ADI Newsletter December 2018_DK

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

Udgave: 12/2018

news www.ad- europe.com

1

Kære forretningspartnere, kære venner, Det er sikkert ikke længere et spørgsmål om hvorvidt, men kun hvornår digitaliseringen i forbindelse med bilproducenternes servicestyringshensigter vil medføre en radikal ændring af vores fælles reservedels- og reparationsforretning. Det er heller ikke længere et spørgsmål om hvorvidt, men kun hvornår de såkaldte GAFAs (Google, Apple, Facebook, Amazon) vil vende op og ned på den automotive verden med et digitalt netværk af stationære reservedelsog serviceenheder. Og dermed har vi alle kun ét spørgsmål at stille os selv: Hvad kan vi i fællesskab stille op imod denne undergravende forandringsproces og samtidig selv nyde godt af den?

Der vil nok gå nogle år endnu, før virkningerne vil kunne mærkes i vores virksomhed. Vi kunne altså sagtens bare læne os tilbage og lade andre om at gøre deres – uden tvivl meget dyre – erfaringer med den digitale fremskyndelse af processen. Det kan vare helt til 2021, før Bruxelles får vedtaget love til regulering af omgangen med fører- og køretøjsgenererede data. Men selv om det så bliver lovmæssigt bestemt, at data vedrørende de på det tidspunkt op til ca.

60 procent af netværket af køretøjer på Europas veje også skal gøres tilgængelige for IAM til brug for reservedels- og reparationshandelen, så vil disse data hverken være standardiserede eller stå interoperabelt til rådighed. Den bearbejdning, som dette kræver, skal så ske via nytilkomne brancheløsninger som Caruso eller Carmunication, som bearbejder disse data til forskellige forretningsmodeller og stiller dem til rådighed mod betaling.

Så vidt, så skidt! Hvis vi venter til 2021 og først da begynder at søge et svar på de ovenfor beskrevne udviklinger, vil der gå yderligere mindst to år, således at bilproducenterne med deres allerede etablerede mobilitetsløsninger som BMW Connected drive eller Mercedes me vil have et forspring på 6-8 år, og i betragtning af den dynamiske udvikling i IT-verdenen ville dette ikke længere være til at indhente.

Følgerne ville være en først snigende og efterhånden stadigt hurtigere overflytning af servicevirksomheden til kontraktværkstederne eller de kontraktligt tilknyttede frie værksteder, der så skulle opfylde strenge forpligtelser. I hvor høj grad de parallelle indflydelser fra de såkaldte GAFAs gør sig gældende, kan i dag kun anes og skal helt

2

sikkert tages med i betragtningerne.

IAM og de enkelte ITG’er opfordres derfor indtrængende til at udvikle egne platforme i en fart. Det er dog nok et spørgsmål, om det kan være fornuftigt og økonomisk, at hver enkelt investerer i størrelsesordenen flere millioner af euro. En brancheløsning med lige andele ville vel være et bedre valg for IAM, hvis systemerne indrettes neutralt og med en i fællesskab defineret standard. Men da konkurrencetanken på handelsplan bliver stadigt mere udpræget, og de store enkelte virksomheder er overbeviste om deres respektive overlegenhed og uundværlighed på markedet, må man i dag anse et forsøg på en fælles brancheløsning som illusorisk. Så, der vil også med hensyn til mobilitetsplatforme blive tale om et kapløb om den hurtigste og bedste løsning. Også inden for ADI findes der allerede forskellige modeller, som vi på nuværende stadium analyserer og kontrollerer for mulige kombinationer.

Ud over digitalisering vurderes naturligvis også internationaliseringen som en væsentlig faktor, der kan påvirke vores reservedelsforretning. De spektakulære, overvejende amerikanske virksomheders, overtagelser af traditionsrige europæiske virksomheder får spekulationerne om yderligere strukturforandringer i IAM til at blomstre og udviklingen af en holdbar distributionsstrategi for reservedelsindustrien til at virke nærmest umulig. Og har man som reservedelsproducent endnu ikke haft held til i det mindste at skabe en europæisk prisharmoni, konfronteres man nu også via BestPrice-kravene fra de internationale afsætningsformidlere med ubehagelige, ikke indkalkulerede prisreduktioner.

Men samtidig gælder det om at holde de mellemstore reser vedelsforhandlere konkurrencedygtige og at holde afhængigheden af de internationale enkeltkunder inden for visse grænser. En af de største udfordringer for vores partnere på producentsiden inden for de nærmeste år vil blive at finde den rette vej, især fordi

der ikke findes nogen erfaringsværdier fra tidligere for den nytilkomne forandringsdimension.

Omvendt forsøger også reservedelsproducenterne at sikre deres fremtid og deres eksistensberettigelse via overtagelser eller fusioner og på den ene side skabe en modpol til handelskoncentrationen i IAM og på den anden side naturligvis at kunne tilbyde den rette teknologi til de rigtige produkter i fremtiden. Denne spiral på begge sider gør vores forretning så vanskelig og samtidig spændende. Vi befinder os uden tvivl allerede midt i en forandring, der bringer megen bevægelse og forandring med sig og derfor ud over risiciene også byder på en mængde muligheder, som vi skal koncentrere os om af alle kræfter.

I denne forbindelse ønsker jeg jer, kære forretningspartnere, kolleger og venner, af hele hjertet en god jul og sundhed og alt tænkeligt godt i det nye år.

Jeres Thomas Vollmar Præsident for ADI

INDHOLD I DETTE NYHEDSBREV 4

Gordon bliver til AD Polska

11

6

AD Finland starter dækforretning

Autodistribution France: De nye ambitioner for Réseau AD (AD-nettet)

12

8

Josep Bosch (AD Parts), den vigtigste fagmand for distributionen

1Parts, ADI’s joint venture med The Group

13

AD RUSSIA fejrer 15 års jubilæum

14

Driving Automotive Distribution

10

Parts Holding Europe (Autodistribution France) indvier sin platform Logistéo

Sidste nyt fra AD Gruppen

Ansvarlig redaktør: ADI cvba (Autodistribution International), Kortenberg, Belgien Dette magasin distribueres til alle ADI-koncernens forretningsforbindelser og distributørmedlemmer.

For tilmelding eller framelding bedes du kontakte os på ADI cvba, Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgien, (Tlf.) +32 2 759 29 95 eller (E-mail) news@adi.be.

3

bliver til Autodistribution International (ADI) kan med glæde meddele, at den polske virksomhed Gordon tilslutter sig ADI som den 25. partner. Det blev besluttet den 28.11.2018 af ADI’s bestyrelse og vil have virkning fra den 1. januar 2019.

Siden stiftelsen i 1991 har Gordon opbygget et solidt netværk i Polen: Virksomheden driver et centralt lager (Zamosc) og 5 regionale lagre (Radom, Olsztyn, Ruda Slaska, Gdansk, Chojnice), som forsyner 156 salgssteder over hele landet. Gordon beskæftiger 1500 personer. Den nationale omsætning på cirka 200 millioner € af bildele til personbiler og lastbiler, værktøjer og udstyr gør virksomheden til en af de vigtigste aktører på det polske eftermarked inden for bilsektoren.

Jacek Gordon, grundlægger og ejer af Gordon/AD Polska, er begejstret for den nye drejning, som hans virksomhed har taget med indgåelsen af dette partnerskab: “Vores virksomhed har i de senere år haft succes med at etablere et effektivt logistiknetværk og skabe et solidt kundegrundlag. Nutidens bilsektor har dog forskellige udfordringer, og vi føler, at ADI netop har de værktøjer, som gør, at vi kan se disse udfordringer som muligheder frem for problemer. Vi glæder os til at styrke vores forretning med ADI’s (og deres partneres) knowhow om centrale områder såsom konceptmarketing (AD Garage), tekniske data og uddannelse af mekanikere (Eure!Car) samt portefølje af leverandører og

4

AD Polska

brands. Denne udvikling vil være til gavn for vores kunder og fremme vores eksisterende vækststrategi!”

ADI er sikker på at have fundet den rigtige partner i Polen. Thomas Vollmar – ADI President – kommenterer det nye partnerskab: “Vi har lært Gordon at kende som en meget professionel og dynamisk virksomhed, der har et solidt grundlag og ambitioner, som matcher vores. Fra og med den 1. januar vil AD Polska og deres team være vores indgang til at føre AD’s koncepter ud på det polske eftermarked, og det vil være til gavn for kunder og leverandører.”

5

Autodistribution France: de nye ambitioner for R éseau AD (AD- nettet )

Réseau AD har ved en kongres på Malta fra den 27. til den 30. september i år offentliggjort det nye løfte under devisen: “AD, c’est sûr” (AD – det er sikkert) og de forretningsmuligheder, som devisen ønsker at udvikle.

Personbilstestprocedure)) (www.ecoentretien.eu). AD-nettet sigter mod 500 AD-værksteder, der har Økoservice-label (dvs. en fjerdedel af nettet) og mere end 1000 med udgangen af 2019. Ifølge Eddy Albert, den ansvarlige for Réseaux Mécaniques VL, er det, der står på spil, en omsætning på 23 millioner euro.

• en 5 års garanti på alle ydelser, der er gennemført i AD-nettet efter en aftale indgået på online-platformen AD.fr.

Centralen Autodistribution fortsætter med at øge sit udbud af produkter og serviceydelser.

Ved en “ægte magtdemonstration” (for nu at bruge de samme ord som Stéphane Antiglio, formanden for Parts Holding Europe, tidligere kaldet Autodis Group) har koncernen samlet alle sine medlemmer af Réseaux AD: mekanik (Garage AD og Garage AD Expert), karrosseri (AD Carrosserie) og lastbiler (AD Poids Lourds). I alt 3500 personer, der repræsenterer 70 % af AD-virksomhederne, var rejst til denne Middelhavs-ø med dens 40.000 indbyggere for at høre om udviklingsplanen “Préférence 2022”, som skal lanceres fra januar 2019.

Denne plan, som efterfølger “Référence 2018”, der blev præsenteret i 2014, vil blandt andet omfatte en øget kommunikation med et tvbudget på 5 millioner euro for 2019 for at øge kendskabet til nettet og bevise sit nye løfte til det brede publikum: • en “levetidsgaranti” på karosseriarbejder og et “refunderet kontroleftersyn”.

• en “sikker overensstemmelsesopdatering” for ydelserne inden for økoservice. Økoservice er et initiativ fra AEE - Association de l’Ecoentretien (Sammenslutning for økovedligeholdelse, som AD-nettet i Frankrig er en del af) – og har til formål at hjælpe de ældste biler igennem de nye brændstofmålekontroller (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (Verdensomspændende Harmoniseret

6

Autodistribution har således afsløret en ny eksklusivaftale indgået med dækmærket Leao Tyre (fra den kinesiske koncern Ling Long), oprettelse af en service til renovering af elkomponenter (med en specialist beliggende i Nantes) og et udbud af genoparbejdede reservedele (med Opisto.fr).

Der udbydes en mangfoldighed af ting på nettet med ruder (Glass Auto service), salg af nye og brugte biler (CarGroup, Elite Auto) og snart også et LLD-tilbud (location longue durée (leasing)) på nationalt plan dedikeret til helt små samt små og mellemstore virksomheder.

AD-nettet vil også gerne ind på markedet for vedligeholdelse af leasingbiler ved at tilbyde de store multinationale leasingfirmaer nationale aftaler og central fakturering, som det allerede sker inden for karosseri og specielt hos AD.

Nye digitale it-værktøjer

under udvikling. Målet er at servicere 25 % af nettet i 2019 og 100 % frem til 2022. Det vil være forbundet med aktiv receptionsdisk for at vinde tid og fremme ekstrasalg.

Dens online ordreafdeling for B2B, Autossimo, er ligeledes renoveret med en forenklet søgemotor og integrering af karosseridele Cora fra første kvartal i 2019.

Koncernen investerer ligeledes stærkt i digitale it-services for at udvikle sit netværk. Et nyt administrationsværktøj, ADMS 360 (med Fiducial), med grænseflade mod online ordrebehandlingsafdelingen Autossimo og online tilbudsafdelingerne (AD.fr og IDgarages.com), er

Formanden for Parts Holding Europe, Stéphane Antiglio, gengiver i en enkelt sætning planen Préférence 2022: “Autodistributionsbranchen handler om at sælge reservedele bedst muligt, men også hjælpe med at udvikle din aktivitet og gøre den varig.”

7

ADI’s joint venture med

The

Group 1Parts, ADI’s joint venture med The Group (Pronto + Federated), en leder inden for IAM-distribution i Nord- og Centralamerika (USA, Canada, Mexico, Panama, Puerto Rico), der har været i gang siden starten af 2015, dækker i øjeblikket 56 % af verdens potentiale af personbiler.

Inden for rammerne af globale aftaler harmoniserer og koncentrerer 1Parts sit potentiale omkring producenter af dele, som dækker hele verden, på nuværende tidspunkt 14 producenter.

I slutningen af oktober i forbindelse med AAPEX-showet i Las Vegas havde de administrerede meddirektører Bill Maggs og Omer Wesemael og vicepræsidenterne Mike Mohler og Nico Muyldermans produktive møder med de globale ledelsesgrupper hos 1Parts’ kontraktleverandører.

302 M 27%

8

+

Fra venstre mod højre: Steven Zimmer (Lumileds) - Dave Illes (Lumileds) - Pascal Popis (Lumileds) - Bill Maggs (1Parts)

332 M 29%

Finland: The delegation was hosted by Eero Broman

=

634 M 56%

AD Hessumobiili in Klaukkala

Først i januar vil Bill og Omer fokusere på deres mandater som direktører i 1Parts-bestyrelsen og vil overdrage den yderligere udvikling af 1Part til en heltidsansat CEO: Alex Gelbcke. Vicepræsidenterne Mike og Nico skal hjælpe Alex i den daglige ledelse af virksomheden.

Fra venstre mod højre: Nico Muyldermans - Mike Mohler

Alex er belgier, 52 år gammel, gift og den stolte far til 2 børn.

Med en masterg rad i Business og Management Engineering fra Solv ay Brussels School of M anagement Engineering and En gineering (Bruxelle s Universitet) er Alex en garvet lede r med over 25 års er fa ring inden for direktion, markeds føring, salg og drift i veletablerede virksomheder i fors kellige kulturelle om gi velser.

Efter at have arbejd et for førende virk somheder som TOTAL, BIA (udstyrog serviceleverandø r til mine- og anlægssektorerne), TENNECO og tidliger e BIHR Europe (førende distributør af dele og tilbehør til motorcykler) skal Alex nu lede 1P arts i sin videre udvi kling.

For Fra venstre mod højre: Omer Wesemael - Alex Gelbcke

Global Vendor Agreements 2018

m e r e i n f o r m at i o n o m

1P a r t s ,

s e w w w .1 pa r t s . n e t

Parts Holding Europe (Autodistribution France) indvier sin platform L ogistéo Den 12 oktober indviede Autodistribution France officielt Logistéo, deres nye, nationale logistik-platform, der nu er baseret i Reau, syd for Paris.

Logistéo-platformen kan rumme op til 120.000 referencer til enkelte bildele på 38.000 m2. Der forberedes dagligt op til 60.000 ordrelinjer takket være en ny, automatiseret enhed med en øjeblikkelig kapacitet på 3.000 hotlines i timen.

Området har et nyt, fuldautomatisk lager- og ordreklargøringssystem “Le cuby”, der består af 120 shuttles på 24 niveauer til en kapacitet på 100.000 bakker. Cuby færdiggør to bakker i sekundet ind og ud.

Bakkerne og pakkerne cirkulerer over 3.000 meter transportbånd over hele det mekaniserede anlæg.

Stéphane Antiglio, Præsident for PHE, udtaler: “Med denne investering har Parts Holding Europe (ex Autodis Group) fået Europas mest effektive logistik-værktøj til reservedelsleverancer i bilbranchen. Et afgørende kriterium for vores kunder er at kunne få fat i den rette reservedel hurtigst muligt. Med denne platform afhjælper vi dette behov: produktudbuddet er større og leveringstiderne kortere. Logistéo er et vigtigt trumfkort for udviklingen af PHE, såvel i Frankrig som internationalt.”

10

Laurent Gontharet, Direktør for Supply Chain til Autodistribution: “De teknologier, der anvendes på dette område, er fuldstændig skræddersyet til de lagerførte produkter og klargøringsmetoderne.

Vi kombinerer manuelle, mekaniske og automatiserede processer.

Denne organisation giver os mulighed for at vinde i reaktivitet. Vi modtager ordrer så sent som muligt, selv efter kl. 19. Vi leverer i løbet af natten. Værkstederne har deres reservedele til rådighed, så snart værkstedet åbner. Logistéo bidrager til at reducere bilernes standtid hos værkstederne.”

AD Finland starter dækforretning Den nye aftale indgået mellem AD Finland og ADI-leverandøren Continental er starten på en dækforretning for AD Finland og dens grossister.

Continental bliver hovedleverandøren af kvalitetsdæk til både vinter og sommer. Og til mellemprisklassen vil Continental levere til et andet mærke.

AD Varaosamaailma, en stærk operatør på B2B-markedet, tilbyder en komplet løsning til værkstederne. Ordrerne fra værkstederne leveres senest næste dag i hele Finland.

Motonet, B2C-salgsnetværket (Motonet ejes af Bromangroup, hovedaktionæren af AD Finland), leverer dæk til både private bilejere og Motonet-værksteder. Motonet-butikken har flotte vægge af dæk med årstidens

udvalgte dækprøver. Leveringen sker til en serviceskranke eller et Motonet-værksted.

I henhold til finsk lovgivning skal alle bilejere have 2 komplette sæt af dæk, et til om sommeren og et til vinterperioden, og opbevaringen af disse sæt er et problem i mange husholdninger. AD Finland/Motonets dækkoncept tilbyder en løsning til opbevaring af disse dæk og har derfor oprettet et dækhotel med en kapacitet til 20.000 dæk (der åbnes snart flere dækhoteller).

David Martin, produktchef for dæk, kommenterer: “Med vores nye dækkoncept vil værkstederne kunne fakturere flere arbejdstimer, og bilejeren vil få tilbudt en ekstra service på sit foretrukne værksted. De første reaktioner fra kunder er meget positive, og vi er ivrige efter at lancere dækkonceptet i hele Finland.”

11

Josep Bosch (AD P arts), den vigtigste fagmand for distributionen Den 19. september har AUTOPOS, et af de mest prestigefyldte spanske magasiner på området, tildelt formanden for AD Parts (og ærespræsident for AD International), Josep Bosch, prisen “Professionnel le plus important de la Distribution” (Den vigtigste fagmand inden for distribution).

Denne begivenhed fandt sted i Goya-teatret i Madrid foran et publikum på 400 personer, heriblandt 150 forhandlere af udstyr, som havde stemt i løbet af de foregående dage.

Josep Bosch modtog sin hædersbevisning, som blev overrakt af Miguel Ángel Prieto, chefredaktør for Autopos, og David Moneo, direktør for IFEMA MOTORTEC Automechanika Madrid.

Kriterierne for hædersbevisningen var hæderlighed, faglig kvalitet, fortjenester og opnået succes.

Josep Bosch benyttede sig i sin takketale af lejligheden til at rette opmærksomheden mod udstyrsforhandlernes forpligtelse til at opretholde balancen på markedet: “... For øjeblikket fremkommer der andre aktører på markedet, som samtidig er bilfabrikanter.

Hvis I, som på den ene eller den anden måde har til opgave at overvåge markedet, ikke holder øje med balancen på dette marked, priserne, eller at sikre beskyttelsen af det, er der mulighed for, at vi – og I – kommer til at gennemgå en vanskelig periode.

Så forsvar vores medarbejdere, så vil vi samtidig hjælpe jer med at bevare vores virksomheder.”

Blandt de 20 første prisvindere var der 6 personer fra koncernen AD Parts.

12

AD RUSSIA fejrer 15 års jubilæum Den 29. august 2018 fejrede AD Russia Group, en pionervirksomhed på det russiske eftermarked og en af de største distributører på det russiske marked, sit 15 års jubilæum.

Begivenheden blev afholdt i et af de smukkeste og mest betydningsfulde historiske og arkitektoniske bygninger i Moskva – Metropol Hotel. Over 200 gæster, fagfolk fra eftermarkedet, leverandører, som AD Russia-teamet har et tæt og tillidsfuldt forhold til, samledes for at lykønske AD Russia ved denne bemærkelsesværdige begivenhed.

Vladivostok. AD Russias 14 salgskontorer og 44 moderne salgscentre dækker 44 byer i Rusland. AD Russia har 6 partnere, alle forenet af en fælles filosofi og stræben efter kontinuerlig forbedring af distributionen af bildele. Et kæmpe udvalg af reservedele – over 250.000 lagerenheder – kan købes i magasinerne hos AD Russias grossister.

AD Russias succes skyldes sammenholdet mellem dets team og partnere og det tætte samarbejde med leverandørerne. Indsatsen i det velkoordinerede system har givet kæmpe resultater og sikrer en førerposition på eftermarkedet i mange år fremover.

Velkomstceremonien for gæsterne var fuld af symbolik – hver gæst fik serveret et glas vodka og en ske med sort kaviar ligesom for 15 år siden, da PAG-koncernen tilsluttede sig AD International.

I de 15 år har den over den overordnede økonomiske situation ikke har været let. Der har været perioder med en gennemsnitlig vækst på 7 % (2003-2008), nulvækst samt udsving fra -7 % (2009) til 3 % (2015).

Til i dag er AD Russias omsætning steget over 11 gange, og antallet af leverede ordrer pr. dag er steget til 5.000. I samme periode er den samlede lagerplads blevet øget fra 12.000 m2 til 69.000 m2, leveringsvognparken fra 30 til 478 enheder. I mellemtiden har AD Russia fået 44 udsalgssteder fra Murmansk til Krasnodar og fra Voronezh til

13

Om ADI ADI, som blev grundlagt i 1970, er en førende aktør på eftermarkedet i bilsektoren med hovedkvarter i Kortenberg, Belgien (EU). De næsten 600 reservedelsgrossister leverer dele, produkter, værktøjer og udstyr til professionelle værksteder i 40 lande i Europa, Nordafrika og Centralasien.

ADI CSLL Leuvensesteenweg 272 B - 3070 Kortenberg / Belgium T. +32 2 759 29 95 - F. +32 2 759 90 26 info@adi.be - www.ad-europe.com 14

Dækningsområde     

25 partnere 40 lande 600 reservedelsgrossister 3000 salgssteder af reservedele Omsætning: 6,5 mia. Euro

Teknisk support og uddannelse Eure!Car er ADI’s eksklusive program for videreudvikling og promovering af teknisk uddannelse og support. Mere information fås på www.eurecar.org Kontraktleverandører

®

Det erfarne team i AD Internationals hovedkvarter i Kortenberg/ Belgien koordinerer koncernens aktiviteter og er bindeled mellem de internationale ledergrupper hos ADI’s kontraktleverandører.

Alle ADI-kontraktleverandører overholder ADI’s kriterier med hensyn til betingelserne for produktkvalitet, driftssikkerhed, udvalg og tilgængelighed.

AD Garage Som en udvidet service fra reservedelsgrossisten til dennes kunder kan professionelle reparatører nyde godt af AD’s image ved at tilslutte sig AD Garagenetværket. Netværket tæller 4400 medlemmer i 16 lande. Mere information fås på www.ad-garage.com

15

16