Projeto
Mobilidade e Trânsito no Bairro Santo Agostinho Belo Horizonte Maio 2011
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Mobilidade e Trânsito no Bairro Santo Agostinho - Belo Horizonte
Ilmo Sr. Secretário Municipal de Administração Regional Centro Sul
Ref.: Mobilidade e Trânsito no Santo Agostinho
Diante da carência de um projeto global de mobilidade e infra-estrutura de trânsito no bairro Santo Agostinho nesta última década, destacam-se diversos empecilhos na busca de um cenário coerente com a demanda do bairro. Até pouco tempo atrás não era sequer viável sair do Santo Agostinho em direção à região da Savassi (Funcionários) através da Avenida do Contorno sem antes ser obrigado a entrar em um de seus bairros vizinhos (adjacentes). Com o aumento alarmante de obras da construção civil, observa-se uma destruição e desgaste ainda maior na infra-estrutura, com buracos enormes, bocas de lobo deterioradas, calçadas arrebentadas e uma ausência incrível de sinalização no chão (pintura desgastada). Junto com estas obras, e após o término delas, notase um número alarmante de novos veículos no bairro, ocasionando, entre outros, intermináveis congestionamentos. A AMAGOST documenta então a V.Sa. estes fatos já que, embora saiba da demanda universal por melhorias de trânsito e infra-estrutura em toda a cidade, entende o Santo Agostinho como um bairro que há anos está literalmente “abandonado”, apesar de servir de travessia para outras regiões de Belo Horizonte. Vale ressaltar que o bairro é também a sede de alguns dos mais importantes órgãos Públicos do Município e do Estado de Minas Gerais. O transtorno, a desordem e principalmente a falta de estrutura passaram a ser vistos e sentidos não só por aqueles que aqui residem ou exercem suas atividades comerciais, mas também, por muitos daqueles que à cidade visitam e que têm o bairro como referência administrativa da cidade e também do Estado. Identificação de pontos Críticos no cenário atual: 1. Cruzamento das Ruas Ouro Preto com Martim de Carvalho:
Com histórico de diversos acidentes inclusive graves no decorrer dos últimos anos, este cruzamento recebe veículos em alta velocidade de ambas as ruas citadas. Por se tratar de uma esquina extremamente movimentada, acarreta riscos eminentes inclusive aos transeuntes a pé.
2. Cruzamento das Ruas Rio Grande do Sul e Bernardo Guimarães
Maio 2011
Já há muito tempo solicitado pela comunidade da região, esta esquina apresenta problemas graves que impactam inclusive no trânsito ao redor do Diamond Mall. A pista é única na Rua Rio Grande do Sul até atravessar a Bernardo Guimarães onde, sem qualquer sinalização, passa a ser pista dupla. A Bernardo Guimarães, especificamente neste local, ainda abriga estacionamento de Táxi para o Shopping. Estes veículos ficam muitas vezes em fila dupla enquanto aguardam um lugar na fila do mesmo, causando engarrafamento e confusão. Para piorar o cenário, uma obra de grande porte terá início agora no mês de Maio na própria Bernardo Guimarães, exatamente em frente ao Shopping Diamond Mall.
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Mobilidade e Trânsito no Bairro Santo Agostinho - Belo Horizonte 3. Cruzamento das Ruas Ouro Preto com Alvarenga Peixoto
Com o início de duas construções de grande porte na Rua Ouro Preto agora em Abril, esta esquina tomou um caráter mais perigoso ainda. É também um cruzamento entre duas ruas onde os veículos sempre se encontram em alta velocidade. O estacionamento a 45º da Rua Alvarenga Peixoto prejudica severamente a visibilidade dos motoristas. Uma das construções será exatamente na esquina desta confluência, deixando o encontro entre as ruas ainda mais perigoso. Levamos em consideração também, de forma muito significativa, a presença da Escola Maestro Villa-Lobos, do Instituto Cecília Meireles (ICM) e da Faculdade Novos Horizontes em seus arredores, colocando em transição constante crianças e jovens. No caso do ICM então, vale ressaltar que não há local para encostar e buscar as crianças congestionando a Rua Ouro Preto desde a Gonçalves Dias, com uma imensa Fila-Dupla nos horários de início e término de aulas.
4. Cruzamento das Ruas Mato Grosso e Gonçalves Dias
Carros em alta velocidade descem a Gonçalves Dias sem nenhuma sinalização indo de encontro ao cruzamento com a Rua Mato Grosso. Ao lado das duas entradas principais do Hospital Mater Dei, e com um fluxo de carros cada vez maior até em virtude de uma obra em uma das esquinas e um Lavajato (Car Wash) em outra, registramos mais um ponto de reincidentes ocorrências com potencial alarmante.
5. Cruzamento das Ruas Mato Grosso e Bernardo Guimarães
Uma falta de sinalização explicita impede o bom funcionamento do trânsito local e coloca em risco o transeunte a pé, que são em número maior que o normal em virtude da proximidade do Shopping e do Hospital Mater Dei. Devemos lembrar acima de tudo que este cruzamento tem em uma das suas esquinas uma das entradas para a área de esportes do Colégio Santo Agostinho sendo, portanto local de passagem constante de crianças. (1) Cruzamento das Ruas Ouro Preto com Martim de Carvalho
Cruzamento das ruas Ouro Preto e Martim de Carvalho
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Mobilidade e Tr창nsito no Bairro Santo Agostinho - Belo Horizonte
Cruzamento das ruas Ouro Preto e Martim de Carvalho
(2) Cruzamento das Ruas Rio Grande do Sul e Bernardo Guimar찾es
Cruzamento das ruas Rio Grande do Sul e Bernardo Guimar찾es
(3) Cruzamento Ruas Ouro Preto e Alvarenga Peixoto
Cruzamento das ruas Ouro Preto e Alvarenga Peixoto
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Mobilidade e Trânsito no Bairro Santo Agostinho - Belo Horizonte
Cruzamento das ruas Ouro Preto e Alvarenga Peixoto
(4) Cruzamento Ruas Mato Grosso e Gonçalves Dias
Cruzamento das ruas Mato Grosso e Gonçalves Dias
Cruzamento das ruas Mato Grosso e Gonçalves Dias
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Mobilidade e Tr但nsito no Bairro Santo Agostinho - Belo Horizonte (5) Cruzamento Ruas Mato Grosso e Bernardo Guimar達es
Cruzamento das ruas Mato Grosso e Bernardo Guimar達es
Cruzamento das ruas Mato Grosso e Bernardo Guimar達es
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