Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Edition: 06/2022
NL
news www.autodistribution.international
ADI SUMMIT
Hartelijk dank aan iedereen. Uw massale aanwezigheid, uw passie voor ons beroep, uw persoonlijke inzet en de wens van ons allen om elkaar te ontmoeten en ideeën uit te wisselen hebben bijgedragen tot het succes van onze verjaardags Summit in Monaco. Dank jullie allemaal! Ik zou van deze gelegenheid gebruik willen maken om nogmaals het hele ADI-team te feliciteren met de perfecte organisatie van deze dagen, die professionalisme en hard werken (meer dan 400 vergaderingen) in een gunstige omgeving hebben gecombineerd met heerlijke momenten van plezier en gezelligheid. Goed gedaan, ADI Team! Levenslust, passie voor de auto, creativiteit, initiatief, talent en een uitmuntende persoonlijkheid: hartelijk dank aan Eddie Jordan (en zijn band) voor het animeren van onze avond. We hebben allemaal notities gemaakt, Eddie !
😊
We waren ook allemaal ontroerd door de getuigenis van onze collega Alexey Mitskevich van AD Ukraine en bewonderden de moed en het vertrouwen in de toekomst waarvan hij en zijn kameraden blijk hebben gegeven: wat een les! Laten we hen zo goed mogelijk blijven steunen. Wij rekenen in het bijzonder op onze leveranciers om de verkooppunten die in een deel van het land nog operationeel zijn, te blijven beleveren. Na deze intense dagen zijn wij allen naar ons dagelijks leven teruggekeerd met een vertienvoudiging van onze motivatie en een versterking van onze overtuigingen: werk van lange adem, moed, initiatief en ondernemingszin, kracht en het plezier van het samenzijn zijn waarden die wij delen. Laten we ze blijven dragen en cultiveren. Dit is wat AD International tot een originele, succesvolle en bijzonder innemende organisatie maakt. Veel plezier bij het lezen. Stéphane Antiglio
2
Ons portfolio van leveranciers ADI’s portefeuille van leveranciers telt meer dan 40 toonaangevende onderdelenfabrikanten, allemaal van OE-signatuur.
IN DEZE NIEUWSBRIEF 4
Figiefa: Cyberveiligheid
6
ADI Summ!t: Top leveranciers en AD International ontmoeten elkaar in Monte Carlo voor de 33e editie van de ADI Summ!t.
10
Leverancier van het jaar: De drijvende kracht achter Bilstein Group
12
Antti Valtavaara uitgeroepen tot Aftermarket Professional van het jaar 2022
13
Carat: Verleden en toekomst verenigd
14
AD@shows
15
Delphi Technologies: Ontdek de volgende generatie van diagnostiek
nieuws uit de AD-groep
Verantwoordelijke uitgever: ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, België Dit magazine wordt verspreid onder alle zakelijke relaties en distributeursleden van de ADI-groep. Wil je je in- of uitschrijven? Neem dan contact met ons op via ADI BV (Ltd), Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, België, (T) +32 2 759 29 95 of (E) news@adi.be.
3
Cyberveiligheid
Vanuit haar hoofdzetel in Brussel volgt FIGIEFA, de Europese federatie van de automotive aftermarket verdelers, de ontwikkeling van Europese en internationale wetgeving met betrekking tot de automotive aftermarket op de voet. Figiefa behartigt de belangen van haar leden ten aanzien van Europese en internationale instellingen. In een reeks artikels in deze nieuwsbrief willen FIGIEFA en ADI, die FIGIEFA bijstaat via diverse werkgroepen, een overzicht geven van kernthema’s die een impact zullen hebben op het toekomstige speelveld van de IAM. In dit nummer: Cyberveiligheid
Wat is het probleem? Met de opkomst van geconnecteerd en geautomatiseerd rijden aan de ene kant, en de algemene toename van nieuwe cyberdreigingen aan de andere kant, voelden wetgevers wereldwijd de noodzaak om regelgeving in te voeren om de kwestie van cyberbeveiliging in de automobielsector aan te pakken. FIGIEFA is hier voorstander van, om automobilisten te beschermen en het potentieel van de markt te ontsluiten door het vertrouwen in nieuwe mobiliteitstechnologieën te waarborgen. De UNECE, een orgaan van de Verenigde Naties dat zich (onder meer) bezighoudt met mobiliteitsvraagstukken, heeft in juni 2020 de laatste hand gelegd aan twee wetgevingsbesluiten ter zake: Verordening nr. 155 inzake “cyberbeveiliging” en Verordening nr. 156 inzake “software-updates”. Deze verordeningen zullen nu tegen medio 2021 worden omgezet in de wetgeving van de Europese Unie. Deze twee verordeningen inzake cyberbeveiliging en inzake software-updates zullen, zodra ze in de Europese Unie zijn goedgekeurd, van toepassing worden in 2022 voor nieuwe voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend en vanaf 2024 voor het bestaande voertuigenpark. 2022: de VN-verordeningen inzake cyberbeveiliging worden van toepassing op nieuwe voertuigen waarvoor typegoedkeuring is verleend 2024: De VN-voorschriften inzake cyberbeveiliging zijn van toepassing op het volledige wagenpark Met Reglement nr. 155 heeft de VN/ECE een eerste inventarisatie gemaakt van potentiële cyberdreigingen en de bijbehorende risicobeperkende maatregelen. Deze risicobeperkende maatregelen zijn echter geen concrete uitvoeringsmaatregelen en geven voertuigfabrikanten de vrijheid om hun eigen beveiligingscontroles in te voeren. Zij mogen nu hun eigen benchmark vaststellen (d.w.z. “wat is adequate beveiliging?”) en hun eigen cyberbeveiligingsmaatregelen invoeren als onderdeel van de 4
typegoedkeuring van voertuigen. Elke voertuigfabrikant zal zijn eigen cyberbeveiligingsbeheersysteem opzetten om organisatorische processen op te zetten en beveiligings-/software-updategerelateerde maatregelen voor elk voertuigtype uit te voeren. Bijgevolg kunnen voertuigfabrikanten elke toegang tot en communicatie met het voertuig als een cyberbedreiging beschouwen en kunnen zij toegangscontrolemechanismen en -praktijken toepassen om cyberbeveiligingsproblemen aan te pakken (bv. voor de OBD-poort en draadloze verbinding). Het voertuig kan worden afgeschermd met de eigen cyberbeveiligingsmaatregelen van de voertuigfabrikanten en dit kan een nadelige invloed hebben op de dagelijkse activiteiten van uw ondernemingen.
Welke gevolgen kan dit hebben voor uw bedrijf? Zoals het er nu voorstaat, bevat dit VN/ECE-reglement geen enkele vorm van robuuste vrijwaringsclausules voor de aftermarket van de automobielsector. De eigen cyberbeveiligingsstrategie van de autofabrikanten zou het onmogelijk kunnen maken om reserveonderdelen van onafhankelijke bronnen te gebruiken, omdat deze in naam van de “veiligheid” door het voertuig zouden kunnen worden geweigerd. Deze uitsluiting zou een diepgaande en negatieve impact kunnen hebben op uw volledige portefeuille van reserveonderdelen die als “cyberbeveiligingsrelevant” worden aangemerkt (bv. elk onderdeel met elektronische componenten), met name onderdelen die niet afkomstig zijn van leveranciers van originele uitrusting . Belemmeringen voor de vrije mededinging op de aftermarket van de automobielsector kunnen nog verder worden uitgebreid onder het argument (of zelfs het voorwendsel) van “cyberbeveiliging”. Eerste voorbeelden zijn toegangsbeperkingen tot de OBD-poort via merkgebonden veiligheidscertificaten van voertuigfabrikanten, merkgebonden codes van voertuigfabrikanten (QR-codes of software) die nodig zijn voor de activering van reserveonderdelen (vaak met diagnose-instrumenten van de voertuigfabrikanten zelf) of de algemene belemmering van communicatie op afstand met het voertuig en zijn
gegevens. Al deze beperkingen kunnen nu op grote schaal worden opgelegd op grond van de wettelijke voorschriften inzake de bescherming van cyberbeveiliging. Vandaag zijn ongeveer 100 miljoen regels code ingebouwd in voertuigen. Tegen 2030 zullen ongeveer 300 miljoen coderegels voertuigen rijklaar maken. Dit zou onafhankelijke multimerkbedrijven beletten een breed scala aan reparatie- en onderhoudsdiensten uit te voeren en nog meer consumenten naar de door de voertuigfabrikanten gecontracteerde netwerken drijven.
Wat doet FIGIEFA? FIGIEFA staat volledig achter maatregelen om aangesloten voertuigen te beschermen tegen cyberdreigingen. Het proces van kruisverwijzing van de VN/ECE-verordeningen inzake cyberbeveiliging naar de wetgeving van de Europese Unie mag er echter niet toe leiden dat voertuigfabrikanten een volledig arbitraire controle krijgen over de uitvoering van de cyberbeveiliging. De Europese Unie moet de nodige maatregelen nemen om te voorkomen dat de volledige aftermarket van de auto-industrie (en de bijbehorende digitale en mobiliteitswaardeketens) wordt verstoord. FIGIEFA staat volledig achter maatregelen om geconnected voertuigen te beschermen en verstoring van de aftermarket te voorkomen. Daarom is FIGIEFA, samen met andere aftermarket-, lease-/ verhuurbedrijven en consumentenorganisaties, georganiseerd in ‘AFCAR’ (Alliance for the Freedom of Car Repairs), momenteel bezig met het informeren van ambtenaren en vertegenwoordigers van de lidstaten van de Europese Unie om het bewustzijn te vergroten en steun te vergaren. Het doel is ervoor te zorgen dat de omzetting van de VN/ECE-reglementen in het rechtskader van de Europese Unie gepaard gaat met solide uitvoeringsclausules om ervoor te zorgen dat alle belanghebbenden op niet-discriminerende en concurrerende wijze kunnen blijven opereren en tegelijkertijd de cyberveiligheid kunnen aanpakken. Zonder dergelijke maatregelen zou de aftermarkt in gevaar komen. Meer in het bijzonder roept FIGIEFA beleidsbepalers op om onder meer te zorgen voor: cyberbeveiligingscompatibiliteit en -interoperabiliteit voor vervangingsonderdelen; compatibiliteit en interoperabiliteit op het gebied van cyberbeveiliging voor diagnose-instrumenten van verschillende merken het opzetten van een certificeringsregeling voor de hele Europese Unie, door de huidige SERMI-regeling uit te breiden tot cyberbeveiliging (met inbegrip van een goedkeurings- en au-
torisatieregeling voor diagnose-instrumenten en alle andere marktdeelnemers die betrokken zijn bij het verlenen van mobiliteitsdiensten) de bepalingen inzake de OBD-poort te wijzigen om regels vast te stellen voor de periode waarin voertuigfabrikanten beveiligingscertificaten voor eigen rekening afgeven, totdat de certificatieregeling voor de hele Europese Unie is opgezet. Als gevolg van onze voorlichtingsactiviteiten heeft de Europese Commissie besloten een ondersteunende reactie te geven. De kwestie van cyberveiligheid en veilige installatie van reserveonderdelen werd toegevoegd aan het werkprogramma voor 2022 van het desbetreffende directoraat-generaal, en FIGIEFA werd uitgenodigd om deze kwestie te presenteren tijdens een vergadering van de deskundigengroep in februari 2022. Na bespreking tijdens deze vergadering werd besloten een vergadering van de deskundigengroep van belanghebbenden te organiseren met deelnemers van de voertuigfabrikanten (ACEA), de marktdeelnemers op de aftermarkt (AFCAR) en de leveranciers van originele onderdelen (CLEPA), waarbij de Europese Commissie de vergadering zou voorzitten. De eerste vergadering van deze werkgroep vond plaats in mei 2022, waarbij de FIGIEFA/AFCAR-voorstellen waarin de bovengenoemde vragen zijn vervat, werden gebruikt om de discussie aan te sturen. De voertuigfabrikanten waren het in eerste instantie (in beginsel) eens met onze vragen en men was het erover eens dat deze kwestie verder in detail moet worden besproken. Wij verwachten dan ook dat in de komende maanden nog meer discussierondes zullen worden gehouden. Parallel hieraan organiseert FIGIEFA technische bijeenkomsten met deskundigen op het gebied van reserveonderdelen om te werken aan concrete implementatievereisten voor cyberbeveiliging, en organiseert het informatieve webinars om FIGIEFA-leden voor te bereiden op cyberbeveiliging. Last but not least heeft de FIGIEFA opdracht gegeven voor een onafhankelijke studie naar cyberbeveiliging, met als doel aan te tonen dat het perfect mogelijk is om het hoogste niveau van bescherming tegen cyberbeveiliging te hebben en tegelijkertijd een onafhankelijke communicatie met het voertuig, zijn gegevens en middelen mogelijk te maken. De uitkomst van de politieke discussies over dit onderwerp zal een beslissende invloed hebben op onze sector. FIGIEFA zal uw belangen de komende maanden blijven verdedigen om ervoor te zorgen dat uw ondernemingen niet worden belemmerd in hun bedrijfsvoering. Wij zullen uw steun nodig hebben om onze activiteiten te versterken en de politieke besluitvormers ervan te overtuigen dat het belangrijk is rekening te houden met uw behoeften. 5
ADI SUMM!T: TOP LEVERANCIERS EN AD INTERNATIONAL ONTMOETEN ELKAAR IN MONTE CARLO VOOR DE 33 E EDITIE VAN DE ADI SUMM!T. Op 4 en 5 mei verwelkomde Autodistribution International bijna 200 deelnemers op de 33e editie van de ADI Summit. Om de 50e verjaardag van AD International te vieren met een vertraging van 2 jaar (de oorspronkelijke viering in 2020 moest worden uitgesteld vanwege de pandemie) verhuisde de Summ!t naar het prestigieuze Fairmont Hotel in het Vorstendom Monaco.
Van woensdag 4 mei om 12.00 uur tot donderdag 5 mei onderhandelen handel en industrie in meer dan 400 sessies van een half uur tussen de 23 partners van AD International en 45 premium toeleveranciers van de automobielindustrie over zaken uit het verleden en de toekomst, in een “racebaan”-setting, verwijzend naar de beroemde Grand Prix van Monaco.
6
Keynote speaker Eddie Jordan, oprichter en eigenaar van het beroemde F1 Team Jordan, nu actief in vele zakelijke gebieden en industrieën, gaf het publiek een dynamische, onderhoudende en pakkende kijk op uitdagingen en prestaties van zijn carrière in de F1 wereld en zijn latere zakelijke leven, waarbij hij het publiek vervulde met woorden van kracht en geloof in persoonlijke prestaties en verwezenlijkingen.
7
Tijdens zijn welkomstwoord bedankte Manuel Van Royen, algemeen directeur van ADI, de handels- en industriepartners van ADI hartelijk voor hun 50+2 jaar trouwe steun aan AD International.
Tijdens de toespraak van Stéphane Antiglio (voorzitter van ADI) werd live verbinding gemaakt met Alexey Mitskevich, Marketing Directeur van AD Ukraine. Alexey bracht verslag uit over de betreurenswaardige situatie in hun land en de gevolgen voor hun bedrijf. Namens AD Ukraine bedankte Alexey de ADI familie voor hun steun, bevestigde hun vertrouwen in de toekomst en vroeg om de steun van de industrie om te helpen het bedrijf te behouden en weer op te bouwen. Na de emotionele getuigenis volgde een minutenlange ovatie.
8
Op donderdagavond werden de deelnemers in Villa Ephrussi de Rothschild uitgenodigd, een prachtig herenhuis met een rijke geschiedenis die teruggaat tot het prille begin van de 20e eeuw en gelegen in St. Jean Cap Ferrat, voor een moment van afsluiting en viering.
De avond werd gemarkeerd door de proclamatie van de Leverancier van het Jaar 2021, in ontvangst genomen door Bilstein Group voor hun uitzonderlijke prestaties gedurende 2021 met de ADI Partners. Van links naar rechts: Stéphane Antiglio, Nicole Puschmann, Stijn Janssens, Ulrich Wiedemuth
De ADI Summ!t 2022 werd afgesloten met een 50 (+2) verjaardagstaart, symbolisch aangesneden door Omer Wesemael, voormalig ADI-directeur en sinds 2021 met pensioen, en de voormalige ADI-voorzitters Josep Bosch Y Sayols (erevoorzitter), Olivier Roux en Thomas Vollmar, die met pensioen gaat bij CARAT en ADI.
De feestelijke avond werd opgeluisterd door een meeslepend rockoptreden van Eddie Jordan and the Robbers. Weinigen van het publiek bleven “onbewogen”, letterlijk dan!
9
LE VER ANCIER VAN HET JAA R: DE DRIJVENDE KR ACHT ACHTER BILSTEIN GROUP
Ulrich Wiedemuth
Mick Burke
De verkoop van hybride en elektrische voertuigen neemt snel toe en lijkt de automobielsector te gaan domineren. Als gevolg hiervan moeten bedrijven zoals Bilstein Group zich aanpassen en proactief reageren om het breedste scala aan hoogwaardige reparatieoplossingen te kunnen blijven aanbieden aan de onafankelijke Aftermarket. Bilstein Group is daar elke dag een voorbeeld van. Het winnen van de “Leverancier van het jaar” trofe tijdens ADI’s Summit in mei 2022, was niet alleen een erkenning voor een prestatie in samenwerking met ADI en haar leden, maar symboliseerde veel meer. Het vertegenwoordigt de algemene prestaties van alle afdelingen in ons bedrijf en is het bewijs dat we klantgerichtheid leven en ademen, en dat we trouw blijven aan ons motto: ‘onverslaanbaar als een team’. Deze factoren zijn de “drijvende kracht” achter het in ons gestelde vertrouwen. Bilstein Group is al lang actief in de mobiliteitsbranche - langer dan de automobielsector bestaat. Wij hebben ons altijd aangepast aan nieuwe situaties om te kunnen bieden wat de markt vraagt en zakelijke kansen te creëren. Vandaag is dat niet anders, en we hebben al duizenden onderdelen in ons aanbod voor hybride, elektrische en alternatief aangedreven voertuigen. Alleen al voor personenauto’s worden jaarlijks meer dan 2.000 nieuwe artikelen geïntroduceerd, en we beschikken over een database van 10
meer dan 90.000 afzonderlijke voertuigvarianten. Bovendien: door het on-line aanbod van meer dan vier miljoen applicaties aan distributeurs en garagehouders over de hele wereld staat Bilstein Group in een zeer sterke positie om de aftermarket te voorzien van het breedste scala aan reparatie- en onderhoudsonderdelen, zowel vandaag als morgen. Bilstein Group is echt een onafhankelijk bedrijf: wij zijn wendbaar en kunnen ons snel aanpassen. Wij richten ons op de huidige en toekomstige behoeften van onze klanten - zij staan centraal in alles wat wij doen. Als zodanig passen wij ons aan hun eisen aan en creëren wij de oplossingen die het hardst nodig zijn. Wij ondersteunen aftermarket door te produceren wat nodig is voor voertuigen met verbrandings-, hybride, elektrische en alternatieve aandrijving, zowel voor weg- als off-roadvoertuigen. Wij leunen ook zwaar op onze ultramoderne productiefaciliteiten. Bij Bilstein Group Engineering resulteert onze sterke technische expertise, gecombineerd met onze indrukwekkende en uitgebreide productieruimte, in het creëren van producten van alleen de hoogste kwaliteit. Van het initiële ontwerp, het testen en de tooling tot de serieproductie en onze kwaliteitsmanagementsystemen, elke stap van het proces wordt met de grootst mogelijke toewijding en nauwkeurigheid uitgevoerd. Onmiddellijke aandacht voor artikelonderzoek voor de lancering van nieuwe voertuigen vormt de basis voor onze ‘Fast to Market’benadering. Vroegtijdige identificatie van OE-referenties zorgt ofwel voor een onmiddellijke verbinding met een bestaand artikel of activeert een gegevenswaarschuwing in onze productontwikkelingstools voor geprioriteerde nieuwe productintroducties. Voor dit kritische onderzoek wordt geen gebruik gemaakt van gegevens van derden: onze specialisten op het gebied van voertuig- en toepassingsonderzoek hebben rechtstreeks toegang tot de officiële EPC’s (elektronische onderdelencatalogi) van de fabrikanten. Ons onderzoek is dus onafhankelijk en 100% authentiek. Bovendien biedt onze nieuwe online tool FANS - Future Article Notification System - in onze online catalogus klanten en installateurs de mogelijkheid om nieuwe producten voor te stellen of specifieke artikelbehoeften aan te geven voor een exact voertuigmodel via ons online onderdelenzoekplatform. Om dit engagement nog meer kracht bij te zetten, werd dit jaar ons bijkomend nieuw - en groot - logistiek centrum in Duitsland geopend, waardoor we over een nog grotere capaciteit beschikken om ons toekomstig productaanbod te ontwikkelen. Wij bewegen en ontwikkelen ons daar waar de markt ons nodig heeft. Dat is wat wij sinds 1844 hebben bereikt: het juiste product op de juiste plaats en op het juiste moment.
Tomorrow`s needs are our Drive
With our three strong brands febi, SWAG and Blue Print, we are consistently oriented to the current and future needs of our customers. Maintaining an ongoing focus and commitment throughout our organisation to… •
creating solutions to support sustainable progress and future opportunity for each level of the supply chain
•
staying agile and knowing today what our customers need for business development tomorrow
•
producing what is needed without the range restrictions of first or second tier mono suppliers – we are independent
•
the Right Product in the Right Place at the Right Time
Strong today, unbeatable tomorrow.
www.bilsteingroup.com
ANTTI VALTAVAARA UITGEROEPEN TOT AFTERMARKET PROFESSIONAL VAN HET JAAR 2022 Tijdens de ADI-top op 4 en 5 mei in Monte Carlo werd Antti Valtavaara, Managing Director van AD Finland, uitgeroepen tot Aftermarket Professional of the Year 2022 voor zijn persoonlijke bijdrage en prestaties voor de aftermarket en voor AD International. Antti ontving zijn trofee rechtstreeks uit handen van Armin Flossdorf, de kunstenaar die ter plekke het schilderij van de F1-raceauto heeft gemaakt. Armin is een bekende kunstenaar binnen het Formule 1-landschap, erkend door Bernie Ecclestone, Michael Schumacher, Lewis Hamilton en ook Jean Alesi en Kimi Räikkonen. Beste partners en collega’s, Hierbij wil ik alle mensen bedanken die op mij gestemd hebben tijdens de verkiezing van “Aftermarket Professional of the Year 2022”. Verkozen worden tot winnaar was voor mij een grote verrassing, maar eerlijk gezegd zeer gewaardeerd! Hartelijk dank aan u allen! Na het bekijken van de lijst van de vorige winnaars voelde ik me nog nederiger en trotser. Wat een groep van professionals! Ik ben ervan overtuigd dat veel mensen die mijn naam hebben gekozen ook rekening hebben gehouden met de recente ontwikkelingen binnen AD Finland: in een relatief korte periode hebben Finse AD-leden en in het bijzonder de meerderheidsaandeelhouder Broman Group een positie bereikt als marktleider en is motor van de hele Finse aftermarket. Enkele van de meest recente ontwikkelingen en verwezenlijkingen: Het Finse AD-garagenetwerk, AD Autokorjaamo, bestaat dit jaar 30 jaar en is verkozen tot het meest betrouwbare garagenetwerk in Finland, inclusief alle auto-importeurs. 2 volledig geautomatiseerde logistieke centra met meer dan een miljoen kubieke meter opslag zorgen voor dagelijkse leveringen aan alle AD-groothandelaars in heel Finland. “MyCAR”: het nieuwe managementsysteem voor garages. Het cloudgebaseerde systeem beheert en integreert alle processen van de digitale werkplaatsen. Het verbindt de groothandelaar rechtstreeks met de workflow van de werkplaats. Het aantal bedrijven dat gebruik maakt van dit digitale platform ligt tien keer hoger dan het aantal McDonalds restaurants in Finland. 12
De digitale tool heeft ook een zeer positief effect op de tevredenheidsgraad van de autobezitters - kortom het is een echte win-winsituatie. Wat het internationale niveau betreft, geloof ik sterk in de strategie van ADI en deel ik de mening dat de ADI-leden uitstekende partners zijn voor onze gewaardeerde industrietoeleveranciers. Een van onze gemeenschappelijke doelstellingen is een goede omgeving te kunnen bieden voor de distributie van reserveonderdelen van de productie tot aan de voertuigen... en... we zullen het in de toekomst nog beter doen. Ik wil afsluiten door alle kiezers nogmaals te bedanken. Ik wens ook alle leveranciers en partners van ADI veel succes. De huidige omgeving is misschien een grote uitdaging, maar ik ben ervan overtuigd dat we samen een manier zullen vinden om dit aan te kunnen. Samen zien we de toekomst rooskleuriger tegemoet!
C A R AT: VERLEDEN EN TO E KO M S T V E R E N I G D De CARAT Gruppe, partner van ADI in Duitsland, heeft op haar aandeelhoudersvergadering het succesverhaal van de voorbije 25 jaar gevierd en de koers voor de toekomst uitgezet. CARAT werd 25 jaar geleden opgericht uit de drie handelsgroepen ad AUGROS, drive Verbund en TS Union en kijkt vandaag terug op een ongeëvenaard succesverhaal in de onafhankelijke Aftermarket. Een kwart eeuw succesvolle samenwerking in de onafhankelijke aftermarket moest in het kader van de aandeelhoudersvergadering op gepaste wijze gevierd worden. Om het evenement het nodige kader te geven, werd besloten om de vergadering op Mallorca te houden. Bovendien zal Thomas Vollmar, stichtend lid van CARAT en sindsdien gedelegeerd bestuurder van de bedrijvengroep, zich in het jubileumjaar terugtrekken uit de leiding van CARAT. Hij draagt het bedrijf over aan Christian Gabler, die al 11 jaar voor CARAT werkt en medio 2021 al in de directie is benoemd. Heinrich Traude is recent benoemd tot tweede
directeur, die de toekomstige dubbele leiding van de CARAT Gruppe in juni 2022 zal completeren. Naast de gewone vergadering van de aandeelhouders van CARAT en ad-CARGO had de groep vertegenwoordigers van de sector en de industrie ook dienstverleners uitgenodigd om verslag uit te brengen over de belangrijke toekomstige thema’s waartoe op het CARAT Future Forum was besloten. Vertegenwoordigers van de sector presenteerden de resultaten van de CARAT Digital Business Summit die enkele dagen eerder werd gehouden over de thema’s mobiliteit, data, klanten en logistiek. Naast de opwindende nieuwe projectideeën die naar voren kwamen, hebben de deelnemers aan de Business Summit zich met name opnieuw geëngageerd om samen te werken aan oplossingen voor de hele industrie. De CARAT-aandeelhoudersvergadering werd feestelijk afgesloten op de gala-avond die zaterdag werd gehouden in de buitengewone ambiance van de Finca Son Mir. Het was een avond waardig waarop Thomas Vollmar de gelegenheid te baat nam om zijn aanstaande afscheid in woorden uit te drukken.
Van links naar rechts: Christian Gabler - Thomas Vollmar
Naast hooggeplaatste vertegenwoordigers van de branche sprak ook GVA-voorzitter Hartmut Röhl de afscheidnemende algemeen directeur toe. Met zeer persoonlijke woorden bedankte hij hem voor de vele jaren van gezamenlijke arbeid en onvermoeibare inzet voor de IAM. Tegelijkertijd wenste hij hem veel succes bij de kandidatuur voor dit jaar voor zijn opvolging als GVA-voorzitter.
Van links naar rechts: Thomas Vollmar - Hartmut Röhl
13
AD @ SHOWS
Van 25 tot 28 mei 2022 verwelkomde de beurs Autopromotec in Bologna, Italië, meer dan 75.141 bezoekers. AUTODIS ITALIA was aanwezig met een indrukwekkende en open stand gebouwd om klanten te ontvangen, waarop de volgende diensten / producten werden tentoongesteld: Xmaster: het programma dat de autoreparateur ondersteunt om gelijke tred te houden met de uitdagingen en de technische evolutie in het beroep van autoreparateur, door hen state-of the-art uitrusting, gespecialiseerde opleiding en diensten met toegevoegde waarde aan te bieden. Xenergy: het huismerk dat bekend staat om zijn ongelooflijke prijs/kwaliteitsverhouding en de volledigheid van zijn assortiment. Alle Xenergy-onderdelen ondergaan strenge veiligheidstests om de automobilist een product met hoge kwaliteitsnormen en hoge prestaties op de weg te garanderen. Nieuwe diensten voor AD Service (AD garage netwerk) Lancering van het nieuwe merk ISOTECH voor technische uitrusting in samenwerking met Omar Naast het professionele gedeelte werden de bezoekers getrakteerd op een aantal animaties zoals een “Xmaster-wedstrijd” waarbij ze diagnose-apparatuur konden winnen, VR-spellen, foto’s schieten,...
14
Doyen Auto / Autodistribution België brengt al zijn aanbiedingen voor onafhankelijke groothandelaars en garages samen in één enkele stand op Autotechnica 2022 Doyen Auto, de specialist in de distributie van autoonderdelen in België, koos op de Autotechnica voor transparantie met een unieke stand van 850 m2 voor al haar merken: API en Autodistribution groothandelaars, en de conceptgarages 1, 2, 3 AutoService, AD Garage en ReQual Garage. Doyen Auto bracht al deze merken samen rond één gemeenschappelijk hoofdthema: “Ready for the road ahead”. De groep ondersteunt zijn multimerk-netwerken bij de overgang naar de mobiliteit van de toekomst met opleidingen, tools en middelen voor onderhoud en reparatie van alle automerken en autotechnologieën van vandaag en morgen.
AD Parts op Motortec, Madrid Na enkele jaren van afwezigheid, heeft AD Parts van 20 tot 23 april deelgenomen aan de Motortec beurs in Madrid met 2 stands. De eerste stand in hal 5 presenteerde onderdelen en banden, met de verschillende Premium, Budget en Quality merken en de vlaggenschip netwerken zoals AD, Elite, Premium, Auto Taller en het Expert Service Car netwerk. Op de stand in hal 7 werden naast 32 opleidingen door het AD Technisch Centrum (Grup Eina) aan meer dan 1200 werkplaatsen, ook het Millenniumprogramma en de nieuwe
technische ondersteuningsdienst voor bedrijfsvoertuigen, AD Truck gepresenteerd. De aanwezigen ontdekten ook de nieuwe versies van de AD Taller software, de tool voor optimaal werkplaatsbeheer, en AD Chronos, tool voor tijdsregistratie. Vanzelfsprekend verwelkomde AD Parts zijn bezoekers met drankjes en snacks, waardoor een meer ontspannen ontmoetingsplaats werd gecreëerd. Na vier intense dagen gekenmerkt door bezoeken en ontmoetingen, eindigde het evenement met het gevoel dat de sector na de pandemie weer op de goede weg is. Ongetwijfeld een geslaagde editie!
Ervaar de kracht van garagenetwerken
Vandaag werken aan de garage van de toekomst
De stand van Doyen Auto is 850m² groot, verdeeld over twee niveaus en vijf zones. Twee zones waren gereserveerd voor de multimerkenconceptgarages van de groep, 1,2,3 AutoService en AD Garage, met activiteiten die onafhankelijke garagehouders laten zien hoe netwerken hun bedrijf duurzaam kunnen ondersteunen. Op de stand was ook een demonstratieruimte ingericht waar een Peugeot 3008 werd gebruikt voor de opleiding van automonteurs.
Kennismaken met de nieuwste technologieën kon in de zone ‘garage van de toekomst’, een realistische reconstructie van een werkplaats met de nieuwe Requal-garageapparatuur (eigen merk van Doyen Auto), die op de beurs werd gelanceerd. Bezoekers ontdekten ‘live’ op een Hyundai Ioniq de oplossingen van Doyen Auto’s partners voor het onderhoud van rijhulpsystemen (ADAS), diagnostiek op afstand, de reproductie van elektronische sleutels en de ‘all-in’ verkooptool Salto, waarmee ze snel reserveonderdelen kunnen vinden en bestellen. 15
Ontdek de nieuwe generatie van diagnostiek Delphi Technologies Aftermarket, een merk van BorgWarner Inc., breidt zijn diagnoseportfolio uit met een innovatief, gebruiksvriendelijk analyse-instrument dat werkplaatsen voorziet van een volledige reeks diagnose opvragingen, realworld gegevens en meer. Het vroegere VCI-hulpmiddel (Voertuig Communicatie Interface) zal nog steeds volledig worden ondersteund, dit om garages de keus en de flexibiliteit te geven om een kenmerkende oplossing te vinden om aan hun behoeften te voldoen. Deze nieuwe tool voegt zich bij het Delphi Technologies gamma en past in de huidige strategie om te positioneren met de diagnose tools op de markt. De nieuwste VCI van Delphi Technologies effent het pad in de evolutie van de werkplaatsdiagnose. De nieuwe BlueTech VCI is van nul af aan ontworpen om te voldoen aan de veranderende wereld van de aftermarket. Zijn originaliteit blijkt alleen al uit zijn uiterlijke kenmerken. Met een LED-pictogrampaneel en kleurgecodeerde perimeterverlichting is de werking voor de reparateur vanuit vrijwel elke hoek zichtbaar. Duidelijke anti-vervalsingsmaatregelen stellen de werkplaatsen gerust over de authenticiteit van het apparaat van Delphi Technologies. Zodra het toestel wordt aangezet, met een CPU die vijf keer krachtiger is dan zijn voorganger, wordt de technicus onmiddellijk geconfronteerd met gebruiksvriendelijke en fris uitziende software. De toekomstgerichte unit brengt nieuwe integraties tot leven, zoals CAN FD voor verbeterde en moderne diagnostiek met 3 CAN-kanalen, en DoIP voor de nieuwste voertuigfuncties die niet meer weg te denken zijn, zoals telematica en ADAS.
Connectiviteit, veiligheid en duurzaamheid in één oplossing PASS-THRU ONDERSTEUNING GEÏNTEGREERDE DoIP
ONTGRENDELEN VEILIGHEID GATEWAYS
“Door verschillende diagnosefuncties te integreren waar dat voorheen niet het geval was, erkennen we de behoefte van werkplaatsen om deze functies binnen handbereik te hebben voor een groeiend aantal modellen met standaard geavanceerde technologie,” zegt JeanFrancois Bouveyron, Vice President van de EMEA Aftermarket divisie. “Werkplaatsen worden volwassener in hun diagnosetraject en zijn op zoek naar dergelijke geavanceerde diagnosetools om de productiviteit van de werkplaats te verhogen, zoals de BlueTech VCI van Delphi Technologies.”
BlueTech
KAN FD PROTOCOL WIFICOMMUNICATIE
Next generation diagnostics
delphiaftermarket.com Delphi Technologies is een merk van BorgWarner Inc.
Het nieuwe diagnosegereedschap heeft ingebouwde WiFi en versleutelde communicatie, waardoor het gemakkelijk en veilig is om verbinding te maken met de BlueTech VCI en toegang te krijgen tot de broodnodige functionaliteit. Met de veiligheidspoort kan de werkplaats naadloos onderhoud verrichten aan voertuigen met een veiligheidswaarborg en DTC-assist verbindt technici met geleide diagnoseondersteuning. Pass-Thru diagnostiek overbrugt de kloof tussen alle-merken en OEM diagnostiek voor veiligheidsherinneringen en reparatieinstructies. De marktleidende duurzaamheidsprogramma’s van Delphi Technologies helpen een schonere, efficiëntere wereld te creëren voor klanten, gemeenschappen en de planeet. De nieuwe VCI levert een kleine maar krachtige bijdrage aan deze duurzaamheidsinspanningen omdat hij bedrijven kan helpen hybride en elektrische voertuigen te onderhouden, zowel voor auto’s als vrachtwatens, LD- en HD-dekking kan bieden in één eenheid, en kan voldoen aan de emissienormen. “De BlueTech ICV helpt werkplaatsen om het probleem in één keer op te lossen en bij te dragen aan hun eigen duurzaamheidsdoelstellingen, die een steeds kritischere factor zijn bij voertuigonderhoud en -reparatie.” JeanFrancois Bouveyron: “Klanten willen weten dat hun diagnose-investering voor de werkplaats zal meegroeien met hun bedrijf en dat ze hun serviceaanbod kunnen uitbreiden om in de toekomst nieuwe voertuigen te kunnen repareren.”
