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Nº 23 - Ano 5 - Junho 2014 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

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EDITORIAL Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

BUSW

TURKEY 201 FICHA TÉCNICA Platinum Winner of the European Seal of e-Excellence 2011 Innovation and marketing in digital communication

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.n editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida - Design e Layout: Ameise +351 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.com - Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com - URL: www.jornalstrada.com - Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. - Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem p responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.


WORLD

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ogueira@jornalstrada.com - Redação: e editor@jornalstrada.com - Colaboradores: Raquel Martinez Neves, Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida - Reportagem fotográfica: e e Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +351 913 466 142 - m +351 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt 506 821 315 - Cap. Social: E 50.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora révia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira

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| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.com

Durante quatro dias, o Centro de Exposições de Istambul foi palco da 5ª edição da Busworld Turkey, na qual foram acolhidos os profissionais mais importantes da indústria de autocarros. Este ano contou com a presença de um vasto número de expositores locais e internacionais, vindos da Alemanha, Itália, Reino Unido, China, Canadá, Coreia do Sul, Suécia, Suíça, Espanha, Áustria, México, Eslováquia, Irão, Rússia, Irlanda, Polónia, Roménia, Bélgica, Luxemburgo, Marrocos, Bulgária, Uzbequistão, França e Holanda. A exposição foi também visitada por profissionais oriundos de vários países, que reforçaram o seu carácter internacional. Na sessão oficial de abertura do evento, marcaram presença Bekir Çakıcı, director geral da HKF Trade Fairs, Luc Glorieux, fundador da Busworld, Didier Ramoudt, presidente da Busworld Internacional, Burak Tarım, director do departamento

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SUCESS INTERN


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3 de vendas da Mercedes-Benz, Mehmet Erdoğan, presidente da TOFED e Talat Aydın, subsecretário adjunto do Ministério turco dos Transportes Marítimos e Comunicação. Os membros da IPRU – International Passenger Road Transport Union reuniram-se na Busworld Turkey 2014. Desta importante entidade fazem parte 15 países: Turquia, Ucrânia, Roménia, Geórgia, Irão, Azerbaijão, Macedónia, Bulgária, Jordânia, Rússia, Sérvia, Sudão e Croácia, tendo a Bósnia & Herzegovina e o Montenegro recentemente integrado esta associação. A IRU – International Road Transport Union também visitou a exposição com parceiros do Médio Oriente, que se encontravam em Istambul para participar num workshop. Esta é já considerada uma importante feira de negócios e a presença de importantes grupos de compradores vindos de Marrocos, Líbano, Irão, Uzbequistão, Rússia, Ucrânia, Bulgária e Hungria reforçou a relevância deste evento nesta região.

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A Busworld Academy, um cluster com uma plataforma lançada em 2013, onde especialistas do sector partilham conhecimento e experiências, foi anfitriã do seminário que teve como tema principal a segurança e prevenção contra incêndios nos autocarros, moderado por Dominiek Viaene, membro fundador e actual presidente da EBCA (European Burn Casualties Association). Patrick Botto, especialista em acidentes e formador em França sobre segurança nos autocarros e camiões, falou sobre incêndios em autocarros, os seus motivos e perigos. Patrick Botto dedicou os últimos 34 anos a trabalhos de investigação sobre acidentes, tendo já várias obras científicas publicadas. Também Peter Lawrence, director de transportes da Fairport Central School District, nos Estados Unidos, realçou a importância da formação dos motoristas de autocarros. Michael Hagen, director da Fire Safety Platform no Reino Unido, centrou a sua intervenção destacando os meios de fuga em caso de incêndio num autocarro. No encerramento do seminário, James Wang, Transit Scholar of Chongqing Jiaotong, University of China, apresentou alguns exemplos sobre segurança e sistemas de prevenção contra Incêndios em autocarros na China. 0

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PREVENÇ INCÊNDIO

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Para além do novo autocarro de transporte público de 12 metros, o CITIPORT, a Anadolu Isuzu apresentou o Visigo, o novo autocarro de turismo de 9,5 metros, para o transporte público intercidades. Simultaneamente, também foram apresentados aos visitantes os modelos Turkuaz, Novo Lux e Novociti. O diretor geral da Anadolu Isuzu, Tuğrul Arıkan, referiu no seu discurso, na conferência de imprensa que, ao celebrar este ano o 30º aniversário da parceria entre a Anadolu Isuzu e a Isuzu Japan, está orgulhoso pelo contributo que a empresa tem dado no fortalecimento da economia turca. Tuğrul Arıkan salientou ainda que a empresa tem como visão, manter o crescimento sustentável através de investimentos inovadores e que o aumento das exportações será uma das prioridades, quer na Europa, em regiões já existentes, quer nos mercados de países em desenvolvimento. 3

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CITIPORT: Nova Estrela da Cidade Toma Lugar Tendo em consideração as necessidades reais dos utilizadores, o CITIPORT com 12 metros, apresenta-se como sendo o veículo ideal para o transporte público. O CITIPORT, tem um design único, oferece aos passageiros viagens confortáveis e seguras, com espaços amplos. O CITIPORT permite um transporte intercidades fácil e confortável, adequado a passageiros com deficiências, e tem uma área identificada para utilizadores de cadeiras de rodas. O veículo inclui ainda ecrãs informativos para passageiros com deficiências auditivas, sistemas de informação vocal com alto contraste para passageiros com deficiência visual e tem unidades de apoio que garantem fácil acesso para os passageiros com capacidades de movimentação limitadas. 3

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3 NOVO: a economia de um autocarro pequeno, o conforto de um autocarro grande Os novos autocarros NOVO para transporte de passageiros destacam-se pelo seu aspecto atraente, pela aerodinâmica e estilo moderno, não só no seu design exterior, mas também interior. Produzido com a garantia da Anadolu Isuzu, o produtor líder do mercado dos pequenos autocarros na Turquia, o NOVOCITI, é o primeiro veículo na sua categoria a ter uma rampa para passageiros com deficiências. Com uma capacidade para 55 passageiros, oferece o melhor conforto aos seus utilizadores em linhas intercidades com muito tráfego e permite ao seu proprietário obter os lucros de um autocarro grande com um pequeno.

CITIBUS: A Solução Ideal para Transporte Público Intercidades O CITIBUS da Isuzu recebe o reconhecimento dos municípios por ser a solução ideal de transporte em áreas onde não é possível usar autocarros grandes. A nova geração de CITIBUS são mais longos, mais largos, mais económicos e muito pretendidos pelos municípios pela sua capacidade de acolher o mais elevado número de passageiros na sua categoria. Além disso, o CITIBUS satisfaz todas as necessidades com o seu motor de 204 cavalos de potência, piso baixo e uma rampa projetada para passageiros com deficiência. 3

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NOVOCITI

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VISIGO &

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3 O VISIGO é o ícone do conforto, onde a ergonomia e o espaço estão na vanguarda. Com uma estrutura moderna e elegante e autêntico design exterior, o VISIGO satisfaz todas as necessidades para viagens de turismo e intercidades. O tecto solar panorâmico e cortinas automáticas permitem ajustar a entrada da luz solar conforme desejado. Este modelo tem várias opções relativamente a lugares sentados, nomeadamente 35+1, 37+1 e 39+1, e a configuração especial dos assentos aumenta a capacidade de armazenar bagagem por passageiro (5,5m3). Uma das inovações que o VISIGO traz para o sector são os dispositivos multimédia, que permitem que MP3 player, DVD, sistema de navegação e de assistência rodoviária sejam usados num único ecrã ao mesmo tempo.

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TURKUAZ TURKUAZ: preferido no Sector do Turismo O Isuzu TURKUAZ, com linhas modernas, é muito pretendido no sector do turismo por proporcionar uma viagem agradável e confortável. Com capacidade para 31 lugares, o TURKUAZ oferece toda a segurança necessária em autocarros de longo curso, prometendo ao mesmo tempo a agilidade, a economia e a capacidade de manobra de um minibus. Está disponível em diferentes versões de lugares, sendo que o números de bancos pode subir até aos 33 ou descer até aos 26 na opção VIP. As janelas de passageiros largas, com vidros duplos, completam o espaçoso design interior, tornando-o o autocarro ideal para passeios pela cidade. Tem ainda um sistema de iluminação ideal e portas que absorvem o choque e abrem na vertical, e bagageira apresenta uma capacidade de 4,2m3. 0 Ana Bela Nogueira

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MERCEDE

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ES-BENZ Mercedes-Benz Türk, líder contínuo em autocarros no mercado turco há 46 anos e pioneiro nas áreas de qualidade e tecnologia, exibiu na Busworld Turkey 2014 os seus autocarros, Mercedes-Benz e Setra, produzidos na Hosdere Bus Plant, e vendidos pela Mercedes-Benz Türk desde 2013. Numa área de 12.560m2, a Mercedes-Benz exibiu no seu stand os modelos MercedesBenz Conecto Solo e Conecto Articulated, Mercedes-Benz Travego 15 SHD, MercedesBenz Tourismo 15 RHD e 16 RHD, e os autocarros Setra 515 HD, 516 HD/2 517 HDH.

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SETRA

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3 O gestor de marketing e vendas de autocarros da MercedesBenz Türk, Burak Tarım, afirmou que «Com 46 anos de história, a Mercedes-Benz mantém a sua liderança no mercado através do seu alto nível de segurança, conforto, ergonomia e produtos de performance poderosa, que cumprem com as condições necessárias para economizar, gerando um maior lucro. Além disso, a nossa ampla rede de serviço pós-venda e o nosso alto valor em usados são razões porque o sector nos prefere.» O Setra TopClass foi apresentado pela primeira vez na Turquia. Com o seu motor Euro VI, design aerodinâmico, carroçaria reforçada e um equipamento que redefine luxo, a nova geração da Setra série 500 do grupo TopClass está a tornar-se um marco no seu segmento.

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3 O autocarro nº 70.000 produzido pela Mercedes-Benz Türk, na Turquia, foi a estrela da feira. O Travego 15, decorado com bilhetes de todas empresas de autocarros que fizeram parte da história dos autocarros turcos, do início até ao presente, atraiu grandes atenções. Com este design especial, a Mercedes-Benz Türk realçou a sua cooperação histórica com o sector, com os seus clientes e os seus 46 longos anos de liderança. Rainer Genes, Presidente e Director Executivo da Mercedes-Benz Türk, declara que «A Mercedes-benz Türk é uma empresa forte e enraizada, que celebra o seu 46º ano no sector. A nossa empresa emprega mais de 5.000 pessoas em Istambul e Aksaray e tem por todo o país revendedores e uma vasta rede de serviço ao cliente. Até hoje investimos um total de 807 milhões de euros e estamos orgulhosos por poder apresentar na Busworld Turkey 2014 o autocarro nº 70.000 produzido pela Mercedes-benz Türk.» 0 Ana Bela Nogueira

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OTOKA

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AR A Otokar, pertencente ao maior grupo de empresas na Turquia, Koc Group, apresentou na Busworld a gama de autocarros urbanos, turísticos e citadinos. Baseada no conceito “Otokar All Around Your Life”, a Otokar exibiu nove veículos no seu stand, em dois espaços designados como “Paragem de Autocarros” e “Praça da Cidade”. Na conferência de imprensa, H. Basri Akgul, director da Otokar, frisou que a empresa mantém a liderança no mercado de autocarros pelo quarto ano consecutivo: «2013 foi um ano de sucesso para a Otokar, crescemos 40% no volume de negócios e temos como objectivo tornarmo-nos um elementochave no mercado europeu». «Em 2013, a Otokar fortaleceu a sua posição na Europa e está agora em pleno funcionamento. No ano anterior manteve a sua posição no mercado turco como marca de eleição em autocarros, sendo que 1 em cada 2 autocarros urbanos e 3 em cada 5 autocarros para serviços turísticos são vendidos pela Otokar no mercado turco», refere Akgul. 3

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3 Na Busworld, a Otokar apresentou pela primeira vez ao mercado turco o NAVIGO U (SULTAN MAXI). Desde 2008 que o NAVIGO U é usado em inúmeros países como a França, Alemanha, Itália e Espanha, e é introduzido agora no mercado turco. A sua capacidade varia entre 27 lugares sentados e 1 cadeira de rodas e 7 lugares sentados e 7 cadeiras de rodas, mais o condutor, com sistema de ascensão numa plataforma que facilita a entrada e saída das cadeiras. O NAVIGO C (SULTAN MAXI CITY) é um autocarro pequeno, com 7,7 metros, possui uma área traseira plana para comodidade dos utilizadores de cadeira de rodas, portas espaçosas e uma rampa extensível que garante a acessibilidade de todos os passageiros. O NAVIGO T (SULTAN MEGA), com capacidade para 35

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passageiros, é a mais recente aquisição da gama NAVIGO, para transporte de turismo ou de curtas distâncias, ideal para clientes que precisam de maior capacidade de passageiros. O NAVIGO T (SULTAN S), com capacidade para 27 passageiros e motor de 140 BG, é o veículo mais acessível da gama, com baixo consumo de combustível. O NAVIGO T (TEMPO) é o mais recente autocarro da Otokar para transporte de curtas distâncias. Tem requisitos básicos de conforto, baixo custo de manutenção e um preço acessível. O KENT C (KENT LF), em exposição na cor turquesa, a cor da linha privada de autocarros de Istambul, é o autocarro de baixo piso mais vendido na Turquia. Tem 12 metros de comprimento e possui um motor EEV. 3


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EVENTS Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

3 O VECTIO C (DORUK LE) é o autocarro mais vendido na Turquia na categoria de 9 metros de comprimento, com baixos custos de manutenção e grande capacidade de passageiros, enquanto que o VECTIO T (DORUK T), líder na gama de tamanho médio, é o preferido nos transportes turísticos na Turquia. É adequado tanto para viagens curtas como longas. O TERRITO U (KENT U) tem capacidade para 76 passageiros e um motor 209 HP amigo do ambiente, que cumpre as normas EEV. 0 Ana Bela Nogueira

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EVENTS BYD

A BYD revelou na Busworld Turkey a sua nova gama de ebuses, veículos inteiramente elétricos. A gama inclui autocarros de 8.5, 12 e 18 metros de um andar (o último sendo articulado), bem como o primeiro autocarro de dois andares completamente elétrico. O ebus de 12 metros, testado em cerca de 50 cidades por todo o mundo, recebeu óptimos resultados. Está disponível em duas ou três portas, com o volante à esquerda ou à direita, e incorpora 33 assentos, mais nove metros de espaço livre, bem como um lugar para cadeira de rodas. Actualmente o ebus está a ser testado na capital da Turquia, uma das maiores cidades do mundo. Os testes têm demonstrado que os ebuses da BYD libertam zero emissões e atendem a maioria dos ciclos de trabalho com uma única carga, permitindo que a recarga (5h para uma bateria descarregada) seja feita durante a noite, fora do pico de consumo de energia elétrica. Estes valores traduzem-se numa poupança de até 75% dos custos operacionais. O elevado custo inicial contrabalança assim com um break-even (ponto de equilíbrio financeiro) estimado de apenas quatro anos, e a longo prazo o ebus torna-se significativamente mais rentável que um autocarro a diesel. O coração do ebus, comum a

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todos os modelos, é a avançada bateria BYD Fe, que proporciona um excelente driving range com total segurança. A BYD é a maior produtora de baterias recarregáveis e está em vias de melhorar esta tecnologia, ampliando a capacidade de armazenamento de energia. O ebus vem equipado com o Battery Management System e um sistema regenerativo de travagem. Durante a desaceleração e travagem este sistema alimenta de volta as baterias, estendendo a sua duração, e em ambientes montanhosos, o ebus suporta até 15% de inclinação. A BYD está a fazer uma forte aproximação ao mercado global de autocarros, com a introdução das suas baterias e design em autocarros. «Estamos ansiosos para construir fortes contactos com clientes, tanto na Turquia como em toda a indústria», declarou Isbrand Ho, BYD Auto Europe’s MD. 0 Ana Bela Nogueira

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FUELSEN Allison Transmission apresenta o FuelSense, solução que reduz o consumo de combustível até 20% A Allison Transmission anunciou na Busworld Turkey o lançamento do FuelSense, um novo pacote de medidas para reduzir o consumo de combustível. Este sistema utilizado nas caixas transmissão automáticas Allison aumenta a eficiência energética e a produtividade dos veículos pesados, incluindo transportes públicos. O FuelSense foi desenvolvido seguindo a mais avançada tecnologia da 5ª geração de controlo electrónico Allison com a inovadora caixa de transmissão completamente automática. Os testes demonstraram que a poupança de combustível pode atingir os 20%. O FuelSense adapta-se automaticamente às mudanças de marchas e torque, maximizando a eficiência da transmissão com base na carga, inclinação do piso e ciclo de trabalho, e isso, sem comprometer o de-

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NSE

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3 sempenho do sistema Continuous Power Technology desenvolvido pela empresa. O EcoCal, tecnologia de mudança de marchas, serv7e para manter as rotações do motor no nível mais eficiente e o dispositivo Dynamic Shift Sensing detecta automaticamente quando as baixas rotações do motor solicitam uma mudança de marcha. «As transmissões automáticas Allison já são extremamente produtivas e têm provado ser um complemento perfeito para os motores a gás natural», afirmou Manlio Alvaro, director de marketing da Allison Transmission. «O FuelSense leva a eficiência a um novo patamar com a tecnologia de poupança de combustível, sem sacrificar a performance.» Para os operadores, a redução de custos através da poupança de combustível é um factor crítico na gestão dos custos da frota e na procura de soluções ambientais. «Ao longo da última década, os operadores tem sido penalizados com o aumento contínuo dos preços dos combustíveis e o FuelSense oferece pela primeira vez na Europa uma solução para a redução destes custos», garante Taner Gider, gestor de regi-

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ão da Allison Transmission na Turquia e no Médio Oriente. A Allison Transmisson tem uma posição bastante activa na Turquia e os clientes confiam cada vez mais nos produtos da empresa. A Istanbul Otobüs A.Ş. equipou os seus 110 novos autocarros de 12 metros TEMSA Avenue CNG com transmissões automáticas Allison. Os resultados em termos de satisfação dos passageiros e o impacto ambiental têm sido positivos. Os motores a gás natural comprimido (CNG) têm ganho destaque por todo o mundo em virtude da redução das emissões de gás poluente e do seu baixo custo energético. A Kayseri Metropolitan Municipality e a Konya Metropolitan Municipality, na Turquia, adquiriam recentemente autocarros TCV Karat CNG de 12 metros equipados com transmissões Allison, que irão aumentar a performance e a eficiência dos transportes públicos. A Allison é o maior fabricante de transmissões totalmente automáticas e de sistemas híbridos de propulsão para veículos comerciais. 0 Ana Bela Nogueira

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AQUATA A Voith apresentou na Busworld Turkey inovadores componentes para autocarros sob o mote “Eficiência na Estrada”. O destaque vai para a caixa automática DIWA.6, os compressores de ar Voith e o Aquatarder SWR. Juntamente com o DIWA Efficiency Package, o novo DIWA.6 poupa mais 5% de combustível, comparado com o seu predecessor. Para esta melhoria contribuíram o SensoTop, um programa que gere as mudanças de acordo com a topografia da estrada, bem como uma gestão inteligente do arranque, que evita arrancar com o travão de serviço activo. O DIWA Efficiency Package foi lançado com a introdução da norma europeia que regula as

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emissões de gases de escape para o Euro 6. O DIWA.6 já foi adoptado por empresas austríacas e belgas, e recentemente a Voith entregou o milésimo DIWA.5 ao fabricante turco Otokar, que entrará em serviço na empresa de transporte de Istambul IETT. A Voith expôs também os compressores de ar two-stage 2 e 3 cylinder, incorporados em motores Mercedes Euro 6 OM 471, OM 473 e OM 936, equipamento stardard em citybuses e coaches. Os compressores de ar Voith destacam-se pela sua eficiência energética, pelos baixos níveis de temperatura e pela sua leve construção completamente em alumínio. O Aquatarder SWR da Voith funciona através da utilização do sistema de refrigeração do motor, e, comparado com outros retarders, o SWR não exige manutenção e poupa até 12 litros de combustível por ano. Em virtude do seu design extremamente compacto, ocupa metade do espaço e pesa 33 kg menos. O SWF é assim uma mais valia em segurança, economia e ecologia. Os primeiros veículos Setra equipados com a tecnologia Voith Aquatarder SWR, vencedora de dois prémios, entraram em serviço na Turquia em Novembro de 2013. 0 Ana Bela Nogueira

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istanbul 24 -27.04.2014

upcoming exhibitions

Eastern Europe Kiev 22-24.10.2014

Latin America Colombia 04-06.12.2014

Asia

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India Bangalore www.busworld.org follow us

Europe Kortrijk 16-21.10.2015

219087

06-08.02.2015

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Strada Bus #023  

Strada Bus #023 2014-06-30

Strada Bus #023  

Strada Bus #023 2014-06-30

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