Nº 26 - Ano 7 - Setembro 2015 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022
COACH YEAR
2016
OF THE IVECO
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NEWS IVECO
O novo autocarro de turismo Magelys da IVECO Bus, uma marca da CNH Industrial N.V., recebeu o prémio de “International Coach of the Year 2016” A escolha deste veículo devese essencialmente às suas características de inovação, eficiência e performance: «A IVECO focou-se na eficiência em particular na Magelys, com a qual os operadores poderão obter uma redução de custos, o júri fez a sua apreciação e valorizou este aspeto. Outro fator a destacar na Magelys é a relação preço – qualidade, sem comprometer as especificações padrão e os materiais utilizados, para além de ser um veículo versátil, adequado para as mais variadas utilizações» comentou um membro do júri. 3
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3 «Estamos muito orgulhosos que o nosso Magelys tenha prevalecido, este ano, sobre os seus fortes concorrentes após os inúmeros testes drives, aos quais foi submetido. O prémio “Coach of the Year 2016” demonstra que o nosso veículo é o mais atrativo para atender à crescente exigência das estradas regionais e internacionais, oferecendo aos passageiros o melhor conforto permanecendo economicamente rentável para o operador» disse Sylvain Blaise, Presidente da IVECO Bus. O troféu oficial será entregue, ainda este ano, no stand da IVECO Bus na Busworld, que tem lugar em Kortrijk, Bélgica, de 16 a 21 de Outubro. 0 Srada/IO
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VDL Bus & Coach
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NOVO FDD2 Em 2010, a VDL Bus & Coach lançou o Futura FHD2, que em 2012 foi nomeado com o prestigioso título de “Coach of the year”. Este formou a base para uma linha inteiramente nova de coaches, o novo FDD2, constituído por dois andares, com uma altura de 4 m e com uma capacidade de até 96 passageiros. Mesmo com esta capacidade elevada, o interior do FDD2 fornece um espaço considerável para o movimento, garantindo conforto, segurança e luxo. 3
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Seguindo o percurso do FHD2 e do FMD2, o novo FDD2 é a terceira versão da família Futura. A linguagem de design Futura é claramente reconhecível no FDD2, contudo este double-decker também tem as suas próprias características de design distintivas. A sua altura de 4 m deu aos designers a oportunidade de criar uma admirável frente aerodinâmica, que garante baixos custos de consumo e baixas emissões de CO2. 3
VDL Bus & Coach
NEWS
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IT Solutions utions ffor or Public T Transport ransport International tional Conf Conference ference and Ex Exhibition xhibition 1 - 3 Mar March rch 2016
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Who’s attending? Ŷ Transport authorities at the local, regional or national level Ŷ Transport operators providing public transport services or other types of mobility services Ŷ Suppliers to other actors of the sector Supporting Or Organisations gan nisations
Ŷ IT developers creating solutions for a more efficient urban mobility system Ŷ Newcomers looking forward to enter and grow the urban and public transport market Ŷ Movers and shakers proposing new ideas to make mostt out of the dat data mak e the mos a rrevolution evolution Organisers Organisers
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KORTRI JK EUROP O E 16–21 OCT 2015
EDIT Giancarlo Terrassan - Jornal Strada
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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.no - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida - Design e Layout: Ameise Editora, Lda. - Paginação comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-0 nalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do edito mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.
3 Uma das características de relevo da sua plataforma é o excelente valor de isolamento que apresenta, de forma a reduzir consideravelmente o ruído da estrada e do motor. Com o novo FDD2, a VDL Bus & Coach, mais uma vez conseguiu atingir um equilíbrio perfeito entre peso, materiais e funcionalidade. O baixo peso do veículo faz com que o mesmo consuma menos combustível, o que torna possível o transporte de mais passageiros. 3
ogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida - Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.com o: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 968 708 537 - e 71 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jorl: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social or, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos
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VDL Bus & Coach
NEWS
3 A VDL Bus & Coach coloca o conforto dos passageiros no topo da lista. A qualidade acústica do interior, o esquema de cores e as curvas naturais do projeto macio do novo FDD2 fornecem aos passageiros o melhor ambiente possível. Grandes monitores de 19 polegadas são fornecidos para permitir que os passageiros possam assistir a filmes ou seguir a rota através do sistema de navegação. Este novo transporte iradia singularidade e harmonia, o que faz com que tanto o condutor como os passageiros se sintam relaxados e à vontade durante a viagem. 0 Strada/VL
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NEWS MAN Truck & Bus
WORLD EM KORTRI A MAN irá marcar presença com a sua vasta gama de produtos especializados, caracterizados pela individualidade, inovação e interatividade, das marcas MAN e NEOPLAN, na Busworld 2015 em Kortrijk, na Bélgica, entre os dias 16 e 21 de outubro. Durante esta feira os visitantes, poderão efectuar test drives num autocarro de turismo de luxo, com opção de bar, num autocarro urbano e num intercidades otimizado. Pela primeira vez, o MAN Lion’s Intercity, apresentado nos MAN BusDays em Ankara, poderá ser visto numa feira internacional nas versões de 12 m e 13 m. Além disso, a MAN apresentará ao público as mais recentes medidas de manutenção no modelo Lion’s City e os serviços oferecidos pela MAN Solutions. 0 Giancarlo Terrassan
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PREMIERE IJK
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Scania
NEWS
SCANIA BUS
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NA WORLD
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NEWS Scania
A Scania entra na linha de partida da Busworld 2015 com a sua mais alargada gama – sempre focada em soluções sustentáveis. Na feira irá revelar uma nova gama de autocarros de transportes públicos e de turismo, que vão de encontro aos mais exigentes requisitos do transporte de passageiros. «Estou confiante de que estes veículos irão ter o maior êxito no mercado.
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Chegou a hora de uma nova e entusiasmante abordagem no transporte de passageiros e das viagens de turismo, que irá atrair novos grupos de passageiros» afirma Klas Dahlberg, Chefe da Divisão de Autocarros da Scania. O Scania Citywide Hybrid LE com um motor de 320 cv, híbrido, a biodiesel, de 12 m, que satisfaz os requisitos das operações da classe II, com
uma abordagem inovadora para um fluxo eficiente de passageiros. Originalmente concebido para um serviço subúrbio-subúrbio e subúrbio-cidade, para ganhar toda a energia e o potencial económico da hibridização, o seu interior foi planeado em conformidade. A secção dianteira caracteriza-se por um espaço amplo, reservado aos passageiros de
pé, que se deslocam entre pequenas distâncias, enquanto os que têm de fazer um trajeto mais longo dispõem de um confortável lugar sentado. O Scania Citywide LF com motor de 280 cv, a gás, de 12 m, com 21+2 lugares sentados para passageiros, com o motor Scania Euro VI, a gás, proporcionando uma oportunidade para as cidades reduzirem não só as emissões de carbo-
no, mas também o nível de ruído urbano. O Scania Touring HD com um motor de 450 cv, de 13,7 m, com um motor Euro VI SCR, de 13 l e 6 cilindros em linha, tem vindo a ser otimizado para uma maior poupança de combustível. Este autocarro vai estar exposto na Busworld e tem capacidade para 57+1+1 passageiros sentados.
«A Scania lidera o caminho para um transporte sustentável, sem comprometer o desempenho, a economia de serviço ou o atrativo para os passageiros. Dispomos atualmente da mais alargada gama de combustíveis alternativos, todos eles prontos a abastecer, aqui e agora» refere Klas Dahlberg. 0 Strada/SV
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EVENTS UITP
Num mundo onde mais de 1.000 cidades com mais de 500.000 de cidadãos estão a enfrentar grandes problemas de mobilidade, a UITP encorajou os seus membros e outras partes interessadas de transporte em todo o mundo, uniram-se em comemoração da Semana da Mobilidade (1622 Setembro) para sublinhar o papel crucial desempenhado pelos transportes públicos. Em 2005, 45% das viagens mundias foram ainda efectuadas em veículos motorizados, degradando a qualidade do ar. Se medidas significantes não forem tomadas, estará previsto um aumento de cerca de 30% das emissões de gases de efeito de estufa e do uso de energia em 2025, essencialmente causados por um aumento na quantidade de veículos a nível mundial. «Com mais e mais pessoas vivendo em cidades em todo o mundo, a demanda por mobilidade urbana está a aumentar, especialmente nos países em desenvolvimento. A campanha da UITP visa destacar o papel vital que as peças de transportes públicos, tanto na mitigação das alterações climáticas e crescimento sustentável.» afirmou Alain Flausch, Secretário-Geral da UITP. 0 Strada/UP
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MOBILI
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NEWS Volvo Buses
100% EL Setembro 2015
LÉCTRICO Setembro 2015
NEWS Volvo Buses
Em Göteborg foi inaugurada a primeira rota de autocarros públicos alimentados exclusivamente com energia renovável, da marca Volvo, na cidade. A rota 55 tem três viaturas totalmente elétricas e sete híbridos elétricos da Volvo. Estes veículos pertencem a uma das rotas mais modernas do mundo. Os autocarros da rota, que vai de Chalmers Johanneberg até Chalmers Lindholmen, passando pelo centro de Göteborg, estão equipados com Wi-Fi a bordo e estrutura para carregamento da bateria do telefone. Estes autocarros usam baterias que são rapidamente recarregadas com eletricidade renovável nas estações terminais. A paragem de Chalmers Lindholmen tem um terminal fechado, que só é possível porque os autocarros são silenciosos e sem emissões. «A meta do Volvo Group é ser leader mundial em soluções de transporte sustentável. Com uma colaboração exclusiva em Göteborg, podemos lançar esta rota e continuarmos leaders no desenvolvimento do transporte público do futuro» afirma Niklas Gustafsson, diretor de sustentabilidade da Volvo. A rota 55 é resultado da ElectriCity, uma colaboração que
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desenvolve, testa e demonstra um transporte coletivo sustentável novo e atraente para o futuro. Além dos autocarros em si, a ElectriCity desenvolve e testa novos sistemas de paragens, sistemas de gestão de tráfego, conceitos de segurança e sistemas de abastecimento de energia. A nova rota de autocarros elétricos não só coloca Göteborg no mapa dos sistemas de transporte público inovadores como também abre novas possibilidades para o planeamento urbano. «A ElectriCity e a rota 55 são a prova concreta de como Göteborg está a transformar-se numa cidade mais aberta e sustentável com espaços públicos atraentes e uma vida urbana rica. O projeto também demonstra a nossa ambição e estratégia para atrair experiências e investimentos que ajudam a reduzir o impacto ambiental e desenvolver colaboração entre autoridades, indústria e meio académico.» declara Anneli Hulthén, Presidente da Câmara de Göteborg. A intenção deste projeto ElectriCity é incentivar o uso e abrir caminho para soluções de transporte público mais atraentes na região de Västra Götaland. 0 Strada/VB
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NEWS Irizar
OUIBUS, operadora francesa subsidiária do grupo SNCF, vai adquirir 76 Irizar i6, 36 dos quais serão distribuídos entre os seus parceiros – esta operação visa preparar a frota da empresa para as mudanças que o sector está a sofrer este ano em França, devido à liberalização do mercado dos autocarros de passageiros. A entrega dos veículos está prevista para o final deste ano. OUIBUS optou pelo Irizar i6, um veículo visto como o ideal para viagens de longa distância, equipado com a mais avançada tecnologia e que corresponde aos critérios internos da empresa, sendo estes: segurança, conforto, confiança no produto, eco-friendly, rentabilidade económica e design, que assenta em dois pilares: a ergonomia e o conforto. O Irizar i6 é de 14 m com 57 lugares. Equipado com os sistemas ativo e passivo de segurança: ACC, AEBS, LDW e DFW desenvolvido pela DATIK (grupo Irizar). O i6 disponibiliza, também, aos seus passageiros a possibilidade de utilizar equipamentos de 220V, entradas USB e WI-FI. Fornece ainda informações em tempo real através dos ecrãs instalados nos veículos. OUIBUS continuará a investir na sua frota, tendo em vista a liderança deste sector em França e a expansão pela Europa. 0 Giancarlo Terrassan
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i6 ESCOLHIDO
OUIB
PELA
US
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NEWS Otokar
VECTIO PA
A Otokar Europa fez a última entrega de 62 veículos à operadora MTP (Malta Public Transport), contabilizando assim um total de 142 mini-autocarros Vectio C RHD na ilha.
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Desde as primeiras entregas, no início de Julho, os autocarros Otokar melhoraram o desempenho da rede de transportes no período de verão. Com a chegada do Vectio,
eco-friendly, a MTP aumentou a sua área de abrangência em 23.000 km, por isso, planeia adicionar novos percursos em setembro. O Vectio C RHD tem 9,6 m, um design simples e
ARA MALTA
funcional, estrutura LE, portas giratórias e rampa para cadeiras de rodas à frente, sistema de vigilância, ar-condicionado apropriado para os dias mais quentes do verão em Malta,
excelente manobrabilidade, característica muito importante nas estradas maltesas, suspensão da frente independente e transmissão automática. A estrutura integral é durável e
leve, mantendo os custos de manutenção baixos. O Vectio é propulsionado por um Euro VI, padrão eco-friendly para os transportes. 0 Giancarlo Terrassan
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SAFETY Daimler
Pioneira na introdução e na oferta dos mais eficazes sistemas de segurança ativa e passiva em autocarros, a Daimler, passa agora a oferecer de série, em todas as gamas Mercedes-Benz e Setra, os novos sistemas de segurança – AEBS (Advanced Emergency Braking System) e LDWS (Lane Departure Warning System). Sistemas estes, obrigatórios para todos os veículos das Classes 3 e 2&3 com primeiro registo a partir de 1 de novembro deste ano, que corresponde o “AEBS fase 1” obrigando a uma redução da energia cinética em 23%. O “AEBS fase 2” que obrigará a uma maior redução de energia cinética, 43%, entrará em vigor em novembro de 2018. É exatamente o sistema “AEBS fase 2” que há muito tempo a Daimler incorpora e que agora se encontra disponível de série, em todos os chassis e autocarros completos a homologar nas Classes 3 e 2&3. 0 Giancarlo Terrassan
AEBS & DE SÉRIE
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& LDWS Setembro 2015
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a sua frota