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MANUAL DE LINEAMIENTOS GRÁFICOS METRO DE LIMA

MANUAL_LINEAMIENTOS GRÁFICOS_METRO DE LIMA

Índice Introducción 1. Generales 1.1 Tipografía 1.2 Colores 1.3 Distancia de visualización 2. Proporciones y escalas 2.1 Carteles tipo 2.2 Proporciones 2.3 Carteles indicadores 2.4 Carteles direccionales 2.5 Unión carteles horizontal 2.6 Unión carteles vertical 2.7 Proporciones texto /carteles indicadores 2.8 Proporciones texto /carteles direccionales 3. Contenidos 3.1 Principios de espaciado 3.2 Peso de tipografía 3.3 Pictogramas 3.4 Pictogramas de línea 3.5 Flechas 3.6 Uso de las diagonales 3.7 Mapa de línea en exterior (vertical) 3.8 Mapa de línea en zona NO PAGA (horizontal) 3.9 Mapa de línea en Andenes (horizontal) 3.10 Abreviaturas

4. Escalas reales 4.1 Medidas y ángulos (360 mm) 4.2 Medidas y ángulos (270 mm) 4.3 Carteles indicadores (360 mm) 4.4 Carteles indicadores (270 mm) 4.5 Carteles direccionales (360 mm) 4.6 Carteles direccionales mixtos (360 mm) 4.7 Carteles direccionales de salida (360 mm) 4.8 Carteles direccionales de salida (270 mm) 4.9 Cartel de Salida sobre friso 4.10 Rótulos de servicios 4.11 Frisos 4.12 Línea de precaución 4.13 Elementos de la línea de precaución 4.14 No traspasar

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Introducción El presente manual fue creado y desarrollado por la empresa ARQCO ARQUITECTOS CONTRATISTAS con la finalidad de normar el diseño de los elementos de comunicación visual de las estaciones del sistema de transporte METRO DE LIMA. A fin de reunir las señales genéricas, las cuales sirven de modelo, se llevó a cabo un análisis del flujo y recorrido de los usuarios dentro de las estaciones determinando que era necesario tener 4 tipos de señales: Señales de identificación Aquellas que permiten que el usuario identifique un espacio determinado. Señales de dirección Aquellas que guían al usuario en su recorrido, cualquiera que fuera. Señales de indicación Aquellas que indican la ubicación de un servicio o espacio específico Señales de regulación o prevención Aquellas que evitan riesgos y accidentes dentro de las estaciones, garantizando la seguridad y el orden. El objetivo de este manual es brindar todas las herramientas necesarias para reproducir las señales a nivel de forma y contenido. Esta información se ha dividido en cuatro capítulos:

Capitulo 1: GENERALES Detalla los parámetros de la línea gráfica a nivel de tipografía y color. Asimismo, en el primer capítulo, se explica el cuadro de distancias usado para determinar el tamaño de la tipografía en los rótulos, tomando en cuenta la estética y la distancia a la que se leerá el cartel. Esta proporción nos sirve de base para todos los elementos de comunicación visual dentro y fuera de las estaciones, garantizando la lectura y visibilidad de contenidos.

Capítulo 4: ESCALAS REALES Este es el capítulo que reúne mayor detalle gráfico. En cada lámina se exponen cotas con las medidas reales de cada contenido, las distancias de los mismos con respecto de los bordes del rótulo, así como el alto y largo de la pieza detallada. Es importante que se respeten los lineamientos establecidos en este manual a fin de lograr una comunicación visual coherente a nivel gráfico y de contenido.

Capítulo 2: PROPORCIONES Y ESCALAS En esta sección se explica a detalle las proporciones y ángulos de los carteles. ambién se grafica la forma correcta de agrupar más de un cartel, ya sea vertical u horizontalmente. Capítulo 3: CONTENIDO Explica los principios que deben seguirse al diseñar el contenido de los elementos. Además, grafica las posibilidades de contenido y señala la forma correcta de diagramar la información dentro de un rótulo usando ejemplos de uso correcto e incorrecto. Cabe resaltar que la bruña o diagonal que tienen algunos de los carteles es un símbolo gráfico importante para la identidad de estas señales de comunicación visual. Por ello, en esta sección se detalla el uso adecuado de la bruña con ejemplos de uso correcto e incorrecto en situaciones reales.

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1. GENERALES

TIPOGRAFÍA, COLOR Y DISTANCIA DE VISUALIZACIÓN

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1.1 Tipografía Se escogió la tipografía Helvética Neue por ser ordenada, clara y legible. Las dos variantes usadas en los rótulos son: bold y light. Bold: se usa en los textos importantes, los cuales deben resaltar a fin de facilitar la lectura al usuario. Light: se usa en los textos secundarios, aquellos que brindan información adicional o complementaria. La tipografía deberá siempre estar calada sobre los rótulos que lleven el color de la línea a excepción de las líneas que usen colores claros. En estos casos el texto deberá ser negro para garantizar una mejor lectura. Los rótulos de fondo blanco deberán tener el texto en negro y los rótulos de Salida (fondo verde) en blanco.

HELVETICA NEUE LIGHT

ABCDEFGHIJKLMNÑOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnñopqrstuvwxyz1234567890 HELVETICA NEUE BOLD

ABCDEFGHIJKLMNÑOPQRSTUVWXYZ abcdefghijklmnñopqrstuvwxyz1234567890

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1.2 Colores Éstos primeros seis colores corresponden a una gama unida y diseñada especialmente para las líneas que se espera construir en los próximos años. Para la línea 1 se utilizó el color naranja (PANTONE 179C) y para la línea 2 el color AMARILLO TRÁFICO (PANTONE 1235C). *Especificaciones de colores y rótulos: Los rótulos que llevan el nombre de la estación deben tener fondo blanco, texto en negro y en mayúsculas; de manera que una estación pueda servir a más de una línea.

PANTONE 179 C

PANTONE 1235 C

PANTONE 638 C

PANTONE 2090 C

PANTONE 072 C

PANTONE 232 C

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1.2 Colores Para los rótulos que señalan las salidas, se seleccionó un color verde (PANTONE 348 C). El color NEGRO se usará para la tipografía de los rótulos de fondo blanco y de fondo claro. *Especificaciones de colores y rótulos: Rótulos de salida, deberán ser verdes (PANTONE 348 C) y los textos calados.

PANTONE 348 C

NEGRO

Rótulos informativos, llevan textos en negro sobre fondo blanco.

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1.3 Distancia de visualización

210

TAMAÑO DE LETRA

ALTURA MAYÚSCULAS

ALTURA MINÚSCULAS

MÁRGENES

Tamaño A+

206

150

450

Tamaño A

166

120

300

Tamaño B

110

200

Tamaño C

150

Tamaño D

100

Tamaño E

Tamaño F

Tamaño G

200 190

Este cuadro muestra las distancias desde las cuales un determinado tamaño de letra es legible por una persona con vista promedio.

180 170 160 150

Altura mayúsculas en milímetros

Esta información debe ser usada para determinar el tamaño mínimo que debe tener una determinada tipografía para ser vista a la distancia indicada.

140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 6.28 .3

16.2

24.5

32.5

60.8

Distancia de señal en metros FUENTE: London Overgorund Signs Standard Issue 3

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2. PROPORCIONES & ESCALAS

CARTELES IDENTIFICADORES, DIRECCIONALES Y RÓTULOS

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2.1 Carteles tipo

CARTEL INDICADOR

La señalética de este sistema de transporte se divide en dos formatos principales: carteles de un cuerpo y carteles de dos cuerpos.

EVITAMIENTO

Todos los carteles indicadores han sido diseñados bajo el formato de un solo cuerpo, informando al usuario en qué estación se encuentra e identificando los servicios dentro de la misma. Los carteles direccionales han sido diseñados bajo el formato de dos cuerpos y señalan los recorridos que debe seguir el usuario separando la flecha del texto mediante una bruña.

CARTEL DIRECCIONAL

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

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2.1 Carteles tipo Adicionalmente, se han establecido dos jerarquías básicas para todos los carteles. Los carteles de primer nivel (NIVEL 1) son todos aquellos (indicadores o direccionales) que manejan la información más relevante de cada estación, como indicar cuál es el camino a elegir para llegar al andén deseado o en qué estación se encuentra el usuario.

CARTEL NIVEL 1

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

Los carteles de segundo nivel (NIVEL 2) son para señalar que el usuario ya se encuentra en el sitio que buscaba. Éstos pueden ser los carteles que van sobre la caseta de la boletería o la expendedora de tickets, por ejemplo. Ambos carteles mantienen las mismas proporciones, pero se diferencian por su tamaño. Los de primer nivel son más altos y largos que los de segundo nivel. En este caso hemos establecido que las medidas serán, para los de primer nivel, de 360 x 1800 milímetros y para los de segundo nivel de 270 x 1350 milímetros; aunque en algunos casos pueden haber formatos más grandes o más pequeños, dependiendo de las necesidades de cada estación. Por ejemplo, en la línea 2, los rótulos de Boletería miden 240 x 1200 milímetros.

CARTEL NIVEL 2

Boletería

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2.2 Proporciones Todos los carteles, ya sean indicadores o direccionales (sin importar su tamaño), manejan una proporción de 1 a 5. En el caso de los direccionales, éstos tienen una bruña que cruza en diagonal el cartel en un ángulo de 60º (A). Las esquinas de todos los carteles, sin excepción, son redondeadas con un radio de 0.25 X (B). El espesor de la bruña es 0.2 X (C).

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2.3 Carteles indicadores

1 X

Como ya se mencionó en la página anterior, todos los rótulos guardan una proporción establecida de 1.5. Lo que significa que si el cartel tiene 1 metro de largo, deberá tener 0.20 metros de alto.

5 X

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2.4 Carteles direccionales

1 X

En el caso de los carteles direccionales, éstos tienen la misma proporción que los carteles indicadores, es decir, de 1 a 5 (incluyendo la bruña). Para este cartel en particular es importante señalar que el ángulo de la bruña es de 60º (ver punto 2.2).

5 X

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2.5 Unión carteles horizontal

1 X

En caso se necesite alinear más de un cartel horizontalmente, la proporción de 1 a 5 se mantendrá. Sólo se debe tomar en cuenta que la separación entre carteles debe ser de 0.2 X.

5 X

0.2 X

5 X

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2.6 Unión carteles vertical

0.5 X

0.1 X

1 X

En caso se necesiten alinear carteles de forma vertical, la proporción de 1 a 5 se mantendrá. Sólo hay que tomar en cuenta que la separación entre carteles debe ser una décima parte de la altura de los mismos (0.1 X). Es importante tomar en cuenta que NUNCA se deben juntar carteles que no tengan la misma medida de largo.

5 X

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2.6 Unión carteles vertical Si los dos carteles que se están juntando de forma vertical tienen el mismo tamaño, la separación de 0.1 X sigue siendo la misma que en el caso anterior.

1 X

0.1 X

1 X

5 X

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2.7 Proporciones texto / Carteles indicadores En los carteles indicadores las proporciones son exactas. El cartel se divide en tres (3) partes iguales y la tipografía ocupa el espacio del medio. En el caso de ser un cartel indicador sólo con el nombre de la estación (como en el ejemplo), el texto debe ir centrado al eje del cartel.

Texto centrado al eje.

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2.8 Proporciones texto / Carteles direccionales A diferencia de los indicadores, en los carteles direccionales las proporciones son variadas. En este caso la altura del cartel se divide en 7 partes iguales (7Y). Todo el contenido (textos y flechas) ocupan la parte medio (3 Y). Los márgenes tanto arriba como abajo tienen el miso tamaño (2 Y). La flecha ocupa un espacio cuadrado exacto (3 Y) y el margen hacia su lado externo es un poco más corto (1.5 Y) que el del texto (2 Y).

2 Y

3 Y

2 Y

1.5 Y

3 Y

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2.8 Proporciones texto / Carteles direccionales En este cartel se mezclan las proporciones de los carteles indicadores con la de los carteles direccionales. Al tener un sólo texto, éste debe ocupar un tercio de la altura del cartel como pasa en los carteles indicadores (ver A). Por otro lado están los márgenes y la flecha. Éstos tienen exactamente las mismas proporciones que los carteles direccionales (ver B).

2 Y

3 Y

2 Y

1.5 Y

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3 Y

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3. CONTENIDOS

TEXTOS, PRINCIPIOS DE ESPACIADO, PICTOGRAMAS, FLECHAS DIRECCIONALES Y USOS CORRECTOS DE LAS DIAGONALES

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3.1 Principios de espaciado Los principios de espaciado entre líneas corresponde al tamaño de los caracteres en minúsculas de la tipografía usada. En este caso se nota perfectamente como la X viene a ser ese espacio. Lo mismo ocurre cuando se mezclan dos textos de tamaños y pesos (bold y light) distintos como en el ejemplo de abajo.

Prinicipios de espaciado Prinicipios Prinicipios de espaciado

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3.1 Principios de espaciado El siguiente cartel grafica el uso de los principios de espaciado, aplicados a un texto típico de un cartel direccional.

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3.2 Pesos en tipografía Para la señalética de este sistema de transporte sólo se utilizan dos pesos de la tipografía: Helvetica Neue Light y Helvetica Neue Bold. La tipografía Helvetica Neue Light será usada para textos secundarios, aquellos que brindan información adicional o complementaria. La tipografía Helvetica Neue Bold se usará sólo para textos importantes, los cuales deben resaltar a fin de facilitarle la lectura al usuario. Tal es el caso de los nombres de las estaciones.

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste DIRECCIÓN HELVETICA NEUE LIGHT ANDÉN HELVETICA NEUE LIGHT NOMBRE DE LA ESTACIÓN HELVETICA NEUE BOLD

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3.2 Pesos en tipografía En los carteles indicadores donde sólo va el nombre de la estación, la tipografía siempre va en peso bold y en mayúsculas.

EVITAMIENTO Boletería

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

EVITAMIENTO

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

NOMBRE DE LA ESTACIÓN HELVETICA NEUE BOLD EN MAYÚSCULAS

Tickets

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3.3 Pictogramas La función de los pictogramas es reforzar el mensaje que se quiere trasmitir al usuario. Asi mismo, éstos deben ser símbolos universalmente reconocidos y fáciles de recordar. En caso surja la necesidad de un nuevo pictograma, se deberá respetar la misma línea gráfica. Todos los pictogramas pueden ir Blanco y Negro a excepción de los pictogramas de “Riesgo eléctrico” y de “Prohibido el paso” que deberán ir en amarillo y rojo respectivamente. Los pictogramas siempre deberán estar sobre fondo blanco, sin excepeción.

Boletería 26 |

Ejemplo con color

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3.4 Pictogramas El objetivo de los pictogramas de línea es informar al usuario a qué línea pertenece o sirve una determinada estación. los pictogramas de línea deberán llevar como fondo el color de la línea a la cual representan y el texto en negro.

Ascensor Colectora Industrial

Ejemplo

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3.5 Flechas

FLECHA A LADO IZQUIERDO

La dirección de las flechas influye directamente en el sentido del cartel y su contenido. Si la flecha apunta hacia la izquierda, la bruña en el cartel también estará hacia el lado izquierdo y el texto estará alineado hacia la derecha. Por el contrario, si la flecha apunta hacia la derecha, la bruña también estará a ese lado y el texto se alineará a la izquierda.

Dirección Munic. de Ate Andén Este

FLECHA AL LADO DERECHO

Dirección Puerto del Callao Andén Oeste

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3.6 Usos de las diagonales Las diagonales se usarán dependiendo de la ubicación de cada cartel y del lado al que apunta la flecha direcciona. El uso correcto de la diagonal es el que se muestra en la primera imagen.

Boletería

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

Dirección Pto. del Callao

Boletería

Andén Oeste

Boletería

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

EVITAMIENTO

EVITAMIENTO EVITAMIENTO

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

Tickets

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3.6 Usos de las diagonales

Boletería

30 |

ÓVALO STA. ANITA

Dirección Pto. del Callao

ÓVALO STA. ANITA

Dirección Pto. del Callao

ÓVALO STA. ANITA

Andén Oeste

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

Tickets

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3.6 Usos de las diagonales

Dirección Munic. de Ate Andén Este

Dirección Munic. de Ate

Dirección Pto. del Callao Andén Este

Dirección Pto. del Callao

Andén Este

Andén Oeste

Dirección Munic. de Ate Andén Este

Dirección Munic. de Ate

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

Dirección Pto. del Callao

Andén Este

Dirección Munic. de Ate Andén Este

Andén Oeste

Dirección Pto. del Callao Andén Oeste

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600

En todas las estaciones habrá un mapa de líneas. En éste se representarán todas las líneas con las que cuenta este sistema de transporte. Cada una estará representada por un color (para ver el color establecido para cada línea revisar la sección 1.2) e indicará la ruta y las estaciones que recorre ese servicio. Además, en cada estación habrá un mapa de la línea a la cual sirve la estación. Este indicará la ruta que recorre el tren, resaltará el inicio y el final de la línea (texto en Helvética Neue Bold y mayúsculas) y hará énfasis en el nombre de la estación en la que se encuentra el usuario (texto en blanco, mayúsculas y resaltado).

EVITAMIENTO L2 PUERTO DEL CALLAO Buenos Aires Juan Pablo II Insurgentes Carmen de La Legua Oscar Benavides San Marcos Elio La Alborada Tingo María Parque Murillo Plaza Bolognesi Estación Central Plaza Manco Capac Cangallo 28 de Julio Nicolás Ayllón Circunvalación San Juan de Dios EVITAMIENTO Óvalo Santa Anita Colectora Industrial Hermilio Valdizán Mercado Santa Anita Vista Alegre Prol. Javier Prado MUNICIPALIDAD DE ATE

32 |

1500

3.7 Mapa de línea Zona No Paga (vertical)

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3.8 Mapa de línea zona No Paga (horizontal) En la zona No paga se encontrará un mapa de la línea que informará a los usuarios en qué estación se encuentran y las estaciones a las que sirve la línea sin importar la dirección. Este Mapa de línea resalta el nombre de la estación en la que se encuentra el usuario y es de carácter informativo, no direccional.

274

rad a go Ma ría Pq .M uri llo Pl. Bo log ne Es si tac ión Ce Pl. ntr Ma al nc oC Ca ap ng ac allo 28 de Ju lio Nic olá sA ylló Cir cu n nv a l ac S. ión Ju an de EV Dio ITA s MI EN Óv TO alo Sta .A Co nit l. I a nd u str H. i al Va ldi z á Mc n do .S ta. Vis An ta ita Ale gre Pro l. J av ier MU Pra NI do C. DE AT E Tin

Alb o La

O. DE LC Bu AL en os LA A O ire Ju s an Pa blo Ins II urg en tes C. de La Le O. gu Be a na v ide Sa s nM arc os Eli o

Los mapas de líneas termómetro u horizontal que contengan estaciones que conecten con otras líneas, deberán indicarlo con la presencia del pictograma asignado para cada línea al costado del nombre de la estación.

1400

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3.9 Mapa de línea en Andénes Se encuentra en la zona paga y sirve para informar al usuario el sentido en el que va el tren, las estaciones ya recorridas y las restantes por recorrer en dicha dirección.

1400

34 |

274

La Alb ora da Tin go Ma ría Pq .M uri llo Pl. Bo log ne Es si tac ión Ce Pl. ntr Ma al nc o Ca C ap ng ac allo 28 de Ju lio Nic olá sA ylló Cir cu n nv a lac S. ión Ju an de EV Dio ITA s MI EN Óv TO alo Sta .A Co nit l. I a nd u str H. i al Va ldi z á Mc n do .S ta. Vis An ta ita Ale gre Pro l. J av ier MU Pra NI do C. DE AT E

PT O. DE LC Bu AL en os LA Air O Ju e s an Pa blo Ins II urg en tes C. de La Le O. gu Be a na v i de Sa s nM arc os Eli o

Para diferenciar correctamente la dirección del tren, se utilizarán dos colores. Las estaciones que siguen hasta el final del recorrido estarán en color negro, mientras que las anteriores estarán en gris.

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3.10 Abreviaturas Se usarán abreviaturas solo en aquellos formatos y/o tamaños de rótulos en donde el nombre de la estación no quepa completo. Para determinar el uso de abreviaturas se debe respetar los tamaños de tipografía, los márgenes mínimos y la proporción establecida en este manual para los rótulos. Cuando se usa el nombre de la estación de inicio o final de línea de forma abreviada, tanto en los carteles direccionales como en los mapas de línea; se debe abreviar ambos nombres de estación a fin de guardar coherencia. Dicho esto: si usamos Pto. del Callao en los carteles direccionales, debemos también usar la abreviatura correspondiente para Municipalidad de Ate. Y lo mismo sucederá en los mapas de línea.

Dirección Munic. de Ate Andén Este

Dirección Pto. del Callao Andén Este

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4. ESCALAS REALES

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CARTELES IDENTIFICADORES, DIRECCIONALES Y RÓTULOS

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4.1 Medidas y ángulos (360 mm)

24 240

R30

360

R30R

60º

R30R

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4.2 Medidas y ángulos (270 mm)

18 180

R23

270

R23R

60º

R23R

38 |

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4.3 Carteles indicadores (360 mm)

120

360

120

Texto centrado al eje.

1800

EVITAMIENTO

Ejemplo con color

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240

4.4 Carteles indicadores (240 mm)

1200

Boletería 40 |

Ejemplo con color

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116

270

4.4 Carteles indicadores (270 mm)

150

116

1350

Ascensor Andén Este

Ejemplo con color

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4.5 Carteles direccionales (360 mm)

154

103

360

154

103

1800

Dirección Munic. de Ate Andén Este

42 |

Ejemplo con color

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4.6 Carteles direccionales mixtos (360 mm) 154

103

180

100

103

154

360

103

100

1800

Dirección Munic. de Ate Andén Este

Ejemplo con color

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4.7 Carteles direccionales de salida (360 mm)

120 120 120

103 154 103

360

103

154

1800

SALIDA Ejemplo con color

44 |

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4.8 Carteles direccionales de salida (270 mm)

90 90

116 77

270

116

1350

SALIDA Ejemplo con color

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4.9 Rótulos de salida con nombre de calle: En las estaciones que tengan más de una salida a la vía pública se podrían aplicar rótulos direccionales; basados en el formato típico de 270mm, que permitan identificar adecuadamente la calle o zona a la que se está dirigiendo el usuario. Tanto la palabra SALIDA como el nombre de la calle o sector al que salen serán en mayúsculas, respetando las proporciones.

31 33

116 77

270

116

1350

SALIDA HOSPITAL HERMILIO VALDIZÁN

46 |

Ejemplo con color

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4.10 Rótulos de servicios 360 mm

360 10

150

Los rótulos de servicios tienen las mismas dimensiones de la sección que contiene la cuerpos (360 mm).

150

Ejemplo con color

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4.10 Rótulos de servicios En los casos que no existan volúmenes donde puedan fijarse los rótulos o que por su ubicación no sirvan para identificar adecuadamente los servicios, se podrían aplicar rótulos direccionales típicos de 270mm sobre paredes o frisos existentes.

116

116 77

270

116

1350

SS.HH.

48 |

Ejemplo con color

Teléfonos

Ejemplo con color

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4.11 Friso

240

4000

EVITAMIENTO

1000

SALIDA

Ejemplo con color

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4.12 Friso con elementos independientes: En los casos que las estaciones tengan frisos con el color de la línea, los elementos que componen este diseño (Nombre de estación y dirección de salida) se podrían aplicar sobre ellos como rótulos independientes, siguiendo los mismos lineamientos de diseño e identidad.

350

Ejemplo con color

50 |

EVITAMIENTO

Ejemplo con color

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220

190

100

4.13 Línea de precaución

15 4000

Deje salir antes de abordar el tren

140

170

Ejemplo con color

NOTA: Los elementos que componen esta línea de precaución se pueden usar de forma independiente, según sean requeridos, respetando las medidas, las proporciones, los colores y el contenido.

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150

270

4.14 No traspasar

150

1350

No traspasar 52 |

Ejemplo con color