t78

РБкомЁндувмАя ||ЁЁА: 629 ру6.

[о

[дд

((Айхер) вп 25!]1

00 0 7в

||ш|| 7231 ||||шш|

(

!,

' в|(

$'|п' о'|, } :; ъ! т

'к{

!

1ракторь|: историА, ][А!!, машиЁБ!

8ь:пуск

12+

78, 2018

ш9

Россия )

.-;

г):

редактор. (кляров [еоргий Андреевич

- ::::-ас, э-1-="_ -:-:

-

л. б, стр. 5

']]3

'.

<Ашет (оллекция>

-

' "3,]этеля:

'' - : 1оскв а,ул' 3ятская, д.49, стр. 2 _:-:_ -.-! |14сем. 127220, г' йосква,а|я40

_

_

0ФФ .[оп йедиа>

0ед:,:тел ь:

.::азнь

-

-:..- -бслч'жи3ания

клиентов:

8_800_20о-72-12 - -!ч|ическим вопросам пишите

'''э

3

[: а

с

[:

етте-[<о

!е[тз!а.

!

}нивеРсальнь!й (АйхеР) Бо 25/1.

на:

гш

|,едеральная служба по над3ору в сфере свя3и, инфор_ ционнь!х техно логий и массовь!х коммуникаций.

'"а

.видетельство пи 3 1

декабря 201 5

)эсп

ш9

Фс77-64364 от

г

.тдс,

ространение: 0ФФ

[-г'т-:а

!

!

:

16

з@3а шегйе0

!а.гц..;

БвлоРуссия Расп ростра нен ие:

009

<Роснерк>

]20100, Республика Беларусь, мл. (урганова, 57 Б, оф. 123

г.

йинск,

|ел : +(3751 7) 331-94-27

кА3АхстАн Расп ростра нен ие:

]90

Республика (азахстан, \ел.. +7

(7

ф

<(аз[1 г.

ресс> Алмать:

ач#

27) 250-21 -64

укРАинА !нредите л6 и |Аздатель.

ооо

кАшетт (оллексьон

уЁ,ь

!кра!на>

-# ***

[ридинеский адрес: оф ]5 3, г. (иев,01б01

ул. {-1-1елковичная

,

!

д' 42-44,

{1

,'"

009 (эди п Ргсс

1

укРАи нА>, (иев,03бв0 ул. !имитр0ва, 5, корп.10а, г.

3аказать пропущеннь!е номера (только для жителей Расп ростра нен ие:

6ь.

ъ

4

!краинь;) можно по тел': 067 21в-57-00,(0щ) 498-9в-в3 шшш. ро0

[-па

р! з [<а.е6

!

}а

ргеззе.ша

€

:

а

-#" ?;!

ро0 р!з[<а@е0 ргез5е.(.]а !

А.

Фтпечатано в типографии: ;#',,

|5с с0мм(-.]\!сАт!о\5 (.]!

.ф

1

! !

3епа

2

[

\ф

27200 5{агас|ош[се

Р0{-А\)

+

.;+.

.яи

|ираж:6500 экз 629 ру6. [/здатель оставляет 3а собой право увел ичить рекомендуемую цену вь!пусков. Редакция оставляет [-]ена:

за собой право и3менять последовательность номе-

ров и их содержание. 3оспрои3ведение материалов любом виде, полностью или частями,3апрещено.

в

3се права защищень!. (оруг!9п{ о 2013 Ашет (оллекция

(оруг!9|[ о 2013

[-]ас[:етте

(о{!ес[!опз

(оруг!9п{ о 2013 Ашетт (оллексьон !кра!на Разработка и исполнение: йас|а Рш5!!з[!п9.

[1ериодическое и3дание. 3 каждом номере журнал и масштабная модель трактора, являющаяся неотъем-

лемой частью журнала' [1е продавать отдельно [рупкие предметь! коллекции. (оллекция для в3росль!х. Фотографии |е служат для точного 0писа\1[Ая товара.

[1одписано в печать: ]б.11'2017.

!ата вь!хода

в свет: 02'02'201в

}знайте 6ольше о коллекции на сайте:

**

!

}' -!

:

|+'

{ ,

[РактоРь| {

(]4}|(@н

АиР''

2о-йсеРии

-''ж ,&

Ё;;щк€кР{Р Р.!'

унивеРсальнь.й

кАйхеР) Ё0 25/|!

3 гоо0елц Ёо 25/п ко]у1панця <Айхер', вопло|пцла лцч.мце чер!т|ь| !пцпцчно?о [пра!<]т'ора сре0неео

ж Р.ё

у

$ ж

'аасса.

началось с вь!нужденного компромисса: решающей бь:ла проблема коробки передач. 3следствие нехватки

ьж##;: ::;^ ;:|+'##; [жш ::; тра ктора кАйхер) п ри шлось вь:брать четь!::

:

рехступенчатую 56 30-4 фи рмь: <Рен к> и3 Аугсбурга. Больших потерь это не повлекло,

тракторов получили во3можность самостоятельно передель!вать конструкц ию, до6иваясь соответстзия с силой тяги.3начале

€хо0с!т,во

с

п

ре

0 цл е с!т, ве н н ц ]<о

(ердцем модели

ную эксплуатацию.

2

тракторнь!х 3апчастей, вь!званном тем, что '1 в 950_е годь! немецкое тракторостроение переживало невиданнь! й 6ум и едва справ-

лялось с растущим спросом, иного вь:бора просто не бь!ло. 0межн ики нарастили про_ изводство ма ксимал ьно - з 2_3 раза. 3 сфере сел ьскохо зяйствен ного ма ш и нострое ния 3а висимость тра кторостроительн ь!х компа н ий от поста вщи ков тра нсм иссий стала данностью. 3 то время сдел али себе имя

два крупнейших прои3водителя коробок передач,7Р и <Ренк> . 11ишь со временем, когда разработки шагнули вперед, 3ладельць!

!( особенностям м9дели Ё9 25/11 относится ис!0тючительно п9дви)!(ная пеРедняя о!ь. Благодаря маятни!(овой п9двес!(е она получила огРомну|о сво6ф}, [озволя вшую тРа гсгору',,

же обь!чной практи кой бьпл параллельнь:й вь!пуск ра3л ич н ь!х мод ификаций.

поскольку несколько меньшее число передач практическ|А нАкак не 3атрудняло повседнев-

(роме того, при дефиците

€ила маятни](овой пчдвес](и

п ра

[)

м

25|!! бь:л провереннь:й на

кти ке дзигател ь с водн ь!м охлажден ием

[

м 414фирмь! (дойц', весьма распростра-

неннь:й тогда в тракторостроении. 3полне приличн ой считалась и мощность 25 л. с.

[) 25|!! на пом инал п редшественника <Айхер) Ё) 22 не только в техническом отноше Аии. [1оразительно сходство и в оформлении всей передней ч асти: сам фи рмен н ь:й 3на к ка к та ковой, чуть скруглен н ь!е края ка пота и решетки радиатора, рессорная маятн иковая подвеска передней оси. 1о же самое касалось входивших в стандартную комплектацию Ё) 25/!! оп ций изменяемой ширин ь! коле и и параллелограммной подвески водительского кресла _ водители 9дна ко ва риант

особен но цен или комфортное сглажи ва н ие ра3личнь!х неровностей поверхности. 3 отличие от обь!чнь!х механи3мов, установленнь:й

под ковшеобра3нь!м сиденьем параллелограмм перемещался не просто вверх или

вниз, а во всех направлениях.

Фуплцчно оснащеннь!й [) 25/!! серийного образца

кАйхер)

обладал всем необходимь!м для ди3ельного трактора: само собой разумеется, передним и задним сцеп н ь!м устройством, бл окиров кой дифференциала и прицепной скобой, а также

й системо й эле ктрообо рудо3 центре вниман ия находились во3можности подсое динен ия а грегатов для повседневной работьг. А <Айхер) отвечал 1

2_во льто во

ван ия.

ра3носторон н им 3а п росам кл иентов, п редъявляемь!м к трактору среднего класса: обеспеч ивал бь:строе и техничес ки стандарти3ированное присоединение ра3нообра3нь!х

*"т}

клЁопАРА" \'с 1,1[].]:-]/1:43с:€[т',|;!! !,1 1!)с]( 1()[]: ! [

]\,1 :}):. ,;1 ,,||)г,,:г:

|]с

|

1у

1

с] [ ][4

с

и,

г1

'

,

] '..

[1()] 1[э-]()!]г}; 1:,1[

[)е;+\л€,

3[г

()]

)

|(

-

[]с)(]!,,1 [] |с]}{2*'.(' []|'д()|)()1(.;"\''

|,,1

1

,1!];,']-с,)т..,![,,1

|; ! 1|)(,|([)с)([:()[!

|:1 | (),|1с1

[1[)()[

|

)[-]

[

]с]!€){ тс:х0б

1();,,]\,

[,'1 с30|4'',1 1 |)[.{\',\'1()():'' ][),)|(1()|),.5/ |1()|,||['] 1!]|{){) (),]|'[)( д1|; г;[,;; 1)0'] ],)|] )|0\]\',

с']\/;'!([,']3с][][,'1|(),

[]с'Р]

)\' [ ],'

[ч]()[11|]0ш,т); !.,]0 10|

|

]с'| )!'1():,'1

| ('[ )('; 1с)|]|'

ц.)}

]

]

[)() ]в!,1Р]ал в|1\/|!,)[0111\'|{) \']с:,]',,.]1][']{ с |'1]1\' 1'-][1{ []() к|)[{]в'е 0к0/1() 1с'э.'1,\ кг ,[';:; ([),)[-)}{|,}]и,']: |[()

|],)след']|] /]\\,.,Аихе1; ^]5,']]1 с ||'] ||',1( 1\/г1с1]|],]1э[4 ко|)()[)кои |]е[-)Ё]1,)|] []с] |]..,!)|]()1.1 ( [(()|)()(т|4 |)аз

; 1 ()':

3!,13с'],: с[,]л1\/ т'-]г[/1 г]|]|4',,']е|)|1+ б,,,3':'-]л(-_] э(р()е[{ ]!,]3110с |[/,

|

[

|:!'; |ц),|[,|

,1()

|]:

,]1()

.![

|][)|1_ ^"'Ё1

]1

э с !]е; 1 [' [ ( ) г'.] с! [ :(] ( .-' ( .' |' ' (, :' |] [ с1/ 1 т, )(€ ['( (]('|)|1(1/ (,:,"<]1с1!:] ()[!1['''',]|'1 -],)|11,'1:] []с:!с'] к т0.'4\", 1 |

)с]

|'! | ( )

г;!с)б|;!

;

)()

1

с')[||,,1[1

1|)(']кт()|)

]\]0жн0стеи

во

1

1

{1

['1''.

[ ]

[1;.:кг0|]|]ь!й1 ],1в0д ,,Агдх| |)]''

1,|

)

;'\|"1:(г"|

()||],)|

|

[с!!с1 }| )с')!(10|)ь!

)а [

-]]1|,1|

3! !],,.'1 11

]()г

()

1

1[)()[,1

::': [ [),:1\'', | ]() :|1,г) ц'!()|;[ '1_. _'. : ( )/

1\'

|]г),'|г).1 1,1.с:]

|).;;

|

]|

|

]3()]1(-

1) [

г],]. )

:

1,

: ;1.

,[ 1()|)()[

\1|'[]''] 1ь

-],')_]('|.)11]|,.1]],)( !),;;'-' 1['1|'],]

|.'

|.]г-']1 |1|-|)[]|,;[,;1

][]{1'

1|(|, ['1

[,1,

:

]|'

|11г" 1

1,1г,

]1[]['1 г,] ]с]1[,'1 ]\[)\'[ [.1\

[.)1'1[

:,,[,( [ :!, г'/,'] ( ()()( 1 3('|

1[ ]г:'[]

,)|;| )''1 |

[[)

_']-.,']| -эт,':

3г1[)ь ск()гт,.

.)1г'11г'[

]г ]()[,,1

1

1

)с:-}[

..) ),[ ],).]с-].:1[.'1 | :|,'1

| ] |,1 |'1()|

]|(\'[):|

]1

[

г]ь

:]]г)

-].,\'|

;,:бс)

г]

1 [,1[ 1.

1Р'х[ ]['1г]г'

(|

] Б)-] | ];)1],

1{0||с]

:]|4з|''1[;[]|;]|; 1;)(]}.(1()[' 1'1 [

.);с;; .,/\1,1!|}'

]г''|

[' [

)

1.

[.",

:сп, пт+1:;зс|в;!ссо

Р|{|.!.

;н:,;::":;::'::::::,:;.:::'

,||.',, [,1|1-.|,.-!',1

]()( !)г',1[1:-](,[][ 1

;:::::';::';;.;:;:;;,1;: о'люфо!1и;м..

(.;|,

][-;!/'";

()][[-|,1!'',',

'1

г1('|]3ь!х Р] ]ч]71 [)г'(г'|,];' |,]|]|,.. ':)с1г1 |();]с;!з, |]с] |(()1()1)()[''| (1()']]1 [:1с.)]()|) ( {-]()-]]1\''11]['[,![' (],(.1 ,).'}1. /1:"[][,'1с]',' (,)л1]()[![:11|,':[ ]/1|)( | : | 11, 1 ; .'''. |;):-: ]!;|; [,,1

_]

[||,'1 [

3!,|1[;[][,]1'1

]|;][ч1 г][ || )|;

-]\' ( '1|][,'1[с)|['/)|, [1()/',' ( |)(]

г[,] 1 ( |];'[]1)( [).,!|( ,[][ !_,[;

]:]:;, ]

, ].''.

[

('

)

,],Р1 )(с)

|',:

:] т:-:

;!:,....;.:|

| ]с)|]с]]1()( |-. |1|)()|,1 ]:)().[]

|():;| ).''[, |'} ]' ]|;!,{,'

.,

||)с :| 1')ц)11]./1()

]г'б,:|.]()| )[ [.{()|] [ 1|)с,!!|1|)[',1|]

]!,()-|[,1 [г',|1,''[]1 ];[,1[1]|; }],) [: (),1г'.|1!1

_],;['.\'[

[

1();1(),;1,|]]1() |(()| ]с,1 1 [,,][] 1()./1|;

1|]\1|'1|1|,'1[;1

!-)с.|));.|

1

сде']а]]

:|)_]в |()[1\,,

11()с, 1'_'3[)Р!-г)€ 1[][)[,'1 ]:-.(),![тз(] 10; |;|(() '-1()[( ]с;|]с]3_ ]11,'1за.:00 [э, (- |:'[)|)[,1 1()|)|,1[, ],1|.-1()!|с) г: (1)с)|)с ][.[)г;6,

]()-]]:1)/|1]г]()| () (),,'.] |с'))!;] 1е1][,,1'-] 1

в(-)|,,]( ][,,'1н\,

э

|)"Р]()л][0|![,1()!]|]|']|;1 [1(,})с)(()]1:

)[ ][

[;1

;''())+,!]0 [)ол|э1]]€

1,'1!,,1('/1 [..с][-1

!71[т ;('}][

1

э {. :]();''''' []г,

|(]|с]( ('!'[']()|11:]г),:

|(,.,'[]{,,.1..]е( 1([,1;'1

1|,;'

[|;с,/1[,["[],

,

г':' ) . [

],

|]()( ]1,.''|','|()|11|'1)] .|1: ] [ ]|' !;''"'; )[ .[!г.1'), ()[11[,'1)1(

!:1

[':с)|]г':

1,

,:;' ,, ;1

1[ -'г [1| | |,:.{ | )(!!:

,].1 1|,1

]

|]\" 1]:

4Ф !]|,1

|;()[-)|'1[]1..|,1

рз

]то способствовало распространению теха/1к[А <,А:дхер,'

далеко за предель! 3ерхней

База р/1А в 1 919 году на 3аводе .Ат7хеР, сошел

с кон вейера п

1

500_й тра ктор послевоен ного

[)07]зводст3а

[].': п[]отяжени71 1950_х

годов в стране изме-

общепринять!е вкусь! А,как следствие, г) 257!! 3место не менявшегося десят[Алет\АямА чуть Азогнутого ка пота []|

1лт,:сь

_1[13агсн

ри разработке !овь!х п родуктов. ! поя ви вше гося прямого наследника - .Айхер,,г) 25||!! п

|ем не

за [Асключением г1ят|/ступенчатой коробки

3

передач (7г А 15 3) не |/з\4еААлось практически ничего. 3стался тот же дзАгатель с водя_ нь!м охлаждением фирмь; .!ойц, и мощность 25 л с !ишь по техпаспорту дизельнь{й трак_ тор п риба в Ал .ол километра в час. [] и ка ких дру.Ах Азменений,: в свою успешную серию фи рма .Айхер, не внос Ала'

т1эактора

в 195] году .Айхер, ра3работал к/да более

0к[)!|,г1!ю модификац7]ю !спех на рь!нке [)25||! с его уА[Акал ьн ь!ми во3\4ожн0стями, бь[л учтен

]

,,.]

3 1955 |-оду 3аве[]шилась эра водоохлаж_ дае\4ь!х дзАгателей, которь!ми оснащал|4 а с ней целая глазаАсторишзф|4[]\1ь1 =о25|!\

|(ороб:(а пеРедач Ёо 25/.! с четь!Рьмя заднего вь!пущена |(омпан ией..Рен|(''.

&в*

6

скоро\1 вре\4е!]|,] началась следующая глава:

после А[Ая

мн о.[Ах десят|'1летг,;

предприятие

|,13

т,':

т1эа

кторострое_

Б:|] |:г,; Ба3арии

реш7]_

лось на ра3работку (3','|'.]-]!]0го ш]асси для навеснь!х вспомогательн5 , зг[-]€|с]т0в. )ти \4ультифун кциональнь!е ко''1бг

;

н

|

]

[]о33

Ё []5

с-'

\4ашинь! неизменно польз0вал [,]с5 сп [)осоА'{, сочетая трад Ац\Аон н ь;й тра кто|] с а вто\цоби_

лем хо3яйстве!_]ного

назна|.-]е[_]и;я [1ри этом на первь:й пла|] вь!ход[4лА прицеп|]ь[е [АлА навеснь!е агрегать! 3одитель в любой момент зАзуально контроли|]овал зонь! передней, задн ей или боковог,; навески ( ростом числа

.{вухцил и ндРовь: й четь| Рехта :<тн ряднь:й дизель Ё2м 414 имеет водяное охла)|(ден ие.

передачами пеРеднего хода и одной

!(олесная база тРа|сора составляет 168о мм.

/\1енее этот тра ктор остался важной вехой на пут71 |]а33[4тАя компан \АА';Аг);хер>.

ь:

й

|-1ервоначал ьно он и вкл ючал и две буквь: итри цифрь::так, первь!й трактор <[-1а нтера) 1 95в года получ ил о6о3начение [й 295. ! переработанной серии 3000 с 1963 года в обозначении оста-

лось лишь четь! ре цифрь!. ((ороле зский тигр) гА 400 в новом оформлени и стал на3ь!ваться к(оролевский тигр !) 30]0.

0ерию (хищников) вопреки названию венчал тра ктор кАйхер-йамонт). [1ервая

модель <йамонта>

г)

егргоБс 5е!: !аБгеп

БешЁ}тгс цпё Беэтепв

8е6 епт:п9 Рга! с|зйе е!п[а*:е 1

],'в.'';сс' Ё.'й*' ]в |!

[

!| }!

!

(опэстц!с1оп

т е

|1 :

пт': з то[

н

[уе тБ

ац&

11:н1}|'Р#.н

нснвк_р|еэс1_}ч:[осог

6е!т. Ё

г

Р

1о

- 1га|з|о]еп|а!т||з | '1[шЁ

1

310 1959 года

имела мощность 45 л. с. <йамонт !!>> 7 4, сошедший с конвейера з 1974 и 1973 годах серией 700 эк3емпляров, имел мощность б5 л. с. сс{7

с оборудо за|1ия поя вились моде ли .6 ] 6 (ом би, и к6 ] 9 (ом би'. 3н и пол ь3овал ись на рь!н ке усто йчивь!м сп росом, и з 1956 году 3а н |Ами последовала ми н и-версия под на3ванием (61 3 йульти). 1--]о это бь:ло сел ьскохозя йствен ного

лишь начало. []учшие времена ждали впереди:

насколько вь!со ка 6ь!ла степень и3вестности тракторов <АйхеР, времен немецкого экономического чуда 1950-х годов, настол ько же

стремительно она во3росла с появлением в 1953 году новой серии. ч ес#' ве в ', насле0ньу'<ов '{а

к\'с; щн

1а к

с]

к[]

назь!ваемая серия

<)(и щн и

к), вь!шедшая на

рь!нок в 953 годи способствовала легендарной '1

популярности фирмь: <Айхер>. [-1овь!е красноречивь!е на3ва ния во многом о6услазливались коммерческими соображе Аиями: безудержно растущий до серединь! 1950-х годов рь!нок тра кторов в 3нач ител ьной степен и нась!тился и казалось, послевоенная 3олотая эра тракторостроения 3акончилась. ]то обстоятельство заста вило отдел

ь! ма

ркети

н

га ра3 личн ь!х тра к-

торостроительнь!х фирм громко во3вещать

о своих планах. 3 конце 1950-х годов из ( 1-]]А пришла тенденция давать всё более мощнь!м тракторам 3вучнь!е назва Аия. [ак, у тракторостроителей фирмьт к[1орше) в линейке тракторов бь:л итакие на3вания, как <[0ниор> - малого класса, <0тандарт) _ среднего, <(упер, _ более

сильного и вплоть до самь!х мощного

<йастер>. А компан |Ая <<[юльднер), вь!пуская

европейскую серА$, в погоне за долей на (шпесрь!нке дала моделям на33а Аия <|оледо), са рт), .Бур гундия>> и <[есси н>. |1

овь|е п' ц повь|е

(омпа

на

[!

мен ова

н

ь!

я

ия <Айхер) вь!пускала сери ю (хи щников) окол о 20 ле1 с 1 953 по 197в год. Аля ра3л и че ния множества ра3нообразн ь!х моделей на ряду с на3ва н ием фи рма ука3ь!вала на 3а

н

водс кихта6личках и ти повь!е на именов аАия.

,1

а

нк'€ ра

уу {1

к| ьа а р{р!;*

95в года фирма <Айхер) вь!пускала модели <!антера> и <\игр). йёньшая <[1антера) бь:ла

единственнь!м трактором <Айхер) с межосевой навеской орудий. |риводом служил недавно разработаннь:й ди3ельнь! й дзигатель Ё) 0а, уменьшенная версия г) к2. ( диаметром цилиндра 95 мм и ходом поршня ]20 мм этот двухцилиндровьпй двигатель при рабонем объеме 1700 смз давал мощность 19 л. с. Бь!ла

исполь3ована коробка передач фирмь: 7Р типа с шестью перед11имА и одной задней ^5/6, передачей. [1араллельно <[-1антере> в 1 953 году поязАлсяк|игр> [м 200 !о 197в года сменилось

двухлитровь;м рабочим объемом и мощностью 25 л. с., то есть чуть больше, чем у представленной п ра ктически одновремен но *!а нтерь!).

Бол ьшое усовершенствова н ие п редста вляла ступенчатая коробка передач А203 фирмь:7Р,

шестерни которой устанавл изались в фиксированном положе 11ии и посредством бл окирующего штифтового замка входил[А в 3ацепление

с п ри водн ь!м валом. <(оролевский тигр) гм 300 компа ния <Айхер> вь!пускала с 1959 года как первь:й трактор серии <<хищников) с трехцилиндровь!м дзигателем. [1окупателей привлекала не только мощ-

шесть модификаций с раз л\Ачнь!ми типовь!ми наименова ниями. !--]а <|игре) и <]игре !> стояли

ность 35 л. с. при 2000 о6|мин, но и оснащение, и знешн ий вид.0собенностью первой серии

двухцилиндровь!е двигатели <Айхер), на <1и гре !!) - трехцилиндровьпй агрегат <Айхер), а на

бь:ло

- двАгатель А3 .144 фирмь; <!ер_ 95в года <1игр> получил новьпй двухцилиндров ьгй дзигатель <Айхер, [) (2 с почти

<[игре 74> кинс).

с

1

обособленное крепление фар на блоке передн ей оси. йодел и семейства к[/ !-]-{н и ков) известнь! и сегодня, однако своим появлением

они всецело обяза

н ь! успеху п редшествен ков, среди которь!х бь:л трактор |) 25/1'.

н

и-

БРатья

к)(ищни](ов)

отць| Б

ьп р

ос

п

АйхеР

слл

ий

цз м а с уп е р с кцх

п

о ре !' о н !п ц сел

ь с

кохо3 я й с уп ве н -

ной упехнц'<ц' !прак!порный завоё 6рагпьев Айхер в еороёп<е Форсгперн в Берхней Баварцц с 1936 ёо 199@-х ао0ов про.!з-

во0цл'п ра к!порь! экс|п ра|еаен0а рна я серця 'иасса. нцков'> появцлась на рынке в 1958 ао0ц.

-ыш

&

<<хц

щЁа рц6еэке

-!!,

1$:

!!

!: !|

| [ г

&

!

Ф

;: 3#:

:32[ш} : Ё$:т:;: ъ ът#ъ

!*ж*#н{:[нЁжжн}н

радочная суета: братья Альберт и йозеф Айхер хотят продемонстрировать сенсационную машиАу _ трактор, которь:й сможет 3амен ить20лошадей. Ёдва йозеф Айхер 3аво-

дит двигатель и трогается с места, раздается

треск и грохот и трактор останавливается. Фднако с машиной всё в порядке: просто Айхер только что снес ворота мастерской, оказа вш иеся сл

и ш

обоим сь!новьям пришла |Адеяоблегчить сельскохо3яйственнь!е работь!, для чего они приспособ1Али режущий 6рус косилки, которь:й прежде тащила лошадь, к старому кФпелю>.

3а этой (автокосой> в 1935 гоА! последовала конструкция трехколесного тягача _ первь:й

опь!т братьев Айхер в тракторостроении.

[1осле многочисленнь[х экспериментов в феврале 19з6 года и состоялся вь!шео[1исаннь:й вь!ход первого четь!рехколесного трактора блоч ной безрамной конструкции с 20-сил ьн ь!м

ди3ел ьн ь!м двигателем фирмь: <!ойц>.

ком узкими.

|1ервые опь|!у,ь' !пра!<!поросп,роенця !еятел ьность тра кторного

п редп ри ятия кАйхер) началась за 35 летдо этого неудачного (спуска со стапеля). в '1 901 году йозеф Айхер,

отец 6удущих фабрикантов йозефа и Альберта, основал в Форстерне мастерскую по ремо нту сел ьхо3ма ш и н. с 19з2 года о н та кже стал дилером автомобилей <Фпель>. 3скоре

в военном Ре)](име

3скоре после этого первого ходового испь[до 3тор ой мировой вой н ь!, новь!е тра кторостро ител.А из 3ерхней Ба ва рии доб илис ь ус п еха. |!а в ь!ста в ке ! еме ц ко го сельскохозяйственного общества ] 9з7 года в йюнхене братья Айхер представили сразу два трактора, которь!е восторженно встретан|Ая, еще

тила пу6лика. [одом по3же предпри ятие начало сери й н ь:й вь:пуск первого 22-силь-

ного трактора, с ди3ельнь!м двигателем (дойц,. 3 1941 году братья учред|Али торговое а кционерное общество <[ебрюдер

Айхер [ракторенбау>> и в Форстерне поя вился 3авод. йастерские, чинившие сельхо3машинь!, 3а крь!л ись. ( вой ной вступ ил в силу 3а п рет на п рои3вод-

ство тракторов с обь!чнь!ми двигателями на жидком топливе. [1оэтому в 1942 году компан ия <Айхер> приступает к со3данию тракторов на древесном газе с универсальнь!ми генераторами, и в этот период из заводских ворот вь!ходит ть!сяч н ь! й тра ктор.

1 осле вое

е

нн

ое 0еся

уп

цле п, це

ь: п ро изводство тра кто ро в в Форстерне снова возобновилось. ( начала [1осл

во

йн

того же <Айхер-22, с двигателем <!ойц, и короб кой передач 7г. Фдна ко вскоре компания прощается со старь!ми решениями. в 1 94в году в серийное прои3водство запущен Ё0 16/! мощностью ]6 л. с. ( этого

времен и фи рма <Айхер) вход ит в истори ю: ее охлаждаемьпй воздухом ди3ел ьн ь! й двигател ь с п рямь!м вп рь!ском топл ива в то время ми ровая нови н ка. 3 1949 году вь!пущено уже 1500 эк3емпляров. Ава года спустя из цехов вь!ход ит 5-ть!сячнь!й трактор. 3 это

же время фирма кАйхер) приобретает 3авод п ри цеп ного оборудова н и| кф3ма г) в !и нгольфинге на реке Азар,фил иал и поставщик, и3готовля ю щий желе3н ь!е и сталел итей н ь!е и3дел ия. [1асколько в

послевоеннь!е годь!

бь:ли популярнь! среди немецких крестьян

"Ё6#€9Айхср" экономн ь!е и надежн ь!е тра кторь! и3 верхн е й Ба ва рии, ( 3 идетел ьствует тот фа кт что комп ания <Айхер) еще в 1953 году продала 20 ть:с. тра кторов.

1 цупь к !<рцпносерцйном ц проц3во0супвц

(прос на сельхо3машинь! продолжал расти, и ком пания расш и ряла ассо ртимент. Ёще

'] в 953 году фирма <Айхер) представляет свое первое самоходное шасси для навеснь!х вспомогательнь!х агрегатов мощностью 16 л. с. при

1500 о6/мин, которое собирают на 3аводе в Аингольфинге. 9днако 3апуск этой модели под названием

(с

'|

6 (омби> идет не без пере-

боев. [1оскольку фирма кАйхер) решается на двухлонжеронное исполнение, поначалу

во3н!Акают столкновения с основнь!м конкурентом - акционернь!м обществом <[енрих

ц) из йа н гейма, которому патент на эту конструкцию.

[!а

н

п

ри надлежит

11ервый полнопрцво0ной

п,рак[пор кАйхер>

7 ноября ] 953 года йозеф и Альберт Айхер

3а вь!дающийся вклад в немецкое сельское хо3яйство получают и3 рук федерального пре-

3идента 1еодора )(ойса (авалерский крест

ордена .3а заслуги перед Федерати вной Респуб ликой [ерма

ский

ния>>.

3не ргия и новатор-

дух братьев, кажется, неисчерпаемь!.

в 1954 году они со3дают в Аингольфинге

погру3чик <Айхер-Рекордладер) и с этого нач инают поста вку на рь!нок новаторских

машин для 3аготовки сена и кормов, вь!3ь!вающих ажиотажнь!й спрос как внутри странь!, так и за гра н и цей, в особен ности у фермеров, владеющих лугами и пастбищами.

в 955 году вь!ходит Ё) 22 первь!й трактор <Айхер> с полнь|м приводом. ^_ Фн оборудован одноцил индровь!м ди3ел ьн ь!м дви гателем с во3душнь!м охлаждением рабоним объемом '] 550 см3 и мощностью 22 |. (., прои3веден'1

нь!м на 3аводе в Форстерне. !олноприводная серия опережает свое время: в 1950-е годь| тракторь! с полнь!м приводом, сегодня став-

шие практически стандартом, еще далеко не в центре внимаАия покупателей . [1ишь те и3 них, кому мощь четь!рех колес действител ьно необходима, например, на горнь!х склонах, готовь! бь:ли в то время вь!ложить за подобнь:й

трактор кругленькую сумму. []а самом деле Ёо 22 не прин осит компан ии <Айхер) коммерческого успеха, о чем говорят скромнь!е _ цифрь! продаж всего

,1

56 эк3емпляров.

€ершя к\1|1!|нц|<', 9днако семейное предп риятия стояло накануне в3лета. 3 95б году компания <Айхер> '1

н ь:й тра ктор, а в следую_ году первь:й г0 60, большой трактор щем мощностью б0 л. (., ( двухцилиндровь!м дву1гателем во3душ ного охлажде ния собственного прои3водства. (огда к концу 950-х годов

вь!пустила 30-ть:сяч

'1

послевоен

н ьпй бум на рь|н ке немецких тра кто3акон чился, ров фирма <Айхер) предста вила

новь:й, модерн 1Азированнь!й модельнь:й ряд тракторов: на смену прежним гк[_ и Ё) пришла серия (хищников). [-{овь:е тракторь! получ или

3вучнь!е на3вания, начиная

с 19-сильной

модели <[1антера) и25-сильного <[игра>. Фни работа ли на новь!х двухцилиндровь!х ди3елях с недавно разработаннь!м специальнь!м во3душнь!м охлаждением. Ах изюминка 3аключалась в том, что каждь:й цилиндр равномерно охлаждался 3а счет собственного корпуса, что п родлевало срок эксплуатации.

в 1959 году серию (хищников> дополнил

35-сильнь[й <(оролевский ти|Р>, до сих пор соста вля ющ ий основу тра кторов (Айхер). к3нергичнь:й, вь:носливь!й, мощнь:й, бь:стрый, надежн ьгй и экономичнь:й> _ так нахва ливала этот трактор и3 Форстерна тогдашняя реклама. в 1960-е годь! к сери и до6авляется полноприводная модель с четь!рьмя одинаковь!ми по размеру колес ами. 3то первь! й узкоколей нь: й

трактор <[!ума> г5 200 для обработки виноградников на склонах, всего 1 м в ширину,

попол ня ют мощн ь!е мод ели кйамонт>. ( амьпе важнь!е и3менения:теперь фарь! крепят на капот и все тракторь! мощностью свь!ше 25 л. с. получают гидравлическое управление. (роме того, компания <Айхер> вновь приступает к прои3водству тракторов с полнь!м приводом: сначала это полноприводная версия [А 600 <йамонт !!>, а в ] 96з году за ней следует полноприводное

испол нен ц9 к(о!олевского ти гра). в 1964 году се н са цией ста н о в ится а бсол ютн о новь!й автоп луг _ <Агриробот,. Фн может без водителя вспахивать огромнь!е поля. 3 октябре

следующего года кАйхер> отмечает вь!пуск 00-ть:сячного трактора, которь!м стал <(оро_ левский тигр>. 3месте с тем рь!нок меняется, '!

покупателям нужнь! всё более мощнь!е

машинь:. 3 196в году фирма (Айхер> 3апускает новую серию тракторов _ 3000. 0 реди них шести цилиндровь:й к3отан !> мощностью 30 л. с. 9днако предп риятие нуждается теперь в сильн ь!х па ртнерах. 3 1970 году круп н ь:й п

рои3водител ь сел ьскохозя йствен ной техн ики

ков) компа ния <Айхер) вь!пускает небольшой

<йассей Фергюсон> покупает 30 0/о ёА!Ай компан ии <Айх€Р', в 1972-м братья Айхер отходят от дел. ( 19в4 года в связи с финансовь!ми проблемами из-за длительнь!х экономическихтрудностей п редп риятие неоднократно меняет владельца, однако объемь: продаж продолжают падать. !-]аконец, в 1992 году, после вь!пуска более чем 1б0 ть!с. тракторов,

15-сильнь!й трактор к[!еопард), а 3атем линейку

дело доходит до роспуска.

мощностью 23 л. с. 3тот трактор вновь делает компанию <Айхер) первопроходцем в [ермании и [вропе, на сей ра3 в области вь!сокопроизводител ьн ь!х тра кторов для ви нограда рства.

|{ршзцс ц |-1ерез четь!ре

цпаоок

года после старта сери и <<хищни-

9

(д)|(он

тРактоРь|

диР) 2о-йсеРии

в 196о ео0ц фшргоа <'!,экон -|цр'> цспе.!)но 3опцс|пцла 1@-;о серц'о |прак'поров. 1 ее конс,прц1<!порь' срозц ясе прцс!т,цпцлц к 0ора6огпке ц цсоверц/енс!пвованцк' ма./|цн.[йойелц 2о-й серцц 196з ео0а оснас|пцлц новой сцс!т'е}{1ой Росл:ег 5п'г!' не поспевалей к началц прошзво0с|пва

1@-й сершш.

двигАтЁль и ходовАя чАсть . !(онстРу!(ция:

четь|рехта|снь:й

шесги ц илиндровь: й дизел ь, с прямым впРь|с!(ом, мощностью !9@ л. с. (73 :<Бт}

ервь!е мод ели усовершенствова

вперед / назад: 3,4-32,2 :<м/ ч / 5,4-8,6 :<м/ ч . €истема охла>:(дения: водная . 1ормо3ная система: гидРопРив9д,

управлением

. !-!рив9д:

гАБАРитнь|Ё РА3мЁРь|

.]1лина: 3899 мм . ]1|ирина:2289 мм

. Бь:сота: 198Ф мм . €обственная масса:

3759 :<г мм . !(олесная 6аза:2490 мм |(олея пеРедних / задних !(олес: 127о-2о2о мм / 152о-26!9 мм . Бм:<ость ба:(ов: !28 л

нои

кации 3020 и 4020 3 отличие от пред-

тоРмознь!е дис|(и в масг!яной ванне, Ра3дельная тоРмо3ная система с ус!(оРителем и педальнь|м

3адний, с1969 г9да полнь:й . €цепление: система 5упсго_Рап9е или Рошег 5ь!п . !(оробка пеРедач 5упсго_Рап9е / Рошег5]т]|[ 8 передних и2задние 8 передних и 4задние передачи . Радиус поворота: 3!6Фм

н

10_й серии имел|А обозначение 3010 и 401 0. в 196з году их сме ААли мод ифи-

. €:<орость

/

ш ш ен

естве Ани ко в оА\А ос

ной

гид ра 3лич ес ко

на

щал ис6 у лучбол ее

й системо й и

и дзига тел я м и . |] ет ь р ех ц|1 л|1А др о в а я модел ь 3020 на первь!х порах имела мощность 65 л. с., а с 1965 года - 75 л. с., затем последовала шестицили}1дровая модел ь 4020,Азначально \4ощностью 9,1 л. с., а потом 1 00 л. с 3 1966 году оба трактора получ ил[А гидра зл[Ачес кий дифферен цАал и, соответмощ нь м

!

!

ствен но, замкнуту!0 гидра злическую систему.

(ак и 6олее ранние версии, модели 3020 и 4020 бь:ли доступнь! по вь:бору с бензиновь!м

ил

и ди3ел

того, с газовь!м

а

ьн

ь!м дзигателем, а кроме

грегатом, поскол ьку фермерь:

могли вь!годно, как побочнь:й продук1 покупать на нефтеперерабать!вающих заводах сжиженнь! й газ'

..4оро>:<нь:й просвет: 676

!о

йодели 3020 А 4о20 располагали трансмиссией 5упсго-3ап9е, как и тракторь! 10-й сер ии (с 3осемью передн ими и двумя задн ими передачам[А),однако с 1965-1966 годов на

них устанавлизают нового в[Ада полностью гидравлическую систему передачи Рошег 5п1п. 0 начала

доступная как оп ц/!я \Асключи_ ьно в Амери ке, вскоре она поя вляется на экспорти руемь!х в [вропу моделях, а коробка

тел

передач 5упсго-Рап9е стазится только по !оваторская система Рошег 5[т1[т

жел анАю.

поз3оляет водителю одним рь!чагом без нажатия педали сцепления переключать передач1А'

]ем же рь!чагом 3адействуется и стояночнь:й тормоз. 3а пускается тра ктор, тол ько есл и рь!чаг переключения передач находится в положе А\Аи (парковка). Расположен нь:й

#}гт:{

']

ф

.,

1.

"*Р;ь

чуть левее

п

риборной

па нел и рь[ча г

размь!кает

коробку передач А дзигатель, что облегчает запуск пр и ААзк\Ах температурах (роме того, з сАстеме есть педаль для труднь!х маневров,

которь!е требуют еще большей точности'\луэшенн ь{е эксплуатацион нь!е ха рактерАстАки дзигател я [А этА фун кци и безопасности бь:стро поднимают продажи модели 4020: по всему

ру компа н [Ая ^ди р) едАниц этого типа.

ми

п

родает более

5

у предшественников) и по 12-зольтовой элек_

трической системе. [вропейскому рь!нку всё больше требовал\Ась тракторь! с полнь!м при_ водом, поэтому в 1 969 году компания <[жон Аи р, на йеждуна родной сел ьскохозя йственной вь!ста3ке в |]ариже предстазила гАдра3л\Аческий полнь:й привод. !,отя в каталоге

он остается лишь опциональнь!м варАанто' оснащеаАя, й!ожество эк3емпляров модел ьного ряда 402о уже имеют полнь:й приво; 31972 году компания к!жон дир, прекраща:вь!пуск 20-й сер|1у1 \А приступает к |1Ф0133(: на рь!нок 30-й - тракторов <!женерегдшн !1

ново й конструк цАи.

7 тьгс,

в 1965 году компания <!жон дир) 3аменяет

модел ь 501 0 гораздо более мощн ь!м ти пом 5020. [го д3и гател ь рабон им объемом 3б93 см' дает мощность 122 л. с. [-]а то время это крупней ший в мире стандартнь:й трактор. 3 отл

[Ач[Ае

от моделей 3020 и 4020 этот шести цАлААдровь:й дзигатель оснащен Асключительно трансмиссией 5упс|'о-3ап9е.с 1967 года компания <!жон д [Ар> в посл едаий раз узелА_ чивает мощность трактора 4020 до 1 1 3 л. с.

3 том же году 20_я сер ия удостоилась титула к([|3ссическая,. [ра кторь{ этого конструктАз_ ного семейства у3наваемь! также по овальному глуш ител ю вь!хлопа (вместо круглого

11

\ 1

.

3пв]!тш000ошуд0ванив тша]|т0ра

о ]!вмвцние тшант0шь|

0а|ш!0]-8еп:

;

{'

ь'' ].

|'