ADI Newsletter June 2019 (DE)

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Edition: 07/2019

news www.ad- europe.com

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Anlässlich des ADI Summit 2019 (weitere Informationen finden Sie an späterer Stelle in dieser Ausgabe) wendet sich ADI-Präsident Thomas Vollmar an die Besucher des Gipfels:

jetzt noch besser vertreten. Unsere neuen Kollegen, Jacek Gordon und Jacek Gummer, sind heute Abend hier – wir heißen Sie herzlich in der ADIFamilie willkommen. Wir freuen uns, dass Sie hier sind.

„Meine Damen und Herren, Liebe Kolleginnen und Kollegen, liebe Freundinnen und Freunde von ADI, im Namen des Vorstands und des gesamten ADI-Teams möchte ich Sie zu unserem ADI Summit 2019 wieder im Square Brussels Convention Center willkommen heißen. Ich freue mich, auch wieder unsere amerikanischen Freunde Bill Maggs, Mike Mohler, Dan Renehan, Roy Kent und Ivan Domingue begrüßen zu dürfen. Und ich freue mich auch, dass ADI und The Group unter dem Dach von 1Parts daran arbeiten, ein globales Handelsnetzwerk ohne Beschränkungen aufzubauen – ich begrüße unsere lieben Kollegen von 1Parts sehr herzlich. Bis jetzt hatten Bill und Omer gemeinsam die Leitung für 1Parts inne, mit hervorragender Unterstützung von Mike und Nico. Innerhalb weniger Jahre haben sie 1Parts zu einer stabilen Einheit aufgebaut. Aber jetzt haben wir den Punkt erreicht, an dem 1Parts einen eigenen CEO in Vollzeit benötigt, der das Unternehmen in die nächste globale Dimension führt. Wir freuen uns sehr, dass Alex Gelbcke zu IAM zurückgekehrt ist, denn er ist ein erfahrener und erprobter Experte, und dass er den Posten als CEO von 1Parts übernimmt. Willkommen zurück, Alex. Sie erhalten später Gelegenheit, uns Ihre Pläne vorzustellen.

Und ich freue mich außerordentlich, zwei Personen hier begrüßen zu dürfen, die so hart daran arbeiten, die Interessen des unabhängigen Aftermarkets zu schützen – unsere FIGIEFA-CEO Sylvia Gotzen und unseren FIGIEFA-Präsidenten Hartmut Röhl – Silvia, Hartmut, es ist schön, dass Sie beide wieder hier sind und ein großes Dankeschön für Ihre unermüdliche Arbeit in Brüssel zugunsten des europäischen Teilehandels!

Wir freuen uns, das Unternehmen Gordon zu begrüßen, das seit dem 01.

Januar 2019 zu uns gehört. Dadurch sind wir auf dem polnischen Markt

Wie auch in den Vorjahren wollen wir einen Blick auf die aktuelle Situation in Europa und in der Europäischen Union werfen. Mit einem Wirtschaftswachstum von 2,4 % und einer Inflationsrate von 1,9 % kann das Wachstum im Laufe des letzten Jahres als stabil bezeichnet werden – zumindest von diesen Standpunkten aus. Der Brexit ist selbstverständlich das vorherrschende Thema und trifft uns zu einer Zeit, in der sich das gesamte Europa riesigen Herausforderungen gegenübersieht. Seit die USA ihre Strategie verändert hat, hat uns die früher so zuverlässige transatlantische Allianz in Atem gehalten. Russland untergräbt mit seiner hybriden Expansionsstrategie die europäische Stabilität. Die Menschen haben verständlicherweise Sorge vor unkontrollierter Einwanderung, die sich aus den verschiedenen Konflikten im Nahen Osten und der Armut in Afrika ergibt. Hinzu kommt der Klimawandel und die damit verbundenen spürbaren Auswirkungen. Gleichzeitig gewinnt China in Europa und dem Rest der Welt immer mehr an Macht. Und wir dürfen auch den unaufhaltsamen Einfluss der sozialen Netzwerke nicht vergessen – die Liste der Herausforderungen ist endlos lang. Und dennoch stellen all diese Entwicklungen im Endeffekt eine Chance für die EU dar. Die EU musste noch nie so vereint sein wie heute. Natürlich können wir Europäer aus der Krise unsere Lektionen ziehen. Wir müssen bei entscheidenden Fragen besser zusammenhalten. Sicherlich gibt es in einigen Ländern weiter egoistische und nationalistische Tendenzen, die empfänglich für populistische Hochstapler sind. Aber diesen Populisten kann nun mit vernünftiger Politik und rationalen Argumenten entgegengetreten werden. Aus diesem Grund habe ich persönlich weiterhin die Hoffnung, dass die EU in Reaktion auf externen Druck wieder zusammenrücken wird und eine stabile Einheit

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bleibt, damit wir die Krisen aus Ost und West überstehen können.

Gleichzeitig freuen wir uns natürlich, dass unsere ADI-Organisation diese große, weite Welt repräsentiert, denn mit ihren 24 Partnern in 48 Ländern ähnelt sie der EU sehr. Auch sie ist definiert von Einheit, Vertrauen und der Art und Weise, wie wir internationalen Angriffen von großen Akteuren, denen es nur um Expansion geht, die Stirn bieten. Wir stellen uns natürlich auch die Frage, wie wir unsere eigenen Interessen mit denen der Gruppe vereinen können, wie wir Konflikte lösen, die durch ganz normale Versuche einer Expansion in Nachbarländer entstehen, und wie wir gemeinsam auf Digitalisierung, Online-Handel, die weiterhin sehr breit gefassten Preiskorridore, das ständig wachsende Re-Importgeschäft und die Globalisierung reagieren können. Im Laufe der letzten Jahre ist für uns alle hier in diesem Raum aber eine Frage wichtiger geworden als alle anderen: Wie können Automobilzulieferer, mit anderen Worten unsere geschätzten ADI-Lieferanten, sich den rasanten technologischen Veränderungen auf OEM-Seite und der ebenso rasanten Handelsverdichtung auf IAM-Seite anpassen? Diese Veränderungen scheinen die Existenz vieler Unternehmen zu bedrohen, und jeder, der den falschen Weg einschlägt, die falschen Übernahmen tätigt oder einfach zu spät handelt, kann innerhalb weniger Jahre ein renommiertes Unternehmen in den Ruin führen. Das mag zwar eine bekannte Tatsache sein, sie kann aber sehr schnell zu einer Lähmung führen oder zu den gewöhnlichen Beauftragungen von externen Beratern, die in den meisten Fällen Ergebnisse hervorbringen, die Sie bereits erwartet haben. Und ich rede nicht nur von den durch CASE (Connected, Autonomous, Shared und Electric) hervorgerufenen Veränderungen, die beinahe zu Tode geprügelt wurden – wir sind es leid, davon zu hören und wissen alle, dass die Automobilwelt vor einem dramatischen Wandel steht. Ich rede vielmehr über Veränderungen, die nicht in jedem Fachblatt eingehend besprochen werden, sondern sich auf unser kaum bekanntes IAM-Geschäft auswirken.

Wir müssen uns selbstverständlich auf die neuen Antriebstechnologien vorbereiten und auf die Explosion im Bereich der Ersatzteile, die vorrätig

vorhanden sein müssen. Und gleichzeitig wird natürlich aufgrund von Veränderungen im Verbraucherverhalten die Jahreskilometerleistung von Fahrzeugen zurückgehen und werden die Teile letzten Endes nicht so schnell verschleißen. Unsere Industriepartner stehen daher unter dem Druck, Prozesse zu erneuern und zu optimieren sowie Kosten und Gewinn zu optimieren, die die strategische Ausrichtung des Aftermarkt-Geschäfts bestimmen, aber häufig im Hintergrund bleiben. Bei den meisten unserer ADI-Lieferanten liegt der IAM-Anteil bei deutlich unter 20 %, was auch die vielen Veränderungen und Zusammenschlüsse verschiedener Unternehmen erklärt. Erst in ein paar Jahren wird sich zeigen, ob all die spektakulären Übernahmen in Zukunft die gewünschten Ergebnisse mit sich bringen werden. Ein gesamter Sektor macht sich Sorgen darüber, ob kleine und mittelgroße Lieferanten noch mit den Anforderungen der Industrie 4.0 Schritt halten können oder ob Verkaufen die bessere Option wäre. Aber die Situation wird immer unsicherer, und der mittelständische Teilehandel erleidet erhebliche Gewinnverluste. Es wird klar, dass unsere Industriepartner bereits unter dem Mengendruck der größten MegaHändler gelitten haben und kleinere Vertreter nicht mehr wettbewerbsfähig sind. Auf der einen Hand ist dies praktisch, verständlich und strategisch, aber es ist auch fatal und ganz und gar nicht zukunftsorientiert. Da die traditionelle Vertreterstruktur dahinschwindet, rutschen die wenigen großen Handelsunternehmen in eine immer größere Abhängigkeit, die mittelfristig weitere Gewinnverluste für Hersteller bedeuten wird. Aber solange Sales Manager für ihre jährlichen Verkaufszahlen und Gewinne belohnt werden und nicht für den langfristigen Schutz des Geschäfts, wird das Problem immer größer werden, bis es irgendwann platzt. In den meisten Fällen müssen Andere die Konsequenzen dafür tragen. Das soll aber bitte nicht als Kritik verstanden werden, sondern als eine nüchterne Beurteilung einer Situation, die nicht leicht zu lösen ist. Gleichzeitig fließen diese Fragen nun hintergründig in Beurteilungen der Qualität unserer Partnerschaft mit ein und kommen ins Spiel, wenn wir unsere „Suppliers of

IN DIESER AUSGABE 6

NGK SPARK PLUG geht als Sieger hervor

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FILTRON und WIX Filters - die neuen ADI-Lieferanten

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DAMIEN GERMÈS zum Aftermarket Professional of the Year 2019 ernannt

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PHE (Autodistribution) setzt seine Entwicklung in den Benelux-Ländern fort

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AD Tunisie eröffnet neuen Hauptsitz

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COMET & PROGRESS eröffnet neues logistikcenter in Israel

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ADI Summ!t in Bildern

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AD Russia führt sein Werkstattkonzept ein

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ADI’s Marketing Optimization Days

Nachrichten aus der AD-Gruppe

Verantwortlicher Herausgeber: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Belgien Dieses Magazin wird an alle Geschäftspartner und Mitgliedshändler der ADI-Gruppe verteilt.

Um es zu abonnieren oder abzubestellen, wenden Sie sich bitte an ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgien, (T) +32 2 759 29 95 oder (E) news@adi.be.

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the Year 2018“ wählen. Aus diesem Grund sind wir gespannt darauf, welcher Industriepartner den heutigen Preis für die beste Performance 2018 erhalten wird. Aber es geht nicht nur darum, wie die Teileindustrie abschneidet – wir bei ADI stellen uns die Frage, wie wir unseren Industriepartnern dabei helfen können, das IAM-Geschäft attraktiv und profitabel zu halten. Wir sind uns unserer Verantwortung als Großverteiler ihrer Produkte bewusst. Wir müssen es den Werkstätten ermöglichen, die ganzen neuen Technologien zu meistern und in Bezug auf Teile und Service die allerbeste Qualität zu bieten. Und wir fühlen uns auch dafür verantwortlich, auf die Kontrollmaßnahmen zu reagieren, die Fahrzeughersteller, die über Plattformen für intelligente Mobilität verfügen, im Bereich digitaler Service und Reparatur anwenden. Einzelne ADI-Kollegen haben bereits mehrere Millionen Euro in diese Entwicklung investiert, die, so wie ich es verstehe, noch zielgerichteter ist und als eine wahre Industrielösung vorangebracht werden sollte. In unserem Sektor denken viele Entscheidungsträger immer noch, dass sie ihre eigenen Lösungen nutzen können, um sich von der Konkurrenz abzusetzen.

Aber dieser Standpunkt zeigt ganz deutlich, dass keinerlei Bemühung unternommen wurde, allein aus der Sichtweise des Fahrers zu denken, der keinen Unterschied macht zwischen OEM und IAM, Staatsgrenzen oder Werkstattsystemen. Der Autofahrer möchte einfach praktische, umfassende App-Dienste und bei Bedarf eine schnelle und zuverlässige Behebung von Problemen. Jeder, der das sieht, wird erkennen, dass viele der verschiedenen Dongles, Apps und Plattformen Geldverschwendung sind. Vor zwei Wochen fand hier in Brüssel der CLEPA-Kongress stand. Eine Botschaft zog sich wie ein roter Faden durch diese Veranstaltung – IAM braucht eine europäische Industrielösung, die von Handels- und Industrieseite unterstützt wird!

Deswegen kann ich heute nur alle von uns dringend dazu anhalten, unsere egoistischen und engstirnigen Standpunkte zu verlassen. Eine komplett funktionsfähige Plattform kann nicht von einem einzigen Unternehmen entwickelt werden – ganz egal, für wie groß und stark es sich hält. Lassen Sie uns gemeinsam daran arbeiten, am besten zusammen mit unseren Verbänden, etwas ganz Großes aufzubauen!

Oder einfacher ausgedrückt: Lassen Sie uns die Größe und Form des Spielfelds, auf dem wir gegeneinander antreten, schützen. Dieses Spielfeld wird sich in Zukunft aufgrund der Bemühungen der Fahrzeugherstellern, digitaler Newcomer und dazwischen liegender Kräfte immer mehr verkleinern und zersplittern. Wir können uns alle auf negative Auswirkungen einstellen. Mir ist klar, dass es auf diesem Gebiet vollkommen unterschiedliche Bedürfnisse und Prioritäten gibt, und das nicht nur in Europa. Einige von Ihnen haben ganz andere Sorgen und wissen womöglich gar nicht, wovon ich spreche. Andere werden denken, dass wir uns viel zu spät mit dieser Frage befassen.

Eine Sache ist aber sicher: Innerhalb der nächsten fünf Jahre wird die Digitalisierung in jede Ecke von Europa vorgedrungen sein, zusammen mit den damit verbundenen Auswirkungen auf die Mobilität.

Spätestens dann sollten wir dazu in der Lage sein, eine vollkommen ausgereifte IAM-Lösung anwenden zu können. In jedem Fall gibt es bereits zwei Initiativen aus den Industrie- und Handelsbereichen – CARUSO und CARMUNICATION – für die Erfassung und Verarbeitung von Fahrzeugdaten. Hoffentlich werden wir diese Optionen schon bald nutzen können. ADI und CARAT sind Mitglieder von CARMUNICATION, das von Walter Birner eingerichtet wurde, und ADI ist über CARAT außerdem auch indirekt mit CARUSO verbunden. In Anbetracht dieser Tatsache freue ich mich sehr, dass es möglich war, vorhandene Wettbewerbssituationen zu überwinden und vor Kurzem 4

ein gemeinsames Unternehmen zu gründen, das ATR und CARAT zu gleichen Teilen gehört, um eine Plattform für digitale Mobilität zu entwickeln. Diese Partnerschaft folgt dem von vielen heute anwesenden Industriekollegen vorgebrachten Wunsch nach einer offenen Industrielösung und könnte den Beginn einer europäischen IAM-Lösung darstellen. Aus diesem Grund wird diese Plattform auch allen interessierten Unternehmen der Industrie-, Handels-, Versicherungs-, Pannendienst- und Technologiepartner offenstehen. Übrigens ist dieses kleine Start-up-Unternehmen in der digitalen Welt der perfekte Übergang zu unserem Hauptredner später heute Abend, Rudy Lauwereins von IMEC. Bevor wir aber mit Rudy Lauwereins in die spannende Welt der Technologie eintauchen, möchten wir Ihnen ein Update zu unserem globalen Unternehmen 1Parts geben. Bitte heißen Sie mit mir den CEO von 1Parts willkommen, Herrn Alex Gelbcke!“

Alex Gelbcke, seit dem 1. Januar 2019 CEO von 1Parts, beschreibt seine Ziele für eine globale Entwicklung. Nach ihm spricht Rudy Lauwereins, Vize-Präsident von IMEC, über die Zukunft der Automobiltechnik („From AutoDistribution to Autonomous Driving and beyond: a supervision on automotive technology“, zu deutsch: „Von AutoDistribution bis zum autonomen Fahren und darüber hinaus: eine Supervision zur Automobiltechnik“).

Thomas Vollmar beendet seine Rede mit der Ernennung des Aftermarket Professional of the Year (Damien Germès, Präsident und CEO bei NGK Spark Plug Europe, Regionaler Präsident EMEA und Vorstandsmitglied im globalen Hauptsitz von NGK in Japan) und des Supplier of the Year 2018 (NGK/NTK). Weitere Informationen finden Sie an späterer Stelle in dieser Ausgabe.

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Von links nach rechts, Regionaler Präsident EMEA, Präsident & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE und Corporate Officer Damien Germès, Vize-Präsident Aftermarket EMEA David Loy, Commercial Director Aftermarket EMEA Igor Skornik und Business Developer Aftermarket EMEA Glaucia Fürbringer nehmen ADI’s Preis Supplier of the Year 2018 im Namen von NGK SPARK PLUG in Empfang.

NGK SPARK PLUG GEHT ALS SIEGER HERVOR Zündungs- und Sensorenspezialist wird zum Supplier of the Year 2018 ernannt Im April zeichneten wir NGK SPARK PLUG mit unserem Preis Supplier of the Year aus. Der Preisträger wurde nach einer von ADI-Partnern in jedem Land durchgeführten Performancebeurteilung bestimmt, bei der wesentliche Händlerkriterien wie Produktqualität, Produktpalette, Lieferdienst, Preisgestaltung, Marketing, technische Bereitstellung und Vertriebsunterstützung unter die Lupe genommen wurden. Auf derselben Veranstaltung wurde Damien Germès, Regionaler Präsident EMEA, Präsident & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE und Corporate Officer des globalen Hauptsitzes in Japan, mit unserem Preis Aftermarket Professional of the Year 2019 ausgezeichnet.

Partnerschaften sind ausschlaggebend, wenn wir die Herausforderungen unserer Branche überwinden wollen. Aus diesem Grund stellt NGK SPARK PLUG Kundenzufriedenheit in den Mittelpunkt unserer Arbeit. Wir fühlen uns daher geehrt und sind sehr stolz, dass unsere Bemühungen mit diesen beiden bemerkenswerten Auszeichnungen von ADI gewürdigt werden. Sie sind das Ergebnis der Bemühungen aller Teammitglieder, die jeden Tag für unsere Kunden ihr Bestes geben.“

Damien Germès nahm beide Preise entgegen und sagte: „Enge, effiziente

ZÜNDKERZEN: Die NGK Zündkerzen sind zuverlässig, leistungsstark, verfügen über eine bessere Zündfähigkeit und eine lange Lebensdauer.

Sie sind für alle Motorarten geeignet, einschließlich von Autos und Motorrädern sowie Wasser- und Power-Sport-Anwendungen.

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GLÜHKERZEN: Die NGK Glühkerzen sind auf Leistung und Langlebigkeit ausgerichtet. Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung im Bereich Glühkerzen bieten sie felsenfeste Zuverlässigkeit auch an kältesten Tagen, schnellen Motorstart und eine lange Lebensdauer.

ZÜNDSPULEN: Die NGK Zündspulen sind präzise gefertigt, damit ihr korrekter Sitz und eine herausragende Vibrationsfestigkeit sowie hervorragende Kurzschluss- und Feuchtigkeitsbeständigkeit gewährleistet werden.

ZÜNDLEITUNGEN UND -STECKER: Die NGK Zündleitungen sind temperaturbeständig und für hohe Zündspannung geeignet; sie arbeiten auch bei schwersten Bedingungen noch zuverlässig. Die NGK Zündstecker sind in verschiedenen Designs und Winkeln und mit unterschiedlichen Widerständen erhältlich, auch in wasserfester Ausführung.

Das 1936 gegründete Unternehmen NGK SPARK PLUG ist einer der weltweit führenden Lieferanten für Kfz- und technische Keramik.

Seine Marken NGK Ignition Parts und NTK Vehicle Electronics für den Aftermarket versorgen Kunden des Kfz-Marktes mit einer umfassenden Produktpalette an Zündkerzen, Glühkerzen, Zündspulen, -leitungen und -stecker, Sauerstoffsensoren, EGT-Sensoren, MAP/MAF-Sensoren sowie Drehzahlgeber und Positionssensoren für alle Motorarten. Ob Auto oder Motorrad, Elektrowerkzeug oder Schiff, NGK SPARK PLUG bietet eine ebenso außerordentliche wie umfassende Produktpalette. Diese acht Produktlinien umfassen Tausende Produkte und 60.000 Anwendungen – und alle wurden gründlich getestet und auf hervorragende Ergebnisse ausgerichtet.

Heute hat das Unternehmen 43 Tochtergesellschaften, 24 Produktionsanlagen und fünf technische Zentren sowie ungefähr 14.500 Angestellte auf der ganzen Welt. 2017 baute der Zündungs- und Sensorenspezialist die Logistikkapazitäten des Unternehmens aus und bezog ein hochmodernes Vertriebszentrum in Duisburg, Deutschland. Das Unternehmen stellt schnelle, großvolumige Lieferungen bereit und versorgt Aftermarket- und OEM-Kunden in 44 europäischen Ländern.

Die Produkte werden im technischen Zentrum getestet, wodurch NGK SPARK PLUG nicht nur sicherstellt, dass die Zündungsteile und Sensoren eine optimale Motorleistung bieten, sondern auch jahrelangen zuverlässigen Service, ganz egal, wie widrig die Betriebsbedingungen auch sind.

Auch der Rennsport ist in der DNA von NGK SPARK PLUG enthalten. Ob Formel 1, MotoGP, der World Rally Championship oder MXGP, die die im Motorsport Test Centre entwickelten führenden Produkte von NGK und NTK sorgen für maximale Rennleistung auf nationaler und internationaler Ebene und lassen die Konkurrenz immer wieder hinter sich.

Höchstleistung in der Produktentwicklung Die Produktentwicklung spielt bei NGK SPARK PLUG eine entscheidende Rolle.

Ein gutes Beispiel für die Verpflichtung des Unternehmens für Optimierung und Innovation ist das technische Zentrum in Ratingen, Deutschland. Auf einer Fläche von knapp 2.200 m² werden dort die Prototyp-Produkte von NGK SPARK PLUG mittels hochmoderner Analysesysteme in den Motoren von Morgen auf Herz und Nieren überprüft. Das Zentrum umfasst drei High-TechMotorprüfstände und zwei Rollenprüfstände sowie eine Klimakammer, die Temperaturen zwischen -30°C und +30°C erzeugen kann.

SAUERSTOFFSENSOREN: Die NTK Sauerstoffensensoren werden präzise gefertigt, damit Motoren noch sauberer und effizienter arbeiten – dadurch werden schädliche Emissionen verringert, während das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis bestehen bleibt.

TEMPERATURSENSOREN: Die NTK EGT-Sensoren bieten einen extrem breiten Temperaturmessbereich, außerordentliche Vibrationsfestigkeit und sehr schnelle Aktivierung. Sie helfen dabei, die steigende Nachfrage nach sparsameren Motoren zu befriedigen.

Zusatznutzen in jeder Phase Die NGK SPARK PLUGS bringen der Gesamterfahrung dank unvergleichlichem Support und Informationsbereitstellung einen Mehrwert. Neben einem eigenen Vertriebssupport und umfangreichen technischen Schulungsprogrammen in der EMEA-Region bietet NGK SPARK PLUG über seine Online-Plattform TekniWiki eine umfassende Reihe an interaktiven Schulungsmodulen und technischen Videos. NGK SPARK PLUG bietet auf seiner in 13 Sprachen verfügbaren Website zahlreiche Informationen, hat zusätzlich dazu aber auch eine starke Präsenz in den sozialen Netzwerken (Facebook, LinkedIn, YouTube) und hält Kunden und Fans ständig auf dem Laufenden über Neuigkeiten, Informationen, Tipps und mehr.

Und mit der Unterstützung der ausgezeichneten Abteilungen Marketing, technische Bereitstellung und Vertriebssupport sind das einige der Gründe, warum wir NGK SPARK PLUG zum Supplier of the Year 2018 ernannt haben.

MAP/MAF-SENSOREN: Die NTK MAP (Manifold/Boost Pressure)und MAF (Mass Air Flow)-Sensoren sorgen dafür, dass Motoren bei maximaler Effizienz arbeiten, indem sie das Luft-Kraftstoff-Gemisch genau messen.

DREHZAHLGEBER UND POSITIONSSENSOREN: Die NTK Drehzahlgeber und Positionssensoren sind präzise gefertigt, um maximale Motorleistung und -effizienz zu erreichen, und versorgen das Motorsteuergerät mit wichtigen Daten, dies es zum Betreiben des Motors braucht.

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DAMIEN GERMÈS zum A ftermarket Professional of the Year 2019 ernannt Vor Kurzem zeichneten wir Damien Germès, Regionaler Präsident EMEA, Präsident & CEO NGK SPARK PLUG EUROPE und Corporate Officer des globalen Hauptsitzes in Japan, mit unserem Preis Aftermarket Professional of the Year 2019 aus Während des jährlichen ADI Summit in Brüssel im April wurde Damien zum Aftermarket Professional of the Year 2019 ernannt. An der Veranstaltung nahmen 160 Führungskräfte der weltweiten Lieferanten und Partner der Handelsgruppe teil. Damien wurde von seinen Kollegen für seine Leistungen im Kfz-Aftermarket ausgewählt und ist der 10. Preisträger dieser nur einmal im Leben zu erreichenden Auszeichnung. ADI-Präsident Thomas Vollmar gratulierte Damien an dem Abend von Herzen zu seinen beruflichen Erfolgen. Kurz darauf wurde NGK SPARK PLUG zum Supplier of the Year 2018 ernannt. Der Preis wurde nach einer Performancebeurteilung verliehen, an der ADI-Partner aus jedem Land der Gruppe teilgenommen hatten.

Logistikkapazität des Unternehmens mit dem Bau eines komplett neuen Vertriebszentrums deutlich vergrößert.

Durch Schaffung der EMEA-Region kann NGK SPARK PLUG lokale Märkte nun besser und schneller bedienen. Das Unternehmen hat die Regionen Europa, Nahost und Südafrika unter einem Dach vereint und kann nun besser auf Marktbedürfnisse reagieren.

Damien ist seit 25 Jahren im Aftermarket-Geschäft tätig und ist für seinen authentischen Führungsstil bekannt. Er sagt: „Wenn man sich selbst treu bleibt und Worte und Taten so authentisch wie möglich sind, baut das Vertrauen auf. Wenn man das tut“, fügt er hinzu, „werden andere das bemerken und dazu angehalten, entsprechend zu handeln – das gilt für Kollegen genauso wie für Kunden“. Sein Ansatz ist im Einklang mit der Unternehmensphilosophie und den zugehörigen Kernwerten.

Er fühlte sich geehrt, diesen Preis in Anerkennung seiner persönlichen Einstellung und seiner Erfolge im Aftermarket-Geschäft erhalten zu haben.

NGK SPARK PLUG ist einer der weltweit führenden Lieferanten für Kfzund technische Keramik und hat seinen Geschäftssitz in Nagoya, Japan, sowie Vertriebsorganisationen und Produktionsstätten auf der ganzen Welt. Das Unternehmen wurde 1936 gegründet und konzentriert sich auf die Entwicklung von hochwertigen, leistungsstarken Zündkerzen; es ist im Laufe der Jahre stetig gewachsen und hat sich erfolgreich den wechselnden Märkten angepasst. In den letzten sieben Jahren spielte Damien Germès eine entscheidende Rolle beim erfolgreichen Ausbau des Aftermarket-Geschäfts und der Entwicklung von Vorgängen zur Erfüllung der wachsenden Kundennachfrage.

Zu Damiens Plänen gehört die Schwerpunktsetzung auf den Bereich Sensoren, wofür zusätzliche Produkte wie MAP/MAF oder Drehzahlgeber und Positionssensoren hinzugefügt wurden, um weitere Wachstumsmöglichkeiten zu schaffen. Auf der operativen Seite hat er die 8

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

AD Hessumobiili in Klaukkala

AD Tunisie eröffnet seinen neuen H auptsitz AD Tunisie, seit 2012 ADI-Partner, eröffnete seinen neuen Hauptsitz in Mégrine nahe Tunis, nur 7 km vom Flughafen von Tunis entfernt.

Der Standort besteht aus zwei Lagern mit einer Gesamtfläche von 12.000 m² und umfasst Bereiche für Fahrzeugreparatur und -wartung (Bosch Car Service, Bosch Diesel Centre) sowie Schulungseinrichtungen, in denen Kfz-Reparaturen jeder Art thematisiert werden. Die UnfallreparaturAbteilung ist mit einer Lackieranlage ausgestattet.

Der neue Standort von AD Tunisie wird zwei Unternehmen betreuen, EDT (Electro Diesel Tunisie) und USP (Ulysse Spare Parts), deren Fusion für 2020 geplant ist.

AD Tunisie ist unangefochtener Marktführer im Bereich Ersatzteile für PKW und LKW sowie in den Bereichen Batterien, Schmiermittel, Werkstattausrüstung und Werkzeug.

Die 60 Vertriebsmitarbeiter decken das gesamt tunesische Gebiet ab und betreuen fast 1.500 Händler und Werkstätten.

Trotz der sehr schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen in Tunesien und der komplizierten politischen Lage wächst AD Tunisie weiterhin konstant.

ADI S umm! t in Bildern

Der ADI Summ! t 2019 fand im Herzen von Brüssel statt @ Square Tagungszentrum

Alex Gelbcke, der neue CEO von 1Parts, stellte kurz seine Ziele für 1Parts vor.

Rudy Lauwereins, Vizepräsident von Imec, dem weltweit führenden F & E- und Innovationszentrum für Nanoelektronik und digitale Technologien, gab seine Vision zur Automobiltechnologie.

von L. nach R.: Omer Wesemael - Stéphane Antiglio - Josep Bosch

10 400 Meetings an einem Tag - an einem Ort, mit fruchtbaren Ergebnissen !!

Musical Intermezzo von Paul Michiel & Ibernice!

Die Grup Eina Mannschaft - Nuria Pinent und Frédéric Vandenhende gaben gerne Auskünfte über das Eure! Car-Konzept.

Networking ...

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FILTRON und WIX Filters - die neuen ADIInteraktive Online-Schulungskurse für Markenpartner verfügbar – KOSTENLOS FILTRON-Experten teilen ihre Kenntnisse zu den ProLieferanten dukten und der Filtrationstechnologie in der FILTRON PRODUCT BRANDS OF

FILTRON und WIX Filters sind starke Namen im Bereich hochwertiger Filterprodukte. 2016 wurden sie von dem Unternehmen MANN+HUMMEL übernommen, dem weltweiten Führer für Filtrationstechnologie und Top-Lieferanten von OE-Filtern an große Autohersteller, mit über 20.000 Angestellten an über 80 Standorten weltweit.

Produkte der Marke Filtron werden seit über drei Jahrzehnten im Werk in Gostyń (Polen) professionell gefertigt. Die jährliche Produktionsmenge liegt bei über 90 Millionen Filtern, und die Artikel sind die erste Wahl von Automechanikern in ganz Europa. Die Palette an FILTRON-Produkten für alle Arten von Kraftfahrzeugen versorgt 97 % des europäischen Kfz-Marktes und umfasst auch Filter für Schwermaschinen und Spezialgeräte. „Kunden vertrauen den Filtern von FILTRON aufgrund der guten Qualität und der zahlreichen Funktionen, die den Mechanikern ihre alltäglichen Aufgaben deutlich leichter machen. Die Performance der FILTRON-Produkte lässt sich direkt aus der Erfahrung und den Anstrengungen der Vergangenheit ableiten, sowie seit Kurzem aus dem einzigartigen Know-how und Fachwissen von MANN+HUMMEL als OE-Lieferant. Die Qualität der Fertigungsstoffe und die Langlebigkeit und Leistungsstärke der fertigen Produkte werden streng getestet.

Unser hochmodernes Labor wendet mehr als 60 Testmethoden an, die internationalen Normen entsprechen“, sagt Tomasz Grabias, Geschäftsführer von MANN+HUMMEL FT Polen.

Wie erleichtern Ihnen die Lösungen von FILTRON die Arbeit?

Farbkordierte Verpackung zusammen mit einem klaren Nummernsystem Klar farblich kodierte Verpackungen und ein einfaches Nummernsystem sind die Grundelemente der Marke FILTRON. Die richtigen Produkte sind im Handumdrehen ausgewählt und es ist nahezu unmöglich, sich zu irren.

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ACADEMY – das sind interaktive Online-Schulungskurse, an denen bis zum heutigen Tag mehr als 8.500 FILTRON-Kunden erfolgreich teilgenommen haben.

Ausgedruckte Installationsanweisungen und VIDEO-Anleitungen Für Fahrzeuge mit aufwendigen Installationsvorgängen legt FILTRON dem Paket Anweisungen in Papierform bei. Seit 2018 können unsere Kunden sich außerdem Videoanleitungen ansehen - entweder auf YouTube oder auf unserer Website.

WIX Filters ist eine typisch amerikanische Marke. 1954 entwickelten in Gastonia, NC, die Ingenieure von WIX Filters den revolutionären Öl-Anschraubwechselfilter und ließen ihn patentieren; schon bald wurde dieser Filter zum Industriestandard. Heute noch stellen die Experten von WIX Filters regelmäßig neue Lösungen vor, die die Filtrationseffizienz schrittweise steigern. Diese Projekte werden in zwei großen Forschungs- und Entwicklungszentren (in den USA und Polen) durchgeführt.

Wodurch setzt sich WIX Filters von der Konkurrenz ab?

Der ultimative Test der Technologie auf der Rennstrecke Aufgrund unserer großen Leidenschaft für den Motorsport und der Notwendigkeit, unsere fortschrittliche Technologie unter anspruchsvollsten Bedingungen zu testen, werden die Filter von WIX Filters seit vielen Jahren in Rennautos dem ultimativen Test unterzogen.

Eine außerordentliche Marke, angetrieben von Innovation Das patentierte „Twist of the Wrist“ Gewindeanschluss-Filterdesign ist ein hervorragendes Beispiel dafür, wie WIX Filters die Standards in der Filtrationsbranche beeinflusst hat.

Ein Filter für nahezu jeden Motor Die Produkte von WIX Filters finden Sie in fast jedem Motor, den Sie sich vorstellen können ob Fahrzeuge, Schiffe, in der Industrie oder anderswo! Die Produktpalette von WIX Filters umfasst über 16.000 hervorragende Produktmodelle.

Parts Holding Europe (Autodistribution ) setzt seine E ntwicklung in den Benelux-Ländern fort Nach der Übernahme von Doyen 2016, gefolgt von dem Wiederaufbau von Autodistribution in Belgien und Luxemburg 2017 unter Autodistribution BELUX (1), sowie 2018 der Übernahme von Geevers, dem führenden Anbieter von Karosserieteilen in den Benelux-Ländern, setzt Autodistribution seine Entwicklung im Norden Europas mit der Wiederaufnahmen der Marken Autodistribution und AD in den Niederlanden fort.

Es wurde eine neue Filiale eröffnet, Autodistribution NEDERLAND (3) mit Sitz in ‘s-Hertogenbosch nahe Amsterdam.

Wie auch Autodistribution BELUX zeichnet sich Autodistribution NEDERLAND durch eine Top-Logistik aus, mit den Logistikplattformen von Seneffe (2): 100.000 Artikelnummern, Waalwijk (4) und Zwolle (5): jeweils 40.000 Artikelnummern für mechanische Teile, und Geevers (6): 70.000 Artikelnummern für Karosserieteile. Die Plattformen beliefern die Autodistributi-

on-Händler zweimal täglich.

Die Synergien mit Autodistribution in Frankreich werden in Bezug auf die Bestände, das Marketing und das Werkstattkonzept AD Expert fortgesetzt.

Abgerundet wird das Projekt mit der Eröffnung einer Filiale Eure!Car zur Weiterbildung und Unterstützung. Sie befindet sich in den Räumlichkeiten von Autodistribution BELUX und sorgt mit einem mehrsprachigen Team für einen besseren Kontakt zu den Werkstätten.

Das halbautomatische Aufbereitungsverfahren von Seneffe. 2018 wurden 2 Mio. € in neue Kartonmaschinen investiert 13

COMET & PROGRESS eröffnet neues logistikcenter in I srael Comet & Progress hat in Shoham, 22 km östlich von Tel Aviv, ein neues Logistikcenter für die Lagerung und das Management von Rollmaterialkomponenten eröffnet. Das Center verbessert die logistischen Abläufe von Comet & Progress und führt zu einem kostengünstigen Management sowie optimaler und effizienter Versorgung der 1.400 Firmenkunden mit Waren.

Der Shoham Industrial Park liegt ideal situiert mitten in Israel, in fünf Kilometern Entfernung zum internationalen Flughafen Ben Gurion und neben den zwei großen Autobahnen Israels: dem Highway 6, der vom Süden des Landes in den Norden verläuft, und dem Highway 1, der die beiden größten Städte des Landes, Tel Aviv und Jerusalem, von Westen nach Osten miteinander verbindet.

Das moderne Logistikcenter befindet sich auf einem 9.000 m² großen Grundstück und hat eine Grundfläche von 6.000 m². Die Lagerhalle selbst ist 14 Meter hoch und hat eine Stellfläche von 4.000 m² und bietet Platz für 6.000 Paletten sowie mehrere tausend Kommissionierungsstandorte.

Die Einrichtung verfügt über ein 250 m² großes Schulungscenter, in dem theoretische und praktische Sitzungen abgehalten werden können, sowie einen geräumigen Bürobereich, an den Comet & Progress seinen Hauptsitz verlagert hat.

Gleichzeitig mit dem Umzug in dieses neue Lager hat Comet & Progress ein neues, hochmodernes computergestütztes Lagermanagementsystem eingerichtet, das ein computergestütztes End-to-End-Verfahren für die Bestellung und Ausgabe von Waren auf effiziente, papierlose Weise bietet.

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Comet & Progress ist seit 2017 Teil der AD-Gruppe und seit 1956 ein wichtiger Akteur auf dem israelischen Kfz-Aftermarket.

„Wir sind einen entscheidenden Schritt gegangen, indem wir unsere Logistik in unserem neuen Logistikcenter zentralisiert haben. Unsere vorherigen drei separaten Standorte wurden aufgelöst und Auftragsabläufe und Transportstrecken deutlich verkürzt. Mit dem neuen Logistikcenter können wir unsere Prozesse im Unternehmen noch effizienter gestalten und haben im Vergleich zu vorher außerdem geringere Gemein- und Lohnkosten. Das bedeutet auch, dass wir unseren Wettbewerbsvorteil ausbauen können. Das neue Logistikcenter repräsentiert außerdem die Verpflichtung unserer Aktionäre gegenüber dem Wachstumsplan, den wir bei unserem Eintritt in ADI gestartet haben, und bietet die Infrastruktur, die wir brauchen, um die neuen Marken einzuführen, die wir seit unserem Eintritt in AD unserem Portfolio hinzugefügt haben“, sagt Ronny Arazi, CEO von Comet & Progress.

AD Russia führt sein Werkstattkonzept ein Am 30. April 2019 eröffnete AD Russia im Norden Moskaus seine erste Concept-Werkstatt unter dem Markennamen „Vernum Auto“.

AD Russia stützte sich bei der Entwicklung des „Vernum Auto“-Konzepts, dessen erster Pilotstore nun seine Tore geöffnet hat, auf die langjährige Erfahrung seines siberischen Partners, dem Unternehmen Megaros mit Sitz in Omsk, das erfolgreich ein Netzwerk „hochmoderner“ Autozentren in seiner Region führt.

Für 2019 ist die Eröffnung von drei Pilotstores in Moskau und St. Petersburg geplant, gefolgt von einem intensiven, auf fünf Jahre ausgelegten Entwicklungsplan unter einem Franchise-Format mit dem Ziel, auf der europäischen Seite der Russischen Föderation ein Netzwerk mit 250 Geschäften aufzubauen.

Die zentralen Werte, die vorgelebt werden, sind modernes, sauberes, sehr technologisches Know-how mit Ad-hoc-Diagnosegeräten, ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis, Umfang des Autoangebots (alle Marken und Modelle) sowie Transparenz.

von L. nach R.: Gennady Korolkov - Olga Chukreeva

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Das Peralada Wine Spa & Golf (in der Nähe von Figueres) bot vom 5. bis 6. Juni einen hervorragenden Rahmen für die ersten Marketing Optimization Days von ADI. Knapp 100 Experten aus dem Handel (ADI Mitglieder) und der Automobilzulieferindustrie (ADI Vertragslieferanten) nahmen an der Präsentation von ADI Marketing- und Kommunikationsprogramm sowie ein ausführliches Exposé zu Eure! Car, dem ADI-Programm für die technische Unterstützung professioneller Werkstätten teil, gefolgt von einem Besuch beim ADI-Technologiepartner Grup Eina Digital.

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