkin töiden tekemisen monipuolisesti, toteaa Nyberg.

Koneet pidetään iskussa omassa huoltokorjaamossa ja kaikille vuokrakoneille tarjotaan nopea ja toimiva huoltopalvelutakuu.

158

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

TAKUULLA

SANY NYT MARKKINOIDEN NOPEIMMALLA TOIMITUSAJALLA

Markkinoiden pisin takuu 5 vuotta

Huippu hintalaatusuhde

Vaivaton käyttää ja huoltaa

Kustannustehokas ja tuottava

Hyvä saatavuus

OTA YHTEYTTÄ: Vesa Terhivaara / 044 555 6877 vesa.terhivaara@tornokone.fi Sementtitehtaankatu 4, 04260 Kerava Sany Nordic Finland sanynordic.fi sanynordicfin www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

159

Tuulivoimalatyömaat ovat nyt ja tulevina vuosina Naulankanta Oy:lle todella merkittäviä kohteita niin omassa urakoinnissa kuin tuoteosatoimituksissa.

Tuulivoimaloiden ankkurointi on erittäin vaativaa, jännitystyö tarkkaa ja ankkurien jännitysvoimat ovat suuria. Kuitenkin ankkuroidut tuulivoimalan perustukset ovat kustannustehokkaita verrattuna gravitaatioperustuksiin, joissa betoni menekki on huomattavan suurta.

Ankkuroinnit nopeilla toimitusajoilla tehokkaasta tuotannosta

Kun rakennusprojekteihin tarvitaan jälkijännitettyjä betoni- ja runkorakenteita tai ankkurointeja, kannattaa osua Naulankantaan, joka toteuttaa kaiken materiaalitoimituksista suuriin rakennusurakoihin avaimet käteen -palveluna. Lisäksi asiakkaille tarjotaan tuoteosatoimituksia kuten omasta tuotannosta valmistuvia ankkurointeja sekä toimitaan jälkijännitettyjen rakenteiden asiantuntijatehtävissä.

Naulankannan tuotannosta Keravalta valmistuu asiakkaille laadukkaita ankkurointeja nopeilla toimitusajoilla niin pieniin kuin suuriinkin projekteihin.

160

Naulankannan tuotannosta Keravalta valmistuu asiakkaille laadukkaita ankkurointeja nopeilla toimitusajoilla niin pieniin kuin suuriinkin projekteihin.

- Tehokas tuotanto on hiottu iskuun ja pystymme palvelemaan asiakkaita kaikissa ankkurointitarpeissa. Valmistamme tuplakorroosiosuojatut punos- ja tankoankkurit sekä läpi-injektoitavat ankkurit. Toiminnan perustana on suuret materiaalivarastot sekä vahva tuotetekninen osaaminen. Tuotantoa on kehitetty jatkuvasti vastaamaan kasvavaan kysyntään; esimerkiksi vuosi sitten käyttöön otettiin uusi punosankkureiden valmistuslinjasto, mikä on kasvattanut kapasiteettiamme ja toimitusnopeutta oleellisesti. Ja oikein Isoihin projekteihin ankkuroinnit valmistetaan Itävallan tuotannossa, mistä ne saadaan Pohjoismaihin nopeilla ja täsmällisillä toimituksilla, kertoo Naulankanta Oy:n Aki Kinnunen.

Ankkuroinneissa toimitusnopeus on ehdoton kilpailuvaltti: - Oikein kriittiset tapaukset valmistamme pikana jopa muutamassa päivässä tilauksesta. Muutenkin ankkuroinnit pystytään usein tilaamaan vasta poraamisen jälkeen, jolloin tiedetään lopulliset tarkat mitat. Kal-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Naulankanta käyttää ankkuri- ja jännitystuotteissa eurooppalaisten johtavien valmistajien materiaaleja. Erityistä huomiota kiinnitetään laatuvaatimuksiin ja tuotteilla on aina kaikki tarvittavat hyväksynnät.

lion pinnan löytäminen voi olla hankalaa ja kallion pinnan taso voi muuttua paljon jo pienellä alueella, joten mittojen arvioiminen on ennakkoon vaikeaa. Eli meidän pitää pystyä toimittamaan ankkuroinneissa tarvittavat materiaalit kohteeseen heti, kun poraus on tehty ja tiedetään oikeat mitat. Jos toimitusketju ei pelaa niin työmaa seisoo ja se maksaa kaikille osapuolille, muistuttaa Kinnunen.

Laadukkaat materiaalit

Naulankanta käyttää ankkuri- ja jännitystuotteissa eurooppalaisten johtavien valmistajien materiaaleja. Erityistä huomiota kiinnitetään laatuvaatimuksiin ja tuotteilla on aina kaikki vaadittavat hyväksynnät.

- Materiaalien laadun ja kilpailukykyisen hinnan lisäksi valinnoissa ratkaisee ympäristöasiat, toteaa Kinnunen.

Naulankanta tuo Suomeen alansa huippua edustavat SAS SYSTEMS -kierre- ja jännetankojärjestelmät, ANP Systems -maa- ja kallioankkurit, Calenberg -rakennuslaakerit, Migua -liikuntasaumalaitteet sekä Schreiber -siltalaakerit ja liikuntasaumalaitteet.

Naulankannan joustavuus mahdollistaa niin suuret kokonaistoimitukset kuin yksittäisten pienten projektien hoitamisen laadukkaasti ja kustannustehokkaasti - oli sitten kyse tuoteosatoimituksesta tai urakoinnista.

Caterpillar on vastannut suomalaisten urakoitsijoiden toiveisiin uuden sukupolven lyhytperäisellä tela-alustaisella Cat 308 kaivukoneella, minkä saa jälleen kiinteäpuomisena tyvitaittoisen rinnalla.

Tuotannossa tehdään tuplakorroosiosuojatut punos- ja tankoankkurit sekä läpi-injektoitavat ankkurit. Toiminnan perustana on suuret materiaalivarastot sekä vahva tuotetekninen osaaminen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

161

Pohja- ja piharakentamisen ammattilainen Piha- ja maanrakennus Koski Oy on Pirkanmaalla toimiva maanrakennukseen erikoistunut yritys, joka keskittyy vahvasti pohjarakentamiseen ja piharakentamiseen. Konekaluston tärkeän osan muodostaa JCB kaivukoneet ja pyöräkuormaajat.

Rakennusten pohjarakentaminen on pääroolissa Piha- ja maanrakennus Koski Oy:n toiminnassa ja lisäksi tehdään laajasti myös piharakentamista. Uuden sukupolven +25-tonninen lyhytperäinen JCB 245XR on optimaalinen kaivukone yrityksen tarpeisiin.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 162 KIVIROCK 162

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Nokialainen Petro Koski aloitti urakoinnin vuonna 2008: - Meillä on nämä maarakennushommat verissä sillä isäni ja isoisäkin olivat aikanaan maansiirtopuolen kuljetusyrittäjiä. Itse olin vuosikymmenen konekuskina ennen oman yrityksen perustamista. Homma lähti käyntiin yksinkertaisilla pihatöillä - sitten urakat alkoivat kasvamaan joten tarvittiin lisää ja isompaa konekalustoa. Viitisen vuotta sitten aloimme menemään mukaan yhä isompiin rakennusliikkeiden pohjarakennus projekteihin ja korona-aikaan niitä on tehty yhä enemmän. Tämän hetken liikevaihdosta yli puolet syntyykin pohjarakentamisesta ja loput pääosin pihatöistä eli käytännössä meillä on koko ajan kaksi porukkaa tekemässä pohjatöitä ja yksi porukka pihaprojekteissa. Hoidamme rakennusten pohjien kaivuutyöt tehokkaasti ja ammattitaidolla sekä kotitalouksien, taloyhtiöiden että teollisuuden rakennuskohteisiin. Piharakentamista teemme suunnittelusta aina kokonaisvaltaiseen toteutukseen saakka.

Palveluihimme kuuluu kaikenlaiset piha-alueiden maanrakennustyöt ja maa-ainesten kuljetukset.

Konekanta elää työtehtävien mukaan

>>

Piha- ja maanrakennus Kosken kaluston rungon muodostaa seitsemän kaivukonetta, kaksi pyöräkuormaajaa sekä kolme 4-akselista nuppiautoa ja yksi puoliperävaunuyhdistelmä, joilla hoidetaan maansiirtoajot ja lavettikuljetukset.

- Suurempien pohjarakennushankkeiden lisääntyminen on näkynyt konekantamme järeytymisessä, kun pihakokoluokan vehkeitä on osittain vaihdettu isompiin. Koneita vaihdellaan jatkossakin työtehtävien mukaan ja se käy helposti, mutta valmiiden osaavien kuljettajien löytäminen on todella haastavaa - töitä olisi tarjolla enemmän kuin pystytään hoitamaan. Meillä on tosi hyvä ja motivoitunut porukka, joka onneksi ottaa kokemattomampia oppiin mutta se on pitkä, puolen vuosikymmenen tie ennen kuin osaaminen alkaa olla sellaisella tasolla, että talonpohjatyömailla voi ottaa kokonaisvastuuta, pohtii Koski.

Vuosikymmen hyvää yhteistyötä

Ensimmäisen englantilaisen JCB-koneen Piha- ja maanrakennus Koski hankki vuonna 2011.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

163 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 163 KIVIROCK

Pirkanmaan alueella rakennetaan hyvää tahtia joten pohjatyömaita riittää osaavalle toimijalle, jonka käytössä on laadukas konekalusto ja osaavat tekijät.

- Matekon kanssa tehtiin kaupat uudesta JCB 409 pyöräkuormaajasta ja siitä lähtien on tehty hyvää yhteistyötä. Matekon toiminta on kehittynyt erityisesti huolto- ja varaosapuolella merkittävästi. Asioimme Pirkkalan päätoimipaikassa missä on vankkaa osaamista ja palveleva joustava asenne, joten aikataulut ja muut asiat saadaan aina soviteltua niin että homma toimii. Kaikki uudet JCB-koneemme on otettu huoltosopimuksella, mikä on hinnaltaan järkevä ja mahdollistaa käyttökustannusten tarkan ennakoinnin. Kauppaa uusista JCB-koneista tehdään hyvässä hengessä konemyyjä Pekka Vuorivirran kanssa ja tarvittaessa vuokraamme JCB-koneita CE Rentalilta, mikä on järkevä tapa lisätä konekapasiteettia hetkellisesti erilaisissa projekteissa, sanoo Koski.

Tällä hetkellä Piha- ja maanrakennus Kosken käytössä on neljä JCB-konetta: lyhytperäiset 16-tonnin 140LC ja +25 tonnin 245XR kaivukoneet sekä 6-tonnin 409 ja 9-tonnin 413 pyöräkuormaajat.

- JCB on vakuuttanut tehokkuudellaan, alhaisilla käyttökuluillaan ja kuljettajamukavuudellaan. Ja kun hyvään koneeseen lisätään toimivat huoltopalvelut, niin koneinvestointia tehtäessä on usein päädytty JC:hen. Välillä meillä oli niitä kuusikin konetta yhtä aikaa ja jatkossakin niitä tullaan hankkimaan, ilmoittaa Koski.

Luotettavuus vakuuttanut

Valtteri Koski on tyytyväinen uuteen lyhytperäiseen JCB 245XR kaivukoneeseen: - Hiljainen ohjaamo on tilava ja viihtyisä, kaivuvoimaa riittää ja polttoaineenkulutus on alhainen.

164

Esimerkkinä koneiden luotettavuudesta Koski nostaa esiin yrityksensä vuosimallia 2016 olevan, yli 5000 tuntia ajetun lyhytperäisen JCB 140LC kaivukoneen.

- Koneessa ei ole ollut kertaakaan mitään vikaa, vaikka töitä on tehty ihan tosissaan. Perushuolloilla on selvitty, joten rahaa ei ole palanut ylimääräisiin remontteihin eikä työmailla ole seisty teknisten ongelmien takia, sanoo Koski.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Kun vuonna 2015 ostettiin 6-tonninen JCB 409 pyöräkuormaaja niin siinä oli alussa joitain uuden mallin tyyppivikoja, jotka JCB ja Mateko hoitivat esimerkillisesti kuntoon: - Ja kun aikaa oli mennyt viitisen vuotta niin Matekolta soitettiin, että koneeseen vaihdetaan seuraavan huollon yhteydessä kardaani tehdastakuuna, vaikka siinä ei mitään vikaa ollutkaan.

Uusi lyhytperäinen +25 tonninen

Piha- ja maanrakennus Kosken uusin JCB otettiin käyttöön alkukesästä 2021.

- Kun JCB esitteli uuden sukupolven 245XR -koneen suosittuun +25 tonnin lyhytperäisten kaivukoneiden kokoluokkaan, oli ostopäätös käytännössä tehty jo ennakkoon. Eikä päätöstä ole todellakaan tarvinnut katua sillä 245XR on erittäin monipuolinen ja teknisesti edistyksellinen kone, missä voimaa riittää ja kaivettavuus on huippuluokkaa. Poikani Valtteri on ajanut koneella meillä eniten ja hän totesi, ettei kovin mielellään enää muilla koneilla ajaisi ja samaa sanovat kuljettajat myös JCB 140LC mallistamme. Tässä uudessa 245XR:ssä on mittarissa nyt 1000 tuntia eikä vikavalot ole palaneet kertaakaan, joten lastentauteja ei ole ilmennyt, vaikka kyseessä on aivan uusi malli JCB:lle, sanoo Koski.

Uusi JCB 245XR varusteltiin Matekolla Pirkkalassa Engconin tiltillä ja OilQuick pikakiinnikkeellä, Novatron 3D-koneohjausjärjestelmällä, rasvarilla ja lisälämmittimellä.

- Koneessa on kaikki lisälaitteet mitä työmaillamme tarvitaan ja JCB:n varustelu on muutenkin tasokas, toteaa Koski.

Polttoaineenkulutus huomion kohteena

Vaikka nykykoneiden polttoaineenkulutukset ovat saatu hyvälle tasolle niin Piha- ja maanrakennus Koski seuraa kulutuksia ja koneiden käyttöä mahdollisimman tarkasti.

- Uusi 245XR on varustettu Stage V -päästötason JCB:n omalla 4-sylinterisellä 4,8 litran EcoMAX -moottorilla, mistä tehoa otetaan 129 kilowattia. Yhdistettynä tehokkaaseen hydrauliikkaan ja älykkäisiin ohjausjärjestelmiin polttoaineenkulutus on saatu painettua todella alas; meillä kulutus on ollut noin 10 litraa tunnissa sekalaisissa työtehtävissä. Toki polttoaineenkulutukseen vaikuttaa paljon kuljettajan ajotapa; kierroksia ja tehoa annetaan vain silloin kun sitä oikeasti tarvitaan eikä konetta pidetä tyhjäkäynnillä yhtään turhaan. Laskeskelin joskus että kaivukone saattaa pahimmassa tapauksessa käydä tyhjäkäynnillä työmailla vuoden aikana jopa reilusti yli tuhat tuntia. Se tulee todella kalliiksi sillä käyttötunnit aiheuttavat merkittävän, jopa kymmenien tuhansien eurojen koneen arvonalennuksen ja huoltoja joudutaan tekemään pari kertaa ihan turhaan, joihin menee myös tuhansia euroja. Ja polttoainetta

Tällä hetkellä Piha- ja maanrakennus Kosken käytössä on neljä JCB-konetta; kuvassa lyhytperäinen 16-tonnin 140LC kaivukone tonttityömaalla.

kuluu paljon mikä ei näillä hinnoilla paljon yrittäjää naurata, huomauttaa Koski.

Tyhjäkäynnin minimoimisesta ja taloudellisesta ajotavasta onkin käyty kuljettajien kanssa rakentavia keskusteluja hyvässä hengessä: - JCB:ssä on tosi hyvä tiedonkeruu- ja hallintajärjestelmä LiveLink, mistä saadaan tarkkaan tietoa siitä miten koneella on ajettu, paljonko kone on käynyt tyhjäkäynnillä ym. LiveLink on todella hyvä työkalu kuljettajien ajotapojen kehittämiseen, sillä kokeneinkin kaveri voi aina oppia uutta kun vain on tietoa minkä perusteella asioita kehittää. Ja löytyy JCB:n koneista myös start-stop toiminto, joten kone ei unohdu vahingossa käyntiin tyhjäkäynnille kun lähdetään ruokatunnille, sanoo Petro Koski.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

Piha- ja maanrakennus Kosken toimitilat sijaitsevat Nokialla osoitteessa Vannekatu 16. Pyöräkuormaajissa luotetaan englantilaiseen laatuun: käytössä on JCB:n 409 ja 413 -mallit.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

165

- Tein oikean päätöksen päivittäessäni Xsite PRO koneohjausjärjestelmäni komponentteja uudelleenasennuksen yhteydessä, kommentoi Sami Kirkkari tuoreen koneensa vieressä.

Komponenttien päivityksellä lisää käyttöikää Xsite Pro -koneohjausjärjestelmään Pienestä pojasta lähtien kaivinkoneen hytissä istunut Sami Kirkkari perusti oman yrityksensä vuonna 2012. Ensimmäinen kone silloin oli JCB traktorikaivuri. Vuonna 2019 hän hankki ensimmäisen telakoneensa joka oli Kobelco 270 ja nyt alla on viime kesänä hankittu Liebherr 926 compact. Novatron Xsite -koneohjausjärjestelmä siirtyi kätevästi uuteen koneeseen - samalla tehtiin komponenttipäivityksiä.

Koneen hankinnan yhteydessä Sami Kirkkari investoi myös 3D-koneohjausjärjestelmään.

Vaikka hänellä oli kokemusta ainoastaan muiden toimittajien koneohjausjärjestelmistä, hän päätyi Novatronin Xsite® PRO 3D-koneohjausjärjestelmään.

- Suomalaisuus, selkeä ohjelmisto ja hankintahinta olivat silloin suurimmat syyt ostopäätökseen, muistelee Kirkkari.

Viimeiset kaksi vuotta hän on työskennellyt Espoon alueella GRK infran työmailla tehden pääasiallisesti väylärakentamista, katusaneerauksia ja kunnallistekniikkaa. Tänä kesänä hän vaihtoi koneensa Liebherr 926 compact:iin.

Koska Samin käyttämä koneohjausjärjestelmä oli vain kaksi vuotta vanha, päätti hän siirtää järjestelmänsä uuteen koneeseensa.

Komponenttien päivitys uudelleenasennuksen yhteydessä on helppoa

Kirkkari sopi koneohjausjärjestelmän uudelleenasennuksesta konekaupan yhteydessä koneen myyjän kautta. Järjestelmän purkaminen vanhasta koneesta hoitui Novatronin

166

asentajan toimesta konemyyjän tiloissa.

Uudelleenasennuksessa hyödynnettiin vanhasta koneesta järjestelmän näyttö sekä paikannusantennit ja -vastaanotin. Tietyt komponentit Sami päätti kuitenkin asennuksen yhteydessä päivittää.

- Vaikka järjestelmä oli täysin ehjä, halusin että järjestelmään laitetaan uudet piuhasarjat ja anturit. Lisäksi päätin myös päivittää antennimastot sekä uudemman tietokoneen.

Kirkkari koki prosessin erittäin helpoksi.

- Uudelleenasennus tehtiin maanantaina, ja tiistaina kone oli jo työmaalla - erittäin nopeaa toimintaa.

Päivitys kannatti!

- Tietokoneessa on selvä ero, Sami kertoo kaksi viikkoa uudelleenasennuksen jälkeen.

Hän sanoo tietokoneen suorituskyvyn korostuvan kun työmaat ovat laajoja ja käytössä olevat koneohjausmallit ovat isoja.

- Tein oikean päätöksen uusia komponentteja uudelleenasennuksen yhteydessä. Mittalaitteen suorituskyky parani uuden tietokoneen

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Uudelleenasennuksen yhteydessä koneohjausjärjestelmän tietokone päivitettiin viimeisimpään versioon.

päivityksen myötä.

Komponenttien päivitys oli Samin mielestä erittäin kannattava päätös: - Voi hyvin mielin tehdä töitä, kun tietää koneohjausjärjestelmän oleva päivityksen myötä kuin uusi ja samalla pysymme kehityksen mukana, Sami Kirkkari kiteyttää. www.kivirock.fi

HUOLTOKORJAAMOT

VARAOSAT

SOPIMUSHUOLTOVERKOSTO

KONEVUOKRAUS

TYÖLAITTEET

LUOTETTAVA KUMPPANI

245XR

TEKNISTÄ YLIVOIMAA • Ohjaamon äänitaso vain 69dB • Työpaino 26t • Voimakas kääntö 81kNm

STAGE V malli demokone - kysy koeajoa!

PIRKKALA

OULU

Pirkanmaa Häme

Pohjois-Suomi

TURKU

MIKKELI

SEINÄJOKI

Varsinais-Suomi Pauli Seppälä 040 901 0708

Itä- & Keski-Suomi

ESPOO

Kartanonherrantie 4 Uusimaa Petteri Sirva 040 9010 713 Tapio Lampinen 040 9010 702 Eetu Tyster 040 9010 742 Vakiotie 15, Lieto

www.kivirock.fi WWW.MATEKO.FI

Turkkirata 31

Takojantie 8

Pekka Vuorivirta 040 9010 706 Vuokraus Sami Ahonen 040 9010 718 Temmikuja 4

Tero Sihvo 040 9010 707

Teemu Ojalehto 040 9010 703 Pekka Karjalainen 040 9010 700 Harri Leppälä 040 9010 701

Laturitie 13 ( Hyllykallio ) Etelä-Pohjanmaa Marko Ristiluoma 040 9010 704

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

167

Avesco Cat Roadshowssa pääsi koeajamaan uusia Next Gen -konemalleja - kuvassa tutkitaan porukalla uutta lyhytperäistä pyöräalustaista Cat M319 kaivukonetta.

Catin syömähampaat suosikkikoneluokkiin Caterpillar on esitellyt tasaiseen tahtiin uuden sukupolven Next Gen -konemalleja.

Suomalaisille asiakkaille tarjoutui hieno mahdollisuus päästä koeajamaan mielenkiintoisia uutuusmalleja Avesco Cat Roadshowssa, mikä poikkesi yhdeksällä paikkakunnalla loka-marraskuussa 2021.

Cat Roadshow oli jälleen menestys; rekisteröityjä vieraita kävi yhteensä lähes 800 ja heistä sadat pääsivät koeajamaan uutuuskoneita. Hyvien kokemusten perusteella tehtiin myös ostopäätöksiä.

- Tällä kertaa kiertueen tähtinä oli kaksi keskikokoluokan lyhytperäistä kaivukonetta eli tela-alustainen Cat 315GC työpainoltaan +16 tonnia ja pyöräalustainen Cat M319 työpainoltaan +20 tonnia. Kevyemmän kokoluokan edustajana turneella oli 8-tonninen lyhytperäinen tela-alustainen Cat 308, kertoo Avesco Oy:n tuotepäällikkö Iiro Haataja.

Uuden sukupolven pyöräalustainen

Todella paljon huomiota kiertueella saanut Cat M319 on täysin uusi lyhytperäinen, 20-tonnin pyöräalustainen kaivukonemalli.

- Kaiken keskiössä on kuljettajaystävällinen Next Gen -ohjaamo, mikä löytyy nyt myös pienemmistä Catin pyöräalustaisista kaivukoneista

168

M314 mallista ylöspäin. Tasokkaaseen vakiovarusteluun kuuluu mm.

360-kamerajärjestelmä ja 2D-mittalaite. Koneen käyttökulut ovat alhaiset pidentyneiden huoltovälien ja pienen polttoaineenkulutuksen ansiosta. Moottorina on taloudellinen StageV -päästötason Cat C4.4 teholtaan 128 kW, minkä kulutusta pienentää koneen sähköinen esiohjaus, mikä on tullut pyöräalustaisiin kaivukoneisiin 2021 aikana. Tela-alustaisissa kaivukoneissa Cat esitteli sähköisen esiohjauksen vuonna 2017 ensimmäisessä Next Gen -sarjan 320-koneessa ja sen jälkeen se on tullut kaikkiin uusiin malleihin, sanoo Haataja.

Kustannustehokas vaihtoehto

Suosittuun lyhytperäisten tela-alustaisten kaivukoneiden kokoluokkaan Cat on esitellyt uuden 16-tonnisen kustannustehokkaan Cat 315GC:n, mikä on varustettu StageV -päästötason Cat C3.6 moottorilla

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Suosittuun lyhytperäisten tela-alustaisten kaivukoneiden kokoluokkaan Cat on esitellyt uuden 16-tonnisen kustannustehokkaan Cat 315GC:n. Merkintä GC eli General Construction tyyppinumeron perässä tarkoittaa sitä, että koneessa ei ole kaikkia viimeisimpiä teknisiä varustehienouksia niin kuin sisarmalleissa joten ostohinta on edullisempi.

Kaikissa lyhytperäisissä uuden sukupolven Cat -kiertuekoneissa oli todella hiljainen Next Gen -ohjaamo, missä on kunnolla tilaa, varustelu on tasokas ja työskentely ergonomista.

teholtaan 73 kW. - Kyseessä on todella monipuolinen, helppokäyttöinen ja luotettava kone hoitamaan sille määrätyt tehtävät työmaalla. Yleisesti merkintä GC eli General Construction tyyppinumeron perässä tarkoittaa sitä, että koneessa ei ole kaikkia viimeisimpiä teknisiä varustehienouksia niin kuin sisarmalleissa joten ostohinta on edullisempi. Mutta aivan kaikki mitä perustyössä tarvitaan löytyy uudesta tilavasta Next Gen -ohjaamosta ja sähköisestä esiohjauksesta lähtien. Caterpillarin GC-mallistosta Suomeen tulee myyntiin lisäksi tela-alustainen Cat 330GC ja pyöräkuormaajista Cat 950GC, ilmoittaa Haataja.

Kiinteäpuominen teki paluun

Caterpillar on vastannut suomalaisten urakoitsijoiden toiveisiin uuden sukupolven lyhytperäisellä tela-alustaisella Cat 308 kaivukoneella, minkä saa jälleen kiinteäpuomisena tyvitaittoisen rinnalla.

- Cat teki uudella Next Gen -koneella paluun kiinteäpuomisten 8-tonnisten koneiden luokkaan, mikä on meillä todella suosittu. Kompaktin kokoinen Cat 308 soveltuu erinomaisesti ahtaisiin työkohteisiin mutta kiinteän puomin ansiosta koneessa on suuri nosto- ja kaivuteho. Uusi tilava ohjaamo, ergonomiset helppokäyttöiset hallintalaitteet ja kattava varustelu yhdessä matalien käyttökustannusten kanssa tekevät koneesta varmasti halutun, ilmoittaa Iiro Haataja.

Avesco Oy:n tuotepäällikkö Iiro Haataja (oik.) kertoi kiertuevieraille uuden sukupolven lyhytperäisten Cat-koneiden edistyksellisistä ominaisuuksista.

Caterpillarin tehtaan ja Avescon Sveitsin pääkonttorin väkeä oli runsaasti mukana kiertueella, mikä kertoo osaltaan vahvasta panostuksesta Suomen markkinoihin - kuvassa Caterpillarin Moritz Toeben, EMAE Value consultant.

Caterpillar on vastannut suomalaisten urakoitsijoiden toiveisiin uuden sukupolven lyhytperäisellä tela-alustaisella Cat 308 kaivukoneella, minkä saa jälleen kiinteäpuomisena tyvitaittoisen rinnalla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

169

HYUNDAI YLIVOIMAA

K ON EMY Y NTI

ennintie 7, 31640 Humppila • telakone@telakone.com

onemyynti 029 7031 9702 • Varaosat 029 7031 9700

Kennintie 7, 31640 Humppila • telakone@telakone.com

HUMPPILA Ville Nurmi KO NE MYYNTI Veijo Repo

TA M P ER E 0400 978 225 0400 867 730

H U M PPILA

TVille UR KU Nurmi Jarmo Urpo Veijo Repo Miikka Läntinen T U RKU Jarmo Urpo Miikka Läntinen

0400 978 225 0400867 525 434 0400 730

040 524 4966

S EI N Ä J O KI

0400 796 060O U LUJouko Salomäki 040 620 82 TA Pekka M P E R EHeikkinen Jari Kennilä 050 526 1591 Pekka Heikkinen 0400 796 060 O U LU EU LAT JarmoSHeikkilä 050 470 2116 ESPO O Karjalainen 0400 160 808 Pekka J A M U RSKAT Hans Toppola 0400 231 797 J Y VÄ S K Y LÄ Reijo Lehti 0400 822 8 J YAntti VÄ S KTuominen Y LÄ AT 040 587 3239S E U LMarkku Rautionmaa 0400 221 6 Antti Tuominen 040 587 3239 J A M U R S K AT Reijo Lehti 0400 822 880 SEINÄJOKI Markku Rautionmaa 0400 221 680 Jouko Salomäki 040 620 8213

434 200 VAIHTOKONETTA - www. telakone.com YLI 200 029 VAIHTOKONETTA www.

- 525 YLI Konemyynti 7031 9701 • Varaosat 029- 7031 9700 telakone.com0400 040 524 4966

170 YLI

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 www.kivirock.fi 200 VAIHTOKONETTA - www. telakone.com - YLI 200 VAIHTOKONETTA - www. telakone.com

>>

Varaosakatalysaattorit ja hiukkassuodattimet työkoneisiin

FennoSteel Oy toimittaa räätälöidyt varaosakatalysaattorit ja hiukkassuodattimet muun muassa Kobelco Center Oy:lle.

Kotimainen perheyritys FennoSteel Oy on Pohjoismaiden suurin pakoputkistojen valmistaja henkilö- ja pakettiautoihin sekä maatalous- ja työkoneisiin. Maansiirtopuolelle FennoSteel valmistaa muun muassa varaosakatalysaattoreita ja hiukkassuodattimia. Pakoputkistojen lisäksi FennoSteel tunnetaan merkittävänä teollisuuden ohutseinäisten teräsputkien valmistaja. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

171

Tuotantolaitosta ja logistiikkakeskusta Pirkanmaalla Parkanossa pitävän FennoSteelin juuret juontavat vuoteen 1985, jolloin pakoputkien, äänenvaimentimien ja ohutseinäisten teräsputkien tuotanto käynnistyi.

- Parkano on sijainniltaan loistava hyvien liikenneyhteyksien ja alueen vahvan metallialan osaamisen ja verkoston vuoksi. Yrityksen toiminta alkoi aikanaan 2000 neliömetrin hallista, se on sittemmin laajentunut 12 000 neliömetrin moderniksi tehtaaksi ja 9000 lavapaikan logistiikkakeskukseksi, joka työllistää yli sata henkilöä. Tämän päivän FennoSteel on kilpailukykyinen paketti huippulaatua, uusia innovaatioita ja maailmanluokan valmistustehokkuutta erittäin kattavalla tuotevalikoimalla, sanoo Fennosteel Oy:n vientipäällikkö Juha Laiho.

Suomen lisäksi FennoSteel toimittaa tuotteitaan myös vientiin.

- Tänä päivänä vientiin menee 40 prosenttia tuotannostamme ja toimitamme tavaraa lähes kaikkiin Euroopan maihin. Pääroolia esittävät varaosaliikkeille toimitettavat henkilö- ja pakettiautojen pakoputkistot.

Tuotannon kasvu on viime vuosina ollut vahvaa.

- Erityinen painopiste on ollut tuotekehityspanostuksien lisäämisessä ja sähköisten kauppapaikkojen hyödyntämisessä. Toisaalta vahvat panostukset tuotannon automatisointiin ovat pitäneet henkilöstömäärän suunnilleen vakiona, tuotannon rajusta kasvusta huolimatta, toteaa Laiho.

Raskaan kaluston pakoputkistot lisättiin tuoteohjelmaan 2018.

- Uusien tuotantokoneiden tarjoamien valmistustekniikoiden myötä aloitettiin vuonna 2018 valmistamaan myös raskaan kaluston pakoputkistoja. Laajentaminen raskaalle puolelle oli Fennolle luonteva ratkaisu ja omiaan lisäämään tunnettuuttamme täyden palvelun toimittajana.

FennoSteel Oy on pohjoismaiden suurin pakoputkistojen valmistaja.

Tuotannosta 40 prosenttia menee vientiin.

Laaja tuotevalikoima

FennoSteelin perinteinen osaaminen on keskittynyt pakoputkien ja teräsputkien valmistamiseen.

- Vahvasti kasvava tuotealue on pinnoitetut teräsputket sekä niiden jatkojalosteet, toteaa myyntipäällikkö Keijo Laihonen.

- Toimitamme asiakkaillemme raakaputkia määrämittaisina jatkojalostettavaksi. FennoSteelin teräsputkia käytetään mitä erilaisimmissa käyttökohteissa, kuten liikennemerkeissä, kasvihuoneissa, laivanrakennuksessa ja erilaisissa kalusteissa. Vain taivas on rajana. Päätuotelinjojen rinnalla valmistamme myös konekantaamme ja osaamiseemme soveltuvia erikoistuotteita.

Erikoistuotteiden puolella fokus on vahvasti ruostumattomissa teräsputkissa.

- Olemme investoineet laitekantaamme, joka kattaa uusimpina taivutusrobottisolun ja mittauskaapin. Erikoiskoneiden ja -osaamisen myötä kasvamme vahvasti koko ajan erikoisputkien puolella.

FennoSteeliltä asiakkaat saavat halutessaan kaikki pakoputkistoon liittyvät osat yhden katon alta.

- Oma tuotantomme kattaa äänenvaimentajat, teräsputket, laipat ja erityiskomponentit. Vastataksemme markkinakysyntään kilpailukykyisellä tekniikalla, teemme läheistä yhteistyötä johtavien päästöjenrajoituskomponenttien valmistajien kanssa. Näin varmistetaan toimiva konsepti ja kilpailukyky. Lisäksi toimimme Lambda-anturien, pakosarjojen, asennusosien, polttoaineen lisäaineiden ja muiden pakojärjestelmiin liittyvien tuotteiden jakelijana, listaa Laihonen.

Kilpailukykyinen paketti maarakennuspuolelle

Vahvat panostukset tuotannon automatisointiin ovat pitäneet henkilöstömäärän suunnilleen vakiona noin sadassa henkilössä.

Uusinta laitekannassa edustaa taivutusrobottisolu (alakuva).

172

FennoSteel tarjoaa myös varaosakatalysaattorit ja hiukkassuodattimet työkoneisiin.

- Työkoneissa käytetään monenlaisia katalysaattoreita ja hiukkassuodattimia, joilla on tärkeä rooli moottorin optimaalisen toiminnan kannalta sekä turvallisen työympäristön ylläpitämisessä. Tyypillisesti käytössä on hapetuskatalysaattorin ja hiukkassuodattimen muodostamia kokonaisuuksia sekä AdBlue-lisäainetta hyödyntäviä SCR-katalysaattoreita, sanoo tuotepäällikkö Jani Korkiakoski.

Korkiakoski näkee, että maarakennuskonepuolella on tilausta hyville varaosatuotteille, joita pystytään myös korjaamaan.

- Maansiirtopuolen kalusto vanhenee ja valitettavan usein alkuperäis-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Käyttämällä FennoSteelin valmistamia tuotteita saavutetaan huomattavasti alkuperäistä parempi kustannustehokkuus.

Ammattitaitoinen henkilökunta takaa toimivat tuotteet.

tuotteen puhdistuspesu on jätetty joko tekemättä tai tehty liian myöhään, jolloin noki- ja tuhka ovat tukkineen kennon – osin pysyvästi. Komponentit ja katalysaattorin sekä hiukkassuodattimen yhdistelmät ovat todella kalliita alkuperäisosina. Meillä on tarjota tähän kilpailukykyinen paketti, jota toimitamme merkkikohtaisina muun muassa Kobelco Center Oy:lle. Tuoteportfoliomme kattaa tällä hetkellä suuren määrän mitä erilaisimpia tuotteita. Kaikkien tyypillisin työkonevaraosamme on hapetuskatalysaattorin ja hiukkassuodattimen yhdistelmä.

Työmailla näkyy myös koneita, joissa on ohitettu eri järjestelmiä.

- Olisi erittäin tärkeää, ettei pakokaasujen puhdistusjärjestelmiä ohitettaisi, vaan ne pidettäisiin toimintakunnossa varaosilla. Jos ohitus on tehty, on tuotteen vaihto ainoa keino saada järjestelmä takaisin toimintakuntoon. Käyttämällä FennoSteelin valmistamia tuotteita saavutetaan huomattavasti alkuperäistä parempi kustannustehokkuus, toteaa Korkiakoski.

Varaosakatalysaattoreiden ja hiukkassuodattimien suunnittelussa nojataan sovituksissa aina alkuperäiseen tuotteeseen.

- Tällä varmistamme, että tuotteemme asentaminen ei eroa vastaavan alkuperäisen asentamisesta. Mitä tulee katalysaattori- ja hiukkassuodatintilavuuksiin, pyrimme näissäkin alkuperäistä vastaavaan kennomitoitukseen. Tämä varmistaa myös pitkän ajan suorituskyvyn. Koska erilaisia järjestelmiä on markkinoilla huima määrä, valitaan kehitettävät tuotteet huolellisesti soveltuva tekniikka ja kysyntäennustukset huomioiden. Usein kehitystyö tehdään maahantuojan tai merkittävän asiakkaan kanssa yhteistyössä.

FennoSteelin tuotteilla on laaja jälleenmyyntiverkosto.

- Suomessa raskaan puolen tuotteitamme on saatavilla varaosaliikkeissä ja korjaamoissa kautta maan. Ja mikäli Sinulla on potentiaalisia tuote-ehdotuksia, ota rohkeasti meihin yhteyttä, toteaa Korkiakoski lopuksi.

FennoSteelin toiminta alkoi aikanaan 2000 neliömetrin hallista, se on sittemmin laajentunut 12 000 neliömetrin moderniksi tehtaaksi ja 9000 lavapaikan logistiikkakeskukseksi. Myös putkivarastot ovat laajat ja kattavat.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

173

Wihuri on ostanut RealMachinery Oy:n

- pitkään valmisteltu kauppa päätökseen

Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialajohtaja Jonne Honkanen (vas.) ja RealMachinery Oy:n toimitusjohtaja Matti Salminen kättelevät toteutuneen yrityskaupan kunniaksi. Realmachinery tunnetaan erityisesti maahantuomistaan Doosan -maarakennuskoneista.

Wihuri Oy on ostanut RealMachinery Oy:n koko osakekannan 12.11.2021. Yritysosto on osa vuonna 1901 perustetun suomalaisen perheyhtiön määrätietoista laajentumista konekaupassa.

Wihuri on kansainvälinen monialakonserni, joka toimii neljällä toimialalla: pakkausteollisuudessa, päivittäistavaroiden tukkukaupassa, lentotoiminnassa sekä teknisessä kaupassa. Viime vuonna konsernissa työskenteli noin 5 200 työntekijää 30 maassa, ja sen liikevaihto oli 1,8 miljardia euroa. RealMachinery toimii jatkossa Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialalla, jonka vahvuutena on konekauppa ympäristönhoidossa, maanrakennuksessa, maataloudessa sekä varastointi- ja logistiikkapalveluissa.

Vuonna 2010 perustettu RealMachinery Oy on valtakunnallinen täyden palvelun konetalo, joka myy, vuokraa, huoltaa, korjaa sekä varustelee maanrakennuskoneet jokaiseen käyttötarkoitukseen. Konetaloon kuuluu nostolaitteiden myyntiin erikoistunut RealLift Oy sekä lisälaitteisiin ja verkkokaupan toimintaan keskittyvä RealParts Oy ja konevuokraukseen erikoistunut RealRental Finland Oy. Konekonsernin liikevaihto oli viime vuonna 60 miljoonaa euroa. Yrityskaupan myötä Wihurin palvelukseen siirtyy noin 100 työntekijää.

RealMachineryn palveluvalikoima sopii Teknisen Kaupan visioon nopeasta, valtakunnallisesta huolto- ja varaosaverkostosta.

ja seuraavana vuonna yritys osti John Deere -edustuksen myös Virosta. Virolaisen Wihuri OÜ -tytäryhtiön kautta myös muut Teknisen Kaupan brändit saavat jalansijaa naapurimaasta. Lisäksi tänä vuonna maatalousvalikoimaa on kasvatettu maanviljelijöille suunnatuilla tarvikkeilla, kuten siemenillä ja lannoitteilla.

- RealMachineryn tuotteista ja palveluista koostuva ratkaisuvalikoima sopii Wihurille erittäin hyvin. Olemme vakuuttuneita henkilöstön osaamisesta ja kyvystä palvella asiakkaitamme sekä kasvattaa osuuttamme tässä markkinassa tulevaisuudessakin. Kaupan toteutuminen on meille merkittävä osa strategiaamme, sanoo Wihuri Oy Teknisen Kaupan toimialajohtaja Jonne Honkanen.

- On erittäin hienoa, että pitkään valmisteltu kauppa Wihurin kanssa toteutuu, ja pääsemme yhdessä suunnittelemaan tulevaisuuden askeleita. Tämä vahvistaa jatkossa asemaamme kaikkien edustamiemme tuotteiden markkinassa ja antaa meille eväät palvella asiakkaitamme entistäkin paremmin, pitkälle tulevaisuuteen, kertoo RealMachinery Oy:n toimitusjohtaja Matti Salminen.

Wihurin Tekninen Kauppa on laajentunut voimakkaasti viimeisen parin vuoden aikana. John Deere -edustus siirtyi Wihurille loppuvuodesta 2019,

174

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

COBRA SEULAKAUHAT

- Kaivukoneet, pyöräkoneet ja muut peruskoneet - Peruskoneisiin 1,5 - 40 ton - Markkinoiden paras hinta-laatusuhde

MYYNTI | Marko Melto | 040 - 823 9734 | marko@cernos.fi www.kivirock.fi

CERNOS Oy Ähtärintie 41 63700 Ähtäri

www.cernos.fi KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

175

Maarakennuspuolella Cobra -seulakauhoilla voidaan käsitellä laajasti erilaisia maa-aineksia kustannustehokkaasti. Cobran uudesta mallisarjasta 3-rumpuinen Cobra L3-120 seuloo esimerkiksi rakennusjätteestä maa-aineksen erilleen.

Seulakauhat maarakennustyömaille Kotimaiset Cobra -seulakauhat on tehty kierrätysprosessien tehostamiseen ja erilaisten maa-ainesten ja materiaalien käsittelyyn. Laaja mallisto on täydentynyt viime aikoina mielenkiintoisilla erityisen hyvin maarakentamiseen soveltuvilla seulakauhamalleilla.

Kaivukoneisiin tai pyöräkuormaajiin asennettavilla Cobra -seulakauhoilla voidaan tehostaa maamassojen ja erilaisten materiaalien uusiokäyttöä. Hyödyntämällä olemassa olevia materiaaleja säästetään kustannuksissa ja luodaan mahdollisuus materiaalien kannattavalle kierrätykselle ja jatkojalostukselle.

- Maarakennuspuolella kauhoilla voidaan käsitellä laajasti erilaisia maa-aineksia kustannustehokkaasti. Esimerkiksi putkilinjahommissa, tietyömailla ja rakennusten pohjatyömailla kivet voidaan seuloa paikallaan pois hienoaineksesta mikä sitten käytetään perustuksiin tai erotella purkutyömailla hienoaines betonikasoista, kertoo Cernos Oy:n kotimaan myynnistä vastaava Marko Melto.

Uusien L-mallisarjan seulakauhojen rakenteissa on otettu huomioon järeän maarakennustyön vaatimukset.

- Olemme kuunnelleet herkällä korvalla maarakennuspuolen toimijoiden tarpeita ja kehittäneet tehokkaan malliston mikä kestää kovassa käytössä, toteaa Melto.

Vahvistettu Heavy Duty -uutuusmalli

Uusi Cobra L4-180 Extra Heavy Duty on vahvistettu malli järeisiin maankäsittelytarpeisiin.

176

Uusi Cobra L4-180 Extra Heavy Duty on vahvistettu malli järeisiin maankäsittelytarpeisiin.

Kauha painaa 3030 kg, tilavuus on 3,2 m3 ja se soveltuu kaivukoneisiin alkaen 27 tonnista ja pyöräkoneisiin 15 tonnista ylöspäin.

- Kauha painaa 3030 kg, tilavuus on 3,2 m3 ja se soveltuu kaivukoneisiin alkaen 27 tonnista ja pyöräkoneisiin 15 tonnista ylöspäin. Heavy Duty -malli on suunniteltu haastaviin paljon kulutuskestävyyttä vaativiin käyttökohteisiin kuten erilaisten putkilinjoille seulontaan, kamipaakkujen murskaukseen ja maa-ainesten seulontaan, sanoo Melto.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Cobra L4-180 Extra Heavy Duty -kauhassa on 2-hydraulimoottoria, runkoa on vahvistettu ja siinä on vaihdettava huulilevy ja kauhan alla takana oleva ns. lanalevy.

- Kauhassa olevalla lisälaidalla saadaan hieman lisää kapasiteettia ja materiaali pysyy paremmin seulonnan aikana kauhan sisällä.

Tähän kauhaan on saatavilla kaikkia Cobra www.kivirock.fi

Cobra L4-180 Extra Heavy Duty -kauhassa on 2-hydraulimoottoria, runkoa on vahvistettu ja siinä on vaihdettava huulilevy ja kauhan alla takana oleva ns. lanalevy. Kauhassa olevalla lisälaidalla saadaan hieman lisää kapasiteettia ja materiaali pysyy paremmin seulonnan aikana kauhan sisällä.

Materiaalin kuljettamiset ovat iso haaste Keski-Euroopan kaupungeissa, kuten näiden kuvien Hollannin Amsterdamissa. Cobran uudistunut ja Extra Heavy Duty -vahvistettu mallisarja on lähes kolminkertaisesti vahvistettu ja kestää maanrakennuksen kulutuksen niin kivien erottelussa, purkujätteen seulonnassa kuin putkilinjoille takaisin seulonnassa.

tannon tehostamiseen ja valmistuslaadun nostamiseen entisestään. Toimenpiteiden ansiosta uusi Cobra -seulakauha saadaan asiakkaalle noin neljässä viikossa tilauksesta, ilmoittaa Melto.

Kokeile Cobra -seulakauhaa työmaallasi

Vuodesta 1993 valmistettujen Cobra -seulakauhojen myynti kasvaa vahvasti niin kotimaassa kuin laajasti eri vientimarkkinoillakin.

- Materiaalin paikanpäällä seulominen yhdellä koneella on kustannustehokas tapa käsitellä erilaisia massoja, minkä ansiosta työmenetelmää hyödynnetään yhä laajemmin erilaisissa tehtävissä. Cobra -seulakauhoihin pääsee tutustumaan vuoden 2022 aikana alan eri tapahtumissa, joissa olemme aktiivisesti mukana aina kun niitä järjestetään. Ja jos haluat kokeilla Cobra -seulakauhaa työmaallasi niin tulemme mielellämme demoamaan eli kannattaa ottaa yhteyttä, sanoo Marko Melto.

rumpuvaihtoehtoja kuten seulonta-, seulonta ja murskaus- sekä repivää että murskaavaa rumpua, luettelee Melto.

Tehokas seulakauha keskikokoisiin maarakennuskoneisiin

Cobran uudesta mallisarjasta 3-rumpuinen Cobra L3-120 seuloo esimerkiksi rakennusjätteestä maa-aineksen erilleen. 1,7 m3 kuution kauha pystyy noin 80 m3 / tuntikapasiteetteihin ja on varsin tehokas kauha, joka soveltuu 15-22 tonnin kaivukoneisiin ja 8-22 tonnin pyöräkoneisiin.

- Rumpuvaihtoehtoja on seulova, seulova ja murskaava, X-rumpu, joka murskaa ja sekoittaa hyvin aineksia ja uutuutena on K-rumpu, joka on tarkoitettu esim. kompostin repimiseen.

Esimerkkinä Cobra L3-120 kauha varustettuna X75 rummulla erottelee rakennuspaikan maa-aineksesta kivet, jotta maa-aines voidaan käyttää tien ja uudisrakennuksen perustuksena.

- Kun materiaali seulotaan, vältytään turhilta materiaalin hankinnoilta ja kuljetuksilta. Mikäli työmaaolosuhteet sallivat voidaan seulottua materiaalia myydä myös toisiin urakoihin, Melto kertoo.

Valtuutettu Komatsu -huolto palvelee korjaamoilla ja kentällä Maskussa 0400 324 092 Huittisissa 0400 320 548

Tehokas tuotanto mahdollistaa nopeat toimitukset

Cobra -seulakauhat valmistetaan Suomessa Ähtärissä ja kokoonpanoa tehdään lisäksi myös Lahdessa.

- Olemme panostaneet viime aikoina tuowww.kivirock.fi

Seuraa meitä

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

177

NEK FIXER

Raskaan sarjan huoltoautoratkaisut Närpiöläinen NEK Oy on merkittävä korivalmistaja Pohjoismaissa. Yksi yrityksen uusimmista innovaatioista on raskaansarjan huoltoautoratkaisujen konseptointi FIXER tuoteperheeksi.

178

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

Katso NEK FIXER -esittelyvideo!

Perheyritys NEK:n toiminta alkoi vuonna 1985.

90-luvulla NEK aloitti kuorma-autojen umpikorien valmistamisen ja tänä päivänä NEK tuotevalikoimaan kuuluu jakelu-, ja rahtikoreja sisältäen” koko skaalan” 3,5 tn – 32 tn autojen korirakenteet, kaikkine tunnettuine tyyppeineen. Kattavassa valikoimassa löytyy myös erikoisrakentamista mm. huoltoautot raskaan kaluston huoltotöihin.

- Meillä mennään aina osaaminen edellä. Tuotekehityksen lähtökohtana on tiivis yhteistyö kuorma-automyyjien ja -käyttäjien kanssa sekä nykyaikaisen korivalmistuksen vahva tuntemus. Näemme yhtiömme tärkeimmäksi tehtäväksi vapauttaa asiakkaidemme resurssit oman liiketoiminnan tehokkaaseen suorittamiseen. Me huolehdimme oman osuutemme sovitun aikataulun puitteissa, sanoo NEK Oy:n Suomen myynnistä vastaava Tero Saari.

Toiminta-ajatusta toteutetaan arvojen kautta.

- Niihin kuuluvat asiakkaiden liiketoiminnan tukeminen, oman henkilöstön sitoutuminen ja ammattiylpeys. Lisäksi huomioimme muut sidosryhmämme kaikessa toiminnassamme.

FIXER – huoltamisen helppoutta

Yksi ammattitaidon ja -ylpeyden osoitus on NEK:n lanseeraamat NEX FIXER -raskaan kaluston huoltoautot. Vakiomalleja löytyy 4,1 metrisestä korista 6,6 metriseen. Uusin juuri valmistunut demoauto on Mercedes-Benz Atego 1324 pohjalle rakennettu malliston suuri kori, NEK FIXER 660F. - Suuri, lähes 40 m3:n kori mahdollistaa laajemman toiminta-alueen sekä useamman huoltokohteen hoitamisen kerralla. Huoltokorimme ovat pitkän kehitystyön tulosta ja takuulla kestävää tekoa. Niiden laadusta kertoo parhaiten elinkaari. Korin voi siirtää uuteen alustaan, kun auton kilometrit täyttyvät ja jakaa näin investointisi pitkälle aikavälille, toteaa Saari. Päällirakenteen elinkaari on todella tärkeä, investointi päällirakenteeseen on merkittävä, ja siksi me Nekillä olemme yhdeksi tärkeäksi lähtökohdaksi huomioineet, että korin voi huoletta budjetoida käytettäväksi vähintään kahden alustan elinkaaren ajaksi, huoltoauton käyttöympäristössä.

- Räätälöinnistä meilläkin kaikki on lähtenyt liikkeelle, kuten suomalaiselle autokoriteollisuudelle on ominaista. FIXER konseptointi on osaksi seuraus kokemuksen karttumisesta ja vuosien varrella räätälöidyistä projekteista. Asiakkaiden ratkaisut ja tarpeet ovat olleet monessa kohtaa hyvinkin samanlaisia, joten aloimme Nekillä miettiä, miten saamme tekemisestä tehokkaampaa kaikilta osin, ja hyötyjä asiakkaillemme ja itsellemme?

NEK rakentaa myös huomattavasti isompia huoltoautoja, enemmän projektiluonteisina.

- Niissä tarpeet varustelun osalta voivat sisältää enemmän vaihtelua.

Lisäksi erilaisia rakenteisiimme perustuvia huoltokontteja tehdään ja tarjotaan koko ajan enenevissä määrin. Eli tuotteita on saatavilla näiden konseptituotteiden lisäksi asiakaskustomointina. FIXER 660 on valikoitunut isoimmaksi konseptituotteeksi ihan vain kysynnän vuoksi. Jos kysyntä markkinalla kaipaa konseptointia isommallekin rakenteelle, meillä on siihen valmius tietenkin olemassa. Kumppanuus ja tarpeet, ne edellä tätä kuitenkin viime kädessä tehdään, kiteyttää Saari.

Kattava varustelu

Uusi FIXER 660F Demoauto valmiina toimitukseen kysy Vehon raskasmyyjältäsi lisää.

www.kivirock.fi

Uusi demoauto on tehty käyttäjää ajatellen.

- Kaikki tarpeellinen on helposti saatavilla ja laadukkaan komponentit takaavat kokonaisuuden toimivuuden. Voiman huoltoautoon tuottaa HAWEn V60N-110 säätötilavuuspumppu sekä Dynaset -kokonaisuus, joka sisältää 10 kW:n voimavirtageneraattorin, ison 1300 l/min kompressorin sekä painepesurin. Lisäksi auto on varustettu 3 kW:n invertterillä, joka toimii myös älylaturina. Tämä mahdollistaa sähkökäyttöisten käsityökalujen käytön, akkutyökalujen latauksen, tietokoneiden ym. käytön, silloinkin kun autoa ei haluta käyttää, esim. hallien sisätiloissa.

Invertteriä varten on omat lisäakustot asennettuna. Auto on myös kytkettävissä ulkopuoliseen sähköverkkoon. Paineilmaverkon kautta saa-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

179

FIXER 660F on täysverinen raskaan kaluston huoltoauto. Öljybaari on kätevästi auton kyljessä ja saatavilla on neljää eri öljylaatua, myös öljyn täyttö onnistuu ulkoa täyttöyhteiden kautta. Jäteöljylle on oma noin 400 litran säiliö sekä pumppu täytölle ja tyhjennykselle.

Autossa on sisällä riittävästi tilaa huoltotöille ja 25 metriset öljykelastot on sijoitettu sisälle lämpimään. Autosta löytyy kaikki tarvittava Dynaset -hydrauligeneraattoreista inverttereihin.

daan lisälaitteita käyttöön sekä sisällä että ulkona.

Yksi tärkeimmistä huoltoauton tarpeista on puhtaan öljyn varastointi ja kuljettaminen kohteisiin.

- Autosta löytyy yhteensä 800 litran säiliöt neljälle eri öljylaadulle.

Olemme kehittäneet öljyjärjestelmiämme, öljymekanismit on uusittu tänä vuonna ja autosta löytyy tasovalvonnat sekä valoilla että summereilla. Mikä parasta, öljyjä ei tarvitse tulla sisältä täyttämään vaan se onnistuu suoraan auton kyljessä olevien täyttöyhteiden kautta. Öljykelastot on sijoitettu lämpimään auton sisäpuolelle, joten ne toimivat myös talvipakkasilla. Mittarikelat ovat 25 metriset, joten ulottuma on riittävä.

Jäteöljylle löytyy autosta oma n. 400 litran säiliö sekä pumppu täytölle ja tyhjennykselle. Myös huollettavien koneiden suodattimille on asennettu oma kaukalo, johon on helppo laittaa suodattimet tyhjenemään rauhassa. Näin maastoon ei mene yhtään jäteöljyä ja öljybaarin käyttöympäristö pysyy siistinä. Öljyn lisäksi autossa on 300 litran vesisäiliö muun muassa pesutöitä varten.

- Työvalaistus, sekä sisällä, että ulkona on tehokas ja riittävä. Työtilan lämmitys on tietysti, sekä sähkökäyttöinen ylläpitolämmitys varusteena, listaa Saari.

Riittävästi hylly- ja säilytystilaa

Palfinger PC2700 kuormausnosturin ulottuvuus on viisi metriä. Nosturin käyttöä helpottaa kulman yli aukeava takaovi.

Yksi iso kehityksen kohde huoltoautoissa on tänä vuonna ollut oviratkaisut.

- Elementtioven sijaan käytetään paljolti nykyään eristettyjä alumiiniovia, joka on todella hyvä ratkaisu tällaisissa rakenteissa.

Huoltoautoissa ei ole koskaan liikaa tilaa työkaluille ja muille tarvikkeille. FIXERissä on hyllytilaa paljon. Toki hyllyjä pystyy lisäämään jälkikäteen entisestään, mikäli siihen on tarvetta.

- Hyllyratkaisu on melko perinteinen, jossa on riittävästi hylly- ja laatikostotilaa työkalujen sekä tarvikkeiden säilömiseen. Hyllyn päässä on oma tila kaasupulloille. Säilytykseen on omat kaapit sekä puhtaille että likaisille työvaatteille.

Iso kori jättää hyvin lattiatilaa myös varaosien / tavaroiden kuljetukselle.

- Kuormauslavoille on hyvin tilaa. Lisäksi korin keskikäytävällä on mahdollista kuljettaa varaosia – lattialenkitys on koko korin pituudelle.

Demoauto on rakennettu Mercedes-Benz Atego 1324 -pohjalle. NEK valmistaa huoltoautot avaimet käteen -paketteina kaikkien merkkien alustoille.

Kuormausanostimella tavara liikkuu

Takarappujärjestelmän avulla takaovesta on helppo operoida kevyen taakan kanssa ja raskaille taakoille on helpompi ratkaisu.

- Auto on varustettu Palfingerin PC2700 -kuormausnosturilla, jolla onnistuu nostot aina viiteen metriin saakka. FIXERissä on kulman yli aukeava ovi eli käyttökulma nosturilla on vasemmalle sivulle 90 astetta.

Vankkaa kokemusta ja osaamista

NEK:llä on erikoisrakentamisen puoleen myös satsattu paljon.

FIXER-osastolle on kuluvan vuoden aikana palkattu oma mestari, Alexander Nordberg. Hänen vastuualueenaan on vastata tiiminsä kanssa yksinomaan erikoisrakentamisesta ja varustelusta. Tämä on kehittänyt ja selkeyttänyt toimintaa kokonaisuutena paljon. Myös suunnitteluosastoa on vahvistettu ja FIXER-tuotteiden suunnittelijaksi tuli syksyllä kone-/sähköinsinööri Tommi Riskula. Toki työ on edelleen käynnissä ja kokonaisuutta kehitetään jatkuvasti.

- Kyllä meillä on selkeä tavoite ja näkymä kasvattaa entisestään FIXER tuotantoa.

Osaavia asentajia ja varustelijoita on osastolla useampia, jotka työskentelevät vain ko. tuoteryhmän kanssa. Alihankintaa tietysti käytämme, ei kaikkea tarvitse itse yrittää tehdä. Siksi on eri alojen ammattilaisia olemassa. Tärkeintä on lopputulos. Meillä on erittäin hyvä FIXER-tiimi, sekä hyvät kumppanit, jotka onnistumiset mahdollistavat. Asiakkaan saama ja kokema tuote, sekä palvelu, siinä se lopuksi on missä meidät punnitaan, kiteyttää Saari.

Demoauto on tehty Mercedeksen alustalle.

- Kaikkien tunnettujen merkkien päälle on huoltoautoja rakennettu yli 20 vuoden kokemuksella. FIXER-konsepti on ollut meillä nyt parin vuoden ajan ja olemme saavuttaneet sillä hyviä tuloksia. Toimituksia vuosien varrella segmentissä on jo useampi sata.

FIXER on täysin kotimainen tuote.

Suunnittelu ja toteutus tehdään tehtaallamme Närpiössä. Suomen markkinoiden lisäksi teemme huoltoautoja vientiin, joista suurimpana markkinana on Norja. Norjaan toimitetaan FIXEReitä muutaman kymmenen vuosivauhtia, siellä korien varustelusta vastaa yhteistyökumppanimme Paltek As, toteaa Saari lopuksi. www.kivirock.fi -

NEKin tehtaalla Närpiössä on sisällä oma “FIXER-tehdas”, jossa valmistuu autoja tiheään tahtiin.

Caterpillar -maarakennuskoneita maahantuova Avesco Oy hankki uuden Ivecon pohjalle rakennetun huoltoauton NEKiltä.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

181

Marttiini Metal Oy on ostanut RODO Machinery Oy liiketoiminnan

MRT jyrsimellä syntyy 900 mm syvää ja 200 mm leveää kaivantoa parhaimmillaan satoja metrejä tunnissa.

Marttiini Metal Oy on ostanut 14.12.2021 päivätyllä kauppakirjalla monikäyttöjyrsimiä työkoneisiin valmistaneen suomalaisen RODO Machinery Oy koko liiketoiminnan.

Järjestelyn myötä Marttiinin liiketoiminta laajenee työlaitteiden pikakiinnittimien valmistajasta työlaitteiden valmistajaksi, joka on osa Marttiinin kasvu ja kansainvälistymisstrategiaa.

Marttiini näkee RODO tuotteissa merkittävän kasvu potentiaalin ja ne täydentävät loistavasti nykyistä tuote tarjontaa. Asiakaskunta tuotteilla on sama, jolloin yhdellä ja samalla kontaktoinnilla pystytään tarjoamaan asiakkaille entistä enemmän.

Marttiini Metal Oy:n toimitusjohtaja Miika Marttiini sekä RODO Machinery Oy perustaja sekä tuotteiden kehittäjä ja keksijä Jarno Kylander ovat kauppaan erittäin tyytyväisiä. Jyrsimiä on tällä hetkellä kolme eri kokoluokkaa useine eri versioineen, jotka tullaan brändäämään Marttiini MRT tuoteperheeseen.

- Jarno on tehnyt loistavaa työtä ja nyt tuotteet saavat leveämmät hartiat ja tunnetun suomalaisen työlaitevalmistajan vahvan brändin. Tuotteiden kotimaisuusaste on varsin korkea ja mm. ve-

RODO monikäyttöjyrsimiä on tällä hetkellä kolme eri kokoluokkaa useine eri versioineen, jotka tullaan brändäämään Marttiini MRT tuoteperheeseen.

182

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

tomoottori on kotimaisen BlackBruinin valmiste, toteaa Miika Marttiini.

- Jyrsin on tehokkain, nopein ja ystävällisin tapa mm. roudan poistoon talvella esimerkiksi katutyömailla kaupunkien keskustoissa rakennusten läheisyydessä, joissa perinteinen vasara aiheuttaa kovaa meteliä, sinkoilevia kiviä ja jopa vaurioita talojen perustuksiin ja on myös erittäin kuluttava laite työkoneelle, listaa Miika Marttiini.

- Tästä on hyvä jatkaa toteavat Marttiini ja Kylander.

Marttiini Metal Oy:n toimitusjohtaja Miika Marttiini (oik.) sekä RODO Machinery Oy perustaja sekä tuotteiden kehittäjä ja keksijä Jarno Kylander ovat kauppaan erittäin tyytyväisiä.

www.kivirock.fi

HVB HYDRAULITÄRY

HYDRAULIIKAN VOIMALLA

Hydraulitäry tehostaa • kauhan tunkeutumista maahan ja tyhjentämistä • maantiivistystä, paalutusta, asfaltin leikkausta

DYNASET.COM

HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT MAGNEETIT KOMPRESSORIT

KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS

PORAUSNESTEPUMPUT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT JNE.

DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. 03KIVIROCK 34882/2021-TALVI 200 2022 183

www.kivirock.fi

Cat-asiakkaiden palvelu uudelle tasolle Avesco Oy on vastannut nyt kahden vuoden ajan Caterpillar työkoneiden ja moottoreiden sekä drive&energy järjestelmien maahantuonnista, myynnistä, vuokrauksesta ja jälkimarkkinointipalveluista Suomessa. Vaikka on eletty monessa mielessä poikkeuksellisia aikoja niin Avesco on onnistunut kasvattamaan Cat-myyntiä merkittävästi ja nyt ollaan nostamassa huolto- ja varaosapalvelut uudelle tasolle.

Sveitsiläinen Avesco on tehnyt yhteistyötä Caterpillarin kanssa vuodesta 1931 lähtien ja kotimarkkinan sekä Suomen lisäksi merkkiä edustetaan Virossa, Latviassa ja Liettuassa.

- Suomessa Avesco keskittyy vain ja ainoastaan Caterpillarin tuotteisiin palvellen 230 osaavan henkilön voimin. Vahva fokus näkyy aiempaakin parempana asiakaspalveluna, mitä kehitetään vahvasti nyt ja tulevaisuudessa.

Legendaarisen Caterpillarin brändilupaus on todella paljon ja Avesco Eurooppalaisena huippudiilerinä seisoo sen takana hakien vahvaa kasvua kannattavasti, sanoo Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis.

Konemyynti ja asiakaskunta kasvaa

Caterpillar asiakkaat ovat Suomessakin tottuneet hyvään palveluun; merkin maahantuonti alkoi meillä vuonna 1947 joten historia on todella pitkä ja vakuuttava.

- Avesco haluaa nostaa tekemisen tasoa entisestään ja tarjota kaikille Caterpillar asiakkaille markkinoiden parhaan palvelun, mikä edistyksellisten tehokkaiden koneiden kanssa tuo heille selvää lisäarvoa. Ja sitä kautta Caterpillarin markkina-asema saadaan maailman johtavalle työkonevalmistajalle kuuluvalle tasolle, toteaa Raitis.

Avesco on saanut verrattain lyhyessä ajassa askelmerkit kohdilleen, mikä näkyy positiivisesti monessa asiassa.

- Myynnissä Avesco haluaa laajentaa Cat-asiakaskuntaa entisestään ja tarjota todella laajaa tuotevalikoimaa uusiin käyttökohteisiin. Samalla keskitytään perinteisiin segmentteihin vahvasti mikä näkyy esimerkiksi suosituimmassa 20-25 tonnisten tela-alustaisten kaivukoneiden myynnissä, missä Cat on nostanut markkinaosuuttaan todella paljon uuden sukupolven mallien myötä. Myös kaivoskokoluokan koneissa Avesco on onnistunut hyvin ja toisessa ääripäässä minikaivureissa Cat on päässyt mukaan peliin tosissaan. Uusia avauksia on tehty asfalttikoneissa eli levittimissä ja jyrissä sekä tiehöylissä, joiden myynti kehittyy positiivisesti, analysoi Raitis.

Vahvaa panostusta jälkimarkkinointitoimintaan

Asiakas- ja konemäärien kasvaessa panostukset jälkimarkkinointitoimintaan ovat ratkaisevassa roolissa korkean asiakastyytyväisyyden saavuttamisessa.

- Meidän pitää kyetä tuottamaan laadukasta ja tasalähtöistä palvelua kai-

184

kille Cat asiakkaille - niin uusille kuin nykyisille. Se on mahdollista ottamalla käyttöön Avescon ensiluokkaisia toimintamalleja ja järjestelmiä sekä soveltamalla niitä juuri suomalaisiin tarpeisiin. Ykkösasioita on tavoitettavuus ja palveluiden saatavuus kaikissa tilanteissa, sekä tietenkin henkilökunnan jatkuva koulutus. Viime kesänä saimme huomata että konemäärien ja sitä kautta huollon tapahtumien lisääntyessä emme olleet vielä kyenneet ennakoida asioita tarpeeksi hyvin, mikä näkyi hetkellisenä resurssipulana ja liian hitaassa asiakaspalvelussa. Asioista otettiin opiksi ja jatkossa pidämme

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

Caterpillar asiakas- ja konemäärien kasvaessa Avescon panostukset jälkimarkkinointitoimintaan ovat ratkaisevassa roolissa korkean asiakastyytyväisyyden saavuttamisessa.

huolen siitä että Cat-asiakkaat saavat arvoisensa palvelun, lupaa Raitis.

Avescon pitkälle hiotut toimintamallit näkyvät esimerkiksi huollon toiminnan läpinäkyvyydessä ja ohjauksessa: - Järjestelmät kertovat huoltohenkilöiden työtilanteen ja tulevat tehtävät, mikä mahdollistaa ajankäytön optimaalisen ennakkosuunnittelun ja sitä kautta maksimoida tekninen tehokkuus asiakkaiden palvelussa.

Jälkimarkkinatoimintojen puolella Avescon palvelussa on noin 160 ammattilaista ja määrää on edelleen kasvatettu.

www.kivirock.fi

- Olemme rekrytoineet syksyn aikana lisää asentajia ja toimihenkilöitä osaajia tarvitaan jatkossakin joten uuia työpaikkoja on parhaillaankin avoinna. Rekryissä on onnistuttu hyvin ja palvelukseen on saatu uusia innokkaita oppijoita sekä oikein kokeneitakin osaajia, mikä kertoo luottamuksesta Avescoa kohtaan. Huoltomme on muuttamassa usealla paikkakunnalla täysin uusiin tiloihin, mikä sekin lisää haluttavuutta rekry-markkinoilla kun pystymme tarjoamaan modernin ja viihtyisän työympäristön. Ja Avesco-Catin korkeat tavoitteet tarjoavat mahdollisuuden olla mukana jossain ainutlaa-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

185

tuisessa ja saavuttaa menestys yhteen hiileen puhaltamalla, pohtii Raitis.

Uusiin toimitiloihin monella paikkakunnalla

Suurin muutos toimitiloissa on Avescon päätoimipaikan muutto Keravalle helmi-maaliskuun 2022 aikana.

- Iso uusi keskus mahdollistaa sen että ensimmäistä kertaa Suomessa kaikki Cat-toiminnot ovat saman katon alla ja maahantuoja keskittyy vain Cat-tuotteisiin. Keravalle tulee maahantuonnin toiminnot, hallinto, varaosien päävarasto, huoltokorjaamo ja maahantuolovarustelu sekä teknisen tuen keskus, kertoo Raitis.

Myös maakunnassa muutetaan uusiin tiloihin monessa paikassa.

- Lempäälän piste muuttaa nyt joulukuun aikana Pirkkalaan hyvään paikkaan ohikulkutien varrelle ja Oulu avaa uuden toimipaikan Toppilaan samaten joulukuussa. Liedossa alueen länsilaidalle moottoritien nyt joulukuun aikana ja Kuopiossa muutto tapahtuu vuoden 2022 loppuun menessä tiloihin mitkä saneerataan juuri Cat-toimintoihin optimaalisiksi. Vaasassa muutosta ei vielä tulla tekemään vaan siellä palvellaan jatkossakin samassa osoitteessa ihan toimivissa tiloissa. Avescolla on myös kaksi huoltopistettä isojen asiakkaiden toimipaikoissa Raahessa ja Sodankylässä. Ja omien pisteiden lisäksi Cat-piirihuollot löytyy 14 paikakunnalta ympäri maata, sanoo Raitis.

Osaava henkilökunta toiminnan perusta

- Suomessa Avesco keskittyy vain ja ainoastaan Caterpillarin tuotteisiin palvellen 230 osaavan henkilön voimin. Vahva fokus näkyy aiempaakin parempana asiakaspalveluna, mitä kehitetään vahvasti nyt ja tulevaisuudessa, sanoo Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis.

Vaikka toimipisteet tulevat jatkossa olemaan joka paikkakunnalla erittäin toimivat ja edustavat, niin Raitis muistuttaa että seinät eivät koneita huolla vaan ihmiset: - Osaava huolto- ja varaosahenkilökunta on Avescon vahva voimavara. Motivoituneet tekijät pitävät asiakkaiden koneet liikkeessä ja tuottavassa työssä. Kentällä liikutaan tehtävään varustelluilla huoltoautoilla sillä pyrimme tekemään suurimman osan perushuolloista työmaaolosuhteissa tai asiakkaiden toimipaikoissa. Mutta jos tilanne vaatii niin koneet tuodaan Avescon pisteisiin joista löytyy kaikki resurssit mihin tahansa remonttiin. Caterpillar panostaa paljon ennakoivaan huoltoon, joilla vältetään tekniset ongelmat.

Apuna ennakoinnissa on etävalvonnan työkalut, digitaaliset järjestelmät ja SOS-öljynäytteet, joita analysoimalla nähdään orastavat vauriot ja niihin voidaan ottaa ajoissa kiinni, mikä säästää asiakkaan aikaa ja rahaa. Ja että asiakas saa keskittyä tuottavaan työhönsä ja budjetoida koneiden ylläpitokulut mahdollisimman tarkkaan ennakkoon, niin Avescolta löytyy EasySer-

Caterpillar panostaa paljon ennakoivaan huoltoon, joilla vältetään tekniset ongelmat. Apuna ennakoinnissa on etäval-vonnan työkalut, digitaaliset järjestelmät ja SOS-öljynäytteet. Verkkopohjaisella Cat VisionLink -järjestelmällä hallitset kalustosi missä ja milloin vain.

Avescon päätoimipaikka muuttaa Vantaalta Keravalle helmi-maaliskuun 2022 aikana. Iso uusi keskus mahdollistaa sen että ensimmäistä kertaa Suomessa kaikki Cat-toiminnot ovat saman katon alla ja maahantuoja keskittyy vain Cat-tuotteisiin.

186

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

vice ja EasyParts varaosasopimus, mitkä on hinnoiteltu järkevästi.

Uudet palvelunumerot

Tehostaakseen huolto- ja varaosapalveluiden asiakaspalvelua Avesco on ottanut käyttöön keskitetyn huollon ajanvarausnumeron ja varaosien tilausnumeron.

- Huollon ajanvaraus palvelee numerossa 020 111 56000 seitsemän henkilön voimin, joilla on vahva osaaminen tehtäväänsä. Järjestelmä tunnistaa rekisteröityneen Cat-asiakkaan puhelinnnumeron ja ohjaa puhelun aina samalle tutulle ajanvarajaalle, joka tuntee asiakkaan koneet ja tarpeet. Varaosat saa tilattua numerosta 0800 12280 missä varaosapuolen ammattilaiset osaavat etsiä juuri oikeat osat sekä järjestää ne mahdollisimman nopeasti suoraan asiakkaalle, ilman että niitä tarvitsee lähteä hakemaan Avescon toimipisteistä. Varaosapalvelusta vastataan puhelimeen kello 06-22 välisenä aikana 24/7/365. Alkuvuodesta Keravalle avattava uusi suuri keskusvarasto mahdollistaa aiempaakin luotettavamman ja kattavamman varaosapalvelun ja jos erikoisempia osia joudutaan etsimään maailmalta niin nekin löytyy nopeasti Avescon ja Caterpillarin verkostoista, sanoo Raitis.

Perukunnostettu kone hyvä vaihtoehto uudelle

Caterpillarin huoltopuolen mielenkiintoinen palvelukonsepti on Rebuild, missä asiakkaan kone voidaan kunnostaa hyvinkin perusteellisesti ja lähes uutta vastaavaksi.

- Rebuild -konseptissa koneelle annetaan uusi elämä eli jopa niin pitkälle vietynä että kaikki muu paitsi rauta vaihdetaan uuteen. Toki kunnostus voidaan tehdä myös kevyemmin esimerkiksi voimansiirtopuoleen. Laajalla kunnostuksella koneelle saadaan paljon lisää käyttötunteja huomattavasti uutta konetta edullisemmin, samalla kun vanhan koneen tuottavuus ja ominaisuudet päivittyvät uudelle tasille. Ja samalla ympäristö kiittää sillä Rebuild-koneen hiilijalanjälki on vain noin 10 % verrattuna uuteen, muistuttaa Raitis.

Cat-koneiden asiakkaita palvelee erittäin laaja koko maan kattava huoltoverkosto.

Caterpillarin huoltopuolen mielenkiintoinen palvelukonsepti on Rebuild, missä asiakkaan kone voidaan kunnostaa hyvinkin perusteellisesti ja lähes uutta vastaavaksi. Laajalla kunnostuksella koneelle saadaan paljon lisää käyttötunteja huomattavasti uutta konetta edullisemmin, samalla kun vanhan koneen tuottavuus ja ominaisuudet päivittyvät uudelle tasolle.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

187

188

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Maanrakennusliike Arno Ruusunlehti Oy:n kaivukoneissa rototiltti on vakiovaruste - kuvassa tehdään tarkkaa luiskaa Helsingin Kuninkaantammessa pyöräalustaisella Liebherr 914 Compact koneella varustettuna Rototilt R5:lla ja 2,5 metriä leveällä tasauskauhalla.

Rototiltillä tehdään tarkkaa jälkeä työmailla

Rototiltti tekee kaivukoneesta todella monikäyttöisen työkoneen ja tehostaa sen toimintaa merkittävästi. Jo vuodesta 1971 alalla toiminut Maanrakennusliike Arno Ruusunlehti Oy:n infrarakennus- ja vuokrauskäytössä olevissa kaivureissa tiltti on vakiovaruste.

- Ensimmäiset rototiltit tuli meille jo 90-luvun alkupuolella ja vuosikymmenien aikana käytössä on ollut parin johtavan valmistajan tuotteita.

Viime aikoina punainen alkuperäinen Rototilt on ottanut kuitenkin selkeän ykkösaseman tilttivarusteluissamme, kertoo toimitusjohtaja Antti Ruusunlehti.

Kaivukoneiden vakiovaruste

Maanrakennusliike Arno Ruusunlehti Oy:llä on parikymmentä tela- ja pyöräalustaista kaivukonetta Helsingin, Vantaan ja Nurmijärven kaupunkien urakoinnissa sekä lähes saman verran vuokrakäytössä - lisäksi

190

tarjolla on pyöräkuormaajia ja kurottajia.

- Urakointikoneissa Rototilt löytyy yhtä vaille kaikista koneista, kun taas vuokrapuolella yli puolet on punaisia tilttejä ja loput keltaisia vanhemmissa koneissa. Uusien koneiden mukana olemme ottaneet jo pitkään Rototiltin - ensi vuonnakin meille tulee puolen kymmentä uutta Liebherrin kaivukonetta ja pari Volvoa joihin kaikkiin tulee Rototiltit, toteaa Ruusunlehti.

Rototilt asennetaan koneisiin yleensä Uudenmaan Raskashuollossa, joka toimii ruotsalaisvalmistajan virallisena yhteistyökumppanina huolloissa ja varaosissa.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Rototilt tekee kaivukoneesta monikäyttöisen työkoneen, millä onnistuu haastavimpienkin töiden hoitaminen nopeasti ja kustannustehokkaasti.

- Rototiltin varaosapalvelu pelaa ja Uudenmaan Raskashuollon lisäksi osia saa kätevästi myös Rastarilta. Rototiltit ovat pitkäikäisiä ja kestävät hyvin kovaa käyttöä mutta toki kallistajan sylintereitä, pyörittäjän moottoreita ym. joutuu uusimaan ajan saatossa, sanoo Ruusunlehti.

Teräsponttituennan erikoisosaaja

Perinteisen maarakennuskoneurakoinnin ja konevuokrauksen lisäksi Maanrakennusliike Arno Ruusulehti on erikoistunut vahvasti teräsponttituentaan, mitä on tehty 90-luvun alkupuolelta saakka.

- Yrityksemme ehdotonta ydinosaamista on erilaisten kaivantojen ja rakennusten pohjien teräsponttituenta nykyaikaisilla sivutartuntaponttivasaroilla varustetuilla kaivukoneilla. Suoritamme haastavimmatkin kaivantotuennat vankalla ammattitaidolla sijainnista riippumatta koko Suomen alueella. Lisäksi tarjoamme teräspontti- ja palkkivuokrausta sekä putkipaalutusta ja ajosiltavuokrausta, ilmoittaa Ruusunlehti.

Maanrakennusliike Arno Ruusunlehti Oy:n kuljettaja Jussi Purmo on todellinen penkkaspesialisti, joka on käyttänyt rototilttejä 90-luvun alkupuolelta.

– Punainen alkuperäinen Rototilt on todella tarkka ja sillä tekee viimeisen päälle hienoa jälkeä.

KONEVEL

Maanrakennusliike Arno Ruusunlehti Oy:n ehdotonta ydinosaamista on erilaisten kaivantojen ja rakennusten pohjien teräsponttituenta nykyaikaisilla sivutartuntaponttivasaroilla varustetuilla kaivukoneilla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

191

Keraaminen pinnoitus suojaa työkonetta ja maalipintaa

Ceramic PRO -pinnoitus on mahdollista toteuttaa sekä uusiin että käytettyihin koneisiin.

Ceramic PRO -pinnoitus on erittäin järkevä vaihtoehto kaluston kunnossapitoon.

Kova ja tiivis nanokeraaminen pinnoite tekee koneen puhtaanapidosta helppoa ja estää koneen värien haalistumista. Ceramic PRO -pinnoite on saatavilla kaikkiin työkoneisiin kaivinkoneista metsäkoneisiin ja pienlaitteisiin.

Ceramic PRO -pinnoite levitetään työkoneeseen ruiskuttamalla. Paksu ja kova pinta suojaa koneita naarmuilta, auringolta ja lialta vuosien ajan.

192

Hämeenlinnalainen OA Hyvönen Oy on tehnyt Ceramic PRO -pinnoituksia raskaaseen kalustoon viiden vuoden ajan. Keraaminen pinnoitus on tuttua henkilöautopuolelta, mutta toimitusjohtaja Olli Hyvösen mukaan keraamisella pinnoituksella on selkeästi tilausta myös työkone- ja kuljetuspuolella. Raskaan kaluston pinnoitusvaihtoehdot ovat monipuoliset, maarakennuskoneiden lisäksi käytettyjä kohteita ovat kuljetuskalusto ja metsäkoneet.

- Olemme viimeisen viiden vuoden aikana pinnoittaneet kaikkea moottorisahoista betonipumppuautoihin – pinnoite soveltuu käytännössä kaikkiin työkoneisiin ja -laitteisiin. Edustamamme Ceramic PRO -tuoteperhe tarjoaa ihan oman tuotteen raskaalle puolelle. Se eroaa kevytpuolelta siinä, että pinnoitus ruiskutetaan paksuna kalvopinnoitteena jota ei pyyhitä pois, vaan koneeseen tulee kymmeniä kertoja paksumpi kalvovahvuus kuin ohutkalvopinnoitteena tehtäviin kevytkalustoihin, kertoo Olli Hyvönen.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Miksi kone kannattaa pinnoittaa?

Ceramic PRO -pinnoitus suojaa maalipintaa ja konetta. Ceramic PRO on pysyvä nanokeraaminen pinnoite, jonka ominaisuuksiin kuuluvat korkea kiilto, hydrofobinen pinta, naarmuuntumisen suoja, kemikaalikestävyys, UV-suoja ja korkea lämmönkestävyys. Hydrofobinen ja anti-graffiti -efekti tarkoittavat sitä, että käsitelty pinta pysyy kauemmin puhtaana, eikä lika tartu siihen helposti. Hydrofobinen efekti hylkii vettä vieden likaa mukanaan. 9H-kovuuden omaava keraaminen pinta suojaa ilmansaasteilta ja kovilta kemikaaleilta.

- Keraaminen pinnoite tekee maalipinnan päälle ultraviolettia suojaavan kerroksen eli aurinko ei haalista maalia ja nanokeraaminen pinnoite on niin tiivis ja kova ettei lika ja epäpuhtaus sukella huokoisen maalin sekaan mikä tekee puhtaanapidosta helpompaa. Myös tänä päivänä ongelmana oleva koneiden sotkeminen graffitein vaikeutuu, sillä lasimainen pinta hylkii tusseja ja maalia. Pinnoitus on järkevä vaihtoehto pitää kalusto kunnossa ja hyvännäköisenä. Teemme mielellämme tarjouksen ja kerromme, miten se kuhunkin kohteeseen soveltuu, vinkkaa Hyvönen.

- Pinnoitamme työkoneesi ammattitaidolla. Ota yhteyttä ja pyydä tarjous, vinkkaa OA Hyvönen Oy:n Olli Hyvönen.

Sekä uusiin että käytettyihin koneisiin

Ceramic PRO -pinnoitus on saatavilla sekä uusiin että käytettyihin koneisiin.

- Kone on totta kai järkevin pinnoittaa uutena, sillä käytettyyn joudutaan usein tekemään kiillotustöitä, jos maalipinta on pohjiltaan huono.

OA Hyvösellä pinnoitus tehdään tarkkaan.

- Esimerkiksi metsäkoneen pinnoitukseen varaamme työlle yhden pitkän työpäivän. Kone pitää olla perusteellisesti pesty ennen pinnoitteen ruiskuttamista. Suojaamme myös koneesta kaikki sellaiset alueet, mihin pinnoitetta ei saa mennä. Pinnoitekäsittely ruiskutetaan koneen pintaan ja käsittelyn jälkeen koneen täytyy kuivua noin 72 tuntia, jotta lopullinen pinnoitteen kovuus saavutetaan.

- Pinnoituksen myötä koneiden maalipinta on pysynyt uudenveroisina ja niiden pesuaika on puolittunut. Tällä Hyundailla on työskennelty pinnoituksen jälkeen neljä vuotta ja sen pinta näyttä edelleen uudelta, kertovat Maa- ja Viherrakennus Rämö Oy:n Jari (oik.) ja Marko Rämö.

”Koneen pesuaika lyheni puolella”

Akaalainen Maa- ja viherrakennus Rämö Oy pinnoitutti ensimmäisen kaivinkoneensa Hyvösellä neljä vuotta sitten. Sen jälkeen sama käsittely on tehty kahdelle muulle yrityksen koneelle.

- Pinnoite asennettiin oikeastaan puhtaanapidon takia, saimme koneiden pesun helpommaksi ja niiden väri pysyy uudenlaisena vuodesta toiseen. Nyt vanhin koneemme on ollut pinnoituksen jälkeen töissä neljä vuotta ja maalipinta sekä värit ovat edelleen uudenveroiset. Moni luullut konetta uudeksi, vaikka tunteja on takana melko reilusti, sanoo perheyrityksen vetäjä Jari Rämö.

Pinnoitukset on hoidettu ammattitaidolla.

- Hyvösen Olli on todella tarkka ja jämpti kaveri, joka osaa homman.

Koneiden pinnoitukset sujuivat mainosti ja lopputulos oli erinomainen. www.kivirock.fi

OA Hyvönen on pinnoittanut useita eri työkoneita eri kokoluokissa.

Ehdottomasti suosittelen muillekin eri alojen yrittäjille pinnoitusta, koneet kiiltää ja ylläpito helpottuu, kehuu Rämö.

Jarin poika Marko Rämö on vastaa urakoinnin ohella koneiden puhtaanapidosta.

- Pinnoitus oli järkevä ratkaisu. Koneen pesuaika lyheni ainakin puolella siitä mitä aikaisemmin meni pinnoittamattomien koneiden kanssa.

Koneen maalipinta kestää käytännössä minkälaisen myrkyn tahansa, se on helpompi pitää ylläpitopuhtaana ja isommatkin pesut on puolet helpompi tehdä. Säästetään työaikaa, vettä ja liuotinaineita kun ei tarvitse niin paljoa hinkata konetta. Sitä on myös mukavampi katsella työmaalla kun se pysyy pitempään puhtaana kun lika ei tartu niin tehokkaasti pinnoitteeseen. Välillä kone on kuukausiakin kerralla menossa työmailla ympäri Suomen, mutta joka kerta se tulee aina yhtä puhtaaksi näyttäen lähes uudelta, kiittelee Marko Rämö lopuksi.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

193

keskity olennaiseen Suomen Rakennuskoneen palvelukeskukset, kenttähuolto ja laaja sopimushuoltoverkosto palvelevat sinua ammattitaidolla ympäri Suomen.

Keskity olennaiseen ja anna meidän huolehtia koneestasi. Suomen Rakennuskone tarjoaa kattavat huoltosopimukset kaikenikäisille koneille.

Huoltosopimus tarjoaa huolenpitoa, toimintavarmuutta, kulujen ennakointia ja jälleenmyyntiarvoa.

Tutustu uudistettuihin huoltosopimuksiin sr-o.fi ja pyydä tarjous!

194

Keskus puh. 020 775 8400

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

HAWE Finland,

helppoa hydrauliikkaa!

HAWE - venttiilit ja ohjausjärjestelmät liikkuvalle kalustolle, yhdistettävissä mihin tahansa HAWE- venttiilisarjoihin.

EDL- venttiili

Modulaarinen systeemi Useita karavaihtoehtoja Yhdistettävissä PSL karalohkoihin Edullinen propoventtiili

PSL(V)-CAN lite

Helppo johdotus =nelinapainen kaapeli Nopea käyttöönotto Integroitu elektroniikka CAN-käyttöliittymä Esiasetetut parametrit Sisäänrakennettu diagnostiikka

PSL(V)-CAN

PSL (V) CAN lite ominaisuuksien lisäksi: Kattavat monitorointi toiminnot Tarkka proportionaalinen virtauksen säätö = tarkat liikkeet Ei hystereesiä

HAWE ohjausjärjestelmät - joko valmiiksi ohjelmoituna tai ohjelmointivalmiudella.

Voidaan myös integroida olemassa oleviin järjestelmiin.

HAWE CAN I/O 14+ ohjausjärjestelmä

IP67: kovaan ulkokäyttöön Kompakti sekä edullinen Neljä kaksitoimista liikettä per yksikkö Mahdollista liittää useampia ohjausyksiköitä samaan järjestelmään Pääyksiköksi pieniin järjestelmiin tai laajennusyksiköksi suurempaan kokonaisuuteen Ohjelmointi eDesign-ohjelmalla tai parametroimalla

HAWEll a lyhyet toimitu sajat!

HAWE ESX - ohjausjärjestelmä IP67: kovaan ulkokäyttöön Nopea ohjauslogiikka Tarkat liikkeet ja laajat säätöominaisuudet Vaativiin ohjausjärjestelmiin Myös turvaluokitteisena

Skannaa QR-koodi ja siirry suoraan Päällirakentajaluettelon nettiversioon!

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

195

HAWE Finland Oy Koskelontie 15 | 02920 Espoo | Finland | Puhelin +358 (0)10 82126 00 | sales@hawe.fi | www.hawe.fi

Volvo CE panostaa vahvasti asiakkaan luona tehtävän huoltopalvelun kehitykseen. Asentajien työssäviihtymistä ja työergonomiaa kohennetaan parhailla tarjolla olevin työkaluin, mihin lukeutuu myös huoltoauto.

196 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 196 KIVIROCK

www.kivirock.fi

Hyötyajoneuvokeskus:

Huoltoautoja kaikille teille

>>

Hyötyajoneuvokeskus kalustaa ja varustaa huoltoautot ammattitaidolla merkistä ja mallista riippumatta kaikille toimialoille. Tutustuimme asiakkaan toiveiden mukaisesti räätälöityyn ja maailman kuuluilla bott vario3 -ajoneuvokalusteilla varustettuun Renault Trucks Master huoltoautoon työmaaolosuhteissa.

Avescolle valmistuu uusi päätoimipaikka Keravalle vuoden 2022 alussa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022

197 197

Etuvetoinen Renault Trucks Master tarjoaa matalan nostokorkeuden ja matalan painopisteen ansiosta myös hyvän ajovakauden.

- Ja maavaraakin on riittävästi näihin hommiin, Willman lisää.

Volvo CE:n raskakaskoneasentaja Rasmus Willman huoltaa Espoon Kauklahteen rakenteilla olevalla rivitaloalueella lyhytperäistä, kumiteloilla kulkevaa 9-tonnista Volvo ECR88 -kaivukonetta. Ahtaisiin työkohteisiin tarkoitetun Volvon huollossa tarvittavat öljyt ja suodattimet kulkevat paikan päälle vasta hiljattain käyttöön otetun Renault Trucks Master huoltoauton matkassa. Uusi Master on yksi Volvo CE:lle vuoden 2021 loppupuolella toimitetusta useamman Master-huoltoauton sarjasta. Autojen varustelut, mihin asentajat ovat päässeet osaltaan vaikuttamaan, ovat korkealuokkaisista bott -ajoneuvokalusteista ja varusteista tunnetun Hyötyajoneuvokeskuksen käsialaa.

Kustannustehokasta laatua

Masterin ajonevokalusteet ovat autokalusteiden, työpajakalusteiden ja työasemajärjestelmien valmistaja bott:in uusimmasta vario3 -ajoneuvokalustemallistosta.

Perinteisien vetolaatikko- ja hyllyratkaisujen ohella huoltoautossa on tukeva työtaso, missä järeä viilapenkki asentajan tarpeisiin. Varustelussa on painotettu työkalujen ja huollossa käytettävien tarvikkeiden turvalliseen kuljettamiseen sekä asentajan työskentelymukavuuteen ja valaistukseen, mihin bott:in kattavasta modulaaristen ajoneuvokalusteiden valikoimasta löytyy suoraan valmiiksi koetellut ja kustannustehokkaat ratkaisut.

Asiakkaan toiveesta auton lentokonealumiinista valmistetut kalusterungot ovat kiinnitetty auton valmistajan hyväksymiin ja määrittelemiin kiinnityspisteisiin, joten pitkän käyttöiän omaavien kalusteiden siirto sujuu vaivatta vuosien kuluttua seuraavaan huoltoautoon, mikä tuo pitkässä juoksussa mahdollisuuden

198

Huoltoauto on varusteltu Hyötyajoneuvokeskuksen toimesta. Varustuksiin lukeutuva jäteöljykuilu saa huoltoässä Rasmus Willmanilta vilpittömät kiitokset.

merkittäviin kustannussäästöihin. Ja mikä parasta vaihtoauto on kalusteiden poiston jälkeen nopeimmillaan jo saman päivän aikana valmiina uuteen työtehtävään.

Käytännön kokemus osaksi suunnittelua

Hyötyajoneuvokeskuksen myyntijohtaja Ee-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Työkalulaatikot, hyllyt ja tasot ovat saksalaista bott -laatua. Moulaarinen bott vario 3 -järjestelmä voidaan siirtää vaivattomasti seuraavaan autoon. Kiinnityksissä käytetään vain auton omia kuormankiinnityspisteitä, joten tavaratilaan ei tule ylimääräisiä reikiä asennuksesta.

- Nämä eivät myöskään enemmin helise tai natise ajossa, mikä on minusta tärkeä asia etenkin pitemmillä matkoilla, Willman lisää.

meli Nummelan mukaan Volvo CE:n pitkä kokemus ja tietotaito maastossa tehtävien huoltojen parissa näkyy hyvin auton ja sen varusteratkaisujen valinnoissa.

- Matalalla nousukorkeudella varustetuissa Master huoltoautoissa on kiinnitetty erityisesti huomiota tehokkuuteen, työergonomiaan ja työturvallisuuteen. Kevyiden ja kolariturvalliswww.kivirock.fi

ten bott vario3 -kalusteiden lisäksi autossa on lisäakkujärjestelmä, tehokkaat invertterit ja kompressori, joiden ympärille on rakennettu sähkö- ja paineilmajärjestelmät. Olosuhteiden salliessa sähköjärjestelmä voidaan liittää myös valtakunnan sähköverkkoon. Känttäolosuhteissa työskentelymukavuutta kohentaa auton kuormatilan erillinen ilmalämmitin ja kattava valaistus. Asiakkaan toiveesta auton rakenteisiin räätälöitiin nerokas, omalla säiliöllä varustettu jäteöljyjen talteenottojärjestelmä. Perinteisesti vastaavia järjestelmiä on sovitettu suurempiin kuorma-auton alustalle rakennettuihin huoltoautoihin.

Työkalut tekijän mukaan

Rasmus Willman sanoo sekä työnantaja Volvo Ce:n että Hyötyajoneuvokeskuksen tehneen hyvää työtä ja onnistuneita ratkaisuja uusien huoltoautojen suhteen.

- Olen ollut huoltoauton ohjauspyörän takana vasta lyhyen tovin. Jos tätä kentällä tehtävää työskentelyä verrataan verstaan olosuhteisiin, niin onhan molemmissa puolensa. Tässä pääsee ainakin ulos raitiiseen ilmaan ja pääsee kontaktoimaan suoraan asiakkaiden kanssa, mitä pidän henkilökohtaisesti hyvänä asiana.

Tietysti olosuhteet eivät ole aina ihan optimit, jos verrataan verstaan mukavuuteen, mutta hyvin tähän tottuu.

Willman on ollut mukana vaikuttamassa Renault Trucks Master huoltoauton varusteisiin.

- No, eipä tähän paljoa tarvinnut poikkinaista sanaa tarjota. Valmis konsepti kaikkinensa.

Tarvittavat työkalut ja laitteet kulkevat matkassa ja valoja on autossa riiittävästi. Tuo kuljettajan puoleisen liukuoven takaa löytyvä jäteöljykuilu on tosi kätevä ratkaisu. Pysyy sekä paikat että luonto siistinä. Sekin hyvä asia täs-

Rasmus Willman sanoo pitävänsä kunnon haasteista, mitä räntäsateessa tehtävä määräaikaishuolto pyytämättä tarjoaakin.

- No nyt ollaan kyllä melko helpossa ja siistissä kohteessa. Iltapäivällä olisi luvassa perinteisemmät olosuhteet tuossa parin kilometrin päässä, savimaata ja sellaista kivaa, Willman tarkentaa.

sä on että kun on itse vastuussa autosta, niin tietää minkä luukun tai laatikon takaa löytyy mikäkin. Toki myös toisin päin, jos jotain on sattunut jäämään matkasta, Volvo CE:n raskaskoneasentaja Rasmus Willman kertoo.

Toimivan Volvo CE huoltoautokonseptin ja osaavan ammattilaisen ansiosta Volvo ECR88:n määräaikaishuollossa ollaan jo siir-

rytty voiteluaineiden ja suodattimien vaihtotehtävistä koneen ohjaus- ja käyttöjärjestelmän tarkastukseen.

- Valmista tästä tulee ihan pian. Sitten olisi tuossa muutaman kilometrin päässä vähän järeämpää kaivukonetta huollettavana, Willman toteaa lopuksi koneen ohjaamon puolelta.

Volvo CE:n korjaamopäällikkö Harri Laakso ja jälkimarkkinointipäällikkö Jarno Laaksonen kehittävät Volvo CE:n huoltopalvelua asiakaslähtöisesti ja määrätietoisesti.

- Vuosi 2022 tulee olemaan merkittävä virstanpylväs toimintojemme kehittämisessä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

199

Rakennusprojekti alkaa yleensä tonttipuiden poistolla

Avesco Cat Roadshowssa pääsi koeajamaan uusia Next Gen -konemalleja - kuvassa tutkitaan porukalla uutta lyhytperäistä pyöräalustaista Cat M319 kaivukonetta.

NHP-Yhtymä Oy urakoi tonttien pohjarakentamisen Arkta Reponen Oy:lle Helsingin Kuninkaantammeen valmistuvalle asuntoalueelle. Puiden poiston ja tontin pohjaraivauksen NHP-Yhtymä tilasi Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:ltä, jonka Ponsse Wisent kuormatraktori kerää kuvassa risut pois kerrostalotontilta.

Rakennusprojektien ensimmäisiä vaiheita on yleensä tontin raivaus ja puuston poisto, minkä jälkeen päästään louhimaan ja pohjarakentamaan kohde. Pääkaupunkiseudun alueella toimiva, vuonna 1993 perustettu NHP-Yhtymä Oy on louhinta- ja maarakennustöihin erikoistunut yritys, joka on löytänyt luotettavan kumppanin tonttipuiden poistamiseen ammattitaidolla.

- Teemme asuinrakennusten ja teollisuussekä liikerakennusten maanrakennus- ja kunnallisteknisiä töitä pääkaupunkiseudulla. Toiminnastamme merkittävä osa koostuu kokonaishintaisista aliurakoista suurille rakennusliikkeille. Erikoisosaamistamme ovat vaativat louhintatyöt, joihin olemme keskittyneet vuodesta 1999 lähtien. Vuosittain louhimme noin 100 000 irtokuutiota kiveä lähinnä erilaisista tonttiprojekteista. Meillä on käytössä viisi omaa poravaunua ja tarvittaessa ostamme lisäksi porauspalvelua muilta alan toimijoilta.

Myös maarakennusprojektimme keskittyvät talojen ja rakennusten pohjatöihin, mitkä teh-

200

dään yleensä kokonaisurakkana mihin kuuluu mm. anturapohjat, salaojat, viemärit ja täytöt. Käytössä on monipuolinen konekalusto ja osaavat tekijät, kertoo NHP-Yhtymä Oy:n toimitusjohtaja Timo Paananen.

Puunpoisto yleinen operaatio tonteilla

Pääkaupunkiseudun rakennusprojekteissa tonteilta löytyy lähes aina raivattavaa kasvustoa ja poistettavaa puustoa.

- Asuntoalueet laajenevat uusille alueille missä ollaan monesti ihan metsäisissä maisemissa. Samoin uusilla teollisuus- ja liiketonteilla

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

on lähes aina puustoa. Raivausta ja puiden poistoa ei tarvitse tehdä oikeastaan vain sellaisissa kohteissa, missä vanhat rakennukset puretaan uusien tieltä, toteaa Paananen.

Hyvää yhteistyötä yli vuosikymmenen ajan

Kun NHP-Yhtymälle tulee louhinta- tai maarakennusurakka kohteeseen missä tarvitaan tontin raivausta ja puiden poistoa, niin asian hoitaa vankalla ammattitaidolla Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy. - Olemme luottaneet Puistometsäpalveluun jo yli vuosikymmenen ajan. Meidän yhteistyö www.kivirock.fi

pelaa todella mallikkaasti joten tonttien raivauksesta ja puunpoistosta ei tarvitse murehtia kun tietää että homma hoituu aina sovitusti.

Saamme keskittyä täysin omaan erikoisosaamiseemme tietäen että puut on poissa sovitun aikataulun mukaan, jolloin voimme aloittaa louhinnan tai maarakennustyöt, kehuu Paananen.

Palvelua yhden luukun periaatteella

Tonteilla olevat puut ovat kaupunkien, tontinomistajan tai rakennuttajan omaisuutta.

- Puistometsäpalvelu hoitaa urakan yhden luukun periaatteella, eli varsinaisen työn lisäksi myös puukaupan ja tilitykset eri osapuolten välillä sopimusten mukaan. Yhteistyö on helppoa, sillä tiedossamme on selkeät hinnat mitkä ovat kilpailukykyiset toiminnan laatuun suhteutettuna, joten jokaisen tontin kohdalla ei tarvitse käyttää aikaa hintavääntöön. Puistometsäpalvelun käytössä on moderni metsäkonekalusto ja taitavat kuljettajat, osaavat metsurit ja puiden sekä uusiutuvaksi energiaksi menevien risujen poisajo hoituu puutavara-autoyhdistelmällä. Heillä on osaamista myös maisemoinnissa ja yksittäisten puiden poistossa sekä kantojen poistossa, niin että meidän asiakkaat ovat tyytyväisiä työn jälkeen. Ja tonteilta kaadetut puut jatkavat hyötykiertoaan rakennusmateriaaleissa sekä muissa käyttökohteissa, sanoo Paananen.

Pääkaupunkiseudun rakennusprojekteissa tonteilta löytyy lähes aina raivattavaa kasvustoa ja poistettavaa puustoa, ennen kuin päästään aloittamaan tontin pohjatyöt.

Tontti nopeasti rakennusvalmiiksi

Yksi Puistometsäpalvelun valtti on nopeus ja mahdollisuus aloittaa työt lyhyelläkin varoitusajalla.

- Isommissa tonttiprojekteissa meillä on yleensä aikataulu tiedossa hyvissä ajoin, joten raivaus ja puiden poisto voidaan suunnitella ennakoidusti. Mutta varsinkin pienemmät tonttikeikat tulee hyvinkin nopeilla varoitusajoilla, jolloin Puistometsäpalvelun nopea reagointikyky on meille erittäin tärkeä asia: raivauksen saa käyntiin yleensä jo parissa kolmessa päivässä yhteydenotosta ja metsäkoneetkin ilmestyy tontille aina alle viikossa, mikä on aivan riittävä nopeus meidän hankkeisiimme, Paananen toteaa.

Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:n yrittäjä Janne Oldenburg (vas.) ja Arkta Reponen Oy:n työnjohtaja Teemu Ohtonen tarkastivat tonttihakkuun etenemistä Kuninkaantammen talotyömaalla, minne pohjatöistä vastaava NHP-Yhtymä Oy oli tilannut puiden poiston ja raivaamisen Puistometsäpalvelulta.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi

Puistometsäpalvelu Oldenburgin käytössä on moderni metsäkonekalusto ja taitavat kuljettajat, osaavat metsurit ja puiden sekä uusiutuvaksi energiaksi menevien risujen poisajo hoituu puutavara-autoyhdistelmällä.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

201

Hallirakennus Koy Koskelontie 16 D Espoossa on Kestorakennus Oy:n omaa tuotantoa. Rakennuksessa on liimapuurunko ja katto on tehty uretaanielementeistä. Kaikissa tiloissa on Kestorakennuksen hallien tyypilliseen tapaan maalämpöjärjestelmä vesikiertoisella lattialämmityksellä sekä koneellinen ilmanvaihto lämmöntalteenotolla. Lisäksi varustukseen kuuluvat öljyn-/hiekanerotuskaivo ja vesipiste. Erityistä huomiota on kiinnitetty valaistukseen, joka on toteutettu led-valoilla.

Hallirakentamisen erikoisosaamista

Kestorakennus Oy on kokonaisvaltaisia rakennuspalveluita ja maarakennustöitä Uudenmaan alueella tarjoava vuonna 2007 perustettu yritys, joka on erikoistunut hallirakentamiseen.

- Voimme vastata rakennushankkeesta kokonaisuutena tai toteuttaa halutun osakokonaisuuden. Lisäksi välitämme Kestorakennuksen urakoimista kohteista toimitiloja myyntiin ja vuokralle. Yrityksenä meillä on resursseja ja osaamista viedä läpi suuriakin rakennusprojekteja, mutta toisaalta olemme ketteriä ja pystymme ottamaan huomioon ja reagoimaan nopeasti rakennusprojekteille tyypillisiin äkillisiin muutoksiin, kertoo Kestorakennus Oy:n Mikko Palosaari.

Kustannustehokas malli hallirakentamiseen

Hallirakentaminen on Kestorakennus Oy:n vanhaa erityisosaamisaluetta.

- Olemme kehittäneet hallien tekemiseen oman kustannustehokkaan mallimme, jossa suunnittelunohjaus, työtavat ja pienetkin yksityiskohdat esimerkiksi energiatehokkuuden osalta on mietitty loppuun asti. Halleissamme

202

Kestorakennus suunnitteli ja rakensi KVR-urakkana hallirakennuksen Espooseen osoitteeseen Rajamaankaari 14. Toteutuksessa hyödynnettiin Kestorakennuksen muuallakin käyttämää toteutustapaa. Kiinteistö on varustettu modernilla talotekniikalla, siinä on muun muassa maalämpö vesikiertoisella lattialämmityksellä ja koneellinen ilmanvaihto lämmön talteenotolla, joten käyttökustannukset pysyvät kurissa.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

on muun muassa maalämpö ja lämmön talteenotolla varustettu ilmastointi, sanoo Palosaari.

Asiakkaalle kehittyneen hallirakentamismallin hyödyt näkyvät konkreettisesti projektin sujuvana etenemisenä sekä alhaisempina rakennus- ja käyttökustannuksina - laadusta tinkimättä.

- Yksi vahvuutemme on maarakennus-, talonrakennus- ja mittauspalvelujemme yhdistäminen joustavaksi kokonaisuudeksi, jolloin vältytään ongelmilta niin rakentamisen ja vastuiden rajapinnoissa kuin aikataulujen yhteensovittamisessa, toteaa Palosaari.

Ratkaisut kaikkiin tarpeisiin

Kestorakennuksella on useita vaihtoehtoja hallirakentamiseen.

- Hallirakennuksen voimme toteuttaa tilaajan suunnitelmien pohjalta tai KVR-urakointina, jolloin vastaamme koko hankkeen suunnittelusta ja toteutuksesta tilaajan toiveita kuunnellen. Molemmissa vaihtoehdoissa tarjoamme tilaajan käyttöön oman tehokkaan hallirakentamisen mallimme ja kokemuksemme erilaisista rakennusvaihtoehdoista. Haluttaessa välitämme urakoimistamme kohteista toimitiloja myyntiin ja vuokralle. Maarakennus-, talonrakennus- ja mittauspalvelumme ovat käytettä-

www.kivirock.fi

Kestorakennus on monipuolinen maarakennusalan yritys, jolla on osaamista ja kokemusta hyvin erilaisista ja erikokoisista maarakennushankkeista. Erityisenä vahvuutena on oma mittauspalvelu, joka varmistaa hankkeiden sujuvaa läpivientiä. Maarakennuspalveluihin voi liittää myös muita Kestorakennuksen rakentamisen palveluja.

vissä myös hallihankkeen osa-alueisiin Teemme halleja myös omina urakoina ja myymme sekä vuokraamme niistä tiloja. Tällä hetkellä tarjolla olevat tilat löytyvät osoitteesta www.

kestorakennus.fi ja sieltä Toimitilat-sivulta, opastaa Mikko Palosaari.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

203

SUORAAN VARASTOSTA VARAOSAT

REILU JA PALVELEVA

MAANKATTAVA HUOLTOVERKOSTO

KONEKUMPPANI

PALVELEVA KENTTÄHUOLTO

H u ol t o

PRE

RI A

Y

AN

Q

N GER M

LITY

EI

MQ MIU UA

T E I N AUS

D

ÄT

M AD

UALIT

MA

OIKEA PALVELU EUROOPPALAISTA OSAAMISTA OIKEA TUKI OIKEA KUMPPANI

Edeco-Tools Oy Porraskuja 2 01740 Vantaa

Kisällintie 1 40320 Jyväskylä

KENTTÄHUOLTO 040 626 2474 HUOLTO 040 658 2829 VARAOSAT 040 658 2919

VARAOSAT Jyväskylä 050 573 8587 MYYNTI Vantaa Juho Marjakangas 0400 933 613 Tuomas Järvinen 0400 198 758 Anton Hintsala 040 6691 396

Vuokraus

ömaa Kon Ty s

Vaasa Mikael West 040 734 7463 Oulu, Lappi ja Kainuu Jarmo Laurila 044 0381 240 Jaakko Laurila 044 0381 244

aisuja Trim k t bl ra

Joensuu, Kuopio Arto Turunen (Joensuu, Kuopio) 050 305 4143

el

lä

Uu si

Turku Juha Keränen 0400 173 953

© 2020, Trimble Inc. Kaikki oikeudet pidätetään. PN: TC-283-FI

K

ti toin ul

Tampere Jukka Heiskala 0400 740 120

Seinäjoki Aki Tuominen 050 555 5655

lutus u o Tuki

a

Jyväskylä Tero Auresto 050 592 4341

Janne Sinkkonen (Joensuu, Kuopio) 040 513 8910 Jari Vitsala (Kuopio) 040 159 225

Trimble Ja t ko

Mikkeli Jari Ikonen 0400 654 205

u taku

Juho Ikonen 0400 762 245 Klaukkala 09 4241 2000

VAIHTOKONEET

www.edeco.fi

MINIKONEET, KIINTEISTÖHUOLTOKONEET ja LISÄLAITTEET EXTRA

MINIKONE-EXTRA

>>

Juha Ruuskanen, Koneurakointi Stefcon Oy:

”Mecalacin idea pitää sisäistää” Mecalacin pyöräkuormaajat ovat monikäyttöisyydellään omassa luokassaan. Kuopiolainen Koneurakointi Stefcon Oy luottaa töissään Mecalacin koneisiin ja RealMachineryn palveluihin.

Koneurakointi Stefkon Oy:n työnjohtaja Juha Ruuskanen tunnetaan Savossa rohkeana ideoijana ja uusien toimitapojen kehittäjänä.

- Suomalainen koneurakointi on kaavoihin kangistunutta. Olen itse aina pyrkinyt miettimään vaihtoehtoisia toimintatapoja urakoinnin toteuttamiseksi perinteisten vaihtoehtojen tilalle ja lisäksi. Olimme aikanaan ensimmäinen toimija, joka otti liukuohjatut telakuormaajat lumitöihin. Kuormaajilla riitti töitä ja jopa maahantuojakin ihmetteli työtahtia, kun tunteja koneeseen tuli ensimmäisenä puolena vuotena yli tuhat.

Stefkon on hankkinut RealMachinerylta kaksi Mecalac-pyöräkuormaajaa: vuonna 2018 taloon tuli 5-tonninen linkkuohjattu Mecalac AX850 ja tänä vuonna uusi AS900-kuormaaja. Lisäksi taloon on tulossa vielä kolmaskin Mecalacin 14-tonninen kaivinkone. Miksi Ruuskanen on päätynyt pyöräkuormaajissa kääntyväaisaiseen Mecalaciin?

- Mecalacin idea pitää sisäistää – se on todella monikäyttöinen kone. Perinteiset pyöräkuormaajat ovat sesonkikoneita. Talvella tehdään lumitöitä ja keväällä harjataan katuja, mutta kesällä käyttöaste pienenee. Mietimme, miten saamme käyttöastetta nostettua ja vastaus oli kääntyväaisainen Meca-

206

lac. Käyttöideoissa sen kanssa on vain taivas rajana ja löysimme heti koneelle täysin uuden työn jätkänpolkujen täytöstä. 90 astetta molempiin suuntiin kääntyvän etukuormaimen ja siihen liitettävän hiekoittimen avulla saamme tehtyä pengerten täytöt nopeasti yhdellä koneella. Aikaisemmin kyseistä työtä on tehty kuorma-auton takahiekoittimella sekä pyöräkuormaajalla, joka on selkeästi hitaampi, epätarkempi ja kömpelömpi tapa. Mecalacilla käännettään etukuormain 90 astetta sivulle, laitetaan hiekoitin päälle sekä syötöt täysille ja valmista tulee vauhdilla.

Kurtturuusuista eroon kätevästi Mecalacilla

Toinen uusi työtehtävä AS900 Mecalacille on löytynyt kurtturuusujen poistosta. Kurtturuusu on noussut viime aikoina vahvasti puheenaiheeksi, koska pihoja, parkkipaikkoja ja julkisten rakennusten edustoja vuosikymmeniä elävöittänyt kasvi lisättiin valtioneuvoston asetuksella kansallisesti haitallisten vieraslajien joukkoon. Asetuksen seurauksena kurtturuusun kasvatuskielto astuu voimaan 1.6.2022 ja kasvi tuleekin olla hävitetty siihen mennessä. Vastuu hävitystyöstä on tontin, pihan tai maa-alan omistajilla.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA - Olemme tehneet kurtturuusun poistamista paljon ja uskon, että vauhti tulee vielä kiihtymään huimasti ensi keväänä, kun määräaika lähenee. Teetimme Mecalaciin erityistyökalun kurtturuusujen nostoa varten. Tällä työkalulla ruusujen juurakot nostetaan kokonaan ylös. Kääntyvän etukuormainen ja erikoislaitteen avulla se tapahtuu nopeammin, kuin kaivinkoneella tehtäessä. Olemme tehneet jo pelkästään tämän kesän kurtturuusun nostoilla extraa sen erotuksen verran, mitä Mecalac maksoi enemmän, kuin perinteinen pyöräkuormaaja.

Perheyrityksessä selkeät roolit

Stefcon on perustettu jo vuonna 2013 Ruuskasen silloisen vaimon, Silvia Asumo-Asangonon, kanssa. Silvian pojan mukaan nimetyn yrityksen toiminta kattoi alkuun käytettyjen minikoneiden maahantuonnin, mutta vuodesta 2017 lähtien yrityksessä on keskitytty koneurakointiin.

- Urakoimme neljän koneen voimin monipuolisia maanrakennustöitä Kuopion ja Savon alueella. Korkeasti koulutettu ja juristin paperit omaava Silvia toimii yrityksen toimitusjohtajana vastaten taloushallinnosta ja paperipuolesta. Minä puolestaan työnjohtajana vastaan operatiivisesta toiminnasta, sanoo jo vuonna 1983 ensimmäiset urakat isänsä Fiat Alliksella tehnyt Ruuskanen.

Myös tulevaisuus näyttää hyvältä.

- Silvian poika Stefan opiskelee maanrakennusalaa ja on kiinnostunut urakoinnista. Hänessä on hyvä potentiaali jatkamaan yritystä tulevaisuudessa.

Kehuja Kuopion RealMachinerylle

Stefcon on tehnyt konekaupat RealMachineryn Kuopion toimipisteen myyjän Asko Partasen kanssa. Partanen saa Ruuskaselta kehuja.

- Kaupankäynti Askon kanssa on sujunut aina viimeisen päälle. Hän on ilmiömäinen mies rahoitusasioissa, joka tutkii ja selvittää eri vaihtoehdot tarkasti. Hommat menevät ammattitaidolla maaliin ja tästä voisi moni muukin konefirma ottaa mallia.

Myös huoltopuoli toimii mahtavasti Savossa.

- Heidän korjaamonsa on huikea. Korjaamopäällikkö Antti Partanen tietää, mitä on asiakaspalvelu, eikä siellä koskaan mene sormi suuhun. He pitävät meidänkin pyörämme pyörimässä, kiittelee Ruuskanen lopuksi.

Nelileukainen kahmari kääntyväetukuormaimisessa Mecalacissa on oiva peli kurtturuusujen ja pensaiden poistoon.

Mecalac soveltuu erinomaisesti myös pitkän tavaran kuljettamiseen ahtaissa työmaaolosuhteissa.

RealMachineryn Asko Partanen luovutti uuden Mecalac AS900 -pyöräkuormaajan Stefcon Oy:n Silvia Asumo-Asangonille toukokuussa.

www.kivirock.fi

Jätkänpolkujen täyttö sujuu Mecalacilla ja hiekottimella kuin tanssi.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

207

MINIKONE-EXTRA

Mecalac AS600 vihdoin Suomessa

Tilankäytön mestari

Mecalaceissa on käytössä jo vuonna 1952 kehitetty kuormaimen kääntöjärjestelmä, joka sisältää vahvaa ketjua ja kaksi sylinteriä.

Tekniikka ei ole liikaa ja järjestelmä toimii varmasti.

Tilankäytön mullistavalla sivukääntökuormaajalla ja nelipyöräohjauksella varustettu Mecalacin AS-sarja sai odotetun 4,4 tonnin kokoluokkaan sijoittuva AS600 -mallin.

Monipuolisena työkoneena AS600 on kuin tehty suomalaisten kiinteistöhuoltoyritysten, viherrakentajien, seurakuntien ja rakennustyömaiden tarpeisiin.

RealMachineryn maahantuomiin merkkeihin kuuluvat myös ranskalaiset Mecalacin -pyöräkuormaajat.

- Mecalac-valikoima kattaa runko-ohjatut AX-mallit, nelipyöräohjatut AF-mallit, nelipyöräohjatut AT-telemallit ja sivukääntökuormaajalla varustetut nelipyöräohjatut AS-mallit. Myymme ja huollamme Mecalacin pyöräkuormaajia koko maan kattavasti, sanoo RealMachinery Oy:n tuotepäällikkö Marko Kierros.

- Koneen kaatokuorma sivulle on enemmän, kuin suoraan eteenpäin. Koneen kääntyvässä kuormaajassa on takapaino, 100-200 barin paineella lukkiutuva taka-akseli, joka jäykistyy, mitä enemmän on painoa päällä. Lisäksi koneessa on jäykkä runkorakenne ja nelipyöräohjaus. Näillä ominaisuuksilla kaatokuorma saadaan sivulle suuremmaksi ja varmistetaan maksimaalinen työturvallisuus, jatkaa Kierros.

Helppoa kuormausta

Mecalac-mallisto sai odotetun uutuuden pienimpään päähän, kun 4,4 tonnin AS600 saapui myyntiin myös Suomeen.

- AS600 esiteltiin jo puolitoista vuotta sitten, mutta koronan ja CE-hyväksymisten myötä aikataulu on venynyt. Nyt meillä on ensimmäinen kone Suomessa ensiesittelyssä toimipisteissämme. AS600 on kokoluokaltaan kone, joka lukeutuu varsinkin kiinteistöhuoltopuolella suosituimpaan luokkaan.

4400 kiloinen Mecalac kääntyvällä kuormaajalla on älyttömän notkea kone, jonka voi ajaa hyvinkin ahtaisiin paikkoihin.

Mecalac AS600 on erinomainen valinta viherrakentajille, kivimiehille ja seurakunnille.

- Sillä voi ajaa samoja jälkiä koko ajan eikä, se tarvitse erillisiä kääntöpaikkoja, jolloin yksi kaista riittää. Kuormaajan sivukääntö on jalkapolkimella ohjattava, täysin portaaton ja helposti hallittava. Voit ajaa sitä vauhtia, kuin haluat ja tehdä sellaisia liikkeitä, kuin haluat. Jos haluat toimintavarman, ketterän ja monikäyttöisen koneen, on Mecalac valintasi, toteaa Kierros lopuksi.

Mecalacin kompaktit pyöräkuormaajat valmistetaan Saksassa Mecalac-Ahlmannin toimesta. AS-sarja perustuu Ahlmannin aikanaan kehittämään sivukääntökuormausjärjestelmään, joka tekee työskentelyn ahtaissakin olosuhteissa tehokkaaksi. Kuormain kääntyy 90 astetta molemmille sivuille, mikä tekee kuormaamisesta helppoa ja nopeaa missä tahansa.

- Samalla jää pois myös turha koneen kääntely. Esimerkiksi soraa liikenteenjakajaan ajettaessa, voi lastin kipata suoraan koneen sivulle ajaessa, mikä nopeuttaa huomattavasti työntekoa. Ahtaissa olosuhteissa, esimerkiksi rakennusten sisällä, konetta voi ajaa kuin matoa eli kuormain kääntyy ketterästi, vaikka nurkan taakse. Lisäksi esimerkiksi pitkät putket voidaan kuljettaa trukkipiikeillä pitkittäin kääntämällä kuormaaja sivulle.

Sivukääntökuormausjärjestelmä toimii takuuvarmasti.

- Käytössä on jo vuonna 1952 kehitetty järjestelmä, joka sisältää vahvaa ketjua ja kaksi sylinteriä. Tekniikka ei ole liikaa ja järjestelmä toimii varmasti.

Myös kaatokuormat ovat tarvittaessa isoja.

208

Uusi malli suosittuun kokoluokkaan

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

” Varaosapalvelu toimii todella hyvin ja nopeasti. Asiakaspalvelu on ollut tosi hyvää. Tulemme jatkossakin ostamaan SERCO-laitteita. ”

SERCO-tuotteille on myönnetty Avainlippu-merkki osoitukseksi suomalaisuudesta.

Tutustu koko valikoimaamme ja pyydä tarjous: www.serco.fi

Vielä löytyy talvityölaitteita suoraan varastosta toimitukseen!

MINIKONE-EXTRA

Leevi Lamminsivu, 19:

Kiinteistöhuoltoa nuoruuden innolla Nokialainen Leevi Lamminsivu on unelma-ammatissaan. Pienestä saakka itänyt unelma töistä koneiden parissa on toteutunut sinnikkäällä työllä ja määrätietoisuudella. 19-vuotias yrittäjä työllistää itsensä lisäksi neljä täysipäiväistä työntekijää.

19-vuotias Leevi Lamminsivu on ikäänsä nähden jo kokenut yrittäjä – Leevin 14-vuotiaana perustama Kiinteistöhuolto Lamminsivu -yritys täytti juuri kunnioitettavat viisi vuotta.

- Itselle koneurakointiura on selviö jo esikouluikäisenä ja haave yrittäjyydestä lähti itämään

210

kymmenvuotiaana. Isä on maatalousyrittäjä ja koneiden kanssa on touhuttu pienestä pitäen itselle laajennus kiinteistöhuoltopuolelle tuntui luontevalta. Urakoinnin aloitin 502:lla Valmetilla 15-vuotiaana heti kun sain traktorikortin käteeni, muistelee Lamminsivu.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Kesäkuussa Pirkanmaan nuorten yrittäjien johtoryhmä palkitsi Kiinteistöhuolto Lamminsivun 2021 Pirkanmaan vuoden nuoreksi yrittäjäksi.

- Tunnustus lämmitti mieltä ja hieno asia, että kova työmme on huomioitu myös alueen yrittäjien keskuudessa.

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA Kiinteistöhuolto Lamminsivu on kasvanut vauhdilla ja töitä Tampereen seudulla on riittänyt. Tällä hetkellä yritys työllistää Leevin lisäksi neljä täysipäiväistä työntekijää.

- Meille on sydämen asia hoitaa kaikki työt korkealla laadulla ja ammattitaidolla. Olemme vuosien varrella toteuttaneet paljon erilaisia toimeksiantoja. Päätoimialaamme on perinteinen kiinteistöhuolto ympärivuotisine palveluineen aurauksista hiekoituksiin ja piharakentamiseen.

Meiltä onnistuu nurmikoiden teot ja ylläpidot, pihakivetyksien asentamiset ja pienet maanrakennustyöt, listaa Lamminsivu.

Ensimmäinen oma kaivinkone valikoitui vuokrauksen kautta

Lamminsivu aloitti maanrakennus- ja kaivuutyöt vuokraamalla siihen sopivaa kalustoa konevuokraamoilta. Kun töiden määrä sillä puolella kasvoi riittävästi, oli aika toukokuussa hankkia oma kaivinkone. Vuokrauksesta saatujen kokemusten perusteella koneeksi valikoitui Yanmar Vio 23.

- Yanmarista oli meillä vuokrauksen kautta parhaat kokemukset ja se sai myös hyvin suosituksia, kun asiasta kollegoilta kyselin. Se myös tuntui heti omaan käteen sopivimmalta laitteelta, joten valinta oli yllättävänkin helppo.

Ja se oikea kone löytyi läheltä – KH-Koneet Oy:n Pirkkalan toimipisteestä.

- KH-Koneiden Heiskalan Jukalla oli suoraan pihassa uusi Yanmar Vio 23 -kaivinkone, joka oli juuri sitä kokoluokkaa mitä etsimme. Minikaivureilla tehdään yleensä töitä 1-2 päivää per paikka ja sen jälkeen se kuljetetaan seuraavalle työmaalle. Meille on tärkeää, että konetta voi liikutella nopeasti pakettiauton perässä peräkärryllä – tämän kanssa se onnistuu. Meille mikään työ ei ole liian pieni tai lyhyt, joten kannattaa ottaa yhteyttä, jos pihassa tarvitaan kaivuutöitä, vinkkaa Lamminsivu.

Nyt Yanmar on ollut töissä ensimmäiset puoli vuotta.

- Se on hinta-laatusuhteeltaan kilpailukykyinen ja mielestäni aina hankintoja tehtäessä kannattaa katsoa kokonaisuutta eikä pelkästään hintaa.

KH-Koneet tarjoaa meille oikeanlaisen paketin, jossa huollot ja tuki on tarvittaessa lähellä Pirkkalassa. Kone on täysin vastannut odotuksiamme.

Lisävarusteena koneesta löytyy muun muassa Engconin tiltti.

- Rototiltti on tärkein lisävaruste meidän töissämme. Työskentelemme usein ahtaissa paikoissa ja tiltin avulla kauha kääntyy joka suuntaan ilman, että konetta tarvitsee erikseen siirrellä.

Työ nopeutuu ja helpottuu huomattavasti tiltillä, totaa Lamminsivu lopuksi.

Rototiltti on ehdoton lisävaruste kiinteistöhuoltotöissä.

Leevi Lamminsivu teki toukokuussa kaupat uudesta Yanmar Vio 23 -kaivinkoneesta KH-Koneet Oy:n Jukka Heiskalan kanssa.

Kiinteistöpalvelu Lamminsivu työllistää tänä päivänä viisi henkeä. Yritys tekee ammattitaidolla kaikki kiinteistöhuoltotyöt Tampereen ja Pirkanmaan alueella.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

211

MINIKONE-EXTRA

MiniRock koneuuutisia:

Kramer 5040

Matalalla hytillä Kramer laajentaa suosittua 5-sarjaansa matalakattoisella 5040 pyöräkuormaajalla.

Kompaktien työkoneiden luokkaan sijoittuvaa Kramer 5040:stä on tarjolla vakiomallien lisäksi työhydrauliikan puolella tuplatuottoon yltävänä Powerflow-mallina.

Kramerin hallintalaitteiden sijoittelua voi luonnehtia ensiluokkaiseksi ja eri toimintojen merkintöjä asiallisiksi.

212

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Vuosi takaperin Kramer 5035:n rinnalle täysin uutena mallina tuotu 2-tonnin tehopakkaus Kramer 5040 otti välittömästi paikkansa kompaktien työkoneiden luokassa. Loppukesästä Kramer toi tarjolle matalakattoisen 5040 LowRoof -mallin, mikä on kahden metrin korkeudellaan peräti 17 cm perusmallia matalampi.

Noin kaksi tonnia painava ja vain 126 cm leveä Kramer 5040 kulkee työmaille vaivattomasti vaikka peräkärryssä. Mittojensa puolesta Kramer 5040 sopii erityisesti ahtaisiin työkohteisiin ja maatiloille, missä rakennukset ja niiden oviaukot saattavat olla ajalta ennen työkoneita.

Petri Haverinen KH-Koneet Oy:ltä sanoo ensimmäisen ja markkinaa tunnustelevan noin kymmenen koneen erän menneen kaupaksi ennätysajassa.

-Kompakti, kolmenkympin huippunopeuteen yltävä ja yrittäjäystävällisesti hinnoiteltu Kramer 5040 on ylittänyt myynnin osalta kaikki odotuksemme. Ensimmäinen erä uudesta matalakattoisesta versiosta vietiin niin sanotusti käsistä. Tällä hetkellä otamme vastaan uusia tilauksia kevään 2022 konetoimituksiin.

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Jos Kramer 5040 on vaivaton käyttää, niin sitä se on myös huoltaa. Kaikki suodattimet ja huoltokohteet noin yleensäkin ovat luukkujen alla kuin tarjottimella.

Kompakti tehopakkaus

Kramer 5040:ssä on koneen kokoon nähden avara ohjaamo. Liki kauttaaltaan lasitetusta hytistä on hyvä näkyvyys kaikkiin suuntiin. Koneen ohjaus on vaivatonta ja hallintalaitteiden sekä käyttöliittymän omaksuminen valmistajalle ominaiseen tapaan selkeää.

Kokoluokassaan erinomaiseksi luokiteltava työteho perustuu iskutilavuudeltaan 1568 cm3 Yanmar 3TNV86CT -moottoriin. Stage V -päästötasolle yltävästä turbodieselistä irrotetaan huipputehoa 39 hv (28,5 kW). Palokaasujen jälkikäsittely tapahtuu hapetuskatalysaattorin ja partikkelisuodattimen avuin. Koneen käyttöpaino on 2070 kg, ja kauhan suurin kaatokuorma 1400 kg. Pinottavaa hyötykuormaa 5040 kestää jopa 900 kg. Työhyrauliikan tuotto on vakiomallissa 30l/min. Lisähinnasta tilattavassa PowerFlow-variantissa hydrauliikan teho kaksinkertaistuu 60l/min. tasoon, mikä nostaa 5040:n työkyvyssä pykälää suurempien koneiden luokkaan.

Ilmastointi lisähinnasta

Korkean työtehon lisäksi Kramer 5040 palkitsee omistajaansa/käyttäjää helppohoitoisuudellaan. Vaivaton pääsy huoltokohteisiin on ollut keskeisenä tekijänä koneen suunnittelussa. Esimerkiksi ohjaamon raitisilmasuodattimen tarkastus tai vaihto sujuu nopeimmillaan jopa parissa minuutissa. Ja nyt kun kerran raitisilmasta puhutaan, niin mainittakoon sekin että Kramer 5040 on mahdollista varustella työssäviihtymistä merkittävästi kohentavalla ja tehdaslisävarusteena saatavilla olevalla ilmastoinnilla.

Suomessa on totuttu muuta Eurooppaa korkeampaan mukavuus- ja varustelutasoon myös työkoneiden puolella. KH-Koneet Oy varustelee kaikki maahantuomansa Kramer koneet asiakaslähtöisesti sovituin lisävarustein ja lisälaittein. Kramer 5040 vakiovarusteisiin lukeutuvat Suomessa muun muassa Etuakselin 100 prosentin lukko, puomin sähköt, lohkolämmitin ja ylläpitolaturi sekä radio, Led-työvalot ja majakka.

Maahantuonti ja myynti:

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan

Kumitelat heti hyllystä

uutiset joka päivä

kivirock.fi Mäkelänkankaantie 2 49490 NEUVOTON 05-3435666 (24h) info@hamre.fi www.hamre.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

213

MINIKONE-EXTRA

214 214

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA

Serco mahdollistaa kiinteistöhuollon sankaritarinoita Köyliöläinen JPT Jaskari Oy suunnittelee ja valmistaa SERCOmerkkisiä työlaitteita erilaisten kulkuväylien ympärivuotiseen huoltoon ja kunnossapitoon. SERCO-tuotteiden inspiraationa toimivat kaikki ne arjen sankarit, jotka vuorokauden ajasta riippumatta nousevat työkoneen rattiin ja varmistavat, että ympäristömme on siisti ja turvallinen.

>>

Sercon tarjoama työlaitevalikoima on todella laaja. Siihen kuuluu monipuoliset hiekoittimet, kippilavat, aurat, heittokauhat, harja- ja pesulaitteet, lanat, imurit ja puhaltimet sekä RST-säiliöt ja pumput.

Kuvassa Serco Skaala 24-46 Tra -aura.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

215 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 215 KIVIROCK

MINIKONE-EXTRA

Serco Top HK -heittokauha on ominaisuuksiltaan ylivertainen. Matala kuormauskorkeus nopeuttaa materiaalin purkua. Sitä ei tarvitse ravistaa eikä kallistaa, joka säästää peruskoneen aisojen niveliä ja hydrauliikkasylintereitä.

Sercon brändin ytimessä on työkoneen ratissa istuvat arjen sankarit, jotka tekevät arvokasta työtä ympäristön puhtauden ja turvallisuuden eteen.

SERCO-tuotemerkin synnyinjuuret johtavat Pohjanmaalle, jossa kulkuväylien kunnossapidon laitteiden valmistus aloitettiin jo vuonna 1994. Liiketoimintakaupan myötä valmistus siirtyi JPT Jaskari Oy:lle Köyliöön 2006.

- Vuonna 2019 laajensimme toimintaamme edelleen tekemällä liiketoimintakaupat ensin TOP-tuotemerkkiä valmistavan HK-Kone Oy:n kanssa ja pian sen jälkeen SKAALA-tuotemerkkiä valmistavan Reko Tuote Oy:n kanssa.

Nämä liiketoimintakaupat vahvistivat strategiaamme ja nyt voimme esimerkiksi aurakaupassa palvella ihan kaikkia asiakkaita pienistä kiinteistöhuoltotraktoreista isoihin traktoreihin ja pyöräkuormaajiin, sanoo toimitusjohtaja Juha-Pekka Jaskari.

Vuonna 2020 yrityksessä tehtiin iso tuotemerkkiuudistus.

- Keskitimme koko tuote- ja palvelukonseptin Serco-tuotemerkin alle, joka selkeytti toimintaamme sekä palveluitamme. TOP- ja SKAALA -tuotteet eivät silti hävinneet, vaan ne siirtyivät SERCOn alle omiksi tuoteperheikseen. Samalla uudistimme koko brändimme, jossa ytimessä ovat työkoneen ratissa istuvat arjen sankarit, joiden arvokasta työtä ympäristön puhtauden ja turvallisuuden eteen haluamme olla mahdollistamassa nyt ja tulevaisuudessa, kertoo Jaskari.

Arvot ohjaava yrityksen toimintaa.

- Uudet toimintaamme ohjaavat arvot ovat määrätietoisuus, avoimuus ja luotettavuus. Tämä tarkoittaa entistä avoimempaa ja tiiviimpää yhteistyötä kaikkien asiakasryhmiemme kanssa sekä takuun siitä, että tuotteemme tekevät kaiken sen mitä lupaamme – ja jopa enemmän.

Serco samaistui suomenhevoseen

Brändiuudistuksen myötä uuden logon yhteyteen liitettiin suomenhevosen päätä muistuttava symboli. Sitä ei valittu sattumalta.

- Samaistumme yrityksenä vahvasti tuohon väsymättömään työkoneeseen, joka yhdessä sotasankareidemme kanssa mahdollisti Suomen itsenäisyyttä ja jälleenrakentamista. Suomenhevonen on ollut aina paljon enemmän kuin pelkkä työkone. Se on ollut työpari, johon luotetaan. Sitä kuvaillaan usein myös vahvana, kestävänä ja rehellisenä kumppanina. Tätä kaikkea me Sercolla haluamme luvata asiakkaillemme, valottaa Jaskari logon historiaa.

Laatu sydämen asia Juha-Pekka Jaskari ja Serco -tuotteet ovat tuttu näky eri tapahtumissa.

Kuvassa ollaan Made in Finland kiertueella Ojala Machinella Sievissä.

216

Laatu ei ole Sercolle vain sanahelinää.

- Loppukäyttäjien pitää pystyä luottamaan siihen, että tuotteemme tekevät mitä luvataan. Siksi teemme jokaiselle meiltä lähtevälle tuotteelle toimintatarkistuksia ja varmistamme tuotekehityskohteiden toimivuuden

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA protojen avulla. Pyrimme aina löytämään asiakkaan kannalta helpoimman ratkaisun ongelmiin, joka onnistuu vain tiiviillä yhteistyöllä yhdessä asiakkaiden kanssa.

Laadusta kertoo myös myönnetty laatusertifikaatti.

- Meidän toimintaamme arvioi jatkuvasti puolueeton akkreditoitu laitos.

Todisteeksi laadukkaasta toiminnasta ja jatkuvasta kehittymisestä meille on myönnetty ISO 9001-2015 johtamisjärjestelmästandarin mukainen laatusertifikaatti. Meille on sydämen asia pitää tämä sertifikaatti jatkuvasti voimassa osoittaaksemme asiakkaillemme toimintamme olevan laadukasta, vastuullista ja jatkuvasti kehittyvää.

Sankareiden työlaitteet

Sercon tarjoama työlaitevalikoima on todella laaja. Siihen kuuluu monipuoliset hiekoittimet, kippilavat, aurat, heittokauhat, harja- ja pesulaitteet, lanat, imurit ja puhaltimet sekä RST-säiliöt ja pumput.

- Kaikkia työlaitteita löytyy useissa eri kokoluokissa, joten meiltä löytyy ratkaisut oli työkoneesi mitä kokoa tahansa. Esimerkiksi hiekoittimia ja auroja on valikoimassa useita eri malleja ja kokoja.

Brändiuudistuksen myötä myös muutamat perinteiset tuotteet ovat saaneet päivityksiä facelift -teemalla.

- Teimme muun muassa lehtipuhaltimesta ja -imurista yhden ja saman tuotteet. Pienellä muutoksella samaa laitetta voi nyt käyttää joko lehti-imurina tai -puhaltimena. Yhdellä rahalla saa kaksi työlaitetta. Laite on yksinkertainen ja helppo käyttää.

Myös suositut Top Zoom-aurat ovat uudistuneet.

- Saamamme asiakaspalautteen perusteella olemme tehneet parannuksia nykyisiin Top sieppariauroihin. Levityssylinterin takatappi on suunniteltu uudelleen, jotta se kestäisi entistä pidempään.

Kevyen materiaalin, kuten lumen, turpeen, sahanpurun ja hakkeen kuormaukseen suunniteltu Top HK -heittokauha on ominaisuuksiltaan ylivertainen.

- Matala kuormauskorkeus nopeuttaa materiaalin purkua. Sitä ei tarvitse ravistaa eikä kallistaa, joka säästää peruskoneen aisojen niveliä ja hydrauliikkasylintereitä.

Vilho -tuoteperheen lautaskauhahiekoittimiin on saatavissa hydraulitäry.

- Serco -täryjärjestelmä on on nyt lisävarusteena saatavilla Serco Vilho LKS ja LKS-K lautaskauhahiekottimiin sekä LS lautashiekottimiin. Tämä helpottaa muun muassa paakkuuntuneen hiekoitusmateriaalin läpivientiä kun täryllä voidaan varmistaa kauhan täydelllinen tyhjentyminen.

Uutta on myös erityisesti Wille ja LSK Track -kiinteistöhuoltokoneisiin suunnitellut TOP kippilavat. Niiden avulla on helppo kuljettaa niin hiekoitushiekkaa, multaa kuin jätesäkkejä. Lava asennetaan suoraan monitoimikoneen moottoritilan päälle, sisältäen konekohtaiset asennusjalat.

- Kippilavoja löytyy kolmessa eri kokoluokassa: 250, 400 ja 600 litraisina.

Lava on monikäyttöinen ja se voidaan varustaa telahiekoittimella tai telahiekoittimella ja lautashiekoittimella, listaa Jaskari.

Kova vahvistus myyntipuolelle

JPT- askari Oy on kehittynyt ja kasvanut vahvasti viimeisen 6-7 vuoden aikana.

- Resurssit huomioiden kehitystä on jouduttu porrastamaan tuotteiden kehittämisen, tuotannon kehittämisen, myynnin ja yrityksen hallinnon kesken, koska pienen yrityksen resurssit ei ole riittänyt kaikkien osa-alueiden

Pesosen Hannu aloitti Serco -tuotteiden myyjänä lokakuussa 2021.

voimakkaaseen kehittämiseen yhtäaikaisesti. Nyt oli selvästi myynnin vuoro saada osansa kehittämisestä ja siksi näimme ajankohtaiseksi ”investoida” kovan luokan ammattilaiseen, sanoo Jaskari.

Haaviin tarttui pitkän, yli 15 vuoden uran maanrakennuskoneiden ja kiinteistöhuollon työlaitteiden myynnin parissa tehnyt Hannu Pesonen, 40.

Mies aloitti uudessa pestissään lokakuussa 2021 intoa täynnä.

- Kun mahdollisuus lähteä myymään Sercoa tuli, innostuin heti. Itselle ala on erittäin tuttu ja myös Sercon laadukkaat tuotteet olivat tiedossa. Kun aloimme neuvottelemaan, ensivaikutelma talosta ja tuotteista oli erinomainen. Arvostan todella yrityksen toimintatapoja ja Juha-Pekan kanssa löydettiin nopeasti yhteinen sävel, kehuu Pesonen.

Tuotteiden laatu on se juttu.

- Ensimmäisenä huomioni kiinnittyi tuotteiden laatuun, joka on mielestäni aivan huipputasoa. Toinen asia oli ns. ammattimaisuus toiminnassa, sekä se, että työlaitteiden mukana toimitetaan kaikki tarvittavat dokumentit, joita monet muut valmistajat eivät valitettavasti noudata. Lisäksi jälkimarkkinointiin on panostettu, joka onkin erittäin tärkeää tällä alalla.

Sercon tavoitteena on kasvattaa markkinaosuutta kotimaassa merkittävästi ja edetä tavoitteiden mukaisesti kohti päämääräänsä, olla Pohjoismaiden halutuin yhteistyökumppani työlaitteissa vuoteen 2025 mennessä.

- Minun tehtäväni on rakentaa Serco-tuotteille luotettava jälleenmyyjäverkosto ensin Suomeen ja sitten muihin Pohjoismaihin. Tätä lähdetään toteuttamaan määrätietoisesti askel kerrallaan, päättää Pesonen.

Kaikki Serco -tuotteet ovat kotimaista laatutyötä - Made in Köyliö.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

217

MINIKONE-EXTRA

Sopivat koneet verkkotyömaille

Miesjakone Oy on erikoistunut verkkotyömaihin - kuvassa ollaan asentamassa kuituverkkoa Jyväskylässä.

Jyväskyläläinen Miesjakone Oy on erikoistunut sähkö- ja tietoliikenneverkkojen rakentamiseen Keski-Suomen alueella.

Työssä tarvitaan kaivukoneita ja itävaltalaisvalmisteinen Wacker Neuson on osoittautunut tehtävään oikein hyvin sopivaksi.

Yrittäjä Tapio Mieskonen on mieltynyt Wacker Neuson kaivukoneisiin: - Tämä EZ36 tuli reilu vuosi sitten ja hyvin on pelannut. Ohjaamo on tämän kokoiseen koneeseen suuri ja ovikin reilun kokoinen mistä kulkea.

218

Miesjakone Oy:n nimi juontaa kätevästi yrittäjästä: aiemmin kuljettajana toiminut Tapio Mieskonen aloitti urakoinnin vuonna 1995 ostettuaan työnantajansa kaluston, jolla lähdettiin sähkölaitoshommiin.

- Sähkö- ja puhelinverkkojen eli nykyisin kuituverkkojen rakentamista on tehty siitä lähtien koko ajan; ainoastaan jotain pieniä pihatöitä on joskus hoidettu satunnaisesti. Erikoistuminen on tuonut mukanaan vahvaa ammattitaitoa ja kokemus on kertynyt tekemällä. Yli 25 vuoden aikana on pystytetty joku tuhannen pylvästä ja vedetty johtoja maan alle melkoisia määriä, toteaa Mieskonen.

Tehtävään sopiva konekalusto

Tänä päivänä Miesjakoneessa on useampi kuljettaja ja kone:

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

- Uudempia tela-alustaisia Wacker Neusonin kaivukoneita on kaksi – 3,5-tonnin EZ36 ja 5-tonnin EZ50 – joilla operoidaan monipuolisesti sähkö- ja kuituverkkotyömailla. Engconin tilteillä varustetuissa kaivukoneissa käytetään laajasti erilaisia kauhoja sekä muita lisävarusteita kuten iskuvasaraa. Lisäksi käytössä on Lännen traktorikaivuri pylväslinjakoneena ja iäkkäämpi 5-tonnin Takeuchi kaivukone aputyökoneena sekä muita työmailla tarvittavia vehkeitä kuten Wacker Neuson roudansulatuskone sekä kuljetuskalustoa. Tarvittaessa koneita vuokrataan työmaille mikä on kätevä ja kustannustehokas ratkaisu. Itseni lisäksi töissä on kolme osaavaa kaveria, sanoo Mieskonen.

Kuituverkkotyömaita riittää jatkossakin

Miesjakoneen tärkeimmät asiakkaat ovat Voima-

www.kivirock.fi

MINIKONE-EXTRA tel ja Eltel, jotka toimivat pääurakoitsijoina sähkö- ja kuituverkkoprojekteissa.

- Pääasiassa työt ovat tässä Jyväskylän ympäristössä mutta välillä käydään toki vähän kauempanakin. Esimerkiksi viime kesänä oltiin Kuhmoisissa, Keuruulla ja monella muulla paikkakunnalla, kun Elisa oli myynyt uudet nopeammat verkkoyhteydet K-Kauppoihin. Töitä on riittänyt ja varsinkin kuituverkkojen vetämistä riittää paljon tulevaisuudessakin, sillä verkkoyhteydet halutaan tehokkaiksi erityisesti nyt kun etätyöt ovat lisääntyneet, toteaa Mieskonen.

Wacker Neuson vakuuttanut

Ensimmäisen Wacker Neuson kaivukoneen Tapio Mieskonen hankki viitisen vuotta sitten.

- Ostin suoraan urakoitsijalta käytetyn 2,8-tonnin Wacker Neuson EZ28 -mallin, millä oli ajettu muutaman vuoden aikana vain tuhatkunta tuntia, sillä kyseessä oli aiemmin koneliikkeen esittelykäytössä ollut yksilö. Kone pelasikin todella hyvin monta vuotta ja vakuutti muutenkin ominaisuuksillaan sekä laadullaan ollen ihan tikissä vielä 3500 ajotunninkin jälkeen. Reilu vuosi sitten kun kävin hakemassa vuokrakonetta Jyväskylän Kobelco Centerissä, mikä toimii alueella Wacker Neuson jälleenmyyjänä, näin pihalla uuden Wacker Neuson EZ36 -mallin, mitä päätin pikaisesti koeajaa. Kun hieman aiempaa isompi kone tuntui vallan mainiolle ja sen sai heti matkaan, niin kaupat tehtiin sillä hintakin oli kohdillaan ja vanhasta EZ28:sta sai vielä kohtuullisen hyvityksen, muistelee Mieskonen.

Wacker Neuson EZ36 on ollut yhtä luotettava kuin pikkuveljensä ja tuonut lisää tehoa verkkotyömaille.

- Pykälää isompi malli tarjoaa paremman ulottuvuuden ja sillä jaksaa nostella kuitujohtokelat.

Yanmarin moottori täyttää Stage V -päästövaatimukset ilman minkäänlaisia pakokaasujen jälkikäsittelylaitteita, toteaa Mieskonen.

Maan alla kulkeva valmis suojaputki on kaivettu esille Wacker Neuson EZ36 kaivukoneella ja uuden kaapelin asentamisen jälkeen kaivanto peitellään. Mukana työmaalla myös Wacker Neuson HSH350 roudansulatuskone.

Uusi 5-tonninen EZ50 on kokoaan suurempi kone

Viime kesänä Mieskoneen nelisentuhatta tuntia ajettu 5-tonnin Kubota kaivukone alkoi olla vaihtoiässä ja Wacker Neusonista saatujen hyvien kokemusten perusteella Tapio Mieskonen ei oikeastaan edes harkinnut muita vaihtoehtoja: - Täysin uudistunut lyhytperäinen 5-tonnin Wacker Neuson EZ50 kiinnosti koneena ehdottomasti eniten ja kun myynti sekä toimivat huoltopalvelut löytyy tästä omalta kylältä niin kaupathan siitä syntyi vielä kun koneen sai nopealla toimitusajalla. EZ50 on kokoisekseen väkevä kone, sillä siinä on sama uudenlainen hydrauliikkajärjestelmä kuin malliston isommissakin koneissa. Nyt muutaman kuukauden käytön jälkeen ohjaamo on osoittautunut todella viihtyisäksi ja erittäin hiljaiseksi työpaikaksi, niin kuin itseasiassa on ollut kaikissa Wacker Neusoneissa. Jopa pienemmissä malleissa ohjaamo on isompi kuin monessa muussa merkissä, ikkunat ovat isot joten näkyvyys on hyvä ja ovi tarpeeksi suuri isommankin miehen kulkea.

Ja kaikki nappulat on sijoitettu oikeaan paikkaan mikä takaa työskentelyn ergonomian. Aika monessa minikonemerkissä ne tuntuu olevan vain lätkäisty jonnekin meluisassa ohjaamossa, mutta Wacker Neusonissa kaikki yksityiskohdat on mietitty ammattikäyttöön soveltuvaksi.

www.kivirock.fi

Viime kesänä Miesjakone otti käyttöön täysin uudistuneen lyhytperäisen 5-tonnin Wacker Neuson EZ50 kaivukoneen. EZ50 on kokoisekseen väkevä kone, sillä siinä on sama uudenlainen hydrauliikkajärjestelmä kuin malliston isommissakin koneissa.

Lisäkonekapasiteettia kätevästi vuokraamalla

Kun työmaille tarvitaan lisää kapasiteettia tai suurempia kaivukoneita niin ne Miesjakone vuokraa kätevästi Crentiltä, mikä toimii Kobelco Centerin tiloissa Jyväskylässä.

- Sähköverkkotyömailla kaivetaan usein pitkiä syviä ojia mitkä ei minikoneilla synny ja siirreltävät sähköjohtokelat painavat monta tonnia. Kun sellainen työmaa on tiedossa niin vuokraa Crentiltä isompia Kobelco kaivukoneita ja samasta paikasta löytyy tarvittaessa vuokralle myös erikokoiset Wacker Neuson ja Yanmar kaivukoneet, sanoo Tapio Mieskonen.

Kuljettaja Taija Nissinen oli joulun alla verkkotyömaalla Muuramessa: - Tämä uusi EZ50 on kaikin puolin mukava kone käyttää ja ergonominen ohjaamo on oikein viihtyisä.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

219

VARUSTEKAUPPA Maamme kattavin uusien ja käytettyjen työlaitteiden ja varusteiden tavaratalo.

Tuotteet saatavilla suoraan varastosta!

Ota yhteyttä chatissä www. varustekauppa.fi, laita sähköpostia varustekauppa@kh-koneet.fi tai soita 09 4241 2018 220

OSSI AHO 0400 875 730

TINO PELTONEN 0400 261 878

MIIKA SAVOLAINEN 0400 917 195

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

JARNO HÄKKINEN www.kivirock.fi 09 4241 2026 (Jyväskylä)

MINIKONE-EXTRA

Laaja konemallisto monipuoliseen urakointiin Erityisesti liukuohjatuista kuormaajistaan tunnettu Bobcat on ollut rakennus- ja maatalouskoneiden uranuurtaja yli 60 vuotta. Yhtiö on maailmanlaajuisesti johtava pienkoneiden valmistaja, jolla on suuri valikoima tuotteita mukaan lukien pienkuormaajat, minikaivurit, kurottajat sekä näiden työlaitteet ja varusteet.

>> Bobcat -pyöräkuormaajista erityisesti viiden tonnin kokoluokkaan kuuluva L85 -malli on otettu mielenkiinnolla vastaan ja maahantuoja Wihurilta löytyy niitä myös vuokrakäyttöön.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

221

MINIKONE-EXTRA

Wihuri Oy Tekninen Kauppa aloitti Bobcat -tuotteiden maahantuonnin ja myynnin Suomessa tammikuun alussa 2021.

- Bobcatin myynti on saatu hyvään kasvuun ja koko ajan laajentuva tuotevalikoima mahdollistaa vahvan kehityksen tulevaisuudessakin uusien asiakkaiden keskuudessa. Legendaaristen liukuohjattujen kuormaajien lisäksi Bobcatilta löytyy mm. telakuormaajat, kompaktit pyöräkuormaajat, runko-ohjatut kuormaajat, kurottajat, kaivukoneet ja tiivistyskoneet sekä erittäin laaja lisälaitevalikoima, kertoo Bobcat-myyjä Petteri Eronen.

Liukuohjatut kuormaajat tekee Suomessa paluuta

Aikanaan 90-luvulla liukuohjattuja Bobcat kuormaajia myytiin Suomessa useampi sata vuodessa mutta sitten työmaiden yleiskoneen tilalle alkoi tulla toisenlaisia konetyyppejä.

- Toki Bobcateja on myyty senkin jälkeen tasaiseen tahtiin ja merkki on ollut koko ajan luokkansa markkinajohtaja, mutta nyt liukuohjattu kone tekee uutta vahvaa tulemistaan niin rakennustyömaille, purkutehtäviin, viherrakentamiseen, asfalttityömaille, kiinteistönhuoltoon kuin maarakennusyritystenkin tarpeisiin. Itse asiassa tänä vuonna koneita on myyty enemmän kuin olimme niitä ennakkotilanneet, joten kysynnän kasvu ylitti jopa tavoitteemme. Ensi vuodelle koneita saadaan maahan vieläkin enemmän mutta kannattaa pitää kiirettä sillä ne taitavat taas loppua kesken, ennustaa Eronen ja muistuttaa samalla että Bobcatit pitävät hintansa todella hyvin käytettynäkin sillä ne ovat todella kysyttyjä.

Liukuohjattuja Bobcat kuormaajia on tarjolla laaja valikoima alle 1300 kiloisesta S70 -mallista aina järeään yli 4600 kiloiseen S850 -malliin. Pyöräversioiden lisäksi löytyy myös tela-alustaiset mallit, joista suurin lähes 6000 kiloinen T870.

- Uuden sukupolven R-sarjan liukuohjatut kuormaajat ovat ominaisuuksiltaan aiempaakin parempia ja mukavampia käyttää. Erityisesti uusi hiljainen ja esteettömän näkymän joka puolelle tarjoava Clear View -ohjaamo saa paljon kiitosta samoin kuin nykyaikainen joystick-ohjaus. Meillä myydyin malli on viime aikoina ollut keskikokoluokan yläpäähän sijoittuva S66 minkä paino on reilut 3200 kiloa. Myös tela-alustaisia kysytään paljon ja koneet varustellaan yleensä laajasti Bobcatin työlaittella kuten erilaisilla kauhoilla, nostolaitteilla, harjoilla, pesulaitteilla jne. toteaa Bobcat-myyjä Petteri Ylinen.

Uuden sukupolven liukuohjattuja Bobcat kuormaajia on tarjolla laaja valikoima alle 1300 kiloisesta S70 -mallista aina järeään yli 4600 kiloiseen S850 -malliin. Pyöräversioiden lisäksi löytyy myös tela-alustaiset mallit.

Uudet kurottajat kysyttyjä moneen tehtävään

Bobcat on tuonut vuonna 2021 markkinoille uudistetut kurottajat. Uusi R-sarja kehiteltiin yhteistyössä kuljettajien kanssa, mikä näkyy kuljettajan mukavuutta ja työkokemusta parantavina ratkaisuina.

- Täysin uudistettu ohjaamo takaa markkinoiden mukavimman työpäivän: parannettu valaistus, kasvanut ikkuna-pinta-ala, aikaisempaa matalampi äänitaso (-7dB) sekä jäähdytettävä/lämmitettävä säilytyslokero. Ohjaamon näkyvyyttä on parannettu uudelleenmuotoilemalla oikeanpuoleinen ulkokuori kaarevammaksi. Koneen hallinta on keskitetty all-in-one joystickiin.

Automaattisesti toimivat seisontajarru ja peruutuskamera lisäävät turvallisuutta. Älykäs hydrauliikka ja kuorman sivuttainen siirto (BPS) tekevät nostotyöstä entistä miellyttävämpää. Avattava sivupaneeli helpottaa huoltotoimenpiteiden suorittamista, kertoo Petteri Eronen.

Uudistukset on otettu ilolla vastaan mikä näkyy Bobcat-kurottajien myynnin kehityksessä Suomessa.

- Kauppaa on tehty todella hyvin ja kurottajien käyttökohteita löytyy melkein mistä tahansa emissä tarvitaan tehokasta nostokykyä ja nopeaa siirtoa - turvallisesti, ilmoittaa Eronen.

Bobcat on tuonut vuonna 2021 markkinoille uudistetut kurottajat ja niiden myynti kehittyy vahvasti Suomessa. Uusi R-sarja kehiteltiin yhteistyössä kuljettajien kanssa, mikä näkyy kuljettajan mukavuutta ja työkokemusta parantavina ratkaisuina.

Pyöräkuormaajat ja uudet runko-ohjatut pienkuormaajat

Bobcatin laajentuneeseen tuotevalikoimaan kuuluu nyt pyöräkuormaajien ohella myös runko-ohjatut pienkuormaajat.

- Pyöräkuormaajista erityisesti viiden tonnin kokoluokkaan kuuluva L85 -malli on otettu mielenkiinnolla vastaan ja meiltä löytyy niitä myös vuokrakäyttöön. Ensimmäiset uudet paritonniset runko-ohjatut L28 pienkuormaajat saatiin maahan joulun alla ja niitä saa turvakaarella tai lämmitetyllä ohjaamolla varustettuna, sanoo Eronen.

Täysin uudistunut kaivukonemallisto

Bobcat kaivukonemallistosta löytyy tela-alustaiset koneet aina reilun tonnin painoisesta E08 minikoneesta 8,5 tonniseen E85 malliin ja nyt tarjolla on myös pyörä-alustainen 6,3 tonninen E57W.

222

Bobcat kaivukonemallistosta löytyy tela-alustaiset koneet aina reilun tonnin painoisesta E08 minikoneesta 8,5 tonniseen E85 malliin ja nyt tarjolla on myös pyörä-alustainen 6,3 tonninen E57W.

- Kaivukonemallisto on täysin uudistunut ja niitä on toimitettu kasvavaan tahtiin asiakkaille. Jatkuva tuotekehitys tuo markkinoille jatkossakin todella mielenkiintoisia malleja, mistä yhtenä esimerkkinä ensi vuonna myyntiin tuleva sähkökäyttöinen E10e minikaivuri, kertoo Petteri Eronen.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

ALKUVUODEN BOBCAT-TARJOUKSET Nappaa nyt edullisemmin varastoon Bobcat Genuine parts -tuotteet ja pidä kone valmiina työhön koko talvikauden ajan.

NYT

10 % ALENNUSTA

Kampanja koskee Bobcatin genuine parts: • Voiteluaineita • Rasvoja • Jäähdytysnesteitä • Voiteluainetarvikkeita • Maaleja

TELA JA RENGAS -TARJOUS JATKUU! Vielä helmikuun loppuun asti saat 10% alennusta Bobcatin genuine parts - teloista ja renkaista.

Tarjoukset ovat voimassa 28.2.2022 asti.

Ota yhteyttä

Seuraa meitä

Varaosatilaukset Puh. 020 510 2260 wihuri.varaosat@wihuri.fi

@WihuriTekninenKauppa @BobcatFinland www.tekninenkauppa.fi

Hyvinkään Betoni Oy on aloittanut espanjalaisten Salma -rengas- ja alustapesulaitteiden maahantuonnin. Omassa käytössä vakuuttanut laite on vähentänyt betonitehtaan ympäristöön leviävän pölyn ja lian määrää oleellisesti.

Eroon raskaan kaluston lika- ja pölyhaitoista Työmaaolosuhteissa operoivien kuorma-autojen mukana kulkeutuu usein maata, mutaa, kiviä, pölyä ym. muuta likaa yleisille teille ja sieltä ihmisten harmiksi aiheuttaen jopa terveydellisiä ongelmia. Nyt ongelmaan on tarjolla viisas ratkaisu eli ajoneuvoyhdistelmien rengas- ja alustapesulaite.

Betonivalmistuksen ammattilainen Hyvinkään Betoni on toiminut alalla jo 75 vuoden ajan. Yrityksen toimintaperiaatteisiin on aina kuulunut korkealaatuisten tuotteiden valmistus uusinta tekniikkaa hyödyntäen sekä aktiivinen tuotekehitystoiminta.

- Ympäristöasiat ovat erittäin tärkeässä roolissa kaikessa tekemisessämme.

Betonituotteiden valmistuksessa mukana oleva kuljetuskalusto liikkuu pölyisissä ja mutaisissa olosuhteissa tehdasalueella, mistä lika kulkeutuu lähtevien autojen mukana lähialueen tieverkostoon ja sieltä taas tehtaalle tulevien autojen mukana takaisin alueelle. Halusimme katkaista tämän kierteen ja mietimme pitkään ratkaisua ongelmaan, kertoo Hyvinkään Betoni Oy:n toimitusjohtaja Petri Reinikainen.

Tehokas yhdistelmien rengas- ja alustapesuri

Pesutoimenpide on nopea ja helppo, sillä kun auto lähestyy pesuria niin se käynnistyy liiketunnistimesta automaattisesti jonka jälkeen ajetaan hiljaa sen läpi.

224

Aktiivisen etsinnän tuloksena Reinikainen tutustui espanjalaisen Salma Environmental Solutionsin kuorma-autojen rengas- ja alustanpesujärjestelmään, mikä vaikutti lupaavalta ratkaisulta betonitehtaan likaongelmaan, joten sellainen otettiin käyttöön Hyvinkäällä reilu vuosi sitten.

- Toimintaperiaatteeltaan järkevän yksinkertaisessa laitteessa on teräksinen kaukalo minkä päällä kulkee ajoritilät ja vesisäiliöstä pumpataan vettä

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

järjestelmään, mikä suihkuttaa sitä paineella auton alle ja sivuille pesurin läpi ajettaessa. Teräksiset ajorampit ja -ritilät on suunniteltu niin että ne tärisyttävät ajoneuvoa irrottaen likaa yhdessä vesisuihkujen kanssa, opastaa Reinikainen.

Ajokaukalo voidaan sijoittaa maan päälle ajoramppien kanssa, jolloin pesuri voidaan tarvittaessa siirtää kohteesta toiseen tai sitten upottaa maahan kiinteäksi.

- Kaukalon pituus on 2 metriä ja niitä voidaan asentaa tarvittaessa useampi peräkkäin, jolloin pesukapasiteetti kasvaa. Tällä meillä käytössä olevalla kaksimetrisellä pesee helposti 20-25 autoa päivässä sillä toimenpide on nopea ja helppo, sillä kun auto lähestyy pesuria niin se käynnistyy liiketunnistimesta automaattisesti jonka jälkeen ajetaan hiljaa sen läpi. Järjestelmään kuuluu 14 kuution teräksinen vesisäiliö ja pumppu kierrättää kaukaloon kertyvää vettä takaisin säiliöön suodattimen läpi. Valmistaja on tehnyt pakkaskäyttöä ajatellen säiliöön myös eristetyt seinämät ja lämpövastukset joita on mennyt Norjaan käyttöön, sanoo Reinikainen.

Pölyn ja lian määrä vähentynyt oleellisesti

Salma -pesujärjestelmä on vakuuttanut Hyvinkään Betonin ominaisuuksillaan, joten valmistajan kanssa on sovittu sen maahantuonnin ja myynnin aloittamisesta Suomessa.

- Pölyn ja lian määrä tehdasalueella on vähentynyt oleellisesti eikä se enää kulkeudu autojen mukana tiestöön. Naapuritkin ovat tyytyväisiä kun betonitehtaan pölyhaitat on saatu minimoitua. Pesuri irrottaa myös kivet renkaiden kulutuspinnoilta mikä vähentää riskiä että ne puhkaisevat renkaan tai sinkoutuvat perässä ajavan auton tuulilasiin. Ja onhan se myös siistin näköistä kun betonitehtaalta lähtee ulos puhtaita autoja ja näkyyhän se pitkässä juoksussa varmasti rengas- ja huoltokuluissa kun alustat ovat puhtaat samalla kun mukana kannettava lika ei syö yhdistelmän hyötykuormaa. Jo nyt pesujärjestelmä on ollut investointinsa arvoinen, ilmoittaa Reinikainen.

Ajokaukalo voidaan sijoittaa maan päälle ajoramppien kanssa, jolloin pesuri voidaan tarvittaessa siirtää kohteesta toiseen tai sitten upottaa maahan kiinteäksi.

Käyttökohteita vaikka kuinka paljon

Toimivalle alustapesulaitteelle löytyy Suomesta vaikka kuinka paljon hyviä sovelluskohteita.

- Asutuskeskusten läheisyydessä on isoja rakennustyömaita, kivenottoalueita, erilaisten massojen käsittelyalueita ja kaatopaikkoja, joista kulkeutuva lika saataisiin kätevästi pois pesurilla. Joissain paikoissa missä rekkaralli on jatkuvaa niin mutaa kulkeutuu asfaltille niin paljon että se on jo liikenneturvallisuudenkin kannalta uhka, kun autot luistelevat märän saven päällä kuin jääkelillä. Myös teollisuudessa on varmasti tarpeita kuljetuskaluston alustan pesulle. Yksi hyvä käyttökohde Salma -pesurille olisi myös raskaan kaluston korjaamot, joihin tulevat yhdistelmät voisi ajaa ensin alustapesun läpi ennen huoltoon ottamista, visioi Petri Reinikainen.

- Toimintaperiaatteeltaan järkevän yksinkertaisessa laitteessa on teräksinen kaukalo minkä päällä kulkee ajoritilät ja vesisäiliöstä pumpataan vettä järjestelmään, mikä suihkuttaa sitä paineella auton alle ja sivuille pesurin läpi ajettaessa. Teräksiset ajorampit ja -ritilät on suunniteltu niin että ne tärisyttävät ajoneuvoa irrottaen likaa yhdessä vesisuihkujen kanssa, opastaa Petri Reinikainen.

www.kivirock.fi

Salma -pesuri puhdistaa nopeasti myös täyspitkien yhdistelmien renkaat ja alustat. Käyttökohteita pesurille löytyy vaikka kuinka paljon rakennustyömaista ja kivenottoalueista raskaan kaluston huoltokorjaamoihin.

Pesuri irrottaa myös kivet renkaiden kulutuspinnoilta mikä vähentää riskiä että ne puhkaisevat renkaan tai sinkoutuvat perässä ajavan auton tuulilasiin. Ja näkyyhän se pitkässä juoksussa varmasti rengas- ja huoltokuluissa, kun alustat ovat puhtaat samalla kun mukana kannettava lika ei syö yhdistelmän hyötykuormaa.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

225

SUOMEN MONIPUOLISIN PERÄVAUNUJEN JA PÄÄLLIRAKENTEIDEN VALMISTAJA

tommi@laurinaho.fi

Tommi 050 345 1287 Aimo 050 65 102

www.lct.fi

MEILTÄ RÄÄTÄLÖIDYT RATKAISUT ASIAKKAAN TOIVEIDEN MUKAAN!

MUUTOSTYÖT VAUNUIHIN JA PÄÄLLIRAKENTEISIIN NOSTURITARKASTUKSET, MYÖS 10 V TARKASTUKSET AKSELIEN LISÄYKSET | REMONTIT | MAALAUKSET | A-JARRULUVAT

UUTTA!

LCT.FI

Iisalmi

Joensuu

- VERKKOKAUPPA RASKAANKALUSTON TARPEISIIN.

Kotka

Kouvola

KESTÄVÄT JA LAADUKKAAT

Mikkeli

päällirakenteet raskaaseen käyttöön!

RASKASPARI OY www.raskaspari.fi Heikki Tuomainen, email heikki.tuomainen@raskaspari.fi, p. 040 940 3551

226

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Sisulla tiet kuntoon ja kivelle kyytiä >>

Vesilahden Kivimurske Oy tarjosi studioympäristön vuoden 2022 ensimmäiselle Ammattilehden Hyviä uutisia! lähetykselle.

Uutisankkuri Helena Riihitupa esitteli yrityksen toimintaa ja koeajoi uuden Sisu Polar Works -tienhoitoauton, mikä toimi myös lähetyksen uutisstudiona. Katso lähetys oheisen QR-koodin kautta!

Vesilahden Kalliomurske Oy:n toimialaa on laadukkaan kiviaineksen myynti, tuotanto ja kuljetus omilta kiviainesten ottoalueilta sekä monipuolinen tienhoitourakointi. Sora- ja tienhoitoautoissa luotetaan vahvasti kotimaiseen Sisuun.

Vuonna 1990 perustettu perheyritys myy kalliomurskeita kahdesta eri toimipaikasta Vesilahdelta sopimuksen mukaan joko autoihin lastattuna tai perille toimitettuna. Tienhoitoa tehdään Pirkanmaan alueella pääasiassa talvikunnossapitona ja lisäksi kesäisin suoritetaan alemman tieverkon huoltoa.

- Toiitamme kiviaineksia rakentamiseen aina paljun pohjista suurempien kerrostalojen pohjiin ja isoihin kunnallistekniikan urakoihin. Pirkanmaan alueella erityisesti omakotitalorakentaminen vetää tällä hetkellä hyvin samoin kuin kesämökkien teko, joiden pohjiin kiviaineksia menee meiltä paljon. Näin talviaikaan tuotamme suurella volyymilla hiekoitussepeleitä, joita toimitetaan tallikuivana tavarana aina Tampereelle asti. Meiltä löytyy myös karkeampaa 8/12 laatua teollisuuden hiekoitussepeliksi, kertoo Vesilahden Kalliomurske Oy:n yrittäjä Matti Paavilainen.

Kahdessa kiviainespisteessä operoidaan kaivukoneilla ja pyöräkuormaajilla sekä poravaunulla, millä tehdään reikiä uuden kentän ampumiseen.

- Meillä on itselläkin murskalaitos mutta tällä

www.kivirock.fi

Vesilahden Kalliomurske myy ja tuottaa kalliomurskeita kahdesta eri toimipaikasta Vesilahdelta sopimuksen mukaan joko autoihin lastattuna tai perille toimitettuna.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

227

hetkellä ostamme kiviaineksen jalostuksen Kone-Kostamolta, joka hoitaa murskaamisen ammattitaidolla. Kiviaineksen kuljetuksessa on paljon omaa autokalustoa sekä lisäksi lastaamme asiakkaiden autoja, toteaa Paavilainen.

Kuljetukset ja tienhoito hoidetaan Sisulla

Vesilahden Kalliomurskeella on käytössä lähes kymmenkunta kuorma-autoa: kasettiyhdistelmiä joista osa tienhoitovarustuksella, maansiirtoautoja kivi- ja louhoslavoilla, vaihtolavalaiteauto ja yksi auto kippipuoliperävaunulla.

- Kaikki automme ovat tällä hetkellä kotimaisia Sisuja. Ensimmäisen Sisun sorakasettiauton hankimme vuonna 2002 ja hyvien kokemusten perusteella määrä alkoi kasvaa niin että valtamerkiksi karjaalainen tuli vuonna 2007. Järeästi tehty Sisu kestää kovassa käytössä, on hyvä ajettava ja tehdasvalmista uutta autoa ei tarvitse kierrättää pajalta toiselle vaan se on heti ajoon valmis. Ja yksi valinnan kriteeri on se että Sisun saa edelleen synkronoimattomalla Fullerin manuaalivaihteistolla mutta myös Powershift -automaattivaihteistolla; meillä niiden osuus menee aika lailla fifty-fifty kuljettajien mieltymysten mukaan, perustelee Paavilainen.

Uusin Sisu Polar Works 8x4 otettiin Vesilahdella ajoon toukokuussa 2021. Täysin tienhoitotehtäviin varustellulla autolla ajetaan lisäksi kiviaineksia yhdistelmänä.

Tehdasvalmis uusi tienhoitoauto vakuuttanut

Uusin Sisu Polar Works 8x4 otettiin ajoon toukokuussa 2021. Täysin tienhoitotehtäviin varustellulla autolla ajetaan lisäksi kiviaineksia yhdistelmänä.

- Reilun puolen vuoden ajon aikana uusi Sisu on osoittautunut aiempaakin polttoainetaloudellisemmaksi, mikä on todella tärkeä asia kun katsoo dieselin koko ajan kohoavaa hintaa. Tienhoitovarustelu on kaikin puolin onnistunut ja laadukkaasti tehty. Ja vaikka ohjaamo on korkea niin kojelauta on riittävän matalalla mikä mahdollistaa näkyvyyden auton lähelle aurattaessa.

Ajoasento on myös aiempaa parempi mikä parantaa jaksamista pitkillä aurausrupeamilla, toteaa Paavilainen.

- Kaikki automme ovat tällä hetkellä kotimaisia Sisuja. Ensimmäisen Sisun sorakasettiauton hankimme vuonna 2002 ja hyvien kokemusten perusteella määrä alkoi kasvaa niin että valtamerkiksi karjaalainen tuli vuonna 2007, kertoo yrittäjä Matti Paavilainen.

Älykästä toimintojen ohjausta

Sisu Worksista löytyy paljon hydrauliikkaa, minkä suunnitteluun ja optimointiin on tehtaalla keskitytty vuosikymmenten kokemuksella uusinta tekniikkaa hyödyntäen. Tienhoitovarusteita varten tarvitaan hydrauliikka mm. etuauralle, alusterälle, hiekottimelle/suolaimelle, kippilaitteelle ja kasetointia varten.

- Kaikkia toimintoja ohjataan kätevästi yhdellä kädellä joystickilla, mikä on sijoitettu ergonomisesti kuljettajan ajoasentoon nähden. Sisun uudesta 12” kosketusnäytöstä on helppo tarkkailla ja valita mitä toimintoja käytetään; se myös opastaa kuljettajaa. Näytöltä löytyy myös kameranäkymät eri puolille autoa ja sitä kautta hallitaan kätevästi valojen käyttö sekä paljon muita toimintoja, sanoo Matti Paavilainen.

Kaikkia tienhoitolaitteiden toimintoja ohjataan kätevästi yhdellä kädellä joystickilla, mikä on sijoitettu ergonomisesti kuljettajan ajoasentoon nähden. Sisun uudesta 12” kosketusnäytöstä on helppo tarkkailla ja valita mitä toimintoja käytetään; se myös opastaa kuljettajaa. Näytöltä löytyy myös kameranäkymät eri puolille autoa ja sitä kautta hallitaan kätevästi valojen käyttö sekä paljon muita toimintoja.

228

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

RÄÄTÄLÖI OMASI

JUHA MUTANEN

TUOMAS HYYTIÄ

VILLE KAIHU

JANNE VUORINEN

ARTTU SANTASAARI

SAMULI POHJANEN

Uusimaa

Pohjanmaa

Pirkanmaa Kanta-Häme Satakunta

Keski-Suomi Päijät-Häme Savo Karjala

VarsinaisSuomi

Lappi Kainuu Oulu

050 468 1044

0400 546 356

040 747 0030

050 307 1720

050 468 1113

050 411 2225

SISU MYYNTI www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 229 www.sisuauto.com

Oikeilla terävalinnoilla varmistetaan tienhoidon laatu

Laukaan Kone ja Kuljetus on erikoistunut tienhoitoon tehokkaalla tehtävään tarkoitetulla kalustolla ja lisäksi tehdään kaivukoneurakointia. Iskussa olevan tienhoitokaluston tehokkuuden ja hyvän työnjäljen viimeistelee laadukkaat tieterät.

Laukaan Kone ja Kuljetuksen tienhoitokalustona on tällä hetkellä kolme pääteiden hoitoautoa ja yksi hiekkateiden hoitoauto sekä yksi traktori.

Kuvassa uusin Scania tienhoitoauto viimeistelemässä joulun 2021 alla uutta Kirri-Tikkakoski moottoritietä ennen liikenteelle avaamista.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 230 KIVIROCK 230

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Laukaalainen Tero Partti aloitti konealan työt aikanaan metsäkoneen kuljettajana ja vuonna 2002 hän osti ensimmäisen oman koneen.

- Traktorikaivurilla tein ensin itselle talonpohjan ja sitten aloin urakoimaan myös lähikylillä. Kun hommia tuntui riittävän niin hankin tela-alustaisen kaivukoneen vuonna 2003 ja toisen melkein heti perään sekä kuorma-auton, joilla pystyi tekemään jo monenlaisia maarakennustöitä, muistelee Partti 20-vuotisen yrittäjätaipaleensa alkuaikoja.

>>

Tienhoitotyöt pääroolissa

Pienimuotoisia tienhoitotöitä alettiin tekemään tienhoitokunnille 2005.

- Hommat lähti isolle vuonna 2012 kun YIT tuli Jyväskylän alueelle ja pääsin heidän kanssaan sopimukseen läpi talven suolattavien teiden urakasta. Kalustoa oli siihen aikaan kaksi tienhoitoautoa ja kaksi traktoria. Hyvä yhteistyö YIT:n kanssa jatkuu edelleen ja hoidettavien teiden kilometrimäärät on kolminkertaistuneet alkuajoista. Suurin osa ylläpitämästämme tiestöstä kuuluu 1S ja 1SE hoitoluokkavaatimuksiin, joita pystytään hoitamaan kalustollamme talvisaikaan noin 250 kilometriä vuorokaudessa - lisäksi tehdään alemman tieverkoston ja kevyen liikenteen väylien hoitoa. Kalustona on tällä hetkellä kolme pääteiden hoitoautoa ja yksi hiekkateiden hoitoauto sekä yksi traktori.

Laukaan Kone ja Kuljetuksen tienhoitokalustossa käytetään Metsätyön konsernivalmisteisia tieteriä - kuvassa Sisu tienhoitoauton etuaura missä kovametallinen tasaterä, joka on erityisen hyvä loskan auraamisessa suolatuilla pääteillä.

- Suurin osa ylläpitämästämme tiestöstä kuuluu 1S ja 1SE hoitoluokkavaatimuksiin, joita pystytään hoitamaan kalustollamme talvisaikaan noin 250 kilometriä vuorokaudessa - lisäksi tehdään alemman tieverkoston ja kevyen liikenteen väylien hoitoa, kertoo Laukaan Kone ja Kuljetuksen yrittäjä Tero Partti Sisu -tienhoitoauton vierellä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

231

Tienhoitokalusto on optimoitu käyttötehtävien mukaan.

Kuvassa Sisu -tienhoitoauto ja Massey Ferguson -traktori uudella Kirri-Tikkakoski moottoritiellä.

Suolattuja asfalttiteitä hoitavissa autoissa Laukaan Kone ja Kuljetus suosii Metsätyön kovametallitasateriä etu- ja sivuauroissa, joiden kulutuskestävyys on erinomainen ja työjälki hyvä.

Talvisin hoidamme alueemme tiestön talvikunnossapidon ja kesäisin ajetaan murskeita, tehdään pölynsidontasuojauksia ym. sekä Lisäksi teemme edelleen myös kaivukoneurakointia kesäaikaan mihin kuuluu tieverkon ojien tekoa sekä talonpohjahommaa ym. sanoo Partti.

Tieterissä laatu ja palvelu ratkaisee

Laukaan Kone ja Kuljetuksen tienhoitokalustossa käytetään vain Metsätyön konsernivalmisteisia Olofsfors -tieteriä ja kovametallitappeja.

- Moneen vuoteen en ole muualta tieteriä tai tappeja ostanutkaan kuin Metsätyöltä. Tuotteet ovat erittäin hyviä hinta-laatusuhteen ollessa kohdillaan, palvelu osaavaa ja heidän Jyväskylän piste sijaitsee lähellä, missä miehet on tullut tutuiksi joten miksi sitä oikein muuallekaan kaupoille lähtisi, pohtii Partti.

Yhdessä kuorma-auton alaterässä on kovametallinen polanneterä (kuva), toisessa hammastettu kovametallipolanneterä ja kolmannessa kovametallitapit, mitkä on kiinnitetty Metsätyön sisaryhtiön Olofsfors AB:n valmistamaan tappiterärunkoon.

Kuljettaja Karri Laukkanen kehuu traktorin alaterässä olevia Metsätyön kovametallitappeja: - Kun on sopivasti vauhtia oikealla kulmalla niin tapit purevat polanteeseen kuin lämmin lusikka voihin.

Traktorin etuauralla käytetään kulutuskestävää Metsätyön konsernivalmisteista kovametallipolanneterää, mikä poistaa tehokkaasti jäistä polannetta ja työjälkenä saavutetaan karhean turvallinen tienpinta.

Traktorin alaterässä olevat Metsätyön kovametallitapit on kiinnitetty Olofsforsin tappiterärunkoon, joka on valmistettu yhdestä kappaleesta ilman hitsaussaumaa ja jonka kovuus on 500HB.

tetty Olofsforsin valmistamaan tappiterärunkoon kuten myös traktorissa, millä hoidetaan pääasiassa pienempiä hiekkateitä ja kevyen liikenteen väyliä. Terävalinnat on pyritty tekemään niin että kalusto on mahdollisimman monikäyttöistä mutta sitä pystytään optimoidaan auraustilanteen mukaan.

- Olofsforsin valmistamat huulilevyt ja kulutusprofiilit ovat valssattuja ja ne karkaistaan 500 HB:n kovuuteen. Jälkikarkaisu varmistaa sen, että kulutuskestävyys on erittäin hyvä ja teräs on tasalaatuista mitä on hyvä hitsata.

Olemme hankkineet Metsätyöltä myös kauhojen kaivinkynnet. Valmistimme joku aika sitten oman mallisen ojakauhan valtatiehommiin mihin siihenkin kaikki kulutusteräkset tulivat Metsätyöltä, kertoo Partti.

Tehtävään optimoidut terämallit

Laukaan Kone ja Kuljetuksen tienhoitoautoissa Metsätyön tieteriä käytetään etu- ja sivuauroissa sekä alaterissä, missä käytetään myös kovametallitappeja lähinnä silloin kun hoidetaan hiekkateitä ja tarvitaan pureutumiskykyä kovaan polanteeseen. Tienhoidossa olevasta traktorista Metsätyön tieterä löytyy etuaurasta ja alaterästä kovametallitapit: - Suolattuja asfalttiteitä hoitavissa autoissa suosimme kovametallitasateriä etu- ja sivuauroissa, joiden teräslaatu kestää pitkään samalla kun terä on sitkeä ja työjälki on hyvä.

Kovametallitasaterä on kehitetty loskan auraamiseen kuorma-auton avulla tasaisilta asfalttiteiltä. Paksu terä ei juurikaan leikkaa, mutta se kestää pitkään paksumman teräpinnan ja erittäin kovan metallin ansiosta. Traktorin etuauralla käytetään kulutuskestävää Metsätyö -kovametallipolanneterää, mikä poistaa tehokkaasti jäistä polannetta ja työjälkenä saavutetaan karhean turvallinen tienpinta. Yhdessä kuorma-auton alaterässä on Metsätyön kovametallipolanneterä, toisessa hammastettu kovametallipolanneterä ja kolmannessa Metsätyön kovametallitapit mitkä on kiinni-

232

Kauhoissakin Metsätyön kulutusteräkset

Metsätyön kulutusterästuotteita käytetään tienhoitokaluston lisäksi myös Laukaan Kone ja Kuljetuksen kaivukoneen kauhoissa.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

233

Salokan uusin viisiakselinen Helsingin Itäkeskuksen ja Espoon Keilaniemen välille rakenteilla oleva Raide-Jokeri pikaraitiolinja on sitonut keravalaisen Saloka Oy:n maansiirtoautot työmaa-ajoon jo muutaman vuoden ajan. Onnistuneiden kalustovalintojen ansiosta odottamattomat seisontapäivät ovat jääneet minimiin, mikä osaltaan auttaa satoja tuhansia radan varren asukkaita palvelevan ratahankkeen valmistumista.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 234 KIVIROCK 234

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Saloka Oy:n yrittäjä Juha Salo viisiakselisen Iveco Trakkerin kanssa Helsingin Puistolan tiivisti rakennetun pientaloalueen rakennuskohteessa.

- Trakker on käännöksissä kokoisekseen yllättävänkin ketterä. Sitten kun ollaan oikeasti pahoissa paikoissa, missä autolta kysytään maavaraa ja jyrkkiä nousu-kulmia on Trakker oikein elementissään.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

235 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 235 KIVIROCK

Trakkerin avara makuuohjaamo tarjoaa hyvät puitteet työntekoon. Koje-lautaan on lisätty Brigaden kameranäyttö, joka tarjoaa kuvaa sekä auton takaa että kuormalavan puolelta.

Saloka Oy:n yrittäjä Juha Salo siirtyi maansiirtoalalle taksin ohjauspyörän takaa.

- Taksiyhtiön myin kahden ja puolen vuoden ajon jälkeen kesällä 2012.

Kuorma-autot ja maansiirtoala kiinnostivat. Ja kun yritys oli myyty, niin oli aika ottaa kiinni härkää sarvista. Maansiirtopuoleen tutustuin aluksi palkkatyössä. Saloka Oy:n perustin huhtikuussa 2016. Yrityksen alkutaival keskittyi maanrakennusalan henkilöstövuokraukseen. Loppuvuodesta 2017 tein kaupat ensimmäisestä FM Volvosta. Autojen määrä tuplaantui jo seuraavan vuoden maaliskuussa Volvo FH:n myötä. Ensimmäinen Iveco oli vuosimallin 2012 Trakker. Sen ostin keväällä 2019 Espoon Ivecon vaihtoautorivistä Mäkisen Artolta. Sittemmin kalustoon on tullut useampia Ivecoja ja yksi Volvo FMX. Ja uusimpana tämä toukokuussa 2021 uutena hankittu Trakker Tänään Saloka Oy työllistää kymmenkunta ammattilaista. Autoja on kaikkiaan seitsemän, aaikki viisiakselisia nuppiautoja, Neljä Iveco Trak-

Auton päällerakenteet ja kivilava ovat järvenpääläisen OK-Konehuolto Oy:n käsialaa.

236

keria ja loput Volvoja.

- Hetken aikaa puntit olivat tasan merkkien kesken. Toukokuusta alkaen ollaan menty Iveco-voittoisesti, Salo toteaa ja jatkaa, Ivecossa on hyvä hinta-laatu-suhde ja etenkin nämä Trakkerit ovat tehty vaativiin olosuhteisiin. Ja kun merkistä on kertynyt näinkin pitkä kokemus, että mä vähän tiedän niiden luonteen oikuista. Mihin kannattaa suhtautua vakavasti ja mitkä ehtii tehdä sitten myöhemmin. Ivecot ja merkin huolto ovat palvelleet hienosti kaikki nämä vuodet ja siksi otin uutta autoa hankkiessani yhteyttä Mäkisen Artoon, joka tuntee niin toimialan kuin tarpeemme. Se jos mikä sujuvoittaa merkittävästi asiointia ja kaupantekoa.

Koeteltua ja kestävää tekniikka

Salon mukaan 5-akselinen Iveco Trakker 500 sopii liki täydellisesti pääkaupunkiseudun maa-aineskuljetuksiin.

- Jos tässä jotain halutaan listata, niin rautajousitus, korkea maavara ja reippaat nousukulmat sekä tietynlainen työkalumaisuus ja toimintavarmuus ovat Trakkerille ominaisia vahvuuksia. En henkilökohtaisesti kaipaa mitään ylenpalttista koreilua, riittää että pääsee aamulla töihin ja saan päivän keikat hoidettua.

Kuten nyt Helsingin Puistolassa pientalotyömaalla kuormattavana oleva Saloka Oy:n tuorein Iveco Trakker myös aikaisemmin hankitut Trakkerit ovat päällerakennettu Järvenpäässä OK-Konehuolto Oy:ssä.

Nuppiauton päälle sovitettu kivilava on sekin OK-Konehuollon valmistama ja mallia Karhunen eli kaikin puolin tukeva ja toimiva kokonaisuus.

- Samalla konseptilla ollaan menty jo pidemmän aikaa, useamman auton kanssa ja hyvällä menestyksellä.

Osoitus luottamuksesta Ivecon tekniikkaan näkyy myös siinä, ettei Saloka Oy:llä ole lainkaan omaa kalustohallia.

- Kuukausittaiset rasvaukset ja tarkemmat autojen tarkastukset tehdään Keravan Kuljetuksen huoltohallissa, sekä Vantaan Auto ja Rengas Oy:ssä, joka myös huoltaa ja korjaa meidän kalustoamme. Lisäksi heidän kauttaan hoituvat myös renkaisiin liittyvät asiat, autojen varustelut ym. tarvittava. Se on meidän luottopaikkamme.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Uudempien autojen määräaikaishuolloissa sekä vaativimmissa korjaustarpeissa käännymme merkkihuoltoverkoston puoleen. Ivecoissa on muiden merkkien tapaan omat oikkunsa, mutta vuosien kokemus merkin parista tarjoaa mahdollisuuden puuttua ongelmiin jo ennen niiden tuloa. Ennakoivalla huollolla voi välttää tai ainakin vähentää odottamattomien seisontapäivien lukumäärää.

Työtilanne vakaalla pohjalla

Raide-Jokerin työmaiden hiljentymisen myötä Saloka Oy:n viisiakselisia on vapautunut muille työmaille. Salon mukaan töitä on ollut hyvin tarjolla, vaikka osa pääkaupunkiseudun rakennushankkeista on Koronan takia siirtynyt hamaan tulevaisuuteen. Kiitoksen sanat hyvästä työtilanteesta yrittäjä lähettää infra-alan palvelukokonaisuuksia tarjoavan Konerinki Oy:n puoleen.

- Konerinki on reilun viidenkymmenen maarakennusalan yrittäjän ja yrityksen muodostama konsortio, joka tarjoaa asiakkailleen kaikki alan palvelut Konerinkiin verkostuneiden yritysten kautta. Yhteistyön myötä autoillemme on, ainakin tähän mennessä saatu hyvin tunteja.

Tuottavuus tulee osaavasta henkilöstöstä

Juha Salon ohjaaman Iveco Trakkerin matkamittariin on ehtinyt kertyä toukokuun alusta lukien reilut 25 000 vaivatonta ja tuottavaa kilometriä.

- Ilman mainittavia murheita on matkanteko sujunut. Kuorman maa-aineksesta riippuen on ajettu jopa 400 kilometrin päiväsuoritteita.

Tosin tänään ajetaan tässä Puistolan nurkissa.

Viisiakselinen ei liene se kaikista polttoainetaloudellisin vaihtoehto pidemmille siirtomatkoille?

- Tekniikalla on toki merkityksensä ja uudet autot ovat, ainakin paperilla vanhjoja taloudellisempia. Polttoaineenkulutus on lopulta paljolti kiinni kuljettajan toimista ja ennen kaikkea asenteesta. Voin ylpeänä sanoa että kuljettajamme omaavat sekä lujan ammattitaidon että oikean asenteen liikenteessä. Siksi polttoainelaskut ovat pysytelleet jotakuinkin siedettävinä, Juha Salo summaa.

Uusi malli siintää horisontissa

Uuteen Trakkeriin Salo päätyi nopean saatavuuden takia. Horisontissa siintää kuitenkin jo Trakkerin seuraaja Iveco T-Way. - Tosin melko kaukana vielä. Itse asiassa en ole vielä käynyt T-Waytä edes katsomassa. Annetaan tarpeen vielä yltyä, kyllä se Arto sieltä sitten taas soittelee kun on ajankohtaista, Salo sanoo lopuksi.

Iveco Trakkerin seuraajan ja täysin uudella ohjaamolla sekä sähköjärjestelmällä ja hieman tehokkaammalla moottorivalikoimalla varustetun Iveco T-Way:n valmistus käynnistyi kesän aikana ja ensimmäiset uudet autot ovat nyt tilattavissa Iveco jälleenmyyjiltä. Uusi T-Way jakaa voimalinjan ja alustan puolella saman tekniikan hyväksi ja kestäväksi havaitun Trakkerin kanssa, joskin takapäähän on nyt tarjolla rautajousien ohella myös ilmavaihtoehtoja.

Iveco Trakkerin kuormauksesta vastaa tällä kertaa 7-sarjalaisen Hyundai 210LC:n puikoista tavoitettu myrskyläläinen Esko Eklund.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

12-13ELOKUUTA2022 POWER PARK ALAHÄRMÄ

Kuljetusmessu- ja näyttelytapahtuma, varaa messupaikkasi nyt:

www.powertruckshow.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

237

Työkoneiden kuljetukset koko maan alueella Erikoiskuljetukset ovat liikenteessä ehdottomasti vaativimpia kuljetuksia. Erityisen suuret kappaleet ja poikkeava massa tekee kuljetuksesta erikoiskuljetuksen. Esimerkiksi järeiden työkoneiden turvalliset siirrot vaativat tehtävään tarkoitetun kaluston ja ammattitaitoiset kuljettajat.

Murskalaitoksia siirretään paljon työmaalta toiselle Seikkala Transportin tehtävään soveltuvalla kalustolla.

238

Oulussa kotipaikkaansa pitävä Seikkala Transport Oy on pitkän kokemuksen omaava kappaletavara- ja erikoiskuljetuksiin keskittynyt suomalainen perheyritys Pohjois-Pohjanmaalta, jonka toimialueena on koko Skandinavia.

- Yrityksemme kalustolla onnistuu kappaletavarakuljetuksien lisäksi ylipitkät, leveät kuin korkeatkin kuljetukset; myös erikoisliikenteenohjaus onnistuu kauttamme. Käytössämme on 20 modernia järeää ajoneuvoyksikköä ja kaksi EKL-saattoautoa. Lisäksi kalustoomme kuuluu pyöräkuormaaja ja pari trukkia, jotka urakoivat Oulun alueella. Huolehdimme kuljettajiemme ammattipätevyydestä sekä kalustomme hyvästä kunnosta, sanoo Seikkala Transport Oy:n toimitusjohtaja Janne Seikkala.

Lavettikuljetuksilla hoidetaan koneiden ja isojen kappaleiden siirto pidemmänkin matkan päähän.

- Meiltä löytyy erilaisia lavetteja puolen tusinaa ja saman verran matalia avo-täysperävaunuja, joista löytyy varmasti ratkaisu kaikkiin kuljetustarpeisiin, kertoo Seikkala Transport Oy:n lavetti- ja erikoiskuljetuksista vastaava Vesa Nuolioja.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Kittilän kultakaivoksen purkuputkityömaalle Seikkala Transport kuljetti pitkät putket 22 kilometristä putkilinjastoa varten sekä laitekaivot ym. mikä vaati yhteensä lähes 100 erikoiskuljetusta.

Työkoneiden kuljetukset tärkeässä roolissa

Seikkala Transport tekee laajasti erilaisia lavettikuljetuksia.

- Kalusto mahdollistaa melkein kaikkiin haasteisiin vastaamisen oli sitten kyseessä teollisuuden suurten kappaleiden siirrot tai järeimmät kaivoskoneet. Hyvänä esimerkkinä Kittilän kultakaivoksen purkuputkityömaa, minne kuljetimme pitkät putket 22 kilometristä putkilinjastoa varten sekä laitekaivot ym. mikä vaati yhteensä lähes 100 erikoiskuljetusta. Työkoneiden kuljetukset ovat

merkittävä osa toimintaamme; siirrämme urakoitsijoiden koneita työmailta toisille ja ajamme koneliikkeiden kalustoa. Pystymme reagoimaan nopeasti koneiden siirtotarpeeseen mikä on ehdoton palveluvalttimme vankan osaamisen ja kustannustehokkuuden ohella, toteaa Nuolioja.

Laadukkaat lavetit kovaan käyttöön

Lavettikaluston rungon muodostaa laadukkaat Faymonville ja MaxTrailer perävaunut, joita on käytössä 3- ja 4-akselisina jatkettavina pokkalavetteina ja suorana.

- Faymonville on suunnannäyttäjä lavettien kehityksessä, jonka rakenteeltaan järkevät tuotteet kestävät kovaa käyttöä ja suuria massoja. Myös yrityksen sisarmerkki MaxTrailer on vakuuttanut ominaisuuksillaan, joten niitä on tulossa taas vuodenvaihteessa pari lisää. Vuodessa lavetti kulkee auton perässä jotain 120-140 tuhatta kilometriä yhden kuljettajan ajamana ja pyrimme vaihtamaan lavetit maksimissaan viiden käyttövuoden jälkeen, sanoo Nuolioja.

Seikkala Transportilla on käytössä laaja lavettikalusto, millä työkoneet ja vaikka lasikattomökit Leville kulkevat tehokkaasti ja turvallisesti...

Urakoitsijoiden lisäksi palvellaan myös konemaahantuojia ja -liikkeitä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

239 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 239 KIVIROCK

Järeä kaivoskoneiden huoltoauto

Pajakulma Oy:llä on yli 90 vuoden kokemus päällirakenteiden suunnittelusta ja toteutuksesta. Tänä päivänä yrityksen valikoimaan kuuluvat myös täysin varustellut huoltoautot.

Vuodenvaihteeksi Tampereella valmistui kaivoskäyttöön tarkoitettu raskaan kaluston huoltoauto.

Scanian P450 XT -alustalle rakennettu huoltoauto on jykevä näky. Maavaraa ja kantavuutta on riittävästi kaikkein vaativimpiinkin olosuhteisiin.

- Tämä raskaan kaluston huoltoauto lähtee asiakkaallemme kaivosko-

240

neiden huoltoautoksi. Siellä olosuhteet ovat usein vaikeat ja tämä yksilö on tarkkaan suunniteltu sekä rakennettu pärjäämään kaikissa haasteissa. Isot pyörät ovat hyvät hankalassa maastossa ja kun kyseessä on Scanian 18 tonnin alusta, niin ei tarvitse kantavuuksia miettiä ja huolto-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

>>

- Huoltoautossa on seitsemän öljysäiliötä 100 litrasta 400 litraan eri öljylaaduille, kertoo Pajakulma Oy:n myyjä Marko Oksanen.

Pajakulman Scanian alustalle rakentamassa raskaan kaluston huoltoautossa on riittävästi maavaraa ja kantavuutta. Varustelu on tehty asiakkaan toiveiden mukaisesti räätälöitynä. Ölybaari löytyy auton kyljestä.

tarvikkeita saadaan aina mukaan riittävä määrä, sanoo Pajakulma Oy:n myyjä Marko Oksanen.

Pajakulma on osa JYKI-konsernia ja auto on rakennettu täysin konsernin sisällä.

- Olemme ottaneet parhaat palat käyttöön konsernin sisältä ja autossa on muun muassa Fokorin erikoisvalmisteinen kori sekä maahantuomamme Ferrari 350 nelijatkeellinen nosturi 5,91 metrin ulottumalla.

Auton varustelu on suunniteltu ja tehty alusta loppuun Tampereen tehtaallamme. Oman konsernimme yritysten voimin pystymme aina vastaamaan huutoon, kun huoltoautolle on tarvetta, lupaa Oksanen.

Osaaminen ja ammattitaito on tänä päivänäkin arvossaan. www.kivirock.fi

400 litran jätevesijärjestelmää operoidaan oikealla takana olevasta helmalaatikosta käsin. Öljypumppu soveltuu sekä täyttöön että tyhjennykseen. Säiliö on asennettu kätevästi runkopalkkien väliin.

- Asentajatiimimme omaa pitkän kokemuksen alalta ja huoltoautojen rakennus onnistuu ammattitaidolla. Suunnittelutiimimme edustaa alan kärkeä ja koko talon yli 90 vuotinen kokemus päällirakenteista kruunaa kokonaisuuden, sanoo yli 20 vuoden kokemuksen ja vuonna 2011 yrityskaupan myötä Pajakulmaan siirtynyt Oksanen.

Huoltoautot Avaimet käteen -toteutuksina

Pajakulma tekee kaikki huoltoautot asiakasräätälöityinä ja ns. avaimet käteen -ratkaisuina.

- Totta kai meillä löytyy omat peruskonseptit valmiina, joihin asiakkaan kanssa lähdetään suunnittelemaan tarvittavat ratkaisut. Tässä

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

241

Huoltoautossa on tilaa työskennellä. Työtasoja ja säilytystilaa on riittävästi.

Autoon rakennettiin yhteistyössä Dynaset Oy:n kanssa kuumavesipesurijärjestelmä. Kuuma painepesurivesi on tärkeä lisäapu kenttäolosuhteissa osia vaihdettaessa tai kalustoa pestäessä. Järjestelmälle on autossa oma 300 litran vesisäiliö.

242

autossa on pohjana meidän oman huoltoautokonseptimme Twinliner -huoltokori, joka on varusteltu lattiasta kattoon asiakkaan toiveiden mukaisesti.

Auton varustelutaso on kattava.

- Kyseinen auto on kaivoskäyttöön tarkoitettu raskaan kaluston huoltoauto ja varustelu on myös sitä luokkaa. Autossa on esimerkiksi 100 litrasta 400 litraan tilavuudeltaan olevat seitsemän öljysäiliötä, joissa on kuutta eri öljylaatua ja glykoli. Letkukeloja löytyy sekä auton sisältä että kyljessä olevasta öljybaarista, jossa on myös erillinen käsienpesupiste, luettelee Oksanen.

- Kierrätys on isossa roolissa myös maanrakennuspuolella ja öljynvaihtoja tehtäessä pitää vanha öljy kuljettaa turvallisesti pois työmaalta. Tässä auttaa oma erillinen jätevesijärjestelmä.

- Autossa on niin ikään Pajakulman suunnittelema kokonaan puhtaan öljyn käsittelystä erillään oleva n. 400 litran vetoinen jätevesijärjestelmä, jota operoidaan oikealla takana olevasta helmalaatikosta käsin.

Laatikossa sijaitseva öljypumppu soveltuu sekä säiliön täyttöön että tyhjennykseen. Itse säiliö sijaitsee runkopalkkien välissä, ja on nostettu alakautta paikoilleen. Ratkaisu eroaa Pajakulman kilpailevista tuotteista siten, että siinä säiliö on esimerkiksi vuodon sattuessa autosta helposti irrotettavissa toisin kuin silloin, jos säiliö kilpailevien tuotteiden tapaan on korin alla pitkittäin, jolloin säiliön irrotus ja korjaus on lähestulkoon ”tekemätön paikka”.

Erikoisuutena kuumavesijärjestelmä.

- Rakensimme asiakkaan toiveesta autoon yhdessä Dynaset Oy:n kanssa kuumavesipesurijärjestelmän. Kun lähdetään kaivosolosuhteissa pesemään ja vaihtamaan vehkeisiin osia niin pelkällä kylmällä vedellä ei kenttäolosuhteissa saa puhdasta aikaan. Kuumavesipesurilla saa vaseliinit ja muu lika varmasti kyytiä. Auton vesisäiliön koko on 300 litraa.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Pajakulman tarjoamat ratkaisut huoltoautopuolelle kattavat kaiken pakettiautoista, lava-autot ja erilliskoriset autot sekä kuorma-autot.

Nosturi tärkeä työväline

Auton on varustettu Ferrari 350 kauko-ohjattavalla nosturilla.

- Nosturissa on peräti 5,91 metrin ulottuvuus ja nelijatkeellinen sekä helposti ohjattava nosturi on tärkeä apuväline työmailla. Kun huolletaan isoja koneita, tarvitaan maksimaalinen ulottuvuus ja sitä maahantuomamme Ferrari tarjoaa. Nosturille on oma tukijalka, jonka käyttöä ei edellytetä, mutta sitä voidaan käyttää tarvittaessa vakauttamaan nostoa kun irrotetaan tai asennetaan jotakin. Kulman yli aukeava ovi mahdollistaa nostot moneen eri suuntaa, kertoo Oksanen.

Laaja huoltoautovalikoima

Pajakulman huoltoautovalikoima on laaja.

Kuorma-autopohjainen kaivoshuoltoauto edustaa suurinta päätä.

- Pajakulma-huoltoautoja valmistetaan monipuolisesti eri toimialoilla toimivien yritysten tarpeisiin. Perinteisten umpipakettiautosta tehtyjen huoltoautojen lisäksi varustelemme muun muassa pick-up-lava-autoja kaivoksiin ja vesipumppujen huoltotöihin erikoistuneille yrityksille. Lisäksi valikoimamme kattaa erilliskoriset 5-tonnin kokoluokassa olevat autot – vain taivas on rajana – ota yhteyttä ja suunnitellaan teille sopiva paketti, toteaa Oksanen lopuksi. www.kivirock.fi

Maatalouskoneiden maahantuoja NHK Group Oy myös huoltaa myymänsä koneet ja yritys hankki Pajajkulmalta marraskuussa uuden Ford Transitin alustalle tehdyn 5 tonnisen huoltoauton.

- Teemme tällä maatalouskoneiden huoltotöitä Etelä-Suomen alueella ja huoltoauto on heti osoittanut toimivuutensa työkäytössä. Autoon mahtuu hyvin kaikki tarvittava huoltokalusto, sanoo NHK:n Pekka Nummila.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

243

GROUND KARE

KANTAVUUTTA PEHMEILLE ALUSTOILLE Urakointi pyöräalustaisella kaivinkoneella tai traktorikaivinkoneella vaatii renkailta paljon: tarvitset pitoa pehmeillä pinnoilla, maaperää vahingoittamatonta kulkua ja mukavia maantiesiirtymiä. NOKIAN TYRES Ground Kare vastaa kaikkiin urakkasi vaatimuksiin. Tämän päivän urakointiin, raskaille koneille ja painaville lisälaitteille suunniteltu Ground Kare on yhtä monipuolinen kuin työsi.

N O K I A N T Y R ES.CO M/GRO U N DK A RE

PALVELEVA LAVETTITALO

Meiltä saat kaluston, varustelun, huollot ja korjaukset.

• Siimet lavetit • Kaikkien lavettien ja perävaunujen korjaus-, muutos- ja maalaustyöt • Hakkureiden ja murskien korjaukset • Autojen varustelut: • Nosturit • Hakkurit • Nousupöydät • Käytetyt lavetit • CE –merkityt teräsrakenteet ja maalaukset • Palfinger huolto www.facebook.com/siimetoy

PS. Olemme virallinen Nooteboom-jälleenmyyjä

Yrittäjänkatu 28 / 50130 Mikkeli / siimet.fi

244

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Myynti ARI MÄKITALO 044 321 6131 / ari.makitalo@siimet.fi

www.kivirock.fi

METSÄALAN AMMATTILEHTI

DAF XF 530 8X4 sorakasettiyhdistelmällä

Yli 51-tonnin kantavuus

Lohjalaiselle Hänninen Group Oy:lle hiljattain luovutetussa ja Konepaja Wiler Oy:n sorakasettivarustein päällerakennetussa kokonaispainoltaan 76 tonnin DAF XF 530 -yhdistelmässä on kantavuutta reilut 51 tonnia.

Saku Tuomisen työpaikka on muuttunut melkoisesti aikaisemmasta. Tilava ja kuparin värisellä nahalla ja alcantaralla verhoiltu DAF Space Cab ohjaamo tarjoaa siirtymillä kaukoliikenneauton mukavuuden ja merkille ominaisen hiljaisuuden.

- Vielä tässä on menossa semmoinen sisäänajovaihe, mutta varsin positiiviselta kaikki vaikuttaa, Tuominen summaa.

246 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Hollantilainen kuorma-autovalmistaja DAF esitteli syksyllä täysin uuden DAF XF -mallin, ilmoittaen samalla jatkavansa nykyisen malliston valmistusta XF Blue -mallinimellä seuraavien noin kolmen neljän vuoden ajan. Päätöksen taustalla mallin hyvä kysyntä maailmanlaajuisilla markkinoilla sekä täysin uuden Belgian Westerloohon valmistuneen tuotantolaitoksen valjastaminen vain uuden mallisarjan tuotantoon.

DAF on automerkkinä täysin uusi tuttavuus noin 40 kuorma-auton voimin maarakennuksen, teollisuuden ja kaupan alan kuljetuspalveluita pääsääntöisesti Etelä-Suomen alueella tarjoavan Hänninen Group Oy:n yrittäjä Markus Hänniselle.

- Meillä on perinteisesti pidetty useampaa automerkkiä, jotta saamme käsityksen eri valmistajien tuotteista. Kiinnostus DAF:ia kohtaan heräsi aktiivisen myyjän eli Suvanto Trucksin Vesa Nurmen kautta. XF

>>

sorakasettiauton lisäksi meillä on toinen CF rekanvetäjänä, joskin se odottaa vielä kärryä peräänsä.

Yhden miehen ja auton yrityksestä merkittäväksi työllistäjäksi kasvaneen Hänninen Group Oy:n juuret johtaa vuoteen 2006.

- Silloin oli autona Sisu ja siitä toiminta on laajentunut monialayritykseksi. Päätoimialojamme ovat kuljetus ja maanrakennus, vaihtolavat, nosturityöt, rakennus-, saneeraus- ja LVI-työt sekä kiinteistöjen kunnossapito- ja huoltotyöt. Palveluvalikoiman laajentumisen myötä yrityksen nimi vaihdettiin Kuljetusliike Markus Hänninen Oy:stä nykyiseen muotoonsa.

Yritystoiminnan laajentuminen näyttäytyy myös ajoneuvojen sekä työkoneiden että henkilöstön määrän kasvuna.

- Meitä on nykyisin yhteensä noin 60 henkeä ja kun mukaan laske-

Vantaan Koivuhaassa kuljettaja Saku Timonen kuormaa DAF XF:ää tottunein ottein Luohintahiekka Oy:n Volvo BM pyöräkuormaajalla.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 247 KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 247

Suvanto Trucks Oy:n automyyjä Vesa Nurmi uskoo DAF:in nostavan juuri julkistetun uusien XF, XG ja XG+ -mallien myötä profiiliaan Suomen kuorma-automarkkinassa.

- Ja paljolti se on meidän myyjien onnistumisista ja osaamisesta kiinni miten merkillä menee missäkin. Omasta ja Suvanto Trucksin puolesta voin sanoa että kiinnostusta merkin puoleen löytyy ainakin rannikkoseudulla.

taan aliurakoitsijat ja yhteistyökumppanit, niin henkilöstön lukumäärä nousee äkkiä tuonne noin sadan hujakoille, Markus Hänninen laskee.

51 250 kg

Hänninen Groupille äskettäin luovutettu DAF XF 530 FAW 8x4 sora-auto varusteltiin nykyiseen työkäyttöasuunsa Riihimäellä Konepaja Wiler Oy:llä, josta Hännisellä on pelkästään positiivista sanottavaa.

- Wilerin kärryt ja lavarakenteet ovat osoittautuneet paitsi kestäviksi myös kevyiksi ja hinnoiltaan kilpailukykyisiksi.

Tarkempi katsaus ajoneuvoyhdistelmän rekisteröintitietoihin paljastaa auton omamassaksi 15 150 kg ja viisakselisen varsinaisen perävaunun omamassaksi 9 600 kg. Kokonaismassaltaan 76-tonnisessa yhdistelmässä ylletään edellä mainituin omamassoin 51 250 kg kantavuuteen. Konepaja Wilerin Jari Viidan mukaan syy korkeaan kantavuuteen löytyy paitsi kevyestä alustasta myös kärryssä ja laatikoissa käytetyistä materiaalivalinnoista.

- Käytämme tuotteissamme mustan raudan asemesta vain kevyitä suurlujuusteräksiä. Ei se sen kummoisempaa salatiedettä ole, Viita paljastaa.

- Mielenkiintoista nähdä kuinka 13-litraisen moottorin tehot riittävät pidemmän päälle.

Tässä rannikkoseudun tasamaalla pärjätään varmasti, mutta pohjoisemmassa voi olla toinen tilanne, Hänninen aprikoi.

Vantaalta lentoaseman kupeesta sorakuorman teosta tavoitettu yhdistelmäajoneuvonkuljettaja Saku Tuominen siirtyi DAF XF sorakasettiyhdistelmän ohjaimiin 580 hevosvoimaisen Sisu Polarin ohjauspyörän takaa.

Tuominen sanoo merkin vaihdon aiheuttaneen aluksi lievän kulttuurishokin.

- Niin hyvässä kuin huonossa. Ovathan nämä erilaisia. Sisu oli rautajousilla ja tässä on takapäässä ilmajousitus sekä hieman vähemmän

Veho huoltaa

Kaikin puolin kelvollinen

Pari vuotta takaperin tehdyn voimalinjapäivityksen myötä DAF kasvatti 12,9 litran PACCAR MX-13 moottorin tehoja kaikissa tehovaihtoehdoissa. Suomalaisittain kovin uutinen oli tuolloin tehokkaimman eli 510 heppaisen tehojen nosto 530 hevosvoimaan, mikä mahdollisti Suomen tieliikennelain sallimien raskaimpien massojen kuljettamisen myös DAF:in raskailla autoilla.

248

huipputehoa. Tosin tehoeroa ei liioin huomaa ajossa. DAF:in kippausvakaus arvelutti aluksi, mutta auto osoittautuikin oletettua vakaammaksi ja kaikin puolin kelvolliseksi autoksi.

Suvanto Trucks Oy:n automyyjä Vesa Nurmi on luottavainen siihen että Hänninen Group Oy saa nostettua esille uusista DAF kuorma-autoistaan niiden parhaat puolet; korkean tuottavuuden ja toimintavarmuuden.

- Eikä merkille ominaista loppuun saakka mietittyä ohjaamoergonomiaa ja mukavuutta jättää tässä yhteydessä mainitsematta. Kuten tämän yhdistelmän kanssa nyt nähdään DAF XF tarjoaa varsin hyvän kantavuuden ja sopii sorakasettiautoksi siinä kuin muutkin merkit.

Positiivista on myös se että entistä useammat kuljetusyrittäjät luottavat meihin ja rohkenevat valita polttoainetaloudellisella PACCAR MX13 -moottorilla varustetun DAF XF:n muuhunkin kuin perinteisiin kuljetustehtäviin, kuten kappaletavaran kuljetuksiin.

Perävaunu ja lavat sekä kasetointilaitteet ovat Konepaja Wilerin valmistamat. Kevyet ja tilavat.

Nuppiin sopii 18- ja kärryyn 22 -kuutiometriä kuormaa. Tonneiksi muutettuna yli 51 tonnia.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

DAF kuorma-autoja maahantuova Nordic Truckcenter on tehnyt runsaasti töitä jälleenmyyjä- ja huoltoverkoston kehittämiseksi.

Merkillä on tällä hetkellä Suomessa lähes koko maan kattava 19 huoltopisteen verkosto.

- Huoltoverkoston laajuus ja palvelualttius on merkin menestyksen kannalta merkittävimpiä seikkoja. Meillä on varsin hyvät suhteet Raaseporin Vehotrucksin kanssa, joka huoltaa myös talon ulkopuoliset automerkit. Ja pyrimme käyttämään heidän osaamistaan myös näiden DAF:n kanssa, sanoo Hänninen Group Oy:n yrittäjä Markus Hänninen.

www.kivirock.fi

Volvo FMX430 monitoimiauto

Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen Pelastuslaitokselle

>>

Katso video monitoimiautosta!

Auto on varustettu Hiabin isolla noin 50 tm nosturilla, jonka purkukouran avulla saadaan palopaikoilla muun muassa peltikatteet irroitettua tehokkaasti.

Wetteri Power Oy luovutti yhteistyössä päällirakentaja Tyllis Oy Ab :n kanssa joulukuun alussa uuden Volvo FMX430 monitoimiajoneuvon Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitokselle. Lähes vuoden kestänyt projekti on malliesimerkki kolmen toimijan tiiviistä yhteistyöstä. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 www.kivirock.fi KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

249

Projektin isä on Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen pelastuslaitoksen palomestari Joni Kontio, jonka haaveissa oli jo pitkään ollut oman monitoimiajoneuvon hankkiminen Kokkolaan.

- Meidän alueemme tässä rannikolla on melko suuri ja kohtaamme työssämme monenlaisia eri haasteita, joissa erikoisvarusteltu kuorma-auto olisi tarpeen. Oli kyseessä sitten tavallinen rakennuspalo tai teollisuushallipalo, on kaikissa ripeä toiminta etusijalla. Yksi tärkeimmistä tehtävistä on saada nopeasti kattorakenteita purettua, jotta paloa päästään sammuttamaan, jos palo on kattorakenteissa. Nyt käyttöömme saama auto on varustettu isolla noin 50 tm nosturilla, jonka purkukouran avulla saamme muun muassa peltikatteet irroitettua tehokkaasti. Aikaisemmin jouduimme palon syttyessä soittelemaan alueen nostoautojen omistajat läpi, josko joku heistä ehtisi auttamaan meitä ja se vei usein liikaa aikaa palon sammuttamisen näkökulmasta. Nyt pystymme tekemään purkutyöt omalla kalustollamme. Lisäksi auton lisähydrauliikka on rakennettu niin, että pystymme esimerkiksi metsäpalon sattuessa saamaan vettä jopa 12 kuutiota minuutissa uppopumppuratkaisulla yhdistetyn tuoton avulla – se on iso määrä, sanoo Kontio.

Koska kyseessä oli kunnallinen hankinta, edettiin tarkan protokollan mukaan.

- Kunnalliset hankinnat menevät hankintalain mukaan ja meitä sitoo myös EU:n hankintalainsäädäntö. Meidän pitää todella tarkkaan määrittää mitä ollaan hankkimassa ja sen jälkeen tehdään julkinen kilpailutus eri valmistajien kesken. Oli hienoa huomata, että tarjouskilpailun voittajaksi selvisi kaksi paikallista perheyritystä, Wetteri Power Oy ja Tyllis Oy Ab. Voidaan hyvin puhua lähituotteesta, sillä auton varustelut ja päällirakenteet on tehty parin kilometrin säteellä toimipaikastamme, toteaa Kontio.

Projektin suunnittelun ja yksityiskohtien hiomisen kannalta lähellä olevat kumppanit olivat iso asia.

- Meillä oli kasassa hyvä ydinporukka, johon kuuluivat minun lisäksi Wetterin Topi Myllykangas sekä Tylliksen Göran Tylli sekä totta kai molempien yritysten henkilökunta. Yhdessä mietimme, suunnittelimme, kokeilimme ja lopulta toteutimme mielestämme oikeat ratkaisut käyttötarpeidemme mukaan. Oli hieno olla mukana projektissa, jossa ammattitaito oli todella korkealla ja kaikkien missio oli rakentaa paras mahdollinen kuorma-auto. Olen enemmän kuin tyytyväinen lopputulokseen, kehuu Kontio.

Pitkän linjan päällirakenneosaaja Göran Tylli vakuuttui projektista heti alkumetreillä.

- Jonilla oli selkeä visio mitä he haluavat ja asiaan oli todella paneuduttu huolella. Emme ole koskaan aikaisemmin saaneet näin tarkkoja ja selkeitä dokumentteja julkisissa hankinnoissa kuin tällä kertaa saimme Pelastuslaitokselta. Niiden pohjalta oli helppo tehdä tarkka tarjous ja vihreää valoa saatuamme lyödä projekti käyntiin.

Alustana Volvo FMX430

Pelastuslaitokselle toimitettu monitoimikuorma-auto on rakennettu Volvon alustalle.

- Autona on neliakselinen, kahdella etuakselilla varustettu Volvo FMX430 8x4. Auto on täysilmajousitettu ja varustettu i-shift -vaihdelaatikolla.

Volvo soveltuu erinomaisesti myös pelastuslaitostöihin ja kyseinen auto on hyvä referenssi tu-

250

Volvo FMX 430 on suunniteltu ja varusteltu Palolaitoksen tarpeiden mukaan.

Tyllis Oy Ab:n toimitusjohtaja Göran Tylli (kesk.) ja Wetteri Power Oy:n Topi Myllykangas (oik.) luovuttivat joulukuussa uuden Volvo FMX 430 monitoimiauton Keski-Pohjanmaan ja Pietarsaaren alueen Pelastuslaitokselle. Auton vastaanotti projektissa vahvasti mukana ollut palomestari Joni Kontio.

levia projektejakin ajatellen. Varmasti tulemme näkemään Volvoja enenevissä määrin myös tällä puolella, kertoo Wetteri Power Oy:n kuorma-automyyjä Topi Myllykangas.

Auto saatiin valmiiksi joulukuun alkuun.

- Vuosi sitten aloimme projektia viemään eteenpäin ja auto tilattiin alkuvuodesta tehtaalta.

Omat haasteensa toivat haastava komponenttitilanne ja tarve saada auto rekisteriin hankintalainsäädöllisistä syistä vielä vuoden 2021 puolella.

Volvolla on toimitukset saatu tehtyä melko hyvällä aikataulutuksella ja niin oli myös tämän auton kanssa, pienistä haasteista huolimatta auto valmistui joulukuun alkuun rekisteröitäväksi, toteaa Myllykangas.

Päällirakenteet Tyllikseltä

Volvon päällirakenteista vastasi kokkolalainen Tyllis Oy Ab, jolla on vuosikymmenten kokemus räätälöidyistä asiakasratkaisuista.

- Riittävän iso ja tehokas nosturi oli yksi tärkeimmistä lisälaitteista mitä autoon haluttiin. Ratkaisu oli Hiab X-HiPro 548 -nosturi, jossa on kuusi jatketta sekä 6-jatkeen jibi. Nosturin ulottuvuus suoraan ylöspäin on jopa 33 metriä ja vaakata-

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

sossa 28 metriin, jossa se nostaa vielä 630 kiloa.

Kyseessä on pelastuslaitostöihin tehty Suomen suurin nosturi, toteaa Göran Tylli.

Monitoimiauton varustelista on pitkä.

- Lisäksi tässä on muun muassa sähkökäyttöinen vinssi keulassa, etutukijalka ja Multiliftin Ultima 18SL 5.3 koukkulaite. Totta kai myös autossa on asianmukaiset valoratkaisut sekä väritys lokasuojia myöten on mietitty tarkkaan.

Lisähydrauliikka on suunniteltu varta vasten pelastuslaitoskäyttöön yhdessä HAWE Finlandin kanssa.

- Autossa on 2-piirihydrauliikka, vaihteistoulosotossa on liitin ykkönen ja moottorinvoimanotossa liitin kakkonen. Lisäksi on yhdistetty hydrauliikan tuotto, jolla saadaan yhteistuotto jopa 300 litraa minuutissa ja 350 baria painetta. Varsinkin vesipumppukäytössä niiden hyöty korostuu. Hydrauliikkaa voidaan ohjata sekä säätää auton sisällä olevasta ohjausyksiköstä käsin.

Tyllis Oy toimitti päällirakenteet avaimet käteen -ratkaisuna.

- Tämä on täysin valmis paketti suoraan töihin.

Oli hienoa olla mukana tässä projektissa, toteaa Göran Tylli lopuksi.

www.kivirock.fi

Rengas- ja alustanpesukone kuorma-autoille & yhdistelmille

kennuskoneen palvelukeskus

Pöly- ja likaongelmat kuriin

aarakennusasiakkaita sekä

Lisätietoja: Petri Reinikainen puh. 0400 480 301

TAPPEJA JA HOLKKEJA SEKÄ AISASTON OSIA KATTAVA VALIKOIMA LIUKULAAKEREITA VARASTOSSA

0503029418 - 0400828460 www.auraosa.fi

TAPPEJA - HOLKKEJA - TIIVISTEITÄ - VÄLILEVYJÄ KAIVINKONEISIIN - PYÖRÄKUORMAAJIIN - YMS... jaakko.lehtiniemi@auraosa.fi - arto.lehtiniemi@auraosa.fi

mukohdassa. Tänne on n ja komponentit liikkuvat

olehtii sista kseen. n ssa.

teollisuudessa jäte- ja kierrätysalalla rakennustyömailla kiviainespisteissä raskaan kaluston korjaamoilla missä vain…

Kone- ja kuljetusalan uutislähetys joka perjantai Ammattilehden YouTube -kanavalla!

3

Oma komponenttikorjaamomme huolehtii monimutkaistenkin kokonaisuuksien, www.kivirock.fi kuten vaihdelaatikoiden peruskunnostuksesta ja korjauksesta.

/kivirock.fi

/ammattilehti.fi KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

251

Kuorma-autojen asiakasluovutukset hyvään vauhtiin Kuorma-autoja ensirekisteröitiin viime vuonna 3 536, joka on 3,1 prosenttia enemmän kuin vuonna 2020. Raskaita vähintään 16 tonnin kuorma-autoja rekisteröitiin 2 426, joka on 4,7 prosenttia vuotta 2020 enemmän. Vuosi 2022 luo uutta uskoa markkinan kasvuun ja uusien autojen luovutukset saatiin hyvään vauhtiin heti vuoden ensimmäisinä päivinä. Alkuvuoden mieleenpainuvimpiin asiakasluovutuksiin lukeutui ehdottomasti Kuljetus J.J. Oksanen Oy:n uusi viisiakselinen Scania R540 nosturiauto.

Peruutuskameran lisäksi autossa on Scanian lisävarustelistalta valikoidut kamerat äärivalojen varsissa.

- Kuva tulee kaikista auton omaan näyttöön.

Siistiä ja kustannustehokasta, automyyjä Matti Jokela toteaa.

252

Lavapituus on 6,5 metriä + 1,4 metrin jatke. Perässä on VBG:n kita. Etuak-selit ovat 10-tonnisia.

Kolmas ja neljäs 10,5- ja viimeinen eli viidesakseli 8 -tonninen. Perusakseliväli on 5,15 m.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Pääkaupunkiseudulla toimivalla perheyritys Kuljetus J.J. Oksanen Oy:llä on pitkät perinteet Scania kuorma-autojen parissa. Ensimmäiset nokkamallin Scaniat hankittiin taloon jo 1980 luvulla.

Yritystä vuodesta 1991 alkaen luotsannut Jouko Oksanen laskeskelee tammikuun alussa vuonna 2022 luovututetun viisiakselisen nosturiauton olevan järjestyksessään jo yrityksen 28:s.

Kokkolassa Tylliksellä päällerakennettu Scania R 540 tarjoaa tukevan alustan 100 tonnimetrin Palfinger PK 110002 SH kuormanosturille. Hydraulisilla jatkeilla nosturin ulottuma on korkeussuunnassa reilut 34 metriä. Kokoisekseen kevyt noin yhdeksän tonnia painava nosturi yltää korkeaan suorituskykyyn. Suurimmat nostoarvot ovat 670 30 000 kg välillä, puomin ulottuman määrittäessä nostokapasiteetin. Palfinger on varustettu kaikilla valmistajalla tarjolla olevilla lisätoiminnoilla, automaattipaketointi mukaan luettuna.

- Olen todella tyytyväinen Scaniaan, vaikka auton toimitus hieman viivästyi sovitusta. Ja auton päällerakentantaja Tyllikseen, joka ylitti jälleen kerran itsensä, sillä auto valmistui alle kahdessa kuukaudessa. Viimeistely on tuttua Tyllis-laatua, mikä sopii erinomaisesti yhteen Scanian kanssa, Kuljetus J.J. Oksanen Oy:n toimitusjohtaja Jouko Oksanen summaa.

Ammattilaisilta ammattilaisille

Kuljetus J.J. Oksanen Oy:n kuljetuspalvelutarjonnan runko rakentuu rakennustyömaiden ja -vuokraamoiden nosturipalveluista sekä vaihtolavakuljetuksista. Talvisin osa noin 15 auton kuljetuskalustosta on myös mukana lumenajossa.

Uusi Scania R 540 on yhtiön ensimmäinen viisiakselinen.

- 10-tonnin etuakseleilla varustettuun autoon

Ns. puolipitkä ohjaamo on pysynyt jo pidemmän aikaa Scanian erikoisuutena. Toimitusjohtaja Jouko Oksanen sanoo ohjaamovaihtoehdon vastaavan hyvin Kuljetus J.J. Oksanen Oy:n tarpeisiin.

- Emme yövy autoissa ja pitkä hytti venyttää turhaan auton pituutta. Tässä on punkkaa lukuun ottamatta samat sisätilat.

jää vielä yli kymmenen tonnin kantavuus. Lavan pituus on 6,5 metriä. Rakenteesta ulos työntyvä jatke tuo kuormatilaan vielä vajaat puolitoista metriä lisää pituutta. Autoon valitun puolipitkän päiväohjaamon ansiosta autoon saatiin lisää kuormatilaa, sanoo automyyjä Matti Jokela Scanialta Ennen luovutusta Kuljetus J.J. Oksanen Oy:lle auto kävi Scanian Hämeenlinnan varusteluyksikössä, missä siihen lisättiin valmistajan kattavas-

ta tehdaslisävarusteiden valikoimasta teräväpiirtokameroita ja muita lisävarusteita.

- Luovutusmuodollisuuksien jälkeen vien auton hallille, missä sovitamme siihen ketjut, liinat ja muut tarvittavat. Ennen työkäyttöä käytämme auton vielä VTA-Tekniikalla nosturin luovutustarkastuksessa ja samalla tutustumme sen ominaisuuksiin koulutuksen muodossa, Jouko Oksanen lisää.

Automyyjä Matti Jokela luovutti Scania R 540 B10x4*6NA -nosturiauton Kuljetus J.J. Oksanen Oy:n toimitusjohtaja Jouko Oksaselle tammikuun neljäntenä Scanian Helsingin toimipisteessä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

253

Iveco Daily 35S21HA8V 16m3 retkeilyauto

Retki-Ferrari

Ivecolla on tarjolla todellista arjen luksusta retkeilyautoa havitteleville asiakkaille. Carsport Designin varustelema Iveco Daily business GLE VIP -retkeilyauto asettuu mukavuuden, käytännöllisyyden ja varusteiden osalta lajityyppinsä kirkkaimpaan kärkeen.

254 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022 2022

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Näyttävästi alahelmoja myöden Maranellon punaiseksi maalattu Iveco Daily retkeilyauto on varusteltu 16 m3 koriin. Näyttävää ilmettä ja käytännöllisyyttä korostavat led-lisäpitkät ja sirot, mutta käytännölliset helmaputket.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2/2021-TALVI 2022 2022 KIVIROCK

255 255

Retkeilyautovarustus sisältää istuimien nahkaverhoilun, jääkaapin mikroaal-touunin, katonrajasta esiin taiteltavan vuoderatkaisun, työpöydän ja invertterin sekä kattavan valaistuksen. 5-paikkainen auto tarjoaa varsin väljät oltavat matkustamon puolella.

Iveco Dailyn vahvuutena on kattava vakiovarustelu, hyvä ajettavuus ja runsaat tilat.

Runsaiden koripituus ja voimansiirto- ja alustavaihtoehtojen ansiosta Daily-mallistosta löytyy sopiva ja kustannustehokas vaihtoehto liki kaikkiin ajateltavissa oleviin käyttötarpeisiin.

Liki viidennes vuoden 2014 jälkeen Suomeen rekisteröidyistä uusista Dailyistä on varusteltu retkeilyautoiksi.

Iveco Finlandin automyyjä Juhani Havia uskoo kehityksen jatkuvan samankaltaisena myös tulevaisuudessa.

- Koripituus- ja kantavuusvaihtoehtojen laaja kirjo sekä kestäväksi ja polttoainetaloudelliseksi osoittautunut tekniikka yhdessä täyden 3500 kg vetopainon kanssa ovat osa Dailyn vahvuuksista niin paketti- kuin retkeilyautojen markkinassa. Usein Dailyn perässä näkeekin raskaan perävaunun, Havia kertoo.

Herrasvaunu

Korkeasta osaamisestaan ja tinkimättömästä laadusta sekä korkeasta viimeistelystä ammattiautoilijoiden keskuudessa tunnettu ylöjärveläinen Carsport Design toi suositun ja kattavasti varustellun business GLE Vip retkeilyautovarustelun tarjolle vuosi takaperin uusimpaan Daily mallisukupolveen. Yhteistyössä Iveco Finland Oy:n kanssa suunnitellun -retkeilyautovarustelun saa nyt valmiina avaimet-käteen-toteutuksena Iveco jälleenmyyjien kautta.

- Ja kuten aina varustelu on räätälöitävissä täysin asiakkaan toiveiden mukaisesti. Nämä nopean toimituksen autot olemme varustelleet yleisimmin toivotuin ja tilatuin varustein.

Matkustamon varusteissa ja nukkumatilan to­ teutuksessa näkyy Carsportin 57 vuoden kokemus autosisustusten tekemisestä; ensimmäiset retkeily- ja matkailuautot tehtiin

256

Ferrarin värikartastosta lainattu väriteema jatkuu vahvasti sisustan puolella, mikä näykyy esimerkiksi istuimien nahkaverhouksien tikkauksissa.

2000-luvun alkupuolella. Tässä autossa on reilusti tilaa sekä matkustamossa että kuormatilan puolella.

Carsportin GLE Vip -varustelu on kehitetty alunperin taksiautoilijoiden tarpeisiin. Sittemmin henkilöliikenteessä hyväksi havaittuja ratkaisuja on tuotu tarjolle myös retkeilyautojen pariin.

- Tässä on kiitettävästi erikoisvarustetta, liukuovi kulkee nätisti sähköllä ja matkustamon puolella on panostettu eristykseen ja viimeistelyyn. Esimerkiksi nahkaverhoiltujen istuimien tikkaukset ovat korinväriset ja muuta pientä kivaa. Nykyisin retkiksen ns. pakollisiin varusteisiin lukeutuvat jääkaappi ja mikro on integroitu omaksi kokonaisuudekseen. Virtaa

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

ne saavat joko invertteriltä tai valtion verkosta.

Myös valaistukseen ja viihtyvyyteen on panostettu. Matkustamon kattoon upotettu tehokas led-valaisujärjestelmä on toimiva konsepti Suomen olosuhteissa, kuten ajastimella varustettu lisälämmitinkin, mikä takaa miellyttävät oltavat tehokkaasti eristetyssä matkustamossa kelillä kuin kelillä, Havia summaa. business GLE VIP -varustelu ei rajoitu pelkästään ohjaamo- ja matkustamon puolelle. Kuormatila on kauttaaltaan vaneroitu ja väliseinästä löytyy jopa tarvittaessa esiin taittuva hylly, joka on omiaan vaikkapa kelkkakypärien yms. kuljetukseen. Korin ulkopuolisiin hienouksiin lukeutuvat malllikohtaisesti muotoillut helmaputket, missä on ovien kohdilla autoon kulkua www.kivirock.fi

Ivecon uudistuneessa ohjaamossa on ergonomia kohdallaan.

Carsport Desingin varusteleman auton tavaratilan pituus on lattiatasossa noin 2,7 metriä ja tilavuus noin 8 m3. Tehokkaat työvalot ja peruutuskamera on suojassa näyttävän kattospoilerin alla.

helpottavat levennykset. Vanteet ovat luonnollisesti kevytmetallia. Dailyn jo entuudestaan vakaata ja mukavaa ajettavuutta on kohennettu entisestään taka-akselin lisäilmajousilla

www.kivirock.fi

ja jämäkämmillä etujousilla. VIP-Dailyn ajettavuudessa onkin vahvasti läsnä linja-autoista tuttu vakaus ja arvokkuus.

Dailyn moottoriksi on valittu kattavasta moottorivalikoimasta kolmelitrainen, suoritusarvoiltaan 210 hv / 470 Nm vaihtoehto.

Vaihteistona suosittu 8-vaihteinen Hi-Matic automaatti.

Kuljettajaa avustaviin järjestelmiin lukeutuvat muun muassa adaptiivinen vakionopeudensäädin, kaistavahti, automaattisesti kytkeytyvät kaukovalot ja lasinpyyhkimet.

Rahalle vastinetta?

Nyt esiteltävän Iveco Daily business GLE VIP retkeilyauton verollinen hintapyynti kipuaa varusteineen noin 95 000 euroon. Varusteet ja viimeistely huomioon ottaen korkeaksi nouse-

va kokonaishinta vaikuttaa kuitenkin kohtuulliselta.

- Nämä GLE Vip mallit sisältävät käytännössä ne varusteet mitä useimmat autossa toivovat löytyvän. Meillä on tarjolla myös kevyemmin varusteltuja vaihtoehtoja retkeilyautovalikoimassa. Ja tarvittaessa räätälöimme auton täysin asiakkaan toiveiden mukaisesti, eli kannattaa tiedustella lähimmältä Iveco jälleenmyyjältä saatavuutta.

- Pyrimme pitämään jatkuvasti valmiiksi varusteltuja autoja maahantuonnin valikoimassa. Tämä on tehty 16 kuutimetrin koripituuteen, mutta tarjolla on myös muita korikokoja. Saatavilla myös täyskaasumoottorit sekä jatko-ohjaamolliset kevytkuorma-autoversiot, single ja paripyörillä, sanoo Iveco Finland Oy:n Juhani Havia.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

257

Ford Ranger erikoismallit

Täysilaidallinen tyyliä ja suorituskykyä

Uudessa Ranger Raptor Special Edition -mallissa on entistä enemmän dramaattista tyyliä, ainutlaatuista viimeistelyä ja parannuksia sisätiloissa.

KIVIROCK2/2021-TALVI 2/2021-TALVI2022 2022 258KIVIROCK 258

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Ford täydentää Ranger avolava-autojen valikoimaansa neljällä mielenkiintoisella erikoismallilla.

>>

Ford Ranger lava-automalliston uudet erikoismallit: Raptor Special Edition, Stormtrak, Wolftrak ja MS-RT ovat valmistajan mukaan saaneet vaikutteita niin metsä- ja maataloudesta kuin mestaruuksia voittaneelta M-Sport Ford World Rally Teamilta. Harmillisesti katukäyttöön suunniteltu Ranger MS-RT -erikoismalli jätettiin autoverotukseen liittyvistä syistä pois Suomen maahantuontiohjelmasta.

Etäisesti sarjakuvien supersankareita muistuttavista mallinimistä huolimatta Ranger-erikoismallit jakavat saman tekniikan, voimalinjan ja alustaratkaisut perus-Rangerien kanssa. Voimalinjan perustana on valmistajan 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottori, joko 170 tai 213 hevosvoimaisena, manuaali- tai automaattivaihteistolla. Uusissa erikoismalleissa on runsaasti ulkonäköä, mukavuutta ja käytännöllisyyttä lisääviä ominaisuuksia. Viimeksi mainitusta voi nostaa esille erilaiset kuormatilan tilanjakajat ja suojaavat lavapeitteet.

Sopivaan saumaan

Ranger on ollut useana vuonna perätysten myydyin malli luokassaan Euroopassa. Syyskuun loppuun mennessä yli 40 000 auton myynnillä Ranger säilyttänee paikkansa Euroopan suosituimpana avolava-automallina myös vuoden 2021 osalta. Ford hyötyajoneuvojen tuotepäällikkö Petteri Pajanen sanoo Rangerin myynnin onnistuneen myös Suomessa. - Kevyiden hyötyajoneuvojen markkina on Suomessa vakaa ja helposti ennustettavissa. Lava-autoja ensirekisteröidään 1000 - 1300 vuodessa ja Rangerin osuus on tästä varsin merkittävä. Meillä on Rangerin kanssa hyvä tilanne siinäkin mielessä, että toimitukset ovat pysyneet kutakuinkin aikatauluissa ja autoja on hyvin saatavilla jälleenmyyjillä. Niin pakettiautoina kuin ajoneuvoverottomina kevyt kuorma-autoina.

Ford Ranger erikoismallit tuodaan markkinoille todella sopivaan saumaan, sillä tarjolla oleva avolava-autoja tarjoavien valmistajien kirjo on kaventumassa vuoden vaihteessa nykyisestä. Nissan on ilmoittanut lopettavansa Navaran valmistuksen Espanjassa ja sitä kautta mallin myyntiä ajetaan alas koko Euroopassa. Lisäksi Mitsubishi on antanut ymmärtää luopuvansa lava-autojen myynnistä Euroopassa, kun nykyisen, vasta pari vuotta takaperin uudistuneen mallin moottorit eivät enää täytä EU-vaatimuksia. Ja kuten hyvin tiedetään ovat Fiat, Mercedes-Benz ja Volkswagen jo jättäytyneet pois pelistä on ns. perinteisistä avolava-autojen valmistajista jäljellä enää Fordin lisäksi Toyota ja Isuzu.

Koeajojen perusteella pieninä sarjoina(Raptor Special Edition 20 kpl, Stormtrak 100 kpl ja Wolftrak 100 kpl) Suomeen saatavat Ranger erikoismallit täyttävät onnistuneesti valmistajan lupaukset ja aiheuttanevat pienehkön kysyntäpiikin ajoneuvoluokkaan loppuvuodelle.

Ranger Raptor Special Edition

Raptor SE:ssä on tehoa 213 hevosvoimaa ja vääntöä 500 Nm. Vaihteistona on aina nopeasti reagoiva 10-vaihteinen automaattivaihteisto. Raptorin parasta antia on Ford Performancen kehittämä alusta sekä ainutlaatuinen Terrain Management -ajotilanhallintajärjestelmä. Mallia alustan suunnitteluun on haettu aavikkokilpuriluokan autoista. Lopputulemana markki-

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

259 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022259 KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

Näyttävä Rapid Red -ulkoväri on saatavana vain Ranger Stormtrak -malliin. Väri täydentää mallin etusäleikön punaisia yksityiskohtia.

Mallissa on vakiona myös LED-ajovalot ja vahva alustan suojaus.

noiden paras ja kehittynein juositus.

Ranger-malliston kärkituotteesta jalostetussa Raptor SE:ssä on siihen nimenomaisesti suunnitellut mattamustat, punaisella kontrastivärillä reunustetut ralliraidat konepellillä, katolla, kylkien alaosassa, takareunoissa ja takalaidassa. Mattamusta-teema jatkuu pyöräkoteloissa, etuja takapuskureiden sekä ovenkahvojen viimeistelyssä ja Ford-tekstillä varustetussa etumaskissa.

Erikoismallin tunnelma jatkuu myös Double Cab -ohjaamossa, missä

urheilulliset, hyvän sivuttaistuen tarjoavat etuistuimet on verhoiltu korkealaatuisella nahalla ja tunnelmaa korostavilla punaisilla tikkauksilla. Teema jatkuu ohjauspyörässä, kojelaudassa ja oviverhoiluissa.

Oman lisänsä tuo vain Special Edition -malliin saatava Raceway Grey -värinen mittaristo.

Valmistajan markkinoinnista saa helposti sen kuvan, että Raptorin alusta on viritetty hiekkaerämaalle ja koviin nopeuksiin. Tällä kertaa Raptoreista, joita oli koeajettavana kolmin kappalein, otettiin mittaa vaativalla maastoradalla, missä neliveto oli kytkettävä hitaalle puolelle ja vaihteistot lukittiin ns. pakko-ykköselle. Kovia korkeuseroja, kiviä ja mutaa sisältänyt lenkki paljasti Raptorin alustan sopivan erinomaisesti myös todelliseen off-road-ajoon. Raptorin teräksiset ja tavallista leveämmät astinlaudat sekä alustan panssarointi joutui koeajossa todelliselle koetukselle. - Ja siksi ne ovat autoon laitettukin!

Stormtrak

Ranger Stormtrakin vakiovarusteinen sähkötoiminen lavapeite, joka on mahdollista avata ja sulkea avaimen painikkeesta tai käyttäen lavassa tai kojelaudassa olevia painikkeita.

Ranger Stormtrakissa on päät kääntävä premium-nahkainen sisustus sekä 213 hv (500 Nm) Ford EcoBlue -dieselmoottori ja 10-vaihteinen automaattivaihteisto.

260

Kattavasti varusteltu Ranger Stormtrak on stereoideilla terästetty painos Ranger Wildtrak -mallista, tarjoten vieläkin paremman varustelun ja enemmän mukavuutta lisääviä ominaisuuksia. Stormtrakia on saatavana sekä Double Cab -mallina että enemmän lastaustilaa tarjoavana Super Cab -mallina. Kuten Raptor SE:ssä myös kaikissa Ranger Stormtrak -malleissa on parhaalta teholtaan 213 hv -kaksoisturbodieselmoottori ja automaattivaihteisto.

Stormtrakin vetonaulana on näyttävät erikoisvärit, vauhtiraidoin ja kylkiteipein. Mallissa on vakiona 18” Black -kevytmetallivanteet, LED-ajovalot ja alustan panssarointi. Lisäksi vakiovarusteena oleva lavakaukalo, kuormatilan tilanjakaja ja Fordin uusi sähkötoiminen lavapeite parantavat mukavuutta ja käytännöllisyyttä tavarankuljetuksissa.

Ranger Stormtrakin kantavuus on korimallista riippuen 895 kg - 1030 kg ja vetopaino 3500 kg.

Ranger erikoismalleista Stormtrak ja MS-RT olivat koeajettavina Porvoon ja sen lähiseutujen mutkittelevilla maanteillä, missä ne eittämättä tarjosivat parastaan. Koeajon kuluessa jäi aikaa pohtia lava-autojen kehitystä viimeisen 10-15 vuoden kehityskaarella. Tarkemmin ajateltuna ajoneuvoluokka on tehnyt kehityksessä valtavan loikan eteen päin. Tämän päivän lava-auto kulkee pienellä polttoaineella ja siihen on tarjolla likimain kaikki samat herkut kuin uusimpiin sähköautoihin. Kenties parhaat uudistukset on kuitenkin viety alustaan. Tämän päivän avolava-autolla voi näet ajaa miellyttävästi myös kuormatta, mutta yhtä lailla myös kuormattuna. Ja kun alustaan katsoo, niin sieltä löytyy yhä perinteiset jousitusratkaisut lehtijousineen päivineen. Ja vaikka autojen koko on kasvanut, on kuormauskykyä yhä entiseen tapaan tarjolla tonnin molemmin puolin. Kenties edellä mainituilla on ollut vaikutusta siihen, että entistä useampi avolava-auton ostaja on tänä päivänä yksityishenkilö, joskin yritykset ovat edelleen selkeä enemmistö.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

Ford ennakoi Ranger Wolftrakin kiinnostavan sekä yksityisasiakkaita että yritysasiakkaita maataloudessa, metsänhoidossa ja ulkoaktiviteettaja tarjoavissa yrityksissä. Mallin kantavuus on 945 kg – 1080 kg ja 3500 kg vetopaino. Valinnaisvarusteena saatava manuaalinen lavapeite tai Aeroklas-lavakate ovat saatavana ainutlaatuisesti mattamustina sopimaan Ranger Wolftrakin mustiin korin yksityiskohtiin.

Wolftrak

Ford Ranger Wolftrak on monille kenties se mielenkiintoisin koeajetuista erikoismalleista. Ranger XLT -malliin perustuvassa mallissa on vakiovarusteena sähköisesti lukittuva tasauspyörästön lukko ja all-terrain -renkaat. Muista Ranger erikoismalleista poiketen Wolftrakissa on teholtaan 170 hv/420 Nm suoritusarvoihin yltävä dieselmoottori, ja siihen on valittavissa joko kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai 10-vaihteinen automaattivaihteisto.

Wolftrakin tunnistaa muista vaihtoehdoista harmaasta ulkoväristä, jota on korostamassa mattamustan lavakaari ja etusäleikkö, helmojen astinlaudat sekä mustat 17” Asphalt Black -kevytmetallivanteet karkeakuvioisilla renkailla.

Mustan tehostevärin käyttö jatkuu sisätiloissa, missä kojelaudan ja ovien koristelistat ovat satiinimustat.

Wolftrakin erikoisuutena on lavan pinnoite, joka jatkuu aina lavarakenteen ulkoreunoille saakka. Hyvin kulusta kestävän pinnoitteen ansiosta rahtiosasto ei kaipaa erillistä kaukaloa. Manuaalinen lavapeite on tarjolla lisähinnasta.

Wolftrakin ominaisuuksista otettiin mittaa niin ikään maastossa, joskaan ei aivan niin vaativissa olosuhteissa kuin Raptorilla. Maastokoe paljasti Rangerin etenemiskyvyn erinomaiseksi ihan vakioalustallakin.

Keppivaihteisto, hidas neliveto ja tarkka ohjaus ovat edelleen tae varmasta etenemisestä.

Ranger Wolftrakin sisätiloissa on useita mallille ainutlaatuisia yksityiskohtia, kuten Wolftrak-mallimerkinnät, mattamustat mittaristopaneeli ja ovien koristelistat ja kestävät jokasään matot.

Mitä maksaa?

Fordilla on halu palvella asiakkaita. Siksi myös nyt esitellyt erikoismallit ovat saatavana N1-luokan pakettiautoina, alennetun ajoneuvoveron N1-pakettiautona ja N2G-luokan kevytkuorma-autoina, Näin monen muuttujan kanssa lienee paikallaan hieman availla hinnoittelua.

Suurimmat hintavaihtelut osuvat Raptor SE -malliin, jota tarjotaan kuitenkin vain yhtenä ohjaamovaihtoehtona. Näistä hintavin on kahdella istuinrivillä varustettu N1-ajoneuvoluokan vaihtoehto, mille jää hintaa autoveron kanssa liki 103 000 euroa. Kevyt kuorma-autona saman auton hintapyynti jää noin 66 500 euroon. Ääripäiden väliin sopii ilman takapenkkiä rekisteröitävä alennetun ajoneuvoveron N1-paku. Sen hintapyynti asettuu 78 500 euron tietämille.

Kun hypätään edullisimman eli Wolftrak-Rangerin kimppuun, niin nyt verolliset pyyntihinnat asettuvat ovien ja istuimien määrästä riippuen hieman yli 40 000 ja reilun 63 000 euron välimaastoon. Autoverottoman kevyt kuorma-autona hintahaitari on merkittävästi kapeampi reilusta 42 000 noin 46 000 euroon. www.kivirock.fi

Katukäyttöön suunnitellussa Ranger MS-RT mallissa on keskitytty ulkonäköä parantaviin seikkoihin. Lavan levitykset, etulokasuojat ja helmalevikkeet sekä etu- ja takapuskuri ovat valmistettu komposiitista.

Ralliautomaista ulkonäköä täydentävät 20-tuumaiset OZ Racing -kevytmetallivanteet ja sisustan MS-RT -logot.

Edellisten väliin mahtuu vielä Ranger Stormtrak. Hintapyynnit malliversiosta riippuen noin 55 000 ja 77 000 euron välissä. Kevyt kuorma-autona noin 55 000 euroa.

Vaikka kaikki nyt koeajetuista autoista edustivat niin varusteiden kuin ominaisuuksiensa puolesta liki parasta tarjolla olevaa, jää nelikosta parhaiten mieleen työmaakäytön vaatimuksiin varusteltu Ranger Wolftrak, joka on samalla edullisin nyt koeajetuista vaihtoehdoista.

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

261

KOMPRESSORIT

MOBILAIR M50 PE 5 m3/min, 7 bar

• 80 litran polttoainesäiliö – pitkät käyttöjaksot työmailla

• käyttöpaino alle 750 kg myös jälkijäähdyttimellä varustettuna (optio) – kuljetus ilman työntöjarrua B-luokan ajokortilla

• öljyn lämpötilan säätö vakiona –optimaalinen käyttölämpötila nopeasti saavutettu

• tehokas jälkijäähdytin (paineilman lämpötila vain 7 °C yli ympäristölämpötilan) ja ympäristöystävällinen lauhteenpoisto haihduttamalla

KAESER Kompressorit Oy

Tiilitie 18 – 01720 Vantaa – Puh. (09) 4132 0400 Lisätietoja: Jari Kaipola 040 555 4127 Sähköposti: info.finland@kaeser.com – www.kaeser.com

Haluatko yrityksenne tai tuotteenne mukaan seuraavaan Kivirock -lehteen kesällä?

Ota yhteyttä ja tehdään Teidän tarpeisiin sopiva paketti: janne.jokela@ammattilehti.fi 050 4129 030 taneli.jokela@ammattilehti.fi 050 3208 174 tero.lahtinen@ammattilehti.fi 050 464 7972

262

KIVIROCK 2/2021-TALVI 2022

www.kivirock.fi

K O N E K A U PA N U U S I A I K A Jätä kaluston myynti ammattilaisille

Maatori on Pohjoismaiden suurin raskaankaluston välitysmyyntiin keskittynyt yritys.

Vuonna 2021 jo 700 myytyä konetta.

Ota Yhteyttä

Toimisto

maatori.fi Myyntipäällikkö

Myyntipäällikkö

Myyntipäällikkö

Myyntipäällikkö

Myynti

Marika Myllykoski 045 7873 1415 marika@maatori.fi

Heikki Hiltunen 0400 382 891 hiltunen@maatori.fi

Jari Leinonen 045 131 8462 leinonen@maatori.fi

Liisa Kaattari 050 4681 063 kaattari@maatori.fi

Markku Kantola 0400 393 675 kantola@maatori.fi

Mika Kähäri 040 124 6267 kahari@maatori.fi

Ira Wolin-Hakala 040 7750 987 ira@maatori.fi