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Nº 177 - Ano 17 - Novembro 2019 • Distribuição gratuita • ISSN 1647–7022

NIKOLA

O ELÉCTRICO DA

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TRE IVECO

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A IVECO, a FPT Industrial e a Nikola desvendaram a maquete do Nikola TRE, o 1º veículo resultante da joint-venture estabelecida entre a CNH Industrial e a Nikola, envolvendo a marca de veículos comerciais e a entidade especialista em motores. O novo veículo tem como base o camião pesado IVECO SWAY, lançado em Julho último em Madrid, proposta que tem sido extremamente bem recebida por clientes e especialistas da indústria. O Nikola TRE integra a avançada tecnologia de propulsão eléctrica da Nikola e uma nova geração do seu patenteado 3 sistema de infotainment.

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A integração do design da Nikola no IVECO S-WAY foi alcançada em conjunto pela Nikola e pela Italdesign, na sede desta última em Moncalieri (Turim). Essa integração surge como uma consequência natural de uma parceria estabelecida entre ambas as empresas que remonta a 2018, e na se-quência da produção da 1ª maquete do Nikola TRE, desvendado em Abril passado, em Scottsdale, Arizona (EUA), no âmbito do “Nikola World Event”. Gerrit Marx, Presidente Comercial e Veículos Especializados da CNH Industrial, afirmou: «O IVECO S-WAY é um produto de destaque, que incorpora o conceito de centralização no cliente da IVECO e que já alcançou um enorme impulso nos mercados e o inerente sucesso. É a espinha dorsal do Nikola TRE e marca o início de uma nova jornada rumo aos camiões de emissões zero, fornecendo a plataforma para a introdução de recursos disruptivos que irão mudar a indústria dos transportes». 3

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O Nikola TRE a baterias eléctricas: transporte regional de zero emissões O veículo exposto no evento é uma maquete do tractor Nikola TRE 4x2, destinado a missões de âmbito regional, tendo uma autonomia máxima de 400 km e uma performance dinâmica igual ou superior à de um modelo equivalente com motor diesel. Irá contar com um sistema modular de baterias, com uma capacidade total máxima de 720 kWh, podendo ser adaptado para responder a missões de diferentes clientes. A alimentação eléctrica fornece uma saída contínua de potência de 480 kW, com 1.800 Nm de pico de binário. O Nikola TRE também estará disponível em versões rígidas de 2 e 3 eixos, com um peso bruto entre as 18 e as 26 t, para distribuições urbanas e missões municipais. 3

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Director: Giancarlo Terrassan e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com Directora adjunta: Ana Bela Nogueira e ana.bela.nogueir Reportagem fotográfica: e editor@jornalstrada.com - Giancarlo Terrassan, Carlos Jorge Mateus, Patrick Dreux, Nuno Almeida, Fer Marketing e Publicidade: t +351 234 197 770 m +351 968 708 537 e comercial@jornalstrada.com Propriedade e edição: m +351 968 708 537 e ameise.editora@netvisao.pt e giancarlo.terrassan@jornalstrada.com URL: www.jornalstrada.com C Depósito Legal: 203764/03 Registo N° 124492 ERC - Entidade Reguladora para a Comunicação Social ISSN: 1647–7022 - Toda a rep no Strada ou em qualquer outro produto de propriedade da Ameise Editora, Lda., são de inteira responsabilidade dos mesmos; a Ameise Editor


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ra@jornalstrada.com Redação: e editor@jornalstrada.com Colaboradores: Marlene Mesquita da Silva, Tavares Ribeiro, João Cerqueira, Nuno Almeida, Fernando Campanini rnando Campanini Design e Layout: Ameise Editora, Lda. Paginação: e editor@jornalstrada.com - Ameise Editora, Lda. Directora Comercial: Marisa Nogueira de Sousa Ameise Editora, Lda. - Rua da Cabreira, 83 R/C Dto - S. Bernardo - 3810-071 Aveiro - Portugal Contactos: t +351 234 197 770 m +351 916 834 742 m +351 913 466 142 ons. Reg. Com. de Aveiro N° 5940/040317 NIF: 506 821 315 Cap. Social: E 50.000,00 Fundado: Dezembro de 2003 Divulgação: Distribuição gratuita produção, seja por fotocópia ou por qualquer outro processo, sem prévia autorização do editor, é ilícita e passível de processo judicial. - Todos os textos enviados pelos leitores e publicados ra, Lda. declina qualquer responsabilidade em caso de acção judicial.

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Sistema patenteado de infotainment e navegação de nova geração O Nikola TRE irá integrar um novo sistema de informação e entretenimento baseado no patenteado sistema operacional da Nikola, integrando funções de infotainment e de navegação, bem como os controlos para a maioria das funções do veículo.Os recursos do sistema abrangem o controlo da climatização, ajuste dos retrovisores e da altura da suspensão, câmara de 360 graus, sistemas de navegação e de áudio Bluetooth, o leque de configurações gerais do veículo e os diagnósticos de gestão do veículo. 3

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O modelo recorre à tecnologia Bluetooth de baixo consumo energético para criar uma ligação segura entre o veículo e o dispositivo móvel do cliente, estabelecendo-se uma verdadeira experiência mãos-livres. Tal permite ainda a utilização de um sistema inteligente de abertura de portas, sem chave, sempre que o condutor se aproxima do veículo. O sistema pode ainda ajustar as configurações, como a altura do banco e a temperatura da climatização, de acordo com as preferências do condutor. 3

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A ponte para o transporte pesado em modo elétrico fuel cell A IVECO, a FPT Industrial e a Nikola adotaram uma abordagem modular no desenvolvimento da sua oferta eléctrica para o mercado europeu, única na indústria. A tecnologia de células de combustível da Nikola será o ponto de partida para o design da bateria elétrica, de modo a que o Nikola TRE (BEV) possa ser convertido para tecnologia fuel cell. Com esta abordagem, os parceiros assumem uma visão de longo prazo, colocando em destaque ambas as tecnologias, de modo a puderem propor, nos seus catálogos e a curto prazo, BEV e FCEV – Fuel Cell Electric Vehicles. Esta abordagem permitirá aos parceiros lançar o Nikola TRE na “IAA 2020” e no “Nikola World 2020”, ficando agendada para 2021 a entrega a clientes das primeiras unidades BEV, enquanto a variante FCEV estará disponível em 2023. 0 Strada/I

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