Responsible editor: Autodistribution International, Kortenberg, Belgium
Edition: 06/2022
DK
news www.autodistribution.international
ADI SUMMIT
En stor tak til jer alle. Deres talrige tilstedeværelse, Deres passion for vores erhverv, Deres personlige engagement og vores alles ønske om at mødes og udveksle idéer bidrog til, at vores topmøde i Monaco blev en succes. Tak til jer alle! Jeg vil gerne benytte lejligheden til endnu en gang at lykønske hele ADi-holdet med den perfekte tilrettelæggelse af disse dage, som kombinerede professionalisme og hårdt arbejde (mere end 400 møder) i en gunstig ramme med vidunderlige øjeblikke af glæde og hygge. Godt gået, Adi Team! Kærlighed til livet, passion for biler, kreativitet, initiativ, talent og enestående personlighed: en stor tak til Eddie Jordan (og hans big band) for at krydre og oplive vores aften. vi tog alle noter, Eddie !
😊
Vi blev også alle berørt af vidnesbyrdet fra vores kollega Alexey Mitskevich fra AD Ukraine og beundrede det mod og den tro på fremtiden, som han og hans kammerater udviste: Hvilken lærestreg! Lad os fortsat støtte dem så godt vi kan. Vi regner især med, at vores leverandører fortsat kan levere til de anlæg, der stadig er i drift i en del af landet. Efter disse intense dage er vi alle vendt tilbage til vores hverdag med en ti gange større motivation og en stærkere overbevisning: langsigtet arbejde, mod, initiativ og iværksætterånd, styrke og glæden ved at være sammen er værdier, som vi deler. Lad os fortsætte med at bære dem og dyrke dem. Det er det, der gør AD International til en original, vellykket og særdeles sympatisk organisation. God fornøjelse med din læsning. Stéphane Antiglio
2
Our supplier portfolio ADI’s supplier portfolio counts more than 40 leading parts manufacturers, all with OE pedigree.
INDHOLD I DETTE NYHEDSBREV 4
Figiefa: Cybersikkerhed
6
ADI-sum!t: Automotive Top Manufacturers og AD International mød es i Monte Carlo til den 33. udgave af ADI Summ!t
10
Årets leverandør: Den drivende kraft bag Bilstein-koncernen
12
Antti Valtavaara udråbt til årets eftermarkedsprofessionel 2022
13
Carat: Fortid og fremtid forenet
14
AD@shows
15
Delphi: Opdag de næste generation af diagnostik
Sidste nyt fra AD Gruppen
Ansvarlig redaktør: ADI BV (Ltd.) (Autodistribution International), Kortenberg, Belgien Dette magasin distribueres til alle ADI-koncernens forretningsforbindelser og distributørmedlemmer. For tilmelding eller framelding bedes du kontakte os på ADI BV (Ltd.), Leuvensesteenweg 272, 3070 Kortenberg, Belgien, (Tlf.) +32 2 759 29 95 eller (E-mail) news@ adi.be.
3
Cybersikkerhed
Fra hovedkvarteret i Bruxelles overvåger og følger sammenslutningen af leverandører til bileftermarkedet, Figiefa, udviklingen af den europæiske og internationale lovgivning, som berører bil-eftermarkedet. Figiefa repræsenterer sine medlemmers interesser overfor europæiske og internationale institutioner. I en række artikler i dette nyhedsbrev agter Figiefa og ADI, som hjælper Figiefa i forskellige dedikerede arbejdsgrupper, at give dig et udtømmende overblik over vigtige emner, som med sikkerhed vil påvirke morgendagens IAM-område. I denne udgave: Cybersikkerhed
Hvad er problemet? Med fremkomsten af forbundet og automatiseret kørsel på den ene side og den generelle stigning i nye cybertrusler på den anden side har lovgivere verden over følt behov for at indføre regler for at løse problemet med cybersikkerhed i bilsektoren. Det er noget, som FIGIEFA går ind for for at beskytte bilisterne og frigøre markedets potentiale ved at sikre tillid til nye mobilitetsteknologier. UNECE, et FN-organ, der beskæftiger sig med mobilitetsspørgsmål (blandt andre emner), færdiggjorde i juni 2020 to retsakter om emnet, nemlig forordning nr. 155 om “cybersikkerhed” og forordning nr. 156 om “softwareopdateringer”. Disse forordninger vil nu blive omsat i EU’s lovgivning medio 2021. Disse to forordninger om cybersikkerhed og om softwareopdateringer vil, når de er vedtaget i EU, finde anvendelse i 2022 for nyligt typegodkendte køretøjer og fra 2024 for den eksisterende køretøjspark. 2022: FN’s cybersikkerhedsregulativer gælder for nyligt typegodkendte køretøjer 2024: FN’s cybersikkerhedsforskrifter gælder for hele bilparken Med regulativ nr. 155 har FN/ECE udarbejdet en første opgørelse over potentielle cybertrusler og tilsvarende afbødningsforanstaltninger. Disse afbødningsforanstaltninger er dog ikke konkrete gennemførelsesforanstaltninger og giver køretøjsfabrikanterne frihed til at gennemføre deres egne sikkerhedskontroller. De har nu lov til at fastsætte deres egen benchmark (dvs. “hvad er tilstrækkelig sikkerhed?”) og gennemføre deres egne cybersikkerhedsforanstaltninger som led i typegodkendelsen af køretøjer. Hver køretøjsfabrikant skal oprette sit eget cybersikkerhedsstyringssystem for at etablere organisatoriske 4
processer og gennemføre sikkerheds-/softwareopdateringsrelaterede foranstaltninger for hver køretøjstype. Som følge heraf kan køretøjsfabrikanterne betragte enhver adgang til og kommunikation med køretøjet som en cybertrussel, og de kan indføre adgangskontrolmekanismer og -praksis for at imødegå cybersikkerhedsproblemer (f.eks. for OBD-porten og den trådløse forbindelse). Køretøjet kan være ringhegnet med køretøjsfabrikanternes egne cybersikkerhedsforanstaltninger, og dette har potentiale til at have en negativ indvirkning på jeres virksomheders daglige drift.
Hvordan kan det påvirke din virksomhed? Som det ser ud i dag, indeholder denne FN/ECE-forordning ikke nogen form for robuste beskyttelsesklausuler for det automotive eftermarked. Køretøjsfabrikanternes proprietære cybersikkerhedsstrategi kan gøre det umuligt at anvende reservedele fra uafhængige kilder, da de kan blive afvist af køretøjet i “sikkerhedens” navn. Denne udelukkelse kan have en dybtgående og negativ indvirkning på hele din portefølje af reservedele, der er identificeret som “cybersikkerhedsrelevante” (f.eks. alle dele med elektroniske komponenter), især dem, der ikke kommer fra leverandører af originaludstyr . Hindringerne for den frie konkurrence på eftermarkedet for motorkøretøjer kan blive udvidet yderligere under argumentet (eller endog under påskud) af “cybersikkerhed”. De første eksempler er adgangsbegrænsninger til OBD-porten via køretøjsfabrikanternes sikkerhedscertifikater, køretøjsfabrikanternes koder (QR-koder eller software), der er nødvendige for aktivering af reservedele (ofte med køretøjsfabrikanternes egne diagnoseværktøjer) eller den generelle forhindring af fjernkommunikation med køretøjet og dets data. Alle disse begrænsninger kan nu pålægges i vid udstrækning i henhold til de juridiske krav om beskyttelse af cybersikkerhed.
I dag er der ca. 100 millioner linjer kode indbygget i køretøjer. I 2030 vil omkring 300 millioner linjer kode gøre køretøjer køreklare. værktøjer og enhver anden operatør, der er involveret i levering Dette vil forhindre uafhængige virksomheder med flere af mobilitetstjenester); mærker i at udføre en bred vifte af reparations- og vedligeholdelsestjenester og tvinge flere forbrugere ind i ændring af bestemmelserne om OBD-porten for at fastlægge bilfabrikanternes kontraktbaserede netværk. regler for perioden for køretøjsfabrikanternes udstedelse af sikkerhedscertifikater, indtil den EU-dækkende certificeringsordHvad laver FIGIEFA? ning er indført. FIGIEFA støtter fuldt ud foranstaltninger til beskyttelse af tilsluttede køretøjer mod trusler mod cybersikkerheden. Processen med krydshenvisninger af UNECE’s cybersikkerhedsregulativer i EU’s lovgivning bør dog ikke føre til, at køretøjsfabrikanterne får en fuldstændig vilkårlig kontrol med gennemførelsen af cybersikkerheden. Den Europæiske Union skal træffe de nødvendige foranstaltninger for at undgå, at hele bileftermarkedet (og de tilhørende digitale og mobilitetsværdikæder) bliver forstyrret. FIGIEFA støtter fuldt ud foranstaltninger, der beskytter tilsluttede køretøjer og undgår forstyrrelser på eftermarkedet. Derfor er FIGIEFA sammen med andre eftermarkedsselskaber, leasing/udlejningsselskaber og forbrugerorganisationer, der er organiseret i “AFCAR” (Alliance for the Freedom of Car Repairs), i øjeblikket i gang med at informere EU’s embedsmænd og repræsentanter for medlemsstaterne for at øge bevidstheden og samle støtte. Målet er at sikre, at gennemførelsen af FN/ ECE-regulativerne i EU’s retlige rammer ledsages af solide gennemførelsesbestemmelser for at sikre, at alle interessenter fortsat har mulighed for at operere på en ikke-diskriminerende og konkurrencedygtig måde, samtidig med at der tages hensyn til cybersikkerhed. Uden sådanne foranstaltninger ville eftermarkedet være i fare uden sådanne foranstaltninger. Mere detaljeret opfordrer FIGIEFA beslutningstagerne til at sikre bl.a:
Som et resultat af vores informationsaktiviteter besluttede Kommissionen at reagere positivt. Spørgsmålet om cybersikkerhed og sikker installation af reservedele blev tilføjet i det relevante generaldirektorats arbejdsprogram for 2022, og FIGIEFA blev inviteret til at præsentere dette spørgsmål på et ekspertgruppemøde i februar 2022. Efter drøftelser på dette møde blev det besluttet at iværksætte et møde i en ekspertgruppe af interessenter med deltagere fra køretøjsfabrikanterne (ACEA), eftermarkedets operatører (AFCAR) og leverandører af førsteudstyr (CLEPA), med Europa-Kommissionen som formand for mødet. Det første møde i denne arbejdsgruppe blev afholdt i maj 2022, hvor FIGIEFA/ AFCAR-forslagene, som indfanger ovennævnte spørgsmål, blev brugt til at styre diskussionen. Køretøjsfabrikanterne var i første omgang (i princippet) enige i vores spørgsmål, og der var en fælles forståelse for, at dette spørgsmål skal drøftes yderligere i detaljer. Som følge heraf forventer vi, at der vil blive afholdt yderligere diskussionsrunder i de kommende måneder. Sideløbende hermed afholder FIGIEFA tekniske møder med eksperter i reservedele for at arbejde på konkrete gennemførelseskrav til cybersikkerhed og arrangerer informationswebinarer for at forberede FIGIEFA-medlemmer på cybersikkerhed. Sidst, men ikke mindst, har FIGIEFA bestilt en uafhængig undersøgelse af cybersikkerhed med det formål at vise, at det er fuldt ud muligt at have det højeste niveau af cybersikkerhedsbeskyttelse og samtidig tillade en uafhængig kommunikation med køretøjet, dets data og ressourcer.
cybersikkerhedskompatibilitet og interoperabilitet for reservedele; Resultatet af de politiske drøftelser om dette spørgsmål vil få cybersikkerhedskompatibilitet og interoperabilitet for diagnose- afgørende betydning for vores sektor. FIGIEFA vil fortsat forsvare jeres interesser i de kommende måneder for at sikre, at jeres værktøjer af flere mærker; virksomheder ikke bliver hindret i at drive forretning. Vi vil have etablering af en EU-certificeringsordning ved at udvide den nu- brug for jeres støtte for at styrke vores aktiviteter og overbevise værende SERMI-ordning til at omfatte cybersikkerhed (herunder de politiske beslutningstagere om vigtigheden af at tage hensyn også en godkendelses- og autorisationsordning for diagnose- til jeres behov. 5
A D I - S U M ! T: AU TO M OT I V E TO P M A N U FAC T U R E R S O G A D I N T E R N AT I O N A L M Ø D E S I M O N T E C A R LO T I L D E N 3 3. U D G AV E A F A D I SUMM!T Den 4.-5. maj var Autodistribution International vært for næsten 200 deltagere i den 33. udgave af ADI Summit. For at fejre AD Internationals 50-års jubilæum med to års forsinkelse (den oprindelige fejring i 2020 måtte udsættes på grund af pandemien) flyttede Summ!t til det prestigefyldte Fairmont Hotel i Fyrstendømmet Monaco.
Ved åbningen onsdag den 4. maj kl. 12.00 og frem til torsdag den 5. maj drøftede handel og industri tidligere og fremtidige forretninger i mere end 400 halvtimers sessioner mellem AD Internationals 23 partnere og 45 Premium Automotive Suppliers i en “racerbane”-omgivelse, med henvisning til det berømte Grand Prix i Monaco.
6
Hovedtaler Eddie Jordan, grundlægger og ejer af det berømte F1 Team Jordan, der nu er aktiv inden for mange forretningsområder og industrier, gav publikum et dynamisk, underholdende og fængende indblik i udfordringer og resultater i sin karriere i F1-verdenen og i sit senere forretningsliv, og fyldte publikum med ord om styrke og tro på personlige præstationer og resultater.
7
Under sin velkomst udtrykte Manuel Van Royen, ADI’s administrerende direktør, en varm tak til ADI’s handels- og industripartnere for 50+2 års loyalitet over for AD International.
Under Stéphane Antiglios (ADIformand) tale blev der skabt en liveforbindelse med Alexey Mitskevich, marketingdirektør for AD Ukraine. Alexey fortalte om den beklagelige situation i deres land og virkningen på deres forretning. På vegne af AD Ukraine takkede Alexey ADI-familien for deres støtte, bekræftede deres tillid til fremtiden og anmodede om branchens støtte til at hjælpe med at opretholde og genopbygge virksomheden. Efter det følelsesladede vidnesbyrd fulgte en minutters lang ovation.
8
Torsdag aften blev deltagerne kørt til Villa Ephrussi de Rothschild, et pragtfuldt palæ med en rig historie, der går helt tilbage til begyndelsen af det 20. århundrede, og som ligger ved St. Jean Cap Ferrat, for at afslutte og fejre en stund med en fest.
Aftenen blev markeret med udråbelsen af Årets Leverandør 2021, som blev overrakt til Bilstein Group for deres ekstraordinære præstationer i 2021 sammen med ADI-partnere. Fra venstre til højre: Stéphane Antiglio, Nicole Puschmann, Stijn Janssens, Ulrich Wiedemuth
ADI-topmødet 2022 blev afsluttet med en 50 (+2) fødselsdagskage, der symbolsk blev skåret op af Omer Wesemael, tidligere ADI-direktør og pensioneret i 2021, og de tidligere ADI-formænd Josep Bosch Y Sayols (æresformand), Olivier Roux og Thomas Vollmar, der trækker sig tilbage fra CARAT og ADI.
Den festlige aften blev oplivet af en medrivende rockoptræden af Eddie Jordan and the Robbers. Kun få af publikum blev “uberørt”, bogstaveligt talt!
9
ÅRETS LEVERANDØR: DEN DRIVENDE KRAFT BAG BILSTEIN-KONCERNEN
Ulrich Wiedemuth
Mick Burke
Salget af hybrid- og elbiler stiger hurtigt og ser ud til at dominere bilsektoren. Som følge heraf må virksomheder som Bilstein Group tilpasse sig og reagere proaktivt for fortsat at kunne tilbyde det bredeste udvalg af reparationsløsninger af høj kvalitet til det uafhængige eftermarked. Bilstein Group er et eksempel på dette hver dag. Ved at vinde prisen “Supplier of the Year” på ADI’s Summit, der blev afholdt i maj 2022, var æren ikke blot en anerkendelse for en hvilken som helst præstation i samarbejdet med ADI og dets medlemmer, men symboliserede snarere så meget mere. Den repræsenterer den samlede præstation af alle afdelinger i vores virksomhed og er et bevis på, at vi lever og ånder for kundeorientering, og at vi forbliver tro mod vores motto: “uovertruffen som et team”. Disse faktorer er “drivkraften” bag den tillid, der er blevet vist os. Bilstein Group har været i mobilitetsbranchen i lang tid - længere tid end bilsektoren har eksisteret. Vi har altid tilpasset os nye situationer for at levere det, som markedet kræver, og skabe forretningsmuligheder. Dette er ikke anderledes i dag, og vi har allerede tusindvis af dele til hybrid-, el- og alternative køretøjer på tilbud. 10
Alene til personbiler introduceres der årligt mere end 2.000 nye artikler, og vi har en database med over 90.000 individuelle køretøjsvarianter. Derudover giver leveringen af mere end fire millioner katalogapplikationer til distributørernes og installatørernes skærme verden over Bilstein Group en meget stærk position til at forsyne eftermarkedet med det bredeste udvalg af reparations- og vedligeholdelsesdele både i dag og i morgen. Bilstein Group er i sandhed en uafhængig virksomhed: vi er fleksible og i stand til at tilpasse os hurtigt. Vi fokuserer på vores kunders nuværende og fremtidige behov - de er i centrum for alt, hvad vi gør. Som sådan tilpasser vi os deres krav og skaber de løsninger, der er mest nødvendige. Vi støtter eftermarkedet ved at producere det nødvendige til køretøjer med forbrændingsmotorer, hybrid-, el- og vekselstrømsdrevne køretøjer, både til vej- og off-highway-køretøjer. Vi er også stærkt afhængige af vores topmoderne produktionsfaciliteter. Hos Bilstein Group Engineering resulterer vores stærke tekniske ekspertise kombineret med vores imponerende og omfattende produktionsområde i, at vi skaber produkter af kun den højeste kvalitet. Fra det indledende design, testning og værktøjsfremstilling til serieproduktion og vores kvalitetsstyringssystemer udføres hvert trin i processen med det største engagement og den største nøjagtighed. At give øjeblikkelig opmærksomhed til artikelforskning for de seneste køretøjsudgivelser er grundlaget for vores “Fast to Market”-tilgang. Tidlig identifikation af OE-referencer giver enten en øjeblikkelig forbindelse til en eksisterende artikel eller udløser en dataalarm i vores produktudviklingsværktøjer til prioriterede nye produktintroduktioner. Der anvendes ingen data fra tredjeparter til denne kritiske forskning: vores specialister i køretøjs- og applikationsforskning har direkte adgang til producenternes officielle EPC’er (elektroniske kataloger over reservedele). Derfor er vores forskning uafhængig og 100 % autentisk. Desuden giver vores nye onlineværktøj FANS (Future Article Notification System), der er placeret i vores partsfinder-katalog, nu kunder og installatører mulighed for at foreslå nye produkter eller angive specifikke artikelbehov for en nøjagtig køretøjsmodel via vores online platform til søgning efter reservedele. For at bevise dette engagement endnu mere, åbnede vores yderligere nye - og store - logistikcenter i Tyskland i år og giver os en endnu større kapacitet til at udvikle vores fremtidige produktudbud. Vi vil flytte og udvikle os derhen, hvor markedet har brug for os, og det er det, vi har opnået siden 1844 - at levere det rigtige produkt på det rigtige sted og på det rigtige tidspunkt.
Tomorrow`s needs are our Drive
With our three strong brands febi, SWAG and Blue Print, we are consistently oriented to the current and future needs of our customers. Maintaining an ongoing focus and commitment throughout our organisation to… •
creating solutions to support sustainable progress and future opportunity for each level of the supply chain
•
staying agile and knowing today what our customers need for business development tomorrow
•
producing what is needed without the range restrictions of first or second tier mono suppliers – we are independent
•
the Right Product in the Right Place at the Right Time
Strong today, unbeatable tomorrow.
www.bilsteingroup.com
ANTTI VALTAVAARA UDRÅBT TIL ÅRETS EFTERMARKEDSPROFESSIONEL 2022 Under ADI’s topmøde den 4. og 5. maj i Monte Carlo blev Antti Valtavaara, administrerende direktør for AD Finland, udnævnt til Årets eftermarkedsprofessionel 2022 for sit personlige bidrag og sine præstationer på eftermarkedet og for AD International. Antti modtog sit trofæ direkte fra Armin Flossdorf, kunstneren, der skabte maleriet af F1-racerbilen på stedet, direkte fra hånden. Armin er en velkendt kunstner inden for Formel 1-sceneriet, der er anerkendt af Bernie Ecclestone, Michael Schumacher, Lewis Hamilton samt Jean Alesi og Kimi Räikkonen.
Kære partnere og kolleger, Hermed vil jeg gerne takke alle de mennesker, der har stemt på mig under valget af “Aftermarket Professional of the Year 2022”. At blive valgt som vinder var en stor overraskelse for mig, men ærligt talt meget værdsat! Tak til jer alle sammen! Efter at have tjekket listen over de tidligere vindere følte jeg mig endnu mere ydmyg og stolt. Sikke en gruppe af professionelle! Jeg er overbevist om, at mange af dem, der valgte mit navn, også tog hensyn til den seneste udvikling inden for AD Finland: På relativt kort tid har finske AD-medlemmer og især hovedaktionæren Bromangroup opnået en position som markedsleder og drivkraft for hele det finske eftermarked. • Nogle af de seneste udviklinger og resultater: •
Det finske AD-værkstedsnetværk, AD Autokorjaamo, har eksisteret i 30 år i år og er blevet valgt som det mest troværdige værkstedsnetværk i Finland, herunder alle bilimportører. 2 fuldt automatiserede logistikcentre med over en million kubikmeter lagerplads leverer dagligt til alle AD-grossister i hele Finland. “MyCAR”: det nye værkstedsstyringssystem. Det cloudbaserede system styrer og integrerer alle de digitale værksteders processer. Det forbinder grossisten direkte med værkstedets arbejdsgange. Antallet af værksteder, der anvender denne digitale platform, er ti gange større end antallet af McDonaldsrestauranter i Finland.
• •
•
12
Det digitale værktøj har også en meget positiv indvirkning på bilejernes tilfredshedsniveau - kort sagt er det en ægte win-win-situation.
Hvad angår det internationale niveau, tror jeg stærkt på ADI’s strategi, og jeg deler den opfattelse, at ADI’s medlemmer er fremragende partnere for vores værdsatte leverandører i branchen. Et af vores fælles mål er at kunne tilbyde et godt miljø for distributionen af reservedele fra fabrikkerne til bilerne... og... vi vil gøre det endnu bedre i fremtiden. Jeg vil gerne slutte med at takke alle vælgerne endnu en gang. Jeg ønsker også al mulig succes til ADI’s leverandører og partnere. Dagens miljø kan være yderst udfordrende, men jeg er overbevist om, at vi sammen vil finde en måde at klare det på. Sammen ser fremtiden lysere ud!
CARAT: FORTID OG FREMTID FORENET På sin generalforsamling fejrede CARAT Gruppe, ADI’s partner i Tyskland, de seneste 25 års succeshistorie og satte kursen for fremtiden. CARAT blev grundlagt for 25 år siden af de tre handelsgrupper ad AUGROS, drive Verbund og TS Union og kan i dag se tilbage på en succeshistorie uden sidestykke inden for IAM. Et kvart århundredes succesfuldt samarbejde på det uafhængige eftermarked skulle fejres behørigt i forbindelse med generalforsamlingen. For at give begivenheden de nødvendige rammer blev det besluttet at afholde mødet på Mallorca.
Traude er blevet nyudnævnt som anden direktør, som vil fuldende den fremtidige dobbeltledelse af CARAT Gruppen i juni 2022.
Desuden vil Thomas Vollmar, grundlægger af CARAT og siden da administrerende direktør for koncernen, trække sig tilbage fra ledelsen af CARAT i jubilæumsåret. Han overdrager virksomheden til Christian Gabler, der har arbejdet for CARAT i 11 år og allerede er blevet udnævnt til ledelsesmedlem i midten af 2021. Heinrich
Ud over det ordinære møde for aktionærerne i CARAT og adCARGO havde gruppen inviteret repræsentanter fra sektoren og industrien samt tjenesteudbydere til at aflægge rapport om de vigtige fremtidstemaer, der blev besluttet på CARAT Future Forum. Repræsentanter fra branchen præsenterede de udarbejdede resultater af CARAT Digital Business Summit, der blev afholdt et par dage tidligere, om emnerne mobilitet, data, kunder og logistik. Ud over de spændende nye projektidéer, der kom frem, forpligtede deltagerne på erhvervstopmødet sig på ny især til at arbejde sammen om løsninger for hele branchen.
Fra venstre mod højre: Christian Gabler og Thomas Vollmar
CARAT’s aktionærmøde blev afsluttet med en festlig afslutning på den gallaaften, der blev afholdt lørdag i den ekstraordinære atmosfære på Finca Son Mir. Det var en aften, der var den lejlighed værdig, hvor Thomas Vollmar benyttede lejligheden til at udtrykke sit kommende farvel med ord. Ud over højtstående repræsentanter fra branchen talte også GVA-formand Hartmut Röhl til den afgående direktør. Med meget personlige ord takkede han ham for de mange års fælles arbejde og det utrættelige engagement i IAM. Samtidig ønskede han ham held og lykke med kandidaturet i år til hans efterfølger som GVA-formand.
Fra venstre mod højre: Thomas Vollmar - Hartmut Röhl
13
AD
@ S H OWS
Fra den 25. til 28. maj 2022 var der mere end 75.141 besøgende på Autopromotec-messen i Bologna, Italien. AUTODIS ITALIA var til stede med en imponerende og åben stand bygget til at modtage kunder, hvor følgende tjenester/produkter blev udstillet:
Xmaster: programmet, der hjælper autoreparatører med at holde trit med udfordringerne og den tekniske udvikling inden for autoreparationsbranchen ved at tilbyde dem det nyeste udstyr, specialiseret uddannelse og værdiskabende tjenester.
Xenergy: et privatmærkemærke, der er kendt for sit utrolige forhold mellem kvalitet og pris og for sit komplette sortiment. Alle Xenergy-reservedele gennemgår strenge sikkerhedstests for at garantere bilisterne et produkt med høje kvalitetsstandarder og høj ydeevne på vejen.
Nye tjenester for AD Service (AD Garage-netværk)
Lancering af det nye ISOTECH-mærke for teknisk udstyr i samarbejde med Omar
Ved siden af den professionelle del blev de besøgende behandlet med nogle animationer som f.eks. en ”Xmaster-konkurrence”, hvor de kunne vinde diagnoseudstyr, VR-spil, fotografering af billeder,...
14
Doyen Auto / Autodistribution Belgium samler alle sine tilbud til uafhængige grossister og værksteder på en enkelt stand på Autotechnica 2022 Doyen Auto, specialisten i distribution af reservedele til biler i Belgien, har valgt at skabe gennemsigtighed på Autotechnica-messen med en unik stand på 850 m2 for alle sine mærker: grossisterne API og Autodistribution samt konceptværkstederne 1, 2, 3 AutoService, Garage AD og Garage ReQual. Doyen Auto samlede alle disse mærker omkring et fælles hovedtema: ”Klar til vejen frem”. Koncernen støtter sine multibrand-netværk i overgangen til fremtidens mobilitet med uddannelse, værktøjer og ressourcer til vedligeholdelse og reparation af alle bilmærker og bilteknologier fra i dag og i fremtiden.
AD Parts præsenterer sig på Motortec, Madrid Efter et par års fravær deltog AD Parts fra den 20.-23. april på Motortec-messen i Madrid med 2 stande. Den første stand i hal 5 præsenterede reservedele og dæk med de forskellige Premium-, Budget- og kvalitetsmærker og flagskibsnetværk som AD, Elite, Premium, Auto Taller og Expert Service Carnetværket. På standen i hal 7 blev der præsenteret 32 uddannelsesmøder af AD’s tekniske center (Grup Eina) for mere end 1 200
Oplev kraften i værkstedsnetværk Doyen Auto’s stand er på 850 m², fordelt på to niveauer og fem zoner. To zoner var reserveret til koncernens konceptværksteder med flere mærker, 1,2,3 AutoService og Garage AD, med aktiviteter, der viser uafhængige værkstedsejere, hvordan netværk kan støtte deres forretning på bæredygtig vis. Standen omfattede også et demonstrationsområde, hvor en Peugeot 3008 blev brugt til uddannelse af automekanikere.
værksteder, Millennium-programmet og præsentationen af den nye tekniske supporttjeneste for erhvervskøretøjer, AD Truck. De fremmødte opdagede også de nye versioner af AD Tallersoftwaren, værktøjet til optimal værkstedsstyring, og AD Chronos, værktøjet til tidsregistrering. AD Parts bød naturligvis sine besøgende velkommen ved at tilbyde en løbende servering af drikkevarer og snacks i de to rum og skabte derved et mere afslappet mødested. Efter fire intense dage præget af besøg og møder sluttede arrangementet med en følelse af, at sektoren er kommet tilbage på sporet efter pandemien. Uden tvivl en vellykket udgave!
Arbejder i dag på fremtidens værksted Det var muligt at opleve de nyeste teknologier i zonen ”fremtidens garage”, en realistisk rekonstruktion af et værksted med det nye Requal-værkstedsudstyr (Doyen Auto’s eget mærke), som blev lanceret på messen. De besøgende oplevede ”live” på en Hyundai Ioniq de løsninger, som Doyen Auto’s partnere tilbyder til vedligeholdelse af førerassistentsystemer (ADAS), fjerndiagnostik, reproduktion af elektroniske nøgler og salgsværktøjet Salto, som giver dem mulighed for hurtigt at finde og bestille reservedele. 15
Opdag de næste generation af diagnostik Delphi Technologies Aftermarket, et mærke under BorgWarner Inc., udvider sin diagnoseportefølje med et innovativt, brugervenligt analyseværktøj, der giver værkstederne en omfattende pakke af diagnostiske forespørgsler, data fra den virkelige verden og meget mere. Det tidligere VCI-værktøj (Vehicle Communication Interface) vil stadig være fuldt understøttet i diagnosesortimentet for at give værkstederne valgmuligheder og fleksibilitet i forbindelse med at finde en diagnoseløsning, der opfylder deres behov. Denne nydesignede enhed slutter sig til Delphi Technologies’ diagnosesortiment på et spændende tidspunkt med fokus på at være pioner inden for de bedste diagnoser på markedet. Delphi Technologies’ nyeste VCI baner vejen for udviklingen af værkstedsdiagnostik
Forbindelse, sikkerhed og bæredygtighed i én løsning
Den nye BlueTech VCI er designet fra bunden for at imødekomme den skiftende eftermarkedsverden. Dens originalitet er tydelig alene på grund af dens ydre egenskaber. Et LED-ikonpanel og matchende farvekodet surround-belysning betyder, at teknikeren kan se dens funktion fra næsten enhver vinkel. Tydelige foranstaltninger mod forfalskning sikrer værkstederne, at der er tale om en autentisk Delphi Technologies-enhed. Når enheden med en CPU, der er 5 gange kraftigere end dens forgænger, startes op, kan teknikeren straks nyde godt af intuitiv software med et nyt udseende og en frisk fornemmelse. Den fremtidssikre enhed giver liv til nye integrationer såsom CAN FD til forbedret, moderne diagnosticering med 3 CAN-kanaler og DoIP til de nyeste køretøjsfunktioner, som er kommet for at blive, såsom telematik og ADAS.
PASS- THRU SUPPORT
“Ved at integrere forskellige diagnosefunktioner, hvor de ikke var det før, anerkender vi værkstedernes behov for at have disse funktioner klar til flere og flere modeller, der har avanceret teknologi som standard”, siger Jean-Francois Bouveyron, VP for EMEA Aftermarket. “Værkstederne er ved at modnes i deres diagnostiske rejse og søger tilsvarende udviklede diagnoseværktøjer til at øge værkstedets produktivitet, såsom Delphi Technologies’ BlueTech VCI.”
INTEGRERET DoIP
LÅSER SIKKERHEDSGATEWAYS OP
CAN FD-PROTOKOL
BlueTech
WIFI KOMMUNIKATION
Next generation diagnostics
delphiaftermarket.com Delphi Technologies er et varemærke tilhørende BorgWarner Inc.
Det nye diagnoseværktøj har indbygget WiFi og kommunikationskryptering, hvilket gør BlueTech VCI let og sikkert at forbinde med og give adgang til meget efterspurgte funktioner. Sikkerhedsgateway giver værkstedet mulighed for problemfrit at servicere sikkerhedsbeskyttede køretøjer, og DTC-assist forbinder teknikere med guidet diagnosticeringshjælp. Pass thrudiagnostik er en bro mellem diagnostik af alle mærker og OEM-diagnostik for sikkerhedstilbagekaldelser og reparationsinstruktioner. Delphi Technologies’ markedsledende bæredygtighedsprogrammer bidrager til at skabe en renere og mere effektiv verden for kunder, lokalsamfund og planeten. Den nye VCI er et lille, men stærkt bidrag til disse bæredygtighedsbestræbelser, da den kan hjælpe værksteder med at betjene hybrid- og elbiler, give LD- og HD-dækning i én enhed og opfylde kritiske emissionsstandarder. “BlueTech VCI hjælper også værkstederne med at reparere det rigtige første gang og bidrage til deres egne bæredygtighedsmål, som er en stadig mere kritisk faktor i forbindelse med vedligeholdelse og reparation af køretøjer.” JeanFrancois Bouveyron kommenterer: “Kunderne ønsker at vide, at deres diagnoseinvestering til værkstedet vil vokse i takt med, at deres virksomhed vokser, og udvide deres servicetilbud for at kunne byde nye køretøjer velkommen gennem døren i fremtiden.”
