Revista Carga Pesada Edición Nro. 185

CARGA REVISTA ESPECIALIZADA EN TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS

PESADA

19 -Septiembre - No.185 - 2024 - ISSN 013-5975 - Bogotá, Colombia - www.revistacargapesada.com - Distribución gratuita Año 9 - Año No. 95 de 2015 - ISSN 013-5975 - Bogotá, Colombia - www.revistacargapesada.com - Distribución gratuita

SCANIA ES SÚPER FAW TRUCKS COLOMBIA Y VANTI: LÍDERES EN MOVILIDAD SOSTENIBLE VOLVO TRUCKS ENTREGA ELÉCTRICOS EN LATAM

Novedad

EXPLORANDO LA VANGUARDIA: SCANIA Y SU LÍNEA SÚPER DESLUMBRA EN BRASIL Carga Pesada tuvo el privilegio de asistir al evento de presentación de la nueva Línea Súper de Scania en Brasil, un hito que marcó el lanzamiento de estos impresionantes vehículos para todo el mercado latinoamericano.

Este evento no solo fue una oportunidad para presenciar la innovación en la industria de los camiones, sino también para sumergirse en la esencia de la marca Scania.

La jornada comenzó con una presentación impactante que destacó los aspectos destacados de la Línea Súper de Scania. La combinación de potencia, eficiencia y tecnología avanzada se reveló como el pilar de estos camiones, diseñados para abordar los desafíos más exigentes del transporte de carga en la región. Desde el primer vistazo, la elegancia y robustez de los vehículos impresionaron a todos los presentes.

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ED 185 Después de la presentación inicial, se nos ofreció la oportunidad única de poner a prueba estos colosos de la carretera. Pudimos experimentar en primera persona la potencia de los motores, la suavidad de la transmisión y la eficiencia en el consumo de combustible. La conducción fue una experiencia sin igual, destacando la ergonomía y la comodidad para el conductor, aspectos cruciales en largas jornadas en la carretera.

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Novedad El recorrido por la fábrica de Scania fue otra joya de la jornada. Desde la línea de montaje hasta los centros de investigación y desarrollo, cada rincón reflejaba la dedicación de Scania a la excelencia. La innovación tecnológica estaba en todas partes: desde la implementación de inteligencia artificial en la producción hasta el uso de materiales avanzados para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad.

Lo que realmente resaltó fue la atención de Scania a la sostenibilidad y la reducción de emisiones. La Línea Súper no solo se destacaba por su rendimiento, sino también por su compromiso con el medio ambiente. La implementación de tecnologías verdes y soluciones ecoeficientes evidenció la visión de Scania de liderar la transformación hacia un transporte más sostenible.

Entrevistas con ingenieros y diseñadores revelaron el arduo trabajo y la pasión invertidos en el desarrollo de la Línea Súper.

La atención meticulosa a cada detalle, combinada con la retroalimentación directa de los conductores, contribuyó a la creación de camiones que no solo cumplen con las expectativas, sino que las superan.

Scania ha consolidado su posición como un actor clave en el panorama del transporte de carga en Latinoamérica, y la presentación de la Línea Súper refuerza aún más su relevancia en la región. La presencia de Scania ha sido fundamental para el crecimiento económico y la conectividad de los países latinoamericanos, proporcionando soluciones de transporte confiables y eficientes.

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Los camiones de Scania no solo son herramientas de trabajo, sino también socios estratégicos para las empresas y conductores que dependen de la logística y el transporte para impulsar sus operaciones. Con un enfoque en la innovación, la sostenibilidad y el compromiso con la calidad, Scania se ha ganado la confianza de la industria y ha contribuido de manera significativa al desarrollo del sector de transporte en toda Latinoamérica. La Línea Súper es un testimonio de la constante evolución de Scania para satisfacer las demandas cambiantes del mercado y continuar desempeñando un papel vital en el tejido económico de la región. En Colombia, Scania ha sido una marca que se ha comprometido con los transportadores y que, año tras año, gracias a su tecnología, continúa ampliando su presencia a nivel nacional.

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El evento de presentación de la Línea Súper de Scania en Brasil fue una experiencia reveladora que mostró no solo la calidad de los vehículos, sino también la filosofía de Scania hacia la excelencia y la sostenibilidad. La marca no solo está liderando la vanguardia de la tecnología en camiones pesados, sino que también está comprometida con el futuro sostenible del transporte en América Latina. La Línea Súper de Scania, sin duda, ha dejado una huella imborrable en el panorama de los camiones pesados en la región.

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LA MIRADA DE SCANIA RESPECTO A LA TRANSICIÓN ENERGÉTICA EN EL TRANSPORTE En el escenario actual, donde entre el 14% y el 16% de las emisiones de efecto invernadero provienen del transporte, Scania ha asumido el compromiso de ser un actor fundamental en el cambio hacia un futuro más limpio y sustentable. Bajo el lema “Drive the shift”, la visión de Scania se centra en liderar la transición hacia la neutralidad de carbono, con un compromiso claro de alcanzarla para el año 2050, abarcando todas sus operaciones y productos.

Durante la visita de Carga Pesada a Brasil, pudimos presenciar el lanzamiento de la Línea Súper, un paso significativo hacia la eficiencia energética en el transporte pesado. En medio de la transición hacia lo que será eventualmente el carbono neutro, Scania ha trazado su camino como una escalera hacia este objetivo ambicioso. La eficiencia energética se erige como uno de los pilares fundamentales para lograr la sostenibilidad, y la línea Súper de Scania es un testimonio tangible de este compromiso.

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La Línea Súper representa una transición clave, donde se ha logrado una reducción sustancial en el consumo de diésel para entregar la misma potencia. En comparación con otras tecnologías Scania, los beneficios en ahorro de combustible son notables, alcanzando hasta un 8%. Sin embargo, las eficiencias observadas pueden llegar a ser aún más significativas, llegando hasta un impresionante 15% o 17%, en comparación con camiones Euro 5 o Euro 4. Scania no solo promete mejoras del 6%, 7% u 8%, sino que también evidencia que las reducciones del consumo pueden superar esas expectativas.

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Es innegable que la eficiencia energética es un factor crucial en la ruta hacia un transporte más sostenible, y Scania lo subraya con el lanzamiento del Súper, declarado como el mejor camión diésel del mundo. La transición hacia vehículos a combustión más eficientes se ha convertido en una realidad palpable, gracias a la dedicación de Scania, como a la investigación y desarrollo de tecnologías avanzadas.

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Además, Scania está mirando hacia el futuro, reconociendo que la matriz energética de cada país y la infraestructura serán determinantes en la demanda de combustibles como hidrógeno y biocombustibles. La empresa se compromete a estar presente, apoyando la mejor solución en cada uno de los países donde opera para ofrecer una oferta integral y sostenible. La fase de pruebas de equipos eléctricos, ya realizadas con éxito en países como Colombia, subraya la disposición de Scania para explorar y adoptar diversas tecnologías en esta transición, siempre buscando el beneficio máximo para sus clientes.

Scania no solo está liderando el presente con su revolucionaria Línea Súper, sino que también está allanando el camino hacia un futuro de transporte pesado más limpio, eficiente y sostenible en América Latina. La visión de Scania trasciende los límites de la innovación, abrazando la responsabilidad ambiental y estableciendo un estándar elevado para la industria del transporte pesado en la región.

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SCANIA Y LA ELECCIÓN SOSTENIBLE: DESARROLLANDO LA LÍNEA SÚPER CON MOTORES DIÉSEL DE COMBUSTIÓN INTERNA En el corazón de la filosofía de Scania yace una gran responsabilidad: ser proveedores de soluciones sustentables que no solo beneficien a los clientes económicamente, sino que

también contribuyan al cuidado del planeta. Este compromiso se basa en la ciencia y el desarrollo, no como un principio de interpretación, sino de resultados tangibles. Es en este contexto que Scania ha estructurado su nueva Línea Súper, una solución que destaca por su eficiencia, rendimiento optimizado y, lo más crucial, la reducción significativa de la huella de carbono.

“La elección de desarrollar la Línea Súper con motores diésel de combustión interna puede parecer contraintuitiva en un momento en que se habla ampliamente de tecnologías alternativas, combustibles renovables y electrificación. Sin embargo, Scania ha invertido 2 billones de euros en esta solución con una visión clara y fundamentada: el diésel no desaparece, y la clave reside en hacer el mejor uso posible de este combustible”, comenta Pablo Moraes, VP de Ventas y Marketing en Scania LATAM.

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ED 185 La premisa es clara: la mejor gota de diésel es la que no se quema. Scania aborda este desafío desarrollando motores de alta eficiencia energética, contribuyendo así directamente a la sustentabilidad. El motor de la Línea Súper ofrece un ahorro impresionante del 8% en consumo de combustible en comparación con el último modelo de Scania, que ya era conocido por ser el más eficiente en su categoría. Este enfoque pragmático y orientado a resultados es una muestra clara de la responsabilidad y el orgullo con los que Scania aborda la creación de soluciones para la industria del transporte pesado.

“Para dimensionar el impacto, consideremos una flota de diez mil camiones operando a una media de 30,000 km al año. Con el ahorro del 8% proporcionado por la Línea Súper, nos encontramos con una diferencia asombrosa de 104 millones de kilómetros y una reducción de 8.4 toneladas de CO2 por vehículo. Esto no es solo una cifra abstracta; equivale a retirar 5 autobuses de pasajeros de circulación, demostrando un impacto social tangible”, recalca Moraes. “Desde la perspectiva económica, el impacto se traduce en aproximadamente 44 millones de dólares en el bolsillo del cliente”. Esta es una cifra que no solo resalta la viabilidad económica de la oferta de transporte, sino también la capacidad de Scania para ofrecer soluciones que benefician tanto al cliente como al medio ambiente.

Al explorar la Línea Súper más allá del ahorro de combustible, Scania destaca mejoras notables en eficiencia, disponibilidad, capacidad de carga e interfaz. Estos aspectos se suman a la propuesta global de Scania, reforzando su compromiso no solo con la innovación, sino también con la responsabilidad empresarial y la sostenibilidad. La elección de motores diésel de combustión interna para la Línea Súper es, en última instancia, un paso estratégico hacia un transporte pesado más eficiente y sostenible en el panorama global.

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DESCUBRIENDO LA SERIE SÚPER DE SCANIA Tuvimos el privilegio de sumergirnos en las características técnicas que hacen de esta línea de camiones pesados una revolución en la industria. Desde el motor hasta la transmisión, cada componente ha sido diseñado con una precisión y eficiencia sin precedentes.

Recordemos que en Colombia esta serie está rodando desde el 2023.

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Motor de Vanguardia El corazón de la Serie Súper reside en su motor, que va más allá de la mera potencia para enfocarse en el aprovechamiento térmico óptimo. A diferencia de los camiones de hace décadas, la Serie Súper garantiza que el motor esté constantemente en su mejor estado, eliminando variaciones notables en sonido, humo y potencia. Esta innovación no solo contribuye a la eficiencia, sino que también aborda preocupaciones ambientales al reducir las emisiones y el impacto sonoro.

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Novedad Tanques Modulares

Transmisión Off-Road Revolucionaria

La modularidad de los tanques en la Serie Súper es una revolución en la distribución de peso y aprovechamiento de carga.

Con infinitas combinaciones de posicionamiento, Scania permite una adaptabilidad sin igual para satisfacer las necesidades específicas de cada cliente. La mayor capacidad de los tanques no solo optimiza la eficiencia, sino que también reduce los tiempos de parada, proporcionando una herramienta poderosa para la productividad en el transporte de carga.

La G33H es un lanzamiento global que marca un antes y un después en aplicaciones fuera de la carretera. Con drenajes más anchos y reforzados, esta variante puede transmitir una potencia y torque impresionantes de 2800Nm y 560Hp, gracias a su motor de 13 litros. Lo más asombroso es la sincronización de 14 marchas, suavizadas para proporcionar al conductor una capacidad única de transmitir potencia de manera eficaz y suave, fundamental para arranques correctos y potentes.

Eficiencia en la Transmisión

Frenado Integral

La eficiencia del conjunto, incluyendo las nuevas transmisiones G25 y G33, tiene un impacto directo en el ahorro. Las mejoras en la transmisión no solo buscan la potencia, sino también la eficiencia en la entrega de esa potencia. Un ejemplo destacado es la novedad mundial en transmisión: la variación G33H y G25H, especialmente diseñadas para aplicaciones off-road como minería, madera y caña de azúcar.

Otro hito técnico es el sistema de frenado integral.

El retardador, combinado con la culata, ofrece una capacidad de frenado de 850Kw, superando las expectativas de cualquier freno de servicio. Esta combinación no solo impacta positivamente en el mantenimiento, sino que también eleva los estándares de seguridad, proporcionando una solución integral para aplicaciones off-road.

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La Serie Súper de Scania no es simplemente una evolución en camiones pesados; es una revolución técnica que redefine la eficiencia, la adaptabilidad y la potencia en el transporte de carga. Scania ha demostrado una vez más por qué es líder en innovación, destacando cómo cada detalle de la Serie Súper ha sido cuidadosamente diseñado para enfrentar los desafíos presentes y futuros en la industria del transporte pesado.

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Tecnología

FAW TRUCKS COLOMBIA:

LIDERANDO LA TRANSFORMACIÓN SOSTENIBLE EN EL TRANSPORTE DE CARGA CON EURO 6 La adopción del GNV por parte de FAW Trucks Colombia ha conllevado beneficios ambientales y económicos significativos. “En comparación con el diésel, el GNV ofrece un ahorro del

30% en la huella de carbono y una reducción del 99% en material particulado. Además, la transición energética hacia el gas natural en el sector de carga pesada se presenta como la opción más viable. Asimismo, un aspecto crucial para los transportadores es la seguridad contra el hurto de combustible, ya que el GNV no puede ser extraído del equipo, aliviando así uno de los dolores más comunes en el sector”, comenta Diego Valdivieso, CEO de Arintia Group.

El GNV también destaca como un combustible más económico que el diésel, con un ahorro del 30% que, aunque actualmente oscila entre el 5 y el 10%, se perfila nuevamente como una opción crucial ante la inminente subida de precios del diésel en Colombia para el 2024. Los esfuerzos del gobierno colombiano en fomentar tecnologías limpias, ofreciendo equipos sin IVA y con un incentivo de renta del 25% de la inversión, refuerzan aún más la posición ventajosa del GNV en el mercado, así lo afirmó el CEO de Arintia Group.

Motores EURO 6 con FAW Colombia ha sido un referente al hacer obligatoria la comercialización de vehículos Euro 6, tanto en diésel como en GNV en Latinoamérica.

FAW Trucks Colombia se destaca al ofrecer modelos en ambas opciones, subrayando la importancia de las emisiones Euro 6 no solo para el ambiente, sino también para la rentabilidad económica de los transportadores.

“En FAW ofrecemos nuevas tecnologías con emisiones Euro 6 tanto en diésel como en gas natural y claramente, los beneficios que traen estas estas nuevas tecnologías para el ambiente, pero también para la rentabilidad económica de los transportadores”, agrega Valdivieso.

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Este nuevo portafolio ilumina un panorama hacia el 2024 positivo. FAW anticipa una recuperación para la industria automotriz en Colombia.

Factores como la disminución de tasas de interés y la necesidad de modernizar el parque automotor colombiano impulsarán la demanda de vehículos de última generación. Además, “el fondo de financiamiento creado por Ecopetrol y distribuidoras de gas, como Vanti, para la transición hacia vehículos a gas representa una inversión significativa, aproximadamente 300 millones de dólares, dirigida especialmente a pequeños transportadores, marcando un hito en el mercado y fortaleciendo la posición de FAW en la industria”, resalta Valdivieso.

FAW Trucks Colombia, integrante del Grupo Arintia, ha sido un pionero en la introducción de vehículos de carga pesada propulsados por motores dedicados a gas natural (GNV) en el país. Durante los últimos seis años, la empresa ha liderado la comercialización de más de 450 equipos, enfocándose principalmente en el uso de gas en las principales empresas colombianas como Bavaria, Coca-Cola, DHL, y Nutresa. Esta incursión ha posicionado a FAW como un referente en tecnologías limpias para el transporte de carga pesada y ahora, con Euro 6, van por más.

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Tecnología

FAW Trucks Colombia y un respaldo al cliente desde la posventa La oferta de tecnología de China se está tomando el mercado mundial de automóviles y camiones.

Hoy en día más del 50% de la industria automotriz del mundo puede llegar a ser controlado por los chinos. Este escenario abre puertas para nuevos líderes como FAW Trucks. Con un portafolio Euro 6 de lujo, la marca espera continuar su posicionamiento gracias a su tecnología, como envergadura a nivel mundial.

Y es que FAW es uno de los jugadores más importantes a nivel mundial en el sector automotriz. “Estamos hablando de una compañía que está dentro de las 100 empresas más grandes del mundo según Forbes 500 y es la segunda del sector automotriz mundial, después de Toyota.

FAW factura alrededor de los 100.000 millones de dólares, es una mega fábrica”, subraya Valdivieso.

Con este nivel de escala, FAW pisa fuerte. Sin embargo, a pesar de su tamaño, hay un tema de gran relevancia para los transportadores colombianos 18

y es la posventa. En cualquier línea automotriz y específicamente con equipos de carga pesada, la posventa es lo más importante.

“En nuestro caso somos una compañía enfocada en posventa. Tnemos operación con ocho talleres a nivel nacional, a lo largo y ancho del país y más de 120 personas entre ingenieros y técnicos que están trabajando de la mano con fábrica de China, fábrica que, de hecho, tiene oficina en Colombia para atender únicamente a nuestra área técnica y comercial para poder acompañar a nuestros clientes”, dice Valdivieso.

El objetivo de FAW es mantener una oferta posventa impecable y están enfocados en lograrlo. Han realizado inversiones significativas en tecnología, implementando todos los módulos de SAP para la gestión de los talleres automotrices. Durante seis años, han aumentado de manera exponencial sus inversiones en repuestos, talleres, capacitaciones a ingenieros, con la visión de construir un negocio a largo plazo en Colombia. Todo este esfuerzo cuenta con el respaldo directo de la fábrica.

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El respaldo de la industria del GNV para los transportadores FAW Trucks Colombia ha logrado un posicionamiento muy importante en el país. Su tecnología, como sus capacidades de respaldo, han ganado la confianza de los empresarios del transporte. Sin embargo, hay un punto adicional de gran relevancia para el sector y es el respaldo de toda la cadena del GNV en el país, cadena que asegure el suministro del combustible.

John Jairo Contreras VP de Grandes Clientes en Vanti, nos reveló el enorme potencial del GNV en el sector de transporte en Colombia, sector que representa aproximadamente el 50% del consumo energético del país.

“El sector de carga tanto pesada, como liviana (última milla) focaliza crecimiento en el gas natural para Colombia. Se tiene un enorme potencial de crecimiento que puede llegar a capturar una cuota muy importante de la energía que se consume en el sector de transporte. En el 2023 hemos visto cómo se sigue avanzando en la comercialización de unidades GNV, con distintos jugadores, lo que hace que la industria crezca y se enriquezca”, señala John Jairo Contreras.

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Esa oportunidad de crecimiento se ha visto respaldada por empresas como Vanti, un pilar en el desarrollo de infraestructura para el GNV. La compañía inauguró una estación de servicio en el corredor hacia la Costa Caribe en 2023, satisfaciendo una demanda del mercado. Además, están en proceso de construcción varias estaciones estratégicas en lugares clave como Puerto Boyacá y el corredor Bogotá - Sogamoso, así como en Bucaramanga. A pesar de la desaceleración en las ventas en 2023, Vanti mantiene su compromiso mediante incentivos económicos y señales de estabilidad en el precio del gas.

Por otro lado y avanzando en la fidelización de los transportadores con la tecnología GNV, Vanti ha forjado alianzas con empresarios del transporte mediante convenios de suministro a flotas. En Vanti han desarrollado convenios de suministro a flotas que han tenido un impacto muy positivo. “El empresario de transporte, por lo general, se enfrenta a un mercado de pago directo. El beneficio logístico de contar con una oferta de distintas ubicaciones en el país para la carga de gas natural, consolidada y facturada en un solo documento mensual, ha sido incorporado por Vanti en su portafolio de servicios mediante contratos de suministro a clientes corporativos”, concluye Contreras.

El respaldo de Vanti, junto a compañías como Ecopetrol y TGI, también ha generado incentivos económicos para la adquisición de vehículos GNV. A pesar de la desaceleración en las ventas en 2023, se espera que la sostenibilidad económica de las compañías impulse la demanda en el futuro, especialmente considerando la variación del precio del diésel para el 2024.

La sinergia entre FAW Trucks Colombia y Vanti no solo representa un avance significativo hacia la movilidad sostenible en Colombia, sino que también establece un estándar en la industria del transporte de carga pesada. Con tecnología de vanguardia, incentivos gubernamentales, infraestructura en expansión y un sólido respaldo posventa, la colaboración entre FAW y Vanti promete un futuro más limpio y eficiente para el transporte de carga en Colombia, con motores Euro 6 de última tecnología.

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CHEVROLET CIERRA EL AÑO 2023 COMO UNA DE LAS MARCAS LÍDERES EN EL MERCADO El cierre del año 2023 trajo consigo un respiro para la industria automotriz, con diciembre posicionándose como el mes de mayores ventas en todo el año, alcanzando las 19,848 unidades. En este mes Chevrolet alcanzó

su punto más alto del año, acumulando 2,552 unidades, ubicándose en la segunda posición en la industria. Estos resultados responden a diferentes iniciativas comerciales que impulsó la marca durante el último trimestre, incluyendo la destacada participación de la línea de Buses y Camiones Chevrolet en el Salón del Automóvil 2023.

La marca lideró las ventas en los segmentos Car-B y Car-B NB. Por su parte, la Chevrolet Tracker y la Chevrolet Montana lograron volúmenes récord en el 2023, mientras que la Chevrolet Captiva, la Chevrolet Silverado y el Chevrolet Camaro registraron el mejor desempeño del año en diciembre.

En el segmento de flotas, la marca logró su mejor mes del año, y la Chevrolet N400 mantuvo su liderazgo en la categoría de van-B. Esta tendencia positiva también se extendió al segmento de taxis, donde la marca alcanzó su récord anual.

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Chevrolet cerró el año con más de 23.700 unidades matriculadas y se posicionó como una de las marcas que más se comercializaron en el 2023.

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Chevrolet durante el 2023 En medio de un panorama desafiante para la industria automotriz, Chevrolet se mantuvo como una de las marcas más destacadas del mercado con la venta de más de 23,700 unidades. La apuesta por la producción local se evidenció con la fabricación del modelo Joy, reafirmando el compromiso de la marca con el tejido industrial del país. En el segmento de pickups, los lanzamientos de la Chevrolet Silverado Trail Boss Z71 y la Chevrolet Montana en sus versiones LTZ, Premier y RS contribuyeron al éxito, posicionándose como referentes en sus respectivos segmentos. Así mismo, la marca mantuvo su liderazgo con un 30% de participación en el mercado de vehículos tipo sedán.

Las SUVs de Chevrolet también se posicionaron como líderes en sus segmentos, destacando la Chevrolet Tracker Turbo y la Chevrolet Tahoe, esta última duplicando su volumen de ventas respecto al año anterior. La Chevrolet N400 se destacó como la van compacta más vendida del país, y Buses y Camiones Chevrolet logró consolidarse como líder en su segmento con una participación del 30.6%.

Estos resultados positivos son el fruto de una escucha activa y empática hacia las necesidades de los colombianos, ofreciendo soluciones que se adaptaron a sus requerimientos a lo largo del año.

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Según Juliana López Iza, Directora Comercial de GM Colombia, “Desde Chevrolet celebramos estos resultados positivos que demuestran la confianza de nuestros clientes hacia la marca en medio de un panorama desafiante. Seguimos trabajando con optimismo y reiteramos nuestro compromiso por ser dinamizadores del mercado y contagiar al resto del sector. Invitamos a todos los actores del sector a enfrentar este nuevo año con determinación y confianza, entendiendo que será un año lleno de retos y oportunidades”.

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PACCAR MÉXICO ENTREGA T680 ELÉCTRICO PACCAR México entrega a Trayecto, el primer Tractocamión Kenworth T680 eléctrico en México. Trayecto, la fusión de GTM y Larmex, dos grandes transportistas con más de 75 años de experiencia, cumple con su misión de contar con la más nueva tecnología aplicada en el transporte.

En el marco de la celebración de los 100 años de la marca Kenworth en el mundo, dentro de la #ExpoTransporte ANPACT2023, se hizo entrega del primer Tractocamión T680 eléctrico a Daniel Benitez Vicepresidente de Administración de Trayecto, Jorge Casares Director General y Juan Menchaca Director de Tecnología y Mantenimiento.

El importante grupo transportista cumple con su compromiso de invertir en equipo de calidad y de avanzada tecnología, que asegure la eficiencia y seguridad en el transporte, con el claro objetivo de proveer un excelente servicio a través de vehículos mucho más amigables con el medio ambiente.

La histórica entrega por parte de la marca estuvo a cargo de Alejandro Novoa Director General de PACCAR México y Carlos Ayala Director General Adjunto Comercial, acompañados de Oscar Didier Gil Concesionario de Kenworth de Monterrey.

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El Kenworth T680 E, es una unidad configurada con ejes traseros eléctricos de alta eficiencia con 536 caballos de potencia y potencia pico de hasta 670 caballos, con una autonomía de 250 kilómetros y cuenta con frenado regenerativo para recargar las baterías durante la operación y es capaz de arrancar en una pendiente de 25% con un peso bruto combinado de 36 toneladas.

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“Configuramos esta unidad de la mano con el cliente, entendiendo su modelo de negocio y logística para ser lo más eficientes posible en la implementación de tecnologías limpias, tal y como lo hicimos en su proyecto anterior de unidades a Gas Natural Comprimido del cual hoy en día su flota es de más de 300 unidades”, comentó Alejandro Novoa.

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“En 100 Años, Kenworth ha sido pionero en el desarrollo de productos, siempre marcando tendencia y superando los estándares de la industria. Agradecemos la preferencia de Trayecto, al sumar a su flota una unidad que simboliza la vanguardia, tecnología e innovación que les caracteriza, un paso más en nuestro plan rumbo a cero emisiones”, finalizó Novoa. PACCAR México ratifica su liderazgo al ofrecer las mejores soluciones para el autotransporte de mercancías en todos los segmentos y aplicaciones.

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DAIMLER TRUCK NORTH AMERICA ENTREGA 20 FREIGHTLINER ECASCADIAS ELÉCTRICOS A BATERÍA A REYES COCA-COLA BOTTLING Daimler Truck North America, LLC (DTNA) anunció la entrega de 20 camiones Freightliner eCascadia Clase 8 eléctricos de batería y cero emisiones a Reyes Coca-Cola Bottling (RCCB), un em-

botellador y distribuidor de las marcas Coca-Cola en la costa oeste y el medio oeste. Estos vehículos eléctricos se incorporarán a la flota de camiones de reparto de RCCB en Downey, California, y representarán los primeros tractores pesados sin emisiones agregados a su flota en California.

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Las eCascadias de RCCB dependerán exclusivamente de las 20 estaciones de carga comerciales Detroit eFill instaladas en las instalaciones de Downey. Para complementar estas estaciones de carga, RCCB está aprovechando el Detroit Charger Management System, una potente solución de software que proporciona una visión integral de su flota eléctrica y permite una gestión eficiente de la energía, reduciendo en última instancia los costos operativos. Trabajando estrechamente con Detroit eConsulting, un equipo de expertos en eMovilidad, RCCB aseguró el mejor diseño posible del sitio y la integración perfecta de los eCascadias en su flota.

“La colaboración con Reyes Coca-Cola Bottling marca un hito importante en la promoción del transporte sostenible”, declaró David Carson, vicepresidente senior de ventas y marketing de DTNA. “La integración de los Freightliner eCascadias en la flota de RCCB demuestra que la responsabilidad empresarial y ambiental pueden ir de la mano, fomentando la innovación y la eficiencia”.

Se espera que los 20 eCascadias, con un diseño que destaca su funcionamiento 100 por ciento eléctrico desde el tanque hasta las ruedas, reduzcan el uso de 40,000 galones de combustible diésel por año.

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“Estamos emocionados de lanzar estos tractores de servicio pesado 100 por ciento eléctricos y sin emisiones mientras trabajamos para alcanzar nuestro objetivo de reducir nuestras emisiones de carbono en nuestras operaciones en un 30 por ciento para 2030”, comentó Tim Heinen, vicepresidente de infraestructura estratégica y desarrollo de RCCB. “Nuestra flota eléctrica para Downey, que ahora incluye semirremolques eléctricos y vehículos eléctricos de atención al cliente, atenderá a clientes de todo el sur de California y aprovechará nuestro compromiso de marcar una diferencia positiva en nuestras comunidades”.

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“Como partidaria de un futuro más ecológico y sostenible, la ciudad de Downey felicita a Reyes Coca-Cola por incorporar camiones eléctricos de servicio pesado a su flota local”, dijo la alcaldesa de Downey, Claudia M. Frometa. “El aumento del uso de vehículos de cero emisiones beneficia a todos, por lo que agradecemos que nos hayan elegido como base para estos impresionantes camiones”.

Los Freightliner eCascadias están diseñados para proporcionar una productividad óptima para las flotas que buscan hacer un cambio hacia tractores eficientes y sin emisiones. La recarga tarda entre dos horas y media y tres horas para alcanzar el 80 por ciento de su capacidad, fomentando así una mayor eficiencia. La eCascadia ofrece varias opciones de batería y eje motriz, lo que proporciona un alcance típico de 155, 220 o 230 millas, según la configuración específica. Las múltiples configuraciones ofrecidas son ideales para rutas de transporte cortas y regionales que implican carga basada en depósito, incluyendo tareas como logística de última milla, distribución local y regional, acarreo y operaciones de almacén a almacén. Desarrollado internamente y totalmente integrado, el Detroit ePowertrain prioriza la potencia, la eficiencia y la confiabilidad. Para mejorar la seguridad en la carretera, el eCascadia también viene de serie con el conjunto de sistemas de seguridad Detroit Assurance, que incluye Active Brake Assist 5.

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Zona Verde

VOLVO HA ENTREGADO SUS PRIMEROS CAMIONES ELÉCTRICOS EN AMÉRICA LATINA

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Volvo Trucks continúa ingresando a nuevos mercados con sus camiones eléctricos a batería. La compañía ya ha entregado sus primeros ca-

miones eléctricos de servicio pesado a América Latina, y los vehículos se enviarán a clientes de Brasil, Chile y Uruguay, ¿vendán en algún momento a Colombia?. Con ello, Volvo ha entregado camiones eléctricos a clientes en seis continentes y en 45 países.

Existe un interés creciente entre las empresas de transporte de estos países por cambiar a métodos de transporte pesado más sostenibles, como lo demuestran estos pedidos. Brasil es un mercado importante para Volvo Trucks; en 2022, Volvo entregó 26.159 camiones a clientes en Brasil.

“Muchos transportistas en América Latina tienen grandes ambiciones con respecto al transporte por camión con cero emisiones. Estamos muy orgullosos y emocionados de haber sido elegidos para apoyar a nuestros clientes ahora que comienzan su viaje de electrificación. Creemos que pronto le seguirán más empresas de transporte”, afirma Wilson Lirmann, presidente de Volvo Trucks Latin America.

Volvo Trucks ha entregado ocho camiones eléctricos pesados​​ a clientes de Brasil, Chile y Uruguay. Estos pedidos representan las primeras ventas de Volvo de camiones con cero emisiones de escape a América Latina.

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Zona Verde En Brasil, Reiter Log, uno de los operadores logísticos más grandes de Brasil, comenzará a utilizar cinco vehículos Volvo FM Electric en varias rutas. Los camiones se alquilarán a través de Volvo Financial Services. En Chile, las dos empresas SQM y El Libertador han comenzado a utilizar cada una un camión Volvo FH Electric. En Uruguay, Bitafal utilizará un Volvo FM Electric. Este tipo de negocios abren una puerta interesante para mercados como el colombiano, país en el que la electrificación en el transporte ha sido muy activa. Esperaremos noticias de la marca sueca sobre su participación en el país.

Las versiones eléctricas de Volvo FH y Volvo FM pueden funcionar con un peso total de 44 toneladas. Los camiones pueden tener una autonomía de hasta 300 kilómetros con una carga completa.

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Un programa completo de camiones eléctricos Volvo Trucks fue el primer fabricante mundial en iniciar la producción en serie de camiones eléctricos en 2019. Hoy cuenta con una amplia gama eléctrica con un total de seis camiones eléctricos que pueden manejar una amplia variedad de tareas de transporte, incluidas las urbanas. distribución y manipulación de basuras, transporte regional y trabajos de construcción. Volvo Trucks aspira a que el 50% de las ventas mundiales de camiones Volvo nuevos sean eléctricos en 2030.

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Tecnología

LA FICCIÓN SE CONVIERTE EN ¿LA AUTONOMÍA POTENCIARÁ

Joanna Buttler, directora del Grupo Global de Tecnología Autónoma, explica por qué cree que el transporte autónomo representa la mayor transformación y oportunidad para la industria del transporte y comparte cómo la ficción se convertirá pronto en realidad.

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CARGA PESADA

REALIDAD:

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Déjame llevarte a un pequeño viaje. No es necesario hacer las maletas. Todo lo que

EL TRANSPORTE?

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necesitas es tu imaginación. Imagine un futuro en el que un transportador se sienta a la mesa con su familia todas las noches. Hablan sobre el próximo partido de fútbol de su hijo este fin de semana y lo especial que es que estarán todos juntos. En las noticias, se enteran de una familia local que sobrevivió a una colisión potencialmente fatal. El timbre suena. Emocionado, el niño salta de la mesa. Con una gran sonrisa, dice: “Mis nuevos guayos están aquí antes del gran juego”. Imaginemos que el transporte seguro, confiable, sostenible y equitativo para todos sea una realidad.

Esta visión es posible en parte gracias al transporte autónomo. Los guayos del niño han sido transportados a lo largo de cientos de kilómetros en un camión controlado por software, sin un conductor detrás del volante; Con seguridad, paciencia y atención navegó por el tráfico de la carretera hasta su destino, un centro. Aquí es donde se recibe el remolque cargado y se vuelve a acoplar a un tractor operado por humanos que entrega la carga a su destino final: un almacén, una tienda de comestibles, un centro de distribución de paquetes. El camión autónomo sigue moviéndose, sin necesidad de descansar, mientras parte hacia su próxima misión por todo el país. La conductora del camión de acarreo o de última milla termina su turno y regresa a casa con su familia. Durante la cena, hablan sobre el próximo partido. Si bien esto puede parecer ficción, está más cerca de la realidad de lo que piensas.

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Tecnología De regreso a la actualidad. Junto con nuestro socio Torc Robotics , estamos desarrollando soluciones de conducción autónoma para el caso de uso en autopistas. Torc ha estado probando camiones Freightliner Cascadia autónomos en aplicaciones del mundo real con nuestros clientes de transporte de carga desde hace bastante tiempo. Los camiones autónomos tienen un conductor de seguridad altamente capacitado y un conductor de seguridad a bordo para entregar la carga de los clientes piloto en rutas como Phoenix, Arizona, a Oklahoma City, Oklahoma.

Estamos realizando estos pilotos para recopilar numerosos detalles del funcionamiento de camiones autónomos en casos de uso del mundo real: una oportunidad de aprendizaje fundamental en el camino hacia la comercialización. Daimler Truck y Torc Robotics tienen como objetivo ofrecer camiones autónomos SAE Nivel 4 para operaciones de centro a centro en los Estados Unidos para 2027.

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Permítanme explicarles rápidamente lo que esto significa. El cuarto nivel se refiere a los sistemas de automatización de conducción que pueden realizar todas las tareas de conducción en una situación y entorno específicos (el dominio de diseño operativo (ODD)) sin ninguna intervención humana. Retrocediendo

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brevemente en el tiempo: tal vez no muchos se den cuenta de que hemos estado trabajando en el desarrollo de la conducción autónoma durante muchas décadas, comenzando con el proyecto Eureka Prometheus en 1986 y continuando con la presentación del Freightliner Inspiration Truck en 2015.

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El Inspiration Truck es el primer vehículo comercial autónomo con licencia del mundo que opera en una vía pública de los Estados Unidos. Desde 2019, Daimler Truck y Torc han logrado avances significativos para convertir los camiones autónomos de una idea en una realidad. Torc ha demostrado que su software de conducción autónoma puede maniobrar de forma segura en autopistas, calles, rampas y giros en intersecciones controladas. Hemos recorrido un largo camino, pero aún nos queda mucho trabajo de prueba y desarrollo por delante. La seguridad determinará la preparación del mercado.

Cuando lancemos nuestra tecnología autónoma, posiblemente representará la mayor transformación y oportunidad para la industria del transporte .

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Tecnología

El transporte autónomo aporta enormes beneficios para la sociedad, los clientes y las partes interesadas Cuando se pregunta “¿Por qué conducir de forma autónoma?”, una de las razones más citadas y muy personales es “salvar vidas”. Esta motivación nos mantiene a todos atravesando los altibajos de la nueva tecnología pionera. Los sistemas autónomos pueden reducir el número de accidentes mortales en las carreteras. Al mismo tiempo, los puestos de trabajo existentes en un sector no necesariamente desaparecen, sino que a menudo cambian (en el ámbito de la logística, por ejemplo). Nuestro primer lanzamiento se centra en el caso de uso de la autopista, asumiendo la tarea de conducir en rutas monótonas y de larga distancia. Los seres humanos siguen desempeñando un papel fundamental en la cadena de suministro, donde más importan. Estas áreas se encuentran en la entrega de última milla; en la supervisión y gestión de la flota autónoma; en la interacción con otros humanos; y en decisiones y tareas que requieren un alto grado de inteligencia emocional.

El uso de la tecnología ofrece además a los proveedores de servicios logísticos un enorme potencial de eficiencia, ya que los camiones autónomos solo necesitan pausas para repostar y, por tanto, pueden pasar más tiempo en la carretera. Además, ayudarán a compensar la escasez de conductores, que si bien puede fluctuar año tras año, se espera que aumente hasta 160.000 en 2030 . Por lo tanto, los camiones autónomos ayudarán a gestionar el volumen de carga en constante crecimiento .

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Además de eso, vemos oportunidades prometedoras de mercado y crecimiento para Daimler Truck, generando ingresos recurrentes al ofrecer un modelo de suscripción de conductor como servicio para nuestros clientes de flotas. Funciona de forma similar a lo que se sabe de los proveedores de streaming: el producto se desarrolla una vez y luego se amplía a muchos clientes y unidades (en nuestro caso, millas de transporte autónomo).

Creo firmemente y estoy convencido de que los camiones autónomos mejorarán la vida cotidiana . Esta tecnología ya no es ficción, pero se hará realidad dentro de esta década. Tiene el potencial de transformar la industria del transporte. Estoy entusiasmado de que mi equipo y nuestros socios estén liderando el camino: a la velocidad adecuada, por las razones correctas y, ante todo, con la seguridad como nuestro principio rector. Estamos apenas en el comienzo, así que estad atentos, hay mucho más por venir.

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INDRIVE FLETE IMPLEMENTA AUMENTAR LA CALIDAD Más seguridad y visibilidad de los viajes compartidos

inDrive, la plataforma global de movilidad y servicios urbanos, ha anunciado la implementación de nuevas funciones para mejorar la seguridad y facilidad de uso de su servicio de carga inDrive Flete. Entre estas

nuevas medidas se incluye la posibilidad de compartir en tiempo real con personas seleccionadas el progreso de la entrega, lo que hace a esta alternativa más transparente y segura.

Además, la nueva opción de “Reportes” ofrece a las personas una forma rápida y sencilla de notificar cualquier problema, haciendo así más eficaz la asistencia al cliente y al conductor. Esto permite a la plataforma mejorar la seguridad y calidad de inDrive Flete, y facilita a los conductores la planificación de sus servicios mientras utilizan la plataforma. “inDrive Flete ayuda a las pequeñas y medianas empresas, desde cafeterías, tiendas y compañías industriales (como fábricas y constructoras), hasta centros logísticos, a organizar la entrega de carga y mercancías. Para los usuarios, es importante que sus pedidos lleguen a su destino de forma segura.

Con esto en mente, pero también pensando en los conductores, hemos introducido estas nuevas funciones, siguiendo nuestro firme compromiso con la seguridad. Estas medidas se unen a las herramientas de seguridad ya existentes, como nuestro proceso de verificación de conductores y el Centro de Seguridad de la aplicación”, comentó Alexey Tryapitsyn, Director de inDrive Flete.

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La nueva función de trayecto compartido permite a los usuarios compartir el seguimiento en directo de la entrega con un destinatario, socio, equipo de carga o cualquier otra persona relacionada con el envío de carga. Éstos reciben un enlace del propietario del pedido y pueden seguir el estado del trayecto en tiempo real. Esto ayuda a garantizar el seguimiento, brindado seguridad, y permite una planificación más eficaz.

Las nuevas funciones permiten conocer la hora estimada de entrega así como compartir en tiempo real el progreso de cada envío, lo que brinda confianza, facilita los servicios y mejora la experiencia de uso.

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NUEVAS FUNCIONES PARA Y SEGURIDAD DE CADA ENVÍO Ahora es más fácil para los conductores organizar sus viajes La aplicación proporciona ahora una hora estimada de llegada al punto de recogida y al destino. Además, el conductor puede ver todos los pedidos en el mapa, así como el tiempo y la distancia estimados hasta cada punto del trayecto. Esto les ayuda a tomar los pedidos más relevantes y a planificar fácilmente sus viajes con inDrive.

Uso de reportes para mejorar la calidad y seguridad del servicio La nueva función de “Reportes” de inDrive Flete permite a clientes y conductores compartir retroalimentación o problemas con los pedidos. Estos informes simplifican el flujo de comentarios de los usuarios, lo que permite a inDrive analizar rápidamente la orden y tomar medidas para mejorar la seguridad y la calidad del servicio.

Por ejemplo, emitir una advertencia al usuario o incluso prohibirle el acceso en caso de una infracción grave.

Los usuarios pueden notificar problemas en cualquier fase de un pedido eligiendo el tipo de situación o describiendo su queja. Entre los posibles problemas se incluyen la ausencia del conductor o del cliente, daños en la carga, largos tiempos de espera o productos ilegales, entre otros. inDrive Flete utiliza estos reportes para prohibir el acceso a estafadores o usuarios que hayan cometido delitos, para evitar que se repitan y para minimizar este problema para los conductores que utilizan la aplicación.

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OTRO PREMIO PARA EL KARSAN: AUTÓNOMO E-ATAK EQUIPO GANADOR Karsan, que se ha propuesto desempeñar un papel destacado en la electrificación de la infraestructura de transporte de América después de Europa, continúa recibiendo premios a ni-

vel mundial por los productos de alta tecnología que ha desarrollado. En este sentido, el Karsan Autónomo e-ATAK ha coronado su “Excelente Diseño de Producto” con un premio otorgado por el Consejo Alemán de Diseño.

El CEO de Karsan, Okan Baş, afirmó que el Autónomo e-ATAK ha logrado hitos en el sector del transporte público. “El Autónomo e-ATAK, desarrollado con nuestra capacidad de producción innovadora de alta tecnología, fue recientemente premiado como el modelo más popular en la categoría de Conducción Digital Mejorada en los Busworld Digital Awards. Los alemanes también han apreciado el diseño de nuestro vehículo. También estamos orgullosos de haber recibido el premio ‘Excelente Diseño de Producto’ del Consejo Alemán de Diseño, miembro fundador de la Organización Mundial del Diseño. Premios globales como este nos animan a hacerlo mejor”.

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Reconocido por su avanzada capacidad de conducción, el Karsan Autónomo e-ATAK alcanza la cima gracias a su diseño.

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Tecnología

Manteniendo sus esfuerzos con la visión de estar un paso adelante en el futuro de la movilidad, Karsan recibe constantes elogios de las autoridades debido a los mejores modelos de sus clases que ha desarrollado.

Karsan, que renueva constantemente la infraestructura de transporte en Europa con su poder de producción de alta tecnología y enfoque de trabajo innovador, y ha determinado a América del Norte como su nuevo mercado objetivo, continúa ganando premios gracias a su capacidad de diseño.

En este sentido, el éxito del Karsan Autónomo e-ATAK fue coronado con el premio “Excelente Diseño de Producto” otorgado por el Consejo Alemán de Diseño, la principal autoridad del país en diseño y marca. ¡Los alemanes también aprecian la capacidad de diseño de Karsan!

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¡El primer autobús automatizado de nivel 4 producido en serie en el mundo!

Destacando que el Karsan Autónomo e-ATAK es el primer autobús automatizado de nivel 4 producido en serie en el mundo, Okan Baş afirmó, “nuestro vehículo, desarrollado con nuestro socio comercial ADASTEC, ha estado transportando continuamente pasajeros en Stavanger, Noruega, desde 2022. Brindando servicio como un vehículo apto para el transporte público con todas sus características de seguridad, el Autónomo e-ATAK nos posiciona frente a nuestros competidores. Hasta ahora, hemos transportado a más de 20 mil pasajeros con el Autónomo e-ATAK. Hemos logrado 50 mil kilómetros de experiencia en conducción autónoma en 1.5 años mediante el lanzamiento de seis proyectos autónomos diferentes en Estados Unidos, Noruega, Francia, Rumanía y Turquía. Esta experiencia y conocimiento nos impulsarán al siguiente nivel en el mercado de vehículos autónomos”.

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Novedad

La Ram V700 cuenta con un poderoso equipamiento que resalta en su categoría, diseñada para ser la aliada perfecta de la productividad, dispuesta a enfrentar cualquier desafío gracias a su gran versatilidad y capacidad. Cuenta con un motor 1.4 L Fire Evo, de 86 caballos de potencia y 122 Nm de torque, ideal para los trayectos largos y pesados.

En el dinámico y desafiante escenario laboral del 2024, la elec-

ción de herramientas de trabajo adecuadas se vuelve esencial para alcanzar el éxito. Por esto la Ram V700 emerge como la opción perfecta, ofreciendo una combinación única de potencia, rendimiento y versatilidad que la convierte en el aliado ideal para iniciar el año con un gran impulso.

Diseñada para enfrentar las demandas más rigurosas de la vida profesional, la Ram V700 no solo garantiza una ejecución eficiente de las tareas diarias, sino que también se erige como un socio confiable para alcanzar metas más ambiciosas. Desde su impresionante potencia hasta su innovadora tecnología, la Ram V700 se posiciona como la elección inigualable para aquellos que buscan superar desafíos y marcar el comienzo del año 2024 con un rendimiento excepcional en cada tarea laboral.

Este versátil vehículo destaca por su equipamiento potente, lo que lo convierte en una herramienta segura, perfecta para afrontar las actividades laborales durante todo el año. Su diseño interior y exterior la hace idónea para superar desafíos, ofreciendo agilidad, confiabilidad y durabilidad necesarias para soportar cargas pesadas y largos recorridos. La Ram V700 es la aliada perfecta para aumentar la productividad y asegurar un rendimiento sin contratiempos.

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Potente desempeño Esta potente Ram V700 cuenta con un motor 1.4 L Fire Evo, de 86 caballos de potencia y 122 Nm de torque, conveniente al momento de realizar largos trayectos transportando todo tipo de mercancías y materiales. Posee transmisión manual de 5 velocidades y marcha atrás, con fabricación robotizada, lo cual permite un ensamblaje más preciso, utilizando alta tecnología y reduciendo así el margen de error.

Tiene dirección hidráulica asistida, suspensión delantera McPherson® y trasera de eje rígido con ballestas longitudinales, lo que permite que las maniobras para llevar mercancía sean fluidas y confortables tanto para el conductor como para la carga, cuidando así cada detalle y reduciendo al máximo el riesgo de tener contratiempos.

Es capaz de llevar hasta 650 Kg de carga máxima y transportar 2 pasajeros, lo que le ofrece mayor versatilidad.

Pensando en todo, su puerta de carga tiene una apertura de 90° y 180°, lo que facilita subir y bajar todo tipo de mercancía, por ejemplo, de muelles de carga; tiene una capacidad volumétrica de 3,3 m³. Además, cuenta con cubierta en la carga de piso con lona de alta resistencia para transportar mercancías delicadas con mayor seguridad.

RAM V700:

EL PODER PARA EL 2024 Novedad 2024

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Novedad Tecnología innovadora La poderosa Ram V700 está cargada con la mejor tecnología para hacer del 2024 el año más agradable para cada conductor. Cuenta con radio con MP3, para poder disfrutar de la música durante las largas jornadas; bluetooth, para poder conectar tus dispositivos y reproducir audios o música; entrada USB y AUX; 2 parlantes más 2 Tweeters para un mejor sonido; y cámara de reversa, que amplían el campo de visión al conductor, evitando golpes traseros.

Seguridad integral Conscientes de la importancia de la seguridad, la poderosa Ram V700 incluye características que garantizan el bienestar del conductor, el copilo e incluso la carga, pues al incluir Control Electrónico de Estabilidad (ESC), evita que el vehículo patine al monitorear la ruta prevista en comparación con la ruta real y ayuda a mantener el control durante un frenado repentino o maniobras extremas de dirección. También cuenta con asistente de arranque en pendientes, que evita que el vehículo retroceda cuando presiona y suelta los frenos en una colina. Adicionalmente, posee un sistema de señal de emergencia (ESS), que activa automáticamente la alerta intermitente en situaciones de frenado brusco, protegiendo tanto a los usuarios como a la mercancía.

Posee además 2 airbags frontales para la protección de los ocupantes del habitáculo; frenos con ABS y EBD para una conducción segura; alarma antirrobo que permite a sus usuarios estar más tranquilos al momento de dejar el vehículo estacionado; aviso del cinturón de seguridad conductor para garantizar su uso correcto y oportuno; protección de cárter del motor para evitar daños en terrenos agrestes y retrovisores exteriores con luces de dirección.

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Diseño seductor

Lujos y confort en cada rincón

La potente Ram V700 posee un estilo y diseño que impregna robustez y elegancia por donde quiera que pase, manteniendo su característico color blanco banchisa. Tiene un amplio capó acompañado de faros, que brindan un estilo fresco y agradable a la hora de desempeñar las pesadas labores a lo largo del año. Su parrilla incorporada le da un toque de modernidad y elegancia, equilibrando su poder; y faros antiniebla con paragolpes, que ofrecen mayor confianza al usuario al momento de conducir.

En el interior, la Ram V700 es muy cómoda y funcional, pues cuenta con todo un equipo de características que elevan su confort y llevan la experiencia de los usuarios a otro nivel. Los asientos tapizados en tela las hacen muy agradable al tacto; también son regulables en altura, para ajustarse de manera perfecta a las necesidades de cada conductor, lo que traduce en una mejor experiencia para los usuarios sin importar las horas al volante.

Cuenta con múltiples espacios distribuidos estratégicamente en el vehículo que permiten organizar las distintas herramientas de trabajo, de comunicación y dispositivos de viaje. Además, cuenta con un espacio exclusivo para guardar datafonos, un instrumento que se usa mucho en el trabajo.

El espejo del copiloto tiene función tilt down, lo que ayuda a la hora de estacionar ajustando el espejo retrovisor automáticamente cuando el conductor coloca la marcha atrás, facilitando así la visualización y evitando el ajuste manual de los espejos en todo momento.

Adicionalmente, cuenta con cierre de puertas, espejos retrovisores y vidrios eléctricos.

Ubicado en la parte superior de la consola, incluye un conjunto de controles que permiten la activación o inactivación de ciertas funciones del vehículo, como el computador de viaje; el ASR (Anti-Split Regulation), que bloquea eléctricamente las ruedas delanteras para evitar derrapar en partidas, giros o terrenos con baja tracción; y el comando de los faros antiniebla. La ubicación del centro de control se encuentra al alcance instantáneo del conductor, lo que le ayuda a no apartar la vista del camino.

Por estas razones, la Ram V700 se presenta como una herramienta de trabajo insuperable para dar inicio al año 2024 con éxito y eficacia. Su gran desempeño, seguridad, tecnología, diseño y confort la convierten en un aliado indispensable en el ámbito laboral. Al adoptar la Ram V700, no solo se invierte en una herramienta, sino en un socio confiable que impulsa la productividad y facilita la consecución de metas profesionales.

Este nuevo año se presenta lleno de desafíos y oportunidades, y contar con la Ram V700 es garantía de estar equipado para enfrentarlos con confianza y determinación. Descubrir las posibilidades que esta herramienta ofrece es abrir la puerta a un año lleno de logros y éxitos laborales. ¡Prepárese para un año de triunfos con la Ram V700 a su disposición!

Adicionalmente, en la parte trasera, incorpora un emblema y sigla, lo que sin duda refleja la autenticidad del vehículo, haciéndolo sobresalir del resto de su categoría.

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Precios de Pesados* Tractocamión T880 Euro VI 2023 Chasis T480 6x4 Euro V 2023 Chasis T380 4x2 EuroV 2023

U$145.000 U$112.000 U$ 83.000

XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN 2023 COP 595.000.000 XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN PLAN 3X3 2023 COP 635.000.000 XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN MATRICULADO 2023 COP 670.000.000 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN EURO VI AERODINAMICA 2024 EUR 130.000 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN SLEEPER CAB FULL 2024 EUR 130.000 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN SLEEPER CAB BASICA 2024 EUR 127.000 CF 480 8X4 CAMIÓN RÍGIDO 2024 EUR 146.500 CF 410 CAMIÓN DT EURO VI (CORTO) 2023 COP 610.000.000 CF 410 CAMIÓN DT CORTO 2024 EUR 129.500 LF 280 CAMION CON TANQUE 2023 COP 378.000.000 LF 280 CAMION 7 METROS 2023 COP 275.238.000 LF 250 CAMIÓN 9 METROS 2023 COP 330.000.000 LF 260 FA 4X2 CAMION 9 MTS 2023 EUR 73.000 VOLQUETA LF 290 4X2 7M3 2023 EUR 90.500 VOLQUETA CF 410 14M3 2024 EUR 144.000 *Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

DHR 3200 - 2023 DHR 3000 MAX - 2023 DKR 3700 - 2023 DPR 6000 - 2023 DQR 6500 - 2023 DRR 7000 - 2023 DRR 6800 MAX - 2023

$ 88.990.000 $ 98.990.000 $ 103.990.000 $ 123.990.000 $ 131.990.000 $ 134.990.000 $ 139.990.000

Tractocamion 6X4 52 T GNV* 2022 Tractocamion 6X4 52 T Diésel 2022 SuperMinimula 4X2 41T GNV 2022 SuperMinimula 4X2 41T Diésel 2022 Minimula 4X2 32T GNV 2022 CuatroManos Chas. Lar. 36T GNV 2022 DobleTroque Chas. Lar. 28T GNV 2022 CuatroManos Cha. Volco 36T GNV 2022 DobleTroque Cha. Volco 28T GNV 2022 Camión Chasis 4×2 17T GNV 2022 Camion Chasis 4x2 17T Diésel 2022 Camión Chasis 4x2 4T Diésel 2022 Camión Chasis 4x2 8T Diésel 2022 Camión Chasis 4×2 5T Diésel 2022

USD 116.000 USD 109.000 USD 99.000 USD 81.000 USD 82.000 USD 101.000 USD 95.000 USD 101.000 USD 95.000 USD 65.000 USD 57.000 USD 28.000 USD 26.000 USD 15.000

Dobletroque Volqueta 4 Manos Volqueta EST Tractocamion Auman EST Automatizada Tractocamion Auman EST AMT 6X4 GNV Chasis Super turbo 10.5T - WB 4.500 Chasis Force 17 Ton Dobletroque Mixer Chasis Optimus 16 Ton - WB 5.150 Chasis Force 17 Ton Volqueta Super Force 4x2 Dobletroque Chasis Dobletroque Volqueta 4 Manos Chasis 4 Manos Volqueta 4 Manos Mixer Chasis Force 17 Ton Electrico 4 Manos Mixer Electrico

USD 135.900 USD 150.900 USD 122.900 USD 120.900 COP 185.000.000 COP 260.000.000 COP 599.000.000 USD 56.400 USD 75.100 USD 90.600 USD 116.400 USD 138.800 USD 135.100 USD 162.000 USD 181.000 USD 215.600 USD 250.800

*Precios IVA incluido, excepto el precio del Tractocamion Auman EST AMT 6x4 GNV que referencia el precio antes de IVA. Algunos valores corresponden a unidades Euro IV, V, VI y a modelos 2023 y 2024. Los precios pueden variar sin previo aviso del distribuidor.

Minitruck 1.5 TM CS - BJ130 chasis - 2023 $82.990.000 Minitruck 1.5 TM CD - BJ1030 platon - 2023 $89.990.000 FOTON FHR CUMMINS DC 2.5 - BJ1041 - 2023 $131.990.000 FOTON FHR 2.9 - BJ1044 - 2023 $109.990.000 FOTON FHR CUMMINS 3.0 - BJ1045 - 2023 $122.990.000 FOTON FKR CUMMINS DC 3.3 - BJ1049 - 2023 $142.990.000 FOTON FKR 3.5 - BJ1065e - 2023 $136.990.000 FOTON FKR CUMMINS 3.5 - BJ1065 - 2023 $149.990.000 FOTON FPR CUMMINS 5.0 - BJ1078 - 2023 $156.990.000 FOTON FQR CUMMINS 6.0 -BJ1108 - 2023 $178.990.000 FOTON FRR NEW CUMMINS - BJ1126N - 2023 $199.990.000 FOTON FRR-S PREMIUM CUMMINS 6.5 - BJ1126 - 2023 $220.000.000 FOTON FRR-S PREMIUM CUMMINS CON CUPO - BJ1126 - 2023 $217.990.000 FOTON FRR XL CUMMINS 6.4 - BJ1128Pro - 2023 $193.990.000 FOTON FRR-S CUMMINS 6.8 - BJ1128 - 2023 $187.990.000 FVR CUMMINS 12.1 - BJ5186 - 2023 $280.990.000 FKR EV 3,4 - 2023 $249.990.000 Cargador FL936H-II $235.990.000 Cargador FL956H-II $395.990.000 Excavadora FR150 $574.990.000 Excavadora FR220 $715.990.000 Excavadora FR60 $238.990.000 Volqueta 4x4 $218.990.000 Precios de lista que incluyen el IVA

*GNV: Gas Natural Vehicular •Precios no incluyen IVA •Equipos GNV son excluidos de IVA (Art 424 # 7 Est. Tribut) • Equipos disponibles en plaza para la venta • Precios sujetos a cambios sin previo aviso

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New Cascadia 116 Automatizada Sleeper Cab EPA 10 New Cascadia 116 Mecánica Estándar EPA 10 New Cascadia 116 Mecánica Premium EPA 10 New Cascadia 116 Automatizada Estandar EPA 10 M2 106 4X2 tracto MBE 282 M2 106 4X2 tracto Minimula ISL M2 106 Largo 4x2 DD8 EPA 10 114 SD Plus Volco 6X4 DD13 EPA 10 114 SD Plus Tractor 6x4 DD 13 EPA 10 114 SD Tracto DD13 Precio Sugerido Público incluye IVA

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USD $205.000 COP $714.990.000 COP $740.000.000 COP $750.990.000 COP $458.990.000 COP $475.990.000 USD $126.510 USD $163.000 USD $170.350 COP $662.990.000

Precios de Pesados* Canter 5.7 TF - 2023 Canter 6.5 TF - 2023 Canter 7.5M ABS TF - 2023 Canter 7.5L ABS TF - 2023 FA 9.6 - 2023 FI 10.4 - 11.9 - 2023 Canter 5.7 TF - AC Canter 6.5 TF - AC Canter 7.5M AC Canter 7.5L AC Canter 8.5 AC Canter 6.0 TF (4X4) - AC Canter 6.5 TF (Crew Cabin) - AC Canter 7.5M Duonic AC Canter 7.5L Duonic AC

139.990.000 145.990.000 148.500.000 150.990.000 171.500.000 226.200.000 USD 45.975 USD 46.258 USD 47.758 USD 50.329 USD 54.640 USD 62.356 USD 56.594 USD 50.991 USD 53.540

New FC9J(BUSETON) LWB E V WB 4990 mm - 2023 New FC9J(BUSETON) LWB E V WB 4990 mm RT - 2023 New DUTRO PRO E IV - 2023 New DUTRO PRO E IV A.A -2023 New DUTRO PACK E IV -2023 New DUTRO PACK E IV A.A - 2023 New DUTRO TEAM EIV A.A - 2023 DUTRO HIBRIDO 7,5 - 2023 New DUTRO CITY - 2023 New DUTRO CITY A.A - 2023 FC CAMION LIGHT EIV - 2023 FC CAMION LIGHT EIV A.A - 2023 New FC CAMION E V - 2023 New FC CAMION E V A.A - 2023 New GH8J camion E IV 17 T - 2023 New GH8J camión largo E IV - 2023 New FM8J Dump - 2023 FM1AR - 2023 SG1A Minimula - 2023

$ 239.900.000 $ 253.500.000 $ 133.500.000 $ 138.250.000 $ 162.740.000 $ 167.400.000 $ 195.420.000 $ 226.000.000 $ 183.855.000 $ 188.490.000 $ 199.520.000 $ 203.940.000 $ 242.900.000 $ 247.400.000 $ 344.900.000 $ 349.500.000 $ 418.650.000 $ 511.500.000 $ 409.990.000

Precio Sugerido Público incluye IVA

Chasis MV607 4x2 Plus 97.300 dólares Chasis MV607 4x2 Lujoso 106.700 dólares Chasis MV607 4x2 Full 98.800 dólares Volqueta MV607 4x2 Hard 10 velocidades 113.700 dólares Chasis HV607 6x4 Plus 135.100 dólares Tracto HV607 4x2 Full 129.700 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus 168.100 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus Importacion directa 123.200 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus Importacion 180 dias 126.300 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx 182.500 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx Importacion directa 133.800 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx Importacion 180 dias 137.100 dólares Tracto HV613 6x4 Full 162.200 dólares Tracto HV613 6x4 Full 115.700 dólares Tracto HV613 6x4 Full 118.500 dólares Tracto LT625 6x4 Classic 174.400 dólares Tracto LT625 6x4 Diamond 180.600 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa 179.600 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa Importacion directa 128.700 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa Importacion 180 dias 131.900 dólares *Precios IVA incluido. Modelos 2023. Los precios pueden variar sin previo aviso del distribuidor.

CHR 3.2T - 2023 CHR 3.2DC - 2023 CKR 3.5T - 2023 CKR 3.7T DC - 2023 CPR 4.5T - 2023 CQR 5.4T - 2023

84.990.000 99.900.000 99.000.000 111.900.000 105.990.000 118.990.000

Camiones Livianos Chasis cabinado JHR POWER+ (nuevo motor 2,7L) - 2,8 Ton $ 107.487.500 2023 Chasis cabinado JHR LARGO POWER+ (nuevo motor 2,7L) - 3.0 $ 119.987.500 Ton - 2023 Chasis cabinado JKR POWER MEDIO+ (nuevo motor 2,7L) - 3,4 $ 129.987.500 Ton - 2023 Chasis cabinado JKR POWER LARGO+ (nuevo motor 2,7L) $ 141.237.500 3,7 Ton - 2023 Chasis cabinado JKRD POWER + DOBLE CABINA POWER - 2,9 $ 147.487.500 Ton -2023 Camiones Medianos Chasis cabinado JPR PLUS CUMMINS - 5,7 Ton - 2023 $ 162.487.500 Chasis cabinado JQR PLUS CUMMINS - 6,5 Ton - 2023 $ 171.237.500 Chasis cabinado JRR CUMMINS - 6,9 Ton - 2023 $ 184.987.500 Chasis cabinado JVR LARGO CUMMINS - 11 Ton - 2023 $ 349.296.000 Camiones Pesados Tractor cabinado K7 CUMMINS - 52 Ton - 2023 $ 662.487.500 Vans SUNRAY CARGA 12m3 - 2023 $ 209.990.000 SUNRAY PASAJEROS 15P+CONDUCTOR - 2023 $ 219.990.000

T680 NEXT GEN 2024 T680 NEXT GEN VENTA EN PLAZA 2024 T680 NEXT GEN CAM52" 2024 T680 NEXT GEN CAM76" 2024 T880 BASICA 2024 T880 FULL 2024 T880 CAM 52" 2024 T880 CAM 76" 2024 T880 INGENIO EURO VI 2024 T880 CAMION DT 2024 T880 VOLQUETA 14M3 VENTA EN PLAZA 2024

Tractocamion SITRAK G7S 540HP AMT Susp. neumática Diesel E6 / 2024 Tractocamion SITRAK G7S 540HP AMT Susp. Mec. Diesel E6 / 2024 Minimula SITRAK G5 330HP MT Susp. Mec. Diesel E6 / 2024 SuperMinimula SITRAK G7S 460HP AMT + RET Diesel E6 / 2024 Volqueta DT SITRAK G7 460HP AMT+RET Hardox 15m Diesel E6 / 2024 Camión Sencillo HOWO T5G 280HP MT Diesel E5 / 2022

USD 140.000 FOB USD 173.600 FOB USD 166.500 FOB USD 171.000 FOB USD 132.000 FOB USD 139.500 FOB USD 158.500 FOB USD 161.000 FOB USD 147.000 FOB USD 137.000 FOB USD 192.500

$121.499,00 $117.499,00 $78.300,00 $104.900,00 $119.900,00 COP$275.000.000

Todos los precios en dólares incluyen IVA. Aplican Condiciones y restricciones. Cambio de Precio sin previo aviso.

PRECIOS PESADOS

2024

49

Precios de Pesados* Anthem Fleet mDrive 2023 Anthem Fleet Mecánica 2023 Granite mDrive - 2024 Anthem Fleet 2024 Anthem Fleet Mecánica 2024 Granite Heavy Haul 2024 Anthem Sleeper Mecánica 2024 Precio Final USD IVA Incluido

144.500 142.500 152.000 165.000 163.000 179.000 188.000

COP 121.000.000 COP 85.000.000

*Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

DIÉSEL

Atego 1726 versión larga - 2023 Atego 1726 C - 2023 Atego 1726 K Chasis Volco - 2023 Atego 1726 versión larga - 2024 Atego 1726 C - 2024 Atego 1726 K Chasis Volco - 2024 Atego 2730 L - 2024 Atego 2730 K - 2024 Atego 1730S - 2023 Arocs 4142K - 2023 New Actros 2651LS Classic Space - 2023 New Actros 2651LS Stream 6X4 Euro 6 - 2023 LO916 Chasis para Bus - 2023 OF1619 Chasis para Bus - 2023 O-500RS 1938/30 EURO6 Básico Serie - 2024 O-500RS 1938/30 EURO6 Full Serie - 2024 Precio Sugerido Público incluye IVA.

COP 325.200.000 COP 333.990.000 COP 279.500.000 COP 366.990.000 COP 375.500.000 COP 366.000.000 COP 479.500.000 COP 489.100.000 COP 337.990.000 COP 675.500.000 COP 614.500.000 COP 715.990.000 COP 325.200.000 USD 95.000 USD 121.500 USD 125.900

PLATAFORMA ANDINA 2023 PLATAFORMA ANDINA CON LLANTAS 2023

COP 110.000.000 COP 135.000.000

*Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

CAMIÓN SINOTRUK DE 7 TON 4x2 2022 CAMIÓN SINOTRUK DE 2.8 TON 4x2 2023

Chasís NQS 9.9 Ton Chasís FRS 10.4 Ton Súper Turbo Chasís TX 250 4X2 PBV 17.000 kg Minimula TX 350 4x2 Super Minimula TX 400 4x2 Tracto G7 540 AMT

$ 163.357.000 $ 171.957.000 $ 288.057.000 $ 339.657.000 $ 399.857.000 $ 515.957.000 DIÉSEL

Nuevo Delivery 9.170 DEE 4400 - 2023 Nuevo Delivery 11.180 - 2023 Nuevo Delivery 11.180 VTRONIC - 2023 Constellation 17.230 - 2023 Constellation 17.280 DC - 2023 Constellation 17.280 LR - 2023 Constellation 17.280 DC VTRONIC - 2023 Constellation 17.280 Tractor - 2023 Constellation 19.360 Tractor - 2023 Constellation 19.360 Tractor HR DEE 3560 E5 Titan - 2023 Constellation 19.360 Tractor Vtronic - 2023 Constellation 31.330 DC C - 2023 Constellation 31.330 DC L - 2023 Precio de Venta Accion Comercial sugerido Publico con IVA

$ 194.900.000 $ 229.900.000 $ 259.900.000 $ 321.900.000 $ 329.900.000 $ 339.900.000 $ 388.000.000 $ 389.900.000 $ 471.900.000 $ 524.900.000 $ 489.900.000 $ 519.900.000 $ 534.900.000

Indicadores Tractomación 4x2- Minimula X5000 Tractocamión 6x4 - Mula X5000 Tractocamión CNG 6x4 - Mula CNG X5000 Doble Troque 6X4 Chasis Corto X5000 Doble Troque 6X4 Chasis Largo X5000 Doble Troque 6X4 Volqueta X5000 Doble Troque 6X4 Mixer X5000 Cuatromanos 8x4 Chasis Corto X5000 Cuatromanos 8x4 Chasis Largo X5000 Cuatromanos 8x4 Volqueta X5000

TRACTOCAMIÓN SITRAK 430HP 6X4 A GAS 2023 TRACTOCAMIÓN SITRAK 460HP 6X4 AMT 2024 SUPER MINIMULA SITRAK 4X2 430HP 2023 MINIMULA SITRAK 4X2 290HP 2023 CAMION SITRAK 8X4 430HP 2023 CAMION SITRAK 4X2 290HP 2023 MIXER SITRAK C7H 6X4 DE 7M3 2023 VOLQUETA SITRAK 8X4 VOLCO DE 24M3 HARDOX 2023 *Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

50

COP 399.000.000 COP 480.000.000 USD 135.950 USD 105.630 USD 107.975 USD 124.950 USD 150.980 COP 580.000.000 USD 132.980 USD 150.000

COP 412.498.000 COP 523.384.000 COP 368.143.000 COP 297.176.000 COP 427.273.000 COP 252.728.000 COP 487.273.000 COP 713.400.000

Ciudad

Gasolina MC ($/gal)

ACPM ($/gal)

Bogotá D.C.

14973

9357

Medellín

14906

9372

Cali

14997

9484

Barranquilla

14644

9060

Cartagena

14603

9028

Montería

14853

9278

Bucaramanga

14734

9125

Villavicencio

15073

9457

Pereira

14941

9429

Manizales

14957

9417

Ibagué

14908

9348

Pasto

12116

8396

Cúcuta

13025

7089

Promedio por ciudad

14564

9065

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