Revista Carga Pesada Edición Nro 184

CARGA REVISTA ESPECIALIZADA EN TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS

PESADA

Año - noviembre de 2023 Año189--No.184 No. 95 -Septiembre 2015 - ISSN 013-5975 - Bogotá, Colombia - www.revistacargapesada.com - Distribución gratuita

DHL SE ELECTRIFICA CARGANDO Y LA PROFESIONALIZACIÓN DEL TRANSPORTE CORAUTOS ANDINO SACUDE EL MERCADO

¡LLEGARON LOS PESADOS! A CORAUTOS ANDINO CAMIONES PESADOS

PRECIOS DE LANZAMIENTO TRACTO MULA KX520

Motor Z14 $450.000.000 Euro 6

Más poder

MODELO 2024

MINI MULA

Motor

VL400

L9

$310.000.000 Euro 6

Más capacidad de carga

MODELO 2024

Más para tu negocio

ENCUÉNTRANOS EN NUESTRAS VITRINAS Medellín Cali Barranquilla Pasto Villavicencio

317 441 0432 317 431 2744 316 2477691 316 2727913 320 4646448

BOGOTÁ Autonorte Av. 68 Av. Boyacá Fontibón

Vigencia del 1 al 31 de diciembre de 2023.

318 450 5104 311 249 3800 318 450 5135 318 415 20 88

PorTAFOLIO

NAVITRANS Y ZHONGTONG: DESDE DIÉSEL EURO 6 HASTA ELÉCTRICOS Y GAS

Navitrans es un líder por naturaleza y con ZhongTong ha consolidado un portafolio diversificado de autobuses para satisfacer las necesidades del mercado. Dentro de su oferta cuentan con opciones desde la eficiencia diésel Euro 6 hasta la innovación eléctrica y a gas. Esta variedad refleja el compromiso de Navitrans con soluciones que se adaptan a las necesidades cambiantes del transporte público colombiano.

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La reciente entrega del primer autobús eléctrico en Montería, realizado por Navi-

trans con ZhongTong, marca un hito histórico no solo para la región Caribe, sino para Colombia.

Este logro además de destacar el compromiso de Navitrans con la innovación y la movilidad sostenible, también refleja la capacidad de la empresa para ofrecer soluciones de transporte diversos y de vanguardia, siendo aliados ideales para los transportadores de pasajeros en el país.

Jhon Fredy Ortiz, Gerente de marca ZhongTong en Navitrans, expresa su entusiasmo al afirmar que “el autobús eléctrico ZhongTong entregado en Montería fue 100% configurado para adaptarse a las rutas de la ciudad. Es un bus corto, angosto que permite girar por calles estrechas sin ningún problema y configurado con una autonomía que le permite realizar las rutas que tiene establecidas en la ciudad para el transporte de sus pasajeros”.

Esta entrega no solo representa un salto hacia la movilidad eléctrica en Montería, sino que también establece un precedente para ciudades costeras cercanas como Sincelejo, Barranquilla, Santa Marta, Valledupar y Cartagena. El proyecto piloto planea recopilar información crucial sobre frecuencias de velocidad, tiempos de viaje, capacidad de los usuarios y demanda del servicio, proporcionando una base sólida para estructurar soluciones de movilidad personalizadas para todo Colombia.

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PorTAFOLIO

Autobuses diésel Euro 6 ZhongTong: Eficiencia y sostenibilidad Navitrans es una compañía que se ha destacado por la calidad de sus productos, como por su capacidad de respaldo. Con ZhongTong, además de contar con equipos eléctricos, unen a su portafolio autobuses diésel Euro 6 que no solo se destacan por su eficiencia y sostenibilidad ambiental, sino que también representan una inversión rentable para los operadores de transporte. Estos vehículos cumplen con los estándares más rigurosos de emisiones, contribuyendo significativamente a la reducción de la huella ambiental y, lo que es mejor, Navitrans cuenta con disponibilidad inmediata del chasis N10D ZhongTong.

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ED 184 Además de su contribución ambiental, estos autobuses ofrecen eficiencia operativa. Equipados con motores diésel Cummins® y sistemas avanzados de gestión del combustible, los modelos Euro 6 de ZhongTong aseguran un rendimiento óptimo, reduciendo los costos de operación y maximizando la rentabilidad para los operadores.

“Con modelos como el Busetón N10D Diesel Euro 6, ZhongTong ofrece opciones adaptadas a diversas necesidades de transporte. Con una capacidad para 40 pasajeros y equipado con tecnologías de asistencia al conductor, este autobús combina comodidad, seguridad y eficiencia en un solo vehículo”, agrega Ortiz.

El Busetón N10D está equipado con motor Cummins 4.5 de 220 hp.

Su peso bruto vehicular es de 14.000 Kg y posee una longitud de 10 metros, balance perfecto entre potencia y eficiencia.

Equipado con una variedad de asistencias, incluyendo arranque en pendiente, frenos de aire Wabco, sistema ABS, HSA (Asistente de arranque en pendiente), AUTO HOLD, EBD (Distribución electrónica de frenado), EPB (Freno electrónico de parqueo) y ASR (Control de tracción), el N10D garantiza una conducción segura y controlada, lo que es muy importante para los conductores en ciudades tan demandantes como las colombianas.

“Los autobuses diésel Euro 6 de ZhongTong incorporan tecnologías avanzadas de reducción de emisiones, lo que significa que cumplen con las normativas ambientales más estrictas en Colombia y el mundo. Esta conformidad se traduce en una menor emisión de partículas contaminantes y gases nocivos, contribuyendo positivamente a la calidad del aire en entornos urbanos y suburbanos. Pensando en nuestros clientes, contamos con unidades disponibles para compra inmediata”, resalta Jhon Fredy Ortiz.

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PorTAFOLIO

Eléctricos ZhongTong: Innovación en movilidad urbana e interurbana La alianza entre ZhongTong y Navitrans permite una abanico de opciones variado pensando en la movilidad sostenible. En el segmento de eléctricos presentan el Microbús N6EV y el Microbús N7EV, opciones que, por sus características técnicas, de seguridad, como precio, se destacan dentro del mercado colombiano.

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“Con el N6EV hemos tenido una gran acogida. Esta referencia empezará a rodar en el país de la mano de Localiza Rent a Car, franquicia operada por Renting Colombia, lo que que se traduce en un voto de confianza de los distintos actores que participan en la industria del transporte de pasajeros”, nos dice Jhon Fredy Ortíz.

Microbús N6EV Eléctrico: Innovación en movilidad urbana El Microbús N6EV eléctrico se destaca por su diseño compacto y versátil, ideal para rutas urbanas. Con una potencia de 110 kW y un torque de 360 Nm, sus baterías CATL de 89 kWh brindan una autonomía entre 180 y 220 Km. Equipado con frenos hidráulicos y ABS, el N6EV facilita maniobras con cámaras y sensores de reversa. Diseñado con espacio y rampa para personas con movilidad reducida, el N6EV ofrece accesibilidad integral. Además, su mantenimiento posventa puede realizarse en cualquier sede de Navitrans. portafolio NOVIEMBRE 2023

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PorTAFOLIO

Microbús N7EV Eléctrico: Eficiencia y comodidad interurbana El Microbús N7EV eléctrico, con 245 kW y baterías CATL de 141 kWh (configurables), destaca en operaciones urbanas, intermunicipales o especiales. Equipado con asistencias como frenos de aire Wabco, ECAS, y cámaras para maniobras y grabación en tiempo real, el N7EV ofrece una autonomía de 250 Km y capacidad para 30 pasajeros. Similar al N6EV, el N7EV prioriza la accesibilidad y cuenta con servicios posventa en todas las sedes de Navitrans, oferta atractiva para clientes que han comenzado a apostarle a dicha tecnología.

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“Estamos emocionados de anunciar que el microbús N7EV tendrá un proyecto piloto en Sincelejo, el cual está próximo a comenzar.

Además, entrará en operación en una ruta de transporte colectivo zonal en Medellín y una ruta intermunicipal entre Medellín y Rionegro”, concluye Jhon Fredy Ortiz. Este anuncio subraya el compromiso de Navitrans y ZhongTong con la expansión de soluciones de movilidad eléctrica en diferentes regiones del país.

La diversidad del portafolio de Navitrans, desde diésel Euro 6 hasta eléctricos y a gas, proporciona soluciones integrales para una movilidad más sostenible en Colombia. La entrega exitosa del primer autobús eléctrico en Montería destaca el compromiso continuo de Navitrans con la innovación y su papel en liderar el camino hacia un transporte más eficiente y amigable con el medio ambiente, asimismo, proyectos como el de Sincelejo y Medellín, demuestran la capacidad de ejecución de estas grandes compañías. portafolio NOVIEMBRE 2023

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Novedad

CORAUTOS ANDINO Y UNA REVOLUCIÓN EN PESADOS:

El mercado de vehículos en el 2023 ha sido un terreno desafiante, con un decrecimiento que ronda el 32%. Sin embargo, Corautos Andino

ha logrado destacar y ganar participación en el market share de camiones livianos, determinando así un cierre de año exitoso. En el segmento de vehículos comerciales, especialmente en el transporte de carga, las condiciones económicas han impactado significativamente. En este contexto, las predicciones para el 2024 sugieren un continuo desafío, con proyecciones de un decrecimiento entre el 5% y el 8%, afectado por factores como el aumento del costo del combustible, particularmente el diésel.

“Bajo estas circunstancias, nuestro trabajo como marca es mantener los clientes que tenemos, seguirlos atendiendo con la mayor eficiencia, brindando satisfacción para que sus negocios continúen rindiendo y así, ir atrayendo nuevos clientes. Estamos seguros que con nuestra tecnología, servicio y estrategia, lograremos los resultados que esperamos”, nos comenta Camilo Jaramillo, director Comercial en Corautos Andino.

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INTRODUCCIÓN TRIUNFAL DE DONGFENG

En medio de este panorama, Corautos Andino ha trazado estrategias para mantener y atraer clientes, destacando la importancia de brindar eficaz atención y satisfacción para asegurar la continuidad de los negocios. Una de esas estrategias es la introducción de una marca ganadora para el segmento de pesados, línea en la que Corautos Andino no tenía presencia desde hacía más de siete años. DongFeng, una de las líderes en China fue la elegida para que Corautos Andino ahora pueda ofrecer un portafolio entre 40 y 52 toneladas.

Corautos Andino desafía el mercado de pesados con DongFeng. Innovación, potencia y seguridad redefinen el futuro del transporte en Colombia, con una marca que tiene el ADN de Volvo. novedad NOVIEMBRE 2023

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Novedad Pesados y la elección de DongFeng Corautos Andino ha decidido incursionar en el desafiante segmento de camiones pesados, específicamente en la categoría Heavy Duty. La elección de DongFeng como aliado estratégico se basa en un análisis exhaustivo de diversas marcas a nivel internacional. Desde hace cinco años, la compañía ha estado evaluando el mercado chino y ha identificado en DongFeng una opción ideal.

DongFeng se destaca en el mercado chino como la segunda marca en ventas durante los últimos cinco años. Su asociación con Volvo y la transferencia de tecnología sueca refuerzan su posición como una marca sinónimo de seguridad y desempeño. “La elección se fundamenta en la afinidad técnica de DongFeng con Corautos Andino, compartiendo componentes de calidad como motores Cummins y transmisiones Eaton”, comenta Luis Ferrer, director de Investigación y Desarrollo en Corautos Andino.

“Uno de los puntos a favor para nosotros es que DongFeng no tenía representación de pesados en Colombia y tenía un ADN técnico similar a lo que tenemos nosotros, es decir, tren motriz con motores Cummins, transmisiones Eaton y partes de marcas tan reconocidas como Bosch, Continental y Dana, por mencionar algunos ejemplos.

Era el aliado perfecto por su configuración, una gran ventaja competitiva para el camión, pero también un punto a favor para el área de posventa”, resalta Luis Ferrer.

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Beneficios de DongFeng para el mercado colombiano Los beneficios que DongFeng aporta al mercado colombiano son significativos. La marca cuenta con una evolución tecnológica excepcional y ofrece vehículos con componentes de alta calidad. Los motores Cummins, las transmisiones Eaton y otros componentes de renombre brindan a los clientes de Corautos Andino la confianza y tranquilidad necesarias en el competitivo sector de camiones pesados.

El portafolio de DongFeng en Corautos Andino incluye una tractomula de carga hasta 52 toneladas y una minimula, ambas equipadas con tecnología de punta. Estos vehículos destacan por su eficiencia en consumo de combustible, seguridad vial y prestaciones técnicas.

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Tractomula DongFeng KX520: Un gigante con motor Cummins La joya de la corona en este portafolio es el DongFeng KX520, tractomula diseñada para cargas excepcionales de hasta 52 toneladas. Impulsada por un motor Cummins Z14 de 13,500 centímetros cúbicos, este coloso de 520 caballos de fuerza destaca por su eficiencia y potencia. La avanzada caja de cambios Eaton AMT de 12 velocidades demuestra su adaptabilidad a la variada topografía colombiana. Equipada con ejes Dana, la seguridad y estabilidad son prioridades, brindando a los transportadores confianza en cada trayecto.

Las cabinas de la KX520 son un testimonio del compromiso de DongFeng con la comodidad y la seguridad del conductor.

Doble camarote, techos altos y sensores de proximidad se combinan para crear un entorno ergonómico y seguro. Las cámaras en los retrovisores añaden una capa adicional de visibilidad, destacando el enfoque de Corautos Andino en la seguridad vial.

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Novedad

Minimula DongFeng: Rendimiento excepcional en un paquete compacto La minimula de DongFeng, equipada con un motor Cummins L9 de 390 caballos de fuerza, ofrece un rendimiento excepcional en un diseño compacto. Con una caja de cambios Fast de 12 cambios, esta minimula ha sido meticulosamente analizada y ajustada para adaptarse a las exigencias de la topografía colombiana. Su capacidad de carga y eficiencia la sitúan como una opción atractiva para las empresas que buscan maximizar su rendimiento y minimizar costos.

“DongFeng tiene una evolución tecnológica ideal, productos en términos de seguridad y desempeño de altísima calidad. Los vehículos que estamos trayendo a Colombia tienen componentes de calidad y tecnología que no tiene nada que envidiarle a ninguna marca tradicional”, indica Luis Ferrer.

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Posventa y compromiso con la calidad

Compromiso con la innovación y sostenibilidad: La tractomula a gas de DongFeng Mirando hacia el futuro y comprometidos con la sostenibilidad, Corautos Andino anuncia también con entusiasmo la llegada de la mula a gas de DongFeng. Equipada con un motor Cummins y la confiable transmisión Eaton AMT. Esta innovadora adición al portafolio se alinea con las tendencias ambientales y normativas del mercado.

Ofreciendo una alternativa más ecológica sin sacrificar el rendimiento. Esta mula promete ser un actor destacado en el panorama de camiones pesados a gas y una referencia que estará llegando al país para el segundo trimestre del 2024.

novedad NOVIEMBRE 2023

La preparación de Corautos Andino para el servicio posventa de DongFeng demuestra un compromiso sólido. La empresa ha invertido en capacitación y ha recibido apoyo directo de la fábrica en China. Con talleres a nivel nacional y aliados estratégicos en las principales ciudades, la compañía está preparada para brindar un respaldo sólido y permanente a sus clientes.

“Queremos dar la tranquilidad a nuestros clientes de que hay un respaldo sólido, un respaldo permanente y con un acompañamiento y una marca, como es Corautos Andino, perteneciente del Grupo Corbeta”, recalca Camilo Jaramillo, director Comercial en Corautos Andino.

“Tenemos talleres a nivel nacional en Bogotá, Medellín, Cali, Villavicencio, Barranquilla y aliados fuertes en Bucaramanga, Duitama y en general, en las principales ciudades del país. Sabemos que estos vehículos son de ruta a nivel nacional y estamos preparados para atenderlos en cualquier eventualidad”.

Corautos Andino afronta el 2024 con entusiasmo y metas ambiciosas. Busca alcanzar al menos un 4% de participación en el mercado de pesados, equivalente a la venta de aproximadamente 150 unidades al año. Esto será posible gracias al excelente producto, como al excelente respaldo que ofrecen en sus diferentes puntos de servicio. El retorno triunfal de Corautos Andino al segmento de camiones pesados se acompaña de un portafolio formidable. Este gigante del transporte chino, seleccionado minuciosamente, se erige como un estandarte de calidad, tecnología y eficiencia en la industria.

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Zona Verde

DHL COLOMBIA AVANZA HACIA LA SOSTENIBILIDAD CON LA ADQUISICIÓN DE 11 RENAULT MASTER E-TECH ELÉCTRICAS Compromiso con la sostenibilidad Con cerca del 20% de su flota actual compuesta por vehículos eléctricos, DHL Colombia se destaca como un líder en sostenibilidad en el país. La compañía, parte del grupo DHL presente en 220 países y territorios, ha invertido significativamente en iniciativas sostenibles, con una inversión de 14 millones de euros en los últimos años solamente en Colombia.

La nueva sede en Medellín, con 90 paneles solares, vehículos eléctricos y accesos adaptados, refleja el compromiso integral de DHL con la sostenibilidad, 18

abarcando tanto la infraestructura como el recurso humano. Este enfoque holístico se ve respaldado por el reconocimiento de Grate Press to Work, que posiciona a DHL como una de las mejores empresas para trabajar en Colombia.

Además, a través del programa de protección ambiental GoGreen, la compañía también apoya a las empresas a reducir su huella de carbono impulsando el uso de SAF (combustible de aviación sostenible) en los envíos que realizan y servicios de envíos internacionales sostenibles.

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La incorporación de 11 Renault Master e-Tech La adquisición de 11 furgonetas Renault Master e-Tech marca un paso significativo hacia la meta del 100% de flota eléctrica de DHL para 2030. Con una inversión de un millón de dólares, que incluye tanto los vehículos como las estaciones de carga, la empresa ha extendido su impacto nacional ubicando estos vehículos en diversas regiones de Colombia, desde Bogotá hasta la Costa.

“Estamos muy felices, nos emociona poder entregar las primeras unidades de nuestra Master Renault e-Tech 100% eléctrica a nuestro gran aliado de DHL, una gran empresa que siempre la ha apostado y ha estado comprometida con la movilidad sostenible en Colombia. A todo el equipo de DHL, gracias por la confianza puesta en Renault. Somos una marca pionera y que está a la vanguardia de la movilidad eléctrica, tenemos más de 10 años de experiencia en la concepción, desarrollo fabricación y comercialización de vehículos 100% eléctricos”, comenta Allan Cornejo, Country Manager de DHL Express Colombia. zona verde NOVIEMBRE 2023

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DHL Colombia, una destacada empresa con más de 44 años de experiencia en el mercado y reconocida por su compromiso con la sostenibilidad, ha dado un paso significativo hacia la electrificación de su flota con la adquisición de 11 furgonetas Renault Master e-Tech. Este movimiento es parte de la ambiciosa meta de la compañía de lograr una flota totalmente eléctrica para el año 2030, no solo en Colombia sino a nivel mundial.

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Zona Verde

Características técnicas de la Renault Master e-Tech La Renault Master e-Tech, un modelo que aprovecha más de 40 años de experiencia en el mercado, se presenta como un vehículo versátil y polivalente.

Con una autonomía de 120 km, el vehículo busca optimizar la eficiencia de las operaciones de DHL. Cuenta con una capacidad de recarga del 80% en solo dos horas y, además, la posibilidad de recuperar hasta un 40% de energía mediante frenados y eco mode lo convierten en una opción eficiente.

Con 9 metros cúbicos de capacidad volumétrica y una capacidad de carga de hasta 1.119 kg, la Renault Master e-Tech satisface las necesidades del transportador sin comprometer la autonomía. Con programas de conducción como el eco mode, el vehículo gestiona electrónicamente los parámetros para optimizar el rendimiento y prolongar su autonomía.

“Me emociona entregar las primeras unidades de Master E-Tech 100% eléctrica a un gran aliado como DHL Express, una importante empresa que apuesta y promueve la movilidad sostenible en Colombia. Agradecemos la confianza en Renault, marca pionera que está a la vanguardia de la movilidad eléctrica con más de 10 años de experiencia en la concepción, desarrollo, fabricación y comercialización de vehículos eléctricos”, afirmó Ariel Montenegro, Presidente Director General de Renault-Sofasa.

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Importado de Francia, este vehículo cuenta con el respaldo de la experiencia de Renault en sistemas eléctricos y electrónicos, ofreciendo soluciones inteligentes en la cabina y facilitando la planificación de rutas, cargas y descargas con puertas de apertura de 90° y 180°, así como puertas correderas. Con esta adquisición, DHL Colombia no solo reafirma su compromiso con la sostenibilidad sino que también marca el camino hacia un futuro de transporte más limpio y eficiente.

Con este tipo de inversiones ecológicas, DHL Group espera contar con más de 80 mil vehículos eléctricos en todo el mundo para el año 2030, lo que representa el 60% de su flota. DHL cuenta con una de las más grandes flotas de vehículos eléctricos, 30 mil en total de 112.500.

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En América, DHL Express opera cerca de 500 vehículos eléctricos en su flota y tiene 200 más en pedido. Es la primera empresa de logística en encargar 12 aviones e-cargo totalmente eléctricos a la compañía Eviation con la aspiración de establecer una red express eléctrica sin precedentes y dar un paso pionero hacia un futuro de aviación sostenible.

DHL Express se ha comprometido a invertir más de 1.000 millones de euros al año a nivel global en la expansión de su red, flota de aviones moderna, y nuevos modos de transporte sostenible para reducir sus emisiones a menos de 29 millones de toneladas para 2030.

“Como líder en la industria de la logística verde, crear un futuro más sostenible desde el punto de vista ambiental es hoy nuestra prioridad.

Activamente, tomamos medidas para reducir la huella de carbono, como probar tecnologías más avanzadas para el futuro, aprovechar soluciones de transporte multimodal, usar aviones que reducen las emisiones de CO2 y fortalecer nuestra flota eléctrica, entre otras”, concluyó Allan Cornejo.

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Capacitación

CARGANDO INNOVA:

ELEVANDO EL ESTÁNDAR EN LA FORMACIÓN DE CONDUCTORES DE TRACTOMULAS La génesis de Cargando Innova surge de la propia necesidad de Cargando S.A.S con un

proceso de expansión en marcha.

La carencia de mano de obra calificada, especialmente conductores de tractomulas, se reveló como un obstáculo significativo. La respuesta fue la creación de una academia de formación diferencial, enfocada en dotar a los conductores de las habilidades técnicas y teóricas necesarias para enfrentar las demandas del servicio de carga pesada.

Alianza estratégica con el SENA La alianza con el Servicio Nacional de Aprendizaje (SENA) se erige como un pilar fundamental para el éxito de Cargando Innova. Al contar con el respaldo de una institución gubernamental como el SENA, la visibilidad y legitimidad del proyecto se incrementan considerablemente.

Aunque el proyecto Cargando Innova tiene una trayectoria de 11 años, la colaboración formal con el SENA inició en el año 2022, culminando en la certificación de 14 conductores por parte de esta entidad, consolidando así la importancia de esta alianza estratégica.

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En un sector tan vital como el transporte de carga pesada, la necesidad de conductores capacitados y profesionales se ha convertido en un desafío constante para las empresas.

Cargando S.A.S, una destacada compañía en este ámbito, ha dado un paso innovador hacia la solución de este problema a través de su iniciativa, Cargando Innova, una academia de formación en alianza con el SENA.

CARGA PESADA

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Impacto en el sector de transporte

Experiencia de estudiantes y conductores

La iniciativa de Cargando Innova busca un impacto positivo no solo para la empresa sino también para todo el sector del transporte. La colaboración entre empresas del sector privado se presenta como una oportunidad para mejorar la calidad de la mano de obra y optimizar las operaciones de transporte de carga. Cargando S.A.S. contribuye así al desarrollo social al asumir la responsabilidad de formar conductores competentes, reconociendo el papel crucial que juegan en el movimiento económico del país.

Para los estudiantes y conductores, el proceso formativo en Cargando Innova ha sido satisfactorio, cumpliendo con expectativas gracias al respaldo de Cargando y la colaboración con el SENA. Desde la teoría hasta la práctica, han logrado consolidarse como empleados productivos para la empresa.

Ahora, buscan aplicar los conocimientos adquiridos para contribuir al rendimiento y la seguridad en sus funciones, como fueron formados.

A su vez, la experiencia de los instructores destaca por su empatía y comprensión del mundo de cada operador. En un proceso que involucró a personas que no se encontraban en un aula de estudio desde hace mucho tiempo, los instructores lograron superar desafíos.

La capacitación con vehículos fue esencial para generar conciencia sobre la responsabilidad que conlleva operar vehículos de carga pesada en las vías. Los instructores expresan su compromiso de proteger a los actores más vulnerables en las carreteras y de generar conciencia sobre la importancia de su profesión.

Cargando Innova no solo aborda la necesidad de conductores capacitados en el sector de transporte de carga pesada, sino que también establece un estándar más alto para la formación profesional, beneficiando tanto a la empresa como al sector en su conjunto. La alianza estratégica con el SENA y la experiencia positiva tanto de estudiantes como de instructores resaltan el éxito de esta iniciativa única en su tipo.

Beneficios para el SENA La colaboración con Cargando Innova no solo beneficia a la empresa sino que también tiene un impacto positivo en el SENA. Como entidad comprometida con el sector productivo, el SENA reconoce la importancia del sector de transporte y su papel en la demanda de oferta laboral. La formación de técnicos, tecnólogos y profesionales especializados contribuye al fortalecimiento de las empresas del sector, generando así mayor rentabilidad y productividad.

capacitación NOVIEMBRE 2023

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Reconocimiento

Volvo FH Electric gana el “Camión del año 2024” 24

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ED 184 El camión eléctrico pesado de Volvo, el Volvo FH Electric, ha sido seleccionado como Camión Internacional del Año 2024. Al explicar su decisión, el jurado elogió el rendimiento, la aceleración fluida, el silencio y el comportamiento libre de vibraciones del camión eléctrico.

Volvo Trucks ha obtenido el prestigioso premio de la industria por su Volvo FH Electric. Es la primera vez que un camión eléctrico gana el premio.

“Con la introducción del FH Electric, Volvo Trucks ha entregado una gama de vehículos eléctricos con batería de última generación, adecuada para una amplia gama de operaciones de transporte. Es una prueba de que la transición energética está ganando fuerza incluso en el desafiante entorno empresarial actual”, afirmó Gianenrico Griffini, presidente del Camión Internacional del Año.

premio

Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, aceptó el prestigioso premio durante la ceremonia de entrega de premios en la Exposición de Transporte Solutrans en Lyon, Francia.

“Estoy muy orgulloso de que nuestro Volvo FH Electric haya ganado este premio tan respetado. Por primera vez en la historia la industria del transporte ha elegido un vehículo eléctrico como Camión del Año. El Volvo FH Electric representa una nueva era en el transporte por carretera y ganar este premio muestra claramente que el cambio hacia un transporte con cero emisiones está ocurriendo aquí y ahora”, comentó Roger Alm. reconocimiento NOVIEMBRE 2023

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Reconocimiento “Sinceramente quiero agradecer a todos los que han contribuido a este éxito. Se basa en un gran trabajo en equipo con pasión y dedicación entre nuestros colegas dentro del Grupo Volvo y una estrecha cooperación con nuestros valiosos clientes, socios y proveedores”.

Ganando por cuarta vez Esta es la cuarta vez que el icónico modelo FH de Volvo es nombrado Camión del Año. El Volvo FH es uno de los modelos más exitosos de la industria con casi 1,4 millones de camiones vendidos en todo el mundo.

El Volvo FH Electric puede operar con un total de 44 toneladas. La producción del Volvo FH Electric comenzó en 2022 en la fábrica de Volvo en Gotemburgo, Suecia, y la producción en la fábrica de Gante, Bélgica, comenzó en 2023.

Un programa completo de camiones eléctricos Volvo Trucks fue el primer fabricante mundial en iniciar la producción en serie de camiones eléctricos en 2019, y hoy cuenta con una amplia gama eléctrica con un total de seis camiones eléctricos diseñados para manejar una amplia variedad de tareas de transporte. Volvo Trucks lidera el mercado de camiones eléctricos pesados ​​en Europa con una cuota de mercado del 49%.

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ED 184 Camión Internacional del Año La organización International Truck of the Year se creó en 1977 y está formada por 24 periodistas de vehículos comerciales de las principales revistas de transporte de toda Europa. El premio anual se otorga al camión introducido en el mercado en los 12 meses anteriores que haya realizado la contribución más significativa a la eficiencia del transporte por carretera. Se evalúan varios criterios clave, incluida la innovación tecnológica, la comodidad, la seguridad, la capacidad de conducción, la eficiencia energética, la “huella” ambiental y el costo total de propiedad (TCO).

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Zona Verde

Mercedes-Benz Trucks se está centrando en los camiones eléctricos en su propia cadena de suministro y pretende electrificar el 100 por ciento del tráfico de entrega a su planta de camiones más grande para finales de 2026.

MERCEDES-BENZ TRUCKS

AVANZA EN LA ELECTRIFICACIÓN DE SU PLANTA EN ALEMANIA 28

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ED 184 Mercedes-Benz Trucks impulsa la transformación del sector del transporte hacia propulsiones neutras en

CO2 y también apuesta por camiones eléctricos en su propia cadena de suministro. En su aniversario de 2023, la planta de Mercedes-Benz en Wörth, Alemania, da un paso decisivo hacia la electrificación del tráfico de la planta: numerosos socios logísticos reciben alrededor de 20 camiones eléctricos eActros 300 para su uso en la logística entrante.

El 4 de diciembre se celebró en la planta de Wörth la entrega de los primeros doce vehículos a los proveedores de servicios logísticos. A partir del primer trimestre de 2024, con estos vehículos se realizarán cada día unos 50 transportes totalmente eléctricos a la planta de Wörth. Mercedes-Benz Trucks ha desarrollado el servicio de consultoría “ELA” (Electrified Logistics Accelerated) basándose en la experiencia adquirida durante este proyecto. Los consultores especializados ELA de Mercedes-Benz Trucks apoyan a otras empresas industriales en la electrificación de la logística de sus plantas.

El proyecto para electrificar la logística de entrada en Wörth está financiado por el Ministerio Federal de Digital y Transporte con un total de aproximadamente 3 millones de euros en el marco de la directiva sobre la promoción de vehículos comerciales ligeros y pesados ​​con sistemas de propulsión alternativos y respetuosos con el clima y la infraestructura de carga y repostaje asociada (KsNI).

“Los camiones eléctricos ya pueden cubrir la mayoría de las rutas de reparto en distancias cortas y medias”, afirma Karin Rådström, directora ejecutiva de Mercedes-Benz Trucks. “Queremos dejar la menor huella de carbono posible en toda la cadena de valor. Esto también incluye el tema de la logística de entrada en nuestra planta de Wörth. Estamos contentos de que muchos de nuestros socios logísticos ahora estén cambiando al Mercedes-Benz eActros totalmente eléctrico e impulsando la transformación de la industria con nosotros. Para algunos de nuestros socios logísticos, esto significa entrar en el mundo de la movilidad eléctrica. Nuestro equipo los apoya activamente con ofertas de servicios y consultoría”. zona verde NOVIEMBRE 2023

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Zona Verde Infraestructura de carga adecuada para camiones eléctricos en la planta de Wörth Una parte integral del futuro concepto de logística entrante de Mercedes-Benz Trucks para un tráfico de reparto libre de emisiones es el desarrollo de una infraestructura de carga propia en la sede de Wörth. Tras la inauguración de una estación de carga piloto en el verano de este año, las próximas cinco estaciones de carga se instalarán directamente en varias áreas de entrega dentro de la planta, así como dos estaciones de carga en el estacionamiento de camiones frente a la puerta de la planta por el final del año.

Inicialmente se instalarán en total unas 30 estaciones de carga, incluidas estaciones de carga de megavatios para la carga de baterías de alto rendimiento, en puntos clave para el tráfico de entregas en las inmediaciones de la producción en la planta de Wörth. Las piezas utilizadas en la producción se entregan justo a tiempo en la línea de montaje. En el futuro, el tiempo

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durante el cual se descarga la carga del camión eléctrico se utilizará para recargar la batería del vehículo. Lo ideal es que el vehículo no tenga que planificar más paradas y pueda reanudar su ruta inmediatamente después de la entrega de las piezas. Además, actualmente se está estudiando la posibilidad de reagrupar y así optimizar los flujos de entrega en la red de transporte en un nuevo centro de consolidación cerca del sitio.

Para electrificar la logística entrante de Wörth fue decisivo un enfoque de asesoramiento integral. Desde el principio, los expertos en logística y en infraestructuras de carga de Mercedes-Benz Trucks estuvieron en estrecho contacto con las empresas de logística involucradas en temas que iban mucho más allá de la mera adquisición de vehículos. Además de la infraestructura de carga necesaria en los centros logísticos, la atención se centró principalmente en un análisis preciso de las rutas de entrada y salida para el suministro del centro de producción y en la planificación de los puntos de carga.

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ED 184

Acerca del eActros 300/400: utilizado en la planta de Wörth como camión rígido, cabeza tractora y lowliner El Mercedes-Benz eActros 300/400 eléctrico de batería para transporte pesado de distribución sale de la línea de producción de la planta de Wörth desde 2021 como variante rígida. Las baterías del camión de distribución constan de tres (eActros 300) o cuatro paquetes de baterías (eActros 400), cada uno con una capacidad instalada de 112 kWh. El eActros 300 tiene una autonomía de hasta 330 kilómetros, mientras que el eActros 400 tiene una autonomía de hasta 400 kilómetros sin carga intermedia.

La cabeza tractora eActros 300 se basa en la misma tecnología que la variante rígida del eActros 300. Tres paquetes de baterías, cada uno con una capacidad instalada de 112 kWh, proporcionan a la cabeza tractora una autonomía de hasta 220 km con una sola carga. El eActros 300 se puede cargar con hasta 160 kW: los tres paquetes de baterías necesitan poco más de una hora en una estación de carga rápida de CC estándar con una corriente de carga de 400 A para cargarse del 20 al 80 por ciento.

La cabeza tractor eActros 300 también está disponible, inicialmente como proyecto piloto para clientes seleccionados en la logística de plantas, como versión lowliner, que es especialmente adecuada para su uso con megarremolques y en la logística de automóviles. El eActros 300 como lowliner también puede ser una solución adecuada para transportes de gran volumen que requieren una altura interior de hasta tres metros. El eActros 300 Lowliner se producirá en series pequeñas a partir del próximo año y estará disponible para pedidos a partir de enero de 2024.

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Evento

VAN HOOL - KIEPE ELECTRIC – ELEGIDOS POR ÎIE-DE-FRANCE La región de Île-de-France, conocida mundialmente por sus ambiciosas iniciativas de movilidad sostenible, y la autoridad de transporte, Île-de-France

Mobilités, han elegido la solución de transporte innovadora y sostenible del consorcio Van Hool - Kiepe Electric - Alstom. Esta solución, un estreno mundial, está compuesta por autobuses eléctricos Van Hool biarticulados de 24 metros de largo, propulsados por baterías de carga rápida de alta potencia de Kiepe Electric que se cargarán mediante el sistema conductivo de carga estática terrestre de Alstom.

(SRS). El contrato marco incluye un mínimo de 56 vehículos.

La solución del consorcio Van Hool - Kiepe Electric - Alstom está destinada a las líneas de autobuses de alta línea T Zen 4 y T Zen 5 del sur de París, así como a una tercera línea en opción. Ofrecerá a los pasajeros un mayor nivel de espacio, comodidad, silencio, accesibilidad y velocidad.

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Filip Van Hool, director general de Van Hool, comentó sobre este anuncio: “Estamos felices y orgullosos de que Van Hool, en estrecha colaboración con sus socios Kiepe Electric y Alstom, haya sido seleccionado por Île-de-France Mobilités para la realización de este proyecto único. Proyecto de movilidad en Île-de-France. El futuro del transporte público es cero emisiones. Esta solución, una primicia mundial, satisface plenamente las altas expectativas de las autoridades de transporte, los conductores y el personal de mantenimiento, y los pasajeros, de un transporte público de calidad que sea sostenible y económicamente responsable”.

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CARGA PESADA

ALSTOM: MOBILITÉS

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Una solución de movilidad innovadora compuesta por autobuses eléctricos biarticulados de 24 metros alimentados por baterías de alta potencia de carga rápida y recargadas mediante un sistema de carga estática conductivo basado en tierra (SRS). evento NOVIEMBRE 2023

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Evento El Dr. Peter Radina, miembro de la junta directiva de Knorr-Bremse Rail Vehicle Systems y responsable de Kiepe Electric GmbH en el grupo Knorr-Bremse, señala: “Para este proyecto, Île-de-France Mobilités ha confiado en nuestra altamente consorcio experimentado y concepto innovador de carga de alta potencia (HPC) para autobuses.

Para Kiepe Electric, esta oferta exitosa es un hito y presagia nuestra entrada al mercado de transporte masivo para líneas e-BRT”.

“Los equipos de Alstom en Francia están orgullosos de contribuir a la realización de una solución de movilidad innovadora y sostenible para Île-de-France Mobilités, junto con nuestros socios, con nuestro sistema conductivo de carga estática terrestre, SRS. Esta solución será una primicia mundial y ofrecerá un alto nivel de servicio con gran facilidad de operación. También se beneficiará de la experiencia del tranvía de Niza, donde se implementó y puso en servicio el SRS en 15 kilómetros y 34 tranvías”, comentó Jean-Baptiste Eyméoud, presidente de Alstom en Francia.

Autobuses que cumplen estrictos criterios de sostenibilidad y ofrecen un alto nivel de servicio Los vehículos Exqui.City 24, biarticulados y 100% eléctricos, de 24 metros de largo, construidos por Van Hool, cumplen altas expectativas en términos de comodidad de los pasajeros y facilidad de operación. Los autobuses podrán transportar aproximadamente 140 pasajeros cada uno (frente a los 70 de un autobús convencional y los 100 de un autobús articulado de 18 metros) en óptimas condiciones de confort y modernidad: espacio, iluminación, climatización, videovigilancia, real- Información visual y auditiva del pasajero en tiempo. Los vehículos son totalmente accesibles para personas con movilidad reducida (PMR), gracias a amplias puertas correderas y piso bajo, lo que facilitará a los pasajeros la subida y bajada del autobús en la estación y la circulación dentro del autobús.

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CARGA PESADA

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El funcionamiento se facilita y optimiza mediante una recarga muy rápida del vehículo gracias al sistema de carga estática conductiva basado en tierra (SRS) de Alstom interconectado con un sistema de energía a bordo de Kiepe Electric.

Equipos eléctricos de alto rendimiento.

Kiepe Electric suministra el sistema de tracción para dos ejes motrices en cada vehículo. El alcance del pedido también incluye baterías de tracción, convertidores de potencia auxiliares y sistemas de refrigeración, así como unidades de distribución de energía (distribución de alto voltaje). Además, la empresa proporciona el software integrado para la gestión de la energía y el control de la tracción. También se instalarán otros componentes del Grupo Knorr-Bremse, incluidos compresores de tornillo de Knorr-Bremse y resistencias de frenado de Heine Resistors. Kiepe Electric garantizará un nivel muy alto de confiabilidad operativa utilizando una aplicación de datos basada en la nube que mide el consumo, el enrutamiento y los parámetros de rendimiento. Estos datos operativos serán recopilados por el sistema Smart Fleet Management (SFM) de la empresa basado en inteligencia artificial para su posterior transferencia a la estación base de la empresa operadora a través de Kiepe Fleet Management (KFM). evento NOVIEMBRE 2023

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Evento

ANADOLU ISUZU PRESENTÓ NOVO VOLT EN BUSWORLD EUROPE 2023

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CARGA PESADA

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Anadolu Isuzu marcó un hito importante en Busworld Europe al presentar el Novo VOLT. El estreno significa una expansión crucial para la línea de vehículos eléctricos de Anadolu Isuzu, lo que subraya el compromiso de la compañía de ser pionera en soluciones de transporte sostenibles e innovadoras.

“Presentamos nuestro primer autobús eléctrico de Servicio y Turismo, el Novo VOLT, que comenzá las ventas a principios de 2025”, anunció Tuğrul Arıkan, director general de Anadolu Isuzu. “Nuestros modelos midibus gozan desde hace muchos años de una cálida acogida entre nuestros clientes en numerosos mercados. El Novo VOLT no es sólo una respuesta a su confianza, sino también un paso adelante hacia nuestros objetivos futuros sostenibles”.

Diseñado meticulosamente, el Novo VOLT es el primer midibus eléctrico de Anadolu Isuzu diseñado para los segmentos de servicios y turismo. El vehículo, con cero emisiones de combustible, niveles reducidos de ruido y funcionamiento eficiente, es la combinación perfecta para viajes de media y larga distancia, lo que representa un nuevo punto de referencia en sostenibilidad automotriz.

El vehículo es una combinación armoniosa de atractivo estético y funcionalidad práctica. El Novo VOLT, con su espacioso interior y 7,3 metros de longitud, puede albergar cómodamente hasta 29 pasajeros.

Impulsado por un motor eléctrico de 320 kW, cuenta con una batería de 165 kWh que proporciona una autonomía de 225 km, cumpliendo con las expectativas de prestaciones de su clase. evento NOVIEMBRE 2023

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Evento El Citi VOLT 12, un autobús totalmente eléctrico de 12 metros, también compartió protagonismo con el Novo VOLT. Este destacado vehículo recibió la etiqueta de excelencia “Safety Bus” de Busworld, lo que subraya el firme compromiso de Anadolu Isuzu con la responsabilidad ambiental y la seguridad de los pasajeros y conductores. El galardonado Citi VOLT 12 es un ejemplo de diseño vanguardista y tecnología de vanguardia.

Sus características brindan acceso sin barreras para los pasajeros, lo que afirma la dedicación de la compañía a fabricar vehículos que no solo sean sostenibles sino también seguros y accesibles.

“La industria automotriz está atravesando una transformación integral debido a los rápidos avances en tecnologías disruptivas”, continuó Arıkan en su discurso. “En Anadolu Isuzu, hemos ampliado activamente nuestro ecosistema para incluir empresas de ingeniería, nuevas empresas y universidades, además de nuestros valiosos proveedores.

Esta expansión respalda nuestra clara misión de estar a la vanguardia de este cambio, combinando a la perfección la sostenibilidad con la tecnología”.

Otros vehículos exhibidos incluyen el Kendo 13 CNG 100% compatible con biogás, el duradero Isuzu Grand Toro y el NovoCiti VOLT totalmente eléctrico. En particular, el NovoCiti VOLT, galardonado en la categoría ‘Transporte’ en los Premios de Diseño ABC 2022, es conocido por sus bajos costos operativos, alta eficiencia y atmósfera amigable para los pasajeros. Equipado con una batería de 268 kWh, cuenta con una impresionante autonomía de 400 km.

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CARGA PESADA

“La sostenibilidad es un enfoque fundamental en Anadolu Isuzu”, añadió Arıkan.

“Hemos fijado objetivos importantes para el futuro próximo y estamos en el proceso de transformar nuestro negocio y nuestros productos para convertirnos en un contribuyente líder a un mundo sostenible con un objetivo de emisiones netas cero”.

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Con la introducción del Novo VOLT en el prestigioso Busworld Europe, Anadolu Isuzu refuerza su presencia en los mercados internacionales, lo que significa una firme dedicación al desarrollo de vehículos innovadores y con visión de futuro en un ámbito reconocido por reunir a los actores más importantes y las tecnologías más innovadoras del mundo. el sector.

evento NOVIEMBRE 2023

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Evento

IVECO BUS y su

potente apuesta por la sostenibilidad Aprovechando su presencia en la feria internacional Busworld, IVE-

CO BUS impulsa el camino hacia el cambio para reafirmar su liderazgo europeo en el sector del transporte de pasajeros. También demuestra su experiencia en energías alternativas y su capacidad de innovación tecnológica para apoyar e impulsar la transición energética. Su amplia gama de modelos y su enfoque multienergético basado en tecnologías de biogas, baterías eléctricas y pila de combustible, le permite ofrecer soluciones integrales de movilidad totalmente preparadas para cubrir cualquier misión de transporte de pasajeros: urbano, interurbano, de media y larga distancia.

“En Busworld mostramos claramente nuestra intención de liderar el mercado cero emisiones. Estamos respaldando este objetivo con hechos tangibles que empiezan por nuestra completa oferta de soluciones de propulsión alternativa y la única gama cero emisiones del mercado que cubre todas las misiones y ofrece un completo ecosistema de electromovilidad. Estamos demostrando nuestra capacidad para ofrecer soluciones completas y listas, con una estrategia multienergía en una gama de modelos que busca liderar la transición energética”, dijo Domenico Nucera, Presidente de la Unidad de Negocio de Autobuses de Iveco Group.

Los siguientes equipos fueron algunas de las novedades presentadas en la feria.

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CARGA PESADA

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IVECO BUS exhibió su completa oferta de soluciones de movilidad sostenible que ofrece una selección de fuentes de energía, servicios específicamente diseñados e innovaciones tecnológicas esenciales para el despliegue de la movilidad compartida sostenible a escala mundial, afirmando su experiencia y liderazgo en este campo. El show mostrado en Busworld Europa fue todo un éxito. evento NOVIEMBRE 2023

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Evento

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CARGA PESADA

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Nuevo E-WAY H2 12 m: estreno mundial del nuevo autobús eléctrico de pila de combustible desarrollado en colaboración con Hyundai Motor Company.

Nueva generación del E-WAY 12 m: autobús urbano eléctrico de batería con prestaciones mejoradas para cumplir con las necesidades de las misiones más exigentes.

STREETWAY ELEC: autobús urbano eléctrico de 12 metros de longitud que completa la gama para cumplir con las normativas específicas de los mercados europeos y no europeos.

CROSSWAY LE ELEC 13 m: vehículo 100% eléctrico de piso bajo para apoyar proyectos de movilidad sostenible en zonas suburbanas. e-Daily minibus: una solución complementaria de movilidad 100% eléctrica que contribuye a la descarbonización del transporte. e-Daily chasis: una solución de electromovilidad perfecta para carroceros.

Los visitantes también encontraron seis modelos de IVECO BUS con propulsión alternativa totalmente eléctricos, de gas natural y biogas e incluso híbridos, cumpliendo todos ellos con los requisitos de transición energética y que están disponibles para presentaciones estáticas y pruebas de conducción: URBANWAY HYBRID GNC 18 m: este autobús articulado compatible con biometano combina la tecnología híbrida y las ventajas del gas natural.

CROSSWAY Low Entry CNG Hybrid: una solución de movilidad de bajas emisiones disponible en Clase I para misiones urbanas y Clase II para misiones suburbanas.

CROSSWAY LD: un vehículo polivalente perfecto para misiones que van desde el transporte escolar e interurbano hasta viajes para hacer excursiones.

EVADYS: un autocar diseñado para realizar viajes regionales o nacionales, servicios de lanzadera o misiones turísticas de media distancia.

Los E-WAY de 12 m y 9,5 m ofrecen la experiencia de viajar a bordo de autobuses totalmente eléctricos.

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Evento Los vehículos y servicios desarrollados por IVECO BUS responden a las exigencias de una movilidad sostenible y responsable. Eficientes, limpias y accesibles, sus soluciones de movilidad se centran en el medio ambiente y en el bienestar y la salud de las personas para ofrecer una mejor calidad de vida a conductores, pasajeros y residentes.

Nuevos sistemas ADAS y una novedosa imagen de marca IVECO BUS desvela su nueva identidad como primicia mundial, una novedosa imagen que simboliza la capacidad de innovación y renovación de esta marca pionera. El nuevo logotipo mantiene la potente personalidad del original, creado en 1975, y se reinterpreta con un diseño más abierto y dinámico con el nuevo destello en color “energy blue” en la letra E. La energía de la nueva identidad se refleja también en el rediseño del frontal de los vehículos, que incorpora luces Full LED, una protección carenada de la batería en el techo para las versiones eléctricas, y la firma de la marca con el nuevo logotipo IVECO. El nuevo estilo e identidad está presente en todos los autobuses pesados expuestos en el stand de IVECO BUS en Busworld.

El nuevo diseño frontal también muestra la inteligente integración de los nuevos sistemas ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor) que cumplen con la normativa GSR (Reglamento General de Seguridad) antes de que esta entre en vigor en julio de 2024. Las alertas visuales y sonoras relacionadas con las nuevas funcionalidades ADAS están integradas en el cuadro de instrumentos, que cuenta con una nueva interfaz que facilita la navegación por el menú. Sin duda la presencia de IVECO en Busworld dejó muchas sorpresas.

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CARGA PESADA

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Gobierno

INICIARON MESAS DE TRABAJO INTERMINISTERIAL CON REPRESENTANTES DE TRANSPORTE DE CARGA Y PASAJEROS

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Los ministerios de Transporte, de Hacienda y Crédito Público, y de Minas y Energía sostuvieron la primera mesa técnica para escuchar y atender las solicitudes del gremio de transporte de carga y pasajeros.

CARGA PESADA

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Igualmente, en el encuentro se precisó el contexto legal y técnico de este material, relacionando el funcionamiento de la cadena de abastecimiento en el país y la composición del precio de venta de los combustibles.

En ese sentido, se estableció de común acuerdo la dinámica que se manejará de aquí en adelante en cada una de las reuniones. Se pactó una sesión de la mesa técnica semanalmente durante dos meses, en la que participarán voceros definidos por cada una de las carteras ministeriales.

Representantes de los ministerios de Transporte, de Hacienda y Crédito Público,

y de Minas y Energía llevaron a cabo la primera mesa técnica con líderes del sector de transporte de carga y pasajeros, a fin de establecer la hoja de ruta en torno al proceso de ajuste de precios de los combustibles líquidos, en particular del ACPM.

Adicionalmente, el Ministerio de Transporte se encargará de llevar la secretaría técnica de cada una de las sesiones, la cual entregará un acta y listado de asistentes al término de cada reunión.

Por último, representantes del gremio dieron a conocer los posibles temas que podrían tenerse en cuenta para la agenda, entre los que se mencionaron: situación fiscal del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), estimación de efectos en inflación del ajuste del precio del ACPM, efectos en recaudo tributario, estimaciones de impactos en la competitividad del sector transporte, mecanismos que aseguren la transmisión del efecto del ajuste del combustible en el Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga - SICE TAC y en otras tarifas, pasajes, y servicios de carga.

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Precios de Pesados* Tractocamión T880 Euro VI 2023 Chasis T480 6x4 Euro V 2023 Chasis T380 4x2 EuroV 2023

U$145.000 U$112.000 U$ 83.000

XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN 2023 COP 595.000.000 XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN PLAN 3X3 2023 COP 635.000.000 XF 530 6X4 TRACTOCAMIÓN MATRICULADO 2023 COP 670.000.000 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN EURO VI AERODINAMICA 2024 EUR 130.000 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN SLEEPER CAB FULL 2024 EUR 130.000 CF 480 6X4 TRACTOCAMIÓN SLEEPER CAB BASICA 2024 EUR 127.000 CF 480 8X4 CAMIÓN RÍGIDO 2024 EUR 146.500 CF 410 CAMIÓN DT EURO VI (CORTO) 2023 COP 610.000.000 CF 410 CAMIÓN DT CORTO 2024 EUR 129.500 LF 280 CAMION CON TANQUE 2023 COP 378.000.000 LF 280 CAMION 7 METROS 2023 COP 275.238.000 LF 250 CAMIÓN 9 METROS 2023 COP 330.000.000 LF 260 FA 4X2 CAMION 9 MTS 2023 EUR 73.000 VOLQUETA LF 290 4X2 7M3 2023 EUR 90.500 VOLQUETA CF 410 14M3 2024 EUR 144.000 *Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

DHR 3200 - 2023 DHR 3000 MAX - 2023 DKR 3700 - 2023 DPR 6000 - 2023 DQR 6500 - 2023 DRR 7000 - 2023 DRR 6800 MAX - 2023

$ 88.990.000 $ 98.990.000 $ 103.990.000 $ 123.990.000 $ 131.990.000 $ 134.990.000 $ 139.990.000

Tractocamion 6X4 52 T GNV* 2022 Tractocamion 6X4 52 T Diésel 2022 SuperMinimula 4X2 41T GNV 2022 SuperMinimula 4X2 41T Diésel 2022 Minimula 4X2 32T GNV 2022 CuatroManos Chas. Lar. 36T GNV 2022 DobleTroque Chas. Lar. 28T GNV 2022 CuatroManos Cha. Volco 36T GNV 2022 DobleTroque Cha. Volco 28T GNV 2022 Camión Chasis 4×2 17T GNV 2022 Camion Chasis 4x2 17T Diésel 2022 Camión Chasis 4x2 4T Diésel 2022 Camión Chasis 4x2 8T Diésel 2022 Camión Chasis 4×2 5T Diésel 2022

USD 116.000 USD 109.000 USD 99.000 USD 81.000 USD 82.000 USD 101.000 USD 95.000 USD 101.000 USD 95.000 USD 65.000 USD 57.000 USD 28.000 USD 26.000 USD 15.000

Dobletroque Volqueta 4 Manos Volqueta EST Tractocamion Auman EST Automatizada Tractocamion Auman EST AMT 6X4 GNV Chasis Super turbo 10.5T - WB 4.500 Chasis Force 17 Ton Dobletroque Mixer Chasis Optimus 16 Ton - WB 5.150 Chasis Force 17 Ton Volqueta Super Force 4x2 Dobletroque Chasis Dobletroque Volqueta 4 Manos Chasis 4 Manos Volqueta 4 Manos Mixer Chasis Force 17 Ton Electrico 4 Manos Mixer Electrico

USD 135.900 USD 150.900 USD 122.900 USD 120.900 COP 185.000.000 COP 260.000.000 COP 599.000.000 USD 56.400 USD 75.100 USD 90.600 USD 116.400 USD 138.800 USD 135.100 USD 162.000 USD 181.000 USD 215.600 USD 250.800

*Precios IVA incluido, excepto el precio del Tractocamion Auman EST AMT 6x4 GNV que referencia el precio antes de IVA. Algunos valores corresponden a unidades Euro IV, V, VI y a modelos 2023 y 2024. Los precios pueden variar sin previo aviso del distribuidor.

Minitruck 1.5 TM CS - BJ130 chasis - 2023 $82.990.000 Minitruck 1.5 TM CD - BJ1030 platon - 2023 $89.990.000 FOTON FHR CUMMINS DC 2.5 - BJ1041 - 2023 $131.990.000 FOTON FHR 2.9 - BJ1044 - 2023 $109.990.000 FOTON FHR CUMMINS 3.0 - BJ1045 - 2023 $122.990.000 FOTON FKR CUMMINS DC 3.3 - BJ1049 - 2023 $142.990.000 FOTON FKR 3.5 - BJ1065e - 2023 $136.990.000 FOTON FKR CUMMINS 3.5 - BJ1065 - 2023 $149.990.000 FOTON FPR CUMMINS 5.0 - BJ1078 - 2023 $156.990.000 FOTON FQR CUMMINS 6.0 -BJ1108 - 2023 $178.990.000 FOTON FRR NEW CUMMINS - BJ1126N - 2023 $199.990.000 FOTON FRR-S PREMIUM CUMMINS 6.5 - BJ1126 - 2023 $220.000.000 FOTON FRR-S PREMIUM CUMMINS CON CUPO - BJ1126 - 2023 $217.990.000 FOTON FRR XL CUMMINS 6.4 - BJ1128Pro - 2023 $193.990.000 FOTON FRR-S CUMMINS 6.8 - BJ1128 - 2023 $187.990.000 FVR CUMMINS 12.1 - BJ5186 - 2023 $280.990.000 FKR EV 3,4 - 2023 $249.990.000 Cargador FL936H-II $235.990.000 Cargador FL956H-II $395.990.000 Excavadora FR150 $574.990.000 Excavadora FR220 $715.990.000 Excavadora FR60 $238.990.000 Volqueta 4x4 $218.990.000 Precios de lista que incluyen el IVA

*GNV: Gas Natural Vehicular •Precios no incluyen IVA •Equipos GNV son excluidos de IVA (Art 424 # 7 Est. Tribut) • Equipos disponibles en plaza para la venta • Precios sujetos a cambios sin previo aviso

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New Cascadia 116 Automatizada Sleeper Cab EPA 10 New Cascadia 116 Mecánica Estándar EPA 10 New Cascadia 116 Mecánica Premium EPA 10 New Cascadia 116 Automatizada Estandar EPA 10 M2 106 4X2 tracto MBE 282 M2 106 4X2 tracto Minimula ISL M2 106 Largo 4x2 DD8 EPA 10 114 SD Plus Volco 6X4 DD13 EPA 10 114 SD Plus Tractor 6x4 DD 13 EPA 10 114 SD Tracto DD13 Precio Sugerido Público incluye IVA

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USD $205.000 COP $714.990.000 COP $740.000.000 COP $750.990.000 COP $458.990.000 COP $475.990.000 USD $126.510 USD $163.000 USD $170.350 COP $662.990.000

Precios de Pesados* Canter 5.7 TF - 2023 Canter 6.5 TF - 2023 Canter 7.5M ABS TF - 2023 Canter 7.5L ABS TF - 2023 FA 9.6 - 2023 FI 10.4 - 11.9 - 2023 Canter 5.7 TF - AC Canter 6.5 TF - AC Canter 7.5M AC Canter 7.5L AC Canter 8.5 AC Canter 6.0 TF (4X4) - AC Canter 6.5 TF (Crew Cabin) - AC Canter 7.5M Duonic AC Canter 7.5L Duonic AC

139.990.000 145.990.000 148.500.000 150.990.000 171.500.000 226.200.000 USD 45.975 USD 46.258 USD 47.758 USD 50.329 USD 54.640 USD 62.356 USD 56.594 USD 50.991 USD 53.540

New FC9J(BUSETON) LWB E V WB 4990 mm - 2023 New FC9J(BUSETON) LWB E V WB 4990 mm RT - 2023 New DUTRO PRO E IV - 2023 New DUTRO PRO E IV A.A -2023 New DUTRO PACK E IV -2023 New DUTRO PACK E IV A.A - 2023 New DUTRO TEAM EIV A.A - 2023 DUTRO HIBRIDO 7,5 - 2023 New DUTRO CITY - 2023 New DUTRO CITY A.A - 2023 FC CAMION LIGHT EIV - 2023 FC CAMION LIGHT EIV A.A - 2023 New FC CAMION E V - 2023 New FC CAMION E V A.A - 2023 New GH8J camion E IV 17 T - 2023 New GH8J camión largo E IV - 2023 New FM8J Dump - 2023 FM1AR - 2023 SG1A Minimula - 2023

$ 239.900.000 $ 253.500.000 $ 133.500.000 $ 138.250.000 $ 162.740.000 $ 167.400.000 $ 195.420.000 $ 226.000.000 $ 183.855.000 $ 188.490.000 $ 199.520.000 $ 203.940.000 $ 242.900.000 $ 247.400.000 $ 344.900.000 $ 349.500.000 $ 418.650.000 $ 511.500.000 $ 409.990.000

Precio Sugerido Público incluye IVA

Chasis MV607 4x2 Plus 97.300 dólares Chasis MV607 4x2 Lujoso 106.700 dólares Chasis MV607 4x2 Full 98.800 dólares Volqueta MV607 4x2 Hard 10 velocidades 113.700 dólares Chasis HV607 6x4 Plus 135.100 dólares Tracto HV607 4x2 Full 129.700 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus 168.100 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus Importacion directa 123.200 dólares Volqueta HV607 6x4 Plus Importacion 180 dias 126.300 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx 182.500 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx Importacion directa 133.800 dólares Volqueta HV613 6x4 Plus Umx Importacion 180 dias 137.100 dólares Tracto HV613 6x4 Full 162.200 dólares Tracto HV613 6x4 Full 115.700 dólares Tracto HV613 6x4 Full 118.500 dólares Tracto LT625 6x4 Classic 174.400 dólares Tracto LT625 6x4 Diamond 180.600 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa 179.600 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa Importacion directa 128.700 dólares Tracto HX620 6x4 Lujosa Importacion 180 dias 131.900 dólares *Precios IVA incluido. Modelos 2023. Los precios pueden variar sin previo aviso del distribuidor.

CHR 3.2T - 2023 CHR 3.2DC - 2023 CKR 3.5T - 2023 CKR 3.7T DC - 2023 CPR 4.5T - 2023 CQR 5.4T - 2023

84.990.000 99.900.000 99.000.000 111.900.000 105.990.000 118.990.000

Camiones Livianos Chasis cabinado JHR POWER+ (nuevo motor 2,7L) - 2,8 Ton $ 107.487.500 2023 Chasis cabinado JHR LARGO POWER+ (nuevo motor 2,7L) - 3.0 $ 119.987.500 Ton - 2023 Chasis cabinado JKR POWER MEDIO+ (nuevo motor 2,7L) - 3,4 $ 129.987.500 Ton - 2023 Chasis cabinado JKR POWER LARGO+ (nuevo motor 2,7L) $ 141.237.500 3,7 Ton - 2023 Chasis cabinado JKRD POWER + DOBLE CABINA POWER - 2,9 $ 147.487.500 Ton -2023 Camiones Medianos Chasis cabinado JPR PLUS CUMMINS - 5,7 Ton - 2023 $ 162.487.500 Chasis cabinado JQR PLUS CUMMINS - 6,5 Ton - 2023 $ 171.237.500 Chasis cabinado JRR CUMMINS - 6,9 Ton - 2023 $ 184.987.500 Chasis cabinado JVR LARGO CUMMINS - 11 Ton - 2023 $ 349.296.000 Camiones Pesados Tractor cabinado K7 CUMMINS - 52 Ton - 2023 $ 662.487.500 Vans SUNRAY CARGA 12m3 - 2023 $ 209.990.000 SUNRAY PASAJEROS 15P+CONDUCTOR - 2023 $ 219.990.000

T680 NEXT GEN 2024 T680 NEXT GEN VENTA EN PLAZA 2024 T680 NEXT GEN CAM52" 2024 T680 NEXT GEN CAM76" 2024 T880 BASICA 2024 T880 FULL 2024 T880 CAM 52" 2024 T880 CAM 76" 2024 T880 INGENIO EURO VI 2024 T880 CAMION DT 2024 T880 VOLQUETA 14M3 VENTA EN PLAZA 2024

Tractocamion SITRAK G7S 540HP AMT Susp. neumática Diesel E6 / 2024 Tractocamion SITRAK G7S 540HP AMT Susp. Mec. Diesel E6 / 2024 Minimula SITRAK G5 330HP MT Susp. Mec. Diesel E6 / 2024 SuperMinimula SITRAK G7S 460HP AMT + RET Diesel E6 / 2024 Volqueta DT SITRAK G7 460HP AMT+RET Hardox 15m Diesel E6 / 2024 Camión Sencillo HOWO T5G 280HP MT Diesel E5 / 2022

USD 140.000 FOB USD 173.600 FOB USD 166.500 FOB USD 171.000 FOB USD 132.000 FOB USD 139.500 FOB USD 158.500 FOB USD 161.000 FOB USD 147.000 FOB USD 137.000 FOB USD 192.500

$121.499,00 $117.499,00 $78.300,00 $104.900,00 $119.900,00 COP$275.000.000

Todos los precios en dólares incluyen IVA. Aplican Condiciones y restricciones. Cambio de Precio sin previo aviso.

PRECIOS PESADOS NOVIEMBRE 2023

49

Precios de Pesados* Anthem Fleet mDrive 2023 Anthem Fleet Mecánica 2023 Granite mDrive - 2024 Anthem Fleet 2024 Anthem Fleet Mecánica 2024 Granite Heavy Haul 2024 Anthem Sleeper Mecánica 2024 Precio Final USD IVA Incluido

144.500 142.500 152.000 165.000 163.000 179.000 188.000

COP 121.000.000 COP 85.000.000

*Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

DIÉSEL

Atego 1726 versión larga - 2023 Atego 1726 C - 2023 Atego 1726 K Chasis Volco - 2023 Atego 1726 versión larga - 2024 Atego 1726 C - 2024 Atego 1726 K Chasis Volco - 2024 Atego 2730 L - 2024 Atego 2730 K - 2024 Atego 1730S - 2023 Arocs 4142K - 2023 New Actros 2651LS Classic Space - 2023 New Actros 2651LS Stream 6X4 Euro 6 - 2023 LO916 Chasis para Bus - 2023 OF1619 Chasis para Bus - 2023 O-500RS 1938/30 EURO6 Básico Serie - 2024 O-500RS 1938/30 EURO6 Full Serie - 2024 Precio Sugerido Público incluye IVA.

COP 325.200.000 COP 333.990.000 COP 279.500.000 COP 366.990.000 COP 375.500.000 COP 366.000.000 COP 479.500.000 COP 489.100.000 COP 337.990.000 COP 675.500.000 COP 614.500.000 COP 715.990.000 COP 325.200.000 USD 95.000 USD 121.500 USD 125.900

PLATAFORMA ANDINA 2023 PLATAFORMA ANDINA CON LLANTAS 2023

COP 110.000.000 COP 135.000.000

*Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

CAMIÓN SINOTRUK DE 7 TON 4x2 2022 CAMIÓN SINOTRUK DE 2.8 TON 4x2 2023

Chasís NQS 9.9 Ton Chasís FRS 10.4 Ton Súper Turbo Chasís TX 250 4X2 PBV 17.000 kg Minimula TX 350 4x2 Super Minimula TX 400 4x2 Tracto G7 540 AMT

$ 163.357.000 $ 171.957.000 $ 288.057.000 $ 339.657.000 $ 399.857.000 $ 515.957.000 DIÉSEL

Nuevo Delivery 9.170 DEE 4400 - 2023 Nuevo Delivery 11.180 - 2023 Nuevo Delivery 11.180 VTRONIC - 2023 Constellation 17.230 - 2023 Constellation 17.280 DC - 2023 Constellation 17.280 LR - 2023 Constellation 17.280 DC VTRONIC - 2023 Constellation 17.280 Tractor - 2023 Constellation 19.360 Tractor - 2023 Constellation 19.360 Tractor HR DEE 3560 E5 Titan - 2023 Constellation 19.360 Tractor Vtronic - 2023 Constellation 31.330 DC C - 2023 Constellation 31.330 DC L - 2023 Precio de Venta Accion Comercial sugerido Publico con IVA

$ 194.900.000 $ 229.900.000 $ 259.900.000 $ 321.900.000 $ 329.900.000 $ 339.900.000 $ 388.000.000 $ 389.900.000 $ 471.900.000 $ 524.900.000 $ 489.900.000 $ 519.900.000 $ 534.900.000

Indicadores Tractomación 4x2- Minimula X5000 Tractocamión 6x4 - Mula X5000 Tractocamión CNG 6x4 - Mula CNG X5000 Doble Troque 6X4 Chasis Corto X5000 Doble Troque 6X4 Chasis Largo X5000 Doble Troque 6X4 Volqueta X5000 Doble Troque 6X4 Mixer X5000 Cuatromanos 8x4 Chasis Corto X5000 Cuatromanos 8x4 Chasis Largo X5000 Cuatromanos 8x4 Volqueta X5000

COP 399.000.000 COP 480.000.000 USD 135.950 USD 105.630 USD 107.975 USD 124.950 USD 150.980 COP 580.000.000 USD 132.980 USD 150.000

TRACTOCAMIÓN SITRAK 430HP 6X4 A GAS 2023 TRACTOCAMIÓN SITRAK 460HP 6X4 AMT 2024 SUPER MINIMULA SITRAK 4X2 430HP 2023 MINIMULA SITRAK 4X2 290HP 2023 CAMION SITRAK 8X4 430HP 2023 CAMION SITRAK 4X2 290HP 2023 MIXER SITRAK C7H 6X4 DE 7M3 2023 VOLQUETA SITRAK 8X4 VOLCO DE 24M3 HARDOX 2023

COP 412.498.000 COP 523.384.000 COP 368.143.000 COP 297.176.000 COP 427.273.000 COP 252.728.000 COP 487.273.000 COP 713.400.000

*Precios de referencia, pueden cambiar sin previo aviso

50

Ciudad

Gasolina MC ($/gal)

ACPM ($/gal)

Bogotá D.C. Medellín Cali Barranquilla Cartagena Montería Bucaramanga Villavicencio Pereira Manizales Ibagué Pasto Cúcuta Santa Marta Sincelejo Tunja Armenia Neiva Promedio PVP precio - Ciudades Principales

14373 14306 14397 14044 14003 14253 14134 14473 14340 14357 14308 12116 12425 14144 14203 14507 14352 14402

9357 9372 9484 9060 9028 9278 9125 9457 9429 9417 9348 8396 7089 9160 9228 9491 9441 9441

14500

9065

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