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Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

Nº 15 - Ano 3 - 30 Junho 2012 • Distribuição gratuita • Periodicidade: Trimestral • ISSN 1647–7022 www.jornalstrada.com


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Buswor Turkey


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ld 2012 | Giancarlo Terrassan

Istanbul, a ponte que une os dois continentes, europeu e asiĂĄtico, mas sobretudo a ponte entre as culturas, durante 3 dias foi a cidade anfitriĂŁ da maior e mais importante feira de autocarros do mundo. 3

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giancarlo.terrassan@jornalstrada.com

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197 exposito 3

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Numa área coberta de 20.000 m2 de dois pavilhões do CNREXPO, desde 19 até 21 de Abril, 197 expositores (141 turcos e 58 oriundos de 20 diferentes países) estiveram presentes na quarta edição da Busworld Turkey — feira comercial internacional para o autocarro e acessórios.

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11.886 visitantes

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A Busworld Turkey 2012 atingiu os 11.886 visitantes (1.352 estrangeiros), obtendo um incremento de quase 400 pessoas em comparação a edição anterior, em 2010. Estes números falam por si, o interesse e o sucesso deste certame está em nítido aumento, a posição central da Turquia neste quadrante geográfico é sem sombra de dúvida o factor 3 relevante.

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Não podemos esquecer, também, a influência que este país tem graças às várias empresas a produzirem localmente autocarros — entre as quais recordamos: Mercedes-Benz, MAN, Temsa, Otokar, BMC, Karsan (em cooperação com os italianos da BredaMenarini Bus), Isuzu, TCV, Güleryüz, Tezauto e Isoto —, sem esquecer outros construtores de veículos e os inúmeros produtores de componentes para o sector automotivo.

O construtor Alemão VOITH, produtor e fornecedor de inúmeros produtos para o sector automotivo, entre outros (ferroviário, marítimo, energético, etc.), marcou presença na Busworld Turkey 2012 com um dos melhores stands de toda a feira. Em exposição teve alguns exemplares dos seus produtos, entre os quais: o inovativo aquatarder, caixas, retarder e eixos. Devido à elevada quantidade de construtores de veículos comerciais, na Turquia, a VOITH marca uma posição de destaque no fornecimento dos seus 3 produtos.

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Entre outros fornecedores de sistemas de climatização, destacamos a presença da produtora espanhola HispaCold.

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ZF, outro construtor alemão, exibia uma série de produtos específicos para o sector dos veículos pesados de passageiros, tendo principalmente em exposição a bem conhecida caixa EcoLife e um completo sistema de eixos (dianteiro e traseiro), direcção e suspensão.

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Cummins, um dos maiores produtores e fornecedores de motores do mundo, oriundo dos USA, esteve presente na Busworld Turkey 2012 com 4 motores da última geração. Durante o evento, o stand da Cummins foi eleito e recebeu o prémio de “The best stand design” na categoria “compo3 nentes”.

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Mercedes-Ben

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A estrela da 4ª edição da Busworld Turkey 2012, foi sem dúvida nenhuma a Mercedes-Benz — um expositor de relevo, considerando a sua posição de liderança, com 56,8% no mercado dos autocarros de turismo 3 vendidos em 2011.

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Ocupando uma posição central de 1.200 m2, o stand da Mercedes-Benz destacava-se pelo seu layout muito claro e bem estruturado. 1 novo Travego 17 2+1 com infotainment screen; 1 Travego 15; 1 novo Tourismo 16; e 1 Tourismo 15, representavam os autocarros de turismo. Dois autocarros urbanos com as cores da IETT, um Conecto Solo e um Conecto articulado, exemplares de um conjunto de veículos prontos para entregar à empresa de transportes de Istambul — os Conecto Solo serão destinados

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3 para o serviço urbano tradicional, enquanto os Conecto articulados irão reforçar o serviço da linha de Metrobus, o BRT de Istanbul, o qual terá, muito brevemente, mais 11 quilómetros de extensão em direcção oeste.

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new Conecto para BRT de Istanbul

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Os minibus Sprinter e Vito estiveram também expostos, em representação dos veículos que se destinam ao serviço de shuttle, para hotéis e transporte de pequenos grupos de passageiros, bem como para o serviço público em zonas de mobilidade reduzidas — um dos Sprinter era o modelo produzido especialmente para a Turquia pela empresa Dolmuş.

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O Mercedes-Benz Sprinter foi também eleito como veículo de preferência pelos carroçadores turcos, o maior exemplo foi dado pela empresa Erduman com as suas luxuosas transfor3 mações.

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TCV entra no mercado

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A jovem companhia TCV, apresentou ao público o seu último modelo Centravel, um autocarro urbano de 11 m, actualmente construído em duas versões, uma para o mercado turco e a outra para o mercado externo, nomeadamente Alemanha. No que concerne as motorizações, a TCV está utilizando propulsores MAN para os autocarros maiores, enquanto para os mais pequenos, utiliza motores fornecidos pela Cummins — brevemente, tenciona utilizar os seus próprios propulsores, actualmente em fase de desenvolvimento. As aspirações tecnológicas desta empresa, passam pela produção de um veículo híbrido até aos meados deste ano e um totalmente eléctrico até ao final de 2012. A sua imposição, no mercado turco, é determinada tencionando ser o Nº 3 até à primavera de 2014, passando a sua actual produção de 50 veículos anuais para um valor ainda não deter3 minado de 3 dígitos.

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A Otokar, esteve presente com uma vasta gama da sua produção de veículos para o serviço urbano, interurbano e de turismo, com dimensões entre os 6 m e os 12 m. O momento alto, todavia, foi a apresentação da sua grande novidade no que diz respeito a mobilidade urbana: o Doruk Electra, um veículo de 9 m totalmente eléctrico baseado no modelo Doruk (Vectio). Após três anos de preparação, com Doruk Electra, a Otokar entra definitivamente no mundo das emissões zero. Este veículo tem a capacidade, por agora, de alcançar uma distância de 170 km com a máxima lotação de passageiros e funcionar entre 6 a 8 horas, tendo sido dotado de uma unidade de carregamento, que lhe permite efectuar carregamentos intermédios durante 3 as paragens.

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No stand foi também apresentado o Sultan Mega, a última novidade da família Sultan (Navigo). O construtor de autocarros turco, em 2011, teve um crescimento de 38% respectivamente ao ano anterior e actualmente, na Turquia, é leader do sector dos autocarros midi, no Q1 de 2012. Para 2016, tenciona ser o maior player do mercado nos veículos abaixo dos 10 m. Durante o evento, o stand da Otokar foi eleito e recebeu o prémio de “The best stand design” na categoria “constru3 tores”.

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A BMC, um dos grandes construtores na Turquia, sediado nas imediações de Izmir, exibia 7 veículos. Três autocarros, modelos Probus e Midilux, representavam o serviço de turismo, enquanto 3 Procity e 1 Probus LE, 3 o serviço urbano.

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A novidade da marca, com o mais recente restyling, era todavia o Procity 340 K, um autocarro articulado de 18 m. 3

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Com 4 veículos expostos, a Temsa, outro grande construtor turco, aproveitou a grande ocasião deste evento, para efectuar a entrega formal de 10 unidades Safir VIP 2+1 de 37 lugares à Kâmil Koç, sem dúvida uma das melhores empresas de transportes de passageiros da Turquia. Durante a apresentação, İsmail Kemal Gürleyik, Coach Marketing and Sales Director da Temsa, frisou que conseguir corresponder às expectativas do mercado é um imperativo, a importância que a marca presta às inovações tecnológicas, tendências, bem como ao conforto e satisfação dos passageiros, todos pontos extrema relevância para garantir o sucesso das companhias operantes no sector dos transportes de passageiros. Foi muito importante e é motivo de orgulho ter sido escolhido o Safir VIP para integrar a frota da Kâmil Koç, a satisfação do utente reflecte-se no sucesso da empresa de transportes, que por sua vez, retribui os construtores e produtores de autocarros com a sua preferência, salientou ainda İsmail Kemal Gürleyik. Concluindo a sua intervenção realçou as principais características do modelo Safir VIP: equipamento de qualidade superior, baixos consumos de combustível e baixo impacto ambiental. 3

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3 A intervenção seguinte foi de Osman Çağalıkoç, presidente da Kâmil Koç Otobüsleri A.Ş., o qual focou o 86º aniversário da empresa e o constante processo de modernização, no qual está envolvida, visando proporcionar ao passageiro o melhor serviço possível, seja no que concerne os veículos, no conforto, bem como na tecnologia informática utilizada para a gestão da frota, para a aquisição de bilhetes e para o entretenimento dos passageiros durante as viagens.

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Ashok Leyland 3 A Turquia é vista com grande interesse pela Ashok Leyland, empresa subsidiária do grupo Hinduja, a qual escolheu este país como base de distribuição para os seus produtos, devido à sua relevante importância geoestratégica. O posicionamento na Turquia é de elevado interesse para permitir complementar as operações de fornecimento dos seus veículos, produzidos nas instalações de Ras al-Khaimah no EAU, que se destinam aos mercados à volta do mar Cáspio (países Caucásicos, Cazaquistão, Turquemenistão e Uzbequistão) e para a região MENA (Middle East and North Africa — desde o Irão, Iraque, Síria, toda a península Arábica, até Marrocos). A Ashok Leyland está preparando o caminho para fechar parcerias com construtores e carroçadores em novos mercados. Tenciona, ainda, produzir uma nova gama de autocarros intercity, especialmente construídos para a região MENA, bem como ampliar a oferta de chassis para autocarros de 6, 7, 8 e 11 m, pa3 ra intercity e intracity.

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Tezeller aposta na exportação

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Com uma produção de quase 400 veículos por ano, o carroçador Tezeller esteve presente na Busworld Turkey 2012 com 2 dos 20 autocarros urbanos LF 1200 LowEntry de 12 m, com as cores da IETT. Olcay Salih, director técnico da empresa sediada em Bursa, assegurou estarem fortemente empenhados em ganhar uma melhor posição no mercado, com um produto de qualidade e seguro, acentuando, ainda, que os seus veículos são equipados com motores MAN Euro 5 e caixas ZF automatizadas e ma3 nuais (opcionalmente).

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No que concerne o futuro, continuou Olcay Salih, em 2013 será apresentado um novo veículo de 12 m, com 46 ou 49 lugares (dependendo das zonas onde será utilizado) e equipado, naturalmente, com motor MAN e caixa ZF. Olcay Salih terminava, confirmando a entrega de 100 veículos à IETT (transportes públicos de Istanbul) até ao final do ano e o forte interesse do Azerbai3 jão nos produtos Tezeller.


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Güleryüz grand exportador

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Güleryüz, outro fabricante turco com sede em Bursa, cujos veículos são exportados para mais de 20 países, esteve presente com quatro modelos Cobra: GD 272 3 LF, 206 GD, GL9L e DD.

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VISEON estreia na Busworld Turkey

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Pela primeira vez, o carroรงador alemรฃo VISEON marcou presenรงa na Busworld Turkey 2012, apresentando o seu mais recente modelo C12HD. 3

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3 O construtor de autocarros polaco Autosan, cuja fundação remonta aos anos 50, em plena época do estado socialista, depois de uma modernização total ocorrida a seguir da queda da cortina de ferro, consta actualmente entre os maiores produtores de autocarros da Polónia. Actualmente, a empresa produz uma série completa de veículos modernos para o serviço urbano e de turismo. Nesta edição da “Busworld Turkey 2012”, esteve presente com o seu mais recente modelo Sancity 18LF (autocarros articulados de 18 metros para o serviço urbano, equipados com propulsores IVECO Cursor e caixas VOITH e ZF.

Auto para o Mé

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Oriundos principalmente da Turquia e da Alemanha, os produtores de bancos expuseram os seus inovativos produtos, destacando os assentos para veículos de luxo e para veículos de longo curso com serviço VIP ou TopClass, com sistema multi3 média incorporado.

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7ª conf interna


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ferência acional Outros importantes eventos e conferências tiveram lugar paralelamente ao certame. Destacamos a 7ª conferência internacional da UITP (Union Internationale des Transports Publics – Associação Internacional dos Transportes Públicos), organizada em colaboração com a TÖHOB (Tüm Özel Halk Otobüsleri Birliği – Associação Turca de Operadores Privados) e a İETT (İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel – Empresa de Transportes Públicos de Istanbul), que teve lugar no hotel Ceylan Intercontinental no centro da cidade de Istanbul, ao longo de três di3 as, de 18 a 20 de Abril.

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3 Os temas abordados durante esta importantíssima conferência foram: - o futuro do transporte urbano de autocarro na Turquia: soluções para ultrapassar os actuais desafios, passos decisivos para a Turquia a nível institucional e legal; - BRT e sistemas de autocarros em serviço; - BRT e sistemas de autocarros em serviço; - económico para o utilizador e para o operador; - decarbonização e emissões zero; - poupança de combustível; - tecnologia do futuro; - o autocarro na cidade. No mesmo dia em que a Busworld Turkey 2012 abria as portas ao público, a TOFED (Türkiye Otobüsçüler Federasyonu – Federação Turca de Autocarros de Turismo) iniciava a maratona de conferências no centro de congressos do hotel WOW, ao lado dos pavilhões do parque de exposições, focando os temas: - análise do sector; - dificuldades e problemas do sector e sugestões para conseguir uma solução; - história e futuro das empre3 sas familiares.

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Pela primeira vez na Turquia, ao termine desta conferência, a TOFED, organizou uma noite de gala, com a intenção de galardoar algumas empresas do sector, a título de incentivo e consciencialização com os novos modelos a implementar, no que concerne o transporte rodoviário de passageiro e as politicas do transporte urbano como um todo. Uma importante cerimónia que, a partir de agora, terá sempre lugar no encerramento 3 desta conferência anual.


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3 Com a entrega destes prémios, a TOFED, pretendeu dar também o primeiro passo para estimular o desenvolvimento sustentável do transporte de passageiros em autocarro, de modo que os players do sector atuem activamente, para que este meio de locomoção seja considerado preferencial graças à sua segurança e fiabilidade. Um especial júri foi o responsável pelos critérios de selecção e adjudicação do “Awards for Road Passenger Transportation”, que teve o importante suporte do Ministério dos Transportes, Assuntos Marítimos e Comunicações, da TOBB (Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği – União das Câmaras de Comércio e Intercâmbio da Turquia), de universidades, de organizações não governamentais, de construtores de autocarros e dos media. 3

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60° Congresso Mundial E Exposição De Transporte Mobilidade & Cidade

O modelo de negócios para amanhã?

O programa está disponível on-line! www.uitpgeneva2013.org 160853

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O segundo dia, de manhã, foi dedicado ao tema “Combustíveis alternativos e sistemas de propulsão — o futuro na Turquia”. Um importante seminário da Busworld International, no que concerne a sustentabilidade e a consciencialização ambiental, para partilhar as importantes inovações tecnológicas com os profissionais do sector e para determinar as necessidades da indústria. À tarde, iniciou com a conferência da TÖHOB, dedicada ao tema “Segurança das cadeiras de rodas no transporte público”, tendo em consideração que os veículos de transporte público, a partir de Julho deste ano (devido à entrada em vigor da Lei turca 5378), deverão estar preparados para permitir a acessibilidade a pessoas portadoras de deficiências.

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“Detecção de fogo e a ECETRANS-WP29-2009-104 será Lei na Turquia” foi o tema do simpósio da Firedect GmbH, fornecedor do mais eficiente sistema de extinção, que apresentou o seu produto para utilização standard nos veículos de transportes públicos. A importância da introdução da legislação que obriga os construtores a equipar os autocarros com o sistema de detecção e extinção automática de fogo, no compartimento do motor e nas restantes partes do veículo, foi um passo decisivo para a ausência de casos de ferimento, bem como a supressão de acidentes e danos 3 provocados pelo fogo.

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Pela primeira vez na história da Busworld Turkey, foi implementado o prémio “The best stand design”, que deste momento em diante, será entregue todos os anos. Durante a cerimónia do Opening Cocktail, ao final do primeiro dia da Busworld Turkey 2012, foram entregue os troféus aos vencedores eleitos pelo júri composto por jornalistas turcos e internacionais. Os premiados foram a Otokar na categoria “construtores” e a Cummins na categoria “componentes”. 0

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