Strada Bus #011

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Nº 11 - Ano 2 - Julho-Agosto 2011 • Distribuição gratuita • Periodicidade: Bimestral • ISSN 1647–7022

VDL Futura Coach of the Year 2012 VDL

BUS EDITION

www.jornalstrada.com

EDITORIAL

Busworld Ko A mobilidade sustentável

Busworld

não é um luxo, é uma necessidade

Agosto 2011

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.net

Os corações palpitam ansiedade e curiosidade pela chegada da 21ª edição da Busworld, realizada de 21 a 26 de Outubro, em Kortrijk, na Bélgica. A maior e mais antiga feira bienal do mundo especializada para a indústria dos buses & coaches, promete muitas novidades. Como Media Partner, o Strada já está de mangas arregaçadas, prometendo divulgar-vos o evento ao pormenor, sendo que este ano será ainda mais especial, porque comemorar-se-á o 40 º aniversário da Busworld.

«Este ano, esperamos atrair cerca de 28.000 visitantes profissionais de todo o mundo», diz Mieke Glorieux, Director da Busworld Kortrijk.

Com cerca de 356 expositores de 32 países de todo o mundo inscritos, entre os quais, 71 são fabricantes de autocarros e 285 fornecedores de componentes, acessórios e serviços, a feira tem uma área absolutamente imensa – nove pavilhões e uma Rambla, ou seja, mais de 50.000 m2 de área de exposição no Kortrijk.

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EDITORIAL

ortrijk 2011

EDITORIAL Busworld

INDEX Busworld Kortrijk 2011........................................2 MAN Lion's City Hybrid Prémio de design international .............................6 VDL Futura: International Coach of the Year 2012...10 VDL fornece italiana ARST..................................16 Busworld-Kortrijk: Van Hool lança nova gama TX .18 Van Hool fornece autocarros na Polónia..............28 Irisbus: novos motores Tector e Cursor Euro VI .....30 Campanha Michelin de Verificação de Pneus 2011 ..34 Transdev lança acção de sensibilização..............40 Rodoviária de Lisboa reforça aposta na segurança ..42 STCP e AUTO SUECO testam autocarro híbrido ..44 Rabat: metro ligeiro em funcionamento ...............46

FICHA TÉCNICA

Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.net - Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.nogueira@jornalstrada.net - Redação: e editor@jornalstrada.net - Colaboradores: Marle Editora, Lda. - Paginação: e editor@jornalstrada.net - Ameise Editora, Lda. - Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa - Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 Propriedade e edição: Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal - Contactos: t +351 234 197 770 - f +351 234 197 770 m +351 916 834 742 - m +35 Cons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 - NIF: 506 821 315 - Cap. Social: E 5.000,00 - Fundado: Dezembro de 2003 - Periodicidade: Mensal - Divulgação: Distribuição gratuita Depósito Legal: 203764/ Toda a reprodução, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados no Strada ou em

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3 O facto da Busworld Kortrijk estar totalmente esgotada de expositores é um voto de confiança e de esperança notável pela parte dos mesmos e do mercado do sector ao nível mundial.

Uma razão pela qual, os visitantes poderão aguardar por novos produtos, serviços e inovações técnicas ao mais alto nível.

A Busworld Kortrijk 2011 reúne empresas pioneiras que actuam neste domínio e oferece uma plataforma para o mundo apresentando as mais recentes inovações. Este ano, a Busworld dará especial atenção a produtos e empresas que contribuem para a vertente sustentável e para uma imagem ambiental positiva na indústria dos autocarros. A verdade é que a mobilidade sustentável não é um luxo – é uma necessidade – e a Busworld quer ser a alavanca para apoiar a concretização desta importante artéria do sector.

Na verdade, as expectativas face a este ano de feira estão muito elevadas e prevê-se que, mais uma vez, seja um grande sucesso – mais não se poderia esperar, já que é organizada por operadores de autocarros, para os operadores de autocarros com o espírito dos operadores de autocarros! Mieke Glorieux já chegou a citar: «(…) Os clientes não são clientes, mas amigos. Isso também resulta numa atmosfera que não é possível comparar com qualquer outra exposição; Busworld é uma festa». E mais, completou com «queremos ver muitos rostos sorridentes felizes na Busworld Kortrijk!»

Em suma, esperamos que a missão da Busworld seja cumprida, debatendo e partilhando desenvolvimentos tecnológicos, knowhow técnico e conhecimento, promovendo feedback positivo e gerando oportunidades de negócio. 0

ene Mesquita da Silva, Vanda Lopes, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida - Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.net - Giancarlo Terrassan, Patrick Dreux, Nuno Almeida - Design e Layout: Ameise 968 708 537 - e comercial@jornalstrada.net 1 913 466 142 - m +351 968 708 537 - e ameise.editora@netvisao.pt - e giancarlo.terrassan@jornalstrada.net URL: www.jornalstrada.com /03 - Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social - ISSN: 1647–7022. m qualquer outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editora, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.

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EDITORIAL

«Queremos ver muitos rostos sorridentes felizes na Busworld Kortrijk!»

NEWS Michelin

MAN Lion’s

prémio de design in Agosto 2011

nternacional Agosto 2011

NEWS

City Hybrid

NEWS Michelin

O MAN Lion’s City Hybrid foi distinguido por um júri internacional, no evento “Challenge Bibendum 2011”, em Berlim, com o prémio de design na categoria “Urban Bus”. O júri, no qual estão reunidos designers, peritos técnicos e jornalistas do Brasil, China, Alemanha, França e Japão, elogiou a conceção “esteticamente sofisticada” do autocarro urbano, que é a integração bem conseguida de um conceito de mobilidade sustentável para um design inteligente do veículo.

Graças ao seu conceito de propulsão inovador, o MAN Lion’s City Hybrid consome até 30% menos combustível do que um autocarro urbano com propulsão diesel convencional. Isto corresponde a uma redução de CO2 de até 30%. Além disso, o MAN Lion’s City Hybrid convence pelo arranque quase sem ruído nos semáforos e paragens de autocarro. Após o "RedDot award", este é o segundo prémio de design que o autocarro urbano MAN recebe pelo seu exterior atrativo. 0 Man Truck & Bus

Agosto 2011

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NEWS VDL Bus & Coach

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NEWS

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NEWS buspress

Julho - Agosto 2011

O novo autocarro Futura da VDL Bus & Coach conseguiu ganhar o prestigiado prémio “International Coach of the Year 2012”. Durante o “Coach Euro Test 2011” realizado na Noruega, o Futura obteve a melhor nota num conjunto de fortes concorrentes. Os jurados tiveram em conta, sobretudo, o conceito total dos autocarros apresentados, focando especial atenção à utilidade prática, ao acabamento e à eficiência.

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NEWS

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

| Ana Bela Nogueira ana.bela.nogueira@jornalstrada.net

buspress

Autocarro do Ano 2012 O júri do «Autocarro do Ano 2012» é composto por jornalistas de 19 países europeus. Em primeiro lugar, consideraram o VDL Futura, como um autocarro eficiente, de grande rentabilidade, com um design atraente, elevado conforto para os passageiros, e entre outras coisas, excelente piso, totalmente plano, óptima cadeia cinemática e a boa relação qualidade-preço.

O júri valorizou especialmente o Futura pela facilidade que oferece na prática.

Por exemplo, o pouco tempo que o motorista precisa para se familiarizar com o veículo é considerado muito favorável. Isto, em combinação com o bom comportamento em movimento e a equilibrada cadeia cinemática com uma caixa de velocidades AS Tronic de suave operação, resultando num enorme

buspress

NEWS

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lhes permitem que se crie o veículo ideal para satisfazer os desejos de cada cliente. Graças à construção modular, as diferentes variantes do veículo podem ser adaptadas para qualquer tipo de utilização.

Os modelos básicos são autocarros de piso elevado com 2 eixos, com um comprimento de 12,2 e 12,9 metros, o que, com diferentes distribuições de assentos pode oferecer espaço até 57 passageiros. A série é completada com dois novos modelos Futura de 3 eixos, com um comprimento de 13,1 e 14,8 metros. 0

Tore Bergum da VDL Bus & Coach Norge AS com o troféu “International Bus of the year 2011” por Citea.

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NEWS

VDL Futura O novo Futura da VDL Bus & Coach foi lançado em Setembro de 2010. O nome Futura tem uma longa tradição dentro da VDL Bus & Coach. Há décadas que este nome é um símbolo de um conceito de produto, eficiente e orientado para o cliente.

Com base nesses valores inatos foi desenvolvido um novo Futura, um autocarro que, sem dúvida, também responde às diversas exigências colocadas aos autocarros mais modernos de hoje. As diferentes opções de comprimento, motores, acabamentos interiores e outros deta-

bussmagasinet

conforto durante a condução.

Pelo seu reduzido círculo de viragem, o Futura também é marcante em termos de manuseamento.

O Futura é notável pela baixa tara, que não só tem um efeito benéfico em termos de consumo de combustível, mas também na variante de 12,9 metros de comprimento, permitindo uma capacidade de 57 passageiros, dentro dos limites máximos legais de peso, para o transporte internacional.

A cabina também foi descrita como um dos elementos bastante positivos, um interior espaçoso e ergonómico, atraente e muito bem acabado com um painel de instrumentos do tipo automóvel.

Não é de admirar que Rémi Henkemans, CEO do VDL Bus & Coach, esteja especialmente orgulhoso pelo novo Futura e pela sua equipa: «O facto de os nossos veículos já poderem ostentar o título de “International Bus of the year 2011” por Citea e como “Internacional Coach of the year 2012” pelo Futura, é uma demonstração de que os nossos produtos são da mais alta categoria na Europa. E que ao confiar especialmente nos desejos dos nossos clientes, para o design dos nossos produtos, estávamos certos na nossa escolha».

NEWS Daimler

VDL fornece i

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ARST, uma das empresas de transporte público mais importantes de Itália, fez um pedido de 29 unidades MidCity de VDL. Os MidCity estarão ao ser viço a partir de Outubro ou Novembro de 2011 nas linhas interurbanas da Ilha de Sardenha.

MidCity MLF 70/160 O VDL Bus & Coach Midcity é inteiramente concebido para o transporte público e dispõe de uma parte multifuncional, com Low-Entry, que é ideal, por exemplo, para lugares em pé ou cadeira de rodas. Este projecto de autocarro Low-Entry é um conjunto de especialidades VDL Bus & Coach por si só, que oferece uma flexibilidade excepcional.

A ARST optou por uma distribuição de 9 lugares fixos, 2 cadeiras dobráveis, uma vaga para a cadeira de rodas e um máximo de 11 lugares em pé.

Uma porta dupla na frente e outra simples na parte traseira facilitam o acesso ao veículo.

Graças às suas dimensões compactas (comprimento total de

6,944 metros), o Midcity é um autocarro com grande sentido de manobra, sendo ideal para ser conduzido nas ruas estreitas do centro antigo da cidade. O Midcity de ARST foi fabricado com base numa Sprinter MB 516 CDI, equipado com motores a diesel EEV, que conseguiu uma redução considerável das emissões de CO2, NOx, NMHC e micropartículas. A unidade especial de ar condicionado assegura que os passageiros possam viajar confortavelmente, mesmo nos verões quentes italianos.

ARST A ARST é uma empresa 100% estatal da Sardenha, que emprega uma equipa com cerca de 2.500 funcionários. Com sede em Cagliari, tem cerca de 700 unidades. A ARST é uma das principais empresas de transportes públicos italianas. A empresa concentra-se principalmente na rede de transporte interurbano, mas também está encarregada no transporte urbano em algumas cidades. 0 VDL Bus & Coach

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italiana ARST

NEWS Van Hool

Busworld -

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NEWS

- Kortrijk

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A Busworld 2011, em Kortrijk, é o local ideal para a Van Hool lançar a sua nova gama de veículos. A sucessora da universalmente conhecida e elogiada gama T9 tem o nome de TX. Do Alicron ao Astromega, todos os autocarros foram adaptados de acordo com as últimas tendências. As diferentes facetas de um autocarro foram re-examinados e optimizadas com base em mais de 60 anos de experiência como fabricante, bem como com feedback dos clientes, passageiros e motoristas. O novo design interior e exterior é o auge de muitos anos de constante evolução tecnológica.

A nova plataforma do ExquiCity também será apresentada internacionalmente ao público, pela primeira vez, na Bus-

world. Além da actual e extensa gama de autocarros para o transporte público, a Van Hool na exposição UITP, no Dubai, lançou uma plataforma de propulsão múltipla, que servirá de base para os HQPT (transportes públicos de alta qualidade). A Van Hool continua a ser a precursora na aplicação de todos os tipos de sistemas de propulsão alternativos.

A nova gama TX A Van Hool manteve constantemente o conceito e a tecnologia dos seus veículos ao mais alto nível, enquanto definiu as novas tendências com as mais recentes aplicações tecnológicas. Na gama TX, todos os elementos do controlo climático à posição do motorista, do comportamento na condução à fa-

cilidade de manutenção, do conforto dos passageiros ao entretenimento, foram submetidos a estudos críticos e, consequentemente, optimizados. O design, tanto interior como exterior, foi adaptado às últimas tendências, sem afectar a individualidade da forma intemporal que sempre caracterizou os autocarros Van Hool. Do mais pequeno ao maior, do Alicron ao Astromega, todos os tipos de autocarros foram simultaneamente renovados.

A TX é uma nova e completa gama. A nova forma e as novas luzes dão à frente uma aparência desportiva e dinâmica, mas também robustez e segurança.

A lateral é lisa e aerodinâmica.

Uma vantagem importante de segurança é a janela rebaixada na porta de embarque e do la-

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Van Hool

Van Hool

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lanรงa nova gama TX

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3 do do motorista. A traseira, com toda a atenção à segurança, como blocos de lâmpadas LED e luzes secundárias, também dá ao TX o seu próprio carácter facilmente reconhecível.

operação de espelhos, a iluminação interior e aquecimento.

Um ecrã a cores mantém o condutor plenamente informado da operação de todos os elementos técnicos e definições.

Toda a atenção no motorista e no seu ambiente de trabalho!

No interior nota-se de imediato o novo painel de instrumentos.

Os instrumentos e interruptores são mais modernos e melhor equipados em torno do volante.

A alavanca da AS-Tronic foi movida para o painel de instrumentos para que o motorista tenha fácil acesso à sua posição ergonómica de trabalho. Um botão de fácil acesso combina uma série de funções, como a

Um posto de trabalho real para a guia A guia tem uma superfície de trabalho extensível com iluminação integrada de série. As conexões externas dos audiovisuais foram agrupadas num local facilmente acessível e protegido.

Conforto para os passageiros O novo porta-bagagens faz aumentar a sensação de espaço no veículo, enquanto a ilumina-

ção integrada LED assegura uma distribuição de luz em todo o veículo. O TX tem sido totalmente equipado com 19 ecrãs de vídeo incrementando um maior prazer de visualização.

Os novos multisets incluem controlos de toque iluminado, iluminação nocturna integrada e alti-falantes de alta qualidade.

Um novo sistema de controlo climático desenvolvido internamente com uma série de sensores, controlo de zona separada e uma garantia de maior capacidade de distribuição uniforme da temperatura.

Obviamente, a última geração de linhas económicas e amigas do ambiente foram incluídas e o conceito TX já foi desenvolvido com a próxima geração de

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motores Euro6 em mente.

Os nomes Alicron, Acron, Astron, Astronef, Altano e Astromega são mantidos e continuam a ser uma referência para a altura e design dos autocarros.

A Van Hool mantém também a sua flexibilidade com a nova gama TX. Muitas variações e opções são possíveis. Algumas delas podem ser vistas e experimentadas em Kortrijk: tecto panorâmico, cadeiras de luxo, sistemas individuais de infotainment, e muito mais...

A Van Hool irá apresentar um Alicron TX11, TX16 Alicron, um Astron TX16, um Astronef TX17, um Altano TX17 e um Astromega TDX27.

Muitas empresas de autocarros já demonstraram a sua confiança e encomendaram veículos TX. O ExquiCity O congresso UITP e simultaneamente a exibição em Abril, no Dubai, foi a oportunidade ideal para a Van Hool introduzir o seu novo conceito ExquiCity.

Os novos BRT da Van Hool combinam a flexibilidade de um autocarro com a eficiência de um tramway. Eles também oferecem luxo ao passageiro de forma rápida e eficiente.

Para chegar a este veículo, a Van Hool projectou um design refinado que se encaixa perfeitamente num ambiente de alta qualidade operacional.

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Van Hool

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3 Este veículo é a referência para o transporte público de alta qualidade. Claramente destacado entre os autocarros comuns.

Do lado de fora, a sua individualidade é enfatizada pela linha intemporal, fina e elegante. A forma geral, com frente e traseira aerodinâmica, o veículo dá a aparência de um moderno, mas também seguro e meio de transporte ecológico.

As linhas fluidas e as rodas embutidas enfatizam todo o conjunto.

Além dos baixos valores aerodinâmicos, a frente afilada e a traseira, destacam a sua flexibilidade e capacidade de manobra de forma harmoniosa e com segurança através do ambiente urbano, com atenção para a se-

gurança dos passageiros e outros utentes da estrada.

O design exterior é também visto dentro do veículo. A Van Hool apresenta um interior onde a simplicidade e respeito por cada detalhe são consideradas as principais qualidades.

Os designers escolheram um layout de veículo com linhas contínuas, com poucas interrupções. A iluminação suave e o inovador controlo climático aumentam o conforto.

O veículo apresentado é uma plataforma de Multi-Propulsão, ou seja, este autocarro pode ser um trolley-bus, híbrido (diesel/eléctrico), com célula de combustível híbrido ou de propulsão eléctrica integral.

O ExquiCity é oferecido como

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NEWS Van Hool

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um veículo articulado ou bi-articulado.

Todos os 39 veículos ExquiCity vendidos A empresa de transportes públicos T.E.P. (Trasporti pubblici Parma) da cidade italiana de Parma já fez o pedido de nove trolley-bus ExquiCity da Van Hool e Kiepe Vossloh. Estes parceiros têm muitos anos de experiência com projectos de trolley-bus e já provaram as grandes vantagens de aplicações híbridas utilizando a energia da travagem armazenada nos ultracaps e usada quando saem das paragens de autocarro, quando aceleram e no ar-condicionado ou aquecimento. As entregas começarão em meados de 2012.

Mettis, o projecto de transporte público de Metz, encomendou 27 bi-articulados híbridos ExquiCity (diesel-eléctrico). O primeiro veículo iniciará um programa de testes com duração de um ano, a partir da Primavera de 2012.

Finalmente, a TMB Barcelona também já encomendou três biarticulados híbridos ExquiCity (diesel-eléctrico) de 24 metros.

A entrega está prevista a partir de finais de 2012.

Muita atenção também é dada aos diferentes sistemas de propulsão alternativos, como os veículos híbridos e a células de combustível. 0 Van Hool

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NEWS

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NEWS Van Hool

Van Hool for autocarros n Polski Bus criou novas rotas de autocarros na Polónia. E 18 autocarros TD921 Altano foram adquiridos à VAN HOOL para isso. Uma iniciativa da Souter Investments, baseada no conceito Megabus, que já foi introduzida com sucesso no Reino Unido e nos Estados Unidos.

No dia 6 de Junho foram inauguradas novas rotas de interurbanos Polski Bus em Varsóvia, Poznan, Wroclaw e Katowice.

A Polski Bus irá fazer ser viços regulares com Gdansk, Stettin, Cracóvia, Lublin, Lodz, Bydgoszcz e Bialystok, na Polónia, a partir destes centros. Além disso, haverá também serviços para Berlim, Praga, Viena e Bratislava.

O conceito de transporte é baseado na experiência Megabus do proprietário Sir Brian Souter. Os bilhetes são reservados online e o preço depende de quando a reserva for feita e qual a ocupação no autocarro.

O Altano TD921 da VAN HO-

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NEWS

rnece na Polónia OL é ideal para este tipo de viagem. Com dois pisos, tem espaço para 72 passageiros, 67 no andar superior e 5 no piso inferior. Um assento duplo no piso inferior é facilmente removido para dar lugar a uma cadeira de rodas. Os assentos bodylux, estofados em couro vermelho, são muito confortáveis e luxuosos. E o enorme porta-bagagem do Altano TD921 é uma vantagem.

Cada assento duplo tem uma tomada de 240 V, e informações em tempo real via Wi-Fi e Internet, são disponibilizadas aos passageiros. Com alta qualidade, estes autocarros são extremamente confortáveis.

O coach tem 14,96 m de comprimento e uma altura total de 3,73 m. Os veículos são conduzidos por um Paccar (DAF) MX340 U1, motor 340 kW (462 cv) Euro 5, conectado a uma caixa de velocidades ZF Astronic. 0 Van Hool

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NEWS STRADA BUSES 11

IRISBUS

novos moto Tector e Cur

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A Iveco e a FPT Industrial anunciaram recentemente a conformidade das futuras gerações dos seus motores Cursor e Tector para com a normativa Euro VI graças à aplicação da exclusiva tecnologia SCR (Selective Catalytic Reduction). Esta solução otimiza os sistemas de combustão e de pós-tratamento de gases de escape daqueles blocos, contando com uma muito eficaz tecnologia de controlo, patenteada pela FPT In-

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res rsor Euro 6

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dustrial. Esta tecnologia permite manter a marca como líder ao nível dos consumos e em crescendo no que se refere à proteção do meio ambiente, já que se atingem registos de conversão de gases de NOX superiores a 95%, contra os 80 a 85% dos melhores valores da concorrência.

Graças à continua evolução tecnológica aplicada a uma gama de motores já de si de vanguarda, a Norma Euro VI irá ser introduzida nos novos motores Tector e Cursor, com aplicação em veículos pesados da Iveco, que irão permitir manterem-se na liderança em termos de consumos.

Um papel chave na otimização da eficácia do processo de combustão tem a elevada pressão na câmara de combustão e a alta pressão dos injetores.

Para atingir este objetivo, houve que implementar importantes alterações no cárter e no desenho da cabeça dos cilindros, aumentando a rigidez, a capacidade de refrigeração e a cilindrada.

Os novos motores Tector e Cursor estão equipados com a mais recente geração do sistema Common rail, que permite aumentar a capacidade máxima de pressão de injeção até aos 2.200 bar.

Adicionalmente, integra uma

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IVECO

NEWS IRISBUS

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NEWS

nova centralina para a gestão dos parâmetros do motor e do sistema de pós-tratamento. A nova unidade de controlo foi projetada num formato compacto e para integrar todas as funções do catalisador SCR e do filtro de partículas DPF do motor. Nas versões Cursor que integram um turbo de geometria variável foi introduzido um controlo eletrónico para otimizar a resposta a baixa rotação e para melhorar a eficácia do travão motor. Para além disso, todos os propulsores passam a utilizar uma válvula de controlo de gases de escape, como forma de apoiar a regeneração passiva do DPF e para melhorar o desempenho do travão motor até 30% em comparação dos atuais motores sob a Norma Euro V. 0

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Iveco

33 Agosto 2011

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Michelin

NEWS

campanha Michelin de verificação de p

verifique os e viaje mais 34 Julho - Agosto 2011

NEWS

pneus 2011

A Campanha 2011 de Verificação de Pneus em Portugal e Espanha, teve o propósito de mentalizar os condutores sobre a importância de uma manutenção correcta do estado dos pneus para evitar os acidentes de trânsito e reduzir o consumo de combustível e as emissões de CO2. Ambas as campanhas, que decorreram simultaneamente entre os dias 4 e 24 de Julho, são mais um exemplo da grande aposta do Grupo Michelin na segurança rodoviária e no Meio Ambiente.

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seus pneus s seguro 35 Julho - Agosto 2011

NEWS MAN Truck & Bus

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Como em edições anteriores, a Michelin pretende sensibilizar os condutores sobre a importância de circular sempre com a pressão de enchimento adequada nos pneus e contribuir para que os condutores circulem com total segurança. Para o mesmo, durante as três semanas de duração desta campanha denominada “Verifique os seus pneus e viaje mais seguro” foram inspeccionados gratuitamente todos os veículos (ligeiros, 4x4 e industriais ligeiros) que foram a qualquer uma das mais de 1.300 oficinas autorizadas na Península Ibérica, independentemente da marca dos seus pneus.

Os técnicos da oficina verificaram a pressão e a profundidade do piso, assim como se existiam danos em cada um dos quatro pneus dos ligeiros, 4x4 e comerciais. Depois de terem ajustado a pressão em caso necessário, entregaram ao utilizador uma cópia da folha de controlo em que apontaram os resultados obtidos.

Todos os condutores participantes receberam grátis um Mapa de Estradas MICHELIN Espanha & Portugal 2011, especialmente personalizado para a campanha. Também receberam o folheto “Conselhos de segurança MICHELIN” e os cartões BIBTEST e BIBCHECK, com os quais puderam verificar

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SEGURANÇA EM QUALQUER SITUAÇÃO. NOVO PNEU MICHELIN X® MULTIWAYTM 3D

A NOVA REFERÊNCIA EM PNEUS POLIVALENTES. Respeitar os prazos de entrega, independentemente das condições atmosféricas, é um desafio diário. Com o novo MICHELIN X® MultiwayTM 3D, um pneu polivalente que oferece uma estabilidade e uma aderência inigualáveis, terá a certeza de chegar a tempo e de cumprir os seus compromissos.

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A nova lamela «TowerPump» no pneu de tracção MICHELIN X® MultiwayTM 3D complementa a nova geração das lamelas autoregeneradoras que já equipavam os pneus Michelin, ao passo que os pneus da frente incorporam a inovadora lamela «Delta», que garante uma aderência consistente numa variedade de condições atmosféricas. A tecnologia inovadora também melhora tanto a durabilidade do pneu, como a economia de combustível.

Novo pneu MICHELIN X® MultiwayTM 3D: segurança em qualquer situação.

Giancarlo Terrassan - Jornal Strada

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Michelin

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Michelin

foi a implantação de quatro campanhas de segurança rodoviária em Portugal. Perante o êxito conseguido nas anteriores edições e, para reafirmar o seu apoio à segurança rodoviária em todos os seus aspectos, a Michelin apresenta a campanha 2011 “Verifique os seus pneus e viaje mais segu-

ro”, com a colaboração e o apoio das instituições mais importantes que trabalham em prol da segurança nas nossas estradas: a ANSR (Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária) e a ACAP (Associação Automóvel de Portugal. 0 Michelin

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Michelin

a profundidade do piso dos seus pneus e apontar a pressão recomendada para circular com segurança.

O êxito obtido nas edições anteriores avaliza a realização desta nova campanha graças à qual se poderá conhecer de forma fidedigna o estado dos pneus e os hábitos de manutenção dos condutores da Península Ibérica e, portanto, o grau de segurança com que se circula. A campanha “Verifique os seus pneus e viaje mais seguro”, para além de realizar um importante trabalho de mentalização e de prevenção, ser ve para proporcionar em primeira mão os dados necessários para realizar um estudo sobre a segurança rodoviária em Espanha e Portugal.

O compromisso da Michelin com a segurança faz parte do espírito da empresa desde que começou a sua actividade.

Fruto deste compromisso social

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Transdev lanç de sensibiliza A Transdev aproveita a Semana da Mobilidade para lançar, na cidade de Coimbra, uma Campanha de Sensibilização para a eco-condução e para a consciencialização dos cidadãos para a necessidade destes utilizarem com maior frequência os transportes públicos, no sentido de reduzirem as emissões de dióxido de carbono, contribuindo, desta forma activamente, para uma maior Sustentabilidade Ambiental.

A Campanha será divulgada nas gares de Coimbra e Porto (Garagem Atlântico) e alerta os passageiros e motoristas da empresa para questões-chave como a importância de desligar o motor do carro quando o veículo fica parado por mais de 3 minutos, bem como para a necessidade de adoptar uma condução suave com vista a reduzir o consumo de combustível em pelo menos 15%, emitindo menores níveis de CO2 para a atmosfera. A Transdev sublinha, assim, a relevância dos transportes públicos na economia de tempo, dinheiro e de stress dos cidadãos.

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Eco-condução e utilização dos transportes públicos são fulcrais para a Sustentabilidade Ambiental

NEWS

Os motoristas da Transdev são parte integrante desta acção, pois são motivados diariamente a desenvolver uma condução ecológica e responsável para garantir a segurança dos passageiros e, simultaneamente, do ambiente. Curiosidades como as de que deixar o motor a trabalhar dos autocarros ao “ralenti” durante 15 minutos poderá consumir tanta energia quanto uma casa o dia inteiro, serão desvendadas nesta Campanha de Sensibilização.

«Este projecto terá o seu inicio na cidade de Coimbra e irá aí decorrer durante o próximo ano, sendo que um dos objectivos do grupo alargá-lo ao resto do país. Estamos cientes do nosso papel na educação da população e dos nossos motoristas para uma condução inteligente e impactante na preser vação do meio ambiente. Queremos mesmo alertar a população para uma maior utilização dos transportes públicos, uma alternativa de mobilidade ecológica e capaz de melhorar, significativamente, a qualidade de vida dos cidadãos e das cidades», refere Ricardo Afonso, Administrador da Região Beira Litoral do Grupo Veolia Transdev em Portugal. 0 Transdev

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ça acção ação

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NEWS Nuno Almeida - Jornal Strada

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Rodoviária de reforça aposta A Rodoviária de Lisboa, empresa especializada no transporte colectivo de passageiros, continua a fazer da segurança um dos seus principais “cavalos de batalha”. No âmbito da parceria com a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária e, a pensar na segurança de colaboradores e utentes, a RL acaba de lançar a campanha Contactável e Seguro.

Esta campanha tem por objectivo apelar ao uso correcto do telemóvel pelos motoristas enquanto estão ao serviço. A campanha, pretende alertar para os perigos do uso do telemóvel durante a condução, que se refletem no aumento do tempo de reacção, no aumento da probabilidade de acidentes, na má avaliação do posicionamento do veículo na via e da distância de segurança e, ainda, na redução do campo de visão.

António Corrêa de Sampaio, Presidente da Rodoviária de Lisboa, explica «tratar-se de um passo fundamental para atuar no reforço da segurança rodoviária e, por isso, uma aposta

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Uma parceria com a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária para o apelo ao uso em segurança do telemóvel quando se está a conduzir

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Rodoviária de Lisboa

Rodoviária de Lisboa

da Rodoviária de Lisboa na passagem da mensagem junto dos seus condutores e clientes, que têm feito da segurança uma prioridade máxima.»

Nesse sentido e, de uma forma positiva, a Rodoviária de Lisboa aconselha os condutores a parar em local apropriado antes de fazer uso do telemóvel, tendo-o sempre à mão, ligado e carregado.

A Rodoviária de Lisboa informa ainda os condutores que o mau uso do aparelho implica o pagamento de uma penalização que pode ir de 120 a 600 Euros e uma sanção acessória de inibição de condução de um mês a um ano. Esta é mais uma iniciativa da Rodoviária de Lisboa no que diz respeito ao reforço da segurança rodoviária em Portugal. Esta orientação estratégica encontra-se alinhada com os objectivos prosseguidos na Carta Europeia de Segurança Rodoviária, documento que conta com a adesão da Rodoviária de lisboa desde o ano de 2008. 0

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Lisboa na segurança

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Volvo-Buses

STCP e AUTO testam autoca Durante o mês de Junho, o autocarro Volvo 7700 Hybrid irá dar provas da sua eficácia, ao serviço da Sociedade de Transportes Colectivos do Porto (STCP).

O autocarro ”Volvo 7700 Hybrid”, objecto de experimentação, apresenta uma inovadora solução em “paralelo”, que permite operar só em modo eléctrico, só em modo diesel, ou em simultâneo.

Genericamente, o autocarro arranca em modo eléctrico, e só após atingir os 20 km/h é que o motor Diesel entra em funcionamento. Nas velocidades mais altas funciona só a diesel, sendo carregadas, nessa altura, as baterias. A energia libertada nas travagens é, também, aproveitada para carregar as baterias.

44iniciativa em paralelo Julho - Agosto 2011

A linha motriz do veículo é composta por um motor diesel (com cilindrada e dimensões mais reduzidas que o utilizado num autocarro convencional), um motor eléctrico I-SAM (“Integrated Starter Motor Alternador”), que também funciona como gerador, carregando as baterias sempre que o condutor pressiona o pedal de travão, e por uma caixa de velocidades Volvo IShift.

Um módulo de controlo electrónico (PMU - “Powertrain Management Unit”) faz a gestão da utilização da propulsão térmica e eléctrica, conforme necessário, bem como das mudanças de velocidades e da recarga das baterias.

O veículo possui, também, um sistema “Start-Stop” que, numa paragem ou num semáfo-

ro, desliga automaticamente o motor diesel, ligando-o posteriormente, unicamente quando as condições de utilização o exigirem.

Fernanda Menezes, Presidente do Conselho de Administração da STCP, questionou os técnicos da Auto Sueco sobre questões relacionadas com consumos, segurança, conforto e energias alternativas actualmente disponíveis, sublinhando a expectativa de que se reveste o teste que agora tem início.

A STCP e a Auto Sueco reiteram o elevado grau de envolvimento de ambas as empresas no sucesso desta iniciativa, no sentido de avaliar em condições reais de exploração as vantagens deste tipo de tecnologia. 0 Auto Sueco

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SUECO arro híbrido

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o na cidade do Porto

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Rabat

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Entrou em funcionamento o Metro Ligeiro que liga as cidades de Rabat e Salé, em Marrocos, cuja operação e manutenção, anunciada em 2010, foi entregue à Transdev, num contrato que envolve cerca de 73 milhões de euros. A entrada em funcionamento das duas linhas vem reforçar a qualidade dos transportes urbanos colectivos, proporcionando uma mobilidade urbana mais eficaz e fluida entre a cidade de Rabat que possui uma ampla actividade económica e administrativa e Salé, densa em população.

A criação do Metro Ligeiro foi acompanhada da construção da Ponte Hassan II que contribui para a ligação dos laços entre as duas cidades Marroquinas, melhorando a qualidade de vida dos habitantes e dos espaços citadinos. O projecto do Metro Ligeiro vai criar cerca de 380 postos de trabalho directos.

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ligeiro

Nesta primeira fase, o Metro Ligeiro percorre diariamente 17 km e serve 26 estações, estando operacional de Segunda-feira a Sexta-feira, das 7h às 21h e aos Sábados, das 7h às 13h, com uma frequência entre estações que varia entre os 15 e os 17 minutos na linha 1 e os 30 minutos na linha 2. No final de Junho foi feita a abertura completa dos 20 kms de rede que compreendem 31 estações, com uma frequência de 10 minutos entre as mesmas, num serviço assegurado entre as 6h e as 23h de Segunda-feira a Domingo.

Em termos práticos, inicialmente os bilhetes são vendidos nas estações e nos postos de venda do Metro. Os agentes de estação encontram-se, ainda, nas estações para fazerem um acompanhamento próximo e personalizado junto dos passageiros. O bilhete tem actualmente um custo de 7 dirham e é válido no dia da compra.

Os primeiros dias de abertura deste sistema de metro ligeiro registaram uma afluência massiva de passageiros, o que mostrou uma grande receptividade por parte dos cidadãos de Rabat e Salé em relação a este novo meio de transporte. 0 Transdev

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VDL

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