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Nº 36 - Ano 10 - Julho 2018 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

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URKEY EM IZMIR

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| Ana Bela Nogueira Depois de seis edições Busworld Turkey, em Istambul, esta foi a 1ª edição em Izmir, a 3ª maior cidade da Turquia, logo a seguir a Istambul e Ancara. Ficou claro desde o 1º minuto que esta mudança não causou quaisquer repercussões quanto à participação dos expositores e visitantes. Muito pelo contrário: foi um verdadeiro sucesso. No total, 10.040 visitantes de 107 países visitaram os 115 expositores de 18 países. Com uma área de 10.500 m2, tornou-se ainda um pouco maior do que a edição anterior, em Istambul. 3

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O sucesso e a expansão das marcas são notórios Nesta edição ficou testemunhada a dimensão e o volume de vendas que o sector dos veículos pesados de passageiros representa no mundo inteiro. Aliás, a variedade de oferta levada pelos expositores era tal, que há quem tenha comparada a Busworld Turkey a um grande hipermercado, onde não faltava absolutamente nada na execução de um autocarro: desde a 1ª peça a ser utilizada até à sua circulação nas estradas do mundo. A jogar em casa, muitas empresas turcas conseguiram impressionar os visitantes e, ficou clara, a forte aposta que estão a fazer na exportação, como é o caso da Otokar, a Anadolu Isuzu (tem marcado posição na Europa, sobretudo em França), a Güleryüz, a Safkar, entre outras. Ou ainda o exemplo da Mapar, revendedora da MAN na Turquia, cujo core business é muito específico: todo um novo conceito de remodelação, onde reformam os autocarros da MAN em modelos completamente novos. No que diz respeito ao mercado turco de pequenos autocarros, os chamados midibus, este também continua a ser um factor importante e de crescimento para aquele país. Entre os expositores, marcaram presença Bur-Can, Mey3 dan Otomotiv, etc.

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3 Entre as grandes marcas de renome internacionais, o fabricante BMC esteve em destaque, tendo sido o expositor com a maior área exposta — 3.000 m² — e o mais animado stand: com performances e actuações várias durante os vários dias de exposição. Contudo, nem só de exposição de autocarros e seus derivados vive a Busworld Turkey. Durante todo o certame, foram várias as conferências, seminários e sessões de networking, sobre o tema “Future of Bus Mobility”. Aliás, foi numa nessas ocasiões que Jan Deman, presidente da Busworld Academy comentou: «mais uma vez, a Busworld Academy provou ser o melhor evento de networking para representantes internacionais, nacionais e locais, agentes e operadores de transporte público, fabricantes, fornecedores e outros especialistas e profissionais da área, em partilhar os seus conhecimentos e 3 visões do sector».

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3 A verdade é que esta edição resultou num marco de viragem, não somente pelo novo espaço onde foi realizada, mas sobretudo pela forte adesão das marcas internacionais do sector e de todos os novos contactos e contratos que ali se estabeleceram diariamente, resultando em negócios vantajosos. Foi em modo de resumo que Didier Ramoudt, presidente da Busworld International concluiu: «(…) estamos muito felizes com os resultados da mudança de Istambul para Izmir. A Busworld Turkey é um bom espectáculo para os nossos clientes. (…) Quando eles estão felizes, nós também estamos». 0

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BMC APO MOBILIDA

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A BMC não poupou esforços na sua aparição deste ano na Busworld Turkey: com a maior área de expositor — 3.678 m2 — e com 10 novos autocarros expostos, 4 dos quais em pleno lançamento mundial – todos os holofotes estiveram centrados na fabricante turca.

A exportar para mais de 80 países, a BMC tem sido um caso de sucesso no sector dos veículos pesados de passageiros. Aliás, foi na conferência de imprensa, realizada nesta edição, que o Gerente da BMC, Bülent Santırcıoğlu, confessou a ambição da marca em alcançar o


esta é a prova de como estamos focados. Aqui estão as primeiras exposições dos nossos novos lançamentos para alguns dos modelos da Neocity. (...)». Duas mãos cheias de autocarros Os novos autocarros da fabri-

cante turca roubaram, todos eles, a atenção de quem por ali passasse, e não era para menos. Em exposição estiveram: o Neocity Low-Entry com 8,5 m, que permite acomodar até 72 passageiros, 25 sentados (4 bancos dobráveis) e até 51 em pé, (motor Euro 6 a diesel); o

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mundo, «como uma marca nacional com mais de 50 anos de conhecimento e experiência, pretendemos tornarmo-nos líderes na arena global. A gama Neocity foi premiada pela Busworld Academy com o prémio Best Design of Busworld 2017. Gostaríamos de salientar que

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3 Neocity, também Low-Entry e 8,5 m (mas na versão EV); o Neocity de 10 m Low-Entry (e movido a diesel com motor Euro 6); o Procity de 12 m, LowEntry (motor Euro 6 a CNG); o

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Apron de 14 m (e motor Euro 5 a diesel); o Neocity Vip Apron de 8,5 m, usado no transporte dentro dos aeroportos, (motor Euro 6 a diesel); o Neocity a CNG, de 9 m, Low-Entry

(com motor Euro 6 a CNG); o Procity, com 12 m Low-Entry, é o autocarro ideal para as viagens feitas dentro de centros urbanos (motor Euro 6 a diesel); e, ainda, os autocarros Procity


(com motor Euro 6 a CNG). Atenta e receptiva aos pedidos e necessidades dos clientes, a BMC continua a sua forte aposta no desenvolvimento de uma vasta e completa gama de pro-

dutos, oferecendo soluções que permitam a máxima experiência de viagem para os passageiros, num nível mais seguro e confortável. 0

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Bendy, de 18 m, Low-Entry, cuja capacidade é extendida até 165 passageiros, 38 sentados (4 bancos dobráveis) e 127 em pé (com motor Euro 6 a diesel) e o Bendy a CNG de 18 m

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Foi no Hall B, F01, em Izmir, que a Güleryüz apresentou os novos modelos, demarcando-se dos demais, por ser o único fabricante, na Turquia, de autocarros de dois andares descapotáveis. Com uma área de 70.000 m2 de instalações, a fabricante turca que se transformou num caso de sucesso na área de inovação, já com mais de meio século de experiência, continua a ser uma das empresas líderes no seu sector. A verdade é que a Güleryüz mantém o orgulho por fornecer produtos de qualidade e de excelente design e, serviços pós-venda que são económicos, úteis e da satisfação geral dos seus consumidores. A Güleryüz persegue o seu objectivo: aumentar a notoriedade da marca em todo o mundo. 0

FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011

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Innovation and marketing in digital communication

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.be N.A., F.C. - Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Direct Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 7 - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2 seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.


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A Anadolu Isuzu marcou presença na Busworld Turkey 2018, em Izmir, com o lançamento oficial do seu novo Novociti Life. Concebido para circular em cidades pequenas e em ruas estreitas, este novo modelo ganha destaque pelo seu excelente design, pelo motor localizado na parte traseira, a plataforma Low-Entry, criado para dar resposta às novas exigências do mercado e melhorar a qualidade de vida dos passageiros deficientes e ainda, pelos seus recursos altamente tecnológicos. Com capacidade para 60 passageiros, este novo modelo foi meticulosamente projectado para proporcionar conforto aos seus ocupantes. O motor do modelo NEF4, localizado na traseira, suporta a plataforma

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3 Low-Enrty e facilita o serviço, produzindo 680 Nm a uma potência de 186 CV. Por sua vez, a tecnologia do motor FPT vem responder aos requisitos de emissão Euro 6C, sem a necessidade de um sistema EGR, garantindo assim uma elevada eficiência energética com baixo consumo de combustível. O Novociti Life vem, ainda, com caixa manual ZF e opções de caixa automática Allison. Durante a feira, Tuğrul Arıkan, o CEO da fabricante turca, declarou mesmo que a Anadolu Isuzu é «a marca mais vendida da Turquia no segmento midibus. (…) Todos os autocarros e midibuses que fabricamos na Turquia estão nas estradas de toda a Europa, com a plena satisfação dos clientes e passageiros. Estamos confiantes de que o novo Novociti Life, com sua plataforma Low-Entry e as inerentes vantagens de custo operacional, também serão muito bem-vindas tanto na Turquia, assim como nos nossos mercados internacionais». Tuğrul Arıkan ainda informou «que já começámos a colocar 80 Novociti Life à disposição na cidade de Bingöl, a partir de abril (…)». No stand da fabricante turca, os visitantes tiveram também a oportunidade de conhecer in loco outros veículos da marca, tais como o Citiport, Novo-S, Novolux, Turkuaz e Visigo. 0

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A Otokar é muito mais que o principal fabricante de autocarros na Turquia — é também — o mais preferido! E foi justamente, nesse encontro de liderança com preferência, que os seus modelos Navigo, Poyraz, Ulyso e Kent, receberam fortes aplausos, em Izmir, pela sua avançada tecnologia, design e ergonomia. 3

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AR EM FORTE RESCIMENTO

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3 Nesta edição da Busworld Turkey 2018, a empresa do Group Koç, apresentou a versão do autocarro Ulyso para o mercado doméstico, já lançado no ano passado, enquanto que o modelo Navigo, com vendas superiores a 30 mil unidades, foi bastante aplaudido, sobretudo, pelo seu potente motor, excelente composição de acessórios, conforto, pelo upgrade nas portas e até pelo maior volume de bagagem. Também os modelos Kent C Articulado, Kent C, Sultan C e Sultan LF, em exposição, vieram trazer uma lufada de ar fresco ao transporte público. A seu par, a Otokar introduziu o Territo, já usado na Europa, sendo agora um novo conceito na Turquia. Enquanto que o Poyraz também esteve em destaque, no seu segmento 27 + 1, essencialmente, pela sua considerável economia de combustível e pelos baixos custos de manutenção. 3

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3 Pela mesma ocasião, Basri Akgül, vice-gerente da fabricante turca, confirmou que depois de um ano de êxito, a Otokar continuou a manter a liderança, no 1º trimestre de 2018, na Turquia, assim como também continuou a crescer na Europa «os modelos que desenvolvemos de acordo com as expectativas dos clientes continuam a ser preferidos na Turquia e em todo o mundo. Em 2017, 1 em cada 3 autocarros vendidos na Turquia eram da marca Otokar». Na verdade, as vendas não têm parado de crescer, (…) no início de fevereiro de 2018, a Otokar venceu o concurso para colocar a circular 400 autocarros urbanos, em Bucareste. (…) «Em casa, em Hatay, entregámos 23 modelos Sultan LF, um dos novos modelos da Otokar mais adequados para transporte urbano, adaptado para pessoas portadoras de necessidades especiais. Mais recentemente, entregámos 48 Sultan LF também em Kızıltepe». Basri Akgül terminou os seus comentários revelando um dado promissor (...) «Os nossos produtos, no segmento de autocarros de pequena e média dimensão, estavam entre as principais escolhas dos consumidores e, enquanto este mercado decresceu 11,5%, a Otokar apresentou um crescimento de 4,5%», rematou Basri Akgül. 0

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