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Nº 139 - Ano 15 - Março 2017 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

IVECO

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MARCA DO LEรƒO5 Marรงo 2017


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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

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| Giancarlo Terrassan giancarlo.terrassan@jornalstrada.com

TOUR EUROPEIO DA MAN COM OS NOVOS MODELOS TG Em Outubro, a MAN Truck & Bus iniciou o seu roadshow pela Europa com os novos modelos das gamas TG, recentemente lançados na IAA em Hannover, oferecendo aos seus convidados a oportunidade de apreciar

de uma forma dinâmica a nova geração de veículos MAN. Este grande evento, foi realizado com a colaboração dos importadores MAN que organizaram uma recepção perfeita, a qual permitiu dar, aos clientes na Europa, a oportunidade de ver de perto as inúmeras inovações da marca do leão, apresen-

FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011

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Innovation and marketing in digital communication

Março 2017

Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.no - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida - Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-0 nalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do edito mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.


mais de quatro vezes à volta da Terra. Com os test drives realizados pela equipa da MAN ProfiDrive, a MAN quis demonstrar a performance e eficiência da nova geração da cadeia cinemática nos modelos das gamas TG, que permite uma significativa redução no consumo

de combustível, juntamente a um melhor desempenho e dinâmica de condução, bem como um elevado nível de fiabilidade. A nova geração de motores D38 oferece potências de 540 cv, 580 cv e 640 cv com um elevado binário de até 3.000 Nm — já a baixas rotações. 3

ogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida - Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.com o: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e 71 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jorl: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social or, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos

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tadas pela primeira vez na IAA 2016. O roadshow percorreu 9.800 km, passando por 9 países, efectuando 11 etapas e contando com mais de 4.600 visitantes. Durante este roadshow foram efectuados 3.300 test drives, nos quais, foram percorridos mais de 170.000 km —

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3 O novo propulsor D26, que se destaca pelo seu baixo peso e baixo consumo de combustível, está disponível com potências entre os 420 cv e os 500 cv. A combinação destes propulsores com a nova caixa MAN TipMatic, com programas de condução coordenados indivi-

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dualmente para cada área de aplicação, permite aos modelos MAN ter cadeias cinemáticas altamente eficientes, económicas e ecológicas. O novo design dos veículos TG foi especialmente apreciado pelos visitantes. No exterior, se de destacam as entradas de ar

de arrefecimento dos MAN TGX e MAN TGS, agora melhoradas e, claramente, o leão. No interior, as cores quentes dos novos materiais e estofos de assentos conferem a todos os modelos TG um ambiente iluminado e de elevada qualidade, complementado pelo distinto


ecrãs de 5” e 7”, e disponibiliza diversas novas características, como rádio digital, informação de trânsito, opções de ligação para vários aparelhos externos e função de navegação específica para camiões a pedido.

A FROTA DO ROADSHOW O roadshow contou com 12 veículos TG, entre os quais a terceira geração do MAN TGX EfficientLine, que permite uma poupança de 6,35% de combustível em relação ao seu antecessor. 3

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design do volante. Além disso, o local de trabalho do motorista beneficia de um novo sistema infotainment, activação automática dos faróis e sensores de chuva em todos os modelos. O novo sistema infotainment MAN MMT (Media Truck Advanced) está disponível com

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3 Metade da frota presente estava composta por MAN TGS, devido à versatilidade, à elevada carga útil e ao desempenho do sistema de segurança de condução, que estes veículos proporcionam. O leque de TGS estava composto por: - um TGS 18.420 equipado com um semitrailer cisterna, para os clientes do sector de transporte com cisternas e silos; - um TGS 18.360 4x4, equipado para serviços invernais — neve e sal; - um TGS 26.500 6X4 para transportes de madeira, equipado com HydroDrive no eixo dianteiro, para permitir uma tracção integral em terrenos difíceis; - um TGS 35.500 8X4 com basculante trilateral e uma configuração de eixos 1+3, sendo o último eixo direccional e elevável, o que permite uma elevada manobrabilidade, diminuição do arrasto e da resistência ao rolamento; - um TGS 32.420 8X4 com betoneira; - um TGS 35.500 8x2 equipado com grua de elevado desempenho com capacidade de carga até 30.000 kg e caixa de carga, a extraordinária característica deste veículo, além de ser equipado com o mais potente propulsor

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3 de 500 cv da gama D26, residia também na elevada manobrabilidade, oferecida pela especial configuração de eixos — 2 dianteiros e último direccionais. De forma estática, para missões mais exigentes, estavam expostos dois exemplares equipados

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com os potentes D38: um tractor um TGX 6x4 de 580cv e um TGX 8x4 de 640 cv para os transportes especiais. Todavia, os motores topo de gama D38 não foram limitados para equipar veículos para trabalhos pesados e isto foi demonstrado durante a IAA

2016, com a apresentação do exclusivo MAN TGX 18.640 PerformanceLine Edition — uma edição especial, com inúmeros elementos de extrema qualidade seja no design exterior como nos interior. Com o TGX 18.640 PerformanceLine Edition a MAN criou


do com caixa térmica e disponível de fábrica com um gerador Frigoblock. A defender e representar os veículos para bombeiros, a MAN, com um vasto leque de produtos e com uma experiência de várias décadas neste sector, incluiu no roadshow um TGL

8.220 com cabina dupla para pronta intervenção — produto final disponível totalmente equipado directamente de fábrica. Finalmente, o mais novo membro da família TG, o MAN TGE, específico para o sector da distribuição, construção, comércio e serviços, entre outros, oferece

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e meteu à disposição dos mais exigentes um absoluto “HighEnd Product”, motivo de orgulho para qualquer empresa e motorista. Para à distribuição, a MAN apresentava um TGM 18.290 com capacidade adicional de 1.000 kg de carga útil, equipa-

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soluções e variantes (minibus, furgão, caixa aberta, cabina dupla, etc.) desde as 3 e as 5,5 toneladas de peso bruto. As duas variantes apresentadas no tour, estavam presentes somente para apreciação, mas não para testes em estrada. O MAN TGE estará disponível no mercado a partir desta primavera. que estará disponível no mercado a partir desta primavera, estava também presente no tour, infelizmente, de forma estática. O MAN TGE apresenta um excelente TCO e uma elevada capacidade de carga útil de até 1,5 t (nas versões até 3,5 t) e um volume até 18,4 m3 (na versão furgão), um cumprimento da superfície de carga de até 4.700 mm (na versão de caixa aberta). As motorizações de última geração responde aos mais exigentes padrões de eficiência e de protecção ambiental, oferecendo potências que variam entre os 75 kW/100 cv e os 130 kW/175 cv. Para facilitar o condutor na condução, diminuir o risco de causar danos e aumentar a segurança, o MAN TGE está equipado os mais avançados sistemas de assistência — de série com o EBA (Emergency Brake Assist) e opcionalmente, com o Rear Traffic Assist, Park Steering Assist, Side Wall Protection Assist, Active Lane Assist e Trailer Assist. 3

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OS SERVIÇOS MAN

Durante o roadshow foi também apresentado o rico portfólio de serviços oferecidos pela MAN aos seus clientes, como o abrangente e vasto serviço de

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financiamento e soluções pósvenda, bem como o amplo e completo programa de formação da MAN ProfiDrive. Em foco e com enorme interesse demonstrado pelos visitantes, esteve o RIO — a nova marca

da Volkswagen Truck & Bus no âmbito das soluções digitais. O RIO é uma plataforma aberta de produtores independentes de negócios, serviços e tecnologias, que visa oferecer serviços digitais únicos e intuitivos para


eficiência o fluxo de produtos, utilizando interligações em redes inteligentes. A partir da primavera de 2017, cada novo veículo MAN estará tecnicamente preparado para poder explorar em toda a sua

amplitude o potencial destes novos serviços. A MAN é o “iniciator” e responsável para o seu desenvolvimento, dentro do Volkswagen Truck & Bus Group. 0 Giancarlo Terrassan

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todo o ecossistema dos transportes e da logística. Com os novos produtos digitais e serviços oferecidos através do RIO, os clientes podem melhorar e optimizar os seus processos logísticos e gerir com mais

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PROJECTO DO ANO 2017

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O Stralis NP, o primeiro camião a gás natural para operações de longa distância, conquistou o troféu “Projecto do Ano” no âmbito dos “European Gas Awards of Excellence 2017”, atribuídos durante a Conferência Europeia de Gás. Esta reunião anual da indústria de gás do Velho Continente realizou-se em Viena de 23 a 25 de Janeiro, reunindo mais de 450 dos principais representantes de governos regionais e líderes do sector, bem como mais de 80 produtores de gás , abordando-se as questões relacionadas com o futuro energético da Europa. Pierre Lahutte, Presidente da IVECO, comentou: «Estamos muito orgulhosos que a IVECO tenha sido novamente premiada pelo seu compromisso para com a sustentabilidade. A IVECO viu muito cedo que o futuro dos transportes assentava em soluções alternativas sustentáveis. Eleito “Projecto do Ano” nos “European Gas Awards of Excellence 2017”, o nosso novo Stralis NP é um revolucionário camião a gás destinado a um transporte sustentável. Baseia-se na enorme experiência da IVECO e permite dar um passo rumo ao futuro. É o primeiro verdadeiro camião a gás de longo curso do mercado, apresentando-se como uma alternativa real aos veículos a

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gasóleo, sendo o camião de transporte de longo curso mais sustentável de sempre». O segundo dia da conferência encerrou com a 6ª edição dos prémios europeus de excelência da indústria do gás, celebrando «a dedicação, as vitórias e a excelência das empresas e de personalidades pioneiras em inovação, como inspiração para os demais e com vista a alcançar o crescimento do mercado de gás na Europa». Na categoria "Projecto do Ano", a IVECO e as restantes 4 empresas finalistas apresentaram os desenvolvimentos dos seus projectos mais recentes e mais desafiantes no domínio do mercado europeu do gás. As entidades presentes nessa short list foram: - Zeebrugge’s Second LNG Jetty; - Sabine Pass LNG Terminal; - IVECO NEW 400 HP GAS TRUCK; - LNG Dunkerque Terminal; - AUDI e-gas Project. Durante o debate do painel “Fazer a diferença na indústria europeia do gás”, a IVECO apresentou a sua visão para um transporte pesado sustentável, a mesma que levou ao desenvolvimento do Stralis NP, aquele que é o primeiro camião alimentado a gás para transporte de longa distância. 3


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3 A IVECO foi a primeira fabricante no mundo do transporte comercial a entender o potencial do gás natural, antecipando algumas das recomendações da Comissão Europeia publicadas na comunicação “Uma Estratégia Europeia para uma Mobilidade de Baixas Emissões”, onde se reitera que o gás natural liquefeito para veículos pesados é estratégico para a Europa, apresentando-se como uma solução para a maioria dos problemas do presente: qualidade do ar local, uma vez que as emissões de NOx e PM são substancialmente baixas, mas também o aquecimento global e, finalmente, o ruído. A IVECO criou um mercado para os veículos de transporte a gás natural, primeiro em 1996 com veículos de recolha de resíduos, seguindo-se a distribuição urbana, depois alargado ao âmbito regional e inter-regional, até atingir o transporte pesado de longa distância com o lançamento, em 2016, do Stralis NP. Karl-Martin Studener, Director de Negócio da IVECO para a Áustria e Europa Central & Oriental discursou durante a conferência, afirmando que «a IVECO introduziu no mercado versões de camiões, furgões e autocarros a gás natural, tendo como resultado a circulação nas estradas europeias, no presente, de mais de 16.000 veículos

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IVECO a gás. A nossa tecnologia Natural Power é à prova de futuro de que fornece uma solução em termos de emissões poluentes, garantindo baixos valores de TCO, com a vantagem adicional dos baixos níveis de ruído, tão importantes para as missões urbanas. Adicionalmente, com a crescente disponibilidade de bioCNG e bioLNG na Europa, todos os transportadores são agora capazes de fornecer um transporte neutro em termos de CO2 e contribuir para a independência energética europeia». O Stralis NP concorre ao nível dos seus equivalentes a diesel em termos de performance, mas oferecendo um desempenho mais sustentável, maior conforto e menores valores de TCO do mercado. Garante uma performance best-in-class, com a mesma potência de 400 cv e 1.700 Nm de binário do seu modelo equivalente a diesel, gerando 17% mais energia e 6% mais binário do que o seu melhor concorrente. Os depósitos de combustível de grande capacidade elevam a autonomia da sua única versão a LNG a um nível record de 1.500 km. O motor, combinado com a caixa de velocidades automatizada de 12 relações, com função eco-roll, reduz os consumos de combustível em 5%, em comparação com o modelo anterior. 0 Strada/IVC


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a sua frota


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STR 610 GRUPO

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No decorrer de uma conferência de imprensa realizada em Arese nos inícios de Fevereiro, a IVECO e o Grupo Lannutti, um dos líderes no sector da logística integrada, assinaram um importante acordo comercial. O evento contou com a presença de Pierre Lahutte, Presidente da IVECO, Valter Lannutti, Presidente da Lannutti, representantes da imprensa e directores das duas empresas. Nos termos do acordo, o Grupo Lannutti irá adquirir 610 unidades do Novo Stralis, em diferentes configurações, de forma a preencher as necessidades de transporte nas diversas áreas em que o Grupo opera, bem como satisfazer a crescente exigência de soluções de transporte mais sustentáveis, um dos requisitos mais importantes no sector da logística, uma das áreas de actuação em que a empresa é líder. 3

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RALIS O LANNUTTI

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O fornecimento de veículos engloba os seguintes modelos: - Stralis XP AS440S48TP, com motor Cursor 11 de 480 cv, equipado com cabina HI-WAY, capaz de obter a máxima eficiência graças aos mais recentes sistemas de redução de combustível; - Stralis XP AT440S46TP SL, com motor Cursor 11 de 460 cv, na versão super ligeira, para maximizar a carga útil; - Stralis XP AT440S46T/XP, com motor Cursor 11 de 460 cv e 2 depósitos de LNG na versão tractor de 3 eixos 6x2; - Stralis XP AS440S40TP NP, com motor Cursor 9 de 400 cv e 2 depósitos de LNG, capaz de garantir até 1.500 km

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de autonomia total. Todos os veículos serão equipados com pneus Michelin Solution, especificamente concebidos para as grandes frotas de veículos, integrando soluções inovadoras em termos de eficiência, produtividade e mobilidade. A propósito deste novo acordo, Pierre Lahutte, declarou: «Estou particularmente satisfeito por ver que a nossa já longa parceria com a Lannutti está a evoluir para novos desenvolvimentos de produto. No contexto europeu, este acordo é um dos mais importantes em termos do número de veículos envolvidos: 610 unidades do Stralis, nas versões XP e NP,

duas soluções de referência no que respeita ao transporte sustentável. De um lado temos o nosso veículo com maior performance em termos da redução do consumo de combustível e do outro o primeiro veículo a gás natural concebido para missões de longo curso». Por sua vez, Valter Lannutti, referiu: «Escolhemos a IVECO para a renovação da nossa frota de veículos por duas razões principais: os produtos em si e a nossa relação de confiança mútua. Um bom produto é a base do nosso negócio e, no nosso caso, temos tido a oportunidade de testar ao vivo a qualidade e a inovação da IVECO. A segunda razão tem a ver


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com a parceria histórica que temos com a marca. A assinatura deste acordo é o resultado desta longa relação, já que na IVECO encontrámos sempre a sensibilidade e a vontade em encontrar as melhores soluções que, para a nossa empresa, fazem mesmo a diferença». Com este acordo, a Lannutti vê confirmada a sua estratégia para se tornar num dos operadores europeus de logística mais empenhado em adoptar as tecnologias mais inovadoras em termos ambientais, graças à proveitosa e consolidada parceria com a IVECO e ao seu estatuto de “parceiro ideal para o transporte sustentável”. 0 Strada/IVC

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indigoway

NOVO CENTRO TRANSFERรŠNC

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A instalação do novo centro de transferência de dados é o resultado do acordo de colaboração celebrado entre a ACRV, DAF Dealer na Castanheira do Ribatejo e a OpenTach. Com este novo centro, os utilizadores Opentach, têm um novo ponto para fazer a transferência e gerir os seus dados do tacógrafo digital em Portugal. A solução para a transferência e gestão de dados de tacógrafo digital, OpenTach, é a única solução privada para o

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DAF

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sector de transporte rodoviário premiada como um dos finalistas nos prémios Fundetec 2012 e 2013 e desenvolvida segundo as normas ISOS 20000-1: 2011, 27001:2013 e ISO/IEC 15504 e ISO/IEC 12207. Instalado estrategicamente na ACRV, devido à sua localização privilegiada na zona da Grande Lisboa, em Vila Franca de Xira e devido aos horários alargados praticados por esta concessão que se encontra em funcionamento de 2ª a 6ª feira, entre as 8h00 e as 19h00 e ao sábado, das 8h00 às 17h00. Com este, são mais de 200 centros distribuídos por toda a Europa para que os utilizadores do serviço, além de poderem gerir através do smartphone, possam transferir os dados dos seus veículos e cartões de condutor, mantendo-se os mesmos alojados em tempo real no OpenTach. Assim, através de robkey, tachocable ou e-reader e do smartphone (todas soluções desenvolvidas pela OpenTach), o condutor ou, se for caso disso, o chefe de tráfego ou pessoa encarregada de descarregar os dados do tacógrafo, pode removê-los e enviá-los em tempo real para a sede da sua empresa. Sem procedimentos desnecessários ou complicações. 0 Strada/ACRV

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EVENTS ESTP

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A 7ª edição da EXPOTRANSPORTE – Salão Ibérico de Veículos Pesados e Ligeiros de Mercadorias e de Passageiros, terá lugar na FIL, em Lisboa, em conjunto com a LOGÍSTICA – Salão de Logística, Manutenção e Serviços. O evento é dedicado a todos os profissionais que se movimentam nestas áreas de atividade e que procuram otimizar os seus processos de trabalho, estabelecendo novos contatos e reforçando relações comerciais. O sector dos transportes e logística é fundamental para o nosso dia-a-dia, as empresas do sector são parte fundamental da movimentação de pessoas e mercadorias e alavancam o crescimento económico global. Segundo dados do INE de Novembro de 2016 relativos ao ano de 2015, o transporte ferroviário pesado teve um crescimento no transporte de mercadorias de 7,9%. Também os portos registaram um crescimento de 7,7% no movimento de mercadorias, bem como os veículos pesados de mercadorias com um aumento de 4,9%. A taxa de utilização dos veículos pesados (camiões e tratores rodoviários) durante o ano de 2015 foi de 52,8%. Em termos de importação, o meio marítimo foi em 2015 o principal modo representando 61,7%, seguido do meio rodoviário com 29,9% do total. Já em termos de expor-

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tações, o meio marítimo representou 53,6% do total exportado, mas o meio rodoviário também teve um peso significativo de 40,5% das exportações. Os certames contarão com um leque variado de expositores, dentro das diferentes áreas, ao longo de 10.000 m2 de espaço: - EXPOTRANSPORTE: fabricantes, importadores e distribuidores de veículos pesados de mercadorias, veículos ligeiros de mercadorias, veículos pesados de passageiros, transporte infantil e mobilidade reduzida, reboques e semitrailers, cisternas e basculantes; pneus, GPS, lubrificantes, combustíveis, gestão de frotas e empresas de serviços jurídicos e gestão técnica. - LOGÍSTICA: fabricantes, importadores e distribuidores de sistemas de manutenção e logística, sistemas de movimentação de carga, contentores, paletes, estantaria, equipamento e sistemas de armazenagem, software, despachantes e transitários (terrestre, aé-reo e marítimo). «As expectativas são elevadas, nomeadamente pelo facto de este Salão ocorrer pela primeira vez na FIL, em Lisboa. Irão estar presentes diferentes players de mercado, com uma oferta variada de produtos e serviços aos profissionais», afirma José Frazão, promotor do evento. 0 Strada/ES

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De 24 a 26 de Novembro de 2017 irá decorrer na FIL, Lisboa, a 7ª edição da Mecânica – Salão de Equipamento Oficinal, Peças, Mecânica, Lubrificantes, Componentes e Acessórios para veículos ligeiros e pesados. Esta feira ocorre em conjunto com a Expotransporte/Logística. Esta é uma das apostas da Exposalão para 2017, realizando estes salões pela primeira vez na capital e em simultâneo. Será um evento único em Portugal com três áreas interrelacionadas pelas suas atividades e com zonas de interesse comum para os seus visitantes. Dados recentes dos analistas da Baker Tilly em 2016 mostram que em Portugal as oficinas independentes em rede apresentam um maior crescimento, face às oficinas marca/multimarca e independentes sem rede. Para além disso, afirmam ainda que o mercado do aftermarket em Portugal revela alguma saturação ao nível de armazenistas/ importadores de peças de marca e revela-se cada vez mais uma tendência o surgimento de

redes de distribuição e retalho de peças para automóveis equivalentes às originais no mercado. A ACAP (Associação Automóvel de Portugal) revela também que em 2016 a comercialização de automóveis ligeiros e pesados aumentou 15,8%. A Mecânica, que em 2016 se revelou um sucesso, volta assim em 2017 com elevadas expetativas. Esta feira é já uma referência para os profissionais do aftermarket, num setor cada vez mais dinâmico. Para além da mostra de peças, acessórios, equipamentos, manutenção e reparação, ferramentas, software, estações de serviço e lavagem, entre outros, os visitantes poderão também contar com conferências temáticas e demonstrações interativas in loco que dinamizam a feira e possibilitam aos visitantes uma experiência diferente e um conhecimento dos produtos e das suas funcionalidades. A organização está assim a dinamizar um programa de networking entre profissionais. 0 Strada/ES

MECÂNICA

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Scania

GRANDES EXPECTAT

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Scania

A Scania vai começar 2017 da mesma forma que terminou 2016 – a toda a velocidade. Após a primeira fase extremamente bem sucedida do lançamento da nova geração Scania, toda a empresa está a preparar-se para a próxima parte do lançamento que vai acontecer durante 2017. O lançamento de novos veículos de longo curso da Scania teve uma abordagem ao mercado com o foco na rentabilidade do cliente e nas ofertas à medida. «Na minha perspectiva, o ano

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passado foi o melhor ano de sempre na história da Scania», diz Christopher Podgorski, Vice-Presidente Sénior da Scania Trucks. «Não só estabelecemos novos recordes de vendas como também realizámos um lançamento no mercado que os nossos clientes receberam de forma muito positiva. Eles apreciaram o que lhes oferecemos e o modo como o fizemos. Aproximadamente 10.000 clientes visitaram-nos no coração da Scania em Södertälje, durante o outono, para saber como a nossa

nova oferta vai ajudá-los a serem mais rentáveis». Efetivamente, a Scania tem na calha muitas atividades interessantes para 2017. Além das duas gamas disponíveis – as séries P, G e R da geração anterior ainda estão a vender muito bem – a Scania também é líder no que toca a sustentabilidade, conectividade e eletrificação. «Neste momento, a indústria dos transportes está a progredir a bom ritmo e simultaneamente em muitas frentes. É com muito orgulho que vejo


cipais instalações de montagem final – Zwolle e Anger – só mudarão mais tarde, quando apresentarmos soluções para mais aplicações. A propósito, a Noruega é um bom exemplo. Sei que neste momento, em janeiro, aproximadamente 100 camiões da nova geração estão nas mãos dos seus felizes clientes noruegueses». Quando lhe foi colocada a inevitável pergunta sobre a data do próximo lançamento e quais as aplicações que vão ser abrangidas, Podgorski fez

um gesto astuto: «Obviamente, não posso tecer comentários nessa matéria, mas posso prometer que vamos suscitar muito interesse num segmento em que o nosso desempenho tem ficado aquém do que a Scania tem para oferecer. Vamos introduzir novos serviços e novas soluções numa indústria em que o fluxo, algo em somos muito conhecedores, é de suma importância. Fiquem atentos!» 0 Strada/S

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a Scania na linha da frente em todos eles». Então, como se está a comportar a nova geração de camiões no mercado? E as vendas e entregas até à data? «Eu e toda a família Scania estamos muito satisfeitos com o que conseguimos», declara Christopher Podgorski. «Na verdade, temos vendido tudo o que conseguimos produzir e as encomendas não param. Até agora tem sido apenas a nossa fábrica em Södertälje a produzir a nova geração. As prin-

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TGX

O Grupo Mota-Engil adquiriu recentemente 9 camiões MAN TGX 18.480. Três dos quais vão operar na Siderurgia do Seixal, e os restantes vão prestar serviço na Empresa Geral do Fomento (EGF), estando destinados ao transporte de resíduos (RSU). Estes camiões MAN TGX cumprem a norma de emissões Euro 6 e incluem potentes motores de 480 cv, TopTorque, caixa de velocidades MAN TipMatic com software Profi, sistema de suspensão pneumática ECAS e Idle Shut Down, sistema que permite que o motor desligue automaticamente após um período em ralenti, uma funcionalidade extremamente útil para veículos de recolha de resíduos. A segurança máxima dos veículos, ocupantes e restante trânsito e peões é assegurada por sistemas de segurança de máxima fiabilidade como o MAN BrakeMatic, EBA2, ASR ou o ESP. Além da qualidade, fiabilidade e eficiência dos veículos, a proposta apresentada pela MAN foi fundamental para a tomada de decisão; a aquisição foi efectuada no âmbito das abrangentes MAN Solutions, sendo que todos os camiões foram adquiridos com financiamento Volkswagen Bank e incluem Contrato de Manutenção e Reparação, serviço de gestão de frotas MAN TeleMatics e formação profissional para motoristas MAN ProfiDrive. 0 Strada/MT&B

53 Março 2017


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MAN Truck & Bus

NEWS


5 MAN SUMA STRADA TRUCK 139

PARA

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MAN Truck & Bus

NEWS


tada em Portugal pela Wellgreen. Esta aquisição por parte da SUMA enquadra-se no âmbito de um concurso público lançado pelo município de Vila do Conde, com o intuito de renovar a frota de veículos que operam na cidade. A Câmara de Vila do Conde optou pelo aluguer operacional destes veículos, extremamente específicos, com o objetivo de racionalizar os custos operacionais. Nesse sentido, o concur-

so público lançado, no qual a MAN Truck & Bus Portugal apresentou a sua melhor proposta às empresas que participaram, previa que o aluguer operacional incluísse também a manutenção dos chassis MAN e espectivos equipamentos. Os 5 camiões já foram entregues e encontram-se a operar em diversas áreas de serviços públicos e manutenção em Vila do Conde. 0 Strada/MT&B

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A SUMA, SA, adquiriu recentemente 5 novos veículos à MAN Truck & Bus Portugal, mais especificamente 2 TGS 35.360 8x4 BB, equipados com grua hidráulica Palfinger e sistema amplirrol da MOFIL, 1 TGS 26.360 6x2/4 BL, equipado com caixa RSU 18m3 da Nextra/Wellgreen e 2 TGM 15.250 4x2 BL, um com equipamento de lavagem de rua da Wellgreen e o outro com varredora da Johnston, represen-

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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

EVENTS

CIVIPARTS — SAMPA

EVENTOS EM

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A

A Civiparts Portugal promoveu, em conjunto com a Sampa, 2 eventos nos passados dias 7 e 9 de fevereiro, no Casino do Estoril e no Casino de Espinho, respetivamente. Estes eventos, designados por ”Sampa World Tour” reuniram cerca de 200 clientes Civiparts para uma apresentação da empresa e oferta de gama Sampa, seguindo-se um jantar convívio. Com estes eventos, a Civiparts pretende reforçar a parceria exclusiva que detém para o mercado Português, com um fabricante de reconhecida qualidade e vasta oferta de produto. A Sampa é distribuída em Portugal em exclusivo pela Civiparts. 0 Strada/C

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M CONJUNTO

59 Março 2017


NEWS Torrestir

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O Grupo Torrestir, que opera no mercado de prestação de serviços integrados de transporte de mercadorias, distribuição e logística, vai estar presente pela 1ª vez no SISAB Portugal (Salão Internacional do Setor Alimentar e Bebidas) que decorre de 6 a 8 de Março, no Pavilhão Meo Arena, em Lisboa. Este certame, dirigido exclusivamente ao visitante importador da área agroalimentar, promove a vertente exportadora das empresas nacionais. São esperados profissionais de 110 países dos 5 continentes. A presença da Torrestir no SISAB insere-se na estratégia do Grupo de apoio às empresas exportadoras e visa consolidar a sua posição no mercado nacional e internacional. «Trata-se de passos estratégicos e decisivos na diversificação de mercados e no acompanhamento dos nossos clientes nas suas exportações, bem como na melhoria constante dos nossos serviços ao nível do transporte de mercadorias e logística», refere Fernando Manuel Torres, business manager da Torrestir. Com 1.700 colaboradores, 12 plataformas de Cross Docking, 2 armazéns de logística integrada e 1.100 veículos próprios, a Torrestir oferece serviços ligados à exportação, importação, armazenagem e distribuição, proporcionando total controlo e informação sobre todo o processo de movimentação da mercadoria aos seus clientes. De salientar que a actividade internacional representa 45% da actividade do grupo. 0 Strada/GT

60 Março 2017

TORREST


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61 TIR NO SISAB Marรงo 2017


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