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Nº 143 - Ano 15 - Junho 2017 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

NOVA GERAÇÃO

V8 EURO VI Scania

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V8 EU

Scania

NEWS

NOVA GERAÇ

Junho 2017


ÃO

RO VI Junho 2017


NEWS Scania

A Scania está a lançar uma nova geração de motores V8 Euro VI que representam um novo padrão em consumo de combustível. Os motores, disponíveis com 520 CV, 580 CV e 650 CV, permitem reduzir o consumo de combustível entre 7% a 10%, além de proporcionar velocidades médias mais elevadas. A nova geração de motores é a resposta da Scania à tendência crescente, na indústria dos transportes, para camiões mais pesados e mais compridos. Os novos motores de 520, 580 e 650 CV vêm juntar-se ao motor de 730 CV, para proporcionar aos clientes o que há de melhor em força, robustez e produtividade com vista ao máximo desempenho na estrada. Cada um dos novos V8, tem características muito próprias e soluções técnicas avançadas, as quais contribuem para a redução de peso, o aumento da disponibilidade do veículo e a elevada redução de consumo de combustível. «As combinações de veículos com maiores pesos combinados de camião e reboque são um fator-chave na mudança para um transporte mais inteligente», afirma Alexander Vlaskamp, Vice-Presidente Sénior de Vendas e Marketing da Scania Camiões. «Também são a razão que está subjacente à tendência para um aumento da procura de motores de camião mais potentes». 3

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Scania

NEWS

3 O compromisso da Scania com o transporte sustentável é a principal razão da nova oferta, todavia, os seus motores V8 sempre contribuíram para soluções de transporte altamente eficientes. A Scania está especialmente focada em oferecer motores de elevado rendimento e com baixas emissões de CO2/t. Desde que a Scania lançou o seu primeiro V8 há cerca de 50 anos, esta família de motores tem merecido a preferência de clientes de primeira categoria com elevados níveis de exigência. A robustez, longevidade, fiabilidade e, claramente, o fascínio destes extraordinários e icónicos motores V8 da Scania, conquistaram até os mais exigentes do mundo dos transportes, permitindo que estes V8 possam ter uma posição dominante e rivalizar com os recém chegados motores de alto desempenho. Com esta nova geração de motores a Scania demonstra a sua preocupação em responder de forma ainda mais eficaz às necessidades dos clientes. A empresa continua a desenvolver permanentemente novas soluções para se manter na vanguarda da produtividade, do prazer de condução e da atratividade. 0 Giancarlo Terrassan

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Para quem sab sabe be o que quer quer... ...

Paixão por veículos industriais desde 1934

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A performance aumenta. O consumo diminui. O novo MAN TGX.

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Apresentamos a nossa melhor ferramenta contra a pressão dos custos na estrada: o novo MAN TGX. &RPDFRQGXomRDÀQDGDLGHDOPHQWHSDUDDHÀFLrQFLDHSHUIRUPDQFHSRGHJDQKDUPDLVFRPFDGDJRWDGH F  RPEXVWtYHOPDLVGLVWkQFLDPDLVELQiULRHSRWrQFLDPDLVHÀFLrQFLD,QYHVWLPRVWRWDOPHQWHRVQRVVRVFRQKHFLPHQWRVQHVWHFDPLmRHLQFRUSRUiPRVDWHFQRORJLDPDLVUHFHQWHFRPRR0$1(IÀFLHQW&UXLVH®HR0$1(IÀFLHQW5ROO OX]HVGHFRQGXomRGLXUQD/('VHQVRUHVGHOX]HGHFKXYDHWDPEpPXPQRYRVLVWHPDLQIRWDLQPHQW 6DLEDPDLVVREUHRPHOKRU0$17*;GHVHPSUHHPwww.mantruckandbus.pt


NEWS MAN Truck & Bus

CAMIรƒO

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No passado mês de Maio, a MAN celebrou um aniversário de que muito se orgulha na sua fábrica em Steyr: desde que os primeiros veículos de pré-produção das séries TGL/TGM saíram da linha de fábrica em 2004 e desde que a produção em série teve início para todos os modelos em 2006, foram produzidos exactamente 200.000 veículos. «Estamos particularmente orgulhosos pelo facto de os nossos clientes depositarem a sua confiança na qualidade superior dos nossos produtos, especialmente na série TGL/TGM, há mais de uma década. Para nós, este gigantesco número alcançado, que hoje celebramos, não é apenas uma prova, mas acima de tudo uma motivação para a qualidade do nosso tra-balho», explica Thomas Müller, Gestor de Produção na fábrica de Steyr da MAN Truck & Bus Áustria. O cliente e futuro operador deste veículo de aniversário é a cervejaria tradicional austríaca Steigl. Mario Partl, Responsável pela Venda de Camiões e Operações de Serviços Internos na MAN Áustria entregou a chave simbólica a Thomas Gerbl, Director Geral da Stiegl, destacando a importância da longa parceria entre a MAN e a Stiegl. Thomas Gerbl destacou a qualidade superior e fiabilidade dos produtos MAN como critério chave para esta parceria. «Acima de tudo, as nossas duas empresas caracterizam-se pela ligação criada em termos de respeito pela tradição e orientação pra um futuro sustentável”. Gerbl expressou os seus sinceros agradecimentos à e-

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3 quipa da linha de produção e deulhes as boas-vindas à cerimónia com uma rodada de bebidas da cervejaria Stiegl – sem álcool, claro! A Stiegl é também uma das parceiras do consórcio CNL (Conselho para Logística Sustentável) que, no Outono, irá receber 9 camiões TGM com propulsão eléctrica, produzidos pela MAN na fábrica de Steyr, para testes no terreno. A produção dos camiões leves e médios continuará a ser a actividade principal na fábrica de Steyr, embora, a partir de meados de 2015, a expansão tenha permitido a integração de novas competências, nos campos da construção de veículos especiais, pintura de peças em plástico e electromobilidade. 0 Strada/MT&B

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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

EVENTS

STRADA ROAD-SHOW

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SEGURA NA


W 2017 WORKSHOP

ANÇA A CARGA Junho 2017


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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

EVENTS


Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

O Jornal Strada organizou o 1º Workshop que faz parte do Strada Road Show 2017 sobre o tema "Segurança na carga". O workshop "Segurança na Carga" foi especialmente destinado a todos os profissionais ligados ao sector de transporte de mercadoria. O evento decorreu nas instalações da Keytrailer, importador oficial de semi-reboques KRONE em Portugal. 3

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EVENTS Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011 Innovation and marketing in digital communication

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bel e editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida, Fernando Campanini f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Edito 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a repr outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. de


a.nogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida, Fernando Campanini - Reportagem fotográfica: Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 ra, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: rodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer clina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.

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EVENTS

3 Pedro Santos responsável pela Keytrailer, agradeceu a todos os presentes e reafirmou a importância deste tema e da necessidade de as empresas utilizarem as melhores práticas de segurança e utilização de equipamento adequado para cada tipo de transporte. O tema do workshop "Segurança na Carga” abriu um espaço de discussão, reflexão e partilha, no qual foram apontados alguns dos problemas, em particular os transportes que passam por países como Alemanha, França, Áustria, onde a fiscalização é muito rigorosa. Nesta sessão foram ainda apresentados alguns exemplos de boas práticas, na área da segurança rodoviária e sistemas de fixação e amarração da carga e legislação na União Europeia. Os principais temas abordados centraram-se especialmente na segurança da carga, métodos, erros e consequências, circulação na União Europeia, seguros e riscos. O evento terminou com uma demonstração prática. 0

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NEWS IVECO

STRALIS

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S X-WAY No passado dia 2 de Junho, a fábrica IVECO de Madrid acolheu a cerimónia de entrega da “Medalha de Ouro” do troféu “World Class Manufacturing”, contando com a presença de Sergio Marchionne, Presidente da CNH Industrial, Richard Tobin, Director Executivo (CEO) da CNH Industrial, e dos membros do Conselho de Administração da CNH Industrial. Este importante evento constituiu a oportunidade ideal para a antecipação de um novo veículo que chegará aos mercados de toda a Europa em Setembro: a IVECO está a preparar o lançamento do Stralis X-WAY, camião que eleva a fasquia em missões todo-o-terreno ligeiras graças à maior capacidade de carga do seu segmento, combinando os melhores argumentos em eficiência de combustível e tecnologias de segurança, com o chassis mais robusto da marca. O Presidente da IVECO, Pierre Lahutte, declarou: «O Stralis XWAY abre novos caminhos em missões que requerem necessidades muito específicas. Concebido para

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IVECO

NEWS

3 utilização em estrada e com mobilidade em todo-o-terreno, o nosso novo X-WAY combina a lendária robustez do chassis Trakker com as principais características do Stralis em termos de baixos consumos e segurança. Oferece todas os vantagens de performance e conforto dos nossos camiões de longo curso, como o mais recente XP, juntamente com a robustez do nosso modelo todo-o-terreno. Com o X-WAY, os nossos clientes poderão abordar, com toda a confiança, os terrenos mais difíceis que, por vezes, têm de percorrer para entregar materiais nos locais de construção. Elevada produtividade, segurança e excelentes valores de CTP em missões todo-o-terreno ligeiras: é com isto que os nossos clientes podem contar neste nosso novo camião.» O Stralis X-WAY também constitui uma nova referência graças ao seu baixo peso em vazio. Combinada com a elevada robustez do chassis, esta característica confere-lhe a melhor capacidade de carga da sua categoria na versão Super Loader (SL) com chassis 8x4, com um peso em vazio de apenas 9 t, o mais baixo de toda a indústria. A ampla oferta de motores de alta eficiência, disponíveis em 3 níveis de cilindrada (9 l, 11 l e 13 l), é a garantia de que existe uma solução adequada a cada missão, sendo certo que todas oferecem baixos consumos e elevado rendimento. Os motores com tecnologia Hi-SCR, sem a EGR com o veículo parado, reduz drasticamente as emissões e

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aumenta a poupança de combustível, ao mesmo tempo que reduz os custos de manutenção. Trata-se de um modelo especialmente vocacionado para missões profissionais e relacionadas com logística de construção, que muitas vezes ocorrem em ambientes urbanos, nos quais os sistemas EGR são mais penalizados em termos de emissão de partículas. A inexistência de sistemas EGR, que geralmente reduzem a densidade da potência, traz também benefícios em termos da capacidade de carga, ao tornar o veículo mais leve. As tecnologias avançadas, os intervalos de manutenção mais espaçados e a durabilidade do Stralis XWAY na estrada garantem numa enorme poupança em manutenção e reparações. A utilização de travões de disco também contribui para a redução de custos devido ao menor desgaste. Juntamente com consumos excepcionalmente baixos, tudo isto representa um excelente valor de TCO – Custo Total de Propriedade. As tecnologias de redução de consumo de combustível incluem os sistemas mais avançados, como HI-CRUISE e SMART Auxiliaries, permitindo uma redução de 11,2% no consumo em estrada do Stralis XP, valor certificado pela TÜV SÜD, uma das principais organizações mundiais na análise de dados técnicos. A abordagem modular, orientada para cada missão, do Stralis XWAY garante a máxima flexibilidade de personalização, de forma

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3 a satisfazer uma grande variedade de aplicações. Oferece a possibilidade de escolher entre versões articuladas e rígidas, com diferentes tipos de eixos, suspensões, configurações do veículo, motores e transmissões. Estão também disponíveis um sistema de tracção hidroestática Hi-Traction, uma ampla gama de PTO (Power Take-Off) de motores e caixas de velocidade e diversas homologações para estrada e offroad. A grande oferta de características e componentes, a rigidez estrutural e o baixo peso em vazio resultam num veículo que pode ser configurado para um ampla variedade de missões.

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O Stralis X-WAY propõe diversos tipos de cabina: curta AD (Active Day) com tecto baixo, de dormir AT (Active Time) com opção de tecto baixo, e, oferecendo o maior conforto, a cabina de dormir AS (Active Space), que foi concebida em função das necessidades dos condutores do Novo Stralis XP em missões de longo curso. Os condutores desfrutam do melhor conforto e da maior segurança tanto nas longas deslocações em estrada como nos curtos trajetos off-road, aquando da entrega ou recolha de materiais nos locais de construção. O veículo é produzido na fábrica IVECO de Madrid, a principal estrutura industrial do CNH Industrial Group a obter a Medalha de Ouro do programa “World Class Manufacturing” (WCM), um dos mais elevados padrões para a gestão integrada de fábricas e processos de produção. O Stralis X-WAY estará disponível na Rede de Concessionários IVECO de toda a Europa a partir de Setembro de 2017. O lançamento internacional ao público terá lugar no âmbito da 14ª edição do SOLUTRANS, salão de soluções de transporte urbano e de estrada, que decorrerá entre 21 e 25 de Novembro em Lyon (Euroexpo). O Stralis X-WAY vai concorrer ao prestigiado Troféu “International Truck of the Year 2018”. 0 Strada/IO

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+ECO

RT

NEWS

VEÍCULO DE DEMONSTRA

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AÇÃO

LÓGICO NÓMICO

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NEWS RT

A Renault Trucks prossegue a sua investigação no sentido de melhorar a eficiência energética dos camiões com semi-reboque. O projeto FALCON tem como objetivo desenvolver uma combinação completa para o transporte pesado de mercadorias que demonstre um potencial ambicioso de redução do consumo de combustível e, por conseguinte, das emissões de CO2, através da inovação no design.

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A redução do consumo de combustível está no centro do desenvolvimento dos veículos Renault Trucks, concebidos com o objetivo de serem centros de lucro para os transportadores. Em linha com o Optifuel Lab 1 e o Optifuel Lab 2 e, mais recentemente, o projeto Urban Lab 2 envolvendo veículos de distribuição, a Renault Trucks está neste momento a desenvolver uma nova combinação experimental concebida para consumir 13%

menos combustível do que um reboque com engate standard ligado a um Renault Trucks T. O projeto FALCON (Flexible & Aerodynamic Truck for Low CONsumption), liderado pela Renault Trucks, conta com a participação de um consórcio constituído pelos seguintes parceiros: Faurecia, Michelin, Total, Fruehauf, Wezzoo, Benomad, Styl'Monde, Polyrim, Enogia, IFPEN, École Centrale de Lyon (LMFA) e IFSTTAR (LTE; LESCOT). O projeto recebe a-


poio financeiro estatal através do fundo FUI Regions. Os desenvolvimentos tecnológicos têm a finalidade de obter um ROI máximo para o cliente de 2 anos em condições normais de operação, e o objetivo é iniciar a produção no médio prazo. Os desenvolvimentos centramse na aerodinâmica otimizada da combinação trator-semi-reboque, pneus de baixa resistência ao rolamento, funções de auxílio à condução e de

gestão de combustível e de poupança de energia, combinadas com um grupo motopropulsor mais evoluído que utiliza um sistema de recuperação de calor Rankine de nova geração e formulações de lubrificantes otimizadas. Prevêse que, à exceção do sistema Rankine, esta tecnologia seja integrada num veículo de demonstração e testada em condições reais em finais de 2018. O projeto FALCON, com data de conclusão prevista para

2020, proporciona à Renault Trucks um novo laboratório sobre rodas, não só para avaliar a tecnologia conducente a reduzir ainda mais o consumo de combustível de camiões com semi-reboque, mas também como preparação para as exigências de regulamentos futuros na UE relativos a emissões de CO2 de veículos pesados de mercadorias, em conjunto com volumes, dimensões e pneus. 0 Strada/G

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SPORT IVECO

TEAM ABART

A partir de Junho e ao longo dos próximos 3 anos, a IVECO vai ser o fornecedor oficial de veículos pesados para a logística da divisão de competição da Abarth, disponibilizandolhes 2 camiões, um Stralis XP e um Eurocargo O primeiro destina-se ao “Abarth Selenia Trophy”, que corre em circuitos, e o segundo para o programa “Abarth 124 Rally Selenia”,

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como parte da frota de apoio da Abarth. Com esta parceria de prestígio, a IVECO celebra a lendária marca de automóveis, entidade que supera qualquer outra estrutura na comunicação do espírito de competição, quer em provas de circuito, quer dos ralis de estrada, ao mesmo tempo que se partilham os valores de competição e performance

que estão no ADN da equipa do escorpião. Uma colaboração que tem as suas raízes no passado, já que desde o início dos anos 80 que a IVECO apoia esta formação nas suas diferentes competições de âmbito internacional, contribuindo para o sucesso histórico da marca. Para honrar esta parceria entre as duas marcas, a IVECO


TH SCORPION

prepara-se para produzir uma Edição Especial limitada do novo Stralis XP “TCO2 Champion”, num volume de apenas 124 unidades, todas com uma decoração a branco e acabamentos em vermelho e cinza, as cores tradicionais da equipa. Estas 124 unidades celebram o famoso Abarth 124 Spider, um automóvel com um estatuto lendário nas estradas

e nos ralis mais emblemáticos. A unidade número "Zero" desta Edição Limitada, ou seja, o primeiro veículo desta série a sair da linha de produção, será usado pela Abarth como camião de apoio logístico durante as provas em que a marca estiver envolvida. Esta edição limitada também se inspira no novo Stralis XP Abarth “Emotional Truck”, um

veículo de características únicas e que foi, entretanto, produzido, prestando homenagem especial à parceria entre a IVECO e o Team Abarth Scorpion. A sua decoração foi projectada e desenvolvida pelo Centro de Design da Abarth, tendo sido dada especial atenção à personalização com as cores e grafismos da marca. O interior do veículo, de verdadeiro estilo

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SPORT IVECO

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3 Abarth, ecoa os do 124 Abarth, recorrendo a estofos, volante e painéis de porta em couro. Esta unidade irá concentrar as atenções em todos os circuitos do Campeonato da Europa FIA de Camiões 2017, surgindo exposta no paddock da IVECO. Este “Emotional Truck” celebra, também, os excelentes níveis de performance alcançados pelo novo Stralis XP, o veículo mais fiável e de baixos consumos actualmente presente no mercado, modelo projetado para maximizar os níveis de fiabilidade, reduzir as emissões de CO2 e reduzir o TCO. O novo e melhorado sistema de transmissão, a nova caixa de velocidades topo de gama, o motor totalmente redesenhado e a amplamente popular e comprovada tecnologia HI-SCR vão ver-se associadas às funções preditivas do sistema de GPS de última geração, bem como a uma série de novos recursos destinados a melhorar a sua economia até 11,2%, conforme recentemente comprovado nos mais recentes testes realizados pelo Centro Europeu de Certificação da TÜV. A extraordinária performance em termos de redução de TCO e de emissões de CO2 tornam o novo Stralis XP num verdadeiro “Campeão de TCO2”. 0 Strada/IO

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SPORT IVECO

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EVENTS Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

2º SALÃO DO TRANS

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EXPOCENTRO — POMBAL


NACIONAL SPORTE

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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

EVENTS


Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

Decorreu em Pombal, no Expocentro — Centro Municipal de Exposições, o 2º Salão Nacional do Transporte, um evento anual promovido pela ANTRAM e dedicado ao setor rodoviário de mercadorias. Durante 3 dias, reuniu profissionais da área dos transportes, nomeadamente empresários, motoristas, fornecedores e clientes, um espaço de networking e de convívio associativo. Os diversos expositores apresentaram algumas novidades e propostas relativas a veículos pesados, equipamento oficinal, peças, pneus, lubrificantes, componentes e acessórios ou ferramentas e outros serviços e produtos que servem o setor. Com entrada livre o evento incluía várias atividades, sendo a destacar concertos, show drift de carros e motos, gincanas, demonstrações equipamentos, entre outros, terminando com um desfile de camiões. A ANTRAM e a C. M. de Pombal assinaram um acordo que assegura a realização deste certame até 2020. 0

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NEWS Nuno Almeida

A 5 meses da 7ª edição de ambos os salões Mecânica e Expotransporte/ /Logística, o espaço de exposição está praticamente ocupado na sua totalidade, contando até então com 132 expositores. A resposta imediata de muitos expositores à mudança de local é, para o promotor do evento José Frazão, «o reflexo de sectores cada vez mais dinâmicos e em crescimento e também uma mudança há muito esperada por clientes e não só». Os salões irão evoluir na mudança de local e também nas atividades paralelas que estão já a ser trabalhadas em parceria com diversos partners. Assim, as iniciativas irão permitir dinamizar mais a feira e aproximar as marcas dos seus clientes e potenciais clientes. Os profissionais que visitem a feira poderão usufruir de demonstrações técnicas e workshops, bem como assistir a apresentações de temas do seu interesse, questões pertinentes ao desempenho do trabalho diário. A 7ª edição da Mecânica e Expotransporte/Logística gera sinergias entre si, o que eleva as expectativas para esta edição. Espera-se uma afluência de visitantes nacionais e internacionais superior, sobretudo pela localização e pelo facto de se tratar de um salão cada vez mais ibérico pelo número de empresas que operam em Portugal/Espanha. Com esta nova localização, ao longo de 10.000 m² de espaço, irá ser possível encontrar na Mecânica e Expotransporte/Logística mais expositores que respondem a todas as áreas de interesse dos visitantes profissionais. 0 Strada/E

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