Nissan Qashqai

NISSAN

oraș, viața are regulile sale. Înseamnă șapte zile pline, într-un ritm trepidant. Muncă, dar și ÎIarncumpărături, clipe de relaxare într-un lounge sau club, la o expoziție sau pe terenul de sport. la final de săptămînă, atunci cînd programul îți permite, o ieșire în natură, pentru a-ți încărca

bateriile. Și apoi, din nou, muncă, relaxare, cumpărături… Ieși rar din acest cvasi-perpetuum mobile, prin intermediul vacanței sau al unui eveniment, dar și aceste „derapaje“ sînt atent programate. Trebuie să-și găsească loc în agendă și să țină cont de cei din jur.

Aceeași atenție pentru detalii, transformate în obiective, reprezintă elementul definitoriu și în cazul lui Qashqai. O mașină care trebuia să se potrivească precum o mănușă clienților din orașe și să fie perfect integrată realității acestora. Sau, mai succint, un automobil Urban proof. Ei bine, radiografiind cu minuțiozitate dorințele clienților, Nissan a decis să iasă din tipare și propune o alternativă la clasa compactă în cazul căreia stilul impunător, agilitatea și designul sofisticat se combină într-un mod strălucit. Un model atletic și energic, inteligent, elegant și rafinat, cu un habitaclu gîndit să îmbine cerințele șoferului și să ofere spațiu și confort pasagerilor. Agil și flexibil, Qashqai este pregătit să facă față provocărilor orașului, dar, în egală măsură, grație versatilității și capacităților sale speciale, este perfect adaptat și în cazul în care următoarea destinație este natura.

SIGURANȚĂ FĂRĂ EGAL

Qashqai a obținut cel mai bun rezultat din istoria de 10 ani a testelor Euro NCAP. Modelul a primit cinci stele pentru protecția pasagerilor în cazul impactului frontal și lateral și a înregistrat un scor de 36,83 puncte (din 37 posibile), record all-time. În plus, Qashqai a obținut patru stele pentru protecția copiilor, egalînd cel mai bun rezultat pentru o mașină din segmentul „small family“, pînă acum nici unul dintre automobilele de acest tip nereușind să-și adjudece cinci stele. Adrian Hobbs, secretar general la Euro NCAP, a declarat: „Felicitări, Nissan! Rezultatul este ­impresionant, mai ales dacă avem în vedere că acest model, ­Qashqai, este o premieră pentru Nissan în această clasă“.

ADULȚ

COPIL

PIETON

MODERN URBAN

O

zi cu iubita la cumpărături nu iese întotdeauna minunat. Nu neapărat pentru că trebuie să te plimbi prin toate magazinele de lenjerie, pantofi, haine, accesorii, parfumuri pentru sexul opus. Nu pentru împinsul cărucioarelor prin mulţimea haotică sau pentru căratul plaselor de toate dimensiunile, din plastic sau hîrtie. Nici măcar pentru că vei descoperi, mai mereu, cum scad, amețitor, sumele din cont, semn clar că va trebui să renunți, măcar pentru o vreme, la ieșirile cu prietenii la o cafea. Cu astea te-ai obișnuit de mult. În schimb, la traficul infernal, găsirea unui loc de parcare, înghesuirea cumpărăturilor în portbagaj sau pe bancheta din spate, bonusul de stres adus unei vizite la Mall, parcă nu te

poți adapta. Tu sfîrșești prin a înjura nervos și prin a-ţi pierde bunăvoinţa, starea se transmite și iubitei și, nu de puține ori, se ajunge ca o discuție banală să se transforme în ceartă.

Nu te mai stresa. De-acum te urci la volan, închizi ușa, îţi plimbi cu satisfacţie privirea peste liniile suple ale bordului și știi că totul va ieși OK. O aștepţi să se așeze în dreapta ta. Ești pregătit. Înăuntru toate aceste probleme dispar. Ești agil, flexibil. În orice parcare este un spaţiu pentru tine. Nu mai este nevoie de claxoane și nervi atunci când te strecori prin trafic. Iar plasele de la hipermarket, oricît ar fi de pline, își găsesc foarte bine locul în portbagajul special configurat cu spaţii pentru depozitare. S-ar putea să-ţi placă și ţie să mergi la cumpărături…

Nissan își propune să schimbe lucrurile în segmentul C, cel mai mare și mai disputat pe piața europeană, dar și, prin tradiție, unul dintre cele mai conservatoare. Observînd creșterea înregistrată de modelele MPV și SUV compacte, Qashqai încearcă să ofere clienților calitățile tipice acestora, dar și dinamismul unui hatchback. Piața țintă este reprezentată de 67% dintre cumpărătorii mașinilor din segmentul C, pentru care prețul, designul și mărimea sînt principalele criterii ce stau la originea deciziei de cumpărare.

Portbagajul este extrem de încăpător. Capacitatea sa este de 410 litri, mai mare decît în cazul lui Ford Focus, Volkswagen Golf sau Opel Astra. Dacă se folosește întreg spațiul pînă la nivelul geamului, acesta crește la 860 litri, în timp ce în cazul în care bancheta din spate este rabatată ajunge la 1.513 litri. În portbagaj există un sistem de fixare a bagajelor.

Locurile de depozitare abundă însă și în interior. Este disponibilă o cutie în care se pot răci 15 cutii cu băutură, în fiecare dintre buzunarele laterale intră o hartă A4 și o sticlă de 0,5 litri, iar spațiile din consola centrală și de sub scaunul pasagerului din față au o capacitate de 3,5, respectiv 4 litri.

Qashqai atrage atenția prin stilul său adaptat perfect noilor tendințe de design urban. Este impunător și totuși compact, puternic, însă în egală măsură elegant. ­Astfel că atrage, precum un magnet, privirile, și, fie că-l privești îndelung sau îi arunci doar o ocheadă, în fugă, are darul de a-ți rămîne în memorie.

Sorina M. 31 de ani Economist. A fost atrasă de designul mașinii, de faptul că se strecoară în trafic, dar și pentru că o poate parca foarte ușor. În plus, i se pare extrem de folositoare la cumpărături, o activitate pe care, ținînd cont de faptul că are un puști de doar cîțiva anișori, o face de cel puțin două ori pe săptămînă.

ELEGANT RAFINAT

N

u ratez nici o expoziţie de artă contemporană. Mă interesea­ză ce produc artiștii de azi și cele mai sofisticate tendințe în design. Pînă la urmă, acesta a și fost motivul pentru care am cumpărat această mașină, deoarece satisface exigenţele celui mai dur critic de artă urbană. Are un design modern, provocator, sofisti­cat, și, în plus, funcţionează perfect. Echipările ei sînt și ­high-tech, și user-friendly. Dar apropo de mașină, să vedeţi ce mi s-a întîmplat. Mergeam, ca de obicei, la un muzeu.

De această dată găzduia vernisajul unor artiști japonezi extrem de cunoscuți. Am ajuns puţin mai devreme, am parcat mașina în preajmă, iar apoi am mers să beau o cafea. M-am întors cu puțin înainte de ora anun­țată pe invitație și am avut parte de o

experiență inedită. Înain­te de a trece pragul muzeului, oamenii care soseau se opreau și priveau mașina, pipăindu-i caroseria cu linii ferme, dar suave, și admirau prin geamuri interiorul spaţios, funcţional, dotările ge­ne­roase și confortul subliniat de cîteva detalii semnificative. Erau vizibil încîntați, iar atunci cînd m-am apropiat de intrare, i-am putut auzi discutînd, admirativ, despre mașină, dar și despre ideea artiștilor niponi de a oferi o inedită uvertură a expoziției chiar la intrare. Fără îndoială, indiferent de argumentele pe care le-aș fi folosit, nu le puteam schimba ­părerea. Motiv pentru care m-am îndreptat spre intrare, acolo unde paznicul, care mă văzuse atunci cînd parcasem mașina, mi-a zîmbit complice. Era secretul nostru…

Pentru a găsi tușele potrivite acestui model, ­designerii au căutat să descopere în modă, muzică sau alte produse modul în care se transpune în practică ideea de crossover.

A rezultat un model care se integrează perfect în noul stil arhitectonic urban, iar acoperișul panoramic, care măsoară 1040/880 mm, le permite celor care urcă la bordul său să fie în permanent contact cu atmosfera orașului. Totodată, acoperișul filtrează razele ultraviolete și permite păstrarea temperaturii optime în habitaclu.

Grila este un simbol al versatilității și caracterului acestui model. Ea îmbină elemente vizuale tipice celui mai sportiv model al mărcii, 350 Z, dar și tema celor trei zone care caracterizează SUV-urile Nissan, precum Patrol sau X-Trail.

Combinația de curbe subtile, care denotă ­vivacitate, și tușe elegante a generat un produs cu o personalitate puternică, care nu poate trece neobservat, indiferent de mediul în care se găsește. În plus, aerul său modern se integrează perfect în noul stil arhitectonic urban. Interiorul a fost conceput pornindu‑se de la aceleași cuvinte-cheie, rafinament și eleganță.

Florin D. 25 de ani A studiat artele plastice și spune că este permanent atras de obiectele cu un look sofisticat, dar și de noutăți în ceea ce privește gadget-urile. La acest din urmă capitol, nu este genul care să rateze vreun produs nou și nu îi lipsește nimic din seria celor menite să îi crească nivelul de confort sau să se distreze așa cum își dorește. Înainte de a cumpăra însă, obișnuiește să știe totul despre oferta în domeniu și calitățile produsului ales.

DINAMIC PERFORMANT

U

rmăresc mereu locul întîi. Îmi amintesc că în școala primară am plîns vreo cîteva zile atunci cînd am luat primul 9. Poate și pentru că mi-a plăcut mereu sportul. Iar atunci cînd pierdeam la o miuță jucată pe terenul din apropierea casei, seara, nu puteam lipi geană de geană. Iar acest lucru s-a păstrat. Am fost, în liceu și facultate, cel care organiza meciurile de baschet și de fotbal și n-am ratat niciodată vreo oră de sport.

Pasiunea pentru sport a devenit o constantă. Am o pereche de role, un skateboard, bicicletă, patine și schiuri, placă de snowboard, mingi de baschet și fotbal. În timpul liber îmi place să le demonstrez tuturor de ce sînt în stare. În skate-park puștii sînt cu ochii pe mine și încearcă să îmi fure mișcările.

Pe terenul de baschet sînt respectat și încerc mereu să fiu cel care marchează cele mai multe coșuri. La fotbal sînt căpitan de echipă. Iar atunci cînd am o zi liberă, mă urc în mașină și în mai puţin de două ore sînt la munte, înaintea tuturor. Vara obișnuiesc să fac zeci de kilometri pe bicicletă, iar iarna, pe pîrtie, nu mă întrece nimeni.

Așa sînt eu, un tip dinamic și competitiv. Și, mai ales, perfecţionist. Se vede și din alegerile pe care le fac. Unii spun că exagerez, alţii spun că semăn cu noua mea mașină, dar, de fapt, cei mai mulţi mă invidiază. Și-ar dori, sînt sigur, să fie la fel. Nici măcar nu este prea greu. Contează să încerce, să exerseze, dar și să facă mereu alegerile potrivite.

Qashqai este disponibil cu patru tipuri de cutii de viteze. Motorul 1,6 pe benzină este cuplat la o variantă manuală cu cinci trepte, în timp ce pentru cel 2,0 sau pentru motorizările diesel 1,5 și 2,0 se poate opta pentru două versiuni cu șase rapoarte, manuală sau CVT. Există și opțiunea unei cutii automate, tot cu șase trepte, disponibilă pentru varianta 2,0 diesel în configurația 4WD.

Cel mai bun timp pentru a­ cce­lerația 0-100 km/h este ob­ți­nut în versiunea 2WD echipată cu motorul 2,0 benzină: 10,1 s. ­Viteza maximă de top este oferită de același motor, 192 km/h, în timp ce consumul mediu variază între 5,4 l/100 km (1,5 dCi) și 8,2 l/100 km (2,0 benzină).

George T. 28 de ani Analist programator. Deși petrece foarte mult timp în fața computerului, este un tip dinamic. Este pasionat de sport și, cînd are cîteva ore libere, iese în parc cu bicicleta, pentru a se antrena.

Motorul 1,6 pe benzină oferă 115 CP la 6.000 rpm și un cuplu maxim de 156 Nm la 4.400 rpm. Versiunea 2,0 dispune de 140 CP la 6.000 rpm și 196 Nm la 4.800 rpm.

Gama diesel este compusă din două versiuni dCi, din a doua generație common-rail. Varianta 1,5 dezvoltă 106 CP (la 4.000 rpm) și un cuplu de 240 Nm (2.000 rpm), în timp ce cea de 2,0 oferă 150 CP și 320 Nm.

AGIL FLEXIBIL

O

f, sunetul acesta vesel… De unde atîta voioșie? Chiar dacă am prins, cum se spune, somnul de frumusețe, ori am stat pînă tîrziu în noapte, pentru a-mi pune la punct agenda zilei următoare sau la televizor, este clar, mi-aș mai dori să prind măcar 10 minute de odihnă. N-am încotro însă. Sar din pat, mă aranjez rapid, sorb cîteva guri de cafea, iar apoi îmi iau în fugă geanta și ies valvîrtej din casă. Începe o nouă zi. N-am apucat să mă dezmeticesc prea bine, dar n-am vreme nici măcar să mă gîndesc la asta. Mă avînt în vîltoarea orașului. Traficul este, ca de fiecare dată, infernal. Nu mă supăr însă. Am vreme, preț de cîteva minute, pînă ce ies din cartier, să aflu știrile zilei la radio. Și, gata, sînt în priză. Sînt sigur că voi ajunge la timp la birou. Mi-e mai simplu, de cînd am achiziționat noua

mașină, să mă strecor în trafic, sînt mai agil. Și mă simt, parcă, mai în siguranță, pentru că ea răspunde cu precizie cerințelor mele, fie că‑mi doresc să accelerez, fie că sînt nevoit să frînez brusc. Chiar așa, iată, am ajuns. Zăresc rapid un spațiu de parcare și plasez mașina.

E momentul pentru un zîmbet, pentru că, așa cum se întîmplă mereu, am descoperit iar o pereche de ochi care degajă uimire văzînd cît de puțin spațiu îmi este necesar. Am fost și eu în aceeași situație, dar acum am renunțat la taxi sau metrou atunci cînd plec la o întîlnire. Știu că nu o voi rata din pricina minutelor pierdute în căutarea unui loc de parcare așa cum știu și că spre seară, atunci cînd mă voi întoarce acasă, drumul mi se va părea la fel de relaxant. Sînt integrat în viața trepidantă a orașului și mi-am găsit companionul perfect.

Qashqai oferă la bord șoferului și pasagerilor atribute similare celor pe care aceștia le regăsesc într-un SUV. Fiind însă mai compact decît un automobil din acest segment, se descurcă excelent în tipica aglomerație urbană. În plus, este mai lung și mai înalt decît orice hatchback compact, fapt care, evident, se materializează printr-un spațiu interior superior comparativ cu rivalii din clasa compactă.

Cinci stele și punctajul record la testele EuroNCAP reprezintă o probă a siguranței oferite de Qashqai. Modelul este dotat cu ESP din a opta generație, dar și cu ABS, TCS, EBD. În plus, beneficiază de CBC (sistem de stabilizare a mașinii în cazul frînării ușoare în viraje), AMR și BMR (control software al cuplului și forței de frînare). Mașina are în dotarea standard șase airbaguri: frontale dual-stage, laterale tip cortină și pentru protecția toracelui. Li se adaugă centuri de siguranță pretensionate și tetiere active pentru ocupanții locurilor din față. Trebuie precizat și faptul că acoperișul panoramic este realizat din sticlă laminată.

Mihai V. 32 de ani Conduce o mică agenție media. „În pofida dimensiunilor reduse, firmei nu îi lipsesc dinamismul și spiritul modern, respectînd cele mai recente tendințe de pe această piață“, își caracterizează el afacerea și spune că l-a atras Qashqai pentru că are atribute similare.

Pentru primul nivel de echipare, instalația audio este compusă dintr-un CD/radio și patru difuzoare. Variantele superioare sînt dotate cu un CD/radio cu CD changer (șase discuri) care se poate utiliza folosind butoanele amplasate pe volan.

SPAȚIOS CONFORTABIL

P

rietenii mei susţineau că descoperiseră locul perfect în care să ne relaxăm după orele de serviciu. „O cafea, un ceai, mult spaţiu pentru picioare, fotolii confortabile în care putem lenevi ceva vreme, muzică relaxantă, un design atrăgător și o atmosferă prietenoasă.“ Cam așa descriau ei locul de vis pe care îl găsiseră.

Suna bine. Și mă întrebam: „Oare au făcut cunoștinţă cu interiorul mașinii mele?“. Probabil că nu. Nu pot să spun că n-am observat privirile pe care mi le aruncau în fiecare dimineaţă cînd îmi parcam mașina lîngă ale lor. Probabil au bănuit ei ceva, iar acum îmi băteau un apropo. În ziua ieșirii, le-am propus să le fiu șofer pînă la lounge-ul pe care voiau să mi-l prezinte. Am dat cîteva ture prin centru și, în ciuda orei cu trafic intens, am reușit să ne

strecurăm fără probleme pe străduţele umbrite care duceau la locul de vis al prietenilor mei. Nu a fost deloc greu să ajungem.

Ne-am instalat înăuntru la o măsuţă cu vedere la strada pe care parcasem. În timp ce ni se aducea comanda, discuţia pe care o începuserăm de cum urcasem în mașină, despre forme, linii curbe și satisfacţie maximă, lua amploare. Din cînd în cînd, discuţia se oprea timp de cîteva secunde. Colegii rămîneau cu ochii aţintiţi spre mașina mea, prin vitrina care ne despărţea și, se pare, era o sursă de inspiraţie, pentru că, după aceste scurte pauze, discuţia reîncepea și mai animată. După nici o oră, colegii mi-au propus să ne întoarcem în mașină și să mai dăm cîteva ture prin oraș. Se pare că noul lor lounge nu li se mai părea atît de minunat.

Nissan a realizat mereu modele durabile, dar acum, țintind clienții din mediul urban european, și-a propus să ofere și din punct de vedere vizual acest lucru, motiv pentru care materialele și finisările sînt de top. Un alt țel a fost acela de a inspira faptul că este vorba de o mașină cu un caracter sportiv, lucru sugerat de scaunele față, profilate, care oferă un bun suport lateral, dar și de designul sportiv al elementelor din habitaclu sau de inserțiile de aluminiu.

Spațiul interior este de top. Qashqai este cu 100 mm mai lung și cu 100-150 mm mai înalt decît un hatchback clasic din segmentul C. Bancheta din spate, fracționabilă în raportul 60/40, oferă confort maxim pentru două persoane. Mașina poate acomoda însă fără nici un fel de probleme cinci persoane, lucru demonstrat și de faptul că acesta este numărul de centuri pretensionate în trei puncte care intră în echiparea standard.

Poziția optimă la volan este ușor de găsit, grație reglajelor electrice ale scaunelor, dar și faptului că po­ ziția volanului se poate ajusta pe orizontală și verticală. Scaunul șoferului oferă o vedere panoramică, de genul celei pe care o ai la bordul unui SUV, conferind un plus de siguranță.

Gheorghe L. 29 de ani Arhitect. Stă ore în șir în fața computerului, mai ales că, în timpul liber, obișnuiește să petreacă cîteva ore jucîndu-se. Alege mereu jocurile care îi permit să-și pună în valoare pasiunea pentru spațiu și pentru organizarea optimă a acestuia.

SOFISTICAT ECHIPAT

E

ste stabilit: vineri, la sfîrșitul săptămînii, ies în club cu foștii colegi de facultate. Nopţile cu ei au mereu ceva demenţial, de neratat. Ne aducem aminte de vremurile cînd eram mai relaxați, chiar dacă nici cursurile, seminariile și examenele nu erau floare la ureche, și ne consultăm în privința problemelor curente. Evident, n-am renunțat la obicei nici după ce mi-am luat noua mașină, chiar dacă acum trebuia să mă mulțumesc cu o bere fără alcool sau cu un suc natural. M-am urcat în mașină și, mai repede decît estimasem eu, luînd în calcul aglomeraţia, am ajuns în faţa clubului. În timp ce parcam, mi s-a părut că văd un automobil semnalizînd în direcţia mea. Nu cunoșteam numărul, așa că mi-am văzut de drum.

După ce am găsit masa băieţilor, am apucat doar să dăm mîna și

să schimbăm două-trei vorbe, pentru că un grup de fete drăguţe s-au așezat la masa noastră. Am crezut că le invitaseră ei, dar feţele lor erau la fel de surprinse ca și a mea. Ne-am împrietenit repede cu ele și am constatat, culmea, că le plăcea chiar și să vorbească despre mașini. După o seară lungă, văzînd că programul este pe sfîrșite, ne-am pregătit să plecăm. Am urcat în mașină și, în ton cu atmosfera de mai înainte, am pus o melodie. N-am mai apucat să plec. Colegii mei și noile prietene s-au strîns lîngă mine și, grație sistemului audio, am prelungit cu vreo jumătate de oră clubbingul în parcare. La plecare, îndreptîndu-se spre mașina lor, fetele ne-au făcut cu ochiul și ne-au urat somn ușor printre zîmbete și chicoteli îmbietoare. Cred că ne revedem și săptămîna viitoare…

La bord există o mulțime de mici spații de depozitare tocmai bune pentru accesoriile high-tech pe care dorești să le iei cu tine la drum lung. Tot aici se poate lăsa și dispozitivul Nissan Intelligent Key, care permite nu doar accesul fără o cheie clasică, ci și funcțiile de blocare/deblocare a ușilor și de pornire/oprire a motorului. Interesant este faptul că acesta nu poate rămîne niciodată încuiat în mașină. Atunci cînd acest lucru se ­întîmplă, senzorii îi detectează prezența în cabină, împiedică blocarea ușilor și declanșează un sistem de alarmă.

Cătălin V. 31 de ani Designer. Este pasionat de arta modernă, pentru că, în opinia sa, îți permite să ieși din tiparele clasice și să uiți de convenții.

Obișnuiește să participe la expozițiile de profil, alegîndu-le în special pe cele ale artiștilor care caută ca operele lor să fie caracterizate de atributul sofisticat.

Sistemul de navigație oferă hărți ­detaliate pentru 26 de țări europene și este dotat cu opțiunea „voice recognition“, disponibilă în șapte limbi. Ecranul fix de 7 inch permite și versiunea „split“, permițînd vizualizarea simultană a hărții și a detaliilor din proximitatea punctului atins de automobil.

Mai mult, în cazul mersului în marșarier, display-ul oferă imagini luate cu o cameră amplasată în zona din spate a mașinii.

Sistemul Bluetooth, care se pune în funcțiune cu ajutorul unui buton situat pe volan, este standard pentru Qashqai. În cazul unui apel telefonic, instalația de sonorizare este întreruptă, iar sistemul de sunet preia vocea persoanei de la celălalt capăt al firului. Un microfon de înaltă calitate, fixat pe oglinda retrovizoare, te ajută să te faci înțeles indiferent de zgomotul de fond. Sistemul beneficiază și de funcția de vizualizare a identității apelantului, precum și de o agendă care permite stocarea a 40 de numere.

VERSATIL CAPABIL

D

eși sunt un tip destul de înrădăcinat în urban, care se descurcă excelent pe șoselele aglomerate, atît în competiţia de pe autostradă, cît și pe vechile străduţe pietruite, îmi place la nebunie să evadez de pe asfalt, dintre clădirile de beton, și să mă bucur de un peisaj mai sălbatic, mai agresiv și mai încărcat de vegetație. Mai cu seamă că astfel de ieșiri, fie și numai pentru o zi sau cîteva ore, sînt tocmai bune pentru a mă încărca din plin cu energia de care am nevoie pentru încă o săptămînă plină.

Cînd introduc cheia în contact, mașina freamătă alături de mine, toarce și răspunde afirmativ avîntului meu spre distanţe. Ne așternem drumului plini de așteptări. Pante, dealuri, curbe periculoase, drumuri monotone de cîmpie, prin ploaie sau ceaţă, ză-

padă sau soare, orice drum cu ea e un eveniment. Stabilă, vivace și extrem de confortabilă, îmi permite să ajung la destinație, chiar și după cîteva ceasuri de condus, deloc obosit, gata să mă bucur de natură. De cele mai multe ori, nu mă mulţumesc doar cu sutele de kilometri parcurși pe șosele. Știu că se poate mai mult, că există o latură ascunsă care abia așteaptă să fie scoasă la iveală, o personalitate off-road. Așa că ies de pe șosea și testez terenul accidentat. Mă uimește asemănarea dintre noi doi. Avem o fire versatilă: amîndoi iubim natura, deși adevărata noastră natură este urbanul. Iar armonizarea celor două laturi ale personalității noastre este, evident, o bună cale pentru a obține satisfacție maximă. Eu sînt fericit, și cred că și ea este.

Manevrabilitatea mașinii este îmbunătățită de direcția asistată electric. Acest sistem oferă un plus de asistență la viteză mică și un feedback în progres în condițiile în care aceasta crește.

Garda la sol este de 200 mm, iar unghiurile de degajare sînt de 19,2 și 30,2 grade. Aceste cifre sînt superioare celor oferite de orice hatchback, Qashqai făcînd față încercărilor pe teren accidentat.

Nu trebuie confundat cu un model 4x4 clasic, dar această versatilitate permite un plus la capitolul libertate de mișcare.

Tracțiunea integrală este disponibilă pentru modelele propulsate de motoarele de 2,0 litri pe benzină și motorină. Este vorba de sistemul ALL-MODE 4x4 dezvoltat de Nissan, una dintre cele mai sofisticate tehnologii existente pe piață. Aceasta folosește un dispozitiv electronic avansat pentru a gestiona puterea, astfel încît Qashqai să se bucure de tracțiune optimă în orice condiții.

Liviu D. 35 de ani Iubește natura și a decis să-și înființeze o mică agenție de turism. Și profită de acest lucru, îmbinînd utilul cu plăcutul, astfel că în fiecare final de săptămînă se urcă în mașină și merge la una dintre destinațiile pe care le propune clienților pentru a verifica pe propria-i piele calitatea serviciilor de care se bucură aceștia.

Pachete opționale

Siguranță

Confort

Interior

Exterior

Motor/Echipare 1,6 L 115 CP 2,0 L 140 CP 1,5 L dCi 106 CP 2,0 L dCi 150 CP 2,0 L 140 CP „All Mode 4x4“ 2,0 L dCi 150 CP „All Mode 4x4“ Oglinzi reglabile electric și încălzite Oglinzi pliabile electric, în culoarea caroseriei Proiectoare de ceață Jante oțel 16” Jante aliaj 16” Jante aliaj 17” Plafon panoramic Ambianta Acenta (opțional pentru motorizările benzină) Geamuri electrice față+spate Computer de bord Comenzi audio pe volan Indicator temperatură exterioară Scaun șofer reglabil pe înălțime Scaun șofer cu reglaj lombar Banchetă fracționabilă 60/40 Volan îmbrăcat în piele Mîner schimbător viteze îmbrăcat în piele (excepție CVT) Aer condiționat cu reglare manuală Aer condiționat automat cu reglare bi-zonă Torpedou cu sistem de răcire Faruri cu aprindere automată Tapițerie piele, scaune față încălzite Cheie inteligentă Radio CD (cu Bluetooth)+ 4 boxe 2 boxe suplimentare + magazie 6 CD (în bord) Senzor de parcare spate Cruise control Ștergător parbriz cu senzor de ploaie Reglaj volan pe înălțime+telescopic Sistem de navigație cu DVD cu display central full color 7“ și cameră de luat vederi pentru marșarier, lector MP3 Airbaguri șofer+pasager Airbaguri laterale + tip cortină ABS+EBD+asistență la frînare ESP Faruri Xenon cu reglare automată și spălător Sistem de imobilizare NATS § Pachet Confort și Siguranță (P1) § Pachet Navigație (P2) § Pachet Eleganță (P3) § Pachet VIP (P4) § Ambianta Acenta (numai pentru motorizările pe benzină) § Cutie de viteze automată (2,0 l diesel) § Cutie de viteze automată M-CVT (2,0 l benzină)

Visia 18,890 20,490 23,610 25,960 s -/s „All Mode 4x4“ s s s s s s s s s s s

Tekna 20,050 22,850 21,650 25,200 25,350 27,700

Tekna Plus 27,830 30,430

s s s s s s s (P3) s (P3) s o o s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s (P3) s s s (P1)/s 2.0l și 2.0l dCi s (P1)/s 2.0l și 2.0l dCi s/- în cazul P(4) sau P(2) (P1)/s 2.0l și 2.0l dCi s s s s s

-

(P2)

(P4)/(P2) 2.0l dCi

s s s -/s „All Mode 4X4“ s -

s s s (P1)/s 2.0l și 2.0l dCi s o/s „All Mode 4X4“ o o o -/o „All Mode 4X4“ o

s s s s (P4)/s 2.0l dCi s s o s o o o o

Toate prețurile sînt exprimate în euro și includ TVA Legenda: s = dotare standard, o = pachet opțional, - = indisponibil Mașina din imagine este cu titlu de prezentare.

PREȚ PACHETE OPȚIONALE

Euro (includ TVA)

§ Pachet Confort și Siguranță (P1) - disponibil pentru 1.6 l și 1.5 l dCi: - ESP - senzor de parcare spate - cruise control - 6 boxe + changer 6 CD

1100

§ Pachet Navigație (P2): - sistem de navigație cu DVD - display central full color 7.0“ - computer de bord integrat - camera de luat vederi pentru marșarier - lector MP3

1500

§ Pachet Eleganță (P3): - jante aliaj 17“ - cheie inteligentă - plafon panoramic

1280

§ Pachet VIP (P4) - disponibil pentru 2,0 l benzină Tekna Plus: - sistem de navigație cu DVD - display central full color 7.0“ - computer de bord integrat - cameră de luat vederi pentru marșarier - lector MP3 - faruri Xenon cu reglare automată și spălător

1750

§ Ambianta Acenta (disponibilă numai pentru 1,6 l, 2,0 l benzină)

0

§ Cutie de viteze automată (2,0 l diesel)

1700

§ Cutie de viteze automată M-CVT (2,0 l benzină)

1700

Reguli de comandă pentru pachetele opționale: - Pachetul Navigație (P2) se comandă obligatoriu cu Pachetul Confort și Siguranță (P1) - Pachetul Eleganță (P3) se comandă obligatoriu cu Pachetul Confort și Siguranță (P1) * Suplimentar față de prețul indicat în tarif, se va considera pachetul legislativ obligatoriu conform Ord. 2218/2005 în valoare de 42 euro cu TVA inclus.

Document realizat la data de 09 mai 2007. Conținutul acestui material este exact și actualizat la data tipăririi. În cadrul politicii sale de îmbunătățire continuă a produselor, Nissan își rezervă dreptul de a aduce modificări în orice moment prețurilor, specificațiilor vehiculelor descrise și prezentate. Aceste modificări sînt notificate concesionarilor Nissan în cel mai scurt timp. Consultați concesionarul local pentru a primi cele mai recente informații. Toate drepturile sînt rezervate. Reproducerea sub orice formă sau mijloace a unei părți sau a întregului material este interzisă fără o autorizare prealabilă scrisă din partea Renault Nissan Romania. Vizitați www.nissan.ro

Specificații tehnice 1,6 litri benzină Caroserie 5 uși Nr. de locuri 5 MOTOR Nr. de cilindri, configurație 4, în linie Nr. valve 16 Cilindree cm³ 1598 Putere maximă 1) kW(CP)/min-1 84 (115CP)/6000 Cuplu maxim 1) Nm/min-1 156/4400 Tip carburant benzină TREN DE RULARE 2WD Transmisie

manuală 5 trepte

Tracțiune

2WD

ȘASIU Suspensii

față spate

Direcție Frîne Dimensiuni roți Dimensiuni pneuri MASE ȘI DIMENSIUNI Masa proprie min./max. (AT) 2) Masa totală (AT) Sarcina utilă maximă (AT) 2) Lungime x lățime x înălțime Ampatament Ecartament față spate Diametru min. de întoarcere (între borduri) Capacitate portbagaj (max. bancheta spate pliată) Capacitate rezervor OFF-ROAD Unghi de atac Unghi de degajare Garda la sol PERFORMANȚE Urban Consum 3) Extraurban Mixt Emisii CO2 3) Viteza maximă Accelerație 0 - 100 km/h

2,0 litri benzină 5 uși 5

2WD manuală 6 trepte 2WD

1,5 litri diesel 5 uși 5

4, în linie 4, în linie 16 8 1997 1461 104 (140CP)/6000 78 (106CP)/4000 196/4800 240/2000 benzină diesel 4WD 2WD 4WD 2WD manuală automată automată manuală 6 trepte 6 trepte CVT CVT 4WD (full 4WD (full 2WD 2WD time) / 2WD time) / 2WD

2,0 litri diesel 5 uși 5

2WD manuală 6 trepte 2WD

4, în linie 16 1994 110 (150CP)/4000 320/2000 diesel 4WD 4WD manuală automată 6 trepte 6 trepte 4WD (full 4WD (full time) / 2WD time) / 2WD

McPherson Independente multibraț Asistată electric, variabilă în funcție de viteza de rulare Discuri față / spate (discuri ventilate pe față). Frîne asistate electric cu ABS, EBD și asistență la frînarea de urgență 16x6.5JJ, 17x6.5JJ 215/65R16, 215/60R17 kg kg kg mm mm mm mm

1297/1392 1356/1437 1415/1509 1378/1459 1454/1535 1830 1960 1960 415 415 415 4315 x 1780 x 1615 4315 x 1780 x 1615 2630 2630 1540 1540 1550 1550

1407/1471 1520/1590 1582/1653 1614/1685 1930 2085 2085 415 415 415 4315 x 1780 x 1615 4315 x 1780 x 1615 2630 2630 1540 1540 1550 1550

m

10.6

10.6

10.6

10.6

L

410/1513

410/1513

410/1513

410/1513

L

65

65

65

65

grade grade mm

19.2 30.2 200

19.2 30.2

l/100 km l/100 km l/100 km g/km km/h sec

8.4 5.7 6.7 162 175 12

10.8 6.8 8.2 199 192 10.1

19.2 30.2 200 11 7 8.4 204 190 10.6

10.4 6.5 8 192 180 10.7

10.8 6.9 8.3 201 178 11.3

19.2 30.2 200

19.2 30.2

6.2 5 5.4 145 174 12.2

8.6 5.5 6.6 174 191 10.5

19.2 30.2 180

1) C onform reglementărilor 1999/100/EC 2) În concordanță cu Directivele CE. Condițiile de măsurare sînt fără șofer, incluzînd lichid de răcire, ulei, benzină, roată de rezervă și scule. Sarcina utilă se va micșora în funcție de echipamentele opționale și accesoriile montate.

3) Conform reglementărilor 1999/100/EC. (Datele oficiale pot fi afectate de echipamentele opționale, întreținere, stil de conducere, condiții de drum și de vreme.)

8.7 5.9 6.9 184 190 10.9

10.1 6.5 7.8 208 185 12.0

SHIFT_ (a schimba) este un cuvînt care provine din limba engleză și este folosit de o companie producătoare de mașini din Japonia care îmbrățișează valorile și misiunea mărcii noastre. Indiferent unde te afli în lume, SHIFT_ spune despre noi cine sîntem, cum lucrăm și ce încercăm să realizăm. Tot ceea ce atingem, schimbăm (SHIFT_). Și tot ceea ce schimbăm (SHIFT_) încercăm să îmbunătățim și să-i dăm trăsătura unică Nissan.

www.nissan.ro Au fost depuse toate eforturile pentru a ne asigura că toate informațiile cuprinse în această broșură sînt corecte în momentul tipăririi (mai 2007). Această broșură este produsă folosind vehicule prototip expuse în cadrul expozițiilor auto. În concordanță cu politica companiei de îmbunătățire continuă a produselor, Nissan Europa își rezervă dreptul de a schimba în orice moment specificațiile autoturismelor prezentate în această publicație. Partenerii autorizați Nissan vor fi informați în cel mai scurt timp de aceste modificări. Te rugăm sa verifici informațiile la partenerul autorizat Nissan local pentru a putea fi mereu la curent cu eventualele modificări. Din cauza limitărilor tipografice, culorile prezentate în această broșură pot diferi ușor, comparativ cu cele reale ale caroseriei și tapițeriei interioare. Toate drepturile sînt rezervate. Reproducerea integrală sau parțială a acestei broșuri este interzisă fără acordul scris al Nissan Europa.