AUTO

Flevolanders duurste uit bij invoering kilometerheffing

FLEVOLAND – Als de huidige wegenbelasting in 2030 wordt vervangen door een kilometerheffing, zullen autobezitters te maken krijgen met aanzienlijke verschillen in jaarlijkse kosten. Deze verschillen variëren sterk per provincie, afhankelijk van de gemiddelde afstand die autobezitters in die regio’s jaarlijks afleggen. Uit onderzoek van dataspecialist

Frank Breukelman van PR-bureau Tijd voor publiciteit blijkt dat de provincie Flevoland het zwaarst getroffen zal worden, met een gemiddelde kostenstijging van 187 euro per jaar.

Breukelman heeft onderzocht wat autobezitters momenteel aan wegenbelasting betalen voor een benzine-middenklasser in elke provincie. Hij heeft deze kosten vervolgens vergeleken met de kosten na de invoering van de kilometerheffing, waarbij hij uitging van een tarief van 0,08 euro per kilometer vermenigvuldigd met het gemiddelde aantal kilometers per provincie, zoals gepubliceerd door het CBS deze week. “Uit de analyse blijkt dat de nieuwe kilometerheffing in acht van de twaalf provincies zal leiden tot hogere kosten voor autobezitters in vergelijking met de huidige wegenbelasting,” aldus Breukelman.

De grootste stijging wordt verwacht in Flevoland, waar de gemiddelde automobilist straks jaarlijks 914,80 euro zou moeten betalen, een stijging van 186,80 euro ten opzichte van de huidige wegenbelasting van 728 euro. Inwoners van Flevoland leggen gemiddeld de meeste kilometers af, namelijk 11.435 per jaar, ruim

400 meer dan de gemiddelde Fries. Zij zullen de kosten met 137 euro zien stijgen. Ook in Groningen zullen de kosten met bijna 100 euro per jaar stijgen. Aan de andere kant zullen autobezitters in Zuid-Holland, waar gemiddeld minder kilometers worden gereden (8.261 per jaar), juist een daling van de jaarlijkse lasten ervaren. Zij zouden onder het nieuwe systeem 660,88 euro betalen in plaats van de huidige 772 euro.

Alternatieve vervoersopties

Het gebrek aan alternatieve vervoersopties speelt hierbij een rol. Het invoeren van een kilometerheffing zou geen probleem moeten zijn als dit een vrijwillige keuze is, veronderstelt Breukelman. “Betalen voor gebruik, en daarmee letterlijk de belasting van wegen en het milieu, is op zich een eerlijk uitgangspunt. Maar dan moeten er voldoende alternatieven voor de auto beschikbaar zijn voor iedereen.” En daar wringt het, aangezien de bevolkingsdichtheid en reisafstanden vooral in het noorden van het land aanzienlijk verschillen van de Randstad.

Provinciale ongelijkheid

“Deze bevindingen laten duidelijke provinciale ongelijkheid zien,” concludeert Breukelman.

“Het is van groot belang dat de overheid rekening houdt met deze geografische verschillen en overweegt hoe de kilometerheffing op een eerlijke manier kan worden toegepast, zodat de lasten niet onevenredig op bepaalde groepen terechtkomen.”

S-CROSS

Lezers Schrijven

De rubriek Lezers Schrijven staat open voor lezers die willen reageren op het nieuws uit deze krant of dat over Almere gaat. Stuur je reactie van maximaal 200 woorden naar redactie@almeredezeweek.nl, ondertekend met naam en woonwijk. Anonieme brieven worden niet geplaatst. De redactie behoudt zich het recht voor om brieven te redigeren en/of in te korten.

Veiligelanders

De staatssecretaris wil kansarme asielzoekers huisvesten in Almere. Ga deze nou plaatsen in villawijken. Hebben die roeptoeters overzicht en ze krijgen wat ze willen, overlast. Zadel daar de buurten niet mee op die van continue worden lastiggevallen. Het zijn notabene veiligelanders. Ze maken zeer weinig kans op asiel in Nederland en zijn ook nog niet zelden verantwoordelijk voor (ernstige) overlast. Wat moeten wij er mee? De toekomst van onze kinderen en kleinkinderen is in gevaar. Almere is propvol. Ik voel mij een ontheemde. Omvolking is begonnen maar dat woord mag je niet gebruiken, want dan ben je extreem rechts, een racist en een facist. Ik ben nog rechts nog links maar ik denk in mensen. Mag ik ook aan de toekomst van al onze kinderen denken? Ik ben er helemaal klaar mee met gediscrimineerd te worden door de overheid.

J. H BRUMMEL

Oekraïners

Enig tijd geleden meldde de gemeente wekelijks dat flinke aantallen asielzoekers ‘met onbekende bestemming’ vertrokken uit het AZC. Dat leidde tot uiteenlopende, soms felle, reacties van lezers. Ik vermoed dat de vertrokken asielzoekers waren afgewezen door de IND en daarom verdwenen naar de illegaliteit. Ook vertrekken er nu Oekraïners vanuit de opvanglocatie P.J. Oudweg zonder zich uit te schrijven bij Burgerzaken. Kennelijk stellen ze onze opvang niet meer op prijs of hebben ze een andere oplossing gevonden. Vorige week ongeveer 30 personen. Dan lijkt het mij eenvoudig om geleidelijk een verdieping vrij te maken voor een andere doelgroep: wijs de lege kamers en bedden toe aan onze daklozen. Het Leger des Heils helpt daklozen en heeft een coördinerende taak in de Oekraïense locatie P.J. Oudweg. Voor de locatie (220 woningen) aan de Pasar Malamstraat heb ik een gelijksoortige oplossing. Wijs de leeggeko- men woningen direct – dus wacht geen drie jaren – aan urgenten, bijvoorbeeld gescheiden vrouwen met kinderen.

ROELOF HEYSER, VRIJWILLIGER INBURGERING

Stichting Care

‘Stichting Care biedt hulp aan Almeerse huishoudens’, stond te lezen in ADW van 5 juli. Een foto van vijf bestuursleden laat zien dat deze blijmoedige mensen hun taak serieus nemen. Gedreven vanuit haar christelijke identiteit wordt hulp geboden aan iedere inwoner van Almere. Stichting Care biedt inmiddels hulp aan meer dan 300 huishoudens in Almere. Dit mooie en omvangrijke werk is mogelijk dankzij de inzet van 80 vrijwilligers. Bij al het negatieve nieuws dat ons bereikt mogen wij blij en dankbaar zijn dat deze stichting vanuit haar beginselen zo positief in de Almeerse samenleving staat. Overigens geldt dit ook voor veel andere Stichtingen en Organisaties. Wist u bijvoorbeeld dat Youth for Christ in Almere ook een daadwerkelijke bijdrage levert aan onze samenleving? Ook zij bezoeken scholen, geven lezingen en behandelen thema’s die toevoegen aan het reguliere onderwijs. Wij zijn rijker in Almere dan wij denken met zoveel kleurrijke organisaties, die bezig zijn met Educatieve en diensten hulpverlenende activiteiten.

JO BOSMA

Geen spoed? Stel huisartsbezoek uit tot na vakantie

ALMERE – De Zorggroep Almere vraagt patiënten om voor niet-spoedeisende klachten hun bezoek aan de huisarts uit te stellen tot na de zomervakantie.

‘De zomervakantie is voor veel mensen een periode om uit te rusten, te ontspannen en nieuwe energie op te doen. Ook voor onze huisartsen. Voor u als patiënt kan dit betekenen dat u wordt gevraagd om bij zorg- vragen die geen spoed hebben, uw bezoek iets uit te stellen tot na de zomervakantie’, laat de Zorggroep weten in de nieuwsbrief. ‘Heeft u met spoed zorg nodig, dan kunt u natuurlijk altijd terecht bij één van de huisartsen van Zorggroep Almere. Soms is dit gedurende de zomervakantie dan wel in een ander gezondheidscentrum dan waar u staat ingeschreven.’

Goed

Goed

De Voetnoot als monument? Dat wordt onderzocht

de bibliotheek en het Centrum voor Kunstzinnige Vorming (CKV) waren er gehuisvest. Met name daar zit de cultuurhistorische waarde: veel Almeerders hebben gebruik gemaakt van het pand. Met de professionele inventarisatie ‘Iconen van Almere’ uit 2016 werd het gebouw al aangemerkt als ‘bijzonder gebouw’.

Vertraging

Speciaal team buigt zich over stroomprobleem

ALMERE – Het Almeerse college heeft een kernteam ‘Aanpak netcongestie Almere’ opgericht dat zich gaat buigen over het probleem van het elektriciteitsnet dat overvol is. De schaarste kan immers gevolgen hebben voor de ontwikkeling van Almere.

Netcongestie

STAD CENTRUM – Het college heeft de commissie Welstand en Erfgoed gevraagd een advies uit te brengen over de potentie van gebouw De Voetnoot als monument.

In de discussie rondom de Trekvogel, het oudste gebouw van Almere dat vorige maand tegen de vlakte ging, wil het college zorgvuldig te werk gaan. Zeker omdat de gemeenteraad heeft aangegeven meer meegenomen te willen worden in de afweging tussen het behoud van historische waarde en een goede ontwikkeling van de stad. ‘Wij zijn met dat signaal aan de slag gegaan en hebben besloten rondom de Voetnoot een extra tus- senstap in te bouwen’, laat het college aan de raadsleden weten. ‘Een advies over de monumentale waarde is nodig voordat een keuze over de toekomst van de Voetnoot kan worden gemaakt.’ De commissie Welstand en Erfgoed is daarom gevraagd een advies uit te brengen over de potentie van de Voetnoot als monument.

Historie Voetnoot

De Voetnoot, pal naast het stadhuis, is ontworpen door architect Tjette Tigchelaar en werd opgeleverd in 1987. Het werd omschreven als een ‘sober en doelmatig’ pand. Tighelaar meende dat de gebruikers het pand kleur moesten geven. Onder meer

De toekomst van De Voetnoot hangt samen met de ontwikkeling van de Oostkavels. Aan de participatieronde in 2022 deden meer dan 1000 Almeerders mee. Het uitwerken van een scenario, plus de adviesvraag over de monumentale status van De Voetnoot, zorgt wel voor enkele maanden vertraging in de besluitvorming over de Voetnoot en aansluitend de projectopdracht voor de Oostkavels. Parallel hieraan wordt wel doorgewerkt aan de verdere randvoorwaarden voor de verstedelijking van de Binnenstad. Zo is het mobiliteitsplan voor het centrum nagenoeg gereed, maar kent dit nog op te lossen uitdagingen. Na het zomerreces wordt meer duidelijk over de voortgang.

Gemeente kan komst McDonalds niet tegenhouden

OOSTERWOLD – De gemeente heeft geen enkel middel om de komst van een McDonalds langs de A27 bij Oosterwold tegen te houden.

Dat hield wethouder Jesse Luijendijk de raadsleden donderdag tijdens de Poltieke Markt nog maar eens voor.

Een aantal partijen in de gemeenteraad steunen de bewoners die tegen de komst van het hamburgerrestaurant zijn omdat het niet zou passen bij het groene karakter van Oosterwold. De komst van een horeca past in het bestemmingsplan en de gemeente kan niet bepalen of daar vijf kleine ondernemers komen, of een groot restaurant.

Praten

Luijendijk zegde wel toe met de initiatiefnemer van het project in Oosterwold te zullen praten, maar dat het onmogelijk is om bepaalde horeca uit te sluiten. Wel wil hij bekijken of in de toekomst wat meer kaders kunnen worden vastgesteld in een gebiedsvisie. “Je kan een foodcourt bepleiten dat interessant is voor kleine horecavoorzieningen die gezond eten aanbieden. Daar voelt een onderneming als McDonalds zich misschien niet bij thuis.”

Ons Moestuin geopend bij buurthuis Cobra

TUSSEN DE VAARTEN – Bij buurtcentrum Cobra aan de Hildo Kropstraat is vorige week ‘Ons Moestuin’ geopend. Dit gebeurd in aanwezigheid van wethouder Roelie Bosch.

Ons Moestuin is een ontmoetingsplek voor de oudere bewoners in Tussen de Vaarten. Een plek voor verbindingen en het uitwisselen van ideeën. “Door educatie over biodiversiteit in de wijk willen wij met Ons Moestuin ook een positieve bijdrage leveren aan een gezondere leefstijl van de bewoners”, aldus de initiatiefnemers. Van de opbrengst uit de moestuin wordt door vrijwilligers gekookt voor de ouderen uit de wijk.

Ons Moestuin is mogelijk ge- maakt door het Almeers Preventieakkoord. Een project dat is ontstaan uit een samenwerkings- verband tussen Zorggroep Almere, De Schoor, Cureazorg en vrijwilligers uit Tussen de Vaarten.

Het elektriciteitsnet wordt meer gebruikt dan ooit. Dit komt door een snelle groei van bijvoorbeeld het aantal zonnepanelen en laadpalen voor elektrische auto’s. En ook door ‘van ’t gas af gaan’ door huishoudens en bedrijven. De netbeheerders TenneT en Liander hebben aangegeven dat ze de komende jaren niet aan de vraag naar stroom kunnen voldoen. TenneT denkt zelfs dat het nog tot 2029 duurt voordat het probleem is opgelost. Dit stroomprobleem heeft de komende jaren gevolgen voor de ontwikkeling van Almere. Het college heeft daarom een kernteam opgericht ‘Aanpak netcongestie Almere’ dat zaken moet gaan uitzoeken.

“Het resultaat moet zijn dat er voor onze stad meer inzicht komt in zowel de problematiek als de concrete consequenties en effecten daarvan”, zegt wethouder Alexander Sprong.

“Aangevuld met tijdelijke, maar vooral structurele oplossingen. En de mogelijkheden die wij als stad zelf hebben om de komende 5,5 jaar bij te dragen aan de oplossingen.”

Het moeilijke begrip ‘netcongestie’ betekent dat de vraag naar en het aanbod van stroom groter is dan het elektriciteitsnet aankan om te vervoeren via de kabels en leidingen. Dit probleem kan alleen maar opgelost worden door het uitbreiden en het verzwaren van het elektriciteitsnet. Woningen hebben kleine aansluitingen. Daarvoor is er geen schaarste en verandert er dus niets.

Grootverbruikers

Grootverbruikers kunnen echter voorlopig geen nieuwe elektriciteitsaansluiting krijgen of hun bestaande aansluiting uitbreiden. Dit zijn bijvoorbeeld bedrijven, maar ook supermarkten, gezondheidscentra, scholen en snellaadpalen voor elektrisch vervoer. Al deze aanvragen voor een stroomaansluiting komen op een wachtlijst bij Liander. Dat is de netbeheerder voor deze regio. Netbeheerders mogen (nog) niet aangeven wie er als eerste voor een aansluiting in aanmerking komt binnen deze wachtlijst, omdat het wettelijke principe ‘wie het eerst komt, die het eerst maalt’ van toepassing is.

Gemeente heeft geen bevoegdheid

De gemeente heeft geen bevoegdheid, maar staat wel voor een grote uitdaging, ook omdat de congestieproblematiek momenteel meer vragen dan antwoorden kent. Om die reden gaat het kernteam met de kwestie aan de slag.