ADI Newsletter April 2022 ES

Edition: 04/2022

news

Crisis ucraniana

EN ADI

Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium

TODOS SOMOS UNO

ES

www.autodistribution.international

Estimados colegas y socios, Escasez de semiconductores, interrupciones, tasas de disponibilidad, escasez y encarecimiento de los fletes marítimos, escasez de determinadas materias primas, paradas de líneas de producción o de fábricas, confinamiento en Europa o China, reducción de la jornada laboral, absentismo laboral, teletrabajo, reducción del número de kilómetros recorridos, electrificación de los vehículos, acceso a los datos de fabricantes, etc.

Se trata de una lista no exhaustiva de cuestiones que nos han preocupado especialmente en los dos últimos años, ya que repercuten en el buen funcionamiento de nuestra empresa y su futuro.

En los últimos meses, se ha añadido el tema de la inflación: materias primas, piezas de automóvil, energía, combustible, cajas de cartón, salarios.

Son muchos los temas que representan desafíos para el conjunto del mercado de posventa del automóvil: confío plenamente en la capacidad de los miembros y socios de ADI para entenderlos bien y superar este período turbulento con sentido común, en el diálogo y el intercambio, con pragmatismo y visión a largo plazo.

Tantos temas que, sin embargo, parecen fútiles e irrisorios ante los horrores de la guerra que suceden en el territorio de nuestros colegas de AD Ucrania, a los que enviamos todos nuestros deseos de solidaridad y apoyo, a la vez que nos enfurece ante nuestra impotencia. ¡NO A LA GUERRA! Stéphane Antiglio

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Nuestra cartera de proveedores La cartera de proveedores de ADI cuenta con más de 40 fabricantes de piezas muy importantes, todos con una larga trayectoria en el mercado de los equipos originales.

ADEMÁS EN ESTE NEWSLETTER 4 5 6

EXIDE refuerza su gama para equipos MARÍTIMOS Y RECREATIVOS con seis nuevas BATERÍAS DE IONES DE LITIO AD Denmark: una red en constante expansión con logística moderna Actualización sobre el Reglamento sobre la exención por categorías para los vehículos de motor (MVBER).

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AutodistributionTunisie

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AD Parts anuncia su asistencia a Motortec 2022

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Primer centenario de SWF

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AD UKRAINE

Editor responsable: ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, Bélgica Esta revista se distribuye a todos los contactos comerciales y a los distribuidores miembros del grupo ADI. Para darse de alta o de baja de la suscripción, contacte con nosotros a través de ADI BV (Ltd.), Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Bélgica, (T) +32 2 759 29 95 o (C) news@adi.be.

últimas noticias del Grupo AD

EXIDE refuerza su gama para equipos MARÍTIMOS Y RECREATIVOS con seis nuevas BATERÍAS DE IONES DE LITIO Con una excelente cobertura y adecuada para la mayoría de aplicaciones del mercado de los equipos marítimos y recreativos, la gama Equipment Li-Ion de Exide ofrece una amplia variedad de opciones:

Exide acaba de ampliar su gama de equipos marítimos y recreativos con seis baterías de iones de litio (LiFePO4), perfectas para embarcaciones, caravanas y autocaravanas que requieren bancos de baterías específicos para el suministro de los dispositivos, como navegación, emergencia, seguridad y confort.

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Opciones de 12, 24 y 36 V

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Capacidad de 50 a 200 Ah, de 640 a 3800 Wh

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Distintos tamaños de caja (incluido L05) y opciones de terminal

Estos nuevos tipos son la cúspide de la tecnología de iones de litio y garantizan un nivel sumamente alto de seguridad, rendimiento extraordinario y ampliación de la vida útil, en comparación con las baterías estándar.

Sobre todo, vienen con conexión Bluetooth y una aplicación para teléfono móvil gratuita. La aplicación Exide ML Li-Ion Monitor permite a los usuarios de embarcaciones y autocaravanas realizar el seguimiento en cualquier momento del estado de la carga y otros parámetros de estado importantes de su banco de baterías.

Principales características y ventajas: Reducción de los costes operativos:

Monitor: - Corrientes de carga/descarga - OCV - Estado de la carga - Estado de funcionamiento - Contador de ciclos - Temperatura y mucho más...

Triplica la vida útil y duplica la capacidad disponible en comparación con las baterías convencionales y reduce el coste total de la propiedad. baterías convencionales y reduce el coste total de la propiedad.

Recarga más rápida: Aceptación de carga excepcional.

Peso ligero: Un 70 % más ligera que una batería convencional.

Función de calefacción*: Función esencial para climas fríos por debajo de los -20 °C*.

Sistema de administración de baterías (BMS) Para un funcionamiento seguro y los mejores resultados.

Conectividad Bluetooth*: La aplicación Exide ML Li-Ion Monitor se conecta directamente al BMS. *cuando está disponible

FILIALKORT AD DANMARK Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022

AD DENMARK

una red en constante expansión con logística moderna

Afdelinger med varetur

FILIALKORT AD DANMARK

Regionslagre med varetur

Afdelinger/regionslagre og forsyningslinjer – marts 2022

Vareture under forberedelse Afdelinger kun med afhentning Afdelinger med varetur

Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x 2 Forsyningslinjer x 3

Regionslagre med varetur Hjørring Frederikshavn Vareture under forberedelse Afdelinger kun med afhentning Brønderslev

Thisted

AD Denmark, parte del Grupo Thansen y bajo el mando de su consejero delegado, Bent Jensen, se unió a ADI en 2016 y, desde entonces, ha tenido mucho éxito en la expansión de sus actividades en Dinamarca.

AALBORG

Hjørring

Nørresundby Thisted

Randers N

Skive

Struer

Rønne

AALBORG

Hobro Lemvig

Viborg

Randers

Års

Nykøbing Mors

Holstebro

Grenaa

Hadsten Egå

Lemvig Skanderborg

Ikast Silkeborg

Rønne Hobro

TILST

Herning Ringkøbing

Århus Viborg

Vejle N

Grenaa Hillerød Hadsten Frederikssund Ølstykke Egå

Ringkøbing

Århus

Holbæk

Ikast Silkeborg Kalundborg

Skanderborg

VibyRoskilde J

Fredericia Skjern

Kolding Vejen

TILST

Herning

Horsens

Vejle

Kolding DK

Nyborg Vejle

Faaborg

Korsør

Helsinge

København S

Helsin

Frederiksværk

Hillerød

ESBJERG Sønderborg

Nakskov Haderslev

Assens

Maribo

Nyborg

Slagelse

Sorø Ringsted

Korsør

Aabenraa

Glostrup Brøndby

Køge Haslev

Næstved

Faaborg

Nykøbing F Svendborg

Rødekro

Tønder

Roskilde

I

Vordingborg Odense M

MIDDELFART ODENSE

Ribe

Herlev

RØDOVRE

Holbæk

Kalundborg

Næstved

Ølstykke

Fredericia

Kolding Kolding Svendborg DK Vejen

Rødekro Aabenraa

Østerbro

Valby Ishøj Tårnby

Køge Sorø Ringsted Horsens Slagelse Haslev Vejle N

Odense M ODENSEGrindsted

Tønder

Glostrup Brøndby

Frederikssund

Varde Assens Haderslev

Søborg

Herlev

RØDOVRE

Odder

MIDDELFART

Ribe

Helsingør

Randers Frederiksværk

Holstebro Odder

Grindsted

Helsinge

Randers N

Skive

Struer Viby J

Skjern

ESBJERG

Frederikshavn

Brønderslev

Års

Nykøbing Mors

Varde

Con un núcleo logístico central en Middlefart, situado en el centro del país, y otros seis almacenes regionales de 50 000 metros cuadrados en total, AD Denmark da cobertura a todo el país.

Para seguir el ritmo de las actividades en constante aumento, el grupo invertirá en una mayor expansión y nuevas tecnologías. A partir del tercer trimestre de 2022, construirán el mayor sistema de robot Black Line de Autostore, con 100 robots Black Line operando 160 000 cajas.

Además, para 2024 está prevista la construcción de de un nuevo centro de logística central de AD Denmark de 60 000 metros cuadrados en Middlefart.

Forsyningslinjer x 1 Forsyningslinjer x2 Nørresundby Forsyningslinjer x 3

Vordingborg

Sønderborg

Nakskov Maribo

El objetivo de AD Denmark es claro: convertirse en la red de mercado secundario líder de Dinamarca.

De un total de 84 puntos de venta, 36 están dedicados al suministro de partes y productos a reparadores profesionales, una cifra que ascenderá a 50 durante 2022, cada uno de ellos con suministro tres veces al día desde el almacén central.

También se ampliará la flota (de 130 coches actualmente) a 175 vehículos de reparto, todos ellos equipados con un dispositivo de geolocalización que permita a los clientes ver el estado de su pedido en directo en el catálogo en línea, incluidas la hora estimada de llegada y la tasa de ejecución de pedidos. #RED08032022

#RED08032022

El grupo trata con todos los talleres de Dinamarca, incluida la red Bosch Car Service.

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Nykøbing F

Actualización sobre el Reglamento sobre la exención por categorías para los vehículos de motor (MVBER)

Desde su sede en Bruselas, la federación europea de distribuidores del mercado secundario de la automoción, FIGIEFA, supervisa y acompaña el desarrollo de la legislación europea e internacional que afecta al mercado secundario de la automoción.

FIGIEFA representa los intereses de sus miembros ante las instituciones europeas e internacionales.

En una serie de artículos de este boletín informativo, FIGIEFA y ADI, que ayuda a la primera en distintos grupos de trabajo específicos, tienen la intención de ofrecerle una visión general ejecutiva de los temas clave que están destinados afectar al futuro terreno de juego del mercado secundario internacional.

En esta edición tratamos el Reglamento sobre la exención por categorías para vehículos de motor.

Resumen ejecutivo

Antecedentes

A mediados de enero de 2022, la Comisión Europea anunciaba su intención de ampliar la «legislación fundamental», el propio Reglamento sobre la exención por categorías para vehículos de motor (MVBER), «en su estado actual», cinco años más y actualizar sus Directrices complementarias para reflejar los avances tecnológicos. Por tanto, FIGIEFA, en principio recibe bien el anuncio de la Comisión Europea, lo que indicaría que se mantendrá el régimen específico del sector o que, en cualquier caso, no se abandonará, lo que ya es una señal muy positiva en comparación con el abandono del MVBER. FIGIEFA sugerirá propuestas de mejoras necesarias en vista de los recientes avances técnicos y del mercado.

El marco de competencia específico del sector consta del Reglamento sobre la exención por categorías para vehículos de motor 461/2010 y un conjunto de Directrices complementarias, ambos con fecha de 2010 y con cese de efecto establecido para 2023. El marco ayuda a garantizar el acceso a los repuestos e información técnica, mediante la ilegalización de los pactos restrictivos entre los fabricantes de vehículos y sus reparadores autorizados o fabricantes de partes de equipos originales. El marco incluye unas directrices esenciales sobre garantías, alianzas de marcas y la capacidad de los mayoristas independientes de vender partes originales o correspondientes a reparadores autorizados. Sin estas reglas, los fabricantes de vehículos también podrían imponer mayores restricciones a los fabricantes

de partes de equipos originales en la venta de sus productos como repuestos en todo el mercado secundario. El Informe de Evaluación de la Comisión Europea de mayo de 2021 cita evidencias del mercado que demuestran que el MVBER ha resultado bastante útil, por ejemplo, para facilitar el comercio de los repuestos de calidad original y correspondiente, así como el acceso a información técnica y para evitar los términos de garantía anticompetitivos.

A medida que las reglas vigentes se aproximan a su fecha de cese de efecto, la Comisión Europea consultó con los Estados miembros y las partes interesadas en 2019 (Hoja de ruta) y en 2020 (Estudio de Ernst & Young) y llevó a cabo la consulta pública «retrospectiva» en 2021. Entre las opciones políticas de la CE figuraban: (a) dejar que todas las reglas específicas del sector vencieran juntas, (b) dejar que el Reglamento sobre la exención por categorías venciera y se sustituyera por directrices no vinculantes y (c) continuar con un marco robusto formado por un Reglamento sobre la exención por categorías específico del sector y unas Directrices complementarias.

FIGIEFA abogó por el mantenimiento del marco de competencia específico del sector formado por el reglamento y las directrices para proteger la competencia en el mercado secundario de la automoción, es decir, entre los fabricantes de vehículos y sus redes contratadas por un lado y los operadores multimarca independientes por el otro.

FIGIEFA compartió este mensaje con la Comisión Europea a través de su contribución a las consultas públicas, su propio Informe de Eva-

luación FIGIEFA (con ejemplos recopilados por el grupo de trabajo de FIGIEFA), la coordinación con otras partes interesadas y reuniones con funcionarios. FIGIEFA desea dar las gracias a todas las asociaciones, empresas e individuos que contribuyeron a esta labor.

Próximos pasos FIGIEFA es de la opinión de que el marco actual necesita una actualización y no solo de las Directrices, sino también del propio MVBER. Sin embargo, la Comisión Europea ha indicado su voluntad de considerar algunas actualizaciones de las directrices y anunció su intención de «ampliar» el MVBER, lo que implica que probablemente va a resultar muy difícil obtener algún cambio del propio MVBER. Sin embargo, hasta una «simple» ampliación del MVBER acompañada de una actualización de las Directrices complementarias, ya es un primer paso positivo, ya que algunas partes interesadas habían empezado a cuestionar la continua necesidad de reglas específicas del sector.

Como ya hemos dicho, la reciente declaración de la Comisión Europea expresa una voluntad de actualizar las Directrices complementarias. Estas directrices incluyen disposiciones fundamentales y muy específicas sobre el comercio de repuestos, el acceso a información técnica y el servicio técnico de vehículos en garantía. La revisión de estas directrices tiene como objetivo específico tener en cuenta los avances tecnológicos más recientes.

FIGIEFA pretende contribuir a la próxima consulta pública con propuestas prácticas y concretas para que esta legislación básica se adapte a los desafíos del presente y del futuro. En función de las evidencias basadas en el mercado y los avances normativos, FIGIEFA insistirá en los siguientes puntos para actualizar las Directrices complementarias: COMERCIALIZACIÓN DE PARTES FIGIEFA está pensando en- ACCESO A LOS DATOS INTEGRADOS EN EL VEHÍCULO Quizá la Comisión Europea desee hacer referencia a esta cuestión viar disposiciones adicionales para mejorar el acceso mayorisen el marco del MVBER, pero todavía no lo ha confirmado. Las ta a partes cautivas de los fabricantes de equipos originales reglas de aprobación tipo de la UE y la Ley de datos de la UE para reducir el impacto anticompetitivo de los canales de dis(que se presentará el 23 de febrero) también influirán en la tribución selectivos que utilizan actualmente. coherencia y exhaustividad del futuro marco de competencia.

ACCESO A INFORMACIÓN TÉCNICA En vista de las nuevas Si la Dirección General de Competencia tiene intención de inprácticas tecnológicas, FIGIEFA admite la absoluta necesidad cluir acceso a los datos del vehículo, debería hacerse hincapié de llevar a cabo una revisión y modernización de las reglas soen que los operadores independientes no necesitan «lo mismo bre el acceso a la información técnica (abreviado como «inforque obtienen de los fabricantes de vehículos las redes automación sobre reparaciones y mantenimiento» IRM). En estrerizadas», sino que requieren un acceso adecuado e indepencha cooperación con AFCAR y, en particular con ADPA, FIGIEFA diente a lo que sustenta el vehículo (lo que los fabricantes de está pensando en una petición justificada para asegurarse de vehículos tienen a su disposición) para poder ofrecer solucioque toda la gama de información técnica se ponga a disposines y servicios competitivos e innovadores. ción de operadores independientes, independientemente de qué reparadores autorizados la reciban o no. Estas propuestas SERVICIO DE VEHÍCULOS EN GARANTÍA FIGIEFA reflexiona sobre cómo podría proporcionarse orientación en unas condiciones incluyen, por ejemplo, disposiciones sobre IRM para nuevos tide garantía restrictivas. El objetivo es, concretamente, recoger pos de sistemas de propulsión o IRM integrada en herramienmejor las prácticas engañosas, como el (ab)uso de garantías extas de diagnóstico pertenecientes a fabricante de equipos tendidas y la carga de la prueba que recae en los fabricantes de originales y no disponibles para operadores independientes. vehículos o sus redes autorizadas cuando se deniega la garantía tras el uso de un servicio o parte independiente.

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AU TO D I S T R I B U T I O N T U N I S I E Autodistribution Tunisie, socio del grupo ADI, forma parte de la división electromecánica del grupo UTIC, el 5o grupo más grande de Túnez. AD Tunisie se especializa en la distribución de repuestos para automóviles y vehículos pesados, pintura para automóviles, suministros industriales, equipamiento de taller y lubricantes.

AD Tunisie se beneficia de acuerdos de distribución con los mayores proveedores y fabricantes de automóviles, lo que le permite satisfacer todas las necesidades de sus clientes en todo el país.

En un clima económico incierto y una crisis sanitaria mundial, AD Tunisie ha sido capaz de conservar su cuota de mercado y seguir siendo líder en su sector en Túnez, en particular, gracias a su adaptabilidad a los cambios en el entorno económico y político, al confiar en una estrategia de innovación y desarrollo continuo.

Además de la introducción de nuevas marcas y el desarrollo de nuevas líneas de productos, desde principios de 2021, AD Tunisie ha

apostado por una estrategia de marketing digital que para acercarse más a sus clientes.

En concreto, se han abierto 4 tiendas oficiales de las marcas FACOM, EXPERT, STANLEY y Kärcher en el mercado más grande de Túnez. Estas tiendas, además de explotar el canal B2C, han permitido aumentar el conocimiento de la marca entre el público tunecino.

La proximidad de sus clientes privados y profesionales es esencial en su estrategia de marketing, AD Tunisie acaba de lanzar el primer Centro Kärcher en Túnez (apertura oficial en marzo de 2022), donde sus clientes pueden vivir la experiencia Kärcher en el sitio con la asistencia de un vendedor experto de Kärcher.

Próximos proyectos: En la misma línea, AD Tunisie lanza en el 2o trimestre de 2022 su plataforma de comercio electrónico B2B para atender a sus clientes y aprovechar este nuevo canal para aumentar su cuota de mercado al dirigirse a nuevos clientes potenciales en Túnez.

Inauguración del nuevo Centro Kärcher - marzo de 2022 Se inauguró el primer Centro Kärcher en Túnez, en presencia del Sr. Khelil Chaibi, presidente de AD Tunisie y el Sr. Axel Stolz, vicepresidente de exportación de Kärcher.

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OLA Energy Tunisie - noviembre de 2021 La red Bosch Car Service se amplía con una nueva colaboración #OLAEnergyTunisie. Inauguración del primer centro Express Bosch Car Service en la gasolinera OLA Ezzahra, Túnez.

Ampliación de la red Bosch Car Service El año pasado se firmaron varias asociaciones con los mayores operadores de distribución de productos petrolíferos, en particular, con OLA Energy Tunisia y Shell Tunisia.

Lanzamiento de las tiendas oficiales B2C Se han abierto varias tiendas oficiales en el mercado más grande de Túnez. Más abajo, la tienda Karcher By AD Tunisie.

Shell - octubre de 2021 #Boschcarservice lanza en las estaciones de servicio Shell su nuevo concepto “Express Bosch Car Services”.

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AD PARTS ANUNCIA SU ASISTENCIA A MOTORTEC 2022

El grupo de distribución líder AD Parts ocupará un área cercana a los 1400 m 2, el mayor puesto de la historia de la feria comercial Motortec.

El grupo de distribución líder AD Parts ocupará un área cercana a los 1400 m2, el mayor puesto de la historia de la feria comercial Motortec.

Tras varios años de ausencia, el grupo AD vuelve a la feria Motortec para presentar su exhaustiva oferta para todo el sector de las reparaciones.

AD Parts tendrá dos puestos, situados en los pabellones 5 y 7, donde exhibirá sus programas de servicio y valores añadidos para los distintos actores del sector de las reparaciones, incluidas las áreas de mecánica, carrocería, equipo de taller, herramientas, pintura, aceites, neumáticos, etc.

Un lugar destacado en el puesto de AD Parts lo ocupa el Grupo Eina (AD Technical Center) con una oferta de 360 ° en formación y asistencia técnica para el mecánico moderno.

AD Parts mostrará los distintos servicios gestionados bajo el paraguas del Programa Millennium, con la presencia de las marcas más importantes que forman parte de la cartera del grupo, así como la visibilidad y los servicios de las emblemáticas redes del Grupo AD Parts: AD, Elite, Premium, Auto Taller y la red Expert Service Car Network.

El Grupo AD Parts consta de 27 distribuidores en España y Portugal, con 550 puntos de distribución y más de 5600 profesionales y 3000 vehículos que prestan el mejor servicio a los instaladores.

En Motortec, AD Parts demuestra su claro apoyo al sector de la distribución del mercado secundario y de la reparación y mantiene un sólido historial de servicio a profesionales.

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PRIMER CENTENARIO DE SWF El Grupo Valeo se enorgullece de celebrar un siglo de legado de SWF, una marca que combina tradición e innovación, una marca que pertenece a Valeo, el líder n.º 1 mundial en sistemas de limpiaparabrisas*.

SWF, con todos sus conocimientos e innovaciones, ofrece al mercado secundario una gama completa de limpiaparabrisas para abordar distintas necesidades.

Descubramos su fascinante historia:

1922: comienza la historia de SWF en Bietigheim (Alemania), bajo el nombre “Spezial Werkzeugfabrik Feuerbach”.

1927: llegan los primeros limpiaparabrisas y el desarrollo de motores eléctricos, sistemas de lavado, luces y otras partes del automóvil.

1935: se lanzan los primeros limpiaparabrisas para parabrisas curvos específicos de vehículos ligeros.

1958: para proporcionar una solución global a los clientes, se introducen en el mercado los primeros limpiaparabrisas específicamente diseñados para camiones y vehículos comerciales.

1974: se introduce por primera vez el limpiaparabrisas de un metro para autobuses y los primeros alerones integrados.

1998: SWF se une al Grupo Valeo y se convierte en principal proveedor del sector de los limpiaparabrisas.

2000: se introduce el indicador de desgaste, una innovación de Valeo, en las escobillas limpiaparabrisas SWF. 2002: se desarrollan y lanzan las primeras escobillas planas para equipos originales.

2012: El Grupo Valeo gana un premio PACE por su sistema Valeo AquaBlade™ producido en Bietigheim, Alemania. El liderazgo de SWF en el diseño de equipos originales, la legitimidad, la espe-

cialización y la innovación continúan.

2013: el crecimiento continúa y se introduce en el catálogo la gama completa de escobillas planas para camiones: VisioFlex®.

2014: se incorpora a la oferta de vehículos de pasajeros una gama híbrida completa de escobillas sencillas.

2017: se lanza SWF Connect, una gama dedicada a los clientes que buscan una gama de escobillas planas optimizada con la máxima cobertura de parque móvil, para aplicaciones delanteras y traseras, siendo la primera gama multiconexión exclusiva del mercado.

2018: SWF da la bienvenida a su gama a Valeo AquaBlade™ fabricado en Alemania, llevando al mercado secundario sus últimas innovaciones en equipos originales y convirtiéndose en el único actor del mercado secundario internacional en abarcar vehículos equipados originalmente con Valeo AquaBlade™ (ya se ha dado cobertura a más de un millón de coches). Valeo AquaBlade™, una innovadora tecnología que incrementa la seguridad en carretera. *Cuotas de mercado de equipos originales de vehículos de pasajeros de 2019.

Una marca que combina tradición e innovación Ahora, cien años después, la marca SWF se vende en más de 50 países y se ha convertido en el especialista en limpiaparabrisas líder mundial, dedicado al diseño y fabricación de escobillas, motores y componentes de limpiaparabrisas en Europa. Ofrece al mercado secundario una gama completa de escobillas

de limpiaparabrisas exclusivas para abordar las distintas necesidades, con un índice de cobertura en Europa próximo al 100 % en el segmento de vehículos de pasajeros y vehículos pesados y autobuses.

SWF, un sólido patrimonio, una marca en la que puede confiar, celebra un siglo de especialización y legado, ¡y por muchos más años!

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AD UKRAINE

Después de la COVID, considerada la peor crisis mundial de los últimos 70 años, es probable que la situación crítica en Ucrania y Rusia tenga un impacto incluso más devastador para las naciones involucradas y para el resto del mundo.

Por ello, ADI y sus socios permanecen unidos y se hermanan para aliviar el sufrimiento inmediato en las regiones afectadas y las áreas colindantes.

Aparte del apoyo a las organizaciones humanitarias, como Médicos sin Fronteras y Cruz Roja, AD International y sus socios ayudan directamente a través de organizaciones AD próximas a las fronteras de la zona afectada. AD Polska y AD Auto Total (Rumania), en especial, han iniciado operaciones especiales para proporcionar refugio, ropa y alimento a las familias que huyen de las zonas en conflicto.

Otros socios de ADI permanecen a la espera para ayudar en caso de que sea necesario.

En estos difíciles tiempos, AD International y sus socios consideran que es su deber conservar la red europea de negocios de partes de automoción que dan empleo a decenas de miles de personas y respaldar una función que ha demostrado ser tan fundamental durante la crisis sanitaria: la movilidad de personas y mercancías.

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