TiriacAuto Catalog

|iriacAuto

|iriacAuto

Adrese dealeri §i service-uri |iriacAuto Mercedes-Benz:

Bucure§ti: Casa Auto, Bd. Expozi\iei nr. 2, sect. 1; Tel.: 021 317 00 21 – 27; Fax: 021 224 40 84 Bra§ov: Casa Auto, Calea Bucure§ti nr. 241, Tel.: 0268 337 272; Fax: 0268 337 577 Cluj: RMB Inter-Auto, Calea Turzii 172-174; Tel.: 0264 438 121; Fax: 0264 438 003 Ia§i: Str. Moara de Foc nr. 41; Tel.: 0232 272 333; Fax: 0232 271 313 Timi§oara: Casa Auto, Calea ±agului nr. 142; Tel.: 0256 216 945/6; Fax: 0256 216 948

smart:

Bucure§ti: Casa Auto, Bd. Expozi\iei nr. 2, sect. 1; Tel.: 021 317 00 21 – 27; Fax: 021 224 40 84 Cluj: RMB Inter-Auto, Calea Turzii 172-174; Tel.: 0264 438 121; Fax: 0264 438 003 Ia§i: Str. Moara de Foc nr. 41; Tel.: 0232 272 333; Fax: 0232 271 313

Dodge:

Bucure§ti: Casa Auto, Bd. N. Titulescu nr. 119, sect. 1; Tel.: 021 202 63 00; Fax: 021 206 63 50 Bra§ov: Casa Auto, Calea Bucure§ti nr. 241, Tel.: 0268 337 272; Fax: 0268 337 577 Cluj: RMB Inter-Auto, Calea Turzii 172-174; Tel.: 0264 438 121; Fax: 0264 438 003 Ia§i: Str. Moara de Foc nr. 41; Tel.: 0232 272 333; Fax: 0232 271 313 Timi§oara: Casa Auto, Calea ±agului nr. 142; Tel.: 0256 216 945/6; Fax: 0256 216 948

Chrysler §i Jeep

Bucure§ti: Casa Auto, Bd. N. Titulescu nr. 119, sect. 1; Tel.: 021 202 63 00; Fax: 021 206 63 50 Bra§ov: Casa Auto, Calea Bucure§ti nr. 241, Tel.: 0268 337 272; Fax: 0268 337 577 Cluj: RMB Inter-Auto, Calea Turzii 172-174; Tel.: 0264 438 121; Fax: 0264 438 003 Ia§i: Str. Moara de Foc nr. 41; Tel.: 0232 272 333; Fax: 0232 271 313 Timi§oara: Casa Auto, Calea ±agului nr. 142; Tel.: 0256 216 945/6; Fax: 0256 216 948

Mitsubishi:

Bucure§ti: M Car Distribution, Bd. Expozi\iei nr. 2, sect. 1; Tel.: 021 202 64 60; Fax: 021 202 64 65 Bra§ov: Calea Bucure§ti nr. 102; Tel./Fax: 0268 320 260 Cluj: RMB Inter-Auto, Str. Observatorului nr. 109; Tel./Fax: 0264 438 687 Ia§i: Casa Auto, Calea Chi§in[ului nr. 23; Tel./Fax: 0232 250 559 Timi§oara: Casa Auto, P-\a Iuliu Maniu nr. 3; Tel./Fax: 0256 456 561

Land Rover:

Bucure§ti: Premium Auto Motors, ±os. Bucure§ti-Ploie§ti, Nr.107 A, sect. 1; Tel.: 021 319 14 90 Bra§ov: Casa Auto, Calea Bucure§ti nr. 241; Tel.: 0268 337 272; Fax: 0268 337 577 Cluj: RMB Inter-Auto, Str. Cometei nr. 5; Tel.: 0264 438 579; Fax: 0264 438 569 Ia§i: Tester, Bd. P[curari, nr. 93, bl. 474, Tronson B; Tel./Fax: 0232 277 088 Timi§oara: Calea ±agului nr 199; Tel./Fax: 0256 285 386

Jaguar:

Bucure§ti: Premium Auto Motors, ±os. Bucure§ti-Ploie§ti, Nr.107 A, sect. 1; Tel.: 021 319 14 90

Ford:

Bucure§ti: Romcar Motors, Str. Parcului 55-57, sect. 1; Tel.: 021 316 04 00, fax: 021/3160404; Bd. Nicolae Titulescu nr. 16, sect. 1; Tel.: 021 316 33 00; Fax: 021 316 33 00 Bra§ov: Casa Auto, Calea Bucure§ti nr. 241, Tel.: 0268 337 272; Fax: 0268 337 577 Cluj: RMB Inter-Auto, Calea Turzii nr. 152; Tel.: 0264 438 123; Fax: 0264 438 003 Ia§i: Tester, Calea Chi§in[ului nr. 23; Tel.: 0232 277 626; Fax: 0232 250 699 Oradea: Casa Auto, Calea Clujului nr. 245 A; Tel./Fax: 0259 457 896 Timi§oara: Calea ±agului nr 199; Tel./Fax: 0256 285 386

Mazda:

Bucure§ti: Mazrom Motors, Calea Mo§ilor nr. 272-274, sect. 2; Tel.: 021 212 39 94; Fax: 021 212 31 53 Bra§ov: Str. Poienelor nr. 2; Tel.: 0268 318 731; Fax: 0268 318 643 Cluj: RMB Inter-Auto, Calea Turzii 152; Tel.: 0264 438 121; Fax: 0264 438 003 Ia§i: Tester, Bd. P[curari, nr. 93, bl. 474, Tronson B; Tel./Fax: 0232 277 088

Hyundai:

Bucure§ti: Hyundai Motor, ±os. Pantelimon nr. 245, sect. 2; Tel.: 021 255 00 91 / 92, 0743 332 055; Bd. Iuliu Maniu nr. 52, sect. 6; Tel.: 0741 333 042; Bd. Expozi\iei nr. 2, sect. 1; Tel.: 021 318 19 43 / 44; Fax: 021 318 19 40; Bd. Decebal nr. 3, sect. 3; Tel.: 021 323 90 43 / 44; Fax: 021 323 70 97 Bd. Titulescu nr. 95-103, sect. 1; Tel.: 021 223 48 42; Fax: 021 223 48 41 Bra§ov: Casa Auto, Calea Bucure§ti nr. 241, Tel.: 0268 337 272; Fax: 0268 337 577 Cluj: HC Casa Auto, Str. Calea Turzii Nr. 152; Tel.: 0264 438 121; Fax: 0264 438 121, 0264 438 003 Ia§i: Casa Auto, Bd. P[curari Nr. 91-93 Bl. 474; Tel.: 0232 274 274; Fax: 0232 274 275 Oradea: Casa Auto, Calea Clujului nr. 245 A; Tel./Fax: 0259 457 896

|iriacAuto Deschide drumuri, stabileยงte standarde

~mpreun[ sub un singur nume Cu o structur[ organizatoric[ ยงi servicii aliniate la standardele europene, |iriacAuto reprezint[ unsprezece dintre cele mai renumite m[rci de automobile, fiind grupul cu cel mai vast portofoliu de pe pia\a auto din Rom]nia.

|

iriacAuto comercializeaz[ `n exclusivitate unsprezece dintre cele mai cunoscute m[rci auto din lume, Mercedes-Benz, smart, Dodge, Chrysler, Jeep, Mitsubishi, Land Rover, Jaguar, Ford, Mazda ยงi Hyundai.

Re\ea na\ional[ de v]nz]ri ยงi service-uri auto multi-brand, |iriacAuto cuprinde dealerii rezulta\i din investi\iile proprii directe `n retail ale Grupului |iriacAuto, respectiv urm[toarele zone ยงi companii: Bucureยงti: Casa Auto (Mercedes-Benz, smart, Dodge, Chrysler, Jeep), M Car Distribution (Mitsubishi), Premium Auto Motors (Land Rover, Jaguar), Romcar Motors (Ford), Mazrom Motors (Mazda) ยงi Hyundai Motor (Hyundai).

Braยงov: Casa Auto (Mercedes-Benz, Dodge, Chrysler, Jeep, Mitsubishi, Land Rover, Ford, Mazda, Hyundai).

Cluj: RMB Inter Auto (Mercedes-Benz, smart, Dodge, Chrysler, Jeep, Mitsubishi, Land Rover, Ford, Mazda) ยงi HC Casa Auto (Hyundai).

Timiยงoara: Casa Auto (Mercedes-Benz, Dodge, Chrysler, Jeep, Mitsubishi, Land Rover, Ford).

Iaยงi: Casa Auto (Mercedes-Benz, smart, Dodge, Chrysler, Jeep, Mitsubishi, Hyundai)

ยงi Tester (Land Rover, Ford, Mazda).

Oradea: Casa Auto (Ford, Hyundai).

Re\eaua de dealeri |iriacAuto totalizeaz[ un num[r de 1,100 de angaja\i, persoane dedicate activit[\ii dinamice din sectorul pie\ei auto ยงi m[rcilor pe care le reprezint[. Investi\iile concretizate `n complexe auto multibrand sunt parte integrant[ a strategiei de extindere, dezvoltare ยงi consolidare a re\elei de dealeri proprii, care vizeaz[ cu prec[dere zonele cu poten\ial economic ridicat.

Obiectivele |iriacAuto pe termen scurt ยงi mediu sunt consolidarea rela\iei client โ marc[ โ companie, prin apropierea de clien\i ยงi fructificarea parteneriatelor strategice. Totodat[, se vizeaz[ ยงi implementarea `n cadrul grupului a unui Sistem de Management Integrat Calitate-Mediu ISO9001:2000 ยงi ISO 14001:2004.

Parteneriatele strategice cu firmele din cadrul |iriac Holdings, noile investi\ii din teritoriu ยงi gama complet[ de produse ยงi servicii, permit grupului |iriacAuto s[ ofere clien\ilor s[i solu\ii complete ยงi personalizate transform]nd practic un grup de companii `ntr-un grup de prieteni al utilizatorilor ยงi pasiona\ilor de cai putere.

|iriacAuto Deschide drumuri, stabile§te standarde

Structur[ |iriacAuto

Casa Auto Bucure§ti Mercedes-Benz smart Dodge Chrysler Jeep

M Car Distribution Bucure§ti Premium Auto Motors Bucure§ti

Romcar Motors Bucure§ti

Mitsubishi Land Rover

Mazrom Motors Bucure§ti

Jaguar Ford

Hyundai Motor Bucure§ti

Mazda Hyundai TiriacAuto Rulate

Casa Auto Bra§ov

RMB Inter-Auto Cluj

HC Casa Auto Cluj

Casa Auto Ia§i

Tester Ia§i

Casa Auto Oradea Casa Auto Timi§oara

Mercedes

Mercedes

One step forward TRADI|IE GERMAN{

~NCREDERE DEPLIN{

FIABILITATEA E STANDARD

Mercedes-Benz `nseamn[ lux.

At]t clien\ii, c]t §i concuren\a fac frecvent aceast[ asociere.

Pentru a se men\ine la nivelul a§tept[rilor, autovehiculele Mercedes-Benz sunt `ntotdeauna echipate cu ultimele realiz[ri tehnologice, stabilind standardul `n domeniul siguran\ei, fiabilit[\ii §i confortului.

Mercedes-Benz este recunoscut[ `n lume pentru viziunea sa, angajamentul prin calitate, dar §i prin faptul c[ nu ofer[ doar produse sau servicii, ci o mo§tenire, mult[ pasiune §i spirit inovator. Clien\ii rom]ni au putut descoperi acest lucru `ncep]nd din anul 1992.

Angajamentul |iriacAuto de a comercializa ultimele modele Mercedes-Benz plaseaz[ pia\a rom]neasc[ la nivelul celor interna\ionale de top. C]nd cumperi un produs al acestui brand de renume mondial, indiferent de clasa din care face parte acesta sau de varianta pe care o alegi, ob\ii §i un sentiment de siguran\[.

Certitudinea este oferit[ de tradi\ia constructorului, aceasta fiind `ns[ dublat[ de faptul c[ pentru orice automobil se ofer[ doi ani de garan\ie, f[r[ limit[ de kilometri. Evident, valori care confer[ pl[cutul sentiment al lipsei de griji.

Gama de servicii post-v]nzare cuprinde o mul\ime de elemente croite pentru a respecta toate cerin\ele clien\ilor.

Service 24h este prima etap[ §i implic[ faptul c[ ma§ini de interven\ie dotate cu echipamente §i piese de schimb originale sunt preg[tite s[ ofere asisten\[ tehnic[ profesionist[ oriunde, oric]nd §i `n orice situa\ie. Gra\ie ExpressService beneficiezi de opera\iuni de `ntre\inere §i repara\ii garantate, executate `n numai dou[ ore. ~n fine, pachetul de servicii post-v]nzare este completat de oferta de piese de schimb §i accesorii originale.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

S

Oradea

Ia§i

Bistri\a

Zal[u

D S Piatra Neam\

D S Cluj Napoca T]rgu Mure§

Arad

S

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Sf. Gheorghe

Deva Timi§oara

Vaslui

Miercurea Ciuc

S

Sibiu

D S

Foc§ani

Bra§ov

S

Gala\i

S

D S

Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Br[ila

Ploie§ti

Tulcea

Pite§ti

S T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

LEGEND{:

D – Dealeri |iriacAuto

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

S

Clasa A Esen\[ tare `n recipient… compact

O ma§in[ de cinci stele Se spune c[ m[rimea nu conteaz[. Clasa A, modelul cu care `ncepe gama produselor Mercedes-Benz este un exemplu. Acesta v[ d[ posibilitatea s[ tr[i\i a§a cum v[ place §i `n acela§i timp s[ asculta\i §i de vocea ra\iunii.

P

entru c[ automobilul reprezint[ o achizi\ie important[, p]n[ acum a fost nevoie s[ alege\i cu grij[, s[ pune\i `n balan\[ elemente precum confort, spa\iu, putere, costuri. ~nainte era important ca ma§ina s[ `ndeplineasc[ scopurile pentru care o cump[rai. Ast[zi se pune problema `n ce mod vor fi acestea atinse. ~n cazul Clasei A, `nainte de toate este pl[cerea, tot ceea ce v[ dori\i de la o astfel de ma§in[ fiind inclus `n dot[ri. De la volanul multifunc\ional aflat `n dotarea de serie, p]n[ la noile solu\ii tehnice elaborate pentru trenul de rulare, ecartamentul l[rgit §i ampatamentul m[rit, totul contribuie la senza\ia de satis-

fac\ie. Luxul adev[rat `nseamn[ s[ nu `\i lipseasc[ absolut nimic. Tehnologia deosebit[ §i designul tineresc s-au unit.

Limuzina entuziasmeaz[, iar acest lucru se datoreaz[ §i interiorului atractiv sau materialelor de foarte bun[ calitate.

Atunci c]nd ve\i conduce ma§ina, cu siguran\[ ve\i reu§i s[ atrage\i privirile tuturor. De asemenea, v[ ve\i bucura de performan\ele celor patru motoare pe benzin[ §i trei diesel care v[ stau la dispozi\ie, iar noua cutie de viteze automat[ f[r[ trepte Autotronic, disponibil[ op\ional, recunoa§te stilul dumneavoastr[ de condus, economic sau sportiv, §i se adapteaz[ corespunz[tor.

Clasa A Esen\[ tare `n recipient… compact

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR) 17.067 (18.029)*

A150

3.338

1.764

1.593

L4 / 1.498

95 / 5.200

7.9 – 8.4

5.4 – 5.7

14.200 (15.000)*

1

A170

3.338

1.764

1.593

L4 / 1.699

116 / 5.500

8.6 – 8.7

5.5 – 5.8

15.750 (16.500)*

2.5

19.111 (19.211)*

A200

3.338

1.764

1.593

L4 / 2.034

136 / 5.750

9.6 – 6.7

5.9 – 6.1

16.750 (17.550)*

8

21.695 (22.731)*

A200 Turbo

3.338

1.764

1.593

L4 / 2.034

193 / 5.000

10.5 – 10.7

6.4 – 6.6

19.600 (20.500)*

8

25.368 (25.386)*

A160 CDI

3.338

1.764

1.593

L4 / 1.991

82 / 4.200

6.2 – 6.5

4.3 – 4.5

15.550 (16.350)*

2.5

18.967 (19.943)*

A180 CDI

3.338

1.764

1.593

L4 / 1.991

109 / 4.200

6.4 – 7.4

4.6 – 4.7

16.750 (17.550)*

2.5

20.431 (21.407)*

A200 CDI

3.338

1.764

1.593

L4 / 1.991

140 / 4.200

6.9 – 4.7

4.5 – 4.7

19.700 (20.450)*

2.5

24.029 (24.944)*

* |n func]ie de versiunea aleas` (3 u[i sau 5 u[i) Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DOU{ VERSIUNI - COUPE ±I LIMUZIN{ Indiferent c[ dori\i cinci u§i sau v[ sunt de ajuns doar trei, Clasa A v[ ofer[ ambele variante. ~n cazul coupeului, c]§tiga\i un plus de sportivitate §i elegan\[. Nici pasagerii din spate nu vor fi uita\i datorit[ sistemului Easy-Entry: la rabatarea sp[tarelor, scaunele din fa\[ se pot `mpinge spre `nainte foarte u§or. Iar pentru cei care `§i doresc o limuzin[ cu linii elegante, Clasa A le pune la dispozi\ie versiunea cu cinci u§i, a c[rei ad]ncime maxim[ de `nc[rcare, spre exemplu, este de 2.474 mm, `n compara\ie cu cei 1.372 mm oferi\i de versiunea coupe.

PUTERE, DINAMISM ±I CONSUM REDUS Nu mai pu\in de §apte motoare. Patru pe benzin[ §i trei diesel. Iar plaja de putere este extrem de ampl[, oferind valori de la 95 la 193 CP pentru versiunile energice pe benzin[, §i de la 82 la 140 CP pentru economicele propulsoare CDI. De asemenea, dou[ cutii de viteze `n versiune standard. Ambele sunt manuale, una cu cinci trepte, standard la A150, A170, A200 §i A160 CDI §i una cu §ase trepte, dotare de serie la A180 CDI, A200 CDI §i A200 Turbo. Iar toat[ aceast[ tehnologie este supravegheat[ de sistemul de calcul §i afi§are a intervalelor de `ntre\inere ASSYST.

EASY-VARIO PLUS – CRE±TE FLEXIBILITATEA Sp[tarul banchetei spate este rabatabil 1:2, permi\]nd rabatarea sau demontarea unei p[r\i din banchet[ pentru a ob\ine mai mult spa\iu de `nc[rcare. Dac[ ave\i nevoie de §i mai mult spa\iu, gra\ie pachetului Easy-Vario Plus, bancheta din spate poate fi demontat[ `n totalitate. ~n plus, spa\iul de `nc[rcare este reglabil pe `n[l\ime, aceast[ facilitate oferind fie un spa\iu de `nc[rcare perfect plan, fie un volum maxim pentru bagaje `n cazul `n care bancheta spate este ocupat[ sau demontat[.

Scaunul pasagerului din fa\[ poate fi de asemenea rabatat sau demontat complet.

Clasa B Limuzina compact[ sport

Versatilitate `n clasa compact[ O ma§in[ care atrage privirile, practic[ §i confortabil[, dar §i cu un profund caracter sportiv. Clasa B `ntrune§te toate aceste caracteristici, dar lista nu se opre§te aici.

M

ercedes-Benz a `mbinat `ntr-o singur[ ma§in[ caracteristici precum dinamica excelent[, confortul la utilizare, spa\iul §i flexibilitatea maxim[. Iar aceasta se nume§te Clasa B. ~n acela§i timp, dimensiunile exterioare ale acestui model au r[mas `n limitele necesare unei ma§ini practice, lungimea sa fiind de sub 4,27 m. Clasa B nu are numai un consum redus, ci este, `n acela§i timp, un automobil ecologic datorit[ catalizatorului suplimentar de care dispune. Toate motoriz[rile respect[ normele de poluare Euro 4, dar numai atunci c]nd ve\i ap[sa accelera\ia ve\i `n\elege ce `nseam[ o limuzin[ compact[ sport.

Modelul de v]rf este B200 Turbo de 193 CP al c[rui cuplu maxim este de 280 Nm, celelalte motoare pe benzin[ fiind motoare aspirate. Tehnologia Common-Rail face ca motoarele diesel B 200 CDI de 140 CP §i B180 CDI de 109 CP s[ beneficieze de un cuplu maxim ce ajunge p]n[ la 300 Nm, valoare ce v[ permite s[ demonstra\i c]t de economic poate fi condusul sportiv. Pute\i opta pentru cutia de viteze automat[ Autotronic. Aceasta accelereaz[ lin §i recunoa§te stilul de condus al §oferului, adapt]nd corespunz[tor tura\ia, §i ofer[ §i posibilitatea ac\ion[rii directe a treptelor de vitez[ prin intermediul tastelor.

Clasa B Limuzina compact[ sport

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

B150

4.270

1.777

1.603

L4 / 1.498

95 / 5.200

8.3 – 8.5

5.6 – 5.8

17.950

1

21.574

B170

4.270

1.777

1.603

L4 / 1.699

116 / 5.500

8.6 – 9.0

5.6 – 6.0

19.200

2.5

23.419

B200

4.270

1.777

1.603

L4 / 2.034

136 / 5.750

9.3 – 9.6

6.0 – 6.3

20.290

8

26.280

B200 Turbo

4.270

1.777

1.603

L4 / 2.034

193 / 5.000

10.5 – 11.0

6.4 – 6.6

22.990

8

29.777

B180 CDI

4.270

1.777

1.603

L4 / 1.991

106 / 4.200

7.2 – 7.6

4.6 – 4.7

20.290

2.5

24.749

B200 CDI

4.270

1.777

1.603

L4 / 1.991

140 / 4.200

7.2 – 7.6

4.6 – 4.7

22.800

2.5

27.810

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DESIGN DINAMIC O gril[ puternic[, `n stilul bine cunoscut MercedesBenz, linii sportive ce pornesc de la capota arcuit[, se continu[ pe marginea plafonului §i se termin[ la partea din spate. Cauciucuri late §i evaz[ri proeminente ale pasajelor ro\ilor. Clasa B poate fi catalogat[ cu u§urin\[ §i dintr-o singur[ privire drept un automobil special, o ma§in[ sportiv[ cu mult caracter. Iar dac[ vrei s[ atragi cu adev[rat aten\ia, ai la dispozi\ie jante AMG de 18 inch din aliaj u§or sau jante de 17 inch cu design `n cinci spi\e, disponibile de asemenea ca dotare op\ional[.

VERSATILITATE ~n Clasa B pot c[l[tori confortabil cinci persoane.

Iar spa\iul destinat bagajelor poate avea un volum de 550 de litri, capacitatea standard a portbagajului sau, dup[ ce au fost demontate scaunul pasagerului din dreapta §i bancheta din spate, 2.245 de litri.

Iar modularitatea interiorului este exemplar[. Bancheta spate este `mp[r\it[ `n trei, plierea sp[tarului put]nd fi f[cut[ `n func\ie de nevoile de moment, iar Sistemul Easy-Vario, disponibil ca dotare suplimentar[, ofer[ un maximum de versatilitate permi\]nd demontarea extrem de u§oar[ a scaunului pasagerului §i a sp[tarului banchetei spate.

CONFORT Clasa B v[ poate cre§te pulsul, dar `n acela§i timp vi-l poate cobor`. ±i asta pentru c[ nu ofer[ numai pl[cere odat[ cu fiecare metru rulat, ci §i un nivel de confort a§a cum nu a\i mai `nt]lnit. Clasa B are cel mai lung ampatament disponibil `n clasa compact[ medie, asigur]nd confort `n utilizare, iar sistemul selectiv de amortizare a §asiului reac\ioneaz[ fin la denivel[ri mici §i adapteaz[ amortizarea la condi\iile de drum. Puntea spate parabolic[ m[re§te stabilitatea `n curbe, elimin]nd disconfortul din timpul manevrelor sportive.

Clasa C (Limuzin[) Exist[ lucruri de care nu te po\i s[tura

Pasiune `n stare pur[ Procesul de construc\ie a automobilelor la Mercedes-Benz a implicat dintotdeauna mult[ pasiune. De aceea noua genera\ie Clasa C `\i taie r[suflarea §i are preg[tite pentru dumneavoastr[ mai multe avantaje dec]t a\i putea a§tepta de la un automobil.

P

oate unul dintre cele mai apreciate modele, Clasa C revine `n for\[ cu elementele tipice Mercedes-Benz, §i anume confort §i siguran\[. La acestea `ns[ se mai adaug[ designul emo\ional, cu detalii atent finisate, §i o dinamic[ excelent[ la condus. Farurile au acum sticl[ clar[ §i optic[ Brillant, iar spoilerul fa\[ cu prize de aer generoase §i grila radiatorului eviden\iaz[ caracterul dinamic al Clasei C. Pragurile laterale creeaz[ o leg[tur[ perfect[ cu partea din spate unde reg[sim un spoiler atent conturat §i noile stopuri Brillant de culoare ro§u `nchis. Apoi trebuie observat[ tehnologia ce se ascunde `n spatele acestui

design extraordinar. Aici intervine un element nou, Direct Control, un mecanism de rulare care creeaz[ un echilibru perfect `ntre confort §i agilitate. Cutia de viteze manual[ Direct Control dispune de §ase trepte §i este mult mai bine armonizat[ cu mecanismul de rulare. Drept rezultat, distan\ele de schimbare a treptelor de vitez[ s-au scurtat. Dac[ trebuie s[ alege\i o motorizare, ve\i fi pl[cut surprins s[ constata\i c[ ave\i la dispozi\ie treisprezece variante, at]t pe benzin[ c]t §i diesel, de la variante ce ofer[ un consum de combustibil extrem de redus p]n[ la viguroasele propulsoare AMG.

Clasa C (Limuzin[) Exist[ lucruri de care nu te po\i s[tura

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

L 4 / 1.796

143 / 5.200

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

C 180 Kompresor

4.526

1.728

1.426

C 200 Kompresor

4.526

1.728

1.426

L4 / 1.796

C 230

4.526

1.728

1.426

V6 / 2.496

C 280

4.526

1.728

1.426

V6 / 2.996

C 350

4.526

1.728

1.426

V6 / 3.498

C 55 AMG

4.526

1.728

1.426

V8 / 5.439

367 / 5.750

17.3

C 200 CDI

4.526

1.728

1.426

L4 / 2.148

122 / 4.200

8.5 – 8.7

C 220 CDI

4.526

1.728

1.426

L4 / 2.148

150 / 4.200

8.6 – 8.8

C 320 CDI

4.526

1.728

1.426

V6 / 2.987

224 / 3.800

9.8 – 10.1

PLUS DE DINAMISM Clasa C a fost supus[ unui test de agilitate extrem de exigent §i l-a trecut cu brio. Pentru acest rezultat bun a fost responsabil §i sistemul Direct Control ce ajusteaz[ mecanismul de rulare, duc]nd la o agilitate crescut[ `n curbe, direc\ia modificat[ §i ultima genera\ie a cutiei de viteze cu schimbare scurt[ a treptelor de vitez[. Toate aceste elemente contribuie la senza\ia sportiv[ f[r[ a diminua confortul pasagerilor. Sistemul 4ETS aduce o `mbun[t[\ire a stabilit[\ii §i trac\iunii la variantele cu trac\iune integral[ permanent[ 4Matic.

AMG Clasa C `n versiune AMG nu `nseamn[ numai exterior sportiv, cu spoiler fa\[ §i spate, praguri, eleron, jante din aliaj u§or pe 18 inch, sistem de evacuare sport cu dou[ termina\ii cromate. De asemenea, nu `nseamn[ doar un interior cu piele Nappa, scaune §i volan sport AMG. Tuturor acestor elemente li se adaug[ performan\a unui V8 de 5,5 litri, 367 CP §i 510 Nm cuplu maxim, cutia de viteze automat[, Speedshift, cu cinci trepte §i posibilitatea schimb[rii vitezelor cu ajutorul comenzilor de pe volan. Rezultatul este C55 AMG, o ma§in[ care poate ajunge de la 0 la 100 km/h `n 5,2 secunde.

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

25.815

2.5

31.488

11.4 – 11.6

5.9 – 6.1

163 / 5.500

11.9 – 12.1

6.4 – 6.6

27.165

2.5

33.135

204 / 6.200

13.5 – 13.8

6.8 – 7.1

28.865

8

35.936

231 / 6.000

13.7 – 14.0 (13.7 – 13.9)*

6.9 – 7.2 (7.5 – 7.8)*

29.865

11

39.747

272 / 6.000

13.7 – 14.0 (14.4 – 14.7)*

7.0 – 7.3 (7.9 – 8.2)*

35.165

11

46.801

8.8

56.115

11

74.683

5.1 – 5.2

26.615

4

33.205

5.1 – 5.2

28.465

4

35.513

5.3 – 5.5

33.865

8

43.862

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PLUS DE ATRACTIVITATE ±I CALITATE Se poate `nt]mpla ca la volanul Clasei C s[ prefera\i rutele ocolitoare. Acest lucru se datoreaz[ calit[\ilor la condus §i confortului oferit. ~n interiorul Clasei C totul este g]ndit astfel `nc]t s[ ofere confort §i relaxare. Acest lucru `ncepe cu noile scaune.

Datorit[ formei lor ergonomice v[ ve\i sim\i destins chiar §i dup[ c[l[torii lungi. ~n plus, aceste scaune au reglaje electrice complexe. Materialele interioare, dar §i modul `n care sunt `mbinate demonstreaz[ nivelul `nalt de calitate.

Pre] CIP (EUR)

Clasa C (T-Modell) Timp liber cu stil

Perfect pentru familia mea Prin concep\ia sa este un automobil destinat familiei, `ns[ este `n acela§i timp un model original §i unic, o combina\ie impresionant[ `ntre stil §i spa\iu, dar §i un performer al c[rui ADN atletic bucur[ sufletul.

D

intotdeauna Mercedes-Benz s-a g]ndit la ceea ce este mai important pentru dumneavoastr[. ±i pentru c[ familia reprezint[ centrul universului fiec[ruia dintre noi, Clasa C T-Modell se vrea a fi exact elementul de care avem nevoie `n via\a noastr[. La toate avantajele Clasei C, versiunea break adaug[ un plus de spa\iu §i un plus de sentiment. Noua genera\ie Clasa C ridic[ nivelul ma§inii destinate familiei la nivelul superior de lux §i atractivitate.

Acesta introduce un design uluitor §i dinamic, performan\e ame\itoare, tehnologie de ultim[ or[ §i elegan\a clasic[ Mercedes-Benz. De asemenea, propune cel mai `nalt

nivel de securitate `n compara\ie cu genera\iile anterioare.

Habitaclul ofer[ un confort deosebit, dar §i o modularitate de excep\ie, permi\]ndu-v[ s[ beneficia\i de o configura\ie optim[ pe care o a§tepta\i de la acest automobil croit pentru familia dumneavoastr[. Cele nou[ motoriz[ri disponibile, §ase pe benzin[ §i trei diesel, ofer[ puteri `ntre 122 §i 367 CP. ~n dotarea standard se reg[sesc toate accesoriile necesare unei c[l[torii pl[cute, confortabile §i sigure pentru to\i pasagerii noii Clase C T-Modell. Atuurile amintite probeaz[ faptul c[ ideea de break Premium `§i g[se§te perfect[ acoperire `n portofoliul Mercedes-Benz.

Clasa C (T-Modell) Timp liber cu stil

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

L 4 / 1.796

143 / 5.200

11.9 – 12.0

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

6.5 – 6.6

27.315

2.5

33.317

C 180 Kompresor

4.541

1.728

1.466

C 200 Kompresor

4.541

1.728

1.466

L4 / 1.796

163 / 5.500

12.0 – 12.2

6.7 – 6.9

28.665

2.5

34.964

C 230

4.541

1.728

1.466

V6 / 2.496

204 / 6.200

13.6 – 13.9

7.2 – 7.5

29.765

8

37.546

7.4 – 7.7 (7.9 – 8.1)*

31.365

11

41.744

7.4 – 7.7 (8.2 – 8.5)*

36.665

11

48.797 76.281

C 280

4.541

1.728

1.466

V6 / 2.996

231 / 6.000

13.8 – 14.1 (14.0 – 14.2)*

C 350

4.541

1.728

1.466

V6 / 3.498

272 / 6.000

14.0 – 14.3 (14.5 – 14.8)*

C 55 AMG

4.541

1.728

1.466

V8 / 5.439

367 / 5.750

17.8

9.2

57.315

11

C 200 CDI

4.541

1.728

1.466

L4 / 2.148

122 / 4.200

8.5 – 8.7

5.1 – 5.2

28.115

4

35.076

C 220 CDI

4.541

1.728

1.466

L4 / 2.148

150 / 4.200

8.6 – 8.8

5.1 – 5.2

29.965

4

37.384

C 320 CDI

4.541

1.728

1.466

V6 / 2.987

224 / 3.800

9.8 – 10.1

5.3 – 5.5

35.365

8

45.805

* Pentru varianta cu trac]iune integral` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

CARACTER DINAMIC, MUSCULAR ~mbun[t[\irile aduse suspensiei fa\[ §i spate `nseamn[ un plus de dinamism. Acest efect s-a ob\inut prin sub\ierea barelor de torsiune §i prin ajustarea altor elemente, rezultatul fiind o \inut[ de drum superb[ §i un parcurs §i mai confortabil dec]t `nainte. Suspensia sport, dotare op\ional[, mic§oreaz[ garda la sol, este mai ferm[, d[ o imagine mai sportiv[ ma§inii §i ofer[ manevrabilitate pe m[sur[. Noua Clasa C T-Modell are o postur[ impresionant[, puternic[ §i dinamic[. Sportivitatea sa este amplificat[ de designul p[r\ii frontale, dar §i de pozi\ionarea stopurilor spate §i de liniile mediene.

PLUS DE CONFORT ±I VALOARE Interiorul Clasei C T-Modell ofer[ confortul §i modularitatea necesar[, precum §i dot[rile de care ave\i nevoie at]t pe trasee scurte, c]t §i `n c[l[toriile mai lungi. Lista de echipamente op\ionale v[ permite s[ personaliza\i echipamentele §i designul habitaclului `n func\ie de preferin\ele dumneavoastr[.

Suportul lateral §i cel pentru coapse `§i fac datoria `n timpul virajelor. Scaunele din fa\[ beneficiaz[ de reglaje electrice par\iale `nc[ din dotarea standard, iar dac[ v[ dori\i acest lucru ele pot fi dotate, op\ional, cu comenzi electrice integrale §i cu memorie.

AMG Cu ajutorul celui mai puternic motor AMG oferit p]n[ acum pentru Clasa C ve\i putea tr[i senza\ii dintre cele mai intense §i ve\i beneficia de rezerve mari de putere `n orice situa\ie. Cei 367 CP §i cuplul maxim de 510 Nm sunt mai mult dec]t suficien\i pentru a v[ propulsa `n 5,4 secunde de la 0 la 100 km/h. Iar odat[ cu aceste performan\e ve\i beneficia §i de pachetul de design ce vine odat[ cu numele AMG, puterea aflat[ sub capot[ fiind redat[ la exterior de elemente sport, cum ar fi spoilere, praguri, eleroane, jante din aliaj pe 18 inch, iar la interior de materiale §i ornamente exclusiviste.

Clasa CLK O clip[ ce dureaz[ `ntreaga zi

Exalteaz[-\i spiritul Noile CLK Coupe §i Cabriolet sunt ma§ini de care te `ndr[goste§ti la prima vedere. Frumuse\ea lor nu se datoreaz[ numai exteriorului seduc[tor.

Mercedes-Benz ofer[ motoare puternice, legendarul confort §i ultimele inova\ii tehnologice.

M

ercedes Clasa CLK §i-a `nceput cariera de succes `n luna mai 2002 cu versiunea coupe, urmat[ exact un an mai t]rziu de cabriolet, §i de atunci a cucerit inimile a peste 200.000 de clien\i. Din vara lui 2005, gama CLK a devenit §i mai seduc[toare gra\ie evolu\iei estetice §i tehnice. De exemplu, lista de dot[ri de siguran\[ a fost completat[ de sistemul de tetiere active Neck-Pro care protejeaz[ `n eventualitatea unei coliziuni din spate, iar gama de motoriz[ri include trei propulsoare noi cu §ase cilindri, care desemneaz[ modelele CLK 320 CDI, CLK 280, §i CLK 350, pentru ambele versiuni de caroserie.

Salonul Auto de la Geneva din prim[vara lui 2006 a g[zduit lansarea celei mai performante variante a gamei, CLK 63 AMG. Aceasta este catapultat[ de cei 481 CP dezvolta\i de propulsorul V8 de 6,3 litri proiectat de renumi\ii ingineri ai AMG, tunerului de cas[ al Mercedes.

Performan\ele acestui model, disponibil at]t `n format coupe, c]t §i cabriolet, foarte ridicate, iar cel mai gr[itor argument `n acest sens este c[ CLK 63 AMG este safety car-ul oficial din Formula 1, iar la comanda sa se afl[ `n `ntrecerile din Marele Circ fostul pilot din DTM, campionatul german de turisme, Bernd Maylander.

Clasa CLK O clip[ ce dureaz[ `ntreaga zi

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

CLK 200 Kompresor 4.643 (4.657)*

L`]ime |n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min) 163 / 5.500

11.9 – 12.1 (12.2 – 12.6)*

6.2 (6.5)*

1.740

1.413

L4 / 1.796

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

33.195 (38.095)*

2.5

40.822 (46.847)*

CLK 280

4.643 (4.657)*

1.740

1.413

V6 / 2.996

231 / 6.000

13.2 – 13.3 (13.3 – 13.8)

6.8 – 6.9 (7.0)*

36.295 (41.195)*

11

48.305 (54.826)*

CLK 350

4.643 (4.657)*

1.740

1.413

V6 / 3.498

272 / 6.000

14.4 (14.5)*

7.4 (7.6)*

41.945 (46.845)*

11

55.825 (62.346)*

CLK 500

4.643 (4.657)*

1.740

1.413

V8 / 4.966

306 / 5.600

16.0 (16.9)*

8.0 (8.2)*

52.495 (56.395)*

11

69.866 (75.056)*

CLK 55 AMG

4.643 (4.657)*

1.740

1.413

V8 / 5.439

367 / 5.750

17.4 (17.5)*

8.7 (8.9)*

69.595

11

92.624

CLK 63 AMG

4.652 (4.652)*

1.740

1.400

V8 / 6.208

481 / 6.800

21.3 (21.6)*

10.0 (10.2)*

76.145 (74.495)*

11

101.341 (99.145)*

CLK 220 CDI**

4.643 (4.657)*

1.740

1.413

L4 / 2.148

150 / 4.200

8.6 – 9.1

5.1 – 5.6

34.545

4

43.098

CLK 320 CDI

4.643 (4.657)*

1.740

1.413

V6 / 2.987

224 / 3.800

10.1 – 10.4

5.5 – 5.7

37.195 (42.695)*

8

48.175 (55.299)*

* Pentru versiunea cabriolet ** Numai pentru coupe Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SCHIMBARE DE DESIGN Aspectul retu§at al clasei CLK face aluzie la puterea crescut[ a motoarelor cu care este dotat[. Spoiler frontal are contururi mai puternic eviden\iate §i prize de aer mai proeminente. Interven\ii subtile au fost aplicate §i la nivelul calandrului §i stopurilor.

Rezultatul este o aur[ mai dinamic[ a caroseriei. ~n habitaclu accentul s-a pus pe materiale, finisaje §i l[rgirea ofertei cromatice. Se propun inser\ii de lemn natural §i aluminiu §i accente cromate a unor linii §i contururi. CLK poate fi acum personalizat §i cu ajutorul a dou[ pachete ce accentueaz[ nuan\a sportiv[ a esteticii §i comportamentului dinamic.

MOTOARE NOI Noile motoare pe benzin[ asigur[ 170 kW (231 CP) la CLK 280 §i 200 kW (272 CP) la CLK 350. Ambele motoriz[ri se definesc printr-o capacitate mare de accelerare pe o plaj[ larg[ de tura\ii. La toate acestea, CLK 320 CDI vine cu un motor Diesel de ultim[ genera\ie, cu 6 cilindri, care confer[, datorit[ celor 165 kW (224 CP), §i unui cuplu motor de 510 Nm (`n conexiune cu transmisia 7G-Tronic), o dinamic[ cu totul deosebit[. Dar pl[cerea de a conduce `ncepe la Clasa CLK `nc[ de la 4 cilindri – la CLK 200 Kompressor. ±i se `ncheie la motoarele `n 8 cilindri cu randament `nalt la CLK 500, CLK 55 AMG §i CLK 63 AMG. INOVA|II ~N MATERIE DE SIGURAN|{ Dac[ vrei s[ afli care sunt cele mai avansate tehnologii `n materie de siguran\[ `n cazul unui cabriolet nu trebuie dec]t s[ cite§ti lista de dot[ri a lui CLK Cabriolet. Exist[ airbagurile frontale adaptabile la intensitatea coliziunii, airbaguri pentru torace §i cap la locurile frontale §i airbaguri laterale pentru pasagerii din spate. ~n caz de r[sturnare sunt ac\ionate `n frac\iuni de secund[ arcuri de siguran\[ `n dreptul tetierelor posterioare, iar structura metalic[ a acoperi§ului textil poate disipa energia electric[ a unui fulger. Aceast[ structur[ a rezistat la teste ce simuleaz[ intensit[\i de 1,4 milioane de vol\i.

Clasa CLS Sinteza sportivit[\ii §i confortului

Noua form[ a coupe-urilor Mercedes CLS redefine§te at]t no\iunea de coupe, c]t §i pe cea de limuzin[, aduc]nd pe pia\[ un format hibrid care ofer[ f[r[ compromis calit[\ile ambelor variante, totul `ntr-o interpretare avangardist[ §i cu performan\e dinamice de v]rf.

M

ercedes a lansat `n octombrie 2004 o nou[ ni§[ de automobile prin prezentarea clasei CLS, un coupe cu patru portiere. Acesta este dezvoltat conform unui concept unic care combin[ elegan\a §i dinamismul unui coupe cu confortul §i func\ionalitatea unei berline. Spa\iul interior, volumul portbagajului §i aspectele utile sunt la standardele unei limuzine, `n timp ce designul are acel caracter `nc[rcat de emo\ie al unui coupe. Cu asemenea atribute, CLS reprezint[ viitorul coupe-urilor, iar clientela a `n\eles foarte bine acest lucru. Precursorul lui CLS a fost un prototip dezv[luit `n toamna lui 2003 la Salonul Auto

de la Frankfurt. Reac\ia publicului a fost mai mult dec]t pozitiv[, ceea ce a `ncurajat conducerea Mercedes s[ dea und[ verde produc\iei `n serie. Decizia nu putea fi mai inspirat[, dac[ lu[m `n seam[ cifrele de v]nz[ri. Numai `n primul an de prezen\[ pe pia\[, CLS a g[sit mai mult de 50.000 de adep\i ai conceptului pe care `l propune, ceea ce nu este de mirare av]nd `n vedere c[, pe l]ng[ designul inedit §i atractiv, specifica\iile tehnice §i rafinamentul impun la r]ndul lor standarde greu de egalat. Totodat[, dac[ se profileaz[ concuren\i, sunt pu\ine §anse ca ace§tia s[ \in[ pasul cu CLS, care are motoare de p]n[ la 514 CP.

Clasa CLS Sinteza sportivit[\ii §i confortului

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

49.960

11

66.492

CLS 350

4.913

1.873

1.403

V6 / 3.498

272 / 6.000

14.3 – 15.1

7.8 – 8.0

CLS 500

4.913

1.873

1.403

V8 / 4.966

306 / 5.600

16.4 – 17.8

8.3 – 8.9

62.410

11

83.061

CLS 55 AMG

4.913

1.873

1.403

V8 / 5.439

476 / 6.100

20.1

9.8

86.510

11

115.136

CLS 63 AMG

4.915

1.873

1.389

V8 / 6.208

514 / 6.800

22.6

9.9

88.110

11

117.266

CLS 320 CDI

4.913

1.873

1.403

V6 / 2.987

224 / 3.800

10.6 – 11.0

5.9 – 6.4

49.010

8

63.478

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

COUPE CU 4 U±I DE GENERA|IE VIITOARE Constituind o comuniune unic[ `ntre caracteristicile unui coupe §i ale unei limuzine, CLS este o investi\ie evident mai valoroas[ dec]t optarea pentru un coupe tradi\ional. Mercedes a reu§it cu acest nou model s[ se impun[ `nc[ o dat[ drept un inovator al industriei automobilistice. Estetica sofisticat[ cu alur[ de coupe, dot[rile de avangard[ §i abilit[\ile dinamice sunt adresate persoanelor cu adev[rat pasionate de automobil §i de §ofat. Iar utilitatea tipic[ formatului de berlin[ adaug[ nota ra\ional[ `n ton cu pragmatismul modern care cere produse adaptabile, cu mai multe valen\e dec]t cele clasice.

TEHNOLOGIE DE V}RF Clasa CLS `ncorporeaz[ cele mai avansate tehnologii propuse de constructorul Mercedes. Sistemul Pre-Safe este capabil s[ sesizeze iminen\a unei coliziuni, cu ajutorul informa\iilor primite de la controlul electronic al stabilit[\ii §i de la sistemul de asistare la fr]na de urgen\[. ±i ac\ioneaz[ tension]nd centurile pasagerilor din fa\[, ajust]nd scaunul pasagerului din dreapta pentru o pozi\ie optim[ pentru impact §i `nchiz]nd trapa plafonului §i geamurile laterale. La acesta se adaug[ Neck-Pro, sistemul de tetiere active, care protejeaz[ la coliziunile din posterior. De asemenea, circuitul hidraulic al fr]nelor este controlat electronic.

AMG Divizia AMG a preg[tit dou[ pachete sport pentru originalul Mercedes CLS. Prima variant[ se nume§te CLK 55 AMG §i este propulsat[ de un V8 de 5,5 litri supraalimentat cu compresor `n bun[ tradi\ie Mercedes, care produce 476 CP §i permite un demaraj 0-100 km/h de 4,7 secunde. ~ns[ inginerii tunerului de cas[ al constructorului Mercedes au r[spuns unor exigen\e §i mai ridicate, cu modelul CLS 63 AMG, care este catapultat la 100 de km/h cu start de pe loc `n 4,5 secunde de c[tre cei 514 CP desc[tu§a\i de propulsorul V8 de 6,3 litri aspirat.

Clasa CL Coupe-ul coupe-urilor

Super lux cu dou[ u§i La grani\a dintre milenii, pia\a automobilistic[ cerea un model care s[ umple golul dintre o limuzin[ de lux §i o ma§in[ sport. Mercedes a dictat defini\ia acestei ni§e cu noua genera\ie de coupeuri Clasa CL, un etalon de elegan\[ §i rafinament.

A

ctuala genera\ie a coupe-ului de lux Clasa CL a debutat `n 1999 la Salonul Auto de la Geneva §i este de atunci un bestseller al acestui segment de pia\[.

Motivul este simplu, CL r[spunde cel mai bine unei cerin\e delicate, §i anume un automobil care s[ reprezinte o medie `ntre caracteristicile unei limuzine de top §i cele ale unei ma§ini sport cu performan\e de v]rf. Re\eta propus[ de Mercedes a fost un coupe capabil s[ m[guleasc[ patru pasageri cu tot rafinamentul, luxul §i somptuozitatea etalonului limuzinelor de lux, Mercedes S-Klasse, de la care s-a `mprumutat §i platforma, cu toate dot[rile

tehnice de avangard[. Solu\ia s-a dovedit a fi ideal[. ~n ciuda faptului c[ are de `nfruntat un num[r din ce `n ce mai mare de concuren\i, chiar §i `n 2004, adic[ dup[ cinci ani de carier[, Mercedes Clasa CL a r[mas cel mai bine v]ndut coupe din segmentul de lux, p]n[ la acel moment fiind comercializate peste 160.000 de exemplare ale modelului. „CL este fascinant nu numai prin virtu\ile sportive §i elegan\[, dar §i prin inovatorul concept tehnic”, subliniaz[ dr. Joachim Schmidt, vicepre§edinte executiv al departamentului de v]nz[ri §i marketing din cadrul Mercedes Car Group.

Clasa CL Coupe-ul coupe-urilor

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.398

V8 / 4.966

306 / 5.600

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] DDP (EUR)

88.063

11

117.203 155.666

4.993

1.857

CL 55 AMG

4.993

1.857

1.398

V8 / 5.439

500 / 6.100

19.7

9.5

116.963

11

CL 600

4.993

1.857

1.398

V12 / 5.513

500 / 5.500

23.0

10.1

119.563

11

159.126

CL 65 AMG

4.993

1.857

1.398

V12 / 5.980

612 / 4.800

23.2

10.2

177.063

11

235.653

PREZEN|{ PUTERNIC{ Pu\ine sunt ma§inile care pot rivaliza cu puterea lui CL de a exprima statut, rafinament §i avangard[, mai ales c[ modelul Mercedes face acest lucru `ntr-o interpretare foarte elegant[. Identitatea estetic[ este inconfundabil[ Mercedes, iar propor\iile sunt armonioase §i disimuleaz[ `ntr-o siluet[ supl[ dimensiunile mari ale ma§inii (4.993 mm lungime), necesare p[str[rii confortului de limuzin[ `n materie de spa\iu pentru cei patru pasageri. Lipsa montantului central §i suprafa\a vitrat[ mare joac[ rolul principal `n acest sens §i ofer[ o tu§[ discret[ de exotism, indispensabil[ unui astfel de automobil.

O NOU{ EXPERIEN|{ A CONDUSULUI Mercedes CL combin[ f[r[ compromis un comportament dinamic rasat cu confortul suprem tipic unei limuzine. Acest lucru s-a reu§it prin preluarea tehnologiilor avansate `ncorporate de limuzina Clasa S. O influen\[ puternic[ o are sistemul ABC (Active Body Control), care reduce mi§c[rile caroseriei §i `mbun[t[\e§te stabilitatea `n viraje adapt]nd continuu fermitatea §i r[spunsul fiec[rui amortizor, `n func\ie de solicit[ri. Inginerii din Sindelfingen au completat sistemul §i cu o func\ie care ia `n calcul §i felul `n care se distribuie greutatea automobilului `n timpul abord[rii unui viraj sau la fr]n[ri.

ATMOSFER{ EXCLUSIVIST{ Ornamentele din lemn natural de nuc sau castan, tapi\eria din piele fin[, sistemul de climatizare Thermotronik cu reglaje separate pentru fiecare pasager din fa\[, mini frigiderul din spatele cotierei locurilor posterioare, unde poate fi p[strat[ rece §ampania, sistemul Linguatronic de comandare vocal[ a unor dot[ri ale ma§inii, trapa de sticl[ ac\ionat[ electric, tunerul TV digital integrat `n interfa\a multifunc\ional[ Comand, scaunele confortabile individuale pentru fiecare pasager §i aten\ia cu care au fost executate finis[rile creeaz[ o atmosfer[ de salon `n habitaclul luxos al coupe-ului CL.

8

Accize(%)

CL 500

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

17.3

Pre] CIP (EUR)

Clasa C Sports Coupe Energie pur[

O surs[ de energie De la prima privire, Clasa C Sports Coupe te `ndeamn[ s[ conduci. Noua genera\ie aduce `n segmentul maยงinilor de performan\[ un nou nivel de lux ยงi atrac\ie, fiind o `mbinare perfect[ `ntre imagine, elegan\[, tehnologie de ultim[ or[ ยงi performan\e ce `\i taie respira\ia.

N

oua genera\ie a Clasei C Sports Coupe etaleaz[, `nainte de toate, o identitate puternic[. Arat[ mai t]n[r ca niciodat[ ยงi are un comportament mai dinamic. ยฑi pentru c[ beneficiaz[ de tehnologii ยงi inova\ii comune cu alte modele Mercedes-Benz, cum ar fi Clasa SLK, noua genera\ie a Clasei C Sports Coupe ocup[ pozi\ia de v]rf `n segmentul din care face parte. De la liniile aerodinamice ยงi postura mai lat[, p]n[ la elemente cum ar fi noua gril[ a radiatorului, stilul Clasei C Sports Coupe s-a n[scut din tradi\ia sportiv[ Mercedes-Benz. Ve\i descoperi c[ noua genera\ie Clasa C Sport Coupe r[spunde altfel

la comenzi, este mai zvelt[. Manevrabilitatea crescut[ ยงi schimb[rile de trepte de viteze mai precise se datoreaz[ `n mare parte pachetului Direct Control. ~n acelaยงi timp, tehnologia de ultim[ or[ te ajut[ s[ p[strezi `n permanen\[ controlul maยงinii, indiferent de condi\iile de drum.

Confortul este la cote maxime, `ncep]nd cu pozi\ia `n scaun ยงi termin]nd cu sistemele de comunica\ii, vizibilitatea ยงi controlul temperaturii din habitaclu. Mercedes C Sports Coupe este una dintre cele mai sigure maยงini, calificativele excelente ob\inute `n testele efectuate de organisme independente fiind relevante `n acest sens.

Clasa C Sports Coupe Energie pur[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

C 160

4.343

1.726

1.406

L4 / 1.796

122 / 5.200

11.4 – 11.7

6.1

22.365

2.5

27.280

C 180 Kompresor

4.343

1.726

1.406

L4 / 1.796

143 / 5.200

11.7

6.1

23.865

2.5

29.109 30.634

C 200 Kompresor

4.343

1.726

1.406

L4 / 1.796

163 / 5.500

12.0

6.5

25.115

2.5

C 230

4.343

1.726

1.406

V6 / 2.496

204 / 6.100

13.2 – 13.5

6.1 – 7.8

27.565

8

35.427

C 350

4.343

1.726

1.406

V6 / 3.498

272 / 6.000

13.7 – 13.9

7.0 – 7.3

30.565

11

40.679

C 200 CDI

4.343

1.726

1.406

L4 / 2.148

122 / 4.200

8.6 – 9.3

5.3 – 5.6

24.615

4

30.710

C 220 CDI

4.343

1.726

1.406

L4 / 2.148

150 / 4.200

8.9 – 9.1

5.3 – 5.7

26.465

4

33.018

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

UN PLUS DE DINAMISM Designul Clasei C Sports Coupe dezv[luie caracterul sportiv al ma§inii. Spoilerele cu prize largi §i muchii precis conturate, jantele din aliaj, dar §i forma zvelt[ a p[r\ii din spate creeaz[ o imagine atletic[. Mercedes a reproiectat trei dintre sistemele Clasei C Sports Coupe, suspensia, direc\ia §i transmisia, tocmai pentru a `mbun[t[\i nivelul de manevrabilitate. Acestea formeaz[ acum un pachet tehnologic pe care `l numim Direct Control. El combin[ o nou[ geometrie a axelor fa\[ §i spate, o bar[ stabilizatoare ramforsat[ `n partea din spate §i o transmisie cu §ase trepte, modificat[.

MODIFIC{RI HABITACLU ±I OP|IUNI Interiorul unui Mercedes-Benz Clasa C Sports Coupe ofer[ un mediu pl[cut, sportiv §i confortabil, `n a§a fel `nc]t s[ v[ sim\i\i c]t mai bine la volan sau ca pasager. Bordul sport §i pozi\ionarea ergonomic[ a tuturor comenzilor v[ pun la dispozi\ie toate informa\iile necesare §i v[ permit s[ controla\i totul cu minimum de efort. Scaunele sport cu suport lateral pronun\at atenueaz[ for\ele laterale resim\ite `n viraje, iar sistemul Easy Entry permite accesul facil la locurile din spate. O list[ cuprinz[toare de accesorii v[ pune la dispozi\ie echipamentele de care ave\i nevoie pentru a personaliza habitaclul a§a cum v[ place.

AMG ~n compara\ie cu versiunea de baz[, pachetul de design AMG duce §i mai departe stilul Clasei C Sports Coupe. Astfel, exteriorul beneficiaz[ de noi tu§e sportive datorit[ pachetului de design AMG, iar jantele din aliaj u§or, cu design AMG, dau un plus de sportivitate. Interiorul este la r]ndul s[u personalizat cu unele tu§e, cum ar fi pedalierul sport, schimb[tor de viteze sport §i volan multifunc\ional cu trei spi\e. Gra\ie acestor elemente, modelul cap[t[ o personalitate aparte, plin[ de dinamism §i sportivitate.

Clasa E (Limuzina) Demonstra\ie de superioritate

Esen\[ Mercedes-Benz Pentru mul\i dintre noi, limuzina Clasei E reprezint[ esen\a Mercedes-Benz. ~nc[ din momentul c]nd a fost conceput, Clasa E §i-a c]§tigat reputa\ia de automobil confortabil, fiabil, ce ofer[ siguran\[ maxim[ §i `ncorporeaz[ cele mai noi tehnologii existente.

C

lasa E reprezint[ esen\a limuzinei clasice. Designul s[u progresiv se bazeaz[ pe elemente stilistice familiare §i reprezint[ `mbinarea perfect[ `ntre confort, siguran\[ §i dinamic[ sportiv[. Cele mai bune caracteristici ale genera\iilor anterioare au fost combinate acum cu un set complet nou de elemente. Plafonul cu o form[ sofisticat[, ce aduce cumva cu un coupe, se `mbin[ armonios cu restul caroseriei care are o form[ inconfundabil[, `n timp ce interiorul pune accentul pe confortul §i siguran\a dumneavoastr[. Iar c]nd vine vorba despre siguran\[ nu po\i face niciodat[ compromisuri, pentru cei de la Mercedes-

Benz sunt actori de prim[ m]n[ `n ceea ce prive§te dezvoltarea de noi tehnologii dedicate siguran\ei, cerceteaz[ §i `mbun[t[\esc continuu aceste sisteme. Habitaclul cu un design solid a fost ranforsat §i mai mult, iar airbagurile pozi\ionate `n a§a fel `nc]t s[ ofere maximum de protec\ie. ~mpreun[ cu unul dintre sistemele de siguran\[ critice, denumit Armada, care prevede situa\iile `n care automobilul este `n pericol de r[sturnare §i ac\ioneaz[ airbagurile §i centurile de siguran\[, pute\i c[l[tori lini§ti\i `n Clasa E §i pute\i fi siguri c[ ve\i beneficia de protec\ie din toate p[r\ile. Caracteristicile dinamice ale Clasei E sunt §i ele de top.

Clasa E (Limuzina) Demonstra\ie de superioritate

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.450

L4 / 1.796

163 / 5.500

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 11.4 – 12.2

6.6 – 6.7

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

32.954

2.5

40.196

E 200 Kompresor

4.818

1.822

E 280

4.818

1.822

1.450

V6 / 2.996

231 / 6.000

13.4 – 13.6 (13.8 – 14.2)* 6.9 – 7.1 (7.6 – 8.0)*

36.004

11

47.918

E 350

4.818

1.822

1.450

V6 / 3.498

272 / 6.000

14.0 – 14.4 (14.5 – 14.9)* 7.2 – 7.8 (8.0 – 8.3)*

41.954

11

55.837

E 500

4.818

1.822

1.450

V8 / 4.996

306 / 5.600

17.3 – 17.5 (17.7 – 18.1)*

7.5 – 8.3 (8.8)*

54.854

11

73.005

E 55 AMG

4.818

1.822

1.450

V8 / 5.439

476 / 6.100

19.1

9.3

83.204

11

110.736

E 200 CDI

4.818

1.822

1.450

L4 / 2.148

122 / 4.200

8.2 – 9.1

4.9 – 5.4

31.804

4

39.679

E 220 CDI

4.818

1.822

1.450

L4 / 2.148

150 / 4.200

8.5 – 8.9

4.8 – 5.2

34.104

4

42.548

9.5 – 9.7 (10.4 – 10.5)*

5.4 – 5.6 (6.3 – 6.5)*

36.454

8

47.215

10.3 – 10.6 (10.5 – 10.7)* 5.6 – 6.0 (6.4 – 6.6)*

41.004

8

53.108

54.504

11

72.539

E 280 CDI

4.818

1.822

1.450

V6 / 2.987

190 / 4.000

E 320 CDI

4.818

1.822

1.450

V6 / 2.987

224 / 3.800

E 420 CDI

4.818

1.822

1.450

V8 / 3.996

314 / 3.800

* Pentru varianta cu trac]iune integral` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

LIDER DE PIA|{ ~N SEGMENT Dac[ `ntrebi pe cineva care este cel mai „reprezentativ” model pentru Mercedes-Benz, î\i va r[spunde f[r[ `ndoial[: „Clasa E”. Impozant[ §i spa\ioas[, dar f[r[ s[ fie exagerat[, Clasa E reprezint[ rezultatul spiritului de inova\ie, dar §i al tradi\iei inginerilor de la Stuttgart. Mai mult dec]t at]t, Clasa E ofer[ una dintre cele mai cuprinz[toare liste de dot[ri §i accesorii, menite s[ v[ fac[ s[ v[ sim\i\i extraordinar atunci c]nd c[l[tori\i cu aceast[ limuzin[. De-a lungul anilor, Clasa E a fost lider incontestabil de pia\[.

DESIGN – SPORTIVITATE ±I ELEGAN|{ Stilul distinctiv al limuzinei Clasei E `nnobileaz[ acest vehicul inconfundabil §i sofisticat. Fiecare aspect al caroseriei a fost atent reinterpretat pentru a da r[d[cinilor tradi\ionale ale Clasei E o fa\[ cu adev[rat contemporan[. De exemplu, forma farurilor completeaz[ perfect stilul clasic al grilei radiatorului. Liniile sinuoase de la interior atrag privirea §i dau impresia unui spa\iu colosal `n habitaclu. ~n func\ie de varianta de echipare, consola central[ §i panourile u§ilor vor etala frumuse\ea lemnului de eucalipt, nuc sau ar\ar.

E+V6 CDI=RECORD MONDIAL Trei autoturisme de serie, E320 CDI, au mers 100.000 de kilometri, 50.000 de mile §i respectiv 100.000 de mile `n timp record, f[r[ s[ `nregistreze vreo problem[ tehnic[. Ma§inile au rulat pe circuitul de vitez[ din Laredo/Texas, sub supravegherea speciali§tilor FIA. Cele 100.000 de mile au fost parcurse cu o vitez[ medie de peste 224 km/h. ~nc[rc[tura mare §i temperaturile extreme au reprezentat o prob[ foarte bun[ pentru motorul V6 de 224 CP folosit `n aceast[ `ncercare, iar §asiul a fost supus la vibra\ii permanente, echipamentele electronice f[c]nd fa\[ cu brio acestei provoc[ri.

13.2

7.0

Clasa E T-Modell Dinamic, inteligent, captivant

Spa\iu pentru orice ~n versiunea T-Modell, Clasa E p[streaz[ elegan\a atemporal[ a limuzinei, `ns[, `n acela§i timp, redefine§te conceptul de spa\iu destinat familiei, f[r[ a face rabat de la celelalte calit[\i definitorii pentru un Mercedes-Benz.

C

lasa E T-Modell exceleaz[ `n materie de siguran\[ §i performan\e. Iar designul dinamic §i conceptul inteligent de aranjare a bagajelor dovedesc faptul c[ Mercedes-Benz a creat o limuzin[ de lux care arat[ §i se manevreaz[ foarte bine. ~n cazul Clasei E T-Modell capacitatea mare de `nc[rcare este combinat[ cu o imagine dinamic[ §i elegant[. Sistemele de siguran\[ includ op\ional §i „Active Cornering System“, care a debutat pentru prima dat[ `n lume chiar pe Clasa E T-Modell. De asemenea, datorit[ unor sisteme precum airbaguri §i centuri de siguran\[ inteligente care evalueaz[ severitatea impactului

§i ac\ioneaz[ `n consecin\[, dar §i a altor tehnologii de ultim[ or[, Clasa E T-Modell a ob\inut calificative maxime `n toate testele de impact. ~n materie de confort, versiunea T-Modell te `nconjoar[ cu scaune cu comenzi par\ial electrice, control automatic al climatiz[rii, precum §i cu sisteme inteligente, cum ar fi volanul multifunc\ional. Op\iunile inovative precum sisteme audio §i de naviga\ie de `nalt[ clas[, comenzi cu operare vocal[ prin intermediul sistemului Linguatronic §i preg[tirea pentru montarea unei game largi de telefoane sunt doar c]teva dintre facilit[\ile de care pute\i dispune la bordul Clasei E T-Modell.

Clasa E T-Modell Dinamic, inteligent, captivant

Tip motoriz`ri E 200 Kompresor

Dimensiuni (mm) Lungime 4.850

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.822

1.496

L4 / 1.796

163 / 5.500

L`]ime

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 12.4 – 12.6

6.8 - 7.0

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

35.404

2.5

43.184

E 280

4.818

1.822

1.450

V6 / 2.996

231 / 6.000

13.4 – 13.6 (13.8 – 14.2)* 6.9 – 7.1 (7.6 – 8.0)*

38.454

11

51.178

E 350

4.818

1.822

1.450

V6 / 3.498

272 / 6.000

14.1 – 14.6 (14.7 – 15.3)* 7.5 – 8.0 (8.3 – 8.5)*

44.404

11

59.097

E 500

4.818

1.822

1.450

V8 / 4.996

306 / 5.600

17.3 – 17.6 (18.2 – 18.8)* 8.4 – 8.6 (9.2 – 9.4)*

56.804

11

75.600

E 55 AMG

4.818

1.822

1.450

V8 / 5.439

476 / 6.100

84.704

11

112.733

20.1

9.8

9.6 – 9.7

5.3 – 5.7

E 220 CDI

4.818

1.822

1.450

L4 / 2.148

150 / 4.200

36.554

4

45.605

E 280 CDI

4.818

1.822

1.450

V6 / 2.987

190 / 4.000

10.0 – 10.2 (10.9 – 11.5)* 5.6 – 5.8 (6.7 – 6.8)*

38.904

8

50.388

E 320 CDI

4.818

1.822

1.450

V6 / 2.987

224 / 3.800

10.6 – 11.0 (11.0 – 11.6)* 5.9 – 6.4 (6.8 – 6.9)*

43.454

8

56.282

* Pentru varianta cu trac]iune integral` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

INTERIOR PRACTIC Scaunele ergonomice §i par\ial electrice ofer[ control §i suport lateral excelent. ~n spate, pasagerii vor aprecia confortul banchetei care poate fi frac\ionat[ 1/3:2/3. De asemenea, pasagerii din spate sunt pozi\iona\i mai sus dec]t `n Clasa E limuzin[. Orice ai vrea s[ `ncarci, pachetul op\ional Easy-Pack te va ajuta s[ fixezi bagajele sau `nc[rc[tura. Hayonul op\ional automatic electro-hidraulic poate fi deschis §i `nchis u§or §i convenabil prin intermediul unui buton de pe portiera §oferului sau de pe cheie.

20 DE INOVA|II ~N DOTAREA STANDARD Dot[rile standard includ sistemul Sensotronic Brake Control (SBC) – un sistem de fr]nare electrohidraulic ce `ncorporeaz[ acum mai multe func\ii: TailBack Assist §i Anti Stall Assist, airbaguri frontale adaptabile, pentru a numi doar c]teva dintre cele peste dou[zeci de inova\ii ce intr[ `n pachetul standard de dotare. Sistemul audio standard include un Radio CD ce asigur[ sunet de cea mai `nalt[ calitate `n habitaclu, iar dac[ acest lucru nu este de ajuns, lista de dot[ri standard cuprinde toate accesoriile de care ave\i nevoie pentru o c[l[torie confortabil[.

OP|IONALE HIGH-TECH Pachetul de dot[ri op\ionale ofer[ sisteme de ultim[ or[ precum climatizare automat[ Thermotronic cu 4 zone distincte de ac\iune, CD Changer compatibil MP3, sistem Keyless-Go, monitor TV pentru locurile din spate, sistem de sonorizare Harman/Kardon Logic 7, telefon mobil Siemens CX65 cu hands-free §i anten[, TV tuner dual analog/digital, faruri bi-Xenon cu sistem Active Cornering, sistemul Distronic care ac\ioneaz[ similar unui sistem cruise control, `ns[ folose§te un radar `ncorporat `n grila radiatorului pentru a putea adapta viteza autovehiculului `n func\ie de ac\iunile ma§inii din fa\[.

Clasa S Tehnologia de m]ine `n ma§ina de azi

Cu un pas `naintea tuturor De la apari\ia primului model din Clasa S, acum aproximativ 50 de ani, toate genera\iile au fost cu un pas `naintea timpului lor. Fie c[ e vorba de siguran\[, confort sau dinamic[ – S Klasse a fost `ntotdeauna o deschiz[toare de drumuri.

F

iecare segment are c]te un model cu statut de reper, ce impune standardul pe care restul se str[duie§te s[ `l ating[. Atunci c]nd spui limuzin[, spui Mercedes Clasa S, cea mai respectat[ §i inovatoare reprezentant[ a berlinelor de lux pe plan mondial, ceea ce este reflectat §i de cifra de v]nz[ri de circa 500.000 de exemplare reu§it[ de fosta genera\ie a modelului. ~n cadrul Salonului Auto de la Frankfurt din toamna lui 2005, Mercedes a prezentat o nou[ genera\ie a limuzinei, care aduce o serie lung[ de inova\ii §i evolu\ii. Printre acestea se num[r[ sistemul Brake Assist Plus cu senzor tip radar, scaune multicontur

cu o func\ie de masaj extins[, sistem de vedere pe timp de noapte cu tehnologie cu infra-ro§u, interfa\a multifunc\ional[ COMAND `n versiune avansat[, sistemul Pre-Safe care anticipeaz[ eventualitatea unei coliziuni §i activeaz[ sisteme adiacente de siguran\[ conform situa\iei prev[zute, precum §i sistemul ABC (Active Body Control) de ajustare a comportamentului suspensiilor `n func\ie de solicit[ri. ±i calitatea materialelor §i rafinamentul fabrica\iei sunt la un nivel foarte ridicat. De fapt, la doar c]teva luni de la debut, Clasa S a primit titlul EurCarBody AWARD 2005 pentru inova\iile `n tehnologia construc\iei de caroserii.

Clasa S Tehnologia de m]ine `n ma§ina de azi

Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

S 350

5.076 (5.206)*

1.871

1.473

V6 / 3.498

272 / 6.000

14.5 – 14.7

7.7 – 7.9

63.816 (69.916)*

11

84.933 (93.051)*

S 500

5.076 (5.206)*

1.871

1.473

V8 / 5.461

388 / 6.000

17.4 – 17.6

8.5 – 8.7

78.916 (83.916)*

11

105.029 (111.684)*

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm)

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize Pre] DDP (EUR) (%)

S 600

5.206

1.871

1.473

V12 / 5.511

517 / 5.000

21.7

10

126.216

11

168.913

S 65 AMG

5.206

1.871

1.473

V12 / 5.980

612 / 4.800

23.2

10.2

179.996

11

239.557

S 320 CDI

5.076 (5.206)*

1.871

1.473

V6 / 2.987

235 / 3.800

11.6 – 11.8 (11.7 – 11.9)*

6.4 – 6.6 (6.5 – 6.7)*

60.916 (66.916)*

8

78.898 (86.670)*

* Pentru versiunea cu ampatament lung Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

A FOST MEREU O MA±IN{ INOVATOARE Un motto al modelului Mercedes Clasa S este „Be ahead”, care se traduce „fi cu un pas `nainte”, iar tehnologiile inovatoare pe care le-au `ncorporat genera\iile Clasei S `n cei 50 de ani de carier[ stau drept m[rturie `n acest sens. De exemplu, `n cazul noului model se ofer[ un sistem de vedere pe `ntuneric, compus din dou[ proiectoare §i o camer[ video, toate dotate cu lumin[ infra-ro§ie care nu deranjeaz[ ochiul uman. Imaginile astfel filtrate sunt redate `n cadrul instrumentarului de bord. Totodat[, pilotul automat Distronic Plus dotat cu radar poate men\ine automat o distan\[ prestabilit[ fa\[ de automobilele ce preced limuzina.

SISTEMUL COMAND Noua clas[ S este echipat[ cu o nou[ genera\ie a sistemului COMAND, care reune§te `ntr-o singur[ interfa\[ comenzile diferitelor func\ii ale ma§inii.

Fa\[ de versiunea `nt]lnit[ la modelul ascendent, noul centru COMAND este prev[zut cu un dispozitiv ce integreaz[ un buton rotativ §i tastatura pentru telefon, montat pe cotiera central[ `ntr-o pozi\ie foarte comod[ pentru §ofer §i pasagerul din dreapta. Cu noua interfa\[ COMAND se controleaz[ echipamentele multimedia (tuner TV, CD/DVD player, radio, internet), climatizarea, set[rile tehnice speciale ale ma§inii, sistemul de naviga\ie etc.

DINAMISM, ELEGAN|{, LUX Clasa S este oferit[ `n dou[ versiuni de lungime (5.076 mm, respectiv 5.206 mm), `ns[ indiferent de model designul `§i p[streaz[ elegan\a §i profilul dinamic accentuat de bosajele conturate ale aripilor §i linia mai `nalt[ a capacului portbagajului. Caroseriile inspir[ for\[, dar mul\umit[ acestor detalii nu sunt lipsite de suple\e. ~n habitaclu, pasagerii locurilor frontale sunt trata\i cu noi scaune multicontur cu func\ie extins[ de masaj. O combina\ie unic[ de lux §i adrenalin[ o ofer[ S 65 AMG cu motor V12 de 612 CP, care o face cea mai puternic[ limuzin[ de serie, lucru tr[dat §i de kit-ul de caroserie.

Clasa SLK Emo\ia performan\ei

Ma§ina care te define§te Ambi\ia Mercedes-Benz pentru noua Clas[ SLK a fost s[ duc[ mai departe etalonul clasei roadster §i s[ `l revigoreze complet pentru a crea un automobil al c[rui stil §i tehnologie s[ reprezinte esen\a performan\ei, libert[\ii, distrac\iei §i `mplinirii de sine.

C

lasa SLK cu siguran\[ va reu§i s[ atrag[ privirile pentru c[ este un automobil zvelt, aerodinamic §i o `mbinare perfect[ `ntre confort maxim §i tehnologie de ultim[ or[. Este, de asemenea, un roadster ce `ncorporeaz[ o multitudine de sisteme cu ajutorul c[rora vehiculul simte, evit[ §i protejeaz[ `mpotriva accidentelor, la un nivel mult peste standard. Transmisia `mbun[t[\it[ ofer[ schimb[ri precise §i u§oare, iar suspensia modificat[ oblig[ ma§ina la un r[spuns mai prompt §i la o agilitate mai mare. Sunt disponibile patru motoare puternice §i fiabile, versiunea de top fiind teribilul V8 de la AMG ce livreaz[ nu mai pu\in

de 360 CP §i 510 Nm. ±i pentru c[ siguran\a dumneavoastr[ este cel mai important aspect, cei de la Mercedes-Benz s-au g]ndit cu aten\ie la tot, au testat mult peste uzan\ele normale §i nu au f[cut nici un compromis. A§a c[, nu mai trebuie dec]t s[ lua\i un loc §i s[ v[ bucura\i de drumul cu noua Clas[ SLK, pentru c[ v[ afla\i `n m]ini sigure. De la scaune la volan, de la aerul condi\ionat la acustica habitaclului, toate aspectele interiorului Clasei SLK au fost g]ndite pentru a capta aten\ia. Transformarea rapid[ din coupe `n roadster, habitaclul sportiv §i raportul ideal pre\/performan\[ sunt atuurile care dau greutate acestei idei.

Clasa SLK Emo\ia performan\ei

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min) 163 / 5.500

12.6 – 13.0

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

6.5 – 6.9

30.595

2.5

37.624

SLK 200 Kompresor

4.082

1.777

1.296

L4 / 1.796

SLK 280

4.082

1.777

1.296

V6 / 2.996

231 / 6.100

13.8 – 14.0

7.2 – 7.4

35.045

11

46.641

SLK 350

4.082

1.777

1.296

V6 / 3.498

272 / 6.000

15.5

7.8

39.245

11

52.231

SLK 55 AMG

4.082

1.777

1.296

V8 / 5.439

360 / 5.750

17.7

12.0

57.645

11

76.720

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TRANSFORMARE RAPID{ COUPE/ROADSTER Mai rapid la deschidere, mai pl[cut atunci c]nd este str]ns §i un nivel de zgomot mult redus. Acestea sunt principalele caracteristici ale plafonului vario roof care face toat[ diferen\a. Datorit[ lui, Clasa SLK poate fi transformat[ f[r[ efort §i foarte rapid din coupe `n roadster §i invers. Gra\ie mecanismului de str]ngere, care are un design inteligent, atunci c]nd plafonul este cobor]t r[m]n `n portbagaj 185 de litri, disponibili pentru bagaje, ceea ce `nseamn[ o cre§tere cu 40 de litri fa\[ de genera\ia anterioar[. ~n configura\ie coupe, spa\iul din portbagaj cre§te la 277 de litri.

SPORTIVITATE ~N HABITACLU Deschide\i u§a Clasei SLK, iar ornamentele §i butoanele argintii v[ vor atrage privirea. Printre nout[\ile pe care le ve\i reg[si la bordul s[u se num[r[ scaunele sport cu contur argintiu, un bord sport cu elemente distinctive §i o consol[ central[ ce imit[ subtil curbele capotei. Materialele de calitate superioar[ sunt sus\inute de confortul §i luxul habitaclului, pentru c[ numai ceea ce este cel mai bun este `ndeajuns pentru Clasa SLK. Volanul multifunc\ional din piele, aflat `n pachetul de dot[ri standard, are un design sportiv.

RAPORT IDEAL COSTURI / PERFORMAN|{ Cu un pre\ CIP ce porne§te de la pu\in peste 30.000 de euro, Clasa SLK propune un raport ideal `ntre costuri §i performan\[, automobilele din Clasa SLK av]nd un nivel de echipare standard foarte bogat, dar §i o list[ de dot[ri op\ionale ce v[ va permite s[ personaliza\i multe dintre aspectele exterioare, interioare §i mecanice `n func\ie de propriile dumneavoastr[ dorin\e. Motoriz[rile propuse ofer[ `ntre 163 CP pentru versiunea SLK 200, cu motor de 1.796 cmc cu patru cilindri `n linie, p]n[ la cei 360 CP furniza\i de puternicul V8 de la AMG.

Clasa SL S[-\i atingi obiectivele pentru a stabili altele

Fereastra c[tre suflet Timpul zboar[ §i iat[, f[r[ s[ ne d[m seama, am contabilizat cinci decenii de la apari\ia legendarului SL. Un model care ne-a r[sf[\at mereu cu estetica, func\ionalitatea §i sportivitatea sa.

L

a patru ani dup[ debut, popularul Mercedes Clasa SL a primit un num[r semnificativ de `mbun[t[\iri, care cuprind partea tehnic[, designul §i specifica\iile interiorului.

Motoarele, transmisiile §i §asiul au fost optimizate pentru a imprima un caracter §i mai sportiv. Drept rezultat, SL ofer[ acum un dinamism §i o pl[cere de condus §i mai evoluate, pentru a duce §i mai departe legenda modelului SL, care a `nceput `n urm[ cu cinci decenii. Noi motoare V6 §i V8, precum §i un propulsor V12 mai puternic accentueaz[ spiritul sportiv al roadster-ului de lux. S-a implementat noua genera\ie a sistemului Activ Body Control, care ajusteaz[

t[ria suspensiilor `n func\ie de solicit[ri §i condi\ii de rulare, `mpreun[ cu direc\ia cu set[ri care garanteaz[ un r[spuns §i mai precis, perfec\ioneaz[ \inuta dinamic[ a ma§inii, `ns[ f[r[ s[ compromit[ o calitate distinct[ a lui SL, anume confortul. La nivel estetic se remarc[ retu§uri la partea frontal[ §i stopuri, al[turi de o gam[ de jante cu design nou. Habitaclul a evoluat la capitolul calitate, gra\ie unor materiale §i mai fine, iar gama cromatic[ a tapi\eriilor este mai generoas[ §i ofer[ mai multe op\iuni de personalizare dec]t p]n[ `n prezent, totul pentru ca SL s[ m[guleasc[ §i mai mult sufletul pasiona\ilor.

Clasa SL S[-\i atingi obiectivele pentru a stabili altele

Tip motoriz`ri SL 350

Dimensiuni (mm) Lungime 4.532

L`]ime 1.827

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.317

V6 / 3.498

272 / 6.000

14.8

7.7

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

71.370

11

94.986

SL 500

4.532

1.827

1.317

V8 / 5.461

388 / 6.000

18.2

8.8

89.470

11

119.076

SL 55 AMG

4.532

1.827

1.317

V8 / 5.439

517 / 6.100

20.3

9.6

116.570

11

155.143

SL 600

4.532

1.827

1.317

V12 / 5.513

517 / 5.000

22.0

9.9

116.670

11

155.276

SL 65 AMG

4.532

1.827

1.317

V12 / 5.980

612 / 4.800 – 5.100

23.4

10.4

178.770

11

237.925

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DESIGN CARE ~|I TAIE R{SUFLAREA Clasa SL are scopul clar de a-\i exalta fiecare sim\, iar totul `ncepe de la suprafa\[, adic[ de la designul caroseriei. Nu este u§or s[ g[se§ti un echilibru `ntre sportivitate §i elegan\[ §i este §i mai greu s[ faci acest lucru `ntr-o manier[ inconfundabil[.

Dar SL reune§te aceste elemente §i produce un impact vizual puternic, `ns[ pe deplin `nc]nt[tor, iar identitatea m[rcii Mercedes este reflectat[ foarte clar. ~n urma facelift-ului din 2006, personalitatea roadster-ului de lux cu acoperi§ metalic retractabil electric a fost conturat[ §i mai mult, `ns[ f[r[ a se modifica vreun element de baz[ al imaginii lui SL.

CONFORTUL, O SPECIALITATE SL De§i SL este oferit §i `ntr-o versiune v[dit sportiv[, echipat[ de AMG cu un motor V12 biturbo de 6 litri §i 612 CP care `l catapulteaz[ de la 0 la 100 km/h `n numai 4,2 secunde, acesta ofer[ performan\e dinamice uluitoare f[r[ a compromite nivelul de confort ridicat care `l caracterizeaz[.

Scaunele multicontur cu masaj §i ventilate, al[turi de climatizarea automat[ cu reglaj separat pentru ocupan\ii celor dou[ locuri contribuie la o rulare relaxat[. Dar confortul la rulare este dat de sistemul Active Body Control. Acesta face suspensiile ferme la solicit[ri sportive, dar le relaxeaz[ `n rest, pentru amortizarea denivel[rilor.

SIGURAN|{ DE TOP Chiar §i c]nd este condus cu acoperi§ul cobor]t, SL ofer[ un nivel de siguran\[ excelent, deoarece `n caz de r[sturnare se ridic[ automat o bolt[ de siguran\[ din spatele scaunelor. Lista de dot[ri mai include faruri bi-xenon cu func\ie de luminare `n viraj, sistem Linguatronic de comand[ vocal[ pentru telefon, naviga\ie §i unele func\ii ale sistemului audio, airbaguri pentru cap §i torace al[turi de cele frontale cu intensitate de umflare dependent[ de duritatea coliziunii, sisteme de control al stabilit[\ii §i anti-derapaj, senzori de ploaie pentru §terg[toarele parbrizului.

Clasa M Reu§e§te acolo unde al\ii renun\[

Puterea de a trece peste orice Exist[ anumite locuri care merit[ s[ fie v[zute tocmai pentru c[ sunt at]t de `ndep[rtate de civiliza\ie. Noua Clas[ M v[ va duce acolo f[r[ nici cea mai mic[ urm[ de ezitare, oferindu-v[ pl[cerea unei c[l[torii sigure §i confortabile.

I

ndiferent c[ `l conduce\i c[tre terenuri inaccesibile sau drumuri asfaltate, Clasa M este preg[tit[ s[ treac[ peste orice `i st[ `n fa\[, pentru c[ iube§te `ncerc[rile dificile.

Motoare puternice, suspensie confortabil[, trac\iune perfect[, transmisie Direct Select, §i multe alte facilit[\i v[ ajut[ s[ experimenta\i puterea rafinat[ a noii Clase M. Dou[ versiuni pe benzin[, ML 350 §i ML 500 ce ofer[ 272 §i 306 CP, §i dou[ versiuni diesel, ML280 CDI §i ML 320 CDI cu 190 §i 224 CP, vor asigura o aventur[ pl[cut[ oriunde §i oric]nd. Iar cel mai bun lucru este c[ nici nu ai nevoie de asfalt pentru a te bucura de drum. Designul

musculos §i postura impozant[ a lui Mercedes-Benz Clasa M atrag privirile oriunde s-ar afla.

Nivelul de siguran\[ ridicat este rezultatul folosirii celor mai noi tehnologii `n materie, de la lumini inteligente §i p]n[ la sistemul de fr]nare avansat. Caroseria autoportant[ §i noul §asiu sunt doar dou[ dintre motivele pentru care Clasa M este la fel de manevrabil[ ca o limuzin[.

Pentru c[ `ntr-o c[l[torie trebuie s[ v[ sim\i\i minunat, noua Clas[ M ofer[ cel mai `nalt nivel de confort. Poate tocmai de aceea ve\i realiza c[, odat[ ce v-a\i a§ezat `n scaun, o aventur[ minunat[ a §i `nceput.

Clasa M Reu§e§te acolo unde al\ii renun\[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

ML 350

4.788

1.911

1.779

V6 / 3.498

272 / 6.000

15.2

9.4

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

43.660

11

75.697

ML 500

4.788

1.911

1.779

V8 / 4.966

306 / 5.600

18.6

10.4

56.810

11

98.496

ML 63 AMG

4.788

1.911

1.779

V8 / 6.208

510 / 6.800

24.1

12.2

84.460

11

146.435

ML 280 CDI

4.788

1.911

1.779

V6 / 2.987

190 / 3.800

12.7

7.5

41.410

8

69.866

ML 320 CDI

4.788

1.911

1.779

V6 / 2.987

224 / 3.800

12.7

7.5

43.660

8

73.663

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

CONFORT DE LIMUZIN{ LA INTERIOR Aluminiu, ornamente cromate, cu finisare mat[, piele de cea mai bun[ calitate, rezistent[ §i pl[cut[, dar §i ornamente din lemn ce `nnobileaz[ interiorul Clasei M §i confer[ un nivel de confort caracteristic unei limuzine. ~n dot[rile standard se reg[sesc accesorii precum sistemul automat de climatizare Thermatic §i volanul multifunc\ional cu ajutorul c[ruia pute\i comanda radioul, telefonul sau chiar schimba vitezele. Compartimentul din consola central[ v[ ofer[ mai mult spa\iu, deoarece schimb[torul de viteze Direct Select este montat pe coloana de direc\ie, `n spatele volanului.

ABILIT{|I ON ±I OFF-ROAD Trac\iunea integral[ 4ETS permite abordarea oric[rei suprafe\e. Sistemul de reglare a vitezei la cobor]re (DSR) garanteaz[ o deplasare constant[ chiar §i `n cazul pantelor cu grad mare de `nclina\ie. Prin ap[sarea butonului off-road sistemele electronice intervin `n func\ie de relief. Pachetul op\ional de dot[ri, denumit Offroad-Pro, include dou[ diferen\iale blocabile, o cutie de distribu\ie cu dou[ trepte §i un diferen\ial mai solid pe puntea posterioar[. Astfel, pute\i opta pentru un raport de transmisie On-road de 1:1 sau Off-road de 2,93:1.

Suspensia pneumatic[ Airmatic poate m[ri garda la sol cu p]n[ la 110 milimetri.

STRUCTURA DE SIGURAN|{ Clasa M are o celul[ de rezisten\[ care protejeaz[ `n caz de impact. Structura frontal[ cu pere\i dubli §i portierele `nt[rite ajut[ la disiparea for\elor ap[rute `n timpul unei coliziuni. Zonele ample de deformare programat[ §i garda la sol mare ridic[, de asemenea, nivelul de securitate al pasagerilor.

De asemenea, sunt incluse airbaguri `n mai multe trepte, centuri cu pretensionare §i noul sistem Neck-Pro, oferit op\ional. Clasa M ofer[ §i sistemul Pre-Safe, o inova\ie Mercedes-Benz, care activeaz[ `n mod automat o serie de sisteme de siguran\[ `n momentul `n care un impact este iminent.

Clasa G Lux 4x4

O legend[ nu moare niciodat[ F[r[ a se dezice de veleit[\ile de off-roader pur §i la fel de fidel fa\[ de estetica original[ care `l face inconfundabil, veteranul Mercedes Clasa G r[m]ne la fel de carismatic `n noul mileniu, ajutat de dot[rile §i tratamentul de lux moderne.

M

ercedes va continua s[ produc[ clasicul s[u offroader Clasa G `n anii ce urmeaz[. ~n numele m[rcii germane, compania Magna Steyr a construit peste 185.000 de exemplare ale legendarului G `n Graz, Austria, `ncep]nd din 1979. Modelul nu §i-a pierdut din popularitate, chiar §i dup[ 26 de ani de carier[ `n cadrul gamei Mercedes. Cu tehnologii rezistente la solicit[ri dure §i abilit[\i off-road des[v]r§ite, Clasa G a impus standarde `nc[ din primii ani de prezen\[ pe pia\[. Iar acum este echipat cu unele dintre cele mai eficiente sisteme de siguran\[, combinate cu trac\iunea integral[ permanent[ care

integreaz[ trei diferen\iale blocabile §i sistemul electronic de control al trac\iunii 4ETS. ±i din punctul de vedere al designului G-ul a devenit un clasic §i a c]§tigat statutul de cult `n cercul pasiona\ilor de off-road, dar §i `n viziunea publicului larg, care apreciaz[ felul `n care estetica original[ s-a cizelat pe parcursul celor aproape trei decenii de existen\[, f[r[ compromiterea detaliilor care o fac unic[.

Iar dot[rile de avangard[ §i tratamentul luxos al habitaclului, care o pun pe picior de egalitate cu o limuzin[, i-au atras o clientel[ select[ din r]ndul adep\ilor re\etei SUV, dovedind `nc[ o dat[ c[ o legend[ nu moare niciodat[.

Clasa G Lux 4x4

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere Putere cilindri/ (CP/1/min) Cilindree ´cm3¨

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

G 320

4.230 / 4.280* / 4.662**

1.760

1.931 / 1.931* / 1.945**

V6 / 3.199

215 / 5.500

20.0

12.8

54.377 / 59.577* / 58.877**

11

72.370 / 79.291* / 78.359**

G 500

4.230 / 4.280* / 4.662**

1.760

1.931 / 1.931* / 1.945**

V8 / 4.966

296 / 5.500

21.8

13.7

69.977 / 75.077* / 74.277**

11

93.132 / 99.920* / 98.855**

G 55 AMG

4.662**

1.760

1.945**

V8 / 5.439

476 / 6.100

21.9

13.1

98.677

11

131.329

G 270 CDI

4.230 / 4.662**

1.760

1.931 / 1.945**

L5 / 2.688

156 / 3.800

12.8

9.6

47.377 / 51.577**

8

61.363 / 66.803**

11.0

68.377 / 73.477* / 72.677**

11

91.003 / 97.791* / 96.726**

G 400 CDI

4.230 / 4.280* / 4.662**

1.760

1.931 / 1.931* / 1.945**

V8 / 3.996

250 / 4.000

* Pentru versiunea cabriolet ** Pentru versiunea cu ampatament lung Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

3 VERSIUNI: LUNG, SCURT ±I CABRIO Versatilitatea clasei G nu se rezum[ la sistemul de trac\iune 4x4, la abilit[\ile de off-roader veritabil sau la varianta AMG cu 476 CP care o transform[ `ntr-un performer al §oselei. Mercedes propune o gam[ compus[ din trei caroserii care permit clien\ilor s[ `§i aleag[ versiunea care se potrive§te cel mai bine preferin\elor personale. Exist[ o caroserie cu ampatament scurt, cu trei portiere, din care este derivat §i un cabriolet cu acoperi§ textil. Al[turi de acestea se ofer[ caroseria cu cinci portiere, care este cea mai lung[ §i poate g[zdui cinci locuri, ca §i celelalte dou[ modele, sau chiar §i §apte locuri.

HABITACLU LUXOS C]nd te afli `n habitaclul actualei evolu\ii a Clasei G este imposibil s[ b[nuie§ti c[ prima fil[ din istoria legendarului off-roader a fost scris[ `n 1979.

Mai degrab[ ai fi tentat s[ confunzi interiorul cu al uneia dintre limuzinele Mercedes ale momentului.

Inser\iile de lemn natural, tapi\eria din piele fin[, scaunele multicontur `nc[lzite, TV-tuner-ul cu amplificator de semnal, sistemul Linguatronic de comand[ a naviga\iei, telefonului mobil §i a unei p[r\i din func\iile sistemului audio Harman/Kardon sau interfa\a multifunc\ional[ COMAND permit veteranului G s[ trateze pasagerii cu lux modern.

O MUL|IME DE DOT{RI STANDARD Dac[ vrei s[ vezi c]t de avansat este un automobil po\i verifica lista de dot[ri standard a versiunii de baz[. Noi v[ l[s[m s[ judeca\i Clasa G dup[ modelul G320, care deschide gama §i dispune de airbaguri frontale, scaun §ofer §i pasager fa\[ cu senzor de ocupare, control clim[ automat, cruise control cu limitator variabil de vitez[, scaune fa\[ ajustabile electric cu memorie §i func\ie memorie pentru oglinzile exterioare, volan multifunc\ional, coloan[ de direc\ie ajustabil[ electric, volan cu ajustare automat[ la intrare/ie§ire, senzori de ploaie, oglinzi exterioare reglabile §i `nc[lzite electric.

16.1

Clasa GL First class on §i off-road

Regele SUV-urilor din clasa de lux Chiar §i atunci c]nd merge\i pe teren accidentat, cu Mercedes-Benz Clasa GL o s[ vi se par[ c[ merge\i pe asfalt. Orice dorin\[ v[ poate fi `ndeplinit[ datorit[ num[rului mare de dot[ri.

Iar `n interiorul elegant o s[ v[ sim\i\i ca acas[.

P

remiera mondial[ a noului SUV Mercedes GL a fost g[zduit[ de Salonul Auto de la Detroit, iar acest lucru nu este `nt]mpl[tor, deoarece off-roader-ul de lux este produs `n SUA, pia\a cu cei mai mul\i clien\i pentru acest tip de automobile. Mercedes a luat `n calcul exigen\ele acestei clientele americane, care este considerat[ expert[ `n materie de SUV-uri, §i a utilizat cele mai avangardiste tehnologii pe care le are la dispozi\ie, fiindc[ scopul lui GL a fost clar din start. Acesta nu trebuia doar s[ aduc[ clientel[ nou[ pentru marca german[, ci era imperativ s[ c]§tige statutul de etalon al segmentului. Jum[t[\ile de

m[sur[ nu `§i au locul `n concep\ia Mercedes, iar GL are tot ce `i trebuie pentru a surclasa cei mai titra\i reprezentan\i ai clasei SUV-urilor premium de categorie mare. Pe l]ng[ calitatea de fabrica\ie definitorie pentru Mercedes, GL dispune de toate delicatesele tehnice care fac din Clasa S cea mai respectat[ limuzin[ de pe pia\[. Cea mai nou[ evolu\ie a sistemului de siguran\[ Pre-Safe, coroborat cu tetierele active, este doar unul dintre exemplele perfecte. Acesta folose§te informa\iile date de ESP §i utilizarea fr]nei de urgen\[ pentru a preg[ti ma§ina §i pasagerii pentru un impact iminent, dac[ este cazul.

Clasa GL First class on §i off-road

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

V8 / 4.663

340 / 6.000

GL 450

5.088

1.920

1.840

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 18.2

10.4

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

68.460

11

118.694 131.091

GL 500

5.088

1.920

1.840

V8 / 5.461

388 / 6.000

19.1

10.9

75.610

11

GL 320 CDI

5.088

1.920

1.840

V6 / 2.987

224 / 3.800

12.5

8.0

55.860

8

94.246

GL 420 CDI

5.088

1.920

1.840

V8 / 3.996

306 / 3.600

15.6

9.2

70.060

11

121.468

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SIMBOL, PUTERE ±I PRESTIGIU Dup[ clasele R §i M, SUV-ul GL este al treilea membru al gamei Mercedes produs la uzina din Tuscaloosa, SUA, unde au fost investi\i p]n[ acum peste un miliard de dolari. Astfel, GL este un nou simbol al devizei „Calitate Mercedes – Made in USA“ §i marcheaz[ debutul prestigioasei m[rci germane `n segmentul SUV-urilor mari de lux. Dar GL se impune din start drept un etalon al segmentului.

Gama sa de motoriz[ri include propulsoare diesel §i pe benzin[ de ultim[ genera\ie, cu puteri `ntre 224 CP §i 388 CP. Iar cele mai avansate dot[ri de siguran\[ §i lux care fac limuzina Clasa S un lider `n segmentul s[u sunt `ncorporate §i de GL.

PERFORMAN|{ INDIFERENT DE DRUM Trac\iunea integral[ permanent[ 4MATIC ajut[ SUV-ul GL s[ se descurce `n cele mai dificile condi\ii de aderen\[. ~mpreun[ cu direc\ia cu grad de asistare dependent[ de viteza de rulare §i sistemul de amortizoare adaptive, GL este u§or manevrabil `n ciuda masivit[\ii sale. Manevrabilitatea nu este o problem[ nici `n cazul tract[rii unei rulote, deoarece sistemul electronic de control al stabilit[\ii are o func\ie special[ pentru asemenea situa\ii. Ca dot[ri tipice de off-road exist[ regulatorul automat al vitezei la cobor]rea unei pante, asistarea la pornirea din pant[ §i ABS-ul `n teren accidentat.

CONFORT ±I MODULARITATE Suspensia pneumatic[ AIRMATIC care regleaz[ automat garda la sol `n conformitate cu solicit[rile la care GL este supus de §ofer asigur[ un confort regesc §i peste cele mai anevoioase suprafe\e de rulare. Scaunele frontale multicontur au reglaj electric pe 10 direc\ii, sunt `nc[lzite §i ventilate, iar cel al §oferului are §i suport lombar, scaunele rabatabile ale celui de al doilea r]nd sunt prev[zute cu `nc[lzire electric[, iar bancheta celui de al treilea r]nd este frac\ionabil[ §i poate fi pliat[, rezult]nd o suprafa\[ plan[ care cre§te considerabil spa\iul util §i ofer[ modularitate crescut[ luxosului habitaclu.

Clasa R Descoperi\i c[l[toria de lux

Tot timpul `n mi§care Clasa R combin[ `n mod novator spa\iul §i forma, reu§ind s[ creeze un concept cu totul nou, neimaginat p]n[ acum `n lumea auto: Grand Sports Tourer, o ma§in[ cu §ase locuri, creat[ pentru cei care vor s[ fie `n permanen\[ mobili.

N

ici o alt[ ma§in[ nu ofer[ at]t de mult spa\iu §i lux pentru §ase persoane. Clasa R are un habitaclu generos, destul de `nc[p[tor pentru a g[zdui p]n[ la §apte persoane, dar §i toate elementele necesare unui nivel maxim de confort, dar `n acela§i timp este §i dinamic[ peste a§tept[ri. De aceea, gama de motoriz[ri include unele dintre cele mai puternice §i remarcabile propulsoare Mercedes-Benz. Varianta diesel, R 320 CDI, ofer[ cel mai mare cuplu, `n compara\ie cu celelalte dou[ propulsoare, care func\ioneaz[ cu benzin[. Cei 510 Nm sunt disponibili `nc[ de la 1.600 rota\ii pe minut §i sunt

sus\inu\i de 224 CP. De la motoarele pe benzin[, prezente pe versiunile R 320 §i R 500, ve\i putea ob\ine, pe l]ng[ 350 §i 460 Nm, puteri mai mari, mai exact 272 §i respectiv 306 CP, `ndeajuns pentru a dispune `n orice moment de rezerve mai mult dec]t suficiente. La toate acestea se adaug[ transmisia automat[ cu §apte rapoarte, 7G-Tronic ale c[rei principale avantaje sunt schimbarea lin[ `ntre treptele de vitez[, varia\ii mici ale tura\iei motorului §i fiabilitatea crescut[, dovad[ a celor peste 40 de ani de experien\[ Mercedes-Benz `n proiectarea §i construc\ia de cutii de viteze automate.

Clasa R Descoperi\i c[l[toria de lux

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

R 350

4.922 (5.157)*

1.922

1.659 (1.661)*

V6 / 3.498

272 / 6.000

15.5 (15.6)*

9.0 (9.1)*

45.960 (47.460)*

11

79.684 (82.285)*

R 500

4.922 (5.157)*

1.922

1.659 (1.661)*

V8 / 4.966

306 / 5.600

18.6

10.1

57.560 (59.060)*

11

99.796 (102.397)*

R 320 CDI

4.922 (5.157)*

1.922

1.659 (1.661)*

V6 / 2.987

224 / 3.800

12.2

7.6

45.960 (47.460)*

8

77.543 (80.074)*

* Pentru versiunea cu ampatament lung Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

HABITACLU GENEROS Cele §ase locuri individuale permit configura\ii dintre cele mai diverse, `n c]teva minute fiind posibil[ reconfigurarea habitaclului de la dou[ la §ase locuri.

Clasa R nu a fost conceput[ conform conceptului clasic „Three box design“ (compartiment motor/habitaclu/portbagaj), ci conform a§a-numitului „Two box design“ (compartiment motor/habitaclu), ceea ce v[ permite s[ utiliza\i 64% din lungimea caroseriei pentru habitaclu. Cu ajutorul unui acoperi§ panoramic din sticl[, dotare op\ional[, pute\i beneficia de avantajele unui plafon transparent pe aproape toat[ lungimea lui, cre]nd senza\ia de aer liber.

CONFORT Putem spune c[ `n cazul versiunii lungi a Clasei R suprafa\a „locuibil[“ este de 2,217 m x 1,246 m, iar `n cazul versiunii scurte de 1,982 m x 1,246 m, ceea ce face Clasa R cel mai `nc[p[tor autovehicul pe care Mercedes-Benz l-a construit vreodat[. Suporturi pentru pahare, cotiere pentru al doilea r]nd de scaune, sistem entertainment cu DVD player §i ecrane de 7 inch integrate `n tetierele scaunelor din fa\[, sistem de climatizare Thermotronic Multi-Zone, ca dotare op\ional[, senzori de temperatur[ distribui\i pe toat[ lungimea interiorului pentru o distribu\ie optim[ a climatiz[rii §i multe alte elemente ce asigur[ cel mai `nalt confort posibil `n Clasa R.

SIGURAN|A LA CEL MAI ~NALT NIVEL De peste 46 de ani suntem lideri `n domeniul siguran\ei, iar acum avem `n vedere un concept revolu\ionar denumit Pro-Safe, centrul conceptului de siguran\[ al m[rcii. La Mercedes-Benz siguran\a este conceput[ integral, sistemele care p]n[ acum lucrau independent sunt concatenate pentru a rezulta un sistem unitar ce protejeaz[ `n cel mai eficient mod posibil to\i participan\ii la trafic. Sistemele de asisten\[ supravegheaz[ `n permanen\[ condi\iile de trafic §i asist[ §oferul `n eventualitatea apari\iei unui pericol activ]nd, `n situa\ia iminent[ a unui accident, mijloacele de protec\ie corespunz[toare.

Clasa SLR Gran Turismo pentru secolul XXI

Chintesen\a sportivit[\ii ~nnobilat de tehnologia cea mai recent[, preluat[ de la ma§inile de curse, §i de noile componente dezvoltate de Mercedes-Benz, proiectat s[ corespund[ unui `nalt standard de siguran\[ §i compatibilitate cu utilizarea cotidian[, SLR `§i creeaz[ o imagine distinctiv[, de Gran Turismo pentru secolul XXI.

M

ercedes-Benz Clasa SLR este ma§ina care a reu§it s[ opreasc[ lumea auto `n loc pentru c]teva momente.

Iar `n anii de istorie ai automobilului, au fost doar c]teva ma§ini capabile s[ fac[ acest lucru. Numele SLR reu§e§te s[ aduc[ din trecut tot ceea ce Mercedes-Benz a putut s[ realizeze `n motorsport §i s[ creeze o `mbinare perfect[ a acestei tradi\ii cu cele mai noi rezultate tehnologice, reu§ind astfel s[ exceleze `n toate privin\ele. Legenda §i sofisticarea reprezint[ esen\a stilului radiant al acestei ma§ini sport de mare performan\[. Designul Gran Turismo §i elementele `n stil clasic sunt `mbinate cu limbajul

de design avantgardist de la modelele de pasageri §i de la s[ge\ile argintii din Formula 1. |evile de e§apament, atipice, montate pe lateralele vehiculului, amintesc, de asemenea, de modelele SLR de la jum[tatea secolului trecut.

Caroseria §i §asiul au fost construite `n `ntregime din fibr[ de carbon de `nalt[ rezisten\[, la fel ca §i anumite elemente cu deformare programat[ ce absorb energiile rezultate `n urma unui impact. Protec\ia ocupan\ilor este asigurat[ de §ase airbaguri §i de centuri de siguran\[ cu pretensionare §i limitatoare de for\[. Conceptul aerodinamic sofisticat se bazeaz[ pe experien\a din Formula 1.

Clasa SLR Gran Turismo pentru secolul XXI

Tip motoriz`ri SLR Mclaren

Dimensiuni (mm) Lungime 4.656

L`]ime 1.908

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.261

V8 / 5.439

626 / 6.500

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TRECUT, PREZENT ±I VIITOR ~N DESIGN Clasa SLR interpreteaz[ elementele stilistice preluate de la legendarele SLR-uri din anii ‘50. Spoilerul cu dou[ aripioare §i partea frontal[ `n func\ie de s[geat[ sunt adoptate de la ma§inile MercedesMcLaren din Formula 1, iar farurile duble demonstreaz[ leg[tura cu actualele modele MercedesBenz. ~ns[ cea mai elocvent[ punte `ntre trecut §i prezent o reprezint[ portierele cu deschidere pe vertical[. Ca §i modelul de serie 300 SL §i bolidul de competi\ii 300 SLR, noul SLR dispune de u§i „gullwing” care ofer[ o not[ suplimentar[ de exotism §i fante pronun\ate decupate `n aripile frontale, cu rol at]t estetic, c]t §i de r[cire a motorului.

ELEMENTE AERODINAMICE PRELUATE DIN F1 Caroseria noului SLR, la fel ca §i cea a ma§inilor Mercedes-McLaren din Formula 1, este construit[ din materiale compozite, care au o greutate redus[, ceea ce demonstreaz[ capacitatea ma§inii de a absorbi energiile ap[rute `n cazul unui impact, asigur]nd astfel cele mai `nalte standarde pentru protec\ia ocupan\ilor. SLR este prima ma§in[ de serie, din lume, cu o structur[ frontal[ rezistent[ la impact frontal, fabricat[ integral din fibr[ de carbon. De asemenea, §i `n cazul designului ve\i g[si c]teva elemente stilistice preluate din Formula 1.

Spre exemplu, partea frontal[ sugereaz[ botul unui Mercedes-McLaren F1.

PRIMUL V8 DEZVOLTAT DE AMG V8-ul dezvoltat de AMG, primul propulsor de acest gen produs de divizia sport a companiei Mercedes-Benz, a reu§it s[ impresioneze. Greutatea lui este de numai 232 kg, iar cei opt cilindri `n V sunt monta\i la un unghi de 90 de grade.

Capacitatea cilindric[ este de 5.439 centimetri cubi.

Cuplul maxim de 780 Nm este ob\inut `ntre 3.250 §i 5.000 rota\ii pe minut, iar cei 626 CP la 6.500 rota\ii pe minut. Cu at]t de mult[ putere, SLR este printre cele mai rapide automobile din clasa sa. De la 0 la 100 km/h ajunge `n 3,8 secunde, iar viteza maxim[ pe care o poate atinge este de 334 km/h.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 20.9

10.8

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

380.000

11

505.742

Viano Preg[tit pentru orice

Un autovehicul multifunc\ional P]n[ la opt locuri, trei versiuni de dimensiuni, motoare puternice, confort §i un nivel de siguran\[ foarte bun. Iar pentru cei care cer mai mult, modularitatea interioar[ le va `ntrece toate a§tept[rile.

V

iano se recomand[ drept un partener de `ncredere, oric]nd de partea dumneavoastr[. Indiferent de destina\ia pe care o alege\i, Viano v[ `mbog[\e§te via\a cu dou[ calit[\i foarte pre\ioase: independen\[ §i spontaneitate. Dac[ v[ aventura\i `n jungla urban[, pe autostr[zi sau dori\i, pur §i simplu, s[ savura\i o excursie departe de cas[, la bord v[ bucura\i `ntotdeauna de un nivel `nalt de confort, siguran\[ §i economie. Cele dou[ motoare V6 pe benzin[ (190 §i 231 CP) sunt puternice §i silen\ioase.

Propulsoarele CDI func\ioneaz[ `n mod constant la presiuni ridicate, devenind astfel economice §i silen\ioase.

Datorit[ sistemului de `ntre\inere Assyst, motoarele care echipeaz[ Viano necesit[ un minimum de `ntre\inere §i au intervale flexibile de schimbare a uleiului. Pentru propulsoarele pe benzin[, cutia de viteze standard este automat[ cu cinci trepte, iar pentru cele diesel, manual[ cu §ase trepte de vitez[.

Pentru cele trei lungimi de caroserie disponibile corespund dou[ versiuni de ampatament, astfel, `n cazul versiunilor compact[ §i lung[ ampatamentul este de 3.200 milimetri, iar `n cazul versiunii extralungi ampatamentul este de 3.430 milimetri.

Viano Preg[tit pentru orice

Trac]iune integral`

Trac]iune spate

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere Sarcin` (CP/1/min) util` brut` (kg)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

3.0

4.748 – 5.223*

1.901

1.875

V6 / 3.199

190 / 5.600

625 – 930*

17.2

9.7

27.990 – 29.058*

11

37.676 – 39.101*

3.5

4.748 – 5.223*

1.901

1.875

V6 / 3.489

231 / 5.600

625 – 930*

17.9

10.0

29.902 – 30.970*

11

40.986 – 41.652*

2.0 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.875

L4 / 2.148

109 / 3.800

625 – 930*

11.9

7.2

23.660 – 24.728*

4

29.909 – 31.244*

2.2 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.875

L4 / 2.148

150 / 3.800

625 – 930*

11.2

7.1

24.677 – 25.746*

4

31.181 – 32.516*

3.0 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.875

V6 / 2.987

204 / 3.800

625 – 930*

11.6

7.5

27.674 – 32.446*

8

36.279 – 42.474*

2.0 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.875

L4 / 2.148

109 / 3.800

625 – 930*

11.9

7.2

26.215 – 27.283*

4

33.102 – 34.437*

2.2 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.875

L4 / 2.148

150 / 3.800

625 – 930*

11.2

7.1

27.232 – 28.300*

4

34.374 – 35.709*

* |n func]ie de versiunea aleas` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TREI LINII SPECIALE DE DOTARE Viano Trend acomodeaz[ §ase persoane, iar la cerere poate fi loc §i pentru opt. Scaunele din spate se pot deplasa pe §inele montate de-a lungul habitaclului, `n trepte de c]te 25 de mm §i pot fi pliate sau demontate. Spa\iul pentru bagaje poate ajunge la 4.610 litri, `n func\ie de varianta de caroserie.

Viano Ambiente are tapi\erie din piele, ornamente din lemn, un sistem de suspensii cu reglare automat[ a nivelului pe axul spate, §i pe l]ng[ airbagurile frontale dispune §i de airbaguri laterale captorace. Viano Fun ofer[ mult spa\iu §i chiar p]n[ la patru locuri de dormit. La bord ave\i scaune rotative pentru §ofer §i copilot, o mas[ rabatabil[, sertare de depozitare §i multe alte facilit[\i.

CONFIGURAREA INTERIORULUI Probabil c[ mai u§or de at]t nu se poate. De la microbus de persoane ce poate avea p]n[ la opt locuri, Viano poate ajunge `n c]teva momente un microbuz de marf[, al c[rui spa\iu interior, de la u§a din spate §i p]n[ la primul r]nd de scaune, v[ st[ la dispozi\ie. Pentru a crea o suprafa\[ plan[, este suficient s[ plia\i scaunele din spate, s[ deschide\i sistemul de blocare §i s[ ridica\i scaunul din ghidajul §inelor. Centura `n trei puncte va r[m]ne pe scaun, iar pentru demontare nu sunt necesare scule.

SIGURAN|A DE V}RF Standardele de siguran\[ Mercedes-Benz au fost aplicate, a§a cum era §i normal, §i `n cazul lui Viano.

Cea mai nou[ genera\ie a programului electronic de stabilitate (ESP) este dotare standard. Acesta include urm[toarele sisteme: ABS (antiblocare fr]ne), ASR( pentru `mpiedicarea patin[rii), EBV (distribu\ie electronic[ a for\ei de fr]nare) §i BAS (asistare hidraulic[ a fr]n[rii). De asemenea, airbagurile frontale recunosc greutatea celor care ocup[ locurile din fa\[, caroseria poate suporta sarcini mari `n caz de impact, centurile de siguran\[ `n trei puncte au limitatoare de for\[ pentru locurile din fa\[.

Vito Adaptat oric[rui business

Gata de `nc[rcare Sunt at]t de multe lucruri care trebuie transportate: sc[ri ยงi cutii, bare ยงi \evi, pl[ci pentru surf ยงi biciclete. Oricum, Vito este preg[tit, gata s[ fie `nc[rcat cu orice ยงi oric]t de mult.

V

ito este un nume plin de vitalitate, dat unui vehicul cu o concep\ie practic[. O nou[ genera\ie de vanuri, disponibile `n versiuni compacte, lungi sau extralungi. O nou[ genera\ie ce dispune de un interior versatil care nu este mai pu\in impresionant dec]t fiabilitatea, siguran\a ยงi economia de care d[ dovad[ acest van. Accesoriile originale Mercedes-Benz au fost croite special pentru a se potrivi perfect noului dumneavoastr[ Vito ยงi pot mul\umi chiar ยงi pe clien\ii ale c[ror nevoi ยงi preferin\e trec peste ceea ce ofer[ listele de echipamente standard ยงi op\ionale. ~n faza de construc\ie, caroseria lui Vito a fost opti-

mizat[ pentru a rezista oric[rui tip de accident. Vito are centuri de siguran\[ `n trei puncte, pentru toate locurile, indiferent de versiune. ยฑoferul beneficiaz[ `n cazul tuturor modelelor de airbag de serie, `n cel al versiunii Combi fiind disponibil un airbag `n trepte ยงi pentru copilot. Airbagurile pentru ferestre ยงi cele laterale cap-torace pot fi comandate ca echipamente op\ionale. Asistentul de calcul al intervalelor de `ntre\inere Assyst determin[ uzura uleiului ยงi v[ poate oferi intervale de `ntre\inere mai economice, diminu]nd astfel cheltuielile.

Vito Adaptat oric[rui business

Trac]iune integral`

Trac]iune spate

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf.

Dispunere Putere Sarcin` cu 80/1268/EEC cilindri/ (CP/1/min) util` brut` (kg) 3 Urban Extraurban Cilindree ´cm ¨

Pre] CIP (EUR)

Accize Pre] DDP (EUR) (%)

119

4.748 – 5.223*

1.901

1.902 – 2.329*

V6 / 3.199

190 / 5.600

885 – 1.150*

17.2**

9.7**

22.684 – 24.464*

0

28.161 – 32.695*

123

4.748 – 5.223*

1.901

1.902 – 2.329*

V6 / 3.724

231 / 5.200

885 – 1.150*

17.9**

10.0**

25.475 – 27.182*

0

31.582 – 37.268*

109 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.902 – 2.329*

L4 / 2.148

88 / 3.800

885 – 1.150*

11.5

7.4

16.914 – 19.320*

0

21.088 – 24.966*

7.0 – 7.9 (7.3 – 7.9)**

18.084 – 20.460*

0

22.523 – 26.418*

6.8 – 7.9 (7.0 – 7.9)**

19.533 – 21.396*

0

24.299 – 27.611*

111 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.902 – 2.329*

L4 / 2.148

109 / 3.800

885 – 1.150*

11.3 – 12.7 (11.6)**

115 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.902 – 2.329*

L4 / 2.148

150 / 3.800

885 – 1.150*

11.0 – 12.7 (10.9 – 11.6)**

111 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.902 – 2.329*

L4 / 2.148

109 / 3.800

885 – 1.150*

11.2 (11.9)**

8.6 (9.3)**

21.208 – 23.014*

0

26.352 – 29.672*

115 CDI

4.748 – 5.223*

1.901

1.902 – 2.329*

L4 / 2.148

150 / 3.800

885 – 1.150*

11.2 (11.9)**

8.6 (9.3)**

22.169 – 23.950*

0

27.530 – 30.864*

* |n func]ie de versiunea aleas` ** Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TREI VERSIUNI Vito este disponibil `n trei versiuni de caroserie: Furgon, Mixt §i Combi/Microbuz. Primele dou[ beneficiaz[ de c]te trei versiuni de lungime, compact, lung §i extra-lung, cu dimensiunile 4.748 mm, 4.993 mm §i 5.223 mm. Versiunea Combi/Microbuz dispune de numai dou[ lungimi, §i anume lung §i extralung. Astfel, volumul de `nc[rcare poate varia `n cazul versiunii Furgon `ntre 4,65 metri cubi §i 5,68 metri cubi, `n func\ie de lungimea caroseriei. Vito Mixt este §i mai flexibil, put]nd fi folosit `n `ntregime pentru marf[ sau chiar pentru anexarea unui r]nd suplimentar de scaune ce vor ad[uga trei locuri `n plus.

MIXT: ±I PENTRU TRANSPORT DE PASAGERI Vito Mixt reprezint[ solu\ia ideal[ §i cea mai economic[ pentru cei ce `§i doresc un vehicul ce poate transporta p]n[ la §ase persoane, care dispune `n acela§i timp de un spa\iu de `nc[rcare mare. ~n func\ie de versiunea de caroserie aleas[, spa\iul destinat `nc[rc[rii obiectelor ce trebuie transportate poate ajunge p]n[ la 4,14 metri cubi. De asemenea, Vito Mixt este disponibil `n varianta de construc\ie func\ional[ standard sau `n versiunea de dotare ce include pachetul Confort.

CONFORT, MOTOARE, ECHIPARE TEHNIC{ ~n noul Vito te sim\i ca acas[. Cabina §oferului place datorit[ materialului §i ordon[rii ergonomice a tuturor accesoriilor §i comenzilor. Sunt la `ndem]n[ de asemenea §i locuri speciale de depozitare pentru telefon mobil, b[uturi, carte de bord, creioane. Toate echipamentele electronice vitale se afl[ la bord. ~n dotarea de serie a fost inclus sistemul ESP `n care sunt `nglobate alte sisteme precum ABS, ASR, EBV §i BAS care asigur[ distan\e de fr]nare scurte §i un nivel excelent de manevrabilitate. Cele trei motoare diesel economice §i fiabile, cu puteri de 88, 109 §i 150 CP, sunt secondate de dou[ motoare V6 pe benzin[ cu o capacitate de 3,2 l §i 190 §i 231 CP.

Sprinter Principiul evolu\iei

Fiecare detaliu conteaz[ ~n anul 1995 apari\ia modelului Sprinter a revolu\ionat lumea transportoarelor. S-a n[scut un nou tip de autoutilitar[. Au apus vremurile `n care acest tip de vehicul avea ceva auster.

D

in anul apari\iei lui Sprinter, motoarele economice §i pl[cerea de a conduce un vehicul comercial au mers m]n[ `n m]n[. Confortul s-a transformat dintr-un simplu deziderat `ntr-o realitate absolut necesar[. Forma deosebit[ a lui Sprinter a atras admira\ia clien\ilor de pretutindeni, iar siguran\a pasagerilor a devenit un factor determinant `n construc\ia unui transporter de succes. Iar pentru a nu uita vreun detaliu, inginerii Mercedes-Benz au dezvoltat `n continuare fiabilitatea, manevrabilitatea, sarcina util[ §i rentabilitatea. Patru motoare CDI pline de temperament §i un propulsor pe benzin[, puternic §i silen\ios, dau via\[

`n prezent gamei Sprinter. Cu peste 100 de culori speciale, diferite, Sprinter nu este numai un autovehicul frumos, ci §i unul care are o identitate proprie. V[ stau la dispozi\ie trei versiuni de carosare, §i anume: microbuz, autofurgon §i auto§asiu §i trei ampatamente diferite, de 3.000, 3.550 §i 4.025 milimetri. Microbuzul ofer[ un spa\iu generos pentru transportul a nou[ persoane cu tot cu §ofer.

Autofurgonul exceleaz[ la capitolul volum de `nc[rcare ce poate fi cuprins `ntre 7 §i 13,4 metri cubi, iar auto§asiul se eviden\iaz[ prin sarcina util[ `ntre 750 §i 3.715 kilograme, `n func\ie de versiune.

Sprinter Principiul evolu\iei

Tip motoriz`ri 308 CDi

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

5.017 – 6.717* 1.922 – 1.995* 2.235 – 2.610*

L4 / 2.148

Putere Sarcin` (CP/1/min) util` brut` (kg)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

82 / 3.800

1.225 – 2.740*

12.4 – 14.1

7.9 – 8.7

Pre] CIP (EUR)

Accize Pre] DDP (EUR) (%)

19.219 – 27.420*

0

23.914 – 33.965*

311 CDI

5.017 – 6.717* 1.922 – 1.995* 2.235 – 2.610*

L4 / 2.148

109 / 3.800

1.225 – 2.740*

11.3 – 11.7

7.1 – 7.3

20.069 – 28.917*

0

24.955 – 35.801*

313 CDI

5.017 – 6.717* 1.922 – 1.995* 2.235 – 2.610*

L4 / 2.148

129 / 3.800

1.225 – 2.740*

10.2 – 11.7

6.9 – 7.3

20.658 – 29.280*

0

25.678 – 36.246*

316 CDI

5.017 – 6.717* 1.922 – 1.995* 2.235 – 2.610*

L5 / 2.686

156 / 3.800

1.190 – 3.715*

11.3 – 13.2

7.1 – 7.8

23.325 – 34.736*

0

28.947 – 42.934*

* |n func]ie de versiunea aleas` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TEMPERAMENTAL, DAR AT}T DE „DOCIL“ Pentru orice tip de transport pute\i g[si `n Sprinter vehiculul potrivit. Cu motoare CDI cu injec\ie direct[ de tip Common Rail care ofer[ puteri `ntre 82 §i 156 CP §i un cuplu maxim `ntre 200 §i 330 Nm, ob\inut la tura\ii joase, §i puternicul motor pe benzin[ cu injec\ie §i aprindere reglate electronic, de 143 CP §i 215 Nm, Sprinter dovede§te c[ poart[ acest nume, ce inspir[ dinamism §i for\[, pentru un motiv `ntemeiat. Performan\ele motoarelor pot fi completate, la cerere, nu numai de sistemele ABS §i ASR, dar §i programul electronic de stabilitate ESP.

CONFORTUL ARE IMPORTAN|{ MAXIM{ Libertatea de mi§care §i confortul sunt deosebite la bordul lui Sprinter. Schimb[torul de viteze de tip joystick, integrat `n bord, permite trecerea liber[ c[tre locul `nso\itorului sau chiar c[tre compartimentul de marf[. De la scaunele ergonomice §i multiplele spa\ii de depozitare, p]n[ la climatizare §i dot[rile op\ionale, Sprinter satisface toate dorin\ele.

Sistemul de climatizare extins `n compartimentul pasagerilor asigur[ temperaturi pl[cute pentru locurile din spate. Cutia de viteze automat[ Sprintshift permite §i schimbarea treptelor cu ajutorul manetei.

RAPORT IDEAL COSTURI / PERFORMAN|E Sprinter nu a dus niciodat[ lips[ de capacitate de `nc[rcare. Din punctul de vedere al rentabilit[\ii, Sprinter este mai conving[tor acum. Pe l]ng[ consumul redus, la lista de economii se mai adaug[ §i intervalele mai lungi de schimbare a uleiului.

Indicatorul intervalelor de revizie Assyst, dotare op\ional[, permite intervale de revizie flexibile.

Astfel sunt posibile intervale de schimb de p]n[ la 40.000 de kilometri. Sistemul de pornire-oprire decupleaz[ motorul `n timpul sta\ion[rilor `n trafic §i `l cupleaz[ la loc odat[ cu ap[sarea pedalei de ambreiaj, economisind combustibil.

Vario Personalitate multipl[

Utilitate la superlativ Multitalentatul Vario dispune de mai multe versiuni, `n func\ie de greutate, ampatament §i `n[l\imea plafonului. Este, `n toate privin\ele, un Mercedes-Benz §i rezolv[ cele mai diverse cerin\e `n materie de transport cu gra\ie, fiabilitate §i u§urin\[.

C

el mai important aspect al lui Vario este m[rimea sa, dar func\ionalitatea de care d[ dovad[ este de asemenea excep\ional[. Fiecare aspect al construc\iei lui Vario beneficiaz[ de un design inovativ. De exemplu, panourile laterale sunt aproape perfect verticale, iar l[ca§ele amortizoarelor au o form[ proiectat[ de a§a manier[ `nc]t asigur[ o utilizare c]t mai optim[ a spa\iului de `nc[rcare. Versiunile Vario cu trac\iune integral[ vor permite p[trunderea `n locuri dificile, cum ar fi §antierele de construc\ii §i loca\ii unde terenul nu ar admite accesul unui autovehicul care nu dispune de o astfel de dotare.

Un buton de pe bord poate activa o treapt[ inferioar[ `n cutia de transfer, garant]ndu-se astfel o trac\iune mai bun[ pe drumurile `nghe\ate, nepavate sau acoperite cu z[pad[. De asemenea, trac\iunea poate fi `mbun[t[\it[ prin blocarea diferen\ialului de pe puntea spate. Un motor diesel de 177 CP §i 675 Nm asigur[ for\a necesar[ prin intermediul unei transmisii cu §ase trepte pentru modelele 4x2. Pentru celelalte versiuni, unul dintre motoarele de 4,2 l cu injec\ie direct[ poate asigura fie 520, fie 580 Nm §i 136 §i 150 CP. Toate motoarele `ndeplinesc cerin\ele impuse de standardele de poluare Euro 3.

Vario Personalitate multipl[

Tip motoriz`ri 614 D

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

5.175 – 8.175* 2.104 – 2.500* 2.505 – 2.930*

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere Sarcin` (CP/1/min) util` brut` (kg)

L4 / 4.250

136 / 2.200

2.395 – 5.040*

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban –

Pre] CIP (EUR)

–

32.455 – 39.234*

Accize Pre] DDP (EUR) (%) 0

39.342 – 47.489*

615 D

5.175 – 8.175* 2.104 – 2.500* 2.505 – 2.930*

L4 / 4.250

150 / 2.200

2.395 – 5.040*

–

–

33.296 – 40.074*

0

40.353 – 48.500*

618 D

5.175 – 8.175* 2.104 – 2.500* 2.505 – 2.930*

L4 / 4.250

177 / 2.200

2.395 – 5.040*

–

–

36.103 – 42.881*

0

43.726 – 51.873*

* |n func]ie de versiunea aleas` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

CENTRAT PE ±OFER Interiorul lui Vario a fost proiectat pentru a oferi c[l[torii pl[cute. Stresul la volan a fost considerabil redus, gra\ie cockpitului care include numai accesorii care nu reflect[ `n mod nepl[cut lumina §i care pot fi citite sau observate cu u§urin\[, dar §i a scaunului §oferului care acum este reglabil. De asemenea, §oferul dispune de servodirec\ie ca dotare standard, §i de un sistem de `nc[lzire §i aer condi\ionat cu eficien\[ crescut[. Parbrizul de dimensiuni mari ofer[ vizibilitate excelent[ a traficului, iar cabina dubl[, care este op\ional[, poate g[zduii p]n[ la §ase pasageri, `n condi\ii de confort deplin.

TEHNOLOGIE ±I SIGURAN|{ Vehiculele companiei Mercedes-Benz au fost dintotdeauna `n avangard[ `n ceea ce prive§te nivelul de siguran\[ oferit pasagerilor. Modelul Vario nu este nici el o excep\ie de la aceast[ regul[, av]nd un sistem de fr]nare de ultim[ or[, cu dublu circuit §i ajustare automat[ a fr]n[rii, sistem ALB, control automat al presiunii `n instala\ia de fr]nare `n func\ie de greutatea `nc[rc[turii, pentru puntea spate, §i discuri de fr]n[ ventilate pentru toate cele patru ro\i. De asemenea, centurile de siguran\[ §i airbagul pentru §ofer sunt dot[ri standard §i `n acest caz.

500 OP|IONALE Cu un volum de la 10,4 p]n[ la 17,4 metri cubi, Vario Panel Van poate transporta mai mult dec]t un furgon mediu. Este un performer dovedit, cu o extraordinar[ func\ionalitate, flexibilitate §i manevrabilitate. Cele 500 de accesorii op\ionale de care pute\i face uz pentru a v[ personaliza propriul vehicul Vario v[ vor ajuta s[ ob\ine\i ma§ina ideal[ pentru a rezolva cele mai dificile sarcini cotidiene. Bun[ parte dintre acestea sunt menite s[ creasc[ §i confortul la bord, `ndulcind substan\ial condi\iile de munc[.

smart

smart

Open your mind VIZIUNE INOVATOARE

SMART SCHIMB{ LUMEA

ASISTEN|{ EXTINS{

|iriacAuto a `nceput comercializarea autoturismelor smart `n Rom]nia din anul 2004, l[rgindu-§i astfel portofoliul cu o marc[ inovatoare, fiabil[ §i plin[ de tinere\e. smart fortwo are doar 2,5 metri lungime, dar ofer[ mult spa\iu, confort §i siguran\[. smart roadster este foarte `ndr[zne\ §i provoac[ pe oricine s[ `l conduc[. smart forfour combin[ toate atributele §i farmecul specific smart `ntr-un pachet de patru persoane. Indiferent c[ `\i dore§ti agilitate sau spa\iu, smart propune c]te o solu\ie pentru toate cerin\ele tale.

De multe ori constructorii `ncearc[ s[ proiecteze o ma§in[ special[, diferit[ de tot ce s-a fabricat p]n[ `n acel moment, dar uneori rezult[ numai evolu\ii pu\in mai rotunjite, pu\in mai mici §i pu\in mai `ndr[zne\e. ~ns[ la smart revolu\ia merge p]n[ la cap[t. smart nu a modificat ma§inile existente. smart a pornit de la dorin\ele §oferilor §i le-a transpus `n realitate, `n automobile cu totul noi §i incitante. De aceea, de c]nd smart este `n ora§, nu mai arat[ toate ma§inile la fel. Fiecare smart este oferit cu doi ani garan\ie, f[r[ limit[ de kilometri.

Automobilele smart sunt reunoscute `n `ntreaga lume auto nu numai datorit[ fiabilit[\ii de care au dat dovad[ `nc[ de la apari\ia pe pia\[, ci §i gra\ie ingeniozit[\ii construc\iei §i a tehnologiei de ultim[ or[ ce caracterizeaz[ fiecare model al acestei companii. ~ntreaga gam[ de automobile smart beneficiaz[ de service asigurat prin intermediul agen\ilor autoriza\i afla\i `n teritoriu. Oric[rui posesor de smart i se ofer[ consultan\[, service de calitate superioar[ §i piese originale `n oricare dintre ora§ele Bucure§ti, Cluj §i Ia§i.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

Ia§i

Bistri\a

Zal[u

D S Piatra Neam\

Oradea Cluj Napoca

D S

T]rgu Mure§

Vaslui

Miercurea Ciuc

Arad

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Sf. Gheorghe

Deva Sibiu

Timi§oara

Foc§ani

Bra§ov

Gala\i

Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

fortwo Ora§ul meu, ma§ina mea

Pl[cut de condus, u§or de parcat Are numai 2,5 metri, a§a c[ parcatul nu este o problem[, iar `n trafic se strecoar[ cu agilitate. ±i aceasta, pentru c[ motoarele Mercedes-Benz ofer[ mai mult cuplu §i scot timpi mai buni. ~n plus, de§i este supercompact, smart fortwo este spa\ios, sigur §i confortabil. Ca s[-\i fie mai bine la volan.

S

mart fortwo este, `n primul r]nd, o ma§in[ perfect[ pentru ora§. Lista de motoriz[ri include trei versiuni pe benzin[ §i una diesel. Motorul suprex pe benzin[, montat `n spate, are trei cilindri, turbin[ §i charge-cooler. A fost proiectat de Mercedes-Benz §i ofer[ un consum redus de benzin[, dar §i mult[ putere pentru cei 698 cmc ai s[i, cele trei versiuni de putere disponibile fiind de 50, 61 §i 75 CP. Motorizarea diesel a smart fortwo ofer[ un consum infim de combustibil. Cei 799 cmc ai motorului cdi de numai 69 de kilograme dau 41 CP §i un cuplu maxim de 100 Nm, consumul mixt fiind de numai 3,4 l/100 km.

Treptele de vitez[ pot fi schimbate `n trei moduri diferite. ~n primul r]nd `\i po\i alege sistemul softip care te scap[ de ambreiaj, oper]nd cutia secven\ial[ doar prin intermediul ap[s[rilor u§oare pe schimb[tor. Softouch schimb[ vitezele `n locul t[u, iar dac[ vrei demaraj atunci c]nd te afli deja `n mi§care este de ajuns s[ ape§i pedala de accelera\ie la podea §i cutia va retrograda automat cu dou[ sau trei trepte de vitez[, oferindu-\i energia de care ai nevoie. Cel de-al treilea sistem const[ `n dou[ clapete montate `n spatele volanului, cu ajutorul c[rora po\i trece la o vitez[ superioar[ sau inferioar[ §i s[ te sim\i precum un pilot de Formula 1.

fortwo Ora§ul meu, ma§ina mea

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min) 50 / 5.250

6,0 – 6,1

4,0 – 4,3

37 kW

2.500

1.515

1.549

L3 / 698

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

8.072

1

9.702

45 kW

2.500

1.515 (1.537)*

1.549

L3 / 698

61 / 5.250

6,0 – 6,1

4,0 – 4,3

8.631 (10.819)*

1

10.374 (13.003)*

55 kW Brabus

2.500

1.515 (1.537)*

1.549

L3 / 698

75 / 5.250

6,5

4,6

16.715 (19.051)*

1

20.090 (22.897)*

30 kW cdi

2.500

1.515 (1.537)*

1.549

L3 / 799

41 / 4.200

3,9 – 4,0

3,1 – 3,3

9.352 (11.540)*

1

11.240 (13.870)*

* Pentru versiunea cabrio Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PERSONALITATE MULTIPL{ Culoarea unui smart fortwo poate fi schimbat[ `ntr-o clip[. Nu este nevoie de vopsea, nici de speciali§ti, ci doar de o vizit[ la showroom, de unde `\i po\i alege alte panouri pentru caroserie. Acestea nu numai c[ permit schimbarea culorii ma§inii, dar nu se zg]rie, nu ruginesc §i rezist[ `n eventualitatea unui impact u§or. Mai mult dec]t at]t, pentru ma§ina ta smart fortwo po\i alege scaune din piele, cauciucuri late, spoiler fa\[ §i suspensie sport, adic[ un pachet de mu§chi, Brabus. Po\i achizi\iona aceste elemente separat, dar po\i s[ optezi §i pentru spectaculosul smart fortwo Brabus.

CELULA DE SIGURAN|{ Cel mai important aspect la un vehicul de aceste dimensiuni este siguran\a, iar `n procesul de dezvoltare, protec\ia ocupan\ilor a reprezentat un capitol de maxim[ prioritate. Structura lui fortwo, denumit[ celula tridion, este un `nveli§ dur care protejeaz[ tot ceea ce se afl[ la interior. Aceast[ colivie construit[ din o\el dur, ranforsat `n punctele importante de stres cu o\el foarte rezistent, rezist[ la presiuni uria§e §i absoarbe cea mai mare parte din energia de impact. Iar dac[ celula tridion protejeaz[ spa\iul destinat pasagerilor, alte elemente absorb energiile din momentul impactului, reduc]nd for\ele aplicate asupra ocupan\ilor.

DOU{ VERSIUNI: COUPE ±I CABRIO smart fortwo este disponibil `n dou[ versiuni, coupe §i cabrio. Versiunea coupe dispune de un acoperi§ solid, clasic, ori de un plafon din sticl[ ce izoleaz[ termic §i las[ s[ intre lumina. Iar dac[ optezi pentru acoperi§ul electric, cu un simplu click geamul dispare §i e§ti sub cerul liber. Dar, dac[ libertatea este ceea ce `\i dore§ti cu adev[rat, trebuie s[ alegi versiunea cabrio, un smart care pe l]ng[ pl[cerea pe care \i-o ofer[ pilotarea unui model at]t de agil, `\i d[ senza\ia de libertate deplin[ §i mult fun, astfel c[ vei putea s[ te ui\i `n jur cu al\i ochi.

roadster §i roadster-coupe Pl[cerea condusului nu depinde de caii putere

O experien\[ plin[ de senza\ii tari smart a construit o ma§in[ mic[, u§oar[ §i f]§nea\[. Au ad[ugat un design atractiv §i motoare de excep\ie pentru a ob\ine un automobil cu adev[rat sportiv, care aminte§te de senza\iile pure de care te bucurai pe vremea c]nd roadsterele f[ceau legea pe §osele.

S

[ conduci un smart roadster sau roadster-coupe este o experien\[ pe care nu o vei avea la volanul altor ma§ini, dec]t, poate, `n vreun roadster ager, fabricat `n anii ‘50, ‘60. ±i tot nu e acela§i lucru. Asta, poate §i pentru c[ modelul smart este foarte u§or `n compara\ie cu alte ma§ini sport, §i te trage cu putere `n scaun. Agilitatea lui smart roadster §i roadster-coupe este dat[ de dimensiunile reduse, dar §i de garda la sol mic[, lucru care se simte cel mai bine `n curbe str]nse. L[\imea acestui model este de 1.357 mm `n fa\[ §i 1.392 mm `n spate, iar ampatamentul de 2,36 metri. Greutatea lui roadster §i roadster-

coupe este mic[, de numai 790 de kilograme. Deci, dac[ lu[m `n calcul masa redus[ §i cei 80 CP de care dispune, smart `n versiunea roadster coupe se poate m]ndri cu aproximativ 9,6 kilograme/CP. De asemenea, gra\ie `n[l\imii de numai 1,20 metri a ma§inii po\i accelera lini§tit `n viraje §i sim\i senza\iile tari ale unui automobil sport adev[rat. Iar dac[ ai nevoie de un spa\iu §i pentru bagaje, nu sunt probleme. Compartimentul din fa\[ ofer[, indiferent de versiune, 59 de litri, `n timp ce cel din spate propune 86 de litri `n cazul lui smart roadster §i 189 pentru roadster-coupe.

roadster §i roadster-coupe Pl[cerea condusului nu depinde de caii putere

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

45 kW**

3.427

1.615

1.207

L3 / 698

61 / 5.250

6,2 (6,4)*

4,1 (4,4)*

13.066

1

15.704

60 kW***

3.427

1.615

1.207

L3 / 698

80 / 5.250

6,4

4,3

18.008

1

21.644

* Cu sistem Softouch ** Numai pentru smart roadster *** Numai pentru smart roadster coupe Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DESIGN ±I TIPURI DE ACOPERI± Panourile de caroserie deta§abile sunt `n ton cu culoarea celulei tridion §i pot fi schimbate cu altele de alte culori. ~n cazul roadster-ului este disponibil un hardtop deta§abil, negru mat, pe care `l po\i demonta foarte simplu §i `l po\i ascunde `n compartimentul bagaje. Mai este disponibil §i un softtop automatic fabricat din material textil. Acesta poate fi ac\ionat dintr-un buton de pe bord §i este standard `n versiunea Brabus. Dac[ dai jos §i st]lpii de sus\inere, care sunt demontabili, ob\ii o decapotabil[ furioas[ gata de drum. Iar dac[ alegi smart roadster-coupe, partea din spate a plafonului va fi transparent[, pentru un plus de frumuse\e.

CUTII DE VITEZ{ SOFTIP ±I SOFTOUCH smart roadster §i roadster-coupe sunt o desf[tare mai ales `n ora§. Asta §i pentru c[ datorit[ sistemului softip nu mai trebuie s[ ape§i nici un fel de ambreiaj. Este suficient s[ mi§ti pu\in maneta de viteze `nainte sau `napoi §i cele §ase trepte se schimb[ `n mod automat. Iar dac[ dore§ti ca ma§ina s[ fie mai nervoas[, trebuie s[ alegi softouch care va da cutia de viteze `napoi cu una sau dou[ trepte `n momentul `n care ape§i pedala de accelera\ie la maximum, f[c]nd ma§ina s[ zv]cneasc[ §i s[ sprinteze a§a cum `\i dore§ti.

BRABUS smart roadster §i roadster-coupe `n versiune Brabus dispun de 101 cai putere, astfel c[ raportul greutate/ putere propus de acest model este de 8,3 kg/CP. Celula tridion este neagr[, la fel ca panourile de caroserie, dar exist[ §i op\iunea argintiului. Spoilerul fa\[ d[ un plus de agresivitate, iar farurile de cea\[ `\i ofer[, la nevoie, un plus de vizibilitate. Spoilerul spate apas[ mai bine ma§ina pe §osea §i arat[ bine, imaginea sport fiind `nt[rit[ de praguri §i de jantele Brabus Monoblock VI, care fur[ privirile celor pe l]ng[ care treci. Elementele exterioare nu sunt `ns[ totul, fiind `mplinite de accesoriile interioare special create de designerii de la Brabus pentru aceste modele.

forfour Ma§in[ adev[rat[ pentru via\[ adev[rat[

Exprim[-\i personalitatea!

Dou[ dintre priorit[\ile citadinului modern sunt moda §i versatilitatea, iar smart a r[spuns acestei noi mentalit[\i cu modelul forfour, care respect[ cele dou[ cerin\e, devenind cel mai adaptabil §i u§or de personalizat automobil hatchback de clas[ mic[.

L

ansat `n 2003, `n cadrul salonului auto de la Frankfurt, modelul forfour a dus §i mai departe conceptul de automobil citadin propus cu versiunile de start ale celor de la smart. Acesta constituie o nou[ aplica\ie pe baza structurii Tridion, care cu aceast[ ocazie a evoluat din perspectiva siguran\ei, beneficiind de ranfors[ri suplimentare, dar aduce un plus de versatilitate rar `nt]lnit `n segmentul s[u de pia\[. Pe l]ng[ setul de u§i `n plus §i ampatamentul lungit, un rol important `n acest sens l-a avut posibilitatea transform[rii habitaclului `ntr-un adev[rat spa\iu de convie\uire pentru dou[ persoane. Versatilitatea lui forfour

este dat[ §i de posibilitatea schimb[rii panourilor caroseriei cu altele de culori diferite, ceea ce reprezint[ un standard pentru toat[ gama smart. Principiul adaptabilit[\ii automobilului la nevoi §i gusturi diverse se reflect[ §i prin prisma ofertei de motoriz[ri, compus[ din §ase op\iuni. Patru motoriz[ri sunt pe benzin[, au capacit[\i care variaz[ `ntre un litru §i 1,3 litri §i puteri cuprinse `ntre 64 CP §i 109 CP. Oferta diesel este reprezentat[ de un propulsor de 1,5 litri disponibil `n variante de 68 CP §i 95 CP. ±i nu trebuie uitat c[ personalitatea lui forfour poate fi eviden\iat[ §i cu un kit de caroserie semnat de tunerul german Brabus.

forfour Ma§in[ adev[rat[ pentru via\[ adev[rat[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

47 kW

3.752

1.684

1.450

L3 / 1.124

64 / 5.500

6,9 – 7,2

4,5 – 4,7

9.245

1

11.112

55 kW

3.752

1.684

1.450

L3 / 1.124

75 / 6.000

7,0 – 7,3 / 6,8 – 7,1*

4,6 – 4,8 / 4,4 – 4,6*

10.110

1

12.151 13.190

70 kW

3.752

1.684

1.450

L4 / 1.332

95 / 6.000

7,4 – 7,7 /7,3 – 7,5*

4,8 – 5,0 / 4,6 – 5,0*

10.974

1

80 kW

3.752

1.684

1.450

L4 / 1.499

109 / 6.000

7,6 / 7,6*

4,9 / 4,9*

11.700

1

14.062

130 kW Brabus

3.752

1.684

1.450

L4 / 1.468

130 / 6.000

8,9

5,6

19.572

1

23.524

50 kW cdi

3.752

1.684

1.450

L3 / 1.493

68 / 4.000

5,9 – 6,3 / 5,5 – 5,8*

3,9 – 4,1 / 3,8 – 4,0*

11.970

1

14.387

70 kW cdi

3.752

1.684

1.450

L3 / 1.493

70 / 4.000

5,9 – 6,3 / 5,5 – 5,8*

3,9 – 4,1 / 3,8 – 4,0*

12.901

1

15.506

* Cu sistem Softouch Plus Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

REDEFINE±TE STANDARDELE De ce toate ma§inile seam[n[ `ntre ele? Aceasta este `ntrebarea la care smart nu ofer[ doar un r[spuns, ci §i o solu\ie, oferind inedita posibilitate de a avea o ma§in[ diferit[ `n fiecare zi. Asemeni fra\ilor s[i mai mici, smart forfour este construit pornindu-se de la aceea§i celul[ de siguran\[ tridion de care sunt ata§ate panourile de plastic ale caroseriei. Aceste panouri pot fi oric]nd `nlocuite cu altele cu o cromatic[ diferit[. ~n total, se ofer[ 27 de combina\ii de culori pentru modelul forfour, iar dac[ lu[m `n calcul §i designul inconfundabil se ob\ine un concept unic de automobil.

INTERIOR INOVATIV Habitaclul modelului forfour este la fel de versatil ca §i caroseria. Acest lucru se datoreaz[ posibilit[\ii rabat[rii scaunelor. Bancheta este frac\ionabil[ §i dispune de un mecanism care permite plierea sa, ceea ce cre§te spa\iul util de la 290 la 910 litri. La aceasta se adaug[ faptul c[ sp[tarele scaunelor anterioare pot fi cobor]te. Drept rezultat, habitaclul devine un adev[rat loc de „cazare” `ntr-un voiaj.

De asemenea, exist[ multiple spa\ii de depozitare, dintre care se remarc[ cotiera cu bra\ oscilant aflat[ `ntre scaunele fa\[, care poate fi `ntoars[ pentru pasagerii din spate, servind drept suport pentru pahare sau sticle mici.

SIGUR ±I PRACTIC Adi\ional celulei de siguran\[ Tridion, care a fost ranforsat[ cu bra\e longitudinale pentru impactul frontal §i din spate §i profiluri din aluminiu din panourile portierelor pentru protec\ia lateral[. Dar cum paza bun[ trece primejdia rea, forfour a fost conceput pentru a `nlesni evitarea coliziunilor. ~n acest scop, acesta dispune de sistem de control electronic al stabilit[\ii, care lucreaz[ `mpreun[ cu set[rile ferme ale suspensiilor §i cu sistemul ASC, care previne alunecarea ro\ilor pe suprafe\e cu aderen\[ sc[zut[, pentru a se ob\ine un comportament dinamic §i sigur. Totodat[, nu lipsesc ABS-ul §i asistarea hidraulic[ a fr]nelor.

Dodge

Dodge

Grab life by the horns DEBUT ~N ROM}NIA

PARTENER DE ~NCREDERE

STANDARDE EUROPENE

Aflat[ `ntr-o puternic[ ofensiv[, marca Dodge a preg[tit o abordare `n for\[ a pie\elor din afara Americii de Nord.

Iar modelul cu care va demara ofensiva este crossover-ul Caliber, un automobil care `mbin[ formatul hatchback cu propor\iile unui SUV §i dimensiunile clasei compacte.

De§i identitatea estetic[ este inconfundabil[ Dodge, Caliber a fost g]ndit ca un automobil interna\ional, urm]nd a fi comercializat `n circa o sut[ de \[ri. Una dintre aceste \[ri este Rom]nia, unde Caliber marcheaz[ debutul oficial al m[rcii prin intermediul |iriacAuto.

Automobilele fabricate sub sigla Dodge sunt caracterizate de soliditate, `n buna tradi\ie american[. Dar, prin concep\ia tehnic[ §i aten\ia pentru detaliu din timpul procesului de asamblare, respect[ §i normele de calitate §i implicit fiabilitate tipice industriei produc[toare de ma§ini din Europa. Pentru clientela pie\ei auto din Rom]nia, sunt oferi\i doi ani de garan\ie. Iar pentru a se eviden\ia `ncrederea `n durabilitatea modelelor Dodge, garan\ia este valabil[ f[r[ a se impune o limit[ de kilometri parcur§i `n acest interval de timp.

Motivul pentru care fra\ii John §i Horace Dodge s-au decis `n 1914 s[ fondeze marca ce le poart[ numele a fost producerea de ma§ini solide, fiabile §i practice. ~ns[ grija pentru automobil nu se opre§te `n momentul `nm]n[rii cheii noului proprietar. De aceea filosofia Dodge prevede §i servicii post-v]nzare de cea mai bun[ calitate. ~n Rom]nia, clien\ii modelelor Dodge vor beneficia de o re\ea de service-uri cu echipamente moderne §i personal calificat `n conformitate cu exigentele norme `n materie `nt]lnite `n Europa occidental[.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

Ia§i

Bistri\a

Zal[u

D S Piatra Neam\

Oradea Cluj Napoca T]rgu Mure§

D S

Vaslui

Miercurea Ciuc

Arad

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Sf. Gheorghe

Deva Sibiu

Timi§oara

Foc§ani

Bra§ov

D S

Gala\i

D S Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

Caliber Oricum, dar nu dr[g[la§[

Ai ocazia s[ te remarci Cu un design `ndr[zne\ caracteristic unui crossover, accesorii inovatoare §i un raport foarte bun `ntre performan\e §i pre\, Dodge Caliber se constituie `ntr-o ob\iune inedit[ care ofer[ mai mult[ libertate de mi§care §i te ajut[ s[ ie§i mai mult `n eviden\[.

D

odge Caliber va fi disponibil `n peste 100 de \[ri `n afara continentului nord-american, ceea ce i-a f[cut pe designeri §i ingineri s[ ia `n considerare diversitatea mare de cerin\e pentru acest nou automobil din clasa compact[. Rezultatul `l reprezint[ o ma§in[ care se eviden\iaz[ `n mul\ime, d]ndu-\i posibilitatea de a beneficia de mai multe avantaje `n ceea ce prive§te spa\iul interior.

Astfel po\i avea al[turi de tine familia, colegii sau prietenii plus toate accesoriile de care ai nevoie. De aceea, Dodge Caliber a fost conceput pentru a se adapta stilului de via\[ al fiec[ruia. Profilul sportiv, `n stilul unui coupe, ascunde

for\a, postura §i func\ionalitatea unui SUV. Accesoriile interioare, concepute `ntr-un mod inteligent, asigur[ confortul necesar oric[rei c[l[torii, fie ea `n ora§ sau `n afara lui.

Dintre cele trei motoare disponibile, dou[ sunt pe benzin[ §i ofer[ agilitate §i silen\iozitate, iar unul este turbo diesel, un propulsor de ultim[ genera\ie cu injec\ie direct[ de combustibil, oferind un cuplu maxim impresionant §i o accelera\ie foarte bun[. Transmisiile moderne de tip Transaxle sau CVT, vor distribui puterea motoarelor c[tre axa fa\[ §i, `n acela§i timp, vor ajuta la reducerea semnificativ[ a consumului de carburant.

Caliber Oricum, dar nu dr[g[la§[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

L4 / 1.798

150 / 6.500

9.6

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

6.0

12.740

2.5

20.669

1.8

4.415

1.800

1.535

2.0

4.415

1.800

1.535

L4 / 1.998

156 / 6.300

10.1

6.9

14.660

4

23.915

2.0 CRD

4.415

1.800

1.535

L4 / 1.968

140 / 4.000

7.9

5.1

16.100

2.5

25.866

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DESIGN PUR DODGE Stilul §i ergonomia sunt caracteristicile principale ale lui Caliber. Grila radiatorului este semn[tura m[rcii americane, imprim]ndu-i p[r\ii frontale mult[ for\[. Aripile par sculptate, iar umerii la\i §i capota cu form[ distinct[ `i confer[ lui Caliber o postur[ impun[toare. Farurile mari, cu un contur precis, §i l[mpile de cea\[ completeaz[ grila frontal[ §i se integreaz[ perfect `n linia sportiv[ a ma§inii. Partea din spate este la fel de distinct[. Stopurile §i eleronul cu lamp[ de fr]n[ creeaz[ punctele centrale ale designului posterior.

ACCESORII INTERIOARE INTELIGENTE Chill Zone este un sistem tipic Dodge §i este un compartient `n care cutiile sau chiar sticlele de p]n[ la 500 de mililitri cu diverse b[uturi pot fi p[strate reci. Este de asemenea disponibil chiar §i un sistem de sonorizare premium cu nou[ difuzoare, creat de Boston Acoustics. Acesta include un subwoofer §i dou[ boxe montate pe partea interioar[ a hayonului. Bancheta spate este frac\ionabil[ 60/40 §i rabatabil[, put]ndu-se ob\ine, dac[ este nevoie, un spa\iu mai mare pentru bagaje. Podeaua portbagajului este acoperit[ cu un vinil special ce poate fi scos §i cur[\at foarte u§or.

MOTOARE PE BENZIN{ ±I DIESEL Fiind destinat pie\elor din `ntreaga lume, Dodge Caliber este beneficiarul unor motoare inovatoare §i a unor transmisii rafinate care ofer[ performan\e ridicate, economie de combustibil §i fiabilitate, indiferent de drumurile pe care le are de parcurs.

Motoarele pe benzin[ de 1,8 l §i 2,0 l ajung la 150 §i respectiv 156 CP §i corespund standardelor Euro4. Motorul turbo diesel de 2,0 l beneficiaz[ de aportul turbinei cu geometrie variabil[ §i are patru supape pe fiecare cilindru. Cei 140 CP pe care `i produce sunt completa\i de un cuplu maxim de 310 Nm la numai 2.500 de rota\ii pe minut.

Chrysler

Chrysler

Inspiration Comes Standard DE PESTE OCEAN

REZISTENT ~N TIMP

PRIVILEGIUL DE A FI CLIENT

Automobilele Chrysler reprezint[ o combina\ie perfect[ `ntre designul emo\ional, clasic american §i solu\iile tehnice avansate caracteristice pie\ei europene. Acestea au reu§it s[ atrag[ §i §oferii din Rom]nia, motiv pentru care |iriacAuto pune `ntotdeauna la dispozi\ia clien\ilor s[i cele mai noi modele ale constructorului american de automobile. |iriacAuto a `nceput comercializarea autovehiculelor Chrysler `nc[ din anul 2004.

De atunci Chrysler contribuie cu rafinamentul §i inspira\ia caracteristice m[rcii la portofoliul bogat al |iriacAuto.

Inginerii §i designerii din lumea auto sunt protagoni§tii unei dispute `n privin\a evolu\iei ma§inilor spre tehnologie sau spre rec]§tigarea farmecului de alt[dat[. Cu toate acestea, c]nd lucreaz[ la modelele Chrysler, cele dou[ categorii se `n\eleg de minune. Pentru c[ automobilele Chrysler reprezint[ o `mbinare perfect[ a celor dou[ aspecte: emo\ia designului §i tehnologia cea mai recent[. Automobilele Chrysler beneficiaz[ `n Rom]nia de 2 ani garan\ie, f[r[ limit[ de kilometri, iar caroseria §i vopseaua lor sunt garantate timp de 7 ani.

~ntotdeauna serviciile postv]nzare pot face diferen\a `ntre un client fericit §i unul nemul\umit de suportul acordat. De aceea, automobilele Chrysler beneficiaz[ de Chrysler Privilege Service `n perioada de garan\ie. Prin acest serviciu posesorul autovehiculului prime§te asisten\[ atunci c]nd se afl[ în imposibilitatea de a-§i continua drumul cu automobilul s[u din diferite motive, repara\iile put]nd fi efectuate direct la fa\a locului sau `n urma transport[rii autovehiculului la cea mai apropiat[ unitate service autorizat[.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

D S

Bistri\a

Zal[u Oradea

Suceava

Ia§i

Piatra Neam\

D S Cluj Napoca T]rgu Mure§

Arad

S

Deva

Sf. Gheorghe

Sibiu

D S

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Timi§oara

Vaslui

Miercurea Ciuc

S

Foc§ani

Bra§ov

Gala\i

S

D S Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

S

300C Sofisticat. Rafinat. R[spunde la fiecare impuls

Sedanul american se `ntoarce Chrysler a rec]§tigat de unul singur gloria sedanului american clasic cu noua limuzin[ 300C, care a fermecat at]t publicul american, c]t §i pe cel european, §i a devenit cea mai premiat[ ma§in[ din istorie `n primul an de carier[.

3

00C marcheaz[ `ntoarcerea legendarului sedan american impun[tor §i distinct. Trevor Creed, vicepre§edintele departamentului de design al DaimlerChrysler, subliniaz[: „Am dorit s[ readucem acele linii m]ndre §i puternice care f[ceau odat[ ca automobilele americane s[ fie invidiate de toat[ industria automobilistic[, dar am vrut s[ facem asta `ntr-un mod complet modern”. Rezultatul a fost un limbaj estetic nou, care va fi preluat §i de restul modelelor Chrysler, §i care face alte limuzine s[ par[ comune. 300C nu a `nsemnat doar o declara\ie de stil, ci a reprezentat §i revenirea dup[ aproape

cinci decenii a legendarelor ini\iale HEMI, care desemnau cele mai temute propulsoare ale grupului Chrysler. Este vorba despre puternicele V8-uri de 5,7 litri §i 6,1 litri, care transform[ sedanul `ntr-un adev[rat muscle-car modern.

Acest lucru a condus la adoptarea solu\iei trac\iunii pe puntea spate care, `mpreun[ cu platforma tehnic[ complet nou[, imprim[ un comportament dinamic rasat. Curajul §i m[iestria cu care Chrysler a resuscitat sedanul american premium nu au fost trecute cu vederea de speciali§ti, astfel c[ modelul 300C a devenit ma§ina cu cele mai multe premii c]§tigate `n primul an de carier[.

300C Sofisticat. Rafinat. R[spunde la fiecare impuls

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

2.7 V6

5.015

L`]ime 1.880

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.535

V6 / 2.736

193 / 6.400

15.2

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

7.8

26.265

11

45.587 51.228

3.5 V6

5.015

1.880

1.535

V6 / 3.518

249 / 6.400

15.8

8.2

29.515

11

5.7 HEMI

5.015

1.880

1.535

V8 / 5.654

340 / 5.000

18.1

8.7

35.105

11

60.931

6.1 SRT-8

5.015

1.880

1.535

V8 / 6.059

422 / 6.200

21.0

9.9

42.255

11

73.341

3.0 CRD

5.015

1.880

1.535

V6 / 2.987

218 / 3.800

10.8

6.6

31.010

8

52.379

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

CEA MAI PREMIAT{ DIN ISTORIE Mul\i se laud[ cu calit[\i des[v]r§ite, dar pu\ini au §i medaliile care s[ ateste acest lucru, a§a cum este cazul lui Chrysler 300C. Iat[ doar c]teva dintre mediile de pres[ care au oferit lauri celui mai `n vog[ sedan american al momentului: Motor Trend „Car of the Year”, Automobile „Automobile of the Year”, Detroit Free Press „Car of the Year”, Detroit News „Car of the Year”, Edmunds.com „Most Significant Vehicle of the Year”, Smart Money „Vehicle of the Year”, In Focus „AutoFocus Car of the Year”. Toate acestea §i multe altele au venit s[ confirme multiplele calit[\i pe care 300C `§i bazeaz[ succesul.

MOTOARELE: CURAJ ±I ~NDR{ZNEAL{ Chrysler 300C este un sedan american `n cel mai pur sens al cuv]ntului, f[r[ compromisuri. Dar s-a bucurat de succes at]t `n SUA, c]t §i `n Europa, iar asta se datoreaz[ `ntr-o bun[ m[sur[ §i gamei de motoriz[ri. Aceasta include dou[ propulsoare tipice unui muscle car, a§a cum `i st[ bine unui automobil american, de 5,7 litri Hemi §i 6,1 litri, cu 340 CP, respectiv 422 CP (pentru versiunea sport SRT-8). La acestea se adaug[ §i motoare mai potrivite gusturilor europene. Este vorba despre motoarele de 3,5 litri (249 CP) §i 2,7 litri (193 CP) pe benzin[, dar mai ales despre dieselul modern de 3 litri §i 218 CP.

HABITACLU: CONFORT ±I LUX Chrysler 300C are mai multe de oferit dec]t luxul spa\iului generos §i fotoliile confortabile, tipic americane, tapi\ate cu piele §i `nc[lzite electric. Scaunul §oferului are posibilitate de reglare electric[ `n 8 moduri, iar cel al pasagerului – 4. Reglarea electric[, precum cea a pedalelor sau cea a volanului, poate fi memorat[.

Butoanele radio sunt pe volan, permi\]nd astfel §oferului s[ \in[ `n permanen\[ m]inile acolo unde trebuie – pe volanul din piele. La acestea se adaug[ sistemul video pentru scaunele din spate, inser\iile de lemn de nuc californian, un MP3 player §i naviga\ie cu ecran integrat.

300C Touring O premier[ pentru voi

Func\ionalitate §i exclusivism Chrysler 300C Touring este unul dintre cele mai versatile §i bine echipate breakuri premium, `ns[ modelul american se distan\eaz[ §i mai mult de concuren\[ printr-o personalitate care reflect[ statut elevat §i rafinament.

S

pecial pentru publicul din afara Americii de Nord §i cu prec[dere destinat[ clientelei europene pentru segmentul premium, Chrysler a proiectat o versiune break pe baza titratului 300C, modelul care a readus m]ndria sedanului american prin design §i concept tehnic. Aceasta se nume§te 300C Touring §i p[streaz[ elementele estetice inconfundabile §i cu prestan\[ puternic[ a sedanului, precum §i caracteristicile tehnice §i tratamentul de lux oferit de acesta, dar aduce un supliment de versatilitate §i func\ionalitate prin spa\iu, modularitate §i un sistem de trac\iune integral[ disponibil op\ional `mpreun[ cu

motoriz[rile pe benzin[ V6 de 3,5 litri §i V8 de 5,7 litri.

Adaptabilitatea lui 300C Touring la cerin\ele europene a condus la includerea `n gama de motoriz[ri a unui diesel modern, economic dar care este perfect capabil de a oferi performan\e demne de standardele ridicate ale gamei 300C, gra\ie celor 218 CP §i cuplului de 510 Nm disponibil `nc[ de la 1.600 de rota\ii pe minut. Av]nd asemenea resurse la dispozi\ie, motorul 3.0 CRD depune eforturi minime pentru a propulsa maiestuosul break chiar §i cu un consum minim de 6,8 litri de motorin[ consuma\i la fiecare 100 de kilometri parcur§i.

300C Touring O premier[ pentru voi

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

V6 / 2.736

193 / 6.400

2.7 V6

5.015

1.880

1.535

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 15.2

8.2

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

28.085

11

48.746

3.5 V6

5.015

1.880

1.535

V6 / 3.518

249 / 6.400

15.9 (16.0)*

8.4 (8.6)*

31.400 (32.960)*

11

54.500 (57.208)*

5.7 HEMI

5.015

1.880

1.535

V8 / 5.654

340 / 5.000

18.1 (18.9)*

8.7 (9.4)*

36.795 (38.680)*

11

63.864 (67.136)*

6.1 SRT-8

5.015

1.880

1.535

V8 / 6.059

422 / 6.200

21.0

9.9

43.945

11

76.274

3.0 CRD

5.015

1.880

1.535

V6 / 2.987

218 / 3.800

10.9

6.8

32.700

8

55.233

* Pentru versiunea AWD Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PRIMUL BREAK CHRYSLER ~N SEGMENTUL E Modelul 300C Touring este primul automobil break dezvoltat de Chrysler pentru a `ntruni cerin\ele clasei business din Europa §i a altor pie\e de pe plan interna\ional. ~n Europa, 300C Touring este disponibil din ultima parte a anului 2004 §i preia cea mai mare parte a specifica\iilor tehnice, echipamentelor §i elementelor de design ale sedanului Chrysler 300C. ~ns[ adaug[ la acestea propor\ii impozante de break, un spa\iu util sensibil crescut §i sistem de trac\iune integral[ op\ional. 300C Touring este disponibil numai pe pie\e din afara Americii de Nord, iar proiectarea sa a \inut foarte mult cont de cerin\ele exigente ale clientelei europene.

4X4, MANEVRABILITATE ±I STABILITATE De§i are dimensiuni impozante, menite a oferi c]t mai mult confort §i spa\iu util, 300C Touring `nc]nt[ prin abilit[\ile dinamice. Pentru ambele genuri de trac\iune, Touring dispune de amortizoare care men\in constant[ garda la sol `n mod automat, indiferent de sarcin[, evit]ndu-se astfel afectarea \inutei de drum. Trac\iunea integral[ distribuie 62% din for\a motric[ pun\ii posterioare, restul de 38% revenind pun\ii anterioare. Ajutat §i de sistemele electronice de control al stabilit[\ii §i trac\iunii, Chrysler 300C Touring are un comportament dinamic sigur, agil §i, nu `n ultimul r]nd, pl[cut.

VERSATILITATE DE V}RF Formatul break prezint[ dou[ avantaje majore `n cazul lui 300C Touring. ~nt]i este vorba de spa\iul util ce variaz[ de la 630 litri la 1.602 litri, cu bancheta rabatat[. Totodat[, bancheta este frac\ionabil[ 60/40, iar compartimentul portbagajului este modulabil. ~n panourile laterale exist[ dou[ spa\ii de depozitare `nc[p[toare §i podeaua are o trap[ care se ridic[ pentru a se ob\ine o nou[ compartimentare a volumului portbagajului. Hayonul, de§i are un decupaj larg, pentru a permite un acces u§or, are o cinematic[ studiat[, care urmeaz[ o tras[ mai mult vertical[, potrivit[ deschiderii `n spa\ii `nguste.

Crossfire O ma§in[ de vis devenit[ realitate

Inspira\ie, pasiune §i stil Chrysler define§te automobilul sport printr-o combina\ie `ntre modern §i clasic, `ntre lux §i performan\[ sportiv[, totul `ntr-o not[ distinct[ §i pur american[ de stil, care poart[ numele Crossfire.

C

rossfire este o aplica\ie perfect[ a mottoului m[rcii Chrysler: „Inspiration Comes Standard”. ±i arat[ c]t de puternic poate fi impactul unei re\ete care combin[ designul original cu tehnologia de avangard[. ~n urma interesului foarte mare manifestat de publicul larg, dar mai ales de iubitorii de automobile sport, proiectul Crossfire a fost finalizat `n doar 24 de luni dup[ ce o versiune conceptual[ a ma§inii a fost dezv[luit[ la North American International Auto Show din anul 2001, la Detroit. O versiune de preproduc\ie a fost prezentat[ un an mai t]rziu la salonul auto din Los Angeles. Crossfire a ajuns `n showroomuri la

mijlocul verii anului 2003, iar procesul s[u de fabricare are loc `n Osnabruck, Germania, §i este `n sarcina speciali§tilor de la Karmann, unul dintre cei mai respecta\i furnizori de tehnologie §i subansamble ai pie\ei automobilistice, care are o istorie de peste un secol. O foarte elocvent[ descriere a fost trasat[ pentru Crossfire de Wolfgang Bernhard, Chief Operating Officer al Chrysler Group: „Este o ma§in[ de vis devenit[ realitate. Merg]nd pe urmele modelelor Dodge Viper §i Chrysler PT Cruiser, este o poveste minunat[ de la concept la realitate, care combin[ un design atr[g[tor cu o motorizare de mare clas[.”

Crossfire O ma§in[ de vis devenit[ realitate

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

3.2 V6

4.059

1.954

1.305 (1.315)*

V6 / 3.199

218 / 5.700

15.4 (14.3)**

7.6 (7.7)**

29.500 (31.980)*

11

39.260 (42.560)*

3.2 V6 SRT

4.059

1.954

1.305 (1.315)*

V6 / 3.199

330 / 6.100

13.8

10.7

43.450 (45.930)*

11

57.830 (61.130)*

* Pentru versiunea Roadster ** Pentru cutie automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

EXTERIOR SPORTIV, INTERIOR DE LUX Cea mai distinct[ linie a caroseriei este „nervura” reliefat[, care str[bate ma§ina pe lungime. ~ncepe de pe capot[ §i se termin[ `nspre spoilerul spate, `n centrul e§apamentului cu ie§ire dubl[. Dar caroseria se distinge §i prin capota foarte lung[, cabina ce aminte§te de avioanele de v]n[toare §i profilul curbat al hayonului. Ro\ile posterioare au bosaje pronun\ate §i sunt de 19 inch, `n timp ce ro\ile anterioare sunt de 18 inch, ceea ce contribuie la aspectul dinamic. Interiorul este un fel de cockpit dublu §i se distinge prin designul select, materialele rafinate §i dot[rile moderne.

PENTRU PL{CEREA CONDUSULUI Personalitatea puternic[ a modelelor Crossfire, at]t coupe, c]t §i cabriolet, nu este reflectat[ doar de designul cu prestan\[ sportiv[. Abilit[\ile dinamice au fost o prioritate `n proiectarea noului model, care pe l]ng[ §asiul rigid §i set[rile sportive dispune de control electronic al stabilit[\ii §i trac\iunii, care asigur[ o \inut[ impecabil[. Dar inginerii Chrysler au ridicat §i mai mult §tacheta cu versiunea SRT-6, dotat[ cu versiunea cu compresor a motorului V6 de 3,2 litri §i 218 CP. Aceasta dezvolt[ 335 CP, permite un demaraj 0-100 km/h `n 5,3 secunde §i induce o accelera\ie lateral[ maxim[ de aproape 1g.

DOU{ VERSIUNI: ROADSTER ±I COUPE Dup[ lansarea din 2002 a coupe-ului Crossfire, formele exotice ale acestuia au debutat §i `n format roadster doi ani mai t]rziu. Modelul decapotabil are acoperi§ textil cu ac\ionare electric[. La o simpl[ ap[sare de buton, `n doar 22 de secunde, acoperi§ul dispare sub profilul caroseriei, f[r[ s[ `ntrerup[ liniile cursive ale ma§inii. Nu `\i r[m]ne dec]t s[ te bucuri de senza\ia unic[ de a rula cu peste 250 km/h sub cerul liber, la volanul lui Crossfire roadster. A§adar, fie c[ vrei un coupe cu prestan\[, sau un roadster elegant, dar dinamic, gama Crossfire `\i vine `n `nt]mpinare.

PT Cruiser Obi§nuie§te-te s[ devii o vedet[

Un clasic al noului mileniu Dup[ cinci ani de carier[, `n care a lansat `n segmentul MPV moda interpret[rii moderne a stilului retro §i a redefinit conceptul de automobil pretabil la personalizare, PT Cruiser a devenit un adev[rat obiect de cult al pasiona\ilor de automobile.

P

ovestea lui PT Cruiser a `nceput `n 1997 c]nd, la Salonul Auto de la Detroit, a fost prezentat conceptul Pronto, care propunea o abordare inedit[ pentru formatul de MPV modern. Acesta prelua tema estetic[ a autoturismelor din anii ‘40, `ns[ sub o interpretare modern[ §i cu un nivel de versatilitate foarte avansat. Un an mai t]rziu a fost dezv[luit `nc[ un prototip, numit Pronto Cruiser, la Geneva, care reprezenta o evolu\ie a aceleia§i idei. Publicul a fost sedus, deoarece se prefigura lansarea unui model care le permitea s[ `§i exprime personalitatea cu un design f[r[ corespondent `n industria auto. Mai

mult, Chrysler a dorit ca PT Cruiser s[ devin[ un fel de platform[ pe care fiecare client s[ o personalizeze dup[ bunul plac. Astfel, timp de 14 luni Chrysler a organizat forumuri §i chiar petreceri cu tem[ pentru poten\iali clien\i, `n care proiectan\ii au primit opiniile publicului \int[ despre cum ar trebui s[ fie g]ndit fiecare element. Un site dedicat lui PT Cruiser a fost vizitat de peste 500.000 de oameni, care au dezb[tut acest automobil. Drept urmare, dup[ debutul `n serie ce a avut loc `n anul 2000, PT Cruiser a devenit un preferat al industriei de accesorii §i un adev[rat clasic modern.

PT Cruiser Obi§nuie§te-te s[ devii o vedet[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

1.6

4.290

1.705

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.600 (1.540)*

L4 / 1.598

116 / 6.300

10

6.3

17.061

1

26.760

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%) Pre] DDP (EUR)

2.4

4.290

1.705

1.600 (1.540)*

L4 / 2.429

143 / 5.200

13.0 (13.8)**

7.3 (8.3)**

20.480 (21.300)*

8

34.592 (35.978)*

2.4 GT

4.290

1.705

1.600 (1.540)*

L4 / 2.429

223 / 5.100

12.9

7.6

22.911 (24.484)*

8

38.700 (41.356)*

2.2 CRD

4.290

1.705

1.600 (1.540)*

L4 / 2.148

150 / 4.200

8.6

5.6

21.065

4

34.272

* Pentru versiunea cabriolet ** Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

UN DESIGN SPECIAL CARE INSPIR{ PT Cruiser este, datorit[ designului, unul dintre cele mai distincte automobile disponibile `n prezent, reu§ind s[ lanseze o mod[ adoptat[ §i de al\i constructori de pe toate continentele. Nu numai c[ a devenit un cult printre pasiona\ii de personalizare a autoturismelor, dar, totodat[, a atras noi adep\i c[tre acest hobby. Dovada este cel mai mare salon de custom din SUA, g[zduit anual de Las Vegas, unde PT Cruiser are una dintre cele mai vaste prezen\e, tocmai gra\ie mul\imii de versiuni `n care este modificat §i personalizat. ±i `n serie, dispune de pachetul crom, care accentueaz[ look-ul american, §i de o gam[ cromatic[ original[.

32 DE CONFIGURA|II ~N INTERIOR Cu un spa\iu interior de 3.405 litri §i 32 de configura\ii ale scaunelor, PT Cruiser ofer[ o mul\ime de posibilit[\i de transport al persoanelor §i bagajelor. Bancheta spate frac\ionabil[ `n raport 65/35 poate fi pliat[, rabatat[ `n fa\[ sau scoas[ complet. Torpedoul spa\ios din bord v[ ofer[ acces u§or §i spa\ii pentru obiectele importante. Scaunul pasagerului din fa\[ este complet pliabil, m[rind spa\iul de depozitare pe podea. Panoul din portbagaj poate fi folosit drept etajer[ pentru obiecte de p]n[ `n 45 kg, ca o extensie a podelei de depozitare, ca un suport cu c]rlige, ca protec\ie pentru podea de obiecte ude sau murdare.

DOU{ VERSIUNI: SEDAN ±I CABRIO Retro MPV-ul PT Cruiser este dotat cu o trap[ cu ac\ionare electric[, pentru a se crea `n habitaclu o atmosfer[ §i mai destins[. Dar pentru cei care vor s[ se bucure pe deplin de §ofatul sub cerul liber exist[ PT Cruiser Convertible. Acoperi§ul s[u textil are trei straturi din materiale izolante fonic §i termic §i o lunet[ din sticl[ cu degivrare. Pentru siguran\[, arcul de rezisten\[ ce str[bate ma§ina pe l[\ime a fost p[strat. Astfel se men\ine rigiditatea structural[ a ma§inii §i se evit[ problemele de stabilitate ale acoperi§ului la viteze mari, lucru la care contribuie §i scheletul din o\el extrudat al acestuia.

Sebring Fascina\ia unei opere de art[ `n mi§care

Reflexia rafinamentului Chiar dac[ salariul t[u trebuie s[ r[m]n[ confiden\ial, exist[ alte c[i de a ar[ta c[ e§ti valoros §i apreciat la locul de munc[. Cel mai concludent dintre acestea ar putea fi un sedan sau un cabriolet din gama Chrysler Sebring.

F

ie c[ dore§ti un sedan rafinat sau un cabriolet elegant, Chrysler `\i vine `n `nt]mpinare cu gama Sebring, care de la lansarea din anul 2000 se plaseaz[ printre cele mai apreciate modele din SUA. Sedanul Sebring a fost cotat cu cinci stele la testele de impact frontal pentru §ofer §i pasagerul din dreapta organizate de autoritatea de stat american[ `n materie de siguran\[ rutier[. Astfel, Sebring reune§te stilul cu securitatea, pentru ca cel de la volan s[ arate bine §i s[ se simt[ §i protejat. Exteriorul cizelat ascunde o construc\ie solid[, cu traverse §i zone de deformare `ncorporate, la care se adaug[ airbagurile standard

pentru cap, care asigur[ o protec\ie lateral[ suplimentar[ pentru pasageri. Lista dot[rilor de siguran\[ mai cuprinde fr]ne cu discuri pe ambele pun\i §i sistem antiblocare ABS Plus cu controlul trac\iunii la vitez[ redus[. Sebring Cabrio este automobilul decapotabil preferat al americanilor, fiind cel mai bine v]ndut model de acest gen din SUA `n ultimii ani. Acesta este un cabriolet luxos, care poate fi condus pe tot parcursul anului, în orice climat, mul\umit[ acoperi§ului textil cu izola\ie termic[ §i fonic[ de ultim[ genera\ie. Este combina\ia perfect[ între confort §i performan\e.

Sebring Fascina\ia unei opere de art[ `n mi§care

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime 1.792

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

1.394 (1.401)*

L4 / 1.996

141 / 5.700

12.5

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

7

20.090

4

31.330

2.0

4.844 (4.921)*

2.4

4.844 (4.921)*

1.792

1.394 (1.401)*

L4 / 2.429

152 / 5.200

14.5

8.7

20.350

8

32.950

2.7

4.844 (4.921)*

1.792

1.394 (1.401)*

V6 / 2.736

203 / 5.800

14.6

8.2

21.720

11

36.130

* Pentru versiunea cabriolet Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DINAMISM ±I LINII ELEGANTE Gama Sebring se distinge drept una dintre cele mai elegante oferte pentru clasa medie european[.

Elemente de design precum forma farurilor §i grila cromat[ poart[ distinc\ia Chrysler, degaj]nd impozan\[ f[r[ a afecta liniile fluide ale caroseriei. Indiferent dac[ este vorba de caroseria sedan sau cabriolet, profilul modelelor inspir[ dinamism, perceptibil §i de la volan datorit[ celor trei motoriz[ri pe benzin[ ce ofer[ resurse de putere consistente. Lista de propulsoare `ncepe cu un motor de 2 litri §i 141 CP. Urmeaz[ un motor de 2,4 litri §i 152 CP, iar v]rful de gam[ este reprezentat de un V6 de 2,7 litri §i 203 CP.

HABITACLU RAFINAT Americanii sunt recunoscu\i pentru interioarele confortabile §i primitoare ale ma§inilor pe care le produc. Iar Chrysler Sebring ofer[ aceste calit[\i `ntr-o execu\ie rafinat[, de un nivel ridicat §i cu aspect elegant. Gama larg[ de dot[ri standard §i op\ionale include printre altele: scaun pentru §ofer cu opt reglaje electrice §i suport lombar reglabil manual, banchet[ spate rabatabil[ `n raport 60/40 pentru extinderea capacit[\ii portbagajului la 453 litri, ventila\ie separat[ pentru locurile din spate, sistem de aer condi\ionat §i `nc[lzire cu reglare prin controlul automat al temperaturii de pe consola central[.

DOU{ VERSIUNI: SEDAN ±I CABRIO Adi\ional sedanului, gama Sebring pentru Rom]nia include §i elegantul Sebring Cabrio, un cabriolet `n stilul pur american. Astfel, ave\i §ansa de a conduce cel mai bine v]ndut automobil decapotabil din SUA din ultimii zece ani. Sebring Cabrio este `ndeajuns de generos pentru a ad[posti patru adul\i §i ofer[ at]t libertate, c]t §i securitate, dispun]nd de un sistem de control al trac\iunii §i discuri de fr]n[ pe toate ro\ile cu ABS Plus, pentru §oselele umede sau cu aderen\[ sc[zut[. ~n plus, tapi\eria Twillfast a modelului Sebring Cabrio Limited este foarte rezistent[ la sare, umezeal[, soare, v]nt §i temperaturi extreme.

Grand Voyager Inova\ie §i longevitate

Ingeniozitate §i evolu\ie Chrysler nu doar a inventat minivanul, dar a dovedit c[ secretul succesului este consecven\a cu care evoluezi. Drept urmare, timp de mai bine de dou[ decenii, monovolumele produse de Chrysler definesc cerin\ele de top ale acestui segment. n data de 2 noiembrie 1983, grupul Chrysler de la acea

~ vreme a lansat primul minivan de concep\ie modern[.

Astfel a luat na§tere un nou gen de transport de pasageri, care permitea ca §apte persoane s[ c[l[toreasc[ `n acela§i habitaclu `n condi\ii tipice autoturismelor moderne. Iar familiile care tranzitau ora§ele aveau un nou §i mult mai bun mod de a ajunge oriunde doresc `n confort. ~n ultimii 21 de ani, Grupul Chrysler a introdus mai mult de 50 de inova\ii `n segmentul minivan, a primit peste 150 de premii §i a comercializat peste 11 milioane de exemplare minivan `n 70 de \[ri de pe `ntregul mapamond. Experien\a vast[

c]§tigat[ de Chrysler `i permite s[ ofere `n prezent de monovolumul de clas[ mare Grand Voyager, ce impune standarde `n materie de versatilitate, rafinament §i design.

Un argument serios `n favoarea lui Grand Voyager este ingeniosul sistem Stow’n Go, care permite plierea r]ndurilor doi §i trei de scaune astfel `nc]t s[ se ob\in[ o suprafa\[ plan[. Iar tot acest proces poate fi efectuat cu cea mai mare u§urin\[ `n circa 30 de secunde, performan\[ f[r[ rival `n acest segment automobilistic. Nu `n ultimul r]nd, interiorul rafinat §i spa\ios poate ad[posti confortabil §apte adul\i, pe care `i trateaz[ cu dot[ri moderne de lux.

Grand Voyager Inova\ie §i longevitate

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%) Pre] DDP (EUR)

3.3 V6

5.096

1.997

1.749

V6 / 3.301

174 / 5.100

17.7

9.9

30.945

11

53.710

2.8 CRD

5.096

1.997

1.749

L4 / 2.776

150 / 3.800

11.5

6.7

29.138

8

49.217

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

UN MINIVAN ~N STIL AMERICAN Pentru cei care doresc confortul §i luxul unei limuzine, dar au nevoie §i de un habitaclu de capacitate sporit[, Grand Voyager este solu\ia ideal[, put]nd transporta p]n[ la §apte pasageri `ntr-o ambian\[ rafinat[ §i `n condi\ii optime de spa\iu. Tapi\eriile fine din stof[ sau piele, climatizarea cu reglare separat[ a temperaturii pe trei zone, scaunele frontale `nc[lzite, hayonul §i portierele spate care culiseaz[ la comand[ electric[, sistemul de ajustare automat[ a g[rzii la sol, sistemul acustic de `nalt[ fidelitate §i pilotul automat justific[ paralela `ntre Grand Voyager §i cele mai respectate limuzine americane.

INGENIOZITATEA SPA|IILOR DE STOCARE Prin defini\ie, un monovolum are drept principale atribute versatilitatea §i spa\iul generos. Modelul Grand Voyager este poate cea mai reu§it[ materializare a acestora datorit[ sistemului Stow’n Go de pliere a scaunelor. Cele dou[ scaune centrale se pliaz[ `n compartimente speciale, iar bancheta care reprezint[ al treilea r]nd se pliaz[ la acela§i nivel.

Totul dureaz[ 30 de secunde §i se ob\ine o suprafa\[ plan[, care poate fi folosit[ drept „dormitor” `ntr-o excursie `n natur[. Mai exist[ §i numeroase compartimente de stocare, precum cele deplasabile/deta§abile de pe plafonier, fapt care `i ofer[ lui Grand Voyager statut de etalon al func\ionalit[\ii.

CONFORT ±I DOT{RI GENEROASE Monovolumul de clas[ mare al m[rcii Chrysler, Grand Voyager poate g[zdui §apte pasageri §i poate primi op\ional trac\iune integral[ la motorizarea V6 de 3,3 litri. Grand Voyager ofer[ un habitaclu foarte spa\ios, gra\ie ampatamentului de 3.030 mm, precum §i dot[rilor exclusive. Dintre acestea enumer[m sistemul de control al trac\iunii, climatizarea automat[ cu reglaj `mp[r\it pe trei zone, portierele spate cu ac\ionare electric[, scaunul §oferului cu reglaj electric pe opt direc\ii §i sistemul automat de ajustare al g[rzii la sol `n func\ie de sarcina util[ transportat[.

Jeep

Jeep

There’s only one LIBERTATE DE MI±CARE

FIABILITATE DOVEDIT{

TRATAMENT PRIVILEGIAT

~nc[ de la apari\ia primului Jeep Willys MB `n 1914, marca Jeep a revolu\ionat pia\a autovehiculelor 4X4. Aceast[ marc[ d[ §oferului libertatea de a se `ndep[rta c]t mai mult de §oselele conven\ionale, chiar dac[ nu o face conform unei strategii militare, ci doar pentru a sc[pa de griul monoton al asfaltului. Performan\ele autovehiculelor Jeep sunt `ns[ apreciate §i pe §oselele conven\ionale care, de cele mai multe ori, nu se prea bucur[ de un asfalt uniform §i monoton. ~n Rom]nia |iriacAuto comercializeaz[ automobilele Jeep `ncep]nd cu anul 2004.

R[d[cinile oric[rui model Jeep din zilele noastre se `ntind p]n[ la simpaticele autovehicule de teren construite la `nceputul secolului trecut. ~nc[ de atunci, marca Jeep s-a impus prin fiabilitatea §i robuste\ea sa, d]ndu-§i cel mai dificil examen `n cel de-al Doilea R[zboi Mondial, c]nd a str[b[tut f[r[ ezitare cele mai variate tipuri de teren.

Iar automobilele Jeep din zilele noastre nu fac excep\ie de la aceast[ regul[.

Garan\ia oferit[ `n cazul acestora este de 2 ani, f[r[ limit[ de kilometri §i de §apte ani pentru caroserie §i vopsea.

Orice automobil are nevoie de revizii efectuate la intervale regulate de timp §i cu piese de schimb originale.

Mai mult, persoanele care intervin `n aceste situa\ii trebuie s[ fie specializate §i s[ cunoasc[ detaliile constructive ale m[rcii, motiv pentru care dealerii |iriacAuto lucreaz[ cu echipe devotate §i ofer[ pachete complexe de servicii. ~n perioada de garan\ie, automobilele Jeep beneficiaz[ de Jeep Privilege Service, posesorul unui autovehicul aflat `n impas put]nd primi asisten\[ pe loc sau dup[ ce ma§ina i-a fost tractat[.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

D S

Bistri\a

Zal[u Oradea

Suceava

Ia§i

Piatra Neam\

D S Cluj Napoca T]rgu Mure§

Arad

S

Deva

Sf. Gheorghe

Sibiu

D S

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Timi§oara

Vaslui

Miercurea Ciuc

S

Foc§ani

Bra§ov

Gala\i

S

D S Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

S

Wrangler Pur §i simplu Wrangler

Senza\ii imposibil de imitat Este greu s[ g[se§ti vreun alt model pe care s[-l recuno§ti dintr-o privire precum pe Wrangler, unicul 4x4 decapotabil adev[rat. Un model croit pentru a v[ face via\a mai incitant[ §i pentru a v[ permite s[ tr[i\i experien\e unice.

R

ecuno§ti un Wrangler dintr-o singur[ privire, tu§ele sale fiind inconfundabile. Iar grila este at]t de reu§it[ `nc]t i-a determinat pe mul\i s[ o copieze. Tu ai `ns[ privilegiul de a te bucura de original, lucru care `\i va oferi sentimentul c[ e§ti special. Unul care, de altfel, `\i este `nt[rit `n momentul `n care vei sim\i v]ntul prin p[r, gust]nd senza\ia de deplin[ libertate pe care \i-o d[ unicul off-roader decapotabil. ±i nu trebuie s[ te miri nici de vreme rea, pentru c[ ai la dispozi\ie hard topul, pentru lunile de iarn[, dar §i soft topul, care `\i asigur[ protec\ia de care ai nevoie `n cazul ploilor repezi de var[. ~n plus, atunci

c]nd conduci pe drumuri de munte, po\i scoate u§ile §i po\i rabata parbrizul, leg[tura cu natura fiind §i mai puternic[. Sistemul 4WD `\i permite s[ treci rapid de la trac\iunea pe dou[ ro\i la cea integral[, iar cel numit 4x4 Command-Trac dispune de func\ia low range, care te ajut[ s[ te descurci `n cele mai dificile condi\ii de drum. Ai `ns[ §i posibilitatea de a ie§i `n eviden\[ `n deja banalul peisaj rutier urban. ±i, chiar dac[ ai pe m]n[ un automobil 4x4 §i nu o citadin[ de mici dimensiuni, gra\ie manevrabilit[\ii lui Wrangler nu vei avea nici o problem[ s[ te descurci `n trafic, oric]t de aglomerat ar fi.

Wrangler Pur §i simplu Wrangler

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

2.4

3.947

1.694 (1.732)* 1.798 (1.808)*

L4 / 2.429

143 / 5.200

13.5

8.0

18.413

8

31.110

4.0

3.947

1.694 (1.732)* 1.798 (1.808)*

V6 / 3.960

177 / 4.600

18.5

10

19.076 (21.793)*

11

33.110 (37.826)*

* Pentru versiunea Sahara Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

INTERIOR MAI SPA|IOS ±I MAI DOTAT Wrangler spore§te be\ia sim\urilor cu un interior confortabil, care transform[ fiecare drum `ntr-o aventur[ extrem de pl[cut[. Scaunele sunt acoperite cu tipuri diferite de stof[ (Santana §i Sedona) pentru fiecare dintre cele dou[ versiuni §i `\i ofer[ o pozi\ie care `\i permite s[ ai o imagine panoramic[ a `mprejurimilor.

Comenzile ergonomice dau posibilitatea unui acces facil, iar indicatoarele, plasate optim pentru a nu-\i distrage aten\ia de la drum, `\i ofer[ toate datele necesare privind comportamentul ma§inii. ~n interior dispui de un torpedou §i un compartiment pentru bagaje care se pot `ncuia, `n timp ce pentru lucrurile voluminoase este suficient spa\iu `n spate.

CELULA DE SIGURAN|{ Celula de siguran\[ este proiectat[ astfel `nc]t s[ se deformeze `n mod controlat `n cazuri de urgen\[, absorbind astfel energia de impact pentru a oferi o protec\ie m[rit[ at]t §oferului, c]t §i pasagerilor `n cazul unei coliziuni. Mai mult, volanul se deformeaz[ controlat, iar Wrangler este echipat cu un sistem de airbaguri proiectat s[ previn[ declan§area accidental[, centuri de siguran\[ `n trei puncte, fr]ne fa\[ cu discuri ventilate (cele spate sunt cu tamburi), ori sistemul automat de transmisie brake/shift interlock, care face imposibil[ cuplarea `n vitez[ a vehiculului `n cazul `n care nu exist[ inten\ia v[dit[ a §oferului.

DOU{ VERSIUNI: SPORT ±I SAHARA Wrangler este disponibil `n dou[ versiuni, denumite Sport §i Sahara. Acestea au aceea§i lungime §i acela§i ampatament, dar Sahara este mai `nalt[ §i mai lat[. Ambele beneficiaz[ de sistem de trac\iune 4x4 Command-Trac, suspensii Quadra-Coil (punte rigid[ cu axe fixe, arcuri elicoidale §i amortizoare pe gaz) sau volan `mbr[cat `n piele. Interiorul este cu tapi\erie \es[tur[ / vinilin Dark Slate Gray (Sport), respectiv \es[tur[ Premium Khaki (Sahara).

Versiunea Sahara are scut de protec\ie pentru rezervorul de combustibil §i cutia de transfer.

Cherokee O alt[ idee genial[

~n pas cu noul mileniu Cherokee `mbin[ legendarul talent off-road tipic m[rcii Jeep cu un stil modern, actual. Acesta este, de altfel, primul model complet nou croit de constructor pentru clien\ii secolului XXI, iar calit[\ile sale vin s[ sprijine ideea c[ marca american[ avea nevoie de suflul proasp[t oferit de acest model.

J

eep a `nceput revolu\ia automobilelor de teren `n urm[ cu 21 de ani, atunci c]nd ap[rea primul Cherokee. Un model unic, care oferea promptitudine off-road §i originalitate. Lucru care r[m]ne valabil §i acum, c]nd, cu o nou[ genera\ie, Jeep a decis c[ este momentul s[ arate c[ este `n pas cu vremurile. Dar pentru c[ tradi\ia m[rcii merita s[ fie scoas[ `n eviden\[, al[turi de caracteristicile comportamentale, noul Cherokee se remarc[ §i prin imaginea inspirat[ de modelele legendare ale m[rcii. O re\et[ care s-a bucurat de succes la public `nc[ de la apari\ia conceptelor care anun\au elementele sale de baz[, §i a fost savurat[

deplin atunci c]nd publicul a avut `n fa\[ produsul finit, preg[tit s[ fac[ fa\[ cerin\elor unui nou mileniu. Cherokee este caracterizat de console scurte at]t `n fa\[, c]t §i `n spate, care `i permit s[ ofere o excelent[ capacitate off-road, dar §i de un profil vertical care asigur[ o utilizare extrem de eficient[ a spa\iului. Construc\ia UniFrame, mai u§oar[ dec]t aceea folosit[ `n designul tradi\ional, contribuie la `mbun[t[\irea accelera\iei, fr]n[rii §i manevrabilit[\ii. Astfel, noul Cherokee este caracterizat de o energie unic[, oferindu-v[ §ansa de a explora lumea baz]ndu-v[ pe abilit[\i care nu v-au fost p]n[ acum la `ndem]n[.

Cherokee O alt[ idee genial[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

3.7

4.496

1.819

1.818

V6 / 3.701

204 / 5.200

17.2

9.3

26.590

11

46.152

2.8 CRD

4.496

1.819

1.818

L4 / 2.768

163 / 3.800

12.0 (12.7)*

7.7 (8.2)*

24.032

8

40.592

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ORIGINI LEGENDARE R[d[cinile acestui model le reg[sim `n 1946. Atunci a fost construit un break din o\el care este considerat predecesorul Cherokee-ului modern. Modelul a intrat cu adev[rat `n aten\ia publicului `n anii ‘70, ca rezultat al desp[r\irii produc\iei de vehicule militare de cele civile. Realiz]nd c[ viitorul pie\ei sunt autovehiculele compacte de teren, Cherokee a fost dezvoltat §i introdus ca autovehicul unic §i revolu\ionar în 1983. Pentru a pune `n valoare tradi\ia, designerii §i inginerii care au proiectat noul Cherokee au folosit drept surs[ de inspira\ie farurile rotunde §i grila tipic[ m[rcii, amintind de modele precum celebrul Willys MB, Jeep CJ sau Wrangler.

INTERIOR CU ACCENTE EXCLUSIVISTE Designul ergonomic al habitaclului §i nivelul ridicat de confort reprezint[ un prilej de `nc]ntare. Cu ampatamentul s[u de 2.649 mm, Cherokee ofer[ un spa\iu m[rit pentru pasageri §i bagajele lor.

Bancheta spate este rabatabil[, asigur]nd un spa\iu maxim de `nc[rcare de 1.954 l. Dot[rile sunt la un nivel greu de atins de concuren\[, oferind, indiferent de condi\iile `n care folose§ti ma§ina (`n zone pu\in accesibile sau pe §osele netede ca-n palm[ §i `n traficul urban), un confort excelent. De pild[, modelele Limited au scaune confortabile din piele, volan din piele, închidere prin telecomand[ §i §ase boxe Infinity cu un amplificator puternic.

TREI VERSIUNI: SPORT, RENEGADE, LIMITED Cherokee este disponibil `n trei variante, denumite Sport, Renegade §i Limited. Indiferent pe care o ve\i alege, ve\i beneficia de aceea§i imagine deosebit[, de calit[\i dinamice de excep\ie, f[r[ a conta condi\iile `n care folose§ti automobilul sau confortul care poart[ marca Cherokee. Ce diferen\iaz[, atunci, cele 3 versiuni? Evident, nivelul de echipare, varianta Sport fiind cea mai spartan[, `n ton cu spiritul oamenilor afla\i `n c[utarea aventurii extreme.

Renegade propune un nivel de confort superior, `n timp ce `n cazul lui Limited cuv]ntul care define§te cel mai bine ceea ce \i se propune este exclusivism.

Grand Cherokee Revolu\ia SUV

Nou, puternic §i autentic Inginerii de la Jeep au reproiectat integral acest model, astfel c[ noul Grand Cherokee impune defini\ii noi performan\ei, rafinamentului §i inova\iei.

Astfel c[ acum v[ ve\i putea desprinde de stilul de via\[ obi§nuit pentru a tr[i clipe de neuitat.

P

robabil c[ unicul lucru care nu este nou la acest model este mo§tenirea legendar[ a m[rcii Jeep. ±i aceasta pentru c[ ultima genera\ie a fost construit[ de la început în spiritul Grand Cherokee. ~n rest, de la aspectul contemporan §i p]n[ la habitaclul luxos, totul s-a schimbat la Grand Cherokee. Motoarele V8 HEMI de 5.7 litri cu sistemul MDS, impresionante prin for\a oferit[, dar §i Power-V6 Tech 3,0 Common Rail Diesel (CRD), cu performan\e puternice §i consum redus, reprezint[ §i ele premiere pentru acest model. La acestea se adaug[ Quadra-Drive II Active 4WD, cel mai proasp[t §i eficient sistem

de trac\iune integral[ oferit de Grand Cherokee. În plus, sistemul de suspensii a fost reproiectat pentru o rulare mai lin[ §i o manevrabilitate mai bun[. Interiorul este §i el complet modificat, dispun]nd de echipamente demne de un model `n pas cu cerin\ele actuale ale clien\ilor. Evident, ideea de baz[ este de a oferi un nivel maxim de confort, iar acest lucru se simte indiferent de versiunea aleas[, ori de nivelul de echipare. ±i dac[ tot am amintit de variante, la `ndem]n[ exist[ dou[ solu\ii, Laredo §i Limited, cea din urm[ fiind `n m[sur[ s[ ofere exclusivismul pe care mul\i `l caut[ la aceast[ clas[ de automobile.

Grand Cherokee Revolu\ia SUV

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

4.7 Power Tech

4.750

1.870

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.785

V8 / 4.701

231 / 4.500

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR) 66.233

19.2

12.1

38.160

11

5.7 HEMI

4.750

1.870

1.785

V8 / 5.654

326 / 5.000

21.0

12.0

46.480

11

80.674

6.1 HEMI

4.750

1.870

1.785

V8 / 6.059

432 / 6.200

22.0

13.1

55.060

11

95.566

3.0 CRD

4.750

1.870

1.785

V6 / 2.986

218 / 4.000

13.1

8.6

34.585

8

45.250

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

MO±TENIREA M{RCII ~N DESIGN Grand Cherokee reprezint[ o legend[ pe teren accidentat care `§i g[se§te perfect locul `n cele mai trendy loca\ii. Acum, noul Jeep Grand Cherokee afi§eaz[ mo§tenirea m[rcii mai mult ca niciodat[.

Noul design este rafinat, incluz]nd geometria modificat[ a grilei originale cu §apte fante, noile faruri rotunjite duble, parbrizul aerodinamic înclinat, designul îndr[zne\ al ro\ilor, balamalele externe ale hayonului §i zona posterioar[, exact[ din punct de vedere geometric, care încorporeaz[ stopurile atr[g[toare. Detaliile cromate adaug[ un aer elegant stilului unic al modelului Grand Cherokee Limited.

ECHIP{RI SOFISTICATE Scaunele, bine finisate, cu contururi precise, ferme §i ergonomice, sunt proiectate §i create pentru a oferi confort indiferent de distan\ele parcurse §i sunt diferite pentru fiecare versiune în parte. Sistemul de climatizare este pe dou[ zone, cu control infraro§u, `n timp ce acela de naviga\ie include un ecran color de 14,7 cm, radio, CD player cu 6 CD-uri (poate reda §i formatul mp3), §i un sistem de navigare care prime§te semnal GPS de la opt sateli\i. Un joystick cu opt direc\ii permite utilizatorilor s[ acceseze at]t meniul, c]t §i icoanele, rapid §i f[r[ efort.

APTITUDINI 4WD Quadra-Trac II Active 4WD este dotare standard pe orice variant[ de motorizare Laredo §i ofer[ performan\e superioare pe §osea sau drumuri accidentate.

Alegând sistemul Quadra-Drive II 4WD, disponibil op\ional, dispune\i de capacit[\i de ultim[ genera\ie al managementului trac\iunii. Cu diferen\ialele fa\[ §i spate cu limitare electronic[ anti-lunecare (ELSD) §i ambreiajul central controlat electronic, acest sistem deschide calea pentru controlul superior al trac\iunii pe suprafe\e dure, ude sau alunecoase.

Nu trebuie uitat nici noul sistem de suspensie (spate cu cinci bra\e §i independent[ pe puntea fa\[) care este conceput pentru a oferi stabilitate §i confortul absolut necesar unui automobil de lux.

Commander Pa§aportul t[u c[tre libertate

Experien\e la puterea §apte Commander e un Jeep `n toat[ puterea cuv]ntului. ~\i ofer[ performan\ele off-road cu care ne-a obi§nuit Grand Cherokee, un comportament on-road excelent, echip[ri extrem de bogate §i, `n plus, vine cu §apte locuri, pentru a `mp[r\i experien\ele de via\[ cu c]t mai multe persoane dragi.

C

au\i un 4x4 spontan, gata de aventur[? Dore§ti s[ tr[ie§ti experien\a acesteia al[turi de mai multe persoane apropiate? Atunci, este clar, Commander este solu\ia. Primul Jeep cu §apte locuri din istoria de 60 de ani a companiei reprezint[ pa§aportul t[u c[tre libertate.

Commander este disponibil deocamdat[ `n versiuni pe benzin[ (V8 de 4,7 litri §i 231 CP, respectiv un V8 Hemi de 5,7 litri §i 326 CP). Va veni `ns[ §i o variant[ diesel, un V6 CDI de trei litri de la Mercedes-Benz. Produc[torul a preg[tit §i dou[ versiuni de transmisie pentru trac\iunea integral[. Una este Quadra-Trac II, iar cea de-a doua

este Quadra-Drive II cu diferen\iale controlate electronic.

Atunci c]nd le pui la `ncercare `n condi\ii dificile – bolovani §i denivel[ri de mari dimensiuni – Commander `§i face din plin datoria. Comportamentul rutier este §i el excelent. ~n pofida dimensiunilor, po\i spune c[ ai pe m]n[ un automobil extrem de agil, §oferul nefiind `n nici un moment pus `n situa\ia s[ simt[ c[ are de-a face cu un automobil ale c[rui dimensiuni §i greutate sunt deosebite.

Astfel c[ orice drum devine o adev[rat[ pl[cere, iar escapadele cu Commander, al[turi de familie §i prieteni, vor deveni extrem de rapid o constant[ `n program.

Commander Pa§aportul t[u c[tre libertate

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

4.7

4.787

1.899

1.826

V8 / 4.701

231 / 4.500

5.7 HEMI

4.787

1.899

1.826

V8 / 5.654

3.0 CRD

4.787

1.899

1.826

V6 / 2.987

INTERIOR CU 7 LOCURI Jeep a proiectat Commander-ul s[ aib[ §apte locuri, introduc]nd §i un al treilea r]nd de scaune.

Pasagerii se pot bucura, inclusiv `n cazul celor dou[ locuri din spate, de control al sistemului de climatizare, suport de pahare §i surse de energie electric[. ~n plus, scaunele sunt pozi\ionate ceva mai sus, ca la cinematograf, pentru a spori vizibilitatea.

Iar dac[ te plictise§ti, la versiunea Limited ai §i DVD player, ecranul fiind prins de plafon. Dac[ ai nevoie de capacitate de `nc[rcare, po\i ob\ine p]n[ la 1.940 de litri cu ambele r]nduri pliate §i 1.028 litri c]nd este pliat doar al treilea r]nd.

CONFORT ±I DOT{RI INTERIOARE DE LUX Habitaclul are o structur[ de baz[ clasic[ pentru Jeep, nout[\ile fiind reprezentate de consola central[, instrumentele de bord §i gurile de ventila\ie.

Apropo de acestea, `n jurul lor se reg[sesc nituri cromate, care confer[ o not[ interesant[ designului interior. Comenzile sunt simplu de accesat §i de folosit, scaunele din fa\[ sunt confortabile, cel de la §ofer av]nd §i reglaj pe `n[l\ime. Dotarea standard este bogat[, `n special `n ceea ce prive§te siguran\a, f[r[ ca asta s[ `nsemne c[ lipsesc gadget-urile §i elementele menite a conferi un confort de 5 stele.

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

19.2

12.2

38.531

11

67.115

326 / 5.000

21.0

12.3

49.990

11

78.004

218 / 4.000

13.5

9.2

38.531

8

65.320

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

STIL EXTERIOR Noul venit `n gama Jeep este mai lung cu 37 de mm dec]t Grand Cherokee, la fel de lat, dar mai `nalt. Un model extrem de bine propor\ionat, cu o prezen\[ impun[toare, care iese `n eviden\[ imediat. Aspectul exterior eman[ for\[ brut[, conving]ndu-te `nc[ de la prima ochead[ pe care i-o arunci c[ ai de-a face cu un off-road veritabil.

Profilul înalt §i m]ndru, prezen\a sa impun[toare §i grila radiatorului evoc[ mo§tenirea Jeep, nel[s]ndu-\i nici o urm[ de `ndoial[ asupra faptului c[ te vei putea bucura din plin de calit[\ile unui model f[cut pentru a dep[§i orice obstacol.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Mitsubishi

Drive alive GARAN|IE NIPON{

PACHET DE ASISTEN|{

Mitsubishi `nseamn[ performan\[ `n rally raid §i `n raliurile cross-country, `n traficul aglomerat din ora§e sau `n spa\iile deschise pe care le explorezi `n weekend. A§adar, istoria acestei m[rci abund[ `n succese §i realiz[ri. Performan\a `mbrac[ nenum[rate forme pentru a `nt]mpina cerin\ele unor clien\i preten\io§i cum sunt cei ai m[rcii Mitsubishi. Intrate `n portofoliul |iriacAuto din 2003, autovehiculele Mitsubishi s-au impus §i pe pia\a rom]neasc[ prin calitatea modelelor §i a pachetelor de servicii post-v]nzare.

Toate autoturismele Mitsubishi beneficiaz[, standard, de garan\ie total[ de trei ani, `n limita a 100.000 km, oricare dintre aceste situa\ii intervine mai `nt]i. Garan\ia `mpotriva perfor[rii provocate de coroziune acoper[ situa\iile de rugin[ cu str[pungere a caroseriei pentru primii 6-12 ani, `n func\ie de modelul achizi\ionat. Statisticile dovedesc fiabilitatea vehiculelor Mitsubishi, dar, `n eventualitatea pu\in probabil[ `n care a\i avea nevoie de ajutor, v[ oferim serviciul MAP. Acesta presupune asisten\[ gratuit[ `n situa\ii de avarie.

Pentru a asigura clien\ilor m[rcii Mitsubishi un nivel superior de siguran\[ §i mobilitate, din anul 2004 a fost implementat `n Rom]nia §i pe `ntreg teritoriul Europei un nou program de asisten\[ numit Mitsubishi Assistance Package. Acesta este disponibil dou[zeci §i patru de ore pe zi, §apte zile pe s[pt[m]n[, oferind servicii rapide §i eficiente, create pentru a face fa\[ oric[rei situa\ii. De asemenea, serviciile MAP ofer[ `n caz de nevoie §i solu\ii de genul hotel, vehicul de `nlocuire, continuarea c[l[toriei, repatrierea vehiculului.

Mitsubishi

TRADI|IA PERFORMAN|EI

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

S

Ia§i

Bistri\a

Zal[u

D S Oradea

Piatra Neam\

D S

S

Cluj Napoca T]rgu Mure§

Arad

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Sf. Gheorghe

Deva Timi§oara

Vaslui

Miercurea Ciuc

S

Sibiu

D S

Foc§ani

Bra§ov

Gala\i

S

D S Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

S

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Giurgiu Alexandria

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

S

Colt Spirit practic §i elegan\[

Distrac\ie §i func\ionalitate Cu un design modern §i cu o form[ compact[ §i stilat[, noul Colt a cucerit `ntregul continent. Iar titlul de Ma§ina Anului `n Rom]nia, care §i-a g[sit ecou §i `n ceea ce prive§te v]nz[rile, probeaz[ c]t se poate de clar faptul c[ i-a sedus §i pe cona\ionalii no§tri.

C

olt era o ma§in[ pentru sudul Europei, `n timp ce pentru nord, SUV-urile erau cele mai bine v]ndute modele. Noul Colt a fost primul model Mitsubishi cu appeal considerabil indiferent de zon[. ±i vei descoperi c[ fiecare zi `n care `l vei conduce va fi cu totul diferit[. ±i nici nu poate s[ fie altfel la volanul unei ma§ini incitante, cu personalitate, care reprezint[ o reflexie fidel[ a imaginii tinere§ti. Combin]nd atractivitatea cu func\ionalitatea, elegan\a §i utilitatea, noul Colt este o ma§in[ compact[ care r[spunde a§tept[rilor clien\ilor. Imaginea exterioar[ este `mplinit[ de un interior complet nou, pe care, constructo-

rul l-a realizat av]nd ambi\ia s[ se ridice la un nivel greu de atins de rivali. S-a folosit un design high-tech, materiale `n premier[, dar §i detalii menite s[ asigure un confort maxim `n timpul c[l[toriilor, fie c[ este vorba de un banal drum `n ora§ sau de unul mai lung.

Interiorul confortabil §i versatil, performan\ele robuste oferite de o gam[ complex[ de motorizare §i transmisii disponibile, manevrabilitatea §i comportamentul rutier situate la cele mai `nalte cote completeaz[ imaginea acestui model. Unul care schimb[ radical lucrurile `n segmentul din care face parte, extrem de disputat `n aceast[ perioad[.

Colt Spirit practic §i elegan\[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min) 75 / 6.000

1.1

3.870

1.695

1.550

L3 / 1.124

1.3

3.870

1.695

1.550

L4 / 1.332

1.5

3.870

1.695

1.550

L4 / 1.499

1.5 DI-D

3.870

1.695

1.550

L3 / 1.493

95 / 4.000

PERFORMAN|E ROBUSTE Gama de propulsoare este format[ din trei motoare pe benzin[ §i unul diesel. Propulsoarele pe benzin[ de 1.1, 1.3 §i 1.5 litri, care dezvolt[ 75, 95 §i 105 CP, sunt proiectate la centrul Mitsubishi Motors din Japonia, dar sunt realizate `n Germania, de joint-venture-ul Mitsubishi DaimlerChrysler care poart[ numele MDC Power GmbH. Motorul diesel este de provenien\[ DaimlerChrysler §i este acela§i care echipeaz[ §i primul model smart cu patru u§i, fiind disponibil `n dou[ variante de putere (68 §i 95 CP). Cutia manual[ cu cinci trepte este dotare standard pentru toate modelele. Exist[ §i posibilitatea de a opta pentru Allshift, o transmisie manual[ cu mod automat cu §ase trepte de viteze.

DOT{RI INTERESANTE ±I UTILE La capitolul dot[ri not[m prezen\a a §ase airbag-uri, ABS, EBD, sisteme de control activ al stabilit[\ii §i trac\iunii. ~n plus, `n fiecare Colt exist[ `ncorporate idei destinate s[ v[ fac[ via\a fercit[. ~n portbagaj, de pild[, exist[ un m]ner interior, astfel c[ la deschiderea hayonului nu risca\i s[ v[ murd[ri\i. Copertina portbagajului are dou[ pozi\ii, astfel c[ o pute\i alege pe cea potrivit[ `n func\ie de `nc[rc[tur[. Ambele parasolare con\in, ca dotare standard, oglinzi, iar cea de pe partea §oferului este completat[ de un suport pentru tichete. ±i sunt doar c]teva dintre ideile ingenioase `nglobate de Colt.

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR) 11.286

7.0

4.6

9.390

1

95 / 6.000

7.4 (7.3)*

4.8 (4.6)*

10.270

1

12.344

109 / 6.000

8.0 (7.6)*

5.1 (4.9)*

10.720

1

12.884

5.9 (5.5)*

3.9 (3.8)*

11.880

1

14.278

* Pentru versiunea cu 5 u[i Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

INTERIOR VERSATIL Noul Colt nu este nici hatchback, nici monovolum, este „un hatchback `nalt cu 5 u§i“, dup[ cum `l define§te chiar produc[torul. Adic[ are 1,5 metri `n[l\ime, dar nu este at]t de `nalt `nc]t s[ te duc[ cu g]ndul la monovolume. ~n schimb, este suficient de ridicat pentru a l[sa loc mai mult dec]t suficient la cap. Pune\i la socoteal[ cel mai mare ampatament din clas[ §i ave\i imaginea unui spa\iu interior demn de remarcat. Bancheta este frac\ionabil[ total, 1/3 §i 2/3, este culisabil[ 150 mm §i se poate plia total sau chiar scoate cu u§urin\[. A§a se face c[ la minim dispui de un portbagaj de 220 de litri, dar acesta poate ajunge p]n[ la 645 de litri.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Colt CZ3 / CZT Atrac\ie la prima vedere

Identitate proprie Exponent al noii filosofii de design Mitsubishi, denumit[ „One Motion“, CZ3 nu este un simplu derivat al lui Colt, ci un model cu o puternic[ identitate proprie, care pune accent pe for\[ §i dinamism. Iar dac[ vorbim de versiunea CZT, avem de-a face cu un veritabil „baby- EVO“

D

espre Colt CZ3 nu po\i s[ spui c[ este o versiune cu 5 u§i care a fost redus[ la 3, ci de o cu totul alt[ ma§in[. Prin compara\ie cu versiunea clasic[ a lui Colt, CZ3 este mai scurt cu 6 cm §i mai scund cu 3 cm, iar centrul de greutate a fost cobor]t cu 2 cm. Mai mult, `n afar[ de capot[ §i c]teva detalii nesemnificative, toate panourile caroseriei sunt diferite. Parbrizul este `nclinat la 26 grade pentru o aerodinamic[ mai bun[, contribuind la ideea de „racer“, care este `nt[rit[ de un look „eye-catching”. Ca motoriz[ri, CZ3 poate fi echipat cu oricare din cele 5 propulsoare cunoscute de la Colt hatchback: trei pe benzin[ §i

dou[ turbodieseluri common-rail. Adic[ un 1.1 litri/75 CP, un 1.3 litri/95 CP §i un 1.5 litri/110 CP, respectiv un 1.5 litri/68 CP sau 95 CP. Plus varianta 1.5 de 150 CP pentru sportivul CZT. Transmisiile sunt §i ele cele cunoscute de la versiunea clasic[ a Colt-ului, motoriz[rile put]nd conlucra fie cu o cutie de viteze manual[ cu 5 rapoarte, fie cu transmisia automat[ „Allshift“, cu 6 trepte. ±i interiorul respect[ linia versiunii `n 5 u§i, dar are un spa\iu pentru picioare §i pentru cap la bancheta din spate peste concuren\[. Bancheta spate, frac\ionabil[, permite tipurile de utilizare disponibile la Colt-ul clasic, cu excep\ia `nl[tur[rii totale.

Colt CZ3 / CZT Atrac\ie la prima vedere

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min) 75 / 6.000

7.0

4.6

1.1

3.810

1.695

1.520

L3 / 1.124

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

8.987

1

10.801 11.893

1.3

3.810

1.695

1.520

L4 / 1.332

95 / 6.000

7.7 (7.5)*

5.0 (5.0)*

9.895

1

1.5

3.810

1.695

1.520

L4 / 1.499

109 / 6.000

7.8

5.1

10.330

1

12.416

1.5 DI-D

3.810

1.695

1.520

L3 / 1.493

95 / 4.000

6.3

4.1

12.316

1

14.803

1.5**

3.820

1.695

1.520

L4 / 1.468

150 / 6.000

8.6

5.7

14.990

1

18.016

* Pentru cutie de viteze automat` ** Pentru versiunea Colt CZT Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

HATCHBACK COMPACT DE REFERIN|{ Spectaculos ca imagine, Colt CZ3/ CZT este un automobil `n care descoperi de la prima `nt]lnire un spa\iu interior extrem de amplu, o versatilitate de excep\ie, dar §i faptul c[ a fost conceput pentru a oferi pl[cerea de a conduce. Direc\ia este rapi[, precis[ §i cu un grad mare de senzitivitate.

Manevrabilitatea de top, comportamentul rutier irepro§abil indiferent de starea drumurilor, dar §i nivelul de siguran\[ sau al dot[rilor fac din acest model unul de referin\[ pentru gama hatchbackurilor compacte.

FORME RAFINATE ±I ARMONIOASE Contururile netede confer[ modelului un aspect extrem de atr[g[tor §i un stil aparte, contur]nd un nou libaj conceptual care se adreseaz[ unui nou tip de client, exigent §i dinamic. Tu§ele nu sunt doar estetice §i moderne, ci §i complet integrate, toate elementele, de la linia supl[ a aripilor fa\[ §i p]n[ la lunet[, armoniz]ndu-se perfect. ~n partea frontal[ descoperim forma rafinat[ a farurilor, a c[ror linie conduce c[tre cele trei diamante ale logo-ului, `n timp ce `n spate, t[ietura vertical[, confer[ tr[s[turi unice de stil §i fermitate.

SPORTIVITATE ±I PASIUNE Varianta CZT este oferit[ exclusiv cu versiunea turbo a propulsorului pe benzin[ 1.5 litri / 16 supape, propune 150 CP §i 210 Nm. Valori care, coroborate cu greutatea redus[ a ma§inii, propulseaz[ CZT de la 0 la 100 km/h `n 8 secunde, `n timp ce viteza maxim[ este de 210 km/h. Partea frontal[ cu aer agresiv, spoilerul posterior sportiv, jantele de aliaj de 16 inch contureaz[ o imagine exterioar[ sportiv[, completat[ la interior de scaunele sport, pedalele de aluminiu, volanul `mbr[cat `n piele sau schimb[torul de viteze cu inser\ii de culoare ro§ie. Nivelul de siguran\[ este ridicat, `n ton cu un model sportiv.

Lancer Legend[, pasiune §i devotament

Partener de via\[ Lancer este un partener puternic pentru to\i cei care-§i tr[iesc via\a liber, dup[ propriile reguli. Fiabil, spa\ios §i cu o elegan\[ distins[, acest model ofer[ celui de la volan, dar §i pasagerilor, o experien\[ de neuitat.

S

tilistic vorbind, designul lui Lancer difer[ de cel foarte agresiv al versiunii EVO, f[r[ a renun\a `ns[ la o not[ de sportivitate `n ton cu CV-ul lui Mitsubishi. Aceasta este dat[ de partea frontal[, doar liniile mai domoale ale aripilor fa\[ §i capotei dezv[luind faptul c[ nu avem de-a face cu un automobil de competi\ie. Blocurile optice sunt de dimensiuni mari, au un contur rotunjit §i ad[postesc semnalizatoarele de schimbare de direc\ie. Normal, totul este protejat de un geam clar. Profilul ma§inii este cel al unei berline care se supune rigorilor curentelor clasice ale modei auto, dar pragurile profilate vin s[ sublinieze race-

breed-ul m[rcii. Idee conturat[ §i mai pregnant `n zona posterioar[, acolo unde avem de-a face cu asem[n[ri frapante cu ultimele versiuni EVO. Interiorul reflect[ ideea constructorului, care §i-a dorit s[ pun[ la dispozi\ia clien\ilor o oaz[ de calm. Habitaclul este spa\ios, gra\ie unui ampatament mai lung, §i beneficiaz[ de finisaje excelente. Materialele folosite sunt de foarte bun[ calitate, iar op\ionalele reprezint[ unul dintre punctele forte ale acestui model. Versiunile standard vin dotate cu CD player, aer condi\ionat, patru airbaguri, geamuri §i oglinzi ac\ionate electric.

Lancer Legend[, pasiune §i devotament

Tip motoriz`ri 1.3

Dimensiuni (mm) Lungime 4.535

L`]ime 1.715

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

1.445

L4 / 1.299

82 / 5.000

8.5

5.3

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

9.810

1

15.387

1.6

4.535

1.715

1.445

L4 / 1.584

98 / 5.000

9.0 (10.6)*

5.6 (6.6)*

10.765

1

16.885

2.0

4.535

1.715

1.445

L4 / 1.997

135 / 5.750

11.7

6.5

12.600

4

20.350

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PERFORMAN|E MAXIME Lancer este disponibil `n trei variante de motorizare pe benzin[, care acoper[ o plaj[ larg[ de putere, `ntre 82 §i 135 CP. Versiunea 1.3 de 82 de CP ofer[ performan\e rafinate, iar cea 1.6 de 98 CP dezvolt[ un cuplu de 150 Nm care-\i permite s[ nu retrogradezi permanent atunci c]nd mergi `n ora§. ~n fine, unitatea 2.0 de 135 CP asigur[ performan\e demne de numele pe care-l poart[ versiunea pe care o echipeaz[, Intense.

±ASIU ROBUST ±I REZISTENT Laureat `n numeroase ocazii `n Campionatul Mondial de raliuri, Mitsubishi a transferat tehnologia de curse §i asupra modelelor de serie. Evident, Lancer este un privilegiat din acest punct de vedere, fiind practic punctul de start al sportivelor EVO care stau la originea versiunilor de competi\ie. Astfel c[ vei beneficia de un §asiu robust §i rezistent, de suspensii reglate optim, de o servodirec\ie direct[ extrem de precis[. ~ntr-un cuv]nt, de o ma§in[ care se comport[ perfect `n orice condi\ii de drum, indiferent de maniera de pilotaj.

FIABIL ±I SIGUR Sintagma suficient de bun nu exist[ la Mitsubishi.

Iar Lancer arat[ din plin acest lucru, ultima genera\ie fiind rezultatul numeroaselor `ncerc[ri la limit[ §i, uneori, chiar dincolo de aceasta. Astfel c[ posesorul unui astfel de model va beneficia de o siguran\[ de top, dar §i de avantajele economice §i de confort personal pe care \i le ofer[ un automobil creat de tehnicieni care fac parte din segmentul celor c[rora ideea excelen\ei `n tehnologie nu le este deloc str[in[.

Outlander Un SUV dinamic pentru orice destina\ie

Navig]nd spre libertate Cu un design modern, `ndr[zne\, chiar pu\in exclusivist, Outlander, construit pe platforma tehnic[ a lui Mitsubishi Lancer, reprezint[ puntea de legatur[ dintre modelele de str[d[ §i cele off-road din familia Pajero.

D

in punct de vedere constructiv, Outlander are caroserie autoportant[, cu patru u§i §i hayon §i poate primi `n interior cinci persoane. Modelul, un SUV clasic, se adreseaz[ pasiona\ilor de escapade `n natur[. Afirma\ia se bazeaz[ pe spa\iul interior generos, portbagajul cu volum impresionant de `nc[rcare §i, nu `n ultimul r]nd, pe transmisia integral[ permanent[, cu diferen\ial central viscocuplant. Acesta are rolul de a transfera permanent cuplul motor c[tre ro\ile cu priz[, rezultatul fiind deplasarea sigur[ chiar §i pe suprafe\e mai pu\in aderente. Confortul §i \inuta de drum au de c]§tigat datorit[ suspensiilor independente

pentru toate ro\ile, `n timp ce centrul de greutate cobor]t §i ecartamentul mare fac ca acest model s[ se preteze unui §ofat sportiv. Interiorul ilustreaz[ foarte bine spiritul practic.

Plan§a de bord are un design arc de cerc, iar indicatoarele de bord au fondul alb, care denot[ apartenen\a sportiv[ a modelului. Simpl[, dar deloc auster[, consola central[ g[zduie§te doar comenzile instala\iei de climatizare §i sistemul audio. Grija pentru detalii §i finisarea elegant[ sunt eviden\iate de ceasul clasic amplasat deasupra consolei §i de ornamentul din lemn de culoare neagr[. Confortul este de v]rf, iar pozi\ia la volan e ideal[.

Outlander Un SUV dinamic pentru orice destina\ie

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.750

1.620

L4 / 1.997

136 / 6.000

L`]ime

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] DDP (EUR)

17.745

4

28.659

4.545

2.0 Turbo

4.545

1.750

1.620

L4 / 1.997

202 / 5.500

14.1

7.6

21.530

4

34.772

2.4

4.545

1.780

1.670

L4 / 2.378

160 / 5.750

13.8

8.0

21.966

8

37.103

PROPOR|II PERFECTE ±I MODULARITATE Exist[ ceva cu totul deosebit la Outlander: elegan\a stilat[, combinat[ `ntr-o manier[ proprie cu accentele sportive. Aspectele practice completeaz[ fericit caracteristicile acestui model §i sunt puse `n valoare de posibilitatea de pliere a banchetei, dac[ se dore§te m[rirea spa\iului de `nc[rcare, de diversele spa\ii de depozitare prezente `n interior, precum §i de barele pentru portbagaj amplasate pe pavilion, oferite standard. Astfel c[ orice c[l[torie se va desf[§ura comod, indiferent c]t de `ndep[rtat[ este destina\ia final[, deschiz]nd por\i pentru aventuri de care `\i vei aminti mereu.

OUTLANDER TURBO Outlander Turbo accentueaz[ repozi\ionarea m[rcii, ilustrat[ prin noul slogan „Drive alive“. Puterea motorului 2.0 este de 202 CP, performan\ele fiind impresionante. Spre exemplu, doar 7,7 secunde `i sunt necesare acestui model pentru a atinge 100 km/h cu start de pe loc. C]stigul dinamic este ilustrat de elementele de design care diferen\iaz[ versiunea Turbo de modelul original. Sunt de efect grila cu un alt design, noile blocuri optice, spoilerele redesenate §i vopsite `n culoarea caroseriei sau jantele de 17 inch. ±i interiorul este plin de elemente care tr[deaz[ sportivitatea.

MAI MULT DEC}T SIGUR ±asiul pe care a fost construit Outlander deriv[ din cel al modelului Evo, iar la capitolul siguran\[, Outlander se laud[ cu ABS §i airbaguri frontale cu deschidere `n dou[ trepte §i a celor laterale duble, care vin `n echiparea standard. ~n plus, Outlander beneficiaz[ de tehnologia Mitsubishi Rise, care se traduce prin ranforsarea avansat[ a §asiului pentru siguran\[ la impact, dar §i de deblocarea automat[ a u§ilor la sesizarea unui accident, facilit]nd p[r[sirea vehiculului de c[tre pasageri.

7.4

Accize(%)

2.0

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

12.1

Pre] CIP (EUR)

Pajero N[scut `n focul competi\iei

Mai presus de aยงtept[ri ~ntr-un Pajero te sim\i puternic ยงi sigur, te sim\i โ acas[โ , dar `n acelaยงi timp atras de dorin\a de a descoperi noi orizonturi. Multiplu laureat `n Raliul Dakar, acest model `\i ofer[ ยงansa s[ descoperi noi perspective asupra vie\ii.

P

ajero este un model destinat iubitorilor de natur[ ยงi de aventur[, dar care vor s[ afiยงeze ยงi o imagine impun[toare c]nd ajung la birou `n timpul s[pt[m]nii.

Indiferent de condi\iile de drum, vei g[si permanent la `ndem]n[ tot ce ai nevoie pentru ca tu ยงi partenerii de c[l[torie s[ v[ r[sf[\a\i `n perfect[ siguran\[. ~n plus, este maยงina capabil[ s[ re`nvie pl[cerea condusului, abord]nd cu aplomb, siguran\[ ยงi entuziasm ยงoselele virajate, dar ยงi por\iunile de drum off-road. Cei de la Mitsubishi ยงtiu `ns[ c[ nu doar ยงoferul trebuie s[ se simt[ privilegiat `ntr-o maยงin[. Astfel c[ au conceput maยงina

pentru ca oricine c[l[toreยงte la bordul s[u s[ poat[ sim\i de la pl[cerea simpl[ de a-ยงi `ntinde picioarele, f[r[ ca acest lucru s[-i afecteze pe ceilal\i, la cele complexe pe care \i le ofer[ cele mai stilate modele din acest segment. ~n plus, dac[ doreยงti s[ ai un Pajero care s[-\i respecte personalitatea, po\i alege dintr-o gam[ de 100 de accesorii originale create de Mitsubishi pentru a satisface cele mai diverse gusturi. Pajero exceleaz[ la capitolul robuste\e ยงi durabilitate, iar siguran\a pasagerilor este asigurat[ de airbaguri frontale ยงi laterale, ABS ยงi controlul trac\iunii, toate acestea fiind elemente standard.

Pajero N[scut `n focul competi\iei

Tip motoriz`ri 3.2 DI-D

Dimensiuni (mm) Lungime 4.295 / 4.315* (4.810 / 4.830*)**

L`]ime

|n`l]ime

1.885 / 1.895* 1.845 / 1.855**

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

L4 / 3.200

160 / 3.800

11.6 – 12.1** (12.8 – 13.3**)***

* |n func]ie de nivelul de echipare ** |n func]ie de versiunea de caroserie (3 u[i sau 5 u[i) *** Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TRAC|IUNE INTEGRAL{ Indiferent de condi\iile de drum, Pajero este oric]nd preg[tit s[ le `nfrunte. Se comport[ excelent `n traficul urban, dar §i la drum `ntins, pe autostrad[, iar sistemul s[u avansat Super Select 4WD (SS4-II) garanteaz[ siguran\a folosirii trac\iunii integrale `n orice condi\ii de vreme. Flexibil, `\i permite s[ treci u§or de la trac\iunea pe dou[ ro\i §i modurile de trac\iune integral[ cu trepte lungi. Modurile de blocare a diferen\ialului central asigur[ controlul sigur al trac\iunii chiar §i pe z[pad[, nisip, noroi sau ap[.

SPA|IU AMPLU, VIZIBILITATE IDEAL{ Habitaclul este spa\ios §i se remarc[ prin materiale de cea mai bun[ calitate. Pute\i opta pentru capitonaj din stof[ sau din piele §i indiferent de locul ocupat `n ma§in[ senza\ia pe care o tr[i\i va fi de fiecare dat[ alta. Pajero ofer[ o perspectiv[ complet nou[ asupra vie\ii la volan, prin pozi\ia `nalt[, deasupra celorlal\i participan\i la trafic. Scaunele sunt bine proiectate pentru c[l[torii mai lungi, versiunea `n 5 u§i put]nd transporta 7 pasageri, un al treilea r]nd de scaune, disponibil `n zona portbagajului, put]nd g[zdui dou[ persoane.

MOTOARE ±I TRENURI DE RULARE Pe benzin[ sau diesel, cu transmisie manual[ sau automat[, trenul de rulare al lui Pajero ofer[ posibilitatea optimiz[rii dup[ nevoile specifice oric[rui client. Garan\ia performan\elor indiferent de starea drumului este dat[ de tradi\ia de 70 de ani a lui Mitsubishi `n dezvoltarea celei mai `nalte tehnologii 4WD din aceast[ clas[. Modelul poate fi echipat cu trei versiuni de motoare. Este vorba de o unitate pe benzin[, 3.5 V6, de 202 CP, dar §i dou[ variante diesel, 3.2 cu injec\ie direct[ (160 CP), respectiv 2.5 turbo (115 CP).

7.6 – 7.9** (8.5 – 8.8**)***

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

26.990

8

45.588

Pajero Sport Ma§ina pentru urm[toarea aventur[

Gata pentru orice provocare Pajero §i sport. O leg[tur[ puternic[, cimentat[ `n Raliul Dakar. Mitsubishi `\i propune `ns[ un model de serie care al[tur[ cele dou[ elemente, un automobil capabil s[ fac[ fa\[ oric[ror provoc[ri, chiar dac[ acestea sunt la fel de dure precum cele `nt]lnite `n Dakar.

D

e la noua gril[ frontal[ §i extensiile cromate ale farurilor, trec]nd la noile jante de aliaj §i p]n[ la l[mpile spate, cu sticl[ alb[, Pajero Sport `\i dezv[luie faptul c[ ai de-a face cu cea mai stilat[ versiune de p[n[ acum. Aceasta nu `nseamn[ `ns[ c[ au disp[rut elemente precum tu§ele tari, menite a dezv[lui caracterul puternic al acestui model, un adev[rat SUV sportiv cu 5 locuri care va ar[ta extrem de bine indiferent de contextul `n care `§i face apari\ia. ~n plus, Pajero Sport `mparte cu tine credin\a c[ `mpreun[ pute\i dep[§i orice obstacol, nimic neput]nd s[ stea `ntre voi §i urm[toarea aventur[,

indiferent c[t de dure sunt condi\iile pe care le presupune aceasta. Sub capota acestui model se reg[se§te fie un motor diesel de 2,5 litri cu turbocompresor, fie puternicul V6 pe benzin[, cu o capacitate de 3,0 litri. Indiferent de varianta aleas[, vei descoperi c[ tehnologia sa performant[ `\i permite s[ faci fa\[ oric[ror situa\ii. Iar `n habitaclu vei g[si lux §i func\ionalitate. Scaunele `\i ofer[ o pozi\ie `nalt[, care-\i permite s[ domini §oseaua, iar dac[ te afli la volan, vei descoperi c[ ai la `ndem]n[ toate comenzile, plasate exact unde te-ai a§tepta s[ fie, §i c[ acestea sunt extrem de precise.

Pajero Sport Ma§ina pentru urm[toarea aventur[

Tip motoriz`ri 2.5 TD

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

4.610

1.695 (1.775)*

|n`l]ime 1.720 (1.735)*

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

L4 / 2.477

115 / 4.000

13.0 – 13.1 (13.1)*

* |n func]ie de nivelul de echipare Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ACCESORII ±I ECHIPAMENTE OFF-ROAD Mitsubishi \i-a preg[tit o mul\ime de echipamente adecvate pentru orice situa\ie. Spre exemplu, po\i opta pentru Multi-Meter, care are o busol[ `n centrul afi§ajului s[u. Mai po\i alege ap[r[toarele pentru praguri, bara de remorcare cu priz[ electric[ §i compartimentul de depozitare special din portbagaj. Acestea sunt numai c]teva din lunga serie de accesorii utile care `\i stau la dispozi\ie. ~n plus, mai po\i beneficia §i de alte sisteme eletronice sau mecanice care sporesc performan\ele off-road.

PERFORMAN|E ~N TEREN ACCIDENTAT ±osele alunecoase? Ap[ ad]nc[? Dealuri abrupte?

Pajero le poate face fa\[. ~n condi\ii grele selectezi gama `nalt[ 4x4, iar atunci c]nd rulezi complet `n afara §oselei, iar traseul este foarte accidentat, ai la `ndem]n[ solu\ia extrem de sigur[ a gamei joase 4x4. ~n replic[, atunci c]nd §oseaua este neted[ ca-n palm[ §i perfect uscat[, po\i reveni foarte u§or la transmisia economic[ pe ro\ile din spate.

Selec\ia se face, p]n[ la viteze de 100 km/h, doar ating]nd u§or maneta.

AMPATAMENT LUNG ±I MODULARITATE Pajero Sport `\i ofer[ suficient spa\iu s[ respiri, s[ te `ntinzi, s[ fii tu `nsu\i. Habitaclul este cel mai performant din clasa sa, datorit[ ampatamentului lung §i a designului ergonomic §i inteligent. ~n plus, modularitatea este de excep\ie, ajut]ndu-te atunci c]nd trebuie s[ transpor\i multe bagaje sau obiecte voluminoase. Scaunele spate sunt divizate, sunt prev[zute cu ac\iune dubl[, iar sp[tarele celor din fa\[ pot fi `nclinate complet atunci c]nd `\i dore§ti o pauz[ §i sim\i nevoia sa-\i `ntinzi picioarele.

8.8 – 9.0 (9.0)*

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

21.680

4

35.273

L200 Flexibilitate §i rezisten\[ extrem[

C[r[u§ul cu aer macho Indiferent pe care dintre cele trei versiuni de cabin[ o alegi, concluzia este aceea§i: noul L200 este cu adev[rat un model competitiv. Evolu\ia designului §i a habitaclului, versatilitatea on §i off-road sunt numai c]teva dintre atuurile acestui model. c[ 30% dintre clien\ii pick-up-urilor pun accentul ± tiind pe design, constructorul a creionat o imagine de in-

vidiat, `n care remarc[m elemente precum grila frontal[, capota, aripile sau liniile cabinei, care amintesc de Pajero.

Coeficientul aerodinamic a fost `mbun[t[\it substan\ial, rezultatul fiind reducerea consumului de combustibil, dar §i a zgomotului la rularea cu viteze mari. L200 propune trei versiuni de cabin[, caracteristicile generale fiind comportamentul rutier exemplar, axat preponderent pe confort, dar §i faptul c[ aduc noul model `ntr-un segment apropiat MPV-urilor, atribu\iile familiale ocup]nd un rol important.

In habitaclu, evolu\ia de design §i calitate este la fel de evident[ ca §i la exterior. Materialele folosite sunt atent finisate, iar func\ionalitatea comenzilor a crescut. Lista de dot[ri este complet[, fiind disponibile tapi\eria din piele, aerul condi\ionat automat §i sistemul de naviga\ie. Din punctul de vedere al siguran\ei pasagerilor, noul model este premiat cu patru stele la testul Euro NCAP §i dispune, pentru prima oar[ `n segmentul pick-up, de un sistem de stabilitate complet (ASTC). Pune\i la socoteal[ versatilitatea on §i off-road §i ave\i imaginea unui model de referin\[ pentru segmentul pick-up-urilor.

L200 Flexibilitate §i rezisten\[ extrem[

Tip motoriz`ri 2.5 TD

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

5.010 (5.125)*

1.695

|n`l]ime 1.775

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

L4 / 2.477

115 / 4.000

* |n func]ie de versiunea de caroserie (cabin` simpl`, club sau dubl`) Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

MOTORIZARE DIESEL DE 2,5 L L200 propune motoriz[ri diesel common-rail de 2,5 litri. Este disponibil[ o variant[ de start care ofer[ 115 CP §i un cuplu de 240 Nm, dar §i una cu performan\e superioare (136 CP §i un cuplu de 314 Nm). Pentru cei care doresc un plus de resurse, Mitsubishi a anun\at c[ le va pune la `ndem]n[ c]t de cur]nd §i un kit de m[rire a puterii. Astfel, L200 va dispune de 165 CP §i peste 400 Nm de cuplu motor. Cutia de viteze este manual[, cu 5 trepte.

VERSIUNI DE CABINE Mitsubishi a dezvoltat pentru noua genera\ie pick-up trei versiuni de caroserie, fiecare dintre acestea remarc]ndu-se prin designul nou §i atr[g[tor. ~n func\ie de nevoile clientului, L200 este oferit `n variantele Single Cab (cu dou[ locuri), Club Cab (dou[ u§i §i cinci locuri) §i Double Cab (patru u§i §i cinci locuri). Indiferent de versiunea aleas[, interiorul este ergonomic, comenzile fiind u§or accesibile, iar confortul la cel mai `nalt nivel este rezervat tuturor celor care urc[ la bordul lui L200.

VERSATILITATE ON ±I OFF-ROAD Comportamentul on road este deosebit. De§i puntea spate este semi-independent[, suspensia lui L200 este setat[ pentru orice tip de drum §i are un caracter tipic MPV-urilor, oferind un nivel mediu de rigiditate. ~n plus, raza de bracaj are acum o valoare de 5,9 metri, fiind cea mai bun[ din clas[. Pe teren accidentat, L200 este demn de un off-road veritabil. Trac\iunea integral[ este nepermanent[, fiind oferit[ mai `nt]i pun\ii spate, fapt care faciliteaz[ un consum redus `n uz urban §i pe autostrad[. Sistemul de trac\iune integral[ este cuplabil din mers, p]n[ la 100 km/h, §i dispune de trei trepte: 4H, 4HLc §i 4LLc.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 10.7

7.4

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

17.790

4

27.906

Grandis Alege o rut[ mai lung[

Pentru echipe dinamice Mitsubishi Motors a modelat conceptul de monovolum dup[ propriile criterii: un automobil suplu §i cu personalitate, care respect[ `n acela§i timp particularit[\ile acestei clase gra\ie unei configura\ii interioare inteligente.

D

elimit]nd clasa MPV-urilor `nc[ de la lansare, cu un design uluitor, cu o bun[ dinamic[ §i cu sistemul conceptual inteligent „Hide&Seat” de modularitate a interiorului, Grandis a izbutit s[ se impun[ pe pia\a european[.

Acest model este dedicat `n special echipelor dinamice §i excursiilor de sf]r§it de s[pt[m]n[, fiind disponibil `n dou[ variante, cu 6 §i 7 locuri. Punctul forte al modelului `l constituie interiorul, care se dovede§te a fi extrem de modern §i bine conceput, potrivit unei echipe dinamice. Confortul pasagerilor este o prioritate, din acest motiv Grandis vine echipat cu climatronic, pornire f[r[ cheie, CD player, com-

puter de bord, cruise control, dou[ sunroof-uri §i, op\ional, tapi\erie din piele. Spa\iul pentru bagaje este imens, cu al treilea r]nd de scaune pliate ajung]ndu-se la un volum de 1545 litri. Siguran\a pasagerilor este un element important la care Grandis puncteaz[. Acest model beneficiaz[ de aportul sistemului RISE, care const[ `n ranforsarea cabinei, astfel `nc]t s[-§i p[streze integritatea `n caz de coliziune, dar §i de zone cu deformare controlat[ `n situa\ia unui impact frontal §i lateral. Sunt disponibile 8 airbaguri pentru pasageri, iar siguran\a activ[ este asigurat[ de ABS, EBD, dar §i de sisteme de control ale stabilit[\ii §i trac\iunii.

Grandis Alege o rut[ mai lung[

Tip motoriz`ri 2.0 DI D

Dimensiuni (mm) Lungime 4.765

L`]ime 1.795

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.655

L4 / 1.968

136 / 4.000

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SISTEMUL HIDE&SEAT Ultimul r]nd de scaune beneficiaz[ de sistemul Hide&Seat. Acesta permite plierea perfect[ a scaunelor, oferind astfel o suprafa\[ complet plan[, care `nbun[t[\e§te substan\ial[ a spa\iului de depozitare.

F[r[ `ndoial[, gra\ie acestei flexibilit[\i deosebite, Grandis cap[t[ un plus de atractivitate `n r]ndul clien\ilor, c[rora li se ofer[ §i alte dot[ri menite a spori confortul §i calitatea vie\ii la bord, precum m[su\e retractabile, consol[ `ntre scaunele din fa\[ §i o mul\ime de compartimente pentru depozitare.

DESIGN EXTERIOR ±I INTERIOR FRESH Grandis are un look extrem de fresh care include elementele de identificare vizual[ ale ultimelor modele Mitsubishi: grila radiatorului dubl[ ce integreaz[ sigla Mitsubishi de dimensiuni mai mari, cromat[ §i tridimensional[ pozi\ionat[ pe nervura central[. Mai jos dec]t competitorii s[i, Grandis beneficiaz[ de un ampatament lung, ecartamente mari §i jante de 16 inch, care-i confer[ stabilitate, prestan\[ §i propor\ii armonioase, calit[\i pe care, de altfel, le reg[sim §i la interior.

TRANSMISII ±I MOTORIZ{RI Grandis este echipat cu un propulsor pe benzin[ de 2,4 litri, 4 cilindri `n linie, 16 valve SOHC, ce dezvolt[ 165 CP / 6000 rpm §i un cuplu maxim de 217 Nm / 4000 rpm. Versiunea DI-D este propulsat[ de un motor de 2.0 litri turbo echipat cu motor cu injec\ie direct[, controlat[ elecronic, care dezvolt[ 136 cai putere la 4000 rpm §i 310 Nm la 1750 rpm. ~n ceea ce prive§te transmisiile, clien\ii pot opta pentru variante manuale cu 5 §i 6 trepte sau una automat[, INVECS-II, care include modul Sport.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 8.4

5.6

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

23.500

8

39.693

Lancer Evolution Evolu\ie f[r[ sf]r§it

Pl[cerea pilotajului sportiv Devenit de acum un cult, Lancer Evo spune totul despre o ma§in[ gata oric]nd s[-\i ofere senza\ii deosebite, experien\e de care s-au bucurat, `n versiunea de competi\ie, numele grele ale raliurilor de la noi §i de pe `ntreg mapamondul

S

ecretul lui Evo st[ `n bogata experien\[ a japonezilor `n raliuri §i a faptului c[ multe tehnologii sunt `mprumutate de acolo. ~n primul r]nd este vorba de motorul excelent, supraalimentat, §i dotat cu intercooler. Urmeaz[ apoi transmisia. Ambreiaj dublu, cutie de viteze cu §ase trepte §i, bine`n\eles, trei diferen\iale. Apoi trenul de rulare, care ofer[ o stabilitate remarcabil[ la orice nivel de `nc[rcare a pun\ilor. Virajele abordate rapid devin astfel o pl[cere, dar trebuie s[ v[ atragem respectuos aten\ia c[ este bine s[ nu dep[§i\i limita. ~n ceea ce prive§te designul, noul model se remarc[ prin para§ocurile redesenate,

grila mai ampl[ §i o mul\ime de elemente stilistice noi la interior. ~n plus, clien\ii au acum la dispozi\ie trei nivele de echipare: RS, GT – nivel nou pentru gam[ – §i GSR, care este varianta de top.

Interiorul este croit pentru pl[cerea pilotajului, lucru probat de scaunele sport foarte bine conturate §i accesul facil la comenzi. ~n func\ie de versiunea de echipare, habitaclul poate primi un nivel mai mare de accesorii. Mitsubishi s-a g]ndit §i la cei care pun pre\ pe gadgeturi, chiar dac[ pentru posesorul unei ma§ini sport mai importante sunt tr[irile pe care \i le prilejuie§te aceasta.

Lancer Evolution Evolu\ie f[r[ sf]r§it

Tip motoriz`ri 2.0 DOHC Turbo

Dimensiuni (mm) Lungime 4.490

L`]ime 1.770

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.450

L4 / 1.997

280 / 6.500

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PROGRAMUL DE REDUCERE A GREUT{|II Prin folosirea materialelor u§oare `n construc\ia diferitelor componente ale ma§inii, EVO IX a sc[zut `n greutate comparativ cu genera\ia precedent[.

Acum, modelul de referin\[ pentru spiritul sportiv al m[rcii Mitsubishi c]nt[re§te 1.885 de kilograme, fapt care are drept rezultat direct o `mbun[t[\ire a performan\elor. Pune\i la socoteal[ §i centrul de greutate plasat mai jos, §i ve\i `n\elege de ce ma§ina `\i d[ senza\ia c[ st[ lipit[ de §osea chiar §i atunci c]nd abordezi virajele `n cea mai mare vitez[.

±ASE VITEZE ±I 280 CP EVO IX este echipat cu acela§i motor de 2.0 litri turbo cuplat la o cutie manual[ cu 6 rapoarte. ~ns[, gra\ie tehnologiei MIVEC, admisiei variabile §i `mbun[t[\irilor aduse turbinei, realizat[ dintr-un aliaj de magneziu §i aluminiu, acesta ofer[ acum 286 CP la 6.500 rpm §i un cuplu maxim de 400 Nm la 3.000 rpm. Evident, performan\ele sunt pe m[sur[. Accelera\ia de la 0 la 100 km/h se realizeaz[ `n 5,7 secunde, iar viteza maxim[ atins[ este de 250 km/h. ~n ceea ce prive§te pl[cerea produs[ de clipele petrecute la volanul acestui model, parafraz]nd textul unei reclame, sunt nepre\uite.

TEHNOLOGIE DE V}RF Lancer Evo IX este echipat cu c]teva sisteme speciale, `ntre care amintim Active Center Differential (ACD), Super Active Yaw Control (AYC) §i Sports ABS. Diferen\ialul activ central (ACD) ofer[ trei tipuri de setare (asfalt, macadam §i z[pad[) §i garanteaz[ un control optim al ma§inii indiferent de suprafa\a de rulare, `n timp ce sistemul AYC r[spunde de transferul cuplului c[tre diferen\ialul spate §i permite eliminarea tendin\elor subviratorii sau supraviratorii `n viraje. De asemenea, sistemul de fr]nare este prev[zut cu o versiune mai performant[ de ABS §i EBD.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 14.6

8.2

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

30.799

4

49.742

Land Rover

Go beyond ORIUNDE ~N LUME

DINTOTDEAUNA FIABIL

REVIZUIREA ATITUDINII

Exist[ zone de pe glob unde autovehiculele Land Rover sunt singurele ma§ini z[rite vreodat[, pentru c[ numai ele pot ajunge acolo. Confortabil `n ora§, combin]nd echilibrat puterea §i stilul, nici un model Land Rover nu face compromisuri c]nd p[trunde `n zonele s[lbatice. Autovehiculele Land Rover au `nceput s[ se comercializeze prin |iriac Auto din 2004. Respect]nd standardele produc[torilor britanici, showroomul Premium Auto Motors include `n aceea§i zon[ at]t spa\iul Land Rover, c]t §i cel Jaguar.

Gama Land Rover are modele diverse, accesibile unei categorii largi de clien\i. Iar garan\ia oferit[ pentru cele mai capabile automobile off-road din lume este una pe m[sur[. Toate modelele constructorului Land Rover sunt oferite cu 3 ani garan\ie, `n limita a 100.000 de kilometri, §i beneficiaz[ de garan\ie pe o perioad[ de §ase ani pentru vopsea §i coroziune. ~n acest mod, to\i clien\ii no§tri pot fi convin§i c[ au optat pentru unul dintre cele mai rezistente §i robuste automobile de teren existente pe pia\a din Rom]nia `n acest moment.

Toate modelele Land Rover au ca numitor comun esen\a off-road §i, indiferent dac[ au prins forme mai bl]nde sau mai radicale, sunt caracterizate de aceea§i robuste\e. Pe §oseaua Bucure§ti-Ploie§ti, pe o suprafa\[ de 7.000 de metri p[tra\i, s-a construit un centru Land Rover - Jaguar care respect[ `ntru totul standardele produc[torilor. Pe l]ng[ showroomul modern, depozitul de piese auto, sp[l[torie §i recep\ie, centrul mai include §i 800 de metri p[tra\i de service care asigur[ o gam[ complet[ de servicii §i o echip[ de profesioni§ti.

Boto§ani

Land Rover

Satu Mare

Baia Mare

D S

Bistri\a

Zal[u Oradea

Suceava

Ia§i

Piatra Neam\

D S Cluj Napoca T]rgu Mure§

Vaslui

Miercurea Ciuc

Arad

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Sf. Gheorghe

Deva Sibiu

Timi§oara

Foc§ani

Bra§ov

Gala\i

D S Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

Freelander G]ndit de Land Rover

Exceleaz[ `n cele mai dure condi\ii Freelander iese `n eviden\[ prin alura sa `ndr[znea\[ §i original[. Gra\ie inovatoarei tehnologii Land Rover, acest model se remarc[ pe orice tip de teren §i `n cele mai dure condi\ii. Nu trebuie `ns[ uitat[ nici agilitatea de care d[ dovad[, care se dovede§te extrem de folositoare `n traseele zilnice.

I

ndiferent dac[ ave\i nevoie de acces facil, spa\iu suplimentar, adaptabilitate pentru orice vreme sau alur[ pur sportiv[, Freelander v[ ofer[ un stil de caroserie care s[ `ndeplineasc[ cerin\ele dumneavoastr[. Caroseria are cinci u§i §i un caracter practic §i multifunc\ional `ntr-un pachet elegant. Freelander beneficiaz[ de caracteristicile clasice ale postului de conducere Land Rover. Pozi\ia ridicat[ inspir[ `ncredere §i v[ face s[ v[ sim\i\i `n permanen\[ `n control. De asemenea, gradul de vizibilitate crescut v[ permite o supraveghere atent[ a traficului din jurul dumneavoastr[, put]nd astfel sesiza din timp toate pericolele.

Acoperi§ul `n trepte confer[ mai mult spa\iu pasagerilor din spate, dar §i bagajelor, capacitatea de `nc[rcare dep[§ind 1.300 de litri dac[ scaunele din spate sunt rabatate. Freelander este disponibil cu un motor diesel Td4 de 2,0 litri care furnizeaz[ 112 CP §i 260 Nm, acesta put]nd fi cuplat la o cutie cu cinci trepte, manual[ sau automat[ cu sistem CommandShift. Sistemul de blocare a motorului este dezactivat numai la introducerea cheii `n contact, iar sistemul de `nchidere centralizat[ activeaz[ sistemul de alarm[ perimetric[ ce protejeaz[ toate u§ile, precum §i capota motorului.

Freelander G]ndit de Land Rover

Tip motoriz`ri 2.0 TD4

Dimensiuni (mm) Lungime 4.499

L`]ime 2.071

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.708

L4 / 1.951

112 / 4.000

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ABILIT{|I OFF-ROAD ±I ON-ROAD Pe z[pad[, lapovi\[, ploaie sau orice alte condi\ii schimb[toare, Land Rover Freelander se simte ca acas[. Designul de tip monococ[ al caroseriei asigur[ un nivel mare de rigiditate torsional[. ~n combina\ie cu suspensia independent[ acesta mic§oreaz[ distorsiunile la care este supus[ caroseria `n timpul utiliz[rii `n off-road §i confer[ rafinament §i confort pe §osea. Freelander beneficiaz[ de aportul unor sisteme sofisticate de control pentru un parcurs c]t mai pl[cut. Printre acestea se num[r[ sistemul ABS cu patru canale, sistemul de control electronic al trac\iunii (ETC) §i sistemul de control la cobor]re (HDC).

INTERIOR CONFORTABIL Interiorul distinctiv al lui Freelander este elegant, atr[g[tor §i include materiale de calitate. Freelander beneficiaz[ de op\iuni multimedia ce `i vor mul\umi pe cei mai exigen\i ascult[tori. Un CD-player cu un singur CD §i cu §ase difuzoare sunt montate standard, dar este disponibil op\ional §i un sistem audio cu CD-Changer pentru 6 CD-uri, ce poart[ sigla harman/kardon §i include amplificator separat §i opt difuzoare completate de un subwoofer. Sistemul op\ional de naviga\ie prin satelit este util atunci c]nd dori\i s[ planifica\i ruta cea mai eficient[.

10 CULORI EXTERIOARE ±I 3 INTERIOARE Freelander merit[ un finisaj rezistent al vopselei, §i exact asta ob\ine. ~n total sunt disponibile zece culori exterioare, `n trei finisaje diferite – metalizat, micatallic §i solid. Fiecare este proiectat[ `n a§a fel `nc]t s[ reziste indiferent de condi\ii. Scaunele sport premium sunt op\ionale pe anumite versiuni Freelande. Acestea ofer[ un suport bun §i complet, asigur]nd confortul necesar. Scaunele premium sunt disponibile `ntr-o gam[ complex[ de culori §i materiale, d]nd ocazia personaliz[rii interiorului lui Freelander pentru a se potrivi cu stilul dumneavoastr[ de via\[.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 9.11 (11.2)*

6.7 (7.1)*

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

24.440

2.5

29.811

Discovery 3 Aspect unic, \inut[ puternic[

Un SUV premium complet nou Land Rover Discovery 3 este un SUV premium dotat cu tehnologie de ultim[ or[, proiectat s[ ofere performan\e uluitoare, at]t pe §osea c]t §i `n off-road. Designul `ndr[zne\ §i versatil, caracteristic Land Rover, permite spa\iu interior de excep\ie, confort §i flexibilitate pentru §apte adul\i.

L

inia plafonului desenat[ `n trepte §i stilul curat dau o alur[ extrem de capabil[ modelului Discovery 3.

Amplasarea ro\ii de rezerv[ sub podea a permis desenarea unui hayon asimetric ce asigur[ un avantaj func\ional major §i d[ o not[ vizual[ `ndr[znea\[. Pasagerii din r]ndul doi §i trei de scaune beneficiaz[ de o sec\iune din acoperi§ul vitrat. Acest acoperi§ denumit Alpine este combinat cu un parasolar interior pentru a avea propriet[\i reflectorizante ca orice acoperi§ din metal. Rezultatul este un habitaclu r[coros, luminos §i aerisit, dar §i o perspectiv[ minunat[ pentru toat[ lumea. Farurile op\ionale adapta-

bile ale modelului Discovery 3 sunt capabile s[ modifice modul `n care lumina cade pe §osea `n func\ie de viteza vehiculului, de direc\ie §i de comportament. Farurile puternice bi-xenon se deplaseaz[ la st]nga, la dreapta, `n sus sau `n jos, `n func\ie de modific[rile de vitez[, `nclinare sau unghi de bracaj. Aceast[ facilitate poate fi utilizat[ pentru a contracara efectele fr]n[rii puternice, de exemplu, sau la viraje, astfel `nc]t suprafa\a §oselei s[ fie iluminat[ optim.

Caroseria Discovery 3 a fost finisat[ utiliz]nd un proces de vopsire modern §i ecologic, clien\ii put]nd alege dintr-o palet[ cromatic[ care cuprinde unsprezece variante.

Discovery 3 Aspect unic, \inut[ puternic[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

4.4 V8

4.835

2.010

1.880

V8 / 4.394

300 / 5.500

20.9

11.6

43.700

11

58.243

2.7 TDV6

4.835

2.010

1.880

V6 / 2.720

190 / 4.000

11.5

8.2

33.700

8

43.712

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SUSPENSIE PNEUMATIC{ INDEPENDENT{ Discovery 3 poart[ emblema Land Rover `n toate aspectele sale. Suspensiile fa\[ §i spate sunt de tip independent, ajut]nd la ob\inerea unui nivel excep\ional de manevrabilitate, control §i echilibru. Arcurile pneumatice care sunt controlate independent pe fiecare roat[ de computer ofer[ un nivel suplimentar de rafinament §i siguran\[ `n toate condi\iile de trafic, ajut]nd `n acela§i timp la p[strarea constant[ a valorii g[rzii la sol, indiferent de sarcin[. Suspensia pneumatic[ independent[ permite, de asemenea, o articula\ie excep\ional[ a ro\ilor pentru o manevrabilitate §i trac\iune de excep\ie `n teren accidentat.

SCAUNE PENTRU ±APTE PASAGERI ADUL|I Spa\ios, dar `n acela§i timp nu cu mult mai mare la exterior dec]t fosta versiune Discovery, noul Discovery 3 are un habitaclu spa\ios, dotat cu loca\ii de depozitare inteligent amplasate, dar §i cu cinci sau §apte scaune confortabile. Chiar §i al treilea r]nd de scaune, `n configura\ia cu §apte locuri, ofer[ destul spa\iu pentru 95% dintre adul\i. Toate scaunele din spate pot fi pliate `n podea atunci c]nd nu sunt utilizate, pentru a crea un spa\iu de `nc[rcare vast §i plat.

Conform directorului de design Geoff Upex, acest autovehicul a fost creat din interior spre exterior.

TEHNOLOGIA TERRAIN RESPONSE Discovery 3 dispune de noi tehnologii, printre care sistemul Terrain Response, patentat de Land Rover.

Acesta optimizeaz[ manevrabilitatea §i confortul §i maximizeaz[ trac\iunea. ±oferul trebuie doar s[ aleag[ una dintre cele cinci set[ri, prin intermediul unui buton rotativ aflat pe consola central[: un program pentru condus general, unul pentru condi\ii alunecoase §i trei programe speciale pentru modul off-road. Terrain Response va face automat set[rile corespunz[toare. Func\iile controlate includ garda la sol, cuplul motor, controlul la cobor]rea pantelor, controlul electronic al trac\iunii, set[rile transmisiei §i ale diferen\ialului.

Defender Un off-road legendar

Cel mai robust §i versatil 4x4 Land Rover este cel mai mare specialist `n trac\iune integral[ din lume, iar Defender este cel mai solid §i versatil vehicul al s[u. Un vehicul complet, de neoprit `n urc[rile la mare altitudine, travers[ri de zone de§ertice sau vaduri de r]u.

P

roiectat de a§a manier[ `nc]t s[ fie simplu, puternic §i abil, Defender reprezint[ o ma§in[ de `ncredere pentru cei mai exigen\i dintre utilizatorii s[i. Este un produs de vi\[ nobil[, care `mbin[ experien\a Land Rover, ingineria a c[rei eficien\[ a fost demonstrat[ §i tehnologia fiabil[. Defender este un autovehicul recunoscut de oricine §i respectat de toat[ lumea ca fiind cel mai bun 4x4.

Ray Mears, expert `n supravie\uire, descria foarte bine, `n c]teva cuvinte, ce `nseamn[ un Land Rover Defender: „Exist[ ceva care `\i confer[ siguran\[ `n ceea ce prive§te forma acestui automobil. Vezi unul venind §i `\i dai sea-

ma c[, indiferent de obstacolele pe care va trebui s[ le dep[§e§ti, totul va fi `n regul[.“ Defender este un vehicul de teren polivalent, capabil s[ traverseze por\iuni extreme de teren §i s[ reziste `n mediile cele mai ostile. Suspensia sa robust[ permite o articula\ie extrem[ a ro\ilor, put]nd astfel s[ traverseze st]nci §i §an\uri ad]nci cu aceea§i u§urin\[. Agil §i de neoprit, el a devenit un sinonim pentru fiabilitate §i tenacitatea asigurat[ de trac\iunea integral[.

Secretul lui Defender este puternicul motor Td5 de 2,5 litri care ofer[ un cuplu maxim de 300 Nm la 1.950 rpm, un nivel de performan\[ remarcabil.

Defender Un off-road legendar

Tip motoriz`ri 90 TD5

Pick Up

Dimensiuni (mm) Lungime 3.722

L`]ime 1.790

|n`l]ime 1.933

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

L5 / 2.495

122 / 4.200

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 11.9

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

8.8

22.260

4

27.549

90 TD5

Hard Top

3.883

1.790

1.933

L5 / 2.495

122 / 4.200

11.9

8.8

23.690

4

29.319

90 TD5

Station Wagon

3.883

1.790

1.933

L5 / 2.495

122 / 4.200

11.9

8.8

24.210

4

29.962

110 TD5 HC Pick Up

4.631

1.790

1.933

L5 / 2.495

122 / 4.200

12.2

9.5

24.860

4

30.767

110 TD5 Hard Top

4.599

1.790

1.933

L5 / 2.495

122 / 4.200

12.2

9.5

24.860

4

30.767

110 TD5 Station Wagon

4.599

1.790

1.933

L5 / 2.495

122 / 4.200

12.2

9.5

26.810

4

33.180

110 TD5 Crew Cab

4.438

1.790

1.933

L5 / 2.495

122 / 4.200

12.2

9.5

26.810

4

33.180

130 TD5 Single Cab

5.130

1.790

2.076

L5 / 2.495

122 / 4.200

–

–

26.000

4

32.172

130 TD5 Crew Cab

5.130

1.790

2.076

L5 / 2.495

122 / 4.200

–

–

29.400

4

36.385

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ABILIT{|I OFF-ROAD INVINCIBILE Trac\iunea integral[ permanent[ transmite puterea la toate ro\ile, indiferent dac[ v[ afla\i pe §osea ori `n afara ei. Capacit[\ile off-road ale lui Defender includ abordarea pantelor de p]n[ la 45 de grade, unghi de atac de 50 de grade, unghi de fug[ de 53 de grade, ramp[ maxim[ de 152 de grade. De asemenea, abordarea unui vad de 500 de mm nu reprezint[ o problem[ pentru cel mai capabil autoturism de teren din lume. Cuplul motor este controlat prin intermediul unei cutii de transfer cu dou[ game, iar `n condi\ii dificile de drum, diferen\ialul central poate fi blocat.

NOU{ STILURI DIFERITE DE CAROSERIE Forma clasic[ a modelului Defender este disponibil[ `ntr-o varietate de stiluri de caroserie §i ampatamente, care permit `ntotdeauna acoperirea tuturor cerin\elor de conducere din gama sa. Exist[ posibilitatea alegerii `ntre modelele break, cu acoperi§ rigid, camionet[ cu cabin[ simpl[ sau camionet[ cu cabin[ dubl[ cu ampatamente de 2.360 mm, 2.794 mm §i 3.225 mm, denumite 90, 110 §i 130, `n func\ie de stilul caroseriei. Astfel, alegerea tipului corect de caroserie, conform nevoilor dumneavoastr[, v[ va ajuta s[ ob\ine\i maximum de eficien\[ de la Defender.

SPA|IU PENTRU MAXIM NOU{ ADUL|I Interiorul lui Defender este caracterizat de simplitatea tipic[ acestui model. Fiecare element din habitaclu este func\ional §i adecvat scopului pentru care a fost creat, fiecare comand[ fiind la `ndem]n[. Defender ofer[ o gam[ variat[ de configura\ii de scaune, ceea ce `nseamn[ c[ se poate adapta oric[rui scop. De aceea, vehiculele pot fi furnizate cu dou[ p]n[ la nou[ locuri, `n func\ie de stilul §i ampatamentul caroseriei. La modelul Defender 110 Break, scaunul din r]ndul al doilea este rabatabil frac\ionat 60:40, ceea ce ofer[ o flexibilitate mai mare.

Range Rover Regele 4x4

La un nivel superior Este cel mai avansat, cel mai luxos §i cel mai puternic Range Rover creat vreodat[. Performan\ele superioare pe care le ofer[ sunt completate de un control exact al consumului de carburant. Exteriorul comunic[ prin formele sale, iar interiorul prin rafinament §i elegan\[.

D

espre actuala versiune a lui Range Rover se poate spune c[ reprezint[ evolu\ia contemporan[ a unor tu§e clasice, recunoscute pe `ntreg mapamondul. Toate elementele Range Rover au fost create la cele mai `nalte standarde, deoarece acest automobil trebuia s[ ofere pasagerilor s[i tot confortul de care aveau nevoie §i s[ r[spund[ gusturilor unei clientele diverse, dar care are drept punct comun ideea c[ un automobil trebuie s[-\i r[sfe\e sim\urile. A§a se face c[ liniile elegante ale lui Range Rover pot fi ajustate cu ajutorul accesoriilor exterioare.

De§i Range Rover ofer[ o capacitate de `nc[rcare impre-

sionant[, uneori este necesar[ extinderea acesteia. De aceea exist[ §ase tipuri diferite de bare pentru acoperi§, suport pentru biciclete, montat `n partea din spate, iar dac[ este nevoie de mai mult, sunt disponibile dou[ cuie diferite pentru remorcare. ~n interiorul lui Range Rover s-a acordat aceea§i importan\[ luxului §i ergonomiei. Sistemul DVD ofer[ sunet §i imagine de `nalt[ fidelitate pasagerilor.

La toate acestea se adaug[ Range Rover Supercharged, expresia suprem[ a celui mai complex 4x4 din lume. Motorul V8 de 4,2 litri face ca acesta s[ fie cel mai puternic automobil Land Rover creat vreodat[.

Range Rover Regele 4x4

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

4.2 V8

4.970

1.955

1.910

V8 / 4.197

396 / 5.750

22.4

12.2

84.880

11

113.128

4.4 V8

4.970

1.955

1.910

V8 / 4.394

306 / 5.750

21.2

11.4

62.950

11

83.900

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

MOTOARE PUTERNICE Range Rover dispune de trei motoare puternice §i robuste capabile s[ fac[ fa\[ oric[rei situa\ii.

Puterea §i cuplul oferite de cele dou[ propulsoare V8 sau de dieselul V6 sunt mai mult dec]t suficiente pentru orice tip de teren. Indiferent c[ rula\i pe asfalt sau `n afara lui, v[ pute\i oric]nd baza pe rezerve considerabile de putere. Motorizarea pe benzin[ are ca numitor comun V8-ul, oferit `n dou[ versiuni. Varianta de top din punctul de vedere al performan\elor este supraalimentat[ §i are o capacitate de 4,2l §i o putere de 396 CP. Cealalt[ propunere este unitatea de 4,4 l §i 306 CP.

SUSPENSIE PNEUMATIC{ ELECTRONIC{ Suspensia pneumatic[ electronic[ asigur[ un parcurs lin §i men\ine garda la sol la aceia§i parametri, indiferent de num[rul de pasageri sau greutatea bagajelor. Arcurile pneumatice sunt controlate de computer, iar parametrii lor de func\ionare pot fi modifica\i `n func\ie de condi\iile de drum. Deoarece articula\iile acestor suspensii sunt de tip cardanic, sunt posibile articula\ii maxime ale celor dou[ axe `n cazul travers[rii unor bolovani sau §an\uri.

Selectarea manual[ a g[rzii la sol ofer[ abilitatea cobor]rii ma§inii cu 55 mm, accesul `n habitaclu §i `nc[rcarea bagajelor fiind mult facilitate.

INTERIOR SOMPTUOS DIN PIELE Interiorul lui Range Rover asigur[ unul dintre cele mai rafinate medii de conducere din lumea automobilului, `n timp ce pasagerii se pot bucura de un nivel maxim de confort pe timpul c[l[toriilor, indiferent de lungimea traseului sau condi\iile de drum.

Ergonomia §i luxul sunt cele dou[ caracteristici de baz[ ale interiorului Range Rover. Scaunele au posibilitatea regl[rii electrice pe 16 direc\ii, inclusiv pentru `nclinare §i `n[l\ime. ~n plus, `n cazul versiunilor HSE §i Vogue set[rile preferate pentru scaunul §oferului, coloana de direc\ie §i oglinzile exterioare sunt memorate. Mai mult dec]t at]t, pentru a asigura luxul necesar, scaunele `mbr[cate `n piele Oxford intr[ `n dotarea standard a modelului Range Rover Vogue.

Range Rover Sport Atitudine plin[ de for\[

Respir[ performan\[ prin to\i porii Range Rover Sport r[m]ne un 4x4 autentic, dar prin toate elementele sale, de la designul inovator, la dot[ri §i elemente tehnice, respir[ performan\[ maxim[ prin to\i porii.

F[r[ `ndoial[, este o ma§in[ a c[rei vitalitate `i permite s[ cucereasc[ orice teren.

R

ange Rover Sport este cea mai nou[ crea\ie Land Rover. Fiecare centimetru care constituie caroseria atletic[ §i musculoas[ a fost proiectat \in]ndu-se cont de aerodinamic[ §i nevoia de performan\[. Datorit[ parbrizului §i plafonului `nclinate, dar §i a liniilor netede §i aerodinamice, Range Rover Sport d[ impresia c[ este `n mi§care chiar §i atunci c]nd st[ pe loc. Calibrarea fiec[rui detaliu `n tunelul aerodinamic a avut ca efect crearea unuia dintre cele mai performante 4x4 din lume.

Gama de motoare puternice `i confer[ for\[ §i vitalitate, dar §i posibilitatea de a se adapta la orice teren. Nivelul

mai mare de rafinament, `n compara\ie cu alte autoturisme 4x4 de performan\[, face din Range Rover Sport vehiculul ideal pentru a putea fi condus confortabil pe distan\e lungi §i `ndeajuns de practic pentru rulajul de fiecare zi. Tehnologia avansat[ §i re\eaua inteligent[ de senzori asigur[ un r[spuns instantaneu §i precis la fiecare situa\ie `nt]lnit[ pe carosabil normal sau pe teren accidentat. Indiferent dac[ este vorba despre interior sau despre exterior, Range Rover Sport este excep\ional dotat. Luxul §i rafinamentul sunt omniprezente la bordul acestui automobil, iar de pe lista dot[rilor nu lipse§te practic nimic.

Range Rover Sport Atitudine plin[ de for\[

Tip motoriz`ri 4.2 V8

Dimensiuni (mm) Lungime 4.790

L`]ime 1.930

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

1.785

V8 / 4.197

390 / 5.750

22.4

12.2

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

66.750

11

88.964

4.4 V8

4.790

1.930

1.785

V8 / 4.394

299 / 5.500

21.2

11.4

53.100

11

70.772

2.7 TDV6

4.790

1.930

1.785

V6 / 2.720

190 / 4.000

14.4

9.4

41.900

8

54.348

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DESIGN SPORTIV ±I INTERIOR LUXOS De§i respect[ stilul inconfundabil al m[rcii Land Rover, Range Rover Sport se distinge prin detalii atent studiate. Capota `n form[ de scoic[ a fost modernizat[, iar parbrizul este `nclinat. Portbagajul permite o trecere mai u§oar[ a aerului pe l]ng[ partea posterioar[ a caroseriei. Prizele de aer §i spoilerul spate, perfect calibrat `n lungime §i pozi\ie, faciliteaz[ trecerea curen\ilor de aer. La elaborarea interiorului s-a \inut cont de fiecare pasager `n parte. Tehnologia de ultim[ or[, ornamentele luxoase, materialele rafinate §i accesoriile practice sunt numai c]teva dintre avantajele lui Range Rover Sport.

POST DE CONDUCERE DE TIP COCKPIT Interiorul gen cockpit ofer[ o palet[ larg[ de finisaje interioare §i reprezint[ echilibrul perfect `ntre stilul sportiv §i luxul modern. Finisajele pot fi din piele, lemn de stejar §i cire§ alb, toate lustruite manual. La fel ca `n cazul oric[rei ma§ini sport, toate comenzile sunt plasate la indem]na §oferului, iar scaunele ergonomice sporesc senza\ia de cockpit, asigur]nd §oferului confort maxim §i posibilitatea de a se implica total `n pilotaj. Postul de condus `n[l\at Land Rover Command asigur[ cea mai bun[ vizibilitate asupra §oselei, oferind cadrul ideal `n care §ofatul poate deveni o real[ `nc]ntare.

SISTEM DYNAMIC RESPONSE Dotare standard `n cazul lui Range Rover Sport Supercharged §i accesoriu op\ional `n cazul tuturor celorlalte versiuni, sistemul Dynamic Response calculeaz[ `n timp util toate for\ele ce ac\ioneaz[, `n momentul unui viraj, asupra ma§inii §i conduc la reducerea la minimum a ruliului. Mai mult dec]t at]t, manevrabilitatea ma§inii r[m]ne excelent[ chiar §i `n cele mai solicitante condi\ii, iar nivelul de confort este crescut pe toat[ durata c[l[toriei.

Atunci c]nd terenul accidentat impune o deplasare mai mare a ro\ilor, sistemul Dynamic Response elibereaz[ u§or barele antiruliu.

Jaguar

Born to perform TRADI|IE ±I PASIUNE

SERVICII IREPRO±ABILE

GARAN|IA CALIT{|II

Sir William Lyons, fondatorul m[rcii Jaguar, remarca: „Ma§ina este obiectul cel mai apropiat de o fiin\[ vie, pe care îl putem crea.” Dac[ o ma§in[ prinde via\[ `n m]inile tale, te entuziasmeaz[ §i te face s[ vibrezi r[scolindu-\i toate sim\urile, atunci cu siguran\[ este un Jaguar. ~ncep]nd cu data de 1 ianuarie 2004, |iriacAuto comercializeaz[ §i marca Jaguar.

Respect`ndu-se standardele interna\ionale, §i `n Rom]nia unicul showroom ce poart[ sigla Jaguar este situat al[turi de cel Land Rover `n complexul Premium Auto Motors.

~n Rom]nia sunt disponibile toate modelele gamei Jaguar.

De la modele cu trac\iune integral[ §i motoriz[ri diesel p]n[ la ma§ini sport, oferta Jaguar este cuprinz[toare §i flexibil[.

Unitatea service are posturile de lucru adecvate pentru orice repara\ie sau interven\ie necesar[ func\ion[rii autoturismelor Jaguar la parametrii maximi preciza\i de constructor.

Nivelul de profesionalism §i gradul de specializare al angaja\ilor Premium Auto Motors este la standardele cerute de marca britanic[ §i ofer[ garan\ia c[ sunt `n m[sur[ s[ rezolve orice problem[

De la primul model §i p]n[ la cele mai recente crea\ii ale reputatului constructor britanic, Jaguar s-a impus drept produc[tor de ma§ini ce pot fi considerate adev[ra\i parteneri, automobile care r[spund la stimuli, au personalitate, captiveaz[ §i impresioneaz[.

Toate modelele Jaguar, comercializate de compania Premium Auto Motors, beneficiaz[ de 3 ani garan\ie, `n limita a 100.000 de kilometri.

De asemenea, pentru vopsea garan\ia acordat[ clien\ilor este de trei ani, iar pentru coroziune de §ase ani, f[r[ limit[ de kilometri.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

Ia§i

Bistri\a

Zal[u

Piatra Neam\

Oradea Cluj Napoca

Jaguar

T]rgu Mure§

Vaslui

Miercurea Ciuc

Arad

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Sf. Gheorghe

Deva Sibiu

Timi§oara

Foc§ani

Bra§ov

Gala\i

Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

X-Type Inovator din start

Valori tradi\ionale, abordare modern[ Gama X-Type propus[ de Jaguar pentru clasa medie ofer[ clien\ilor posibilitatea de a beneficia de luxul, rafinamentul §i dinamismul tipic pentru produsele m[rcii britanice. X-Type a marcat debutul unui format §i al unor tehnologii inedite pentru legendarul constructor.

J

aguar a p[§it `n noul mileniu cu o abordare modern[ asupra valorilor m[rcii §i cu deschidere c[tre noi segmente pe care felina britanic[ nu le atacase `n trecut. Materializarea s-a produs prin intermediul modelului X-Type, care a permis ca luxul, rafinamentul §i dinamismul care definesc tradi\ia Jaguar s[ fie accesibile §i clientelei din clasa medie. Rafinamentul estetic §i prestan\a neegalat[ `n acest segment al pie\ei auto se datoreaz[ elementelor de design ale caroseriei, care definesc modelele Jaguar `nc[ de la sf]r§itul anilor ‘60. Atunci, fondatorul m[rcii, Sir William Lyons, a trasat pentru prima oar[ liniile de design

ale primei genera\ii Jaguar XJ. Totodat[, pentru prima oar[ `n istorie, identitatea estetic[ Jaguar a luat §i forma unui break, denumit X-Type Estate. Interpretarea modern[ a re\etei clasice a `nsemnat §i ad[ugarea `n ecua\ie a sistemului de trac\iune integral[ permanent[ §i a motoriz[rilor diesel, ambele premiere pentru Jaguar. Nu `n cele din urm[, gama X-Type trateaz[ pasagerii cu dot[ri din avangarda tehnologic[ precum sistemul de naviga\ie cu DVD, ecran tactil §i comand[ vocal[ pentru naviga\ie, climatizare §i sistem audio, la care se adaug[ un nivel de siguran\[ ridicat §i abilit[\i dinamice de invidiat.

X-Type Inovator din start

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 7.7 (7.8)*

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

4.6 (4.7)*

21.900 (23.380)*

2.5

27.400 (29.233)*

X 2.0 Diesel

4.672 (4.716)*

2.003

1.392 (1.483)*

L4 / 1.998

130 / 3.500

X 2.2 Diesel

4.672 (4.716)*

2.003

1.392 (1.483)*

L4 / 2.198

155 / 3.500

8.3 (8.4)*

4.7 (4.9)*

22.900 (24.390)*

4

29.320 (31.210)*

7.2 / 7.6** (7.3 / 7.7**)*

28.800 (30.400)*

8

38.170 (40.270)*

7.7 / 7.8** (7.8 / 7.9**)*

35.400 (37.600)*

11

48.100 (51.100)*

X 2.5 V6

4.672 (4.716)*

2.003

1.392 (1.483)*

V6 / 2.495

196 / 6.800

13.6 / 15.0** (13.8 / 15.2**)*

X 3.0 V6

4.672 (4.716)*

2.003

1.392 (1.483)*

V6 / 2.967

231 / 6.800

14.8 / 15.1** (14.9 / 15.2**)*

* Pentru versiunea Estate ** Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PRIMUL JAGUAR CU TRAC|IUNE INTEGRAL{ Indiferent de condi\iile de aderen\[, trac\iunea integral[ Traction4 de la Jaguar, care a debutat la modelul X-Type, monitorizeaz[ continuu viteza cu care se rotesc ro\ile celor dou[ pun\i §i ajusteaz[ raportul `n care este distribuit[ for\a `ntre acestea. ~n mod normal 40% din for\a de trac\iune revine pun\ii anterioare §i 60% celei posterioare. Dar, de exemplu, dac[ una din ro\ile spate `ncepe s[ piard[ din aderen\[, raportul de trac\iune se inverseaz[, procesul fiind controlat electronic §i, indiferent de condi\ii, `mbun[t[\e§te experien\a §ofatului §i protejeaz[ ocupan\ii ma§inii. Sistemul Traction4 este standard la modelele X-Type V6 de 2,5 §i 3 litri.

PRIMUL BREAK AL M{RCII Din orice unghi l-ai privi, un Jaguar este inconfundabil, av]nd forme care exud[ putere, lux §i prestan\[. Dar pentru prima oar[ pentru nobila marc[, valorile §i virtu\ile ce definesc orice Jaguar sunt `mbinate cu versatilitatea formatului break. Acesta este X-Type Estate, o combina\ie de elegan\[ §i func\ionalitate unic[ `n clasa sa. Bancheta este rabatabil[ §i frac\ionabil[ `n raport 70/30, ceea ce cre§te spa\iul util p]n[ la 1.415 litri. Accesul la portbagaj este u§urat de luneta ce se deschide separat de hayon. Sub zona de `nc[rcare este ascuns un compartiment suplimentar dotat cu o priz[ de alimentare, ideal pentru `nc[rcarea discret[ a unui laptop.

DOU{ MOTORIZ{RI DIESEL Gama X-Type a adus o premier[ pentru marca Jaguar §i la capitolul motoriz[ri. Este vorba de propulsoarele diesel, oferite cu cilindree de 2 litri (130 CP) §i 2,2 litri (155 CP). Ambele sunt supraalimentate cu turbin[ §i au fost concepute pentru a func\iona rafinat, cu un nivel sonor sc[zut §i pun la dispozi\ia §oferului resurse de for\[ `nc[ de la un regim de tura\ii redus. Injectoarele cu duze scurte ale propulsorului de 2 litri ofer[ un supliment de cuplu p]n[ la 350 Nm cuplu (fa\[ de 330 Nm).

Autonomia dep[§e§te, `n cazul limuzinei, 1.000 km.

S-Type Energie §i elegan\[

~ntoarcerea unei legende Anul 1963 a marcat debutul modelului Jaguar S-Type, o berlin[ care a r[mas `n istorie drept un etalon `n materie de design §i dinamic[. Actuala genera\ie respect[, prin estetic[ §i calit[\i, atributele legendarului model.

M

ajoritatea modelelor ce se `nscriu `n clasa business sunt sobre §i reci `n `ncercarea de a avea prestan\[. ~ns[, pentru a atrage respect deplin, unei \inute nu `i poate lipsi elegan\a §i rafinamentul. Aceste aspecte contribuie la crearea unei imagini care denot[ seriozitate §i succes, at]t de important[ pentru clientela vizat[, adic[ oamenii de afaceri. Tocmai aceste atribute fac din Jaguar S-Type o prezen\[ aparte pe scena business. Totodat[, orice om de afaceri `n\elege valoarea performan\ei, iar acesta este un capitol la care S-Type exceleaz[, deoarece a fost conceput folosindu-se experien\a acumulat[ de Jaguar de-a lungul

deceniilor petrecute `n circuitul competi\ional. Designul atent studiat din punct de vedere aerodinamic, §asiul asistat de sistemul CATS, care ajusteaz[ electronic comportamentul amortizoarelor `n func\ie de condi\iile de rulare §i de solicit[rile dinamice, §i motoriz[rile de top precum cea V8 de 400 CP, care echipeaz[ versiunea sport R, justific[ motto-ul m[rcii Jaguar, „Born to perform”. Nu `n ultimul r]nd, un om de afaceri apreciaz[ eficien\a, iar S-Type este preg[tit cu o motorizare diesel bi-turbo care ofer[ un excelent echilibru `ntre dinamic[ §i autonomie crescut[, at]t de necesar[ `n deplas[rile lungi.

S-Type Energie §i elegan\[

Tip motoriz`ri S 2.7D V6

Dimensiuni (mm) Lungime 4.905

L`]ime 1.820

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.445

V6 / 2.720

207 / 4.000

10.9

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

5.7 (6.1)*

36.500

8

47.345 51.050

S 3.0 V6

4.905

1.820

1.445

V6 / 2.967

240 / 6.800

14.7 (15.3)*

7.7 (8.0)*

38.300

11

S 4.2 V8

4.905

1.820

1.445

V8 / 4.196

300 / 6.000

17.1

8.2

51.900

11

69.175

S 4.2 V6

4.905

1.820

1.445

V8 / 4.196

400 / 6.100

18.5

9.2

67.300

11

89.700

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DESIGN AERODINAMIC Experien\a c]§tigat[ de inginerii Jaguar `n circuitul competi\iilor cu automobile se reflect[ asupra designului caroseriei lui S-Type. Liniile aerodinamice care parcurg ma§ina de la un cap[t la cel[lalt `i confer[ un aer puternic §i o gra\ie de felin[. Una dintre liniile ornamentale urmeaz[ partea central[ a caroseriei, echilibr]nd propor\iile puternice ale p[r\ii frontale. Un spoiler discret de-a lungul marginii portbagajului ajut[ la p[strarea stabilit[\ii la viteze mari. La versiunea R Performance, prize de aer suplimentare iau locul farurilor de cea\[ din spoilere.

MOTOR DIESEL BI-TURBO DE 2,7 LITRI Din iulie 2005, dieselul de 2,7 litri din dotarea modelelor S-Type §i XJ respect[ normele Euro IV de poluare, §i datorit[ unor set[ri noi ale gestiunii electronice pentru injec\ie §i supraalimentare, dar §i al unui filtru de particule mai eficient. Cele dou[ axe cu came `n cap §i cele dou[ turbocompresoare ac\ionate electric permit motorului u§or, V6 cu 24 de supape, s[ dezvolte 435 Nm. Vigoarea rafinat[, provenit[ de la dezvoltarea a mai mult de 80% din cuplul maxim la doar 1.500 rpm, faciliteaz[ o rulare relaxat[ la viteze mari, ma§ina dispun]nd de rezerve uria§e de putere pentru o accelerare `n siguran\[.

FOR|{ ABSOLUT{ Propulsorul de v]rf al gamei S-Type este un V8 de 4,2 litri oferit `n versiuni de 300 CP, respectiv 400 CP. Acesta din urm[ echipeaz[ varianta sport S-Type R, care reu§e§te un demaraj 0-100 km/h fulminant, de numai 5,3 secunde. Suspensia modelului R este asistat[ de CATS, un sistem care adapteaz[ automat, `n dou[ etape, set[rile suspensiilor, `n func\ie de viteza de rulare §i stilul dumneavoastr[ de condus. De asemenea, fr]nele Brembo aduc un plus de agilitate §i putere de fr]nare. S-Type R se identific[ §i prin jantele din aluminiu u§or Vulcan de 18“, scaunele cu contur sport, barele de protec\ie tip R, grila radiatorului cu plas[ neagr[ §i ramele negre pentru geamuri.

XJ Lux extrem §i agilitate

Dinamism §i s]nge albastru Structura revolu\ionar[ din aluminiu, performan\ele dinamice, aspectul inconfundabil Jaguar §i rafinamentul execu\iei plaseaz[ modelul XJ `n elita limuzinelor §i `l recomand[ drept cea mai elegant[ redare a avangardei tehnologice actuale.

U

ltimul model al c[rui design a fost creat sub `ndrumarea lui Sir William Lyons a fost prima genera\ie de limuzine XJ, prezentat[ `n 1968. Aceasta propunea o abordare nemai`nt]lnit[ p]n[ atunci la o limuzin[. Luxul §i detaliile aristocrate erau `ncorsetate `ntr-o siluet[ ce inspira deopotriv[ dinamism §i elegan\[. Atunci s-a trasat un nou limbaj estetic pentru marca Jaguar, care la `nceputul noului mileniu pare mai rafinat §i cultivat ca niciodat[, `n interpretarea celei mai recente genera\ii XJ. De§i caroseria sa are aspect clasic, XJ este prima ma§in[ de lux produs[ în serie care încorporeaz[ tehnologia de nituire

utilizat[ în domeniul aerospa\ial. De asemenea, structura sa este fabricat[ din aluminiu, ceea ce ofer[ rigiditate ridicat[ §i reduce greutatea ma§inii. Ca §i modelul ini\ial, noua limuzin[ este un etalon `n ceea ce prive§te suple\ea §asiului, care combin[ `ntr-un mod unic agilitatea §i confortul, gra\ie suspensiei pneumatice cu reglare automat[ a `n[l\imii. Calitatea §i durabilitatea au fost litere de lege `n proiectarea noului XJ. Astfel, limuzina este construit[ aproape `n totalitate manual, iar `nainte de demararea produc\iei a fost supus[ la teste ce au simulat dou[ cicluri de via\[ obi§nuite ale unui automobil.

XJ Lux extrem §i agilitate

Tip motoriz`ri XJ6 3.0 V6

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

5.090 (5.125)*

1.860

1.450

V6 / 2.967

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Putere (CP/1/min) 240 / 6.800

16.5

8.1

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

59.100

11

80.121 83.768

XJ8 3.5 V8

5.090 (5.125)*

1.860

1.450

V8 / 3.555

262 / 6.250

15.9

7.7

61.800

11

XJ8 4.2 V8

5.090 (5.125)*

1.860

1.450

V8 / 4.196

300 / 6.000

17.6

9.2

64.800

11

87.820

XJR 4.2 V8

5.090 (5.125)*

1.860

1.450

V8 / 4.196

400 / 6.100

18.6

9

80.700

11

109.295

Daimler LWB V8

5.125

1.860

1.450

V8 / 4.196

400 / 6.100

18.6

9

101.400

11

137.254

* Ampatament lung Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

STRUCTUR{ REVOLU|IONAR{ Pentru ob\inerea unei structuri rigide, dar cu o mas[ redus[, aluminiul este un material ideal. Limuzina XJ beneficiaz[ de o asemenea structur[ din aluminiu care absoarbe mai bine energia unui impact §i permite performan\e dinamice ridicate `n ciuda dimensiunilor generoase ale ma§inii. Integritatea habitaclului este protejat[ de zone de deformare programat[. Bara din magneziu transversal[ §i cadrele scaunelor completeaz[ ansamblul §asiului rezistent. Cu ajutorul celor mai recente tehnologii de modelare §i simulare computerizat[, noul design al modelului XJ a fost construit, analizat §i testat la impact de peste 500 de ori `nainte de `nceperea produc\iei.

CONFORT ±I DINAMIC{ DE TOP Indiferent de versiune, limuzina XJ ofer[ echilibru `ntre confort §i dinamic[, `ns[ gama sa a fost conceput[ pentru a permite configura\ii ce `nlesnesc accentuarea uneia dintre cele dou[ caracteristici, f[r[ a se compromite luxul §i rafinamentul. Astfel, pentru cei care doresc o limuzin[ care exalteaz[ §oferul, atunci r[spunsul este sportiva XJR cu motor V8 de 4,2 litri §i 400 CP, suspensie sport R Performance, fr]ne TEVES High Performance §i scaune cu contur sport. De acelea§i performan\e se poate bucura §i posesorul lui XJ LWB, care are ampatamentul lungit cu 12,5 cm, ceea ce ofer[ §i mai mult spa\iu pentru pasagerii banchetei reglabile electric.

TEHNOLOGIE DE V}RF ~mbinarea subansamblelor structurii caroseriei unui automobil prin procedeul de sudur[ are dezavantajele sale `n ceea ce prive§te rigiditatea §i greutatea.

De aceea, Jaguar a apelat la o tehnologie de construc\ie utilizat[ `n industria aerospa\ial[, care presupune nituirea reperelor caroseriei unitare. Acest lucru se face cu 88 de robo\i controla\i prin sistemul Ethernet care asigur[ precizie §i rafinament `n execu\ie. Astfel, procedeul de sudur[ punctual[ este complet eliminat. Limuzina XJ este prima ma§in[ de lux pentru care se recurge la aceast[ tehnologie revolu\ionar[, caroseria sa fiind deosebit de solid[ §i, totodat[, silen\ioas[ la rulare.

XK Puterea de a seduce

Dragoste la prima vedere Deja desemnat[ „Cea mai incitant[ ma§in[ lansat[ `n 2006” `n cadrul prestigioaselor premii What Car? oferite anual, noua genera\ie XK redefine§te conceptul de ma§in[ sport cu un pedigree aristocrat `n consonan\[ cu principiile noului mileniu.

N

oua genera\ie de modele sport XK elogiaz[ prin detaliile caroseriei sale designul nemuritorului E-Type.

Grila cu form[ oval[, capota plonjat[ §i aripile posterioare cu profil pronun\at sunt toate elemente ale codului estetic lansat `n 1961, dar care `§i p[streaz[ farmecul §i `n noul mileniu. Dar XK este un Jaguar at]t trup, c]t §i suflet.

Sub caroseria cu aspect inconfundabil Jaguar se ascund tehnologii ce urmeaz[ principiul inova\iei, o mo§tenire l[sat[ de fondatorul m[rcii, Sir William Lyons. Dinamica de excep\ie a ma§inii s-a ob\inut cu ajutorul unui sistem de suspensii active computerizate (CATS), care ofer[ un

comportament echilibrat `ntre rulare lin[, manevrare precis[ §i trac\iune, indiferent de condi\iile de drum §i trafic. ~n materie de siguran\[, XK propune un sistem de ridicare a capotei `n numai c]teva milisecunde `n cazul impactului cu un pieton, pentru a-l proteja pe acesta de suprafa\a dur[ a motorului. Lista de dot[ri mai include sistemul Jaguar de protec\ie adaptiv[ (ARTS), care adapteaz[ intensitatea cu care se declan§eaz[ airbagurile, §i caroseria cu structur[ construit[ cu o tehnologie elaborat[ `n industria aeronautic[, compus[ din elemente unite prin nituire §i ob\inute din aluminiu extrudat.

XK Puterea de a seduce

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

XK 4.2 Coupe

4.791

2.070

1.322

V8 / 4.196

298 / 6.000

17.1

8.1

71.090

11

94.750

XK 4.2 Convertible

4.791

2.070

1.322

V8 / 4.169

300 / 6.000

17.1

8.1

77.060

11

102.705

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ETALON AL SIGURAN|EI Jaguar XK are statut de avangard[ `n ceea ce prive§te siguran\a. Lista sa de dot[ri include sistemul ARTS, reg[sit §i la limuzinele Jaguar, care dicteaz[ intensitatea cu care sunt ac\ionate airbagurile frontale `n func\ie de severitatea unei coliziuni §i conform celor comunicate de o serie de senzori speciali care depisteaz[ num[rul, pozi\ia §i greutatea pasagerilor. La acesta se adaug[ sistemul de protec\ie a pietonilor `n caz de impact care `nal\[ capota cu c]\iva centimetri pentru a feri pietonul de suprafa\a dur[ a motorului. Totul se petrece `n 30 de milisecunde cu o for\[ de 50 de ori mai mare dec]t cea a gravita\iei.

LUX F{R{ LIMITE ~n buna tradi\ie Jaguar, luxul rafinat amplific[ puterea de seduc\ie a noului XK. Interiorul acestuia `mbin[ stilul contemporan cu cele mai fine materiale. Trei tipuri de culori de tapi\erie sunt disponibile – caramel, filde§ sau mangal cald –, cu posibilitatea de a alege `ntre inser\ii de aluminiu §i furniruri din lemn de nuc sau stejar. Scaunele sport de lux, disponibile `n cadrul pachetului op\ional Interior Sport de Lux, sunt `mbr[cate `n piele perforat[ fin[ §i au un sistem de reglare electric[ cu 16 variabile, cu patru pozi\ii pentru ajustarea sprijinului lombar.

VARIANTE COUPE ±I CABRIO Indiferent dac[ dore§ti un grand tourer cu prestan\[ sau un cabriolet seduc[tor cu care s[ te bucuri de soare pe Coasta de Azur, gama XK `\i vine `n `nt]mpinare. Cel din urm[ are un acoperi§ textil ac\ionat electric care execut[ plierea sau deplierea `n mai pu\in de 18 secunde. Dou[ arcuri de siguran\[ solide, plasate discret `n spatele scaunelor posterioare, sunt ridicate `n 65 de milisecunde `n cazul unei r[sturn[ri, izol]nd pasagerii de pericol `mpreun[ cu montan\ii ranforsa\i ai parbrizului.

Ranfors[rile suplimentare ale cabrioletului (1.635 kg) au ad[ugat doar 40 kg la structura din aluminiu a coupe-ului, fiind unul dintre cele mai u§oare §i agile modele din clasa sa.

Ford

Feel the difference DIREC|II ~N LUMEA AUTO

REZULTATE DE EXCEP|IE

GRIJ{ FA|{ DE CLIEN|I

Pu\ine companii se pot l[uda c[ au modelat obiectul lor de activitate precum a f[cut-o Ford cu automobilul. De la introducerea de c[tre Henry Ford a liniei de asamblare automatizate, p]n[ la lansarea „Premiilor Ford pentru Protec\ia Mediului §i Patrimoniului”, Ford a stabilit direc\iile industriei auto. Ford este acum la fel de inovatoare `n protec\ia mediului, pe c]t a fost `n industrie, `n 1903, introduc]nd produc\ia de mas[. Anul acesta |iriacAuto aniverseaz[ 12 ani de comercializare a autoturismelor Ford `n Rom]nia.

Reu§ita m[rcii Ford `n Rom]nia este c]t se poate de bine exprimat[ de cifrele de v]nz[ri `nregistrate pe pia\a noastr[, perioad[ `n care s-au comercializat aproape 20.000 de autovehicule. La originea acestui rezultat stau calit[\ile modelelor, dar §i grija fa\[ de client, exprimat[ §i de faptul c[ autoturismele beneficiaz[ de garan\ie 48 de luni (f[r[ limit[ de kilometri), `n timp ce pentru autovehiculele comerciale §i pentru Ranger, aceasta este de 24 de luni, cu posibilitatea de extindere p]n[ la 48 de luni `n limita a 250.000 km.

Gama de servicii postv]nzare este extrem de bogat[, respect]nd cerin\ele tuturor clien\ilor. La orice dealer, profesioni§ti bine instrui\i asigur[ pachetul de service complet. Oferta cuprinde toate lucr[rile pe care le presupune exploatarea autoturismelor §i a autovehiculelor destinate transportului de marf[ §i de persoane. Calitatea componentelor noilor autovehicule Ford determin[ intervale mai lungi `ntre verific[rile tehnice periodice, e§alonarea acestora fiind prezentat[ `n Ghidul Service al autovehiculului.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

S

D S Ia§i

Bistri\a

Zal[u Oradea

Piatra Neam\

D S

D S

Cluj Napoca T]rgu Mure§

Arad

S

Ford

Timi§oara

S

Bac[u

S

Sighi§oara

Alba Iulia

S

Deva

Vaslui

Miercurea Ciuc

S

Sf. Gheorghe Sibiu

D S

Foc§ani

Bra§ov

S

Gala\i

S

D S

Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

S

Buz[u Pite§ti

S Slatina

S

S – Service

Bucure§ti D S

Craiova

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

S T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

Giurgiu Alexandria

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

S

Ka ~\i place distrac\ia?

Design original, un stil aparte Util[, practic[, agil[, citadina Ford Ka reprezint[ o alegere ideal[ pentru ora§ele aglomerate.

Iar personalitatea sa puternic[ nu trece neobservat[ `n trafic, ajut]ndu-v[ s[ v[ redefini\i imaginea, mul\umit[ designului s[u inovator.

P

rezentat ini\ial cu statut de concept `n 1994 la Salonul Auto de la Geneva, Ford Ka a debutat ca model de serie `n toamna anului 1996, devenind imediat un etalon `n materie de design. Acesta a conturat un nou limbaj estetic numit new edge, lucru pentru care a fost r[spl[tit cu numeroase premii de design. Impac tul s[u a fost at]t de semnificativ `nc]t `n iulie 1999 a fost expus la Muzeul de Art[ Modern[ din New York `n cadrul galeriei intitulate „Drumuri diferite: Automobilele secolului urm[tor”. Astfel, este de `n\eles num[rul mare de admiratori ai lui Ka. Avangardista citadin[ se m]ndre§te cu existen\a unor clu-

buri `n Turcia, Olanda §i `ndeosebi `n Marea Britanie, unde se organizeaz[ manisfest[ri care-i sunt dedicate. Totodat[, Ka a fost surs[ de inspira\ie pentru mai mult de 20 de versiuni cu produc\ie limitat[ pe pie\ele din Europa. Drept urmare, doar `n primii §ase ani de carier[ s-au comercializat peste 1 milion de exemplare ale modelului. Ford Ka este `n ton cu supertehnologizatul `nceput al mileniului trei §i atrage `n continuare adep\i pentru stilul s[u original.

De fapt, circa 65% dintre clien\ii Ka au fost pentru prima oar[ proprietarii unui model Ford, ceea ce dovede§te c[ notorietatea sa i-a permis s[ devin[ un brand `n sine.

Ka ~\i place distrac\ia?

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

1.3 HCS

3.620

1.640

1.410

L4 / 1.299

60 / 5.000

8.1

4.6

7.890

1

9.483

1.3 OHV

3.620

1.640

1.410

L4 / 1.299

70 / 5.500

8.2

4.7

8.920

1

10.721

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ETALON DE DESIGN Cu modelul Ka, Ford a deschis un nou capitol `n evolu\ia designului aplicat `n segmentul minicitadinelor. Formele angulare combinate cu suprafe\ele plane ale panourilor caroseriei definesc stilul new edge design, care la momentul lans[rii lui Ka pe pia\a european[ a constituit o adev[rat[ revolu\ie estetic[. At]t de avansat era designul, `nc]t `n cei 10 ani de carier[ avangardistul model a suferit retu§uri minime, aspectul s[u fiind §i ast[zi la fel de proasp[t §i atractiv. Influen\a lui Ford Ka s-a putut observa `n anii precursori debutului s[u, `n care stilul new edge design a devenit o mod[ `n industria auto.

INTERIOR FLEXIBIL Habitaclul lui Ka este rezultatul unei proiect[ri ce a pus accentul pe func\ionalitate. Bancheta este frac\ionabil[ `n raport 50/50 §i are sp[tare reglabile `n `nclinare pe dou[ pozi\ii. La aceasta se adaug[ sp[tarele scaunelor anterioare cu func\ie de pliere. ~n plus, plan§a de bord `ncorporeaz[ un spa\iu suplimentar de depozitare, plasat deasupra torpedoului. Buzunarele portierelor sunt largi §i profilate pentru a fi folosite §i drept suport pentru sticle de dou[ dimensiuni. Exist[ §i pentru pasagerii locurilor din spate suporturi pentru sticle sau pahare, precum §i un spa\iu de depozitare separat. Op\ional se ofer[ o trap[ de plafon cu ac\ionare electric[.

FRATELE DIABOLIC (SPORTKA) Unora le place via\a mai fierbinte §i mai ritmat[. De aceea, SportKa este oric]nd preg[tit s[-\i demonstreze c[ m[nu§ile de pilot nu sunt doar un simplu accesoriu. Inginerii Ford au luat drept surs[ de inspira\ie pentru configurarea lui SportKa un etalon al dinamicii, reputatul Ford Focus RS. Astfel, ecartamentul a fost m[rit, garda la sol a fost cobor]t[, set[rile suspensiilor sunt mai ferme pentru o \inut[ de drum mai sportiv[, anvelopele au talon mic §i `mbrac[ jante de 16 inch, iar raporturile cutiei de viteze sunt scurtate pentru a exploata mai eficient cei 95 CP ai propulsorului Duratec de 1,6 litri.

StreetKa Urmeaz[-\i instinctele

±ic, sofisticat, instinctual A fost conceptul de care toat[ lumea a zis c[ trebuie s[ fie produs `n serie. Iar c]nd Ford a `ndeplinit aceast[ dorin\[, modelul de serie s-a dovedit at]t de `ndr[zne\, efervescent §i stilat `nc]t a putut s[ o cucereasc[ pe Kylie Minogue. Acesta este Ford StreetKa.

C

]nd un artist de talia lui Kylie Minogue, care este recunoscut[ §i drept un etalon al frumuse\ii, accept[ s[ fie imaginea unei ma§ini pe plan interna\ional `nseamn[ c[ acel automobil este cu adev[rat special. Acesta este cazul StreetKa, stilatul cabriolet care a `nso\it-o pe Kylie `n turneul mondial Fever. StreetKa a debutat cu statut de concept `n cadrul Salonului Auto de la Torino `n 2000.

Era bazat pe platforma tehnic[ a modelului Ka de clas[ mini §i propunea o interpretare modern[ a simplit[\ii §i pl[cerii de a conduce inspirat[ de roadsterele britanice de dimensiuni reduse, care f[ceau furori cu decenii `n urm[.

~ns[, p]n[ la proba practic[, StreetKa a fermecat publicul cu designul original §i avangardist. Echipa desemnat[ de Ford pentru transformarea prototipului `n realitate a beneficiat de ajutorul §i experien\a studioului de design Pininfarina, `mpreun[ cu care s-a urm[rit p[strarea esteticii experimentale `n produc\ia de serie, p]n[ la cel mai mic detaliu. Acest lucru s-a reu§it, iar StreetKa a devenit un succes imediat, confirm]nd totodat[ §i abilit[\ile pe care le promova conceptul, deoarece motorul de 1,6 litri §i 95 CP, structura rigid[ a caroseriei §i set[rile suspensiei au asigurat un comportament dinamic rasat.

StreetKa Urmeaz[-\i instinctele

Tip motoriz`ri 1.6 Duratec

Dimensiuni (mm) Lungime 3.650

L`]ime 1.680

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.340

L4 / 1.598

95 / 5.500

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DESENAT ~MPREUN{ CU PININFARINA Dup[ debutul `nregistrat la Salonul Auto de la Torino din 2000, conceptul StreetKa a generat un interes foarte mare `n r]ndul clientelei de cabriolete de ora§, fiind clar c[ lansarea sa ca model de serie era imperioas[. Iar scopul a fost p[strarea c]t mai fidel[ a detaliilor care au creat farmecul prototipului. ~n acest sens, echipa coordonat[ de Chris Bird, §eful departamentului de design al Ford, a apelat la experien\a reputatului carosier §i studio de design italian Pininfarina. Astfel, `n doar 24 de luni, conceptul a devenit automobil de serie, fiind una dintre cele mai atractive lans[ri de la Salonul Auto de la Paris din 2002.

SIGURAN|{ SPORIT{ Pentru a transforma prototipul StreetKa `ntr-un automobil viabil pentru intrarea `n produc\ia de serie au fost necesare c]teva interven\ii asupra structurii provenite de la modelul hatchback Ka. Pentru rezisten\[ lateral[ s-a ad[ugat un cadru metalic de 6,8 mm grosime, `n partea frontal[ s-a aplicat o travers[, iar arcadele de siguran\[ care protejeaz[ pasagerii `n cazul unei r[sturn[ri sunt sus\inute de un bra\ metalic suplimentar. Mai exist[ ranfors[ri locale din bra\e metalice sudate cu laser care, `mpreun[ cu airbagurile frontale §i discurile de fr]n[ m[rite, `i ofer[ lui StreetKa un nivel de siguran\[ ridicat `n r]ndul cabrioletelor de ora§.

ACOPERI± PLIABIL Proprietarii de StreetKa se pot bucura de pl[cerea de a conduce un automobil decapotabil `n doar 30 de secunde. Acoperi§ul construit din materiale textile rezistente are un mecanism de pliere manual, care necesit[ urmarea a §apte pa§i, primul dintre ace§tia fiind deblocarea celor dou[ puncte `n care acoperi§ul este ancorat de cadrul parbrizului. ~ntreaga opera\iune poate fi efectuat[ de o singur[ persoan[, care nu trebuie dec]t s[ aduc[ acoperi§ul pliat `n spa\iul de depozitare special conceput `n spatele scaunelor. Acoperi§ul este total ascuns sub un capac ce face corp comun cu caroseria, pentru a nu `ntrerupe linia cursiv[ §i original[ a ma§inii.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 10.6

6.4

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

18.040

1

21.682

Fiesta Tr[ie§te via\a `n culori

Adaug[ o not[ personal[ Cu un look nou, o gam[ de culori foarte variat[, tehnologii §i dot[ri tipice claselor superioare §i motoare dinamice §i economice, precum TDCi-ul de 1,4 litri, care are un consum minim de 3,8 l /100 km, Ford Fiesta este mai atractiv ca niciodat[.

F

rankfurt a g[zduit `n toamna lui 2005 debutul noii evolu\ii a actualei genera\ii Ford Fiesta. Seria de `mbun[t[\iri primite face din populara citadin[ un concurent §i mai redutabil `n clasa mic[. Primele interven\ii notabile se observ[ la nivel exterior prin retu§urile blocurilor optice §i spoilerelor, care aduc un aer §i mai modern caroseriei. Restilizarea a continuat §i `n habitaclu, unde plan§a de bord a devenit mai ergonomic[ §i mai atractiv[.

Totodat[, aceasta este construit[ din materiale de calitate superioar[, care o fac mai pl[cut[ atingerii §i `i ofer[ un aspect mai rafinat. Fiesta a primit §i dot[ri care p]n[ acum

erau `nt]lnite la modele de clase mai mari. Dintre acestea enumer[m aprinderea §i stingerea automat[ a farurilor, senzor de ploaie, sistemul Bluetooth §i handsfree. De asemenea, Ford Fiesta include un echipament ce permite activarea vocal[ a telefonului mobil, sistemului audio de `nalt[ performan\[, precum §i a instala\iei de climatizare automat[. O muf[ auxiliar[ faciliteaz[ conectarea diverselor sisteme pe care poate fi stocat[ muzica `n format digital. Fiesta nu a `ntinerit doar prin tehnologie, ci §i printr-o palet[ cromatic[ mai larg[, care permite personalizarea ma§inii `n func\ie de c]t mai multe gusturi.

Fiesta Tr[ie§te via\a `n culori

Tip motoriz`ri 1.25 Duratec

Dimensiuni (mm) Lungime 3.918 / 3.922 / 3.924*

L`]ime 1.685

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.468 / 1.464*

L4 / 1.242

75 / 6.000

8.2

|n`l]ime

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%) Pre] DDP (EUR)

4.7

7.685 (7.890)*

1

9.237 (9.483)* 9.693 (9.994)*

1.4 Duratec

3.918 / 3.922 / 3.924*

1.685

1.468 / 1.464*

L4 / 1.388

80 / 5.700

8.3

5.0

8.065 (8.315)*

1

1.3 Duratec

3.918 / 3.922 / 3.924*

1.685

1.468 / 1.464*

L4 / 1.299

70 / 5.600

8.1

4.9

7.585

1

9.115

1.6 Duratec

3.918 / 3.922 / 3.924*

1.685

1.468 / 1.464*

L4 / 1.596

100 / 6.000

8.8

5.1

9.360 (9.610)*

1

11.250 (11.550)*

2.0 Duratec

3.918 / 3.922 / 3.924*

1.685

1.468 / 1.464*

L4 / 1.999

150 / 6.000

10.4

5.7

12.390

1

15.334

1.4 Duratorq TDCi

3.918 / 3.922 / 3.924*

1.685

1.468 / 1.464*

L4 / 1.399

68 / 4.000

5.8

3.8

8.795 (9.055)*

1

10.571 (10.883)*

1.6 Duratorq TDCi

3.918 / 3.922 / 3.924*

1.685

1.468 / 1.464*

L4 / 1.560

90 / 4.000

5.2

3.9

10.360 (10.610)*

1

10.452 (12.908)*

* Dimensiunile pot varia \n func]ie de model (3 u[i sau 5 u[i) [i varianta de echipare Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ADAUG{ O PAT{ DE CULOARE ~ncep]nd cu modelul Ambiente §i termin]nd cu v]rful de gam[ ST, exist[ c]te un Ford Fiesta pe gustul fiec[ruia, fie el cu caroserie cu trei sau cinci por tiere. Iar `n urma facelift-ului din 2005, paleta cromatic[ cu care poate fi personalizat[ gama Fiesta a devenit §i mai generoas[, incluz]nd culori noi, precum Apple, Viola sau Tango. Totodat[, plan§a de bord poate fi acum comandat[ `n dou[ culori, iar pentru tapi\eria habitaclului este disponibil[ o multitudine de modele §i nuan\e noi. Astfel, este oferit[ acea pat[ de culoare care d[ automobilului un look mai personal §i mai atractiv.

ECONOMIE (1.4 DURATORQ) A doua genera\ie de motoare diesel TDCi cu injec\ie cu ramp[ comun[ stabile§te noi standarde de performan\[ `n r]ndul motoarelor turbo-diesel.

Puternic §i nervos chiar la tura\ii reduse, TDCi-ul de 1,4 litri produce 68 CP la 4.000 rpm §i un cuplu de 160 Nm la 2.000 rpm. ~n cazul `n care se calculeaz[ o medie a consumului de combustibil, se observ[ c[ se pot parcurge cu 5,35 km mai mult la fiecare litru de motorin[ comparativ cu un motor pe benzin[ de aceea§i capacitate. De asemenea, tehnologia de reducere a vibra\iilor motorului face hatchback-ul Fiesta s[ fie unul dintre cele mai silen\ioase modele din clasa sa.

SPORTIVITATE (FIESTA ST) ±ofatul nu implic[ doar atingerea unei destina\ii, ci §i distrac\ia de care po\i avea parte p]n[ acolo. Pentru aceasta exist[ sportivul Fiesta ST, inspirat de prototipurile `nscrise la categoria Super 1600 a Campionatului Mondial de Raliuri. Acesta atrage aten\ia de la prima privire prin spoilerele cu decupaje m[rite, pragurile laterale, eleronul spate, jantele de 17 inch, precum §i prin scaunele §i pedalele sport. Dar Fiesta ST atrage §i mai mult atunci c]nd se constat[ de ce sunt `n stare motorul Duratec de 2 litri §i 150 CP, cutia de viteze cu raporturi scurtate, direc\ia prompt[ §i precis[ §i set[rile sport ale suspensiilor.

Fusion O nou[ perspectiv[

Reinventarea citadinei ~nalt, versatil, robust, puternic §i protector, dar §i compact §i agil, Ford Fusion inspir[ `ncredere prin atitudinea sa §i adaug[ o nou[ dimensiune `n r]ndul ma§inilor de ora§ §i lanseaz[ o nou[ ni§[ de automobil polivalent.

~

n 2001, prin conceptul Fusion, Ford a prezentat o nou[ abordare asupra segmentului de modele citadine, care `ntrune§te toate cerin\ele impuse de mediul urban modern, d]nd na§tere unei noi ni§e de pia\[. Materializarea acestui concept este modelul de serie lansat cu acela§i apelativ `n 2002, primul dintr-o specie nou[ de automobile numit[ UAV (Urban Activity Vehicle). Acesta reune§te avantajele formei de break, cu modularitatea unui monovolum §i propor\iile §i pozi\ia `nalt[ tipic[ unui SUV, `n dimensiunile compacte ce permit strecurarea prin aglomera\ia din ora§. A§a cum spune §i numele, ino-

vatorul Ford este o fuziune inteligent[ a celor mai bune solu\ii, f[r[ nici un compromis. Fusion a fost proiectat `ndeosebi pentru a r[spunde nevoilor unei familii tinere care locuie§te la ora§. Pentru aceasta, ma§ina are o structur[ rigid[ §i sisteme de siguran\[ avansate, un habitaclu spa\ios §i versatil §i, nu `n ultimul r]nd, un aspect modern §i armonios. ~n septembrie 2005, ca §i modelul Fiesta cu care `mparte platforma tehnic[, Fusion a trecut printr-un facelift care l-a f[cut mai tentant §i competitiv, prin dot[ri mai numeroase §i avangardiste, un spectru de culori mai variat, retu§uri estetice §i materiale mai rafinate.

Fusion O nou[ perspectiv[

Tip motoriz`ri 1.25 Duratec

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

4.013

1.724

1.543

L4 / 1.242

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Putere (CP/1/min) 75 / 6.000

8.6

5.1

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

9.220

1

11.082

1.4 Duratec

4.013

1.724

1.543

L4 / 1.388

80 / 5.700

8.5

5.3

9.360

1

11.250

1.6 Duratec

4.013

1.724

1.543

L4 / 1.596

100 / 6.000

8.9

5.3

10.620

1

12.764

1.4 Duratorq TDCi

4.013

1.724

1.543

L4 / 1.399

68 / 4.000

5.7*

4.0*

10.120

1

12.163

1.6 Duratorq TDCi

4.013

1.724

1.543

L4 / 1.660

90 / 4.000

5.5

4.0

11.690

1

14.050

* Consumul poate varia \n func]ie de raportul de transmisie.

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

INTERIOR FLEXIBIL De§i este derivat dintr-un model de clas[ mic[ §i are dimensiuni `n concordan\[, Fusion este poate cel mai versatil automobil conceput pentru mediul citadin. ±i asta deoarece cabina sa a fost proiectat[ \in]ndu-se cont c[ cea mai eficient[ form[ din punctul de vedere al spa\iului este cubul. ~n plus, bancheta §i sp[tarul scaunului din dreapta fa\[ sunt pliabile, ceea ce permite ob\inerea unui spa\iu de depozitare de p]n[ la 1.175 litri, adic[ echivalentul a 587 de sticle de 2 litri. Nu `n cele din urm[, decupajul jos al hayonului de dimensiuni mari `nlesne§te `nc[rcarea §i desc[rcarea bagajelor.

POZI|IE ~NALT{ DE CONDUS O vizibilitate panoramic[ bun[ este indispensabil[ unui §ofer pentru a se orienta, iar avantajele sale sunt cu at]t mai evidente `n aglomera\ia urban[. ~ns[, at]t statura `nalt[ c]t §i scaunele `n[l\ate ale noului Ford Fusion permit o vizibilitate superioar[ asupra §oselei, oferind `ncredere mai mare §oferului acestui vehicul. De§i dimensiunile sunt compacte, propor\iile asem[n[toare unui SUV ale modelului Fusion au permis ob\inerea unei pozi\ii de condus ridicate. ~n plus, suprafa\a vitrat[ generoas[ confer[ un grad m[rit de vizibilitate, `n timp ce tetierele banchetei din spate se retracteaz[ atunci c]nd nu sunt utilizate.

ROBUST ±I SIGUR Pe l]ng[ celula de siguran\[ ultrarigid[ a caroseriei §i posibilitatea echip[rii cu p]n[ la §ase airbaguri, Fusion dispune de faruri automate HomeSafe care se aprind singure la c[derea `ntunericului §i r[m]n aprinse c]teva secunde dup[ ce se comand[ stingerea lor, pentru a lumina drumul §oferului dup[ ce acesta a p[r[sit ma§ina. ±terg[toarele au senzor de ploaie care le activeaz[ automat §i fr]nele sunt asistate de ABS §i de sistemul electronic de distribu\ie a for\ei de fr]nare. Iar scaunele previn alunecarea pasagerilor pe sub centurile de siguran\[ `n cazul unei coliziuni, fiind dotate cu o §in[ situat[ sub marginile exterioare ale pernelor.

Focus Calitatea are noi reguli

Tehnologie la nivel de art[ Combin]nd designul solid §i rafinat, cele mai bune tehnologii moderne, precizia construc\iei §i un comportament dinamic cizelat §i sportiv, Ford Focus dispune de tot ceea ce te a§tep\i de la un automobil din segmentul premium.

N

oua genera\ie Focus, lansat[ la Salonul Auto de la Paris `n septembrie 2004, este o transpunere elocvent[ a priorit[\ilor pe care Ford le respect[ `n procesul de proiectare §i construire a unui automobil. Designul inovator §i inteligent, nivelul de siguran\[ ridicat, dinamismul §i calitatea fabrica\iei sunt valorile pe care Ford le promoveaz[ cu fiecare model, iar Focus urm[re§te s[ r[m]n[ un bestseller mondial. Dup[ ce Focus a primit cel mai mare punctaj la impactul frontal §i lateral, Adrian Hobbs, secretarul general al EuroNCAP, a declarat: „Ford Focus a `nregistrat cel mai mare scor ob\inut de

vreun automobil `n cei §apte ani `n care noi am desf[§urat teste. ~n felul acesta, Focus devine cea mai sigur[ ma§in[ din cadrul clasei sale”. De asemenea, Noul Focus a ob\inut patru stele pentru protec\ia copiilor `ntre 1 an §i jum[tate §i 3 ani, recomand]ndu-se ca fiind unul dintre cele mai potrivite modele de familie. CV-ul lui Focus este completat de o gam[ compus[ din patru versiuni de caroserie, dot[ri avangardiste §i variate care sporesc confortul, siguran\a §i pl[cerea de a conduce. ~n plus, Focus ofer[ o vast[ gam[ de motoriz[ri, care r[spund unui spectru larg de preferin\e.

Focus Calitatea are noi reguli Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere Putere cilindri/ (CP/1/min) Cilindree ´cm3¨

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

1.4 Duratec

4.342 / 4.488 / 4.472*

1.840

1.497 / 1.501*

L4 / 1.388

80 / 5.700

8.7

5.4

10.510 / 11.010 / 10.760 / 11.140*

1

12.631 / 13.233 / 12.932 / 13.389*

1.6 Duratec

4.342 / 4.488 / 4.472*

1.840

1.497 / 1.501*

L4 / 1.596

100 / 6.000

8.7 (10.4)**

5.5 (5.9)**

11.140 / 11.640 / 11.390 / 11.770*

1

13.889 / 13.990 / 13.690 / 14.146*

1.6 Duratec Ti-VCT

4.342 / 4.488 / 4.472*

1.840

1.497 / 1.501*

L4 / 1.596

115 / 6.000

8.7

5.1

12.610 / 12.360 / 12.740*

1

15.156 / 14.855 / 15.312*

2.0 Duratec

4.342 / 4.488 / 4.472*

1.840

1.497 / 1.501*

L4 / 1.999

145 / 6.000

9.8

5.4

14.173 / 14.423 / 14.803*

4

17.540 / 17.850 / 18.320*

2.5 T

4.342

1.840

1.497

L5 / 2.522

225 / 6.100

13.8

6.8

19.740

4

26.335

1.6 Duratorq TDCi

4.342 / 4.488 / 4.472*

1.840

1.497 / 1.501*

L4 / 1.560

90 / 4.000

5.9

4.0

11.900 / 12.400 / 12.150 / 12.530*

1

14.303 / 14.904 / 14.603 / 15.060*

1.6 Duratorq TDCi***

4.342 / 4.488 / 4.472*

1.840

1.497 / 1.501*

L4 / 1.560

109 / 4.000

6.2

4.0

13.610 / 13.360 / 13.740*

1

16.358 / 16.060 / 16.515*

2.0 Duratorq TDCi

4.342 / 4.488 / 4.472*

1.840

1.497 / 1.501*

L4 / 1.997

136 / 4.000

7.4 / 7.5*

4.6 / 4.7*

15.073 / 15.323 / 15.703*

2.5

18.385 / 18.690 / 19.154*

* Pentru versiunile cu 3 / 5 u[i, 4 u[i sau Wagon ** Pentru cutie de viteze Durashift 4 trepte *** Pentru cutie de viteze manual` cu 5 trepte Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TEHNOLOGIE ±I SIGURAN|{ DE CINCI STELE Noul Ford Focus este singura ma§in[ de clas[ compact[ care a ob\inut punctaj maxim at]t la impactul frontal, c]t §i la cel lateral, `n cadrul severelor teste EuroNCAP. Siguran\a de cinci stele pe care o ofer[ este rezultatul unei structuri rigide, cu zone de deformare programate, la care se adaug[ tehnologia IPS (Intelligent Protection System), care armonizeaz[ func\ionarea sistemelor de protec\ie, cum ar fi cele §ase airbaguri, `n func\ie de duritatea unui impact. Lista de dot[ri mai include farurile ce lumineaz[ `n viraj, §terg[toarele cu senzor de ploaie §i asistarea la fr]narea de urgen\[.

PATRU VERSIUNI DE CAROSERIE Ca §i `n cazul modelului precedent, Ford a proiectat pentru noua genera\ie a popularului compact patru versiuni de caroserie. Sunt oferite dou[ configura\ii hatchback, cu trei portiere, pentru cei care doresc s[ exprime dinamism, sau cinci portiere, pentru cei care aleg confortul dat de un r]nd suplimentar de u§i. La acestea se al[tur[ o berlin[ `n trei volume cu linii elegante §i un break familial §i spa\ios, desemnat de apelativul Wagon. ~n func\ie de motoriz[ri, fiecare variant[ de caroserie este disponibil[ `n patru niveluri de echipare (Ambiente, Trend, Sport, Ghia §i Titanium).

ST - ~NSEMNUL PERFORMAN|EI Ini\ialele ST desemneaz[ cel mai performant model Focus. Arcurile suspensiilor sale au fost redimensionate pentru a cobor` garda la sol cu 25 mm, iar cu o curs[ de 200 mm asigur[ un comportament dinamic exemplar, ajutate de sistemul de control al trac\iunii §i de direc\ia sport cu o reac\ie mai rapid[ cu 8% fa\[ de sistemul clasic. Controlul este absolut necesar, deoarece sub capot[ propulsorul turbo Duratec ST de 2,5 litri dezvolt[ 225 CP struni\i printr-o cutie de viteze cu §ase raporturi scurte, care permite reprize fulminante p]n[ spre viteza de top, ce dep[§e§te 240 km/h.

Focus C-MAX Stilul meu are via\[... §i via\a mea are stil

Valori la cote maxime Cu siluet[ supl[, design modern, interior spa\ios §i flexibil §i abilit[\i dinamice remarcabile, Ford Focus C-Max are toate argumentele pentru a schimba percep\ia asupra a ceea ce ar trebui s[ fie un automobil de familie.

C

-Max `nseamn[ confort maxim, `ncredere maxim[ §i control maxim, ca rezultat al habitaclului spa\ios §i modulabil, al nivelului de siguran\[ ridicat §i al abilit[\ilor dinamice. Caroseria sa inspir[ sportivitate §i are un coeficient aerodinamic de numai 0,31, excep\ional pentru segmentul monovolumelor compacte. Designul preia o mare parte din elementele care creeaz[ identitatea estetic[ a compactului Focus, iar acest lucru nu este `nt]mpl[tor, din moment ce monovolumul folose§te §i platforma tehnic[ a acestuia. Platforma `n cauz[ este recunoscut[ pentru comportamentul agil §i adaptabil la

condi\ii de rulare diverse pe care `l imprim[. Aceste calit[\i dinamice erau imperative `n atingerea scopului pe care inginerii Ford `l fixaser[, anume proiectarea celui mai pl[cut de condus monovolum, potrivit stilului de via\[ activ al familiilor moderne, clientela vizat[ de C-Max. La acestea se adaug[ nivelul de siguran\[ ridicat, datorat structurii robuste a caroseriei §i sistemelor de protec\ie ale ma§inii, precum §i posibilitatea configur[rii habitaclului `n func\ie de necesit[\i cu ajutorul banchetei rabatabile, care poate g[zdui trei sau dou[ persoane, atunci c]nd scaunul central este pliat `n portbagaj.

Focus C-MAX Stilul meu are via\[... §i via\a mea are stil

Tip motoriz`ri 1.6 Duratec

Dimensiuni (mm) Lungime 4.333

L`]ime 1.825

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.595

L4 / 1.596

100 / 6.000

8.9

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

5.7

12.490

1

15.012 16.664

1.6 Duratec Ti-VCT

4.333

1.825

1.595

L4 / 1.596

115 / 6.000

8.9

5.3

13.865

1

1.8 Duratec

4.333

1.825

1.595

L4 / 1.798

125 / 6.000

9.7

5.7

13.215

2.5

16.119

2.0 Duratec

4.333

1.825

1.595

L4 / 1.999

145 / 6.000

10.0

5.6

15.890

4

19.665

1.6 Duratorq TDCi

4.333

1.825

1.595

L4 / 1.560

90 / 4.000

6.0

4.1

13.310

1

15.997

2.0 Duratorq TDCi

4.333

1.825

1.595

L4 / 1.997

136 / 4.000

7.6

4.8

16.990

2.5

20.724

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

INTERIOR MODULABIL Habitaclul lui Ford Focus C-Max poate g[zdui cinci persoane `n confort deplin, `ns[ poate fi adaptat s[ ofere §i mai mult[ relaxare §i libertate de mi§care pentru patru pasageri. Acest lucru este posibil deoarece scaunul central al banchetei poate fi pliat `nspre portbagaj, iar locurile laterale gliseaz[ spre centrul habitaclului. Astfel, pasagerii vor avea un spa\iu pentru genunchi §i la nivelul umerilor mai mare cu 100 mm, respectiv 60 mm. Nu `n cele din urm[ sp[tarele banchetei pot fi pliate individual, iar odat[ rabatat[ toat[ bancheta se ob\ine un spa\iu util de 1.620 litri.

SIGURAN|{ ±I SECURITATE C-Max are una dintre cele mai rigide structuri din clasa sa, av]nd o rezisten\[ torsional[ cu 10% mai mare dec]t cea a modelului Focus, care este un lider al segmentului compact `n ceea ce prive§te siguran\a pasagerilor. Monovolumul poate fi dotat cu p]n[ la §ase airbaguri, dintre care cele frontale se umfl[ `n dou[ stadii, `n func\ie de severitatea coliziunii. ~n plus, pedalierul se retrage `n momentul impactului, pentru a proteja picioarele §oferului. Ma§ina poate fi dotat[ ob\ional cu un sistem electronic de control al stabilit[\ii. Suspensia spate Control Blade independent[ `mbun[t[\e§te stabilitatea §i ajut[ la evitarea unor eventuale accidente.

SPA|IU GENEROS Ampatamentul de 2.640 mm §i spa\iul generos la nivelul capului at]t pentru pasagerii din fa\[, c]t §i pentru cei din spate recomand[ modelul C-Max drept un etalon `n materie. Ocupan\ii banchetei se bucur[ de un spa\iu la nivelul genunchilor de 946 mm. Totodat[, pe l]ng[ portbagajul de 550 litri habitaclul este prev[zut cu o mul\ime de compartimente de depozitare precum cele din podea aflate `n fa\a locurilor posterioare, `n care `ncape o pereche o pantofi sau un laptop. Torpedoul are un volum de 10,5 litri §i este suplimentat de un spa\iu cu capac, plasat deasupra consolei centrale.

S-MAX S-MAX your life

Noua interpretare a func\ionalit[\ii MPV-ul S-Max a fost construit de Ford folosindu-se majoritatea reperelor de la noul monovolum Galaxy. ~ns[ interpretarea valorilor de automobil versatil este diferit[, accentul fiind §i mai puternic pus pe design distinct §i performan\e dinamice.

C

onfigura\ia cu 5+2 scaune a interiorului, designul distinct §i o gam[ de motoriz[ri care include §i propulsor Duratec cu cinci cilindri §i 220 CP, care echipeaz[ performantul Focus ST, constituie caracteristici care transform[ modelul S-MAX `ntr-un automobil care abordeaz[ `ntr-un mod nou formatul de monovolum. Detaliile stilistice ale caroseriei se `nscriu `n „designul kinetic” pe care Ford `l va propune la toate modelele sale din urm[torii ani §i care va trasa o nou[ identitate de marc[, mai avangardist[. S-MAX este o transpunere `n produc\ia de serie a conceptului Ford SAV prezentat `n 2005 la Salonul

Auto de la Geneva, care a st]rnit un interes foarte mare `n r]ndul celor care a§teptau un automobil capabil s[ le ofere toate calit[\ile unui monovolum modern, `ns[ cu mai mult stil §i personalitate.

Set[rile suspensiilor mai sportive dec]t se obi§nuia p]n[ `n prezent la un monovolum au menirea de a spori pl[cerea de a conduce §i, totodat[, cresc siguran\a pasagerilor, ma§ina fiind mai manevrabil[ §i mai comunicativ[ cu §oferul. Tot `n materie de siguran\[, S-MAX este dotat §i cu un airbag suplimentar, pentru protec\ia genunchilor §oferului.

S-MAX S-MAX your life

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

2.0 Duratec

4.768

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.884

1.658

L4 / 1.999

145 / 6.000

11.0

L`]ime

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

6.4

18.090

4

22.390 30.004

2.5 Duratec

4.768

1.884

1.658

L4 / 2.521

220 / 5.000

13.3

7.1

22.490

11

1.8 Duratorq

4.768

1.884

1.658

L4 / 1.753

125 / nc

n.c.

n.c.

20.090

2.5

24.505

2.0 Duratorq

4.768

1.884

1.658

L4 / 1.997

140 / 4.000

8.1

5.4

20.690

2.5

25.490

nc – necomunicat la aceast` dat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

STILAT, SPA|IOS, FLEXIBIL ±I SPORTIV S-MAX aduce gama Ford `ntr-un nou sector de pia\[. Alura sa sportiv[ este marcat[ de noul stil de design al companiei, observat `n premier[ la conceptul iosis prin intermediul c[ruia a fost prezentat[ ideea de „energie `n mi§care”, un nou limbaj prin care Ford comunic[ publicului emo\ia §i pasiunea `ncorporate `n imaginea lui S-MAX. Func\ionalitatea §i flexibilitatea au fost duse la un nou nivel `n cazul acestui model. Sistemul FFS (Fold Flat System) permite op\inerea unui spa\iu perfect plat `n locul r]ndurilor doi §i trei de locuri f[r[ a fi nevoie de demontarea scaunelor, ci doar de plierea lor.

26 DE COMPARTIMENTE DE DEPOZITARE Interiorul lui S-MAX este `n primul r]nd func\ional, pentru ca to\i ocupan\ii habitaclului s[ poat[ avea o c[l[torie pl[cut[. De aceea, toate elementele necesare unei c[l[torii c]t mai pl[cute sunt pozi\ionate ergonomic. De asemenea, materialele folosite la interior sunt reconfortante, pl[cute §i foarte bune din punct de vedere calitativ. Iar pentru un confort maxim, designerii lui Ford S-MAX au conceput la interior nu mai pu\in de 26 de compartimente de stocare `nc[p[toare, ce pot fi `ntrebuin\ate cu mult[ u§urin\[.

TEHNOLOGIE DE ULTIM{ GENERA|IE: HMI Pentru a permite conduc[torului auto s[ fie `n deplin control, `n orice moment, Ford S-MAX `ncorporeaz[, la fel ca §i noul model Galaxy, cea mai nou[ genera\ie a sistemului HMI (Human Machine Interface). Cele dou[ seturi de butoane pozi\ionate pe volan §i un panou de instrumente `mbun[t[\it stau la baza acestui sistem. Prin intermediul acestora, §oferul poate comanda `n orice moment, cu un minimum de efort, diferite accesorii de la bord, cum ar fi radioul, sistemul cruise control, telefonul mobil §i naviga\ia prin satelit.

Mondeo Evolu\ie des[v]r§it[

Condus spre perfec\iune Calitatea superioar[ a fabrica\iei §i a materialelor, elegan\a §i caracteristicile de securitate §i comportament dinamic tipice modelelor Ford `i asigur[ noului Mondeo un loc printre cele mai respectate modele din clasa medie.

A

ctuala genera\ie a modelului de clas[ medie Ford Mondeo a intrat `n al §aselea an de carier[ §i r[m]ne la fel de competitiv[, gra\ie interven\iilor constante la nivel tehnic §i estetic, care au men\inut-o `n topul preferin\elor clien\ilor. Cea mai recent[ opera\ie de actualizare a survenit la `nceputul anului 2005. Chris Bird, directorul departamentului de design al Ford pentru Europa, a subliniat urm[toarele aspecte: „~n 2000, noua genera\ie Mondeo a reprezentat un salt consistent `n ceea ce prive§te calitatea de asamblare a modelelor Ford. Acest fapt putea fi observat de la prima privire. Cu aceast[ evolu\ie a modelului

am continuat perfec\ionarea, propun]nd noi dot[ri de lux §i un rafinament §i mai ridicat al execu\iei, care sunt evidente nu numai pentru ochiul liber, dar sunt perceptibile at]t la nivel sonor, c]t §i la atingere”. Astfel, Mondeo a devenit un adev[rat „pachet de tehnologie“. Echipamente precum avangardistul sistem inteligent de protec\ie IPS, tetierele active care protejeaz[ `n cazul coliziunilor din spate, senzor de ploaie, farurile cu aprindere automat[ la c[derea `ntunericului sau kit-ul hands-free pentru telefonul mobil cu tehnologie Bluetooth §i comand[ vocal[ plaseaz[ gama Mondeo `n elita segmentului mediu al pie\ei auto.

Mondeo Evolu\ie des[v]r§it[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

1.8 Duratec

4.731

1.812

1.460

L4 / 1.798

110 / 5.500

10.9

5.6

13.990

2.5

17.064

1.8 Duratec

4.731

1.812

1.460

L4 / 1.798

125 / 5.500

11.1

5.8

14.515

2.5

18.115

2.5 Duratec V6***

4.731 (4.804)*

1.812

1.460 (1.470)*

V6 / 2.495

170 / 6.000

15.0 (15.1)

7.5 (7.7)

18.065 / 18.365 / 19.115**

8

23.449 / 23.839 / 24.812**

3.0 Duratec V6

4.731 (4.804)*

1.812

1.460 (1.470)*

V6 / 2.967

204 / 6.000

15.1 (15.3)*

7.5 (7.7)*

20.365 / 20.665 / 21.415**

11

27.169 / 27.569 / 28.570**

3.0 Duratec V6

4.731

1.812

1.460

V6 / 2.967

226 / 6.150

14.5 (14.6)*

8.0 (8.2)*

28.980

11

38.662

15.315 / 15.615 / 16.365**

2.5

18.680 / 19.046 / 19.961**

2.5

19.045

4

21.875 / 22.246 / 23.174**

2.0 Duratorq TDCi

4.731 (4.804)*

1.812

1.460 (1.470)*

L4 / 1.998

90 / 4.000

7.7 (7.8)*

4.6 (4.8)*

2.0 Duratorq TDCi****

4.731

1.812

1.460

L4 / 1.998

115 / 4.000

7.8

4.4

15.615

4.9 (5.1)*

17.675 / 17.975 / 18.725**

2.2 Duratorq TDCi

4.731 (4.804)*

1.812

1.460 (1.470)*

L4 / 2.198

150 / 3.500

* Pentru versiunea Wagon ** Pentru versiunile cu 4 u[i, 5 u[i sau Wagon *** Pentru cutie de viteze manual` cu 6 trepte **** Pentru cutie de viteze manual` cu 5 trepte Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TREI VERSIUNI DE CAROSERIE Gama Ford Mondeo este compus[ din trei variante de caroserie, care `i permit s[ r[spund[ c]t mai multor preferin\e. Pentru cei care doresc un aspect ce exud[ dinamism exist[ caroseria cu hayon, care se remarc[ prin linia lateral[ mai plonjat[ `n zona posterioar[. Cu o personalitate la fel de bine conturat[, dar cu o not[ de elegan\[ suplimentar[, este disponibil[ versiunea `n trei volume a berlinei.

Iar pentru adep\ii automobilelor break, Mondeo Wagon ofer[ un spa\iu util foarte generos, ce variaz[ `ntre 540 litri §i 1.700 de litri.

SISTEMUL INTELIGENT DE PROTEC|IE – IPS Supravie\uirea s-a bazat `ntotdeauna pe reac\ii rapide §i precise. Urm]nd acest principiu, Ford Mondeo este dotat cu tehnologia IPS (Intelligent Protection System), care const[ `ntr-o re\ea de senzori plasa\i `n punctele vitale ale ma§inii. ~n timpul unei coliziuni, ace§tia transmit informa\ii despre severitatea impactului c[tre unitatea central[ IPS, care activeaz[ automat §i `n doar c]teva miimi de secund[ sistemul de siguran\[ adecvat. De exemplu, sistemul inteligent de protec\ie va dicta airbagurilor frontale s[ se umfle `n func\ie de duritatea impactului, protec\ia pasagerilor fiind optim[.

ST220 - DINAMISM RASAT V]rful gamei Mondeo este versiune ST220, disponibil[ pentru toate cele trei tipuri de caroserie §i personalizat[ de un kit de caroserie aerodinamic §i jante de 18 inch. Dar secretul performan\elor sale este motorul V6 de 3,0 litri, care o propulseaz[ f[r[ efort p]n[ la 250 km/h (241 km/h `n cazul Wagon) cu ajutorul celor 226 CP pe care `i produce. Doar 7,6 secunde sunt necesare variantei berlin[ pentru a efectua demarajul 0-100 km/h, `n timp ce §oferul este `ncorsetat de scaunul Recaro oferit §i `n tapi\erie de piele ro§ie. Virajele sunt atacate cu poft[, dar `n siguran\[, gra\ie suspensiilor sport.

8.2 (8.4)*

Galaxy C[l[torie la clasa business

Viitorul spa\iului §i al luxului Designul kinetic avangardist, comportamentul agil, dot[rile tipice unei limuzine §i habitaclul spa\ios §i flexibil ofer[ noii genera\ii Ford Galaxy argumentele necesare pentru a stabili noi standarde `n r]ndul monovolumelor de clas[ mare.

L

a Salonul Auto de la Geneva din prim[vara lui 2006, Ford a lansat a doua genera\ie a monovolumului de succes Galaxy. Acesta la standarde noi `n materie de dinamism, calitate, versatilitate §i confort. Noul MPV Galaxy introduce „designul kinetic”, un limbaj estetic inedit pentru gama Ford destinat[ pie\ei automobilistice din Europa, care exprim[ „energie `n mi§care”. O a doua premier[ adus[ de Galaxy o reprezint[ sistemul Ford FoldFlatSystem (FFS), care ridic[ nivelul de versatilitate a interiorului.

R]ndurile doi §i trei de scaune sunt prev[zute cu un mecanism care permite plierea lor u§oar[ §i complet[, rezult]nd

o suprafa\[ perfect plan[ de `nc[rcare. Habitaclul MPVului este foarte generos `n materie de spa\iu §i poate s[ g[zduiasc[ §apte persoane `n confort deplin. Comparativ cu genera\ia anterioar[ a modelului Galaxy, al doilea §i al treilea r]nd de scaune pot glisa pe o distan\[ crescut[ cu 50 mm, respectiv 60 mm. Dar confortul de clas[ business nu se datoreaz[ doar spa\iului, ci §i calit[\ii de fabrica\ie §i dot[rilor de lux. Sistemul de control al stabilit[\ii §i amortizoarele cu ajustare continu[ a fermit[\ii asigur[ un comportament dinamic care p[rea p]n[ acum un standard greu de atins de monovolumele de clas[ mare.

Galaxy C[l[torie la clasa business

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] DDP (EUR)

20.590

4

25.480 25.725

4.820

1.884

1.764

L4 / 1.999

145 / 6.000

1.8 Duratorq

4.820

1.884

1.764

L4 / 1.753

100 / 3.850

8.0

5.3

21.090

2.5

1.8 Duratorq

4.820

1.884

1.764

L4 / 1.753

125 / nc

n.c.

n.c.

22.490

2.5

27.430

2.0 Duratorq

4.820

1.884

1.764

L4 / 1.997

140 / 4.000

8.2

5.5

23.240

2.5

28.345

SE CONDUCE CA UN AUTOTURISM Galaxy este o ma§in[ ce poart[ `n `ntregime amprenta Ford. Mai mult dec]t at]t, r[m]ne `n continuare ceea ce a fost dintotdeauna, un MPV care se conduce la fel ca un autoturism, dar `n noua sa form[ ofer[ mai mult `n toate privin\ele. De la spa\iu §i confort de cea mai `nalt[ clas[, la tehnologie §i performan\e conforme cu noua genera\ie de modele ce poart[ aceast[ sigl[.

ELEGANT, SPA|IOS, MODERN ±I LUXOS Mai avansat dec]t predecesorul s[u, nava amiral a gamei Ford este acum mai lung[, mai lat[ §i mai joas[ dec]t `nainte. Cele mai importante obiective ale echipei ce a creat acest model au fost s[ creeze un automobil spa\ios, cu §apte locuri veritabile §i s[ ofere mai mult spa\iu dec]t orice alt vehicul din acest segment, f[r[ a sacrifica `ns[ frumuse\ea exteriorului. Iar rezultatul este un automobil cu foarte mult spa\iu interior, cu un aspect elegant, ale c[rui elemente de design `i confer[ un aer luxos §i modern.

32 DE CONFIGURA|II INTERIOARE Gra\ie sistemului FFS (Fold Flat System), Ford Galaxy beneficiaz[ de un interior extrem de flexibil.

Astfel, cel de-al doilea §i al treilea r]nd de scaune nu trebuie demontate pentru a ob\ine o suprafa\[ perfect plan[. Acestea pot fi pliate sau chiar mutate `n diferite pozi\ii. Spa\iul astfel ob\inut are dimensiuni considerabile, aproape 2 metri lungime §i 1,15 metri l[\ime. ~n plus, `n func\ie de nevoile de moment, interiorul poate fi configurat `n 32 de moduri diferite, oferindu-se astfel un spa\iu optim pentru pasageri §i bagaje.

6.5

Accize(%)

2.0 Duratec

n.c. – necomunicat la aceast` dat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

11.2

Pre] CIP (EUR)

Maverick Pentru cei care vor s[ fie independen\i

Elegant `n ora§, eficace `n off-road Un SUV cu dimensiuni compacte, Ford Maverick este ma§ina ideal[ at]t pentru traseele urbane, aglomerate, c]t §i pentru aventura ce te a§teapt[ `n afara ora§ului, pe trasee mai pu\in umblate, acolo unde nu pot ajunge toate ma§inile.

D

urabil §i ingenios construit, Ford Maverick reprezint[ alegerea ideal[ pentru persoanele care `§i doresc un autovehicul cu dimensiuni compacte, potrivit pentru uzul zilnic `n aglomera\iile urbane. ~n acela§i timp, Ford Maverick este oric]nd preg[tit s[ ias[ `n afara ora§ului.

Indiferent de scopul unei astfel de c[l[torii, Ford Maverick este destul de versatil pentru a oferi la interior spa\iul §i confortul caracteristice unui automobil modern, dar §i tehnologia necesar[ pentru a parcurge trasee mai pu\in circulate, care necesit[ o transmisie integral[ eficient[ §i rezerve de putere. Siguran\a §i robuste\ea merg m]n[

`n m]n[ cu Ford Maverick. Construc\ia solid[, suspensia fa\[ de tip MacPherson, direc\ia cu pinion §i cremalier[ §i suspensia spate independent[ contribuie la o manevrare precis[, indiferent de condi\iile de drum. La toate acestea se adaug[ echipamente de siguran\[ precum Sistemul de Siguran\[ al Pasagerilor, menit s[ furnizeze ocupan\ilor un `nalt nivel de securitate `n eventualitatea unui impact, prin controlul eficient al tuturor sistemelor de siguran\[ `n func\ie de fiecare situa\ie `n parte, Sistemul de Antiblocare a Fr]nelor (ABS) cu Distribu\ie Electronic[ a For\ei de Fr]nare (EBD), care sunt standard.

Maverick Pentru cei care vor s[ fie independen\i

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

2.3 Duratec

4.441

2.017

1.762

L4 / 2.261

150 / 5.700

12.8

7.9

21.585

8

36.606

3.0 Duratec V6

4.441

2.017

1.762

V6 / 2.967

203 / 6.000

12.9

8.2

24.400

11

42.530

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ABILIT{|I OFF-ROAD Indiferent de traseul ales, de la un drum montan §i p]n[ la §oselele uscate, Ford Maverick este automobilul cate te va duce acolo unde \i-ai propus s[ ajungi. Noul sistem inteligent 4WD calculeaz[ dinainte inten\iile §oferului §i reac\ioneaz[ de a§a manier[ asupra sistemului de transmisie pentru a trimite cuplul motor necesar spre ro\ile din spate, exact atunci c]nd este nevoie, pentru a furniza trac\iunea maxim[ `n orice situa\ie. Ford Maverick permite un unghi de atac de 19 grade, un unghi de fug[ de 27 de grade, are o gard[ maxim[ la sol de 211 mm, iar ad]ncimea maxim[ a unui vad ce poate fi traversat la 10 km/h este de 600 mm.

CONFORT MAXIM Interiorul lui Ford Maverick ofer[ spa\iu din abunden\[ §i materiale de calitate superioar[. Tapi\eria din piele „Imola“, op\ional[, aduce un plus de confort §i un interior r[coros. Scaunele lui Ford Maverick utilizeaz[ o nou[ tehnologie de fabrica\ie, cu o spum[ ce reac\ioneaz[ sub presiune, conferind comoditate sporit[ pe durata `ntregii c[l[torii. Consola central[ `ncorporeaz[ schimb[torul de viteze, un spa\iu adi\ional de depozitare, o surs[ de 12 V §i un suport ajustabil pentru pahare. Flexibilitatea scaunelor din spate ce pot fi rabatate 60/40 sau pliate total permite transportul unui volum de bagaje mai mare de 1,81 metri cubi.

PUTERNIC ±I EFICIENT Pentru sporirea capacit[\ilor off-road ale lui Ford Maverick, gama de motoriz[ri include dou[ motoare Duratec, puternice §i fiabile, cu chiulas[ §i bloc motor confec\ionate din aliaj §i sistem de injec\ie multipunct. Primul, un propulsor cu patru cilindri `n linie, de 2,3 litri, dezvolt[ 150 CP §i un cuplu maxim de 200 Nm la 4.000 rpm §i este cuplat standard la o cutie de viteze Durashift, manual[, cu cinci viteze. Cel de-al doilea, un V6 de 3,0 l, ajunge la 203 CP §i la un cuplu maxim de 262 Nm la 4.850 rpm. ~n cazul acestui motor, cutia de viteze este una automat[, cu 4 viteze.

Tourneo Connect Familist §i utilitar

~mbin[ confortabil afacerile cu pl[cere Ford Tourneo Connect este gata oric]nd s[ fac[ fa\[ unui program exigent de afaceri sau unei c[l[torii `n weekend, cu familia §i prietenii. Interiorul lui Ford Tourneo Connect este flexibil §i dispune de tot spa\iul necesar.

D

intotdeauna un autovehicul destinat uzului familial a avut caracteristici diferite `n compara\ie cu unul destinat folosirii `n mediul comercial. Ford Tourneo Connect vine `ns[ cu un design capabil s[ ofere acele elemente de care este neap[rat[ nevoie `n ambele cazuri, reu§ind s[ `mbine cu succes cerin\ele afacerilor §i pl[cerea c[l[toriei.

De aceea, Ford Tourneo Connect dispune de flexibilitatea necesar[ at]t pentru munc[, c]t §i pentru distrac\ie.

Bancheta spate este frac\ionabil[ asimetric 60/40 §i poate fi pliat[ sau complet demontat[ pentru a face loc unor obiecte voluminoase cum ar fi scule, m[rfuri sau materia-

le. ~n acela§i timp, abilitatea lui Ford Tourneo Connect de a g[zdui confortabil cinci pasageri, cu tot cu bagajele necesare unei vacan\e, `l face vehiculul ideal pentru c[l[toriile `mpreun[ cu familia sau prietenii, pe distan\e lungi sau scurte. Acest automobil impune noi standarde `n ceea ce prive§te confortul §i manevrabilitatea. Vizibilitatea excelent[, direc\ia precis[ §i puterea extraordinar[ de oprire, `mpreun[ cu scaunul ajustabil pentru §ofer §i o gam[ larg[ de accesorii ce sporesc nivelul de confort fac din Tourneo Connect un automobil foarte u§or de condus §i mai ales unul extrem de confortabil.

Tourneo Connect Familist §i utilitar

Tip motoriz`ri 1.8 Duratorq

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

4.278 (4.525)*

1.795

1.814 (1.981)*

Dispunere Consumul de carburant ´I/100km¨ Putere Sarcin` cilindri/ cf. cu 80/1268/EEC (CP/1/min) util` btut` (kg) 3 Cilindree ´cm ¨ Urban Extraurban L4 / 1.753

90 / 4.000

* Pentru versiunea cu ampatament lung; termen de livrare 0 – 4 s`pt`mâni Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

FLEXIBILITATE MAXIM{ Accesul `n interiorul lui Tourneo Connect este facilitat de u§ile laterale culisante, a c[ror deschidere, `n func\ie de versiunea de ampatament, este de 609 sau 809 milimetri. ~n partea din spate, cele dou[ u§i sau hayonul, disponibil op\ional, permit `nc[rcarea u§oar[ a m[rfurilor sau bagajelor. U§ile din spate pot fi fixate `n pozi\ia deschis la 90, 180 sau 250 de grade, iar atunci c]nd sunt deschise, spa\iul oferit este de 1.293 milimetri. ~n interior, modularitatea scaunelor ofer[ posibilitatea extinderii spa\iului de `nc[rcare p]n[ la 2.714 milimetri `n cazul versiunii cu ampatament lung.

MOTORIZARE DIESEL PERFORMANT{ Ford Tourneo Connect dispune de un motor diesel de ultim[ genera\ie cu injec\ie de tip Common Rail.

Capacitatea cilindric[ a acestuia este de 1.753 centimetri cubi. Cei 90 CP ob\inu\i la 4.000 de rota\ii pe minut sunt suficien\i pentru a v[ oferi rezervele de putere necesare activit[\ilor zilnice, iar pentru c[ este un diesel, cuplul maxim de 220 Nm este disponibil `nc[ de la 1.750 rota\ii pe minut, `n cazul acesta, consumul mixt fiind de numai 6,5 l/100 km.

Mai mult dec]t at]t, motorul Duratorq ce echipeaz[ Tourneo Connect beneficiaz[ de o construc\ie robust[ §i este foarte fiabil.

DOU{ VARIANTE DE AMPATAMENT Punctul forte al lui Ford Tourneo Connect este flexibilitatea de care d[ dovad[, av]nd `n acela§i timp puterea de a surprinde prin calit[\ile sale rutiere. De la un vehicul destinat transportului de persoane §i p]n[ la un van nu este dec]t un pas. De aceea, op\iunea pentru un ampatament scurt sau lung reu§e§te s[ fie un atu `n `ncercarea de a l[rgi §i mai mult segmentul \int[ c[ruia i se adreseaz[. Versiunea scurt[ are un ampatament de 2.664 mm §i o sarcin[ util[ brut[ de 625 kg. ~n cazul versiunii mai lungi, ampatamentul este de 2.912 milimetri, iar sarcina util[ de 700 sau 800 kg, `n func\ie de motorizarea aleas[.

625 (800)*

7.9

5.8

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

13.635 (13.815)*

2.5

16.630 (16.850)*

Ranger Bun la toate

Un pick-up polivalent Conceput pentru a face fa\[ celor mai dificile sarcini, Ford Ranger este `n primul r]nd o ma§in[ care v[ ajut[ `n orice situa\ie, dar face acest lucru oferind, `n acela§i timp, fiabilitate, confort, un num[r mare de dot[ri §i un stil `ndr[zne\.

F

ord Ranger a fost conceput din start ca un pick-up polivalent. De aceea, Ford Ranger este disponibil pentru orice sarcin[, `n orice moment. Mai mult dec]t at]t, cu toate c[ a fost construit pentru a fi pus la munc[, nici o caracteristic[ a acestei ma§ini nu aminte§te de condusul unui model utilitar. Dimpotriv[, interiorul primitor al lui Ford Ranger indic[ mai degrab[ o limuzin[. Scaunele ergonomice, cu sus\inere lateral[ foarte bun[, sunt un indiciu pentru nivelul deosebit de confort oferit la drum lung. Din punctul de vedere al spa\iului, cabina dubl[ are patru u§i, dar §i spa\iu mai mult dec]t suficient pentru

cinci pasageri. Plan§a de bord are un design modern §i ergonomic, fiind pus[ `n eviden\[ de ornamentele din aluminiu §i indicatoarele pe fond alb. La confortul sporit al §oferului §i pasagerilor contribuie dot[ri cum ar fi reglajul coloanei de direc\ie pe `n[l\ime sau sistemul audio de `nalt[ fidelitate. Ford Ranger este conceput pentru efort, `ns[ sarcina de a-l conduce este departe de a fi o corvoad[. Suspensia fa\[ independent[ §i suspensia spate robust[, cu arcuri cu foi, absorb bine denivel[rile §i asigur[ o rulare confortabil[ chiar §i atunci c]nd Ford Ranger nu este `nc[rcat.

Ranger Bun la toate

Tip motoriz`ri 2.5 Diesel

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

5.012

1.810

1.760

Dispunere Consumul de carburant ´I/100km¨ Putere Sarcin` cilindri/ cf. cu 80/1268/EEC (CP/1/min) util` btut` (kg) 3 Cilindree ´cm ¨ Urban Extraurban L4 / 2.499

109 / 3.500

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

TRAC|IUNE 4X4 Parcurgerea unor drumuri neasfaltate este elementul `n care trac\iunea integral[ a lui Ford Ranger se simte cel mai bine. Dar po\i trece de la patru la dou[ ro\i motrice atunci c]nd dore§ti.

De asemenea, decuplarea butucilor liberi ai ro\ilor din fa\[ este foarte u§or de realizat. Spre deosebire de alte pick-upuri la care este necesar s[ mergi `n mar§arier pentru a face acest lucru, Ford Ranger permite decuplarea butucilor liberi de pe ro\ile din fa\[ prin intermediul unui buton de pe plan§a de bord. Iar dac[ terenul o cere, raportul scurt de transmisie al cutiei de transfer v[ va ajuta s[ ie§i\i din situa\iile dificile.

MOTOR ECONOMIC ±I PUTERNIC Ford Ranger este un automobil solid §i fiabil, cu trac\iune integral[ §i capacitatea de a c[ra obiecte cu mas[ §i volum impresionante, dar sub capota sa se afl[ centrul nervos, adic[ un motor turbodiesel de 2.499 cmc care ofer[ nu mai pu\in de 109 CP ob\inu\i la 3.500 rpm §i un cuplu maxim impresionant de 266 Nm ob\inut la numai 2.000 rpm.

De aceea, Ford Ranger beneficiaz[ de rezervele necesare de putere pentru a rula at]t `n teren accidentat, c]t §i pe asfalt, fiind capabil s[ transporte `nc[rc[tura `n siguran\[ p]n[ la destina\ie.

SARCIN{ UTIL{ Rolul principal al unui pick-up de succes este capacitatea de a transporta obiecte, capitol la care Ford Ranger exceleaz[. De aceea, pentru c[ dispune de un motor puternic §i o suspensie solid[, cu arcuri de foi pe puntea spate, Ford Ranger va fi capabil s[ transporte nu mai pu\in de 1.105 kg. De asemenea, atunci c]nd este pus s[ tracteze, Ford Ranger va fi capabil s[ transporte `n siguran\[ o remorc[ cu sistem de fr]nare a c[rei greutate poate ajunge p]n[ la 2.800 de kilograme, `ndeplinindu-§i cu succes rolul de automobil bun la toate.

1.105

–

–

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

21.750

4

33.985

Transit Connect Un partener de n[dejde

Vehicul comercial cu noi valen\e O nou[ genera\ie de vanuri concepute §i realizate special pentru a fi folosite `n scop comercial.

Connect este conceput la acelea§i standarde ca §i prestigiosul Ford Transit, fiind robust §i fiabil.

F

ord Transit Connect a c]§tigat `n anul 2003 prestigiosul premiu Van of the Year, deoarece este cel mai bun `n clasa sa. Nivelul de robuste\e §i fiabilitate, precum §i facilit[\ile de `nc[rcare de care dispune sunt atuurile pe care se bazeaz[ pentru a fi cel mai apreciat van din clasa vehiculelor comerciale u§oare, cu sarcin[ util[ sub o ton[.

Gama Transit Connect include trei motoriz[ri. Suspensia de tip MacPherson pe fa\[ §i cu arcuri lamelare pe spate asigur[ rezisten\[ §i manevrabilitate exemplar[. ~n spatele barei fa\[, o travers[ din aliaj de bor cu o\el de `nalt[ rezisten\[ asigur[ absorb\ia §i degajarea optim[ a energiilor

rezultate `n eventualitatea unui impact frontal. Indiferent c[ transporta\i m[rfuri, materiale sau scule, Ford Transit Connect v[ va asigura `ntotdeauna spa\iul necesar. Panourile drepte ale caroseriei ajut[ la optimizarea dispunerii obiectelor `n interior, pasajele ro\ilor din spate ocup[ un spa\iu minim, iar rezultatul este o suprafa\[ de `nc[rcare perfect plan[, cu o l[\ime de 1.226 mm, `ndeajuns pentru a transporta doi europale\i `n versiunea cu ampatament scurt §i chiar o `nc[rc[tur[ mai voluminoas[ `n cazul versiunii cu ampatament lung. Astfel c[ nu trebuie s[ mire succesul s[u `n r]ndul firmelor de distribu\ie.

Transit Connect Un partener de n[dejde

Tip motoriz`ri

1.8 Duratorq TDdi

Dimensiuni (mm) Lungime 4.278 (4.525)*

L`]ime 1.795

|n`l]ime 1.814 (1.981)*

Dispunere Putere cilindri/ (CP/1/min) Cilindree ´cm3¨ L4 / 1.753

75 / 4.000

* Pentru versiunea cu ampatament lung; termen de livrare 0 – 4 s`pt`mâni Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DOU{ VARIANTE DE AMPATAMENT Ford Transit Connect este disponibil `n dou[ variante de ampatament, oferind astfel alegerea potrivit[ `n func\ie de necesit[\ile curente. ~n cazul versiunii cu ampatament scurt, de 2.664 mm, volumul util este de 3,41 metri cubi, cu scaunul pasagerului rabatat, iar sarcina util[ de 825 sau 625 kilograme, `n func\ie de motorizarea aleas[.

Versiunea cu ampatament lung, de 2.912 milimetri, propune §i un plafon `n[l\at, ceea ce face ca volumul util s[ ajung[ la 4,4 metri cubi atunci c]nd scaunul pasagerului este rabatat. Sarcina util[ `n acest caz poate fi de 900, 825 sau 700 kilograme, `n func\ie de motorizarea aleas[.

CAROSERIE ROBUST{ DIN O|EL Gra\ie panourilor din o\el, Ford Transit Connect beneficiaz[ de cea mai rezistent[ caroserie din clasa sa. Pentru un plus de rigiditate, suprafa\a de `nc[rcare este par\ial realizat[ din tabl[ dubl[, ceea ce ajut[ §i la protejarea acesteia `mpotriva deterior[rilor cauzate de `nc[rc[tura neasigurat[.

Punctele de ancorare din interiorul spa\iului de `nc[rcare sunt ramforsate §i permit montarea rafturilor f[r[ a mai fi necesar[ perforarea panourilor exterioare. ~n locul peretelui desp[r\itor integral, disponibil standard, un perete desp[r\itor cu dou[ bare verticale din o\el este disponibil op\ional.

SIGURAN|{ ±I ANDURAN|{ Fr]nele cu ABS §i discuri pentru toate cele patru ro\i, sistemul de distribu\ie electronic[ a for\ei de fr]nare (EBD) §i controlul trac\iunii (TCS), disponibile op\ional contra cost, asigur[ un nivel mare de protec\ie pentru cei care utilizeaz[ Ford Transit Connect. Traversele laterale de protec\ie la impact fa\[ sunt standard, la fel ca §i coloana de direc\ie deformabil[ §i airbagul pentru §ofer. Caroseria con\ine zone de deformare ce absorb energia `n eventualitatea unui impact din fa\[ sau din spate.

Op\ional este disponibil un airbag pentru pasagerul din fa\[ §i chiar airbaguri laterale, dar numai `n situa\ia `n care scaunul din dreapta nu este rabatabil.

Sarcin` util` btut` (kg) 625 – 825*

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 5.4

7.8

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

10.195 (11.335)*

0

12.130 (13.490)*

Transit Indispensabil pentru afacerea ta

~ntruchiparea fiabilit[\ii Destinate transportului de marf[, cu posibilitatea alegerii `ntre trac\iune fa\[ §i spate, Ford Transit este piesa de rezisten\[ a gamei de vehicule utilitare de la Ford. Gama de motoriz[ri include dou[ propulsoare diesel fiabile §i robuste.

C

alit[\ile lui Ford Transit, un model a c[rui istorie `ncepe `n 1965, l-au recomandat cu timpul pentru orice fel de afacere sau activitate din domeniul comercial. De la transportul de bunuri sau persoane, p]n[ la folosirea sa `n cadrul unor servicii de urgen\[, Ford Transit a devenit sinonim cu fiabilitatea §i adaptabilitatea.

Noul Ford Transit beneficiaz[ de un exterior nou, mai `ndr[zne\ §i contemporan, cu o gril[ frontal[ nou[, `n mijlocul c[reia se reg[se§te cea mai mare sigl[ Ford lat[ de 23,5 centimetri. Gama de versiuni de caroserie, motoriz[ri §i sarcini utile poate reprezenta atuul oric[rei

afaceri moderne. Prin adaptarea continu[ la nevoile pie\ei, Ford Transit r[m]ne un lider de pia\[, apreciat pretutindeni de cei care `l utilizeaz[ zi de zi. Interiorul a fost complet revizuit, cu un nou panou de instrumente §i materiale noi, toate comenzile sunt plasate §i mai ergonomic dec]t `nainte. Levierul cutiei de viteze nu mai este montat `n podea ci pe bord, m[rindu-se astfel spa\iul pentru picioare §i ap[r]nd posibilitatea de a trece dintr-o parte `n alta. Au fost de asemenea reduse substan\ial `n cazul noului model Ford Transit vibra\iile §i zgomotele rezultate `n urma torsion[rii §asiului.

Transit Indispensabil pentru afacerea ta

Dimensiuni (mm) L`]ime

|n`l]ime

Putere Sarcin` (CP/1/min) util` btut` (kg)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

Trac]iune fa]`

Lungime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

2.2 TDCi

4.863 – 5.680*

1.974

1.989 – 2.590*

L4 / 2.198

85 / 3.500

1.244 – 1.685*

n.c.

n.c.

14.990 – 16.605*

1

18.015 – 19.960*

2.2 TDCi

4.863 – 5.680*

1.974

1.989 – 2.590*

L4 / 2.198

110 / 3.500

1.244 – 1.685*

n.c.

n.c.

n.c.

-

n.c.

2.2 TDCi

4.863 – 5.680*

1.974

1.989 – 2.590*

L4 / 2.198

130 / 3.500

1.244 – 1.685*

n.c.

n.c.

n.c.

-

n.c.

Trac]iune spate

Tip motoriz`ri

2.4 TDCi

4.863 – 6.403*

1.974

2.077 – 2.624*

L4 / 2.402

100 / 3.500

1.479 – 1.685* (2.178)**

n.c.

n.c.

16.590 – 21.750*

1

19.940 – 26.140*

2.4 TDCi

4.863 – 6.403*

1.974

2.077 – 2.624*

L4 / 2.402

115 / 3.500

1.479 – 1.685* (2.178)**

n.c.

n.c.

n.c.

-

n.c.

2.4 TDCi

4.863 – 6.403*

1.974

2.077 – 2.624*

L4 / 2.402

140 / 4.000

1.479 – 1.685* (2.178)**

n.c.

n.c.

n.c.

-

n.c.

* Pentru modelul Van, \n func]ie de versiunea de caroserie aleas` ** Pentru versiunea Jumbo 4.25T n.c. – necomunicat la aceast` dat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

AUTO±ASIU Ford Transit Auto§asiu este un partener de lucru robust §i fiabil. Exist[ dou[ variante de caroserie (cabin[ simpl[ sau dubl[) §i trei variante de ampatament. De asemenea, este disponibil modelul cu cabin[ dubl[ cu §ase locuri, la variantele cu ampatament lung §i mediu, inclusiv varianta cu ampatament lung §i cadru extins. ±asiul cobor]t, plat §i ramforsat cu bare transversale, este platforma ideal[ pentru aproape orice tip de caroserie, de la o caroserie `nchis[, normal[ sau cu pere\i laterali rabatabili, p]n[ la caroseriile specializate, cum ar fi cele cu prelat[ sau pentru camion de depanare. ±ASE VARIANTE DE CAROSERIE Cele §ase variante de caroserie disponibile fac din Ford Transit unul dintre cele mai versatile autovehicule comerciale. De asemenea, posibilitatea de a opta pentru trac\iune fa\[ sau spate diversific[ §i mai mult gama de modele disponibile. Astfel, `n cazul modelelor Ford Transit Van sau Auto§asiu, cu trac\iune fa\[, sunt disponibile §asiuri cu ampatament scurt, mediu §i lung. ~n cazul `n care opta\i pentru trac\iune spate, pe l]ng[ cele trei dimensiuni de ampatament precedente, se mai adaug[ §i versiunea cu ampatament lung §i cadru extins.

PROPULSII ±I TRAC|IUNI VARIATE Indiferent c[ alege\i un Ford Transit cu trac\iune fa\[ sau spate, noile motoarele diesel TDCi cu ramp[ comun[ v[ vor satisface pe deplin, oferinduv[ rezervele necesare de putere precum §i un cuplu maxim impresionant. Fiabilitatea §i robuste\ea propulsoarelor de 2,2 §i 2,4 litri ce echipeaz[ acest model sunt `n m[sur[ s[ asigure o durat[ de via\[ mare §i intervale de `ntre\inere economice. Puterile au crescut fa\[ de modelul anterior, acum fiiind disponibili `ntre 85 §i 130 CP pentru versiunile cu trac\iune fa\[ §i motor de 2,2 l sau 100 p]n[ la 140 CP pentru motorul de 2,4 l §i trac\iune spate.

Transit Minibus/Kombi Spa\iu ยงi confort

C[l[torii sigure ยงi pl[cute Grupuri de p]n[ la 17 persoane pot c[l[tori `ntr-un mod pl[cut ยงi `n siguran\[ cu Ford Transit Minibus sau Kombi. Aceste modele reprezint[ alegerea ideal[ pentru firmele de turism, institu\ii de stat, ยงcoli, cluburi ยงi chiar pentru firmele de transport persoane.

C

onfortul oferit de cele dou[ game de modele reprezint[ m[sura calit[\ii celor mai apreciate automobile de acest gen din clasa lor. Ford Transit Minibus sau Kombi sunt alegerea ideal[ pentru transportarea grupurilor de p]n[ la 17 persoane pentru c[, `n orice situa\ie, pasagerii vor aprecia confortul ยงi siguran\a oferite. ~n plus, noua gam[ ofer[ ABS ยงi EBD `n pachetele standard, pentru modelul Minibus cu 13/17 locuri, ยงi o structur[ frontal[ reproiectat[ ce m[reยงte rezisten\a la impact frontal la viteze mici. ยฑoferul este protejat de un airbag, tot dotare standard, iar op\ional pasagerul din dreapta sa poate fi

de asemenea protejat cu un airbag de 120 de litri. Pentru prima dat[ `n cazul gamei Transit sunt disponibile airbaguri laterale montate `n scaune. Motoriz[rile disponibile aduc un plus de valoare noii Game Ford Transit Minibus ยงi Kombi. Astfel, pentru Minibus avem la dispozi\ie versiunea cu trac\iune spate ยงi motorizare de 2,4 l TDCi, ale c[rei versiuni de putere: 100, 115, 140 CP vor acoperi cu siguran\[ toate cerin\ele pie\ei. Pentru Kombi sunt disponibile moltoarel;e de 2,2 l ยงi cel de 2,4 l, primul numai pe versiuni cu trac\iune fa\[, iar al doilea cu trac\iune spate.

Transit Minibus/Kombi Spa\iu §i confort

Minibus

Trac]iune spate

Kombi

Trac]iune fa]`

Trac]iune spate

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere Putere cilindri/ (CP/1/min) Cilindree ´cm3¨

Sarcin` util` btut` (kg)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

2.4 TDCi

5.680 – 6.403* 1.974 2.380 – 2.393*

L4 / 2.402

100 / 3.500

1.287 – 1.640*

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.4 TDCi

5.680 – 6.403* 1.974 2.380 – 2.393*

L4 / 2.402

115 / 3.500

1.287 – 1.640*

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.4 TDCi

5.680 – 6.403* 1.974 2.380 – 2.393*

L4 / 2.402

140 / 4.000

1.287 – 1.640*

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.2 TDCi

4.863 – 5.680* 1.974 1.989 – 2.590*

L4 / 2.198

85 / 3.500

1.245 – 1.639*

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.2 TDCi

4.863 – 5.680* 1.974 1.989 – 2.590*

L4 / 2.198

110 / 3.500

1.245 – 1.639*

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.2 TDCi

4.863 – 5.680* 1.974 1.989 – 2.590*

L4 / 2.198

130 / 3.500

1.245 – 1.639*

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.4 TDCi

4.863 – 5.680* 1.974 2.077 – 2.624*

L4 / 2.402

100 / 3.500

1.610 – 1.686

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.4 TDCi

4.863 – 5.680* 1.974 2.077 – 2.624*

L4 / 2.402

115 / 3.500

1.610 – 1.686

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

2.4 TDCi

4.863 – 5.680* 1.974 2.077 – 2.624*

L4 / 2.402

140 / 4.000

1.610 – 1.686

n.c.

n.c.

n.c.

–

n.c.

* |n func]ie de versiunea aleas` n.c. – necomunicat la aceast` dat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

CONFORT ±I UTILITATE Pozi\ia la volanul unui Ford Transit Minibus sau Kombi este asem[n[toare cu cea dintr-o limuzin[ §i nu necesit[ un timp de acomodare atunci c]nd conduci un astfel de model pentru prima dat[. Nivelul ridicat de ergonomie este vizibil pentru prima dat[ `n dispunerea comenzilor la bord, toate instrumentele §i accesoriile necesare fiind pozi\ionate exact acolo unde trebuie, utilizarea lor fiind facil[. Maneta de viteze va permite accesul dintr-o parte `n alta a habitaclului §i va oferi mai mult spa\iu pentru picioare, deoarece este montat[ `n mijlocul bordului. ~NTRE 12 ±I 17 LOCURI Cele trei versiuni disponibile `n cazul lui Ford Transit Minibus ofer[ 12, 14 sau 17 locuri, iar Kombi, `n versiunile de ampatament scurt, mediu §i lung, cu cele trei tipuri de acoperi§, standard, semi-`n[l\at §i supra-`n[l\at, vine s[ completeze una dintre cele mai cuprinz[toare game de vehicule comerciale destinate transportului de pasageri. Indiferent c[ au 12 sau 17 locuri, Ford Transit Minibus §i Kombi vor avea dou[ u§i `n partea din spate §i o u§[ culisant[ lateral-dreapta. De asemenea, este disponibil[ §i o treapt[ de acces `n partea din spate, dotare standard pentru Minibus cu 13/17 locuri.

SIGURAN|{ Atunci c]nd transpor\i un grup de persoane, siguran\a acestora este prioritar[. Airbagul pentru §ofer este standard pe toat[ gama de modele, §i exist[ posibilitatea opt[rii pentru airbag pasager fa\[ §i pentru airbaguri laterale pentru scaunele din fa\[.

Toate scaunele au centuri de siguran\[ cu prindere `n trei puncte. Sistemul de antiblocare fr]ne cu distribu\ie electronic[ a for\ei de fr]nare (EBD) – standars pentru Minibus 13/17 locuri – §i fr]nele spate cu discuri §i sistemul de control al trac\iunii (TCS) sunt `n m[sur[ s[ sporeasc[ nivelul de securitate.

Mazda

Zoom-Zoom LEGENDA CONTINU{

F{R{ RESTRIC|II

FIDELIZAREA CLIENTULUI

Numele Mazda a fost inspirat de Ahura Mazda, zeul ra\iunii. Iar ma§inile au respectat atributele acestuia, ad[ug[ndu-le un ingredient important pentru un automobil, senza\iile deosebite pe care le ofer[ §oferului. Tradi\ia sportiv[ Mazda a `nceput cu primul automobil cu motor rotativ, `n 1967. Mazda RX-7 a adus confirmarea spiritului dinamic al acestui brand, `n timp ce succesul de referin\[ `l reprezint[ MX-5. Legenda continu[ acum, inclusiv pe pia\a noastr[, unde Mazda este prezent[ din anii ’90.

Ma§inile produse de aceast[ marc[ §i-au cucerit de-a lungul timpului un renume binemeritat, datorit[ calit[\ii, fiabilit[\ii §i siguran\ei pe care le ofer[. ±i, dup[ ce `n septembrie 2005 a demarat §i comercializarea modelului Mazda5, clien\ii rom]ni pot alege dintr-o gam[ la fel de ampl[ precum aceea de pe pie\ele europene. Asem[n[rile nu se opresc `ns[ aici, ci se reg[sesc §i `n ceea ce prive§te garan\ia oferit[, aceasta fiind de trei ani `n limita a 100.000 kilometri. ~n primele 18 luni nu exist[ restric\ii privind distan\ele parcurse.

Dealerii Mazda asigur[ servicii de calitate §i au la dispozi\ie stocuri suficiente de piese de schimb originale. Pun]nd la socoteal[ calitatea §i fiabilitatea, tipice automobilelor Mazda, clien\ii no§tri vor deveni cu siguran\[ fideli m[rcii.

De la 1 iulie 2006 clien\ii Mazda au la dispozi\ie Digital Service Record (DSR). Acesta va `nlocui caietul de garan\ie conven\ional §i va furniza `n permanen\[ informa\ii complete, sigure §i la zi despre istoria interven\iilor `n service a fiec[rui autoturism. Aceste date vor fi accesibile `n re\eaua de distribu\ie din toat[ lumea.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

Ia§i

Bistri\a

Zal[u

S Oradea

Piatra Neam\

D S Cluj Napoca T]rgu Mure§

Vaslui

Miercurea Ciuc

Arad

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

Sf. Gheorghe

Deva Sibiu

Timi§oara

Foc§ani

Bra§ov

Gala\i

D S

Mazda

Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u

Bucure§ti D S

Slatina Craiova

Giurgiu Alexandria

D – Dealeri |iriacAuto

Tulcea

Pite§ti T]rgovi§te

Drobeta Turnu Severin

LEGEND{:

Br[ila

Ploie§ti

S – Service

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

Mazda2 Pentru c[ o ma§in[ mic[ trebuie s[ fie mare

Emo\ie `n mi§care Apari\ia elegant[ a Mazdei2 a fost conceput[ pentru a trezi reac\ii emo\ionale. Agil, dar robust, acest model ofer[ o pl[cere rafinat[ a §ofatului §i, `n plus, inspir[ `ncredere total[, printr-o siguran\[ la nivelul claselor superioare.

P

rin fuziunea perfect[ dintre spiritul tineresc §i arta sofisticat[, exteriorul `ndr[zne\ accentueaz[ sentimentul de `ncredere. Conturul frontal robust specific vehiculelor Mazda §i grila pronun\at[ `n 5 puncte stau m[rturie pentru caracterul dinamic al ma§inii. Mazda2 dispune de o gam[ complet[ de motoare pe benzin[, cu 16 supape, integral din aluminiu §i un motor diesel cu ramp[ comun[ de ultim[ genera\ie. Transmisia manual[ cu 5 trepte este echipare standard pentru toate modelele. Se poate opta `ns[, `n cazul unora dintre motoriz[ri, §i pentru versiunea inovatoare Auto Shift Manual (ASM), manual[ cu pro-

gram de schimbare automat[. Aceasta ofer[ posibilitatea de a alege `ntre schimbarea sportiv[ a treptelor de viteze f[r[ ac\ionarea ambreiajului sau modul complet automat, pentru o conducere confortabil[ `n condi\ii de trafic cu opriri-porniri frecvente. Mazda2 este dotat[ cu airbaguri `n dou[ trepte pentru §ofer §i pasagerul din fa\[, centuri cu pretensionare §i limitatoare de sarcin[, §i o mul\ime de sisteme electronice de siguran\[. Pentru a minimiza riscul de accidentare a pietonilor, `ntre capot[ §i motor a fost prev[zut un spa\iu de absorb\ie a §ocurilor, iar capota a fost conceput[ pentru dispersarea uniform[ a energiei.

Mazda2 Pentru c[ o ma§in[ mic[ trebuie s[ fie mare

Tip motoriz`ri 1.25i

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

3.925

1.680

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.530

L4 / 1.242

75 / 6.000

8.6

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

5.0

10.300

1

12.380 15.505

1.4i

3.925

1.680

1.530

L4 / 1.388

80 / 5.700

8.7

5.3

12.900

1

1.6i

3.925

1.680

1.530

L4 / 1.595

100/6.000

9.1

5.4

14.200

1

17.067

1.4 CD

3.925

1.680

1.530

L4 / 1.399

68 / 4.000

5.4

4.0

11.500

1

13.822

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SPA|IU, FUNC|IONALITATE ±I CONFORT Cabina ofer[ un spa\iu pentru cap de 1.032 mm `n fa\[ §i de 980 mm `n spate, asigur]nd astfel confortul tuturor ocupan\ilor. ±oferul g[se§te rapid pozi\ia ideal[ de §ofat gra\ie regl[rii `n[l\imii volanului §i a scaunului (echip[ri standard). Scaunele spate pot fi rabatate complet, facilit]nd transportul obiectelor voluminoase, iar la anumite modele, inclusiv scaunul pasagerului din fa\[ poate fi complet rabatat `n vederea transportului unor articole mai lungi. ~n plus, dot[rile interioare atent concepute, cum ar fi torpedoul dublu, diversele spa\ii de depozitare §i suporturile pentru pahare, garanteaz[ o c[l[torie confortabil[. De altfel, Mazda2 a fost declarat c]§tig[torul clasei sale `n „What Car? Comfort Test“.

SIGURAN|{ DE NIVEL SUPERIOR Mazda2 ofer[ un nivel excep\ional de securitate.

Pe l]ng[ gama larg[ de sisteme de siguran\[ activ[ oferit[, Sistemul Avansat de Absorb\ie §i Distribuire a ±ocurilor Mazda (MAIDAS), gra\ie structurii sale de tip „Triplu H“, ofer[ o protec\ie de v]rf `n caz de accident. Sistemul suplimentar de siguran\[ (SRS) coordoneaz[ echipamentele de siguran\[ ce asigur[ adoptarea celor mai bune m[suri de protec\ie `n cazul diferitelor tipuri de coliziune. Mazda2 este dotat[ cu ABS, EBD §i EBA, acestea permi\]nd reducerea distan\ei de fr]nare, dar §i un plus de stabilitate la opriri bru§te.

AGILITATE ±I ROBUSTE|E Mazda2 nu se remarc[ doar prin apari\ia sa elegant[, ci §i printr-o dinamic[ superb[, rezultatul unei combina\ii inteligente de tehnologie §i concept. ±asiul `mbun[t[\it §i rigiditatea caroseriei asigur[ vehiculului o baz[ solid[ pentru o direc\ie excelent[, `n timp ce sistemul de suspensie §i cel de fr]nare sunt optime. Agilitatea acestui model este completat[ de robuste\ea sa, un atribut extrem de important pentru un automobil, indiferent de clasa din care face parte.

Mazda3 De ce cofein[ c]nd po\i avea adrenalin[?

Miza pe sensibilitate Indiferent dac[ este parcat[ pe marginea drumului sau dac[ se deplaseaz[ pe str[zile ora§ului, propor\iile dinamice §i contururile clare ofer[ o combina\ie unic[ de elegan\[ §i sportivitate. Iar aceast[ idee este valabil[ pentru ambele versiuni, sedan sau sport.

M

azda3 este rezultatul unei `mbin[ri distinse dintre frumuse\e §i calitate. Ampatamentul lung, puntea scurt[ §i `nalt[ §i cabina compact[ inspir[ clar stilul coupé ce define§te clasa aparte din care face parte acest vehicul. Unghiurile §i curbele sportive se combin[ cu detaliile exterioare pline de via\[, insufl]nd senza\ia de mi§care. Forma evazat[ `ndr[znea\[ a aripilor se combin[ cu aspectul compact al cabinei, gener]nd un profund sentiment de stabilitate §i dinamism. La interior, formele simple abund[ de la un cap[t la altul. Ergonomia extraordinar[ a modelului Mazda3 asigur[ pozi\ia optim[

de conducere pentru §ofer §i un spa\iu generos pentru pasageri. Grupul motopropulsor este astfel conceput `nc]t s[ creeze §oferului o real[ senza\ie de identificare cu ma§ina. Transmisia manual[ cu cinci trepte este dotare standard. Anumite modele pot fi echipate cu transmisia linear[ Activematic. Dincolo de sistemele de siguran\[ activ[ §i pasiv[ de ultim[ genera\ie, Mazda3 ofer[ §i alte elemente de protec\ie. Cheia de contact este echipat[ cu un transponder care activeaz[ motorul §i, `n plus, toate modelele sunt echipate cu imobilizator pentru motor Thatcham de categoria 1.

Mazda3 De ce cofein[ c]nd po\i avea adrenalin[?

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

1.4i

4.420

1755

1465

L4 / 1.349

84 / 6.000

8.9

6.1

12.500

1

19.606

1.6i

4.420 (4.490)**

1755

1465

L4 / 1.598

105 / 6.000

9.3 (10.1)*

6.0 (6.8)*

13.100 (13.200)**

1

2.0547 (20.704)** 27.779 (27.133)**

2.0i

4.420 (4.490)**

1755

1465

L4 / 1.999

150 / 6.000

11.5

6.3

17.200 (16.800)**

4

1.6 CD 90

4.420

1755

1465

L4 / 1.560

90 / 4.000

6.2

4.3

14.500

1

22.743

1.6 CD 110

4.420 (4.490)**

1755

1465

L4 / 1.560

110 / 4.000

6.2

4.3

15.999 (16.100)**

1

25.094 (25.253)**

* Pentru cutie de viteze automat` ** Pentru versiunea sedan Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

AGRESIVITATE PERFECT CONTROLABIL{ Primul lucru pe care-l vei remarca la bordul unei Mazda3 este c]t de lin §i stabil este comportamentul ma§inii la drum. Acesta se datoreaz[ unei concep\ii foarte moderne de construc\ie a caroseriei, care-i asigur[ maxim[ rigiditate, combinat[ cu sistemul de suspensii §i de fr]nare de clasa superioar[. Aceste atribute permit celui de la volan s[ de\in[ permanent controlul, lucru care, coroborat cu sportivitatea Mazdei 3, fac din acest automobil un partener deosebit, al[turi de care oricine `§i dore§te s[ plece la drum, indiferent c]t de lung sau de dificil este acesta.

INCITAREA SIM|URILOR Interiorul Mazda3 este conceput pentru a delecta privirea. Spectacolul oferit de designul incitant §i de tonalit[\ile relaxante creeaz[ un mediu de §ofat cu adev[rat remarcabil. Materialele alese cu grij[ ofer[ armonia perfect[ dintre textur[ §i aspect. Elemente precum tapi\erie `n dou[ tonuri, inser\iile de pe panourile u§ilor §i de pe bord §i ceasurile cu inele cromate dau un aspect tineresc habitaclului. Toate versiunile sunt echipate cu sisteme audio modulare care permit echip[ri ulterioare, iar acustica oferit[ este la cel mai `nalt nivel.

TEHNOLOGIE DE V}RF Mazda3 include o gam[ larg[ de echipamente de siguran\[ activ[ §i pasiv[. Sistemul Avansat de Absorb\ie §i Distribuire a §ocurilor Mazda a fost `mbun[t[\it pentru a oferi maximum de protec\ie `n caz de accident. ~n interiorul ma§inii, siguran\a §oferului §i a pasagerilor este asigurat[ de o `ntreag[ combina\ie de m[suri de protec\ie. Aceasta include coloana de direc\ie deformabil[, sistemul de airbaguri compus din airbagurile `n dou[ trepte frontale, airbagurile laterale §i centurile de siguran\[ fa\[ prev[zute cu sisteme de pretensionare.

Mazda5 Flexibilitate exemplar[ – p]n[ la 7 locuri `ntr-o ma§in[ sportiv[

Flexibilitate exemplar[ Mazda5 este mai mult dec]t un vehicul practic §i flexibil. El `mbin[ performan\a cu design-ul ingenios, astfel c[ acum cei care sunt pasiona\i de condusul sportiv nu trebuie s[ fac[ nici un compromis, §i pot s[ `mpart[ senza\iile speciale cu p]n[ la 6 apropia\i.

M

azda5 pune accentul pe stil. Liniile fluide, gra\ioase, suprafe\ele sculpturale scot la iveal[ personalitatea sportiv[ a ma§inii. ~n aceea§i m[sur[, linia elegant[ a acoperi§ului, precum §i l[mpile spate `n[l\ate subliniaz[ `nc[ o dat[ linia aerodinamic[ §i atr[g[toare a caroseriei. Mazda5 are o stabilitate §i precizie excelente, f[r[ a compromite confortul pasagerilor. Sistemul hidraulic EHPAS (Electro Hydraulic Power Assist Steering), ce se bucura de un real succes pe modelul RX-8 `nc[ de la lansarea sa, se adapteaz[ perfect la condi\iile de drum. Pentru prima dat[ `n clasa sa, Mazda5 a pus accent at]t pe aspectele practice

§i func\ionale, c]t §i pe performan\[ §i stil, spre deosebire de ceilal\i produc[tori de ma§ini din clasa compact[ MAV (Multi Activity Vehicle), care s-au concentrat numai pe o parte din aceste aspecte. Exemple de genul u§ilor laterale glisante de mari dimensiuni sau a sistemului Karakuri de aranjare a scaunelor sunt elocvente `n acest sens. Mazda5 beneficiaz[ de dou[ motoare pe benzin[, 1.8l (115 CP) §i 2.0l (146 CP), §i transmisie manual[ cu 5 trepte, care ofer[ un consum eficient de combustibil §i performan\e excelente. Sunt disponibile §i dou[ versiuni pe motorin[ de 110 §i 143 CP, cuplate la o transmisie manual[ cu 6 trepte.

Mazda5 Flexibilitate exemplar[ – p]n[ la 7 locuri `ntr-o ma§in[ sportiv[

Tip motoriz`ri 1.8i

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

4.505

1.755

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.665

L4 / 1.798

115 / 5.300

10.7

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

6.3

15.800

2.5

25.150 35.047

2.0i

4.555

1.755

1.665

L4 / 1.999

146 / 6.000

11.0

6.6

21.700

4

2.0 CD 110

4.505

1.755

1.665

L4 / 1.998

110 / 3.500

7.3

5.7

17.400

2.5

27.697

2.0 CD 143

4.505

1.755

1.665

L4 / 1.998

143 / 3.500

7.3

5.7

20.900

2.5

33.268

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PRIMUL MAV CU U±I LATERALE GLISANTE C]nd vine vorba de spa\iu §i func\ionalitate, Mazda5 reprezint[ dovada c[ nu trebuie s[ fii conformist. Acest model este singurul autoturism MAV cu u§i glisante din Europa, oferind un acces mult mai simplu `n interior. Un element extrem de important pentru un automobil care poate g[zdui p]n[ la §apte persoane, gra\ie celor 3 r]nduri de scaune, §i care ofer[ spa\ii pentru bagaje §i pentru depozitare suficiente pentru ca utilizatorii acestui automobil s[ poat[ pleca la drum cu tot ceea ce le este necesar.

SISTEM INOVATOR DE CONFIGURARE Mazda5 MAV este construit[ s[ fie c]t mai `nc[p[toare. Reconsider]nd rolul acestui model §i ce ar putea oferi el, constructorul a dus conceptul la un alt nivel, propun]nd clien\ilor o premier[, sistemul Karakuri de aranjare a scaunelor. Acesta utilizeaz[ toate cele §apte scaune, rabateaz[ complet cinci dintre acestea sau permite alegerea oric[rei alte combina\ii pe care §i-o dore§te utilizatorul pentru a oferi un maxim de confort §i spa\iu. Gra\ie acestui sistem, Mazda5 este foarte flexibil[ §i ofer[ un grad de ocupare de la dou[ la §apte locuri.

ECHILIBRUL PROPOR|IILOR Mazda5 se remarc[ prin echilibrul propor\iilor, care stau la originea unui design plin de personalitate §i sportivitate. Acest atribut este accentuat prin detaliile subtile c[rora speciali§tii Mazda le-au acordat o aten\ie deosebit[. Un exemplu clar `n acest sens este consola de bord, care red[ echilibrul perfect `ntre design §i func\ionalitate, calit[\i pe care clien\ii le a§teapt[ de la un autoturism MAV. Dar acesta este numai unul dintre detaliile care pun `n eviden\[ atributele de care aminteam, lista fiind extrem de lung[ §i cuprinz[toare.

Mazda6 Schimb[ regula jocului

Putere §i dinamism La volanul unei Mazda6, nu numai c[ vei tr[i `mplinirea unui vis frumos, ci vei §i constata c[ dincolo de noble\ea rafinat[ a exteriorului se afl[ un interior spa\ios, extrem de flexibil. Iar versiunile Sport `mbin[ designul reu§it §i atributele deja amintite cu performan\e `nalte.

M

azda6 se remarc[ printr-un design atent g]ndit pentru a induce ideea de sportivitate. Liniile netede §i conturul f[r[ muchii, bara §i grila frontal[, bandourile laterale §i spoilerul posterior sunt numai c]teva dintre elementele care croiesc imaginea unui model puternic §i dinamic. Acest model este dotat cu un sistem de direc\ie asistat[, o capacitate impresionant[ de fr]nare §i o accelera\ie incredibil[. La toate acestea se adaug[ motoare mult `mbun[t[\ite. Pute\i alege `ntre trei motoare pe benzin[ §i un diesel 2.0 turbo `n dou[ variante de putere §i cuplu.

De asemenea, noile transmisii `mbun[t[\esc economia de

combustibil. Transmisia manual[ `n §ase trepte, disponibil[ la toate motoriz[rile, cu excep\ia celei de start, pe benzin[ (1.8 litri), d[ un plus de dinamism. Versiunea automat[ (Activematic AT) cu cinci trepte ofer[ un r[spuns extrem de rapid §i un consum redus de carburant. Mazda6 asigur[ un ambient pl[cut: zgomot redus la `nchiderea u§ilor §i `n timpul rul[rii, datorit[ `mbun[t[\irii NVH (noise, vibration, harshness), dar §i un sistem audio performant, Bose Premium. Pentru a completa performan\a ma§inii, clien\ii pot beneficia op\ional de un sistem de naviga\ie DVD, cu ecran de 7 inch, disponibil pentru Europa `n 6 limbi.

Mazda6 Schimb[ regula jocului

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 10.8 / 10.9* / 11.0**

5.9 / 6.0* / 6.1**

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

15.050 / 16.900* / 17.350**

2.5

23.956 / 26.901* / 27.617**

4

28.344 / 28.910* / 29.636**

22.250* / 22.700**

8

37.317* / 38.072**

1.8i

4.670 (4.690)**

1.780

1.435 (1.480)**

L4 / 1.798

120 / 5.500

2.0i

4.670 (4.690)**

1.780

1.435 (1.480)**

L4 / 1.999

147 / 6.500

2.3i GT

4.670 (4.690)**

1.780

1.435 (1.490)**

L4 / 2.261

166 / 6.500

11.7* / 11.7** (14.6)***

6.9* / 7.1** (7.8)***

2.3i MPS

4.765

1.780

1.430

L4 / 2.261

260 / 5.500

14.1

8.0

28.500

8

47.800

2.5

26.026 / 26.583* / 27.299**

2.5

30.164 / 30.721* / 31.438**

10.8 / 11.0* / 11.0** 6.0 / 6.3* / 6.3** 17.550 / 17.900* / (12.1 / 12.1* / 12.2**)*** (6.6 / 6.6* / 6.7** )*** 18.350**

2.0 CD 120

4.670 (4.690)**

1.780

1.435 (1.480)**

L4 / 1.998

120 / 3.500

7.5 / 7.5* / 7.6**

5.1 / 5.1* / 5.2**

16.350 / 16.700* / 17.150**

2.0 CD 143

4.670 (4.690)**

1.780

1.435 (1.480)**

L4 / 1.998

143 / 3.500

7.5 / 7.5* / 7.6**

5.1 / 5.1* / 5.2**

18.950 / 19.300* / 19.750**

* Pentru versiunea sport ** Pentru versiunea sport combi *** Pentru cutie de viteze automat` sau trac]iune integral` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

FIABILITATE ±I PERFORMAN|E ~n ultima sa versiune, Mazda6 este mai dinamic[, mai sportiv[ §i, `n acela§i timp, scoate `n eviden\[ pl[cerea de a conduce. Fiabilitatea §i performan\ele sale de excep\ie nu puteau s[ nu fie remarcate de presa de specialitate §i juriile constituite pentru a da verdicte la marile concursuri interna\ionale, iar dovada cea mai bun[ a calit[\ilor acestui model sunt cele peste 100 de titluri cucerite `n 59 de \[ri.

Semn c[ indiferent de meridiane §i de elementele considerate reprezentative de clien\i, Mazda6 r[spunde din plin a§tept[rilor, impun]ndu-se `ntre modelele reprezentative.

COMBINA|IE DE ELEGAN|{ ±I SPORTIVITATE Mazda6 este un automobil care garanteaz[ o experien\[ emo\ional[ deosebit[. Exteriorul s[u elegant subliniaz[ for\a ma§inii, `n timp ce postura sa atletic[, „maturizarea redefinit[” §i stilul sofisticat accentueaz[ calit[\ile sportive ale acestui model. Designul atletic d[ senza\ia dinamismului din timpul mi§c[rii chiar §i atunci c]nd Mazda6 este parcat[. ±i, ceea ce este mai important, elegan\a §i sportivitatea sunt caracteristice tuturor celor trei variante (Sedan, Sport, Sport Combi), §i sunt atributele de baz[ §i `n ceea ce prive§te habitaclul acestora.

LIBERTATE A EMO|IEI Interiorul este stilat §i sportiv, fiind o continuare fericit[ a caracteristicilor liniilor exterioare ale acestui model. ~n plus, habitaclul beneficiaz[ de o ergonomie la cel mai `nalt nivel. Spa\iul de depozitare a bagajelor este generos, cifrele fiind `ntre cele mai importante pentru acest segment.

La modelul Sport Combi, ma§ina este dotat[ cu o plas[ care permite depozitarea f[r[ a periclita confortul pasagerilor, iar bancheta din spate poate fi rabatat[ frac\ionat. Interiorul are multe spa\ii de depozitare „inteligente”, astfel `nc]t fiecare obiect `§i poate g[si locul.

Mazda MX-5 Emo\ie `n mi§care

Model de Guinness Book De 16 ani roadsterul favorit al lumii, Mazda MX-5, este o ma§in[ care `mbin[ design-ul inconfundabil cu dinamismul irezistibil §i afinitatea pentru condus, duc]ndu-le la un nou nivel. Se poate spune c[ acest model este unul care `\i treze§te toate sim\urile.

M

X-5 este o ma§in[ sport care pune accentul pe pl[cerea §i bucuria de a conduce. Pe scurt sentimente, pasiune §i exuberan\[, „Emo\ie `n mi§care”, a§a cum spune sloganul acestui automobil. Mazda MX-5 este o ma§in[ sport av]nd caracteristicile unui sedan: economic, flexibil, cu stil §i practic. Portbagajul a fost remodelat pentru a oferi mai mult spa\iu de bagaje. MX-5 poate fi decapotat[ `n c]teva secunde, iar dac[ soft top-ul este cobor]t, luneta `nc[lzit[ permite o vizibilitate optim[ `n orice condi\ii de vreme. Dincolo de detaliile atent g]ndite, care demonstreaz[ c[ designul atractiv poate fi completat

perfect de func\ionalitate, acest model probeaz[ §i un temperament deosebit, pentru c[ ambele motoriz[ri, 1.6 litri §i 1.8 litri, ca §i transmisiile `n 5 §i 6 trepte, au fost concepute pentru pl[cerea condusului, adic[ pentru calitatea cea mai de pre\ a acestui automobil. Sistemele ABS (Anti-lock Braking System) §i EBD (Electronic Brake-Force Distribution) dau stabilitate `n plus condusului, m[resc controlul ma§inii §i reduc distan\ele de fr]nare.

Pentru varianta 2.0 Sport, sistemul DSC (Dynamic Staility Control) este standard, el fiind `nso\it §i de TCS (Traction Control System).

Mazda MX-5 Emo\ie `n mi§care

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

1.8i

3.995

1.720

1.245

L4 / 1.798

126 / 6.000

9.9

5.8

15.750

2.5

25.070

2.0i

3.995

1.720

1.245

L4 / 1.999

160 / 6.700

11.2

6.5

22.150

4

35.774

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

O NOU{ GENERA|IE Mazda MX-5 a fost un model conceput `n principal pentru pie\ele din SUA §i Japonia, dar `ntr-un timp extrem de scurt a f[cut valuri §i `n Europa. Lansat[ `n 1989, Mazda MX-5 a ajuns `n 2005 la a treia genera\ie, c]§tig]nd `n cei 16 ani de existen\[ peste 110 premii `n `ntreaga lume. ~n plus, este cea mai bine v]ndut[ decapotabil[ cu dou[ locuri din toate timpurile, lucru confirmat §i de cei de la Guinness Book, care au certificat remarcabilele performan\e comerciale ale acestui model de referin\[ pentru pia\a auto mondial[.

SOFT-TOP PLIABIL ~N NUMAI 6 SECUNDE De-a lungul anilor, designul MX-5 a suferit diverse modific[ri, dar forma sa aerodinamic[ a r[mas, astfel c[ modelul este recunoscut oriunde `n lume.

Liniile atletice, suple §i elegante sunt caracteristica de baz[, cea mai evident[ schimbare fa\[ de precedenta genera\ie fiind netezirea liniilor capotei §i a zonei posterioare. Imaginea este `mplinit[ de soft-top-ul pliabil, care se remarc[ §i prin faptul c[ poate fi pliat `n numai 6 secunde. Un timp extrem de scurt, care permite clien\ilor acestui model s[ nu stea pe g]nduri atunci c]nd `§i doresc s[ se bucure de o c[l[torie sub cerul liber.

MOTORIZ{RI PERFORMANTE Fiind vorba de una dintre cele mai de succes ma§ini din toate timpurile, e normal ca performan\ a s[ fie la `n[l\ime. Puterea acestui model este oferit[ de dou[ motoriz[ri noi: 1.8 litri §i 126 CP, care permite o accelera\ie 0-100 km `n 9.4 secunde §i o vitez[ maxim[ de 196km/h, respectiv 2.0 litri §i 160 CP, cu transmisie manual[ `n 6 trepte. Cu acest propulsor, MX-5 are nevoie de 7.9 secunde pentru a ajunge de la 0 la 100km/h, §i atinge o vitez[ maxim[ de 210 km/h. ±i trebuie spus c[ aceste performan\e sunt completate de condi\ii ridicate de siguran\[ §i confort, `mplinind calit[\ile acestui model remarcabil.

Mazda RX-8 231 de cai. Ro§ii, negri, alba§tri… verzi nu avem

Impresionant din orice unghi Mazda RX-8 stabile§te noi standarde pe pia\a ma§inilor sport, at]t ca manevrabilitate §i confort, c]t §i ca performan\[. Motorul rotativ dezvoltat special, spa\iul interior foarte confortabil sau distribu\ia 50:50 a greut[\ii sunt doar c]teva dintre caracteristicile care confirm[ superioritatea acestei ma§ini.

C

ombin]nd stilul sport rafinat §i spa\iul, RX-8 este §i o ma§in[ practic[, pentru uzul zilnic. Noul sistem de `nchidere a u§ilor tip Freestyle permite accesul u§or `n habitaclul sportiv cu aspect compact, iar portbagajul are un volum de 300 de litri, foarte bun pentru acest segment. Detaliile de design simboliz]nd motorul rotativ RENESIS sunt vizibile de la un cap[t la altul al ma§inii – schimb[tor de viteze, tetiere, chiar §i stopuri. Mazda RX-8 beneficiaz[ din plin de tehnologii de ultim[ or[, incluz]nd puternicul motor RENESIS, dar §i de o distribu\ie egal[ a greut[\ii, care permite o \inut[ de drum

§i o manevrabilitate superioare. Accelera\ia rapid[ §i r[spunsurile prompte ale comenzilor ofer[ bucuria §i rapiditatea pe care clientul o a§teapt[ de la un automobil sport. Standardele de siguran\[ sunt excep\ionale, dovad[ st]nd faptul c[ la testul la impact lateral se ob\in rezultate comparabile cu ale unui sedan cu 4 u§i. ~n dotare intr[ un airbag SRS pentru §ofer cu declan§are `n dou[ trepte §i un airbag SRS pentru pasagerul din dreapta, precum §i airbagurile perdea §i cele laterale. Automobilul este de asemenea echipat cu o pedal[ de fr]n[ retractabil[ `n caz de coliziune frontal[.

Mazda RX-8 231 de cai. Ro§ii, negri, alba§tri… verzi nu avem

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

2.6l Rotativ

4.430

1.770

1.340

2 rotoare / 2.616

192 / 7.000

14.9

8.1

22.350

11

38.526

2.6l Rotativ

4.430

1.770

1.340

2 rotoare / 2.616

231 / 8.200

15.6

8.7

26.350

11

45.421

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

MOTOR ROTATIV „RENESIS” Motorul RENESIS este neobi§nuit de compact, ceea ce permite o pozi\ie de montaj ideal[ pentru `ntregul grup motopropulsor: `n partea inferioar[, `n spatele pun\ii fa\[. ~n plus, acest tip de propulsor se remarc[ §i prin vibra\iile reduse. Pentru Mazda RX-8 sunt disponibile dou[ variante de putere: versiunea de mare putere, 231 CP la 8.200 rpm, §i cea standard, cu 192 CP la 7000 rpm. Ambele ofer[ performan\e impresionante, manevrabilitate §i \inut[ de drum excelente.

COUPE CU 4 LOCURI ±I 4 U±I OPOZABILE Coupe, sau nu? Dup[ linie da, iar judec]nd dup[ num[rul u§ilor am putea spune c[ nu. Mazda RX-8 inoveaz[ `ns[ domeniul sportivelor cu un concept pe c]t de revolu\ionar pe at]t de simplu. Accesul la locurile spate s-a simplificat datorit[ portierei spate, cu deschidere opus[ celei din fa\[ §i lipsei montantului B. Aten\ie `ns[ la ordinea opera\iunilor, deoarece trebuie deschis[ mai `nt]i u§a anterioar[.

Modul de deschidere a u§ilor §i absen\a st]lpilor centrali permit ob\inerea unui spa\iu larg, accesul la bancheta din spate devenind extrem de facil.

ECHIPAMENTE DE LUX ~N STANDARD Habitaclul nu ofer[ doar spa\iu pentru patru persoane, ci §i un fin echilibru `ntre stilul sport autentic, arta subtil[ §i tehnicile inteligente. Toate cele patru scaune asigur[ un confort maxim, iar scaunele mai sub\iri §i podeaua concav[ `n partea din fa\[ permit ob\inerea propor\iilor joase ale unei ma§ini sport.

Materialele folosite sunt de cea mai bun[ calitate, iar echiparea standard ofer[ o mul\ime de dot[ri de lux, ca elemente care garanteaz[ o siguran\[ pasiv[ §i activ[ la cel mai `nalt nivel.

Mazda B-2500 C]te gropi ai luat azi?

Pick-up de mare succes Cu trei milioane de ma§ini v]ndute din anul 1968 §i p]n[ ast[zi, Mazda B-2500 are priz[ pe pie\ele din toat[ lumea. Noua genera\ie combin[ legendara durabilitate §i extraordinara capacitate de transport cu un habitaclu care ofer[ confortul §i protec\ia unei ma§ini de pasageri.

C

onstruit pentru a aborda condi\ii dificile de parcurs §i pentru a face fa\[ unor sarcini solicitante, Mazda B-2500 este totu§i u§or de condus, fiind la fel de manevrabil[ precum o limuzin[. Toate versiunile Mazda B-2500 sunt echipate cu motorul diesel de 2,5 litri, super-fiabil, care poate ajunge fie p]n[ la 84 CP, fie, `n varianta turbo, la 109 CP. Indiferent de versiune, propulsoarele ofer[ un cuplu impresionant §i sunt asociate unei cutii de viteze cu cinci trepte, combina\ie care asigur[ un comportament rutier excelent indiferent de starea drumului. ~n condi\ii optime, §oferul poate beneficia de trac\iunea pe dou[

ro\i, iar c]nd drumul devine greu are op\iunea trecerii la trac-\iune integral[. ~n plus, atunci c]nd `naintarea devine dificil[, sistemul de blocare de la bord a butucului ro\ii libere (numai la modelele 4x4) §i diferen\ialul cu alunecare limitat[ permit dep[§irea condi\iilor potrivnice. Habitaclul este confortabil §i versatil, indiferent de varianta de caroserie, iar §oferii g[sesc rapid pozi\ia ideal[ de conducere prin reglarea `n[l\imii volanului §i a scaunului. Cadrele scaunelor sunt special concepute pentru un bun suport §i pentru a nu crea probleme indiferent de timpul petrecut `n interiorul acestui automobil.

Mazda B-2500 C]te gropi ai luat azi?

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Sarcin` util` brut` (kg)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

2.5 D 4x2

5.005

1.695

1.615

L4 / 2.500

84 / 40.00

1.000

9.3

6.3

11.950

0

18.558

2.5 TD 4x4

5.005

1.695

1.740 (1.780)*

L4 / 2.500

109 / 3.500

1.000

10.5

6.3

17.100

0

26.555

* |n versiunea cu cabin` dubl` alungit` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

PICK-UP ROBUST Mazda B-2500 are un exterior robust §i practic, care `i confer[ o \inut[ ce inspir[ putere. Aten\ia deosebit[ acordat[ detaliilor este probat[ de oglinzile retrovizoare §i m]nerele cromate ale u§ilor, de aliajele folosite din plin sau de treptele laterale elegante. Chiar dac[ imaginea sa `l face s[ se `ncadreze perfect `n traficul urban de zi cu zi, acest pick-up este un excelent autovehicul utilitar, put]nd s[ r[spund[ excelent la o mul\ime de solicit[ri din diverse domenii de activitate. Dovad[ stau §i excelentele rezultate de v]nz[ri `nregistrate de acest model: peste 3 milioane de buc[\i.

CONFORT ±I VERSATILITATE Mazda B-2500 nu permite doar o experien\[ automobilistic[ de excep\ie, ci §i un habitaclu de prim[ clas[ §i un spa\iu amplu pentru bagaje, m[rind astfel sfera sa de utilizare. Cabina ofer[ spa\iu pe `n[l\ime de 1.032 mm `n fa\[ §i de 980 mm `n spate, asigur]nd astfel confortul tuturor ocupan\ilor, chiar §i al celor mai `nal\i. Scaunele spate pot fi rabatate complet facilit]nd transportul obiectelor voluminoase, iar la unele versiuni se poate plia complet §i sp[tarul scaunului dreapta fa\[, astfel c[ habitaclul poate g[zdui §i articole mai lungi.

IREPRO±ABIL ~N TEREN ACCIDENTAT B-2500 este echipat[ cu suspensie independent[ dubl[ §i bar[ de torsiune, asigur]nd o conducere confortabil[, lin[, chiar f[r[ `nc[rc[tur[. Dac[ terenul este dificil, modelele 4x4 ofer[ posibilitatea de a trece instantaneu de la trac\iunea pe dou[ ro\i la cea integral[ atunci c]nd este necesar. Modelele 4x4 au posibilitatea de a opta `ntre raportul de transmisie lung §i cel scurt, `n timp ce diferen\ialul cu alunecare limitat[ este dotare standard pentru toate modelele cu trac\iune integral[.

Hyundai

Drive your way PERFORMAN|E RAPIDE

PREMIER{ ~N ROM}NIA

SERVICII COMPLEXE

Spre deosebire de al\i produc[tori de autovehicule, istoria companiei Hyundai este una destul de scurt[, de doar 38 de ani. Cu toate acestea, a avut o ascensiune deosebit[, atac]nd acum pozi\ia a cincea `n ierarhia constructorilor realizat[ prin prisma produc\iei, cu un volum de peste 1.7 milioane de unit[\i. Produsele acestei companii au `nceput s[ fie distribuite de |iriacAuto `ncep]nd cu luna decembrie a anului 1994. Rezultatele actuale sunt notabile: dublarea cifrei de afaceri §i a volumului de v]nz[ri.

Hyundai este o companie modern[, cu o tehnologie de fabrica\ie la cele mai `nalte standarde. Automobilele constructorului coreean sunt `ndr[zne\e, pline de atitudine, dinamism §i for\[, dar §i foarte fiabile. Acesta este unul dintre capitolele la care Hyundai este `n avantaj fa\[ de competitorii s[i. Calitatea impecabil[ a produselor din portofoliu, `n special a ultimei genera\ii de motoare care echipeaz[ modelele Hyundai, a dus la extinderea perioadei de garan\ie de la 3 la 5 ani, fiind primul importator care ofer[ acest lucru clien\ilor s[i.

Gama de autovehicule include modele pentru orice gust sau buget, respect`nd filosofia „ma§ini accesibile, care se `ncadreaz[ perfect `n vie\ile oamenilor”. Este unul dintre motivele care au impus Hyundai §i pe pia\a noastr[.

Clien\ii au la dispozi\ie servicii complete de asisten\[ postv]nzare, pentru a asigura func\ionarea la cote optime a automobilului ales. Un pachet complex de accesorii originale §i piese de schimb permite cump[r[torilor s[ aib[ certitudinea c[ `ntotdeauna ma§ina lor va respecta standardele m[rcii coreene.

Boto§ani Satu Mare

Baia Mare

Suceava

Ia§i

Bistri\a

Zal[u

D S

Oradea

Piatra Neam\

D S

D S

Cluj Napoca T]rgu Mure§

Arad

Bac[u

Sighi§oara

Alba Iulia

S

Sf. Gheorghe

Deva Sibiu

Timi§oara

Vaslui

Miercurea Ciuc

S

S

S

Foc§ani

Bra§ov

S

Gala\i

S

Re§i\a T]rgu Jiu

R]mnicu V]lcea

Buz[u Pite§ti

S

Hyundai

Drobeta Turnu Severin

T]rgovi§te

D S

Slatina Craiova

LEGEND{:

D – Dealeri |iriacAuto

S – Service

Tulcea

S

Bucure§ti

S

Br[ila

Ploie§ti

Giurgiu Alexandria

Slobozia C[l[ra§i

Constan\a

S

Getz Prietenul t[u urban

~ntotdeauna mai bun Aspectul `ndr[zne\ al noului Getz demonstreaz[ c[ `ntotdeauna exist[ mijloace de a spori valoarea oric[rui lucru. Designerii Hyundai au reu§it s[ transforme o ma§in[ bun[ `ntr-una superb[ §i au continuat evolu\ia §i la nivel tehnic, cu motoriz[ri moderne.

M

odelul de clas[ mic[ Getz a fost lansat `n 2002 §i a adus marca Hyundai mai aproape de preferin\ele europenilor `n materie de automobile citadine. Printre calit[\ile care au recomandat-o se num[r[ fiabilitatea tipic[ modelelor marc[rcii Hyundai, designul atractiv §i armonios §i tehnologia util[. Aceste argumente au convins aproape 600.000 de clien\i p]n[ `n prezent, dintre care jum[tate provin din Europa. Iar pentru a se asigura continuitatea pove§tii de succes a lui Getz, acesta a trecut `n 2005 printr-un proces de evolu\ie estetic[, tehnic[ §i nu `n cele din urm[ calitativ[, care nu numai c[ `l ajut[ s[ respecte §i

mai bine exigen\ele europene, dar `l transform[ `ntr-unul dintre cei mai tentan\i reprezentan\i ai acestui segment de pia\[. Noul Getz protejeaz[ §i mai eficient pasagerii. A ob\inut patru stele la testele de siguran\[ EuroNCAP, 58% din greutatea sa reprezent]nd structura ranforsat[ din o\el, care rezist[ la for\e de torsiune puternice. Mai trebuie men\ionate airbagurile frontale §i laterale pentru pasagerii din fa\[, tetierele active, controlul electronic al stabilit[\ii, ABS-ul cu repartitor electronic al for\ei de fr]nare `ntre ro\i §i serviciul de garan\ie generos, care fac din Getz o ma§in[ cu adev[rat de `ncredere.

Getz Prietenul t[u urban

Tip motoriz`ri 1.1+

Dimensiuni (mm) Lungime 3.825

L`]ime 1.665

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.495

L3 / 1.086

67 / 5.500

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 6.9

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

4.7

7.590

1

11.767

1.4

3.825

1.665

1.495

L4 / 1.399

95 / 6.000

7.5

5.1

8.590

1

13.213

1.5 CRDI

3.825

1.665

1.495

L4 / 1.493

88 / 5.800

5.5

3.9

9.590

1

14.777

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

HABITACLU VERSATIL Getz ofer[ un nivel de func\ionalitate ridicat, un argument principal fiind bancheta dublu rabatabil[, care permite transportarea unor obiecte voluminoase. La aceasta se adaug[ sp[tarele scaunelor din fa\[ dotate cu buzunare, cel din dreapta av]nd `n plus un c]rlig pentru po§ete sau pungi §i un buzunar lateral. Plan§a de bord are, pe l]ng[ torpedoul iluminat, un compartiment suplimentar sub coloana volanului. La acestea se adaug[ priza de 12 vol\i spa\iile din panourile portierelor §i cele din canalul median dintre scaune, care `ncorporeaz[ dou[ suporturi pentru pahare sau sticle.

GAM{ LARG{ DE MOTORIZ{RI Modelul de baz[ este dotat cu un motor pe benzin[ economic, de 1,1 litri capacitate, cu un singur ax cu came, 12 supape §i chiulas[ din aliaj u§or.

Acesta a fost revizuit §i ofer[ acum 67 CP §i un cuplu de 99 Nm. Al doilea propulsor pe benzin[ este nou §i are 1,4 litri, dou[ axe cu came §i produce 95 CP. Iar pentru cei care prefer[ motoriz[rile diesel este disponibil un propulsor de genera\ie nou[ numit 1.5 CRDI, prev[zut cu o turbin[ cu geometrie variabil[ care `i permite s[ dezvolte 88 CP §i s[ `nregistreze un consum extraurban de 3,9 litri.

Cele trei propulsoare respect[ normele EuroIV.

SIGURAN|{ SPORIT{ Rigiditatea structural[ a modelului Getz este ob\inut[ din combinarea panourilor de o\el presate §i sudate cu precizie, cu cadre §i bare de ramforsare fabricate dintr-un tip de o\el de duritate crescut[, care ofer[ protec\ie suplimentar[ `n cazul unui impact lateral. Dar Getz mai dispune §i de airbaguri frontale §i laterale, iar, `n eventualitatea unei coliziuni din spate, pasagerii scaunelor anterioare beneficiaz[ de protec\ie la nivelul g]tului §i implicit al coloanei vertebrale, oferit[ de tetierele active. ~ns[, pentru a se evita accidentele, Getz este dotat §i cu control electronic al stabilit[\ii.

Accent Forme moderne, valori tradi\ionale

Sinonim cu `ncrederea Forma §i designul sunt noi §i moderne, dar numele este unul pe care `l cunoa§te\i §i care v[ inspir[ `ncredere deplin[: Hyundai Accent. Popularul §i respectatul model revine sub forma unei noi genera\ii care marcheaz[ o evolu\ie pe toate coordonatele.

I

storia modelului Hyundai Accent a `nceput `n 1975, iar acum a ajuns la a §asea genera\ie §i este, prin fiabilitate §i calit[\i tehnice, una dintre cele mai de `ncredere automobile disponibile. ~n timp ce Accent §i-a creat o reputa\ie de automobil foarte bun de familie, noua direc\ie estetic[ abordat[, care inspir[ soliditate §i dinamism, o recomand[ drept un model care se preteaz[ la fel de bine gusturilor tinerilor. Dimensiunile caroseriei nu au crescut sensibil.

Dar ve\i descoperi c[ habitaclul ofer[ mai mult spa\iu pentru pasageri §i obiectele pe care le poart[ cu ei §i, totodat[, este mai func\ional. ±i asta este posibil pentru c[

ampatamentul a c]§tigat 6 cm `n lungime. Noul Accent este mai confortabil, scaunele mai largi §i reglabile pe `n[l\ime, ca §i volanul, beneficiaz[ de materialele mai rafinate §i finisaje superioare. La capitolul nout[\i merit[ amintite §i suprafa\a vitrat[ mai mare, senzorii de asistare la parcare, direc\ia asistat[, op\ional, §i electric, comenzile pe volan ale noului sistem audio cu MP3 player. Toate acestea fac noua genera\ie Accent mai tentant[ pentru pia\a european[, unde a§tept[rile sunt mari dup[ ce fosta genera\ie §i-a c]§tigat un num[r considerabil de clien\i.

Un destin pe care §i-l dore§te §i noua versiune.

Accent Forme moderne, valori tradi\ionale

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

1.4 GL

4.280

1.695

1.470

L4 / 1.399

95 / 6.000

8.0

5.1

7.800

1

9.366

1.6 GL

4.280

1.695

1.470

L4 / 1.599

112 / 6.000

8.4

5.5

9.390

1

11.272

1.5 CRDI

4.280

1.695

1.470

L4 / 1.493

110 / 4.000

5.6

4.0

9.390

1

11.274

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SIGURAN|A, O PRIORITATE ~nainte de a efectua teste de impact cu automobilul `n sine, Hyundai a f[cut simul[ri virtuale cu ajutorul unui nou sistem computerizat. Astfel, s-a putut observa unde sunt necesare interven\ii de rigidizare sau reconfigurare a zonelor de deformare controlat[ a structurii. Sunt oferite op\ional sisteme de control electronic al stabilit[\ii §i trac\iunii, precum §i asisten\[ la fr]nare. La puntea anterioar[ s-au instalat discuri de fr]n[ ventilate care au diametru crescut la 14 inch. ABS-ul `ncorporeaz[ un sistem de distribuire a for\ei de fr]nare `ntre ro\i, iar pentru pasageri exist[ o cortin[ gonflabil[ fa\[/spate.

SISTEM AUDIO CU MP3 PLAYER Atmosfera destins[ din noul Hyundai Accent nu se rezum[ la habitaclul spa\ios, la materialele atent finisate §i la designul pl[cut. Un rol important `n acest sens `l joac[ §i sistemul audio de `nalt[ fidelitate cu comenzi ergonomic plasate. Acesta `ncorporeaz[ un radio/CD player care are §i func\ia de redare a fi§ierelor `n format MP3, oferind astfel posibilitatea s[ se asculte ore `ntregi de muzic[ f[r[ a necesita schimbarea CD-ului. Sunetul este redat cu claritate de acest sistem acustic, prin §ase difuzoare performante care, `mpreun[ cu scaunele confortabile §i vizibilitatea bun[, fac orice drum lung o pl[cere.

MULTIPLE SPA|II UTILE Noul Accent are un porbagaj cu un volum de 390 litri, iar spa\iul util poate fi m[rit datorit[ banchetei cu sp[tar frac\ionabil `n raport 60/40. La acesta se al[tur[ o serie de compartimente de depozitare din habitaclu. Torpedoul are dimensiuni generoase §i este iluminat, iar sub coloana de direc\ie §i `n dreptul ei exist[ spa\ii suplimentare. La baza consolei centrale mai exist[ un compartiment cu capac, `n timp ce scrumiera este mobil[ §i las[ loc pentru telefonul mobil. Pe canalul median §i `n cotiera banchetei exist[ decupaje cu diametru flexibil.

Elantra Spirit §i ra\iune

Performan\[ prin perfec\ionare Aflat[ `n al §aselea an de prezen\[ pe pia\a european[, Elantra este rezultatul unei evolu\ii constante. Prin designul distinct se separ[ de linia comun[ a multor concuren\i §i reprezint[ o investi\ie eficient[ prin raportul pre\/calitate.

P

rima genera\ie Elantra a fost lansat[ `n Europa la scurt timp dup[ debutul din 1990 `n Coreea. Aceasta a fost urmat[ de o nou[ serie `n 1995, care a trecut printr-o restilizare `n 1998. ~n acest r[stimp Hyundai a exportat 785.000 de exemplare ale gamei `n toat[ lumea. Totodat[, pe parcursul anilor Elantra a participat la o serie lung[ de raliuri, precum Raliul Asia-Pacific sau SCCA Pro-Rally. Drept urmare, `n 2001, c]nd a fost prezentat[ ultima genera\ie Elantra, publicul a avut `n fa\[ un automobil proiectat pe baza experien\ei `n competi\ii dure §i a informa\iilor culese de la posesorii seriilor anterioare.

±i, trebuie spus, num[rul acestora este de ordinul milioanelor. Mai mult, `n 2003 a beneficiat de un proces de revigorare estetic[ §i tehnic[, care a adus gama Elantra la un nivel de calitate §i mai ridicat. Personalitatea bine definit[ a caroseriei §i adaptabilitatea ma§inii la diverse cerin\e §i condi\ii de rulare sunt calit[\i probate ale modelelor Elantra. Bancheta frac\ionabil[ ofer[ modularitate habitaclului, iar sistemul electronic de control al trac\iunii §i ABS-ul cu repartitor al for\ei de fr]nare `ntre ro\i imprim[ o \inut[ dinamic[ sigur[ care `\i permite s[ te bucuri pe deplin de pl[cerea de a conduce.

Elantra Spirit §i ra\iune

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

1.6

4.525

1.725

1.425

L4 / 1.599

104 / 5.800

9.1

5.7

10.990

1

17.300

2.0 CRDI

4.525

1.725

1.425

L4 / 1.991

112 / 4.000

8.2

4.9

12.800

2.5

20.520

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DOU{ CAROSERII Elantra a fost g]ndit[ pentru a se adapta c]t mai multor cerin\e, iar acest lucru a condus la proiectarea a dou[ caroserii, bazate pe aceea§i platform[ tehnic[ dinamic[ §i fiabil[. Se poate opta `ntre o berlin[, dedicat[ celor care pun accent pe elegan\[ §i apreciaz[ formatul clasic `n trei volume, §i un hatchback, care adaug[ atributelor amintite o not[ de sportivitate, f[r[ a compromite linia lateral[ armonioas[ a designului ce ofer[ personalitate distinct[ modelului Elantra. ~n ambele cazuri ampatamentele sunt la acelea§i cote.

AIRBAGURI INTELIGENTE Elantra este dotat[ cu airbaguri frontale, c[rora li se pot ad[uga op\ional cele care ofer[ protec\ie la impactul lateral. Airbagurile frontale sunt detensionate pentru a avea o declan§are mai sigur[ §i mai fin[.

De asemenea, scaunul pasagerului din dreapta fa\[ este prev[zut cu detector de prezen\[ a ocupantului, care are rolul de a evita declan§area f[r[ motiv §i reinstalarea costisitoare. Elantra respect[ normele de siguran\[ impuse de EuroNCAP §i a fost cotat[ de autoritatea corespondent[ din SUA cu cinci stele pentru pasagerii din fa\[ §i cu patru stele, `n cazul celor din spate, la impactul lateral.

MAGAZIE DE 8 CD-URI Sistemul audio 2-DIN H290 cu care este echipat modelul Elantra prezint[ memorie pentru 18 posturi (6AM + 12 FM), casetofon full logic cu afi§aj u§or de citit §i comenzi integrate ergonomic `n consola central[, pentru ca §oferul s[ le opereze intuitiv, evit]nd `ndep[rtarea aten\iei de la drum. De asemenea, ofer[ reglaje pentru unde `nalte, bass, balans §i volum cu egalizator acustic `ncorporat. Un alt avantaj important al acestui sistem acustic `l constituie magazia de 8 CD-uri care permite stocarea a ore `ntregi de muzic[, ceea ce ajut[ la transformarea unui drum `ndelungat `ntr-o pl[cere.

Sonata Elegan\[ modern[

Platform[ pentru noi tehnologii Noua genera\ie a berlinei Sonata este un automobil cu totul nou, constituind o revolu\ie comparativ cu modelul precedent prin faptul c[ aduce un limbaj estetic §i un set de tehnologii inedite pentru Hyundai.

D

e la debutul ini\ial din Coreea, `n 1985, Sonata a reprezentat unul dintre modelele principale din gama Hyundai. ~n mod tradi\ional, acesta a fost modelul pe platforma c[ruia erau lansate noi tehnologii `n gama automobilelor m[rcii coreene. Noua Sonata, care a ajuns la a cincea serie §i a fost dezv[luit[ la Seul `n toamna lui 2004, duce mai departe aceast[ tradi\ie oferind calitate la un nivel superior §i tehnologii avangardiste, precum suspensia cu geometrie activ[ AGCS (Active Geometry Control Suspension). De altfel, una dintre devizele noii genera\ii Sonata este „Viitorul este aici”, fapt valabil §i `n ceea

ce prive§te designul berlinei, care introduce un limbaj estetic inedit pentru modelele Hyundai. Stilul este armonios §i se `nscrie `n gusturile europene, iar influen\ele sale au `nceput deja s[ fie remarcate la noul SUV Santa Fe sau la limuzina Grandeur. ±i dimensiunile au `nregistrat o evolu\ie clar[, benefic[ pentru spa\iul interior. Din aceste considerente, Sonata se `ncadreaz[ `n zona superioar[ a clasei medii europene §i surclaseaz[ mul\i dintre concuren\ii s[i.

Dar tocmai aceast[ abordare define§te filosofia Hyundai, care §i-a propus s[ ofere mai mult cu fiecare model al s[u lansat `n acest start de mileniu.

Sonata Elegan\[ modern[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

2.4

4.800

1.832

1.475

L4 / 2.359

161 / 6.000

11.8 (12.3)*

6.5 (7.0)*

15.000

8

25.425

3.3*

4.800

1.832

1.475

V6 / 3.342

235/ 6.000

14.8

7.4

18.990

11

31.160

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

DOU{ MOTOARE NOI O ma§in[ nou[ nu este complet[ f[r[ motoare de genera\ie nou[. Dezvoltate integral de inginerii Hyundai, aceste propulsoare au fost proiectate de la zero. Ambele motoriz[ri sunt pe benzin[, iar v]rful de gam[ este un V6 Lambda de 3,3 litri, care pune la dispozi\ia §oferului 235 CP. Acesta are bloc din aluminiu §i distribu\ie §i admisie variabil[, solu\ii folosite §i la motorul de 2,4 litri Theta, care produce 161 CP. Tot din seria Theta va mai fi oferit un propulsor de 2 litri, cu patru cilindri. ~n ceea ce prive§te cutiile de viteze exist[ o versiune manual[ cu cinci trepte §i una automat[ cu patru rapoarte.

PATRU RO|I DIREC|IONABILE Pasagerii noii berline sunt proteja\i eficient `n cazul unei coliziuni de cele §ase airbaguri §i tetierele active. ~ns[ Sonata a fost proiectat[ pentru a evita asemenea evenimente. Pe l]ng[ sistemul electronic de control al stabilit[\ii, berlina beneficiaz[ de suspensia spate nou patentat[ de Hyundai, cu Control Geometric Activ (AGCS) al ro\ilor posterioare. Acesta `ncorporeaz[ doi senzori care sesizeaz[ comportamentul ma§inii §i ajusteaz[ bra\ele suspensiilor astfel `nc]t §i ro\ile spate s[ vireze atunci c]nd se for\eaz[ limitele stabilit[\ii §i aderen\ei, ceea ce permite §oferului s[ p[streze trasa necesar[.

ELEGAN|{ ±I CONFORT A cincea genera\ie a berlinei Hyundai Sonata este sofisticat[ §i elegant[ `n acela§i timp. Exact cum sunt clien\ii c[rora se adreseaz[. Propor\iile armonioase §i suprafe\ele lipsite de detalii care pot `ntrerupe simetria sau fluiditatea designului reflect[ o estetic[ rafinat[, care denot[ mult bun gust. ~n habitaclu designul urmeaz[ acela§i principiu, iar pasagerii sunt trata\i cu spa\iu generos §i dot[ri care amplific[ nivelul confortului, precum scaunele reglabile electric §i `nc[lzite pentru pasagerii din fa\[, climatizare automat[ cu sistem de control al calit[\ii aerului A.Q.S., sistem audio performant cu redare MP3 etc.

Grandeur Carismatic §i rafinat

Sofisticare §i elegan\[ Proiectat de profesioni§ti, stilizat conform normelor europene §i construit `n unele dintre cele mai moderne uzine din lume, noul Hyundai Grandeur te prime§te `ntr-o ambian\[ rafinat[ care `mbin[ performan\a cu luxul.

L

ansat pe pia\[ `n vara lui 2005, Grandeur consolideaz[ pozi\ia m[rcii Hyundai `n segmentul business al scenei automobilistice. Proiectat pentru a concura direct modelele tradi\ionale din clasa men\ionat[, Grandeur se distinge prin rafinament, o calitate de fabrica\ie de `nalt nivel §i un design care se `nscrie `n codul estetic tipic pie\ei auto din Europa. Se remarc[ elemente de design care au adus aprecieri pozitive §i `n cazul noului model Sonata, berlina de clas[ medie a m[rcii Hyundai, iar speciali§tii companiei s-au concentrat pe ob\inerea unui stil armonios §i expresiv care s[ creeze o identitate unic[. La aceste atribute se

adaug[ un nivel de sofisticare §i mai elevat pe care acest model `l aduce gamei constructorului coreean. De asemenea, o sarcin[ clar[ a fost configurarea unei liste de dot[ri standard menit[ a trata pasagerii cu maximum de confort, dinamism §i siguran\[. Drept urmare, Grandeur dispune de dot[ri standard, precum sistemul dual-climatronic automat cu func\ie control al calit[\ii aerului, pilotul automat, senzorii de parcare, senzorii de ploaie, farurile cu xenon dotate cu senzori de lumin[, care se aprind automat pe `ntuneric, sistemul audio cu redare MP3, volanul multifunc\ional sau controlul electronic al stabilit[\ii.

Grandeur Carismatic §i rafinat

Tip motoriz`ri 3.3

Dimensiuni (mm) Lungime 4.895

L`]ime 1.865

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.490

V6 / 3.342

235 / 6.000

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

RESURSE INEPUIZABILE DE PUTERE Grandeur este propulsat de un puternic motor V6 de 3,3 litri de genera\ie nou[, care produce 235 CP, §i un cuplu consistent de 304 Nm. Aceste resurse sunt exploatate eficient de cutia de viteze H-matic automat[ cu cinci trepte §i controlat[ electronic. Caroseria lui Grandeur a fost atent studiat[ pentru a opune c]t mai pu\in[ rezisten\[ la `naintare, `n noul tunel aerodinamic al lui Hyundai, aspect care are la r]ndul s[u efect benefic asupra dinamicii ma§inii, rol pe care `l joac[ §i sistemul de control al trac\iunii sau arhitectura suspensiilor cu bra\e duble, la puntea fa\[, §i multi-link, la cea posterioar[.

8 AIRBAGURI ±I TETIERE ACTIVE Aten\ia pe care inginerii Hyundai au acordat-o protej[rii pasagerilor de orice pericol este reflectat[ at]t de detalii precum mecanismul practic de oprire de siguran\[ a deplas[rii geamurilor cu ac\ionare electric[, `n cazul `nt]lnirii unui obstacol, c]t §i de setul de nu mai pu\in de opt airbaguri (frontale, laterale fa\[/spate §i la nivelul capului fa\[/spate).

Grandeur mai este echipat §i cu tetiere active, care au rolul de a proteja `n eventualitatea unui impact din posterior, deplas]ndu-se `nainte pentru a oferi sprijin la nivelul g]tului §i coloanei vertebrale a ocupan\ilor locurilor anterioare.

AER CONDI|IONAT BI-ZON{ Sistemul de climatizare automat[ cu care este dotat Grandeur permite pasagerilor ce ocup[ locurile din fa\[ s[ `§i creeze microclimate separate, la o simpl[ ap[sare de buton. Iar pentru ca nivelul confortului s[ fie §i mai ridicat, cea mai luxoas[ berlin[ Hyundai este echipat[ §i cu func\ia de control a calit[\ii aerului. Desigur, atunci c]nd vremea sau condi\iile permit, poate fi deschis[ §i trapa din plafon, cu ac\ionare electric[. De control termic beneficiaz[ §i parbrizul §i oglinzile retrovizoare exterioare, care includ `nc[lzire electric[.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 15.1

7.4

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

24.990

11

41.524

Coupe Pasiune pentru performan\[

Drumul spre libertate Pasionatului de automobile `i place s[ conduc[, iar lui Hyundai Coupe `i place s[ fie condus. ~n mod clar au fost f[cu\i unul pentru cel[lalt, iar modelul coreean este preg[tit s[-§i `nc]nte posesorul prin dinamic[, stil §i rafinament.

L

ansat `n 1996, modelul Hyundai Coupe a devenit un succes §i `n Europa gra\ie designului original, calit[\ilor dinamice §i, totodat[, fiabilit[\ii §i consumului de combustibil rezonabil pentru un automobil cu veleit[\i sportive. ~n 2001, Coupe a fost prezentat sub forma celei de a doua genera\ii, care a fost actualizat[ `n 2004, c]nd a trecut printr-o restilizare at]t `n exterior, c]t §i `n interior, §i a ajuns la un nivel de calitate §i mai ridicat. Noua form[ a Coupe-ului a fost conturat[ dup[ mii de ore de teste efectuate `n tunelul aerodinamic al constructorului coreean.

Aerodinamica bun[ influen\eaz[ pozitiv viteza, stabilita-

tea, nivelul de zgomot produs la rulare §i consumul de combustibil. Aspectul general al ma§inii a c[p[tat o aur[ sportiv[ §i mai accentuat[, ceea ce se reflect[ §i prin comportamentul dinamic, dar sigur al ma§inii, care este dotat[ cu sistem electronic de control al stabilit[\ii §i trac\iunii, ABS §i EBD, discuri de fr]n[ la ambele pun\i, cele de pe fa\[ fiind ventilate. Sunt disponibile dou[ motoriz[ri pe benzin[, de 2 litri §i 143 CP §i, una mai puternic[, de 2,7 litri cu §ase cilindri `n V §i 167 CP, care pot fi cuplate cu dou[ variante de cutii de viteze: manual[ cu cinci trepte §i automat[ cu patru trepte.

Coupe Pasiune pentru performan\[

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

2.0

4.395

1.760

1.330

L4 / 1.975

143 / 6.000

10.9 (11.9)*

6.4 (6.6)*

15.950

4

25.110

2.7

4.395

1.760

1.330

V6 / 2.656

167 / 6.000

13.9

7.6

16.950

11

33.000

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SEMNUL DISTINC|IEI C]nd vine vorba de a impune respect `n segmentul coupe-urilor sportive, Hyundai Coupe are toate calific[rile necesare. Restilizat `n 2004, acesta reune§te liniile care denot[ agresivitate §i dinamism cu propor\iile clasice de coupe, pentru a crea o identitate inconfundabil[. Un semn al distinc\iei `l reprezint[ liniile ce str[bat lateralul ma§inii. Acestea constituie o redare grafic[ §i stilizat[ a aerului care alunec[ pe suprafa\a aerodinamic[ a caroseriei §i, al[turi de prizele de aer de dimensiuni mari din spoilerul frontal, de spoilerul spate cobor]t §i de eleronul fixat pe hayon, imprim[ un aspect sportiv.

SISTEM AUDIO ULTRA-PERFORMANT Performan\a caracterizeaz[ fiecare aspect al incitantului Hyundai Coupe, iar acest lucru se reflect[ §i asupra sistemului audio de fidelitate `nalt[, dotare care nu poate lipsi unei ma§ini sport, care trebuie s[ `\i `nc]nte sim\urile prin orice modalitate. Sistemul acustic al modelului Coupe este compus din §apte difuzoare Infinity §i are func\ii radio §i redare CD. Afi§ajul §i comenzile sistemului audio sunt integrate ergonomic `n consola central[ a plan§ei de bord, fiind la `ndem]na §oferului, care trebuie s[ se concentreze asupra condusului, adic[ ra\iunea pentru care a fost proiectat Hyundai Coupe.

SIGURAN|{ SPORIT{ Structura rigid[ a ma§inii a fost prev[zut[ cu zone de deformare care absord eficient for\a unei coliziuni. Airbaguri fa\[ duble dispun de cel mai nou sistem de detensionare. Tehnologia lor cu umflare `n dou[ stadii previne riscul declan§[rii `nt]mpl[toare `ntr-un impact produs la viteze mici. Dar `nainte ca airbagurile s[ se declan§eze, centurile de siguran\[ cu pretensionare §i limitator de for\[ vor trage `n pozi\ia ideal[ pasagerii §i vor reduce din for\ele pe care le pot resim\i `n zona pieptului. Pentru impactul lateral exist[ ranfors[ri `n structur[ §i portiere, iar op\ional se pot instala §i airbaguri laterale.

Lavita Mai mult stil §i mobilitate `n via\a ta

Lec\ie de design §i flexibilitate Monovolumul Lavita constituie un echilibru `ntre distrac\ie, flexibilitate §i economie, la nivelul de calitate, performan\[ §i siguran\[ care a cl[dit reputa\ia m[rcii Hyundai, totul `ntr-o estetic[ proiectat[ de studioul italian Pininfarina.

M

onovolumul Hyundai Lavita a fost proiectat cu scopul de a satisface cele mai exigente cerin\e din partea clien\ilor care doresc distrac\ie, func\ionalitate §i eficien\[, f[r[ s[ sacrifice performan\a. De aceea a fost proiectat pe baza uneia dintre cele mai de succes platforme Hyundai, mai precis cea care a debutat la berlina compact[ Elantra. Structura sa monococ[ §i panourile caroseriei sunt `mbinate cu toleran\e extrem de mici, lucru care a fost posibil recurg]ndu-se la tehnologia de sudare cu robo\i ghida\i cu unde laser. Calitate asambl[rii este excep\ional[, iar rigiditatea torsional[ a caroseriei este foarte

ridicat[, ceea ce influen\eaz[ pozitiv §i caracteristicile dinamice ale ma§inii. Caroseria MPV-ului Lavita a fost proiectat[ de c[tre inginerii Hyundai la centrul din Ulsan, una dintre cele mai moderne fabrici de automobile din lume.

Designul interiorului a fost sarcina centrului din Namyang, iar dup[ ce coordonatele de baz[ au fost fixate, proiectul aproape finalizat a fost trimis la studioul Pininfarina, care a oferit acea tu§[ tipic european[ de design, menit[ a atrage clientela de pe B[tr]nul Continent. De la debutul s[u din 2001, Lavita a trecut printr-o opera\ie de `ntinerire, p[str]ndu-§i proasp[t farmecul unic.

Lavita Mai mult stil §i mobilitate `n via\a ta

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

1.8

4.025

1.740

1.635

L4 / 1.795

123 / 6.000

11.5

6.9

11.900

2.5

18.148

1.5 CRDI

4.025

1.740

1.635

L4 / 1.493

110 / 4.000

7.6

5.0

12.500

1

18.971

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

HABITACLU VERSATIL Destul de compact pentru ora§ele moderne, cu spa\iu `ndeajuns de mare pentru o familie §i cu un habitaclu versatil, Lavita se remarc[ prin flexibilitate §i adaptabilitate. Stilatul monovolum poate g[zdui cinci persoane `n confort maxim, deoarece bancheta este montat[ pe §ine, ceea ce permite s[ fie deplasat[ pe o distan\[ de 195 mm, iar sp[tarele pot fi `nclinate de la 23 de grade p]n[ la 58 de grade fa\[ de unghiul pozi\iei normale. Bancheta este frac\ionabil[ §i pliabil[, pentru cre§terea spa\iului util. ~n plus, sp[tarele scaunelor fa\[ pot fi culcate `nspre banchet[, ob\in]ndu-se dou[ locuri de dormit.

DESIGN STILAT ±I INTELIGENT Pentru a g[si cele mai atractive §i inteligente solu\ii de design, stili§tii Hyundai au colaborat cu studioul italian Pininfarina, `mpreun[ cu care au rezolvat problemele de vizibilitate §i acces des `nt]lnite la astfel de modele. Drept urmare, linia geamurilor laterale a fost cobor]t[, ceea ce ofer[ o estetic[ original[ §i mai mult[ lumin[ `n habitaclu §i permite §oferului s[ observe mai bine aria din jurul ma§inii, lucru de mare ajutor la parc[ri. De asemenea, `n[l\imea §i deschiderea larg[ a portierelor laterale, precum §i plasarea locurilor posterioare la o pozi\ie ridicat[ fac mai comod accesul `n habitaclu.

MOTOARE MODERNE Inginerii Hyundai au implementat materiale mai u§oare, sisteme electronice de ultim[ genera\ie §i tehnologii de eficientizare a consumului de combustibil pentru a crea o gam[ nou[ de motoriz[ri, cu un propulsor pe benzin[ §i unu diesel. Primul este un motor de 1,8 litri, care produce 123 CP f[r[ a sacrifica economia de combustibil, cu un nivel de vibra\ii sc[zut, combinat cu o admisie §i o gestiune electronic[ mult `mbun[t[\ite. Diesel-ul are 1,5 litri §i 110 CP, beneficiaz[ de tehnologia common-rail §i de o turbin[ cu geometrie variabil[.

Tucson Inspira\ie transformat[ `n ac\iune

Libertatea de a tr[i clipa Petrecem mult timp `n mediul urban, unde moda este un standard, iar aglomera\ia `\i cere adaptabilitate. Totu§i, din c]nd `n c]nd ne dezmor\im spiritul de aventur[ §i alegem s[ ne relax[m `n natur[. Pentru toate acestea exist[ Hyundai Tucson.

L

ansarea din cadrul Salonului Auto de la Geneva din martie 2004 a SUV-ului compact Tucson a marcat un pas important pentru Hyundai `n strategia de l[rgire a gamei sale pentru Europa. Combina\ia dintre o gam[ de motoriz[ri configurat[ pentru for\[ §i eficien\[, un nivel al siguran\ei ridicat §i un design inteligent §i foarte atractiv, care inspir[ un aer masculin, plin de caracter, a transformat modelul Tucson `ntr-un succes `n toat[ Europa. R[spunsul clientelei din Rom]nia este un exemplu elocvent `n acest sens, Tucson fiind cel mai bine v]ndut SUV din aceast[ clas[ pe parcursul anului 2005. Raportul

dintre pre\urile accesibile §i ceea ce se prime§te `n schimb a f[cut toat[ diferen\a fa\[ de concuren\[. Propulsoarele cu care poate fi echipat Tucson constituie argumente serioase, fiind disponibile dou[ variante pe benzin[, de 2 litri §i 141 CP (cu distribu\ie variabil[), respectiv 2,7 litri V6 de 175 CP, §i noul diesel de 2 litri common-rail VGT cu 140 CP. A§adar, indiferent dac[ se pune accentul pe performan\[ sau pe economie, SUV-ul Hyundai este preg[tit.

De asemenea, clien\ii pot opta `ntre trac\iunea fa\[ §i cea integral[ §i `ntre o cutie de viteze manual[ cu cinci trepte sau una automat[ cu patru trepte.

Tucson Inspira\ie transformat[ `n ac\iune

Tip motoriz`ri 2.0

Dimensiuni (mm) Lungime 4.325

L`]ime 1.830

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.730

L4 / 1.975

141 / 6.000

10.4

6.6

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

14.900

4

23.407

2.7

4.325

1.830

1.730

V6 / 2.656

175 / 6.000

13.2

8.2

20.800

11

34.006

2.0 CRDI VGT

4.325

1.830

1.730

L4 / 1.991

140 / 4.000

8.9

6.2

18.900

2.5

30.782

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

INTERIOR ADAPTABIL Habitaclul SUV-ului compact din gama Hyundai beneficiaz[ de eficientele solu\ii de versatilitate preluate de la monovolumele constructorului. Bancheta este frac\ionabil[ §i poate fi pliat[ pentru a m[ri spa\iul pentru bagaje, fie `n totalitate, fie doar unul dintre cele trei locuri pe care le ofer[. Iar dac[ atunci nu exist[ un loc unde s[ se poat[ `nnopta, Tucson se transform[ `ntr-un dormitor confortabil pentru dou[ persoane adulte, prin simpla pliere a sp[tarelor scaunelor frontale, `n condi\iile `n care volumul portbagajului nu va fi afectat, astfel c[ totul r[m]ne `n siguran\[, `n ma§in[.

TRAC|IUNE INTEGRAL{ Tucson poate fi comandat cu sistem de trac\iune fa\[ asistat de controlul electronic al stabilit[\ii §i trac-\iunii. Dar pentru abilit[\i off-road superioare exist[ op\iunea trac\iunii integrale cu sistem InterActive Torque Management. ~n condi\ii de aderen\[ normale acesta distribuie ro\ilor fa\[ 100% din for\a motric[. Iar c]nd senzorii cu care este dotat detecteaz[ pierderea aderen\ei, atunci acesta transmite automat 50% din trac\iune pun\ii posterioare. Pe plan§a de bord exist[ un buton cu care se poate bloca/debloca diferen\ialul central, astfel `nc]t trac\iunea s[ se `mpart[ permanent §i egal `ntre pun\i.

CONFORT ±I SIGURAN|{ Dot[ri precum climatizarea automat[ op\ional[, scaunele fa\[ `nc[lzite electric, spa\iul generos pentru pasageri, `mpreun[ cu suple\ea suspensiilor adaptabile §i la condi\ii de drum anevoioase, ne asigur[ c[ pasagerii sunt trata\i cu un nivel de confort ridicat. Relaxarea de care se bucur[ pasagerii este §i un atribut al siguran\ei oferite de Tucson. Structura sa a fost proiectat[ cu computer cu care s-au putut simula reac\iile la coliziuni `naintea construirii propriu-zise. Ma§ina este prev[zut[ cu ranfors[ri multiple §i zone de deformare programate, la care se adaug[ §ase airbaguri.

Santa Fe Odat[ \i-ai promis lumea

Doar urmeaz[-\i instinctele Suple\ea comportamentului pe §osea, tipic[ unei berline, §i versatilitatea §i robuste\ea unui SUV spa\ios converg c[tre un design elegant §i distinct, pentru a crea o ma§in[ perfect[ at]t pentru o `nt]lnire de afaceri, c]t §i pentru aventur[ `n natur[.

R

ezultatul unei investi\ii de 155 de milioane de dolari, cea de a doua genera\ie a SUV-ului Santa Fe este caracterizat[ de o evolu\ie consistent[ a calit[\ilor care au adus un num[r foarte mare de adep\i pentru ascendentul s[u §i care a consolidat pozi\ia m[rcii Hyundai `n segmentul SUV-urilor. De fapt, Santa Fe a fost reperul folosit pentru proiectarea SUV-ului compact Hyundai Tucson, iar aceast[ alegere s-a dovedit una c]§tig[toare. Cu noul Santa Fe, Hyundai a avansat §i mai mult conceptul de model care reune§te atributele a trei ma§ini `n una singur[. Multifunc\ionalitatea sa rezid[ `n capacitatea de a combina utili-

zarea `n siguran\[ pe teren accidentat cu manevrabilitatea unei berline §i confortul unui autovehicul de transport c[l[tori cu capacitate de p]n[ la 7 persoane. Cu aceste calit[\i, Santa Fe este, `ntr-adev[r, ma§ina pentru orice ocazie. Ampatamentul s[u este cu 8 cm mai lung dec]t cel al modelului anterior, ceea ce a condus §i la oferirea op\iunii celui de al treilea r]nd de scaune f[r[ ca ocupan\ii acestuia s[ sufere de lips[ de spa\iu. De asemenea, lista de dot[ri este modernizat[ §i completat[, iar materialele §i finis[rile denot[ §i mai mult rafinament, a§a cum se preteaz[ pentru un model al c[rui nume treze§te `ncrederea.

Santa Fe Odat[ \i-ai promis lumea

Tip motoriz`ri

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

2.7 V6

4.675

1.890

1.795

V6 / 2.656

188 / 6.000

14.4

8.4

24.800

11

41.324

2.2 CRDI

4.675

1.890

1.795

L4 / 2.188

150 / 4.000

9.5

5.9

19.990

4

31.409

Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

ECONOMIC ±I PUTERNIC Eficien\a este unul dintre principiile pe care Hyundai le urmeaz[ `n toate proiectele sale, iar aceasta se define§te printr-un echilibru `ntre dou[ sau mai multe aspecte. ~n cazul motoriz[rilor acestea sunt performan\a §i economia de combustibil, iar eficien\a noii game Santa Fe deriv[ din oferirea a dou[ propulsoare, unul V6 de 2,7 litri pe benzin[ §i unul diesel de 2,2 litri common-rail cu turbin[ cu geometrie variabil[, care `ntrunesc aceste cerin\e. ±i primul are admisie variabil[ §i distribu\ie cu geometrie variabil[, tehnologii care `nlesnesc ob\inerea de cai putere cu un consum redus de combustibil.

CONFIGURA|IE VERSATIL{ Caroseria noului Santa Fe este cu 17,5 cm mai lung[ §i cu 4,5 cm mai lat[ dec]t a genera\iei anterioare, iar acest lucru a f[cut posibil[ ad[ugarea unui r]nd de scaune pe lista echip[rilor oferite op\ional, care ridic[ num[rul locurilor la 7 §i cre§te sensibil versatilitatea habitaclului. Ca §i bancheta cu trei locuri frac\ionabil[, cele dou[ scaune suplimentare se pliaz[, rezult]nd o suprafa\[ plan[ de `nc[rcare §i un spa\iu util de 1.582 litri. Nu lipsesc nici mecanismele cu care se pot `nclina sp[tarele banchetei §i respectiv culca cele ale scaunelor frontale, pentru improvizarea a dou[ paturi.

SIGURAN|{ ±I ~NCREDERE Santa Fe `ncorporeaz[ tehnologii pe care pasagerii se pot `ncrede c[ `i va salva din situa\ii dificile. Structura caroseriei este extrem de rezistent[, iar dot[rile de siguran\[ includ airbaguri frontale, laterale la locuri din fa\[ §i tip cortin[ pentru primele dou[ r]nduri de scaune, control electronic al stabilit[\ii, discuri de fr]n[ de 16 inch la ambele pun\i, cu ventilare la cele din fa\[, §i tetiere active. La acestea se al[tur[ trac\iunea integral[ cu diferen\ial blocabil de la un buton din bord §i func\ia amortizoarelor spate de reglare automat[ a g[rzii la sol `n func\ie de sarcina util[ §i de ancorarea unei remorci.

Terracan ~nvinge limitele

Gentleman aventurier Suveran pe §osea §i impecabil `n afara sa, Terracan adaug[ stil conceptului de off-roader veritabil.

Acolo unde §oseaua se sf]r§e§te, `ncepe adev[rata aventur[ cu Terracan, dar p]n[ `n acel moment are toate calit[\ile unui birou de afaceri mobil.

I

mpozantul §i puternicul Terracan ofer[ confort §i dot[ri specifice cerin\elor celor care petrec aproape tot timpul `n sofisticatul mediu urban modern, dar `ntr-o configura\ie tehnic[ menit[ a `nt]mpina §i solicit[rile §oferilor care trebuie s[ c[l[toreasc[ pe teren dificil §i au nevoie s[-§i ating[ destina\ia indiferent de condi\iile de rulare §i vreme.

Numele s[u a rezultat din fuziunea termenilor „terra”, care `nseamn[ p[m]nt sau teren `n latin[, §i „khan”, cu semnifica\ia rege sau conduc[tor `n limba turc[. Acest apelativ s-ar traduce „regele p[m]ntului” §i evoc[ inten\ia inginerilor Hyundai de a propune un automobil capabil

s[ provoace orice SUV baz]ndu-se pe o formul[ care garanteaz[ performan\e de top `n teren greu, confort §i stil. Terracan a fost dezvoltat pun]ndu-se mare baz[ pe informa\iile primite de la clien\ii clasici ai segmentului acesta de automobile §i din consultarea distribuitorilor de pe plan interna\ional ai m[rcii Hyundai. Drept urmare, luxosul off-roader este proiectat pentru a satisface exigen\ele diverse ale unei clientele din peste 190 de \[ri, unde sunt comercializate vehiculele constructorului sud-coreean. ±i aceasta pentru c[ se comport[ la fel de bine, indiferent dac[ este folosit on-road sau off-road.

Terracan ~nvinge limitele

Tip motoriz`ri 2.9 CRDI

Dimensiuni (mm) Lungime 4.700

L`]ime 1.860

|n`l]ime

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

1.795

L4 / 2.902

163 / 3.800

* Pentru cutie de viteze automat` Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

SPA|IU PENTRU AVENTUR{ Ar fi p[cat s[ nu te bucuri al[turi de colegi §i familie de veleit[\ile de aventurier ale lui Terracan, mai ales c[ are ampatamentul lung §i habitaclul voluminos, ceea ce `i permite s[ g[zduiasc[ §apte pasageri `n confort deplin. Scaunele pot fi configurate conform mai multor necesit[\i. At]t al doilea, c]t §i al treilea r]nd de locuri pot fi pliate, cele din ultimul r]nd fix]ndu-se de pere\ii laterali ai portbagajului.

Bancheta de trei locuri este frac\ionabil[ `n raport 60/40, cele dou[ sec\iuni put]nd fi rabatate separat. Sp[tarele scaunelor frontale pot fi l[sate pe spate, rezult]nd dou[ paturi confortabile.

OFF-ROADER VERITABIL Terracan este disponibil `n dou[ versiuni de trac\iune integral[, temporar[ sau permanent[. ~n primul cazul, la viteze de p]n[ la 80 km/h se poate trece de la trac\iunea pe puntea spate la cea pe toate ro\ile, printr-un buton rotativ aflat la `ndem]na §oferului. Trac\iunea integral[ permanent[ include sistemul Active Torque Transfer care distribuie prin comand[ electronic[ for\[ motric[ ro\ilor din fa\[, at]t timp c]t una dintre ro\ile posterioare derapeaz[. Tot transferul de putere se face automat §i dureaz[ c]t se `nregistreaz[ pierderea aderen\ei.

Ambele versiuni sunt prev[zute cu reductor.

UN BIROU MOBIL Dac[ designul caroseriei prev[zute cu bandouri de protec\ie poate tr[da caracterul de off-roader al lui Terracan, habitaclul exud[ lux §i rafinament.

Tapi\eria este fie din material textil fin, fie din piele de calitate ridicat[, iar ambian\a select[ este subliniat[ §i de inser\iile de lemn §i de estetica elegant[. Cum interiorul de bun gust §i calitate superioar[ se preteaz[ unui om de afaceri, acesta a fost prev[zut cu trei prize (una pentru §ofer, una pentru pasagerii din spate §i una `n portbagaj), pentru a se putea conecta laptopuri acolo unde este nevoie pentru a se desf[§ura afacerile din ma§in[, ca dintr-un birou mobil.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 10.9 (11.5)*

7.4 (7.5)*

Pre] CIP (EUR)

Accize(%)

Pre] DDP (EUR)

20.990

8

33.907

H1 Van, Minibus ~\i ofer[ cu adev[rat mai mult pentru mult mai pu\in

To\i pentru unu §i unu pentru H-1 Indiferent c[ ave\i de transportat diverse obiecte sau dori\i s[ pleca\i cu familia `ntr-o excursie, H-1 dispune de accesoriile §i caracteristicile necesare, cu ajutorul c[rora reu§e§te s[ mul\umeasc[ pe toat[ lumea.

~

nc[ de la prima privire, H-1 dezv[luie linii gra\ioase §i aerodinamice, care garantat vor atrage admira\ia dumneavoastr[. Interiorul lui H-1 pune accentul pe confort §i lini§te. ~n pus, este at]t de spa\ios `nc]t s-ar putea crede c[ este o navet[ spa\ial[. ~n domeniul siguran\ei, H-1 abordeaz[ totul cu seriozitate, incluz]nd numeroasele sisteme reg[site mai degrab[ pe o ma§in[ de lux. De asemenea, din punctul de vedere al performan\elor, H-1 te va impresiona prin r[spunsul prompt §i fin al accelera\iei, datorit[ unui motor fiabil §i economic. Propulsorul CRDi de 2.497 centimetri cubi asigur[ 140 CP, dar §i un cuplu maxim im-

presionant de 314 Nm la numai 2.000 de rota\ii pe minut.

Viteza maxim[ este 164 km/h, iar capacitatea portbagajului lui H-1 este de minimum 480 litri, dar poate ajunge la 2.800 litri `n cazul `n care este nevoie de mult spa\iu.

Motorul lui H-1 transmite puterea la ro\ile din spate prin intermediul unei cutii de viteze manual[ cu cinci trepte de vitez[. De asemenea, H-1 este un automobil versatil, care poate fi achizi\ionat pentru transportul de persoane, put]nd avea p]n[ la nou[ locuri, dar `§i dovede§te utilitatea §i `n activit[\i comerciale, fiind tocmai bun pentru transportul zilnic de m[rfuri.

H1 Van, Minibus ~\i ofer[ cu adev[rat mai mult pentru mult mai pu\in

Tip motoriz`ri 2.5 CRDI

Dimensiuni (mm) Lungime 5.030 (5.035)*

L`]ime 1.840 (1.820)*

|n`l]ime 1.970

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Sarcin` util` btut` (kg)

L4 / 2.497

140 / 3.800

1.000

* |n func]ie de versiune (van sau minibus) Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

STIL GRA|IOS, AERODINAMIC Caroseria lui H-1 a fost construit[ pentru a se integra foarte bine `n imaginea mediului `nconjur[tor, pentru a atrage privirile tuturor. Liniile fluide, aproape ne`ntrerupte de nici un detaliu, din fa\[ §i p]n[ `n spate, creeaz[ `n final un microbuz sau o dubi\[ cu mult[ personalitate, a c[rui imagine nu este perturbat[ de nimeni §i de nimic. Parbrizul curbat, de dimensiuni mari, permite un nivel optim de vizibilitate, iar `n cazul microbuzului, spa\iile laterale larg vitrate dau posibilitatea tuturor c[l[torilor s[ se simt[ bine `ntr-un Hyundai H-1.

INTERIOR CONFORTABIL Cabina lui H-1 a fost acordat[ din punct de vedere acustic pentru a oferi o reproducere excelent[ a melodiilor. ~n func\ie de nivelul de echipare, se poate ajunge chiar p]n[ la un sistem audio ce include §ase boxe, distribuite foarte bine `n `ntreg interiorul.

De asemenea, aerul condi\ionat a fost proiectat pentru a asigura un climat pl[cut pentru to\i pasagerii, op\ional, pasagerii din spate put]nd beneficia de un panou de control separat, dedicat zonei lor.

Scaunele pot fi configurate, f[r[ a fi necesare unelte speciale, pentru a g[zdui p]n[ la nou[ pasageri sau orice alt[ configura\ie, `n func\ie de num[rul de persoane §i cantitatea de bagaje.

MOTOR PUTERNIC ±I SILEN|IOS Propulsorul CRDi ce doteaz[ Hyundai H-1 are injec\ie de tip Common Rail, chiulas[ din aliaj u§or, turbocompresor §i intercooler. Capacitatea cilindric[ este de 2.497 centimetri cubi, iar puterea maxim[ ob\inut[ este de 140 CP la o tura\ie de 3.800 rota\ii pe minut. Cuplul maxim asigurat este de 314 Nm la 2.000 rota\ii pe minut, ceea ce asigur[ confortul necesar `n orice situa\ie. La urcarea unei rampe, `n curbe, sau chiar pe un drum drept, ve\i constata c[ rezervele de putere ce v[ sunt oferite, indiferent de num[rul de persoane sau de volumul de bagaje `nc[rcate `n H-1, sunt mai mult dec]t suficiente.

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Urban Extraurban 11.2

7.1

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

16.500

4

19.635

SR Truck Un supercamion de la Hyundai

Utilitate §i confort de referin\[ Hyundai a dovedit cu noua gam[ de modele SR Truck c[ un vehicul utilitar robust §i versatil nu trebuie s[ priveze utilizatorul s[u de confortul, calitatea, manevrabilitatea §i siguran\a caracteristice unui autoturism de pasageri.

N

oua utilitar[ Hyundai SR Truck este gata s[ duc[ la bun sf]r§it orice sarcin[. Beneficiind de o ben[ de 2.860 mm lungime, `n cazul versiunii cu ampatament extins, §i un propulsor diesel de 2,5 litri capacitate, dotat cu intercooler §i supraalimentat cu o turbin[ care `l ajut[ s[ pun[ la dispozi\ia §oferului 100 CP, SR Truck are specifica\iile necesare pentru a fi supus la munci serioase.

Fiabilitatea subansamblelor §i rezisten\a structural[ au fost o prioritate pentru inginerii Hyundai, pentru ca utilitara s[ fac[ fa\[ unui ritm sus\inut la solicit[ri intense. ~ns[ Hyundai a dorit s[ ofere mai mult dec]t un vehicul robust

§i func\ional. Av]nd `n vedere c[ SR Truck va fi folosit pentru munci grele, s-a considerat o prioritate ca \inuta de drum §i confortul din cabin[ s[ fie la nivel similar cu cel al unui autoturism, astfel `nc]t utilizatorul s[ fie pe c]t posibil menajat de stres. Lista de dot[ri, spa\iul §i finis[rile atente din habitaclu, precum §i direc\ia cu asistare variabil[ `n func\ie de vitez[ §i fr]nele cu ABS `ndeplinesc tocmai aceast[ func\ie. ±i nivelul siguran\ei este respectabil pentru un asemenea automobil. ±oferul este protejat de un airbag de dimensiuni mari `n cazul unei coliziuni, iar cabina este ramforsat[.

SR Truck Un supercamion de la Hyundai

Tip motoriz`ri 2.5 TCI

Dimensiuni (mm) Lungime

L`]ime

5.085 (5.415)*

1.820

|n`l]ime 1.900 (1.905)*

Dispunere cilindri/ Cilindree ´cm3¨

Putere (CP/1/min)

Sarcin` util` btut` (kg)

Consumul de carburant ´I/100km¨ cf. cu 80/1268/EEC Mediu

Pre] CIP (EUR)

Accize (%)

Pre] DDP (EUR)

L4 / 2.479

100 / 3.800

1.210 – 1.470

11.2

12.290

0

18.651

* |n func]ie de ampatament Informa]iile au caracter orientativ. Pentru detalii contacta]i cel mai apropiat dealer }iriacAuto.

CONFIGURA|IE VERSATIL{ Un automobil utilitar este prin defini\ie adaptabil la cerin\e multiple, iar platforma lui SR Truck st[ foarte bine la acest capitol. Pe §asiul s[u pot fi adaptate caroserii cu pere\i metalici sau textili de diferite m[rimi. Platforma poate fi transformat[ `n ma§in[ de transport pentru §colari, `n motorhome, `n ma§in[ de interven\ie pentru pompieri sau poate fi prev[zut[ cu o macara pentru `ngrijirea st]lpilor ce sus\in cablurile electrice. La acestea se adaug[ o ben[ cu trei pere\i metalici ramforsa\i §i rabatabili, ceea ce ofer[ flexibilitate la `nc[rcarea §i trasportarea de obiecte mai voluminoase dec]t bena `n sine.

SPA|IU DE DEPOZITARE GENEROS SR Truck este disponibil cu dou[ variante de cabine, STD §i Supercab, prima amplasat[ pe un §asiu cu ampatament de 5.085 mm, iar a doua pe unul de 5.415 mm lungime. Platforma de `nc[rcare m[soar[ 2.860 mm lungime `n cazul celei mai mari versiuni. Modelul scurt este prev[zut standard cu o ben[ neacoperit[, de 2.610 mm lungime, 1.730 l[\ime §i 400 mm `n[l\ime. Sarcinile utile ale celor dou[ variante de §asiu sunt de 1 ton[, respectiv 1,25 tone. Indiferent de alegerea clien\ilor, va oferi un raport pre\/capacitate de transport rivalizat cu greu de concuren\ii din acest segment de pia\[.

CONFORTUL ±I DOT{RILE UNUI SEDAN Hyundai dovede§te cu modelul SR Truck c[ un automobil utilitar nu trebuie s[ priveze pasagerii de dot[rile care definesc confortul dintr-un autoturism.

Lista de dot[ri standard §i op\ionale include: volan ajustabil pe `n[l\ime, geamuri electrice, oglinzi retrovizoare cu reglare §i `nc[lzire electric[, `nchidere centralizat[, airbag pentru §ofer, ABS, direc\ie asistat[ `n func\ie de vitez[, scaune mai mari, cu suport lombar, structur[ ranforsat[, perne confortabile la drum lung §i o curs[ de deplasare pe orizontal[ de 195 mm, sistem audio de 50W, tav[, buzunar §i suporturi de pahare `n sp[tarul unuia dintre scaune.

Parteneri

Parteneri

Allianz-|iriac Asigur[ri Un portofoliu complet de servicii de asigurare

Pachet complet de servicii ~n anul 1994 se `nfiin\a compania „Asigur[ri Ion |iriac”. Dup[ 6 ani de activitate cu rezultate notabile, `n anul 2000 pachetul majoritar de ac\iuni a fost preluat de Allianz, unul dintre cele mai puternice grupuri financiare din lume §i care de\ine o experien\[ de peste 100 de ani `n domeniul asigur[rilor. Astfel a luat na§tere Allianz-|iriac Asigur[ri, care s-a impus rapid, devenind liderul pie\ei asigur[rilor din Rom]nia.

~

n prezent, prin intermediul a peste 3.000 de agen\i §i a peste 170 de sucursale, agen\ii sau puncte de lucru, Allianz-|iriac ofer[ clien\ilor s[i, persoane fizice sau juridice, un portofoliu complet de servicii: asigur[ri generale facultative, asigur[ri de via\[, asigur[ri obligatorii §i asigur[ri private de s[n[tate.

Astfel, companiile, persoane juridice, care doresc s[ `ncheie, de exemplu, o asigurare auto pentru parcul de ma§ini, au la dispozi\ie o gam[ larg[ de produse, perfect adaptate nevoilor lor. Calitatea serviciilor `n domeniul asigur[rilor auto `nseamn[ pentru Allianz-|iriac plata corect[ §i la timp a daunelor, decontarea costurilor repara\iilor f[c]ndu-se direct c[tre service-urile auto. ~n plus, clien\ii care au asigur[ri Casco §i Carte Verde beneficiaz[ de extinderea acoperirii asigur[rii Casco §i `n afara teritoriului Rom]niei.

SERVICII DE ASIGURARE AUTO Asigurarea de accidente a conduc[torilor auto §i a altor persoane aflate `n autovehicule ofer[ tuturor celor care c[l[toresc cu automobilul asigurat protec\ie `n caz de deces, invaliditate total[ sau par\ial[ survenite ca urmare a circula\iei autovehiculului sau a accidentelor `n care acesta este implicat.

Asigurarea de r[spundere civil[ obligatorie pentru pagube produse ter\ilor prin accidente auto (RCA) acoper[ prejudiciile datorate legal unor ter\i de persoanele cuprinse `n poli\[ ca urmare a unor accidente consemnate pe teritoriul Rom]niei (deces sau v[t[mare corporal[ §i/sau avarii, distrugeri ale unor bunuri, inclusiv ale autovehiculelor).

CONTACT BUCURE±TI Str. C[derea Bastiliei nr. 80-84 Sector 1 Tel: 021 20 82 222 Fax: 021 20 82 221 www.allianztiriac.ro

Asigurarea de r[spundere civil[ obligatorie pentru pagube produse ter\ilor prin accidente de autovehicule, excedent peste limitele r[spunderii la asigurarea obligatorie ofer[ aceea§i protec\ie ca asigurarea RCA obligatorie, acoperind, `n plus, §i sumele care dep[§esc limitele stabilite prin lege pentru acest tip de asigurare pe care asiguratul este obligat s[ le achite cu titlu de desd[unare persoanelor considerate p[gubite, ca §i cheltuielile de judecat[.

Asigurarea de r[spundere civil[ obligatorie pentru pagube produse ter\ilor prin accidente de autovehicule, cu valabilitate `n afara teritoriului Rom]niei (Carte Verde), acoper[ costurile pentru prejudiciile de care asiguratul sau persoanele cuprinse `n asigurare r[spund fa\[ de ter\e persoane p[gubite prin accidente auto ce au avut loc pe teritoriul \[rilor men\ionate `n documentul interna\ional de asigurare numit „Carte Verde”.

Asigurarea de r[spundere a transportatorului `n calitate de c[r[u§, pentru m[rfurile transportate (CMR) acoper[ pierderea total[ sau par\ial[ a m[rfii sau avarierea acesteia, produse din momentul primirii m[rfii ce urmeaz[ a fi transportat[ §i p]n[ la predarea acesteia, precum §i dep[§irea termenului de livrare.

Asigurarea de r[spundere a transportatorului `n calitate de c[r[u§, pentru m[rfurile transportate cu autovehicule, numai pe teritoriul Rom]niei preia r[spunderea transportatorului pentru pagubele produse m[rfurilor transportate fie din culpa transportatorului §i/sau a conduc[torului autovehiculului, fie ca urmare a unor defec\iuni tehnice ale autovehiculului sau din vina celor de la care transportatorul a `nchiriat autovehiculul.

|iriac Leasing Managerii flotelor dumneavoastr[

Solu\ii multiple |iriac Leasing a fost `nfiin\at[ `n septembrie 1999 pentru a completa oferta grupului |iriacAuto cu cea de servicii de finan\are. Apartenen\a la grupul |iriac Holdings determin[ compania s[ implementeze §i `n acest domeniu atributele de business deja recunoscute ale numelui |iriac: `ncredere, etalon de seriozitate §i succes `n afaceri.

P

rin oferte flexibile, cu op\iuni de finan\are conturate astfel `nc]t s[ satisfac[ necesit[\ile tuturor categoriilor de clien\i, politica societ[\ii este aceea de a g[si solu\ia optim[ pentru a rezolva cererile solicitan\ilor. |iriac Leasing efectueaz[ servicii de leasing financiar intern pentru `ntreaga gam[ de autovehicule, apar\in]nd oric[rei m[rci sau mix de m[rci |iriacAuto. Iar faptul c[ p]n[ `n prezent compania a finan\at achizi\ia a peste 10.000 de autovehicule, majoritatea fiind comercializate de |iriacAuto, probeaz[ succesul de care aceasta se bucur[ `n r]ndul clien\ilor. |iriac Leasing urm[re§te de asemenea s[-§i adapteze permanent oferta de servicii pentru a solu\iona prompt §i profesionist exigen\ele `n continu[ schimbare ale clien\ilor s[i. Astfel, `ncep]nd din aprilie 2003, |iriac Leasing a dezvoltat un serviciu destinat `n exclusivitate companiilor de\in[toare de flote auto: managementul flotelor. Acest serviciu poate include pe l]ng[ finan\area autovehiculelor §i o gam[ complet[ de servicii asociate: `ntre\inere,

repara\ii, asigur[ri (asigurarea obligatorie de r[spundere civil[, excedentul RCA p]n[ la limita solicitat[ de utilizator, asigurarea FULL CASCO, asigurarea persoanelor din autovehicul p]n[ la limita solicitat[ de client), autovehicul de `nlocuire, managementul anvelopelor, precum §i consultan\[ specializat[ pe `ntreaga perioad[ de derulare a contractului de finan\are.

Managementul flotelor |iriac Leasing ofer[ §i alte solu\ii companiilor de\in[toare de parcuri auto, permi\]ndu-le s[ controleze eficient costurile cu flotele. Obiectivele vizate sunt evitarea imobiliz[rii capitalului utilizatorului pentru `ntre\inerea parcului auto, deductibilitatea total[ a ratelor de leasing, reducerea cheltuielilor de service §i asigurare `ntruc]t |iriac Leasing beneficiaz[ de cele mai bune condi\ii de pe pia\[. Nu trebuie `ns[ uitate nici programarea riguroas[ a cheltuielilor sau deblocarea de resurse umane §i financiare, care pot fi folosite pentru activitatea de baz[ a utilizatorului.

CONTACT BUCURE±TI

CLUJ

PITE±TI

Str. Calea Giule§ti nr. 6-8, sector 6 Tel.: 0741 333 600 E-mail: office@tiriacleasing.ro www.tiriacleasing.ro

Calea Turzii nr. 172 Tel.: 0264 438 120 Fax: 0264 438 003

Str. Fra\ii Gole§ti nr. 55-57 Tel. / Fax: 0248 206 210

BRA±OV

IA±I

TIMI±OARA

Calea Bucure§ti nr. 241 Tel.: 0268 337 272 Fax: 0368 401 818

Str. Moara de Foc nr. 41 Tel.: 0232 272 333 Fax: 0232 271 313

Calea ±agului nr. 142 Tel.: 0256 216 946 Fax: 0256 216 948