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ELISABETE JACINTO T R I U N F A

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Nº 160 - Ano 17 - Janeiro-Fevereiro 2019 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

AFRICA ECO RACE 2019

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A piloto Elisabete Jacinto e a equipa Bio-Ritmo subiram hoje ao pódio dos camiões do Africa Eco Race 2019 para receber o prémio de primeiro lugar na categoria. Foi um dia histórico para o desporto motorizado internacional pois é a primeira vez que uma mulher vence uma longa maratona de todo-o-terreno ao volante de um camião. A alemã Jutta Kleinshmidt foi pioneira entre os automóveis, ao vencer em 2001 o Paris Dakar aos comandos de um Mitsubishi. Agora Elisabete Jacinto torna-se percursora nos camiões. 3

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3 O trio português acrescentou ao seu currículo o 6º pódio alcançado nesta grande competição, em 10 participações. Elisabete Jacinto alimentava há já vários anos o objetivo de vencer o Africa Eco Race já que na sua carreira já tinha triunfos em importantes corridas internacionais como o Rali de Marrocos ou o Rali da Tunísia. Em 2000, quando ainda competia de moto, venceu também a Taça das Senhoras no rali Dakar Cairo, feito que repetiria em 2001. Elisabete Jacinto, José Marques e Marco Cochinho cumpriram de forma exemplar todo este rali ao manterem um andamento sólido e consistente que lhes permitiu figurar desde o inicio da prova nos lugares da frente. Na entrada na Mauritânia, onde se esperavam as maiores dificuldades, os portugueses figuravam no primeiro lugar e ali continuaram até ao final da corrida. Nesta edição do Africa Race a equipa Bio-Ritmo alcança também o seu melhor resultado de sempre na classificação conjunta com os automóveis ao conquistar o quinto lugar da geral. 3

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3 Na etapa de hoje os portugueses foram o 4º camião mais rápido a cumprir os 22 km cronometrados da mítica especial disputada nas margens do Lago Rosa em Dacar: «quando foi dada a partida para os camiões fizemos um bom arranque e andámos bem. Mas, o Ginaf depressa nos apanhou e acabámos em 4º da categoria. No entanto, como sempre foi uma especial gira, muito alegre e com toda a gente a festejar o facto de ter chegado ao fim. Tivemos imensos portugueses aqui à chegada que nos fizeram uma festa imensa com direito a champanhe e tudo. Estamos muito felizes com o que fizemos nesta prova. Recebemos um troféu enorme e pesado e não cabemos em nós com tanto orgulho. Foram 16 anos de trabalho para chegarmos a este dia. Tudo isto é fruto de muito trabalho, empenho e dedicação e por isso a vitória sabe ainda melhor.» contou Elisabete Jacinto no final desta grande aventura. Terminou, assim, a 11ª edição do Africa Eco Race com a fantástica etapa de consagração a ser disputada em torno do Lago Rosa em Dakar. Na categoria dos automóveis, Jean Pierre Strugo conquistou o primeiro lugar da classificação geral e nas motos Alessandro Botturi foi o grande vencedor. 0 Anabela Martinho

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Uma simples análise dos custos de exploração é a chave para mudar para o gás. A utilização do gás natural no transporte terrestre está a consolidar-se a nível europeu. A NGVA (Natural & bio Gas Vehicle Association Europe) registou um crescimento do uso do LNG e CNG em 348% desde 2013 e marca uma previsão para 2030 de 400.000 camiões alimentados com LNG e CNG. A Scania, como fabricante líder em combustíveis alternativos, com mais de uma década no desenvolvimento de motores desenhados do princípio ao fim para funcionarem com gás, notou este aumento. «Actualmente, o gás natural e o biogás são a única opção de combustível para ajudar na descarbonização do transporte pesado de mercadorias e passageiros. A venda de veículos Scania movidos a gás cresceu exponencialmente, apresentando uma margem de crescimento considerável. O pedido de informação e ofertas relacionadas é constante. Relativamente a 2019, esperamos duplicar as nossas vendas de veículos alimentados com combustíveis alternativos. Para a Scania, este combustível nem sequer é algo novo, porque desenvolvemos motores de gás há mais de uma década e já trabalhamos com este combustível desde o princípio do século.» comenta Manuel Arias, responsável pela sustentabilidade da Scania Ibérica. 3

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3 É manifesto o crescente interesse por este combustível e muitos transportadores estão mesmo a pensar começar a utilizá-lo e seguir a senda de algumas empresas que possuem já uma percentagem elevada da sua frota a circular com gás. Face a esta situação, são muitas as perguntas de qualquer transportador na hora de mudar para o gás. Estas são as principais vantagens do gás natural como combustível para veículos: - Rentabilidade, resultante sobretudo do menor consumo do veículo face ao equivalente diesel e pelo preço do gás natural, como combustível. - Redução das emissões de CO2 até 15-20% no caso do gás natural e até 90% no caso do biogás. São estas as emissões que produzem efeito de estufa e aceleram o aquecimento global do planeta. - Redução extra das emissões reguladas pelas normas Euro: NO2 em 100%, NOX em 80%, PM (partículas em suspensão) em 96% e SO2 (dióxido de enxofre) em 100% (Fonte Gasnam). São estas as emissões que se acumulam nas cidades onde são produzidas, afectando negativamente a saúde das pessoas que as inalam. - Autonomia até 1.600 km na gama actual de motores Scania, que abrange desde 280 CV a 410 CV. - Redução das emissões de ruído

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até 50% (Fonte Gasnam). Este factor é importante, sobretudo no que se refere à distribuição nocturna de mercadorias. Possibilidade de cumprir com a normativa PIEK sobre o nível de ruído. - Redução do consumo de combustível. - Acesso a cidades europeias com restrições, devido a contaminação elevada. - Imagem de empresa sustentável, comprometida com o meio ambiente através da adopção deste combustível. Actualmente, existem 11 postos de abastecimento de gás natural a operar em Portugal. Em Espanha são mais de 144, entre postos públicos e privados. O resto da Europa tem milhares de postos de CNG e estão em permanente crescimento os postos de LNG. Estes números estão a aumentar progressivamente, tal como confirma a GASNAM (Associação Ibérica do Gás Natural Comprimido e do Gás Natural Liquefeito). Não restam dúvidas de que o facto de existir ou não uma infraestrutura é determinante para popularizar este combustível alternativo. A Scania coloca à disposição dos utilizadores um site na Internet para que estes possam ser informados das opções que a marca lhes pode proporcionar no gás e resolver as suas inquietações sobre o assunto. Strada/SCN

https://contacto.scania.pt/scania-gas/


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ANSPORTE A EXPOTRANSPORTE volta à Batalha, em força e com muitas novidades.

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É já no próximo mês de março, de 15 a 17, que volta à Batalha, na ExpoSalão, a feira profissional dedicada ao sector dos transportes. Com 80 expositores confirmados e a realização do Congresso da ANTP, a EXPOTRANSPORTE será o local privilegiado para conhecer de perto as propostas das marcas e as muitas soluções das empresas que fornecem e suportam este importante sector da economia. 3

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FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011

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Innovation and marketing in digital communication

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela. editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida, Fernando Campanini - Design 234 197 770 m +351 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. Com. de A 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia ou Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em


Com a totalidade do espaço ocupado, 16.000 m2, poderá encontrar uma grande diversidade de propostas que vão desde os veículos pesados e ligeiros de mercadorias, com a MAN, SCANIA, IVECO, Mercedes-Benz, Volvo Trucks, Renault Trucks, Mitsubishi e FIAT já confirmadas, às galeras, com as confirmações da Kögel, Krone, Kraker, Chereau, Benalu, Wielton e Lecitrailer e veículos com temperatura controlada com as empresas Jorge Pires, Baltrina, Thermoeurop e a RETA. Marcarão presença também: combustíveis e lubrificantes com a CEPSA, REPSOL, FUCHS, CASTROL, BLUECHEM e PRIO ENERGY, pneus, equipamento oficinal, iluminação, sistemas de GPS, sistemas e software de gestão de frotas, sistemas de lavagem, movimentação de cargas e logística, bolsas de cargas e muita formação profissional. Haverá ainda um espaço dedicado ao motorista com actividades lúdicas asociadas à profissão. Destaque para os simuladores de condução defensiva, que os motoristas poderão testar. No recinto da feira haverá ainda lugar para um auditório, com várias actividades paralelas já agendadas, com empresas que encontram assim forma

de chegar aos profissionais debatendo assuntos pertinentes relacionados com o sector. Em paralelo, no Pavilhão 1, decorrerá no dia 16 de março, o 2.º Congresso Nacional da ANTP e ainda as comemorações do 11.º aniversário da associação. O cenário atual do sector dos transportes, será o tema central do congresso, com a participação de convidados de renome e relevancia no sector. «Esta simultaneidade dos eventos, gerará aqui grandes sinergias entre a feira e o congresso, entre as marcas e empresas expositoras e os transportadores e motoristas, sendo que os interesses se cruzam, potenciando a troca de ideias e de conhecimentos e a concretização de negócios.» refere José Frazão. Por tudo isto, as expectativas são elevadas e prevê-se grande afluência dos profissionais, que tem aqui uma oportunidade ímpar para conhecer as novidades, estabelecer contactos, reforçar relações comerciais e claro a concretização de negócios. A EXPOTRANSPORTE decorrerá entre 15 a 17 de Março de 2019, na ExpoSalão, Batalha, e pode ser visitada entre as 11h e as 20h. 0

nogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida, Fernando Campanini - Reportagem fotográfica: e n e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 - f +351 da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 537 - e Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo N° u por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade da caso de acção judicial.

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NOVAS INS 26 NO PORTO

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As novas instalações, que dependem do concessionário oficial Scania Portugal Região Norte, foram inauguradas oficialmente no passado dia 1 de Dezembro. Estão situadas em Moreira, uma freguesia do concelho da Maia e contam com uma área total próxima dos 15.000 m2, dos quais 2.000 m2 estão destinados a oficina e peças e 928 m2 a zona de escritórios, sendo de destacar que estas instalações contam com um terreno envolvente de 11.800 m2. Neste ponto de serviço, que implicou um investimento significativo para a marca, trabalham 26 pessoas. O acto inaugural, a que acorreram mais de 350 pessoas, contou com a presença do Presidente da Câmara Municipal da Maia, Eng.º António Domingos Silva Tiago, que agradeceu à Scania a sua aposta na hora de investir na região, potenciando a atividade empresarial local. Paulo Duarte, diretor da Scania Portugal Região Norte, agradeceu a presença de todos e declarou: «Este ponto de serviço nasce para dar resposta às necessidades dos nossos clientes. Por isso, preparámos estas instalações e equipámo-las com os meios mais modernos, para proporcionar um serviço integral, tanto na parte de oficina como na parte das vendas.»

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3 Nestas instalações podem ser prestados diversos serviços, que vão desde a venda de camiões, autocarros e motores Scania, até à reparação de veículos industriais e semirreboques novos e de ocasião, de todas as marcas, prestando ainda um serviço de assistência oficial às marcas Feldbinder, Wabco, Haldex, BPW e SAF. Disponibiliza igualmente uma vasta gama de serviços conectados, para otimizar a frota e a manutenção, cursos de condução e opções de seguros e financiamento. Sebastián Figueroa, diretor geral da Scania Ibérica, entregou uma placa comemorativa da abertura das novas instalações e sublinhou que «Todo o nosso esforço, desde o desenvolvimento tecnológico dos nossos produtos até aos serviços e contratos, passando pela assessoria comercial e técnica e pelo entusiasmo e a energia desta equipa aqui presente, estão focados nos clientes. Para Scania, o mais importante são os clientes que, com o seu apoio, tornam possível que a nossa marca seja líder do mercado em Portugal, com uma quota de mercado de 24%.» 0 Strada/SCP

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