Kivirock 1/2020 by Ammattilehti.fi

by ammattilehti.fi

248

sivua!

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2020

Maarakennus- ja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

www.kivirock.fi

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

www.sr-o.fi

HM300-5

Dumpperi Moottoriteho 248 kW / 322 hv • Lavan tilavuus 17,1 m3 • Max. kuorma 28 t

Komatsu HM300-5 dumpperin hyötykuorma on 28 tonnia ja tilavuus 17,1 kuutiota. Dumpperin lastaaminen on helppoa ja nopeaa, sillä lastauskorkeus on vain 2,83 metriä. Lavan saa myös hyvin tyhjennettyä, sillä sen kaatokulma on jopa 70 astetta. Vauhti ei hyydy ylä- eikä alamäessä, sen varmistavat Komatsun automaattinen pidonhallintajärjestelmä (K-TCS), 6 -vaihteinen K-ATOMiCS -automaattivaihteisto ja voimakas 322 hevosvoiman moottori. Ota yhteyttä konemyyntiimme ja tule keskustelemaan parhaasta ratkaisusta materiaalin siirtoon.

Ota yhteyttä asiantuntijoihin: PIRKKALA, Metallitie 6 Konemyynti 020 775 8410 Konevuokraus 040 450 9278 Huolto ajanvaraus 020 775 8430

Varaosamyynti 020 775 8442 Tekninen neuvonta 020 775 8460

ESPOO, Minttupelto 7

OULU, Kaarnatie 28

Konemyynti 020 775 8483 Huolto ajanvaraus 020 775 8481 Varaosamyynti 020 775 8482

Konemyynti 020 775 8473 Huolto ajanvaraus 020 775 8471 Varaosamyynti 020 775 8472

Päivittäiset uutiset verkossa & somessa ja viikottainen

Hyviä uutisia! lähetys Ammattilehti & Kivirock on aloittanut viikottaisen Hyviä uutisia! lähetyksen juontajana Helenä Riihitupa. Uutislähetyksessä on tarjolla kone- ja kuljetusalan kuulumiset joka perjantai. Katso lähetys Kivirockin ja Ammattilehden Facebookissa sekä Ammattilehti YouTubessa - katsojia jo kymmeniä tuhansia! alan ammattilehti

1/2020

by ammattilehti.fi

252

Kivirock - maarakennusja kaivosalan ammattilehti ilmestyy seuraavan kerran syksyllä 2020.

sivua!

Maarakennus- ja kaivos

Maarakennus- ja kaivosa lan järkälemäinen lukupak etti

Ota yhteyttä puh. 050 412 9030 / janne.jokela@ammattilehti.fi ja suunnitellaan yrityksellenne lehteen tehokas mainospaketti. Osoitteesta www.kivirock.fi löydät alan uutiset joka päivä - käy tutustumassa! Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa www.kivirock.fi

www.kivirock.fi

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Alan uutiset joka päivä

: www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Osoitelähteet: Kivirock asiakasrekisteri sekä Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, PL 320, 00101 Helsinki, puh 029 534 5000 Tietojen tekninen toimitus: Grano Diesel Oy, Suora, Kuortaneenkatu 1, 00520 Helsinki.

SISÄLLYSLUETTELO 6 10 14 16 17 20 23 28 32 36 40 42 44 46 50 52 56 58 62 66 70 74 76 80 82 87 90 92 94 96 98 100 105 109

Haastattelussa Latitude 66 Cobaltin Jussi Lähde Tehokasta kaivoslouhintaa edistyneellä teknologialla Sandvik OptiMine -järjestelmä Kemiin Komatsulta 17 kaivosautoa Kevitsaan Edistykselliset varaja kulutusosat kovaan käyttöön Duroxite-pinnoitus moninkertaistaa kulutuskestävyyden Raskaan kaluston voiteluaineet ja suodattimet Alituspalvelua yli 30 vuoden kokemuksella Kaapeliverkkorakentamisen ammattilainen Uutta tehoa kaupunkikohteiden poraamiseen Langatonta radio-ohjausta Hydraulinen kiilaus on tehokas louhintamenetelmä Poramarkkinoilla hyvä veto päällä Suomalaiset porakoneet maailman markkinoille Sterkman Oy kiilauslouhinnan moniosaaja 50 vuotta nuori Seepsula Tehokkuutta murskausaseman polttoainehuoltoon Sandvikin teknologia ja YIT:n tietotaito tuotti murskausyksikön Lisää kierrätyskapasiteettia vuokramurskalla Lokotrack-ketju syö asfalttia 200 tonnia tunnissa OP-System Finland vahvistaa myyntiään Puskukoneet soveltuu monipuoliseen urakointiin Kompaktia purkuvoimaa ontelolaattaan Rakennustarvikkeet edullisesti työmaalle Skanska Konevuokraus - Rakentajalta rakentajalle Kirrissä kivi siirtyy moottoritien tieltä Maanrakennuskoneiden varusteet verkkokaupasta Edistyksellistä tekniikkaa palvelukoneluokkaan Luotettavaa ja tarkkaa kiviainesten punnitusta Käytetty kone viralliselta maahantuojalta Pyöräkuormaajavaa’at integroitu osaksi laajaa järjstelmää Legendaarinen vaakamies vaihtoi vapaalle SANY saapui Suomeen Monipuolinen urakointi vaatii laajan kaluston KIVIROCK by ammattilehti.fi Vironkatu 9, 00170 Helsinki by ammattilehti.fi

248

sivua!

Maarakennus- ja kaivosalan ammattilehti 1/2020

Maarakennus- ja kaivosalan järkälemäinen lukupaketti

Päätoimittaja Janne Jokela puh. 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi Toimituspäällikkö, AD Taneli Jokela puh. 050 320 8174 taneli.jokela@ammattilehti.fi

Runsaasti kivenkovaa kuljetusasiaa

www.kivirock.fi

Toimittaja Tero Lahtinen puh. 050 464 7972 tero.lahtinen@ammattilehti.fi

Paljon mielenkiintoista koneasiaa

Alan uutiset joka päivä: www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

112 117 120 122 124 126 130 133 136 138 141 144 146 150 153 154 156 159 162 163 164 168 171 176 178 182 184 186 189 192 194 196 198 200 203 207 210 212 216 220 224 228 233 236 239 240 243

Suomen ensimmäinen Doosan DX350LC-7 Maanrakennustyöt Maaraselta Kaapeliaurat kovaan käyttöön Monikäyttöinen 50-tonninen Kobelco Laadukkaat komponentit maanrakennuskoneisiin Laatukoneet avaimet käteen -toimituksella Kiho helpottaa urakoinnin arkea ”Meillä on kuskeja, joilla pitää olla hyvät koneet” Hyundai toiminnot kehittyvät Suomessa Uuden sukupolven täysautomaattinen kiinnitysjärjestelmä Hybriditeknologia vakuuttanut kaivukonetyössä Telastoremontit ammattitaidolla Pohjarakentamista pääkaupunkiseudulla SMP Parts uusiin tiloihin Lohjalla SMP oli oikea valinta Erikoiskoneet kätevästi työmaalle vuokraamalla Maanrakennuskoneet toimivat! Perusvarma työjuhta Avesco Caterpillarin edustajaksi Suomessa Avesco keskittyy täysin CAT-koneiden myyntiin Laadukasta ja monipuolista kiviasennusta Laadukkaat valoratkaisut maansiirtokalustoon Maanrakennuskoneiden huoltopalvelua Koneohjausjärjestelmä tehostaa urakointia Luomalta monipuoliset maanrakennustyöt Koneohjauksen hyödyntäminen pienemmillä työmailla Toimiva rahoituspalvelu mahdollistaa koneinvestoinnit Vuokraamalla parempiin päiviin Tehokkaaseen kiinteistöhuoltoon Tonttihakkuut rakennusliikkeille ja maanrakennusyrityksille Työskentely rakennustyömaalla helpottuu uutuusrenkaalla Takoalumiinivanteilla keveyttä ja näyttävyyttä Nokian Tractor King -tuoteperhe laajenee Laadukkaat alumiinivanteet tuo selvää hyötyä Kaiken kokoisten työkoneiden kuljetukset Tehokasta soranajoa tyylillä Vistema - vaativan autohuollon erikoisosaaja SISU vakuuttanut maansiirtoajossa DAF CF 530 - sujuvaan soran ajoon Renault C520 - Majesteetillistä kyytiä Soraa ja kontteja koukkuautolla RAM 1500 - Suoraan huipulle Mäntsälä mielessäin Peugeot Expert - Hienostunut työjuhta Laadukas AdBLue valmistetaan Suomessa Mänkijä sopii monipuoliseen työkäyttöön CONEXPO 2020 - Maalattua rautaa ja menestystarinoita

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

VIIMEINKIN

SUOMESSA! KAIVINKONEET

5 VUODEN TAKUU

HUIPPU HINTA-LAATU-SUHDE

KUSTANNUSTEHOKAS

VAIVATON KÄYTTÄÄ JA HUOLTAA

PSST. KATSO MAHTAVAT ALOITUSTARJOUKSET VERKKOSIVUILTAMME!

www.machinery.fi/maanrakentaminen OTA YHTEYTTÄ: Vesa Terhivaara: p. 044 555 6877, vesa.terhivaara@machinery.fi

Hardox® 500 Tuf on SSAB:n uusi kulutusteräs. Siinä yhdistyvät Hardox® 500 -teräksen kovuus ja Hardox® 450 -teräksen sitkeys. Hardox® 500 Tuf -teräksen kulutuskestävyyden ansiosta hyötykuormaa voidaan nostaa, sillä ajoneuvoon voidaan käyttää ohuempaa levyä käyttöiästä tinkimättä. Vaihtoehtoisesti samanpaksuisen levyn käyttö pidentää käyttöikää 30 % tai enemmän riippuen siitä, millaiselle

kulutukselle tuote altistuu. Hardox® 500 Tuf on sitkeytensä ansiosta rakenneteräksen kaltaista, jolloin kaivos- ja louhosajoneuvoista voidaan rakentaa vahvempia ja kevyempiä vähemmillä tukirakenteilla. Lue lisää Hardox® 500 Tuf -teräksestä osoitteessa www.hardox.com

Tutustu Hardox® kulutuslevyihin

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Latitude 66 Cobaltin Jussi Lähde:

Toimialan oma tarina on kertomatta, ilman sitä polkua menestykseen ei ole Käyntikortissa lukevat sanat vastuullisuus ja viestintä sekä nimi, joka on tullut suomalaisille yritysviestinnän ja journalismin ammattilaisille tutuksi 1990-luvulta lähtien. Jussi Lähteen kokemustaustasta löytyvät tasavallan presidentin kanslian viestintä Martti Ahtisaaren kaudella, televisiokanava Nelosen perustaminen ja muun muassa pohjoismaisen rakennusyhtiö Peabin lanseeraaminen Suomeen. Viimeiset vuodet Lähde on työskennellyt Kuusamoon ja Posiolle kobolttikaivoksia kehittävän Latitude 66 Cobaltin palveluksessa. Viime vuonna yhtiö teki Suomessa poikkeuksellisen laajat 5700 neliökilometrin varausilmoitukset Kainuun, Koillismaan, Peräpohjan ja Itä-Lapin alueilla. Tutkimushanke on saanut nimekseen ”Operaatio Akkumalmi”. Lähde on ahkera yhteiskunnallisten asioiden kommentoija ja yleisönosastokirjoittaja. Toukokuussa 2020 Lähteen kirjoitus suomalaisen akkuklusterin mahdollisuuksista julkaistiin Kauppalehdessä ja lukuisissa maakuntalehdiswww.kivirock.fi

sä. Tämän artikkelin kursivoidut kohdat ovat peräisin kyseisestä kirjoituksesta. Jokaisen lainauksen jälkeen Lähde avaa KiviRockin lukijoilleen ajatteluaan sekä näkemyksiään suomalaisesta kaivannaisteollisuudesta.

Kaiken pohjana on malminetsintä

”Suomi tarvitsee Geologian tutkimuskeskuksen johdolla toteutetun laajan geologisen ohjelman akkuteollisuuden mahdollisuuksien tarkemmaksi selvittämiseksi. Malminetsintätyö luo pohjan alan luomalle työllisyydelle koko KIVIROCK 1/2020

Lähteen mukaan kaikkien mineraaliklusteriin liittyvien yritysten kannattaisi kertoa ihmisille malminetsinnästä ja sen menetelmistä. Teknologisesta kehityksestä huolimatta myös geologien aistihavainnoilla on malminetsinnässä merkityksensä. Asialla Latitude 66 Cobaltin hallituksen jäsen, geologian professori Steffen Hagemann ja geologi Aaron Davies.

arvoketjussa. GTK:lla on kansainvälisesti arvostettua osaamista. Nyt tarvitaan kansallista rahoitusta, jotta tuo osaaminen on näyttämässä Suomelle tietä kohti kaivattua työllisyysasteen nousua.” - Meidän sukupolvemme vastuu tuleville sukupolville on, että heille jää käyttöön enemmän tietoa kallioperän malmivarannoista kuin mitä me olemme edellisiltä sukupolvilta perinnöksi saaneet. Emme voi elää niin, että omat lapsemme ja lastenlapsemme jäävät muun maailman armoille tärkeiden raaka-aineiden saatavuuden suhteen, Lähde kiteyttää. Hän myöntää esittävänsä ajatuksen tavalla, joka on varsin kaukana teollisuuden ja globaalin markkinatalouden perusviestistä. - Tästä kuitenkin on kysymys, silloin kun puhumme perustutkimuksen arvosta ja merkityksestä kansakunnalle. Valtionyhtiöiden luovuttua malminetsinnästä, Suomessa on tehty aivan liian vähän laajaa vyöhykekokoluokan geologista tutkimusta. Alueellinen perustutkimus takaa sen, että tulevat kaivokset perustetaan sinne, missä raaka-ainetta on riittävästi vuosikymmeniä kestävää kaivostoimintaa varten. Tätä keskustelua Lähde käy poliitikkojen. virkamiesten ja yhteiskunnallisten mielipidevaikuttajien sekä koti- ja ulkomaisten geologien ja rahoittajien kanssa. - Käsitys malminetsinnästä ja sen tarpeesta muuttuu, kun asioita käydään rauhallisesti ja seikkaperäisesti läpi. Looginen tosiasia on se, että mitä enemmän malminetsintää tehdään sen järkevämmin kaivokset sijoittuvat yhteiskunnan kaikkien osapuolten kannalta, Lähde pohtii. Lähde toivoo kaikilta kaivannaisteollisuuteen ja mineraalien arvoketjuun liittyviltä tahoilta malminetsinnän merkityksen ymmärtämistä. - Malminetsintä tulee toteuttaa kaikissa vaiheissaan niin, että koko arvoketju voi olla toimintatavoista ylpeä. Maanomistajien sekä alueiden asukkaiden ja yritysten ensikosketus kaivostoimintaan ja koko mineraaliklusteriin tapahtuu malminetsinnän kautta. Ensivaikutelman merkitystä ei Lähteen mielestä voi korostaa liikaa. - Ensivaikutelma voi syntyä myös niin, että ihmiseen ei olla oikeaan aikaan yhteydessä. Jos ja kun ihminen kokee itsensä sivuutetuksi tai ohitetuksi, ollaan synkällä polulla.

Virheelliset käsitykset ja väittämät on oikaistava

”Malminetsintää tekevien tahojen on myös panostettava aiempaa enemmän omasta toiminnastaan viestimiseen. Toimijoiden oma hiljaisuus on jättänyt liiaksi tilaa osin paikkansa pitämättömille väitteille. Eri viranomaistahojen ja GTK:n viestinnän resursseja tulee vahvistaa, jotta keskustelua voidaan käydä asiapohjalla.” - Liian suuri osa kaivosalan käytännöistä ja häntäluureaktioista on syntynyt menneinä vuosikymmeninä aidattujen alueiden sisällä. Viestintä ei ole kuluerä vaan keskeinen osa alan yritysten arvojen ja strategisten mahdollisuuksien muodostamista. Lähde on huolissaan siitä, että edelleen viranomaistahot ja yritykset saattavat jättää vastaamatta yleisönosastokirjoituksiin, joissa esitetään paikkan-

sa pitämättömiä tietoja. - En voi kuvitella toista toimialaa, jossa yritys ei korjaisi mediassa esitettyjä omaa toimintaansa tai tuotteitaan koskevia vääriä väitteitä. Väitteiden toistuva korjaaminen vaatii sitkoa ja oikean tiedon läpikäyntiä toimitusten ja julkaisuista vastuussa olevien henkilöiden kanssa. Tämä tarkoittaa koulutettua henkilökuntaa ja resursseja. Muutaman vuoden jälkeen työ alkaa myös tuottaa tulosta. Panostus kannattaa. Lähde muistuttaa paikallislehdistön tärkeydestä ja voimasta. - Twitterissä postaa päivittäin 70 000 suomalaista, yhteensä käyttäjiä yhtenä päivänä on 112 000. Määrä kuulostaa suurelta ja sosiaalisella medialla on oma voimansa, mutta kuinka moni suomalainen avaa tänään sanomalehden? Sosiaalinen media on Lähteen mukaan tärkeä paikallisten keskustelujen seuraamisen kannalta. Hän ei kuitenkaan näe sitä alan yritysten kannalta keskeiseksi vaikuttamiskanavaksi. - Sosiaalinen media ei ole kaikille käyttäjille tiedonhankintakanava. Monelle se on näyttämö, jossa he hakevat suosionosoituksia saman mielisiltä ihmisiltä. Somessa huomaa hyvin miten vaarallista alan toimijoille on jättää väärät väitteet oikaisematta. Suuri osa jaettavista sisällöistä on alkujaan jonkin median julkaisemia uutisia tai yleisönosastokirjoituksia. Lähde uskoo Latitude 66 Cobaltin viestinnässä suoraan alueen asukkaille, yrittäjille ja maanomistajille lähetettyyn materiaaliin sekä tarkasti teemoitettuihin tilaisuuksiin. - Kun paikalla on GTK:n, Tukesin tai muiden tahojen ammattilaisia, ihmiset arvostavat mahdollisuutta kysyä suoraan heiltä. Toivon että GTK:n rahoitustilanne sallisi kuntapäättäjille ja paikallismedioille suunnattujen tilaisuuksien järjestämisen niillä alueilla, joissa malminetsintä on aktiivista tai käydään keskustelua kaivostoiminnasta.

Kaivosrojalti tai kaivosvero on välttämätön toimialan hyväksyttävyydelle

”Kaivostoiminnan käynnistäminen Suomessa on saatava sujuvammaksi ilman että ympäristömääräyksistä tingitään. Ruotsin sosialidemokraattien ja ympäristöpuolueen johtama hallitus on asettanut itselleen saman tavoitteen.” - Geologi näkee vain maan alle. Se on geologin tehtävä. Geologien ja insinöörien lisäksi organisaatioihin on tärkeää rekrytoida ihmisiä, jota osaavat analysoida toiminta-alueiden tulevaisuutta, yrityspohjaa ja demografista kehitystä. Merkittävä osa Suomen nyt tunnetuista ja toistaiseksi hyödyntämättömistä malmivarannoista sijaitsee alueilla, joissa väestö ikääntyy ja kuntien talous oli ahtaalla jo ennen koronakriisiä. - Liian usein unohdetaan, että usein noilla alueilla on aiheellinen historiallinen epäluottamus valtiota kohtaan. Tästä syystä pidän itse ja pidämme myös yrityksenä tärkeänä, että Suomeen saadaan kaivosrojalti tai kaivosvero, josta suurin osa ohjataan kaivosten toiminta-alueille. Lähde on hyvin tietoinen, että koko kaivosala ei jaa samaa näkemystä. Hän pyytää miettimään asiaa myös kansainvälisten investointien kannalta. - Suomi on poikkeus, kaikissa vastaavissa maissa vero on jo olemassa. Viisas sijoittaja tietää, että vero tulee ennemmin tai myöhemmin. Vero voi olla kohtuullinen tai suurempi. Nyt sijoittaja laskee varman päälle, että jonain päivänä Suomeen tulee se suurempi vero ja tekee laskelmansa sen mukaan. Tämä epävarmuus on Suomelle haitaksi. Valtioneuvoston maaliskuussa julkaisema raportti Suomen mineraaliklusterista saa Lähteeltä kiitosta. Raportti pitää sisällään muun muassa malminetsinnän, kaivostoiminnan, rikastuksen ja metallinjalostuksen. Mineraaliklusterin kokonaistuotos on kerrannaisvaikutuksineen noin 22,1 miljardia euroa. Tästä suorien vaikutusten osuus on noin 12,2 miljardia euroa. Klusteri työllistää kerrannaisvaikutuksineen 87 400 henkilötyövuotta, josta suoraan noin 24 600 henkilötyövuotta. - Malminetsinnän ja kaivosten yhteydessä kysellään paljon työpaikoista, työ on tärkeää. Monilla alueilla on pulaa erityisesti ympärivuotisista työpaikoista, jotka mahdollistavat asuntolainan saamisen ja perheen aloilleen asettumisen. Itse haluan katsoa pidemmälle, alan nuorille luomiin tulevaisuudennäkymiin. Lähteen opettajatausta näkyy hänen unelmissaan.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

- Olen päättänyt, että johonkin Koillismaan tai Lapin kuntaan syntyy geologiapainotteinen lukio. Toivotan jokaisen yrityksen ja muut erilaiset tahot mukaan ajatusta kehittämään. Miettikää, millainen olisi jonkin kunnan taloudellinen tulevaisuus, jos sieltä lähteviä opiskelijoita valmistuisi jatkuvasti geologeiksi? Ihan jokainen heistä tuskin muuttaisi Espooseen, ja vaikka muuttaisikin, hankkii seudulta loma-asunnon tai pitää vanhasta kotitalostaan huolta.

Kaivosteollisuus on osa Suomen hyvinvointia vasta kun osaamme kertoa sen

”Vientiteollisuus on suomalaisen hyvinvoinnin selkäranka myös jatkossa. Viennin varaan tullaan asettamaan yhä suurempia taloudellisia odotuksia koronan jälkihoidon ja väestön vanhenemisen takia. Tuota selkärankaa tulee vahvistaa kaikin mahdollisin tavoin.” Lähde on tuskastunut siihen, miten huonosti suomalaiset tuntevat kaivosalaan liittyvän laitevalmistuksen kansainvälistä arvostusta. - Tampere on minulle oman henkilöhistoriani kautta rakas kaupunki. Vietän mielelläni vapaa-aikaani siellä, iso osa parhaista ystävistäni asuu kaupungissa, ja he ovat kunnon ihmisiä, vaikka olisivatkin hairahtuneet kannattamaan Tapparaa. Samalla keskustelu hänelle rakkaasta kaupungista saa Lähteen kiihtymään. - On surullista, että tamperelaiset eivät tiedä miten suuren osan kaupungin yhteisöverotuotosta kaivosalaan liittyvä työ tuo. Mitä kaikkea hyvää se paikallisille tuottaa. Se ei muuten ole tamperelaisten vika. Vastuu tuostakin asiasta on yksin meillä alan toimijoilla itsellämme. Ryhdistäydytään. Lähde muistuttaa, että ihmiset kaipaavat tarinoita, jotka tekevät monimutkaisen maailman keskinäiset riippuvuussuhteet ymmärrettäväksi. - Mietitään hetki mikä määrä mineraaleja on leikkaussalissa. Kerrotaan ihmisille mistä ne tulevat ja millaista osaamista niiden löytämiseen vaaditaan. Pieni osa leikkaussaleissa tehtävistä ihmeistä ja sankaruudesta kuuluu laitteiden ja työkalujen sekä niissä käytettyjen mineraalien tuottajille. Näin on elämän jokaisena päivänä.

Keväällä 2019 Latitude 66 Cobalt järjesti alueen väelle kolmepäiväisen geologian kurssin. Kurssin vetäjänä toimi GTK:n Aleksi Salo.

Yhtiö on kunnostanut Kuusamon Käylän kylässä sijaitsevan vanhan saha-alueen geologiseksi asemaksi. Kolmen vuoden aikana Kuusamossa ja Posiolla järjestetyissä tilaisuuksissa on käynyt yli 1000 kävijää. Kesällä 2019 yhtiö järjestä kahdeksan tilaisuuden Sahakahvit-sarjan.

LOUHINTA

RAKENTAMINEN

Kestävyys, korkea laatu, luotettavuus

KAIVOSTOIMINTA

Dooforin ainutlaatuiset porakoneet ovat tunnettuja tehokkuudestaan, luotettavuudestaan ja kestävyydestään. Ne ovat suunniteltu suorittamaan vaativimmissakin olosuhteissa ongelmitta. Olemme ylpeitä voidessamme tarjota huippuluokan porausteknologiaa ja korkeimman mahdollisen laadun asiakkaidemme eduksi.

Doofor OY Talttakatu 8, FI-37150 Nokia Puh. (03) 343 0747 information@doofor.fi

www.kivirock.fi

TERVETULOA OSASTOllemme FINNMATERIA -MESSUILLE JYVÄSKYLÄN PAVILJONKIIN 18.‒19.11.2020 Olemme myös BAUMA CHINA -MESSUIlla SHANGHAIssa 24.‒27.11.2020 doofor.com

KIVIROCK 1/2020

Tehokasta kaivoslouhintaa edistyneen teknologian avulla Maansiirtoliike Manninen Oy operoi Valkeakoskella Dragon Miningin kultakaivoksessa vastaten koko operoinnista mihin kuuluu louhinta, malmin ja sivukiven ajo kasoille sekä malmin rikotus sovittuun lohkarekokoon. Urakoinnissa hyödynnetään laajasti edistyksellisiä digitaalisia järjestelmiä kuten 3D-koneohjausta, GNSS-mittausta sekä dronella tehtävää alueen ja materiaalin kartoitusta. Käytössä on uusimmat IT-sovellukset mm. räjäytyssuunnitelussa ja 3D-kaivumallien teossa.

Valkeakosken kultakaivoksessa Maansiirtoliike Manninen aloitti urakoinnin helmikuussa 2019. Alle puolessatoista vuodessa kiveä on saatu louhittua jo 1,5 miljoonaa kuutiota. Tällä hetkellä avokaivoksen yläpää on halkaisijaltaan noin 130 metriä ja pohjalta 40 metriä.

10 10

KIVIROCK KIVIROCK 1/2020 1/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

>> - Louhinta ja maanrakennus yrityksemme erikoisosaamista. Palvelemme asiakkaitamme nykyaikaisella kalustolla pääasiassa Etelä-Suomen alueella. Vahvuutemme on ammattitaitoinen, motivoitunut ja innovatiivinen henkilöstö. Yrityksellämme on käytössä laadunhallintajärjestelmä, jolla varmistamme asiakkaalle palvelumme korkean laadun, kertoo toimitusjohtaja Tero Manninen. Maansiirtoliike Manninen Oy suorittaa erikokoiset louhintatyöt kokonaisurakointina alusta lopuun tai tilaajan haluamalla sisällöllä. -Käytössämme on digitaaliset nallit joilla saamme hallittua tärinät asutuskeskuslouhintojen tärinäherkissä kohteissa. Murskalouhinnassa hyödynnämme dronemittauksesta saatavaa pistepilviaineistoa porauksen ja räjäytyksen suunnittelussa. Tällä tavalla voimme maksimoida myös kentän keulassa käytettävän räjähdysainemäärän, joka pienentää lohkaroitumista turvallisuudesta tinkimättä. Tällä tekniikalla saamme pienennettyä rikotuskustannuksia ja lisättyä murskauksen tai kiven kuormauksen tehokkuutta, sanoo Manninen.

Kokonaisurakointia kaivoksessa

Valkeakosken kultakaivoksessa Maansiirtoliike Manninen aloitti urakoinnin helmikuussa 2019. - Alle puolessatoista vuodessa kiveä on saatu louhittu jo n. 600 00 tonnia. Tällä hetkellä avokaivoksen yläpää on halkaisijaltaan noin 130 metriä ja lopputilanteessa tulee olemaan pohjalta n.40 metriä. Käytössämme tällä hetkellä yksi Sandvik Ranger 780 poravaunu kun alussa vaunuja oli kaksi poraamassa. Räjäytetty kivi lastataan aliurakoitsijoiden kiviautoihin meidän 50 tonnisella kaivukoneella; lisäksi 30 tonnin kaivukone putsailee ja tekee paikkoja montussa, toinen samankokoinen kone rammeroi malmia sopivaan kokoon, 30 tonninen pyöräkuormaaja ottaa materiaalin vastaan sivukivikasalla ja 8 tonninen pyöräkuormaaja on alueen kunnossapitokoneena, listaa Manninen käytössä olevaa kalustoa. Louhittu malmi kuljetetaan yhteistyökumppaneiden toimesta Vammalan rikastamolle. - Koko prosessi on saatu toimimaan mallikkaasti eikä alueella ole tapahtu-

Dronella pystytään tekemään pintamallit tarkasti ja ne viedään ohjelmaan, jolloin todellinen reaaliaikainen tieto saadaan poraussuunnitelman pohjaksi. Lentotiedon perusteella Trimble Stratus ohjelmalla voidaan tehdään erilaisia mittaustoimintoja kuten laskea kivimateriaalin tarkan tilavuuden +- 3 senttimetrin RTK-tarkkuudella.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 KIVIROCK

11 11

Maansiirtoliike Manninen Oy:n toimitusjohtaja Tero Manninen (oik.), mittaustyön johtaja Tuomas Koivikko ja SITECH Finlandin Ari Särkelä esittelivät kaivoksessa käytettävää edistyksellistä teknologiaa. Ammattikäyttöön tarkoitetulla dronella saadaan kaivos kuvattua nopeasti ja alueelle sijoitetaan maapisteiksi Trimblen AeroPoints levyt, mitkä mittaavat tarkan paikkatiedon RTK-tarkkuudella ja sitovat kuvatiedon koordinaatistoon ilman mittamiehen työtä.

Porauksessa Maansiirtoliike Manninen käyttää Sandvik Commando poravaunuja. Poravaunuissa on Trimblen 3D-koneohjauslaitteistot ja GroundWorks ohjelmistot, mihin reikätiedot siirtyy toimistolta pilvipalvelun kautta.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

nut yhtään onnettomuutta, mikä osaltaan kertoo henkilökunnan tekemisen tarkkuudesta ja sitoutumisesta, kehuu Manninen.

Teknisesti edistyksellistä louhintaa

Maansiirtoliike Manninen käyttää kaivoksessa selektiivistä poraustekniikkaa missä poraus ja räjäytys tehdään tarkasti malmin ja sivukiven rajapintaan. Yleensä louhintaa ei niin täsmätä ja materiaalin erottelu tehdään vasta kuormauksessa. - Prosessi lähtee liikkeelle tarkalla suunnittelutyöllä ja kartoituksella. Poramallit toteutetaan suunnitteluohjelmalla millä tehdään rakolinjat. Etenemme louhinnassa viiden metrin kerroksissa ja jokaiselle rakolinjan reiälle lasketaan oma suunta ja kallistus, mikä noudattaa tarkasti malmin rajapintaa. Poravaunussa on Trimblen 3D-koneohjauslaitteista ja GroundWorks ohjelmisto, mihin Iredes-formaatissa olevat reikätiedot siirtyy toimistolta pilvipalvelun kautta. Sen jälkeen kuljettaja ajaa vaunun oikealle kohdalle ja käytössä on tarkat suuntakulmat, reiän syvyydet ym. - järjestelmä ilmoittaa sitten kun reikä on valmis. Louhinnassa on tärkeää saada jo räjäytyksessä lohkarekoko tarpeeksi pieneksi mikä on mahdollista kun keulatieto saadaan mitattua tarkasti ja vietyä suunnitteluohjelmaan, jolloin keularivi saadaan optimoitua reikä kerrallaan ja nähdään poikkileikkauskuva jollon saadaan luotua tarkka ja optimoitu räjäytystapahtuma OricaShotPlus ohjelmalla, kertoo Manninen. Trimblen laitteista ja järjestelmistä Maansiirtoliike Mannisella on hyviä kokemuksia pitkältä ajalta: - Trimblen käsimittalaitteita meille tuli vuonna 2014ja heti perään hankimme kaivukoneeseen 3D-ohjausjärjestelmän sekä viime vuonna robottitakymetri . Tänä päivänä meillä on Trimble EarthWorks 3D-järjestelmät molemmissa poravaunuissa ja kahdessa kaivukoneesa sekä lisäksi Trimblen vaaka 50 tonnisessa kaivukoneessa.

Kaivukoneissa hyödynnetään Trimble EarthWorks 3D-järjestelmiä.

Drone tuonut toimintaa uusia ulottuvuuksia

VKaivosalueen ja materiaalin kartoituksessa hyödynnetään dronea. - Dronella pystytään tekemään pintamallit tarkasti ja ne viedään ohjelmaan, jolloin todellinen reaaliaikainen tieto saadaan poraussuunnutelman pohjaksi. Lentotiedon perusteella Stratus ohjelmalla voidaan tehdään erilaisia mittaustoimintoja kuten laskea kivimateriaalin tarkan tilavuuden +- 3 senttimetrin RTK-tarkkuudella. Näin toimimalla päästään paljon tarkempaan tilavuusmittaan kuin täkymetreillä tai laserkeilaamalla ja aikaa säästyy paljon kun koko alueen saa mitattua dronella parissa tunnissa. Ja kun lennetään alue vaikka pari kertaa kuukaudessa niin saadulla kuvamateriaalilla voidaan verrata toteuma vaikka Timelaps-menetlmällä. Dronen ja kehittyneiden ohjelmistojen käyttö on yllättänyt meidät todella positiivisesti samalla kun opimme kokoajan lisää miten dataa voidaan hyödyntää, kertoo Maansiirtoliike Mannisen mittaustyön johtaja Tuomas Koivikko. Dronen lentämä aineisto ladataan serverille ja ulkopuolinen taho prosessoi tarkistaen että kaikki on kunnossa eikä kuvatussa aineistossa ole liikaa heijastumia ja ettei asetettuja maamittauspisteitä ole asetettu huonosti. Maansiirtoliike Manninen käyttää alueelle sijoitettavina maapisteinä Trimblen AeroPoints digitähyksiä, mitkä mittaavat tarkan paikkatiedon RTK-tarkkuudella ja sitovat kuvatiedon koordinaatistoon ilman mittamiehen työtä. - Prosessoitu aineisto saadaan käyttöön nopeasti ja sen jälkeen sitä voidaan hyödyntää tarkkaan laskemiseen. Lisäksi käytämme lentotietoa esimerkiksi seuraavan porauskentän kuvan tekemiseen, teiden rakentamiseen, logistiikkaan ja moneen muuhun operoinnin optimoimiseksi. Kuvaamme dronella myös aina räjäytykset mikä varmistaa turvallisuuden kun nähdään että alueella ei varmasti liiku kukaan ja jälkikäteen voidaan analysoida miten räjäytys meni, toteaa Koivikko.

Järeässä 50-tonnisessa kaivukoneessa käytetään tarkkaa Trimble Loadrite vaakaa.

Maansiirtolike Mannisella on käytössä laajasti Trimblen mittausteknologiaa

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Maailman johtava ruostumattoman teräksen valmistaja Outokumpu on valinnut Sandvikin OptiMine®-järjestelmän Kemin kaivoksen uudeksi tuotannonohjausjärjestelmäksi.

Sandvik OptiMine® -järjestelmä Outokummun Kemin kaivokselle Sandvik Mining and Rock Technologyn ratkaisut vievät Outokummun Kemin kaivosta eteenpäin digitalisaation hyödyntämisessä. Maailman johtava ruostumattoman teräksen valmistaja Outokumpu on valinnut Sandvikin OptiMine®-järjestelmän Kemin kaivoksen uudeksi tuotannonohjausjärjestelmäksi. Sandvik on ollut jo pitkään kaivosautomaation ja -digitalisaation edelläkävijä, ja Outokumpu valitsi Sandvikin ratkaisun järjestelmäksi kehittääkseen kaivoksen tuottavuutta ja turvallisuutta eteenpäin. - Yksi digitalisaation tärkeimpiä tavoitteita Kemin kaivoksella on pystyä luomaan tarkempi kuva tuotannon tilanteesta, toiminnoista ja olosuhteista sekä visualisoida ne reaaliajassa. Näin voimme tehdä oikea-aikaisia päätöksiä ja ennusteita. Sandvik OptiMine® ja Newtraxin paikannusratkaisut tulevat olemaan keskeisessä roolissa Kemin kaivoksen maanalaisten toimintojen aikatauluttamisessa, tehtävänhallinnassa ja kaivosvisualisoinnissa, kertoo Outokummun Ferrochrome -liiketoiminnan johtaja Martti Sassi. Outokummun Kemin kaivos on kaivosdigitalisaatiossa edelläkävijä. Kaivoksessa on käytetty itse kehitettyjä ratkaisuja maanalaisten toimintojen hallintaan jo yli vuosikymmenen ajan. Sandvik OptiMine® tulee korvaamaan useita nykyisiä järjestelmiä yhdellä ratkaisulla. Toimitukseen tulee sisältymään myös Newtraxin tägeihin pohjautuva henkilöstön ja ajoneuvojen paikannusjärjestelmä. Sandvik tulee tukemaan Outokumpua OptiMine®-järjestelmän käyttöönotossa, ja huolehtii koulutuksista sekä tuesta järjestelmän hyödyntämisessä.

-OptiMine® tunnetaan erinomaisesta toimivuudestaan vaativissa kaivosolosuhteissa. Se skaalautuu asiakastarpeiden mukaisesti ja tukee kaivosten tuottavuuden kehittämistä, minkä ansiosta jo lukuisat kaivokset ovat päätyneet valitsemaan sen. kertoo Sandvik Mining and Rock Technologyn automaatioliiketoiminnan johtaja Riku Pulli ja jatkaa: Olemme iloisia, että pääsemme hyödyntämään pitkää kokemustamme turvallisista ja luotettavista teknologioista ja toimittamaan Kemin kaivokselle ratkaisun, joka vastaa tuotantovaatimuksiin. Sandvikin kansainvälisellä asiantuntemuksella ja paikallisella tuella voimme tukea kaivoksia ympäri maailman toimintojen tuottavuuden ja turvallisuuden kehittämisessä. Sandvikin OptiMine® on markkinoiden kattavin ratkaisu kovan kiven kaivostoimintojen ja -prosessien optimointiin. Se yhdistää ihmiset sekä Sandvikin ja muiden valmistajien laitteet samaan tiedonkeruun piiriin ja tuottaa ennakoivaa tietoa toimintojen kehittämistä varten. OptiMine®-ratkaisut voidaan liittää eri järjestelmiin ja teknologioihin, esimerkiksi Newtraxin IoT-laitteisiin, mahdollistaen kaivostoiminnasta saatavan datan reaaliaikaisen hyödyntämisen. Järjestelmä on skaalautuva ja modulaarinen ratkaisu, joka voidaan joustavasti laajentaa kattamaan kaikki kaivoksen laitteet, järjestelmät ja verkot.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

1970

K O A T V I MA O K I N N E

2020

LAITTEET

PALVELUT

RAKENNUSKEMIKAALIT

INNOVATING FOR PERFORMANCE SmartDrive

Akkukäyttöinen tuoteperhe parantaa tuottavuutta ja vähentää käyttökustannuksia

SmartSpray

Kohti automatisoitua betoniruiskutusta

SmartScan

Ruiskubetonikerroksen paksuuden välitön laadunvarmistus

KALLIOLUJITUS

Edistykselliset >> varaja kulutusosat kovaan käyttöön Element Group Oy on vahvassa kasvussa oleva kaivosteollisuuden ja maarakennusalan varaosien, komponenttien sekä palvelujen tarjoaja. Tarjolla on laaja valikoima laitteiden varaja kulutusosia oman tuotemerkin alla sekä huoltopalveluratkaisut myös muiden valmistajien laitteille. - Meillä on tarjota loistavat kulutus- ja varaosat varmasti kilpailukykyiseen hintaan kaivospuolen lisäksi myös maarakennusalan toimijoille jotka ovat kasvavaa asiakaskuntaamme, sanoo Element Mining and Construction Oy:n toimitusjohtaja Juha Hautalahti.

Element Group kehittää jatkuvasti uusia tuotteita. Uudessa THOR-tuotelinjassa käytetään omaa kehitystä olevaa mangaanilaatua.Materiaalikehityksen ansiosta pysytyään tarjoamaan maarakennusja kaivosteollisuuden murskainten kulutusosille lisää käyttöikää.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2020 1/2020

17 17

Element Groupin tuotevalikoima sisältää tällä hetkellä jo yli 40 000 erilaista osaa ja valikoimaa päivitetään jatkuvasti.

Element Groupin tuotevalikoima sisältää tällä hetkellä jo yli 40 000 erilaista osaa ja valikoimaa päivitetään jatkuvasti. Tarjolla on mm. murskaus- ja seulontalaitteiden osat, lietepumppujen osat, myllyvuokraus, erilaiset kulutusta kestävät materiaalit sekä teollisuuden ja kuljettimien komponentit.

- Tarjoamme laajan valikoiman laitteiden varaja kulutusosia oman tuotemerkin alla sekä huoltopalveluratkaisut myös muiden valmistajien laitteille. Joustava valmistus, jatkuva kehitys, pitkäjänteisyys ja yhteistyö ovat meille tärkeitä asioita. Näiden avulla voimme saavuttaa yhdessä paremman tehokkuuden yrityksesi toimintaan.

Meiltä saa laadukkaan tuotevalikoiman, asiantuntijoidemme kokemukset alan parhaimmista käytännöistä ja tekniikoista. Yhdistämällä nämä kaikki, pystymme tarjoamaan kilpailukykyisen palvelupaketin asiakkaillemme, kertoo Element Mining and Construction Oy:n toimitusjohtaja Juha Hautalahti.

Tampereen suuresta varastosta saasaan yleisimmin käytetyt varaja kulutusosat asiakkaille jopa seuraavaksi päiväksi.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Vauhdilla kasvavan Element Groupin taustalla on vahvaa kaivos- ja maarakennusalan osaaminen ja palveluksessa on jo lähes 100 henkilöä. Omistajan tavoitteena on tuplata liikevaihto vuosittain, missä onkin onnistuttu kolmena vuotena peräkkäin. - Kovinta kasvu on ollut Venäjällä missä väkeä on noin 80. Myös Suomessa kehitys on ollut vahvaa; henkilökunnan määrä on nyt kahdeksan ja lisää rekrytoidaan kovilla alan osaajilla. Viimeisimpänä palveluksessamme on aloittanut Marko Salmela, joka vastaa EMEA-markkina-alueen liiketoiminnasta. Lisäksi Element Groupilla on Shanghaissa tytäryhtiö ja Ruotsiin avataan kesällä 2020 myyntikonttori - Ruotsissa aloitetaan lisäksi verkkokauppapilotti tämän vuoden aikana, sanoo Hautalahti ja jatkaa: - Erotumme muista alan kilpailijoista kokonaisvaltaisella toimintatavalla, jossa yhdistyvät laitteiden tekninen huoltopalvelu, tekninen analyysi ja toiminnallinen auditointi. Edellä mainittujen palveluiden lisäksi olemme mukana asiakkaiden tuotantoprosessien suunnittelussa ja optimoinnissa. Suomessa Element Group on päässyt jo hyvin sisään kaivospuolelle minne myydään murskainten kulutusosia, kaivospumppujen osia ym. - Meillä on tarjota loistavat kulutus- ja varaosat varmasti kilpailukykyiseen hintaan myös maarakennusalan toimijoille jotka ovat kasvavaa asiakaskuntaamme. Hiljattain jälleenmyyjänämme aloitti Vimelco Oy jolla on laaja asiakaskunta erityisesti murska- ja seulapuolella. Teemme jatkossa aktiivista työtä asiakkaiden kanssa mikä varmasti kantaa hedelmää, uskoo Hautalahti. Element Group tekee jatkuvaa tuotekehitystyötä, minkä tulokset näkyvät markkinoille tuotavissa uusissa tuotteissa. - Oman suunnitteluosastomme päätehtävänä on jatkuvasti parantaa valmistettavien osien ominaisuuksia analysoimalla asiakkaiden laitteiden käytöstä ja huollosta kerättyjä tietoja. Suunnittelemme ja toimitamme laajan valikoiman varaosia eri laitevalmistajien tuotteisiin sekä lisäämme koko ajan itse kehitettyjä tuotteita. Tästä hyvänä esimerkkinä uusi THOR-tuotelinja missä käytetään Element Groupin kehittämää magnaanilaatua. Materiaalikehityksen ansiosta pystymme tarjoamaan maarakennusja kaivosteollisuuden murskainten kulutusosille lisää käyttöikää. Element Groupin valmistusvolyymista kertoo jotain se että olemme mangaanin käytössä kulutusosissa yksi isoista pelureista globaaleilla markkinoilla, ilmoittaa Hautalahti. Yksi Element Groupin tärkeä vahvuus on nopeat ja luotettavat toimitukset. - Meillä on Tampereella suuri varasto yleisimmin käytettyjä varaja kulutusosiaVara- , jotka saadaan asiakkaalle jopa seuravaaksi päiväksi, ilmoittaa Hautalahti. www.kivirock.fi

Element Group erottuu muista alan kilpailijoista kokonaisvaltaisella toimintatavalla, jossa yhdistyvät laitteiden tekninen huoltopalvelu, tekninen analyysi ja toiminnallinen auditointi.

KIVIROCK 1/2020

Duroxite®-pinnoitus moninkertaistaa kulutuskestävyyden Duroxite®-kovapinnoitelevy on suunniteltu suojaamaan laitteen kaikkein kovimmalla kulutuksella olevia pintoja. Käyttämällä Duroxite®-levyä tällaisten pintojen ja osien kulutuskestävyys jopa nelinkertaistuu verrattuna lähtötilanteeseen. Duroxite® on investointi, joka maksaa itsensä takaisin, sillä tuotannon seisokkiaika pienenee ja huollon tarve vähenee. 20

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Element Groupin tuote valikoima sisältää tällä hetkellä jo yli 30 000 erilaista osaa ja valikoimaa päivitetään jatkuvasti. Tarjolla on mm. murskaus- ja seulontalaitteiden osat, lietepumppujen osat, myllyvuokraus, erilaiset kulutusta kestävät materiaalit sekä teollisuuden ja kuljettimien komponentit.

Hardox Wearpart center –verkosto kasvaa Suomessa ja Baltiassa.

Duroxite®-kovapinnoitelevy on erinomainen vaihtoehto kaivos-, energia-, louhos- ja sementtiteollisuudelle sekä muille sellaisille teollisuuden aloille, joissa käsitellään hankaavia aineita. Pinnoitteen asentamisessa ei tarvita mitään erikoislaitteita. Duroxite®-kulutusosat tai pinnoitelevyt asennetaan laitteeseen hitsaamalla tai erilaisin pulttikiinnityksin. - Duroxite®-kovapinnoitelevyjen pohjana karbidikerroksen alla on rakenneteräslevy tai esimerkiksi Hardox® 450, jolloin tuotteen liittäminen rakenteisiin hitsaamalla onnistuu helposti. Myös erilaiset pulttikiinnitysratkaisut, kuten läpipulttaus tai kierretappien hitsaus taustalevyyn, onnistuu hyvin, sanoo SSAB:n Technical Development Manager Ari Hirvi.

Laatutakuu turvaa tuotteen

Tuotteelle myönnetään laatutakuu, jonka mukaan pinnoitteen paksuudessa olevat mahdolliset vaihtelut ovat korkeintaan 10% nimellispinnoitteen paksuudesta. Lisäksi ominaisuudet taataan 75% asti pinnoitteen paksuudesta. Tämän suurempaan osuuteen ei ole mahdollistakaan päästä, sillä loppuosa paksuudesta tarvitaan hyvän tartuntapinnan varmistamiseksi. Pinnoite voidaan asentaa hyvin moninaisille pinnanmuodoille. Materiaali www.kivirock.fi

on hyvä muovattava kategoriassaan ilman, että kovapinnoitelevyn ominaisuudet tai laitteen suorituskyky siitä kärsivät. Duroxite®-kovapinnoitelevyjä on useita erilaisia. Oikea valinta voidaan tehdä useiden Duroxite® tuotteiden välillä. Tuotteet on jaettu Duroxite® 100 – 500 tuotemalleihin markkinoilla. Oikea pinnoite valitaan sen perusteella mitä materiaalia kulutusosan pintaan osuu. Valintaan vaikuttavat myös iskujen suuruus, niiden tulosuunta ja voima sekä käyttölämpötila. Oikea valinta tehdään kussakin tapauksessa erikseen viiden eri tuoteperheen mallin, Duroxite® 100-500, vaihtoehdon välillä. - Uusimpana varastotuotesarjaan on tullut Duroxite® 200, joka tarjoaa ennennäkemättömän kulutuskestävyyden myös korkeissa lämpötiloissa aina 600 °C saakka. Tämä mahdollistaa aivan uudenlaiset käyntiasteet tietyissä prosessiteollisuuden vaativissa kulumiskohteissa, sanoo Ari Hirvi. Duroxite®-tuotteiden Euroopan keskusvarasto sijaitsee SSAB:n tehtaalla Oxelösundissa. Tuotteita voit tilata Hardox Wearparts Centereiden kautta, joko leikattuna osiin tai suurempina levyinä. Varastovalikoima on kattava ja lisäksi on saatavilla Duroxite® 100 ja 200 – hitsauslankaa käsin tehtäviä pinnoituksia varten, kertoo SSAB:n Suomen ja Baltian Wear Service Manager Jussi Joensuu. KIVIROCK 1/2020

suomenkulutusosa.fi

Laadukkaat ja kestävät murskainten kulutus- ja varaosat ja seulaverkot nopeasti laajasta varastostamme.

MURSKAINTEN KULUTUS- JA VARAOSAT - ISKUVASARANTERÄT - KULUTUSKUMIT - KULJETINRULLAT - SEULAVERKOT JA TARVIKKEET

TUTUSTU VERKKOKAUPPAAMME:

shop.haggblom.fi

Näinä haastavina aikoina luotettavuuden merkitys korostuu entisestään. Meihin voit luottaa kovissakin paikoissa – niin Häggblomiin yrityksenä kuin myymiimme kauhoihin ja koneiden kulutusosiinkin. Rakennetaan yhdessä Suomesta entistä parempi maa. AB A. HÄGGBLOM OY • Yrittäjäntie 12, 67100 Kokkola • Puh. 020 765 8200 • info@haggblom.fi HÄGGBLOM JUVANMALMI • Juvantasku 3, 02920 Espoo • Puh. 020 765 8223 • info@haggblom.fi KENTTÄMYYNTI, ITÄ-SUOMI • Puh. 020 765 8287

www.haggblom.fi

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Raskaan kaluston >> voiteluaineet ja suodattimet maanrakennus- ja kaivoskäyttöön Maansiirto- ja kaivoskoneissa tulee käyttää oikein valittuja parhaita mahdollisia voiteluaineita ja suodattimia, mitkä ovat keskeisessä roolissa koneiden kestävyydessä ja luotettavuudessa.

Voitelukeskus on alansa kehityksen kärkeä edustava suomalainen maahantuontija tukkuliike, joka on perustettu jo vuonna 1978 palvelemaan kokonaisvaltaisesti ja joustavasti koneurakoitsijoita, liikenteenharjoittajia sekä teollisuutta. Yli 40 vuoden kokemuksen myötä kertynyt voitelualan tietotaito, teknologisen kehityksen herpaantumaton seuraaminen ja korkeatasoinen palvelu ovat Voitelukeskuksen parhaat valtit. Tuotteiden ja palveluiden laatu ovat alati koneistuvassa maailmassa juuri ne tekijät, jotka pitävät laakerit ja pyörät varmimmin pyörimässä, kun kilpailu kiristyy eikä seisokkeihin ole varaa. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 KIVIROCK

23 23

siirtourakoinnin haastavissa olosuhteissa vakuuttaneet Petro-Canada Produro™ TO-4+ ja Produro™ FD-1 -voimansiirtoöljyt on suunniteltu täyttämään tai ylittämään Caterpillarin TO-4 ja FD-1 vaatimukset vaihteisto- ja voimansiirtoöljyille. Produro™ TO-4+ ja FD-1 -voimansiirtoöljyt takaavat voimaa ja vääntöä, hiljaisen ja ongelmattoman toiminnan vaikeissakin käyttöolosuhteissa sekä pidennetyt öljynvaihtovälit. Produro -öljyt muodostavat työkoneille erinomaisen hydraulisten pumppujen, vaihteistojen ja voimansiirtolaitteiden kulumiseneston, mikä vähentää korjauskustannuksia, jatkaa Ekholm. - Myös Petro-Canadan hydrauliikkaöljyissä korostuu perusöljyn korkea laatu. Sen voi todeta mm. öljyjen korkeasta leimahduspisteestä ja erittäin alhaisesta jähmepisteestä, huomauttaa Ekholm, ja lisää että Voitelukeskuksen kautta saa myös öljynäytteiden analysoinnin.   Voitelukekuksen hiljattain uudistettu noutomyymälä palvelee lähialueiden asiakkaita osoitteessa Turkkirata 10, Pirkkala.

Voitelukeskus tarjoaa laadukkaat moottoriöljyt, voiteluaineet, suodattimet ja muut huoltotarvikkeet kaikkiin maanrakennuksen koneisiin ja laitteisiin, sekä maansiirtokuljetuksessa käytettävään kalustoon ja vaativaan kaivoskäyttöön suoraan maahantuojan varastosta. - Autamme mielellämme valitsemaan laajasta valikoimastamme oikeat voiteluaineet ja suodattimet kohteeseen kuin kohteeseen. Suodattimet pystymme toimittamaan lähes kaikkiin koneisiin ja laitteisiin; käyttötarkoituksesta ja merkistä riippumatta, kertoo Voitelukeskuksen Erika Ekholm.

Voiteluaineet vaativimpiin käyttökohteisiin ja haastaviin olosuhteisiin

- Päämerkkimme voiteluaineissa on Petro-Ca-

nada, minkä korkealaatuinen perusöljy kestää vertailua tarjoten tuotteille poikkeuksellisen hyvän leikkautumisen keston, hapettumisen keston, vähäisen vaahtoamisen ja lämpötilankeston paukkupakkasista kovaan kuumuteen. Petro-Canadan laajasta valikoimasta löytyy moottori-, hydrauli- ja voimansiirtoöljyt, erilaiset rasvat sekä mm. märkäjarruöljyt. Petro-Canadan patentoidussa HT vetykäsittely -prosessissa valmistetaan 99,9- prosenttisesti puhdasta ja kristallinkirkasta perusöljyä, yltäen näin maailman puhtaimpiin perusöljyihin, jotka laadukkaiden lisäaineiden kanssa takaavat pidemmän käyttöiän, erittäin luotettavan koneen suojauksen ja ongelmattoman toiminnan. Esimerkiksi kaivoskäytössä ja raskaissa maan-

KIVIROCK 1/2020

Korkealaatuisilla suodattimilla koneet kunnossa ja hytissäkin hyvä ilma

Voitelukeskuksen suodatinmerkkien keihäänkärki on Fleetguard, taustallaan maailman johtava dieselmoottorivalmistaja Cummins. Fleetguard onkin ainoa suodatinvalmistaja, joka on moottorivalmistajan omistama ja tarjoaa poikkeuksellisen takuun suodattimilleen koneissa, joissa niitä käytetään. Fleetguard tarjoaa kattavan valikoiman hydrauliikan-, ilman-, polttoaineen-, öljyn-, sekä nesteiden suodattimia. Työkonekäyttöön löytyy siis kaikki suodattimet aina ohjaamon ilmansuodattimiin saakka. - Maarakennus- ja kaivoskoneilla operoidaan olosuhteissa missä pöly tunkeutuu joka paikkaan. Oikein valitut ja riittävän usein vaihdettavat suodattimet ovatkin ratkaisevassa roolissa koneiwww.kivirock.fi

den kestävyydessä ja luotettavuudessa, ja totta kai huolehditaan myös hyttien raittiista ilmasta, Erika muistuttaa.

Ammattitaitoa ja jatkuvaa koulutusta

Voitelukeskuksen yli 40 vuoden kokemus raskaan kaluston voiteluaineista ja suodattimista auttaa asiakkaita pitämään koneiden pyörät pyörimässä, ja pitkää murska- ja kivipuolen asiantuntijuutta myös arvostetaan. - Mietimme aina yhdessä asiakkaan kanssa laajan valikoimamme parhaat ratkaisut ja tarkoituksenmukaisimmat tuotteet juuri hänen koneisiinsa ja käyttöolosuhteisiin. Kun Voitelukeskuksen ammattilaiset saavat käyttöönsä koneen vuosimallin ja tyypin, etsimme valikoimasta optimaaliset tuotteet. Henkilökuntaamme myös koulutetaan jatkuvasti voiteluaine- ja suodatinvalmistajien toimesta, sillä tuotteet ja koneet kehittyvät koko ajan. Järjestämme lisäksi asiakkaille koulutustilaisuuksia, joissa käydään läpi voiteluaine- ja suodatintuotteiden valintaa sekä oikeanlaista käyttöä. Tämä palvelu on ollut erityisen suosittua murskapuolen toimijoiden keskuudessa.

Esimerkiksi kaivoskäytössä ja raskaissa maansiirtourakoinnin haastavissa olosuhteissa Petro-Canada Produro™ TO-4+ ja Produro™ FD-1 -voimansiirtoöljyt ovat vakuuttaneet asiakkaat ominaisuuksillaan.

Nopeat ja luotettavat varastotoimitukset

Voitelukeskus tunnetaan ammattitaitoisesta palvelusta, suuresta varastostaan ja nopeista toimituksista. - Panostamme varastovalikoiman jatkuvaan kehitykseen asiakkaiden tarpeiden mukaan. Meiltä lähetetään Pirkkalan varastosta tuotteet usein jopa seuraavaksi päiväksi, ja tarpeen vaatiessa nopeamminkin, koska ylimääräisiin seisokkeihin ei ole varaa. Hiljattain uudistettu noutomyymälä palvelee lähialueiden asiakkaita ja lisäksi suoritamme tuotteiden kuljetusta asiakkaiden työmaille Tampereen seudulla. Myös päämiestemme tehdastoimitukset pelaavat esimerkillisesti ja autot tuovat tavaraa varastoon viikoittain. Voitelukeskuksen ammattikäytön öljy- ja suodatinvalikoima pidentää koneiden käyttöikää, tarjoaa toimintavarmuutta, tehokasta suojaa ja auttaa pitämään kaluston pidempään liikenteessä kestävänä ja suorituskykyisenä taloudellisuutta unohtamatta, ja siihen alati kasvava asiakaskunta ja pitkät asiakkuudet pohjautuvatkin, toteaa Erika Ekholm lopuksi.

Fleetguard tarjoaa kattavan valikoiman suodattimia hydrauliikkaan, ja ilman-, polttoaineen-, öljyn-, sekä nesteiden suodatukseen. Työkonekäyttöön löytyy siis kaikki suodattimet aina ohjaamon ilmansuodattimiin saakka.

www.kivirock.fi

- Voitelukeskus tarjoaa laadukkaat moottoriöljyt, voiteluaineet, suodattimet ja muut huoltotarvikkeet kaikkiin maanrakennuksen koneisiin ja laitteisiin sekä maansiirtokuljetuksessa käytettävään kalustoon ja vaativaan kaivoskäyttöön suoraan maahantuojan varastosta, esittelee Erika Ekholm.

KIVIROCK 1/2020

Element Group Oy on kansainvälinen kaivos- ja maanrakennusalan varaja kulutusosien valmistaja. Element Group Oy on perustettu vuonna 2016 Tampereella ja yrityksen voimakkaan kasvun myötä, olemme avanneet toimistoja Venäjän sekä Kazakhstanin suurimmissa teollisuuskeskittymissä ja Shanghaissa Kiinassa. Element on rekisteröity tavaramerkki ja vastaamme itse tuotteidemme tuotekehityksestä, suunnittelusta sekä laadusta.

Laaja valikoima varaja kulutusosia Tuotevalikoimastamme löytyy tällä hetkellä yli 40 000 erilaista tuotetta ja valikoimamme kasvaa jatkuvasti.

Oma suunnitteluosasto Oman suunnittelu- ja tuotekehitysosastomme avulla voimme räätälöidä tuotteita asiakkaiden toiveiden mukaisesti, sekä varmistaa tuotteidemme korkean laadun.

Element Group Oy Yrittäjänkulma 5, 33710 Tampere 050 308 0864 info@element.global 26 KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Saatavuus

Tekninen tuki

Olemme sitoutuneita varmistamaan osiemme hyvän saatavuuden asiakkaidemme tarpeiden mukaisesti.

Autamme valitsemaan eri prosesseihin parhaiten soveltuvat tuotteet, jotta asiakkaamme onnistuvat saavuttamaan tavoitteensa.

Tuotelupaus

Tuotehallinta

Tarjoamme asiakkaillemme markkinoiden johtavia tuotteita ja kehitämme jatkuvasti entistä parempia ratkaisuja yhteistyössä asiakkaidemme kanssa.

Vastuu tuotteen koko elinkaaresta on yksi meidän tärkeimmistä arvoista. Toimimme ISO 9001 - laadunhallintajärjestelmän mukaisesti.

www.element.global @element.global www.kivirock.fi

Element Global

elementbrand.global KIVIROCK 1/2020

Veljekset Timo ja Tarmo Ylitalo ovat kokeneita tekijöitä alitusurakoinnissa.

Alituspalvelua yli 30 vuoden kokemuksella Pohjolan Alituspalvelu Oy tarjoaa nimensä mukaisesti monipuolisia alituspalveluita ammattitaidolla koko maan alueella. Pohjolan Alituspalvelu alittaa tiet, kadut, rautatiet, vesistöt, puistot, pihat sekä muut kohteet joissa ei ole mahdollista eikä kannattavaa edetä kaivamalla. Asiakaskuntaan kuuluvat kaikki jotka tarvitsevat esimerkiksi vettä tai sähköä jonkin alitettavan kohteen alle; esimerkiksi sähköverkkoyhtiöt, puhelinoperaattorit, kyläkuidut/ osuuskunnat, vesi ja viemärilaitokset, maatilat, erilaiset yritykset sekä yksityistaloudet. Kuorma-autojen mukana kulkee porauskaluston lisäksi kaivinkoneet tarvittavien monttujen ja esteiden esille kaivamiseen. Vuonna 2019 perustetun yrityksen taustalla on yli 30 vuoden kokemus alitusurakoinnista. - Isämme Eino Ylitalon vuonna 1989 perustama Bobmatic keskittyi alituksiin ja 2010-luvun alkupuolella työmenetelmiin tuli mukaan suuntaporaus; ensin hankittiin Vermeer 7x11 suuntapora ja myöhemmin isompi Vermeer 20x22 malli. Me pojat olimme tietenkin mukana toiminnassa joten suuntaporauksen niksit opittiin kantapään kautta. Bobmatic myytiin vuonna 2015 mutta veri veti takaisin alalle joten perustimme 2019

Pohjolan Alituspalvelu alittaa tiet, kadut, rautatiet, vesistöt, puistot, pihat sekä muut kohteet joissa ei ole mahdollista eikä kannattavaa edetä kaivamalla. Suuntaporauksissa käytetään Vermeer D23x30 S3 konetta, mikä otettiin käyttöön viime kesänä.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Pohjolan Alituspalvelun, kertovat yrittäjäveljekset Timo ja Tarmo Ylitalo.

Suuntaporaus yleistyy koko ajan työmenetelmänä

Suuntaporaus on ohjattava työmenetelmä jolla esimerkiksi kaapelit, vesi- ja viemärilinjat, kaukolämmöt, kivet ym. esteet voidaan tapauskohtaisesti kiertää. - Poraus aloitetaan maan pinnalta ilman isoja aloituskaivantoja. Ensin porataan niin sanottu pilottireikä, jossa etenemistä seurataan mittalaitteella senttimetrien tarkkuudella ja josta nähdään kaikki oleellinen tieto kuten : syvyys, kärjen asento, lämpötila ja tarkka sijainti. Kun pilottireikä on saatu ohjattua läpi, kärjen tilalle vaihdetaan tarvittavan kokoinen avennin jonka perään putki/putket liitetään. Vermeer D23x30 S3 suuntapora mahdollista aalituspituudet aina 300 metriin saakka ja vedettävät putkikoot ovat 40-500 millimetriä. Suuntaporaus on erinomainen menetelmä pidemmille reiteille ja useammalle putkelle kerralla esimerkiksi. Sen kysyntä kasvaa koko ajan kun tietoisuus järkevästä ja kustannustehokkaasta työmenetelmästä leviää asiakkaiden keskuudessa, toteaa Timo Ylitalo.

Suuntaporaamalla saadaan johto- ja putkilinjat vedettyä esimerkiksi teiden alta ilman että niitä tarvitsee kaivaa auki.

Myyräys hyvä ratkaisu lyhyisiin alituksiin

Pohjolan Alituspalvelu otti kesällä 2019 käyttöön uuden Vermeer D23x30 S3 suuntaporan. - Halusimme kompaktin suuntaporan mikä tarjoaa riittävästi suorituskykyä pienessä koossa. Vermeer räätälöi tarpeisiimme koneeseen ohjaamon, mitä ei aiemmin ole ollut kyseisen mallin Suomeen tulleissa koneissa. Kokonaisuudesta tuli oikein toimiva ja Vermeer on ollut aina luotettavasti toimiva suuntapora joten investointipäätöstä mietittäessä valinta oli helppo tehdä, ilmoittaa Ylitalo. Uuden sukupolven Vermeer D23x30 S3 on kehittynyt monessa asiassa verrattuna aiemman sukupolven malleihin. - Käytettävyys on hioutunut entistäkin paremmaksi ja automaatio hoitaa yhä enemmän toimintoja. Maahantuoja Severalin asiakaspalvelu pelaa ja varaosat sekä poraustarvikkeet löytyy aina varastosta nopeilla toimitusajoilla, kehuu Ylitalo.

Vermeer räätälöi Pohjolan Alituspalvelun tarpeisiin ohjaamon, mitä ei aiemmin ole ollut D23x30 S3 mallin Suomeen tulleissa suuntaporissa.

Pohjolan Alituspalvelun vankka kokemus ja tarkoituksenmukainen kalusto mahdollistaa asiakkaiden tehokkaan palvelun alituskohteissa koko maan alueella.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

UUSI VERMEER D40X55DR S3 SUUNTAPORA. Vermeer D40x55DR S3 suuntapora tarjoaa erinomaisen tuottavuuden monissa maasto-olosuhteissa, kovasta, keskikokoisesta ja pehmeästä kivestä likaan ja saveen. Tässä porassa on kaksoistankotekniikka, joka käyttää sisätankoa vääntömomentin antamiseksi poranterään, kun taas ulompi tanko tarjoaa ohjauskapasiteetin ja pyörimisvääntömomentin.

www.kivirock.fi

SEVERAL OY, TAKKATIE 10 E, 00370 HELSINKI WWW.SEVERAL.FI

KIVIROCK 1/2020

Viestra Oy tekee alituksia erilaisissa olosuhteissa niihin parhaiten soveltuvilla menetelmillä. Kuvassa vedetään putkea tien alle uudella Grundodrill 15 XPT suuntaporalla.

Kaapeliverkkorakentamisen ammattilainen lisäsi suuntaporauskapasiteettiaan Viestra Oy on kaapeliverkkorakentamisen ammattilainen jo 50 vuoden kokemuksella. Yrityksen päätoimialaa on tele- ja sähkökaapeliurakointi - lisäksi tehdään maanrakennustöitä ja kasvavassa määrin alituspalveluja. Joensuussa kotipaikkaansa pitävä Viestra operoi Itä-Suomen alueen projekteissa yleensä pääurakoitsijana mutta tarjoaa lisäksi myös aliurakointia. - Historiamme juontaa urakoinnissa aina kevääseen vuoteen 1970 jolloin isäni perus¬ti Koneurakointi T. Pakarisen aloittaessaan linjanrakentamisen Lennätin laitokselle. Siihen aikaan kaivettiin traktorikaivurilla puhelinkaa-

peleita maahan ja useampi mies oli lapiolla peittelemässä. Jossain vaiheessa val¬tionyhtiössä huomattiin, että kaivukoneella voi johdot myös peitellä, nau¬rahtaa Viestra Oy:n yrittäjä Mika Pakarinen, joka aloitti kaapelihommissa 15 vuotiaana: - Ikää tulee loppu kesästä mittariin jo 50 joten nyt alkaa 35. juhlakesä kaa-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

>> Uusi tuplatankokone Grundodrill 18 ACS mahdollistaa suuntaporauksen kallioon ja todella kivikkoisten maastojen läpi.

Ohjaamot olivat uusien suuntaporien hankinnassa ehdoton vaatimus sillä säät vaihtelevat ja kuljettajien pitää saada työskennellä hyvissä olosuhteissa. Grundodrill tarjoaa työskentelyyn saksalaista laatua ja mukavuutta.

peliurakoiden parissa! Pakariset aloittivat kaapeleiden vedon uudella takniikalla eli auraamalla vuonna 1987. - Olemme yksi Suomen kokeneimmista kaapeliaurausta suorittavista yrityksistä. Suoritamme maakaapelointia koulutetulla ja vankan ammattitaidon omaavalla henkilökunnalla sekä nykyaikaisella konekalustolla. Kaapeloimme vuosittain maihin erilaisia maakaapeleita satoja kilometrejä. Olemmekin rakentaneet kaapeliverkkoja lähes kymmenentuhatta kilometriä toimintamme aikana. Tällä kokemuksella olemme kehittäneet itse tehokkaita Viestra -kaapeliauroja joita valmistetaan myyntiin myös muille, ilmoittaa Pakarinen.

Kaikki alitustekniikat käytössä

Viestra tekee alituksia erilaisissa olosuhteissa niihin parhaiten soveltuvilla menetelmillä: suuntaporaus, kallio/kiviporaus, junttaus (teräsputket), tunkkaus (myyräys). Oikean alitustekniikan valitsemalla voi lyhentää työhön kuluvaa aikaa ja säästää kustannusten lisäksi myös ympäristöä. - Lisäksi tarjoamme tarvittaessa konsultointiapua projekteihin, hyödynnettäväksi näissä nykyaikaisen tekniikan tuomat mahdollisuudet tehokkaasti. Meillä on erittäin vahva alitustöiden ammattitaito vuosikymmenten työkokemuksen kautta. Meihin voi ottaa yhteyttä jo suunnitteluvaiheessa, sillä ammattitaitomme ja -tietomme on rahan sekä ympäristön säästöä. Olemme erikoistuneet myös rautateillä ja rata-alueilla tehtäviin hankkeisiin. Toimintamme on luotettavaa, nopeaa sekä kustannustehokasta kaiken kokoisissa projekteissa, lupaa Pakarinen. www.kivirock.fi

Suuntaporaus yleistyy koko ajan

Suuntaporaus on nykyaikainen, ympäristöystävällinen poraustekniikka, jota käytetään menestyksekkäästi kohteissa, joissa kaivaminen on mahdotonta tai kaivamisen aiheuttamat liikennejärjestelyt tai jälkityöt aiheuttavat suuria kustannuksia. Suuntaporaus kohteita voivat olla esimerkiksi teiden, katujen ja rautateiden alitukset, suot ja luonnonsuojelualueet, pihat, puistot ja vesistöt. Kaivamattomien menetelmien hyödyntäminen lisääntyy koko ajan osana kunnallistekniikan suunnittelua ja rakentamista. - Ensimmäisen suuntaporan hankimme vuonna 2013 ja koska menetelmän käyttö on koko ajan lisääntynyt, olemme lisäksi vuokranneet porakalustoa kiireisimpinä aikoina. Niinpä päätimme investoida nyt kerralla kahteen uuteen suuntaporaan ja teimme kaupat Maakoneen Jussi Kartanon kanssa uusista Grundodrill -suuntaporista: maaliskuussa 2020 käyttöön otettin Grundodrill 15 XPT ja kallioporaukseen soveltuva Grundodrill 18ACS tuplatankokone. Jussilta olemme ostaneet jo pitkään paljon alitustekniikkaa kuten Grundomat myyrät, mitkä ovat aivan omassa luokassaan kestävyydessä ja tehokkuudessa. Myös Maakoneen luotettavat toimitukset poraustuotteissa ja varaosissa on ollut meille todella tärkeä asiaa, kehuu Pakarinen.

Suuntaporat joutuu Itä-Suomessa koville

Suuntaporakalustoa valittaessa oman vaatimuksensa asetti Itä-Suomen kivinen ja kivikkoinen maasto. - Suuntaporassa pitää olla voimaa sillä vaikka oltaisiin pehmeämmässä perusporauskohteessa niin niissäkin yleensä osuu kiviä matkalle. SaksalaiKIVIROCK 1/2020

Maakoneen Jussi Kartano luovutti Viestra Oy:n poramestareille kaksi uutta Grundodrill suuntaporaa maaliskuussa 2020.

nen Grundodrill on hyvin tehty lujarakenteinen kone mikä on tehty kovaan työntekoon. Valitsimme Grundodrill 15 koneen XPT-versiona, mikä on veto, työntö- ja pyöritysvoimaltaan jopa 25 % tehokkaampi kuin vakiomalli, joten sillä pystyy tekemään haastaviakin kohteita nopeammalla aikataululla. Ja kun tiedetään että vastassa on paljon kiviä tai puhdasta kalliota niin Grundodrill 18 ACS tuplatankokone hoitaa homman. Toki kallionporaus vie moninkertaisesti aikaa ja on kustannuksiltaan 4-5 kertaa perusmaastossa poraamista kalliimpaa: esimerkiksi noin 4000 euron hintainen porakärki voi olla valmis jo 100 metrin poraamisen jälkeen ja bentoniittia kuluu kivellä todella paljon. Siksi pitääkin aina tarkkaan laskea mikä menetelmä on kustannustehokkain, muistuttaa Pakarinen. Myös teiden alituksessa on syytä olla suuntaporassa riittävästi voimaa: - - Vaatimusten mukaan putken päällä pitää olla tien keskikohdassa syvyyttä vähintään metri ja jatkossa puolitoista metriä - tieluiskissakin ojien kohdalla maata on oltava putken päällä vähintään 80 cm niin joskus pora kulkee tien alla jopa 2-4 metrissä. Ja kun porauksen pitää lähteä tiealueen rajasta rajaan ulkopenkasta ja tieluiskat ovat usein pitkiä niin suuntaporauksesta tulee pakostakin pitkiä vetoja, joten tehoa pitää laitteesta löytyä. Myös vedettävien putkien määrät tuntuvat lisääntyvän alituksissa, sanoo Pakarinen.

Tuplatankokone Grundodrill 18 ACS mahdollistaa asiakkaille kaikkien kohteiden suuntaporaukset. - Nyt pystymme tekemään alitukset kallioon tai todella kiviseen maastoon. Ja jos työmaalla missä ollaan tavallisella suuntaporalla tulee yllättäen kivinen kohta vastaan, voidaan se käydä hoitamassa tuplatankokoneella, sanoo Pakarinen.

Saksalaista laatua huipputekniikalla

Grundodrill on jo kevään ensimmäisillä työmailla osoittautunut hyväksi valinnaksi. - Ohjaamot olivat ehdoton vaatimus sillä säät vaihtelevat ja kuljettajien pitää saada työskennellä hyvissä olosuhteissa. Molemmat mallit ovat nykyaikaisia koneita joissa on paljon käyttöä helpottavaa digitaalisuutta ja automatiikkaa, missä ei ole ollut ainakaan vielä mitään teknisiä murheita. Joka porauksesta ja koneen toiminnasta saadaan paljon erilaista dataa mistä voi nähdä porauksen syvyyden, pituuden ja työntekemistä sekä myös ohjata toimintaa optimaalisemmaksi. Mutta vaikka tekniikka kehittyy, niin suuntaporaus on laji minkä op-pii vain poraamalla; meillä on porauksia tekemässä kokeneet ammattilaiset, sanoo Pakarinen.

Suuntaporauksessa tarvittava tekniikka kulkee työmaille tehtävään varusteltujen kuorma-autojen sisällä ja itse suuntaporat sekä työmailla tarvittavat kaivukoneet Ojala Machinelta ostettujen Humbaur lavettien päällä.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Lännen Louhintatekniikka Oy otti viime syyskuussa käyttöön uuden Stone Scorpion poravaunun, millä on saatu uutta tehokkuutta erityisesti kaupunkiympäristössä tapahtuviin porauksiin.

Uutta tehoa kaupunkikohteiden poraamiseen

Lännen Louhintatekniikka Oy on erikoistunut asutuskeskuslouhintaan vaikeissa paikoissa sekä massalouhintaan. Lisäksi tehdään myös jonkin verran koneurakointia, metriporausta sekä avorailojen porausta. Asiakkaita ovat mm. julkinen sektori, rakennusliikkeet, insinööritoimistot, maarakennusliikkeet ja yksityiset tilaajat. Kotipaikkaansa Vähässäkyrössä, Vaasan kupeessa pitävä Lännen Louhintatekniikka on keskittynyt louhintaan jo pitkään. - Aloitin urakoinnin maarakennustöillä 2000-luvun alussa ja jo silloin tehtiin myös pienimuotoista louhintaa lähinnä omilla työmailla. Vuonna 2007 päätin keskittyä louhintaan ja hankin po-

ravaunukalustoa. Tänä päivänä käytössä on viisi poravaunua: kaksi Sandvik Ranger 800 3D -vaunua, Sandvik Dino 400 ja Dino 500 sekä Stonepowerin Stone Scorpion. Porauskalustoomme kuuluu lisäksi kellariporauskalustoa, Darda kiiloja, kompressorivaunu Ingersollrand ja käsiporavasaroita. Volvo kaivinkoneita on puolisen tusinaa,

KIVIROCK 1/2020

pari Volvon dumpperia, pari Volvo kuorma-autoa sekä paljon muuta tarvittavaa kalustoa, luettelee yrittäjä Tomi Oksanen.

Uutta ajatusta poravaunuun

Kotimaisiin teknisesti edistyksellisiin Stonepower poravaunuihin Tomi Oksanen kiinnitti huowww.kivirock.fi

Stone Scorpionin käyttöjärjestelmä on selkeä ja se mahdollistaa koneen optimaalisen säätämisen tilanteen mukaan.

miota jo vuosia sitten: - Hieroimme aikanaan jopa kauppaa Stonepowerin Petri Lehtisen kanssa, mutta silloin en vielä uuteen konseptiin uskaltanut tarttua, vaikka se tuntuikin tosi viisaalle. Nyt kun Stonepower vaunuja on tehty jo paljon ja se on osoittanut tehokkuutensa sekä luotettavuutensa, päädyin viime kesänä investointipäätöksessä Stone Scorpioniin. Kaupat käteltiin Stonepower-myyjän Hemmo Ruusuvuoren kanssa, jolta olin jo vuosia sitten hankkinut Sandvikin vaunun.

City-käyttöön räätälöity

Lännen Louhintatekniikalla oli tarve saada käyttöön tehokas poravaunu kaupunkityömaille. - Radio-ohjattavan Stone Scorpionin suuren poraustehon mahdollistava ympäripyörivyys ja pitkä ulottuvuus sekä Montabertin poralaite olivat tärkeimmät tekijät valinnassa. Lisäksi Stonepower räätälöi vaunun city-käyttöön mm. kumilappuisilla teloilla ja porauksen syvyyden näyttävällä GPS-laitteella, toteaa Oksanen. Asiakkaille tarjolla entistä kovempaa iskukykyä Maxpo 2019 -näyttelyssä Stonepowerin osastolla esillä ollut ja sen jälkeen käyttöön otettu Stone Scorpion on jo nyt vakuuttanut ominaisuuksillaan. - Stone Scorpion on pelannut todella luotettavasti eikä siinä ole ollut mitään teknisiä murheita. Sillä on porattu pääasiassa Vaasan kaupungin työmailla ja omakotitalotonteilla sekä lisäksi on käyty tekemässä peltokiviäkin. Hintatasoltaan tiukat keikat ovat usein melko nopeita ja niihin Stone Scorpion on tuonut selvästi lisää kapasiteettia. Vaasan rannikkoalueella on paljon vaikeasti liikuttavaa kalliota missä koneen ympäripyörivyys ja ulottuvuus pääsevät oikeuksiinsa kun sitä ei tarvitse siirrellä niin paljon. Stone Scorpionilla voikin operoida poraaja ja yksi panostaja kustannustehokkaasti. Asiakkaat saavatkin meiltä nyt entistä kovempaa iskukykyä, ilmoittaa Oksanen. www.kivirock.fi

Pitkällä ulottuuvudella varustettu ympäripyörivä Stone Scorpion poraa paljon reikiä samoilta telan sijoilta eikä vaunua tarvitse saada niin lähelle vaikeissa kohteissa.

Lännen Louhintatekniikan poraaja Harri Häkkinen on tyytyväinen Stone Scorpionin ominaisuuksiin ja käyttömukavuuteen sekä helppoon huollettavuuteen.

KIVIROCK 1/2020

WWW.splitstone.fi

info@splitstone.fi

040-482 7035

info@splitstone.fi

040-482 7035

Suosi kotimaista!

Hydraulikiilat Valmistettu Suomessa!

Yli 30 vuoden kokemuksella Valmistettu Suomessa!

WWW.splitstone.fi

PUNNITUSRATKAISUT

LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN JA TEOLLISUUDEN TARPEISIIN

u Laadukkaat ja luotettavat vaa’at maanrakennukseen u Autovaa’at raskaiden ajoneuvojen punnitukseen u WNexus-verkkopalvelu punnitustiedon hallintaan

S UU

SCALEX DUMPER

SIIRRETTÄVÄ AKSELIVAAKA LOUHEENSIIRTOAUTOILLE

Puh. 03 3143 5000 I weighing@tamtron.fi I www.tamtron.fi

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

HG HYDRAULIGENERAATTORI

HYDRAULIIKAN VOIMALLA

ET D U

super compact -mALLIT ovat jopa

95 % pienempiä

kuin vastaavan teholuokan

aggregaatit

GENERAATTORI-

VIDEO

HYDRAULILAITTEITA LIIKKUVIIN TYÖKONEISIIN GENERAATTORIT SÄÄTYVÄT GENERAATTORIT HITSAUSGENERAATTORIT MAGNEETTIGENERAATTORIT MAGNEETIT KOMPRESSORIT

KORKEAPAINEPESURIT KADUNPESULAITTEET PUTKENPESULAITTEET KORKEAPAINEPÖLYNSIDONTA JÄTEASTIOIDEN PESUROBOTIT KORKEAPAINESAMMUTUS

PORAUSNESTEPUMPUT PAINEENKOHOTTIMET ASENNUSVENTTIILIT VOIMANULOSOTOT TÄRYT JNE.

www.kivirock.fi| www.dynaset.com DYNASET | info@dynaset.com | puh. 03 3488 200

KIVIROCK 1/2020

Tele Radio Finland Oy tarjoaa langattomat radio-ohjausratkaisut myös kaivos- ja maanrakennusalan tarpeisiin.

Tele Radio Finland Oy –

Langatonta kauko-ohjausta

Tele Radio on turvallisten langattomien kauko-ohjausten asiantuntija. Yrityksen pääasialliset liiketoiminta-alueet ovat teollisuuden, nostureiden, mobiili-, ovien ja porttien sovellukset. Tarjoamme myös hydraulisten koneiden kauko-ohjaimia. Tele Radio Finland Oy on marraskuussa 2017 perustettu ruotsalaisen Tele Radion tytäryhtiö. Yhtiön taustalta löytyvät jo pitkään alalla toimineet Henrik Lähdekorpi ja Anders Rönngård. - Toimimme aikaisemmin, 2000-luvun alusta saakka, Lähdekorpi Invest Oy:n radio-ohjaus.fi:ssä Tele Radion maahantuojana. Toiminnan laajentuessa tuli mahdollisuus perustaa Tele Radion tytäryhtiö Suomeen ja lähdimme innolla mukaan, koska se tuo meille aivan uusia mahdollisuuksia palvella langattomia kauko-ohjauksia tarvitsevia asiakkaita, sanoo toinen yrittäjistä, Henrik Lähdekorpi. Uusi aika on lisännyt palvelutehokkuutta asiakkaiden suuntaan. - Muutimme toimipisteemme Vaasaan ja samalla varastoitavien tuotteiden määrä kasvoi huomattavasti. Parhaimmillaan asiakas saa tilaamansa tuotteet jo seuraavaksi päiväksi. Tytäryhtiönä saamme myös uusimmat

tuotteet heti valikoimiimme ja pystymme nykyisin tekemään aikaisempaa enemmän omia ohjelmasovelluksia, joka nopeuttaa palveluamme. Lisäksi tiivis yhteistyö emoyhtiön kanssa mahdollistaa yhteistyön suurten OEM-toimijoiden kanssa – käytössämme on koko konsernin osaaminen ja ammattitaito. Tele Radiolla on tytäryhtiöitä yli 20 eri maassa, joten myös vientipuolen toimijoille pystymme toimittamaan ratkaisuja ympäri maailman. Tuttuja tuotteita on helppo myös myydä. - Olemme työskennelleet Tele Radion tuotteiden kanssa pitkään ja olemme oman kokemuksen kautta vakuuttuneet niiden kestävyydestä ja toimivuudesta. Intohimonamme on selvittää asiakkaiden haasteita langattomien ohjauksien kanssa ja koko ajan tulee eteen eri aloilta uusia käyttötarkoituksia radio-ohjattaville laitteille. Kätevä ja luotettava radio-ohjaus on edullisen hintansakin puolesta ehdottomasti tulevaisuuden juttu, sanoo

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

puolestaan Anders Rönngård.

Rajattomat käyttömahdollisuudet

Tele Radio Finland Oy työllistää tällä hetkellä viisi henkilöä. Langattoman ohjauksen käyttömahdollisuudet ovat rajattomat. - Käytännössä kaikkea mikä ohjataan sähköllä voidaan ohjata myös langattomasti. Teollisuuspuolella teemme paljon ohjauksia muun maussa siltanostureihin, kuorma-autoihin, maa- ja metsätalouskoneisiin sekä kaivospuolella. Esimerkiksi Mecanil Oy käyttää harvesteripäässään meidän kanssa yhdessä suunniteltua radiovastaanotinta ja Volvo Trucksille olemme suunnitelleet oman kauko-ohjauksen. Lisäksi ohjaimien avulla käytetään muun muassa perälaitanostimia ja koukkulavalaitteita. Eri valmistajien lista on pitkä Sandvikista, Kone Cranesiin ja Jykiin, sanoo Tele Radio Finland Oy:n Matti Uusi-Kokko. Varsinkin teollisuuspuolella ohjaimia päivitetään paljon langattomiin. - Siltanostureissa on monissa langallinen ohjaus, niihin toimitetaan paljon langattomia ohjauksia tilalle.

Räätälöidyt ohjausjärjestelmät

Myynnin lisäksi suunnittelu ja ohjelmointi onnistuu avaimet käteen tai tarkemmin ohjaimet käteen -periaatteella. - Meillä on mahdollista teettää täysin uusi ohjaus omaan laitteeseensa. Ohjelmoille kaiken itse asiakkaan toiveiden pohjalta ja näppäinkalvolle laitetaan oman symbolit sekä asiakkaan logot. Esimerkiksi Joystick –ohjaus voidaan rakentaa täysin alusta saakka juuri sellaiseksi kun asiakas on sen ajatellut, johtosarjoista lähtien – ei tarvitse tehdä kompromissejä käyttömukavuuden tai ergonomian suhteen. Pidämme myös huolen siitä, että tuotteet täyttävät vaadittavat turvaluokitukset kuhunkin työhön. Esimerkiksi Volvon kuorma-autoihin toimitetut ohjaimet ovat heidän kanssaan tarkkaan ergonomisesti suunniteltu ja moneen kertaa testattu, sanoo Uusi-Kokko.

Uudet PUMA –teollisuuskaukosäätimet

Tele Radio Group on kehittänyt uuden teollisuuskaukosäätimien sarjan, joka perustuu yrityksen 60-vuotiseen asiantuntemukseen ja kokemukseen. Sarja tarjoaa parasta mahdollista turvallisuutta hydrauliikka-, mobiilija teollisuussovelluksiin. Uutuus on nimeltään Tele Radio PUMA. - Tele Radio PUMA -tuotteista on saatavana kaksi versiota. Voit valita Basic Line -tuotteen tai räätälöidyn Custom Line -ratkaisun. Basic Line -tuotteissa käytetään vakio-osia ja -määrityksiä, jotka palvelevat suurta osaa

Tele Radio on kehittänyt uuden teollisuuskaukosäätimien sarjan, joka perustuu yrityksen 60-vuotiseen asiantuntemukseen ja kokemukseen. Sarja tarjoaa parasta mahdollista turvallisuutta hydrauliikka-, mobiilija teollisuussovelluksiin. Uutuus on nimeltään Tele Radio PUMA.

markkinoista edulliseen hintaan. Erikoissovelluksiin tarjoamme räätälöidyt PUMA-tuotteet. Tulevaisuudenkestävä Tele Radio Puma -järjestelmä edustaa uusinta tekniikkaa. - Se voidaan varustaa aktiivisella antennilla, jota voidaan käyttää myös erillisenä signaalin toistimena. Uusi lisävaruste pidentää huomattavasti Tele Radio PUMA -sarjan lähettimen ja vastaanottimen kantoaluetta. Sen ansiosta järjestelmää voidaan käyttää erittäin vaativissa olosuhteissa, kuten kaivostyössä, vuoristossa tai suurissa rakennuksissa, ilman signaalinmenetystä. Tele Radio PUMA -tuotteet (lähettimet, vastaanottimet ja akut) on vakiona varustettu langattomalla RFID-tekniikalla, joka auttaa tunnistamaan järjestelmän, tuotteen tai käyttäjän yksilöllisen koodin. - Käyttäjän omat asetukset voidaan tallentaa älykorttiin RFID-tunnisteella, jonka järjestelmä tunnistaa käytön aikana. Erilaisia käyttäjätasoja voidaan asettaa. Ne otetaan käyttöön langattomasti ja automaattisesti, sanoo Uusi-Kokko. Nykyisten teollisuusstandardien täyttämiseksi Tele Radio PUMA -kaukosäätimet ovat myös yhteensopivia monenlaisten väyläjärjestelmien kanssa. Se takaa saumattoman toiminnan laitteesi ohjelmiston kanssa. Tele Radio PUMA -kaukosäätimet toimivat CANOPEN-, MODBUS- ja SAE J1939 -järjestelmien kanssa. Lisäksi Tele Radio PUMA -tuotteiden älykäs ohjelmisto mahdollistaa säätämisen kentällä tai etäyhteydellä milloin tahansa. Nyt on aika vaihtaa ohjausjärjestelmät langattomiin.

Tele Radio Finland Oy palvelee asiakkaita vahvalla ammattitaidolla. Kuvassa vasemmalta projektivastaava Matti Uusi-Kokko, logistiikkavastaava Samppa Lipasti, yrittäjät Henrik Lähdekorpi ja Anders Rönngård.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Hydraulinen kiilaus on tehokas louhintamenetelmä

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi Hydraulinen kiilaus yleistyy työmenetelmänä louhintakohteissa. Kuvassa PMM-Louhinta Oy tekee kanaalin kalliokohtaa Darda C12 käsikiilalla Helsingissä Konalan koulun kunnostustyömaalla.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

PMM-Louhinta Oy on vuonna 1999 perustettu louhinta-alan yritys, joka toimii jo toisessa polvessa. Hydraulinen kiilaus otettiin käyttöön työmenetelmänä tämän vuosituhannen alkupuolella. - Historiamme alalla juontaa yli nejän vuosikymmenen taakse jolloin Pekka Aaltonen aloitti urakoinnin - yrityksen omistajina ovat lisäksi hänen sisarensa Marika ja minä itse mistä tulee PMM-nimikin. Toimipaikkamme sijaitsee Lohjalla ja operoimme pääasiassa Etelä-Suomen alueella. Osaamiseemme kuuluvat kattavasti erilaiset maarakennusja louhintatyöt, joita teemme joko kokonaisuutena tai urakkana asiakkaan tarpeen mukaan. Teemme esimerkiksi rakennuspohjia, salaojia, kellari- ja sisälouhintaa sekä kunnallistekniikan töitä erityyppisissä kohteissa. Helsinging kaupungin Staran kanssa on tehty hyvää yhteistyötä jo vuosikymmenten ajan - lisäksi asiakkaitamme ovat mm. rakennuslikkeet ja ykistyiset talonrakentajat, kertoo PMM-Louhinta Oy:n Mika Lindgren.

Monipuolista lohintaa vankalla kokemuksella ja laajalla kalustolla

PMM-Louhinta työskentelee noin 20 ammattilaisen voimin vaativissakin kohteissa. Joukosta löytyvät kokeneet tekijät jokaiseen tehtävään, olipa kyse piikkauksesta, porauksesta tai räjäytystyöstä. - Haluamme varmistaa, että louhinta- ja maarakennustyöt tulevat tehdyksi turvallisesti, kilpailukykyisesti ja sovitussa aikataulussa. Yli 40 vuoden kokemus takaa vahvan ammattitaidon ja laadukkaan lopputuloksen. Valitsemme kohteeseen parhaiten sopivan louhintatavan ja kaluston nykyaikaisesta, monipuolisesta konekannastamme. Käytössä on seitsemän poravaunua, suuri määrä kompressoreita, seitsemän hydrailista Darda -kiilaa, neljä kaivinkonetta, kaksi kuorma-autoa ja kolme ADR varustettua perävaunua räjähdekuljetuksiin, luettelee Lindgren.

Hydraulinen kiilaus on tehokas työmenetelmä

Kaupunkiympäristössä hydraulinen työmenetelmä lisääntyy koko ajan, kun työskennellään kohteissa missä räjäyttäminen ei ole mahdollista tai turvallista. - Yritimme aikanaan tehdä kohteita käsikoneella poraamalla ja maakiilaamalla mutta se oli raskasta hommaa. Kun Hansa-Machines toi 2000-luvun alkupuolella markkinoille hydrauliset Darda -kiilat ostimme ensimmäisen ja se näytti heti tehokkuutensa sekä kestävyytensä; meillä taitaa edelleen olla käytössä senkin ajan kiiloja joilla on tehty töitä todella paljon. Hydraulinen kiila joutuu työssä todella koville mutta Darda kestää vuosien käyttöä uskomattoman hyvin. Teemme niiden perushuollot itse ja jos edessä on isompi kunnostus niin Hansa-Machines hoitaa sen ammatti-

Käsikäyttöisillä Darda hydraulikiiloilla saadaan kalliota louhittua nopeasti ja tehokkaasti - ilman ampumista.

taidolla. Kiiloilla työskennellään pölyisissä olosuhteissa niin ilmansuodattimet on syytä vaihtaa usein ja öljynvaihdot pitää tehdä ajallaan - ne kun hoitaa niin Darda pelittää luotettavasti, ilmoittaa Lindgren. Tällä hetkellä PMM-Louhinnan käytössä on kaksi järeää kaivukoneilla käytettävää Darda C-20 mallia sekä puolenkymmentä käsikäyttöistä C12 mallia ja yksi pienempi C12. Kaupat kiiloista on tehty Hansa-Machinesin Klaukkalan pisteen Jarmo Syrjälän kanssa. - Meillä hydraulisten kiilojen käyttöaste on kovalla tasolla. C-20 on isompien kohteiden tehopeli millä on kätevä kiilata kaivukoneen kanssa. Pienemmät käsikäyttöiset mallit ovat tehoonsa nähden kevyitä nostella ja jälkeä syntyy. Olemme menneet käsikiiloilla jopa lähes neljän metrin syvyyteen pala kerrallaan laajalla alueella. Darda hoitaa homman ja en itseasiassa tiedä mitä laitteessa voisi nykyisestä parantaa, kehuu Lindgren. Etelä-Suomen alueen työmailla on paljon louhintakohteita, missä hydraulinen kiilaus on ainut kyseeseen tuleva työmenetelmä. - Ampuminen ei onnistu turvallisuussyistä tai sitten kalliota pitää louhia niin läheltä rakennusta - täällä on myös paljon vanhoja valurautaisia vesijohtoja joiden vierestä ei voi kuin kiilata samoin kuin ohutkattoisia tunneleita. Usein isommilla työmailla ammutaan ne isommat alueet ja kiilataan kriittiset kohdat. Hydraulinen kiilaaminen on usein myös nopein vaihtoehto pienemmissä louhintakohteissa kun sitä käytettäessä ei tarvitse tehdä katselmusta - se säästää aikaa ja rahaa työn tilaajalta, Lindgren toteaa.

Kiilamisen tekniikan oppii vain käytännön työssä

PMM-Louhinta Oy:llä on käytössä käsikäyttöisten Darda kiilojen lisäksi myös kaivukonekäyttöisiä järempiä C-20 kiiloja. Kuvassa ollaan rakennustyömaalla Helsingin Kalasatamassa.

www.kivirock.fi

Helpolta vaikuttava hydraulinen kiilaus on taitolaji ja tekniikan oppii vain käytännön työssä. Pelisilmää pitää olla myös sen takia että jokainen työmaa on aina erilainen ja kallion laatukin vaihtelee. - Jos meillä on työntekijä jolla ei ole kokemusta kiilauksesta niin parina on aina kokenut kaveri opastamassa ja perehdyttämässä. Kiilaus pitää tehdä tietyssä järjestyksessä kohdetta lukien ja oikeaan suuntaan - painetta ja voimaa on paljon joten vahinkoakin voi saada aikaan, muistuttaa Lindgren. KIVIROCK 1/2020

Robit tarjoaa loistavat tuotteet myös kaivonporaukseen.

Poramarkkinoilla hyvä veto päällä Robit on voimakkaasti kansainvälistynyt kasvuyhtiö, joka myy ja valmistaa globaalisti kallio sekä maaporaukseen käytettäviä kulutusosia. Yhtiön tarjonta jakaantuu päältäiskevän (Top Hammer) sekä uppovasara (Down The Hole) varaan. Globaalisti Robit palvelee asiakkaitaan neljällä eri segmentillä: kaivosteollisuus, louhinta ja tuenta poraus, maanalainen rakentaminen sekä kaivonporaus. Lisäksi yhtiöllä on myös reiänsuoruusmittaukseen perustuva Sense System -konsepti. - Robit valmistaa korkealaatuisia porakruunuja kallion louhintaan sekä putkitusteriä maaporaukseen. Olemme kotimainen valmistaja ja liiketoimintamme ydin rakentuu kulutusosien varaan. Markkina-asemamme Pohjoimaissa on vahva. Teemme aktiivista työtä kentällä mikä mahdollistaa hyvän palvelun sekä jatkuvan tuotekehityksen kuuntelemalla asiakkaiden tarpeita tarkalla korvalla, kertoo Robit Oyj:n aluepäällikkö Tomi Sydänmaa, joka vastaa Pohjoismaiden myynnistä. Kotimaassa markkinatilanne on pysynyt hyvänä kevään poikkeusoloista huolimatta. - Asiakkaillamme on hyvin töitä, työmaat etenevät lähes normaalisti ja näkymät ovat edelleen positiiviset. Robitin liiketoiminta on jatkunut hyvällä tasolla mutta toki tietty varovaisuus korostuu markkinoilla, analysoi Sydän-

maa. Viime aikoina Robit on vahvistanut asemaansa erityisesti kaivonporauspuolella. - Olemme keskittyneet erityisesti kaivonporausasiakassuhteiden aktivointiin ja markkina-asemamme vahvistamiseen. Tekemisemme keskiössä on ollut tuotekehityksen kautta saadut lupaavat tulokset tuoteperheemme suhteen ja tämä on vihdoin alkanut tuottamaan tulosta, toteaa Sydänmaa.

Mielenkiintoisia uutuustuotteita

Robitin jatkuvan tuotekehitystyön ansiosta markkinoille tuodaan tasaiseen tahtiin edistyksellisiä uutuuksia.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Robitin kotimaan myyntitiimi tarjoaa vankkaa ammattitaitoa ja osaavaa palvelua asiakkaille koko maan alueella. Kuvassa vas. Tomi Sydänmaa, Kimmo Kangas, Oskari Sivula, Sami Paavola, Sara Juntunen, Sanna Kortelainen ja Maria-Teresa Vuotari.

- Top Hammer -tuotteissa Robitin kehittämästä timanttikruunusta on saatu loistavia tuloksia asiakkaiden perusteellisissa testeissä mm. kaivoskäytössä, missä niiden elinkaari on paljon perinteisiä kruunuja pidempi. Niinpä timanttikruunujen sarjavalmistusta ja aktiivista myyntiä ollaan aloittelemassa jo lähiaikoina. Myös legendaarista Evolution -porakruunusarjaa on kehitetty entistäkin paremmaksi mm. huuhtelun osalta, mikä näkyy korostettuna tehokkuutena. Top Hammer -puolella aktiivinen kehitystyö jatkuu myös reiän suoruusmittauksen kanssa (Robit Sense System). Robitin uusi 4” vasara ja porakruunutuoteperhe kaivonporauksessa on nyt perusteellisen testivaiheen jälkeen valmis markkinoille. Robitin tuotteilla ja edustuksella on erityisen vahva jalansija paalutustuotteiden parissa ja Sydänmaa arvioikin Robitin olevan markkinajohtajan asemassa Pohjoismaissa. Tämä on ollut yksi vahvimmista segmenteistämme, josta iso kiitos kuuluu osaavalle ja kokeneelle myyntitiimille.

Asiakapalvelua koko maan alueella

Robitin kotimaan myyntitiimi tarjoaa vankkaa ammattitaitoa ja osaavaa palvelua asiakkaille koko maan alueella. - Pohjois-Suomen alueella myyntipäällikkö Kimmo Kangas hoitaa asiakkaat vuosien kokemuksella ja aktiivisella kenttätyöllä mm. kaivoksissa. Pirkanmaan ja pääkaupunkiseudun myyntipäällikkönä on aloittanut alan ammattilaisten hyvin tuntema Oskari Sivula, joka aiemmin työskenteli putkitoimittaja SSAB:n palveluksessa sekä sitä ennen jo Robitillakin. Paalutuspuolen asiakkaita palvelee Uudenmaan alueella vuosien tuomalla ammattitaidolla Sami Paavola, jolla on entisenä porarina myös vankkaa työmaakokemusta. Lisäksi asiakkaiden tukena on aktiivisen asiakaspalvelutiimin Sara Juntunen (Lempäälä) ja Sanna Kortelainen (Helsinki). Myyntiharjoittelijana on aloittanut Maria-Teresa Vuotari joka tekee myynnin tukitöitä uudessa Sales Trainee -roolissaan, esittelee Sydänmaa tehokasta tiimiä. Robitin tuotanto, pääkonttori, huolto ja varasto sijaitsee Lempäälässä. - Asiakkaita palvellaan myös Helsingin pisteessä Suutarilassa noutovarastolla ja huoltopisteellä. Lisäksi Pohjois-Suomessa on käytössä useita konttivarastoja, mitkä takaavat tuotteiden saannin helppouden ja nopeat toimitusajat alueillaan, kertoo Sydänmaa.

Robit on tuonut jälleen markkinoille mielenkiintoisia uutuuksia Top Hammer -tuotteissa.

Osana kokonaisvaltaista Robitin palvelua, asiakkailla on käytössään poramestareiden tukipalvelu ratkaisuna koronapandemian aiheuttamiin matkustusrajoituksiin.

Poramestarien tukipalvelu - Aina valmiina!

Robit-tiimi teemme parhaansa palvellakseen tärkeitä asiakkaita myös näinä poikkeuksellisina aikoina. - Osana kokonaisvaltaista palvelua, asiakkaillamme on käytössään poramestareiden tukipalvelu ratkaisuna koronapandemian aiheuttamiin matkustusrajoituksiin. Kokeneet ammattilaisemme auttavat ja opastavat mielellään tapauksessa kuin tapauksessa - ongelmanratkaisussa, testauksessa, tuotetuessa sekä opastuksessa. Näin varmistamme, että asiakkaamme saavat parasta mahdollista palvelua myös poikkeusoloissa, sanoo Tomi Sydänmaa. www.kivirock.fi

Kuva Pohjoisesta missä Robitin Evolution -sarjan kruunut kovassa käytössä louhoksella.

KIVIROCK 1/2020

Suomalaiset porakoneet maailman markkinoille Suomalainen Doofor poraa itseään koko ajan syvemmälle maailman markkinoille. Doofor -poralaitteita toimitetaan hyvää tahtia asiakkaille Nokian hiljattain uudistetusta tuotannosta ja jatkuva tuotekehitys tuottaa käyttäjille yhä edistyksellisempiä ratkaisuja.

Uusi Doofor DF530L sopii erittäin hyvin kaikenlaiseen rakennuslouhintaan. Kuvassa DF530L poraamassa Austaraliassa; porakoneen alustakoneena sveitsiläinen Menzi Muck.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Doofor DF540L-BLTF on maaliskuussa Las Vegasissa esitelty porakoneuutuus ankkurointiin, maa- ja kalliorakenteiden lujitus- ja tiivistysinjektointiin.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 KIVIROCK

47 47

Vaikka kevään aikana maailmaa on koetellut pandemian tuoma epävarmuus, niin poraaminen on jatkunut hyvällä tasolla. - Käynnissä olevat hankkeet tuntuvat etenevän lähes normaalisti kaikkialla, joten asiakkaidemme työtilanne on jatkunut hyvänä. Kaupungistuminen on yksi globaali megatrendi ja se tarkoittaa jatkuvaa rakentamista. Myös tulevat elvytystoimet tulevat kohdistumaan hyvin pitkälle infrarakentamiseen mikä sekin tarjoaa alan toimijoille mahdollisuuksia, kertoilee Doofor Oy:n toimitusjohtaja Kalle Kuusento. Doofor on läsnä poramarkkinoilla ympäri maailmaa. - Yhdysvallat ja Kanada ovat edelleen kovassa vedossa ja Dooforin laitevalmistaja-asiakkaat myyvät paljon poralaitteita, joissa komeilee suomalainen Doofor-porakone. Intia on jatkuvasti kovassa vedossa etenkin tarvekivipuolen porakoneilla ja myös kaivoslaitevalmistuksessa on imua. Ehkä nopeimmin pandemiasta toipuvassa Kiinassa myyntimme kehittyy vahvasti. Uusimpina Dooforin aluevaltauksina voidaan pitää Bangladeshia ja Vietnamia. Myös Keski-Eurooppalaisille laitevalmistajille toimitetaan koneita tasaiseen tahtiin, kommentoi Kuusento ja jatkaa: - Vaikka valmistusvolyymistamme suuri osa menee vientiin niin kotimaa on meille edelleen erittäin tärkeä markkina-alue niin myynnin kuin asiakkaiden kanssa tiiviissä yhteistyössä tehtävän tuotekehityksen kannalta. Doofor -poralaitteita lähteekin joka viikko asiakkaille jälkiasennettavaksi erilaisiin poravaunuihin. Olemme panostaneet viime aikoina entisestään kenttähuoltoon joten meillä on tarjota ammattitaitoista apua poralaiteasennukseen koko maan alaueella. Suomessa on myös laitevalmistaja-asiakkaita; toimitamme poralaitteet Junttanille ExxcaDrill -poriin ja niiden myynti kasvaa tasaiseen tahtiin. Meneillään on myös erilaisia mielenkiintoisia projekteja, toteaa Kuusento. Dooforin menestyksen Kuusento kiteyttää seuraavasti: - Doofor on tunnettu hyvästä poraustehostaan, taloudellisuudestaan ja sopivuudestaan erilaisiin alustakoneisiin kuten kaivinkoneliitännäisiin laitteisiin. Kiitosta keräävät myös pikaiset varaosatoimitukset suoraan työmaalle tai huoltopisteisiin.

Maaliskuussa Las Vegasin ConExpo 2020 -messuilla Doofor porakoneita esitteli toimitusjohtaja Kalle Kuusento (vas.) ja poralaitevalmistaja Word Rock Drillsin Clayton Durham.

Italialainen Ripamonti käyttää Doofor DX530X -porakoneita tarvekiven louhintalaitteissaan.

Mielenkiintoisia tuoteuutuuksia

Doofor DF540L-BLTF on maaliskuussa Las Vegasissa esitelty porakoneuutuus ankkurointiin, maa- ja kalliorakenteiden lujitus- ja tiivistysinjektointiin. Porakoneessa on eristetty, injektointiin suunniteltu huuhtelupesä, erittäin vahva pyörityskoneisto ja kompakti rakenne. Sen saa yksitai kaksimoottorisena versiona. DF530L on vahvalla vaihteistolla varustettu korkean iskutaajuuden porakone. Porakone sopii erittäin hyvin kaikenlaiseen rakennuslouhintaan ja siitä onkin tullut erittäin suosittu porakone. DF530X HD on tunnetun porakoneen vahvistettu versio. DF530X on tarvekiven louhinnassa usein käytetty porakone. Doofor on suunnitellut

Doofor on kasvanut autotallista globaaliksi porakonevalmistajaksi. Kuvassa yrityksen perustaja Jaakko Kuusento ja ensimmäinen isompi sarja H522-porakoneita vuonna 1995.

asiakaspalautteen pohjalta uuden, vahvistetun HD-mallin, jonka laakerointi kestää huomatta-

KIVIROCK 1/2020

vaa kangen vääntämistä sivusuunnassa poraholkin vaurioitumatta. www.kivirock.fi

KAIVANTOTUKIEN MYYNTI JA VUOKRAUS n ALUMIINITUET n KEVYT TERÄSTUET n RASKAS TERÄSTUET n PUMPPAAMOTUET

MYYNTI & VUOKRAUS, PORI p. 050 514 2195 VUOKRAUS, KLAUKKALA Raksakone p. 0400 428 426

Tracto-Technik ammattilaisten valinta kaivamattomaan tekniikkaan. OSTETAAN KÄYTETTYÄ VAAKAPORAUSKALUSTOA

www.kivirock.fi

Kartanontie 47, 28430 Pori | p. 050 514 2195 | info@maakone.com

KIVIROCK 1/2020

www.maakone.com

Tehokas SpiltStone S200 Octacon kiilauslaite (kuvassa) sopii hyvin Suomessa yleisten 10 - 20 tonnisten kaivukoneiden yhteyteen.

Kalliolouhinta:

Sterkman Oy kiilauslouhinnan moniosaaja Kivikiilaus on noussut tekniikoiden ja menetelmien kehittyessä pienten työmaiden ratkaisuista turvalliseksi ja kustannustehokkaaksi vaihtoehdoksi myös kookkaampiin louhintahankkeisiin. Alan kokeneimpiin tekijöihin Suomessa lukeutuva Sterkman Oy luottaa kotimaisiin SplitStone kiilalaitteisiin.

Nurmijärven Klaukkalasta käsin pääsääntöisesti Etelä-Suomen ja Uudenmaan alueella palveleva Sterkman Oy tarjoaa noin sadan ammattilaisen voimin kattavat kokonaisratkaisut kaikenlaisiin kalliorakennustarpeisiin. Yhtiön asiakkaisiin lukeutuvat mm. Destia, SRV, Skanska, YIT ja PEAB. Kalliolouhintapalveluiden lisäksi Sterkman Oy:n palveluihin sisältyvät myös

mittaus- sekä lujitus- että purkutyöt ja vaijerisahauspalvelut. - Olemme monipuolinen ja yhteiskykyinen kalliorakentamisen osaaja. Moderni kalusto yhdistettynä kokeneeseen henkilökuntaamme tekevät meistä erinomaisen yhteistyökumppanin haastaviinkin projekteihin, sanoo työpäällikkö Johannes Hopponen.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Kallion kiilaus on varteenotettava vaihtoehto perinteiselle louhinnalle. Se on erinomainen tapa irrottaa kalliota ja betonia paikoissa, joissa räjäytysten aiheuttama tärinä ei ole sallittua taikka räjäytysten vaatimat suojaukset ovat hankalia, kertoo Sterkman Oy:n työpäällikkö Johannes Hopponen. - Vuonna 2019 louhimme kivikiilauslaitteilla arviolta noin 10 000 kuutiometrin edestä kiveä.

Killauslouhinta

Perinteisten louhintamenetelmien rinnalla Sterkman on hyödyntänyt menestyksellä hydraulikiilaustekniikoita, joiden käyttömahdollisuudet ovat laajentuneet merkittävästi tekniikoiden sekä menetelmien kehittymisen myötä. - Kivikiilaus oli aikaisemmin pienempien työmaiden ja lähinnä käsikäyytöisten hydraulikiilalaitteiden menetelmä, mutta tänään se on kaivurikäyttöisenä kilpailukykyinen ratkaisu myös isommille työmaille, sanoo työpäällikkö Johannes Hopponen. Hopponen tietää mistä puhuu. Kiilalouhinta on ollut kiinteä osa Sterkmanin palvelutarjontaa jo kymmenen vuoden ajan. Yhtiön hydraulinen kivikiilauskalusto rakentuu alan johtavien valmistajien laitteista. - Kiilauskaluston käyttötuntimäärät kasvavat jatkuvasti. Meillä on käytössämme sekä käsikäyttöisiä että raskaampia laitteita. Näillä ulotumme aina kolmen metrin syvyyteen asti. Kirnuvuori Oy:n kotimaiset SplitStone hydraulikiilalaitteet: kaivukoneeseen tai poralaitteeseen kiinnitettävä S200 Octacon ja käsikäyttöinen SP100 ovat tärkeässä roolissa Helsingin Hämeentiellä käynnissä olevassa, noin kahden kilometrin mittaisessa kanaalilouhintaurakassa. Varmatoiminen ja väkevä SplitStone S200:n on todella tehokas kiila, kun mennään syvälle eli metristä aina kolmen metrin syvyyteen.

Kysyntää riittää

Sterkmanin kivikiilausosaamiselle syntyy jatkuvasti enemmän kysyntää. Hopposen mukaan menetelmä on useissa kohteissa paitsi järkevin myös kustannustehokkain ratkaisu. - Jos ajatellaan vaikka tätä Hämeentien kanaalilouhintaurakkaa, mikä on sekä kokonsa ja sijainnin että olosuhteiden osalta epäkiitollinen räjäyttelylle. Kun emme räjäytä lähistön asukkaat ja jalankulkijat säilyttävät mielenrauhansa. Lisäksi vältytään erilaisilta lupaprosesseilta ja liikenteenohjauksilta ynnä muilta urakkaa hidastavilta työvaiheilta kuten vaikkapa tärinämittauksilta tai rakennusten ennen-jälkeen vauriotarkasteluilta. Hopponen muistuttaa että kiilauslouhintaan liittyy samat haasteet ja vastuut kuin kaikkiin muihin menetelmiin. - ei tämä mikään täysin meluton tai riskitön ratkaisu ole. Porata pitää siinä kuin räjäytyksessäkin ja lisäksi kiilalaitteesta tulee ääntä. Käytännössä voimme kuitenkin louhia tarpeen mukaan pitkin päivää, ilman suurempaa häiriötä. Kivikiilauksen myötä työmaiden häiriöilmoitusten määrät ovat vähentyneet merkittävästi. - Se keventää työmaan työnjohdon työtaakkaa ja paljastaa menetelmän sopivan hienosti taajamien työkohteisiin. www.kivirock.fi

Usealla käsikäyttöisellä kiilausyksiköllä tai suuremmalla kaivinkonekäyttöisellä kiilalla kallion irroitus sujuu kohtalaisen nopeasti.

Sterkman Oy:n työpäällikkö Johannes Hopponen näkee kiilauslouhintaurakoinnin kasvattavan suosiotaan entisestään - menetelmien ja laitteiden nopea kehitys tarjoaa siihen hyvät puitteet ja mahdollisuudet.

Kirnuvuori Oy - SplitStone

SplitStonen laajasta mallistosta löytyy kiilalaitteita useille eri kokoluokan porarei’ille ja kiilan pituuksille. Laitteita on myös saatavana erilaisilla varusteluilla ja kiinnitysmahdollisuuksilla. - SplitStone hydraulikiilalaitteet valmistetaan Suomessa, joka on etu myös asiakkaan kannalta etenkin näin poikkeusaikoina täydentää Kirnuvuori Oy:n projektipäällikkö Seppo Leppälä. KIVIROCK 1/2020

50 vuotta nuori Seepsula Seepsula aloitti toimintansa vuonna 1970 eli tänä vuonna on meneillään 50-juhlavuosi. Yrityksen perustivat viisi Sjöblomin veljestä: Kaarlo, Ilari, Juhani, Seppo ja Alpi. Pääkaupunkiseutu kasvoi voimakkaasti ja kiviainekselle oli valtava tarve eri rakennuskohteissa. Veljekset päättivät pistää voimavaransa yhteen ja perustivat tuusulalaiseen tapaan sora-alan yrityksen.

Seepsula aloitti toimintansa vuonna 1970 eli tänä vuonna on meneillään 50-juhlavuosi. Yrityksen perustivat viisi Sjöblomin veljestä: Kaarlo, Ilari, Juhani, Seppo ja Alpi.

52 52

KIVIROCK KIVIROCK1/2020 1/2020

Sjöblomin veljekset päättivät pistää voimavaransa yhteen ja perustivat tuusulalaiseen tapaan sora-alan yrityksen.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Nimen tarina

Nimen tarina alkaa jo 1950-luvulta kun Seepsulan perustaneet Sjöblomin veljekset olivat vasta pikkupoikia Korvenrannan tilalla Tuusulassa. Yhdelle pihapiirin leikkikavereista “Sjöblomin” ääntäminen tuotti kuitenkin hanka¬luuksia. Nokkelasti kaveri keksi leikkikumppaneilleen helpommin lausut¬tavan sukunimen: Seepsula.

Maankaivuuta kolmessa sukupolvessa

Sjöblomien perinne maankaivuussa on alkanut jo 1900-luvun alussa. Vel¬jesten setä Karl (Kaarlo) Sjöblom (s.1881) muutti Yhdysvaltoihin ja muutti nimensä Charles Hilliksi. Hill kierteli töissä Pohjois-Amerikassa kaivoksilla. Hän menestyi kullankaivuussa Alaskassa, missä omisti kolme kultakaivosta. Suomen itsenäistyttyä Hill palasi synnyinmaahansa ja ryhtyi etsimään kul¬taa Lapista käyttäen oman aikansa uusinta tekniikkaa.

Seepsulan Hollywood-kyltti valvoo tehtaan toimintaa. Seepsulan Senkkerin kiviainestehdas sijaitsee Helsinki-Vantaan lentokentän pohjoispuolella Tuusulan ja Vantaan rajalla. Seepsula hyödyntää kiviainestehtaassa uusinta teknologiaa äänitason, ilmanlaadun, maaperän värähtelyn ja vesien hallinnassa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 KIVIROCK

53 53

keskitettyä, pitkäjänteistä, tehokasta, verkkovirralla ruokittua volyymituotantoa. Senkkerin alueella työskentelee yhteistyökumppanit mukaan lukien noin sata henkilöä. Senkkerin tehdas on Suomen suurin pelkästään talouskiviainesten valmistukseen keskittynyt kiviainestoimipiste. Seepsulassa ollaan erityisen ylpeitä siitä, että yritys on edelleen 100 % kotimaisessa omistuksessa oleva perheyritys.

Myynti

-Seepsulan myynti muodostuu kahdesta tukipilarista, toimitus- sekä noutomyynnistä, toteaa myyntijohtaja Richard Lustig. Toimitusmyynnissä Seepsula toimittaa asiakkaan kuorman sovitusti työmaalle, kun taas noutomyynti tarkoittaa, että asiakas noutaa kiviainestehtaalta kuorman omalla kalustollaan.

Toimitusmyynti Seepsulasta ei kiviaines lopu kesken. Senkkerin kiviainestehtaalla riittää kiviaineksia sadaksi vuodeksi.

Sulan alueen kehitys

Seepsulan perustaneet veljekset ostivat toimintansa alkuvaiheessa so¬raharjun Tuusulantien varresta. Alue nimettiin Seepsulan nimeä mukaillen Sulan sora-asemaksi. Soraharjun ehtyessä ryhdyttiin miettimään alueen tulevaa käyttöä. Tuolloin veljekset saivat idean alueen rakentamisesta teolli¬suusalueeksi. Näin sai alkunsa Sulan alue. Soramontun muuntaminen teollisuusalueeksi oli valtaisa urakka. Korvenrannan pientilalla kasvaneet veljekset tulivat kuitenkin osoittaneeksi raivaajahengen elävän Tuusulan seutuvilla. Suunnitelma toteutui.

Seepsula nykypäivänä

Juhlavuotena 2020, Seepsulan toiminta on

keskittynyt Senkkerin kiviainestehtaan alueelle. Alue sijaitsee heti Helsinki-Vantaan lentokentän pohjoispuolella. Ensimmäiset maat alueelta on hankittu vuonna 1988. Ensimmäinen ottolupa on vuodelta 1993. Ensimmäinen räjäytys on suoritettu vuonna 1997 ja siitä alkoi Senkkerin metsätien rakentaminen. Varsinainen toiminta alueella käynnistyi vuosituhannen vaihteessa. Ensimmäinen kiinteä laitos hankittiin vuonna 2003, seuraava vuonna 2005 ja nykyinen laitos on pystytetty vuonna 2008. Sitäkin on kehitetty järjestelmällisin uudistuksin joka vuosi, joten se on hyvin erilainen tänään kuin vuonna 2008. Tänä päivänä Senkkerin muodostaa valtava, yli 600 hehtaarin kokoinen alue. Täällä tuotetaan kiviaineksia tehdasmaisesti. Tehdasmainen kiviainestuotanto tarkoittaa

Toimitusmyynnissä tilaustapoja on useita. Kuorman voi tilata perinteisesti soittamalla palvelukeskukseen, käyttämällä alalla ainutlaatuista Seepsula Pro-mobiilitilausapplikaatiota tai tilaamalla Seepsulan verkkokaupasta. Seepsulassa ymmärretään asiakkaan tilanne työmaalla ja miten tärkeää on antaa mahdollisimman tarkka arvio kuorman saapumisesta tilausvaiheessa. -Tässä Seepsulan toimitusjärjestelmä on upea työkalu. Kuka ikinä ottaakaan vastaan tilauspuhelun palvelukeskuksessa, hän näkee jokaisen auton ajolistan ja senhetkisen sijainnin, joten asiakkaalle annettava aikatauluarvio on realistinen. Lustig painottaa, että on parempi antaa asiakkaalle realismiin perustuva toimitusaika-arvio kuin maalailla ylioptimistisia haavekuvia, koska silloin asiakas voi suunnitella oman ajankäyttönsä työmaalla tehokkaasti. Seepsulan koko sopimusautoilijakalusto on päästöluokitukseltaan vähintään Euro-6 tasoa. Joukossa on myös pääkaupunkiseudun ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa Sisu Hybrid-kasettiyhdistelmä. Myyntijohtaja korostaa myös palveluasennetta siinä suhteessa, että tarjouspyyntöihin vastataan ripeästi. -On ensiarvoisen tärkeää, että me toimitamme asiakkaalle tarjoukset mahdollisimman pian, niin asiakas pääsee eteenpäin omassa suunnittelu- ja laskentatyössään. Erikoisemmissa projekteissa toimimme avoimesti yhteistyössä asiakkaan kanssa löytääksemme yhdessä parhaan ratkaisun tai tuotteen.

Noutomyynti

Kaksi täyspitkää rekisteritunnistuksin varustettua vaakaa varmistavat tehokkaan ja nopean punnituksen. Moderni kuljetuskalusto ja tehokas kuormaus.

KIVIROCK 1/2020

Noutomyynnin puolella korostuvat erilaiset asiat. Senkkeriin on helppo tulla, se sijaitsee Kehä III:n läheisyydessä, paikassa, josta on helppo lähteä minne tahansa Helsingin metropolialueella. Ajoreitit tehdasalueella ovat leveitä ja asfalttipäällysteisiä, varastoalueet ovat tilavia, joten Senkkerissä on helppo liikkua vilkkaanakin aikana isolla kasettiyhdistelmällä. Liikkumista helpottavat selkeät opasteet, kasakyltit ja varastoaluekartat. Tuotevalikoimamme on pääkaupunkiseudun laajin yhdessä toimipisteessä, tuotteita on yli 40 kpl. Kuormauspalvelun nopeuteen on panostetwww.kivirock.fi

Seepsulan nuorekas ja ammattitaitoinen tiimi.

tu siten, että parhaimmillaan kuusi isoa pyöräkuormaajaa palvelee asiakkaita samaan aikaan. Punnituksessa on käytössä kaksi täyspitkää, automaattisella rekisterinumerotunnistuksella varustettua ajoneuvovaakaa, joista toinen on pyhitetty noutoasiakkaille ja toinen Seepsulan omille toimituksille. Keskimäärin asiakkaalla ei kulu yli 10 minuuttia siitä, kun hän ajaa portista sisään ja poistuu kuorma päällä portista ulos. Asiakkaan ajankäyttöä helpottaa myös Senkkerin oheispalvelut, lounasravintola Sepeli sekä Shellin tankkauspiste. Näin ollen kuljettajan ei tarvitse poiketa ajoreitiltään tankatakseen itsensä tai autonsa, säästäen arvokasta ajoaikaa. Noutomyynnin kruunaa ylivoimaisesti laajimmat aukioloajat, Senkkerin kuormauspalvelu on auki vuoden ympäri arkisin klo 6-22 ja lauantaisin klo 7-15.

Asiakastyytyväisyys

-Asiakastyytyväisyys on yrityksemme tärkeimpiä arvoja ja asiakastyytyväisyyskyselyssämme vuonna 2019 saimme NPS-luvuksi upean 62, eli kysyttäessä kuinka todennäköisesti suosittelisit Seepsulaa tuttaville ja kollegoille, 64 % vastanneista antoi arvosanan 9 tai 10, neutraaleja eli 7 tai 8 oli 34 % kun taas arvostelijoiksi luokiteltavia arvosanan 0-6 antaneita oli ainoastaan 2 %. Se kertoo hyvästä onnistumisesta tällä saralla, toteaa myyntijohtaja Richard Lustig, mutta muistuttaa samaan hengenvetoon, että työ asiakastyytyväisyyden puolesta ei valmistu koskaan, vaan koko ajan on panostettava uusiin ratkaisuihin ja luottamus on ansaittava joka päivä. Seepsulassa kehitystyö ei pysähdy koskaan.

Vastuullisia toimenpiteitä

Vuosikausia kestäneen työturvallisuustyöskentelyn viimeisimmistä panostuksista mainittakoon upouusi sähköinen tehdasperehdytys niin työntekijöille kuin vierailijoillekin. Ympäristön puolella toimintaamme ohjaa tietysti ensi kädessä luvissa määritetyt ehdot ja vaatimukset, mutta meillehän nämä asettavat ainoastaan minimitason. Olemme panostaneet vuosien aikana mittavasti alan parhaisiin ratkaisuihin, hillitsemään toiminnastamme aiheutuvia ei-toivottuja vaikutuksia äänen, pölyn sekä maan värähtelyn suhteen. Murskia on sijoitettu matalalle ympäröivään maastoon nähden ja murskien sekä kuljetushihnojen ympärille on rakennettu koteloja. Murskauslaitoksen oman kastelujärjestelmän lisäksi olemme panostaneet esimerkiksi kasteludumpperiin, joka kastelee raaka-aineen eli louheen ennen murskaan syöttöä, sekä varastokasoja että kulkuväyliä pölyn sitomiseksi. Senkkerin kiviainestehtaan ympäristöön on istutettu satoja tuhansia puuntaimia, jotka kasvaessaan estävät niin pölyn kuin melunkin kulkeutumista. Louhinta on tietokone- ja gps ohjattua ja poravaunut koteloituja. Käytettävä räjähdysaine on tyypiltään emulsio. Seepsula on Suomessa ensimmäinen niin sanottu talouskiviainesten valmistaja, jonka

louhoksessa on otettu käyttöön digitaalisesti ohjatut nallit. Sähköisen suunnittelun, uusimman tekniikan ja huolellisen toteutuksen ansiosta räjäytykset ovat erittäin hallittuja. Näin maaperän värähtely saadaan minimoitua ja räjäytyksessä irrotettu kivi eli louhe kooltaan optimoiduksi.

50-vuotinen taival

Toimitusjohtaja Karl Sjöblom, kertoisitko vielä lopuksi, mitä Seepsula ja sen 50 vuotinen taival sinulle merkitsee? -Seepsula on perheyhtiönä ollut minulle pikkupojasta asti hyvin merkittävä osa elämääni. Olen ylpeä siitä kaikesta, mitä minua edeltäneet sukupolvet ovat saaneet aikaan. Emme olisi tässä tänään ilman heidän ennakkoluulottomia visioitaan ja rohkeuttaan. Olen myös ylpeä uskomattoman hienosta työporukastamme, jota ilman meillä ei olisi tuotantoa eikä myyntiä. Meillä on nuorekas, dynaaminen ja yhteen hiileen puhaltava tiivis porukka. Tuotanto ja myynti toimii saumattomasti yhteen, kippareidensa tuotanto- ja kehitysjohtaja Timo Pyykkisen sekä myyntijohtaja Richard Lustigin johdolla, luoden tuloksellista liiketoimintaa kestävällä pohjalla, kiteyttää toimitusjohtaja Sjöblom.

Vastuullisuus

Seepsulan toimitusjohtaja Karl Sjöblom, olet myös yksi yrityksen omistajista. Mitä vastuullisuus merkitsee sinulle? -Vastuullisuus on yksi arvoistamme ja koko toimintamme peruspilari. Meille vastuullisuus on vastuuta ympäristöstä sekä ihmisistä, niin henkilökunnasta, asiakkaista kuin sidosryhmäläisistä. Yrityksemme täyttää tänä vuonna 50 vuotta ja Senkkerissä riittää kiveä vielä noin sadaksi vuodeksi. Siksi vastuullinen toiminta on meille jatkuvuuden edellytys, toteaa Karl Sjöblom. www.kivirock.fi

- Yhteiskuntamme tarvitsee kiviainesta myös tulevaisuudessa. Ilman kiviaineksia ei olisi rakennuksia, teitä tai rautateitä. Seepsulan kiviaineksella on rakennettu tuhansia kilometrejä teitä ja tuhansia taloja. Materiaalina kivi on juuri niin vahvaa kuin voi olettaakin - ikuista, muistuttaa toimitusjohtaja Karl Sjöblom.

KIVIROCK 1/2020

Tehokkuutta murskausaseman polttoainehuoltoon Infra-alan monitoimija, lepplaxilainen Sundström Oy on panostanut vahvasti omaan kiviaineksen valmistukseen, mikä tehostaa oleellisesti maanrakennusprojektien läpiviemistä. Yrityksen käytössä on nykyaikainen liikuteltava murskauslaitos, millä pysytyään valmistamaan eri kokoluokan kiviainesta. Sundström Oy on kasvattamassa murskauskapasiteettian entisestään - kuvassa Metso murskauslaitos yrityksen kiviainesalueella Lepplaxissa.

Murskauslaitoksen polttoainehuolto hoituu 16 500 litraisella konttisäiliöllä, mikä on sijoitettu puoliperävaunun sisään yhdessä generaattorin kanssa.

KIVIROCK 1/2020

Isossa kaksoisvaippaisessa terässäliössä on loiskesuojat joten sitä voidaan siirrellä riippumatta polttoaineen määrästä ja se on integroitu puoliperävaunun sisään. Ratkaisu on ADR-hyväksytty kuljetuksiin ja Kiwa-hyväksytty varastosäiliöksi. Polttoaine siirtyy suoraan putkia pitkin samassa perävaunussa olevaan murskainlaitoksen generaattoriin.

www.kivirock.fi

- Raakamateriaali tulee omilta ottoalueiltamme. Lisäksi meillä on useita alueita hiekanottoon ympäri Pohjanmaata. Omien urakoidemme lisäksi toimitamme myös pelkkiä materiaaleja asiakkaillemme, kertoo Sundström Oy:n murskausvastaava Jonas Törnqvist. Sundström Oy on kasvattamassa murskaustoimintaansa entisestään: - Kapasiteettimme on ollut noin 800 000 tonnia vuodessa vaihdellen toki tilanteen ja materiaalin mukaan. Nyt olemme suurentamassa Metso murskauslaitoksemme välimyllyä ja käyttöön on tulossa myös toinen jälkimylle sekä tela-alaustainen karkeajakoseula. Jatkossa pystymme murskaamaan jopa yli miljoona tonnia kiviainesta ja tavoitteenamme on lisätä varastotavaran määrää kaikilla paikkakunnilla missä toimimme, ilmoittaa Törnqvist.

Iso perävaunuun sijoitettu polttoainesäiliö viisas ratkaisu

Viime syksynä Sundström Oy tehosti Metson murskauslaitoksen toimintaa ottamalla käyttöön 16 500 litraisen polttoainesäiliön, mikä kulkee kätevästi laitoksen mukana puoliperävaunun sisällä yhdessä generaattorin kanssa. - Aiemmin hoidimme laitoksen polttoainetarpeen kahdella 7000 litran muovisella säiliöllä. Sitten kun näimme Kivirock-lehdessä artikkelin Infralinen liikuteltavista säiliöpervaunuista, otimme heihin yhteyttä ja alo-

Kyljessä on polttoainepumppu (200 l/min) millä voidaan tankata laitoksella käytettäviä työkoneita tai siirtää polttoainetta pienempiin säiliöihin.

www.kivirock.fi

imme miettimään toimivampaa vaihtoehtoa polttoainehuoltoon. Ratkaisussa päädyimme 16 500 litraiseen kontin sisään valmistettuun säiliöön, mikä liikkuu perävaunun sisällä kohteesta toiseen, sanoo Törnqvist. Hollantilaisen Tolsma Tanksin valmistamassa isossa kaksoisvaippaisessa terässäliössä on loiskesuojat joten sitä voidaan siirrellä riippumatta polttoaineen määrästä ja se on integroitu puoliperävaunun sisään. Ratkaisu on ADR-hyväksytty kuljetuksiin ja Kiwa-hyväksytty varastosäiliöksi. Polttoaine siirtyy suoraan putkia pitkin samassa perävaunussa olevaan murskainlaitoksen generaattoriin ja kyljessä on polttoainepumppu (200 l/min) millä voidaan tankata laitoksella käytettäviä työkoneita tai siirtää polttoainetta pienempiin säiliöihin. Tehtävään varustellun kontin katossa on huoltoluukut. Valmistajan mallistosta löytyy kuusimetrisiä säiliökontteja 8 000 - 20 000 litran tilavuuksilla sekä pienempiä kolmen metrin kontteja 4 500 - 7000 litran säiliöillä. - Iso liikuteltava säiliö on helpottanut ja tehostanut polttoainehuoltoa merkittävästi. Nyt kun käytössä on suuri määrä polttoainetta turvallisesti liikuteltavassa säiliössä, niin aikaa ei kulu pienten säiliöiden kanssa pelaamiseen. Ja iso säiliö antaa myös pelivaraa polttoaineen toimituksiin ilman pelkoa tavaran loppumisesta. Tankkaamme säiliöön yleensä 8-10 kuutiota kerralla pari kertaa viikossa, Törnqvist toteaa.

Iso liikuteltava säiliö on helpottanut ja tehostanut murskainlaitoksen polttoainehuoltoa merkittävästi.

KIVIROCK 1/2020

Sandvikin teknologia ja YIT:n tietotaito tuottivat järeän murskausyksikön Sandvik Mining and Rock Technologyn murskain on YIT:n Super-Buickin sydän. Mitä jos toimittajan tarjonnasta ei löydy sopivaa ratkaisua? Silloin vastauksena voivat olla pitkälle räätälöidyt tuotteet, joiden keskiössä on hyvä yhteistyö asiakkaan ja toimittajan välillä. YIT:llä on pitkät perinteet kaluston suunnittelusta ja rakentamisesta omiin tarpeisiin. He näkevät lisäarvoa osaavassa teknisessä tukitoiminnossaan, joka pystyy tarvittaessa suunnittelemaan ja toteuttamaan vaativiakin kokonaisuuksia laitetoimittajien kanssa. Yhteistyö Sandvikin kanssa tuotti poikkeuksellisen järeän pyöräalustaisen murskausyksikön – syntyi Super-Buick.

Super-Buickin tarina

YIT:n Super-Buickeiksi nimittämät murskausyksiköt ovat omiin tarpeisiin räätälöityjä laitteita, joiden tarina alkaa 1990-luvulta. Vaikeasti siirrettävien murskauslaitosten tilalle haluttiin helposti siirrettävä pyöräalustainen murskausyksikkö, jossa laitteet siirtyvät kuljetusasennosta työasentoon pelkästään oman hydrauliikan voimalla. Ensimmäinen ja yhä käytössä oleva jälkimurskausyksikkönä toimiva Buick valmistui vuonna 1991, ja lisää tehtiin vuosikymmenen loppuun mennessä puolisen kymmentä. Laitteet osoittautuivat luotettaviksi, mistä poiki myös kutsumanimi. - Amerikkalaiset autot yleensä ja Buick erityisesti olivat arvostettuja. Murskauslinjasta alettiin puhua, että se toimii kuin Buick, kertoo Petri Ruostetoja, YIT Teollisuus Oy:n tekninen johtaja. Uudet murskausyksiköt ovat tehokkaampia, parempia ja tuottavampia, eli niiden osuva nimi on Super-Buick.

Miksi räätälöidä?

Mitkä sitten ovat ne ominaisuudet tai varusteet, joita ei valmistajien valikoimista suoraan löydy? Olennaista YIT:lle on, että kaikki prosessivaiheet – syötin, jälkimurskain sekä esi- ja pääseula – on integroitu samalle alustalle. Tärkeää on lisäksi pystyä tuottamaan tehokkaasti yhtä aikaa neljää eri kiviaineslaatua. Lopputuloksena on yhtenä yksikkönä liikkuvalle mobiililaitokselle harvinainen järeys, kuljetuskunnossa painoa kertyy noin 95 tonnia. Tärkeää oli myös suunnitella yksikkö, joka voidaan kuljettaa ilman 60etuautoa. Kuljetusmitat olivatkin koko suunnittelun lähtökohta: kuljetuskorkeus, kuljetusleveys, akselipainot ja kokonaispaino. Murskausyksiköt on varustettu Sandvik CH660-kartiomurskaimella. Murskaimen alarungossa on kaivosmurskainten tapaan viisi hartiaa, mikä takaa mahdollisimman suuren jäykkyyden. Murskaimeen on saatavilla

seitsemän erilaista ulkomanttelivaihtoehtoa, ja viisi erilaista sisämanttelia. Näin voidaan varmistaa paras mahdollinen suorituskyky valitsemalla oikea murskauskammio käyttökohteen ja sovelluksen mukaan. Murskaimen kapasiteetti on 211–662 tonnia tunnissa, syöttöaukon maksimisyötekoko on 275 millimetriä ja moottoriteho 315 kilowattia. Syötin ja esiseula ovat murskausyksiköissä niin ikään Sandvikin vakiomallistoa. Esiseulalla seulotaan isommat kivet ja kuljetetaan ne suoraan murskaimeen, jolloin pääseulan kapasiteetti lisääntyy ja kuluminen vähenee. Ratkaisu mahdollistaa, että esiseulalta voidaan ottaa ulos yksi tuote. Pääseula on Sandvikin ja YIT:n yhteisesti kehittämä uusi, banaanimallinen seula, jossa on kolme tasoa, ja näin voidaan saada ulos kolme erilaista lopputuotetta.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

YIT Teollisuus Oy:n tekninen johtaja Petri Ruostetoja kertoo, että räätälöity Super-Buick pystyy tuottamaan tehokkaasti neljää eri kiviaineslaatua yhtä aikaa. Super-Buick on poikkeuksellisen tehokas ja kapasiteetiltaan tuottavampi kuin muut jälkimurskausyksiköt.

Uusinta automaatiota

Super-Buickin murskainta ohjataan Sandvikin ACS-automaatiojärjestelmällä (Automation and Connectivity System), joka integroi perinteisen murskaimen parametrien säädön lisäksi voitelujärjestelmän sekä muiden apulaitteiden valvonnan ja säädön samaan selkeään käyttöliittymään. Murskainautomaatio tulee Sandvikilta, mutta se liittyy saumattomasti YIT:n itse kehittämään prosessiautomaatiojärjestelmään. Manttelit on kiinnitetty perinteisesti massalla, joka takaa hyvän tuennan kiinnityspintoihin, ja suojaa tukikartiota ja ylärunkoa vaurioitumiselta esimerkiksi murskautumattoman esineen joutuessa murskauskammioon. Kunnossapitoa helpottava yksityiskohta on pystyakselin yläpään suowww.kivirock.fi

jaholkin malli, joka sallii nopeamman vaihdon ilman esimerkiksi kulmahiomakoneella leikkaamista. Kolmitasoisen seulan verkkojen vaihto on tilanahtauden takia haastavampaa kuin kaksitasoisen seulan. Toisaalta ratkaisun etuna on ylimääräisen seulayksikön välttäminen. Henkilöstön aktiivisella asenteella kunnossapidossa on kaiken kaikkiaan pärjätty hyvin. Super-Buickin perusvaatimus on ketteryys, johtuen tiuhaan vaihtuvista työmaista, joiden urakkakoko on tyypillisesti noin 50 000–150 000 tonnia. Parhaillaan Super-Buick on Närpiössä ja sillä tuotetaan betonikiviainesta raekokoina 0/3, 3/6 ja 6/16, jolloin yksikön tuntikapasiteetti asettuu 200 tonnin tietämiin. Jos samalla otettaisiin ulos karkea 0/32-murske, kapasiteetti likipitäen kaksinkertaistuisi. Betonikivet vaativat murskaamolta eriKIVIROCK 1/2020

tyisesti tarkkaa seulontaa ja myös kohtuullisen hyvää muotoarvoa.

Tuloksia jo näkyvissä

Asetetut tavoitteet on saavutettu varsin hyvin. Uusi murskausyksikkö on osoittanut varsin nopeasti toimivuutensa suurilla tuotantomäärilläkin, joten Petri Ruostetoja antaa sille puolen vuoden kokemuksella yleisarvosanaksi kiitettävän. Alustavien tulosten perusteella on jo pystytty päättämään, että vastaavia yksiköitä kannattaa tehdä lisääkin. Super-Buick 2 onkin jo työn alla, ja tela-alustaisen version eli Super-Trackin suunnittelukin on jo pitkällä. Petri Ruostetoja kehuu ammattitaitoista projektitiimiä. - Super-Buickin suunnittelu- ja rakentamisprojektin sekä laitteen käyttöönoton onnistuminen on ollut YIT:n kiviaineksen kunnossapitotiimin ja murskauslaitoksen henkilöstön tiiviin yhteistyön tulosta. Ideasta toteutukseen päästiin noin kolmessa vuodessa. Toisen laitteen osalta valmistusaikataulu on reilusti alle vuoden.

Sandvikin myyntipäällikkö Pekka Jauhiainen toteaa, että aika ei ole erityisen pitkä, kun ottaa huomioon, että vastaavan tehdasvalmisteisenkin laitteiston toimitusaika on suunnilleen sama.

Suunnitelmat tulevaisuuteen

Super-Buick -linjojen kehitys luonnollisesti jatkuu tästä eteenpäinkin. Yksi keskeinen asia tulee olemaan tiedonkeruu ja analytiikka. Prosessi on kauttaaltaan anturoitu eli dataa kertyy koko ajan. - Haluamme prosessista reaaliaikaista tietoa sekä myös historiatietoa, jotta voisimme ymmärtää ja ennustaa prosessin tulevaa käyttäytymistä”, Petri Ruostetoja toteaa ja jatkaa, Jos prosessissa on jotakin vialla, koneäly voisi selvittää sitä laskennallisesti ja suositella toimenpiteet. Näin korjaavat toimenpiteet ehditään tehdä ennen kuin laitteet vikaantuvat vakavasti. Kun päätöksiä voi tehdä ajantasaisen tiedon perusteella, on helppo optimoida tuotantoa.

Minkälaisia valmiuksia räätälöidyn murskausyksikön suunnittelu ja rakentaminen edellyttävät? - Vahvaa suunnitteluosaamista, mukaan lukien komponenttien yksityiskohdat ja järjestelmien rajapinnat - Käytännön kokemusta vastaavista laitteista - Myös sähkölaitteista, hydrauliikasta, automaatiosta ja muista tarvittavista erikoisaloista on oltava riittävästi kokemusta – suunnittelusta käytännön asennustöihin saakka - Valmiita ratkaisuja on pystyttävä tarvittaessa muokkaamaan - Myös tarvittavien teräsrakenteiden ja akselistojen suunnitteluun ja rakennuttamiseen tarvitaan omaa osaamista

Tankkaa sitä ykköstä Air1® on kansainväliset ISO-laatukriteerit täyttävä AdBlue®-lisäaine, jota saat kätevästi erikokoisina pakkauksina jälleenmyyjiltämme. Lisäksi käytössäsi on yli 300 jakelukumppanimme D-asemaa ympäri Suomea. Ensiluokkaisen Air1 AdBluen avulla varmistat SCR-teknologialla saavutettavat säästöt ja dieselajoneuvon matalat pakokaasupäästöt. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakoskella. Vaadi tankkiin ykköstä!

Lisätietoja www.yara.fi tai puh. 010 215 1025 Air1® on Yara International ASA:n rekisteröimä tavaramerkki. AdBlue® on Verband der Automobilindustrien e.V (VDA) rekisteröimä tavaramerkki.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

HETI VARASTOSTA TOIMITUKSEEN HETI VARASTOSTA TOIMITUKSEEN

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Lisää kierrätyskapasiteettia vuokramurskalla 62

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

>> Sjöblom Infra Oy on lisännyt kierrätyskapasiteettiaan HS Rentin Keestrack B5 leukamurskaimella.

Sjöblom Infra Oy on Pietarsaarelainen 1950-luvulta saakka toiminut maarakennusja kierrätysalan yritys, joka tarjoaa laajasti myös erilaisia tehdaspalveluita.

Sjöblom Infralla on käytössä Pietarsaaressa 3,5 hehtaarin alue kierrätysmateriaalin käsittelyyn ja nyt käyttöön on otettu myös 1,5 hehtaarin lisäalue, mitkä ovat täynnä tavaraa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 KIVIROCK

63 63

Keestrackin leukamurskaimet yllättävät asiakkaan lähes tukosvapaalla leukarakenteella, joka tekee iskuvasarasta lähes tarpeettoman. Tarkan leukageometrian suunnittelun pohjana onkin tavoiteltu lopputuote.

- Kierrätysalan toiminta on meillä vahvassa kasvussa. Teemme paljon erilaisia purkuprojekteja mistä tulee paljon kierrätettävää betonia ja puutavaraa sekä tonteilta kantoja. Myös maarakennuspuolella on hyvä työtilanne; isoimpia projektejamme ovat tällä hetkellä Pietarsaaren kaupungin vanhan kaatopaikan sulkeminen ja Ekorosk jäteyhtiölle tehtävä uusi kierrätyskeskus. Olemme erikoistuneet lisäksi tehdaspalveluihin kuten metsäteollisuus- ja voimalaitosten satamalogistiikkaan sekä sahojen puun käsittelyyn. Teemme myös urakointia ratakiskokalustolla NCC:lle ja Destialle eri puolilla maata. Ammattitaitoista henkilökuntaa on palveluksessa viitisenkymmentä ja käytössä on satakunta erilaista työkonetta - vuokraamme myös koneita alan muille toimijoille. Työtilanne näyttää tällä hetkellä oikein hyvälle pitkälle syksyyn, vaikka elämmekin poikkeuksellisen haasteellisia aikoja, kertoilee Sjöblom Infra Oy:n toimitusjohtaja Matts Sjöblom.

- Ostimme HS Tekniikalta Neuenhauser tähtiseulan mikä on ollut erittäin hyvä kone palvellen edelleen tehokkaasti ja luotettavasti samoin kuin vähän myöhemmin hankittu Keestrack K6 seula. Viime aikoina olemme vuokranneet HS Rentiltä Keestrack B5 leukamurskainta mikä on todella tehokas laite betonin, louheen ja kuonan murskaamiseen. Yrittäjä Harri Sorvoja on pitkän linjan ammattilainen, jonka kanssa mietitään yhdessä uudenlaisia ratkaisuja asiakkaiden muuttuviin tarpeisiin samalla materiaalihävikkiä pienentäen. Harrilla on aina tarjota lääkkeet joka tarpeeseen, kehuu Sjöblom. HS Tekniikan asiakaspalvelu saa Sjöblomilta erityiskiitokset: - Palvelu on alalla ylivoimaista oli kyse sitten uuden koneen myynnistä, vuokrauksesta, varaosahuollosta tai teknisestä tuesta.

Kierrätysmateriaalin kästtely kasvussa

HS Rentiltä vuokratulla Keestrack K6:lla on tehty murskausta suurella volyymilla Sjöblom Infran kierrätysterminaalissa. - Koneen kapasiteetti on kova mistä kertoo jotain se että betonia murskatessa tunnissa syntyy rautaa sivutuotteena jopa 3,5 - 4 tonnia tunnissa vaikka isommat raudat on otettu pois puveroimalla. Harjaterästä on aikanaan käytetty reilusti, sanoo Sjöblom.

Sjöblom Infralla on käytössä Pietarsaaressa 3,5 hehtaarin alue kierrätysmateriaalin käsittelyyn ja nyt käyttöön on otettu myös 1,5 hehtaarin lisäalue, mitkä ovat täynnä tavaraa. - Toiminta-alueellamme puretaan paljon vanhoja rakennuksia ja jopa nuorempia 70-luvun taloja, mikä kertoo jotain sen ajan rakentamisen laadusta. Betonia ja kierrätyspuuta tulee käsiteltäväksi paljon. Meillä on omaa murskaus- ja seulontakalustoa sekä lisäksi olemme vuokranneet murskauskapasiteettia HS Rentiltä, toteaa Sjöblom.

Keestrack tehokone kierrätysbetonin murskauksessa

Tehokkuutta murskaamiseen ja seulontaan

Hyvä yhteistyö HS Tekniikan kanssa alkoi seitsemän vuotta sitten.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Lokotrack Urban -laitesarjalla vähennät murskausmelua jopa 60%:lla Oletko miettinyt, mitä säästö- ja liiketoimintamahdollisuuksia syntyisi, jos voisit murskata kiveä jopa kaupunkikeskustoissa? Metson Lokotrack® UrbanTM -sarjan laitteilla pystyt työskentelemään asutuilla alueilla, joilla on tiukat, murskausta säätelevät normit. Murskaus onnistuu laitteiden erinomaisen melunsuojauksen ja pölynsidonnan ansiosta.

Alhaiset melupäästöt

Lokotrack Urban -sarjan laitteilla alennat melun ja pölyn määrää, kuljetuskustannuksia ja samalla kokonaiskulujasi. Tule ja tutustu Urban-sarjaan Mansen mörinöillä Rotatorin tiloissa Tuottotiellä Pirkkalassa 3. - 4. huhtikuuta. Tehokasta murskausta paikan päällä

Helpompi saada murskausluvat

Kätevä ja turvallinen käyttää ja kuljettaa

Olemme mukana www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Paupek Oy:n Lokotrack-ketju syĂś asfalttia 200 tonnin tuntivauhdilla

Tornion terĂ¤stehtaalla noin 10 000 tonnin asfalttikasa murskaantui kaksivaiheisesti LT106-leukamurskainlaitoskessa ja LT200HP-kartiolaitoksessa kahdessa viikossa.

66 66

KIVIROCK KIVIROCK1/2020 1/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Kaksisataa tonnia asfaltin murskausta tunnissa kaksivaiheisesti on mainio saavutus, jonka oululainen, rakennusteknisiä palveluja tarjoava Veljekset Paupek Oy saavutti alkuvuodesta Torniossa. Yhtiön oman Lokotrack LT106 -leukamurskainlaitoksen kaveriksi työmaalle vuokrattiin Rotarentiltä LT200HPkartiolaitos.kierrätysbetonin ja -asfaltin murskaamiseen. - Saimme runsaassa kahdessa viikossa murskatuksi koko noin 10 000 tonnin asfalttierän. Työn nopeus ja leuka-kartioyhdistelmän toimivuus asfaltin murskauksessa yllättivät meidät myönteisesti, arvioi urakkaa Paupek Oy:n tekninen johtaja Ville Takalo. Asfaltti oli kerätty kasaan Outokummun terästehtaan yli 600 hehtaarin alueelta. Murskattu, kooltaan 0-32 mm:n lopputuote kierrätetään tiivistettynä tehdasalueen teiden kunnossapidossa.

Yli tuhannen tonnin päivävauhti

Metson Lokotrack-kalustoa oli Tornion terästehtaalla pyörittämässä Paupekin aliurakoitsija P&T Karjalainen Oy:n veljespari, Petri ja Tero Karjalainen. Työ tehtiin vaihtelevassa talvisäässä, joka muuttui työn aikana viidestä plusasteesta kymmenen asteen pakkaseen.

Asfalttikasan alinta osaa piti nakutella irti routapiikillä ennen syöttämistä leukamurskaimen käsittelyyn. Leukamurskaimessa käytettiin 38-50 mm:n ja LT200HP-laitoksessa 25 mm:n asetusta. - Kartiokoneen kanssa ei ollut kokemusta ennen tätä, mutta itse opetellen ja laitteen IC-prosessinohjauksen suomenkielisen opastuksen kanssa hommaan pääsi hyvin sisälle, Petri Karjalainen kommentoi. Murskausta tehtiin pääosin valoisana aikaan, ja päivätulos ylitti tuhannen tonnin rajan. - Ei 2000 tonniakaan ole tällä yhdistelmällä päivässä mahdoton tavoite, sen verran hyvin Lokotrackit syövät asfalttia, Petri arvioi.

Murskausketju ruokaili 30 litraa tunnissa

Asfaltti ei kuormita kovasti kovalle kivelle suunniteltuja leuka- ja kartio-

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK 1/2020 1/2020

67 67

Betonin murskausta Oulun kierrätyspihassa

Paupek Oy hankki oman LT106-leukamurskainlaitoksen Metsolta vuonna 2017. Laitteen pääasiallinen käyttöpaikka on yrityksen kierrätyspiha Oulussa, jossa murskataan vuosittain 25 000 – 30 000 tonnia kierrätysbetonia ja tiiliä. - Ehdimme lisäksi keikkailla murskaimellamme, kuten nyt Torniossa ja aiemmin mm. Rovaniemellä. LT106 on kätevä siirtää lavetilla tarpeen mukaan, kertoo Paupekin Ville Takalo. - Murskattu ja betoniraudoista puhdistettu betoni markkinoidaan mm. tienpohjiksi ja täyttömaaksi, esimerkkinä Limingan Ekopark ja uusi ampumarata. Kysyntä on pysynyt tasaisena. - Kierrätysmurskauksessa on tärkeää saada riittävä tuotantoteho, jotta toiminta pysyy kannattavana. Metson Lokotrack-leukalaitos on ollut toimintavarma laite, joka myös lämpenee nopeasti käyttökuntoon pohjoisen kylmissä oloissa, Ville Takalo painottaa.

Oulusta valtakunnalliseksi toimijaksi

Paupekin Ville Takalo (vas.) ja P&T Karjalaisen Petri Karjalainen seuraamassa asfaltinmurskauksen sujumista Torniossa, takana Paupekin Lokotrack LT106-leukamurskainlaitos.

murskaimia. Tornion työmaalla leukalaitos ruokaili 10 litran ja kartiolaitos 20 litran tuntitahtiin. Yhdellä tankillisella murskattiin kahden työpäivän ajan. LT200HP-yksikön kuljetin suoltaa asfalttia niin hyvään tahtiin, että Petri Karjalainen ei pysty pitämään altakannossa pidempiä taukoja. Hienorakeinen asfaltti kasattiin myöhempää käyttöä varten kumpareen taakse 50 metrin päähän. Asfalttiurakan jälkeen leukalaitos siirtyi Tornion terästehtaalla vielä kierrätysbetonin murskaukseen. Pulverointisaksilla käsiteltynä murskausta odotti jäinen betonikasa.

Paupek on laajentunut Oulusta valtakunnalliseksi toimivaksi yritykseksi, joka keskittyy purku -ja asbestitöihin, timanttiporaukseen, sahaukseen ja kierrätykseen. Yhtiöllä on toimistot Oulun lisäksi Vantaalla ja Lahdessa. Purkutyön ja kierrätyksen parissa Paupekilla työskentelee noin 40 henkilöä.

VAAKALAITTEET MAANSIIRTOON, KULJETUKSEEN SEKÄ JÄTEHUOLTOON

MOMENTTIVÄÄNTIMET 15.000 Nm ASTI: •Akkuvääntimet •Paineilmavääntimet •Sähkövääntimet Kysy lisää myynnistämme!

WK-60 SMART / WK-60S / WK-60 Vakaushyväksytyt mallit edullisesta perusvaa’asta aina runsaasti lisätoimintoja sisältävään malliin.

WK-60XS Edullinen tehopakkaus tarpeeseen, jossa vakaushyväksyntää ei tarvita.

www.fodio.fi

Kim Forsberg, p. 040 555 5036, info@fodio.fi

27.-28.3. HUMPPILASSA

3.– 4.4.2020

Pneumacon Oy Pneumacon Oy Estonia Palo-Ojantie 5 Lõõtsa 2A 05810 Hyvinkää 11415 Tallinn Finland Estonia Tel. +358 10 778 1400 Tel. + 372 6 419 491 www.pneumacon.fi • info@pneumacon.fi • www.pneumacon.ee

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

KORKEAPAINEVESISUMUJÄRJESTELMÄT PÖLYNSIDONTA I JÄÄHDYTYS I KOSTUTUS I VISUAALISET TEHOSTEET JA MAISEMOINTI I HAJUJEN JA HYÖNTEISTEN TORJUNTA

Fluiconnecto Oy Vesihydrauliikka Turjankatu 1, Tampere +358 10 613 7150 www.fluiconnecto.fi www.kivirock.fi

WE KEEP IT RUNNING KIVIROCK 1/2020

OP System Finland vahvistaa myyntiään

- Tuusulan korjaamotoiminnot iskussa OP System Finland maahantuo johtavien kone- ja laitevalmistajien - mm. Sennegoge, Doppstadt ja GB - tuotteita materiaalinkäsittelyyn, kierrätykseen sekä kiven käsittelyyn. Tärkeässä roolissa toiminnassa on koneiden huoltoja varaosapalvelut; Tuusulan päätoimipaikassa tehdään suurella volyymilla vaativiakin remontteja materiaalikoneiden lisäksi maarakennuskone-kalustoon. Alkuvuodesta OP System Finlandin uutena toimitusjohtajana aloitti Toni Mannila, jolla on vankka kokemus erityisesti kierrätyspuolen toiminnoista ja asiakaspalveluun perustuvasta busineksesta. - Olen koulutukseltani liiketalouden tradenomi Espooon Tapiolasta. Työskentelin aikanaan pitkään ISS-Palvelut Oy:ssä Kanta- ja Päijät-Hämeen palveluvastaavana. Sitten siirryin Stena Recyclingille kahdeksaksi vuodeksi missä olin puolen vuosikymmenen ajan kaupallisena johtajana vastaten myynnistä ja laajasti koko liiketoiminnasta. Niissä pesteissä kaiken tekemisen keskiössä oli laadukas asiakaspalvelu koko organisaatiossa ja myynnin jatkuva kehittäminen. Uskon että kokemuksestani ja laajasta eri teollisuusalojen kontaktiverkostostani on hyötyä OP System Finlandin toiminnan nostamisessa uudelle tasolle, kertoilee Mannila.

Hyvät pohjat toiminnan kasvattamiseen

Alkuvuodesta OP System Finlandin uutena toimitusjohtajana aloitti Toni Mannila, jolla on vankka kokemus erityisesti kierrätyspuolen toiminnoista ja asiakaspalveluun perustuvasta busineksesta.

OP System Finland on kasvanut nopeassa ajassa merkittäväksi alan toimijaksi Suomessa. Ruotsalainen emoyhtiö OP System Group toimii koko Skandinavian alueella; konsernin liikevaihto on yli 100 miljoonaa euroa ja henkilökuntaa on palveluksessa noin 250. - Suomeen on saatu tehtyä hyvä organisaatio minkä pohjalta asioita voidaan jatkossa rakentaa. Tuusulan korjaamotoiminnot ovat monipuoliset ja nyt on puitteetkin kunnossa laadukkaaseen toimintaan. Ehdoton voimavaramme on erittäin osaava henkilökunta ja hyvä laitekanta - olemmekin harvoja pääkaupunkiseudun konekorjaamoja missä pystytään tekemään vielä perinteistäkin teräksen käsittelyä koneistamalla ja hitsaamalla, sanoo Mannila. Mannila oli juuri päässyt uuteen tehtävän kun maailma muuttui äkisti korona-epidemian takia: - Vaikka muutos oli raju niin joka asiassa on aina kaksi puolta. Nyt kun kevät on menty poikkeusoloissa minulla on ollut aikaa perehtyä rauhassa tekemiseemme sekä henkilökuntaan tutustumiseen. Jonkin verran olen päässyt jo tekemään tuttavuutta myös asiakkaisiimme ja kun tilanne normalisoituu siihen keskityn entisestään. Myös yhteistyö Ruotsin omistajatahon kanssa on alkanut hienosti ja jatkossa hyödynnämme entistä

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

>> OP System Finland palvelee pääkaupunkiseudun urakoitsijoita monipuolisella raskaskonekorjaamolla Tuusulassa osoitteessa Mukulakuja 3.

Sennebogen materiaalinkäsittelykoneet kuuluvat OP System Finlandin maahantuontiohjelmaan. Tuusulan korjaamolla on tilaa suuremmillekin koneille.

Tuusulassa leikaataan, taivutetaan ja hitsataan terästä työkoneiden korjauksissa.

www.kivirock.fi

OP System Finland maahantuo GB-iskuvasarat ja Tuusulassa tehdään vasaroiden remontit kaikkiin merkkeihin. Tarjolla on myös kunnostettuja vasaroita järkihintaan ja niitä voi myös vuokrata.

KIVIROCK 1/2020

Tuusulassa huolletaan ja korjataan maansiirtokoneet merkistä riippumatta. OP System Finland vastaa Doppstadt kierrätyslaitteiden maahantuonnista.

Pitkälle automatisoidusta varaosavarastosta löytyy yli 4200 nimikettä ja lisää osia saadaan tarvittaessa nopesasti hyvien kanavien kautta.

enemmän koko konsernin voimavaroja toiminnassamme. OP System Groupilla on muissa maissa myyntiedustuksessa mielenkiintoista tuotteita joita kannattaa jatkossa tarjota myös Suomen markkinoille. Ja meillä on täällä hyvä verkosto mitä kautta haluamme jatkossa myydä myös volyymituotteita erikoislaitteiden rinnalla, visioi Mannila.

OP System Finland panostaa jatkossa vahvasti myyntitoimintojen kehittämiseen, sanovat toimitusjohtaja Toni Mannila (vas.) ja toukokuussa palvelussa aloittanut aluemyyntipäällikkö Jarkko Ventomäki.

Asiakkailla usko tulevaan korjaamolla täysi vauhti päällä

Kevään aikana kauppaa on edelleen tehty melko hyvin ja asiakkailla on uskoa laiteinvestointeihin. - Materiaalinkäsittelyssä ja kierrätyksessä tulevaisuus näyttää isossa kuvassa edelleen oikein hyvälle. Meillä on tarjota näille sektoreille esitykselliset ratkaisut kuten Sennebogen materiaalinkäsittelykoneet ja Doppstadt kierrätyslaitteet. Myös GB-vasarakauppaa on tehty koko ajan ja meiltä saa vasaroiden huollot kaikkiin merkkeihin sekä lisäksi Tuusulasta löytyy kunnostettuja vasaroita järkihintaan joita voi myös vuokrata. Myyntiohjelmaamme kuuluvat myös rototiltit jotka myös huollamme samoin kuin kiinteistökoneet. Pääkaupunkiseudun rakentaminen jatkuu hyvällä tasolla joten korjaamopuolella on täysi vauhti päällä ja tavoitteenamme on läpimenoaikojen nopeuttaminen nykyisestä, mikä vaatii myös lisää osaavaa henkilökuntaa, pohtii Mannila postiivisena.

Myyntiin panostetaan vahvasti

Kun pohjat on kunnossa niin OP System Finland pystyy jatkossa keskittymään myynnin kasvattamiseen.

OP System Finland myy uudet Engcon, Rotorilt ja SMP pyörittäjät sekä tekee huollot kaikkiin merkkeihin.

- Kehitämme parhaillaan myynnin suunnitelmallisuutta, työkaluja ja johtamista että olemme siinä entistä vahvempia kun markkinat alkavat vetämään. Analysoimme markkinoita ja esimerkiksi Sennebogenilla on paljon enemmän annettavaa järeissä materiaalinkäsittelykoneissa, ilmoittaa Mannila. Myyntiin on jo on saatu lisää voimaa kun Jarkko Ventomäki aloitti toukokuussa aluemyynti-

KIVIROCK 1/2020

päällikkönä ja lisää hyviä rekrytointeja voidaan odottaa jatkossakin. - Minulla on konekaupan taustaa parin vuosikymmenen ajalta erityisesti kierrätyspuolelta. Operoin alueellani Lahdesta käsin ja vastaan myös valituista asiakassegmenteistä koko maan alueella. OP Systemillä on todella hyvät tuotteet ja uskon että pääsemme mukavasti eteenpäin asioissa, sanoo Ventomäki. www.kivirock.fi

AMMATTITAITOINEN HUOLTO PALVELUKSESSASI Enemmän porausta, vähemmän huolia: kun huollatat pintaporauslaitteesi ammattilaisilla, saat parhaan tehokkuuden ja käyttöasteen. Kukaan muu ei tunne Sandvikin laitteita yhtä hyvin kuin me. Asiantuntevat huoltoteknikkomme korjaavat ja huoltavat porauslaitteesi huolto-ohjelmiemme mukaisesti. Käytämme ainoastaan Sandvikin alkuperäisosia, joten pitkäaikainen porauksen luotettavuus on taattu. Huoltotarpeissa ota yhteyttä suoraan kenttähuoltomiehiimme tai huollon työjohtoon.

OTA YHTEYTTÄ – SANDVIK PALVELEE KENTTÄHUOLTO Toni Tissari, puh. 050 410 9167, Nokia Ville Halmiainen, puh. 040 761 4898, Nokia Joni Virolainen, puh. 040 648 4223, Vantaa Jari Miss, puh. 040 1970980, Kajaani Aki Tampio, puh. 040 481 1468, Kajaani

www.kivirock.fi ROCKTECHNOLOGY.SANDVIK/FI

TYÖNJOHTO Mikko Palokangas, puh. 0400 669922, Nokia Jarmo Fremling, puh. 040 536 6003, Vantaa Tero Ylitalo, puh. 040 749 8881, Tornio Tekninen tuki Mika Issakainen, puh. 050 529 2736, Nokia

KIVIROCK 1/2020

Puskukoneet soveltuu monipuoliseen urakointiin Voima ja innovatiivinen tekniikka ovat Liebherr puskukoneiden tunnusmerkkejä. Ne ovat tehokkaita koneita jokaiseen tehtävään, olipa kyseessä sitten raskaat pohjatyöt, materiaalin siirto tai lajittelu.

Liebherr tarjoaa puskukoneet 13-75 tonnin kokoluokissa ja ne on suunniteltu alusta alkaen taloudellisuuden kannalta. Erittäin tehokas hydraulinen voimalinja, komponentit joilla on pitkä käyttöikä ja vähäiset huoltovaatimukset vähentävät käyttökustannuksia - ja lisäävät urakoinnin kannattavuutta. Liebherr puskukoneiden työympäristö tarjoaa poikkeuksellisen hyvän käyttömukavuuden. Mukavuusohjaamon runsas tila, ergonomisuus ja matala äänitaso tarjoavat kuljettajalle täydelliset olosuhteet väsymättömälle ja keskittyneelle työlle.

Liebherr tarjoaa edistykselliset puskukoneet 13-75 tonnin kokoluokissa - kuvassa Liebherr PR 716 Litronic.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Maahantuonti & myynti Otamme vanhan vaihdossa. Pyydä tarjous.

Myymme Engcon- ja Rototilt-työlaitteet. Otamme vanhan vaihdossa. Pyydä tarjous. TÄYDEN PALVELUN KORJAAMO KAIKKI TYÖKONEET- JA LAITTEET: KAIVINKONEET, PYÖRÄKUORMAAJAT, KAUHAT, KOURAT, VASARAT, PYÖRITTÄJÄT, SYLINTERIT

Korjaamme vasaran kuin vasaran, ja meiltä löytyy niihin osat, sekä osaaminen. Korjaamme kauhat, aurat, kourat, pulveroijat ja hydraulisylinterit max. Ø 350mm. Teemme hydrauliletkuasetelmat nopeasti odottaessanne. Korjaamollamme monipuolinen metallintyöstön osaaminen: koneistus, aarporaus, sorvaus ja hitsaus. MAAHANTUONTI, MYYNTI, HUOLTO JA KORJAAMO DOPPSTADT • SENNEBOGEN • GB VALTUUTETTU HUOLTO JA VARAOSAPISTE KUBOTA-ympäristökoneet • ENCGON- ja ROTOTILT-pyörittäjät

OP System Finland Mukulakuja 3, 04300 Tuusula Myynti Tuusula Varaosat Tuusula Korjaamo Tuusula

Puhelin 020 1456 700 Puhelin 020 1456 710 Puhelin 020 1456 720 Puhelin 020 1456 730

www.opsystem.fi

Kompaktia purkuvoimaa ontelolaattaan Hollantilainen, purkupuolen lisälaitteisiin erikoistunut Demarec kehittää suunnitelmallisesti uusia betonisaksi- ja pulveroitsija -lisälaitteita purkukoneurakointiin. Demarecin mallistoon on tullut lyhyessä ajassa runsaasti mielenkiintoisia uutuuksia, kuten esimerkiksi nyt esiteltävä 18 - 25 tonnin työkoneisiin tarkoitetut kaksisylinteriset Demarec DCC25-D betonisakset.

- Betonisaksissa on kaksi kääntöpistettä, mikä varmistaa, että leuoissa on enemmän vääntövoimaa suuremman sulkemisvoiman saavuttamiseksi. Yhdistettynä DemaPower 2.0 -sylinteriin ja täydellisesti suunniteltuun leukateknologiaan DCC -sarjan sakset tuottavat keskimäärin 25% enemmän puristusvoimaa kuin vastaavat muutbetonisakset. Tehokkuuden lisäksi DemaPower 2.0 -järjestelmä varmistaa laitteelle myös nopeammat sykliajat, mikä nopeuttaa purku-urakointia, sanoo Vesa Hietala Demareciä maahantuovalta RealMachineryltä.

Demarec DCC25-D

- Vaihdettavat nokkahampaat - vakiomittaiset leikkuuterät - Konekoko 18-25 t - Paino 2100 kg - Puristusvoima kärjessä 105 t - Maksimipaine (avaus/sulku) 380 bar - Virtaus (avaus/sulku) 150-250 l/min - Maksimipaine (pyöritys) 140 bar - Virtaus (pyöritys) 40-60 l/min - Sykliaika s (auki/kiinni) 2,3 / 3,0 sek

76 76

KIVIROCK KIVIROCK1/2020 1/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Purkutöiden ammattilainen Umacon Oy käyttää purkutöissä paljon Volvon kaivinkoneita, Demarec laitettiin järeän Volvo EC480EHR:n puomin päähän ja urakka sujui vauhdilla.

RealMachineryn Vesa Hietala (vas.) ja Umacon Oy:n työnjohtaja Arto Numminen ovat vakuuttuneita näkemästään. - Demarec nostaa rimaa purkulaitteiden tehokkuudessa ja kestävyydessä myös kevyemmän pään laitteissa, Hietala sanoo.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Hydraulijärjestelmä on rakennettu kokonaan runkoon ja sylinterit on suojattu erittäin kestävillä sylinterisuojilla, jotka eivät voi vaurioita työn aikana. Täydellinen leukamuoto varmistaa optimaalisenvoiman betonisaksien sulkemisessa ja sen, että betonisaksilla on aina tarpeeksi voimaa siihen, että leuka pääsee liikkumaan kokonaan kiinni.

Umacon Oy:n työmaapäällikkö Kalle Jakku kertoo työvälineiden kehityksen näkyvän purku-urakoinnissa kasvaneena tehokkuutena. - Tämä on osaltani jo neljäs purkutyömaa puolen vuoden sisällä.

Vahvasti koko 2000-luvun suosiotaan nostanut koneellinen purku-urakointi on siirtymässä suurista teollisuus- ja toimistorakennuksista yhä enemmän myös tiiviisti rakennettuihin taajamiin, missä vanhaa kerros- ja rivi- sekä muiden asuinrakennusten purkaminen ja uudelleen rakentaminen koetaan peruskorjausta kustannustehokkaammaksi menetelmäksi. Samalla on syntynyt luontaista kysyntää kevyempiin työkoneisiin soveltuville pulveroitsijoille ja betonisaksille. Pari vuotta takaperin saksalaiseen Kinshofer yhtymään sulautettu hollantilainen Demarec on reagoinut nopein liikkein toimialan muutokseen tuomalla tarjolle DCC-betonisaksimallistoonsa uusia vaihtoehtoja 14 - 25 tonnin työkoneisiin. Kevyin DCC 20 -mallisto on tarkoitettu 14 - 20 tonnin ja nyt kokeiltava DCC 25 -mallisto pykälää raskaampiin koneisiin. Tosin kokeilussa ollut Demarec DCC25-D sovitettiin testin ajaksi 46 tonnisen ja pitkäpuomisen Volvo kaivukoneen puomin jatkeeksi.

Vaihtoehdot kaikkiin tarpeisiin

Demarec DCC25 betonisaksia, kuten kaikkia muitakin DCC -sarjan saksia, tarjotaan kaikkiaan kolmena eri vaihtoehtona. Mallinimen viimeinen kirjain: A, C tai D paljastaa saksileukojen mallin. A on perusleuka, ilman vaihdettavia kulutusteriä. C:ssä on pitkä leikkuuterä ja vaihdettavat leikkuuterän kärjet. D:ssä on puolestaan vakiomittainen leikkuuterä vaihdettavilla saksileuoilla. - Nyt kokeiltavat DCC25-D betonisakset soveltuvat erityisesti tehokkaaseen ontelolaattojen purkuun, sanoo Demarec purkulaitteita Suomessa edustavan RealMachinery Oy:n konemyyjä Vesa Hietala.

Dynaset HPW-Dust muodostaa korkeapaineisen sumuverhon, joka estää pölyn leviämisen ympäristöön. Pienipisarainen vesisumu sitoo tehokkaasti pölypartikkelit itseensä lisäten niiden massaa, jolloin ne putoavat maahan.

Pölynsidontaa

Pariksi päiväksi Suomeen testattavaksi tuodussa Demarecissa on lisävarusteena Suomalaisen Dynaset Oy:n HPW-Dust korkeapainepölynsidontajärjestelmä, mikä muuntaa kaivukoneen hydraulivoiman korkeapainevesisumuksi. Lähes vuosikymmenen Demarec purkulaitteilla urakoinut Umacon on käyttänyt jo useiden vuosien ajan Dynasetin järjestelmää pölynsidontaan. Järjestelmä tuottaa kohdennettua pienipisaraista vesisumua pölynlähteen ympärille muodostaen sumuverhon, joka sitoo tehokkaasti pölypartikkelit ja estää tehokkaasti niiden leviämisen ympäristöön. - Yhä useammin purkukohteet ovat asuin- tai toimistorakennusten keskellä ja niiden ympärillä on runsaasti liikennettä. Siksi melun ja pölyn suhteen tulee olla erityisen tarkkana. Vesisumun kohdennus hallitusti suoraan pölynlähteeseen käy kaivinkoneen ohjaussauvan nappia painamalla. Järjestelmä on useimmissa kohteissa merkittävästi tehokkaampi ratkaisu, kuin perinteiset vesitykit, kertoo Umacon Oy:n työnjohtaja Arto Numminen. Dynaset esitteli HPW-Dust korkeapainepölynsidontajärjestelmän jo liki 20 vuotta sitten, mikä paljastaa suomalaisten olevan suunnannäyttäjä myös purkutöissä. Työkunnossa vain hieman päälle 2100 kg painava Demarec-uutuus on varsin tehokas kokoisekseen. Valmistaja ilmoittaa suurimmaksi puristusvoimaksi nokkahampaiden kärjestä mitattuna 105 tonnia. Tehokkuus perustuu valmistajan edistykselliseen 2-sylinteritekniikkaan, joka mahdollistaa kokoluokan saksille poikkeuksellisen leveän leuka-au-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

kon sekä tarjoaa 25% prosenttia enemmän puristusvoimaa. Demarecia edustavan Vesa Hietalan mukaan DCC-betonisakset toimivat täydellisesti erityisesti uusimpien kaivukonemallien ja erikoissuunniteltujen pitkälle ulottuvien purkulaitemallien kanssa. Hietala toteaa Demarecin vahvuutena kilpailuvertailussa olevan mm. se että yhtiö keskitynyt vain ja ainoastaan purku- ja materiaalinkäsittelyn lisälaitteiden suunnitteluun ja valmistukseen. - Pitkäjänteinen kehitystyö ja sen hedelmänä valmistetut kestävät ja tehokkaat purkulaitteet ovat tuoneet valmistajalle erittäin hyvän maineen, mikä on puolestaan mahdollistanut pitkäkestoisien asiakassuhteiden luonnin. Vuonna 1988 perustetulla Umacon Oy:lle on kertynyt erittäin positiivisia kokemuksia Demarec purkulaitetta, joita yrityksellä on parhaillaankin useampia aktiivisessa käytössä. - Ainakin kolme 45:sta ja kaksi 60:stä DSP-sarjan pulveroijaa sekä yksi MQP 45 vaihtoleukapulveroitsija. Toki meillä on myös monien muiden valmistajien laitteita, Numminen summaa ja jatkaa, Demarecit ovat toimintavarmoja ja niissä on erittäin kestävä runkorakenne. Lisäksi kulutusosat ovat kestäviä ja niiden vaihto on sujuvaa. Kokonaisuutena hyvä kompromissi purkutöihin. Yli 60 ammattilaista kokopäiväisesti ja urakkakohtaisesti jopa saman verran määräaikaisesti ammattilaisia työllistävän Umaconin konekanta rakentuu kattavan purku- ja siirtokaluston ympärille. Viime vuosina voimakkaasti kasvaneen betonin purku- ja sahausurakoinnin rinnalla yritys erikoistunut betonin käsittelyyn ja kierrätykseen. - Lajittelemme puretun materiaalin heti työmaalla jatkojalostusta ja/ tai loppusijoitusta silmälläpitäen. Tällöin purusta syntyvät kierrätettävät materiaalit saadaan takaisin kiertotalouteen, hyödynnettävät materiaalit lajiteltua omiksi jakeiksi ja loppusijoitettavat jätteet eroteltua muista materiaaleista. Materiaalit toimitamme aina luvat omaaviin vastaanottopaikkoihin, Numminen lisää. Reilussa tunnissa Umaconin Helsingin Arabiassa, Kaanaankadulla sijaitsevasta, ja näennäisen asiallisessa kunnossa olevasta toimistoraken-

nuksesta on purettu Demarec DCC25-D:n voimin yhden elementtivälin matkalta, noin kolmen kerroksen verran lattiarakenteita ja teräsbetonisia pystytolppia. On siis aika tiedustella purkualan ammattilaiseltä miltä työnjälki vaikuttaa? - Betonisaksen kompakti koko huomioon ottaen työn jälki on varsin vakuuttava. Ontelolaattaan terät purivat erittäin hyvin. Pienen vastuksen näyttivät tuottavan teräsbetoniset pystypalkit. Ehkäpä meidän käyttöömme, ja koneen koko huomioiden sopisi paremmin pykälää suurempi eli DCC30-D, joka antaa 120 tonnin puristusvoiman ja lisäksi siinä olisi liki parikymmentä senttimetriä leveämmälle avautuvat leuat. Kaiken kaikkiaan työnjälki on sitä mitä odotinkin, tehokasta ja nopeaa, sanoo Umacon Oy:n työnjohtaja Arto Numminen. Purkuhanketta kokonaisuutena tarkasteleva työmaan työnjohtaja Kalle Jakku vakuttaa tyytyväiseltä urakan etenemiseen. - Kerrosneliömetrejä on liki 17 000 ja aikataulu on tiukka. Meillä on onneksi hyvä ja ammattitaitoinen porukka tekemässä, mikä paitsi nopeuttaa myös rauhoittaa urakan etenemistä. Tällä porukalla ei synny virheitä, Jakku sanoo. Kaiken purku-urakoinnissa nähneen ja kokeneen ammattilaisen palaute Demarec DCC25-D:stä on niin ikään positiivista. - Vaikuttaa tehokkaalta ja hiljaiselta. Etenkin näin asuintalojen välissä urakoitaessa äänettömyyttä osataan arvostaa. Toki äänenmuodostus on pitkälti kiinni siitä mistä materiaaleista purettava rakennus on tehty.

suojaamo.fi CE-hyväksytyt suojaimet nopealla toimituksella kaikkialle Suomeen.

Osoitteesi koronasuojaukseen – suojaamo.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Rakennustarvikkeet edullisesti työmaalle

Rakennusoutlet.com tarjoaa työmaiden ylijäämäiset rakennusmateriaalit hyötykäyttöön alle puoleen hintaan normaalista: - Myynnissä olevia tuotteita on käytetty ammattirakentamisessa eri puolilla Suomea ja ne täyttävät kotimaiset laatuvaatimukset. Suurin osa myytävistä tuotteistamme ovat uusia ja käyttämättömiä, sanoo Rakennusoutlet.com:in yrittäjä Tomi Lehtinen.

Rakennusliikkeiltä jää Suomessa urakoistaan vuosittain kymmenien miljoonien eurojen edestä täysin käyttökelpoista ja laadukasta ainetta ja materiaalia yli. Ensisijaisesti alan yritykset pyrkivät minimoimaan ylijäämien määrän, mutta rakentamisen luonteesta johtuen täydellistä nolla-ylijäämää on melkein mahdoton saavuttaa. Ylijäämäksi jää kaikkea rakentamisessa ja remontoinnissa käytettävää materiaalia, tarviketta ja ainetta: maaleja, laasteja, tasoitteita, laattoja, terästä, puutavaraa, kalustoa, kalusteita jne.

Päävarasto ja noutomyymälä sijaitsee Vantaalla osoitteessa Virkatie 1. Valikoimaan voi tutustua ja ostoksia tehdä myös kätevästi verkokaupassa osoitteessa www.rakennusoutlet.com.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Rakennusoutlet.com on ratkaisu tähän ongelmaan tarjoten materiaalit hyötykäyttöön alle puoleen hintaan normaalista. Päävarasto ja noutomyymälä sijaitsee Vantaalla osoitteessa Virkatie 1, missä käytössä on 2000 neliötä korkevarastoa ja 8000 neliön piha-alue. Valikoimaan voi tutustua ja ostoksia tehdä myös kätevästi verkokaupassa osoitteessa www.rakennusoutlet.com. - Aloitimme toiminnan kesällä 2018 ja kasvu on ollut nopeaa; olemme välittäneet jätteeksi muuten päätyvää materiaalia rakentamiseen jo pari miljoonaa kiloa. Kaikki noutovarastomme tuotteet ovat rakennusliikkeiden ylijäämiä ja tästä johtuen tuotevalikoima ja saatavilla olevat määrät vaihtelevat jatkuvasti. Myynnissä olevia tuotteita on käytetty ammattirakentamisessa eri puolilla Suomea ja ne täyttävät kotimaiset laatuvaatimukset. Suurin osa myytävistä tuotteistamme ovat uusia ja käyttämättömiä ja kaikissa myynti-ilmoituksissa löytyy maininta, onko kyseessä uusi / käytetty tuote. Tuotteet myydään siinä kunnossa kuin ne meille ovat tulleet, emmekä voi antaa tuotteille takuita. Ostajan tulee selvittää tuotteen soveltuvuus omaan käyttötarkoitukseensa ennen tuotteen ostamista. Tuotteemme on noudettu Raksanouto -palvelukonseptin avulla. Raksanouto on yhtiömme ammattilaisille tuottama palvelu rakentamisesta syntyvien ylijäämien noutoon. Tavoitteenamme on pyrkiä vähentämään rakentamisesta syntyviä jätemääriä kohdistamalla kurantit ylijäämät tarvitsijalle todelliseen outlet-hintaa, kertoo Rakennusoutlet.com:in yrittäjä Tomi Lehtinen.

Realisoi kakkoslaadut, ylijäämät ja muut erät Rakennusoutletin kautta

Rakennusoutletin monikauppiasosio on nyt avattu. Tämä mahdollistaa helpon ja yksinkertaisen tavan valmistajille, maahantuojille, tukkureille ja rakennusliikkeille hinnoitella ja myydä omatoimisesti ylijäämänsä Rakennusoutletin kautta. - Helppokäyttöisen hallintapaneelin ansiosta tuotehallinta ja myyntien seuranta onnistuu vaivattomasti, eikä rahaliikenteen järjestämisestä tarvitse huolehtia, sillä kaikki maksuliikenne kulkee alustamme kautta. Alustamme omatoiminen käyttö on myös erittäin kannattavaa, sillä provisiomme maksetaan vain toteutuneiden myyntituottojen mukaan, toteaa Lehtinen. Monilla rakennusliikkeillä ja valmistajilla on hallussaan isot määrät täysin käyttökelpoista ja arvokastakin tavaraa, jotka haluttaisiin myydä itse ja pitää niistä saatavat tuotot. - Netistä ei kuitenkaan löydy kovin hyvin ammattilaisille soveltuvaa ja uskottavaa myyntialustaa, missä on ajateltu nimenomaisesti rakennusalan tarpeita. Me halusimme täyttää tämän tyhjiön ja siitä syystä kehitimme Rakennusoutletiin niin sanotun monikauppiasvalmiuden. Kyseessä on myös loppuasiakkaidemme etu, sillä tämän ansiosta Rakennusoutletin tarjonta kasvaa entisestään ja mahdollistaa vielä laajemmat ja kilpailukykyisemmät ostosmahdollisuudet. Ratkaisumme soveltuu erinomaisesti niin kertaluontoiseen kuin systemaattisempaan käyttöön, sanoo Lehtinen.

www.kivirock.fi

Rakennusoutlet.com tarjoaa rakentamisessa ja remontoinnissa käytettävää materiaalia, tarviketta ja ainetta: maaleja, laasteja, tasoitteita, laattoja, terästä, putkia, puutavaraa, kalustoa, kalusteita jne.

KIVIROCK 1/2020

Skanska Konevuokraus

Rakentajalta rakentajalle Skanska Konevuokraus tarjoaa parhaat mahdolliset kalustoratkaisut sekä palvelut rakentamisen ammattilaisille. Torninosturivalikoimasta löytyvät muun muassa RealLiftin maahantuomat Potain -torninosturit.

KIVIROCK 1/2020 1/2020

www.kivirock.fi

Skanska Konevuokrauksen Potain-torninosturi työmaalla Helsingissä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020 1/2020 KIVIROCK

Skanska Konevuokrauksen 50 torninosturin valikoima on kattava. - Meiltä löytyy torninostureista vaihtoehdot alkaen 180 tonnimetrisestä (puomin maksimipituus 60 m) aina yli 500 tonnimetriseen, jossa puomin maksimipituus on 81,5 metriä. Lisäksi valikoimasta löytyy myös vähän pienempiin nostoihin 4-tonniset (32 m) linkkunosturit, listaa Jani Vainiomäki.

Skanska Konevuokraus on valtakunnallinen, 12 toimipistettä + 2 projektipistettä (Kajaanin sairaala ja Olympiastadion) kattava yleisrakennuskonevuokraamo. Vuokravalikoima kattaa koneet, laitteet ja puitteet aina työmaan perustamisesta valmiin työmaan piha- ja puutarhakalustoon. Koneiden lisäksi Skanska Konevuokrauksesta löytyvät mm. työmaatilat, liikenneturvatuotteet, aitakalustot ja rakennustelineet. - Pyrimme siihen, että palveluitamme käyttämällä asiakas saa kaiken tarvitsemansa samasta paikasta ja pystyy keskittymään olennaiseen – rakentamiseen. Täsmällisyys yhdistettynä alan parhaista merkeistä koostuvaan, hyvin huollettuun laitekantaan sekä edullisiin hintoihin, tekevät meistä varteenotettavan kumppanin kaikenkokoisille urakoitsijoille, sanoo Skanska Konevuokrauksen torninostureiden tuoteryhmävastaava Jani Vainiomäki.

Torninostureita kaikissa kokoluokissa

Yksi osa Skanska Konevuokrausta ovat torninosturit, joita käytetään rakennustyömailla muun muassa seinäelementtien paikoilleen nostamiseen ja muuhun nostotoimintaan. Noin 50 torninosturin valikoima on kattava. - Meiltä löytyy torninostureista vaihtoehdot alkaen 180 tonnimetrisestä (puomin maksimipituus 60 m) aina yli 500 tonnimetriseen, jossa puomin maksimipituus on 81,5 metriä. Lisäksi valikoimasta löytyy myös vähän pienempiin nostoihin 4-tonniset (32 m) linkkunosturit, listaa Vainiomäki. Torninostureiden vuokrausaste on hyvä. - Niiden suosio vuokrauspuolella kasvaa tasaisesti ja tälläkin hetkellä n. 90 % nostureista on asiakkailla käytössä. Konsernin talonrakennuspuoli on suurin vuokraaja, jolle menee suunnilleen puolet koneista – toiset 50 % menee muille rakentajille. Myös nosturipuolella vuokraus on helppo ja järkevä vaihtoehto oman koneen hankkimiselle. - Meiltä saa aina oikean kokoisen koneen työmaalle ja vuokratessa maksat vain ajasta, jolloin nosturi on työmaalla. Lisäksi ei tarvitse miettiä erikseen koneiden varastointeja, huoltoja tai muuta. Tuomme nosturin paikalle, pystytämme sen ja annamme tarvittaessa käyttökoulutuksen. Kone haetaan pois, kun urakka on valmis.

sen tärkeää. Huolto- ja varaosien saatavuus sekä nopeus on meille tärkeää, nosturipuolella lyhyetkin turhat seisahdykset työmailla käyvät kalliiksi. Yhteistyö ja palvelut RealLiftin kanssa on toiminut mallikkaasti, toteaa Vainiomäki. Tällä hetkellä valikoimassa on 12 Potainin konetta, joista 5 on hankittu RealLiftin kautta. Kaksi koneista on hankittu uutena ja kolme käytettynä. - Käytetyt koneet ovat tulleet RealLiftin Päkkilän Pasin kautta suoraan Potainin tehtaalta, joka myy myös tehdaskunnostettuja, takuulla varustettuja käytettyjä nostureita. Meillä on erittäin hyvät kokemukset myös käytettyjen nostureiden ostamisesta. Pasi pitää meidät myös hyvin ajan tasalla valikoimaan tulleista uusista, käytetyistä koneista sekä markkinoille saapuvista kokonaan uusista malleista. Skanska Konevuokraus tekee nostureiden perushuollot itse. - Meillä on omat huoltohallit ja henkilökunta, joka tekee nostureiden perushuollot ja korjaukset. Viralliset määräaikaistarkastukset tekee ulkopuolinen sertifioitu toimija. Myös huoltopuolella RealLift satsaa palveluun. - Koulutamme jatkuvasti huoltohenkilökuntaamme myös nosturihuoltojen osalta. Potainin puolella Niemelän Henri ja Kuitusen Tomi hoitavat meillä varaosa- ja huoltopuolen tehden vahvaa yhteistyötä Skanskan huoltoporukan kanssa. Kun molemmissa päissä on osaavat ja koneet läpikohtaisin tuntevat kaverit, niin homma pelaa, kertoo RealLift Oy:n nostokaluston myyntipäällikkö Pasi Päkkilä.

Potain tuttu merkki pitkältä aikaa

Yksi torninosturimerkeistä on Potain, jotka RealMachinery -konserniin kuuluva RealLift Oy:n maahantuo Suomeen. - Potain on meille tuttu merkki jo pitemmältä aikaa. Olemme nyt jälleen RealLiftin aloitettua maahantuojana hankkineet niitä käyttöömme. Kone on ollut aina hyvä, mutta meille jälkimarkkinointipalveluiden toimiminen on ensisijai-

Skanska Konevuokrauksen torninostureiden tuoteryhmävastaava Jani Vainiomäki (vas.) on tyytyväinen toimivaan yhteistyöhön RealLiftin ja Pasi Päkkilän kanssa.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

SÄÄSTÄ RAHAA, VALITSE BELL. paras polttoainetehokkuus • paras kuljettajaympäristö • luokkansa tehokkaimmat moottorit • vaakajärjestelmä vakiona

Osta tai vuokraa! Katso lisää www.rotator.fi MYYNTI

Vantaa Juha Myötämäki 0400 450 900 Vantaa, Kymenlaakso, Etelä-Karjala Janne Väistö 046 922 8202 Tampere, Jyväskylä, Hämeenlinna Jussi Seppälä 040 722 1132 Tampere, Pori, Keski-Suomi Jari Järvensivu 0400 138 568 Turku, Ahvenanmaa Henry Leino 0400 200 587

www.rotator.fi www.kivirock.fi

Seinäjoki, Vaasa Jari Koivusalo, 040 7347 445 Kuopio, Joensuu, Savonlinna Vesa Vartiainen 040 778 7781 Rovaniemi, Oulu Raimo Arkimo 0400 718 688 Oulu, Kokkola, Kainuu Aarne Halmetoja 045 201 2871 Tuotepäällikkö Iiro Haataja 050 5672 875 etunimi.sukunimi@rotator.fi

KIVIROCK 1/2020

Yksi sana: polttoainetaloudellisuus

United. Inspired. Luokkansa alhaisin polttoaineenkulutus SmartROC-poravaunut ovat polttoainetaloudellisuuden maailmanmestareita ja omaa luokkaansa myös tuottavuudessa, reikäsuoruudessa sekä käyttäjäystävällisyydessä.

epiroc.fi

>> Kirrissä kivi siirtyy moottoritien tieltä Tallqvist Infra urakoi parhaillaan Destialle Jyväskylän pohjoispuolella KirriTikkakoski välillä moottoritiehankkeessa vastaten linjanrakennuksesta tulevalle tiestölle. Louhittu kivi ajetaan pois dumppereilla ja kiviautoilla; urakassa Bell -dumpperit ovat osoittautuneet tehokkaiksi ja luotettaviksi.

Tallqvist Infralla on Valtatie 4:n hankkeessa vuokrakäytössä kaksi Bell dumpperia mallit B40E ja B45E. Koneet ovat osoittautuneet luotettaviksi kovassa käytössä ja tehokkaiksi kiviaineksen ajossa pitkilläkin matkoilla.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2020 1/2020

87 87

OP System Finlandilla on Tuusulassa käytössä hyvät korjaamotilat osoitteessa Mukulakuja 3.

Tallqvist Infra Oy:n maansiirtopuolen työnjohtaja Aki Peura (oik.) ja Rotator Oy:n tuotepäällikkö Iiro Haataja Belle B45E dumpperin vierellä.

Kirrin kohdalla on meneillään yli kilometrin pitkä kallionleikkaus, missä korkeimmat seinämät ovat jopa 33 metriä korkeita joten louhinta suoritetaan poravaunuilla ja ampumalla kahdessa tasossa. Kiveä irtoaa yli 800 000 kuutiota, mikä ajetaan parin kilometrin päähän murskattavaksi ja edelleenkäytettäväksi hankkeessa.

KIVIROCK 1/2020

Valtatie 4 parannetaan moottoritieksi välillä Kirri-Tikkakoski Jyväskylä ja Vehniä Laukaa. Tavoitteena on mahdollisimman hyvä liikenteellinen palvelutaso ja turvallisuus, tasalaatuiset ajo-olosuhteet, matka-aikojen ennakoitavuus sekä kuljetusten toimintavarmuus. Valtatie 4 kuuluu valtakunnalliseen TEN-T -ydinverkkoon. Liikennemäärä valtatiellä 4 Kirrin kohdalla on noin 20 000 ajoneuvoa/vrk, josta raskasta liikennettä on noin 10 %. Nelostie on Suomen tärkeimpiä raskaan liikenteen pääväyliä. - Urakka alkoi meidän osalta kesäkuun alkupuolella 2019 ja tämän pätkän pitäisi olla valmis tämän vuoden loppuun mennessä. Tässä Kirrin kohdalla on meneillään yli kilometrin pitkä kallionleikkaus, missä korkeimmat seinämät ovat jopa 33 metriä korkeita joten louhinta suoritetaan poravaunuilla ja ampumalla kahdessa tasossa. Kiveä tästä irtoaa yli 800 000 kuutiota, mikä ajetaan parin kilometrin päähän murskattavaksi ja edelleenkäytettäväksi hankkeessa. Kyseessä taitaa olla yksi Suomen suurimmista kallioleikkauksista, kertoo Tallqvist Infran Aki Peura joka toimii projektissa maansiirtopuolen työnjohtajana. Nostaakseen kivenajon kapasiteettiaan moottoritiehankkeessa Tallqvist Infra vuokrasi viime kesänä Bell B40E ja B45E dumpperit Rotarentiltä. - Bell on osoittautunut luotettavaksi koneeksi kovassa käytössä ja tehokkaaksi kiviaineksen ajossa pitkilläkin matkoilla. Kuljettajat ovat tyytyväisiä sen ajo-ominaisuuksiin ja viihtyisään www.kivirock.fi

ohjaamoon, kommentoi Peura. Rotator on tuonut Bell dumppereita maahan vuodesta 2008 lähtien. Bell Equiment on vuonna 1954 perustettu, Etelä-Afrikkalainen yritys, joka tunnetaan maailmanlaajuisesti laadukkaista dumppereistaan. Eurooppaan myytävät dumperit valmistetaan Saksassa mikä näkyy laatuna huolitelluissa yksityiskohdissa ja tekniikassa. - Panostamme jatkossa entisestään Bellin myyntiin ja markkinointiin sekä tarjoamme luotettavasti toimivat huoltoja varaosapalvelut. Tällä hetkellä Bell dumppereita on käytössä Suomessa lähes kaksikymmentä joista kymmenkunta on uuden sukupolven E-sarjalaisia. Rotarentin vuokrakone arsenaalissa on käytössä yhteensä viisi Bell-dumpperia malleista B30E, B40E ja B45E, jotka ovat vakuuttaneet asiakkaat ominaisuuksillaan, mikä lupaa hyvää tuleville investointipäätöksille. Olemme toimittaneet eräälle asiakkaallemme alkuvuodesta myös malliston isoimman koneen, 60-tonnisen B60E:n, joka on Valtatie 4 parannetaan moottoritieksi välillä Kirri-Tikkakoski Jyväskylä ja Vehniä Laukaa. Tavoitteena 2-akselinen ja nelivetoinen jopa 55 tonnin hyöon mahdollisimman hyvä liikenteellinen palvelutaso ja turvallisuus, tasalaatuiset ajo-olosuhteet, tykuormalla perinteisen kiviauton haastava runmatka-aikojen ennakoitavuus sekä kuljetusten toimintavarmuus. ko-ohjattu dumpperi, sanoo Rotator Oy:n tuotepäällikkö Iiro Haataja. Mercedes Benzin moottorit ja maailman johta- -jousitus mikä tekee etenemisestä pehmeää Bellin ohittamattomia ominaisuuksia ovat ke- vien komponenttivalmistajin laadukkaat tuotteet mahdollistaen suuremmat ajonopeudet; lisävavyt ja kestävä kokonaisrakenne, hiljainen ohjaa- - kuten Allisonin vaihdelaatikot ja Kesslerin jako- rusteena Comfort Riden saa myös taka-akselille. mo ja polttoainetehokkuus. laatikot -takaavat että Bell on kokonaisvaltaisesti Bell dumppereissa on mm. vaakalaitteet vakiona - Kevyt rakenne mahdollistaa suurempien kuor- taloudellinen sijoitus. ja ergonomisessa ohjaamossa hallintalaitteet on mien kuljettamisen pienemmällä polttoaineen- Bell on yllättänyt asiakkaat positiivisesti polt- keskitetty juuri oikeille paikoilleen. Kuljettajaa kulutuksella. Keveydestä on etua myös olosuh- toainetaloudellisuudellaan - eroa vastaavan ko- avustavista järjestelmistä erityisesti automaatteiden muuttuessa haastavemmiksi. Kun muut koisiin muiden merkkien dumppereihin on jopa tinen kippaus saa käyttäjiltä kiitosta, kertoilee pysähtyvät Bell jatkaa, lupaa Haataja. 20 %. Bellissä on vakiona edessä Comfort Ride Haataja.

SAFE, SMART, STRONG

AINUTLAATUINEN TEKNOLOGIA Me Tele Radiolla uskomme innovaatioon. Järjestelmissämme käytetään nykyaikaisinta teknologiaa, joka tehostaa kommunikointia sovelluksen kanssa ja sen hallintaa.

www.teleradio.com www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Häggblomin verkkokauppa löytyy osoitteesta www.shop.haggblom.fi

Maarakennuskoneiden varusteet kätevästi verkkokaupasta Ab A. Häggblom Oy on avannut uuden verkkokaupan, mistä saa tilattua helposti ja vaivattomasti kulutusosia kaivinkoneiden sekä pyöräkuormaajien kauhoihin. Jatkossa tuotevalikoima laajenee tasaiseen tahtiin ja tavoitteena onkin että tulevaisuudessa verkkokaupasta löytyisi koko Häggblomin varastovalikoima, mikä on Pohjois-Euroopan laajin. 90

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Verkkokaupasta löytyy myös huulilevyt ja kulutuskiskot tuotevalikoimaa laajenee jatkossa...

Kauhojen kynsiä ja adaptereita on tarjolla todella lajaa valikoima.

Häggblomin verkkokauppa avattiin maaliskuun puolivälissä 2020 osoitteessa www.shop.haggblom.fi ja se on saanut asiakkaiden keskuudessa erittäin hyvän vastaanoton. - Verkkokaupan tarkoitus on tukea perinteisiä kanaviamme eli myymälöitämme Kokkolassa ja Vantaalla sekä ammattitaitoisten myyjiemme kanssa tehtävää kauppaa. Ensimmäisten kuukausien aikana verkkokaupan kautta on tehty jopa yllättävän paljon kauppaa ja se tarjoaa lisäksi loistavan kanavan käydä tutkimassa tuotteita, jonka jälkeen kaupantekoa voi jatkaa perinteisin tavoin myyjiemme kanssa. Verkkokaupan kautta Häggblomin on tavoittanut myös monet uudet asiakkaat, jotka eivät ole aiemmin kanssamme asioineet. Ja yksi selkeä etu on verkkokaupan 24 h aukioloaika joten urakoitsijat pääsevät tilaamaan tuotteita rauhassa iltaisin ja viikonloppuisin - varmasti kilpailukykyiseen hintaan, kertoo Ab A. Häggblom Oy:n

toimitusjohtaja Jukka Karhula. Häggblomin verkkokaupasta löytyy tällä hetkellä laajasti kauhojen kynnet ja adapterit sekä huulilevyt ja kulutuskiskot. Alkukesän aikana valikoima täydentyy Wolverex -kauhamallisto 15-35 tonnin koneisiin; tarjolla on kymmeniä erilaisia kauhoja ja lisälaitteita Häggblom-laadulla. - Verkkokaupassa tuotteista löytyy mittakuvat ja tarkat tekniset tiedot joten juuri oikean valinnan teko on mahdollisimman helppoa. Myöhemmin valikoimaan tulee myös Häggblomin telastonosat, pyöräkuormaajien säästöterät ja muita kulutusosia, lupaa Karhula. Verkkokaupassa tuotteiden saatavuudet näkyy reaaliaikaisena, ostokset voi tehdä erilaisilla maksutavoilla ja toimitukset hoituu nopeasti haluttuun osoitteeseen. - Kannattaa käydä tutustumassa kätevään palveluun, ilmoittaa Karhula.

TAPPEJA JA HOLKKEJA SEKÄ AISASTON OSIA KATTAVA VALIKOIMA LIUKULAAKEREITA VARASTOSSA

0503029418 - 0400828460 www.auraosa.fi

TAPPEJA - HOLKKEJA - TIIVISTEITÄ - VÄLILEVYJÄ KAIVINKONEISIIN - PYÖRÄKUORMAAJIIN - YMS... jaakko.lehtiniemi@auraosa.fi - arto.lehtiniemi@auraosa.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Liebherr L 538

Liebherr L 546

Edistyksellistä tekniikkaa palvelukoneluokkaan Liebherr pyöräkuormaajamallisto on nyt kokonaan uudistunut kun markkinoille esitellään uudet midi-kokoluokan koneet eli mallit L 526 (11,8-12,4 t/100 kW), L 538 (13,5-14 t/120 kW) ja L 546 (14,2-14,5 t/138 kW). 92 92

KIVIROCK 1/2020 KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Liebherr L 526

Liebherr on jo aiemmin päivitttänyt pienemmän pään pyöräkuormaajansa sekä isommat Xpower -mallit tuplavoimansiirrolla, mitkä ovat olleet todellinen menestys markkinoilla edistyksellisen tuplavoimansiirtonsa ansiosta millä on päästy todella alhaiseen polttoaineenkulutukseen ja erinomaiseen käytettävyyteen. Keskikokoluokan Liebherr L 526, L 538 ja L 546 pyöräkuormaajat on tarkoitettu yleiskoneiksi, joilla sujuu kustannustehokkaasti vaikkapa kiinteistötyöt, lumenkuormaus ja erilaisten materiaalien käsittely. Kahdessa pienemmässä mallissa on John Deeren nelisylinterinen Tier5 -päästötason moottori kun taas isoimmassa mallissa on saman valmistajan kuusisylinterinen moottori. Voimansiirto on hydrostaattinen, mistä Liebherrilla on kokemusta pyöräkuormaajakäytössä jo 70-luvulta lähtien. Voimalinjaa on nyt optimoitu entistäkin paremmaksi ja tehokkaammaksi. Koneiden kuormausteho on parantunut jopa 20 prosenttia uudelleen

mietityn aisaston ja kasvaneiden sylintereiden ansiosta. Komponenttien uudelleen sijoittelulla kuormaajien painopiste on saatu mahdollisimman optimaaliseksi. Kuljettajan työympäristö on mennyt kokonaan uusiksi ja ohjaamo noudattaa suurempien Xpower -mallien hyväksi havatittua linjaa. Uusi selkeä 9” näytöllä varustettu käyttöliittymä on sijoitettu ohjaamon pystypalkkiin ja sen korkeutta voidaan säätään halutulle korkeudelle. Perinteisen ohjauspyörän lisäksi kone voidaan varustaa vipuohjauksella tai jos halutaan saadan enemmän lattiatilaa käyttöön niin ohjauspyörä voidaan jättää kokonaan pois. Turvallisuutta lisää koneen takana tapahtuvat liikkeet havaitseva ja niistä hälyttävä järjestemä. Kattavasta varustevalikoimasta löytyy mm. tehdasasenteinen vaaka vakiona, renkaiden paineiden valvonta, edistykselliset työvalot ja lintuperspektiivin tarjoava kamerajärjestelmä.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020 KIVIROCK 1/2020

93 93

Luotettavaa ja tarkkaa kiviaineisten punnitusta Jyväskylän Sepelitie tekee kiviaineisten seulontaa ja kuormaamista sekä tekee katujen harjaamista ja talvisin lumenajoa pyöräkuormaajakalustolla. Kivimateriaalien punnituksessa on luotettu pitkään saksalaisiin Pfreundt -vaakoihin.

Jyväskylän Sepelitien Sami Kauppinen on kolmannen polven koneurakoitsija: - Lähdin yrittäjäksi vuonna 1995 ja sitä ennen olin jo pitkään kuljettajana. Tänä päivänä tärkeimmät yhteistyökumppanimme ovat Jyväskylän Kaupunki ja KAK-Kuljetuspalvelu sekä lisäksi palvelemme laajasti muitakin asiakkaita Keski-Suomen alueella. Tällä hetkellä Jyväskylän Sepelitien konekalusto muodostuu viidestä Volvo pyöräkuormaajasta, sekä Powerscreen Chieftain 1400 ja Warrior 1800 seuloista - lisäksi käytössä on pyöräalustainen kaivukone mikä on vaihtumassa tela-alustaiseksi millä voidaan syöttää seuloja. - Seulomme kiviainesta keskimäärin 50 000 tonnia kaudessa mutta määrät vaihtelevat vuosittain aika paljon. Pyöräkonekaluston olemme hankkineet käytettynä Ruotsista ja seulat on ostettu maailmalta Vimelcon kautta Mika Lampisen opastuksella. Kaluston perushuollot teemme itse omalla hallilla ja maahantuojat hoitavat haastavammat remontit, kertoilee Kauppinen.

Luotettavaa punnitusta Pfreundt -vaaoilla

Jyväskylän Sepelitie luottaa pyöräkuormaajissa Volvoon ja punnitus hoituu Pfreundt vaaoilla.

Ensimmäisen Pfreundt -vaaán Jyväskylän Sepelitie otti käyttöön vuonna 2004. - Tällä hetkellä meillä on Pfreundtin vaaka kolmessa pyöräkoneessa; kahdessa on WK-50 malli ja Volvo L-180een tuli neljä vuotta sitten uuden sukupolven kosketusnäytöllinen WK-60 malli. Kaikissa vaaóissa on tulostin mikä on riittänyt tarpeeseemme hyvin mutta langattoman vaaán hankinta tulee varmasti jossain vaiheessa ajankohtaiseksi, toteaa Kauppinen. Pfreundt on osoittautunut parin vuosikymmenen aikana luotettavaksi ja tarkaksi vaaáksi laskutusperusteisessa punnituksessa. - Jos se ei sitä olisi niin tuskin niitä käyttäisimme. Maahantuoja Fodio Oy palvelee ammattitaidolla ja myös vakauspalvelu pelaa sovitusti. Ja erittäin tärkeä on se että Fodion Kim Forsbergilta saa asiantuntevaa apua jos on tarvetta - hän vastaa puhelimeen virka-ajan ulkopuolellakin ja jaksaa opastaa, kehuu Kauppinen. Kosketusnäytöllinen Pfreundt WK-60 on monipuolinen vaaka. - Ominaisuuksia on todella paljon mutta vaaka on silti helppo käyttää vaikka itsellä on tietokoneiden kanssa sormi keskellä kämmentä. Yksi meidän käytössä tärkeä ominaisuus on luotettavasti pelaava ja käteväkäyttöinen varastopunnitus, sanoo Sami Kauppinen. Koneita itse jatkuvasti ajava Sami Kauppinen on ollut yrittäjänä vuodesta 1995 lähtien.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Kosketusnäytöllinen Pfreundt WK-60 vaaka on toiminut luotettavasti neljän vuoden ajan. Vaaka on laskutuksen perusta joten punnitustuloksen pitää olla aina tarkka.

Kiviainesten jalostaminen hoidetaan Powerscreen seuloilla.

www.kivirock.fi

Jyväskylän Sepelitien hallissa tehdään koneiden perushuollot ja kentällä liikutaan varustellulla huoltoautolla.

KIVIROCK 1/2020

Oy Adolf Lahti Yxpila Ab:n aluejohtaja Niko Miettinen (oik.) ja Avesco Oy:n konemyyjä Matti Laaksonen kättelivät onnistuneen konehankinnan kunniaksi järeän CAT 990H pyöräkuormaajan vierellä.

Käytetty kone kannattaa ostaa virallisen maahantuojan kautta Oy Adolf Lahti Yxpila Ab on suur- ja kaivosteollisuuden, satamien sekä kaupan palveleva moniosaaja. Tarjonta ulottuu tavarankäsittelystä erilaisiin tehdaspalveluihin, maanrakennukseen, logististen prosessien suunnitteluun ja kunnossapitotöihin. 96

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Yli 250 erilaisella koneyksiköllä operoiva Oy Adolf Lahti Yxpila Ab otti toukokuussa 2020 käyttöön CAT 990 pyöräkuormaajan. - Meillä oli tarve hankkia järeä ja ulottuva pyöräkuormaaja hiilen lastaukseen korkealaitaisiin autoihin, mihin esimerkiksi kasiparin CAT ei aivan yllä. Niinpä otimme yhteyttä CAT-maahantuoja Avescoon, jonka konemyyjä Matti Laaksonen alkoi etsiä speksiemme mukaista vaihtoehtoa käytettyjen koneiden markkinoilta. Kyseisen mining-kokoluokan koneita ei montaa löytynyt koko Euroopasta, mutta kuitenkin sen verran että vaihtoehtoja löytyi jokunen tarjolle, kertoilee Oy Adolf Lahti Yxpila Ab:n kalusto-optimoinnin koordinoinnista vastaava aluejohtaja Niko Miettinen. Ostopäätöksen teko oli lopulta helppo tehdä: - Meille on tullut aiemmin Euroopasta hyvällä menestyksellä mm. vuosimallin 2008 CAT 775 kiviauto. Nyt Hollannista löytyi vuokrakoneena ollut CAT 990 pyöräkuormaaja vuosimallia 2013, millä oli ajettu 10 500 tuntia Rotterdamin satamassa löysän hiilen lastauksessa mikä on kaivostehtäviin suunnitelulle koneelle kevyttä sisäänajokäyttöä. Kun kone oli ollut CAT Rentin kalustoa niin siitä löytyi täydellinen huoltohistoria, mikä on tämän kokoluokan investoinnissa ehdottoman tärkeä asia ja kun kaupat tehtiin virallisen CAT-myyjän kanssa antaa se aivan erilaisen turvan kuin jos koneen itse maailmalta onkii, huomauttaa Miettinen. Kun kone saatiin Pietarsaareen tehtiin käytiin se tarkasti läpi ja tehtiin täydellinen huolto. Samalla tehtiin ehostusta maalailemalla korroosiopaikkoja ym. - Erittäin hienossa kunnossa ollut CAT on nyt lähes uudenveroinen myös ulkoisesti. Ja kun kone oli valmiiksi varusteltu kattavasti mm. ylimääräisellä ilmansuodatuksella, automaattisammuttimella ja kaksinkertaisella automaattisella keskusvoitelulla niin meidän tarvitsi laittaa siihen vain noin 30 kuutioinen hiilikauha. Jatkossa tullee ajankohtaiseksi myös pienemmän kauhan hankinta jolloin koneella voidaan lastata myös rautapellettiä, sanoo Miettinen. Käytetyn CAT 990 pyöräkuormaajan huollot hoidetaan Avescon toimesta jatkossakin viimeisen päälle, mikä takaa pitkän käyttöiän ja luotettavuuden. - Koneen huoltovälit ovat 500/1000/2000 tuntia ja lisäksi otetaan öljynäytteitä tilanteen mukaan - ankarissa olosuhteissa CAT suosittelee niitä tälle konemallille jopa 250 tunnin välein. Se on viisasta ennakointia, toteaa Miettinen.

Tutut ja laadukkaat tuotemerkit TECAlta! TECAlta Ermeto -liittimet ja F37 -laipat sekä Triple-Lok, O-Lok ja A-Lok -putkiliitosjärjestelmät nopeasti ja ammattitaidolla. Laaja varastovalikoima ja korkea palvelutaso kaikissa Parker -tuotteissa.

TECA Oy asiakaspavelu@teca.fi 029 006 271 www.teca.fi

Kun CAT 990H saatiin Pietarsaareen tehtiin käytiin se tarkasti läpi ja tehtiin täydellinen huolto. Samalla tehtiin ehostusta maalailemalla korroosiopaikkoja ym.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

Pyöräkuormaajavaa´at integroitu osaksi laajaa järjestelmää

Swerockilla on kiviainespisteitä suuri määrä ympäri maata, missä operoidaan kymmenillä omilla pyöräkuormaajilla sekä sopimusurakoitsijoiden kalustolla. Kuvassa Swerockin CAT 972 M lastaa kuorma-autoja Vantaalla - punnitus hoituu tarkasti Tamtron Power -vaa´alla.

Peab-konserniin kuuluva Swerock hyödyntää kiviainestoimituksissa Tamtronin pyöräkuormaajavaakoja, mitkä on integroitu pilvipalvelun kautta osaksi yrityksen omia järjestelmiä. Hyvä yhteistyö on jakunut vaakajärjestelmissä lähes kahdenkymmenen vuoden ajan. Peab-konserni on yksi Pohjoismaiden suurimmista rakennusyhtiöistä. Konsernin toiminta on jakautunut neljään liiketoiminta-alueeseen; rakentaminen, kiinteistökehitys, infrarakentaminen sekä teollisuus. Peab-konsernin liikevaihto on 5.2 miljardia euroa ja konsernin osake noteerataan Tukholman pörssissä. Peabin Teollisuus -liiketoiminta-alue on valmisbetonin, kiviainesten, asfaltoinnin ja niiden käyttöön liittyvien palveluiden ammattilainen: Peab Asfaltilta saa päällystämisen ja asfaltoinnin palvelut - Swerock on valmisbetonin ja kiviainesten sekä niiden käyttöön liittyvien palveluiden, mm. laadunvalvonnan ammattilainen.

Integroidut vaakajärjestelmät kehittyneet koko ajan

Kiviainesliiketoiminnassa Swerock on yksi Suomen johtavista jalostettujen kiviainesten valmistaja. Swerockin kiviainesliiketoimintaan kuuluvat avolouhinta, murskaus, seulonta ja kiviainesten klujetus. Kiviaineksia myydään noutona tai toimitetaan asiakkaalle sopimuksen mukaan. Swerockin palveleva organisaatio toimii lähellä asiakasta.

- Swerockilla on kiviainespisteitä suuri määrä ympäri maata, missä operoidaan kymmenillä omilla pyöräkuormaajilla sekä sopimusurakoitsijoiden kalustolla. Tarkat ja luotettavat punnitukset hoidetaan pyöräkuormaajien Tamtron vaaoilla, mitkä on integroitu osaksi järjestelmiämme, kertoo Peab Industri Oy:n palvelupäällikkö Antti Huhta jolla on parin vuosikymmenen kokemus vaakajärjestelmien hyödyntämisestä: - Aloitin Peabilla vuonna 2002 ja ensimmäinen iso tehtäväni oli pilottihanke, jossa integroitiin Tamtonin pyöräkuormaaja vaa´at omaan järjestelmäämme. Se mahdollisti asiakastietojen ja tilausten lähettämisen pyöräkuormaajan vaakaan. Tilaus toimi eräänlaisena reseptinä, jonka perusteella vaaka osasi linkittää asiakas-, autoja tuotetiedot valmiiksi punnitusta varten, mikä oli todella edistyksellistä. Tilaus kertoi kuka on asiakas, mihin asiakkaan työmaalle tavara menee, mitä tuotetta lastataan ja mikä auto tavaraa on tulossa hakemaan. Siihen aikaan tiedonsiirto tapahtui GSM-data tekniikalla, joten toimistolle tarvittiin analoginen puhelinlinja ja modeemi hoitamaan yhteyttä vaakoihin, muistelee Huhta.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Kaupalliseen käyttöön hyväksytyn Tamtron Power pyöräkuormaajavaa’an avulla materiaalin punnitus onnistuu nopeasti ja tehokkaasti kuormauksen ja aineksen siirtelyn ohessa.

Swerockin pyöräkuormaajan kuljettaja Eero Suonranta on tyytyväinen Tamtron Power -vaa´an helppokäyttöisyyteen ja luotettavaan toimintaan.

Vuonna 2012 järjestelmät kehittyivät seuravalle tasolle kun päästiin hyödyntämään pakettidatayhteyttä GPRS:n avulla. Myös Tamtron vei pyöräkuormaajavaakojen tiedonsiirtokykyä eteenpäin tarjoamalla käyttöön WNexus palvelun. Kehitys mahdollisti keskustelun vaa’an kanssa suoraan WNexus palvelun kautta ilman toimiston päydällä makaavia modeemeja, toteaa Huhta. Nykyisin käytössä olevat punnitusjärjestelmät ovat olleet käytössä vuodesta 2017 lähtien ja ne perustuvat Tamtron Power vaakoihin sekä WNexus pilvipalveluun, mitkä on integroitu Peabin järjestelmiin. - Olemme rakentaneet omaan käyttöömme räätälöidyn käyttöliittymän Weelo-palvelun ympärille. Sen ansiosta asiakastietoja ja tilauksia ei enää viedä ollenkaan vaaálle vaan vaaálta haetaan järjestelmään vain punnituksen perustiedot eli paino, aikaleima ja kuormakirjan numero. Näin olemme saaneet vakioitua kaikissa koneissamme käyttöliittymän mahdollisimman yksinkertaiseksi. Aiemmin ison volyymin kiviaineksen myyntipisteissä oli käytössä siltavaaát mutta nykyään niitä ei enää tarvita kun pyöräkuormaajan kuljettaja hoitaa punnitsemisen eli homman pitää sujua helposti. Osa myyntipisteistä toimii itsepalveluperiaatteella, jolloin sora-auton kuljettaja hoitaa myös kuormauksen ja punnituksen ns. ”kylmällä koneella”. Helppo Android-pohjainen käyttöliittymä on ollut ratkaisu kehityksessä - se mahdollistaa tietojen hakemisen helpommin ja monipuolisemmin. Hyödynnämme ratkaisua jo osassa koneissa ja sen käyttö laajenee jatkuvasti. Tulevaisuudessa käyttöliittymä voidaan viedä myös kuorma-autoihin, jolloin sadaan myös kuljetukseen liittyvät tiedot. Kokonaistoimitus asiakkaalle sisältää usein paljon muutakin kuin kivimateriaalin eli vaikkapa sen matotuksen, odotteluajat työmaalla, kippaukset haluttuihin paikkoihin jne. Näistä saataisiin sitten tiedot suoraan laskutukseen, visioi Huhta.

Se on tietenkin ollut yksi tärkeä syy miksi Tamtron on aikanaan valittu strategiseksi kumppaniksi samoin kuin se että Tamtronilla on koko maan kattava huolto-organisaatio, mikä pystyy vastaamaan laajan verkostomme tarpeisiin. Myös tekninen tuki pelaa esimerkillisesti ja Tamtron kuuntelee tarkalla korvalla järjestelmätarpeitamme, kehuu Huhta.

Hyvää yhteistyötä

Tamtronin vaaoista ja kokonaisjärjestelmistä Peabilla on hyviä kokemuksia. - Itse vaa´at ovat olleet punnitustarkkuudeltaan aina hyviä ja luotettavia. www.kivirock.fi

Peab Industry Oy:n palvelupäällikkö Antti Huhdalla on parin vuosikymmenen kokemus vaakajärjestelmien hyödyntämisestä: - Tamtronin kanssa olen tehnyt yhteistyötä vuodesta 2002 lähtien ja nyt ”kalastushommiin” siirtynyt Markku Eskola oli tärkeässä roolissa kun mietittiin punnitusjärjestelmämme kehitysaskelia. Meitä yhdisti Markun kanssa vaakojen lisäksi myös kalastusharratus, sanoo Huhta uisteluveneestään Hämeenlinnan Vanajavedellä.

KIVIROCK 1/2020

Legendaarinen vaakamies vaihtoi vapaalle Vaakamies Markku Eskola tunnetaan maansiirtoalalla laajasti; toimihan hän 26 vuoden ajan Tamtronilla pyöräkuormaajavaakojen myyjänä. Kivirock jututti Markkua miten alan asiat on vuosikymmenten aikana kehittynyt. Riihimäeltä alkujaan lähtöisin oleva, mutta Kangasalla yli 30 vuotta asunut Markku Eskola valmistui markkinointimerkonomiksi yo-linjalta ja opetteli myyntimiehen hommat kassajärjestelmien parissa. - Kun lama muutti maailmaa niin leipää piti lähteä etsimään uusista haasteista. Niinpä hakeuduin Tamtronin palvelukseen missä aloitin lokakuussa 1994 koukku-, haarukka- ja tasovaakojen myyjänä. Kun omistaja Pentti Asikainen alkoi esittelemään minulle pyöräkuormaajavaakaa huipputeknisenä ja monimutkaisena laitteena, totesin että eiköhän kyseessä ole aika yksinkertainen vehje verrattuna kassajärjestelmiin, jotka olivat jo siihen aikaan todella pitkälle kehittyneitä. Olin kuitenkin jo 38-vuotiaana sen verran kokenut kaupparatsu, että pyöräkuormaajavaaka teki minuun vaikutuksen bisnesmielessä ja dollarinkuvat alkoivat pyöriä silmissä kun tajusin että näillähän se raha tehdään jatkossa taloon, naurahtaa Eskola.

Tamtron PKV mullisti punnituksen

Pyöräkuormaajissa alettiin kokeilla vaakojen käyttöä 80-luvun lopulla ja vuosikymmenen vaihteessa markkinoille tuli paineesta mittaavat vaaát, joiden kehittämisessä Tamtron oli edelläkävijä. - Muistan kun lähdimme vientipäällikkö Jari Sinivaaran kanssa Tampereen KTK:lle esittelmään pyöräkuormaajavaakaa. Kaikki meni hyvin siihen saakka kunnes KTK:n pomo kertoi meille miten paljon erilaista tietoa pitäisi pystyä vaakaan tallentamaan. Tamtronin vaaássa oli silloin vain parikymmentä autopaikkaa ja kymmenkunta eri materiaalia valikossa, kun asiakkaan tarve oli aivan eri luokkaa. Niinpä alkoi kiivas tuotekehitystyö missä tärkeässä roolissa olivat teknikan miehet Tapio Angervuori ja Kari Salminen; monien ongelmien ja haasteiden jälkeen AWI-projektin tuloksena tuotiin markkinoille vuonna 1996 legendaarinen Tamtron PKV -vaaka. Se oli tuote mikä käänsi yön päiväksi ja kaikki tajusi heti että nyt on tarjolla huima laite, muistelee Eskola. Tamtron PKV -pyöräkuormaajavaaán peruskonsepti oli niin nerokas että se pysyi markkinoilla yli 10 vuotta. -Vaaka kehittyi koko ajan mutta peruskonsepti pysyi samana. Aika harvoin millään teknisellä laitteella on niin pitkä elinkaari kuin PKV:lla oli ja se taipui todella moneen tarpeeseen. Näin jälkikäteen voidaan todeta että PKV-vaaássa oli myös hyvä myyntikate mikä mahdollisti Tamtronille vientiponnistelut ja kasvun kansainväliseksi toimijaksi sekä muiden tuotteiden kehitystyön. Mielestäni PKV on Tamtronin historian ehdottomasti isoin hitti. Uskon että parhaillaan markkinoille lanseerattava uusi Timber -puutavaranosturivaaka täysin uudenlaisella venymäliuska-anturi riipukkeella saattaa nousta vastaavaksi menestystuotteeksi segmentissään, ennustaa Eskola.

Vakaushyväksytty vaaka mahdollisti laskutuksen

Vuonna 1995 tapahtui kehityksessä erittäin tärkeä asia kun Tamtronin pyöräkuormaajavaaka sai vakauskelpoisuuden, mikä mahdollisti laskutuksen punnittujen kauhallisten mukaan. - Ensi alkuun vakauksen suoritti Inspectan miehet ja joidenkin vuosien kuluttua Tamtron sai ensivakausoikeudet. Siitä lähtien Tamtronin asentajat ovat suorittaneet ensivakaukset. Alkuun ei läheskään kaikkia asen-

100

nettuja vaakoja vakaushyväksytetty, mutta sitkeän myyntiponnistelujen jälkeen siitä loppujen lopuksi tuli vakio ja nyt maansiirtopuolelle ei enää vakaushyväksymättömiä vaakoja asenneta. Tamtronilla oma osasto huolehtii nykyään kolmen vuoden välein tehtävistä määräaikaisvakauksista ja ilmoittaa asiakkaille kun aika on täyttymässä. Tämä palvelu on otettu maansiirtopuolella erittäin lämpimästi vastaan, sanoo Eskola.

Punnitustiedot siirtyy pilveen

Vuonna 2006 Tamtron toi markkinoille seuraavan sukupolven PRO-pyöräkuomaajavaakamallit. - Jo 90-luvun lopulla aloitettiin käyttämään punnitustietojen siirrossa GSM-yhteyttä, mikä korvasi lappujen keräilyn. Vaikka GSM-tiedonsiirrossa oli omat haasteensa niin esimerkiksi Lohja Rudus käytti sitä viimeiseen asti sen luotettavuuden takia. PRO-mallin erikoisuus oli internetin kautta tapahtuva tiedonsiirto ja kerätyn tiedon laajat hyödyntämismahdollisuudet. Meni kuitenkin todella pitkään ennen kuin asiakkaat alkoivat laajemmin ymmärtämään järjestelmän tuomat selvät edut. Toki tiedonsiirto, komponentit, ohjemistot, ja tietokoneet kehittyivät koko ajan paremmiksi mutta nettivaa´an varsinainen läpilyönti tapahtui vasta vuodesta 2015 lähtien. Silloin ajettiin tajuamaan laajemmin että mitä järkeä on keräillä lappuja kun verkon kautta saa ruudulta kaiken tiedon, toteaa Eskola. Viitisen vuotta sitten Tamtron otti ison askeleen kun WNexus-pilvipalvelu saatiin integroitua asiakkaiden ylempiin toiminnanohjausjärjestelmiin, oli sitten kyseessä ERP, tuotannonohjausjärjestelmä tai tilaus/laskutusjärjes-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Nyt kun vaakakauppias Eskola on vaihtanut vapaalle niin tekemistä riittää ilman jatkuvaa vaakojen kanssa pelaamistakin: - Kalastus on ollut aina minulle tärkeä juttu vetouistelusta puroilla tapahtuvaan perhokalastuskeen. Nuorempana harrastin paljon rata-ammuntaa kiväärillä ja nyt kun kävin pitkästä aikaa kokeilemassa niin huomasin että kyllä se sihti on edelleen kohdillaan, vakuuttaa Markku Eskola.

telmä. - Kun pyöräkuormaajalla lastataan autoa niin saadaan automaattisesti valmis tilaus missä on kaikki tarvittavat taustatiedot kuten mitä on lastattu, paljonko on lastattu, mihin on lastattu auton rekisterinumeroineen jne. Kun lastaus on valmis niin tiedot lukittuu ja laskutuskelpoinen tilaus lähtee pilveen ja on sieltä hyödynnettävissä yrityksen järjestelmissä, kertoo Eskola.

Vaakojen tuotekehitys- ja myyntityö muuttunut

Vaa´at ovat muuttuneet yksinkertaisista mekaanisista laitteista monipuolisiksi tietoteknisiksi järjestelmiksi joten tuotekehitystäkin pitää katsoa eri kulmasta kuin aikanaan. - On ollut hienoa nähdä että Tamtronille on palkattu viime aikoina nuoria älykkäitä ihimisiä, joilla on näkemystä järjestelmien tulevaisuuden askelista. Myös vaakojen myyntityö on muuttunut sillä asiakkaiden ohjausjärjestelmiä ylläpitävät ohjelmistotoimittajien koodarit tekee niihin juttuja mitä tarvitaan ja keskustelevat suoraan Tamtronin koodareiden kanssa, jolloin rajapintatiedot ym. saadaan hallintaan nopeasti. Niinpä voidaankin sanoa että nämä koodarit ovat erittäin tärkeässä roolissa vaakakaupassa ja varsinaisen myyjän tulee olla ohjaamassa heitä yhteen, toteaa Eskola. Maarakennusliikkeiden lisäksi Tamtron on tehnyt aina tiivistä yhteistyötä heidän urakanantajiensa kanssa. - Suuren infra- ja rakennusalana toimijat, KTK:t ym ovat ohjanneet koko www.kivirock.fi

ajan kehitystä ja heidän tarpeisiin on pyritty vastaamaan yhä kehittyneimmillä ja paremmin integroitavilla järjestelmillä. Tänä päivänä Tamtron tarjoaa edistyksellisen kokonaisuuden mikä mahdollistaa urakoinnin usealle eri asiakkaalle niin että punnitustieto kulkee mukana taustalla, ilmoittaa Eskola.

Tuhansien vaakojen ja yli sadan messun jääkäri

Maarakennusalalla Markku Eskola on myynyt pyöräkuormaajavaakoja niin kauan että monen asiakkaan kanssa kauppaa on tehty jo useamman sukupolven kanssa. - Asiakaskunta on aivan loistavaa ja porukkahenki mahtava, kun vain pääsee alalle sisään mikä vaatii työtä ja aikaa että saavuttaa luottamuksen. Jollain lailla olen siinä ilmeisesti onnistunut sillä pyöräkuormaajavaakoja olen myynyt kotimaahan kolmisen tuhatta kappaletta, sanoo Eskola, joka muuten on Tamtron-konsernissa toinen ”sadan messun jääkäri” yhdessä omistaja Pentti Asikaisen kanssa. Nyt kun vaakakauppias Eskola on vaihtanut vapaalle niin tekemistä riittää ilman jatkuvaa vaakojen kanssa pelaamistakin: - Kalastus on ollut aina minulle tärkeä juttu vetouistelusta puroilla tapahtuvaan perhokalastuskeen. Nuorempana harrastin paljon rata-ammuntaa kiväärillä ja nyt kun kävin pitkästä aikaa kokeilemassa niin huomasin että kyllä se sihti on edelleen kohdillaan, vakuuttaa Markku Eskola. KIVIROCK 1/2020

101

TEHoKolMIKKo! KOBELCON uusi

KaTSo HINTaa!

SK130lC-11

€

0 112.00

alv. o

UUTUUS!

SK75Sr-7

KOKO suOMEN KATTAVA

HUOLTOVERKOSTO Ammattitaitoiset, merkkikoulutetut huoltomiehemme ja sopimushuoltoverkostomme eri puolilla Suomea vastaavat koneidenne huoltotarpeista. Huolto- ja korjauspalveluita on saatavissa nopeasti kaikkiin tarpeisiin, tarvittaessa paikanpäällä työmaallanne.

102

KIVIROCK 1/2020 LisäTiEdOT

w w w . k o b e l c o cwww.kivirock.fi e n t e r. f i

TYÖKoNEIDEN SEUraava SUKUPolvI!

SK140SrlC-7 on täynnä ominaisuuksia jotka tekevät Kobelcon 7-sarjasta markkinoiden halutuimmat työkalut.

UUTUUS!

Entistäkin parempi käyttömukavuus, työteho ja turvallisuus.

HuOLTO / VArAOsAT / MyyNTi / VuOKrAus

KOBELCO CEnTERiT VANTAA

030 660 6500

Juha-Matti Haapala Raino Simoinen

050 440 9957 050 431 8763

Vanha-Porvoontie 245 01380 VANTAA

SEINÄJOKI 030 660 6501 Matti Pakkala Aki Tuominen

Päivölänkatu 35 60120 SEINÄJOKI

0400 661 104 050 555 5655

Kobelco Center on täyden palvelun konetalo. Teemme vastuullista konekauppaa.

JYVÄSKYLÄ 050 446 0187

TAMPERE 050 373 6204

Kisällintie 1 40320 JYVÄSKYLÄ

Tuottotie 1 33960 PIRKKALA

Tero Auresto Jarno Häkkinen Jouni Ristolainen

050 592 4341 050 573 8587 050 446 0187

Timo Lehto

050 446 0187

104

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

>> SANY saapui Suomeen Machinery Oy on solminut SANY Groupin kanssa edustussopimuksen, joka koskee Sany kaivinkoneiden ja tulevaisuudessa pyöräkuormaajien myyntiä sekä varaosa- ja huoltopalveluita. Edustus tukee Machineryn jo olemassa olevaa maanrakentamisen tuote- ja palveluvalikoimaa sekä vahvistaa Machineryn kasvustrategiaa. SANY-kaivinkoneet tarjoavat suorituskykyä, ketteryyttä ja käyttömukavuutta luokassaan kilpailukykyiseen hintaan. Rakenne tekee niistä helppoja huollettavia, ja laaja huoltoverkosto varmistaa, etteivät työt pysähdy. Ensimmäiset SANY-kaivinkoneet saapuivat toukokuun alussa Machineryn Vantaan toimipisteeseen. SANY on turvallinen ja tuottava valinta esimerkiksi uuden maanrakennustoiminnan aloittamiseen tai jo olemassa olevan yrityksen kasvattamiseen. Maarakennuskoneiden lisäksi SANY Groupiin kuuluu myös mm. betonin käsittelylaitteiden markkinajohtaja Putzmeister. Putzmeisteria edustaa Machineryyn kuuluva Tornokone Oy. Edustussopimuksen solmiminen ja tuotevalikoiman laajeneminen on siis luonnollinen askel kohti yhä vahvempaa teollisuuden alan toimijaa.

SANY panostaa nyt vahvasti Euroopan markkinoille. Euroopan markkinoille on ensin speksattu 1.6 - 60 tonniset tela-alustaiset kaivukoneet ja pian perässä tulee pyöräalustaiset kaivukoneet sekä pyöräkuormaajat.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020 KIVIROCK 1/2020

105

- SANY koneiden Suomen myynti hoidetaan Machineryn jo olemassa olevan myyntiverkoston kautta ja huoltopalvelut pelaa sopimushuoltojen kautta kattavasti ympäri maata, sanoo Machinery Oy:n maanrakentamisen tulosyksikön johtaja Vesa Terhivaara taustallaan 22 tonninen tela-alustainen SANY SY215C kaivukone.

Kiinalainen SANY on kehittänyt ja valmistanut korkealaatuisia rakennusja satamakoneita yli 30 vuoden ajan. Yhtiön liikevaihto on yli 20 miljardia ja henkilökuntaa on palveluksessa noin 20 000. Suuressa osassa kaivinkoneita Sany hyödyntää Cumminsin moottoreita muutkin komponentit ova suomalaisille tuttua laatua kuten Kawasakin hydrauliikka. Machinery on 60-luvulta lähtien toiminut Cumminsin virallisena maahantuojana Suomessa, joten edustussopimuksesta iloitsevat Machineryn lisäksi myös Cummins. Yhdessä SANYn tuotteiden sekä Machineryn dieselmoottoriosaamisen kanssa Machinery pystyy tulevaisuudessa palvelemaan asiakkaitaan aina vain paremmin ja laajemmin. - Maanrakentamisen toimiala on mahtava lisä Machineryn tuotevalikoimaan ja henkilökuntamme on innoissaan päästessään tarjoamaan asiakkaillemme entistä laajempaa repertuaaria. Valtakunnan laajuisen sopimushuoltoketjumme kanssa pystymme antamaan asiakkaillemme ensiluokkaista palvelua, josta Machinery tunnetaan. Jatkossa Macinery toimii SANY ja Putzmeister tuotteiden myyjänä myös Virossa, summaa liiketoimintajohtaja Janne Silvennoinen.

Vahvaa panostusta Euroopan markkinaan

SANYn tehtaasta valmistuu maarakennuskoneita suurella kapasiteetilla linjalta valmistuu uusi kone 10 minuutin välein.

106

SANY alkoi panostamaan tosissaan Euroopan maarakennuskonemarkkinaan vuonna 2015 jonka jälkeen on rakennettu vahvaa jälleenmyyntiverkostoa. - Useissa maissa toimintaa on lähdetty kehittämään olemassa olevien Putzmeister -dealereiden kanssa mikä on ollut onnistunut strategia ja myynti onkin kehittynyt hyvää tahtia. Tämän vuoden alussa Ruotsin Putzmeister -jälleenmyyjä aloitti SANY -maarakennuskoneiden myynnin ja kun Machinery nyt otti maahantuonnin niin perusta on luotu Skandinavian myynnin avaamiseen, kertoo maanrakentamisen tulosyksikön johtaja Vesa Terhivaara, jolla on pitkä alan kokemus.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

SANY on Kiinan valtavan kotimarkkinan merkittävin toimija ja lisäksi koneita viedään ympäri maailmaa joten SANY kuuluukin suurimpiin konevalmistajiin globaalisti.

SANYn tehtaasta valmistuu maarakennuskoneita suurella kapasiteetilla linjalta valmistuu uusi kone 10 minuutin välein. - SANY on Kiinan valtavan kotimarkkinan merkittävin toimija ja lisäksi koneita viedään ympäri maailmaa joten SANY kuuluukin suurimpiin konevalmistajiin globaalisti. Euroopan markkinoille on ensin speksattu 1.6 - 60 tonniset tela-alustaiset kaivukoneet ja pian perässä tulee pyöräalustaiset kaivukoneet sekä pyöräkuormaajat. Liikkeelle on lähdetty tietyillä konemalleilla, jotka on valittu huolellisesti ottaen huomioon asiakkaiden tarpeista ja kysynnästä kertovat myyntitilastot. Koneet valmistetaan moottoreiden lisäksi tunnetuista, johtavien valmistajien komponenteista ja se yhdistettynä huippusuunnitteluun takaa kaikin puolin kilpailukykyiset ratkaisut. Laadun takeena on viiden vuoden / 10 000 tunnin takuu joten ja parhaimmillaan töitä tehdäänkin takuunalaisella koneella lähes koko sen käyttöiän ajan, ilmoittaa Terhivaara.

Koneet tehty rankkaan työhön

Monipuolisesti kaikkiin työkohteisiin sopivat Sany-kaivinkoneet ovat siistejä ja viimeisteltyjä koneita, joiden rakenne on tehty rankkaan työhön. Koneissa on valmiina vahvistukset puomiston kuluvissa kohdissa, mistä muilla kaivinkonemerkeillä joutuu usein maksamaan ylimääräistä. - Kiinalaisella SANY Groupilla on totuttu ottamaan rasitus huomioon. Sanotaan, että paikallinen kaivinkoneen käyttäjä käyttää konetta kolme kertaa rajummin kuin suomalainen, toteaa Terhivaara. Tekniikan tasosta kertoo jotain se että SANY investoi vuosittain 5-7 % liikevaihdostaan tuotekehitystyöhön. - Euroopan keskuspaikka sijaitsee Saksassa Bedburgissa, missä on suuri varaosakeskus, koulutus/koeajoalueet sekä Euroopan tuotekehityskeskus, mistä viedään tietoa asiakkaiden ja käyttöolosuhteiden erityisvaatimuksista tehtaalle. Kun maailma jossain vaiheessa palautuu takaisin normaalille urilleen, viemme jatkossa asiakkaita tasaiseen tahtiin Saksaan tutustumaan tarkemmin SANYn toimintaan, lupaa Terhivaara.

olemassa. Katsomme miten asiat lähtevät etenemään ja myyntiverkostoa kehitetään tietenkin tarpeen vaatiessa, Terhivaara summaa.

Huollot ja varaosapalvelut pelaa

Maarakennuskonekaupassa huoltoja varaosatoiminnot ovat todella tärkeässä roolissa hyvien laitteiden lisäksi. - Kun SANY-maahantuontia alettiin suunnittelemaan mietittiin ensimmäisenä huoltoverkostoa. Machinerylla on moottoripuolen toimintojen ansiosta valmiina raskaskone-sopimushuoltojen verkosto huoltoautoineen, joten todella osaavaa asiakaslähtöistä palvelua saa SANY-koneisiin jatkossa kymmeneltä paikkakunnalta ympäri maata kenttähuolloista isompiin kojatuksiin - lisäksi yhdeksän muuta sopimushuoltopistettä huolehtii moottorihuollosta. Koneiden maahantuontivarustelu hoidetaan ammattitaidolla Tornokoneen tiloissa Keravalla, kertoo Terhivaara. Helposti huollettaviksi Sanyn kaivinkoneet tekee tapa, jolla yleisimmät huoltokohteet on sijoitettu. Suodattimiin ja muihin perushuollon kohteisiin on helppo päästä käsiksi purkamatta mitään pois tieltä, ja huoltamisen vaatima tila on huomioitu. Lisäksi koneen kuljettajan on helppo arvioida huollon tarvetta ja tehdä vianmääritystä myös itse. - Vikadiagnostiikka on Sany-kaivinkoneissa nähtävissä pitkälle koneen omasta näytöstä ilman, että kiinni kytketään erillisiä tietokoneita. Nopeasti huomataan, missä vika on, sanoo Terhivaara.

Hyvä myyntiverkosto

SANY-koneiden Suomen myynti hoidetaan Machineryn jo olemassa olevan myyntiverkoston kautta. - Machinery on vahva tekijä rakennuspuolen laitemyynnissä eli kun puhutaan nostimista, pumpuista, telineistä, generaattoreista jne. Jatkossa kuusi rakennusalan myyjää ottavat valikoimaansa myös SANY koneet, mitkä sopivat kokonaisuuteen mainiosti ja valmista asiakasrajapintaa on jo www.kivirock.fi

Ensimmäiset SANY kaivukoneet saapuivat Suomeen toukokuussa ja lisää on tulossa...

KIVIROCK 1/2020

107

Teräksenlujaa autovarustelua

LAZER LISÄVALOT

RST-STEELILTÄ VIRALLINEN MAAHANTUOJA Teräksenlujaa autovarustelua RST-Steel Oy | Antintie 4 | 85500 Nivala Haikanvuori 3 | 33960 Pirkkala 0400 890 813 | ilpo.eskola@rst-steel.fi Puh. 0400 159 812 | arttu.eskola@rst-steel.fi www.kivirock.fi 1/2020 108 KIVIROCK WWW.RST-STEEL.FI

Heli Grönberg Oy:n Karoliina ja Mika Lecklin luotsaavat urakointiyritystä kohti tulevaisuuden mahdollisuuksia. Konekauppaa on tehty pitkään hyvässä yhteistyössä Ojala Machinen kanssa - taustalla Sievistä hankittu Caterpillar D6N puskukone.

Monipuolinen urakointi vaatii laajan kaluston Heli Grönberg Oy urakoi monipuolisella kalustolla Kotkan alueella ja laajemminkin. Konekaupassa on tehty pitkään hyvää yhteistyötä Ojala Machinen kanssa.

Ojala Machinelta on hankittu yli viisikymmentä erilaista laitetta. Kuvassa 12 vuotta sitten ostettu Volvo240B kaivukone mikä on edelleen iskussa vaikka se välillä ui meressäkin. Taustalla graniittia rammeroi Doosan DC520LC.

www.kivirock.fi

Yrittäjä Mika Lecklinillä on pitkä historia urakoinnissa: - Isällä oli hakeauto millä ajettiin haketta Enso Gutzeitille vuodesta 1971 lähtien aina 1995 saakka ja minulle olikin pennusta asti selvä asia että urakointi on lajini. Sen jälkeen tein monenlaista konehommaa ja nykyinen yritys, vaimoni mukaan nimetty Heli Grönberg Oy perustettiin vuonna 2003 kun ostimme Caterpillarin pyöräkuormaajan huutokaupasta. Siitä yhdestä koneesta hommat lähtivät kasvamaan ja tänä päivänä meillä on erilaisia laitteita lähes satakunta - henkilökuntaa on nelisenkymmentä ja liikevaihto KIVIROCK 1/2020

109

ien aikana runsaasti Doosan kaivukoneita on ostettu vuos puomikonetta. pitkä e kolm käytössä on myös

sa massa sijaitsevassa korjaamohallis Heli Grönberg Oy:n Mussalon syväsata pidetään koneet iskussa.

5-8 miljoonan euron välillä. Teemme monenlaisia maarakennusja pohjatöitä, kivenkäsittelyä, asfalttihommia ja operoimme satamissa sekä erilaisissa terminaaleissa ja maakaatopaikoilla. Monipuolinen urakointi vaatii paljon kalustoa ja toiminnalta joustavuutta. Vaikka tehtävät vaihtelevat niin meillä on myös useita pitkäaikaisia yhteistyökumppaneita kuten Fortum, L&T ja Fertiloc joiden kanssa on toimittu vuosikymmen tai ylikin. Lecklinin lapset Karoliina, Roope ja Tuomas ovat toiminnassa aktiivisesti mukana. - Pojat ajavat koneita ym. ja Karoliina on innolla mukana yrityksen johtamisessa sekä kehittämässä toimintoja tulevaisuuden haasteisiin. On hienoa että seuraavalla sukupolvella on motivaatiota jatkaa toimintaa, kehuu Lecklin.

Urakoinnin moniottelija

- Volvo pyöräkuormaajia on tullut meille Sievistä suuri määrä ja kaikki ovat olleet hyviä yksilöitä, esittelee Heli Grönberg Oy:n yleismies Pertti Turpeinen.

Vaikka toiminta on keskittynyt Kotkan alueele ja Kymenlaaksoon niin välillä on käyty urakoimassa kauempanakin. - Nytkin ajetaan Kemiön saaresta rautahilsemaata Kotkaan L&T:lle. Välillä oltiin Harjaval-

Koneiden huollossa hyödynnetään myös osaavia yhteistyökumppaneita - kuvassa GCE Service huoltaa Volvon dumpperia Kotka Millsin työmaalla.

110

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Doosan DC300LC varusteltiin Ojala

Machinella mm. Engconin tiltillä ja

Heli Gbönberg Oy:llä on käytössä myös monipuolista kuorma-autokalustoa - kuvan Volvo FH 750 KOME kasettiauto hankittiin myös Ojala Machinelta ja etualalla näkyy uusi KHT/NTM kasettikärry.

Leican 3D-järjestelmällä

Maarakennuskoneiden lisälaitteita löytyy joka tarpeeseen.

lassa tekemässä kaatopaikan pohjia ja Hituran kaivoksessa parin vuoden keikalla peittämässä lopetetun kaivoksen jälkiä. Tarjoamme myös konekalustoa joko lyhyeksi ajaksi tai pidempään tarpeeseen. Meiltä saa lisäksi kuljetuspalvelut laveteilla, sanoo Lecklin.

Erinomaista yhteistyötä koneliikkeen kanssa

Ojala Machinelta on ostettu myös koneenkuljetuslavetit; järeä Nooteboom tuli käytettynä ja kevyempi Humbaur uutena.

www.kivirock.fi

Ensimmäiset konekaupat Mika Lecklin teki Ojala Machinen kanssa 12 vuotta sitten. - Ostin Ojalan Harrilta ja Alpolta Volvo 240B kaivukoneen mikä on meillä edelleen iskussa, vaikka se välillä ui meressäkin. Sen jälkeen Sievin veljesten kanssa on tehty kaupat yli viidestäkymmenestä vehkeestä; on ostettu kaivukoneita, pyöräkuormaajia, dumppereita, puskukoneita, tiehöyliä, jyriä, seuloja, kuorma-autoja, lavetteja ja erilaisia lisälaitteita - vähän käytettyjä, enemmän ajettuja ja aivan uusiakin, listaa Lecklin. Syy investointien keskittämisessä vahvasti Ojala Machinelle on yksinkertainen. - Ojalan veljeksiltä saa parhaan palvelun koko alalla. He etsivät tarpeisiimme soveltuvat järkiratkaisut ja koneet ovat aina sellaisia kun luvataan joten ostettavia koneita ei tarvitse edes käydä

katsomassa. Koneet varustellaan juuri tarpeisiimme ja toimitetaan perille työmaalle käyttövalmiina. Ja jos tulee jotain teknisiä murheita niin takuuasioiden käsittely ja muu jälkihoito on aivan omalla tasollaan tässä maassa. Jos vaikka käytetystä enemmän ajetusta koneesta hajoaa jotakin niin Ojala Machine järjestää asiat niin että itselle jää aina hyvä mieli - välillä olen Harrille sanonutkin että eihän sinun tuosta tarvitsisi vastuuta kantaa mutta niin se vain jääräpäisesti hoitaa koneen iskuun, naurahtaa Lecklin. Urakoinnissa tilanteet ja kalustotarve muuttuu nopeasti. - Ojala Machine pystyy reagoimaan todella nopeasti jos tarvitaan erikoisempikin kone. Ja kun yhdessä yrityskaupassa meille tuli kalustoa mikä oli siihen kohtaan tarpeetonta, niin soitin Alpolle ja he ostivat samantien koneet meiltä pois molempia tyydyttävään hintaan. Olemme saaneet Ojaloilta myös hyviä vinkkejä yhteistyökumppaneiden suhteen mm. osaavista huoltoyrityksistä joilla on asenne kohdillaan. Kun luottamus pelaa molemmin puolin saamme keskittyä urakointiin mikä on leipälajimme, ilmoittaa Mika Lecklin.

KIVIROCK 1/2020

111

Suomen ensimmäinen

Doosan DX350LC-7

Teknirak Oy:lle

UUSI DOOSAN 7-SARJA

+ Hytissä tasaisempi lämpötila (parempi lämmityslaite) + Ergonomisempi penkki + Laajemmat vaihtoehdot erilaisia ajotiloja (eco moodit toimivat myös lisähydrauliikkatilassa) + Bluetooth radio + Uusi kosketusnäyttö + Pienemmät päästöt (Stage V) + ei EGR ongelmia

KIVIROCK1/2020 1/2020 112 KIVIROCK 112

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Doosan lanseerasi viime keväänä Baumassa uudet 7-sarjan koneensa. Rakennusten maatöitä pääkaupunkiseudulla tekevälle TekniRak Oy:lle toimitettiin maaliskuun alussa uusi Doosan DX350LC-7, joka on malliaan ensimmäinen Suomessa.

TekniRak Oy:n uusi Doosan DX350LC-7 on Suomen ensimmäinen malliaan. Ja uuden 350-malliston kolmas valmistettu kone.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

113

TekniRak Oy:n toimitusjohtaja Jari Kekkonen (oik.), työnjohtaja Tero Pynnönen (kesk.) ja kuljettaja Mauri Tuuri ovat tyytyväisiä uuteen koneeseen ja yhteistyöhön RealMachineryn kanssa

Uudessa Doosan DX350LC-7 kaivinkoneessa on vakiona Doosan Connect -etäyhteys, jonka avulla voidaan seurata muun muassa koneen kulutusta. Myös 360 astetta koneen ympärille näyttävä kamerajärjstelmä tuo turvallisuutta työntekoon. Kuvassa koneen takakamerat.

TekniRak Oy on palvellut pääkaupunkiseudulla toimivia rakennusliikkeitä ja muita rakennuttajia vuodesta 1992 lähtien. Yritys on aikaisemmin tunnettu nimellä TM-Päällyste ja Maanrakennus Oy, jonka liiketoiminnan Jari Kekkonen ja kumppanit ostivat vuonna 2017. - Yritys on vuosien aikana kasvanut luotettavaksi ja sopivan kokoiseksi maanrakentamisen yhteistyökumppaniksi. Kokomme puolesta pystymme kantamaan vastuun niin pienistä kuin suuristakin urakoista. Palvelemme asiakkaita joustavasti aina tarpeen mukaan. Toimimme pääsääntöisesti pääkaupunkiseudun alueella ja työllistämme keskimäärin 25 maanrakentamisen ammattilaista, sanoo TekniRak Oy:n toimitusjohtaja Jari Kekkonen. Yrityksen konekalusto kattaa 22 kaivinkonetta, paalutuskoneen ja muuta alaan liittyvää kalustoa. Kaivinkoneista 14 on Doosaneita, jotka yhtä lukuun ottamatta ovat kaikki yli 20-tonnisia. Kekkonen näkee keskittämisen muutamaan päämerkkiin järkevänä ratkaisuna. - Meillä on oma huoltomies, joka vastaa koneiden ylläpidosta. Jo pelkästään sen takia keskittäminen on järkevää, sillä samalla huoltomies pystyy erikoistumaan tiettyjen merkkien huoltoon. Totta kai meille on tärkeässä roolissa myös saatavilla olevat jälkimarkkinointipalvelut. Koneen voi ostaa mistä tahansa, mutta kun tarvitaan toimivaa palvelua, erotellaan siinä jyvät akanoista. RealMachinerylta olemme saaneet hyvää palvelua ja Keravan toimipisteen sijainti on meille toimiva. Saamme tarvittavat varaosat sieltä nopeasti suoraan hyllystä, kiittelee Kekkonen. Doosan merkkinä on Kekkoselle tuttu jo pitemmältä ajalta. - Toimin aikaisemmin Konevuori Oy:n toimitusjohtajana ja siellä meillä oli paljon Doosaneita käytössä. Ne ovat osoittautuneet hyviksi ja luotettaviksi työkoneiksi.

Ohjaamossa on omat kosketusnäytöt kameralle, 3D-järjestelmälle ja koneen hallintaan. Kuvaushetkellä töitä takana 37 tuntia.

päästövaatimukset. Työskentelemme pääkaupunkiseudulla ja päästovaatimukset kasvavat koko ajan. Uuden sukupolven 7-sarja täyttää ne nyt ja jatkossa. Tavoitteenamme on myös tulevaisuudessa päivittää konekantaa pikkuhiljaa uusiin koneisiin. Nyt toimitettu DX350LC-7 on historiallinen kone monella tapaa. Suomeen ei ole koskaan aikaisemmin toimitettu uutta 350-sarjan Doosania, joten se on ensimmäinen laatuaan. Myös 7-sarjalaisissa se lukeutuu ensimmäisiin maailmassa. - Koneen sarjanumero on 003 eli se on kolmas tuotannosta ulos tullut tämän mallin kaivinkone, paljastaa Kekkonen. Päätyminen juuri DX350LC-7 malliin ei ollut sattuman kauppaa. - Tutkimme tarkkaan eri kokovaihtoehtoja ja tämä on meille oikea kone. Teemme sillä paljon massojen lastausta kasettiyhdistelmiin, jolloin ulottuman täytyy olla riittävä. Pääkaupunkiseudulla massoja liikutellaan oikeastaan pelkästään isoilla kasettiyhdistelmillä, koska ne kuljetetaan pidemmälle kaupungista kuten esimerkiksi Mäntsälään. Doosan DX350LC7:n ulottuvuus ja Marttiinin kallistuva liitin tekevät siitä tehokkaan koneen lastaukseen.

Parannettua työmukavuutta

TekniRak Oy:n työnjohtaja Tero Pynnönen omaa pitkän kokemuksen myös kaivinkoneen ohjaamosta. Uusi Doosan on ehditty jo koeajaa ja ensikokemukset ovat hyviä. - Hyvin käteen sopiva kone, eikä mitään negatiivista ole tullut esille. Kuljettajan käyttömukavuutta on parannettu muun muassa ergonomian myötä, uusi kosketusnäyttö on hyvä ja ohjaamo on riittävän tilava. Lisäksi Smart Key -avaimeton käynnistys, tyhjäkäynnin rajoitin (automaattinen sammuEnsimmäinen uusi Doosan tus), vakiona oleva 360-kamerajärjestelmä ja Novatronin 3D-mittalaiteet Maaliskuussa TekniRak Oy:lle toimitettiin täysin uusi Doosan DX350LC-7 tekevät työnteosta mukavaa, turvallista sekä tehokasta, sanoo Pynnönen. kaivinkone. Kone on yrityksen ensimmäinen uutena ostettu Doosan. Kaikki yli 14-tonniset 7-sarjalaiset Doosanit ovat saatavina Doosan Conne- Liiketoiminnan ostamisesta on nyt kulunut kolmisen vuotta aikaa ja ct –etäyhteydellä varusteltuina. Etäyhteyden avulla voidaan seurata esimerkiksi koneen kulutusta ja huololemme saaneet liiketoimet tilanteeseen, joka mahdollistaa konekannan uudistamisen. Kävimme viime vuonna Doosanin tehtaalla RealMachine- totarvetta. Lisäksi sen kautta saapuvat myös mahdolliset hälytykset, jos ryn myyjän Vesa Hietalan kanssa ja tilasimme koneen samalla reissulla. koneen järjestelmässä on vikaa. Doosan Connect tuo uusia ulottuvuuksia Päädyimme uuteen 7-sarjalaiseen siksi, että se täyttää kaikki uusimmat kaluston hallintaan myös kaivinkonepuolella, toteaa Pynnönen lopuksi. . www.kivirock.fi 114 KIVIROCK 1/2020

Yli 40-vuotisen kokemuksemme ansiosta meillä on laaja tietämys työlaitteista ja niiden käytöstä. Jaamme asiantuntemuksemme mielellämme kanssasi. TERVETULOA SMP:N MAAILMAAN!

SAFETY FIRST! ”SMP Rototiltti ja HardLock® ovat lyömätön yhdistelmä, joka säästää sekä konetta että henkiä.”

smpparts.com SMP Parts Suomi / Ota yhteyttä ja pyydä tarjousta Jens Björk 045 322 0626, Max Björkskog 040 825 4391 Tekninen tuki ja varaosat: Kenneth Emet 040 833 4041

SMP Parts AB

SMP_Finland 260x175mm.indd 1

2020-03-12 07:49:02

Ota yhteyttä: +358 (0) 20 7475 515 info@atspecialtransport.com

atspecialtransport

Konekuljetukset koko Euroopan alueella! Meillä on oma laadukas erikoiskuljetuskalusto ja tarjoamme erikois- ja projektikuljetukset koko Euroopan alueella sisältäen tarvittavat laivaukset sekä satamakäsittelyt lisäpalveluineen. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

115

ÄLYKÄSTÄ KONEOHJAUSTA Xsite® Pro 3d

Novatronin helppokäyttöinen koneohjaus määrittelee parhaan uudelleen. Monipuolinen järjestelmä markkinoiden parhaalla tukipalvelulla. Suunniteltu, valmistettu ja testattu Suomessa, kotimaisen infrarakentamisen tarpeisiin.

116

Novatron.fi | Myynti: 03 357 2630 | tuki: KIVIROCK 1/2020

03 357 2640

www.kivirock.fi

Maanrakennustyöt Maaraselta

Maanrakennus Maaranen Oy on Pirkanmaalla toimiva maanrakennustöihin erikoistunut yritys. Asiakaslähtöinen, kokeneen ja ystävällisen henkilöstön omaava Maaranen tarjoaa monipuoliset palvelut eri maanrakennuksen työvaiheisiin. www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 117 KIVIROCK 117

RealMachineryn uusi Oulun toimipiste sijaitsee hyvien kulkuyhteyksien varrella Graniittitiellä Ruskon teollisuusalueella.

Purkutyöt on Maanrakennus Maaranen Oy:n uusin aluevaltaus. Kuvassa Varilan vanhan koulun purkua Sastamalassa pyöräalustaisella Volvolla.

Yrittäjä Sami Maaranen aloitti yhden koneen yrittäjänä vuonna 2014 ja toimintaa on kasvatettu tasaisesti työmäärän lisääntyessä. - Pirkanmaan alueen aktiivinen rakentaminen on ollut myös meille otollinen aika kasvaa yrityksenä. Tänä päivänä työllistämme 26 alan ammattiosaajaa ja kalustomme kattaa eri maanrakennustöihin 35 yksikköä, joista 12 on kaivikoneita, sanoo Sami Maaranen. Yrityksen vahvuuksia ovat hyvä paikallistuntemus, pitkän linjan osaajista koostuva henkilökunta ja uudenaikainen sekä omavarainen kalusto. - Meidän kanssa on helppo asioida, puhumme samaa kieltä asiakkaidemme kanssa. Pyrimme kaikessa toiminnassamme olemaan alueemme avoimin, luotettavin ja laadukkain toimija. Pidämme sen minkä lupaamme! Maaranen näkee myös yhdeksi vahvuudeksi selkeän hinnoittelun. - Meillä on selkeä hinnoittelu. Urakkalaskennassa annamme aina kokonaishinnan, elämme urakkahinnalla, emme lisätöillä. Prikkalaan on valmistumassa uudet hallit ETRAlle, Nestepaineelle ja Meltexille.

Monipuolinen osaaja

Maanrakennus Maaranen Oy tunnetaan monipuolisena osaajana. Tästä kertoo myös valmistuneet ja käynnissä olevat työmaat. - Ensimmäinen isompi tiehankkeemme valmistui viime vuonna Hämeenkyrössä. Teimme maanrakennustyöt kolmostien varressa olevaan Kyröskosken liittymään, johon valmistui mm. uudet ulosmenorampit sekä ohituskaistat. Nyt meillä on käynnissä Pirkanmaan alueella useita eri kohteita kuten muun muassa kerrostaloja paritalotyömaita, parkkihallityömaa sekä liiketilahallien rakentaminen Pirkkalassa. Myös uusi toimiala on otettu mukaan valikoimaan. - Hankimme uutta kalustoa purkutöiden tekemiseen ja meillä on ensimmäisenä purkutyömaana käynnissä Varilan vanhan koulun purkaminen Sastamalassa. Pyrimme koko ajan kehittämään ja laajentamaan palvelutarjontaamme kysynnän mukaan ja purkupuoli tuo meille hyvin lisätöitä alueellamme jatkossakin, uskoo Maaranen.

Kattava kone- ja lisälaitevalikoima omaan käyttöön ja vuokralle Maanrakennus Maaranen Oy:n kalustovalikoima on laaja kattaen mm. 12 kaivinkonetta eri kokoluokissa. Osassa koneissa on myös Novatronin 3D-koneohjausjärjestelmät.

118

Maanrakennus Maaranen Oy;n kalustosta löytyy koneet ja laitteet kaikkeen maanrakennukseen. Kaivinkoneita on 12, joissa useimmista on lisävarusteena Novatronin 3D –koneohjausjärjestelmät. - Olemme todenneet Novatronin 3D-laitteet meille parhaimmaksi vaihto-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

ehdoksi. Niiden avulla saamme kaivuutyöt tehtyä tarkasti ja ohjelmasta saa tarvittavaa dataa myös tulevien kohteiden suunnitteluun sekä laskentaan. Hyvien laitteiden lisäksi Novatronin asiakaspalvelu on omaa luokkaansa, aina saa asiantuntevan kaverin kiinni jos tarvetta tulee ja hommat hoituu. Totta kai myös heidän päätoimipaikkansa sijainti on meille myös otollinen. Kaivinkonepuolella koneet koostuvat kahdesta merkistä. - Meillä on käytössä sekä tela- että pyöräalustaisia kaivinkoneita eri kokoluokissa. Merkkeinä meillä on Doosaneita sekä Volvoja. Konetta hankittaessa palvelukokonaisuus ratkaisee, sillä koneet ovat tänä päivänä merkistä riippumatta hyviä, mutta yhteistyön toimivuus koneen käyttöönoton jälkeen on meille tärkeää. Huollon ja varaosien saatavuus on oltava mutkatonta, toteaa Maaranen. Omien töiden lisäksi kalusto on vuokrattavissa myös ulkopuolisille. - Meiltä saa vuokrattua kalustoa tärylätkistä kaivinkoneisiin. Tarkemmat hinnat ja tiedot saat kysymällä, vinkkaa Maaranen.

Uudet toimitilat Pirkkalaan

Tällä se kaikki alkoi. Sami Maaranen aloitti yrittäjänä New Holland -minikoneella. Ensimmäinen oma kone on edelleen yrityksen konevalikoimassa.

Toiminnan laajentuessa myös nykyiset toimitilat Lempäälässä ovat käyneet ahtaiksi. Yritykselle onkin valmistumassa uudet toimitilat Jasperintielle Pirkkalaan. - Uusiin toimitiloihin tulee meille sopivat tilat koneiden huollolle ja korjauksille, uudet toimistotilat sekä riittävästi pihatilaa kalustollemme. Myös uusia toimintaideoita on tarkoitus toteuttaa uusissa tiloissa. - Olemme vahvasti kiinnostunut työmaiden materiaalien kierrättämisestä ja sille puolelle tulemme varmasti myös satsaamaan jatkossa. Ajatuksena olisi esimerkiksi seuloa ja uusiokäyttää mukulakiviä vaikka värjäten niitä jatkokäyttöön uusilla työmailla. Kohteista löytyy paljon myös entisöitävää tavaraa kuten penkkejä, keinuja ja niin edelleen. Isommat tilat antavat mahdollisuuden myös sille toiminnalle jatkossa, päättää Maaranen.

Maanrakennus Maaranen Oy:llä on kattava valikoima työkoneita ja lisälaitteita tärylätkistä kaivinkoneisiin. Nämä kaikki ovat myös vuokrattavissa.

”Säästän monta tuntia päivässä, kun ei tarvitse poistua ohjaamosta!”* Uuden sukupolven täysin automaattinen pikakiinnitysjärjestelmä, Rototilt QuickChange™, on täällä! Pikakiinnikkeisiin, rototiltteihin ja työlaitteisiin. Uraa uurtava tekniikka ja innovatiiviset ratkaisut tarjoavat sinulle pitkän käyttöiän, korkeimman mahdollisen turvallisuuden ja parhaan kokonaistaloudellisuuden.

• Jopa 50 % korkeampi hydraulivirtaus aiempaan sukupolveen verrattuna.

Tulevaisuus on täällä.

• SecureLock™ –turvalukitus vakiona

*Katso, mitä mieltä kuljettajat ovat: rototilt.fi/quickchange

• Patentoitavat ratkaisut • Vankka rakenne • Innovatiiviset turvallisuusyksityiskohdat • Ei rototiltin tarpeetonta kulumista

Luo oma sankarihahmosi osoitteessa excavatorhero.com, jaa se ystävillesi ja voit voittaa matkan keskelle rototilttien ihmeellistä maailmaa.

rototilt.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

119

Kaapeliaurat kovaan käyttöön Viestra Kaapeliaurat tarjoavat luotettavaa ja tehokasta aurausta vuosiksi 5-30 tonnin kaivinkoneisiin.

Kotimaiset Viestra Kaapeliaurat suunniteltiin alun perin Itä- Suomeen maakaapelointiin. Itä- Suomen työmaille joissa kaapeliaurat joutuvat erityisen kovalle, kun työtä tehdään kivisissä ja louhikoisissa maissa. Viestra kaapeliauran runkorakenne on suunniteltu kestämään, käyttö on erityisen helppoa ja huoltoratkaisut todistetusti toimivat. Viestra Kaapeliaurat tarjoavat luotettavaa ja tehokasta aurausta vuosiksi 5-30 tonnin kaivinkoneisiin.

Helppo käyttää ja huoleton valinta

Viestra kaapeliauran käyttö ei vaadi erityisiä taitoja, vaan lyhyt opastus parhaisiin käytäntöihin riittää ja lisälaite on lähes huoltovapaa jättäen enemmän aikaa tuottavalle työlle. Kaapeliauran kärki on vaihdettava, joka kannattaa vaihtaa uuteen hyvissä ajoin jolloin Kaapeliaura pysyy auraus syvyydessä helposti. Päivittäinen huolto sisältää vain Kaapeliauran kärkikynnen tarkistamisen.

Kaapeliaura joka kestää

120

Auramalli on toteutettu siten että Kaapeliaura pysyy hyvin auraussyvyydessä. Näin kaivinkoneen tuottama voima jää aurauksen vetoon, kun kaivinkoneella ei tarvitse painattaa auraa sen pysymiseksi oikeassa syvyydessä.

kun kaivinkoneella ei tarvitse painattaa auraa sen pysymiseksi oikeassa syvyydessä. Viestra Kaapeliauran ohjailtavuus on helppoa ja vähän voimaa vaativaa taittuvan peräkotelon ansiosta. Tehonsiirron hyötysuhde on näin toteutettuna edullinen, polttoainekulutus on vähäisempää ja ympäristöystävällisempää. Kaapeliauran syöttökotelon sisällä ei ole hitsaus saumoja näin ei ole mahdollisuutta syntyä aurattaville kaapeleille pintavaurioita.

KIVIROCK 1/2020

Viestra Kaapeliauroja on tarjolla useampaa eri mallia ja lisäksi löytyy kätevä Jälkityölevy.

www.kivirock.fi

www.rintajouppimachine.com Rengonharjuntie 10, 60120 Ilmajoki

Varastossa yli 100 konetta!

Huollamme, tarkastamme ja varustelemme koneet työvalmiiksi.

Rahoitus:

6 kk

www.kivirock.fi koroton ja kuluton Machinen maksuvapaa

KONEVUOKRAUS! Meiltä kaivinkoneet (3-25t) ja kurottajat (6-17 m) vuokralle Myynti: Seppo Salomäki GSM 050 406 5874 seppo@rintajouppimachine.com

Myynti: Jesse Salomäki GSM 040 528 1189 KIVIROCK 1/2020 121 jesse@rintajouppimachine.com

Kobelco SK500 LC-10

Monikäyttöinen 50-tonninen Monikäyttöinen Kobelco SK500 LC-10 on väkevä kone esimerkiksi murskansyöttöön suurella kapasiteetilla - kuvassa Perusmaa Ky:n kone syöttöhommissa Seinäjoella.

Harjanti Oy käyttää Kobelco SK500 LC-10 -mallia myös yleiskoneena infratyömailla.

122

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Kobelco on valmistanut jo vuosikymmeniä kaivinkoneita 50-tonnin kokoluokkaan joten SK500 -malli on kehittynyt käytännön kokemusten kautta.

Japanilainen Kobelco tarjoaa laajan malliston edistyksellisiä kaivinkoneita ja tehokaat ratkaisut myös järeämpiin tarpeisiin. 50-tonnisten kokoluokkaan löytyy Kobelco SK500 LC-10, mikä päivittyi muutama vuosi sitten aiempaakin paremmaksi. 10-sarjan Kobelco SK500 perustuu koeteltuun tekniikkaan ja on luotettava valinta monenlaisin käyttötarpeisiin. - Kobelco on valmistanut jo vuosikymmeniä kaivinkoneita 50-tonnin kokoluokkaan joten tuote on kehittynyt käytännön kokemusten kautta. Aikanaan 9-sarjaan siirryttäessä suurin tekninen muutos tapahtui moottoripuolella päästöjärjestelmissä ja ureaan siirtymisessä: 10,5 litrainen ja 271 kW tehoinen, Tier 4 Final päästötason Hinon diesel on varustettu AdBlue laitteilla joissa ei ole ollut mitään ongelmia asiakkaillamme. Kobelco tunnetaan markkinoilla erittäin pienestä polttoaineenkulutuksestaan ja sen ovat todenneet myös SK500 LC-10 mallin käyttäjät. Kun Kobelco jossain vaiheessa lanseeraa 11-sarjan SK500:n niin siinä tullaan siirtymään Tier 5 päästötason moottoriteknologiaan, kertoo Kobelco Centerin Juha-Matti Haapala.

Kobelco SK500 LC-10 on kokoisekseen yllättävän kompaktin kokoinen kone.

Soveltuu moneen käyttöön

Järeää 50-tonnista SK500 LC-10 konetta on toimitettu Suomeen jo puolen kymmentä kappaletta. - SK500 on kokoisekseen yllättävän kompaktin kokoinen kone, joten sillä pystytään operoimaan ahtaissakin paikoissa ja kun voimaa löytyy niin kapasiteettia riittää isoihinkin urakoihin. Niinpä SK500 mallin on todella monikäyttöinen: myymiämme koneita käytetään yleiskoneina infratyömailla 3D-laitteilla varustettuna ja murskansyötössä sekä myös pitkäpuomiversiona erikoistehtävissä, sanoo Haapala.

Huoltopalveluissa panostetaan osaamiseen

Vaikka Kobelco SK500 LC-10 kuten valmistajan muutkin mallit ovat todella luotettavasti toimivia ja kovaa käyttöä kestäviä koneita, pitää maahantuojan huoltopalveluiden olla iskussa. - Kobelco Centerin strategiana on ollut keskittää Kobelco-huollot sellaisiin pisteisiin eri puolilla maata, missä on kantaa rittävästi jolloin huoltohenkilökunnan osaaminen pysyy yllä ja kehittyy jatkuvan tekemisen kautta.Lisäksi tehdään aktiivisesti koulutusta yhdessä tehtaan kanssa erityisesti uusien mallien osalta. Kobelco Centereiden lisäksi huoltoja varaosa-asioissa palvelee 11 osaavaa sopimushuoltopistettä mikä kattaa hyvin asiakkaidemme tarpeet, toteaa Haapala. www.kivirock.fi

Sundström Oy:lle toimitettiin viime kesänä Kobelco SK500 LC-10 pitkäpuomiversiona.

KIVIROCK 1/2020

123

Laadukkaat k maarakennus

Metsätyö Oy:llä on markkinoiden laajin valikoima kulutusteriä teiden kunnossapidon tarpeisiin ja lisäksi löytyy laajasti kauhateräksiä. Kulutusterätuotteet ja kauhateräkset valmistaa Metsätyön sisaryhtiö Olofsfors Ab Ruotsissa 258 vuoden kokemuksella teräksen työstämisessä. Oma valmistus takaa laadun lisäksi myös ketterän reagoinnin asiakkaiden erityistarpeisiin.

- Metsätyöltä löytyy kattava valikoima Italricambin kynsiä ja istukoita kaivukoneisiin ja pyöräkuormaajiin, esittelee avainasiakaspäällikkö Miska Kangasniemi.

Huulilevyt

Huulilevyt ovat muotoon valssattuja ja ne karkaistaan 500 HB:n kovuuteen. Karkaisu tehdään aina viimeisenä työvaiheena, jolloin saavutetaan optimaalinen kovuus ja iskusitkeys heti ensimmäisestä millimetristä alkaen koko käyttöiäksi. Huulilevyssä on hitsausviiste helpottamaan hitsaustyötä.

- Kauhateräksiä on tarjolla laajasti maarakennuskoneissa käytettävien kauhojen huoltoon. Niiden avulla kauhan elinkaari saadaan pitkäksi ja koneen työteho korkeaksi, mikä osaltaan mahdollistaa kannattavan urakoinnin, kertoo Metsätyö Oy:n avainasiakaspäällikkö Miska Kangasniemi. Miska Kangasniemi aloitti Mets1ätyön palveluksessa tammikuun alussa 2020: - Tulin Metsätyölle urheilumaailman parista eli toimin Kilpa- ja huippu-urheilun tutkimuskeskuksen palveluksessa; pelasin itse aikanaan ammatikseni jääkiekkoa 15 vuoden ajan JYPissä, Tapparassa ja Malmössä. Urhei-

Profiiliterät

Profiiliterät ovat valssattuja ja ne karkaistaan 500 HB:n kovuuteen. Optimaalisen kovuuden ja iskutiheyden takaa työjärjestys, jossa karkaisu tehdään viimeisenä muuten jo valmiiseen tuotteeseen.

Kulutuslevyt

Kulutusprofiilit

Valssatut kulutusprofiilit karkaistaan 500 HB:n kovuuteen. Karkaisu tehdään viimeisenä työvaiheena, se takaa optimaalisen kovuuden ja iskusitkeyden koko profiilille. Kulutusprofiileissa on hyvät hitsausominaisuudet ja kulutuskestävyys. Ne soveltuvat kauhojen pohjakiskoiksi ja kulutuskestävyyttä vaativiin kohteisiin.

124

Kulutuslevyt ovat valssattuja ja ne karkaistaan 500 HB:n kovuuteen, joka tehdään viimeisenä työvaiheena. Näin saavutetaan koko käyttöiäksi optimaalinen kovuus ja iskutiheys. Levyillä on hyvät hitsausominaisuudet ja kulutuskestävyys. Ne on tarkoitettu kauhojen pohjalevyiksi ja kulutuskestävyyttä vaativiin kohteisiin.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

komponentit skoneisiin

lu-uran jälkeen työskentelin mm. led-valotekniikkaa tuovassa yrityksessä maahantuonnin, myynnin ja markkinoinnin tehtävissä. Metsätyölle tulin itselle täysin uuteen maailmaan - toki b-to-b kaupasta minulla on paljon aikaisempaa kokemusta. Urakointiala, johon olen päässyt tutustumaan laitevalmistajien ja urakointiyritysten sekä heidän asiakkaidensa kautta, on ensituntuman perusteella todella mielenkiintoinen. Teemme kovasti töitä asiakaspalvelun parantamiseksi entisestään. Myytävät tuotteet ovat pääasiassa konsernin omaa valmistusta, mikä mahdollistaa tiiviin yhteistyön tuotannon kanssa. Se on varsin mukava lisä työnkuvassa.

Kulutusosat suoraan varastosta nopeilla toimitusajoilla

Metsätyöltä löytyy kauhateräkset ja kulutusterätuotteet suoraan varastosta kaikista toimipaikoista Jyväskylästä, Hämeenlinnasta ja Rovaniemeltä. - Kulutusosien kauppa on käynyt koko kevään ajan hyvin - poikkeuksellisesta korona-tilanteesta huolimatta - mikä kertoo siitä että infrapuolella urakat jatkuu melko normaalisti ja uusiakin aloitellaan, kommentoi Kangasniemi.

Laadukkaat kaivinkynnet

Oman konsernin valmistusta olevaa kulutusosien valikoimaa täydentää laadukkaat italialaiset Italricambin kaivinkynnet. - Metsätyöltä löytyy kattava valikoima kynsiä ja istukoita kaivukoneisiin ja pyöräkuormaajiin. Erinomaisiksi muotoillut ja kestävät kynnet takaavat enemmän työtunteja. Istukoita löytyy haarukkamallia kaivukoneisiin ja päälle hitsattavaa mallia pyöräkuormaajiin. Italricambilla on hyvä maine urakoitsijoiden keskuudessa kestävänä ja laadukkaana kyntenä. Kynsien

Italricambin erinomaisiksi muotoillut ja kestävät kynnet takaavat enemmän työtunteja.

ja istukoiden valmistuksessa oli maalis-huhtikuussa tuotantokatkoksiamutta Metsätyön suuret varastot takasivat sen että tavaraa oli koko ajan hyvin saatavilla. Ja nyt tehdastoimitukset on taas alkaneet rullaamaan, kommentoi Kangasniemi.

Telaharjateräkset

Telaharjateräkset ovat valssattuja ja ne karkaistaan 500 HB:n kovuuteen. Karkaisu tehdään aina viimeisenä työvaiheena, jolloin saavutetaan optimaalinen kovuus ja iskusitkeys heti ensimmäisestä millimetristä alkaen koko käyttöiäksi.

V-kärjet

Kauhan kärkilevyt toimitetaan asiakkaan mittojen mukaan levystä polttoleikattuna. Levyt karkaistaan leikkaamisen jälkeen, kuten muutkin kauhateräkset. Näin saavutetaan paras mahdollinen kovuus ja iskusitkeys heti levyn reunan ensimmäisestä millimetristä alkaen koko tuotteen alalle.

Säästöterät

Säästöterät Kauhan säästöterät ovat kauhan rei’itettyyn huulilevyyn pulteilla kiinnitettäviä ja vaihdettavia sekä käännettäviä kulutusteriä. Säästöterien luja pulttikiinnitys mahdollistaa nopean kulutusterän vaihdon ja käännön. Ei enää poispolttamista ja uudelleen hitsaamista. Säästät teräkustannuksien lisäksi myös korjauskustannuksissa. Säästöterä on alimmaisena kauhassa, joten se suojaa myös kauhan pohjaa kulumiselta ja ylimääräisiltä korjauksilta. www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

125

Laatukoneet avaimet käteen – toimituksella

126

KIVIROCK1/2020 1/2020 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Rinta-Jouppi Machine on pääasiassa käytettyjen maasiirtokoneiden myyntiin erikoistunut yritys. Sadan koneen valikoimasta löytyy vaihtoehtoja kaikkiin töihin ja ellei sopivaa löydy, se etsitään asiakkaalle. Tietenkin toiveiden mukaan varusteltuna ja työmaalle toimitettuna. Nyt valikoima kattaa myös vuokrakoneet. Seinäjoella toimipaikkaansa pitävä Rinta-Jouppi Machine on viiden ensimmäisen toimintavuotensa aikana kasvanut maan johtavien käytettyjen koneiden myyjien joukkoon. - Olemme kasvattaneet toimintaamme tasaisesti harkiten ja asiakkaiden toiveita kuunnellen. Uusi toimipisteemme valmistui viime kesänä Rengonharjun lentokentän kupeeseen ja kaivattujen lisätilojen myötä pystymme palvelemaan asiakkaitamme entistäkin paremmin. Myynnissä olevat koneet mahtuvat hyvin pihaan ja hallitiloissa pystymme varustelemaan sekä huoltamaan koneita huomattavasti tehokkaammin, kertoo Rinta-Jouppi Machinen myyntipäällikkö Seppo Salomäki. Rinta-Jouppi Machinessa yhdistyy kaksi vahvaa tekijää – tunnettu autoliikeketju ja raudanluja ammattitaito kaivinkonekaupan puolelta. - Rinta-Jouppi Machine on osa suomalaista autoliikeketjua Jarmo Rinta-Jouppi Oy:tä. Olemme kotimainen, perheomistuksessa oleva, tunnettu

ja arvostettu ajoneuvoja sekä käytettyjä maasiirtokoneita myyvä yritys. Toimintamme perustoja ovat osaava ja asiantunteva palvelu, maarakennuskoneiden vankka asiantuntemus ja laaja, yli 100 vaihtokoneen valikoima. Sepon ammattitaito on vahva, hän kuuluu maarakennuskone- ja painipuolelta tuttuun Salomäen veljeskaartiin. Maanrakennuskoneiden myynti on tullut neljälle veljekselle verenperintönä. - Isämme Tauno toimi toimi maarakennuskonemyyjänä Seinäjoella 1960-luvun lopusta alkaen ja kaikki neljä veljestä minä, Jari, Markku ja Jouko seurasimme perässä alalle. Nykyisin maarakennuskonekaupasta tienaa elantonsa jo kolmaskin sukupolvi Salomäkiä, kun poikani Jesse toimii meillä myyjänä ja Joukon poika Janne on Rotatorilla, sanoo Salomäki. Jos vahvoja on maasiirtokoneet, niin sitä ovat myös veljekset. Painista eri ikä- ja painoluokista löytyy joka veljekselle monenmoista mitalia huipentuen Joukon 1984 olympiakultaan ja 1987 maailmanmestaruuteen. - Konekaupassa tarvitaan tiettyä sitkeyttä ja periksiantamattomuutta. Sitä on tarttunut jokaiselle mukaan myös urheilun puolelta. Itse aloitin konekauppiaana laman aikaan 1992 ja ala tuntui heti mieluista – sillä tiellä ollaan edelleen, toteaa Seppo Salomäki.

Rinta-Jouppi Machinen konerivistä löytyy sata käytettyä konetta eri kokoluokissa - ja merkkivalikoima on laaja. Joikainen kone varustellaan asiakkaan toiveiden mukaan.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020 KIVIROCK 1/2020

127 127

Rinta-Jouppi Machinen uusi toimipiste avattiin viime kesänä Rengonharjiun lentokentän kupeeseen Seinäjoella osoitteessa Lentokentäntie 2.

Koneet varustellaan asiakkaan toiveiden mukaan

Rinta-Jouppi Machinen konevalikoima on laaja kattaen koneet aina minikoneista isoihin kaivinkoneisiin. Kaikki koneet ovat tarkastettu ja huollettu ennen myyntiin laittoa. - Kaikki koneet käydään tarkkaan läpi kun ne meille saapuvat ja menevät myyntiin. Niille tehdään tarvittavat perushuollot ja fiksaukset myyntikuntoa varten. Myynnin jälkeen on vuorossa tarkemmat huollot sekä koneen varustelu asiakkaan toiveiden mukaiseksi. Meillä on huoltopuolella kolme kaveria, joiden lisäksi käytämme tarpeen tullen eri alihankkijoiden palveluita. Varustelut tehdään asiakkaan tarpeiden mukaisesti. - Meillä löytyy lisälaitteet, kuten tiltit, mittalaitteet ja kauhat, suoraan varastosta ja asiakkaan kanssa yhdessä suunnitellaan mitkä ovat tuottavimmat ratkaisut hänen tarpeisiinsa. Teemme hyvää yhteistyötä eri lisälaitetoimittajien kanssa, joten jos jotain ei löydy suoraan hyllystä, se hankitaan. Koneet tehdään juuri sellaisiksi kuin asiakas haluaa.

Monipuolinen asiakaskunta

Koneet varustellaan aina asiakkaan toiveiden mukaisilla varusteilla ja koneet tomitetaan suoraan töihin asiakkaan työmaalle.

128

Rinta-Jouppi Machine panostaa asiakastyytyväisyyteen ja hyvään palveluun. - Meille on helppo tulla tai soittaa, palvelemme kaikkia asiakkaitamme mahdollisimman tehokkaasti. Meille yhden koneen yrittäjä on yhtä tärkeä kuin isompikin konserni ja asiakaskuntamme koostuukin monista eri kokoluokan yrityksistä. Koneita myydään koko Suomen alueelle – ja myös ulkomaille. - Toimitamme koneita ympäri Suomen ja nykyään myös ulkomaille lähtee mukava määrä koneita. Palveluumme kuuluu, että koneet toimitetaan työvalmiina, avaimet käteen –periaatteella suoraan työmaalle, sanoo Salomäki.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Rinta-Jouppi Machine tuo jatkuvasti myös uusia tuulia konekaupan ajalle – ideoita tulee tasaiseen tahtiin myynnin kasvattamiseksi. - Koska olemme osa autoliikekonsernia, pystymme ottamaan vaihdossa myös esimerkiksi arvonlisäverollisia autoja ja asuntoautoja. Lisäksi konekohtaiset rahoitusmahdollisuutemme ovat joustavia, lanseerasimme juuri uuden rahoitusmallin, jossa ensimmäiset kuusi kuukautta ovat kuluttomia ja lyhennysvapaita. Lisäksi tarjoamme konekohtaiset takuut myymiimme laitteisiin, listaa Salomäki. Uutta on myös vuokrakoneet. - Aloitimme huhtikuun alusta konevuokraustoiminnan. Valikoima kattaa niin pyörä- kuin tela-alustaiset kaivinkoneet, mini- sekä midikoneet ja kurottajat. Vuokrausehtomme ovat joustavat ja asiakas voi halutessaan ostaa vuokraamansa koneen myöhemmin itselleen. Uusi varusteluhalli mahdollistaa useamman koneen yhtäaikaisen varustelun ja huollon.

Kotimaiset Viking Steel –kauhat tehty kovaan käyttöön

Myös lisälaitepuolella löytyy uutta tuotetta. Rinta-Jouppi Machine markkinoi ja myy kotimaiset Viking Steel –kauhat. - Koska haluamme tarjota asiakkaillemme parhaat lisälaitteet myös kauhojen puolella, aloitimme valmistamaan yli 30 vuotta alalla olleen kotimaisen toimijan kanssa yhteistyössä laadukkaita kotimaisia kauhoja. Viking Steel –mallisto kattaa kaikki kauhamallit ja ne ovat valmistettu korkealaatuisesta suomalaisesta sekä saksalaisesta kulutusteräksestä. Tervetuloa tutustumaan kestäviin ja toimiviin kauhoihin, vinkkaa Rinta-Jouppi Machinen myyjä Jesse Salomäki lopuksi.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan

Rinta-Jouppi Machinelta löytyy kaikki tarvittavat lisälaitteet työntekoon. Uusimpana valikoimassa on kotimaset VikingSteel -kauhat.

uutiset joka päivä

kivirock.fi HMPStronic XLpro 3D Triangle kaivukoneen koneohjaus R

YLEENSÄ VALITTAVAN KAISTAN NUMERO (23)

KAUHAN KÄRJEN KORKEUS VALITSEMASSASI KORKEUSJÄRJESTELMÄSSÄ

KONEEN KAUHAN SUUNTA KOMPASSILLA

ETELÄINEN KOORDINAATTI

SULJE TAI PÄIVITÄ SULKEMALLA NÄKYMÄ

POHJOINEN KOORDINAATTI SATELIITTIEN YHTEISMÄÄRÄN NÄKYMÄ NÄYTTÄÄ KOMPASSISUUNNAN VÄRIPALKIN AVULLA

PINNAN NOLLAUSNAPPI

VALITTU MALLINÄKYMÄ TÄSSÄ KUVASSA ESIM. 100% YLHÄÄLTÄ

NÄKYMÄN SUURENNUS/PIENENNYS

VALITSE TAUSTAVÄRISI NÄKYMÄÄN VOIDAAN VALITA TAUSTAVÄRI KAHDEKSASTA ERI VÄRIVAIHTOEHDOSTA

SYVYYS/KORKEUS MALLIN PINNASTA

KAUHAN KALLISTUSASTE 2,5 ASTETTA NIIN MITTAPISTE SIIRTYY KAUHAN SYVIMPÄÄN KULMAAN

PINNAN KORKEUSOSOITIN

TOTEUMAPISTEET (TARKKEET) - Voit ottaa suoraan koneella Käytä tallennusta - tarkkeena (lähetä Drivella tilaajalle) - mallina (luo pintamalli tarkkeesta) - erittele kansioilla työmaat - Toteumapisteet talteen myös tarkesauvalla - Tarkesauva omasta XLPro Triangle -koneohjauksesta

TYÖMAAT Valitse kaista työmaalle, valitse oikea korkojärjestelmä Luo kansio työmaista + kansiosymbolilla (- kansiolla poista työmaakansio) + symbolilla DRIVEEN nouda työt, pinnat - symbolilla poistat valittuja töitä Kaksoisnuolella lisämallit, jotka INFRABIM numerosidonnaisia Pyörähdyspallo uudelleenpäivittää näkymän

ASETUKSET Asetukset asetetaan asennusohjeen mukaisesti.

NÄKYMÄT Valitse mikä tahansa näkymä listalta Aseta kolmioverkko päälle / pois Valitse kaivuäänet päälle / pois (valitse liikennevalojen rajat liukukytkimellä) Valitse taustaväri, hyväksy V-merkillä

TECHBELAR OY Kärrytie 3, 61300 Kurikka 0400 - 415 333

www.kivirock.fi

VALINNAT Valitse työväline / kauha Tarkenna järjestelmää vertaamalla pisteeseen

OHJAUKSET Aseta mittapistekoordinaatti -> hyväksy (Aseta mittapiste 1) Tämä piste tulee mallissa näkyviin pisteenä. Aseta mittapiste 1 kauhaan (luo tälle oman pisteen 1.) Aseta mittapiste 2 kauhaan (luo tälle oman pisteen 2.) Näin luot oman mittaviivan vaikka itse tekemääsi malliin. Poista painiketta painamalla poistat mittapisteeet.

Asiakastuki: 010 2090 0009 www.techbelar.fi KIVIROCK 1/2020

129

- Kihosta on todella paljon hyötyä työmaiden päivittäisessä tekemisessä, sanoo työpäällikkö Juha Heikkonen.

Kuljetus ja Maanrakennus P. Salonen Oy:n käytössä on yhteensä noin sata yksikköä autoja ja työkoneita, joilla operoi noin sata ammattitaitoista kuljettajaa. Lisäksi hyödynnetään osaavaa alihankkijaverkostoa.

Kiho helpottaa urakoinnin arkea

Järvenpääläisellä Kuljetus ja Maanrakennus P. Salonen Oy:llä on yli 50 vuoden kokemus infra-alalta. Kuljetuspalvelut käsittävät esimerkiksi vaihtolavat, nosturiautot, maansiirtoautot ja kappaletavarakuljetukset. Maanrakennuspuolella hoidetaan kokonaisvaltaisia infra- ja pohjarakentamisen urakoita sekä purkutöitä, salaojaurakointia ja lumitöitä. Lisäksi myydään multaa ja kiviaineksia, harjoitetaan konevuokrausta sekä tehdään kone- ja kuljetustöitä yksikköhinnoin. Asiakkaina on sekä yrityksiä että kaupunkeja ja kuntia Etelä-Suomen alueella. Kuljetus ja Maanrakennus P. Salonen Oy:n käytössä on yhteensä noin sata yksikköä autoja ja työkoneita, joilla operoi noin sata ammattitaitoista kuljettajaa. Lisäksi hyödynnetään osaavaa alihankkijaverkostoa. - Kaluston ja kuljettajien hallinnassa hyödynnämme Kiho -järjestelmää, mistä on meillä hyviä kokemuksia. Kiho on ollut käytössä jo pitkään mutta muutama vuosi sitten aloimme hyödyntää sitä laajemmin ja mukauttamaan järjestelmää juuri toimintaamme sopivaksi, kertoo Kuljetus ja Maanrakennus P. Salonen Oy:n liikenneinsinööri Niklas Aho. Tärkeä asia on Ahon mukaan myös se että kun koodaus on Kihon omissa käsissä niin he pysty-

130

vät paremmin ja nopeammin reagoimaan asiakkaiden tarpeisiin tai ongelmiin sekä kehittämään yhdessä järjestelmää.

Todella monipuolinen järjestelmä

Kuljetus ja Maanrakennus P. Salonen käyttää Kihoa tällä hetkellä laitteiden paikannukseen, työtapahtumien tallennukseen, työajan keräämiseen, kaluston hallintaan ja erilaisten lomakkeiden täyttöön. - Kätevästi pilvipalvelun kautta toimiva Kiho on tehostanut ja selkeyttänyt toimintaamme oleellisesti sekä helpottanut kuljettajien arkea, kun papereita ei tarvitse enää täytellä eikä toimittaa niitä toimistolle. Kihon tehtäväominaisuus mah-

KIVIROCK 1/2020

dollistaa työtapahtumien kirjaamisen kätevästi kännykän sovelluksella jolloin asiakastapahtumista saadaan tiedot suoraan laskutukseen, jolloin virheiden määräkin vähenee. Esimerkiksi murskausasemien vaakalapuista otetaan kuvat liitteeksi jolloin punnitustiedot kulkevat työtehtävän taustalla eikä vaakalput huku tai unohdu autoihin. Myös työajat kirjautuvat automaattisesti järjestelmään ja siitä palkanmaksuun; enää ei tarvitse kerätä papereita ja ajella niitä toimistolle tai lähetellä maileja mikä vähentää virheitä ja jälkiselvittelyä. Reaaliajassa oleva sähköinen kalustoluettelo helpottaa puolestaan kalustopäällikön työtä näyttäen mm. katsastusajankohdat. Uusimpana ominaisuutena olemma www.kivirock.fi

ottaneet käyttöön meille räätälöidyt lomakkeet kuten poikkeamaraportit ja jätteensiirtokirjat, sanoo Aho. Yritykselle on myös myönnetty ympäristösertifikaatti. - Sertifikaatin edellyttämien muutosten eteen on tehty paljon töitä ja auditointi saatiin maaliin toukokuun alkupuolella, ilman yhtään poikkeamaa. Todistus ISO 14001-standardin mukaisesta elinkaariajattelusta saataneen ripustaa toimiston kunniapaikalle näinä päivinä. Henkilöstömme sitouttaminen asetettuihin tavoitteisiin on jo käynnissä ja haluamme yrityksenä olla yhdessä vaikuttamassa ilmastonmuutoksen hidastamiseen, mm. joutokäynnin ja sitä kautta polttoaineenkulutuksen vähentämisen kautta. Kihon avulla saamme reaaliaikaista ja luotettavaa dataa näiden tavoitteiden seuraamiseen. Laaduntarkkailu ja vastuullinen ympäristöpolitiikka on nykypäivää ja pyrkimyksemme on ottaa kestävä kehitys huomioon esimerkiksi tulevissa investoinneissamme.

Kuljetus ja Maanrakennus P. Salonen käyttää Kihoa tällä hetkellä laitteiden paikannukseen, työtapahtumien tallennukseen (kuva), työajan keräämiseen, kaluston hallintaan ja erilaisten lomakkeiden täyttöön.

Koneenkuljettaja Asko Anttilan mielestä Kiho on helppokäyttöinen ja arkirutiineja helpottava järjestelmä.

Kiho näyttää kuljettajalle kone- ja autokohtaiset tehtävät.

Työmaakohtaiset tiedot ovat Kihon kautta kätevästi saatavilla.

Luotettava ja helppokäyttöinen

Kiho on toiminut luotettavasti ja henkilökunta on ottanut sen hyvin vastaan. - Kertaakaan järjestelmä ei ole rampauttanut toimintaamme ja jos joskus on ollut lyhyitä palvelukatkoksia niin tiedot eivät häviä mihinkään vaan Kiho kerää silti koko ajan taustalla dataa. Ja Kihon käytön oppii helposti vaikka ei olisi työnhallintajärjestelmiin koskaan perehtynytkään, joten kuljettajamme ovat tyytyväisiä kun työpäivän rutiinit ovat helpottuneet, kehuu Aho.

Yhteistyö aliurakoitsijoiden kanssa tehostuu

Myös muutamat Kuljetus ja Maanrakennus P. Salosen aliurakoitsijat ovat siirtyneet Kihon käyttäjäksi. - Kun järjestelmät pelaavat niin yhteistyö helpottuu ja kun kuormakirjat ym. tulee perille joka päivä niin raha kiertää nopeammin joten se on kaikkien osapuolten etu. Tarkoituksena onkin jatkossa lisätä Kihon hyödyntämistä yhdessä aliurakoitsijoidemme kanssa, toteaa Niklas Aho.

Kuljetus ja Maanrakennus P. Salosen kuorma-autoissa Kihoa käytetään yleensä padien kautta. - Padilla on kätevämpi kirjoitella, toteaa kuljettaja Jukka Heikkinen.

www.kivirock.fi

Kuljetus ja Maanrakennus P. Salonen toimii monipuolisesti infra-alalla yli 50 vuoden kokemuksella.

KIVIROCK 1/2020

131

HUIPPULAATUA EDULLISESTI. Saksalaiset Humbaur-täysperävaunut

Humbaur 5-akselinen UUSI hp. 69.500€ 12,2 m suora kansi, levikkeet, hydrauliset rampit, viimeinen akseli nousee

Humbaur 4-akselinen UUSI hp. 55.000€ 12,2 m suora kansi, levikkeet, hydrauliset rampit jne.

Humbaur 4-akselinen UUSI hp. 46.500€ 9.8 m kansi, joko hydrauliset tai jousirampit, levikkeet

Manitou MRT2550 Privilege UUSI hp. 179.000€ radio-ohjattu miehistökori, kauha, trukkipiikit, ilmastointi, webasto jne.

KATSO www.ojalamachine.com

”Meillä on hyviä kuskeja, joilla pitää olla hyvät koneet”

Maanrakennus- ja kuljetusyritys Tecon Trans Oy:tä luotsaa pitkän kokemuksen maarakennusalalta omaava Patrick Nyström, joka painottaa laadukkaiden työkoneiden merkitystä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

133 133

Tecon Trans Oy:n Hyundai-kaivurit asuinalueen rakennustöissä Mustasaaressa Vaasan kupeessa.

Tecon Trans Oy:n on Vaasan läheltä Mustasaaresta käsin operoiva maanrakennus- ja kuljetusyritys. Tecon Transilla on monipuolinen kalusto, johon kuuluu muun muassa useampi kaivinkone, kolme pyöräkonetta, dumbbereita, sora-autoja ja kasettiautoja. – Meillä on monipuolinen kalusto sekä myös monipuoliset työntekijät. Suurimman osan meidän porukastamme voi laittaa käsittelemään mitä tahansa konetta. Se on tärkeää ja vähän pakkokin, että joustavuutta löytyy, Tecon Transin toimitusjohtaja Patrick Nyström sanoo. Viime keväänä Tecon Transille saapui uusi kaivinkone, kun pihaan ajettiin tuliterä Hyundai HX235LCR, josta kauppa tehtiin Hyundai-jälleenmyyjä Suomen Konevälitys ja Myynti Oy:n Jouko Salomäen kanssa. – Olemme kyllä tykänneet niistä. Ensimmäisen Hyundain ostin maahantuoja Suomen Telakone Oy:ltä vuonna 2013. Ne ovat hyviä koneita, joissa on hydrauliikka kunnossa. Hydrauliikan lisäksi Nyström kehuu Hyundain tehoa. – Monessa lyhytperäisessä kaivinkoneessa on nelisylinterinen kone, mutta tähän on saatu mahtumaan kuusisylinterinen, joten kone on vahva ja hyvä. Merkittävästi päätöksissä vaikuttavat myös monta vuotta yrityksen leivissä olleiden kuskien mielipiteet. – Jos he kerran tykkäävät, niin kyllä kone sitten hyvä on. Meillä on hyviä kuskeja, joilla pitää olla hyvät koneet, joissa on myös HMPStronic XLpro 3D Triangle -koneohjaus.

Isoissa projekteissa mukana

Tecon Transin uusin kaivinkone on viime keväänä hankittu lyhytperäinen Hyundai HX235LCR. Kone on varustettu kotimaisella HMPStronic XLpro 3D Triangle -koneohjausjärjestelmällä.

134

Tecon Transilla on puitesopimus Vaasan lähellä Mustasaaressa sijaitsevan jätehuoltoyhtiö Stormossenin kanssa. Stromossen hoitaa kuuden pohjalaisen omistajakuntansa jätehuollon ja työllistää noin 40 henkilöä. Stormossenin alueella sijaitsee alueen ensimmäinen julkinen liikennekaasun tankkausasema ja linja-autojen hidastankkausasema Vaasan kaupungin kaasubusseille. – Olemme tehneet töitä Stormossenille vuodesta 1997 saakka. Olemme esimerkiksi tehneet altaita, kompostikenttiä ja maarakennustyöt kaasutankkausasemalle. Alue on laajentunut ja kehittynyt valtavasti vuosien ai-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Viime kesänä uuden hallipohjan sai satamaoperaattori Blomberg Stevedoring, joka muutti Vaasassa uuteen paikkaan. – Olen pyrkinyt siihen, että meillä olisi vähän joka puolella tekemistä, jottei työt ole yhdestä projektista kiinni, Nyström painottaa.

Isältä pojalle

Tecon Transin toimitusjohtaja Patrick Nyströmillä on pitkä kokemus maarakennusalalta erilaisista työtehtävistä. Yrityksen perusti hänen isänsä Tor-Björn Nyström vuonna 1996 ja Patrick oli alusta asti mukana yrityksen toiminnassa. Hän ajoi vuosia sora-autoa sekä kaivinkonetta. Vuonna 2009 yrityksen toiminta siirtyi isältä pojalle. – Viihdyn tosi hyvin, kun saan olla laittamassa putkea maahan. Se on rauhallista työtä ja etenee hienosti. Nyt ei vaan enää koneita ehdi ajamaan, vaan joutuu tekemään kaikkea muuta, Nyström naurahtaa. Yritys työllistää 8-10 henkilöä riippuen tilanteesta. Tällä hetkellä Tecon Trans laajentaa Mustasaaren kunnalle uutta asuinaluetta. Projekti valmistuu kesän aikana. – Siellä tehdään teitä, viemäreitä ja kaikkea mitä nyt asuinalueeseen kuuluu. Aika paljon siellä on joutunut tekemään louhintaa ja se vie aikaa, Nyström kertoo.

Taas isältä pojalle?

– Meillä on monipuolinen kalusto sekä myös monipuoliset työntekijät. Suurimman osan meidän porukastamme voi laittaa käsittelemään mitä tahansa konetta. Se on tärkeää ja vähän pakkokin, että joustavuutta löytyy, Tecon Transin toimitusjohtaja Patrick Nyström sanoo.

Vapaa-aikana Nyström on harrastanut ratamoottoripyöräilyä sekä GT3 Cupia Poschella. Hän oli vielä vuosikymmenen alkupuolella mukana Wasa GT3 Racing Teamissa useamman kauden ajan. – Nyt meillä on kaksi lasta, joten samalla siinä menivät kaikki hienot harrastukset, eikä enää ole vapaa-ajan ongelmia, Nyström naurahtaa. Perheen tyttö on 2-vuotias ja poika 5-vuotias. – Jos totta puhutaan, niin viimeiset viisi vuotaa ovat olleet parasta aikaa elämässäni. Olen kerennyt nuorena, ja vähän vanhempanakin, tekemään paljon hulluja asioita, joten nyt ne on tehty. Perheen 5-vuotias poika on selvästi isänsä jalan jäljillä. – Hän on innostunut koneista ja pyöräkonetta jo vähän kokeillut. Crossipyörällä hän ajelee kotipihalla. Otan molemmat lapset välillä mukaan, kun lähden traktoria tai dumbberia ajamaan. He ovat siitä tosi innoissaan.

kana, Nyström sanoo. Tecon Transin koneet ovat paiskoneet töitä myös Vestia Oy:n Ylivieskan jätekeskuksessa. Yhtenä erikoisosaamisalueena Tecon Transilla on isojen hallipohjien rakentaminen. Suomen suurimalle itsenäiselle raskaan kaluston renkaita ja vanteita myyvälle tukkuliikkeelle Gripen Wheelsille Tecon Trans on tehnyt lähes kymmenen tuhatta neliötä hallipohjaa Mustasaareen.

Jouko Salomäki YHTEYSPÄÄLLIKKÖ puh. 040 6208 213 jouko.salomaki@suomenkvm.fi

PULTRANTIE 10 SEINÄJOKI

www.suomenkvm.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

135

- Uusi omistajuus avaa uusia mahdollisuuksia Suomen Telakoneen kehittämisessä ja konsernin yritysten välillä on synergioita mitä hyödyntää. Silti perusasiat pysyvät ennallaan eli Telakoneella palvelee samat osaavat ammattilaiset Humppilan konekeskuksessa sekä eri puolilla maata, sanoo Suomen Telakone Oy:n toimitusjohtaja Matti Rautionmaa.

Hyundai toiminnot kehittyvät Suomessa 138Yksi Suomen legendaarisimmista maarakennuskoneiden myyntiyhtiöistä, vuosikymmeniä alalla toiminutSuomen Telakone Oy, myytiin talvella pääomasijoittajille. Samaan aikaan Folmer Equity Fund II -rahasto osti myös henkilönostinliiketoimintaan erikoistuneen Simeri Oy:n, jotka muodostavat yhdessä aiemmin ostetun trukkialan toimijan Finnsiirto Oy:n kanssa markkinoille uuden, valtakunnallisesti merkittävän osaamis- ja palvelukokonaisuuden, jolla on liiketoimintaa myös Baltiassa. Myös purkutöiden ammattilainen Umacon Oy kuuluu samaan omistukseen, joten panostus konealalle on vahvaa ja pitkälle tulevaisuuteen tähtäävää. 136

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Suomen Telakone on toiminut vuodesta 1998 Suomen maahantuojana Hyundai maarakennuskoneille.

Humppilassa varustellaan uusia Hyundai -koneita hyvää tahtia.

Suomen Telakone on toiminut vuodesta 1998 Suomen maahantuojana Hyundai maarakennuskoneille, mitkä ovat saavuttaneet vankan aseman markkinoilla. Ja kun samaan konserniin kuuluva Finnsiirto tunnetaan Hyundai -trukkien edustajana, niin yhteistyö Etelä-Korealaisen konevalmistaja Hyundain kanssa syvenee jatkossa entisestään samalla kun laadukkaan brändin markkinoinnin eteen tehdään yhdessä töitä. - Uusi omistajuus avaa uusia mahdollisuuksia Suomen Telakoneen kehittämisessä ja konsernin yritysten välillä on synergioita mitä hyödyntää. Silti perusasiat pysyvät ennallaan eli Telakoneella palvelee samat osaavat ammattilaiset Humppilan konekeskuksessa sekä eri puolilla maata. Tulemme myös entisestään vahvistamaan rivejämme ja haemmekin jatkossa uusia osaajia mukaan hyvähenkiseen tiimiimme, sanoo Suomen Telakone Oy:n toimitusjohtajana jatkava Matti Rautionmaa.

Asiakkaat tekevät järkeviä investointeja

Vaikka viime aikoina olemme eläneet hyvin erilaisessa tilanteessa mitä kukaan olisi osaannut ennakoida, niin Humppilassa on kauppaa tehty perinteisen hyvää kevään tahtia. - Asiakkaat uskovat tulevaan ja töitä on tällä hetkellä edelleen hyvin eikä urakoita ole peruttukaan. Järkeviä investointeja tehdään ja uusia Hyundai koneita luovutetaan tasaiseen tahtiin varustelustamme. Tilannetta on osaltamme helpottanut myös se että Hyundain Etelä-Korean tehtailla tuotantoa ei ole jouduttu koronan takia keskeyttämään. Myös tuotekehitysprojektit etenevät ja seuraavaksi Hyundai tulee esittelemään uudet A-mallin koneet, joissa on ratkaisuja hiottu taas aiempaakin paremmiksi ja moottoreissa siirrytään Stage -päästötasolle, kertoo Rautionmaa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

137

Rototilt QuickChange™ -järjestelmällä hallitset pikaliitintä ja muita käytettäviä hydraulisia lisälaitteita täysin automaattisesti kaivukoneen hytistä.

Uuden sukupolven täysautomaattinen pikakiinnitysjärjestelmä Uuden sukupolven Rototilt QuickChange™ pikaliittimiin, rototiltteihin ja elektronisiin työlaitteisiin mahdollistaa hydraulisten työlaitteiden vaihdot tarvitsematta poistua hytistä. Järjestelmästä on jätetty myös lukuisia patenttihakemuksia. Rototilt QuickChange™ avaa käyttäjille koko joukon uusia etuja. Rototilt QuickChange™ tarjoaa parhaat puolet kahdesta maailmasta: Kaivinkoneestasi tulee täysimittainen monitoimikone, jonka avulla pystyt hoitamaan työn nopeammin, älykkäämmin ja tarkemmin. Samalla saat mahdollisuuden irrottaa rototiltti nopeasti vaikeissa ympäristöissä tai silloin, kun tehtävässä ei tarvitse käyttää rototiltin toimintoja. Kaikki tapahtuu täysin automaattisesti ilman, että sinun tarvitsee edes

138

poistua hytistä. Näin ollen Rototiltin lisäksi kenkiesi kuluminen minimoituu. - Rototiltin pikaliitin tarjoaa täydellisen yhdistelmän kestävyyttä, optimoitua kaivuugeometriaa ja turvallisuutta. Rototilt QuickChange™ -järjestelmällä hallitset pikaliitintä - ja järjestelmän muita osia - täysin automaattisesti hytistäsi. Palkittu SecureLock™-turvalukko poistaa riskin edestakaisin heiluvista tai irtoavista työlaitteista.

KIVIROCK 1/2020

Lujan lukkorakenteen ansiosta pikaliitin on täysin välyksetön ja sen harvat komponentit ovat hyvin suojatut, kertoo Rototilt Oy:n maajohtaja Jukka Hautala. Myös turvallisuus parantuu entisestään: - Mahdollisuus hoitaa työlaitteiden vaihdot käytettäessä hydraulisia työlaitteita tarvitsematta poistua hytistä sekä SecureLock™-turvalukon integroinnista ja joukosta turvallisuutta parantavia www.kivirock.fi

rakenneratkaisuja tuo sinulle maksimaalista turvallisuutta – myös vaikka hydraulipaine katoaisi, huomauttaa Hautala. Kovaa käyttöä kestävässä QuickChange™ -järjestelmässä on aivan uusi rakenne, jossa parannettu hydrauliliitinmalli mahdollistaa jopa 50 % voimakkaamman hydraulivirtauksen verrattuna edelliseen sukupolveen. Se optimoi koneen hydrauliikan käytön ja suorituskyvyn erityisen vaativien työlaitteiden käyttämiseksi. - Rototilttimme on täynnä teknisiä innovaatioita, jotka tekevät kaivinkoneestasi älykkään monitoimilaitteen. Silloin työsi tuloksellisuus paranee ja saat mahdollisuuden ottaa vastaan uudentyyppisiä töitä. Kun valitset Rototilt-laitteet, saat järjestelmän, joka todella toimii saumattomasti yhteen - pikaliittimestä työlaitteisiin. Rototilt QuickChange™ tuo mukanaan taas uusia etuja, kun voit sekä säästää aikaa että parantaa työsi tehokkuutta hyödyntämällä mahdollisuutta kytkeä rototiltti nopeasti päälle ja pois päältä, aina tarpeen mukaan, sanoo Hautala. QuickChange™ -järjestelmän toimitukset ovat alkaneet. - Ensimmäinen laite toimitettiin suomalaiselle asiakkaalle toukokuun alkupuolella ja mielenkiinto uutuutta kohtaan on ollut suurta niin loppukättäjien kuin konemyyjien puolelta, kommentoi Jukka Hautala.

Palkittu Rototilt SecureLock™-turvalukko poistaa riskin edestakaisin heiluvista tai irtoavista työlaitteista, mikä yhdessä uuden QuickChange™ -järjestelmän kanssa tekee työskentelystä todella turvallista.

QuickChange™ -järjestelmässä on aivan uusi rakenne, jossa parannettu hydrauliliitinmalli mahdollistaa jopa 50 % voimakkaamman hydraulivirtauksen verrattuna edelliseen sukupolveen.

Lisälaitteiden käyttön on nyt helpompaa, nopeampaa ja turvallisempaa kuin koskaan ennen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

139

Koe menestys.

Liebherr pyöräkuormaaja L 550 XPower® - L 586 XPower® Polttoaineen säästö jopa 30% uuden Liebherr XPower® voimansiirron ja Liebherr Power Efficiency (LPE) järjestelmän ansiosta Ajovoiman jakutuminen hydrostaattisen ja mekaanisen linjan välillä takaa maksimaalisen kestävyyden Koneen hyvän ja turvallisen huollettavuuden ansiosta säästät aikaa ja rahaa

Maansiirtokoneet Liebherr-Finland Oy Ab Materiaalikoneet Pakkasraitti 8 04360 Tuusula, Finland Huolto +358 (0)9 8366 03 50 Varaosat +358 (0)9 8366 03 70 KIVIROCK Tekninen tuki 1/2020 +358 (0)9 8366 03 90 www.liebherr.fi

140

www.kivirock.fi

Hybriditeknologia >> vakuuttanut kaivukonetyössä Maarakennus Utriainen Oy on Viitasaarella sijaitseva perheyritys, jolta saa vuosien kokemuksella toteutettavia maarakennusja maansiirtotöitä koko Suomen alueella. Viime aikoina on oltu erityisen aktiivisesti mukana tiehankkeissa. Yritys hyödyntää työkoneiden teknistä kehitystä etulinjassa; Komatsu Hybrid -kaivukoneista on jo puolen vuosikymmenen hyvät käyttökokemukset.

Maarakennus Utriainen Oy:n kuljettaja Janne Hyvönen on tyytyväinen hybriditekniikan tuomiin etuihin kaivukonetyössä.

Maarakennus Utriainen Oy on käyttänyt Komatsun hybriditeknologiaa hyödyntäviä kaivukoneita jo vuodesta 2015 lähtien. Kuvassa yrityksen Komatsu HB365LC-3 Hybrid tekemässä uutta Puuppola-Tikkakoski rinnakkaistietä Destialle.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020 1/2020 KIVIROCK

141 141

Komatsu HB215LC-2 Hybrid kaivukone tuli ensin Maarakannus Utriaiselle SR-O Rentin vuokrakoneena. Parin vuoden hyvin käyttökokemusten jälkeen se ostettiin itselle. Nyt mittarissa on reilut 7000 tuntia eikä hybridijärjestelmässä ole kertaakaan ollut mitään teknistä vikaa - kuten ei ole ollut saman verran ajetussa isommassa HB365LC-3 Hybrid mallissakaan.

Juha ja Elisa Utriaisen omistama yritys sai alkunsa vuonna 1993, jolloin T:mi Juha Utriainen aloitti kaivinkoneurakoinnin. Kasvun myötä yhtiömuodoksi vaihtui osakeyhtiö ja nimeksi tuli vuonna 1999 Maarakennus Juha Utriainen Oy - tammikuusta 2017 lähtien on toimittu nimellä Maarakennus Utriainen Oy. Vuonna 2009 toimintaa laajennettiin entisestään, kun avattiin raskaankaluston huoltokorjaamo Mustaniemen teollisuusalueelle missä korjataan myös muiden yrittäjien kone- ja kuljetuskalustoa sekä tehdään mm. päällerakennetöitä. Keväällä 2016 aloitettiin tiivis yhteistyö Sisä-Suomen Murskaus Oy:n kanssa joka toteuttaa kallio- ja soramurskausurakat vahvalla ammattitaidolla koko Suomen alueella Metson 3-vaihe Lokotrack-laitoksella: LT120, LT300GP ja LT300GBP sekä seula Sandvik CM716. Maarakennus Utriainen Oy hoitaa laitoksen syötön ja varastoinnin Komatsu PC490LC kaivukoneella ja Komatsu WA500-7 pyöräkuormaajalla. Lisäksi murskapuolella urakoidaan Rudukselle. - Henkilökuntaa on palveluksessa yhteensä 14 ja lisäksi työllistämme aika paljon aliurakoitsijoita. Ammattitaitoiset osaajat ovat yrityksemme tärkein voimavara. Olemme yhteen hiileen puhaltava perheyritys; itseni lisäksi veljeni Jouni sekä poikani Henri ja Ari-Pekka ajavat koneita, vaimoni Elisan hoitaessa kirjanpidon ym. yrityksen asioita.

Komatsuilla kohta kolme vuosikymmentä

Juha Utriainen on luottanut Komatsu koneisiin kohta kolmen vuosikymmenen ajan - niissä on vakuuttanut erityisesti luotettavuus, tehokkuus ja käyttömukavuus. - Kun lähdin yrittäjäksi ostin käytetyn Komatsu 200 kaivukoneen entiseltä isännältäni. Välillä on ollut käytössä pari muun merkkistäkin kaivukonetta mutta koko ajan päämerkki niissä on ollut Komatsu. Tällä hetkellä kaikki viisi kaivukonetta ovatkin Komatsuja ja lisäksi meillä on Komatsun pyöräkuormaaja ja dumpperi. Muuta kalustoa löytyy laajasti vaihtolava kuorma-autoista puskutraktoriin ja valssijyrään, listaa Utriainen. Kaikista Komatsuista kaupat on kätelty Suomen Rakennuskoneen myyjän Jari Ala-Huitan kanssa. - Kauppaa on tehty Jarin kanssa hyvässä yhteishengessä; olen tyytyväinen myös Suomen Rakennuskoneen varaosa- ja huoltopalveluihin mitkä pelaa niin kuin pitääkin, kehuu Utriainen.

142

Yrittäjä Juha Utriainen on syystä tyytyväinen Komatsun hybridikoneisiin: polttoainetta säästyy, työskentelytehokkuus on korkeampi ja ympäristökin kiittää.

Hybriditeknologia vakuuttanut luotettavuudellaan ja polttoaineensäästöllä

Maarakennus Utriaisella on pitkä kokemus Komatsu Hybrid -kaivukoneista. - Meille tuli vuonna 2015 tela-alustainen Komatsu HB215LC-2 Hybrid kaivukone uutena vuokrakäyttöön SR-O Rentiltä ja parin vuoden jälkeen ostimme koneen itselle. Hyvien käyttökokemusten rohkaiseman hankimme 2017 uuden Komatsu HB365LC-3 Hybrid kaivukoneen. Molemmilla koneilla on ajettu nyt reilut 7000 tuntia ja hybridijärjestelmissä ei ole ollut kertaakaan mitään ongelmaa joten uusi teknologia on saatu pelaamaan todella luotettavasti. Suurin hyöty hybridistä on saatu polttoaineenkulutuksessa. Isompi HB365LC-3 Hybrid kuluttaa raskaassa työssä ainoastaan reilun 30 litraa tunnissa kun vastaavankokoinen perinteisellä tekniikalla varustettu kaivukone jotain 38-40 litraa. Se näkyy jo polttoainelaskussa ja työskentely tehostuu kun koko 10-11 tunnin päivän ajaa huoletta samalla tankilla joten konetta tarvitsee tankata vain joka toinen päivä. Myös pienemmällä HB215LC-2 Hybrid mallilla päästään 4-5 litraa pienempään tuntikulutukseen. Hybriditeknogia tekee koneista myös tehokkaampia käyttää joten niiden tuottavuus on korkeampi. Ja säästettyjen eurojen lisäksi ympäristö kiittää ja onhan mahdollisimman päästöttömän kaluston käyttö yritykselle myös imagoasia, ilmoittaa Utriainen. Komatsun hybriditekniikassa sähköinen kääntömoottori ottaa käännön jarrutusenergian talteen ja muuttaa sen kondensaattoreihin latautuvaksi sähköksi, mitä hyödynnetään dieselmoottorin tuottavan tehon rinnalla. Lisäksi järjestelmässä on generaattori moottorin ja hydraulipumpun välissä, mikä myös lataa sähköä kondensaattoreihin. - Hybridijärjestelmän ansiosta dieselmoottori pääsee vähemmällä ja silti tehoa on käytettävissä paljon mikä tekee koneen käytöstä mukavaa, sanoo Utriainen.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

www.sr-o.fi

HB365LC-3

Hybrid Moottoriteho 202 kW / 271 hv Työpaino 37 - 39 t Kauhan suositustilavuus 2,66 m3 Komatsu on suunnannäyttäjä hybriditekniikassa. Komatsu HB365LC-3 Hybrid -koneessa on vertaansa vailla oleva suorituskyky ja polttoainetalous. Komatsun hybridijärjestelmä on luotettava ja takuu kaikille hybridikomponenteille on 5 vuotta / 10 000 h. Nauti työstäsi alan kehittyneimmän hybriditeknologian parissa markkinoiden hiljaisimmassa (69dB) ohjaamossa. Tervetuloa tutustumaan paikan päälle, aluemyyntipäällikkömme palvelevat mielellään.

Ota yhteyttä asiantuntijoihin: PIRKKALA, Metallitie 6 Konemyynti 020 775 8410 Konevuokraus 040 450 9278 Huolto ajanvaraus 020 775 8430

Varaosamyynti 020 775 8442 Tekninen neuvonta 020 775 8460

ESPOO, Minttupelto 7

OULU, Kaarnatie 28

Konemyynti 020 775 8483 Huolto ajanvaraus 020 775 8481 Varaosamyynti 020 775 8482

Konemyynti 020 775 8473 Huolto ajanvaraus 020 775 8471 Varaosamyynti 020 775 8472

JH-Centerin uusi telaston asennuslinjasto edustaa viimeisintä teknologiaa.

Telastoremontit ammattitaidolla ja nopealla aikataululla JH-Center on keskittynyt maarakennuskoneiden telastojen huoltoihin ja komponentteihin. Viime syksynä Pirkkalassa - konekaupan ytimessä - otettiin käyttöön Suomen kehittynein telaston asennuslinjasto. Lisäksi telastoja alustaremontteja tehdään kenttäolosuhteissa huippuammattilaisten toimesta. Huolloissa komponentteina käytetään johtavan valmistajan ITR:n laatutuotteita. Yhä useampi maarakennusyritys ja koneliike teettää telastoremontit JH-Centerin ammattilaisilla. - Toki remontin saa tehtyä itsekin mutta jos halutaan saada telasto oikeasti kuntoon tarvitaan oikeat työkalut, vankkaa osaamista ja laadukkaat komponentit. Näin toimimalla remontti saadaan myös tehtyä nopealla aikataululla ja kone saadaan takaisin tuottavaan työhön. Ja kun remontti tehdään oikein niin telasto kestää pitkään jolloin vältytään kalliilta seisokeilta ja jämäkkätelainen

144

kone on maksimaalisen tuottava sekä mukava käyttää. Esimerkiksi pulttien oikea, tehdasmääritelty kiristysmomentti on kaikki kaikessa. Jos pultit vedetään kiinni perinteisesti kahden metrin jatkovarrella eikä telalappuja ole puhdistettu maalista ennen asennusta, ovat ainekset löystymiseen ja pulttien katkeiluun valmiina. Alustaremonteissa on myös vaikeaa ennakoida vaihdettavien komponenttien tarpeita ennen purkamista. Vaikka esimerkiksi vetopyörä näyttäisi olevan kunnossa niin voi rullia olla olla rikki

KIVIROCK 1/2020

tai jumissa. Ei niitä silloin voi jättää vaihtamatta jos halutaan alustan toimivan taas vuosia, sanoo JH-Centerin Jouko Heinonmäki.

Kehittynyt asennuslinjasto

JH-Centerin uusi telaston asennuslinjasto edustaa viimeisintä teknologiaa. Sillä hoituu telaston purku, prässäykset, lyhennykset ja pidennykset sekä tietenkin telaston kasaus valmiiksi kokonaisuudeksi. - Olemme kehittäneet linjastoon paljon omia www.kivirock.fi

ainutlaatuisia ratkaisuja mitkä takaavat asennuksen laadun, hyvän työergonomian ja nopean valmistusajan. Linjastolla pystytään tekemään telastot aina 40 tonnisiin koneisiin saakka - sitä suurempiin remontit tehdää kenttäolosuhteissa sillä isojen koneiden siirtely on kaikin puolin haastavaa. Toki käymme tarvittaessa tekemässä kenttähuoltoja myös pienempiin koneisiin, sanoo Heinonmäki.

Palvelulle on kysyntää

Uusi asennuslinjasto on vastanut markkinoiden tarpeeseen mikä näkyy töiden määrässä. - Töitä on ollut jatkuvasti ja asiakkaiden tyytyväisyys markkinoi palveluamme tehokkaasti. Palvelemme urakoitsijoita käytössä olevan kaluston telastoremonteissa sekä koneliikkeitä uusien koneiden muutostöissä eli silloin kun asiakas haluaa vaihtaa alkuperäisten lappujen tilalle vaikka leveämmät laput. Lisäksi koneliikkeet ovat alkaneet yhä enemmän uusimaan telastoja myös vaihtokoneisiin, mikä on todella järkevää sillä alustaremontti on aina investointi tulevaisuuteen. Kun asiakas ostaa vaihtokoneen ja siinä on ryhdikäs telasto niin käyttöarvo on aivan eri tasolla eikä urakointi pysähdy ongelmiin. Konekauppa onkin ilahduttavan hyvin löytänyt palvelumme alustaremonteissa mille annetaan aina myös takuu, toteaaHeinonmäki.

Telalappujen kiristys vaatii oikeat työkalut ja tehtaan tarkoin määrittelemät kiristysmomentit. ”Niin kerälle että soi” on täysin väärä tapa.

Vanhan telaston purkuun on monia eri keinoja. Kuvassa pahoin juuttuneet pultit irrotetaan polttoleikkaamalla.

Telalaput ja ketjut kannattaa vaihtaa samalla kertaa

Usein asiakkaat haluavat uusia käytössä olevaan koneeseen pelkät kuluneet ketjut mutta Heinonmäen mukaan järkevintä olisi vaihtaa samalla vaivalla myös kuluneet laput uusiin: - Hintaero lappujen uusimisen kanssa on suhteellisen pieni jos ottaa huomioon käytetyn ajan ja vaivan. Ja sitten telasto on varmasti iskussa, Heinonmäki huomauttaa.

Nopea palvelu säästää arvokasta aikaa

Urakoinnissa aika on rahaa joten JH-Center pystyy tekemään telastoremontit nopeilla aikatauluilla. - Tehokas linjasto ja osaavat ammattilaiset mahdollistaa nopeat läpimenoajat. Jos remontilla on oikein kiire niin se onnistuu tehdä jopa saman päivän aikana, ilmoittaa Heinonmäki.

H-Centerin Markus Viitanen esittelee Pirkkalan suurta telastonosien valikoimaa.

ITR - parasta laatua telaston komponenteissa

Telaston osissa ITR on vahva valmistaja jonka tuotteet edustavat ensiasennuslaatua: - Meillä on varastossa ITR-osat lähes 300 yleisimpään maarakennuskoneeseen eli laput, ala- ja ylärullat sekä johtopyörät joita saa ostaa tietenkin myös irtokomponentteina.

Alustaremontit rahoituksella

JH-Center tarjoaa alustaremontteihin myös edullisen rahoituksen. - Remonttia ei kannatta venyttää edes tilapäisen valuuttavajeen takia. Se tulee vastaan joka tapauksessa ja kun remontin säästää hyvissä ajoin säästää siinä selvää rahaa ja nostaa koneen tuottavuutta huomattavasti, muistuttaa Heinonmäki. www.kivirock.fi

JH-Center palvelee kaikissa telastoasioissa konekaupan keskuksessa Pirkkalassa osoitteessa Vesalantie 18.

KIVIROCK 1/2020

145

Pohjarakentamista pääkaupunkiseudulla Maanrakennus Viljamaa Oy Nurmijärven Lepsämästä on pitkän linjan urakointiyritys, joka tekee pääasiassa pohjarakentamista pääkaupunkiseudulla.

Markku Viljamaa aloitti urakoinnin vuonna 1980 Ukkomestari vastapainokaivurilla. Hänen poikansa Matias oli mukana työmailla jo pikkupojasta - tänä päivänä isä ja poika hoitavat työmaat yrityksen kahdella kaivukoneella. - Meille tuli juuri uusi tela-austainen Kobelco SK270SRLC ja toisena koneena on reilun vuoden ikäinen CAT 325F. Molemmat koneet on varustettu Novatronin 3D-laitteilla ja Engconin tilteillä. Ensimmäinen Novatronin syvyysmittari tuli meille Åkermaniin vuonna 1997 ja 2D-järjestelmistä siirryttiin 3D-laitteisiin 2007. Myös Engconiin on luotettu pitkään - valintaan on vaikuttanut erityisesti kätevä automaattinen COil öljyliitäntä, mikä mahdollistaa tiltin nopean irroittamisen silloin kun tehdään järeitä töitä kuten louheen kuormausta tai roudan repimistä, kertoo Matias Viljamaa.

146

Nyt hankittu Kobelco on järjestetyksessään jos neljäs. - Ensimmäinen Kobelco tuli meille käytettynä vuonna 2007 ja se oli kaikin puolin hyvä kone. Kobelco onkin osoittautunut vuosien aikana teknisesti toimintavarmaksi ja tehokkaaksi, joten kun edellinen Kobelco SK260SRLC alkoi tulla vaihtoikään päädyimme investoinnissa uuteen SK270SRLC malliin. Kaupat teimme KH-Koneiden Timo Sakarin kanssa, mistä aiemmin olemme ostaneet kauhoja ja muita varusteita, toteaa Viljamaa.

Hyvä kone on nyt vieläkin parempi

Ensikokemukset uudesta Kobelcosta ovat olleet positiivisia. - Olen ajanut koneella nyt 50 tuntia ja Kobelco Center kävi juuri työmaalla tekemässä siihen ensihuollon. Teemme perushuollot itse ja isommat huol-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Maanrakennus Viljamaa Oy:n uusi Kobelco SK270SRLC kaivukone oli huhtikuun puolivälissä Helsingin Suutarilassa tekemässä pohjatöitä varastohallityömaalla.

- Kobelco on osoittautunut vuosien aikana teknisesti toimintavarmaksi ja tehokkaaksi, joten kun edellinen Kobelco SK260SRLC alkoi tulla vaihtoikään päädyimme investoinnissa uuteen SK270SRLC malliin, kertoo Matias Viljamaa.

Lyhytperäinen Kobelco mahtuu liikkumaan nätisti ahtaammillakin työmailla.

lot hoitaa merkkikorjaamo. Tämä on käytännössä samanlainen kone kuin vaihdossa mennyt - toki kehitystä on jälleen tapahtunut mm. paremman penkin osalta ja uusimpien päästönormien mukaisessa moottorissa käytetään AdBlueta. Hydraulikka on ollut Kobelcossa aina hyvä joten kone on tarkka ja jouheva kaivaa, kehuu Viljamaa. Vaikka korona-epidemia on muuttanut äkisti maailmaa niin Matias Viljamaalla on positiivinen asenne: - Työmaat pyörivät ainakin vielä normaalisti ja meidän koneilla riittää töitä pitkälle kesään. Katsotaan sitten mitä tulevaisuus tuo tullessaan ja sopeudutaan siihen niin hyvin kuin pystymme.

www.kivirock.fi

Maanrakennus Viljamaan uusi kone varusteltiin Kobelco Centerissä mm. Novatronin 3D-järjestelmällä, Engconin tiltillä, Lincolnin rasvarilla ja kunnon työvaloilla.

KIVIROCK 1/2020

147

HUOMIO RAKENNUSALAN YRITYKSET!

Tonttihakkuut ilman välikäsiä Tarjoamme turvallista ja ammattitaitoista puunkaatoa, tonttihakkuuta sekä muita yleisiä metsuripalveluita.

metsuri.fi Radioasemantie 10, 01700 VANTAA info@metsuri.fi

148

Hämeenlinnantien länsipuoli: Janne Oldenburg Puh. 020 703 2531 janne@metsuri.fi Hämeenlinnantien itäpuoli: Aki Mattila Puh. 020 703 2530 aki@metsuri.fi Kirkkonummi, Vihti, Karkkila. Lohja, Raasepori, Hanko: KIVIROCK 1/2020 www.kivirock.fi Tuomas Karhu Puh. 050 325 0595 tuomas@metsuri.fi

TONTTIHAKKUUT Ennen rakennustöiden aloittamista uudella tontilla on syytä raivata tieltä rakentamista häiritsevät ja tontille sopimattomat puut. Teemme asiantuntevan arvion tilanteesta ja sovimme asiakkaan kanssa, mitkä hyväkuntoiset puut tahdotaan säilyttää tontille rakennettaessa. Rakennussuunnitelman ja turvallisuustekijöiden lisäksi on hyvä ottaa huomioon yleinen viihtyvyys ja pohtia, peittävätkö puut ikävästi maiseman tai auringon tai toimivatko ne tontille hyödyllisinä näkö- ja meluesteinä. Kaadamme puut ja raivaamme tontin sovitussa aikataulussa. Työ hoituu siististi ja tehokkaasti ammattitaitoisesti sekä nykyaikaisella suomalaisella kalustollamme.

PUUNKAATO Tavallisesti puu kaadetaan lahovian, harvennustarpeen tai varjostuksen takia, mutta joskus kaunis piha vaatii raivaamista myös esteettisistä syistä. Puu voi myös viedä kasvuvoimaa lähikasveilta, jolloin sen kaataminen voi olla oikea ratkaisu. Teemme toimivan ja riskittömän kaatosuunnitelman tapauskohtaisesti, lähiympäristöä ja rakennuksia suojellen sekä asiakkaan toiveita kuunnellen. Autamme pihasuunnittelussa ja osaamme luoda tunnelmallisen ympäristön niin yksityiselle kotipihalle kuin taloyhtiön sisäpihallekin. Käytössämme on laadukkaat nykyaikaiset varusteet, joilla työt onnistuvat haastavissakin olosuhteissa, ja kattavat vakuutuksemme suojaavat myös asiakasta ja tämän omaisuutta. Tarvittaessa viimeistelemme kaatotyön jyrsimällä jäljelle jääneen kannon. Hoidamme myös jälkien siistimisen sekä oksien ja jätteiden kierrättämisen asianmukaisesti.

PUUNKAATO KIIPEILYTEKNIIKALLA

Jos puuta ei voi kaataa turvallisesti ympäristössä olevien esteiden vuoksi, puu voidaan paloitella pystyssä joko kiipeilemällä tai nostolavan avulla. Myös tämä sujuu vuosien kokemuksella, tehokkaasti ja riskejä välttäen.

KANTOJYRSINTÄ

Kaadetuista puista jääneet kannot voivat vaikeuttaa puutarhanhoitoa ja tehdä pihasta epätasaisen ja epäsiistin oloisen. Kantojen poistaminen ilman ammattimaisia laitteita on kuitenkin usein hankalaa, sillä juuret voivat yltää yllättävän syvälle. Helpoin ratkaisu ongelmaan on kantojyrsin, jolla poistamme häiritsevät kannot pois pihoilta ja puutarhoista nopeasti ja vaivattomasti. Tela-alustainen kauko-ohjattava kantojyrsimemme liikkuu vaivatta hankalissakin paikoissa. Kapeimmillaan vain 78 cm leveä jyrsin mahtuu helposti kapeastakin pihaportista. Jyrsin tekee kannosta pientä murskaa, jonka kuljetamme tarvittaessa kierrätykseen tai levitämme istutusten juurelle. Tuomme myös mullan kantokuopan tasaamiseen ja istutamme uuden nurmen kannon paikalle. Näin kannon paikalle jää vain kaunis ja sileä nurmi.

PUIDEN POISKULJETUS JA HAKETUS Hoidamme asiakkaan puolesta myös puiden ja risujen poiskuljetuksen sekä kierrätyksen ja haketamme tarvittaessa rungot ja oksat, jättäen alueen siistiksi www.kivirock.fi ja viihtyisäksi.

KOKONAISVALTAISTA PALVELUA Autamme asiantuntevasti säilytettävien puiden valinnassa ja teemme työn asiakkaan toiveiden mukaisesti. Puiden kaatamisen jälkeen siistimme tontin viemällä puut ja risut KIVIROCK 1/2020 149 pois. Tarjoamme hyvityksen kaadetuista puista tai haluttaessa jätämme puut asiakkaalle.

SMP Parts uusiin tiloihin Lohjalla Maarakennuskoneiden lisälaitekaupassa korkea laatu ja kestävyys ovat perinteisesti olleet asiakkaita puhuttelevia myyntiargumentteja. 2020-luvulle tultaessa lisälaitekaupassa kysytään lisäksi nopeaa reagointia asiakkaiden mahdollisiin huoltopalvelu- ja varaosatarpeisiin, sanoo viime syksynä uusiin toimitiloihin muuttaneen SMP Parts Oy:n myyntipällikkö Jens Björk.

Liki neljänvuosikymmentä pohjoismaisille maarakennusurakoitsijoille kauhoja, pyörittäjiä sekä pikakiinnikkeitä toimittanut ruotsalainen SMP Parts on kasvattanut 2020 luvulle tultaessa vahvasti läsnäoloaan Suomessa. Viisi vuotta sitten Suomeen perustettu SMP Parts Oy on viime syksystä asti palvellut suomalaisia asiakkaitaan Lohjalle avatuista avarista toimitiloista, missä on tarjolla ”suoraan hyllystä” koko valmistajan Suomen markkinoille tarkoitettu mallisto sekä niihin tarvittavat huoltoja varaosat. - huolto-osat tarjoamme joko yksittäin tai kustannustehokkaina huoltopaketteina, missä valmiiksi koottuna kaikki huollossa tarvittavat osat ja tiivisteet, sanoo SMP Parts huolloista ja varaosista vastaava Kenneth Emet. SMP Parts Oy:n huoltoja varaosavarasto pitää sisällään 95 prosenttisesti kaikki laitteiden toiminnassa tarvittavat osat. - Me pidämme jopa arvokkaita hammaspyörintämoduleita hyllyssä, Emet jatkaa. Jens Björk kertoo SMP Partsin valmistavan vuosittain noin 1500 pyörittäjää, 3000 kiinnikettä ja 5000 kauhaa. - Valmistus tapahtuu Ruotsin Ilsbossa ja suurin osa tuotteista menee tätä nykyä vientiin. Suomen lisäksi SMP Partsilla on omat maahantuontiyhtiöt Norjassa, Tanskassa, Saksassa, Isossa-Britanniassa, Espanjassa ja Benelux-maissa. Kussakin maassa on tietty määrä jälleenmyyjiä. Pelkästään Suomessa olemme myyneet jo pitkälle toista tuhatta yksikköä.

SMP Parts vahvassa nosteessa Suomessa

SMP tilttimallisto alkaa pieniin 2,5-4 tonnin koneisiin tarkoitetusta SMP ST4:stä päättyen jopa 30 tonnin koneisiin tarkoitettuun ST28 -malliin. Kaikki mallit löytyvät Lohjalta nopeaan toimitukseen - tavaraa on oltava varastossa, jos haluaa pysyä mukana markkinassa, toteaa myyntipäällikkö Jens Björk.

Kestävät Hardox teräksiset SMP kauhat ja taittuvat pyörittäjät yhdessä pikakiinnikkeiden kanssa ovat saavuttaneet luotettavan maineen Suomessa. SMP Parts lisälaitteiden hyvän menestyksen taustalla Suomessa on osaava henkilöstö ja vahva ymmärrys ”kentästä” sekä asiakkaiden tarpeista. - Toimin vuosikymmenten ajan maarakennusalalla missä ehdin käydä läpi lähes kaikki mahdolliset työpolut. Kentän tarpeiden tiedostamisesta suunnattomasti apua. Lisälaitetarpeet syntyvät nopeasti ja siihen osattava reagoida. Siksi meillä on jatkuvasti saatavilla kaikki tilttimallimme sekä runsaasti kauhoja ja kiinnikkeitä eri yleisimpiin koneisiin ja useimpiin työtehtäviin, Jens Björk kertoo.

Turvalukitus pakolliseksi pikakiinnikkeisiin?

SMP:n pohjoismainen suosikkituote eli hydraulisella HardLock turvalukituksella varustettu pikakiinnike on nostamassa hitaasti suosiotaan myös Suomessa. - Norjassa hydraulinen turvalukitus on jo pakollinen varuste. Jos käynnissä oleva EU-asetus astuu voimaan turvalukitus on pian pakollinen myös Suomessa. Valitettavaa asiassa on se ettei hydraulista turvalukitusta voida asentaa jälkikäteen jo käytössä oleviin pikakiinnikkeisiin. Mahdolliset asetusmuutokset kannattaakin ottaa huomioon uutta konetta hankittaessa, Björk toteaa. SMP Parts Oy:n uudet toimitilat sijaitsevat Lohjalla osoitteessa Kaivurinkatu 3. - Lisäksi meillä on osaavasti palveleva ja kasvava jälleenmyyjä- ja sopimushuoltoverkosto. Tarjoamme ammattitaitoista palvelua koko Suomen alueella, Jens Björk lopettaa.

Valikoimassa myös belgialaiset Pladdet kourat ja Gripen kahmarit.

150

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

SMP Parts Oy:n Kenneth Emet ja Jens Björk esittelivät yhtiön uusia 300 neliömetrin toimitiloja.

Varaosavarasto kattaa SMP -lisälaitteiden yleisimpien huoltoja varaosien lisäksi myös hammaspyörämoduulit, joiden valmistus vaatii äärimmäistä mittatarkkuutta.

SMP Parts Oy palvelee Lohjalla uusissa toimitiloissa osoitteessa Kaivurinkatu 3.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

151

Hyundai HX145LCR alk.117.000 € + alv.

Runsaasti koneita varastossa nopeaan toimitukseen.

Hyundai HX140Lc alk. 94.000 € + alv.

Hyundai R245Z-9AK alk. 33.500 € + alv.

OSTETAAN MAANRAKENNEUSKONEITA

T. Björkman Ay:

”SMP oli oikea valinta” T. Björkman Ay:n pari vuotta sitten hankittu Volvo EC235 kaivukone on varustettu SMP ST28 rototiltillä ja SMP STS 900 luiskakauhalla.

T. Björkman Ay Pietarsaaren Socklotista on käyttänyt pari vuotta SMP rototilttiä ja luiskakauhaa hyvällä menestyksellä. T. Björkman Ay on veljesten Tommy ja Peter Björkmanin vuonna 2003 perustama maarakentamiseen ja traktoriurakointiin keskittyvä yritys. - Isämme, nyt eläkkeellä oleva Kaj Björkman aloitti urakoinnin 80-luvulla joten me pojat olemme olleet koneiden kanssa tekemisessä ja nuoresta saakka. Tänä päivänä meillä on kolme Volvon kaivukonetta, pyöräkuormaaja, traktorikaivuri sekä muuta kalustoa. Urakoimme pääasiassa rannikolla Kokkola-Vaasa alueella tehden kunnallistekniikan projekteja, tietöitä ja rakennusten perustuksia, kertoilevat veljekset.

SMP osoittautunut hyväksi valinnaksi

Pari vuotta sitten T. Björkman Ay investoi uuteen tela-alustaiseen Volvo EC235 kaivukoneeseen, mihin hankittiin rototiltiksi SMP ST28 kourakasetilla ja luiskakauhaksi SMP STS 900. - Olimme kuulleet SMP:stä hyvää muilta urakoitsijoilta ja päätimme lähteä kokeilemaan, mitä päätöstä ei ole tarvinnut katua. Tiltti asennettiin verstaallamme SMP:n ammattilaisten toimesta, sanoo Tommy Björkman. SMP on osoittautunut teknisesti toimivaksi ja luotettavaksi tiltiksi. - SMP tiltti on kaikin puolin hyvä käyttää ja se pelaa nätisti yhteen Topgon 3D-koneohajuksen kanssa. Ja kourakasetti on meille tosi tärkeä lisävaruste, millä on kätevä käsitellä putkia ym. turvallisesti työmailla. Lujarakenteista SMP:n luiskakauhaa käytämme tosi paljon ja se on malliltaan www.kivirock.fi

SMP:n kourakasetti on Björkmaneille tärkeä lisävaruste - myös luiskakauhan rakenne saa kehuja.

- SMP tiltti on kaikin puolin hyvä käyttää ja se pelaa nätisti yhteen Topgon 3D-koneohajuksen kanssa, sanoo Peter Björkman.

optimaalinen tarkan työjäljen tekoon, kehuu Peter Björkman. Myös SMP Finlandin palvelu saa veljeksiltä kiitosta: - Kommunikointi on helppoa kun saamme asioida äidinkielellämme ja jos tarvitaan jotain varaosia saadaan ne aina nopeasti. Nyt kun

SMP:llä on uudet toimitilat Lohjalla ja aiempaa isompi varasto, niin palvelu vain paranee.

KIVIROCK 1/2020

153

Erikoiskoneet työmaalle kätevästi vuokraamalla

Rinne-Laturi Oy on tehnyt komiaa jälkeä työmailla jo vuosikymmenten ajan. Pääkaupunkiseudulla urakoidaan laajalla konekalustolla ja tarpeen tullen hyödynnetään myös vuokrakoneita - toimintaa on edelleen myös kotiseudulla Pohjanmaalla. Rinne-Laturin konekannan rungon muodostaa Komatsu -kaivukoneet. - Ensimmäinen pyöräalustainen Komatsu tuli meille vuonna 2014 pitkän harkinnan jälkeen. Kävin kokeilemassa laajasti eri merkkejä ja Komatsu vakuutti hyvillä ominaisuuksillaan. Sitten kun Suomen Rakennuskoneelta löytyi uusi, juuri tarpeisiimme varusteltu PW148-10 niin tein kaupat siitä Jari Ala-Huitan kanssa. Kone osoittautui todella hyväksi ja kun huoltopalvelutkin pelaa niin Komatsuja alkoi tulla lisää - tällä hetkellä meillä on viisi pyöräalustaista PW148 -mallia sekä neljä tela-alustaista; mallit PC290 LC-10, 2 x PC228 USLC-10 ja PC55MR-5, kertoilee Hannu Rinne-Laturi. Erityisesti pyöräalustainen PW148 on vakuuttanut Rinne-Laturin: - Urakoimme pääosin rakennustyömailla kaupunkiolosuhteissa joissa pyöräkone on ehdoton liikkuvuutensa takia. Uudet 11-sarjan koneet ovat hioutuneet vieläkin paremmiksi kuin todella hyvät 10-sarjalaiset. Suurin

154

tekninen muutos on AdBlue-järjestelmien tulo moottoreihin, joiden kanssa meillä ei ole ollut kertaakaan ongelmia. AdBlueta kuluu niin vähän että tankkaamme sitä 10 litran kertakäyttö kanistereista, joten epäpuhtauksia ei pääse järjestelmään, toteaa Rinne-Laturi. Kaikki Rinne-Laturin pyöräalustaiset Komatsut on varusteltu identtisesti. - Koneissa on mm. lisähydrauliikat, Novatronin 3D -laitteet ja Rototiltin tiltit tärylätkillä & pihdeillä. Kun koneet ovat samanlaisia helpottaa se kuljettajien työtä kun käytössä on aina sellainen laite mihin on tottunut, sanoo Rinne-Laturi.

Pitkäpuominen SR-O Rentiltä

Kun työmaille on tarvittu pitkäpuomista kaivukonetta Rinne-Laturi on vuokrannut sellaisen SR-O Rentiltä.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Kaikki Rinne-Laturi Oy:n Komatsu kaivukoneet on varustettu Rototilteillä joissa on lisäksi tärylätkät ja pihdit.

Pitkäpuominen Komatsu PC240LC-11 tarjoaa 17 metrin ulottuvuuden haastaviin työkohteisiin.

Rinne-Laturi Oy:n Komatsut ovat olleet tuttu näky jo vuosikymmenten ajan pääkaupunkiseudun rakennustyömailla.

Rinne-Laturi Oy luottaa vahvasti Komatsu kaivinkoneisiin. Kun työmaille tarvitaan pitkäpuomista konetta niin sellaisen saa vuokrattua SR-O Rentiltä - kuvassa tehdään maapadon purkua proomuun Helsingin Kalasatamassa E.M. Pekkinen Oy:n urakassa, missä West Pro rakentaa kerrostaloja osittain veden päälle.

- Välillä tulee kohteita missä tarvitaan ulottuvuutta mutta tarve on silti sen verran vähäistä ettei oman pitkäpuomisen koneen ostaminen ole ollut taloudellisesti järkevää. Näissä tilanteissa olemme saaneet vuokrattua pitkäpuomisen Komatsu PC240LC-11 kaivukoneen SR-O Rentiltä ja oli meillä aikanaan pyöräalustainen Komatsukin puoli vuotta vuokralla, kertoo Rinne-Laturi. SR-O Rentin asiakaslähtöinen palvelu ja pitkäpuominen Komatsu saavat kehuja Rinne-Laturilta: - Pitkäpuominen 17 metrin ulottuvuudella varustettu kone on tehty kokonaan valmiiksi Komatsun tehtaalla jolloin se täyttää kaikki CE-määräykset. Ja kun koneen hydrauliikka on suunniteltu pitkäpuomirakenteelle huomaa sen huippuhyvässä käytettävyydessä. Tällä hetkellä meillä on pitkäpuomi-Komatsu vuokralla Helsingin Kalasataman työmaalla, missä tehdään uusien osittain veden päälle tulevien kerrostalojen maapadon purkua. Koneella lastataan maata ponttiseinien välistä ja talojen alta proomuun, mikä ei olis mahdollista normaalipuomisella koneella. Ja pitkä proomu pitää saada tasaisesti kuormattua joten ylettyvyyttä tarvitaan. Aiemmin olemme vuokranneet pitkäpuomista Komatsua mm. lumen vastaanottoon missä pari talvea sitten kone sekoitti allasta parhaillaan 24 tuntia vuorokaudessa 15 minuutin tankkaustauolla. Lisäksi olemme käyttäneet pitkäpuomista myös maarakantamisessa työskentelemällä hieman perinteisestä poikkeavasti, sanoo Rinne-Laturi. www.kivirock.fi

: - Työtilanne on pääkaupunkiseudulla edellen hyvä ja urakat etenevät suunnitelmien mukaan - myös uusiakin hankkeita aloitellaan, kertoo yrittäjä Hannu Rinne-Laturi.

Rinne-Laturi Oy:llä on tällä hetkellä yhdeksän Komatsu kaivukonetta; kuvassa tela-alustainen PC228 USLC-10 ja pyöräalaustainen PW148-11.

KIVIROCK 1/2020

155

Parkerin paikalliset jälleenmyyjät varmistavat, että

Maanrakennuskoneet toimivat!

Erilaisia koneita ja laitteita on ahkerassa käytössä ympäri Suomen eri hankkeissa korjaamassa vanhaa ja tekemässä uutta. Jotta työ jatkuisi keskeytymättä, tarvitaan ennakkohuollon lisäksi nopeaa apua satunnaisten vaurioiden korjaamiseen. Parker Hannifin jälleenmyyjineen kehittää toimintaansa joustavaksi, jotta maanrakennusyrittäjät saisivat apua mahdollisimman nopeasti, jopa suoraan työmaalle. Parker Hanninfin jälleenmyyjät tuovat turvaa. Valitse näistä itsellesi sopivin vaihtoehto! Parker Hannifinillä on yksi maailman laajimpia, osaavimpia ja tehokkaimpia jälleenmyyjäverkostoja. Maailmanlaajuisesti jälleenmyyjiä on yli 3300 yli 90 maassa. Näkyvin ja tunnetuin Parkerin jälleenmyyjistä on ParkerStore-ketju, johon Suomessa kuuluu noin 30 itsenäistä hydrauliikkayritystä. He palvelemassa paikallisesti pienyrittäjiä ja teollisuutta koko Suomessa.

ParkerStore-ketju, täyden palvelun hydrauliikka osaajat

ParkerStoren toiminnan ydin on paikallinen kivijalkamyymälä, josta tuotteet löytyvät välittömästi. Toki jokainen ParkerStore-kauppias tuntee oman alueensa asiakkaat ja on siten räätälöinyt tuotevalikoiman vastaamaan alueen tarpeisiin. Mutta perushydrauliikkatuotteet, kuten letkut ja liittimet, suodattimet, pumput sekä venttiilit löytyvät aina varastosta. Paikallisesta ParkerStoresta saa hyvän palvelun ja tuotteiden lisäksi suunnitteluapua. Lähes kaikilla ParkerStoreilla on 24/7-palvelu hätätapauksia varten. Suurin syy seisakkiin ja työn keskeytymiseen on letkurikko. Tällöin puhelinsoitolla letkuasennelmaa rientää tekemään päivystysvuorossa oleva storelainen ja uuden letkuasennelman voit noutaa myymälästä.

156

Lähes kaikilla ParkerStoreilla on nettikauppa. Jos suunnitteilla on ennakkohuolto tai vaikkapa herkästi vioittuvan varakomponentin hankkiminen, voi tämän tehdä rauhassa ennakkoon. Ja Parkerin omilta kotisivuilta löytyy aina lähin ParkerStore, josta tuote löytyy suoraan hyllystä.

Product Center, peruspalvelut kevyemmin

ParkerStorea kevyempi myymäläkonsepti on Product Center, jolloin Parkerin tuotevalikoima on suppeampi ja paikalliselle asiakaskunnalle räätälöity. Suomessa on yksi virallinen ParkerStore Product Center. Tämä sijaitsee Vaasassa ja palvelee lähinnä paikallisia teollisuusasiakkaita.

Hose Doctor tuo avun paikanpäälle

Jotta työ olisi tehokasta ja jatkuisi keskeytyksen jälkeen mahdollisimman nopeasti, on Parker kehittänyt Hose Doctor-toiminnon. Tällöin kohteeseen ajaa paikallisen jälleenmyyjän Hose Doctor huoltoauto, jossa on mm. valmius letkurikkojen korjaamiseen paikan päällä. Näitä pakettiautoja näkee tienpäällä jonkin verran. Muutamilla ParkerStoreilla on omia huoltoautoja antamassa tukea kentällä. Ajatus on, ettei koneenkäyttäjän tarvitse käyttää arvokasta työaikaansa rikkoutuneet letkuasennelman hakemiseen. Jotta

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Lähes koko maan kattava ParkerStore-jälleenmyyjäketju palvelee urakoitisijoita ammattitaidolla. Letkuasennelmat asiakas saa heti mukaansa.

huoltoauto osaa tulla avuksi ja mukana on tarvittavat tuotteet palveluineen, on hyvä keskustella viasta ensimmäisen puhelun aikana.

On Site pidempiaikaiselle työmaalle

Jos kyseessä on pitkäkestoinen hanke, vaikkapa moottoritie tai teollisuuslaitoksen rakennustyömaa ehkä kunnostus, voidaan paikalla tuoda On Site-kontti. Tällöin paikallinen ParkerStore vastaa kontin sisällöstä ja toimittaa sinne tarvittavia tuotteita, josta urakoitsijat voivat niitä sitten hakea. On Site-kontti voi toki olla miehitettykin, jos näin sovitaan. Tärkeintä, että kontista löytyvät tärkeimmät tuotteet sekä palvelut ja valikoimaan lisätään sellaiset, joille on jatkuvasti tarvetta.

Konseptit kehittyvät, Mobile Tech Center partneri liikkuvan kaluston asiakkaille

Parker Hannifin julkaisi vuonna 2019 Pohjoismaissa MTC-konseptin eli Mobile Tech Centerit. ParkerStore- kivijalkamyymälän lisäksi Mobile Tech Center-toimipisteeltä odotetaan laaja-alaista osaamista ja hydrauliikan tuntemista sekä huoltoa. Tämä takaa sen, että saman katon alta saa kaiken liikkuvaan kalustoon liittyen. Maanrakennuksessa käytettävät koneet ovat kalliita ja niiden käyttöikä on pitkä. Jos koneen modernisointi tulee ajankohtaiseksi, saa Mobile Tech Centeristä apua. Suomessa tätä palvelua antavat Koneosapalvelu ja Kithydro.

Toimiva jälleenmyynti on Parker Hannifin käyntikortti

Parker Hannifin tunnetaan laadukkaista liikkuvan kaluston hydrauliikkatuotteista sekä pakkasen kestävistä letkuista. Monet suuret laitevalmistajat luottavat Parkeriin ja käyttävät näitä komponentteja alkuperäisosina tuotteissaan. Parkerilla osataan ja tiedetään mutta tämän tiedon Parker haluaa tarjota koneiden käyttäjille jälleenmyyjien kautta. Samoin toki tuotteiden saatavuuden. Siksi Parker Hannifinillä on erilaisia jälleenmyyntikanavia, ei Parkeria vaan asiakkaita varten. Ja Parker Hannifin on ylpeä osaavista yhteistyökumppaneistaan.

Tietoa taskussasi?

Tiesithän, että Parker Hannifinin kotisivuilta löydät avun nopeimmin? Jos tarvitse Parkerin valmistaman tuotteen, vaikkapa suodattimen: mene älypuhelimellasi Parkerin kotisivuille, naputa sinne haluamasi tuote ja käske sovelluksen etsiä lähin jälleenmyyjä, josta tuote löytyy! Näin helposti löydät Parkerin tuotteet ja paikallisen jälleenmyyjän. Vaikka paikkakunta olisi sinulle vieras, ParkerStoret palvelevat mielellään. ParkerStore-kyltti takaa sen, että palvelu pelaa ja homma toimii! ParkerStoreja on Suomessa yli kolmekymmentä.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

157

s u u k k o Teh e e s i a k t ra

Bridgestonen premiumvalikoiman maastoajoon tarkoitetut vyörenkaat tarjoavat ylivoimaista

vakautta, mukavuutta ja kestävyyttä. Voit siis lisätä tehokkuutta, tuottavuutta ja ennen kaikkea KIVIROCK 1/2020 158 kannattavuutta kaikissa töissä kaikentyyppisissä maastoissa. www.bridgestone.fi/tyokone

www.kivirock.fi

Ikoninen CAT 315F

Perusvarma työjuhta

Lyhytperäisen ja tela-alustaisen Caterpillar 315F L kaivukoneen ketteryys, tehokkuus ja kestävyys ovat mallin tunnustettuja vahvuuksia. Siksi CAT 315F onkin niin tuttu näky vaativissa ja ahtaissa työmaakohteissa. Samaa mieltä on myös Espoon Kivenlahdessa Meritorin peruskoulun peruskorjaushankkeessa uudella CAT 315F:llä urakoivan Pylonin koneenkuljettaja Roni Muhonen, joka on tykästynyt ketteryyden lisäksi myös koneen hyvään ulottuvuuteen ja täsmälliseen ohjaukseen. Lyhytperäinen CAT 315F on omimmillaan taajama-alueiden korjausrakennustyömailla, missä jokainen säästetty senttimetri merkitsee. - Oman lisänsä antaa pyörittäjä, mitä ilman monet työt tulisi tehdä perinteisin menetelmin. Toisin sanoen käsipelillä, lapion kanssa, sanoo Pylon yhtiöiden hallituksen puheenjohtaja Reijo Muhonen.

www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 KIVIROCK 1/2020

159 159

Ohjaamosta on esteetön näkyvyys, mikä tekee sekä kaivurin että Rototiltin käsittelyn sujuvaksi.

Vaativaan korjausrakentamiseen ja talotekniikkaan sekä asukaslähtöiseen peruskorjaamiseen erikoistunut rakennusliike Pylon sai alkunsa vuonna 1989, kun jämsäläinen Reijo Muhonen perusti oman rakennusliikkeen korjausrakentamiseen. Kolmessakymmenessä vuodessa Muhosen rakennusyhtiöstä on kasvanut pääkaupunkiseudun suurin yksityisomistuksessa oleva korjausrakentamiseen erikoistunut rakennusliike. Vuonna 2015 syntyi Rakennusyhtiö Pylon, kun

160

vaativaan korjausrakentamiseen erikoistunut Rakennusyhtiö Muhonen ja linjasaneerauksiin ja talotekniikkaan erikoistunut Talotekniikka 10 yhdistivät vahvuutensa täyden palvelun korjausrakentamista tarjoavaksi yhteenliittymäksi ja ottivat käyttöön nimen Pylon.

Ensimmäinen CATmaan alle suojaan

Pylonille hiljattain uutena hankittu tela-alaustainen CAT 315F L on yhtiön ensimmäinen KIVIROCK 1/2020

Viisi vuotta työkoneita ohjannut Roni Muhonen on tyytyväinen ja vakuuttunut CAT 315F:n ominaisuuksista. - Tehokas kokoisekseen ja myös erittäin vaivaton käsitellä.

www.kivirock.fi

jettajan toiveet ja tarpeet hyvin huomioon. Hallintalaitteet ovat asialliset ja tunnokkaat. Lisäksi täältä on tosi hyvä näkyvyys, eikä meluakaan voi sanoa häiritseväksi, toteaa Muhonen CAT 315F:n ohjaamosta.

Toimintavarma ja taloudellinen

Korjausurakoinnissa koneelta vaaditaan ketteryyttä ja hyvää ulottuvuutta. Molemmat ovat CAT 315F:n vahvuuksia.

kosketus tehokkaaseen ja toimintavarmaan CAT-työkonemallistoon. Pylonin perustaja Reijo Muhonen sanoo vakuuttuneensa sekä CAT 315F:n tehokkuudesta että myyntiorganisaation palvelualttiudesta. - Konekaupat käteltiin Vantaalla konemyyjä Risto Kivistön kanssa. Se täytyy mainita että Riston ansiokkaan palvelun ansiosta meidän on ollut tavallistakin vaivattomampaa tulla sinuiksi meille uuden konemerkin kanssa. Pylon on toteuttanut vuosien saatossa lukuisia vaativia peruskorjauksia, linjasaneerauksia ja toimitilasaneerauksia. Tänään olemme Espoon Kivenlahdessa, missä on käynnissä poikkeuksellisen laaja koulurakennuksen peruskunnostus. - Koulussa kärsittiin pitkään sisäilmaongelmista. Lopulta rakennus päätettiin laittaa täysremonttiin. Vanhasta rakennuksesta ovat jäljellä vain toisen kerroksen lattia, pätkä vesikattoa sekä ulkoseinät. Kaikki muu on purettu ja uusitaan. Pelkästään sisätiloista on ajettu massoja pois noin 2400 m2 alalta. Pääurakoitsija Pylonin lisäksi Meritorin koulun

mittavaan hankkeeseen on osallistunut muun muassa Etelän Rakennus Oy. Kivirockin vierailun aikaan työkohteessa oltiin edetty purkutöistä perustojen uusintaan ja korjausrakennustöihin. Kuten usein kaupunkialueella, ovat rajalliset pihatilat myös tämän työkohteen haasteena. - Olemme kaivaneet perustoja esiin noin viiden metrin syvyydestä. 15-tonninen CAT 315F soveltuu lyhytperäisenä erittäin hyvin tällaisiin tiiviissä kaupunkikeskuksissa toteutettaviin hankkeisiin, missä koneelta kysytään ketteryyttä ja hyvää ulottuvuutta, sanoo työnjohtaja Pasi Lod. Koneen puomin jatkeeksi liitetyn Rototilt R5 pyörittäjän ansiosta perustojen esiin kaivuu ja täyttö on sujunut vaivattomasti. Taitavana koneenkuljettajana Muhonen kykenee irrottamaan täyden työpotentiaalin CAT 315F:n ja Rototiltin yhdistelmästä. Kaivurin liikeradoissa ja pyörittäjän käsittelyssä huokuu ammattilaisen tarkka pelisilmä, mikä näkyy miltei millintarkkuuteen yltävänä työjälkenä. - Tämän koneen suunnittelussa on otettu kul-

- Olemme erikoistuneet suuriin ja vaativiin korjausrakennushankkeisiin. Näissä ympyröissä kestävien ja tehokkaiden työkoneiden merkitys korostuu entisestään. Tiukkojen aikataulujen raameissa työskenneltäessä ei ole varaa koneiden tuomiin yllätyksiin, niitä on muutenkin ihan tarpeeksi tarjolla, sanoo työmaapäällikkö Pasi Lod.

www.kivirock.fi

- Jos koneurakoinnilla on tarkoitus tehdä rahaa, niin CAT 315F lienee yksi luokkansa varmimmista tuloksentekijöistä, sanoo Avesco Oy:n konemyyjä Risto Kivistö. Kivistö sanoo mallia myytävän tasaiseen tahtiin ja toteaa samaan hengenvetoon, ettei mallia liioin ole tarjolla vaihtokoneena. Ja jos onkin ovat käyttötunnit usein suuria. - 315:nen on sellainen perusvarma työjuhta, millä urakoidaan päivin ja öin. CAT 315F:n tekniikka pohjautuu Caterpillarin omaan ja monissa eri alustoissa koettelemiin teknisiin ratkaisuihin. CAT 315F:n voimanlähteenä käytettävästä polttoainetaloudellisesta 4,4 litran Cat 4.4 Acert moottorista irrotetaan tehoa 97 hv, mikä yhdessä 178 litran polttoainesäiliön kanssa takaa pitkän toiminta-ajan raskaissakin työtehtävissä. Telavetoisen alustan huippunopeus on 5,5 km/h, joten lyhyetkin siirrot kannattaa tehdä lavetilla. Valmistajan mukaan, Ilman Rototilt R5 -pyörittäjää, kone ulottuu 4,65 m puomilla parhaimmillaan lähes kuuden metrin kaivuusyvyyteen. Ja maantasossa reilusti yli kahdeksaan metriin. - CAT 315F, kuten kaikki muutkin CAT työkoneet perustuvat maailman johtavan työkonevalmistajan vuosikymmenten aikana kehittämiin edistyksellisiin ratkaisuihin. CAT koneiden voimin koneurakoitsijat yltävät matalin kustannuksin korkeisiin keskituntituotoksiin, Risto Kivistö kiteyttää lopuksi.

Pylon yhtiöiden hallituksen puheenjohtaja Reijo Muhonen tuntee korjausrakentamisen koneet ja menetelmät. - CAT on meille merkkinä uusi ja samalla erittäin positiivinen tuttavuus.

KIVIROCK 1/2020

161

Avesco Groupin CEO Stefan Sutter (vas.) ja omistajaperheen edustaja Daniela Aeschlimann-Schneider sekä Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raitis, CAT myyntijohtaja Kimmo Ahonen ja Caterpillar Power Systems liiketoimintajohtaja Markus Leppäneni kertoivat tammikuussa 2020 lehdistlle Suomen markkinoiden uusista kuvioista.

Avesco otti vastuulleen Caterpillar tuotteiden edustuksen Suomessa

5.11.2019 tehdyllä Avescon, Wihurin ja Caterpillarin välisellä sopimuksella, Caterpillar tuotteiden jakelu Suomessa siirtyi Wihurilta Avescolle. Avescolle siirtyi Wihurilta noin 240 työntekijää, jotka jatkavat menestyksekästä Caterpillar työkoneiden ja moottoreiden sekä drive&energy järjestelmien teknistä kauppaa sekä koneiden ja laitteiden vuokrausta. Tehty sopimus laajentaa Avescon yhteistyötä Caterpillarin kanssa. Sveitsin, Viron, Latvian ja Liettuan lisäksi Avesco on palvellut 1.1.2020 alkaen myös Suomen markkinoita Caterpillar tuotteiden osalta. Tällä laajentumisella ei ole vaikutusta Sveitsin tai Baltian maiden toimintoihin. Yhdysvaltalainen Caterpillar on maailman johtava kaivos- ja maanrakennuskoneiden, diesel- ja maakaasumoottoreiden, teollisten kaasuturbiinien sekä diesel-sähköisten veturien valmistaja. Caterpillar tuotteita myydään maailmanlaajuisesti itsenäisten dealereiden ja service partnerien kautta. - Caterpillar on konsolidoinut Eurooppalaista dealer-verkostoaan viimeisen viiden vuoden aikana. Olemme ylpeitä saatuamme ottaa vastuulle ensin Baltian maiden ja nyt Suomen edustukset. Näin voimme olla aktiivinen toimija konsolidaatiossa ja siitä seuraavan lopputuloksen muodostamisessa, sanoo Stefan Sutter, Avesco Group CEO. Omistajaperheen edustaja Daniela Aeschlimann-Schneider, Vice President of the Ammann Group Board of Directors, korostaa:

162

- Tämän laajentumisen jälkeenkin Avesco pysyy perheyrityksenä ja vahvasti sitoutuneena Sveitsin kotimarkkinaan. Tunnistettavissa olevan asiakas lisäarvon luominen pysyy Avescon ja sen kaikkien työntekijöiden päätavoitteena.

Avesco Group

Avesco on toiminut vuodesta 2001 alkaen itsenäisenä yritysryhmänä. Sveitsissä Avesco tekee teknistä kauppaa arvostetuilla tuotemerkeillä ja on johtavassa roolissa maanrakennusalan koneiden myynti- ja vuokrausmarkkinoilla.Yhteistyö Caterpillarin kanssa on keskeinen peruspilari ja sitä on kehitetty jo yli 85 vuoden ajan. Avescolla on erittäin vahva asema myös voimalaitosmarkkinoilla, jonka lisäksei se tarjoaa markkinoille laajaa industrial trucks valikoimaa. Avescon asiakaspalvelu on kunnossapitomarkkinoiden huippuluokkaa. Avesco Group toimii Sveitsin lisäksi Balttian maissa ja Itävallassa, missä kaikissa se omaa vahvan aseman markkinoilla.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Toimitusjohtaja Teemu Raitis:

Avesco keskittyy täysin CAT-koneiden myyntiin

Suomessa Caterpillar -koneiden myynnistä jatkossa vastaavan Avesco Oy:n toimitusjohtaja, DI Teemu Raitis (43) on myynyt aiemmin Sandvikin kaivoskoneita ja Ponssen metsäkoneita - viimeisimpänä pestinä hän toimi Patria Landin liiketoimintajohtajana. Pohjanmaalta kotoisin oleva Raitis on nähnyt konekauppaa laajasti kansainvälisellä tasolla työskennellen pitkään mm. Australiassa, EteläAfrikassa ja Brasiliassa. Ensimmäiset viikot uudessa tehtävässä ovat olleet todella mielenkiintoisia. - Caterpillar on globaalisti erittäin vahva brändi ja sillä on suomalaisten konealan ammattilaisten keskuudessa ainutlaatuinen asema. Historia on hieno ja tuotteet edustavat kehityksen kärkeä suorituskyvyltään, käytettävyydeltään ja luotettavuudeltaan, joten tästä on hyvä lähteä rakentamaan asioita aiempaakin paremmalle tasolle, kertoo Teemu Raitis. Avesco keskittyy täysin työkonekauppaan mikä näkyy kaikessa tekemisessä. - Suomessa edustamme ainoastaan CAT-tuotteita joten pystymme keskittämään kaikki voimavarat konealan asiakkaiden palveluun niin myynnissä, huollossa, teknisessä tuessa, koulutuksissa jne. Olemme kiertäneet nyt aluksi maakuntaa eri toimipaikoissamme tavaten suuren määrän asiakkaita yhdessä myyjien ja huoltopäälliköiden kanssa kertoen heille Avescosta ja suunnitelmistamme sekä kuunnellen tarkalla korvalla asiakkaiden toiveita. Avescon saama vastaanotto on ollut markkinoilla todella myönteistä, sanoo Raitis.

Markkina-asemaa vahvistetaan kaikilla osa-alueilla

CAT -koneiden myynti on lähtenyt erittäin hyvin käyntiin Avescon toimesta. - Ensimmäiset pari kuukautta on menty jopa yli korkealle nostettujen tavoitteiden; toki maaliskuussa koronavirus on tehnyt tulevaisuuden ennustamisen lähes mahdottomaksi. Mutta kun tilanne alkaa sen osalta normalisoitumaan uskon että CAT on vahvistamassa osuuttaan markkinoilla entisestään. Järeissä maarakennuskoneissa asema on todella vahva ja teemme kovasti töitä myynnin kasvattamiseksi keskikokoisten koneiden luokassa sekä minikoneissa. Panostamme myös verkoston kehittämiseen niin että huoltoja varaosatoimintojen prosessit hioutuvat huipputasolle, ilmoittaa Raitis.

www.kivirock.fi

Avesco Oy:n toimitusjohtaja Teemu Raittiilla on vankka kokemus konekaupasta kansainvälisellä tasolla.

KIVIROCK 1/2020

163

GB Stonework Oy otti käyttöön uuden pyöräalustaisen CAT M315F kaivukoneen, millä pystyy kantamaan ja asentamaan isompia jopa useamman sata kiloa painavia kiviä tehokkaasti yhdellä koneella.

Laadukasta ja monipuolista kiviasennusta GB Stonework Oy tekee kivityöt tehokkaasti tyytyväisyystakuulla yrityksille ja kotitalouksille sekä pääkaupunkiseudulla että muualla Suomessa - myös Ruotsissa on käyty urakoimassa. Kiviasennustöitä tehostamamaan hankittiin uusi pyöräalustainen CAT M315F kaivukone. - Meillä on käytössä seitsemän pienkuormaajaa ja kolme 5-6 tonnista kaivukonetta. Nyt päätimme ottaa kalustoon myös isomman 16,5 tonnisen CAT M315F kaivukoneen millä pystyy kantamaan ja asentamaan isompia jopa useamman sata kiloa painavia kiviä tehokkaasti yhdellä koneella, kertoo GB Stonework Oy:n Mats Bengtsson, jonka yrityksen nimi tulee toisesta etunimestä mikä on George ja sukunimestä. Ruotsista Malmösta kotoisin oleva Bengtsson muutti Suomeen vuonna 2007 ja meni ensin töihin kivitöitä tekevään yritykseen, minkä toiminta kuitenkin loppui puolen vuoden päästä. - Hetken mietinnän jälkeen päätin lähteä kivialan yrittäjäksi ja se oli oikea päätös. Toiminta on kasvanut ja kehittynyt hyvää tahtia - palveluksessamme on tällä hetkellä jo 32 osaajaa joten yrityksen työllistävä vaikutuskin alkaa olla merkittävä, toteaa Bengtsson. GB Stoneworkin tekemiä tunnettuja kivitöitä ovat pääkaupunkiseudulla esimerkiksi Tripla ja Redi kauppakeskukset, Oodi kirjasto ja Kulttuuritalo -

164

maakunnassa mm. Tampereella Ratinan aukea, Jyväskylässä Lutakon satama ja Oulussa Rotuaari kävelykatu. - Olemme erikoistuneet nimenomaan suurempiin ja haastavampiin kivetystöihin mutta teemme toki myös pienempiä kohteita yksityistalouksillekin. Meiltä saa luonnonkivien asennukset, betonikivet ja reunakiviasennukset, muurit, seinäkivet ja portaat, altaat, pihakivetykset, katukivetykset, toriaukiot ja parkkialueet, puistojen kivityöt ja vanhojen kivetysten korjaukset sekä liuskekiviasennukset. Teemme jonkin verran myös maarakennusurakointia ja lumitöitä sekä vuokraamme kalustoamme, luettelee Bengtsson. Järeämpää pyöräalustaista konetta miettiessään Bengtsson päätyi valinnassa Caterpillariin. - CAT on tietenkin todella vahva brändi ja tästä kyseisestä konemallista olen kuullut paljon hyvää muilta urakoitsijoilta. Viime syksynä CAT-myyjä Risto Kivistö soitteli minulle ja tarjosi koneita sekä esitteli vuokrapalveluita. Siitä syntyi kontakti mikä johti nyt uuden koneen kauppoihin.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Avesco Oy:n konemyyjä Risto Kivistö (oik.) luovutti uuden CAT M315F:n GB Stonepowerille; kuvassa vas. Tiina Lindholm, Kalle Erkkilä, Mats Bengtsson ja Azemi Faton. GB Stonework on erikoistunut suurempiin ja haastavampiin kivetystöihin; kuvassa Oodi kirjaston ja kauppakeskus Triplan kivetystyömaat.

- Viime syksynä CAT-myyjä Risto Kivistö (vas.) soitteli minulle ja tarjosi koneita sekä esitteli vuokrapalveluita. Siitä syntyi kontakti mikä johti nyt uuden koneen kauppoihin, kertoo GB Stonework Oy:n toimitusjohtaja Mats Bengtsson.

KONEOHJAUSJÄRJESTELMÄ

HELPPO JA NOPEA SIIRTÄÄ KONEESTA TOISEEN KUSTANNUSTEHOKAS

LANGATON

TARKKUUS & TURVALLISUUS

HELPPO KÄYTTÄÄ LATAUS AURINKOKENNOLLA

www.idig.fi

www.kivirock.fi

OSTA OMAKSI TAI VUOKRAA! KYSY TARJOUS!

045 206 8050

KIVIROCK 1/2020

165

TYÖKONEET VARUSTAA METSÄTYÖ. Meiltä löydät kattavan tuotevalikoiman.

Hämeenlinna, 03 644 0400 • Jyväskylä, 014 338 8700 • Rovaniemi, 016 321 0100 • metsatyo.fi IC_ammattilehti_260320_185x130mm.pdf 1 26/03/2020 15.00.45

TEHOKASTA

LASKURAHOITUSTA C

Odotatteko 14, 30 tai jopa 60 päivää että saatte rahat lähettämästänne laskusta?

Meiltä saatte rahat heti.

CMY

icrahoitus.com Anton Karlsson Rahoituspäälliikkö anton@icrahoitus.com +358504133079 166

Hans Haartman Rahoitusjohtaja hans@icrahoitus.com +358407331567

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

www.avesco-cat.fi/fi/

Vaativiin kaivutöihin.

Pyydä omalta myyjältäsi rahoitustarjous tai vuokraa kone.

Cat® 336 on suorituskykyinen ja vähäpäästöinen kaivukone jolla suoriudut helposti kaikista töistäsi. Turvallinen, äänieristetty ja ergonomisesti oikein suunniteltu ROPS-ohjaamo, jossa kaikki hallintalaitteet ovat tarkoin suunniteltu kuljettajaa silmälläpitäen, tekee työpäivästäsi miellyttävän.

Lyhytperäisiä tela-alustaisia Cat® kaivukoneita on satavana useassa paino- ja teholuokassa.

Lue lisää tela-alustaisista Cat® kaivukoneista. Laajasta valikoimastamme löytyy kone jokaiseen tarpeeseen. Pienimmistä Mini-kaivukoneista keskikokoisiin 10-30 tonnin koneisiin aina järeimpiin 90 tonnisiin asti.

Cat® 336 -kaivukone

Cat C9.3B Stage V moottori, edistynyt kaivuu hydrauliikka ja moottorin hallinta, mm. ECO-mode, tarjoaa tehoa ja suorituskykyä jopa 15 % pienemmällä polttoaineenkulutuksella. Product Link™/ Vision Link® tarjoaa yhteyden koneeseen, josta selviää koneen sijainti, käyttötunnit, kulutus, työaika ja diagnostiikka koodit. Pidemmät huoltovälit, huollon helppous, vähemmän erilaisia suodattimia ja suodattimien vaihtoväli pidentynyt. Ylläpitokulut pienentyneet jopa 15 %. Cat® 315F. 15,1–17,2 t

Cat® 335F. 34,5–38 t

Myyntimme palvelee sinua kaikissa koneiden hankintaan ja vuokraukseen liittyvissä asioissa. VAASA OULU

VANTAA

Peter Björkman Tuomas Kallionpää Risto Kivistö

040 842 1595 040 524 5181 040 149 8501

TAMPERE

Kari Uusinoka

040 482 2191

LAHTI/LPR

Heikki Koskema

0440 432 382

KUOPIO

JYVÄSKYLÄ TURKU SATAKUNTA/ TURKU

Paavo Eskelinen Juha Suovanen

040 356 9565 040 168 3461

INTERNATIONAL SALES KÄYTETYT KONEET Matti Laaksonen

040 148 8469

Sami Kukkonen

040 610 8777

AGGREGAATIT

040 760 1451

Erik Enqvist Jaakko Autio Jukka-Pekka Seljänperä Hannu Jurvelin

Markku Hirvensalo

040 758 3436 0400 205 193

Sähköposti: etunimi.sukunimi@avesco-cat.fi

040 181 2956 0400 543 098

CAT, CATERPILLAR, BUILT FOR IT, niiden vastaavat logot, S•O•S, ”Caterpillar Yellow” ja Power Edge -tuoteasu sekä tässä käytetyt yhtiön ja tuotteiden identiteetit ovat Caterpillarin tavaramerkkejä. Niiden luvaton käyttäminen on kiellettyä.

Laadukkaat valoratkaisut maansiirtokalustoon RST-Steel Oy on autovarustelun ammattilainen, joka keskittyy myös työkoneiden varusteluun. Yritys valmistaa ruostumattomasta teräksestä varusteluissa tarvittavat lisävalotelineet, karjapuskurit, etuhelmaputket, lintuverkot ja varustelaatikot. Lisäksi edustetaan laajasti varusteluissa tarvittavia johtavien valmistajien tuotteita - valoissa ykkösvaihtoehto on korkealaatuinen englannissa valmistettava Lazer.

RST-Steellillä on omat asennuspaikat Nivalassa ja Pirkkalassa.

RST-Steel on valmistanut omia tuotteitaan jo vuodesta 2005 lähtien. Toiminnan pääpaikka on Nivalassa, missä sijaitsee yrityksen tuotekehitysyksikkö, tuotanto, myynti- sekä asennuspalvelut. Lisäksi asiakkaita palvellaan Pirkkalan myynti- ja asennuspisteessä. Eritäin tärkeässä roolissa myyntitoiminnassa on myös verkkokauppa, mitä kautta asiakkaat saavat yksittäiset tuotteet tai laajemmat varustelukokonaisuudet kätevästi ja yksilöllisesti toteutettuna. - Suurin asiakaskuntamme ovat hyötyajoneuvot eli kuorma-autot, pakettiautot, pick-upit ja maasturit. Muutama vuosi sitten aloimme keskittymään myös maarakennuskoneiden varusteluun. Olemme kehittäneet kaivukoneisiin merkkikohtaiset valoraudat mitkä asennetaan katolle ja peräpunttiin sekä lisäksi niitä löytyy myös pyöräkuormaajiin ja metsäkoneisiin. Mallisto on jo todella laaja ja kattaa johtavien konevalmistajien eri mallit ja kehitämme tuotteitamme jatkuvasti asiakkaiden tarpeen mukaan, kertoo RST-Steel Oy:n Ilpo Eskola. Maarakennuskoneiden varustepakettien myynti tapahtuu pääasiassa koneiden maahantuojin ja jälleenmyyjien kautta. - Kun uusi kone saapuu maahantuontivarusteluun niin valoraudat ja lisävalot asentuu kätevästi samalla vaivalla ja varusteinvestointi saadaan osaksi konerahoitusta - toki valorautapaketit voi asentaa myös käytettyihin koneisiin parantamaan niiden työskentelytehoa. Maarakennuskoneiden valoraudat on tehty todella helpoiksi asentaa sillä niissä on kaikki valmiina; yhteen rautaan tulee kiinni asiakkaan valitsemat työvalot, tasovilkut, äärivalot ym. sekä kiinnitystarvikkeet. Valojen johdot kulkee suojassa rosteriputken sisällä ja asennus on muutenkin laadukas, joten valoraudat pysyvät kiinni rajussakin työssä, lupaa Eskola.

Lazer -laatua ammattikäyttöön

Maareknnuskoneiden varusteluun panostetaan koko ajan enemmän. Laadukkaat RST-Steelin valoraudat ovat myös näyttävän näköisiä.

168

RST-Steel on toiminut jo pitkään Lazer -valojen virallisena jälleenmyyjänä. - Lazer -valoista on saatu todella hyvää palautetta asiakkailta, sillä ne on tehty vaativaan ammattikäyttöön niin valo-ominaisuuksiltaan kuin kestävyydeltään. Ja vaikka kyseessä on markkinoiden parasta laatua edustavat valot niin silti hankintahinta on järkevällä tasolle, mitä vielä todella pitkä käyttöikä kompensoi. Kun valitaan valoja urakointikäytössä oleviin koneisiin niin huonoon laatuun ja siitä aiheutuviin ylimääräisiin huoltoihin ei ole varaa. Lazer valoille valmistaja tarjoaakin viiden vuoden takuun tieliikenne-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Maarakennuskoneiden valoraudat on tehty todella helpoiksi asentaa sillä niissä on kaikki valmiina; yhteen rautaan tulee kiinni asiakkaan valitsemat työvalot, tasovilkut, äärivalot ym. sekä kiinnitystarvikkeet. Työvaloiksi on tarjolla erittäin laadukkaat Lazer Utility LED-mallit.

käytössä ja kahden vuoden takuun työkonekäytössä, ilmoittaa Eskola.

Lisäpitkissä ykkösvaihtoehto

Lazer tuli aikanaan vauhdilla Suomen markkinoille erinomaisilla lisäpitkillään, joita näkeekin todella paljon hyötyajoneuvoissa kuten esimerkiksi sora-autoissa. - Lazer on kuorma-autopuolella eniten ensiasennuksissa käytetty lisävalo. Lisäpitkiä on tarjolla kolme mallia eli TripleR -sarja mikä tarjoaa miellyttävän pikänkantaman valon, ST Evolution-sarja mikä antaa puolestaan leveämmän valokuvion ja matalarakenteinen Linear -sarjan valo. Erittäin hyvien valaistusominaisuuksien ja kestävyyden lisäksi Lazer-valojen menestyksen taustalla on valon toiminnallisuuden osalta myös tyylikäs ulkonäkö, mikä on erityisesti kuorma-autopuolella monelle tosi tärkeä asia sillä onhan autossa kyseessä yrityksen käyntikortti, toteaa Eskola.

Lazer vakuuttanut myös työvaloissa

LED-työvalopuolelle Lazer tarjoaa Utility -sarjan, mistä löytyy 25 W, 45 W ja 80 W mallit sekä lisäksi ADR-hyväksytyt mallit paloherkkiin käyttökohteisiin. Rakenteeltaan ennen näkemätön Matrix -jäähdytyselementti lisää jäähdytyspinta-alaa 20 %. Tällä on erittäin suuri merkitys, koska uudentyyppisellä jäähdytyksellä saadaan tehostettua LED-polttimoiden jäähdyttämistä, eikä työvalojen teho ja valon kirkkaus laske käytön aikana. Lisäksi erittäin pitkälle kehitetty elektroninen lämmönhallinta varmistaa, että valoteho pysyy optimaalisena koko sen käyttöajan. Utility-sarjan työvaloissa on erinomainen korroosiosuojaus (automotive grade), joka varmistaa työvalon pitkäikäisyyden. Valo on IP67 pöly- ja vesitiivis sekä IP69K painepesun kestävä. - Lazer työvalo on nyt lyönyt läpi urakoitsijoiden keskuudessa ja kentällä tiedetään että kyseessä on erinomainen tuote vaativimpiinkin olosuhteisiin. Tarkoin valitun värilämpötilan ansiosta (5000 Kelvin) Utility antaa miellyttävän valon työskententelyyn, mikä ei rasita silmiä vaikka valotehoa löytyy varmasti riittävästi. Lazerin työvalot ovat samaa korkeaa valmistuslaatua kuin lisäpitkätkin ja ne ovat vakuuttaneet kestävyydellään maarakennuskoneiden lisäksi www.kivirock.fi

Mallisto on jo todella laaja ja kattaa johtavien konevalmistajien eri mallit.

kaivoskäytössä sekä murskissa, missä tärinä ja pöly ovat jatkuva riesa. Kaivukoneissa käytetään todella paljon elektronisia laitteita kuten 3D-järjestelmiä mutta radiohäiriösuojatut (EMC) Utili-

ty-työvalot eivät niiden toimintaa häiritse. Niinpä Lazer-työvalot yhdistettynä RST-Steelin valorautoihin ovatkin yhä useamman koneurakoitsijan valinta, sanoo Eskola.

Lazer -lisävaot ovat vakuuttaneet kuljetusalan toimijat ja ne ovat erittäin suosittuja mm. sora-autoissa.

KIVIROCK 1/2020

169

0 0 4 I L YUOKRAKONETTA V

tavasti ita t a k y y t e me löy sekä lisälaitt ja m a t s i m tä Valikoi ennuskoneita n. Ota yhteyt s! u ak hö maanr hön kuin työ vin kokonaisu pi yö lähes t an sinulle so eta kartoit

.re w w w

l.fi a t n alre

170

ETELÄ-SUOMI

KESKI-SUOMI

AVAINASIAKKUUDET

Juha Havia 050 413 9480 juha.havia@realrental.fi

Kai Heimonen 045 217 3278 kai.heimonen@realrental.fi

Jesse Kuhlman 040 0820 409 jesse.kuhlman@realrental.fi

PIRKANMAA

ITÄ-SUOMI

KIVIROCK 1/2020

Tuukka Grönlund Juha Taipale 0400 514 480 0400 514 571 juha.taipale@realrental.fi tuukka.gronlund@realrental.fi www.kivirock.fi

Maarakennuskoneiden huoltopalvelua Lahden ja Mikkelin alueilla Nastolan Forest Huolto on huoltanut nimensä mukaisesti John Deere metsäkoneita vuodesta 1990 lähtien. Uuden vuosituhannen alussa toiminta laajentui Komatsu- ja Lännen -maarakennuskoneiden sopimushuoltoon ja vuonna 2002 avattiin Mikkelin Forest Huolto missä toimitaan edellä mainittujen merkkien lisäksi JCB -koneiden virallisena huoltopisteenä.

Forest Huollon kokenut maarakennuskonehuoltojen ammattilainen Saku Ylönen esittelee viimeisen päälle varusteltua uutta huoltoautoa.

Uudessa huoltoautossa on myös nosturi millä painavampien komponenttien käsittely onnistuu kätevästi ja turvallisesti.

Nastolan Forest Huolto on ottanut hiljattain käyttöön uuden kuorma-auton päälle rakennetun huoltoauton, millä hoidetaan maarakennuskoneiden kenttähuoltoja. Kuvassa tehdään Hollolassa 4500 tunnin huoltoa Viren-Yhtiöt Oy:n tela-alustaiseen Komatsu PC 290LC kaivukoneeseen.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

171 KIVIROCK1/2020 1/2020 171 KIVIROCK

Nastolan Forest Huolto palvelee osoitteessa Asetie 1.

- Maarakennuskoneiden huoltotoiminta alkoi 2002 kun alan ammattilainen Saku Ylönen tuli palvelukseemme ja tänä päivänä sen osuus alkaa olla lähes puolet koko toiminnastamme. Yhteensä meitä on Nastolassa ja Mikkelissä 12 henkilöä palvelemassa asiakkaita huoltoja varaosa-asioissa, kertoo Forest Huollon toimitusjohtaja Ismo Koponen.

Huollot tehdään yhä useammin kentällä

Forest Huolto tarjoaa osaamistaan myös erilaisten lisälaitteiden remontteihin – kuvassa tehdään huoltoa Engcon tilttiin.

Konekalustoa huolletaan Nastolan ja Mikkelin halleilla sekä kentällä tehtävään varustelluilla huoltoautoilla noin sadan kilometrin säteellä toimipaikoista. - Maarakennuskoneet ovat tänä päivänä teknisesti erittäin luotettavia mutta välillä niihinkin tulee yllätyksiä, jolloin meidän pitää kyetä auttamaan asiakasta todella nopeasti niin että kone saadaan takaisin tuottavaan työhön. Huoltosopimukset ovat yleistyneet viime aikoina tosi paljon mikä helpottaa huoltotoimenpiteiden ennakointia ja niiden sovittamista urakoitsijalle parhaaseen hetkeen. Perushuolloista suurin osa tehdäänkin kenttäolosuhteissa jolloin isoja koneita ei tarvitse kuljetella huoltohallille, mikä maksaa ja vie aikaa. Otimme hiljattain käyttöön uuden huoltoauton mikä on tehty kuorma-auton alustalle, jolloin toimintaan on saatu kunnon

Nastolan huoltohallissa on vauhti päällä ja maarakennuskoneita laitetaan iskuun ammattitaidolla.

172

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Forest Huolto toimii Komatsu –maarakennuskoneiden virallisena sopimushuoltona Lahden ja Mikkelin alueilla.

tilat ja käytössä on viimeisen päälle työkalut, nosturi, kompressorit jne. sanoo Koponen.

Toimivat huoltopalvelut konemyynnin tukena

Forest Huollon toiminta-alueella Komatsu -maarakennuskoneiden kanta on hyvässä kasvussa, mikä näkyy huoltotöiden määrässä. - Suomen Rakennuskoneen myyjä Arto Arola tekee hyvää työtä asiakkaiden parissa ja Komatsulla on edistyksellinen mallisto. Meidän tehtävänä on taata toimivat huoltoja varaosapalvelut eli hyvä menestys markkinoilla on monen asian summa ja vaatii hyvää yhteistyötä toimijoiden kesken. Myös Komatsu Rent vuokratoiminta yleistyy koko ajan kun urakoitsijat haluavat vuokrata koneen työmaalle juuri siksi ajaksi kun sitä tarvitaan. Huollamme ja fiksailemme vuokrakalustoa niin että asiakas saa aina vuokralle uudenveroisen koneen, toteaa Koponen. Mikkelin alueella Komatsun lisäksi JCB-koneiden kannan tasainen vahvistuminen merkitsee töitä Forest Huollolle. - Myös kotimaisilla Lännen -koneilla on oma uskollinen asiakaskuntansa ja toki meiltä saa apua kaiken merkkisiin maarakennuskoneisiin, Koponen lisää.

Varaosapalvelu pelaa

Itse koneiden lisäksi Forest Huolto tarjoaa osaamistaan myös erilaisten lisälaitteiden remontteihin. - Olemme Rototilt ja Engcon tilttien virallinen huoltopiste samoin kuin Webasto ja Eberspächer lämmitinlaitteiden, luettelee Koponen.

Mikkelin alueella Forest Huolto toimii virallisena JCB-koneiden huoltopisteenä.

Maarakennuskoneiden varaosissa Forest Huollon molemmista pisteistä löytyy yleisimmät huolto-osat edustettuihin merkkeihin suoraan hyllystä. Kuvassa Nastolan myymälää.

www.kivirock.fi

Mikkelin Forest Huolto palvelee osoitteessa Arinakatu 22.

KIVIROCK 1/2020

173

Parhaat palvelut työn ja kaluston hallintaan! • metsäkonealalle • maansiirtoalalle • kuljetusalalle Lue tyytyväisten asiakkaidemme tarinat osoitteesta www.kiho.fi

Kiho Sammonkatu 3, 70500 Kuopio P. 0400 247 700 asiakaspalvelu@kiho. www.kiho.

174

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Konetta vailla?

Vuokrakone joka lähtöön

e la m m a a r k Vuo www.kivirock.fi

aduk

rake n a a m t kaa

nnus

iviin t a a v t e kone

kin ty

uhtei s o l o a a öm

siin.

Puh. 0400 299 240 | www.crent.fi175 CMYK C8 M95 Y95 K0

PANTONE 2347 C

KIVIROCK 1/2020

- Meillä on töissä tosi hyvä porukka joka puhaltaa yhteen hiileen ja huumoria riittää tiukassakin paikassa, sanoo rittäjä Jani Törmi (oik.) vierellään somesta tuttu legendaarinen Pappa.

Koneohjausjärjestelmä tehostaa urakointia Salaojamestarit on Oulussa ja sen lähikunnissa toimiva maanrakennusliike, mikä tunnetaan somessa hauskoista työvideoistaan jotka keräävät jopa satojatuhansia katsojia - kukapa ei olisi nähnyt Papan huimia juttuja. Vahva ammattitaito ja kokemus alasta tekee Salaojamestareista luotettavan ja hyvän kumppanin toteuttaa niin pienet kuin isotkin urakat. Jani Törmi teki aikanaan asfalttihommia ja 15 vuotta sitten alkoi maarakennusyrittäminen: - Tänä päivänä meillä on viisi kaivukonetta, erilaisia kuormaajia ja kuorma-autoja joilla tehdään monipuolista urakointia kuten salaojia, sadevesijärjestelmiä, purkutöitä, talonpohjia, pihatöitä, puunkaatoa ja hallien pohjia - ihan laidasta

176

laitaan kaikkea mahdollista. Töitä on ihan hyvin ja some-näkyvyyden ansiosta tarjouspyyntöjä on alkanut tulla laajasti eri puolilta maata joten toiminta-alue varmasti kasvaa tulevaisuudessa. Meillä on töissä tosi hyvä porukka joka puhaltaa yhteen hiileen ja huumoria riittää tiukassakin paikassa, kehuu Törni.

KIVIROCK 1/2020

Koneohjausjärjestelmästä paljon hyötyä

Viime syksynä Salaojamestarit hankki käyttöönsä iDig -koneohjausjärjestelmän, mitä hyödynnetään kolmessa noin 15 tonnisessa kaivukoneessa. - iDig on kätevä järjestelmä kun sitä voi hyödynwww.kivirock.fi

iDig -koneohjausjärjestelmällä tiedät aina millä syvyydellä tai etäisyydellä kauhan kärki on - poistumatta koneen ohjaamosta. Tarkistusmittauksen tarvetta ei enää ole.

tää useassa koneessa; kolmeen koneeseemme asennettiin antureiden kiinnityslevyt ja tehtiin kalibroinnit. Anturit ja näytöt siirretään tarpeen mukaan koneesta toiseen, aikaa siirtoon kuluu pari minuuttia. Näin saimme kustannustehokkaasti 2D-ohjausjärjestelmän käyttöömme useaan koneeseen ja asentaminen sujui todella helposti, kertoo Törmi. Helppokäyttöinen ja hinnaltaan järkevä iDig -koneohjausjärjestelmä on vastannut Salaojamestareiden tarpeeseen. - Talonpohjissa ja korkohommissa säästetään jalkamiestä sekä manuaalista mittailua. iDig:in avulla kuski tietää aina millä syvyydellä tai etäisyydellä kauhan kärki on - poistumatta koneen ohjaamosta. Kaivutyö nopeutuu ja jälki on laadukasta mikä takaa asiakastyytyväisyyden, sanoo Törni. Myös luottettavuudesta iDig saa täydet pisteet: - Laite on teknisesti kestävä eikä meillä ole ollut kertaakaan mitään murheita. Myös auringon energialla latautuvat anturit pelasivat läpi kaamosajan.

Jatkossa panostetaan myös laitemyyntiin

Hyvät kokemukset iDig-järjestelmästä ovat johtaneet siihen, että Salaojamestarit aikovat panostaa jatkossa myös laitteiden myymiseen. www.kivirock.fi

Salaojamestarit urakoi monipuolisella kalustolla lähinnä Oulussa ja sen lähikunnissa - toki tarpeen vaatiessa käydään keikalla kauempanakin.

Salaojamestareilla on hyviä kokemuksia iDig -koneohjausjärjestelmästä mm. talopohjien teossa.

- Kun vain aikaa heltiää jossain välissä urakoinnista niin alamme keskittymään myös laitekauppaan. iDigiin voi käydä tutustumassa ja kokeilemassa työmaallamme - esittelemme laitetta mielellämme. Ja Salaojamestareiden

verkkokauppa on kasvanut fanituotteiden osalta kovaa vauhtia tarjoten mahdollisuuden yhden kanavan myös näiden laitteiden markkinointiin, toteaa Törni. KIVIROCK 1/2020

177

Luomalta monipuoliset maanrakennustyöt

Heikki Luoma on pitkän linjan maanrakennusyrittäjä Pohjanmaalta. Omaa kalustoa löytyy kaikkiin maanrakennusalan töihin ja pääosin koneet ostetaan käytettynä sekä kunnostettavina. Taustalla Heikin viimeksi kunnostama Doosan 480-kaivuri.

Ylistarolainen Koneurakointi Veljekset Luoma tekee kokonaisvaltaiset maanrakennustyöt yli 50 vuoden kokemuksella. Isä ja kaksi poikaa vastaavat urakoinnista yli 50 erilaisen työkoneen arsenaalilla. Heikki Luoma, 63, on monen pohjanmaalaisen tapaan maatalon poikia. Siellä puolella Heikki myös otti ensiaskeleensa urakointiin. - 12 vuotiaana hankin elämäni ensimmäisen traktorin. Se oli merkiltään Brown 880 ja jo silloin sain huomata, että ei koskaan kannata ostaa tarkkaan läpikäymättä käytettyä konetta, joka on juuri maalattu ja siinä on uudet renkaat sekä teipit. Harmeja ja remontteja tuli riittävästi ja kantapään kautta tuli heti opittua kaupankäynnin niksit, muistelee Luoma ensimmäistä hankintaansa. Töitä 1970-luvun alussa maatalouspuolella riitti ja ensimmäiset 15 vuotta

178

meni sillä puolella. - Meillä oli toista sataa taloa, joille kävimme jauhamassa viljaa ja keväät meni kylvöhommissa. Isäni ja veljeni kanssa kolmistaan kylvimme 600 hehtaaria peltoa joka kevät, aamulla aloitimme 7-8 välillä ja iltayhdeksältä lopetimme. Ensimmäinen kaivuri tuli Heikin isän ostamana taloon vuonna 1977. - Kone oli pyöräalustainen, jolla lastattiin hiekkaa ja tehtiin erilaisia perustushommia. Kaluston lisääntyessä vähitellen urakointitoiminta laajeni kattamaan myös kaivinkone- ja maansiirtourakoinnin, josta tuli 80-luvun

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Luomalla on yli 50 työlaitetta ja valtava määrä erilaisia lisälaitteita niihin.

Isältä pojille. Heikin pojat Antti (kuvassa) ja Jussi ovat vahvasti mukana yrityksen toiminnassa.

puolivälin jälkeen päätoimintaamme, sanoo Luoma. Vuonna 1989 perustettiin Koneurakointi Veljekset Luoma, jossa yhtiömiehenä toimivat veljekset Heikki ja Esa Luoma. Vuonna 1997 Heikin pojat Antti ja Jussi tulivat mukaan toimintaan – kolmikko pyörittää tänä päivänä yritystä tehden monipuolista maanrakennusurakointia pääasiassa entisen Vaasan läänin alueella. - Yrityksen toimialaa ovat kaikki uuteen ja vanhaan rakennuskohteeseen kuuluvat kaivuu-, täyttö- ja tiivistystyöt sisällä ja ulkona. Piha- ja tiealueiden pohja- ja kunnallistekniset työt, rakennusten saneeraustyöt sisällä että ulkona, sekä rakennusten purkutyöt, listaa Heikki Luoma.

50 erilaista työlaitetta

Luoman periaatteena on pyrkimys tehdä urakoissa mahdollisimman paljon työvaiheita itse ja omalla kalustolla. Yrityksen kalusto- ja lisälaitevalikoima onkin erittäin laaja ja monipuolinen. Yli 50 työlaitteen valikoimassa löytyy kaivinkoneet 1-50 tonnin ja dumppereita 750 kg – 30 tonnin kokowww.kivirock.fi

luokissa. - Konevalikoima on kasvanut vuosien aikana tasaisesti ja meiltä löytyy työlaitteiden lisäksi erilaista kuljetuskalustoa sekä lisälaitteita riittävästi omiin tarpeisiimme. Tänä päivänä työmaat ovat usein monivaiheisia vaatien paljon erilaista kalustoa. Taataksemme laadukkaan lopputuloksen, käytämme eri työvaiheissa juuri niihin parhaiten soveltuvia laitteita. Omien poikien lisäksi Luomalla muutama luottotyöntekijä eikä ulkopuoliseen apuun kovin herkästi turvauduta. - Kun on käynnissä vähänkin vaativampi työmaa, teemme sen täysin omalla porukalla. Osaaminen ja luotto toisen tekemiseen on tärkeää – esimerkiksi yksikin kaapelivahinko jos sattuu, menee päivän tienistit siihen. Nykyurakat ovat niin kilpailtuja ettei virheisiin ole varaa.

Tee se itse – mies

Luoman konekalusto on merkkien osalta kirjavaa, koneita löytyy muun muassa Fiat-Hitachista Hitachiin, Daewoosta Doosaniin ja New HollandisKIVIROCK 1/2020

179

Parkanossa Koneurakointi Veljekset Luoma tekee sahalle hallinpohjia HMPStronic XLpro 2D-mittalaitteella varustetulla Hitachi ZX 225USLC:llä. - XLpron avulla hallinpohja saadaan tehtyä nopeasti ja tarkasti, kertoo Jussi Luoma.

ta Kobelcoon. Nimet kertovat omanlaista konekaupan historiaa ja sen, että Luoman tallissa koneita on usealta eri vuosikymmeneltä. Ja kaikki suoraan töihin kelpaavia edelleen. Salaisuus tähän piilee Luoman vahvassa innossa ja osaamisessa koneiden kunnostamisessa. - Ostan koneet pääosin kaikki käytettynä ja kunnostusta vaativina. Kuten alussa oli puhetta maalista, tarroista ja uusista renkaista, niin olen vuosien aikana oppinut koneista paljon. Etsin netin kautta kiinnostavia koneita, käyn tutkimassa mitä sen kunnostaminen vaatii ja jos hinta on kohdallaan, alamme hieromaan kauppoja. Käytettyjen koneiden kauppa on Luoman mukaan muuttunut viime vuosina ja on erittäin vaikea löytyy oikeanhintaisia laitteita. - Viallisista koneista pyydetään välillä ehjän koneen hintaa ja ylikin. Kuitenkin sellaisen ostaminen täytyy kestää jopa 20 tuhannen euron remontin tekemisen itse, joten hinta pitää todellakin olla kohtuullinen että remonttia kannattaa lähteä tekemään. Myyjäpuolella Heikillä on muutama luottomies, jotka tietävät mitä Ylistarossa tarvitaan. - Esimerkiksi Koneselkä Oy:n Kyllösen Ville on yksi heistä. Villellä on tarjota aina väkevät laitteet meille ja hän usein löytää meille sellaisen koneen mitä olemme etsimässä. Toinen vuosien varrella tutuksi tullut on nykyisin

180

Kobelcoa myyvä Tuomisen Aki. Uusin entisöity kone Luoman tallissa on vuoden 2006 Doosan 480. - Siinä oli alkuun kaikenlaista pientä käyntiongelmista lähtien. Töiden ohessa sitä kunnostettiin ja esimerkiksi koneen letkustot uusittiin lähes kaikki. Nyt kone toimii täysin ja isona koneena siitä on paljon apua työmaillamme.

2D-mittalaite ajaa asiansa

Urakoinnissa Luoma luottaa pääosin vuosien aikana hyviksi todettuihin työmenetelmiin. - Aina kun kaivamme, on yksi mies laatan kanssa ojassa katsomassa ja varmistamassa ettei mitään satu. Tänä päivänä vain tuntuu, että hyvät apumiehet on katoava kansanvara. Onneksi olemme löytäneet muutaman hyvän, joista pidämme kiinni. Maailma digitalisoituu kovaa vauhtia ja myös koneurakoinnissa lisälaitteet kehittyvät nopeasti. Kolmessa Luoman kaivinkoneessa on käytössä HMPStronic XLpro 2D-koneohjausjärjestelmät. - Meidän töissä riittää hyvin 2D-laiteet. HMPStronic XLpro ajaa asiansa ja käytämme sitä muun muassa tasoleikkauksissa ja pohjien tasauksessa. XLpro on toiminut hyvin ja on hyvä apu töissämme, kiittelee Antti Luoma.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

181

Koneohjauksen hyödyntäminen pienemmillä työmailla 3D-koneohjaus on isoissa hankkeissa jo arkipäivää, ja sen hyödyntäminen on yleistymässä kovaa vauhtia myös pienemmillä työmailla. Mutta mistä tietää minkä kokoisessa projektissa koneohjausta kannattaa hyödyntää? Miten koneohjausmallit tilataan? Entäs kustannukset? Tässä blogitekstissä annamme vinkkejä, miten voit arvioida kannattaako projekti toteuttaa koneohjauksella, ja miten voit itse tilata 3D-koneohjauksessa käytettävät mallit. Siellä missä mittamies, siellä myös koneohjaus

- Nykyään koneohjauksella toteutetaan paljon pohjarakennuskohteita, omakotitalon pohjia ja muuta pienempiä kohteita. Toki isoja asuinalueita, katu-urakoita sekä teollisuusrakennushankkeita tehdään edelleen, mutta tänä päivänä määrä jakaantuu 50/50, kertoo 3D Koppi Oy:n Sami Rautkoski. 3D-Koppi Oy on yksi Novatronin kumppaneista, joka tuottaa digitaalisia aineistoja eli koneohjausmalleja koneohjausjärjestelmiin. 3D-koneohjauksessa koneohjausmallit ovat avainroolissa. Mallien avulla kuski pystyy tekemään työnsä tehokkaasti ja oikeassa järjestyksessä ilman turhia odotusaikoja. Malli voidaan tehdä pienellä työmaalla, esimerkiksi omakotitaloa rakentaessa, yhdestä leikkauspinnasta, anturoiden paikasta tai maaston muotoilusta. Infrahankkeessa se voi tarkoittaa rakennekerrosten lisäksi mallia sadevesilinjasta, putkilinjasta, valopylväistä tai rumpujen paikoista. - Koneohjausta kannattaa tänä päivänä hyödyntää sellaisilla työmailla missä tuotetaan uutta. Hyvänä nyrkkisääntönä voisi sanoa että koneohjausta kannattaa nykyään hyödyntää kaikkialla siellä, missä tarvittaisiin mittamiestä, -3D-Kopin Iiro Villman kertoo.

Koneohjausmallien tilaaminen pienille urakoille

Koneohjausmallien tekemisen vastuu määritellään yleensä jo tarjouspyyntövaiheessa. Yleinen käytäntö on, että mallien tuottaminen on rakennuttajan tai koneurakoitsijan vastuulla, riippuen kohteen suuruudesta. Koneohjausmallien tilaaminen on melko yksinkertaista. - Yleinen tapa on että asiakas soittaa meille, ja käymme hänen kanssaan urakkaa läpi. Millainen urakka on kyseessä, milloi urakka alkaa ja mihin mennessä aineisto tarvitaan. Jos urakoitsija ei ole aikaisemmin työskennellyt koneohjauksen tai mallien kanssa, kerromme mitä aineistoa meille pitää toimittaa jotta mallit saadaan tehtyä, Iiro kertoo. - Se voi olla tarjousvaiheen aineisto CAD -suunnitelmamuodossa, kuvat kadunpätkän leikkausrakenteesta, karttakuvat tai perustussuunnitelma talosta, Sami jatkaa. Kun tarvittavat lähtöaineistot on toimitettu, mallintaja tekee niiden pohjalta koneohjausmallit ja siirtää ne asiakkaan järjestelmään langattomasti. - Novatronin järjestelmää käytettäessä saamme suoran etäyhteyden asiakkaan järjestelmään ja voimme tällä tavalla katsoa kuskin kanssa mallit läpi, jotta hän pääsee työssään alkuun. Voimme samalla myös näyttää kuskille esimerkiksi mistä tarkepisteitä otetaan, Iiro kertoo. Jos asiakkaalle ei ole mahdollisuutta langattomaan tiedonsiirtoon, voidaan malleja toimittaa myös sähköpostiin ja asiakas siirtää mallit itse

182

Esimerkki hallin pohjan koneohjausmallista Novatronin 3D-koneohjausjärjestelmässä. Järjestelmällä voit myös itse tehdä helposti yksinkertaisen koneohjausmallin.

USB-tikulla järjestelmään. Mallin tekemisen kesto riippuu Iiron ja Samin mukaan täysin projektista: - Joskus olemme toimittaneet aineistoja jopa puolen tunnin varoitusajalla, mutta toki jokainen tapaus on erilainen. Jos kyseessä on työmaa jossa on eri vaiheita ja useampia pintoja, ensin tehdään kiireellisimmät mallit jotta työmaa pääse käyntiin ja sen jälkeen teemme loput. Urakoitsijan ei tarvitse pelätä, että isojen aineistotarpeiden myötä mallien tekoon menisi

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

aikaa ja urakan alku viivästyisi, Iiro kertoo. - Jos saamme suunnittelijan aineiston sähköisesti, meillä ei ole tarvetta käydä työmaalla mittaamassa, jotta voisimme tehdä mallit, Sami valaisee 3D-Kopin mukaan on urakoitsijasta kiinni, montako mallia tarvitaan. Joku voi pärjätä pelkällä taustakartalla, mutta jos koneohjauksen hyödyistä halutaan kaikki irti, malleja kannattaa tehdä useampi. Talotyömaalla se voisi tarkoittaa malleja anturapohjista, rakennuskaivannosta, putkilinjoista sekä pihan valmiista pinnasta.

Koneohjausmallien kustannukset ja hyödyt

Koneohjausmallien kustannukset riippuvat lähtötiedoista, ja siitä mitä kaikkea koneohjausmalliin halutaan. Tästä syystä mallit tehdään tuntityönä ja hinta on projektiperustainen. Pienissä urakoissa mallien tekoon menee vähemmän aikaa, joten kustannuskin on pienempi. 3D-Kopin mukaan yksinkertaisten koneohjausmallien, esimerkiksi omakotitalon pohjan, tekeminen lähtee 100 eurosta ylöspäin. Koska kaikki työ ensimmäisestä kontaktista lähtien voidaan tehdä puhelimen sekä tietokoneen välityksellä, ei urakoitsijan tarvitse tuhlata tärkeää työaikaansa palavereissa aiheen tiimoilta eikä mallintajalla kulu arvokasta aikaa esimerkiksi matkustamiseen. Vaikka isoissa hankkeissa mallinnuskustannukset ovat prosentuaalisesti pienemmät urakkahintaan nähden kuin pienissä kohteissa, ovat Iiro ja Sami sitä mieltä että koneohjausta ja malleja kannattaa hyödyntää pienilläkin työmailla, ja se on myös rahallinen etu. Esimerkkinä he antavat omakotitalotyömaan, jossa koneohjausta käyttäessä turhat odottelut jäävät pois. - Omakotitalotyömaasta, jossa maarakennustyöt eivät saa kestää kauan, odotusajat voivat olla pitkiä ja kustannukset isommat jos koneohjausta ei hyödynnetä, Iiro sanoo. - Täytyy myös muistaa, että pelkän mit-

tamiehen käynti työmaalla voi maksaa saman verran kuin kaikki kohteen mallit. - Kuljettajilta tulee palautetta etteivät halua tehdä töitä enää ilman järjestelmää, Sami sanoo. - Jo vuosia sitten eräs asiakas sanoi, ettei enää pystyisi tekemään isoja kokonaisuuksia ilman koneohjausta, Iiro komppaa.

Hyödyt koneohjauksessa ja mallien käyttämisessä*:

- Materiaalikustannukset pienenevät: 5 senttimetriä säästettyä leikkausta voi säästää tuhansia euroja - Mallinnuskustannukset ovat huomattavasti pienemmät kuin mittauskustannukset - Kuljettajan työskentely helpottuu - Työt nopeutuvat ja ne tulevat tehtyä oikeassa järjestyksessä - Kuljettaja pystyy toimimaan itsenäisemmin - Työnjohtajan ei tarvitse seisoa vieressä ohjeistamassa - Parempi tiedonhallinta: kaikilla hankkeen osapuolilla tarvittava tieto käytössä - Urakan läpimenoaika puolittuu (Verrattuna perinteiseen työtapaan) - Koneohjausmallien käytöllä vältetään turhia käyntejä työmaalla - Talo- tai tietyömailla massat osataan viedä suoraan paikoilleen mallien avulla, eikä pintamaita ei tarvitse käyttää välivarastoina - Massat voidaan muotoilla jo kaivuuvaiheessa paikkaan missä ne eivät ole tiellä - Turhat työvaiheet jäävät pois kun pinnat saadaan kerralla oikeaan korkoon - Mitä monimuotoisempi kohde on, sitä enemmän kuski hyötyy. Ennen koneohjausta tuli paljon hukkatäyttöä monimuotoisuuden takia. Nyt sitä ongelmaa ei ole *lähde 3D-Koppi Oy

3D-koneohjauksen hyödyntäminen on yleistynyt myös pienemmillä työmailla, kuten talopohjien teossa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020 KIVIROCK 1/2020183 183

- Maarakennus- ja kuljetusalan toimijat ovat Siemens Financial Servicesin erittäin tärkeää asiakaskuntaa, sanoo myyntijohtaja Arto Taipola.

Toimiva rahoituspalvelu mahdollistaa koneinvestoinnit myös haasteellisina aikoina Siemens Financial Services on tarjonnut viisi vuotta aktiivisesti rahoituksia kone- ja kuljetuskalustoon. Palvelu on otettu markkinoilla hyvin vastaan niin kaluston myyjäliikkeiden kuin loppuasiakkaidenkin keskuudessa. - Olemme saavuttaneet jo hyvän tunnettavuuden kentällä ja tavoitteemme onkin olla varsinaisten pankkien ohella se ammattimaisin vaihtoehto kalustorahoituksessa, sanoo Siemens Financial Servicesin myyntijohtaja Arto Taipola. Siemens Financial Servicesin rahoituspalvelut on tehty mahdollisimman helpoiksi niin laitteen myyjlle kuin ostajillekin. - Meillä on tehokas organisaatio ilman byrokratiaa. Kone- ja kuljetusrahoituksissa palvelevat Pasi Virta ja Jarkko Laukkanen, joilla on vankka kokemus alan toiminnoista ja pitkäaikaiset suhteet myyjäliikkeisiin - lisäksi hoidan myös itse määrättyjä asiakkaita. Myyjätyön taustalla on vahva oganisaatio ja toimivat sähköiset järjestelmät, joten rahoituspäätökset saa-

184

daan nopeasti, jolloin asiakkaat saavat kaluston mahdollisimman nopeasti tuottavaan työhön, kertoo Taipola.

Maarakennusalalla uskotaan tulevaan

Korona-kevät muutti maailman nopeasti, mutta erityisesti maarakennuspuolella kalustoinvestointeja on tehty jopa yllättävän hyvää tahtia. Myös kuljetuspuolella kalusto liikkuu, mikä pitää yhteiskunnan pyörät pyörimässä. - Käynnissä olevat rakennusrahankkeet jatkuvat lähes normaalisti ja uusiakin kohteita aloitellaan. Alan urakoitsijoiden työtilanne onkin edelleen hyvällä tasolla eivätkä tulevaisuudenkaan näkymät ole niin synkät, varsinkin kun odotettavissa on myös valtiollisia infrapuolen hankkeita. Niinpä ko-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

koneita myös saadaan hankittua Euroopan markkinoilta, joten myytävä tavara ei varmasti lopu, analysoi maarakennuskoneiden rahoituksiin keskittyvä Pasi Virta.

Korot pysyneet alhaalla

Huolimatta talouden turbulensseista rahoitusten korot ovat edelleen alhaisella tasolle, mikä on tärkeä asia investointipäätöksissä. - Toki korot ovat hieman nousseet johtuen rahoitusmarkkinoiden hienoisesta epävarmuudesta. Konsernimme emoyhtiön Siemens AG:n hyvä maine ja vahva taloudellinen tilanne on kuitenkin mahdollistanut rahan hankkimisen edelleen järkihintaan. Rahoituslikviditeettimme on säilynyt todella vahvana koko ajan ja se mahdollistaa muun muassa nopeat maksut kumppaneillemme . Myöskään etätöihin siirtyminen ei ole hidastanut kykyämme reagoida rahoitustarpeisiin, analysoi Taipola.

Rahoitusyhtiön joustavuus punnitaan vaikeissa tilanteissa

Urakointi on aina haastavaa ja välillä yritystoiminassa kohdataan yllättäviä ongelmia tai muutoksia - oli koronaa tai ei. - Silloin punnitaan rahoituslaitoksen kyky joustaa ja löytää oikeat ratkaisut yhdessä asiakkaan kanssa. Siinä olemme onnistuneet asiakkailta saadun palautteen mukaan oikein hyvin, toteaa Taipola. - Monta kertaa käytetyn koneen tilalle voidaan hankkia uusi kone lähes samalla kuukausierällä joten vaihto on erittäin järkevää, kun saadaan käyttöön takuun alainen kone mikä ei syö kassaa jatkuvilla remonteilla, maarakennuskoneiden rahoituksiin keskittyvä Pasi Virta.

neliikkeet ovat myyneet kalustoa tilanteeseen nähden mukavasti; toki uusien koneiden myynti on laskenut huippuajoista mutta käytetyn kaluston kysyntä on jopa oikein hyvällä tasolla. Maarakennuskoneita valmistavista tehtaista suuri osa on ollut joitain aikoja suljettuina, joten tehdastoimitusajat ovat venyneet. Maahantuojilla on kuitenkin hyvin kalustoa pihassa ja

www.kivirock.fi

Uuden koneen vaihto on järkiratkaisu

Urakoitsijoiden ei kannata nykyisessä tilanteessakaan pantata investointeja liian kauan. - Monta kertaa käytetyn koneen tilalle voidaan hankkia uusi kone lähes samalla kuukausierällä, joten vaihto on erittäin järkevää kun saadaan käyttöön takuun alainen kone mikä ei syö kassaa jatkuvilla remonteilla. Uudella koneella myös työn tehokkuus ja sitä kautta tuottavuus nousee, joten koneita ei kannata aina senkään takia maksaa loppuun ennen vaihtoa, ilmoittaa Virta.

KIVIROCK 1/2020

185

Vuokraamalla parempiin päiviin KH Groupiin kuuluva Crent Oy on kasvanut kahden toimintavuotensa aikana merkittäväksi maa- ja pohjarakentamiseen tarkoitettujen työkoneiden vuokraajaksi. Vahvan kasvun taustalla on monipuolinen konekanta ja asiakasyritysten tuottavuuden kasvuun tähtäävä palvelutarjonta.

Koneurakoinnin ja konekaupan toimialalla pitkään ounasteltu murrosvaihe on nyt entistä vahvempi tosiasia. Asian kiteyttää yhteen lauseeseen Nurmijärvellä Klaukkalassa pääkonttoriaan pitävän maarakennuskoneiden vuokraukseen keskittyneen Crent Oy:n toimitusjohtaja Joni Ihalainen. - Jos eilen haettiin työtä koneelle, niin tänään etsitään työhön sopivaa konetta. Toisin sanoen ennen kone määräsi työn, eikä työ konetta. Yli 15 vuotta suomen konevuokrausalaa eturivinpaikalta tarkastellut Ihalainen sanoo muutoksen näkyvän alalla entistä vahvemmin nyt kun monissa yrityksissä vetovastuuta siirretty nuoremman polven harteille. - Menestyvä ja kasvuhakuinen koneurakoitsija taitaa laskennon ja myy asiakkailleen raudan

186

sijasta ammattitaitoa sekä ongelmanratkaisukykyä. Meidän tehtävänä on tarjota urkoitsijoille parhaat työkalut kustannustehokkaaseen hintaan. Ihalaisen luotsaama Crent Oy on kasvanut kahden toimintavuotensa aikana nopeasti alan merkittäväksi toimijaksi. Ihalainen sanoo yrityksen tavoitteena kasvattaa vuokrakonekaluston määrää lähitulevaisuudessa nykyisestä noin 200:sta jopa yli 400:n koneeseen. - Suuremmalla kalustomäärällä ja hyvällä palvelutarjonnalla helpompi vastata asiakkaiden tarpeisiin. Crentin kasvumahdollisuudet ovat hyvällä pohjalla. Ei vain huippuluokan Kramer, Yanmar, Kobelco ja Dynapac -koneiden vaan myös siksi että Crentin toimialana on puhtaasti koneiden

KIVIROCK 1/2020

vuokraus, ei myynti, kuten monilla muilla kilpailijoilla. Sillä on vaikutusta vuokrapalvelutarjoajan ja asiakkaan keskinäiseen dynamiikkaan. tavoitteenamme on raudan myynnin asemesta mahdollistaa molemmille tuottavuutta lisääviä palveluita. Mielestäni olemme onnistuneet tässä hyvin.

Kapea ja nopea organisaatio

Haastattelua tehtäessä juuri täydet kaksi vuotta toiminut Crent työllistää yhteensä kymmenen lujan osaamistason omavaa ammattilaista. - Puolet porukasta on myynnissä ja puolet huollon puolella. Koneiden toimitukset tehdään joko omalla kalustolla tai sopimusyritysten voimin. Crentillä on vuokrausvarikko Klaukkalan li-

www.kivirock.fi

Joni Ihalaisen luotsaama Crent Oy on kasvanut nopeasti alan merkittäväksi toimijaksi.

Crent konevuokraus sisältää koneen ja mahdollisen lisälaitteen ohella vakuutukset, huollotja korjaukset.

säksi Jyväskylässä. Koneiden vuokrausta tarjotaan kuitenkin koko eteläisen Suomen alueella. - Palvelua tarjotaan pääsääntöisesti Oulusta alas päin. Vuokraus onnistuu joko perinteiseen tapaan myyntiin yhteyttä ottamalla tai verkosta käsin. - Kilpailukyvyn ylläpitämiseksi pyrimme pitämään kiinteiden toimipaikkojen määrän mahdollisimman vähäisenä. Kapea organisaatio mahdollistaa nopean reagoinnin erilaisiin muutoksiin. Ja kun muutokset otettiin puheeksi ei liene täysin tahditonta tiedustella Ihalaiselta miten vallitseva pandemia-epidemia näyttäytyy konevuokrauksen toimialalla? - Toistaiseksi koronan vaikutukset peilaantuvat konevuokrausalaan vain nimellisesti. Joskin on sanottava että suurempien 20 -25 tonnin kaivukoneiden kysynnässä on nähtävissä vahvaa kasvua. Urakoitsijat kenties siirtävät nyt uusien raskaan pään koneiden hankintapäätöksiä, Ihalainen arvelee. Ihalainen toteaa samaan yhteyteen että konevuokraus on kasvanut kautta linjan. - Asiakkaat ovat antaneet hyvää palautetta läpinäkyvästä ja kaiken kattavasta hinnoittelumallistam-

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

me. Crent konevuokraus sisältää koneen ja mahdollisen lisälaitteen ohella vakuutukset, huollot ja korjaukset. - Kaikki edellä mainitut sisältyvät kuukausierään. Koneurakoitsija näkee yhdellä silmäyksellä koneen kokonaiskäyttökustannukset, mikä helpottaa merkittävästi vaikkapa urakkalaskentaa, Ihalainen toteaa ja jatkaa, meidän tavoitteenamme on tarjota asiakkaillemme matalalla harkintakynnyksellä korkeaan tuottavuuteen yltävät työkalut, ilman omistamiseen liittyviä paineita.

Selkeä hinnoittelu

Crentin kautta saat tarvitsemasi työkoneen ja lisälaiteet sekä lyhytkestoisiin että pidempiaikaisiin vuokratarpeisiin. Konekannan selkärangan muodostavat kaivukoneet ja pyöräkuormaajat lisälaitteineen. Lisäksi valikoimassa ovat erilaiset kompressorit ja tärylätkät sekä Novatron 3d mittalaitteet. Koneet ovat pääsääntöisesti alle kolmen vuoden ikäisiä - Jos loppuun saakka vietyä palvelua ei lasketa,

niin emme ole tuoneet mitään uutta ja mullistavaa vuokraustoimilalalle. Yksinkertainen on parasta, Ihalainen toteaa vaatimattomasti. Tarkemmin asiaan paneutumalla Crentin palvelu sisältää mielenkiintoisen asiakasportaalin, mistä asiakas voi hallinnoida ja tehdä omia vuokrauksiaan sekä seurata koneiden sijaintia. Kaikissa koneissa valmiina oleva MapOn sateliittipaikannusohjelma mahdollistaa tarvittaessa myös sijaintiin perustuvan raportoinnin. Ihalaisen mukaan palvelulle on tarvetta ja sen kysyntä on kasvujohteista. Crentin vuokrauspalvelut on jaoteltu selkeisiin paketteihin. Lyhytaikaisvuokrauspalvelun kautta saat koneen yhdestä päivästä useamman kuukauden mittaisiksi vuokrajaksoiksi. Kausivuokrauksessa vuokrajakson pituus vaihtelee 4-9 kuukauden välillä, esimerkiksi kesä-/talvikauden yli menevissä tarpeissa. Pitkäaikaisvuokrauksen pituudet vaihtelevat 1224 kuukauden välillä. - Joustavuutta on se että koneen kokoa ja mallia voi vaihtaa tilanteen niin vaatiessa kesken vuokrauskauden, Crent Oy:n toimitusjohtaja Joni Ihalainen sanoo.

KIVIROCK KIVIROCK 1/2020 1/2020

187

CONTROL THE FUTURE WE DO. Uudella Trimble® Earthworks Koneohjausjärjestelmällä Ota yhteyttä paikalliseen SITECH maahantuojaasi heti tänään ja kokeile Trimble Earthworksiä

RAKENTAMISTEKNOLOGIAN TOIMITTAJASI

Uudenmaan Työlaite Oy:ltä innovatiiviset ratkaisut

Tehokkaaseen >> kiinteistöhuoltoon

Dynasetin HPW-DUST korkeapainepölynsidontajärjestelmä pitää pölyn kurissa niin harjalaitteissa kuin teiden varsien leikkureissakin.

Uudenmaan Työlaite Oy myy, asentaa, huoltaa ja varustelee erilaiset työkoneiden lisälaitteet tienhoidosta, kiinteistöhuoltoon ja maanrakennukseen yli 20 vuoden kokemuksella. Työtehokkuus ja toimiva pölynsidonta ovat tämän päivän työmailla tärkeitä elementtejä. Uudenmaan Työlaite Oy:n yrittäjä Asko Sulonen tunnetaan Uudenmaan alueella osaavana ammattimiehenä, jolta löytyy usein ratkaisut haastavimpiinkin työtä tehostaviin ideoihin. Myynti-, asennus- ja huoltotöiden lisäksi Asko kehitteleekin jatkuvasti uusia innovaatioita asiakkaidensa työn tuottavuuden parantamiseksi. - Toimimme tästä Espoon Juvanmalmilta käsin koko Uudenmaan alueella ja palvelemme niin kiinteistöhuollon kuin maanrakennuspuolen yrityksiä. Pienen yrityksen etuja ovat joustavuus ja ketteryys, joiden lisäksi asiakaslähtöisyys on avainsanamme. Kuuntelemme tarkkaan asiakkaan ajatuksia työnsä tehostamisesta ja pyrimme omalta osaltamme löytämään ratkaisuja niiden toteuttamiseen, sanoo Asko Sulonen. Uudenmaan Työlaite Oy:n päätoimialaa on www.kivirock.fi

ammattilaisille suunnattujen työlaitteiden myynti ja asennuspalvelut. - Laatu on se juttu molemmissa, myymme vain vuosien varrella hyviksi sekä luotettaviksi todettuja lisälaitteita kuten esimerkiksi Snowekia, Pomea, Hiltipiä ja Dynasetia. Ne yhdistettynä osaavaan ammattitaitoiseen asennus- ja huoltopalveluun tekevät meistä luotettavan kumppanin asiakkaillemme. Meiltä asiakas saa muun muassa tienhoitolaitteet, harjakoneet, aurat, kauhat ja pesurit asennettuna suoraan töihin.

Ympäristöystävällisiä ratkaisuja

Keväisin yksi näkyvimmistä työvaiheista kiinteistö- ja tienhoitopuolella on katujen harjaustyöt. Itsekin työkoneita pitkään käyttänyt Sulonen on jatkokehittänyt työkoneen harjalaitteita

työtehokkaammiksi ja ympäristöystävällisemmiksi. - Harjatessa katuja ”perinteisellä” tyylillä pölyn määrä on kova ja lisäksi joudutaan ajamaan työkoneen edellä kuorma-autolla vettä tielle, jonka jälkeen harjakone tulee perässä harjaten hiekkoja pois. Tässä muodostuu kuitenkin ongelmakohtia: ensinnäkin joudutaan tekemään työ kahdella koneella ja kahden työntekijän voimin, lisäksi pölyn määrä on korkea ja usein vettä laitetaan liian paljon, jolloin hiekka imeytyy asfaltin rakoihin eikä harjakone saa sitä pois, joten sama homma joudutaan usein tekemään vielä toiseen kertaan. Sulosen ratkaisu tuohon ongelmaan on Dynasetin korkeapainepölynsidontajärjestelmä. - Dynasetin kehittämä ja valmistama HPWKIVIROCK 1/2020

189

DUST korkeapainepölynsidontajärjestelmä on erinomainen lisälaite harjalaitteisiin. Olemme asentaneet niitä enenevässä määrin kiinteistöpuolen koneisiin. Pienipisarainen korkeapainevesi sitoo pölyn tehokkaasti pienellä vesimäärällä. Se muodostaa pölynlähteen ympärille ”sumuverhon”, jota pienetkään pölypartikkelit eivät läpäise. Pienipisarainen vesisumu ei kastele pölypartikkeleita läpikohtaisin, vaan ainoastaan nostaa niiden massaa, jolloin ne putoavat maahan, mutta eivät kastu. Tällöin pöly ei pääse leviämään ympäristöön. Näin asfaltti voidaan harjata kuivana, jolloin hiekka ja pöly saadaan tehokkaammin kerättyä talteen Tämä on erittäin tehokas ja toimiva ratkaisu – etuautoa ei tarvita ja pölyä ei synny harjatessa, toteaa Sulonen. Vesi muutetaan korkeapainevedeksi harjalle Dynasetin korkeapainevesipumpun avulla koneen takaosassa olevasta vesisäiliöstä. - Valmistamme yhteistyössä Jast-Works Oy:n kanssa erilaisia ja -kokoisia konekohtaisia vesisäiliöitä, jotka sijoitetaan koneen takaosaan. Ne toimivat tarvittaessa myös vastapainona ja säiliön vettä voidaan käyttää esimerkiksi painepesurilla pestäessä. Kokonaisratkaisu on saatavissa kaikkiin yleisimpiin konemerkkeihin. Harjalaitteiden lisäksi Dynaset HPW-DUST korkeapainepölynsidontajärjestelmä olemme asentaneet niin maanrakennuspuolella purku- ja murskaustöihin kuin myös teiden varsien leikkureihin. Näissäkin kohteissa pölyn määrä on huomattavasti vähentynyt sen avulla.

Harjojen täryt ainoana Suomessa

Toinen innovaatio harjapuolella on Dynasetin HVD –suuntaavaan hydraulitäryn asentaminen harjalaitteeseen. Ratkaisu nopeuttaa työntekoa ja mikä tärkeintä: säästää konetta ja lisälaitetta turhilta rikkoutumisilta. - Harjalaitteella kosteaa hiekkaa kerätessä se usein pakkaantuu kovaksi massaksi keräyslaitteen sisälle. Tämän estämiseksi harjaa kopistellaan maahan jotta massa lähtisi irti laitteen seinämistä. Laitteen hakkaaminen maahan altistaa sekä koneen että harjalaitteen erilaisille vaurioille, kuten kiinnikkeiden, letkujen tai jopa säiliön pintojen rikkoontumiselle. Lisäksi kopistelukaan ei pitkään auta ja lopulta aikaa tuhraantuu säiliön tyhjentämiseen käsivoimin. Asentamalla hydraulitäryn laitteeseen säästyy monilta ongelmilta. - Olemme ensimmäisiä Suomessa, joka kytkee harjalaitteisiin täryjä. Kokemukset ovat osoittaneet, että se toimii erinomaisesti. Hydraulinen täry on varmatoiminen ja se on ohjelmoitu toimimaan niin, että kun harjalaite nostetaan ylös maasta, täry aloittaa työnsä. Dynaset HVDsuuntaavaa hydraulitäry muuntaa harjakoneen hydraulivoiman suunnatuksi tärinäksi luoden 55 hertsin iskutajuuden. Taajuus on tehty silmälläpitäen laitteen puhdistusta ja se on juuri oikea. Terävä nopea isku irrottaa maa-aineen paremmin kuin perinteinen laiska iskuväli. Täryä käytettäessä lika ei paakkuunnu laitteen seinämiin ja tyhjäys on helppoa. Päivän päätteeksi tarvitsee vain tehdä painepesuripesu ja kone on valmis seuraavaksi päiväksi töihin. Ota yhteyttä

190

- Dynasetin HVD-suuntaava hydraulitäry on erinomainen lisälaite harjalaitteeseen. Ratkaisu nopeuttaa työntekoa ja säästää konettä sekä lisälaitetta turhilta rikkoutumisilta, kertovat Dynaset Oy:n Jari Vuorenmaa (vas.) ja Uudenmaan Työlaite Oy:n Asko Sulonen.

ja kysy lisää, vinkkaa Sulonen.

Transval ja Espoon kaupunki luottavat täryyn ja korkeapainepölynsidontaan

Uudenmaan Työlaite Oy on toimittaa lisälaiteratkaisujaan laajalle sektorille. Varsinkin kaupunkiolosuhteissa pölyttömyys ja ympäristöystävällisyys ovat tärkeässä roolissa ja nykyisin muun muassa Espoon kaupunki käyttää pelkästään korkeapainepölynsidonnalla ja suuntaavalla hydraulitäryllä varustettuja harjalaitteita. Samoin tekee myös useiden eri terminaalien sekä varastojen pihojen talvi- ja kesäkunnossapidosta huolehtiva Transval Oy. - Transval tuottaa erilaisia teollisuus-, terminaali- ja varastointipalveluita yrityksille. Toimintaamme kuuluu vahvana osana myös erilaiset kiinteistöjen huoltopalvelut, kuten piha-alueiden kunnossapito. Kalustoomme kuuluu tällä hetkellä noin 7-800 erilaista laitetta kuorma-autoista, työkoneisiin ja henkilöautoihin, listaa Transval Oy:n huoltopäällikkö Juha Pärssinen. Yksi isoista työtehtävistä on auraus- ja harjaustyöt eri kiinteistöissä. Työkoneiden lisälaitepuolella yhteistyötä on tehty Uudenmaan Työlaite Oy:n kanssa viitisen vuotta. - Ostimme tuolloin ensimmäisen Snowek –auran Askolta ja sen jälkeen yhteistyö on tiivistynyt

KIVIROCK 1/2020

koko ajan ja viimeisimpänä ostimme kaksi hydraulitäryllä ja korkeapainepölynsidonnalla varustettu Snowekin harjalaitetta, jotka ovat osoittautuneet parhaiksi mitä markkinoilta löytyy. Askon palvelualttius ja osaaminen on meille tärkeää, jos tulee joku ongelma niin apua saa kellonajasta riippumatta – sitä arvostamme todella. Kaikki Transvalin harjalaitteet on varustettu korkeapainepölynsidonnalla ja suuntaavalla hydraulitäryllä. - Korkeapainepölynsidonta sitoo pölyä parhaiten ja kuitenkin harjalaite saa kerättyä hiekan tehokkaasti pois. Ja mikä tärkeintä, yksi työntekijä pystyy tekemään työn yhdellä laitteella – enää ei tarvitse esiautoja edelle kastelemaan. Se on iso säästö kaikilta osin, toteaa Pärssinen. Myös täryjen asentaminen on ollut oikea päätös. - Dynasetin HVD suuntaava hydraulitäry on toimiva lisälaite. Nyt maa-aines ei paakkuunnu kerääjän sisälle, tämän myötä laitteeseen mahtuu enemmän tavaraa ja puhdistaminen on helppoa eikä vaadi paakkujen poistamista välillä. Ja laitteen maahan hakkaamisen loppuminen näkyy selkeästi myös koneiden huoltoja korjauskuluissa. Nämä Askon suunnittelemat lisät tehostavat todella työntekoa, toteaa Pärssinen lopuksi.

www.kivirock.fi

KUNNOSSAPITO JA DIAGNOSTIIKKA UUSI TALLENNUSOMINAISUUDELLA VARUSTETTU SERVICEJUNIOR ®

• • • • • •

Paineen mittaus, näyttö ja tallennus Tietojen tallennus reaaliaikaisesti Helppokäyttöinen Tarkka mittaus Mittausalue 1000 baariin saakka Kestävä ja luotettava

Just nu till kampanjpris!

Lisätietoja lähimmästä Parker Storesta. www.parker.com/fi

Tonttihakkuut rakennusliikkeille ja maarakennusyrityksille

Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy hoitaa tonttihakkuut kokonaispalveluna - kuvassa tehdään puuston poistoa uuden linja-autovarikon alta Vantaalla Kehä III:n varrella.

Rakennusprojektit alkaa yleensä tontin puuston poistolla. Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy on tarjonnut tonttihakkuita pääkaupunkiseudulla ja Uudenmaan alueella vuodesta 1994 lähtien - yritys tunnetaan metsuri.fi teipatusta kalustostaan. Puistometsäpalvelu Oldenburg Oy operoi metsäkoneilla, ammattitaitoisilla metsureilla ja puutavaran kuljetuskalustolla. - Tänä päivänä reilusti yli puolet toiminnastamme kohdistuu tonttien hakkuisiin - asiakkaita ovat rakennusliikkeet, maarakennusalan yritykset, kaupungita ja kunnat sekä erilaiset yritykset ja yksityistaloudet. Kaadamme puut ja raivaamme tontin sovitussa aikataulussa. Työ hoituu siististi ja tehokkaasti ammattitaidolla ja nykyaikaisella suomalaisella kalustollamme, mihin kuuluu neljä Ponsse metsäkonetta ja kaksi Sisu kuorma-autoa. Tonttihakkuiden lisäksi tarjoamme turvallista ja ammattitaitoista puunkaatoa, kantojen jyrsintää ja muita yleisiä metsuripalveluita, kertoo yrittäjä Janne Oldenburg.

192

Tonttihakkuut vaatii ammattitaitoa

Ennen rakennustöiden aloittamista uudella tontilla on syytä raivata tieltä rakentamista häiritsevät ja tontille sopimattomat puut. - Teemme asiantuntevan arvion tilanteesta ja sovimme asiakkaan kanssa, mitkä hyväkuntoiset puut tahdotaan säilyttää tontille rakennettaessa. Rakennussuunnitelman ja turvallisuustekijöiden lisäksi on hyvä ottaa huomioon yleinen viihtyvyys ja pohtia, peittävätkö puut ikävästi maiseman tai auringon tai toimivatko ne tontille hyödyllisinä näkö- ja meluesteinä, opastaa Oldenburg ja jatkaa: - Tarjoamme hyvityksen kaadetuista puista tai haluttaessa jätämme puut asiakkaalle. Hoidamme asiakkaan puolesta myös puiden ja risujen pois-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Maarakennusalan yritysten kanssa tehdään hyvää yhteistyötä.

Puistometsäpalvelun ammattitaitoiset metsurit ovat tärkeässä roolissa tonttihakkuissa.

Tonttihakkuut tehdään modernilla Ponsse -metsäkonekalustolla.

kuljetuksen sekä kierrätyksen ja haketamme tarvittaessa rungot ja oksat, jättäen alueen siistiksi ja viihtyisäksi. Puistometsäpalvelu hoitaa joustavasti eri kokoiset tonttihakkuu kohteet. - Teemme puuston poistoa muutaman sadan neliön omakotitalotonteista useiden hehtaareiden kohteisiin. Tällä hetkellä meillä on työn alla esimerkiksi iso bussivarikkoalue ja ratahankkeiden puunkaatoa. Myös kivenottoalueiden puiden poistoa tehdään paljon alan toimijoille. Kun lasketaan yksittäisten ongelmapuiden poistot talojen pihoilta tai puistoista, niin vuodessa teemmekin yhteensä useita satoja erilaisia kohteita, sanoo Oldenburg.

Tonteilta kertyvät puut kuljetetaan edelleen jalostettavaksi Sisu-puutavarayhdistelmällä.

Nopeaa ja laadukasta palvelua

Vankan ammattitaidon lisäksi Puistometsäpalvelun valtti on kyky reagoida nopeasti asiakkaiden hakkuutarpeisiin. - Maarakennusliikkeet saavat yleensä tiedon alkavista projekteista lyhyillä varoitusajoilla ja joskus tontille on jo viety kaivinkoneita, kun vasta huomataan että puut pitää ensin poistaa. Silloin kannattaa olla meihin yhteydessä; yritämme löytää nopean ratkaisun tilanteeseen ja silti hoidamme hakkuut aina korkeiden laatukriteereidemme mukaan turvallisesti ja ympäristöä kunnioittaen, ilmoittaa Oldenburg. www.kivirock.fi

- Tänä päivänä reilusti yli puolet toiminnastamme kohdistuu tonttien hakkuisiin - asiakkaita ovat rakennusliikkeet, maarakennusalan yritykset, kaupungita ja kunnat sekä erilaiset yritykset ja yksityistaloudet, kertoo yrittäjä Janne Oldenburg.

KIVIROCK 1/2020

193

Työskentely rakennustyömaalla helpottuu uutuusrenkaalla

Alliance on kehittänyt uuden 585 renkaan suoriutumaan loistavasti, ajettiin sillä mudassa tai betonilla.

Teollisuusrenkaiden joukossa ei ole kovin monta rengasta, joka suoriutuisi vaikeuksitta sekä kovilla kaduilla että mutaisilla työmailla. Uutta rengasta kehittäessään Alliance on tähdännyt ratkaisemaan ongelmat suunnittelemalla ainutlaatuisen rengaskuvion, joka suoriutuu kaikenlaisilla alustoilla. 194

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Työmailla liikkuessa maasto voi vaihdella mudasta nurmelle ja betonille. Tämä tuo erityisen haasteen työkoneen rengasvalintoihin, jotta se suoriutuisi tasaveroisesti kaikilla pinnoilla. Julkaisemalla uuden rengasmallinsa 585, rengasvalmistaja Alliance Tire Group tähtää edellä mainitun ongelman ratkaisuun. – Tällaisten renkaiden markkinoita on aiemmin hallinnut yksi ainoa valmistaja ja selkeästi kovemmalla hinnalla. Uuden Alliance 585 – renkaan myötä on saatavilla vihdoinkin laadukasta rengasta ja huokeampaan hintaan, kertoo myyntipäällikkö Pasi Toppinen NDI Finland Oy:stä, joka on Alliancen maahantuoja.

Optimoitu kaikille pinnoille

Alliance 585 on rengasvalmistajan näkemys monen ongelman ratkaisuun rakennustyömailla. Ongelmat ilmenevät erityisesti sateisilla keleillä, jotka ovat arkipäivää Suomen olosuhteissa. – Normaaleilla monikäyttörenkailla on tapana saada työkone juuttumaan kiinni mutaisella rakennustyömaalla. Tämä yritetään ratkaista laittamalla maahan ajoa helpottavia tasoja, ilman niitä renkaat eivät saa pitoa. Muta tiivistyy renkaan kuviointiin, Toppinen valaisee ja jatkaa: – Työkoneisiin voi tietysti aina asentaa maatalousrenkaat, jonka varjopuolena on epämukava ajettavuus asfaltilla ja betonilla. Kovalla alustalla ajo on myös raskasta renkaalle, perinteinen traktorin rengas ei ole suunniteltu sellaiselle väännölle minkä esimerkiksi asfaltti aiheuttaa. Tämä näkyy renkaan ennenaikaisena kulumisena. 585:n uusi rengastyyppi tarjoaa parhaat puolet maatalousrenkaista ja teollisuusrenkaista, tarjoten erinomaista pitoa mutaisella työmaalla ja ajomukavuutta maantiellä.

Edullinen rengas koko elinkaaren ajan

Vaikka Alliance 585 on edullinen vaihtoehto Premium-merkkeihin verrattuna, siinä on vahvistettu rakenne ja valmistusmateriaaleja, joita on tapana nähdä kalliimmissa renkaissa. Näillä valinnoilla on pyritty saamaan renkaalle pitkä käyttöikä ja varmistaa että se kestää pistoja sekä vaurioita hyvin. - Alliancelta tiedotetaan, että renkaan vankka rakenne ja optimaalinen kuormauskyky takaavat matalat käyttökulut koko renkaan elinkaaren ajan, Pasi Toppinen tiivistää. NDI Group on Alliance 585:n maahantuoja Suomessa, Ruotsissa, Tanskassa ja Norjassa. Alliance Tire Group on osa Yokohama – konsernia ja edustettuna yli 120 maassa ympäri maailman.

Kuvista on nähtävissä hyvin, että kuvio on hybridi traktorin palakuvion ja kuormaajien maantierenkaan välillä. Tämä yhdistää parhaat ominaisuudet kahdesta eri rengastyypistä: ajomukavuuden asfaltilla ja halleissa ja erinomaisen pidon pelloilla ja mudassa.

Ulomman palan joustava rakenne takaa tasaisen paineen jakauman renkaalle maantiellä ajaessa. Kovat alustat antavat lujaa vääntöä normaalille palakuvioinnille, joten uusi rakenne helpottaa siitä aiheutuvaa liiallista kulumista.

Peilattu kuvio varmistaa identtisen pidon oli ajosuunta eteen tai taaksepäin.

Rahoitusratkaisut tarjoaa Siemens Financial Services. Soita meille jo tänään, 010 511 3050! siemens.fi/finance

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

195

Maa-ainesten kuljetuksissa pyritään maksimoimaan kuljetettu hyötykuorma ja siinä Alcoa Wheels -takoalumiinivanteilla säästetään tärkeitä lisäkiloja.

Takoalumiinivanteilla keveyttä ja näyttävyyttä maansiirtoyhdistelmiin Alcoa® Wheels -takoalumiinivanteiden lujuus ja keveys on vertaansa vailla. Oikealla yhdistelmällä saavutat jopa 50 prosentin painonsäästön verrattuna teräsvanteisiin. Myös alumiinivanteiden näyttävyys ja helppo puhtaanapito ovat tärkeitä asioita - onhan yhdistelmä kuljetusyrityksen näkyvin käyntikortti. 196

Maa-ainesten kuljetuksissa pyritään maksimoimaan kuljetettu hyötykuorma ja siinä Alcoa Wheels -takoalumiinivanteilla säästetään tärkeitä lisäkiloja. - Kun yhdistelmän paino kevenee niin laskutettavia euroja kulkee samoilla polttoaine-, kalusto- ja palkkakuluilla enemmän. Maansiirtokuljetuksissa korostuu myös vanteiden kestävyys sekä yhä useammalla yrityksellä myös tyylikkyys; sora-autoilla liikutaan usein ”ihmisten ilmoilla” ja imagoasiat ovat tärkeitä tänä päivänä, kertoo Alcoa® Wheels -vanteiden maahantuoja Milcoa Oy:n Erkki Huttela. Alcoa® Wheels -takoalumiinivanteita on tarjolla neljä pintamallia: helppohoitoinen Dura-Bright®, reunavahvistettu Dura-Flange®, korkeakiiltoinen LvL One® sekä siisti ja edullinen Brushed.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

- Sorapuolella yleisin valinta on Dura-Bright® ja paripyöräasennuksissa sen rinnalle laitetaan sisäpuolelle useinmiten edullisempi Brushed. Sora-autoissa vannekoko on normaalisti 22,5” x 11,75” ja vetopyörissä 22,5” x 9,00” kun taas kasettivaunuissa käytetään useinmiten 22,5” x 8,25” kokoa, toteaa Huttela.

Uusi entistäkin kevyempi materiaali

Nyt kevään aikana Alcoa® Wheels -tuoteperhe kevenee entisestään, kun takoalumiinivanteiden edelläkävijä on aloittanut Ultra ONE® -sarjan Euroopan tuotannon. - Patentoitu MagnaForce -metalli mahdollistaa jopa 51 % painonsäästön verrattuna teräsvanteeseen. Muutos koskee sora-autoissa suosittuja vannekokoja 22,5” x 8,25” sekä 22,5” x 9,00. Uusi vannesarja on kokoluokassaan markkinoiden kevyin ja vahvin tuoden lisäsäästöä suurempana hyötykuormana ja polttoainekulutuksen laskuna. Vannekoko 8,25” kevenee tasan kilon ja 9,00” vanteisiin taas luvataan keskimäärin 600 gramman pudotus. Yhdeksän akselin yhdistelmällä kevennykseksi tulee 25 kg verrattuna vallitsevaan Alcoa® Wheels -sarjaan, laskeskelee Huttela. Ultra ONE® -sarjan metalli on peräti 17% vahvempaa kuin markkinoiden standardi 6061-alumiiniseos. - Kehitystyön myötä vannekoon 22,5” x 9,00” kokonaiskantavuus nousee 4250 kiloon (ent. 4125 kg). Ultra ONE® on saatavissa tutuissa Alcoa® Wheels -pintamalleissa ja sillä on sama taattu korroosionkesto, vakuuttaa Huttela.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi Sorapuolella yleisin valinta Alcoa Wheels -mallistosta on Dura-Bright®.

Alcoa® Wheels -tuoteperhe kevenee entisestään, kun takoalumiinivanteiden edelläkävijä on aloittanut Ultra ONE® -sarjan Euroopan tuotannon.

Alumiinivanteiden näyttävyys ja helppo puhtaanapito ovat tärkeitä asioita - onhan yhdistelmä kuljetusyrityksen näkyvin käyntikortti.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

197

Uusi koko, uusia mahdollisuuksia

Nokian Tractor King -tuoteperhe laajenee uudella rengaskoolla

Kun koneiden paino, hevosvoimat ja ajonopeudet kasvavat, vaaditaan renkailtakin uusia ominaisuuksia. Jopa 320 kPa:n kantavuuden ansiosta Nokian Tractor King -rengas mahdollistaa raskaatkin traktorin lisälaitteet.

Kun sääolosuhteet ovat ankarat mutta haastavammatkin työtehtävät on tehtävä aikataulussa, vaaditaan kalustolta laatua. Uusinta rengasteknologiaa traktorityöhön edustava Nokian Tractor King -rengas palvelee raskaimmankin kaluston tukena hankalimmissakin maastoissa niin maansiirrossa, tienrakennuksessa kuin metsässäkin - ilman kompromisseja. Nyt Nokian Tractor King -rengasperhe kasvattaa potentiaaliaan entisestään uudella rengaskoolla. Vuonna 2018 Nokian Renkaat esitteli täysin uudenlaisen traktorin renkaan. Monikäyttöinen Nokian Tractor King rikkoo traktorityöskentelyn rajoja haastavissa maansiirto-, tienrakennus- ja metsätöissä yhdistämällä maansiirtorenkaan tukevuuden ennennäkemättömään pintakuvioon. Jo vuonna 2019 Tractor King -tuoteperhe kasvoi kahdeksalla uudella rengaskoolla, ja huhtikuusta 2020 eteenpäin traktorityön vallankumous laajenee edelleen.

muotoilu on aidosti vallankumouksellinen - uudentyyppisestä kulutuspinnasta vahvistettuun rengasrunkoon asti. - Ja sitä vallankumousta haluamme tietenkin myös levittää. Siksi meille on tärkeää, että Nokian Tractor King -renkaat ovat saatavilla mahdollisimman monille eri traktoreille ja muille koneille, hän lisää.

Väsymätöntä kehitystä

Kun koneiden paino, hevosvoimat ja ajonopeudet kasvavat, vaaditaan renkailtakin uusia ominaisuuksia. Innovaatioita pursuava Nokian Tractor King haastaa urakoitsijan rikkomaan traktorityön rajoja. Jopa 320 kPa:n kantavuuden ansiosta Nokian Tractor King -rengas mahdollistaa raskaat-

- Innovaatioidemme jatkuva kehittäminen ja ominaisuuksien parantaminen on meille sydämen asia, kertoo Teemu Vainiopää, Nokian Renkaiden tuotepäällikkö. Vainiopää korostaa, että Nokian Tractor King -renkaiden

198

Raskaan sarjan ottelija

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

kin traktorin lisälaitteet.

Käyttäjiltä kuultuna

- Leveä kulutuspinta mahdollistaa laajemman kosketuksen maahan. Samalla kaksoisrivat tarjoavat enemmän vetosärmiä. Rengas toimii täydellisesti myös mutaisissa olosuhteissa sekä tarjoaa huippuluokan vetokykyä ja sivuttaispitoa jopa liukkaassa kivikossa, kertoo Christof Wiederstein, joka tekee hakkuita ja metsätöitä Saksan Hergenrothissa.

15 erilaista kokoa

Vuonna 2018 Nokian Tractor King -rengas oli saatavilla seitsemässä eri koossa: 540/65R28 540/70R30 600/65R34 600/70R34 650/65R38 650/75R38 710/75R42 Jotta rengas sopisi mahdollisimman monenlaisiin töihin, esiteltiin vuonna 2019 kahdeksan uutta rengaskokoa: 500/65R28 600/60R28 540/65R30 600/70R30 620/75R30 600/65R38 650/85R38 710/70R42. Nyt käyttömahdollisuudet laajenevat edelleen: huhtikuusta 2020 alkaen saatavilla on uusi koko 650/65R42.

www.kivirock.fi

Monikäyttöinen Nokian Tractor King rikkoo traktorityöskentelyn rajoja haastavissa maansiirto-, tienrakennus- ja metsätöissä yhdistämällä maansiirtorenkaan tukevuuden ennennäkemättömään pintakuvioon.

KIVIROCK 1/2020

199

Maansiirtoautoilijat ovat merkittävä ja koko ajan kasvava ALord -alumiinvanteiden käyttäjäkunta - kuvassa Näppi T & N Oy:n näyttävä Sisu Polar Rock yhdistelmä varustettuna ALord -vanteilla.

Laadukkaat alumiinivanteet tuo selvää hyötyä maansiirtoajoon Follis Oy on maahantuoja, joka myy vanteita ja renkaita kuorma-autoihin. Noin viiden vuoden ajan valikoimaan on kuulunut laadukkaat ALord -alumiinivanteet, joista on saatu hyvää palautetta myös maansiirtoajossa olevilta asiakkailta. 200

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Follis Oy:n Kalevi Hotari esittelee Parkanon varastosta löytyvää laajaa ALord -alumiinivanteiden valikoimaa.

ALord -alumiinivanteet tehdään tako (forged) valmistustekniikalla. Näin valmistettuina ne ovat kevyemmät, kestävämmät, helppohoitoiset ja näyttävät.

Rengaspuolella Follis Oy edustaa Cordiant ja Kumho renkaita. Vannevalikoima koostuu SRW ja TUENZ -teräsvanteista sekä ALord -alumiinivanteista. - Teräsvanteiden osuus on myynnistä edelleen suurempi mutta alumiinivanteiden käyttö lisääntyy koko ajan kuljetuskalustossa, kertoo Follis Oy:n Kalevi Hotari, jolla on kokemusta rengas- ja vannekaupasta jo vuosikymmenten takaa Kanadasta missä hän asui pitkään. Follis on toiminut rengasalalla reilun vuosikymmenen. - Varastomme sijaitsee Parkanossa mistä löytyy kuorma-autojen ja perävaunujen vanteet suoraan varastosta yleisimmissä kokoluokissa. Toimitukset pelaavat nopeasti ja luotettavasti, lupaa Hotari.

Takuulaatua vaativaan käyttöön

ALord -alumiinivanteet valmistetaan Koreassa ja ne täyttävät kaikki EU:ssa vaadittavat laatuvaatimukset. - Tuotantolaitos on moderni ja valmistaa alumiinivanteita suurella kapasiteetilla. Yhteistyömme toimii hyvin ja hiljattain tehtaan väkeä kävi tutustumassa suomalaisten kuljetusyritysten arkeen ja haastaviin olosuhteisiimme, missä ajetaan suurilla massoilla. Saatua arvokasta palautetta kuunneltiin tarkalla korvalla tuotekehitykseen vietäväksi, sanoo Hotari. ALord -alumiinivanteilla on viiden vuoden takuu riippumatta ajokilometreistä. Vanteet tehdään tako (forged) valmistustekniikalla. Näin valmistettuina ne ovat kevyemmät, kestävämwww.kivirock.fi

ALord valmistaa alumiinivanteet Koreassa modenissa tuotantolaitoksessa suurella kapasiteetilla ja korkealla laadulla.

mät, helppohoitoiset ja näyttävät. - Maansiirtoautoilijat ovat merkittävä ja koko ajan kasvava ALord -vanteiden käyttäjäkunta, mikä kertoo paljon tuotteen korkeasta laadusta. Maansiirtoyhdistelmiin haetaan pikäikäisillä alumiinivanteilla keveyttä ja sitä kautta

lisää hyötykuormaa sekä myös näyttävyyttä ja helppohoitoisuutta. Kuljetusliikkeiden lisäksi asiakaskuntamme koostuu rengasliikkeistä, perävaunuvalmistajista ja kuorma-autoliikkeistä, listaa Hotari.

KIVIROCK 1/2020

201

Dura-Bright® Wheel Wash Enemmän kestävyyttä, enemmän ajomukavuutta ALord kuorma-auton alumiinivanteilla

Kesäkamppis alv 0

Käyttövarmat SRW kuorma-auton teräsvanteet

alv 0

Follis Oy Tilaukset ja kyselyt: Puh. 045 321 7011

202

Kalevi Hotari 040 536 2043

myynti@follis.fi www.follis.fi

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Kaiken kokoisten työkoneiden >> kuljetukset Oy AT SpecialTransport Ab on erikoiskuljetusten ja asennusten ammattilainen. Nykyaikaisesta ja tarkoituksenmukaisesta erikoiskuljetuskalustosta löytyy sopiva ajoneuvo kaikkiin erilaisiin kuljetustarpeisiin - parinsadantonnin teollisuuskompo-nentista järeään satatonniseen kaivoskoneeseen tai kevyeen kurottajaan.

Isoimmat kaivoskoneet kuljetetaan paloina ja kasataan kohteessa.

SpecialTransport tarjoaa kaiken kokoisten työkoneiden kuljetukset ammattitaidolla ja kustannustehokkaasti kuvassa siirretään murskalaitosta Ruotsissa.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 203 203 KIVIROCK

AT SpecialTransport tunnetaan järeistä erikoiskuljetuksistaan mutta palveluita tarjotaan myös pienempien koneiden siirtoon.

AT SpecialTransportin palveluita käyttävät myös kotimaiset konevalmistajat - kuvassa Junttanin paalutuskone lähdössä Kuopion tehtaalta maailmalle.

Teollisuuden haastaviin kuljetuksiin AT SpecialTransportilta löytyy modulirakenteiset jopa 20 akselilinjaiset Faymonvillen lavetit.

204

KIVIROCK 1/2020

AT SpecialTransport on viime vuosina investoinut tasaiseen tahtiin uusiin lavetteihin - kuvassa Suomeen lähdössä olevia lavetteja Faymonvillen Luxemburgin tehtaalla.

www.kivirock.fi

Erikoiskuljetukset ovat kuuluneet Pohjoismaiden johtavan kuljetusyrityksen Oyj Ahola Transport Abp:n palveluvalikoimaan jo vuodesta 1981. Rakennus- ja energiateollisuuden projekti- ja erikoiskuljetukset muodostivat tärkeän osan Ahola Transportin liiketoimintaa 1980- ja 1990-luvuilla. Vene- ja erikoiskuljetuksia varten perustettiin AT Boat Logistics vuonna 2007. Vuonna 2009 yrityksen nimeksi tuli Oy AT SpecialTransport Ab. Tänä päivänä yritys tarjoaa räätälöityjä erikoiskuljetuspalveluja niin Pohjoismaissa kuin Euroopassa ja myös maailmanlaajuisesti. Erikoisosaamiseen kuuluu lisäksi projekti- ja asennuspalvelut, projektilogistiikka ja merirahti sekä projekti- ja reittisuunnittelu. - Teollisuuden vaativien kuljetusten lisäksi olemme keskittyneet erilaisten työkoneiden kuljetukseen. Käytössämme on reilu parikymmentä Faymonville lavettia joista löytyy kustannustehokas ratkaisu eri kokoisten koneiden kuljetukseen; lisäksi meillä on mm. Tylliksen valmistama traileri-vasikkayhdistelmä 4,2 m - 4,8 m säädettävällä kuljetuskorkeudella. Investoimme tasaiseen tahtiin uuteen kuljetuskalustoon - viime aikoina erityisesti järeisiin modulirakenteisiin jopa 20 akselilinjaisiin lavetteihin voidaksemme tarjota turvallisia ja ympäristöystävällisiä ratkaisuja kustannustehokkaasti, sanoo Oy AT SpecialTransport Ab:n toimitusjohtaja Jonas Ahola.

Palvelua kaiken kokoisille toimijoille

AT SpecialTransport tunnetaan järeistä erikoiskuljetuksistaan mutta palveluita tarjotaan myös pienempien koneiden siirtoon. - Kun käytössä on paljon kalustoa mikä liikkuu laajasti niin saamme suunniteltua koneen kuljetuksen sopivasti reitille, joten hinta on varmasti kilpailukykyinen. Niinpä palveluitamme käyttää eri kokoiset urakoitsijat, koneliikkeet, vuokrapuolen toimijat sekä työkonevalmistajat, ilmoittaa Ahola.

- Kun käytössä on paljon kalustoa mikä liikkuu laajasti niin saamme suunniteltua työkoneen kuljetuksen sopivasti reitille, joten hinta on varmasti kilpailukykyinen, ilmoittaa Oy AT SpecialTransport Ab:n toimitusjohtaja Jonas Ahola.

Jatkuvaa lavettikuljetusten kehittämistä

Yhteistyö Faymonvillen ja maahantuoja Car Officen kanssa alkoi vuonna 2010, jolloin AT SpecialTransport lähti kasvattamaan lavettikaluston määrää. - Faymonville on edelläkävijä lavettien kehityksessä ja Car Officen Pekka Roponen palvelee meitä ammattitaidolla, kun mietimme yhdessä ratkaisuja asiakkaiden muuttuviin vastaamisessa. Lisäksi varaosapalvelut pelaa luotettavasti. Viime aikoina olemme ottaaneet käyttöön myös kevyempiä Max Trailer -malleja mitkä ovat nekin taattua Faymonvillen laatua, kehuu Ahola.

VAADIT TYÖSSÄSI LUOTETTAVAN RENKAAN Galaxylta jykevät renkaat pillariin, kaivuriin, trukkiin. ATG:n omistama Galaxy on osa Yokohama Rubber Co. Ltd. Japan -konsernia, joka on yksi merkittävimpiä rengasalan yhtiöitä maailmassa.

GALAXY By Alliance Tire Group Part of Yokohama Group

LDSR 300 Laatuvalinta pyöräkuormaajiin

Kysy lisää ATG-rengaskauppiaaltasi: www.alliancerenkaat.fi

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

205

TUOMAS HYYTIÄ

HEIKKI HILTUNEN

Pohjanmaa Keski- ja EteläPohjanmaa

Pääkaupunkiseutu Uusimaa, Kymenlaakso

VILLE KAIHU Pirkanmaa Kanta-Häme Satakunta

JANNE VUORINEN Keski-Suomi Päijät-Häme Savo Karjala

OULU

VarsinaisSu o m i

JARMO LIMINGOJA PohjoisPohjanmaa

Lappi, Kainuu 050 411 2225

206

0400 382 891

050 468 1044

0400 546 356

KIVIROCK 1/2020

040 747 0030

040 154 4771

SISU MYYNTI www.kivirock.fi

www.sisuauto.com

>> Tehokasta soranajoa tyylillä Kuljetus Kulhelmin tyylikkäät kasettiyhdistelmät ovat tuttu näy Kymenlaakson alueella. Tänä päivänä ajossa on kaksi Volvo FH750 / KOME -yhdistelmää, joista uusin otettiin käyttöön maaliskuun alkupuolella.

Matti Kulhem luottaa soranajossa Volvoon. - Tämä uusi FH 16 on taas edellistä parempi monessa asiassa.

Kuljetus Kulhelmilla on ajossa kaksi Volvo FH 16 / KOME –kasettiyhdistelmää – kuvassa uusin maaliskuun alussa käyttöön otettu tyylikäs kokonaisuus.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

207

Soralastin purku sujuu nopeasti - samoin kuin yhdistelmän kasetointi.

Matti Kulhem (kesk.) on tehnyt pitkään hyvää yhteistyötä KOMEn Seppo Saarnion (vas.) ja Volvo Truck Centerin Janne Kangaskolkan kanssa.

KOMEn edistyksellisessä uudessa ohjausyksikössä on kaikki kasetoinnissa ja päällerakenteissa tarvittavat toiminnot.

208

Kouvolalaisella Matti Kulhelmilla on pitkä historia maarakennusalalla. - Soranajoon lähdin heti kun sain ajokortin 18-vuotiaana ja armeijassa ajoin yhdistelmäkortin jonka jälkeen ajelin kasettiautoja Kouvolassa. Sitten muutin Helsinkiin, missä ajoin ensin kasettiautoa ja sitten siirryin Ruduksen palvelukseen; 90-luvun lopulla pääkaupunkiseutua alettiin rakentamaan vauhdilla ja uusia betoniasemia avattiin mm. Pasilaan, Tuupakkaan ja Vuosaareen. Ruduksella toimin erilaisissa tehtävissä ja viimeisen viisi vuotta tehdaspäällikkönä. Kun veljeni Kalevi perusti Värälän Murskeen maarakennustoimintansa oheen ja tarvitsi ajoon kuljetuskalustoa, palasin kotiseudulle ja aloitin vuonna 2007 yrittäjänä käytetyllä Sisu sora-autolla, mihin ostin seuraavana vuonna uuden KOMEn perävaunun, kertoilee Matti Kulhelm. Kun soranajo lähti mukavasti liikkeelle niin toiminta laajeni myös tienhoitopuolelle, mistä luovuttiin muutama vuosi sitten hintakilpailun mennessä liian tiukaksi. - Teimme Destialle tienhoitoa parhaimmillaan kolmella aura-autolla ja vuonna 2015 yhteistyö syveni myös soranajoon. Tänä päivänä toimimme Destian ”monttuisäntänä” Kouvolan alueella kuudessa kohteessa, joista puolet on luonnonsorakohteita ja muista louhitaan kalliota, minkä sitten Destian liikkuva murskauskalusto jauhaa valmiiksi materiaaliksi. Me hoidamme tuotteiden myynnin, lastauksen Volvon pyöräkoneilla ja kuljetuksen asiakkaille, joita ovat pääasiassa rakennusliikkeet mutta myös yksityistaloudet ja lisäksi ajamme paljon raidesepeleitä. Esimerkiksi viime kesänä toimitettiin VR Trackille Kotkaan 30 000 tonnia jakavaa soraa kasalle – ajomatka oli 65 kilometriä suuntaan ja aikataulu tiukka mutta se piti sopimuksen mukaan, sanoo Kulhelm.

Tuoreella tehtävään optimoidulla kalustolla

Ensimmäisen uuden sorayhdistelmän Kulhelm hankki vuonna 2010. - Tein kaupat Lahden Volvo Truck Centerin Janne Kangaskolkan kanssa ja nyt uusia autoja on kätelty jo tusinan verran. Kaikki yhdistelmät samoin kuin tienhoitoauto ovat olleet KOMEn varusteilla ja perävaunuilla myyjänä Seppo Saarnio. Yhteistyö Volvon ja KOMEn kanssa on todella asiallista mikä on minulle tärkeä asia sillä työnteon pitää olla myös mukavaa ja sosiaalista. Autojen huollot hoituu asiallisesti Lahden Volvolla ja Kouvolan Ras-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

KOMEn pitkä kokemus sorapuolen kuljetuskaluston valmistuksessa näkyy automaattikasettivarustelussa ja perävaunun rakenteissa.

kasparilla, kehuu Kulhelm yhteistyökumppaneitaan. Kulhelm on aina seurannut kehitystä ja optimoinut kaluston käyttötarpeeseen. - Olen aina ostanut koko putken uutena ja se on tehty juuri tarpeisiimme räätälöitynä. Uusimmat tekniset innovaatiot on otettu käyttöön ennakkoluulottomasti - siirryimme mm. 76 tonnisiin heti kun se oli mahdollista - ja myös autojen tyylikkyyteen sekä käyttömukavuuteen on panostettu. Pyrimme ajamaan mahdollisimman uudella kalustolla mikä mahdollistaa tehokkaan toiminnan ja helpottaa myös käytettyjen myyntiä; nyt vaihtoon meni vuosimallia 2017 ollut yhdistelmä millä oli ajettu 120 000 kilometriä. Ajossa oleva vanhempi yhdistelmämme on tällä hetkellä vuosimallia 2018 ja nyt on suunnitelmissa vaihtaa se uuteen heti kun Volvolta alkaa saada uusinta FH-mallia, ilmoittaa Kulhelm.

”KOME-RKP ainut vaihtoehto”

KOME-RKP automaattikasetit ja perävaunut ovat legendaarisessa maineessa soranajossa eikä Matti Kulhelmin mukaan suotta: - KOMEn osaaminen teräksen käsittelyssä on omalla tasollaan ja ratkaisuissa käytetään aina edistyksellisimpiä erikoisteräslaatuja mikä näkyy lujina mutta erittäin keveinä rakenteina jolloin kyytiin saadaan maksimaalinen hyötykuorma. KOME-RKP automaattikasettijärjestelmä on se oikea alkuperäinen mitä on koko ajan kehitetty entistäkin paremmaksi. Sen kanssa ei ole ollut koskaan teknisiä ongelmia ja kasetointi tapahtuu nopeasti, mikä on todella tärkeä asia jotta materiaalia saadaan toimitettua päivän aikana mahdollisimman paljon. Tähän uuteen autoon tuli KOMEn uusi edistyksellinen ohjausyksikkö, missä on kaikki kasetoinnissa ja päällerakenteissa tarvittavat toiminnot. www.kivirock.fi

Pitkä yhteistyö Volvon kanssa näkyy uuden auton kyljissä, mihin tehtaan miehet laittoivat ”Matille lisätehoa” mallimerkintään…

KOMEn jatkuva tuotekehitys tuo markkinoille uusia kuljettajan arkea helpottavia ratkaisuja. Uusi kätevä tikasrakenne kasettivaunun perässä tuo turvallisuutta vaunun päälle kiipeilyyn.

Matti Kulhelm toimi myös Kouvolan keskustan Teboilin yrittäjänä, missä Timo Ramula on palvellut asiakkaita jo 34 vuoden ajan.

KIVIROCK 1/2020

209

Vistema Oy Vantaa

Vaativan autohuollon erikoisosaaja Täyden palvelun huoltotalo Vistema Oy on palvellut pääkaupunkiseudun hyötyautoasiakkaita vahvalla ammattitaidolla jo liki 30 vuoden ajan. Aluksi ajoneuvopiirturiasiantuntijana ja sittemmin kokonaisvaltaisena ja kansainväliseen Top Truck korjaamoketjuun kuuluvana monimerkkikorjaamona.

Tänään Vistema palvelee yhteensä 12 ammattilaisen voimin valtuutettuna Iveco huoltoja varaosapalvelupisteenä, tarjoten samalla monimerkkikorjaamon huoltoja varaosapalvelut sekä ajoneuvopiirturien tarkastus ja huoltopalvelut kokonaisvaltaisesti kaiken merkkisiin hyötyautoihin ja perävaunuihin. Palvelupäällikkö Matti Kuokkanen sanoo Visteman pärjänneen kilpailussa vuosikymmenten ajan yksinkertaisella palvelukonseptilla. - Tässä ei ole taustalla mitään monimutkaista matemaattista yhtälöä. Asiakkaita kuuntelemalla ja heidän tarpeisiin vastaamalla pääsee melko pitkälle. Pidämme tärkeänä että asiakkaamme saavat kaikki tarvitsemansa palvelut samasta osoitteesta, joustavasti ja lyhyellä varoitusajalla. Kuokkanen sanoo ammattiautoilijoiden tarvitsevan yhtä joustavia ja erilaisiin tilanteisiin notkeasti sopeutuvia kumppaneita kuin mitä heiltä vaaditaan. - Byrokratia ja kankeus eivät sisälly työsanastoomme. Tärkeintä on että pidetään lupauksista kiinni ja tehdään mikä on sovittu. Tänä päivänä se tietenkin vaatii paitsi lujan ammattitaidon omaavan ja koulutetun henkilökunnan lisäksi myös kehittyneet työkalut ja testilaitteet.

Osaava henkilöstö

Top Truck korjaamoketjuun kuuluvana huoltokorjaamona Vistemalla on käytössään ketjun ajantasainen ja uusimpien lisäksi vanhemman pään hyötyautojen testaukseen soveltuva Haynes Pro ajoneuvojen huoltoja testausohjelmisto. - Lisäksi meillä on Boschin ja Autocomin testerit ohjelmistoineen ja tietysti Ivecon järjestelmät, Kuokkanen lisää. Iveco merkkihuoltopalveluiden ohella Vistema vastaa Iveco Daily pakettiautojen maahantulotarkastuksista ja varusteluista Suomessa. - Ivecon maahantulotarkastus on moniin muihin valmistajiin verrattuna varsin seikkaperäinen. Ennen luovutusta autot käyvät läpi monivaiheisen ja aikaa vievän ohjelman, jota varten olemme investoineet muun muassa hyötyautokäyttöön tarkoitettuun, ja aina 22,5 tuuman vannekokoon yltävään, pyöränkulmien säätölaitteistoon. Uudistetun ja kattavan prosessin ansiosta Ivecon asiakkaat ovatkin poikkeuksellisen tyytyväisiä uusiin ajoneuvoihinsa. Niin sanottujen jälkihuoltojen tai säätöjen määrät ovat nyt promilletasolla. Yli 30 vuoden työuran autohuollon ja varaosakaupan alalla tehneellä Matti Kuokkasella

210

KIVIROCK 1/2020 1/2020

www.kivirock.fi

ei tahdo ylisanat loppua, kun puhe käännetään oman väen ammattitaitoon. - Meillä on kaikkiaan kahdeksan ammattitaitoista asentajaa. Melkein kaikki ovat tulleet eri merkkikorjaamoista ja erilaisista erikoisosaamista vaativista tehtävistä. Siksi meillä on poikkeuksellisen hyvät lähtökohdat asiakkaiden kokonaisvaltaiseen palveluun. Täyden palvelun huoltotalo Visteman palvelutarjonta kattaa pääsääntöisesti kaikki ajateltavissa olevat huoltoja korjauspalvelut. - Osassa palveluistamme kuten esimerkiksi katsastuksissa, rengasasioissa tai tuulilasien vaihdoissa luotamme yhteistyökumppaniverkostomme ammattitaitoon. Asiakkaan kantilta tärkeintä on kuitenkin se että kaikki meiltä tilatut palvelut saa samasta osoitteesta ja yhdellä laskulla.

Piirturilaitteiden erikoisosaaja

Visteman erikoisosaamisalaa ovat ajoneuvopiirturien tarkastukset ja huoltopalvelut, mitä tarjotaan asiakkaille aikaa varaamatta. Piirturien huolloista vastaava Jari Suonpää on yksi Suomen ja koko Euroopan etevimmistä mittarimekaanikoista, jonka osaamiseen luottavat asiakkaiden lisäksi myös laitevalmistajat. - Meillä on hyllyssä noin kahden sadan kiekkopiirturin valikoima, mistä löytyy vaihtolaite useimpiin ajoneuvoihin. Meillä on myös poikkeuksellisen kattavasti varaosia kaikenikäisiin laitteisiin. Vuosittain huollamme 300 - 400 piirturia ja tarkastuksia on vähintään kaksinkertainen määrä, Jari Suonpää toteaa. Uusien ajopiirturisäädösten mukaan piirturi pitää tarkastaa kahden vuoden välein, jos sellainen on autossa, huolimatta siitä onko se käytössä. - Tyypillisesti tällainen piirturi saattaa löytyä vaikkapa kevyt kuorma-autosta. Suonpää kertoo monelle yrittäjälle muodostuneen haasteelliseksi uudempien ajoneuvopiirturien sekä digikorttien tietojen keruun. Lisäksi useat vieroksuvat suotta uusia etäluettavia C1 luokan laitteita - lakisääteinen velvoite jää valitettavan monelta ajallaan tekemättä, mikä saattaa tuoda mukanaan lisävaivaa. Etäluettavia laitteita vieroksutaan, kun pelätään virkavallan keräävän niistä tietoja. Todellisuudessa etäluku nopeuttaa tarkastusta. Jos tulos näyttää vihreää ei piirturista tarvitse ottaa ulos lainkaan dataa, mikä säästää sekä kuljettajan että viranomaisen aikaa. Uuden etälukuteknologian myötä Vistema on tuonut tarjolle piirturitietojen etätallennuspalvelut. - Verolla 16 €/kk/auto kustantava palvelumme vie ajonevon piirturitiedot suoraan pilveen, mistä ne on helposti haettavissa ajasta ja ajoneuvon sijainnista riippumatta. Tiedot myös säilyvät siellä ja ovat tarvittaessa heti saatavilla. Palvelua on mahdollista laajentaa vaikkapa palkanmaksun tai laskutuksen työkaluksi. Asiakaspalaute on ollut erittäin positiivista, Matti Kuokkanen summaa.

Visteman korjaamotilat käsittää kaksi huoltohallia ja myymälätilat sekä piirturilaitteiden huoltotilat.

Mittarimekaanikko Jari Suonpää taitaa kaikenlaiset piirturit. - No näitä ihan uusimpia digitaalisia piirtureita ei enää voida kuin vaihtaa uuteen, mutta kaikki muut saadaan kyllä kuntoon.

Vikkelästi Vistemalle

Sijainti keskeisellä paikalla Suomen vilkkaimman teollisuustaajaman kupeessa takaa Vistemalle vahvan asiakaspohjan nyt ja tulevaisuudessa. - Robert Huberintie 7 on korjaamoyrittäjän kantilta tarkasteltuna suoraan sanottuna unelmapaikalla, suoraan Kehä III:n ja lentoasemantien kainalossa. Tänne löytävät kaikki, myös ulkomaiset asiakkaat, joiden määrät ovat olleet hyvässä kasvussa. Palvelemme suomen lisäksi, ruotsiksi, englanniksi, viroksi ja venäjäksi. Meille kannattaa tuoda auto huoltoon, meillä palvellaan, palvelupäällikkö Matti Kuokkanen toteaa lopuksi. www.kivirock.fi

Palvelupäällikkö Matti Kuokkanen sanoo Top Truck monimerkkikorjaamoketjun tuomien etujen palvelevan sekä asiakasta että korjaamoa. - Ketjun avulla varaosien hinnat pysyvät kohtuullisina ja saatavuus hyvänä. Tosin Ivecon varaosat ovat alkuperäisinä varsin kilpailukykyisiä.

KIVIROCK 1/2020

211

Sisu vakuuttanut maansiirtoajossa - uudella Polarilla polttoainetaloudellisesti

Trans Tiermas Oy otti tammikuun lopulla ajoon uuden Sisu Polar Rock 10x4 maansiirtoauton. Jo ensimmäiset viikot ovat osoittaneet että Sisu rockaa montulla ja rullaa nätisti maantiellä.

Trans Tiermas Oy:n uusi tyylikkään valkoinen Sisu Polar Rock 10x4 liikkuu pääkaupunkiseudun työmailla.

212 212

KIVIROCK KIVIROCK 1/2020 1/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Kuusamosta kotoisin oleva, vuodesta 1996 lähtien pääkaupunkiseudulla ajossa ollut kuljetusyrittäjä Ari Tiermas (oik.) kättelee onnistuneen investoinnin kunniaksi Laihialta kotoisin olevan pääkaupunkiseudun Sisu-myyjän Heikki Hiltusen kanssa.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

213

pungin ajoihin. Viime talvena oli puolestaan melko paljon lunta ja ajoimme pari kuukautta Staran ringissä. Kun kevät koittaa siirrymme huhtikuun korvilla asfalttityömaiden massanajoon, missä menee sitten keleistä riippuen jopa pitkälle marraskuun puolelle. Meillä on myös 4-akselinen Humppilan Metallin tekemä lavetti, millä siirrämme asfalttikoneita työmailta toiselle, kertoilee Tiermas.

Sisu vakuuttanut luotettavuudellaan

- Uusi Sisu on kaikin puolin edistyksellinen kuorma-auto ja se istui käteen heti alusta. Nyt kun kilometrejä kertyy niin auto vain paranee koko ajan, sanoo Ari Tiermas tyytyväisenä.

Kuljetusyrittäjä Ari Tiermas on Kuusamon miehiä mutta osallistunut pääkaupunkiseudun soraralliin jo neljännesvuosisadan ajan. - Isäni Ilmari Tiermas aloitti autoilun Kuusamossa 60-luvulla ensin puutavarakuljetuksilla ja 70-luvun taitteessa siirryttiin sorapuolelle missä oli paremmin hommia. Siitä lähtien meillä on ajettu maata, kertoilee Ari Tiermas joka lähti vakituisesti ajohommiin kortin saatuaan 1985 ja yrittäjän vastuu alkoi siirtyä hartioille 90-luvun lopulla isän jäätyä asteittain eläkkeelle: - Kävin jo 80-luvun lopulla muutamana kesänä soranajossa pääkaupunkiseudulla Tuusulan KTK:lle ja vuodesta 1996 lähtien olen ajanut yhtäjaksoisesti maa-aineksia pääkaupunkiseudulla. Ajossa meillä on kaksi autoa: tämä uusi Sisu Polar Rock mikä korvasi hyvin palvelleen Sisu R500:n ja muutaman vuoden ikäinen Scania. Sisuja meillä on ollut yhtäjaksoisesti vuodesta 1995 lähtien - tämä Polar oli kuudes uutena hankittu kotimainen kuorma-auto. Ja taisi isällä lisäksi joskus aiemminkin jo olla yksi Sisu, kertoilee Tiermas.

Maa-aineksien ja asfalttimassojen ajoa etelässä koneurakointia kotikonnuilla

Autot ovat pääkaupunkialueella Riihimäen Kuljetuskeskus Oy:n ajossa missä Trans Tiermas on osakkaana samoin kuin Kuusamon KTK:ssa. - Kotimaisemissa urakoidaan edelleen kolmella pyöräkuormaajalla ja traktorikaivurilla, lisää Tiermas. Viime kuukaudet on ajettu pääasiassa maamassoja ja mm. purkubetonia Kehä I:n parannustyömailla. - Talvea ei ole ollut joten yhtään lumikuormaa emme ole tänä talvena ajaneet, vaikka molemmilla Euro 6 -moottorisilla autoilla pääsee mukaan kau-

Uusi Sisu Polar Rock 10x4 oli Ari Tiermakselle selkeä investointipäätös. - Edellisellä Sisulla, vuosimallin 2009 R500 -mallilla ajettiin 865.000 kilometriä ja sen kanssa pärjättiin tosi hyvin. Isoja remontteja ei tarvinnut tehdä; kytkin vaihdettiin kerran ja nokka-akseli sekä muuta pientä. Luotettavuus olikin yksi syy uuden Sisun valinnassa. Huollot hoitaa Askolan Auto ja Konekorjaamo ammattitaidolla sekä esimerkillisellä palveluasenteella, kehuu Tiermas. Kaupat uudesta Polarista tehtiin pääkaupunkiseudun Sisu-myyjä Heikki Hiltusen kanssa. - Heikki on Laihialta kotoisin joten kaksi maalaista tulee hyvin toimeen keskenään täällä Stadissa, naurahtaa Tiermas. Tehdasvalmiin maansiirtoauton kasettivarustelu on Elkin laatua ja eristetty lämpölava estää massojen jäätymisen. Perässä kulkee kuusamolaisen KKP-Tuotannon tekemä ja pari vuotta sitten remontoima 5-akselinen vaunu Elkin kasetilla. Lavoissa on hydrauliikalla ja ilmalla toimivat pressukatteet. - Elkin automaattikasetti pelaa niin kuin pitää, Tiermas kommentoi.

Suuret massat siirtyy pienellä polttoaineenkulutuksella

Haastatteluhetkellä uudessa Sisussa oli mittarissa reilut 9.000 kilometriä. - Uusi Sisu on kaikin puolin edistyksellinen kuorma-auto ja se istui käteen heti alusta. Nyt kun kilometrejä kertyy niin auto vain paranee koko ajan; Mercedes-Benzin 630 hevosvoimainen moottori riittää hyvin näihin ajoihin ja 74 tonnin kokonaismassoille. Powershift 3 -vaihdeautomatiikka pelaa nätisti ja vaihtaa tarkasti. Rautajousilla varustettu 5-akselinen on jämäkkä ajaa; kolme akselia nousee ja viimeinen nouseva - mikä mahdollistaa painattamisen - on myös kääntyvä samoin kuin kakkosakseli. Sisu on ainut kuorma-auto missä voidaan ilman kuormaa ajettaessa nostaa toinen telin akseleista ylös ja samalla katkaista ilmassa olevasta akselista veto, sanoo Tiermas. Uuden, vielä uudenkankean Sisu Polarin polttoaineenkulutus on yllättänyt positiivisesti: - Koko 9.000 kilometrin keskikulutus on ollut 58,8 litraa sadalla mikä on hyvä lukema kun ottaa huomioon että olemme ajaneet täytenä yhdistelmänä kahta nuppipäivää lukuun ottamatta ja ajomatkat ovat olleet todella lyhyitä eli alle 30 kilometriä mistä osa kaupunkiajoa. Ureaa olemme tankanneet kerran viikkoon 50 litraa, laskeskelee Tiermas.

Rautajousilla varustettu 5-akselinen on jämäkkä ajaa; kolme akselia nousee ja viimeinen nouseva - mikä mahdollistaa painattamisen - on myös kääntyvä samoin kuin kakkosakseli. Sisu on ainut kuorma-auto missä voidaan ilman kuormaa ajettaessa nostaa toinen telin akseleista ylös ja samalla katkaista ilmassa olevasta akselista veto.

214

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

STRALIS X-WAY LEGENDAARINEN IVECO -MAANSIIRTOAUTON KESTÄVYYS Stralis X-WAY on rakennettu raskaiden kuormien kuljettamiseen: sen ominaisuudet perustuvat legendaariseen Trakkeriin, josta on tullut kestävyyden vertauskuva teollisuudessa. Stralis X-WAY siirtää alan parhaimman hyötykuorman, matalan omanpainon ja poikkeuksellisen lujuuden ansiosta. Parhaalla moottoritekniikalla saadaan erinomainen polttoainetehokkuus.

RAKENNA OMA STRALIS X-WAY VASTAAMAAN TARPEITASI Voit valita kolmesta eri asetuksesta riippuen siitä, kuinka paljon maansiirtokäyttöä ajoneuvoltasi vaaditaan: ON, ON+ ja OFF – kaksi ensimmäistä luokkaa on maantiekuljetuksille ja kolmas on maansiirtotehtäville: ON SETUP • Maantiekuljetusluokka • Maantiekuljetuksen mukavuus vahvistetulla alustalla • Helppo ohjaamoon nousu ja hyvä näkyväisyys turvallisimmille työolosuhteille

ON+ SETUP • Maantiekuljetusluokka • Korkeampi lähestymiskulma ja maavara, takaa parhaimman käytön lastausalueella • Parannettu puskurin suojaus

OFF SETUP • Maansiirtoluokka • Kaltevuusominaisuudet ja lähestymiskulma (> 25°) takaavat parhaimman käytön maastossa • Alhaisemmat kunnossapito- ja korjauskustannukset, kuin varsinaisilla maansiirtoajoneuvoilla

IVECO MYYNTIVERKOSTO ESPOO, Iveco Finland Oy Kiilaniityntie 10, 02920 Espoo Arto Mäkinen p. +358 45 320 7701 arto.makinen@iveco.com Juhani Havia p. +358 45 320 7702, juhani.havia@iveco.com Topi Kontula p. +358 40 750 0916 topi.kontula@iveco.com IISALMI, Iveco huolto ja myynti Team Marjahaankierto 2-4, 74130 Iisalmi Antti Krogerus p. +358 40 774 2830 antti.krogerus@driv.fi JYVÄSKYLÄ, Iveco Finland Oy Keski-Suomen alue Kari Lahtela +358 400 158 580 kari.lahtela@iveco.com

JYVÄSKYLÄ, Niemi-Korpi Oy Sorastajantie 4, 40320 Jyväskylä Tuomas Niemi-Korpi p.+358 400 400 32 5165, tuomas@niemikorpi.com KOKKOLA, Niemi-Korpi Oy Isotanhu 2, 67600 Kokkola Kari Nurmimäki p. +358 400 681 008, kari@niemikorpi.com KOUVOLA, Iveco Finland Oy Kaupinkatu 5, 45130 Kouvola Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com

KUOPIO, Iveco Finland Oy Virranniementie 14, 70460 Kuopio, Martti Säkkinen p. +358 40 057 6343 matti.sakkinen@iveco.fi KUOPIO, Iveco huolto ja myynti Team Virranniementie 14, 70460 Kuopio Ari Nousiainen p. +358 50 067 1427 ari.nousiainen@driv.fi LAHTI, Iveco Finland Oy Höylääjänkatu 2, 15520 Lahti Timo Akkanen p. +358 45 320 7747 timo.akkanen@iveco.com

PIRKKALA, Niemi-Korpi Oy Teollisuustie 22, 33960 Pirkkala Miika Niemi-Korpi p.+358 40 5824 516 miika@niemikorpi.com Tuomas Niemi-Korpi p. +358 40 578 8669, tuomas@niemikorpi.com TAMPERE, Iveco Finland Oy Perkkoonkatu 9, 33850 Tampere Pekka Eerola p. +358 40 721 0926 pekka.eerola@iveco.fi

TURKU, Niemi-Korpi Oy OULU, Niemi-Korpi Oy Verstaskatu 1, 20360 Turku Rytiniementie 2, 91910 Tupos Pentti Maksula p. +358 400 263 860 Jouni Niemi-Korpi p. +358 40 7344 310 pentti@niemikorpi.com jouni@niemikorpioy.com

WWW.IVECO.FI

DAF maahantuoja Nordic Truckcenter on valjastanut kevään ajaksi neliakselisen DAF CF 530 vetämän sorakasettiyhdistelmän asiakkaittensa koeajettavaksi. Rautajousinen ja manuaalivaihteinen DAF paljastaa, että perinteisille ratkaisuilla pärjää yhä.

DAF on koko 2000-luvun kuulunut Euroopan rekanvetäjämarkkinoiden kirkkaimpaan kärkiryhmään. Muutama vuosi takaperin valmistajan Hollannin Eindhovenissa sijaitsevassa pääkonttorissa huomattiin että markkinaosuus on mahdollista kasvattaa samoihin kantimiin myös moniakselisten autojen saralla. Sen seurauksena DAF on uudistanut moniakselisten tasokuorma-autojen mallistonsa, mikä on nostanut DAF myynnin uuteen vauhtiin myös Suomessa. Koko kuorma-autoalaa mullistavien teknisten uudistusten sijasta DAF on jalostanut mallistoaan harkitusti ja asiakaslähtöisesti. Malliston kehittymistä ja kysynnän kasvua tukee Suomessa DAF:ia suomessa edustavan Nordic Truckcenter Oy:n vahva panostus myynti- ja huoltoverkoston kehitystyöhön ja kasvattamiseen. - Meillä on huoltopisteet kaikkiaan 17 eri paikkakunnalla ja myyntimme palvelee joustavasti kaikkialla Suomessa. Kuluvan vuoden aikana huoltoverkostoa on tarkoitus kasvattaa entisestään. Tavoitteenamme on saada toimiva huolto kaikkiin tärkeimpiin liikenteen solmukohtiin, kertoo myyntipäällikkö Paul Cederberg Nordic Truckcenter Oy:stä.

Keppivaihteistolla

Suurimmassa osassa ensirekisteröitävistä kuorma-autoista on vakiona automatisoitu vaihteisto. Näin on myös DAF:lla. Nyt koeajettavan 2+2 akselisen DAF CF530 FAD 8x4 kuorma-auton 13 litran PACCAR MX-13 moottorin jatkeeksi on kuitenkin valittu 16 vaihteinen manuaalivaihteisto. Sorakasettiyhdistelmä siirtyy näet heti esittelyrupeaman päätteeksi Kirkkonummelle uudelle omistajalleen Soraliike Ingvald Lindberg Oy:lle. Yrityksellä on pitkä kokemus manuaalivaihteisista DAF sora-autoista, joita on parhaillaan useampiakin tuottavassa työssä.

DAF:ssa ohjaamomukavuus on huipussaan. Valmistajalle omintakeinen sivulasiratkaisu vähentää merkittävästi tuulen suhinoita ohjaamosta.

216

1/2020 KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

DAF CF 530 FAD 8x4

Sujuvaan soran ajoon

Rautajousinen ja manuaalivaihteinen DAF CF 530 sopii täydellisesti sorakasettiyhdistelmän veturiksi. Reipas maavara ja korkealle nostettu teräsetupuskuri yhdessä 2+2 akselirakenteen kanssa takaavat vaivattoman etenemisen myös haastavilla työmailla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

217

DAF:n 16-vaihteinen manuaalivaihteisto pelaa kuin ajatus.

DAF CF:n sulavalinjainen muotoilu jatkuu tyylikkäänä kojelaudassa. Brigade-kamerajärjestelmä nopeuttaa perävaunun kytkentää ja lisää turvallisuutta.

Esittely-DAF:n päällerakenteet ovat Nummelalaisen Ajardos Oy:n käsialaa. Neliakselinen kärry on Jykiltä ja sorakasettilavat Laurell:lta. Rautajousituksella, 26 tonnin takatelillä ja 9 tonnin etuakseleilla varustetun auton omamassa jää päällerakenteineen noin 16,2 tonniin, mikä jättää nupin suurimmaksi hyötykuormaksi lähes 17,3 tonnia. Kärryn omamassa on puolestaan 9900 kiloa ja suurin hyötykuorma yli 26 tonnia. Kokonaismassaltaan 68 tonnisen yhdistelmän lavoilla on koeajolenkillä noin 42 tonnin verran kuormaa. Autossa on Ajardoksen valmistava kahdella palkeella toimiva telinkevennin. Hyväksi onneksi Soraliike Lindbergillä löytyy kokemusta ja osaamista keppivaihteisten sorakasettiyhdistelmien parista, mikä ulosmitataan esimerkiksi DAF:in taka-akselin välityssuhteen järkevänä valintana.

Sujuvasti liikenteessä Vetokytkin ja vetopalkki on TAV-mallistosta.

Manuaalivaihteisen DAF:in kanssa sompailu sujuu pienen totuttelun jälkeen vaivattomasti. Vaihteensiirto pelaa saumattomasti ja aluevaihteiston komentelu ison ja pienen puolen välillä sekä vaihdevivun varteen sovitetun puolittajan käyttö sujuu saumattomasti. Jopa niin hyvin, että koeajossa tulee syyllistyttyä tarpeettomaan kepittelyyn. Tosin yksi unohdus ja yllättävä vastamäki palauttivat koeajajan ”rekkahybriksestään” nopeasti takaisin arkitodellisuuteen. Vähän yllättäen CF:n varusteisiin lukeutuu myös GPS:n avuin tienpinnan topografian tunnistava vakionopeudensäädin. Manuaalivaihteiston yhteydessä se pelasi, ainakin koeajorupeamalla, kuten perinteinen ”vakkari”. Vetävän telin tiheähkön perävälityksen(i=4.12) ansiosta moottorin kierrokset tahtovat tapailla maantienopeuksilla taloudellisen alueen korkeampaa päätä. Toisaalta vääntömomenttia on jatkuvasti runsaasti tarjolla, mikä vähentää merkittävästi vaihtamistarvetta ja säästää voimalinjaa ylimääräiseltä kuormittamiselta. MX-moottorijarru on integroitu toimimaan samanaikaisesti pakokaasujarrun kanssa. Tehokkaan moottorijarrun ansiosta kuljettaja pääsee vähemmillä alas päin vaihtamisilla vauhtia hillittäessä.

Ajajan auto

Alusta on varustettu toisen akselin kevennyksellä ja takimmaisen akselin painatuksella, millä saadaan tarvittaessa sekä pitoa että ketteryyttä.

218

Suotta ei DAF:ia kehuta ajajan autoksi. Valmistajan ohjaamomallistossa Day Cab:in ja huipputilavan Space Cab:in väliin asemoituva Sleeper Cab tarjoaa kaukoliikenneautosta tutun mukavuuden ja hiljaisuuden maansiirtotehtäviin. Sisusta on harmoniassa auton sulavalinjaisen ulkokuoren kanssa. Ohjauspyörän ja istuimen säätövarojen sekä ajoasennon ergonomian puolesta DAF asettuu valmistajien parhaimmistoon. Mittarivarustus on asiallinen ja hallintalaitteiden ja kytkinten sijoittelu on toteutettu har-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

kiten. Oleellisimpiin toimintoihin pääsee käsiksi ilman turhaa kurottelua. Punkka on mukava, joskaan ei ehkä se välttämättömin varuste sora-autossa. Kiitoksen sana on annettava hyvin toteutetusta äänieristyksestä, jolla kuljettaja eristetään erittäin hyvin ulkopuolelta kantautuvilta tuulen suhinoilta ja muilta ääniltä. Interaktiivinen DAF CF:n Driver Performance Assistant -avustin opastaa kuljettajaa taloudellisen ajotavan käytössä. Mittaritaulun viiden tuuman tft-näyttöä hyödyntävän avustimen opastus on riittävän informatiivista. Asiallisen peilivarustuksen lisäksi koeajokissa on noin 10-tuuman teräväpiirtonäytöllä varustettu Brigade peruutuskamerajärjestelmä, mikä on tarvittaessa laajennettavissa myös perävaunukameralla. Peilien ja kameran näyttämä kattaa asiallisesti suurimman osan auton takaosasta.

Mallisto kasvaa ja kehittyy

Kokonaisuutena DAF CF 530 FAD 8x4 täyttää kiitettävästi valmistajan antamiin lupauksiin parannetusta ajettavuudesta ja kohentuneesta kuljettajamukavuudesta. Mallivalikoiman laajennus moniakselisten puolella jatkuu vahvana. - Mallitarjontaa kasvatetaan määrätietoisesti. Uutta on se, että tridem-akseliset autot toimitetaan jatkossa suoraan tehtaalta, millä lyhennetään toimitusaikoja ja tavoitellaan kustannushyötyjä asiakkaiden suuntaan, myyntipäällikkö Paul Cederberg toteaa koeajon päätteeksi.

Päällerakentaja Ajardos Oy:n turkkilevystä muotoilemat lokasuojat kestävät vuosia vaativassa ammattikäytössä. Laurell:in sileäseinäisiä soralavoja on mukava puhdistaa, kun ei lennä pesurilla pestessä kura päälle.

+358 407 312 101 +358 400 403 555

mikko.halme@ajardos.fi pekka.halme@ajardos.fi

Peräsimentie 13, 03100 Nummela

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

219

Renault Trucks C520 10x4 sorakasettiyhdistelmä

Majesteetillista kyytiä

Yrittäjä Juha-Pekka Ahvonen on tyytyväinen tuoreeseen hankintaansa - auto on pelannut odotusten mukaisesti.

KIVIROCK1/2020 1/2020 220 KIVIROCK 220

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Renault Trucks hyötyautojen myynti on hyvässä nosteessa. Huhtikuun ensirekisteröintitilaston mukaan Renault Trucks on liki tuplannut merkin markkinaosuuden Suomessa. Perinteisten rahtiautojen ohella kysyntä on ollut vilkasta myös sora- ja kiviautojen puolella, mitä on myyty runsaslukuisesti eri puolille maata. Nyt myös pääkaupunkiseudulle.

Sorakeisari Oy:n näyttävä Renault Trucks C520 10x4 sorakasettiyhdistelmä kuormauspuuhissa Helsingin Tapanilassa. Auton nokkaa koristaa valmistajan ensimmäinen logo, joka oli ensimmäistä kertaa käytössä yli 120 vuotta sitten.

LUE! Maarakennus- ja kaivosalan uutiset joka päivä

kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020221 221

Elgin lavoilla ja Jyki perävaunulla täydennetyn yhdistelmän kuormaus sujuu muutamassa minuutissa Kuljetus Virranniemi Oy:n tuoreen Doosan DX 235 LCR tela-alustaisen kaivukoneen voimin.

Vantaalaiselle Sorakeisari Oy:lle valmistui joulun alla uusi yhdeksänakselinen sorakasettiyhdistelmä. Tavanomaisesta poiketen vetoautoksi on valittu neliakselisen asemesta viisiakselinen Renault Trucks C 520. ELG:n päällerakentaman yhdistelmän hienouksiin lukeutuu mahdollisuus negatiiviseen kasetointiin, mikä yrittäjä Juha-Pekka Ahvosen mukaan on vahva kilpailuvaltti pääkaupunkiseudun sorakuljetuksissa.

Kustannustehokkuus

Vajaa vuosi takaperin lähes tyhjältä pöydältä sorakuljetusyrittäjän työuralle lähtenyt sorakeisari Ahvonen toteaa alalle tulon olleen haastellista. Oikeastaan en tuntenut entuudestaan ketään, eikä ole perintönä saatuja asiakassuhteita niin keikkojen hankinta oli alussa todella haastavaa. Helsingin KTK:n liittymisen ansiosta kuljetustilauksia on riittänyt, mutta kalenterissa olisi tilaa enemmällekin. Heti alkumetreillä Ahvoselle valkeni ettei pelkällä nuppiautolla päästä käsiksi kunnon urakoihin. Parhaaksi vaihtoehdoksi nousi täysin uusi ja näyttävä sorakasettiyhdistelmä, joka tukisi samalla yrityksen brandiä. Renault Trucks C -sarjaan Ahvonen kertoo päätyneensä hyvien asiakaskokemusten ja kokonaiskustannuslaskelmien pohjalta. - Takavuosina on tullut kantapään kautta opittua ettei kuljetusalalla pärjää, jos uskonto on kymppi ja laskento nelonen. Pärjätäkseen tulee hallita kokonaiskustannusten laskenta ja osattava ennakoida sekä varauduttava mahdollisiin muutoksiin. Jos katsotaan vaikkapa omistamiseen liittyviä kustannuksia, niin Renault Trucksin ajoneuvohinnoittelua voi luonnehtia yrittäjäystävälliseksi. Lisäksi valmistajan tarjoamat huoltosopimusvaihtoehdot ovat paitsi erittäin kattavia ja joustavia myös järkevästi hinnoiteltuja.

Tarkkaan harkittu kokonaisuus

Periaatteessa olin jo valmiiksi miettinyt ajoneuvoyhdistelmän rakenteen

Viisiakselisen nupin tähdittämä yhdistelmä on vakaa ajettava sekä maastossa että maantiellä.

222

eri elementit. Kärrin tulisi olla ehdottomasti kestävä Jykiläinen ja lavat halusin ELGiltä. Renault Trucksiin oli helppo päätyä, sillä rauta on pitkälti samaa eli tuttua ja turvallista kuin ruotsalaisella päämiehellä. Merkittävä syy Renault Trucksiin päätymisellä on myös auton myyntityön ansiokkaasti läpi vieneellä Renault Trucksin automyyjä Ilkka Lehtikalliolla, joka oli muuten ainoa lauantaina puhelinsoittoon vastannut automyyjä, J-P Ahvonen lisää. Ahvonen kokee tärkeäksi myös sen että auton päällerakenteet ja varustelun toteuttivat alalla hyvin tunnetut ja sijainniltaan järkevän välimatkan päässä olevat toimijat. - Huolloissa asioin HF Autohuollon kanssa. Siellä asiakasta kuunnellaan ja toiveisiin paneudutaan hyvällä asenteella. Renault Trucks C520:n voimanlähteenä toimiva 13 litrainen ja parhaalta teholtaan 520 hv moottori on Ahvosen mukaan riittävän tehokas yhdistelmämassaltaan 76 tonnin yhdistelmän voimanlähteeksi. - Välimatkat ovat sen verran lyhyitä ja maasto pääosin tasamaata, joten enemmälle teholle ei löydy oikein järkiperustetta. Raskailla kuormilla keskikulutus on ollut noin 50 litran luokkaa. Auton matkamittarissa on vasta 24 000 kilometriä. Kilometrien ja kokemuksen karttuessa keskikulutus on jatkuvasti pienentynyt ja uskokin yltäväni hyvän matkaa alle viidenkympin lukemaan. Korona-epidemian aikana, kun liikenteen määrä on vähäistä polttoaineen kulutus on vähentynyt havaittavasti.

Kilpailuetua

Pääosassa 76 tonnin sorakasettiyhdistelmistä vetoauto on neliakselinen ja kärri viisiakselinen. Sorakeisarin yhdistelmässä järjestys on toisin päin. Viisiakselinen Renault mahdollistaa negatiivisen kasetoinnin. Toisin sanoen Jyki-perävaunun Elg-lava voidaan kuormata auton päällä täyteen painoon ja siirtää sitten vaunun päälle. Ahvosella on pelkästään positiivista sanottavaa molempiin suuntiin kasetoivasta yhdistelmästään. - Negatiivinen kasetointi tarjoaa monia etuja ahtaissa työmaaolosuhteissa. Mahtuu kahden nuppiauton kuorma kyytiin, mitä voi pitää myös kilpailuetuna. Ja viisiakselisella autolla pärjää tiukemmissa paikoissa siinä kuin neliakselisella, eikä tarvitse kovin murehtia alustan liiallisesta rasituksesta kasetoinnissa saati auton vakaudesta kipattaessa. Negatiivista kasetointia kokeiltaessa havaittiin että VTA-Tekniikan asentaman viidennen akselin ilmajousien paineilmalinjan tuotto jäi pykälän verran ihanteellisesta. Ongelma poistui paineilmalinjan muutoksella. Olen erittäin tyytyväinen yhdistelmään. Se on juuri sellainen kuin tilattiin ja sovittiin.Toki tätä varustellaan pitkin matkaa erilaisin varustein asiakkaita kuunnellen ja lisävarustein itseä miellyttäen mm. RST-Steelin toimesta, sorakeisari J-P Ahvonen sanoo lopuksi.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

SEINÄJOKI: Markku Salomäki Akkutie 1, 60510 Hyllykallio 0400 415 333 makes@dlc.ﬁ www.techbelar.com

Konekesko Oy:n Matti Pakkala (vas.) luovutti Maxpossa uuden Kobelcon yrittäjä Jyri Alajoelle.

Pohjanmaan ensimmäinen uuden sukupolven Kobelco luovutettiin Jyrivirallinen Alajoki Oy:lle Olemme

onekesko luovutti MAN ja DAF -sopimushuolto. Maxpo-näyttelyssä Palvelemme asiakkaita koko Jyri Alajoki Oy:lle laajan MAN-malliston osalta, Seinäjoelle Kobelco SK140 pakettiautomallisto mukaan SR -kaivukoneen. lukien.

koneista yrityksellä on myös pitkältä ajalta: vuonna 1996 yritys hankki ensimmäisen Kobelco merkkisen kaivukoneen ja sen jälkeen saman merkkisiä koneita on hankittu useita lisää. AiemKoneen luovutti Matti Pak- mat kokemukset Kobelco -merkala Konekeskolta ja koneen kistä ovat erittäin positiivisia ja vastaanotti yrittäjä Jyri Alajoki. luotto tähän uuden sukupolven Luovutettu Kobelco SK140SR koneeseen on tätä myötä myös on varustettu mm. puskulevyllä, kova. Koneet ovat kokemusten Palveleva raskaan kaluston lisäpainoilla, rototiltilläkorjaamo ja muil- perusteella kestäviä ja huoltola nykyaikaisilla vapaita Kannistontie 141, 33880 varusteilla. Lempäälä p. 03 433myös 1150urakkahommissa, info@krtrucks.fi Jyri Alajoki Oy tekee Seinä- joissa koneet ovat kovalla rasijoen alueella pääasiassa perin- tuksella. teistä maarakennusalan kokoHankittua Kobelco SK140SR naisurakointia muun muassa -kaivukonetta tullaan käyttäkaupungeille, kunnille, seura- mään Seinäjoen kaupungin keskunnille ja ELY-keskukselle. kustan katujen uudistamisproYritys työllistää keskimäärin 8 jekteissa, joihin tämä hiljainen, työntekijää ja kokemusta ura- vähäpäästöinen ja lyhytperäinen koinnista on jo yli 40 vuoden kone ominaisuuksiensa puolesta ajalta. sopii loistavasti. Kokemusta Kobelco -kaivu-

Koneenkuljetuslavetit ja kaikki erikoiskuljetusperävaunut. Soita Pekalle puh. 0400 376 222

DAF CF & XF FAW Tridem ✓Ketterä ✓Voimakas ✓Luotettava Rakennusliike Kuomalle JCB 540-140 Lauso -kurottaja

akennusliike Kuoma Oy:lle Kuo-alustoja ja päällirakennettuja kuormaMeillä on nopeaan toimitukseen luovutettiin autoja. DAF CF pioon / XF FAW 8x4 Tridem nousevalla ja ohjattavalla takaJCB 540-140 Lauso -kurotakselilla on erittäin ketterä, luotettava ja voimakas työkalu moniin taja. Kone on varustettu työtehtäviin. DAF Tridem yhdistää korkean hyötykuorman erinomaisella henkilönnostokorilla ja ohjattavuudella. Vankkalaitteilla. kaksirunkoinen alusta. Tilaa omasi tänään! kaukohallinta JCB 540-140 Lauso -kurottaja.

Konetta vastaanottamassa oli vas. Topias Kirjavainen, Jari OHJAAMO Toivanen, Matti Räsänen ja

Anssi Hiltunen. Koneen luovutti Mateko Oy:n Tero Sihvo.

Saatavana malleissa Day Cab, Sleeper Cab, Space Cab ja Super Space Cab

-ohjelma helpottaa päällirakentajan työtä

TAKA-AKSELI

MOOTTORI Saatavana 370 hv:sta 530 hv:aan.

2x13-t ilmajousitus + 8-t ohjaava taka-akseli

ETUAKSELI Etuakselia saatavana 9 ja 10 tonnin versioina.

nordictruckcenter.fi

www.kivirock.fi

ÄÄLLIRAKENTAJAYSTÄVÄLLINEN PÄ Body Attachment Module (BAM)

AKSELIVÄLI Sopiva akseliväli joka lähtöön

Soita 0500 962 814 tai myynti@nordictruckcenter.com

KIVIROCK 1/2020

223

Soraa ja kontteja koukkuautolla Espoolaisen Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n hiljattain käyttöön valjastamassa Marcedes-Benz Arocs 3258 koukkulavalaiteautossa on toimintoja kuin Sveitsin armeijan linkkuveitsessä. Uusien pituusmittasäädösten mukaisesti yli 16-metriseksi rakennettu Jyki perävaunu mahdollistaa suurivolyymisten sorakuormien kuljetuksen vaihtolavalaitteilla.

Kuljetus E & J Nordqvist Oy:n uuden MB Arocs 3258 tähdittämän vaihtolavayhdistelmän omamassa on lavojen kanssa hieman päältä 30 tonnia. Kantavuutta on noin 46 tonnia. Kantavuuskuorma saavutetaan matalareunaisilla lavoilla.

Piakon varusteleman Mercedes-Benz Arocsin päällirakenteena on Hiabin väkevä ja nopealiikkeinen Multilift Ultima 26 koukkulavalaite. Nupin jatkeena on puolestaan Ajardoksen varustelema viisiakselinen Jyki-kärry. Koukkulaitteen voimin nopeasti kärrystä autoon ja toisin päin siirtyvät soralavat ovat Laurinaho Custom Trailersin käsialaa. Näyttävät teippaukset on toteuttanut espoolainen Tarratalo Oy. Kokonaispituudeltaan karvan yli 25 metrinen yhdistelmä kuvaa hyvin suomalaisten kuljetusyritysten innovatiivisuutta. Samalla yhdistelmällä kulkee niin Ruduksen sorakuormat kuin HSY:n jätekontit Sorttiasemilta kierrätykseen. Yhdistelmää kuljettava Janne Lindqvist sanoo auton sopivan hienosti vuoteen 1938 juurensa ulottavan Nordqvist yhtiön yli 15 auton varaan rakentuvaan kalustoon.

- Vaihtolavalaitteiden ansiosta Arocs sopii moniin eri työtehtäviin, mikä tarkoittaa täyttä työkalenteria. Omasta puolestani arvostan eniten työnkuvan runsasta vaihtelua. Ei ole montaa samanlaista työpäivää viikossa.

Työtehtävään räätälöity

Lindqvist sai tilausvaiheessa vaikuttaa nupin varusteisiin ja valitsi Arocsiin monia kuljettajamukavuutta ja turvallisuutta parantavia varusteita. - Tykkään kaikesta uudesta tekniikasta ja nyt oli mahdollisuus valita paitsi kamerapeilit myös uusi Multimedia -kojetaulu, josta on karsittu enimmät nappulat. Ja toiminnot tapahtuvat nyt kosketusnäytöistä. Lindqvist sanoo uusien tekniikoiden olevan kova kiinnostuksen aihe työyhteisössä. - Ihmettelijöitä riittää ja kaikilla tuntuu olevan myös mielipide

224 KIVIROCK 1/2020 1/2020 224 KIVIROCK

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Janne ”Pikiteiden Pietari” Lindqvist on tyytyväinen Arocsin ohjaamon ergonomiaan. - Tässä työssä kuluu sekä auto että kuljettaja. Siksi ainakin työkalujen tulee olla kunnossa. Nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja kuljettajan istuin kestävät hyvin jatkuvaa autoon kulkua. Ja erityisen tärkeää on että autoon nousu on sujuvaa, siitä pisteet Mercedeksen suuntaan.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

225 225

Uusien pituussäädösten mukaan rakennetun Jyki kärryn vetopituus on peräti 16,07 metriä. Kolmas ja viides akseli ovat nousevia, mikä mahdollistaa käännöt ahtaissa paikoissa.

Janne Lindqvist on erittäin tyytyväinen kamerapeilijärjestelmään sekä suurilla laajakulmanäytöillä varustettuun kojelautaan. - Peilinäytöt ovat erinomaiset ja kova juttu on se, että kojelaudassa on enää alle kymmenen nappulaa. Kaikkia toimintojen käyttö sujuu nyt vaivattomasti kosketusnäytöstä.

Ilmajousitetun kärryn kuormaus käy sujuvasti.

226

uutuuksista. Omasta puolestani voin sanoa että pari ensimmäistä päivää meni totutteluun, etenkin peilien näyttöjen sijainnin kanssa. Nyt en enää niistä luopuisi. Ovat tässä työssä erittäin hyvät. Toki opiskeltavaa riittää muissa toiminnoissa. Omaan ammattitaitoon luottavana Lindqvist jätti autosta pois muun muassa kaistallapitoavustimen ja rekkanavigaattorin. - Tarjolla olevissa tekniikoissa on paljon hyvää, mutta en välttämättä koe niitä tarpeellisiksi tässä työssä. Navigaattorin asemesta käytän puhelimen navigaattoria, mikä yhdistyy vaivattomasti Apple Car Play:llä kojelaudan näyttöön. Mersun omien näyttöjen lisäksi kojelautaan on sovitettu myös Brigade kamerajärjestelmän teräväpiirtonäyttö. - Halusin autoon läpällä varustetun peruutuskameran, kun se pysyy paremmin puhtaana käytössä. Valmistajalla ei sellaista ollut tarjolla, joten valitsimme Brigaden. Näissä työolosuhteissa läpätön kamera ei vain oikein toimi pitkässä juoksussa. Vaikka pysyisikin puhtaana, niin hiekkapöly ja muu tiestä nouseva kuona hioo kameran linssin äkkiä entiseksi. Arocsin 15,6 litran OM473 moottorista irrotetaan tehoa 578 hv ja vääntömomenttia peräti 2800 Nm. Vaihteistona kaikkiin työtehtäviin sopiva automatisoitu PowerShift3:n. - Aikaisempaan Arocs sorakasettiyhdistelmään verrattuna ajettavuus on kehittynyt etenkin vaihteiston osalta. Vaihtotapahtumat tuntuvat sujuvan entistä pehmeämmin. 580 heppaisen vääntömomentti jää vain pari sataa Newtonmetriä 625:sta alemmaksi, millä ei ole tässä työtehtävässä merkitystä, Lindqvist toteaa. Kun keskustelu käännetään polttoaineenkulutukseen Lindqvist arvioi lukeman asettuvan pitkässä juoksussa 50 litran paikkeille. - Auto on uusi ja ajotehtävämme ovat sellaisia ettei maantiellä paljon ajella. Mutta tähän asti koetun perusteella maantiekulutus asettunee tuolle 50 litran tasolle.

Järkevät ratkaisut

Varusteluiden työnjälki on ensiluokkaista ja laitteet toimivat hienosti.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Erityisen tyytyväinen Lindqvist on Laurinahon lavoihin. - Näitä ei vielä liioin pääkaupunkiseudulla näy, mutta onhan hyvät kamppeet! Etenkin lavalämmitystä täytyy oikein erikseen kehua. On tosi tehokas. Yli 25 metrinen vaihtolavayhdistelmä ei vaikuta ensi näkemältä kovinkaan notkealta vietävältä pääkaupunkiseudun ahtailla työmailla. Linqvistin mukaan totuus on kuitenkin toinen. - kärryn kolmas ja viides akseli ovat nousevia. Siksi yhdistelmä kääntyy, ainakin tyhjänä, tosi näppärästi. Jatkoaisan pituus on säädetty otimiin, joten kärry seuraa nätisti perässä. Tietysti kaikista ahtammissa liikenneympyröissä täytyy vähän hakea linjoja. Hiabin uusimman sukupolven Multilift Ultima koukkulaite on omiaan raskaiden lavojen kanssa pelatessa. Nordqvistin Arocsiin asennettu Multilift Ultima 26:n painaa käyttökunnossa vain reilut 2,5 tonnia nostokapasiteetin yltäessä 26 tonniin. Pikatoiminnon ansiosta lavan vaihto sujuu nopeasti. Linqvistin toiveesta Arocsiin asennettiin erillisellä näytöllä ja automatiikalla varustetun järjestelmän asemesta perinteisempi kahvaohjattu variantti. - Koen että hommat sujuu näin paremmin, Janne lisää. Ammattilaiselta lavojen vaihto käy sujuvasti. Työjärjestys kippauspaikassa sujuu seuraavasti, kärry irti ja nuppikuorma tyhjäksi. Lava alas ja kärrystä viimeinen lava päälle. Se tyhjäksi ja kärryyn ja etummainen lava päälle. Kun viimeinen lava on purettu se ajetaan takaisin kärryyn ja nuppilava maasta takaisin päälle, kärry kiinni ja matkaan. Aikaa on tässä vaiheessa kulunut noin vartti. - Tasamaalla, ihanteellisissa olosuhteissa hommat sujuu vauhdilla. Pehmeällä ja epätasaisella maalla aikaa kuluu luonnollisesti enemmän, jo turvallisuudenkin takia, Janne Lindqvist summaa. Vasta 11 000 kilometriä ajettu auto saa Janne ”Pikiteiden Pietari” Lindqvistiltä korkean arvosanan, joskin koukkulaite ja kärryn nousevat akselit odottavat vielä kuljettajan lopullista siunausta hienosäätöjen osalta.

Hydrauliikkaan vaihdettiin perinteisten ”traktori-liittimien” tilalle asialliset pikaliittimet. - näillä säästyy aikaa, eikä öljyä pääse roiskumaan ympäristöön tai vaatteille, Lindqvist kertoo.

Läppäluukulla varustettu Brigade kamera pysyy pitkään puhtaana.

050 345 1287 Tommi 050 65102 Aimo Osamaksu ja leasing-rahoitukset SUOMEN MONIPUOLISIN RASKAAN KALUSTON VALMISTAJA.

Kivi-, sora- ja asfalttilavat

Katso lisää tarjonnasta

www.lct.fi

Edellyttää hyväksyttävää luottopäätöstä.

Tutustu uusiin kotisivuihin!

Tykkää ja seuraa meitä facebookissa www.facebook.com/ laurinahoyhtiot

PERÄVAUNUT – PÄÄLLIRAKENTEET – LAVAT www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

227

Käyttäjäystävälliset uuden sukupolven Dräger-alkolukot nyt saatavana!

Suoraan huipulle Valmiina lähtöön. Dräger Interlock® 7000 ja 5000. Alkolukkojen edelläkävijän Drägerin uudet käyttäjäystävälliset Interlock® 7000 ja 5000 mallit ovat nyt saatavana Suomessa. Niissä Drägerin tunnetut tekniset huippuominaisuudet yhdistyvät nykyajoneuvoihin sopivaan tyylikkääseen ulkonäköön. • Nopeasti käyttövalmis lyhyen lämpenemisajan ansiosta. • Pienikokoinen, tyylikkäästi muotoiltu käsiosa. • Helppo ja luonteva käyttöergonomia. • Laaja käyttölämpötila-alue -45°C...+85°C. • Alhainen virrankulutus lepotilassa < 1 mA. • Hyväksynnät uuden eurooppalaisen EN 50436 2014 -standardin mukaisesti. • Tunnettua ja arvostettua Dräger-huippulaatua.

Nopea. Tarkka. Luotettava. Dräger.

www.drager.fi Dräger-alkolukkojen markkinointi ja tukkumyynti: Oy KAHA Ab

228

RAM 1500 4x4 EcoDiesel on kaikilta ominaisuuksiltaan erinomainen lava-auto, joka pistää useimmille kilpalijoille jauhot suuhun.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.f www.kivirock.fi

RAM 1500 Crew Cab 3.0 EcoDiesel 4x4 Limited Black

Viime vuonna markkinoille tuodut viidennen sukupolven RAM 1500 ja RAM 2500 mallisarjat ovat vauhdittaneet merkin ennätykselliseen myyntiin kotimaassaan. Tälle vuodelle mallistoon tuotiin uudeksi moottorivaihtoehdoksi 3 litran V6 EcoDesel, mikä paljastui koeajossa tehokkaaksi ja polttoainepihiksi autoksi .

RAM Trucksilla on autotehtaat USA:n lisäksi Meksikossa. RAM 1500 on ollut valmistajan suosituin malli 1980-luvun alusta lähtien ja viime vuonna markkinoille tuotu viides mallisukupolvi on saanut markkinoilla erityisen positiivisen vastaanoton. Ensimmäiset RAM 1500 EcoDieselit saatiin Suomeen sopivasti vapun alla ja Kivirock -lehti kiirehti ensimmäisten joukossa koeajamaan odotetun uutuuden. Testiauton virkaa hoitanut koko musta ja huippuvarusteilla täydennetty RAM 1500 Crew Cab 4x4 Limited Black lainattiin lava-autoja maahantuovan ja myyvän Carvistan näyttävästä esittelyautorivistöstä. Lohjalla toimivan Carvistan yrittäjä Janne Noukkala sanoo Suomessa tarjottavan malliston kattavan periaatteessa kaikki RAM vaihtoehdot, joskaan aivan kaikkia, kuten esimerkiksi V6 bensiinimoottoria tai niukasti varusteltua Tradesman -mallia ei ole järkevää rekisteröidä Suomeen. - Suomen malliston selkärankana ovat Bighorn, Rebel, Laramie, Longhorn ja Limited vaihtoehdot, mistä on vielä erikseen tarjolla omat Chrome, Sport ja Black -varustelunsa. Kaikki mallit yhteenlaskettuna päästään yli kahteenkymmeneen vaihtoehtoon, joten valikoimassa on vaihtoehtoja useimpiin maksukykyluokkiin. Carvistan RAM 1500 hinnasto rakentuu 5,7 litran Hemi -koneisten mallien ympärille. EcoDiesel nostaa pyyntihintaa tasan kolmella tonnilla, mikä on tasan saman verran kuin USA:n markkinoilla. Kaikki Carvistan maahantuomat mallit ovat automaattisesti kytkeytyvällä nelivedolla ja automaattivaihteistolla. Keppivaihteistoa kaipaavan on turvauduttava Carvistan kattavan vaihtoautorivistön mallitarjontaan. Edullisimman RAM 1500 Bighorn EcoDieselin pyyntihinnat alkavat reilusta 68 500 eurosta. Nyt koeajettavan huippumalli RAM 1500 EcoDiesel Limited Blackin noin 90 000 eurosta. Huippumalli tarjoaa rahalle myös kunnon vastineen, sillä autossa on valmiina lähes kaikki mahdollinen. Näistä kiitoksen ja erillisen maininnan ansaitsee erittäin täsmällinen täysilmajousitus, joka mahdollistaa auton maavaran säädön tarvittaessa sekä korkeammaksi että matalammaksi. Hitaissa nopeuksissa jo valmiiksi reipasta maavaraa saa nostettua muutamalla senttimetrillä, miswww.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK1/2020 1/2020 229 229 KIVIROCK

Runsain kiinnityspistein ja lavakoukuin varustetulle lavalle sopii helposti parikin Euromittaista lavaa poikittain. Kantavuutta on hieman toista tonnia.

Lisähinnasta takalaidaksi voi valita keskeltä jakutuvan vaihtoehdon ja lokasuojiin RamBox säilytysjärjestelmän.

RAM 1500 Limited mallin vakiovarusteisiin sisältyy 12 tuuman konsolinäyttö. Sen saa lisähinnasta myös muihin varustelutasoihin.

230

tä voi olla apua esimerkiksi maastossa ja työmaaolosuhteissa. Kiitoksen ansaitsevat myös automaattisesti alustasta esiin taittuvat astinlaudat ja ohjaamon runsaslukuiset mukavuusvarusteet. Limited varustelussa vakiona, ja muihin vajaan parin tuhannen euron lisähinnasta tarjottava, pystyasentoon käännetty 12 tuuman kosketusnäytöllä varustettu multimediakeskus-ajotietokone sisältää lähes kaiken mahdollisen. Loppuun saakka vietyä kuljettajamukavuutta korostaa ilmastoitujen etuistuimien sekä ohjauspyörän että polkimien monipuoliset säädöt, jotka hoituvat vaivattomasti sähköllä. Leppoisat oltavat ovat tarjolla myös takapenkkiläisille. Sekä pää- että jalkatilaa on reiluin mitoin ja keskikonsolista löytyvät ilmastoinnin säädön lisäksi monipuoliset latausliitännät vaikkapa matkapuhelimelle tai tietokoneelle. Voimalinjapuolelle 3,6 litran V6 Pentastar ja 5.7 litran HEMI V8 bensiinkoneiden rinnalle tuotu uudistettu ja entistä parempaan polttoainetalouteen yltävän 3 litran V6 EcoDiesel moottorin pääkomponentit ovat Eurooppalaista alkuperää. Moottorin näet valmistaa FCA yhtymään kuuluva italialainen VM Motori ja koneen jatkeeksi liitetty 8-vaihteinen automaattivaihteisto on saksalaisen ZF:n valmistama. Kokeilun perusteella eri maanosissa valmistetut tekniikat sopivat kiitettävän hyvin yhteen. Uuden kolmannen sukupolven EcoDiesel-moottorin suorituskykyä on kasvatettu 240:stä 260 hevosvoimaan ja vääntömomenttia 570:stä yli 650 Newtonmetriin. Amerikkalaiset autovalmistajat ovat vieneet moottorien kehitystä merkittävin harppauksin eteen päin, mikä konkretisoituu vaikkapa polttoaineen kulutuslukemia vertaillessa. RAM 1500 4x4 EcoDieselin yhdistetyn ajotavan polttoaineenkulutukseksi ilmoitetaan neliveto kytkettynä 9,8 l/100 ja takavedolla 9,0 l/100 km. Ero esimerkiksi saman kokoluokan moottorilla varustettuun Volkswagen Amarok lava-autoon on enää litran luokkaa. Matalaa kulutusta tukee osaltaan kevyt kuorma-autolle pakollinen nopeudenrajoitin, mikä pysäyttää mahdolliset menohalut viimeistään 90 km/h nopeudessa. Koeajossa reilut tuhat kilometriä matkamittariinsa keränneen RAM 1500 4x4:n keskikulutus asettui maantiellä 9,4 litran tasolle, mikä on auton koko huomioon ottaen varsin hyvä lukema. 26 gallonan eli noin 100 litran polttoainetankin ansiosta EcoDieselillä on hyvät mahdollisuudet yltää yli tuhannen kilometrin toimintamatkaan.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Ei siis ihme että uusi EcoDiesel on kerännyt osakseen pelkästään ylistäviä arvosteluja autoalan lehdistöltä. Kehitystä on tapahtunut muuallakin kuin voimalinjassa. Paljon parjattu ”jenkkiauton” ohjaustuntuma loistaa poissaolollaan. Tämän päivän RAM 1500 kestää vertailun Eurooppalaisiin vastineisiin. Ja on jousitusmukavuuden, kuormankeston ja jarrutustuntuman osalta reippaalla etumatkalla. Olen lähes poikkeuksetta kytkenyt kaikkien koejossa olleiden autojen kaistallapito-avustimet pois käytöstä. Niiden toiminnassa on tähän päivään mennessä ollut enemmän ja vähemmän sanottavaa. Uudessa RAM 1500:ssa kaistallapito pelaa lähes huomaamattomasti, varovaisesti ohjausta avittaen. Toinen huomio liittyy sisämeluun, joka on kevään karkea asvaltti ja alla olevat 245/40-22 tuuman rengaskoko huomioon ottaen erittäin matala. Sen ansiosta ohjaamossa voi nauttia täysipainoisesti auton korkeatasoisen äänentoistojärjestelmän ulos annista. Uusi RAM 1500 on ajossa niin miellyttävä kokemus että on vain ihmeteltävä miten valmistaja voi jatkossa ylittää

Uusi kolmannen sukupolven 3-litrainen V6 öljypoltin tarjoaa luokassaan hulppeat suoritusarvot tehoa 260 hv ja 650 Nm vääntömomenttia.

Ostaja turvallisilla vesillä

RAMia maahantuovalla Carvistalla on takanaan tehtaan tuki ja sen tarjoamat laitteet ja ohjelmistot, mikä on huomioitava etenkin huoltoja suunniteltaessa. - Mahdolliset ohjelmistopäivitykset ja muut ohjelmoinnit sekä avainten koodaukset tehdään nykyisin suoraan valmistajan järjestelmästä, mikä takaa asiakkaalle nopean palvelun ja ennen kaikkea tuo varmuuden turvallisesta investoinnista, sanoo Janne Noukkala Carvistalta. Uuden RAM 1500 mallisukupolven rinnalla RAM valmistaa yhä myös edellistä mallisukupolvea. - Valmistaja päätti suuren kysynnän takia jatkaa mallin elinkaarta. RAM 1500 Classiciksi nimettyä lava-autoa saa nyt meiltä todella kilpailukykyiseen hintaan. Edullisimmilaan puhutaan noin 55 000 eurosta, Noukkala paljastaa.

Ilmajousituksen ansiosta RAM suorastaan lipuu maastossa ja maantiellä.

Mittariston yleisilme on tekninen, mutta kaikin puolin selkeä. Ajossa tärkeimmän informaation saa yhdellä silmäyksellä.

Uudistunut RAM 1500 Crew Cab tarjoaa luokkansa runsaimmat jalkatilat ja kattavimman varustelun.

www.kivirock.fi

Carvistan valikoimassa on runsaasti myös vähän ajettuja vaihtoautoja.

KIVIROCK 1/2020

231

232

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Chevrolet Silverado 2500 HD Crew Cab LTZ Z71

Mäntsälä mielessäin...

Amerikkalaisten lava-autojen ystäville on jälleen tarjolla hyviä uutisia. Tällä kertaa ne tulevat ikonisen ja lähes kaikissa suunnissa kasvaneen Chevrolet Silverado 2500 HD lava-auton muodossa. Numeraalista kasvua on tarjolla myös konehuoneen puolella, jossa on tuotu päivitetyn 6,6 litran diesel-V8:n seuraksi täysin uusi 10-vaihteinen Allison-automaattivaihteisto. Parasta asiassa on se että ensimmäiset autot ovat jo saapuneet maahan. Ja ovat tarjolla tutussa osoittessa Mäntsälässä.

Vuosimallin 2020 Chevrolet Silverado 2500 HD:n LTZ varustelu sisältää koko keulan leveydeltä kromatun etumaskin, jossa valmistajan Bowtie-logon sijasta Chevrolet teksti. LTZ sisältää myös tehokkaat led-ajovalot.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

KIVIROCK KIVIROCK1/2020 1/2020 233 233

USA-hyötyautoja maahantuovan Americar Oy:n esittelyautorivissä on sananmukaisesti yksi yli muiden. Noin kuusi ja puoli metriä pitkä sekä reilun kahden metrin levyinen ja korkuinen Chevrolet 2500 HD on huomattavan kookas, jopa amerikkalaisen mittapuun mukaan. Chevrolet käynnisti lava-automalliperheen uudistukset reilu vuosi takaperin Silverado 1500 mallista ja nyt ovat vuorossa raskaat 2500 ja 3500 -mallivaihtoehdot. Merkittävin kasvu noin 13 cm tehtiin Crew Cab mallien akseliväliin, joka on nyt mallista riippuen 4036 mm tai 4369 mm. Kasvanut akseliväli toi matkustamoon reilusti lisää jalkatilaa. Varustelutasoja on entiseen tapaan viisi: Work Truck, Custom, LT, LTZ ja High Country. Kaikki mallivariaatiot mukaan lukien Silverado 2500:sta tarjotaan kaikkiaan 22 eri vaihtoehtona. - Juuri huippumalli High Countryn alle mallistossa asemoituva LTZ sopii todella hienosti pohjolan olosuhteisiin ja asiakkaiden vaatimustasoon. Lisäksi opastamme asiakkaita valitsemaan valmistajan tehdaslisävarustelistalta noin 1800 euron lisähintaan tarjottavan, mm. paremmat iskunvaimentimet, taka-akselin lukon ja vaihteiston suojan ja alamäkihidastimen sisältävän Z71 varus-tepaketin sekä vähän toista tuhatta maksavat astinlaudat, Americar Oy:n toimitusjohtaja Veli Kärkkäinen kertoo.

HUD näytön leveys on peräti 15 tuumaa. Informaatio on kuljettajan valittavissa..

Räjähtävää kiihtyvyyttä

Edellisen kerran Chevy toi uutta Silverado 2500 malliin vuonna 2017, jolloin valmistaja esitteli uudistuneen ja entistä suorituskykyisemmän 6,6 litran V8 Duramax Dieselmoottorimalliston. Tälle vuodelle Duramax moottorissa on parannettu jäähdytystä, mutta suoritusarvot ovat entisellään, 445 hv ja 1230 Nm. Suuremmat uudistukset on tehty bensiinimoottorivaihtoehtoihin, joille löytyy yhä kannatusta rapakon takana. Suomalaisittain merkittävin tekniikkapuolen uudistus on Silverado 1500:een esitellyn uuden 10-vaihteisen Allison automaattivaihteiston saattaminen myös Silverado 2500 ja 3500 -malleihin. Ainoastaan dieselmoottorin yhteydessä tarjottavan Allisonin yhteydessä Silverado 2500:ssa on uusi entistä tukevampi ja kestävämpi taka-akseli, jossa on 30 prosenttia edellistä mallia paksummat vetoakselit ja uusi, entistä harvempi 3.42:1 perävälitys. Tekniikkauudistusten ansiosta reilun 5 100 kg kokonaismassaan yltävä lava-automonsteri kiihtyy 0-100 km/h nopeuteen noin 6,5 sekunnissa, millä Chevro-let kiilaa luokkansa kärkeen. Tosin Suomessa leikki katkeaa jo paljon aikai-semmin nopeudenrajoittimen puuttuessa peliin. Amerikkalaisten autojen ajettavuutta leimaa yhä vahvasti mukavuuspainotteisuus. Sellainen tyyli sopii mainiosti leppoisaan lava-autoon. Japanilaisista ja Eurooppalaisista serkuista poiketen jenkki-pickupit ovat mukavia myös kuor-matta ajettaessa. Ohjausvaste on kuorma-autojen tapaan hieman etäinen, mutta kaikin puolin asi-allinen.

Mukavuutta

Malliuudistuksen myötä Silveradon ohjaamo pantiin täysin uusiksi. Miellyttävillä nahkapääl-

234

Mukautettava mittaristo on toteutettu perinteitä kunnioittaen. Lämmitettävä oh-jauspyörä on mukava talvikäytössä. Etuistuimissa riittää mukavuutta ja säätövaroja. Lämmityksen ohella istuimissa on ilmastointi.

lysteisillä istuimilla kulkee viisi matkustajaa mukavan väljästi. Ohjaamopituuden kasvattaminen ulosmitataan nyt takamatkustajien jalkatilassa, jota on nyt riittävästi. Ilmastoidut etuistuimet runsaine säätöineen eivät jätä paljoa toivomisen varaa. Kojelaudassa on tingitty nappuloiden määrässä, mikä tuo Chevyn ohjaamoon Eurooppalaisista autoista tuttua selkeyttä. Mittaristoa on niin ikään selkeytetty. 8-tuuman näyttöön on ympätty kaikkiaan 15 eri kameran ohjaus. Näistä suurimman osan sisältyessä LTZ varusteluun, loput paikat on varattu perävaunukameroille, joille on takapuskurin juuressa valmiit kytkennät. Multimediakeskus sisältää kattavat liitettävyyspalvelut Wi-fi-yhteyksineen ja muine herkkuineen. Merkittävin ja toivottavasti mahdollisimman nopeasti kaikkiin uusiin autoihin tuotava uutuus

KIVIROCK 1/2020

on teräväpiirtonäytöllä varustettu taustapeili. Sen kuvakulmaa voi niin ikään vaihtaa ja säätää. Lisäksi kuvaa voi myös suurentaa.

Automatiikkaa

Nelivetojärjestelmän ohjaus on entisellä paikallaan ohjauspyörän vasemmalla puolella. Perusasetuksella auto on takavetoinen. Silverado 1500:n tapaan järjestelmän voi nyt asettaa automaattitilaan, jolloin elektroniikka päättelee ja säätää vetoa akseleiden välillä. Koeajossa takaveto sopii maantielle. Kun olosuhteet muuttuvat on parempi luottaa automatiikkaan tai jopa jatkuvaan nelivetoon. Pelkällä takavedolla perä tapaa olla jatkuvasti irti tienpinnasta, mikä taas aktivoi asiallisen tehokkaasti toimivan luistoneston päälle. Automaattiasennossa meno tasoittuu merkittävästi. www.kivirock.fi

Chevrolet Silverado 1500 HD vierellään uudistunut Silverado 2500 HD. Ame-ricar Oy:n toimitusjohtaja Veli Kärkkainen antaa mittakaavaa yli kahden metrin korkeuteen yltävien lava-autojen mittasuhteista. - Bigger is better, Kärkkäinen toteaa.

Alusta uusiksi

Takaistuimien istuinosat voi tarvittaessa kääntää pystyyn, jolloin takajalkatila muuntuu lähes metrin pituiseksi kuormatilaksi. Ilman astinlautoja kyytiin on lähes mahdotonta kavuta.

Silverado 1500:n tapaan myös 2500 mallit rakentuvat perinteisen tikapuurungon ympärille, joka on nyt entistä kevyempi ja tukevampi. Runkomuutoksiin lukeutuu myös rapakon takana suositun puoliperävaunun vetokidan asennuspaikkaa siirrettiin taka-akselin keskeltä viisi senttimetriä taaemmaksi. Koeajettava auto on lyhyempi variantti kahdesta tarjolla olevasta vaihtoehdosta. Lyhyen lavan sisäpituus on 2089 mm ja pitkän lavan 2496 mm. Sisäleveys on 1814 mm ja pyöräkoteloiden kohdalta 1317 mm. Kasvatetuilla lavamitoilla Chevrolet lunastaa paikkansa luokan kärjessä. Auton massiivisuuden huomaa parhaiten auton vierellä. Konepelti on noin 1,6 metrin korkeudella ja lavan lastauskorkeus on miltei metrin. Lavan laitakorkeus on 533 mm. Taustalla amerikassa suositut goose neck eli hanhenkaulapuoliperävaunut, joiden käsittelyyn matala laitakorkeus sopii mainiosti. Puoliperävaunun saa nykyisin laittaa lava-auton jatkeeksi myös Suomessa. Lisätietoa tarjolla olevista vaihtoehdoista löytyy Americarilta.

Lavan valaitus on toteutettu sekä auton katonrajaan viedyn työvalon että lavalle vietyjen led-valojen avuin. Chevrolet hienouksiin lukeutuu sähköisesti auki ja kiinni taittuva takalaita. Ohjaus luonnistuu joko kojelaudan , laidan napista tai kauko-ohjaimesta. Lisäksi laita taittuu ylös laitaakevyesti alta päin, esimerkiksi polvella tönäisemällä. Kantavuutta Suomessa kuorma-autoksi rekisteröitävässä autossa on noin 1,5 tonnia, suurimman perävaunumassan ollessa 3500 kg.

Koko ratkaisee

Pikkuveli Chevrolet Silverado 1500:lta monia ominaisuuksia perinyt Silverado 2500 on vastaus moniin eri kuljetustarpeisiin. Hintapyynniltään noin 100 000 euron tasoon asettuva Chevrolet Silverado 2500 HD tarjoaa edustusauton mukavuuden ja maastoauton etenemiskyvyn ja runsaan kuormauskapasiteetin. Oma lukunsa on näyttävyys, missä Silverado on omassa (koko) luokassaan.

Napista auton kylkien mukaan kääntyvät sivupeilit ovat tätäSilverado 2500:n lava on suurin luokassaan. Sisäpi- Silverado 2500:sen lavalle nousua nykyä arkea lähes kaikilla valmistajilla. Amerikkaa ovat napista tuus on noin 2,1 metriä ja levys jopa 1,8 metriä. Nosto- helpottavat askelmat ovat uutta. Vastaavat syvennykset löytyvät tarvittaessa, kuten perävaunua vedettäessä, levitettävät peilit. korkeus on 99 cm ja kantavuutta reilut 1400 kg. myös takapuskurin kulmista.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

235

Peugeot Expert BlueHDi 120 XL EAT 8

Hienostunut työjuhta PSA yhtymä toi uuden 8-vaihteisen automaattivaihteiston uudeksi vaihtoehdoksi tonniluokan pakettiautomallistoonsa. Suomalaisia hyötyautoasiakkaita kiinnostava tieto on se että automaatin saa nyt entistä useamman moottorivaihtoehdon yhteyteen. Ajossa vaihteistouutuus pelaa kiitettävin arvosanoin.

Nyt koeajettava Peugeot Expert sijoittuu valmistajan mallistossa pisimpään eli XL-koripituusluokkaan, joka on samalla myydyin koripituus Suomessa. Expertin voimanlähteenä toimii PSA yhtymän omaa tuotantoa edustava 2-litrainen Blue HDI-turbodieseli, mistä irrotetaan parhaimmillaan 120 hv huipputehoa ja Vääntömomenttia 340 Nm. Kova juttu on vaihteisto, joka on Japanilaisen Aisanin valmistama 8-pykäläinen EAT8-momentinmuunninautomaatti. Se on nyt tarjolla sekä teholtaan 180 hv että 120 hv moottorin jatkeeksi. Edellä mainittujen lisäksi Expertiä saa myös 100- ja 150 -hv tehovaihtoehtoina. Molemmat ainoastaan manuaalivaihteistoilla. Lisäksi näistä ensin mainittu on 8-venttiliinen ja iskutilavuudeltaan 1,5-litrainen, mikä korvaa Peugeot Expert mallistossa aikaisemman 1,6 litran ja 95 hv moottorivaihtoehdon. Etuvetomallien rinnalla Expertiä tarjotaan myös 4x4 vaihtoehtoina, joskin vain manuaalivaihteistolla. Peugeot Expertin ulkonäkö ja sisusta ovat entisellään. Edellä mainittuja koripituuksia on kaikkiaan kolme, jotka ranskalaiset ilmoittavat vaatteista tuttuina kokoina: XS, M ja XL. Näiden väliin sopiva L koripituutta saataneen odotella seuraavaan malliuudistukseen saakka. Suomessa vakiovarusteisiin lukeutuvan Moduwork-tilanjakajaratkaisun ansoista tavaratilan pituus kasvaa XL koripituudessa noin 2,8:sta metristä lähes 4-metriin. Moduwork-varustelu tuo noin 40x50cm kokoisen luukun matkustamon ja rahtiosaston jakavaan väliseinään, mikä mahdollistaa vaikkapa kallioporan terien kuljetuksen. Expertin ajettavuus ja jousitusmukavuus on asiallisella tasolla. 120 heppaisen moottorin ja uuden automaattivaihteiston yhteispeli on sujuvaa ja saumatonta. Vaihtotapahtumia tuskin huomaa, eikä vaihteisto sorru, yrityksistä huolimatta, ylimääräisiin vaihtotapahtumiin. Se kertoo vaihteiston hyvin onnistuneesta ohjelmoinnista. Valmistaja ilmoittaa Expertin kiihtyvän 0-100 km/h nopeuteen hieman alta 12 sekunnin. Sen ansiosta rampeista ja risteyksistä on helppo luovia mukaan muun liikenteen rytmiin. Ajettavuus ja rivakkuus säilyvät asiallisina myös muutaman sadan kilon painoisen kuorman kanssa ajettaessa. Etuvetoisen Expertin ominaisuuksilla pärjää pitkään myös työmaakäytössä. Maavara on sen verran että autolla pääsee vaivattomasti koneen lähelle. Haastavissa olosuhteissa työskentelevä valitsee mallistosta Dangelin nelivetotekniikalla ja alustakorotuksella varaustetun Expertin, joka on paitsi etenemiskykyinen myös järkevästi hinnoiteltu vaihtoehto.

Kuuden kuution kontti

XL koripituudessa kuormatilan tilavuus on valmistajan mukaan 6,1 kuutiota ja Moduworkin kanssa jopa 6,6 kuutiometriä.

236 236

Kuormatilan neliöt ovat järkevästi hyödynnettävissä, joskin lisähintaisen mukavuusväliseinän tuoma lisäpullistus syö reippaan siivun kuormatilasta. Aikaisemman kokemuksen pohjalta mukavuusväliseinä kannattaa valita, jos kuljettajalla on pituutta vähänkin yli 180 cm. Moduwork lastausluukku pelaa kätevästi liukuoven tavoin, mikä helpottaa merekittävästi lisätilan käyttöönottoa, jos autossa on entuudestaan kuormaa. Liukuluukun soisi yleistyvän myös muiden valmistajien puolella. Vähän yllättäen automaattivaihteisto syö maksimikantavuudesta 85 kg siivun, manuaalivaihteistoon verrattuna. Koeajettavan kaltaisen Expertin suurimmaksi kantavuudeksi ilmoitetaan 1255 kg ja manuaalin 1340 kg. Jopa 120 hv koneella varustetussa Expert 4x4 mallille ilmoitetaan automaattia reippaampi kantavuuslukema.

Autokaupoille

Viimeistään tässä vaiheessa on pakko nostaa esiin Expertin sisarmallit, joita on tarjolla Peugeotin rinnalla myös Opelin, Citroenin ja Toyotan mallistoissa. Jokainen valmistaja on antanut malleilleen merkille omaleimaisen ulkonäön, mutta tekniikka ja varusteet ovat kaikilla likipitäen samoja. Hintavertailu eri merkkien kesken paljastaa luokan kovan kilpailuasetelman. Hintaeroja eri valmistajien kesken voi luonnehtia maltillisiksi. Peugeotin valttikorttina kilpailussa on kestoltaan viiden vuoden mittainen takuu. Takuu on paitsi pitkä myös varsin kattava, sillä takuussa ei ole lainkaan kilometrirajoitusta. Ei edes ammattikäytössä. Huoltovälit ovat tätä nykyä joustavia. Auto ilmoittaa milloin on aika vierailla merkkihuollossa. Peugeot Expert hinnastossa automaattivaihteiston tuoma hintalisä on siedettävässä parin tonnin luokassa. Jokainen miettiköön minkä arvoisena pitää automaattivaihteiston tarjoamaa vaivattomuutta. Koeajon perusteella hintaero on vähintäänkin siedettävä. Automaattivaihteisen Expertin verolliset hintapyynnit alkavat noin 33 800 eurosta, millä irtoaa M koripituinen ja 120 hv moottorilla varustettu auto. Koripituuden kasvattaminen nostaa hintaa parilla tuhannella eurolla. Peugeotit ovat mallista riippumatta kiitettävän kattavasti varusteltuja, joten työkäytössä selviää yleensä vaneroinnin ja vetokoukun hankinnalla. Nyt koeajettavan autossa ei ole vetokoukkua, mutta muuten varusteita on reippaasti. Peruutuskameran ja etuja takatutkien lisäksi autossa on ksenon ajovalot sekä korin myötäisesti taittuvat sivupeilit sekä automaatti-ilmastointi ja metalliväri. Kattavien tehdaslisävarusteiden myötä hinta nousee liki 40 000 euroon, mikä on auton ominaisuuksiin ja varusteisiin nähden ihan siedettävä hintapyynti.

KIVIROCK 1/2020 1/2020

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Kuormatilan puolelle mahtuu hyvin rahtia. Maavara riittää hyvin myös työmaakäytön vaatimuksiin.

Peugeot Expertiä on tällä hetkellä saatavilla liki 20 eri versiona, joista edullisimman verolliset hintapyynnit alkavat hieman päältä 28 000 eurosta. Hintahaitarin toinen pääty tulee vastaan reilun 44 000 euron tietämillä. Silloin kaikki pyörät ovat vetäviä.

Mittaristo on, vastoin Peugeotin uutta linjaa, perinteisellä paikallaan ohjauspyörän takana. Rankalaiset hyötyautot ovat nykyisin varsin taloudellisia. Mittasimme koeajon keskikulutukseksi hieman yli 7 l/100km.

www.kivirock.fi www.kivirock.fi

Läpikuljettavassa ohjaamossa on asialliset oltavat. Kiertokytkinmallinen vaihdevipu kaipaisi kipeästi päivitystä, niin mallin kuin sijoituspaikkansa puolesta.

Ns. Pitkäntavaran luukku liikkuu Expertissä sivusuunnassa. Ohjaamon puolelle siedettävät tilat tarjoava mukavuusväliseinä kaappaa tilaa rahtiosastolta.

KIVIROCK KIVIROCK1/2020 1/2020 237 237

PEUGEOT EXPERT

NELIVETOVOIMAA AMMATTIKÄYTTÖÖN

KORKO 1 % – EI MUITA KULUJA Pohjapanssarointi ja 20 mm maavaran korotus vakiona Vetotapa valittavissa olosuhteiden mukaan: neliveto tai etuveto Viiden vuoden takuu ilman kilometrirajaa – myös ammattikäyttöön Peugeot Expert 4X4-mallisto alk.

40 314 € tai 459 €/kk

Hinnat sis. tk. 600 €. CO2 päästöt 210 g/km, kulutus 8,0 l/km. Peugeot Expert BlueHDi 120 M 4X4: Hinta 40 313,55 € (sis. tk.), käsiraha 6 100 €, sopimusaika 60 kk, kk-erä 458,79 €, luoton määrä yht. 34 213,55 €, viimeinen suurempi erä 8 210 €. Kuukausierä sisältää koron 1,0 %, perustamismaksun 0 € ja käsittelykulun 0 € / kk. Luottokustannukset yht. 1 065,93 €, luoton ja

luottokustannusten yhteismäärä 41 379,48 €, todellinen luottohinta 41 379,48 € ja todellinen vuosikorko 1,0 %. Edellyttää hyväksytyn luottopäätöksen ja kaskovakuutuksen. Palvelun tuottaa KIVIROCK 1/2020 www.kivirock.fi 238 DNB Auto Finance Oy, Urho Kekkosen katu 7B, 00100 Helsinki. Rahoitustarjous voimassa 31.8.2020 asti. Kuvan auto erikoisvarustein.

Yara valmistaa Air1 AdBlue-urealioista Valkeakoskella, missä voidaan täyttää hyvin Suomen markkinoiden tämän hetkisen kysynnän tarpeet. Lisäksi tuotetta toimitetaan myös vientimarkkinoille.

Laadukas AdBlue valmistetaan Suomessa

AdBlue-liuosta käytetään SCR-tekniikalla varustetuissa dieselajoneuvoissa. Yara on yksi maailman johtavista AdBlue -liuoksen valmistajista. Suomessa Yara valmistaa AdBlueta Valkeakosken tuotantolaitoksella. Yaran Air1 -tuotemerkillä markkinoitava AdBlue -liuos toimitetaan Air1 -jälleenmyyjäverkon kautta kaikkialla Suomeen. Yara Suomi on valmistanut Air1 AdBlue -urealiuosta Tervasaaressa vuodesta 2014 lähtien. Entiset, tilavuudeltaan satojen kuutiometrien vetoiset sellunkeittosäiliöt soveltuvat erittäin hyvin suuren mittakaavan urealiuostuotantoon. Aikaisemmin valmistusta oli myös Harjavallassa, mutta vuodesta 2016 lähtien tuotanto on keskitetty Valkeakoskelle. - Urealiuoksen valmistusprosessissa nestemäinen urea liuotetaan erittäin puhtaaseen veteen; suhteessa noin yksi kolmasosa ureaa ja kaksi kolmasosaa puhdistettua vettä. Prosessissa veden ja urean liuosta kierrätetään ja suodatetaan tarkkaan hallitussa prosessilämpötilassa niin kauan että liuoksen koostumus ja puhtaus täyttävät AdBlue -aineelle asetetut tarkat laatuvaatimukset, kertoo Yara Suomi Oy:n tuotepäällikkö Sami Ruisma. Valmistuserää, joka on 147 tonnia, kutsutaan patchiksi. Tervasaaren laitoksessa valmistuu aina kaksi patchia kerrallaan. Prosessin päätteeksi valmiista erästä otettu näyte analysoidaan laboratoriossa. Erä vapautetaan markkinoille ainoastaan laboratoriosta saadun hyväksynnän perusteella. Tällä varmistetaan että urealiuos on jatkuvasti korkealaatuista. - Yaran yhdessä Moveren kanssa operoima Valkeakosken tuotantolaitos on Suomen suurin AdBlue tuotantolaitos. Tuotettu määrä täyttää hyvin Suomen markkinoiden tämän hetkisen kysynwww.kivirock.fi

nän. Air1 -liuosta toimitetaan myös vientiin, lähinnä Ruotsiin, mutta myös muihin maihin. Suuren tuotantokapasiteettimme ansiosta meillä on kaikki eväät vastata suuriinkin markkinoilla syntyviin kysyntäpiikkeihin, sanoo Ruisma.

Jakelu toimii

Viestra Kaapeliauran runko on suunniteltu kestämään kovimmankin kulutuksen sekä kivijärkäleiden siirtämisen varoen aurausreitiltä sivuille. Se kestää myös kivien kierrot, kun auraa käytetään esiaurauksessa. Kaapeliauran peräkasetti on apumiehen kevyt ja helppo käsitellä koska Merkkinauhateline on kiinni Kaapeliauran rungossa. Viestra kaapeliauraa on kehitetty kaapeliverkostotöissä työmailla, 1980-luvulta alkaen. Auramalli on toteutettu siten että Kaapeliaura pysyy hyvin auraussyvyydessä. Näin kaivinkoneen tuottama voima jää aurauksen vetoon, kun kaivinkoneella ei tarvitse painattaa auraa sen pysymiseksi oikeassa syvyydessä. Viestra Kaapeliauran ohjailtavuus on helppoa ja vähän voimaa vaativaa taittuvan peräkotelon ansiosta. Tehonsiirron hyötysuhde on näin toteutettuna edullinen, polttoainekulutus on vähäisempää ja ympäristöystävällisempää. Kaapeliauran syöttökotelon sisällä ei ole hitsaus saumoja näin ei ole mahdollisuutta syntyä aurattaville kaapeleille pintavaurioita.

Air1 AdBlueta on tarjolla eri kokoisissa pakkauksissa ja säiliöautotoimituksina.

Air1 on saatavilla kattavasti sekä Neste että St1 -ketjujen huoltoasemilla ja itsepalveluasemilla.

KIVIROCK 1/2020

239

Mönkijä sopii monipuoliseen työkäyttöön

Uusi rinnakkainistuttava Polaris Ranger 570 Nordic Pro on ammattikäyttöön varusteltu traktorimönkijämalli.

Mönkijöiden käyttö lisääntyy työkäytössä koko ajan. Markkinajohtaja Polaris tarjoaa erittäin laajan, jatkuvasti kehittyvän malliston ja tarjolla on myös erityisesti suomalaisten käyttäjien tarpeisiin tehdyt versiot. Yksi todella mielenkiintoinen 2020-uutuus on rinnanistuttava Polaris Ranger 570 Nordic Pro traktorimönkijä.

- Polaris Ranger 570 Nordic Pro voidaan varustella ProFit -lämpöhytillä, mikä tekee laitteesta todella viihtyisän käyttää kelissä kuin kelissä, esittelee Polaris Finland Oy:n aluemyyntijohtaja Vesa Ylä-Outinen.

240

Alkuvuosi 2020 on menty mönkijämarkkinoilla jopa yllättävän hyvää tahtia muuttuneeseen tilanteeseen peilattuna. - Vaikka kokonaismarkkina on hieman laskenut niin Polaris on vahvistanut osuuttaan entisestään jo noin 40 prosentin tuntumaan. Syynä Polariksen menestykselle on ollut huipputuotteet ja nopea reagointi käyttäjien muuttuviin tarpeisiin. Viime vuosina rinnakkainistuttavat mallit ovat kasvattaneet todella paljon suosiotaan ja traktoriksi rekisteröitynä liikkuminen on kätevää - niillä saa ajaa tiellä 15-vuotiaasta joten traktorimönkijällä voivat operoida myös yrityksen kesätyöntekijät. Traktorimallien etuja on lisäksi edullinen vakuutus, yrityksille mahdollisuus alv-etuun ja konevähennykseen sekä katsastuskulujen ja vaivan puuttuminen. Polarikselta löytyy myös uusi dieselkäyttöinen Ranger Diesel 1000 HD varustettuna väkevästi vääntävällä Kubotan moottorilla, mikä on todellinen raskaan työn puurtaja, kertoo Polaris Finland Oy:n aluemyyntijohtaja Vesa Ylä-Outinen. Ammattikäyttäjät ovat todenneet mönkijöiden tarpeellisuuden nopeasti. Ensimmäiseksi palo- ja pelastuslaitokset huomasivat, kuinka tarpeellinen mönkijä on heidän tehtävissään. Myöhemmin mönkijää käyttäviksi asiak-

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

kaiksi on tullut sähköyhtiöitä, kaivosyhtiöitä, urakoitsijoita, kuntia ja kaupunkeja ja puolustusvoimat. - Mönkijät ovat yleistymässä voimakkaasti myös uusille aloille kuten kiinteistöhuoltoihin, urheilukenttien huoltoihin ja tutkimuslaitoksille. Mönkijä ympärivuotisilla telamatoilla varustettuna korvaa jopa moottorikelkan useissa käytöissä. Mönkijän etuna on sen helppo kuljetettavuus peräkärryllä, ketteryys ja etenevyys maastossa, sekä sen suhteellinen edullisuus, toteaa Ylä-Outinen.

Työkäyttöön varusteltu Nordic -erikoismalli

Uusi rinnakkainistuttava Polaris Ranger 570 Nordic Pro tarjoaa entistäkin paremman monipuolisuuden ja käyttömahdollisuudet sekä Pohjolan tarpeisiin tehdasasennetut lisävarusteet. - Ranger 570 on varustettu 44 hevosvoimaiselle DOHC EFI -moottorilla, missä tehoa ja vääntöä riitää haastaviinkin työtehtäviin. Polariksessa on tunnetusti markkinoiden paras automaattinen 100 % neliveto ja Rangerissa on käytettävissä lisäksi sähkötoiminen VersaTrac Turf 1x4 takavedon tasauspyörästö, mikä tarjoaa pienemmän kääntösäteen jolloin laite on todella ketterä, renkaat kuluvat vähemmän, jälkiä jää vähemmän arassa maastossa liikuttaessa ja polttoaineen kulutus on alhaisempi. Ajomukavuuden kruunaa progressiivisesti toimiva EPS -ohjaustehostin mikä estää maastosta renkaiden kautta ohjauspyörälle tulevat iskut, kertoo Ylä-Outinen. Rangerin 227 kg kantavuuksinen lava on varustettu kaasuavusteisella kipillä ja avattavalla takalaidalla. - Vetokoukku ja sähköpistoke ovat vakiovarusteena joten perään saa kytkettyä työtehtävään sopivan perävaunun ja tarvittaessa vaikka hydrauliikalla toimivia lisälaitteita. Ranger 570 mallin leveys on vain 147 cm joten se mahtuu menemään ahtaista paikoista ja sitä voi kuljettaa vakiomallin 150 cm leveällä peräkärryllä, toteaa Ylä-Outinen. Nordic Pro -varustelussa on kuunneltu suomalaisten asiakkaiden toiveita ja tuotu ne vakiovarusteiksi järkevään kokonaishintaan. Lisäksi tarjolla on laajasti erilaisia pikakiinnitteisiä Lock&Ride lisävarusteita. - Ranger 570 Nordic Pro on varusteltu mm. tehdasasenteisella lämmityslaitteella, ADC alamäkijarrulla ja EBS moottorijarrulla, uusilla peilien kiinnikkeellä sekä aiempaakin laadukkaammilla johdotuksilla ja jäähdytysletkuilla. Erikoisvärinä on tyylikäs Black Pearl ja kokonaisuuden kruunaa upeat aluvanteet. Lisävarusteena saatava ProFit lämpöhytti tekee laitteesta todella viihtyisän käyttää kelissä kuin kelissä, sanoo Ylä-Outinen.

Mönkijöiden työkäyttö lisääntyy koko ajan. Lava-Rangerilla kulkee työmaalle vaikka öljysäiliö - oli kone sitten miten haastavassa maastossa tahansa.

Polarikselta löytyy myös uusi dieselkäyttöinen Ranger Diesel 1000 HD varustettuna väkevästi vääntävällä Kubotan moottorilla.

Polariksessa on tunnetusti markkinoiden paras automaattinen 100 % neliveto. Ranger malleissa maavaraa on riittävästi.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

241

NÄE JA KOE UUDET

KEVYT KUORMA-AUTOT MYYMÄLÄSSÄMME.

KATSO KAIKKI MALLIT JA TUTUSTU MYÖS KATTAVAAN VAIHTOAUTOVALIKOIMAAMME: WWW.CARVISTA.FI OSTO • MYYNTI • VAIHTO • RAHOITUS

242

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

SOITA! 044 551 2411 Avoinna Ma-Pe 10-18, La 10-14 • Mustikkatie 2B, Lohja • janne.noukkala@carvista.fi

MESSUILLA: CONEXPO, Las Vegas, USA

Maalattua rautaa ja menestystarinoita Jäivätkö Yhdysvaltain suurimmat konealan messut väliin? Ei hätää Kivirock tutustui paikan päällä niin kone- kuin kuljetuspuolenkin uutuuksiin.

Amerikan lipun värit ja entiset presidentit kupeisiinsa saanut tela-alustainen Liebherr 938 juhlisti tapahtumassa valmistajan 50 vuotista taivalta Pohjois-Amerikan markkinoilla.

www.kivirock.fi

KIVIROCK 1/2020

243

Maaliskuun puolivälissä Las Vegasin hulppeissa puittessa järjestetty Pohjois-Amerikan suurin ja merkittävin maanrakennusurakoinnin suurtapahtuma ConExpo 2020 jäi vallitsevasta pandemiasta huolimatta kestoltaan vain päivää suunniteltua lyhyemmäksi. Nyt paria kuukautta myöhemmin alkaa vaikuttaa entistä vahvemmin siltä että ConExpo 2020 on jäämässä aikakirjoihin vuoden viimeisenä kansainvälisenä suurtapahtumana. Näyttelyjärjestäjän mukaan tapahtumaan rekisteröityi kaikkiaan yli 130 000 näyttelyvierasta. Näytteilleasettajia oli yli 2300. Sisä- ja ulkonäyttelytilaa oli ennätykselliset yli 250 000 neliömetriä, kahdella eri näyttelyalueella. Pandemiasta johtuen useat kansainväliset näytteilleasettajat ehtivät perua osallistumisensa vain päiviä ennen tapahtuma-alueen ovien avaamista. Epävarmuustekijöistä huolimatta suomalaiset ja ruotsalaiset konealan vientiyritykset olivat kuitenkin perinteiseen tapaan vahvalla annilla mukana tapahtumassa. Näyttelyjärjestäjän mukaan vain alle prosentti kaikista kansainvälisistä toimijoista perui lopulta osallistumisensa tapahtumaan. Kuitenkin monet kansainväliset toimijat pitivät osastojaan auki ilman henkilökuntaa, tai paikallisten avustajien voimin, jotka toimivat osastoilla lähinnä vartiointitehtävissä. Kaikesta huolimatta tapahtuma oli kaikin puolin viihdyttävä ja antoisa. Suomalaiset näytteilleasettajat olivat poikkeuksetta tyytyväisiä saatujen asiakaskontaktien määrään ja suomalaisten urakointiratkaisujen saamaan vastaanottoon uudella mantereella.

Rajattomat mahdollisuudet

USA:n maarakennusala luottaa yhä mielummin perinteisiin ja hyviksi havaittuihin menetelmiin kuin uusiin innovatiivisiin ratkaisuihin, mitkä ovat arkipäivää esimerkiksi Pohjoismaissa. Matalan palkkatason ja runsaiden työvoimaresurssien maassa korkeaa osaamista vaativien koneiden tai järjestelmien hyötyjä voi olla hankala perustella jenkki-urakoisijalle, vaikka työteho niillä nousisikin. Toisaalta USA:n markkinat ovat mittakaavaltaan sellaiset että järkeville ja tuottavuutta kasvattaville ratkaisuille löytyy kysyntää, kunhan se saadaan vain luoduksi. Useat suomalaiset yritykset ovatkin solmineet hyvin vauhtiin lähteneitä yhteistyö- ja jälleenmyyntisopimuksia Yhdysvalloissa.

Tämän kertaisen näyttelyn yhtenä kantavana teemana oli nostaa esiin naisten merkittävää roolia maarakennusalla. Teeman kunniaksi tapahtuman keskusaukiolle oli pystytetty reilut kuusi metriä korkea 3D tulostettu patsas. Patsaan valmistuminen vei kaikkiaan kaksi kuukautta ja se on suurin koskaan 3D tekniikalla valmistunut patsas.

Kaikkiin ääripäihin

CONEXPO:ssa riitti nähtävää ja ihmeteltävää kaikenlaisiin maanrakennuspuolen käyttötarpeisiin. Koneet olivat pääsääntöisesti suuria niin kokonsa kuin tuottavuutensa suhteen. Esimerkiksi paikalliset asvaltointikoneet herättivät kunnioitusta. Yhdellä kertaa syntyy ajokaistaa jopa 12 metrin leveydeltä. Massiivisia olivat myös kumipyörien varassa kulkevat sementti ja asvalttiasemat. Näistä suurimmilla on kasattuna korkeutta parhaimmillaan yli kaksikymmentä metriä. Näyttelyn päätähtiä olivat kuitenkin kaivukoneet, pyöräkuormaajat sekä puskutraktorit, mitä oli tarjolla kaikissa ajateltavissa olevissa kokoluokissa. Meikäläisillä markkinoilla hyvin myyvät minikoneet jätettiin näissä karkeloissa osastojen perukoille, suurten jättien varjoon. Ilahduttavana havaintona useimpien valmistajien osastoilla oli kiitettävässä määrin näytillä kevyemmän pään sähkö- ja hybridikaivukoneita, mikä antaa viitteitä mahdollisesta markkinan muutoksesta myös uudella mantereella. Myös hyötyautot olivat näyttelyssä vahvan huomion keskipisteinä, joskin lähes kaikki valmistajat olivat paikalla vain ns. staattisilla osastoilla, eli ilman henkilökuntaa. Toisin kuin Suomessa olivat autot muutamaa poikkeusta lukuun ottamatta aina päällerakennettuja. Kromilla kyllästettyjen MACK, Kenworth, Peterbilt ja Western Star -nuppien lisäksi hallit täyttyivät Chevrolet, Ford ja RAM -lava-autoista, missä mitä mielikuvituksellisempia lavaratkaisuja. Eurooppalaisista valmistajista paikalla oli vain Volvo, jolla on omat tehtaansa ja mallinsa USA:n markkinoille. N Jokaisessa näyttelyssä paljastuu yleensä yksi tai kaksi nousevaa trendiä. CONEXPO 2020 -näyttelyssä tällaisiksi voi luonnehtia digitaalipalvelutarjontaa ja 3D mittausjärjestelmiä, joita oli kiitettävässä määrin esillä myös muiden kuin start-up -yritysten toimesta. Seuraavan kerran viralliselta nimeltään CONEXPO-CON-AGG -näyttelyn on tarkoitus avautua näyttelyvieraille vuonna 2023. Sitä ennen globaalit valmistajat ehtivät kokoontua Euroopassa ja Aasiassa Bauma näyttelyiden merkeissä.

244

Kivirock osallistui näyttelyyn yhdessä Suomen Vermeer maahantuoja Several Oy:n ja hakealan koneyrittäjien kanssa. Matkan varrella tutustuttiin myös maailman järeimpiin havupuihin. Niistä suurimman edessä, vasemmalta lukien Jani Ronimus, Tero Tirkkonen, Marko Ylijoki, Chris Wegelius, Jarmo Ylijiok, Patrick Wegelius sekä Jouni Ronimus.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

MESSUILLA: CONEXPO, Las Vegas, USA

Hiab USA Inc:n voimakaksikko Jani Koskinen ja Terry Fidler olivat näyttelyssä vieraina. - Hiab on saanut hyvän jalansijan täkäläisillä markkinoilla. Nyt panostamme etenkin yhteistyökumppaniverkoston laajentamiseen, mikä vaatii melkoisesti jalkatyöskentelyä, toteaa Hiabin Jani Koskinen.

CAT uutuuksia riitti sekä sisä että ulkonäyttelytiloihin. Kovimmat uutuudet, kevyen pään Cat D1, D2 ja D3 sekä raskaat D6 ja D7 puskukoneet tasoittivat samaa tahtia kun kaivukoneuutuudet: Cat 313, 325 ja 395 kaivoivat. Jatkuvalla syötöllä pyörivässä näytöksessä liikkui kaikkiaan kymmeniä eri Cat työkoneita.

Las Vegasissa maa maksaa. Messukeskuksen vierellä reilun neljän hehtaarin tontti irtoaa runsaalla 300 miljoonalla taalalla.

Dynasetin osastolla riitti tekemistä ja ohjelmaa. Tässä ollaan kuitenkin jo kotiinlähtötunnelmissa.

Suomalaisten Robit porakärkien myynti on saatu USA:ssa hyvään vauhtiin.

Vermeerin osasto lukeutui näyttelyn vilkkaimpiin. Esillä oli koko repertuaari. Vermeerin suuntaporalaitteet, kuten D60X90 S3 herätti ansaitusti vieraiden mielenkiinnon.

www.kivirock.fi

Doosan lanseerasi tapahtumassa 80-tonnisen Doosan DX800LC-7:n Pohjois-Amerikan markkinoille. Näyttelykoneen vastapaino irtoaa hydraulisesti, mikä helpottaa merkittävästi koneen siirtotehtävissä.

KIVIROCK 1/2020

245

MESSUILLA: CONEXPO, Las Vegas, USA

22-tonnin tela-alustainen SANY 215C LC mustanpuhuvana. Merkin myynti käynnistyi hiljattain myös Suomessa Mahcinery Oy:n toimesta. Valmistajan osastolla kävi poikkeuksellisen kova kuhina kaikkina näyttelypäivinä, mikä enteilee merkille hyvää myyntiä myös jatkossa.

RubbleMasterin omistaja Gerald Hanisch ja Hansa-Machinesin Verena Tommila Amerikan väreihin maalatun RubbleMasterin “lippulaivan” RM 120 murskan vierellä.

Volvon uusi EC200E, 20 tonnin telakaivukone on saatavana Gold Rush erikoismallina. Koneen kullansävyisen erikoismaalipinnan ruiskutus vie eri vaiheineen kaikkiaan 140 tuntia. Myös tätä mallia varten räätälöidyt kumitelalaput ovat kullan väriset. Erikoisvarusteluun sisältyy myös paras tarjolla oleva KAB-istuin. Uusi malli myydään yhdessä Volvo VNX 740 8x4:n ja Rogers koneenkuljetuslavetin kanssa. Tällä paketilla kelpaa!

Kenworth sora-auto edustaa perinteistä, räyhäkkää jenkkityyliä.

Komatsun osastolla oli tarjolla koneita kaikkiin kokoluokkiin ja käyttötarkoituksiin. Uusi WA-800-8 painaa reilut 100 tonnia ja kauhaan sopii noin 15 kuutiota kerrallaan.

Materiaalinkäsittelykoneistaan tunnetun Sennebogenin osaston tähtinä olivat lmm. kuvan 835 E ja 825 E koneet.

Jos kotimaiset siltasäännöt aiheuttavat harmaita hiuksia, niin samoin lienee asiat USA:n kollegoilla. Jopa 7-akselinen nuppiauto ei ole mikään poikkeus katukuvassa.

ILMOITTAJA! Kivirock - maarakennusja kaivosalan ammattilehden seuraava järkälemäinen numero ilmestyy syksyllä 2020. - ota yhteyttä ja suunnitellaan tehokas markkinointipaketti: Puh 050 412 9030 janne.jokela@ammattilehti.fi 246

Rototiltin osastolla oli näytillä valmistajan koko mallikirjo. Ja tarjolla ollut kokeilumahdollisuus sai osastolle aikaan pienimuotoista ruuhkaa. Monille messut olivat ensimmäinen kosketus mainioihin pyörittäjiin.

KIVIROCK 1/2020

www.kivirock.fi

Hyvä kiertoon Kaikkea ei kannata ostaa omaksi. Laadukas vuokrattu rakennuskalusto on sijoitus työturvallisuuteen ja ympäristön hyvinvointiin. Säästä energiaa ja kustannuksia ja vuokraa meiltä. Tiedämme, mitä koneelta vaaditaan. Tutustu rautaiseen kattaukseemme: skanska.fi/konevuokraus

Espoo Helsinki Oulu Pori

Jyväskylä Kuopio Tampere Turku

Lappeenranta Nurmijärvi Vaasa Vantaa

Rakentajalta rakentajalle Rakentajalta rakentajalle

skanska.fi/konevuokraus Puh. 0207 19 2322

Lisää joustoa ja keveyttä! Työkoneiden ja kuljetuskaluston leasing saa yrityksesi taseen töihin ja tuo kassaan enemmän liikkumavaraa. Rahoitamme sekä uusia että käytettyjä koneita laidasta laitaan. Kysy tarjous!

020 792 4300

secto.fi