Hvilke biler kjører i de forskjellige klassene?

Numedalsrally er det 2. løpet i NM sesongen 2023. I NM er det 4 klasser i rally som vist på bildet under. Det er Nyere firhjulstrekk, hvor R5 bilene kjører. Nyere 2WD, hvor R2 bilene kjører. Eldre firhjulstrekk biler. Og til slutt eldre 2WD, her kjører blant annet gamle 240’er og BMW’er stygg fort. På neste side er det en klasse oversikt.

Se SS 2 og SS 7

For første gang er en rundbaneprøve lagt inne på motorbanen, en unik mulighet for å se mye rally. Fordi det er lagd en trasé for publikum inne på isen, er det lett tilgang for parkering uten å bli parkert inne.

Er blir det mye brød og riskus på motorbanen!

Klubbhuset er åpent, slik at du kan komme inn og varme deg mellom SS2 og SS7. Her vil du også kunne kjøpe både vaflet og pølser.

På motorbanen får du se mye bilkjøring. Per minutt vil du kunne se tre biler, en i rundbanen, en i starten og en oppe i lie på tur inn på banen. Det er unikt i rallysammenheng.

Publikumsområde

På Uvdal motorsenter vil det være et flott publikumsomrdåe der du vil kunne se hver bil opp i mot 1 minutt. Førerne passerer dette publikumsområde både SS2 og SS7, men på SS7 (Powerstage) vil de komme motsatt vei.

På dette publikumsområde vil det også være kiosk og du kan høre Rallyradioen gjennom HiFi klubben sitt stereoanlegg.

Vi håper du kommer!

Alle er hjertelig velkommen!

to timer før første bil kommer?

Du har sikkert lurt på hvorfor i all verden må de stenge veien så tidlig som to timer før løpet starter? Svaret er sikkerhet, sikkerhet og sikkerhet. Det er mye som skal på plass før første bil kan starte. To timer før første bil stenges veien. Da er sperrevakter og publikumsvakter på plass.

Sikkerhetssjefens ansvar

Hver etappe har én person som er ansvarlig for at det er funksjonærer plassert langs løypa. Beredskapen er beskrevet i en plan som på forhånd er utarbeidet av sikkerhetssjefen og godkjent av Bilsportforbundets sikkerhetskontrollant.

Løpets funksjonærsjef kjører så gjennom løypa for å dobbeltsjekke at alle funksjonærer og tidskontroller er på plass. Samtidig setter løypesjefen og hans mannskap opp sperrebånd og annet materiell slik det står i sikkerhetsplanen.

Sjekker publikums plassering

Deretter kommer det en bil med mannskap som setter ut tidtakingsutstyr. Det kommer også en bil merket «samband». Denne bilen leverer ut- og kontrollerer radiosamband til de som skal ha det.

Ca. én time før start, kommer sikkerhetssjefen og Bilsportforbundets sikkerhetskontrollant for å påse at bemanningen er i tråd med planen. De sjekker også at det ikke har oppstått noen uforutsette situasjoner som må vurderes og håndteres før løpet kan starte. De vurderer også publikums plassering og flytter de som står uforsvarlig til.

Radioposter – hva er deres ansvar?

Noen har kanskje sett noen blå flagg langs løypa med sambandsmerke på. For hver femte kilometer står det en radiopost. Funksjonen til denne posten er å notere hvilke biler som kjører forbi. Dette er et system for å kunne spore hvor langt en bil har kommet dersom den ikke passerer mål. Målposten sjekker ut at alle bilene som har startet på prøva kommer til mål. Dersom en bil ikke har kommet, sjekker de først og fremst med bilen som startet bak. Da kan de få vite hva som har skjedd og hvordan tilstanden er for bil og mannskap.

Dersom de ikke får tilstrekkelig informasjon, vil de kontakte radiopostene for å fi nne ut hvor langt bilen har kommet før den brøt.

K-bilene

Etter at sikkerhetsbilen er i mål, starter første kontrollbil, K1. Denne har som oppgave å sjekke at løypa er i orden og at tidskontrollene gjennomfører tidtaking og registrering riktig. Etter at den første kontrollbilen kommer i mål, starter en ny kontrollbil, K2. De har samme oppgaver som K1, men skal i tillegg korrigere publikum dersom noen står utsatt til. Bak K2 kommer siste kontrollbil, K3. De kontrollerer at publikum har etterkommet ordre fra K2.

Etter at K3 er i mål på prøva, gir de klarsignal til at løpet kan starte. Dermed sendes første deltakerbil ut fra start, og løpet er i gang.

All bruk av droner under rallyet er forbudt

NMK Nore og Uvdal gjør oppmerksom på at all bruk av droner under rallyet er forbudt.

I henhold til Luftfartstilsynet, er det ikke tillatt å fly droner over sportsarrangementer. Dette er av sikkerhetsmessige hensyn.