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Caetano

Nº 28 - Ano 8 - Janeiro-Fevereiro-Março 2016 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

| Giancarlo Terrassan giancarlo.terrassan@jornalstrada.com

Durante 4 dias, a partir de 14 de abril próximo, os salões 9, 10 e 11 do Expo Center de Istanbul serão, como habitual, palco da 6ª edição da Busworld Turkey. Este importante evento do sector dos transportes de passageiros, é organizado pela Busworld International em parceria com HKF Trade Fairs. Durante a última edição, que teve lugar em 2014, estiveram presentes 248 empresas, 170 das quais turcas e as restantes 78 originárias de 26 diferentes países. A Busworld Turkey 2014, contou com 12.425 visitantes profissionais, com 47 membros da imprensa especializada, vindos de todo o mundo, entre os quais o Jornal Strada faz parte. 3

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3 A Busworld é muito activa na promoção e envolvimento de visitantes profissionais com os decision makers, as associações do sector, as entidades oficiais e imprensa profissional de todos os sectores ligados ao mundo dos autocarros. Em todas as exibições da Busworld, os principais expositores, são representados pelos construtores e carroçadores de autocarros urbanos, de turismo e minibus, pelos inúmeros fornecedores de componentes e equipamentos, bem como pelos fornecedores de serviços, como designers e desenvolvedores de tecnologias relacionadas ao sector, companhias de seguros, bancos e entidades turísticas. A partir de 1 de janeiro de 2016, a Turquia introduziu a norma Euro VI, para todos os novos registos. Ao longo de 2015, as vendas de autocarros de passageiros foram aumentando substancialmente e a Turquia, não ficou isenta a esta tendência, tendo em consideração que é um país fortemente ligado ao transporte de passageiros com auxilio de autocarros. Actualmente, as empresas de transportes turcas estão empenhadas num processo de renovação das frotas de autocarros urbanos e de autocarros de turismo para os serviços intercity express, o que se irá traduzir

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3 num substancial aumento nas vendas. A Turquia é um dos maiores exportadores de autocarro e minibus urbanos e de turismo do mundo. Segundo a associação turca de construtores de produtos para o sector automotivo, a OSD (Otomotiv Sanayii Derneği), com 44.440 autocarros de todo o tipo e tamanho, o 2015 foi um ano record que representou um valor de 1,15 mil milhões de USD — este valor de negócio diz respeito exclusivamente à venda de veículos e não engloba a exportação e fornecimento de acessórios e componentes, para o mercado internacional. Como já explicamos, a Turquia representa um dos maiores produtores e exportadores de autocarros a nível mundial e com o fim do embargo ao Irão, esta posição se tornará ainda mais reforçada e consolidada, graças também, às excelentes relações que os turcos conseguiram assegurar com muitos países do Médio Oriente, Ásia e África e da flexibilidade e possibilidade em oferecer, a estas regiões, veículos equipados com motorizações a partir do Euro II, até o Euro VI, sendo estes últimos, destinados na maioria para o mercado interno e da União Europeia. 3

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3 O combustível per excelência, utilizado nos transportes turcos é o diesel, ma com a chegada do gás natural, a Turquia está ficando cada vez mais interessada neste combustível alternativo, acompanhando a tendência europeia — eis mais um factor relevante para um ulterior e substancial incremento nas exportações, visto que a Turquia está pronta para fornecer também veículos preparados para este tipo de combustível. Durante a Busworld Turkey 2016, terá simultaneamente lugar também um congresso com o título “Towards a sustainable bus & coach future” organizado em cooperação pela Busworld Academy e pela IRU (International Road Transport Union). Para participar a este congresso, o acesso é gratuito, todavia, é necessário inscriverse, devido ao número de lugares limitado. O programa está disponível no website da Busworld Academy. 0

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ANOS DESAF


CONVENÇÃO NACIONAL

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RESPEITO ×

× REINVENTAR =

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ULTADOS

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| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

A 10ª Convenção Nacional de Transportadores da ARP, decorreu nos dias 27 e 28 de fevereiro, sob o lema “sozinhos vamos mais rápido, juntos vamos mais longe”. O Evento que reuniu uma centena de participantes foi realizado no Complexo D. Nuno em Fátima. Sobreiro Duarte, conceituado coach e formador da empresa Sentidos Dinâmicos, destacou “os 10 grandes desafios das organizações”, referindo que a diferenciação está nas pessoas e que as pessoas dentro da organização podem fazer a diferença. A importância de um plano de desenvolvimento para sabermos onde é que estamos e onde é que queremos chegar. Terminou a sua intervenção destacando o conceito do “R” ao cubo: Respeito x Reconhecimento x Reinventar = RESULTADOS.

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3 Durante a sessão, Sobreiro Duarte da Sentidos Dinâmicos entregou a José Luís Carreira, atual presidente da ARP, uma escultura representante um aperto de mão, oferecida pelo escultor Carlos Oliveira, das Caldas da Rainha, para comemorar os 10 anos de associativismo da ARP. José Luís Carreira, frisou que «Está nas nossas mãos, não pensar no passado que era bom e o que ganhamos… o importante é concentrar-se no hoje e no amanhã… assumir a nossa forma de trabalhar, a associação é de todos e para todos. Este projeto é meu, é seu, é de todos!» concluiu José Luís Carreira.

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10 ANOS DE


E ASSOCIATIVISMO

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3 Os oradores dos vários painéis, expuseram temas interessantes, Salvador Bobone, diretor após venda da Evobus, foi o primeiro a intervir, com a apresentação do sistema Fleetboard nos autocarros Mercedes-Benz e Setra. No exterior estavam expostos um Tourismo e um Sprinter carroçado pela Atomic. João Lopes, responsável pela Irizar em Portugal deu destaque ao futuro e inovação, salientando que, para a Irizar, a inovação é um investimento e não um custo. Para demonstrar o forte compromisso desta marca com o futuro e com o ambiente, destacou o envolvimento da Irizar na electromobilidade, com a recente apresentação do autocarro urbano 100% eléctrico Irizar i2e e da nova fábrica dedicada à electromobilidade, a inaugurar brevemente. Na sua intervenção, apresentou o Irizar i8, o novo autocarro de luxo que foi recentemente apresentado ao público, em ante-estreia mundial, em ocasião da Busworld em Kortrijk. Um veículo equipado com tecnologia de ponta, com linhas modernas, onde nenhum detalhe foi deixado ao acaso, com um interior cuidado, onde foram utilizados materiais de ultima geração para aumentar o conforto. As palavras chave para definir o Irizar i8, são:

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3 exclusividade e diferenciação. Na exposição no exterior, estava à disposição dos visitantes um exemplar Irizar i8 de 3 eixos de 13,22 m de comprimento, sobre chassis Volvo. Paulo Gomes, director comercial da Sunsundegui em Portugal, apresentou a gama de autocarro de turismo SC5 e SC7, destacando que o SC7 foi galardoado no Coach Euro Test 2015, tendo sido considerado o autocarro com a melhor insonorização interior. A Sunsundegui tinha exposto no exterior 3 autocarros de turismo, um SC5 e dois SC7, todos construídos sobre chassis Volvo. A MAN estava presente non exterior com um chassis de 2 eixos, onde os representantes da marca estiveram a fornecer aos visitantes, todas as informações sobre as características e as vantagens dos chassis MAN. Ricardo Hermenegildo, diretor de marketing e comunicação da CEPSA Portuguesa, deu a conhecer a todos os presente a estrutura acionista, da empresa, a forma como está no mundo e como pretende mudar o conceito instaurado. Há 52 anos no mercado e com uma visão de futuro vanguardista, o grande desafio é crescer com solidez e sustentabilidade. Mudar a forma como quer estar e a relação que quer ter com o mercado, bem como melhorar a integração e a 3

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3 interação com as pessoas,

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por forma a encontrar as condições mais favoráveis para se aproximar aos clientes em Portugal. Terminou com a mensagem positiva de que a «Cepsa está a mudar, vemos o futuro!» Aureliano Leça, da AutoSueco, recordou um pouco de história da Volvo em Portugal, desde 1933, destacou os valores e a filosofia que, desde sempre, acompanham esta marca em relação aos seus produtos, no que diz respeito à proteção ambiental, segurança e qualidade, bem como da defesa do conceito “genuíno”, ou seja, da

importância em escolher peças originais Volvo em detrimento das não originais. Para a Volvo, foi sempre claro que apostar na formação dos seus técnicos (mais de 100 dias/ano), significa oferecer um serviço completo, fiável e económico, porque a durabilidade e genuinidade da reparação é sinónimo de economia, confiança e satisfação com os seus clientes. Aureliano Leça, fez questão em enriquecer esta apresentação, com uma explicação técnica exaustiva sobre mecânica pura e dura. Uma estupenda explicação, até agora 3

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nunca dada, rica de exemplos coreográficos, que entusiasmou e manteve atentos todos os presentes, durante toda a sua duração. Luís Osório, da empresa LMO, deu alguns conselhos sobre o tema tacógrafos, salientando “as 10 infracções mais comuns a evitar”. Paralelamente os associados tiveram a oportunidade de visitar os vários stands dos principais players do sector e algumas viaturas em exposição. O primeiro dia terminou com um jantar com bolo de aniversário, acompanhamento musical e uma sessão de ilusionismo. O dia de domingo foi dedicado a Assembleia-geral, que decorreu à porta fechada. 0

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SURECHECK OS SOLARIS | Giancarlo Terrassan giancarlo.terrassan@jornalstrada.com

A empresa polaca Solaris, um dos maiores construtores de autocarros urbanos, trolleis e trams no mercado europeu, acabou de aprovar a utilização do ContiPressureCheck, sistema de monitorização da pressão dos pneus da Continental, em todos os seus veículos com pneumáticos. Toda a gama de autocarros está agora concebida para integrar o ContiPressureCheck como equipamento de série. As junções de cabos e ligações necessárias são integradas em todos os veículos durante o processo de fabrico, enquanto os valores de pressão e temperatura medidos podem ser apresentados diretamente na consola central do veículo. 3

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3 O sistema ContiPressureCheck utiliza sensores dentro do pneu para medir em tempo real a pressão e a temperatura. Os dados são enviados de forma contínua para a cabine e mostrados ao condutor através do monitor. Se a pressão do pneu se desvia de um determinado valor, o ContiPressureCheck avisa imediatamente o condutor. Podem então ser tomadas medidas para retificar a situação e fazer regressar a pressão do pneu ao seu nível normal. Desta forma o sistema ajuda a reduzir o consumo de combustível e o desgaste dos pneus. A eficiência dos autocarros pode ser melhorada, reduzindo os custos operacionais e o impacto ambiental, graças a menores emissões de CO2 e a uma vida útil mais longa dos pneus. Além disso, o ContiPressureCheck é um importante contributo para a segurança dos passageiros. 3

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3 O ContiPressureCheck é rápido e fácil de instalar e pode ser adicionado durante as mudanças de pneus. É compatível com diferentes sistemas telemáticos, permitindo que os dados sobre a pressão e temperatura do pneu surjam no monitor integrado, bem como na rede telemática. Assim, os dados recolhidos podem ser descarregados num dispositivo externo, simplificando a gestão da frota. Hartwig Kühn, Gestor do produto ContiPressureCheck na Continental em Hannover, declarou «É com grande satisfação que anunciamos a avaliação positiva do nosso sistema por parte deste conceituado fabricante de autocarros. O acordo confirma que este sistema é uma excelente solução para empresas de autocarros que querem controlar a qualidade e o estado dos seus pneus, melhorando simultaneamente o conforto e a segurança dos passageiros a bordo.» No passado mês de fevereiro a Solaris iniciou a entrega dos primeiros 60 autocarros urbanos equipados com o ContiPressureCheck a um cliente sedeado na cidade polaca de Cracóvia. 0

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A CaetanoBus, empresa do Grupo Salvador Caetano que se dedica à conceção e fabricação de autocarros, apresentou na Irlanda do Norte, em parceria com a Scania, o seu novo Scania Caetano Double Decker Coach, numa cerimónia que decorreu em Stormont, e que contou com a presença de entidades públicas e do governo da Irlanda do Norte. A apresentação oficial ocorreu após a entrega do primeiro lote de 12 unidades à Translink, um dos principais operadores rodoviários da Irlanda do Norte, num negócio que contempla 36 unidades, sendo que está prevista a produção de mais 12 até ao final do ano para este cliente. Os veículos irão operar na Goldline, uma das principais linhas de transporte rodoviário irlandesas, que efetua o percurso entre Londonderry e Belfast. O Scania Caetano Double Decker Coach marca a diferença no segmento de autocarros de turismo de luxo. Tendo como alvo o mercado europeu, este autocarro de 2 pisos destina-se ao serviço de turismo e transporte interurbano. Com uma lotação de 76 lugares, nesta versão de 13,2 m, e combinando dois módulos de chassis Scania diferentes, o veículo destaca-se pelo desenvolvimento da carroçaria Caetano em alumínio, uma mais-valia em termos de resistência à corrosão e redu-

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3 ção de peso, resultando num baixo consumo de combustível. Refira-se que este modelo está equipado com um tanque de combustível com capacidade para 500 litros. A carroçaria é montada sob chassis Scania 6x2, em que o módulo dianteiro é um KUB, o módulo traseiro um KEB, o motor é um Scania DC13 de 410 cv, com uma caixa de velocidades opticruise. Como fatores de diferenciação destacam-se ainda a acessibilidade para o motorista e utilizadores de cadeira de rodas, únicos neste segmento. O desenvolvimento deste moderno e luxuoso autocarro de dois pisos estabelece a entrada da CaetanoBus num mercado premium, assente na qualidade dos materiais e modernidade para o transporte público de passageiros. A Empresa tem em perspetiva o desenvolvimento de uma unidade mais longa, com cerca de 14 m de comprimento e uma versão com 4 m de altura, tanto em RHD (volante à direita), como LHD (volante à esquerda). Com a aposta no Scania Caetano Double Decker Coach, a CaetanoBus mostra mais uma vez o seu elevado know-how técnico e a capacidade em desenvolver projetos altamente inovadores, orientados para novos mercados. 0 Strada/CB

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TOPAS

EM VIAGEM PARA A EUROPA FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011 Innovation and marketing in digital communication

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.no - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida - Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-0 nalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do edito mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.


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ogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida - Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.com o: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e 71 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jorl: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social or, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos

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A CaetanoBus, Empresa do Grupo Salvador Caetano, desenvolveu uma Loja de Turismo Móvel e Interativa para o Turismo Porto e Norte de Portugal, um projeto inovador que resultou da adaptação de um autocarro de aeroporto COBUS 2500. O TOPAS (Tourism Office Public Auto Service) foi ontem apresentado nas instalações do Grupo Salvador Caetano, em Vila Nova de Gaia, numa cerimónia que contou com a presença da secretária de Estado do Turismo, Ana Mendes Godinho, o secretário de Estado das Comunidades Portuguesas, José Luís Carneiro, o presidente da Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte, Emídio Gomes, o presidente da Câmara Municipal de Vila Nova de Gaia, Eduardo Vítor Rodrigues e José Ramos, presidente da Salvador Caetano Indústria. A transformação do veículo em loja de turismo interativa móvel teve como principal desafio a aplicação da tecnologia e sistemas multimédia, utilizados atualmente nas lojas do Turismo Porto e Norte, num autocarro, permitindo criar uma loja ambulante. A solução final tornou possível implementar um painel contínuo de LEDs na lateral e traseira do autocarro, permitindo a visualização dinâmica de

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imagens em ecrã panorâmico. O facto de o COBUS ter uma construção de alumínio modular facilitou as transformações deste veículo. Para o presidente da Salvador Caetano Indústria, José Ramos «este projeto é a prova da elevada capacidade técnica da CaetanoBus em desenvolver soluções de mobilidade e engenharia únicas e orientadas para os seus clientes, aliás, uma característica que vem da génese do Grupo Salvador Caetano.» O TOPAS nasce de um protocolo de cooperação assinado em 2013 entre a CaetanoBus e o Turismo Porto e Norte de Portugal, que desde então têm vindo a colaborar e explorar sinergias na dinamização e promoção dos produtos e atividades de dois sectores de atividade muito importantes para a Economia Portuguesa – a indústria e o turismo. Desde o seu desenvolvimento, em 2012, este autocarro já transportou passageiros em circuito urbano e em aeroporto, tendo sido adaptado para o transporte exclusivo de deficientes (ao serviço da Seleção Inglesa nos Paralímpicos) e foi agora transformado numa loja interativa de turismo, que circulará pela Europa, levando consigo o melhor do Norte de Portugal. 0 Strada/CB

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TOPCLA CHEGA Os primeiros Setra TopClass 500 fornecidos ao mercado português, foram entregue à Greenbus, a qual aumentou a sua frota ao adquirir 2 Setra S 516 HDH de três eixos com 13,33 m de comprimento, equipados com teto panorâmico TopSky Panorama. No interior, o conforto dos passageiros é garantido pelos 55 bancos Setra Voyage Ambassador com elementos de design em pele. No exterior, a nova pintura silver stone metallic confere aos 2 veículos um aspecto sóbrio e ao mesmo tempo elegante. Os excecionais níveis de segurança para o condutor e passageiros são assegurados, entre outras funções, pelo ACC (Adaptive Cruise Control) com ABA 3 (Active Brake Assist 3) – um sistema que pode executar uma travagem total de forma autónoma, em caso detete que a distância de segurança eteja nos limites críticos e que o motorista não tenha nenhuma reação para evitar o embate.

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ASS 500 A A PORTUGAL

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NEWS Daimler

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3 Paulo Santos, proprietário da Greenbus, esteve presente na entrega oficial dos veículos no Setra Customer Centre em NeuUlm, na Alemanha, tendo afirmado: «Estes dois novos autocarros irão dar mais visibilidade à nossa empresa no mercado português e também melhorar a nossa imagem como uma empresa de referência no segmento premium.» Fundada em 2007, a Greenbus é especializada em serviços de transporte de turismo de elevada qualidade, do tipo Premium e VIP, equipas internacionais de futebol, jogadores de golf e viajantes em negócios. Com estes 2 primeiros veículos Setra, a Greenbus tenciona aumentar a sua oferta de serviços de topo, metendo à disposição dos seus clientes mais 2 veículos de excelência. 0 Giancarlo Terrassan

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APOSTA NA VO

Auto Sueco

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MISERIC

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CÓRDIA A Auto Sueco forneceu, à Misericórdia da Freguesia de Sangalhos, o primeiro autocarro da marca equipado com uma plataforma específica capaz de elevar, na porta traseira, uma cadeira de rodas à altura do piso de um autocarro de turismo. Fundada em 1932, a Misericórdia da Freguesia de Sangalhos, Aveiro, faz da sua missão o apoio domiciliário, o atendimento e acompanhamento social. Recentemente, foi decidido apostar num novo meio de transporte para os seus utentes. A escolha para o fornecimento recaíu sobre a Volvo, que apresentou um autocarro com configuração especial, pois trata-se do primero veículo da marca em Portugal, equipado com uma plataforma específica que permite subir uma cadeira de

rodas à altura do piso de um autocarro de turismo, facilitando o transporte dos seus utentes mais debilitados. Com este novo autocarro, a Auto Sueco volta a confirmar a sua vocação de ser tornar um parceiro muito importante deste tipo de instituições, que se dedicam ao apoio social das populações. A viatura encontra-se ainda equipada com bancos em pele sintética, que facilitam a limpeza, 2ª porta com abertura em folha dupla e acesso mais largo para facilitar a entrada de cadeiras de rodas, bancos rebatíveis, com movimentos laterais para um maior conforto dos passageiros, tendo também sistema de fixação de desmontagem rápida para colocação e fixação das cadeiras de rodas. 0 Strada/NAS

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