MAN: Autonomía y electromovilidad para el presente y futuro

Las soluciones sostenibles en el transporte público tienen más demanda que nunca El Acuerdo Climático de París exige que el calentamiento global se limite a muy por debajo de los dos grados. Además, Europa se convertirá en el primer continente climáticamente neutro para 2050. “La crisis climática se considera uno de los mayores y más importantes desafíos a los que se enfrenta la comunidad mundial y plantea grandes desafíos para los políticos, los operadores de transporte y también para nosotros”, dice Barbaros Oktay, Head of Bus de MAN Truck & Bus, y añade: “En MAN estamos convencidos de que el futuro pertenece a los vehículos libres de emisiones. Por eso nos estamos moviendo constantemente hacia un transporte público sostenible y estamos totalmente comprometidos con la propulsión eléctrica, y nuestro MAN Lion’s City E”.

De la automatización a las cero emisiones: MAN Truck & Bus presentó soluciones inteligentes para el transporte urbano de hoy y del mañana en la Cumbre de Transporte Público Global de la UITP en Barcelona, donde el Lion’s City 10 E totalmente eléctrico fue figura.

Uitp

En consonancia con esto, MAN Truck & Bus expuso el Lion’s City 10 E, el último modelo de la familia de autobuses eléctricos MAN, en la Cumbre mundial de transporte público de la UITP. La versión midibus con una longitud de 10,5 metros, que ha estado en producción en la planta polaca de autobuses urbanos de MAN en Starachowice desde principios de 2023.

Pasajeros

MAN Lion’s City E es “Autobús del año 2023”

El Lion’s City 10 E se basa en el kit de construcción de su hermano mayor, el Lion’s City 12 E, que 23 periodistas especializados europeos votaron internacionalmente como “Autobús del año 2023” el año pasado en Limerick, Irlanda. Estaban especialmente entusiasmados con el concepto general del autobús urbano, que destaca por su autonomía, fiabilidad, comodidad y, sobre todo, sostenibilidad. Es precisamente este concepto general lo que hace que el MAN eBus, que también está disponible en una versión de 18 metros, sea tan popular entre los operadores, conductores y pasajeros. Mientras tanto, se utiliza con éxito en toda Europa.

Por cierto, el ancho, la altura y los voladizos del Lion’s City 10 E se han mantenido sin cambios en comparación con el Lion’s City 12 E, al igual que el concepto de la parte trasera sin torre del motor, que proporciona cuatro asientos más (máximo 33 asientos y 80 pasajeros en total) que los pocos competidores en el segmento. La carrocería se “acortó” exclusivamente entre los ejes, donde se eliminó un módulo de ventana. El resultado: la longitud total se redujo a 10,5 metros y se ahorraron alrededor de 350 kilogramos de peso. A pesar de este importante acortamiento, todavía hay espacio para una silla de ruedas o un cochecito en la plataforma de pie. También es posible una tercera puerta, con la que todavía hay 29 asientos disponibles y el flujo de pasajeros vuelve a mejorar significativamente.

Consultoría 360° y servicios digitales para el cambio a eMobilit

Además de los vehículos preparados para el futuro, MAN Truck & Bus también cuenta con un equipo altamente cualificado de más de 75 expertos en movilidad eléctrica en toda Europa y cursos de formación para empleados centrados en las nuevas tecnologías, así como un asesoramiento completo para los clientes que se cambian a la movilidad eléctrica. Desde 2018, el equipo de MAN Transport Solutions ha estado ofreciendo a los clientes en muchas industrias apoyo para convertir sus flotas en vehículos de cero emisiones. Esto implica mirar todo el proceso del cambio con un análisis de 360°. El objetivo es garantizar que el cambio a la electromovilidad sea exitoso y con el menor esfuerzo posible para los operadores. En total, el equipo ya ha completado con éxito más de 250 proyectos en 19 países europeos en los sectores de camiones, autobuses y furgonetas, acumulando una enorme cantidad de conocimientos en el proceso.

MAN impulsa la automatización de autobuses

Otro tema que juega un papel esencial en la transformación del sector del transporte en la Cumbre de la UITP es la automatización. “El hecho de que la movilidad de los autobuses urbanos en el futuro no solo sea libre de emisiones y esté conectada, sino también automatizada, no es una cuestión general, sino simplemente una cuestión de tiempo”, dice Barbaros Oktay. Por lo tanto, MAN Truck & Bus sigue adelante con la automatización de sus autobuses. Junto con Mobileye, el especialista en tecnología de conducción autónoma, MAN persigue constantemente su hoja de ruta, al final de la cual la conducción altamente automatizada en autobuses urbanos está lista para la producción en serie. El primer objetivo conjunto de MAN y Mobileye: el funcionamiento piloto del primer autobús urbano automatizado con conductor de seguridad está previsto a partir de 2025 como parte del proyecto de investigación MINGA en Múnich.