Page 1

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2018-kevät 2019

sivua!

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

by ammattilehti.fi

248

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

www.kivirock.fi

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

1


PC1250-11 Poikkeuksellisen tuottava ja ympäristöystävällinen. Työpaino 120 t. PC1250-11-kaivukoneessa on uusi Power plus (P +) -tila, joka kasvattaa tehoa ja laskee polttoaineekulutusta 8 %. P + -tila lisää koneen tuottavuutta huomattavasti. Lisäksi koneessa on uusi kehittyneempi Komtrax 5 -tiedonkeruu- ja etähallintajärjestelmä.

Metallitie 6, 33960 Pirkkala Konemyynti: Konevuokraus: Huollon ajanvaraus: Varaosamyynti: Tekninen neuvonta:

020 775 8410 040 450 9278 020 775 8430 020 775 8442 020 775 8460

Minttupelto 7, 02920 Espoo Kaarnatie 28, 90530 Oulu

Mikko Ihamäki

Arto Arola

Juhani Helin

Pertti Tuomi

Arto Seppänen

Pääkaupunkiseutu ja Uusimaa

Hyvinkää, Hämeenlinna, Päijät-Häme sekä Jämsän ja Kouvolan seutu

Pirkanmaa

Lounais-Suomi

Etelä- ja Pohjois-Karjala sekä Etelä- ja Pohjois-Savo

Puh. 0400 582 777

Puh. 040 550 0591

Puh. 0400 721 200

Puh. 040 450 1192

Jari Ala-Huita

Veli-Pekka Hiltula

Visa Mönkkönen

Jari Salomäki

Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi

Oulu ja Pohjois-Suomi

Myyntipäällikkö, konevuokraus, Dieci-kurottajat

Myyntijohtaja

Puh. 0500 235 976

Puh. 040 905 0005

Puh. 040 450 9278

Puh. 0400 264 800

Puh. 0400 415 752


Pääkirjoitus Ajatonta satojen sivujen Kivirock -järkälettä täydentää

i.fi

156 Maarakennus

KANSI

- ja kaivosala

n ammattilehti

2/2015 - kev ät 2016

Maarakennus ja kaivosalan järkälemäine n lukupaketti

by) ammattileht

i.fi

212

sivua!

Maarakennus alan uusi n järkälemäine lukupaketti

by) ammattileht

1/2015

sivua!

-

Maarakennus

ammattilehti ja kaivosalan

i.fi

by ammattileht

hti 1/2016

252

sivua!

alan ammattile

- ja kaivos Maarakennus

Esittelyssä kotimaista ykivenkäsittel koneiden valmistusta

Maarakennus ja kaivosalan n järkälemäine lukupaketti

Paljon hyvää luettavaa kaivosalalta

ck.fi

5

: www.kiviro

a päivä Alan uutiset jok

KIVIROCK 1/201

1

www.kivirock.fi

Paljon mielenk iintoista teknistä luettava a

Runsaasti kive nkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset jok

a päivä: www .kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/201

1

5

nkovaa Runsaasti kive kuljetusasiaa

iintoista Paljon mielenk a teknistä luettava

6

irock.fi

KIVIROCK 1/201

ivä: www.kiv

a pä Alan uutiset jok

1

www.kivirock.fi

Maarakennus

- ja kaivosala

n ammattilehti

Maarakennus ja kaivosalan järkälemäine n lukupaketti

1/2018 by ammattileht

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/201

1

7

Maarakennus ja kaivosalan n järkälemäine lukupaketti

Kivirock ilmestyy puolen vuoden välein tarjoten satojen sivujen lukuelämyksen. Keskitymme sisällössä kiven käsittelyyn, maarakennukseen ja kaivosalaan. Pääosassa ovat tietenkin koneet ja laitteet sekä tekniikka joita alan ammattilaiset käyttävät. Yksi tärkeä osa sisältöä on kotimaisen koneja laitevalmistuksen esilletuonti; meillä on Suomessa maailmanluokan osaamista mille on varmasti nykyistäkin enemmän kysyntää globaaleilla markkinoilla.

i.fi

by ammattileht

248

sivua!

vät 2019

hti 2/2018-ke

alan ammattile

- ja kaivos Maarakennus

Paljon mielenk iintoista koneasiaa

Runsaasti kive nkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset jok

www.kivirock.fi

a päivä: www .kivirock.fi

KIVIROCK 1/201

iintoista Paljon mielenk koneasiaa

nkovaa Runsaasti kive kuljetusasiaa

.kivirock.fi a päivä: www

www.kivirock.fi

Alan uutiset jok

Pidät kädessäsi todellista järkälettä, lähes 250 -sivuista Kivirock - maarakennus-ja kaivosalan ammattilehteä. Nyt seitsemännen kerran julkaistu teos on kirjamainen, ajaton mutta ajankohtainen julkaisu, mikä tarjoaa teknistä ja positiivisen kaupallista luettavaa pitkäksi aikaa.

sivua!

260

i.fi

Päivittäiset uutiset verkossa

8

KIVIROCK 2/201

1

8

1

Kivirock elää myös ajan hermolla 24/7/365. Puolen vuoden välein ilmestyvän painetun Kivirock –julkaisun lisäksi markkinoille tarjotaan alan uudet uutiset tuoreena joka päivä – myös viikonloppuisin ja juhlapyhinä – osoitteessa www.kivirock.fi. Jo vuodesta 2011 toimineen uutispalvelun käyttäjämäärä kasvaa tasaista tahtia; käy ihmeessä lukemassa mitä uutta alalla on tänään tapahtunut. Lisäksi löydät meidät facebookista! Kivirock -lehden taustalla on alansa johtavasta, yli 30-vuotta ilmestyneestä Metsäalan Ammattilehdestä tunnettu Ammattilehti.fi jonka muita tuotteita ovat hydrauliikan ja pneumatiikan erikoislehti FLUID Finland sekä laadukkaat yrityslehdet kone- ja kuljetusalan sekä teknisen kaupan johtaville yrityksille.

Kivirock - maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti ilmestyy seuraavan kerran Mansen Mörinöille keväällä 2019. Ota yhteyttä puh. 050 412 9030 / janne.jokela@ammattilehti.fi ja suunnitellaan yrityksellenne lehteen tehokas mainospaketti. Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uutiset joka päivä - käy tutustumassa! www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

3


SISÄLLYSLUETTELO 6 10 12 14 16 18 21 24 29 32 35 38 40 42 46 48 49 50 52 56 60 65 68 71 72 76 79 80 82 86 88 90 93 96 98

Tallqvist – Maarakennuksen perusteellinen ammattilainen Häggblom laajentaa Kokkolassa ja Kalajoella Mielenkiintoinen uusi Deutz TCD Uutta dieselmoottoriteknologiaa Maailman ensimmäinen Volvo R100E tuli Suomeen Alykästä teknologiaa ajoneuvon ja ympäristön turvaksi Kehittynyttä mittausteknologiaa Maarakennushankkeiden tarkkaa kokonaishallintaa Laadukkaalla porakalustolla hyviin porametrimääriin Korkeapainevesisumujärjestelmät parantaa työympäristöä Messuilla: FinnMateria 2018 Kivenkovaa osaamista louhinta-alalle ForDEX helpottaa panostajan työtä Kallioporausteknologian jatkuvaa kehittämistä Kallioporauksen uusi ulottuvuus Uusi Drill & Split kiilalaite Häggblom –laatu ei tuota pettymystä Splittauksen uusi aikakausi Suuntaporaus on tehokas työmenetelmä Johtavaa suuntaporausteknologiaa Laadukas suuntapora on pitkäikäinen investointi Edistyksellistä seula- ja murskainteknologiaa Kentek pitää koneesi liikkeellä Metso ja Rotator edustajasopimukseen Vaativien maarakennustöiden tehokasta toteutusta Metso laajentaa NW Rapid –murskausyksiköiden valikoimaa Kustannustehokasta pölynsidontaa Korkeapainevesi ratkaisu pölynsidontaan TECA & Parker: Yhteistyötä yli neljä vuosikymmentä Japanilaista laatua lisälaitteisiin Moro-Pasi Epirocin myyjäksi Louhintaa ilman räjäyttämistä Iskuvasaran tehokkuus uudelle tasolle Suomesta maarakennuskoneiden valmistuksen kärkimaa? Demolition Evolution KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2018-kevät 2019

by ammattilehti.fi

sivua!

248

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

www.kivirock.fi

4

Toimittaja Tero Lahtinen puh. 050 464 7972 tero.lahtinen@ammattilehti.fi

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

1

www.kivirock.fi

101 104 106 108 110 114 119 120 124 128 132 136 138 142 144 146 150 154 156 160 162 164 166 168 171 174 177 180 185 190 194 196 198 201 204 206 210 213 216 218 220 223 226 232 236 238 242 246

Hydraulivasara tärkeä työlaite Toimialan tuottavin purkukaivukone Ingvald Lindberg Oy: Maata siirretty yli 70 vuotta ”Uusi kutossarjan Hitachi on luotettava työjuhta” Uutta rengasteknologiaa pyöräkuormaajakäyttöön Turvallista ja tehokasta polttoainehuoltoa Nokian Armor Gard 2 saa uuden kokovaihtoehdon Messuilla: Bauma China Laatukoneet järeään käyttöön Konekauppaa pohjalaisittain Doosan DX530LC-5: Tehoa ja ergonomiaa Maatori myy koneesi Caterpillarin uuden sukupolven koneet Uutta suorituskykyä ja taloudellisuutta 36 tn luokkaan Kimmo Ahonen CAT-myyntijohtajaksi Virén-Yhtiöillä hyvä pöhinä päällä Pikakiinnikkeen luotettava lukitus lisää turvallisuutta Kobelco Center panostaa turvallisuuteen Formiston tyylikäs Kobelco Kobelco Center Seinäjoki Uusi MultaVEX Vibra 40-50S on tehokas laite Liebherr esittelee 8.sukupolven tela-alustaiset koneet Liebherr Oktober Fest Kone lämpimäksi matkapuhelimella Uuden sukupolven JCB X-sarjan koneet vakuuttaneet Koneohjauksen uusi sukupolvi Murto-Yhtiöt: Koneurakointia kolmannessa polvessa Rototilt –uutuudet Kovin kestää pisimpään Valovoimaa äärimmäisiin olosuhteisiin Uusi HELLA Power Beam 1800 compact Oy Telva Ab osti Five Watts Oy:n liiketoiminnan Valaisimet ammattikäyttöön Kivirock kokeilee: Petzl Duo S led-otsavalo Säiliöperävaunu tekee polttoainehuollosta helppoa Ilmanpainetta ilman kustannuspainetta Vastuullisesti ja kustannustehokkaasti Maansiirtoautonkin voi vuokrata Yksi auto, monta työtehtävää Dieselpolttoaineen lisäaineesta selvää hyötyä Iveco vahvalla otteella maansiirtokuljetuksiin Koe Menestys 2018 kiertue Kivirock koejaaa: MAN TGX 35.580 8x4 BL Kivirock koeajaa: MAN TGE 3.180 2.0 TDI 4x€ Jaeger Van Nelivedon paluu Kivirock koeajaa: Mercedes Benz X 250d 4MATIC Kivirock koeajaa: Nissan Navara OFF-ROADER AT32 www.kivirock.fi -alan uutiset joka päivä

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


LAITTEET

PALVELUT

RAKENNUSKEMIKAALIT

KALLIOLUJITUS

TAATUT

TULOKSET

JOKAISEN PROJEKTIN MENESTYS ALKAA ALUSTA Olemme globaali brändi, jolla on yhteydet alan parhaisiin kykyihin. Käytämme näitä

asiantuntijoita paikallisesti, missä toimimme asiakkaidemme yhteistyökumppaneina. Yhdessä kehitämme kaivoksen prosesseja paremman turvallisuuden, tuottavuuden ja kannattavuuden saavuttamiseksi LAITTEET

PALVELUT

RAKENNUSKEMIKAALIT

KALLIOLUJITUS

NORMET.COM


Ab Tallqvist Oy –

Maarakennuksen perusteellinen ammattilainen Tallqvist on 1965 perustettu rakennus- ja kuljetusalan perhevetoinen yritys, jolla on juuret syvällä Kokkolan maaperässä. Tänä päivänä toiminnan pääpaino on suunnattu kaivos-, tie- ja vesi-infrarakentamiseen.

Yli viisikymmentä vuotta toiminut Ab Tallqvist Oy on kasvanut pienestä perheyrityksestä lähes 250 työntekijää työllistäväksi konserniksi jalat maassa –periaatteella. - Toimintaperiaatteemme on tarjota asiakkaalle laadukasta ja luotettavaa palvelua, silti säilyttämällä käytännön fokus. Keskittymällä olennaiseen pyrimme tarjoamaan asiakkaillemme lisäarvoa säästetyn ajan ja vaivan muodossa. Uskomme vakaasti siihen että rehellisyys on erinomaisen yhteistyön perusta. Meidän kokeneilla ja luotettavilla ammattilaisilla on paljon annettavaa; kuuntelemalla, tunnustelemalla ja soveltamalla uutta sekä vanhaa pysyy pää kylmänä ja jalat maassa, sanoo Tallqvistin myynti- ja markkinointipäällikkö Christoffer Tallqvist. Maarakennuspuolella Tallqvist Infra on tehnyt vuosien saatossa kaikennäköisiä töitä viherrakennuksesta kaivostöihin. - Viimeisten 3-4 vuoden aikana olemme keskittyneet pääasiassa kaivos-, tie- ja vesirakentamiseen. Tällä hetkellä meillä on urakoita käynnissä kaivospuolella Terrafamen Sotkamon ja Nordic Goldin Raahen kaivoksilla. Tierakentamisessa olemme mukana muun muassa valtatie 4:n ohituskaistojen ja levennysten rakentamisessa Iissä. Vesi-infrarakentamisen puolella työskentelemme useissa eri satamissa Suomessa kuten muun muassa Vaasassa, Raumalla, Hailuodossa, Kokkolassa ja Kotkassa, luettelee Tallqvist.

66

KIVIROCK 2/2018 KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


Tallqvist Infran 120 tonninen Hitachi EX1200-6BE maa-aineksen lastaustöissä Raahen kultakaivoksella.

Kaikki alkoi polttonestekuljetuksista

Vuonna 1965 perustettu yritys tunnettiin vuoteen 1991 saakka perustajansa Harry ja Ingvald Tallqvistin mukaan H&I Tallqvist –nimellä. Kun yrityksen muotoa muutettiin avoimesta yhtiöstä osakeyhtiöksi, muuttui samalla myös nimi. - Alkusysäys yrityksen perustamiselle aikanaan antoi sopimus polttonestekuljetuksista SP:n (Teboil) kanssa. Alkuvuodet yritys keskittyikin lähinnä hiekka- ja polttonestekuljetuksiin, ensimmäinen kaivinkone hankittiin vuonna 1971. Molemmat toimialat ovat edelleen Ab Tallqvist Oy:n toiminnan perusta – tällä hetkellä käytössä on lähes 100 erilaista maarakennus- ja kuljetusyksikköä. Nykyisin yrityksen toimialat on jaettu kolmelle eri tytäryhtiölle: Ab Tallqvist Infra Oy keskittyy maansiirtoon, Ab www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>>

Tallqvist Rental Oy konevuokraukseen ja – korjaukseen sekä Ab Tallqvist Energy Oy polttoainelogistiikkaan/-kuljetuksiin.

Infrarakentamista vuosikymmenten kokemuksella

Tallqvistin kasvun vankka perusta on ollut alusta saakka maansiirto. Massojen käsittelystä ja siihen liittyvästä toiminnan suunnittelusta yrityksessä on yli 50 vuoden kokemus, useamman sukupolven ajalta. - Laadukkaan työ puolesta puhuu monipuolinen tietotaito, käytännönläheinen suunnittelu sekä joustavat työmenetelmät, joita tukee nykyaikainen ja varsin kattava oma kalusto. Olemme monipuolinen palveluntarjoaja, teemme muun muassa maa-, vesi- ja tierakentamisen, louhinta ja KIVIROCK 2/2018 KIVIROCK 2/2018

77


murskaus, yhdyskuntatekniikka, ympäristö- ja pohjarakentaminen.

Ympäristö- ja yritysvastuulliset kaivospalvelut

Kaivosteollisuus on hyvässä nosteessa niin Suomessa kuin maailmanlaajuisestikin. Tallqvist Infra on vahva osaaja myös kaivospuolella. - Kaivosrakentaminen ja kaivostoiminta on ympäristön ja yhteiskunnan kannalta tarkkuutta vaativaa työtä vaikka linjat ovat suuria. Tallqvist on alalla luotettava toimija ja meillä on kokemusta kaivosten perustamisesta. Toiminta käsittää maanrakennustyöt, vastuullisen massa- ja kiviaineskäsittelyn sekä prosessin maansiirron. Tällä hetkellä olemme urakoimassa Terrafamen Sotkamon ja Nordic Goldin Raahen kaivoksissa. Ympäristötekijät ovat isossa roolissa myös kaivostyömailla. - Olemme vastuullinen toimija ja kaivosinfra toteutetaan suunnitelmallisesti tiukkojen säädösten mukaisesti. Vastuullista ja ympäristön huomioivaa kaivostoimintaa tukee ISO9001 ja OHSAS18001 –laatujärjestelmät, jotka ohjaavat työtä niin prosessissa kuin sen ulkopuolella, sanoo Tallqvist.

Raahen kultakaivos kokonaisvaltainen työmaa

Raahen kupeessa sijaitseva Laivan kultaesiintymä on yksi alueen suurimmista kultakaivannoista. Kaivos on perinteinen avolouhos, jossa on kaksi louhosaluetta. Malminetsintä alueella alkoi jo vuonna 2005 ja kaivostoiminta käsittää kaksi louhosta sekä huipputeknologiaa edustavan rikastamon, jonka käsittelykapasiteetti on 6000 tonnia päivässä. Vuonna 2011 alueella aloitettiin kaivostoiminta, jota jatkettiin uuden isännän, Nordic Goldin, voimin kesällä 2018. Tallqvist on ollut mukana Raahessa alusta saakka.

Raahen kaivoksella louhitaan parhaimmillaan yli 35 metriä maanpinnan alapuoella tällä hetkellä.

- Nyt kun toiminta viime kesänä käynnistettiin Nordic Goldin toimesta uudelleen niin olemme hoitaneet alueella kaivokseen liittyvät maarakennustyöt sekä maa-ainekuljetukset, käytännössä kaiken räjäytystöitä lukuun ottamatta, kertoo Tallqvist Infran Raahen kaivostoiminnasta vastaava Joni Kusmin. - Rakennamme alueelle tiet maa-aineskuljetuksia varten ja kaivamme sekä erottelemme malmin ja kuljetamme sen rikastamolle. Työmaa on iso, tällä hetkellä South pitillä louhitaan tasolla +35 ja North pitillä jo tasossa -05. Urakka on Tallqvistinkin mittakaavassa iso. - Meitä on täällä töissä noin sata henkeä, joista 90% on rekrytoitu uusina työntekijöinä. Pelkästään kivenlastauksessa meillä on 20 ihmistä ja lastausta sekä kuljetusta tehdään ympäri vuorokauden.

Kiviainesta liikkuu suuret määrät. - Lastaamme ja kuljetamme vuorokaudessa 12 000 kiintokuutiota kiveä. Kaivukoneita ja maansiirtoautoja on meillä täällä useita kymmeniä samaan aikaan töissä. Kaivinkonepuolella suurimpaa osastoa edustaa 120 tonninen Hitachi EX1200-6BE kaivoskäyttöön tarkoitettu kaivinkone. - Liikutamme isoja massoja ja isolla koneella saadaan lastausta tehostettua. Maa-aines on täällä huomattavasti kovempaa kuin normaali maarakennustöissä, joten se laittaa koneet ja kauhat todelliseen testiin. Iso Hitachi on osoittanut tehokkuutensa nopeasti. Lisälaitteista 3D-koneohjausjärjestelmät on ehdottoman tärkeitä myös kaivostöissä. - Meillä on käytössä koneissamme Trimblen 3D-koneohjausjärjestelmät, jotka soveltuvat

Maansiirtoautot ajavat kiveä 24/7. Vuorokaudessa lastataan ja kuljetetaan 12 000 kiintokuutiota kiveä.

8 8

KIVIROCK 2/2018 KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


meidän käyttöön erinomaisesti. Malmin kaivaminen on erittäin tarkkaa puuhaa ja koneohjausmallissa on valmiit pohjakartat ja mallinnukset, joiden perusteella kaivaminen tehdään, sanoo Kusmin.

Jokaiseen työtehtävään oikea kone

Tallqvistin kalustovalikoima on kattava. Alan moniosaaja tarvitsee myös monipuoliset työlaitteet. - Meidän punainen lanka on, että jokaiseen työtehtävään on olemassa oikeanlainen kone. Kalustomme kattaa tällä hetkellä noin sata erilaista työlaitetta, joiden avulla työ kuin työ hoituu, sanoo Tallqvist. Kaivospuolella käytettävät kaivinkoneet ja maansiirtoautot edustavat järeämpää osastoa. - Meillä on useita eri merkkisiä koneita ja pyrimme pitämään konekantaamme kaikilta osin monipuolisena. Koneen luotettavuus, saatavuus ja jälkimarkkinointi ovat meille tärkeitä argumentteja konetta hankkiessa. Jälkimarkkinointi huoltojen ja korjausten osalta pitää myös toimia. - Meillä on yhteistyö maahantuojien kanssa pelannut hienosti, he hoitavat jälkimarkkinointipuolen hyvin ja huollot sekä korjaukset ovat toimineet moitteettomasti. Se on tärkeää, sillä myös kaivospuolella turhat seisokit maksavat paljon. Tallqvist tekee koneidensa perushuollot itse. - Esimerkiksi täällä Raahessa ja Sotkamossa meillä on oma OnSite –henkilökunta, joka vastaa kalustomme huollosta paikan päällä. Koska työmaa pyörii 24/7 täytyy huollot ajoittaa oikeisiin kohtiin. Suurimmat remontit teemme tarvittaessa omassa huoltohallissamme Kokkolassa, päättää Tallqvist.

Joni Kusmin vastaa Tallqvist Infran Raahen kultakaivoksen toiminnoista.

Kultakaivoiksen koneet ovat varustettu Trimblen 3D-koneohjausjärjestelmillä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018 KIVIROCK 2/2018

9 9


Kaivosteollisuus poikii työtä ja kasvua:

Häggblom laajentaa toimintaansa Kokkolassa ja Kalajoella

Häggblom valmistaa konepajoissaan mm. alavaunuja, telastoratkaisuja ja kaivosauton lavoja.

Keski-Euroopan markkinoille laajentuva kokkolalainen konepajayritys A. Häggblom Oy hyötyy kaivosteollisuuden hyvästä vireestä. Edessä on investointeja sekä Kokkolaan että Kalajoelle yhteensä kahden miljoonan euron edestä. Häggblom osti jo keväällä Kokkolan naapurikiinteistönsä. Nyt alue kokee muodonmuutoksen ja paikalle nousee Häggblomin uusi logistiikkakeskus, joka tuo kaivattua lisätilaa tavaravirrasta ja varastoinnista huolehtimiseen. - Myymme paljon telaston kulutusosia, kauhojen kulutusosia sekä muita varaosia asiakkaille Suomeen ja Ruotsiin ja toisaalta meille tulee komponentteja, kulutusosia ja varaosia maailmalta. Tavaravirta kulkee pääosin Kokkolan kautta, kertoo Häggblomin toimitusjohtaja Jukka Karhula. Uusi logistiikkakeskus kattaa 3 000 neliömetriä. Rakennustyöt ovat alkaneet ja valmista tulee ensi keväänä.

Keski-Euroopan markkinat avautuivat

Häggblom on vuosikymmeniä valmistanut

10

Kokkolan päätoimipaikan lisäksi Häggblom investoi myös Kalajoelle, jonne se rekrytoi uusia työntekijöitä uuteen tuotantotilaansa entisen Rahjan konepajan kiinteistöön.

alavaunuja ja telastoratkaisuja suomalaisille ja pohjoismaalaisille laitevalmistajille, mutta nyt avautuivat ovet Keski-Eurooppaan, kun yhtiö aloittaa yhteistyön kansainvälisen laitevalmistaja Terexin kanssa. Häggblom toimittaa Terexin valmistamiin laitteisiin isoja räätälöityjä telakäyttöisiä alavaunuja. - Kyseessä on meille merkittävä yli miljoonan euron projekti, Karhula kertoo. Autoilun sähköistyessä tarvitaan erilaisia akkukemikaaleja ja metalleja, mikä ruokkii kaivostoimintaa. Metallien kysyntä onkin Karhulan mukaan vahvalla tasolla ja louhintamäärät markkina-alueellamme erittäin korkealla: - Akkukemikaalit ja mineraalit ovat erittäin iso megatrendi tänä päivänä paitsi Suomessa myös kansainvälisesti ja se näkyy meilläkin. Kaivosteollisuuden ilmapiiri näkyy Häggblomin markkinoilla ja asiakaskunnassa.

KIVIROCK 2/2018

- Mitä enemmän koneita valmistetaan, sitä enemmän toimitamme telastoratkaisuja. Ja kun kaivoksilla louhitaan enemmän, sitä enemmän meillä riittää töitä kauhojen sekä huoltoliiketoiminnan kanssa, Karhula kuvailee.

Investointeja myös Kalajoelle

Tällä hetkellä 120 henkilöä työllistävän Häggblom-konsernin liikevaihto on noin 30 miljoonaa euroa. Viime vuonna yhtiön liikevaihdollinen kasvu oli huikeat 25 prosenttia ja kasvun puolella ennustetaan pysyvän ensi vuonnakin. Kokkolan lisäksi Häggblom investoi myös Kalajoelle, jonne se rekrytoi uusia työntekijöitä uuteen tuotantotilaansa entisen Rahjan konepajan kiinteistöön.

www.kivirock.fi


JOHTAVA TEKNOLOGIA PAIKALLINEN PALVELU Tarjontamme ja tuotekehityksemme perustuvat alan vaatimusten tuntemiseen. Tarjoamme sinulle korkealaatuiset laitteet ja kattavat jälkimarkkinapalvelut maanpäälliseen ja -alaiseen poraukseen, murskaukseen ja seulontaan, lastaukseen ja kuljettamiseen sekä kalliorakentamiseen. Meiltä saat johtavan globaalin teknologian, paikallisella asiantuntevalla palvelulla – tavoitteenamme on tukea toimintasi turvallisuutta, tuottavuutta ja kannattavuutta.

OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE P. 020 544 4600 www.kivirock.fi ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK

KIVIROCK 2/2018

11


Mielenkiintoinen uusi Deutz TCD

-dieselmoottorisarja työkonekäyttöön Saksalainen Deutz on esitellyt markkinoille uuden EU Stage V -päästötason TCD -dieselmoottorisarjan liikkuviin työkoneisiin. Sarjaan kuuluu edistykselliset vesijäähdytetyt 4- ja 6-sylinteriset turboahdetut ja välijäähdytetyt rivimoottorit kooltaan 9.0, 12.0 ja 13.5 litraa.

Uusi 4-sylinterinen Deutz TCD 9.0 -moottori sai arvostetun ”Diesel of the Year 2018” -palkinnon. Moottori on kooltaan pienikokoinen mutta tarjoaa nelisylinteriksi suuren litratilavuuden, tehon ja väännön todella polttoainetaloudellisesti. Kahden tasapainoakselin avulla saavutetaan värinätaso, joka on lähes yhtä matala kuin rivi-6 -mooottorissa ja tietyissä kierrosnopeuksissa jopa matalampi.

12

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Deutz on kehittänyt TCD -moottorisarjan yhteistyössä Liebherrin kanssa, joka jo käyttää moottoreita omissa työkoneissaan. Deutz TCD -mooottoreiden asiakastoimitukset alkavat loppukeväästä 2019. - Dieselmoottoreiden kehityksen kärkeä edustava TCD -moottorisarja on erittäin kompakti ulkomitoiltaan, mikä helpottaa konevalmistajien suunnittelua ja tuotantoa. Haemme parhaillaan aktiivisesti protosovelluksia ko- nevalmistajien keskuudesta Suomesta joten kannattaa olla yhteydessä, sillä nyt on tarjolla moottorit jotka tarjoavat selkeitä etuja niin valmistajalle kuin loppukäyttäjillekin, ilmoittaa Grönblom Oy:n Deutz Dieselmoottoriosaston Henrik Hieta. Uudet TCD 9.0 -moottorit ylittävät Stage V -päästötason vaatimukset ja lisäksi niistä on saatavilla versiot alempien päästötasojen markkinoille aina Stage III A -asti. - Moottorisarjan rakenne on modulaarinen ja pakokaasujen jälkikäsittely hoidetaan ulkoisilla komponenteilla, joten itse moottorikomponentit ovat täysin identtisiä kaikilla päästötasoilla. Moottoriperheessä ei käytetä pakokaasujen takaisinkierrätystä (EGR) muuten kuin Stage IIIA –versiossa, missä ulkoinen jäähdytetty EGR toimii ainoana pakokaasujen jälkikäsittelylaitteena, kertoo Hieta. TCD -moottorisarjan suunnittelun rakenteellisia peruslähtökohtia ovat olleet yksi nokka-akseli lohkossa, yksittäiset sylinterikannet, Common Rail yhteispaineruiskutusjärjestelmä, ratasvälitys

vauhtipyörän puolella ja erittäin hyvä voimanulosottokyky PTO:sta. Perusmoottoreiden lohkon jäykkyyttä on kasvatettu ja rivi-6 -malleissa on tikasrunkorakenne. Optiona moottoreihin on saatavilla käyttökohteen tarpeen mukaan mm. tehokas ja taloudellinen pakokaasujarrujärjestelmä, mikä on integroitu venttiilikanteen. - TCD -mooottoreiden käyttöominaisuuksia ovat mm. erittäin hyvät kylmäkäynnistysominaisuudet äärimmäisissä olosuhteissa sekä pitkät öljynvaihtovälit, lisää Hieta.

Uuden 4-sylinterisen Deutz TCD 9.0 -moottorin vääntökäyrien vertailua muihin vastaavan kokoisiin markkinoilla oleviin moottoreihin.

Ainutlaatuinen 9-litran rivinelonen

TCD -moottorisarjaan kuuluu 4-sylinterinen 9.0 litran malli (300 kW/1700 Nm) sekä 6-sylinteriset 12.0 ja 13.5 litran mallit (400 kW/2500 Nm ja 450 kW/2800 Nm). - Erityisesti uusi 4-sylinterinen 9.0 lirainen TCD -moottori on todella mielenkiintoinen vaihtoehto suomalaistenkin konevalmistajien tulevaisuuden tarpeisiin. Sen edistyksellisyydestä kertoo myös moottorille myönnetty arvostettu ”Diesel of the Year 2018” -palkinto. Moottori on kooltaan pienikokoinen mutta tarjoaa nelisylinteriksi suuren litratilavuuden, tehon ja väännön todella polttoainetaloudellisesti. Kahden tasapainoakselin avulla saavutetaan värinätaso, joka on lähes yhtä matala kuin rivi-6 -mooottorissa ja tietyissä kierrosnopeuksissa jopa matalampi, sanoo Hieta.

Värinäkäyrissä vihreä viiva on TCD 9.0 rivinelonen ja sininen käyrä on TCD 12.0 rivikuutonen. 1200 kierroksesta ylöspäin värisee rivi-4 samalla tavalla tai vähemmän kuin rivi-6. Matalilla kierroksilla värinää on toki enemmän. Testit ajettu moottorin täydellä kuormituksella.

Moottoreiden kokovertailua.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

13


Uutta dieselmoottoriteknologiaa

Järeimpiin työkonekäyttöihin

Deutz on tuomassa markkinoille uuden TCD 18.0 -dieselmoottorin järeimpään työkonekäyttöön. Uusi 18-litrainen suora kuusisylinterinen, turboahdettu TCD -moottori on kehitetty yhteistyössä Liebherrin kanssa. Se tarjoaa 565-620 kW tehon ja 3600 Nm maksimiväännön, mitä tarvitaan mm. isoimmissa maarakennus- ja kaivoskonesovelluksissa. - Järeiden työkoneiden koot ovat edelleen kasvaneet ja sitä kautta tehontarve. Deutzin uusi 18-litrainen edustaa kokonaan uutta moottorisukupolvea, tarjoten Stage V -päästötason puhtauden ja alhaisen polttoaineenkulutuksen. Vuonna 2019 voimaan astuvat erittäin kireät Stage V -päästönormit saavutetaan pelkällä SCR-tekniikalla eli moottorissa ei tarvita pakokaasujen takaisinkierrätystä, mikä tekee jälkikäsittelyjärjestelmästä oleellisesi yksinkertaisemman ja vähentää myös korkeita pintalämpöjä, kertoo Grönblom Oy:n Deutz dieselmoottoriosaston Henrik Hieta. TCD 18.0 -moottorissa imusarja on integroitu sylinterikanteen ja kaikki Common Rail -komponentit ovat suojassa venttiilikannen alla. Moottorin alakessa käytetään ns. bedplate -rakennetta mikä tukee kampiakselia ja jäykistää lohkoa.

Deutzin uusi 18-litrainen suora kuusisylinterinen, turboahdettu TCD -moottori tarjoaa 565-620 kW tehon ja 3600 Nm maksimiväännön.

Uusi TCD 18.0 -moottori tarjoaa väkevimmän ja laajimman väännön kokoluokassaan.

- Moottorin rakenteen suunnittelussa kestävyys ja pikäikäisyys ovat olleet tärkeimmässä roolissa, sillä käyttökohteet tulevat olemaan erittäin vaativia, toteaa Hieta. Uusi Deutz TCD 18.0 -moottorimalli on ollut proto 1 -testivaiheessa ja seuraavaksi alkaa proto 2 -testivaihe. - Uutuusmoottorille haetaan parhaillaan testikäyttäjiä konevalmistajien keskuudesta. Suo-

messa on mm. kaivospuolen konevalmistusta missä tämän kokoluokan moottoreita käytetään. Jos uuden teknologian moottorin tuomien selkeiden etujen kokeileminen kiinnostaa, niin kannattaa olla meihin yhteydessä protoprojektin tiimoilta, ilmoittaa Hieta. Deutz on ilmoittanut että TCD 18.0 -moottorin sarjavalmistus alkaa 2019-2020. Saataville tulee Stage V ja Stage III A -päästötason versiot.

Uuden Deutz TCD 18.0 -moottorin kokovertailua muihin markkinoilla oleviin moottoreihin.

14

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


LOUHINTARÄJÄHTEITÄ VUODESTA 1893

NORDIC KNOW-HOW FORCIT.FI

KIVENKOVA YHDISTELMÄ Escon kynsillä varustettu Häggblom-kauha on markkinoiden paras ratkaisu kiven lastaukseen. Meiltä saat myös kulutusosat kaiken kokoisiin kauhoihin.

AB A. HÄGGBLOM OY • Yrittäjäntie 12, 67100 Kokkola • Puh. 020 765 8200, Itä-Suomi: 020 765 8221 • info@haggblom.fi HÄGGBLOM JUVANMALMI • Juvantasku 3, 02920 Espoo • Puh. 020 765 8223 • info@haggblom.fi

www.haggblom.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

15


Maailman ensimmäinen Volvo R100E tuli Suomeen Volvo Construction Equipmentin täysin uusi 95-tonninen Volvo R100E -kiviauto, joka on suunniteltu ensisijaisesti alhaisia omistajuuskustannuksia ajatellen, tulee olemaan vahva tekijä kaivos- ja louhostoiminnan sektoreilla. Siitä osoituksena maailman ensimmäinen asiakkaalle luovutettu Volvo R100E tuli Suomeen Kainuun Lavettikuljetukselle vaativaan käyttöön Terrafamen Sotkamon kaivokseen.

Kokonsa ja kapasiteettinsa puolesta Volvo Construction Equipmentin uusi R100E -kiviauto on helposti yhtiön tuotevalikoiman suurin kuljetusajoneuvo, joka lupaa ajaa asiakkaiden käyttökustannukset alas optimoimalla tuottavuuden, toimintavarmuuden ja kuljettajan mukavuuden. Tämä uraauurtava uutuusmalli perustuu vahvaan DNA:han ja sen juuret ulottuvat niinkin kauas kuin vuoteen 1919. Volvo CE osti viitisen vuotta sitten Terexin kiviauto- ja dumpperitoiminnot, joiden suunnittelu ja valmistus tapahtuu Skotlannin Motherwellin tuotanto-

Kainuun Lavettikuljetus hankki uuden järeän Volvo R100E -kiviauton Terrafamen Sotkamon kaivokseen ajoväylien kunnostustehtäviin ja niiden pölynsidontaan kastelemalla lavalle asennettavalla 80 kuution vesisäiliöllä; R100E soveltuu tarvittaessa tietenkin myös kivenajoon. Uudella kiviautolla operoidaan kaivoksessa pääosin kolmessa vuorossa. Kainuun Lavettikuljetus urakoi Sotkamon kaivoksessa lisäksi laajalla kaivukone- ja pyöräkuormaajakalustolla. Samoihin aikoihin R100E:n käyttöönoton kanssa Terrafame kertoi positiivisia uutisia kaivoksen tuotannon laajentamisesta mm. akkuteollisuuden tarvitsemaan nikkelituotantoon.

16 16

KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


Volvo R100E:n portailla seisova Volvo CE:n kouluttaja Timo Siironen antaa mittasuhteet kiviauton suurelle koolle. Maksimi kokonaispaino on 164 550 kiloa ja silti turvallisesti voidaan ajaa aina jopa 50 km/h nopeudella.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

laitoksessa. Uuden sukupolven Volvo -kiviautomallistoon kuuluu neljä mallia kooltaan 45-100 tonnia. Lähes sadan tonnin hyötykuorman tarjoava Volvo-malliston uusin tähti auttaa kuljettajia saavuttamaan tuotantotavoitteensa nopeammin. Suorittamaan suunnitellun R100E:n tehonlähteenä on huippuluokan 30,5 litran V12 -moottori, jonka teho on 783 kW (1075 hv) ja maksimivääntö 4631 Nm. Yhdistetty voimansiirto tuottaa suuren vääntömomentin, ylittämättömän vetotehon ja luokkansa johtavan kitkavoiman, jolloin pito on optimaalinen. Voimansiirron hallinnasta ja koneen momentista vastaa uusi Volvo Dynamic Shift Control, joka räätälöi vaihteiston vaihtamiskohdat automaattisesti työmaan ja käyttötavan mukaan. R100E on valmistettu kaikenlaisilla pohjilla tehtäviin kaivosja louhostöihin, joissa käyttökustannuksilla on keskeinen merkitys. Asiakkaat voivat odottaa alhaisempia käyttökustannuksia per kuljetuskerta käyttäessään R100E:tä, jonka 60,4 m³:n kokoisella V:n muotoisella lämmitetyllä lavalla kuorman pysyvyys on optimaalinen ja materiaalia ei jää lavalle kippauksen jälkeen. Toimialalla tunnustetun kuormitusprofiilitoiminnon ansiosta kuljettaja voi kuormata jatkuvasti keskimääräisen tavoitehyötykuorman (95 t), ja lavan nopea kippaus varmistaa nopeat työjaksoajat ja kaikin puolin tehokkaan suorituskyvyn. Käyttövarmuus ja tuottavuus perustuvat pitkälti koneen kestävään rakenteeseen, joka suojaa komponentteja paremmin ja pidentää sekä niiden käyttöikää että määräaikaishuoltojen välejä. Järkähtämätöntä vakautta tarjoava R100E suoriutuu täydellisen hallitusti hankalimmistakin maastoista. Vankkatekoisessa kiviautossa on matala painopiste sekä asiantuntevasti suunnitellut lava ja alusta, jotka toimivat harmonisesti McPherson-joustintukien, alakolmiotukivarsilla varustetun etujousituksen sekä uuden kevyen ohjausjärjestelmän kanssa. Esiohjausventtiilin käyttämän etäasennetun orbitrol-ohjausventtiilin tuottaman kevyen ja intuitiivisen ohjauksen ansiosta kuljettaja voi ohjata kiviautoa helposti tiukoissa mutkissa. Sen lisäksi, että R100E on suunniteltu saavuttamaan optimaaliset suorituskyky ja tuottavuus erinomaisen kuljettajan mukavuuden, koneen hallinnan ja vakauden ansiosta, se lupaa myös alentaa korjauskustannuksia. R100E on erittäin tehokas kone, ja siinä myös kuljettajan tuottavuus painii omassa sarjassaan muun muassa ROPS/ FOPS-sertifioidun ohjaamon ansiosta. Tärinää ja ulkomelua vaimentavassa ohjaamossa on nestevaimennetut kiinnitykset ajokokemuksen parantamista varten. Ohjaamon vasemmalla puolella olevalta istuimelta käsin kuljettaja voi tarkkailla työmaata ja ympäröiviä alueita suuren lasipinta-alan ja tuulilasin kautta. Hyvää näkyvyyttä täydentää Volvo Smart View -järjestelmän tarjoama 360°:n näkymä ympäristöön. Kaikki näytöt ja ergonomisesti sijoitetut sormenpäillä käytettävät käyttösäätimet ovat saavutettavissa Volvon ilmajousitetulta ja kattavin säätömahdollisuuksin varustetulta kuljettajan istuimelta käsin. Ohjaamossa on paineistus ja HVAC:n säätölaitteet sekä runsaasti säilytystiloja ohjaamon pitämiseksi siistinä. Kaikkien Volvo-koneiden tavoin myös tämä suorituskykyinen kiviauto on valmistettu turvalliseksi ja sen jokainen ominaisuus suunniteltu turvallisuutta ajatellen. Sekä kuljettajan että työmaahenkilöstön suojelemiseksi kaikki koneen järjestelmät, kuten hätäkatkaisimet, ovat helposti käden ulottuvilla. Vaihteiston hidastin ja vapaalle vaihtamisen esto varmistavat koneen turvallisen hallinnan ajettaessa alamäkeen, ja moottorin ylinopeuden esto hidastaa koneen nopeuden automaattisesti turvalliselle alueelle.

KIVIROCK KIVIROCK2/2018 2/2018

17 17


Älykästä teknologiaa ajoneuvon ja ympäristön turvaksi

Englantilainen Brigade tunnetaan laadukkaista kamerajärjestelmistään, joita käytetään liikkuvassa kalustossa turvallisuuden lisäämisessä. Brigade tarjoaa myös muita edistyksellisiä turvalaitteita, ollen maailman johtava ajoneuvoturvallisuuslaitteiden kehittäjä ja toimittaja.

Brigade johtaa tutkateknikan hyödyntämistä liikkuvan kaluston onnettomuuksien estämisessä. Brigade Backsense BS-8000 on ohjelmoitava liikkuvien tai paikallaan olevien esteiden tunnistustutka, mikä voidaan asentaa perinteiseksi peruutustutkaksi tai mihin tahansa kohtaa konetta tutkaamaan haluttua aluetta.

18

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Edistyksellisten peruutuskameroiden lisäksi Brigade Backeye -kamerajärjestelmät voidaan asentaa työkoneisiin ja kuorma-autoihin niin että nähdään juuri sinne minne halutaan eikä kuolleita kulmia enää ole. Tarjolla on myös Backeye 360° kamerajärjestelmät mitkä tarjovat kuvaa työskentelyalueelta lintuperspektiivissä sekä Brigade MDR -ajoneuvotallentimet, joilla kameroiden kuva saadaan tallennettua todisteeksi siitä mitä ajoneuvon ympärillä tapahtui vaikkapa onnettomuustilanteessa. - Kovaan käyttöön tehtyjä Brigade -kamerajärjestelmiä käytetään laajasti maarakennus- ja kaivosalan koneissa sekä ajoneuvoissa, joilla työskennellään erittäin haastavissa olosuhteissa. Meillä on maahantuojana vankka kokemus oikeanlaisten kamerajärjestelmien suunnittelusta ja toteutuksesta asiakkaan erityistarpeisiin. Kun sinulla on tarve yksittäisen työkoneen kamerajärjestelmälle tai vaikka kokonaisen kaivosalueen liikkuvien laitteiden järjestelmille kannattaa olla yhteydessä; kartoitamme tarpeenne ja tarjoamme siihen parhaan mahdollisen ratkaisun kustannustehokkaasti, kertoo Suomen Elektrolind Oy:n toimitusjohtaja Jan Barck.

Kehittynyt tutkatekniikka suojaa onnettomuuksilta

Brigade johtaa tutkateknikan hyödyntämistä liikkuvan kaluston onnettomuuksien estämisessä. - Brigade Backsense BS-8000 on ohjelmoitava liikkuvien tai paikallaan olevien esteiden tunnistustutka, mikä voidaan asentaa perinteiseksi peruutustutkaksi tai mihin tahansa kohtaa konetta tutkaamaan haluttua aluetta. Kyseessä on kestävä, pitkän matkan ja jatkuvan aallon tutkatekniikkaa (FMCW) hyödyntävä tunnistin vaativaan käyttöön. Se tunnistaa myös monta estettä yhtäaikaisesti, sanoo Barck. Backsense on huippuluokan ohjelmoitava järjestelmä, jossa voidaan määrittää havaintoalue halutuksi jopa 30 metrin pituudelle ja 10 metrin leveydelle. - Tutka voidaan ohjelmoida myös niin että se ei huomioi jotain osia esimerkiksi ajoneuvon rakenteissa, lisää Suomen Elektrolind Oy:n myyjä Johanna Savonheimo. Helppoasenteinen Backsense BS-8000 -tutkajärjestemä koostuu haluttuun paikkaan koneessa kiinnitettävästä tutkasensorista, ohjaamon näyttöyksiköstä sekä kaapelista. - Ylivertaisen tarkka tutkasensori sietää vettä, kosteutta, pölyä, tärinää, lämpöä, kylmää, lunta, jäätä, mutaa ja häikäisyä eli olosuhteita mitkä ovat arkisia maarakennus- ja kaivoskonekäytössä, luettelee Savonheimo. Kompaktin kokoinen, helpokäyttöinen ja selkeä näyttöyksikkö on helppo sijoittaa haluttuun paikkaan ohjaamossa. - Näytössä on 5 LED-valon varoitus lähestyvistä esteistä sekä äänihälytys. Lisäksi tutka voidaan asentaa toimivaksi Brigade -kameran kanssa esimerkiksi niin että kameranäyttö kytkeytyy päälle heti, jos varoalueelle tulee jokin este. Myös sumwww.kivirock.fi

Brigade tarjoaa perinteiseen, ajoneuvojen ärsyttävään ”piip-piip” ääneen kyllästyneille täysin uuden peruutussummeriäänen, mikä on perinteistä summeriääntä turvallisempi eikä aiheuta niin paljon melua (5-10 dB hiljaisempi). Brigaden BBS-tek White Sound -summereita löytyy maailmalta asennettuna monissa eri ajoneuvoissa; isoista kaivoskoneista pieniin sähköisiin lentkokentän henkilökuljetusvaunuihin.

merin asentaminen työkoneen ulkopuolelle on mahdollista, jolloin äänimerkillä varoitetaan työkoneen varoalueelle tulleita vaarasta. Brigaden tutkista ja muista turvallisuuslaitteista voidaankin räätälöidä hyvinkin laajoja suojausjärjestelmiä juuri asiakkaan erikoistarpeisiin, opastaa Suomen Elektrolind Oy:n myyjä Victor Barck.

Uudenlainen ääni varoitussummereihin

Brigade tarjoaa perinteiseen, ajoneuvojen ärsyttävään ”piip-piip” ääneen kyllästyneille täysin uuden peruutussummeriäänen, mikä on perinteistä summeriääntä turvallisempi eikä aiheuta niin paljon melua (5-10 dB hiljaisempi). - Brigaden BBS-tek White Sound -summereita löytyy maailmalta asennettuna monissa eri ajoneuvoissa; isoista kaivoskoneista pieniin sähköisiin lentkokentän henkilökuljetusvaunuihin.

BBS-tek summereista on tulossa eniten käytettyjä summereita - esimerkiksi New Yorkin kaupungin alueella operoivissa maanrakennuskoneissa saa käyttää ainoastaan BBS-tek hälyttimiä, sanoo Jan Barck. - White Sound äänen laajempi taajuusalue mahdollistaa paremman ajoneuvon kohdennettavuuden ja korva kuulee heti mistä suunnasta ääni tulee; toisin kuin ”piip-piip” äänessä. White Sound ääni kuuluu vain varoalueella ja vaimenee nopeasti mitä pidemmälle summerista mennään, joten se vähentää turhaa melua. Itse asiassa ”ssh-ssh” ääni on verrattavissa sorsan ääneen, joten se on piippausta miellyttävämpi korvalle. Ja niin kuljettajatkaan eivät ärsyynny siihen eivätkä kytke turvallisuutta oleellisesti lisäävää summeria pois päältä, sanoo Savonheimo. KIVIROCK 2/2018

19


Xchange suutin 03051667

Xchange laturi 03051392

Xchange startti 03050926

Oulun RK-Palvelu Oulu, 0443058610

Konehuolto Oikarinen

Kajaani / Pohjois-Savo, 0207120320 / 0400385764

Maansiirtokoneiden myynti- ja välitystoimintaa vuosikymmenien kokemuksella.

Konehuolto Mikael Sabel Kokkola, 0400564981

Isokangas service

Vaasa, 063191810, 0443191875

Louhintahuolto Kallionpää Kitinoja, 0400366324

Seinäjoen moottorihiomo Seinäjoki, 064149511

JR-Diesel

Pieksämäki, 0405014792

Kratmo

Kuhmoinen / Espoo, 0504542999

Hämeen Diesel

Hämeenlinna, 036448612, fax: 036161072

Huolto-Särkkä

Lappeenranta, 054162654, fax: 054162700

Tekmep

Lieto, 0504498701

Jukka Jaskari Oy Jukka Puhelin: 040 546 5001 j.jaskari@netikka.fi Jari Puhelin: 050 091 3500

Grönblom

Helsinki, 0102868957

Katso vaihtokoneemme:

jjoy.eu 20

KIVIROCK 2/2018

Moottorin sarjanumerolla varmistat moottoriisi sopivat osat!

www.kivirock.fi


>>

Amerikkalainen Carlson on keskittynyt louhinta- ja kaivostoiminnassa käytettävien edistyksellisten mittalaitteiden kehittämiseen. Carlson Quarryman Pro 3D-laserskannerin avulla voidaan mitata avolouhoksessa räjäytettävän kallion määrää sekä saada paljon muutakin tietoa työmaasta.

Kehittynyttä mittausteknologiaa louhinta- ja kaivoskäyttöön Geolaser Oy toimittaa laadukkaat ratkaisut maan- ja rakennusmittaukseen vankalla ammattitaidolla. Nyt mittauslaitevalikoimaa on laajennettu myös kivenlouhinnan ja kaivosten vaativiin tarpeisiin. Geolaser Oy:n Matti Leinosella ja Jukka Lindströmillä on vuosikymmenten kokemus maan- ja rakennusmittauksesta. Järvenpäästä käsin toimivan yrityksen toimintaan sisältyy alan johtavien tuotteiden maahantuonti, myynti, huolto, asennus, koulutus, vuokraus ja ohjelmistopalvelut. - Olemme työskennelleet molemmat mittauslaitteiden parissa jo 1980-luvun lopusta. Alan kehitystä ja asiakkaiden muuttuvia tarpeita sekä mm. koneohjauksen tuloa infrarakentamiseen on saanut seurata aitiopaikalta kentällä operoiden. Myös laitevalmistajat tulivat tutuksi ja kun sopivat tuotteet olivat saatavilla edustukseen niin lähdimme yrittäjiksi vuonna 2012. Tärkein päämiehemme on alusta saakka ollut saksalainen GeoMax, jonka erittäin laajasta tuotevalikoimasta löytyy mm. takymetrit, teodoliitit, GPS/ GNSS, skannerit, vaaituskoneet, laserit, etsimet sekä niissä tarvittavat varusteet. Lisäksi edustukseemme kuuluu GeoFennel mittauslaitteet, Leica Disto laseretäisyysmittarit, Prolec kaivujärjestelmät, Agatec konevastaanottimet, SatLab satelliittipaikantimet sekä uusimpana Carlson mittauslaitteet, luettelee Jukka Lindström. www.kivirock.fi

Ammattikäyttöön tarkoitettujen mittalaitteiden toimituksessa tekninen osaaminen on vähintään yhtä tärkeä asia kuin laadukkaat tuotteet: - Kartoitamme yhdessä asiakkaan kanssa hänen tarpeensa ja valitsemme kustannustehokkaimman ratkaisun. Sitten toimitamme laitteet asiakkaalle, tarvittaessa asennamme ne ja annamme käyttökoulutuksen kentällä. Ja meiltä saa aina teknistä neuvontaa tarvittaessa, sanoo Matti Leinonen.

Mittalaitteet louhinta- ja kaivostoimintaan

Amerikkalainen Carlson on keskittynyt louhinta- ja kaivostoiminnassa käytettävien edistyksellisten mittalaitteiden kehittämiseen. - Eräs asiakkaamme tarvitsi liikuteltavan mittalaitteen, millä pystytään mittaamaan louhoksella ammuttavan kallion määrää. Sopiva laite löytyi Carlsonin valikoimasta ja kun keskustelimme valmistajan kanssa kävi ilmi, että heidän tuotteilleen tarvittaisiin edustus Suomessa. Niin sitten aloitimme laajemman yhteistyön keväällä 2018, kertoo Lindström. KIVIROCK 2/2018

21


Quarrymanilla skannataan haluttu kohta kalliosta ennen ja jälkeen räjäytyksen, jonka jälkeen laite luo mittatiedoista 3D-mallikuvan, mistä saadaan paljon erilaista tärkeää tietoa. Mittaustiedot ja niistä muodostuvat kuvat voidaan siirtää kätevästi USB-tikulla tietokoneelle analysointia varten.

Ensimmäinen toimitettu laite oli Carlson Quarryman Pro 3D-laserskanneri, minkä avulla voidaan mitata avolouhoksessa räjäytettävän kallion määrää sekä saada paljon muutakin tietoa työmaasta. Se on loistava työkalu erityisesti louhinta-alan urakointiyrityksille, kaivosyhtiöille ja infra-alan rakentajille. - Jalustan päälle asennettavalla, helposti paikasta toiseen siirrettävällä Quarrymanilla skannataan haluttu kohta kalliosta ennen ja jälkeen räjäytyksen, jonka jälkeen laite luo mittatiedoista 3D-mallikuvan, mistä saadaan paljon erilaista tärkeää tietoa. Mittaustiedot ja niistä muodostuvat kuvat voidaan siirtää kätevästi USB-tikulla tietokoneelle analysointia varten. Skannerin lisäksi tarvitaan satelliittipaikannin ja erillinen tukiasema tai verkkokorjaussignaali, mikä mahdollistaa paikannuksen senttitarkkuuden, opastaa Lindström. Maanalaisten kaivosten ja tunneleiden kallion mittaukseen Carlson tarjoaa Void Scanner -laserskannerin, mikä toimii samalla periaattella kuin Quarryman. - Void Scanner tekee louhitusta tilasta 3D-mallin joka puolelta esimerkiksi tunnelissa, mistä voidaan sitten laskea mm. irroitettavan kiven määrä. Skanneri voidaan jättää vaikka kaivoksessa ihmiselle vaaralliseen paikkaan, sillä se tekee mittaussuorituksen automaattisesti, kuten toimii myös Quarryman -malli, kertoo Leinonen. Kallion louhinnassa räjäyttämällä on aina vaaransa. Carlson on kehittänyt ampumisen turvallisuuden parantamiseen Boretrak -mittausjärjestelmän, millä voidaan tarkistaa porareikien oikea suuntaisuus, jolloin tiedetään mm. että räjäytettävä kallio lähtee haluttuun suuntaan. - Boretrak muodostaa 3D-kuvan ja tarkan mittaustiedon poratuista rei´istä, mitä voidaan analysoida kenttäolosuhteissa kätevästi app-sovelluksella joko älypuhelimella tai padilla, sanoo Lindström.

Maanalaisten kaivosten ja tunneleiden kallion mittaukseen Carlson tarjoaa Void Scanner -laserskannerin, mikä toimii samalla periaattella kuin Quarryman. Void Scanner tekee louhitusta tilasta 3D-mallin joka puolelta esimerkiksi tunnelissa, mistä voidaan sitten laskea mm. irroitettavan kiven määrä.

Carlson Boretrak -mittausjärjestelmällä voidaan tarkistaa porareikien oikea suuntaisuus, jolloin tiedetään mm. että räjäytettävä kallio lähtee haluttuun suuntaan.

Myynti lähtenyt hyvin matkaan

Carlsonin mittalaitteille on selvästi tarvetta asiakkaiden keskuudessa ja niitä on jo louhinta- ja kaivoskäytössä Suomessa. - Olimme marraskuussa mukana osastolla FinnMateria 2018 -tapahtumassa Jyväskylässä, missä Carlsonin tuotteet saivat osakseen todella paljon mielenkiintoa. Käymme mielellämme asiakkaiden työmaalla demoamassa näitä edistyksellisiä mittalaitteita - jos kiinnostuit ota yhteyttä, ilmoittaa Leinonen. Boretrak muodostaa 3D-kuvan ja tarkan mittaustiedon poratuista rei´istä, mitä voidaan analysoida kenttäolosuhteissa kätevästi app-sovelluksella joko älypuhelimella tai padilla.

22

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

23


Maarakennushankkeiden ja kaivoksien materiaalivirtojen tarkkaa kokonaishallintaa

24

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


>>

Tamtron on erikoistunut kehittyneisiin, tarkkoihin ja innovatiivisiin punnitusratkaisuihin kaikille merkittäville teollisuudenaloille. Helppokäyttöiset vaa’at ja monipuoliset punnitustiedon hallintajärjestelmät auttavat tehostamaan toimintaasi. Tamtronin modernien punnitusratkaisujen avulla saavutat päämääräsi tarkemmin ja viet liiketoimintasi tulevaisuuteen. Maarakennushankkeissa ja kaivoksissa materiaalivirrat ovat suuria ja toiminta vaativaa. Tarkan punnitustiedon kerääminen ja analysointi on kullanarvoista prosessien kehittämisessä entistä tehokkaammiksi yhteistyössä eri osapuolten kanssa. Kerättävä tieto lastauspaikasta ja lastaajasta lähtien helpottaa seurantaa, nopeuttaa laskuttamista ja sujuvoittaa materiaalivirtojen hallintaa. - Tamtronin edistyneillä ja helppokäyttöisillä vaaoilla lastit voidaan punnita tehokkaasti työnkulun ohessa, ja punnitustieto siirtyy integroidusti laskutus- ja toiminnanohjausjärjestelmiin tai GPRS-yhteydellä WNexus-pilvipalveluumme. Maansiirtokoneiden vaa’oilla tilausten vastaanottaminen ja kuittaaminen onnistuu langattomasti, kertoo Tamtron Oy:n myyntipäällikkö Juhana Ruupansalo.

Pilvipalvelu ja integrointi tärkeässä roolissa

Niin maansiirtolaitteiden vaa’at, työmaakäyttöön räätälöidyt autovaa’at, malmivaunujen punnituksessa käytettävät junavaa´at kuin helppokäyttöiset tiedonsiirtopalvelutkin tekevät Tamtronista luotettavan, kokonaisvaltaisen kumppanin kaivos- ja rakennustyömaille. - Raportointi työn tilaajien ja tekijöiden välillä on yksinkertaista WNexus-pilvipalvelumme avulla, ja materiaalimäärien ja aikataulujen seuranta mahdollistaa työn tehokkuuden optimoinnin.

Tiedon jakaminen yhteistyökumppaneiden kesken syventää yhteistyötä ja tekee liiketoiminnasta kaikille osapuolille reilua ja läpinäkyvää. Tamtronin vaakojen tiedot on mahdollista myös integroida suoraan asiakkaan omaan toiminnanohjaus- tai laskutusjärjestelmään, jolloin punnitustiedot voi ohjata langattomasti ERP-, TOS- tai muuhun järjestelmään (rajapintana toimii esimerkiksi XML). Ja ohjelmisto voidaan integroida suoraan työkoneen tietokoneeseen, ilmoittaa Ruupansalo.

Pyöräkuormaajavaaka

Kaupalliseen käyttöön hyväksytyn Tamtron Power -pyöräkuormaajavaa’an avulla materiaalin punnitus onnistuu nopeasti ja tehokkaasti kuormauksen ja aineksen siirtelyn ohessa. Punnitustieto on mahdollista tulostaa, tai se voidaan siirtää USB:llä, pilvipalvelun kautta tai integraation välityksellä suoraan yrityksen toiminnanohjaus- tai muuhun järjestelmään. - Tamtron Power tarjoaa tarkan punnitustuloksen (0,5-2 %) ja se on kaupalliseen käyttöön hyväksytty. Kerätty punnitustieto on mahdollista siirtää pilvipalveluun tai integraation välityksellä toiminnanohjaus- tai muuhun järjestelmään, opastaa myyntipäällikkö Markku Eskola. Helppokäyttöinen Power pyöräkuormaajavaaka punnitsee materiaalin kuormaajan kauhan noston aikana, tehostaen ja nopeuttaen lastaustyötä.

Niin maansiirtolaitteiden vaa’at, työmaakäyttöön räätälöidyt autovaa’at, malmivaunujen punnituksessa käytettävät junavaa´at kuin helppokäyttöiset tiedonsiirtopalvelutkin tekevät Tamtronista luotettavan, kokonaisvaltaisen kumppanin kaivos- ja rakennustyömaille.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

25


Kuormataanpa materiaalia millä vain koneella, helppokäyttöinen Tamtron Power dumpperivaaka punnitsee materiaalin jo lastausvaiheessa, mikä nopeuttaa työntekoa ja säästää polttoainetta, kun ajoilta siltavaa’alle vältytään.

Vaa’assa on kolme erilaista punnitustoimintoa: 1) Helppokäyttöisen varastoonkannon avulla pystytään seuraamaan siirrettyjen ainesten määrää eri materiaalit erotellen. 2) Muistiopunnitusta voidaan käyttää esimerkiksi lastattaessa kuormia eri asiakkaille tai eri autoihin saman työvuoron. 3) Nopea peruspunnitus on kätevä vaihtoehto silloin kun materiaali- tai muiden tietojen erottelulle ei ole tarvetta. - Tamtron Power pyöräkuormaajavaaka punnitsee kuormat laajalla mittausalueella, jolloin esimerkiksi painava materiaali voidaan punnita turvallisesti lähellä maanpintaa vähentäen koneen kulumista, polttoaineen kulutusta ja huoltotarvetta. Myös hylättyjen punnitustulosten määrä vähenee. Tarkasti punnitseva vaaka parantaa myös turvallisuutta, kun ylikuormista johtuvat vahingot voidaan välttää ja auto voidaan lastata tarkasti täyteen, sallittuja painorajoituksia ylittämättä. Turvallisuutta voidaan lisätä myös esimerkiksi vaakaan liitettävän käynnistykseneston tai peruutuskameran avulla, sanoo Eskola.

heessa, mikä nopeuttaa työntekoa ja säästää polttoainetta, kun ajoilta siltavaa’alle vältytään. Punnitustulos on tarkkaa: alle 2 %. - Täsmälliset tiedot kuljetetuista määristä, lastausajoista ja määränpäistä mahdollistavat materiaalivirtojen helpon seurannan, toiminnan läpinäkyvyyden sekä logistiikkaketjun ja kokonaisprosessin optimoinnin. Vaativiin olosuhteisiin suunniteltu käyttäjäystävällinen Power dumpperivaaka on mahdollista asentaa kaikkiin dumpperimalleihin, Eskola kertoo. Power dumpperivaa’assa on kaksi erilaista punnitustoimintoa: helppokäyttöisen varastoonkannon avulla pystytään seuraamaan siirrettyjen ainesten määrää eri materiaalit tai varastointipaikat erotellen ja nopea peruspunnitus on kätevä vaihtoehto silloin kun materiaali- tai muiden tietojen erottelulle ei ole tarvetta. - Ja punnitustieto on mahdollista siirtää pilvipalveluun tai integraation välityksellä toiminnanohjaus- tai muuhun järjestelmään, lisää Eskola.

Dumpperivaaka

Ajoneuvovaa´at

Kuormataanpa materiaalia millä vain koneella, helppokäyttöinen Tamtron Power dumpperivaaka punnitsee materiaalin jo lastausvai-

Kaupalliseen käyttöön hyväksytty siirrettävä Tamtron Scalex 1000P on optimaalisin valinta silloin, kun autovaa’alta edellytetään helppoa

Tamtron on kehittänyt ns. tulostuskioskin, mikä voidaan asentaa niin että maansiirtoauton kuljettajat voivat napata kätevästi kuitit mukaansa montulta pois ajaessaan, ilman että autosta tarvitseenousta ulos. Sitä käytetään jo hyvällä menestyksellä mm. Ruotsissa kaivosteollisuudessa.

26

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


siirrettävyyttä tai halutaan välttyä varsinaisen vaakaperustan tekemiseltä, esimerkiksi maanrakennustyömaiden vaihtuessa säännöllisesti tai tehtaan laajentuessa. Yhdistelmäajoneuvojen punnitukseen soveltuva vankka teräksinen vaakasilta voidaan asentaa suoraan kantavalle maapohjalle ilman lisätuentoja, mikä tekee sen asennuksesta ja uudelleensijoittamisesta helppoa. Kaupalliseen käyttöön varmennettu, erittäin tarkka vaaka (n. 0,1 %) ei vaadi uudelleenvarmennusta siirtämisen jälkeen. Kovaan käyttöön suunniteltu betoniperustainen Tamtron Scalex 1001 autovaaka punnitsee ajoneuvot erinomaisen tarkasti (0,1 %), mahdollistaen liikuteltavan materiaalin painoperusteisen laskutuksen sekä tavaravirtojen luotettavan seurannan ja raportoinnin. Se on suunniteltu kovaan ja jatkuvaan raskaiden ajoneuvojen punnituskäyttöön. Scalex 1001 vaakaa käytetään usein runsasliikenteisissä paikoissa, kuten tehtaiden porteilla, lastausasemilla tai teollisuuden prosessien eri vaiheissa. Scalex 1001 autovaaka on toimintavarma, vuosikymmeniä kestävä ratkaisu. Vaa’an perusta suunnitellaan aina asiakkaan toiminta ja olosuhteet optimaalisesti huomioonottavalla tavalla. Vaa’alta punnitustiedot voidaan lähettää sähköisesti liiketoiminnan hyödynnettäväksi. Tamtron Scalex DW600 akselivaaka on kontrollipunnitukseen suunniteltu vaaka, joka punnitsee ajoneuvot niiden ajaessa vaakasillan yli, mahdollistaen näin tehtaiden ja laitosten liikennevirtojen sujuvan seurannan sekä valvonnan keskeytymättömän liikenteen lomassa esimerkiksi rajanylitysasemilla ja satamissa. Akselivaaka soveltuu niin kontrollipunnitukseen, ylikuormavalvontaan kuin liikennevirtojen seurantaankin (tarkkuus n. 2 %).

Tamtron tarjoaa useita erilaisia ratkaisuja ajoneuvojen punnitukseen maansiirto- ja kaivosalalla.

Muut vaakaratkaisut maarakennukseen ja kaivoksiin

Suomalainen Tamtron tekee jatkuvaa kehitystyötä olemassa olevien tuotteidensa parissa sekä tuo markkinoille uusia edistyksellisiä ratkaisuja materiaalivirtojen seurantaan. - Maarakennus- ja kaivoskäytössä hyödynnetään pyöräkuomaaja-, dumpperi- ja ajoneuvovaakojen lisäksi Tamtronin hihnavaakoja murska- ja seulakäytössä sekä junavaakojen esimerkiksi malmivaunujen punnitukseen liikkeessä. Hyvä esimerkki kehitystyöstä asiakkaiden arjen helpottamiseksi on Tamtronin kehittämä ns. tulostuskioski, mikä voidaan asentaa niin että maansiirtoauton kuljettajat voivat napata kätevästi kuitit mukaansa montulta pois ajaessaan, ilman että autosta tarvitseenousta ulos, sanoo Ruupansalo.

Kaupalliseen käyttöön hyväksytyn Tamtron Power -pyöräkuormaajavaa’an avulla materiaalin punnitus onnistuu nopeasti ja tehokkaasti kuormauksen ja aineksen siirtelyn ohessa. Punnitustieto on mahdollista tulostaa, tai se voidaan siirtää USB:llä, pilvipalvelun kautta tai integraation välityksellä suoraan yrityksen toiminnanohjaus- tai muuhun järjestelmään.

Tamtronin hihnavaa´alla saadaan tärkeää tuotantovolyymitietoa murskaimista ja seuloista.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

27


Y Raunisto Oy (Ltd) - Tölkkimäentie 8 - 13130 Hämeenlinna - www.ramec.fi

RaMeC

Sivu-Otto pontiniskijä ja UP/DOWN vasara

1:sen sukupolven Sivu-Oton kehittäjältä, nyt 2:sen sukupolven Sivu-Otto

RaMeC Sivu-Otto + ”Centric Hit” pontiniskijä

2:sen sukupolven

“Centric Hit”:n edut: ETU 1: erittäin matala maatärinä: 1. Lappeenranta, syksy 2018 - pontitus 20-30 m:iä rakennuksesta - yritys Ensimmäisen sukupolven Sivu-Otolla epäonnistui -> maatärinä oli yli sallitun arvon 8 mm/s - RaMeC ”centric hit” teki työn -> maks. mitattu arvo 3 mm/s - maalaji: keskikova savi / siltti 2. Hämeenlinna, kesä 2018 - pontitus 7 m:iä rakennuksesta - maks. salittu arvo 12 mm/s - RaMeC ”centric hit”:n aiheuttama maatärinä 7 mm/s - maalaji: erittäin kova sora / moreeni

Vibrakoneiston paino 800kg

RaMeC “Centric Hit”

7 mm/s

ETU 2: VAIN RaMeC:lla voi iskeä putkea tien alitse >>>

RaMeC UP/DOWN

pontti-vasara tai paalutus-vasara

Keksintömme:

UP

Markkinoiden ainoa vasara, joka lyö niin alas- kuin ylöspäin. Jumittuneet pontit ja vääntyneet putkipaalut uusiokäyttöön RaMeC’n vasarassa on kehittyneintä pontti-paalu vasaratekniikkaa. RaMeC’n 2 tonnin vasarassa on SAMA ISKUENERGIA kuin kilpailijan, vain alaspäin lyövässä, 3-4 tonnin vasarassa (sama ero pituudessa) 28

Toimitusjohtaja: Yrjö Raunisto - 0500-485 225 yrjo.raunisto@ramec.fi

KIVIROCK 2/2018

DOWN

RaMeC livenä Baumassa vuonna 2019 stand 724/1

www.kivirock.fi


>>

SK-Kaivin Oy operoi Huittisten kultakaivoksessa, missä louhinta alkoi vuonna 2011 ja joulukuussa 2018 mentiin 420 metriä syvällä. Tunneleita kulkee kulkee maan alla jo yli kymmenen kilometriä ja lisää syntyy koko ajan.

Laadukkaalla porakalustolla päästään hyviin porametrimääriin SK-Kaivin Oy operoi Dragon Mining Oy:n Huittisten Jokisivun kaivoksessa vastaten kaikesta louhinnasta ja malmin kuljettamisesta maan alta rikastamolle Sastamalaan sekä sivukiven käsittelystä. Käytössä on laajasti poralaitteita peränajoon, pitkän reiän tekoon ja pulttaukseen. Kovaan kiveen pureutuvassa porakalustossa luotetaan suomalaiseen Robitin laatuun. Huittisten kultakaivoksessa maanalainen louhinta alkoi syksyllä 2010 ja joulukuussa 2018 mentiin 420 metriä syvällä. Tunneleita kulkee kulkee maan alla jo yli kymmenen kilometriä ja lisää syntyy koko ajan. Yhdellä räjäytyksellä päästään noin viisi metriä eteenpäin yhtä tasoperää. Samaan www.kivirock.fi

aikaan ajossa on monta perää ja kuukaudessa uutta tunnelia syntyy noin 250-300 m. - Seuraavaksi kun syvennetään niin päästään jo puoleen kilometriin, sanoo työmaapäällikkö Anu Seppälä joka on ollut SK-Kaivin Oy:n palvelukKIVIROCK 2/2018

29


SK-Kaivimen työmaapäällikkö Anu Seppälä ja toimitusjohtaja Sulo Koivuniemi Huittisten kultakaivoksen tunnelin suulla.

Huittisten kaivoksessa on käytössä poralaitteita peränajoon, pitkän reiän tekoon ja pulttaukseen.

sessa Huittisissa pari vuotta. Sitä ennen hän työskenteli Oriveden kaivoksen palveluksessa suunnittelupuolella, joten kaivosalan kokemusta löytyy laajasti. Jokisivun kaivoksessa käsitellään kiveä noin 400 000 tonnia vuodessa ja kultaa se tuottaa jonkinmoisen kasan. - Toimintamme selkäranka on osaava ja ammattitaitoinen henkilökunta sekä nykyaikainen kalusto, mikä pidetään hyvässä ja turvallisessa toimintakunnossa. Uusimme kalustoa tasaiseen tahtiin; vuoden aikana meille on tullut kaksi uutta Sandvikin poralaitetta ja Mercedes-Benz autokalustoa päivitetään parhaillaan, kertoo SK-Kaivin Oy:n toimitusjohtaja Sulo Koivuniemi.

Robit toimittaa SK-Kaivimelle porakruunut ja kanget sekä myös poraputkia: - Meiltä löytyy varastosta aina laajasti porakalustoa, esittelee Anu Seppälä.

Porakalustossa luotetaan kotimaiseen laatuun

Porakaluston SK-Kaivin hankkii pääosin Robitilta, jonka kanssa on tehty hyvää yhteistyötä jo pitkään. - Robitin porakalustoa alkoi tulla meille 1990-luvulla kun operoimme Oriveden kaivoksessa. Vuosikymmenten aikana Robitin laatu, toimitusvarmuus ja kilpailukykyinen hinnoittelu ovat olleet kohdallaan, kehuu Koivuniemi. Robit toimittaa SK-Kaivimelle porakruunut ja kanget sekä myös poraputkia. - Niillä päästään hyviin porametrimääriin ja korkean laadun ansiosta teroittaminen onnistuu jopa kymmenkunta kertaa, jos ei porattaessa satu vahinkoja. Meillä on käytössä teroituksessa kaksi kuppikonetta ja varastosta löytyy aina laajasti uutta Robitin porakalustoa, toteaa Anu Seppälä.

SK-Kaivin uusii kalustoa tasaiseen tahtiin; vuoden aikana käyttöön on tullut kaksi uutta Sandvikin poralaitetta.

Porakaluston asiakaskohtaista räätälöintiä

Robitin tuotannossa Lempäälässä voidaan tehdä tarvittaessa myös asiakaskohtaisia räätälöintejä poratuotteisiin. - SK-Kaivimelle olemme räätälöineet mm. nastojen kulmia ja määrää. Meiltä löytyy kotimaisena sopivan kokoisena valmistajana joustavuutta myös pienimuotoiseen räätälöintiin juuri asiakkaan erityistarpeisiin. Tehokaasti tapahtuvan tuotekehityksen kautta voidaan hakea muutoksia vaikkapa porausnopeuksiin ja huuhteluominaisuuksiin hankalissa kiviolosuhteissa sekä optimoida tiettyjä kalusto-ominaisuuksia kun vaaditaan erityistä reikäsuoruutta. SK-Kaivimen kanssa teemme erittäin hyvää yhteistyötä ja heiltä saa aina asiallista suoraa palautetta mikä auttaa tuotekehityksessä, sanoo Robit Finlandin myyntijohtaja Kari Färlin.

30

Louhittu malki kuljetetaan maan pinnalle Mercedes-Benz Arocs -kuorma-autoilla.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


UUSI VERMEER D40X55DR S3 SUUNTAPORA. Vermeer D40x55DR S3 suuntapora tarjoaa erinomaisen tuottavuuden monissa maasto-olosuhteissa, kovasta, keskikokoisesta ja pehmeästä kivestä likaan ja saveen. Tässä porassa on kaksoistankotekniikka, joka käyttää sisätankoa vääntömomentin antamiseksi poranterään, kun taas ulompi tanko tarjoaa ohjauskapasiteetin ja pyörimisvääntömomentin.

SEVERAL OY, TAKKATIE 10 E, 00370 HELSINKI WWW.SEVERAL.FI Vermeer and the Vermeer logo are trademarks of Vermeer Manufacturing Company in the U.S. and/or other countries. © 2018 SEVERAL OY.. All Rights Reserved.


Korkeapainevesisumujärjestelmä

parantamaan työympäristön terveellisyyttä ja puhtautta Toukokuussa 2017 Paroc Oy otti yhteyttä Fluiconnecto Oy:n vesihydrauliikkayksikköön. Tehtaalla oli ongelmia prosessissa syntyvän suuren pölymäärän kanssa, johon tarvittiin ratkaisu. Fluiconnecto suunnitteli ratkaisuksi korkeapainevesisumulla toteutetun pölynsidontajärjestelmän. Järjestelmä suunniteltiin tehtaalla tehtyjen mittausten perusteella siten, että paikan päällä tehtävät asennukset olisivat mahdollisimman helppoja. Järjestelmän toimituslaajuus sisälsi suunnittelun, riskianalyysin, valmistuksen, asennuksen ja käyttöönoton. - Olimme valmiita tukemaan asiakasta haasteen ratkaisemisessa. Valmistamamme vesisumujärjestelmät on kehitetty haastaviin teollisuussovelluksiin: pölynsidontaan, jäähdytykseen, kostutukseen, ym. Ratkaisumme ovat modulaarisia ja niistä voidaan koota joustavasti räätälöityjä järjestelmiä, joten uskoimme pystyvämme täyttämään asiakkaan tar-

32

peet. kertoo Harri Sairiala, Fluicinnecto Oy vesihydrauliikan myynti-insinööri ja tämän toimituksen projektipäällikkö. Valmistusprosessissa käsitellään kiviä tärykuljettimilla. Täryttäminen ja kivien pudottaminen kuljettimilta aiheuttaa paljon pölyä, joka leviää jokapuolelle tehtaaseen. Pöly on erityisen suuri ongelma kesäaikaan kun kivet ovat kuivia. Ilmassa leijuva pöly on haitallista henkillöstön terveydelie ja sotkee tehtaan ja ympäristön. Pitkitetty altistus pölyiselle hengitysilmalle voi aiheuttaa tyontekijöille silikoosia ja aiheuttaa laitteille enneaikaista kulumista. Asiakkaan vaatimus oli käyttää niin vähän vettä kuin mahdollista jotta

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


yksiköstä, ohjausjärjestelmästä, suuttimista, putkistosta ja varusteista. Järjestelmän koko määrää pumppuyksikön koon ja suuttimien sekä suutinlinjojen määrän. Järjestelmät voidaan jakaa tarpeen mukaan useampiin alueisiin, joita voidaan käyttää toisistaan riippumatta. Pumppuyksikkö tuottaa aina tilavuusvirtaa juuri se verran kuin aktiivisena oleville alueille tarvitaan. Kaikki järjestelmät rakennetaan tunnettujen toimittajien korkealaatuisista komponenteista. Järjestelmä toimitettiin ja asennettiin aisakkaan tiloihin joulukuussa 2017.

Tulokset

Oikea määrä vesisumua pölyhiukkastn seassa: Fluiconnecton korkeapainesuuttimet tekevät erittäin pieniä vesipisaroita, jotka sitovat pölyhiukkaset tehokkaasti ja tuovat ne alas ilmasta: • Terveellisempi työympäristö: Estämällä pölynhiukkasten leviäminen ilmaan, työympäristö on huomattavasti puhtaampi ja terveellisempi. • Pidempi laitteiden kestoikä: Pöly leviää myös koneiden ja laitteiden sinään aiheuttaen ennenaikaista kulumista. Puhtaampi ympäristö pidentaa laitteiden käyttöikää. • Minimoitu veden- ja energiankulutus: Pumpun tuotto optimidaan tuottamaan vain tarvittava vesimäärä kuhunkin käyttötitlanteeseen. Korkeapainesumuärjestelmä suihkuttaa eittäin hienojakoista vesimumua tarkkaan harkittuihin kohteisiin prosessissa.

kivet eivät kastu liikaa. Liian suuri vesimäärä haittaa prosessissa mutta toisaalta liian pieni vesimäärä ei estä pölyn leviämistä tehokkaasti. Fluiconnecton räätälöidyt korkeapainesumujärjestelmät vähentävät tehokkaasti pölyävien materiaalien käsittelystä syntyvää pölyä. Järjestelmä suihkuttaa eittäin hienojakoista vesimumua tarkkaan harkittuihin kohteisiin prosessissa. Pölyhiukkaset sitoutuvat vesipisaroihin ja putoavat alas estäen näin pölyn leviämisen ilmassa. Järjestelmät suunnitellaan aina minimoimaan energiankulutus ja vedenkulutus. Korkeapainevesisumujärjestelmät suunnitellaan aina asiakkaan tarpeen mukaisiksi. Järjestelmä on kuitenkin modulaarinen ja koostuu pumppu-

Tulevaisuuden suunnitelmia

Vesisumujärjestelmillä on hyvin laaja kirjo sovelluksia asiakkaisen prosessien parantamisessa. Fluiconnecto vesihydrauliikka pystyy tuottamaan näitä järjestelmiä asiakkaille Fluiconnecton maailmanlaajuisen verkoston kautta. - Meillä on vahva käsitys, että tämä on kasvava alue liiketoiminnassamme maailmanlaajuisesti. Erityisesti lämpimissä maissa jäähdytysjärjestelmissä on iso potentiaali. Meillä on jo käynnissä neuvotteluita vastaavista järjestelmistä Suomessa ja odotamme mahdollisuuksia Fluiconnecton maailmanlaajuisen verkoston kautta, sanoo Harri tulevaisuuden suunnitelmista.

BRIGADE | Täysnäkyvyys – Ei kuolleita kulmia Brigade BE-810C

Vesitiivis kamera sulkijalla ja lämmityksellä

Brigade BBS-Tech

Miellyttävä ja Ympäristöystävällinen peruutusääni

Brigade BE-300C

Brigade BE-870LM Laadukas 7” Värimonitori

Vesitiivis sivukamera

Suomen Elektrolind Oy | www.elektrolind.fi | 09-5122 344

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

33


34

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


MESSUILLA: FinnMateria 2018, Jyväskylä

>>

vat essuku m ta! o s t a K keamal u a a t l a seuraav

FinnMateria on kaivosteollisuuden, metallinjalostuksen, kiviainesteollisuuden ja maarakentamisen ammattilaistapahtuma, joka järjestettiin jo seitsemättä kertaa. Jyväskylän Paviljongin portilla messukävijöitä oli vastassa Sandvik Mining and Rock Technologyn poralaitteita.

FinnMateria 2018 keräsi kaivosalan Jyväskylään Jyväskylän Paviljongissa järjestettiin 20.-22.11. kaksi messutapahtumaa, FinnMateria ja Smart Factory - messut. Tapahtumat herättivät runsaasti kiinnostusta ja paikalle saatiin yhteensä 4504 kävijää. FinnMateria on kaivosteollisuuden, metallinjalostuksen, kiviainesteollisuuden ja maarakentamisen ammattilaistapahtuma, joka järjestettiin jo seitsemättä kertaa. Messuilla oli paljon ohjelmaa ja erityisesti kiinnostusta herätti mm. Työ- ja elinkeinoministeriön kaivosalan toimialaraportin julkaisu sekä paneelikeskustelu, joka koski kaivosteollisuuden roolia kiertotaloudessa. - FinnMateria oli meidän tämän vuoden päätapahtumamme. Messut toimivat hyvänä kohtauspaikkana asiakkaidemme kanssa. Esittelimme täällä uutuustarjontaamme kaivosteollisuuteen, osallistuimme seminaareihin ja järjestaimme lisäksi messujen aikaan oheisohjelmaa, kuten koulutustilaisuuksia asiakkaillemme. Nämä kaikki tukivat onnistunutta kokonaisuutta, kertoo Sandvik Mining and Rock Technologyn aluejohtaja Ville Keinänen. Smart Factory -messut järjestettiin ensimmäistä kertaa. Tapahtuma on tarkoitettu kaikille toimijoille, joita koskettaa digitalisaation aiheuttama muutos tuotannolliseen toimintaan sekä siihen liittyviin uusiin palveluihin ja konsepteihin. Se nostaa vahvasti esiin tulevaisuutta rakentavat teemat, www.kivirock.fi

kuten automaatio, konenäkö, robotiikka, teollinen internet, digitaalinen tuotekehitys sekä kyberturvallisuus. Tapahtumat täydensivät hyvin toisiaan, mm. Työ- ja elinkeinoministeriön kaivosalan toimialaraportin julkaisun osalta. - Tämä tilaisuus tarjosi oivalliset puitteet toimialaraportin julkaisemiseen ja paikalla oli kaikki relevantit tahot läsnä. Samaan aikaan järjestetyt Smart Factory -messut tuki hyvin raportin julkaisua, koska mm. teemat robotisaatio ja tekoäly nousivat esille myös toimialaraportissa, sanoo TEM:n kaivosylitarkastaja Riikka Aaltonen. - Tapahtumat onnistuivat kaikin puolin erinomaisesti, kävijöitä oli hyvin ja viipymät pitkiä. FinnMateria on vakiinnuttanut paikkansa alan tärkeimpänä tapahtumana Suomessa ja tänä vuonna se kasvoi sekä näytteilleasettajien että myytyjen neliöiden määrässä”Myös Smart Factory osoittautui toimivaksi konseptiksi, jossa on vielä kasvun varaa. Seuraavat FinnMateria- sekä SmartFactory -messut järjestetään marraskuussa 2020, Jyväskylän Messut Oy:n myyntijohtaja Raimo Pylvänäinen kertoo. KIVIROCK 2/2018

35


MESSUILLA: FinnMateria 2018, Jyväskylä

Tapojärvi Oy esitteli palveluitaan kaivosalalle ja teollisuusprosesseihin sekä materiaalien käsittelyyn.

Maarakennus- ja kaivosalalla käytetään todella paljon pick-up autoja – niinpä uusi Mercedes-Benz X -sarjalainen oli aiheesta messujen pääportilla.

Continental tulee vahvasti mukaan myös maarakennus- ja kaivoskoneiden rengasmarkkinoille; Petri Enges esitteli DrillMaster -poralaiterengasta.

Rentin Juha Leivo kertoi Casen ja McCloskeyn laajasta konevalikoimasta kivenkäsittelyyn.

Suomen Rakennuskoneen osastolla myyntijohtaja Jari Salomäki (oik.) ja Sundström Oy:n Kjell Sundström juttelivat pienistä ja isoista maansiirtokoneista.

Geolaserin osastolla esiteltiin amerikkalaisen Carlsonin uusinta teknologiaa kaivosten mittausteknologiaan.

Metsätyön osastolla Tauno Markkanen kertoi Olofsforsin kulutusterästuotteista.

Sandvik Mining and Rock Technologyn porajumbot ovat näyttäviä laitteita, jotka valmistetaan Suomessa.

36

: - Kaivoskoneet toimivat hydrauliikalla ja Hydroscandilta löytyy laatutuotteet, kertoi Henry Tuomola.

Dooforin osastolla käytiin mielenkiintoisia keskusteluita poralaitteiden kehityksestä.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


MESSUILLA: FinnMateria 2018, Jyväskylä

Volvolta löytyy laajasti kone- ja kuljetuskalustoa kaivosten tarpeisiin.

Kestotecin ja Miiluxin ensiluokkaiset maanrakennus-, murskaus- ja kaivostoimintatuotteet tuovat selvää hyötyä urakointiin.

Suomalainen Robit tarjoaa maailman laajimman porakalustovalikoimman.

Tamtronin osastolla saatiin tietoa edistyksellisistä kivimateriaalien punnitusratkaisuista.

Bridgestonen aina nälkäiset työkonerengaskauppiaat Jouni Kalpio (vas.) ja Matti Uusitalo messulounaalla.

Veho Hyötyajoneuvot tarjoaa Mercedes-Benz Arocs -kuorma-autot kiviainesten ajoon myös vuokralle.

Maakoneen Jussi Kartano esitteli alitustekniikan ratkaisut infrarakentamiseen.

Rotatorin osastolla Hitachin kaivoskoneista kertoivat Iiro Haataja (vas.), Markku Lappalainen, Jari Valtanen ja Harri Heikkilä.

Siimet valmistaa lavetit järeiden työkoneiden kuljetukseen; Ari Mäkitalo (oik.) ja Harri Kuitunen olivat messuilla aistimassa kaivosalan kuulumisia.

: A. Häggblom Oy tarjoaa kaivos- ja urakointikäyttöön todella kestävät koneiden kulutusosat, kauhat, telaketjusovellukset ja lavarakenteet.

www.kivirock.fi

Ford Ranger pick-up on mainio nelivetoinen peli liikkumiseen kaivos- ja kivityömailla.

Epirocin osastolla pääsi kokeilemaan taitojaan poralaitesimulattorilla.

KIVIROCK 2/2018

37


Kivenkovaa osaamista louhinta-alalle Drillcom Oy on louhintalaitteiden kehitykseen, valmistukseen, huoltamiseen ja varaosien myymiseen erikoistunut yritys jonka toimipaikka on Tampereella. Drillcomin poralaitteita toimitetaan asiakkaille kotimaan lisäksi kasvavassa määrin eri puolille maailmaa. Drillcom valmistaa omaa hydraulisten kallioporakoneiden RD-tuotesarjaa (mallit RD20, RD22, RD28, RD30 ja RD32) sekä kaivukoneasennuksiin tarkoitettuja EX-D ja EX-R -malleja; lisäksi tehdään ammattitaidolla huoltoja useisiin markkinoilla oleviin louhintalaitteisiin ja tarjotaan niihin

varaosapalvelu. Drillcom on perustettu vuonna 2010 jolloin valmistettiin ensimmäiset RD-poralaitteet. Nuoresta iästä huolimatta yrityksen henkilökunnalta löytyy vuosikymmenen kokemus louhinta-alalla toimimisesta.

Drillcom RD -poralaitteet toimivat pienellä tehontarpeella ilman suuria tuottoja hydrauliikalta.

- Markkinoilla oli selvästi kysyntää mahdollisimman pienellä tehontarpeella toimivalle poralaitteelle, mikä ei vaadi suuria tuottoja hydrauliikalta mutta toimii silti perinteisellä tekniikalla. Vastasimme tähän tarpeeseen kehittämällä tarkoituksenmukaiset RD-sarjan poralaitteet, kertoo Drillcom Oy:n pääsuunnittelija Janne Virtanen. RD -poralaitteiden myynti lähti mukavasti matkaan ja asiakkaat totesivat poralaitteet tehokkaiksi sekä toimintavarmoiksi kovaa suomalaista kiveä porattaessa. - Onnistuimme kehittämään suorituskykyisen poralaitteen mikä oli alusta saakka teknisesti luotettava ja toimiva, joten pystyimme keskittymään tuotekehityksessä sen ominaisuuksien hiomiseen entistä paremmaksi. Asiakkailta saadun palautteen ja jatkuvan testauksen perusteella pyrimme edelleen lisäämään poralaitteiden kestävyyttä ja toimintavarmuutta entisestään. Ajamme kehitystyöllämme käyttäjän etua niin että hän saa urakoinnistaan maksimaalisen hyödyn, toteaa Virtanen.

Jatkuvaa tuotekehitystä ja tuotanto omissa käsissä

Kaivukoneasennuksiin Drillcomilla on tarjolla EX-D ja EX-R -mallin porakoneet.

38

- Jatkuva tuotekehitys on tekemisemme keihäänkärki ja se mahdollistaa kilpailukykyisten poralaiteratkaisujen tarjoamisen sekä OEM-laitevalmistajille että loppukäyttäjille, sanoo Drillcom Oy:n markkinoinnista vastaava Teemu Hänninen.

KIVIROCK 2/2018

Innovatiivisen sekä tehokkaan suunnittelun johdosta Drillcom pystyy nopealla aikataululla reagoimaan alati muuttuviin louhinta-alan tarpeisiin. - Jatkuva tuotekehitys onkin tekemisemme keihäänkärki ja se mahdollistaa kilpailukykyisten poralaiteratkaisujen tarjoamisen sekä OEM-laitevalmistajille että loppukäyttäjille. Kehityksen pohjalta syntyy myös uusia tuotteita, kuten parhaillaan testissä oleva isomman luokan uusi RD -poramallimme, mikä esitellään markkinoille 2019 aikana, ilmoittaa Drillcom Oy:n markkinoinnista vastaava Teemu Hänninen. Drillcom valmistaa omissa tuotantotiloissaan suurimman osan tuotteidensa osista ja luotettavan alihankintaverkoston kautta tehdään muut tarvittavat erikoiskoneistukset. - Asiakas arvostaa laatua, ja laatu vaatii tekijänsä. Tuohon meillä panostetaan, sanoo Drillcom Oy:n tuotantopäällikkö Heikki Tervonen, joka vastaa myös vientimarkkinoiden kehittämisestä. www.kivirock.fi


- Drillcom valmistaa omissa tuotantotiloissaan suurimman osan tuotteidensa osista, esittelee pääsuunnittelija Janne Virtanen.

Vahvaa kasvua vientimarkkinoilla

Drillcom -poralaitteiden valmistusmäärät ovat olleet hyvässä kasvussa erityisesti parin viime vuoden aikana. - Rakentaminen on vahvassa vedossa kotimaassa ja ulkomailla joten poralaitteita käytetään paljon. Drillcom tunnetaan koko ajan paremmin alan toimijoiden keskuudessa hyvien tuotteiden ollessa parhaat referenssit. Niinpä olemme onnistuneet saamaan uusia asiakkuuksia niin OEM-valmistajista kuin poralaitteilla operoivista loppukäyttäjistä eri puolilta maailmaa, kotimaan ollessa silti edelleen meille erittäin tärkeä markkina niin myynnin kuin tuotekehityksenkin kannalta. Drillcom RD -poralaitteita toimitetaan Skandinavian lisäksi mm. USA:aan, Espanjaan ja Kiinaan, missä olimme mukana juuri Bauma China 2018 -messuilla, josta muodostui kaupallisesti onnistunut tapahtuma. Kaivuri- ja traktorikäyttöön tarkoitettuja EX -poralaitteita menee loppukäyttäjille useisiin Euroopan maihin ja kaukomaille. EX poralaitteet varustellaan täysin asiakkaan tarpeiden mukaan, kertoilee Heikki Tervonen. Tuotantomäärien positiivinen kehitys tuo tarvetta henkilökunnan määrän kasvattamiselle, sillä Drillcom haluaa jatkossakin pitää tuotteidensa valmistusta mahdollisimman paljon omissa käsissä. - Meille on tulossa loppuvuodesta yksi asentaja lisää kokoonpanoon ja tuotannosta löytyy jatkossakin töitä osaajille; mm. CNC-koneistajille, joten jos kiinnostuit kannattaa olla yhteydessä, vinkkaa Janne Virtanen.

Drillcom valmistaa omaa hydraulisten kallioporakoneiden RD-tuotesarjaa; kuvassa kolme Drillcom RD -poraa asennettuna riviporalaitteesseen.

Drillcomin Tampereen tuotannossa tehdään myös ammattitaidolla huoltoja useisiin markkinoilla oleviin louhintalaitteisiin ja tarjotaan niihin varaosapalvelu.

www.kivirock.fi

Drillcom tekee hyvä työtä maailman poralaitemarkkinoilla. Kuvassa ollaan Bauma China 2018 -näyttelyssä; keskellä Drillcomin tuotantopäällikkö Heikki Tervonen, joka vastaa myös vientimarkkinoiden kehittämisestä.

KIVIROCK 2/2018

39


Forcit Oy:n ForDEX-järjestelmäkokonaisuus

Helpottaa panostajan työtä Kotimainen siviiliräjähdealan asiantuntija Forcit Explosives on yksi alan edelläkävijöistä. Yrityksen uusin tuote, ForDEX –järjestelmäkokonaisuus, vie alan digitalisoinnin kokonaan uudelle tasolle. Räjäytysalan digitalisoituminen on käynnissä. Konkreettiset muutokset perinteisiin toimintatapoihin alkoivat viimeistään vuonna 2015 voimaan astuneen Euroopan Unionin merkintädirektiivin myötä. Tämä tarkoitti sitä, että jokaisen alalla toimijan oli huolehdittava omasta puolestaan Direktiivin vaatimusten täyttymisestä. - Seurantavaatimuksen täyttämiseksi kehitimme räjähteitä käyttäville asiakkaille kaksitasoisen Track & Trace –järjestelmäkokonaisuuden, jolla välitämme tuotekohtaiset yksilölliset tunnisteet asiakkaillemme vaivattomasti, sanoo Forcit Explosivesin myynti- ja palvelujohtaja Janne Järvinen. Nyt Forcit on kehittänyt asiakkailleen ForDEX –järjestelmäkokonaisuuden, joka tuo työhön helppoutta ja joustavuutta digitaalisilla työkaluilla. - Ilman Track & Trace –ohjelman luomista ForDEXin tekeminen olisi ollut mahdotonta, joten siinä mielessä Direktiivin voimaantulo loi lopulta pohjan tilaus- ja toimitusketjun siirtämiselle digitaaliseksi.

ForDEX yhdistää eri tiedot toimivaksi kokonaisuudeksi

Forcit teki vuonna 2017 tietoisen päätöksen käynnistää liiketoimintansa digitalisoimisen. Syntyi projekti, joka sai nimekseen ForDEX. - ForDEX on kattava järjestelmäkokonaisuus, joka keskittyy digitalisoimaan louhintaprosessin suunnittelusta aina jälkiseurantaan saakka. Ensimmäinen ForDEX –ohjelmistokokonaisuuden moduuli oli VipNordic tärinänmittausjärjestelmä, jota olemme hyödyntäneet liiketoiminnas-

40

samme jo 2000-luvun alkupuolelta saakka. Toinen merkittävä moduuli on muutama vuosi sitten Forcitilla käyttöönotettu räjähdeammattilaisten luoma O-Pitblast –räjäytyssuunnitteluohjelmisto, joka on jo käytössä useilla räjäytystyömailla sekä omissa prosesseissamme Suomessa ja ulkomailla. Poraussuunnitelman tekeminen on tärkeässä roolissa räjäytystyömailla. - Huolellinen suunnittelu on edelleen kaiken a ja o. O-Pitblast ohjelman avulla suunnitelma on helppo tehdä ja digitaalisessa muodossa olevat suunnitelmat lähetetään suoraan poravaunun mittalaitejärjestelmään, jonka perusteella porarin on helppo tehdä reiät oikeisiin paikkoihin. Nykypäivän poralaitteet keräävät paljon dataa toiminnastaan ja pystymme ohjelmamme avulla hyödyntämään sitä varsinkin panostamisessa ja prosessin jälkiseurannassa. Panostaja saa ohjelman avulla tarkat koordinaatit ja tiedot räjäytettävästä alueesta. - ForDEXin kautta panostaja näkee mihin reiät on porattu ja miten ne tulee panostaa. Ohjelma myös kerää tietoa lopullisista panostusmääristä ja pystymme välittämään sitä (verkkoyhteyden salliessa) miltei reaaliajassa eteenpäin. Forcitin omat kemiittiautot tuottavat myös tietoa järjestelmään. - Meillä on kymmenen kemiittiautoa, jotka tuottavat mm. reikäkohtaista panostus- ja sijaintitietoa toteutuneen räjäytyssuunnitelman luomiseksi. Räjäytyksen jälkeen VipNordic –ohjelma tuottaa tärinädatan, jonka avul-

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


la voidaan seurata muun muassa räjäytyksen vaikutuksista ympäristöön. Näin saamme kokonaisvaltaisen datan talteen jokaisesta räjäytystapahtumasta suunnittelusta jälkiseurantaan, joka lisää koko toiminnan turvallisuutta ja läpinäkyvyyttä. Järvinen näkee, että ForDEX on tärkeä ohjelmisto myös tulevaisuuden uusien panostajien alalle saamisen takia. - Ohjelma antaa lisää työkaluja toimia panostajan töissä ilman turhia paperitöitä – kaikki data tallentuu digitaalisesti. Suunnitteluohjelman myötä suunnittelu helpottuu ja oman työn jälkeä sekä kehittymistä on helppo seurata.

Forcit Go -applikaatio tuo mukanaan joustoa

Panostajan työ on hyvin liikkuvaa ja uusi vuoden 2019 alussa ladattavissa oleva Forcit Go -puhelinsovellus helpottaa työtä oleellisesti. - Viimeisimpänä lisänä liitämme tammikuussa 2019 ForDEXiin mobiililaitteisiin ladattavan Forcit Go –applikaation. Se mullistaa tuotteiden tilaamisen aikaisemmasta, sillä sovelluksen avulla räjähdetilaus on tehtävissä

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

helposti ja nopeasti. Se minimoi manuaalisen työn määrää ja virhemahdollisuuksia. Tilauksen tekeminen on tehty erittäin joustavaksi ja muutoksien teko tilaukselle on mahdollista siihen saakka kunnes tilaus on tehty, sanoo Järvinen. Kaikki asiakkaan tilaukset arkistoidaan applikaatioon, joten asiakas voi koska tahansa tarkistaa tilauksensa statuksen ja aikaisempia tilauksia. Sovelluksen avulla päästään eroon myös mahdollisista kommunikointi- ja tilausvirheistä, joita voi syntyä vilkkaassa työympäristössä. - Asiakkaamme voi rauhassa suunnitella tilauksensa ja lähettää sen sitten kun hänelle parhaiten sopii – missä tahansa, milloin tahansa. ForDEX –järjestelmäkokonaisuus vie panostajan työn uudelle tasolle. - Ohjelma nopeuttaa ja tehostaa työntekoa sekä tekee siitä entistäkin turvallisempaa. ForDEX on tätä päivää ja tulevaisuutta. Ja tämä on vasta alkua – teemme jatkuvaa kehitystyötä yhdessä asiakkaidemme kanssa, sillä haluamme pysyä kehityksen kärjessä, päättää Järvinen.

KIVIROCK KIVIROCK2/2018 2/2018

41 41


Doofor valmistaa hydraulisia kallioporakoneita eli driftereitä, sekä niihin sopivia alkuperäisiä vara- ja lisäosia.

Kallioporausteknologian jatkuvaa kehittämistä Kysyntä Dooforin monipuolisille ja laadukkaille porakoneille on kasvanut tasaisesti ympäri maailmaa - asema on vahva myös kotimaan markkinoilla. Yli 30 vuotta alalla toiminut Doofor valmistaa hydraulisia kallioporakoneita eli driftereitä, sekä niihin sopivia alkuperäisiä vara- ja lisäosia. 42

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


>> Doofor on menneen kesän aikana laajentanut toimitilojaan Nokialla noin tuplat suuremmiksi aiemmasta.

Doofor Oy:n toimitusjohtaja Kalle Kuusento esittelee tarkan testiohjelman läpikäynyttä ja asiakkaalle lähdössä olevaa uutta DF800S -porakonetta.

- Missionamme on tarjota aina alan suorituskykyisimmät ja kestävimmät poralaitteet, jotka sisältävät viimeisintä teknologiaa. Pysyäksemme alan kärkijoukoissa jatkossakin, olemme menneen kesän aikana laajentaneet toimitilojamme Nokialla noin tuplat suuremmiksi aiemmasta. Meillä on nyt entistäkin paremmat kokoonpano- ja testaustilat, varastointimahdollisuudet, sekä sosiaali- ja neuvottelutilat, joissa asiantuntijoidemme on miellyttävä työskennellä. Kasvun myötä olemme palkanneet myös lisää ammattitaitoista henkilökuntaa, kertoo Doofor Oy:n toimitusjohtaja Kalle Kuusento.

Toimitilainvestointi tuo lisää kapasiteettia

Laajennetut tilat mahdollistavat tuotannon tehtostamisen entisestään ja valmistuskapasiteetin lisäämisen asiakkaiden tarpeisiin. - Olemme koko toimintamme ajan pyrkineet siihen että Dooforilta uudet porakoneet saa nopeilla toimituksilla; tälläkin hetkellä vaikka kysyntä on kovaa pystymme lupaamaan 4-6 viikon toimitusajan. Se on ratkaisevan tärkeä asia sillä suurin osa asiakkaistamme on erilaisia porauskaluston OEM-valmistajia, joiden omat laitetoimitukset eivät saa venyä porakoneen takia. Tänä vuonna valmistamme noin 300 poralaitetta ja tuotantotilojen laajennuksen jälkeen kapasiteettia pystytään nostamaan huomattavasti nykyisestä, toteaa Kuusento. www.kivirock.fi

Palvelua myös loppukäyttäjille

Poralaiteteollisuuden lisäksi Doofor tarjoaa kattavaa palvelua myös poralaitteiden loppukäyttäjille: kuten urakointiasiakkaille ja louhintaurakointiyrityksille. - Tuotamme asiakkaillemme kilpailuetua tarjoamalla parasta mahdollista toimivuutta ja kestävyyttä kaikkialla, missä hydraulista kallioporausta tarvitaan. Lisäksi tarjoamme aina nopeaa Doofor -porakoneiden huoltoa Suomessa, mihin laajennetut tilat tuovat lisää tehokkuutta kierrämme myös kentällä juuri uusitulla huoltoajoneuvolla. Meiltä saa porakoneisiin alkuperäisiä varaosia ja lisätarvikkeita kuten kaasuntäyttölaitteita ja syöttölaitteen komponentteja, sanoo Kuusento.

Poraaminen lisääntyy globaalisti

Dooforin valmistamista tuotteista suurin osa päätyy vientimarkkinoille. Suomessakin poramarkkina on ollut viime vuodet hyävssä vedossa suurien infrahankkeiden vauhdittamana. - Kotimaan hyvä draivi jatkuu edelleen ja poraamista tehdään eri puolilla maata. Globaalisti kallioporaamisen tarve on kovassa kasvussa sillä väkimäärä kasvaa, kaupungistuminen vaatii isoja rakennusprojekteja ja metalleja kaivetaan entistä enemmän. Olemme päässeet viime vuosina perusporaamisen lisäksi hyvin mukaan pultitusporaaKIVIROCK 2/2018

43


Doofor on aktiivisesti mukana alan messuilla ympäri maailmaa; kuvassa ollaan Geofluid 2018 messuilla Italiassa yhteisosastolla poralaitevalmistaja Berettan kanssa.

miseen sekä maanalaiseen tuotantoporaukseen kaivoksissa. Dooforin vahvoja markkina-alueita ovat tällä hetkellä Yhdysvallat ja Kanada sekä uutena tähtenä eteläinen Afrikka. Euroopassa myymme hyvin Saksassa, Italiassa, Portugalissa ja Hollannissa; toki laitteita menee moniin muihinkin maihin lähi- ja kaukomarkkinoilla, listaa Kuusento.

Vahvaa panostusta tuotekehitykseen

Laajennetut tilat mahdollistavat tuotannon tehtostamisen entisestään ja valmistuskapasiteetin lisäämisen asiakkaiden tarpeisiin.

Markkina-alueiden laajentuessa ja Dooforin porautuessa yhä erilaisiin ympäristöihin, tarvitaan jatkuvaa tuotekehitystä sekä uusia innovaatioita. - Meillä on viiden insinöörin porukka miettimässä jatkuvasti kehitysasioita ja teemme tiivistä testiyhteistyötä asiakkaidemme kanssa, minkä tuloksena markkinoille esitellään tasaiseen tahtiin uusia poramalleja. Lisäksi

olemassa olevia malleja pyritään parantamaan mm. materiaalien osalta esimerkiksi teräslaaduissa ja tiivisteissä. Niinpä olemme kuluvan vuodenkin aikana tuoneet markkinoille viisi tuotepäivitystä sekä täysin uuden DF800S -poramallin, ilmoittaa Kuusento.

Dooforin löydät alan messuilta

Dooforin uusimpiin poramalleihin pääsee tutustumaan alan messuilla, joihin yritys osallistuu aktiivisesti ympäri maailmaa: - Nyt marraskuussa olemme Jyväskylässä FinnMateriassa ja Bauma Chinassa - aiemmin tänä vuonna meillä oli osastot Pariisissa Intermatissa ja Italiassa Geofluidissa. Ensi vuoden messukalenteriin kuuluvat ainakin Bauma Münchenissa ja Maxpo Hyvinkäällä. Tervetuloa keskustelemaan poramaailman kehityksestä, kutsuu Kuusento.

Dooforilla on nyt entistäkin paremmat kokoonpano- ja testaustilat, varastointimahdollisuudet, sekä sosiaali- ja neuvottelutilat, joissa asiantuntijoiden on miellyttävä työskennellä.

44

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Uusi Doofor DF800S on tehty poraamaan tehokkaasti ja luotettavasti haasteellisissakin olosuhteissa.

Uusi DF800S -porakone Suurin osa Dooforin porakoneista päätyy vientimarkkinoille; kuvassa riviporalaite Pohjois-Carolinessa Yhdysvalloissa.

Doofor on viiem vuosina päässyt mukaan vahvemmin myös maanalaiseen tuotantoporaukseen kaivoksissa - kuva Kiinasta.

Doofor DF800S -porakone edustaa ennennäkemätöntä vääntöä, voimaa ja kestävyyttä. Jykevärakenteinen, 229 kiloa painava DF800S porakone on täynnä uusinta teknologiaa. Jopa 25kW:n iskuteholla se soveltuu erinomaisesti suurikokoisten reikien poraamiseen aina 127mm reikäkokoon saakka.. Alkusyksystä lanseerattu DF800S on tehty poraamaan tehokkaasti ja luotettavasti haasteellisissakin olosuhteissa. Mallissa on hydraulinen vaimennin, joka suojaa konetta iskun heijasteelta. Uusi teknologia säästää porakonetta tehden siitä entistäkin kestäväm-män ja tehokkaamman. Patentoitu jakoventtiili takaa optimoidun öljynvirtauksen ja tehokkaan koneen toiminnan, sekä minimoi huoltoa tarvitsevien osien määrän. Porakoneessa on eriytetty huuhtelupesä ja huuhteluun voidaan käyttää joko ilmaa tai vettä. Extractor-ominaisuus estää porakangen jumiutumisen ulosvedettäessä. Kallioporakoneen modulaarinen rakenne tekee huoltamisesta vaivatonta ja helppoa. Porakone voidaan varustaa T38, T45 tai T51 kierreniskalla.

Jouko Salomäki

Suomessakin poramarkkina on ollut viime vuodet hyävssä vedossa suurien infrahankkeiden vauhdittamana. Kuvassa Doofor poraa Helsingin Meilahdessa Siltasairaalan työmaalla.

www.kivirock.fi

YHTEYSPÄÄLLIKKÖ puh. 040 6208 213 jouko.salomaki@suomenkvm.fi

PULTRANTIE 10 SEINÄJOKI

www.suomenkvm.fi KIVIROCK 2/2018

45


Kaikkia Stonepower -poravaunuja yhdistää teknisesti samankaltainen rakenne: puomin pitkä 6 metrin ulottuvuus sekä telaketjulliseen alavaunuun, mikä tekee radio-ohjattavasta laitteesta erittäin maastokykyisen ja ketteräliikkeisen. Rakenteen ansiosta Stonepowerin vaunulla poraat enemmän reikämetrejä liikuttamatta sitä. Kuvassa Stone Termite, jossa 220 astetta kääntyvä tyvipuomi.

Kallioporauksen uusi ulottuvuus Teknisesti erinomainen idea, jatkuvaa tuotekehitystyötä ja vankka usko omaan periksiantamattomaan tekemiseen; siinä menestysresepti millä suomalainen Stonepower on kasvanut jo merkittäväksi poravaunutoimittajaksi Skandinavian markkinoilla. Stonepowerin tuotannosta Kokemäeltä valmistuu tänä vuonna jo pari uutta poravaunua kuukaudessa toimitettavaksi asiakkaille Suomeen, Ruotsiin ja Norjaan. - Kasvu on ollut parina viime vuotena vahvaa ja tehostamme jatkossa tuotantoa vastaamaan

46

kasvavaan kysyntään, niin että jo ensi vuonna meillä on kapasiteettia jopa moninkertaiseen tuotantomäärään. Lisäämme myös oleellisesti resursseja tuotekehitykseen, huoltoon ja koneiden käyttöönottokoulutukseen, kertoo Stonepowerin Petri Lehtinen.

KIVIROCK 2/2018

Kotimaan markkinoiden tarpeeseen syntyneiden Stonepower -poravaunujen kehitys ja valmistus alkoi 2000-luvun alkupuolella. Tänä päivänä mallistoon kuuluu kolmen kokoluokan poravaunuja: kompakti 5,3 tonnia painava ja 3245 mm reikäkoolle tarkoitettu Stone Termite, keswww.kivirock.fi


kikokoinen 7,5 tonnin Stone Scorpion 45-64 mm reikäkoolle ja järeä 12 tonninen Stone Spider 5189 reikäkoolle. Kaikkia poralaitteita yhdistää teknisesti samankaltainen rakenne, missä erittäin tärkeässä roolissa on 350° kääntyvä ylävaunun rakenne yhdistettynä puomin pitkään 6 metrin ulottuvuuteen sekä telaketjulliseen alavaunuun, mikä tekee radio-ohjattavasta laitteesta erittäin maastokykyisen ja ketteräliikkeisen. - Rakenteen ansiosta Stonepowerin vaunulla poraat enemmän reikämetrejä liikuttamatta sitä. Se on todella tärkeä asia erityisesti silloin kun työskennellään vaikeakulkuisessa maastossa, mitä meillä Skandinaviassa riittää. Eräskin kotimainen asiakkaamme porasi kallioon Stone Scorpionilla samoilta sijoilta 100 kappaletta 4 metriä syviä reikiä eli yhteensä 400 metriä porareikää. Poralaitteina käytämme pääasiassa kotimaisia Drillcomin tuotteita, mutta toki poralaite voidaan valita asiakkaan toiveen mukaan, sanoo Lehtinen.

Norjassa valtava potentiaali

Stonepower toimitti ensimmäiset poravaunut Norjaan kolme vuotta sitten. - Norja on poramarkkinana todella suuri ja käyttäjäkunta erittäin vaativaa - koneilla urakoidaan haastavissa olosuhteissa kovalla kivellä ja niillä tehdään paljon tunteja. Juuri vaikeakulkuiset maastot ovat siivittäneet ympäripyörivien Stonepower -poravaunujen menestystä, missä ne ovat parhaimmillaan. Lisäksi luotettavuus ja sitä kautta korkea käyttöaste ovat vakuuttaneet asiakkaat. Niinpä Norjan myynti kehittyy hyvään suuntaan ja siitä onkin kasvanut suurin markkina-alueemme. Meillä on maassa hyvät yhteistyökumppanit ja pystymme tarjoamaan toimivat jäkimarkkinointipalvelut laajasti koko maan alueella. Norjassa on meneillään mm. suuria tierakentamisen hankkeita, joissa luonnollisesti porataan todella paljon kalliota. Ja tulevia isoja louhintaprojekteja riittää ainakin vuosikymmeneksi, joten Stonepowerin tulevaisuus näyttää siellä erittäin valoisalle, kommentoi Lehtinen. Myös Ruotsin markkinoilla Stonepower -poravaunut ovat olleet menestys. - Ruotsi on ollut viime vuodet erittäin tärkeä markkina-alueemme ja siellä jälleenmyyjämme MP Entreprenad Service Borås AB tekee hyvää työtä. Viime aikoina huoltoverkosto on vahvistunut erityisesti Tukholman ympärillä, mistä hoidetaan asiakkaiden koneita pitkälle etelään, sanoo Lehtinen. Kotimarkkinoilla Suomessa Stonepower -poravaunukauppa on käynyt tasaisen hyvään tahtiin. - Meillä on vankka kasvava asiakaskunta ja panostamme entisestään palvelun kehittämiseen. Syksyllä uutena huoltokumppanina pääkaupunkiseudun alueella aloitti Waste2M Oy, missä Stonepower-kanta on lisääntynyt hyvää tahtia, Lehtinen toteaa.

Digitalisaatio tullut poraamiseen

Stonepower -poravaunuihin on saatavilla 3D -koneohjausjärjestelmä, mitä jo aika usein vaaditaankin urakanantajien puolelta varsinkin www.kivirock.fi

Stonepower -poravaunujen myynti kasvaa kovaa tahtia Norjassa, missä koneilla urakoidaan haastavissa olosuhteissa kovalla kivellä ja niillä tehdään paljon tunteja. Juuri vaikeakulkuiset maastot ovat siivittäneet ympäripyörivien Stonepower -poravaunujen menestystä, missä ne ovat parhaimmillaan.

Stonepower valmistaa poravaunujen lisäksi myös kaivukoneisiin asennettavia poralaitteita.

isommissa hankkeissa. - Koneohjausjärjestelmällä on helppo tehdä työmaasta poraussuunnitelma eli reikäkartta ilman että reikiä tarvitsee enää merkata maastoon. Ja urakoitsijan asiakas saa järjestelmän kautta kätevästi tarkan dokumentoinnin porauksista kuten reikien syvyydestä, suunnasta, kulmasta jne. opastaa Lehtinen. Itse poravaunun käyttöliittymä on Stonepo-

werissa helppokäyttöinen. - Käyttöliittymää on kehitetty aiempaakin monipuolisemmaksi ja nyt koneen säätäminen, vikadiagnostiikka ym. on entistäkin helpompaa. Huoltomme voi ottaa koneeseen yhteyttä myös etänä ja tehdä tarvittavat toimenpiteet. Olemme tuomassa lähiaikoina asiakkaiden käyttöön myös uuden pilvipalvelun, ilmoittaa Lehtinen. KIVIROCK 2/2018

47


Uusi Drill & Split kiilalaite Stonepowerilta Stonepower on kehittänyt yhdessä louhintaalan ammattilaisten kanssa ratkaisun yhä lisääntyneeseen kiilaustyöhön louhintatöiden yhteydessä. Louhinta kiilaamalla lisääntyy kokoajan ja siihen Stonepowerilta löytyyn nyt nopea, tehokas ja turvallinen ratkaisu. Stonepower Drill & Split laitteen käyttöön tarvitaan vain yksi operaattori, joka hoitaa työn radio-ohjauksella varustetulla poravaunulla. Kiilaus voidaan tehdä turvallisesti kiilaan käsin koskematta. Laitteella onnistuu jopa poraus ja kiilaus samanaikaisesti.

Stonepower Drill & Split laitteen käyttöön tarvitaan vain yksi operaattori, joka hoitaa työn radio-ohjauksella varustetulla poravaunulla. Kiilaus voidaan tehdä turvallisesti kiilaan käsin koskematta. Laitteella onnistuu jopa poraus ja kiilaus samanaikaisesti.

48

Louhinta kiilaamalla lisääntyy kokoajan ja siihen Stonepowerilta löytyyn nyt nopea, tehokas ja turvallinen ratkaisu.

- Laite on tehty 76 mm porareiälle, jonka tarvittavan reiän poraukseen menee noin 1 minuutti ja vaihto kiilaan kestää noin 15 sekuntia, joten porattu reikä on kiilattuna jo alle 2 minuutin ajassa. Kiilalaite on vaihdettavissa normaaliin porapalkkiin pikakiinikkeellä, työkalun vaihtoon menee noin 20 minuuttia. Ja normaalipalkilla voidaan ajaa samalla työmaalla esimerkiksi irtiporaus, Stonepowerin Petri Lehtinen kertoo. Kiilauslaite on saatavilla lisälaitteena Stonepower Spider ja Scorpion -poravaunuihin.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Häggblom on yksi ensimmäisistä yrityksistä Suomessa, joka aloitti Hardox®-teräksen käytön.

Häggblom - laatua, joka ei tuota pettymystä - Hardox®-kulutuslevy on ehdottomasti paras vaihtoehto valmistamillemme tuotteille, Häggblom Oy:n toimitusjohtaja Jukka Karhula sanoo. Häggblomin tuotteiden on oltava erittäin kestäviä ja laadukkaita. Nämä vaatimukset Hardox®-teräs aina täyttää. Häggblomilla on kolme liiketoimintayksikköä: telaketjusovellukset vaativien koneiden rakentajille; kaivosurakoitsijat, jotka tarvitsevat tukevia kauhoja, alustoja ja huoltoa sekä varaosakauppa. Kaikki liiketoimintayksiköt käyttävät Hardox®-kulutuslevyä. - Olemme tehneet yhteistyötä SSAB:n kanssa jo vuosikymmenien ajan. Häggblom on yksi ensimmäisistä yrityksistä Suomessa, joka aloitti Hardox®-teräksen käytön. Nyt SSAB on yksi strategisista toimittajistamme ja yli 95 % käyttämästämme teräksestä tulee heiltä, Jukka Karhula toteaa. Noin neljä vuotta sitten Häggblom alkoi käyttää Hardox® In My Body -konseptia ja merkkiä, joka varmistaa, että tuote on valmistettu aidosta Hardox-teräksestä. Karhulan mukaan liittyminen oli helppoa, sillä Häggblomin strategiana on valmistaa korkealaatuisia tuotteita, joilla on mahdollisimman alhaiset elinkaarikustannukset. Hardox® In My Body sopii täydellisesti tähän strategiaan, koska sen laatuun voi aina luottaa. Hardox® In My Body -merkki merkitsee asiakkaille turvallisuutta, sillä se takaa, että asiakkaan ostama tuote on aina juuri sitä, mitä on luvattu. Yh-

www.kivirock.fi

tenäinen laatu merkitsee myös turvallisuutta valmistajalle, koska se takaa sen, että raaka-aineen vaihteleva laatu ei koskaan johda huonolaatuisiin tuotteisiin. - Olemme käytännössä havainneet, että Hardox®-teräksestä valmistetut raskaat kauhat ja kuormalavat kestävät huomattavasti pidempään kuin muista materiaaleista valmistetut samankaltaiset tuotteet, Karhula vakuuttaa. Raaka-aineen lisäksi myös hyvällä muotoilulla on tietysti tärkeä merkitys kestävän rakenteen luomisessa. Valmistajan näkökulmasta Hardox® In My Body -konseptiin sisältyvät paitsi raaka-aineet, myös markkinointiyhteistyö ja SSAB:n asiantunteva tuki. - Työstämme parhaillaan tuotekehitysprojektia yhdessä SSAB:n kanssa. Tavoitteena on kehittää kevyempiä tuotteita, jotka ovat yhtä kestäviä, mutta joiden valmistus on samalla tehokkaampaa. Haluamme olla alamme edelläkävijä ja Hardox® In My Body -konsepti nostaa meidät ryhmän johtoon, Karhula tiivistää.

KIVIROCK 2/2018

49


SplitStone S 120 - S 200 sarjan kiilalaitteet on tarkoitettu kaivuriin tai poralaitteeseen kiinnitettäväksi; kiila on myös mahdollista kiinnittää liikkuvaan ja nosturilla varustettuun ajoneuvoon tai perävaunuun.

Splittauksen uusi aikakausi

Kirnuvuori Oy laajentaa kivilouhoksilla tehokkuudestaan ja helppokäyttöisyydestään tunnettua SplitStone tuoteperhettä. Mallistoon tuodaan Octagon -sarjan uudet ”kaupunkilouhinnan” kaivurikäyttöiset ja käsikäyttöiset erillisillä voima-yksiköillä varustetut hydraulikiilat.

Lännen Kalliolouhinta Oy:n Janne Isotalo rasvaamassa kiilaa avaustyökalun avulla Valmet Auotomotivenn työkohteessa.

50

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Kivikiilaus eli splittaus on järkevä ja turvallinen vaihtoehto monipuolisiin halkaisu ja louhintatehtäviin sekä suuremmilla infratyömailla että suurta tarkkuutta ja varovaisuutta vaativissa rakennusten läheisillä vierustoilla tai tunneleissa tehtävissä tärinäherkissä työkohteissa.

Ammattityökaluja

Tarvekivilouhosalan toimijoiden keskuudessa laajalti tunnetut ja hyvämaineiset SplitStone -kivikiilatuotteet valmistaa vuodesta 1986 konepaja-alalla toiminut Kirnuvuori Oy. Varsinais-Suomessa Vehmaan Vinkkilässä toimivan yrityksen palveluja ovat hydraulisten kivikiilojen ja kivikiilayksiköiden valmistuksen ohella louhosalan konetyökalujen, kaatopuomien sekä haarukoiden ja kauhojen valmistus ja huoltopalvelut. Edellä mainittujen lisäksi Kirnuvuoren ydinosaamista ovat mm. kivilouhosten kuormaajien työkalujen valmistus ja korjaus, traktorien lisälaitevalmistus ja -varustelutyöt, sekä erilaiset koneistus- ja hitsaustyöt. Kivikiilayksiköiden tuotekehitystä ja valmistusta Kirnuvuori Oy on tehnyt hyvällä menestyksellä jo kahdenkymmenen vuoden ajan.

Vaativiin työkohteisiin

Kaivukoneavusteisesti kiilaamalla voidaan louhia kannattavasi myös suurempia jopa satojen kuutiometrien kokoisia louhintakohteita. Kiilaamalla säästytään räjäyttämisen luvitukselta ja pätevyyksiltä sekä tärinämittauksilta ja ympäristön evakuoinneilta. Lisäksi työsuunnitelman laatiminen helpottuu ja vältytään herkkien rakennusten tai muiden rakenteiden laajamittaisilta katselmuksilta. Kirnuvuori Oy:n SplitStone tehokkaat ja kestävät kivikiilayksiköt ovat saavuttaneet hyvän jalansijan myös kansainvälisillä markkinoilla. - etenkin ruotsalaiset infra-alan toimijat ovat löytäneet tuotteemme ja palaute on ollut pääsääntöisesti hyvää. Esimerkiksi Tukholmassa on parhaillaan käynnissä mittavia tunneli- ja infrahankkeita, joista monet sivuavat jopa vuosisatojen ikäisiä rakennuksia ja kanavia, joiden vierustoilla ei ole turvallista tai järkevää toimia perinteisin luohintamenetelmin, kertoo Kirnuvuori Oy:n SplitStone tuotepäällikkö Seppo Leppälä. Tärinälle herkkiä louhintakohteita löytyy myös kotimaan puolelta. Yksi vaativimmista ja SplitStone S 150 kivikiilan avuin onnistuneesti läpiviedyistä louhintaurakoista toteutettiin Valmet Automotiven Uudenkaupungin autotehtaan alueella. Erittäin vaativan, rakennuksen sisällä tehtävän tuotantolinjojen ja laitteistojen perustusten louhintaurakan toteutti alan arvostettu toimija: Lännen Kalliolouhinta Oy. Kooltaan noin 50 kuutioisessa kohteessa räjähteiden käyttö ei tullut kyseeseen, sillä autotehtaan tärinälle herkät tuotantolaitteet sijaitsivat vain muutamien metrien päässä. Työn vaativuutta lisäsi tiukka aikataulu, sillä louhinta tuli suorittaa nopeasti, heinäkuun kesäseisokin aikana, jotta muut rakentamis- ja asennustyöt saatiin vauhtiin ja valmiiksi. - Urakka oli kokoonsa nähden haastava. Kiilaustekniikkaa käytettäessä reikiä on ajettava reiwww.kivirock.fi

Kiilasylinterin paino on kiilasta riippuen 31-34 kg ja verkkovirran voimin toimivan hydraulikoneikon 44 kg. Letkun pituus on 10 metriä. Kiilapituudet 300, 400 ja 500 mm. poraussyvyydet vastaavasti 530, 650 ja 730 mm

lusti tavallista tiheämpään, mikä toisaalta vie aikaa, mutta annettu aikataulu ei olisi mitenkään jättänyt sijaa arkojen laitteiden suojaamiseen tai pois kuljetukseen. Kivikiilaus on kuitenkin suoraviivaista ja nopeasti etenevää työtä sekä tulos erittäin siistiä. SplitStone kivikiilojen tehokkuus ja luotettavuus edesauttoi työn valmistumisessa sovitussa ajassa, sanoo vaativiin louhinta-alan urakoihin erikoistuneen Lännen Kalliolouhinta Oy:n yrittäjä Janne Isotalo.

Tarvekiven louhintaan

Tarvekiven lohkojen kiilaamiseen soveltuva SplitStone S 100 on kahdenkymmenen vuoden kehittelyn tuloksena syntynyt kiilalaite, ns. rivikone. Se vaatii alustakseen puomilla varustetun kaivurin tai muun vastaavan työkoneen hydraulipaineen tuottamiseen ja laitteen liikuttamiseen kiilauskohteesta toiseen. Tarvittava hydraulipaine on enimmillään 250 bar. - Peruskoneessa yleisin käytetty kiilamäärä on 15, joista yksi tai kaksi on avauskiiloja ja loput halkaisukiiloja. Normaalin 14+1 tai 13+2 kiilamäärän sijasta laite voidaan rakentaa alusta asti vastaamaan asiakkaan tarpeita. Kiilalaitteistot toimitetaan useimmiten radio-ohjattuna. Kiilasylinterit on varustettu erikoiskeventimillä. Kiilojen käsittely ja paikoittaminen porareikiin on helppoa ja kevyttä työtä, Leppälä kertoo asiakkaiden kokemuksista.

Tuotekehitystä

SplitStone tuoteperheen uudet jäsenet eli Octagon -sarjan kiilat ovat nimensä mukaisesti kahdeksankulmaisia. Octagon kiilaa tarjotaan kaikissa sarjan kokoluokissa, joka kattaa useamman reikäkoon välillä 45 mm – 89 mm, sekä kiilapituudet 400 millimetristä aina SP200 -mallin 1200 millimetriin saakka. - Octagon sarjamme sisältää kaivukonekäyt-

töiset yksittäiset hydraulikiilat. Uusimmissa kiilayksikkömalleissa on integroitu paineenkohotin, mikä mahdollistaa kiven tai kallion riittävän rikkoutumispaineen myös pienemmillä sekä matalammilla painetasoilla varustetuilla kaivureilla. Paineenkohottaja ja kiilojen yläosan automaattinen rasvaus on integroitu osaksi kiilayksikköä. Merkittävä kiilayksikköön tehty uudistus on ns. ”palautus-buustaus-toiminto” jolla vältetään mahdolliset kiilan juuttumiset porausreikään. Töitä on tehty myös kiilojen pituuksien kasvattamisessa. Tarjottavien kiilapituus- ja reikäkokovaihtoehtojen lukumäärässä olemme markkinoiden terävimmässä kärjessä. Määrätietoisen kehitystyön tuloksena kivikiilaus on nyt entistäkin vaivattomampaa ja tehokkaampaa, mutta ennen kaikkea aiempaa laajemman asiakaskunnan saatavilla, Leppälä summaa.

Sähkökäyttöinen

SplitStone Octagon malliston mielenkiintoisiin uutuuksiin sisältyy myös käsikäyttöinen 35, 38 tai 45 mm porarei’ille tarkoitettu, SP100 Octagon hydraulikiila. Laitteen mukana toimitetaan kannettava hydraulikoneikko, mikä saa voimansa 230V/ 1,5 Kw sähkömoottorilta. Koneikon melutaso jää alle 80 dbA. - Täysin uusi SP 100 Octagon on tehokas ja helposti liikuteltava kiven ja kallion rikkomiseen tarkoitettu työväline. Maarakennusurakoitsijoille, louhijoille, porareille, kiviainestoimittajille ja infrarakentajille sopivaa sarjaa täydennetään tulevaisuudessa kahden tai useamman kiilan yhtäaikaisen käytön mahdollistavilla voimavirta-, bensiini- ja dieselkäyttöisillä -koneikoilla, Leppälä paljastaa ja jatkaa, verkkovirta säästää kustannuksia monissa kohteissa joissa voimavirran saanti on hankalaa tai jopa mahdotonta. Lisäksi koneen melutaso pysyy maltillisena, alle 80 db arvossa. KIVIROCK 2/2018

51


Suuntaporaus on tehokas työmenetelmä

- onnistuu myös kivisessä maaperässä

Suuntaporaus on ympäristöystävällinen, nopea ja maisemaystävällinen menetelmä, joka soveltuu erilaisiin maalajeihin. Myös pohjavesiin kohdistuvat riskit ovat pienet. Kuvassa Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:n uusi Vermeer D40x50 DR S3 -suuntapora työmaalla Jepualla, missä vedettiin vesiputkea ja sähköjohtoja maan alle ilman tien aukikaivamista.

52

KIVIROCK 2/2018 2/2018 KIVIROCK

www.kivirock.f www.kivirock.fi


>>

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy Kokkolasta tunnetaan suuntaporauksen pioneerina. Yli 56 vuotta sitten alkanutta urakointitoimintaa on kehitetty koko ajan uusia edistyksellisiä työmenetelmiä hyödyntäen. Perinteisen maarakentamisen rinnalle onkin kasvanut uusia, tärkeitä tukijalkoja joista yksi on suuntaporaus.

- Toteutamme asiakkaillemme mm. mittavia putkistosaneerauskohteita ja palveluihimme kuuluvat monipuoliset alituspalvelut. Erikoiskalustomme asentaa alitusputket kaikkiin maalajeihin, niin pitkästi ja tarkasti kuin tarvitaan. Osaamisemme on säästänyt monta puutarhaa, kaunista pihapuuta ja maantietä auki repimiseltä. Tarjoamme asiakkaillemme, joita ovat mm. rakennusliikkeet, kunnat, kaupungit, vesilaitokset, erilaiset yritykset sekä yksityistaloudet, laadukkaan urakoinnin lisäksi kokemuksen tuomaa ongelmanratkaisukykyä, kertoo Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:n toimitusjohtaja Johan Dahlbacka.

Suuntaporausta vuodesta 1999

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy osti ensimmäisen suuntaporan, malliltaan Vermeer 24x40A jo vuonna 1999 näiden amerikkalaiskoneiden maahantuonnin aloittaneelta Several Oy:ltä. - Pari urakoitsijaa oli hankkinut suuntaporat hieman aiemmin Suomessa mutta meille tuli ensimmäinen järeämpi kone. Kun aloitimme niin työmenetelmänä suuntaporaus oli täysin tuntematon alueellamme, joten käytimme sitä lähinnä omilla työmailla tekniikkaa opetellen ja samalla saimme tehtyä referenssikohteita mitä esitellä tuleville asiakkaille, muistelee Dahlbacka suuntaporauksen alkuaikoja. Vaikka uuden työmenetelmän tunnetuksi tekemisen eteen tehtiin paljon töitä asiakasrajapinnassa, niin suuntaporauksen yleistyminen eteni varsinkin alkuvuosina hitaasti. - Asiakkaat eivät oikein uskoneet että menetelmä toimii ja perinteinen kaivukoneella auki kaivaminen istuu edelleenkin lujassa infrasuunnittelijoiden ajatuksissa. Toki suuntaporaus alkaa olla jo tunnettu ja tunnustettu tapa tehdä putkien ja kaapeleiden vetoja mutta sen hyödyntämisessä on edelleen vaikka kuinka paljon potentiaalia. Infraprojektien suunnittelijoiden pitäisikin tutustua enemmän uudenlaisiin toimintatapoihin ja ottaa niistä hyöty irti mikä olisi kaikkien etu, kehottaa Dahlbacka.

Suuntaporaus on edistyksellinen työmenetelmä

Suuntaporaus on ympäristöystävällinen, nopea ja maisemaystävällinen menetelmä, joka soveltuu erilaisiin maalajeihin. Myös pohjavesiin kohdistuvat riskit ovat pienet. Menetelmä soveltuu mainiosti kaupunkikohteisiin, ympäristönsuojelualeille ja muihin kohteisiin jossa kaivaminen on mahdotonta tai ei toivottua. - Aina pitäisi kuitenkin ensiksi kartoittaa mikä menetelmä sopii parhaiten kohteeseen - alitustapoja on poraamisen lisäksi useita ja joskus perinteinen auki kaivaminenkin on perusteltua. Ja kun työmenetelmä on päätetty niin siirryttään kaikkein tärkeimpään vaiheeseen eli työmaan lopulliseen suunnitteluun. Hyvin suunnitellulla työmaalla suuntaporauksella saadaan jopa satoja metriä pitkät putkien vedot tehtyä nopeasti ja siististi ilman että aiheutetaan häiriötä esimekiksi liikenteelle; jos pitää vetää vaikka 110 mm vesijohto tien alitse niin kannattaako se tehdä liikenteen katkaisemalla ja tien rikkomalla vai poraamalla 160 mm reikä tien alta ilman häiriöitä? Ja kun pitää saada putket vaikka joen tai muun vesistön alitse on suuntaporaus ehdottomasti tehokkain tapa. Tänä päivänä vihreät arvot ovat tapetilla ja suuntaporaus tukee niitä esimerkiksi siinä, että liikenteelle ei tarvitse rakentaa kiertoteitä www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Vermeer D40x55 DR S3 -kaksitankokoneella voidaan porata myös kalliota ja kiveä sisältävää sekavaa maaperää, mihin yksitankokone ei pysty.

Uusi Vermeer D40x55 DR S3 on valmistajan kolmannen sukupolven kaksitankoinen suuntapora, missä on aiempaa enemmän automatisoituja toimintoja, CAN-väylätekniikkaa sähköjohtojen tilalla ja muutenkin vähemmän komponentteja; esimerkiksi täysin uudistetussa pyöritysmoottorissa on käytetty 70 % vähemmän osia kuin aiemmassa kaksitankokoneessa.

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy veti Sotkamossa Katin Kullan alueella Vermeer D75x100 -suuntaporalla yli 350 metrin alituksen lammen alitse neljällä 160 mm suojaputkella, joihin tilaaja asensi sähkökaapelit. Toimenpide mahdollisti vielä kuvissa näkyvien ilmajohtojen poiston mikä muutti matkailualueen maisemaa luonnonmukaisemmaksi.

KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

53 53


eikä maata tarvitse ajaa kohteesta kuorma-autoilla kymmenien kilometrien päähän kaatopaikalle ja uutta kiviainesta tilalle, mikä on turhaa luonnovarojen tuhlausta, toteaa Dahlbacka.

Oikean kokoisella porakalustolle työmaalle

Ammattimaisessa suuntaporauksessa tarvitaan useampia eri kokoluokan laitteita sekä niihin paljon varusteita, mikä mahdollistaa optimaalisen laitevalinnan työmaan mukaan. - Olen verrannut asiaa siihen että miksi autokorjaamolla on erilaisia millimetriavaimia vaikka jakoavaimella voi kiristää kaiken kokoiset pultit? Meillä on käytössä tällä hetkellä viiden kokoluokan Vermeer -suuntaporia, joista uusin kone Vermeer D40x55 DR S3 on ns. kaksitankokone, millä voidaan porata tehokkaasti myös kalliota ja kiveä sisältävää sekamaaperää. Lisäksi kaikissa suuntaporissamme voidaan käyttää pehmeään maahan soveltuvan normaalikärjen lisäksi kovan maan kärkeä tai jopa paineilmavasaraa, millä voi tehdä ohjattua reikää kallioon. Porakalustomme kulkee työmaille kuorma-autoilla ja lisäksi käytössä on aina varusteltu huoltopakettiauto. Uusimmalla yhdistelmällämme saadaan kohteeseen vietyä kerralla suuntapora, sekoitusyksikkö, kaivinkone ja paljon muuta tarvittavaa. Suuri kalustomäärämme mahdollistaa porakapasiteetin tarjoamisen asiakkaille melko nopeilla varoitusajoilla. Suuntaporaaminen on aikataulusten kannalta haasteellista sillä maaperästä löytyy harvoin tarkkaa tietoa, joten joskus päivän pituiseksi laskettu urakka venyy viikoksi tai sitten viikoksi suunniteltu kohde hoituukin parissa päivässä, sanoo Dahlbacka. Ammattilaisten oikeilla laitteilla tekemänä suuntaporaus on erittäin tarkka työmenetelmä. - Olemme tehneet mm. viettoviemäreitä joissa kaadon kaltevuus on 5 milliä metrin matkalla ja vetopituudet ovat olleet pisimmillään yli puolta kilometriä, sanoo Dahlbacka.

Uusi kaksitankokone soveltuu kiveä ja kalliota sisältävään maaperään

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:n loppusyksystä käyttöön ottama Vermeer D40x55 DR S3 -kaksitankokone, millä voidaan porata myös kalliota ja kiveä sisältävää sekavaa maaperää, mihin yksitankokone ei pysty. - Kaksitankokone on muuten rakenteeltaan samanlainen kuin yksitankokone, mutta siinä ulkotanko ohjaa kärkeä ja sisätanko pyörittää terää mikä pureutuu läpi kallion. Olemme tehneet sillä jo menestyksekkäästi kivisiä kohteita, mitkä Vermeer hoitaa tehokkaasti sillä työntö- ja vetovoimaa on riittävästi. Ja vaikka porataan välillä kallioon niin uusi hiljainen kaksitankokone on stabiili eikä se tärise, kehuu Dahlbacka. Uusi Vermeer D40x55 DR S3 on valmistajan kolmannen sukupolven suuntapora, missä on aiempaa enemmän automatisoituja toimintoja, CAN-väylätekniikkaa sähköjohtojen tilalla ja muutenkin vähemmän

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:llä on eri kokoisia Vermeer -suuntaporia valittavaksi työkohteen mukaan. Kuvassa vedetään Vermeer D9x13 koneella uutta syöttövesijohtoa kerrostalon alitse Kokkolassa.

54

Muhoksella Maanrakennus B. Dahlbacka Oy alitti Vermeerillä Oulujoen ja 160 mm vesijohtoa vedettiin yli 650 metrin matka.

Suuntaporauksessa kohdetta ei kaiveta auki vaan tehdään pienet kaivannot vedon alku- ja loppupäähän. Kuvassa on asennettu 400 mm sukellusviemäriä puron alitse asutusalueella Ylivieskassa.

komponentteja; esimerkiksi täysin uudistetussa pyöritysmoottori on käytetty 70 % vähemmän osia kuin aiemmassa kaksitankokoneessa. Tankojen vaihto ja kiristys on nyt paljon aiempaa nopeampaa samalla kun vetotehoa on entistäkin enemmän. Moottorina koneessa on ympäristöystävällinen ja polttoainetaloudellinen John Deeren Stage 4 -päästötason diesel. - Olemme seuranneet jo kahdenkymmenen vuoden ajan suuntaporien kehitystä niillä työskentelemällä ja joka kerta kun uusi kone on hankittu on siinä tapahtunut merkittävää tekologista kehitystä. Erityisesti luotettavuus on parantanut koko ajan ja sitä kautta käyttöaste kun työmaa ei pysähdy laiterikon takia. Vermeerin suuntaporien valmistusmäärät ovat kasvaneet merkittävästi mikä näkyy sarjatuotannon korkeana valmistuslaatuna ja universaaleina komponenttivalintoina, sanoo Dahlbacka.

Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:n alituskalusto kulkee työmaille kuorma-autoilla ja lisäksi käytössä on aina varusteltu huoltopakettiauto. Uusimmalla yhdistelmällä saadaan kohteeseen vietyä kerralla suuntapora, sekoitusyksikkö, kaivinkone ja paljon muuta tarvittavaa.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


PUNNITUSRATKAISUT LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN

u Laadukkaat ja luotettavat vaa’at maanrakennukseen ja metsäteollisuuteen u Autovaa’at raskaiden ajoneuvojen punnitukseen u WNexus-verkkopalvelu punnitustiedon tehokkaaseen hallintaan ja jakamiseen – kaikille vaakatyypeille

Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

55


Ditch Witch tarjoaa teknisesti edistykselliset suuntaporat 2,5 - 50 tonnin vetovoimaluokissa. Kuvassa uuden sukupolven AT40 -kaksitanko suuntapora, jolla voidaan porata myös kivisessä maastossa ja kallion läpikin.

Ditch Witchin historia työkonevalmistajana juontaa 1900-luvun alkuun. Kuvassa Ed Malzahn esittelee mullistavaa kompaktikaivuria minkä prototyyppi sai nimekseen DWP mikä tarkoitti ”Ditch Witch Power”. Keksinnön merkittävyyttä kuvaa se, että Fortune Magazine on valinnut kaksi kertaa Ditch Witch compact trencher -koneen ”100 parhaan amerikkalaisen tuotteen maailmassa” listalle.

Johtavaa suuntaporausteknologiaa Oranssinväriset Ditch Witch -suuntaporat ovat tuttu näky alitustyömailla ympäri maailmaa - niin myös Suomessa, missä niiden myynnistä ja jälkimarkkinoinnista vastaa JLM Finland Oy, mikä kuuluu skandinaviseen JLM Groupiin.

Suuntaporaaminen yleistyy Suomessa koko ajan, sillä se vähentää auki kaivamisen tarvetta. Putkien ja kaapeleiden veto onnistuu esimerkiksi teiden ali ilman häiriöitä liikenteelle. Kuvassa Maavire Oy:n Ditch Witch JT20 -suuntapora alittamassa maantietä.

56

KIVIROCK 2/2018

Amerikkalainen perheyritys The Charles Machine Works, Inc. (CMW) valmistaa Ditch Witch -suuntaporien lisäksi mm. täryauroja, ketjukaivureita, kompaktikaivureita, vakuumi-imureita ja minikuormaajia tehtaallaan Perryssa Oklahomassa, missä työskentelee yli 1300 henkilöä. Ditch Witchin historia työkonevalmistajana juontaa aina vuoteen 1902, jolloin saksalainen Carl Frederick Malzahn perusti sepän pajan, joka öljybuumin alettua keskittyi öljynporauslaitteiden korjaamiseen ja nimeksi tuli Charlie´s Machine Shop. Carlin poika Ed Malzahn tuli mukaan yritykseen ja kehitti yhdessä isänsä kanssa 1940-luwww.kivirock.fi


vulla mullistavan kompaktikaivurin ja prototyyppi sai nimekseen DWP mikä tarkoitti ”Ditch Witch Power”. Keksinnön merkittävyyttä kuvaa se, että Fortune Magazine on valinnut kaksi kertaa Ditch Witch compact trencher -koneen ”100 parhaan amerikkalaisen tuotteen maailmassa” listalle. CMW Groupiin kuuluu tänä päivänä Ditch Witchin lisäksi useita pora-alan johtavat laitevalmistajat Subsite, American Augers, HammerHead, Trencor ja Baroid.

Suuntaporauksen edelläkävijä

Ditch Witch on ollut jo vuosikymmenien ajan edelläkävijä myös suuntaporausteknologian kehittämisessä. Tänä päivänä Ditch Witch -suuntaporia valmistetaan yli 300 konetta vuodessa asiakkaille eri puolille maailmaa. Porakoneiden lisäksi Ditch Witch valmistaa itse kaikki suuntaporauksessa tarvittavat varusteet, ollen ainut valmistaja joka tekee poratangotkin omassa tuotannossaan. Lisäksi suuntaporauksessa käytettävät Subsite -mittalaitteetkin ovat oman konsernin tuotteita, joista on saatavilla myös suomenkieliset versiot. - Pohjois-Amerikka on edelleen suurin markkina suuntaporauksessa, seuraavana tulee Australia ja sitten Saksa. Myös Skandinaviassa suuntaporaus yleistyy koko ajan kun putket ja johdot halutaan saada maan alle ilman aukikaivamista, kertoo JLM Finland Oy:n myyntipäällikkö Jesse Suominen. JLM Groupin toiminta alkoi Ruotsissa 1971 ketjukaivureiden maanahtuonnilla ja myynnillä; koneita alettiin myymään myös Puolaan ja Unkariin. Ditch Witchin kanssa yhteistyö alkoi 1980-luvulla ja suuntaporausteknologian mark-

kinointi aloitettiin 90-luvun alussa. Tasaisesti kasvaneen JLM Groupin tyräryhtiöt perustettiin vuonna 1992 Puolaan, 1995 Tanskaan, 2003 Ukrainaan, 2009 Suomeen, 2012 Norjaan ja 2016 avattiin uusi sivukonttori Örebrohon. - Ruotsissa on käytössä eri valmistajien suuntaporia jo pitkälle yli 200 ja Suomessa noin 80 joista reilut kaksikymmentä on Ditch Witchejä. Ensimmäiset Ditch Witchin suuntaporat toimitettiin Suomeen vuonna 2009 ja olemme reilussa kymmenessä vuodessa saavuttaneet hyvän osuuden kasvavilla markkinoilla, kertoo Suominen joka oli itsekin nuorena mittamiehenä suuntaporahommissa.

>>

Skandinaavista yhteistyötä asiakkaan parhaaksi

JLM Groupin vankka osaaminen ja myyntivolyymit tukevat Suomen tytäryhtiön toimintaa. - Toiminnassamme asiakkaan koulutus Ditch Witch -suuntaporan käyttöön on erittäin tärkeässä roolissa ja olemme tukena koko koneen elinkaaren ajan. Kun myymme uuden koneen niin olemme asiakkaan mukana poraamassa viikon verran hänen työmaallaan ja varmistamassa että uudesta investoinnista saadaan jatkossa kaikki hyöty irti. Saamme teknistä osaamista tehtaan lisäksi Ruotsista, mistä mekaanikot saapuvat tänne paikan päälle aina tarvittaessa. Meillä on Vantaalla Ditch Witch -suuntaporien perusosien varasto ja Malmön keskusvarastolta saadaan lähes kaikki osat asiakkaalle jopa seuraavaksi päiväksi. Kaikki tehtaalta tilatut suuntaporat loppuvarustellaan Ruotsissa, missä rakennetaan myös mixerijärjestelmät, tehdään tankovarustelut ym. asiakkaiden erityistoiveiden mukaan. Dit-

Suuntaporaus on järkevin tapa vetää putket ja kaapelit vesistöjen alitse - porausmatkat voivat olla satojakin metrejä. Kuvassa veneellä kuljetetaan porauksessa tarvitaan mittalaitetta mikä kertoo missä kohtaa kärki on menossa ja minne se menee seuraavaksi. Subsite -mittalaitteet edustavat kehityksen kärkeä ja ne kuuluvat samaan amerikkalaiseen CMW Groupiin Ditch Witchin kanssa.

ch Witch -suuntaporiin on saatavilla myös JLM Groupin valmistamat Rough Terrain -alavaunut todella haastaviin maasto-olosuhteisiin. Ja koska JLM Group myy Ditch Witch -suuntaporat useassa maassa niin koneita löytyy usein varastosta heti toimitukseen; myös tehdastoimitusajat ovat pysyneet kohtuullisen hyvinä suuresta kysynnästä huolimatta, ilmoittaa Suominen.

AJ Contract Oy:n käytössä oleva järeä JT60 -kaksitankomalli mahdollistaa myös kiven ja kallion läpi poraamisen sekalaisessa maaperässä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

57


Kuljetusliike Äijälä Oy:n Ditch Witch JT3020 vetämässä kuvassa 550 mm aventimella / 400mm PEH putkea.

Suomessa Ditch Witch -suuntaporia on myyty viime ajat tasaiseen tahtiin. - Jälleen ensi vuodelle 2019 on asiakkaillemme tulossa useampikin uusi kone ja samalla kun konekanta kasvaa pyrimme ottamaan yhden huoltomiehen lisää kentälle. Uusille Ditch Witch -suuntaporille myönnetään 1 vuoden takuu ja lisäksi on mahdollisuus hankkia 2-3 vuoden lisätakuu. Huoltosopimusten kysyntä yleistyy koko ajan myös suuntaporissa - asiakkaat haluavat keskittyä ydinbisnekseensä eli poraamiseen ja huoltosopimuksella koneen kulut voidaan budjetoida tarkasti ennakkoon, toteaa Suominen.

Porakoneiden lisäksi Ditch Witch valmistaa itse kaikki suuntaporauksessa tarvittavat varusteet, ollen ainut valmistaja joka tekee poratangotkin omassa tuotannossaan.

Laaja mallisto edistyksellisiä suuntaporia

Ditch Witch -suuntaporamallistoon kuuluu kahdeksan JT-mallin konetta 2,2 - 50 tonnin vetovoimaluokissa (JT5, JT10, T20, JT25, JT30, JT40, JT60 ja JT100). Lisäksi on tarjolla AT30, AT40 ja AT60 (All Terrain) -kaksitanko suuntaporat, joilla voidaan porata myös kivisessä maastossa ja kallion läpikin. - Ditch Witch edustaa suuntaporauksen teknisen kehityksen kärkeä maailmassa. Laitteet ovat tehokkaita, ympäristöystävällisiä, polttoainetaloudellisia ja mukavia käyttää. Olemme myyneet Suomeen laajasti eri kokoisia suuntaporia ja monella asiakkaalla onkin niitä useampia. Meillä on paljon kivistä maastoa ja usein kallio vastassa, joten Ditach Witcin uuden sukupolven kaksitankokoneiden kysyntä on ollut koko ajan kasvussa, sanoo Suominen.

Ditch Witch kehittää koneitaan koko ajan ympäristön ehdoilla tavoitteena minimoida rakentamisen luonnolle aiheuttama kuormitus. Tästä esimerkkinä tarjolla on esimerkiksi porauksessa käytettävän bentoniittiliuoksen kierrätyslaite MR90, millä saadaan eroteltua hiekka ja savi käytetystä bentoniitista, mikä voidaan sitten sekoittaa uudelleen veteen ja käyttää uudelleen.

Kätevä bentoniitin kierrätyslaite

Ditch Witch kehittää koneitaan koko ajan ympäristön ehdoilla tavoitteena minimoida rakentamisen luonnolle aiheuttama kuormitus. - Tästä esimerkkinä tarjolla on esimerkiksi porauksessa käytettävän bentoniittiliuoksen kierrätyslaite MR90, millä saadaan eroteltua hiekka ja savi käytetystä bentoniitista, mikä voidaan sitten sekoittaa uudelleen veteen ja käyttää uudelleen, opastaa Suominen.

Digitaalisaatio tuo mahdollisuuksia

Suuntaporauksessa käytettävä lähetin lähettää porapään tietoja porauskulmasta, pyörähdyssuunnasta, syvyydestä ja lämpötilasta mittalaitteeseen. - Edistyksellisessä Subsite TK Recon 4 -mittalaitteessa voidaan hyödyntää Bluetooth-yhteyden kautta GPS-laitetta sekä App-pohjaista FieldScout -ohjelmaa, joilla mittalaitteen keräämät paikannus ym. porauslinjan tiedot saadaan siirrettyä suoraan karttohjelmaan. Näin suunnittelijoiden ja muiden infratietoa tarvitsevien käyttöön saadaan jatkossa kartat, joissa näkyy mistä putket on vedetty, millaisia ne ovat ja miten syvällä ne kulkevat. Tarjolla on myös kaikille avoin suunnitteluohjelma minkä avulla suunnittelijat voivat merkata putkilinjojen paikat karttaan ja lähettää sen suuntaporaajalle joka siirtää tiedot mittalaitteeseen. Näin käytössä on kohteen tarkat poraustiedot mikä helpottaa suuntaporaamista oleellisesti, kertoo Suominen.

JLM Finland Oy:n myyntipäällikkö Jesse Suominen (vas.) ja JML Finland Oy:ssä varaosapuolen myynnin ja toimitukset hoitava Otto Sundman palvelevat asiakkaita ammattitaidolla kaikissa suuntaporaukseenliittyvissä asioissa.


www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

59


Yleisimpiä suuntaporauskohteita ovat teiden ja jokien alitukset sekä kohteet joissa ei haluta vaurioittaa kaivamisella ympäristöä, kuten esimerkiksi pientaloalueella piha-alueita. Usein suuntaporaus on lisäksi kustannustehokkain vaihtoehto. Kuvassa Porin Maastotyö Oy:n Tracto-Technik Grundodrill 11XP -suuntapora putkenvedossa talvisella alitustyömaalla.

Laadukas suuntapora on pitäaikainen investointi Suuntaporauksen hyödyntäminen yleistyy koko ajan infrarakentamisessa. Se tarjoaa ympäristö- ja maisemaystävällisen, nopean menetelmän asentaa putki- ja kaapelilinjoja silloin kun kaivaminen on mahdotonta tai se aiheuttaa ongelmia. Yleisimpiä suuntaporauskohteita ovat teiden ja jokien alitukset sekä kohteet joissa ei haluta vaurioittaa kaivamisella ympäristöä, kuten esimerkiksi pientaloalueella piha-alueita. Usein suuntaporaus on lisäksi kustannustehokkain vaihtoehto. Tracto-Technik Grundodrill -suuntaporilla voi operoida myös talvella kovassa pakkasessa. Kuvassa ollaan kiviporaustyömaalla Valkeakoskella ja pakkasta -26°C - poramiehellä on ohjaamossa shortsikeli...

60

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Suomessa suuntaporausta alettiin tekemään 1990-luvulla mutta tekniikan laajempi yleistyminen on tapahtunut vasta kuluvan vuosikymmenen aikana. - Suuntaporaaminen alkaa olla jo aika hyvin tunnettu infrarakentamisessa, mutta sitä voitaisiin hyödyntää paljon nykyistäkin enemmän. Oikeaan suuntaan ollaan kuitenkin menossa ja turhat kaivamiset vähentyy koko ajan. Toki optimaalisen työmenetelmän valinta kohteeseen pitää miettiä aina tarkkaan - alitustekniikoitahan on lukuisia ja toki kaivamisellekin on paikkansa, kertoo Maakoneen Jussi Kartano, joka on vastannut saksalaisten Tracto-Technik Grundodrill -suuntaporien ja niiden varusteiden maahantuonnista vuodesta 2011 lähtien.

Saksalaista laatua suomalaisiin olosuhteisiin

Tracto-Technik Grundodrill -suuntaporia on tuotu Suomeen jo 1990-luvulla ja niitäkin koneita on edelleen käytössä. Laajasta mallistosta löytyy vetoteholtaan 4-28 tonniset suuntaporat; pienistä peruskoneista aina huippuluokan kaksoistankojärjestelmän kiviporaukseen. Varustelua on mahdollista tehdä asiakkaan vaatimusten mukaan. 30 - 500 tn isojen koneiden kokoluokassa Maakone tajoaa myös Saksalaisia Prime-Drilling GmbH -poria. - Oikean kokoista suuntaporaa valittaessa pitää ottaa huomioon tehtävien porausten pituus, putken/piutkien halkaisija ja maaperät missä työskennellään. Usealla urakoitsijalla onkin käytössä eri kokoisia suuntaporia, mikä mahdollistaa kaluston optimoinnin tehtäväkohtaisesti. Tracto- Technik Grundodrill -porien hankintahinta on kilpailijoihin nähden korkeampi, mutta kun verrataan niiden pitkää käyttöikää ja toimintavarmuutta niin kokonaiskustannukset ovatkin alhaiset. Maakoneen myymässä vanhimmassa porassa, malliltaan Tracto-Technik Grundodrill 15N on tunteja noin 12 000 ja se on edelleen joka päiväisessä ammattityössä. Kahdessa ensimmäisessä Grundodrill 18ACS kiviporaukseen soveltuvassa suuntaporassa tunnit lähentelee jo 8000 ja suurin osa kiviporausta. Ensimmäisen 18ACS -tuplatankokone tuli Suomeen 2013 sen jälkeen niiden määrä on tasaisesti lisääntynyt, sanoo Kartano. Kuten edellä kerrotusta käy ilmi, on laadukas suuntapora todella pitkäaikainen investointi, vaikka meillä käyttöasteet ovat korkeita ja maaperä usein haastavaa verrattuna moniin muihin maihin. - Todelliseen ammattikäyttöön tarkoitetun Tracto-Technikin kohdalla puhutaan jopa vuosikymmenien käyttöiästä ja edullisista huoltokuluista, mitkä mahdollistaa koneen viisas suunnittelu ja saksalainen erittäin korkea valmistuslaatu. Se kannattaa ottaa huomioon konehankinnan elinkaarikustannuksia laskiessa, huomauttaa Kartano. Tracto-Technik suuntaporien kaivukonetyyppiset alavaunut on vahvaa tekoa ja ajomoottorit ovat järeät vaikka suuntaporilla ajetaan aika vähän. Ohjaamossa kuljettajalla on viihtyisä www.kivirock.fi

>> Tracto-Technik Grundodrill -porien hankintahinta on kilpailijoihin nähden korkeampi, mutta kun verrataan niiden pitkää käyttöikää ja toimintavarmuutta niin kokonaiskustannukset ovatkin alhaiset. Maakoneen myymässä vanhimmassa porassa, malliltaan Tracto-Technik Grundodrill 15N on tunteja noin 12 000 ja se on edelleen joka päiväisessä ammattityössä.

Grundodrill 18ACS on kiviporaukseen soveltuva kaksoistanko kone, kuvassa kiviporausta Pasilan asemalla Helsingissä.

Kinnasviikki Oy toteuttaa Kaakkois-Suomen alueella suuntaporauksia ja alituksia vesiosuuskunnille, rakennusyrityksille, kaupungeillle ja kunnille mm. Tracto-Technik Grundodrill 11XP -suuntaporalla.

KIVIROCK 2/2018

61


Kiviporausta ja mukana betoniitin kierrättäjälaitteisto.

Kiviporausta Siilinjärvellä Savon Suuntaporaus Oy:n Tracto-Technik Grundodrill 18ACS-suuntaporalla.

työpaikka, mihin ei kohdistu teräviä iskuja kiveäkään porattaessa. - Ympäristöystävälliset Cummins -moottorit on järkevästi hieman ylimitoitettu, mikä mahdollistaa erittäin matalat työkierrokset porattaessa ja sitä kautta todistetusti alhaisen polttoaineenkulutuksen, todella hiljaisen äänitason sekä moottorin pitkän iän. Tracto-Technik myöntää suuntaporille yhden vuoden takuun ja haluttaessa saa ostettua vielä yhden vuoden lisäturvan, mille kuitenkaan ei ole ollut tarvetta sillä koneiden luotettavuus on niin korkealla tasolla, toteaa Kartano.

Vara- ja kulutusosia suuri varasto heti toimitukseen

Maakoneella on laajat varastot omia Tracto-Technik alkuperäisosia ja työkaluja Porissa, mistä ne saadaan toimitettua asiakkaille todella nopeasti. - Toimimme vastoin nykytrendiä eli meillä varastossa pidetään paljon tavaraa, tämän an-

Maakoneella on laajat varastot omia Tracto-Technik alkuperäisosia ja työkaluja Porissa, mistä ne saadaan toimitettua asiakkaille todella nopeasti. Varastotilaa on juuri laajennettu 320 neliöllä asiakaspalvelun varmistamiseksi konekannan kasvaessa.

62

230 metriä pitkä pilottiporaus valmiina.

30 - 500 tn isojen koneiden kokoluokassa Maakone tajoaa myös Saksalaisia Prime-Drilling GmbH -poria; kuvassa Lännen Alituspalvelu Oy:n PrimeDrilling PD 100/64 CU.

siosta pystymme takaamaan korkealuokkaisen asiakaspalvelun vuoden jokaisena päivänä. Meillä on kattava kaivamattoman tekniikan varasto josta löytyy mm. porausnesteet, poraustyökalut ja varaosia muihinkin suuntaporamerkkeihin. Olemme juuri ottaneet käyttöön 320 neliötä lisää varastotilaa asiakaspalvelun varmistamiseksi

konekannan kasvaessa. Ja kun koneet valmistetaan Saksassa niin tehtaalta saa osia todella hyvin ja nopeasti Suomeen jopa seuraavalle päivälle, Kartano ilmoittaa.

Vaakaporauspalvelu VPP Oy Pyhäjärveltä tekee suuntaporauksia tehokkaalla Tracto-Technik Grundodrill 15XP -suuntaporalla.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Kuljetinhihnojen liitos-, asennusja huoltopalvelu 24/7

LTA E S I A L I T T A M M A N A J R RASKAAN SA T A N H I H N I T E J L U K T E KUMISET JA MUOVIS

2

va

Täy

s

im

VUOTTA

ur

TAKUU

a t e ri a a li

t

Uutuus! Kumiset kuljetinhihnat

Muoviset kuljetinhihnat

EuroPowerBelt® – kuljetinhihna kovaan käyttöön!

• teollisuuteen ja raskaiden materiaalien käsittelyyn • murskaimiin ja sorakuljettimiin

• PU- ja PVC-hihnat • elintarvikkeiden ja keveiden tavaroiden materiaalinkäsittelyyn

• kohteisiin, joissa kuljetinhihnalta vaaditaan suurta lujuutta, kulutuskestävyyttä ja pitkää ikää • 2 vuoden materiaalitakuu

Meiltä myös: liukupalkit, kumiseulaverkot, kulutuskumit, kaavarit, kuljetintuotteet, ym. hihnatarvikkeet

Hallipussi 3, 76100 Pieksämäki • Puh. (015) 484 311, fax (015) 484 313 • www.euro-kumi.com • euro-kumi@euro-kumi.com www.kivirock.fi KIVIROCK 2/2018 63


VAHVA JAPANILAINEN SUOMESSA JO 30 VUOTTA.

KUN LAATU RATKAISEE! TUOTTAVUUTTA KORKEALAATUISILLA TUOTTEILLAMME  OSAAVAA ASIAKASPALVELUA UNOHTAMATTA.

Valikoimastamme löytyy kulutus- ja varaosat murskaasi. MYÖS KORJAUSPALVELUT. KYSY MEILTÄ MITEN VOIMME AUTTAA!

Tutustu toimintaamme osoitteessa www.murskaus.eu TEKNINEN NEUVONTA JA MYYNTI

Anfallintie 17, 02920 Espoo, myynti@murskaus.eu

64

Kim Fjäder, 044 505 5678

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Harjanti Oy on ollut tyytyväinen tela-alustaisen KLEEMANN MC 110 R EVO -leukamurskaimeen, minkä kidan kidan mitat ovat 1.100 x 700 mm ja maksimi syöttökapasiteetti 330 t/h.

Wirtgen Finland panostaa jatkossa KLEEMANN -murskaimien ja seulojen myyntiin aiempaa vahvemmin. Myynnistä vastaava Jussi Harju esittelee heti toimitukseen tai vuokralle löytyvää uutta MOBISCREEN MS 703 EVO -seulaa.

näissä tuotesegmenteissä globaalisti. Suomessa aloitimme KLEEMANN -murskainten ja seulojen myynniin vuonna 2008 - merkkiä ei ollut aiemmin tuotu maahamme. Olemme myyneet jonkun määrän murskaimia ja seuloja asiakkaille, jotka ovat olleet tuotteisiin erittäin tyytyväisiä. Myös jälkimarkkinointipalvelumme saavat kiitosta laadusta ja nopeudestaan; meiltä löytyy hyvin varaosia hyllystä ja huoltohenkilökuntamme on koulutettu tehtaalla näihin erikoiskoneisiin. Laajennamme parhaillaan Tuusulan päätoimipaikkamme huoltohallia kolmella konepaikalla, mikä nostaa hyvää palvelukapasiteettiamme entisestään, sanoo Roininen. Wirtgen Finland panostaa jatkossa KLEEMANN -murskaimien ja seulojen myyntiin aiempaa vahvemmin. - Alan ammattilainen Jussi Harju on ottanut myyntivastuulleen KLEEMANN -tuotteet ja häneltä löytyy myös vahvaa teknistä osaamista asiakkaiden tueksi. Kehitämme muutenkin toimintojamme myyntimäärien kasvattamiseksi sillä tuotteet ovat aivan loistavia, toteaa Roininen.

Uuden sukupolven mobiiliseulayksiköt

Harjanti Oy on seulonut muutaman vuoden KLEEMANN MOBISCREEN MS 14 Z -seulalla hyvällä menestyksellä.

66

Kleemann on esitellyt hiljattain markkinoille uuden sukupolven tela-alustaiset MOBISCREEN MS EVO -malliston mobiiliseulayksiköt, jotka saavat käyttäjiltä kiitosta monipuolisuudestaan, erinomaisista kuljetusominaisuuksistaan sekä helposta ja nopeasta käyttöönotostaan. - Kun näihin ominaisuuksiin lisätään täsmälliset seulontatulokset yhdistettynä laajoihin mahdollisuuksiin syötettävän materiaalin suhteen sekä erinomainen polttoainetalous ja edulliset käyttökustannukset, niin seulainvestointia miettiessä kannattaa ehdottomasti tutustua tarkemmin laitteeseen. Meiltä löytyy nytkin pihasta yksi uusi MOBISCREEN MS EVO -seula heti toimitukseen tai vuokrakäyttöön, jolloin pääsee samalla tutustumaan moderniin seulontateknologiaan omalla työmaallaan, sanoo Jussi Harju. MOBISCREEN MS EVO -seuloja löytyy neljä eri mallia: 7 neliön seulapinta-alalla varustetut MS 702 (2-tasoseula) ja MS 703 (3-taso) sekä 9,5

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


neliön seulapinta-alaiset MS 952 (2-taso) ja MS 953 (3-taso). - Saksalaista suunnitteluosaamista ja korkeaa valmistuslaatua edustava KLEEMANN on oikea seulavalinta silloin, kun taloudellisuus yhdistettynä huippuluokan suorituskykyyn on päällimmäinen vaatimus koneeltasi, ilmoittaa Harju.

Tehokasta murskausta polttoainetaloudellisesti

Kivimateriaalien, rakennusjätteiden, betonin ja asfaltin murskaukseen Kleemann tarjoaa kattavan valikoiman tela-alustaisia leukamurskaimia, iskumurskaimia ja jälkimurskaimia. MOBICAT -sarjan tela-alustaisten leukamurskaimien tunnuspiirteitä ovat niiden tinkimätön muotoilu ja vankka rakenne. Laitteistojen omaa luokkaansa oleva kokonaisteho on tulosta kaikkien komponenttien ihanteellisesta yhteisvaikutuksesta. - MOBICAT-laitteistojen lukuisien innovatiivisten yksityiskohtien ansiosta niiden taloudellisuus, käytettävyys, monipuolisuus ja luonnollisesti myös tuotetun lopputuotteen laatu ovat huippuluokkaa, sanoo Harju. Tela-alustaisia MOBIREX -iskumurskaimia käytetään pehmeästä keskikovaan luonnonkiveen ja rakentamisen jäämämassojen jälleenkäsittelyyn. Tuotetun lopputuotteen laadun lisäksi myös ympäristö- ja kustannustietoisuutta, käytettävyyttä sekä laajaa käyttöaluetta pidetään nykyään tärkeänä. - MOBIREX -laitteistoissa kaikki nämä ominaisuudet yhdistyvät ja tuloksena on lopputuote, jonka rakeen muoto, raekoostumus ja puhtaus vastaavat betonin ja asfaltin rakeisuutta määrittävien standardien tiukkoja vaatimuksia. Ja ainutlaatuisen voimansiirtorakenteen ansiosta MOBIREX -murskainten polttoainetaloudellisuus on omalla tasollaan. Harju lupaa. Kiinteät käsittelylaitokset korvataan tänä päivänä yhä useammin siirrettävillä laitteistoilla. Betonin ja asfaltin raekoostumuksen korkean laadun takaamiseksi Kleemann on kehittänyt erityisiä jälkimurskausyksiköitä - sähköisesti lukittavia - joita käytetään yhdessä muiden koneiden, kuten esimurskaimien ja seulojen kanssa. - MOBICONE ja MOBIFOX -jälkimurskauslaitteistoja voidaan käyttää käyttökohteesta riippuen joko sekundääri- tai tertiäärimurskaimina. Jopa erittäin monimutkaiset prosessitekniset ratkaisut voidaan nykyään toteuttaa useammilla peräkkäin kytketyillä laitteistoilla, toteaa Harju.

Kivimateriaalien, rakennusjätteiden, betonin ja asfaltin murskaukseen KLEEMANN tarjoaa kattavan valikoiman tela-alustaisia leukamurskaimia, iskumurskaimia ja jälkimurskaimia.

Purkupiha Oy hankki kesällä 2018 Suomen ensimmäisen KLEEMANN MR 130 ZS EVO2 -tela-alustaisen iskumurskan työmaalla tapahtuvaan betonin kierrätykseen.

Wirtgen Finland laajentaa parhaillaan Tuusulan päätoimipaikkansa huoltohallia kolmella konepaikalla, mikä nostaa hyvää palvelukapasiteettia entisestään.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

67


Raskaan kaluston suodatinasiantuntija

Kentek pitää koneesi liikkeellä

Kentek on vuonna 1980 perustettu raskaan kaluston ja teollisuuden kansainvälinen tarviketoimittaja. Yrityksen erikoisalaa ovat maansiirto-, murskaja kaivosalan suodatinratkaisut, jotka ovat tarjolla sekä Suomessa että Venäjällä ja Baltian maissa. Perinteisten palvelumallien ohella Kentek on vahvasti mukana sähköisessä kaupankäynnissä oman e-Tukku verkkokaupan myötä. Kentekin laajan tuotevalikoiman perustana ovat korkealaatuiset suodattimet ja tiivisteet sekä niihin liittyvät tarvikkeet. Edellä mainittujen tuotteiden lisäksi Kentek tarjoaa räätälöityjä suodatin- ja pakoputkistoratkaisuja OEM-asiakkaille. Kentekin tuotevalikoimassa on yhteensä yli 35 000 tuotenimikettä alan tunnetuimmilta ja luotettavimmilta toimittajilta. Yrityksen pääkonttori ja keskusvarasto sijaitsevat Vantaalla, mistä tuotteet toimitetaan kotimaisten asiakkaiden lisäksi Latviaan ja Liettuaan sekä Venäjälle, jossa Kentekillä on tällä hetkellä seitsemän toimipistettä. Kentek on AAA-luokiteltu yritys ja kuuluu arvostettuun ”Suomen Vahvimmat” -yrityksien joukkoon. Kentek Oy:n liiketoimintajohtaja Sami Seppälä kertoo yrityksen olevan vahvalla kasvu-uralla. - Toiminnan laajenemisen ohella olemme vahvistaneet organisaatiotamme vahvan ammattitaidon omaavalla henkilöstöllä. Tekninen osaamisemme ja kykymme ratkaista asiakkaidemme ongelmat nopeasti ja luotettavasti ovat avaintekijöitä liiketoiminnallemme sekä vahva ase tulevaisuuden haasteita ajatellen.

Asiakaslähtöisyys toiminnan kulmakivenä

- Tulemme jatkossakin terävöittämään tuotevalikoimaamme, tuotteiden korkea laatua ja saatavuutta sekä asiantuntevaa asiakaslähtöistä

68

palvelua, mitkä ovat toimintamme kulmakiviä. Kasvun myötä olemme rakentaneet palveluistamme entistäkin joustavampia ja räätälöidympiä, Seppälä jatkaa. Kentek palvelee asiakkaitaan sekä suoraan että koko maan kattavan jälleenmyyjäverkostonsa kautta. Tuotevalikoiman tarkempi jäsentely paljastaa valikoiman rakentuvan suodatinalan kärkimerkkien, kuten esimerkiksi Donaldsonin, Baldwinin ja Mann+Hummelin sekä useiden muiden vahvojen tuotemerkkien tarjontaan. Tiivisteissä Kentek tekee yhteistyötä omistajansa Diploma Plc:n muiden sisaryritysten kanssa ja tarjoaa laajan toimittajaverkostonsa avustuksella kustannustehokkaat ja korkealaatuiset ratkaisut asiakkaiden vaativimpiinkin tarpeisiin ja käyttökohteisiin. Vahvasta teknisestä osaamisesta ja luotettavuudesta on osoituksena yrityksen rooli OEM-teollisuuden yleisesti hyväksymänä komponenttitoimittajana. Kentek toimittaakin useille laitevalmistajille käyttökohtaisesti räätälöityjä suodatin- ja putkistoratkaisuja, useisiin eri käyttötarkoituksiin. - Pystyäkseen olemaan uskottava OEM-toimija, on yrityksen teknisen osaamisen lisäksi omattava tehokkaat logistiset palvelut sekä tuotteet, joiden laatuun voi luottaa. Ne asiat meillä ovat kunnossa, Seppälä täsmentää.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Arvoajattelulla tehokkuutta läpi ketjun

- Asiakkaan aika on arvokasta. Siksi palvelun täytyy olla joustavaa, asiantuntevaa ja kokonaisvaltaista. Ratkaisemme mahdolliset suodatinhaasteet asiakkaidemme puolesta. On sitten kyse laadusta, saatavuudesta, nopeista toimituksesta tai yleisesti luotettavuudesta, Seppälä kertoo. Samoja vastuullisia ja ammattilaisten arvostamia periaatteita Kentek soveltaa myös muihin sidosryhmiinsä. - Pyrimme kaikessa toiminnassamme erinomaisuuteen, Seppälä summaa. Viisiakselisesta vetoautosta ja neliakselisesta Jyki-perävaunusta rakentuva sorakasettiyhdistelmä on vakaa ajaa. Risteyksissä auton pituus ja akselien määrä, vaikkakin näistä kolme on kääntyviä, tuo odotetusti lievää kankeutta ohjaukseen.

Kentekin vahvuus on laaja ja joustava suodatinvalikoima, jota kehitetään asiakkaan tarpeet huomioiden.

Markkinoille omalla tuotemerkillä

Kiinnostavana uutuutena Kentek lanseeraa loppuvuoden aikana Suomen markkinoille myös oman Kentek®-tuotemerkkinsä suodattimet. Tarkasti valitut tuotteet on valmistettu tiukkoja eurooppalaisia standardeja noudattaen. Tuoteperheeseen kuuluvia suodattimia on testattu laaja-alaisesti ja ongelmitta jo usean vuoden ajan, monissa eri käyttökohteissa. - Käytämme tuotelinjan kehittämisessä hyväksi pitkää kokemustamme alan toimittajista, emmekä lähde hakemaan hintaetua laadun kustannuksella. Käytämme tuotevalikoimassamme ainoastaan tarkasti valittuja ja auditoituja valmistajia, joiden tuotteiden laatu tiedetään hyväksi ja joiden tuotteita käyttävät myös suodatinalan muut tunnetut toimijat ja esimerkiksi OEM-asiakkaat. Oma Kentek-valikoimamme on laadukas ja kilpailukykyisesti hinnoiteltu tuoteperhe, mikä mahdollistaa asiakkaittemme entistä paremman palvelun laadusta tinkimättä, Seppälä lupaa.

Vahva panostus sähköiseen kaupankäyntiin

Kentekin omistava englantilainen Diploma Plc. on ollut tyytyväinen yrityksen viime vuosien kehitykseen ja tukee Kentekin hankkeita, joiden avulla varaudutaan tulevaisuuden haasteisiin. - Viime vuosina tehtyjen muutoksien, kuten uusiin tiloihin muuton ja varaston ulkoistamisen lisäksi olemme uudistamassa toiminnanohjausjärjestelmäämme, minkä avulla toimintamme tehostuu entisestään. Saamme myös käyttöön entistä paremmat myynnin analysointityökalut, jolloin varmistamme, että asiakkaillamme on oikeat tuotteet, sovittuun aikaan. Uuden toiminnanohjausjärjestelmän käyttöönoton yhteydessä lanseeraamme myös uuden, entistäkin paremman B2B-verkkokaupan e-Tukun. Sen suunnittelu on tehty vuosien aikana kerätyn kokemuksen perusteella ja erityisesti käyttömukavuuteen panostaen, Seppälä paljastaa. Kentekin uusi e-Tukku on tehty asiakkaiden erilaiset vaatimukset huomioiden. Palveluun on mahdollista räätälöidä asiakaskohtaisia toimintoja, jolloin oikeat tuotteet löytyvät nopeasti ja vaivattomasti. Seppälä kertoo tuotteiden ja saatavuuksien olevan ajan tasaisia ja palvelun käytön tehdyn mahdollisimman vaivattomaksi. - Nykyaikaiset tekniset ratkaisut mahdollistavat meille uusien, entistä helppokäyttöisempien palveluiden tarjoamisen asiakkaillemme. Kentek e-Tukku on aina auki, mikä osaltaan tukee kenttämyyjiemme työtä. www.kivirock.fi

Kentekin helppokäyttöinen eTukku tehostaa Kentekin asiantuntevaa asiakaspalvelua.

Nykyaikaiset toimitilat

Yrityksen nykyaikaiset toimitilat Vantaan Kallio-solassa mahdollistavat osaltaan yrityksen pysymisen kasvu-uralla. - Muuton yhteydessä ulkoistimme varastotoimintomme, mikä tekee toiminnastamme entistä joustavampaa ja tehokkaampaa ja oma henkilöstömme voi keskittyä täysillä asiakkaidemme palvelemiseen. Tulevaisuudessakin liikkuvan kaluston asiakkaiden palvelu tulee olemaan toimintamme keskiössä ja liiketoimintamme kehitystyön tavoitteena onkin jatkuva palvelumme parantaminen. Tavoitteemme on, että asiakkaamme voivat keskittyä omaan työhönsä mahdollisimman häiriöttömästi – ainoastaan liikkeessä pysyvä kone voi olla tuottava, Seppälä sanoo lopuksi. KIVIROCK 2/2018

69


70

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Metso ja Rotator edustajasopimukseen

pienten Lokotrack-murskaus- ja seulontalaitosten myynnistä Suomessa Metso avaa uuden myyntikanavan pienten Lokotrack- murskaus- ja seulontalaitosten myynnille Suomessa. Tehdyn edustajasopimuksen mukaan Rotator Oy myy ja huoltaa jatkossa Metson oman myyntiyhtiön rinnalla pienimpiä, erityisesti urakointikäyttöön suunniteltuja telaalustaisia murskaus- ja seulontalaitoksia. - Nyt tehty edustajasopimus avaa tunnetun, kotimaisen Lokotrack-malliston myyntikanavaksi myös erityisesti kaivinkoneita käyttävien asiakkaiden segmentin, jossa Rotator on tunnetusti vahva toimija ympäri Suomea, arvioi sopimusta Metson jälleenmyynnistä Pohjoismaissa vastaava johtaja Antti Paavilainen. - Rotator valikoitui kumppaniksemme yhtiön pitkien perinteiden, hyvän ammattiosaamisensa sekä varsin kattavan myynti- ja huoltoverkostonsa ansiosta. Olemme tehneet yhteistyötä jo aiemmin esimerkiksi messutapahtumissa. - Sopimus kattaa Metson osalta pienimmät, alle 30 tonnia painavat mallit. Tyypillisiä työkohteita näille laitteille ovat lyhytkestoiset, laitevuokraukseen perustuvat maanrakennusurakat, joissa tarvitaan myös murskausta ja seulontaa. Ensimmäiset Lokotrack-seulat on jo tilattu Rotatorin tarjontaan, Antti Paavilainen jatkaa.

Rotator Oy:n myyntijohtaja Sami Laitila (vas.) ja Metson Pohjoismaiden jälleenmyynnistä vastaava johtaja Antti Paavilainen tutustumassa Tampereen tehtaalla Rotator Oy:n myyntiin tuleviin Lokotrack-malleihin.

Koko koneketju samalta toimittajalta

Äskettäin 60 vuotta täyttänyt perheyhtiö Rotator Oy on tunnettu Suomessa erityisesti Hitachi-maanrakennuskoneiden maahantuojana. - Otamme innostuneena vastaan uuden haasteen Metson murskauslaitteiden edustajana Suomessa. Käytännössä asiakas saa jatkossa halutessaan kauttamme samalta toimittajalta koko tarvitsemansa koneketjun: kaivinkoneen, murskaus- ja seulontalaitteet, pyöräkuormaajan ja vaikka iskuvasaran, selventää Rotator Oy:n myyntijohtaja Sami Laitila. - Konetoimituksiin on saatavilla Rotatorin ja Metson monipuoliset vuokraus- ja laiterahoitusmahdollisuudet. Myös yhteensä yli 20 omaa ja sopimushuoltopistettä takaavat, että huoltomme on lähellä missä tahansa Suomessa, Sami Laitila lisää.

Rotator Oy on yli 60-vuotias perheyhtiö, jonka päätoimipaikat sijaitsevat Pirkkalassa ja Vantaalla. Omia toimipisteitä yhtiöllä on lisäksi mm. Liedossa, Seinäjoella, Kuopiossa, Oulussa, Sotkamossa ja Rovaniemellä. Rotator tuo maahan, markkinoi, myy ja huoltaa maarakennuskoneita, trukkeja, henkilönostimia, kurottajia, nostureita, maantiivistyskoneita ja iskuvasaroita. Vuonna 2017 Rotatorin liikevaihto oli noin 75 miljoonaa euroa ja henkilökunnan määrä on noin 150.

www.kivirock.fi

Ketterästi siirrettävien, alle 30 tonnia painavien Lokotrack-murskaus- ja seulontalaitosten myyjänä ja huoltajana Suomessa toimii Metson rinnalla myös Rotator Oy. Metso kuuluu alallaan maailman johtaviin teollisuusyrityksiin. Tarjoamme laitteita ja palveluja luonnonvarojen kestävään käsittelyyn ja virtaukseen kaivos-, kivenmurskaus-, kierrätys- ja prosessiteollisuudessa. Ainutlaatuinen osaamisemme ja innovatiiviset ratkaisumme auttavat asiakkaitamme tehostamaan toimintaansa, vähentämään riskejä ja parantamaan kannattavuutta. Metson osakkeet on listattu Nasdaq Helsingissä. Vuonna 2017 yhtiön liikevaihto oli noin 2,7 miljardia euroa. Metsolla on yli 12 000 työntekijää yli 50 maassa.

KIVIROCK 2/2018

71


Vaativien maarakennustöiden tehokasta toteutusta

Maarakennus Utriainen Oy:n Komatsu PC490LC-11 syöttämässä murskattavaa Sisä-Suomen Murskaus Oy:n Lokotrack -murskaan Lahti-Hollola ohitustien työmaalla.

72 72

KIVIROCK KIVIROCK2/2018 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


>>

Viitasaarelta käsin toimivat maarakennukseen erikoistunut Maarakennus Utriainen Oy ja murskauspuolen ammattilainen Sisä-Suomen Murskaus Oy urakoivat laajalla säteellä koko Suomen alueella.

Maarakennus Utriainen Oy on viitasaarelainen perheyritys, joka tarjoaa vuosien kokemuksilla toteutettavia maarakennustöitä. - Perustimme yhdessä vaimoni Elisan kanssa T:mi Juha Utriaisen vuonna 1993, joka aloitti kaivinkoneurakoinnin. Yritys kasvoi tasaisesti ja yhtiömuoto vaihtui osakeyhtiöksi Maarakennus Juha Utriainen Oy vuonna 1999. Laajensimme vuonna 2009 toimintaamme entisestään kun avasimme raskaan kaluston huoltokorjaamon Mustaniemen teollisuusalueelle Viitasaarelle, joka tänä päivänä keskittyy pääasiassa oman kalustomme huoltoon. Tammikuusta 2017 lähtien olemme toimineet nimellä Maarakennus Utriainen Oy, kertaa Juha Utriainen yrityksensä historiaa. Maarakennus Utriainen Oy on maarakennuksen moniosaaja. Työnkuvaan kuuluvat muun muassa kunnallistekniset rakennustyöt, tienrakennus, rakennusten pohja- ja piharakentaminen sekä kaatopaikkojen lopettamistyöt. Laajuudesta ja osaamisesta kertoo myös menneet ja käynnissä olevat urakat. - Tällä hetkellä työskentelemme Äänekosken tehtaalla, jossa teemme tehtaan varoaltaan täyttöä ja tienrakennusta. Kesällä koneet olivat töissä www.kivirock.fi www.kivirock.fi

muun muassa Kymiringin kilparataa rakentamassa ja Lahti-Hollola ohitustien uudelleenrakennustöissä, johon palaamme taas alkuvuodesta. Perinteisten maarakennustöiden lisäksi Juha ja Elisa Utriainen on osakkaana myöskin viitasaarelaisessa Sisä-Suomen Murskaus Oy:ssä yhdessä Kalle Marttusen kanssa. Yhtiö toteuttaa kallio- ja soramurskaukset koko Suomen alueella. - Sisä-Suomen Murskaus Oy:n kalustona on Metson 3-vaihe Lokotrack –laitos, LT120, LT300GP ja LT300GBP. Maarakennus Utriainen Oy hoitaa laitoksen syötön ja varastoinnin Komatsu WA 500-7 pyöräkuormaajalla ja PC490LC-11 kaivureilla, joita löytyy kolme kappaletta. Yhteistyö tuo lisää mahdollisuuksia toteuttaa erilaisia urakoita. Tällä hetkellä murskauslaitos työskentelee Laukaassa. Komatsu PC490LC-11 on oikeankokoinen laite murskansyöttöön. - Kokoa ja tehoa riittää haastavimpiinkin urakoihin. Työnopeus ja tehokkuus on murskatöissä tärkeää ja 49 tonninen kone varustettuna oikeanlaisilla kauhoilla on kustannustehokas.

KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

73


Komatsu WA500-7 pyöräkuormaaja on tehokas kone lastaustöihin - isolla kauhalla kuorma-auton lava täyttyy nopeasti.

Komatsu sopii hyvin käteen

Konepuolella Utriainen luottaa yhteen merkkiin. Jo yrityksen alusta saakka maata on kaivettu Komatsun koneilla. - Komatsu tuntui heti alusta käteen oikeaksi meille ja kun kokonaispaketti kaikin puolin on kunnossa, ei ole tullut tarvetta edes miettiä muita merkkejä. Kuljettajan viihtyvyys ja koneen toimivuus ovat ensisijaiset asiat – ne takaavat myös työtehokkuuden, sanoo Utriainen. Kalusto kattaa tällä hetkellä kaksi uutta Komatsu PC490LC-11 kaivuria sekä yhden reilu vuoden vanhan. Lisäksi käytössä on vuoden 2016 Komatsun hybridikone HB365LC-3 sekä WA500-7 –pyöräkuormaaja, Volvon dumpperi, Dynapac valssijyrä ja täysperävaunulavetti kaluston siirtoon. Lisälaitepuolella valikoima on kattava 3D-koneohjausjärjestelmistä, kauhoihin ja iskuvasaroihin. Komatsuista Utriainen on käynyt kauppaa aina tutun miehen kanssa. - Ensimmäiset kaupat käteltiin aikanaan Suomen Rakennuskone Oy:n Ala-Huitan Jarin kanssa ja niin tehdään tänäkin päivänä. Jari tuntee hyvin meidän tarpeet ja vaatimuksetkin, joten kaupankäynti sujuu jouhevasti.

Huolto- ja vuokrauspalvelut pelaa

Maarakennus Utriainen Oy tekee koneidensa perushuollot pääosin itse omassa huoltokorjaamossaan, mutta isommissa töissä ja tien päällä turvaudutaan Suomen Rakennuskone Oy:n huoltoverkostoon. - Jälkimarkkinointi on yksi tärkeä osa kaupankäyntikokonaisuutta ja tuki yrittäjälle. Rakennuskoneella on kattava ja osaava huoltoverkosto ja saamme sen kautta tarvittaessa huollot tehtyä työmailla missä päin Suomea tahansa. Apua saa

74

- Komatsu tuntui heti alusta käteen oikeaksi meille ja kun kokonaispaketti kaikin puolin on kunnossa, ei ole tullut tarvetta edes miettiä muita merkkejä, sanoo Maarakennus Utriainen Oy:n Jari Utriainen.

aina kun sitä tarvitsee, kiittelee Utriainen. Myös Suomen Rakennuskoneen tarjoama vuokrauspalvelu SR-O Rent on Utriaiselle tuttu palvelu. - Vuokrakonepalvelu on tätä päivää. Usein tulee urakoita, joissa tarvitaan kalustoa, jota itsellä ei ole valmiina eikä yhden urakan takia kannata hankkiakaan. Silloin vuokrakone on järkevä ja helppo ratkaisu – laadukas kone tulee suoraan työmaalle tilattuna aikana. Käytämme SR-O Rentin palveluita niin lyhytaikaisiin kuin pitempiaikaisiin vuokrauksiin. Pisinpään, yli kaksi

KIVIROCK 2/2018

vuotta yhteen menoon, on tainnut olla 21 tonninen hybridikone. Haastatteluhetkelläkin mies istuu pitkäpuomisen vuokrakoneen puikoissa. - Tarvitsimme tänne Äänekosken työmaalle pitkäpuomisen koneen ja työ on aika lyhytkestoinen, eikä meillä tarvita pitkäpuomisia juuri muuten ollenkaan, joten vuokraus oli tässäkin tapauksessa kätevintä, päättää Utriainen.

www.kivirock.fi


KORKEAPAINEVESISUMUJÄRJESTELMÄT PÖLYNSIDONTA I JÄÄHDYTYS I KOSTUTUS I VISUAALISET TEHOSTEET JA MAISEMOINTI I HAJUJEN JA HYÖNTEISTEN TORJUNTA

Fluiconnecto Oy Vesihydrauliikka Turjankatu 1, Tampere +358 10 613 7150 www.fluiconnecto.fi www.kivirock.fi

WE KEEP IT RUNNING KIVIROCK 2/2018

75


Metso laajentaa NW Rapid -murskausyksiköiden valikoimaa Metso tuo markkinoille uusia suuremman kapasiteetin pyöräalustaisia murskausyksiköitä suosittuun Metso NW Rapid -sarjaan. Kookkaamman leukavaunun lisäksi saatavilla on nyt myös suuremmilla karaja kartiomurskaimilla varustettuja NW Rapid -malleja, mukaan lukien ensimmäinen MX-murskainta hyödyntävä vaunumalli. Helposti rekan perävaunulla kuljetettavaa NW Rapid -vaunulaitosmallistoa on myyty jo yli tuhat kappaletta.

Murskaus- ja seulontaprosessin suunnittelu voi tavallisesti kestää kuukausia. Lisäksi kiviaineisten tuottajien on usein hankala siirtää kalustoaan eri työmaiden välillä. NW Rapid on markkinoiden ensimmäinen pyöräalustainen murskauslaitos, joka voidaan kuljettaa tehtaalta vakiokonteissa ja sen jälkeen vakiokokoisissa perävaunuissa työmaalta toiselle. Ketterän laitekonseptin ansiosta tuottajat pystyvät tarjoamaan asiakkailleen kannattavasti eri kokoluokan urakoita. Liikuteltavuuden lisäksi NW Rapid -malliston etuja ovat nopea käyttöönotto ja luokkansa suurin tuotantokapasiteetti. NW Rapid on suunniteltu niin, että sen pakkaus ja uudelleen asentaminen voidaan tehdä 24 tunnissa. 11 valmista asemapiirrosta nopeuttavat murskausprosessin suunnittelua merkittävästi. Ratkaisu koostuu moduuleista, joista voidaan luoda lukuisia yhdistelmiä tarpeen mukaan. - Iso osa asiakkaistamme toimittaa kiviaineksia julkisiin hankkeisiin, jotka voivat kestää muutamasta kuukaudesta pariin vuoteen. Hankkeen vaiheesta riippuen, asiakkaidemme on pystyttävät tarjoamaan ajoittain hyvinkin korkeaa kapasiteettia. Uudet Rapid-mallit mahdollistavat kapasi-

76

teetin noston hetkellisesti jopa 500 tonnin tuntituotantoon, mikä vastaa jo kiinteiden laitosten kapasiteettia. Joustavuuden ansiosta asiakkaat pystyvät reagoimaan paremmin lyhyellä varoitusajalla tuleviin tilaustöihinsä ja ottaa vastaa urakoita, joita perinteisillä kiinteillä ratkaisuilla ei voi toteuttaa, kertoo Metson pyöräalustaisten ja modulaaristen ratkaisujen kehitystä johtava Julius Mäkelä. NW Rapid -sarjan mallit ovat sähkökäyttöisiä ja niissä on vakiovarusteena Metson IC Series -murskausautomaatio. Lisäksi sarjan laitteet on mahdollista liittää Metso Metrics -etävalvontapalveluun, jonka avulla voidaan keskitetysti seurata ja optimoida kokonaisten murskauskalustojen tuotantoa sekä energiankulutusta.

Uudet Rapid-mallit kiinnostavat maailmalla

NW Rapid -sarja soveltuu korkealaatuisten lopputuotteiden tuotantoon monivaiheisilla murskaus- ja seulontayksiköillä. NW120 -leukavaunu saa kumppanikseen seulalliset NW330GPS -karamallin ja NW300HPS -kartiomallin. Sarjan uusin tulokas, NW4MXS, tuo vuonna 2017 lanseeratun

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Everything under control

kumppanikseen seulalliset NW330GPS -karamallin ja NW300HPS -kartiomallin. Sarjan uusin tulokas, NW4MXS, tuo vuonna 2017 lanseeratun MX4 Multi-Action-kartiomurskaimen ensimmäistä kertaa integroituun ratkaisuun. Täysimittaiseen sarjatuotantoon NW4MXS siirtyy vuoden 2019 toisella puoliskolla. Muiden mallien osalta tuotanto on käynnistynyt ja laitteita toimitetaan asiakkaille ympäri maailmaa. NW Rapid -sarja on herättänyt suurta kiinnostusta. Joustavaa ja kustannustehokasta vaunulaitosmallistoa on vuodesta 2015 lähtien myyty jo yli tuhat kappaletta. - Metson murskaus- ja seulontalaitosten kysyntä on viime vuosina ollut kasvussa ja NW Rapid onkin nopeasti noussut yhdeksi suosituimmista malleistamme erityisesti nopeasti kasvavilla markkinoilla kuten Intiassa, missä kaupungistuminen ja valtavat julkiset infrastruktuurihankkeet ovat kiihdyttäneet kivenmurskausalan kasvua. Joustavien käyttömahdollisuukseensa ansiosta NW Rapid kiinnostaa myös useilla muilla markkinoilla: laitteita on myyty jo yli 20 maahan, sanoo Metson kivenmurskauslaitetarjoomasta vastaava johtaja Renaud Lapointe.

www.kivirock.fi

Whether on the platform of a lifting ramp or for the control of the fork incline of a reach stacker - the CAN tilt sensor N5 from elobau will function perfectly even under difficult operating conditions. The analogue measuring range of 360° can be freely combined with 4 switching points, and the vibration filter and the signal delay can be selected. The robust construction of the N5 in combination with its high repeat accuracy and low temperature drift make the N5 the ideal control unit for your working machine! Find out more at www.elobau.com

www.elobau.com a.pihlajamaki@elobau.fi +358 40 585 1230

KIVIROCK 2/2018

77


Säästä vähintään 15% polttoainekuluissa Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos uudistui Suoravedolla varustettu, uudistettu Lokotrack® LT200HP™ -kartiomurskainlaitos säästää vähintään 15% polttoainekuluja hydraulikäyttöiseen laitteeseen verrattuna. LT200HP on samalla ensimmäinen Lokotrack, joka täyttää Stage V -päästönormit. Paremman tehokkuuden ohessa uudistetussa LT200HP:ssa on toteutettu lukuisia turvallisuuteen ja huoltoon liittyviä parannuksia, joiden ansiosta päivittäinen huolto sujuu helpommin ja nopeammin. Kysy lisää tehokkaasta ja taloudellisesta LT200HP-mallista Metson asiantuntijoilta ja lue lisää www.metso.com/fi.

78

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Leotech MOTOFOG -mallien käyttöönottoon riittää pelkkä vesilähde, jonka jälkeen tykki on heti toimintavalmiudessa. Saatavilla on eri kokoisia laitteita - voimanlähteenä diesel tai sähkö.

Kustannustehokasta pölynsidontaa Hansa-Machines on laajentanut kattavaa työlaitevalikoimaansa italialaisen Leotechin pölynsidontalaitteilla, joita voidaan käyttää mm. purkutyömailla, kiviainesten murskauksessa, kaivostoiminnassa ja jätteiden käsittelyssä. Leotech MOTOFOG -mallien käyttöönottoon riittää pelkkä vesilähde, jonka jälkeen tykki on heti toimintavalmiudessa. MOTOFOG on erittäin kustannustehokas käyttää - saatavilla on diesel- ja sähkökäyttöiset versiot. Pienikokoinen ja kevyt tykki on helposti kuljettavissa työmaalta toiselle vaikka lava-autolla. - Leotechin pölynsidontalaitteet perustuvat atomisoituun sumusuihketeknologiaan, jonka avulla voidaan säästää vettä ja kohdistaa tarkka suihke hyvinkin tarkasti halutulle alueelle. MOTOFOG-malleja on useita erilaisia, ja niiden avulla on mahdollista tehdä töitä aiheuttamatta melu- ja ympäristöhaittoja, sanoo Hansa-Machinesin Tero Tommila. www.kivirock.fi

Pienikokoinen ja kevyt mutta erittäin tehokas MOTOFOG -tykki siirtyy helposti työmaalta toiselle.

KIVIROCK 2/2018

79


Pölyttääkö?

Korkeapainevesi ratkaisu pölynsidontaan Työmailla kiveä käsiteltäessä yksi ongelmista on siitä syntyvä vahva pöly. Fluiconnecto Oy Vesihydrauliikka tarjoaa ratkaisut pölynsidontaan kaikkiin kiviä käsitteleviin laitteisiin – tehokkaasti ja ympäristöystävällisesti.

Fluiconnecto Oy Vesihydrauliikka toimii yli 20 vuoden kokemuksella koneenrakennusteollisuuden ja tuotantolaitosasiakkaiden sopimustuottajana. Yritys suunnittelee ja valmistaa nykyaikaisissa tuotantotiloissaan painevesitekniikkaan perustuvia sylintereitä, pumppuyksiköitä, venttiilistöjä ja kokonaisia ”avaimet käteen” –järjestelmiä. - Asiakaskohtaisesti räätälöidyt komponentit ja järjestelmät soveltuvat muun muassa korkea- ja matalapainevesihydrauliikkaan, korkeapainepesuun, vesisumutekniikkaan, vesisuihkuleikkaukseen ja koeponnistukseen. Tarvittaessa myös asennamme valmistamamme laitteet ja vastaamme After Sales –palveluista, kuten huolloista, varaosista ja ylläpidosta, sanoo Fluiconnecto Oy Vesihydrauliikan myynti-insinööri Harri Sairiala. Vesihydrauliikkaa käytetään useassa eri teollisuuden ratkaisuissa. - Vesihydrauliikka on tehokas, taloudellinen, turvallinen ja ympäristöystävällinen ratkaisu teollisuuden tarpeisiin. Toimitamme sovelluksia niin teräs- ja valimoteollisuuteen, paperi- ja prosessiteollisuuteen, kaivosteollisuuteen, elintarviketeollisuuteen, öljy- ja kaasuteollisuuteen kuin vesivoimaan ja uudistuvaan energiantuotantoon. Usealla alalla paloriskit ovat korkeat ja käyttämällä vettä öljyn sijasta taataan laitteiden turvallisuus haastavissakin olosuhteissa.

Murskatessa pölyää

Kaivos- ja maarakennuspuolella työskenneltäessä pölynsidontalaitteet esimerkiksi murskauslaitoksissa on lisääntynyt huomattavasti

80

viime vuosina. Syöttö- ja murskausvaiheessa kivipölyn määrä nousee ilman pölynsidontaa jo vaaralliselle tasolle. - Liika pöly on sekä terveysriski että haitaksi murskauslaitteille. Kun työntekijä hengittää jatkuvasti pölyistä ilmaa, altistuu hän pölykeuhkolle epäpuhtauksien kertyessä hengitysteihin. Murskauslaitteet ovat tänä päivänä myös todella teknisiä laitteita ja pöly saattaa aiheuttaa toimintahäiriöitä niille. Pölyttömämmässä ympäristössä on kaikin puolin mukavampi työskennellä. Nykyisin myös ympäristöön on kiinnitetty huomiota ja jos murskaukset tapahtuu taajama-alueella niin pölytä ei saa. Ilman pölynsidontaa työskenneltäessä tulee helposti määräykset koneen käyttöajankohtiin. Fluiconnecto Vesihydrauliikka tarjoaa pölysidontaratkaisut kaikkiin kohteisiin, missä kiveä käsitellään. - Murskaimet ja kuljettimet ovat pääasialliset paikat, missä pölynsidontaa tarvitaan. Teemme ratkaisuja sekä sisä- että ulkokäyttöön. Murskaimissa pölynsidontalaitteet asennetaan usein murskan kitaan sekä kuljetinhihnalle, joka estää pölyn nousemista niistä ylös. Sisällä käytettävissä pölynsidontajärjestelmissä käytetään voimanlähteenä sähköhydrauliikkaa ja ulkona mobiilihydrauliikkaa. Murskaimissa pölynsidontalaite toimii oman hydraulimoottorin avulla.- Murskaimeen asennetaan oma hydraulipumppu sekä vesisäiliö pölynsidontaa varten. Hydraulimoottorista voidaan ottaa lisävirtaa myös muille laitteille kuten esimerkiksi työkaluille ja painepesurille.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Korkeapainesumuttimilla varustettu pesuri käyttää huomattavasti vähemmän vettä kuin matalapainepesuri.

Hydraulipumppu valitaan aina käyttökohteen koon mukaan. Siihen on helppo liittää mm. pesulaitteet.

Korkeapainevesisumu käyttää oikean määrä vettä

Fluiconnecto Vesihydrauliikan pölynsidontalaiteet perustuvat korkeapainevesisumutuksen käyttöön. Ratkaisu on sekä tehokas että ympäristöystävällinen. - Korkeapainejärjestelmä eroaa perinteisestä matalapainepainejärjestelmästä siinä, että siinä korkeapainesuuttimien avulla vesipisarat hajotetaan tarpeeksi pieniksi. Jos ilmassa olevat vesipisara on suurempi kuin pölyhiukkanen niin se kiertää sen. Korkeapaineen avulla hajotamme vesipisarat niin pieniksi että ne sitoo pölyhiukkaset. Suunnitteluvaiheessa määrittelemme tarvittavan sumuttimien määrän ja sijoittelun, lisäksi katsomme kuhunkin kohteeseen oikeankokoisen pumpun jolla vesimäärät saadaan oikeaksi. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Korkeapainesumutus on siis tehokas ja säästää myös vettä. - Veden saanti työmailla on aina ongelma ja säiliöitä täytetään tiiviiseen tahtiin. Järjestelmämme säätelee tarvittavaa veden määrää aina käytön mukaan ja sumuttamalla vettä kuluu huomattavasti vähemmän. Tämä siis samalla tehostaa työntekoa ja säästää luontoa, sanoo Sairiala.

Ratkaisu myös katujen pesuun

Fluiconnecto Vesihydrauliikka tarjoaa ratkaisut myös kiinteistöhuoltopuolelle. Katujen siivoukset ja pesut ovat arkipäivää heidän töissään, mutta ongelmaksi koituu usein vesimäärän riittäminen. - Pienissä koneissa ison vesimäärän mukana kuljettaminen on haastavaa ja matalapaineella pestäessä vettä kuluu turhaan isoja määriä. Tarjoamme korkeapainesumutukseen perustuvat ratkaisut pesu- ja harjalaitteisiin, joiden avulla käytettävä vesimäärä on huomattavasti pienempi kuin matalapaineella. Harjatessa se sitoo pölyn tehokkaasti ja pestäessä antaa oikean määrän vettä tasaisesti säästäen, päättää Sairiala.

KIVIROCK 2/2018 2/2018 KIVIROCK

81 81


TECA Oy:llä satsataan henkilökunnan viihtyvyyteen ja pitkäkestoisiin työsuhteisiin. Marko Riikonen (vas.), Laila Jaakkola ja Juha Harjumäki ovat kaikki työskennelleet talossa yli 30 vuotta.

TECA Oy ja Parker Hannifin Oy –

Yhteistyötä yli neljän vuosikymmenen ajan

TECA Oy satsaa kaikessa toiminnassaan pitkäjänteisyyteen ja jatkuvuuteen. Tästä kertovat usean vuosikymmenen mittaiset työ-, asiakas- ja yhteistyökumppanisuhteet. Hydrauliikka- ja pneumattiikkapuolella yhteistyö Suomen Parker Hannifin Oy:n kanssa on jatkunut sen perustamisesta, vuodesta 1975 saakka. 82

TECA Oy on vuonna 1938 perustettu 80-vuotista taivaltaan juhlistava yksi Suomen johtavista teollisuustuotteiden, -ratkaisujen ja palveluiden toimittajista. - Olemme osa kansainvälistä Indutrade –konsernia. Ydintoimintamme perustuu laajaan ja laadukkaaseen tuotevalikoimaan sekä kattaviin toimialakohtaisiin ratkaisukonsepteihin. Palveluihimme kuuluvat tekniset tukipalvelut ja laajat huoltopalvelut asiakkaan tarpeiden mukaisesti, kertoo TECA Oy:n myyntijohtaja Jari Tanhuanpää. Yrityksen päätoimipaikka sijaitsee Vantaalla, jossa on myös isot tuotevarastot. Vantaan lisäksi TECAlla on tuotantolaitos Vaasan kupeessa Mustasaaressa. - Tuotamme kokonaisvaltaisia palveluita ja ratkaisuja teollisuuden eri tarpeisiin. Vantaalla meillä on tehokas logistiikka – pyrimme siihen että käytetyimmät tuotteet löytyvät aina suoraan varastosta. Pystymme palvele

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Korkealaatuiset Parker -putkiliittimet kuuluvat TECAn tuotevalikoimaan.

maan kaikkia asiakkaita OEM-puolelta jälleenmyyntiin sekä suoramyyntiin. Iso varasto takaa nopeat toimitukset, mikä on tänä päivänä tärkeä asia. Vantaalla sijaitsee myös myyntikonttorimme sekä asiakaspalvelumme ja tekninen tuki.

Hyvää huolta työntekijöistä

TECA tunnetaan teollisuuspuolen vankkana osaajana Suomessa. Pitkäjänteisyys ja jatkuvuus ovat avainsanoja, jotka edellä toimintaa kehitetään. - Satsaamme työturvallisuuteen, -viihtyvyyteen ja laadukkaaseen motivoivaan työympäristöön paljon. Hyvä tiimihenki ja hyvinvoiva työntekijä on tärkeä voimavara, joka on ollut iso osa kasvuamme. TECA on myös arvostettu työnantaja. - Olemme onnistuneet rekrytoinneissa ja tavoitteissamme työyhteisön suhteen hienosti jo vuosikymmenten ajan. Pidämme hyvää huolta työntekijöistämme ja tästä kertoo muun muassa useat, edelleen jatkuvat, yli 30 vuoden yhtäjaksoiset työsuhteet. TECA on hyvä paikka tehdä töitä, sanoo Tanhuanpää.

Vahvat tuotemerkit – pitkät perinteet

Myös tuotemerkki- ja yhteistyökumppanipuolella TECA luottaa jatkuvuu-

teen. Talossa on aina pyritty löytämään toimintaan sopivat parhaat mahdolliset tuotemerkit ja yhteistyökumppanit. - Tänäkin päivänä tärkeimpiin tuotteisiimme kuuluvat Parker TEMA –pikaliittimet ja Parker Ermeto –liittimet ovat olleet valikoimassa jo vuodesta 1955. Parker Origa -paineilmatuotteet tulivat meille 1960 ja Parker Wilkerson –paineilmatuotteet 1994. Historia monen tuotemerkkimme osalta on pitkä ja meillä löytyy todella vahva tietotaito ja osaaminen myös näiden tuotteiden osalta. Olemme halunneet ja saaneet ne tuotemerkit valikoimaan, jotka täydentävät meidän palveluitamme parhaiten. Pitkät edustukset kertovat myös vahvasta päämiesyhteistyöstämme. Yksi pitkäaikaisimmista päämiesyhteistöistä on Parker Hannifin Oy:n kanssa. - Aloitimme Suomen Parker Hannifin Oy:n kanssa yhteistyön samana vuonna kun se perustettiin Suomeen. Yhteistyö on jatkunut siitä saakka tiiviinä ja Parkerin tarjoama tuotevalikoima on erittäin laadukas ja kattava. Toimimme Parker Distributor –jälleenmyyjänä ja edellä mainittujen tuotemerkkien lisäksi meiltä saa kaikki Parker –tuotteet hydrauliikkapuolelle kuten esimerkiksi letkut, suodattimet ja putkiliitosjärjestelmät. TECA on tunnettu laadustaan ja Parker on oikea yhteistyökumppani. - Parker –yhteistyö on paljon muutakin kuin pelkkää tuotteiden ostamista. Saamme käyttöömme myös heidän ammattitaitonsa sekä osaamisensa ja suunnittelemme yhdessä erilaisia ratkaisuja teollisuusasiakkaidemme toiminnan tehostamiseen. Yhdistämällä kahden perinteikkään yrityksen osaamisen saadaan paras lopputulos asiakkaan kannalta. TECAlla katsotaan myös vahvasti tulevaisuuteen – perinteitä kunnioittaen. - Teollisuuden tarpeet ja odotukset kasvavat ja kehittyvät koko ajan. Me TECAlla haluamme olla kehityksen kärjessä myös tulevaisuudessa ja seuraamme markkinoiden muutoksia tarkkaan. Uudistamme ja laajennamme tuotevalikoimaamme kysynnän mukaan ja tästä esimerkkinä on muun muassa tänä vuonna valikoimaan tulleet Parker A-Lok putkiliitosjärjestelmät ja instrumentointituotteet. Koulutamme myös henkilökuntaamme tasaiseen tahtiin tarjotaksemme asiakkaillemme alan uusimmat innovaatiot ja osaamisen myös tulevaisuudessa, sanoo Tanhuanpää.

1938

1955

1960

1975

1994

2014

2018

• TECA (Tecalemit Oy)

• Parker Ermeto saapui

• Parker ORIGA saapui

• Yhteistyö TECAn ja

• Parker Wilkerson saapui

• Parker F37 saapui

perustetaan

valikoimaan

valikoimaan

Parker Hannifin Oy:n kanssa alkaa

valikoimaan

valikoimaan

• Parker A-LOK/ Instrumentointi saapui valikoimaan

• Parker TEMA saapui

valikoimaan

PARFLEX saapui valikoimaan

Historia www.kivirock.fi

• Parker POLYFLEX/

• Parker hydrauliikka/ suodatus/letkut saapui valikoimaan

KIVIROCK 2/2018

83


United. Inspired.

Maailma muuttuu, niin mekin Epiroc on perustettu kaivos- ja louhinta-asiakkaiden sekä infrarakentajien ratkaisujen ja palveluiden tuottajaksi, ja se jatkaa Atlas Copcon laatua ja yli 140-vuotista kokemusta. Panostamme automaatioon ja digitalisaation ja olemme valmiina palvelemaan asiakkaitamme entistä paremmin.

epiroc.com

Part of the Atlas Copco Group


MYYRÄT

SUUNTAPORAT

Suuntaporausvarusteet kaikille merkeille.

Grundomat

Luja rakenne sekä erinomainen tarkkuus vaihtelevissa maalajeissa.

KAIVANTOTUET

Myynti ja vuokraus kaikki mallit

alumiinituet, kevyt terästuet raskas terästuet, myös tuenta suunnittelu

Myös leasingrahoituksella

Erä käytettyjä tukia

Kartanontie 47, 28430 Pori | p. 050 514 2195 | jussi.kartano@maakone.com www.kivirock.fi

www.maakone.com KIVIROCK 2/2018

85


Japanilaista laatua lisälaitteisiin Furukawan nimi on liitetty louhintaan ja kaivostoimintaan jo lähes 150 vuoden ajan. Japanilainen Furukawa kehitti ensimmäisen porauslaitteensa vuonna 1914 ja on siitä lähtien kehittänyt ja laajentanut tuotevalikoimaansa. Furukawa Rock Drill Co. vastaa porakoneiden, porajumbojen, murskainten ja hydraulisten iskuvasaroiden sekä erilaisten purkutyökalujen suunnittelusta, tuotekehityksestä, valmistuksesta ja maailmanlaajuisesta markkinoinnista. Rotator Oy on tehnyt Furukawan kanssa yhteistyötä vuodesta 1989 - jo 30 vuoden ajan. Furukawan laaja iskuvasaramallisto kattaa kaikki tarpeet minikoneista aina järeimpiin tela-alustaisiin kaivukoneisiin. Mallisto on uudistunut uusilla FXJ -sarjan vasaroilla, joissa on paljon edistyksellisiä rakenneratkaisuja kuvassa FXJ 375.

Vanhoja perinteitä kunnioittava Japani on osoittanut hallitsevansa huipputeknologian eri osa-alueet. Jo vuosikymmeniä sitten sähkölaitteet osoittivat japanilaisten tavoitteiden olevan korkealla. Lähes jokaisessa tietokoneessa, puhelimessa tai muussa sähkölaittessa on japanilaisia komponentteja. Tuotteiden luotettavuudesta kertoo se että myös auto- ja kone-

teollisuudessa on monia hyviä esimerkkejä laadusta ja luotettavuudesta - esimerkkinä Hitachi maarakennuskoneissa. Myös Furukawa kuuluu niihin perinteisiin konserneihin, joiden toiminta on ollut vakaata ja menestys vahvaa jatkuvan tuotekehityksen ansiosta. Kaikki alkoi vuonna 1875, kun Ichibei Furukawa avasi Kusaran kuparikaivoksen. Kaivos-

- Pyrimme pitämään eri kokoisia Furukawa -iskuvasaroita aina varastossa mikä takaa nopeat toimitukset, sanoo Rotator Oy:n tuotepäällikkö Janne Salomäki.

86

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


työt vaativat uusia teknologisia ratkaisuja, jotta tuotantoa voitiin kehittää. Siitä syystä Furukawa alkoi 1900-luvuna alkuvuosina tuottaa omia kaivostyövälineitä, joiden ansiosta kaivostyö kehittyi. Näin Furukawa loi kaivostoiminnan ohessa perustan uuden huipputeknologian konsernille. Vastatakseen markkinoiden vaatimuksiin eri osa-alueilla, vuonna 1918 perustettiin Furukawa Mining Co. ja vuonna 1920 Furukawa Electric Co. tänä päivänä pörssinoteerattu Furukawa-konserni toimii monilla eri toimialoilla globaalisti. Kivenkäsittelytyökalujen valmistuksen kasvaessa perustettiin vuonna 1961 Furukawa Rock Drill Co. jotta voitiin myydä maailmanlaajuisesti laitteita, jotka oli tarkoitettu alun perin vain omaan käyttöön. Vuonna 1971 Furukawa perusti uuden tehtaan Yoshiin, jossa alettiin tuottaa tela-alustaisia poravaunuja ja purkulaitteita. Laitteiden kysyntä ylitti odotukset ja jo vuonna 1976 avattiin toinen tuotantoyksikkö Takasakiin. Euroopan myynnin kasvaessa vahvasti aloitettiin vuonna 1998 laitteiden kokoonpano Hollannissa, minne esimerkiksi iskuvasaroiden koneikot tulevat Japanin tehtaalta.

Rotator ja Furukawa hyvää yhteistyötä 30 vuotta

Rotator Oy on toiminut Furukawan maahantuojana jo vuodesta 1989 lähtien. - Vuosikymmenien saatossa käsitys japanilaisten iskuvasaroiden ja purkutyökalujen luotettavuudesta sekä käyttövarmuudesta on saanut kokemuksien kautta vahvistuksen. Furukawa valmistaa laadukkaita, tehokkaita, kestäviä ja helposti huollettavia työlaitteita. Niinpä niillä on Suomessakin tyytyväinen koko ajan kasvava asiakaskunta. Pyrimme pitämään eri kokoisia Furukawa -iskuvasaroita aina varastossa mikä takaa nopeat toimitukset, sanoo Rotator Oy:n tuotepäällikkö Janne Salomäki.

Uudistuneet FXJ -sarjan vasarat

Furukawan laaja iskuvasaramallisto kattaa kaikki tarpeet minikoneista aina järeimpiin tela-alustaisiin kaivukoneisiin. Kaikissa FRD -iskuvasaroissa on käytetty korkealaatuisia materiaaleja, jotka varmistavat runkorakenteen keveyden

Furukawan iskuvasaroita ja purkutyökaluja on saatavilla myös Rotarentin vuokrakoneisiin, joilla budjetoitu urakka hoituu kustannustehokkaasti ja varmasti.

kestävyydestä tinkimättä. Vasaran koneikko on käyttövarma ja tehokas - se sisältää mahdollisimman vähän liikkuvia osia. - Furukawan FXJ-sarjan iskuvasaroiden etuina ovat kestävyys, luotettavuus ja tehokkuus. Iskuvasaran käyttö on kovaa hommaa iskuvasaran ja sitä käyttävän peruskoneen rakenteille, tämän vuoksi FXJ-mallien koneikon ja rungon välistä vaimennustaon parannettu. Tavoitteena on tietenkin vähentää peruskoneeseen kohdistuvia iskuja ja täten myös pidentää peruskoneen käyttöikää. FXJ-sarjan rakennetta on kehitetty myös vasaran kokoonpanossa; perinteisesti iskuvasaroissa käytetään pitkiä läpipultteja, jotka varmistavat iskuvasaran koneikon rakenteen koossapysymisen. Katketessaan läpipultit aiheuttavat pahimmillaan sen että vasara saattaa tuhoutua jopa korjauskelvottomaksi. FXJ-sarjan vasaroissa ei näitä pitkiä pultteja ole vaan koneikon rakenne on yhtenäinen ja vain iskuvasaran koneikon päätykappale on lyhyillä pulteilla kiinni opastaa Salomäki. Ensin Furukawan vasaramallistosta uudistui pienen mallisarjan vasarat ja myöhemmin tulivat markkinoille FXJ-sarjan iskuvasarat.

Rotator Oy on tehnyt Furukawan kanssa yhteistyötä vuodesta 1989 - jo 30 vuoden ajan. Kuvassa Rotatorin hallituksen edustajia tehdasvierailulla Japanissa lokakuussa 2018.

www.kivirock.fi

Furukawan Suomi-versiot varusteltukovaan käyttöön

Furukawan vasarat kestävät kovaa käyttöä ja huollon tarve on vähäinen. - Rotator tilaa kaikkiin suurempiin FXJ-sarjan iskuvasaroihin rasvarin tehdasvalmiina ja myös pyörivät liittimet ovat niissä vakiona. Pyörivien liittimien etuna on se, että ne mukailevat varrenpään liikkeitä, jolloin letkut joutuvat vähäisemmälle rasitukselle ja tarpeettoman jyrkkiä kulmia ja rasituksia ei juurikaan pääse syntymään. Tämä lisää oleellisesti hydrauliletkujen kestoikää ja siten myös letkujen vaihtovälit jäävät harvemmiksi. Muuten iskuvasaran perushuolloksi riittää turpaholkin vaihto ja paineakkujen paineiden tarkastus ja sekä lisäys tarvittaessa,, neuvoo Salomäki.

Laaja valikoima purkutyökaluja myös vuokralle

Furukawa tunnetaan Suomessa lähinnä laadukkaista iskuvasaroistaan, mutta Rotatorin tarjontaan kuuluu lisäksi edistykselliset Furukawa -purkutyökalut kuten murskain- ja purkupihdit, purku- ja lajittelukourat sekä leikkurit ja murskaimet. - Furukawan iskuvasaroita ja purkutyökaluja on saatavilla myös Rotarentin vuokrakoneisiin, joilla budjetoitu urakka hoituu kustannustehokkaasti,, sanoo Salomäki.

Erilaisia Furukawan purku- ja lajittelukouria löytyy laaja valikoima.

KIVIROCK 2/2018

87


Pasi Lehtinen Epirocin iskuvasaroiden ja purkulaitteiden myyjäksi Tamperelainen Pasi ”Moro-Pasi” Lehtinen, 51, aloitti lokakuussa Epirocin tuotteiden myyjänä myyntialueenaan koko Suomi. Vanhanajan asiakaslähtöinen myyntityyli on Pasin valtti – mies menee asiakkaan luo. Atlas Copco irroitti vuoden 2018 alussa louhintaan ja yhteiskuntarakentamiseen liittyvät tuotteensa oman yhtiön ja tuotemerkin, Epiroc:n, alle. Näin myös tutuksi alalla tulleet tuotteet kuten iskuvasarat ja purkutyökalut tunnetaan jatkossa Epiroc –nimellä. Lokakuussa 2018 Epiroc Finland Oy Ab:n iskuvasaroiden ja purkulaitteiden myyjänä aloitti alan moniosaaja Pasi ”Moro-Pasi” Lehtinen. Miehen kokemus alalta on vankka. - Aloitin vuonna 1989 Witraktorilla Caterpillarilla ensin asentajana, sitten varaosamyyjänä ja lopulta konemyyjänä vuonna 2000. Vuonna 2006 tie vei Volvo CE:lle maansiirtokoneiden myyntiin, josta 2017 siirryin Suvanto Trucksille MAN-kuorma-automyyjäksi. Nyt oli aika palata maarakennuspuolelle ja Epiroc tarjosi siinä mielenkiintoisen haasteen, kertoo Lehtinen. Lehtisen myyntialueena on koko Suomi ja mies näkee oman kokemuksen alalta vahvaksi eduksi. - Olen työskennellyt työlaitteiden parissa niin huollon, varaosien kuin myynninkin puolella ja tekninen puoli on sitä kautta hyvin hallussa. Tunnen asiakkaiden tarpeet ja vaatimukset. Lehtinen tunnetaan lempinimellä Moro-Pasi. Mikä on tarina nimen takana? - Se taisi olla Puhtilan Pepe Puhtila Oy:stä Raumalta, joka nimen keksi. Myin heille aikanaan varaosia vastaten aina puheluun että ”Moro Moro” ja sitä kautta Pepe alkoi kutsumaan Moro-Pasiksi ja pikkuhiljaa sitä rupesi itsekin käyttämään. Nykyisin tuntuu, että sillä nimellä tunnetaan paremmin, naurahtaa Moro-Pasi.

Pääfokus loppukäyttäjissä

Lehtinen tekee kauppaa suoraan loppukäyttäjien kanssa sekä lisäksi myy myös jälleenmyyjille tuotteita. - Pääfokus minulla on loppukäyttäjissä, siellä on suurin potentiaali

88

Epiroc HB2500 Pyhäjoella koekäytössä Louhinta Kääntä Oy:llä. Kuvassa Pasi Lehtinen (vas.) ja Tuomo Kääntä.

meidän tuotteille ja tykkään kun pääsen asioimaan suoraan urakoitsijoiden kanssa. Olen niin sanottuja vanhan liiton myyjiä eli menen suoraan asiakkaan luo työmaalle – mielestäni henkilökohtainen kontakti on näissäkin myyntitöissä kaiken a ja o. Työmaalla on helppo esitellä tuotteita ja samalla kartoittaa asiakkaan tarpeet kaikkien työtehtävien osalta. Myös Epirocille Lehtisen työtapa on hyödyllinen. - Toimin samalla suorana linkkinä asiakkaillemme meidän tehtaalle ja kaikki palaute – hyvä ja huono – saadaan ylös ja toimitettua oikeaan osoitteeseen asiakaspalvelun ja tuotteiden kehittämiseen entistäkin paremmiksi. Työmaata ja asiakkaita Suomessa riittää. - Aloitin asiakkaiden kiertämisen Etelä-Suomesta ja hyvä vauhti on saatu heti päälle. Infrarakentaminen käy vilkkaana ympäri Suomen ja tuotteemme tehostavat asiakkaan työntekoa huomattavasti – katson luottavaisin mielin tulevaisuuteen.

Kattava tuotevalikoima

Epiroc tarjoaa työmaille erittäin kattavan tuotevalikoiman. - Pääartikkelina meillä on Suomessa iskuvasarat joita löytyy kaikissa kokoluokissa sisäpurkutöistä isompiin urakoihin. Yleisin volyymiluokka on 2 – 3,5 tonnin iskuvasarat, jotka asennetaan 20-50 tonnin kokoluokan koneisiin. - Pulveroijat löytyy niin lajittelu- kuin purkutöihin, lisäksi meiltä asiakas saa laadukkaat Epiroc lajittelukourat, teräsleikkurit ja magneetit sekä purkusakset ja –leikkurit. Vahvuutemme on tunnetut ja luotettavaksi todetut kovaakin käyttöä kestävät laatutyökalut. Urakoitsija, ota yhteyttä niin päivitetään teidän lisälaitteet vastaamaan työnne tarpeita, vinkkaa Lehtinen lopuksi.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Maahantuonti & myynti Otamme vanhan vaihdossa. Pyydä tarjous.

Myymme Engcon- ja Rototilt-työlaitteet. Otamme vanhan vaihdossa. Pyydä tarjous. TÄYDEN PALVELUN KORJAAMO KAIKKI TYÖKONEET- JA LAITTEET: KAIVINKONEET, PYÖRÄKUORMAAJAT, KAUHAT, KOURAT, VASARAT, PYÖRITTÄJÄT, SYLINTERIT

Korjaamme vasaran kuin vasaran, ja meiltä löytyy niihin osat, sekä osaaminen. Korjaamme kauhat, aurat, kourat, pulveroijat ja hydraulisylinterit max. Ø 350mm. Teemme hydrauliletkuasetelmat nopeasti odottaessanne. Korjaamollamme monipuolinen metallintyöstön osaaminen: koneistus, aarporaus, sorvaus ja hitsaus. MAAHANTUONTI, MYYNTI, HUOLTO JA KORJAAMO DOPPSTADT • SENNEBOGEN • MAGNI • MTB • GB VALTUUTETTU HUOLTO JA VARAOSAPISTE KUBOTA-ympäristökoneet • WEIDEMANN-kuormaajat ja -kurottajat • ENCGON- ja ROTOTILT-pyörittäjät

OP System Finland Mukulakuja 3, 04300 Tuusula Myynti Tuusula, Jyväskylä Varaosat Tuusula Korjaamo Tuusula

Puhelin 020 1456 700 Puhelin 020 1456 710 Puhelin 020 1456 720 Puhelin 020 1456 730

www.opsystem.fi


Hydraulinen louhinta tarkoittaa tarkoin kontrolloitua, turvallista ja ympäristöystävällistä louhintaa. Darda-halkaisusylintereitä käytettäessä ei tule hallitsematonta kiviainesten sinkoilua, haitallista tärinää tai muita sivuvaikutuksia – melu, pöly ja muut haitat häviävät lähes olemattomiin. Kuvassa kaivukoneasenteinen Darda C20. Vakiona paineenkohotin (500 bar) ja automaattirasvari.

Louhintaa ilman räjäyttämistä

Perinteisessä louhinnassa rikotaan räjäyttämällä louhittavan materiaalin ulkopintaa, mutta halkaisusylintereillä hoidetaan sama työ sisäpuolelta. Räjäytykseen verrattuna menetelmä on hiljainen, nopea, pölytön, tärinätön ja turvallinen, joten sen suosio kasvaa koko ajan.

Suomessa eniten myyty Darda-malli on käsikäyttöinen, kompakti ja tehokas C12 halkaisusylinteri sähkökäyttöisellä voimayksiköllä varustettuna. Voimayksikköjä on tarjolla lisäksi diesel-, bensiini- ja paineilmakäyttöisenä.

Saksalainen Darda on valmistanut ammattikäyttöön tarkoitettuja halkaisusylintereitä jo yli 50 vuoden ajan ja laitteita on käytössä ympäri maailman suuri määrä myös Suomessa. Hansa-Machines on vastannut maahantuonnista jo 27 vuoden ajan. – Vanhimmat meidän myymät Darda-halkaisusylinterit ovat toimineet luotettavasti jo yli 20 vuotta, joten kyseessä on todella pitkäikäinen työka-

90

Halkaisusylintereiden lisäksi Darda tarjoaa käsin tehtävään purkutyöhön purkusakset, joista löytyy voimaa aina kevyestä raskaaseenkin purkamiseen.

lu. Dardan rakenne on tehty kestämään kovaa käyttöä vaikeissa olosuhteissa, ja silti ne tarvitsevat vain hyvin vähän huoltoa. Halkaisusylintereitä on käytössä mm. rakennusliikkeillä, louhinta- ja maanrakennusyrityksillä, kiviteollisuudessa ja tielaitoksella, jotka käyttävät niitä turvalliseen ja luotettavaan kiven ja betonirakenteiden purkuun sekä louhintaan, sanoo HansaMachinesin toimitusjohtaja Tero Tommila.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Hansa-Machinesin myyntipäällikkö Jarmo Syrjälä esittelee Klaukkalan toimipisteestä heti toimitukseen löytyviä Darda C12 ja C20 -halkaisu sylintereitä sekä erilaisia käyttötarpeen mukaan valittavia voimayksiköitä. Hansa-Machinesin päätoimipaikka on Porissa mistä löytyy myös Darda-tuotteet varastosta.

Darda-louhintalaitteilla louhintatyön kulku on helppoa oli materiaalina sitten kivi taikka betoni: ensin porataan tavallisella kiviporalla reikä ja reikään asetetaan Dardan kiilat. Tämän jälkeen hydraulinen korkeapaine (500 bar) pakottaa kiilat halkaisemaan kappaleen juuri toivotusta kohdasta. Todellinen halkaisuvoima on 195 t – 1800 t mallista riippuen. – Hydraulinen louhinta tarkoittaa tarkoin kontrolloitua, turvallista ja ympäristöystävällistä louhintaa. Dardaa käytettäessä ei tule hallitsematonta kiviainesten sinkoilua, haitallista tärinää tai muita sivuvaikutuksia - melu, pöly ja muut haitat häviävät lähes olemattomiin. Tärkeintä on se, että tehtävä louhintatyö sujuu suunnitelmien mukaisesti. Darda mahdollistaa tarkan, ennalta suunnitellun materiaalin poistamisen kaikissa tilanteissa. Kun taas käytetään perinteistä räjäyttämistä niin turvallisuusasiat pakottavat työmaan seisakkiin, ja toimintaan tarvitaan luvat sekä muuta aikaa vievää esivalmistelua. Dardan kanssa ei seisakkeja eikä erillisiä katselmuksia tarvita, sillä työmaan muut työt voivat jatkua louhinnan kanssa samaan aikaan normaalisti. Hydraulinen louhinta on jo erittäin yleistä Etelä-Suomen kasvukeskuksissa, mutta se yleistyy nyt myös maakunnissa, kertoo Hansa-Machinesin myyntipäällikkö Jarmo Syrjälä.

Laaja mallisto halkaisusylintereitä ja voimayksikköjä

Darda tarjoaa laajan malliston louhintasylintereitä, joista Suomessa suosituimmat ovat mallit C4 (35 mm reikä), C12 (45 mm) ja kaivukoneasenteinen C20 (76 mm). Dardan itse karkaisua myöten valmistamia kiilapituuksia on tarjolla kaksi; 500 mm ja 700 mm. – Kompaktin kokoiset Darda-halkaisusylinterit on helppo siirtää ja kuljettaa kohteeseen. Ne eivät tarvitse maansiirtokoneita avukseen ja omalla voimanlähteellä varustetut hydrauliset halkaisulaitteet saadaan nopeasti toimintakuntoon. Dardan suunnittelun lähtökohtana on ollut yhden käden käyttö. Tämä takaa sen, että käyttäjä oppii Dardan turvallisen käytön nopeasti kenttäolosuhteissa, toteaa Syrjälä. Hansa-Machines tarjoaa Darda-halkaisusylintereihin erilaiset voimayksiköt tarpeen mukaan. - Tarjolla on sähkökäyttöinen voimayksikkö EP-2 (16A), dieselkäyttöinen www.kivirock.fi

Kaivukoneeseen asennettu Darda C20 -halkaisusylinteri louhintatyömaalla Vantaan lentokentällä.

Dardalta löytyy myös järeät kaivukonekiinnitteiset purkusaksimallit.

D4-E, bensiinikäyttöinen BP-2 sekä ilmayksikkö kompressorikäyttöön. Eniten käytetään hiljaista sisätiloihin soveltuvaa sähköyksikköä, mutta dieselkäyttö kasvattaa koko ajan suosiotaan nopeamman kiilauksensa ansiosta. Ja kun liikutaan maastossa tai vaikkapa saaristossa niin pienikokoinen bensayksikkö on kätevin kuljettaa mukana, opastaa Syrjälä.

Väkevät Darda -purkusakset

Halkaisusylintereiden lisäksi Darda tarjoaa käsin tehtävään purkutyöhön purkusakset, joista löytyy voimaa aina kevyestä raskaaseenkin purkamiseen, kuten leikkaamiseen, jakamiseen tai muuhun hajottamiseen. Purkusaksia löytyy neljää eri kokoa, joista myydyin malli on HCS8. Lisäksi Dardalta löytyy järeät kaivukonekiinnitteiset purkusaksimallit. – Kaiken takana on hydraulinen voima, jonka vain Darda-purkusakset pystyvät tuottamaan. Aivan kuten louhintalaitteet, niin purkusaksetkin mahdollistavat tarkan purkutyön ilman tärinää, melua ja pölyä. Dardan purkusakset ovat tunnetusti luokkansa vahvimpia. Niitä eivät kivet, raudat eikä betoni pidättele ja työ sujuu – tarvittaessa onnistuu pyöritys jopa 360 astetta. Voiman takaa saksissa vakiona oleva paineenkohotin 500 baariin. Dardan muihin etuihin kuuluu nopea asennus sekä syöttöpaineesta riippumaton työpaine, kertoo Jarmo Syrjälä.

KIVIROCK 2/2018

91


PURKUTYÖLAITTEIDEN ASIANTUNTIJA

Laajin ja laadukkain purkutyölaitevalikoima 30 vuoden kokemuksella.

Laadukkaat ja luotettavat alkuperäiset Arden-kahmarit ja -pulveroijat

Trevibenne-pulveroijat ja -leikkurit tehokkaalla (700 bar) paineenkohottimella varustettuna

Mäkipuistontie 14 28430 PORI Puh. 0400 638 128 Hansamachines_Kivirock_185x130_2018.indd 1

92

Järvihaantie 7 01800 KLAUKKALA Puh. 0440 633 128

KIVIROCK 2/2018

www.hansamachines.fi 5.12.2018 12.06.41

www.kivirock.fi


Uusi RaMeC UP/Down -iskuvasara pystyy ainoana markkinoilla lyömään myös ylöspäin. Rakenne nostaa vasaran hyötysuhteen aivan uudelle tasolle verrattuna perinteisiin iskuvasaroihin.

Iskuvasaran tehokkuus >> uudelle tasolle Suomalainen RaMeC on kehittänyt uutta ajatusta hydraulisiin iskuvasaroihin: innovatiivinen UP/Down -vasara pystyy markkinoiden ainoana lyömään nimensä mukaisesti myös ylöspäin, ja tämän lisäksi tarjoten voimakkaimman iskuenergian kokoluokassaan - erittäin energiatehokkaasti. Maanrakennuslaitteiden - kuten sivu-otto pontiniskijän - innovatiivisena tuotekehittäjänä tunnettu Yrjö Raunisto on miettynyt hydraulisen vasaran rakennetta jo vuosikymmeniä: - Olin vuosina 1981-83 suomalaisen Roxon vasaroiden huoltoinsinöörinä ja sen jälkeen toin www.kivirock.fi

1984-1991 japanilaista NPK -merkkistä vasaraa Suomeen. Jo kahden vuoden jälkeen meillä oli noin 30 %:ia Suomen vasaramarkkinoista. Toimme maahan myös USA:sta kivenhalkaisijaa, joka perustui siihen, että luotiin kiven sisään painetta ulospäin suuntautuvalla jännitystilalla

ja jopa yli 1 - 1,5 kuution kivet rikkoutuivat helposti. Eli jo 80-luvun lopulla minulle selvisi, että hydraulivasara yrittää rikkoa kiveä väkivallalla eikä järjellä, jos mietitään työskentelyn hyötysuhdetta. Nyt kehitettyä vasaraa Raunisto pitää kaikkein KIVIROCK 2/2018

93


rikkominen huomattavasti pienemmällä energialla. - Ratkaisuksi saatiin ”Shock-wave” -iskuinnovaatio, mikä syntyi eräällä tavalla vahingossa ja kutsumme sitä ”Clint Eastwood” ideaksi, sillä juuri sillä tavalla hän kumppaninsa kanssa rikkoi kiveä betonin raaka-aineeksi vanhassa villinlännen filmissä. Hyvin peräkkäin kiveen kohdistetut iskut muodostavat kiven sisään ulospäin suuntautuvaa painetta, mikä rikkoo kiven paljon pienemmällä energialla kuin pelkästään ulkoapäin luotu paine, opastaa Raunisto. Kunnianhimoisen projetin tavoitteena oli myös nostaa kaivukoneen urakoitsijalle tuomaa taloudellista tuottoa. - Koska kaikki kaivukoneet ovat olleet jo yli 30 vuotta samantehoisia, niin lisälaitteen tehon nousulla myös kaivukoneen teho/tuotto nousee; eli kansankielellä on mahdollista tienata enemmän euroja per tehty tunti, ilmoitta Raunisto.

Kivenrikonta testeissä RaMeC UP/Down -iskuvasara näytti tehonsa - kuva testauksen videotaltioinnista. ”Shock-Wave” -iskuinnovaation avulla hyvin peräkkäin kiveen kohdistetut iskut muodostavat kiven sisään ulospäin suuntautuvaa painetta, mikä rikkoo kiven paljon pienemmällä energialla kuin pelkästään ulkoapäin luotu paine.

suurimpana keksintönään. - Saksalainen Krupp toi markkinoille ensimmäisen hydraulivasaran 60-luvulla, mutta ”unohti” vasaran sisään käsijarrun eli vielä vuonna 2018 vasaroiden hydrauliikan hyötysuhde on noin 50 %:ia - kansanomaisesti sanottuna vasaran sisällä on valtava, hydrauliöljyn kuristus. Eli jos kaivukoneesta tulee esimerkiksi 100 kW:n hydrauliteho, niin vain 50 kW:ia tulee piikistä kiveen. Lisäksi vasara synnyttää valtavia paineiskuja kaivukoneeseen minkä kuljettaja huomaa mm. hydrauliletkujen tanssintana. Nämä paineiskut ovat puolestaan suurin syy siihen että kaivukoneen elinikä/käyttötunnit putoavat vasarakäytössä lähes puoleen, laskee Raunisto.

Tuotekehityksen erittäin kovat tavoitteet

RaMeC UP&Down vasaran tuotekehitykse tavoitteet olivat todella kovat. - Lähdimme hakemaan hyötysuhteen nostamista reilusti 50%:sta ylöspäin. Kaikki vasaran valmistajat tietävät syyn huonoon 50 %:n hyötysuhteeseen: vasaran paineakun ”pakottamana” mäntä tulee n. 10 kertaa nopeammin alaspäin kuin ylöspäin - eli miten n. 1000-2000 l/min:n on liikkeellä vasaran sisällä ja aiheuttaa valtavan kuristuksen. Innovoimme tuotekehitystiimimme ryhmäpalaverissa ongelman ratkaisuksi hyvin yksinkertaisen reikäventtiilin, Raunisto kertoo. Vasaran aiheuttavien paineiskujen kompensointiin eli vaimentamiseen löytyi yllättävä ratkaisu: - Kehittämämme reikäventtiili ratkaisi paineiskuongelman ilman lisätoimenpiteitä, toteaa Raunisto. Vasaran kehityksen tavoitteena oli myös kiven-

94

Kivenrikonta testi osoitti tavoitteiden toteutuneen

- Toimme punagraniitttia läheiseltä kivenmurskaamolta ja testasimme kiven rikontaa RaMeC UP/Down -vasaran ensimmäisellä prototyypillä. Tulokset olivat todella mielenkiintoisia. Ilman ”shock-wave’a” 3300 Joulen (= todellinen, mitattu iskuenergia) iskuenergialla yksikään kivi ei rikkoutunut. Sitten kytkimme ”shock-wave’n” päälle ja iskimme samoja kiviä 2500 Joulen energialla ja kaikki kivet rikkoutuivat. Lopulta vähensimme vieläkin iskuenergiaa ”shock-wave” päällä ja edelleen kaikki kivet rikkoutuivat, analysoi Raunisto testitapahtumaa. RaMeC UP/Down -vasara tuo todistetusti aivan uutta energiatehokkuutta perinteiseen vasarakäyttöön kivien rikkomisessa. Mutta mihin muuhun innovaatiota voidaan käyttää? - UP/Down -vasara on todella tehokas lisälaite ponttien alas- ja ylös lyömiseen. Jos toisen sukupolvem RaMeC Sivu-Otto pontiniskijän vibrateho ei riitä, niin kahdessa minuutissa kaivukoneen kuljettajalla on puomin päässä kiinni RaMeC -vasara ja työ voidaan tehdä taloudellisesti loppuun. Olemme testeissä pontittaneett RaMeCin UP/Down -vasaralla pontin syvemmälle, kuin

UP/Down -vasara on todella tehokas lisälaite ponttien alas- ja ylös lyömiseen. Jos toisen sukupolvem RaMeC Sivu-Otto pontiniskijän vibrateho ei riitä, niin kahdessa minuutissa kaivukoneen kuljettajalla on puomin päässä kiinni RaMeC -vasara ja työ voidaan tehdä taloudellisesti loppuun.

650 hevosvoimainen kilpailija pystyi, Raunisto vertailee. RaMeC UP/Down -vasara soveltuu myös ylös iskemiseen työmailla, missä pontti on kuivunut 3-6 kuukautta savessa tai siltissä. - Erittäin usein vibra ei ”jaksa” tai vibran leuat vetävät vain palan ponttia ponttitarraimen välissä ylös, mutta UP/Down vasaralla olemme onnistuneet vetämään esimerkiksi työmaalla Joensuussa 12 metrin pontit ylös, jotka olivat vääntyneet pohjasta 2-3 metrin matkalta. Niinpä UP/Down -vasara mahdollistaa myös taipuneiden putkipaalujen uusiokäyttöön: jos putkipaalu on vääntynyt ja viranomaiset eivät hyväksy ko. paalua ja niin vasarallamme vääntyneen paalun ylösveto onnistuu ja paalu voidaan uusiokäyttää, visioi Raunisto.

Tervetuloa tutustumaan Bauma 2019 -näyttelyssä

RaMeC esiintyy omalla osastollaan maailman suurimmassa rakennuskonealan tapahtumassa Bauma 2019 -näyttelyssä huhtikuussa Münchenissä. - Osastollamme 724/1 demonstroida RaMeCin toisen sukupolven Sivu-Otto pontiniskijää ja RaMeC UP/Down vasaraa. Tervetuloa tutustumaan kaivukonetyöskentelyn uudelle tehokkuustasolle nostaviin tuotteisiin, kutsuu Raunisto. RaMec UP/Down -vasara on ainut markkinoilla missä ei ole hydraulista käsijarrua. Ongelma on poistettu kehitetyllä reikäventtiilillä ja kaksoismännällä.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


TUOTTEET - RATKAISUT - PALVELUT

HYDRAULIIKKA • PNEUMATIIKKA • VOITELU • SUODATUS • JÄRJESTELMÄT • ASENNUS • HUOLTO • KARTOITUKSET • KOULUTUS

TECA:lta huippuosaamista ja palvelua Parkerin tuotteille Parkerin vahvalla tuella jo vuosikymmenten ajan.

VALIKOIMASSAMME LAADUKKAAT PARKER TUOTTEET: • TEMA -PIKALIITTIMET • PARKER F37 JA PARKER ERMETO -LIITTIMET • PARKER TRIPLE LOK, O-LOK JA A-LOK PUTKILIITOSJÄRJESTELMÄT • PARKER HYDRAULIIKKA JA SUODATTIMET

TECA Oy • www.TECA.fi • asiakaspalvelu@teca.fi • 029006271


Yrjö Raunisto tunnetaan visionäärinä maanrakennuskonealan koneiden ja laitteiden kehityksessä. Rauniston mielestä Suomi voisi nousta vielä takaisin maanrakennuskoneiden valmistuksen kärkimaaksi mutta se vaatii paljon muutosta koulutukseen, asenteisiin ja työtapoihin. Kuvassa Rauniston kehittämä uutta teknistä ajattelua edustava, ainoana maailmassa myös ylöspäin iskevä hydraulinen RaMeC -vasara.

Yrjö Raunisto:

Miten tehdä Suomesta jälleen maanrakennuskoneiden valmistuksen kärkimaa? Suomessa on perinteisesti osattu kehittää ja valmistaa työkoneita vaativiin erikoiskäyttöihin, kuten esimerkiksi metsäkoneita joissa olemme valmistusmäärissäkin mitattuna maailman ehdoton kärkimaa. Myös kaivoskoneiden, murskien ja poralaitteiden valmistus on merkittävää. Maanrakennuspuolella meillä on vahvaa lisälaitevalmistusta erityisesti omien markkinoiden tarpeisiin, mutta millä keinoilla Suomi saataisiin laajemmin takaisin konevalmistuksen kartalle? 96

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Vielä 1970-1980 luvuilla Suomessa oli mm. kolme kaivinkonevalmistajaa, neljä traktorikaivurivalmistajaa, kaksi tiehöylävalmistajaa, kaksi hydraulivasaravalmistajaa, kaksi pyöräkuormaajavalmistajaa, kaksi kivimurskainvalmistajaa, mobiilinosturivalmistaja, todella suuri kallioporakonevalmistaja ja paalukonevalmistaja. Mitä sitten tapahtui 80- ja 90-luvuilla? - Kaivinkone-, pyöräkuormaaja- ja mobiilonosturivalmistus loppui kokonaan, traktorikaivuri- ja tiehöylävalmistus tippui radikaalisti samoin kuin muiden laitteiden valmistajien määrä väheni oleellisesti. Ainoastaan lisälaitepuolella tapahtui jotain uuttakin mikä johti myöhemmin kansainvälisille markkinoille esimerkiksi pontiniskijöissä ja seulakauhoissa. Kun siirryttiin 2000-luvulle niin laskukausi jatkui edelleen maanrakennuskoneiden ja laitteiden valmistuksessa; 80-luvulla suomalaisten tilalle tulivat japanilaiset, sitten korealaiset ja viimeisimpänä kiinalaiset, analysoi insinööri ja yrittäjä Yrjö Raunisto, joka tunnetaan kansainvälisesti innovatiivisena maanrakennuskoneiden kehittäjänä. Raunisto on työskennellyt alalla vuodesta 1970 ja saanut mm. vuonna 2001 ”rakennuskonealan Nobel-palkintona” tunnetun Nowa Inno Award -palkinnon kehittämästään sivuotto pontiniskijästä. Tänä päivänä Rauniston yritys RaMeC valmistaa innovatiivista toisen sukupolven sivu-otto pontiniskijää sekä hydraulista vasaraa, mikä ainoana maailmassa lyö myös ylöspäin tehden kaivukoneen vasarakäytöstä paljon energiatehokkaampaa ja rakenteita säästävää. Syy suomalaisen valmistuksen vähentymiseen on Rauniston mielestä paljon koulutuspuolella. - Mielestäni niin yliopisto, ammattikorkeakoulu kuin ammattikoulutuksenkin taso on romahtanut. Entisajan opistoinsinööri on ammattiasenne-koulutuksessa jo yli nykyisen yliopistokoulutuksen. Ja 70-luvun puhtaaksipiirtäjä oli työnantajan kannalta katsottuna pätevämpi kuin nykyinen ammattikorkeakoulu-inssi. Ammattikoulun taso on negatiivinen eli yhden vuoden oppisopimuksella oppii paljon enemmän kuin kolmessa vuodessa ammattikoulussa. Joskus törmää siihen että konerakennus diplomi-inssi ei hallitse vektorilaskentaa eikä kokoonpano-piirrustusten tekemistä tai kaksi lukukautta käynyt ammattikorkeakoulu-inssi ei osaa edes tilavuuslaskua tai neljä vuotta ammattikorkeakoulua käynyt automaatio-inssi ei osaa kytkeä akkua sarjaan. Eli mielestäni Suomessa teknillisen koulutuksen taso ei enää tue tuotekehitystä eikä laadukasta valmistusta, jyrähtää Raunisto. Myös nykyisen suunnittelun ja tuotannon välistä yhteistyötä Raunisto kritisoi: - Jos kysytään yleisesti että kumpi tietää hitsauksesta enemmän: luokkahitsari vai insinööri, niin vastaus on kaikille selvä: luokkahitsari. Mutta montako kertaa suomalainen insinööri menee kysymään hitsarilta neuvoja? Ei todennäköisesti koskaan. Mutta hitsauspiirrustukset tekee insinööri ja kun keskusteluyhteyttä ei ole niin ”sutta” syntyy jo ennen hitsausta. Vielä suurempi ammattitaitoero tulee suunnitteluinsinöörin ja CNC-koneistajan välillä. Ammattitaitoisella koneistajalla on satojen tuntien koulutus, insinöörillä ei juuri ollenkaan ja taas ”susi” on jo valmis ennen valmistusta. Kysyttäessä erään ison laitevalmistajan CNC-koneistajalta, montako kertaa insinööri käy näyttämässä piirustuksia ja kysymässä nevoja toleransseista, valmistustavoista jne. niin CNC-koneistajan vastaus on: ”Ei koskaan”. Vielä 80-lukuun saakka insinöörillä oli pakollinen harjoittelu jakso; nyt se vaatimus on jo kauan sitten hylätty ja yhteistyöongelma on valmis. Meiltä puuttuu nykyään ns. japanilainen ryhmätyömalli missä suunnittelijat ovat jatkuvasti tekemisissä tuotannon kanssa hakien laatua ja entistä parempia rakenneratkaisuja, sanoo Raunisto. Kolmas syy maanrakennuskoneiden valmistuksen taantumiseen on Rauniston mielestä yritysten johdossa, mikä näkyy erityisesti myynnin etääntymisenä asiakkaasta ja varsinkin myytävän laitteen päivittäisestä käytöstä. - Me täällä RaMeCilla kutsumme tätä ”TSS”:ksi (Trouble Shooter Salesman), eli että jokainen pontiniskijän ja hydraulivasaran myyntimies osaa oman ja kilpailijan teknilliset tiedot sekä laitteiden tuottavuuden. Hän myös osaa asennuksen kaivinkoneeseen; esimerkiksi Saksassa vain 50 %:ia laiteasennuksista on oikein tehty ja Suomessa %-luku on vieläkin pienemwww.kivirock.fi

pi. Myyjä myös osaa kouluttaa kuljettajan ja asiakkaan työpäällikön sekä hän seuraa säännöllisesti asiakkaan koneen menestystä, toteaa Raunisto. Miten sitten nostaa Suomi taas maanrakennuskoneiden valmistuksen yhdeksi kärkimaaksi? - Periaatteessa haaste on hyvin yksinkertainen, sillä viimeiseen 30 vuoteen koneiden perusrakenteen kehitys on ollut hyvin pientä. Hydraulinen kaivinkone oli jo 30 vuotta sitten jopa 90 %:sti samalla tuottavuus tasolla kuin nykyinen 2018 malli. Kun isäni osti uuden Cat 950 pyöräkuormaajan vuonna 1961, niin 57:ssä vuodessa on tapahtunut rakenteessa isoja muutoksia vain Hanomagin kehittämät akseleiden lukot ja jousitus. Kun Krupp kehitti 60-luvulla hydraulivasaran, vuoden 2018 vasarassa on edelleenkin vain 50 %:n hyötysuhde ja kaivinkonetta vahingoittavat painepiikit sillä kiveä yritetään rikkoa väkivallalla - ei järjellä. Pontiniskijöissä sodan jälkeen ainoa kehitys oli vuonna 1993 suomalaisen Movaxin kehittämä sivu-otto pontiniskijä. Ja nyt me olemme osaltamme viemässä kehitystä seuraavalle tasolle vasaroissa ja pontiniskijöissä. Yleisesti voidaan sanoa että jos ostat kännykän tai tietokoneen, niin 3-4 vuden jälkeen se on vanhanaikainen, mutta maarakennuskoneet ovat pääsääntöisesti 30-40 vuotta vanhoja niin tuottavuudeltaan kuin konseptiltaan. Tämä pitäisi nähdä postiivisena asiana ja täysin uusia rakenteita kehittämällä suomalaiselle erikoiskonevalmistukselle löytyisi varmasti tilausta maailman markkinoilta. Hinnalla emme voi kilpailla mutta teknisellä ylivertaisuudella varmasti, uskoo Raunisto. Mistä niitä innovaatioita keksitään mitkä mahdollistaisivat maanrakennuskonevalmistuksen uuden nousukauden Suomessa? - Meidän pitää saada suunnittelijat ja tuotanto takaisin keskusteluyhteyteen japanilaismallisella ryhmätyöllä. Myyntimiehet pitää innostaa ”TSS-miehiksi” jolloin palautteet saadaan nopeasti tuotekehitysosastolle. Ja tuotekehityksen välineeksi myös kynä ja paperi - ei pelkkä AutoCad, sillä antropologikin kertoo miksi kynä ja paperi on tuhansien vuosien evoluutio; AutoCadillä vain 20-30 vuotta. Yksinkertaisesti sanottuna: vain kynä ja paperi tuo luovuutta, pelkkä AutoCad tappaa luovuuden - silti AutoCad on kynän ja paperin erinomainen apuväline. Teknilliseen koulutukseen pitää tuoda takaisin vanhat, hyväksi havaitut arvot yhdistettynä nykyteknologian mahdollisuuksiin. Matematiikka ja fysiikka taas koulutuksessa kunniaan samoin kuin käytännön ammattitaito. Jokaiseen kouluun pitää saada myös asennekoulutusta eli miksi olemme tässä ja mikä on yhteistyön sekä ammattitaidon merkitys. Valmistavissa yrityksissä erittäin tärkeää on yhteistyön korostaminen eri osastojen välillä - erityisesti T&K ja valmistus - ne aina saman katon alle, listaa Raunisto ratkaisumallejaan. Esimerkkinä onnistuneesta maanrakennuskonelaitteen valmistuksesta Raunisto ottaa omasta elämästään, missä kehitystarina jatkuu edelleen tänäkin päivänä. - Kun aloitimme oman tuotteen kehityksen meillä oli jo 20 vuoden kokemus hydraulisista kaivinkoneista. Myimme 80-luvun lopulla peinteistä pontiniskijää, jolloin asiakkaat pyysivät: ”Jos pontti on yli 6-8 metriä, joudumme ottamaan nosturiasenteisen ja silloin työ maksaa 2-3 kertaa enemmän - tee jotain?”. Niinpä vuonna 1991 keksimme uuden tavan tehdä ponttitöitä eli sivu-otto pontiniskijän, jolla työkustannukset putosivat yli 40 %. Myimme tuotetta heti 50%:ia korkeammalla hinnalla kuin saksalaiset/japanilaiset myivät ja silti asiakkaat tekivtä tekivät urakoinnilla rahaa. Paransimme ”TSS” myyntisysteemiämme ja 5-7 vudessa nostimme tuotteen hintaa yli 100%:ia ja silti asiakas teki enemmän rahaa kuin perinteisillä pontiniskijöillä. Myyntikatteemme nousi yli 60 %:ia ja käyttökate yli 20 %:ia. Menestykseksi maailman markkinoilla tulleeksi sivu-otto pontiniskijää myytiin 13 vuodessa yli 40 eri maahan. Viedäksemme kehityksen seuraavalle tasolle aloitimme vuonna 2013 uudella yrityksellä toisen sukupolven pontiniskijän tuotekehittelyn, mikä nostaa jälleen asiakkaan urakoinnin tuottavuutta merkittävästi. Vaikka tässä esimerkissä puhun vain omasta kokemuksestani, näen että vastaanvanlaisella toiminnalla Suomessa

KIVIROCK 2/2018

97


”Demolition Evolution” Hollantilainen Hydraram valmistaa purkulaitteet yli 25 vuoden kokemuksella. Hydraramin vahvan kasvun taustalla on rohkeus tehdä asioita uudella tavalla. Moni suomalainenkin varmasti muistaa Hydraramin messuosastot mm. parissa edellisessä Bauma-näyttelyssä, missä Transformer ja Iron Man -teeman jättikokoiset robotit herättivät ansaittua huomiota - kuva Hydraram BV:n 25 vuotissyntymäpäiviltä Hollannista tehtaalta.

Minimum Agent on toiminut vuosia purku-, romumetalli- ja materiaalinkäsittelyalojen agentuurina eri puolilla maailmaa mm. Euroopassa ja Australiassa, tarjoten suomalaisille laitevalmistajille tukea vientitoimintojen kehittämisessä ja ovien avaamisessa uusille markkina-alueille. Suomalaisille urakointialan toimijoille tarjotaan puolestaan laadukkaita työlaitteita, joilla työ on mahdollisimman kannattavaa suhteutettuna liiketoiminninan kustannuksiin.

Hydraram HSS -nokkaleikkurit ovat erittäin korkealaatuisia ja kovaan käyttöön tehtyjä, joita käyttävät isot operaattorit ympäri maailman.

98

Minimum on saanut alkunsa yhteistyöstä tehtaiden kanssa kehittäen heidän myyntiverkostoja ympäri maailman; vientiä on edistetty mm. Dynasetille, Tamtronille, Airfilille, Ramtecille ja Pomelle. Tämä päivänä Minimum tarjoaa myös operoiville tahoille asiantuntemusta ja laitteet suoraan tehtaiden kanssa yhteistyötä tehden. - Välitämme asiakkaidemme liiketoiminnasta ja haluamme tarjota koneet ja laitteet varmasti kustannustehokkaaseen hintaan; kuin myös kulutus- ja varaosat. Vahva tuntemus eri valmistajista ja tuotteiden alkuperästä auttaa valitsemaan juuri oikeat ratkaisut asiakkaille siten, että ongelmatilanteissa tuotetukikin on saatavilla nopeasti parhailta asiantuntijoilta, kertoo Minimum Agentin Kalle Tuominiemi.

Tehokkuutta urakointiin oikeilla työlaitteilla

Tuomalla Suomen markkinoille innovatiiviset ja laadukkaat työlaitteet, Minimum tuo mahdollisuuden operoijille pysyä mukana valmistajien tarjoamista tämän hetken tehokkaimmista tavoista suorittaa haluttu työvaihe. - Kaikessa urakoinnissa kilpailu kiristyy ja me pyrimme olemaan apuna löytämään kustannustehokkaimmat tavat toimia. Tuomme markkinoille hyväksi havaitut, laadukkailla tehtailla valmistetut ja oikean hintaiset laitteet. Meidän kauttamme pystyt saamaan uuden näkökulman laiteinvestointeihin, jotta pystytte toimia mahdollisimman tehokkaasti omassa työssänne. Ymmärrämme tarpeet ja haluamme kuunnella aina asiakasta. Maailmanlaajuisen verkoston ansiosta pystymme tarjoamaan esimerkkejä muualta päin miten työtä tehdään mahdollisesti tehokkaammin. Olemme myös kiinnostuneita uusista tehokkaista tavoista toimia, joiden perusteella voisi kehittää laitteita tehtaiden kanssa. Pitkät asiakassuhteet ovat osoittaneet toiminta filosofian oikeaksi ja haluamme tarjota ainoastaan laitteita tai koneita, joista on hyötyä teille. Pystymme tarjoamaan myös tietoa ja tuntemusta valmistusmenetelmistä eri valmistajien välillä, josta on aina hyötyä operoinnissa kun toimintaa kehitetään ja mietitään tehokkaampia tapoja työskennellä, sanoo Tuominiemi.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Kaikki Hydraram HDG -purkukourat valmistetaan itse omassa tuotannossa Hollannissa, missä tehdään OEM-valmistusta muillekin alan valmistajille. Purkukouria on tarjolla 22 eri kokomallia aina +200 tn koneisiin saakka.

Hydraram on erityisen vahva järeissä laitteissa ja yritys onkin toimittanut useita maailman suurimpia purkulaitteita. Kuvassa HCC-65V betonileikkuri painoltaan 6500 kg; suurin toimitettu malli HSS160V painoi 16 tn.

Laadukkaat Hydraram -purkulaitteet järeään käyttöön

Minimum edustaa Suomessa Hollantilaisia Hydraram -purkulaitteita. Myynnistä vastaavat Mimimumin Kalle Tuominiemi pääkaupunkiseudulta ja Malutechin Mikko Ala-Riikola Pirkkalasta. - Hydraramilla on yli 25 vuoden kokemus purku- ja kierrätyslaitteiden valmistajana. Tarjolla on korkealaatuiset, kovaa käyttöä kestävät ja teknisesti edistykselliset työlaitteet 1 - 200 tonnin koneisiin; Hydraram onkin erityisen vahva järeissä laitteissa ja yritys onkin toimittanut useita maailman suurimpia purkulaitteita, Tuominiemi toteaa. Hydraramin laajaan tuotevalikoiman kuuluu purkukourat, betonileikkurit, pulveroijat, nokkaleikkurit ja iskuvasarat. - Esimerkiksi kaikki purkukourat valmistetaan itse omassa tuotannossa Hollannissa, missä tehdään OEM-valmistusta muillekin alan valmistajille. Osassa laitteista tehdään valmistuksessa hyvää yhteistyötä italialaisen Trevibennen kanssa. Hydraramin laitteissa käytettävässä hydrauliikassa luotetaan pääasiassa saksalaisiin laatukomponentteihin. Oma tuotanto mahdollistaa korkean valmistuslaadun ja nopean reagoinnin asiakkaiden erityistoiveisiin, sanoo Tuominiemi. Hydraramin toiminnan perusta on nopeat toimitukset ja reilu kaupanteko. Lisäksi laitteita vuokrataan suurella volyymilla Hollannissa ja Saksassa. - Uusia Hydraram -laitteita pyritään pitämässä koko ajan varastossa reilut parisataa kappaletta ja lisäksi vaihdossa otetaan asiakkaan käytettyjä laitteita, joiden edelleenmyyntiin on globaalit kanavat. Alansa parhaiden tuotteiden lisäksi erittäin nopea saatavuus ja järeimpienkin laitteiden vaihdossa ottaminen ovat Hydraramin tärkeitä kilpailuvaltteja, mitkä varmasti kiinnostavat suomalaisiakin alan yrityksiä, ilmoittaa Tuominiemi. Hydraramin omistaja ja perustaja Peter Wassenaar on rohkea visionääri niin tuotteiden kehityksessä kuin markkinoinnisakin. - Hydraramin vahvan kasvun taustalla on rohkeus tehdä asioita uudella tavalla. Moni suomalainenkin varmasti muistaa Hydraramin messuosastot mm. parissa edellisessä Bauma-näyttelyssä, missä Transformer ja Iron Man -teeman jättikokoiset robotit herättivät ansaittua huomiota. Ensi kevään Bauma 2019 -näyttelyssä Hydraramin teemana on ”Demolition Evolution” Dinosaurus -teemalla. Tervetuloa osastolla tutustumaan, kutsuu Tuominiemi. www.kivirock.fi

Hydraram FX ja FX-PRO sarjan iskuvasarat on suunniteltu mahdollisimman yksinkertaiseksi ja vahvaksi. Vasaroissa on minimoitu liikkuvat osat ja täten on saavutettu erittäin korkealaatuinen tuote, josta kertoo asiakkaiden tyytyväisyys.

Minimum Agent tarjoaa suomalaisille purku-, romumetalli- ja materiaalinkäsittelyalojen toimijoille laadukkaita työlaitteita, joilla työ on mahdollisimman kannattavaa suhteutettuna liiketoiminninan kustannuksiin.

- Ensi kevään Bauma 2019 -näyttelyssä Hydraramin teemana on ”Demolition Evolution” Dinosaurus -teemalla. Tervetuloa osastolla tutustumaan, kutsuu Minimum Agentin Kalle Tuominiemi.

KIVIROCK 2/2018

99


Tankkaa sitä ykköstä Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, jota saat kätevästi erikokoisina pakkauksina jälleenmyyjiltämme. Lisäksi käytössäsi on yli 300 jakelukumppanimme D-asemaa ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologialla saavutettavat säästöt ja dieselajoneuvon matalat pakokaasupäästöt. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Vaadi tankkiin ykköstä!

Lisätietoja www.yara.fi tai puh. 010 215 1025 Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki.

100

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Hydraulivasara tärkeä työlaite monipuolisessa urakoinnissa

>>

Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy tarjoaa maarakennuksen konepalvelut sekä materiaali- ja kuljetuspalvelut Keski-Suomen alueella yli kuuden vuosikymmenen kokemuksella. - Kauttamme saat maarakennuksen konepalvelut sekä materiaali- ja kuljetuspalvelut luotettavasti ja ammattitaidolla. Hoidamme lisäksi mm. maarakennusurakointiin ja kunnossapitoon liittyvät työt kuten purkupalvelut, rakennusten pohjatyöt sekä salaojat ja sokkelin kosteuseristykset. Teemme pienet ja suuret urakat niin yksityisille kuin yrityksillekin. Tarjoamme myös laajan valikoiman erilaisia maa-aineksia sorasta sepeliin ja hiekasta multaan. Tilaaminen on helppoa www.soraonline.fi verkkokaupan kautta ja kuljetamme tilaamasi maa-ainekset suoraan haluamaasi osoitteeseen, kertoo Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy:n toimitusjohtaja Antti Rikama. Jyväskylän alueella on ollut pitkään hyvä vauhti rakentamisessa ja isompia hankkeita on luvassa myös lähitulevaisuudessa. - Esimerkiksi uusi keskussairaala, Hippos-hanke ja moottoritieprojektit sekä tietenkin Ääneskosken biotuotetehdas infrahankkeineen ovat todella merkittäviä koko Keski-Suomen alueelle sekä tietenkin myös meille urakoitsijoille, toteaa Rikama.

Kalusto monipuoliseen urakointiin

Monipuolisen urakoinnin ja kuljetuspalvelut mahdollistaa laaja kalusto sekä ammattitaitoiset kuljettajat. - Meillä on käytössä noin 35 erilaista työkonetta ja 15 kuorma-autoa. Konekaluston rungon muodostaa monipuolisesti erilaisilla työkaluilla varustellut kaivukoneet; minikoneista pyöräalustaisiin ja järeisiin tela-alustaisiin. Osaavaa henkilökuntaa on palveluksessa yhteensä 55 henkilöä, sanoo Rikama. Hydraulivasaroita löytyy Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy:ltä puolenkymmentä: - Pienempiä vasaroita käytetään kumitela-alustaisissa kaivukoneissa mm. purkuhommissa ja pyöräalustaisissa kaivukoneissa esimerkiksi vanhoja betonikaivojen piikkailuun Hydraulivasaroita löytyy Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy:ltä puolenkymmentä. Uusin investointi on keällä 2018 käyttöön otettu GB 14FL -vasara, mikä on asennettu 27 tonniseen tela-alustaiseen kaivukoneeseen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

101


Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy on käyttänyt hydraulivasaroita iät ajat lähinnä omissa urakoissa mutta viime viime aikoina on tehty jonkin verran vasarointipalvelua myös muille alan toimijoille. Kuvassa ollaan Laukaalla YIT:n montulla vasaroimassa penkan sisältä nousseita isoja maakiviä murskattavaksi ja seulottavaksi YIT:n kalustolla edelleen kiviainekseksi.

kaukolämpöprojekteissa. Järeät vasarat ovat tela-alustaisten kaivukoneiden työlaitteita louhoskiven pienimisessä ja yksittäisten isojen maakivieni poistossa. Vasaroita on käytetty iät ajat lähinnä omissa urakoissa mutta viime aikoina olemme tehneet jonkin verran vasarointipalvelua myös muille alan toimijoille, Rikama toteaa.

GB -vasarasta hyvät ensikokemukset

Kesällä 2018 Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy hankki ensimmäisen General Breaker (GB) hydraulivasaran maahantuoja OP System Finlandin Jyväskylän myyjältä Tero Aurestolta. Järeä GB 14FL -hydraulivasara asennettiin 27 tonniseen tela-alustaiseen New Holland E 265 B -kaivukoneeseen. - Vasaraa hankittaessa valintakriteereinä olivat tehokkuus eli että kiveä pitää saada rikki hyvällä kapasiteetilla sekä helppo huollettavuus. GB -vasaroissa tiivisteiden vaihto ym. perushuollot on helppo tehdä itse eikä vasaraa tarvitse lähetellä huoltoon, jolloin se on aina poissa tuottavasta työstä. Ja jos joskus tulevaisuudessa joudutaan tekemään isompaa remonttia niin OP System Finlandin Tuusulan päätoimipaikka on erikois-

102

tunut hydraulivasaroiden korjaukseen ja peruskunnostukseen, sanoo Rikama. Ensimmäiten kuukausien aikana uusi GB -vasaralla ollaan päästy työn makuun ja Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy:n kuljettajat ovat antaneet siitä positiivista palautetta. - Tämä GB 14FL -malli painaa vain noin 3000 kiloa joten se on tehoisekseen kevytrakenteinen, mikä tekee käyttämisestä mukavampaa ja nopeampaa, eikä kone heilahtele kun puomin päässä ei ole liian painava työlaite. Puomilla painamalla voi sitten antaa tarpeen tullen painetta vasaralle, kertoo Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy:n Risto Lappeteläinen, joka yleensä vastaa lavettiautolla koneiden siirroista: - Olen ollut viime aikoina muutamalla vasarakeikalla kuten nyt täällä Laukaalla, missä pienennän penkan sisältä nousseita isoja maakiviä YIT:n montulla murskattavaksi ja seulottavaksi YIT:n kalustolla edelleen kiviainekseksi. GB:ssä on tehokas isku ja piikki menee hyvin kiveen. Vasaran toimintaa hallitaan tässä koneessa jalkapolkimella eli niin kauan kun pitää poljinta pohjassa niin se iskee.

KIVIROCK 2/2018

Kaivinkone ja Maansiirto Rikamat Oy:n kuljettaja Risto Lappeteläinen kehuu GB -vasaraa tehokkaaksi ja muuten mukavaksi käyttää: - Tämä GB 14FL -malli painaa vain noin 3000 kiloa joten se on tehoisekseen kevytrakenteinen, mikä tekee käyttämisestä mukavampaa ja nopeampaa, eikä kone heilahtele kun puomin päässä ei ole liian painava työlaite.

www.kivirock.fi


D155AX-8 Erinomaista tuottavuutta ja polttoainetaloutta. Työpaino 42 t. Komatsun EU Stage IV -moottori on luotettava, tehokas ja matalapäästöinen. Pienempi ympäristövaikutus ja erinomainen suorituskyky auttaa vähentämään käyttökustannuksia ja antaa mielenrauhan. Uusi kehittyneempi Komtrax 5 -tiedonkeruu- ja etähallintajärjestelmä.

Metallitie 6, 33960 Pirkkala Konemyynti: Konevuokraus: Huollon ajanvaraus: Varaosamyynti: Tekninen neuvonta:

020 775 8410 040 450 9278 020 775 8430 020 775 8442 020 775 8460

Minttupelto 7, 02920 Espoo Kaarnatie 28, 90530 Oulu www.kivirock.fi

Mikko Ihamäki

Arto Arola

Juhani Helin

Pertti Tuomi

Arto Seppänen

Pääkaupunkiseutu ja Uusimaa

Hyvinkää, Hämeenlinna, Päijät-Häme sekä Jämsän ja Kouvolan seutu

Pirkanmaa

Lounais-Suomi

Etelä- ja Pohjois-Karjala sekä Etelä- ja Pohjois-Savo

Puh. 0400 582 777

Puh. 040 550 0591

Puh. 0400 721 200

Puh. 040 450 1192

Jari Ala-Huita

Veli-Pekka Hiltula

Visa Mönkkönen

Jari Salomäki

Vaasa, Kokkola ja Keski-Suomi

Oulu ja Pohjois-Suomi

Myyntipäällikkö, konevuokraus, Dieci-kurottajat

Myyntijohtaja

Puh. 0500 235 976

Puh. 040 905 0005

Puh. 040 450 9278

Puh. 0400 415 752

Puh. 0400 264 800

KIVIROCK 2/2018

103


Toimialan tuottavin purkukaivukone 36 metriä maanpinnan yläpuolelle ja 9,5 metriä maanpinnan alapuolelle ulottuva uusi Volvo EC750E HR ottaa paikkansa toimialan monipuolisimpana purkukaivukoneena.

Volvo on suunnitellut Volvon EC750E-yleiskaivukoneeseen perustuvan EC750E HR:n perusteellisesti uudelleen korkealle ulottuvia purkutöitä varten. Volvon malliston painavin kaivukone EC750E HR on myös yksi suurimmista toimialalla saatavina olevista korkealle ulottuvista purkukaivukoneista, joka täyttää Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoiden Stage IV/Tier 4 Final -päästövaatimukset.

EC750E HR:n kokoonpanon monipuolisuuden mahdollistaa Volvon patentoitu hydraulisen modulaarisen liitoksen konsepti. Hydraulisessa modulaarisessa liitoksessa käytetään kaksitappista hydraulista lukitusmekanismia kokoonpanon vaihtamiseksi korkealle ulottuvasta kokoonpanosta kaivukokoonpanoon.

104

KIVIROCK 2/2018

Koska korkealle ulottuvissa purkutöissä vakaus on sekä turvallisuuden että suorituskyvyn perusta, EC750E HR:ssä on täysin uusi alavaunu. Erityisesti purkutöitä varten kehitetty alavaunu on painavampi ja leveämpi kuin jopa suuremman Volvo EC950E -kaivukoneen alavaunu. Verrattuna EC750E:hen, johon se perustuu, EC750E HR:n alavaunu on 0,5 m pitempi ja 1 m leveämpi, ja sen raideväli on vaikuttavat 4,3 m.

www.kivirock.fi


Volvo Construction Equipmentin poikkeuksellisen korkealle ulottuva uusi EC750E HR -purkukaivukone - jonka maksiminostokorkeus on 36 m - voidaan helposti muuttaa jatkeosilla ja eripituisilla puomeilla monikäyttöiseksi purkutyökaluksi, joka selviytyy työmaalla monista eri töistä, mukaan lukien maan- ja vedenalaiset työt. Volvo on suunnitellut Volvon EC750E-yleiskaivukoneeseen perustuvan EC750E HR:n perusteellisesti uudelleen korkealle ulottuvia purkutöitä varten. Volvon malliston painavin kaivukone EC750E HR on myös yksi suurimmista toimialalla saatavina olevista korkealle ulottuvista purkukaivukoneista, joka täyttää Euroopan ja Pohjois-Amerikan markkinoiden Stage IV/ Tier 4 Final -päästövaatimukset.

Oikea kone jokaiseen käyttökohteeseen

Volvo EC750E HR:n monipuolisuus perustuu erityisesti siihen, että se on saatavana varustettuna kahdella korkealle ulottuvalla purkupuomisarjalla sekä yhdellä jatkeellisella kaivupuomisarjalla. Pisimmän korkealle ulottuvan kokoonpanon maksiminostokorkeus on 36 m käytettäessä (tällä korkeudella) huomattavan suurta 3,6 tonnin painoista työkalua. Toisen korkealle ulottuvan kokoonpanon maksiminostokorkeus on 26 m käytettäessä suurempaa 5-tonnista työkalua. Lopuksi, 4,4-metrisellä jatkeella varustettu kaivupuomisarja mahdollistaa 18 metrin nostokorkeuden. Näitä komponentteja voidaan konfiguroida edelleen - suora-suora (korkealle ulottumista varten), suora-taivutettu (painopisteen parantamiseksi ja eteenpäin suuntautuvan turvallisen työskentelyalueen suurentamiseksi) sekä taivutettu-taivutettu - maanalaisia töitä varten.

Hydrauliset modulaariset liitokset

EC750E HR:n kokoonpanon monipuolisuuden mahdollistaa Volvon patentoitu hydraulisen modulaarisen liitoksen konsepti. Hydraulisessa modulaarisessa liitoksessa käytetään kaksitappista hydraulista lukitusmekanismia kokoonpanon vaihtamiseksi korkealle ulottuvasta kokoonpanosta kaivukokoonpanoon. Peruspuomin modulaarisen liitoksen lisäksi myös jatkepuomissa on nyt toinen hydraulinen modulaarinen liitos. Jatkepuomin liitäntäpinta on sama kuin kaivupuomin, jolloin sekä jatke- että kaivupuomin konfigurointikulma voidaan asettaa nopeasti ja turvallisesti ”taivutettujen” ja ”suorien” kokoonpanojen kesken.

Purkutyöhön suunniteltu alavaunu

Koska korkealle ulottuvissa purkutöissä vakaus on sekä turvallisuuden että suorituskyvyn perusta, EC750E HR:ssä on täysin uusi alavaunu. Erityisesti purkutöitä varten kehitetty alavaunu on painavampi ja leveämpi kuin jopa suuremman Volvo EC950E -kaivukoneen alavaunu. Verrattuna EC750E:hen, johon se perustuu, EC750E HR:n alavaunu on 0,5 m pitempi ja 1 m leveämpi, ja sen raideväli on vaikuttavat 4,3 m. 4 tonnin painoisella vastapainolla varustettuna EC750E HR:n paino nousee 100 tonniin, ja suuremmat paino ja leveys lisäävät vakautta ja nostavat EC750E HR:n suorituskyvyn luokkansa parhaaksi.

www.kivirock.fi

Suunniteltu helpoksi kuljettaa

EC750E HR:n kokoon vedettävässä alavaunussa on helposti irrotettavat telarungot ja mahdollisuus itsepurkamiseen/-kokoamiseen, joten EC750E HR:n siirtäminen työmaalta toiselle on suhteellisen vaivatonta. Useimmilla markkina-alueilla korkealle ulottuvan puomisarjan irrottaminen, vastapainon laskeminen alas ja alavaunun vetäminen kokoon, kaikki hydraulisesti, riittää koneen kuljettamista varten. Telarunkojen lisäksi koko vastapaino ja lisävastapainot on helppo irrottaa yhdellä liikkeellä vahvistetun hydraulisen irrotusjärjestelmän ansiosta.

Näkyvyyttä joka suuntaan

Volvo Care Cab on täydellinen ympäristö korkealle ulottuvia purkutöitä varten. Suuri laminoitu lasipinta-ala tarjoaa hyvän näkyvyyden työskentelyalueelle ja päästää ohjaamoon runsaasti päivänvaloa. Mukava ja tilava ohjaamo, jonka hallintalaitteet ovat helposti käden ulottuvilla, kallistuu myös hydraulisesti jopa 30 astetta, jolloin kuljettajan niska rasittuu vähemmän eikä hän väsy niin nopeasti tehdessään korkealle ulottuvia töitä. Lisäksi vakiovarusteita ovat pölynsidontajärjestelmä sekä purkupuomin kamera, joka tarjoaa selkeitä kuvia ohjaamon korkealaatuisen näytön kautta.

Kokonaismomentin ilmaisin

EC750E HR:ään on asennettu vakiona reaaliaikainen kokonaismomentin ilmaisin. Tehokas kuormanhallintajärjestelmä, puomin kulma-anturit ja pääsylinterin paineanturit laskevat jatkuvasti kuormitusmomentin tilaa. Nämä tiedot näytetään graafisesti helppolukuisessa ohjaamonäytössä, ja kuljettajalle annetaan näkyviä ja kuuluvia varoituksia, kun vakausalueen rajat saavutetaan tai ylitetään.

Lisäsuojaa

EC750E HR:ssä sekä kuljettaja että itse kone ovat hyvin turvassa. Hyvän näkyvyyden tarjoavassa Volvo Care Cab -ohjaamossa on runkoon asennettu suoja putoavia esineitä vastaan (FOG) sekä sivutörmäyssuoja (SIPS). Itse koneessa on järeä mahasuoja ja alasuoja sekä kääntökehän suojus. Myös puomi- ja murskainsylintereissä on lisäsuojausratkaisuja.

Integroitu ratkaisu purkutöihin

EC750E HR:ssä on hyödynnetty Volvon pitkää kokemusta korkealle ulottuvien purkukoneiden toimittamisesta asiakkaille ympäri maailmaa. Volvon erittäin kokeneiden insinöörien suunnittelema ja yrityksen laadunvarmistuskäytäntöjen mukaisesti valmistettu EC750E HR on täydellinen Volvo-ratkaisu, johon sisältyvät suunnittelu, valmistus ja jälkimarkkinoinnin tuki, ja kaikkia komponentteja koskee Volvon takuu. Koko kone on suunniteltu Volvon tiukkojen määrittelyjen mukaisesti ja siitä on valmistettu tehtaalla tehokas ja integroitu ratkaisu purkutöihin. Kuten kaikkien Volvon tuotteiden, myös näiden korkealle ulottuvien kaivukoneiden takana on palveleva ja asiantunteva jälleenmyyjäverkosto. Volvon pitkälle koulutetut asentajat käyttävät alkuperäisosia ja tarjoavat erilaisia ratkaisuja asiakkaiden koneiden pitämiseksi tuottavassa toimintakunnossa.

KIVIROCK 2/2018

105


Ingvald Lindberg Oy, Kirkkonummi

Maata siirretty yli 70 vuoden ajan

Ingvald Lindberg Oy on yli 70-vuotias perinteikäs kirkkonummelainen perheyritys, mikä tarjoaa kuljetus- ja maanrakennuspalvelut sekä Soraliike Lindberg kiviainestoimitukset Uudenmaan alueella tasokkaalla kalustolla alan ammattilaisten tekemänä.

Ingvald Lindberg Oy tarjoaa kuljetus- ja maanrakennuspalvelut sekä Soraliike Lindberg kiviainestoimitukset Uudenmaan alueella tasokkaalla kalustolla alan ammattilaisten tekemänä. Kuvassa lastataan Liebherr 586 Xpower -pyöräakuormaajalla DAF CF -kasettiyhdistelmää kiviainesalueella Siuntiossa.

Nyt jo kolmannen polven johtama yritystoiminta alkoi heti sotien jälkeen. Ensimmäisen kuorma-auton Ingvald Lindberg osti vuonna 1947 millä tehtiin lumenaurausta, maa-ainesten ajoa ja paljon muuta. Sodan jälkeen elettiin vahvan rakentamisen aikaa ja rautaisille miehille sekä alkeelliselle laitteille oli töitä niin paljon kun jaksoi tehdä. Lindbergille tuli jo aikaisessa vaiheessa työkoneita kuten Pikku-Jussi kaivuri. Ensimmäiset pyöräkuormaajat hankittiin 1960-70 luvun taitteessa. Ingvaldin poika Leif lähti isänsä kanssa urakoimaan jo 1960-luvulla ja osti sitten oman autonkin. Leifin veli Tage tuli mukaan toimintaan 1970-luvun lopulla. Toiminta kehittyi ja kasvoi fokuksen ollessa kiviainesten tuottamisessa ja kuljettamisessa. Vuodesta 2009 lähtien yritystoimintaa on johtanut Leifin poika Jonas Lindberg. - Varsinaisen maanrakennusurakoinnin aloitimme 1990-luvun lopulla ja nykyään sen osuus on noin puolet toiminnastamme soraliiketoiminnan ohella. Soraliike Lindbergillä on kiviainesalue

106

Siuntiossa ja soranottoalue Nummi-Pusulan harjulla sekä vuokramonttu Tammisaaressa. Yritystemme kalustoon kuuluu mm. viisi pyöräkuormaaja, yhdeksän maansiirtoyhdistelmää, viisi pyöräkuormaajaa ja kahdeksan kaivukonetta 5-35 tonnin kokoluokissa. Henkilökuntaa on palveluksessa viitisentoista sekä lisäksi työllistämme sesonkiaikoina aliurakoitsijoita. Olemme edelleen erittäin vahvasti todellinen perheyritys; mukana toiminnassa ovat veljeni Rafael ja Sebastian sekä serkkumme Lucas, Ruben, Zakarias ja Simon, kertoo Jonas Lindberg. Suurimmat asiakkaat ovat tällä hetkellä Lehto Group ja YIT Rakennus. - Teemme paljon eri kokoisten rakennusten pohjatöitä eli kaiken sen mitä kaivukoneilla ja soralla voi tehdä. Montuilta tuottamastamme kiviaineesta noin puolet kuluukin omissa urakoissa ja loput myydään yksityiselle omakotitalon rakentajille, tienhoitokunnille jne. toteaa Jonas Lindberg.

KIVIROCK 2/2018

Pitkät yhteistyösuhteet toiminnan kulmakivi

Kuten kaikessa toiminnassaan, myös kaluston hankinnassa Ingvald Lindberg Oy ja Leif Lindberg panostavat laatuun sekä pitkiin yhteistyösuhteisiin. - Meille tuli esimerkiksi ensimmäiset DAF -kuorma-autot soranajoon jo 1980-luvun lopulla ja niitä on ollut siitä lähtien koko ajan kalustossa, vaikka maahantuontikuviot ovat vaihtuneet vaikka kuinka monta kertaa. Mutta kun tuote on loistava niin ajo-ominaisuuksiltaa kuin polttoaine- ja huoltokuluiltaankin niin olemme pysyneet merkkiuskollisina. Lisäksi meillä on autopuolella pari Volvoa ja hiljattain olemme ostaneet kaksi Mercedes-Benz Arocsia. Yhdistelmien perävaunuissa ja kasettivarusteissa olemme tehneet neljän vuosikymmenen ajan hyvää yhteistyötä Ajardoksen Halmeiden kanssa, jotka toimivat naapurissa Nummelassa, kertoilee Leif Lindberg, joka 72-vuotiaana tekee edelleen päivitwww.kivirock.fi


täin töitä mm. pyöräkoneen ohjamissa suurella nautinnolla. Pyöräkuormaajissa päämerkit ovat pitkään olleet Volvo ja Cat samoin kuin kaivukoneissakin - Joku aika sitten ostimme uuden Liebherr 586 Xpower -pyöräkuormaajan mikä on monin tavoin edistyksellinen kone. On hyvä seurata eri valmistajien kehitystä että löytää omaan käyttöön kustannustehokkaimmat ratkaisut, toteaa Jonas Lindberg.

Pyöräkuormaajavaa´oissa luotettu Fodioon yli 30 vuotta

Jos auto- ja konemerkeissä on kokeiltu välillä uusia merkkejä niin pyöräkuormaajien vaaoissa on luotettu samaan toimittajaan koko niiden käyttöhistorian ajan. - Meille tuli Fodio Oy:ltä ensimmäiset vaa´at 1980-luvun alkupuolella ja siitä lähtien jokainen vaaka on hankittu Forsbergeilta; ensin Tor-Erikiltä ja sitten hänen pojaltaan Kimiltä. Alussa mekaanisella vaa´alla ei voinut punnita liikkeessä vaan kauha piti pysäyttää punnituksen ajaksi. Sitten saksalainen Pfreundt toi markkinoille liikkeessä toimivan mallin ja kun tarkkuus oli riittävä saatiin käyttöön vakaushyväksytyt mallit, joiden punnitustulos kelpasi laskutuksen perusteeksi, muistelee Leif Lindberg vaakakehityksen vaiheita. Vuosikymmenten aikana Fodion maahantuoman Pfreundt -vaa´at ovat osoittautuneet luotettaviksi, kestäviksi ja helppokäyttöisiksi. - Erittäin tärkeässä roolissa yhteistyössämme Fodion kanssa on ollut heidän asiakaspalvelunsa. Puhelimeen vastataan aina ja meille kerrotaan rehellisesti koska asennus tai vaikkapa vakaus voidaan hoitaa ja se aikataulu pitää aina. Ja Pfreundtin vaakojen kestävyydestä kertoo jotain se että nytkin meillä on päivittäisessä käytössä reilusti yli 10 vuotta vanhoja vaakoja, kehuu Jonas Lindberg. Uuteen Liebherr -pyöräkuormaajaan hankittiin uuden sukupolven Pfreundt WK-60 vaaka. - Vaa´assa on selkeä ja toimiva kosketusnäyttö sekä paljon uusia ominaisuuksia sekä langaton punnitustietojen siirto. Ensikokemukset siitä ovat oikein hyviä ja käytön kautta edistyksellisiä ominaisuuksia oppii hyödyntämään varmasti laajemminkin. Digitaalisuus tulee vahvasti maansiirtokonekalustoon - kaivukoneissa meillä on käytössä Novatronin 3D-koneohjausjärjestelmiä, sanoo Jonas Lindberg.

Leif Lindberg nauttii 72-vuotiaana pävittäisestä työnteosta soramontulla mm. pyöräkuormaajan ratissa. Poika Jonas on vastannut perheyrityksen toiminnasta vuodesta 2009 lähtien.

Kosketusnäytöllä varustettu Pfreundt WK-60 tarjoaa paljon hyödyllisiä ominaisuuksia sekä langattoman punnitustietojen siirron.

Kuljettaja Asko Tuomolin kehuu uuden sukupolven Liebherriä hyväksi pyöräkuormaajaksi. Koneessa oleva Pfreundt WK-60 vaaka on hänen mukaansa kätevä käyttää ja punnitustulokset ovat tarkkoja.

Pfreundtin vaakojen kestävyydestä kertoo jotain se että Lindbergien koneissa on päivittäisessä käytössä reilusti yli 10 vuottakin vanhoja vaakoja.

Hiljattain ajoon on hankittu kaksi uutta Mercedes-Benz Arocsia; toisessa yhdistelmässä on Ajardoksen toimittamat kasettivarusteet ja Jykin perävaunu kun taas kuvan Arocsilla vedetään sorakipperiä tai koneenkuljetuslavettia. .

www.kivirock.fi

DAF CF -kasettiyhditelmällä kuorman Siuntion montulta hakenut Paula on toiminut Ingvald Lindberd Oy:n kuljettajana seitsemän vuoden ajan.

KIVIROCK 2/2018

107


”Uusi kutossarjan Hitachi on luotettava työjuhta” Jätteenkäsittelypuolen ammattilainen Kaivinpalvelu Raimo Kesseli Oy urakoi noin neljänkymmenen koneen voimin jätteenkäsittelyn parissa Etelä-Suomen alueella. Uusimpina pyöräkuormaajina talossa on uudet Hitachin 6-sarjan ZW250-6 ja ZW310-6 pyöräkuormaajat.

- Suuri kauha ja tehokas kone tekevät työstä nopeaa ja helppoa. Edelliseen malliin verrattuna tämä uusi on huomattavasti hiljaisempi sekä kevyempi käsitellä ja se on tarkempi hallita esimerkiksi lastaustöissä. Jarrut ovat paremmat, ja kone lähtee pehmeästi liikkeelle. Uudessa mallissa on kiinnitetty kiitettävästi huomioita kuljettajan ergonomiaan, kertoo Hitachia nyt muutaman kuukauden ajanut kuljettaja Risto Virta.

108

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Uusi Hitachi ZW310-6 pyöräkuormaaja on soveltunut hyvin jätteenkösittelytöihin. Kuvassa kone syöttömässä rakennusjätettä seulottavaksi.

Raimo Kesseli aloitti kierrätyspuolen urakoinnin vuonna 1996 - nykyisin töitä tehdään parinkymmenen työntekijän ja 40 koneen voimin. - Kierrätyspuoli on kehittynyt huimasti tämän reilu 20 vuoden jakson aikana. Kierrätyspisteitä on huomattavasti enemmän ja erilaiset materiaalit erotellaan tarkemmin. Töitä alalla riittää, sillä valitettavasti roskat ei lopu maailmasta koskaan vaan määrät on kasvamaan päin, sanoo yrittäjä Raimo Kesseli. Kesselin yritys urakoi pääasiassa pääkaupunkiseudun ja Lahden alueilla. - Meillä on käytössä kaivukoneita, pyöräkuormaajia ja erilaista kuljetuskalustoa. Koneet ovat jatkuvassa työssä, sillä kierrätyslaitokset pyörivät yötä päivää. Teemme yhteistyötä alan suurimpien toimijoiden kanssa hoitaen kaikenlaisia työtehtäviä purkutöistä erotteluun ja seulontaan. Yrityksen konekanta on laaja niin laitteiden kuin merkkienkin osalta. Pyöräkuormaajapuolella uusimmat tulokkaat ovat Hitachin uudet ZW250-6 ja ZW310-6 kuormaajat. - Meillä oli ennestään vanhemman mallin Hitachit, jotka päivitettiin loppukesästä uusiin kutossarjalaisiin. Pienempi koneista on töissä tällä hetkellä Lahdessa ja isompi Hyvinkäällä. Ensimmäiset kokemukset uusista koneista ovat olleet positiivisia – laatukoneita. Hitachit ovat luotettavia työjuhtia, toteaa Kesseli.

Hiljainen ja kevyt liikutella

Kuusakoski Oy:n kierrätyskeskuksessa Hyvinkäällä Hitachi ZW310-6 on jatkuvassa ajossa. Koneella tehdään monipuolisia työtehtäviä. - Tällä hetkellä syötämme rakennusjätettä seulottavaksi, suuri kauha www.kivirock.fi

ja tehokas kone tekevät työstä nopeaa ja helppoa. Edelliseen malliin verrattuna tämä uusi on huomattavasti hiljaisempi sekä kevyempi käsitellä ja se on tarkempi hallita esimerkiksi lastaustöissä. Myös jarrut ovat paremmat, ja kone lähtee pehmeästi liikkeelle, kertoo Hitachia nyt muutaman kuukauden ajanut kuljettaja Risto Virta. Kuljettajan viihtyvyyteen ja ergonomiaan on kiinnitetty erityistä huomiota. - Ohjaamosta on hyvä näkyvyys ulos joka suuntaan ja hallintalaitteet ovat sijoitettu hyvin - kädet eikä selkä väsy pitkänkään ajorupeaman aikana, sanoo Virta.

Huolto ja jälkimarkkinointi pelaa

Yrittäjän kannalta on tärkeintä ja tuottavinta kun pyörät pysyvät pyörimässä. Luotettava kone ja toimiva jälkimarkkinointi ovatkin avainasemassa konehankintoja tehtäessä. - Kokonaisuus ratkaisee. Teemme töitä ympäri vuoden ja meille on tärkeää koneiden toimivuus ja se, että saamme nopeasti apua sekä varaosia jos tarve niin vaatii. Rotator Oy:n huoltopalvelut ovat pelanneet hyvin ja he hoitavat jälkimarkkinointinsa hyvin, sanoo Raimo Kesseli. Kaivinpalvelu Raimo Kesseli Oy tekee takuuhuollot Rotatorilla, mutta perushuolloissa käytetään omaa huoltomiestä. - Meidän työaikamme ovat ympäripyöreitä ja laitostöissä ei ole ylimääräisiä seisokkeja missään välissä. Meillä on käytössä oma huoltoauto ja –mies, joka kiertää työmailla tekemässä tarvittavat huollot kaikkiin koneisiimme. Pääosin teemme huoltotyöt yöaikaan tai viikonloppuisin, jolloin työmailla on hiljaisinta, sanoo Kesseli. KIVIROCK 2/2018

109


Continental tulee nyt vahvasti mukaan myös maansiirtokoneiden rengastoimittajaksi uusilla ContiEarth -sarjan renkailla, joita löytyy vaativiin pyöräkuormaaja-, dumpperi- ja kiviautokäyttöihin.

Uuden sukupolven rengasteknologiaa

Pyöräkuormaajakäyttöön Rengasvalmistaja Continental on esitellyt uuden sukupolven renkaat maansiirtoalan tarpeisiin. Uusi Conti CrossTrac -rengasmallisto nostaa sekä maastossa että maanteillä liikkuvien kuorma-autojen renkaiden ominaisuudet aivan uudelle tasolle. Ja Continental tulee nyt vahvasti mukaan myös maansiirtokoneiden rengastoimittajaksi uusilla ContiEarth -sarjan renkailla, joita löytyy vaativiin pyöräkuormaaja-, dumpperi- ja kiviautokäyttöihin. Continental on kehittänyt ContiEarth -sarjan maastorenkaat vastaamaan nykyaikaisten tehokkaiden työkoneiden vaatimuksia. ContiEarth -valikoimaan kuuluu kaksi tuotesarjaa: EM-Master ja RDT-Master -renkaat. Pyöräkuormaaja- ja dumpperikäyttöön tarkoitettuja EM-Master -renkaita on saatavana kahtena versiona, joissa on erilainen kuviointi: E3/L3 -versio tarjoaa hyvän itsepuhdistuksen, pidon ja ohjattavuuden peh-

110

meässä ja mutaisessa maastossa ja E4/L4 -versio tarjoaa hyvän rungon suojauksen, viiltokestävyyden, pidon ja tasaisen ajon kovilla ja kivisillä pinnoilla. RDT-Master -rengas on suunniteltu jäykille kiviautoille ja se tarjoaa erinomaisen vakauden, kestävyyden ja hyvän pidon myös suurilla nopeuksilla ja pitkillä matkoilla.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


>>

Suomen ensimmäiset ContiEarth EM-Master E4/L4 -renkaat koossa 26.5R25 asennettiin tammikuun 2018 lopulla loimaalaisen Maanrakennusliike Pauli Peiponen Oy:n Hyundai HL770-7A -pyöräkuormaajaan.

Älykkäisiin EM-Master ja RDT-Master -renkaisiin on asennettu tehtaalla rengasanturit, jotka ovat valmiit rengaspaineiden valvontajärjestelmien ContiPressureCheck ja ContiConnect käyttöön. - Continental on tullut vahvasti mukaan maarakennuskoneiden rengasmarkkinoille edistyksellisellä premium-renkaiden mallistolla - hinnoittelun ollessa silti erittäin kilpailukykyinen. Meidän tavoitteena onkin tarjota edullisin käyttötuntihinta maarakennuskoneiden renkaille, kun tarkastellaan niiden koko elinkaarta, sanoo Continental Rengas Oy:n teollisuus- ja työkonerenkaiden myyntipäällikkö Petri Enges.

Myynti lähtenyt hyvin käyntiin

Uusien ContiEarth -työkonerengasmalliston myynti on lähtenyt globaalisti hyvin käyntiin alkuvuodesta 2018 tapahtuneen lanseerauksen jälkeen. - Toki meidän pitää tehdä paljon töitä yhdessä jälleenmyyjiemme kanssa ja tuoda asiakkaiden tietoisuuteen se että Continentalilta löytyy nyt huipputuotteet myös maansiirtokoneisiin. Olemme toimittaneet asiakkaille mukavaa tahtia EM-Master -malleja pyöräkuormaajiin ja myös RDT-Master -kiviautorenkaita on jo käytössä Suomessa, kommentoi Enges. Eniten Suomeen on tähän mennessä myyty EM-Master E4/L4 -mallia pyöräkuormaajakäyttöön; se soveltuu lisäksi myös niveldumppereihin. - Kyseessä on täysin uusi rengasmalli missä käytetään viillon kestävää kumilaatua ja runkorakenne on erittäin vahva, mahdollistaen uudelleen pinnoittamisen. Pintakuvio antaa hyvän pidon ja silti rengas on mukava ajaa kovemmallakin vauhdilla. Rungon ja pintakuvion hyvä yhdistelmä tekee ajamisesta stabiilia myös tärinöiden ollessa minimaalisia. Uudet ContiEarth -renkaat ovat ns. täysimittaisia eli ne ovat mittamäärityksen leveystoleranssin yläpäässä, mikä antaa omalta osaltaan lisää käyttötunteja maksimaalisen kumimäärän ansiosta, Enges kertoo.

Ensimmäiset EM-Masterit Loimaalle

Suomen ensimmäiset ContiEarth EM-Master E4/L4 -renkaat koossa 26.5R25 asennettiin tammikuun 2018 lopulla loimaalaisen Maanrakenwww.kivirock.fi

EM-Master E4/L4 -rengas tarjoaa hyvän rungon suojauksen, viiltokestävyyden, pidon ja tasaisen ajon kovilla ja kivisillä pinnoilla.

KIVIROCK 2/2018

111


EM-Master -renkaiden pintakuvio antaa hyvän pidon, mikä on tärkeää esimerkiksi kivimateriaalin korkeisiin kasoihin ajettaessa. Nousu on usein jyrkkä ja liukas.

nusliike Pauli Peiponen Oy:n Hyundai HL770-7A -pyöräkuormaajaan. - Syksyllä 2017 Maxpo-näyttelyssä Hyvinkäällä sain kuulla Continentalin osastolla, että heiltä on tulossa pyöräkuormaajiin uudet rengasmallit. Continentalilla on vahva brändi ja se tunnetaan autopuolella laaturenkaistaan joten tein kaupat uusista EM-Mastereista KA-Rengas Oy:n Raimo Maunulan kanssa. KA-Rengas toimii naapuripitäjässä Koski TL:ssä ja olemme tehneet hyvää yhteistyötä rengasasioissa jo vuosikymmeniä, kehuu Maanrakennusliike Pauli Peiponen Oy:n toimitusjohtaja Petri Peiponen. Maanrakennusliike Pauli Peiponen Oy tekee alue- ja infrarakentamisen lisäksi erilaisia kunnallistekniikan projekteja sekä murskaa kiviainekset ja kuljettaa ne perille asiakkaiden kohteisiin. Kiviainesalue sijaitsee Mellillässä ja soranottoalueet Virttaalla ja Oripäässä. - Isämme Pauli Peiponen perusti yrityksen yhden miehen voimin vuonna 1971 ja siitä toiminta on kehittynyt sekä laajentunut nykyiseen muotoonsa vuosikymmenten varrella. Minä ja mukana yrityksessä oleva veljeni Pasi kasvoimme koneiden parissa joten ammatinvalinta oli itsestäänselvyys, toteaa Petri Peiponen. Maanrakennusliike Pauli Peiposen toiminta on pysynyt perustamisesta asti ”omissa käsissä”, joten jokainen yrityksen osa-alue on varmatoimista ja luotettavaa. - Tällä hetkellä yrityksessä työskentelee aikakaudesta ja tilauksista riippuen viitisentoista työntekijää; välillä meitä on ollut kolmisenkymmentäkin. Työsuhteet ovat olleet pitkiä ja eräskin edelleen töissä käyvä kuljettaja on ollut palveluksessamme vuodesta 1977. Konekantaa on paljon eli kaivukoneita, pyöräkuormaajia, höyliä, jyriä, murskia, seuloja jne. sekä myös erilaista kuljetuskalustoa millä kulkee maa-ainekset työ-

Continental on tunnetusti vahva kuorma-autojen ja perävaunujen rengastoimittaja. Uusi Conti CrossTrac -rengasmallisto nostaa sekä maastossa että maanteillä liikkuvien kuorma-autojen renkaiden ominaisuudet aivan uudelle tasolle; suunniteltu erityisesti maansiirtoajoon.

112

Maanrakennusliike Pauli Peiponen Oy:n toimitusjohtaja Petri Peiponen (oik.), KA-Rengas Oy:n myyjä Raimo Maunula ja Continental Rengas Oy:n myyntipäällikkö Petri Enges kävivät Mellilän kiviainesalueella tutkimassa miten uudet EM-Master -pyöräkonerenkaat ovat toimineet Hyundai HL770-7A -koneessa.

Continental Renkaan Petri Enges mittasi kulutuspinnan ja totesi että kuluminen on ollut vähäistä suhteessa ajotunteihin ja olosuhteisiin. Renkaat olivat myös kuluneet tasaisesti joka koneen kulmassa.

koneet ym. luettelee Peiponen. Hyundai -pyöräakuormaajaan valitut uudet ContiEarth EM-Master E4/L4 -renkaat ovat vakuuttaneet Peiposen alusta saakka: - Kuljettajat kehuvat että EM-Masterit ovat hyvät ajaa ja pitoa löytyy. Renkailla on työskennelty nyt kymmenen kuukauden aikana pääasiassa lastaushommissa ja murskan altakannossa - talven liukkailla puskettiin hiekoitetun jään päällä jäiseen louhekasaan missä kulutuspinnat ovat kovilla. Äsken kun Continentalin Petri Enges teki

mittauksia todettiin että alkuperäisestä 50 mm paksusta kulutuspinnasta on lähtenyt viitisen milliä ajotuntimäärän ollessa noin 450. Renkaat ovat kuluneet erittäin tasaisesti ja kulumisen edetessä tuntisuoritus vain paranee kun massa ja sitä kautta lämmöt pienenevät. Jos ei haaveria satu niin eiköhän näillä mennä useita tuhansia tunteja ja sitten jos rungot on ehjänä niin renkaille koittaa uusi elämä pinnoitettuna, sanoo Peiponen.

Huhtikuussa 2018 Continental Renkaan Petri Enges esitteli suomalaisille urakoitsijoille ja lehdistölle myös uutta RDT-Master -rengasta, mikä on suunniteltu jäykille kiviautoille ja se tarjoaa erinomaisen vakauden, kestävyyden ja hyvän pidon myös suurilla nopeuksilla ja pitkillä matkoilla.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON

WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita.

WK-60

www.fodio.fi

www.kivirock.fi

WK-60XS

WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin.

Kim Forsberg, p. 040 555 5036 info@fodio.fi

KIVIROCK 2/2018

113


Turvallista ja tehokasta polttoainehuoltoa työmaaolosuhteissa

Keskitetysti siirrettävästä kontista hoidettu polttoaineen jakelu on turvallista ja mahdollistaa konekohtaisen pa-kulutusseurannan.

Kotimaisen Finncont Oy:n tuotevalikoima sisältää kustannustehokkaat ja vaivattomat ratkaisut työmaiden poltto- ja voiteluainehuollon turvalliseen toteutukseen. Helposti siirrettävien säiliöiden lisäksi yrityksen tuoteperheeseen lukeutuu markkinoiden monipuolisin valikoima kontteja ja vaihtolavoja kaikkiin käyttötarpeisiin. Toimivan polttoainehuollon merkitys korostuu työmaaolosuhteissa. Poltto- ja voiteluaineiden lisäksi huomiota on annettava myös pakokaasujen pelkistämiseen tarkoitetun adblue-urealiuoksen saatavuudelle. Pienten koneiden ja työmaiden polttoainetäydennys luonnistuu vaivattomasti esimerkiksi pakettiauton kyytiin sovitetusta säiliöstä. Keskisuurissa ja suurissa, useampien työkoneiden tai vaikkapa murskausketjun sisältävissä työkohteissa polttoaineen kulutus on jo siinä mittakaavassa että

114

polttoaine toimitetaan säiliöautoilla suoraan työmaiden yhteyteen pystytettyihin tankkausjärjestelmiin. Suomalainen Finncont Oy tunnetaan paitsi jäte- ja kiinteistöhuoltotuotteistaan, myös polttoaineenkuljetus- ja jakelujärjestelmistä sekä lavaratkaisuistaan. Finncontin työkoneiden polttoainehuoltoon tarkoitetut säiliöratkaisut alkavat kevyiden lava-autojen ja pakettiautojen kuormatiloihin vaivattomasti sopivista Jerry 250 ja 450 säi-

KIVIROCK 2/2018

liöistä. Tukevarakenteiset, polyeteenistä valmistetut tilavuudeltaan 250 ja 450 litran säiliöt soveltuvat sekä diesel- että moottoripolttoöljyn turvalliseen kuljetukseen, ja mikä parasta, ilman ADR -lupaa. Vaativaan työkäyttöön tarkoitetut säiliöt voidaan nostaa autoon sekä ala- että yläpuolelta. -Pienempi 250 litran säiliö painaa tyhjänä ainoastaan 25 kg ja 450:n 40- tai 57 kg, riippuen onko säiliöön liitetty lisävarusteena tarjottava valuma-allas. Joka tapauksessa molemmat www.kivirock.fi


>> Säiliökonteissa on vakiona valaistus ja 230 V sähköjärjestelmä, Voimavirta on tarjolla lisähinnasta. Sähkövoima on tuotava ulkopuolisesta virtalähteestä. Logikkaohjauksen ansoista säiliöt tyhjenevät vuorotellen.

DTD sarjan 2990 litran säiliö nostoaisalla. Kaikki tankkausvarusteet ovat suojassa lukittavan kannen alla.

Finncont DPU säiliössä on kolme 2990 litran IBC-konttia(pun). DPR:ssä(sin) säiliöitä on kaksi. Ylijäävä tila voidaan hyödyntää varastotilana.

kahden henkilön voimin, sanoo myyntipäällikkö Timo Linjamaa Finncont Oy:stä. Myös suuremmat DTD -sarjan teräksiset säiliöt ovat helposti sekä ajoneuvoilla että kuormaajilla siirrettäviä. Suositun Finncont DTD sarjan säiliötilavuudet ovat 990, 1350, 2000 ja 2990 -litraa. Tukevarakenteiset säiliöt on varustettu 110% tuplavaipalla sekä käyttölaitteiden valuma-altaalla, mikä lisää merkittävästi turvallisuutta ja vähentää ympäristöhaittoja. UN-kuljetus- js Inspecta-varastointihyväksyt säiliöt voidaan tarvittaessa pinota päällekäin. Työmailla valitettavan yleisten polttoainevarkauksien estämiseksi DTD säiliöiden käyttövarusteet ja täyttöaukot ovat hyvässä suojassa lukittavan suojakannen alla. - Suomalaisten asiakkaiden käyttötarpeisiin, kestävästi ja kotimaisin voimin, valmistetut Finncont DTD polttoainesäiliöt voidaan tarvittaessa räätälöidä kattavin lisävarustein. Esimerkiksi tankkausvarusteiksi voidaan asentaa joko käsi- ja sähkökäyttöiset pumput, polttoainemittari, suodattimet tai perinteinen polttoainepistoolikahva. Vahinkojen, mutta myös polttoainevarkauksien ennaltaehkäisy on varmistettu laponestolla, mikä on vakiona kaikissa DTD -sarjan polttoainesäiliöissä, Linjamaa lisää.

Turvallista siirtoa konttien avulla

Säiliökontin siirto käy sujuvasti kuorma-autolla.

www.kivirock.fi

Suurien ja vaativien työmaakohteiden polttoainehuoltoon ja varastointiin sekä siirtoihin Finncont tarjoaa VAK-säännösten mukaisia, teräskontin runkoon sovitettuja DPU- ja DPR -konttijärjestelmiä, mitkä ovat saavuttaneet suuren suosion myös päätoimialojen ulkopuolisten toimijoiden, kuten kunta- ja viranomaistoimijoiden sekä energiayhtiöiden keskuudessa. Helposti siirrettävät kontit ovat Linjamaan mukaan kustannuksiltaan järkeviä

vaihtoehtoja esimerkiksi varavoimalaitosten polttoainevarastoina. - Keskeisenä ajatuksena sekä tilavuudeltaan 6000 litran DPR- että tilavuudeltaan 9000 litran DPU -järjestelmissä on työmaaturvallisuus ja mahdollisuus vaivattomaan siirtoon työmailta toisille. Molempien järjestelmien ytimenä on merikontti, jossa DPR järjestelmässä on sisällä kaksi kappaletta ja DPU järjestelmässä kolme kappaletta 2990 litran IBC-polttoainekonttia. Kahdella ovella ja valaistuksella sekä tankkausvarusteilla varustetut kontit voidaan varustaa koukku- ja vaihtolavavarustein, mikä tekee järjestelmästämme erittäin helposti ja nopeasti siirrettävän. Kahdella säiliöllä varustetussa DPR -kontissa vapaaksi jäänyt tila voidaan hyödyntää huolto- ja varastotilana. - Kontin varustelu voidaan räätälöidä täysin asiakkaan toiveiden ja tarpeiden mukaisesti. Tietenkin turvallisuudesta tinkimättä. Usein kontin yhteyteen valitaan Adblue -säiliö tai jäteöljyn keräyspiste, Linjamaa kertoo. Suoraa oppikirjavastausta kysymykseen milloin asiakkaan kannattaa siirtyä yksittäisestä säiliöstä konttiratkaisuun ei ole tarjolla. - Kontti toimii mainiosti ison työmaan polttoainehuollon keskuksena. Asiakkailta saadun palautteen perusteella voitaisiin kuitenkin linjata, että järjestelmä nousee paitsi kustannustehokkaaksi myös tuottavuutta parantavaksi vaihtoehdoksi etenkin täydellä tehollaan toimivan murskaketjun yhteydessä. Finncont Oy:n säiliövalikoimassa on runsaasti myös muita polttoainesäiliövaihtoehtoja, useisiin eri käyttökohteisiin räätälöityinä, kuten esimerkiksi maatalouden ja teollisuuden tarpeisiin. Oman lisänsä kattavaan tuoteperheeseen tuo monipuolinen vaihtolavojen ja konttien mallivalikoima. KIVIROCK 2/2018

115


Lukittava tankkauspiste tehokkaalla pumpulla ja letkukelalla

Jerry sarjan säiliöt ovat käteviä käyttää esimerkiksi pakettiauton tai kuomullisen lava-auton tavaratilasta.

ja konttien mallivalikoima. - Vaihtolavat ovat saatavissa asiakkaan toiveiden mukaan mitoitettuina ja varustettuina. Materiaaleina käytämme lavan käyttötarkoitukseen parhaiten sopivaa terästä.

Kiertotalouden toimija

Keväällä 2017 toteutuneen yrityskaupan myötä jätehuoltotuotteisiin erikoistunut Flaaming Oy sulautui osaksi Finncont Oy:tä. Kaupan myötä

perustetusta Finncont Ympäristötuotteet Oy:stä tuli maamme johtava jätehuoltotuotteiden ja välineiden myyjä Suomessa. Yrityksen tuoteperheen tunnetuimpia jäseniä ovat jätteenkeräysjärjestelmät, mitä on tarjolla tuhkakupeista ja roskakoreista aina tuhansien litrojen vetoisiin jätteenkeräyssäiliöihin saakka. Säiliöiden ohella Finncont maahantuo ja myy Norbe jätepakkaajia ja saksalaisia Werner&Weber -jätepuristimia sekä valmistaa omaa Finncont Combi jätepuristinmallistoa.

Soraliike Ikola Oy on vieremäläinen toimintaansa ripeästi kasvattanut murskaus- ja sahapalvelu-urakoitsija, joka operoi Pohjois-Savossa ja Itä-Suomessa kolmella monivaiheisella Metson murskaus- ja seulontaketjulla. Hiljattain yritys hankki Finncont Ympäristötuotteet Oy:stä uusia vaihtolavoja, mitkä luovutettiin Lahden toimipisteessä. Kuvassa oikealla Soraliike Ikola Oy:n toimitusjohtaja Pasi Ikola ja Finncotin myyntipäällikkö Timo Linjamaa sekä vasemmalla Itä-Suomen alueen myyjä Jukka Mujunen.

116

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Koe menestys.

Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower® - L 586 XPower® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa

Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Puhelin: +358 9 8366030 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi


PUNNITTUA OSAAMISTA

TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA

toimittaa edistyksellisiä vaakajärjestelmiä pyöräkuormaajiin, kaivinkoneisiin, kurottajiin ja trukkeihin. Kaikkiin näihin myös tiedonsiirto.

Kysy lisää tuotteistamme ja palveluistamme! p. 03-3451 686 info@vaakatek.fi www.vaakatek.fi

TAMPEREEN VAAKATEKNIIKKA OY Sileesuonkatu 38, 33330 Tampere www.vaakatek.fi

118

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


TURVALLISESTI PERILLE. SUOMI KULKEE PYÖRILLÄ JA SUHTAUDUMME LIIKENNETURVALLISUUTEEN ERITTÄIN VAKAVASTI. JOKAINEN ENGLANNISSA KÄSITYÖNÄ VALMISTAMAMME VALOTUOTE ON TEHTY KAIKIN TAVOIN PAREMMAKSI, JOTTA PÄÄSISIT AINA TURVALLISESTI PERILLE.

NÄE ENEMMÄN ENNAKOI PAREMMIN AJA TURVALLISEMMIN

MADE IN THE UK

/LAZERLAMPS

/LAZERLAMPS

WWW.RST-STEEL.FI


MESSUILLA: Bauma China 2018, Shanghai

Bauma China 2018 rikkoi jälleen edelliset ennätykset niin näytteilleasettajien kuin messukävijöidenkin määrässä.

Bauma China 2018

Aasian tärkein rakennuskonenäyttely Bauma China 2018 järjestettiin 27.-30. marraskuuta Shanghain uudessa kansainvälisessä messukeskuksessa. Vuodesta 2002 lähtien kahden vuoden välein järjestetty näyttely jatkoi vahvaa kasvuaan, mikä kuvastaa Aasian markkinan edelleen jatkuvaa rakentamisbuumia. Bauma China 2018 -näyttelyssä tuotteitaan ja palveluitaan esitteli yleisölle yhteensä 3 350 näytteilleasettajaa edustaen 38 eri maata; kasvua edellisnäyttelyyn oli 13 %. Näyttelyalue levittäytyi Shanghain messukeskuksen sisä- ja ulkoalueille yli 330 000 neliön alueelle. Näyttelykävijöiden määrä kasvoi 25 % - yhteensä Bauma Chinassa vieraili 212 500 kävijää joista 94 % oli eri puolilta Aasiaa. Näyttelyssä korostui kolme selvää teemaa mitkä näkyivät vahvasti kone-

valmistajien uutuustuotteissa: älykkyys, digitaalisuus ja ympäristön kannalta kestävä kehitys. Myös suomalaisia valmistajia oli mukana omilla osastoillaan ja Aasian alan näkymiä lähti meiltä aistimaan jonkin verran myös urakoitsijoitakin.

Bauma China järjestetään kahden vuoden välein nyt oli avausvuorossa yhdeksäs kerta.

Kiinalaiset konevalmistajat esiintyivät vahvana kotikentällään; kuvassa globaalisti toimivan Sanyn laajaa valikoimaa.

120

Seuraavan kerran Bauma China järjestetään Shanghaissa 24.-27.11.2020.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


MESSUILLA: Bauma China 2018, Shanghai

Bauma Chinassa oli esillä todella paljon erilaista porakalustoa - kuvassa Sitonin laitteita.

Kiinalaisen XCMG:n suuri kaivoskäyttöön tehty kaivukone oli yksi näyttelyn kuvatuimmista.

Kubotan osastolla oli esillä aasialaista kauneutta ja uusimmat konemallit.

>>

Hyundai valmistaa myös kaivoskäyttöön soveltuvia pyöräkuormaajia.

Tamtron myy hyvin vaakateknologiaa Aasiassa ja Pentti Asikainen on alueen markkinoiden todellinen asiantuntija.

www.kivirock.fi

Komatsu PC850 on kova sana järeisiin töihin ympäri maailmaa.

Uuden sukupolven Cat 323 kaivukone työnäytöksessä.

KIVIROCK 2/2018

121


MESSUILLA: Bauma China 2018, Shanghai

Dynasetin hydrauliikkavoima tarvitaan Aasiassakin. Reijo Karppinen kierteli messuilla uusia keksintöjä visioiden - toki mukana oltiin omalla osastollakin.

Suomalaiset Allu seulakauhat tunnetaan ympäri maailmaa - messuilla esiinnytään aina näyttävästi.

Liebherr veti Bauma Chinassa totutun vahvalla tyylillä ja ensi kevään Baumassa Münchenissä nähdään jälleen jättinäyttelyn komein osasto.

Sadat erilaiset nosturit kohosivat Shanghain sumuiselle taivaalle. Kuvassa Haulotten nostimia, joita maahantuo Suomessa RealLift.

Suomalainen EPEC toimittaa koneiden ohjausjärjestelmiä ja koneälyä valmistajille ympäri maailman.

Volvon uusi R100E kiviauto sai osakseen ansaittua huomiota Shanghaissa. Ensimmäinen sarjavalmistettu yksilö toimitettiin kuitenkin Suomeen.

122

KIVIROCK 2/2018

Kiinassa myydään tänä vuonna noin 1,3 miljoonaa uutta yli 6 tonnista kuorma-autoa. Eurooppalaiset valmistajat, kuten Scania, haluavat valtavasta määrästä osansa.

www.kivirock.fi


VIRALLINEN MAAHANTUOJA

HX300L

• Cummins QSB6.7 180kw • Paino 30770kg • Tilava ohjaamo • 700mm HD telat • 4-kamera järjestelmä • 8” kosketusnäyttö • Hi-Mate etähallinta • Tehokas ilmastointi • Ilmajousitettu istuin

HL960

• Cummins QSB6.7 168kw Tier 4 final • Työpaino 18800 kg • Maks. kaatokuorma 12510 kg • 40 km/h

Yli 200 vaihtokonetta Katso tiedot

TELAKONE.com

Kennintie 7, 31640 Humppila Puh. 03 4240 200

AIRMAN


Laatukoneet järeään käyttöön Hyundai Construction Equipment on yksi maailman johtavista rakennuskoneiden valmistajista, jolta löytyy ratkaisut myös järeimpään urakointikäyttöön. Hyundai -maarakennuskoneiden valmistus aloitettiin vuonna 1985 ensin Etelä-Korean omille markkinoille, jonka jälkeen hyviksi todettujen tuotteiden vientitoimintaa alettiin kehittämään järjestelmällisesti. Vuonna 1993 perustettiin tytäryritys Yhdysvaltoihin ja 1993 Eurooppaan, missä keskuspaikka sijaitsee tänä päivänä Tessenderlossa Belgiassa. Hyundain kasvu ja kehitys on ollut huimaa sillä jo vuonna 2005 saavutettiin 100 000 valmistetun koneen rajapyykki, jonka jälkeen vauhti on vain kiihtynyt: 150 000 konetta tuli täyteen 2008, 350 000 konetta 2011 ja 500 000 konetta 2015. Hyundai on laajentanut koko ajan konemallistoaan ja mukaan on tuotu 2000-luvulla yhä isompia koneita, joilla voidaan vastata järeisiin tarpeisiin maarakennuksessa, kivenkäsittelyssä ja kaivostoiminnassa.

Yli 20 vuotta Hyundai -koneiden maahantuontia

Suomen Telakone Oy aloitti Hyundai -maarakennuskoneiden maahantuonnin vuonna 1998 eli yli 20 vuotta sitten. - Olemme siitä lähtien tehneet hyvää yhteistyötä Hyundai Construction Equipmentin kanssa vastaamalla Hyundai-koneiden maahantuontitoiminnoista, myynnistä ja jälkimarkkinoinnista. Hyundai on saavuttanut vankan aseman ja hyvän maineen vaativien suomalaisten asiakkaiden keskuudessa. Yhteensä olemme myyneet reilun 2000 uutta Hyundai -konetta ja lisäksi olemme tuoneet niitä käytettyinä maahan. Vielä kun lasketaan muiden tuomat käytetyt koneet, voidaan todeta että Hyundai -kanta on Suomessa erittäin vahva, sanoo Suomen Telakone Oy:n toimitusjohtaja Matti Rautionmaa. Etelä-Koreassa valmistetaan Hyundain lisäksi muitakin maarakennuskonemerkkejä: - Merkittävä osa kaikista Suomessa myytävistä keskikoisista tela-alustaisista kaivukoneista tehdään Etelä-Koreassa, joten alan osaaminen ja valmistuslaatu on siellä todella korkealla tasolla. Hyundain laatua kuvaa lisäksi konsernin vahva henkilöautopuolen valmistus tunnetuimpina brändeinä Hyundai ja Kia, toteaa Rautionmaa. Yli 30 vuotta alalla toimineen perheyrityksen Suomen Telakone Oy:n palveluksessa on noin 25 henkilöä, joista merkittävä osa työskentelee Humppilassa. Maahantuotavien koneiden kenttämyyjiä löytyy Turusta, Hämeenlinnasta, Tampereelta, Seinäjoelta, Jyväskylästä, Juvalta, Lieksasta, Iisalmesta ja Torniosta - Konemyynnin lisäksi teemme täällä uusien koneiden maahantulovarustelun, käytettyjen koneiden kunnostukset sekä hoidamme huollot ja varaosat vankalla ammattitaidolla; liikkuen toki myös kentällä varustelluilla huoltoautoilla tarpeen

124

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


>>

Hyundai valmistaa tela-alustaisia kaivukoneita aina 120 tonnin kokoluokkaan; kuvassa uusi Hyundai R1200-9.

- Olemme siitä lähtien tehneet hyvää yhteistyötä Hyundai Construction Equipmentin kanssa jo yli 20 vuoden ajan, sanoo Suomen Telakone Oy:n toimitusjohtaja Matti Rautionmaa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

125


Hyundai tarjoaa tehokkaat koneet myös järeimpään urakointikäyttöön - kuvassa Hyundai R1200-9 ja Hyundai HX480L purkutyömaalla.

vaatiessa. Hyundai kouluttaa henkilökuntaamme säännöllisesti mm. uusien konemallien teknisiin saloihin. Olemme aina panostaneet siihen että uusia Hyundai -koneita löytyy laajasti pihasta heti toimitukseen ja samoin varaosissa meiltä saa lähes kaikki Hyundai-osat suoraan varastosta. Ja jos jotain ei löydy niin Hyundain Euroopan keskusvarastosta Belgiasta löytyy aivan kaikki komponentit, mitkä saadaan Suomeen jopa seuraavaksi päiväksi. Erittäin tärkeässä roolissa Hyundai-koneiden asiakkaiden palvelussa ovat lisäksi sopimushuoltajat joita löytyy nelisenkymmentä eri puolilta maata, sanoo Rautionmaa.

Koneet kaikkiin tarpeisiin aina 120 tonnin kokoluokkaan

Suomen Telakone Oy on toimittanut asiakkailleen järeämpiä tela-alustaisia 40-52 tonnin Hyundai -koneita lähinnä murskansyöttöön, missä ne ovat kovassa käytössä osoittaneet tehokuutensa ja luotettavuutensa. Kuvassa Kivikolmio Oy:n Hyundai HX430L.

Suomeen myydyin Hyundai -kaivukoneiden kokoluokka on 14-35 tonnia, mihin löytyy edistykselliset uuden sukupolven tela-alustaiset HX-sarjan koneet, joiden lanseeraus markkinoille alkoi pari vuotta sitten. Tarjolla on myös pyöräalustaiset HW -mallit. - Olemme toimittaneet asiakkaillemme myös järeämpiä tela-alustaisia 40-52 tonnin Hyundai -koneita lähinnä murskansyöttöön, missä ne ovat kovassa käytössä osoittaneet tehokuutensa ja luotettavuutensa - tänäkin vuonna on myyty 40 tonnisia. Ja jos tarvetta on vieläkin isommille koneille niin Hyundai valmistaa tela-alustaisia kaivukoneita aina 120 tonnin kokoluokkaan. Ja erikoiskonemalleista kannattaa mainita metsäalustaiset kaivukonemallit, joista 14 tonnista on myyty mukavasti Suomeenkin. Tarjolla on myös 27 tonnin kone HX260HW isolla leveällä ja korkealla alavaunulla, mikä sopisi hyvin vaikka purkupuolelle. Myös Hyundai HL -sarjan pyöräkoneiden myynti kehittyy hyvään suuntaan ja mallistosta löytyy isotkin koneet aina 31 tonnin kokoluokkaan, sanoo Rautionmaa.

Koneet varustellaan Humppilassa asiakkaiden tarpeisiin

Hyundai on laajentanut koko ajan konemallistoaan ja mukaan on tuotu 2000-luvulla yhä isompia koneita, joilla voidaan vastata järeisiin tarpeisiin maarakennuksessa, kivenkäsittelyssä ja kaivostoiminnassa. Kuvassa Hyundai HX520L.

126

Suomen Telakone tilaa Hyundai -koneet tehtaalta hyvin perusvarusteltuna. - Asiakkaamme hankkivat koneet ammattikäyttöön ja tunteja tehdään paljon. Niinpä kaikissa maahantuomissamme uusissa Hyundai -koneissa on aina vakiona mm. lämmitettävä ilmaistuin ja lintuperspektiivistä koneen ympäristön näyttävä 360° kamerajärjestelmä. Varustelussamme koneisiin asennetaan asiakkaan toiveiden mukaan mm. tiltit, pyörittäjät, rasvarit, LED-valot, lisälämmittimet, sammutusjärjestelmät ja 3D-laitteet, listaa Rautionmaa.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Hyundailta löytyy koneet myös erikoiskäyttöön; 27 tonnin metsäalustainen HX260HW isolla leveällä ja korkealla alavaunulla sopisi hyvin myös vaikka purkupuolelle.

Myös Hyundai HL -sarjan pyöräkoneiden myynti kehittyy Suomessa hyvään suuntaan ja mallistosta löytyy isotkin koneet aina 31 tonnin kokoluokkaan; kuvassa Hyundai HL980.

Suomen Telakoneelta Humppilasta löytyy Hyundai -koneita laajasti pihasta heti toimitukseen. Tarjolla on myös hyviä käytettyjä Hyundai -koneita sekä muitakin merkkejä - kannattaa käydä tutustumassa.

Hyundai kaivinkoneiden Euroopan keskuspaikka sijaitsee Tessenderlossa Belgiassa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

127


Konekauppaa pohjalaisittain

Jouko Salomäki on myynyt maarakennuskoneita Pohjanmaan alueella yli 25 vuoden ajan ja kokemusta alasta on paljon pidemmältäkin matkalta. Tänä päivänä hän toimii Suomen Konevälitys ja Myynti Oy:ssä, mikä vastaa mm. Hyundai -koneiden myynnistä vanhan Vaasan läänin alueella. - Maarakennuskoneet tuli elämään jo verenperintönä sillä isä Tauno toimi Työvälineellä ensin traktorimyyjänä Kauhajoella ja sitten Seinäjoelle muuton jälkeen maarakennuskonemyyjänä. Ensimmäinen hänen vuonna 1969 myymä kaivukoneensa oli Fiat-Simit S60 ja asiakas Paavo Kiviniemi Seinäjoelta. Siitä se lähti ja me kaikki neljä veljestä seurasimme isää alalle - ja nykyään maarakennuskonekaupasta elantonsa tienaa jo kolmaskin polvi Salomäkiä, kertoilee Jouko Salomäki.

Maarakennuskoneet taustalla jo painin huippuvuosina

Jouko Salomäen nuoruuden ykkösasia oli paini, mikä huipentui Los Angelesin olympiakultaan 1984 ja maailmanmestaruuteen Ranskassa 1987; molemmat 74-kilon sarjoissa - Painiin panostettiin tosissaan ja treenaa-

128

minen oli kovaa. Kun ikää alkoi kertyä niin ammattikoulun jälkeen piti jostain saada elantoa ja 19-vuotiaana pääsin Työvälineelle töihin. Pesin, maalasin ja fiksasin maarakennuskoneita Kedon Väinön ja Marttilan Heimon opissa. Seinäjoen Työvälineen johtajana oli Erkki Aikkila, joka oli hiihtomiehiä ja urheilun arvostaja. Niinpä kun painissa rima nousi ja aloin tähtäämään olympialaisiin, niin Erkki tuli sanomaan että saan viisi kuukautta palkallista vapaata treenaamista varten. Se oli todella iso asia urani kannalta, sillä vanhin poika oli juuri syntynyt, laskut piti maksaa ja treenata ainakin kolme kertaa päivässä. Tein töitä tosissani tavoitteen saavuttamiseksi ja Los Angelesista tuli kultaa - se on muuten viimeisin suomalainen painin olympiakulta, muistuttaa Salomäki. Legendaarisen kultamitalin jälkeen Salomäki palasi Työvälineelle ja teki myös kone-esittelyjä

KIVIROCK 2/2018

kunnes siirtyi 1985 urheiluhierojaksi ja liikkunnan opettajaksi. - Olin jo nuorena päättänyt että jos saavutan olympiakullan niin painisalilla vääntö loppuu siihen mutta poltetta oli edelleen lajiin ja 1987 saavutin vielä MM-kullan. Sitten jatkoin vielä Soulin olympialaisiin 1988 mutta en ollut enää huippukunnossa eikä motivaatiota löytynyt joten ura oli siinä. Palasin myöhemmällä ikää vielä matolle ja voitin 2003 veteraanien MM-kullan 85-kilon sarjassa, sanoo Salomäki.

Konekaupan pariin vuonna 1992

Huippu-urheilijan uran lopettamisen jälkeen Salomäki teki urheiluhierojan töitä ja toimi vaatemyyntialallakin, kunnes koitti aika siirtyä takaisin maarakennuskoneiden pariin. - Perustimme vuonna 1992 veljeni Sepon kanssa Suomen Konevälitys ja Myynti Oy:n eli www.kivirock.fi


Huyndai -myynti on lähtenyt käyntiin ja kysyntää on mukavasti; Jouko Salomäki kätteli kaupat uudesta lyhytperäisestä Huyndai HX130 LCRD -kaivukoneesta ylistarolaisen Jukka Mäkisen kanssa. Koneessa mm. puskulevy, leveät laput ja Marttiinin kallistaja.

Jouko Salomäki on ollut maarakennuskoneiden kanssa tekemisessä lähes koko ikänsä. Tänä päivänä myydään mm. Hyundai -koneet vanhan Vaasan läänin alueella.

yrityksen mikä toimii tänäkin päivänä. Suomi oli silloin syvimmän laman kourissa ja meille sanottiin että olette kyllä hulluja kun tähän aikaan konekauppaan lähdette. Meidän mielestä aika oli mitä parhain lähteä rakentamaan asioita eteenpäin. Ostimme vanhan jakeluauton ja teimme siitä toimiston missä oli kaksi tuolia ja kännykät saatiin velaksi - sähkötkin lainattiin naapurista roikalla. Siitä se lähti kaupanteko ja lisäksi mm. fiksailimme Valmetille yhdistelmäkoneita. Teimme jopa sopimuksen Hyundai -koneiden myynnistä ja saimme jokusen myytyäkin mm. Jari Kasille Laihialle, kertoo Salomäki. Vuonna 1994 Jouko ja Seppo perustivat EPM Oy:n hoitamaan ensin Fiat-Hitachin jälleenmyyntiä Pohjanmaalla. Lisäksi tuotiin paljon käytettyjä koneita Euroopasta niin että asiakkaille pystyttiin tarjoamaan myös edullisempia vaihtoehtoja - raha oli laman runtelemassa

www.kivirock.fi

Suomen Konevälitys ja Myynti Oy:n toimipaikka sijaitsee Seinäjoella osoitteessa Pultrantie 10. - Tervetuloa käymään, kutsuu Jouko Salomäki.

maassa edelleen tiukassa. - Ensimmäinen uusi myymämme Fiat-Hitachi oli malliltaan FH220 LC-2 mikä meni Heikki Korvelle Kortesjärvelle, hinta oli siihen maailmanaikaan 1,2 miljoonaa markkaa. Teimme yli vuosikymmenen kovasti töitä merkin eteen ja vuonna 2006 siirryin maahantuojan palvelukseen Hitachi -myyjäksi, sanoo Salomäki.

Ura jatkuu Hyundain parissa

Syksyllä 2018 Suomen Konevälitys ja Myynti Oy palasi konekaupan kentälle ja Jouko Salomäki lähti kehittämään sen toimintoja. - Suomen Telakone Oy:n kanssa tehtiin jälleenmyyntisopimus Hyundai -maarakennuskoneista sekä Airman -minikaivukoneista ja Daemo -hydraulisista lisävarusteista. Lisäksi teemme vaihtokonekauppaa. Yhteistyö Telakoneen kanssa on lähtenyt mukavasti matkaan; Rautionma-

an porukka on tuttua vuosikymmenten takaa ja heillä on hienosti toimiva organisaatio sekä huipputuotteet, kehuu Salomäki. Huyndai on hyvässä maineessa Pohjanmaan vaativien asiakkaiden keskuudessa ja kantaakin löytyy. - Kun aloittelin myyntiä niin soittelin Huyndailla urakoivia läpi ja sain huomata että he ovat oikein tyytyväisiä itse koneisiin sekä Telakoneen varaosapalveluun ja tekniseen osaamiseen. Uusia koneita löytyy Humppilasta pihasta kymmeniä heti toimitukseen ja käytettyä kalustoa on tarjolla pitkälle toistasataa laitetta. Olen päässyt jo kättelemään kaupat uudesta lyhytperäisestä Huyndai HX130 LCRD -kaivukoneesta ylistarolaisen Jukka Mäkisen kanssa joten tästä se lähtee, sanoo Jouko Salomäki luottavaisena.

KIVIROCK 2/2018

129


Järeät ratkaisut työmaiden polttoainehuoltoon Turvalliset polttoainesäiliöt varastointiin, kuljetukseen ja isoille työmaille Ari Koivisto Timo Linjamaa

DPU/R 6000 – 9000 l

DTD 990 – 2990 l

Kohti älykästä kiertotaloutta

p. 044 743 0440 p. 050 64 341

Markkinoiden laajin valikoima vaihtolavoja kaikkiin tarpeisiin!

03 485 411 | www.finncont.com

TAPPEJA JA HOLKKEJA SEKÄ AISASTON OSIA KATTAVA VALIKOIMA LIUKULAAKEREITA VARASTOSSA

0503029418 - 0400828460 www.auraosa.fi

TAPPEJA - HOLKKEJA - TIIVISTEITÄ - VÄLILEVYJÄ KAIVINKONEISIIN - PYÖRÄKUORMAAJIIN - YMS... jaakko.lehtiniemi@auraosa.fi - arto.lehtiniemi@auraosa.fi

130

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


VARUSTAUDU TULEVAAN

UUDEN SUKUPOLVEN CAT-KAIVUKONE 336. ENEMMÄN KAIKKEA. Valitessasi maailman nykyaikaisimmat CAT-kaivukoneet teet valinnan pitkälle tulevaisuuteen. Kaivukoneidemme kova ydin on tuottavuus. Runsaan tehdasvarustelun ansiosta käytettävyys on huipussaan, ja käyttökustannukset on puristettu entistä pienemmiksi sekä polttoainetaloudellisuuden että pidentyneiden huoltovälien ansiosta. Saat koneistamme nyt historiallisen hyvän tarjouksen omalta CAT-jälleenmyyjältäsi.

45% 15% 15% PAREMPI TUOTTAVUUS

PIENEMPI KULUTUS

EDULLISEMPI YLLÄPITO

TOIMI NYT.

KUOPIO Hannu Jurvelin: 020 510 3807 LAHTI Heikki Koskema: 020 510 2486 OULU Harri Ojala: 020 510 3806 Jaakko Autio: 020 510 3802 TAMPERE Kari Uusinoka: 020 510 5994 TURKU Juha Suovanen: 020 510 2520 Johan Seikola: 020 510 2241 VAASA Erik Enqvist: 020 510 3831 VANTAA Peter Björkman: 020 510 2450 Markku Takala: 020 510 2009 Tuomas Kallionpää: 020 510 2501 witraktor.comwww.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

131


Doosan DX530LC-5:

”Tehoa ja ergonomiaa” Vaativien maarakennusurakoiden toteuttamisesta yli 40 vuoden kokemuksen omaavan Louhintahiekka Oy:n kalusto on tuttu näky rakennustyömailla varsinkin Etelä-Suomen alueella. Yli 50 tonnin kokoluokkaan yritys hankki vuoden 2018 alussa uuden Doosan DX530LC-5 kaivukoneen.

Vuonna 1974 perustettu Louhintahiekka Oy tarjoaa kaikki maarakennukseen liittyvät palvelut ja ratkaisut luotettavasti ja tehokkaasti. Ammattitaitoinen ja kokenut henkilöstö sekä nykyaikainen kalusto palvelee maarakennukseen liittyvissä hankkeissa, kuten teiden ja katujen rakentaminen, louhinta ja murskaus, kunnallistekniikka, paikallavalurakenteet, kaivantojen tuenta, pohjaveden alentaminen, teräs- ja tb-paalutukset, katukivetykset ja vihertyöt. Yrityksen erikoisosaamista ovat muun muassa moottoriteiden ja lentokenttien rakentaminen, kallion irrottaminen kemiallisesti tai hydraulisesti kiilaamalla, vaativat rakennuspohjien kaivuut, louhinta- ja tuentatyöt sekä perustusten lujitus ja vahvistus vanhoissa rakennuksissa. Yrityksen koneet onkin tuttu näky useilla työmailla kuten muun muassa Olympiastadionilla, Tampereen Raitiotievarikolla, Helsinki-Vantaan lentoasemalla, Länsimetrossa ja useissa eri tiehankkeissa kuten E18 tiellä Hamina-Vaalimaa -tiellä. Louhintahiekan oma laatujärjestelmän ansiosta asiakkaat voivat varmistua palvelun laadusta. Infra ry:n jäsenyrityksellä on RALA- pätevyys ja sertiointi sekä lisäksi se kuluu Luotettava Kumppani –verkostoon.

Ergonominen Doosan DX530LC-5

Louhintahiekka Oy on tunnettu nykyaikaisesta ja tyylikkäästä kalustosta sekä osaavasta ja ammattitaitoisesta henkilökunnasta. Kokemusta ja osaamista talossa edustaa uutta Doosan DX530LC-5 kuljettava Matti Simola. - Louhintahiekka Oy on mukava perheyritys, jossa pidetään työntekijöistä hyvää huolta. Itse tulin taloon vuonna 1980 eli takana on 38 vuotta maarakennustöitä samassa yrityksessä, sanoo Simola. Matti on nähnyt alan muutokset ja koneiden kehitykset aitiopaikalta. - Kyllä koneet ja lisälaitteet ovat menneet huikein harppauksin eteenpäin vuosikymmenten aikana. Työturvallisuuteen ja kuljettajan viihtyvyyteen satsataan paljon, nykykoneiden ohjaamot ovat erittäin viihtyistä työympäristö. Uusi Doosan saapui Simolan käyttöön tammikuussa 2018 ja joulukuun alkuun mennessä mittariin on kertynyt yli 2000 tuntia. Alkuun koneella kaivettiin Inkoossa kaasuputkilinjaa ja loppuvuodesta rakennettiin Koskenmäentien kiertoliittymää Tuusulassa. Ensimmäinen Doosan

132 KIVIROCK 2/2018 132 KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


>>

Louhintahiekka Oy:n Doosax DX530LC-5 lastaamassa kiveä Tuusulan tietyömaalla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

133


Pienet huoltotoimenpiteet onnnistuu Simolalta vankalla ammattitaidolla.

ei DX530LC-5 Simolalle ole. - On tullut uran aikana ajettua hyvin monella eri merkillä, myös Doosanilla. Ennen tätä 530:stä ajoin muutaman kuukauden 420:llä ja sitä ennen Caterpillar 349:llä. Tämä uusi Doosan tuntui heti kättelyssä hyvältä koneelta ja on sitä myös ollut. Uudessa DX530LC-5:ssä on kiinnitetty erityistä huomiota kuljettajan ergonomiaan ja tilavuuteen. - Hallintalaitteet on sijoitettu järkevästi ja ne ovat riittävän herkät eli tottelevat nopeasti käskyjä eikä tarvi runtata menemään. Ohjaamosta on hyvä näkyvyys ja siellä on riittävästi tilaa työskennellä.

Tehoa ja varustelua

Matti Simolalla on pitkä kokemus maarakennusalasta - mies aloitti työt Louhintahiekka Oy:ssä 38 vuotta sitten vuonna 1980.

134

Tuusulassa koneella on tehty teiden levennyksiä ja asuinalueen äänivalleja sekä lastattu maa-aineksia kuljetettavaksi eteenpäin. - Tehoa koneessa riittää kaikenlaisiin töihin, siitä ei jää koskaan kiinni. Isoilla kauhoilla autojen lastaaminen sujuu nopeasti ja vaivattomasti. Doosan on tukeva isokokoinen kone, joka on korkea ja leveä eikä lastatessa kallistele mihinkään suuntaan raskaitakaan kuormia nosteltaessa. Kone on varustettu hydraulisella pikaliittimellä, jonka avulla työskentely ahtaissakin olosuhteissa onnistuu helpommin, sanoo Simola. Doosan on varusteltu useilla tärkeillä lisälaitteilla. - Kamerajärjestelmä on koneessa hyvä – niitä löytyy niin puomista, koneen sivuilta ja takaa. Ohjaamosta näkee kameroiden ja peilien avulla joka suuntaan erinomaisesti. Puomin kameralla näkee lastattaessa myös suoraan lavalle ja sivukameroista voi seurata missä kohtaa telat menevät. Eniten työtä helpottava lisälaite on Novatronin 3D-koneohjausjärjestelmä.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


- Mittalaitteet ovat eniten kehittyneet viime vuosina. 3D-laitteet helpottavat työntekoa huomattavasti eikä koneesta tarvitse koko ajan hyppiä pois tai työmaapäällikön olla koko ajan ohjaamassa mistä kaivetaan. Pilvipalvelun avulla saamme kartat ja mallinokset suoraan koneen mittalaitteeseen, jonka perusteella kaivetaan heti oikeasta paikkaa ja oikeaan syvyyteen. Myös jälkiseuranta onnistuu laitteiden avulla hienosti.

Huoltosopimus helpottaa huoltoja

Louhintahiekka Oy:llä suurimmassa osassa koneitaan huoltosopimus, kuten on myös Doosanista koneita maahantuovan RealMachinery Oy:n kanssa. Huoltopuoli on pelannut hyvin. - Tässä koneessa on Scanian dieselmoottori, johon vain Doosanin maahantuojan huoltomiehillä on suora pääsy. RealMachineryn täysin varusteltu huoltoauto saapuu paikalle aina kun niin sovitaan. Huoltosopimus on hyvä ja helppo ratkaisu – huoltotoimenpiteet ajoitetaan hyvissä ajoin etukäteen sellaisiin rakoihin, jotka sopivat parhaiten meidän aikatauluihin, päättää Simola.

Doosan DX530LC-5 on tukeva ja jämäkkä kone isompienkin kivien lastaamiseen.

SUJUVAAN SEULONTAAN

OTAMME MYÖS VAIHDOSSA ERILAISET KONEET, AUTOT YM.

3-40 ton kaivinkoneisiin

www.kivirock.fi

3-6 ton kaivinkoneisiin ja pienkuormaajiin

KIVIROCK 2/2018

135


Uusi konsepti helpottaa konevaihtoa

Maatori myy koneesi

Maarakennuspuolen lisälaitteiden erikoismyyjä Maatori Oy on laajentanut toimintaansa myös konemyynnin puolelle. Uusi konsepti asiakkaiden koneiden myynnistä on saanut erittäin hyvän vastaanoton. Pitkän linjan myyntimies Mika Kähäri on tuttu mies maarakennusurakoitsijoille. Kähärin Maatori Oy toimii sekä lisälaitekaupassa että käytettyjen koneiden myynnissä. - Lisälaitepuolella päätuotteenamme on Novatronin koneohjausjärjstelmät, joita myymme ja asennamme koneisiin hyvällä tahdilla. Novatronin ehdoton vahvuus on laadukas kotimainen tuote ja ennen kaikkea toimiva asiakastuki. Lisäksi meiltä saa muun muassa TMK Energiakourat ja Multavex –seulakauhat, sanoo Kähäri. Uusimpana palveluna Maatori tarjoaa käytettyjen koneiden välitystä ja myyntiä asiakkailleen. - Konekaupan aloitimme puolivahingossa kun asiakkailta tuli vähän väliä pyyntöä että ”myy mun koneeni”. Keväällä myimme muutaman asiakkaan koneen eteenpäin ja siitä ajatus lähti kehittymään eteenpäin.

Uusi konsepti tuo asiakkaalle parhaan hyvityksen

Tänä päivänä uusien koneiden kauppa käy kiivaana. Kilpailu asiakkaista on kovaa ja koneiden hinnat ovat järkevällä tasolla – tiukat hinnat tekevät vaihtokoneesta ongelman. - Nyt on sellainen aika, että vaihdettaessa uuteen vanhasta koneesta annettava vaihtohyvitys on huono. Järkevin tapa on myydä vanha kone ensin pois ja sen jälkeen lähteä uuden ostoon ilman vaihtolaitetta. Urakoitsijalla ei aika riitä toimia työn ohella konekauppiaana, joten ratkaisu myyntiongelmaan löytyy meiltä Maatorilta. Tarjoamme kokonaisvaltaista palvelua kaluston eteenpäin myyntiin. Lähes koko ikänsä koneiden kanssa touhunnut Kähäri käy paikan päällä katsomassa myyntiin tulevat koneet ja yhdessä arvioidaan niistä saatava hinta. - Koneen kunto, käyttötunnit ja varusteet vaikuttavat jälleenmyyntiarvoon. Tunnemme markkinat hyvin ja osaamme määrittää koneelle

136 136

oikean hinnan. Meidän tehtävämme on myydä kone eteenpäin niin että asiakkaalle jää mahdollisimman hyvä kate siitä verrattuna esimerkiksi suoraan vaihtoon uuteen koneeseen. Maatori hoitaa siis koneen arvioinnin, myynnin ja tarvittaessa myös rahoituksen ostajalle. Ja kiinteällä hinnalla. - Meidän palvelumme kiinteä hinta on 2000€ alv.0 per myyty kone, joka sisältää kokonaispalvelun alusta loppuun ilman minkäänlaisia piilokuluja. Meillä on myös omasta takaa valmiina kattava asiakasverkosto, koneita liikkuu myös sen sisällä kun tiedämme heidän tarpeitaan etukäteen. Palvelu on saanut hyvän vastaanoton. - Meillä on tällä hetkellä yli 40 kappaletta asiakkaiden koneita myynnissä ja valikoima vaihtuu tasaiseen tahtiin. Keskimäärin olemme myyneet pari konetta viikossa. Kattavalla urakoitsijalähtöiselle palvelulle on ollut selvästi tilaus, sanoo Kähäri.

Koneita myös ”mittatilaustyönä”

Kotimaisten asiakkaiden koneiden lisäksi Maatorilta on mahdollista tilata koneita ulkomailta. - Ellei haluttua koneita löydy kotimaisilta markkinoilta, meillä löytyy hyvät ja luotettavat kontaktit Eurooppaan. Käytämme muutamaa hovihankkijaliikettä, joiden laatuun ja toimitusvarmuuteen voimme sataprosenttisesti luottaa. He etsivät meille parhaat vaihtoehdot tarvittavista koneista. Suomeen tuotaviin koneisiin järjestämme asiakkaalle rahoitusmahdollisuuden ja varustelemme koneet tarvittavin lisävarustein ennen toimitusta. Myös välitysten osalta palkkiomme on tuo sama edullinen 2000€ alv. 0. - Jos konekaupat on mielessä, ota meihin yhteyttä niin suunnitellaan paras kokonaispaketti sinun tarpeisiisi, päättää Kähäri.

KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


KIVEÄ KOVEMMAT VOLVOT! L350H, EC750EL ja R100E

Järeät ja taloudelliset Volvot on suunniteltu raskaisiin kaivos- ja louhostöihin. Suosittu 56 tonnin Volvo L350H pyöräkuormaaja on edeltäjäänsä älykkäämpi, nopeampi ja kestävämpi. Kauhan tilavuus 6,2–12,7 m3, staattinen kippauskuorma 34,7 t. Erittäin vakaan 75 tonnin Volvo EC750E tela-alustaisen kaivukoneen edistyksellinen elektrohydraulinen tekniikka takaa ylivoimaisen kaivutehon kovimmissakin olosuhteissa. Uusi Volvo R100E louheauto kuljettaa 95 tonnin hyötykuormaa Volvo Dynamic Shift -vaihteiston ansiosta suorituskykyisesti ja taloudellisesti kaikissa olosuhteissa. Lue Volvo koneistamme lisää kotisivuiltamme.

Suomalaisen urakoitsijan vahva valinta – Volvo maansiirtokoneet! www.volvoce.fi

Volvo Construction Equipment


Caterpillarin uuden sukupolven koneet

Mullistavat maarakennustyön Caterpillarin uuden sukupolven kaivukoneiden lanseeraus jatkui syksyllä 2018 kun markkinoille esiteltiin menestyksellä tela-alustaiset Cat 330 ja Cat 336 -mallit.

Caterpillar on kehittänyt uuden sukupolven maarakennuskoneet, mitkä mullistavat koneilla työskentelyn mukavuuden, tehokkuuden ja taloudellisuuden. Uusissa Cat -malleissa tehdää valtava harppaus teknologiassa vähän vastaavanlaisesti kuin henkilöautoissa viimeisen vuosikymmenen aikana. Uusi teknologia mahdollistaa kuljettajan työn helpottamisen vaikka toiminta on tehokkaampaa. Toki myös mekaanisia rakenteita sekä hydrauliikkaa on kehitetty aivan uudelle tasolle ja esimerkiksi ohjaamot ovat kokonaan uudistuneet Moottoreina käytetään korkeimmat päästövaatimukset alittavaa ympäristöystävällistä tekniikkaa, mikä on aiempaa tehokkaampaa sekä merkittävästi polttoainetaloudellisempaa. Uuden sukupolven Cat -maarakennuskoneissa hyödynnetään entistä enemmän yhtenevää modulaarista rakennetta, mitä voidaan räätälöidä erilaisilla optioilla asiakkaiden tarpeiden mukaan.

138

Uusi sukupolvi menestys 20-25 tonnisissa

Täysin uusien konemallien lanseeraus alkoi alkuvuodesta 2018, kun markkinoille esiteltiin sähköisesti esiohjatut tela-alustaiset kaivukoneet 20-25 tonnin kokoluokkaan. - Caterpillar aloitti kaivukonemallistonsa täydellisen uudistuksen volyymimalleista, mitä myydään maailmassa eniten. Caterpillarin Japanin tehtaalla valmistettavat uudet Cat 320 ja Cat 323 ovat olleet todellinen myyntimenestys maailmanlaajuisesti heti alusta saakka. Meillä Suomessa Caterpillarin myynti on tuplaantunut tässä kokoluokassa uuden sukupolven koneiden saaman erittäin hyvän vastaanoton ansiosta. Ja vaikka koneisiin on tullut paljon uutta teknologiaa ja tehokkuus on uudella tasolla, niin hankin-

KIVIROCK 2/2018

tahinta ei ole paljoakaan noussut, sanoo Wihuri Oy Witraktorin tuotepäällikkö Mikko Raiskio. Asiakkailta saadun palautteen mukaan uuden Cat -kaivukoneet jopa ylittävät niille asetetut korkeat odotukset. - Uuden teknologian koneiden luvattiin olevan 45 % tehokkaampia ja tuottavampia verrattuna aiemman sukupolven vastaaviin koneisiin, polttoaineenkulutuksen ilmoitettiin laskevan 25 % ja huoltokustannusten 15 %. Cat on pystynyt vastamaan näihin erittäin koviin lupauksiin - sen ovat suomalaisetkin urakoitsijat jo pääseet todistamaan työmaillaan, toteaa Raiskio. Koneiden rakenteissa ja tekniikassa kiitosta saa erityisesti uusi ohjaamo, mikä tarjoaa todella viihtyisän ja hiljaisen työpaikan. Uudessa ohjaamossa kuljettajaan kohdistuvia tärinöitä www.kivirock.fi


>>

Caterpillarin Japanin tehtaalla valmistettavat uudet Cat 320 ja Cat 323 ovat olleet todellinen myyntimenestys maailmanlaajuisesti heti alkuvuodesta 2018 tapahtuneesta esittelystä saakka. Meillä Suomessa Caterpillarin myynti on tuplaantunut tässä kokoluokassa uuden sukupolven koneiden saaman erittäin hyvän vastaanoton ansiosta. Kuvassa Vantaan Witraktorilla varustelussa olevaa uutta Cat 320 -konetta esittelee konemyyjä Markku Takala..

on kyetty vähentämään huimat 50 %. Kaiken keskus on uusi iso kosketusnäyttö, mitä kautta koneen kanssa kommunikoidaan älypuhelimen tavoin ja erittäin helposti - kosketusnäytössä on kaikki mitä koneen ajamisessa ja säätämisessä tarvitaan. - Uusissa Cat-kaivukoneissa on nyt vakiona Cat CPM -vaaka, mikä mahdollistaa käsitellyn materiaalin punnitsemisen. Se on odotettu varuste ja vaaka on ollut joillekin urakoitsijoille jopa hankinnan peruste konevalintaa tehtäessä. Kun uuden teknologian koneella ehtii tehdä enemmän töitä, alkaa sen edistykselliset ominaisuudet nostaa merkitystään. Näistä esimerkkinä Cat Grade Assist -avustustoiminnot jotka automatisoivat kaivuliikkeitä sekä vakiona oleva Cat Grade 2D -koneohjausjärjestelmä, missä on paljon uusia ominaisuuksia kuten E-Fence -toiminto, mikä mahdollistaa koneen eri liikkeiden rajaamisen turvallisuuden lisäämiseksi, kertoo Raiskio. Uusissa Cat -kaivukoneissa on 3D-valmius ja optiona saa suoraan tehtaalta myös Cat Grade 3D -koneohjausjärjestelmän, mikä on toteutettu yhdessä Trimblen kanssa. - Olemme jo toimittaneet asiakkaillemme Cat 320 ja Cat 323 -kaivukoneita tehdasvalmiilla 3D -järjestelmällä, mikä vähentää koneiden Suomessa tapahtuvaa loppuvarustelua merkittävästi ja tehdasvalmius takaa kaikessa valmistajan korkean laadun - saatavilla on myös tehdasvalmis 360° lintuperspektiivi kamerajärjestelmä. Vaikka yleisesti työkoneiden toimitusajat ovat viime aikoina pidentyneet, pyrkii Witraktor pitämään koko ajan varastossa uusia Cat -kaivukoneita nopeisiin toimituksiin, lupaa Raiskio. www.kivirock.fi

Ohjaamon keskus on uusi iso kosketusnäyttö, mitä kautta koneen kanssa kommunikoidaan älypuhelimen tavoin ja erittäin helposti - kosketusnäytössä on kaikki mitä koneen ajamisessa ja säätämisessä tarvitaan. Koneissa on vakiona Cat CPM -vaaka, mikä mahdollistaa käsitellyn materiaalin punnitsemisen - saatavilla on myös tehdasvalmis 360° lintuperspektiivi kamerajärjestelmä kuten kuvan koneessa.

Uusissa Cat -kaivukoneissa on 3D-valmius ja optiona saa suoraan tehtaalta myös Cat Grade 3D -koneohjausjärjestelmän, mikä on toteutettu yhdessä Trimblen kanssa. Witraktor on jo toimittanut asiakkailleen Cat 320 ja Cat 323 -kaivukoneita tehdasvalmiilla 3D -järjestelmällä, mikä vähentää koneiden Suomessa tapahtuvaa loppuvarustelua merkittävästi ja tehdasvalmius takaa kaikessa valmistajan korkean laadun.

Uusien mallien lanseeraus jatkuvaa vahvana vyörytyksenä

rolla varustettu 988 K XE -malli. Uusien teknisten ratkaisuiden luvataan nostavan koneen tehokkuutta 25 % ja tuottavuutta 10 %. - Legendan uuden sukupolven malli on mullistava; esimerkiksi polttoaineenkulutuksen luvataan laskevan vähintään 25 % verrattuna edelliseen kasipariin, mikä on todella hurja luku. Uudelle Cat 988 K XE:lle odotetaan suurta menestystä kaikkialla maailmassa ja jotkut suomalaiset asiakkaamme ovat päässeet siihen jo tutustumaankin, sanoo Raiskio. Keväällä 2019 on Bauma 2019 -näyttelyn aikoihin odotettavissa uusien Cat -minikoneiden

Caterpillarin uuden sukupolven kaivukoneiden lanseeraus jatkui kun markkinoille esiteltiin syksyllä 2018 menestyksellä tela-alustaiset Cat 330 ja Cat 336 -mallit. - Näiden järeämpin koneiden myynti on lähtenyt Suomessa hyvin matkaan ja ensimmäiset koneet luovutetaan asiakkaille alkuvuodesta 2019, ilmoittaa Raiskio. Pyöräkuormaajapuolella maailman tunnetuimmasta mallista, Caterpillarin kasiparista, on tuotu markkinoille uusi sähköisellä voimansiir-

KIVIROCK 2/2018

139


Ryhmä suomalaisia maansiirtoalan ammattilaisia pääsi marraskuun lopulla Malagaan koeajamaan uutta Cat 988 K XE -pyöräkuormaajaa; kuvassa vas. Jaakko Autio, Miska Partanen, Henri Koljonen, Matti Kaarlela, Eija Korjonen sekä Witraktorin Matti Korjonen ja Mikko Raiskio.

lanseeraus 1-2 tn ja 7-10 tn kokoluokkiin (mallit 301.5-302 ja 307-310). - Loppukeväästä 2019 esitellään myös täysin uusi, sähköisesti ohjattu Cat D6 XE -puskukone. Syksyllä 2019 myyntiin tulee ainakin uusi tela-alustainen Cat 326 -kaivukone. Ja vuonna 2020 malliuudistus jatkuu mm. lyhytperäisillä 15 ja 25 tonnin tela-alustaisilla kaivukoneilla, 70 tonnin tela-alustaisella Cat 374 -kaivukoneella ja myös pyöräalustaiset uuden sukupolven kaivukoneet tuodaan vielä markkinoille, luettelee Raiskio. Loppukeväästä 2019 esitellään myös täysin uusi, sähköisesti ohjattu Cat D6 XE -puskukone.

Pyöräkuormaajapuolella maailman tunnetuimmasta mallista, Caterpillarin kasiparista, on tuotu markkinoille uusi sähköisellä voimansiirrolla varustettu 988 K XE -malli. Uusien teknisten ratkaisuiden luvataan nostavan koneen tehokkuutta 25 % ja tuottavuutta 10 %.

140

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


• • •

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

141


Uutta suorituskykyä ja taloudellisuutta 36 tonnin kaivukoneiden kokoluokkaan

Uuden sukupolven Cat-kaivukoneet tarjoavat enemmän vaihtoehtoja, paremman tehokkuuden ja pienemmät käyttökustannukset nyt myös 36 tonnin kokoluokassa. Caterpillarin uuden sukupolven 36 tonnin kokoluokan kaivukoneet - 336 ja 336 GC - lisäävät käytön tehokkuutta, vähentävät polttoaine- ja huoltokustannuksia ja parantavat käyttäjän mukavuutta aiempiin malleihin verrattuna. Uudet kaivukoneet tarjoavat ainutlaatuisia erityisominaisuuksien yhdistelmiä, jotka täyttävät urakoitsijoiden tavoitteet tuottavuudessa ja kustannuksissa. Suuren suorituskyvyn tarjoavassa Cat 336 -mallissa on vakiona integroitu Cat Connect -tekniikka ja näistä kahdesta suurin teho ja nostokyky. Tuloksena on paras tuottavuus pienimmillä kustannuksilla. Uudessa Cat 336 GC -mallissa tuottavuusominaisuudet sekä alentunut polttoaineenkulutus ja huoltokustannukset ovat tasapainossa. Lopputuloksena on erinomainen luotettavuus sekä pienet tuntikohtaiset kustannukset.

Tekniikka parantaa tehokkuutta jopa 45 prosenttia

Uudessa Cat 336 -mallissa on vakiona alan korkein taso tuottavuutta nostavaa tekniikkaa. Integroitu Cat Connect -tekniikka lisää käyttötehokkuutta jopa 45 prosenttia perinteisiin kaivutekniikoihin verrattuna. Vakiona oleva Cat Grade ja 2D-koneohajusjärjestelmä tarjoaa opastuksen syvyyden, kaltevuuden ja vaakasuoran etäisyyden osalta tasauksessa kosketusnäytön avulla lisäten käyttäjän tarkkuutta. Järjestelmä voidaan helposti päivittää Cat Grade -järjestelmään Advanced 2D:n tai Cat Grade 3D:ksi. Vakio Grade Assist -järjestelmä automatisoi puomin, kaivupuomin ja kauhan liikkeet, joten käyttäjä pitää tason helposti ja vaivattomasti yhden vivun kaivuulla. Cat Payload -järjestelmä tuottaa tarkat tavoitekuormat ja parantavat kuormaustehokkuutta työnaikaisella punnituksella ja reaaliaikaisella kuorman arviolla ilman kääntöä kuorma-auton yli-/alikuormauksen estä-

142

miseksi. E-fence-ominaisuus estää kaivukonetta siirtymästä käyttäjän määrittämien pisteiden ulkopuolelle. Tämä on erityisen kätevää, kun työskennellään rakenteiden alla tai lähellä liikennettä. Cat LINK™-laitteisto ja -ohjelmisto yhdistää työmaat toimistoon ja tuottaa asiakkaille koneen tärkeät käyttötiedot.

Polttoaineensäästö jopa 15 prosenttia

Seuraavan sukupolven Cat-kaivukoneet kuluttavat vähemmän polttoainetta kuin F-sarjan mallit – jopa 15 prosenttia vähemmän kuin 336F-malli. Uusi Smart-käyttötila sovittaa automaattisesti moottorin ja hydrauliikan tehon kaivuolosuhteisiin ja optimoi sekä polttoainetalouden että suorituskyvyn. Moottorin kierrosluku laskee automaattisesti polttoaineen kulutuksen laskemiseksi edelleen, kun hydraulitehon tarvetta ei ole. Jäähdytysjärjestelmässä on uusi puhallin, joka toimii vain tarvittaessa ja pitää kaivukoneen oikeassa käyttölämpötilassa parasta tehokkuutta varten. Cat 336- ja 336 GC -malleissa on uusi sähköhydraulijärjestelmä, joka on suunniteltu nopeaa reagointia ja tehokkuutta varten, ja järjestelmässä on uusi pääohjausventtiili, joka poistaa esiohjauslinjojen tarpeen, vähentää painehäviöitä ja alentaa polttoaineen kulutusta. Hydraulilinjojen vähenemisen ansiosta kaivukoneissa tarvitaan vähemmän öljyjä, mikä alentaa pitkän aikavälin käyttökustannuksia.

Huoltokulut alentuneet jopa 15 prosenttia

Entistä pidempien ja paremmin synkronoitujen huoltovälien ansiosta uudet Cat-kaivukoneet työskentelevät enemmän vähemmillä kustannuksilla ja huoltokustannukset ovat jopa 15 prosenttia edellistä F-sarjaa alemmat. Uusi Cat-ilmasuodatin integroidulla esipuhdistimella sekä karkea- ja hie-

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Caterpillarin uuden sukupolven 36 tonnin kokoluokan kaivukoneet 336 ja 336 GC - lisäävät käytön tehokkuutta, vähentävät polttoaine- ja huoltokustannuksia ja parantavat käyttäjän mukavuutta aiempiin malleihin verrattuna.

nosuodattimilla kaksinkertaistaa pölykeräyskapasiteetin aiempaan rakenteeseen verrattuna. Catin uudella hydrauliikan paluusuodattimella on jopa 3 000 tunnin käyttöikä, 50 prosenttia aiempaa suurempi. Polttoainejärjestelmän suodattimien vaihtoväli on nyt 1 000 tuntia - 100 prosentin lisäys aiempiin suodattimiin verrattuna. Polttoainejärjestelmän veden ja sakan poistot ja hydraulijärjestelmän öljyntason tarkastuspaikka ovat toisiaan lähellä ja maasta käsillä, joten päivittäinen huolto on nopeaa, helppoa ja turvallista.

Uusi ohjaamo parantaa käyttäjän suoritustasoa

Valittavana on Comfort-, Deluxe- ja Premium-ohjaamopaketit. Kaikki uuden sukupolven Cat-kaivukoneiden ohjaamot on vakiona varustettu esimerkiksi painonappikäynnistyksellä, suurella 8 tuuman (203 mm) kosketusnäytöllä sekä säätimet hallintaa varten. Lisäksi äänivaimennettu ympäripyörimisessä suojaava rakenne (ROPS) tarjoaa käyttäjälle uuden tason mukavuutta, turvallisuutta ja hiljaista toimintaa. Deluxe- ja Premium-mallien ylös kallistettava vasemmanpuolen konsoli mahdollistaa helpon kulun. Uudet kannattimet vähentävät ohjaamon tärinää jopa 50 prosenttia aiempiin malleihin verrattuna. Bluetooth®-radio sekä USB-portit puhelimen liittämiseksi ja lataamiseksi lisää käyttäjän mukavuutta entisestään. Automaattinen ilmastointi pitää ohjaamon lämpötilan samana ympäristön lämpötilasta riippumatta. Ohjelmoitavat ohjaussauvan painikkeet toimintaa ja toimintakaaviota varten sallivat käyttäjän mukauttaa tuottavuusasetuksia. Suuret etu-, sivu- ja takaikkunat parantavat näkyvyyttä. Valinnainen 360 asteen kamera yhdistää kuvat koneen useasta kamerasta ja parantaa käyttäjän näkömahdollisuutta kaikkiin suuntiin. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

143


Kimmo Ahonen aloitti Cat -myyntijohtajana

Kuormaautoalalta maarakennuskoneiden pariin

Cat -myyntijohtajana Wihuri Oy Witraktorilla lokakuussa 2018 aloittanut Kimmo Ahonen vastaa uusien maarakennuskoneiden myynnistä, vaihtokonekaupasta sekä Cat Rental -toiminnasta. Witraktor on tehnyt Caterpillarin kanssa yhteistyötä jo yli 70 vuoden ajaa.

Alunperin Suolahdelta kotoisin oleva, nykyisin Nummelassa asuva Kimmo Ahonen tutustui työkoneiden valmistukseen työskennellessään Valmetin traktoritehtaalla heti ammattikoulun jälkeen. Armeijan suoritettu­ aan tie vei Hämeenlinnaan opiskelemaan ja valmistumisen jälkeen vuonna 1990, alkoi varsinainen työura Nokia Alumiinin pal­veluksessa. - Työskentelin eri tehtävissä alumiiniprofiilien suunnittelupuolella, myynnissä ym. jolloin mm. kotimaiset kuljetusvälineteollisuuden valmistajat tulivat tutuksi. Kahdeksan vuoden palveluksesta olin kolme vuotta Ruotsissa, mikä sekin antoi paljon. Vuonna 1998 siirryin täysin toiselle alalle paloilmoitinjärjestelmiä tarjonneen Cerberuksen palvelukseen ja sitten 2002 avautui mieluisa mahdollisuus uraan Volvo -kuorma-autojen parissa. Yli 16 vuoden aikana työskentelin eri rooleissa kuorma-autojen myyntitehtävissä mm. pitkään myyntijohtajana. Saimme paljon hyvää aikaan mikä näkyi Volvon historiallisen vahvana markkinaosuutena; kehitimme uusia palvelutuotteita, uudistimme organisaatiota, toimme Renault -hyötyajoneuvot mukaan myyntivalikoimaan, aloitimme kuorma-autojen vuokrausliiketoiminnot, kuljettajakoulutukset ym. Se oli hienoa aikaa mutta jossain vaiheessa alkoi tuntua että sitä voisi ehkä tehdä vielä jotain muuta, uutta, jolloin päätin katsella avoimin mielin uusia haasteita työelämään. Ajattelin että minulla on halua ja motivaatiota tehdä uusi ura ja kohdata uusia mielenkiintoisia haasteita, kertoilee Ahonen.

Uusiin haasteisiin maarakennusalalle suurella innolla

Kun Ahonen huomasi Witraktorin hakevan Cat -myyntijohtajaa, päätti hän hakea paikkaa sillä se vastasi juuri haavekuvaa uudesta urasta: - Raskas kalusto on ollut aina lähellä sydäntäni ja sen parissa työskentelee hienoja ihmisiä, joilla on motivaatio ja arvot kohdallaan. Olin toki aiemman urani aikana seurannut jonkin verran myös konepuolta, sillä oli-

144

Kimmo Ahonen (52) aloitti lokakuussa 2018 Wihuri Oy Witraktorin palveluksessa Cat-maarakennuskoneiden myyntijohtajana. Raskaan kaluston ammattilaiset tuntevat Ahosen aiemmin pitkästä hienosta urastaan Volvo -kuorma-autojen parissa. han monella asiakkalla sekä kuorma-autoja että maansiirtokonekalustoa. Kuljetuskaluston myynnissä on paljon samoja piirteitä kuin konekaupassakin mutta toki myös eroavaisuuksia. Olenkin erittäin onnel­linen, motivoinut ja intoa täynnä uudessa myyntijohtajan tehtävässäni, missä pääsee uusien haasteiden ja mahdollisuuksien pariin samalla aiempaa uraani hyödyntäen, sanoo Ahonen. Cat -myyntijohtajana Ahonen vastaa uusien maarakennuskoneiden myynnistä, vaihtokonekaupasta sekä Cat Rental -toiminnasta. - Cat on erittäin arvostettu brändi ja Witraktor hieno perheyhtiö, jotka ovat tehneet keskenään yhteistyötä yli 70 vuoden ajan. Päämiehen kanssa tehtävä tiivis yhteistyö on kaiken perusta, mikä mahdollistaa asiakkaille parhaiden koneiden ja palveluiden tarjoamisen. Cat -maarakennuskoneet ovat aina edustaneet kehityksen kärkeä - parhaillaan markkinoille tuotavat uuden sukupolven koneet vievät työskentelyn mukavuuden ja tehokkuuden uudelle tasolle hyödyntäen myös digitalisaation avaamia aivan uudenlaisia mahdollisuuksia. Koneiden myynnin lisäksi Cat Rental -vuokrakalustoa löytyy jo lähes 200 koneyksikköä, joten olemme erittä­in merkittävä ja edelleen kasvava toimija myös työkoneiden vuokrauspuolella. Ja Witraktor on koko historiansa ajan panostanut vahvasti jälkimarkkinointiin sillä toimivat huoltotoiminnot ovat konekaupan kulmakivi. Cat -asiakkaita palvelee seitsemän Witraktorin omaa huoltokorjaamoa Vantaalla, Lempäälässä, Liedossa, Vaasassa, Kuopiossa, Oulussa ja Raahessa sekä lisäksi lähes 30 piirihuoltomiestä jotka liikkuvat kentällä täysin varustelluilla Cat-huoltoautoilla. Yhteensä Witraktorilla työskentelee noin 300 henkilöä ja panostamme jatkossa entistäkin enemmän asiakasläheiseen palveluun, lupaa Kimmo Ahonen.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


POHJOISMAISIA LAATUTUOTTEITA SMP Pikakiinnikkeet

SMP 105, 155, 205 Pikakiinnike 40 - 90 ton

HardLock® turvalukitus HardLock® turvalukituskiinnike.

Rinta Jouppi / Jesse Salomäki 040 5281189 Konevel Oy / Marko Laakkonen 0400-784003 Lisäksi jälleenmyyjinä toimivat myös kaikki koneiden maahantuojat

Lännen Konepalvelu Oy / Jarkko Turvanen 0400-827827 Konehuolto Hirvonen Oy / 050-5023420 AF-Parts /Teemu Huuhka 0400-753991

SMP Parts Suomi / Jens Björk 045 322 0626 Max Björkskog 040 8254391 Tekninen tuki ja varaosat : Kenneth Emet 040-8334041 www.smpparts.com

youtube.smpparts.com

m a d e

i n

i l s b o

,

s w e d e n

facebook.smpparts.com

linkedin.smpparts.com


Virén-Yhtiöillä hyvä pöhinä päällä Neljännessa sukupolvessa toimiva perheyritys Virén-Yhtiöt Oy on tänä päivänä monipuolinen maarakennusurakoitsija, jolla löytyy kattavasti kalustoa niin maan kaivamiseen kuin maa-ainesten kuljettamiseenkin. Nyt käynnissä on yrityksen historian suurin urakka Mäntsälässä.

Yrityksen juuret juontavat vuoteen 1928, jolloin töitä tehtiin yhdellä kuorma-autolla. - Tänä päivänä monipuolinen kalustomme kattaa kolme sorakuorma-autoa, neljä Komatsu –kaivukonetta, neljä pyöräkuormaajaa ja kaksi seulaa. Työllistämme tällä hetkellä kymmenen alan ammattilaista ja urakoimme lähinnä Etelä-Suomen alueella, kertoo yrityksen neljännen polven vetäjä Matti Virén. Matti Virén on tyytyväinen yrityksen nykyilmeeseen. - Meillä on hyvä pöhinä päällä. Ollaan saatu hyvää sakkia töihin meille ja yhteistyökumppanit ovat osaavia sekä luotettavia alan ammattilaisia. Koko tiimillä on vahva halu onnistua ja kehittää asioita sekä palveluita entistä paremmiksi. Virén-Yhtiöt Oy aloitti loppusyksystä yhtiön historian suurimman projektinsa. - Toimimme teollisuusalueen esirakentamisen pääurakoitsijana Mäntsälässä ja se meidän tähän mennessä suurin projektimme. Alue on 10 hehtaarin suuruinen ja käsittelemme noin 200 000 kiintoa maa-ainesta. Projekti on meidän osalta valmis ensi kesänä. Tärkeä asia pääurakoitsijan näkövinkkelistä on myös hyvien alihankkijoiden löytäminen. - Meillä on erittäin hyvä yhteistyökumppaniverkosto ja teimme ennen tätä yhden pienemmän projektin lähes täysin samalla porukalla, joten ryhmä on tuttu ja hyväksi todettu, kiittelee Virén.

Komatsuja neljässä eri kokoluokassa

Kaivukonepuolella Virén-Yhtiöt Oy luottaa Komatsun koneisiin. Ensimmäisenä taloon tuli jokunen vuosi sitten uusi Komatsu PC240LC-10, jota seurasi pari vuotta sitten PC138US-10, viime vuonna PC290LC-11 ja marraskuun alussa uusimpana PC360LC-11. Ensimmäistä konetta hankittaessa oli kisassa mukana myös toinen merkki. - Kauhasta se jäi kiinni. Meillä oli Komatsun kanssa vaihtoehtona eräs toinen konemerkki, joista teimme lopulta valinnan. Koneet olivat tasaväkiset ja lopulta valinnan ratkaisi se, että Komatsussa tuli kauha mukana kaupassa kun toinen olisi ollut ilman kauhaa. Teimme erittäin hyvän valinnan, sillä niin koneet kuin jälkimarkkinointi on pelannut erittäin hyvin, kehuu Virén. Kaupat ensimmäisestä ja kolmesta muustakin on Virénin kanssa tehnyt Salomäen Jari. - Ollaan urheilumiehiä molemmat, joten juttu lähti heti luistamaan ja kaupat oli helppo tehdä. Jari on myös aidosti kiinnostunut alasta ja asiakkaiden iloista sekä suruista, mikä edistää asiointia. Itse asiassa meillä on tasan kaksi kone- ja laitemyyjää, jotka pitävät aktiivisesti meihin yhteyttä: Jari ja Ivecon Arto Mäkinen. Heidän kanssaan hommat pelaa ja sitä myöten meillä on kaivurit Komatsuja ja rekat Ivecoja. Uudet Komatsut ovat pelanneet moitteettomasti. - Tuntuu siltä, että mitä isompi Komatsu, sitä parempi. PC290LC-11 on ollut nyt reilu vuoden töissä ja palaute on ollut positiivista. Uusin ja meidän isoin kone, Komatsu PC360LC-11, saapui taloon alle kuukausi

146 146KIVIROCK KIVIROCK2/2018 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.f


>>

Virén-Yhtiöt Oy:n uusi Komatsu PC360LC-11 tela-alustainen kaivukone maa-aineksen lastaustöissä Mäntsälässä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK2/2018 2/2018 147 147


Reilu vuoden verran käytössä ollut Komatsu PC290LC-11 on varustettu mm. Engconin rototiltillä ja Leican 3D-mittalaitteilla.

sitten ja sillä tehdään pitkiä päiviä kuorma-autojen lastaustöissä täällä Mäntsälän työmaalla. Jälkimarkkinointi on tärkeässä roolissa tämän päivän urakoinnissa. Virén-Yhtiöt Oy:ssä koneenkuljettaja Roope Sjöblom tilailee koneisiin

huoltoja ja korjauksia/muutoksia, jotka Nastolan Forest-Huolto toteuttaa. - Roope on meillä kaveri, joka ymmärtää eniten koneiden ja muun muassa mittalaitteiden huollon päälle. Hän yhdessä Forest-Huollon kanssa aikatauluttaa koneiden tulevat huoltotarpeet ja korjaukset. Yhteistyö Forest-Huollon kanssa toimii hienosti ja Ylösen Saku käy pääasiassa pitämässä meidän koneet kunnossa.

Myös Sjöblomeilla maarakennus verissä

Maarakennus on Sjöblomeilla verissä: Roope Sjöblom on työskennellyt alalla yli 18 vuotta ja kolmatta polvea työmaalla edustaa poika Saku.

Mäntsälän työmaalla Komatsuja käskee Sjöblomin veljekset Roope ja Jerry. Kaivuuhommat ovat heidän perheessä verissä. - Isäukkoon työskennellyt pitkään alalla ja minulla on takana nyt 18 vuotta kaivukonetöissä. Hommat jatkuu perintönä vielä ainakin seuraavalle polvelle, sillä poikani Saku on myös töissä tällä työmaalla ajaen kiviainesta traktorilla, kertoo Komatsu PC290LC-11:n ohjaimissa oleva Roope Sjöblom. Aikaisemmin Roope teki töitä Komatsu PC240LC-10:llä, mutta nyt reilu vuoden verran alla on ollut uusi 11-sarjalainen. - Hyvä kone se vanhakin oli, mutta kyllä tämä on vielä astetta parempi kuljettajan näkökulmasta. Tehoa riittää ja hydrauliikaltaan tämä on edeltäjäänsä parempi. Myös lisälaitepuolella kone on hyvin varusteltu. - Erilaisten kauhojen lisäksi meillä on Engconin tiltti pihdeillä sekä Leican 3D-mittalaitteet. Myös tällä työmaalla molemmista on iso hyöty: pihtien avulla nostimme juuri kantoja pois maasta ja 3D-mittalaitteet nopeuttavat työntekoa huomattavasti kun pystytään piirustusten mukaan tekemään pohjatyöt kerrasta oikein, päättää Sjöblom.

Matti Virén edustaa neljättä sukupolvea Virén-Yhtiöt Oy:ssä.

148

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


-Älykkään koneohjauksen asiantuntija

Xsite® PRO 3D-koneohjausjärjestelmä Suunniteltu, valmistettu ja testattu Suomessa, kotimaisen infrarakentamisen tarpeisiin.

Myynnin yhteystiedot: Harri Virtanen: 040 029 0812 Janne Mäihäniemi: 050 386 5540 Lassi Peltola: 040 650 1590 Janne Paakkunainen: 040 701 2201 (Pohjois-Suomi)

OTA YHTEYTTÄ Novatron Oy www.kivirock.fi novatron.fi

Huolto ja tuki: 03 357 2640 Jasperintie 312 33960 Pirkkala

Palolantie 11 90620 Oulu

Myynti: 03 357 2630 p. 03KIVIROCK 357 26002/2018 info@novatron.fi

149


SMP HardLock -pikakiinnikkeen ainutlaatuinen epäkeskolukitus ja käyttövarma rakenne vie kaivukoneiden turvallisuuden uudelle tasolle.

Pikakiinnikkeen luotettava lukitus

lisää turvallisuutta työmaalla

Työkoneiden turvallisuuteen kiinnitetään yhä enemmän huomiota niin koneiden valmistajien, käyttäjien kuin urakanantajien toimesta. Viitasaarelainen Maankierto tekee monipuolisia maanrakennustöitä ja kaivukoneita uusittaessa huomiota kiinnitettiin myös pikakiinnikkeen käytön turvallisuuteen. Maankierron Kimmo Lehtinen on toiminut ikänsä maanrakennuskoneiden kuljettajana ja vuonna 2007 hän lähti yrittäjäksi. - Ensimmäinen kone oli pyöräalustainen kaivukone ja sitten mukaan tulivat pyöräkuormaajat, joilla urakoin mm. tuhkatehtaalla sekä myös tela-alustaiset kaivukoneet. Viitasaarella rakennettiin vielä siihen aikaan paljon joten kaukolämpöja vesijohtohommia ja talonpohjien tekoa riitti. Viime vuosina rakentaminen on tällä seudulla kuitenkin merkittävästi hiljentynyt, joten nyt on taas kierretty töiden perässä eri puolilla maata. Asiakkaille tarjoamme ammattitaitoista urakointia laadukkaalla konekalustolla kustannustehok-

150

kaasti. Eli jos tarvetta löytyy niin kannattaa olla yhteydessä, ilmoittaa Lehtinen. Maankierron käytössä on tällä hetkellä kaksi uudenkarheaa lyhytperäistä Doosan -kaivukonetta: 8 tonninen DX85 R ja 24 tonninen DX235 LCR-5. - Isompi kone on vuosimallia 2017 ja pienempi hankittiin tänä vuonna. Molemmista on tehty kaupat RealMachineryn Viljo Takalan kanssa - vaihdossa meni pyöräalustainen Hyundai ja kumitelainen Neuson. Pyrin pitämään kaluston asiakkaiden sen hetkiseen kysyntään vastaavana ja varustelemaan koneet monipuoliseen työhön. Doosan on kaikin puolin hyvä kone; polttoai-

KIVIROCK 2/2018

neenkulutus on pientä, tehoa löytyy riittävästi ja kaivutyö on tarkkaa onnistuneen hydrauliikan ansiosta, sanoo Lehtinen.

Laadukas rototilttivarustus

Uudet Doosanit päätettiin varustella ruotsalaisilla SMP Rototilteillä. - SMP:n tiltit saa paljon kehuja käyttäjien keskuudessa joten päädyin niihin konemyyjänkin suositellessa. Rototiltteihin tuli lisäksi kourakasetit, mikä mahdollistaa putkien, lankkujen ym. kätevän siirtelyn rakennustyömaalla. SMP:n tiltti pelaa hyvin ja ohjaamossa olevan näytön kautta saa ohjausjärjestelmän parametrejä säädeltyä www.kivirock.fi


kätevästi tarpeen mukaan, toteaa Lehtinen.

Pikaliittimen turvalukitus pelaa hienosti

Kimmo Lehtinen kiinnostui myös SMP HardLock -pikakiinnikkeestä sen tuoman turvallisuuden takia. - Rakennustyömailla liikkuu paljon ihmisiä joten kauhan irtoaminen voi olla kohtalokasta. Turvalukitteinen pikakiinnike pitää huolen siitä että työlaite ei pääse puomin päästä irtoamaan missään tilanteessa. Halusin tuoda lisää turvallisuutta työskentelyyn ja eiköhän turvalukitteiset kiinnikkeet tule vielä tulevaisuudessa vaatimukseksekin, pohtii Lehtinen. HardLock tarjoaa parasta mahdollista turvallisuutta kaksinkertaisesti lukittuvilla laitteilla, jotka ovat täysin hydromekaanisia. Lukitus toimii perinteisellä lukittavalla kiilajärjestelmällä, joka parantaa turvallisuutta ja tiukentaa kiinnitystä. Nopeasti kiinnitettävä rakenne perustuu käännettäviin S-malleihin. Kaksinkertaisesti lukittuvat elementit varmistavat, ettei kytkettyihin työkaluihin ja työlaitteisiin synny välystä. Tällöin kone kuluu vähemmän ja kestää pitempään käytössä. - Käytössä HardLock -lukitus ei hidasta yhtään kauhan vaihtoa vaan itseasiassa nopeuttaa, sillä enää ei tarvitse pyörtitellä kauhaa ympäri niin että näkee onko se kunnolla kiinni, kuten piti vanhalla liittimellä aina tehdä. Ja HardLock -liittimessä kauha jää aina varmasti etulukosta kiinni eikä siten pääse tipahtamaan irti, jos lukitus ei onnistu. Lukituksen tilan näkee myös punaisesta hyvin näkyvästä tapista liittimen kyljessä, kertoo Lehtinen.

Käytössä SMP HardLock -lukitus ei hidasta yhtään kauhan vaihtoa vaan itseasiassa nopeuttaa, sillä enää ei tarvitse pyörtitellä kauhaa ympäri niin että näkee onko se kunnolla kiinni. Ja HardLock -liittimessä kauha jää aina varmasti etulukosta kiinni eikä siten pääse tipahtamaan irti, jos lukitus ei onnistu, kuten kuvassa demotaan. Maankierron koneissa olevissa SMP Rototilteissä on myös kourakasetit.

www.kivirock.fi

Viitasaarelainen Maankierto tekee monipuolisia maanrakennustöitä eri puolella Suomea. Käytössä on laadukas ja hyvin varusteltu konekalusto; kuvassa tela-alustainen Doosan DX235 LCR-5 -kaivukone.

SMP Rototiltin ohjausjärjestelmän parametrejä saa säädeltyä kätevästi tarpeen mukaan ohjaamossa olevan näytön kautta.

Maakierron lyhytperäinen 8 tonninen kumitelainen Doosan DX85 R on kätevän kokoinen kaivukone asutusalueilla työskentelyyn.

Maankierron Kimmo Lehtinen on toiminut ikänsä maanrakennuskoneiden kuljettajana ja vuonna 2007 hän lähti yrittäjäksi.

Myös pienempi Doosan on varustettu SMP Rototiltillä ja turvalukitteisella SMP HardLock -pikaliittimellä. Kauhoissa Maankierto luottaa jalasjärveläisen T. Latvalan laatutuotteisiin, mitkä on mitoitettu juuri oikein.

SMP HardLock -pikaliittimen käyttövarma rakenne on hydraulinen/mekaaninen ilman elektroniikkaa.

KIVIROCK 2/2018

151


SK210LC-10

5kpl, Koneet 2019 tuotannosta.

128.000.alv 0%

HETI A A R VA ASI! OM

SK230SRLC-5 nettohinta jatkuu viel채 2019. Huolto / Varaosat / Myynti / Vuokraus Vantaa ..... 030 660 6500 Sein채joki ..... 030 660 6501 Jyv채skyl채 ..... 050 446 0187

152

www.kivirock.fi www.kobelcocenter.fi

KIVIROCK 2/2018


Y KYS INEN L ! L EDURJOUS TA

NOPEAAN TOIMITUKSEEN

SK75SR Alk.

73.000.-

alv 0%

SK140SR Alk.

113.000.-

alv 0%

MINIKONEET SUORAAN VARASTOSTA

SK17SR

23.900.- alv 0%

SK55SRX

54.500.- alv 0%

SK28SR

34.500.- alv 0% ME ISTEEM OIMIP SKYLÄÄN T I S U U YVÄ ATTU J ON AV KL 0320 J TIE 1, 4 IN L L Ä KIS

Katso muuttuvat vaihtokonevalikoimamme

kobelcocenter.fi

ULOA!

T TERVE

VANTAA:

SEINÄJOKI:

JYVÄSKYLÄ:

Juha-Matti Haapala 050 440 9957 Raino Simoinen 050 431 8763

Matti Pakkala 0400 661 104 Aki Tuominen 050 555 5655

Jouni Ristolainen 050 446 0187 Jarno Häkkinen 050 573 8587

Vanha-Porvoontie 245 01380 VANTAA www.kivirock.fi

Päivölänkatu 35 60120 SEINÄJOKI

Kisällintie 1 40320 JYVÄSKYLÄ KIVIROCK 2/2018 153


Kobelco Center panostaa palveluun

Valtakunnallinen Kobelco Center sijaitsee Vantaan Hakkilassa, missä tehdään uusien koneiden maahantuontivarustelu ja pidetään suurta varaosavarastoa sekä palvellaan asiakkaita huoltokorjaamolla ja kunnostetaan vaihtokoneita. Myös tekninen tuki ja muut maahantuontitoiminnot on keskitetty Vantaalle.

Kobelco Center on vastannut japanilaisten Kobelco -maarakennuskoneiden maahantuonnista, myynnistä ja jälkimarkkinoinnista syyskuusta 2017 lähtien. Kobelco on Suomessa vahva ja perinteikäs kaivukonebrändi; sille perustalle on hyvä rakentaa uutta ilmettä sekä kehittää asiakaspalvelua vieläkin paremmalle tasolle. Valtakunnallinen Kobelco Center sijaitsee Vantaan Hakkilassa, missä tehdään uusien koneiden maahantuontivarustelu ja pidetään suurta varaosavarastoa sekä palvellaan asiakkaita huoltokorjaamolla ja kunnostetaan vaihtokoneita. Myös tekninen tuki ja muut maahantuontitoiminnot on keskitetty Vantaalle. Kobelco Centerit löytyy maakunnasta Seinäjoelta ja Jyväskylästä. Lisäksi Kobelcoa myyvät KH-Koneiden Klaukkalan ja Tampereen toimipisteet sekä jälleenmyyjät jotka palvelevat Oulun ja Joensuun alueilla. - Olemme keskittyneet toiminnan alusta saakka olennaiseen eli Kobelco asiakkaiden palvelun parantamiseen kaikilla osa-aluella. Meillä on ohut mutta tehokas organisaatio missä työskentelevät ihmiset ovat omistautuneet suurella innolla tekemiseen; esimerkiksi Vantaan huoltokorjaamon Kobelco-koulutettu porukka teki koko hellekesän kuusipäivästä viikkoa ja pitkää työpäivää hyvällä fiiliksellä. Tämä sitoutuminen yhdessä erittäin laadukkaiden koneiden kanssa näkyy jo nyt asiakaskunnassa, mikä osoittaa kasvavaa mielenkiintoa Kobelcoa ja koko toimintaamme kohtaan, kertoo Kobelco Centerin liiketoiminnan johtaja Juha-Matti Haapala.

154

Erittäin hyvää tehdasyhteistyötä

Kobelco on globaalisti merkittävä, 1-85 tonnisiiin tela-laustaisiin kaivukoneisiin keskittyvä valmistaja, mikä on todella vahvassa asemassa kotimarkkinoillaan Japanissa. - Kaivukoneissa Japani on kehityksen ja laadukkaan valmistuksen maailman ykkösmaa. Kobelcot valmistetaan ja kootaan alusta loppuun saakka Japanissa, mistä ne saapuvat meille Kobelco Euroopan pääpaikan kautta, mikä sijaitsee Hollannissa Amsterdamissa ja missä on uusien koneiden varasto sekä varaosien keskusvarasto. Kobelco Centerillä on ainutlaatuisen hyvä päämiessuhde, mikä on japanilaiseen tapaan osaltaan jatkoa Kobelcon vuosikymmenten tekemiseen Suomessa. Olemme niin lähellä tehtaan suoraviivaista organisaatiota, kuin on mahdollista. Siitä esimerkkinä mm. se että Kobelcon Euroopan toimitusjohtaja on paljon mukana käytännön tekemisissämme ja tehtaan edustajat käyvät meillä itsenäisesti eri projektien yhteydessä, niin että heille löytyy oma työhuonekin Vantaalta. Ja jatkossa syvennämme entisestään yhteistyötä mm. teknisen koulutuk-

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Kobelco -kaivukoneiden myyntimäärät ovat vahvassa kasvussa ja uusia koneita varustellaan Vantaalla asiakkaille tasaisena virtana.

- Konekauppaa tehdään hyvää tahtia ja asiakkailla on vankka usko tulevaan. Kobelco on päässyt Suomessa hyvään kasvuun ja töitä tehdään markkinoilla nöyrällä asenteella pitkälle tulevaisuuteen tähdäten, sanoo Kobelco Centerin liiketoiminnan johtaja Juha-Matti Haapala.

Suomessa Kobelco Center kehittää verkostoaan asiakaskunnan tarpeiden mukaan. Esimerkkinä tästä Jyväskylän Kobelco Centerin marraskuussa tapahtunut muutto uusiin asianmukaisiin tiloihin osoitteeseen Kisällintie 1.

sen osalta, sanoo Haapala.

Kobelco -verkostoa kehitetään

Suomessa Kobelco Center kehittää verkostoaan asiakaskunnan tarpeiden mukaan. - Meillä on jo nyt hyvä maan kattava myynti- ja huoltoverkosto, minkä toimintaan panostetaan tosissaan. Esimerkkinä tästä Jyväskylän Kobelco Centerin marraskuussa tapahtunut muutto uusiin asianmukaisiin tiloihin. Nyt meillä on tarjota entistä paremmat varaosa- ja huoltopalvelut Keski-Suomen alueen laajalle asiakaskunnalle, joista pisimmät ovat luottaneet Kobelcoon jo neljän vuosikymmenen ajan, Haapala toteaa.

Koneita löytyy heti toimitukseen

Maarakennuskonemarkkinoilla on eletty viime ajat hyvien suhtanteiden aikaa. Isoja infrahankkeita on edelleen meneillään ja kaikenlainen rakentaminen jatkuu vilkkaana. - Konekauppaa tehdään ja asiakkailla on vankka usko tulevaan. Kobelco on päässyt Suomessa hyvään kasvuun ja töitä tehdään markkinoilla nöyrällä asenteella pitkälle tulevaisuuteen tähdäten. Me vastaamme asiakkaiden tarpeisiin nopeilla toimituksilla, minkä mahdollistaa Vantaalta löytyvä laaja varastokoneiden valikoima sekä Euroopan keskusvaraston koneet. Kobelcon tehdas on pystynyt vastaamaan suureen globaaliin kysyntään japanilaisella tehokkuudella ja valmistusmäärien kasvattamisella, joten koneiden tehdastilausajatkin ovat myyntimääriin verrattuna melko nopeat. Vantaalla pyrimme pitämään aina varastossa lyhtperäisiä SK140SRLC-5, www.kivirock.fi

SK230SRLC-5 ja SK270SRLC-5 malleja sekä normaaliperäisiä SK210LC-10, SK300LC-10 ja SK350LC-10 malleja. Ja koneiden varusteluun meiltä löytyy suuri valikoima varusteita kuten tiltit, liittimet, kauhat jne. Pihasta löytyy yleensä myös lyhytperäisiä malleja valmiiksi varusteltunakin heti töihin. Vuodelle 2019 olemme ennakkotilanneet koneita niin että niistä ei tule pulaa, ilmoittaa Haapala.

Järeä 85-tonninen uutuusmalli

Kobelco tuo tasaiseen tahtiin markkinoille uusia konemalleja ja keväällä Bauma 2019 -näyttelyssä esitellään mm. malliston suurin kaivukoneuutuus: - Järeä 85-tonninen Kobelco SK850LC on vakuuttanut asiakkaat Aasian ja Amerikan markkinoilla tehokkuudellaan sekä taloudellisuudellaan. Nyt Euroopan markkinoille tuodaan uusi 10-sarjan malli mikä herättää varmasti kiinnostusta suomalaisissakin urakoitsijoissa, kertoo Haapala.

Kobelcon voi myös vuokrata

Uusien koneiden lisäksi Kobelco -kaivukoneita saa myös vuokrattua kätevästi ja kustannustehokkaasti: - Teemme hyvää yhteistyötä Crentin kanssa joka tarjoaa Kobelcot vuokrakäyttöön kaikista Kobelco Centereistä sekä KH-Koneiden toimipisteistä. Vuokraaminen on usein järkevä tapa saada kone nopeasti työmaalle silloin kun tarvitaan lisäkapasiteettia. Ja samalla pääsee tutustuman uusien Kobelco -mallien edistyksellisiin ominaisuuksiin, sanoo Haapala. KIVIROCK 2/2018

155


Maanrakennus Seppo Formisto Oy:n Kobelco SK270SRLC-5:

Tyylikäs viimeistä piirtoa myöten

156

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.f www.kivirock.fi


>>

Lempääläläinen Maanrakennus Seppo Formisto Oy on yksi monista urakoitsijoista Tampereen raitiovaunutyömaalla. Kesästä saakka alla on ollut jokaista yksityiskohtaa myöten tyylikkäästi toteutettu 28 tonninen Kobelco SK270SRLC-5 –kaivukone.

Maanrakennus Seppo Formisto Oy on yli 30 vuoden kokemuksella toimiva perheyritys. Osaamispuoli on laaja. - Olemme vuosikymmenien aikana toteuttaneet monipuolisesti erilaisia urakoita niin Pirkanmaalla kuin muuallakin Suomessa. Vankka ammattitaitomme takaa, että työ tulee toteutettua aikataulussa ja osaavien työntekijöiden suorittamana. Monipuolisella osaamisellamme ja kohtaavalla asiakaspalvelullamme huolehdimme, että asiakkaamme ovat aina tyytyväisiä, kertoo yrittäjä Seppo Formisto. Myös yrityksen kalusto on nykyaikaisten vaatimusten mukaista. - Meillä on tällä hetkellä kuusi työkonetta, joista kaivureita on neljä. Koneista löytyy kaikki tarvittavat lisälaitteet kuten muun muassa 3D-mittalaitteet, rototiltit ja useita erilaisia kauhoja. Teemme maanrakennustyöt laidasta laitaan ja ylläpidämme suomalaisen työn ja rehellisen yrittämisen mainetta. Töitä Pirkanmaan alueella riittää. - Pirkanmaa on pääalueemme, mutta teemme toki urakoita myös muualla Suomessa. Tampereen alue on infrarakentamisen osalta tällä hetkellä varmasti Suomen vilkkain ja hienoa, että urakoissa luotetaan paljon myös paikalliseen osaamiseen. Yksi suurimmista työmaista on Raitiotiealianssin vetämä Tampereen raitiotie –projekti, jossa mekin olemme aktiivisesti mukana. Urakan ensimmäinen osa on nyt ollut käynnissä pari vuotta ja valmiiksi se saadaan vuonna 2021. Ensimmäisessä vaiheessa rakennetaan radat Pyynikintorilta itään Hervantajärvelle ja yliopistolliselle keskussairaalalle sekä varikko Hervantaan. Olemme urakoineet täällä Hervannan päässä projektin alusta saakka, kertoo Formisto.

Työmaan tyylikkäin peli

Formisto hankki kesällä käyttöönsä uuden 28 tonnisen Kobelco SK270SRLC-5 –kaivukoneen. Merkki ei tullut yllätyksenä. - Edellinen koneeni oli New Holland Kobelco E235BSR, joka sopi itselle hyvin käteen ja oli luotettava sekä tehokas kone. Uutta mietittäessä Kobelco oli selkeä ykkösvaihtoehto ja kun Kobelcon maahantuonti oli siirtynyt KH-Koneet Oy:lle niin tiesimme, että hyvän koneen lisäksi myös myynti- ja jälkimarkkinointi on nyt erittäin hyvissä käsissä. Vielä kun tuttu konemyyjä Tuomisen Aki oli siirtynyt Seinäjoella Kobelcon myyjäksi, oli päätös lopulta helppo tehdä. Nyt alla on tyylikäs uusi Kobelco SK270SRLC-5 –kaivukone. - Viitisen kuukautta on koneella nyt työskennelty ja ensivaikutelma on odotetunlainen. Nämä ovat erittäin lujia vehkeitä, koneen hallinta on helppoa ja työnteko sujuu tehokkaasti. Kuljettajan ergonomiaan on kiinnitetty selvästi huomiota ja ohjaamo on riittävän iso. Vaikka koneella on pääosin tehty töitä tässä Hervannassa, voi todeta, että tämä on ylivoimainen laite myös www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

157


kaupunkiolosuhteissa: 28 tonninen kone, jossa peräylitys on minimaalinen. Erittäin tyytyväisiä olemme olleet. Turkoosi kone on viimeistelty tyylikkäästi myös teippauksien osalta. 3D mittalaitteiden antennit ovat koneen väriset ja kokonaisuuden kruunaa tummennetut ikkunat. - Ikkunatummennukset ovat osoittautuneet myös työnteon kannalta hyväksi ratkaisuksi varsinkin viime kesän helteillä. Aurinko ei lämmitä niin tehokkaasti hyttiä eikä heijasta näkökenttää liikaa. Halusimme tehdä tyylikkään kokonaisuuden, sillä kone toimii myös yrityksen käyntikorttina työmailla.

Huippuluokan varustelut

Formiston kone on varustelutasoltaan huippuluokkaa. Kauhaa pyörittää markkinoiden suurin, pihdeillä varustettu Engcon EC233 –tiltti ja kaivuutyöt tehdään Novatronin 3D-laitteiden avulla. - Tiltti on ehdoton lisävaruste tänä päivänä kaikkiin kaivureihin, ilman sitä ei työmailla kyllä pärjäisi. Esimerkiksi täällä olemme tehneet alikulkuja ja pohjia, joissa tiltti on ehdoton lisälaite. 3D-mittalaitteet ovat myös tulleet jäädäkseen kaivukoneisiin. - Useilla työmailla, kuten myös täällä raitiotietyömaalla urakoitsijoilta edellytetään 3D-mittalaitteiden käyttöä. Niiden avulla saadaan tarkkaan tietoa työn edistymisestä ja työnteko nopeutuu huomattavasti, kun käytännössä jää mittamiehen työvaihe kokonaan pois. Valmiiden karttojen ja ohjeiden avulla on helppo työskennellä, sanoo Formisto. Formiston valinta 3D-laitteiksi on Pirkkalalaisen Novatronin tekemät laitteet. - Novatron edustaa alan huippua 3D-mittalaitteissa ja ovat meille oikea ratkaisu. Se, mikä tekee niistä muita paremman on huippuhienosti toimiva etätuki, josta apua saa tarvittaessa hyvinkin nopeasti. Ja totta kai heidän sijaintinsa on meille optimaalinen, jos apua tarvitaan paikanpäälle.

Kobelco on ainoa markkinoilla oleva 29-tonninen ja lyhytperäinen kone.

Dynaset Silent hydrauligeneraattori tuo lisävirtaa

Formiston Kobelcoon asennettiin räätälöitynä myös täysin uusi, Dynaset Oy:n valmistama äänetön Silent hydrauligeneraattori. Käyttövoimansa hydrauliikasta saavan generaattorin tuotto on 6,5 kVA (5,2 kW). - Tämä on ensimmäinen generaattori, mikä asennettu meidän koneisiin, mutta ei varmasti viimeinen. Vuorenmaan Jari Dynasetilta sai minut vakuuttuneeksi laitteen tarpeellisuudesta ja sitä se on myös ollut. Generaattori asennettiin hytin taakse ja siitä on helppo ottaa virtaa muun muassa pesurille, uppopumpulle ja muille lisälaitteille. Kätevä laite, joka tekee kaivukoneestakin entistä monipuolisemman eri käyttökohteissa, sanoo Formisto. Hiljainen laite on Formiston mieleen. - Dynaset Silent on nimensä mukainen laite. Välillä täytyy tarkistaa, että onko se päälläkään kun ääntä ei kuulu. Hyvä lisälaite, joka sopii niin väriltään kuin käyttötarpeeltaan kokonaispakettiimme, päättää Formisto.

158

Maanrakennus Seppo Formisto Oy:n Kobelco SK270SRLC-5 on todella tyylikäs kone jokaista yksityiskohtaa myöden: tummennetut lasit sekä koneen väriset 3D-antennit kruunaavat kokonaisuuden.

Dynaset Oy:n Silent -hydrauligeneraattori on sijoitettu ohjaamon taakse, josta on helppo ottaa lisävirtaa eri laitteille. Dynasetin Jari Vuorenmaa (oik.) esittelemässä laitetta Seppo Formistolle.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

159


Aki Tuominen, Kobelco Center:

”Kobelco on ehdottoman laadukas, aito japanilainen kone”

Aki Tuominen vastaa Kobelco myynnistä Seinäjoen toimipisteessä.

Kobelco Centerin Seinäjoen toimipisteessä myydään ja varustellaan uudet koneet, käydään vaihtokonekauppaa ja hoidetaan kaikkien konsernin merkkien jälkimarkkinointia huoltojen sekä korjausten osalta. Pohjanmaa on vahvaa Kobelco-aluetta. Toistakymmentä vuotta kaivukoneiden kanssa touhunnut Aki Tuominen aloitti Kobelco –myyjänä Seinäjoella reilu vuosi sitten. Mies on viihtynyt uudessa pestissään. - Olemme tehneet kauppaa hyvään tahtiin ja alueena koko Pohjanmaa on Kobelcolle vahva. Tästä suurin kiitos kuuluu kolleegalleni Matti Pakkalalle, joka on tehnyt erittäin kovan työn Kobelcon myynnin suhteen jo todella pitkään. Olen päässyt hyvään oppiin täällä ja Matin osaaminen sekä kokemus on aivan omaa luokkaansa, kiittelee Tuominen. Tuominen tuli taloon samaan aikaan kun Kobelcon maahantuonti siirtyi KH-Koneet Oy:lle. Uusi organisaatio toimii hyvin. - Hyvin itsenäisesti saa suunnitella ja toteuttaa myyntityötään, mistä pidän henkilökohtaisesti. Toki tavoitteet ovat kovat sekä itsellä että koko organisaatiolla myyntimäärien suhteen ja olemme edenneet hyvin aikataulussa. - Urakoita varsinkin tässä Seinäjoen ja koko pohjanmaan alueella on paljon käynnissä niin tierakentamisen kuin toimipaikkarakentamisen osalta ja koneita on työmailla kiitettävästi. Hyvä noste näkyy totta kai myös konekaupan puolella.

160

Kobelcon konevalikoima on kattava. - Valikoima kattaa tela-alustaiset kaivukoneet minikoneista 55 tonniseen. Ne soveltuvat hyvin kaikkeen maarakentamiseen ahtaissakin olosuhteissa – Kobelcolla on ainoana valmistajana 28-tonniseen kokoluokkaan asti lyhytperäiset koneet, joissa peräylitys on minimaalinen. Kobelco tunnetaan laadustaan ympäri maailman. - Kobelco on ehdottoman laadukas, aito japanilainen kone, jossa vahvuuksia ovat mm. hydrauliikan tarkkuus, kuljettajaystävällisyys ja luotettavuus, sanoo Tuominen. Kobelcocenterin Seinäjoen toimipisteessä osoitteessa Päivölänkatu 35, löytyy myynnin lisäksi kaikki jälkimarkkinointipalvelut. - Myymme ja varustelemme uudet koneet, lisäksi valikoimassamme on myös vaihtokoneet sekä lisälaitteet. Hallissamme huollamme Kobelcon lisäksi kaikki konsernin maahantuomat merkit kuten Kramer –pyöräkuormaajat, Yanmar –kaivukoneet, Dynapac –tiehoitolaitteet ja Wacker Neuson –maantiivistäjät, pyöräkuormaajat ja kaivukoneet. Tervetuloa palvelevaan konekauppaan, päättää Tuominen.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Rototilt® tekee sen mahdolliseksi Urakoitsijana tiedät, että kaikki riippuu kaikesta -koneesta, työlaitteesta ja muista varusteista. Kestävä kannattavuus on tehokkuutta, turvallisuutta ja laitteita, jotka kestävät kovaa rasitusta. Siksi Rototilt jatkaa vääjäämättä rajojen rikkomista siinä, mikä on mahdollista tosi ammattilaisille tarkoitetuilla rototilteillä ja työlaitteilla. Ja lisää on tulossa. Keskitymme aina vain ajattelemaan sinun päivittäistä työtäsi, liittyipä se talon- tai maanrakennukseen, vesijohtoihin tai viemäreihin, teihin, maa-alueisiin, kierrätykseen, purkamiseen tai kunnossapitoon.

rototilt.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

161


Uusi MultaVEX Vibra 40-50 S:

Tehokas laite kaikkeen seulontaan MultaVEX Oy on tuonut markkinoille uuden suurimman Vibra 40-50S –seulakauhansa. Ensimmäinen kauha oli kesällä työkäytössä Sundström Ab Oy:n purkutyömaalla Pietarsaaressa, jossa se heti osoitti tehokkuutensa. MultaVEX on suomalainen seulakauhojen suunnitteluun, kehittämiseen ja myyntiin keskittynyt yritys. Isokoskella Seinäjoen kupeessa seulakauhojen kehitystyöt aloitettiin jo vuonna 2005 ja siitä saakka MultaVEX on ollut yksi laitteiden edelläkävijöistä. - Vuonna 2013 lanseerasimme uuden, entistä monipuolisemman seulakauhamalliston MultaVEX Vibran, joka seuloo maa-aineksia täristä-

162

mällä eikä siinä ole pyöriviä, helposti jumittuvia tai rikkoutuvia osia. Vibra on ominaisuuksiltaan erittäin monipuolinen ja sen avulla onnistuu kaikenlaiset seulontatyöt, joista ehkä tärkeimpänä rakennustyömaiden materiaalien hyötykäyttö. Kauhan avulla lajitellut materiaalit tuovat selkeitä säästöjä muun muassa kaatopaikkamaksuissa, kertoo MultaVEX Oy:n Jarmo Paski. Vibra-mallisto on kasvanut suurimmalla 40-50S

KIVIROCK 2/2018

–mallilla, joka nostaa työtehokkuutta uudelle tasolle. Laite lanseerattiin virallisesti FinnMETKO –messuilla syyskuussa. - Isomman kauhan avulla seulottavat määrät nousevat ja työ tehostuu. 40-50S on saanut heti hyvän vastaanoton ja kiinnostusta kauhaa kohtaan on ollut paljon.

www.kivirock.fi


uusi MultaVEX Vibra 40-50S on massiivisen kokoinen seulakauha. Seulottu materiaali oli kirjavaa.

”Ilman ei olisi pärjännyt”

Ensimmäinen Vibra 40-50S –seulakauha oli kesän ajan testikäytössä lepplaxlaisella infrarakentamisen erikoisosaajalla Sundström Ab Oy:llä. Yrityksellä on jo pitkään ollut käytössään pienempi MultaVEX –seulakauha, mutta mahdollisuuden tullessa se halusi kokeilla uutta isompaa kauhaa. - Saimme Pietarsaaressa urakaksi erään koulun purkutyömaan ja totesimme, että siihen uusi isompi seulakauha olisi varmasti sopiva laite. Koulu sijaitsi vanhan kaatopaikan päällä, joten maaperästä löytyi todellakin kaikenlaista materiaalia. Seulakauhan avulla materiaalit pystyttiin lajittelemaan aika pitkälle paikanpäällä ja kuljettamaan oikeisiin osoitteisiin. MultaVEX oli helppo valinta seulakauhaksi, sillä aikaisempi malli oli osoittanut toimivuutensa meidän töissä, kertoo Sundström Ab Oy:n Kjell Sundström. Työmaa oli suuri ja Vibra 40-50S pääsi todelliseen testiin. - Ajoimme sieltä pois 20 000 tonnia kaikenlaista rakennusjätettä, jotka seuloimme kokoon 0-150 mm. Seulotun materiaalin laatu oli tasaista ja hyvää, mukana oli lähes kaikkea mahdollista kivistä, betonilohkareisiin ja viemäriputken kappaleisiin. MultaVEXin etu on, että se seuloo kaikki materiaalit ja tavara menee hyvin läpi. Jälkeenpäin ajatellen isompi seulakauha oli ainut oikea ratkaisu tuolle työmaalle. - Täytyy myöntää, että emme olisi tuota projektia pärjännyt ilman sitä. Huippu lisälaite, joka pelasi hyvin. Kauha oli kiinni 35 tonnisessa koneessa ja kapasiteetti sekä tuotto oli kohdallaan – ajoimme tavaraa ulos työmaalta viiden yhdistelmän voimin, joten työtahti oli myös hyvä, sanoo Sundström. Uusi malli oli samalla koekäytössä ennen virallista Metkossa tapahtunutta lanseerausta. - Yhteistyö MultaVEX Oy:n kanssa toimi hienosti. Uuden kauhan toimimista seurattiin koko ajan ja jos tarve vaati, niin ammattitaitoista apua saatiin nopesti paikalle. www.kivirock.fi

MultaVEX seuloo maa-aineset täristämällä eikä siinä ole pyöriviä, helposti jumittuvia tai rikkoutuvia osia.

TIETERIEN VALLANKUMOUS

HARDWORK WORK HARD HASAANAME NAME HAS

BESMART. SMART. BE RUNSHARP. SHARP. RUN

Alakorkalontie 42 Kiilatie 5 Kiltintie 13 96300 Rovaniemi 40320 Jyväskylä 13130 Hämeenlinna 0400 811 747, 0400 345 408 0400 617 224 040 5304 390 NÄR SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR I SÄLLSKAP SHARQ STÅR PRODUKTER SOM FUNGERAR. NÄR DU DU SERSER SKÄRSTÅL OCH SLITRIBBOR STÅR FÖRFÖR PRODUKTER SOM FUNGERAR. 016-321 0110 014-3388 714SHARQ 03-644 0424I SÄLLSKAP MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE. MED GRÄVSKOPOR OCH MASKINER, TÄNK BRUXITE.

VASS STÅLKVALITET OCH BRETT SORTIMENT VASS STÅLKVALITET OCH ETT ETT BRETT SORTIMENT

BRUXITE LEVER OCH DÖR MAXIMAL SLITTIDHaapajärven Rautapojat FÖR NORDISKA FÖR Espoo: Uudenmaan Työlaite Oy, Forssa: Autovaraosa Lintusyrjä Oy, Haapajärvi: Huittinen: Kiviniityn Autoja HÅLLANDEN.ETT MaatalouskonehuoltoKOMPLETT Oy, KOMPLETT BRUXITE LEVER OCH DÖR FÖRFÖR MAXIMAL SLITTID FÖROy, NORDISKA FÖR HÅLLANDEN.ETT

Joensuu: Polttoleikkauspalvelu Pääkkönen Oy, Kajaani: Kainuun Käyttörauta Oy, Keminmaa: Traktori Servi Oy, Kitee: Kiteen Tarvemetalli Oy,TOTALEKONOMI. Klaukkala: KH-koneet Oy, OCH OPTIMALT SKYDD SKOPA. SYSTEM BÄSTA TOTALEKONOMI. OCH OPTIMALT SKYDD FÖRFÖR DINDIN SKOPA. SYSTEM FÖRFÖR BÄSTA Kotka: Kymen Metallituote Ky, Kuopio: Myllyn Metalli ja Huolto Oy, Lahti: Lahden Traktorivaruste Oy, Laihia: Laihian Levypala Oy, Lapinlahti: Lametal Oy, Lappeenranta: Saimaan Käyttöteräs Oy, Lieto: Tuulissuon Rautavarasto Oy, Nivala: Rautavarasto Tauno Ojalehto Ky, Pori: Porin Auto-Sale Oy, Sastamala: Kiviniityn Auto- ja Maatalouskonehuolto Oy, Tampere: Rautasoini Oy, Turku: Turun Konekeskus Oy, Tuuri: Laten Kone Oy, Ylivieska: Vieskan Konetarvike Oy.

KIVIROCK 2/2018

MÖT OSS SVENSKA MASKINMÄSSAN MÖT OSS PÅPÅ SVENSKA MASKINMÄSSAN

163


Liebherr esittelee 8. tela-alustaiset kaivu Liebherr näyttää jälleen maanrakennuskoneiden teknisen kehityksen suunnan esitellessään vuoden 2019 aikana 8. sukupolven telaalustaiset Generation 8 -kaivukonemallit.

Uuden sukupolven Liebherr -kaivukoneita tulee vuoden aikana markkinoille kuusi mallia 22-45 tonnin kokoluokissa moottoritehojen ollessa 163-299 hv: R 922, R 924, R 926, R 930, R 934 ja R 938. Lanseeraus alkaa tammikuussa ja esimmäiseksi esitellään edistyksellisellä Stage V -päästötason dieselmoottoriteknologialla varustetut R 922 ja R 924 -koneet. Kaikiessa uusissa Generation 8 -sarjan koneissa on aiempaa tehokkaammat moottorit työsyklien tehostamiseksi, raskaammat vastapainot mikä mahdollistaa korkeamman kauhakapasiteetin sekä entistäkin alhaisempi polttoaineenkulutus korkeimmat päästövaatimukset alittavalla ympäristöystävällisellä moottoriteknologialla. Uuden sukupolven koneisiin kuuluu rakenteellisesti kolme eri modulaarista alustaa (R 922 ja R 924, R 926 ja R 930, R 934 ja R 938), mikä mahdollistaa yhtenäiset rakenteet ja komponenttien yhdistämisen tuotannon tehostamiseksi. Kaivupuomin yläosa täysin uudenlainen ontto muottirakenne on suunniteltu parantamaan työlaitteiden voimia ja suorituskykyä vähentäen samalla koneen käyttöpainoa; lisäksi optimoitu kuormituskäyrä vähentää polttoaineen kulutusta. Alavaunun rullissa ja vetopyörissä on jatkossa elinikäinen voitelu. Generation 8 -mallit tarjoavat täysin uuden valaistuskonseptin, jossa hyödynnetään LED-tekniikan huippua. Valaistusratkaisu mahdollistaa pidemmän käyttöiän, vähentää sähkönkulutusta ja tarjoaa selvästi tehokkaampaa valaistusta, mikä puolestaan parantaa koneiden yleistä suorituskykyä sekä turvallisuutta ja kuljettajan käyttömukavuutta. Uutuuskoneiden tilava, ilmastoitu ja erittäin ergonominen ohjaamo on suunniteltu parantamaan käyttömukavuutta mm. pneumaattisella

164

istuimella jossa on pystysuora ja pituussuuntainen vaimennus, helppokäyttöisellä 7-tuumaisella korkearesoluutioisella värikosketusnäytöllä ja täysin sisäänvedettävällä etuikkunalla. Taaksepäin ja sivuille suunnatut valvontakamerat lisäävät operoinnin turvallisuutta.

Liebherr R 922 ja R 924 ensimmäiset uuden sukupolven edustajat

Ensimmäisenä markkinoille esiteltävät 22-24 tonnin R 922 ja R 924 on varustettu Liebherr Stage V -moottorilla, joissa tehoa 161 hv ja 173 hv. Liebherrin mukaan tämä tarkoittaa lähes 10 %:n tehon nousua verrattuna edellisen sukupolven koneisiin. Moottori on varustettu dieselpolttoainekatalysaattorilla, SCR-järjestelmällä ja hiukkassuodattimella. R 922 ja R 924 koneiden kauhakapasiteetit on 0,55 - 1,65 kuutiometriä. Molempiin malleihin on valittavissa runsaasti erilaisia alustatyyppejä ja -kokoja, lisävarusteita ja työkaluja. Uusissa konemalleissa Liebherr on kasvattanut alustan vetovoimaa ja ylävaunun käännön voimaa 5-25 prosenttia verrattuna edelliseen sukupolveen. Generation 8 -telakaivukoneiden huolto-osiin, kuten polttoainesuodattimeen, hiukkassuodattimeen, moottorin ilmansuodattimeen ja ohjaamon ilmansuodattimien koteloon; pääsee käsiksi kätevästi ulkoapäin maantasolla seisten. Lienherrin uuden sukupolven tela-alustaisiin kaivukoneisiin pääsee tutustumaan tarkemmin huhtikuussa BAUMA 2018 -messuilla Münchenissä.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


sukupolven koneet 2019

Liebherr Generation 8 -kaivukonemallit vievät maanrakennuskoneiden kehityksen uudelle tasolle edistyksellisillä rakenne- ja teknologiaratkaisuillaan.

Liebherr esittelee vuoden 2019 aikana 8. sukupolven tela-alustaiset Generation 8 -kaivukonemallit. Ensimmäisenä myyntiin tulevat 2224 tonnin R 922 ja R 924 (kuvassa) on varustettu Liebherr Stage V -päästötason moottorilla, joissa tehoa 161 hv ja 173 hv.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

165


Liebherr-Finland Oy järjesti lokakuussa toimipisteessään Tuusulassa Oktoberfestin. Juhliin saapui noin 130 asiakasta eri puolilta maata nauttimaan teeman mukaisesta tarjoilusta ja hyvästä seurasta. Vauhdikkaan illan ohjelmasta vastasi mm. rakennusmestari Timo Harjakainen alan menoa analysoivilla jutuillaan... .

166

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


HARDOX EI NUKU KOSKAAN ®

Maailmanlaajuinen saatavuus ja paikallinen läsnäolo ovat tapojamme vastata asiakkaidemme tarpeisiin nopeista ja luotettavista toimituksista. Meillä asiakkaitamme palvelee paikallisella kielellä myynti- ja teknisen tuen asiantuntijoita yli 70 maassa. Tyypillisimmät Hardox®- teräslaadut ja –mitat toimitetaan kahden vuorokauden sisällä. Voit tilata Hardox®-terästä suoraan SSAB:n tehtaalta tai paikallisesta varastosta. Hardox® toimitetaan levyinä tai nauha-arkkeina vaatimustesi mukaisesti. Siirry lähemmäksi Hardox®-terästä osoitteessa hardox.com

Tutustu Hardox® -teräkseen sosiaalisessa mediassa


Webasto ThermoConnectin käyttö maksaa tällä hetkellä alta 35 euroa vuodessa. Yksi maksu, ja vaikka kymmenen käyttäjää, mikä on reilusti edullisempaa kuin usean, pitkälti toista sataa maksavan perinteisen kaukosäätimen kustannus. Lisähinnasta tarjottava ajopäiväkirja puolestaan kustantaa noin 175 euroa vuodessa. Kaikki lisäpalvelut ovat yrittäjäystävällisesti hinnoiteltuja, sanoo KAHA Oy:n Webasto tuotepäällikkö Juuso Pahlstén.

Kone lämpimäksi matkapuhelimella

Edistyksellinen Webasto ThermoConnect moottorilämmittimen etäohjausjärjestelmä tuo erillisestä kauko-ohjaimesta tutut ohjaustoiminnot mobiililaitteen näytölle. Sovelluspohjainen palvelu näyttää samalla akun jännitteen ja paljastaa ajoneuvon tai työkoneen sijainnin. Lisäpalveluna ohjelmaan voidaan liittää myös ajopäiväkirja ja ilmalämmittimen tai vaikkapa Hydra Liner hydrauliikkaöljyn esilämmittimen ohjaus. SIM-kortin sisältävä Webasto ThermoConnect lisälaite on asennettavissa lähes kaikkiin tehdasja jälkiasenteisiin Webasto-vesilämmittimiin 12/24V järjestelmissä. Lämmittimen ohjaaminen ja ajastaminen tapahtuu applikaation kautta, mikä muuttaa älypuhelimen reaaliaikaiseksi lämmittimen kaukosäätimeksi. Kiinteällä vuosimaksulla tarjottava palvelu toimii lähes kaikissa

168

Euroopan maissa samalla hinnalla ja mahdollistaa teoriassa jopa sadan puhelimen liittämisen yhteen lämmittimeen. Näin kone on käyttäjästä riippumatta aina valmiiksi lämmitettynä työmaalla. - Jokainen käyttäjä voi ohjelmoida Webasto-lämmittimen omien käyttötarpeidensa mukaan. Kahden tai useamman käyttäjän ryhmissä

KIVIROCK 2/2018

yksi on nimetty pääkäyttäjäksi, joka hyväksyy ja vahvistaa muiden toivomat muutokset. Sovellus näyttää reaaliaikaisena ajoneuvon sisälämpötilan ja akun jännitteen. Ominaisuuden avulla vältytään turhilta lämmityskerroilta sekä säästetään akkua ja polttoainetta, sanoo Webastoa maahantuovan KAHA Oy:n tuotepäällikkö Juuso Pahlstén. www.kivirock.fi


15:00

15°C

12.9 V

Lämmitin

Hälytykset Hälytykset pois päältä

Kaikkia sovelluksen tarjoamia toimintoja voidaan ohjata myös tietokoneen työpöytäsovelluksesta. Paikannuspalvelu näyttää työkoneen tai ajoneuvon sijainnin reaaliajassa.

Ansatie 2, Vantaa Oma WebastoConnect

Myös lisälaitteille

Webasto ThermoConnectissa on myös vapaita portteja, mikä mahdollistaa lisälaitteitteiden, kuten esimerkiksi hydrauliikkaöljyn lämmityskierukan tai erillisen Webasto-ilmalämmittimen -päälle-/pois -kytkennän sovelluksen kautta. - Uusi palvelumme antaa mahdollisuuden töiden aloittamisen esilämmitetyllä, parhaassa tapauksessa jopa täysin toimintavalmiilla ajoneuvolla tai työkoneella. Esilämmitys säästää sekä aikaa että konetta, tehostuneesta työskentelystä puhumattakaan, Pahlstén lisää.

Monikäyttöinen

Webasto ThermoConnect sisältää myös reaaliaikaisesti ajoneuvon sijainnin näyttävän paikannuspalvelun. Pahlsténin mukaan paikan-

www.kivirock.fi

Ilmaisella ThermoConnect-sovelluksella pystyt tarkkailemaan myös esimerkiksi auton sisälämpötilaa sekä akun jännitettä. Jos akku näyttää olevan jo valmiiksi ihan lopussa, ei lämmitystä kannata välttämättä aloittaa.

nusta voidaan hyödyntää monilla eri tavoilla, esimerkiksi silloin kun käyttäjä ei itse muista tai tiedä, missä auto tai työkone on sijaitsee, mutta myös varkaus- ja väärinkäyttötilanteissa.

- Webasto ThermoConnect on alunperin Suomessa Oululaisen Embelin Oy:n kehittämä Remuc -palvelu, joka syntyi tarpeesta. Sittemmin Webaston omistukseen siirtyneen palvelun sisältöä ja toimintoja lisätään asiakaslähtöisesti, tarpeen mukaan. Yksi kysytyimmistä palveluista on mahdollisuus sähköisen ajopäiväkirjan tuomisesta sovelluksen yhteyteen. Ilokseni voin kertoa että ajopäiväkirja on nyt valmiina ja se on pienestä lisämaksusta tarjolla sovelluksen yhteyteen.

Kustannustehokas

Pahlstén kertoo etäohjauksen tuovan konkreettisia ja rahanarvoisia etuja myös laitteiden huoltopuolelle. - Jokaisessa laitteessa on oma QR-koodi, joka mahdollistaa laitteen toimintojen hallinnan vaikkapa nyt matkapuhelimella, tosin pääkäyttäjän tulee ensin hyväksyä pyyntö. Datayhteys avaa täysin uusia ja lämmittimissä ennennäkemättömiä mahdollisuuksia, kuten esimerkiksi laitteen diagnostiikkaraportin lähetyksen, mikä saattaa tietyissä tilanteissa nopeuttaa huollon työskentelyä. Webasto lisälämmittimet ja Webasto ThermoConnect-ohjainyksiköt ovat saatavilla valtuutetuilta Webasto jälleenmyyjiltä kautta Suomen. Ilmainen Webasto ThermoConnect sovellus on tarjolla Android- ja Apple -käyttöjärjestelmiin ja applikaatio on ladattavissa App Storesta ja Google Playsta.

KIVIROCK 2/2018

169


KEEP DIGGING Kaivuutöiden suodatinratkaisut Me ymmärrämme kuinka tärkeä on pitää laitteet toiminnassa vaikeimmissakin olosuhteissa, sillä turhat seisonta-ajat ovat kalliita. Maailman johtavana OEM-valmistajana Donaldson tarjoaa yli satavuotisella kokemuksella parhaat suodatinratkaisut tarpeisiisi. Suorituskykyistä alkuperäislaatua maksimaalisella käyttöiällä.

Kentek Oy Nuolikuja 8, 01740 VANTAA puh. 09-8494 2050 email: kentek@kentek.fi

www.kentek.fi

KEEP MOVING.


>>

Veljekset Korkala Oy Tyrnävältä tekee paljon kaapeleiden vetoa maan alle. Uusi tela-alustainen JCB 210X LC kaivukone on vakuuttanut erityisesti uudella ohjaamollaan, mikä on kaikin puolin loistava työpaikka lumisateessakin.

Uuden sukupolven X-sarjan koneet vakuuttaneet suomalaiset asiakkaat

JCB esitteli maaliskuussa 2018 täysin uudet X-sarjan kaivukoneet malliltaan 210X LC ja 220 X LC suosittuun 20-tonnin tela-alustaisten kokoluokkaan. Ensimmäiset uutuuskoneet toimitettiin Suomeen kevään aikana ja asiakkaat ovat olleet niihin oikein tyytyväisiä. Uuden sukupolven X-sarjan koneet ovat neljän vuoden merkittävän tuotekehitystyön ja rahallisen panostuksen tulos - erittäin tärkeässä roolissa projektissa ovat olleet myös koneiden käyttäjien toiveiden kuuleminen. Ensimmäisenä markkinoille tuotiin mallit 210X LC ja 220X LC, joiden työpainot ovat noin 22-24 tonnia. Mallien suorituskyky on sama ja erot syntyvät lähinnä alavaunun mitoituksessa. Moottorina jatkaa hyväksi havaittu JCB EcoMAX 129 kW teholla www.kivirock.fi

Stage IV päästötasolla, hoitaen pakokaasun jälkikäsittelyn pelkällä SCR-katalysaattorilla AdBlue -lisäaineistuksen avulla. Hydrauliikassa on edelleen Kawasakin valmistama hydraulipumppu ja Kayaban venttiililohkot - molemmat viimeisintä kehitysversiota. Hydrauliikkaan on kiinnitetty todella paljon huomiota; virtauksen kulkureittejä on optimoitu ja letkumitoituksia kasvatettu. X-sarjan kehityksessä kuljettaja on ollut kaiken keskiössä, mikä näkyy uudessa 15 % aiempaa

mallia suuremmassa CommandPlus -ohjaamossa. JCB valmistaa nyt ohjaamotkin itse ja viimeistelyssä käytetään henkilöautotason materiaaleja. Ohjaamo on hiljaisuudessa omassa luokassaan ja hallintalaitteet ergonomisesti sijoiteltu.

Uuden sukupolven X-sarjalainen vakuuttanut

Veljekset Korkala Oy on tyrnäväläinen maa- ja KIVIROCK 2/2018

171


metsäurakointiin erikoistunut yritys. Yhtiön toimialana ovat lisäksi metsähakkeen ja turpeen lastaus- ja kuljetuspalvelut. Käytössä on laajasti kone- ja kuljetuskalustoa; kaivukoneissa JCB on ottanut viime vuosina vahvan roolin. - Teemme urakointia eri puolilla maata; viime aikoina isoimmat projektit ovat olleet Oulun, Koillismaan ja Pirkanmaan alueella. Maanrakennusurakoissa suurin asiakkaamme on tällä hetkellä Destia jolle tehdään erilaisia tieprojekteja. Toinen tukijalkamme on kaapeleiden veto suojaan maan alle, mitä tullaan tekemään tulevina vuosinakin todella paljon - tärkeimmät asiakkaat ovat Relacom ja Voimatel, kertoilee Ismo Korkala. Ensimmäisen tela-alustaisen JCB 220 LC kaivukoneen Ismo Korkala osti vuonna 2006. - JCB oli kuitenkin jo tuttu merkki sillä isäni Ilkka Korkala osti 1990-luvun alussa yhden ensimmäisistä Suomeen tulleista JCB:n liukupuomikoneista. Vuonna 2012 hankin JCB 160 LC -mallin mihin modifioimme itse järeän alavaunun turve- ja peltomaiden raivaukseen sekä linja- ja purkutyömaille. Vuodesta 2016 meillä alkoi kaivukoneissa todellinen JCB-aikakausi kun ensin käyttöön otettiin uusi pyöräalustainen 175 W ja tela-alustainen 210 LC. Jatkoa seurasi 2017 kun ostimme keväällä toisen 210 LC -mallin ja syksyllä kolmannen, jolloin hankimme myös käytetyn JCB 436 -pyöräkuormaajan hakkeen lastaukseen. Tämän vuoden keväällä saimme käyttöön uusinta kaivukoneteknologiaa uuden X-sarjan 210 LC:n muodossa. Ja äskettäin ostimme vielä käytetyn 175 W:n joten yhteensä meillä on jo kahdeksan keltaista JCB-konetta, laskee Korkala. JCB-kaivukoneiden valintaan Korkalalla on selvät perusteet: - JCB on laadukas toimintavarma kone ja hinnaltaan kilpailukyinen. Kauppaa tehdään hyvässä hengessä Mateko Oy:n Harri Leppälän kanssa. Myös keväästä uuden sukupolven X-sarjalaisella työskennellyt, Veljekset Korkala Oy:n kaapeliurakoinnista vastaava Henri Paavola on tyytyväinen JCB-koneisiin ja erityisesti uutuusmalliin: - Kesällä 2016 sain käyttöön uuden edellisen mallisarjan 210 LC:n ja sillä ajoin reilut 4000 tuntia pääasiassa kaapelihommissa. Nyt kun hyppäsi uuteen X-malliin niin eron huomasi heti ohjaamossa, mikä on muuttunut todella paljon vanhaan verrattuna. Tilaa on paljon enemmän ilmavassa hytissä ja muutenkin hiljaisen koneen äänet eivät kuskin paikalle kantaudu. Automaatti ilmastointi pelaa hienosti joten talvella on sopivan lämmin ja kesällä viileää - jopa äärilämpötiloissa - eivätkä lasit mene huuruun. Myös säilytystilaa on tullut paljon lisää mikä on tarpeen papereille, kartoille, termareille ja muulle tarvittavalle. Tuplakamerat peräpuntissa ja pimeällä kyljellä lisäävät työskentelyn turvallisuutta erityisesti kun olemme lähes jatkuvasti maanteiden varsilla. Paavolan mukaan muutkin rakennemuutokset ovat onnistuneita: - Alavaunu on saanut leveyttä lisää mikä on osaltaan mahdollistanut ohjaamon koon kas-

172

Joulukuun alussa Veljekset Korkala Oy:n uusi JCB 210X LC oli kaapelinvetohommissa Ranualla. Koneen uusi moderni ja pyöreä muotoilu näyttää hyvälle sekä vähentää pintojen kolhiintumista.

Maansiirto Rauno Kurtakko Ylläsjärveltä urakoi Lapin matkailijoille uusia puitteita tehden pääasiassa tienpohjia ja lomarakennusten pohjatöitä. Uusi X-sarjalainen on Kurtakon kolmas JCB:n kaivukone peräjälkeen ja pyöräkuormaajakin on englantilaismerkkiä.

vattamisen ja puomi on sijoitettu nyt keskemmälle. Koneen uusi moderni ja pyöreä muotoilu näyttää hyvälle sekä vähentää pintojen kolhiintumista. Esimerkiksi uuden mallisessa vastapainossa iskupisteet ottavat mahdolliset kolhut vastaan eikä koko perä naarmuunnu ja niistä näkee myös missä kohtaa koko perän mahtuu kääntämään ympäri silloin kun ollaan ahtaassa paikassa. Ja vastapainon alaosa on yläosaa ulompana joten sekin suojaa isommilta osumilta. JCB:n vetotehoa ja ajotuntumaa Paavola on pitänyt aina hyvänä. - Tässä uudessa mallissa on start/stop -automatiikka mikä pelaa loistavasti vähentäen turhaa tyhjäkäyntiä, mikä taas säästää polttoainetta, konetta ja ympäristöä. Sammutuksen kohdan voi säätää halutuksi 5 minuutin portaituksella ja kun painaa nappia niin kone on heti iskussa eikä tietokoneita tai muita laitteita tarvitse herätellä. Meillä on käytössä JCB:n Live Link -seurantajärjestelmä, mikä on hyödyllinen koko operoinnissamme. Siitä näkee mm. kaikkien koneidemme sijainnin, huoltoajankohdat, mahdolliset vikakoodit, polttoaineenkulutukset, käyttöajat

KIVIROCK 2/2018

sekä työskentelyn tehokkuuden. Live Linkiä seuraamalla voi myös optimoida omaa koneen käyttöään ja päästä parempaan suorituskykyyn taloudellisemmin, toteaa Paavola.

Lapin matkailulle tehdään puitteet JCB:llä

Lapin tämän syksyiseen ruskaan saatiin lisää keltaista väriä kun Maansiirto Rauno Kurtakolle toimitettiin Ylläsjärvelle Mateko Oy:n Antti Kaupin myymä uusi tela-alustainen JCB 210X LC kaivukone. - Matkailu työllistää urakoitsijoita täällä Ylläksen, Äkäslompolon ja Oloksen tunturialueilla. Teemme pääasiassa tienpohjia ja lomarakennusten pohjatöitä - kalustona on kaivukone, pyöräkuormaaja ja lavettiauto joilla pystytään liikkumaan omavaraisesti työmaalta toiselle, kertoo Rauno Kurtakko. Uusi X-sarjalainen on Kurtakon kolmas JCB:n kaivukone peräjälkeen ja pyöräkuormaajakin on englantilaismerkkiä malliltaan 436. - Vuonna 2007 tuli JCB 210LC ja se vaihtui uuteen samanlaiseen vuonna 2011 mikä meni www.kivirock.fi


nyt vaihdossa uuttaa X-sarjalaiseen. Yhteensä ajoin kahdella ensimmäisellä koneella yli 13 000 tuntia ilman mitään teknisiä huolia, vain perushuollot itse tehden. Siinä onkin tärkein syy miksi päädyin jälleen JCB:hen, mikä on myös järkevässä hintaluokassa suhteessa laatuun. Uuden koneen kauppaa venyttelin myyjän kanssa puolisen vuotta vähän koulutusmielessä vaikka olin jo etukäteen päätynyt jälleen samaan merkkiin; nuoren miehen pitää oppia näkemään vaivaa kauppojen eteen, naurahtaa Kurtakko, joka kehuu Matekon myyjää Antti Kauppia asialliseksi ja fiksuksi kaveriksi jonka kanssa yhteistyö sujuu. Hankintapäätökseensä Kurtakko on ollut heti alusta saakka oikein tyytyväinen: - Nyt JCB päivitti kaivukoneensa kaikin puolin 2020-luvulle. Ohjaamo on nyt todella viihtyisä työpaikka missä tarkenee yli -20 asteen pakkasessa ilman webastoa ja päällystakkia. Koneen hydrauliikka on kehittynyt entisestään, ollen nyt järkyttävän hyvä totellen jämptisti ohjausta ja mahdollistaen tarkan työjäljen.

Hankintapäätökseensä Rauno Kurtakko on ollut heti alusta saakka oikein tyytyväinen: - X-sarjan myötä JCB päivitti kaivukoneensa kaikin puolin 2020-luvulle.

Toimivat jälkimarkkinointipalvelut ratkaisevassa roolissa

Lindroosin Sora Oy on jämsäläinen sora-alan ammattilainen yli 30 vuoden kokemuksella. Yrityksen koneet ovat tuttuja myös FinnMetko -näyttelyn kävijöille, missä ne hoitavat monenlaisia näyttelyn järjestelyihin liittyviä tehtäviä. - Tarjoamme kokonaisvaltaista maanrakennusurakointia laadusta tinkimättä. Jalostamme, myymme ja toimitamme laadukkaita maa- ja kiviaineksia kiviainesalueilta, jotka sijaitsevat Jämsässä ja Kuhmoisissa. Asiakkaitamme ovat yritykset, yksityiset, kaupungit ja kunnat, kertoilee Esa Lindroos. Lindroosin Soralla on käytössä laajasti kone- ja kuljetuskalustoa monipuoliseen asiakaspalveluun. - Ensimmäinen JCB 412S -pyöräkuormaaja tuli meille vähän käytettynä kymmenkunta vuotta sitten ja sen jälkeen olemme ostaneet uusia koneita Matekolta tasaiseen tahtiin. Tänä vuonna on investoitu kolmeen uuteen JCB:hen; kevyen pään 8,5-tonniseen 85Z-1 malliin, lyhytperäiseen 14-tonniseen 140D malliin ja uuden sukupolven 24-tonniseen 220X LC malliin. Yhteensä meillä on tällä hetkellä puolen tusinaa JCB kaivukoneita ja kaksi pyöräkuormaajaa, listaa Lindroos. Lindroosin JCB-koneisiin kohdistuneissa investoinnissa on eniten vaikuttanut Matekon toimivat jälkimarkkinointipalvelut. - Kun aloitimme yhteistyön niin Matekolla oli vielä toimipiste naapurissa Muuramessa. Kun sen toiminta loppui niin vähän mietin että kuinkahan palvelun mahtaa käydä mutta turhaan murehdin; olemme saaneet erittäin hyvää palvelua Pirkkalan uudessa keskuksessa. Siellä huollot pelaa ja uusien koneiden varustelut toteutetaan laadukkaasti. Erityismaininnan hienosta tekemisestä ansaitsee huoltopuolen Juha Riihimäki joka siirtyi Muuramesta Pirkkalaan. Ja myyjä Tero Sihvon kanssa kaupanteko rullaa sillä olemme samalla aallonpituudella, Lindroos kehuu. www.kivirock.fi

JCB-maahantuonnista vastaava Mateko Oy varustelee uudet koneet päätoimipaikassaan Pirkkalassa. Kuvassa lisälaiteasennuksessa Lindroosin Sora Oy:lle myyty uusi tela-alustainen JCB 220X LC kaivukone.

- Yhteensä meillä on tällä hetkellä puolen tusinaa JCB kaivukoneita ja kaksi JCB pyöräkuormaajaa. Uudessa X-sarjalaisessa kehitys on tehnyt taas melkoisen loikan, sanovat Esa (oik.) ja Tuomas Lindroos.

Vuosikymmenen kokemuksen perusteella JCB koneet ovat kehittyneet Lindroosin mukaan huomattavasti: - Merkittävä tekninen loikka tapahtui vuonna 2015 hankkimassamme uudessa pyöräalustaisessa JCB 175AW kaivukoneessa - sen jälkeen tulleet koneet ovat olleet kaikki hyviä ja varsinkin

käyttömukavuus on noussut oleellisesti sanovat ammattikuljettajamme. Uutta sukupolvea edustava X-sarjalainen on ollut meillä käytössä nyt vasta kuukauden päivät mutta siinä on tapahtunut taas selvästi hyppy seuraavalle kehitystasolle. KIVIROCK 2/2018

173


Täysin uudistuneen Trimble Earthworks 3D -koneohjausjärjestelmän edistykselliset ominaisuudet ovat vakuuttaneet kaivukonekäyttäjät ympäri maailmaa myös Suomessa.

Koneohjauksen uusi sukupolvi Trimblen koneohjausjärjestelmien perhe on kokenut merkittäviä uudistuksia viimeisen puolentoista vuoden aikana. - Maaliskuussa 2017 Con-Expo -näyttelyssä Las Vegasissa lanseerattiin täysin uusi Trimble Earthworks 3D -järjestelmä kaivukoneille. SITECH Finland teki oman julkaisunsa järjestelmästä Maxpo 2017 -näyttelyssä. Tämän jälkeen järjestelmiä on toimitettu asiakkaille ympäri Suomea ja mielenkiinto on ollut suurta. Kaikki asiakkaat, myös kilpailevia järjestelmiä aiemmin käyttäneet asiakkaat ovat suhtautuneet järjestelmään todella innostuneesti, kertoo SITECH Finlandin myyntipäällikkö Ari Särkelä. Trimble Earthworks 3D -järjestelmässä käytettävä uudenlainen Android-pohjainen käyttöliittymä on erittäin nykyaikainen ohjelmisto alusta ja se mahdollistaa isojen aineistojen prosessoinnin. Käyttöliittymä on

174

muokattavissa jokaiselle käyttäjälle mieleisekseen. Uusissa antureissa on 100 hZ nopeus ja niissä käytetään gyro-teknologiaa mikä mahdollistaa kuuden suunnan mittauksen. - Trimble toi markkinoille ensimmäisenä laitetoimittajana automatiikkaa kaivukoneille. Puomiston ja kauhan liikkeet ovat täysin automatisoidut; tällä hetkellä muilla ei ole tätä saatavilla. Automatiikan yhteensopivuus pitää varmistaa konemerkki ja malli kohtaisesti. Koneessa täytyy olla sähköinen esiohjaus tai tai sitten voidaan käyttää Trimblen omaa jälkiasenteista ohjauslohkoa, opastaa Särkelä.

Yhteensopiva tilttien automatiikan kanssa vaaka voidaan integroida järjestelmään

Uusimassa päivityksessä loppuvuodesta 2018 Trimblen Earthworks 3D -järjestelmä on myös yhteensopiva tilttien automatiikan kanssa (Engcon ja Rototilt). - Nyt meillä on tarjota täysin universaali kokonaisuus, ilmoittaa Särkelä. Lisäksi Trimble Earthworks järjestelmään voidaan integroida vaaka. Eli kaivukoneessa on 3D-järjestelmä ja kuormat voidaan myös punnita esim.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


leikkausmateriaalista. - Trimble Earthworks 3D -järjestelmässä on myös etätukimahdollisuus jota SITECH Finland hoitaa Vantaalta käsin ympäri Suomea. Etäyhteys on helppoa ja nopea. Tukipuheluita tulee aina silloin tällöin, yleensä ne liittyvät uusiin päivityksiin ja niiden mukana tulleisiin ominaisuuksiin. Laitteet ovat todella luotettavat joten tulipaloja ei tarvitse sammutella etätuen kautta, sanoo Särkelä.

Trimble tarjoaa järjestelmät laajasti maanrakennuskoneisiin

Trimble Earthworks 3D -järjestelmä on saatavilla kaivukoneiden lisäksi puskukoneisiin ja tiehöyliin. - Puskukoneessa antennit voidaan sijoittaa koneen katolle ja järjestelmä ohjaa täydellisesti terän kallistusta ja nostoa. Sama ominaisuus on tarjolla myös tiehöylän 3D-järjestelmässä. Trimble Earthworks 3D on todella tehokas ja nopea automaatikan osalta. Jos edeltävän GCS900 -järjestelmän kanssa oltiin edelläkävijöitä, niin nyt Trimble menee taas askeleen pitemmällä, lupaa Säkelä. Lisäksi äskettäin julkaistiin Trimble Earthworks GO! -järjestelmä, joka on 2D-järjestelmä liukuohjattaviin koneisiin esimerkiksi Bobcatiin. - Järjestelmä mahtuu kokonaisuudessaan yhteen salkkuun. Anturit ja laservastaanottimet asentaa kiinni muutamassa minuutissa, sitten lataat play-kaupasta App:in puhelimeen, kalibrointi ja nopeasti töihin, Särkelä neuvoo. Muu Trimble -tuoteperhe seuraa päivityksissä kaivukonejärjestelmän perässä. Eli edistyksellisiä koneohjausjärjestelmiä on olemassa poravaunuille, paalutuskoneille, jyrä 3D-järjestelmille, pyöräkuormaajille, levitin- ja jyrsinratkaisuille jne. - CCS900 (jyrä3D) on ollut myös erittäin suosittu kuluvan vuoden aikana Suomessa. Järjestelmää voidaan käyttää älykkäässä tiivistyksessä ja raportointipuoli on erittäin laaja. Järjestelmällä saadaan todettua mm. yliajokerrat, suhteellinen tiiveys, tiiveyden muutos, jyrääminen 3D-pintamallia vasten ja lisäksi myös toteumatiedon mittaaminen onnistuu senttitarkasti. Ja sama järjestelmä toimii myös asfaltti puolella. Raportointi siirtyy web-portaaliin josta voidaan nähdä jyrän tekemä työn, sanoo Särkelä.

MOMENTTIVÄÄNTIMET 15.000 Nm ASTI: •Akkuvääntimet •Paineilmavääntimet •Sähkövääntimet Kysy lisää myynnistämme!

Pneumacon Oy Pneumacon Oy Estonia Palo-Ojantie 5 Lõõtsa 2A 05810 Hyvinkää 11415 Tallinn Finland Estonia Tel. +358 10 778 1400 Tel. + 372 6 419 491 www.pneumacon.fi • info@pneumacon.fi • www.pneumacon.ee

Trimble Earthworks 3D -järjestelmiä saa koneisiin tehdasvalmiina

Trimble on lähtenyt myös todella vahvasti OEM-bisnekseen. Jo pitkään Caterpillarin kanssa jatkuneen yhteistyön lisäksi maailmalla on julkistettu uusia yhteistyökuvioita mm. Kobelcon, Doosanin ja Hitachin kanssa. - Trimble Earthworks 3D -järjestelmillä tehdasvarusteltuja Hitachin koneita odotetaan saapuvaksi Eurooppaan vuoden 2019 aikana. Valmiiksi koneeseen asennettu Trimble Earthworks 3D hyödyntää Hitachin sähköistä esiohjausta eli automatiikka tulee olemaan vakiona tehtaalta saakka. Lisäksi muutakin mielenkiintoista on markkinoille luvassa eli kannattaa seurata Trimbleä internetissä ja sosiaalisen median kanavilla, vihjaisee Särkelä.

Helppokäyttöisessä Trimble Earthworks 3D -järjestelmässä käytettävä uudenlainen Android-pohjainen käyttöliittymä on erittäin nykyaikainen ohjelmisto alusta ja se mahdollistaa isojen aineistojen prosessoinnin. Käyttöliittymä on muokattavissa jokaiselle käyttäjälle mieleisekseen.

www.kivirock.fi

Kuljettimien imurointia? Siilojen tyhjennyksiä? Murskainten ja myllyjen imurointia? Turvepölyn poistoa? Lietteiden imurointia? Vuokraa Harrikoneelta supertehokas suurtehoimuri puhdistustarpeisiin!

harrikone.fi - 0400 191 262

KIVIROCK 2/2018

175


Murto-yhtiรถt


>>

Jo minuutti montun reunalla riittää antamssn käsityksen Murto-Yhtiöiden ja asiakkaidensa, nyt HSY:n yhteistyön syvyydestä. Henkilöstö toimii työmaalla kiinteänä yhteisönä, mikä näkyy sekä tehokkuutena että työn miellyttävyytenä.

Koneurakointia kolmannessa polvessa Espoolainen Murto-yhtiöt harjoittaa maarakennus- ja koneurakointia sekä tarjoa maa-aines- ja kappaletavarakuljetuksia pääkaupunkiseudulla ja Etelä-Suomen alueella monipuolisella ja luotettavalla kalustolla. Erkki Murron 1950-luvulla aloittamasta yhden miehen ja koneen yrityksestä on kasvanut Jyrki Murron luotsaamana vakavarainen ja arvostettu perheyhtiö. Murto-yhtiöihin kuuluu tänä päivänä kaikkiaan kolme maanrakennus- ja kuljetusalan yritystä: Espoon Maastotyö Oy, Murron Maansiirto Oy, Kuljetus Oy Jyrki Murto. Lisäksi yritysryppääseen kuuluu toimitilavuokrauseen keskittynyt PyrySampo Oy. Murto-yhtiöiden suurimpiin asiakkaisiin lukeutuvat Helsingin ja Espoon kaupunki, HSY, Kekkilä Oy, Graniittirakennus Kallio Oy ja kappaletavarakuljetusten puolella Heinon Tukku Oy. - Oppi maarakennusalan saloihin tuli kotoa. Isä, Erkki Murto, aloitti maarakennusurakoinnin vuonna 1957. Maanrakennusurakoinnin aloitin heinäkuussa -72, miltei heti armeijan harmaista kotiuduttuani. Ensimmäinen työmaa oli Espoon Hanasaaressa, kulttuurikeskuksen pohjien teko. Asiakkaana oli silloinen Espoon Vesilaitos, nykyinen HSY, joka on edelleenkin Espoon Kaupungin lailla yksi tärkeimmistä asiakkaistamme. Oli se kuule hienoa aloittaa koneurakointi aivan uuden O&K(Orenstein & Koppel) MH4 -kaivukoneen sarvissa, nyt jo yrityksen vetovastuun nuoremmalle sukupolvelle jättänyt pitkän linjan koneyrittäjä Jyrki Murto kehaisee. www.kivirock.fi

1980-luvun puoliväliin tultaessa Jyrki perusti nykyisen Murron Maansiirto Oy:n, ja samalla alkoivat maa-aineskuljetukset. - liikenneluvat saatiin vuonna 1984 ja siitä lähtien ovat kumipyörät pyörineetkin. Kappaletavarakuljetukset käynnistettiin -90-luvun puolivälin tienoilla, Murto kertoo. Tänään Murto-yhtiöt tarjoaa noin 30 ammattilaisen voimin maarakennusalan palveluita, maa-aines- ja kappaletavarakuljetuksia sekä harjoittaa toimitilavuokrausta pääkaupunkiseudulla. Asiakkaina ovat yksityiset asiakkaat, erikokoiset yritykset ja kunnat. Kuluvan vuosikymmenen edetessä Jyrki Murto on siirtänyt yritysten vetovastuuta kasvavassa määrin nuoremman sukupolven edustajien harteille. - Alaa on tullut seurattua isän viereltä aivan pikkupojasta asti, ja ketäpä nyt ei työ- ja kaivukoneet kiinnostaisi? Kyllä tähän työhön on enemmän ja vähemmän kasvettu, eikä siinä ole valittamista. Tekemistä ja hääräämistä ainakin riittää. Työnjohdollisessa vastuussa olen ollut vuodesta 2012 lähtien, ja sittemmin toimitusjohtajana, Pyry Murto kertoo.

Luotettavalla kalustolla

Murto-yhtiöt uusivat kone- ja kuljetuskalustoaan suunnitellusti. VuoKIVIROCK 2/2018

177


Kun osaavalle konekuskille annetaan kunnon työkalut jää muiden rooliksi lähinnä tarkkailu.

Yhtiön palveluksessa kohta 10-vuotta ollut Raimo ”Raikka” Lyijynen on erittäin tyytyväinen vm. 2012 Mercedes-Benz Actros 3244k 8x4 nuppiautoon. - Ei ole tarvinnut ylimääräisten vikojen takia jättää työmaita. Riittää kun Veholla huolletaan.

- Yhtiömme ovat tarjonneet maanrakennuspalveluita jo yli 40 vuoden ajan. Nykyaikaisten ja vähäpäästöisien pyöräkuormaajien, kaivukoneiden ja puskukoneiden ja kuorma-autojen varaan rakentuvassa kalustossa on lisäksi valssijyrä ja Heatwork- roudansulatuslaite. Suurin osa tela- ja pyöräalustaisista kaivukoneista on Liebherrejä, mitä on useissa eri kokoluokissa, sanoo Murto-yhtiöiden toimitusjohtaja Pyry Murto.

178

sien saatossa päämerkeiksi ovat valikoituneet saksalaisvalmistajien tuotteet. Autojen puolella Mercedes-Benz ja kaivukoneissa Liebherr . - On meillä myös useita Volvoja, kilvellisinä ja ilman, Jyrki Murto tarkentaa ja jatkaa, Liebherr kaivukoneita on pitkälti toistakymmentä ja Mercedeksiä pakettiautot mukaan laskettuna lähes saman verran. Emme tietenkään halua leimautua tiettyjen valmistajien tai merkkien suosijoiksi. Pitkäaikaiset liikesuhteet ovat vain olleet otollisia ja ohjanneet meidät oikealle tielle. Meidän ja valmistajien keskinäiset intressit, tai olisiko kenties muodikkaampaa sanoa että kemiat ovat vain kohdanneet erittäin hyvin, mistä on syntynyt molempiin suuntiin toimiva luottamus. Kaluston uusinnasta on tullut vuosien varrella kivutonta, kun osapuolet osaavat ja tietävät asiansa, toki otamme tarjoukset myös muualta. Mercedes-asioissa käännymme Lommilan Vehon ja Liljeströmin Markon puoleen ja Liebherrit hankimme Alppi-

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


vuoren Jarmolta. Hyvin on yhteistyö sujunut, Murto lisää.

Huoltopuoli hallussa

Espoon HSY:n vesijohtotyömaalla vaaditaan suurta tarkkuutta. - putkea on kuorittava esiin viiden sentin siivuilla. - Onneksi on Liebherri ja puomin päässä Rototilt-kääntäjä. Niiden yhteistyö on saumatonta, mikä mahdollistaa tämmöisen tarkkuustyön teon koneellisesti, huikkaa Reijo Peräkylä, pyöräalustaisen Liebherr 914 Compactin ohjaamosta.

Murto-Yhtiöillä on oma ja vasta hiljattain avattu huoltohalli Espoon Juvanmalmilla, mikä tarjoaa modernit huoltotilat koneille ja avarat sosiaalitilat henkilökunnalle. Huoltohallissa oli vierailua tehdessä tyhjää, sillä yhtiöllä on oma huoltoautolla liikkuva asentaja, joka pitää koneet jatkuvasti hyvässä toimintakunnossa. - Kunnolliset tilat on oltava, vaikka useimmat koneiden määräaikaishuolloista tehdäänkin työmailla, joko sitten maahantuojan tai oman huoltoasentajamme toimesta. Kuorma-autot, joissa on huoltosopimukset, käytetään Veholla. Isommissa ja aikaavievissä remonteissa tai koneiden käyttöentisöinneissä oma halli on tarpellinen ja pakollinen vaihtoehto. Juvanmalmi on hyvä paikalla sillä se sijaitsee hyvien kulkuyhteyksien varrella ja lähellä tärkeimpien tavarantoimittajien palveluita. Esimerkiksi hydrauliikkaletkuasetelmat ja muu tarpeellinen saadaan nopeasti vain korttelin päässä sijaitsevasta Espoon Teollisuuspalvelut Oy:n ylläpitämästä Parker Storesta. Huoltoautostamme vastaa Esa Eronen, jolla on erittäin monipuolinen osaaminen ja ammattitaito kone- ja ajoneuvopuolelta. Huoltoautoksi valjastetussa Mercedes-Benz Sprinterissämme on kattava varustus, joka riittää suurempiinkin remonttitarpeisiin. Ja jos omaa kalustoa ei riitä huollettavaksi tarjoamme työmaalla tehtävää huoltopalvelua myös ulkopuolisille, Pyry Murto kertoo.

Henri ”Henkka” Stjernvall on tyytyväinen Piako Oy:n päällerakentamaan, 23 tonnimetrin Palfinger nosturilla varustettuun ja neliakseliseen MB Arocs 3251 kuorma-autoon. Sain uuden auton maaliskuussa ja ero entiseen on käsin kosketeltavissa. Ei olisi uskonut kuinka paljon kehitys on vienyt sekä autoja että nostureita eteen päin. Näillä kamppeilla kelpaa tehdä töitä, Henkka sanoo.

Murto-yhtiöiden Mercedes-Benz Sprinter huoltoautossa on runsaasti tilaan kattavat varusteet. Hitsausvehkeiden ja yleisimpien työkalujen lisäksi täällä on mm. käsiprässit, joilla luonnistuu pienempien hydrauliikkaletkuasennelmien teko, sanoo Asentaja-guru Esa Eronen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

179


Uusi Rototilt R9

- maailman suurin rototiltti Uusi Rototilt R9 avaa 30-40 tonnin kaivinkoneille aivan uuden maailman.

Rototilt R9 on jättiläinen, joka tekee todella suurista kaivinkoneista joustavia ja väkivahvoja monitoimikoneita.

Rototilt R9 on jättiläinen, joka tekee todella suurista kaivinkoneista joustavia ja väkivahvoja monitoimikoneita. Se on täydellinen tehtäviin, jotka vaativat tavallista enemmän lihaksia ja suorituskykyä. - Tällä rototiltillä on aivan ylivoimainen suorituskyky, ja siksi se tekee todella suurista kaivinkoneista vielä tehokkaampia, tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Rototilt R9 on ainutlaatuinen yhdistelmä voi-

180

maa ja älykkyyttä. Voimakas rototiltti kehittää 500 kNm:n murtomomentin, sen aivan uusi hydrauliikka mahdollistaa suuret virtaukset ja siinä on vahva kierukkavaihde kahdella hydraulimoottorilla, joten rototiltti kestää suuria rasituksia ja tuottaa maksimaalisen vääntömomentin. Rototilt R9 ei kuitenkaan ole pelkkä voimapakkaus, jonka Heavyduty-laatu kestää rajuja otteita. Rototilt R9 mahdollistaa myös paljon fiksuja toimintoja sisältävän älykkään ICS-ohjausjärjestel-

KIVIROCK 2/2018

män ja SecureLock™ -turvalukon käytön. Secure Lock -turvalukko takaa työlaitteen pysymisen aina paikallaan. Rototilt R9:ssä on myös ILS-keskusvoitelu, Innovative Lubrication System. - Uskomme, että aika on erittäin kypsä rototilttien käyttämiselle entistä suuremmissa kaivinkoneissa. Luonnollisesti yhdessä koetellun ICS-ohjausjärjestelmämme ja SecureLock-turvalukon kanssa, Sven-Roger Ekström lisää. www.kivirock.fi


Uusi Rototilt R1 älykkäällä ICS-ohjausjärjestelmällä UusRototiltin uusi Rototilt R1 on suunniteltu pienille 1,5 - 3,5 tonnin kaivinkoneille, ja perustuu samaan konseptiin kuin suuremmat Rototilt R -mallit, joissa on integroitu läpivienti ja suurempi joustavuus käyttää eri ohjausjärjestelmiä. Rototiltin uusi Rototilt R1 on tehty pienille 1,5 - 3,5 tonnin kaivinkoneille.

- R1- ja R2-uutuuksien myötä koko tuotevalikoima käyttää ICS-ohjausjärjestelmää. Tämä parantaa valinnanvapautta koneen koosta riippumatta, Rototilt Group AB:n tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström sanoo. Pienikokoiset kaivinkoneet ovat alati kasvava

alue, jolla koneiden suoritusteho ja tekninen taso lisääntyvät. Rototilt R1:een liittyvä suuri uudistus on siksi mahdollisuus käyttää älykästä Innovative Control System (ICS) -ohjausjärjestelmää, johon kuuluu koko joukko älykkäitä toimintoja. Toimitukseen kuuluvan näytön ansiosta kul-

jettajalla on helpommat säätömahdollisuudet ja parempi yleiskuva rototilttijärjestelmästä. Rototilt R1 korvaa mallin Rototilt RT10. Varustevaihtoehdot voivat vaihdella markkinoittain.

Uusi Rototilt -maatärytin Rototilt laajentaa tuotevalikoimaansa ja lanseeraa aivan uuden maatäryttimen 6-12 tonnin kaivinkoneisiin. Uuden C34-maatäryttimen tärytysvoima on 3 400 kg ja sen paluulinja kestää suurta vastapainetta, minkä ansiosta se soveltuu käytettäväksi yhdessä rototilttien R2 ja R3 kanssa.

Uuden C34-maatäryttimen tärytysvoima on 3 400 kg ja sen paluulinja kestää suurta vastapainetta, minkä ansiosta se soveltuu käytettäväksi yhdessä rototilttien R2 ja R3 kanssa. Peruskoneeseen asennettavilla maatäryttimillä on monia etuja. Yksi niistä on, että ne helpottavat maan tiivistämistä vaikeapääsyisissä paikoissa, kuten putkikana-

vissa, rinteissä ja luiskissa. Toinen etu on niiden tarjoama parempi turvallisuus, kun kenenkään ei tarvitse olla työn vaara-alueella. Rototilt-järjestelmä sisältää ketjun kaikki osat ohjausjärjestelmistä ja rototilteistä työkaluihin ja tarvikkeisiin. Se takaa täyden toiminnallisuuden kaikissa vaiheissa.

Rototilt esittelee rautatiekouran raskaisiin töihin Rototilt laajentaa tuotevalikoimaansa ja esittelee täysin uuden kouran, joka on erikoistunut raskaisiin töihin esimerkiksi rautateillä, jossa käsitellään ratapölkkyjä ja kiskoja.

Rototilt on tuonut markkinoille uuden järeän RR820 -kouran mikä soveltuu esimerkiksi ratapölkkyjen ja kiskojen käsittelyyn.

www.kivirock.fi

- Meillä on ollut kysyntää vahvemmalle, rautatietöihin optimoidulle kouramoduulille, joten tuntuu erittäin hyvältä esitellä sellainen vaihtoehto asiakkaille. Rautatiekoura on suunniteltu kevyeksi ja vahvaksi sekä kääntymään 40° työn tehostamiseksi, sanoo Rototiltin tuotepäällikkö Sven-Roger Ekström. Uusi koura on optimoitu käytettäväksi samanaikaisesti Rototiltin muiden työlaitteiden kanssa. Se on myös irrotettava ja perustuu samalle periaatteelle Rototiltin muiden kouramoduulien kanssa, jotka kiinnitetään työlaitekiinnikkeeseen.

Tämä tekee siitä erittäin joustavan, kun käyttäjä haluaa pystyä suorittamaan erityyppisiä työtehtäviä ja vaihtamaan helposti työlaitteiden välillä. - Turvallisuus on meille tärkeä asia, ja siihen panostamme kaikissa tuotteissamme. Käyttäjän tulee tuntea olonsa turvalliseksi Rototiltin kanssa. Osana kokonaisratkaisuamme kourassa on integroidut kuormanpitoventtiilit, kertoo Ekström. Uusi koura vahvoine kynsineen on suunniteltu ja rakennettu pitkäikäiseksi.

KIVIROCK 2/2018

181


182

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

183


VIDEO

DYNASET HPW 250 HYDRAULINEN KORKEAPAINEVESIPUMPPU HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT MAGNEETIT KOMPRESSORIT

KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS

PORAUSNESTEPUMPUT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT JNE.

DYNASET | www.dynaset.com | info@dynaset.com | puh. 03 3488 200

DYNASET.COM


>>

Olofsfors tarjoaa markkinoiden laajimman valikoiman tieteriä. Olofsfors tarjoaa jatkossa Sharq tasa- ja reikäterät aina 600 HB lujuuksisina.

Tieterissä ja kauhateräksissä

Kovin kestää pisimpään Metsätyö Oy tarjoaa markkinoiden kattavimman valikoiman tieteriä lumiauroihin, tiehöyliin, lanoihin, alusterälaitteisiin sekä muihin teiden kunnossapitolaitteisiin. Lisäksi työkonekäyttöön löytyy kauhateräkset ja kaivinkynnet. Tuotteita myydään loppukäyttäjille ja johtaville laitevalmistajille, jotka panostavat laadun tuomaan kokonaistaloudellisuuteen. Olofsfors-kulutusterien valmistajan, Olofsfors Ab:n, perinteet teräksenkäsittelyssä ulottuvat yli 250 vuoden päähän. Tänä päivänä tehtaalla on käytössä alan edistyksellisin konekanta sekä erittäin ammattitaitoinen henkilökunta; kuten sisaryritys Metsätyö Oy:lläkin. - Olofsfors-kulutusterät on markkinajohtaja tieterissä ja muotoonvalssatuissa kauhateräksissä Suomessa. Lisäksi maahantuontiohjelmaan kuuluvat Italricambin kaivinkynnet ovat erinomaisella hinta-laatusuhteellaan nousseet erittäin suostuksi kaivinkynsimerkiksi markkinoilla. Metsätyöltä löytyy kaikki nämä tuotteet kattavasti varastoituna Hämeenlinnan, Jyväskylän ja Rovaniemen toimipisteistä, kertoo markkinointipäällikkö Lasse Lindsten. Olofsfors-tuotteita kehitetään koko ajan yhteistyössä laadukkaiden terästoimittajien ja asiakkaiden kanssa vastaamaan markkinoiden tarpeita. Raaka-aineena käytetään booriseosteista hiilimangaani terästä, jota voiwww.kivirock.fi

daan hitsata, kuten lujaa rakenneterästäkin. - Teräkset karkaistaan 400-600 HB:n (brinellin) kovuuteen. Karkaisu näihin valssattuihin kulutsuteräksiin tehdään aina viimeisenä työvaiheena, mikä takaa tasaisen laaun ja hyvän kulutuskestävyyden alusta loppuun asti, sanoo Lindsten.

600 HB kovuus tullut vakioksi tasa- ja reikätieteriin

Tieterissä Olofsfors toi jo vuosia sitten markkinoille 600 HB kovuuteen karkaistut mallit tasa- ja reikäterissä 500 HB kovien mallien rinnalle. - Asiakkaat ovat todenneet 600 HB materiaalista valmistetut tasa- ja reikäterät kulutuskestävyydeltään jopa 40 % paremmiksi verrattuna 500 HB malleihin, joiden kestävyys edusti aiemmin kehityksen kärkeä. Niinpä Olofsfors tarjoaa jatkossa Sharq tasa- ja reikäterät aina 600 HB lujuuksisina, joiden hankintahinta on hieman korkeampi mutta pitkän käyttöiän kautta ne tulevat edullisemmiksi, lupaa Lindsten. KIVIROCK 2/2018

185


Hämeenlinnan toimipisteessä Metsätyö on ottanut käyttöön lisää varastotilaa erityisesti tieterien ja kauhaterästen aiempaakin laajempaan varastointiin.

- Metsätyöltä löytyy kaikki Sharq tieterätuotteet kattavasti varastoituna Hämeenlinnan, Jyväskylän ja Rovaniemen toimipisteistä, esittelee markkinointipäällikkö Lasse Lindsten.

Kovametalliterissä uutta kumitettu malli

Kun halutaan tieteriltä äärimmäistä kestävyyttä ja karhea työjälki, löytyy Olofsfors Sharq -mallistosta kovametallitasaterät, -hammasterät ja -polanneterät. Kovametalliterien rungossa kovametallipalat tai -puikot on juotettu terän alaosaan. - Vaikka puhutaan eri hintaluokan tuotteista niin kovametalliterien suosio on kasvanut koko ajan ja ne ovat omassa luokassaan kestävyyden suhteen. Kuljettajat kehuvat kovametalliteriä käytössä sillä niitä ei tarvi käydä pudottamassa alaspäin kuten reikäteriä niiden kuluessa, Lindsten toteaa. Olofsfors Sharq -kovametalliterissä todellinen uutuus on kumitettu Race -malli, mistä saatiin erittäin hyviä käyttökokemuksia Ruotsissa viime talvena ja nyt uutuuden myynti alkanut myös Suomessa. - Race edustaa täysin uudenlaista ajattelua tieterissä. Kumitetun ainutlaatuisen rakenteen ansiosta työskentely on hiljaisempaa, terä tärisee vähemmän ja joustavan moniosaisen rakenteen ansiosta kovametalliterä kestää iskujakin paremmin. Meillä Suomessa Racen myynti on lähtenyt mukavasti matkaan - kyseessä on järkevästi hinnoiteltu erikoistuote mikä tarjoaa uusia ominaisuuksia, sanoo Lindsten.

Kauhateräkset kaikkiin tarpeisiin

Metsätyö on vahva toimittaja kaivukoneiden ja pyöräkuormaajien kauhateräksissä. Olofsforsin kattavasta Bruxite -tuotevalikoimasta löytyy huulilevyt, nuoliprofiilit, V-kärjet, telaharjateräkset, pyörötangot, kulutusprofiilit, kulutuslevyt ja kauhojen säästöterät. - Bruxite -tuotteet valmistetaan booriseosteisesta hiilimangaaniteräksestä ja korkeaan laatuun sekä pitkään käyttöikään luottavat urakoitsijoiden lisäksi lukuisat kauhavalmistajat. Ruotsissa erittäin suosittujen kauhojen säästöterien myynti on lisääntynyt meilläkin. Säästöterässä rei´itetty kauhan perusterä hitsataan normaalin huulilevyn tapaan kauhaan, johon kiinnitetään pulteilla ja muttereilla säästöterät kiinni. Ne sijoittuvat alimmaiseksi kauhassa, mikä vähentää kauhan pohjan kulumista. Terät ovat käännettäviä, joten kestoikä on pidempi. Vaihtoaika on pulttiliitoksen ansiosta erittäin lyhyt, opastaa Lindsten.

Kaivinkynnet kovaan käyttöön

Metsätyö tarjoaa kattava valikoiman Italricambin kynsiä ja istukoita kaivukoneisiin ja pyöräkuormaajiin. - Nämä erinomaisiksi muotoillut ja kestävät kynnet takaavat enemmän työtunteja, sillä niissä käytetään parhaita teräsmateriaaleja. Niinpä monet

186

- Olofsfors Sharq kovametalliterissä todellinen uutuus on kumitettu Race -malli. Kumitetun ainutlaatuisen rakenteen ansiosta työskentely on hiljaisempaa, terä tärisee vähemmän ja joustavan moniosaisen rakenteen ansiosta kovametalliterä kestää iskujakin paremmin, kertoo Lindsten.

Metsätyön maahantuontiohjelmaan kuuluvat Italricambin kaivinkynnet ovat erinomaisella hinta-laatusuhteellaan nousseet erittäin suostuksi kaivinkynsimerkiksi markkinoilla. Metsätyö on vahva toimittaja kaivukoneiden ja pyöräkuormaajien kauhateräksissä. Olofsforsin kattavasta Bruxite -tuotevalikoimasta löytyy huulilevyt, nuoliprofiilit, V-kärjet, telaharjateräkset, pyörötangot, kulutusprofiilit, kulutuslevyt ja kauhojen säästöterät.

kauhavalmistajatkin vannovat Italricambin laadun nimeen. Jotain tuotteiden lujuudesta kertoo se että Italricambin istukka kestää routakoukkukäytössäkin, sanoo Lindsten.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


HITACHI PYÖRÄKUORMAAJAT VAATIVIIN TÖIHIN. LISÄTIETOJA MYYJÄLTÄSI. Kompaktit Lokotrack murskaus- ja seulontalaitokset nyt Rotatorilta! Kysy lisää: Sami Laitila 040 824 2495


VALAISIMET AMMATTILAISILLE

Nyt saatavilla myös tehokkaat ATEX-sertifioidut käsi- ja otsavalaisimet! RÄJÄHDYSVAARALLISIIN YMPÄRISTÖIHIN

188

Koska laadulla ja valokeilalla on merkitystä. Ledlenser otsa- ja käsivalaisimet kovaan ammattilaiskäyttöön. Tutustu tarkemmin osoitteessa www.ledlenser.fi

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


KOMPRESSORIT

MOBILAIR M50 PE 5 m3/min, 7 bar

• 80 litran polttoainesäiliö – pitkät käyttöjaksot työmailla • öljyn lämpötilan säätö vakiona – optimaalinen käyttölämpötila nopeasti saavutettu

• tehokas jälkijäähdytin (paineilman lämpötila vain 7 °C yli ympäristölämpötilan) ja ympäristöystävällinen lauhteenpoisto haihduttamalla • käyttöpaino alle 750 kg myös jälkijäähdyttimellä varustettuna (optio) – kuljetus ilman työntöjarrua B-luokan ajokortilla

KAESER Kompressorit Oy

Tiilitie 18 – 01720 Vantaa – Puh. (09) 4132 0400 Lisätietoja: Jari Kaipola 040 555 4127 Sähköposti: info.finland@kaeser.com – www.kaeser.com


Valovoimaa äärimmäisiin olosuhteisiin Englantilainen valovalmistaja Lazer Lamps Ltd on johtanut LED-valoteknologian kehitystä perustamisestaan vuodesta 2010 saakka, tarjoten autoteollisuustason erittäin tehokkaat ja kestävät valoratkaisut haastaviin erikoistarpeisiin - silti kilpailukykyiseen hintaan.

Lazer Lampsin perustajalla Ben Russell-Smithillä on vankka kokemus autovalojen suunnittelusta ja se yhdistettynä intohimoiseen ralliharrastukseen johti Lazer -valojen syntyyn. Jo ensimmäiset tuotteet vakuuttivat vaativan asiakaskunnan, sillä ilman kompromisseja valmistetut Lazer LED -valot edustavat korkeinta laatua jota käytetään mm. WRC-ralliautoissa. Lazer Lampsin tuotteita toimitetaan myös suoraan johtaville autovalmistajille mm. pick-upeihin. - Lazer on tuonut tämän saman tekniikan kaikkien saataville, tinkimättä

190 190

laadusta. Englannissa valmistetut, huipputehokkaat valaisimet tarjoavat ennenäkemätöntä suorituskykyä ja turvallisuutta pimeille teille sekä työmaaolosuhteisiin. Lazer -valot tunnetaan myös siitä, että niitä ei tarvitse vaihtaa vaan ne kestävät kovassa käytössä uskomattomia tuntimääriä, kertoo Markus Michelsson, Country Manager Finland, Lazer Lamps Ltd. Tänä päivänä Lazer Lampsin palveluksessa työskentelee noin 30 henkilöä ja myynti tapahtuu maahantuojien sekä heidän jälleenmyyjiensä kautta. - Pieni ja tehokas organisaatio on todella motivoitunut saaden valtavasti

KIVIROCK 2/2018 KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


>> Kaikki Lazer -valot suunnitellaan ja valmistetaan Englannissa Essexin tehtaalla, mikä takaa tuotteiden erittäin korkean laadun ja teknisen ylivertaisuuden.

Lazer LED -lisävalot ovat saavuttaneet suuren suosion raskaassa kalustossa. Nyt markkinoille on tuotu lisäksi LED -työvalomallisto vaativaan ammattikäyttöön.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

191 191


Lazer LED -lisävalot ovat suosittuja työkäyttöön varustelluissa pick-up ja pakettiautoissa sekä erilaisissa off-orad ajoneuvoissa.

aikaan kaikilla eri osa-alueilla suunnittelusta tuotantoon ja markkinointiin. Perheyhtiössä myös kaikki päätökset syntyvät nopeasti ja asiakkailta saatu palaute menee varmasti perille. Lazer Lamps panostaakin todella paljon jatkuvaan tuotekehitykseen, minkä tuloksena markkinoille esitellään tasaiseen tahtiin uusia innovatiivisia valaisintuotteita, sanoo Michelsson.

Menestys Suomen markkinoilla raskaassa käytössä

- Lazer -valot tunnetaan markkinoilla siitä, että niitä ei tarvitse vaihtaa vaan ne kestävät kovassa käytössä uskomattomia tuntimääriä, sanoo Markus Michelsson, Country Manager Finland, Lazer Lamps Ltd.

192

Lazer LED -lisävaloja käytetään henkilöautoissa, pick-up ja pakettiautoissa, raskaissa hyötyajoneuvoissa, 4x4 ja off-road ajoneuvoissa, kilpa-autoissa jne. eli paikoissa missä tarvitaan suurta valotehoa ja itse valaisimelta kestävyyttä. Uutena tuotteena Lazer on tuonut hiljattain markkinoille myös Utility GEN 2 LED -työvalot sekä ennen näkemättömät LINEAR -sarjan lisäkaukovalot. LINEAR -sarja tulee kasvamaan vuoden 2019 alussa ja markkinoille saapuu ns. pitkät ensisijaisesti raskaan liikenteen käyttöön tarkoitetut ja tieliikenteeseen hyväksytyt valomallit, aina 48 lediseen versioon asti. - Suomessa Lazer -valojen myynti alkoi vuonna 2013 ja reilun viiden vuoden aikana ne ovat saavuttaneet vahvan markkinajohtajan aseman erityisesti ammattikäytössä. Suomi on erittäin tärkeä markkina-alue Lazer Lampsille niin myyntimäärien kuin tuotekehityksenkin kannalta. Meidän haastavat käyttöolosuhteet ovatkin antaneet paljon suuntaa Lazer -valojen kehitykselle ja suomalaisilta käyttäjiltä saatu palaute näkyy myös sarjatuotteiden rakenneratkaisuissa, Michelsson toteaa. Lazer Lamps -tuotteiden myynti Suomessa tapahtuu maahantuojien ja heidän jälleenmyyjäverkostonsa kautta. Markus Michelsson toimii Country Managerina vastaten maahantuojayhteistyön lisäksi OEM-asiakkaista. - Raskas kaluston on tärkein asiakaskunta Lazer LED -valoille Suomessa. Maaailman ainut täysiverinen lisäkaukovalo kokoluokassaan, Lazer

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Ilman kompromisseja valmistetut Lazer LED -valot edustavat korkeinta laatua jota käytetään mm. WRC-ralliautoissa.

Lazer on uudistanut työvalomallistonsa ja on tuonut markkinoille toisen sukupolven työvalomalliston. Kaikissa Utility -sarjan valoissa käytetään uusimman sukupolven LED -polttimoita, joiden värilämpötila on 5000 kelviniä. Tämä siitä syystä, että luonnonvaloa mukaileva värisävy on tutkitusti paras silmälle.

Linear on ollut todellinen menestys ja olemmekin nyt tuomassa markkinoille useita uutuusmalleja erityisesti raskaan liikenteen käyttöön, sanoo Michelsson.

Uusi Lazer Utility GEN 2 LED -työvalomallisto

Lazer on uudistanut työvalomallistonsa ja on tuonut markkinoille toisen sukupolven työvalomalliston. Kovaan käyttöön suunniteltu Lazer Utility GEN 2 LED -työvalo on rakenteeltaan kestävä niin runkonsa kuin asennusjalkansakin osalta. - Kaikissa Utility -sarjan valoissa käytetään uusimman sukupolven LED -polttimoita, joiden värilämpötila on 5000 kelviniä. Tämä siitä syystä, että luonnonvaloa mukaileva värisävy on tutkitusti paras silmälle. Utility -sar-

Kovaan käyttöön suunniteltu Lazer Utility GEN 2 LED -työvalo on rakenteeltaan kestävä niin runkonsa kuin asennusjalkansakin osalta.

jan työvaloilla työskenteleminen eroaa täysin ns. sinistä valoa tuottavista työvaloista. Silmä ei rasitu, jaksat tehdä töitä enemmän, näet paremmin ja ennen kaikkea näet ympäristön luonnollisena, aivan kuten päivänvalossa. Kuopat ja maanpinnan epätasaisuudet näkyvät kaikki luonnollisina. Utility -mallisto sisältää 45W ja 80W wattiset versiot ja nyt myös ADR -hyväksytyt versiot ovat saatavilla. Utility -malliston kaikille työvaloille myönnetään kahden vuoden takuu ja lisäksi linssille elinikäinen takuu. - Äärimmäisen rakenteeltaan, tekniikaltaan ja rungoltaan kestävät Utility -työvaloja on testattu Suomessa mm. Kittilän kaivoksen työkoneissa ja todettu siellä kestävimmiksi. Kun haluat tehdä enemmän töitä, nähdä paremmin ja välttää työvalojen ainaista vaihtamista on valintasi Utility -sarjan työvalo, ilmoittaa Michelsson.

Tyylikäs Lazer Linear 18 ELITE lisäkaukovalo.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

193


HELLA Power Beam 1800 compact

Pienikokoinen LED-työvalo voimakkaalla valoteholla HELLA on tuonut markkinoille uuden, pienikokoisen Power Beam 1800 compact -työvalon, jossa yhdistyy sekä valoteho että energiatehokkuus. Uudenlainen Thermo Pro -koppa on valmistettu lämpöä johtavasta muovista.

194 194KIVIROCK KIVIROCK2/2018 2/2018

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


HELLA Power Beam 1800 compact on pienikokoinen, mutta tehokas LED-työvalo. Valossa on uusi Thermo Pro -muovikoppa.

HELLA Power Beam 1800 compact on ihanteellinen LED-työvalo niin maarakennusurakointiin, kiinteistöhuoltoon, maatalouteen kuin erilaisiin kuljetusratkaisuihin. – Uudessa valossa yhdistyvät voimakas valoteho sekä käytännöllinen muoto. Pienen kokonsa ansiosta työvalo voidaan asentaa minne tahansa ja se sopii monenlaiseen eri käyttötarkoitukseen, kertoo Örum Oy Ab:n tuoteryhmävastaava Antti Norva. Power Beam 1800 compact tuotttaa voimakkaan, 1850 lumenin valovirran. – Valon jakautumisesta huolehtii erityisesti sitä varten kehitetty monisärmäheijastin, joka takaa tasaisen valaisun. Eri mallien erilaiset lasivaihtoehdot soveltuvat joko lähimaaston tai pitkälle ulottuvaan valaisuun. Työvalo tuotttaa päivänvalon kaltaista valoa. – LED-valo on 6500 kelvinin värilämpötilan ansiosta päivänvalon kaltaista, jolloin värit erottuvat selkeämmin pimeässä. Tämä helpottaa huomattavasti näkemistä eivätkä silmät väsy nopeasti pimeällä työskenneltäessä. Sisäänrakennettu elektroniikka suojaa laitetta napaisuuden vaihtumiselta ja takaa tasaisen kirkkauden silloinkin kun kytkinjännite vaihtelee 10,5 – 32 V välillä, sanoo Norva. HELLAn valot ovat suojattu myös ylikuumenemiselta. – Erilliset lämpötilatunnistimet suojaavat valoa ylikuumenemiselta. Ainoastaan tällä tavoin voidaan taata LEDien pitkä käyttöikä ja turvallinen työskentely pimeällä.

Uusi Thermo Pro -muovikoppa

Power Beam 1800 compact -valot on varustettu uudenlaisella Thermo Pro -muovikopalla. – Uusi koppa on valmistettu lämpöä johtavasta muovista ja siinä on lisäksi jäähdytysripoja, jotka huolehtivat suurteho-LEDien muodostaman lämmön poisjohdattamisesta. Uuden materiaalin etuja ovat myös keveys ja täydellinen korroosiokesto. Uusi Thermo Pro -muovikoppa on vakiona myös muissa uusissa työvalomalleissamme, kertoo Norva. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 195 KIVIROCK2/2018 2/2018 195


Oy Telva Ab on ostanut Five Watts Oy:n liiketoiminnan

Suomalaista työvalovalmistusta vaativiin käyttökohteisiin Yli 80 vuotias helsinkiläinen perheyritys Oy Telva Ab on ostanut Five Watts Oy:n liiketoiminnan. Five Watts Oy:n päätuotteet ovat Suomessa kehitetyt ja valmistetut 5Watts ZAURAC LED valaisimet, jotka tuottavat ihmissilmälle parhaan mahdollisen valon. Valo läpäisee pölyä, sumua, sadetta ja lumisadetta. Valokeila on tehty mahdollisimman mukavaksi, tasaiseksi ja ihmissilmälle sopivaksi, mikä auttaa työssä jaksamisessa.

Valot sopivat mainiosti Telvan tuotevalikoimaan

Oy Telva Ab on vuonna 1936 perustettu, 4. sukupolvessa johdettu perheyritys. Telvan päätoimialueet ovat teollisuustuotteet ja turvallisuusratkaisut. Telvan tuoteportfolio koostuu kansainvälisesti tunnetuista laatutuotteista, joita käytetään teollisuudessa, turvallisuusliiketoiminnassa ja puolustusratkaisuissa. Telva on työkonepuolella erityisen tunnettu toimittaja moottoreissa ja niiden tarvikkeissa. Telvan maahantuontiohjelmaan kuuluu mm. Mercedes-Benz, MTU, Detroit Diesel ja VM Motori -dieselmoottorit. - 5Wattsin uuden sukupolven ZAURAC LED-valot täydentävät todella hyvin Telvan nykyisiä tuotteita. Nyt kykenemme tarjoamaan entistä laajempaa valikoimaa asiakkaillemme ja vahvistamaan omaa tuotantoamme, sanoo Telvan toimitusjohtaja Tapani Hollmén.

Päivänvaloa keskiyöllä

5Watts ZAURAC valot ovat käytössä erilaisissa työkoneissa kuten maarakennus-, kaivos- ja metsäkoneissa, traktoreissa, kuorma-autoissa sekä työveneissä ja aluksissa. Niitä käytetään pääasiasiassa tehokkaina työvaloina ja mm. peruutusvaloina.

196

Oy Telva Ab:n valaisintiimin Ilkka Lahtisella (vas.), Ville Schüttilla ja Terho Seppälällä on vankka kokemus työvalojen kehittämisestä ja myynnistä. Kuvassa esitellään eri olosuhteisiin varioituja 5Watts ZAURAC -valoja.

- 5Watts ZAURAC 4-30 tarjoaa parhaan mahdollisen valon laadun ihmissilmälle, mikä on tärkeä asia työkonekuljettajille jotka ajavat koneilla pitkiä vuoroja usein huonoissa valaistus- olosuhteissa. Sorvattuun alumiinirunkoon perustuvat ZAURAC valaisimet soveltuvat vaativimpiinkin käyttöolosuhteisiin ja ne on suunniteltu kestämään mm. 100 barin painepesuria 10 senttimetrin etäisyydeltä ja vaikka ajoneuvolla yliajamisen. IP luokitus on IP69 ja ZAURAC on testattu

KIVIROCK 2/2018

-67,5°C - +70°C lämpötila-alueella, kertoo Ville Schütt, joka on vastannut ZAURAC -valojen tuotekehitystyöstä koko niiden historian ajan; vuodesta 2011 lähtien: - Kehitystyö on edelleen jatkuvaa, vaikka ZAURAC onkin huippuunsa hiottu ja laadukas sarjatuote, mikä on osoittanut ylivertaiset ominaisuutensa ja kestävyytensä asiakkaiden kovassa käytössä. Ja ZAURAC -valojen elinkaari on laadukkaan rakenteen ansiosta todella pitkä www.kivirock.fi


5Watts ZAURAC työvalo tarjoaa ainutlaatuista valoa vaativiin käyttökohteisiin. Valaisimen muotoilu mahdollistaa asennukset pieniinkin tiloihin ja kestävyys on omassa luokassaan.

- tiedämme asiakkaita joilla työvalot ovat olleet lähes jatkuvassa käytössä jo yli puolen vuosikymmenen ajan. Jokainen 5Watts ZAURAC 4-30 työvalo on testattu ennenkuin se lähetetään asiakkaalle ja valoille myönnetään 3 vuoden takuu.

Kotimaista valmistusta

5Watts ZAURAC valaisimien tuotanto tapahtuu Oy Telva Ab:n tiloissa Helsingissä ja komponenttienkin osalta puhutaan jopa 90 %:sti kotimaisesta tuotteesta, mikä on erittäin harvinaista valaisinmaailmassa. - Valojen valmistuksesta vastaa kokoneet ammattilaiset ja kun lisäksi laadunvalvonta sekä tuotekehitys ovat saman katon alla, niin asiakkaille lähtee aina varmasti erittäin korkeat kriteerimme täyttävät valaisimet. Myös asiakkailta saatu palaute otetaan kiitollisena vastaan ja hyödynnetään kehitystyössä sillä haluamme tarjota markkinoiden parhaat valaisimet tulevaisuudessakin, sanoo Schütt.

Oy Telva Ab vastaa jatkossa 5Watts ZAURAC valaisimien valmistuksesta tuotannossaan Helsingissä. Työvalojen runko on jyrsittyä alumiinia, mikä kestää kovaa käyttöä sekä iskuja. Jokainen valmistettu valo testataan ennen toimitusta asiakkaille. Valaisintuotteiden myynnistä vastaava Ilkka Lahtinen esittelee kaivoskonekäyttöön modifioitua ZAURAC 4-30 työvaloa terässuojineen.

Vahvaa panostusta myynnin kehittämiseen

Oy Telva Ab tarjoaa 5Watts ZAURAC -valot suoraan varastosta nopeilla toimitusajoilla ja laatuun nähden varmasti kilpailukykyisillä hinnoilla. - Pyrimme toimittamaan valoja yhä laajemmin OEM-valmistajille heidän tuotantoihinsa ensiasennettavaksi sekä jälkimarkkinatarpeisiin, missä auttaa Telvan tunnettavuus luotettavana ja kokeneena alan toimijana. Lisäksi rakennamme valaisintuotteille järkevän jälleenmyyntiverkoston kotimaahan sekä lähdemme kehittämään vientimarkkinoita uudelle tasolle, sanoo valaiwww.kivirock.fi

Oy Telva Ab tarjoaa 5Watts ZAURAC 4-30 valot suoraan varastosta nopeilla toimitusajoilla ja laatuun nähden varmasti kilpailukykyisillä hinnoilla. OEM-asiakkaille voidaan tehdä valmiit asennuskitit oikean pituisilla numeroiduilla kaapeleilla ym.

5 Watts ZAURAC 4-30 valaisimia on saatavilla kolmella eri valokeilalla: Spot, Wide (kuvassa) ja Hybrid.

sintuotteiden myynnistä vastaava Ilkka Lahtinen. 5Watts ZAURAC valaisimia on toimitettu jo useisiin eri maihin kuten Islantiin, Yhdysvaltoihin, Etelä-Afrikkaan jne. - Telva on antanut 5Watts ZAURAC valojen

valmistukseen ja markkinointiin vahvemmat hartiat, mitkä mahdollistavat myynnin ja tuotannon oleellisen kasvattamisen tulevaisuudessa. Tuotehan on itsessään aivan loistava ja nyt pystymme tuomaan sen yhä useamman saataville, toteaa Lahtinen. KIVIROCK 2/2018

197


Nordic Trail Oy:n tuotepäälikkö Heikki Pirttilahti esittelemässä Ledlenser valoja. - Käsivalaisinten kingi on etulalla näkyvä uusi i18R, joka valaisee kulkijan taipaleen 3000 lumenen valotehollaan ja jopa 540 metrin valonkantamalla. i18R –valaisimen voi ladata joko verkkovirtalaturilla tai USB 3.0 – liitännästä ja 10200 mAh:n akku latautuu täyteen kahdeksassa tunnissa.

Valaisimet ammattikäyttöön Rovaniemeläinen Nordic Trail Oy laajentaa suosittua Ledlenser valaisinmallistoaan vaativaan ammattikäyttöön tarkoitetuilla, erinomaisen valotehon ja akunkestävyyden tarjoavilla uutuuksilla. Valojen lisäksi yrityksen laajaa tuotevalikoimaa on otettu täydentämään kestävät Stanley termostuotteet. Stanley Master termospullot pitävät juomasi lämpimänä jopa 40 tunnin ajan. Saksalaisten veljesten, Rainer ja Harald Opolkan vuonna 1993 perustama Ledlenser tarjoaa erilaisia kannettavia valoratkaisuja vapaa-ajankäyttäjien ja aktiiviharrastajien lisäksi myös ammatti- ja teollisuuspuolen käyttäjil-

198

le. Kilpailukykyisesti hinnoitellut valot ovat mallista riippumatta tehokkaita sekä erittäin kestäviä, mistä kielii valmistajan kaikille valoille myöntämä viiden vuoden materiaali- ja valmistevirhetakuu. Rekisteröimällä valaisimen takuuta saa vielä 2 vuotta lisää eli yhteensä 7 vuotta. Nordic Trailin tuotepäällikkö Heikki Pirttilahti kertoo Ledlenser valojen hyvän valontuoton ja vähäisen virrankulutuksen salaisuuden piilevän, paitsi korkealaatuisissa komponenteissa, myös valmistustekniikassa. - Ledlenser käyttää valoissaan patentoitua linssiteknologiaa, millä optimoidaan valokeilan muotoa ja minimoidaan muualle kuin tarkoitettuun suuntaan ohjautuvaa hajavaloa. Linssiteknologia mahdollistaa halutun valomäärän tuottamisen energiatehokkaasti ja matalalla lämmöntuotolla.

Tehokas i-sarja ammattikäyttäjien tarpeisiin

Ledlenser laajensi talven kynnyksellä teollisuuspuolen valaisinvalikoimaansa tehokkaalla iH8R -otsavalaisimella. Kevyessä ja ladattavassa, vain 158 grammaa painavassa valaisimessa on kolme eri valotehoa, 600/250/10 lumenia, mitkä valmistajan mukaan antavat hyvän valaisukyvyn 150/100/20 metrin matkalle. Roiskevesitiiviin ( IPX4 ) valaisimen toimitussisältöön kuuluu muun muassa valaisimen kypäräkiinnikesarja ja valofokusoinnin ympärille tuleva rengas, joka helpottaa käyttöä käsineet kädessä ja mukana toimitettava 3400 mAh 18650 –tyypin Li-ion akku takaa

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


iH8R otsavalon valotehoa ja valokeilan muotoa voidaan säätää vaivattomasti. Ammattikäyttöön tarkoitetut valaisimet erottaa parhaiten kelta-mustasta värityksestä.

valaisimelle erittäin pitkän paloajan. iH8R otsavalaisimen lisäksi ammattikäyttöön tarkoitetussa industrial – sarjassa on tarjolla mm. iH6R-, iSE50R- ja iH7R –otsavalaisinmallit, joista viimeksimainittu eli iH7R on Ledlenserin ensimmäinen Natural Light –teknologiaa käyttävä valaisin. Industrial –sarjasta löytyy myös ladattavat ja paristokäyttöiset käsivalaisimet. Industrial sarjaan on lisävarusteena tarjolla valaisinkohtaisia kypäräkiinnikkeitä. CRI(Color Rendering Index):n teoreettinen enimmäisarvo on 100. Jos CRI-arvo on alhainen, valo vaikuttaa kellertävän vihertävältä ja saa esimerkiksi ihon näyttämään kalpealta. Lisäksi tummansininen ja musta on vaikea erottaa toisistaan. Esimerkiksi sähköasennustöissä kannattaa valita valo, jonka CRI arvo on yli 80. Ledlenser iH7R CRI -valaisimen tuottaman valon CRI-arvo on 90 ( perusvalaisimissa CRI-arvo on n.65 ). - iH7R CRI sopii äärimmäisen hyvin erilaisiin tarkastustöihin kuten ruostevaurioiden, hitsaussaumojen tai johdotusten tarkistukseen. Tämän valaisimen valossa eri värit tulevat luonnollisina esiin, Pirttilahti opastaa. Teollisuuden tukkuliikkeistä tarjottavien Ledlenser i-sarjan valaisimien verolliset hinnat alkavat noin 70 eurosta ja lisäakkujen noin 25 eurosta.

Havainnekuva näyttää miten Ledlenser valaisimen fokusointi vaikuttaa valokeilan muotoon. Keilan säätö käy vaivattomasti valoelementtiä kääntämällä.

ATEX-sertifioidut valot räjähdysvaarallisiin työkohteisiin

Ledlenser valikoimassa myös ATEX-sertifioidut otsa- ja käsivalaisimet, mitkä täydentävät erinomaisesti laadukkaiden, ammattikäyttöön suunniteltujen Ledlenser-valaisinten kattavaa valikoimaa. Räjähdysvaarallisissa tiloissa työskentely vaatii korkeimman tason turvallisuusvaatimusten täyttöä, varsinkin sähkölaitteiden käytön suhteen. - Euroopan Unionin ATEX -direktiivi asettaa turvallisuusstandardit tällaisille ympäristöille ja Ledlenser EX -valaisimet täyttävätkin nämä standardit. Ledlenser ATEX -sarjan valaisimet on suunniteltu käytettäväksi ympäristöissä, joissa joudutaan alttiiksi räjähdysherkille kaasuille, höyrylle ja pölylle, Pirttilahti toteaa. Ledlenser ATEX-malliston verolliset suositushinnat alkavat 40 eurosta ja päättyvät vajaaseen 170 euroon. Mallisto koostuu kuudesta käsivalaisimesta ja neljästä otsavalaisimesta. -Mallisto yltää kaikkiin eri ATEX-tilaluokkiin, myös ladattavina vaihtoehtoina, Pirttilahti lisää. Ammattikäyttöön suunnattujen valaisimien rinnalla Ledlenser tarjoaa kattavan valikoiman eri käyttötarpeisiin suunnattuja valaisimia.

Ledlenser EXH8 on ensimmäinen ATEX-hyväksynnän saanut säädettävällä valokeilalla oleva otsavalaisin. Käsivalaisin EX7 on puolestaan ensimmäinen tilaluokkaan Ex Zone 0/20 -sertifioitu käsivalaisin, jossa on säädettävä valokeila.

Elävät legendat

Nordic Trail Oy tuo maahan mm. ammattilaisten suosimat ja hyväksi havaitut amerikkalaiset Leatherman -työkalut ja Stanley-termostuotteet. Pirttilahden mukaan Stanley on termospullojen aatelia. - Uudessa Master-mallistossa hyvästä termoksesta on tehty vieläkin parempi. Paksumman kuorirakenteen ja tyhjiötilan ansiosta Master-sarjan lämmöneristyskyky on huippuluokkaa. Korkin alapinnan teräspinnoitus parantaa eristyskykyä entisestään ja estää samalla sisällön muovikosketuksen. www.kivirock.fi

Uudet 0,75- ja 1,3-litraiset pullot ovat BPA-vapaita. Parhaimmillaan ne säilyttävät juomasi kuumana jopa 40 tuntia (1,3-litran malli).

KIVIROCK 2/2018

199


IC RAHOITUS OY

Janne Wartiovaara Toimitusjohtaja janne.wartiovaara@icrahoitus.com +358505510442

Hans Haartman Rahoitusjohtaja hans.vonhaartman@icrahoitus.com +358407331567

AIDOT AMMATTILEHDET0 vuoden Yli 3 by ammattilehti.fi

by) ammattilehti.fi kokemuksella.

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2018

by ammattilehti.fi HYDRAULIIKAN, PNEUMATIIKAN ja VOITELUN AMMATTILEHTI

sivua!

260

Kattavat pneumatiikkasivut

Kuva: Lauri Aaltonen

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Paljon mielenkiintoista koneasiaa www.kivirock.fi

SYKSY 2018

156 sivua!

Teollisuus vahvassa vedossa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2018

Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä:

kivirock.fi

200

Mielenkiintoista hydrauliikka-asiaa

1

Alan uutiset joka päivä - www.fluidfinland.fi

Hydrauliikka- ja pneumatiikka-alan uutiset joka päivä:

fluidfinland.fi

KIVIROCK 2/2018

Kuljetus- ja konealan uutiset joka päivä:

ammattilehti.fi www.kivirock.fi


>>

Petzl Duo S otsavalon valoteho yllättää positiivisesti. Monipuolisin valotehosäädöin varustettuna se sopii täydellisesti vaikkapa kaivoksiin ja rakennus- ja maarakennustyömaille.

Kivirock kokeilee: Petzl Duo S led-otsavalo

Kirkkaasti parasta laatua

Ranskalainen Petzl toi markkinoille uuden erittäin suorituskykyisen ja vesitiiviin Petzl Duo S otsa- ja kypärävalaisimen vaativaan työ- ja vapaaajan käyttöön. Nerokas häikäisysuojaominaisuus nostaa valaisimen suoraan markkinoiden kirkkaimpaan kärkeen. Petzl, maailman suurin otsavalaisinvalmistaja esitteli ensimmäisen integroidun otsavalaisimen jo vuonna 1973. Tänä päivänä mallistossa on runsaasti led -otsavalovaihtoehtoja monipuolisiin käyttötarkoituksiin. Valojen rinnalla Petzl tunnetaan maailmanlaajuisena markkinajohtajana myös monipistehihnastolla varustetuissa kypärissä sekä kiipeilyvarusteissa. Merkittävin tuotantolaitos sekä tärkein tuotekehitys- ja koulutuskeskus sijaitsee Alppien laidalla Ranskan Crollesissa jylhien vuorten ja karstimaahan erodisoituneiden luolastojen ympäröimänä. Paikka tarwww.kivirock.fi

joaa on mitä ihanteellisimmat olosuhteet vaativiin olosuhteisiin tarkoitettujen välineiden, kuten nyt kokeiltavien Petzl Duo S otsavalaisimien kehitystyöhön.

Helppokäyttöinen

Petzl Duo S on valmistajan Duo Led-otsavaloperheen tuorein jäsen. Duo S soveltuu pitkäkestoiseen yhtäjaksoiseen ammattikäyttöön teollisuuteen, kaivoskäyttöön, rakennustyöhön ja muihin vaativiin olosuhKIVIROCK 2/2018

201


Lisätarvikkeilla kaikkiin kypärämalleihin sopivan Petzl Duo S valaisimen painoksi ilmoitetaan 202 g ja Li-ion akun 168 g. Lisäksi tulee päähihna ja johto. CE hyväksytty valo täyttää myös EMC vaatimuksen elektromagneettisesta yhteensopivuudesta (=ei aiheuta häiriötä).

teisiin, sekä useisiin urheilulajeihin ja metsästykseen. Valoa voidaan käyttää päässä otsapannalla tai kiinnitettynä kypärään toimitukseen sisältyvillä Petzl Alveo ja Vertex kypäräkiinnikkeillä. Lisähinnasta tarjottavien kiinnikkeiden avuin Petzl Duo S saadan vaivattomasti kiinni yleisimpiin kypärämalleihin. Kypäräkiinnikkeiden lisäksi valmistajan valikoimassa on tankokiinnike, mikä mahdollistaa valon käytön vaikkapa polkupyörän tehokkaana ajovalona. Myyntipakkaus sisältää tehokkaan Duo S valaisimen, energiasäästöltään23,68 Wh Li-ion akun (3,2 Ah, 7,4 V), Petzl työkypäriin sopivat kypäräkiinnikkeet valaisimelle eteen ja akulle taakse sekä kuljetuspussin ja verkkovirtapikalaturin. Lisäksi pakkauksessa on mukana Petzl heijastintarra, mikä esimerkiksi akkuun liimattuna lisää havaittavuuteen. Petzl tuotteita maahantuova Vandernet Oy lähetti kokeiltavaksemme peräti kaksi otsavaloa, jotta voimme kokeilla Duo S valoon integroitua Face2Face-häikäisysuojaominaisuutta, mistä tuonnempana enemmän. Valon käyttöönotto on vaivatonta, mukana toimitettavasta kuvitetusta käyttöohjeesta ilmenee oleelliset käyttötiedot, kuten valon paloajat kaikilla viidellä eri tehoarvolla. Valoa ja valotehoa hallitaan kierrettävästä valintakytkimestä, mitä on helppo ja nopea käyttää myös hanskat kädessä. Takaraivon puolelle viety Li-ion akku tasapainottaa valaisimen erinomaisesti päässä ja kypärässä. Pehmustettu panta on käytössä miellyttävä ja kaikkiaan alta puolen kilon painoisen valon kantaminen on vaivatonta.

Pienikokoisen valonlähteen kiinnitys on pikakiinnikkeiden ansoista vaivatonta.

Monipuolinen

Vaativaan ammattikäyttöön tarkoitettu, noin 600 euron hintainen Duo S otsavalo tarjoaa asiallisen vastineen sijoitetulle rahalle. Helppokäyttöisessä valossa on kolme erilaista led ”umpiota” mitkä mahdollistavat yhteensä viiden silmille miellyttävän ja laadukkaan valokentän tarjoavan tehovalaisutilan muodostamista eri tilanteisiin. Valoteholtaan vähäisimmän eli lähityöskentelytilan valon kanssa pärjää pienen totuttelun jälkeen mainiosti. Valo riittää kelvollisesti lukemiseen ja muihin askareisiin. Jos ympärillä on muita valonlähteitä tuntuu seuraavat kaksi valaisutilaa jo paljon miellyttävimmiltä, joskin valmistajan ilmoittama paloaika lyhynee jopa neljännekseen ensin mainitusta. Viimeistään siinä vaiheessa kun käyttäjä kääntää päälle

Valotehon säätö käy valintakytkimestä

202 KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018 202

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


Valo tuotetaan kolmen tehokkaan Led-umpion voimin. Kaksi muuta linssiä tarkkailee toisen Duo valon valokeilaa ja valojen kohdatessa vähentää valotehoa molemmista otsavaloista.

mainitusta. Viimeistään siinä vaiheessa kun käyttäjä kääntää päälle neljännen valaisutilan eli nopean liikkumisen tilan Petzl Duo valon valinneelle valkenee mistä laitteen korkeahko hinta muodostuu. Valoa tarjotaan nyt kaikkien kolmen ledin voimin laajalle alueelle. Maastokokeessa laitteen käyttöohje oli luettavissa vielä noin 50 metrin päässä valosta. Viidennen kerran valintakytkimestä kääntämällä käynnistyy kiilamainen kohdevalo, joka kasvattaa valon kantaman 190 metriin. Tästä voidaan vielä siirtyä kytkintä kääntämällä maksimivalovirran hetkelliseen BOOST-tilaan, missä kaikki valolähteet palavat yhtäaikaisesti suurimmalla voimakkuudella, ja valovirta nousee 1100 luumeniin. Kohdevalo on kätevä varsinkin kaivos- ja tunnelityöskentelyssä. Pääosin ulkona tehdyssä kokeilussa suosikkityöskentelytilaksi valikoitui ennalta arvattavasti neljäs eli nopean liikkumisen tila, missä valoa tarjotaan samanaikaisesti kaikista tuuteista. Suljetussa tilassa pärjää, riippuen tietenkin tilan koosta, helposti pykälää alemmalla tehoalueella. Nopean liikkumisen tilan yhteensä 700 lumenin valovirta kuluttaa akun varavirtatilaan, valmistajan ilmoittaman mukaan, noin kolmessa ja puolessa tunnissa. Valovirrasta, jos ei muuta niin ainakin taukojen aikana tinkimällä työvuoro pitäisi mennä läpi parin akun voimin, mikä on valoteho huomioituna vallan kiitettävä suoritus. Sekä valo että mukana toimitettava akku kestävät erinomaisesti putoamisen, iskut ja ruhjoutumisen. Valmistaja takaa vesitiiviyden metriin

Akun varaustason näkee akun kannasta. Lisähinnasta on saatavilla vyölle kiinnitettävä tehoakku.

saakka, pölytiiveydestä kielii IP67 luokitus. Tyhjän akun lataus sujuu pikalaturilla noin neljässä tunnissa.

Kun valokeilat kohtaavat

Petzl Duo sarjan valojen hienouksiin lukeutuu kiistatta FACE2FACE eli häikäisysuojaominaisuus. Kun ryhmässä tai pareittain työtä tekevät kääntävät valon kohti toisen kasvoja, tai valoa, valaisin laskee valonvoimakkuutta automaattisesti, mikä mahdollistaa työskentelyn toisia häikäisemättä. Käytännössä ominaisuus toimi odotettua paremmin ja varmasti joka kerta. Viimeksi mainittua lukuunottamatta Petzl Duo S otsavalosta on vain positiivista sanottavaa. Valo on helppokäyttöinen ja miellyttävä pitää päässä, vaikka ilman kypärää tai muuta suojaa. Valotehoa riittää kylliksi useimpiin ajateltavissa oleviin työtehtäviin. Tarjolla olevien lisävarusteiden avuin valon käyttöaluetta voi halutessaan laajentaa ja monipuolistaa. Korkeasta laadusta kertoo myös valmistajan valolle myöntämä kolmen vuoden takuu. Akun takuu on vuosi tai 300 latauskertaa, ensin täyttyvän määrätessä. Lisäakkujen arvonlisäverottomat hinnat lähtevät reilusta 130 eurosta. Tarjolla on myös kapasiteetiltaan suuri, vyölle kiinnitettävä, 38,48Wh akku, mikä sopii sekä Duo että Ultra -sarjan valaisimille. Sen veroton hinta on 250 euron paikkeilla. Metrin mittaisen jatkokaapelin noin 50 euroa.

Led-valoissa valovirta eli valomäärä ilmoitetaan luumen -lukuna (lm). Yksinkertaistettuna kyse on siitä, että mitä suurempi valaisimen luumen-arvo on, sitä suurempi on valaisimen tuottaman valon kokonaismäärä, mutta luumen-arvo ei ota mitään kantaa esim. valon voimakkuuteen (=kuinka pitkälle valaisimella näkee) tai valokeilan optiseen laatuun (=käyttökelpoisuuteen). Suuri luumen-arvo kuitenkin kertoo aina suuresta virrankulutuksesta. Petzl ilmoittaa Duo S valon eri valaisutiloille seuraavat paloajat ja valovirrat sekä tehokkaan näkökentän metreinä: 1. Lähityöskentelytila 23 h: laaja valokeila suhteellisen alhaisella voimakkuudella ja pitkällä paloajalla (vakiovalo 80 lm, 20 m) 2. Lähivalaisutila 12 h 30 min: kaksoisvalokeila mukavaan lähityöskentelyyn sopivalla voimakkuudella (vakiovalo 180 lm, 35 m) 3. Liikkumistila 6 h: laaja kolmoisvalokeila turvalliseen liikkumiseen kävellen (vakiovalo: 330 lm, 70 m) 4. Nopean liikkumisen tila 3 h 30 min: laaja erittäin suuren valomäärän kolmoisvalokeila, jossa kaikki umpiot tarjoavat paljon valoa (vakiovalo: 700 lm, 160 m) 5. Kauas katsomisen tila 4 h 30 min: erittäin tarkka kohdevalo kauas katsomiseen enimmäiskantamalla (vakiovalo: 450 lm, 190 m) Lisäksi BOOST-hakuvalotoiminto: 1100 lm 200 m Vakiovalonvoimakkuus takaa tasaisen valaisun, joka kestää akun koko käyttöajan. Valaisin siirtyy varavirtatilaan, kun ladattava akku on melkein tyhjä, jonka jälkeen valaisee 20 lumenin valovirralla vielä vähintään 45 min ajan. Valaisin vilkuttaa ilmoittaakseen, että se siirtyy varavirtatilaan. Akun varaustasoa voi seurata siihen ympätystä lataustason ilmaisimesta.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018 203 KIVIROCK 2/2018 203


Säiliöperävaunu tekee työkoneiden polttoainehuollosta helppoa Polttoaineen kuljettaminen työmaalle on osa urakoinnin arkea. INFRALINE on esitellyt uuden TENDEX+ säiliöperävaunumalliston, mikä helpottaa polttoainehuoltoa oleellisesti verrattuna perinteiseen säiliöiden kuljettamiseen.

Uusi TENDEX+ säiliöperävaunumallisto esiteltiin markkinoille keväällä 2018 ja se on saanut lyhyessä ajassa suuren suosion konealan toimijoiden keskuudessa. Kuvassa Lopen Maa- ja Vesirakenne Oy:n hankkima 995 litran polttoainesäiliöllä varustettu takakäyttöinen KD-mallin perävaunu, millä työmaalla tankkaaminen on siistiä ja ergonomista.

INFRALINE maahantuo ja valmistaa polttoaineen kuljetus- ja varastointisäiliöitä, erilaisia pumppuja ja tarvikkeita kemikaaleille ja polttoaineille, sekä runsaasti ympäristö- ja yhdyskuntateknisiä tuotteita. - Laaja tuotevalikoima alansa huippujen päämiesten kautta takaa runsaan tarjonnan ja laadukkaat tuotteet sekä viimeisimmät uutuudet. Toiminnan keskiössä on erilaiset säiliöt, joista suurin osa on polyeteeniä mutta myös lujitemuovia, alumiinia ja terästä käytetään. Palvelemme asiakkaita ympäri maata nopeilla toimitusajoilla ja Tuusulan noutovaras-

204

tolla, mistä on saatavana mm. AdBlue urealiuokset, tuulilasinpesunesteet, kuljetus- ja varastosäiliöt, pumput jne. kertoo Korin Oy INFRALINE:n Jukka Rantamäki.

Säiliöperävaunu tehty urakoitsijoiden tarpeisiin

Uusi TENDEX+ säiliöperävaunumallisto esiteltiin markkinoille keväällä 2018 ja se on saanut lyhyessä ajassa suuren suosion konealan toimijoiden keskuudessa - niin maarakennusurakoinnissa, kaivoskäytössä ja

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


TENDEX+ säiliöiden valmistuslaatu on huippuluokkaa ja kaikki komponentit kestävät vaativassa ammattikäytössä.

Lisävarusteena TENDEX+ säiliöperävaunuihin on saatavilla normaalin valovirtapistokkeen lisäksi akku, laturi ja ajon aikainen latauskaapelointi, mikä tekee säiliöperävaunusta täysin ulkopuolisesta virrasta riippumattoman yksikön työmailla liikuttaessa. Akkuvarustelu sijoitetaan vaunun eteen lisävarusteena saatavaan työkalulaatikkoon.

Takaovellisessa KD-mallissa on vaunun perässä 15 metrin letkukela ja lisäksi tekniseen tilaan mahtuu vaikkapa sammutinyksikkö. Imeytystarvikkeet mahtuvaun vaunun etuosan tekniseen tilaan. Takaoven päällä on kätevä kannellinen kaukalo missä voi säilyttää vaikka nostotarvikkeita.

metsäkoneurakoinnissakin. - Olemme esitelleet uutuutta useilla konealan messuilla ja sen myynti on lähtenyt vauhdilla matkaan; tajouspyyntöjä tulee todella paljon mikä kertoo että laadukkaalle ja järkevästi hinnoitellulle säiliöperävaunulle on ollut paljon tarvetta, ilmoittaa Rantamäki. Uusi säiliöperävaunumallisto perustuu täysin uudistuneeseen kaksoisvaippaiseen teräksiseeen TENDEX+ IBC-säiliömallistoon. - Säiliöperävaunuissa voidaan käyttää 500 l, 700 l, 995 l, 1150 l, 1600 l, 2200 l tai 3000 litran tasapohjaisia TENDEX+ säiliöitä intergroituna perävaunuun. Pikakiinnitys mahdollistaa tarvittaessa säiliön nopean irroituksen perävaunusta. Suosittu 995 litran säiliö jää alle VAK-rajan ja 2200 litraisesta saadaan vielä ison lavettikärryn kanssa alle 3500 kilon kokonaisuus, mikä on yleinen suurin vetokyky pick-up ja pakettiautoille, opastaa Rantamäki. TENDEX+ säiliöperävaunusta on tarjolla neljä eri perusversiota: mallit Basic, XL, K ja KD. - Niissä on eri kokoinen tekninen tila ja pumppukaukalon pituus asiakkaan tarpeen mukaan. KD-malli on ovilla varustettu takakäyttöinen ja muut perinteisesti yläkäytettäviä. TENDEX+ säiliöiden sisään voidaan myös haluttaessa integroida 60-200 litran rosterinen AdBlue -säiliö, jolloin urealiuos pysyy polttonesteen lämpöisenä. Ja meiltä löytyy tietenkin myös sähkömatot ureapumpun, letkun ja pistoolin lämmitykseen

Korin Oy INFRALINE palvelee asiakkaita ympäri maata kaikissa säiliö- ja varusteasioissa. Tuusulan noutovarastolta on saatavana mm. AdBlue urealiuokset, tuulilasinpesunesteet, kuljetus- ja varastosäiliöt, pumput jne

www.kivirock.fi

talvikäytössä, sanoo Rantamäki.

Takakäyttöinen KD -malli ergonomiseen polttoainehuoltoon

Takaovilla varustettu KD-malli on käytettävyydeltään ja ergonomialtaan huippuluokkaa, kun tankkaus tapahtuu takaovet avaamalla ja 15 metrin letkukelalla. - Tankkaaminen on siistiä hommaa eikä letku likaannu kun se ei kosketa maata. KD-mallin etuosan 30 cm tekniseen tilaan mahtuu imeytystarvikkeet ja takana on tilaa vaikka hydrauliöljysäiliölle tai AdBlue -kanisterille sekä sammuttimelle. Ja takaoven päällä on kätevä kannellinen kaukalo missä voi säilyttää vaikka nostotarvikkeita, toteaa Rantamäki.

Akkuvarustelulla irti virtajohdon tarpeesta

Lisävarusteena TENDEX+ säiliöperävaunuihin on saatavilla normaalin valovirtapistokkeen lisäksi akku, laturi ja ajon aikainen latauskaapelointi, mikä tekee säiliöperävaunusta täysin ulkopuolisesta virrasta riippumattoman yksikön työmailla liikuttaessa. Akkuvarustelu sijoitetaan vaunun eteen lisävarusteena saatavaan työkalulaatikkoon. - Siitä onkin tullut oikeastaan vakiovaruste sillä jokainen myymämme säiliöperävaunu on tähän mennessä haluttu akkuvarustelulla, mikä on edullisesti hinnoiteltu, lupaa Rantamäki.

Valtimon metsäkonekoulu Riveria hankki koulutuskäytössä olevien metsäkoneiden turvalliseen tankkaamiseen kaksi 995 litran TENDEX+ säiliöperävaunua.

KIVIROCK 2/2018

205


Ilmanpainetta ilman kustannuspainetta

Paineilma voi epäedullisissa olosuhteissa olla kallista, mutta oikein suunnitelluissa puitteissa edullista. Korkealaatuista öljytöntä paineilmaa voidaan tuottaa sekä öljyttömästi puristavilla että öljyjäähdytteisillä kompressoreilla. Järjestelmän valinnan tulisikin sen vuoksi perustua tehokkuuden lisäksi myös taloudellisuuteen. KAESER KOMPRESSOREN on saksalainen, maailman johtaviin kompressorien ja paineilmateknisten tuotteiden ja palveluiden tarjoajiin lukeutuva perheyritys. Vuonna 1919 koneenrakennusverstaana aloittaneella Kaeserilla on nykyään kaksi tuotantolaitosta Saksassa: yksi Coburgissa Pohjois-Baijerissa ja toinen Gerassa Thüringenin osavaltiossa. Yhtiössä työskentelee maailmanlaajuisesti noin 6000 henkilöä.

Kattava tuote- ja palveluvalikoima

Ammattilaisille suunnattu tuotevalikoima on kattava ja palvelu kokonaisvaltaista. Tuotevalikoiman runkona ovat ruuvi- ja mäntäkompressorit sekä siirrettävät rakennuskompressorit. Lisäksi tuotevalikoimaan lukeutuvat paineilmatuotannon hallintajärjestelmät, alipainepumput, puhaltimet, suodattimet, kuivaimet ja lisävarusteet. Kattavaa tuotevalikoimaa täydentävät kokonaisvaltaisesti tarjottavat neuvonta- ja suunnittelupalvelut, paineilman tarveanalyysit sekä räätälöidyt huoltopalvelut. - Olemme lisänneet palvelutarjontaamme myös ulkoistetut paineilmapalvelut. Tällöin yritys voi jättää kaikki paineilmapuolen rakentamiseen, ylläpitoon ja huoltoon liittyvät tehtävät meidän huoleksemme. Parhaimmillaan paineilma voi olla asiakkaalle yhtä huoleton asia kuin sähkö, joka otetaan seinästä tarvittaessa ja sen enempää miettimättä. Käytöstä maksetaan kulutuksen mukaan. Vaihtoehto on kustannustehokas etenkin keskisuurissa ja suurissa teollisuuslaitoksissa, mutta miksei myös pienemmässä mittakaavassa toteutettuna. Asiakkaille, jotka haluavat maksaa vain tosiasiallisesti kuluttamastaan paineilmasta, ulkoistettu paineilmatuotanto on täydellinen valinta, sanoo KAESER

206

KOMPRESSORIT Oy:n toimitusjohtaja Krister Wennström. Tuotteet ovat saaneet mainetta luotettavuudellaan, taloudellisuudellaan ja helppohuoltoisuudellaan, mikä auttaa Kaeseria saavuttamaan tärkeimmän tavoitteensa: mahdollisimman suuren asiakastyytyväisyyden. Yhteiseen päämäärään pyrkivät niin tuotekehityksestä vastaavat asiantuntijat kuin myös huolto- ja myyntipalvelu kaikkialla maailmassa. Siksi myös materiaalihuolto suunnitellaan jo tuotetta kehitettäessä. Myyntihenkilöstö neuvoo asiakkaita sopivinta laitteistokokoonpanoa suunniteltaessa. Jokaiselle asiakkaalle löydetään ihanteellinen ratkaisu sijainti- ja tuotanto-olosuhteet huomioiden. - Pidämme yhteyttä asiakkaaseen myös laitteiston asennuksen jälkeen, sillä toimintavarmuus on yksi keskeisistä paineilmatuotannolle asetetuista vaatimuksista. Lisäksi se mahdollistaa tuotteiden kehittämisen ja palveluiden jatkuvan parantamisen. - Toimintavarmuus, taloudellisuus ja laatu ovat asioita, joista Kaeser tunnetaan maailmanlaajuisesti, Wennström summaa.

Ammattilaisten asialla

Kaeser-tuotteiden kansainvälisestä myynnistä ja huollosta vastaa yli sadassa maassa toimiva tytäryhtiöiden ja yhteistyökumppanien verkosto. Suomen-tytäryhtiö Kaeser Kompressorit Oy on toiminut vuodesta 1995 lähtien. Pääkonttori sijaitsee Vantaalla Petikon teollisuusalueella. Kaeserilla on Suomessa yhteensä kahdeksan myynti- ja huoltopistettä, jotka sijaitsevat suurimmissa asutuskeskuksissa hyvien liikenneyhteyksien varrella.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


>> M82 valitaan useimmin silloin, kun kompressorilta vaaditaan suuren tuoton lisäksi erityisiä ominaisuuksia. Sen tehokas voimanlähde (5,5 kW) mahdollistaa esimerkiksi generaattorin liittämisen moottorin yhteyteen, jolloin siitä saadaan irti käyttövoima sekä pneumaattisten laitteiden että sähkötyökalujen ja työmaavalaisimien yhtäaikaiseen käyttöön.

Helsingin Olympiastadionin ennallistamisurakka viedään läpi erittäin ahtaissa puitteissa. Yksi työmaan paineilmakeskuksista on Mercedes Benz OM 501 LA -moottorin voimin ilmaa tuottava Kaeser M350 -kompressori, jonka tuotto lähes 9 baarin paineella on 34 m3/min.

Suomessa Kaeser tunnetaan maarakennus- ja kaivosalan ammattilaisten keskuudessa parhaiten toimintavarmoista ja korkeaan tuottavuuteen yltävistä rakennuskompressoreista. - Suomen markkinoita avatessamme olimme monille täysin tuntematon valmistaja. Erittäin kattavan tuote- ja palveluvalikoiman sekä tuotteidemme korkean toimintavarmuuden avuin olemme reilun parinkymmenen vuoden aikana nousseet yhdeksi alamme menestyneimmistä toimijoista Suomessa, toimitusjohtaja Krister Wennström kertoo tyytyväisenä.

Kattava huoltoverkosto

Kasvun on mahdollistanut paitsi laaja ja kustannustehokas mallivalikoima myös vahva panostus jälkimarkkinoiden ja huoltopalveluiden kehittämiseen sekä solmittujen asiakassuhteiden ylläpitoon. - Ammattitaitoista myynti- ja huoltoverkostoamme täydentävät sopimushuoltoyrittäjät, joiden ansiosta voimme tarjota koko maan kattavaa huoltopalvelua kaikkina vuorokaudenaikoina. Ainoa poikkeus on Ahvenanmaa, joka toimii tiiviissä yhteistyössä Ruotsin maahantuonnin kanssa. Työllistämme Suomessa kaikkiaan noin 40 henkilöä, joista karkeasti noin puolet työskentelee huoltoon liittyvissä tehtävissä, Wennström summaa.

Lähtökohtana asiakkaan tarpeet

KAESER KOMPRESSORIT Oy tarjoaa asiakkailleen energiatehokkaita, toimiala- ja käyttötarvekohtaisesti räätälöityjä paineilmaratkaisuja. Tuotteiden valmistus omissa tehtaissa takaa tuotteiden luotettavuuden ja tehokkuuden, mikä konkretisoituu asiakkaalle korkeana tuottavuutena ja matalina elinkaarikustannuksina. www.kivirock.fi

Mobilair M27:n kuomu on valmistettu sintratusta polyeteenistä, mikä tekee siitä ruostumattoman ja naarmuuntumattoman. Kubota-dieselmoottorin pyörittämän kompressorin tuotto on 2,6 m³/min 7 baarin paineessa, mikä riittää reilusti esimerkiksi kahdelle 20 kg:n paineilmaporalle tai muille vastaaville työkaluille.

- Parhaat ja tehokkaimmat komponentit eivät kuitenkaan riitä. Menestyminen vaatii panostusta asiakaslähtöiseen palveluun ja jälkimarkkinointiin, missä huollon osaamistaso on merkittävässä roolissa. Seisomme vankkumatta palvelulupauksemme ”enemmän paineilmaa vähemmällä energialla” takana ja olemme rakentaneet koko organisaatiomme sen mukaisesti. Noin puolet KAESER KOMPRESSORIT Oy:n henkilöstöstä toimii huoltopuolella. Lisäksi apunamme on joukko ammattitaitoisia sopimushuoltoyrittäjiä. Sekä oman että ulkopuolisen huoltohenkilöstön ammattitaitoa pidetään yllä jatkuvan koulutuksen ja perehdytyksen avuin. Toimiva huolto tarvitsee tuekseen asiantuntevan ja ilman välikäsiä toimivan varaosapalvelun, missä olemme myös erittäin vahvoja. Huolto- ja korjaustöissä käytämme ainoastaan korkealaatuisia Kaeser-alkuperäisosia, Wennström sanoo ja jatkaa: ”Vahva panostus tuotteisiin ja palveluihin sekä jälkimarkkinatoimintoihin ovat seikkoja, jotka ovat nostaneet Kaeserin yhdeksi alan johtavista yrityksistä sekä Suomessa että maailmalla.”

Ratkaisut kaikkiin käyttötarpeisiin ja kohteisiin

Pyörien varassa kulkevat tehokkaat Kaeser Mobilair -rakennuskompressorit jaetaan valmistajan mallistossa kokonsa ja paineilman tuoton mukaan yhteensä kuuteen kategoriaan. Kaikki mallit pienimmästä, käsityökaluille tarkoitetusta M13 kompressorista aina suurimpaan M500-sarjan teollisuuskompressoriin saakka yltävät huippuluokan tuottoon ja kestävyyteen käyttökustannusten pysyessä kuitenkin alhaisina. Pienten, mutta fyysiseen kokoonsa nähden erittäin tehokkaiden M13– M17-sarjojen Kaeser-pienkompressorien ilmantuotto on parhaimmillaan 1,6 m³/min. Saksassa omassa tehtaassa alusta lähtien valmistettavien KIVIROCK 2/2018

207


Kaeser-pienkompressorien voimanlähteinä käytetään parhaalta teholtaan 15,5 hevosvoimaisia Honda-laatumoottoreita tai vaihtoehtoisesti 400 V:n / 7,5 kW:n Siemens-sähkömoottoreita. 15 baarin painetta tuottava M17 on ihanteellinen ratkaisu esimerkiksi lasikuitukaapelien vetämiseen alitusporauksella. Suomalaisilla työmailla näkee erityisen runsaasti Kaeserin mallistossa kompaktiluokkaan asemoituvia viisikuutioisia M50- sekä pykälää raskaampia kahdeksankuutioisia M82-kompressoreita. Molemmat mallit on kehitetty vaativia käyttöolosuhteita silmällä pitäen. Kompaktiin M50-kompressoriin on saatavana useita eri valinnaisvarusteita, kuten esimerkiksi paineilman jälkikäsittelylaitteisto tai generaattoritoiminto. M50:stä on saatavana sekä 32,5 kW:n Kubota-dieselmoottorilla varustettu versio että M50E-versio, jossa voimanlähteenä on 400 V:n / 25 kW:n Siemens-sähkömoottori. M50-sarjan massa jää useimmissa tapauksissa alle 750 kilon, jolloin kärry täyttää jarruttoman perävaunun vaatimuksen ja on vedettävissä tavallisella B-luokan ajokortilla. Kaeser M82:sta on tarjolla useita alustavaihtoehtoja sekä siirrettäville malleille että kiinteään asennukseen. M82 valitaan useimmin silloin, kun kompressorilta vaaditaan suuren tuoton lisäksi erityisiä ominaisuuksia. Sen voimanlähde on teholtaan 55 kW:n Kubota-dieselmoottori. Tehokas voimanlähde mahdollistaa generaattorin liittämisen moottorin yhteyteen, jolloin siitä saadaan irti käyttövoima sekä pneumaattisten laitteiden että sähkötyökalujen ja työmaavalaisimien yhtäaikaiseen käyttöön.

Luotettavaa Kaeser-laatua saa nyt myös sähkökäyttöisenä. Uudet siirrettävät rakennuskompressorit täyttävät tiukimmatkin määräykset.

Tehoa ympäristöä unohtamatta

Raskaampiin ja suurempiin työkohteisiin sopivan M125:n etuja ovat ennen kaikkea kevyt kuljetuspaino ja paineen joustavuus. Paineen ja tilavuusvirran portaattoman ja dynaamisen säädön ansiosta samalla laitteella voidaan tuottaa painetta 7 baarista 14 baariin. Näin painetasoa ei tarvitse päättää lopullisesti laitteen hankinnan yhteydessä. Korkein mahdollinen tuotto mukautuu automaattisesti valitun paineasetuksen mukaan. Tämä tarjoaa monipuoliset käyttömahdollisuudet: 7 baarin paineella (11,5 m³) kompressori sopii täydellisesti paineilmavasaroille ja esimerkiksi 12 baarin paineella (10,7 m³) kaapelien puhallusasennukseen. 14 baarin enimmäispainetta käytettäessä tuotto on edelleenkin lähes 10 m³/ min. M125-kompressorit sopivat erinomaisesti käytettäviksi ympäristövyöhykkeillä. Näissä tehopakkauksissa on vähäpäästöinen Deutz-moottori ja vakiovarusteisiin kuuluva hiukkassuodatin, minkä ansiosta täyttyvät sekä päästöluokan IV että Tier 4 final -standardin vaatimukset. Energiaa säästävä tuuletin lisää dieselsäästöjä jopa 6 prosenttia. Lisäksi M125:ssa on integroitu Sigma Control Mobil -ohjaus, joka mahdollistaa helpon kompressoriohjauksen nuolinäppäimien avulla. Se välittää käyttötiedot ja ilmoittaa huoltotarpeesta.

24/7 periaatteella toimivalla huoltopalvelulla on tärkeä merkitys asiakkaille.

Kustannustehokkaasti sähköllä

Sähkökäyttöiset rakennuskompressorit ovat lähes päästöttömiä. Lisäksi ne ovat hiljaisia ja niiden käyttökustannukset ovat edullisemmat kuin dieselkäyttöisillä malleilla. Sähkökäyttöiset rakennuskompressorit soveltuvatkin käytettäviksi niin rakennustyömailla, kaupunkien keskustoissa kuin rakennusten sisällä. Kaeser tarjoaa Mobilair-sarjojen M27, M31 ja M50 koneita sekä perinteisinä malleina että sähkömoottorilla varustettuina. Mallien sähkömoottorin teho on 15–25 kW. Tuotto on 2–5 m³/min ja paine 7–14 baaria. Sähkö on yleensä polttoainetta halvempaa, ja myös huoltokustannukset ovat huomattavasti pienemmät. Sähkökäyttöiset mallit ovat myös erittäin hyödyllisiä tunnelinrakennuksessa ja teollisuuslaitosten tilapäisratkaisuina.

Hallittua painetta konehalliin

Kiinteästi asennettavista sähkökäyttöisistä ruuvikompressoreista sisäisellä Sigma Control 2 -ohjauksella varustettu SM-kompressori on kustannustehokas ja pieneen tilaan sopiva vaihtoehto konehalliin. SM-sarjan ruuvikompressorit ovat oikea valinta, kun paineilmaa halutaan tuottaa tehokkaasti tilavuusvirta-alueella 0,95...1,61 m³/min (8 bar, käyttöteho 5,5…9 kW). Erinomainen suorituskyky on saavutettu optimoidulla ruuviyksiköllä, jossa on virtausteknisesti optimoitu imuventtiili, sekä minimoimalla sisäiset painehäviöt. Lisäetua tuo myös SM-kompressorien moduulirakenne.

KAESER KOMPRESSOREN SE:n pääkonttori sijaitsee Coburgissa, Keski-Saksassa.

Vain 0,5 m² lattiapinta-alaa vaativa kompakti rakenne tarjoaa käyttömahdollisuuksia myös rajallisissa tiloissa. Suljettuna ollessaan kotelointi pitää huolen siitä, että koneen käyntiääni pysyy miellyttävän alhaisena. Erittäin pieneen tilaan sopivan ja käyntiääneltään perinteistä mäntäkompressoria monta kertaa hiljaisemman SM-ruuvikompressorin tuotto riittää hyvin vaikkapa konehallin tai korjaamon paineilmatarpeiseen. Tehokkuus paranee, käyntiääni alenee ja lisäksi sähkölasku pienenee, Wennström sanoo lopuksi.

Meillä palvelu pelaa.

208

Parker Lähimyyjät palvelevat Sinua yli 40 paikkakunnalla

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi ParkerStoret


Paikalliselta Parkerin lähimyyjältä maarakennusalan ja raskaan kaluston hydrauliikka-apu asiantuntemuksella ja nopeasti yli 40 paikkakunnalta!

ParkerStoret: Alavieska John Deere Forestry Oy Espoo Espoon Teollisuuspalvelu Oy Huittinen Kuorma-autokorjaamo Mäkelä Oy Humppila Maviteknik Oy Hämeenlinna Hämeen Teollisuuspalvelu Oy Joensuu MTP-Hydrauliikka Oy Jyväskylä Hydrosystem Oy Kajaani ETRA Oy Megacenter Kajaani Kitee Kithydro Oy Kokkola Wikro Systems Ab Oy Kuopio Koneosapalvelu Oy Lahti Lahden Traktorivaruste Oy Lappeenranta Koneosapalvelu Oy Lapua PP-Hydraulics Oy Lieksa LST-Säiliöt Oy Lohja Lohjan Laakeri ja Tarvike Ky Mikkeli Etelä-Savon Hydrauliikkakeskus Oy Nastola Hydros Oy Oulu Kailatec Oy Pietarsaari Wikro Systems Ab Oy Pori Unimet Pori Oy Rauma Rauman Akku Oy Riihimäki Riihimäen Teollisuuspalvelu Oy Rovaniemi John Deere Forestry Oy Salo Isera Oy Seinäjoki Esan Paja Oy Suolahti John Deere Forestry Oy Taavetti John Deere Forestry Oy Tampere Hydrosystem Oy Tornio ETRA Oy Megacenter Tornio Turku Unimet Turku Oy Vaasa Fintos Oy Vantaa Meka-Laite Oy Ylivieska John Deere Forestry Oy Sertifioidut Lähimyyjät: Iisalmi LH-Osa Oy Karkkila Euro-Hydro Oy Kotka B&B TOOLS Finland Oy Lahti LSK Pneumatics Oy Nastola Nastolan Forest Huolto Oy Tampere IP-Produkter Oy Vantaa IP-Produkter Oy Vantaa Arannatek Oy Vantaa TECA Oy Vilppula Koneosapalvelu Oy Katso lisää: www.parkerstore.com/fi

a Suomessa.

www.kivirock.fi Seinäjoki Esan Paja Oy Vaihdetie 5, 60120 Seinäjoki +358 20 765 9550

KIVIROCK 2/2018

209


Kuljetus Mäkivaara Oy:n uusien Sisu Polar sorakasettiyhdistelmien voimanlähteiksi valittiin teholtaan 578 hv moottorit. Vaihteistot ovat automatisoituja, 16-vaihteisia PowerShift 3:ia.

Vastuullisesti ja kustannustehokkaasti kotimaisella kuljetuskalustolla

Porilainen Kuljetus Mäkivaara Oy lukeutuu Satakunnan talousalueen merkittävimpiin maa- ja kiviainesten tuottajiin. Yrityksen vahvaan erikoisosaamiseen kuuluvat myös maa- ja kiviainestoimitukset, missä yhtiön tuoreet Sisu Polar sora-autot ovat merkittävässä roolissa. Kuljetus Mäkivaara Oy:n kirkkaanpunaiset maansiirtoautot ovat tuttu ja jokapäiväinen näky Satakunnan talousalueella liikkuville. Altti Mäkivaaran vuonna 1963 perustama yhden miehen ja kuorma-auton yritys on kasvanut pitkäjänteisellä kehitystyöllä merkittäväksi maarakennusalan työllistäjäksi. Kuljetustoiminnan alukuvaiheessa Altti kuljetti talvet puukuormia, kesät kuluivat lähiseudun tienrakennustyömailla soran ajossa. Pian perustamisen jälkeen yritystoiminta keskitettiin pääosin maa- ja kiviainesten

210

kuljetuksiin sekä myyntiin, mitkä ovat yhä tänä päivänä yrityksen päätoimialat. Nykymuotoisena yhtiö on palvellut asiakkaitaan vuodesta 1990 alkaen, jolloin Altin poika Markku Mäkivaara tuli mukaan yritystoimintaan. Tänä päivänä Kuljetus Mäkivaara Oy on vastuullinen yli 30 henkeä työllistävä maarakennusalan toimija ja merkittävä maa- ja kiviainesten tuottaja alueellaan. Palvelua yritys tarjoaa modernin ja ympäristöystävällisen kone- ja kuorma-auto-

KIVIROCK 2/2018

kaluston voimin. Kaivukoneet, pyöräkuormaajat sekä dumpperit ja maantiivistyskoneet ovat pääosin Volvoja. Lisäksi kalustoluettelossa on Keestrack Frontier -seula ja Extec Robotrack täryvälppä. Maa-aineskuljetuksissa käytettävän kuorma-autokaluston runko rakentuu puolen kymmenen Sisu Polar sorakasettiyhdistelmän ja parin Volvo FMX sorakasettiyhdistelmän ympärille, joiden lisäksi Mäkivaaralla on Scania- ja Volvo -rekanvetäjiä sorapuolikkaiden ja lavetin vetotehtäwww.kivirock.fi


vissä sekä koukkulaittein varustettu, yhdistelmäpainoltaan 76 toninen Sisu Polar ja vanhempi E-sarjan Sisu maansiirtoauto. Kaikkiaan Kuljetus Mäkivaara Oy liikennöi reilun kymmenen raskaan kuorma-auton voimin.

Sisu-tuplat

Markku Mäkivaaran mukaan kaikissa yrityksen hankinnat toteutetaan tarkan tarveharkinnan perusteella. Matalat elinkaarikustannukset ja ympäristöasiat mielessä, kestävän kehityksen periaatteita noudattaen. - Kuljetusten ympäristöystävällisyyttä lisätään kuljettajien saamalla taloudellisen ajotavan koulutuksella sekä käyttämällä nykyaikaista vähäpäästöistä kuljetuskalustoa. Toimintamme ja kuljetuskalustomme täyttää lakien ja kuljetustehtävien asettamat vaatimukset. Kuljetus Mäkivaara Oy hankki hiljattain kaksi täysin identtistä Sisu Polar sorakasettiyhdistelmää, yrityksen tyylin mukaisesti kirkkaan punaisina. - Meillä on takana vuosikymmenten mittainen ja hedelmällinen yhteistyö Sisu Auton kanssa ja sitä jatketaan. Vankkarakenteinen Sisu Polar on aikalailla täydellinen työkalu, ainakin meidän kuljetustehtävissämme. Toki hankimme ja meillä on tälläkin hetkellä myös muiden valmistajien kalustoa, Mäkivaara tarkentaa. Tuoko usean ajoneuvon yht’aikainen hankinta merkittäviä taloudellisia etuja, vai onko kuljetuskaluston ajosuoritteissa kasvupaineita? - Nyt kyse on enemmänkin perinteestä, sillä myös vaihtoon annetut Sisut hankittiin parivaljakkona, vuonna 2013. Ja myös niitä edeltävät, vuonna 2005 hankitut Sisut. Kaikkiaan mielenkiintoinen jatkumo, Markku Mäkivaara sanoo. Tarkkasilmäinen saattaa huomata että uusimmat, yhdistelmämassaltaan 76 tonnin Sisu Polar sorakasettiyhdistelmät kantavat perättäisiä rekisteritunnuksia. Molempien voimanlähteiksi valittiin teholtaan 580 hv moottorit. Vaihteistot

Lavat ja automaattikasetoinilaitteet ovat ELG:ltä. 5-akselinen vaunu Jykiltä.

ovat 16-vaihteisia PowerShift 3:ia. - Telivetoisia perus-Polareita vedonkatkaisulla sekä hydraulisella telinostolla ja toisen akselin painatuksella. Lavat ovat Elgiltä ja kärryt Jykiltä. Kaiken kaikkiaan erittäin hyvää ja luotettavaa laatua, Mäkivaara toteaa.

Tekniikka kehittyy

Vaihtoon annettuja Sisuja vauhditti teholtaan 550 hv moottorit. Uusissa autoissa on tehoa lähes 30 hevosvoimaa enemmän. Millaisia ensitunnelmia uudet Sisut ovat jättäneet? - Meillä on nyt yhteensä viisi Euro 6 päästötasolle yltävää Sisu Polaria, joista kolme 580- ja kaksi 625 -hv teholla. Sisun nykymallistossa tehokkaimman moottorin voi valita ainoastaan korkean hytin yhteyteen, me taas suosimme

sorakasettiautoissamme pykälää matalampaa hyttiä. Ja korkeaan ohjaamoon olisi yksi porras enemmän kiivettävääkin, Mäkivaara kertoo ja jatkaa, kuljettajien kanssa on keskusteltu ja he vaikuttavat varsin tyytyväisiltä uusiin autoihinsa. Sanovat että edeltäviin autoihin verrattuna uusissa autoissa vaikuttaisi olevan jopa ilmoitettua enemmän tehoa ja vääntömomenttia. Niin se tekniikka kehittyy viidessä vuodessa. Ja mitä polttoaineenkulutukseen tulee, sillä on tietysti tärkeä merkitys. Polttoaineen kulutus on lopulta pitkälti kiinni kuljettajan ajotavasta ja me tulemme jatkossa panostamaan tähän yhä enemmän säännöllisen kuljettajakoulutuksen voimin. Toivottavasti hyvällä menestyksellä, Markku Mäkivaara sanoo lopuksi.

Kuljetus Mäkivaara Oy on keskittynyt kolmeen päätoimialaan: maa-ainesten jalostukseen, myyntiin ja kuljetuksiin. Lisäksi useat teollisuuden alan yritykset ovat antaneet teollisuuslaitosten tehdaspalvelut ja kuljetukset yrityksen hoidettavaksi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

211


Teräksenlujaa autovarustelua MADE IN THE UK

/LAZERLAMPS

/LAZERLAMPS

”MONELLA VALOLLA ON TULLUT AJETTUA, TÄLLAISILLA EI VIELÄ KOSKAAN” MARKO PUDAS, KARJARAHTI PUDAS OY ”ERITTÄIN LAADUKKAITA JA TEHOKKAITA HUIPPUTUOTTEITA AMMATTIAUTOILUUN” KAI SULINKO, HINASUSAUTOT K. SULINKO OY ”AMMATTILAINEN TARVITSEE PARHAAT VALOT. LAZER ON KIISTATTA PARAS” VP PUURUNEN VOLVO SUOMI 100 KULJETUS V-P PUURUNEN

VALOTKIN TARVITSEVAT

ESIKUVIA

”NYT NÄKEE AJELLA PIMEÄSSÄ. NIIN TYYTYVÄINEN, ETTÄ…” KIMMO ROJOLA, KULJETUSLIIKE ROJOLA

”VALINTAMME UUSITUN KALUSTOMME LISÄVALOKSI OLI SELVÄ” AKI SAMMALISTO, KONEURAKOINTI AKI SAMMALISTO OY

”LAZER TYÖVALO ON ERITTÄIN KESTÄVÄ, TEHOKAS JA MIELLYTTÄVÄ KÄYTTÄÄ” EINO PIIRONEN, OPERATIIVINEN JOHTAJA, FINNHARVEST OY

RST-Steel Oy | Antintie 4 | 85500 Nivala Haikanvuori 3 212 KIVIROCK 2/2018 Puh. 0400 890 813 | ilpo.eskola@rst-steel.fi Puh. 045 788 16308 I juha.heljus@rst-steel.fi

| 33960 Pirkkala www.kivirock.fi Puh. 044 975 4373 I jori.hakkarainen@rst-steel.fi www.rst-steel.fi


Maansiirtoautonkin voi vuokrata >> Volvo Truck Rental -vuokrauspalvelusta voit vuokrata kuorma-auton kaikenlaisiin tarpeisiin koko maan alueella - myös ulkomaan liikenteeseen. Vuokrattava kalusto koostuu erilaisista hyötyajoneuvomalleista - aina maansiirto-, koukkulava- ja puutavara-autoista pakettiautoihin ja kaikkea siltä väliltä.

Volvo Trucks aloitti vuokrauspalvelun järjestelmällisen kehittämisen Suomessa kuluvan vuosikymmenen alussa. - Konseptia on rakennettu perusteellisesti asiakkaiden tarpeita kuunnellen ja jatkuvasti muuttuvaan kuljetusalaan uusia ratkaisumalleja tarjoten. Vuokrattavien autojen määrää on kasvatettu tasaiseen tahtiin ja tällä hetkellä erilaisia Volvo ja

Renault Trucks hyötyajoneuvoja on valikoimassa jo yli 100. Kehitämme autokantaa koko ajan jatkossakin kysynnän mukaan, kertoo Volvo Truck Rental- ja vaihtoautoliiketoiminnasta vastaava päällikkö Tuomas Virén. Koko vuokrattava kuorma-autokalusto on uudehkoa ja korkeatasoista ajomukavuudeltaan, polttoainetaloudellisuudeltaan ja turvallisuudel-

taan. Autoihin voi valita myös lisäpalveluita, kuten Dynafleet -kuljetusten tietojärjestelmän. - Hyötyajoneuvon vuokraus on asiakkaalle täysin riskitön ratkaisu, minkä kokonaiskulut pystyy laskemaan tarkasti ennakkoon. Vuokra-aika voi vaihdella päivistä kuukausiin; juuri asiakkaan tarpeen mukaan. Monilla toimialoilla sesonkina tarvitaan lisää kalustoa, jolloin vuokraus on kus-

Infrarakentamisen kuljetustarpeet ovat laajat ja Volvo Truck Rental -vuokrakalustosta löytyy ratkaisut moneen käyttöön; kuvassa uusi Renault Trucks K520 8x4 kivilavalla varustettuna.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

213 213


tannustehokas tapa saada käyttöön tehokasta ja luotettavaa kalustoa. Tai jos toiminta muuttuu ja käyttöön tarvitaan nopeasti erilaista kalustoa kuin omasta fleetistä löytyy, on vuokraus järkevä ratkaisu niin että homma saadaan matkaan. Myös uuden auton tilanneet asiakkaat hyödyntävät vuokrakalustoa silloin jos toimitusaika venyy esimerkiksi päällerakentamisen suhteen. Ja kuljetusliikkeiden lisäksi vuokrauspalvelu- amme hyödyntävät monet muutkin tahot kuten vaikkapa rakennusliikkeet, autokoulut, messutoimijat, rengasliikkeet jne. kertovat Vantaan Volvo Truck Rental myyjät Joni Tukiainen ja Jonas Holmström. Kuorma-autoja vuokrataan eniten eteläisen Suomen alueella missä rakentaminenkin on vilkkainta, mutta palvelun hyödyntäminen yleistyy myös maakunnissa. - Kun valikoimaan on tullut haastavampiin ajotehtäviin varusteltuja ajoneuvoja, on kysyntä kasvanut koko ajan isompien asutuskeskusten ulkopuolellakin. Oli kuljetustarve melkein mikä tahansa niin meihin kannattaa olla yhteydessä - uskon että pystymme tarjoamaan järkevän ratkaisun, ilmoittaa Tampereen Volvo Truck Rental myyjä Janne Nurmela.

- Kuorma-auton vuokraus on erinomainen vaihtoehto kuljetusyrittäjälle moneen eri tilanteeseen, kertovat Vantaan Volvo Truck Rental myyjät Joni Tukiainen (vas.) ja Jonas Holmström.

Hyviä ratkaisuja infra-alan toimijoille

Infrarakentamisen kuljetustarpeet ovat laajat ja Volvo Truck Rental -vuokrakalustosta löytyy ratkaisut moneen käyttöön. - Meillä on tarjolla uudenkarheita 4-akselisia ja 5-akselisia Volvo -maansiirtoautoja aina 76 tonnin kokonaispainoille; varustettuna kivilavalla tai kasettivarustuksella. Ja nyt vuokravalikoimaan on tullut lisäksi Renault Trucksin uusi K520 8x4 -malli kivilavalla. Infrarakentamisessa käytetään paljon myös Volvon vaihtolava-autoja, joita on tarjolla 3- ja 4-akselisina sekä vaijeri- että koukkulaitteilla. Alan toimijat ovat löytäneet palvelun ja hyödyntävät sitä kasvavassa määrin. Niinpä uusia vuokrakäyttöön tarkoitettuja maansiirtoja vahtolava-autoja onkin tulossa meille koko ajan lisää. Ajotehtävään varustellun kuorma-auton vuokraaminen kiireisimpään sesonkiin tai lisääntyneisiin ajomääriin on nopea ja helppo, kustannustehokas ratkaisu. Ja joskus liukkaalla kelillä yhdistelmä lipsahtaa ojaan jolloin tilalle pitää saada heti toinen auto oman auton korjauksen ajaksi - silloinkin nopea apu löytyy Volvo Truck Rentalista, neuvoo Tukiainen.

- Volvo -vuokrakalustoa löytyy hyvin erilaisiin kuljetustarpeisiin, esittelee Tampereen Volvo Truck Rental myyjä Janne Nurmela.

Vuokralle on tarjolla myös kevyempää kalustoa kuten Renault Master -pakettiautot.

Manrakennuksen tarpeisiin vuokrakäytössä on uudenkarheita 4-akselisia ja 5-akselisia Volvo -maansiirtoautoja aina 76 tonnin kokonaispainoille; varustettuna kivilavalla tai kasettivarustuksella. Infrarakentamisessa käytetään paljon myös Volvon vaihtolava-autoja, joita on tarjolla 3- ja 4-akselisina sekä vaijeri- että koukkulaitteilla.

214

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

215


Yksi auto, monta työtehtävää

Vantaalainen P.K. Kaivuu & Kuljetus Oy otti hiljattain käyttöönsä uuden Renault Trucks C 520 6x4 T rekanvetäjän. Nupin jatkeeksi hankittiin kaksiakselinen koneenkuljetuslavetti ja sorarekka. Ryömintävaihteilla varustetun C-sarjalaisen voimin hoituvat kaikki yrityksen raskaat kuljetukset. Nykyaikaisella konekalustolla maarakennus- ja maansiirtourakointia sekä LVI-asennuksia pääkaupunkiseudun alueella tarjoava P.K. Kaivuu & Kuljetus Oy on tehokas kahden miehen organisaatio. Petri Kulmala vastuualuetta ovat maarakennus- ja maansiirtourakoista. LVI-puolen osaaminen on Petrin isän Jukka Kulmalan osaamisalaa. Molemmilla riittää ammattitaitoa yrityksen toimialojen työtehtäviin. - Kattavan osaamisemme ansiosta voimme tarjota esim. rakennusurakkaan ryhtyville asiakkaillemme palveluita projektin eri vaiheissa. Hoidamme ammattitaidolla maarakentamiseen liittyvät työt, kuten kaivuu-urakat, kunnallistekniikkaan liittyvät työt, talon pohjien rakentamisen sekä salaojitukset. Rakennusprojektin edetessä hoidamme myös LVI-työt kokonaisvaltaisesti, putkitöistä aina ilmastointiurakoihin. Suoritamme myös KVV-valvontaa, joten meillä on tarjota erittäin monipuolinen palveluvalikoima helposti ja yksinkertaisesti. Urakoimme pääsääntöisesti kahdestaan, toki tarvittaessa turvaudumme myös sopimusyrittäjiemme ammattitaitoon, Petri Kulmala kertoo. Ohuella organisaatiolla toimivan yrityksen menestymisen taustalla

216

ovat lujan ammattitaidon lisäksi korkealaatuiset ja työtehtäviin sopivat koneet ja työkalut. - Meillä on henkilöstön määrään suhteutettuna runsaanpuoleisesti työkoneita. Kaivukoneita on viisi, tonnisesta aina 26-tonniseen. Lisäksi on yksi liukuohjattava pienkuormaaja ja kaksi kumitela-dumpperia. Koneet ovat tunnettujen valmistajien laatukoneita ja iältään alta neljän vuoden ikäisiä, Kulmala summaa. P.K. Kaivuu & Kuljetus Oy:n tuoreimpiin kalustohankintoihin lukeutuu vaativan työmaakäytön haasteisiin erittäin hyvin soveltuva Renault Trucks C 520 6x4 T -rekanvetäjä. - Uuden auton hankintaprosessi lähti tarveharkinnasta. Pohdimme millaisella ratkaisulla maa-ainesten ja konekaluston kuljetus sujuisi tehokaasti ja vaivattomasti. Parhaaksi ja tuottavimmaksi vaihtoehdoksi nousi telivetoinen rekanvetäjä. Sen jatkeeksi hankittaisiin lavetti ja kippaavalla soralavalla varustettu puoliperävaunu. Tarjouspyynnöt jätettiin useille eri automerkeille, mutta vaatimus korkeasta maavarasta, levyjarruista ja takapään ilmajousituksesta osoittautui useimmille mahdottomaksi yh-

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Lavetin kanssa yhdistelmän suurin kokonaispaino nousee 66 tonniin.

Maa-aineksia kuljetetaan kippilaitteella varustetun Schwarzmüller puoliperävaunun avuin.

P.K. Kaivuu & Kuljetus Oy hoitaa yrityksen kone- ja maa-aineskuljetukset uuden Renault Trucks C 520 6x4 T rekanvetäjän voimin.

tälöksi. Lopullinen valinta oli tehtävä Renault Trucksin ja Volvon kesken. Päädyimme Renault Trucks C-sarjaan, muun muassa pykälää Volvo-vaihtoehtoa korkeamman ja avaramman ohjaamon ansiosta. Toki kokonaiskustannuksillakin oli oma merkityksensä valinnassa, Petri Kulmala kertoo.

Ryömintävaihteilla

Kauppa uudesta C-sarjalaisesta käteltiin Renault Truck Center Vantaalla, kuorma-automyyjä Mika Saaren kanssa. - Renault Trucksin laajasta mallistosta löytyy runsaasti erilaisia erittäin haastaviin olosuhteisiin sopivia kestäviä ja korkean tuottavuuden mahdollistavia kokoonpanovaihtoehtoja, Saari sanoo. Telivetoisen, kokonaispainoltaan 40 tonnisen nupin omamassa jää alle 10 tonniin. Akselit ovat työtehtävän mukaisesti järeämmästä päästä. Etuakseli on kantavuudeltaan 10-tonninen ja molemmat taka-akselit 15-tonnisia. Sorapuolikkaan yhdistelmäpaino on 52 tonnia ja yrityksen 2-akselisen lavetin kanssa yhdistelmäpaino on 66 tonnia. www.kivirock.fi

Renault Trucks C-rekanvetäjässä on reilusti maavaraa. Etuakselilla on 385/65R22.5- ja vetävällä telillä 315/80R22.5 -koon renkaat. Polttoainesäiliöön sopii reilut 250 litraa dieseliä.

Voimanlähteenä on valmistajan tehokkain eli 13 litran DTI13 moottorivaihtoehto, 520 hv (382 kW) / 2550 Nm suoritusarvoilla. Vaihteistona automatisoitu 12-pykäläinen optidriver, maastoajo-ohjelmistolla. - sekä ryömintävaihteilla, mitkä ovat nyt saatavilla myös Renault Trucks kuorma-autoihin, Saari tarkentaa. Vakiovarusteisiin lukeutuvan pakokaasujarrun lisäksi voimanlähteen yhteyteen valittiin tehokas moottorijarru. - Uuden auton luovutus sujui sovitussa aikataulussa. Pajakulmalla autoon asenettiin kippi- ja takalaidan sekä nosturin ohjaushydrauliikat ja lisävalojen ja majakoiden asennukset. Kaikkiaan kitkaton ja mutkaton prosessi, Kulmala summaa. Uuteen autoon Kulmalat valitsivat huoltosopimuksen. - Kaiken varalta, kun uusissa autoissa on niin runsaasti uutta tekniikkaa. Murheitta on uuden auton matka sujunut, Petri Kulmala sanoo lopuksi.

KIVIROCK 2/2018

217


Dieselpolttoaineen lisäaineesta selvää hyötyä Kuorma-autoissa ja työkoneissa käytetyn dieselpolttoaineen laatu vaikuttaa suoraan polttoaineenkulutukseen, päästöihin ja moottorin toimintaan. Ruotsalainen Tri-Pak on valmistanut tunnetusti toimivia polttoaineiden lisäaineita jo vuodesta 1984 lähtien. Kyseessä on petrokemiallinen seos, mikä on kehitetty antamaan optimaalisen palotapahtuman moottorissa. - Oikealla lisäaineistuksella tavallisen diesellaadun ominaisuuksia voidaan parantaa oleellisesti - niinhän tekevät öljy-yhtiötkin tarjotessaan premium-laatuisia erikoisdieseleitä kalliimpaan hintaan. Tri-Pak Diesel Boosterilla parannat polttoainettasi edullisemmin ja saat huomattavasti efektiivisemmän lopputuloksen - sen kulutus on pientä sillä yksi 0,5 litran pullo lisäainetta riittää 500 litraan dieseliä, sanoo myyntijohtaja Petteri Harju Hardatec Oy:stä, joka vastaa Tri-Pak -tuotteiden maahantuonnista ja myynnistä Suomessa sekä myös toiminnan kehittämisestä Baltiassa ja Venäjällä.

Tri-Pak Diesel Booster on dieselpolttoaineen lisäaine, mikä parantaa tavallisen diesellaadun ominaisuuksia oleellisesti. Sen kulutus on pientä sillä yksi 0,5 litran pullo lisäainetta riittää 500 litraan dieseliä - saavutetut hydyt ovat käyttäjien mukaan merkittäviä.

218

Polttoaineen joukkoon lisättävä TriPak Diesel Booster -lisäaine nostaa dieselin cetani-lukua noin kolmella yksiköllä, mikä varmistaa polttoaineen täydellisemmän palamisen ja sen että diesel täyttää varmasti sille asetetun EN 590 -normin vaatimukset. Tehokkaamman palotapahtuman ansiosta moottorin hyötysuhde nousee ja päästöt pienevät. Tri-Pak paranta myös polttoainejärjestelmän voitelua ja puhdistusta, mikä on todella tärkeä asia nyt kun siirrytään eriTri-Pak -tuotteiden maahantuonnista ja laisiin biodiesel-laatuihin. myynnistä Suomessa sekä myös toiminnan - Käyttämällä Tri-Pak Diesel Booster kehittämisestä Baltiassa ja Venäjällä vas-lisäaineistettua peruslaatuista diese- taavan Hardatec Oy:n myyntijohtaja Petteri Harju on tehnyt yhteistyötä suomalaisten liä, vähenee kulutus todistetusti 2-10 %. kuljetus- ja koneurakointiyritysten sekä Lisäaine myös parantaa EGR-venttiilin korjaamoiden kanssa yli 20 vuoden ajan.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Tri-Pak Diesel Booster -lisäainetta käytetään menestyksellä erilaisissa työkoneissa ja kuorma-autoissa.

toimivuutta ja edesauttaa muuttuvasiipisten turbojen toimivuutta - molemmat ovat kalliitta komponentteja hajotessaan. Partikkelisuodattimen käyttöiän on todettu kasvavan jopa viisinkertaiseksi ja asiakkaat kertovat että automaattisen regeneroinnin eli puhdistamispolton tarve on harventunut merkittävästi, kertoo Harju, joka on tehnyt yhteistyötä suomalaisten kuljetus- ja koneurakointiyritysten sekä korjaamoiden kanssa yli 20 vuoden ajan. Edellä mainittujen merkittävien etujen lisäksi käyttäjät ovat todenneet Tri-Pak Diesel Boosterin parantavan polttoaineen pakkaskestävyyttä ja käynnistyvyyttä sekä estävän kondenssiveden kertymisen ja mikro-organismien muodostumisen polttoainejärjestelmään; asia mikä on ongelma erityisesti harvoin käytettävissä koneissa ja polttoaineen säilyttämisessä mm. tilatankeissa.

Myös moottoriöljy pysyy karstoitumisen vähentyessä puhtaampana, mikä mahdollistaa jopa öljynvaihtovälin pidentämisen. - Tärkeä asia on myös moottorin päästöjen ja savutuksen vähentyminen. Erityisesti sen huomaa vaikkapa kaivoksissa tai tunnelityömailla, missä koneet ja autot liikkuvat ahtaissa tiloissa missä on vähän ilmaa, toteaa Harju.

Mitä lisäainetta saa?

Tri-Pak Diesel Booster -lisäainetta on saatavilla nopeilla toimitusajoilla maahantuojan varastosta. - Lupaamme että toimitus on perillä viikossa mutta käytännössä tuotteet saa lähes aina parissa päivässä. Tarjouksen pyytäminen ja tilaaminen on helppoa verkossa osoitteessa www. hardatec.fi tai puhelimitse. Pakkauskoko on

0,5 litran pullo ja yhdessä laatikossa on 6 pulloa; rahtivapaasti toimitetaan neljä laatikkoa ja isommat tilaukset. Tuotetta voi tiedustella tarvittaessa myös isompinakin pakkauskokoina, ilmoittaa Harju. Tri-Pak Diesel Booster on otettu hyvin vastaan suomalaisten asiakkaiden keskuudessa, jotka kertovat saaneensa lisäaineesta selvää hyötyä. - Niinpä lähes jokainen Boosteria tilannut on myös tilannut sitä uudelleen. Ja annamme tuotteelle myös takuun eli jos et saavuta sillä luvattuja etuja niin voit palauttaa käyttämättömät pullot ja hyvitämme niistä rahasi takaisin. Tähän mennessä asiakastyytyväisyys on ollut hyvällä tasolla sillä yhtään palautusta ei ole meille vielä tullut, sanoo Harju.

Kuorma-autojen polttoaineen kulutus laski Kuorma-autojen polttoaineen kulutus laski noin 4-5%, eikä talvikelien muutos nostanut polttoaineen kulutusta aiempien vuosien tapaan. Transitar Oy on kokeillut tuotteita muutamassa autossa ja päättänyt ottaa Tri-Pak Diesel-Boosterin käyttöön koko kalustossa.

Transitar Oy:n toimitusjohtaja Jukka Pekkarinen on tyytyväinen Tri-Pak Diesel Booster -lisäaineen tuomaan hyötyyn yrityksen kuorma-autoissa: - Ajoneuvojen polttoaineen kulutus laski tuntuvasti. Lisäksi uskomme saavuttavamme säästöjä merkittävästi huoltokustannuksissa.

www.kivirock.fi

Transitar Oy on kuopiolainen kuljetusliike, joka operoi Suomessa, Pohjoismaissa ja Baltiassa. Yhtiön kuljetuskalusto koostuu noin 55 kuorma-autosta. Transitar-konsernilla on oma korjaamo, joka huoltaa ja korjaa yhtiön kalustoa. Toimitusjohtaja Jukka Pekkarinen on kokeillut vastaavia tuotteita huomaamatta isoja muutoksia polttoaineen kulutuksen säästössä. Kuullessaan Tri-Pak Diesel-Boosterista, hän päätti kuitenkin testata tuotetta ja muutti mielipiteensä: - Ajoneuvojen polttoaineen kulutus laski tuntuvasti. Lisäksi uskomme saavuttavamme säästöjä merkittävästi huoltokustannuksissa. Transitarilla kokeiltiin tuotetta aluksi muutamassa autossa ja huomattiin merkittäviä säästöjä polttoaineen kulutuksessa: - Normaalisti syksyn kylmät ja märät kelit sekä talvirenkaisiin vaihto ovat nostaneet polttoaineen kulutusta tuntuvasti. Otimme Tri-Pak Diesel-Boosterin käyttöön syksyllä ja totesimme ajoneuvoissa kulutuksen laskeneen noin 4-5 %. Talvirenkaisiin vaihdon jälkeen ei polttoaineen kulutuksen nousua tapahtunut kuten aikaisempina syksyinä. Osa kalustostamme ajaa vakioreittiä, joten pääsimme testaamaan aineen hyötyjä luotettavasti. Seuraamme huoltokustannusten alenemista korjaamopäällikkömme kanssa pidemmällä aikajaksolla, jotta voimme todentaa Tri-Pak Diesel Boosterin tehon tarkasti. Olemme päättäneet ottaa TriPak Diesel Boosterin käyttöön koko kalustossamme.

KIVIROCK 2/2018

219


Iveco X-Way 570 AS 10x4 76 t

Iveco vahvalla otteella maansiirtokuljetuksiin Reilun 75 tonnin kokonaispainoon kuormatun sorakasettiyhdistelmän vetoautona toimii viisiakselinen Iveco Stralis X-way 570 AS. X-Wayn tilavasta AS kaukoliikenneohjaamosta jää mieleen valoisuus ja korkealuokkainen viimeistely. Ja jos arvosanoja pitää antaa konehuoneesta kantautuvien äänien miellyttävyydestä, niin Iveco yltää suoraan palkintosijoille.

Leveällä ohjaamolla varustettua Iveco Stralis X-Way -mallia on nyt saatavana myös viisiakselisena ja ruhtinaallisen kantavuuden tarjoavana vaihtoehtona sekä tehdastekoisena trideminä tehokkaalla 570 hv moottorilla. Alun perin tehtaalta 2+2 alustaisena lähtevän auton viides akseli asennetaan Suomessa. 220 KIVIROCK KIVIROCK2/2018 2/2018 220

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


Iveco täydentää Stralis X-Way mallistoa 5-akselisilla vaihtoehdoilla. VTA-Tekniikan asentaman nousevan ja ohjaavan 9-tonnin akselin ansiosta Stralis X-Way nousee kantavuuden puolesta varteenotettavaksi vaihtoehdoksi kuorma-autojen kuninkuusluokkaan. Koeajoon lähdettiin Ivecon Espoon toimipisteestä 75 200 kg kokonaispainoon kuormatulla kasettiyhdistelmällä. Ruduksen sora-asemalta tulostettu vaakalappu antoi tyhjän, Jyki perävaunun ja Jorpe lavojen muodostaman yhdistelmän ajopainoksi 27 500 kg, josta nupin osuus oli 17 350 kg ja kärryn 10 250 kg. Ras- kaamman Iveco Trakkerin kanssa ei tällaisiin lukuihin ylletä, tosin ei kantavuuksiinkaan, sillä Trakkerin moottoritarjonta pysähtyy 500 hv kohdalle. Kuormaa yhdistelmään oli mahdutettu 47 600 kg, mikä jakautui 21 tn nuppiin ja 26 600 kg kärryyn. Pelivaraa jätettiin 800 kg edestä.

Mukavasti ja leveästi

Iveco Stralis X-Way yhdistää onnistuneesti kaukoliikenneauton avaran ja viihtyisän ohjaamon tarjoaman mukavuuden raskaisiin olosuhteisiin tarkoitetun auton tukevaan ja kestävään rakenteeseen. X-Way -malliston monipuolisuutta kuvaa myös mahdollisuus etupuskurin valintaan ajotehtäväkohtaisesti. Valittavana on kolme erilaista vaihtoehtoa: ON Setup, ON+ Setup ja OFF Setup, riippuen millaisissa olosuhteissa autoa tullaan käyttämään. Kaksi ensin mainittua ovat maantiekuljetuspainotteisia. Viimeksi mainittu, korke- alle viedyllä rautaetupuskurilla varustettu OFF Setup tarjoaa autolle hyvät kaltevuusominaisuudet ja sopii erityisesti vaativissa olosuhteissa toimiviin autoihin. Täysin uusi X-Way mallisto tuo täyden moottorivalikoiman ja suositut Stralis-ohjaamot sekä moniakseliset mallit sekä napa- että akseliperäisinä vaihtoehtoina laaja-alaisen asiakaskuntamme saataville. Joustavasta ja helposti muunneltavasta mallistosta löytyy sopivat vaihtoehdot niin maansiirton kuin puunkuljetuksiin että koukku- ja nosturiautokäyttöön. - X-Way mallisto on kattavasti esillä osastollamme sekä Power Truck

Showssa että FinnMETKO:ssa. Metkossa meillä onkin poikkeuksellisen kattava tarjonta, mikä sisältää mm. 2+2 akselisen Stralis X-Way puutavara-auton sekä kaksi koneenkuljetusautoa, joista toinen on näytillä kuormattuna, kertoo Ivecon markkinoinnista ja suurasiakasmyynnistä Suomessa vastaava Raimo Haavikko.

Kelloa vastaan

Aikaisempi tuttavuus Ivecon väkivahvan 570 hevosvoimaisen Cursor 13 moottorin voimavaroihin otettiin 68 tonnisen yhdistelmän puikoissa. Nyt alla on enemmän akseleita ja yli 75 tonninen X-Way yhdistelmä. Lisääntynyt massa pistää 13-litraisen moottorin vastamäissä koville, mutta täsmällisesti pykäliä vaihtava 16 portainen Hi-Tronix vaihteisto suoriutuu korkein arvosanoin tehtävästään, mikä palkitaan kelloa vastaan kohtuullisen mäkistä koeajoreittiä ajettaessa vain muutaman minuutin erona kevyempään yhdistelmään verrattuna. Nyt koeajettavassa autossa on sora-autolle tyypilliseen tapaan napavälitteinen takateli. Tarjolla on myös akseliperäiset vaihtoehdot. 80 km/h nopeudessa kierroslukumittari osoittaa aikaisemmin ajetun 68-tonnisen tapaan 1400 r/min merkkiin. Ennakoivan vakkarin ja Eco-Roll -rullaustoiminnon ansiosta neula kääntyi tiuhaan tyhjäkäyntilukemille, parhaimmillaan jopa kilometrin matkan ajaksi. 12,9 litran, 570 hv / 2500 Nm suoritusarvoihin yltävän Cursor 13 moottorin ja valitun kokonaisvälityksen turvin yhdistelmän liikkeellelähdöt käyvät sujuvasti, mutta verkkaisesti. Viisiakselisesta vetoautosta ja neliakselisesta Jyki-perävaunusta rakentuva sorakasettiyhdistelmä on vakaa ajaa. Risteyksissä auton pituus ja akselien määrä, vaikkakin näistä kolme on kääntyviä, tuo odotetusti lievää kankeutta ohjaukseen.

Koeajoon lähdettiin Ivecon Espoon toimipisteestä 75 200 kg kokonaispainoon kuormatulla kasettiyhdistelmällä. Ruduksen sora-asemalta tulostettu vaakalappu antoi tyhjän, Jyki perävaunun ja Jorpe lavojen muodostaman yhdistelmän ajopainoksi 27 500 kg, josta nupin osuus oli 17 350 kg ja kärryn 10 250 kg.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

221


Koe Menestys 2018:

Hyvän mielen yhteiskiertue

>>

Liebherr ja Scania järjestivät syyskuun aikana koko Suomen kattavan Koe Menestys 2018 yhteiskiertueen, jossa asiakkaille tarjottiin mahdollisuus koeajaa ja testata molempien valmistajien monipuolista maansiirtokalustoa. Kiertue käynnistyi 5.9. Vantaalta, josta matka jatkui Lahteen ja siitä Lappeenrannan ja Joensuun kautta kohti pohjoista. Kuun puolivälissä kiertuekaravaani tavoitti Rovaniemen, joka oli samalla pohjoisin tapahtumapaikkakunta. Kiertue päättyi lokakuun ensimmäisenä päivänä Karjaalle. Scanian ja Liebherrin lisäksi menossa olivat mukana myös Nokian Raskaat Renkaat ja Novatron, omilla näyttelyperävaunuillaan. Kiertueen suosio ylitti järjestäjien odotukset moninkertaisesti ja tapahtu-

Liebherr koneiden moottorit eivät kiertueella ehtineet jäähtyä. Koeajajia oli paikoin jonoksi asti.

www.kivirock.fi

malle on odotettavissa jatkoa. - Yhteiskiertueella tavoitamme käytännössä kaikki tämän puolen asiakkaat yhdellä kertaa. Samalla saamme kallisarvoista palautetta, mikä edesauttaa ajoneuvojen kehitystyössä, sanoo kiertueelta tavoitettu Scania kuorma-autojen tuotepäällikkö Ville Nevalainen.

Monipuolisella kalustolla

Yhteiskiertue tarjosi siihen osallistuneille yrityksille merkittäviä synergiaetuja mm. Koneiden kuljetuksen mutta myös sorakuorma-autojen ja yhdistelmien kuomrauksessa, mitä asiakkaat saivatkin kokeilla käytännössä. Kiertue tarjosi vieraille erinomaiset mahdollisuudet tutustua syvällisesti Nokian Renkaiden ja Novatronin tuotteisiin, ammattitaitoisten edustajien opastuksella. Liebherr kiertuekalustossa olivat esillä ja koeajettavina pyöräkuormaajista suositut L 518 Stereo Speeder, L 556 X-Power ja L 576 X-Power mallit. Kaivukoneista Compact sarjan A 914, R 914 ja R 920 -koneet. Lisäksi tapahtumapaikoiksi valikoiduilla soramontuilla oli koeajettavana Liebherr T 32-7 kurottaja sekä 15-tonninen PR 716 XL puskukone. Scanian kuorma-automallisto rakentui pääosin Scanian Jyväskylän päällerakennepuolen varustamista autoista, joiden voimin myös esillä olleet työkoneet siirtyivät paikkakuntien välillä. Scanian kiertuekalusto oli kaikkinensa mielenkiintoinen. Sorapuolen tähtenä toimi erittäin hyvään suorituskykyyn ja polttoainetalouteen yltävän 650 hv V8 moottorin tahdittama 4-akselinen 76 t. sorakasettiyhdistelmä, jossa Jorpe-automaattikasetti ja 5-akselinen Jyki perävaunu. Lisäksi tarjolla oli peräti kaksi 4-akselista 650:stä, missä Multilift XR26Z.59 koukkulaitteet ja soralavat. Autot toimivat samalla kiertuekaluston siirtoon tarvittavien lavettiperävaunujen vetäjinä. Vastaava yhdistelmä oli tarjolla KIVIROCK 2/2018

223


Tapahtumapaikkoina toimivat soramontut tarjosivat hyvät puitteet kiertueen järjestämiselle.

myös 580 hv tehoisena vaihtoehtona, mutta soralavan tilalla oli nyt koneenkuljetuslava.

Kovaan käyttöön

Elokuussa lanseerattu vaativaan, ympärivuotiseen on- ja off-road-käyttöön tarkoitettu Nokian R-Truck rengas sai kiertueella osakseen ansaittua huomiota. Nokian Renkaiden edustajan mukaan R-Truck sarjassa on kattava valikoima kuorma-auton ja perävaunun renkaita, missä hyvät maantieominaisuudet yhdistyvät maastokäytössä tarvittavaan pitoon, kestävyyteen ja itsepuhdistuvuuteen. Koska Nokian on täyden palvelun rengasvalmistaja olivat esillä myös työkoneiden renkaat, mistä etenkin uusi urbaaniin toimintaympäristöön kehitetty Nokian Armor Gard 2 Kaivukonealustan rengas herätti vieraiden kiinnostuksen. Novatronin edustajat saivat, kautta linjan, hyvää palautetta edistyksellisistä 3D koneenohajusjärjestelmistään. Kiertueen päättyessä lähes kaikki mukana olleet ajoneuvot ja työkoneet olivat myyty ja paljon muutakin. - Kiertue oli kaikkinensa onnistunut ja nimensä mukaisesti menestys, sanoo Liebherr Suomen toimitusjohtaja Jarmo Alppivuori.

224

Sorakasettiyhdistelmän lisäksi Scanian koeajokalustoon sisältyi Jyväskylän päällerakentamia, koukkulaitteella varustettuja alustoja, V8 moottorilla tietenkin.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


KULJETUKSET EIVÄT ODOTA. VALITSE MAN. Nyt MAN Centeristä nopeaan toimitukseen uusia sekä esittelykäytössä olleita kuorma-autoja. • • • •

Maansiirtoautoja Puoliperävaunun vetoautoja Jakoautoja 5 - 18 t luokissa 2 - 5 akselisia alustakuorma-autoja

Kysy lisää alueesi MAN-myyjältä.

Rauno Järvenpää

Janne Laaksonen

Mikko Leskinen

Marko Laine

Henri Huldin

Jere Jokinen

Samu Avikainen

Etelä-Suomi

Etelä- ja Itä-Suomi

Etelä-Suomi ja

Pirkanmaa

Åland

Keski-Suomi

Itä-Suomi

vaihtoautot

Kanta-häme

Västra Nyland

Pohjanmaa

p. 0500 736 689

p. 050 365 8948

p. 050 593 3848

p. 050 338 2506

p. 0400 436 573

p. 050 571 5407

p. 050 390 5418

Kimmo Tolonen Pohjois-Suomi Pohjois-Pohjanmaa Kainuu p. 050 363 1403


MAN TGX 35.580 8X4-4 BL sorakasettiyhdistelmä

Tuottavuutta järkevillä valinnoilla

Antoisa koeajorupeama paljasti MAN TGX 35.580 suorituskykyiseksi myös raskaampien kuormien kuljetuksessa. Keskinopeutta mitattaessa erot tehokaampiin vaihtoehtoihin jäävät marginaalisiksi.

Moottorit, autot ja kuljettajien ammattitaito on edennyt viidessä vuodessa merkittävin askelein eteen päin. Käyttökokemukset ovat osoittaneet, ettei tehokkain moottori välttämättä ole kustannustehokkain vaihtoehto kaikkiin kuljetustehtäviin, vaikka suuri osa kuljetuksista ajettasiinkin lähes maksimipainoilla. Käyttökokemusten ohella myös autovalmistajien sekä myyntihenkilöstön asiantuntemus on karttunut. Sen ansiosta yhä useammalla asiakkaalle tarjotaan mahdollisuutta hankkia työtehtäväkohtaisesti optimoidulla voimalinjalla varustettu ajoneuvo. Nyt koeajettava MAN TGX 35.580 sorakasettiyhdistelmä on esimerkki tällaisesta ajoneuvosta. Yhdeksän-akselisen ja täydelle 76 tonnin kokonaispainolle rakennetun MAN TGX sorayhdistelmän voimalähteeksi on valittu tehokkaimman eli 640 hv moottorin asemesta 580 hv vaihtoehto MAN:in kuusisylinterisestä ja tilavuudeltaan 15,2 litran moottorista. Vaikka moottorivaihtoehtojen huiupputehoero on 60 hevosvoimaa, jää ero vääntömomentin osalta vain sataan Newtometriin. 640:stä irrotetaan 3000 Nm ja 580:stä 2900 Nm huippuvääntömomentti kierrosalueella 900 - 1380 r/min. Väkeväksi voi

luonnehtia myös veljessarjan kuopusta, josta irrotetaan 540 hv / 2700 Nm suoritusarvot. MAN:in polttoainetaloudelliset 15-litraiset sopivatkin suoritusarvojen puolesta kelvollisesti 76-tonnisen yhdistelmän nokalle. Sora- ja puupuolella voimalinja tavataan sovittaa rahtiautoja tiuhemmaksi, tässä autossa perävälitys on 1:4,11. Se näkyy maantienopeuksissa moottorin korkeampina kierroksina. - Asiakkaamme ovat todella valveutuneita ja laskutaitoisia. Voimanlähteen valinta kääntyy helposti 580:een, sillä 640:n mukanaan tuomat 60 lisähevosvoimaa ja 100 Nm:n vääntömomenttia näet maksavat jonkin verran. Toisaalta 640:n valinneet eivät ole maininneet voiman puutteesta, sanoo tuotepäällikkö Janne Sarasmäki MAN kuorma-autoja maahantuovasta K Auto Oy:stä. MAN:in 580 hevosvoimainen D38 -moottori osuu sopivasti vaihtoehtotarjonnan puoliväliin. Kuljettajat luonnollisesti haluaisivat sen tehokkaimman, siinä missä omistaja edullisimman vaihtoehdon. - 580:n sopii hienosti näiden väliin, tarjoten hyvän suorituskyvyn ja polttoainetalouden, Sarasmäki lisää.

226 KIVIROCK2/2018 2/2018 226 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


Lokakuun alussa tuli täyteen viisi vuotta siitä kun Suomessa otettiin käyttöön nykyinen lainsäädäntö, mikä mahdollistaa kokonaispainoltaan 76-tonnisten- ja poikkeusluvalla sitäkin raskaampien -ajoneuvoyhdistelmien käytön Suomen maantieverkossa. Jo reilusti tätä ennen on käyty keskustelua tarjolla olevien voimanlähteiden ja vaihteistojen sekä jarrujen kelvollisuudesta erittäin raskaisiin kuljetuksiin. Useimmat ovat päätyneet, usein järkevin perustein, tehokkaimpaan tarjolla olleeseen moottorivaihtoehtoon.

>> Nummi housukipissä riittää liikevaraa vaativimmankin sora-autokuskin tarpeisiin. Vahvistettu apurunko on sovitettu siististi runkopalkkien yhteyteen.

Vetokytkin on korkeaa TAV laatua.

Selkeälukuinen mittaristo ja asiallisesti, käyttötarpeen mukaan ryhmitetyt hallintalaitteet paljastavat auton olevan korkealuokkainen MAN-tuote.

Mukavuus huipussaan

MAN TGX:n ohjaamo on 2440 mm leveä ja 2280 mm pitkä XL kabiini. Kuljettajan paikalle kavutaan pitävästi rivoitettuja rappusia pitkin. Kuljettajan paikalta on kelvollinen näkyvyys. Valitettavasti tukevarakenteiset A-pilarit ja suurikokoiset peilikotelot jättävät suurehkoja katvealueita auton etukulmiin, asian kanssa on elettävä vielä ainakin pari vuotta. Uusia ohjaamomalleja on kaavailtu tuotavan markkinoille vuonna -20 tai -21. Muilta osin tekniikka onkin tätä päivää. Monitoimiohjauspyörä säätyy syvyys- ja pituus -suunnissa. Mittaristo on saksalaisvalmistajan tapaan selkeä ja informatiivinen. Hallintalaitteiden ja nappuloiden sijoittelu on hyvässä harmoniassa käytännöllisyyden kanssa. Huilitaukoja ajatellen autoon on lisätty taukolämmitin, joka pitää hytin lämpimänä. Moottorilämmitin on erikseen. Säilytystiloissa riittää ja Punkka tarjoaa levyttä ja pehmeyttä, mikäli työn välissä ilmenee akuuttia tarvetta loikoiluun. XL hytin sisäkorkeus ja levys tarjoaa asialliset puitteet myös pieneen verryttelyyn ja vaatteiden vaihtoon. Kojelaudan ja muiden pintojen puhdistus sujuu likaa hylkivien materiaalien www.kivirock.fi www.kivirock.fi

ansiosta asiallisen vaivattomasti.

Kuormaa päälle

Taipaleelle lähdettiin, yhdessä Kivirock -lehden pitkäaikaisen avustaja Jan Salomaan kanssa Liljendalista, kuutostien ja Loviisantien risteyksessä sijaitsevan Café Liljan edestä(ent. Shell) kuormaamattomalla yhdistelmällä, jotta saataisiin parempi käsitys kuorman vaikutuksesta ajettavuuteen sekä kuultaisiin pitävätkö 5-akselisen Jyki sorakärryn lavalukot Jorpe automaattikasettilavan ääneti paikallaan tien epätasaisuuksilla. Ja pitiväthän ne, ainakin uudessa kärryssä. MAN kulkee kuormattakin ajettaessa suunnitellusti ja sujuvasti. MAN on tunnettu tehokkaista ja tunnokkaista jarruistaan, eikä tämäkään kombinaatio tee tähän poikkeusta, joskin moottorijarru ja vaihteiston yhteyteen kytketty intarder-hidastin jättävät yhdistelmän käyttöjarrujen käyttötarpeen melko vähäiseksi, oli kuormaa tai ei. TGX:n akselivälit ovat 3900+1350+1450 mm ja akselimassat 9,5+10,5+10,5+9,0 -tonnia. Lukoilla ja vakaajilla varustettu taka-akselisto KIVIROCK 2/2018

227


Jyki perävaunurunko Jorpe Sand automaattikasetointilaitteella. Kantavuutta 21 m3 lavalla varustetussa kärryssä on peräti 29,9 tonnia.

on ilmajousitteinen. Viimeinen, yksikköpyörillä varustettu akseli on ohjaava sekä nouseva. Rakenne on tyypillinen sorakasettiautoon ja tarjoaa vakautta kippaukseen. Yksi MAN kuorma-autojen, mutta myös Jyki perävaunujen suosion salaisuuksista on, korkean tuottavuuden ohella, hyvä kantavuus, joka saa jatkoa myös tämän akseliperäisen ja siirtoajotehtävien asettamiin haasteisiin tarkoitetun yhdistelmän kohdalla. Auton kantavuudeksi ilmoitetaan 19,2- ja kärryn 29,9 -tonnia. Suurin tieliikenteessä sallittu yhdistelmämassa on täydet 76 tonnia. - Lähes 50 tonnin kantavuus on kova juttu! Sorakuorma lastattiin TGX:n lavoille Myrskylässä Viren-Yhtymän soramontulla, Volvo pyöräkuormaajan voimin. Kuormattuna arviolta 70-tonninen TGX etenee varmasti ja määrätietoisesti. Kuljettajan pukilta on helppo todeta aikaisemmin paperilla lupaavaksi todetun vääntömomenttikäyrän pitävän hyvin kutinsa. Vastamäet noustaan maantienopeuksilla isolla vaihteella koneenkierrosten pysytellessä pääosin polttoainetaloudellisen kierroslukualueen(1190-1340 r/min) rajoissa. Vaihteisto tarjoaa pienempää pykälää vasta kun moottorin kierrokset laskevat 900 r/min tuntumaan. Moottorin jatkeeksi liitetyn 12-portaisen ZF TraXon TipMatic vaihteiston, jossa OffRoad-vaihteisto-ohjelma 70-120 tonnin yhdistelmille ja hydraulihidastin, toiminta on kaikin puolin sujuvaa ja nopeaa. Polttoainetaloudelle positiivinen rullaustoiminto kytkeytyy herkästi päälle, usein jopa kilometrien matkalle. Montulla ja pikkuteillä voitiin puolestaan hyödyntää maasto-ohjelmalla täydennetyn vaihteiston kytkintä säästäviä ryömimisominasuuksia. Vaihteiston ohjaus sujuu MAN:ssa entiseen malliin kuljettajan istuimen viereen viedystä kiertokytkimestä. Hidastimen tehostaman moottorijarrun tehot riittävät hienosti ennakoivaan ajotapaan harjautuneen kuljettajan tarpeisiin. - Tämän kanssa pärjää pienen totuttelun jälkeen melkein ilman käyttöjarruja, kertoo Liljendalin-rahtiässä Jan Salomaa omalla ajovuorollaan.

XL hytti on tehty kaukoliikenneasiakkaita kuunnellen, siksi ajomukavuus on luokan kärkeä. - Ohjaustuntuma on hyvä ja nappuloiden paikat on jo tehtaalla mietitty kohdalleen, sanoo kuljettajan paikalle kavunnut ”Liljendalin Elvis” Jan Salomaa.

tossa. Kuten aikaisemmin mainittu ovat lavat ja automaattikasetointilaite Jorpen käsialaa, mallia Jorpe Sand. Auton lava on pituudeltaan 6,4 metrinen ja tasan metrin laitakorkeudella. Tilavuudeksi ilmoitetaan 15 m3. Kärryyn sopii 21 m3 kuormaa. Jyki-kärryn, jossa 3. ja 5. akseli voidaan nostaa saman aikaisesti, kytkentä autoon luonnistuu vaivatta ilmaservolla varustetun TAV -vetokytkimen avuin. - sininen tappi pitää, kuten Pirkanmaalla sanotaan! Kasetointi ja kuorman purku sujuu Jorpen kamppeille ominaiseen tapaan nopeasti ja ilmeettömästi. Kestävä MAN laatu ja kotimaisten kamppeiden toimintavarmuus yhdistettynä koko maan kattavan huoltoverkoston palvelualttiuteen ovat kovaa valuuttaa sora-automarkkinoilla.

Kovilla kotimaisilla

Kotimaisuus on vahvassa roolissa sorakasettiyhdistelmän päällerakenteissa. Vetoauton ryhmäkippi on Nummi RT75:n eli vakiokauraa sora-au-

228

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

229


Uusi kausi. Uudet sankarit. Raskaan liikenteen ammattilaisten arjen haasteita ja onnistumisia seuraava Ammattina Sankari palaa ruutuun. Kuudennen kauden uudet jaksot lauantaisin klo 15.30 TV Kutosella.

230

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


PALVELEVA LAVETTITALO SIIMET LAVETIT - ASIAKKAILLE RÄÄTÄLÖITY - JÄREÄ RAKENNE - LAADUKKAAT KOMPONENTIT - POHJOLAN OLOSUHTEISIIN SUUNNITELTU

Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana!

KAIKKIEN LAVETTIEN JA PERÄVAUNUJEN KORJAUS-, MUUTOS- JA MAALAUSTYÖT AUTOJEN VARUSTELUT - NOSTURIT - HAKKURIEN ASENNUS - NOUSUPÖYDÄT MEILTÄ MYÖS PUOLALAISET POKKAREKAT

Yrittäjänkatu 28 50130 MIKKELI www.siimet.fi

Puh: Myynti:

+35815 321 610 Ari Mäkitalo +35844 321 6131

Valmiina lähtöön. Dräger Interlock® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset

to to

Interlock® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua.

Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger.

iemi-Korpi Oy 1, 20360 TURKU iemi-Korpi a p. +358 400Oy 263 860 1,ikorpi.com 20360 TURKU a p. +358 400 263 860 korpi.com

www.drager.fi Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018

231


MAN TGE 3.180 2.0 TDI 4X4 ”Jaeger Van”

TGE:n uusi aluevaltaus Hyötyautopuolen Full-Range-palveluntarjoaja MAN toi monipuolisesti eri kuljetus- ja työtehtäviin sopivasta MAN TGE pakettiautosta tarjolle myös metsästäjien vaativiin tarpeisiin taipuvan Jaeger Van -mallin. Suomessa maahantuojan toimesta varusteltava metsästys-MAN saa kiitosta alan harrastajalta.

Metsästys on kalastuksen rinnalla yksi Suomen suosituimmista harrastusmuodoista. Metsästysluvista vastaavan Suomen Riistakeskuksen mukaan metsästyskortin lunastaa Suomessa vuosittain noin 300 000 ihmistä. Väkilukuun suhteutettuna määrä on korkea verrattuna muihin Euroopan maihin. Vaikka suositun harrastuksen ympärille on kehittynyt oma teollisuudenalansa, niin metsästyskäyttöön sopivien ajoneuvojen ja etenkin ajoneuvojenvarusteiden tarjonta on jäänyt maltilliseksi. Nyt koeajettava MAN TGE 3.180 4X4 umpipakettiauto täyttää sekä ominaisuuksiensa että varustelun osalta edellä mainitun aukon. Metsästyskäyttöön räätälöidyn MAN TGE 4x4 ”Jaeger Vanin” suunnittelusta ja toteutuksesta vastaa MAN Center Espoon erikoishyötyajoneuvomyyntipäällikkö ja intohimoinen metsästäjä Janne Laaksonen, joka on oikeutetusti varsin tyytyväinen lopputulokseen. - Useat metsästystä ja kalastusta harrastavat yrittäjät ajavat pääosan päivittäisistä ajoistaan pakettiautolla, mikä ei sinänsä ole ihme, kun mietitään miten mukavia ja käytännöllisiä nykyaikaiset pakettiautot, MAN TGE etunenässä, oikeastaan ovat. Nopea markkinakatsaus paljasti ettei tällä hetkellä liioin ole tarjontaa valmiiksi metsästyskäyttöön räätälöidyistä ajoneuvoista. No nyt on, ja kaiken lisäksi kahdella eri varustelutasolla: Perus ja Premium.

Koeteltua tekniikkaa

MAN TGE:n voimanlähteenä on vetotavasta riippumatta aina nelisylinterinen, tilavuudeltaan 2,0-litrainen TDI-moottori. Nelivetoista

232

Koeajettu MAN TGE 4x4 Jaeger Van on varustettu korkealla katolla ja vahvistetulla etuakselilla sekä tasauspyörästön lukolla. Mistä on hyötyä vaativissa olosuhteissa ja raskailla kuormilla ajettaessa.

KIVIROCK 2/2018 2/2018 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi


>>

Ajokoira Amber ”Amppu” antoi hyväksyntänsä matkustusmukavuudelle.

manuaalivaihteistolla tai 8-pykäläisellä automaatilla. Nyt koeajettavan auton keulalla on näistä tehokkaampi eli 177 hevosvoimainen variantti ja markkinoiden parhaimmistoon lukeutuva 8-vaihteinen automaattivaihteisto. Varmatoiminen ja jatkuvavälitteinen 4X4 -nelivetojärjestelmässä taka-akselin yhteyteen viety Haldex-kytkin jakaa moottorilta irrotettavan voiman etu- ja taka-akseleiden välillä tarpeen mukaan. Taka-akselille on viety lisähinnasta tarjottava lukko. Tarkkasilmäinen huomaa että Jaeger Vanin lattia on muutaman senttimetrin perusmallia korkeammalla. Se on alustaan tehdyn Seikel-jousitusmuutoksen ja suurempikehäisten ja karkeammalla kuviolla varustettujen renkaiden ansiota.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

- Jousitusmuutoksella haettiin hieman vakioalustaa laajempia joustovaroja, ja tietysti tehtiin tilaa suuremmille renkaille, Laaksonen tarkentaa. Ajossa jousitus toimii erittäin hyvin ja karkeakuvioiset BF Goodrich All Terrain A/T -renkaat osoittautuvat ajokäytökseltään positiivisiksi tuttavuuksiksi, niin pidon kuin rengasmelun osalta. Auton voimalinja pelaa esimerkillisesti kaikilla osa-alueilla ja alustoilla. Vaihteet vaihtuvat molempiin suuntiin jouheasti ja lähes huomaamatta. Manuaalikäyttö sujuu keskikonsoliin viedyn perinteisen vaihdevivun avulla. Nelivetoa sekä alle vietyjen All Terrain -renkaiden pito-ominaisuuksia koeteltiin sekä soramontulla että mutaisella metsätiellä, missä kaksive-

233 KIVIROCK2/2018 2/2018 233 KIVIROCK


toisella autolla ei olisi ollut tekoa. Molemmista selvittiin kiitettävin arvosanoin. Lukkoa ei tarvittu missään vastaan tulleessa tilanteessa. Toisin voi olla lumella ja jäällä taivallettaessa, tai perävaunun kanssa työmaiden koneurilla sompailtaessa. Liikenteessä MAN TGE ”Jaeger Van” on miellyttävä tuttavuus. Korkealta ohjaamosta näkee hyvin ympäristöön ja kohtuullisesta lisähinnasta tarjottava, hieronnalla maustettu kuljettajan jousitettu mukavuusistuin tarjoaa ylellisyyttä matkantekoon. MAN TGE:n ohjaamo on viritetty verhoilumateriaaleja myöden ammattikäyttäjiä ja vaivatonta puhdistusta silmälläpitäen. Runsaat säilytystilat ansaitsevat kiitosta. Nyt on useampikin puhelimelle sopiva paikka tarjolla.

Käytännöllinen ja turvallinen

Varsinaiset metsästysherkut on sovitettu rahtiosaston puolelle. Kahdelle isokokoiselle koiralle tarkoitettu kahteen tilavaan osastoon jaettu ja kotimaista tekoa oleva koirahäkki on asennettu sivuovien kohdalle. Ovet aukeavat auton oikealle puolelle. Jaeger Vanissa on liukuovi myös kuljettajan puolella. Sen kautta pääsee näppärästi käsiksi paitsi liukukiskojen varassa kulkeviin tarvikelaatikoihin ja tukevalla lukituksella varustettuun Modul System -asekaappiin, myös autoon integroituun vesipisteeseen. Lattiaverhous on toteutettu hyvin kulutusta kestävällä turkkilevyllä, seinien verhoilu on vaneria. Lattiakiskot mahdollistavat häkin siirron tai nopean irroituksen. Mikä runsaiden sekä sivuseiniin että lattiaan vietyjen kuormasidontakiinnikkeiden kanssa mahdollistaa auton käytön myös arjen kuljetuksissa. Kuten aikaisemmin mainittiin Jaeger Vania tarjotaan perus- ja Premium varustelulla. - Perusvarustelu sisältää tässä nähtävät kamppeet, eli lattian ja seinien verhouksen, ase- ja tarvikekaapiston sekä koirahäkin ja vesipisteen. Premiumiin tulee edellä mainittujen lisäksi ilmalämmitin, tehokas invertteri ja vinssi, millä on tarkoitus vetää suurriistanpyynnissä apuna käytettävä ahkio sisään kuormatilaan, Laaksonen summaa

Metsästysaseet sopivat asiallisesti lukittavaan asekaappiin. - Tästä ratkaisusta on vaikea pistää paremmaksi, sanoo kymmeniä vuosia metsästystä harrastanut Janne Oldenburg.

ja jatkaa, aika näyttää millaisia varusteita asiakkaat tulevat autoihinsa pyytämään. Tämä on nyt ensimmäinen ja helposti räätälöitävissä eri käyttötarpeiden ja vaatimusten mukaan.

Metsästäjän arvio

TGE irrotettiin koeajolle suoraan varustelusta. Koeajoreitti rakennettiin monipuoliseksi, mutta päähuomio annettiin metsästysominaisuuksille. Matkaan lähti Espoolainen metsäalan yrittäjä, metsästäjä Janne Oldenburg. - Idea ja toteutus on vakuuttava. Kiväärit sopii tähtäinlaitteineen aselaatikoihin ja koirakin hyväksyi häkin mukisematta. Hyvä valaistus ja esteetön pääsy kuormatilaan ovat myös plussaa. Lisäksi on kehuttava auton äänettömyyttä ja hyvää etenemiskykyä. Molemmat merkittäviä asioita metsästyskäytössä. Kokonaisuutena varsin vakuuttava, kunhan vain löytyy maksukykyä, Oldenburg arvioi.

Läpikuljettava ohjaamo noudattaa sisarmalli VW Crafterin esimerkkiä. Kaikki tarvittava on hyvin käsillä.

234

Reilun 12 kuutimetrin kuormatila jättää korkean katon ansiosta hyvät tilat varustehuoltoon ja sopiihan auto työkäytössä vaikka huoltoautoksi.

Kustannuspuolesta

MAN TGE malliston verolliset hinnat alkavat reilusta 36 000 eurosta. Sillä saa etuvetoisen, 10-kuutioisen, kokonaispainoltaan 3 tonnisen ja 102 hv moottorilla varustetun TGE 2.100 -pakun. Koeajokkimme edustaa pykälää raskaampaa eli 3,5 tonnin kokonaispainoluokkaa, mitä tarjotaan etu-, taka- ja nelivetovaihtoehtoina. Tässä, Suomessa suositussa luokassa edullisimman eli jälleen 10-kuutioisen hintapyynnit alkavat noin 39 000 eurosta, nelivetoisten 48 000 eurosta. Koeajokkimme TGE 3.180 edustaa hinnaston prameinta päätä. Sen verollinen hintapyynti on varusteineen reilut 80 000 euroa, mistä Seikel-alustakorotuksen osuus on noin 4000 euroa ja Modul System -kokonaisuuden vajaat 6000 euroa. Kaiken kaikkiaan TGE hinnastossa on kymmeniä eri vaihtoehtoja, ja tässä esitellyn varustelun saa niistä useimpiin.

BF Goodrich All Terrain A/T -renkaat osoittautuivat erittäin hyväksi rengasvalinnaksi, niin pidon kuin ajomukavuudenkin osalta. Pidon rajamailla vetoapua antoi TGE:n erinomainen nelivetojärjestelmä.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Oikea kuorma - auto jokaiseen tehtävään Volvo ja Renault Trucks hyötyajoneuvot nopeasti ja vaivattomasti Volvo Truck Rentalista puh. 010 655 1000 VOLVO TRUCK CENTER VANTAA Osumakuja 4, 01530 Vantaa Vantaalla palvelee:

VOLVO TRUCK CENTER TAMPERE Nuutisarankatu 19, 33900 Tampere Tampereella palvelee:

Joni Tukiainen puh. 010 655 1001

Janne Nurmela puh. 010 655 1002

Jonas Holmström puh. 010 655 1003

truckrental.fi@volvo.com www.truckrental.fi

Volvo Trucks. Driving Progress


Vankka rakenne, korkea maavara ja luja nelivetotekniikka ovat Iveco Daily 4x4 malliston vahvuuksia. Jatkossa 4x4 mallia saa myös Hi-Matic automaattivaihteistolla.

Nelivedon paluu Iveco Daily 4X4 palaa markkinoille uudistuneena ja entistä laajemmalla mallistolla. Nelivetomallien myötä Ivecolla on tarjota markkinoiden monipuolisin hyötyautomallisto. Iveco Daily 4x4 palaa lyhyen tauon jälkeen uudistuneena ja entistä laajemmalla mallivalikoimalla takaisin valmistajan mallistoon. Neliveto-Dailya saa jatkossa alustamallina ja umpipakettiautona, ja jopa 7-tonnin kokonaispainolla.

Monipuolinen

Iveco Daily 4x4 -malliston voimanlähteenä on mallista riippumatta 3,0-litrainen, parhaalta teholtaan 180 hevosvoimainen dieselmoottori. Vaihteistovalikoimassa on nyt käsivalintaisen 6-portaisen vaihteiston (alennusvaihteella 12 eteen- ja 2 taaksepäin) rinnalla 8-portainen Hi-Matic-automaattivaihteisto(alennusvaihteella 16 eteen- ja 2 taaksepäin). Automaatin lisäksi tekniikkapuolen uutuuksiin lukeutuvat erityisesti 4x4-ajoneuvoille suunnitellut edistyksellisest turvaominaisuudet, kuten

Uutta Daily 4x4 alustamallia tarjotaa sekä tavallisella että miehistöohjamolla. Lisäksi tarjolle tuodaan umpipakettiautot. Suomessa 4x4 Dailyt rekisteröidään kuorma-autoiksi.

236

lukkiutumattomat jarrut ja ESP-ajovakauden hallinta. Daily 4x4 umpipakettiautoa tarjotaan yksikköpyörin 9 -18 m3:n kuormatilavaihtoehtoina, paripyörillä 16 ja 18 m3 kuormatilalla. Raskaimman eli 7-tonnisen alustamallin suurimmaksi kantavuudeksi ilmoitetaan 4300 kg. Etuakselimassan yltäessä 2700 kg ja taka-akselin jopa 5000 kiloon. Suurimmaksi kuormatilapituudeksi valmistaja ilmoittaa 5 metriä. - Iveco Daily 4x4 malliston myynti Suomessa vuoden vaihteen tienoilla ja valmistus vuoden ensimmäisten kuukausien kuluessa. Nelivetovaihtoehdot tuodaan koko mallistolla Suomen markkinoille. Tosin ainoastaan kuorma-autovaihtoehtoina, sanoo Iveco Finlandin tuotepäällikkö Raimo Haavikko.

Uutta maastoajokelpoista Daily 4x4 mallia on tarjolla 3,5-, 5,5- ja 7,0 -tonnin kokonaispainoluokissa, yksikkö- ja paripyörävariantteina.

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Conti CrossTrac Ennennäkemätöntä suorituskykyä tielle ja työmaalle

UUTUUS!

> Hyvä viilto- ja kulumiskestävyys > Optimaalinen pito > Alhainen vierintävastus > Renkaat ohjaavalle-, veto- ja perävaunuakselille

www.kivirock.fi

www.continental-rengas.fi

KIVIROCK 2/2018

237


Mercedes-Benz X 250d 4MATIC ”Big Bull”

Ammattikäyttöön räätälöity Mercedes-Benzin tuore X-sarja on saanut hyvän vastaanoton suomalaisten lava-autoasiakkaiden keskuudessa. Asiakkaille, joille tavanomainen ei ole vaihtoehto Veho Hyötyajoneuvot tarjoaa Suomessa näyttävin ja tyylikkäin lisävarustein täydennettyä ”Big Bull” vaihtoehtoa. Harkituin, vaativaa ammattikäyttöä silmälläpitäen toteutetuin muutoksin ja varustelisäyksin Veho Hyötyajoneuvot ovat luoneet Mercedes X 250d 4Matic -mallista paitsi monipuolisesti useimpiin työtehtäviin sopivan työjuhdan, myös ulkonäkönsä puolesta erittäin hyvin silmiin sopivan auton. - Lava-autojen markkinat ovat hyvässä kasvussa ja sen siivittämänä asiak-kaamme ovat tiedustelleet erilaisten lisävarusteiden saatavuutta. Suuren kysynnän vauhdittamana päätimme varustella yhden esittelyauton ammattikäyttäjien useimmin kysymin varustein. Lopputulos on mielestämme erittäin hyvin onnistunut, ja joku talon väestä ehtikin jo nimetä auton Big Bull:ksi, mikä kuvaa hyvin auton ulkoista olemusta, kertoo Veho Hyötyajoneuvojen pakettiautopuolen myyntijohtaja Jani Tolonen.

Tuplaturbon tahdissa

X-sarjan voimanlähteiksi on tarjolla kaksi voimakasta ja tehokasta nelisylinte-ristä vaihtoehtoa Mercedes-Benzin 2,3-litraisesta commonrail-dieselistä: X 220 d yhdellä turboahtimella kehittää 120 kW/163 hv tehon, kaksiahtiminen X 250 d -biturbo puolestaan 140 kW/190 hv. Molemmat ovat saatavana sekä takaveto- että kytkettävällä nelivedolla varustettuihin malleihin. Vakiovaihteistona on kuusivaihteinen manuaali. 7-vaihteisen automaatin saa valinnaisena nelivetomallien yhteyteen. Kaikissa X-sarjan nelivetomalleissa on vakiona DSR-alamäkihidastin ja alennusvaihde, ja valinnaisvarusteena taka-akselille saa tasauspyörästön lukon. Viimeksi mainittu löytyy myös koeajettavasta 190 hv moottorilla ja automaattivaihteistolla varustetusta autosta. X-sarjassa on niin ikään vakiovarusteena mukavuusjousitus, jolloin maavara on 202 milliä. Koeajoautossa on lisähinnasta tarjottava 20 mm alustan korotus, mikä näyttävien alumiinivanteiden päälle vedettyjen, karkeakuvioisten, 33X12.5R17 koon Trail Blade M/T- renkaiden kanssa lisää entisestään auton käytettävyyttä vaativissa olosuhteissa. Lokasuojien kaariin on tehty pienet, mutta auton olemukseen sopivasti särmikkyyttä tuovat levitykset, joiden virallisena tehtävänä on pitää 33-tuumaiset renkaat, lain ja asetusten mukaisesti, korilinjan sisäpuolella.

ajettavuuden. Ohjaustuntuma on hyvä, joskin tiukoissa mutkissa karkeakuvioiset renkaat tapaavat myötäillä, mikä aiheuttaa lievää hermostuneisuutta ohjaustuntumaan. Oikeuksiinsa Big Bull pääsee soramontulla ja hiekkatiellä sekä mutaisella haketusalueella, missä renkailta kysytään pitoa, moottorilta suorituskykyä ja jousitukselta mukautumiskykyä.

Kirkkautta kaamokseen

Työvalot näyttelevät merkittävää osaa Big Bull konseptin varustelussa. Etusä-leikköön on upotettu tehokkaiden ajovalojen tueksi tehokkaat Rigid LED lisä-valot. Kattoon viety niin ikään Rigidin työvalopaneeli. Rahtiosaston ja auton kuormaus puolestaan sujuu neljän, varustepakettiin kuuluvaan lavakaareen kiinnitetyn, tehokkaan spottityövalon ansiosta pimeälläkin yhtä tehokkaasti ja turvallisesti kuin päivänvalossa. Työvalojen ohjaus on viety tyylikkäästi kojelautaan, mikä mahdollistaa esimerkiksi lavavalojen käytön peruutettaessa. Kokeilussa nykyaikaisten ja korkealaatuisten LED-työvalojen tarjoama valoteho sai testiryhmältä kehuja ja täydet pisteet. Osattiinpa jo kaivata himmennintäkin.

Rahalle vastinetta?

Kuten aikaisemmin sanottu Big Bull -varustelu on tarjolla kaikkiin X-sarjan autoihin. Pakettiin sisältyy edellämainuttujen 33-tuumaisten Trail Blade M/T -renkaiden ja alumiinivanteiden lisäksi lisä- ja työvalot, lokasuojien kaarien levitykset, lavakaari ja jämäkät helmaputket/astinlaudat molempiin kylkiin. Asennuksineen Big Bull -paketille jää hintaa noin 9 000 euroa, josta merkittävä osa muodostuu korkealaatuisista työvaloista. Varustelu on tilattavissa uusiin Mercedes-Benz X-sarjan autoihin jälleenmyyjäliikeistä. - Varusteluun valitut komponentit ja lisävarusteet sekä asennustyöt täyttävät Mercedeksen ja Veho Hyötyajoneuvojen asettamat korkeat laatuvaatimukset, myyntijohtaja Jani Tolonen lisää lopuksi.

Etenemiskykyä

Mercedes X 250d tarjoaa maantiellä ennakko-odotuksia paremman

238 KIVIROCK KIVIROCK 2/2018 2/2018

www.kivirock.f www.kivirock.fi


Tehokkailla työvaloilla, 33-tuumaisilla renkailla ja tukevilla helmaputkilla täydennetty Mercedes-Benz X 250d Big Bull on näyttävä työauto vaativaan ammattikäyttöön.

Kojelaudan muotoilussa ja materiaalivalinnoissa on piirteitä valmistajan hen-kilöautomalleista. Suurikokoinen näyttö toimii samalla kamerajärjestelmän näyttönä. Vaihdevalitsin on perinteisellä paikalla etuistuinten välissä.

Rigid -työvalojen valoteholla valaisee suuremmankin työmaan.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Mercedes-Benz X-sarjan lavalla on vakiona siirrettävät kuormansidontalenkit.

KIVIROCK 239 KIVIROCK 2/2018 2/2018 239


Pitää tiellä.

Bridgestone Partner ‑palveluverkosto on kuljetusyrityksille tarjottavan Total Tyre Care ‑palvelun kulmakivi. Yhdistämällä kapasiteettinsa ja osaamisensa Bridgestone ja ammattitaitoiset Bridgestone Partner ‑jälleenmyyjät pystyvät tarjoamaan tarvittavat tuotteet ja palvelut kuljetusyritysten käyttökustannusten alentamiseksi.

240

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


DAILY LUXUS MATKAILUAUTO • • • •

Voi ajaa B-kortilla 100 km/h Vuode kahdelle Perävaunun vetopaino jopa 3.500 kg

• Saatavissa myös Hi-Matic automaattivaihteistolla • Hinta alkaen 69.560 € sis. alv 24% * • Autovero 0 €

Zenec tai Kenwood multimediasoitin peruutuskameralla ja navigaattorilla.

Luxussisustus ja isuimet 1+1+ 4:lle henkilölle.

IVECO MYYNTIVERKOSTO ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Petri Simonaho p. +358 40 750 0916 petri simonaho@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Palokärjentie 6, 40320 Jyväskylä Kari Lahtela p. +358 400 158 580, kari.lahtela@iveco.fi

JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Ville Venäläinen p. +358 400 325 165 ville.venalainen@niemikorpi.com

LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com

KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com

OULU, Niemi-Korpi Oy Rytiniementie 2, 91910 Tupos Jouni Niemi-Korpi p. +358 40 7344 310 jouni@niemikorpioy.com

KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 KOUVOLA Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com

TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 TAMPERE Pekka Eerola p. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi

KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Martti Säkkinen p. +358 40 057 6343 martti.sakkinen@driv.fi

TURKU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 TURKU Pentti Maksula p. +358 400 263 860 pentti@niemikorpi.com

Tavaratila on eristetty ja vaneroitu.

Kuvan auto luxusvarustelulla Iveco Daily 35S18A8V sisältäen mm: • Moottori 3,0 litrainen 180 hv • Hi-Matic automaattivaihteisto, 8-portainen • Nahkaverhoilu • Vesi- ja ilma -webasto • Multimediasoitin peruutuskameralla ja navilla • Kahdet renkaat, kesärenkaat aluvanteilla • Kyljessä rosteriastinlaudat

W W W. I V E C O. C O M


Nissan Navara OFF-ROADER AT32

Navara OFF-ROADER AT32:sta ei lopu maavara heti kesken. Sekä taka- että lisähinnasta tarjottava etutasauspyörästön lukko toimivat yhteistyössä.

Suomen ”Mr. Off-Road” Arctic Trucks Oy:n toimitusjohtaja Ville Viikari on merkittävässä roolissa Suomen autoteollisuudessa. - Tuotteemme sopii sekä ominaisuuksiensa että ulkonäkönsä puolesta hyvin meikäläiseen makuun, Viikari kehuu Navaraa.

242 KIVIROCK 2/2018 242 KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.f www.kivirock.fi


>> Tehty haastaviin olosuhteisiin

Suomessa Arctic Trucksin toimesta jalostama Nissan Navara OFF-ROADER AT32 on ensimmäinen Navarasta euroopanlaajuiseen levitykseen kehitetty yhteistyömalli. Voimakkaan moottorin, korotetun maavaran ja suurien renkaiden voimin jykevä lavaauto etenee maastossa väkevästi ja ikään kuin halveksien vaikeakulkuisen maaston tarjoamia haasteita.

Suomessa myytävän Navara-malliston voimanlähteenä on aina 2,3 litran dieselmoottori, joko 160 hv / 400 Nm tai 190 hv / 450 Nm suoritusarvoilla. Vaihteistoksi on valittavissa joko 6-portainen manuaali tai 7-portainen automaatti. Kaikissa mallivaihtoehdoissa on sähköisellä vetotavan valinnalla, alennusvaihteistolla ja taka-akselin lukituksella täydennetty nelivetojärjestelmä. Pitkällä lavalla varustetussa King Cab:ssa on takana lehtijousipakat, neliovisessa Double Cab:ssa kierrejouset. Molemmat koeajettavat autot ovat tehokkaammalla moottorilla ja automaattivaihteistolla varustettuja DoubelCab-Navaroita.

Tilat ja varusteet

Navaran ohjaamoa voi luonnehtia toimivaksi ja tarkoituksenmukaiseksi. Etuistuimet tarjoavat riittävän tuen. Myös takamatkustajilla on asialliset oltavat, joskin istuinosa voisi olla piirun verran korkeammalla. Navaraan on tuotu varusteherkkuja valmistajan henkilöautomallistosta. Maastoajossa näistä hyödyllisin on lintuperspektiivikuvakulman tarjoava Around View Monitor kamerajärjestelmä. Massiivisen ja menevän ulkonäön omaava Nissan Navara OFF-ROADER AT32:n varusteluun lukeutuu 3 mm:n vahvuisesta suurlujuusteräksestä leivottu pohjapanssarointi, mikä suojaa sekä moottoria että vaihteistoa eri elementeiltä. Varusteluun sisältyvän jousitusmuutoksen myötä auton maavaraa kasvaa 223 millimetristä 243 millimetriin. Erikoismallin nimessä AT viittaa Arctic Trucksiin ja 32 puolestaan auton alle sovitettujen 17-tuumaisten alumiinivanteiden päälle vedettyihin Nokian Rotiiva -renkaisiin, joiden halkaisija on täydet 32 tuumaa. Niiden avuin auton maavara kasvaa vielä toiset 20 mm. Äärimmäistä pitoa ja ajomukavuutta sekä maantiellä että maastossa tarjoavien renkaiden sovittamiseksi Arctic Trucks on muovannut ja suojannut myös Navaran pyöräkotelot auton ulkonäköä kohentavin levityskaarin. Molemmissa sivuhelmoissa on tukevat, teräksestä valmistetut suojaputket. Äärimmäisen suorituskyvyn hakijoille tarjolla on lisäksi kahluusyvyyttä vielä entisestäänkin parantava, apumiehenpuolen etulokasuojasta ulos tuleva ja aina A-pilarin yläosaan ulottuva imuilma-snorkkeli sekä tasauspyörästön lukko edessä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2018 KIVIROCK 2/2018

243 243


Näppärä ja maastoajossa tuiki tarpeellinen oivallus on rengaspainetietojen lisääminen lokasuojan levikkeeseen.

Rahalle vastinetta

Kuten muillakin Nissanin hyötyajoneuvoilla, myös Navara OFF-ROADER AT32:lla on viiden vuoden takuu. Lisäksi Arctic Trucks myöntää viiden vuoden takuun uusille osille. Huoltoväli on 30 000 km tai yksi vuosi, ensin täyttyvän määrätessä. OFF-ROADER AT32 varustelu on tilattavissa Nissan jälleenmyyjien kautta. Lisäkomponenttien asennuksesta vastaa äärimmäisiin olosuhteisiin ja vaativaan ammattikäyttöön tarkoitettujen nelivetoajoneuvojen rakentaja-

Navara tarjotaan myös 5-paikkaisena vaihtoehtona.

na tunnettu Arctic Trucks. Varustelun arvonlisäveroton hinta jää alle 8000 euroon. - Varustelua voidaan tarvittaessa kasvattaa ja räätälöidä erilaisin lisävarustein, kuten esimerkiksi lavakattein tai vaikkapa vinssijärjestelmin, mitkä, lisävalojärjestelmien ohella, ovat yksiä kysytyimmistä lisävarusteista. Huomionarvoisena seikkana lisättäköön että AT32-varustelu on tällä haavaa tarjolla vain DoubleCab korivaihtoehtoon, sanoo Arctic Trucks Oy:n toimitusjohtaja Ville Viikari.

Tukeva, mutta joustava runkorakenne ja riittävät ulosjoustovarat mahdollistavat vaativissa paikoissa ajamisen.

2010-luvun taitteessa lava-autoissakin yleistynyt alamäkihidastin helpottaa kuljettajan työsarkaa haastavissa olosuhteissa. Se toimii myös peruutettaessa.

Kestävän pohjapanssaroinnin ansiosta AT32-Navaralla voi ylittää tavallista korkeammat kannikot.

A-pilariin kiinnitetty snorkkeli nostaa kahluukorkeuden 800 millimetriin, mikä on 200 mm enemmän kuin perusvarustellussa Navarassa.

244

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


YHTÄ VAHVA KUIN ISOVELJENSÄ. MAN TGE. Tämä ei ole van. Tämä on MAN. Uusi MAN TGE. MAN TGE- mallit alkaen TGE 2.100 umpipakettiauto (75kW) 30777,95€ (alv 0%, sis. autoveron). Hinta CO2-päästöllä 193g/km. Malliston yhdistetty EU-kulutus 7,2-9,1 l/100km, CO2-päästöt 189-234g/km. Suositusvähittäishinnasto 1.12.2017, ei sisällä toimituskuluja. www.mantruckandbus.fi


Osoitteesta www.kivirock.fi löydä uudet alan uutiset tuoreena joka päivä – myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin.

www.kivirock.fi - alan uutiset joka päivä Maarakennus- ja kaivosalan ammattimedia Kivirock on tarjonnut alan uudet uutiset päivittäin verkossa syksystä 2011 lähtien osoitteessa www.kivirock.fi. Päivittäin sivustolla vierailee jo yli 2000 erillistä kävijää! Kivirock.fi –palvelussa uusia uutisia on luettavissa useita joka vuorokausi; myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin. Yhteensä uutisia löytyy arkistosta jo yli 8000 kappaletta!

- Maarakennus- ja kaivosalan ammattilaiset ovat ottaneet uutispalvelun tyytyväisinä vastaan päivittäisten lukijamäärän kasvaessa tasaisesti, kertoo päätoimittaja Janne Jokela. Kivirock.fi -palvelun uutisoinnista löydät maarakennus- ja kaivosalan yleiset ajankohtaiset uutiset sekä uusien konemallien, varusteiden ja palveluiden esittelyt sekä ennakkotiedot tulevista alan tapahtumista. Tarjolla on myös mielenkiintoiset kuvagalleriat alan messuista, konepäivistä, näytöksistä, avajaisista jne. - Verkkouutispalvelun lisäksi Kivirock löytyy myös facebookista - käy tykkäämässä, sanoo Jokela.

ILMOITTAJA! 246

Kivirock.fi -uutisia seuraamalla tiedät mitä maarakennusja kaivosalalla tapahtuu ja saat tiedon mielenkiintoisista uutuuksista, tulevista tapahtumista jne. kätevästi yhdestä paikasta.

Kivirock - maarakennus- ja kaivosalan ammattilehden seuraava järkälemäinen numero ilmestyy Mörinöille 2019. - ota yhteyttä ja suunnitellaan tehokas markkinointipaketti: Puh 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi

KIVIROCK 2/2018

www.kivirock.fi


Kivirock 2/2018 - kevät 2019  

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti Kivirock 2/2018 - kevät 2019. www.kivirock.fi

Kivirock 2/2018 - kevät 2019  

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti Kivirock 2/2018 - kevät 2019. www.kivirock.fi