ADI Newsletter April 2022 SE

Edition: 04/2022

news

Ukrainakrisen

ADI

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

STÅR ENADE

SE

www.autodistribution.international

Kära kollegor och partners, Brist på halvledare, försörjningsavbrott, tillgänglighetsgrad, brist på och prisökningar på sjöfrakt, brist på vissa råvaror, nedstängning av produktionslinjer eller fabriker, lockdown i Europa eller Kina, deltidsarbetslöshet, frånvaro, distansarbete, kortare körsträckor, fler elfordon, tillgång till tillverkardata m.m.

Ovanstående är en icke uttömmande lista över frågor som har varit en källa till nästan dagliga bekymmer under de senaste två åren, eftersom de har betydelse för om vår verksamhet fungerar smidigt och är avgörande för vår framtid.

Under de senaste månaderna har det handlat om inflation: på råvaror, bildelar, energi, bränsle, kartonger och löner.

Alla dessa teman är utmaningar för hela fordonseftermarknaden, men jag har fullt förtroende för ADI-medlemmarnas och våra partners förmåga till insikt om dem så att vi kan ta oss igenom denna turbulenta period genom att använda vårt sunda förnuft, dialog och samtal, ett pragmatiskt förhållningssätt och en långsiktig vision.

Alla dessa teman känns trots allt meningslösa och futtiga inför krigets fasor som härjar på våra kollegers territorium från AD Ukraina. Till dem vänder vi alla våra tankar om solidaritet och stöd, samtidigt som vi känner ursinne över vår maktlöshet.

NEJ TILL KRIGET! Stéphane Antiglio

2

Our supplier portfolio ADI’s supplier portfolio counts more than 40 leading parts manufacturers, all with OE pedigree.

ÖVRIGT I DETTA NYHETSBREV 4

EXIDE stärker sitt sortiment Marine & Leasure med sex nya Litiumbatterier

5

AD Denmark: ett ständigt växande nätverk med toppmodern logistik

6

Uppdatering av gruppundantagsförordningen för motorfordon

8

Autodistribution Tunisie

10

AD Parts meddelar sin medverkan på Motortec 2022

11

SWF:s 100-årsjubileum

12

AD UKRAINE

Senaste nytt från AD

Ansvarig utgivare: ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, Belgien Magasinet delas ut till alla affärsförbindelser och distributörsmedlemmar i ADI-koncernen.

Om du vill prenumerera eller avbeställa din prenumeration ska du kontakta oss på ADI BV (Ltd.), Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgien, (T) +32 2 759 29 95 eller (E) news@adi.be.

3

EXIDE stärker sitt sortiment MARINE & LEASURE med sex NYA LITIUMBATTERIER Exide Equipement litiumbatterier erbjuder en mängd olika valmöjligheter, som passar för de flesta användningsområden på marknaden för marin- och fritidsutrustning: •

12-, 24- och 36 V-alternativ

•

Kapacitet från 50 till 200 Ah, från 640 till 3 800 Wh

•

Flera olika boxstorlekar (däribland L05) och terminalalternativ

Exide har nyligen utökat sitt sortiment för utrustning inom Marine & Leisure med sex litiumbatterier (LiFePO4) – perfekta för din båt, husvagn eller husbil när det behövs särskilda batterier för strömförsörjning till utrustning såsom navigering, nödanordningar, säkerhet och komfort.

De här nya batterityperna innehåller den mest avancerade litiumjontekniken och ger mycket hög säkerhet, enastående prestanda och längre livslängd, jämfört med vanliga batterier.

Dessutom har de en Bluetooth-anslutning och en gratis smarttelefonapp. Med appen Exide ML Li-Ion Monitor kan båt- och husbilsanvändare när som helst övervaka laddningsnivå och andra viktiga indikatorer för batteriet.

Främsta funktioner och fördelar:

Övervaka: - Laddnings-/ urladdningsnivå - Tomgångsspänning

Sänker driftskostnaderna: 3 ggr längre livslängd och 2 ggr tillgänglig kapacitet jmf. med vanliga batterier minskar totalkostnaden Snabbare laddning: Enastående uppladdningsförmåga

- Laddningsnivå - Hälsoindikatorer - Antal cykler

Lätt: 70 % lättare än ett vanligt batteri

- Temperatur med mera ...

Uppvärmningsfunktion*: Viktig funktion för kalla klimat ned till – 20 °C* Batterihanteringssystem: För säker drift och bästa prestanda

Bluetooth-anslutning*: Anslut direkt till batteriövervakningssystemet med appen Exide ML Li-Ion Monitor * i förekommande fall

FILIALKORT AD DANMARK Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022

AD DENMARK

Afdelinger med varetur

FILIALKORT AD DANMARK

Regionslagre med varetur

Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022

Vareture under forberedelse

ett ständigt växande nätverk med toppmodern logistik

Afdelinger kun med afhentning Afdelinger med varetur

Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x 2 Forsyningslinjer x 3

Regionslagre med varetur Hjørring Frederikshavn Vareture under forberedelse Afdelinger kun med afhentning Brønderslev

AD Danmark, en del av T. Hansenkoncernen som ägs av koncernchefen Bent Jensen, gick med i ADI 2016 och har sedan dess varit mycket framgångsrik med att expandera verksamheten i Danmark.

Thisted

AALBORG

2024 kommer det dessutom att byggas ett nytt 60 000 kvm stort logistikcenter i Middlefart.

Hjørring

Nørresundby Thisted

Randers N

Skive

Struer

Viborg

Randers Grenaa

Hadsten Egå

Lemvig Skanderborg

Ikast Silkeborg

Rønne Hobro

TILST

Herning Ringkøbing

Århus Viborg

Vejle N

Grenaa Hillerød Hadsten Frederikssund Ølstykke Egå

Ringkøbing

Vejen

Århus

Holbæk

Ikast Silkeborg Kalundborg

Skanderborg

VibyRoskilde J

Fredericia Skjern

Kolding

ESBJERG

TILST

Herning

Horsens

Vejle

Kolding DK

Nyborg Vejle

Faaborg

Korsør

Helsinge

København S

Helsin

Frederiksværk

Hillerød

ESBJERG Sønderborg

Nakskov Haderslev

Assens

Maribo

Nyborg

Slagelse

Sorø Ringsted

Korsør

Aabenraa

Glostrup Brøndby

Køge Haslev

Næstved

Faaborg

Nykøbing F Svendborg

Rødekro

Tønder

Roskilde

I

Vordingborg Odense M

MIDDELFART ODENSE

Ribe

Herlev

RØDOVRE

Holbæk

Kalundborg

Næstved

Ølstykke

Fredericia

Kolding Kolding Svendborg DK Vejen

Rødekro Aabenraa

Østerbro

Valby Ishøj Tårnby

Køge Sorø Ringsted Horsens Slagelse Haslev Vejle N

Odense M ODENSEGrindsted

Tønder

Glostrup Brøndby

Frederikssund

Varde Assens Haderslev

Søborg

Herlev

RØDOVRE

Odder

MIDDELFART

Ribe

Helsingør

Randers Frederiksværk

Holstebro Odder

Varde

Helsinge

Randers N

Skive

Struer Viby J

Skjern

D

Års

Nykøbing Mors

Holstebro

A

Rønne

AALBORG

Hobro Lemvig

Frederikshavn

Brønderslev

Års

Nykøbing Mors

Grindsted

AD Danmark har ett centralt logistiknav i Middlefart, beläget mitt i landet, och ytterligare sex regionala lager på totalt 56 000 kvm, och täcker därmed hela landet.

För att hålla jämna steg med den ständigt växande verksamheten kommer koncernen att investera i ytterligare expansion och ny teknik: från och med Q3 2022 kommer de att bygga det största Black Linerobotsystemet från Autostore, med 100 Black Line-robotar i 160 000 boxar.

Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x2 Nørresundby Forsyningslinjer x 3

Vordingborg

Sønderborg

Nakskov Maribo

Danmarks ambition är tydlig: att bli det ledande eftermarknadsnätverket i Danmark.

Av totalt 84 försäljningsställen är 36 avsedda för leverans av delar och produkter till professionella reparatörer, och under 2022 kommer antalet försäljningsställen för yrkesanvändare att ökas till 50, där vart och ett kommer att få leveranser tre gånger om dagen från centrallagret. Även fordonsparken (i dag 130 fordon) kommer att utökas till 175 leveransfordon, vart och ett utrustat med geolokalisering, som gör att kunderna kan se status för sin beställning direkt i onlinekatalogen, med bl.a. beräknad ankomsttid och orderns fyllnadsgrad. #RED08032022

#RED08032022

Koncernen arbetar med alla verkstäder i Danmark, bland annat nätverket Bosch Car Service.

5

Nykøbing F

Uppdatering av gruppundantagsförordningen för motorfordon

Från sitt huvudkontor i Bryssel verkar FIGIEFA (The International Federation of Automotive Aftermarket Distributors) för att övervaka och följa utvecklingen av europeisk och internationell lagstiftning som påverkar fordonseftermarknaden. FIGIEFA representerar intressena hos sina medlemmar gentemot europeiska och internationella institutioner.

I en serie artiklar i det här nyhetsbrevet vill FIGIEFA och ADI, som bistår FIGIEFA i olika särskilda arbetsgrupper, ge dig en översikt över de främsta frågorna som kommer att påverka hur spelfältet för den fria eftermarknaden kommer att se ut framöver.

I det här numret berättar vi om gruppundantagsförordningen för motorfordon.

Sammanfattning I mitten av januari 2022 meddelade Europeiska kommissionen sin avsikt att förlänga ”kärnlagstiftningen”, dvs. själva gruppundantagsförordningen för motorfordon i sitt nuvarande skick med fem år, och att uppdatera sina kompletterande riktlinjer med hänsyn till den tekniska utvecklingen. I princip välkomnar FIGIEFA därför Europeiska kommissionens tillkännagivande, som ses som ett tecken på att det branschspecifika systemet kommer att behållas, eller åtminstone inte slopas, vilket redan det är en mycket positiv signal, jämfört med alternativet att avskaffa gruppundantagsförordningen för motorfordon. FIGIEFA kommer att ge förslag till nödvändiga förbättringar beträffande aktuell teknisk utveckling och själva marknadens utveckling.

Bakgrund Den branschspecifika konkurrensrättsliga ramen består av gruppundantag för motorfordon 461/2010 och en uppsättning kompletterande

6

riktlinjer, som båda är från 2010 och som skulle löpa ut 2023. Ramverket bidrar till att säkerställa tillgång till reservdelar och teknisk information genom att förbjuda begränsande avtal mellan fordonstillverkare och deras auktoriserade reparatörer eller tillverkare av originaldelar. Ramen omfattar grundläggande vägledning om garantier, dubbla varumärken och oberoende grossisters möjlighet att sälja originaldelar/delar av motsvarande kvalitet till auktoriserade reparatörer. Utan dessa regler skulle fordonstillverkarna också kunna införa större begränsningar av möjligheten för tillverkare av originaldelar att sälja sina produkter som reservdelar till hela eftermarknaden. I kommissionens utvärderingsrapport från maj 2021 åberopas marknadsunderlag som visar att gruppundantagsförordningen för motorfordon har varit till stor nytta, bland annat för att underlätta handeln med originalreservdelar och reservdelar av motsvarande kvalitet samt tillgången till teknisk information och för att förhindra konkurrensbegränsande garantivillkor.

Eftersom de nuvarande reglerna snart löper ut har Europeiska kommissionen samrått med EU:s medlemsstater och intressenter sedan 2019 (färdplanen), 2020 (Erst & Young-undersökningen), och det ”bakåtblickande” offentliga samrådet ägde rum 2021. Bland kommissionens policyalternativ fanns följande: a) låta de branschspecifika reglerna löpa ut helt, b) låta gruppundantagsförordningen löpa ut och ersätta den med icke-bindande riktlinjer och c) fortsätta med en stabil ram som består av en branschspecifik gruppundantagsförordning samt kompletterande riktlinjer.

Kommande steg

FIGIEFA förespråkade att den branschspecifika konkurrensramen bestående av en förordning och riktlinjer bör bibehållas för att skydda konkurrensen på fordonseftermarknaden, dvs. mellan fordonstillverkare och deras avtalade nätverk å ena sidan och oberoende operatörer med flera varumärken å andra sidan. FIGIEFA delade detta budskap med Europeiska kommissionen genom sitt bidrag till offentliga samråd, sin egen FIGIEFA-utvärderingsrapport (med exempel från FIGIEFA:s arbetsgrupp), samordning med andra intressenter och möten med tjänstepersoner. FIGIEFA vill tacka alla föreningar, företag och enskilda som har bidragit till dessa insatser.

Även en ”enkel” utökning av gruppundantagsförordningen åtföljd av en uppgradering av de kompletterande riktlinjerna är dock ett första positivt steg framåt, eftersom vissa berörda parter hade börjat ifrågasätta det fortsatta behovet av branschspecifika regler.

FIGIEFA anser att den nuvarande ramen i hög grad behöver uppdateras, och det gäller inte bara riktlinjerna utan även själva gruppundantagsförordningen för motorfordon. Europeiska kommissionen kan dock tänka sig att överväga begränsade uppdateringar av riktlinjerna och har meddelat att den avser att ”utöka” gruppundantagsförordningen, vilket innebär att det sannolikt kommer att bli mycket svårt att få till stånd ändringar av själva gruppundantagsförordningen.

Europeiska kommissionens aktuella uttalande tyder som sagt på en vilja att uppdatera de kompletterande riktlinjerna. Dessa riktlinjer innehåller viktiga och mycket konkreta bestämmelser om handel med reservdelar, tillgång till teknisk information och service av fordon under garanti. Översynen av riktlinjerna syftar särskilt till att beakta den senaste tekniska utvecklingen.

FIGIEFA har för avsikt att bidra till det kommande offentliga samrådet med konkreta, praktiska förslag för att anpassa denna viktiga lagstiftning till både dagens och morgondagens utmaningar. Beroende på marknadsbaserade fakta och utvecklingen av lagstiftningen kommer FIGIEFA att insistera på följande punkter för att uppgradera de kompletterande riktlinjerna: HANDEL MED RESERVDELAR. FIGIEFA överväger att lägga ÅTKOMST TILL FORDONSDATA. Det är möjligt att Europeiska kommissionen vill hänvisa till denna fråga inom fram ytterligare bestämmelser för att förbättra grossistleramen för gruppundantagsförordningen för motorfordon, dets tillträde till OEM-produkter för att minska de selektiva men detta har ännu inte bekräftats. EU:s regler för typdistributionskanalernas konkurrenshämmande effekter i den form de för närvarande används. godkännande och EU:s datalag (som ska lanseras den 23 februari) kommer också att påverka samstämmigheten TILLGÅNG TILL TEKNISK INFORMATION. Mot bakgrund och fullständigheten i det framtida konkurrensregelverket. av nya tekniska metoder håller FIGIEFA med om att det är Om generaldirektoratet för konkurrens avsåg att inkludeabsolut nödvändigt att se över och modernisera reglerna ra tillgång till fordonsdata bör det betonas att oberoende för tillgång till teknisk information (även kallat ”informaoperatörer inte behöver ”samma som auktoriserade nätverk tion om reparation och underhåll”). I nära samarbete med får från fordonstillverkarna”, utan behöver korrekt och obeAFCAR, och särskilt med ADPA, reflekterar FIGIEFA över unroende tillgång till vad fordonet klarar av (därav tillgång till derbyggda krav för att se till att all teknisk information görs fordonets reglersystem) för att kunna tillhandahålla kontillgänglig för oberoende aktörer, oberoende av vad auktokurrenskraftiga och innovativa tjänster och lösningar. riserade reparatörer får eller inte får. Dessa förslag omfattar till exempel bestämmelser om information om reparation SERVICE AV FORDON UNDER GARANTI. FIGIEFA reflekterar över hur det ska gå att tillhandahålla en uppdaterad vägledoch underhåll för nya typer av drivsystem eller information ning om begränsande garantivillkor. Syftet är framför allt att som är inbäddad i egenutvecklade OEM-diagnosverktyg och bättre kunna fånga upp vilseledande metoder, såsom (felinte är tillgängliga för oberoende aktörer. aktig) användning av förlängda garantier, och bevisbördan som ligger hos fordonstillverkarna eller deras auktoriserade nätverk när garantin nekas efter att en oberoende tjänst eller reservdel har använts.

7

AU TO D I S T R I B U T I O N T U N I S I E Autodistribution Tunisien, partner i ADI-gruppen, är en del av den elektromekaniska divisionen i UTIC-koncernen, den femte största koncernen i Tunisien. AD Tunisien specialiserar sig på distribution av reservdelar för bilar och tunga lastbilar, billackering, industritillbehör, verkstadsutrustning och smörjmedel.

Förutom att AD Tunisien lanserade nya varumärken och utvecklade nya produktlinjer har man sedan början av 2021 satsat på en digital marknadsföringsstrategi som har fört företaget närmare kunderna.

Mer specifikt har fyra officiella butiker för varumärkena Facom, Expert, Stanley och Kärcher lanserats på den största marknadsplatsen i Tunisien. Dessa butiker har, förutom att utnyttja B2C-kanalen, gjort det möjligt att öka varumärkets goda rykte bland den tunisiska allmänheten.

Eftersom närheten till företagets privat- och företagskunder är AD Tunisien drar nytta av distributionsavtal med de största avgörande i dess marknadsföringsstrategi, har AD Tunisien precis billeverantörerna och tillverkarna, vilket gör det möjligt att möta alla lanserat det första Kärcher Center i Tunisien (öppnas officiellt i mars behov hos sina kunder i hela Tunisien.

2022), där kunderna kan få Kärcher-upplevelsen på plats med hjälp av en Kärcher-försäljningsexpert.

I ett osäkert ekonomiskt klimat och under den globala hälsokrisen har AD Tunisien lyckats behålla sin marknadsandel och förbli ledande Kommande projekt: inom sin bransch i Tunisien, särskilt tack vare dess förmåga att anpassa I samma anda lanserar AD Tunisien under det andra kvartalet 2022 sig till ekonomiska och politiska förändringar, genom att förlita sig på sin e-handelsplattform för B2B-kunder, för att betjäna sina kunder en strategi för ständig innovation och utveckling. och dra fördel av denna nya kanal för att öka sin marknadsandel genom att rikta in sig på nya potentiella kunder i hela Tunisien.

Invigning av nya Kärcher Center - mars 2022 Det första Kärcher Center öppnade i Tunisien, i närvaro av Mr. Khelil Chaibi, VD för AD Tunisien, och Mr. Axel Stolz, biträdande exportdirektör för Kärcher.

8

OLA Energy Tunisien - november 2021 Nätverket Bosch Car Service utvidgas med ett nytt samarbete, nämligen #OLAEnergyTunisien. Invigningen av det första centret ”Express Bosch Car Service” vid bensinstationen OLA Ezzahra, i Tunis.

Nätverket Bosch Car Service växer Flera partnersamarbeten med de största aktörerna inom distribution av petroleumprodukter har ingåtts under det senaste året. Speciellt med OLA Energy Tunisien och Shell Tunisien.

Lansering av de officiella B2C-butikerna Flera officiella butiker har lanserats på den största marknadsplatsen i Tunisien. Här nedan, butiken Kärcher by AD Tunisien.

Shell - oktober 2021 #Boschcarservice lanserar sitt nya koncept ”Express Bosch Car Services” på Shells bensinstationer.

9

AD PARTS MEDDEL AR SIN MEDVERK AN PÅ MOTORTEC 2022

Den ledande distributionskoncernen AD Parts kommer att uppta en yta på nära 1 400 kvm, den största montern i Motortecs historia.

Efter flera års frånvaro återvänder AD-koncernen till Motortec-mässan för att presentera sitt omfattande utbud för hela reparationsbranschen.

AD Parts kommer att ha två montrar, i hall 5 och 7, där de kommer att visa sina serviceprogram och mervärden för de olika aktörerna inom reparationsbranschen, däribland områdena mekanik, karosseri, verkstadsutrustning, verktyg, färg, oljor, däck m.m.

En framträdande plats i AD Parts monter tas upp av Grup Eina (AD Technical Center), som har ett heltäckande utbud av tjänster inom utbildning och teknisk assistans för den moderna mekanikern.

AD Parts kommer att visa upp de olika tjänsterna som hanteras inom ramen för millennieprogrammet, med närvaro av de viktigaste varumärkena som ingår i koncernens portfölj, samt visa upp AD Parts-koncernens flaggskeppsnätverk och deras tjänster: AD, Elite, Premium, Auto Taller och AD Expert Service Car Network.

AD Parts-koncernen består av 27 distributörer i Spanien och Portugal, med 550 distributionsställen och mer än 5 600 yrkesverksamma och 3 000 leveransfordon som ger installatörerna bästa tänkbara service.

På Motortec visar AD Parts sitt tydliga stöd till distributions- och reparationsbranschen på eftermarknaden och upprätthåller sina starka meriter när det gäller att betjäna yrkesanvändare.

10

S W F: S 1 0 0 - Å R S J U B I L E U M

Valeo-koncernen är stolt över att fira SWF:s 100-åriga arv, ett varumärke som kombinerar tradition och innovation, ett varumärke som tillhör Valeo, världsledaren inom torkarsystem* firar nu 100 år.

SWF, med all sin expertis och sina innovationer, erbjuder eftermarknaden ett komplett utbud av förstklassiga torkarblad för att tillgodose olika behov.

Vi gör en djupdykning i företagets fascinerande historia:

1922: SWF:s historia startade i Bietigheim (Tyskland) under namnet ”Spezial Werkzeugfabrik Feuerbach” 1927: De första torkarbladen och utvecklingen av elmotorer, tvättsystem, belysning och andra bildelar kom 1927 1935: De första torkarbladen för välvda vindrutor avsedda för lätta fordon lanserades 1958: För att erbjuda en helhetslösning till kunderna introducerades de första torkarbladen särskilt utformade för lastbils- och nyttofordon på marknaden 1974: 1-meters torkarblad för bussar och de första inbyggda spoilers lanserades 1998: SWF gick med i Valeo Group och blev en stor leverantör inom torkarindustrin 2000: Slitageindikatorn, Valeos innovation, lanserades för torkarblad från SWF 2002: De första platta bladen för originalutrustning utvecklades och lanserades

2012: Valeo Group vinner ett PACE-pris för sitt Valeo AquaBlade™-system, tillverkat i Bietigheim, Tyskland. SWF:s ledarskap inom utformning av originalutrustning, legitimitet, expertis och innovation fortsätter.

2013: Tillväxten fortsätter och hela det kompletta Flat Blade-sortimentet för lastbilar – VisioFlex® – introduceras i företagets katalog 2014: Ett komplett Hybrid-sortiment av enkelblad införlivades i personbilssortimentet 2017: SWF Connect lanserades, en serie för kunder som är ute efter ett optimerat Flat Blade-sortiment med maximal täckning av fordonsparken för fram- och bakruta, som är den första premiumserien på marknaden med flera anslutningsmöjligheter för bakrutan 2018: SWF välkomnade i sitt sortiment exklusiva Valeo AquaBlade™ tillverkat i Tyskland, som lanserade sin senaste innovation inom originalutrustning på eftermarknaden och blev den enda IAM-aktör som täckte fordon som ursprungligen var utrustade med Valeo AquaBlade™ (mer än 1 miljon fordon omfattas redan). Valeo AquaBlade™, en banbrytande teknik för ökad säkerhet på vägarna. * Marknadsandelar för OE-utrustning för personbilar 2019

Ett varumärke som kombinerar tradition och innovation Nu, 100 år senare, säljs varumärket SWF i mer än 50 länder och har blivit en världsledande torkarspecialist, som utformar och tillverkar torkarblad, motorer och komponenter i Europa. Det erbjuder eftermarknaden ett komplett sortiment av torkarblad av

premiumkvalitet för att tillgodose olika behov med en täckningsgrad i Europa på närmare 100 % för personbilar, tunga fordon och bussar.

SWF, en solid historia, ett varumärke du kan lita på, firar 100 år av expertis och historia, och med så mycket mer på väg!

11

AD UKRAINE

I efterdyningarna av covid-19, som uppfattades som den värsta världskrisen under de senaste 70 åren, kommer den kritiska situationen i Ukraina och Ryssland sannolikt att få ännu mer förödande konsekvenser för de berörda nationerna och för resten av världen.

I den här situationen står ADI och dess partner enade och gör gemensam sak för att lindra den omedelbara nöden i de drabbade regionerna och intilliggande områdena.

Förutom att stödja humanitära organisationer som Läkare utan gränser och Röda Korset ger AD International och dess partner direkt hjälp genom AD-organisationer som ligger nära gränserna till det drabbade området. Särskilt AD Polen och AD Auto Total (Rumänien) har gjort särskilda insatser för att ge husrum, kläder och mat till familjer som flyr från de konfliktdrabbade områdena.

Andra ADI-partner står beredda att ge hjälp vid behov.

Under denna prövande tid anser AD International och dess partner att det är deras plikt att bevara ett gemensamt europeiskt nätverk av bildelsföretag som sysselsätter tiotusentals människor och stödjer en funktion som har visat sig så viktig under den sanitära krisen: rörlighet för människor och varor.

12