Kivirock 2/2015 - Kevät 2016

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2015 - kevät 2016 by) ammattilehti.fi

sivua!

212

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Paljon mielenkiintoista teknistä luettavaa

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

1

Katse tulevaisuuteen

KONEMYYNTI JA -VUOKRAUS Jari Salomäki Myyntijohtaja Puh. 0400 264 800

Pentti Vaskimäki Pirkanmaa, Hämeelinna Puh. 050 548 1837

Pertti Tuomi Lounais-Suomi Puh. 040 450 1192

Arto Arola Kaakkois-Suomi Puh. 040 550 0591

Jukka Rissanen Pääkaupunkiseutu Puh. 040 450 1776

Visa Mönkkönen Konevuokraus Puh. 040 450 9278

Tero Ala-Tala Tuotepäällikkö Puh. 050 511 6164

Juha Alakoski Koulutuspäällikkö Puh. 020 775 8463

Pasi Rautiainen Keski- ja Itä-Suomi Puh. 0400 495 192

Jari Ala-Huita Länsirannikko ja Pohjois-Suomi Puh. 0500 235 976

Huolto 020 775 8430 Varaosat 020 775 8442 Tekninen tuki 020 775 8460

6, 33960 Pirkkala | info@sr-o.fi 2 Metallitie KIVIROCK 2/2015 Puh. 020 775 8400 | Faksi 020 775 8492

www.kivirock.fi

www.sr-o.fi

Pääkirjoitus

Uutta Kivirock –lehteä jaettiin Maxpo 2015 näyttelyssä tuhansia kappaleita Ammattilehden Mediarekasta, missä alan ammattilaiset viihtyivät ja tarjoilu pelasi.

Kivirockin taustalla on Ammattilehti.fi, jonka tunnettuja tuotteita ovat Metsäalan Ammattilehti ja FluidFinland hydrauliikan ja pneumatiikan ammattilehti.

Lisäksi Ammattilehti.fi tekee laajasti asiakaslehtiä kone- ja kuljetusalan sekä teknisen kaupan johtaville yrityksille.

Järkälemäinen Kivirock –lehti ja päivittäinen uutispalvelu verkossa tarjoavat alan lukijoille jotain uutta Kesällä 2015 painettu, historian ensimmäinen Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti sai alalla erittäin hyvän vastaanoton. Niinpä kädessäsi oleva lehden seuraava numero kasvoi 212 sivuiseksi lukupaketiksi.

- Kivirockin järkälemäinen koko ja syvällinen sisältö sekä tehokas jakelu postin kautta ja alan tapahtumissa kuten Maxpo –näyttelyssä loi Kivirock –lehdelle oman roolinsa, mistä hyötyvät jatkossa niin lukijat kuin ilmoittajatkin, kertoo päätoimittaja Janne Jokela.

Painettu Kivirock –lehti ja päivittäin alan uudet uutiset tarjoava www. kivirock.fi -palvelu muodostavat toimivan kokonaisuuden.

- Ajaton mutta silti tiukasti ajan hermolla elävä, vuosikirjamainen Kivirock –lehti tarjoaa tasokasta lukemista pidemmäksi aikaa ja antaa varmasti ajatuksia sekä mietittävää kaikille alan toimijoille. Tyylikäs ja arvokas ulkoasu tukee lehden tarkoitusta; olla lukijalle kiinnostava ja koko

alaa positiivisesti markkinoiva julkaisu, kiteyttää Jokela.

Vuodesta 2011 maarakennus- ja kaivosalan päivittäiset uutiset tarjonnut www.kivirock.fi on jo hyvin suosittu uutisportaali alan ammattilaisten keskuudessa. Päivittäisten kävijöiden määrä kasvaa tasaisen vahvaa tahtia.

- Tarjolla on joka päivä ajankohtaiset alan uutiset ja paljon muuta hyödyllistä tietoa sekä kuvat ja tunnelmat tapahtumista. Uutisarkistosta löytyy jo yli 5000 uutista, kuva-albumeista tuhansia kuvia ja tietenkin myös Kivirock –lehdet ovat luettavissa kätevästi lukukoneessa tietokoneella, tabletilla tai älypuhelimella, kertoo Jokela.

Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti ilmestyy vuonna 2016 kaksi kertaa keväällä ja syksyllä.

Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uutiset joka päivä – käy tutustumassa! www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

3

SISÄLLYSLUETTELO 3

Pääkirjoitus

98

Suoralouhinta valtaa alaa Puolassa

4 Sisällysluettelo

102

Iskuvasaroiden terät edullisesti ennakkotilauksella

6

Ranger DX800 – ongelmitta polttoainesäästöihin

104

Seulamurskainteknologian pioneeri johtaa kehitystä

11

Suuntaporauksen uusi sukupolvi

108

Massastabilointi yleistyy ympäri maailman

14

Putkitutka on tehokas laite käytännön työssä

114

Uuden sukupolven iskuvasaratekniikkaa

16

Alitustekniikkaa ammattikäyttöön

116

Rototilt saavuttaa Benelux-maissa myyntiennätyksen

20

Normilouhintaa kotimaisella ympäripyörivällä poravaunulla

118

Maksimoi koneesi potentaali

24

Suomalainen osaaminen porautuu maailman markkinoille

122

Kahmari on kaivinkoneen kätevä yleistyökalu

29

Räjähteetön louhintapanos on turvallinen

125

Koneohjaus tuo tehokkuutta, tarkkuutta ja tuottavuutta

32

Laadukkaita kiviaineksia Inkeroisten kalliosta

131

Uusi WK 60 –pyöräkuormaajavaaka

38

Vuokrakon poisti betonikasat kustannustehokkaasti

132

Pyöräkuormaajavaakojen varmennus takaa oikean punnitustuloksen

41

Metson GP-karamurskaimet

134

Langaton XLpro –koneohjausjärjestelmä

44

Koulutusta urakoitsijoille voiteluaine- ja suodatinasioissa

136

Tamtron on ollut teollisessa internetissä jo pitkään

46

Turboahtimessa voi säästää hinnassa mutta ei laadussa

138

Tamtron voittajaksi Tuottava Idea 2015 –kilpailussa

50

Tammer Diesel tarjoaa kunnostetut vaihtomoottorit

141

Kovuus ja sitkeys ratkaisee kulutusterissä

54

Globaali perheyhtiö näyttää maanrakennuskoneiden suunnan

144

SSAB tuo markkinoille Hardox ja Toolox –pyörötangot

60

Neliöx Oy – Infrapuolen moniosaaja

145

Swedish Steel Prize 2015 Ponsselle

62

Volvo vahvistanut asemaansa haasteellisilla markkinoilla

146

Alavaunun osien edullinen hinta ja korkea laatu tuovat etua

68

Pohjalaista tekemisen meininkiä

151

Närhi Oy maahantuo ja myy Groeneveld-keskusvoitelujärjestelmät

72

Lillbackan raviratahanke on valtava maansiirtoprojekti

154

Ammattilaisen matkassa

74

Työkoneet kehittyvät

156

Kaivoskoneisiin kelpaa vain parhaat letkuasennelmat

78

Vauhdilla konemarkkinoiden kärkipäähän

159

Parker Parkrimp No-Skive –järjestelmä

83

Toimivat huolto- ja varaosapalvelut pitävät koneet tienaamassa

160

Hydroline Services kunnostaa työkoneiden hydraulisylinterit

87

Hitachi vahvassa asemassa Suomessa

162

Tee putkikiinnitykset nopeasti ja varmasti oikeaan momenttiin

90

Innovatiivista paalutusteknologiaa

164

Suomirockia soramontuille

169

Kokonaisvaltaista tienhoitourakointia

172

RKP-automaattikasettijärjestelmä edelleen ylivertainen

176

Kivi ei jousta – siksi tarvitaan kunnon jousta

179

Siperian opeilla – Suomen mitoilla

180

Maansiirtoajossa kalusto on kovilla

184

Kokonaisurakointia kultakaivoksessa

188

Suomalaista valoteknologiaa maailman haastavimpiin olosuhteisiin

195

Ohjaamolla suuri merkitys kaivoskoneiden tuottavuuteen

199

Sandvik DT922i – Monikäyttöisten tunnelijumbojen viimeisin sana

202

HELLA ZEROGLARE – Työvalot jotka ei häikäise!

206

Maxpossa aurinko paistoi konekauppaan

209

Alan tulevat tapahtumat

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 2/2015 - kevät 2016

by) ammattilehti.fi

sivua!

212

Maarakennusja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki Puh. (09) 698 0442 Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

Paljon mielenkiintoista teknistä luettavaa

4

www.kivirock.fi

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

1

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

USE IT, ABUSE IT, LOVE IT Is it possible to have warm feelings for a steel structure, even if you treat it roughly on a daily basis? If it’s made of Hardox, it’s definitely possible.

Hardox is built to take a beating. Its unique combination of hardness and toughness allows for stronger and lighter structures with extreme performance.

Visit our merchandise shop hardox.com/merchandise www.kivirock.fi

Once you start a relationship with Hardox, it’s hard to give it up. And why would you? Everybody loves more payload and a longer service life.

Find the perfect match at hardox.com/properties

KIVIROCK 2/2015

5

Ranger DX800 – ongelmitta polttoainesäästöihin

66

KIVIROCK2/2015 2/2015 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Mallivuodelle 2015 Sandvik Ranger sai merkittäviä uudistuksia erityisesti polttoainetaloudellisuuden kannalta. Suurimmat vaikutukset tähän ovat kaksoispainekompressorilla sekä Stage IV -päästöluokkaan viedyllä Cat C7.1 -moottorilla.

Puolen vuoden kokemukset Ranger DX800:sta Louhintaliike Ylimäki Oy:ltä kertovat polttoainetta säästyvän ongelmitta.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2015 2/2015 KIVIROCK

77

Porari Markku Viitanen ja Matti Ylimäki kiittelevät uuden Rangerin polttoainetaloudellisuutta sekä aikaisempaa miellyttävämpää äänitasoa. Hemmo Ruusuvuori Sandvikilta

Viime vuonna Conexpossa esitelty Sandvik Ranger DX800 tuli korvaamaan tehokkaimpana mallisarjan versiona suosituksi nousseen DX780:nen. Samalla asiakkaiden keskuudessa koko ajan elänyt Ranger-tuotenimi tuli takaisin poravaunun kylkeen. Ensimmäiset koneet valmistettiin Stage IIIA -moottorilla (vastaa amerikkalaista päästöstandardia Tier 3), mutta jo loppuvuodesta ensimmäiset koneet saivat urealiuosta päästöjenhallintaan käyttävät IV-luokan (Tier 4 Final) moottorit.

Varsin massiivisen kokoiset pakokaasujen suodatuslaitteistot on asennettu moottorin päälle, mikä on myös nostanut takaosan rakennetta.

Ureasäiliö puolestaan on sijoitettu koneen eteen puomin juureen paikkaan, mihin aiemmin oli tapana asentaa porakruunujen teroitukseen tarkoitettu hiomakone. Uusi paikka hiomakoneelle on löytynyt koneen vasemmalta sivustalta.

Kaksoispainekompressori Merkittävä uudistus polttoainetalouden kannalta on uusi kaksoispainekompressori. Se pudottaa paineen porauksen loputtua parin baarin tyhjäkäyntipaineelle, jolloin moottorin ei tarvitse tehdä juurikaan työtä. Näin säästyy polttoainetta.

Lisää polttoainesäästöä syntyy sammutusautomatiikasta. Työn päätyttyä kuljettaja voi jättää

8

koneen käyntiin ja automatiikka huolehtii moottorin sammuttamisesta parin minuutin kuluttua, kun lämmöt ovat tasaantuneet. Kyse on moottorin kestävyydestä pitkällä juoksulla, kun konetta ei pysäytetä nopeasti täydeltä kuormalta.

Muitakin uudistuksia Uuden mallivuoden uudistuksiin kuuluin muitakin pienempiä asioita. Näkyvin on ohjaamon vaalea väritys, mikä tuo Rangerille Sandvik-laitteiden sukunäön. Vinssi on nyt radiokauko-ohjaimella, joten välikaapelin hankaluudet ovat taakse jäänyttä elämää uusien Rangereiden kanssa.

Ranger on saatavana myös Cavotec-täysradio-ohjauksella. Samainen Cavotec-ohjaus on käytössä uudessa Dino DC400 Ri -poravaunussa, joten uusi ohjainteknologia näyttää tekevän tuloaan koko mallistoon.

Suomessa Rangerit varustetaan lähes poikkeuksetta HF- eli korkeataajuusporakoneella, vaikka tarjolla on myös normaali HL-porakone.

Myös porakoneet kehittyvät kokemusten perusteella ja viimeisimmässä kehitysversiossa on muun muassa vahvistettu takakansi kestävyyden maksimoimiseksi.

Positiivisia kokemuksia Puoli vuotta urea-Rangeria käyttäneelle porari

KIVIROCK 2/2015

Markku Viitaselle on syntynyt selkeä käsitys uuden tekniikan toimivuudesta.

- Ei siinä mitään ongelmia ole ollut. Ainoastaan autossa pitää olla yksi kannu lisää AdBlue-liuosta varten. Regenerointi tapahtuu tässä aivan automaattisesti eikä se vaikuta työn tekemiseen millään tavalla. Jos poltto sattuu juuri työrupeaman loppuun, voi koneen jättää tyhjäkäynnille, jolloin poltto suoritetaan loppuun ja moottori sammuu automaattisesti prosessin päätyttyä.

- Moottorin sammumisen jälkeen järjestelmä pumppaa urealinjaston automaattisesti tyhjäksi. Siksi päävirran sammuttamista ei pidä tehdä heti koneen sammuttamisen jälkeen.

Päävirtakytkimen vieressä on ledivalo, jonka sammuminen kertoo tyhjennysoperaation olevan ohi ja päävirran voi kytkeä pois päältä, esittelee Viitanen.

Polttoaineen kulutusta ei ole tarkasti mitattu, mutta porametrit tankillisella antavat hyvän kuvan kulutuksesta. Kulutus riippuu tietysti hyvin paljon kivilaadusta, mutta Viitanen kertoo normaalisti saavuttavansa 700 porametriä tankillisella ja ennätyksen olevan 800 metriä tankillisella (380 litraa) ja tämä kaikki Pohjois-Pohjanmaan haasteellisissa kivissä. Parhaimmillaan kulutus on siten ollut selvästi alle puoli litraa porametriä kohti ja keskimäärinkin 0,55 litraa/ metri vaiheilla. www.kivirock.fi

Lisäksi Ranger on aikaisempaa mallia hiljaisempi –Viitanen vertaa konetta aikaisemmin ohjastamaansa Ranger DX780:een.

- Tässä ei kuulosuojaimia tarvitse. Vanhalla moottorin kierrokset olivat poratessa reilussa 2000:ssa, nyt tällä porauskierroksiksi riittää 1450, huuhtelu riittää vielä noilla kierroksilla.

Kaatosuunta GPS:llä Ylimäen Ranger on varustettu GPS-laitteistolla, jonka avulla saadaan reikien suuntaus satelliittimittauksen perusteella. Koneessa on siis TIM 6500 -järjestelmä, jota on täydennetty tällä GPS-ominaisuudella. Järjestelmä on siis eri kuin TIM 3D, joka määrittää myös paikan.

Yksinkertaisempi ja siten myös huomattavasti halvempi järjestelmä auttaa kuitenkin työmaalla huomattavasti.

- Kaatosuunnan kun määrittää ensimmäisellä reiällä kenttää kohti, tulevat muut samaan suuntaan. Suunta säilyy koneen siirtyessä ja koneen sammuttaminenkaan ei siihen vaikuta, joten esimerkiksi aamulla voi jatkaa samalla kaatosuunnalla kuin millä illalla on lopetettu.

Erityisesti tästä on apua pimeällä ja kaltevilla pinnoilla, sanoo Viitanen.

Ylimäen Rangeriin oli lokakuun puolivälissä kertynyt 1220 tuntia ja reikää sillä on syntynyt 39 kilometriä. Pääasiassa huollot Rangereihin tehdään omana työnä. Kiitosta saa Sandvikin valmis huoltopaketti, joka sisältää kaikki tarvittavat huolto-osat kätevästi yhdessä paketissa.

Rangerin ohjaamo on vaalea, kuten nykyiseen Sandvik-sukunäköön kuuluu.

Massalouhintaan erikoistunut Louhintaliike Ylimäki Oy on lapualainen yritys, joka on erikoistunut massalouhintaan. Toimialueena on lähinnä Pohjanmaa. Matti Ylimäki kertoo heillä olevan nyt pohjoisin työmaa Oulussa ja Kristiinankaupungissa olevan alkamassa tuulivoimatyömaa.

- Nuo tuulimyllyt tuntuvat olevan nyt muodissa ja ne tuovat myös meille töitä. Teimme jo yhden alueen pohjatyöt Koskenkorvalla viime kevättalvella ja nyt tulee jatkoa. Sinällään nuo ovat aika tavalla samanlaista kuin normaalisti kohteemme, mutta oton syvyys on matalampi – reikämäärä kuutioihin nähden on huomattavasti suurempi.

Ylimäki kertoo, että Ranger ei heille ole outo työkalu.

- Meillä on viisi Rangeria ja lisäksi Tamrock CHA 660. Irrotamme vuosittain viisi miljoonaa tonnia kalliota ja teemme sen kokonaisurakointina, johon kuuluu sekä irrotus että rikotus. Meillä on lähinnä rikotusta varten yhdeksän kaivukonetta kokoluokassa 30–35 tonnia. Lisäksi meillä on Volvon A35 -dumpperi pääasiassa pintamaiden poisajoa varten, esittelee Ylimäki www.kivirock.fi

Rangerin moottorin päälle tullut pakokaasujen puhdistuslaitteisto on kooltaan huomattava. Huolia eikä murheita niistä ei ole Ylimäellä ollut, vaan päin vastoin aikaisempaa pienempi kulutus ja huomattavasti laskenut melu saavat kiitosta.

Päävirtakytkimen vieressä on ledimerkkivalo, joka kertoo kun urealinjasto on tyhjä ja virran voi katkaista.

Näytöt ovat uudistuneet päivityksen myötä. Esimerkiksi regeneroinnin näkee näytöltä, muuten sitä ei työssä huomaakaan.

kalustokantaa.

Louhintaliike Ylimäki Oy on perheyritys, jonka perusti Aatos Ylimäki vuonna 1983. Tänä päivänä yritys toimii edelleen perheyrityksenä nuoremman polven johdossa ja sillä on

parikymmentä työntekijää, pääasiassa Lapuan seudulta.

Teksti ja kuvat: Juha Kuusjärvi

KIVIROCK 2/2015

9

10

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

Vermeer on tuonut markkinoille uuden sukupolven Vermeer Navigator Series 3 –suuntaporamallit. Tier 4 Final –päästötason moottoreilla varustetut S3 –sarjan suuntaporat tarjoavat käyttäjilleen entistäkin enemmän voimaa, tehokkuutta ja nopeutta mikä tuo lisää tuottavuutta urakointiin. Myös kuljettajan ergonomia nousee uudelle mukavuustasolle. Kuvassa uusi D23x30 S3 –malli.

Suuntaporauksen uusi sukupolvi Suuntaporaus on ympäristöystävällinen, nopea ja maisemaystävällinen menetelmä, joka soveltuu erilaisiin maalajeihin pehmeistä olosuhteista kovaan kiveen sitkeään saveen. Myös pohjavesiin kohdistuvat riskit ovat pienet. Menetelmä soveltuu mainiosti kaupunkikohteisiin, ympäristönsuojelualeille ja muihin kohteisiin jossa kaivaminen on mahdotonta tai ei toivottua. www.kivirock.fi

Tehokas ja kustannuksia säästävä suuntaporaus mahdollistaa putkilinjojen, kaapeleiden ja kuitujen asentamisen ilman suuria liikennejärjestelyjä ja kaivantoja.

- Suuntaporauksen ensimmäinen vaihe on pilottiporaus, missä kärjessä olevasta lähettimestä saadaan tietoa porauksen syvyydestä, kulma-asteesta, suunnasta ja ohjaussuunnasta.

Loppuvaiheessa pilottiporaus ohjataan kaivantoon tai ylös maanpinnalle ja pora/lähetinkärki irroitetaan. Tilalle asennetaan pyörivä avennus KIVIROCK 2/2015

11

Isomman kokoluokan Vermeer Navigator –suuntaporat on varustettu kaivukone –tyylisellä ohjaamolla kuten kuvassa oleva D40x55 S3.

terä ja sen perään liitetään asennettava putki, putket tai kaapeli, jonka jälkeen suuntaporalla tehdään putken veto pilottiporauksen reittiä.

Suuntaporaan kytketyn sekoituslaitteen avulla porausseinämät stabiloidaan porausnesteellä mikä on yleisimmin bentoniittia, opastaa Vermeer –suuntaporien maahantuoja Several Oy:n Chris Wegelius.

Amerikkalainen Vermeer on ollut suuntaporauksen markkinajohtaja ja edelläkävijä jo lähes 30 vuotta. Several on toiminut suuntaporauksen pioneerina Suomessa jo kohta parikymmentä vuotta.

- Suuntaporaus yleistyy työtapana koko ajan sen tarjoamien selkeiden etujen vuoksi, toteaa

Wegelius.

Uuden sukupolven Vermeer Navigator Series 3 -mallisto Vermeer on tuonut markkinoille uuden sukupolven Vermeer Navigator Series 3 –suuntaporamallit.

- Mallistouudistus alkoi alkuvuodesta 2015 ja loputkin mallit päivittyvät uuteen Series 3 – sukupolveen vuoden 2016 aikana. Tällä hetkellä myynnissä on jo mallit D9x13 S3, D20x22 S3, D23x30 S3 ja D24x40 S3. Kaikissa S3 –sarjan koneissa siirrytään käyttämään Tier 4 Final –päästötason moottoritekniikkaa; Navigator – suuntaporissa käytetään Deutzin, John Deeren,

Aivan uutta suuntaporamaailmassa on Vermeerin uusi interaktiivinen DigiTrak Aurora –järjestelmä mikä tarjoaa suuren täysvärisen kosketusnäytön kautta helposti seurattavan reaalikaisen poraustiedon, poraussuunnitelmat ja paljon muuta.

12

KIVIROCK 2/2015

Caterpillarin ja Kubotan moottoreita kokoluokasta riippuen, kertoo Wegelius.

Uudet S3 –sarjan suuntaporat ovat täysin uusia malleja eli kehitystyötä on tehty valtavasti koneiden koko rakenteessa.

- Uudistukset eivät todellakaan rajoitu uusiin entistä ympäristöystävällisempiin, tehokkaampiin ja hiljaisempiin erittäin polttoainetaloudellisiin moottoreihin vaan Vermeer vie uusien S3 –mallien myötä koko suuntaporauksen uudelle tasolle, lupaa Wegelius.

S3 –sarjan suuntaporat tarjoavat käyttäjilleen entistäkin enemmän voimaa, tehokkuutta ja nopeutta mikä tuo lisää tuottavuutta urakointiin.

- Erikoislujista teräksistä valmistettujen porien työntö- ja vetovoimat sekä pyöritysvoimat ovat kasvaneet mikä tarkoittaa nopeampaa poraamista. Porakelkan ja tangon vaihdon nopeus ovat nousseet mikä auttaa kuljettajaa asentamaan enemmän putkea päivässä.

Tärkeässä roolissa edellä mainittujen ominaisuuksien parantamisessa on uudistettu korkean hyötysuhteen tarjoava hydrauliikka sekä uusi jäähdytysjärjestelmä. Myös suuntaporien ajonopeudet ovat kasvaneet mikä mahdollistaa poran nopeamman siirtymisen porauspaikalle sekä helpottaa rinteiden ylös ajoa ja myös tiukkojen käännösten tekemistä. Koneiden telastot ovat nyt aiempaa järeämpää tekoa ja joissakin malleissa ne levittäytyvät vakauden parantamiseksi ja kaventuvat ahtaissa paikoissa liikkumisen helpottamiseksi, sanoo Wegelius.

Tehokkuuden lisäksi S3 –sarjan koneissa kuljettajan ergonomia, käytön mukavuus ja turvallisuus on jotain aivan uutta suuntaporamarkkinoilla.

- Koneet ovat nyt todella hiljaisia mikä tarkoittaa kuljettajan terveyden lisäksi pienempää meluhaittaa ympäristölle ja helpompaa www.kivirock.fi

Vermeer Navigator D100x140 S3 –kokoluokan järeitä suuntaporia käytetään myös Suomessa.

Kaikki Vermeer –suuntaporat on kehitetty toimimaan haastavissa pohjoisissa ilmasto-olosuhteissa.

Suuntaporauksen ensimmäinen vaihe on pilottiporaus, missä kärjessä olevasta lähettimestä saadaan tietoa porauksen syvyydestä, kulma-asteesta, suunnasta ja ohjaussuunnasta. Loppuvaiheessa pilottiporaus ohjataan kaivantoon tai ylös maanpinnalle ja pora/lähetinkärki irroitetaan. Tilalle asennetaan pyörivä avennusterä ja sen perään liitetään asennettava putki tai putket jonka jälkeen suuntaporalla tehdään putken veto pilottiporauksen reittiä.

kommunikaatiota työmiesten välille. Vermeerin Navigator –suuntaporissa on yhteiset modernisoidut ohjausalustat, jossa on kaksi joystick –ohjainta ja niiden ergonomia sekä tarkkuus parantaa kuljettajan tehokkuutta. Kaikki käytetyt kytkimet ovat marine-laatua joten ne kestävät kovimmissakin käyttöolosuhteissa. Ohjausjärjestelmät on toteutettu CAN-väylätekniikalla käyttämällä vähemmän kaapelointia ja sulakkeita luotettavuuden kasvattamiseksi. Mittaristot on korvattu uusilla digitaalisilla näyttöyksiköillä.

Lisäksi kaikkia S3-sarjan suuntaporia voidaan kauko-ohjata johdottomalla radio-ohjauksella.

Isommissa S3 -poramalleissa käytettävät kaivinkone-tyyliset ohjaamot on uudistettu täydellisesti ja ne tarjoavat aiempaa enemmän jalkatilaa, sanoo Wegelius.

Vermeer Navigator S3 –suuntaporien huollon www.kivirock.fi

Vermeer Pipeline -sarjan erittäin järeät suuntaporamallit ovat moniosaisia laitoksia.

tarve on vähentynyt ja huollon helppous parantunut kiitos yksinkertaistettujen rakenteiden.

- Koneen valvonta on helppoa sisäänrakennetulla diagnostiikalla mikä tarjoaa täydelliset tiedot koneen eri toiminnoista sekä vikakoodit ym. huollon tarpeisiin ja koneita voidaan nyt myös etähuoltaa, ilmoittaa Wegelius.

Interaktiivisuutta suuntaporaukseen Aivan uutta suuntaporamaailmassa on

Vermeerin uusi interaktiivinen DigiTrak Aurora –järjestelmä mikä tarjoaa suuren täysvärisen kosketusnäytön kautta helposti seurattavan reaalikaisen poraustiedon, poraussuunnitelmat ja paljon muuta.

- Järjestelmä tehostaa työskentelyä ja antaa uusia mahdollisuuksia työmaasuunnitteluun sekä tarjoaa myös tarkkaa tietoa suoritetusta suuntaporauksesta urakanantajalle, sanoo Wegelius.

KIVIROCK 2/2015

13

Mitta Oy:n mittaustyönjohtaja, maanmittausinsinööri Sami Ylihärsilä on tyytyväinen AML+ -putkitutkan toimintaan vanhoja putkilinjoja paikannettaessa.

Putkitutka on tehokas laite käytännön työssä AML –putkitutka on uusi tapa löytää ja kartoittaa muoviputket sekä tietenkin myös rauta- ja betoniputket maan uumenista. Menetelmä saa suomalaisilta ammattilaisilta hyvää palautetta käytännön työssä.

AML –putkitutkat ovat huipputason tieteelliseen tutkimukseen perustuvia laitteita, jotka käyttävät ultrakorkeita radiotaajuuksia (UHF) maanalaisten materiaalien tiheyserojen havaitsemiseen.

Maansiirto- ja infrarakennusaloilla putkien etsiminen maan alta on usein työn ja tuskan takana, kun aikanaan maahan vedettyjen putkien sijainnista ei ole useinkaan tarkkoja tietoja. AML –putkitutka tuo ratkaisun ongelmaan ja sillä löytää tehokkaasti myös PVC- ja PE-putket maan alta. Laite löytää käytännössä lähes minkä tahansa kappaleen jolla on selkeät reunat jopa yli 10 metrin syvyydestä, riippuen maaperästä.

Putkitutka osoittautunut tehokkaaksi laitteeksi - Olemme tähän mennessä paikantaneet reilun 21 kilometriä putkia Vähäkyrössä taajama- ja haja-asutusalueilla noin kahden metrin syvyydestä, kertoo Sami Ylihärsilä.

14

Mitta Oy hankki AML+ -putkitutkan käyttöön syyskuussa Seinäjoen toimipisteeseensä.

- Vesijohtoja ja viemäriputkia on vuosikymmenen saatossa vedetty

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

maahan mutta niiden sijainnista eikä aina edes olomassaolostakaan ole tarkkaa tietoa. Meille oli tullut tietoa AML –putkitutkasta ja kävimme laitteen mahantuojan Maanrakennus B. Dahlbacka Oy:n luona Kokkolassa tutustumassa siihen tarkemmin. Laite todettiin toimivaksi ratkaisuksi ja jonka jälkeen yrityksessä tehtiin investointipäätös sen hankkimiseksi, sanoo Mitta Oy:n mittaustyönjohtaja, maanmittausinsinööri Sami Ylihärsilä.

Laitteen hankkimisen jälkeen Mitta Oy on tehnyt pilottiprojektina Vaasan Vesi Oy:n kanssa putkien paikantamista ja mittausta Vähänkyrön alueella.

- Olemme jouluun mennessä paikantaneet reilun 21 kilometriä putkia taajama- ja haja-asutusalueilla noin kahden metrin syvyydestä; pilottiprojektin kokonaismäärä tulee olemaan 30 kilometriä. Pisimmät yhtenä vetona paikannetut putkenvälit ovat olleet pariasataa metriä ja vesijohtoja on tehty kerralla jopa puolisen kilometriä. Käytännössä olemme toimineet niin että AML+ -putkitutkalla on ensin paikannettu venttiilin tai kaivon kohdasta putkilinja, jota sitten on lähdetty laitteella seuraamaan putkea

Laadukkaat kiviainekset läheltäsi

Toimitamme kiviainekset nopeasti ja luotettavasti suoraan käyttökohteeseen tai voit noutaa ne toimipisteistämme.

Ota yhteyttä ja kysy lisää p. 010 507 6800, ncc.fi/kivi

Putkitutkaa on tarjolla kaksi mallia: tehokas perusmalli AML+ ja monipuolisilla lisäominaisuuksilla kuten GPS-paikannuksella varustettu AML PRO.

ja merkattu reitti maalilla. Sen jälkeen sama reitti on kuljettu Trimble R10 GPS –laitteen kanssa jolloin putken sijainnista on saatu tarkka (+- 2 cm) paikkatieto ja putken pituuden mittatieto. Sitten putkien sijaintieto siirretään 3D Win –ohjelmalle ja tehdään sijaintiaineisto mikä toimitetaan vesilaitoksen käyttöön, kertoo Ylihärsilä.

Ylihärsilä on tyytyväinen AML+ -putkitutkan toimintaan ja tarkkuuteen.

- Putkitutkaa on helppo käyttää ja se löytää tehokkaasti putket maan alta. Laitetta suositellaan käytettäväksi käsi suorana 10 asteen kulmassa mutta onneksi se sallii kulmaan hieman poikkeamaa toimien silti tarkasti.

Olemme hakeneet pilotissa erilaisia kohteita missä maastot ja maaperät vaihtelevat niin että saamme tietoa putkitutkan toiminnasta erilaisissa olosuhteissa. Kaiken kaikkiaan laite on toiminut jopa yllättävän hyvin vaikeissakin paikoissa. Toki käytössä pitää käyttää maalaisjärkeä eli esimerkiksi laitteen havaitsemat maakaapelit ja isojen puiden juuret pitää osata ottaa huomioon putkilinjaa edetessä. Myös esimerkiksi kynnöspelto on vaikea paikka, joten on parempi suorittaa paikannus syksyllä heti puinnin jälkeen kun maa on muokkaantunut tiiviiksi, opastaa Ylihärsilä.

Putkitutkalla työskentely on Ylihärsilän mukaan tehokas ja nopea tapa paikantaa kadoksissa olevat putket.

- Työpäivän aikana paikantaa sekä mittaa puoli helposti kilometriä putkea taajama-alueella ja haja-asutusalueella pääsee yli kilometriin. Toki putkien koko vaikuttaa paikantamiseen sillä isommat putket löytyy aina helpommin, toteaa Ylihärsilä. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

15

Alitustekniikkaa ammattikäyttöön Maakone Porista on erikoistunut alitustekniikan maahantuontiin ja myyntiin.

Savon Suuntaporaus Oy:n käytössä on kaksoistankojärjestelmällä varustettu Tracto-Technik Grundrorill 18ACS –suuntapora millä onnistuu kallion ja kovan kiven poraaminen. Kuvassa tehdään kallioreikää Nokisenkoskella, missä porauksen pituus oli 294 metriä ja reikään asennettiin halkaisijaltaan 200 mm PE –putki

16

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015 17 KIVIROCK 2/2015

17

Jo kymmenen vuotta toiminut Maakone edustaa laadukkaita Eurooppalaisia kone- ja laitevalmistajien tuotteita. Kattavaan alitustekniikan tuotevalikoimaan kuuluu suuntaporat varusteineen ja porausnesteineen, bentoniitin sekoittimet ja kierrättäjät, alitusmyyrät, putkijuntat, auger-koneet sekä putkistosaneerauskoneet, kaapeliasennuslaitteet, kaivantotuet sekä kompressorit, generaattorit ja työlaitteet.

- Alussa toimme maahan käytettyjä maarakennuskoneita ja myimme uusia maataloustraktoreita. Vuodesta 2010 olemme keskittyneet alitustekniikkaan ja silloin maahantuontiohjelmaamme tuli saksalainen Tracto-Technik, joka valmistaa suuntaporat ja suuntaporauksen varusteet, alitusmyyrät, putkijuntat, auger-koneet ja pakkosujutuskoneet.

Tracto-Technik on arvostettu ja maailmanlaajuisesti tunnettu alitustekniikan valmistaja, joka tarjoaa korkealaatuisia ja pitkälle räätälöityjä laitteita. Ensimmäiset Tracto-Technikin suuntaporat on tuotu Suomeen 90-luvun alussa ja viimeisen viiden vuoden aikana niiden myyntiin on panostettu vahvasti mikä näkyy konekannan tasaisena kasvuna. Alitusmyyrissä Tracto-Technik on ollut Suomessa jo pitkään selkeä markkinajohtaja, kertoo Maakoneen Jussi Kartano, joka jo ennen yrittäjäksi ryhtymistä toimi ensin työtekijänä maanrakennusalalla ja vahvasti alitustekniikan parissa ja sittemmin

Tracto-Technik Grundrorill -suuntaporat tarjoavat laajan valikoiman vaihtoehtoja 4-25 tn vetoluokassa.

18

- Meiltä löytyy suoraan hyllystä Tracto-Technikin Grundomat –alitusmyyrät ja laajasti alistustöissä tarvittavia varusteita sekä tarvikkeita, esittelee Maakoneen Jussi Kartano.

konemyyjänä maanrakennuskonealalla.

Suuntaporat Tracto-Technik Grundrorill -suuntaporat tarjoavat laajan valikoiman vaihtoehtoja 4-25 tn vetoluokassa. Tarjolla on suuntaporat pienistä peruskoneista aina huippuluokan kaksoistankojärjestelmän kiviporaukseen. Varustelu on mahdollista tehdä juuri asiakkaan vaatimusten mukaan. Ja jos tarvitaan erittäin järeää suuntaporauskalustoa löytyy sellaisia Tracto-Technikin yhteistyökumppanilta Prime Drilling GmbH:lta 32-500 tn vetoluokissa; Suomessa on käytössä 80 tn Prime Drilling –suuntapora.

- Tracto-Technik on tuomassa uusia mielenkiintoisia Grundrodrill -malleja suosittuun 7-10

tn kokoluokkaan; hiljattain esiteltiin uusi 10 tn malli ohjaamolla varustettuna ja ensi kevään Baumassa pitäisi ensiesittelyssä olla edullisempi 10 tn malli ilman ohjaamoa. Kiviporauksessa on omalla tasollaan Tracto-Technik 18ACS, millä syntyy reiät kallioon, moreeniin, kivikkoon tai muuhun hankalaan maaperään. Tämä on mahdollista koneen kaksoistankojärjestelmän ansiosta missä sisätanko pyörittää porakruunua ja ulkotanko koteloa millä porausta ohjataan.

Ja vaikka Tracto-Technik valmistaa suuntaporat asiakaskohtaisesti räätälöitynä, on toimitusajat silti hyvät eli noin 2-3 kuukautta, ilmoittaa Kartano.

Tracto-Technik suuntaporat tunnetaan erittäin kestävinä ja vahvoina laitteina.

Lännen Alituspalvelu Oy:n kaksoistankojärjestelmällä varustettu Tracto-Technik Grundrorill 18ACS –suuntapora tekemässä kiviporausta Karjaalla junanradan varressa. Työmaalla käytössä myös Dupagron valmistama Bentoniitin sekoitin ja 1000L kierrättäjä joita Maakone tuo maahan.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

maahan, tällöin putkijuntasta saattaa olla apua.

Maakone palvelee ja auttaa suuntaporaus asiakkaita myös suuntaporauksiin liittyvissä ongelma tilanteissa.

Pakkosujutuskoneet Tracto-Technik tarjoaa Grundoburst –pakkosujutuskoneet putkistosaneerauksiiin viidessä eri kokoluokassa 40, 80, 125, 190 ja 250 tn vetoluokkaan (putkikoot 50-1200 mm). Quick lock -tangot mahdollistavat todella nopean ja tehokkan työskentelyn. Tarjolla on myös laaja valikoima eri työkaluja uusien putkien vetämiseen ja vanhojen rikkomiseen.

Kaapelin asennusvarusteet

Tracto-Technikin Grundomat -alitusmyyrät ovat olleet Suomessa urakoitsijoiden käytössä jo 30 vuoden ajan. Tuona aikana ne ovat osoittaneet ylivoimaiset ominaisuutensa maamme vaihtelevissa maalajeissa.

- Suuntaporien alavaunu on erittäin vahva ja järeä kuten kaivukoneissa mikä luo perustan korkealle käyttöiälle. Kaikki käytetyt komponentit ovat laadukkaita luotettavuuden takaamiseksi ja samaan ajatteluun perustuen hydrauliikka- ja sähköasennelmat on kaikki suojattu. Ohjaamo on kunnon ohjaamo eikä mikään sääsuoja, jossa viihtyy Suomen vaihtelevissa vuodenajoissa; varustelu on tasokas ilmastointeineen ja lämmittimineen. Porauksen hallinta voidaan valita manuaalisena, puoliautomaattisena tai täysautomaattisena, jolloin kuljettaja käytännössä vain istuu ja valvoo tekemistä koneen liittäessä ja kiristäessä poraustangot täysin automaattisesti,

mikä parantaa myös työturvallisuutta, kertoo Kartano.

Tracto-Technik valmistaa itse kattavan valikoiman suuntaporauksen työkaluja ja varusteita, joissa käytetään universaaleja adaptereja joten ne sopivat käytettäväksi myös muun merkkisissä suuntaporissa.

- Suuntaporausvarusteita ja työkaluja meiltä löytyy paljon suoraan hyllystä Porista ja vielä kilpailukykyiseen hintaan. Suuntaporausvarusteita ja työkaluja myymme runsaasti myös muiden suuntapora merkkien omistajille, ilmoittaa Kartano.

Kaapeliasennuksiin Maakone Oy tarjoaa saksalaisen Bagela -valmistajan vinssit, asennustarvikkeet, kaapelin työntökoneet, kuidun puhalluskoneet ym.

Kaivantotuenta Maakone Oy:n edustama SBH on valmistanut kaivantotukia jo vuodesta 1986 lähtien, tuotesarjaan kuuluu todella monipuolinen valikoina erilaisia kaivantotukia kevyistä vanerituista aina todella järeisiin liukutuentoihin. Tuotannossa on myös metallipontteja ja nosturien vastapainoja.

- Maakoneelta löydät turvallisen ratkaisun kaikkiin kaivantotuentaa vaativiin kohteisiin.

Suomessa yleisimmät kaivantotukimallit alumiini, kevyttuki ja perustuki löytyy meiltä heti varastosta. Kannattaa kysyä eri vaihtoehtoja ja menetelmiä jo työmaan suunnitteluvaiheessa.

Meiltä saat kaivantotuet myös vuokralle, sanoo Kartano.

Alitusmyyrät Grundomat alitusmyyrät ovat olleet Suomessa urakoitsijoiden käytössä jo yli 30 vuoden ajan.

Tuona aikana ne ovat osoittaneet ylivoimaiset ominaisuutensa maamme vaihtelevissa maalajeissa.

- Valmistajan jatkuvan tuotekehityksen ansiosta Drundomat -myyristä on tullut ylivoimainen markkinajohtaja. Grundomatin etuja ovat kaksivaiheisesti liikkuva kärki, kestävät teflon-tiivisteet, helppo suunnanvaihto, luja rakenne ja erinomainen tarkkuus vaihtelevissa maalajeissa.

Myyrät löytyvät meiltä suoraan varastosta, sanoo Kartano.

Putkijuntat Vesijohtosaneeraustyömaalla Oulussa Tracto-Technik Grundoburst 800G –pakkosujutuskoneella poistettiin vanha 300 mm valurautainen vesijohto ja tilalle asennettiin uusi 315 mm PE –putki.

www.kivirock.fi

Putkijunttien käyttö on vähentynyt itse alitustentekemisessä, mutta putkijuntille on tullut niin sanotusti uusi elämä suuntaporauksen apu/ pelastustyökaluna. Suuntaporauksessa sattuu joskus tilanteita, että esim. tangot jää jumiin

Pakkosujutusta Tampereella Grundoburst 800G koneella SBH:n S600 perustuella tuetussa kaivannossa.

KIVIROCK 2/2015

19

Normilouhinta Oy:n ympäripyörivä Stonepower Stone Scorpion –poravaunu oli joulukuun alussa poraamassa panostusreikiä Ylöjärvellä kallion päällä kulkevaan kevyenliikenteen väylään, minkä alle vedettiin vesijohtoputki ja kaapelit. .

20

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

Normilouhintaa kotimaisella ympäripyörivällä poravaunulla Tamperelaisella Normilouhinta Oy:llä on kallionporaus- ja räjäytystöistä yli 20 vuoden kokemus. Suurin osa urakoista on rakennuspohjien louhintaa, mutta yritys tekee myös kunnallistekniikan ja maanteiden rakennuslouhintoja. Yritys on erikoistunut vaativiin asutuskeskuslouhintoihin.

Vaunuporari Jussi Wesinillä on vankka kokemus poravaunuilla työskentelystä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Normilouhinta Oy:n ammattitaitoisen henkilökunnan käytössä on monipuolinen ja laaja kalusto poravaunuista kaivukoneisiin ja kuljetuskalustoon, millä pystytään työskentelmään haastavissakin olosuhteissa sekä hoitamaan isommatkin urakat.

Normilouhinta Oy:n kattavaan porauskalustoon kuuluu kaksi kotimaista Stonepower Stone Scorpion –poravaunua.

- Vanhempi Stone Scorpion on vuosimallia 2008 ja se tuli Normilouhinnalle yrityskaupan yhteydessä keväällä 2014 kun Normilouhinta osti Blastech Oy:n ja samalla yrityksen omistaja Jussi Tervonen sekä mina siirryimme Normilouhinnan palvelukseen. Aloitin kyseisen Stone Scorpionin käytön vuonna 2010 ja olen ollut mukana poravaunun valmistajan Kiukaisten Asennuspalvelu Oy:n kanssa tehdyssä kehitystyössä mikä jatkuu tänäkin päivänä, kertoo Normilouhinta Oy:n vaunuporari Jussi Wesin.

Hyvin palvelleessa Stone Scorpionissa on käyttötunteja noin 3500 ja se on edelleen hyvässä iskussa.

- Kohta 10 vuoden ikäisellä Stone Scorpionilla porataan edelleen ja laite on kestänyt kovaa käyttöä erittäin hyvin. Poravaunu oli alunperin varustettu Atlas Copcon poralla mutta vuosi sitten tilalle vaihdettiin Drillcomin porayksikkö ja konetta on muutenkin päivitetty matkan varrella yhteistyössä valmistajan tuotekehityksen kanssa, toteaa Wesin.

KIVIROCK 2/2015 2/2015 KIVIROCK

21

Uuden sukupolven ympäripyörivä Stone Scorpion Syksyllä 2015 Normilouhinta Oy:n käyttöön tuli uuden sukupolven Stone Scorpion –poravaunu Drillcomin porayksiköllä.

- Merkittävin muutos uudessa mallissa on sen 360 astetta ympäri pyörivä ylävaunu verrattuna vanhan mallin tyvikääntöön. Ympäripyörivyys nostaa poravaunun työtehokkuuden aivan omalle tasolleen. Uuden Stone Scorpionin työskentelyalue on noin 140 neliötä mikä vähentää siirtymisen tarvetta merkittävästi. Kun tyvikääntöisellä mallilla pystyi tekemään konetta siirtämättä alle 30 ampureikää noin 1,0 m x 1,3 m ruutuun niin ympäripyörivällä reikiä syntyy jopa yli 60 samoilta telansijoilta; Ruotsissa oli Stone Scorpionilla kuulemma tehty hyvissä olosuhteissa 80 reikää konetta liikuttamatta. Työtunneissa se tarkoittaa sitä että jos tyvikääntöisellä vaunulla työtunneista 70 % oli ajotunteja ja 30 % iskutunteja niin ympäripyörivällä tuottavia iskutunteja on puolet kokonaistunneista, kertoo Wesin.

Noin 7 tonnia painavan ja kompaktin kokoisen Stone Scorpionin ulottuvuus on eteen 5,9 m, ylöspäin 8,0 m ja alaspäin 5,0 m.

- Ulottuvuutta on joka suuntaan hyvin ja itse olen lyönyt pystyreiän 5 metriä korkealla olleen kiven päälle, toteaa Wesin.

Teräksinen kestävä ja vahva telasto sekä oskillointitekniikka varmistavat maastokelpoisuuden.

- Uudessa Stone Scorpionissa maavara on kasvanut aiempaan malliin verrattuna mistä on suuri apu esimerkiksi louhikossa ajettaessa. Ja koska ympäripyörivässä vaunussa on peräpaino aina painopisteenä takana poraukseen nähden tekee se vaunusta erittäin tasapainoisen porattaessa oltiin sitten missä asennossa tahansa – lisäksi tämä nopeuttaa työskentelyä kun vaunua ei tarvitse asemoida niin tarkkaan kuin tyvikääntöistä vaunua. Samoin ajettaessa esimerkiksi hankalakulkuisilla kallioilla eteneminen on nopeaa ja turvallista kun vaunun painopistettä on helppo korjailla peräpainolla, mikä antaa uusia mahdollisuuksia parempiin reittivalintoihin jolloin myös säästetään telastoa, kertoo Wesin.

Kehitystä on tapahtunut myös Stone Scorpionin huoltoystävällisyydessä sekä käyttöominaisuuksissa.

- Koneen rakenne on selkeytynyt joten huoltokohteet ovat nyt hyvin esillä ja esimerkiksi suodattimien vaihto on nopeaa samoin kuin erilaisten säätöjen tekeminen. Stone Scorpionin rakenteissa kuten hydrauliikassa ja sähköissä on käytetty sellaisia vakiokomponentteja joita on saatavilla helposti alan liikkeistä. Pieniruokainen John Deeren moottori pelaa hyvin ja lähtee

22

Stone Scorpionin 360 asteen ympäripyörivyys nostaa poravaunun työtehokkuuden aivan omalle tasolleen. Maavara on myös kasvanut ja ylävaunun peräpaino tasapainottaa konetta porattaessa kaltevilla tasoilla sekä vaikeassa maastossa liikuttaessa.

Vahva Fortissa on hydraulinen kauhan kallistus +-45 asteen kallistuskulmalla ja mekaaninen kauhan pyöritys.

Uuden Stone Scorpionin työskentelyalue on noin 140 neliötä mikä vähentää siirtymisen tarvetta merkittävästi. Ylöjärven kanaaalityömaalla porattiin 16 reikää kerralla syvyydeltään pari metriä per ampuminen.

Normilouhinta Oy:n ylipanostaja Kari Myllyniemi vastasi turvallisesta ampumisesta.

kovillakin pakkasilla käyntiin. Laadukas HAWEn hydrauliikka ja radio-ohjaus tekee koneesta tarkan käyttää. Myös poraimurin teho on hyvä, kommentoi Wesin.

Kotimaiset Drillcom –porapäät saavat kehuja Wesiniltä: - Drillcom uppoaa nopeasti kiveen eikä se ole

KIVIROCK 2/2015

liian nirso säätöjen suhteen (pyöritys ja iskun paineet) vaan pora menee erilaisilla kruunuilla hyvin kiveen eikä riko poratankoa. Tässä poramallissa on pidempi porapalkki mihin saa 4,3 metrisen poratangon ja jos pitää päästä syvemmälle niin palkin ”apukädet” syöttävät toisen tangon perään, kertoo Wesin. www.kivirock.fi

TURVALLISUUTTA RÄJÄYTYKSIIN TEHOKKUUTTA MAARAKENTAMISEEN

CP -vasarat tunnetaan maailmalla laadukkaina ja kestävinä.

AutoStem I –patruunoita on 20–100g ja patruunan tehoa on mahdollista lisätä tehostinpatruunalla.

CP tarjoaa laajan valikoiman myös muita koneisiin liitettäviä lisälaitteita.

AutoStem II on maailman ensimmäinen molemmista päistä tiivistävä louhintapatruuna.

AutoStem-patruuna on mullistava uusi louhintapanos normaaliin louhintaan, tunneleiden rakentamiseen ja louhostoimintaan sekä turvalliseen kivenmurskaukseen, myös vedenalaisiin töihin.

CP valmistaa yli 100 vuoden kokemuksella maanrakennuskoneiden lisälaitteita, käsityökaluja, kompressoreita ja generaattoreita. Ne ovat maailmanlaajuisesti tunnettuja korkeasta laadusta.

AutoStem-patruunasta tekee mullistavan se, että panos sisältää automaattisesti toimivan tiivistävän elementin.

Tämän ainutlaatuisen, uusinta teknologiaa edustavan elementin ansiosta perinteistä tiivistämistoimintaa ei tarvita.

Laaja palveluverkostomme varmistaa tuotteiden korkean käytettävyyden, varaosat ja huollon. Tämä tuo lisäarvoa käyttäjille.

Mateko Oy Turkkirata 31 33960 Pirkkala

Kari Halmela Puh: 040 9010700 S-posti: kari.halmela@mateko.fi

mateko.fi

Suomalainen osaaminen porautuu maailman markkinoille Doofor Oy suunnittelee, valmistaa ja myy hydraulisia kallioporakoneita ja varaosia. Yritys käyttää tuotteidensa valmistukseen vahvaa, pohjoismaista kaivoslaitevalmistuksen perinnettä ja erittäin vaativiin metalliteollisuuden töihin kouliintunutta alihankintaverkostoa. Doofor –porakoneita on toimitettu kaikille mantereille ja kaikenlaisiin poralaitteisiin.

24

KIVIROCK 2/2015

Doofor valmistaa porakoneita Nokian toimitiloissaan hyödyntäen Pirkanmaan alueen vahvaa metalliteollisuuden osaamista.

- Teemme omassa tuotannossa porakoneiden kokoonpanon, laadunvalvonnan ja testauksen sekä pintakäsittelyn, kertoo Doofor Oy:n toimitusjohtaja Kalle Kuusento.

Korkeataajuusteknologia oli keksintö mikä kantaa tänäkin päivänä Jarkko Kuusento perusti Doofor Oy:n vuonna www.kivirock.fi

>>

Doofor –porakoneita käytetään laajasti erilaisissa alustakoneissa; kuvassa Doofor DF530S asennettuna Huddig –traktorikaivuriin.

Doofor Oy:n toimitusjohtaja Kalle Kuusento esittelee uusimpia Doofor –poralaitemalleja.

1987; aluksi tehtiin konsultointia erilaisille laitevalmistajille ja hydraulisia porakoneita yritys on valmistanut vuodesta 1993.

- Ensimmäinen oma tuote oli hydraulinen kallioporakone, missä oli erittäin hyvä iskutaajuus Dooforin kehittämän ja patentoiman korkeataajuusteknologian ansiosta. Doofor –porakoneissa käytetään tänäkin päivänä korkeataajuusteknologiaa, jolla nopea tunkeutumisnopeus saadaan pienemmällä iskuvoimalla. Tämä vähentää porauskalustolle kohdistuvaa rasitusta ja parantaa reiän suoruutta. Porausnopeutta kasvattaa myös Dooforin kehittämä trapetsoidinen männän muotoilu, joka parantaa iskuimpulssin liikkumista porakoneen männästä suoraan porakruunuun ja sitä kautta kiveen, opastaa Kuusento.

Kustannustehokasta valmistusta – tuotteet pitkäikäisiä Oman tuotteen syntymisen jälkeen Dooforin tavoittena oli päästä toimittamaan teknisesti edistyksellisiä ja nopeasti kovaa kiveä poraavia porakoneita suoraan poralaitevalmistajille. Porawww.kivirock.fi

kone haluttiin myös valmistaa mahdollisimman kustannustehokkaasti kevyellä organisaatiolla ja alihankintaa hyödyntäen – asia mikä on edelleen yksi Dooforin perusajatuksista.

- Kehitämme jatkuvasti toimintaamme ja valmistustekniikkaa niin että tuotteidemme hinnat pysyvät varmasti kilpailukykyisenä.

Lisäksi erittäin tärkeitä asioita porakoneessa on luotettavuus ja pitkät huoltovälit sekä sitä kautta pitkä käyttöikä mistä muodostuu alhaiset elinkaaren aikaiset kokonaiskustannukset. Siinä olemme onnistuneet sillä asiakkailla on edelleen käytössä pitkälle toistakymmentä vuotta vanhoja Doofor –porakoneita joilla on porattu kovaa kiveä kymmeniä tuhansia tunteja. Huoltotarpeen vähyydestä kertoo se että uuden poralaitteen ensimmäinen huolto on yleensä 500 tunnin kohdalla, mihin kuuluu pelkästään tiivisteiden vaihto ja laitteen yleinen tarkastus. Ja huoltovälit kasvavat tulevaisuudessa entistäkin pidemmiksi, toteaa Kuusento.

Doofor –porakoneilla on aina 12 kuukauden takuu valmistusvirheiden osalta.

- Kotimaassa tarjoamme aina asiakkaillemme myös koneen päivitysmahdollisuuden

viimeisimpään malliin. Lisäksi olemme aika ajoin tarjonneet asiakasystävällisiä hyvityksiä vanhasta porakoneesta, kun asiakas hankkii meiltä koneen, Kuusento lupaa.

Asiakkaana poralaitevalmistajat ympäri maailmaa Doofor tähtäsi heti porakonevalmistuksen aloituksesta alusta saakka vientimarkkinoille ja valmistuksessa päästiin nopeasti sarjatuotantoon muutaman merkittävän asiakkaan ansiosta.

- Ensimmäiset asiakkaat olivat poralaitevalmistajat Quarry Master Suomesta, Novamac Kanadasta sekä Perfora Italiasta. Atlas Copco osti Perforan vuonna 2010 ja nimi muuttui Atlas Copco Stoneteciksi, ja toimitamme edelleen porakoneita samoin kuin Novamacillekin. Muita tärkeitä asiakkaitamme ovat mm. saksalainen Herrenknecht, suomalainen Junttan Excadrill ja ruotsalainen Scandinavian Pile Driving sekä monet muut erilaisten poralaitteiden valmistajat ympäri maailmaa, luettelee Kuusento.

Jatkuvaa tuotekehitystä Tuotannon kasvu mahdollisti uusien tuotteiKIVIROCK 2/2015

25

Poralaitteita valmistuu tänä vuonna yli 150 kappaletta Doofor Oy:n kokoonpanotehtaasta Nokialta. Kuvassa Jyrki Larkkonen kokoaa asiakkaalle Suomeen toimitettavaa Doofor DF530S -poralaitetta.

Kovan kiven poraamiseen tarkoitetuissa Doofor –porakoneissa korkeataajuusteknologiaa, jolla nopea tunkeutumisnopeus saadaan pienemmällä iskuvoimalla.

26

Doofor DF530X –porakone asennettuna Avant Tecnon valmistamaan purkurobottiin poraamassa Kansalliskirjaston kellarissa Helsingissä

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Junttan Excadrill –poralaite varustettuna Doofor DF538L -porakoneella louhimassa Nunnalahden vuolukiveä.

den kehitystyön ja tarvekiven louhinnan lisäksi porakoneita kehitettiin rakennus- ja kaivosteollisuuden tarpeisiin.

- Alussa kehitettiin ensimmäisen mallin rinnalle pienempiä porakoneita jonka jälkeen kehitys on keskittynyt suurempiin malleihin kun asiakkaat ovat halunneet tehdä yhä suurempaa reikäkokoa. Tänä päivänä Doofor –mallistosta löytyy porakoneet 127mm reikäkoolle saakka kovaan kiveen laskettuna ja tuotekehityksessä on parhaillaan sitäkin suurempi malli. Dooforin ideologian mukaan päältäiskevän kallioporan kokoluokkaa ei kuitenkaan kannata enää paljoa tästä kasvattaa, sillä uppovasaran tehokkuus työmenetelmänä alkaa olla parempi, kun reikäkoossa mennään yli 150 millimetriin, toteaa Kuusento.

Dooforin jatkuva tuotekehitystyö tuottaa uusia ja innovatiivisia teknisiä ratkaisuja porakoneisiin.

- Viime vuosina olemme keskittyneet tuotekehityksessä erityisesti hydraulisen porakoneen energiatehokkuuden parantamiseen.

Esimerkiksi uudessa Doofor DF540L –mallissa hyödynnetään uutta patentoitua teknologiaa mikä parantaa energiatehokkuutta merkittävästi.

Aiemmin porakoneissa on pystytty hyödyntämään käytetystä kokonaisenergiasta noin puolet www.kivirock.fi

iskuun mutta uudella venttiiliteknologiallamme taloudellisuus on kasvanut jopa 10–20%. Tämä merkitsee entistä tehokkaampaa poraamista pienemmällä polttoaineenkulutuksella. Uuden sukupolven porakoneita on käytössä jo esimerkiksi Suomessa, Belgiassa, Intiassa sekä Kiinassa ja asiakkailta saatu palaute on todella hyvää, kehuu Kuusento.

Muita yrityksen kehittämiä mielenkiintoisia innovaatioita ovat esimerkiksi Doofor DF538L –mallissa käytettävä kaksoismoottorijärjestelmä mikä tarjoaa porauksessa tarvittavan korkean pyöritysnopeuden mutta tarvittaessa myös suhteellisen voimakkaan väännön. Nämä ominaisuudet ovat tarpeen erityisesti rikkonaisen tai suuntautuneen kiven poraukseen.

Valmistusmäärät hyvässä kasvussa Doofor on valmistanut viime ajat porako¬neita hyvää tahtia ja tänä vuonna asiakkaille toimitetaan yli 150 uutta porakonetta. Uskoa tuotantomäärän kasvamiseen entisestään löytyy hyvillä perusteluilla.

- Olemme tehneet kovasti myyntityötä ja löytäneet uusia OEM-asiakkaita mm. Australiasta, Yhdysvalloista, Intiasta, Kiinasta ja Venäjältä.

Lisäksi perinteiset vientimaat kuten Saksa, Italia

Doofor on tuttu näky kivenkäsittelyalan messuilla ympäri maailmaa; kuvissa ollaan Bauma Chinassa Shanghaissa 2012, Bauma Münchenissä Saksassa 2013 ja Con Expossa Las Vegasissa 2014, missä tuotepäällikkö Lassi Kungas esitteli tuotteita.

ja Ruotsi ovat vetäneet kohtalaisen hyvin viime aikoina, Kuusento kommentoi.

- Suomessa myymme porakoneita laitevalmistajien lisäksi myös loppukäyttäjille joita palvelemme asiakaslähtöisesti koko maan alueella, sanoo Doofor Oy:n kotimaan myynnistä vastaava tuotepäällikkö Lassi Kungas.

Doofor on tuttu näky alan messuilla ympäri maailmaa.

- Seuraava tärkeä tapahtuma on Bauma huhtikuussa 2016 Münchenissä joten tervetuloa osastollemme C2.209 tutustumaan porakoneiden uusimpiin innovaatioihin, kutsuu Kuusento.

KIVIROCK 2/2015

27

READY TO ROCK?

VERMEER T1255 COMMANDER TASOMURSKAIN JA D36X50DR TUPLATANKO SUUNTAPORA Kun kalliota tarvitsee jyrsiä tai suuntaporata on Vermeerillä siihen oikeat koneet. Pitkä kokemus erikoiskoneiden valmistelusta on etumme.

Toimivuuden takaa oma varaosavarasto ja osaava huoltohenkilökunta.

Kauttamme myös kone- ja porauskoulutukset.

LUE LISÄÄ JA KATSO VIDEOT: www.several.fi/suuntaporat TAKKATIE 10 E 00370 HELSINKI PUH: 09 - 348 9110

WWW.SEVERAL.FI

MURSKAAVAA VOIMAA Atlas Copcon iskuvasarat ovat kestävä ja luotettava valinta voimaa vaativiin tehtäviin louhoksilla ja purkutyömailla.

Kysy lisää tuotepäälliköltämme, puhelin: 020 718 9316.

28

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

AutoStem on mullistava uusi, maailman ensimmäinen räjähteetön louhintapanos normaaliin louhintaan, tunneleiden rakentamiseen ja louhostoimintaan sekä turvalliseen kivenmurskaukseen.

Räjähteetön louhintapanos AutoStem mahdollistaa aiempaa turvallisemman ja tehokkaamman työskentelyn.

Räjähteetön louhintapanos on turvallinen eikä tarvitse etutäyttöä

AutoStemistä tekee mullistavan se, että panos sisältää automaattisesti toimivan tiivistävän elementin. Tämän ainutlaatuisen, uusinta teknologiaa edustavan elementin ansiosta perinteistä tiivistämistoimintaa ei tarvita.

- AutoStemiä käytettäessä ei tarvita materiaaleja eikä työaikaa etutäytteeseen. Perinteisillä räjähteillä louhittaessahan etutäytteenä on käytettävä hiekkaa tai muuta sellaista ainetta, joka ei vahingoita tulilankaa eikä sytytysjohtimia ja jolla saadaan paine suunnattua oikeaan suuntaan niin että se ei pakene ylös reikää pitkin.

Etutäytteen tekeminen on yleensä väsyttävää ja aikaa vievää toimintaa ja mitä enemmän tarvitaan reikiä, sitä enemmän aikaa se vie. Enää tämä ei ole tarpeen sillä AutoStem –patruuna yksinkertaisesti pudotetaan reikään ja se on valmis, kertoo Mateko Oy:n tuotepäällikkö Kari Halmela.

Yhdenmukainen laatu louhintatyöhön syntyy siitä että “etutäytteen” laatua säädellään nyt tehtaalla AutoStem –patruunan valmistuksen yhteydessä, joten laatu ei ole enää riippuvainen käyttäjästä.

Patentoitu räjähteetön louhintapatruuna

AutoStemistä tekee mullistavan se, että panos sisältää automaattisesti toimivan tiivistävän elementin. Tämän ainutlaatuisen, uusinta teknologiaa edustavan elementin ansiosta perinteistä tiivistämistoimintaa ei tarvita. Muovihylsyyn pakattu panos sisältää raemaista kemiallista ainetta ja sytyshelmen.

www.kivirock.fi

AutoStem –patruunoiden räjähteetön teknologia on huomattavasti turvallisempaa kuin perinteiset voimakkaat räjähteet. Muovihylsyyn pakattu panos sisältää raemaista kemiallista ainetta ja sytyshelmen.

- Räjähteettömän teknologian lisensointi ja koulutus sekä käyttöä, kuljetusta ja varastointia koeskevat ehdot ovat yleensä huomattavasti vähemmän rajoittavia kuin voimakkaiden räjähteiden kohdalla, huomauttaa Halmela.

AutoStem -louhintapatruunan kuljetus ja KIVIROCK 2/2015

29

käyttö on vaivatonta. Pyroteknisenä tuotteena, vaarallisuusluokka 1.4S, patruunat kulkevat vaikka postissa, matkahuollossa, lentokoneessa, jne.

- AutoStem –louhintapatruunan käyttö edellyttää panostajan pätevyyttä, ts. vastaanottajalla pitää olla vähintään panostajan lupakirja lk. A (räjäyttäjä), neuvoo Halmela.

Mikäli sinulla ei ole panostajan lupakirjaa Mateko Oy järjestää säännöllisesti asiakkailleen 4 päivää kestäviä kursseja. Kurssin hyväksytysti suorittanut voi tietyin edellytyksin hakea panostajan lupakirjaa lk. A.

Laaja valikoima erikokoisia patruunoita AutoStem –patruunoita on saatavana erikokoisena. Halkaisijaltaan 32 mm:n panoksia on saatavana kokoluokissa 20 g, 40 g, 60 g, 80 g ja 100 g. Lisäksi on saatavana tehostepanos, jonka halkaisija on 32 mm ja koko 60 g tai 100 g.

Merkittäviä etuja louhintatyöhön Helppokäyttöisyyden ja turvallisuuden lisäksi AutoStem –patruunat tarjoavat muitakin huomattavia etuja perinteisiin louhintaräjähteisiin verrattuna.

- Kiveen ei kohdistu voimakasta murskausvoimaa, joka tavallisesti hienontaa kiven pölyksi porausreiän ympärillä. Sen sijaan kivi hajoaa yleensä huomattavasti suuremmiksi palasiksi eikä pölystä ole haittaa. Tämä on huomattava etu käsiteltäessä arvokasta malmia, joka sisältää jalometalleja kuten esimerkiksi kultaa, toteaa Halmela.

AutoStem -panokseen liittyy voimakkaampi kohottava vaikutus, minkä johdosta kivenpalaset työntyvät erilleen sen sijaan, että ne lentäisivät huomattavan etäisyyden päähän kuten tapahtuu

Mateko Oy:n tuotepäällikkö Kari Halmela (vas.) esitteli uutta panostusteknologiaa Maxpo 2015 –messuilla.

voimakkaiden räjähteiden käytön yhteydessä.

- Nopeasti sinkoilevien kivien riski on siis huomattavasti pienempi. Tämän johdosta turvallisuusetäisyydet ovat merkittävästi pienemmät, sanoo Halmela.

Maan tärinä on uuden teknologian louhintapatruunoita huomattavasti vähäisempää.

- AutoStem –patruunoita voidaan käyttää turvallisesti herkillä, asutuilla alueilla tai lähellä arvokasta laitteistoa tai muuta hajoavaa, kertoo Halmela.

AutoStem –patruunan käyttö ei myöskään edellytä erillistä räjäytysnallia.

AutoStem –patruunoita on saatavana erikokoisena.

Halkaisijaltaan 32 mm:n panoksia on saatavana kokoluokissa 20 g, 40 g, 60 g, 80 g ja 100 g.

Lisäksi on saatavana tehostepanos, jonka halkaisija on 32 mm ja koko 60 g tai 100 g.

AutoStem -panokseen liittyy voimakkaampi kohottava vaikutus, minkä johdosta kivenpalaset työntyvät erilleen sen sijaan, että ne lentäisivät huomattavan etäisyyden päähän kuten tapahtuu voimakkaiden räjähteiden käytön yhteydessä.

Yksi murskain Yksi seula Yksi Lokotrack®

Metso on tuonut markkinoille murskausurakoinnin uudet pelintekijät, kaksi laitetta yhdessä tarjoavat Lokotrack LT220D:n ja LT330D:n. Molemmissa on sovitettu tehokas murskain ja seula samalle rungolle. Patentoidun keskipakokuljettimen ansiosta laiteuutuudet ovat kompakteja kooltaan ja helppoja kuljettaa.

Saat uutuustuotteilla työhösi tuntuvia etuja: lisätehoja murskaukseen ja seulontaan, säästöjä polttoainekuluihin sekä laitesiirtoihin. Pystyt myös urakoimaan ahtaissakin kohteissa ja asennat laitteen nopeasti käyttökuntoon. LT330D:ssä on lisäksi vakiona taloudellinen sähkökäyttö.

Kysy lisää uusista Metson pelintekijöistä!

Esa Berg, puhelin 040 837 8692, Jussi Mäkelä, puhelin 040 833 6738 ja Mikko Takaniemi, puhelin 050 401 4417 Metso Minerals Oy, Lokomonkatu 3, 33900 Tampere www.metso.com/fi, www.facebook.com/lokotrack www.kivirock.fi

www.metso.com

KIVIROCK 2/2015

31

Laadukkaita kiviaineksia Inkeroisten kalliosta

Jarmo Toikka Ky tuottaa ja myy murskattuja kiviaineksia Inkeroisissa sijaitsevalta Kalliomäen alueelta. Kuvassa murskataan kiviainesta Sandvik UJ440i esimurskaimella mitä syöttää uusi 50-tonninen Komatsu PC490LC-10 kaivukone ja valmista tavaraa murskan alta kantaa uusi Komatsu WA470-7 pyöräkuormaaja.

32

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>> Jarmo Toikka Ky tuottaa ja myy murskattuja kiviaineksia Inkeroisissa sijaitsevalta Kalliomäen alueelta. Lisäksi yritys tekee murskaus- ja maanrakennusurakointia, tarjoaa kuljetukset ja vastaanottaa maa-ainekset sekä muita materiaaleja kuten betonia, asfalttia, kantoja jne. hyötykäyttöön käsiteltäväksi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

33

Komatsu PC490LC-10 kaivukone on erittäin tehokas murskansyötössä. Uuden sukupolven koneessa on aiempaa suurempi nettoteho, alhaisempi polttoaineenkulutus ja vähäisemmät päästöt.

Kuljetuspalveluita on harjoitettu Toikan suvussa jo vuodesta 1937 lähtien. Jarmo Toikka aloitti yrittäjänä 21 vuotiaana vuonna 1980 toimien ensimmäiset kymmenisen vuotta rakennusalalla, jonka jälkeen hän siirtyi kuljetus- ja maanrakennusalalle. Vuonna 1997 yritys aloitti

murskattujen kiviainesten tuotannon ja myynnin hankittuaan omistukseensa kiviainesalueen Inkeroisista.

- Kalliomäen alueen kokonaispinta-ala on noin 32 hehtaaria, josta asfaltoituja kenttiä on noin 4 hehtaaria ja murskepintaisia noin 3 hehtaaria;

vuokraamme myös alueita erilaisiin käyttötarkoituksiin. Olemme murskanneet kalliota alueelta kiviaineeksi keskimäärin noin 200 000 tonnia vuodessa nyt jo 18 vuoden ajan ja arvion mukaan kiveä riittää vielä 25-30 vuodeksi eli tekemistä täällä on jatkossakin, kertoo yrittäjä Jarmo Toikka.

Laaja valikoima kiviainestuotteita

Luotettava Komatsu WA470-7 pyöräkuormaaja on erinomainen suorituskyvyn, ajomukavuuden ja polttoainetaloudellisuuden yhdistelmä.

34

KIVIROCK 2/2015

Jarmo Toikka Ky toimittaa kiviaineksia kaikkeen rakentamiseen rakennusteollisuudessa ja yksityisellä sektorilla – tarjolla on yli 50 lajikkeen valikoima kalliomurskeesta hiekotussepeliin, maisemointikiviin ja soraan.

- Kiviainesten rakenteita on useita, joten on myös niiden käyttökohteita. Routimattomia täytemateriaaleja käytetään perinteisesti yleistäyttöihin rakennus- ja putkilinjatyömailla.

Kivituhkaa käytetään usein pintamateriaalina ja puutarharakenteiden alusrakenteissa. Hiekoitussepelillä torjutaan liukkautta tehokkaasti ja sepeliä on saatavilla myös kuivana katetusta varastostamme; talven aikana toimitamme hiekoitussepeliä noin 25 000 tonnia pääasiassa Kouvola-Kotka talousalueelle. Meiltä löytyy myös hienoa 1-3 mm hiekoitussepeliä mitä käytetään mm. lentokentillä ja satamissa.

Toimitamme tilatun materiaalin asiakkaalle www.kivirock.fi

kohteeseen tai asiakas noutaa ne toimipisteestämme, jolloin kuormaamme materiaalin auton lavalle. Meiltä saa kiviainekset myös suursäkeissä. Kiviainesten noutomyynti ja miehitetty vaaka-asema palvelee arkisin kello 7-16 osoitteessa Huovilantie 14, ilmoittaa Toikka.

Kalliomäen alueen kiven laatu mahdollistaa hyvälaatuisen päällystekiviaineksen tehokkaan tuottamisen.

- Tuotamme kakkosen laatukriteerit täyttävää päällystekiveä mikä siis täyttää nastarengasja lujuustestien vaatimukset. Päällystekiven vaadittu muotoilu tehdään Terex Canica kubisaattori keskipakomurskaimella kivi kiveä vasten, missä kivestä hioutuu löyhä pintakerros pois jolloin jäljelle jää kovin graniitti ja samalla kulmat pyöristyvät. Päällystekiviaineksissa teemme yhteistyötä Asfaltti Kallion kanssa jonka siirrettävä asvalttiasema käy alueellamme, sanoo Toikka.

Monipuolinen murskaus- ja seulontakalusto Jarmo Toikka Oy:n käytössä on 3-vaiheinen siirrettävä tela-alustainen murskauskalusto, mikä koostuu Sandvik UJ440i esimurskaimesta, Sandvik UH440i välimurskaimesta ja Metso LT1100 jälkimurskaimesta.

- Siirrettävä murskauskalusto voidaan tarvittaessa yhdistää kiinteään murskaus-/ seulonta-asemaamme missä on Kivisampo syötin, Lokomo 3210 kara, Allis 36 kartio, CMH 1860 ja CMH 1842 seulat sekä Canica 2000

>>

Jarmo Toikka Ky:n yrityksen autonkuljettajina mm. Karoliina ja Jaakko Toikka; yritysvastuun kantajana Jarmo Toikka.

kubisaattori. Näin on mahdollista tuottaa jopa 7-8 eri lajiketta yhtä aikaa. Lisäksi meillä on vielä seulontakalustoa eli Powerscreen Warrior seula ja Allun seulakauhoja. Toimitamme myös kuorikkeita ja multaa jonka seulomiseen olemme vuokranneet Neuehauser tähtiseulaa HS Rentiltä, sanoo Toikka.

Uudet Komatsut murskan syöttöön ja altakantoon Murskien syöttöön Jarmo Toikka Ky otti lokakuussa käyttöön Suomen Rakennuskone

Oy:ltä ostetun uuden 50-tonnisen Komatsu PC490LC-10 kaivukoneen ja altakantokoneeksi Komatsu WA470-7 pyöräkuormaajan.

- Kokemusta Komatsusta on sen verran että hankin vuonna 1993 Komatsu WA320 pyöräkuormaajan, millä ajoimme parinkymmenen vuoden aikana yli 30 000 tuntia ja kone pelasi erittäin hyvin. Itse asiassa entisöimme tällä hetkellä konetta joten se saa arvoisensa eläkepäivät. Niinpä päätin kokeilla uusia Komatsuja ja hyvillä mielin niiden kanssa on päästy matkaan, kommentoi Toikka.

Kalliomäen alueen kokonaispinta-ala on noin 32 hehtaaria. Jarmo Toikka Ky on murskannut kalliota alueelta kiviaineeksi keskimäärin noin 200 000 tonnia vuodessa nyt jo 18 vuoden ajan ja arvion mukaan kiveä riittää vielä 25-30 vuodeksi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

35

Laajalla murskainkalustolla syntyy suuri valikoima erilaisia kiviaineksia. Kuvassa syntyy sepeliä Metso LT1100 jälkimurskaimella.

Muuten laaja konekanta koostuu kolmesta Volvo kaivukoneesta ja yhdestä New Hollandista, neljästä Volvo pyöräkuormaajasta sekä Volvo dumpperista. Maa-ainesten ajossa on kaksi Volvo 8x4 kasettiyhdistelmää 3-akselisilla vaunuilla ja yksi Volvo 10x4 nuppi sekä uusin kasettiyhdistelmä Scania 10x4 perässään 4-akselinen kasettivaunu uusille 76 tonnin kokonaispainoille.

Lisäksi kuljetuskalustoon kuuluu Volvo 6x2 nosturiauto ja Scania huoltoauto.

Hiekoitussepeliä on saatavilla myös kuivana katetusta varastosta; talven aikana Jarmo Toikka Ky toimittaa hiekoitussepeliä noin 25 000 tonnia pääasiassa Kouvola-Kotka talousalueelle.

Perheyrityksessä hyvä tekemisen meininki Henkilökuntaa Jarmo Toikka Ky:n palveluksessa on yhteensä 17 ja sesonkiaikana lisätyövoimaa. Työsuhteet ovat pitkiä ja keskimäärin työntekijät ovat olleet yrityksen palveluksessa 11 vuoden ajan.

- Olemme perheyritys sanan todellisessa merkityksessä eli vaimoni Kristiina hoitaa vaaka-asemaa ja tyttäremme Karoliina ja poikamme Jaakko ajavat kuorma-autoja. Yrityksen työnjohdosta ja murskaustoiminnoista vastaa Tomi Eerola, kertoo Toikka.

Jarmo Toikka Ky:llä on ollut viime vuosina tasaisen hyvin töitä.

- Kyllä tässä saa olla tyytyväinen että kalusto pyörii ja tavara liikkuu. Toki kiviainesalalla on haasteelliset ajat ja hintakilpailu on kovaa, mutta olemme pystyneet vastaamaan siihen tehostamalla toimintoja entisestään sekä pitämällä kokonaistuotannon määrän korkealla tasolla, toteaa Toikka.

Kiinteässä murskaus-/seulonta-asemassa on Kivisampo syötin, Lokomo 3210 kara, Allis 36 kartio, CMH 1860 ja CMH 1842 seulat sekä Canica 2000 kubisaattori keskipakomurskain, millä tuotetaan kakkosen laatukriteerit täyttävää päällystekiveä.

Uusin Jarmo Toikka Ky:n kasettiyhdistelmä on Scania R730 10x4 perässään 4-akselinen kasettivaunu uusille 76 tonnin kokonaispainoille.

36

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Kuljetinhihnat alan ammattilaiselta 24/7 PÄIVYSTYS

Kuljetinhihnojen liitos-, asennusja huoltopalvelu 24/7-periaatteella

MEILTÄ MM. • Kumiset kuljetinhihnat • Murskaimien ja sorakuljettimien hihnat • PVC- ja PU-hihnat • Hihnatarvikkeet

• Liukupalkit • Kumitukset (rummut, siilot ym.)

• Kumiseulaverkot • Kulutuskumit (reunakumit) • Kuminleikkaamopalvelut

Hallipussi 3, 76100 Pieksämäki Puh. (015) 484 311, fax (015) 484 313 www.euro-kumi.com • euro-kumi@euro-kumi.com

JST Kierrätys ja Ympäristöpalvelut Oy päätti murskata tehokkaasti ja nopeasti Hämeenkyrön terminaaliin kertyneen betonijätteen. Ratkaisuksi valittiin HS Rentin tela-alustainen Keestrack Giove –vuokramurska.

Vuokrakone poisti betonikasat kustannustehokkaasti Kierrätys on kasvava laji Suomessa. JST Kierrätys ja Ympäristöpalvelut Oy ottaa vastaan terminaaliinsa Hämeenkyrön Sarantiellä laajasti erilaisia kierrätettäviä materiaaleja.

- Kierrätysterminaalin noin 3 hehtaarin kentälle tulee edelleen käsiteltäväksi purkubetonia, purkupuuta rakennuspuruista ja rakentamisen jälkeen jäävää puutavaraa, puhdasta puuta kuten risuja ja trukkilavoja, erilaisia metalleja sekä

38

tuhkaa lämpölaitoksilta, kertoo toimitusjohtaja Jukka Tuominiemi.

Toimintaa täydentää tytäryritys JST Kuljetuspalvelut Oy, joka tarjoaa kuljetukset ja purkutyöt sekä betonimurskeen, hakkeen, mullan jne.

KIVIROCK 2/2015

toimitukset asiakkaille.

- Kierrätysterminaalissa operoimme kompaktilla mobiilimurskalla, kaivukoneella, pyöräkuormaajalla ja puskutraktorilla. Kuljetukset tapahtuu koukkuautolla ja puoliperävetäjällä ympäri www.kivirock.fi

Tämä iso betonijätekasa katosi nopeasti Keestrack Gioven leukojen läpi muuttuen hyvälaatuiseksi betonimurskeeksi mitä voidaan hyödyntää monessa käytössä.

Suomea, sanoo Tuominiemi.

Betonikasat murskeeksi tehokkaasti vuokrakoneella Kun rakennustyömaiden purkubetonia ja betonivalmistajien ylijäämäbetonia oli kertynyt JST:n terminaaliin isompi määrä, päätettiin kasat murskata tehokkaasti ilman ylimääräistä pulverointia vuokraamalla tela-alustainen Keestrack Giove –murskain Keestrack –koneiden maahantuoja HS Tekniikka Oy:n HS Rentiltä.

- Keestrack tuli tontille marraskuun puolivälissä ja sillä tehtiin seitsemänä päivänä töitä muun operoinnin ohessa ja betonia syötettiin läpi reilu 4500 tonnia. Kasat katosivat nopeasti sillä murskaan sai syöttää Komatsu PC190 kaivukoneella betonia niin paljon kuin ehti. Tavara menee ensin koneen välpän läpi ja Keestrackin syöttimessä on automaatti mikä tarkkailee paljonko leuoissa on tavaraa ja ohjaa sen mukaan syötön nopeutta. Syötetyn betonin kappalekoko oli keskimäärin jotain 600-700 millistä ja isommat palat asettelin yksittäin oikeassa asennossa koneen kitaan, kertoo kuljettaja Mauri Ahola.

Keestrackin magneettierotin erotteli betoniraudat tehokkaasti ja leukojen säätöarvot oli säädetty 55 mm:iin joten tuloksena oli tasalaatuista betonimursketta.

- Betonimursketta voidaan hyödyntää monessa käytössä kuten esimerkiksi teiden, piha-alueiden ja parkkipaikkojen pohjamateriaalina. Sitä voidaan käyttää myös tuhkan sijoituksessa kantavana kerroksena. Ja jos ajamme pienellä murskallamme Keestrackista tulleen tavaran vielä kerran läpi käy pieni raekoko asfaltoinnin alle viimeiseksi kerrokseksi, opastaa Ahonen.

HS Rentin kone ja palvelu saa Ahoselta täydet pisteet.

- Uudenkarhea, hyväkuntoinen ja puhdas murska saapui paikalle sovitusti ja HS Rentin Harri Sorvoja laittoi koneen toimintavalmiiksi kouluttaen samalla meidät kuljettajat niin että vuokra-ajasta saatiin täysi hyöty heti startista.

Viikon murskaus sujui ilman mitään teknisiä murheita ja kone oli todella tehokas ratkaisu tarpeeseemme, kehuu Ahonen.

HS Rent toimitti vuokrakoneen paikalle sovitusti, laittoi koneen toimintavalmiiksi ja koulutti kuljettajat niin että vuokra-ajasta saatiin täysi hyöty heti startista.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

39

Luotettavasti ammattitaidolla

K orkeimmat ahtopaineet Turbotekniikka Oy on ”yhden pysähdyksen turbokauppa”.

Olemme turboammattilaisia – suuret varastomme, tekninen tukemme sekä nopeat toimitukset pitävät asiakkaamme tyytyväisenä kaikkialla Suomessa ja Ruotsissa.

Olipa turbotarpeesi suuri tai pieni, löydät tuotevalikoimastamme turboahtimet kaikenlaiselle kalustolle.

Maahantuoja ja tukkukauppa Turbotekniikka Oy Valuraudantie 4 00700 Helsinki 09-350 5270 turbotekniikka@turbotekniikka.fi / www.turbotekniikka.fi

Parasta turbopalvelua

>>

Metson GP-karamurskaimet ovat Keträlän Murskeen valinta

Juha-Pekka Hyvölä Keträlän Murskeesta (vas.) ja aluemyyntipäällikkö Jouko Tolonen Metsosta seuraamassa kolmivaihemurskausta yhtiön itse rakentamilla tela-alustaisilla murskauslaitoksilla Kempeleellä.

Metson GP-sarjan karamurskaimet ovat pysyneet kärsämäkeläisen murskausurakoitsija Keträlän Murskeen luottomyllyinä jo useamman vuosikymmenen. www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

41

Yli miljoonan tonnin vuosimurskaukset kulkevat nykyään usean väli- ja hienomyllyn läpi.

GP11-, GP300S- ja GP330-murskien rinnalle otetaan yhtiön työmaille uusimpana käyttöön GP550-mallinen hienomurskain.

- Olemme varsin tyytyväisiä uusimman GP330-karamurskaimen toimintaan träkkilaitoksessamme. Mylly on ihan eri maata kuin vanha GP11. Metso on saanut lisätyksi uutuuteen huomattavasti lisää tehoa ja paljon pidempään kestävät kulutusosat, arvioi Keträlän Murskeen murskaustoiminnasta vastaava Juha-Pekka Hyvölä.

- GP330 syö louhetta tarvittaessa yli 300 kW:n teholla, mikä on miltei kolminkertainen teho GP11:een verrattuna. Lopputuotteita syntyy näin rivakasti. Lisäksi murskan uusittu kammiorakenne näyttää tuottavan aiempaa parempimuotoista lopputuotetta, Hyvölä lisää.

Tämä iso betonijätekasa katosi nopeasti Keestrack Gioven leukojen läpi muuttuen hyvälaatuiseksi betonimurskeeksi mitä voidaan hyödyntää monessa käytössä.

Tuotto yli 300 tonnia tunnissa Syyskuussa Keträlän Murskeen kolmivaihelaitos oli murskaamassa Kempeleen Linnakalliossa 100 000 tonnin urakkaa Destialle. Tela-alustainen leukaleukalaitos syöttää 250mm kokoista louhetta välimurskaimeen, joka hienontaa louheen 0-90 mm:n kokoiseksi GP330-träkkiin. Sen yhtiö on rakentanut itse Metson LT1100-träkin päälle.

- Saamme tuotetuksi 0-55 mm:n lopputuotteita 15 tunnin työpäivässä parhaimmillaan 5000 tonnia, mikä merkitsee noin 330 tonnin keskituntikapasiteettia. GP330 toimii 25-30 mm:n asetuksella ja 32 mm:n iskulla, Juha-Pekka Hyvölä kertoo.

Puolessa vuodessa GP330:lla on murskattu Keträlän urakoissa yli 3000 tuntia, joten käyttökokemuksia on kertynyt hyvin. Toisesta GP330:sta on kertynyt kokemusta jo puolitoista vuotta.

- Mylly on ollut toimintavarma, mikä on urakoissamme varsin tärkeää. Tehon lisäksi manttelien kestoikä on parantunut huomattavasti, jolla on meille iso taloudellinen merkitys.

Juha-Pekka Hyvölä kertoo, että vanhemmalla GP11-mallilla kulutusosien vaihtoväli liikkui 70 000 tonnin tienoilla. Uuden GP330-karan mantteleilla on ajettu parhaimmillaan 200 000 tonnin murskeet.

- Vakiona GP330.ssa oleva IC50C-murskainautomaatio on meille erinomainen asia murskan säätöön ja myös sen suojaamiseen. Se varmistaa, että emme ajaa haastavissa kivioloissa murskaa ylikuormalla, hän mainitsee.

Murskahommiin 13-vuotiaana Alpo Hyvölä käynnisti 1980-luvun puolessa

42

Metson GP330-karamurskain on osoittautunut yli 3000 tunnin murskauksen aikana tehokkaaksi, toimintavarmaksi ja mantteleita säästäväksi laitteeksi.

välissä murskaustoiminnan Kärsämäen Saviselkään. Alkuvaiheessa urakoitiin mm. metsäteitä puskutraktorilla ja kaivinkoneella.

Myöhemmin toiminta on laajentunut ja keskittynyt murskaukseen ja seulontaan. Yhtiö osti aikoinaan käytettynä itselleen ensimmäisen, Metson valmistaman tela-alustaisen LT1810GP-laitteen.

Tällä hetkellä Keträlän Murske tekee töitä kolmella murskausketjulla, joissa Metsolta on käytössä karamurskainten lisäksi mm. C125-leukamurskain ja ST3.8-mobiiliseula. Juha Hyvölä aloitti toisen polven murskaustyöt 13-vuotiaana ja vastaa nyt erityisesti porausurakoista.

Perheyrityksessä toimii myös Juhan avovaimo Jenni Mustola, joka huolehtii mm. maa-ainestenottosuunnitelmien teosta yritykselle ja sen asiakkaille. Keträlän Murske voi näin tarjota kattavaa palvelua lupasuunnittelusta poraukseen, murskaukseen ja seulontaan saakka.

KIVIROCK 2/2015

Perheyrityksessä kolmatta polvea edustaa Juha-Pekka Hyvölän ja Jenni Mustolan tytär Siiri, jolla on jo asianmukaiset suojavarusteet.

www.kivirock.fi

HANSKAT NAULAAN?

EI KAI SENTÄÄN. TAMMER DIESEL PITÄÄ MOOTTORIT TOIMINNASSA.

, , DIESELOSAT SET T A S O A R A V , OTUK TORIT VAIHTOMOOT NEISTUKSET JA TASAPAIN MOOTTORIKO Asentajankatu 5, 33840 Tampere (03) 3143 4400 | tammerdiesel@tammerdiesel.fi www.tammerdiesel.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

43

Voitelukeskus Tonttila Oy järjestää hyödyllisiä koulutustilaisuuksia urakoitsijoille voiteluaine- ja suodatinasioista. Kuvassa KVL-Tekniikka Oy:n henkilökuntaa joulukuun alussa 2015 järjestyssä koulutustilaisuudessa Pirkkalassa.

Koulutusta urakoitsijoille voiteluaine- ja suodatinasioissa Voitelukeskus Tonttila Oy on alansa kehityksen kärkeä edustava suomalainen-maahantuonti- ja tukkuliike, joka on perustettu vuonna 1978. Voitelukeskus palvelee kokonaisvaltaisesti ja joustavasti koneurakoitsijoita, liikenteenharjoittajia ja teollisuutta; asiakkaita ovat myös koneliikkeet ja huoltoyritykset sekä valtion ja kuntien laitokset.

- Voitelukeskus myy vuosittain miljoonia litroja rasvoja, öljyjä ja nestemäisiä kemikaaleja sekä satojatuhansia suodattimia. Mutta me emme tyydy pelkästään tähän, vaan välitämme asiakkaillemme lisäksi mittaamattoman määrän alan viimeisintä tietoutta. Laadukkaat tuotteet yhdistettynä huippuosaamiseen ovat tuoneet meille tuhansia tyytyväisiä asiakkaita. Luotamme siihen, että 30 vuoden kokemuksen myötä kertynyt voitelualan tietotaito, teknologisen kehityksen herpaantumaton seuraaminen ja korkeatasoinen palvelu ovat parhaat valttimme

44

tulevaisuuden haasteiden edessä, sanoo toimitusjohtaja Mika Tonttila.

Voitelukeskuksessa urakoitsijaa palvelee aina sama yhteyshenkilö.

- Tämä parantaa palvelua oleellisesti ja luo hyvän molemminpuolisen asiakassuhteen.

Myyntihenkilömme tekee asiakkaan kanssa yhdessä hänen konekalustostaan ns. konekortin mistä löytyy tarkat tiedot jokaisessa eri koneessa käytettävistä voiteluaineista ja suodattimista, mikä nopeuttaa palvelua ja takaa sen että koneeseen menee aina oikeat tuotteet. Ja kun

KIVIROCK 2/2015

palvelu pelaa tehokkaasti niin se vähentää myös asiakkaan tarvetta varastoida tuotteita, kertoo Tonttila.

Tiedon keskiössä Voitelukeskuksen henkilökunnan laaja-alainen ammattitaito perustuu tehokkaaseen tiedonjakeluun yhtiön sisällä.

- Voitelualalle ei suoranaisesti anneta koulutusta missään oppilaitoksessa. Kyseessä on erikoisala, jonka voi käytännössä oppia tuntemaan syvällisesti vain työn kautta. Voitelukeskus onkin tavallaan oman alansa ammattikoulu ja akatemia. Oman sektorinsa huippuosaamista edustavat päämiehemme pitävät meidät jatkuvasti ajan tasalla tuotteidensa kehityksestä.

Koneiden ja laitteiden valmistajat informoivat meitä kehittyvän teknologian voiteluaineille ja suodattimille asettamista entistä tiukemmista laatuvaatimuksista. Asiakkailtamme saamme tietoa heidän kokemuksistaan ja toiveistaan, toteaa Tonttila.

Voitelukeskus on kaiken tämän tietämyksen leikkauspisteessä.

- Me käymme saamamme informaation läpi www.kivirock.fi

talon sisäisissä palavereissa ja pidämme huolen siitä, että jokainen henkilökuntaamme kuuluva pääsee hyödyntämään uusinta tietoa omassa työssään mahdollisimman nopeasti, sanoo Tonttila.

Konsultointia ja koulutusta Voitelukeskukseen kerääntyvä tieto on kullanarvoista asiakkaille.

- Koneista on saatava irti paras mahdollinen suorituskyky ja niiden on kestettävä toimintakuntoisina mahdollisimman pitkään. Me tiedämme näistä asioista paljon, emmekä panttaa tietoa itsellämme, vaan jaamme sitä eteenpäin asiakkaidemme hyödyksi, lupaa Tonttila.

Voitelukeskus ratkoo ongelmia, joiden ytimen voi tiivistää yhteen sanaan: soveltuvuus.

- Tämä tarkoittaa sitä, että jokaisen asiakkaan on saatava oikea tuote oikeaan käyttökohteeseen. Välitämme tietoa tuotteistamme puhelimitse ja sähköpostin avulla. Voimme myös vierailla asiakkaan luona tai kutsua asiakkaan Pirkkalaan tutustumaan valikoimaamme. Neuvonta, konsultointi ja koulutus ovat meidän arkipäiväämme.

Paras ratkaisu ongelmiin löytyy aina yhteistyössä asiakkaan kanssa, muistuttaa Tonttila.

Koulutukset nyt urakoitsijoille – tavoitteena tuottaa hyötyä ja säästöä Voitelukeskus on jo pitkään järjestänyt koulutustilaisuuksia esimerkiksi Puolustusvoimille sekä infra- ja asvalttipuolen asiakkaille.

- Asiakkaiden toiveesta olemme nyt tuoneet koulutukset myös urakoitsijatasolle ja aloittaneet urakointiyritysten työn johdolle ja suorittajille suunnatut koulutukset voiteluaineiden ja suodattimien ympäriltä, mitkä aina räätälöidään juuri asiakkaan tarpeiden mukaan. Henkilökunnallamme on kivenkova kokemus mm. maarakennuspuolesta sekä poraus- ja louhintakalustosta, kertoo tekninen johtaja Juha Ruusila.

Yhdysvaltalainen Fleetguard on maailman suurin raskaan kaluston suodattimien valmistaja ja sen suodattimet täyttävät kaikkien johtavien konevalmistajien laatuvaatimukset.

Lukuisat kansainväliset kone- ja laitevalmistajat käyttävätkin Fleetguard -suodattimia tuotteidensa ensiasennussuodattimina.

Fleetguard testaa kaikki suodattimensa ennen sarjavalmistusta ankarissa laboratorio- ja käyttötesteissä. Lisäksi yhtiö valvoo tuotantonsa laatua alan uusimman huipputekniikan avulla.

www.kivirock.fi

- Hyvä joukkuehenki ja asiakkaiden kanssa tehtävä tiimityö tuovat tuloksia, sanovat Voitelukeskuksen Ville Koskinen (vas.), Matti Tavinen, Juha Ruusila, Janne Pajula ja Jani Koskimaa taustanaan Tapparan vuoden 1975 Suomen Mestaruusjoukkue Kalevi Nummisen johtamana.

Koulutusten tavoitteena on tuottaa lisähyötyä urakoitsijoille heidän liiketoimintaan sekä tuoda selvää säästöä kaluston ylläpitokustannuksiin.

- Koulutukset järjestetään mieluiten Voitelukeskuksen tiloissa Pirkkalassa missä paikalla on kaikkien alojen osaajat sekä tuotteet mistä puhutaan mutta toki voimme käydä kouluttamassa myös asiakkaan luona. Koulutukset ovat kannattaa olla meihin yhteydessä niin lähdetään yhdessä kehittämään toimintaanne, sanoo koulutuksista vastaava Ville Koskinen.

Urakoitsijayrityksille suunnattut koulutukset ovat lähteneet mukavasti matkaan ja niistä on tullut nopeassa ajassa kysyttyjä tapahtumia.

- Koulutuksia on järjestetty jo kymmeniä ja niissä on ollut joko yhden yrityksen henkilöitä tai väkeä useammista saman alan yrityksistä.

Koulutuksen sisältö räätälöidään aina asiakaskohtaisesti mutta yleisesti niissä käsitellään mm. voiteluaineiden ja erilaisten suodattimien oikeaa valintaa sekä epäpuhtauksia ja niiden välttämistä. On ollut hienoa huomata miten innokkaasti urakointipuolen ammattilaiset koulu-

tuksiin osallistuvat varsinkin kun he huomaavat, että saadusta tiedosta on oikeasti apua kaluston parempaan ylläpitoon ja sitä kautta jopa merkittäviin säästöihin huoltokuluissa, toteaa myyjä Janne Pajula.

Suodatinvalinnat ja puhtaus puhuttavat Tällä hetkellä työkonekalustossa siirrytään Tier 4 Final –päästötason moottoritekniikkaan mikä asettaa aiempaakin korkeammat vaatimukset polttoineen puhtaudelle. Jo 4 mikronin kokoluokan epäpuhtaudet aiheuttavat ongelmia ruiskutusyksiköihin.

- Puhtaus lähtee liikkeelle siitä polttoainesäiliöstä mistä konetta tankataan eli irtosäiliössä tulee olla laaadukas vedenpoistava tankkaussuodatin ja myös huohotinsuodatin. Esimerkiksi murskausurakointia tekevät asiakkaamme ovat päässeet koneiden polttoaineensuodattimien eliniässä kaksi kertaa pidemmälle laitettuaan tankkaussäiliön suodatinasiat kuntoon, ilmoittaa Ville Koskinen.

Kivipuolella toimiva ilmanpuhdistus on erittäin tärkeä asia koneiden kestävyyden kannalta.

- Koneet ovat jatkuvasti erittäin pölyisissä olosuhteissa. Oikean ilmansuodattimen valinnan lisäksi pitää muistaa myös huollosta se asia, että ilmansuodatinta ei pitäisi olleenkaan puhdistaa ainakaan paineilmapuhaltimella, millä rikotaan suodatinpaperi jolloin epäpuhtaudet pääsevät läpi. Aika usein päällepäin kovinkin pölyinen ilmansuodatin itse asiassa puhdistaa tehokkaammin ilmaa kuin uusi suodatin.

Ainostaan kopistelu on sopiva tapa puhdistaa ilmansuodatinta. Ja se kannattaa muistaa että noki tukkii ilmansuodattimen todella nopeasti, opastaa myyjä Matti Tavinen.

KIVIROCK 2/2015

45

Turboahtimessa voi säästää hinnassa mutta ei laadussa

Johtavat turbovalmistajat ovat vastanneet uusimpien Tier 4 Final / Euro 6 –päästötason moottoreiden ahtimille asettamiin korkeisiin vaatimuksiin. Kuvassa Holset HE200VG.

Järeiden maarakennus-, kaivos- ja kivenkäsittelykoneiden dieselmoottorin toiminnassa turboahdin näyttelee keskeistä roolia. Tänä päivänä turboahdin on kuluva ja vaihdettava osa, mutta oikeilla toimenpiteillä pystyy vaikuttamaan oleellisesti ahtimen elinikään sekä sitä kautta koko työkoneen tehokkaaseen toimintaan. Ja kun vaihdon aika koittaa niin tarjolla on myös alkuperäisturbojen valmistajien tuotteita edulliseen hintaan.

46

KIVIROCK 2/2015

Nykyaikaisissa moderneissa ja uusien päästömääräysten mukaisissa dieselmoottoreissa turboahtimen rooli on entisestään korostunut ja ahdin joutuu todella lujille – käytettiin sitä sitten kuorma-autossa tai työkoneessa.

- Niinpä konevalmistajien huolto-ohjelmat määrittelevät turboahtimelle vaihtovälin, mikä työkonekäytössä vaihtelee erittäin suuresti ensinnäkin sen mukaan minkälaisessa työkoneessa moottoria käytetään, millainen turboahdin siinä on ja millaiset ovat moottorin ja ahtimen työsyklit, rasitus sekä millaisessa ympäristössä moottoria käytetään. Näin ollen raskaassa www.kivirock.fi

>>

Järeissä työkoneissa käytetään useita turboahtimia kuten kuvassa olevassa 60 litraisessa Cumminsin QSK60-dieselmoottorissa missä on murskauskäyttöön sovellettuna kahdeksan Holset HX82/HX83-ahdinta.

työkonekäytössä valmistajan määrittelemiin huoltoväleihin ei välttämättä päästä, ainakaan jos ahtimeen ei kiinnitetä erityistä huomiota, sanoo Turbotekniikka Oy:n toimitusjohtaja Kim Sulin.

Esimerkiksi järeissä kivimurskaimissa missä käytetään isoja ja tehokkaita dieselmoottoreita, turboahtimen ikä voi olla todella lyhyt jos konee huoltoihin ja ympäristöön ei kiinnitetä huomiota.

- Konevalmistaja voi määritellä turboahtimen vaihtoväliksi esimerkiksi 10 000 tuntia mutta silti ahtimia saattaa alkaa hajoamaan yllätyksellisesti jo alle 5000 tunnin kohdalla eli ahtimen elinkaari onkin yli puolet lyhyempi kuin odotettiin. Tähän saattaa olla joskus syynä se että kyseistä teollisuusmoottoria ja ahdinta ei yksinkertaisesti ole saatu konevalmistajan toimesta optimoitua kyseiseen poikkeuksellisen kovaan käyttöön tai että käytetty ahdinmalli on liian herkkä esimerkiksi jatkuvalle kivipölylle.

Silloin me turboalan ammattilaisina pystymme hakemaan asiaan mahdollisesti paremman ratkaisun vaihtamalla ahtimen toisenlaiseen malliin, mikä on kuitenkin aina johtavien alkuperäisvalmistajien tuote, kertoo Sulin.

Pidä huolta turboahtimen puhtaan ilman saannista Yleisin syy ahtimen ennenaikaiseen hajoamiwww.kivirock.fi

seen on kuitenkin yleisimmin se että ilmanpuhdistimen vaihtoa ei ole tehty tarpeeksi usein, jolloin turbo ei saa tarpeeksi imuilmaa.

- Tästä on seurauksena se että ahdin alkaa lämpeämään mikä kuluttaa sitä ja moottoria sekä nostaa polttoaineen kulutusta. Esimerkkinä jos ilman saanti vähenee 25 % niin ahtimesta lähtevän ilman lämpötila nousee normaalista n. 160°C asteesta helposti yli 200°C asteen mikä vaurioittaa nopeasti ahdinta, moottoria ja pitemmän päälle myös pakopuolta. Ja kun ahdin ei saa normaalisti ilmaa korvaa se imutappion sieltä mistä se on mahdollista eli imemällä öljyä laakeripesän kautta jolloin öljyä alkaa tihkua moottorin läpi ja tuloksena on täystuho, varoittaa Sulin.

Vaikka ilmanpuhdistimen vaihtoväliksi olisi määritelty vaikka 1000 tuntia kannattaa sa vaihtaa useammin jos koneella työskennellään erittäin pölyisissä olosuhteissa esimerkiksi murskauksessa.

- Ilmanpuhdistimen toiminta on elintärkeää ahtimelle ja sitä kautta koko moottorille. Pitämällä huolen puhtaan ilman saannista voidaan ahtimella saavuttaa jopa tuhansia tunteja pidempi elinkaari.. Tämä on erittäin merkittävä säästö kun muistetaan että järeiden työkoneiden alkuperäislaatua olevien turboahtimien hinnat vaihtelevat 2500 – 20 000 euron välillä ja

moottorivauriot maksavat sitten jo todella paljon, muistuttaa Sulin.

Vaihda turboahdin ajoissa huollon yhteydessä Merkittävää säästöä työkoneiden turboahdinja moottorikustannuksiin saavutetaan ennakoimalla ahtimen vaihto ajoissa niin että sitä ei ajeta aivan tappiin.

- Kun tiedetään ahtimen elinkaari kyseisessä käytössä voidaan sen vaihto tehdä ajoissa koneen muun huollon yhteydessä, jolloin vältetään aina kalliit hajoamiset sekä tuotannon ylimääräinen pysähtyminen joskus jopa todella pitkäksi ajaksi, sanoo Sulin.

Alkupeisten turbovalmistajien laatua edullisesti Turbotekniikka Oy tuo maahan Honeywellin valmistamia Garrett -merkkisiä turboja ja Cumminsin valmistamia Holset-merkkisiä, sekä BorgWarner Turbo Systemsin KKK- ja Schwitzer -ahtimia. Lisäksi toimitetaan myös Toyotan, Mitsubishin ja IHI:n ahtimia ja kaikkien näiden varaosia.

- Tarjoamme siis ainoastaan alkuperäisten turbovalmistajien korkeaa laatua takuineen, mutta huomattavasti edullisempaan jälkimarkkinahintaan ja kaupan päälle meiltä saa erittäin KIVIROCK 2/2015

47

Garrett GTX –sarjan turboahtimia käytetään mm. Caterpillarin työkoneissa.

asiantuntevan osaamisen raskaan kaluston turboasioissa. Älä koskaan käytä tuntemattomia halpoja kopio ahtimia sillä se tulee yleensä todella kalliiksi, varoittaa Sulin.

Mikäli ahtimen kotelo on virheetön voidaan siihen vaihtaa Turbotekniikan toimittamat alkuperäislaatua olevat ahtimen keskiosat vieläkin edullisemmin.

- Jotkut asiakkaamme joilla on järeissä työkoneissa nopeasti kuluvia ahtimia pitävät hyllyssään valmiina ahtimen keskiosan jolloin sen vaihto on nopea tehdä huollon yhteydessä tai silloin jos ahdin rikkoontuu. Jos asiakas haluaa hän voi lähettää käytetyn keskiosan meille ja tutkimme sen tarkkaan jolloin saamme usein tietoa mahdollisista ahdin- ja moottoriongelmista sekä niiden aiheuttajista, sanoo Sulin.

Ahtimet myös uusimpiin Tier 4 Final / Euro 6 –päästötason moottoreihin Turbotekniikan turbovalikoima kattaa kaikkien johtavien turbovalmistajien tuotteet eli kyseessä on aivan samat ahtimet mitä työkonevalmistajat käyttävät ensiasennuksessa.

- Meiltä saat ahtimet vanhempiin moottoreihin sekä uusimpiin Tier 4 Final / Euro 6 –päästötason moottoreihin, joissa käytetään uusinta turbotekniikkaa. Uudet moottorit ovat olleet melkoinen haaste turbovalmistajille mutta erittäin suurilla tuotekehityspanostuksilla on pystytty kehittämään ahtimet mitkä toimivat luo-

48

Modernit ahtimet keskustelevat moottorin ohjainyksikön (ECU) kanssa ja niistä saadaan jatkuvaa tietoa mm. paineista, lämpötiloista ja pyörintänopeudesta joita kontrolloimalla ahtimesta saadaan paras hyötysuhde moottorille; kuvassa Holset HE531VE.

tettavasti ja tehokkaasti. Uuden mallin ahtimissa valmistusmateriaalit ovat muuttuneet ja niissä käytetään entistäkin korkeampia ahtopaineita pyörintänopeuksien ollessa 85 000 – 95 000 rpm. Ahtimet keskustelevat moottorin ohjainyk-

KIVIROCK 2/2015

sikön (ECU) kanssa ja niistä saadaan jatkuvaa tietoa mm. paineista, lämpötiloista ja pyörintänopeudesta joita kontrolloimalla ahtimesta saadaan paras hyötysuhde moottorille, opastaa Sulin. www.kivirock.fi

Valitse alansa ykkönen –

KOHTEET NETISSÄ MH-KIVI.FI

SKF keskusvoitelu

Meiltä koko Suomen kattava verkosto rakentamiseen soveltuvia kiviainesvarantoja.

Ota yhteyttä.

Tutustu myytäviin ja vuokrattaviin kohteisiimme nettisivuillamme mh-kivi.fi.

Lisätietoja 020 7400 800 www.skf.fi

MH-Kivi Oy puh. 0206 39 6442

www.mh-kivi.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

49

Tammer Dieseliltä löytyy suoraan varastosta kattava määrä kunnostettuja vaihtomoottoreita niin maarakennus-, murska- kuin kivipuolellekin.

Tammer Diesel tarjoaa kunnostetut vaihtomoottorit Tammer Dieselin asema pohjoismaisena moottoriasiantuntijana on merkittävä. Kokemus, osaaminen ja oikeat tavarantoimittajat takaavat valmiuden korjata moottorin kuin moottorin työn ja komponenttien laaduista tinkimättä. Varastosta löytyy kattava määrä kunnostettuja vaihtomoottoreita niin maarakennus-, murska- ja kivipuolelle.

Tammer Diesel Oy on satsannut vahvasti Tampereen korjaamon tuotantotehokkuuteen.

- Olemme remontoineet koneistuspuolen täysin uuteen uskoon ja tuomalla samalla hieman lean-ajatusta toimintaamme olemme pystyneet nostamaan tuotantotehokkuutta selvästi.

Kaikki työvaiheet korjauksesta koekäyttöön ja varastointiin on tarkkaan mietitty etukäteen, kertoo Tammer Diesel Oy:n toimitusjohtaja Esa

50

Eklund.

Uudistukset eivät rajoitu pelkästään tuotantoon vaan mm. myös medianäkyvyyttä on tehostettu.

- Loppusyksystä julkaisimme uudet nettisivumme, jotka mukautuvat niin mobiili- kuin tablettikäyttöön. Sivut ovat ulkoasultaan tyylikkäät ja informatiivista tietoa löytyy kaikista toimialoistamme hyvin. Omien kotisivujen lisäksi olemme vahvasti esillä myös Facebookissa so-

KIVIROCK 2/2015

Esa Eklund esittelee kunnostettuja vaihtomoottoreita, joita Tammer Dieselillä löytyy suoraan toimituksiin useita.

www.kivirock.fi

Kaikki kunnostetut vaihtomoottorit koekäytetään Tampereella.

siaalisessa mediassa. Siellä pyrimme olemaan ajan hermolla ja tällä hetkellä sivustomme sisältö kiinnostaa selvästi kohderyhmäämme.

Pohjoismainen moottoriasiantuntija Tammer Diesel on moottoriasioissa ammattilaisen varma valinta.

- Kaikki työstämämme moottorit korjataan nykyaikaisessa moottorikoneistamossamme kokeneiden ammattilaisten toimesta. Meillä on omat tilat mm. koneistusta ja koekäyttöä varten sekä Boschin EPS – suuttimien testipenkki, jolla tarkastamme kaikkien suuttimien toimivuuden ja laadun, luettelee Eklund.

Yrityksen asiakaskunta on laaja.

- Se on lähes yhtä laaja kuin korjaamiemme moottorien kirjo, asiakkaita on yksityisistä henkilöistä suuryrityksiin.

Suomalaista laatua arvostetaan myös maailmalla.

- Korjaamme sekä toimitamme moottoreita tällä hetkellä useisiin eri maihin. Ammattitaitoamme arvostetaan ja olemme tunnettu laadukkaasta sekä puhtaasta tuotantolinjastamme.

Se yhdistettynä osaavaan henkilökuntaan takaa asiakkaillemme toimivat tuotteet.

Vaihtomoottori nopeasti suoraan varastosta Tammer Diesel tekee siis sekä moottorikorjauksia että varastoi valmiiksi korjattuja vaihtomoottoreita heti toimitettavaksi.

- Meiltä löytyy kattava varasto vaihtomoottoreita eri tarkoituksiin. Vaihtomoottorit takaavat asiakkaidemme työn jatkumisen ja näin minimoi konerikosta johtuvan seisakin. Meiltä löytyy mm. Volvo Penta, Volvo CE, Scania, Perkins, Cummins ja Caterpillar –moottoreita mm. maarakennuskoneisiin, murskalaitoksiin ja kivipuolelle. Kaikki raskaan puolen moottorimme ovat koekäytettyjä ja heti valmiina käyttöön otettavaksi.

Nopeat toimitukset ja takuu pelaa.

- Toimitamme moottorit nopeasti asiakkaillemme niin kotimaahan kuin ulkomaillekin. Kaikilla vaihtomoottoreillamme on takuu, kun moottori on asennettu käyttöpaikalleen sopimuksen mukaisesti, kertoo Eklund.

Stanadynen maahantuojana ja VDO-huoltona pystymme tarjoamaan kattavia ja laadukkaita dieselkorjauspalveluita ja –varaosia moneen lähtöön. Tarjoamme ylpeänä käyttöönne ajan tasalla olevaa testaustekniikkaa, korkealaatuisia dieselvaraosia sekä maamme pätevimmät dieselasiantuntijat, listaa Eklund tyytyväisenä.

Työkalut ammattilaisille Tampereen Lakalaivassa sijaitsevassa toimipisteessä löytyy myös hyvin varustettu työkalukauppa.

- Kattaviin ammattityökaluvalikoimiin kuuluvat tunnetut työkalumerkit ja koneet, joilta löydät laadukkaat ja kestävät välineet niin teollisuuden, kunnossapidon kuin yksityistenkin käyttäjien tarpeisiin, päättää Eklund.

Pätevää dieselosaamista Tammer Diesel on yksi Suomen parhaiten varustetuista dieselkorjaamoista.

- Valtuutettuna Bosch Diesel Centerinä,

Yrityksen uudet tyylikkäät kotisivut avattiin loppusyksystä osoitteessa tammerdiesel.fi.

www.kivirock.fi

Boschin testipenkissä tarkistetaan suuttimien toimivuus ja kunto.

Tampereen Lakalaivan myymälästä löytyy ammattimiesten merkit, kuten mm. Stahlwillen työkalut.

KIVIROCK 2/2015

51

Kasvukeskusten infrahankkeet maksavat itse itsensä Valtio on päättänyt pysäyttää väyläverkon korjausvelan kasvun. Samanaikaisesti kasvua luovat infrainvestoinnit ovat täysin jäissä, vaikka oikein sijoitetut kasvukeskusten hankkeet toisivat investoinnin verotuloina moninkertaisesti takaisin.

Perusväylänpidon määrärahat ovat viime vuosina riittäneet vain välttämättömimpään: talvihoitoon, paikkailuun ja pieneen paranteluun. Nyt väylissä muhii 2,5 miljardin euron korjausvelkapommi, jonka purkaminen on hallituksen kärkihankkeita.

Infrarakentajat tervehtivät hallituksen linjausta ilolla, mutta ovat samalla huolissaan uusien rakentamishankkeiden kohtalosta. Rahat perusväylänpidon parantamiseen otetaan kasvua luovista investoinneista, joita Suomi kaipaisi nyt kipeästi. Lähivuosina investointirahaa saa vain Helsingin ratapiha, muut hankkeet ovat jäissä.

- Vuoteen 2030 mennessä Suomessa muuttaa kaupunkeihin 500 000–600 000 ihmistä. Tarvitsemme infrainvestointeja, jotta muuttovoittajakuntien maankäyttöä pystytään kehittämään vastaamaan kaupungistumisen vaatimuksiin, liiketoimintasegmentin johtaja Harri Kailasalo Lemminkäisestä muistutti INFRA ry:n Liittopäivillä Vaasassa marraskuussa 2015.

Esimerkkinä kasvua luovista investoinneista hän mainitsee Raide-Jokerin ja Länsimetron.

- Ne mahdollistavat lukuisten uusien asuin- ja työpaikka-alueiden rakentamisen. Koska noin 40 prosenttia talonrakentamisen hinnasta palautuu veroina yhteiskunnalle, tämänkaltaiset, oikein sijoitetut infrahankkeet maksavat itse itsensä. On äärimmäisen tärkeää tajuta tämä vipuvaikutus.

Tehoa työmaalle

52

MARAKON OY

Yrittäjänkatu 10, 15170 Lahti

Puh. 03 872 800

www.marakon.fi

HUOLTO:

Lahti Seinäjoki Tampere Turku Kuopio Oulu Vantaa

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

“LIUGONG ANTAA KAIKEN SEN MITÄ TARVITSET, EI SITÄ MITÄ ET TARVITSE!”

KANNATTAA TUTUSTUA LIUGONG...

VALMIINA TULOKSEN TEKOON

>>>

Maahantuonti: Fatgad OY | Hiekkakuopantie 5 | 04300 TUUSULA Puh: 09 2746 8827 | Fax: 09 274 68830 www.liugong.fi | E-mail: info@fatgad.fi Myynti www.liugong.fi

TOUGH WOR L D. TOUGH EQU I PMEN T.

Globaali perheyhtiö näyttää maanrakennuskoneiden kehityksen suunnan

54

KIVIROCK 2/2015 2/2015 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Saksalainen Hans Liebherr perusti vuonna 1949 Liebherrin perheyrityksen, jolloin ensimmäisten kuljetettavien, helposti pystytettävien ja edullisten torninostureiden suuri menestys loi perustan yrityksen toiminnalle.

>>

Liebherr esittelee uudet teknisesti edistykselliset L-sarjan XPower –pyöräkuormaajat yli 15 tonnin kokoluokkiin – kuvassa Liebherr L586.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015

55 55

Uusi mullistava Liebherr-XPower voimalinja tarjoaa koko ajan päällä olevan sekä suoravedon että hydraulivedon. Vetosuhde näiden välillä muuttuu nopeuden mukaan. Eli kun ajetaan hiljaa ja käytetään kuormainta kone kulkee pääosin hydraulivedolla. Sitten kun vauhti kasvaa ja ajetaan pitempiä matkoja muuttuu kone automaattisesti enemmän suoravetoiseksi. Älykäs ja erittäin luotettava järjestelmä pystyy siis käyttämään molempia vetotapoja yhtä aikaa portaattomasti yhdistellen tarpeen ja tilanteen mukaan.

Heti ensimmäisenä vuotena nostureita valmistettiin 160 kappaletta ja työntekijöitä oli palveluksessa 110 henkilöä.

Nykyään Liebherriä ei lasketa ainoastaan yhdeksi maailman suurimpien työmaakoneiden valmistajaksi, vaan se on tullut tunnetuksi myös monilla muilla aloilla teknisesti korkeatasoisten ja taloudellisten tuotteiden sekä palvelujen tarjoajana. Erityistä Liebherrin kasvussa on se että yritysostoja on tehty matkan varrella vain pari kappaletta – kasvu on luotu itse ja teknistä kehitystä on johdettu valituilla tuotealoilla.

Vuosien aikana perheyritys on kasvanut noin 42 000 työntekijää työllistäväksi Liebherr-Yhtymäksi, jonka toiminta on jakautunut yli 130:een

eri yhtiöön ympäri maailmaa ja tehtaita on yli 40 eri puolilla maailmaa. Liikevaihtoa kertyy vuonna 2015 noin 9,25 miljardia euroa mikä on ennätys koko historiassa. Liebherrin panostus tuotekehitykseen ja tuotantoon näkyy siinä että yhtiön nettoinvestoinnit ovat vuosittain noin 10 % liikevaihdosta.

Hajautetusti organisoitu Liebherr-Yhtymä on jäsentynyt selkeiksi, itsenäisesti toimiviksi yhtiöyksiköiksi. Tämän ansiosta asiakasläheisyys sekä kyky reagoida joustavasti globaalin kilpailun markkinasignaaleihin pystytään varmistamaan.

Yksittäisten tuotesegmenttien tuotanto- ja myyntiyhtiöden operatiivinen johto on jaettu kontrollointiyhtiöille.

Liebherrin oman moottorivalmistuksen ansiosta on pystytty kehittämään ainutlaatuiset Tier 4 Final –ratkaisut, missä on ainoastaan urearuiskutus (AdBlue) eli moottoreissa ei siis tarvita partikkelisuodatinta eikä pakokaasujen takaisinkierrätystä (EGR). Tämä on merkittävä etu koneiden loppukäyttäjien kannalta. Uudet moottorit ovat toimintavarmoja, helppohuoltoisia ja polttoaineenkulutus on jopa hämmästyttävän alhainen.

56

KIVIROCK 2/2015

Yhtymässä on tällä hetkellä yksitoista eri tuotedivisioonaa. Yhtymän emoyhtiönä toimiva Liebherr-International AG sijaitsee Bullessa, Sveitsissä. Sen omistajat ovat yksinomaan Liebherrin perheenjäseniä. Tällä hetkellä perheyrityksen omistajuus kulkee jo toisessa sukupolvessa sisarusten Isolde ja Willi Liebherrin johdolla.

Sophie Albrecht, Jan Liebherr, Patricia Rüf ja Stéfanie Wohlfarth ovat vuodesta 2012 lähtien olleet aktiivisesti mukana eri yksiköiden johdossa kolmannen sukupolven edustajina, luotsaamassa yhtymää tulevaisuuteen.

Maanrakennuskoneet erittäin merkittävässä roolissa Maanrakennuskoneiden osuus Liebherrin toiminnassa on erittäin merkittävässä roolissa ja niistä kertyy noin 22 % konsernin liikevaihdosta.

- Viimeisen vuoden aikana Liebherrin globaali maanrakennuskonemyynti on kasvanut 5,6 % mikä on hyvä saavutus haasteellisilla ja monilla alueilla alhaisilla kokonaismarkkinoilla.

Kasvua on saavutettu mm. Kiinassa, Brasiliassa ja USA:ssa sekä Länsi-Euroopassa missä erityisesti Saksan kotimarkkina on vetänyt hyvin missä Liebherrillä on noin 20 % markkinaosuus.

Ja ensi kevään Bauma 2016 –näyttely Münchenissä tuo perinteisesti nostetta Keski-Euroopan konekauppaan; Baumassa Liebherr tulee esiintymään jällleen erittäin vahvasti. Viimeksi Baumassa Liebherrin osastolla oli omaa henkilökuntaa päivittäin noin 1500 ja konekauppoja tehtiin noin 1800, kommentoi Liebherr-Finland Oy:n toimitusjohtaja Jarmo Alppivuori.

Liebherr maarakennuskoneiden Euroopan kokoonpanotehtaat sijaitsevat Saksassa Kirchdorfissa (pyöräalustaiset kaivukoneet, pienet tela-alustaiset kaivukoneet, materiaawww.kivirock.fi

>>

linkäsittelykoneet ja dumpperit), Itävallassa Bischofshofenissa (pyöräkuormaajat) ja Telfissa (puskukoneet, telakuormaajat, kurottajat ja putkenlaskukoneet) sekä kahdessa tehtaassa Rankassa Colmarissa (järeät tela-alustaiset kaivukoneet ja kaivoskoneet).

- Merkillepantavaa on se että kokoonpanon lisäksi Liebherr valmistaa itse omissa tehtaissaan lähes kaikki koneissa käytettävät komponentit hydrauliikasta ja voimansiirrosta moottoreihin.

Tämä antaa tuotekehitykselle lähes rajattomat mahdollisuudet teknisesti ylivertaisten koneiden kehittämiseen ja tuotannoille niiden kustannustehokkaan valmistamisen, sanoo Alppivuori.

Tehtaan oma myyntiyhtiö Suomessa vuodesta 2004 Liebherr-Yhtymää Suomessa edustaa oma myynti- ja huoltoyhtiö kuin myös paikalliset myynti- ja huoltopartnerit.

- Liebherr maanrakennuskoneita on myyty Suomeen jo 1960-luvulta lähtien. Liebherr-Finland Oy perustettiin 2004 takaamaan valikoitujen Liebherr-tuotteiden myynti, markkinointi sekä jälkimarkkinointi Suomessa. Liebherr-Finland Oy on Liebherr-Yhtymän omistama. Valmistajan omistamalla myynti- ja markkinointiyhtiöllä saavutetaan tuotteiden ja tiedonkulun tehokkuus loppukäyttäjän ja valmistustehtaiden välillä.

Meillä on tehokas organisaatio jossa asiakkaita palvelee 36 ammattitaitoista henkilöä, kertoo Alppivuori jolla on jo lähes 20 vuoden kokemus Liebherr maarakennuskoneiden myynnistä.

Liebherr-Finland Oy edustaa Liebherrin laajasta tuotevalikoimasta maanrakennuskoneet, materiaalinkäsittelykoneet, ajoneuvonosturit ja ristikkopuominosturit.

- Pääkonttorimme nykyaikaisine tiloineen sijaitsee hyvien liikenneyhteyksien varrella Tuusulassa, lähellä Helsinki-Vantaan lentokenttää.

Tuusulassa sijaitsee yhtiön keskitetty hallinto, myynti-, varaosa- sekä huolto-, korjaamo- ja varustelupalvelut. Lisäksi huoltopisteitä sijaitsee useammalla paikkakunnalla ympäri maan (Oulu, Kokkola, Seinäjoki, Turku ja Lappeenranta), missä asentajat liikkuvat kentällä varustelluilla huoltoautoilla. Laajan ja laadukkaan sekä aidosti eurooppalaisen Liebherr tuotevalikoiman ja palveluiden ansiosta pystymme tarjoamaan kaikille asiakkaille luotettavan ja kustannustehokkaan palvelupaketin, lupaa Alppivuori.

Liebherr-Finland on tehnyt hyvää työtä markkinoilla mikä näkyy tasaisena kasvuna.

- Viime vuosina maanrakennuskoneiden kokonaismarkkina on ollut melko alhainen mutta me olemme onnistuneet pitämään trendin nousujohteisena ja tavoitteemme on jatkossakin tasaisen hallitun kasvun hakeminen. Liebherr www.kivirock.fi

Liebherr on Suomessa erittäin vahvassa asemassa pyöräalustaisissa kaivukoneissa. Kuvassa Liebherr 918 Compact.

on Suomessa erittäin vahvassa asemassa pyöräalustaisissa kaivukoneissa ja merkittävä tekijä myös pyöräkuormaajissa. Myös tela-alustaisten puolella olemme tasaisesti kasvattaneet markkinaosuuksiamme, toteaa Alppivuori.

Edistyksellistä uutta moottoritekniikkaa Liebherr on tuomassa parhaillaan markkinoille maansiirtokoneet Tier 4Final –päästötason moottoritekniikalla.

- Liebherrin oman moottorivalmistuksen ansiosta on pystytty kehittämään ainutlaatuiset Tier 4 Final –ratkaisut, missä on ainoastaan urearuiskutus (AdBlue) eli moottoreissa ei siis tarvita partikkelisuodatinta eikä pakokaasujen takaisinkierrätystä (EGR). Tämä on merkittävä etu koneiden loppukäyttäjien kannalta. Uudet moottorit ovat toimintavarmoja, helppohuoltoisia ja polttoaineenkulutus on jopa hämmästyttävän alhainen. Ensimmäisenä uusi moottoriteknologia otetaan sarjatuotantokäyttöön tela-alustaisissa kaivukoneissa ja materiaalinkäsittelykoneissa heti vuoden 2016 alussa ja sitten pyöräkuormaajissa talven aikana, ilmoittaa Alppivuori.

Liebherrin Tier 4 Final –moottoritekniikka on

yksinkertaisen rakenteensa ansiosta mahdollista saada kompaktisti pieneen tilaan, joten näkyvyys ohjaamosta on joka suuntaan esteetön mikä korostuu erityisesti pyöräkuormaajissa.

- Tela-alustaisissa kaivukoneissa otetaan uusi Tier 4 Final –moottoriteknologia käyttöön alkuvuodesta 2016 ensin yli 25 tonnin malleissa pienempien koneiden käyttäessä edelleen jonkin aikaa Tier 3B –päästötason moottoreita. Myös pyöräalustaisissa kaivukoneissa käytetään Tier 3 B –moottoriteknologiaa vuoden 2016 lopulle.

Liebherrin Tier 3 B –ratkaisuissa on käytössä katalysaattorit, opastaa Alppivuori.

Samalla kun siirrytään uutteen moottoriteknologiaan niin Liebherr esittelee muitakin uusia teknisiä ratkaisuja sekä tela- että pyöräalustaisiin kaivinkoneisiin – myös ulkonäössä on odotettavissa päivitystä.

- Esimerkkinä yli 30 tonnin tela-alustaisissa kaivinkoneissa otetaan käyttöön oma käännön hydraulikkapiiri omilla pumpuilla, toteaa Alppivuori.

Uudet L-sarjan XPower -pyöräkuormaajat Liebherr esittelee uudet teknisesti edistykselKIVIROCK 2/2015

57

Liebherr-Finland Oy:n päätoimipaikka nykyaikaisine tiloineen sijaitsee hyvien liikenneyhteyksien varrella Tuusulassa, lähellä Helsinki-Vantaan lentokenttää. Uusia Liebherr –maarakennuskoneita toimitetaan tasaisen hyvää tahtia asiakkaille.

liset L-sarjan XPower –pyöräkuormaajat yli 15 tonnin kokoluokkiin.

- Uusi mullistava Liebherr-XPower voimalinja tarjoaa koko ajan päällä olevan sekä suoravedon että hydraulivedon. Vetosuhde näiden välillä muuttuu nopeuden mukaan. Eli kun ajetaan hiljaa ja käytetään kuormainta kone kulkee pääosin hydraulivedolla. Sitten kun vauhti kasvaa ja ajetaan pitempiä matkoja muuttuu kone automaattisesti enemmän suoravetoiseksi. Älykäs ja erittäin luotettava järjestelmä pystyy siis käyttämään molempia vetotapoja yhtä aikaa portaattomasti yhdistellen tarpeen ja tilanteen mukaan. Yhdessä Liebherr Power Effiency (LPE) järjestelmän ja uuden moottoriteknologian kanssa XPower –pyöräkuormaajat mahdollistavat jopa 30 % säästön polttoainekustannuksissa samalla kun koneen työskentelytehokkuus kasvaa merkittävästi. Ja ajomukavuus on aivan omaa luokkaansa kuten esimerkiksi tehtaalla demokoneita koeajamassa käyneet suomalaiset urakoitsijat ovat saaneet todeta, sanoo Alppivuori.

XPower –pyöräkuormajien huollon helppouteen on panostettu ja esimerkiksi kokonaan sivuun kääntyvä konepeitto mahdollistaa moottoritilaan täysin avoimen pääsyn ylhäältä päin.

- Suomeen ensimmäiset demokoneet saadaan helmi-maaliskuussa 2016 ja XPower –pyöräkuormaajien asiakastoimitukset alkavat keväällä 2016, sanoo Alppivuori..

- Esimerkiksi järeissä yli 100 tonnin työpainoisissa kaivinkoneissa Liebherrin markkinaosuus noin 20 % globaalisti ja ne valmistetaan Ranskassa. Järeimmät kaivosdumpperit aina 400 tonniin saakka valmistetaan Yhdysvalloissa mutta Liebherr on aloittamassa lähitulevaisuudessa pienempien 100-150 tonnisten kaivosdumppereiden valmistuksen Euroopassa, kertoo Alppivuori.

Liebherr kaivukoneissa siirrytään Tier 4 Final –moottoritekniikkaan portaittain ja samalla koneisiin tulee muutakin uutta. Kuvassa Liebherr 936.

Kaivoskoneissa vahvassa asemassa globaalisti Liebherr valmistaa laajasti erilaisia kaivoskoneita tehtaissaan eri puolilla maailmaa.

58

Liebherr on globaalisti vahvassa asemassa järeissä kaivoskoneissa. Kuvassa yksi mailman suurimmista kaivukoneista Liebherr R9800 hiilikaivoksessa Australiassa. Moottoriteholtaan 4000 hevosvoimainen kone painaa 800 tonnia ja kauhakoko on 42 kuutiometriä.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

SIEVISTÄ!

HUIPPUKONEET SIEVISTÄ!

DoosanDX225LC DX225LC UUSI Doosan UUSI 800mmtelat, telat,lisäh, lisäh,ilmast, ilmast, 800mm hp119 119000 000€€ NTP10, hp NTP10,

VolvoFMX500 FMX50010X4 10X4 Volvo

Jenz561Z 561Z Jenz

Volvo R500 FH13 8X2 480 8X2 Scania

UUSI UUSI

leveätrenkaat, renkaat,pitkä pitkäpiippu, piippu,rasvari rasvari leveät jne.

Heti toimitukseen hp 179 000€€ jne. Heti toimitukseen hp 179 000

VermeerHG6000 HG6000 Vermeer

vm.-05 vm.-05

3800h,Cat CatC16 C16moottori, moottori,hyvä hyväkunto, kunto, 3800h, hp 149000 000€€ hp 149

www.kivirock.fi

vm.-11 vm.-11

39tkm,I-shift, I-shift,napaperät, napaperät,40ton 40tonVDL VDLkoukkouk39tkm, hp129 149000 000€€ kulaite,kuin kuinuusi uusi hp kulaite,

SisuR500 R5008x2 8x2 Sisu

vm.-06 -06 vm.

490tkm,rasvari, rasvari,rissat, rissat, 490tkm, hp89 89000 000€€ aut.kaseetipvvm vm-02 -02 hp aut.kaseetipv

Maarakennuskoneet Sisu E12 480 10X4 vm.

-03 Volvo L220F vm -00 630tkm, keppiv, rissat, Elg –aut.kaset490tkm, rasvari, ilmast, hyvä lava 560tkm, tienhoitovarustus, RKP aut.

4600h, BSS, CDC, rasvari, lisävastap, 99000 000€€ ti, jne hp219 59 000€ asiakkaan hphp149 kasettikärry tukkipihti, jne hp 000€ tarpeeseen varusteltuna kaikissa kokoluokissa.

HumbaurHTD409525 HTD409525 Humbaur

vm.-08 -07 vm.

UUSI UUSI

9,8mkansi, kansi,ilmajouset, ilmajouset,levikkeet, levikkeet, 9,8m hydraulirampit, jne hp 44000 000€€ hydraulirampit, jne hp 44

Chevrolet Silverado vm.-95 -08 Mattsson S261 2500 LTZvm.

vain 1500 km, Duramax Diesel 6,5L, linkku, tappiterät, rasvari, konekaikki herkut, erikoismaalaus, alusta, ohjaus, huippukunto hp 84 000 € hp 68 000 € +alv.24% kromit, jne

www.ojalamachine.com www.ojalamachine.com www.ojalamachine.com

KIVIROCK 2/2015

59

Neliöx Oy – infrapuolen moniosaaja Pääkaupunkiseudulla pääasiassa urakoiva perheyritys Neliöx Oy on todellinen moniosaaja. Yritys tarjoaa kaikki maanrakentamiseen liittyvät palvelut uudis- ja korjausrakentamisesta louhintatöihin. Toimiva nykyaikainen kalusto ja osaava henkilökunta takaa parhaan palvelun asiakkaille.

Maanrakennus- ja infrarakentaminen on vahvassa kasvussa varsinkin pääkaupunkiseudulla. Alan moniosaaja Neliöx Oy urakoi 31 kuorma-autoyhdistelmän, 20 kaivukoneen ja 9 pyöräkuormaajan voimin useilla eri työmailla.

- Olemme erikoistuneet tunnelihankkeiden toteuttamiseen ja monipuolinen kalusto mahdollistaa monenlaisten urakoiden läpiviemisen.

Meillä löytyy kaivukoneita kokoluokissa 15-40 tonnia, joilla onnistuu mm. louhen lastaukset kätevästi ja kuljetuskalustomme avulla toimi-

tamme myös maa-ainekset työmailta, kertoo Neliöx Oy:n Kenneth Lindroos.

Helsingin seudulla tehdään tunnelitöitä paljon ja uusia projekteja starttaa vuoden vaihteessa.

- Alalla on positiiviset näkymät ja esimerkiksi meillä alkaa muutamia uusia isoja työmaita tammikuusta. Suurimmat yhteistyökumppanimme tällä hetkellä ovat Skanska Infra ja Lemminkäinen Infra. Lisäksi Koneringin kautta tulee hyvin työtilauksia varsinkin kuljetuspuolelle, paljastaa Lindroos.

Maa-ainekset siirtyy Volvolla Neliöx Oy luottaa kuljetuspuolella pääosin yhteen merkkiin: 90% kalustosta on Volvoja.

- Volvo on osoittautunut meille oikeaksi merkiksi. Luotettavuus, voima sekä toimintavarmuus ovat avainsanoja kaikkien laitteiden osalta ja Volvo täyttää nämä vaatimukset kuljetuspuolella.

Pyörien pitää pyöriä, turhiin seisokkeihin ei ole varaa.

Ajoja riittää.

- Kuljetuskalustomme on sopimusajossa sekä omassa käytössä maansiirtotöissä. Välillä talvisin olemme ajaneet lumikuormia, mutta tuleva talvi näyttää siltä ettei kalustoa ehdi sille puolelle irroittaa.

Hinta-laatusuhde tärkeä kaivukonetta hankittaessa Lähes kaikki Neliöx Oy:n kuorma-autoyhdistelmät ovat Volvoja.

60

KIVIROCK 2/2015

Kaivukonepuolella Neliöx Oy on ollut kokeilevampi kuin kuljetuskaluston osalta. www.kivirock.fi

Neliöx Oy:n Liugong 925 LC poistamassa saastunutta maata entisessä öljysatamassa Helsingin Koirasaaressa.

- Meillä löytyy kaivukoneita useisiin eri kokoluokkiin ja merkkivalikoima on laaja. Mitään selkeää valtamerkkiä ei ole, kokeilemme sekä vertailemme rohkeasti eri vaihtoehtoja.

Yksi uudempi tulokas konevalikoimassa on Liugong. Ensimmäisen, 25-tonninen Liugong 925:n yritys hankki pari vuotta sitten ja tänä vuonna kaveriksi hankittiin 14-tonninen Liugong 915.

- Ensimmäisen kohdalla hiukan jännitti, mutta aivan turhaan. Liugong osoittautui nopeasti erittäin kustannustehokkaaksi ja toimivaksi koneeksi. Mitään vikoja ei ole ollut, pelkästään määräaikaishuollot on tarvinnut tehdä.

Järkevähintainen ja luotettava kone on Lindroosin mieleen.

- Liugongin hinta-laatusuhde on erinomainen.

Kone maksaa itseään nopeasti takaisin, monella muulla merkillä saa kaivaa aika kauan että pääsee samaan tuottoon. Lisäksi koneen tehot www.kivirock.fi

riittävät hyvin mm. raskaissa louhen lastauksissa.

Myös kuljettajat ovat olleet tyytyväisiä Liugongiin - Varsinkin tilava ohjaamo on saanut positiivista palautetta. Useimmissa muissa koneissa on ahtaat hytit, mutta Liugongissa mahtuu työskentelemään isompikin kaveri.

Monipuoliset työmaat vaativat myös pitkän liudan lisävarusteita.

- Rototiltti on ehdoton lisävaruste töissämme ja niiden lisäksi koneissamme on 3D-syvyysmittarit. Erilaisia kauhoja on useita ja Rammerin vasaroita käytämme louhintatöissä, päättää Lindroos.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

Liugong -kaivukoneessa löytyy sekä voimaa että kuljettajalle riittävästi tilaa.

KIVIROCK 2/2015

61

Volvo vahvistanut asemaansa haastellisilla markkinoilla Volvo Construction Equipment Finland Oy tuo maahan ja markkinoi Volvo -maanrakennuskoneita Suomessa.

62

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

- Volvo CE Finlandin edustamat tuotteet ovat alamme johtavia ja olemme osa ruotsalaista AB Volvo konsernia. Olemme olleet alalla vuodesta 1947 joten meillä on pitkäaikainen kokemus Suomen maarakennuskonemarkkinoista sekä tuntemus asiakkaideimme tarpeista. Liikevaihtomme vuonna 2014 oli 74 miljoonaa euroa ja henkilöstöä on palveluksessa 115. Toiminassamme Volvon ydinarvot ovat saatavuus, kiinnostus ja huoleton omistus, kertoo Volvo Construction Equipment Finland Oy:n toimitusjohtaja Hannu Hietikko.

Maanlaajuisen palveluverkoston tehtävänä on

tarjota asiakkaille palveluja koneiden ja laitteiden ostamiseen, omistamiseen ja käyttöön.

- Volvo CE:llä on kahdeksan omaa pistettä ja lisäksi Wetteri Power palvelee asiakkaita viidessä pisteessä Pohjois-Suomessa ja Kainuussa.

Näin pystymme tarjoamaan 90 henkilön ja yli 40 huoltoauton käsittävän, Volvon maarakennuskoneisiin omistautuneen ja erikoistuneen jälkimarkkinaorganisaation missä huolto- ja varaosapavelut pelaavat tehokkaasti. Panostamme jatkossa entisestään liikkuviin huoltopalveluihin ja lisäämme parhaillaan varusteltujen huoltoautojen määrää Keski- ja Itä-Suomessa sekä Savossa ja jatkossa myös muuallakin. Haemme myös palvelukseemme ammattitaitoisia kenttämekaanikkoja, ilmoittaa Hietikko.

Huoltohenkilöiden koulutus on jatkuvaa.

- Volvon tehtaan kouluttajat käyvät Suomessa tasaiseen tahtiin ja omat kouluttajamme sekä huoltohenkilöt käyvät myös tehtailla koulutuksissa. Volvon tavoite on että 4 % teknisen henkilöstön työajasta käytetään koulutukseen ja me olemme hieman jopa ylittäneet tavoitteen. Myyjät vierailevat asiakkaiden kanssa usein Eskilstunassa Volvon Customer Centerissä missä on mm. mahdollisuus kaikkien tuotannossa olevien Volvo -maarakennuskoneiden koeajoon, kertoo Hietikko.

>>

Volvo vahvistanut asemaansa markkinoilla

Vuoden 2015 aikana Volvo CE on onnistunut kasvattamaan markkinaosuutaan globaaleilla maarakennuskonemarkkinoilla, vaikka kokonaismyyntimäärät ovat edelleen laskeneet.

- Maailmanmarkkinoiden lasku johtuu mm.

Kiinan markkinoiden rajusta pudotuksesta; kun joku aika sitten siellä myytiin vuodessa 400 000 uutta konetta niin tänä vuonna määrä on 100 000. Myös Venäjällä, Brasiliassa ja osassa Eurooppaa volyymit ovat laskeneet joten haasteita alalla riittää. Volvon oikea reagointi markkinan muutokseen sekä uudet onnistuneet mallit ja kentällä tehtävä kova työ on vahvistanut sen asemaa suurissa yli 10 tonnin maarakennuskoneissa, analysoi Hietikko.

Suomen maarakennuskonemarkkinat ovat olleet Volvolle melko tasaiset viimeiset vuodet.

- Kyllä tässä on menty neljä vuotta melko samaa tahtia eli ei mitään huippuvauhtia mutta ei tämä huonostikkaan ole mennyt. Rakentamisen volyymi on hieman nostanut päätään joten kulunut vuosi 2015 jopa hieman kasvoi verrattuna vuoteen 2014 ja syksyn aikana konekauppaa

Vilppulan Kivijaloste Oy:n uusi Volvo EC700CL Helsingin Pasilassa Triplan työmaalla joulun alla 2015, missä maata siirtyy kokonaisuudessaan yli miljoona tonnia. Keski-Pasilasta tulee Triplan myötä Helsingin uusi ja elävä keskus ensi vuosikymmenen alussa. Tripla on kolmen korttelin kokonaisuus, johon kuuluu kauppakeskus, pysäköintilaitos, joukkoliikenneasema, asuntoja, hotelleja ja toimistoja.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK2/2015 2/2015

63 63

Uudet Volvo –pyöräkuormaajat ovat saaneet hyvän vastaanoton asiakkaiden keskuudessa. Myös Volvo –dumppereita on toimitettu asiakkaille viime aikoina hyvää tahtia - alkuvuodesta 2015 lähtien dumpperit on voinut rekisteröitä tieliikennekäyttöön Suomessa.

tehtiin oikeinkin mukavasti. Uskon, että vuosi 2016 jatkuu melko samoissa merkeissä, sillä näkyvissä ei ole mitään mikä äkillisesti nostaisi markkinaa mutta toisaalta ei myös mitään mikä sitä laskisi. Maarakennuskonekauppa seuraa aika paljon rakennuspuolen volyymeita ja investointeja. Kun asiakkaillamme on töitä tiedossa alle vuodeksikin niin investointeja aletaan tekemään, toteaa Hietikko.

Nykyisellä investointivauhdilla maarakennuskoneiden keski-ikä Suomessa kasvaa koko ajan.

- Vaihtovälien pidentyminen näkyy jo nyt vaihtokoneissamme. Jos lisäksi koneiden käyttöasteet ovat melko alhaisia asettaa se jatkossa omat haasteensa after-sales toiminnoille. Keskimäärin koneiden käyttöasteet ovat Suomessa jonkin verran jo laskeneet mutta onneksi toki on paljon koneita jotka työskentelevät todella kovia tuntimääriä, Volvo CE:n vaihtokonekauppa on käynyt

64

hyvää tahtia ja varastostamme löytyy koko ajan lähes 100 erilaista vaihtokonetta mikä on hallittu määrä. Ja mikäli asiakas ei löydä haluamaansa käytettyä konetta varastostamme voimme tuoda hänelle koneen Euroopasta, lupaa Hietikko.

Tuotekehitykseen panostettu todella paljon Huolimatta laskussa olleista maailmanmarkkinoista Volvo on panostanut tapansa mukaisesti erittäin paljon maarakennuskoneiden tuotekehitykseen.

- Volvo on tuonut edelläkävijänä uuden pästötason Stage IV –moottoritekniikkaa maarakennuskoneisiin ja nyt koko mallisto alkaa olla uudistunut – viimeisenä markkinoille tuodaan nyt suurimman pään koneet Stage IV -moottoreilla, muistuttaa Hietikko.

KIVIROCK 2/2015

Uusia konemalleja tulossa runsaasti Uusia mielenkiintoisia konemalleja esitellään vuonna 2016 runsaasti.

- Huhtikuussa Baumassa Volvo esiintyy vahvasti suurilla sisä- ja ulko-osastoilla, joissa on nähtävillä paljon uutta ja mielenkiintoista joten tervetuloa tutustumaan, kutsuu Hietikko.

Volvo on erittäin vahvassa asemassa pyöräkuormaajien markkinoilla Suomessa. Kuluvan vuoden aikana markkinoille on tuotu uudet kestävät ja tehokkaat H-sarjan pyöräkuormaajat mikä vahvistaa Volvon asemaa entisestään markkinoilla.

- Tehokkaan 6-sylinterisen Stage IV –moottorin, Powertrain voimansiirtolinjan ja Volvon ainutlaatuisen Torque Parallel –aisaston avulla uudet Volvo L60H - L220H pyöräkuormaajat ovat erittäin polttoainetaloudellisisa suorituskyvystä tinkimättä. Niiden myynti on lähtenyt erittäin www.kivirock.fi

Volvo Construction Equipment Finland Oy:n toimitusjohtaja Hannu Hietikko (vas.) ja myyntipäällikkö Jan-Peter Nybäck ovat tyytyväisiä Volvon tekemiseen kokonaisuudessaan haasteellisilla maarakennuskonemarkkinoilla.

hyvin käyntiin, kertoo myyntipäällikkö Jan-Peter Nybäck.

Myös kaivukonepuolella Volvo on esitellyt runsaasti mielenkiintoisia E-sarjan uutuuksia, joissa käytetään uusinta Stage IV –moottoriteknologiaa ja kehittynyttä hydrauliikkaa.

- Esimerkiksi Maxpossa asiakkaita kiinnosti kovasti tela-alustaiset Volvo EC250E, EC380E HR sekä ECR145 ja ECR235 kaivukoneet. Volvo tunnetaan siitä että koneiden ergonomia on huippuluokkaa, koneet ovat käyttäjäystävällisiä sekä erittäin turvallisia, listaa Nybäck.

Pyöräalustaisissa kaivukoneissa Volvo on suosittu valinta suomalaisten asiakkaiden keskuudessa.

- Uusissa E-sarjan pyöräalustaisissa kaivukoneissa on paljon ennennäkemättömiä innovaatioita ja parannuksia, jotka helpottavat työskentelyä mitä erilaisimmissa tehtävissä. Uusi Volvo www.kivirock.fi

EW180E voitti alkuvuodesta 2015 Koneviesti –lehden testin ylivoimaisesti ja alkuvuodesta esitellään uusi lyhytperäinen Volvo EW150E sekä kompakti EW60E jotka ovat esillä Mansen Mörinöillä, sanoo Nybäck.

Alkuvuodesta 2015 lähtien dumpperit on voinut rekisteröitä tieliikennekäyttöön Suomessa.

- Lakimuutos tuli todella tarpeeseen ja se helpottaa urakoitsijoiden työskentelyä oleellisesti.

Olemme myyneet tänä vuonna muutaman uuden Volvo –dumpperin sekä tuoneet maahan useita käytettyjä, jotka pääsääntöisesti kaikki on rekisteröity tieliikenteeseen. Niitä käytetään rakennusja tiehankkeiden perustamistöissä sekä myös kaivoksissa erilaisissa aputöissä, toteaa Nybäck.

Varustelut tehdään Vantaalla – uusi maalaamo otettu käyttöön Volvo maarakennuskoneet varustellaan hyvin

pitkälti tehtaalla valmiiksi rototilttiä ja muita lisävarusteita kuten keskusvoitelua ja sammutusjärjestelmää myöten.

- Koneisiin tehdään maahantulotarkastus sekä maakohtaisia varusteluja Vantaalla. Keväällä 2015 Volvo CE:n käyttöön tuli uusi raskaan kaluston maalaamo missä maalataan vaihdossa tulleet maarakennuskoneet sekä teemme maalauksia tietenkin myös asiakkaillemme.

Maarakennuskoneiden lisäksi maalaamme ammattitaidolla kuorma-autot, linja-autot, rungot, lavat, kuormakorit jne. luettelee Hietikko.

Volvo Penta teollisuusmoottorit Volvo CE myy Suomessa Volvo Penta moottoreita, jotka sopivat ajoneuvoihin, koneisiin ja aggregaatteihin. Kiviainespuolella Volvo Penta on suosittu moottori mm. murskissa ja poralaitteissa.

KIVIROCK 2/2015

65

LEMPÄÄLÄ • KERAVA • TURKU • KUOPIO • OULU

TÄYDEN PALVELUN KONETALO I MYYNTI I VUOKRAUS I HUOLTO I KORJAUS I VARAOSAT I

W W W . R E A L M A C H I N E R Y. F I

I

KESKUS: 0207 347 444

LEMPÄÄLÄ • KERAVA • TURKU • KUOPIO • OULU

KOKEMUSTA KONEISTA MAAHANTUONTIA JA HUOLTOA JO 25 VUODEN AJALTA

WWW.DAETEK.FI

I

KESKUS: 010 841 2600

Pohjalaista tekemisen meininkiä Maanrakennus Jari Knuuttila Oy on monipuoliseen infrarakentamiseen erikoistunut urakointiyritys Alahärmän Voltista.

- Pohjanmaan alueella on tekemisen meininki ja maarakennustöitä riittää varmasti jatkossakin, sanoo Jari Knuuttila ikkunavalmistaja Skaalan laajennustyömaalla Ylihärmässä, missä työskentelemässä Knuuttilan Hitachi ZX350LC kaivukone.

68 68

KIVIROCK 2/2015 2/2015 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> Maanrakennus Jari Knuuttila Oy:n toimitilat sijaitsee Alahärmän Ekolassa. Suuressa hallikiinteistössä on lisäksi vuokralaisina muita yrityksiä.

Maanrakennus Jari Knuuttila Oy:n kalustoon kuuluu 15 erilaista Hitachi –kaivukonetta minikoneista järeisiin murskansyöttökoneisiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015

69 69

Kiviainekset maarakennushankkeisiin louhitaan Pökkelökallion louhosalueelta Alahärmän Voltissa.

Toimintaan kuuluvat myös kiviainestoimitukset ja –murskaukset, hiekka- ja täytemaatoimitukset, puutarhamullat ja koristekivet sekä rakennuskohteiden infrasuunnittelu ja gps-mittaukset.

Murskaustoiminnasta ja kiviainestoimituksista vastaa tytäryritys Lännen Kivijaloste Oy. - Toimintamme pohjalaisena yrityksenä perustuu ammattitaitoiseen henkilökuntaan, monipuoliseen konekalustoon ja luotettaviin yhteistyökumppaneihin, ilmoittaa Jari Knuuttila joka aloitti yrittäjänä urakoinnin vuonna 1986.

Koneena maatilan pojalla oli aluksi isopyöräinen Ford County traktori ja sitten kalusto laajeni jyrällä.

- TVH:n urakka Oravaisten saaristotiellä oli ensimmäinen varsinainen työmaani. Pohjanmaalla oli siihen aikaan talvisin maarakennuspuolella hiljaista joten suuntasin jo varhaisessa vaiheessa Helsinkiin töihin Urakointi Tauno Karin työmaille 1989-1991 mm. aluelämpövetoon.

Olin myös Kouvolassa ohikulkutietä tekemässä.

Vuosina 1991-1998 urakoin E. M. Pekkinen Oy:lle maakaasulinjoja mm. Kirkkonummella ja Kirkniemessä sekä Valion laajennuksella.

Niissä hommissa opin erikoisrakentamisen eli paalutukset, tuennat jne. Toki mielenkiintoisia työmaita on ollut eri puolilla matkan varrella vaikka kuinka paljon, muistelee Knuuttila.

Erikoistuminen vaatii laajan kaluston Vaativiin maarakennustöihin erikoistuminen ja erilaisten työmenetelmien käyttäminen on ollut Knuuttilan menestyksen perusta.

- Toki se vaatii kykyä investoida kalustoon ja lisälaitteisiin lähes jatkuvasti mutta sitten taas pääsee tekemään haastavia kohteita kokonaisurakointina kuten esimerkiksi erilaisia tiehankkeita. Kaivinkoneissa meillä on laajasti varustelua kuten rototilttiä, Movax pontiniskijää, Junttan paalutuskonetta, Furukawan ja Rammerin iskuvasaraa, HMPStronic tasokaivumittaria ja tietenkin laajasti erilaista kauhavarustusta.

Konekalustoomme kuuluu myös laaja valikoima erilaisia jyriä, kurottajia, louhintakalustoa, murskauskalustoa sekä monipuolinen kuljetuskalusto, luettelee Knuuttila.

Murskaustoiminta tuli mukaan kuvioihin vuonna 2009.

- Meillä on käytössä Pökkelökallion louhosalue

Alahärmän Voltissa mitä on avattu nyt noin 5 hehtaaria mistä otamme mursketta lähinnä omiin projekteihimme ja lisäksi viisi muuta maanottoaluetta Etelä-Pohjanmaan alueella, sanoo Knuuttila.

Etelä-Pohjanmaalla on tekemisen meininki Maanrakennus Jari Knuuttila Oy sai RALA -laatujärjestelmän vuonna 2012 ja yritys on INFRA ry:n jäsen. Vuonna 2003 Alahärmän Yrittäjät ry valitsi yrityksen vuoden yrittäjäksi.

- Meillä on tekemässä hyvä porukka ja Etelä-Pohjanmaalla on meneillään mukavasti erilaisia hankkeita joten kyllä töitä riittää jatkossakin. Tällä hetkellä suurimpia käynnissä olevia urakoitamme ovat Lillbackan ravirata, ikkuna- ja ovivalmistaja Skaalan laajennus sekä erilaiset tie- ja kaava-aluehankkeet, kertoo Knuuttila.

Kaivukoneissa luotetaan Hitachiin Ensimmäisen Hitachi –kaivukoneen Knuuttila hankki vuonna 1994.

- Tein kaupat Salomäen Joukon kanssa mustapuomisesta Hitachi EX220 –koneesta ja sen jälkeen olympiavoittajan kanssa on tehty Hitachi-kauppaa vähän enemmänkin, toteaa Knuuttila jonka kalustoon kuuluu tänä päivänä 15 erilaista Hitachi –kaivukonetta minikoneista järeisiin murskansyöttökoneisiin.

70

Maanrakennus Jari Knuuttila Oy:n oranssit Hitachit ovat tuttu näky mm. erilaisissa tiehankkeissa.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Koe menestys.

Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower® - L 586 XPower® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa

Liebherr-Finland Oy Ab Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Puhelin: +358 9 8366030 E-mail: info.lfi@liebherr.com www.facebook.com/LiebherrConstruction www.liebherr.fi

Lillbackan raviratahanke on valtava maansiirtoprojekti Härmään, huvivaltio PowerParkin läheisyyteen on rakentumassa kansainväliset mitat täyttävä uusi ravirata mikä tulee valmistuttuaan tarjoamaan maailmanluokan puitteet ravitapahtumille sekä erilaisille näyttelyille ja viihdetapahtumille.

Pekka Lillbackan johtama projekti on Suomen oloissa poikkeuksellinen laajuudeltaan ja varmasti myös kustannuksiltaan. Edellisen kerran Suomeen on rakennettu uusi ravirata 1980-luvulla.

- Halusimme ravikeskuksen mahdollisimman lähelle PowerParkia joten valinnanvaraa maaston suhteen ei paljon ollut. Rata-alueen pohjia on nostettu keskimäärin 4 metriä ja korkeimmillaan yli 10 metriä. Tämä tarkoittaa sitä että pohjiksi on ajettu yhteensä yli 500 000 irtokuutiota massaa eli kyseessä on ollut melkoinen maanrakennusurakka. Ravirata on tehty mahdollisimman nopeaksi; se on kilometrin pituinen, 20 metriä leveä, kurvit on kallistettu 15 astetta ja suorat 3 astetta. Itse asiassa suoratkin ovat hieman pyöreitä nopeuden lisäämiseksi, kertoo Pekka Lillbacka.

72

Koko ravikeskuksen pinta-ala on lähes 30 hehtaaria ja alueelle rakentuu huippunopean radan lisäksi maailmanluokan fasiliteetit niin hevosille kuin kävijöillekin.

- Esimerkiksi valjastuskatoksia tulee sata ja kaikkiin tulee karsinat että niissä pystyy myös majoittamaan hevoset. Rakenteilla on myös tilat hevosten hoitoon ja kuntoutukseen. Tuomaritorni tulee nousemaan yli 30 metrin korkeuteen ja katsomot tulevat olemaan valmistuttuaan viihtyisät. Suuret parkkialueet ja toimivat tieratkaisut takaavat keskuksen toimivuuden suurillakin yleisömäärillä, sanoo Lillbacka.

Uuden ravikeskuksen avajaiset järjestetään jo ensi juhannuksena 23.-25.6.2016.

- Pohjoismainen Nordic King on maailman suuripalkintoisin ravikilpailu kylmäverisille hevosille.

Juhannuksena PowerParkin raviradalla 2016

KIVIROCK 2/2015

kruunattava Nordic King kuittaa loppukilpailun voitosta 50 000 euroa ja kun mukaan lasketaan karsintaerän palkinto, nousee kokonaispalkintosumma yli 50 00 euron. Odotettavissa on maailman parhaiden kylmäriravureiden yhteenotto huippunopealla radalla. Yleisöä saapuu paikalle laajasti Suomen lisäksi Ruotsista ja Norjasta, kertoo Lillbacka.

Ravitapahtuman lisäksi PowerParkin suuri koko perheen juhannus tarjoaa mahdollisuudet tanssia päivästä yön tunneille härmäläisessä kesäyössä.

- Tanssimusiikkia on tarjolla moneen makuun aina raviradan päivätansseista iltajuhlan tansseihin. Musiikista vastaavat Pohjolan tunnetuimmat tanssiorkesterit. Tarjolla on Suomen suurimmat juhannustanssit missä musiikista vastaavat pohjoismaiset huippurkesterit ja artistit kuten Jari Sillanpää, ilmoittaa Lillbacka. www.kivirock.fi

Alueelle rakentuu huippunopean radan lisäksi maailmanluokan fasiliteetit niin hevosille kuin kävijöillekin. Esimerkiksi valjastuskatoksia tulee sata ja kaikkiin tulee karsinat että niissä pystyy myös majoittamaan hevoset. Rakenteilla on myös tilat hevosten hoitoon ja kuntoutukseen.

Härmään rakentuu maailmanluokan raviurheilukeskus, jonka maansiirtotyöt ovat olleet todella massiiviset.

Radan keskiosaan ajetaan vielä täytteeksi noin 60 000 tonnia tuhkaa.

Ravirata on tehty mahdollisimman nopeaksi; se on kilometrin pituinen, 20 metriä leveä, kurvit on kallistettu 15 astetta ja suorat 3 astetta.

Raviradalle valmistuu kulkuväylät suurille yleisömassoille ja suuret asvaltoidut Rata-alueen pohjia on nostettu keskimäärin 4 metriä ja korkeimmillaan yli 10 metriä. Tämä tarkoit- parkkialueet. Kuvassa Maanrakennus Jari Knuuttila Oy:n kuorma-auto levittää soraa tienpohjaksi. taa sitä että pohjiksi on ajettu yhteensä yli 500 000 irtokuutiota massaa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015

73

Työkoneet kehittyvät – urakoitsijan tulee tehdä oikeat valinnat

Ojala Machine Oy tarjoaa huippukoneet Sievistä vankalla konekaupan kokemuksella. Vahvan perheyrityksen taustalla on myös vuosikymmenten historia maarakennuskoneurakoinnissa, joten asiakkaiden tarpeet tunnetaan ja niihin osataan myös vastata.

Ojala Machinen pihasta löytyy tunnetusti erittäin suuri määrä erilaisia maarakennuskoneita, kuljetuskalustoa sekä tietenkin kattavasti kaikki tarvittavat lisälaitteet kuten rototiltit,

74

kauhat, pikaliittimet, renkaat ja muuta. Koneet varustellaan asiakkaiden toiveiden mukaan ammattitaidolla tunnetusti Suomen puhtaimmissa halliolosuhteissa; puhtaustaso on perua Ojalan

KIVIROCK 2/2015 2/2015 KIVIROCK

suodatin- ja ohutlevyteollisuushistoriasta.

- Konevalikoima on tälläkin hetkellä laaja ja tarjolla on hyvää konetta monenlaiseen urakointiin johtavien valmistajien eri kokoisista tela- ja pyöräalustaisista kaivukoneista pyöräkuormaajiin, sanoo Harri Ojala.

Edellisen päästötason koneet erittäin kysyttyjä Asiakkaiden keskuudessa ”vanhan moottoriteknologian” eli Tier3 ja Tier3B –päästötason koneet ovat edelleen erittäin kysyttyjä.

- Olemme onnistuneet saamaan edelleen joitain uuden karheita tai jopa melkein ajamattomia Tier3/Tier3B -koneita Euroopasta mutta

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> niiden löytäminen on koko ajan vaikeutunut.

Onneksi meillä on hyvä verkosto maailmalla ja teemme kovasti töitä että pystymme järjestämään asiakkaille ainakin kohtuullisilla tunneilla olevia asiallisia edellisen päästötason koneita, lupaa Ojala.

Syy asiakkaiden mielenkiintoon kyseisiin koneisiin on uuden Tier 4F –päästötason moottoreiden tekniset haasteet.

- Uuden päästötason teknologiaa ollaan vasta nyt tuomassa laajemmin maanrakennuskoneisiin ja se on kaikille valmistajille vielä uutta sekä melkein aina teknisesti edellistä sukupolvea monimutkaisempaa. Koska kyseisten koneiden valmistusmäärät eivät vielä ole olleet kovin suuria ja tuotteita kehitetään edelleen on luotettavuuden kanssa ainakin meidän käyttöolosuhteissa vielä parantamisen varaa. Samoin huolto-organisaatioiden koulutus ym. osaaminen on vasta hioutumassa kuntoon mikä on luonnollinen asia uudelle tekniselle tasolle hiljalleen siirryttäessä.

Se on kuitenkin varmaa että muutaman vuoden kuluessa kaikki johtavat globaalit maaraken-

Koneet varustellaan asiakkaiden toiveiden mukaan ammattitaidolla tunnetusti Suomen puhtaimmissa halliolosuhteissa.

nuskonevalmistajat pystyvät tarjoamaan erittäin luotettavat Tier 4F –moottoriratkaisut sekä niiden jälkimarkkinoinnin. Mutta moni urakoitsija haluaa tässä kohtaa vielä investoida perusvarmaan tekniikkaan, vaikka sen löytäminen on joka päivä vaikeampaa, kertoo Ojala.

Joskus syy vanhan moottoriteknologian

tarpeeseen löytyy puhtaasti asiakkaan urakointikohteesta.

- Esimerkiksi turpeen lastauksessa tai muussa kuivassa ja pölyävässä paloherkässä työssä se 900 asteisena hehkuva hiukkassuodatin on jopa melkoinen riski, toteaa Ojala.

Ojala Machinen pihasta Sievistä löytyy tunnetusti erittäin suuri määrä erilaisia maarakennuskoneita ja kuljetuskalustoa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK2/2015 2/2015 KIVIROCK

75 75

Vahvan perheyrityksen taustalla on vuosikymmenten historia maarakennuskoneurakoinnissa sekä suodatin- ja ohutlevyteollisuudesta.

Kuvassa teollisuusneuvos Esa Ojala ja Aino Ojala, sekä pojat Aimo (vas.), Alpo ja Harri (oik.)

Asiakkaille toimitettu jo Tier 4F -koneita Kokonaisuutena Tier 4F –päästötason moottoreissa Harri Ojala näkee erittäin paljon hyvää.

- Kehityksen tulee mennä koko ajan eteenpäin mikä on kaiken perusta. Uudet moottorit ovat entistä ympäristöystävällisempiä mikä on tärkeä asia suuressa kuvassa ilmastolle sekä koneen käyttäjälle itselleen ja työmaan lähiympäristölle.

Myös polttoaineenkulutukset ovat entisestään laskemassa ja työkoneista saadaan muutenkin kokonaistehokkaampia, hydrauliikka kehittyy, käyttömukavuus paranee jne. Olemme tuoneet jo täsmähankintana asiakkaillemme mm. Tier 4F –päästötason uusia takuunalaisia pyöräkuormaajia eli meiltä saa jatkossa tietenkin myös uuden teknologian työkoneita, ilmoittaa Ojala.

Investoinnit kannattaa miettiä nyt erittäin tarkasti Suomen taloudessa eletään tällä hetkellä epävarmoja aikoja mikä heijastuu luonnollisesti myös maanrakennusurakointiin.

- Alalla on silti jopa yllättävän hyvin töitä mutta urakkanäkymät ovat yleensä melko lyhyet eteenpäin. Siksi moni asiakkaamme ostaa tässä

76

Kaikki tarvittavat lisälaitteet kuten rototiltit, kauhat, pikaliittimet, renkaat ja paljon muuta löytyy suoraan varastosta.

kohtaa hyvän käytetyn koneen viisaalla hintaa ja ajaa sillä sen aikaa kunnes urakkatilanne alkaa näyttämään paremmalta jolloin on taas uuden

KIVIROCK 2/2015

koneen aika. Ja sitten jo varmasti myös Tier 4F –moottoritekniikka on luotettavassa iskussa, sanoo Ojala. www.kivirock.fi

RASKAAN SARJAN SMP -JÄRJESTELMÄ - vahva yhdistelmä ■ 30–75 tonnin koneet ■ SMP105-järjestelmä – 30–55 tonnin koneet ■ SMP155-järjestelmä – 55–75 tonnin koneet ■ Optimoidut HD-kauhat välillä 1800 ja 5000L/SAE ■ Yhdistetyt ominaisuudet koneen parempaa taloudellisuutta varten ■ Pikaliittimet, jotka lisäävät painoa ja korkeutta vain vähän

Kauha 2200HDS + SMP105HD

*Noin 10 % suurempi murtovoima SMP-järjestelmällä.

1560

1720

193 0

216 0

SMP:n ja S-SYSTEMin* vertailu

Kauha 2200HDR + S80

SMP Parts AB / Suomi Lohja

Kauha 2200HDS + SMP105HD

Maahantuonti , myynti, varaosat ja huolto, Myyntipäällikkö Jens Björk Puh. 045-322 0626 jens.bjork@smpparts.com

Jälleenmyyjät Tuusula myynti, varaosat ja huolto RKR Konetech Bo Johansson Puh. 0400-455 151 johanssonoy@yahoo.com

Kokkola Max Björkskog Puh. 040-825 4391

Lieto myynti, varaosat ja huolto Lännen Konepalvelu Oy Jarkko Turvanen Puh. 0400-827827 jarkko.turvanen@lannenkonepalvelu.fi

Lempäälä myynti, varaosat ja huolto Heavy-Sepät Oy Vesa Hiitiö Puh: 0400-847 992 heavy-sepat@heavy-sepat.fi

Jyväskylä myynti, varaosat ja houlto SR-Harvesting Oy Jukka Salin Puh. 0400-836 941 jukka.salin@srharvesting.fi

Edellämainittujen lisäksi jälleenmyyjinä toimivat myös kaikki koneiden maahantuojat.

www.smpparts.com youtube.smpparts.com

m a d e

i n

i l s b o

,

facebook.smpparts.com

s w e d e n

linkedin.smpparts.com

Vauhdilla konemarkki

RealMachinery on kasvanut vauhdilla merkittäväksi tekijäksi maarakennuskoneiden markkinoilla Suomessa tuoden samalla uudenlaista tekemistä koko toimialalle.

Maarakennuskoneiden kokonaismarkkinat ovat olleet melko alamaissa mutta tänä vuonna on jo nähty lievää piristymistä kokonaismarkkinoiden ollessa noin 3 %:n kasvussa.

- Vaikka kokonaismarkkinatilanne on ollut haasteellinen niin RealMachinery on onnistunut kasvamaan kovaa tahtia viime vuosina; tänä vuonna 2015 liikevaihtomme tulee olemaan noin 23 miljoonaa euroa ja kasvua edellisvuodesta tulee noin 38 %, vaikka muutto uusiin toimitiloihin Lempäälän RealParkiin oli aikamoinen ponnistus, mikä vei resursseja merkittävästi alkuvuodesta. RealMachinery osti elokuussa 2015 Doosan, Bobcat ja Mecalac koneiden maahantuoja Dae-Tek Oy:n mikä tuo uutta laajuutta toimintaan ja mielenkiintoisia mahdollisuuksia toiminnan kehittämiseen – yhdessä RealMachineryn ja Dae-Tekin liikevaihto on tänä vuonna noin 40 miljoonaa euroa ja erilaisia koneita myydään noin 400 kappaletta. Myös

78

RealMachinery varustelee ja huoltaa maarakennuskoneet tasokkaissa tiloissa Lempäälässä.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

noiden kärkipäähän

>>

RealMachineryn näyttävät toimitilat sijaitsee RealParkissa Lempäälässä aivan Helsinki - Tampere moottoritien vieressä.

Dae-Tek on saanut uutta vauhtia tekemiseen ja lokakuu olikin yhtiön pitkän historian paras kuukausi koskaan. Eli kyllä tässä on aika paljon saatu aikaan, jos miettii sitä että reilu kolme vuotta sitten RealMachineryn palveluksessa oli 3 henkilöä ja nyt meitä on Dae-Tekin henkilöstön kanssa yhteensä jo 68, kertoo RealMachinery Oy:n toimitusjohtaja Mika Kähäri.

Ensi vuodesta Kähäri odottaa hyvää aikaa rakentamisessa ja maarakennusalalla.

- Markkinoilla on positiivinen kasvun vire, minkä huomasi esimerkiksi Bobcat kurottaja kiertueellamme missä saimme hyvää signaalia rakentamisen piristymisestä ympäri maata.

Myös syksyn Maxpo -näyttelyssä kauppa kävi hyvin ja maarakennusalalla investoidaan parempaan tulevaisuuteen uskoen. Silti me keskitymme omaan tekemiseen ja asiakkaiden palveluun mahdollisimman hyvin, oli yleinen markkinatilanne mikä tahansa. Suomessa myydään huononakin aikana noin 1500-1800 uutta maarakennuskonetta vuodessa ja hyvänä aikana määrä noin jotain 2000-2200; lisäksi on vielä käytettyjen koneiden markkinat. Hyvillä tuotteilla, palvelulla, uusilla ideoilla ja kovalla työnteolla pärjää aina, uskoo Kähäri. www.kivirock.fi

Doosan uudistaa täydellisesti kaivinkone- ja pyöräkuormaajamallistonsa. Uudet 5-sarjan koneet ovat olleet heti markkinoille tultuaan menestys isossa päässä ja vuoden 2016 aikana uudistuvat kaikki loputkin kokoluokat.

Konekauppa on nopeuslaji - tehokas organisaatio vastaa asiakkaiden tarpeisiin RealMachineryn organisaatio on tehokas ja siinä ei ole turhaa byrokratiaa. Henki on hyvä ja tekemisen meininki näkyy asiakkaille.

- Konekauppa on nopeuslaji ja asiakkaat

haluavat koneiden speksit nopeasti. Meillä on periaatteena, että asiakas saa tarjouksen koneesta kahden tunnin sisällä sitä kysyttyään. Ammattitaitoiset ja kokeneet myyjämme tuntevat asiakkaidensa tarpeet. Kaikki yrityksen toimintaa koskevat päätökset tehdään myös nopeasti eli olemme ketterä toimija, joka kykeKIVIROCK 2/2015

79

RealMachinery myy uudet Doosan ja Bobcat -maarakennuskoneet.

nee muuttumaan markkinoiden ja asiakkaiden tarpeiden mukaan.

Vahvaa panostusta jälkimarkkinointiin Merkittävä osa, yhteensä 44 henkilöä, RealMachineryn ja Dae-Tekin henkilöstöstä työskentelee jälkimarkkinoinnissa, sillä yrityksissä panostetaan erittäin paljon koneiden varustelu-, huolto-, korjaus- ja varaosapalveluihin.

- Lempäälässä RealMachinery huolto- ja varustelukeskus toimii kahdessa vuorossa ja nyt myös Helsingin seudun Dae-Tekin huoltovarustelukeskus siirtyy kahteen vuoroon, minne

olemme palkanneet juuri 4 asentajaa lisää.

Lisäksi Oulusta löytyy oma huoltopiste. Toimipisteiden hyllystä löytyy omien merkkien lisäksi yleisimmät huolto-osat myös muihin maarakennuskonemerkkeihin ja asiakkaita palvellaan kenttävarustuksilla olevilla huoltoautoilla. Yhä useampi asiakkaamme valitsee koneeseensa kokonaisvaltaisen ja hinnaltaan viisaan huoltosopimuksen joiden suosio kasvaa kovaa vauhtia, kertoo Kähäri.

lisäksi vahvasti työkoneiden lisälaitteiden myyntiin, asennuksiin ja huoltoihin.

- Meiltä löytyy erittäin laaja valikoima uusia laadukkaita työlaitteita. Lempäälän myymälästä tarjoamme myös lisälaitteiden ammattitaitoiset huoltopalvelut; rototilttien huolloista on tullut jo merkittävää toimintaa ja sille on ollut selvä kysyntä markkinoilla, toteaa Kähäri.

Kaikki lisälaitteet löytyvät myymälästä ja huollot pelaavat

RealMachinery tuo ensi vuoden alusta uusia tuulia maarakennuskoneiden kauppaan järkevillä konekohtaisilla leasing-paketeilla, jotka

RealMachinery on keskittynyt konekaupan

Uusi kätevä leasing-rahoitus markkinoille

Kun uusien koneiden kauppa käy hyvin on asiakkaille tarjolla myös laaja valikoima erilaisia vaihtokoneita.

80

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

täydentävät laajaa rahoitusmahdollisuuksien valikoimaa.

- Uudenlainen leasing-paketti sisältää kaiken eli rahoituksen, vakuutuksen ja huoltosopimuksen. Asiakas saa koneen töihin heti ilman käsirahaa ja 4 vuoden kuluttua koneen voi palauttaa tai lunastaa edullisesti itselle. Alussa uusi leasing-paketti tulee tarjolle Doosanin 14 ja 23 tonnin kaivinkoneisiin sekä Bobcatin liukuohjattuihin kuormaajiin, ilmoittaa Kähäri.

Doosanin uusi 5-sarja tulee olemaan menestys Doosan uudistaa täydellisesti kaivinkone- ja pyöräkuormaajamallistonsa. Uudet 5-sarjan koneet ovat olleet heti markkinoille tultuaan menestys isossa päässä ja vuoden 2016 aikana uudistuvat kaikki loputkin kokoluokat.

- Doosanin vahva panostus uuteen 5-sarjaan näkyy jo meilläkin. Olemme onnistuneet saamaan runsaasti uusia vaativia asiakkaita, jotka kehuvat erityisesti 5-sarjan koneiden edistyksellistä hydrauliikkaa mikä nostaa koneiden tehokkuuden, tarkkuuden ja käyttömukavuuden uudelle tasolle. Myös uusissa 5-sarjan koneissa käytettävä Doosanin Tier4F –päästötason moottoritekniikka on kaikin puolin onnistunut: niissä ei tarvita DPF hiukkassuodatinta ja polttoaineenkulutus on saatu todella alhaiseksi, sanoo Kähäri.

Tulossa Bobcat Owners Club Bobcat –mallistossa ovat kattavasti legendaariset liukuohjatut kuormaajat, minikaivinkoneet, kurottajat ja telakuormaajat.

- Bobcatin jatkuva tuotekehitys tuo markkinoille tasaisesti uusia mielenkiintoisia ja edistyksel-

RealMachineryltä Lempäälästä löytyy erittäin laaja valikoima uusia laadukkaita työlaitteita.

lisiä malleja, viime aikoina erityisesti kurottajamallisto on laajentunut erittäin kattavaksi.

Olemme perustamassa ensi vuonna Suomeen Bobcat Owners Clubin, mikä tuo Bobcatin omistajille mm. merkittäviä lisäetuja ja muuta mukavaa, kertoo Kähäri.

Nostolaitteet kasvavat merkittäväksi sektoriksi RealMachinery kasvattaa maarakennuskoneiden rinnalle laajaa nostolaitteiden valikoimaa.

- Edustukseemme on tullut juuri järeät Grove –autonosturit, Butan -torninosturit ja pieneen päähän MultiOne –pienkuormaajat. Tarjoamme jatkossa asiakkaille nostinratkaisut henkilönostimista aina suuriin ristikko- ja puominostureihin saakka sekä laadukkaat huoltopalvelut.

Palveluksessamme on aloittanut nosturihuollon

ammattilainen ja operoimme kentällä varustellulla huoltoautolla, sanoo Kähäri.

RealPark laajenee entisestään konekaupan keskuksena UM Yhtiöt Oy rakennuttaa RealParkiin RealMachineryn nykyisen 4000 neliön toimitilan viereen uuden 7500 neliön toimitilat.

- Uusissa tiloissa tulee toimimaan 14 yritystä joiden tuotteet ja palvelut vahvistavat RealParkin asemaa kone-, tarvike- ja kuljetusalan keskuksena. RealMachinerylle tulee uuteen rakennukseen oma maalaamo ja RealMachineryyn nykyään kuuluvalle verkkokaupan pioneerille maspart.com:lle tulee kiinteistöön showroom mistä löytyy erittäin laaja valikoima konealan lisälaitteita ja varusteita, kertoo Kähäri.

Helsingin seudun toimipisteen toimintoja kehitetään entisestään asiakaspalvelun parantamiseksi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

81

HMPStronic

LANGATON

R

KONEOHJAUSJÄRJESTELMÄ

1D ja 2D Sky´s the limit

Yleisimpiä toimintoja HMPStronic XLpro -koneohjausjärjestelmässä: Syvyysmittaus Korkeusmittaus Kaadot +/- (anturi käytöllä ja laserkäytöllä) Pituusmittaus Kaivannon profiilin pisteytys Lankaraja hälytys Koneen siirronohjaus Laservastaanotin Siirtomuisti Kaivuvalot (näytöllä taso ilmasin nuolet)

Hälytysrajojen säätö Säädettävät hälytysäänet Käyttökielivalikko Työasetukset (projektit) 8” tablet näyttö Kalibrointiasetukset Nollaus pintaan Nollaus pohjaan Nollaus kaltevalla pinnalla kaadon ollessa päällä

TECHBELAR OY

Akkutie 1, 60510 Seinäjoki +358 400 415 333

www.techbelar.com

Sky´s

the

it

lim

KAHMARIT

VILPPULA

HELSINKI

JOENSUU

KUOPIO

LAPPEENRANTA

020 755 1240 Teollisuustie 5

020 755 1247 Tatti 7

044 422 2200 Pamilonkatu 30

020 755 1243 Saaristokatu 5

020 755 1245 Toikansuontie 7

Avoinna arkisin klo 8-16.30 www.koneosapalvelu.fi • info@koneosapalvelu.fi Puheluhinnat 0207-alkuisiin numeroihin lankapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 6,91 snt/min, matkapuhelimesta 8,35 snt/puhelu + 16,69 snt/min (sis. alv 24%).

82

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

Suomen Rakennuskone Oy:n jälkimarkkinointipäällikkö Jari Wickström (vas.) ja varaosapäällikkö Timo Rajala kehittävät Komatsu –maarakennuskoneasiakkaiden palvelua Suomessa entistäkin paremmaksi.

Toimivat huolto- ja varaosapalvelut pitävät urakoitsijoiden koneet tienaamassa Suomen Rakennuskoneen asiakkaana et jää koneesi kanssa yksin. Komatsu-koneiden luotettava ja ammattitaitoinen huoltoverkosto toimii koko Suomen alueella takanaan globaalin valmistajan tuki. Sekä urakointi- että kaivossektorille löytyy oma organisaationsa.

www.kivirock.fi

Suomen Rakennuskone Oy tarjoaa juuri sinun tarpeisiisi räätälöidyt huollon ja kunnossapidon palvelut. Keskuskorjaamo sijaitsee koko maata ajatellen hyvien yhteksien päässä Pirkkalassa.

Pirkkalan palvelukeskuksesta löytyvät konemyynti, kunnossapito-, huolto- ja varaosapalvelut sekä konekohtaiset lisävarusteet ja varustelu.

Myynnin, huollon, varaosat ja konekohtaiset lisävarusteet löydät myös pääkaupunkiseutua KIVIROCK 2/2015

83

Alkuvuodesta 2015 Suomen Rakennuskone avaa huoltopalvelukeskuksen Ouluun osoitteeseen Kaarnatie 28, mikä palvelee pohjoisen Suomen urakoitsijoita sekä tukee kaivospuolen toimintoja.

palvelevasta Vantaan toimipisteestä. Paikallisen tuen takaa koko Suomen kattava ammattitaitoinen huoltoyhteistyökumppanien verkosto mihin kuuluu 14 pistettä etelä rannikolta Sodankylään.

Uusi huoltopalvelukeskus Ouluun Alkuvuodesta 2015 Suomen Rakennuskone avaa huoltopalvelukeskuksen Ouluun osoitteeseen Kaarnatie 28, mikä palvelee pohjoisen Suomen urakoitsijoita sekä tukee kaivospuolen toimintoja.

- Komatsu –maarakennuskoneiden kanta on hyvässä kasvussa alueella ja uusi keskus parantaa asiakaspalvelua sekä tuo varmasti entisestään nostetta myyntiin. Oulun toiminnoista vastaa palvelupäällikkö Raimo Juutinen ja toimipisteen käynnistämisvaiheessa on jo mukana kaksi asentajaa; lisäksi rekrytoimme parhaillaan kahta asentajaa lisää. Kentällä tullaan operoimaan kahdella varustellulla huoltoautolla.

Pinta-alaltaan yli 1000 neliön Oulun pisteeseen tulee korjaamon lisäksi pesuhalli sekä hyvä varasto huolto-osia ja tarvikkeita jotka voi ostaa kätevästi uudesta myymälästä, kertoo Suomen Rakennuskone Oy:n jälkimarkkinointipäällikkö Jari Wickström.

84

Tehokasta varaosapalvelua koko maan alueella Kaikki varaosat saat nopeasti ja luotettavasti Suomen Rakennuskoneen toimipisteistä, tavallisimmat huolto-osat myös sopimushuoltoyritysten paikallisista varastoista.

- Asiakasystävällisesti ja varmasti kilpailukyisesti hinnoitellut alkuperäisosat toimitamme perille tarpeen vaatiessa jo seuraavaksi päiväksi. Varaosapalvelun laadun takaavat alkuperäiset Komatsu-osat ja -öljyt, ammattitaitoiset asennukset valmistajan ohjeiden mukaisesti, huolto- ja korjaustöihin suunnitellut tilat sekä erikoistyökalut, sanoo Suomen Rakennuskone Oy:n varaosapäällikkö Timo Rajala.

Suomen keskusvaraosavarastosta Pirkkalasta löytyy yli 10 000 nimikettä heti toimitukseen.

- Varasto elää ja kehittyy koko ajan uusien konemallien myötä. Ja jos jotain osaa ei Suomesta löydy niin Belgiasta Vilvoorden kaupungissa sijaitsevasta Komatsun keskusvarastosta se löytyy varmasti. Varastossa on yli 7.000.000 osaa, joista noin 95 prosenttia toimitetaan asiakkaalle jo seuraavaksi päiväksi. Toimitukset varmistaa kahdessa vuorossa työskentelevät 111 työntekijää, ilmoittaa Rajala.

KIVIROCK 2/2015

Mikäli koneessa on edessä isompi huolto tai remontti niin niihin tarvittavat varaosat hinnoitellaan tapauskohtaisesti kokonaispakettina, jolloin hinnat ovat irto-osia edullisemmat.

- Kun asiakas tilaa meiltä ennakkoon hyvissä ajoin varaosapaketin niin se kootaan ja varastoidaan keskusvarastossa Belgiassa mikä tuo kustannussäästöä. Eli etukäteen tiedossa olevia laajempia huoltoja varten kannattaa osat tilata meiltä ajoissa mikä tuo selvää säästöä. Merkittävää säästöä syntyy esimerkiksi ennakkoon tilatuissa kaivukoneen alavaunun osissa – toki myös suodatinpaketit ja muut kuluvat osat kannattaa tilata ennakkoon. Alkuperäisten osien käyttäminen tulee pitkässä juoksussa edullisimmaksi; muiden osien käyttäminen saattaa aiheuttaa myös ongelmia ja mm. nykyisten Common Rail –moottoreiden polttoainelaitteissa tulee ehdottomasti käyttää alkuperäisiä suodattimia tai pienen hetkellisen säästön riskinä on kallis remontti. Komatsu –koneiden perushuoltovälit ovat entisestään pidentyneet ja alkuperäisten huolto-osien kustannus on pieni kuluerä jopa koneen koko elinkaareen laskettuna, muistuttaa Rajala.

Suomen Rakennuskone Oy tehostaa jatkossa www.kivirock.fi

Dynaset HG –hydraulinen generaattori on kooltaan kompakti joten sen asentaminen työkoneisiin onnistuu helposti.

Suomen keskusvaraosavarastosta Pirkkalasta löytyy yli 10 000 nimikettä heti toimitukseen. Ja jos jotain osaa ei Suomesta löydy niin Belgiasta Vilvoorden kaupungissa sijaitsevasta Komatsun keskusvarastosta se löytyy varmasti; varastossa on yli 7.000.000 osaa, joista noin 95 prosenttia toimitetaan asiakkaalle jo seuraavaksi päiväksi.

asiakkaidensa varaosapalvelua entisestään kahdella kentällä kiertävällä varaosamyyjällä, jotka tulevat operoimaan Pirkkalasta ja Oulusta käsin.

- Koulutetut varaosapuolen ammattilaiset käyvät asiakkaiden luona ja varaosatilausten ottamisen lisäksi he myös tarkistavat silmämääräisesti koneet sekä tuovat asiakkailta palautetta, kertoo Rajala.

Suomen Rakennuskone Oy:n huoltoyhteistyökumppaneiden toimintaa tehostaa jatkossa verkkopalvelu mistä löytyy kaikki Komatsu – koneiden varaosakirjat ja päivitetyt hinnat sekä osien saatavuus Suomen tai Belgian varastoista.

- Tilaaminen on kätevää ja osat voi tilata vaikka maastossa asiakkaan koneen vierestä padilla tai kannettavalla tietokoneella, toteaa Rajala.

5 vuotta / 9 000 tuntia (sisältää kaksi ilmaista vaihtoa).

- Lisäksi asiakaskohtaisesti räätälöityjen huolto- ja ylläpitosopimusten määrä kasvaa koko ajan. Tarjolla on Maintenance+ mikä on määräaikaishuoltosopimus uudelle tai käytetylle koneelle, Maintenance++ mikä on määräaikaishuoltosopimus ja jatkotakuu uudelle koneelle sekä R&M mikä on asiakaskohtainen täydellinen ylläpitosopimus. Huoltosopimukset ovat erityisen suosittuja tuotannollisessa työssä olevissa koneissa joilla ajetaan paljon tunteja kuten esimerkiksi murskauspuolella, mutta toki niiden käyttö yleistyy myös perinteistä maarakennusurakointia harjoittavien yritysten keskuudessa, toteaa Wickström.

Huoltosopimukset kasvattavat suosiotaan

Pirkkalan keskuskorjaamo palvelee ammattitaidolla

Jokaisessa uudessa Komatsu –maarakennuskoneessa on Komatsu Care – ilmainen huolto-ohjelma, mikä kattaa ensimmäisen 3 vuoden ajan tai 2000 tuntia tehtaan määräaikaishuollot, sisältäen työn, suodattimet ja öljyt, mitkä tehdään alkuperäisillä Komatsu –varaosilla koulutettujen Komatsu –asentajien toimesta.

Komatsu Care –palveluun kuuluu myös Komatsu –dieselpartikkelisuodattimen (KDPF) takuu

Suomen Rakennuskoneen Pirkkalan keskuskorjaamolla työskentelee kuusi ammattitaitoista asentajaa jotka operoivat myös kentällä huoltoautoilla. Lisäksi Pirkkalan korjaamolla käytetään alihankkijoita esimerkiksi alavaunujen remonteissa ja lisälaitevarusteluja käyvät tekemässä laitevalmistajien asentajat.

- Huollamme, korjaamme ja varustelemme kaikki Komatsut minikoneista kaivoskoneisiin.

www.kivirock.fi

Komatsu kouluttaa asentajiemme jatkuvasti eli meillä on aina paras mahdollinen ammattitaito uusimpiin konemalleihin sekä vankka kokemus aiemmista malleista, sanoo Suomen Rakennuskone Oy:n Pirkkalan palvelupäällikkö Mika Salmi.

Komatsun uusi vähäpäästöinen moottoritekniikka on saanut hyvän vastaanoton asiakkaiden keskuudessa ja tekniikka on todettu luotettavaksi kovassa työssä myös pohjolan kylmissä olosuhteissa. Komatsu toimittaa asiakkailleen edelleen Tier 3B -päästötason moottoreilla varustettuja koneita koko mallistonsa laajuudella. Tulevaisuudessa tullaan kuitenkin siirtymään Tier 4 -päästötason moottoritekniikkaan.

- Uusilla moottoreilla varustettujen Komatsu –maarakennuskoneiden polttoainetaloudellisuus ja käyttövarmuus saa kiitosta asiakkailtamme.

Tier 4 –päästötason moottoreissa tulee muistaa käyttää matalatuhkaista öljyä ja ilmansuodatin tulee vaihtaa suositelluin välein ettei partikkelisuodatin pääse tukkeutumaan. Ilmansuodatinta on hyvä myös kopistella puhtaaksi vaihtojen välillä. Uuden moottoriteknologian koneita ei myöskään suositella käytettävän turhaan tyhjäkäynnillä; koneen lämpimänä pitämisestä huolehtii silloin lisälämmittimet ja diesellämmittimet, opastaa Salmi.

KIVIROCK 2/2015

85

Maansiirtokoneiden myynti- ja välitystoimintaa vuosikymmenien kokemuksella.

Jukka Jaskari Oy Jukka Puhelin: 040 546 5001 j.jaskari@netikka.fi Jari Puhelin: 050 091 3500

Katso vaihtokoneemme:

Kartoita tarpeesi, ota yhteyttä ja pyydä tarjous!

Toimitamme ympäri Suomen.

TARJOUSPYYNNÖT:

myynti@raahenrengasjalaite.fi Liminka Raahe Raahe raskaat renkaat Jalasjärvi Jalasjärvi raskaat renkaat Honkajoki Koneet ja laitteet

(08) 381 171, 050 561 1269 (08) 211 7122, 050 369 4998 050 3694 940 050 432 5898 0500 683 505 044 556 5038 0500 382 560

jjoy.eu

86

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

Hitachi vahvassa asemassa Suomessa Hitachi maanrakennuskoneiden myynti on sujunut Suomen viime aikojen haastavilla markkinoilla hyv채채 tahtia.

Hitachi kaivukonemallisto uudistuu 6-sarjan koneisiin, kuvassa Hitachi ZX 350LC-6.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015 2/2015 KIVIROCK

87 87

- Vuosi 2015 oli Hitachille kaikin puolin hyvä Suomessa; itse asiassa myynti jopa hieman kasvoi edellisvuoteen verrattuna jolloin olimme markkinajohtaja tela-alustaisissa kaivukoneissa, sanoo Rotator Oy:n myyntijohtaja Sami Laitila esitellessään Pirkkalan toimipisteessä varustelussa olevia ja asiakkaille toimitettavia uusia Hitachi -koneita.

- Kulunut vuosi 2015 oli Hitachille kaikin puolin hyvä Suomessa; itse asiassa myynti jopa hieman kasvoi edellisvuoteen verrattuna jolloin olimme markkinajohtaja tela-alustaisissa kaivukoneissa. Tänä vuonna on myyty enemmän järeämpiä tela-alustaisia Hitachi kaivukoneita kun vuosi sitten suurin myyntivolyymi oli lyhytperäisissä 15-25 tonnin kaivukoneissa. Uudet 6-sarjan koneet ja Rotatorin vahva työ kentällä sekä panostus jälkimarkkinointiin kantaa hedelmää joten myös vuodesta 2016 tulee Hitachille hyvä, kommentoi Rotator Oy:n myyntijohtaja

Sami Laitila.

Maarakennuskoneiden kokonaismarkkinat ovat silti Suomessa edelleen melko alhaisella tasolla vaikka suunta on kääntynyt ylöspäin.

- Oman haasteensa uusien koneiden myyntiin tuo mm. vaihtokoneiden iän jatkuva kasvaminen ja sitä kautta välirahan suurentuminen uuteen vaihdettaessa. Kun aiemmin kaivukoneiden vaihtovälit olivat keskimäärin jossain 60008000 tunnissa niin nyt ajetaan jo yli 10 000 tuntia. Kuitenkin Rotatorin vaihtokonevarastot ovat hyvällä tasolla eli erilaisia koneita on tarjolla

Esimakua 6-sarjasta saatiin Suomessa Maxpo -näyttelyssä syyskuussa, missä Rotatorin osastolla pääsi tutustumaan Hitachi ZX 350LC-6 –kaivukoneeseen. Täysin uusissa 6-sarjan koneissa käytetään Tier 4 Final –päästötason moottoreita.

88

KIVIROCK 2/2015

hyvä valikoima mutta varasto ei ole kasvanut liian isoksi ja koneet kiertävät jopa yllättävän hyvin, Laitila toteaa.

Taantumasta huolimatta maarakennusalalla on silti hyvin töitä ja isojakin hankkeita on käynnissä sekä alkamassa eri puolilla Suomea.

- Tämä näkyy siinä että järeänkin kokoluokan Hitachi koneita on myyty, kuten esimerkiksi hiljattain toimitettu Hitachi EX1200-6 –kaivukone ja lisää samankokoisia koneita on tulossa asiakkaille jo lähiaikoina. Myös murskapuolella erittäin suosittuja Hitachi ZX470 kaivukoneita on myyty hyvin ja niitä tulee talvenkin aikana lisää maahan. Vitossarjalainen Hitachi ZX470LCH-5 korvautuu vuoden 2016 aikana uuden sukupolven 6-sarjalaisella Hitachi ZX490LCH-6 mallilla, mistä odotetaan vieläkin tehokkaampaa konetta murskansyöttöön, sanoo Laitila.

Myös kaikista järeimmän kokoluokan Hitachi – koneita on myyty viime vuosina hyvin kaivoskäyttöön Suomessa.

- Esimerkiksi Talvivaarassa Terrafamen kaivoksessa on täysi vauhti päällä ja Rotatorilla on siellä laajaa Hitachi –kaivoskonekantaa ja muuta kalustoa ylläpitämässä parikymmentä huoltomiestä. Suomalaisessa kaivosteollisuudessa investoidaan muutenkin jatkossakin ja Hitachi on vahva vaihtoehto koneinvestoinneista päätettäessä, uskoo Laitila.

Vuoden 2014 alussa Viroon perustettu www.kivirock.fi

Rotatorin tytäryhtiö on myös onnistunut isojen koneiden myynnissä.

- Hitachi EH1100-5 –maansiirtoautoja on toimitettu Eesti Energialle jo 11 kappaletta palavan kiven ajoon – ja toki Viroon on myyty muutakin Hitachi –konekalustoa mukavasti, kertoo Laitila.

Hitachi kaivukoneissa ja pyöräkuormaajissa markkinoille ollaan tuomassa uudet edistykselliset 6-sarjan konemallit.

- Esimakua 6-sarjasta saatiin Suomessa Maxpo -näyttelyssä syyskuussa, missä Rotatorin osastolla pääsi tutustumaan Hitachi ZX350LC-6 –kaivukoneeseen. Täysin uusissa 6-sarjan koneissa käytetään Tier 4 Final –päästötason moottoreita, mitkä tarjoavat alhaisen polttoaineenkulutuksen ja luotettavuuden kaikissa olosuhteissa. Hitachin 6-sarjan koneiden ohjaamo on aiempaakin hiljaisempi, hydrauliikkaa on tehostettu ja alavaunua on vahvistettu entisestään, sanoo Laitila.

Ensimmäisenä 6-sarjalaisiksi vaihtuvat tela-alustaiset kaivukonemallit ZX250LC-6, ZX300LC-6 sekä ZX490LC-6 jo esitellyn ZX350LC-6 mallin perässä.

- Esimerkiksi ZX300LC-6 on täysin uusi kone mikä korvaa ZX290LC-5 mallin nousten luokkansa tehokkaimpien kaivukoneiden joukkoon; uuden 6-sylinterisen moottorin tehot nousevat

Hitachin 5-sarjan ZW -pyöräkuormaajamallisto on myynyt hyvin Suomessa ja vahvistanut merkin asemaa markkinoilla.

Seuraavaksi markkinoille tuodaan entistäkin paremmat 6-sarjan pyöräkuormaajat.

268 hevosvoimaan kun aiemmin tehoa oli 188 hv, ilmoittaa Laitila.

Hitachin 5-sarjan ZW -pyöräkuormaajamallisto on myynyt hyvin Suomessa ja vahvistanut merkin asemaa markkinoilla.

- Asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä Hitachin pyöräkuormaajiin ja seuraavaksi markkinoille tulevat 6-sarjan pyöräkuormaajat ovat varmasti vieläkin parempia koneita, lupaa Laitila.

Kevään aikana Hitachin uusista 6-sarjan koneista saadaan esimakua maaliskuussa Mansen Mörinöillä ja huhtikuussa Bauma –näyttelyssä Münchenissä 6-sarja esiintyy jo erittäin laajasti.

- Baumassa on Hitachin osastolla lähes koko messujen ajan paikalla Rotatorin henkilökuntaa joten tervetuloa kuulemaan 6-sarjalaisten esittely selvällä suomen kielellä, kutsuu Laitila.

Tehokas & kustannustehokas

Hallitsemme telaketjusovellusten ja kauhojen valmistuksen kokonaisprosessin suunnittelusta huoltopalveluihin. Siksi olemme sekä tehokkaita että kustannustehokkaita. Pohjois-Euroopan laajin vara- ja kulutusosavalikoimamme sisältää niin maahantuomamme alan johtavat merkit kuin edullisemmatkin vaihtoehdot.

Asiantuntevat myyjämme suosittelevat aina asiakkaan koneeseen ja käyttötarkoitukseen järkevintä osaa. Ja toimitus lähtee meiltä yleensä jo tilauspäivänä.

AB A. HÄGGBLOM OY • Yrittäjäntie 12, 67100 Kokkola • info@haggblom.fi • www.haggblom.fi Puh: 020 765 8200, Etelä-Suomi: 020 765 8223, Itä-Suomi: 020 765 8221 www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

89

Innovatiivista paalutusteknologiaa

Suomalaisia MOVAX paalutus- ja pontituslaitteita toimitetaan laajasti eri puolille maailmaa. Kuvassa työskennellään Movax SG -sivustaotto pontin- ja paaluniskijällä satama-alueella Tansaniassa.

90

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

Movax Oy on vuonna 1993 aloittanut suomalainen MOVAX tavaramerkin alla toimiva kaivinkoneasenteisten paalutus- ja pontituslaitteiden valmistaja, jonka tuotteita toimitetaan tänä päivänä laajasti ympäri maailmaa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015 KIVIROCK 2/20159191

yksellistä

ist aan käyttöön ed -tuotteissa otet ax ov M sa . sis Uu anturitekniikkaa

- Hämeenlinnan tehtaan tuotantoa on tehostettu jatkuvasti ja erityisesti SG -sarjan uusi modulaarinen rakenne on nopeuttanut tuotantoa merkittävästi, esittelee Movax Oy:n toimitusjohtaja Matti Mustonen.

- Aika on muodostumassa yhä kriittisemmäksi tekijäksi maanrakennusalalla. Aika on rahaa monella tapaa. Jotta työmaiden alati muuttuvat tarpeet saadaan täytettyä, on käytettävä parhaita saatavilla olevia työkaluja. Yli 1000 myytyä ja toimitettua Movaxia aina Siperian kylmyydestä Brasilian kuumuuteen kertovat omaa tarinaansa. Tuhannet urakat on saavutettu päätökseen nopeammin ja taloudellisemmin Movaxin avulla, kertoo Movax Oy:n toimitusjohtaja Matti Mustonen.

Infrastruktuuri on yksi keskeisistä kohteista tavoiteltaessa kasvua minkä tahansa maan talouteen.

- Missään maassa ei ole huonon infrastruktuurin ja hyvän talouden yhdistelmää. Tästä syystä tämän alan rakentajat ovat tulevaisuuden tekijöitä. Suhdanteista riippumatta meitä tarvitaan. Yksi tulevaisuuden isoista trendeistä on tehdä työmaista turvallisempia – mikä tarkoittaa sitä, että riippumatta projektin kokoluokasta, se täytyy turvata parhaalla mahdollisella tavalla. Meidän näkökulmastamme tama tarkoittaa, että Movax –iskijät ovat halutuimpia välineitä tähän tarkoitukseen – nopeita, ksutannustehokkaita ja helppoja ottaa käyttöön, toteaa Mustonen.

Movaxin sivustaottoteknologia mullistaa pontittamisen 1990-luvulla paalutustyö oli kasvava työme-

92

netelmä rakennustyömailla. Syntyi tarve nopeammalle ja tehokkaammalle tavalle pontittaa.

Siihen aikaan Movax aloitti sivustaottoteknologian kehittämisen.

- Siitä lähtien tuotevalikoima on kasvanut ja pitää nyt sisällään useita sivustaotto pontin- ja paaluniskijöitä sekä muita kaivinkoneen lisälaitteita. Silti alkuperäinen ajatus eli sivustaottoteknologia on kantanut hyvin ja tänä päivänä uuden sukupolven Movax SG –sivuottovibrat muodostavatkin tärkeimmän yrityksen tuoteryhmän.Movaxin tavoitteena on aina ollut täyttää asiakkaiden kasvavat vaatimukset ja itse asiassa Movaxin tuotekehitys aina alkaa työmaalta. Juuri siksi lopputulos on aina osoittautunut toimivaksi asiakkaiden tarpeisiin, sanoo Mustonen.

Alkuvuodesta 2001 Movax aloitti SPH-80 mallin sarjatuotannon. SPH-80 mallin suuntaava isku – mikä on käytössä nykyisissäkin malleissa - pienentää maatärinää verrattaessa muihin samantehoisiin tavanomaisen tekniikan vibroihin. Tämä mahdollistaa tämän tehokkaan koneen käytön aivan rakennusten vieressä.

SPH-80 oli yksi myydyimmistä malleista ennen uuden sukupolven SG-mallien lanseeraamista vuosina 2011-2013.

Saadakseen parhaimman tehokkuuden irti SG-teknologiasta, oli alusta saakka selvää, että tarvittiin sopiva ohjausjärjestelmä. Ensimmäinen versio automaattiohjauksesta hydraulisille

KIVIROCK 2/2015

kaivinkoneille esiteltiin maailmalle 1996–97.

Siitä lähtien Movaxin automaattista ohjausjärjestelmää on jatkuvasti kehitetty luotettavammaksi ja asiakkaiden tarpeita vastaavaksi.

1990-luvun lopulla yhtiö aloitti yhteistyön Pohjoisamerikkalaisen Hercules Machinery Corporation (HMC) kanssa. HMC valmistaa ja myy Movax tuotteet Pohjois- ja Keski-Amerikan alueilla. Tämä yhteistyö ja yritystoiminnan kehittäminen on vahvistunut siitä lähtien.

Loppuvuodesta 2006 yhtiö sai uudet omistajat, kun Movax Oy: n toimitusjohtaja Matti Mustonen ja hänen liikekumppani ostivat yhtiön. Uudet omistajat ovat panostaneet paljon tuotantoon ja erityisesti tuotekehitystoimintaan.

Tämä myönteinen muutos näkyy täysin uusien tuotteiden ja patenttien määrässä sekä vahvassa kansainvälistymisessä; Movax tuotteita on jo myyty 50 maahan ympäri maailmaa. Movax Oy:llä on myös oma tytäryhtiö Saksassa sekä jälleenmyyjiä eri maissa. Suomen ja Pohjoismaiden myynti hoidetaan itse tehtaalta käsin.

- Movax brändi on rekisteröity maailmanlaajuisesti ja se on hyvin tunnettu yhtenä innovatiivisimmista paalutustyökaluista; olemme aktiivisesti alan messuilla ympäri maailmaa kuten ensi keväänä 2016 Baumassa Münchenissa, ilmoittaa Mustonen.

Jatkuva tuotekehitys kaiken perusta Movax jatkaa vahvaa panostamista tuotekewww.kivirock.fi

>>

hitykseen yhteistyössä asiakkaiden ja yhteistyökumppanien kanssa pysyäkseen maailman johtavana toimijana omalla alallaan sekä taatakseen markkinoiden tehokkaimmat ratkaisut asiakkailleen.

- Lamavuosien aikana 2009 ja 2010 yritys keskittyi voimakkaasti tuotekehitykseen. Panostuksen lopputulema on näkyvillä vielä tänäkin päivänä: vuosina syntyi 2009-2010 Movax Lite tuotelinja, sivuottomallit Movax SP-70 F4, Movax SP-70 F 4 W putkeniskijä sekä uusi maapora Movax TAD-30 (Telescopic Auger Drill), vuonna 2010 esiteltiin Movax TAD-30 S kaivinkoneasenteinen maapora, vuonna lanseerattiin 2011 ensimmäiset uuden sukupolven SG-mallit, SG-25 – SG-40 ja vuonna 2012 Movax esitteli SG 50/60(V) mallit sekä vuonna 2013 viimeisimmät lisäykset SG-sarjaan, SG-65 AR, SG-75 TR ja SG-45(V) mallit, luettelee Mustonen.

Movax –teknologia perustuu uuteen toimintatapaan maanrakentamisessa.

- Olemme jatkuvasti kehittäneet omaa teknologiaamme tarjotaksemme parempia tuotteita sekä parempaa palvelua. Todisteena luovasta lähestymistavasta rakennusalaan meillä on useita rekisteröityjä patentteja ympäri maailmaa. Patentit ja mallisuojat innovaatioihin ovat tärkeitä asioita mutta kaikkein tärkeintä on viedä kehitystä jatkuvasti eteenpäin kilpailijoita Movax -tuotteet valmistetaan Hämeenlinnassa teräskomponenteista lähtien.

a markkinoiipputeknologia Suomalaista hu ri maailmaa; pä ti messuilla ym es vis tii ak an s suuren da SG:n työnäytö kuvassa Movag at 2015 rm te In n isi eena Parii huomion koht -messuilla.

Movax Oy:n tuotanto- ja toimitilat sijaitsevat hyvien liikenneyhteyksien varrella Hämeenlinnassa Tampereen moottoritien varrella.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

93

nopeammin, niin että asiakkaille voidaan tarjota koko ajan alan tehokkaimmat ja tuottavimmat ratkaisut. Vain siten voimme sanoa että meillä on parhaat tuotteet, kommentoi Mustonen.

Movax SG –sivuottovibrat

Movax -teknologialla infrarakennus- ja korjaustyöt saadaan toteutettua mahdollisimman nopeasti.

Kuva Venäjältä missä Movax on saavuttanut jo laaja käyttäjäkunnan.

Movax -laitteilla onnistuu paalutus- ja pontitustyöt myös sisätiloissa esimerkiksi teollisuuden pohjatöissä.

94

KIVIROCK 2/2015

Movax sivuotto on tehokas tapa asentaa kaivuokoneella teräspontteja, H-paaluja, putkipaaluja tai puupaaluja erilaisissa maaperä- ja työmaaoloissa. Sivuotto pontiin- ja paaluniskijöistä on saatavilla useita kokoja vastaamaan vaatimuksia ja myös käytettyä kaivinkonekokoa.

Movax SG –sivuottovibrat, joko muuttuva- tai kiinteämomenttisena, ovat modulaarisia. Ne on rakennettu lujista modulaarisista osista, jotka kestävät pitkään ja ovat helppoja vaihtaa. Tätä ajatusta on sovellettu koko laitteeseen alkaena leuoista ja jatkuen aina kääntömekanismiin asti. SG-malliin voidaan asentaa varta vasten ponteille suunnitellut modulaariset sivuoteleuat.

Samaan tapaan voidaan asentaa optimoidut leuat putkipaaluille, puupaaluille, H-paaluille ja muille erikoisemmille paaluille.

- Tehokkuus on Movax SG:n ominaisuus. Sen rakenne on suunniteltu siirtämään vibravoima tehokkasti ponttiin tai paaluun. Leukojen puristusvoima voidaan säätää sopivaksi erilaisille paaluille. Edistyksellinen Movax ohjausjärjestelmä (MSCLite tai MSCPro) pistää kaivinkoneen ja Movax SG:n työskentelmään yhdessä sekä auttaa kuljettajaa tekemään pontitus- tai paalutustyöt mahdollisimman tehokkasti ja tarkasti, kertoo Mustonen.

Movax SG:n edistyksellinen voitelujärjestelmä mahdollistaa pidemmän käyttöajan. Suurituottoiset öljypumput ja erillinen öljysäiliö pitävät laakereiden lämpötilat alhaisempina, jolloin tuloksena on pidempi tauoton käyttöaika.

Movax SG –sivuottovibrat voidaan asentaa tela-alustaisiin, pyöräalustaisiin tai ratavarustettuihin kaivinkoneisiin 7-40 tonnin kokoluokissa.

SG-mallit on suunniteltu painoltaan sopiviksi vakaaseen työskentelyyn laajalle valikoimalle peruskoneita ja niiden hydraulijärjestelmä toimii kaivinkoneen normaalilla lisähydrauliikalla.

Tarjolla on myös Movax SG-V –mallit mitkä ovat muuttuvamomenttisia korkeataajuus sivuotevibroja. SG-V –mallit toimivat pelkästään korkeataajuusalueella, jolloin minimoidaan maaperään sekä ympäröiviin rakennuksiin kohdistuva tärinä. Resonoimattoman vibrauksen käynnistyksen ja pysäytyksen ansiosta SG-V –mallit ovat oikea valinta, kun työskennellään kaupunkiympäristössä, lähellä historiallisia rakennuksia tai muussa helposti vaurioituvassa ympäristössä. www.kivirock.fi

Movax DH –paalutusvasarat

>>

Movax DH –hydraulijärkäleet ovat tehokas ratkaisu etenkin käytettynä yhdessä Movax sivuottovibrojen kanssa. DH-vasaroita käytetään viimeistelemään ponttien asennus sivuottovibran kanssa tai kuormaa kantavien paalujen iskemiseen (loppulyönnit). Vasaran kaivinkoneeseen liittävä mekanismi sisältää 1,3 metriä pitkän liukujohteen. DH-vasara on myös asennettavissa paalutusmastoon. Iskuhattuja on saatavilla erilaisille ponteille ja paaluille. Kaikkia toimintoja ohjataan ja seurataan MSCLite tai MSCPro ohjausjärjestelmällä.

Nopeat ja luotettavat toimitukset Globalisaation seurauksena maailma on tänä päivänä pienempi kuin koskaan aikaisemmin.

- Meille se merkitsee sitä että voimme lyhyessä ajassa toimitta Hämeenlinnan tehtaalta varaosia melkein mihin tahansa maailmassa ja taitava huoltohenkilöstömme lentää nopeasti sinne missä apua tarvitaan. Toki varaosa- ja huoltoasioissa asiakkaita palvelee lisäksi jälleenmyyntiverkostomme. Movax tunnetaankin

Suomessa Movax on tuttu näky rakennustyömailla, kuvassa isketään paaluja Movax -paalutusvasaralla Äänekoskella siltatyömaalla mitä rakennetaan tulevan biotuotetehtaan logistiikkaa varten.

Uusilla Movaxin markkina-alueilla odotukset ovat korkealla erityisesti Japanissa, Indonesiassa ja Singaporessa sekä myös Brasiliassa (kuva), missä on merkittävää potentiaalia tulevaisuudessa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

95

siitä että palvelu pelaa nopeasti eikä asiakasta jätetä koskaan pulaan. Tarjoamme myös jatkuvaa koulutusta Movaxin käyttäjille ja maahantuojille, jotta he voisivat tarjota parempaa työtä ja palvelua, kertoo Mustonen.

Vaikka tuotanto on tasaisen vahvassa kasvussa ja tilauskanta hyvä, on uusien Movax laitteiden toimitusajat lyhyet.

- Olemme tehostaneet Hämeenlinnan tehtaan tuotantoa jatkuvasti ja erityisesti SG -sarjan uusi modulaarinen rakenne on nopeuttanut tuotantoa merkittävästi, sanoo Mustonen.

Vahvaa kasvua ja etenemistä vientimarkkinoilla Movax on elänyt viime vuodet vahvan kasvun aikaa ja tulevaisuus näyttää erittäin hyvälle.

- Vuonna 2009-2010 tapahtuneen maailmanmarkkinoiden jyrkän pudotuksen jälkeen meillä on takana viiden vuoden voittoputki liikevaihdon kasvussa ja olemme tehneet voittoa yrityksenä joka vuosi vuodesta 2006 lähtien, mikä on ollut kasvun ja kansainvälistymisen edellytys.

Kasvua on tullut toistakymmentäkin prosenttia vuodessa ja viime vuonnakin kasvoimme yli 5 % vaikka meille erittäin merkittävä Venäjän markkinoilla myynti puolittui. Tänä vuonna 2015 kasvu jatkuu hyvänä ja valmistamme noin 100 uutta Movax –laitetta joista kotimaahan jää reilu puolenkymmentä laitetta eli viennin osuus on erittäin merkittävä mutta Suomen arvoa nostaa erittäin tärkeä tuotekehitystyö yhdessä urakoitsijoiden kanssa. Vientimaista parhaiten vetää tällä hetkellä Englanti missä myynti on muutamassa vuodessa viisinkertaistunut Movaxin myynti lähti siellä käyntiin rautateiden sähköistyshankkeesta ja nyt menetelmän suosio on levinnyt kaikkeen infrarakentamiseen.

Saksan markkina on meille vahva ja uskomme että Venäjän rooli erittäin tärkeänä vientimaana palautuu melko nopeasti ja siellä kasvu mahdollisuudet ovat todella suuret. Uusilla markkina-alueilla odotukset ovat korkealla erityisesti Japanissa, Indonesiassa ja Singaporessa sekä myös Brasiliassa, missä on merkittävää potentiaalia tulevaisuudessa. Vientimarkkinoilla teemme lujasti töitä koko paaluttamisen teknologian eteenpäin viemisessä ja konseptin tutuksi tekemisessä, mikä on perusedellytys laitekaupalle, analysoi Mustonen markkinoita.

Movax -teknologia on levinnyt ympäri maapalloa, kuvassa isketään paaluja Uudessa-Seelannissa.

Tänä vuonna uusia Movax -laitteita valmistuu noin 100 kappaletta joista yli 90 % toimitetaan vientimarkkinoille. Kuvassa Movax SG tietyömaalla Indonesiassa.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi 96

Movax -työlaitteita voidaan käyttää erikoiskäyttöön suunnitelluissa kaivukoneissa. Kuvassa Movax SG asennettuna Watermaster -koneeseen Sudanissa (vas.) ja raidetöihin varusteltuun kaivukoneeseen Saksassa.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

INFRA

MODE

IM3 RE

ADY

L3

Novatron Oy | Myllyhaantie 6E, 33960 Pirkkala | 03 357 2600 | sales@novatron.fi | www.novatron.fi

Suoralouhinta valtaa alaa Puolassa Kiitoksena tulevaisuuden yritystoimintaa tukevasta kehityksestään, Vähä-Puolan voivodikunta Kaakkois-Puolassa on nimitetty Euroopan Yrittäjyysalueeksi 2016. Sama ennakkoluuloton henki näkyy alueen hiekkakivilouhoksilla, jotka hakevat parempaa kannattavuutta ja vähäisempiä ympäristöhaittoja suoralouhinnalla.

Barcicen hiekkakivi on haurasta ja hienoaineksen syntymistä on pystytty vähentämään merkittävästi siirtymällä suoralouhintaan. Suoralouhinnassa mahdollisimman tehokkaan seitsemän tonnin vasaran käytöllä pystytään hienoainesta vähentämään kun kivet rikkoutuvat vähemmillä iskuilla.

98 98

KIVIROCK2/2015 2/2015 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Tatra vuoriston pohjoisrinteiltä louhittava hiekkakivi on erinomaista raaka-ainetta tarvekiville ja murskeelle, joita Krakovan ja Zakopanen alueella käytetään kasvavia määriä rakentamisen tarpeisiin. Paikalliset kivilajit ovat muodostuneet kerrostumalla ja säännölliset halkeamat tekevät suoralouhinnasta kohtuullisen helppoa, kun taas poraaminen ja räjäyttäminen on paikoitellen hankalaa.

Asutuksen leviäminen ja louhosten laajeneminen, yhdistettynä asukkaiden suurempiin vaatimuksiin asuinympäristölleen, ovat johtaneet räjäyttämällä irrottamisen kieltämiseen monilla louhoksilla. Louhoksilla on pakon sanelemana siirrytty suoralouhintaan, mutta samalla on huo-

mattu monta sivutuotteena syntynyttä hyötyä, joiden ansiosta etenkin pienemmillä louhoksilla sitä käytetään vaikka räjäyttäminenkin olisi mahdollista.

Lisäetuja kaupan päälle Yhtenä merkittävänä etuna louhoksilla on huomattu irrotettavan kiven lohkarekoon helppo muunneltavuus ja hienoaineksen vähäinen määrä. Kuten johtaja Czeslaw Szarek Piaskowca Barcice – Szarekilta kertoo esimerkkinä tilanteesta. ”Tällä hetkellä meillä on runsaasti kysyntää isokokoisista lohkareista, joita käytetään jokivarsien ja penkereiden vahvistamiseen tulvien varalta, sekä tarvekiviteollisuuden

>>

raaka-aineena. Murskeisiin tarvittava kiviaines syntyy näiden irrotuksen sivutuotteena.”

Louhoksen hiekkakivi on kerrostumien väleissä haurasta ja räjäyttämällä louhittaessa hienoaines jouduttiin seulomaan pois ennen murskausta. ”Hienompien jakeiden kysyntä ja hinta on heikko, joten suoralouhinnan ansiosta vähentynyt hienoaineksen osuus on parantanut louhoksen kannattavuutta merkittävästi”, sanoo Szarek.

Barcicen louhoksella kiviaineksen laatu vaihtelee kerroksittain ja louhoksen eri osissa huomattavasti. Helpoimmissa kohdissa kivet irrotetaan mekaanisesti repimällä, mutta jo muutaman metrin päässä irrottamiseen tarvi-

Kopalnia Piaskowca Barcice – Szarek vastaa markkinoiden vaatimuksiin lisäämällä suurten lohkareiden ja isompien louhejakeiden tuotantoaan. Rajallinen varastotila ja tuotteiden hintaerot edellyttävät hienojen jakeiden osuuden minimointia louhinnassa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015

99 99

taan järeää hydraulivasaraa ja usein repimällä irrotettuja lohkareita joudutan rikottamaan pienemmiksi vasaralla. Tästä syystä louhoksen kaikki kaivukoneet on varustettu pikakiinnikkeellä työkalun vaihtojen nopeuttamiseksi. Koneet pystyvät kuitenkin usein työskentelemään ketjussa, jossa järein kone vastaa rikotuksesta ja pienemmät hoitavat rikotuksen ja lastauksen.

Louhoksella käytetään kahta Atlas Copcon vasaraa irrotukseen ja rikotukseen. HB7000 asennettuna lyhytpuomiseen Liebherr 974 koneeseen huolehtii irrotuksesta ja HB4700 penemmän Liebherr 954 koneen puomin nokassa irrottaa kiveä helpommissa kohdissa ja huolehtii ylisuurten lohkareiden rikotuksesta isoveljen perässä. Molempiin koneisiin voidaan vaihtaa piikki tai kauha tilanteen mukaan ja käyttää niitä lastaukseen tai penkkojen tasaamiseen kun irrotusta ei tarvita.

Muuttuvat tarpeet Toinen lähistöllä sijaitseva Wolimex – Mecinkan louhos murskaa kalkkiveä sementtitehtaan tarpeisiin ja lisäksi pienen määrän pienikokoista tarvekiven raaka-ainetta. Käytännössä kaikki irrotettu kivi rikotetaan pienemmäksi ennen murskausta.

Kukkulan rinne jossa louhos sijaitsee on pinnaltaan rikkonaista ja haurasta kalkkikiveä ja näihin päiviin saakka louhinta on tehty meikäläisittäin ajatellen nurinkurisesti. Lohkareet irrotetaan penkasta järeällä 120 tonnisella Hitachi -kaivukoneella ja lohkareet pienennetään murskaan sopiviksi kahdella Atlas Copco HB4700 vasaralla. Kovemmissa kohdissa vasaroilla on avustettu myös irrotusta. ”Louhoksen edetessä syvemmälle, esiintymän kivilaatu muuttuu kovemmaksi ja kallio rakenteeltaan yhtenäisemmäksi, jolloin vasaraoita joudutaan käyttämään irrotukseen jatkuvasti.

Tästä syystä investoimme yhteen järeään iskuvasaraan, joka asennetaan suurimpaan

koneeseemme ja pienemmät vasarat pystyvät keskittymään rikotukseen.” Kertoo johtaja Bogdan Hudy Wolimexilta.

Uusia louhoksia tuotantoon Vuoristoisella seudulla sopivien kiviesiintymien löytäminen ei tuota ongelmia, mutta viranomaiset ohjaavat tuotantoa alueille joissa niistä on mahdollisimman vähän haittaa ympäristölle ja samalla louhosten sijoittumista maisemaan parannetaan tiukoilla lupaehdoilla. Tämän politiikan seurauksena louhosten koko ja vuosituotanto jää pieneksi, mikä tukee suoralouhintaa ja kevyiden, siirrettävien murskauslaitosten käyttöä.

Porabka 1 on juuri avannut uuden louhoksen vanhan suuremman louhoksen läheisyyteen ja käyttää louhintaan vain yhtä koneyksikköä ja yhtä lastauskonetta mobiilimurskan syöttöön.

Vaikka kivi on louhoksella on kovaa ja hankalasti rikottavaa, on käytössä vain yksi Volvo EC360 B –kaivukoneeseen asennettu Atlas Copco HB3100 –vasara. Johtaja Jan Cieslak sanoo, ”Toistaiseksi olemme pystyneet tältä louhokselta

Vasaroita käytetään myös penkereiden pinnan tasoittamiseen louhinnan yhteydessä, mikä helpottaa lastausta ja kiviautojen liikkumista.

100 100

KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

tarvittavaan tuotantoon tällä yhdellä yksiköllä ja kaikki koneet pysyvät täystyöllistettyinä”.

Aikaisemmin vastaavilla louhoksilla irrotus on tehty ulkopuolisten yrittäjien toimesta ja myös murskaus on hoidettu isommilla kiertävillä yksiköillä, mutta erityisesti uusilla pienillä louhoksilla varastotilan puute tekee tämän hankalaksi.

Suuntauksena onkin useilla yrityksellä Porabka 1:n tapaan avata uusia pienempiä louhoksia kevyemmällä kalustolla päälouhosten läheisyyteen, etenkin kun niistä louhittavat kivilajit poikkeavat pääesiintymän tuotteista.

Puolassa ja lähes koko Euroopassa mukavaan kasvuun lähtenyt rakentaminen tarvitsee kasvavia määriä kiviaineksia ja uudet louhintamenetelmät ovat tarpeen asutuksen lähellä olevien esiintymien hyödyntämiseen. Hydraulisren iskuvasaroiden ja alustakoneiden kasvanut koko ja parantuneet hydraulikan ominaisuudet ovat tehneet suoralouhinnasta taloudellisesti kilpailukykyisen vaihtoehdon myös suuremmille louhoksille ja kovemmille kivilajeille.

Kopalnia Piaskowa – Wolimex – Mecinka käyttää irrotukseen järeää Hitachi EX1200 kaivukonetta kauhalla varustettuna ja kahta Atlas Copco HB4700 vasaraa rikotukseen.

Kopalnia Porabka 1:n uudella louhoksella louhinta hoidetaan yhdellä Volco EC 360 B kaivukoneella ja Atlas Copco HB 3100 kaivukoneella.

Artikkelin kirjoittaja Atlas-Copcon Kimmo Alakoski, Application Professional Hydraulic Attachments, pitää toimipaikkaansa Saksassa Essenissä Alakoski kiertää maailmalla erilaisissa kaivoksissa ja kivenkäsittely työmailla; kuvassa ollaan Etelä-Afrikassa yhdessä maailman suurimmista avo-louhoksista halkaisijaltaan 14 kilometriä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 101 KIVIROCK2/2015 2/2015 101

Atlas Copco -laatua yleisimpiin vasaramerkkeihin -

Iskuvasaroiden terät edullisesti ennakkotilauksella

Atlas Copco Black Line -sarjan terät on nyt saavatilla kaikkiin yleisimpiin vasaramerkkeihin ja niiden yleisimpiin käytössä oleviin malleihin.

Atlas Copcon iskuvasaroiden terien laatu on jo käsite ja nyt halutaan palvella myös muiden merkkien vasaroilla työskenteleviä asiakkaita.

vasaramerkkeihin ja niiden yleisimpiin käytössä oleviin malleihin. Terien vakiotyypit ovat piikki, taltta ja tylppä kiviterä, mutta tilauksesta voimme toimittaa myös muita terätyyppejä, kuten erikoispitkiä teriä, kertoo tuotepäällikkö Petteri Koikkalainen.

Black Line -terien valtavan valikoiman vuoksi teriä ei varastoida Suomessa vaan ne toimitetaan Atlas Copcon keskusvarastolta suoraan asiakkaalle. Toimitusajan vastineeksi tarjotaan huippulaatua todella edulliseen hintaan ja lisäksi reilun määräalennuksen suuremmille erille.

Black Line -teriä on saatavilla Rammer, Sandvik, Furukawa, NPK, Montabert ja Indeco -vasaroihin sekä useimpiin niiden valmistamiin, konemerkkien nimellä myytäviin vasaroihin kuten Cat, Volvo, New Holland, Case, Kubota, JCB, Bobcat, Stanley ja monet muut.

- Ellet ole varma vasaran tyypistä, ota kaikki mahdolliset tiedot tyyppikilvestä ja mittaa terän läpimitta teräholkin läheltä, missä kuluminen on vähäisintä. Useimmiten oikea teräkoko pystytään jäljittämään, opastaa Koikkailainen.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

- Olemme tuoneet markkinoille Atlas Copco Black Line -sarjan terät kaikkiin yleisimpiin

102

Seulamurskainteknologian pio - nyt tarjolla tuotteet myös kai Suomalainen ALLU on pioneeri ja suunnannäyttäjä seulamurskainteknologian alalla.

Uudet M -sarjan seula- ja murskakauhat tuovat ALLUn mineraalien ja pehmeiden kiviaineisten seulontaan sekä murskaukseen kaivosteollisuudessa.

ALLU M –murskakauha Ruotsissa Kiirunan kaivoksen malmirikasteen käsittelyssä, missä materiaalinen kovettuminen ja jäätyminen on ongelma.

104 104

KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

neeri johtaa kehitystä vos- ja prosessiteollisuuteen

>>

Hiilenmurskausta voimalaitoksen tarpeisiin Englannissa ALLU M –murskakauhalla.

ALLU M –kauha murskaa kalkkikiveä tienrakennuskohteen materiaaliksi Omanissa.

ALLU M –sarjan seulamurskain on miehen mitoissa, näyttää ALLU Finland Oy:n myyntipäällikkö Ilpo Ellonen.

Uusi työskentelytapa kaivos- ja prosessiteollisuuteen, jossa yhdessä työvaiheessa voidaan sekä seuloa, murskata että kuormata samanaikaisesti.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

105

ALLU Finland Oy:n pääkonttori ja tehdas sijaitsevat Orimattilassa. Tuotannosta valmistuu ALLU –seulamurskaimia hyvää tahtia. Tuotteiden modulaarinen rakenne tehostaa kokoonapanoa.

ALLU kehitti seulamurskainmenetelmän jo 1980-luvulla ja maailman ensimmäinen kauhamallinen ALLU Seulamurskain tuotiin markkinoille vuonna 1991.

- Tänä päivänä ALLU Finland Oy suunnittelee, valmistaa ja markkinoi tuotteita ympäristön hoitoon, kierrätysmenetelmien tehostamiseen ja erilaisten maa-ainesten ja materiaalien käsittelyyn ALLU tuotemerkillä. Toiminta on hyvin kansainvälistä sillä jopa yli 90 % valmistetuista tuotteista päätyy vientimarkkinoille: Eurooppa, Pohjois-Amerikka, Aasia ja Oceania. Silti Suomen kotimarkkina on ALLUlle erittäin tärkeä sekä myynnissä että tuotekehityksessä, missä tehdään erittäin hyvää yhteistyötä urakoitsijoiden kanssa, sanoo ALLU Finland Oy:n toimitusjohtaja Ola Ulmala.

ALLU Finland Oy:n pääkonttori ja tehdas sijaitsevat Orimattilassa. Tytäryhtiöt sijaitsevat Saksassa, Ranskassa, Ruotsissa ja USA:ssa sekä myyntikonttorit Kiinassa ja Omanissa. Kaiken kaikkiaan jakeluverkosto käsittää yli 30 maata.

ALLU Finland Oy:n sisaryhtiö ALLU Stamix Oy on keskittynyt stabilointiliiketoimintaan.

ALLU Seulamurskain on monipuolinen lisälaite pyöräkuormaajiin, kaivukoneisiin, yhdistelmäkaivureihin tai liukuohjattuihin kuormaajiin.

- Koneen käyttömahdollisuuksia merkittävästi lisäävällä ALLU Seulamurskaimella voi seuloa, murskata, hienontaa, ilmastaa, seostaa, sekoittaa, erotella, syöttää ja kuormata materiaaleja yhdessä työvaiheessa. ALLU Seulamurskaimella voi käsitellä erilaisia materiaaleja, kuten pintamaata, kaivumaata, multaa, saastunutta ja

106

jätemaata, savea, turvetta, kuorta, kompostia, biojätettä, rakennusjätettä, jyrsittyä asfalttia, lasia ja monia muita materiaaleja, kertoo ALLU Finland Oy:n myyntipäällikkö Ilpo Ellonen.

D sarjan ALLU seulakauhat hienoseulontaan ja murskaukseen ALLU D -seulakauha on monipuolinen lisälaite 8-30 tonnin pyöräkuormaajiin , 12-45 tonnin kaivukoneisiin, yhdistelmäkaivureihin tai liukuohjattuihin kuormaajiin.

- ALLU seulamurskain tai seulakauha on erinomainen työkalu mm. erilaisten maa-ainesten, jätteiden ja kompostin käsittelyyn silloin kun vaaditaan korkeata kapasiteettia ja tasaista laatua. ALLU D sarjassa on seulamurskainmalleja kaikkiaan 19 kpl, joista seitsemään on valittavissa myös uusi TS (Top Screen) rumpuratkaisu. Tämä mahdollistaa samalla laitteella murskauksen tai seulonnan riippuen terämallista sekä kahden eri jaekoon tuottamisen samalla ALLUlla. TS-rakenne lisää ALLU D –seulakauhan monipuolisuutta ja antaa uusia mahdollisuuksia esimerkiksi sahateollisuuden kenttäkuoren käsittelyyn. Jos haluat D-sarjan ALLUn TS-rumpuratkaisulla niin se ei nosta kauhan hintaa, ilmoittaa Ellonen.

DL-sarjan ALLU seulakauha uusiin kokoluokkiin Bauma 2013 –messuilla lanseeratut uuden kokoluokan ALLU DL -seulakauhat soveltuvat maks. 12 t kaivukoneisiin, maks. 8 tpyöräkuormaajiin, traktoreihin, pienkuormaajiin sekä

KIVIROCK 2/2015

yhdistelmäkoneiden kaivupäähän. Seulakauhojen ydin on ALLUn kehittämä ainutlaatuinen mallisuojattu TS-yläseula (TopScreen), jossa seulontaterät pyörivät seulakampojen väleissä.

Lopputuotteen jaekoko määräytyy kampojen välien ja terien leveyden mukaan.

TS-yläseulan etuja on tukkeutumaton rakenne joka mahdollistaa hyvän kapasiteetin myös märillä materiaaleilla. Seulakammat kantavat materiaalin painon, tällöin rumpuihin ja laakereihin ei kohdistu iskuja ja kuormitusta.

Rakenteen vaihdettavat kulutusosat (terät sekä seulakammat) alentavat käyttökustannuksia ja yksinkertainen rakenne helpottaa huoltoa.

- Yläseularakenne toimii loistavasti myös märillä materiaaleilla. Niinpä ALLU DL sarja soveltuu ominaisuuksiensa puolesta erinomaisesti mm. mullan ja turpeen seulontaan, viherrakentamiseen sekä pienempiin kaapeli- ja putkilinjatöihin, sanoo Ellonen.

ALLU M sarja tuo uusia ajatuksia kaivos- sekä prosessiteollisuuteen Uudet M -sarjan seula- ja murskakauhat tuovat ALLUn mineraalien ja pehmeiden kiviaineisten seulontaan sekä murskaukseen kaivosteollisuudessa. Toki niille löytyy käyttökohteita lisäksi mm. satamista, voimalaitoksilta ja varastoalueilta, missä käsitellään suuria massoja.

- ALLU M sarjan vakiotuotteet soveltuvat asennettaviksi järeisiin 50 - 200 tn kaivukoneisiin ja ja 30-90 tn pyöräkuormaajiin. Sillä voidaan tehokkaasti murskata, seuloa ja kuormata pehmeitä kivimateriaaleja kuten kalkkikiveä, www.kivirock.fi

Uuden kokoluokan ALLU DL -seulakauhat soveltuvat maks. 12 t kaivukoneisiin, maks. 8 tpyöräkuormaajiin, traktoreihin, pienkuormaajiin sekä yhdistelmäkoneiden kaivupäähän. Seulakauhojen ydin on ALLUn kehittämä ainutlaatuinen mallisuojattu TS-yläseula (TopScreen).

ALLU D -seulakauha on monipuolinen lisälaite 8-30 tonnin pyöräkuormaajiin , 12-45 tonnin kaivukoneisiin, yhdistelmäkaivureihin tai liukuohjattuihin kuormaajiin.

ALLU Finland Oy:n myyntipäällikkö Ilpo Ellonen ja markkinoinnista vastaava Sari Pekkala esittelevät asiakkaille lähdössä olevaa ALLU D –sarjan seulamurskainta mikä on varustettu uudella TS (TopScreen) rumpuratkaisulla. – Kotimaan seulakauhamarkkinoilla olemme tänä vuonna noin 25 % kasvussa verrattuna edellisvuoteen, toteaa Ellonen.

ALLU M –sarjassa hyödynnetään viimeisintä teknologiaa.

- Kovaan käyttöön suunnitellun kestävän anturiteknologian ja ALLU DARE (Data Reporting). järjestelmän ansiosta kuljettajalle tulee laajasti tietoa kauhasta koneen ohjaamoon sijoitettavan näytön kautta, kuten esimerkiksi hydrauliikkaöljyn lämpötilasta, kierrosnopeuksista, käyttöajoista, käsitellyistä tonnimääristä, kauhallisista jne.

Tiedoista on suurta apua tuotannon seurantaan ja projektien laskentaan sekä tietenkin myös ALLU –kauhan huoltopuolelle, joka saa tiedot kauhasta mobiilisti ja voi hyödyntää niitä mm.

tarvittavien huoltojen määrittämiseen, kertoo Ellonen.

Pienemmän kokoluokan alustakoneisiin soveltuvien uusien ALLU DL –sarjan kauhojen myynti on lähtenyt vauhdilla käyntiin.

Uudet ALLU M -sarjan seula- ja murskakauhat soveltuvat asennettavaksi järeisiin 50-250 tn kaivukoneisiin ja 30-90 tn pyöräkuormaajiin.

hiiltä, kaoliinia, kalsiittia, dolomiittia, kipsiä, hiekkakiveä, vuorisuolaa, talkkia ja öljyliusketta, luettelee Ellonen.

ALLU M –sarja tuo uuden työmenetelmän kaivosteollisuuteen, mikä mahdollistaa toiminnan tehostamisen.

- M-sarjaa voidaan käyttää myös malmin kuivarikastamiseen jolloin sillä on mahdollista korvata jopa koko kiinteä murskauslinjasto, mikä on merkittävä kustannussäästö eikä sähköistämistä ja muuta infraa tarvitse rakentaa uusia kaivosalueita käyttöön otettaessa. ALLU M –kauhalla voidaan ottaa tavara irti maasta ja käsitellä se yhdellä työvaiheella dumpperiin kuljetusta varten. Ja kapasiteettia löytyy jopa 600 tonnia tunnissa, sanoo Ellonen. www.kivirock.fi

Keskikokokoisiin koneisiin soveltuva ALLU D -seulakauha on erinomainen työkalu mm. erilaisten maa-ainesten, jätteiden ja kompostin käsittelyyn silloin kun lopputuotteelta vaaditaan hienoa jaekokoa ja tasaista laatua. Tarjolla on seitsemän erilaista mallia jotka voidaan kaikki valita uudella TS (TopScreen) rumpuratkaisulla.

KIVIROCK 2/2015

107

Massastabilointi yleistyy ympäri maailmaa Massastabilointi on nopea ja kustannustehokas menetelmä pehmeiden maiden lujittamiseksi lisäämällä maa-ainekseen sideainetta. Esimerkiksi erilaiset savet, turpeet, lietteet ja muut pehmeät maamateriaalit voidaan muuttaa kestäväksi kerrokseksi käyttämällä stabilointimenetelmää. Tätä työmenetelmää voidaan käyttää myös saastuneiden maamassojen käsittelyyn.

KIVIROCK 2/2015 2/2015 108 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

- Massastabilointi syntyi menetelmänä Suomessa yli 20 vuotta sitten mutta tehdasvalmisteisia laitteita ei valmistettu ennen kuin ALLU alkoi valmistamaan sekoittimia urakoitsijoiden pyynnöstä parikymmentä vuotta sitten. Sitten ALLU kehitti sarjavalmisteisen stabilointijärjestelmän mihin kuului painesyötin ja sekoitusyksikkö mikä mahdollisti kokonaisurakoinnin massastabiloinnissa, kertoo ALLU Stamix Oy:n toimitusjohtaja Ville Niutanen, joka on koulutukseltaan filosofian tohtori ja hänellä on vuosien kokemus erilaisista stabilointiprojekteista niin koti- kuin ulkomailtakin. Niutanen

siirtyi kesällä 2015 ALLU Stamixin palvelukseen Lemminkäinen Infra Oy:stä, missä hän toimi työpäällikkönä. Ennen uraansa Lemminkäinen Infrassa Niutanen toimi Biomaa Oy:n kehitysjohtajana sekä osakkaana.

Suomalainen osaaminen valloittaa maailmaa ALLU Stabilointijärjestelmiä on toimitettu laajasti ympäri maailmaa erilaisiin tehtäviin.

- Esimerkiksi juuri valmistumassa olevat laitteet ovat lähdössä Meksikoon, Hollantiin ja

>>

Vietnamiin. Suuren kasvupotentiaalin omaavalle Venäjälle on toimitettu jo kymmenkunta laitetta ja USA:n markkinoillakin on päästy mukavasti eteenpäin. Järjestelmän myyntityö on uusilla markkinoilla hyvin konsultoivaa ja pitkäkestoista projektimyyntiä eli ensin tehdään asiakkaille tutuksi massastabilointi menetelmänä sekä sen tuomat edut, jonka jälkeen siirrytään varsinaiseen laitekauppaan. Ideologian levittämiseksi ALLU on järjestänyt yhteistyössä alan asiantuntijoiden kanssa Lahdessa kaksi kertaa laajan massastabilointiseminaarin ja viimeksi mukana oli 40 kansallisuutta joten aihe kiinnostaa todella

Massastabilointi on tehokas menetelmä pehmeiden maiden lujittamiseen ja saastuneiden maamassojen käsittelyyn.

Kuvassa ALLU Stabilointijärjestelmällä tehdään kaivoksen prosessijätteiden kapselointia Tsekeissä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015 2/2015 KIVIROCK

109 109

Niutanen.

Massastabilointi on hyvä työmenetelmä moneen kohteeseen ja se soveltuu käytettäväksi myös perinteisen pilaristabiloinnin rinnalla.

- Tietynlaisissa kohteissa näitä menetelmiä on viisasta käyttää rinnakkain esimerkiksi niin että ensin lujitetaan pinnat massastabilointina jonka jälkeen pilarointi- ja paalutuskoneet pääsevät tekemään pohjat, opastaa Niutanen.

Tänä vuonna ALLU Stabilointijärjestelmän myynti on sujunut tavoitteiden mukaan ja kasvu on jatkunut tasaisena.

- Teemme nyt kovasti töitä kasvattaaksemme myyntiä merkittävästi vuoteen 2018 mennessä.

Yksi tärkeä panostus markkinointiin on ensi kevään Bauma 2016 –messut Münchenissä missä olemme vahvasti esillä omalla osastolla ja mistä löytyy myös laitteet. Meillä on vertaansa vailla oleva tuotekehitystiimi joten ALLU Stabilointijärjestelmää kehitetään jatkuvasti entistäkin tehokkaammaksi ja tuoteperhe myös laajenee. ALLU Stabilointijärjestelmien kokoonpano tapahtuu omassa tehtaassa Pennalassa ja alihankintatyöt pyritään ostamaan pääasiassa Päijät-Hämeen alueelta olevilta konepajoilta, toteaa Niutanen.

Suomessa massastabilointi kasvattaa suosiotaan

Suomessa massastabilointia hyödynnetään koko ajan enemmän. Kuvassa lujitetaan pienteollisuusalueen pohjia Helsingin Kivikossa.

110

KIVIROCK 2/2015

Suomessa massastabilointia tehdään kasvavassa määrin siihen erikoistuneiden urakoitsijoiden toimesta.

- Viime aikoina isoimmat projektit ovat olleet satamahankkeita joissa on käsitelty ruoppausmassoja. Toki massastabiloinnilla vahvistetaan jatkuvasti pohjia erilaisissa infraprojekteissa esimerkiksi tiehankkeissa, rautateillä ja rakennusten tonteilla, Arvioin että Suomessa tehdään tällä hetkellä noin 30 merkittävää massastabilointi hanketta vuodessa alkaean 10 000 - 30 000 kuution pienemmistä urakoista ja isojen ollessa kooltaan yli 100 000 kuutiota.

ALLU Stabilointijärjestelmällä voidaan työskennellä myös pakkasella sillä järjestelmässä ei ole paineilmaventtiileitä vaan venttiileitä ohjataan hydrauliikalla. Esimerkiksi Joensuun ratahankkeessa stabiloitiin -32°C pakkasessa mutta noin +10°C on optimaalisin työskentelylämpötila, kertoo Niutanen.

Skandinaviassa tuhkasideaineiden tulo markkinoille lisää massastabilisoinnin suosiota.

- Jätteeksi aiemmin luokiteltu tuhka voidaan käyttää nyt stabiloinnissa sementin korvaajana ja hyödyntää se samalla ympäristöystävällisesti. Tämä alentaa raaka-ainekustannuksia merkittävästi sillä sementin osuus sideaineen kustannuksesta on ollut jopa 60-80 %, ilmoittaa Niutanen. www.kivirock.fi

>>

Monissa Aasian maissa kaupungit kasvavat vauhdilla ja kovat maa-alueet on jo käytetty. Kuvassa tehdään massastabiloinnilla kevyen liikenteen väylää todella pehmeään pohjaan Hanoissa.

ALLU Stabilointijärjestelmä ALLU Stabilointijärjestelmä koostuu kolmesta laitteesta: painesyöttimestä, sekoitusyksiköstä sekä ohjaus-ja tiedonkeruujärjestelmästä.

- Laitteiston laadusta ja kestävyydestä kertoo jotain se että aktiivisessa urakointikäytössä on edelleen yli 10 vuotta vanhoja ALLU Stabilointijärjestelmiä, laskee Niutanen.

ALLU PF painesyötin on omalla moottorilla varustettu tela-alustainen yksikkö. Sideaine syötetään paineilman avulla maan sisään sekoitusrumpujen keskelle. PF yksikkö kulkee telojen avulla ja sitä ohjataan ALLU DAC. ohjauspaneelin avulla. ALLU PF painesyötintä on saatavana joko yhdellä 7 kuution tai kahdella 7 kuution tankilla (8 bar) varustettuna.

- Mikäli sideaine on saatavissa läheltä niin 7+7 on isommissa stabilointikohteissa viisas vaihtoehto. Ja jos sideainetta joudutaan hakemaan kauempaa niin kannattaa operoida kahdella erillisellä 7 kuution tankilla. Kasitankkisessa järjestelmässä voidaan sideainetta myös sekoitta akätevästi laittamalla esimerkiksi toiseen tankkiin tuhkaa ja toiseen sementtiä, opastaa Niutanen.

ALLU PFM painesyötin on rakennettu trailerin päälle, joka mahdollistaa syöttimen helpon liikuteltavuuden kohteelta toiselle ilman erikoisjärjestelyjä. ALLU PFM painesyötin on varustettu omalla moottorilla, generaattorilla työmaasähköjä varten, kahdella 10 m³ sideainetankilla, kompressorilla sekä 1 000 l lisäpolttoainetankilla.

- Maksimi sideaineen syöttöetäisyys ALLU www.kivirock.fi

Venetsiassa massastabilointia hyödynnettiin geoteknisen putkilinjan vetämiseen erittäin pehmeään maastoon. Putkilinjan alue stabiloitiin ensin niin että siihen pystyi tekemään kaivannon seinien sortumatta. Putkien asennuksen jälkeen kaivanto täytettiin stabiloidulla massalla.

ALLU Stamix Oy:n toimitusjohtaja Ville Niutanen esittelee ALLU PMX Power Mix sekoitinlaitetta mikä asennetaan kaivinkoneeseen. Sideaine syötetään paineilman avulla suoraan maan sisään ALLU PMX:n rumpujen väliin. Sekoitusteho perustuu rumpujen sekoitinosien ainutlaatuiseen rakenteeseen.

KIVIROCK 2/2015

111

Hollannissa on tunnetusti pehmeä maaperä ja merkittävä osa pinta-alasta sijaitsee merenpinnan alapuolella, joten ALLU Stabilointijärjestelmä on tarpeen putkilinjatyömaalla.

PFM:lla on jopa 200 m, ilmoittaa Niutanen.

ALLU PMX Power Mix on hydraulisesti toimiva sekoitinlaite kaivukoneisiin. ALLU Power Mix asennetaan lisälaitteeksi vakio kaivukoneeseen tappi- tai pikakiinnitysjärjestelmällä. Sideaine syötetään paineilman avulla suoraan maan sisään ALLU PMX:n rumpujen väliin. Sekoitusteho perustuu rumpujen sekoitinosien ainutlaatuiseen rakenteeseen.

- ALLU Power Mix pystyy sekoittamaan erilaisia materiaaleja aina yhdeksän metrin syvyyteen asti riippuen valitusta ALLU Power Mix mallista, kaivinkoneen ulottumasta ja materiaalin laadusta. Yleisin käytetty alustakone on 38-40 tonnin kaivinkone, sanoo Niutanen.

ALLU DAC. järjestelmä (data acquisition control system) mahdollistaa kaikkien ALLU PF:n toimintojen kontrolloinnin. Lisäksi järjestelmä tallentaa tietoa stabilointiprojektin aikana ja tieto voidaan siirtää tavalliselle tietokoneelle USB portin kautta. DAC:n avulla saadaan kattava raportti koko stabilointiprojektin ajalta mikä kiinnostaa urakan tilaajia. ALLU DAC. järjestelmän ohjain sijaitsee kaivukoneen hytissä, josta kuljettaja valvoo koko järjestelmää.

- ALLU DAC. Järjestelmä mahdollistaa sideaineen syötön jopa puolen kilon tarkkuudella mikä

112

ALLU Stabilointijärjestelmien kokoonpano tapahtuu omassa tehtaassa Pennalassa. Tuotannosta valmistuu laitteita tasaisen hyvää tahtia toimitettavaksi asiakkaille ympäri maailmaa.

on tärkeä asia sillä sideaine on stabiloinnissa suurin kuluerä ja sekoituksen tasaisuus ratkaisee massastabiloinnin laadun.

Uusinta uutta teknologiaa stabiloinnissa edustaa ALLU 3D paikannusjärjestelmä, mikä kertoo kaivinkoneen kuljettajalle sekoitinlaitteen

KIVIROCK 2/2015

aseman +/-2 cm tarkkuudella.

- ALLU 3D järjestelmä myös opastaa kuljettajaa syöttämään juuri oikean määrän sideainetta sekä stabilisoimaan tarkasti jokaisen kohdan työmaasta, lisää Niutanen. www.kivirock.fi

Parasta paalutusosaamista Junttan on tottunut ylittämään odotukset kaikissa paalutustilanteissa. Kattavasta tuotevalikoimastamme löytyy niin lyöntipaalutuskoneita, yhdistettyjä paalutus- ja porauskoneita kuin stabilointikoneitakin, sekä niihin sovaltuvia hydraulisia järkäleitä, kairoja ja voimayksiköitä. Junttanin koneet ja varusteet mahdollistavat ennennäkemättömän helpon kuljetuksen, erinomaisen vakauden sekä nopean, turvallisen ja tarkan paalun käsittelyn. Lopputulemana on paras mahdollinen hyöty paalusta – ei siis ole mikään ihme, että Junttanin koneet ja varusteet tunnetaan laadustaan, luotettavuudestaan ja suoristuskyvystään kaikkialla maailmassa.

MYYRÄT

SUUNTAPORAT

Grundodrill

-suuntaporat pienistä

Grundomat

peruskoneista aina huippuluokan

Luja rakenne sekä erinomainen

kaksoistankojärjestelmän

tarkkuus vaihtelevissa maalajeissa.

kiviporaukseen.

KAIVANTOTUET

Monia eri vaihtoehtoja, myös vuokralle!

Kartanontie 47, 28430 Pori

www.kivirock.fi

|

p. 050 514 2195

|

jussi.kartano@maakone.com

www.maakone.com KIVIROCK 2/2015

113

Uuden sukupolven iskuvasarateknikkaa Japanilainen Furukawan nimi on liitetty louhintaan ja kaivostoimintaan jo 130 vuoden ajan. Furukawa kehitti ensimmäisen porauslaitteensa vuonna 1914 ja on siitä lähtien kehittänyt ja laajentanut tuotevalikoimaansa.

Furukawa Rock Drill Co. vastaa porakoneiden, porajumbojen, murskainten ja hydraulisten iskuvasaroiden suunnittelusta, tuotekehityksestä, valmistuksesta ja maailmanlaajuisesta markkinoinnista.

- Furukawan hydraulisen iskuvasaran kotelo kätkee sisälleen vuosikymmenten kokemuksen ja huolellisen oppimisen kautta saavutetun nerokkaan rakenteen. Kaikissa Furukawa iskuvasaroissa on käytetty korkealaatuisia materiaaleja, jotka varmistavat runkorakenteen keveyden, kestävyydestä tinkimättä. Vasaran koneikko on käyttövarma ja tehokas. Koneikon ja rakenne on pyritty suunnittelemaan niin että se sisältää mahdollisimman vähän liikkuvia osia. Näin myös kunnossapitokustannukset ja huoltokustannukset pysyvät vähäisinä, kertoo Furukawa Rock Drill Europe B.V.:n myyntijohtaja Paolo Battaglia.

Euroopan markkinat lievässä kasvussa Furukawa myy kaikki tuotteensa jälleenmyyjiensä kautta.

- Furukawalla on yleensä pitkät ja hyvät suhteet jälleenmyyjiensä kanssa; esimerkiksi Suomessa Rotator Oy on tehnyt Furukawan kanssa yhteistyötä vuodesta 1989, sanoo Battaglia.

Vuosi 2015 on ollut Euroopan iskuvasaramarkkinoilla jopa hieman nousujohteinen ja vuodesta 2016 odotetaan entistäkin parempaa.

- Pohjois-Euroopassa alkoi lievä kasvu jo pari vuotta sitten ja nyt myös Etelä-Eurooppa on lähtenyt liikkeelle pitkän hiljaiselon jälkeen. Todella hyvin kauppa käy UK:ssa missä on käynnissä mm. mittavat tie- ja ratahankeinvestoinnit.

Myös Skandinaviassa iskuvasaroiden kauppa on käynyt kokonaisuudessaan hyvin mutta toki Suomessa vaikea taloustilanne näkyy markkinoilla samoin kuin Norjassa ei olla huippuvuosien tasolla öljyn matalan hinnan takia, analysoi Battaglia.

Furukawa myy Eurooppaan tänä vuonna yli 2500 iskuvasaraa joista Skandinaviaan noin 400.

- Olemme maailmanlaajuisesti hyvässä ja vahvassa asemassa erittäin kilpailluilla markkinoilla, missä on puolenkymmentä globaalia premium

-tuotteiden valmistajaa sekä lukuisia pienempiä paikallisia valmistajia, kommentoi Battaglia.

Uuden sukupolven FXJ -sarja Furukawan uuden FXJ-iskuvasaramalliston rakenne ja tekniikka on mullistava. Patentoidut tekniset ratkaisut tekevät iskuvasarasta aiempaa kestävämmän, tehokkaamman, mukavamman käyttää ja entistä huoltovapaamman. Uudessa valikoimassa olevia iskuvasaroita on nyt mahdollista käyttää laajemmalla peruskoneiden skaalalla.

- FXJ-sarjan iskuvasaroissa ei käytetä läpipultteja, vaan rakenne perustuu yksiosaiselle runkorakenteelle (mono block). Läpipulttien poisjäänti ja yksiosainen runkorakenne lisää entisestään laitteen kestävyyttä ja johtaa tehokkaampaan rikotukseen. FXJ iskuvasaran rakenteessa on lisäksi paljon muutakin uutta kuten uusi lisävarusteena saatava voitelujärjestelmä, uusi venttiilistö, uudelleen suunniteltu vaimennin ja mäntä sekä kapeampi runkorakenne, luettelee Rotator Oy:n tuotepäällikkö Janne Salomäki.

Furukawan iskuvasaramallistosta löytyy vasara 500kg-100tn peruskoneisiin. Pieniin 500kg-7tn peruskoneisiin on saatavilla FX-sarjan iskuvasarat, joissa on myös mono block-rakenne.

- FXJ175, FXJ275, FXJ375 ja FXJ475 –mallien rinnalle tuodaan nyt pienempään päähän FXJ125 ja FXJ225 –mallit. Baumassa Furukawan osastolla esitellään 7-tonnin uusi FXJ –iskuvasaramalli mikä on tarkoitettu järeisiin 65-90 tonnin kaivukoneisiin, kertoo Salomäki.

Rotator Oy on myynyt Suomeen ensimmäiset uuden sukupolven FXJ –iskuvasarat.

- Ensimmäinen FXJ275 lähti asiakkaalle joulukuun alussa ja lisää uutta edistyksellistä teknologiaa edustavia FXJ –malleja on tulossa lisää suomalaisille iskuvasarankäyttäjille, kertoo Salomäki.

Furukawa Rock Drill Europe B.V.:n myyntijohtaja Paolo Battaglia (oik.) ja Rotator Oy:n konemyyjä Pekka Karti esittelevät ensimmäistä Suomeen toimitettavaa uuden sukupolven Furukawa -iskuvasaraa malliltaan FXJ 275.

114

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Uuden sukupolven Furukawa FXJ on markkinoiden ainut iskuvasara missä on yksiosainen mono-block –runkorakenne eli siinä ei käytetä läpipulttauksia eikä erillistä sylinteriä mikä lisää vasaran iskuvoimaa ja tehokkuutta.

- FRJ –sarja iskuvasaroilta odotetaan menestystä markkinoilla ja niitä on jo tulossa lisää Suomeen, kertoivat Rotator Oy:n tuotepäällikkö Janne Salomäki (vas.) ja Furukawa Rock Drill Europen myyntijohtaja Paolo Battaglia.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

115

Rototiltillä on meneillään voimakas kansainvälisen laajentumisen vaihe ja yritys näkee Euroopan markkinoilla monia mahdollisuuksia.

Rototilt saavuttaa Benelux -maissa kaikkien aikojen myyntiennätyksen ja tiivistää yhteistyötä hollantilaisen Eurosteelin kanssa Rototilttien valmistaja Rototilt ja hollantilainen työlaitevalmistaja Eurosteel tiivistävät yhteistyötään.

- Olemme toimineet yhteistyössä Eurosteelin kanssa hyvällä menestyksellä jo yli 10 vuoden ajan. Yhteistyön tiivistäminen on tärkeä osa kansainvälistä laajentumistamme, kertoo Rototiltin Export Development Manager Hans Röring.

- Rototiltillä on valtavat mahdollisuudet Benelux-maissa, sanoo Eurosteelin toimitusjohtaja ja omistaja Ed Zeelen. Yhä useampaan kaivukoneeseen asennetaan vakiovarusteena rototiltti hän kertoo ja jatkaa: sen ja monipuolisen työlaitevalikoimamme ansiosta voimme nyt tarjota asiakkaille ensiluokkaisia pakettiratkaisuja, toteaa Röring.

Yhteistyö Eurosteelin kanssa alkoi jo vuonna

116

2002. Vuodesta 2004 alkaen Eurosteel on ollut Rototiltin jälleenmyyjä Hollannissa, Belgiassa ja Luxemburgissa. Yhteistyön ansiosta Rototilt voi lisätä panostustaan näihin maihin.

- Rototiltin ja Eurosteelin innovatiivisen yrittäjyyden sekä viime vuosien voimakkaan kasvun avulla olemme saavuttaneet rototilttien ja työlaitteiden markkinajohtajan aseman Benelux-maissa, kertoo Ed Zeelen. Emme olisi pystynet siihen ilman hyvää yhteistyötä, korkeatasoista huolto- ja tukipalvelua sekä tarjoamiemme tuotteiden luotettavuutta ja laatua, hän sanoo. - Eurosteelin myymien rototilttien, järjestelmäratkaisujen ja lisävarusteiden määrä on yhteistyön aloittamisen jälkeen lisääntynyt vuosi vuodelta, ja suurimmat huiput ovat olleet vuosina 2008 ja 2011. Tänä vuonna tulemme saavuttamaan kaikkien aikojen parhaan tuloksen, Röring kertoo.

Rototiltillä on meneillään voimakas kansainvälisen laajentumisen vaihe ja yritys näkee

KIVIROCK 2/2015

Euroopan markkinoilla monia mahdollisuuksia.

Yhteistyö Eurosteelin kanssa on tärkeä osa toimintaa Benelux-maissa, joissa rototiltit ovat tunnettuja käyttäjien keskuudessa. Kaivukoneissa on tavallisesti paljon lisähydrauliikkaa, mikä helpottaa asennusta ja käyttöä. Koneenkäyttäjät ja rakennuttajat tietävät, mikä Rototilt® on, miten sen käyttö parantaa tehokkuutta ja mitä muita etuja se tarjoaa.

- Olemme tyytyväisiä voidessamme syventää yhteistyötämme Hollannin johtavan työkoneiden lisälaitteiden valmistajan kanssa, Hans Röring jatkaa. Eurosteel on saavuttanut alalla hyvän maineen vakavasti otettavana ja luotettavana toimittajana.

Eurosteel, jonka pääkonttori on Hollannin Venlossa, on toiminut Benelux-maissa jo vuodesta 1990 alkaen. Yritys valmistaa ja myy työlaitteita kaivukoneisiin, purkutöihin, jätehuoltoon ja ympäristökoneisiin.

www.kivirock.fi

Maksimoi koneesi potentiaali Vuodesta 1980 lähtien ruotsalainen SMP Parts Ab on kehittänyt ja valmistanut laitteita pyörä- ja telaalustaisiin kaivinkoneisiin sekä kuormaajiin.

Kattavaan tuotevalikoimaan kuuluu rototiltit, pikakiinnikkeet, kauhat ja muut lisälaitteet.

SMP Partsilla on laaja valikoima laadukkaita tuotteita, jotka on suunniteltu ja valmistettu Pohjoismaiden vaativiin käyttöolosuhteisiin.

- SMP:n kestävät ja pitkäikäiset työlaitteet ja lisävarusteet valmistetaan kaikkein parhaimmista materiaaleista. Suunnittelun ja rakenteen tavoitteena on täyttää markkinoiden tarpeet. Näin syntyy tuotteita, jotka parantavat suorituskykyä ja turvallisuutta käytettäessä työlaitteita ja lisävarusteita. SMP:n tuotteet on suunniteltu erityisen monipuolisiksi ja tiukasti kiinnittyviksi vaihtoaikojen minimoimiseksi sekä kaivinkonei-

118

den ja kuormaajien suoritustehon parantamiseksi. Monipuolisen valikoimansa ohella SMP myös räätälöi varusteita ja työlaitteita yksittäisiin kuormaajiin ja kaivinkoneisiin, sanoo SMP Partsin Suomen toimintojen vetäjä myyntipäällikkö Jens Björk, jolla on vankka kokemus työlaitteiden myynnistä sekä myös kaivosalasta ja maarakennuskoneiden korjaamotoiminnoista.

Innovatiivista tuotekehitystä ja laadukas tuotanto SMP:n jatkuva asiakaslähtöinen tuotekehitys

KIVIROCK 2/2015

on tuottanut uusia innovaatioita alalle tasaiseen tahtiin; esimerkiksi SMP:n oma patentoitu pikakiinnike julkistettiin vuonna 1983 ja SMP rototiltti Swingotilt kehitettiin vuonna 1985.

Nyt markkinoille ollaan tuomassa jo neljännen sukupolven rototiltit sekä edistyksellinen uusi CAN-väyläalustaan perustuva ohjausjärjestelmä.

Yli 100 henkilöä työllistävän SMP Partsin päääkonttori, suunnittelu, tuotanto ja keskusvarasto sijaitsee Ilsboossa lähellä Hudiksvallia missä tuotteet valmistetaan hyvin pitkälle itse tai paikallista alihankintaa hyödyntäen.

- Tuotannossa mihin on investoitu vahvasti, on erityisen vankkaa osaamista mm. teräskomponettien hitsauksessa mikä on tärkeässä roolissa kaikkien tuotteiden valmistuksessa. Tuotteita valmistuu tällä hetkellä hyvällä volyymilla ja esimerkiksi erilaisia kauhoja tehdään noin 5000 kappaletta vuodessa. Tehokas tuotanto ja valmistustekniikka sekä suuri volyymi mahdollistaa tuotteiden kimpailukykyisen hinnoittelun, toteaa Björk. www.kivirock.fi

>> SMP Partsilla on laaja valikoima laadukkaita tuotteita maarakennuskoneisiin, jotka on suunniteltu ja valmistettu Pohjoismaiden vaativiin käyttöolosuhteisiin.

Kansainvälinen toimija vahvistaa asemaansa Suomen markkinoilla SMP Partsin tuotteita alettiin myydä Norjaan vuonna 1989 ja tänä päivänä Norja onkin suurin tuotteiden markkina-alue vaikka SMP Parts on vahvassa asemassa myös kotimarkkinoilla Ruotsissa. Vuonna 1993 SMP Parts perusti tytäryhtiön Saksaan ja alkuvuodesta 2015 Suomeen missä toimitaan Lohjalta käsin. Lisäksi SMP Parts toimii Tanskassa, Isossa-Britanniassa, Espanjassa ja Benelux-maissa jälleenmyyjien kautta. Toiminta on alkamassa myös Ranskassa.

- SMP Partsin tuotteet ovat tulleet tutuksi suomalaislle urakoitsijoille kun Lännen Konepalvelu Oy:n Jarkko Turvanen toi niitä maahan; nyt Lännen Konepalvelu jatkaa hyvää työtään jälleenmyyjänä Lounais-Suomen alueella. Etelä-Suomen alueella jälleenmyyjänä toimii RKR Konetech / Bo Johansson, Tampereen alueella Heavy-Sepät Oy / Vesa Hiitiö ja Jyväskylän alueella SR-Harvesting Oy / Jukka Salin. Lisää myyntivoimaa SMP Partsin Suomen organisaatiolle tuo kokenut alan ammattilainen Max Björksog joka toimii Kokkolasta käsin. Edellämainittujen lisäksi jälleenmyyjinä toimivat myös kaikki koneiden maahantuojat, kertoo Björk.

Suomen tytäryhtiön toiminta on lähtenyt hyvin www.kivirock.fi

SMP Partsin Suomen toimintojen vetäjä myyntipäällikkö Jens Björkillä on vankka kokemus työlaitteiden myynnistä sekä myös kaivosalasta ja maarakennuskoneiden korjaamotoiminnoista.

matkaan.

- Olemme järjestelleet toimintoja, kehittäneet jälleenmyyntiverkostoa ja kiertäneet näytteilleasettajana maarakennusalan konepäivillä sekä Maxpo-messuilla tekemässä SMP Partsia

tutuksi loppukäyttäjille ja konemyyjille. Ja vaikka kiirettä on pitänyt käytännön järjestelyiden kanssa niin olemme saavuttaneet ja ylittäneetkin myyntitavoitteemme mistä on hyvä jatkaa, analysoi Björk.

KIVIROCK 2/2015

119

SMP rototiltit SMP Swingotilt rototiltti lisää kaivinkoneen käyttömahdollisuuksia ja tekee siitä joustavamman ja tehokkaamman tarkkuutta vaativissa töissä, joissa perinteisen kaivuvarren käyttö on liian hankalaa ja aikaa vievää. SMP rototilttejä on saatavissa seitsemän kokoluokkaa mitkä soveltuvat 3-30 tonnin kaivinkoneisiin ja traktorikaivureihin.

- SMP rototiltit päivittyvät parhaillaan neljänteen sukupolveen. Päivitys sisältää tärkeitä huoltoa, tuottavuutta ja turvallisuutta koskevia parannuksia sekä uuden ohjausjärjestelmän.

Neljännen polven rotoilteissä on mm. parannettu keskusvoitelu joka on mahdollista yhdistää koneen keskusvoitelujärjestelmään, voiteluvapaat laakerit mikä vähentää voitelupisteiden määrää 50 prosentilla, turvallisuutta entisestään parantava integroitu kuormanpitoventtiili kallistussylinterissä sekä työlaitekiinnikkeessä pidätysjousi ylimääräisenä varmuutena jos paine laskee yllättäen, esittelee Björk.

SMP rototiltti kiinnitetään joko olemassa olevaan työlaitekiinnikkeeseen tai suoraan kaivuvarteen. Sitä on helppo ohjata ohjauskahvojen vipujen tai rullien avulla, ja se liikkuu ranteen tavoin.

- Rototiltti sopii erinomaisesti esimerkiksi tasoitustöihin, joissa kaivinkonetta olisi muuten siirrettävä, tai kaivutöihin, jolloin kaivukulmaa voidaan helposti säätää kauhaa pyörittämällä, opastaa Björk.

SMP rototiltissä on jatkuva pyöritys ja sitä voi kallistaa 40° joka suuntaan. Kääntöpesä on öljytäytteinen, mikä takaa hammaskehän ja kierukan parhaan mahdollisen voitelun – kierukkavaihteisto on rakenteeltaan erittäin vahva ja siinä on isompi hammasmoduuli mikä tuo rotiltille pidemmän käyttöiän. Rasvatäytteinen kääntöpesä vähentää huoltotarvetta ja minimoi rikkinäisten tiivisteiden aiheuttamat öljyvuodot. Öljy turvaa täyden voitelun kaikissa lämpötiloissa myös suurta vääntömomenttia käytettäessä.

- Rototiltit saa joko teleskooppisylintereillä tai

SMP tuotteet valmistetaan Ruotsissa Ilsboossa. Tuotannossa mihin on investoitu vahvasti, on erityisen vankkaa osaamista mm. teräskomponettien hitsauksessa mikä on tärkeässä roolissa kaikkien tuotteiden valmistuksessa.

2-toimisilla sylintereillä asiakkaan käyttötarpeen mukaan. SMP rototiltin vahva ja luotettava rakenne mahdollistaa laitteelle 2 vuoden täystakuun, ilmoittaa Björk.

SMP rototilttiin on mahdollista asentaa irroitettava ja jälkeenpäin asennettava pihtimoduuli sekä sähkökäyttöinen/hydraulinen ohjausjärjestelmä proportionaaliohjatuilla hydrauliventtiileillä.

- Nyt myyntiin on tulossa myös uusi, nopeasti ja helposti asennettava ohjausjärjestelmä mikä perustuu CAN-väyläliittymään ja tarjoaa avian uudenlaisen käyttöliittymän sekä ergonomisesti muotoillut käyttöviviut eri toiminnoilla, sanoo Björk.

SMP pikakiinnikkeet SMP:n vankat ja luotettavat kaivinkoneiden pikakiinnikkeet on suunniteltu ja rakennettu kestämään kovaa kulutusta vaativissa ympäristöissä.

- SMP:n patentoidut pikakiinnikemallit ovat yksinkertaisia ja voimakkaita varmistaen turvallisen kytkennän. Kaikki pikakiinnikkeet on suunniteltu murtoivoimat, kaivukulmat jne. huomioiden. SMP pikaliittimillä saat puomin

tapit asettumaan samaan kohtaan aivan kuin tappikiinnitteisessä kauhassa. Viisas rakenne tuntuu myös pikakiinnikkeen painossa: esimerkiksi isoihin yli 30 tonnin koneisiin tarkoitettu SMP 105 painaa vain 290 kg ilman puomin tappeja eli sillä säästät noin 350 kg verrattuna kilpaileviin tuotteisiin, lupaa Björk.

SMP:n ainutlaatuinen turvalukituksen tarjoava HardLock –pikakiinnike on täysin hydromekaaninen ilman elekronisia toimintoja ja siinä on kaksinkertaiset lukituslaitteet. Perinteinen lukkokiila yhdessä mekaanisen etutappilukituksen kanssa varmistaa välyksettömän toiminnan kytketyille työlaitteille kuten esimerkiksi rototiltille.

- Erittäin turvallisia HardLock –pikakiinnikkeitä on jo käytössä suomalaisilla urakoitsijoilla ja saatu palaute on erittäin hyvää, kommentoi Björk.

Kattava kauhavallikoima SMP Partsin kauhavalikoima on suunniteltu ja valmistettu parantamaan kapasiteettia ja kestävyyttä.

- SMP:n kauhat valmistetaan erittäin lujista materiaaleista kuten esimerkiksi Hardox450/500

SMP Swingotilt rototiltti lisää kaivinkoneen käyttömahdollisuuksia ja tekee siitä joustavamman ja tehokkaamman tarkkuutta vaativissa töissä, joissa perinteisen kaivuvarren käyttö on liian hankalaa ja aikaa vievää. SMP rototilttejä on saatavissa seitsemän kokoluokkaa mitkä soveltuvat 3-30 tonnin kaivinkoneisiin ja traktorikaivureihin.

120

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

SMP:n patentoidut pikakiinnikemallit ovat yksinkertaisia ja voimakkaita varmistaen turvallisen kytkennän. Kaikki pikakiinnikkeet on suunniteltu murtoivoimat, kaivukulmat jne. huomioiden. SMP pikaliittimillä saat puomin tapit asettumaan samaan kohtaan aivan kuin tappikiinnitteisessä kauhassa.

SMP tarjoaa Heavy Duty System –järjestelmän järeisiin 30-75 tonnin kaivikoneisiin mihin kuuluu SMP pikaliittimet ja SMP kuokkakauhat. Yhdistelmän tuloksena saavutetaan mm. noin 10 % suurempi murtovoima verrattuna perinteisiin pikaliittimiin.

ja Weldox 700, mitkä yhdessä oikeanlaisen rakenteen ja laadukkaan valmistustekniikan kanssa takaa kauhojen pitkän käyttöiän. Tarjolla on laaja kauhamallisto kuten kuokkakauhat, luiskakauhat, kaapelikauhat, seulakauhat, kourakauhat, VA-kauhat ja tasauskauhat. Lisäksi saatavilla on myös räätälöityjä kauhoja, jotka valmistetaan yksilöllisten tarpeiden mukaisesti ja suunnitellaan perusmallien pohjalta. SMP:n myyntiohjelmaan kuuluu myös hollantilaiset Pladette -kivi- ja lajittelukourat, kertoo Björk.

Muut työlaitteet SMP valmistaa laajasti myös erilaisia työlaitteita kuten asvalttileikkureita, routapiikkejä, trukkipiikkejä, vasaralevyjä ja sovittimia, tasausrullia, puuleikkureita jne.

- Kaikki SMP:n laadukkaat lisälaitteet ovat yhteensopivia kaikenlaisten kiinnikkeiden ja työlaitteiden kanssa, sanoo Björk.

SMP rototiltit päivittyvät parhaillaan neljänteen sukupolveen. Päivitys sisältää tärkeitä huoltoa, tuottavuutta ja turvallisuutta koskevia parannuksia sekä uuden ohjausjärjestelmän mikä perustuu CAN-väyläliittymään.

Yli 100 henkilöä työllistävän SMP Partsin päääkonttori, suunnittelu, tuotanto ja keskusvarasto sijaitsee Ilsboossa lähellä Hudiksvallia missä tuotteet valmistetaan hyvin pitkälle itse tai paikallista alihankintaa hyödyntäen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

121

Kaivinkonekäytössä kahmari on todettu monipuoliseksi ja edulliseksi lisälaitteeksi, jolla voidaan hoitaa työmailla monenlaisia töitä.

Kahmari on kaivinkoneen kätevä yleistyökalu

Kaivinkonekäyttöön soveltuvia Vahva –kahmareita myyvät konemaahantuojat sekä Koneosapalvelu kaikista viidestä toimipisteestään.

122

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

rakennuspurkuihin, putkiurakoihin ja kierrätysmateriaalien käsittelyyn, opastaaAliranta.

Kahmareiden käyttö kaivinkoneiden monipuolisena lisälaitteena yleistyy koko ajan.

Koneosapalvelu Oy on valmistanut kaivinkoneisiin sopivia Vahva -kahmareita vuodesta 2005 lähtien, ja niiden kestävyys on todettu erinomaiseksi vaativissa kaivinkoneiden työkohteissa.

- Metsäkonekäyttöön Vahva -kahmareita on valmistettu toki jo vuosikymmenten ajan, joten kokemusta kahmareista löytyy meiltä erittäin paljon. Vahva -kahmarit on täysin kotimainen tuote eli ne suunnitellaan ja valmistetaan Suomessa, sanoo Koneosapalvelu Oy:n myyntijohtaja Mika Aliranta.

Viime vuosina jo noin neljäsosa Koneosapalvelun koko kahmarimyynnistä on ollut kaivinkoneisiin meneviä malleja.

- Kaivinkonepuolella kahmari on todettu monipuoliseksi ja edulliseksi lisälaitteeksi, jolla voidaan hoitaa työmailla monenlaisia töitä.

Olemme tehneet aktiivista työtä maarakennusalalla tuoden kahmarin hyötyjä esille messuilla ja konepäivillä, mikä on lisännyt tietoisuutta ja sitä kautta kysyntää, toteaa Aliranta.

Laaja mallisto kaivinkonekäyttöön Koneosapalvelun Vahva K -mallistosta löytyy kaivinkonekäyttöön sopiva kahmari pienimmästä

alle 5 tonnin kaivureihin sopivasta K15 -mallista aina isompiin K42 ja K50 malleihin, jotka sopivat yli 13 tonnin kaivinkoneisiin.

- Myös kaikista suurimpien 65- ja 80-kahmarimalliemme räätälöinti kaivinkonekäyttöön on mahdollista. Kaikki yleisimmät S- ja NTP -kiinnikevaihtoehdot löytyvät mallistostamme, joten eri kiinnikevaihtoehdot huomioon ottaen mallisto on todella laaja.

Kaivinkonekäyttöön soveltuvia Vahva -kahmareita myyvät useat konemaahantuojat sekä Koneosapalvelu suoraan kaikista viidestä toimipisteestään.

- Suosituimpia Vahva -malleja löytyy suoraan hyllystä Helsingistä, Vilppulasta, Lappeenrannasta, Kuopiosta ja Joensuusta, kertoo Aliranta.

Kahmareita käytetään kaivinkonetöissä monipuolisesti Vahva -kahmareita saa sekä perinteisillä puun käsittelyyn suunnitelluilla leuoilla että alun perin energiapuun käsittelyyn suunnitelluilla piikeillä.

- Piikkikahmarit ovat kasvattaneet suosiotaan viime vuosina ja niitä käytetään kaivinkoneissa erittäin monipuoliseen työskentelyyn. pPiikkikahmarit soveltuvat esim. tonttien raivaukseen,

Koneosapalvelun Vahva K -mallistosta löytyy kaivinkonekäyttöön sopiva kahmari pienimmästä alle 5 tonnin kaivureihin sopivasta K15 mallista aina isompiin K42 ja K50 (kuva) malleihin, jotka sopivat yli 13 tonnin kaivinkoneisiin.

www.kivirock.fi

Uusia tuotteita kehitetään jatkuvasti Vahva-malliston uusin tulokas on Maxpossa 2015 ensiesitelty Vahva K42 E9 eli järeä yhdeksänpiikkinen kahmari.

- Tuotteen valmistus lähti asiakkaiden toiveesta ja markkinoille on tuotu jälleen toimiva uusi tuote täydentämään kahmarivalikoimaa. Oman, joustavan tuotekehityksemme ja Suomessa tapahtuvan valmistuksen ansiosta kaivinkonekäyttöön tarkoitettu Vahva -kahmarimallisto kehittyy jatkuvasti. Kuuntelemme tarkalla korvalla asiakkaiden tarpeita ja reagoimme niihin nopeasti. sanoo -Aliranta.

Jätehuoltoa ja maanrakennustöitä tekevä Keskinen Rauno Oy Virroilta otti käyttöön uuden Vahva K42 E9 -kahmarin loppusyksystä 2015.

- Yhdeksänpiikkinen Vahva -kahmari näytti sopivalta vaihtoehdolta teollisuuden kierrätystavaran käsittelyyn. Kahmari asennettiin Kobelco 210 kaivukoneeseen ja se on toiminut odotetun hyvin. Tähän mennessä sillä on käsitelty pääasiassa muovimateriaalia. Koneosapalvelu on meille tuttu talo jo vuosikymmenten takaa, sillä isä osti jo 1980-luvun alussa Kopa -nostureita traktoriin, kertoo yrittäjä Teemu Keskinen.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi

Piikkikahmari malliston uusin tulokas on Maxpossa syksyllä 2015 ensiesitelty Vahva K42 E9 eli järeä yhdeksänpiikkinen kahmari.

KIVIROCK 2/2015

123

KUN KOKEMUS RATKAISEE. JAPANILAISTA LAATUA jo vuodesta 1875 Soita ja kysy lisää: 03 - 2874 111 09 - 8789 010

YKSI ALLU KAKSI ERI JAEKOKOA www.allu.net Uuden mallisuojatun yläseularakenteensa ansiosta samalla ALLU TS seulakauhalla on mahdollista tehdä kahta eri seulonta- tai murskausjaekokoa. Seulontajaekokoa voidaan muuttaa uudelleen asemoitavien terien ja seulavälppien jakoa muuttamalla.

Terävaihtoehdot: Terän paksuus 16 mm ja 2 x 16 mm = 32 mm Terän paksuus 25 mm ja 2 x 25 mm = 50 mm Terän paksuus 35 mm ALLU tuotteet Ilpo Ellonen 0400 496 672 OilQuick pikaliitinjärjestelmät Jere Jonninen 040 846 5199 ALLU Finland Oy, Jokimäentie 1, 16320 Pennala, Puh: 03 882 140, info@allu.net

124

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>> Koneohjaus tuo tehokkuutta, tarkkuutta ja tuottavuutta

Koneohjauksen kehityksen kärkeä edustavan Novatron Xsite Pro 3D –koneohjaus vähentää työvaiheita ja sitä hyödyntämällä voidaan työskennellä ilman maastoonmerkintää. Työmaakorko on aina tiedossa kauhan huulilevyssä, eikä sihtilappujen tai lasereiden pystytystä tarvita. Kolmiulotteiset työsuunnitelmat ovat näkyvissä järjestelmän näyttöruudulla, mikä auttaa kuljettajaa suoriutumaan vaativimmistakin työkohteista vaivattomasti.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

125 KIVIROCK2/2015 2/2015125 KIVIROCK

Novatron Oy:n markkinointipäällikkö Marko Tasala (vas.) ja myynti-insinööri Ari Särkelä esittelevät suomalaista suunnittelua ja valmistusta olevaa Novatron Xsite –tuoteperhettä, minkä myynti kasvaa kovaa vauhtia ympäri maailmaa.

Suomalainen Novatron Oy suunnittelee, valmistaa ja toimittaa ohjausjärjestelmiä maanrakennustyökoneisiin jo lähes 25 vuoden kokemuksella.

Novatronin päätuotteita ovat kaivinkoneiden mittaus- ja paikannusjärjestelmät sekä niihin liittyvät ohjelmistot ja palvelut. Vuonna 1991 perustetun yrityksen pääkonttori sijaitsee Pirkkalassa missä tapahtuu tuotekehitys, testaus, valmistus, huolto ja myynti.

Tuotekehitys- ja markkinointiyhteistyö saksalaisen MOBA Mobile Automation AG:n kanssa mahdollistaa monipuolisen ja kattavan

tuotevalikoiman tarjoamisen moniin erityyppisiin maanrakennuskoneisiin, kuten tiehöyliin, puskukoneisiin, poravaunuihin ja jyriin.

Novatronin asiakkaita ovat maanrakennusurakoitsijat niin kotimaassa kuin ulkomaillakin. Novatronilla on tytär- ja osakkuusyhtiöt Ruotsissa ja Norjassa. Pohjoismaiden ulkopuolella Novatronia edustaa maailmanlaajuinen jälleenmyyntiverkosto MOBAn kautta.

Koneohjauksen pioneeri

Jokaiselle maanrakennusurakoitsijalle on tärkeää tehdä työ laadukkaasti, tarkasti ja aikataulun mukaisesti. Koneohjauksen hyödyntäminen työkoneissa mahdollistaa maanrakennusprosessin tehostamisen ja parantuneeseen tarkkuuteen koko urakan osalta.

126

KIVIROCK 2/2015

Novatronin tarina alkoi vuonna 1991 kun yrityksen perustaja Jukka Tervahauta kehitti tiehöylän kaltevuusmittarin terän kallistuksen lukuun. Kun tiehöylien markkina todettiin liian pieneksi keskityttiin kaivinkoneisiin ja ensimmäinen kaivusyvyysmittari DM36 tuotiin markkinoille vuonna 1992, jonka anturitekniikalle saatiin kansainvälinen patentti Pohjoismaissa, Saksassa ja USA:ssa.

Novatron oli ensimmäinen Pohjoismainen valmistaja kaivinkoneen mittalaitteille. Muualta maailmasta löytyi tähän aikaan kolme valmistajaa vastaaville tuotteille, ja markkinat olivat aivan alkuvaiheessa. Myyntityö piti aloittaa osoittamalla, että mittarista on todella hyötyä urakoitsijalle. Norjasta löytyi ennakkoluuloton yrittäjä, Jon Hella, joka aloitti innokkaana www.kivirock.fi

myyntityön Norjassa. Tästä alkoi pitkä yhteistyö Hella Maskin AS:n kanssa, mikä edelleen jatkuu.

Legendaarinen Easy Dig kaivusyvyysmittari tuotiin markkinoille vuonna 1997 ja GPS-järjestelmää alettiin soveltaa työkoneen paikantamiseen Novatronilla jo vuonna 1999. Tekniikassa siirryttiin PC-tekniikkaan ja Windows-käyttöjärjestelmään 2000-luvun alussa. Ensimmäiset testit kaivinkoneen GPS-järjestelmälle tehtiin Ruotsissa vuonna 2000. Tuskin kukaan silloin osasi aavistaa, kuinka merkittäväksi GPS-paikannus tulee työkoneiden ohjauksessa. Easy Dig Vision 2D –kaivinkoneen koneohjausjärjestelmä esiteltiin vuonna 2001 ja edistyksellinen Novatron Vision 3D mullisti markkinat vuonna 2007.

Ympyrä sulkeutui, kun noin 20 vuotta toiminnan aloittamisesta Novatron solmi merkittävän yhteistyösopimuksen saksalaisen MOBA:n kanssa; yritys vastaa Novatronin tuotteiden maailmanlaajuisesta myynnistä Pohjoismaisen ulkopuolella ja lisäksi yhteistyötä tehdään tuotekehityksessä. Mm. antureita valmistavan MOBA:n myötä tiehöylän terän kaltevuuden mittausjärjestelmä tuli takaisin Novatronin tuotevalikoimaan, tosin tällä kertaa automaattisella hydrauliikanohjauksella. Novatronin matkan aikana yhden miehen yrityksestä on tullut lähes 40 hengen yritys, joka on kehityksen kärjessä omalla alallaan.

Tänään Novatron on kansainvälisestikin merkittävä toimija maanrakennuksen koneohjausjärjestelmien toimittajana. Merkittävänä tukena tuotekehitykselle on yhteistyö yliopistojen ja tutkimuslaitosten kanssa. Jatkuva tuotekehitys on edellytys menestykselle kiristyvässä

>> Novatron Xsite –tuoteperheestä löytyy oikea laitteistotaso jokaiseen tarpeeseen.

kilpailutilanteessa. Novatronin tuotekehityksessä työskentelee noin 20 henkilöä jotka keskittyvät laite- ja ohjelmistokehitykseen.

Skandinavia on selkeästi Novatronin suurin markkina-alue vaikka muualla maailmalla järjestelmien myynti kasvaa koko ajan uusille markkina-alueille.

- Pohjoismaat ovat edelläkävijä koneautomaation hyödyntämisessä ja noin 80 % Novatronin valmistamista tuotteista myydään Skandinaviaan. Euroopassa erityisesti Saksa on kasvanut hyvää vauhtia ja siellä käytetään laajasti 2D –järjestelmiä; nyt Novatron Xsite Pro 3D –järjestelmä on lyömässä itseään läpi.

Uusilla markkina-alueilla teemme paljon työtä koneohjausjärjestelmän ideologian ja työtavan markkinoinnin eteen. Työ kantaa hedelmää ja

Novatronin järjestelmiä menee yhä enemmän eri puolille maailmaa, yleensä ensin 2D –versioina ja sen jälkeen siirrytään moderniin 3D –teknologiaan. Toki tuotteiden myynnin lisäksi uusille markkina-alueille pitää löytää osaavat henkilöt ja luoda toimiva kokonaisuus asennus-,,huoltoja tukipalveluineen. Tärkeä asia on vuosittaiset dealer meeting –tapahtumat joissa eri alueiden myyjät pääsevät vaihtamaan ajatuksia keskenään ja tuomaan palautetta tuotekehitykseen, kertoo Novatron Oy:n markkinointipäällikkö Marko Tasala.

Suomessa Novatronin tuotteiden myynnistä vastaa kolmen hengen tiimi joka täydentyy lähiaikoina neljännelle myyjällä. Myyntipäällikkönä toimii Ari Niippa, myynti-insinöörinä Ari Särkelä ja aluemyyntipäällikkönä Harri Virta-

Novatron Xsite Easy kaivukoneen 2D -mittausjärjestelmä mittaa syvyyttä, etäisyyttä ja kaatoa opastaen koneen kuljettajaa saavuttamaan tavoitetason nopeasti ja helposti.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

127

Novatronin ammattitaitoiset asentajat huolehtivat järjestelmien asianmukaisesta asennuksesta kentällä.

Asiakkaalle luovutetaan asennettu, kalibroitu ja testattu järjestelmä sekä toimitetaan tarkkkuustodistus.

nen. Teknistä tukea myynnille tuo tuotepäällikkö Teemu Tervahauta ja markkinointipäällikkönä toimii Marko Tasala.

- Asiakkaitamme ovat ensisijaisesti maarakennuskoneurakoitsijat suoraan mutta toki toimitamme järjestelmiä myös konemaahantuojille ja –myyjille. Suomessa asiakkaat ovat siirtyneet kehityksen kärjessä 3D –maailmaan mikä tuo selkeitä etuja urakointiin ja mahdollistaa jopa paremmat urakointihinnat. Kartoitamme aina yhdessä asiakkaan kanssa hänen tarpeensa ja rakennamme toimivan kokonaispaketin mistä on

todellista hyötyä, sanoo Ari Särkelä.

Koulutus keskeisessä roolissa Koneenohjausjärjestelmien tehokkaassa hyödyntämisessä Novatronin tarjoama koulutus on keskeisessä roolissa.

- Pirkkalan Trainig Centerissä järjestetään paljon koulutuksia joihin osallistuvat järjestelmien loppukäyttäjät eli kuljettajat sekä myös työnjohtoa ja muita infra-alan ammattilaisia, konemyyjiä ja huoltopuolen osaajia. Jokaisella koulutukseen osallistuvalla on edessään

Novatron tarjoaa asiakkailleen ilmaisen etätukipalvelu, mikä säästää aikaa ja rahaa minimoidessaan käyttökatkokset työmaalla. Etäyhteyden ansiosta suurin osa eli noin 90 % ongelmatilanteista saadaan ratkaistua välittömästi, jolloin huoltomiehen saapumista työmaalle ei tarvitse odottaa.

128

KIVIROCK 2/2015

demolaitteisto ja käyttökoulutus etenee vaihe vaiheelta. Lisäksi Novatronin henkilökunta käy toki kentällä kouluttamassa asiakkaita ja jokaisen laitteiston ostoon sisältyy käyttökoulutus yleensä asennuksen yhteydessä. Järjestelmän käyttökoulutus onnistuu myös etäyhteyden avulla, toteaa Tasala.

Etätukipalvelu ratkaisee ongelmatilanteet Erittäin tärkeää on asiakkaille tarjottava ilmainen etätukipalvelu, mikä säästää aikaa ja rahaa minimoidessaan käyttökatkokset työmaalla. Langaton internet-yhteys (GPRS/3G/4G) koneohjausjärjestelmästä Novatronin huoltokeskukseen mahdollistaa nopean tuotetuen ja käyttöopastuksen antamisen kuljettajalle.

- Etäyhteyden ansiosta suurin osa eli noin 90% ongelmatilanteista saadaan ratkaistua välittömästi, jolloin huoltomiehen saapumista työmaalle ei tarvitse odottaa. Etätukipalvelu on saatavilla Xsite Pro –järjestelmiin, sanoo Särkelä.

Novatron on kasvanut melkein koko historiansa ajan joka vuosi ja viimeiset viisi vuotta tasaisen vahvaa vauhtia, mikä näkyy Pirkkalan tuotannossa mistä valmistuu järjestelmiä suurella volyymilla.

- Teemme itse mm. anturit ja laitteiden kokoonpanon sekä testauksen. Alihankkijoina käytämme kotimaisia laadukkaita kumppaneita.

Pirkkalassa tehdään myös laitteiden huollot ja takuukäsittelyt sekä hoidetaan keskitetysti varaosapalvelut, Tasala kertoo. www.kivirock.fi

Novatronin koneohjausjärjestelmiä myydään ympäri maailmaa diileriverkoston kautta. Kuvassa 400 tonnia painava Brasiliassa louhintatyössä käytettävä kaivinkone, mihin on asennettu Novatronin järjestelmä.

Koneohjaus tuo tehokkuutta, tarkkuutta ja tuottavuutta Jokaiselle maanrakennusurakoitsijalle on tärkeää tehdä työ laadukkaasti, tarkasti ja aikataulun mukaisesti. Koneohjauksen hyödyntäminen työkoneissa mahdollistaa maanrakennusprosessin tehostamisen. Työ tehostuu ja nopeutuu, koska kuljettaja voi keskittyä tuottavaan työhön. Tarkka mittalaite mahdollistaa tiukemmat toleranssit; ei ylikaivettuja leikkauksia eikä ylitäyttöä. Parantunut tarkkuus johtaa tasalaatuiseen työn jälkeen koko urakan osalta. Myös työturvallisuus paranee koska mittaustarve liikkuvien työkoneiden lähettyvillä ja kaivannoissa paranee. Järjestelmä opastaa kuljettajaa säällä kuin säällä, jotem työskentely helpottuu erityisesti huonoissa olosuhteissa, kuten sateella tai pimeässä.

- Novatron Xsite Easy kaivukoneen 2D -mittausjärjestelmä mittaa syvyyttä, etäisyyttä ja kaatoa opastaen koneen kuljettajaa saavuttamaan tavoitetason nopeasti ja helposti. Kun työ saadaan tehtyä kerralla oikein, säästetään aikaa, materiaaleja ja polttoainetta. Tuottavuuden kasvu näkyy työn kannattavuuden paranemisena, mikä mahdollistaa tiukemman urakkahinnoittelun ja kilpailukyvyn paranemisen, toteaa Särkelä.

Kaivinkoneen 2D –mittausjärjestelmä koostuu kauha, puomiston ja rungon anturoinnista sekä näyttölaitteesta. www.kivirock.fi

- Koneohjauksen kehityksen kärkeä edustavan Novatron Xsite Pro 3D –koneohjaus vähentää työvaiheita ja sitä hyödyntämällä voidaan työskennellä ilman maastoonmerkintää. Työmaakorko on aina tiedossa kauhan huulilevyssä, eikä sihtilappujen tai lasereiden pystytystä tarvita.

Kolmiulotteiset työsuunnitelmat ovat näkyvissä järjestelmän näyttöruudulla, mikä auttaa kuljettajaa suoriutumaan vaativimmistakin työkohteista vaivattomasti, opastaa Tasala.

Kaivinkoneen 3D-koneohjaus perustuu RTKGNSS –satelliittipaikannukseen. Tukiaseman tai verkkokorjauspalvelun tuottaman korjaussignaalin avulla työkoneen järjestelmällä saavutetaan senttimetriluokan tarkkuus. 3D –koneohjauksella työkoneesta itsestään tulee tarkka mittalaite.

Novatron Xsite Pro 3D –koneohjausjärjestelmä koostuu kauhan, puomiston ja rungon anturoinnista, näyttö- ja tietokonelaitteista sekä satelliittipaikantimista. Xsite Pro -järjestelmiä on tarjolla kolme tasoa: 2D missä 3D valmius, 3D perustaso ja 3D edistynyt.

- Pienille ja suurille työmaille soveltuvalla 3D-koneohjauksella tehty kaivutyö voidaan dokumentoida välittömästi työvaiheen valmistuttua, ennen kaivannon täyttämistä. Näin voit säästää mittauskustannuksissa keräämällä itse työkoneella tarkkaa toteumatietoa, huomauttaa Särkelä.

Järjestelmä soveltuu erityisesti työmaille, joihin suunnittelija tai mittaaja tuottaa kolmiulotteisen

mallin esimerkiksi tien rakenteista, vesihuollosta tai vaikkapa rakennuksen piirustuksista. Xsite Pro 3D tukee Inframodel 3 –koneohjausmalleja, mikä on avoin menetelmä tiedonsiirtoon maanrakennusalalla ja minkä käyttöä suuret tilaajat edellyttävät hankkeissaan. Suuren ja kirkkaan kosketusnäytön ja havainnollisen grafiikan avulla kuljettaja suoriutuu helposti tehtävästä kuin tehtävästä.

- Xsite PRO 3D tukee 3D-malleja suoraan suunnitteluohjelmistosta ilman konversiota tai optimointia, toisin kuin kilpailijoilla. 3D-mallinnus yleistyy koko infra-alalla kovaa vauhtia ja tulevaisuudessa rakennetaan täysin 3D-mallinnettujen hankkeen kokonaispiirrustusten mukaan mistä löytyy aivan kaikki, uskoo Tasala.

Web-palvelu projektin ja koneiden reaaliaikaiseen seurantaan Novatron tarjoaa työnjohtajille, työmaapäälliköille ja muille työmaan toiminnasta vastaaville henkilöille Xsite Office -työkalun, mikä mahdollistaa projektin ja koneiden reaaliaikaisen seurannan.

- Web-pohjainen palvelu on käytettävissä paikasta riippumatta, joten pysyt aina ajan tasalla työmaan tapahtumista. Xsite Office toimii pilvipalveluna, joten et tarvitse työympäristöösi asennettavia ohjelmistoja, opastaa Särkelä.

KIVIROCK 2/2015

129

130

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

WK 60 –vaa´ssa on Wlan, Bluetooth ja GPRS modeemi kiinteällä sisäänrakennetulla SIM-kortilla sekä GPS paikannus.

Suurikokoisella ja selkeällä 7” kosketusnäytöllä varustettu uusi Pfreundt WK 60 –vaaka tarjoaa laajat tiedonsiirto- ja käsittelymahdollisuudet.

Maahantuoja Fodio Oy täyttää 60 vuotta

Uusi WK 60 –pyöräkuormaajavaaka saa kehuja urakoitsijoilta Saksalainen vaakateknologiavalmistaja Pfreundt on tuonut markkinoille uuden edistyksellisen kosketusnäytöllä varustetun WK 60 –pyöräkuormaajavaa´an, minkä myynti alkoi Suomessa kesän 2015 aikana.

Ensimmäiset WK 60 -vaa´at on toimitettu suomalaisille asiakkaille syksyn kuluessa.

- Uutuusmallista on saatu heti alusta saakka hyvää palautetta asiakkailta ja mm. sen Windows –pohjaista käyttöliittymää kehutaan onnistuneeksi sillä se on tuttu tableteista ja älypuhelimista. Muutenkin vaa´an ominaisuudet miellyttävät käyttäjiä; Pfreundtin tuotekehitys on kuunnellut tarkalla korvalla suomalaisten urakoitsijoiden toiveita uuden sukupolven pyöräkuormaajavaa´an kehityksessä, kertoo www.kivirock.fi

Fodio Oy:n toimitusjohtaja Kim Forsberg. Fodio Oy täyttää tänä vuonna 60 vuotta, voidaan siis sanoa, että uusi WK 60 -vaaka on tuotu markkinoille juhlan kunniaksi. Tor-Erik ”Pupi” Forsberg perusti yrityksen vuonna 1956.

Suurikokoisella ja selkeällä 7” kosketusnäytöllä varustettu uusi WK 60 –vaaka tarjoaa laajat tiedonsiirto- ja käsittelymahdollisuudet. Vaaka kerää laajasti yksityiskohtaista tietoa punnituksesta (asiakas, tuote, työmaa jne.) ja esimerkiksi jokainen kauhallinen tallentuu erikseen – myös

työaikojen ja koneen liikkeiden seuraaminen on nyt mahdollista.

- Tarjolla on laajat tiedonsiirto-ominaisuudet langattomaan siirtoon. Laitteessa on Wlan, Bluetooth ja GPRS modeemi kiinteällä sisäänrakennetulla SIM-kortilla sekä GPS paikannus.

Lisäksi vaakaan voidaan asentaa tarvittaessa myös erilaisia tulostimia, sanoo Forsberg.

WK-60 Uutuusvaakamallin ohjelmistot kehittyvät koko ajan ja ne on helppo päivittää veloituksetta jo käytössä oleviin vaakoihin esim.

USB-tikulla.

- Talven ja kevään aikana on tulossa uusia ominaisuuksia kuten käyttöliittymän entistä monipuolisempaan muokkaukseen juuri omiin tarpeisiin, varastopunnitus toiminto sekä entistä laajemmat tilastoinnit sekä niiden selkeät tulostaminen, ilmoittaa Forsberg.

WK-60 vaa´an internet tiedonsiirto tapahtuu kätevän Web-portaalin kautta.

- Web-portaalin avulla pyöräkuormaajavaakojen punnitustietojen käsittely sekä raportointi onnistuvat entistä tehokkaammin. Toimitusten seuranta ja varastovalvonta sekä varastossa olevien tuotteiden hälytysrajojen asetus käy nyt helposti ja lisäksi on mahdollisuus tehdä kuormaajakohtaista työtehon seurantaa jopa tunnin tarkkuudella. Web-portaalin käyttö on mahdollista päivittää myös WK-50S ja WK-50 vaakamalleihin, toteaa Forsberg.

Web-portaalin avulla pyöräkuormaajavaakojen punnitustietojen käsittely sekä raportointi onnistuvat entistä tehokkaammin.

KIVIROCK 2/2015

131

Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy:n Metsuri.fi –väreissä olevat Ponssen metsäkoneet ovat tuttu näky Etelä-Suomen tonttihakkuilla.

Fodio Oy tarjoaa asiakkailleen täyden palvelun asennus- ja varmennuspalvelut Myymilleen vaakatuotteille, kuten saksalaisille Pfreundt –pyöräkuormaaja ja -runkovaa´oille.

Fodiolla on asennusta ja varmentamista (vakausta) varten kaksi kuorma-autoa, joissa molemmissa mukana varmennushyväksytyt punnukset aina 27 tonniin saakka ja muut varmennukseen tarvittavat välineet.

Pyöräkuormaajavaakojen varmennus takaa oikean punnitustuloksen Mittauslaitteet – kuten pyräkuormaajavaa´at - joiden avulla saatavaa mittaustulosta käytetään elinkeinotoiminnassa tuotteen tai palvelun hinnan määrittämiseen, on varmennettava säädösten edellyttämällä tavalla.

Tänä päivänä myös erilaiset laatujärjestelmät sekä urakoitsijoiden asiakkaat saattavat vaatia pyöräkuormaajavaakojen varmentamista vaikka niiden punnitustuloksen perusteella ei suoraan laskutettaisikaan.

Mittauslaitteiden tarkastaminen eli vakaus perustuu vakauslakiin, jonka mukaan mittauslaitteet, joita käytetään taloudellisen edun määräämiseen yleisessä kaupassa ja liikkeessä,

132

yleisellä myyntipaikalla sekä julkisessa toiminnassa, on vaattava.

Vakauslain valvonnasta vastaavat Turvallisuusja kemikaalivirasto (Tukes) ja aluehallintovirastot.

Tukes koordinoi alaa ja tiedottaa kuluttajille ja elinkeinonharjoittajille alan kansallisesta ja kansainvälisestä kehityksestä ja esimerkiksi määräysten ja säädösten muutoksista.

Pyöräkuormaajavaakoja alettiin käyttää

KIVIROCK 2/2015

materaalin punnitukseen Suomessa laajemmin 1980-luvulla.

Silloin vaakoja ei käytetty vielä varsinaiseen laskutukseen ja todistus vaa´an tarkkuudesta saatiin ns. vakaajan lausuntona mikä oli Teknisen Tarkastuskeskuksen TKK:n kirjallinen epävirallinen todistus vaa´an tarkkudesta.

Kansallinen vakaushyväksyntä pyöräkuormaajavaaoille joita käytetään laskutuksen perusteena, www.kivirock.fi

Käytön aikana vaakalaitteet kuluvat, ne saattavat likaantua tai vikaantua. Niinpä niiden luotettavuus on tarkistettava säännöllisesti.

- Käytön aikana vaakalaitteiden toiminta pitää yleensä varmentaa määräajoin.

Vaakalaitteen varmentaminen on lisäksi tehtävä aina, kun vaa´an luotettavuutta on syytä epäillä tai sen merkinnät ovat vahingoittuneet, opastaa Forsberg.

Fodiolla on asennusta ja varmentamista (vakausta) varten kaksi kuorma-autoa, joissa molemmissa mukana varmennushyväksytyt punnukset aina 27 tonniin saakka ja muut varmennukseen tarvittavat välineet.

tuli voimaan 1990-luvun alussa missä mallina käytettiin Saksassa jo pitkään käytössä ollutta vakaushyväksyntää. Euroopan Unionin yhteinen mittauslaitedirektiivi (MID) tuli voimaan 2004 ja sen soveltaminen alkoi 2006; direktiivi koskee mittauslaitteita kuten pyöräkuormaajavaakoja, joille useimmissa jäsenmaissa asetetaan lakisääteisiä vaatimuksia.

Kun vaa´alle suoritetaan Suomessa ensiasennus siirtyy se kansallisen lainsäädännön alaisuuteen, oli vaaka valmistettu missä maassa tahansa.

Vaakadirektiivin mukaisesti tyyppihyväksytyssä laitteessa on hyväksynnän merkkinä tyyppikilpi, jossa on tyyppihyväksynnän tunnus. Laitteen tyyppikilvessä on lisäksi tietoa hyväksytystä käyttötarkoituksesta. Vaakojen vaatimuksenmukaisuuden osoittavat merkinnät sisältävät CE- merkinnän.

- Punnuksia käytämme aina myös uusia vaakoja virittäessä asennuksen yhteydessä.

Fodiolla minut ja asentaja Juha Männistö on koulutettu vaakavalmistaja Pfreundtin sääntöjen mukaan osaksi heidän laatujärjestelmäänsä. Käymme varmentamassa myös Suomeen käytettyjen koneiden mukana tulleita Pfreundt –vaakoja, joihin tehdään myös laitepäivitykset käyttökielen ym. osalta. Ensi- ja määräaikaisvarmennuksia tehtäessä omien punnuksien käyttö säästää aikaa ja ennenkaikkea kustannuksia. Teemme vuodessa yli 100 varmennusta asiakkaiden luona kentällä ympäri maata. Usein keräämme saman alueen pyöräkuormaajia yhteen mikä tekee varmennuksesta hieman edullisempaa urakoitsijoille, samoin kuin se jos samalla urakoitsijalla on kerralla useampi kone varmennettavana, Forsberg ilmoittaa.

Pyöräkuormaajavaa´an varmentaminen

- Aluksi vaaka tarkistetaan yleisesti ja säädetään jonka jälkeen varmentaminen tehdään Inspectan vakaajan läsnäollessa ja valvoessa toimenpidettä sekä tuloksia. Ensimmäiseksi haetaan nolla kohdalleen tyhjällä kauhalla ja sitten punnitaan 500 kg minikuormalla viisi toistoa, sitten 2500 kg painolla viisi toistoa, joissa molemmissa punnitustuloksissa saa olla maksimissaan +- 50 kg heitto. Seuraava punnitus tehdään kolmasosalla koneen painosta eli 10 tonnin pyöräkuormaajassa 3000 kg painolla epäkeskeisenä nostona kauhan vasemmasta ja oikeasta reunasta, molemmista viitenä toistona sallitun maksimiheiton ollessa +- 70 kg. Sitten vuorossa on punnitus 5000 kg painolla viitenä toistona (maksimiheitto +- 70 kg) ja lopuksi viisi toistoa koneen maksimi nostokyvyllä yli 10 tonnin koneilla eli vähintään 10 000 kilolla; sitä suuremmilla punnituspainoilla sallitaan +- 100 kg heitto, kuvaa Forsberg varmennustapahtumaa.

Kun maksimi on tehty niin sitten tarkistetaan jälleen että nollatulos on vaa´assa kohdallaan tekemällä ns. nollan rasitustesti nostamalla sylinterit täysin ylös viisi kertaa ja painamalla kauhaa maata vasten paineet tapissa viisi kertaa.

- Sitten on vielä vuorossa vaa´an ynnäyksen tarkistus punnitsemalla 3-5 kauhallista ja tulostamalla niiden yhteisen painon. Viimeisenä on vuorossa vaa´an toiminnan dynaamisessa liikkeessä testaaminen ajokokeella, missä ajetaan eteen ja taaksepäin viisi kertaa tavoitteena saada kolme sallituissa rajoissa olevaa tulosta sekä rajuilla liikeillä ajamalla saatavat kaksi hylättyä tulosta joilla varmistetaan että vaaka hylkää sellaiset mittaustulokset, kertoo Forsberg.

Pyöräkuormaajavaa´an varmentaminen tehdään tietyn vaatimusten mukaisen kaavan mukaan ja se vie aikaa keskimäärin pari tuntia.

Ammattitaitoista varmennuspalvelua Fodio Oy tarjoaa asiakkailleen täyden palvelun asennus- ja varmennuspalvelut myymilleen vaakatuotteille, kuten saksalaisille Pfreundt –pyöräkuormaaja ja -runkovaa´oille.

- Laillisesti varmennetulla vaa’alla saadaan kaikille osapuolille reilu ja rehellinen tulos.

Vakauslaki vaatii vaakalaitteille tehtäväksi ensivakauksen ja kolmen vuoden välein tehtävän määräaikaisvakauksen, sanoo Fodio Oy:n toimitusjohtaja Kim Forsberg. www.kivirock.fi

Fodio Oy:n Juha Männistö teki Telamurska Oy:n Pfreundt WK 50 -pyöräkuormaajavaa´an varmennuksen ammattitaidolla.

KIVIROCK 2/2015

133

Maanrakennus Jari Knuuttila Oy:n koneet kaivavat XLpron avulla.

Kotimaista osaamista yli 20 vuoden kokemuksella

Langaton HMPStronic XLpro –koneohjausjärjestelmä Techbelar Oy on tuonut markkinoille uuden sukupolven langattoman XLpro koneohjausjärjestelmän.

8 tuuman kosketusnäytöllä varustettu laite on asennettavissa kaikenkokosiiin kaivukoneisiin minikoneista 150 tonnisiin jätteihin. Langattomuuden takia asentaminen on nopeaa ja helppoa. Yhteen päätelaitteeseen voidaan asentaa haluttu määrä eri koneita sekä lisälaitteita.

Markku Salomäki on yksi kotimaisista syvyysmittareiden edelläkävijöistä. Ensimmäinen HMPStronic –mittari valmistui yli 20 vuotta sitten ja sähköisen maailman kehittymisen myötä myös mittaripuolella ollaan menty isoja harppauksia eteenpäin.

- Uusi XLpro –sarjamme vastaa nykypäivän haasteisiin toimien myös omalta osaltaan alan edelläkävijänä. Tällä hetkellä laite on saatavilla 1D ja 2D-versioina, lanseeraamme

134

myös 3D-version kevään 2016 aikana. XLpro on tablet-pohjainen, anroidjärjestelmäinen ja helposti päivitettävissä uusiin versioihin. Eli 3D-tekniikkaa varten ei tarvitse keväällä ostaa uutta laitetta, pelkkä päivitys riittää. Lisäksi lisäominaisuuksiltaan langaton XLpro on omassa luokassaan: siihen on saatavissa nyt ja tulevaisuudessa useita erilaisia työtä tehostavia ominaisuuksia. XLpron hankkijalle on selkeä etu, että voi hankkia alkuun edullisemman peruslait-

KIVIROCK 2/2015

teet, jota pystyy päivittämään tarpeen mukaan työtehtäviin sopivaksi, kertoo Salomäki.

Kuten aikaisemmatkin järjestelmät, myös XLpro on täysin kotimaista suunnittelua ja toteutusta.

- Meille on tärkeää, että yhteistyökumppanit ovat suomalaisia alan huippuosaajia. Koneohjausjärjestelmän ideointi ja toteutus on vaativaa työtä, jossa kotimaisen työn käytön helppous nousee isoon arvoon. Esimerkiksi kielimuuria ei ole missään vaiheessa suunnittelusta toteutukseen. Pyrin käyttämään aina itseäni viisaampia toteuttajia, apuna on niin insinöörejä, diplomi-insinöörejä kuin tekniikan tohtoreita.

Osaamista Suomesta on, mutta käytännnön toteuttajat on hankalampi löytää.

- Ohjelmointipuoli muuttuu vaativammaksi koko ajan ja meillä on onni, että olemme löytäneet totettajia, jotka myös ymmärtävät maarakennusalasta. Toki projektiluontoisia ohjelmoijia tarvitaan enenevässä määrin ja haku heidän osalta on jatkuvasti päällä. Olemme kuitenkin vasta alkutaipaleella ja jo nyt kilpailemme www.kivirock.fi

maailmanluokan yritysten kanssa samoista markkinoista.

Halu kehittyä vie Salomäkeä eteenpäin.

- Kehityssuunnan ideat ovat meillä selkeät.

Idean isänä haluan tuoda uutta ja nykyaikaista tekniikka työkoneisiin, kuten esimerkiksi langattomia järjestelmiä sekä pilvipalvelut. Nämä kaikki uudistukset tähtäävät työnteon tehostamiseen.

HMPStronic XLpro syvyysmittari Järjestelmän sydän ja päälaite on XLpro syvyysmittari. Langaton anturijärjestelmä ei tarvitse turhia latauksia, reaaliaikainen ja selkeä 8” kosketusnäyttö tekee kaivamisesta helppoa kaikenkokoisilla koneilla merkistä riippumatta.

Järjestelmä käy myös yhdistelmäkaivureihin sekä kaksiosaisella pääpuomilla varustettuihin koneisiin.

- Perusjärjestelmässä on valittavana numero tai grafiikkanäkymä selkeällä näytöllä. Langattomia antureita on mm. kauhan kallistuksen kertova anturi (tilttianturi), kauhan anturi sijoitettuna liittimeen tai yhdystankoon, varsianturi, pääpuomianturi sekä runkoanturi, joka näyttää kallistuksen kaikkiin suuntiin (sivuttais- ja päittäis) sekä ottaa ympyrällä huomioon koneen kallistuksen (360 astetta). Lisäksi laservastaantin on muokattavissa 10 – 50 cm kokoiseksi, listaa Salomäki.

- Näytölle voidaan asentaa useita koneita ja rajaton määrä erilaisia lisälaitteita kuten esimerkiksi kauhoja. Profiileja voidaan tallentaa myös rajaton määrä ja lisäämällä perusjärjestelmään erilaisia antureita saadaan koneen siirtymä kuitattua esim. laservastaanottimella helposti.

Langattomuus on luotettava ja kestävä tapa anturointiin.

- Langaton anturi toimii ilman latausta jopa viisi vuotta. Toki meillä löytyy valikoimasta myös vaihdettavilla akuilla oleva versio. Vaihtoanturin hinta pyörii 250 euron paikkeilla. Järjestelmä

Markku Salomäellä on yli 20 vuoden kokemus koneohjausjärjestelmien kehittämisestä. Uudessa XLpro -sarjassa mm. laservastaanottimen pystyy helposti pidentämään toisiinsa liitettävillä laserlevyillä.

julkaistiin toukokuulla, yksi anturi mennyt rikki syystä tai toisesta ja olemme myyneet useita kymmeniä laitteita. Tällä hetkellä pienin kone, jossa on XLpro on 3, 5 tonninen ja suurin 47 tonninen.

XLpro POWER Yksi uusista ominaisuuksista järjestelmässä on XLpro POWER. Techbelar Oy on aloittanut yhteistyön kotimaisen ohjelmistotalon kanssa, jonka kanssa toteutetaan täysin uusi ohjelmistorypäs.

- XLpro POWER on koneen huoltotietojen ja työnetenemisen ohjausta sekä hallintaa informoiva ohjelmistorypäs. Tulevaisuudessa koneohjaukseen tullaan mitä enenemissä määrin panostamaan koneen tarkkaan valvontaan sekä realiaikaiseen seurantaan ja työn etenemiseen, vaikka koneessa ei olisikaan mitään erikoisia monimutkaisia seurantalaitteita. Tämän kehityksen puitteissa tulemme julkaisemaan lähiaikoina uuden sukupolven edullisen ratkaisun. Sovellus

XLpron avulla kaivaminen on tehokasta ja turvallista. Vaasalaisella Patrik Nyströmillä on Hyundaissaan XLpro-järjestelmä.

www.kivirock.fi

ilmoittaa esim: koneiden nykyinen sijainti, työhistoria ja koneiden käyttöajat, koneiden tunnit tietokannasta suoraan laskutukseen, tiedetään ketkä on töissä ja missä työtä tehdään, saadaan koneen huoltotiedot kentältä tarkasti talteen ja tiedetään ennakoida suuret huollot tai korjaukset. Lisäksi varmistutaan, että jokainen tunti ja työvaihe muistetaan laskuttaa, tiedetään mikä urakka oli kannattava ja mikä ei, varmistutaan siitä, että kaikki työntekijät ovat tietoisia Uudet,maarakennuskoneet, kaivos- ja kivenkäsittelykoneet, erilaiset siitä missä mennään tai minne työn tekijärakennuskoneet, metsäkoneet, traktorit, nosturit ja menee seuraavaksi, luettelee Salomäki. muut dieselkäyttöiset maastossa käytettäTechbelar Oyvät kehittää myös XLpro-järjestyökoneet on varustettu SCR-tekniikalla, jossa tarvitaan AdBlue-liuosta. telmään liitettävää senttiluokkatarkkuuden omaavaa pilvipalvelussa toimivaa koneohjausta.

XLpro 3D TRIANGLE paikoittaa käyttäjänsä laitteen avulla suoraan karttanäytölle. Myös tämä lisäominaisuus lanseraataan kevään 2016 aikana.

Langaton anturi (vas. ylänurkka) on pieni ja kestävä laite.

XLpro laservastaanotin on saatavissa ns. putkimallina sekä levynä.

KIVIROCK 2/2015

135

Tamtron on ollut teollisessa internetissä jo pitkään Vaaka on olennainen osa punnitustiedon syntymisessä, mutta ilman tiedon tehokasta käsittelyä ja hyödyntämistä jää liiketoiminnan tehostaminen puolitiehen.

Tämän päivän teollisuusvaaka on osa kokonaisuutta – järjestelmää joka tuottaa, kerää, jalostaa, siirtää ja esittää tietoa sekä mahdollistaa sen pohjalta syntyviä uusia palveluja eri toimijoiden yhteisössä, ekosysteemissä. Järjestelmät ovat olemassa käyttäjiä varten, helpottaen ja parantaen heidän liiketoimintaansa.

Tiedonsiirtovaaka syntyi asiakkaiden tarpeesta Tamtron on kehittänyt, valmistanut ja myynyt punnitustekniikkaa jo yli 40 vuotta. Yhtiön tuotteisiin kuuluvat muun muassa erilaiset työkone- ja liikkuvan kaluston vaa’at, voimanmittausanturit sekä näihin yhdistettävät pilvipalvelut, joilla punnitustietoa hallitaan ja hyödynnetään. Yhtiön toiminnan ensimmäisinä vuosikymmeninä Tamtronin tarjonta koostui

136

puhtaasti erilaisista vaaoista.

1990-luvun puolivälissä GSM-teknologia kehittyi niin, että mobiili tiedonsiirto tuli mahdolliseksi. Tamtronin kipinä tiedonsiirrolla varustetun vaa’an kehittämiseen lähti asiakkaiden tarpeista. Paperikuiteista haluttiin päästä eroon, sillä ne hukkuivat helposti ja aiheuttivat samalla viivettä laskutukseen, kun paperikuittipino vietiin toimistoon monesti vasta seuraavana päivänä tai unohduksen sattuessa viikon päätteeksi. Tavoitteena oli kehittää vaaka, joka nopeuttaa laskutusta saattamalla kuitit tiedonsiirron avulla välittömästi käsiteltäväksi sekä tehostaa toimintaa poistamalla paperikuitit ja sitä myöden niiden käsittelytarpeen. Samalla päästiin eroon hukkuneiden kuittien aiheuttamista laskutusmenetyksistä.

KIVIROCK 2/2015

Kännykät helpottivat omaksumista Tiedonsiirrolla varustettu pyöräkuormaajavaaka osoittautui nopeasti menestykseksi kännyköihin tottuneessa Suomessa, jossa käyttäjäkunta oli ja on edelleen varsin edistyksellistä.

Asiakkaiden totuttua tiedonsiirrolla varustetun vaa’an käyttöön, alkoi niin asiakkaiden kuin Tamtroninkin nälkä kasvaa. Pohdittiin, saataisiinko usealta eri työmaalta, eri vaaoista tuleva tieto kerättyä yhteen helpommin käsiteltävään ja valmiiksi jalostettuun muotoon?

Kun erilaiset yritysten asiakkailleen tarjoamat asiointi- ja tietopalvelut, web-portaalit, tulivat yleiseen käyttöön, oli kehitys ja siirtymä tiedonsiirtovaa’asta internetvaakaan ja pilvipalveluun looginen seuraava askel. Nykyisin internetpalveluita kutsutaan tutummin esimerkiksi nimillä pilvipalvelu, teollinen internet, kaiken internet (Internet-of-things), tai saksalaisittain industry 4.0. Tamtron on ollut jopa huomaamattaan tämän kehityksen kärkijoukossa hyödyntämässä teollista internetiä jo ennen kuin sitä alettiin kutsua teolliseksi internetiksi. www.kivirock.fi

Wnexus-pilvipalvelu varmistaa tiedonkulun sujuvuuden ja yhdenmukaisuuden Nykypäivänä Tamtronin pilvipalvelu Wnexuksella on tuhansia käyttäjiä. Joukossa on pieniä perheyrityksiä yhtä lailla kuin alan suurimpia verkostomaisesti toimivia yrityksiä. Usein nämä suuret toimijat, jotka käyttävät alihankkijoita työmailla, edellyttävät urakoitsijoiltaan Wnexus-pilvipalvelun kanssa yhteensopivaa vaakaa. Näin varmistetaan, että kaikki työmaalla toimivat urakoitsijat raportoivat tekemistään yhdenmukaisesti, automaattisesti ja reaaliaikaisesti tilaavalle yritykselle helpolla ja tehokkaalla tavalla.

Tamtronin pilvipalveluun on mahdollista integroida erilaisia vaakoja myös eri aikakausilta, jolloin olemassa olevien laitosten siirtymä uuden teknologian mahdollisuuksien hyödyntämiseen tapahtuu vaivattomasti.

Tamtronin Wnexus-palvelut voidaan räätälöidä asiakkaan tarpeen mukaan, jolloin erilaisten asiakaskohtaisten raporttien lisäksi esimerkiksi näkyvyyden rajoittaminen eri käyttäjätasoille tai vain tiettyjen tietojen näkyminen eri urakoitsijoille on mahdollista.

Järjestelmien integraatio sujuvoittaa tiedonkulkua Yhä yleisempää on pilvipalvelun integrointi suoraan asiakkaan toiminnanohjausjärjestelmään. Integraation jälkeen tilaus voidaan siirtää suoraan ERP-järjestelmästä vaa’alle. Vaa’alta kuljettaja saa tiedon tulleesta tilauksesta ja hän pystyy ottamaan tilauksen käsittelyyn itselle sopivana hetkenä. Tilauksen www.kivirock.fi

edistymistä pystytään seuraamaan reaaliaikaisesti. Vaa’alta työ pystytään kuittaamaan tehdyksi niin, että tieto suoritetusta työstä siirtyy suoraan toiminnanohjausjärjestelmään. Tilaus-toimitus-prosessi voi olla täysin sähköinen ja automaattinen loppuasiakkaan tavarantilauksesta sen laskutukseen asti.

Wnexus-järjestelmää voidaan käyttää myös varastonhallintaan, mikä onkin nouseva trendi ympäristöraportoinnin tiukentuessa sekä jäte-, kierrätys- että murskausasemilla. Järjestelmällä on helppo seurata ja hallita laitoksen massatasetta hyvinkin tarkasti yhdistämällä punnitustietoihin esimerkiksi GPS-paikkatietoja.

Tieto vahvistaa kilpailukykyä Maailma muuttuu kiihtyvällä tahdilla ja tehokkuusvaatimusten ja ympäristöasetusten kiristyminen tekevät tarkasta, helposti saatavilla olevasta ja yrityksen muihin toimintoihin yhdistettävästä punnitustiedosta oleellisen osan toimijoiden kilpailukyvyn vahvistamista.

Tamtronin asiakkaat näkevät punnituksen olennaisena ja kasvavana osana omia prosessejaan, sillä vaatimukset seurannalle ja jäljitettävyydelle lisääntyvät koko ajan. Mitä helpompaa, automaattisempaa ja luotettavampaa tiedon saaminen, käsitteleminen ja sen edelleen raportointi on, sitä sujuvampaa on myös liiketoiminnan arki.

Tamtron vastaa haasteeseen tuoden markkinoille moderneja ratkaisuja punnitustiedon mittaamiseen ja käsittelyyn sekä tarjoamalla yhä laajempaa palvelua sen helppoon, turvalliseen ja läpinäkyvään hyödyntämiseen asiakkaidensa liiketoiminnassa.

Teollinen internet eli Internet of Things (IoT) Teollisessa internetissä on kyse keskenään verkottuneista laitteista, jotka pystyvät aistimaan ympäristöään ja viestimään tai toimimaan saamansa tiedon perusteella älykkäästi.

Aistimiseen tarvitaan antureita ja viestimiseen ohjelmistoja ja tietoliikenneyhteys, joiden avulla tieto kerätään ja informaatio yhdistetään asiakasta hyödyttävään muotoon. Pilvipalveluun voi kertyä tietoa esimerkiksi teollisuusvaa’an tapauksessa punnitustuloksen lisäksi koneesta jossa vaaka on, laitteen käytöstä, siirretystä materiaalista, tehdyn työvaiheen kestosta sekä polttoaineen kulutuksesta. Jatkuvasti kertyvää tietoa jalostamalla ja yhdistämällä voidaan esimerkiksi automatisoida ja sujuvoittaa työvaiheita sekä ennakoida huoltotarpeita. Syntyvä informaatio helpottaa toiminnan seurantaa ja siihen liittyvää päätöksentekoa, sekä auttaa välttämään ongelmatilanteita ja niistä mahdollisesti aiheutuvia toiminnan katkoksia.

Teollisen internetin tuottama lisäarvo perustuukin sen avulla kerättyyn ja tuotettuun tietoon, jota yhdistämällä ja eteenpäin jalostamalla saadaan luotua uutta arvoa loppukäyttäjälle. Teollisen internetin ansiosta moninaisista lähteistä kerättyjä valtaviakin tietomassoja saadaan käsiteltyä automaattisesti ja reaaliaikaisesti ja muutettua ne analytiikan kautta käyttökelpoisiksi ja konkreettisiksi toiminnan tunnusluvuiksi ja mittareiksi.

KIVIROCK 2/2015

137

Tamtron voittajaksi Tuottava Idea 2015 -kilpailussa Tamtron Power Smart Weighing -älypunnitus palkittiin Suomen Nuorkauppakamarit ry:n järjestämän Tuottava Idea -kilpailun yrityssarjan voittajana 26.11. Finlandia-talolla, Helsingissä.

Tamtron Power Smart Weighing on uusi älypunnitusteknologia, jossa painoa mitataan esimerkiksi pyöräkuormaajassa koko kauhan noston ajan, perinteisen tietyssä noston vaiheessa tehtävän punnituksen sijaan. Teknologia mahdollistaa hyväksytyn punnitustuloksen saamisen aiempaa nopeammin ja luotettavammin ja samalla se vähentää ylimääräisten liikkeiden ja työvaiheiden määrää. Dynaamista punnitusteknologiaa voidaan soveltaa myös esimerkiksi paperirullien käsittelykoneissa. Tamtron Power Smart Weighing on kaupalliseen käyttöön hyväksytty punnitusmenetelmä.

Kilpailun voittajan valitsevaan kansalliseen tuomaristoon kuuluivat asiantuntija Kaisa Saario Keskuskauppakamarista, johtaja Henri Grundstén Suomen Teollisuussijoitus Oy:stä, johtaja Veli-Matti Lamppu Suomen Yrittäjät ry:stä, toimitusjohtaja Tero Lausala Suomalaisen Työn Liitosta sekä Suomen Nuorkauppakamarit ry:n kansallinen puheenjohtaja Johanna Lundán.

Tamtron Groupin toimitusjohtaja Mikko Keskinen (vas.) ja myyntijohtaja Mikko Mäkinen juhlivat kilpailumenestystä.

Tamtron Power Smart Weighing -teknologian valintaa kilpailun voittajaksi perusteltiin raadin toimesta seuraavasti:Tuote tuo uutta ideaa perinteiselle toimialalle. Yrityksen vientiprosentti on jo 70 % ja tuotteella on hyvät mahdollisuudet saada heti hyödynnettyä kansainväliset tilaisuudet. Idean skaalattavuusaste on korkea ja se sisältää tuottavuusloikan elementin.

Tamtron Groupin toimitusjohtaja Mikko Keskinen on otettu älypunnitusteknologian saamasta tunnustuksesta.

– Maailmanlaajuisesti toimivan yrityksen on uudistuttava jatkuvasti ja tarjottava markkinoille korkealaatuisia tuotteita ja palveluja, jotka parantavat asiakkaan toiminnan tehokkuutta ja kilpailukykyä.

– Palkinto on mahtava tunnustus tehdystä työstä. Olemme myös todella iloisia siitä, kuinka kiinnostuneita asiakkaamme ovat olleet

tästä. Tilausmäärät ovatkin ylittäneet odotuksemme jo tänä vuonna.

Tuottava idea -kilpailussa etsitään uusia, alle kolme vuotta vanhoja, mutta jo tuottavassa käytössä olevia ideoita. Arviointikriteereinä käytetään hankkeen uutuutta ja innovatiivisuutta, idean tuottavan käytön toteuttamista, kestävän kehityksen huomioimista sekä menestymis- ja kansainvälistymismahdollisuuksia.

Tunnustusta oli vastaanottamassa myös Tamtronin myyntijohtaja Mikko Mäkinen.

– Innovointi, uudisteiden tekeminen, vaatii rohkeutta ja epämukavuusalueella olemista, vailla täyttä varmuutta onnistumisesta tai palkinnosta. Siksi tällainen huomionosoitus lämmittää mieltämme erityisesti, koska se kannustaa jatkamaan ja rohkaisee eteenpäin.

Nyt on syytä juhlaan! riemuitsee Mäkinen.

Laaja vaLikoima poLttoaine-, kemikaaLi- ja vesisäiLiöitä kuLjetukseen ja varastointiin.

www.finncont.com (03) 485 411 tai 044 743 0440

138

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

MAHTAVA DIILI LETKULIITINPURISTIMESTA Pyydä tarjous paikallisesta ParkerStoresta

Valmista itse tarvitsemasi hydrauliikkaletkuasennelmat missä ja koska haluat - helposti ja turvallisesti.

it’s so easy to crimp hose

• No-Skive -letkut • 1-osaiset liittimet (liitin + holkki) • helppo puristuskonsepti • lisäarvoa huolto- ja korjauskustannuksiin

Voit valmistaa hydrauliikkaletkuasennelman laajasta valikoimasta letkuja ja liittimiä aina laadukkaasti, turvallisesti ja sinulle sopivana ajankohtana.

www.easy-crimping.com

LÄHIMYYJÄSI SUOMESSA: Alavieska John Deere Forestry Oy

Joensuu MTP-Hydrauliikka Oy

Kuopio Koneosapalvelu Oy

Lohja Lohjan Laakeri ja Tarvike Ky

Pori Unimet Pori Oy

Taavetti John Deere Forestry Oy

Espoo Espoon Teollisuuspalvelu Oy

Jyväskylä Hydrosystem Oy

Lahti Lahden Traktorivaruste Oy

Mikkeli Etelä-Savon Hydrauliikkakeskus Oy

Rauma Rauman Akku Oy

Tampere Hydrosystem Oy

Helsinki Koneosapalvelu Oy

Kajaani ETRA Oy Megacenter Kajaani

Lappeenranta Koneosapalvelu Oy

Nastola Hydros Oy

Rovaniemi John Deere Forestry Oy

Turku Unimet Turku Oy

Humppila Maviteknik Oy

Kitee Kithydro Oy

Lapua PP-Hydraulics Oy

Oulu Kailatec Oy

Seinäjoki Esan Paja Oy

Vaasa Fintos Oy

Kokkola Wikro Systems Ab Oy

Lieksa LST-Säiliöt Oy

Pietarsaari Wikro Systems Ab Oy

Suolahti John Deere Forestry Oy

Hämeenlinna Hämeen Teollisuuspalvelu Oy www.kivirock.fi

Vantaa

Meka-Laite Oy KIVIROCK 2/2015

139

Valinta on sinun Rototilt R:n myötä avautuvat uudet valinnan mahdollisuudet.

Valitse itse toiminnot, lisävarusteet ja juuri sinun tarpeisiisi sopiva tekniikka ja me räätälöimme rototiltin sen mukaan.

Voit valita ohjausjärjestelmän, hydrauliikan läpiviennin, kuormanpitoventtiilit, Secure Lock –kauhan turvalukituksen, keskusvoitelun, pihtimoduulin , kourat, kauhat, erikoistyölaitteet jne.

Tämä kaikki on mahdollista R:n, uuden moduulipohjaisen teknisen alustan ansiosta. Se mahdollistaa joustavan tuotannon, jollaista mikään toinen valmistaja ei pääse edes lähelle. Nyt voit saada erityisominaisuudet vakiona.

Lue lisää osoitteessa rototilt.com

Uudesta Rototilt R:stä on saatavilla kolme optimoitua kokoa R4, R6 ja R8 juuri sinun kaivukoneeseesi. Kaikki kolme voidaan varustella juuri sinun tarpeidesi mukaan.

VAHVISTA JA KAPSELOI PEHMEÄT MAAMASSAT

www.stamix.net ALLU STABILOINTIJÄRJESTELMÄ Korvaa maamassojen vaihto kustannustehokkaasti massastabiloinnilla! Sideainetta lisäämällä voidaan esim. savet, turpeet ja liejut vahvistaa kestäväksi kerrokseksi ja näin hyödyntää heikosti kantavat tai huonolaatuiset maa-alueet. ALLU Stabilointijärjestelmä kapseloi myös pehmeiden maamassojen haitta-aineet: ei saastuneen maa-aineksen pois vientiä, vain sopiva sideaine ja ALLU Stabilointijärjestelmä.

ALLU Stamix Oy Ville Niutanen 040 511 1893 Jokimäentie 1, 16320 Pennala, Finland, Tel: +358 (0)3 882 140 Email: info@stamix.net

140

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

>>

Kattavaan Bruxite -kauhateräsvalikoimaan kuuluu huulilevyt, nuoliprofiilit, V-kärjet, telaharjateräkset, pyörötangot, kulutusprofiilit, kulutuslevyt ja kauhojen säästöterät.

Lisäksi Metsätyö tarjoaa laadukkaat kaivinkynnet.

Kovuus ja sitkeys ratkaisee kulutusterissä Metsätyö Oy:n markkinoimat Of-kulutusterät ovat markkinajohtajan asemassa Suomessa tieterissä, valssatuissa kauhateräksissä ja kaivinkynsissä.

- Vahva asema on saavutettu laadukkailla ja aina edistyksillä tuotteilla, jotka tarjoavat käyttäjälle parhaan kokonaiskustannuksen pitkän käyttöiän myötä. Tärkeä asia käyttäjien kannalta on myös myyntihenkilökunnan tekninen osaaminen mikä taka oikeat investoinnit sekä tuotteiden nopea saatavuus, mihin Metsätyö Oy vastaa kolmella suurella varastolla Hämeenlinnassa, Jyväskylässä ja Rovaniemellä, kertoo www.kivirock.fi

Metsätyö Oy:n Hannu Aalto lähes 30 vuoden kokemuksella kulutusteristä.

Kauhateräkset kovaan käyttöön Bruxite -kauhateräkset valmistetaan Olofsfors Ab:ssa booriseosteisesta hiilimangaaniteräksestä. Ne karkaistaan 500 HB (brinellin) kovuuteen viimeisenä työvaiheena, leikkauksen, viistämisen ja rei’ityksen jälkeen, joten ne ovat kauttaaltaan

yhtä kovia.

- Näin saavutetaan maksimaalinen kulutuskestävyys heti ensimmäisestä millimetristä lähtien. Lisäksi minimoidaan riski mikrohalkeamille.

500 HB:n kovuus antaa 25-30 % enemmän kulutuskestävyyttä kauhateräksille, silti terästen hitsattavuus on erinomainen. Yli 30 mm:n ainevahvuuksille suosittelemme esilämmitystä, sanoo Aalto.

Kattavaan Bruxite -kauhateräsvalikoimaan kuuluu huulilevyt, nuoliprofiilit, V-kärjet, telaharjateräkset, pyörötangot, kulutusprofiilit, kulutuslevyt ja kauhojen säästöterät. Lisäksi Metsätyö tarjoaa maarakennuskoneisiin hinta-laatusuhKIVIROCK 2/2015

141

teeltaan erinomaiset kaivukynnet, kaivukoneen telanastat ja kaivukonekoukut.

- Olemme markkinajohtaja kauhateräksissä ja toimitamme niitä suurella volyymilla suoraan loppuasiakkaille sekä lähes kaikille kauhanvalmistajille Suomessa ja Virossa, ilmoittaa Aalto.

Säästöterät tuovat nimensä mukaan säästöä pyöräkuormaajakäyttöön Pyöräkuormaajien kauhojen Bruxite -säästöterät ovat kauhan rei’itettyyn huulilevyyn pulteilla kiinnitettäviä ja vaihdettavia sekä käännettäviä kulutusteriä. Valmistumateriaalina on booriseosteinen hiilimangaaniteräs, mikä on karkaistu 500 HB kovuuteen. Rei´itetty kauhan perusterä hitsataan nomraalin huulilevyn tapaan kauhaan, johon kiinnitetään pulteilla ja muttereilla säästöterät kiinni.

- Säästöterien luja pulttikiinnitys mahdollistaa nopean kulutusterän vaihdon ja molemminpuolinen viistätys käännön eli enää ei tarvitse tehdä poispolttamista ja uudelleen hitsaamista. Säästät teräkustannuksien lisäksi myös korjauskustannuksissa aikaa ja selvää rahaa, huomauttaa Aalto.

Säästöterä on alimmaisena kauhassa, joten se suojaa myös kauhan pohjaa kulumiselta ja ylimääräisiltä korjauksilta.

- Säästöterien käyttö on hyvin yleistä Ruotsissa ja eri puolilla Eurooppaakin; esimerkiksi Volvon pyöräkuormaajien tehdasasenteisissa kauhoissa ne ovat yleisempiä kuin hitsattavat terät. Suomessa käyttö on vielä melko vähäistä mutta myös meillä säästöterät yleistyvät kuitenkin koko ajan urakoitsijoiden oivaltaessa niillä saavutettavat selkeät kustannushyödyt, uskoo Aalto.

Kauhojen säästöteriä on tarjolla kolmea erilaista tyyppiä.

- Tyyppi 1 säästöterät ovat samanpituiset, jolloin niiden paikkaa voi vaihtaa keskenään kulutuksen mukaan. Tyyppi 2 säästöterissä keskellä on pitempi terä ja paisa lyhyemmät, mikä mahdollistaa vain lyhyempien terien vaihdon silloin kun terät ovat kuluneet vain kauhan päästä.

Tyyppi 3 säästöterissä keskellä on pitempi terä ja päissä kahdella reikärivillä varustetut terät, joita voi siirtää jos päätyterät ovat kuluneet nopeammin, opastaa Aalto.

Säästöteriä on saatavilla myös kauhojen V-kärkiin.

Telanastoilla lisää pitoa kaivukoneeseen Metsätyön valikoimaan kuuluvat Excagrip – kaivukoneen telanastat lisäävät telakaivukoneen pitoa sekä parantavat etenemisvarmuutta jäällä, kivellä ja viettävällä maalla.

142

Pyöräkuormaajien kauhojen Bruxite -säästöterät ovat kauhan rei’itettyyn huulilevyyn pulteilla kiinnitettäviä ja vaihdettavia sekä käännettäviä kulutusteriä. Kauhojen säästöteriä on tarjolla kolmea erilaista tyyppiä. Tyyppi 1 säästöterät ovat samanpituiset, jolloin niiden paikkaa voi vaihtaa keskenään kulutuksen mukaan. Tyyppi 2 säästöterissä keskellä on pitempi terä ja paisa lyhyemmät, mikä mahdollistaa vain lyhyempien terien vaihdon silloin kun terät ovat kuluneet vain kauhan päästä.

Tyyppi 3 säästöterissä keskellä on pitempi terä ja päissä kahdella reikärivillä varustetut terät, joita voi siirtää jos päätyterät ovat kuluneet nopeammin.

- Kovametallikärkinen tappi lyödään istukkaan, joka hitsataan telakengän uraan ja tapin poisto tapahtuu erikoistyökalulla. Telanastojen asentaminen ja vaihto on helppo toimenpide, lupaa Aalto.

Of-tieterävalikoima laajentunut entisestään Of-tieterävalikoima on markkinoiden kattavin; Sharqedges -tieteriä on lumiauroihin, tiehöyliin, lanoihin, alusterälaitteisiin sekä muihin teiden kunnossapitolaitteisiin.

- Tieterät kuten kauhateräksetkin valmistetaan booriseosteisesta hiilimangaaniteräksestä ja ne karkaistaan aina 500 HB:n kovuuteen ja nyt myös määrätyissä tuotteissa 550 HB sekä jopa 600 HB kovuuteen, mikä kestää jopa 40 % tavallisia markkinoilla olevia teriä pidempään.

KIVIROCK 2/2015

Karkaisu näihin valssattuihin kulutusteräksiin tehdään aina viimeisenä työvaiheena, mikä takaa tasaisen laadun ja hyvän kulutuskestävyyden alusta loppuun asti.

Olofsfors on kehittänyt tieterien tuotantomenetelmää mikä mahdollistaa nyt karkaisun aina 600 HB kovuuteen sekä tasa- että reikäterämalleissa.

- Karkaisu vaikuttaa teräksessä kovuuteen ja sitkeyteen sekä myös hitsattavuuteen. Nyt tehdas on pystynyt valmistamaan teräksen mikä on karkaistuna aiempaakin kovempi mutta myös riittävän sitkeä niin että materiaali ei halkea tieteräkäytössä. Tuloksena on entistäkin pidempi käyttöikä. Ja koska tuotteet kiinnitetään pulteilla niin hitsauksia ei tarvita, sanoo Aalto.

Olofsfors patentoi vuonna 1984 legendaarisen reikäterän mistä on muodostunut käsite ja www.kivirock.fi

Olosfsfors reikäteränmallisto on laajentunut uusilla entistäkin kovemmilla tuotteilla. Erittäin suositun Sharq P300 Original –reikälevyn (500 HB ja vahvuus 9 tai 11 mm) rinnalle on tuotu 600 HB kovuinen Sharq P300 –uutuusterä 10 millin vahvuisena sekä todella kovaan käyttöön tarkoitettu Sharq P300 HD Duo –terä 550 HB kovuudella ja 16 mm vahvuisena mikä on ohennettu keskeltä niin että se sopii peruskiinnikkeisiin.

ominaisuuksiltaan ylivertainen tuote varsinkin talvikäyttöön pohjolassa. Reikäterä mahdollistaa karhean ja turvallisen työjäljen sekä säästää myös hiekoituskustannuksia ja pienentää liukastumisriskiä. Reikäterää käytetään myös kesällä sorateiden kunnossapitoon.

- Olofsforsin jatkuvan kehitystyön ansiosta laaja reikäterämallisto mistä löytyy myös kulmareikäterälevyt ja kumireikäterälevyt, on laajentunut uusilla entistäkin kovemmilla tuotteilla. Erittäin suositun Sharq P300 Original –reikälevyn (500 HB ja vahvuus 9 tai 11 mm) rinnalle on tuotu 600 HB kovuinen Sharq P300 –uutuusterä 10 millin vahvuisena sekä todella kovaan käyttöön tarkoitettu Sharq P300 HD Duo –terä 550 HB kovuudella ja 16 mm vahvuisena mikä on ohennettu keskeltä niin että se sopii peruskiin-

nikkeisiin, kertoo Aalto.

Olofsfors tarjoaa myös laajan valikoiman Sharqedges –tasateriä ja kulmatasateritä. Tasaterän työjälki on siistimpi kuin hammasterän ja ne sopivat kaikkiin teiden kunnossapitolaitteisiin sekä talvella että kesällä.

- Uusi Sharq 600 HB –tasaterä tarjoaaa entistäkin paremman kulumiskeston ja sitä kautta edullisemmat kilometrikulut. Uutuutta on tarjolla 10 ja 12 mm paksuisena ja kulmatasateränä 10 mm vahvuisena aurojen päätyteriksi. Uusi Sharq RAM 550 HB on kovempi ja paksumpi tasaterä “mustille” teille ja äärimmäisiin olosuhteisiin, mitä löytyy 16 ja 20 mm vahvuisena keskeltä ohennettuna Se on hyvä ja edullisempi sekä ajettaessa oleellisesti hiljaisempi vaihtoehto kovametallitasaterille, neuvoo Aalto.

Uusi Sharq RAM 550 HB on kovempi ja paksumpi tasaterä “mustille” teille ja äärimmäisiin olosuhteisiin, mitä löytyy 16 ja 20 mm vahvuisena keskeltä ohennettuna.

Se on hyvä ja edullisempi sekä ajettaessa oleellisesti hiljaisempi vaihtoehto kovametallitasaterille.

Of-tieterävalikoima on markkinoiden kattavin; Sharqedges -tieteriä on lumiauroihin, tiehöyliin, lanoihin, alusterälaitteisiin sekä muihin teiden kunnossapitolaitteisiin.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

143

Hardox- ja Toolox- pyörötangot ovat selkeä edistysaskel teräksen kehityksessä. Erittäin korkean puhtausasteen, niukkaseosteisen koostumuksen ja optimoidun lämpökäsittelyprosessin avulla on saatu aikaan ylivoimainen mekaaninen lujuus.

SSAB tuo markkinoille Hardox ja Toolox -pyörötangot SSAB tuo markkinoille Hardox- ja Toolox -pyörötangot, joissa on samat taatut ominaisuudet kuin levy- ja nauhatuotteissakin. Niiden avulla voidaan kehittää uudenlaisia kulutusta kestävien terästen sekä konepaja- ja työkaluterästen sovelluksia.

Tankoja on saatavana 21-141 mm:n paksuisina ja 5 000 mm:n pituuteen asti.

144

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Hardox- ja Toolox -pyörötangot ovat selkeä edistysaskel teräksen kehityksessä. Erittäin korkean puhtausasteen, niukkaseosteisen koostumuksen ja optimoidun lämpökäsittelyprosessin avulla on saatu aikaan ylivoimainen mekaaninen lujuus.

Kovan kilpailun takia tuotteet on saatava entistäkin nopeammin markkinoille ja niiden on oltava aiempaa suorituskykyisempiä. Nuorrutettuina toimitettavien Hardox- ja Toolox-pyörötankojen vetolujuus- ja kovuustasot ovat tarvittaessa korkeat, mikä tuo aivan uusia mahdollisuuksia vahvempien ja kevyempien lopputuotteiden suunnitteluun.

Tavallisten teräslaatujen vaatimaa lämpökäsittelyä ei tarvita, ja tuotteet saadaan markkinoille nopeammin.

- Asiakkaillamme on jo sovelluksia, joissa Toolox-pyörötankoja käytetään teränpitimissä sekä lisäksi erilaisissa akseleissa ja valsseissa, kertoo suojaus- ja työkaluterästen parissa työskentelevä Joaquín Azcona.

Myös Hardox-pyörötangot ovat toimineet menestyksekkäästi perinteisissä Hardox-käyttökohteissa, kuten kaivinkonekauhojen tapeissa.

- Näiden uusien tankojen käyttäminen mahdollistaa sellaiset konepajamenetelmät kuin koneistuksen, hitsauksen ja kiillotuksen, Azcona summaa.

Tankoja on saatavana 21-141 mm:n paksuisina ja 5 000 mm:n pituuteen asti, ja varastotilanne on tarkistettavissa SSAB:n sovelluksesta kohdasta Stock/Toolox. Sahattuja Tooloxja Hardox- tankoja voi hankkia vakiintuneen, maailmanlaajuisen Toolox-jakeluverkoston valtuutetuilta jälleenmyyjiltä. Sekä SSAB että jakelijat tarjoavat asiakkaille myös sovelluksiin liittyvää tukea sekä teknisiä ohjeita. www.kivirock.fi

Swedish Steel Prize on maailmanlaajuisesti erittäin arvostettu palkinto teräsalalla.

Swedish Steel Prize 2015 -palkinto Ponsselle Tämän vuoden kansainvälisen Swedish Steel Prize -palkinnon voittaja on suomalainen Ponsse. Palkinto myönnettiin yrityksen uuden sukupolven Scorpion-harvesterista.

Ponsse on hyödyntänyt erikoislujaa terästä vallankumouksellisessa suunnitteluratkaisussaan, joka parantaa sekä suorituskykyä että mukavuutta.

- Tässä uudessa suunnitteluratkaisussaan Ponsse on parantanut merkittävästi käyttäjän ergonomiaa, ja sen lisäksi myös toiminnallisuutta, turvallisuutta ja tuottavuutta, kertoo tuomariston puheenjohtaja ja SSAB:n markkinakehityksestä vastaava johtaja Gregoire Parenty.

Harvesterit ovat pysyneet melko samanlaisina kymmeniä vuosia. Niiden perinteisissä suunnitteluratkaisuissa on panostettu toiminnallisuuteen eikä käytettävyyteen.

Suomalainen Ponsse päätti , että rakentamalla uuden harvesterin käyttäjälähtöisesti ja ergonomiaan keskittyen he voisivat parantaa samalla myös sekä suorituskykyä että mukavuutta.

Ponsse Scorpionissa on symmetrinen nosturipuomi, ja käyttäjä istuu kaikkien liikkeiden keskipisteessä. Se tarjoaa käyttäjälle täydellisen näkyvyyden ja mahdollistaa mukavan ja tehokkaan työskentelyn.

Koska nostureiden varsissa on käytetty erikoislujaa Strenx 700 MC Plus -terästä, rungossa Strenx 700 -terästä ja nosturin teräpäässä Hardox 450 -terästä,

Ponsse on ensimmäinen suomalaisyritys mikä on voittanut Swedish Steel Prizen. Palkinto myönnettiin yrityksen uuden sukupolven Scorpion -harvesterista.

on Scorpionin kokonaispainosta saatu alhainen, mikä helpottaa ohjattavuutta epätasaisessa maastossa.

Alhaisemman painon ansiosta koneen laakereiden määrää voitiin kasvattaa, minkä ansiosta Scorpion on ainutlaatuisen vakaa. Lisäksi polttoaineen kulutus on aiempaa alhaisempi, ja puomin liikkeet ovat nopeampia.

Swedish Steel Prize myönnettiin 17. kertaa peräkkäin kolmipäiväisessä tapahtumassa, jossa 700 osallistujaa eri puolilta maailmaa kokoontui jakamaan uusimpia erikoislujaan teräkseen liittyviä löytöjä.

Ehdolla Swedish Steel Prize 2015 -palkinnon saajiksi olivat myös brasilialainen Facil System, eteläafrikkalainen Milotek ja saksalainen Terex Cranes.

SSAB alkoi jakaa Swedish Steel Prize -palkintoa vuonna 1999 inspiroidakseen ja levittääkseen tietoa erikoislujasta teräksestä ja siitä, kuinka sitä voidaan käyttää vahvempien, kevyempien ja kestävämpien tuotteiden valmistukseen.

KIVIROCK 2/2015

145

Linser Suomi tarjoaa laadukkaat alavaunun osat suoraan varastosta Sastamalasta, esittelee toimitusjohtaja Jouni Kuusisto.

Alavaunun osien edullinen hinta ja korkea laatu tuovat selvää etua urakoitsijoille

Varastotoiminnoista vastaava Olli Saari esittelee asennuslinjaa, missä tehdään asiakkaan tarpeen mukaan ketjujen lyhennykset ja pidennykset sekä laputukset.

146 KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015 146

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Alusta saakka tämä perhejohtoinen yritys on kehittänyt toimintaansa yhä osaavammaksi maanrakennuskoneiden alavaunujen, kulutusosien ja varaosien toimittajana.

- Tarkkaan valitut sertifioidut toimittajat yhdessä Linserin omien vaatimusten kanssa takaavat tuotteiden korkean laadun. Tämä korkealaatuinen tuotannon ja tarkan tuotemäärittelyn yhdistäminen on tehnyt Linseristä luotettavan kumppanin sekä ensiasennustoimittajan tunnetuille valmistajille kuten Liebherr, Volvo ja Yanmar; Linser toimittaa esimerkiksi ketjupaketteja konevalmistajille heidän omilla logoillaan brändättynä. Suomessa Linserin tuotteita käytetään ensiasennuksessa tela-alustaisissa materiaalinkäsittelykoneissa, sanoo Linser Suomen toimitusjohtaja Jouni Kuusisto joka on myös osaomistajana yrityksessä.

Jouni Kuusistolla on vankka ja pitkä kokemus Linserin tuotteista.

- Linserin alavaunun osia (DCF) on käytetty Suomessa jo pitkään ja itse olen tehnyt töitä DCF-tuotteiden myynnin parissa yli 10 vuotta.

Linser Industies GmbH näki potentiaalia Suomen markkinoilla ja päätti perustaa maahan yhtiön joka keskittyy yhtiön omiin LIS -tuotteisiin. Meillä on pieni mutta tehokas organisaatio eli minä keskityn myyntiin ja Olli Saari vastaa varastotoiminnoista sekä tekee jonkin verran myös myyntityötä. Tunnemme asiakkaidemme tarpeet sekä tuotteet teknisesti ja toimimme aina asiakaslähtöisesti. Otamme vuodenvaih-

>>

Saksalainen Linser Industries GmbH perustettiin vuonna 1992 ja ammattitaitoinen asiakaspalvelu sekä laadukkaat tuotteet ovat olleet tasaisen vahvassa kasvussa olevan yrityksen toimintaperiaate jo kohta 25 vuoden ajan. Tämän perinteen mukaan toimii myös Linser Suomi, mikä perustettiin alkuvuodesta 2015 – toki tuotteet ovat olleet markkinoillamme jo pitkään. teessa käyttöön 24 h päivystysnumeron joten meiltä saa jatkossa apua kellon ympäri, toteaa Kuusisto.

Suomen keskusvarasto Sastamalassa Sastamalaan perustettiin talvella 2015 Linserin varasto mistä löytyy jo kattavasti kaivukoneiden alavaunujen kulutusosia eli ketjut, laput, rullat, johtopyörät ja vetopyörät. Tuotteet tilataan pääosin varastoon kustannustehokkaasti suoraan valmistavilta tehtailta.

- Valikoima kasvaa ja laajenee koko ajan asiakkaiden tarpeiden mukaan. Käytössämme on myös asennuslinja missä tehdään asiakkaan tarpeen mukaan ketjujen lyhennykset ja pidennykset sekä laputukset. Teemme hyvää yhteistyötä ammattitaitoisten huoltoliikkeiden kanssa joiden kautta pystymme tarjoamaan tuotteet asennettuna asiakkaan niin halutessa,

kertoo Kuusisto.

Linserin päävarasto sijaitsee Saksassa mistä komponentit saadaan nopeilla toimitusajoilla Suomeen.

- Alavaunujen osien lisäksi Linserin laajaan tuotevalikoimaan kuuluu mm. kumitelat, kauhan kulutusosat sekä kokonaiset kauhat, huolto- ja varaosat maarakennuskoneisiin sekä erilaiset valuosat joita valmistetaan piirustusten tai mallien mukaisesti kansainvälisesti tunnetuille maanrakennuskonevalmistajille, luettelee Kuusisto.

Markkinoilla kilpaillaan laadulla ja edullisilla hinnoilla Linser Suomen myynti on lähtenyt hyvin matkaan.

- Ensimmäisen myynnin tavoitteet täyttyy mutta toki haemme jatkossa merkittävää kasvua

Linserin päätoimipaikka ja keskusvarasto Saksassa varmistaa tuotteiden laadun sekä takaa nopeat toimitukset.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

147

joten tekemistä riittää. Keskitymme Suomessa kaivukoneiden alavaunun osiin missä pystymme tarjoamaan laadukkaat tuotteet varmasti kilpailukykyiseen hintaan. Itse asiassa moni asiakas on ollut positiivisen yllättynyt tuotteidemme edullisiin hintoihin. Loppukäyttäjien edulliset hinnat tulevat siitä että myymme tuotteet suoraan itse ilman välikäsiä ja tietenkin myös Linserin suuresta ostovolyymista valmistajilta. Silti vaikka ostohinta on tärkeä niin loppukäyttäjään kannalta ratkaisevinta on kuitenkin komponenttien kestävyys ja korkea laatu millä saavutetaan pitkässä juoksussa kustannustehokkain ratkaisu, muistuttaa Kuusisto.

Kaivukoneen tai puskukoneen alavaunun osissa tulisi ennakoida tulevat huoltotarpeet ja tehdä uudistukset ajoissa.

- Kun ketjut ja rattaat vaihtaa hyvissä ajoin eikä aja niitä ihan loppuun niin säästää selvää rahaa muissa osissa kuten rullissa ja johtopyörissä. Hyvänä nyrkkisääntönä voi pitää sitä että viimeinen 300 tuntia loppuun ajetuilla ketjuilla kuluttaa tuhat tuntia alavaunua, toteaa Kuusisto.

Maarakennusalan lisäksi jatkossa panostetaan myös kaivospuoleen Linser Suomen asiakaskunta muodostuu pää-

Linserin Suomen keskusvaraston valikoima kasvaa koko ajan. Varastoon on hankittu myös kelmutuskone tuotteiden asialliseen pakkaukseen.

asiassa loppukäyttäjistä eli maarakennusalan urakoitsijoista. Lisäksi tuotteita toimitetaan huoltoliikkeille sekä kaivukoneiden maahantuojille, jotka ovat olleet hyvin tyytyväisiä alavaunun osien laatuun.

- Maarakennuskoneiden lisäksi tulemme jatkossa panostamaan myös kaivoskoneisiin mihin Linser tarjoaa kattavasti alavaunun osia sekä laadukkaat mutta hinnaltaan varmasti kilpailukykyiset kauhan kulutusosat kuten kynnet, huulilevyt ja kulutuspalat, joita toki löytyy myös maarakennuskoneisiin, sanoo Kuusisto.

keamatta. Kumitelan teräsvahvikkeiden muotoilu parantaa otetta alustasta ja minimoi kumitelan kulumista.

- Kumitelaa on myyty jopa yllättävänkin hyvin ja niissä kuten kaikissa LIS –tuotteissa yhdistyy korkea laatu ja edullinen hinta, vakuuttaa Kuusisto.

Laadukkaat kumitelat edullisesti

Suomen markkinoilla on otettu hyvin vastaan myös LIS kumitelat.

Suomen markkinoilla on otettu hyvin vastaan myös LIS kumitelat, mitkä takaavat laadukkaan kumiseoksen ja modernin teräsvahvikkeen ansiosta korkean vetolujuuden kumitelan kat-

Linserin päätoimipaikka ja keskusvarasto Saksassa varmistaa tuotteiden laadun sekä takaa nopeat toimitukset.

Linser Karting Cup 2015 Linser Suomi on mukana tukemassa nuorison hyvää karting harrastusta.

Karting on autourheilun suurin nuorisolaji, jossa luodaan peruspohja ja tehdään perusharjoittelu myöhempää autourheilu-uraa varten. Kesällä 2015 ajettiin viiden osakilpailun Linser Karting Cup Vammalan Monakossa, Forssassa ja Honkajoella.

Linser Karting Cup 2015 tuokset: Luokka: Cadet 1. Aatu Hakalehto 2. Aatu Leinonen 3. Jonne Nieminen Luokka: Micro: 1. Miro Hälikkä 2. Topias Kaapu 3. Roni Mäkinen Luokka: Raket Junior: 1. Lauri Kuusisto 2. Aaro Kiviniitty 3.Kaarle Korpinurmi Luokka: Raket: 1. Aleksi Viitamäki 2. Juho Parviainen 3. Jesse Särkinen

148

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

arpeeseen t n e is a il t t a m m ut t a a Te h o a ja h e lp p o

T U S I A K T A R S U T I N N U P OSAL AN IV A K A J N E S K U MA ANRAKENN H T E IS II N U S O L O N II IV T VA A

• Laadukkaat vaa’at mm. pyöräkuormaajiin ja dumppereihin • Siirrettävät ja kiinteät autovaa’at ohjelmistoineen • Wnexus-internetpalvelu punnitustiedon tehokkaaseen seurantaan, hallinnointiin ja jakamiseen – kaikille vaakatyypeille

OTA YHTEYTTÄ JA KYSY LISÄÄ!

Puh. 03 3143 5000 weighing@tamtron.fi

Tutustu tuotteisiin: www.tamtrongroup.com

ALAN MIEHET!

OLISIKO NYT AIKA VAIHTAA KOTIMAISEEN TILTROTATORIIN?

Marttiinin kallistajalla ja pyörittäjällä saat enemmän aikaan ilman että laitteet hajoaa.

Alle 5 minuutissa pudotat pyörittäjän pois ja voit jatkaa kallistajan kanssa työskentelyä esim.

• Iskuvasaralla • Ruoppaamalla • Routapiikillä

Huom!

Voidaan käyttää n myös koneesee in m em aikais jaa. ttua sähkösar ne en as

Käytössä keväällä asennettu mRoto-20B. Hienosti on pelannut. Käytetään normaalissa maanrakennustyössä, talonpohjien kaivamisessa ja täyttötyössä.

Kuljetusliike P&M Oy / Petteri Moilanen

Käytössä kaksi kappaletta mR-26 pyörittäjiä kaapeliurien vedossa. Kaapeli-auraa tulee pystyä kääntämään maassa vedon aikana, mikä vaatii vääntöä.

AMT-Urakointi Oy / Arttu Rönkkö

mRoto-10 7–11 ton

150

mR 20B 14–20 ton

mRoto-20B 14–20 ton

Käytössä on jo toinen ”paketti” mRoto -26 ja mTilt-20.

Hyvin on toiminut. Nytkin kaivan rakennustyömaalla paalujen välissä ja sylinterisuojat tökkii välillä paaluun.

Jos ei olisi ollut suojia niin olisi jo sylinterit vaihdettu.

Simosen Sora Ky / Pasi Simonen

mRoto-26 18–26 ton

mR-26 18–28 ton

mTilt-20 12–20 ton

mRoto-20B 10/10 14-22 ton

MARTTIINI2/2015 METALTECHNICS OY, MARTTIININTIE 3, 96300 ROVANIEMI, FINLAND, TEL. +358 16 311 825 >> WWW.MARTTIINIMETAL.FI KIVIROCK www.kivirock.fi Miika Marttiini 0400 197 290 • Ilkka Marttiini 0400 392 998

>>

Johtavat turbovalmistajat ovat vastanneet uusimpien Tier 4 Final / Euro 6 –päästötason moottoreiden ahtimille asettamiin korkeisiin vaatimuksiin. Kuvassa Holset HE200VG.

Närhi Oy maahantuo ja myy laadukkaat Groeneveld –keskusvoitelujärjestelmät Vahvaa kasvua tekevä ja neljällä eri paikkakunnalla toimiva Närhi Oy tunnetaan vahvana raskaan kaluston maahantuojana. Kuljetuspuolen lisäksi yritys tarjoaa ratkaisut myös maanrakennuspuolelle. Närhi Oy maahantuo ja myy laadukkaat Groeneveld -keskusvoitelujärjestelmät sekä Greenlube -rasvat. vuonna 1971 perustettu perheyritys, jonka pääkonttori on Hollannissa ja omia toimipisteitä on 22 maassa; keskusvoitelulaitteiden tuotanto on keskitetty Italiaan. Lisäksi Groeneveld valmistaa Greenlube -rasvat voitelukäyttöön, Oilmaster -ajoneuvon öljymäärän hallintajärjestelmiä, Greensight-turvallisuusjärjestelmiä ajoneuvokalustoon sekä IT-järjestelmiä logistiikkaan.

Yhteensä yrityksen palveluksessa on yli 500 www.kivirock.fi

työntekijää.

Vankkaa kokemusta keskusvoitelusta Groeneveld –keskusvoitelujärjestelmiä käyttää OEM –asennettuna monet johtavat työkonevalmistajat kuten Caterpillar, Doosan,Hitachi, JCB, Komatsu ja Volvo. Groeneveld on vahva keskusvoitelujäsrjestelmien toimittaja myös kuljetus- ja teollisuuspuolella sekä maatalouskoneissa.

Kuvassa Groeneveld CompAlube -keskusvoitelujärjestelmän pumppuyksikkö, missä annostelijat on integroitu yksikön pohjaan ja pumppuyksikön voiteluainesäiliö toimii samalla vaihdettavana rasvapatruunana. Kompakti CompAlube soveltuu erinomaisesti mm. takalaitanostimien keskusvoiteluun.

KIVIROCK 2/2015

151

- Niinpä Groeneveld –keskusvoitelulaitteita on käytössä paljon Suomessakin. Tämän osalta asiakkaiden palvelu parani oleellisesti kun aloitimme huhtikuussa 2014 tarjoamaan suoraan hyllystä uudet Groeneveld –keskusvoitelujärjestelmät ja niiden varaosat laitteiden loppukäyttäjille sekä suomalaisille kone- ja kuljetuskalustovalmistajille sekä päällerakentajille, korjaamoille jne.ilmoittaa Närhi Oy:n toimitusjohtaja Jari Kukkonen.

Närhi Oy:n konsernissa Groeneveld –myynti keskittyy pääasiassa Kuopion toimipisteeseen, jonka ammattitaitoinen henkilökunta on käynyt koulutuksessa Groeneveldin Hollannin koulutusja tuotekehityskeskuksessa sekä tutustumassa järjestemien tuotantoon Italian tehtaalla.

- Yhteistyömme Groeneveldin kanssa on toiminut hienosti. Olemme saaneet hyvää teknistä koulutusta ja jatkossa saamme tehtaalta teknistä tukea aina kun sitä tarvitaan.

Groeneveld keskittyy perinteisten keskusvoitelujärjestelmien kehittämiseen ja valmistukseen.

- Groeneveldin perinteinen järjestelmä on toimintavarma ja voitelu pelaa vaikka esimerkiksi yksi linja olisi jostain syystä tukossa. Groeneveldin keskusvoitelujärjestelmät pitävät koneet liikkeessä luotettavasti ja vähentävät oleellisesti huoltoaikoja ja -kuluja, kertoo Kuopion toimipisteessä Groeneveldiin erikoistunut Mika Asikainen.

Närhi Oy:n toimitusjohtaja Jari Kukkonen vastaa myös Kuopion toimipisteen toiminnoista.

152

Automaattinen, 2-linjainen Groeneveld Twin -keskusvoitelujärjestelmä on suosittu erityisesti työkonekäytössä. Sitä käyttää tehdasasennettuna mm. Caterpillar, Doosan, Hitachi, JCB, Komatsu ja Volvo.

Twin työkonekäyttöön Automaattinen, 2-linjainenGroeneveld Twin –keskusvoitelujärjestelmä on suosittu erityisesti työkonekäytössä.

- Twin -voiteluyksikön saa 2-180 litran tilavuuksisena, työkonekäytössä yleisin voitelusäiliön koko on 4-8 litraa. Pumpun kyljessä on testinappi mistä painamalla järjestelmä ajaa läpi yhden voitelusyklin ja tarkistaa että kaikki pelaa

kuten pitääkin. Laite tekee työsyklin tilavuuden, ei ajan mukaan. Niinpä järjestelmä ajaa läpi täyden työkierron vaikka pakkasta olisi 30 astetta a aikaa kuluu kauan. Annostelijoita on tarjolla voitelutarpeen mukaan 11 erilaista koossa 0,025 -4,000 cm3/sykli. Linjan päässä on aina paineanturi millä varmistetaan että koko voitelulinja on varmasti voideltu. Teräksiset voiteluputket ovat erittäin vahvaseinämäisiä, joten ne eivät

Kuljetuskaluston voitelutarpeisiin Groeneveld tarjoaa 1-linjaisen SingleLine -keskusvoitelujärjestelmän.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

mene kasaan eikä voitelu lopu vaikka putkiin kohdistuisi koviakin iskuja. Twin voitelujärjestelmässä käytetään melko alhaisia paineita eli käyttöpaine on 150-175 bar ja maksimipaine 250 bar, kertoo Asikainen.

Twin –voitelujärjestelmää käytetään työkoneen ohjaamoon tulevasta LED -näytöstä (haluttaessa voitelujärjestelmän ohjaus voidaan yhdistää ajoneuvon väylätekniikkaan ja hallita ajoneuvon omalta näytöltä).

- LED-näytöltä voi helposti valita voitelutarpeen määrän mukaan joko LD (kevyt), MD (medium) tai HD (raskas) voiteluohjelman.

Näytöltä löytyy myös erilaiset diagnostiikka työkalut kuten vikakoodit ja sen kautta huolto voi muuttaa erillisen testilaitteen tai PC:n avulla järjestelmän parametrejä.

Koska Groeneveld on johtavien konevalmistajien OEM-toimittaja, löytyy Twin –keskusvoitelujärjestelmät valmiina täydellisinä setteinä yleisimpiin työkoneisiin konemerkki- ja mallikohtaisina kokonaisuuksina.

- Täydellinen konemerkkikohtainen asennussarja on helppo asentaa sillä se sopii suoraan kyseiseen koneeseen. Putket on mitoitettu juuri oikein ja rasvauspisteet sijaitsevat siellä missä pitääkin. Mukana tulee myös täydelliset konekohtaiset asennusohjeet kuvineen joten asennustyö on nopeaa ja voitelujärjestelmästä tulee varmatoiminen sanoo Asikainen.

SingleLine kuljetuskalustoon Kuljetuskaluston voitelutarpeisiin Groeneveld tarjoaa 1-linjaisen SingleLine -keskusvoitelujärjestelmän.

- SingleLine on hyvä valinta mm. kuorma-autojen, perävaunujen, erikoiskuljetuslavettien,linja- autojen ja trukkien keskusvoitelulaitteeksi.

CompAlube kompakti vaihtoehto Groeneveld CompAlube on kompakti ja jär-

Groeneveld valmistaa omat laadukkaat GreenLube -rasvat jotka on kehitetty keskusvoitelulaitteisiin.

kevän yksinkertainen keskusvoitelujärjestelmä, mikä tarjoaa tehokasta ja luotettavaa voitelua järkevään hintaan. Se sopii erinomaisesti mm. perälautanostimiin joihin löytyy valmiit asennuspaketit (mm. Dhollandia ja Zepro).

Tarjolla on tarpeen mukaan sähkö- ja paineilmatoimiset mallit.

- CompAlube -voitelujärjes voitelujärjestelmässä annostelijat on integroitu viisaasti pumppuyksikön pohjaan ja järjestelmän maksimi nippamäärä on 19 kappaletta ja maksimi linjan pituus 7,5 metriä. Järjestelmän asennus on helppo ja nopea tehdä.

Pumppuyksikön voiteluainesäiliö toimii samalla vaihdettavana rasvapatruunana.

- Rasvan kulutuksen näkee kätevästi säiliöstä. Vaihtopatruunat ovat edullisia hinnaltaan varsinkin jos ottaa huomioon sen, että kierteellä kinnitettävän patruunan vaihto on siistiä eikä enää tarvitse käyttää aikaa rasvan pumppaamiseen, toteaa Asikainen.

GreenLube voitelurasvat Groeneveld Oilmaster on ajo- neuvokäyttöön tarkoitettu moottoriöljyn määrän hallintajärjestelmä.

www.kivirock.fi

Groeneveld valmistaa omat laadukkaat rasvat jotka on kehitetty keskusvoitelulaitteisiin. GreenLube

rasvat pelaavat hyvin myös kylmissä olosuhteissa ja niitä on tarjolla laaja valikoima käyttötarpeen mukaan.

Oilmaster –ajoneuvon öljymäärän hallintajärjestelmä Groeneveld Oilmaster on ajoneuvokäyttöön tarkoitettu moottoriöljyn määrän hallintajärjestelmä.

- Kun ajoneuvoon asennetaan Oilmaster ei kuljettajan tarvitse enää tarkistella öljyn määrää mittatikusta eikä lisäillä öljyä ennen seuraavaa öljynvaihtovälin mukaista öljynvaihtoa. Oilmaster takaa että öljyö on moottorissa aina juuri optimimäärä - ei liian vähän eikä liikaakaan. Ja kun Oilmaster -laitteeseen on laitettu juuri ajoneuvossa käytettävää öljyä, ei moottoriin lisäillä vääriä öljylaatuja. Oilmaster-järjestelmässä on keskusjärjestelmän lisäksi sensorit moottorin öljypohjassa varmistamassa öljyn määrää. Groeneveld toimittaa Oilmaster -järjestelmiä mm. Mercedes-Benzin ja VLD:n kaupunkibusseihin joten niitä on käytössä myös Suomessa, päättää Asikainen.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi KIVIROCK 2/2015

153

Närhi Oy on kasvanut viime vuosina rajusti. Täysin uudet noin 3000 neliön toimitilat valmistui syksyllä Lentoasemantielle Joensuuhun ja lisäksi Raskassarja -ketjuun kuuluvalla yrityksellä on toimipisteet Kuopiossa (ylempi pikkukuva), Jyväskylässä (alempi pikkukuva) ja Lappeenrannassa.

Närhi Oy jatkaa edelleen perheyrityksenä veljesten Jarmo (yläkuvassa vas.) ja Jari Närhen johdolla.

Ammattilaisen matkassa Yli 50 vuotias perheyritys Närhi Oy porskuttaa vahvassa myötätuulessa. Syksyllä päätoimipaikka Joensuussa siirtyi täysin uusiin tiloihin ja samaan aikaan avattiin myös uusi toimipiste Jyväskylään.

Näiden lisäksi Närhi Oy osti loppuvuodesta 2014 joensuulaisen päällirakenne- ja nosturikauppaan erikoistuneen Porokka Forest Oy:n sekä maaliskuussa 2015 konserniin liitettiin myös Hevistar Oy Lappeenrannasta. Näin yrityksellä on toimipisteet Joensuun lisäksi kolmella paikkakunnalla.

154

Laatumerkit suoraan varastosta Uusien toimipisteiden myötä varsinkin varastotilat kasvoivat huomattavasti ja suurimenekkisimmät varaosat löytyy suoraan hyllystä.

- Nykypäivänä rahti kulkee nopeasti maailmalta, joten kaikkea ei kannata pitää varastossakaan, kertoo Närhi Oy:n Jarmo Närhi.

KIVIROCK 2/2015

Närhi Oy satsaa kaikessa toiminnassaan laatuun ja ammattitaitoon. Yritys maahantuo laadukkaat varaosamerkit niin raskaan kaluston kuin maanrakennuksenkin puolelle.

- Pyrimme tarjoamaan asiakkaillemme mahdollisimman laadukkaat tuotteet ja yhteistyökumppaneinamme on monia OEM-puolelle tuotteita valmistavia yrityksiä.

Tilauudistuksien lisäksi myös yrityksen organisaatio koki muutoksia.

- Hallintopuolelle haettiin ammatti-ihmisiä, jotta pystymme jokainen keskittymään enemmän työtehtäviin, jotka parhaiten osaamme. Myös asiakaspalvelupuolta vahvistettiin, sillä tälläkin alalla se on tärkeässä roolissa, päättää Närhi. www.kivirock.fi

Linser Suomi Tuotteet suoraan tehtaalta ilman välikäsiä

Suomi

KÄYTTÄJÄN VALINTA LIS alavaunun kulutusosat Linser Suomella on laaja valikoima ensiasennus laatua edustavaa DCF -telaketjua, jota on käytössä tälläkin hetkellä konevalmistajilla Euroopassa.

Tarkista Nettivaraosista viimeisimmät tarjoukset

Laaja valikoima veto- ja johtopyöriä, sekä kestävät ylä- ja alarullat.

TYKKÄÄ MEISTÄ MYÖS FACEBOOKISSA!

Tuotevalikoimaan kuuluu myös erittäin laadukkaat LIS -kumitelat.

Linser Suomi Isonniityntie 2–4, 32740 SASTAMALA | www.linser.fi | jouni.kuusisto@linser.fi | olli.saari@linser.fi Linser Suomi 020 120 3500 | Myynti Jouni Kuusisto 020 120 3501 | Myynti, lähetykset Olli Saari 020 120 3502 24 h päivystys (2.1.2016 alkaen) 020 120 3555

PURKUVOIMAA Atlas Copcon hydrauliset lisälaitteet kattavat kalustotarpeesi purkuun ja kierrätykseen. Ota yhteyttä ja keskustellaan lisää murskaavista tarjouksistamme, puhelin: 020 718 9316.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

155

Kaivoskoneisiin kelpaa vain parhaat letkuasennelmat Kaivos- ja kivenkäsittelykoneissa sekä maanrakennuskonekalustossa hydrauliikkaletkuille ja –liittimille asetetut vaatimukset kasvavat koko ajan mm. järjestelmien käyttöpaineiden kasvun takia.

Käytännössä melko usein letkuasennelmat on kiinnitettynä laitteen ulkopuolelle puomiin tai runkoon, uusimmissa sovelluksissa puomistojen sisään. Ulkoisessa asennuksessa letkuasennelma on jatkuvasti alttiina erilaisille rasituksille ja liikkeelle. Tuotteen on siis mahdollisimman hyvin siedettävä ulkoista hankausta, iskuja, pieniä taivutussäteitä ja sen pitää olla mitoitukseltaan kompakti. Käytössä painepiikit rasittavat ja vanhentavat aktiivisesti asennelmaa.

- Vastataksemme paremmin nykyisiin asennelmatuotteiden kasvaneisiin laatu- ja valmistushaasteisiin perustimme vuonna 2012 yrityksen nimeltä FlexIT Finland Oy, missä on omistajana vahvasti mukana italialainen perheyritys Intertraco Spa mikä tunnetaan laadukkaista liittimistään. Letkuasennelmatuotanto aloitettiin saman vuoden heinäkuussa Ylöjärvellä ja se lähti vauhtiin heti suurilla sarjoilla kaivoskonevalmistajan erittäin vaativaan lean -tuotantoon.

Olemme yrityksenä vielä nuori mutta sitäkin enemmän nykyaikainen letkuasennelmatehdas varustettuna kokeneilla alan ammattilaisilla.

Toimintamme ydinaluetta ovat hydrauliikan ensiasennus letkuasennelmien tehokas massatuotanto ja kaikki siihen liittyvät lisäarvopalvelut mutta toki toimitamme asennelmia myös pienemmissä erissä loppukäyttäjille – pienin

156

FlexIT Finland Oy käyttää letkuasennelmissaan markkinoiden parhaita raaka-aineita kuten Bridgestonen letkuja ja Intertracon liittimiä.

sarjamme onkin yksi asennelma, kertovat FlexIT Finland Oy:n Mika Saarinen, Eero Lahtinen ja Jarmo Arentti, joilla kaikilla on yli 25 vuoden kokemus hydrauliikka-alasta.

Laadukkaat letkut ja liittimet takaavat tasokkaat asennelmat Vaatimukset ensiasennusasiakkaiden puolella ovat myös ajan saatossa lisääntyneet, toimitta-

KIVIROCK 2/2015

jan on yhä enemmän otettava huomioon erilaiset viranomaisten turvamääräykset, merkinnät asennelmaan ja tietysti taattava asennelman huippu suorituskykyominaisuudet.

- FlexIT Finland Oy tuottaa juuri näitä lisäarvoja. Asennelmiemme raaka-aineet ovat alan parhailta valmistajilta: Intertraco FlexIT -letkut ja -liittimet, sekä Bridgestone- ja Eaton -letkut. Jokainen tekninen yhdistelmä on testattu meidän www.kivirock.fi

Intertraco Spa testilaboratoriossa. FlexIT Finland Oy toteuttaa näillä testatuilla arvoilla letkuasennelmien valmistusta tilauksesta asiakkaan tuotantolinjalle - laadukkaammin, nopeammin, joustavammin ja kustannustehokkaammin.

Lisäksi tuotevalikoimaamme kuuluu teollisuusletkut, sanoo Lahtinen.

Ainutlaatuinen automatisoitu letkuasennelmatuotanto Päästäkseen tähän tavoitteeseen kehitystyön tuloksena tuotiin markkinoille ainutlaatuinen One Touch FlexIT -tuotantojärjestelmä; kone ja tuotantotapa jotka mullistivat hydrauliikan letkuasennelmien OEM-sarjatuotantovalmistuksen.

- Tehokas, joustava ja asiakkaille lisäarvoa tuottavan One Man Cell -konseptin avulla asennelmavalmistuksen perinteinen tuotantovauhti on nostettu moninkertaiseksi manuaalivalmistustapaan verrattuna. Samalla tuotantomme joustavuus nousi uudelle ulottuvuudelle samoin kuin fyysisesti raskaan asennelmien tekemisen ergonomia. Pystymme nyt valmistamaan samalla konseptilla tehokkaasti sekä pitkiä sarjoja että konekohtaisia settejä, kertoo Saarinen.

Tuote ohjaa eri työvaiheita ja työkierron sisään integroitiin kaikki perinteisen asennelmavalmistuksen haasteet: nopea tarkka katkaisu, letkun puhdistus, oikean liittimien valinta, puristusasetukset, monipuolinen merkkaus, tiedonkeruu sekä pakkaaminen asiakkaan vaatimalla tavalla.

- Tuotantomme automatisointi on nyt myös mahdollistanut sähköisten asiakastilausten suoraviivaisen siirron valmistussolumme tietokantaan. Tuotteeseen tulostettava informaatio

helpottaa nyt myös asiakkaamme asentajia tunnistamaan tuotteen helpommin omalla asennuslinjallaan, toteaa Lahtinen.

Täydellinen jäljitettävyys Asiakaslisäarvoa tuovat One Man Cell -työkierron automaattinen tiedonkeruu.

- Voimme tarjota jokaiseen valmistamaamme letkuasennelmaan liitin- ja letkumateriaalien täydellisen jäljitettävyyden. Valmis tuote sisältää aina yksilöllisen tunnistenumeron jonka takaa löytyvät tuotteen rakenne, valmistuspäivä, tekniset tiedot ja paljon muuta yksilöllistä tietoa.

Digitaalinen tiedonkeruu mahdollistaa asiakas/ loppuasiakas/FlexIT -pilvipalvelun käyttöönoton mikä tuo merkittävää lisähyötyä asiakkaillemme, lupaa Saarinen.

Uusi spiraaliletkusarja ja liitimet 500 bar käyttöpaineelle FlexIT Finland tarjoaa nyt kaivoskoneiden kasvaneisiin paineisiin uusia tuotteita.

- Erittäin mielenkiintoinen uutuus on Bridgestonen taipuisa spiraaliletkusarja 500 bar käyttöpaineelle saakka. Tämä MSHA –kaivoslaadun letku on päällystetty kulutuskestävällä pinnalla ja sitä on saatavilla dash-kokoluokissa -12, -16 ja -20. Koville paineille tarkoitetut luotettavat letkuasennelmat syntyy käyttämällä uusia Intertracon 500 bar liittimiä, opastaa Lahtinen.

Uusi LOK IT -turvaliitin Uusi patentoitu Intertraco LOK IT -turvaliitin on suunniteltu ja tehty ensisijaisesti kaivoskäyttöön.

- Sitä voidaan käyttää esimerkiksi tehtäessä pitkiä hydrauliikan runkopaineinjoja kovalle paineelle, aina 420 bar saakka. Liitintä ei pysty avaamaan paineellisena eli se on erittäin turvallinen liitin verrattuna vanhanaikaiseen Stapplelock –liittimeen, kertoo Saarinen.

Uusi patentoitu Intertraco LOK IT -turvaliitin on suunniteltu ja tehty ensisijaisesti kaivoskäyttöön. Sitä voidaan käyttää esimerkiksi tehtäessä pitkiä hydrauliikan runkopaineinjoja kovalle paineelle, aina 420 bar saakka. Liitintä ei pysty avaamaan paineellisena.

täysi sarjan FlexIT teollisuusletkuja ja liittimiä, mikä sisältää myös täydellisen sarjan teollisuusletkuja kaivos- ja maanrakennuskäyttöön.

Hyvänä esimerkkinä kuluttavien aineiden paksu ja taipuisa letku PIMU, mikä soveltuu esimerkiksi porauslaitteisiin, kuivaimuautoihin, raemaisten ja kuluttavien aineiden kuten kivipölyn-, soran-, viljan- ja hiekanimuun sekä puhaltamiseen (käyttölämpötila -40°C - +90°C).

- Teollisuusletkuja löytyy kuluttaville aineille, vedelle, ilmalle ja öljylle. Tuotteet ovat tarvittaessa nopeasti saatavilla ympäri Suomea 40:n yhteistyökumppanimme kautta. Lisätietoa saat helposti lähettämällä postia info@flexit-hydraulics.com ja kerromme mielellämme lisää, sanoo Saarinen.

Suojaspiraalit MSHA -kaivoslaatua Letkuasennelmien turvallisuutta lisäämään FlexIT Finland tarjoaa kotimaiset MSHA -kaivoslaatuiset suojaspiraalit.

- Tarjolla on koot 16 mm - 110 mm ja suojaspiraaleja on saatavana aina heti Ylöjärven varastostamme kuten myös MSHA -laatuiset letkujen suojasukat, Lahtinen ilmoittaa.

Ylöjärven tehtaan ainutlaatuisella automatisoidulla letkuasennelmatuotannolla valmistuu laadukkaita asennelmia suurella volyymilla kaivoskonevalmistajan erittäin vaativaan lean –tuotantoon.

www.kivirock.fi

Teollisuusletkut ja liittimet tuotevalikoimaan Tammikuun alussa 2016 tuodaan markkinoille

Tammikuun alussa 2016 tuodaan markkinoille täysi sarjan FlexIT teollisuusletkuja ja liittimiä, mikä sisältää myös täydellisen sarjan teollisuusletkuja kaivos- ja maanrakennuskäyttöön. Kuvassa kuluttavien aineiden paksu ja taipuisa letku PIMU, mikä soveltuu esimerkiksi porauslaitteisiin.

KIVIROCK 2/2015

157

Hydrauliikkatuotteet liikkuvalle kalustolle

• Pikaliittimet • Kierrettävät liittimet • Liitinlevyt

Maahantuoja:

PNEUMACON OY • Puh. 010 778 1400 www.pneumacon.fi • info@pneumacon.fi

158

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Parker Parkrimp® No-Skivejärjestelmä voittaa kilpajuoksun mobiililaitteiden työkatkoksia vastaan Hydraulisten järjestelmien pettäminen aiheuttaa 35–65 % kaikista mobiililaitteiden työkatkoksista. Suurin osa niistä johtuu vuodoista verrattain yksinkertaisissa ja halvoissa hydrauliikkaletkuasennelmissa, joilla on kuitenkin merkittävä vaikutus koko laitteiston toimintaan.

Jokainen hydraulijärjestelmän letkuasennelma kohtaa tiensä pään jossain vaiheessa; kyse on vain siitä, milloin. Ja kun näin lopulta käy, kilpajuoksu aikaa vastaan alkaa. Mitä kauemmin työkatkos kestää, sitä korkeammaksi nousevat kustannukset.

Parkerin helppokäyttöisellä Parkrimp No-Skive- letkunpuristusjärjestelmällä viallisen letkuasennelman voi korvata paikan päällä tehdyllä uudella letkuasennelmalla, mikä vähentää vaihtoprosessiin kuluvaa aikaa ja minimoi koneen työkatkoksen keston ja tuotannon menetyksen.

Jos mobiililaitteiden käyttäjän vastaus yhteenkään seuraavista kysymyksistä on myönteinen, Parkrimp No-Skive -järjestelmä poistaa työnkatkoksista johtuvat ongelmat: • Aiheuttaako koneiden työkatkokset kustannusten lisääntymistä?

• Onko lähin letkujen huoltopiste pitkän ajomatkan päässä?

• Joudutko odottamaan korvaavaa letkuasennelmaa kauan?

• Joudutko vaihtamaan letkuasennelmia usein?

• Vaihdatko letkuasennelmia yöaikaan tai viikonloppuisin?

Letkuasennelmien valmistaminen paikan päällä on helppoa!

• Helppoa ja nopeaa: ei koneeseen asetettavia puristusmittoja – katkaise vain letku oikean mittaiseksi, työnnä liitin paikalleen letkuun, valitse leukasarja letkun koon mukaan ja purista.

• Letkun ulkopintaa ei tarvitse kuoria.

• Kuorintatyökaluja ei tarvita • Turvalliset letkuasennelmat • Taattua Parker-laatua • Kannettava laite korjauksiin paikan päällä • Täyttää EN-turvamääräykset.

Parkrimp® No-Skive -järjestelmä koostuu erityisistä No-Skive-letkuiswww.kivirock.fi

Parker Parkrimp No-Skive-letkunpuristusjärjestelmällä voi korvata viallisen letkuasennelman paikan päällä tehdyllä uudella letkuasennelmalla.

ta, No-Skive-liittimistä ja puristustyökaluista/letkupuristimista. Niiden avulla letkuasennelmien teko paikan päällä on nopeaa ja helppoa.

Parkrimp®-letkupuristimet muodostavat järjestelmän tärkeimmän osan.

KarryKrimp1- ja KarryKrimp2 -puristimet (ja tarpeen mukaan valittu voimayksikkö) ovat saatavana kannettavina versioina, jotka voidaan muuntaa kiinteiksi yksiköiksi.

Puristimien modulaarisen ja joustavan rakenteen ansiosta käytössäsi on niin kannettava laite kuin tuottavuutta lisäävään kiinteään 85CE-1PE-voimayksikköön kytkettävä verstasversio.

Kiinteästi asennettava Karrykrimp2 on tarkoitettu korjauspajoihin. Helppokäyttöisillä puristimilla teet standardien mukaisia ja huipputurvallisia letkuasennelmia suurimpiin letkukokoihin ja korkeimpiin käyttöpaineisiin saakka.

Turvalliset letkuasennelmat Kun letkuasennelmaan puristetaan liittimet näin, niin se takaa parhaan liittimen kiinnipysymisen kaikissa käyttöolosuhteissa.

Letkun ulkopinnan suojaava vaikutus pysyy muuttumattomana. Letkun ja liittimen liitoskohta tiivistetään liitoksen puristamisen yhteydessä, mikä suojaa vahvikekerroksia korroosiolta ja pidentää niiden käyttöikää.

Pehmeiden tiivistyselementtien, suojapäällyksen ja juottamattomien monobloc-liitinten käyttö suojaa vuodoilta mahdollisimman hyvin. Tämä on tärkeää erityisesti ympäristön suojeluun liittyvien vaatimusten, sovellettavien standardien ja turvamääräysten kannalta.

KIVIROCK 2/2015

159

Hydroline Oy tarjoaa hydraulisylintereiden tehdaskunnostus- ja huoltotoiminnot osana palveluliiketoimintaansa.

Hydroline Services kunnostaa työkoneiden hydraulisylinterit Siilinjärveläinen Hydroline Oy tarjoaa hydraulisylinterien tehdaskunnostusja huoltotoiminnot osana palveluliiketoimintaa, tarkoituksena kunnostaa valmistajasta riippumatta vaurioituneet sylinterit uudenveroisiksi.

Kunnostustoiminnan ylösajo käynnistettiin tammikuussa 2015 ja se alkoi palvelemaan laajemmin asiakkaitaan toukokuusta lähtien.

- Palvelua tarjotaan niin laitevalmistajille kuin loppukäyttäjille/urakoitsijoillekin esimerkiksi maarakennus- ja kaivosalalla. Laitevalmistajien kanssa sylintereiden tehdaskunnostus on sopimusluontoista, kun taas urakoitsijoille sylintereiden kunnostusta tarjotaan palvelupiste-ajatuksella, kuten esimerkiksi autokorjaamoissa.

Kunnostustoiminnan lisäksi palveluyksikkö tarjoaa asiakkailleen muun muassa sylinterei-

160

Vaurioituneet sylinterit kunnostetaan ammattitaidolla uudenveroisiksi.

Palveluyksikkö sijaitsee päätoimipaikan läheisyydessä Siilinjärvellä.

den huoltotyökaluja, tiivisteitä ja varaosia sekä huoltoon liittyviä koulutuspalveluita, kertoo Hydroline Oy:n palvelupäällikkö Pasi Laakkonen.

Kunnostus on uutta varaosasylinteriä edullisempi ja nopea tapa saada viallinen sylinteri toimintakuntoon. Ennen kunnostusta sylinterille suoritetaan kuntoarvio, jonka perusteella asiakas voi päättää etenemisestä ja kunnostuksesta.

- Lisäksi haluamme auttaa asiakkaitamme

tuomalla yli 50 vuoden kokemuksen huolto- ja kunnostustoimintaan, mistä Hydrolonen liiketoiminta aikoinaan alkoikin, sanoo Laakkonen.

Palveluyksikkö sijaitsee Hydrolinen pääkonttorin läheisyydessä, osoitteessa Nikkarintie 2, 70910 Vuorela. Tuotantotilojen lisäksi yksikössä on pieni töiden vastaanottopiste ja myymälä.

Palvelupiste on avoinna maanantaista perjantaihin kello 8-16.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Tehokas järjestelmäsuunnittelu

Tehokkaat tuotteet

Energian talteenotto

Älykkäät ratkaisut vievät meitä eteenpäin

Oikein Energia tarpeeseen

Bosch Rexroth – kohti energiatehokkaampaa tulevaisuutta Energiaystävällisellä ja älykkäällä järjestelmäsuunnittelulla yhdessä korkealaatuisten ja energiatehokkaiden tuotteiden avulla kohtaamme tulevaisuuden energiahaasteet. Oikea-aikainen energian tuottaminen, järkevä energian käyttö sekä tehokas energian talteenotto ja uudelleen käyttäminen luovat vahvan perustan energiatehokkaille ja taloudellisille järjestelmille. Näillä keinoin yhdessä asiakkaiden ja yhteistyökumppaneiden kanssa luomme yhteisen energiaystävällisemmän tulevaisuuden. Rexroth 4EE.

Bosch Rexroth Oy www.boschrexroth.fi

PYÖRÄ K UORMAAJAVAA’AT PYÖRÄKUORMAAJAVAA’AT WK-60

Web-portaali

• Varustettu 7” kosketusnäytöllä • Laajat tiedonsiirto-ominaisuudet

US UUTU WK-60

WK-50S

• Pyöräkuormaajavaakojen punnitustietojen käsittely sekä raportointi entistä tehokkaammin • Web-portaalin päivitys WK-50 -vaakamallistoon

w w w. f o d i o . f i ww w .. ff o od d ii o o .. ff ii w ww

• Vakaushyväksytty • Monipuoliset muistitoiminnot • UBS-liitäntä WK-50-sarjan vaakoihin.

Mahdollisuus päivittää kaikkiin vanhoihin WK-50- ja WK-50S-vaakoihn

OTA YHTEYTTÄ NIIN KERROMME LISÄÄ.

www.kivirock.fi

Kaskisavu 11 B, 02340 ESPOO, 010 323 Juvan teollisuuskatupuhelin 8, 02920 ESPOO, puh.1170 (09) 849 2330 Kim Forsberg 040 555 5036 Kim Forsberg 040 555 5038

KIVIROCK 2/2015

161

RAD –momenttivääntimiä käytetään mm. kaivosteollisuudessa sekä työkone- ja kuljetusalalla juuri oikean kiristysmomentin varmistamiseksi sekä työskentelyn nopeuttamiseksi. Esimerkiksi Caterpillarin kaivoskoneiden työkalujen mukana tulee RAD –momenttiväännin.

Tee pulttikiinnitykset nopeasti ja varmasti oikeaan momenttiin Kanadalainen RAD valmistaa sitkeävetoisia momenttivääntimiä kokoluokissa 20 - 15 000 Nm käytettäväksi pulttikoosta M16 ylöspäin. RAD -vääntimien tärkeimpiä ominaisuuksia ovat erittäin tarkka momentti (+- 5%), nopeus sekä työturvallisuus.

RAD -momenttivääntimiä on saatavana paineilma-, akku- sekä sähkökäyttöisinä. Laitteet toimitetaan aina valmiina sarjoina. Toimitukseen sisältyy kantoteline tai salkku.

- RAD on keskittynyt pelkästään momenttivääntimien kehittämiseen ja valmistamiseen.

Korkean laadun takaa oma valmistus; RAD tekee mm. kaikki vaihteistot itse. Jatkuva tuotekehitys tuo markkinoille edistyksellisiä tuotteita mitkä vittoittavat alan kehitystä. RAD on kasvanut viime vuosina vahvasti Euroo-

162

pan markkinoilla ja myös Suomessa, missä vääntimiä toimitetaan kasvavassa määrin mm. kaivosteollisuudelle, työkone- ja kuljetusalalle, marine-sektorille, kunnossapitoalalle sekä erilaisiin teollisuuden tarpeisiin, kertoo maahantuoja Pneumacon Oy:n Juha Lindroos.

Paineilma-, akku- ja sähkökäyttöiset mallit eri tarpeisiin RAD on valmistanut koko historiansa ajan paineilmakäyttöisiä momenttivääntimiä, joita

KIVIROCK 2/2015

on tarjolla laaja valikoima aina 11 000 Nm momentille.

- Paineilmakäyttöisiä momenttivääntimiä käytetään laajasti teollisuudessa sekä siellä missä paineilmaa on saatavilla, toteaa Lindroos.

Ensimmäiset akkukäyttöiset momenttivääntimet RAD toi markkinoille jo vuonna 2004 ja viime aikoina akkukäyttöisten mallien valikoima on laajentunut aina 4 000 Nm asti ja tuotteet – erityisesti akkuteknologia – ovat kehittyneet huimasti.

- Akkukäyttöinen momenttiväännin on erinomainen työkalu käyttökohteissa missä ei ole mahdollisuutta paineilmaan tai sähköön.

Tehokkaat akut mahdollistavat 50-100 kiristystä yhdellä latauksella riippuen työn kohteesta. Ja koska vääntimessä ei ole mitään piuhoja on sen käyttö rajoittamatonta ja mukavaa. Uudet akkukäyttöiset RAD –mallit ovat digitaalisesti säädettäviä ja ohjelmoitavia eli niihin on näppärä www.kivirock.fi

RAD –momenttivääntimien maahantuonnista vastaa Pneumacon Oy. Kuvassa Juha Lindroos esittelee suoraan hyllystä löytyvää akkukäyttöistä RAD –momenttiväännintä, missä on kätevä digitaalinen näyttö mihin määritellään haluttu kiristysmomentti.

RAD on valmistanut koko historiansa ajan paineilmakäyttöisiä momenttivääntimiä, joita on tarjolla laaja valikoima aina 11 000 Nm momentille.

valita haluttu momentti mihin kiristys halutaan tehdä tai valita aiemmin käytettyjä momentteja muistista, opastaa Lindroos.

Sähköiset ja ohjelmoitavat RAD –servovääntimet tarjoavat parasta mahdollista tarkkuutta sekä tehokkuutta momenttiin kiristykseen aina 15 000 Nm saakka. . Haluttu momentti sekä muut arvot määritellän digitaalisesti ja tehdyn kiristystyön kaikki arvot saadaan tallennettua ja dokumentoitua.

- RAD -servovääntimet ovat todella nopeita laitteita. Eräskin asiakkaamme suoritti sellaisella tuulivoimalan vaihteiston vaihtotyön, missä kiristetään tuhansia pultteja. Aiemmin hydraulisilla momenttivääntimillä tehtynä työhön on kulunut kahdelta mieheltä pari päivää kun nyt saman työn teki yksi mies kahdeksassa tunnissa, sanoo Lindroos.

Jokainen RAD –momenttiväännin voidaan varustaa ns.digitaalihylsyllä millä väännin saadaan kalibroitua ja hylsyä voidaan käyttää myös esimerkiksi kiristysten auditoinneissa.

Nopeat toimitukset

Uudet akkukäyttöiset RAD –mallit ovat digitaalisesti säädettäviä ja ohjelmoitavia.

www.kivirock.fi

Pneumacon Oy tarjoaa hyvän valikoiman RAD –momenttivääntimiä suoraan hyllystä toimitukseen varastostaan Riihimäeltä.

- Ja jos asiakkaan haluamaa mallia ei löydy meidän varastosta niin saamme vääntimen Suomeen todella nopeasti RAD:n Euroopan keskusvarastosta Hollannista mistä löytyy kaikki valmistettavat mallit eri versioineen, ilmoittaa Lindroos.

Sähköiset ja ohjelmoitavat RAD –servovääntimet tarjoavat parasta mahdollista tarkkuutta sekä tehokkuutta momenttiin kiristykseen aina 15 000 Nm saakka. Haluttu momentti sekä muut arvot määritellän digitaalisesti ja tehdyn kiristystyön kaikki arvot saadaan tallennettua ja dokumentoitua.

KIVIROCK 2/2015

163

Suomirockia soramontuille

Suomalaiseen Sisuun tyytyv채inen Hartzell Oy:n kuljettaja Sami Salminen on p채채ssyt nopeasti sinuiksi uuden ajopelins채 kanssa.

164 KIVIROCK KIVIROCK 1/2015 2/2015 164

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Hartzell Oy on maanrakennuksen ja maansiirtoalan ammattilainen Hyvinkäältä. Kuljetuskalustossa pitkään vallineen Ruotsipopin rinnalle otettiin syksyllä 2015 mukaan rautaista Suomirockia.

>>

Hartzell Oy:n uusi tyylikäs Sisu Polar Rock –kasettiyhdistelmä tuo todellista Suomirockia soramontuille; automaattikasettijärjestelmä on Elgin laatua ja perävaunualusta Jykin tekemä eli kotimaista kuljetusalan huippuosaamista koko putki.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

165 KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 1/2015165

Hartzellin näyttävä kuljetuskalusto operoi Uudenmaan alueella ja pääkaupunkiseudulla.

Yritys toimii veljesten Jari Hartzellin ja Janne Hartzellin ohjauksessa neljän maansiirtokoneen ja kuuden kuljetusyhdistelmän voimin.

- Pääasiallinen toimialueemme on Uudenmaan alueella eli Hyvinkää, Nurmijärvi, Tuusula ja lähialueet sekä lisäksi operoimme paljon myös pääkaupunkiseudulla. Maarakennusurakointi ja maa- ja kiviaineskauppa ovat vahvin toimialueemme. Asiakaskuntamme muodostuu yrityksista, kuntasektorista ja lukuisista yksityistalouksista, sanoo maansiirtotöistä vastaava Jari Hartzell.

Maanrakennustöissä keskitytään rakennusten perustustöihin, viemäröintitöihin, salaojituksiin, piha-alueiden massanvaihtoihin ja multauksiin.

- Tärkeässä roolissa toiminnassa on tietenkin myös kuljetukset eli kiviaines-, multa- ja kuoriketoimitukset, maakuljetukset ja kuormaukset sekä risujen ja kantojen kuljetukset, luettelee kuljetuksista vastaava Janne Hartzell.

Suomalaista väriä kuorma-autokalustoon Syyskuussa Maxpo 2015 –näyttelyn jälkeen Hartzell Oy:n ajoon tuli uusi Sisu Polar Rock 10x4 625 hv Euro 6 tehdasvalmis apurungoton sora-auto varustettuna Elg –automaattikasetilla ja 4-akselisella Jyki –perävaunulla missä Elgin kasettivarustus.

- Kuljetuskalustomme on ollut viime vuodet vahvasti Scanian ympärille rakennettu mutta mielestäni kone- ja kuljetuskalustossa kannattaa kokeilla välillä myös muitakin merkkejä että näkee missä kehitys menee laajemmalla rintamalla. Niinpä teimme kaupat uudesta Sisusta Jari Sepän kanssa. Mietimme ja koeajoimme uutta Sisu Polaria jo silloin kun ensimmäinen mallisarja tuli markkinoille, mutta päädyimme Polariin nyt kun olemme sivusta seuraten todenneet että tuote on teknisesti toimiva ja toiminta

166

Takaohjaava akseli ja lyhyt akseliväli tekevät yhdistelmästä ketterän käännellä ahtaillakin työmailla. Akseleiden nosto ja lasku tapahtuu Sisussa todella nopeasti eli niistä on oikeasti apua silloin kun tulee tiukka paikka.

varmalla pohjalla. Kaikki pääkomponentit tulevat yhdestä paikkaa Mercedes-Benziltä ja ne kun yhdistetään Karjaan tehtaan runko- ja alustaosaamiseen niin tuloksena on hyvä Suomessa tehty kuorma-auto soranajoon. Ja Sisu oli muuten ensimmäinen automme kun aloitimme toimintamme vuonna 1988, kertoo Jari Hartzell.

Vuodessa Harzellin kasettiyhdistelmät ajavat 80 000 – 130 000 kilometriä.

- Määrät vaihtelevat paljon sen mukaan ajetaanko kiveä kuinka paljon pääkaupunkiseudun sisällä vai haetaanko maata kauempaa. Joka tapauksessa 76 tonnin kokonaispainot olivat ehdoton asia uutta yhdistelmää suunniteltaessa ja 5-akselisella nupilla sitten operoidaan kätevästi keskustassa työmailla, toteaa Hartzell.

Uusi Sisu Polar on tarjonnut alusta saakka pelkästään positiivisia yllätyksiä.

- Kyllä tuote on kunnossa ja uskon että Sisulla mennään mukavasti ja pitkälle. Auton huollot

KIVIROCK 2/2015

hoidamme Vantaan Raskoneella ja sielläkin on yhteistyö lähtenyt mallikkaasti matkaan, sanoo Hartzell.

Hartzell Oy:n kuljettaja Sami Salminen on päässyt nopeasti sinuiksi uuden ajopelinsä kanssa; Sisu Polarin mittarissa oli haastatteluhetkellä 25 555 kilometriä.

- Ajoin aikanaan vuosimallin 2006 Sisulla missä oli Mackin moottori. Kyllä kehitys on mennyt kovasti eteenpäin kun vertaa sitä tähän uuteen Polariin, mikä on maailmanluokan auto kaikilta ominaisuuksiltaan. Rautajousinen alusta on jämäkkä ja ajotuntuma on todella hyvä ohjauksen ollessa erittäin tarkka. Akseleiden nosto ja lasku tapahtuu Sisussa todella nopeasti eli niistä on oikeasti apua silloin kun tulee tiukka paikka.

Takaohjaava akseli ja lyhyt akseliväli tekevät yhdistelmästä ketterän käännellä ahtaillakin työmailla. Ja kun moottorikin vääntää mukavasti niin mikäs tässä on ajella, kehuu Salminen. www.kivirock.fi

Jorpe-ratkaisut Jorpe-ratkaisut maarakennusajoneuvoihin maarakennusajoneuvoihin

Kumppani koko elin ka –– Pajakulma.fi Kumppani koko elinka arelle – Pajakulma.fi Kumppani koko elin kaarelle arelle Pajakulma.fi

VAIHDE 1000 ||WWW.PAJAKULMA.FI VAIHDE 010 010 232232 1000 | WWW.PAJAKULMA.FI VAIHDE 010 232 1000 WWW.PAJAKULMA.FI www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

167

METSÄALAN AMMATTILEHTI

UUSI

HI-RELIABILITY

IS

POSSIBLE

Hi - Reliability: Vankka: runko joustavaa ja lujaa terästä.

Hi - Performance: E5 8- ja 13-litran Cursor - moottori.

Hi - Versatility : Laaja valikoima, muunneltavissa kaikkiin käyttökohteisiin.

Hi - Design: Kaikki yksityiskohdat suunniteltu uudelleen entistäkin paremmiksi.

Hi - Comfort & Ergonomics: Uusi kojelauta ja ergonomisesti sijoitettu vaihteenvalitsin.

W W W. I V E C O. F I

>>

ML-Kaivuu Oy:n uusi Iveco Stralis AS260S 460 6x2*4 on varusteltu todelliseksi monitoimiautoksi.

Kokonaisvaltaista tienhoitourakointia moneen käyttöön muuntuvalla kalustolla

ML-Kaivuu Oy Karjalohjalta tekee erilaisia maanrakennuspalveluja ja urakointiin liittyviä kuljetuksia sekä tienhoitoa kokonaisurakointina.

- Kävin aikanaan Kurun metsäkonekoulun ja työskentelin vuosina 1997-2001 harvesterin kuljettajana. Vuonna 2001 siirryin maanrakennuspuolelle urakoimaan ensin yhdellä Bobcatilla ja siitä kaluston määrä alkoi kasvamaan sekä toiminta monipuolistumaan. Tänä päivänä keskitymme maanrakennuksessa erityisesti taloyhtiöiden pihasaneerauksiin, eli teemme tonteille uudet salaojat, sadevesijärjestelmät ja pihapinnat sekä kunnallistekniikassa vesihuollon saneerausurakoihin. Toimitamme itse tarvittavat maa-ainekset urakoihimme sekä myymme niitä myös irtotavarana sekä säkeissä, kertoo yrittäjä Mikko Lainio.

ML-Kaivuun konekaluston rungon muodostaa kolme Yanmar –kaivukonetta ja kaksi JCB – pyöräkuormaajaa. www.kivirock.fi

Iveco Trakkerin täydellinen tienhoitovarustelu mahdollistaa tehokkaan kokonaisurakoinnin.

KIVIROCK 2/2015

169

- KH-Koneiden Timo Sakarilta olen hankkinut Yanmar SV100, ViO 80 ja ViO 10 koneiden lisäksi suuren osan lisävarusteista joita Klaukkalassa on tarjolla todella suuri valikoima. JCB 411 ja JCB 416 pyöräkuormaajat ovat tulleet käytettyinä Mateko Oy:n Petteri Sirvalta, kertoo Lainio.

Ivecon tekniikkaan ja palveluun voi luottaa Kuljetuskalustossa Mikko Lainio on jo pitkään

luottanut Ivecoon.

- Minulle tuli aikanaan käytetty Iveco Eurostar millä oli ajettu 850 000 kilometriä ja silti se palveli pitkään ilman murheita. Ivecon autot ovat teknisesti hyviä ja ennen kaikkea Iveco Finlandin myyjien ja teknisen henkilökunnan palvelu on pelannut aina esimerkillisen hyvin samoin kuin huollot, jotka teimme ennen Espoossa ja nykyään Vistemalla Vantaalla, kehuu Lainio.

Tällä hetkellä ML-Kaivuun autokaluston muodostavat monikäyttöiset Iveco Trakker E500

JCB –pyöräkuormaajilla tehdään maanrakennustöiden lisäksi tienhoitourakointia.

170

KIVIROCK 2/2015

8x4*4 vuosimallia 2011 ja elokuussa käyttöön otettu Iveco Stralis AS260S 460 6x2*4 vuosimallia 2015.

- Iveco Trakkerista tein kaupat edesmenneen Ivecon kuorma-automyyjä Toivo Häyrisen kanssa, jolta sain sellaista asiakaspalvelua mistä oli paljon apua yritystoimintaani. VTA-Tekniikka asensi Trakkeriin taka-ohjaavan telin ja siitä tuli ensimmäinen valmistettu tridem-Trakkeri. Auton täydellisen tienhoitovarustelun teki Pajakulma eli siihen asennettiin mm. Joab –koukkulaite, Arctic Machinen AM SALO –tienhoitoautomaatti, etu- ja sivuauravarustus ja alaterä sekä CAN -väyläpohjainen tienhoitohydrauliikan ohjausjärjestelmä, listaa Lainio.

Hyvät kokemukset Trakkerista tienhoitokäytössä sekä muissa kuljetustehtävissä saivat Lainion päätymään jälleen Ivecoon toista autoa uusittaessa.

- Uudesta Straliksesta kättelimme kaupat Iveco myyjän Arto Mäkisen kanssa. Artic Machine asensi autoon aurapuskurin ja toimitti AM SALO –tienhoitoautomaatin. Hyvaliftin koukkulaitteen asennuksesta, vetovarustelusta sekä osasta hydrauliikkaa vastasi Saukkolan Päällirakenteen Tomi Janger ja itse tein lisäyksiä hydrauliikkaan kuten omaa toteutusta olevan tienhoitolaitteiston ohjausyksikön sekä sähkötöitä, kertoilee www.kivirock.fi

ML-Kaivuu Oy:n autokaluston muodostavat monikäyttöiset Iveco Trakker E500 8x4*4 vuosimallia 2011 ja kuvassa vasemmalla elokuussa käyttöön otettu Iveco Stralis AS260S 460 6x2*4 vuosimallia 2015.

Lainio.

Molemmissa Ivecoissa on samat vaihtolavalaitteiden mitat sekä nosturihydrauliikat ja –lukot joten ne muuntuvat nopeasti monenlaiseen kuljetukseen.

- Tienhoitotehtävien lisäksi Ivecoilla kuljetetaan vaihtolavoilla maa-aineksia ja muuta, tehdään koneiden siirtoja ja nostotehtäviä Palfinger – kappaletavaranosturilla, sanoo Lainio.

Kokonaisvaltaista tienhoitourakointia ML-Kaivuu on tehnyt tienhoitourakointia vuo-

desta 2005 pyöräkuormaajilla ja vuonna 2010 toiminta laajeni autokalustoon.

- Meillä on tienhoitosopimus Destian kanssa Nummen alueen urakan eteläisestä osuudesta.

Sopimukseemme kuuluu kokonaisvaltainen tienhoito eli keväällä teiden harjaus ja pesu, kesällä reunantäytöt ja sorateiden tasaukset sekä talvella auraus, suolaus, hiekoitus ja polanteiden poistot. Lisäksi teemme Lohjan kaupungille katujen ja piha-alueiden kunnossapitoa, kertoo Lainio.

Vaikka tienhoitoautoilla operoidaan paljon niin

Molemmissa Ivecoissa on samat vaihtolavalaitteiden mitat sekä nosturihydrauliikat ja – lukot joten ne muuntuvat nopeasti monenlaiseen kuljetukseen.

www.kivirock.fi

ajokilometrejä tulee melko vähän suhteessa työtunteihin.

- Esimerkiksi vuosimallia 2011 olevassa Trakkerissa on nyt mittarissa reilut 200.000 kilometriä mutta työtunteja noin 9000, mikä kertoo jotain tienhoitotehtävien luonteesta, toteaa Lainio.

ML-Kaivuu Oy keskittyy maanrakennuksessa erityisesti taloyhtiöiden pihasaneerauksiin, missä Yanmar –kaivukoneet ovat tehokkaita koneita.

KIVIROCK 2/2015

171

Alkuperäinen RKP-automaattikasettijärjestelmä on

Edelleen ylivertainen

Suomalaisia KOME-RKP –perävaunuja ja lavoja on valmistettu soran- ja kivenajoon jo yli 30 vuoden ajan.

KOME-RKP –automaattikasettijärjestelmä on legendaarinen ja alkuperäinen tuote maa-ainesten tehokkaaseen kuljettamiseen ns. kasetointia käyttäen.

- Ajatus kasetoinnista ja ensimmäiset tuotteet syntyivät RKP:llä jo 1970-luvun lopulla ja 1980-luvulla RKP-automaattikasettia kehitettiin voimakkaasti ja siitä kehittyi alalla käsite. Järjestelmän suosio piilee sen viisaan yksinkertaisessa rakenteessa, missä ei ole turhia liikkuvia osia jolloin se on toimintavarma ja kovaa käyttö kestävä; toiminta perustuu edelleen kulmavaihteeseen ja ketjuun. Uusinta uutta on KOME-RKP -automaattikasettiyhdis-

telmiin saatava IQAN-järjestelmä millä voidaan ohjata ja säätää kasettiyhdistelmän toimintoja kuten kippauskorkeutta, nopeutta, telinnostoa, lukkoja, työvaloja jne. kätevästi kosketusnäytön kautta, kertoo Kome Oy:n toimitusjohtaja Harri Komulainen.

KOME-RKP –kasettijärjestelmiä on toimitettu vuosikymmenten aikana asiakkaille useita tuhansia kappaletta Suomeen ja vientimarkkinoilla lähinnä Ruotsiin, missä se on hyvässä maineessa.

- Tänä päivänä KOME-RKP –soratuotteita valmistetaan Iisalmen tehtaassa noin 100 kappaletta normaalin hyvänä vuotena. Suurin

Kasetoinnissa yhdistelmä katkaistaan kun nupin kuorma on saatu kipattua ja peruutetaan yhteen, jonka jälkeen perävaunun kasetti ajetaan auton kyytiin ja kipataan.

172

KIVIROCK 2/2015

osa yhdistelmistä tehdään 76 tonnin kokonaispainoille jolloin hyötykuormaa saadaan käyttöön helposti 52 tonnia. Vuosi 2015 on ollut markkinoilla haasteellinen, keväällä oli vielä hyvä vauhti päällä mutta syksyllä kauppa hiljeni. Onneksi vuoden 2016 alkuun on hyvin tilauksia sisällä ja kysyntä on piristynyt loppuvuoden aikana hyvälle tasolle, kommentoi Komulainen.

KOME-RKP -automaattikasettiyhdistelmiin saatava IQAN-järjestelmä millä voidaan ohjata ja säätää kasettiyhdistelmän toimintoja kuten kippauskorkeutta, nopeutta, telinnostoa, lukkoja, työvaloja jne. kätevästi kosketusnäytön kautta.

www.kivirock.fi

>>

SMP Partsilla on laaja valikoima laadukkaita tuotteita maarakennuskoneisiin, jotka on suunniteltu ja valmistettu Pohjoismaiden vaativiin käyttöolosuhteisiin.

KOME-RKP –automaattikasettijärjestelmä on legendaarinen ja alkuperäinen tuote maa-ainesten tehokkaaseen kuljettamiseen ns. kasetointia käyttäen.

Komen Iisalmen tehtaassa valmistetaan monipuoliset ratkaisut kaikkeen maa-aineisten ajoon. Kuvassa sivulle kippaava KOME-RKP Siromatic –yhdistelmä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

173

Nimensä mukaisesti Komea RH-Sora Oy:n kasettiyhdistelmä.

Vankkaa kokemusta ja jatkuvaa tuotekehitystä

KOME on esitellyt markkinoille myös täysin uutta materiaaliajattelua soralavoihin.

KOME Composite -komposiittilava on erittäin kevyt ja todella kestävä.

KOME-RKP Stone 450 on malmilavojen uutta sukupolvea ja se on tehty kestämään järeintä kivenajoa.

174

KIVIROCK 2/2015

KOME tekee jatkuvaa tuotekehitystä tarjotakseen entistä parempia ja tuottavampia kuljetusvälineitä asiakkailleen.

- Viime vuosina teräsrakenteet ovat kehittyneet huimasti kun käyttöön on otettu entistä lujempia, sitkeämpiä, kulutuskestävämpiä ja kevyempiä SSAB:n suurlujuusteräksiä. Uudet teräkset ja edistynyt tuotantotekniikka ovat mahdollistaneet rakenteiden yksinkertaistamisen mikä tehostaa tuotantoa, lisää kestävyyttä ja ennen kaikkea keventää omapainoa mikä mahdollistaa suuremman hyötykuorman kuljettamisen, Komulainen toteaa.

KOME-RKP tuotteet tunnetaankin markkinoilla keveydestään ja kestävyydestään.

- KOME-RKP kasettivaunut painavat keveimmillään 4-akselisena hieman yli 7000 kiloa ja 5-akselisena 8500 kiloa; toki varusteet ja valittu lavatyyppi vaikuttaa painoon, ilmoittaa Komulainen.

KOME-RKP lavatyyppejä on tarjolla laaja valikoima asiakkaiden erilaisiin maa-ainesten kuljetustarpeisiin.

- Komen lavaosaaminen on huippuluokkaa ja se perustuu pitkään kokemukseen sekä suurlujuusterästen ja nykyaikaisten suunnitteluvälineiden hyödyntämiseen. Esimerkiksi Ultra Light on markkinoiden kevein soralava, missä lavan laita on sileä perään asti eli rakenteessa ei tarvita välipalkkeja eikä poikkivahvikkeita.

Materiaalina käytetään erikoiskulutusterästä joka on kimmoista, opastaa Komulainen.

KOME on esitellyt markkinoille myös täysin www.kivirock.fi

Komella pitkä kokemus lavojen ja perävaunujen rakentamisesta kaivoskäyttöön äärimmäisiin olosuhteisiin ja aina 120 tonnin hyötykuormaa kuljettaviin yksiköihin. Kuvassa LKAB:lle Gällivaran kaivokseen toimitettu KOME-RKP Vincent 90 –erikoiskippiajoneuvo mikä kuljettaa 90 tonnin kuorman ajoneuvon kokonaismassan ollessa 150 tonnia.

uutta materiaaliajattelua soralavoihin.

- Mikkelin tehtaamme valmistaa kuljetusvälinekalustoa ontelokomposiitista mikä on erittäin kevyt ja kestävä materiaali, mitä on käytetty pitkään ja menestyksekkäästi mm. KOME hakeperävaunujen kuormatiloissa. Nyt komposiitti tekee tuloaan myös maa-ainesten kuljetuksiin, sanoo Komulainen.

Erikoistuotteet järeään kivenajoon ja kaivoskäyttöön

näihin erikoistarpeisiin.

- Meillä on pitkä kokemus lavojen ja perävaunujen rakentamisesta kaivoskäyttöön äärimmäisiin olosuhteisiin ja aina 120 tonnin hyötykuormaa kuljettaviin yksiköihin. Tätä osaamista hyödyntäen olemme kehittäneet nykyaikaiset kevyet mutta erittäin kestävät tuotteet kuljetusyritysten ja mm. murskausurakoitsijoiden tarpeisiin, kertoo Komulainen.

KOME-RKP Rock 450 on kestävä uuden sukupolven pyöreänurkkainen kivilava.

- Rock 450 lava kestää erinomaisesti iskuja pyöreän muotonsa ansiosta ja se on optimoitu

Kun ajetaan järeämpää kiveä tai malmia, löytyy KOME-RKP tuotteista edistykselliset ratkaisut

aina hitsaussaumoja myöten kestämään kiven siirtoja. Lavan materiaalipaksuus on 10 mm koko vaipassa, sanoo Komulainen.

KOME-RKP Stone 450 on malmilavojen uutta sukupolvea ja se on tehty kestämään järeintä kivenajoa. Muoto saa lavan kestämään ja antaa parhaan kippausvakauden. Pohjan paksuus on 16 mm ja laidat voidaan tehdä 12-16 mm vahvuisina.

- Stone 450 malmilavoja on myyty viime aikoina hyvin murskauspuolelle ja niitä on tälläkin hetkellä valmistumassa Iisalmeen tehtaan tuotannosta, toteaa Komulainen.

Vallilan Takomon laajasta valikoimasta taatusti kestävät jouset 70 vuoden kokemuksella nopeasti perille toimitettuna tai luotettavasti alle asennettuna.

Jouset ja jousiratkaisut raskaan ja kevyen kaluston hyötyajoneuvoihin

nyt myös verkosta! sa:

auppa

erkkok omon v k a T n a Vallil

w w w .v

www.kivirock.fi

oittees 24/7 os e e l e v l pa

mo.f o k a t n a allil

i

KIVIROCK 2/2015

175

Konevuori Oy:n Doosan –kaivukone syöttää louhetta 5-akselisen Sisu –kiviauton kyytiin Helsingin Kalasatamassa. Louhos ajetaan lähellä sijaitsevan Sompasaaren parrulaituriin YIT:n Sörnäistenniemen rakennustyömaalle. Auton jousitus on louheenajossa kovilla.

Konevuori Oy suorittaa kaikenlaisia ja kaikenkokoisia maanrakennukseen liittyviä töitä Etelä-Suomen alueella.

- Parhaimmillamme olemme kuitenkin töissä, joissa vaaditaan suurten massojen nopeaa siirtämistä. Toimimme urakointiketjun kaikilla tasoilla, pääurakoitsijasta aina tuntiperusteisesti tehtävään työhön. Myös kiviainesmyynti kuuluu toimenkuvaamme; jalostamme rakentamisessa tarvittavaa kiviainesta Mäntsälän Sääksjärvellä kahdessa eri pisteessä ja Porvoossa Kulloon toimipisteessä. Lisäksi käytössämme on projektikohtaisia kiviainespisteitä ja laaja yhteistyöverkosto, kertoo Konevuori Oy:n toimitusjohtaja Reijo Wuorio.

Laajasta yli 50 yksikön konekalustosta löytyvät niin pitkäpuomiset kaivinkoneet pehmeiden maiden kaivuun kuin vasarakoneet louheen käsittelyy, eri kokoiset pyöräkuormaajat sekä poraus- ja maantiivistyskalustoa ym.

- Vuokraamme osaa laajasta kalustostamme

176

Kivi ei jousta – siksi tarvitaan kunnon jousta

- Yli 10 000 kuution painopenkere painaa mereen ajetun maa-aineksen tiiviiksi, jonka jälkeen se ajetaan pois ja alue tasataan, esittelee Konevuori Oy:n kuljetusvastaava Riku Vartiainen.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

kuljettajan kanssa päivä-, viikko- tai kuukausiveloituksella, lisää Wuorio.

Paljon kalustoa maaja kiviaineskuljetuksissa Maa- ja kiviaineskuljetuksissa Konevuoren kaluston rungon muodostavat 5-akseliset Sisu ja Mercedes-Benz kiviautot joita on yhteensä kymmenen kappaletta sekä neljä Sisu Polar kasettiyhdistelmää. Merkittävässä roolissa työmaiden kuljetustehtävissä ovat lisäksi neljä Volvo dumpperia.

- Alkuvuodesta 2016 käyttöön tulee uusia Mercedes-Benz Actros –kuorma-autoja puoliperävaunu kippereillä varustettuna mitkä menevät louheen ajoon Töölön parkkihallityömaalle.

Monipuolinen kuljetuskalusto mahdollistaa suurten massojen tehokkaan siirtämisen sekä juuri oikean ajoneuvon valinnan työkohtaisesti, sanoo Konevuori Oy:n kuljetusvastaava Riku Vartiainen.

Jousitus kovilla – apu Punkalta Konevuoren kuljetuskalusto joutuu todella koville joten autojen alusta ja jousitus on jatkuvassa kestotestissä.

- Jousituksen osat ovat käytössä kuluvia osia joten toimiva jousihuolto on tärkeä lenkki siinä että kalusto pysyy liikkeessä. Ja kun kiviautoissa on järeää tekoa olevat laatujouset niin myös ajo-ominaisuudet ovat hyvät vaikeissa olosuhteissa ja suurilla kuormilla. Olemme

tehneet pitkään erittäin hyvää yhteistyötä Vallilan Takomo Oy:n kanssa, mistä löytyy Punkan perheyrityksen palvelu kellonaikaan katsomatta sekä 70 vuoden vankka kokemus jousista, kehuu Wuorio.

Vallilan Takomon päätoimipaikka sijaitsee Pitäjänmäessä mistä löytyy erittäin laajan jousivaraston ja huoltopalveluiden lisäksi harvinaista jousiseppien käsityötaitoa. Vallilan Takomon toinen jousihuoltopiste palvelee Vuosaaren satamassa.

- Koska urakkamme ovat lähes aina pääkaupunkiseudulla, on Vallilan Takomon jousihuoltoihin aina lyhyt matka. Esimerkiksi eilen Sisusta pamahti henkseli iltapäivällä ja auto kävi Punkalla Vuosaaressa ollen aamulla takaisin ajossa. Lisäksi meillä on Monninkylässä omassa huoltokorjaamossamme kattava valikoima Vallilan Takomon toimittamia jousiosia, eli teemme jousiremontteja autojen huoltojen yhteydessä tai silloin kun huomataan että jotain on rikki, kertoo Vartiainen.

Vartiainen on huomannut että tunneliajossa olevissa autoissa jousiosia menee enemmän kuin maanpinnalla operoitaessa.

- Maan alla ajetaan suurilla massoilla ja pimeässä, usein veden peittäessä ajoreitillä olevat montut ja kivet jolloin alusta saa kovia osumia.

Tunneleissa on ahdasta ja ajoreiteillä tiukkoja käännöksiä mitkä myös syövät auton alustaa.

Vallilan Takomosta saa apua myös kevyemmän kaluston alusta-asioihin.

Konevuoren huoltokorjaamossa Monninkylässä tehdään jousiremontteja autojen huoltojen yhteydessä Vallilan Takomon toimittamilla jousikomponenteilla.

- Työnjohtajiemme pikkupakujen jousitus on vahvistettu ja alustaa korotettu niin että liikkuminen työmailla sujuu paremmin, sanoo Vartiainen.

Yhteensä viisi Konevuoren Sisua on ajanut Sompasaareen louhetta ensin penkereeksi merestä otettavaan maaalueeseen ja lopulta sen päälle painopenkereeksi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

177

178

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Maxpo 2015 –näyttelyssä sai osakseen suurta huomiota TONAR Polar kippipuoliperävaunu.

Venäläinen OOO MZ Tonar on vuonna 1990 perustettu perheyritys, mikä on tänä päivänä Venäjän suurin yksityinen perävaunujen valmistaja työllistäen yli 700 henkilöä. Tonar valmistaa 14-18 erityyppistä perävaunua päivässä eli yli 3000 vaunua vuodessa. Yritys on nykyaikaistanut tuotantotekniikkaansa voimakkaasti viime vuosien aikana ja pystyy siten tarjoamaan kilpailukykyisen sekä monipuolisen valikoiman erilaisia perävaunuja asiakkailleen.

TONAR Polar –kippipuoliperävaunujen suunnittelussa on huomioitu suomalaiset tarpeet niin mitoituksen kuin muidenkin toiveiden osalta.

Messuilla nähdyn vaunun rinnalle on tulossa uusi, lyhyempi paripyöräinen malli. Työn laatu on erittäin tasokasta ja käytetyt materiaalit sekä komponentit edustavat parasta eurooppalaista osaamista kuten Hardox teräkset, HS Penta kippisylinterit, Continental ilmajouset ja Wabcon jarrujärjestelmät.

Tonar toimittaa kippereitä ja muuta raskasta kalustoa ensisijaisesti Venäjälle, muun muassa Siperian erittäin rankkoihin tie– ja sääolosuhteisiin - Tämä kokemus näkyy vaunujen rakenteissa.

Kipperit ovat vahvoja, mutta silti rakenteiden painot on saatu pysymään alhaisina käytettyjen erikoisterästen ja komponenttien ansiosta.

Luotettavuuden merkitys korostuu mentäessä kauas pikiteistä ja korjaamoista. Toimintavarmuuden tavoittelu näkyy yksityiskohdissa, kuten esimerkiksi markkinoiden vahvimmissa akseleissa. Niinpä Tonar antaa kippivaunuille ainutlaatuisen 3 vuoden takuun. Tonar kippivaunussa on hinta-/laatusuhde kohdallaan, ja sopivat hyvin täydentämään saksalaismerkkimme Carnehl:in valikoimaa. Kannattaa siis kysyä tarjousta soittamalla numeroon 0400 420 749, kertoo Vantrail VTR Oy:n Antti Räisänen.

Maxpossa esitelty kippivaunu oli varustettu hydraulisella perälaudalla.

www.kivirock.fi

TONAR Polar kippipuoliperävaunu esiteltiin ensimmäistä kertaa Suomessa Maxpo 2015 –näyttelyssä Hyvinkäällä, missä se sai osakseen suurta huomiota.

Siperian opeilla – Suomen mitoilla

OOO MZ Tonarin Denis Krivtsov (vas.) ja Vantrail VTR Oy:n Antti Räisänen kertoivat TONAR Polarin vahvoista ominaisuuksista maansiirtoajoon.

Luotettavuus ja kestävyys korostuu kaikissa yksityiskohdissa kuten esimerkiksi markkinoiden vahvimmissa akseleissa.

Venäläinen OOO MZ Tonar on vuonna 1990 perustettu perheyritys, mikä on tänä päivänä Venäjän suurin yksityinen perävaunujen valmistaja, jonka tuotteet on tehty käytettäväksi äärimmäisen rankoissa olosuhteissa.

KIVIROCK 2/2015

179

Maansiirtoajossa kalusto on kovilla – laadukkaat varaosat pitää pyörät ja telat liikkeessä Raskaan kaluston varaosien maahantuontija tukkuliike Onnin Auto Oy tarjoaa laadukkaat varaosat edullisesti nopeilla toimitusajoilla maansiirtoajoneuvokalustoon jo yli 35 vuoden kokemuksella.

Onnin Auton laaja tuotevalikoima kattaa laajasti raskaan kaluston merkit ja mallit kuorma-autoista perävaunuihin. Tuotteissa on myös erilaisia lisävarusteita ja tarvikkeita – yhteensä raskaan kaluston varastotuotteita löytyy yli 10 000 kappaletta.

- Maansiirtoajoneuvot ovat olleet aina erittäin tärkeä asiakasryhmämme. Maansiirtoajossa oleviin kuorma-autoihin tarjoamme kattavasti

180

koko voimansiirtolinjan osat eli Mahlen moottorinosat, Euroricambin vaihteistonosat, peränosat ja kardaaninosat sekä Hammerin ja Setcon kytkinosat. Toki meiltä löytyy lisäksi kattavasti eri kuorma-automerkkeihin mm. jäähdytysjärjestelmän osat , pakoputket ja äänenvaimentimet, jarruosat, ohjauksen osat, polttoainejärjestelmien osat, jousituksen osat ja iskunvaimentimet sekä valot, lyhdyt peilit ja hytin osat, kertoo Onnin Auto Oy:n Timo Juvonen.

Kuorma-autojen lisäksi Onnin Autolta löytyy laadukkaat varaosat myös maansiirtoajossa käytettäviin perävaunuihin.

- Pystymme palvelemaan asiakkaita kilpailukykyisillä komponenteilla mm. perävaunujen jousituksen osissa (ilma, lehti, paraabeli) ja jarrujärjestelmien osissa sekä tietenkin myös valaisimissa joihin on tarjolla tehokkaat vaihtoehdot, lupaa Juvonen.

Ilmajousitusten osissa Onnin Auto keskittyy jatkossa Sabon tarjontaan.

- Sabo –ilmajousituotteiden valikoimamme laajenee merkittävästi kattamaan yleisimmät kuorma-autot ja perävaunut. Sabolla on uusi ilmajousituotteiden tehdas Turkissa, mikä on

KIVIROCK 2/2015

uusin tehdas koko alalla, toteaa Juvonen.

Sabo valmistaa myös iskunvaimentimet eri merkkisiin ja mallisiin kuorma-autoihin.

- Valikoima on kattava ja nyt Sabo tarjoaa iskunvaimentimet myös maansiirtoajossa suosittuihin Sisu E –mallin kuorma-autoihin varta vasten Suomen markkinoille valmistettuna, ilmoittaa Juvonen.

Voimansiirron osia nyt myös Caterpillar -koneisiin Onnin Auton varaosavalikoima on laajentunut nyt myös maansiirtokoneisiin ja kaivoksissa käytettäviin ajoneuvoihin.

- Tunnettu italialainen osavalmistaja Euroricambi osti pari vuotta sitten Antonio Masieron (A.M. Gears) joka valmistaa osia mm. Caterpillar –koneisiin. Niinpä Onnin Auto tarjoaa jatkossa nopeilla toimitusajoilla Caterpillarin pyöräkuormaajiin, dumppereihin, tiehöyliin, puskutraktoreihin ja traktorikaivureihin tasokkaat voimansiirron osat kuten perävälitykset, perärattaat, tasauspyörästön rattaat, planeetan rungot ja planeettarattaat sekä vaihteiston osat, luettelee Juvonen. www.kivirock.fi

Onnin Auto Oy tarjoaa kattavasti varaosat maansiirtoajossa oleviin kuorma-autoihin ja perävaunuihin.

Onnin Auto tarjoaa jatkossa Caterpillarin pyöräkuormaajiin, dumppereihin, tiehöyliin, puskutraktoreihin ja traktorikaivureihin tasokkaat Euroricambin (A.M. Gears) voimansiirron osat kuten perävälitykset, perärattaat, tasauspyörästön rattaat, planeetan rungot ja planeettarattaat sekä vaihteiston osat.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

181

182

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

MAANSIIRTOALAN YRITTÄJÄ!

Autosi on yksi liiketoimintasi tukipilareista. Haluat varmasti pitää autosi liikkeellä haastavillakin ajokeleillä, joten luota autojen huollossa vain laadukkaisiin varaosiin.

Maahantuomme mm. seuraavia tuotemerkkejä:

Onnin Auto – raskaan kaluston varaosien luotettava kumppanisi Soita meille ja tee tilaus – toimitamme tilaukset nopeasti ympäri Suomen.

Ammattitaitoinen henkilökuntamme neuvoo sinua valitsemaan oikeat varaosat oikeaan tilanteeseen.

Tutustu myös jälleenmyyjiimme ympäri Suomen:

www.onninauto.fi

Kokonaisurakointia kultakaivoksessa SK-Kaivin Oy on louhintatöiden ja kalliorakentamisen ammattilainen, jolla on vankka kokemus monipuolisesta kokonaisurakoinnista kaivoksissa.

Tänä päivänä yli 25 henkilöä työllistävä ja suurella kalustomäärällä operoiva perheyritys lähti pienestä liikkeelle.

- Perustin vuonna 1986 yrityksen jossa oli minä ja Bobcat. Sitä ennen olin ollut kuljettajana alalla ja myös kaivosmaailma oli tullut tutuksi;

184

niinpä SK Kaivin on urakoinut aina kaivosolosuhteissa. Vuosina 1986-1993 olimme Outokumpu Oy:lle Vammalan kaivoksessa missä teimme alkuun iskuvasaratyöt ja myöhemmin myös lietteenajon. Oriveden kaivoksessa teimme vuosina 1993-2004 Outokumpu Oy:lle tunnelin lujitustyöt, pulttaukset ja ruiskubetonoinnit. Sitten oli vuorossa Onkalon työmaa vuosina 2004-2010 missä toimimme aliurakoitsijana Kalliorakennus Oy:llä lastauksessa ja kuljetuksessa sekä vuodesta 2006 eteenpäin pääurakoitsijana Posiva Oy:lle tutkimustunneleiden rakentamisessa. Nykyinen urakka käynnistyi vuonna 2010 Jokisivun kultakaivoksessa Huittisissa, missä toimimme Dragon Mining Oy:n pääurakoitsijana ja meille kuuluu kaikki maanalaiset tunnelityöt eli kiven irrotus, tiivistys ja lujitus ruiskubetonointeineen sekä malminajo maanpinnalle ja myös kuljetukset rikastamolle Sastamalaan, kertoo SK-Kaivin Oy:n toimitusjohtaja Sulo Koivuniemi.

KIVIROCK 2/2015

Kiveä käsitellään 400 000 tonnia vuodessa Ensimmäiset viitteet kullasta Jokisivun alueella saatiin malminäytteestä jo vuonna 1964 mutta varsinainen malmiesiintymä löytyi Outokumpu Oy:n kairauksissa 1985. Polar Mining Oy jatkoi alueen tutkimuksia vuodesta 2003 alkaen ja Dragon Mining Oy:n kaivostoiminta alkoi avolouhoksena kesällä 2009 - avolouhoksia oli kaksi Arpolassa ja Kujankalliossa. Maanalaisen louhinnan valmistelu aloitettiin 2010 ja vinotunnelin valmistuttua louhinta alkoi maan alla loppuvuodesta 2011.

- Tällä hetkellä ollaan noin 350 metrin syvyydessä ja poraudumme koko ajan syvemmälle niin kauan kuin malmia riittää. Esimerkiksi Dragon Miningin Oriveden kaivoksessa mennään jo kilometrin syvyydessä. Yhdellä ampumisella päästään noin viisi metriä eteenpäin yhtä tasoperää ja kuukaudessa uutta, halkaisijaltaan www.kivirock.fi

SK-Kaivin Oy operoi Jokisivun kultakaivoksessa Huittisissa Dragon Mining Oy:n pääurakoitsijana ja yritykselle kuuluu kaikki maanalaiset tunnelityöt eli kiven irrotus, tiivistys ja lujitus ruiskubetonointeineen sekä malminajo maanpinnalle ja myös kuljetukset rikastamolle Sastamalaan. Kuvassa Sandvik Toro –loaderi lastaa malmikiveä Mercedes-Benz Arocs 3351 6x4 –kuorma-auton kyytiin noin 350 metrin syvyydessä.

>>

Matka syvyyteen alkaa avokaivoksesta mistä 30 neliön tunneli johtaa kultakaivoksen sisään.

Tunnelia kulkee maan alla noin 10 kilometriä ja lisää syntyy joka päivä. Ajaminen pimeässä tunnelissa on haastavaa niin kuljettajalle kuin autollekin.

30 nelilön tunnelia syntyy noin 250-300 metriä.

Yhteensä tunneleita on louhittu maan alle viiden vuoden aikana noin 10 kilometriä, kertoo Koivuniemi.

Kaivoksen malmi kuljetetaan SK-Kaivin Oy:n toimesta ensin maanpinnnalle ja sitten rikastettavaksi Sastamalan rikastamolle, jossa rikastetaan myös Oriveden Kutemajärven kultakaivoksen malmi.

- Jokisivun kaivoksessa käsitellään kiveä noin 400 000 tonnia vuodessa ja kultaa se tuottaa 300–400 kiloa vuodessa, ilmoittaa Koivuniemi.

Maan alla kalustoon pitää voida luottaa Kaivosolosuhteissa operoitaessa kaikkein tärkein asia on turvallisuus.

- Toimintamme selkäranka on osaava ja ammattitaitoinen henkilökunta sekä nykyaikainen luotettava kalusto mikä pidetään hyvässä www.kivirock.fi

Tunneleissa on kosteaa ja pölyistä mikä asettaa omat haasteensa kaluston kestävyydelle.

KIVIROCK 2/2015

185

SK-Kaivin Oy luottaa Mercedes-Benziin malmikiven kuljetuksessa kaivoksesta maan pinnalle.

Jokisivun kultakaivoksen tunneliverkosto etenee koko ajan syvemmälle.

ja turvallisessa toimintakunnossa. Esimerkiksi kaikkien koneiden ja autojen viikkotarkastukset kuuluvat rutiineihimme samoin kuin ennakoiva huolto sillä kaivostunneliin hajoava auto tai lastauskone pysäyttää koko prosessin ja on suuri turvallisuusriski. Moottorit pestään säännöllisesti; öljy- ja muita nestevuotoja ei saa kalustossa olla sillä tulipalo on pahin tilanne kaivoksessa savun levitessä nopeasti tunnelissa.

Niinpä jokaisella työntekijällä on vyöllään ns. pakenemislaitteet joista saa hätätilanteessa happea noin 20 minuutin ajan. Tunnelissa on myös turvakontteja tasaisin välein joissa riittää happea isollekin porukalle parin vuorokauden ajan. Olemme tehneet turvallisuusasiat oikein sillä nyt on kaivoksessa takana jo 1287 päivää ilman yhtään onnettomuutta koko prosessissa, kertoo Koivuniemi.

Kalustolta vaadittava ehdoton luotettavuus on ohjannut SK-Kaivin Oy:n kuorma-automerkin valintaa.

- Laadulla on tekijänsä: Mercedes-Benziin on voinut aina luottaa ja autot toimivat vaativissa kaivosoloissa vuodesta toiseen ilman mitään ongelmia samoin kun Vehon palvelu kaikissa asioissa. Nyt vaihdossa menneillä neljällä autolla oli ajettu jokaisella yli 100 000 kilometriä kaivoksessa eikä esimerkiksi kytkimiä mennyt kertaakaan, ilmoittaa Koivuniemi.

Uutta kuljetuskalustoa käyttöön

SK-Kaivin Oy:n toimitusjohtaja Sulo Koivuniemellä on kymmenien vuosien kokemus urakoinnista kaivosolosuhteissa.

186

KIVIROCK 2/2015

Malmin ajossa kaivoksesta maanpinnalle SK-Kaivin Oy:llä on neljä Mercedes-Benziä, joista kolme on juuri ajoon saatuja Arocs 3351 6x4 –malleja.

- Aiemmin autojen vetotapa oli 6x6 mutta www.kivirock.fi

Mercedes-Benz Arocs 3351 6x4 kippaa Jorpen lavalla maanpinnalle kuljetetun noin 25 000 kilon malmikuorman kasalle.

nyt päädyimme 6x4 ratkaisuun millä tuntuu pärjäävän hyvin ja autojen kääntyvyys on aiempaa parempi. Uusien Euro 6 –päästötason moottoreiden teho on 510 hevosvoimaa, mikä riittää mainiosti tuoman 20.000-25.000 kilon kuorman ylös kaivoksesta noin 20 km/h ajonopeudella. Matala ohjaamo mahdollistaa tunneleissa liikkumisen ja tarjoaa viihtyisän työpaikan kuljettajalle. Valitsimme uusiin autoihin PowerShift 3 –vaihdeautomatiikan mistä

kuljettajat ovat antaneet heti hyvää palautetta – aiemmin autoissa oli manuaalivaihteistot, kommentoi Koivuniemi.

Autojen lastaus tapahtuu maan alla viidellä Sandvik Toro –loaderilla sekä neljällä Caterpillarin pyöräkuormaajalla.

- Torolla auton lava täyttyy kahdella kauhallisella ja siinä vaaditaan lavarakenteilta lujuutta.

Pajakulman päällerakenteet on kaikin puolin hyvin tehty ja Jorpen lavat ovat kestäviä, kehuu

Koivuniemi.

Malmin kuljetuksen Sastamalan rikastamolle SK-Kaivin Oy hoitaa kolmella kasettiyhdistelmällä.

- Otimme juuri ajoon uuden Mercedes-Benz Arocs 4463 10x4 vetämän 9-akselisen yhdistelmän millä ajetaan 76 tonnin kokonaispainoilla.

Kuljettajat kehuvat uuden Actroksen ajo-ominaisuuksia maantiellä todella hyviksi, sanoo Koivuniemi.

Malmin kuljetuksen Sastamalan rikastamolle SK-Kaivin Oy hoitaa kahdella kasettiyhdistelmällä. Uudella Mercedes-Benz Arocs 4463 10x4 vetämällä 9-akselisella yhdistelmällä ajetaan 76 tonnin kokonaispainoilla

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

187

Suomalaista valotekno haastavimpiin olosuht Suomalaisia NORDIC LIGHTS® työvaloja käytetään hankalimmissa ja vaativimmissa työympäristöissä ympäri maailmaa.

Nordic Lights tekee valojen tuotekehityksessä tiivistä yhteistyötä kaivos- ja maarakennuskonevalmistajien kanssa.

Kaivoksissa työvalot mahdollistavat tehokkaan työskentelyn ja takaavat myös turvallisuuden joten niiden luotettavuuden on oltava erittäin korkealla tasolla.

188 188

KIVIROCK KIVIROCK 2/2015 2/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

logiaa maailman eisiin

>>

Suomalaisia Nordic Lights valoja käytetään maarakennus- ja kaivoskoneissa haastavissa olosuhteissa ympäri maailmaa kuten kuvan järeässä Liebherr 9400 koneessa Etelä-Amerikkalaisessa kaivoksessa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

189 KIVIROCK2/2015 2/2015189 KIVIROCK

Kaivoksissa ajoneuvojen ja työkoneiden valot joutuvat äärimmäiseen kestotestiin. Kuvassa Kovdorskiyn kaivoksen maisemaa Murmanskissa Venäjällä.

4. HELLA DuraLED M HELLA Mining -valoratkaisu kaivukoneeseen. Valojen määrä ja asettelu riippuu koneen koosta, lisäksi tulee huomioida mm. puomin kääntyvyys. Valot oikein sijoittamalla saadaan paras mahdollinen työvalaistus niin eteen, taakse kuin sivuillekin.

Yhteensä noin 200 henkilöä työllistävä Herrmans Oy on Pietarsaaaressa kotipaikkaansa pitävä yritys, joka suunnittelee ja valmistaa sekä innovatiivisia Nordic Lights LED- ja Xenon -ajovaloja että LED-, HID- (Xenon-) ja halogeenityövaloja vaativaan käyttöön työkone- ja kuljetustossa.

- Nordic Lights tarjoaa optimaalisia ja markkinoiden tehokkaimpia valaisimia ammattikäyttöön, jotka ovat kestävyydeltään ylivertaisia myös kaikkein vaativimmissa käyttökohteissa.

Tuotteitamme käytetään mm. kaivos-, rakennus-, metsätalous-, maanviljely- ja kuormaus- sekä trukki-, perävaunu- ja pelastusalan koneissa ja ajoneuvoissa. Toimitamme valaistusratkaisuja monille maailman johtaville raskaaseen käyttöön tarkoitettujen koneiden valmistajille sekä toki myös jälkimarkkinoille.

Nordic Lights tuotteita käyttämällä varmistat, että pimeys, tärinä, iskut, pöly ja kosteus eivät vaikuta näkyvyyteen, kun työtulokset ja

190

turvallisuus riippuvat tehokkaasta valaistuksesta, kertoo Nordic Lightsin Area Sales Manager Robert Hedström.

Nordic Lights pyrkii tarjoamaan jokaiselle asiakkaalle juuri oikean valaistusratkaisun.

- Suuri osa valmistamistamme tuotteista tehdäänkin mittatilaustyönä konevalmistajien tarpeisiin. Jotta valaistus olisi optimaalista erilaisia käyttötarkoituksia ja erityisiä olosuhteita varten, käyttöön voidaan ottaa erilaisia valokuvioiden, kiinnitinten, tärinänvaimentimien ja johtoliitäntöjen yhdistelmiä.

Nordic Lights tuotteiden menestys perustuu niiden kestävyyteen.

- Tämä on asiakkaillemme tärkein kriteeri.

Näin on syntynyt myös tunnuslauseemme: ”Lights for Heavy Duty”. Kaikki tuotteemme läpäisevät laajat testit ennen kuin ne lasketaan markkinoille ja jokainen valmistettu valo testataan. Tuotteissamme käytetään patentoituja vaimennusratkaisujamme mitkä nostavat

KIVIROCK 2/2015

valojen käyttöikää vaativissa käyttöolosuhteissa, toteaa Marketing Manager Michael Östman.

Maailman johtavaa valaisinkehitystä Pietarsaaressa tehtävä jatkuva tuotekehitys tuottaa tasaiseen tahtiin markkinoille edistyksellisimpiä ja innovatiivisimpia valaisimia.

- Jo vuonna 1959 perustettu, polkupyörän muoviosien valmistukseen tänäkin päivänä erikoistunut Herrmans Oy esitteli vuonna 1989 maailman ensimmäisen LED-lamppuun perustuvan polkupyörävalon ja vuonna 1992 Herrmansin Nordic Lights -jaosto alkoi valmistaa työvaloja raskaalle teollisuudelle. Ensimmäisenä kehitettiin halogeenityövalot. Nordic Lightsin ensimmäinen Xenon-valo tuotiin markkinoille N200HID -työvalossa vuonna 1999 ensimmäisten joukossa maailmassa. Vuonna 2008 yritys esitteli sekä ensimmäisen LED-työvalonsa (N25LED) että Nordic Lightsin ensimmäisen lisäajovalon N1300 HID Explorerin. Vuonna www.kivirock.fi

>>

Nordic GEMINI LED N4701 -työvalo tarjoaa häikäisevän 25 200 lumenen operatiivisen valotehon etenkin vaativiin työympäristöihin kuten kaivoskäyttöön. Työvalo tarjoaa vaikuttavan valaistusratkaisun sekä liikkuviin että kiinteisiin sovelluksiin ja on todella alansa huippua.

2015 esittelimme Pariisin Intermat –näyttelyssä uuden LED-ajovalon mikä oli näyttelyn ainut sarjatuotantokoneeseen asennettu LED-ajovalo; valo oli uudessa Hidromek pyöräkuormaajassa, kertoo Nordic Lightsin Sales & Development Manager Lars Puura kehityksen vaiheista.

Nordic Lightsin parinkymmenen ekspertin tuotekehitystiimi keskittyy valojen kehityksessä optiikkaan, elektroniikkaan ja mekaniikkaan.

Tuotekehityksen käytössä on edistyksellinen valolaboratorio sekä laitteet lämpötilojen, kosteuden, pölyn, tärinän ym. testaamiseen. Lisäksi tehdään jatkuvasti kenttätestejä yhteistyössä konevalmistajien ja loppuasiakkaiden kanssa.

- Uusimpana investointina olemme ottaneet käyttöön laboratorion ja laitteiston tärinämittauksiin, mikä edustaa kehityksen kärkeä alalla, sanoo Östman.

Tällä hetkellä LED-valot valtaavat markkinoita kovalla vauhdilla.

- Silti halogeenivalojen osuus tuotannostamme www.kivirock.fi

Nordic Lightsin Area Sales Manager Robert Hedström (vas.) ja Marketing Manager Michael Östman esittelevät uusinta suomalaista valoteknologiaa, jota viedään ympäri maailmaa.

KIVIROCK 2/2015

191

Nordic CENTAURUS LED N4601 QD työvalo valaisee erittäin tehokkaasti, ja siinä on vallankumouksellinen QUAKE-vaimennusjärjestelmä.

Uusi QUAKE-vaimennusjärjestelmä vie tärinä- ja iskusuojauksen aivan uudelle tasolle.

Nordic SCULPTOR LED N6001 QD -valossa ajovalo, suuntavilkku ja seisontavalo yhdistyvät yhdeksi takakiinnitettäväksi kokonaisuudeksi. Valo soveltuu erinomaisesti maanviljely-, rakennuskone- sekä trukki- ja perävaunusovelluksiin. SCULPTOR N6001 LED QD -yhdistelmävalo on saatavilla ECE-hyväksyttynä versiona.

on edelleen selkeästi suurin kappalemäärässä laskettuna. Halogeenivaloja käytetään laajasti erityisesti ajovaloissa ja globaaleilla markkinoilla on alueita missä ne tulevat olemaan vielä kauan käytössä tulevaisuudessakin. Xenon –valojen osuus on tippunut nopeasti kun on siirrytty hinnaltaan edullisempaan, pitkäikäisempään ja valoteholtaan hyvään LED-teknologiaan, mutta toki Xenon –valojakin valmistetaan edelleen merkittäviä määriä, toteaa Puura.

Valmistus tapahtuu Suomessa

Pietarsaaren tehtaalla on käytössä edistyksellinen valolaboratorio missä työvalot voidaan testata 25 metrin matkalle. Kuvassa testissä uusi erittäin tehokas Scorpius LED-työvalo.

Nordic Lights valojen tuotekehityksen lisäksi myös valmistus tapahtuu Pietarsaaressa.

- Esimerkiksi LED-valojen muoviset optiikkaosat eli linssit ja valo-ohjaimet ovat Herrmansin omaa tuotantoa samoin kuin muovikuoristen valojen kuoret. Valojen elektroniikka on myös suomalaista valmistusta; LED:it tulevat

Testilaitteilla voidaan tutkia mm. valojen kestävyyttä eri lämpötiloissa sekä niiden tiiviyttä kosteissa olosuhteissa.

192

eurooppalaisilta ja amerikkalaisilta valmistajilta, ilmoittaa Hedström.

Nordic Lightsin tuotantotiloja on laajennettu useaan otteeseen sen jälkeen, kun toiminta käynnistettiin vuonna 1992. Uusimmat laajennustyöt on tehty vuosina 2003, 2008, 2012 ja 2015.

- Tuotantoa on kehitetty erittäin aktiivisesti viime vuosina ja olemme siirtyneet LEAN-tuotantoon, mikä mahdollistaa aikaisempaa paljon suuremman valmistusvolyymin samoista tiloista, nopean reagoinnin kapasiteettivaihteluihin sekä entistäkin paremman toimitusvarmuuden ja laadun. Vuonna 2011 Nordic Lightsin tuotanto järjestettiin ISO/TS 16949 –standardin mukaiseks; lisäksi meillä on ISO 9001- ja ISO 14001 –standardien mukaiset sertifioinnit, sanoo Östman.

Nordic Lightsin tuotekehityksessä on otettu käyttöön uusi laboratorio ja laitteisto valojen tärinänkeston mittauksiin, mikä edustaa kehityksen kärkeä alalla.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Myynti ja markkinointi globaalia toimintaa Kansainvälistyessään Nordic Lights on perustanut tytäryhtiöitä eri puolille maailmaa: vuonna 2008 yritys avasi toimipisteen Yhdysvalloissa, vuonna 2011 Kiinassa ja vuonna 2013 Saksassa. Myös Brasiliaan palkattiin myyntihenkilöstöä vuonna 2013.

- Kiinassa on myös valmistusta Aasian markkinoiden tarpeisiin missä toimitamme valoja globaaleille konevalmistajille. Valojen valmistus tapahtuu samoista komponenteista kuin Suomessakin eli laatu vastaa korkeita vaatimuksiamme, sanoo Hedström.

Nordic Lights on tunnetusti vahvasti esillä kone- ja kuljetusalan messuilla ympäri maailmaa.

- Olemme tehneet jo parinkymmenen vuoden ajan tuotteitamme ja Nordic Lights –brändiä tutuksi aktiivisella messuilla esilläololla. Maarakennusalan tärkein vuoden 2016 messu tulee olemaan Bauma Münchenissä, missä kannattaa vierailla osastollamme tutustumassa valoteknologian uusimpiin tuotteisiin. Ja Suomessa tärkein konealan näyttely on FinnMetko 2016 eli tervetuloa sielläkin osastollemme, kutsuu Östman.

Myös LED-valojen muoviset optiikkaosat eli linssit ja valo-ohjaimet ovat omaa tuotantoa.

Valoa kivenkoviin olosuhteisiin Maarakennus- ja kaivoskoneet ovat suurin Nordic Lights valojen käyttökohde.

- Jopa noin 80 % tuotannostamme toimitetaan maarakennus- ja kaivosalalle ympäri maailmaa. Suurin yksittäinen asiakkaamme on Caterpillar, jolle olemme toimittaneet valoja jo vuodesta 1992 eli yhtäjaksoisesti 24 vuoden ajan. Tänä päivänä olemme valoissa heidän yksi päätoimittajansa ja valoja menee laajasti Caterpillarin työkonemallistoon 35 eri tehtaaseen ja keskusvarastoon maailmalla, sanoo Hedström.

Caterpillarin lisäksi lukuisat muut johtavat maarakennus- ja kaivoskonevalmistajat luottavat suomalaiseen valaisinteknologiaan.

- Olemme OEM-toimittaja mm. Hitachille, Liebherrille, Volvolle, Terexille, Sandvikille, Atlas Copcolle, Dynapacille ja Normetille. Teemme tiivistä yhteistyötä valojen kehityksessä konevalmistajien suunnitteluosastojen kanssa. Tämä takaa, että sovellukset perustuvat aina parhaisiin mahdollisiin ratkaisuihin ja asiakkaat saavat käyttöönsä ensiluokkaisia työvälineitä. Uskomme vakaasti, että molemmat osapuolet sekä koneiden käyttäjät hyötyvät tästä yhteistyöstä.

Toimintatapamme ansiosta olemme vakiinnuttaneet asemamme yhtenä maailman johtavista vaativaan käyttöön tarkoitettujen koneiden valovalmistajista, kertoo Östman. www.kivirock.fi

Pietarsaaren valotehtaalla on siirrytty LEAN-tuotantoon, mikä mahdollistaa aikaisempaa paljon suuremman valmistusvolyymin samoista tiloista, nopean reagoinnin kapasiteettivaihteluihin sekä entistäkin paremman toimitusvarmuuden ja laadun.

Kaikki Nordic Lights valot valmistetaan Suomessa ja myös suurin osa komponenteista. Johtaville työkonevalmistajille toimitetaan valoja myös heidän omalla brändillään.

Nordic Lights ‑työvaloja on saatavilla eri valokuvioilla, jotka vastaavat erityisiä valaistusratkaisutarpeita. Kuvassa Gemini LED N4701 High Beam (vas.), Centaurus LED N4601 QD Flood ja Sculptor LED N6001 High Beam -valokuviot.

KIVIROCK 2/2015

193

SANDVIK DC125R 2013 Moottoritunnit 900 h Iskutunnit 425 h Hinta 120 000 € TAMROCK 780RP 2008 Moottoritunnit 11 365 h Iskutunnit 5 080 h Hinta 130 000 € SANDVIK DC125R 2015 Moottoritunnit 41 h Iskutunnit 21h Soita ja kysy tarjous!

METSO LT105 2006 Hinta 114 000 € TAMROCK 780RP 2006 Moottoritunnit 13 500 h Iskutunnit 6 559 h Moottori Cat C7 Hinta 70 000 € METSO LOKOTRACK LT300 S 2000 Hinta 253 000 € TAMROCK 500-2 2005 Moottoritunnit 10 200 h Iskutunnit 4 595 h Vasara HLX5T Hinta 87 500 € SANDVIK RM4800 “METSÄVAUNU” 2006 Hinta 365 000 € UH450 2014 Moottoritunnit 1 700 h Kysy tarjous!

LT110 2006 PUOMISTOLLA JA MAGNEETILLA Hinta 220 000 € Hinnat verottomia

KIVENKOVIA VAIHTOKONEITA SUORAAN VARASTOSTA TYÖMAALLE Lisätietoja murskaus- ja seulontalaitteista: Juuso Aalto p. 0400 220 094 ja Pekka Jauhiainen p. 0400 204 082 Lisätietoja poralaitteista Hemmo Ruusuvuori p. 040 142 4646 Tampereen palvelukeskus Rounionkatu 109, 37150 Nokia Lohjan Palvelukeskus Vanha Turuntie 873, 03100 Nummela Sandvik Mining and Construction Finland Oy p. 020 544 4600 194 KIVIROCK 2/2015 MC.SANDVIK.COM/FI

www.kivirock.fi

Ohjaamolla suuri merkitys kaivoskoneiden tuottavuuteen

Normet –betoniruiskutuskoneessa käytetään NTcabin valmistamaa alumiinista riippuohjaamoa, mikä on kevyt ja kestää hyvin korroosiota. Näkyvyys ohjaamosta on hyvä myös pölyisissä olosuhteissa etulasin ilmaverhon ansiosta.

>>

NTcab Oy suunnittelee ja valmistaa räätälöityjä ohjaamoita erilaisiin työkoneisiin, joiden vuotuiset valmistusmäärät voivat vaihdella yksittäisistä koneista muutamiin satoihin kappaleisiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015 195 KIVIROCK 2/2015 195

Kaivosmaailmassa koneiden ohjaamoilla on suuri merkitys kuljettajan työolosuhteille ja viihtyvyydelle, mikä näkyy suoraan koneen tuottavuudessa. Ja kun ollaan kaivosolosuhteissa niin ohjaamon tulee taata kuljettajan turvallisuus kaikissa tilanteissa.

- Tavoitteemme on toimittaa asiakkaan tarpeen mukainen kustannuskilpailukykyinen ohjaamopaketti sovitun aikataulun mukaisesti.

Ohjaamopaketti voi sisältää kokonaisuuden alkaen mallisuunnittelusta asennusvalmiiseen ja testattuun sarjaohjaamoon täydellisine dokumentteineen. Ydinliiketoimintamme on asennusvalmiiden piensarjaohjaamoiden valmistus ”avaimet käteen” periaatteella. kertoo NTcab Oy:n myyntipäällikkö Antti Hyyryläinen.

NTcabin asiakkaat ovat alansa johtavia erikoistyökone- ja nosturivalmistajia kaivos-, maanrakennus-, metsä- ja logistiikkateollisuuden tarpeisiin.

- Vahvaa osaamistamme on ohjaamon mallisuunnittelu ja suunnittelu sekä dokumentointi, jigien suunnittelu ja valmistus, proto-ohjaamon valmistus ja tarvittaessa standardien mukainen testaus, sisustuspaneelien suunnittelu ja valmistus, ohjaamon sähköistyksen ja toiminto-

jen suunnittelu, asennus ja testaus. Normaalien rakenneterästen lisäksi olemme erikoistuneet käyttämään tuotteidemme rakenteissa ruostumatonta terästä ja alumiinia korroosionkestoa ja keveyttä vaativissa käyttökohteissa. Piensarjojen joustavien toimitusaikojen mahdollistamiseksi valmistamme ABS sisustuspaneelit itse. Ohjaamoiden valmistus tapahtuu moderneissa tuotantotiloissamme Nivalassa, sanoo Hyyryläinen.

NTcab ohjaamoiden tärkeimpiä ominaisuuksia ovat vahva kustannuskilpailukyky, erinomainen ergonomia ja käyttöominaisuudet, korkea laatu sekä vaadittujen standardien mukaisuus.

- NTcab käyttää suunnittelussa ja valmistuksessa innovatiivisia ratkaisuja, jolla varmistetaan kuljettajan tehokkuus, mikä taas johtaa maksimaaliseen tuottavuuteen. NTcab tarjoaa luotettavaa kumppanuutta, jossa asiakkaan tarpeet ja toiveet otetaan joustavasti huomioon.

Liikesuhteissa pyrimme avoimuuteen. Uskomme

vakaasti, että kilpailukykyiset tuotteet syntyvät ja ne valmistetaan vain aidon luottamuksellisen yhteistyökumppanuuden kautta. Teemme erittäin hyvää yhteistyötä asiakkaidemme kanssa minkä tuloksena syntyy entistä parempia ohjaamoita, summaa Hyyryläinen.

Vankkaa osaamista kaivoskoneiden ohjaamoissa NTcab on toimittanut jo pitkään ohjaamoita kaivoskoneisiin joilla työskennellään erittäin haastavissa olosuhteissa.

- Kaivosmaailmassa koneiden ohjaamoilla on suuri merkitys kuljettajan työolosuhteille ja viihtyvyydelle, mikä näkyy suoraan koneen tuottavuudessa. Ja kun ollaan kaivosolosuhteissa niin ohjaamon tulee taata kuljettajan turvallisuus kaikissa tilanteissa. Nämä erityisvaatimukset vaativat ohjaamotoimittajalta vankkaa osaamista ja kokemusta ohjaamoiden suunnittelusta sekä

NTcab valmistaa ohjaamoita porajumboihin norjalaiselle porajumbovalmistajalle.

196

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Uusi tyylikkään näköinen NTcab Vision nosturiohjaamo edustaa kehityksen kärkeä suunnittelussa, materiaaleissa, keveydessä sekä näkyvyydessä ja ergonomiassa.

NTcab valmistaa ohjaamot Mantsinen –materiaalinkäsittelykoneisiin.

perusteellista testausta, sanoo Hyyryläinen.

Vientiin panostetaan – mukana Bauma 2016 messuilla NTcab tekee vahvasti töitä kansainvälistymisen eteen.

- Tällä hetkellä jo noin 20 % ohjaamoistamme menee suoraan vientimarkkinoille kun vuonna 2011 viennin osuus oli vain 5 prosenttia.

Olemme mukana ensi keväänä Bauma 2016 näyttelyssä Münchenissä 11.-17.4. missä esittelemme ohjaamo-osaamistamme erityisesti

kaivos-, maarakennus-, nosturi- ja materiaalinkäsittelykonevalmistajien tarpeisiin. Osastomme sijaitsee hallissa B3 ja sen numero on 249 – tervetuloa käymään, kutsuu Hyyryläinen.

Norjalaisen yhtiön valmistama betoninruiskutusajoneuvo NTcabin valmistamalla ohjaamolla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

197

PETRO-CANADA

ARDEE

Emulgoituva porakone- ja ilmatyökaluöljy Petro-Canadan Ardee öljyt ovat kehitetty voitelemaan ja viilentämään kaikentyyppisiä paineilmatyökaluja.

Ardee on valmistettu Petro-Canadan korkealaatuiseen vetykäsiteltyyn myrkyttömään perusöljyyn.

Saatavilla olevat vahvuudet: ISO VG 32, 68, 100, 150 ja 220 Pakkauskoot: 20L , 205L ja 1025L

Turkkirata 10, 33960 Pirkkala Puhelin (03) 358 760 voitelukeskus@voitelukeskus.com

www.voitelukeskus.com

NORDIC SCULPTOR LED N6001 QD All LED combination head light with Quake dampening.

Integrating head light, park light and 180° indicator in one application.

198

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Uusi Sandvik DT922i –

Monikäyttöisten tunnelijumbojen viimeisin sana

Sandvik Construction lisää kattavaan tarjontaansa uuden täysin automaattisen DT922i-tunnelijumbon, joka tarjoaa asiakkaille luotettavaa ja poikkeuksellisen monipuolista laatua kalliorakentamiseen. Jumbossa on uusi runko-ohjattu alusta ja seuraavan sukupolven ohjaamo, mikä lisää näkyvyyttä 25 prosenttia ja pitää melutason aina alle 69 desibelissä. Ajanmukainen nerokas ohjausjärjestelmä ja Sandvikin iSURE® - tunnelisuunnitteluohjelmisto muuttavat yhdessä kalliorakentamisen tulevaisuuden.

www.kivirock.fi

>>

KIVIROCK 2/2015

199

DT922i on täysin automatisoitu, sähköhydraulinen, kaksipuominen tunnelijumbo, jossa on täysin uusi runko-ohjattu alusta. Se tarjoaa ainutlaatuista älykkyyttä, todellista voimaa ja ylivertaista monikäyttöisyyttä mihin tahansa kalliorakennusprojektiin. DT922i:n uudenlainen automaatio ja suunnittelutoiminto on kehitetty parantamaan kalliorakentamisen laatua ja louhimaan jopa 125 m²:n poikkipintoja peränporaus, pultinreikienporaus ja pitkäreikäporaus mukaan luettuina.

- Jos haluat jumbon, joka pystyy kaikenlaiseen kalliorakentamiseen, tämä jumbo on sinua varten, Sandvik Constructionin Tunneling-divisioonan tuotelinjapäällikkö Tommi Salo sanoo ja lisää: - Tavoitteenamme oli luoda monikäyttöinen, erittäin suorituskykyinen ja käytössä luotettava jumbo, joka olisi yhtä älykäs kuin muut i-sarjan jumbomme, mutta jonka alusta ja parannettu automatiikka pystyisivät samalla tarjoamaan asiakkaille näiden haluamaa joustavuutta. Kun katson lopputulosta, minusta tuntuu, että olemme onnistuneet erittäin hyvin.

Maksimoitua monikäyttöisyyttä DT922i:ssä on monia uusia ominaisuuksia, jotka lisäävät tuottavuutta yksinkertaisesti siksi,

200

DT922i on täysin automatisoitu, sähköhydraulinen, kaksipuominen tunnelijumbo, jossa on täysin uusi runko-ohjattu alusta. Se tarjoaa ainutlaatuista älykkyyttä, todellista voimaa ja ylivertaista monikäyttöisyyttä mihin tahansa kalliorakennusprojektiin.

että laite aidosti mukautuu erilaisiin työkohteisiin. Uusi runko-ohjattu alusta mahdollistaa jumbon käytön ahtaissa kalliotiloissa, joissa on tiukkoja kulmia. Lisäksi uusi nostettava turvahytti (lisävaruste) parantaa näkyvyyttä mutta mahdollistaa samalla ajon matalissa tunneleissa. Hydrostaattisen voimansiirtojärjestelmän ja joystick-ohjainten avulla ajonopeutta ja ohjausta voi säätää hyvin tarkasti ja dynaamisesti. Käytännöllinen monijännitejärjestelmä eri sähköjännitteitä varten tekee työkohteesta toiseen siirtymisestä helppoa ja nopeaa. DT922i on tehokkaan RD525-porakoneen, porauksen ja puomien älykkäiden ohjainjärjestelmien sekä iSURE®- tunnelisuunnitteluohjelmiston kanssa

KIVIROCK 2/2015

lyömätön yhdistelmä kaikkeen tunneliporaukseen.

Pitkälle kehitetyt porauksen ja puomien ohjainjärjestelmät Sandvikin Intelligent Control System Architecture -ohjausjärjestelmäteknologian (SICA) käytön ansiosta uuden tunnelijumbon suunnittelu perustuu optimoituun suorituskykyyn ja tehostettuun porausautomatiikkaan. SICA on hyväksi havaittu ja älykäs porauksen ohjausjärjestelmä, jossa on yhdeksän eri reikätyyppiasetusta ja kolme vaihtoehtoista ohjausmenetelmää: porauksen manuaalinen valvonta, iskun syötön seuranta ja pyöritysvoiman edistyksellinen www.kivirock.fi

- Jos haluat jumbon, joka pystyy kaikenlaiseen kalliorakentamiseen, tämä jumbo on sinua varten” Sandvik Constructionin Tunneling-divisioonan tuotelinjapäällikkö Tommi Salo sanoo.

säätö. DT922i:ssa on myös uusi helppokäyttöinen puomien ohjausjärjestelmä, jossa on kolme erilaista manuaalista tapaa ohjata puomeja.

Tämä uusi teknologia vie poraustarkkuuden täysin uudelle tasolle ja helpottaa suorituskyvyn tehostamista ja maksimointia.

Tehokasta porausta Tehokas Sandvik RD525 porakone lisää DT922i:n porausnopeutta 17 prosenttia sekä pidentää poraniskan käyttöikää 40 prosenttia ja terien käyttöikää 17 prosenttia edeltäjiinsä verrattuna ja tarjoaa erinomaista suorituskykyä missä tahansa olosuhteissa. Sen kahden tarkan SB100i-puomin jäykät neliönmuotoiset profiilit tukevat kallioporia maksimaalisesti ja parantavat lisäksi porauksen tarkkuutta.

Moderni ergonominen ohjaamo ja ajanmukainen käyttöliittymä takaavat kuljettajan mukavuuden DT922i:ssa on täysin uusi ohjaamo, jossa ergonomiaa on parannettu ja turvallisuus maksimoitu. Uudesta ohjaamosta on 25 prosenttia aiempaa laajempi näkyvyys. Turvahytin sisäilman laatua on parannettu paremman suodatuksen kautta, ja kuljettajalla on entistä enemmän tilaa. www.kivirock.fi

Melutaso jää aina alle 69 desibelin, joten kuljettajalla on mukava ja turvallinen työympäristö.

Lisäksi uusi huippunykyaikainen käyttöliittymä on kosketusnäyttöineen helppo käyttää, se antaa paljon tietoa. Kaikki porauksen ja alustan parametrit on jaoteltu loogisesti alajärjestelmiin, jotka näkyvät yhdellä ja samalla näytöllä.

Sisäänrakennetut ympäristö-, terveys- ja turvallisuusominaisuudet Ympäristö-, terveys ja turvallisuuskysymyksiäkään ei ole unohdettu uutta DT922i:tä suunniteltaessa. Kaikki uuden jumbon valonheittimet perustuvat LED-teknologiaan, joka kestää käytössä jopa 500 prosenttia kauemmin ja kuluttaa 50 prosenttia vähemmän energiaa kuin käytössä yleisemmät kaasupurkausvalaisimet Turvallisuutta lisää laserskannaukseen perustuva liiketunnistin, mikä havaitsee ja varoittaa puomien toiminta-alueelle pyrkivistä henkilöistä.

DT922i-jumbossa on vakiovarusteena polttoainetehokas ja vähäpäästöinen 122 kW:n Tier 4 Final kone, joka vähentää päästöjä. Voimayksikkö koostuu kahdesta IE3-luokan 75 kW:n sähkömoottorista. Nämä ovat vain muutamia esimerkkejä uuden jumbon ympäristö-, terveys ja turvallisuusominaisuuksista, joiden ansiosta

DT922i on modernin maanalaisen louhinnan edelläkävijä sekä tuottavuudessa että ympäristö-, terveys ja turvallisuusajattelussa.

Automatisoitua porauksen suunnittelua Tarjolla on myös kaksi automaatiotasoa: Gold ja Platinum. Gold-peruspaketti helpottaa ennalta määriteltyjen poraussuunnitelmien mukaista porausta. Tämän tason toimintoja ovat mm. poraus ennalta määritettyyn syvyyteen, poraussuunnitelman visualisointi, laitteen navigointi ja mahdollisuus automaattiseen pitkien reikien poraukseen. Siihen sisältyy myös iSURE®tunnelisuunnitteluohjelmisto tarkkojen poraus-, panostus ja räjäytyssuunnitelmien laadintaa varten sekä tiedonkeruu ja analysointityökalu työskentelysyklin ja työprosessin parantamiseksi. Tehostettuun Platinum-pakettiin kuuluu kaikkien Gold-tason toimintojen lisäksi myös mahdollisuus täysin automaattiseen peränporaukseen iDATA-hallinta ja käyttöjärjestelmän avulla.

KIVIROCK 2/2015

201

HELLAN ZEROGLARE –teknologia tuo teiden turvallisuuden kaivostöihin

Työvalot jotka ei häikäise!

202 2/2015 202 KIVIROCK KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> HELLA Mining on tuonut markkinoille täysin uudet RokLUME 380 ja RokLUME 280 LED –työvalot kaivostyökoneisiin. Valoissa on yhdistetty HELLAn yli 100 vuoden kokemus henkilöautopuolen valoratkaisuista sekä maailman kehittyneimmät kaivosteollisuuden työvalot: AS 5000LED-työvalojen lujuus sekä kestävyys ovat saaneet seurakseen luksusautoissa käytettävän optiikan ja lopputuloksena on häikäisemätön ZEROGLARE –teknologia kaivosteollisuuteen.

Hella Mining on kaivosvalojen edelläkävijä. Uutta suuntaa alallle näyttävät ZEROGLARE-teknologialla varustetut työvalot.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

203 KIVIROCK2/2015 2/2015203 KIVIROCK

Hella ZEROGLARE -tekniikassa on huomioitu vahvasti työturvallisuus. Uuden optiikan avulla työvalojen valokeila osoittaa suoraan eteen ja alaspäin niin, että näkyvyys on edelleen maksimaalinen, mutta tehokas valo ei häikäise vastaantulevaa liikennettä.

Kaivosteollisuudessa käytettävät valot ovat erittäin tehokkaita ja työskentely pimeissä sekä hämärissä olosuhteissa altistaa myös vaaratilanteille valojen häikäistessä vastaantulevien koneiden kuljettajia. Ei enää.

- Hellan kehittämä täysin uudenlainen ZEROGLARE-teknologia tuo maanteiltä tutun turvallisuuden ja käyttömukavuuden myös työkonepuolelle. Uusien valojen optiikka on viety huippuunsa ja sen avulla työvalojen säde ei osu suoraan vastaantulevan kuljettajan silmiin vähentäen näin onnettomuusriskiä, kertoo Oy Örum Ab:n Antti Norva.

Häikäisy saadaan estettyä työvalojen lasien optiikkaa parantamalla.

- Optiikassa on terävä leikkaus, joka suuntaa valot suoraan eteenpäin sekä auton eteen maahan eikä ylöspäin vastaantulevan kuljettajan näkökenttään.

Uusissa valoissa käytetään vahvaa kokemusta henkilöautopuolelta.

- HELLA Mining käytti hyväkseen valojen suunnittelussa henkilöautopuolen optiikan suunnitteluosastoa, joka on jo vuosia valmistanut huippuluokan LED-ratkaisuja luksusautoihin.

Nyt tämä tekniikka on saatavilla myös kestävissä RokLUME-työvaloissa, jotka tarjoavat kaikki maanteiden herkut myös kaivosteollisuuteen, sanoo Norva.

Optiikan kehittäminen on noussut nopeasti erittäin tärkeäksi ominaisuudeksi myös työvalopuolella.

- Valojen tehon koko ajan kasvaessa myös niiden häikäisy sekä vääränlainen heijastus lisääntyy. LED-valojen myötä tämä ongelma on vain kasvanut ja moni kaivosteollisuudessa LEDejä kokeillut on vaihtanut takaisin entisiin juuri yllämainittujen ongelmien takia. Useimmissa työvaloissa valotehoa vain lisätään parantamatta

204

HELLA ZEROGLARE -teknologia on saatavissa nyt myös RokLUME -työvaloihin (kuvassa RokLUME 380).

Uuden optiikan avulla valoteho saadaan täyteen hyötykäyttöön.

optiikkaa samalla ja näin ollen valoista ei saada oikeanlaista hyötyä irti.

HELLAn ZEROGLARE –teknologia tekee LED-työvaloista erinomaiset kaivostöihin niin maan alla kuin päälläkin.

- HELLA Mining on yhteistyössä kaivosalan toimijoiden kanssa kehittänyt työvalojen optiikan sellaiseksi, että valoa tulee tehokkaasti ja juuri sinne minne sitä halutaankin. ZEROGLARE lisää näkyvyyttä ja valovoimaa sokaisematta kuitenkaan vastaantulevaa liikennettä.

KIVIROCK 2/2015

ZEROGLARE saatavissa uusiin RokLUME-työvaloihin Uuden teknologian optiikalla on nyt saatavilla HELLAn suositusta RokLUME-sarjasta 380 ja 280 työvalot. Voimakkaat moottorit takaavat 7 500 sekä 4 300 lumenin valotehon, joka saadaan täyteen hyötykäyttöön uudeen ZEROGLARE-tekniikan avulla.

- Huippuunsa viety suunnittelu sekä robotoitu kokoamislinja takaavat sen, että RokLUME-työwww.kivirock.fi

Teollisusuletkuvalikoimasta löytyy mm. betoniletkut.

HELLA NanoSafe -teknologian kolmikerroksinen pintakäsittely takaa kestävän työvalon kaikkiin oloshteisiin.

HELLA RokLUME-työvalot o(kuvassa RokLUME 280) vat täysin umpinaisia ja nidden asennus on helppoa NordLock -laattojen avulla. Säätöruuveissa olevien asteikkojen avulla kaikki valot saadaan asennettua näyttämään haluttuun kulmaan.

valot ovat täysin umpinaisia ja täyttävät tiukat laatuvaatimukset eivätkä päästä likaa tai vettä umpion sisään, kertoo Norva.

Myös valojen puhdistaminen sekä asentaminen on helppoa.

- RokLUME –valoissa käytetään edistyksellistä NanoSafe pintakäsittelyä, johon lika tarttuu mahdollisimman vähän ja valot on helppo puhdistaa. Asentaminen Nord-Lock laattojen avulla on nopeaa ja säätöruuveissa olevien asteikkojen avulla kaikki valot asennettua samaan kulmaan. www.kivirock.fi

NanoSafe –käsittely lisää työvalojen käyttöikää huomattavasti.

- Kutsumme uutta teknologiaa NanoSafe teknologiaksi. Valojen likaa hylkivän kotelojen pinnan ja alimman alumiinivaluisen kuoren väliin on lisätty kolme uutta pintakäsittelykerrosta, jotka tekevät valoista entistä korroosiokestävämpiä.

HELLA käyttää valoissaan vain parhaita materiaaleja, niin myös RokLUME –sarjassa.

- Työvalojen suunnitteluvaiheessa kartoitetaan

aina parhaat mahdolliset materiaalit. Esimerkiksi RokLUMEssa on vahvistetusta polykarponaatista valmistettu iskunkestävä linssi, kiinnikkeet ovat ruostumatonta terästä ja kuori korkealaatuista, syöpymätöntä alumiinia. Lisäksi kuminen iskunvaimennussysteemi pitää työvalon kunnossa täyttäen samalla kaikki lakisääteiset vaatimukset. Uusi RokLUME –työvalo varustettuna heijastamattomalla ZEROGLARE –optiikalla on täysin suunniteltu ja tehty vaatimpiinkiin kaivosolosuhteisiin.

HELLA Mining LED –työvalojen laatu ja kestävyys on huippuluokkaa.

- Kaikille HELLA Mining LED –valoille annetaan myös viiden vuoden tehtaan takuu, päättää Norva.

KIVIROCK 2/2015

205

Maxpo 2015 -messuilla vieraili kolmen päivän aikana 16 800 kävijää, joille uusimpia laitteitaan esitteli yli 240 yritystä.

Katso via u k a j o t sa ta: s o p x a M .fi k c o r i v i www.k

Maxpossa aurinko paistoi konekauppaan Maxpo 2015 Maarakennus- ja ympäristöhoitokoneiden messut järjestettiin 10.-12.9. aurinkoisissa merkeissä Hyvinkään lentokentällä.

Maxpo 2015 -messuille osallistui ennätysmäärä, yli 240 yritystä. Tapahtumassa vieraili kolmen päivän aikana 16 800 kävijää. Kävijämäärä kasvoi 12 % edelliskerrasta.

Tilastokeskus julkaisi 11.9. rakentamisen liikevaihdon kolmen kuukauden vuosimuutoksen, joka mukaan liikevaihto kasvoi jokaisella rakentamisen toimialalla. Liikevaihto kasvoi voimakkaammin maa- ja vesirakentamisessa (16 %).

206

- Kevään ja kesän liikevaihtotietojen sekä INFRA ry:n Infrabarometrin tulosten perusteella näyttää siltä, että pohjalta on lähdetty nousemaan ylöspäin. Toivotaan, että nousu jatkuu

myös loppuvuonna, kommentoi Paavo Syrjö Infra ry:stä tilastoa.

Maxpo-messujen tarjoama on parantunut vuosi vuodelta. Tänä vuonna esiteltiin entistä laajempi

Myös kivenkäsittely- ja kaivoskonevalmistajat olivat erittäin vahvasti mukana Maxpossa.

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan ammattilehteä jaettiin tuhansia kappaleita Maxpo -kävijöille.

Uuteen kirjamaiseen teokseen olivat tyytyväisiä niin lukijat kuten lavettikuljetusten erikoismies Pentti Toivanen (yläkuva) sekä ilmoittajat kuten Suomen Rakennuskoneen Jari Salomäki.

työnäytösalue, jossa oli oma puu- ja bioenergia-alue. Messukeskus järjesti tapahtuman nyt neljättä kertaa Hyvinkään lentokentällä Rakennuskonealan Näyttely-yhdistys ry:n toimeksiannosta.

Tapahtuman näytteilleasettajamäärä on kasvanut ensimmäisestä Hyvinkäällä järjestetystä kerrasta sadalla yrityksellä ja kävijämäärät ovat olleet tasaisessa kasvussa.

Yhdistyksen puheenjohtaja Markku Lappalainen on tyytyväinen tapahtumaan.

- Kentällä saamani palautteen mukaan asiakkaita on ollut liikkeellä hyvin ja yritykset ovat solmineet paljon uusia kontakteja. Maxpo on onnistunut hyvin myös kaupallisesti, summaa Lappalainen.

Seuraavan kerran Maxpo –näyttely järjestetään syyskussa 2017.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

207

by ammattilehti.fi

AIDOT AMMATTILEHDET30 vuodelnla. kse u m e k o k by) ammattilehti.fi Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2015

by) ammattilehti.fi HYDRAULIIKAN, PNEUMATIIKAN ja VOITELUN AMMATTILEHTI

sivua!

156

Maarakennusalan uusi järkälemäinen lukupaketti

Hydrauliikka

2/2015

METSÄALAN 30.

Postit us 18 vu .4ik os 31 erkp tal!

AMMATTILEHTI AMMATTILEHTI 30 vsk.

1986-2015

KONEURAKOINTI • KULJETUS • TEOLLISUUS

N:o 1/15

116 sivua!

näytösten taustalla

Puunkuormaajamestari 2015 juhlakiertue alkaa

KANSI

Laajasti hyvää metsäkoneasiaa

Esittelyssä kotimaista kivenkäsittelykoneiden valmistusta

TEEMA: Sahateollisuus

Paljon hyvää luettavaa kaivosalalta

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Harvesteripäässä

hydrauliikka hiottu huippuunsa KIVIROCK 1/2015

Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä:

kivirock.fi

208

1

Paperikoneen

kaavarin kuormitus digipneumatiikalla toteutettuna Lue alan uutiset joka päivä ammattilehti.fi

Alan uutiset joka päivä - www.fluidfinland.fi

Hydrauliikka- ja pneumatiikka-alan uutiset joka päivä:

fluidfinland.fi

KIVIROCK 2/2015

Kuljetus- ja konealan uutiset joka päivä:

ammattilehti.fi www.kivirock.fi

Alan tulevia tapahtumia Villi Länsi 2016 Turun seudun konemyyjät ovat kiillottaneet buutsinsa maaliskuun ykkösviikonloppua varten. 11.–12.3.2016.

Silloin konekaupassa vallitsee perinteiseen tapaan Villin Lännen meininki. Luvassa on tapahtumia ja tarjouksia, jotka sulattavat kovimmankin korttihain pokerinaaman. Pakkaa siis huuliharppusi ja karauta kohti preeriaa, vuoden parhaimmat kaupat odottavat tekijöitään.

Suurtapahtumassa mukana: KAIVOS-messut, KUNNOSSAPITO-messut, SOPIMUSVALMISTUS-messut ja NORRKAMA-automaationäyttely. www.pohjoinenteollisuus.fi

Power Truck Show 2016 Power Truck Show on yksi Suomen ja Pohjoismaiden suurimmista sekä monipuolisimmista kuljetusalan messutapahtumista.

www.villilansi.fi

Mansen Mörinät 2016 Mansen Mörinät on saavuttanut vahvan aseman maarakennuskone- ja kuljetuskalustoammattilaisten tapahtumana. Seuraavan kerran möristään 1.-2.4.2016.

Vuodesta 2002 järjestetty Tampereen, Pirkkalan ja Lempäälän ympäristössä oleva tapahtuma kerää vuosittain tuhansia raskaskone- ja kuljetuskalustoammattilaisia Pirkanmaalle tutustumaan useiden kymmenien alan toimijoiden tuotteisiin heidän omissa toimipisteissään.

Jälleen on luvassa uutuuskoneita ja -malleja ja käytettyä kalustoa.

Myös lisälaitevalmistajat ja monet muut palveluntarjoajat ovat mukana tapahtumassa. Kaikkiaan mukana on jälleen erittäin suuri määrä yrityksiä esittelemässä kalustoaan ja palveluitaan. www.mansenmorinat.fi

Pohjoinen Teollisuus 2016 Oulussa Ouluhallissa 25.-26.5.2016 järjestettävä Pohjoinen Teollisuus 2016 -tapahtumakokonaisuus on Pohjois-Suomen ainoa teollisuuden messutapahtuma.

Se kokoaa Ouluhalliin saman katon alle alueen teollisuuden päättäjät ja henkilöstön. Paikalla ovat niin kaivos-, teräs- ja metsäteollisuuden kuin kemian- ja elintarviketeollisuuden, konepajojen, energiantuotannon ja muiden toimialojen ammattilaiset.

Kansainvälinen kuljetusalan messutapahtuma järjestetään jo kahdettatoista kertaa 12.-13.8.2016 Härmän Powerparkissa. Paikalle odotetaan 35 000 kuljetusalasta sekä rakennelluista ja maalatuista rekoista kiinnostunutta kävijää.

Power Truck Show’n kuljetusmessut on vakiinnuttanut asemansa näytteilleasettajien keskuudessa laadukkaana ja korkeatasoisena tapahtumana, jonne tullaan vuosi toisensa jälkeen esittäytymään, tuomaan omaa yritystä tunnetuksi sekä tietenkin viihtymään. www.powertruckshow.fi

FinnMetko 2016 FinnMETKO 2016 on Suomen suurin konealan tapahtuma. Koneiden työnäytökset ja koeajot ovat näyttelyn keskeinen piirre.

Metsä- sekä maanrakennuskoneiden työnäytökset ja puuenergialaitteiden haketus- ja murskausnäytökset ovat näyttelyn keskeistä antia. Myös kuljetusala on perinteisesti voimakkaasti mukana messuilla.

Järjestyksessä 16. FinnMETKO - näyttely toteutetaan 1.9.–3.9.2016 Jämsässä, Jämsän Ammattiopiston, Jämsän kaupungin ja yksityisten maanomistajien maa-alueilla. Näyttely levittäytyy yli 100 ha:n alueelle.

Edellisessä FinnMETKO 2014 -näyttelyssä Jämsässä vieraili kolmen näyttelypäivän aikana 36 000 näyttelyvierasta.Näyttelyyn oli ilmoittautunut yli 430 näytteilleasettajaa. www.finnmetko.fi

.20 13.8 12.– ERPARK HÄRMÄ

16

POW

VARAA PAIKKASI NYT!

POWERTRUCKSHOW.FI

VUODEN MERKITTÄVIN KULJETUSMESSUTAPAHTUMA

Ari 0400 264 116 • Rami 0500 569 522 • Mikko 0400 563 786 • Juha 0400 567 068 • Hannele 040 736 0073 www.kivirock.fi

KIVIROCK 2/2015

209

www.kivirock.fi - alan uutiset joka päivä Maarakennus- ja kaivosalan ammattimedia Kivirock on tarjonnut alan uudet uutiset päivittäin verkossa syksystä 2011 lähtien osoitteessa www.kivirock.fi.

Kivirock.fi –palvelussa uusia uutisia on luettavissa useita joka vuorokausi; myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin. Yhteensä uutisia löytyy arkistosta jo yli 5000 kappaletta!

- Maarakennus- ja kaivosalan ammattilaiset ovat ottaneet uutispalvelun tyytyväisinä vastaan päivittäisten lukijamäärän kasvaessa tasaisesti.

Ja kun teimme ensimmäisen painetun Kivirock – maarakennus- ja kaivosalan ammattilehden, nosti se näkyvyydellään merkittävästi www.kivirock.fi -palvelun tunnettavuutta ja lukijamäärää, kertoo päätoimittaja Janne Jokela.

Kivirock.fi -palvelun uutisoinnista löydät maarakennus- ja kaivosalan yleiset ajankohtaiset uutiset sekä uusien konemallien, varusteiden ja palveluiden esittelyt sekä ennakkotiedot tulevista alan tapahtumista. Tarjolla on myös

Osoitteesta www.kivirock.fi löydä uudet alan uutiset tuoreena joka päivä – myös viikonloppuisin ja juhlapyhisin.

mielenkiintoiset kuvagalleriat alan messuista, konepäivistä, näytöksistä, avajaisista jne.

- Kivirock.fi –uutispalvelun lisäksi tarjoamme kuljetus- ja metsäalalla erittäin suositun

Kivirock.fi -uutisia seuraamalla tiedät mitä maarakennus- ja kaivosalalla tapahtuu ja saat tiedon mielenkiintoisista uutuuksista, tulevista tapahtumista jne. kätevästi yhdestä paikasta.

ILMOITTAJA! 210

Ammattilehti.fi –uutispalvelun sekä hydrauliikka-, pneumatiikka- ja voitelualan Fluidfinland.fi – uutispalvelun, lisää Jokela.

Kivirock.fi tarjoaa kuvat ”livenä” alan tapahtumista.

Käy tutustumassa mielenkiintoisiin kuva-albumeihin.

Kivirock - maarakennus- ja kaivosalan ammattilehden seuraava järkälemäinen numero ilmestyy keväällä 2016 - ota yhteyttä ja suunnitellaan tehokas markkinointipaketti: Puh 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi

KIVIROCK 2/2015

www.kivirock.fi

VOLVO L250H TUOTTAA VÄHEMMÄLLÄ ENEMMÄN

Volvo L250H-pyöräkuormaajan innovaatiot ja polttonestettä säästävät ominaisuudet varmistavat tehokkaan ja tuottavan työskentelyn. Esimerkiksi OptiShift on ainutlaatuinen järjestelmä, joka vähentää polttonesteen kulutusta jopa 18 % ja parantaa koneen suorituskykyä. Kokonaan Volvon suunnittelemat ja valmistamat voimansiirto sekä uudet matalapäästöiset ja polttonestettä säästävät Stage IV –moottorijärjestelmät sopivat täydellisesti koneen kanssa. Kaikki nämä yhdessä tarjoavat optimoidun suorituskyvyn ja erinomaisen käyttövarmuuden. Tuottavaa ja turvallista konetyöskentelyä Volvolta!

www.volvoce.fi

Volvo Construction Equipment

VAHVASTI JÄRKISYISTÄ.

ROTATOR.

KONEMYYNTI Vantaa: Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala: Tarmo Jelonen 050 358 0321 Tampere: Pekka Karti 050 364 0753 Tampere, Pori ja Keski-Suomi: Jari Järvensivu 0400 138 568

Seinäjoki: Jouko Salomäki 050 309 2660 Rovaniemi ja Oulu: Raimo Arkimo 0400 718 688 Oulu, Kokkola ja Kainuu: Aarne Halmetoja 045 201 2871 Kuopio, Joensuu, Savonlinna: Jani Ylönen 044 3513 603 KAIVOSKONEET Sami Laitila 040 824 2495

Hitachi-maarakennuskoneiden valtuutettu jälleenmyyjä

JÄLLEENMYYNTI Turku: Lännen Konepalvelu Oy Jarkko Turvanen 0400 827 827 Honkajoki: Tracwest Oy/Konevuokraamo Rentti Juha Leivo 050 379 9992