saloncatalogus2011

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:15 Pagina 1

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:16 Pagina 10

ECOLOGIE GRÉGORY LIVIS

ELEKTRISCH RITJE OP HET SALON! >>> Zou u graag eens elektrisch rijden? Dat kan, in Paleis 2 op de speciaal aangelegde piste voor elektrische auto’s.

Paleis 2 is echt the place to be voor families die op zoek zijn naar leuke animaties. Zo is er ook de piste voor elektrische wagens op een oppervlakte van meer dan 1.200 m². In een groen kader kan u een tiental elektrische voertuigen testen.

begeven. Daar krijgt u een formulier dat u ingevuld afgeeft aan het onthaal van de elektrische piste.

Als u een voertuig wil testen waarvan het merk geen stand heeft op het Salon, kan u rechtstreeks naar de piste gaan in Paleis 2.

Hoe? Als u een wagen wil testen van een exposant op het Salon, moet u zich eerst naar de stand van het merk

De auto’s hebben een eigen bestuurder. U neemt dus plaats als passagier.

De test duurt ongeveer 10 minuten.

/// PALEIS 2, EEN TESTPISTE VAN 1200M2 VOOR ELEKTRISCHE VOERTUIGEN! ///

Beschikbare voertuigen (*) Citroën C-Zero Fiat Micro Vett Fiorino Electric Newteon Benelux Fiat Micro Vett 500 Electric Nexteon Benelux Smart ED Simplycity ELV (Philco) Peugeot iOn Renault Maxity Electric (bedrijfsvoertuig) Volvo C30 (*) Deze lijst van voertuigen kregen wij door bij het afsluiten van deze catalogus. Het is mogelijk dat er ondertussen nog andere modellen toegevoegd werden. Aarzel niet om langs te gaan in Paleis 2 voor meer informatie of raadpleeg onze website (www.autosalon.be).

10

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 11

EXPOSANTENLIJST

I-M

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 12

EXPOSANTENLIJST

N-S

100 101

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 13

EXPOSANTENLIJST

S-Z

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 16/12/10 10:02 Pagina 103

volvo

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 16/12/10 10:02 Pagina 104

peugeot

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:16 Pagina 11

opel

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:16 Pagina 12

TECHNOLOGIE ALAIN VANDERSANDE

VAN DE VERBRANDINGSMOTOR TOT DE ELEKTRISCHE AUTO : WAT ZIJN DE VERSCHILLENDE PISTES? >>> Verbrandingsmotor, hybride, elektrisch … De automobielindustrie ondergaat een revolutie op het vlak van aandrijving. Voor de klant kan dit uiteindelijk allemaal wat verwarrend lijken, uiteindelijk komt het er op neer dat het om een geleidelijke evolutie gaat in plaats van de grote sprong voorwaarts. Welke brandstof zich momenteel in de tanks of de batterijen van de huidige generatie auto’s bevindt, één ding is duidelijk: ze dragen allemaal hun steentje bij aan de wagen van morgen.

De fossiele brandstoffen achter ons laten. Dat is momenteel de prioriteit van de motorenbouwers en de R&D teams die betrokken zijn bij de ontwikkeling van toekomstige aandrijvingen. Vanzelfsprekend elektrische aandrijving, maar ook benzine, diesel en hybrides. De verbetering van het economische rendement is een vanzelfsprekende voorwaarde die moet ingevuld worden om op een verstandige manier om te gaan met onze natuurlijke energiebronnen. Maar de diversificatie en de lokale productie van de nodige energie speelt ook een rol in onze toekomstige mobiliteit. De overheden moedigen deze piste aan, de industrie volgt in haar zog met technologische oplossingen die een antwoord geven op deze nieuwe

/// DE AFGELOPEN JAREN ZIJN ONZE AUTO’S RIJDENDE LABORATORIA GEWORDEN OM ZO DE OVERSTAP TE MAKEN NAAR NIEUWE VORMEN VAN AANDRIJVING. /// uitdagingen. Als de wagen van de toekomst onze duurzame individuele mobiliteit wil blijven verzekeren, zal hij moeten voldoen aan de standaarden van betrouwbaarheid, levensduur en comfort die de huidige generatie auto’s ons momenteel bieden.

Het zal dan ook niet verwonderen dat de constructeurs hun huidige kennis gebruiken om de meeste belovende toekomstige vormen van aandrijving onder de knie te krijgen.

De niveaus van hybridisatie De afgelopen jaren zijn onze auto’s rijdende laboratoria geworden om zo de overstap te maken naar nieuwe vormen van aandrijving. De klassieke keuze tussen benzine en diesel maakt plaats voor een complexe mechanische segmentering, die we onder de noemer “hybridisatie” plaatsen. Ter herinnering, de definitie van een hybride is een voertuig dat naast een verbrandingsmotor ook nog één of meerdere elektrische vormen van aandrijving aan boord heeft.

Toch is het ene hybride voertuig het andere niet. Naast de volledig elektrische voertuigen - die nog zeldzaam zijn – kunnen we op basis van de graad van hybridisatie en de mechanische configuratie niet minder dan vijf categorieën onderscheiden.

Zo delen we de hybrides in op basis van het relatieve belang van hun elektrische module en de manier waarop die communiceert met de verbrandingsmotor.

De micro hybrid is het eerste niveau van hybridisatie. Hij kan de vorm aannemen van een alternator/startmotor, die automatisch de motor stillegt vanaf het moment dat het voertuig niet meer beweegt. Een mild hybrid legt de lat dan weer een beetje hoger door energie te recupereren tijdens het remmen.

Mechanische configuratie Micro hybrids & mild hybrids worden ook wel partial hybrids genoemd. Daarmee wil men het onderscheid maken met de full hybrid,die de beweging van de twee motoren, verbrandingsmotor en elektrische motor combineert. De parallelle hybride en de serieel/parallelle hybride zijn daar de twee types van. Die benaming verwijst naar de manier waarop de

motoren met elkaar communiceren. Met zijn beperkte vermogen is de elektrische motor van de parallelle hybride steeds verbonden met een verbrandingsmotor, die hij altijd in ruggensteun nodig heeft.

De belangrijkste voordelen van dit type hybride: de compact, licht en een lage productiekost. De serieel/parallelle hybrides hebben het voordeel dat ze over korte afstanden volledig elektrisch kunnen rijden vooraleer een beroep te doen op de verbrandingsmotor. De serieel/ parallelle hybrides zijn eigenlijk het laatste stadium voor de seriële hybride, waarbij de verbrandingsmotor alleen nog als generator dient om de elektrische generator te voeden. In tegenstelling tot

>> HERLADEN VAN EEN ELEKTRISCH VOERTUIG VIA EEN GEWOON STOPCONTACT.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:16 Pagina 13

bij de andere vormen van hybride aandrijving is er bij de seriële hybride geen mechanische link meer tussen de verbrandingsmotor en de wielen.

In deze laatste categorie horen ook de plug-in hybrids thuis, die net zoals 100% elektrische voertuigen hun batterijen kunnen laden via het stopcontact.

Plaats voor de elektrische wagen …

Dankzij de investeringen in hybride technologie komt de elektrische aandrijving stapsgewijs dichterbij. De belangrijkste uitdagingen zijn momenteel een verhoging van de prestaties van de elektrische generatoren en een uitbreiding van de autonomie van de batterijen.

Tegelijkertijd met een verdere gewichtsafname van die batterijen wordt er op dat vlak snel vooruitgang gemaakt, waardoor de toekomst van de full electric car er veelbelovend uitziet. De zero emission auto is dan ook geen utopie meer.

Toch is op dat vlak enig voorbehoud aangewezen. Om van een nulemissie voertuig te spreken, moet men het well to wheel principe hanteren.

Daarmee wordt bedoeld: wat is de impact op het milieu over de volledig levenscyclus van het voertuig, van de grondstoffen tot de recyclage. Maar gelukkig bestaan er ondertussen tal van alternatieve en milieuvriendelijkevormen om elektriciteit op te wekken: biomassa, geothermie, windenergie, zonne-energie, kernenergie, … meer dan genoeg pistes.

... vanaf dit jaar !

De elektrische wagen zal dankzij de technologische vooruitgang een belangrijke rol spelen in een “automobiele” toekomst zonder CO2. De industrie staat trouwens klaar om een aantal modellen op de markt te brengen die vooral uitgerust zullen zijn met Lithium Ion batterijen. Batterijen die geen giftige of andere componenten bevatten die schadelijk zijn voor het milieu en geen “geheugeneffect” hebben. Incomplete oplaadbeurten hebben dus geen invloed op hun prestaties of levensduur. De technologie stuwt de automobiel naar het tijdperk van de duurzame mobiliteit.

>> OOK IN BELGIË ZIEN WE NU OVERAL HERLAADPALEN OPDUIKEN.

/// DE BELANGRIJKSTE UITDAGINGEN ZIJN MOMENTEEL EEN VERHOGING VAN DE PRESTATIES VAN DE ELEKTRISCHE GENERATOREN EN EEN UITBREIDING VAN DE AUTONOMIE VAN DE BATTERIJEN. /// 12 13

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 14

ANALYSE ALAIN VANDERSANDE

DE ELEKTRISCHE WAGEN STOP DE VOOROORDELEN! >>> Zoals alle nieuwe technologieën heeft ook de elektrische aandrijving zowel voor- als tegenstanders. Alles, of toch bijna, werd al gezegd en geschreven over veronderstelde voordelen en vermoedelijke nadelen. Hoog tijd om komaf te maken met enkele vooroordelen!

Is de elektrische auto niet gewoon een gadget voor ecosnobs?

Over de eerste hybride-wagens werd net hetzelfde gezegd. Deze modellen met een elektrische en een verbrandingsmotor deden er lang over om onze dieselgerichte markt te kunnen overtuigen. Er werd en wordt hen nog steeds verweten dat ze het verbruik van concurrerende dieselmodellen niet kunnen evenaren. Maar er wordt geen rekening gehouden met het feit dat een hybride en een diesel anders reageren op verschillende soorten wegen. Op een wisselend traject of op middellange of lange trajecten op de snelweg, tegen een constante snelheid dus, maakt de diesel bijna altijd het verschil. Bij meer kilometers in de stad en veel stoppen en vertrekken wint de hybride dan weer terrein. Deze twee aandrijfmethodes verschillen ook in uitstoot en comfort. De hybride zet tegenover de soepele motor van de diesel bijvoorbeeld een stille werking en een uitstekend trillingscomfort dat maar moeilijk te evenaren is door een diesel. Hij onderscheidt zich daarnaast door een CO2-uitstoot en een energieverbruik dat veel lager ligt dan bij traditionele motoren. Natuurlijk hebben de conventionele diesel- en benzinemotoren nog een mooie voorsprong wat het rijbereik betreft. Maar nogmaals, deze producten bieden voordelen die van hen geen directe concurrenten maken.

Gaan de investeringen voor de ontwikkeling van de elektrische auto niet ten koste van andere onderzoeksdomeinen?

Integendeel. De elektrische auto zet aan tot verder onderzoek. Door de behoefte aan een groter rijbereik van de elektrische auto, gaan de constructeurs steeds verder op zoek naar nieuwe oplossingen om het gewicht van hun modellen naar omlaag te krijgen en een lagere luchtweerstand te creëren. De afdelingen Research & Development werken met nieuwe materialen zoals aluminium, magnesium en carbon. De designers maken gebruik van de ruimte waar normaal de motor zit om een beter energierendement te krijgen. De plaat-sing van de batterijen onder de vloer geven de elektrische auto een laag zwaartepunt en laten ook toe om nieuwe vormen van ophanging te creëren.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 15

Vervuilt de elektrische auto echt helemaal niet?

De elektrische auto is een zogenaamd ‘zero emission’ voertuig. Dit betekent dat hij niet vervuilt wanneer hij rijdt.

Een zero emission voertuig over de hele levensloop is momenteel nog niet mogelijk, maar door het aanwenden van milieuvriendelijke productietechnieken- en distributieprocedures komt die realiteit steeds dichterbij. Tel daarbij het immer toenemende aandeel van groene energie en de ‘well-towheel’ energiebalans komt steeds dichterbij. Er bestaan veel manieren om elektriciteit op te wekken: geothermie, biomassa, windmolens, nucleaire energie, zonnepanelen,… dit zijn allemaal mogelijke pistes. Met de huidige kennis en rekening houdend met de meest gebruikelijke productiemethodes bij ons zou de elektrische auto gemiddeld twee keer minder CO2 moeten uitstoten dan een benzine- of dieselwagen.

Heel wat bedrijven voorzien vandaag de dag eigen laadinfrastructuur voor het personeel. Het veelzijdige karakter van de elektrische auto is dus geen schijn. We zullen bepaalde gewoontes wat moeten aanpassen, om zijn troeven optimaal te kunnen benutten.

Bovendien laat de elektrische auto zich zoals elke andere automaat besturen, zonder koppelingspedaal dus. Business as usual dus!

Zal de elektrische auto onze verplaatsingsgewoontes veranderen?

Ja en neen. We weten ondertussen dat de elektrische auto momenteel niet hetzelfde rijbereik biedt als een vergelijkbaar benzine- of dieselmodel.

Met een rijbereik tussen 120 en 200 kilometer naargelang het gebruik, is de elektrische auto perfect geschikt voor korte verplaatsingen met regelmatige pauzes, in files of tijdens de spitsuren. Op papier is de stad zijn lievelingsbiotoop. Het gebruik op grotere wegen is haalbaar, zolang de afstanden niet te ver zijn en hij op de bestemming opgeladen kan worden.

/// HEEL WAT BEDRIJVEN VOORZIEN EIGEN LAADINSTALLATIES VOOR HUN ELEKTRISCHE VOERTUIGEN. ///

14 15

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 16

hyundai

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 17

TECHNIEK GRÉGORY LIVIS

ELEKTRISCHE INDUCTIE: AUTOMATISCH ‘VOLGETANKT’ >>> Na inductiekookplaten en onze tandenborstel die via inductie opgeladen worden, kunnen ook auto’s een beroep doen op inductie om op te laden.

Het is duidelijk dat de elektrische auto de komende jaren heel wat verandering zal teweegbrengen in ons autolandschap. Laadpunten zullen als paddenstoelen uit de grond schieten, de aanzet hiervoor is trouwens al gegeven. Maar wat doen mensen die geen garage hebben waar batterijen opgeladen kunnen worden? Of mensen die op een vierde verdieping wonen in een flatgebouw? Moeten ze meters verlengdraad voorzien om hun auto van stroom te voorzien?

/// “ONDERGRONDSE EN ONDERLING VERBONDEN MODULES ZULLEN DE BATTERIJEN VAN GEPARKEERDE AUTO’S KUNNEN OPLADEN VIA INDUCTIE.”/// Voor elk probleem bestaat een oplossing. Een mogelijke oplossing hier is inductie, of het draadloos opladen van elektrische wagens. Deze technologie wordt al gebruikt door Bombardier voor trams zonder bovenleiding. Natuurlijk moeten de wegen en voertuigen uitgerust worden met elektrische transformators die boven elkaar moeten komen om te functioneren. Ondergrondse en onderling verbonden modules zullen de batterijen van geparkeerde auto’s gedeeltelijk kunnen opladen via inductie. Het systeem herkent automatisch

de elektrische wagen dankzij een elektronische chip onderaan het voertuig en laadt de batterijen dan op.

Deze procedure biedt tal van voordelen: straten en stoepen worden niet gehinderd door laadpalen, er liggen geen hinderlijke kabels op de stoep, er is minder risico op vandalisme en vooral geen risico op elektrocutie omdat er geen contact is. Bovendien moet je je ook niet langer zorgen maken of je auto wel ‘volgetankt’ is.

Het enige nadeel van dit systeem, naast de niet te verwaarlozen installatiekost van dit soort technologie, is het energieverlies door het ontbreken van enig contact.

Sommige leveranciers spreken echter over een energetisch rendement van 95%.

Ook rijdend We spraken al over het laden via inductie van stilstaande voertuigen. Maar deze techniek werkt ook voor voertuigen die rijden. In Lommel wordt dit door Flanders’ Drive momenteel getest op een stuk van de N769 waarvan het wegdek voorzien werd van de nodige technologie. Een extra voordeel omdat het voertuig zo langer verder kan rijden zonder zelfs te moeten stoppen.

17

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 18

TECHNOLOGIE GREGORY LIVIS

WATERSTOF: DE TOEKOMST? >> Waterstof kan gebruikt worden als brandstof in een traditionele verbrandingsmotor. Maar slechts enkele constructeurs kiezen voor deze optie. De belangrijkste piste blijft die van de brandstofcel.

Werking De waterstofauto is een auto die uitgerust is met een elektrische motor. De elektriciteit wordt aan boord verwerkt door middel van een brandstofcel die gevoed wordt door de waterstoftank, een batterij en een stroomwisselaar. Bij het vertrekken of op korte trajecten staat de batterij alleen in voor de voeding van de elektrische motor. Op wegen of snelwegen wordt de elektriciteit aan boord opgewekt door de brandstofcel die gevoed wordt door waterstof. De elektriciteit van de brandstofcel laadt ook de batterij opnieuw op. Als de auto meer vermogen vraagt, werken de batterij en de brandstofcel samen. Als de auto remt, wordt de gerecupereerde energie door de stroomwisselaar omgezet in elektriciteit om de batterij terug op te laden. De elektrische motor die gevoed wordt door de brandstofcel biedt evenwaardige prestaties als auto’s die rijden op traditionele brandstoffen.

Voordelen Elektrische auto’s die rijden op waterstof hebben tal van voordelen:

Benzine Waterstof

Productie (van bron tot tank)

Gebruik "van tank tot wiel"

Totaal

30 g/km 90 g/km

160 g/km 0 g/km

190 g/km 90 g/km Bron : Concave-Eucar, 2007

• Ze vervuilen niet want ze stoten enkel water uit • Ze hebben een even groot rijbereik als voertuigen met traditionele brandstoffen, tot 800 km voor de beste prototypes.

• De prestaties zijn gelijkwaardig aan die van traditionele voertuigen (zie tabel) • ‘Voltanken’ met waterstof duurt 5 minuten, even makkelijk dus als met klassieke brandstoffen • Waterstof is een energiebron die bij verbranding geen CO2 uitstoot. (*) in studies werd de uitstoot van identieke wagens vergeleken: de ene auto reed op benzine en verbruikte 7 liter per 100 km, de andere reed met een brandstofcel en verbruikte 1 kilo waterstof per 100 km. Deze tabel vergelijkt voor deze wagens de hoeveelheid geproduceerde CO2.

/// DE WATERSTOFAUTO IS EEN AUTO MET EEN ELEKTRISCHE MOTOR. DE ELEKTRICITEIT WORDT AAN BOORD VERWEKT EN STOOT ENKEL WATER UIT. ///

940 miljoen Waterstof zou het olieverbruik van het wegtransport met 40% kunnen doen dalen tegen 2050. Dat blijkt uit studies van het HyWays-project, dat als doel heeft alle economische en praktische parameters die bij de implementatie van waterstof komen kijken onder de loep te nemen. Dat houdt o.a. in bepaalde obstakels uit de weg te ruimen en natuurlijk ook de concurrentiekracht van Europa in deze energiebron van de toekomst versterken.

Om dit objectief te bewerkstelligen, keurde Europa nu meer dan twee jaar geleden een privaat-publieke partnership goed, waarbij 940 miljoen euro werd vrijgemaakt voor de ontwikkeling van brandstofceltechnologie- en infrastructuur. Het doel is om van Europa een wereldspeler te maken op dit vlak.

18

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 19

dieteren2 - VW

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:15 Pagina 2

citroen

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 20

ECOLOGIE PHILIP DE PAEPE

ECO-DRIVING DYNAMISCHER DAN U DENKT …

>>> Het heeft weinig zin om te kiezen voor een ecologische wagen met een lage CO2-uitstoot indien u uw rijstijl niet aanpast. Ecologisch rijden is trouwens niet alleen goed voor het milieu maar zorgt ook voor besparingen … zonder dat u onderweg tijd verliest.

Rijscholen werden vroeger steevast “slipscholen” genoemd en hadden als voornaamste doel een betere wagenbeheersing in kritieke situaties. Veiligheid is nog steeds een prioriteit bij dat soort opleidingen maar ondertussen neemt het ecologische steeds meer de overhand. Het goede nieuws is: beiden zijn perfect compatibel. De basisfilosofie is eenvoudig: rij relaxed en met de nodige anticipatie en beide doelstellingen komen naadloos samen.

Bespaar tot 15% op het brandstofverbruik Het is een hardnekkig vooroordeel dat eco-driving gelijk staat aan een oubollige rijstijl en aan tijdverlies. Uit tests blijkt dat eco-driving weinig of geen impact heeft op de gemiddelde snelheid, wat erop neerkomt dat je ongeveer even snel op je bestemming komt als wanneer je als een gek door het verkeer jakkert. Eco-driving betekent dus niet dat je erg traag moet gaan rijden, maar wel dat je de juiste dynamiek legt in je rijden. Een gelijkmatige snelheid is immers belangrijker dan snel optrekken en veel remmen. Pas dit principe consequent toe en je kan tot 15% besparen aan de brandstofpomp.

Tips Naast dit algemene principe zijn er een aantal specifieke tips die u helpen om ecologischer te rijden.

Hou zoveel mogelijk een constante snelheid aan, het is vooral door frequent op te trekken en weer af te remmen dat het verbruik de hoogte ingaat. Bij het accelereren hoeft u daarom niet traag op te trekken. Duw het gaspedaal ongeveer halverwege in en stabiliseer daarna de snelheid van zodra u kan.

Schakel tijdig naar een hogere versnelling, bij moderne benzinemotoren is dat voor 2.500 t/min en bij diesels voor 2.000 t/min, zo benut u het koppel van de motor optimaal. Steeds meer wagens zijn uitgerust met een schakelindicator die het ideale schakelmoment aangeeft. Maak er gebruik van, het zal zorgen voor dalende verbruikscijfers.

Kijk verder dan de achterbumper van je voorligger. Anticiperen is de boodschap, zeker op de autosnelweg, zo spaar je de remmen en gebruik je de bewegingsenergie van het voertuig optimaal.

Wanneer je ziet dat je halt moet houden voor een kruispunt of een rood licht, laat dan tijdig het gas los en laat de auto in zijn versnelling. Veel chauffeurs hebben de neiging om te ontkoppelen en de wagen in vrije stand te laten bollen. Op die manier blijft er echter een brandstoftoevoer

naar de motor plaatsvinden, wanneer u daarentegen van het gas gaat en in versnelling blijft, wordt die toevoer automatisch afgesneden.

>> SCHAKEL TIJDIG NAAR EEN HOGERE VERSNELLING, BIJ MODERNE BENZINEMOTOREN IS DAT VOOR 2.500 T/MIN EN BIJ DIESELS VOOR 2.000 T/MIN, ZO BENUT U HET KOPPEL VAN DE MOTOR OPTIMAAL.

Controleer ook regelmatig uw bandenspanning, te hoge of te lage druk verhoogt het brandstofverbruik en zorgt ook voor een snellere slijtage van het rubber. Gebruik uw airco oordeelkundig want die kan het brandstofverbruik met maar liefst 10% de hoogte induwen! Indien u een fietsendrager monteert op uw voertuig, kies dan voor een type dat achteraan wordt gemonteerd. Op het dak gemonteerde systemen kunnen het verbruik met 20 tot 30% doen toenemen.

Hou je snelheid in de gaten. Vanaf 100 km/u is de snelheid – door de luchtweerstand – de bepalende factor voor het verbruik.

En last but not least: hou uw verbruik in de gaten. De meeste wagens hebben tegenwoordig een boordcomputer, zie het als een uitdaging om de cijfertjes na de komma er één na één af te vijlen.

20

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:17 Pagina 21

chevrolet2

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 22

VRIJE TIJD STEFANIE HOLVOET

>>> Het is ondertussen een traditie geworden: de spectaculaire outdoor 4x4-piste die al voor de vierde keer uit de grond verrijst, als vanouds in het jaar van het Salon voor Lichte Bedrijfs-, Vrijetijdsvoertuigen en Moto’s.

Proef hier zelf van de weergaloze terreincapaciteiten van de 4x4’s van vandaag. Een uitdagend testparcours met uiteenlopende obstakels leent zich daar uitstekend toe: een steile klim en afdaling, lastwissels, schuine kanten en een duizelingwekkende brug. Op die manier krijgt u de kans om deze voertuigen aan het werk daar waar ze zich als een vis in het water voelen. Spektakel verzekerd, maar gevaarlijk wordt het nooit.

Daar zorgen de begeleiders voor die de wagen behendig door de 4x4-piste manoeuvreren.

4X4 PISTE : SPEKTAKEL VERZEKERD!

Volgende merken sturen hun terreinwagens de piste op: Fiat Group, Volvo, Opel, Peugeot, Mercedes, Land Rover, Audi, VW, Toyota, Mini, BMW en Ford.

Praktisch Hoe gaat het praktisch in zijn werk?

Een rit door de 4x4-piste is gratis. U vraagt een voucher aan op de stand van het merk waar uw interesse naar uitgaat. Plaats van afspraak is voor paleis 11, waar een overdekte ontvangstruimte de deelnemers opwacht.

/// AFSPRAAK VOOR PALEIS 11! ///

22

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 23

d’Ieteren3 - Seat

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 24

TECHNOLOGIE ALAIN VANDERSANDE

OGEN EN VOELSPRIETEN >> INTERNET ? SURFEN OP HET WEB. E-MAILS OPHALEN. HET IS NU ALLEMAAL MOGELIJK!

>>> Binnenkort maken on board camera’s en mobiel internet onze auto’s tot echte intelligente multimedia-allroundes.

Door stapsgewijs afstand te nemen van fossiele brandstoffen en voor nieuwe aandrijfmethodes te kiezen, veroveren onze auto’s beetje bij beetje hun onafhankelijkheid. Maar de intelligentie van de wagen ook wordt groter, waardoor hij op zijn beurt ook onafhankelijker wordt en steeds minder menselijke tussenkomst vraagt. Geen paniek echter, de veiligheid en het rijplezier komt hierdoor niet in het gedrang. En dit alles dankzij wat extra ogen en voelsprieten …

Panoramisch zicht Camera’s worden steeds kleiner en goedkoper, wat constructeurs ertoe aanzet om er steeds meer in te bouwen. In de bumper, achter de spiegels en zelfs in de spatborden… we vinden ze tegenwoordig overal en ze assisteren de bestuurder tijdens het rijden en manoeuvreren. Niet alle parkeerhulpsystemen gebruiken nog de klassieke sensoren. De meer geavanceerde systemen doen nu een beroep op verschillende camera’s die op een scherm een panoramisch zicht van de auto weergeven, hetzij helemaal, gedeeltelijk, achteraan, drie vierde beeld achteraan, vooraan of een zijaanzicht.

Draadloos internet Surfen op internet, je mailbox checken of je agenda beheren via een 3Gaansluiting is ook allemaal mogelijk in de wagen. Natuurlijk zijn deze functies vooral te vinden op limousines en andere luxemodellen. Maar toch worden ze steeds beter betaalbaar. Citroën biedt al Wifi On Board op verschillende modellen tegen een aantrekkelijke prijs. Maar het meest interessante?

Dat je hiervoor in de toekomst zelfs geen gsm of laptop meer nodig hebt.

Het scherm in de auto zal ook alle beschikbare informatie kunnen weergeven.

/// ONZE AUTO’S WORDEN STEEDS INTELLIGENTER. ///

Automatisch parkeren Sommige constructeurs gaan zelfs nog verder en bieden automatische en semi-automatische parkeersystemen aan. De meest ‘basic’ systemen stellen zich tevreden met het inschatten van de beschikbare ruimte tussen twee voertuigen maar laten het manoeuvre zelf aan de bestuurder over.

Andere systemen parkeren de auto ook echt in, waarbij de bestuurder enkel gas moet geven en remmen. >> MET (SEMI-)AUTOMATISCHE PAKEERASSISTENTIE WORDT PARKEREN KINDERSPEL.

24 22 23

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 25

d’Ieteren4 - Audi

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 26

VRIJE TIJD STEFANIE HOLVOET

PIMP JE WAGEN MET DE LEUKSTE OPTIES VAN HET SALON >>> Muziek in de wagen die zich aanpast aan je manier van rijden, zetels die je rug masseren, je kan het zo gek niet bedenken of het bestaat. De autoconstructeurs bieden op het Salon lustig tegen elkaar op in de strijd om de leukste optie.

Eén scherm, twee beelden Land Rover biedt de optie Dual view aan: een scherm waarbij bestuurder en passagier een ander beeld krijgen: zo ziet de chauffeur het navigatiesysteem terwijl de passagier een film bekijkt.

Deze optie is verkrijgbaar op de Range Rover en binnenkort ook op de Range Rover Evoque. Bij Mercedes heet deze optie Split view en ook Jaguar biedt deze accessoire aan.

Muziek op maat van je rijgedrag Het volume van de muziek in de wagen varieert in functie van het rijgedrag.

Onder andere MINI biedt deze optie aan. Bij Citroën kan je de sfeer in de nieuwe C4 en DS4 afstemmen op je gemoed. Zo kan je kiezen of je de waarschuwingssignalen instelt op Classic, Crystal symphony, Jungle fantasy of Urban rythmik.

Infraroodcamera Bij Mercedes en BMW zijn bepaalde modellen uitgerust met een infraroodcamera. Het natuurlijke zwart-witbeeld detecteert zowel "warme" voorwerpen, zoals mensen en dieren, als "koude" hindernissen, zoals stenen of een verloren lading. Wanneer een aanrijding dreigt, grijpt het systeem tijdig in.

Zetels met massagefunctie Achterbankzetels die de stress uit de inzittenden masseren. Onder andere Lexus , Mercedes, Citroën en BMW bieden deze ontspannende optie aan.

Head-Up display Het Head-Up display projecteert belangrijke informatie op de voorruit, zoals snelheid, waarschuwingen, knipperlichten en navigatiegegevens. Deze optie bevordert de veiligheid van de inzittenden omdat de bestuurder zijn ogen niet van de weg hoeft te halen en toch de noodzakelijke informatie ontvangt. Deze optie vind je onder andere bij bepaalde modellen van Saab, BMW, Peugeot, Mercedes, Audi, Chevrolet, Citroën, Toyota, Cadillac, Lexus.

>> NIGHT VISION VAN BMW

Je wagen leest de verkeersborden Een camera in de achterkant van de binnenspiegel kijkt door de voorruit en is in staat verkeersborden te detecteren. Het bijbehorende symbool wordt door het systeem op het instrumentenpaneel geprojecteerd. Voor deze optie moet je bij Opel, Saab, Mercedes, BMW of Citroën zijn.

Gedaan met krabben Bij Ford kan je je wagen laten uitrusten met Quickclear, een in de voorruit geïntegreerde voorruitontdooiing. In plaats van elke morgen in de vrieskou het ijs van je ruiten te staan krabben, druk je gewoon op een knopje en enkele seconden later is je voorruit ijsvrij.

>> EÉN SCHERM MAAR TWEE OVERLAPPENDE BEELDEN DIE ELK VANUIT EEN ANDERE HOEK ZICHTBAAR ZIJN. EEN OPTIE OP DE RANGE ROVER.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 27

>> DE SCHEIDINGSLIJN TUSSEN ACTIEVE, PASSIEVE EN ANTICIPERENDE VEILIGHEIDSTECHNOLOGIE IS NIET GEMAKKELIJK TE TREKKEN.

TECHNOLOGIE ALAIN VANDERSANDE

AUTOVEILIGHEID

IN EEN NIEUW PERSPECTIEF >>> Nog niet zo lang geleden werd de veiligheid van auto’s enkel onderverdeeld in actieve en passieve veiligheid. De technologieën die op het vlak van veiligheid beschikbaar waren, moesten een botsing vermijden en mogelijke gevolgen tot een minimum beperken. Maar beetje bij beetje werd de betekenis van het woord veiligheid in de autowereld toch verder opengetrokken waardoor nu ook anticiperen onder autoveiligheid valt.

Technologieën die geacht worden anticiperend op te treden bij een botsing lijken sterk op de actieve veiligheidssystemen omdat ze ook ongevallen voorkomen. Daarnaast kunnen ze ook vergeleken worden met passieve veiligheidssystemen omdat ze (of toch de meesten) de gevolgen voor de inzittenden zo beperkt mogelijk willen houden. Als ze geactiveerd worden, is het omdat een impact onvermijdelijk is. De zogenaamde anticiperende veiligheid is dus een combinatie van de twee.

Op de feiten vooruit Uiteraard is de grens tussen actieve, anticiperende en passieve systemen niet altijd makkelijk te trekken. Daarvoor moeten we ons buigen over enkele recente ontwikkelingen. Lexus en Mercedes onthulden enkele jaren geleden al de eerste geavanceerde

systemen die sindsdien alleen maar evolueerden. Het doel is om de bestuurder en zijn eventuele passagier in een positie te brengen die fysiek zo weinig mogelijk schade berokkent eens een ongeval zich dreigt voor te doen. In dit geval sluiten de ramen en het open dak, worden de zetels terug in hun oorspronkelijke positie geplaatst, worden de gordels aangespannen en een maximale remkracht voorzien.

bouwde gasgenerator binnen fracties van een seconde een interne druk op van 10 tot 20 bar, waardoor het onderdeel wordt opgeblazen en zo de deur meer stevigheid geeft. Een andere nieuwe technologie is de “Braking Bag, die in de bodemplaat van

Opblaasbare structuur Vandaag de dag gaat Mercedes nog verder met de ontwikkeling van auto’s met een opblaasbare metalen structuur die gewicht bespaart en de vrijgekomen energie opslorpt tijdens een aanrijding. Het metalen gedeelte is in 'ruststand' opgevouwen om ruimte te besparen. Wanneer een ongeval dreigt, bouwt een inge-

26 27

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 28

>> ER BESTAAT VEILIGHEIDSTECHNOLOGIE DIE DE VERMOEIDHEID VAN DE CHAUFFEUR MEET EN HEM/HAAR INDIEN NODIG EEN IMPULS GEEFT OM WEER ALERT TE ZIJN.

de auto zit. Wanneer sensoren vaststellen dat een ongeval onvermijdbaar is, wordt de Braking Bag kort voor de botsing opgeblazen. Een stroeve laag aan de onderzijde stabiliseert de auto en helpt de snelheid te verminderen.

automatisch in- en uitgeschakeld. De begeleidingsverlichting en de meedraaiende koplampen zorgen bovendien voor een betere zichtbaarheid in bochten, bij het parkeren en op kruispunten.

Vermoeidheid voorkomen Een andere belangrijke stap inzake veiligheid zijn de radars die gekoppeld worden aan de snelheidsregelaar om een veilige afstand te bewaren met de voorligger. Als deze remt, remt u ook en als hij terug optrekt, u ook.

Camera’s die de wegmarkeringen detecteren kunnen het systeem verder aanvullen. De informatie wordt doorgegeven en de stuurbeweging wordt gecorrigeerd om op het te volgen traject te blijven. Omdat afwijken van het traject ook mogelijk is door vermoeidheid van de chauffeur, houden camera’s voortdurend zijn toestand en bewegingen in de gaten om op tijd en stond mogelijke symptomen van inslapen op te sporen.

En de zwakke weggebruiker?

Bij een overzicht van de technologische vooruitgang op vlak van autoveiligheid hoort ook een opsomming van de recente ontwikkelingen ter bescherming van voetgangers. Volvo scoorde de laatste maanden punten met zijn Pedestrian Detection System, in combinatie met de Full Auto Brake. Het systeem werkt met een reeks radarcamera’s en kan voetgangers opsporen die zich voor het voertuig bevinden. Wanneer de bestuurder niet reageert, wordt het noodremsysteem automatisch geactiveerd. Het City Safetysysteem vervolledigt het aanbod en vermijdt of vermindert de kracht bij een inrijding langs achter tot 30 km/u. Het volstaat dat de voorligger bruusk stopt om het volle remvermogen in werking te laten treden.

‘Intelligente’ verlichting Naast vermoeidheid duiken er ‘s nachts aan het stuur nog andere problemen op. Om het gezichtsveld te verbreden en te verlengen kunnen de constructeurs de lichten voorzien met kleurenleds die licht produceren dat sterk lijkt op daglicht. Deze zogenaamde ‘intelligente’ lichten worden

/// ‘S NACHTS RIJDEN KAN DE CHAUFFEUR HEEL WAT PROBLEMEN BEZORGEN: SLECHT ZICHT, VERMOEIDHEID, HEEL WAT RISICO’S WAAR DE CHAUFFEUR REKENING MEE MOET HOUDEN. ///

28

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 29

Nissan

28 29

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:15 Pagina 3

DRIVE YOUR DREAM...

B

este Salonbezoeker,

Afgelopen jaar kende de autoverkoop in ons land weer een sterke stijging. Enerzijds is dit te danken aan de economie die opnieuw aantrekt en anderzijds aan de automobielindustrie zelf die blijft investeren in nieuwe modellen, nieuwe technologie en natuurlijk ook nieuwe vormen van aandrijving. De twee voorbije Salons stonden dan ook sterk in het teken van ecologische modellen, het bewijs dat de industrie haar verantwoordelijkheid opneemt. Een positieve en noodzakelijke evolutie voor de wereld van vandaag en morgen. En in vergelijking met een jaar geleden is het aanbod aan ecologische wagens nog groter en krijgt de elektrische auto en scooter nu ook zijn plaatsje in het officiële aanbod van de constructeurs. Kom ze ontdekken en testrijden, want net zoals vorig jaar hebben wij in Paleis 2 een testpiste voorzien.

Waar ik ook overtuigd van ben, is dat auto’s nog altijd doen dromen. Dat hebben ze altijd gedaan, en dat zullen ze blijven doen. En waar anders dan op het Autosalon krijg je de kans om zoveel nieuwe en opwindende modellen op één dag te zien? Daarom gaat FEBIAC als organisator tijdens dit 89ste Salon resoluut voor de slogan “Drive your dream”. U zal ontdekken dat de constructeurs weer heel wat in petto hebben: opwindende prototypes, praktische familiewagens, stoere 4x4’s, efficiënte bestelwagens, prachtige cabriolets, innovaties op het vlak van in car entertainment en veiligheid. Als organisator vinden wij het belangrijk dat de bezoeker niet alleen maar kan kijken en voelen maar ook zelf kan plaatsnemen in de wagen van zijn dromen. Daarom hebben we ook deze keer een indrukwekkende 4x4 piste gebouwd, waar ervaren instructeurs u aan den lijve laten ondervinden dat de moderne 4x4 op alle terreinen thuis is. Maar natuurlijk kan u ook bij de verschillende constructeurs terecht voor een testrit met die wagen die u het meest interesseert.

U zal het merken: de automobielindustrie toont wat ze in haar mars heeft en het Salon is de enige plaats waar u dat alles op één plaats terugvindt. En laat ons vooral niet de tweewielers vergeten dat het aanbod aan scooters en motoren groter is dan ooit tevoren en deze voertuigen steeds een belangrijke rol krijgen in onze mobiliteit. Ook dat is het ontdekken meer dan waard.

Ik wens u dan ook een echt droombezoek!

Pierre-Alain De Smedt Voorzitter FEBIAC vzw

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 30

MOBILITEIT GRÉGORY LIVIS

SARTRE-PROJECT RIJDEN WE BINNENKORT IN KONVOOI? >>> SARTRE staat voor Safe Road Trains for the Environment (veilige en milieuvriendelijke road trains). Dit project wil het ‘automatisch rijden’ op snelwegen in konvooien mogelijk maken.

Het SARTRE-project wordt gedeeltelijk gefinancierd door de Europese Commissie en verenigt verschillende Europese bedrijven waaronder Volvo Car Corporation. Het project loopt nu al een jaar en het idee is het volgende: voertuigen onderling laten communiceren om zo achter elkaar in konvooi te rijden.

Het afgelopen jaar werd in de eerste plaats ervaring opgedaan met modellen en simulaties, op zoek naar basisprincipes rond gebruik, menselijke factoren en gedragingen in verband met konvooirijden, cruciale parameters en de bouwkenmerken van prototypes en toepassingen.

Hiervoor werden tests uitgevoerd met een simulator. Een groep mannen en vrouwen uit alle leeftijdscategorieën met een uiteenlopend aantal jaren rijervaring werd onderworpen aan de simulatortests met een gezichtsveld van 120 graden dankzij twee LCD-schermen op een virtuele snelweg over een totaal van 18 km. De simulator heeft een stuur, een realistische manuele/automatische overbrengingsbediening en een zetel.

Een geheel dat een heel realistische virtuele wereld creëert.

/// « HET SARTRECONCEPT: VOERTUIGEN ONDERLING LATEN REAGEREN ZODAT ZE ACHTER ELKAAR IN KONVOOI RIJDEN.” ///

>> DANKZIJ KONVOOIRIJDEN KAN DE CHAUFFEUR WERKEN TERWIJL HIJ RIJDT.

Tijd voor het echte werk!

Met de voorbereidende fase achter de rug, is het nu tijd voor de testvoertuigen. Voorbereidende tests met een ‘leider’ en volgwagens vonden onlangs plaats. Deze eerste stap, de integratie van sensoren en software in de voertuigen zal in 2011 en 2012 gevolgd worden door demonstraties met een konvooi van vijf voertuigen waarbij de interactie met andere weggebruikers bestudeerd wordt. Het doel is een betere doorstroming van het verkeer te creëren en de reistijd te beperken om zo het rijcomfort te verbeteren, het aantal ongevallen terug te dringen en het verbruik en de CO2-uitstoot naar omlaag te halen.

30

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 32

EXPOSANTEN STEFANIE HOLVOET GARMIN HALT AAN DE BOETES

NEWS

Op het Autosalon presenteert Garmin zijn nieuwste lichting navigatiesystemen. De nüLink! 1695 met Coyote flitspaalverklikker belooft dé publiekstrekker te worden. Met meer dan 70.000 gebruikers in de Benelux die locaties van vaste en mobiele flitsers registreren, is de Coyote ondertussen een volwaardige radarverklikker. Andere paradepaardjes zijn de nüvi 3790T en 3760T, die werden gelauwerd met de prestigieuze Red Dot Design Award. Het nieuwe dunne design (minder dan 9mm) en het multi-aanraakscherm zijn daar wellicht niet vreemd aan. Staan eveneens op het palmares: BlueThooth-verbinding, TMC verkeersinformatie en, enkel op de 3790T, 3D weergave en een spraakgestuurd menu.

GARMIN BELUX Pieter Dupontstraat 165 - 1140 BRUSSEL (Evere) T : +32(0)2 672 52 54 - F : +32(0)2 672 28 03 www.garmin.be P07

KENWOOD ELECTRONICS BELGIUM NV Leuvensesteenweg 248J - B-1800 VILVOORDE T : +32(0)2 757 90 60 - F : +32(0)2 757 91 40 www.kenwood.be P07

KENWOOD - TECHNISCHE HOOGSTANDJES Ook Kenwood geeft acte de présence op het Salon waar het zijn nieuwste car entertainment systemen presenteert. De nieuwste systemen beschikken over aansluitingen voor verschillende apparaten, zoals ‘plug and play’ iPod en iPhone aansluitingen. Het neusje van de zalm is zonder twijfel het navigatiesysteem DNX9260BT dat volledig in 3D bekeken en bediend kan worden. Bijkomende technische hoogstandjes zijn de geavanceerde spraakherkenning, de ingebouwde Parrot bluetooth module en geïntegreerde DVD/CD- speler met 5.1 DSP Dolby-Digital afspeelmogelijkheid.

VULCAVITE - WAS JE AUTO ZONDER WATER VULCAVITE BELGIQUE - CARYS Vulcanet is een reinigingsproduct waarmee auto’s BP 1 - 6280 GERPINNES en moto’s zonder water gewassen kunnen T: +32(0)71 31 71 74 - F: +32(0)71 31 71 74 worden. Het gebruik is eenvoudig: met een doekje www.vulcavite.com wrijf je het vuil weg op oppervlakten als P07 carrosserie, ruiten, plactic, chroom. Met een bijgeleverde microvezeldoek wrijf je alles droog.

134,5 Vulcanet gaat prat op zijn milieuvriendelijke eigenschappen.

Zo zou één gebruikte doos van het product tot 3.000 liter water uitsparen, 134,5 g/km, dat is de gemiddelde CO2-uitstoot voor water dat bovendien door het gebruik van chemische wasproducten sterk vervuild zou zijn. nieuwe wagens die de eerste tien maanden van 2010 werden ingeschreven. Dat is een daling met 5,2% in Bovendien is de verpakking van Vulcanet recycleerbaar en kreeg het reinigingsproduct het vergelijking met 2009 en daarmee doet België beter dan het certificaat Econature opgespeld.

Europees gemiddelde.

Deze cijfers zijn te danken aan de inspanningen van de constructeurs die van een vermindering van de CO2-uitstoot een prioriteit hebben gemaakt. Ook de overheidskortingen op de CARPORT OP ZONNE-ENERGIE aankoopfactuur missen duidelijk hun effect niet. Auto’s met een CO2-uitstoot tussen 115 en 105 g/km genieten Suntronics stelt op het Salon de solar carport voor. Het dak van een korting van 3%, wagens met een uitstoot lager dan de carport bestaat volledig uit zonnepanelen die overdag energie 105 g/km krijgen 15% korting. opwekken. De carport wordt aan het elektriciteitsnetwerk van het huis gekoppeld, zodat er geen energie verloren gaat als de wagen niet oplaadt. Een carport op zonne-energie geeft de ELEKTRISCH-TANKEN garantie dat de elektrische wagen voor 100% op groene 't Lindeke 17 - BE 8880 SINT-ELOOIS-WINKEL stroom rijdt. Op de stand van Suntronics vind je daarnaast www.suntronics.be ook een oplaadpaal voor elektrische wagens.

P04

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:18 Pagina 33

MEDIA STEFANIE HOLVOET

SALONWEBSITE KRIJGT FRIS KLEURTJE >>> Voor deze 89ste editie van de European Motor Show Brussel, werd de Salonwebsite volledig gerestyled.

Surfers kunnen nu nog sneller en eenvoudiger doorheen de verschillende rubrieken navigeren en vinden in een handomdraai de informatie die ze zoeken. Bovendien kreeg de Salonwebsite een frisse en dynamische lay-out aangemeten, zodat surfen op www.autosalon.be niet alleen een nuttige, maar ook aangename ervaring is.

De vernieuwde website vermeldt een overzichtelijke waaier aan informatie: van praktische gegevens -zoals data & uren, prijzen, parking &bereikbaarheid, diensten en overzichtelijke plannetjes - tot de laatste Salonnieuwtjes. Je vindt er ook een overzicht van alle premières en je kunt een interactief Salonplan raadplegen, waarmee je visueel op plan of via een zoekfunctie een bepaalde exposant kunt lokaliseren en zijn exposantenpagina opvragen. Deze pagina’s bieden je – afhankelijk van de input van de exposant - foto’s, video’s, brochures en misschien wel interessante nieuwsjes en promoties.

>> DE VERNIEUWDE WEBSITE VERMELDT EEN OVERZICHTELIJKE WAAIER AAN INFORMATIE: VAN PRAKTISCHE GEGEVENS -ZOALS DATA & UREN, PRIJZEN, PARKING & BEREIKBAARHEID.

Blijf mobiel op de hoogte met de smartphone applicatie Na het succes van vorig jaar kunnen bezoekers van het Salon ook tijdens deze editie gebruik maken van de Mobistar smartphone applicatie voor het Salon. Die beperkt zich niet langer tot iPhones, maar ook alle andere Smartphones kunnen er gebruik van maken.

Ook nieuw is de online ticketshop. Wie op zoek is naar tickets voor het Salon kan die aan een voordelige prijs (10 € i.p.v. de 11 € aan de kassa) aankopen op de website.

n

Ten slotte vind je parallel naast de Salonwebsite, een portaalsite voor de automobielsector.Deze fungeert als een soort van Directory voor alle bedrijven die actief zijn in de branche. In dit naslagwerk vind je de URL’s alsook een beschrijving van alle actoren uit de auto-, moto, van- en trucksector.

///NAAST DE SALONWEBSITE WERD EEN PORTAALSITE VOOR DE AUTOMOBIELSECTOR ONTWIKKELD. ///

Via de smartphone applicatie ontvangen bezoekers de laatste nieuwtjes over het Salon, kunnen ze informatie over de exposanten opzoeken en raadplegen en het interactieve plan opvragen waarmee ze zich probleemloos door de Paleizen kunnen laten navigeren.

32 33

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:19 Pagina 34

MEDIA GRÉGORY LIVIS

WWW.HETMOTORRIJBEWIJS.BE ALLES OVER HET ‘NIEUWE’ RIJBEWIJS A

>>> FEBIAC lanceert tijdens het Salon een nieuwe website: op www.hetmotorrijbewijs.be vindt u alles wat u moet weten over het motorrijbewijs, naast alle nuttige informatie voor beginners.

>> WWW.MOTORRIJBEWIJS.BE

19 januari 2011 is een belangrijke datum, want op die dag zal de Europese richtlijn rond het motorrijbewijs in het Belgisch Staatsblad verschijnen. De wetgeving zal echter maar twee jaar later van kracht worden.

Een nieuwe wetgeving brengt vaak heel wat geruchten, veronderstellingen en interpretaties op gang. Om daar paal en perk aan te stellen lanceert FEBIAC de website www.hetmotorrijbewijs.be. U vindt er alle informatie over het rijbewijs A en A3, net als een lijst van rijscholen en examencentra.

Als u uw leeftijd ingeeft, krijgt u een globaal overzicht van de verschillende stappen die u moet ondernemen om uw rijbewijs te halen.

De website gaat nog verder en biedt een omschrijving van de verschillende types gemotoriseerde tweewielers, informatie rond de verzekering, inschrijving, fiscale voordelen, voordelen op het vlak van mobiliteit…

Afspraak in de Astridhall Tijdens het Salon kan u terecht in de Astridhall op een interactieve stand rond dit onderwerp. U vindt er alle info rond het rijbewijs A (moto) en u maakt kans op opleidingen voor het behalen van het motorrijbewijs.

Dit jaar voert FEBIAC ook een promotiecampagne met als doel meer personen te laten kiezen voor de moto of scooter . De doelgroep bestaat uit automobilisten die na twee jaar ervaring met een autorijbewijs (B) kunnen testrijden met een scooter met 125 cc zonder rijbewijs. Wie de stap zet, zal vaststellen dat eens je hebt kunnen proeven van de vrijheid en het gebruiksgemak van een gemotoriseerde tweewieler, de zin naar meer snel toeslaat.

/// DE WEBSITE GAAT NOG VERDER EN BIEDT EEN OMSCHRIJVING VAN VERSCHILLENDE SOORTEN GEMOTORISEERDE TWEEWIELERS, INFO OVER DE VERZEKERING, INSCHRIJVING, FISCALE VOORDELEN, VOORDELEN OP VLAK VAN MOBILITEIT… ///

CarMag.be Autorijden is weer fun! www.carmag.be, een gloednieuwe site op het net, wil dé referentie worden onder de autowebsites in België, maar ook de meest volledige en meest actuele. Kritische tests van de laatste nieuwe modellen, scoops, droomwagens, de meest spectaculaire momenten uit de autosport, classic cars, nieuwe designtrends maar ook auto en lifestyle… u vindt het allemaal op CarMag.be. CarMag.be is er voor u tijdens het Salon, maar ook daarna. Op deze website vindt u naast artikels namelijk ook foto’s en video’s. Een echte ontdekking!

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:19 Pagina 35

MERKOVERZICHT AUTO

HET NIEUWS VAN DE

AUTOMERKEN

34 35

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:19 Pagina 36

MERKOVERZICHT AUTO

ABARTH 695 “TRIBUTO FERRARI”

ABARTH PUNTO EVO ESSEESSE

FIAT GROUP AUTOMOBILES BELGIUM Jules Cockxstraat 12 - BE - 1160 BRUSSEL T:+32 (0)2 702 65 11 - F: +32 (0) 702 67 99 www.fiat.be P05

ABARTH Op de stand van Abarth wacht u een spectaculaire ‘special edition’: de Abarth 695 ‘Tributo Ferrari’, het vervolg op de beperkte reeks Abarth 500 die het merk leverde aan Ferrari-concessies als vervangwagen voor hun klanten. De 1.4 turbomotor van de 695 ‘Tributo Ferrari’ is goed voor 180 pk en is uitgerust met een gerobotiseerde versnellingsbak met stuurbediening via paddles. Dankzij de aangepaste ophanging en zijn remsysteem weet deze kleine duivel zich wel raad met het extra vermogen. De 17-inch wielen, de Ferrarirode kleur, carbon aan binnen- en buitenkant, kuipzetels in koolstofvezel, het Jaeger-instrumentenbord en andere sportieve details verwijzen naar de inspiratiebron uit Maranello. Een sportuitlaat zorgt voor het typische Ferrarigeluid. Het merk met schorpioen-embleem heeft nog een ander pikant detail in petto met de Punto Evo esseesse die ook 180 pk ontwikkelt en prestaties neerzet waar je versteld van staat: een maximaal koppel van 270 Nm bij 3.000 t/min, een maximumsnelheid van 216 km/u en een sprint van 0 tot 100 km/u in slechts 7,5 seconden. Naast betere prestaties zorgt de esseesse-kit ook voor een beter weggedrag en meer veiligheid zonder daarvoor te moeten inboeten op het vlak van uitstoot en verbruik.

ALFA ROMEO De stand van Alfa Romeo is zoals gewoonlijk een eerbetoon aan de Italiaanse roots ALFA ROMEO - FIAT GROUP AUTOMOBILES BELGIUM van het merk, waarbij design nog steeds een hoofdrol speelt. Een echte eyecatcher Jules Cockxstraat 12 - BE - 1160 BRUSSEL is alvast de Mito Edition Sprint 1.3 l van 95 pk. Zijn grote broer, de Giulietta trekt ook +32(0)2 702 65 11 - +32(0)2 702 67 99 zijn meest sexy pak aan in Quadrifoglio Verde-uitvoering met het befaamde klaverlogo www.alfaromeo.be die alle Alfa’s met extra pit dragen. Op de bravere 1.6 l versie van hetzelfde model P07 kan u de rijke uitrusting van de Distinctive-afwerking ontdekken. Last but not least toont de 159 SportWagon zijn diversiteit met niet minder dan drie motoren: een nieuwe 2.0 JTDM met 136 pk, een 1.9 l van dezelfde familie die 115 pk ontwikkelt en een bruisende 1750 Ti. Op de testparking kunnen we ook de Mito Distinctive met Sport en Leder-pack bewonderen.

ALFA ROMEO GIULIETTA

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:19 Pagina 37

AUDI AUDI A8

AUDI IMPORT (afdeling van D'Ieteren NV) Maliestraat 50 - BE 1050 BRUSSEL +32(0)2 536 51 11 - +32(0)2 536 93 28 info@audi.be - www.audi.be P05

De ster op de Audi-stand is ongetwijfeld de nieuwe A7 Sportback. Met de A7 Sportback richt Audi zijn pijlen op een nieuw marktsegment. De grote vijfdeurs verenigt het beste van drie werelden: de sportieve elegantie van een coupé, het comfort van een berline en de praktische voordelen van een Avant. De A7 Sportback is een bundeling van toptechnologieën. Dankzij tal van componenten in aluminium blijft het koetswerk erg licht De vier beschikbare V6-motoren zijn tegelijkertijd krachtig en zuinig (de 3.0 TDI van 204 pk met multitronic-versnellingsbak stoot gemiddeld slechts 139 gram CO2/km uit). Het sportieve onderstel doet een beroep op nieuwe oplossingen zoals een elektromechanische stuurbekrachtiging. In termen van rijhulpen infotainmentsystemen biedt de prestigecoupé alle innovaties die je bij Audi mag verwachten. Audi toont ook met de nodige trotse de nieuwe A1 voor. Een product “Made in Belgium” waarmee in de eerste plaats gemikt wordt op een jong en trendy publiek dat kiest voor een premiumauto in de klasse van kleine, compacte wagens. Het sportieve, wendbare onderstel brengt de Audi A1 aan de top van zijn klasse. Audi biedt in zijn nieuwe modelreeks vier viercilindermotoren aan, twee TDI's en twee TFSI-benzinemotoren, met een vermogen van 86 p tot 122 pk. Alle motoren volgen het downsizingprincipe (kleinere cilinderinhoud in combinatie met turbodrukvoeding) en maken gebruik van rechtstreekse brandstofinspuiting. Helemaal aan de top van het gamma vinden we de indrukwekkende A8. Er werkten niet minder dan 6.000 ingenieurs aan de derde generatie van dit technologische uitstalraam.

Daarnaast vindt u op de stand van Audi natuurlijk ook een overzicht van de rest van het gamma met enkele opwindende sportievelingen zoals de S4 Avant en de RS5.

AUDI A7 SPORTBACK

BMW BMW BELUX Lodderstraat 16 - BE 2880 BORNEM +32(0)3 890 97 11 - +32(0)2 890 50 55 www.bmw.be P07

Met de 320d EfficientDynamics Edition Touring stelt BMW een echte wereldpremière voor in Brussel. Met een normverbruik van slechts 4,1 l/100 km en een CO2-uitstoot van 109 gr/km is deze break de zuinigste en meest ecologische BMW ooit. Met 163 pk hoeft deze 2-liter bovendien niets in te boeten op vermogen, waardoor het merk uit Beieren de concurrentie nog steeds het nakijken geeft. Ook een mooie nieuwkomer is de cabrio-versie van de 6-serie. In het exclusieve segment van de prestigieuze cabrio’s komt deze 2+2 overtuigend voor de dag met de efficiëntste motoren, de meest geavanceerde chassistechnologie en de meest innovatieve comfort-, infotainment- en veiligheidssystemen in zijn klasse. De nieuwe BMW 6 Reeks Cabrio is bij zijn lancering verkrijgbaar met twee motoren. De achtcilinder van de BMW 650i Cabrio levert 300 kW/407 pk terwijl een exclusieve variant van de zescilinder-in-lijn met BMW TwinPower Turbo, directe injectie en VALVETRONIC, goed voor 235 kW/320 pk, werd verbeterd voor de 640i Cabrio. Beide motoren worden standaard aan een sportautomatische 8-versnellingsbak gekoppeld. In de BMW 640i Cabrio omvat het eveneens standaard gemonteerd BMW EfficientDynamics de Auto Start Stop functie. Nog een Europese première is de 1 M Coupé , onder de kap ligt een 3.0 liter zescilindermotor met twee turbo’s die goed is voor 340 pk en een koppel van 450 Nm.

BMW SERIE 6 CABRIO

36 37

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:20 Pagina 38

MERKOVERZICHT AUTO

CHRYSLER FIAT GROUP AUTOMOBILES BELGIUM Jules Cockxstraat 12 - BE - 1160 BRUSSEL +32(0)2 702 65 11 - +32(0)2 702 67 99 www.chrysler.be P07

De huidige modellen van het Chrysler-gamma zullen binnen enkele maanden de Lancia-badge dragen. Op het Salon van Brussel vallen ze echter nog onder de naam van de Amerikaanse constructeur. Chrysler heeft meer dan 25 jaar ervaring op het vlak van monovolumes en komt dan ook naar Brussel met zijn Grand Voyager. Hij biedt een ruim interieur en kan uitgerust worden met een multimediasysteem met navigatie, telefoon, audio en infotainment. In benzineversie wordt de Grand Voyager aangedreven door een 3.8 liter V6 Limited van 193 pk. Onder de motorkap van de dieselversie vinden we een 2.8 CRD van 163 pk. Op het Salon staat ook een Grand Voyager Crew Cab, een comfortabel licht bedrijfsvoertuig met dubbele cabine, vier plaatsen en een laadvolume van 1.556 liter.

CITROËN CITROËN BELUX NV Citroën stelt in Brussel zijn twee belangrijkste nieuwigheden voor: de IJzerplein 7 - BE 1000 BRUSSEL nieuwe C4 en de C-ZERO. Met zijn verbeterde uitrusting en zijn typische +32(0)2 206 06 11 - +32(0)2 201 50 42 Citroën-wegligging is de nieuwe een geduchte concurrent in zijn crc-acbelux@citroen.com - www.citroen.be segment. Bi-xenon stuurlichten, dodehoeksysteem, zetels met P04 massagefunctie en WiFi on Board: de nieuwe C4 heeft een CITROËN C-ZERO technologische bagage die tot nog toe enkel te vinden was in de hogere segmenten. De C-ZERO zal onze individuele mobiliteit grondig veranderen met zijn 100% elektrische aandrijfmodus. Hij is op verschillende vlakken vernieuwend maar met een complete uitrusting, bedieningsmogelijkheden en een praktische kant hoeft de chauffeur op geen enkel vlak in te boeten in vergelijking met een traditionele auto.

De verleidelijke en mooie DS4 maakt zijn intrede als vierdeurs coupé, net als de DS3 Racing die ook in Belgische première gaat. Met zijn 200 pk en zijn specifiek koetswerk brengt hij hulde aan de vijf titels die Citroën in de wacht sleepte tijdens rally’s over heel de wereld. Nog steeds in het segment van de sportieve modellen onthult het merk ook de SURVOLT. Deze elektrische concept car werd ontwikkeld voor competities en legde al een mooi testparcours af op het circuit van Le Mans met aan het stuur onze landgenote Vanina Ickx.

DACIA Dankzij de scherpe prijzen en het aanbod van praktische modellen deed Dacia er niet lang over om een naam en een cliënteel te verwerven op onze markt. De constructeur komt dan ook met een volledig gamma naar het Salon van Brussel.

Naast de Dacia Van en Dacia Pick Up bij de bedrijfsvoertuigen, blijft ook de Sandero overtuigen. Deze compacte berline is beschikbaar met een 1.4 liter en 1.6 liter benzinemotor en kan daarnaast aangedreven worden door een 1.5 dCi dieselmotor in twee vermogenversies: 70 of 85 pk. Het dieselaanbod ziet er net zo uit onder de motorkap van de grote Logan MCV, die leverbaar is met vijf of zeven plaatsen. De nieuwste in het gamma, de Duster, blijkt een koopje in het SUV-segment. Hij wordt aangeboden met twee- of vierwielaandrijving en biedt benzine- en dieselmotoren waaronder een krachtige 1.5 dCi van 110 pk. Zij die er graag tussenuit trekken, zullen blij zijn de Duster ook in ‘Rallye des Gazelles’-uitvoering aan te treffen.

RENAULT BELGIE LUXEMBURG - DACIA W.A. Mozartlaan 20 - BE 1620 DROGENBOS +32(0)2 334 76 11 - +32(0)2 334 76 18 www.dacia.be P09

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:20 Pagina 39

FIAT

FIAT PUNTO EVO

FIAT GROUP AUTOMOBILES BELGIUM Jules Cockxstraat 12 - BE - 1160 BRUSSEL T:+32 (0)2 702 65 11 - F: +32 (0) 702 67 99 www.fiat.be P05 De onbetwistbare ster op de stand van Fiat is ongetwijfeld de nieuwe Fiat 500 TwinAir, de meest milieuvriendelijke benzinewagen op de markt. Met zijn tweecilinder van 900 cm³, zijn 85 pk en zijn kleine turbo schittert dit legendarische stadswagentje door zijn technische originaliteit. En niet alleen op papier maar ook aan de pomp, want hij verbruikt niet meer dan 4,1 liter per honderd kilometer. De TwinAir wordt standaard uitgerust met een Stop&Start-systeem dat de motor stillegt als het voertuig stilstaat en krijgt ook een Eco-modus voor een zuiniger en milieuvriendelijker resultaat. Om zich helemaal thuis te voelen in de stad bestaat de Cinquecento bovendien in cabrio-uitvoering onder de naam 500C. Als waardig afstammeling van de Grande Punto komt ook de Punto Evo naar het Salon van Brussel, samen met zijn grote broer: de Bravo. Onder de ludospace-modellen stelt het Italiaanse merk tot slot de Qubo en New Doblo voor personenvervoer voor.

FIAT 500 TWINAIR

FORD FORD MOTOR COMPANY Hunderenveldlaan 10 - BE 1082 SINT-AGATHA-BERCHEM +32(0)2 482 20 00 - +32(0)2 482 20 99 www.ford.be P06

Ford pakt op het Salon uit met enkele belangrijke nieuwigheden. Dé blikvanger op de stand is de nagelnieuwe Ford Focus. Deze Belgische première wordt zowel in vier- en vijfdeurs als in Clipper breakuitvoering getoond. Naast een volledig nieuwe koetswerkstijl valt de nieuwe Focus op dankzij een resem technologische hoogstandjes.

Met het ECOnetic Technologies-label toont Ford zich ook op ecologisch vlak van zijn beste kant.

In Belgische première wordt de Mondeo 1.6 TDCi 115pk getoond die kan pronken met een uitstoot van 115 gram CO2 per kilometer. De introductie van die zelfde 115pk sterke 1.6 TDCi in de nieuwe S-MAX en Galaxy is dan weer goed voor een heuse wereldpremière. Ook de nieuwe C-MAX is met een CO2-uitstoot van 119 gram per kilometer (1.6 TDCi 95pk & 115pk) de zuinigste in zijn klasse. Zijn grotere broer Grand C-MAX verdient op zijn beurt de naam 'flexibiliteitskampioen' dankzij zijdelingse schuifdeuren, vijf of zeven plaatsen en een opklapbaar zetelsysteem. De 95 pk sterke Ka 1.3 TDCi met Start-stopsysteem wordt met zijn CO2-uitstoot van 109 gram per kilometer voor het eerst getoond op de Heizel en ook de Fiesta, Kuga, Fusion en Ranger tekenen present.

FORD C-MAX & GRAND C-MAX

38 39

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:15 Pagina 4

chevrolet1

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:20 Pagina 40

MERKOVERZICHT AUTO

HONDA HONDA BELGIUM NV Sphere Business Park Z3 Doornveld 180-184 - BE 1731 ZELLIK +32(0)2 620 10 22 - +32(0)2 620 10 99 cco@honda-eu.com - www.honda.be P08 HONDA JAZZ HYBRID

Met de komst van de Jazz Hybrid (Belgische première) breidt Honda zijn aanbod van hybride modellen verder uit tot vier. Zowel de Honda Civic Hybrid, de Insight, de CR-Z als de nieuwe Jazz Hybrid zijn voorzien van de IMA hybridetechnologie bestaande uit een 1.3 i-VTEC-benzinemotor en een elektromotor. In tegenstelling tot de CR-Z is de Jazz Hybrid standaard gekoppeld aan een CVT-automaat. De gemiddelde CO2-emissie bedraagt slechts 104 g/km en het brandstofverbruik 4,4 l/100 km. Bij lage en gemiddelde snelheden kan de Jazz puur elektrisch rijden. Je herkent de Jazz Hybrid aan de nieuwe koplampen, de transparante achterlichten, de nieuwe bumpers en een chroomstrip op de achterklep.

Wat de kleur betreft, kun je voor het opvallende Green Lime kiezen. Deze metaalkleur is specifiek voor de Jazz Hybrid beschikbaar.

Die CR-Z, die vorig jaar op de markt kwam, zal in twee speciale versies te bewonderen zijn: Sport en GT. De eerste versie draagt een opvallende ‘Briljant Orange Metallic” koetswerkkleur en is uitgerust met sportieve spoilers en speciale “ambient” verlichting binnenin. De GT versie gaat dan weer de high class toer op met een DVD navigatiesysteem en een lederen interieur. Ook de rest van het gamma kan u op de Honda stand gaan bekijken. Alle modellen, de Civic, Accord en CR-V zijn in meerdere configuraties en met meerdere motorversies aanwezig op de stand.

HYUNDAI IX35

HYUNDAI - KOREAN MOTOR COMPANY NV Pierstraat 229 - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 06 11 - +32(0)3 450 06 67 info@hyundai.be www.hyundai.be P04

HYUNDAI Op de stand van Hyundai gaat het er op dit Salon van Brussel echt groen aan toe… of zeg maar blauw want de constructeur stelt in Belgische première heel wat modellen uit het Blue Drive-gamma voor. De bezoekers kunnen kennismaken met de nieuwe i10 Blue Drive stadswagen, die maar 99 g CO2/km uitstoot. Ook de i20 van dezelfde familie komt naar het Salon en doet nog beter met 98 g/km. Maar het is ongetwijfeld de nieuwe ix20, ook in Blue Drive die de meeste aandacht zal trekken. Deze 4,1 meter lange compacte auto is op papier een monovolume maar verbaast door zijn polyvalente karakter en zijn rijplezier. De verschuifbare achterzetels en zijn 440 liter koffervolume bieden een antwoord op alle behoeftes. Dat is ook wat de i30 Blue Drive wil bereiken met zijn 1.6 CRDi Blue Drive dieselmotor die niet meer dan 103 g CO2/km uitstoot, een mooi resultaat in zijn segment. De SUV ix35 slaat aan met zijn techno-stijl, een moderne en dynamische mix. Hij komt naar Brussel in 1.6 GDIversie (149 g/km) en 1.7 CRDi-versie (135 g/km). De Santa Fe krijgt een 2.0 CRDi met 150 pk terwijl zijn grote broer, de ix55, zich helemaal aanpast aan de behoeften van hulpdiensten met speciale versies. Last but not least komt ook de Genesis Coupé naar onze hoofdstad om zijn Europese première te beleven met een 2.0 turbo met 210 pk of een V6 3.8 l met 303 pk.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:20 Pagina 41

ISUZU ISUZU BENELUX NV Pierstraat 233 - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 17 72 - +32(0)3 450 17 63 info@isuzu.be - www.isuzu.be P04

Isuzu toont voor het eerst de vernieuwde LS-versie van de stoere D-MAX pick-up in de Benelux. Het meest herkenbare detail van het nieuwe voorkomen is de nieuw ontworpen, verchroomde radiatorgrille, die de D-MAX een nog krachtigere uitstraling verleent. Aan de zijkant springen de nieuwe 16 inch aluminium wielen direct in het oog, deze worden standaard op de LS Hi-ride- en 4x4-uitvoeringen aangeboden. Verder heeft ISUZU het kleurenpallet voor de D-MAX uitgebreid.

Ook het interieur kende een aantal wijzigingen. Zo zijn de A-, B- en C-stijlen nu met een zwarte stof bekleed en is het dashboard voorzien van indirecte oranjekleurige verlichting - in plaats van de blauwe accenten bij het voorgaande model. De middenconsole wordt nu net als de uitstroomopeningen aan de zijkanten van het dashboard geleverd in combinatie met zwarte dashboardpanelen. Op motorisch vlak verandert er niets: de twee krachtige common-rail dieselmotoren (een drieliter van 163 pk en een 2,5 liter van 136 pk), die worden gekenmerkt door een gunstig brandstofverbruik, een lage CO2-uitstoot en bovenal koppelsterke prestaties, blijven in het gamma. ISUZU levert de nieuwe D-MAX LS traditiegetrouw ook in een speciale serie: de D-MAX Granite. Ten opzichte van de nieuwe LS is deze Granite van een aantal extra features voorzien die het nieuwe uiterlijk van de D-MAX nog meer kracht en stijl geven.

JEEP

JEEP PATRIOT

FIAT GROUP AUTOMOBILES BELGIUM Jules Cockxstraat 12 - BE - 1160 BRUSSEL +32(0)2 702 65 11 - +32(0)2 702 67 99 www.jeep.be P07

Het Jeep-gamma komt met niet minder dan vijf modellen naar de Heizelpaleizen, waaronder de nieuwe Grand Cherokee als belangrijkste trekpleister. 20 jaar na de heruitvinding van de betere terreinwagen wordt dit symbolische model uitgerust met een nieuwe Quadra-Lift™ pneumatische ophanging en het Select-Terrain™-systeem. Een nieuwe Grand Cherokee die hiermee uitgerust is, zou naar verluidt een uitstekend comfort bieden op de weg en toch ook zijn terreincapaciteiten blijven behouden. De Jeep Wrangler en Jeep Wrangler Unlimited van hun kant nemen de nieuwe 2.8 liter dieselmotor met Stop&Start-systeem in gebruik. De Cherokee krijgt dezelfde motor met 200 pk, waardoor zijn verbruik en uitstoot respectievelijk met 13 en 15% dalen.

Resultaten die bijna vergelijkbaar zijn met die van de Jeep Compass en Patriot die aangedreven worden met de nieuwe 2.2 liter dieselmotor met 163 pk.

40 41

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:21 Pagina 42

MERKOVERZICHT AUTO

KIA KIA MOTORS BELGIUM Kolonel Bourgstraat 109 - BE 1140 BRUSSEL +32(0)2 709 00 50 info@kia.be - www.kia.be P07

Aandachtstrekker op de Kia-stand wordt de nieuwe Sportage, die ook beschikbaar is met een zuinige 1.7 CRDi diesel in 4x2 voorwielaandrijving. Met zijn moderne styling en uistekende prijs/kwaliteit verhouding wordt dit ongetwijfeld één van de belangrijkste spelers in het segment van de compacte SUV’s. Ook zijn grotere broer, de Sorento, is van de partij met een krachtig aanbod aan motoren (2.0 en 2.2 CRDi). Ook hier heeft de klant de keuze tussen 4x2 en 4x4 aandrijving. Voorts staat Kia ook sterk in het segment van de compacte wagens, waar de Venga met zijn 1.4 CRDi van 90 pk kan rekenen op een ecopremie van -3% (CO2-uitstoot van 114 gr). De Picanto kan met zijn kleine 1-liter benzinemotor rekenen op een gelijkaardige tegemoetkoming van vadertje Staat. Vergeten we ook niet de cee’d, die met zijn 1.6 CRDi slechts 103 gr CO2/km uitstoot en derhalve op een ecopremie van -15% kan rekenen. Vanzelfsprekend ontbreekt ook de Soul niet, een opvallende verschijning die zijn gelijke niet kent in dit segment van compacte crossovers.

KIA SPORTAGE

LANCIA FIAT GROUP AUTOMOBILES BELGIUM Jules Cockxstraat 12 - BE - 1160 BRUSSEL +32(0)2 702 65 11 - +32(0)2 702 67 99 www.lancia.be P07 LANCIA DELTA EXECUTIVE

Naar goede gewoonte komt Lancia naar het Salon van Brussel met enkele Italiaanse parels. De Musa 5th Avenue is het logische gevolg van een showcar die op het afgelopen Salon van Genève voorgesteld werd. Hij toont de autowereld wat oog voor detail is. In het interieur werd gekozen voor top materialen, met een boordplank en zetels in Poltrona Frau®-leer in ivoorkleur. De tweekleurige buitenkant met Angelico-wit op een zwart dak is verleidelijk en tijdloos. Deze Musa kan aangedreven worden door een 1.3 Mulitjet dieselmotor van 95 pk of een 1.4 l benzinemotor met hetzelfde vermogen. Beide motoren zijn standaard uitgerust met een Start&Stopsysteem voor een lager verbruik.

Ook de knappe Ypsilon komt naar Brussel in Elefantino Blue. De kleur benadrukt het speelse karakter van dit voorname stadswagentje. De familie zou niet voltallig zijn zonder de Delta, de ambassadeur van het huis. Hij komt naar het Salon in Executive-uitvoering met het beste wat Lancia te bieden heeft: een tweekleurig koetswerk, aluminium velgen, een mooie zetel- en boordplankbekleding, een navigatiesysteem,…Deze speciale Lancia zal tentoongesteld worden met een 1.4 MultiAir benzinemotor, een mooi voorbeeld van downsizing met 140 pk voor een CO2-uitstoot van niet meer dan 132 g/km.

CITROËN DS3

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:21 Pagina 43

LAND ROVER Land Rover toont in Belgische première de langverwachte Evoque die zijn stijlvolle coupé-achtige koetswerk combineert met een feilloos afgewerkt luxe-interieur, met de hoogstaande kwaliteitsmaterialen en elegante look die men van een Range Rover-interieur verwacht.

De bestuurder krijgt in de Evoque een lagere zitpositie dan in de grotere Range Rovers, waardoor hij een sportiever gevoel krijgt terwijl hij toch nog boven het andere verkeer uittorent. Het gamma turbomotoren staat borg voor soepele en responsieve prestaties. Klanten krijgen de keuze tussen twee versies van de ingrijpend gemoderniseerde 2.2 turbodieselmotor, met naar keuze 190 of 150 pk. De Evoque wordt ook de eerste Range Rover die klanten de keuze biedt tussen een standaard gemonteerde intelligente vierwielaandrijving of een optionele emissiearme voorwielaandrijving.

Tegelijkertijd met de driedeurs wordt ook de vijfdeurs Evoque gelanceerd.

Om een maximaal rendement te bereiken, kreeg de 5-deurs Range Rover Evoque een geavanceerde lichte constructie en is hij eveneens verkrijgbaar in een versie met voorwielaandrijving. Zijn nieuwe gamma geavanceerde benzine- en dieselmotoren beschikt over directe injectie en een stop-startfunctie. De Range Rover Evoque is ook uitgerust met CO2-verlagende systemen zoals elektrische stuurbekrachtiging (EPAS) en is geconstrueerd om de recycleerbaarheid aan het einde van de levenscyclus te optimaliseren.

LAND ROVER BELUX Hunderenveldlaan 10 - BE 1082 BRUSSEL +32(0)2 709 79 79 - +32(0)2 709 79 80 www.landrover.be.

P07

RANGE ROVER EVOQUE VIJFDEURS

LEXUS LEXUS BELGIUM, A DIV. OF TOYOTA BELGIUM NV Avenue du Japon 51 - BE 1420 BRAINE L'ALLEUD +32(0)2 386 72 84 - +32(0)2 386 75 49 info@lexus.be - www.lexus.be P08

LEXUS CT200 H

Lexus toont in Belgische première de CT200h, die met zijn hybride technologie milieuvriendelijkheid weet te koppelen aan prestaties (136 pk, 87g CO2/km).

Bovendien barst de CT200h van energiebesparende technologie. Zo zorgen een vochtigheidssensor met automatische control-unit voor de inlaatlucht en pro-actieve zetelverwarming ervoor dat de hitte beter vastgehouden wordt in het hart van de moto, waardoor hij sneller op bedrijfstemperatuur komt. Het gebruik van energiezuinige LED-lichten (45% minder energieverbruik) en een lichtgewicht audio-installatie (50% minder energieverbruik) zorgen ook voor verdere energiebesparing. Ook de 1.8 benzinemotor doet zijn duit in het zakje met een nieuwe EGR (Exhaust Gas Recirculation) en een EHRsysteem (Exhaust Heat Recovery) dat de uitlaatgassen op een efficiëntere manier behandelt. Andere modellen op de Lexus-stand zijn de RX 450 h FWD (voorwielaangedreven versie) en de IS 200d (diesel).

MAZDA Mazda pakt uit met drie Belgische premières in Brussel. De nieuwe Mazda5 vertoont de typische Nagare-designkenmerken. Deze monovolume rijdt nog dynamischer dan zijn voorganger en behield zijn praktische kanten met het karakuri-stoelensysteem en de zijdelingse schuifdeuren. Hij is voortaan ook verkrijgbaar met een 1.8 benzinemotor, de nieuwe 2.0 DISI i-stop (benzine) en een nieuwe 1.6 CDVi (diesel). De gefacelifte versie van de stadswagen Mazda2 heeft nu een sportievere en dynamischere look. Ook in het interieur zijn er nieuwe accenten met o.a. een nieuw wijzerplaatontwerp, sierpanelen en duurzamere materialen. Op motorisch vlak wordt een stap vooruit gezet door het volledige motorenaanbod up te graden naar de Euro 5 emissienorm. Voorts werden er ook wijzigingen aan het koetswerk en de ophanging doorgevoerd die het algemene rijcomfort verbeteren. Nog op de stand: de Mazda3 met een 1.6CDVi van 115 pk. Deze opgewaardeerde versie van de 1.6 MZ-CD common-rail dieselmotor is nu ook verkrijgbaar met handgeschakelde zesversnellingsbak en weet een lager verbruik te combineren met een lagere CO2-uitstoot van slechts 117 g/km.

MAZDA MOTOR BELUX Blaasveldstraat 162 - BE 2830 WILLEBROEK +32(0)3 860 66 11 - +32(0)3 860 66 12 www.mazda.be P08

42 43

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:22 Pagina 44

MERKOVERZICHT AUTO

MERCEDES-BENZ Zoals de traditie het wil, komt het merk met de ster naar de Heizelpaleizen met een paar van haar beste ambassadeurs. Te beginnen met de SLS AMG die de legendarische 300 SL Guldwing doet herleven. Met zijn vlinderdeuren, zijn lange motorkap en zijn V8 6.2 liter met 570 pk biedt hij een mix die doet knallen. De CL Coupé is veel verfijnder en kreeg subtiele esthetische veranderingen. De CL 500 wisselt zijn atmosferische V8motor in tegen een nieuwe V8 biturbo van 435 pk voor een koppel van 700 Nm. De tweede generatie van de CLS vierdeurs Coupé maakt een opmerkelijke intrede op onze markt met een nog dynamischere stijl, die zijn ambitie nog meer in de verf zet. De Mercedes S 250 CDI BlueEFFICIENCY wordt aangedreven door een 2.0 viercilinder van 204 pk en is een mooi voorbeeld van downsizing. Hij stelt zich tevreden met 5,7 liter per honderd kilometer voor een CO2-uitstoot van slechts 149 g/km. Last but not least geniet ook de R Klasse, vijf jaar nadat de eerste stuks geleverd werden, van een stilistische verfijning.

MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG NV Tollaan 68 - BE 1200 BRUSSEL +32(0)2 724 12 11 - +32(0)2 724 14 59 customerservice.belgium@cac.mercedes-benz.com www.mercedes-benz.be P05

MERCEDES CLS

MINI MINI BELUX Lodderstraat 16 - BE 2880 BORNEM +32(0)3 890 97 11 - +32(0)3 890 50 90 www.mini.be P07 MINI COUNTRYMAN

Op het Salon van Brussel treffen de bezoekers een voltallige MINI-familie aan. En die familie is alles behalve ‘mini’. Het publiek in Brussel kan de jongste modellen van het gamma (her)ontdekken, waaronder de MINI Cooper Diesel Cabrio. Met zijn 112 pk en zijn 105 g CO2/km is deze MINI praktisch en een echt plezier om mee te rijden met de haren in de wind. De MINI Clubman en MINI Hatch bestaat voortaan in ONE D-versie met 90 pk voor een uitstoot van respectievelijk 99 en 103 g CO2/km. De jongste nieuwkomer in het gamma, de MINI Countryman, krijgt een Cooper D-versie die voorzien kan worden van een vierwielaandrijving.

Liefhebbers van sportieve Mini’s zullen tot slot de uitgesproken lijnen van de nieuwe MINI WRC appreciëren die meedoet in het wereldkampioenschap rally.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:22 Pagina 45

MITSUBISHI MITSUBISHI MOTORS BELGIUM NV & MITSUBISHI FUSO Prins Boudewijnlaan 30 - BE 2250 KONTICH +32(0)3 280 84 84 - +32(0)3 280 84 85 marketing.mmb@mitsubishi-motors.be P09 FIAT DOBLO

Mitsubishi pakt uit met speciale versies van zowel de Colt 3deurs, Colt 5-deurs als de Lancer Sports Sedan. Van deze laatste is ook de Sportback versie beschikbaar, die eveneens op de stand te zien zal zijn. Mitsubishi heeft ook een sterk MITSUBISHI I-MIEV aanbod in het 4X4- en SUV-segment met de Pajero, Outlander en de vorig jaar voorgestelde ASX, die in zijn segment opvalt door de lage verbruikscijfers van de 1.8 DI-D dieselmotor. Van de legendarische Pajero bestaa een drie- en vijfdeursversie en beide voertuigen zullen op de stand te bewonderen zijn. Last but not least is er ook nog de L200 pick-up, die door de gespecialiseerde pers beschouwd wordt als een van de beste voertuigen in zijn segment.

Natuurlijk is er ook de nodige aandacht voor de elektrische I-Miev, waarmee Mitsubishi bewijst dat het ook in dit segment één van de koplopers is. Wie dit voertuig wil testen, kan trouwens terecht in Paleis 9 op de speciale piste voor elektrische voertuigen.

NISSAN JUKE

NISSAN NISSAN BELGIUM Biest 12 - BE 2630 AARTSELAAR +32(0)3 870 32 11 - +32(0)3 870 34 68 info@nissan.be - www.nissan.be P06 Bij Nissan blijft men originele modellen ontwikkelen die zich toespitsten op nichemarkten. De recente Juke met zijn sympathieke snuit is het beste voorbeeld op dit Salon. De druppelvormige voorlichten, het radiatorrooster in honinggraat-vorm en de enorme mistlichten bezorgen hem een persoonlijkheid die opvalt in het stadsbeeld. Aan zijn zijde lijkt de Micra een brave verschijning, maar dat is hij nochtans niet. Met het nieuw onderstel is het met de Micra efficiënt maar leuk rijden. De kleine en vinnige driecilinder van 1.200 cc is met zijn 80 pk op maat gemaakt van het stadsverkeer. Een turboversie met directe injectie van deze motor zal later op het jaar op de markt komen met een CO2-uitstoot van slechts 95 g/km. De Nissan Leaf doet nog beter en met reden, want hij behoort tot de nieuwe generatie 100% elektrische wagens die onze mobiliteit ingrijpend zullen veranderen. Hij heeft de vorm van een compacte familiewagen, een motor van 109 pk en een rijbereik van 150 tot 200 km naargelang de rijstijl. De Murano is voortaan ook leverbaar met een 2.5 dCi dieselmotor van 190 pk terwijl de Navara pick-up een nieuwe V6 in het vooronder krijgt. Echte krachtpatsers zijn de GT-R en 370 Z Roadster. Deze opwindende sportwagens maken een bezoek aan de Nissan-stand alleen al de moeite waard.

NISSAN NAVARA

44 45

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:23 Pagina 46

MERKOVERZICHT AUTO

OPEL De nieuwe Astra Sports Tourer (Belgische première) neemt Opels designtaal en de naam Sports Tourer over van zijn grote broer, de Insignia. De Astra Sports Tourer overtuigt met zijn functioneel en elegant karakter en uitgebreide veiligheidsuitrusting. Het optionele Opel Eye frontcamerasysteem is in staat om verkeersborden te herkennen en de bestuurder te waarschuwen als hij onbewust van de rijbaan afwijkt. Het adaptieve, mechatronische FlexRidechassis zorgt voor een uitmuntende wegligging en comfort. Nog een nieuwigheid is de gefacelifte Corsa. De stadswagen van Opel kreeg in 2010 al een grondige onderhuidse upgrade met belangrijke aanpassingen aan het chassis, stuur en motorgamma.

Vanaf 2011 meet Opel’s succesvolle kleine wagen zich ook een nieuw uiterlijk aan dat hem een sportievere, meer expressieve look geeft die duidelijk past in de Opel-designfamilie. De Corsa is leverbaar in twee verschillende koetswerkversies: de coupéachtige driedeurs en de gezinsvriendelijke vijfdeurs. Ook nieuw is de introductie van de Corsa ecoFLEX 1.3 CDTI van 95 pk met standaard Start/Stopsysteem. Het normverbruik bedraagt slecht 3,5 l/100 km diesel en stoot zo slechts 94 g/km CO2 uit. Met de nieuwe Antara heeft Opel een raspaard in huis dat offroad zijn mannetje kan staan, maar met zijn uitstekende rijkwaliteiten maakt hij ook indruk op de weg. De uitbreiding van het motorenaanbod, het vernieuwde interieur en de nieuwe chique look maken hem tot een te duchten tegenstander in het SUV-segment. De opvallendste veranderingen aan de vernieuwde Antara, die eind dit jaar op de markt komt, vinden we in het motoraanbod. Het volledig vernieuwde motoraanbod omvat nu alleen nog maar Euro 5 krachtbronnen, die niet alleen betere prestaties dan hun voorgangers leveren, maar ook aanzienlijk minder verbruiken en uitstoten. Bij de Meriva maakt een nieuwe, zuinige ecoFLEX 1.3 CDTI van 95 pk versie zijn intrede in het gamma.

OPEL BELGIUM Prins Boudewijnlaan 24 B - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 63 11 www.opel.be P09

OPEL CORSA

PEUGEOT PEUGEOT BELGIË - LUXEMBURG NV Rue de l'Industrie 22 - BE 1400 NIVELLES +32(0)67 88 02 11 - +32(0)67 21 69 19 info.be@peugeot.com - www.peugeot.be - www.peugeot.lu P08

Op de stand van Peugeot kan het publiek niet één maar twee belangrijke nieuwigheden ontdekken. De Peugeot 508 zal zijn eerste kilometers afleggen in onze hoofdstad, zowel in berline als SW-versie. De 508 komt in de lente op de markt en zal het dynamische imago van de Franse constructeur extra in de verf zetten. De iOn doet zijn intrede in het segment van 100% elektrische wagens. Hoewel hij door zijn techniek en rijbereik eerder bestemd is voor stadsgebruik, deinst hij er niet voor terug om ook langere ritten aan te vatten. Hij biedt vier echte plaatsen en een zeer volledige comfort- en veiligheidsuitrusting. De 3008 en 5008, de grote successen van 2010, vervolledigen de Peugeot-waaier in de Heizel, naast de onmisbare RCZ coupé. Peugeot denkt in Brussel ook aan de toekomst. De 3008HYbrid4 laat ons zien hoe de eerste hybridediesels van de markt er moeten uitzien. De definitieve versie wordt in de zomer van 2011 verwacht, met 200 pk, vierwielaandrijving en 99 g CO2 per kilometer. De crossover HR1 concept car biedt een subtiele mengeling tussen SUV, stadswagen en coupé. Met zijn originele deuren en zijn modulair interieur biedt hij een nieuwe manier aan om de baan op te gaan.

PEUGEOT 508

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:24 Pagina 47

RENAULT RENAULT BELGIË LUXEMBURG W.A. Mozartlaan 20 - BE 1620 DROGENBOS +32(0)2 334 76 11 - +32(0)2 334 76 18 www.renault.be P05

De Latitude (Belgische première) is de nieuwe topberline van Renault en biedt een ongezien comfort en welzijn aan boord. Hij is ontworpen als luxueuze kilometervreter met een krachtig motorenaanbod zoals de nieuwe V6 dCi 240. De Renault Latitude kan ook een uitgebreide veiligheidsuitrusting voorleggen met een ABS, remhulpsysteem, ESP,adaptieve airbags, een dubbele zijdelingse botssensor, een snelheidsregelaar/begrenzer, een bandendrukcontrolesysteem en meesturende bixenonkoplampen.

Een andere Belgische première is de nieuwe Renault Laguna, Met een verleidelijker gezicht en nieuwe interieursferen beschikt Nieuwe Renault Laguna voortaan over een persoonlijkheid die meer overeenstemt met zijn dynamische prestaties. Het 4Control-chassis met vier sturende wielen, een exclusiviteit van Renault, is beschikbaar in combinatie met de meeste motoren. Het brengt rijplezier in alle veiligheid binnen het bereik van een veel grote publiek.

Zijn Renault eco²-motoren werden nog milieuvriendelijker. Zo stoot de dCi 110 FAP nog maar 120 gram CO2 per kilometer uit. Er werd ook veel aandacht besteed aan de daling van de gebruikskosten, met onder meer een daling van het gemiddelde brandstofverbruik met 0,5 l/100 km over het hele gamma.

De Twingo is voortaan beschikbaar met een nieuwe 1.5 dCi die slechts 94 g CO2 uitstoot. Als leidende constructeur in dit nieuwe segment, heeft Renault op zijn stand ook een speciale plaats voorbehouden voor drie elektrische voertuigen: de Fluence Z.E.(Zero Emission), de Kangoo Express Z.E en de Twizy. Last but lot least kan u op de Renault-stand ook nog twee mooie concept cars bewonderen: DeZir (een sportieve elektrische coup) en de Zoé.

SAAB

SAAB 9-5

BEHERMAN EUROPEAN NV Industrieweg 3 - BE 2880 BORNEM +32(0)3 890 91 11 - +32(0)3 890 91 18 infosaab@beherman.com - www.saab.be P07 2010 was het jaar van de heropstanding voor Saab en 2011 wordt op passende wijze ingezet met de voorstelling van de nieuwe Saab 9-4X. Met deze Europese première toont de Zweedse constructeur zijn ambities in het mid-size crossover segment. Saab heeft samen met de 9-3 en 9-5 drie modellen in het aanbod. Zoals de Saab-traditie het voorschrijft, heeft de 94X ook een sportieve persoonlijkheid. De unieke koetswerkstructuur is gericht op uitstekende rijkwaliteiten en voorzien van Saab XWD, de geavanceerde vierwielaandrijving, en Saab DriveSense, de adaptieve ophanging.

Onder de motorkap is er de keuze tussen twee compacte V6 motoren, een atmosferische en een turbo versie. De 3.0 V6i (265 pk) is voorzien van een directe injectie en variabele kleppentiming. De 2.8 V6 turbo (300pk) is voorzien van een directe injectie met een twin-scroll turbo, en is exclusief verkrijgbaar in het Aero-uitrustingsniveau. Beide motoren hebben een automatische zesversnellingsbak met adaptieve, elektronische regeling.

46 47

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:24 Pagina 48

MERKOVERZICHT AUTO

SEAT Dit jaar zet SEAT op het Salon van Brussel twee modellen in de kijker. De polyvalente SEAT Ibiza ST stoot slechts 89 g CO2/km. In een heel andere categorie biedt de SEAT Alhambra bedrijven en families verrassende laadvolumes. Deze standingvolle monovolume heeft in het motorenaanbod onder andere een 2.0 liter diesel TDI, die bestaat in vermogensversies van 136 en 170 pk. Bij de Belgische premières ook nog de SEAT Exeo en Exeo ST, die 4,4 cm aan binnenruimte achterin dankzij beter gevormde voorzetels. Sportievelingen zullen blij zijn met de komst van de speciale COPA-reeks, een knipoog naar het partnership van het merk in de Europa League. Deze speciale reeks is beschikbaar op de Ibiza, Leon, Altea en Altea XL.

SEAT IMPORT - Afdeling van D'IETEREN NV Industrielaan 51 - BE 1070 BRUSSEL +32(0)2 556 35 11 - +32(0)2 556 35 08 info@club-seat.be - www.seat.be P09

ŠKODA Skoda toont in Belgische première zijn volledige GreenLine gamma voor. Voor het eerst in de geschiedenis van de onderneming biedt Škoda in alle modelreeksen een versie met een geoptimaliseerd verbruik aan. Van de Fabia over de Roomster, de Octavia en de Yeti tot de Superb en de Superb Combi kunnen klanten kiezen voor de GreenLine-varianten van de tweede generatie.

Alle modellen van Škoda zijn sowieso al uitgerust met zuinige motoren. De GreenLine-versies overtuigen evenwel met een nog geringer brandstofverbruik en een minimale uitstoot – ook in vergelijking met de concurrenten. Zo laat de Fabia GreenLine recordwaarden optekenen, met een gemiddelde CO2-uitstoot van 89 g/km en een gemengd verbruik van 3,4 l/100 km. In de reeks van de Superb en Superb Combi beleeft de nieuwe 1.6 CRTDI-motor van 77 kW (105 pk) zijn debuut, die in beide modellen voldoende heeft aan gemiddeld 4,4 l/100 km. De CO2-uitstoot bedraagt in dat geval slechts 114 g/km. GreenLine staat voor een combinatie van energiebesparende technieken, zoals een stop-startsysteem, recuperatie van kinetische energie bij het remmen, aanpassing van de motorsturing, banden met verlaagde rolweerstand, aerodynamische wijzigingen aan het koetswerk en de voertuigbodem, schakelhulp via de boordcomputer.

ŠKODA IMPORT- DIV. DE D'IETEREN NV Albert Giraudlaan 29 - 35 - BE 1030 BRUSSEL +32(0)2 240 69 11 - +32(0)2 240 69 41 info@skoda.be - www.skoda.be P09

SKODA YETI

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 49

SMART

SMART FORTWO ELECTRIC DRIVE

MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG NV Tollaan 68 - BE 1200 BRUSSEL +32(0)2 724 12 11 - +32(0)2 724 14 59 customerservice.belgium@cac.mercedes-benz.com - www.smart.com P05 De nieuwe generatie van de fortwo die in de herfst 2010 op de markt kwam, is uiteraard de grootste trekpleister op de smart-stand. Dit stadswagentje krijgt een moderner interieur en een hertekend koetswerk. De smart fortwo voelt zich nog steeds goed thuis in de stad en levert een nog beter rendement. Zijn kleine diesel blijft kampioen met een CO2-uitstoot van amper 86 g/km! De vernieuwde micro hybrid benzineversies die 61 of 71 pk ontwikkelen, verbruiken maar 4,2 liter per honderd kilometer, waardoor hun CO2-uitstoot onder de kaap van 100 g/km blijft. De smart fortwo is helemaal mee met zijn tijd en biedt de laatste nieuwe communicatie- en infotainmentsystemen, waaronder een audio-navigatie-multimediasysteem met een groot scherm van 16,5 cm. De tweede generatie van de smart electric is voorzien van een lithium-ionbatterij en staat ook in Brussel. Hij wordt aangedreven door een elektrische motor die goed is voor 30kW en 120 Nm. Deze buitengewone smart kan in een gewoon stopcontact opgeladen worden en wordt momenteel nog maar in beperkte mate geproduceerd en aangeboden in leasing in verschillende landen in Europa waaronder België. Eind 2011 zal hij in grote getallen van de band rollen. De eerste versies van de derde generatie zouden dus binnen dit en een jaar bij ons leverbaar moeten zijn.

SSANGYONG SSANGYONG MOTORS BELUX Pierstraat 231 - BE 2550 KONTICH +32(0)450 05 20 - +32(0)3 450 05 21 info@ssangyong-motors.be P04

De Koreaanse constructeur brengt polyvalente en stevige vrijetijdsvoertuigen op de markt en blijft producten ontwikkelen met een sterke persoonlijkheid. Een 60-tal jaar na de oprichting van het merk beschikt SsangYong over een gamma van vijf modellen. De praktische en zuinige SUV Actyon wordt aangedreven door een 2.0 liter dieselmotor met directe injectie en 141 pk. Met zijn coupé-achtige profiel en vierwielaandrijving is hij tegelijkertijd elegant en toch stoer. De Actyon Sport is gebouwd op dezelfde basis en is een mooie mix tussen een SUV en een traditionele pick-up. Met zijn dubbele cabine met vijf volwaardige plaatsen en zijn platform dat tot 450 kg kan dragen weet de Actyon Sport het beste van deze twee werelden te combineren. De Kyron krijgt met zijn All Wheel Drive-overbrenging en zijn dynamisch karakter een 2.0 liter viercilinder dieselmotor van 141 pk of een 2.7 liter vijfcilinder diesel van 165 pk. Deze motor vinden we ook onder de motorkap van de Rexton, een ruime en rijkelijk uitgeruste SUV. De Rodius situeert zich dan weer tussen een grote berline en een monovolume. Hij kan tot zeven passagiers vervoeren en is leverbaar met twee- of vierwielaandrijving.

SUBARU Subaru toont op zijn stand twee modellen: de Forester diesel en de SUBARU BENELUX Outback diesel. Subaru heeft altijd Leuvensesteenweg 555/1 - 1930 Zaventem speciale auto’s gebouwd. Stevig, snel en +32(0)2 254 75 06 - +32(0)2 252 55 60 door de standaard gemonteerde 4x4info@subaru.be - www.subaru.be aandrijving veilig in alle omstandigheden.

P09 Subaru bleef altijd als enig automerk trouw aan de boxermotor. Subaru bleef ook op dit punt eigenzinnig want het Japanse automerk ontwikkelde een eigen diesel, eveneens in boxer-opstelling.

Met zijn 150 pk en 350 Nm koppel is dit een echt juweeltje: vinnig en soepel en bovendien ook nog zuinig. Door deze eigenschappen is het ook een goede trekker.

48 49

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 16/12/10 16:27 Pagina 5

INHOUD 06 08

PRAKTISCH

Bereid uw Salonbezoek rustig voor

SALONTHEMA

Drive your Dream!

VRIJETIJDSVOERTUIGEN

DRIVE YOUR DREAM...

10 12 14 16 18 20 22 24 26 27 30 32 33 35 52

ECOLOGIE

Een elektrisch ritje op het Salon (Paleis 2) Van de verbrandingsmotor tot de elektrische auto De elektrische auto: stop de vooroordelen Elektrische inductie: automatisch ‘volgetankt’ Waterstof: de toekomst?

Tien tips om minder te verbruiken

VRIJE TIJD

De 4x4-piste wacht op u!

Ogen en voelsprieten De leukste opties op het Salon

VEILIGHEID

Autoveiligheid in een nieuw perspectief

TECHNOLOGIE

En waarom niet konvooirijden?

EXPOSANTEN

Enkele ‘kleine’ nieuwigheden

MEDIA

Nieuw op internet

AUTO

Overzicht van de nieuwigheden van A tot Z

PLAN

Wegwijs op het Salon

BEDRIJFSVOERTUIGEN

55 56 59 60 61 64

MARKT

Eenheidsworst? Toch niet!

VEILIGHEID

ESP® verplicht vanaf november Inrichting: tijdswinst, veiligheid, herinzetbaar …

ECOLOGIE

CO2-reductie nu ook voor bedrijfsvoertuigen Milieuvriendelijke technologieën vandaag en morgen

BEDRIJFSVOERTUIGEN Overzicht van wat het Salon in petto heeft (van A tot Z)

MOTO

75 78 81

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, microfilm of op enige andere wijze, zonder voorafgaand schriftelijk akkoord van de uitgever. © Roularta of Effective Media 2011

MOTO

Ieder zijn droom

SCOOTERS

Steeds populairder

MOTO

Alles wat u op het Salon vindt, van A tot Z!

REALISATIE Active - Automotive Media Centre - Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik - info@activemail.be - www.activeonline.be MANAGING DIRECTOR Philippe Quatennens REDACTIE Philip De Paepe, Stefanie Holvoet, Grégory Livis, Alain Vandersande, Kristof Winckelmans, Ad Van Poppel, FEBIAC VERTALING Kate Janssen, Isabelle Vandiest COORDINATIE Dirk Desmet, Kate Janssen ART DIRECTOR Peter Meyskens VORMGEVING Peter Meyskens,Bart De Meuter RECLAMEREGIE Effective Media - Automotive Media Centre - Z.1. Researchpark 20 - 1731 Zellik - info@effectivemedia.be -www.effectivemedia.be RECLAMEREGIE DIRECTIE Patrick Quatennens RECLAMEREGIE Roularta Media Group - Z.1. Researchpark 120 - 1731 Zellik - www.roularta.be DRUK Roularta Printing - Meiboomlaan 33 - 8800 Roeselare - www.roularta.be VERANTWOORDELIJKE UITGEVER - Wim Criel - Steenaardestraat 30 - 9051 Sint-Denijs-Westrem

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 50

MERKOVERZICHT AUTO

SUZUKI SUZUKI BELGIUM Pierstraat 229 - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 04 00 - +32(0)3 450 04 90 info@suzuki.be - www.suzuki.be P04

Suzuki wordt steeds populairder op onze markt met een gamma dat nog nooit zo uitgebreid was. De kleine stadswagen, de Alto zet duidelijk de toon in het A-segment. Hij is innoverend maar verleidt ook met zijn bodemprijs en krijgt daarnaast een sympathieke snuit die ongetwijfeld een belangrijke rol speelt in zijn succes. De speciale reeksen Osaka en GT zouden hem zelfs de status van meest verkochte benzinewagen in België kunnen opleveren. Maar ook om de tweede generatie van de Swift kan je niet heen. Hij krijgt de zware taak om minstens even goed of zelfs nog beter te doen dan zijn voorganger dankzij strakke lijnen en een nog dynamischer weggedrag. De Swift krijgt een betere wegligging, onder de motorkap de 1.3 DDiS dieselmotor van 75 pk, en 190 Nm koppel, een gemiddeld verbruik van 4,2 liter en een CO2-uitstoot van 109 g/km. De Splash krijgt hetzelfde platform als de Swift en bestaat ook in een 1.2 Grand Luxe Security City-versie. Bezoekers van het Salon zullen tot slot ook de Jimny, SX4 en Grand Vitara opnieuw kunnen ontdekken, allemaal modellen die getuigen van de twee andere specialiteiten van het huis: terreinwagens en vierwielaandrijving.

SUZUKI ALTO

TOYOTA TOYOTA BELGIUM Avenue du Japon 51 - BE 1420 BRAINE-L'ALLEUD +32(0)2 386 72 11 - +32(0)2 386 75 40 info@toyota.be - www.toyota.be P08 TOYOTA VERSO-S

Een aandachtstrekker op de Toyota-stand is de nieuwe Verso-S (Belgische première). De ‘S’ in de naam staat voor de drie pluspunten die Toyota toedicht aan zijn nieuwe midi-MPV: Size, Smart en Sophisticated. Met zijn Verso-S toont Toyota zich een flexibiliteitskampioen. Zo kunnen de achterstoelen bijvoorbeeld na een druk op een knop automatisch in de vloer verdwijnen om zo extra bagageruimte te creëren. Normaliter bedraagt de bagageruimte 336 liter en door aan de slag te gaan met Easy Flat ontstaat er 393 liter. Een volledig verzonken achterbank resulteert in een totaal bagageruimtevolume van maximum 1.388 liter. Deze compacte monovolume wordt gelanceerd met twee motoren: de 1.3 l benzinemotor van 99 pk (uit de Auris), met stop-startsysteem, en de 1.4 D-4D van 90 pk.

De bekendste hybride ter wereld, de Prius, krijgt een plug-in broertje, waardoor de batterijen nu ook via het stopcontact kunnen bijgeladen worden. De plug-in versie heeft grotere accu’s en laat toe om dertig kilometer volledig elektrisch te rijden vooraleer de verbrandingsmotor de voeding van de batterijen overneemt. Ook de liefhebbers van stoere 4x4’s kunnen hun hartje ophalen op de stand van Toyota, want in het kader van de zestigste verjaardag van hun legendarische 4x4, wordt een speciale versie voorgesteld, de Land Cruiser Legend, die bovendien voorzien zal zijn van een krachtigere dieselmotor.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 51

VOLKSWAGEN EOS

VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN WAGENS EN BEDRIJFSVOERTUIGEN (Afdeling van D'Ieteren NV) Maliestraat 50 - BE 1050 BRUSSEL +32(0)2 536 51 11 - +32(0)2 534 02 92 info@vw.be - www.vw.be Patio - P09 In 2010 breidde het merk uit Wolfsburg haar gamma nog maar eens grondig uit. Het publiek in Brussel zal dan ook vijf Belgische premières te zien krijgen.Van de Passat, een echte hit op onze markt, komt een nieuwe generatie uit die binnen de wagenparken nog maar eens zal inslaan als een bom. Net als zijn broertje, de Jetta die voor de eerste keer bij ons in première voorgesteld wordt. De Eos werd grondig onder handen genomen en zal hier op het Salon van Brussel zijn eerste toertjes rijden. Het wordt nog wel wachten op de zon om het dak in de koffer te laten verdwijnen. De CrossGolf en CrossTouran komen dan weer net op tijd. Deze spierbundels kunnen de winter en de door vorst beschadigde wegen probleemloos trotseren. Naast deze Belgische premières kan het publiek in Brussel ook nog de recente Touran, Sharan en Touareg Hybride ontdekken. Volkswagen zal tot slot ook van dit Salon gebruik maken om zijn terugkeer te maken op de pick-up markt met de Amarok, wat ‘wolf’ betekent in Eskimo-taal. Onder zijn motorkap vinden we een 2.0 TDI met 163 pk.

VOLKSWAGEN PASSAT & PASSAT VARIANT

VOLVO VOLVO CARS BELGIUM Hunderenveldlaan 10A - BE 1082 BRUSSEL +32(0)2 482 71 11 - +32(0)2 465 08 14 www.volvocars.be P06 Volvo introduceert de sportuitvoering R-Design voor de S60 en V60. Met deze sportieve optie bieden de twee nieuwste Volvomodellen nog meer rijplezier dankzij een extra dynamisch onderstel en een nog directere besturing. Uiteraard biedt de uitvoering ook een aantal externe kenmerken die hem een stoerder en sportiever uiterlijk geven. De R-Design modellen kunnen uitgerust worden met een motorengamma benzine en diesels, gaande van de zuinige DRIVe versie met 115 pk tot de ultra-performante turbo versie met 304 pk. Voor het grote publiek is de V60 in zijn normale configuratie natuurlijk ook nog een belangrijke nieuwigheid. Net als de S60 beschikt hij over nieuwe veiligheidstechnologie zoals Volvo City Safety en Pedestrian Detection met Full Autobrake, het voetgangersdetectiesysteem met automatische remingreep op volle kracht.

VOLVO S60

Volvo stelt met de Volvo C30 DRIVe Electric ook zijn elektrische oplossing voor. De C30 is voorzien van een lithium-ion-accu die wordt opgeladen via een standaard stopcontact. Volledig opladen duurt ongeveer acht uur. De actieradius met een volle accu bedraagt 150 kilometer. De liefhebbers van autosport kunnen op de Volvo-stand hun hartje ophalen aan de S60 BTCS, die deelneemt aan het Belgian Touring Car Championship.

50 51

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 52

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 53

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 54

pub Febiac 1

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 55

MARKT GREGORY LIVIS

SAMENWERKING TUSSEN CONSTRUCTEURS

EENHEIDSWORST? TOCH NIET! >>> Niet alleen in de auto-industrie maar ook in de wereld van bedrijfsvoertuigen slaan constructeurs de handen in elkaar om samen (onderdelen van) voertuigen te ontwikkelen. Deze trend is ondertussen niet meer te stoppen.

Geen reden tot klagen, want dit speelt alleen maar in het voordeel van de koper…

Fiat en PSA Peugeot Citroën, Renault-Nissan en Opel, Volkswagen en Daimler (Mercedes): er bestaan voorbeelden genoeg van dit soort samenwerkingsverbanden. Constructeurs delen hun knowhow om steeds betere bedrijfsvoertuigen op de markt te brengen.

U denkt nu ongetwijfeld: ‘hoe kunnen we de voertuigen van deze ‘grote constructeursfamilies’ dan nog uit elkaar houden?’ Tot voor kort waren de verschillen echt miniem. De ‘look & feel’ was te gelijkend en merken moesten dan ook het verschil maken door hun marketingstrategie. Vaak maakten enkel de optie-pakketten en andere details in de dienstverlening het verschil tussen de tweelingbroertjes.

Hoewel dit fenomeen nog steeds niet helemaal van het toneel verdwenen is, doen samenwerkende constructeurs steeds meer moeite om bedrijfsvoertuigen aan te bieden met een ander uiterlijk. Het onderstel en de aandrijflijn is wel nog identiek. Details (buiten het logo van het merk) zorgen ervoor dat je met het blote oog kan zien dat het om een ander voertuig gaat, zoals bijvoorbeeld een ander radiatorooster of andere lichtblokken.

Maar de verschillen blijven echter beperkt.

Nog ‘betaalbaar’!

Maar de voordelen van samenwerking kunnen niet ontkend worden, ook voor de klant niet. Grote productievolumes betekent dat de constructeurs er financieel hun voordeel mee doen. Zij kunnen op hun beurt ook betere condities bekomen bij hun leveranciers van onderdelen. Denk ook aan de investeringen in research & development, waarbij de risico’s verdeeld worden tussen de verschillende constructeurs(groepen).

Dit alles komt de koper uiteindelijk ten goede. Hij is allesbehalve de dupe van het verhaal. Over de voertuigen werd beter nagedacht. Ze zetten ook betere prestaties neer, zijn efficiënter en vaak ook milieuvriendelijker.

En dit alles aan een prijs die voor een bedrijf of een zelfstandige binnen de perken blijft. Via dit soort samenwerkingsvormen kan de klant genieten van de nieuwste technologieën tegen een ‘betaalbare’ prijs.

^ DE TIJD DAT VOERTUIGEN VAN DEZELFDE FAMILIE NET TWEELINGEN WAREN, BLIJKT (MIN OF MEER) ACHTER DE RUG. DE CONSTRUCTEURS PROBEREN TOCH ZOVEEL MOGELIJK VERSCHILLEN AAN TE BRENGEN.

TOEKOMSTIGE SAMENWERKINGSVERBANDEN • Mercedes-Benz gaat haar gamma lichte bedrijfsvoertuigen tegen 2012 (of ten laatste 2013) uitbreiden met een nieuw instapmodel. De technologie van dit voertuig komt van Renault.

• Renault en Opel hebben bevestigd dat ze hun samenwerking rond bedrijfsvoertuigen voort zullen zetten.

Hieronder valt de vervanging van de Renault Trafic en Opel Vivaro, na de recente lancering van de nieuwe Master en Movano.

• Mitsubishi gaat de toekomstige generatie elektrische Peugeot Partners en Citroën Berlingo’s uitrusten met lithium-ionbatterijen, dezelfde als op de Peugeot iOn en Citroën C-Zero (ontwikkeld door…

Mitsubishi).

• Nissan stelde onlangs de concept car van zijn NV400 voor (die nauw aanleunt bij het standaardmodel) en die vanaf 2011 op de markt komt. Het onderstel is hetzelfde als dat van de Opel Movano en Renault Master, terwijl het radiatorrooster van de NV400 haar inspiratie vond bij de Pathfinder en Navarra.

/// VIA DIT SOORT SAMENWERKINGSVORMEN KAN DE KLANT GENIETEN VAN DE NIEUWSTE TECHNOLOGIEËN TEGEN EEN ‘BETAALBARE’ PRIJS. /// 55

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 56

VEILIGHEID GREGORY LIVIS

>> ESP® VOORKOMT HET SLIPPEN (EN DUS HET OMKANTELEN VAN EEN VOERTUIG) WANNEER EEN BOCHT TE SNEL GENOMEN WORDT.

ESP

®

BINNENKORT STANDAARD >>> Vanaf 1 november moet ESP® verplicht deel uitmaken van de standaarduitrusting op alle nieuwe modellen van personenwagens en bedrijfsvoertuigen die op de markt komen.

Deze Europese regelgeving zal vanaf 2014 van kracht worden op alle nieuwe voertuigen. Daaronder vallen ook de voertuigen die tussen 2011 en 2014 uitkomen en dan nog steeds geproduceerd worden. Enkele constructeurs namen de afgelopen jaren alvast een voorsprong door het elektronische stabiliteitssysteem standaard aan te bieden.

Waarom deze beslissing? Alleen al in 2009 verloren 35.000 mensen het

leven op de Europese wegen. Volgens internationale ongevalstudies zijn frontale botsingen en slippen de belangrijkste oorzaken van dodelijke ongevallen, en net daar komt het elektronische stabiliteitssysteem ESP® tussen. “ESP® kan tot 80% van de ongevallen door slippen vermijden”, zo zegt men bij Bosch, één van de belangrijkste systeemleveranciers. Na de veiligheidsgordel is dit de belangrijkste veiligheidstroef in een voertuig.

ESP® zorgt ervoor dat de bestuurder het voertuig onder controle kan houden in noodsituaties in bochten of op gladde ondergrond. Het systeem integreert ook ABS, een systeem dat ervoor zorgt dat de wielen niet blokkeren bij een fors remmanoeuvre en de chauffeur dus kan blijven sturen.. Er bestaat ook een Adaptative ESP® voor lichte bedrijfsvoertuigen, dat rekening houdt met de beladingsgraad van het voertuig en navenant reageert.

>> IN 2009 WAS 54% VAN DE NIEUW INGESCHREVEN VOERTUIGEN (IN ALLE CATEGORIEËN) IN BELGIË UITGERUST MET ESP®.

DAARMEE SCOREN WE SLECHTER DAN HET EUROPEES GEMIDDELDE. (BRON: BOSCH)

56

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 57

d’ieteren5 - vw cvi

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 58

VEILIGHEID GREGORY LIVIS

WAAROM JE BEDRIJFSVOERTUIG INRICHTEN? TER BESCHERMING VAN JE ACHTERKANT >>> Van grote voorwerpen tot de kleinste stukjes in alle maten en vormen: alles moet mee in je bestelwagen. Daarom is er niets beter dan een inrichting door professionals. Je laat je huis per slot van rekening toch ook indelen door een architect? Orde, veiligheid en tijdswinst gegarandeerd!

Het gaat toch om een investering, niet?

• Immobilisatie. De inrichting van je voertuig is niet af fabriek maar de montage vraagt niet langer dan één dag tijd.

• Levensduur. Een inrichting kan 10 of 15 jaar mee, of langer dan de (eerste) levenscyclus van je voertuig.

Waarom je voertuig inrichten?

• Voor tijdswinst. Volgens studies van inrichters levert orde en netheid van elk onderdeel een tijdswinst op tot 30 minuten per dag. Op een maand van 20 werkdagen komt dit neer op een besparing van 10 uur, of meer dan één werkdag…

• Voor uw veiligheid. Crashtests toonden aan dat een schroevendraaier van 200 gram die rondslingert in een bestelwagen een gewicht van 8 kilo krijgt bij een aanrijding tegen 50 km/u, goed voor 40 keer zijn gewicht! Stel je maar eens voor wat er gebeurt met een lading van meer dan 100 kilo.

Bovendien kan een staalplaat van 8 of 10 mm die doorboord werd voor een eigenhandig gemaakte inrichting doorscheuren als een conservenblik. Een professionele inrichting vormt tijdens een schok ook om, maar blijft wel op z’n plaats, en dat kan niet gezegd worden van een geïmproviseerde inrichting.

Impact op het laadvermogen?

beschikbare volume zo groot mogelijk te maken.

• Laadvermogen. De impact is natuurlijk niet te ontkennen. De inrichters werken nu bijna allemaal met aluminium, dat veel lichter is dan staal en hout.

Waaraan moet je denken?

Vooraleer je je voertuig inricht, moet je eerst een duidelijk zicht hebben op de voorwerpen die je moet vervoeren.

Vervolgens moet je verschillende criteria in acht nemen: veiligheid, uitrustingsgewicht, modulariteit, opbergcapaciteiten of roestweerstand. De bepaling van uw behoeften speelt een cruciale rol.

En wat bij herverkoop van je voertuig?

• Geen schade. 95% van de inrichtingen wordt geïnstalleerd met interne bescherming en zijwanden.

Geen gaten in het koetswerk dus.

• ‘Standaard’-wisseling. Bij de herverkoop van je voertuig haal je de inrichting er gewoon uit om ze eenvoudigweg in je nieuwe bestelwagen te installeren…

Inrichters op het Salon • Abeco komt naar het Salon (Paleis 6) met twee gamma’s inrichtingen: Varioline en Normline. De inrichter zal van de gelegenheid gebruik maken om ook ombouwingen te tonen voor vervoer van personen met beperkte mobiliteit.

• Sortimo zal gespreid over heel het Salon voertuigen zetten op de standen van bedrijfsvoertuigenmerken. Op de eigen stand (Paleis 6) ontdekt u de L-Boxx, een koffer met gereedschap die perfect geïntegreerd kan worden in de Globelyst-inrichting. De inrichter van Duitse origine zet ook Simpleco in de kijker, een nieuwe gamma lichte rekken die vlak onder het dak van het voertuig geïntegreerd worden om plaats te winnen.

• Group Cé (Paleis 6) stelt het inrichtingsgamma Zevim voor aan de hand van twee voertuigen; Group Cé is hoofdverdeler in België. De afdeling multitrailer van de Group Cé zal ook het gamma Brian James Trailersaanhangers in de kijker zetten.

• Laadvolume. Het lijkt wel of inrichters met Lego of Mecano spelen. Dankzij hun modulaire elementen, slagen ze erin het

58 22 23

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:25 Pagina 59

pub ford

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:15 Pagina 6

PRAKTISCHE INFORMATIE SALON 2011 OFFICIËLE INTERNATIONALE AUTOSALONS O.I.C.A. IN 2011

PLAATS Brussels Expo (Heizel) Belgiëplein/ Miramarlaan – 1020 Brussel OPENINGSDATA & -UREN •15/01 > 23/01 10:00 -18:30 Nocturnes: • Maandag: 17/01 • Vrijdag: 21/01 10:00 - 22:00 TOEGANGSPRIJS Volwassenen : 11 € Kinderen 6 – 12 jaar : 6,25 € Kinderen < 6 jaar : gratis Groepskaart voor 10 personen (opgelet, niet deelbaar) : 62,50 € Voorverkoop: Koop je ticket online aan het voordelig tarief van 10 € (volwassenen) op www.autosalon.be HOE GERAAKT U OP HET SALON? U bereikt Brussels Expo via de Ring van Brussel R0, afrit 7bis of 8. Volg de bordjes EXPO. Parking Motos: Motorrijders zijn welkom op de gratis en overdekte parking A aan de voorzijde van Paleis 1, langs de Keizerin Charlottelaan.

De NMBS biedt voordelige tarieven aan dankzij een B-dagtripticket (code 616 = trein + metro + toegang Salon) te koop in alle NMBS-stations.

Meer info: www.autosalon.be

DETROIT CAIRO BRUSSEL GENÈVE BELGRADO SEOUL ZAGREB AMSTERDAM NEW YORK BARCELONA KIEV BRNO SOFIA BUENOS AIRES MOSCOW FRANKFURT NITRA JOHANNESBURG SAN PAULO LISABON ATHENE ISTANBUL TOKYO

15 - 23/1 14 - 16/1 15 - 23/1 3 - 13/3 25/3 - 3/4 1 - 10/4 6 - 9/4 13 - 23/4 22/4 - 1/5 7 - 15/5 26 - 29/5 4 - 9/6 11 - 19/6 15 - 26/6 14 - 17/9 15 - 25/9 29/9 - 3/10 7 - 16/10 24 - 28/10 4 - 13/11 5 - 13/11 25 - 27/12 3 – 11/12

Internationaal Salon van Auto’s Internationaal Salon van lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van lichte Bedrijs-, Vrijetijdsvoertuigen en Moto’s.

Internationaal Salon van Auto’s Internationaal Salon van Auto’s en lichte Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s, lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s Internationaal Salon van Auto’s Internationaal Salon van Auto’s en lichte Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en van lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en van lichte Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en lichte Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en van lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en van Moto’s Internationaal Salon van Auto’s, lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en van lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van lichte Bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens Internationaal Salon van Auto’s en lichte bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en lichte Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van lichte en zware Bedrijfsvoertuigen Internationaal Salon van Auto’s en lichte bedrijfsvoertuigen

SALONCOMITÉ VOORZITTER de heer Pierre-Alain DE SMEDT Voorzitter van FEBIAC vzw

ONDERVOORZITTER de heer Roland D'IETEREN Voorzitter van D'Ieteren nv

DIRECTEUR-GENERAAL SALONS VAN FEBIAC de heer Pierre HERMANT

COMMISSARIS-GENERAAL de heer Jacky MOULIGNEAU Voorzitter van de Sectie B.V.

LEDEN de heer Luc BONTEMPS de heer Mark DE HAES de heer Pierre DENEUS de heer Paul de ROOIJ de heer Marc GUEUDIN de heer Philippe GUILLAUME de heer Emilio HERRERA de heer Christian LAMBERT de heer Stéphane LE GUEVEL de heer Philippe MERTENS de heer Philippe PORTAL de heer Pavel TOMANEK de heer Mark VAN de BRUAENE de heer Jan VAN de PERRE de heer François VAN HOUTRYVE de heer Thierry VAN KAN de heer Jean-Marie VERHEYEN de heer Pierre VIGONI

Afgevaardigd bestuurder van FEBIAC vzw CEO van Mercedes-Benz Belgium Luxembourg nv Managing Director van Opel Belux, General Motors Belgium nv Voorzitter - Afgevaardigd bestuurder van Ford Motor Company (Belgium) nv Bestuurder - Algemeen directeur van Citroën Belux nv Partner van IBM Belgium nv - Global Business Services Deputy Market General Manager van Fiat Group Automobiles Belgium nv Bestuurder - Commerciël directeur van BMW Belgium Luxembourg nv Directeur-generaal van Peugeot België-Luxemburg nv Bestuurder van Beherman European nv Schatbewaarder van FEBIAC vzw Directeur-generaal van Renault België Luxemburg nv General Manager van Honda Belgium nv District Manager van Harley-Davidson Benelux bv Managing Director van Mitsubishi Motors Belgium nv Vice-voorzitter van Febelcar vzw CEO van D'Ieteren Auto Ondervoorzitter van FEBIAC vzw Ondervoorzitter van de Sectie B.V. Bestuurder van Fesial nv

06

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:26 Pagina 60

ECOLOGIE GREGORY LIVIS

CO2-REDUCTIE NU OOK VOOR BEDRIJFSVOERTUIGEN IN AFWACHTING VAN EEN DEFINITIEVE BESLISSING >>> Nadat Europa de ecologische voetafdruk van auto’s en vrachtwagens onder handen nam, is het nu de beurt aan bestelwagens. >> TEGEN 2020 ZAL DE CO2-UITSTOOT VAN BESTELWAGENS MAXIMAAL 135 GRAM PER KILOMETER BEDRAGEN. OF WAS HET NU 140 GRAM?

/// DE MEERKOST DIE GEPAARD GAAT MET DE ONTWIKKELING VAN MILIEUVRIENDELIJKERE BEDRIJFSVOERTUIGEN KAN TOT 1.500 À 3.000 EURO BEDRAGEN VOOR DE KLANT. ///

De Europese Commissie stelde midden 2009 een stappenplan op voor de terugdringing van de CO2-uitstoot. Tijdens de eerste fase die loopt van 2014 tot 2016 zou de CO2-uitstoot van lichte bedrijfsvoertuigen van een gamma stapsgewijs geplafonneerd moeten worden op 175 gram per kilometer.

Naast deze overgangsdoelstelling zal het uitstootniveau vanaf 2020 extra verlaagd worden tot 135 gram per kilometer. Nog een lange weg te gaan als we weten dat de uitstoot vandaag nauwelijks onder 200 gram zakt (zeker

voor grote bestelwagens).Onduidelijk blijft het prijskaartje dat hier aanhangt.

Onderzoek en ontwikkeling hebben een prijs, en die wordt doorgerekend aan de eindklant. Een meerkost voor de klant die geschat wordt op zo’n 1.000 tot 3.500 euro.

Maar er is meer…

Naast het probleem van de meerkost is er ook nog de reactietijd van de constructeurs. De gemiddelde levensduur van een licht bedrijfsvoertuig ligt tussen 8 en 10 jaar. Een periode die logisch gezien overeenkomt met de ontwikkelingsperiode van een nieuw product.

De bestelwagens die in 2014, 2015 en 2016 op de markt zullen komen, zitten dus nu al in een ver ontwikkelingsstadium.

Ook wordt er geen onderscheid gemaakt tussen het type voertuig.

Gaat het om een kleine, een gewone of een grote bestelwagen? En welke variant zal als basis dienen om deze normen op te ijken? Iedereen is het

er toch over eens dat het verbruik en dus ook de CO2-uitstoot verschillen van uitvoering tot uitvoering… Neem bijvoorbeeld een gewone bestelwagen, een chassis-laadbak of met een voertuig met een aluminium bak van 20 m³…

135 of 140 gram?

Het Europese plan is momenteel slechts een voorstel.

Vooraleer dit bindend kan worden, moet de Ministerraad (die zich niet altijd meteen uitspreekt) eerst groen licht geven, net als het Parlement. Momenteel is het dossier door drie verschillende parlementaire commissies onderzocht: de Commisie Industrie, de Commisie Transport en de Commissie Milieu. De twee eersten bleken vóór het voorstel. Tegen alle verwachtingen in zwakte de ENVI, de Europese parlementaire milieucommissie) het voorstel af: in plaats van 135 gram tegen 2020 stelt de ENVI 140 voor.

Het gaat hier om een beslissing in eerste lezing. Het dossier moet dus nog in plenaire vergadering besproken worden in het Parlement, ook in eerste lezing. Maar wie eerste lezing zegt, zegt ook tweede lezing…

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:26 Pagina 61

ECOLOGIE GREGORY LIVIS

MILIEUVRIENDELIJKE LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

VANDAAG EN VOORAL MORGEN!

>>> Net als de auto’s en de vrachtwagens moeten ook lichte bedrijfsvoertuigen een steeds lager verbruik en een betere CO2-uitstoot voorleggen. Bedrijven zijn bezig met een groener imago en bovendien is deze stap in elk geval nodig om aan de toekomstige Europese milieunormen te voldoen. We zetten de verschillende oplossingen voor u op een rijtje…

Gas • LPG is al lang gekend en is een mengeling van butaan en propaan die bij lage druk een vloeibare vorm aanneemt. LPG blijft dus een fossiele brandstof die maar beperkt voorradig is. De formule van Liquefied Petroleum Gas vermindert de CO2-uitstoot met 15% in vergelijking met benzine. Een milieuvriendelijke brandstof dus, die wel verboden blijft in bepaalde ondergrondse parkings omdat LPG mogelijk stagneert vlak boven de grond doordat het lichter is dan lucht, wat dan weer een gevaar inhoudt. Het distributienetwerk blijkt >> IN VERGELIJKING MET EEN BENZINEMOTOR ZORGT HET AARDGAS VOOR EEN VERMINDERING VAN DE CO2-UITSTOOT MET 25%.

voldoende, hoewel deze oplossing in de wereld van de bedrijfsvoertuigen niet echt lijkt door te breken.

In de meeste gevallen moet er een aanpassingskit voorzien worden die duur is en veel plaats inneemt.

• NGV. Natural Gas Vehicles, (aardgas)-bedrijfsvoertuigen dus, hebben een bijzonder lage CO2-uitstoot. In vergelijking met een benzinemotor zorgt het aardgas voor een vermindering van de CO2-uitstoot met 25%. Verschillende merken bieden deze oplossingen al aan. Toch is er een belangrijk nadeel: bij aankoop van dit soort voertuig moet je eigenlijk ook een NGV-installatie voorzien want de publieke tankstations in België die hiervoor uitgerust zijn, zijn heel beperkt. Een ander nadeel ligt bij het laadvermogen: de opslag van NGV in vloeibare vorm vraagt een lage tem-

peratuur en/of een zeer hoge druk waarvoor zware en grote tanks nodig zijn.

>> VEEL CONSTRUCTEURS LIJKEN OP ELEKTRISCH IN TE ZETTEN.

Elektrische oplossingen • Volledig elektrisch. Helemaal in het begin telde deze categorie enkel (heel) kleine auto’s. Autootjes voor stadsgebruik of voor de handling en transport van ladingen over beperkte afstanden. Ze zijn klein en hebben een lage gebruikskost (in het slechtste geval een paar euro voor een volle tank).

Deze lage kost is trouwens ook het doorslag-gevende argument voor grote omgebouwde bedrijfsvoertuigen. Ze duiken steeds vaker op in de catalogi. Alle constructeurs lijken op ‘elektrisch’ in te zetten.

• Hybride. In het segment van hybride bedrijfsvoertuigen (verbrandingsmotor + elektrische motor) vinden we bijna alleen voertuigen

/// OP LANGE TERMIJN KAN WATERSTOF GEZIEN WORDEN ALS EEN BRANDSTOF VOOR DIRECT GEBRUIK OF IN EEN MENGELING MET AARDGAS (TOT 20%) VOOR EEN MOTOR MET INTERNE VERBRANDING. ///

60 22 61 23

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:26 Pagina 62

ECOLOGIE GREGORY LIVIS

terug die momenteel nog in een testfase zitten. Van sommige modellen is er al wel een standaardversie op de markt. De Japanners nemen hier een grote voorsprong…

Eenvoudigweg Natuurlijk is het voor constructeurs het meest eenvoudige om op een bestaand model te werken om de CO2-uitstoot naar omlaag te halen. Er bestaan al een reeks oplossingen die gebruikt en verkocht worden.

En waterstof?

Op lange termijn kan waterstof gezien worden als een brandstof voor direct gebruik of in een mengeling met aardgas (tot 20%) voor een motor met interne verbranding. Gebruik met een brandstofcel en een elektrische motor kan een alternatief zijn voor puur elektrische voertuigen die hun energie alleen uit batterijen halen. Het principe van de brandstofcel bestaat erin waterstof en zuurstof te laten reageren, waardoor naast water ook elektriciteit ontstaat. Waterstof kan opgeslagen worden in het voertuig (in een speciale tank met een temperatuur van -253°) of aan boord gemaakt worden. Waterstof kan rechtstreeks in een motor met ‘klassieke’ verbranding gebruikt worden. Het probleem van stockage blijft echter bestaan, net als een zo goed als onbestaand distributienetwerk.

Motoren. Alle constructeurs hebben hun motorenaanbod moeten aanpassen aan de Euro 5norm die in Europa verplicht is. Sommigen gaan nog iets verder met de EEV-norm (Enhanced Environmentally friendly Vehicle). Deze norm is nog niet verplicht, legt even strenge drempels op als de Euro 5-norm maar met een deeltjespercentage dat slechts 33% vertegenwoordigt van de huidige Euro 5-norm.

Biodiesel. Heel wat bedrijfsvoertuigen kunnen rijden op B30 (30% biodiesel), vaak zonder de motor te moeten aanpassen.

Stop & Start. Het principe is eenvoudig: als het voertuig stopt, schakelt de motor zichzelf automatisch uit. Gedaan dus met onnodig vervuilen aan het rode licht of in de file. De motor stoot alleen uitlaatgassen uit wanneer er gereden wordt. Het Stop & Start-systeem veegt het blijvende idee dat een motor vooral veel verbruikt en vervuilt bij het starten voorgoed van de baan.

Jaren geleden was dat het geval, maar vandaag is het zuiniger om de motor stil te leggen als men langer dan tien seconden stilstaat dan hem te laten draaien.

EcoGear-versnellingsbak. Deze versnellingsbak biedt een breed gespreide overbrengingsverhouding (met een langere spreiding van de laatste versnelling), dikwijls een zesde versnelling en een verlaging van het toerentalniveau. Dit type versnellingsbak wordt gekoppeld aan motoren van de nieuwste generaties en bespaart minstens een liter per 100 kilometer.

62

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:26 Pagina 63

mercedes-benz

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:26 Pagina 64

MERKOVERZICHT BEDRIJFSVOERTUIGEN

NIEUWS VAN DE

BEDRIJFSVOERTUIGEN

CITROËN BELUX SA Ijzerplein 7 - BE 1000 BRUSSEL +32(0)2 206 06 11 - +32(0)2 201 50 42 crc-acbelux@citroen.com - www.citroen.be P04

CITROËN

De Nemo, Berlingo First, Berlingo, Jumpy en Jumper zijn allemaal van de partij op de stand van Citroën. De Berlingo mag dan wel hét succesnummer van het merk blijven, met zijn laadvolume tot 3,7 m³ voor een laadvermogen van 850 kilo, toch heeft de constructeur ook nog enkele andere bestsellers. De ‘kleine’ Nemo heeft capaciteiten die je nooit zou verwachten bij een bestelwagen van zijn omvang: tot 2,8m³ laadvolume voor en een laadvermogen van 610 kilo. De Berlingo First (eigenlijk de vorige generatie Berlingo die nog steeds in de catalogus staat) is iets kleiner dan zijn opvolger (3m³ en 800 kilo). Voor echte modulariteit moeten we bij de Jumpy zijn, een middelgrote bestelwagen uit het gamma, met twee lengtes, twee hoogtes en twee wielbasissen.

CITROËN BERLINGO

In de kleinste variant biedt hij al een laadvolume van 5 m³ voor een laadvermogen van 1.000 kilo. De grootste versie krijgt een laadvolume van 7 m³ voor een laadvermogen van 1.200 kilo. Voor wie op zoek is naar ‘nog groter’ is er de Jumper. Met vier lengtes, drie hoogtes, en drie wielbasissen, voor een laadvolume van 8 tot 17 m³ en een maximaal toegelaten massa tot 4 ton heeft de Jumper heel wat in zijn mars, zijn vele koetswerkvarianten vormen een extra troef.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:26 Pagina 65

COMARTH GREEN WACO Chaussée D'Ottembourg 122 - BE 1300 WAVRE +32(0)10 22 32 36 green.waco@gmail.com - www.greenwaco.be P04

Op de stand van Green Waco ontdekt u een nieuwkomer op de Belgische markt van elektrische voertuigen: de Cross Rider met homologatie voor de openbare weg. Deze Cross Rider wordt in Spanje gemaakt door het bedrijf Comarth en is leverbaar als bedrijfsvoertuig of voor personenvervoer. Zijn grootste troef? Hij is geschikt voor alle types ondergrond en trotseert probleemloos het ruigste terrein.

Zijn onderhoudsvrije loodgel-accu van het merk Odyssey geeft hem een rijbereik van 100 km. De vernieuwde ophanging is stevig maar zorgt ook voor het nodige comfort. Comarth brengt daarnaast een gloednieuw model uit dat ook te bewonderen zal zijn op het Salon: de Toy Rider, die zowel bij gemeenten, bedrijven als particulieren in de smaak zal vallen.

DACIA

DACIA PICK-UP

RENAULT BELGIË LUXEMBURG - DACIA W.A. Mozartlaan 20 - BE 1620 DROGENBOS +32(0)2 334 76 11 - +32(0)2 334 76 18 www.renault.be P09

In 2008 deden de Logan Van en Logan Pick-up hun intrede op de Belgische markt. Het verschil tussen de Logan Van en de MCV, zit in de versterkte achteras en het gesloten koetswerk.

De laadruimte is 2,5 m³ groot en bereikbaar via twee asymmetrische klapdeuren (opening van 40, 90 of 180 graden). De Logan Pick-Up is compacter dan de meeste pick-ups op de markt en is geschikt voor verschillende ombouwmogelijkheden. Dacia brengt trouwens al een jaar lang een gamma omgebouwde voertuigen op de markt: de Logan Van Cool Line, Logan Pick-up met overdekte laadbak, de Logan Van Atelier en de Logan MCV voor vervoer van personen met beperkte mobiliteit. Beide basisvoertuigen beschikken over een capaciteit van 800 kilo en krijgen een 1.5 dCi turbodiesel met 70 of 85 pk. Voor de Van bestaan er ook twee benzinemotoren (1.4 en 1.6). De Pick-up krijgt enkel de 1.6 in zijn benzine-aanbod. Beide voertuigen hebben nog iets gemeen: ze zijn allebei standaard voorzien van ABS en elektronische remkrachtverdeling (EBD).

DACIA LOGAN VAN

64 22 65 23

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:26 Pagina 66

MERKOVERZICHT BEDRIJFSVOERTUIGEN

Philco verdeelt ondertussen al een jaar lang het SimplyCity-gamma van de Franse constructeur ELV. Elektrische fietsen, scooters, personenwagens maar ook elektrische bedrijfsvoertuigen…

Philco ziet het leven echt door een elektrische bril met het SimplyCitygamma. SimplyCity staat voor een 100% elektrisch en milieuvriendelijk voertuig, met keuze uit verschillende modellen voor het meest uiteenlopend gebruik. SimplyCity verbruikt ongeveer 1 euro per 100 km en kent zo goed als geen onderhoudskosten.

De bestelwagenversie – er bestaan onder meer ook pick-ups – heeft een laadvermogen van 550 kilo en een rijbereik van 80 km. Zijn maximumsnelheid?

80 km/u. Op vijf à zes uur laadt hij zijn batterijen opnieuw op. Dit modulaire voertuig biedt een reeks accessoires voor verschillend gebruik (isothermische bestelwagen, kleine laadbakken, enz.)

ELV SIMPLYCITY PICK-UP

FAAM GREEN WACO Chaussée D'Ottembourg 122 - BE 1300 WAVRE +32(0)10 22 32 36 green.waco@gmail.com - www.greenwaco.be P04

Het Italiaanse FAAM, vooral bekend als accufabrikant, ontwikkelt ook al meer dan 15 jaar een gamma elektrische bedrijfsvoertuigen. Op het Salon stelt Green Waco voor de eerste keer in België de elektrische Ecomile voor. Dit kleine bedrijfsvoertuig heeft een Suzuki-onderstel en een motorgroep met lithium-polymeerbatterijen en is bestemd voor stadsgebruik.

Het rijbereik bedraagt 120 km. Zijn laadvermogen van meer dan 900 kg maken hem bijzonder interessant. Green Waco biedt ook aanpassingsmogelijkheden van het voertuig in functie van de specifieke behoeften van professionele gebruikers: laadbak (vast of kipbak), grilopzetwanden, bestelwagens, vuilnisbakken, enz.

FAAM ECOMILE

ELV PHILCO NV Santvoortbeeklaan 23 B - BE 2100 ANTWERPEN +32(0)3 888 99 99 - +32(0)3 843 29 49 philippe@philconv.com - www.eco-mobiliteit.be P04

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:27 Pagina 67

FAM Op de stand van Philco ontdekt u de F-City van FAM Automobiles (Française d’Assemblage et de Montage Automobiles). De F-City is moduleerbaar naargelang de toepassing (in de stad of daarbuiten). Het vermogen van de motor bedraagt 11 pk voor een topsnelheid van 65 km/u en een rijbereik tussen 80 en 100 km, afhankelijk van het gebruik. In de koffer kan de F-City 150 kilo laden.

PHILCO NV Santvoortbeeklaan 23 B - BE 2100 ANTWERPEN +32(0)3 888 99 99 - +32(0)3 843 29 49 philippe@philconv.com - www.eco-mobiliteit.be P04

FIAT PROFESSIONAL FIAT GROUP AUTOMOBILES BELGIUM Jules Cockxstraat 12 - BE 1160 BRUSSEL +32(0)2 702 65 11 - +32(0)2 702 67 99 info@fiatprofessional.be - www.fiatprofessional.be P05 De ster op de Fiat-stand is ongetwijfeld de nieuwe Doblò Cargo, onlangs verkozen tot Van of the Year 2011. Deze titel heeft de Doblò zeker en vast te danken aan de verschillende records die hij bereikt in zijn categorie: een binnenlengte tot 2,17 meter, een wielkastbreedte van 1,23 meter, een volume tussen 3,4 en 4,2 m², een laadvermogen tussen 750 en 1.000 kilo en een gemengd verbruik van 4,8 liter/100 km voor een rijbereik tot 1.250 km met de 1.3 Multijet motor met 90 pk. Naast dit diesel-instapmodel biedt Fiat nog twee andere dieselmotoren aan: de 1.6 Multijet van 105 pk en de 2.0 Multijet van 135 pk. Een 1.4 benzinemotor van 95 pk vult het gamma verder aan. Al deze motoren zijn conform aan de Euro 5-norm en bieden standaard het Start&Stopsysteem en roetfilter (enkel voor dieselmotoren). De Doblò is ook beschikbaar met CNG (aardgas), net als de kleine Fiorina en de grote Ducato. Deze voertuigen zullen trouwens, samen met de middelgrote Scudo, naast de Doblò op de stand van Fiat Professional te bezichtigen zijn.

FIAT DUCATO

66 22 67 23

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:27 Pagina 68

MERKOVERZICHT BEDRIJFSVOERTUIGEN

FORD

FORD TRANSIT CONNECT ELECTRIC

FORD MOTOR COMPANY Hunderenveldlaan 10 - BE 1082 SINT-AGATHA-BERCHEM +32(0)2 482 20 00 - +32(0)2 482 20 99 www.ford.be P06 De bekende Ford Transit blaast 45 kaarsjes uit. Het merk viert deze verjaardag met de lancering van de ‘Business 45 Edition’ van de Transit. De uitrusting van deze speciale editie kreeg een upgrade (naast een Silverline-pack: aluminium 16 duimsvelgen, parkeerhulp achteraan, automatische ruitenwissers en lichten). Op de stand van Ford vinden we ook een elektrische concept-versie van de Transit Connect, een voorsmaakje van de milieuvriendelijke technologieën die de constructeur de komende jaren zal lanceren. De Transit Connect krijgt de 1.8 Duratorq TDCi (diesel)motoren aangemeten van 75, 90 en 110 pk. In korte versie biedt de Connect tot 3,41 m³ laadruimte en 700 kg laadvermogen. De langste versie biedt 4,3 m³ en 750 kilo. De Transit is leverbaar in meer dan 60 basisconfiguraties en kan, naargelang de wielbasis, 879 tot 1.586 kilo vervoeren en 7,7 tot 14,2m³. Onder de motorkap van de voorwielaangedreven versies zit een 2.2 Duratorq TDCi met 85 tot 140 pk. De Transit achterwielaandrijving krijgt een TDCi met 100 tot 140 pk of de 3.2 TDCi met 200 pk. De bestelwagen van Ford bestaat in een 2.4 vierwiel aangedreven versie ook met vierwielaandrijving (AWD) met de 2.4 met 140 pk.

FORD TRANSIT CONNECT

HYUNDAI H-1 VAN

HYUNDAI HYUNDAI - KOREAN MOTOR COMPANY NV Pierstraat 229 - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 06 11 - +32(0)3 450 06 67 info@hyundai.be - www.hyundai.be P04 Hyundai verdedigt haar plaatsje op de markt van bedrijfsvoertuigen met één voertuig: de H-1 Van, leverbaar in twee versies: People en Van. De eerste versie is, zoals de naam aangeeft, bestemd voor personenvervoer en beschikt over een onafhankelijke achterophanging.

De Van is voorzien van een starre achteras met bladveren. De bestelwagen van Hyundai is 5.125 mm lang en 1.920 mm breed (laadvolume: 4,308 m³) en is beschikbaar met of zonder zijramen. Wel krijgt hij altijd twee schuifdeuren. Achteraan kan de koper kiezen tussen twee deuren of een laadklep. De overlangs geplaatste 2.5 CRDi motor geeft 136 of 163 pk door aan de achterwielen. Op het vlak van veiligheid krijgt de H-1 standaard vier schijfremmen, ABS en tractiecontrole. Het elektronische stabiliteitscontrolesysteem ESP® is optioneel leverbaar.

HYUNDAI H-1 PEOPLE

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:27 Pagina 69

ISUZU ISUZU BENELUX NV Pierstraat 233 - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 17 72 - +32(0)3 450 17 63 info@isuzu.be - www.isuzu.be P04

Isuzu brengt haar N-Series lichte vrachtwagens naar het Salon met twee verschillende motoren. De 4JJ1-TCS Turbo dieselmotor DOHC met directe injectie krijgt een cilinderinhoud van 2.999 cc en een maximaal vermogen van 150 pk bij 2.800 t/m. Het maximaal koppel van 375 Nm komt vrij tussen 1.600 en 2.800 t/m. De 4HK1-TCN Turbo dieselmotor SOHC, ook met directe injectie, krijgt een cilinderinhoud van 5.193 cc. Het maximaal vermogen van de vijfliter bedraagt 190 pk bij 2.600 t/m, terwijl het maximaal vermogen van 513 Nm vrijkomt tussen 1.600 en 2.600 t/m. De motor heeft een turbo met variabele geometrie wat zorgt voor veel trekkracht in de lage toerentallen terwijl de uitstoot van roetdeeltjes vermindert. De N-Series wordt ook geleverd met roetfilter.

Isuzu biedt een gemoderniseerde versie van de automatische NEES2versnellingsbak die dankzij een elektronisch gecontroleerd schakelsysteem automatisch of handgeschakeld (zonder koppeling) bediend kan worden. Isuzu werkt ook aan veiligheid met onder andere twee airbags, ABS met remkrachtverdeler en ASR antislipregeling.

ISUZU N-SERIES

IVECO IVECO BELGIUM SA A. Gossetlaan 28 A bus 3 - BE 1702 GROOT-BIJGAARDEN +32(0)2 467 12 11 - +32(0)2 467 13 30 active@iveco.com - www.iveco.be P06

Op de stand van Iveco wachten niet minder dan zes Daily’s u op om het veelzijdige karakter van deze bestelwagen en zijn configuraties in de verf te zetten: bestelwagen, dubbele cabine, chassis-cabine met laadbak en liftklep en chassis-dubbele cabine staan zij aan zij op de stand van deze Italiaanse constructeur. Toen deze catalogus in druk ging, kon de constructeur ons nog geen uitsluitsel geven over de komst van een elektrische versie van de Daily. Wel zeker is dat er op de stand een Natural Power-uitvoering zal staan (NGV – natural gas). De motor van de ECODaily CNG (bifuel: diesel – NGV) is gebaseerd op de 3.0 liter dieselmotor en maakt 136 pk vrij voor een koppel van 350 Nm. Deze motor wordt gekoppeld aan een manuele zesbak met een lange laatste schakelverhouding, waardoor nog extra brandstof bespaard wordt. Iveco beschikt over CNG-versies op verschillende modellen zoals chassis-cabines met een wielbasis van 3,45 tot 4,75 meter, en bestelwagens met een laadvermogen tussen 12 en 17,2 m3. Een van de tentoongestelde modellen is bovendien voorzien van de Agile automatische zesbak (die automatisch of in sequentiële modus gebruikt kan worden). De EuroCargo in 7,5 tonversie legt een duidelijk link naar de aanwezigheid van het merk op het Salon Truck & Transport (voor professionals uit de transportwereld).

IVECO EUROCARGO

68 69

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:15 Pagina 7

dieteren1 - skoda

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:28 Pagina 70

MERKOVERZICHT BEDRIJFSVOERTUIGEN

MERCEDES-BENZ MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG NV Tollaan 68 - BE 1200 BRUSSEL +32(0)2 724 12 11 - +32(0)2 724 14 59 customerservice.belgium@cac.mercedes-benz.com www.mercedes-benz.be P05

MERCVEDES-BENZ SPRINTER

De onlangs vernieuwde Vito zal schitteren als een echte ster op de stand van MercedesBenz. De snuit van de Vito vond zijn inspiratie bij de huidige personenwagens van het merk.

Nieuwe lichten omhullen het radiatorrooster waardoor het voertuig een meer uitgesproken karakter krijgt. Daarnaast krijgt hij nieuwe CDI Euro 5 dieselmotoren die 95 tot 224 pk ontwikkelen en beschikbaar zijn met het BlueEFFICIENCY â&#x20AC;&#x201C;pack. In dit pack zit een manuele Eco Gear zesbak met een ideale spreiding van de versnellingen. En laten we ook de StopStart Eco-functie niet vergeten, handig in het drukke stadsverkeer. Ook het onderstel en de ophanging van de Vito werden verbeterd om het weggedrag nog te verbeteren in functie van de lading, maar ook het comfort. De ingenieurs verhoogden de maximaal toegelaten massa gevoelig en zo ook het laadvermogen. De Vito krijgt nu standaard een maximaal toegelaten massa van 2,80 t. Alle modellen van de nieuwe generatie worden optioneel aangeboden met een maximaal toegelaten massa van 3,05 t. Afhankelijk van de variant kan de winst aan laadvermogen oplopen tot 100 kg. Kampioen inzake laadvermogen blijft de Vito met een maximaal toegelaten massa van 3,2 t. Hierdoor zouden we bijna de Sprinter vergeten die ook op de stand van Mercedes-Benz pronkt in CNG-versie (aardgas). Professionals kunnen van beide versies speciaal aangepaste modellen ontdekken, bestemd voor uiteenlopende beroepen.

MITSUBISHI MOTORS BELGIUM NV & MITSUBISHI FUSO Prins Boudewijnlaan 30 - BE 2250 KONTICH +32(0)3 280 84 84 - +32(0)3 280 84 85 marketing.mmb@mitsubishi-motors.be - www.mitsubishi-motors.be P09

MITSUBISHI FUSO Mitsubishi Fuso brengt zes Canters mee naar zijn stand. De Canter is beschikbaar met een maximaal toegelaten massa van 3,5 tot 7,5 ton en biedt zes verschillende wielbasissen en vier cabines. Onder de motorkap vinden we een 3.0 liter motor die beantwoordt aan de Euro 5- en de nog strengere EEV-norm (Enhanced Environmentally friendly Vehicles) met drie vermogenversies: 130, 145 en 175 pk met een koppel tussen 300 en 430 Nm. De krachtigste motor maakt gebruik van de technologie van Daimler om minder brandstof te verbruiken en zo ook minder CO2 uit te stoten. De zesbak wordt gekoppeld aan aangepaste brugverhoudingen waardoor de algemene prestaties van de Canter nog verbeteren.

mitsubishi fuso canter

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:28 Pagina 71

NISSAN NV400

NISSAN NISSAN BELGIUM Biest 12 - BE 2630 AARTSELAAR +32(0)3 870 32 11 - +32(0)3 870 34 68 info@nissan.be - www.nissan.be P06

Nissan stelt heel zijn gamma bedrijfsvoertuigen voor in Brussel. Ook het laatste nieuw model uit het gamma is van de partij: de NV400, de grote bestelwagen die in 2011 op de markt komt ter vervanging van de Interstar. Een Belgische première!

De NV400 is het resultaat van een samenwerking tussen Renault en Nissan maar ziet er ietwat anders uit dan zijn neefje bij Renault. Hij wordt uitgerust met een 2,3 liter diesel (100, 125 en 150 pk). Daarnaast vinden we ook de Primastar die onlangs onder handen genomen werd met meer comfort en een praktischer interieur tot gevolg, maar ook zuinigere en milieuvriendelijkere 2.0dCi-motoren.

Iets lager in het gamma biedt de NV200 een laadvolume van 4,1 mÂł. Hij wordt aangedreven door een 1.5 dCi met 86 pk of in benzineversie door een 1.6 liter met 108 pk. Aan de andere kant van het Nissan-gamma vinden we de Cabstar en Atleon, lichte vrachtwagens die ook present tekenen op het Salon.

nissan primastar

MITSUBISHI FUSO CANTER

70 71

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:28 Pagina 72

MERKOVERZICHT BEDRIJFSVOERTUIGEN

OPEL OPEL BELGIUM Prins Boudewijnlaan 24 B - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 63 11 www.opel.be P09

Opel komt naar het Salon met de vernieuwde Movano en Vivaro. De nieuwe Movano werd nog maar enkele maanden geleden voorgesteld en is voortaan beschikbaar met voor- of achterwielaandrijving. Door zijn bredere waaier aan koetswerkvarianten kan hij tot 17 m³ vervoeren met een laadvermogen van 2,5 ton en een maximaal toegelaten massa tot 4,5 ton. Het nieuwe motorenaanbod van common rail viercilinders (2.3 CDTI) kan 100, 125 of 146 pk leveren. De Vivaro, de middelgrote bestelwagen, werd zuiniger en functioneler. Binnenin zijn er meer opbergvakken en nieuwe mogelijkheden op het vlak van infotainment, maar de belangrijkste vernieuwingen zitten onder de motorkap. Het gamma dieselmotoren bevat niet minder dan zeven versies van 90 tot 146 pk. De 2.0 CDTI (çà of 114 pk) zijn beschikbaar met roetfilter. De krachtigste motor blijft de 2.5 CDTI met 146 pk. Daarnaast is er ook een 2,0 liter benzinemotor. Naast een manuele zesbak is op beide dieselmotoren ook een automatische Easytronic zesbak beschikbaar. Uiteraard kan u op het Salon ook de Combo (her)ontdekken…

OPEL VIVARO

PEUGEOT PEUGEOT BELGIË LUXEMBURG NV Rue de l'Industrie 22 - BE 1400 NIVELLES +32(0)67 88 02 11 - +32(0)67 21 69 19 info.be@peugeot.com - www.peugeot.be P08 PEUGEOT PARTNER

Niet minder dan 14 bedrijfsvoertuigen op de 1.900 m² van de Peugeot-stand: de Bipper, Partner Origin (het oude model van de Partner dat nog steeds in de catalogus staat), Partner, Expert, Boxer en de « Affaire »-versies van de 206+ en 308. De Bipper biedt een laadvolume van 2,8 m³ voor een laadvermogen van 610 kilo. Onder de motorkap vinden we de 1.4 HDi van 70 pk of de 1.3 HDi van 75 pk, roetfilter en Stop&Start of de 1.4 benzine met 75 pk. De Partner Origin legt de lat iets hoger met een volume van 3 m³ en een laadvermogen van 800 kilo. Met nog grotere afmetingen (tot 4,1 m³ en 850 kilo) kan men met de Partner twee europaletten vervoeren. Deze Partner krijgt een 1.6 HDi van 75 of 90 pk (met of zonder deeltjesfilter) en een 1.6 benzinemotor van 90 pk. Naast de Expert (van 5 tot 7 m³) en de Boxer (van 8 tot 17 m³) wil Peugeot vooral de nadruk leggen op het gevarieerde aanbod uitrustingen en beschikbare ombouwingen. Zo ontvangt de stand van Peugeot ook de Utility en Utility Frigo-versies van de Boxer en de Expert.

PEUGEOT EXPERT UTILITY FRIGO

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:28 Pagina 73

RENAULT MASTER

RENAULT RENAULT BELGIE LUXEMBURG W.A. Mozartlaan 20 - BE 1620 DROGENBOS +32(0)2 334 76 11 - +32(0)2 334 76 18 www.renault.be P05

Renault stelt haar lichte bedrijfsvoertuigen voor in drie luiken: personenvervoer, handelaars/ondernemers en bouw/openbare werken. Dé gelegenheid voor Renault om haar gamma bedrijfsvoertuigen in de kijker te plaatsen, van de compacte Kangoo Express tot de Master over de Kangoo Express (Maxi) en de Trafic. De Master werd enkele maanden geleden vernieuwd. Naast esthetische veranderingen biedt Renault op zijn grote bestelwagen voortaan een 2.3 dCi motor aan met drie vermogensniveaus (100, 125 en 150 pk). Dankzij deze nieuwe aandrijvingen breidt het gamma zich uit met een vierde lengte waardoor een laadvermogen tot 22 m³ gecreëerd wordt. De Kangoo bestond al in een normale en een compacte versie en krijgt er nu ook een derde versie bij: de Kangoo Express Maxi met 40 cm in de lengte en 1 m³ meer volume in vergelijking met de Kangoo Express. De Trafic onderging ook een paar kleine aanpassingen op het vlak van functionaliteit en comfort. Renault toont tijdens het Salon ook de Kangoo Express Z.E. (Zero Emission). Deze 100% elektrische bestelwagen zal midden 2011 in Europa op de markt komen.

RENAULT KANGOO EXPRESS ELECTRIQUE

RENAULT TRAFIC

RENAULT TRUCKS RENAULT VI BELGIQUE Ruiterijschool 1 Bus 2/3 - BE 2930 BRASSCHAAT +32(0)3 690 12 11 - +32(0)3 690 12 10 marketing.benelux@renault-trucks.com - www.renault-trucks.be P06 Het is pas sinds 2001 dat Renault Trucks, beter bekend voor zijn vrachtwagens, op het Salon voor lichte bedrijfsvoertuigen aanwezig is. Op het programma staat de Master, in chassiscabineversie. Deze is beschikbaar met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving met enkele banden, achterwielaandrijving met dubbele banden (van 3,5 tot 4,5 ton) en biedt verschillende combinaties op basis van drie wielbasissen (van 3.182 tot 4.332 mm) met lange of korte overhang. Op deze manier ontstaat er een brede waaier aan koetswerkvarianten en uitrustingen, met een koetswerklengte van 3.182 tot 5.746 mm naargelang de versie. Renault Trucks biedt ook versies aan met ‘Ready to work’koetswerken (laadbakken of platform) voor verschillende beroepen. Renault Trucks gaat bovendien de groene toer op met de elektrische Maxity die in 2011 op de markt komt en bestuurd mag worden met een rijbewijs B. De topsnelheid bedraagt 90 km/u maar kan beperkt worden op 70 km/u. Op deze manier kan het rijbereik van de Maxity op 100 km gebracht worden. Voor Renault Trucks is het Salon ook de gelegenheid om te communiceren over het Clean Tech-label waaronder alle alternatief aangedreven voertuigen vallen (hybrides, elektrische voertuigen en NGV). Renault Trucks brengt voortaan ook de Trafic op de markt.

72 73

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:28 Pagina 74

MERKOVERZICHT BEDRIJFSVOERTUIGEN

TOYOTA

TOYOTA HIACE

TOYOTA BELGIUM Avenue du Japon 51 - BE 1420 BRAINE-L'ALLEUD +32(0)2 386 72 11 - +32(0)2 386 75 40 info@toyota.be - www.toyota.be P08

Het gamma bedrijfsvoertuigen van Toyota bestaat uit de bestelwagen Hiace en de kleine vrachtwagen Dyna. De Hiace is beschikbaar met één motor: de 2.5 D-4D. Hij is beschikbaar met twee wielbasissen. De Dyna bestaat in drie vormen: Dyna 100 enkele cabine, Dyna 150 enkele cabine en Dyna 100 dubbele cabine. Alle versies van de Dyna zijn uitgerust met een 3.0 D-4D. Naast deze twee voertuigen kunnen de bezoekers op het Salon ook de Avensis Wagon, de Verso en de RAV4 ontdekken.

TOYOTA DYNA

VOLKSWAGEN CRAFTER

VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN Bedrijfsvoertuigen (Afdeling van D'Ieteren NV) Maliestraat 50 - BE 1050 BRUSSEL +32(0)2 536 51 11 - +32(0)2 534 02 92 info@vw.be - www.vw.be P09 - PATIO De grote nieuwigheid bij Volkswagen is de onlangs vernieuwde Caddy. De veranderingen vonden vooral onder de motorkap plaats, waar we nu de nieuwe en zuinigere generatie TDI (diesel) en TSI (benzine)motoren terugvinden. De zes nieuwe motoren (1.2 TSI met 86 en 105 pk, 1.6 TDI met 75 en 102 pk en de 2.0 TDI met 110 of 140 pk) beantwoorden aan de Euro 5-norm. Andere nieuwigheid is de mogelijkheid om sommige versies te koppelen aan de DSGversnellingsbak met zes of zeven versnellingen. ESP is voortaan standaard voorzien. De Caddy Maxi Cargo is 47 centimeter langer en krijgt hiermee een laadvolume van 4,7 m³. Volkswagen verbetert het Caddy-gamma met een nieuwe EcoFuel-versie. Deze variant op aardgas wordt gekoppeld aan een 2.0 liter benzinemotor met 109 pk voor een totaal rijbereik van 570 kilometer. Vijf modellen van de grote bestelwagen Crafter en vier Transporters (T5) vullen het aanbod van de VW-bedrijfsvoertuigen aan. Varianten met (extra) verhoogd dak, dubbele cabine, pick-up, en chassis-cabine met aluminium laadbak zullen de nieuwsgierigheid van de bezoekers prikkelen.

HYUNDAI IX35

VOLKSWAGEN TRANSPORTER

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 75

MOTORFIETSEN AD VAN POPPEL

MOTORFIETSEN

IEDER ZIJN DROOM! >>> De motorfiets is vandaag de dag meer dan ooit een vrijetijdsproduct. Als het weer even mee zit, halen de motards hun glimmende ros buiten om er mee op pad te gaan, vooral tijdens het weekend. Het aanbod aan opwindende en mooie motoren is de laatste jaren alleen maar groter geworden, waardoor de droom van iedere motard tegenwoordig in de toonzalen staat.

Je kan er je hoofd op verwedden: zo gauw in het voorjaar het eerste mooie weekend daar is, begint het bij motorrijders te kriebelen en halen ze ‘en masse’ hun motorfiets uit de garage of uit de winterstalling. Een ritje naar de kust om daar even langs het strand te flaneren. Een dagje erop uit in de Ardennen - met hun vele bochtige wegen, de speeltuin van menig motorrijders. Of gewoon een ritje op de lokale weg in de buurt. Als je maar weer de trillingen van de motor en de accele-ratie voelt.

den. ‘Ik kan er makkelijker mee door de file’ of ‘ik ben eerder thuis’ klinkt heel goed om de wat terughoudende partner (meestal de vrouw) over de streep te halen om een motorfiets aan te kopen. Immers, die denkt - soms niet ten onrechte - dat een motorfiets maar een gevaarlijk voertuig is. Maar dat is voor de meerderheid van de motorrijders niet de belangrijkste of enige reden om een motor aan te schaffen.

Het zit dieper...

Motorrijden is een speciale belevenis.

In de file en in druk stadsverkeer ben je veel sneller dan de auto’s. Met de geringe breedte en de wendbaarheid van de gemiddelde motorfiets kun je gemakkelijk tussen de bijna stilstaande auto’s laveren. ‘In een flits door de spits’ was de slogan enkele jaren geleden in een campagne ter ondersteuning van de motorfiets. Het is wel handig om als het weer wat meezit, de auto te laten staan of de trein te laten en met de moto naar het werk te rij-

Een motorfiets is al sinds de jaren zestig van de vorige eeuw geëvolueerd van een puur praktisch vervoermiddel naar een vrijetijdsmachine. De motor was in de jaren vijftig en zestig het mobiliteitsmiddel voor de gewone man, tot dan autofabrikanten met kleinere en goedkopere wagens kwamen. Een auto kwam binnen het bereik van meer en meer mensen en de voordelen ervan boven een motorfiets waren groot: droog zitten bij regenweer en warm rondrijden bij vrieskou. Boven-

/// EEN MOTORFIETS IS AL SINDS DE JAREN ZESTIG VAN DE VORIGE EEUW GEËVOLUEERD VAN EEN PUUR PRAKTISCH VERVOERMIDDEL NAAR EEN VRIJETIJDSMACHINE. ///

Vrije tijd

74 75

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 76

SCOOTER AD VAN POPPEL

dien kon je veel meer bagage meenemen dan op een motorfiets. De nieuwe motorrijder is sindsdien vooral een plezierzoeker.

Dat plezier kan op veel manieren gedefinieerd worden. De motor is een manier om je te ontspannen, om de zorgen van vandaag even opzij te zetten, om de adrenaline in je bloed te voelen. De fabrikanten hebben erop ingespeeld met technisch steeds vernuftigere en fraaiere modellen. Tot in de jaren zeventig van de vorige eeuw was er eigenlijk maar één motorfiets die de basis voor al het gebruik was.

Wilde je sportief rijden? Dan ging je naar de dealer en kocht je een sportstuur of clip-ons (twee metalen staafjes die bovenaan de vorkpoot bevestigd worden), een racezitje, een stroomlijnkuip (of alleen een tophalf of stuurkuip) en rem-schakelsetje waarmee de voetsteunen meer naar achter geplaatst konden worden. Menig motorrijder maakte op die manier zijn eigen droommachine. Was je enduro-liefhebber? Dan kwam er een cross-stuur op en eventueel een wat verlengde voorvork. Wie reislustig was, schroefde een toerstuur op de kroonplaat van de voorvork, plaatste een wat breder en zachter zadel, een windscherm en een kofferset. En wie - zeker in die tijd geraakt was door de Easy Rider-microbe maakte van zijn motor een ‘echte’ chopper met hoog of breed stuur, hoog oplopende uitlaten, een soms extreem verlengde voorvork en een druppelvormige kleine benzinetank.

Droommachines De tijd van zelf de machine aanpassen aan de dromen, is voorbij. De fabrikanten zagen in de jaren tachtig mogelijkheden om de markt te segmenteren en leverden ‘standaard’ droommachines af: motoren die spe-

MV AGUSTA F4 FRECCE TRICOLOR

ciaal ontworpen waren voor grote ritten, voor snelle tripjes, voor een excursie op onverharde wegen... En toegegeven: die modellen waren en zijn veelal stukken mooier dan je ze zelf ooit kunt maken op basis van de accessoires die er achteraf opgezet konden worden.

Droommotoren heb je nu in alle categorieën en in alle prijsklassen. Neem nu de supersportmotoren, een segment waarvoor Suzuki in 1985 met de productie van de GSX-R750 de aanzet heeft gegeven. Machines die zo van het racecircuit geplukt lijken te zijn.

Slank, gestroomlijnd, agressief; boordevol paardenkrachten en voorzien van alle technische snufjes (zoals traction control en quickshifte-schakelsystemen). Motoren met een cilinderinhoud van 1000 of 1200 cc, met vierof tweecilinderkrachtbronnen. Soms met fraaie namen: Honda heeft de Fireblade, Kawasaki de Ninja (naar de Japanse krijger...), Triumph de Daytona. Het zijn pure adrenaline machines met een lange eerste versnelling (een 1000 cc’er gaat in de eerste versnelling al over de 100 kilometer per uur) en dan nog vijf dicht bij elkaar liggende versnellingen. Je kunt er alleen maar racy mee rijden: je verlegt in de bochten je gewicht naar binnen en je knie scheert over het wegdek.

Alleen wordt voor de naked-versies het vermogen wat afgetopt. Het grote voordeel is dat je zelfs bij lagere snelheden al een snelheidsgevoel krijgt omdat je vol in de rijwind zit. En in de aanschaf zijn ze ook wat goedkoper dan de gekuipte modellen.

Groottoerist

Voor de groottoeristen is er genoeg aanbod bij de toermotoren die onDe openbare weg is /// DE TIJD VAN derverdeeld kunnen niet direct de ‘biotoop’ ZELF DE worden in de zware van deze machines.

MACHINE AANtoerbuffels en de adZeker niet nu er op PASSEN AAN DE venture-motoren. De veel plaatsen flitspalen zware toerders worstaan. Je ziet dan ook DROMEN, den steeds groter, een groeiende trend IS VOORBIJ. / / / steeds extremer, naar trackday’s en risteeds luxueuzer. ders school op FranBMW spant dit jaar corchamps, Zolder en de kroon met de K1600, zescilinderMettet onder leiding van ex-topmotor in lijn met een inhoud van 1600 coureurs als Stéphane Mertens en cc. Daarmee is de BMW niet eens de Didier de Radiguès, waar het gas van motor met de meeste cc’s: Triumph die motoren zonder angst voor pv’s heeft de Rocket, een cruiser met een opengetrokken kan wordriepittercilinderblok van 2249 cc. Dit den. is ook het terrein van de machtige De trend voor snelle Harley-Davidson Electra Glide-momachines op de toren en de Honda Goldwing (1800 gewone weg is de cc), exemplaren, voorzien van alle naked bike. Niet gemakken als een breed zadel, geïnzomaar een tegreerde koffersets en een groot toer‘gewone’ basisscherm met dashboard en ingebouwde motor, maar radio... Die motoren vragen om een rit fraaie gestylde over Route 66, de droomtrip van menig motoren met motorrijder. potente motoren die norVoor anderen is de droom dan weer de maal in de grote wereldreis (filmsterren Ewan McsupersportmoGregor en Charley Boorman achterna toren zitten.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 77

/// RECLAMEMAN MISPELON: DE MOTORFIETS IS HET ENIGE VOERTUIG DAT JE ÉÉN DOET VOELEN MET DE ELEMENTEN. /// Het plezier van woon-werkrijders De motor in de file is een groeiend verschijnsel. Woon-werk verkeer met de motor is sneller. Dat biedt voordelen: je kunt later op weg én je bent eerder thuis. Maar zelfs voor pure woonwerkverkeer-rijders wordt de motor méér dan een mobiliteitsinstrument.

Enkele praktijkervaringen Marketingconsultant Geert Stox heeft plezier aan zijn quasi-dagelijkse woonwerktrip vanuit de Vlaamse Ardennen naar Brussel. “Ik heb geen probleem met een lekkere bocht - en die kom ik waar ik woon genoeg tegen. Als ik geen lol aan motorrijden zou beleven, dan kan ik evengoed de auto nemen.

Zelfs in de regen heb ik er plezier aan.”

En hoe reageren klanten? Degenen die weten dat hij met de motor arriveert, reageren heel positief. “Niet vanwege het feit dat het verkeer erdoor minder druk wordt, wel omdat het toch iets avontuurlijks heeft.”

Reclameman Chris Mispelon zegt dat een woon-werkrit verkwikkend is. “Als ik met de wagen kom en in volle spits anderhalf uur achter het stuur zit, ben ik bekaf. Met de motor kom ik fris en monter aan ook al heb je tijdens de rit stress gehad van het uit je doppen kijken in het verkeer. Je bent in de buitenlucht veel actiever bezig. Het is het enige voertuig dat je één doet voelen met de elementen.”

Peter Dierickx (als ingenieur verbonden aan UZ Leuven) is een pure woon-werkrijder. Maar “...ik heb de eerste keer al na enkele kilometers beseft hoe plezierig het is met de motor te rijden. Je ruikt de buitenlucht, je ruikt alles op de baan. Je moet wel 1000 ogen hebben en heel geconcentreerd rijden. Maar dat maakt dat je alles vergeet. Als ik op de motor zit, ben ik daar zo mee bezig, dat ik niet aan mijn werk denk. Dat werkt heel ontspannend.”

///DROOMMOTOREN HEB JE NU IN ALLE CATEGORIEËN EN IN ALLE PRIJSKLASSEN. /// in The Long Way Round of The Long Way Down) of een Paris-Dakarachtige trip. Motoren als de BMW GS1200, de Yamaha Ténéré 1200 (niet toevallig met in de naam een verwijzing naar Afrika), de Triumph Tiger en KTM Adventurer maken die droom waar - al blijft het rijden voor velen beperkt tot België en de omringende landen.

Wie zich een droommachine aanschaft kan daarom niet altijd zijn dromen waarmaken. Maar het idee dat het kan, dat je een wereldreis kunt maken, terwijl je tussen de file door laveert, is ook al iets. Uiteindelijk biedt de gemotoriseerde tweewieler je elke keer plezier: het gevoel van vrijheid, het directe contact met de omgeving (de geur van dennenbossen, de geur van de eerst regendruppels op warm asfalt), de contacten met andere motorrijders (elke stop is wel goed voor een praatje met mensen met dezelfde droom) en het gevoel de glimmende machine te beheersen....

En zelfs de scooter - toch eerder een mobiliteitsoplossing - is een droommachine geworden, zeker als het om een Vespa of Vespa-look-a-like gaat.

Vespa-rijders dromen tijdens hun ritjes van Italië, van de zomer en het goede eten in Toscane. Vespa-rijden is voor een deel een lifestylegebeuren, net als het motorrijden.

76 77

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 78

SCOOTER AD VAN POPPEL

SCOOTER

WORDT STEEDS POPULAIRDER >>> De markt van de tweewielers is ondanks de crisis van de afgelopen jaren redelijk stabiel gebleven. In de afgelopen jaren is er echter wel een opvallende verschuiving geweest: meer scooters en minder motoren.

mobiliteitsalternatief, zeggen de insiders.

De parkeergarage van een grote bank Mark Op de Beeck, marketing manager in het centrum van Brussel. Er is een van D’Ieteren Sport (Yamaha en MBK): aparte plaats vrijgehouden voor motoren “Wat ik hoor en zie, is dat waar er op één van de verdiepingen. Het is vroeger in een huishouden twee middeleinde november. Kil. Niet direct lekker grote gezinswagens waren, men er nu motorweer, maar toch staan er zeker voor opteert één grote gezinswagen én een vijftiental gemotoriseerde tweewieeen scooter aan te schaffen. De ene lers: twee derde ervan zijn scooters, een partner brengt de kinderen met de derde motoren. Dat illustreert de ontwikwagen naar school en de keling in motorland: in de ander neemt de scooter stad heeft de scooter terrein gewonnen. Op de /// VESPA PAST naar het werk. Die tensnelweg zijn de motoren IN DE TREND dens zie je zeker in de vooral de zwaardere exVAN RETRO-CHIC grote steden.” emplaren – nog in de meerderheid maar de WAAR OOK DE Mobiliteit stadscentra worden FIAT 500 EN DE veroverd door de scooter. MINI IN ONDER Scooterrijden is vooral zaak van mobiliteit.

TE BRENGEN een Christophe Bailllien (hij Vorig jaar (op basis van de ZIJN. /// was voor Honda jareneerste tien maanden van lang actief in Italië, Enge2010) was 40% van de land en ons land): “Je ziet nieuw ingeschreven gemensen die het financieel motoriseerde tweewielers niet meer zo goed een scooter: 30% van aan kunnen, een de inschrijvingen zijn kleine auto scooters van 125 cc verkopen en dan een of minder en 10% van scooter aanschaffen.” meer dan 125 cc. Het Machiel Spiering (sales grote aandeel van de & marketing Piaggio Vespa) min-125 cc’ers is te danken zegt dat scooters doorgaans aan de wetgever die de mo“...goedkoper zijn in aangelijkheid biedt aan houders schaf en in onderhoud. Die van een rijbewijs B met een zijn voor de mensen wat 125 cc’er te rijden zonder makkelijker te bereiken.” bijkomend rij-examen te hoeEr zijn drie grote regio’s die ven doen. Er zijn wel voorzijn van scooters aanlevewaarden aan verbonden: ren: Japan (met de gevesnaast de beperking van de tigde merken als Honda, cilinderinhoud mag het maxiYamaha en Suzuki), de opmaal vermogen niet meer dan 15 komende Oost-Aziatische landen pk bedragen en de houder van het rijChina, Taiwan en Korea (met goedbewijs B moet dat roze papiertje minskopere merken als GoWinn, SYM tens twee jaar op zak hebben. en Kymco) en Italië, de bakermat van de scooter (met Vespa en Hoe is dat succes van de scooter te Pïaggio). De Chinese merken moeten verklaren? Het is een goedkoop

het vooral van de prijs hebben. Taiwan en Korea zijn eveneens prijsvechters, maar zijn niet zo goedkoop als de Chinese producten en zijn kwalitatief al beter. De Japanners en de Italianen zijn duurder. Echter, afgaande op de cijfers van de inschrijvingen van de 125 cc scooters mag je niet zomaar zeggen dat het in die markt om de goedkoopste gaat. Vespa is de beste verkochte scooter, zelfs de best verkochte gemotoriseerde tweewieler in ons land en de prijzen van die modellen liggen toch hoger dan de Aziatische concurrenten.

Vespa is ook voor veel mensen de oerscooter en meer dan alleen een mobiliteitsoplossing. Zegt Thomas Van Outryve (marketing manager Suzuki en SYM): “Gezien het succes van Vespa kun je niet zeggen dat de mensen louter om de praktische kant ervan tot de aankoop van zo’n scooter overgaan.

Daar zit ook lifestyle voor een groot deel tussen.” Vespa is voor een groep kopers hip”.

Het Italië-gevoel speelt een grote rol weet Bailllien. “Vroeger gingen de mensen vooral naar Spanje. Nu gaan ze naar Italië, naar Toscane en Umbria.

Dat heeft Piaggio geholpen.” Machiel Spiering stelt dat Vespa als een lifestyle-product wordt bekeken.

“Men noemt het ook betaalbare luxe. Iedereen wil wel een Porsche, maar niet iedereen kan die betalen.

Vespa is anders. Mensen met een normaal inkomen kunnen die wel betalen en ze kunnen met die scooter een statement maken.” En Vespa past in de trend van retro-chic waar ook de Fiat 500 en de MINI in onder te brengen zijn.

78

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 79

pub Febiac2

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:15 Pagina 8

THEMA PHILIP DE PAEPE

89E SALON VOOR LICHTE BEDRIJFS-, VRIJETIJDSVOERTUIGEN EN MOTO’S

DRIVE YOUR DREAM >>> Van 15 tot 23 januari 2011 verwelkomt Brussels Expo het Salon voor Lichte Bedrijfs-, Vrijetijdsvoertuigen en Moto’s; een organisatie van FEBIAC, de Belgische automobiel- en tweewielerfederatie. Het centrale thema is “Drive your dream”. Als het over individuele mobiliteit gaat, heeft iedereen zijn eigen droom. U zal tijdens dit Salon ontdekken dat de autoen motorbranche deze droom voor iedereen in vervulling kan laten gaan.

bieden. Het technologisch vernuft, de In de oneven jaren ligt de focus van het esthetische schoonheid, de razendsnelle Salon van Brussel op lichte bedrijfsvoerevolutie van de technologie... het zet aan tuigen: bestelwagens in al hun vormen tot dromen. Dat aspect wordt tijdens dit en verschijningen. Dat is voor deze editie Salon in de verf gezet. niet anders. Maar tegelijk Maar niet alleen dat, de krijgen ook de vrijeslogan ‘Drive your dream’ tijdsvoertuigen de aanslaat nog op andere asdacht die ze verdienen. pecten. ‘Drive your dream’ De scheidingslijn tussen staat er op onze Salonafde verschillende voerfiche, met de ‘your’ in vettuigen wordt immers jes. Dat is niet toevallig, steeds kleiner en steeds want ieder heeft zijn eigen meer voertuigen worden multifunctioneel.

On/// AUTO’S EN dromen. De ene droomt dernemers en actieve MOTORFIETSEN van een efficiënt en perfect aangepast bedrijfsprofessionals gaan op zoek naar een voertuig DOEN DROMEN, voertuig dat zijn of haar DAT IS EEN business vooruithelpt; de dat comfort combineert met ruimte, flexibiliteit en VAN DE REDENEN ander van een auto die verzet op het gerijplezier. Monovolumes, VAN HET SUCCES grenzen bied van milieuvrienbreaks, off-road en allVAN AUTOdelijkheid; en nog een roadvoertuigen worden daardoor alsmaar popu- MOBIELSALONS. ander droomt van onbetreden paden met een lairder. /// machtige 4x4 of een Anderen profiteren dan avontuurlijke motorfiets. weer van de technische Ieder heeft zijn eigen evolutie en het ruimere dromen en de auto- en aanbod bij de cabrio’s om motorbranche geeft er inde geneugten van het vulling aan. Dat is wat u tijopen rijden te ontdekken. dens dit Salon zal Redenen genoeg om aan ontdekken. Daarom komt deze groeisegmenten er bijvoorbeeld opnieuw een Salon te wijden dat een off-roadpiste en een piste voor elekzich onderscheidt van het traditionele trische voertuigen.

Autosalon.

Salonthema: Drive your dream Auto’s en motorfietsen doen dromen, dat is een van de redenen van het succes van automobielsalons, die op dat vlak een niet te evenaren platform

Plaats voor alle premières Bestelwagens en vrijetijdswagens vormen de basis van het komende Salon, maar het Salonreglement laat toe om alle premières tentoon te stellen, in

welke voertuigcategorie die zich ook aanbieden. Op die manier krijgt het bezoekerspubliek al een blik op al het nieuws dat zich voor het jaar 2011 in autoland aandient. Er kunnen met andere woorden ook berlines en sportieve wagens getoond worden, maar zij vormen een minderheid in vergelijking met de aanwezige lichte vracht- en vrijetijdsvoertuigen.

Twee wielen, twee paleizen Scooters en motorfietsen worden steeds populairder, en zijn dan ook prominent aanwezig op het komende Salon in de Paleizen 1 en 3. Van kleine stadsscooter tot luxe-toermachine, alle mogelijke motorfietsen zijn er te vinden, net als uitrustingen voor motorfietsen en motorrijders, onderdelen, toebehoren en diensten. Het Salon van Brussel blijft met andere woorden de vaste plaats van afspraak voor elke motorliefhebber, en zo zijn er steeds meer.

>> DE ENE DROOMT VAN EEN EFFICIËNT EN PERFECT AANGEPAST BEDRIJFSVOERTUIG DAT ZIJN OF HAAR BUSINESS VOORUITHELPT; DE ANDER VAN EEN AUTO DIE GRENZEN VERZET OP HET GEBIED VAN MILIEUVRIENDELIJKHEID; EN NOG EEN ANDER DROOMT VAN ONBETREDEN PADEN MET EEN MACHTIGE 4X4 OF EEN AVONTUURLIJKE MOTORFIETS.

SC2011 FR.QXP:Opmaak 1 16/12/10 16:30 Pagina 80

pub vlan

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 81

MERKENOVERZICHT MOTO

HET NIEUWS VAN DE

MOTORMERKEN

PIAGGIO VESPA BV Postbus 5687 - NL 4801EB BREDA T+31(0)765 78 27 30 - F. +31(0)765 78 27 30 www.piaggio.com P01

APRILIA Aprilia trekt op het Salon niet alleen de kaart van de snelle lichte scooters (de basis van het merk) maar ook van de zware potente motoren, zeker nu het merk met Max Biaggi in het zadel het wereldkampioenschap in het Superbike-racen heeft gewonnen. Dat deed Biaggi met de RSV4, een 1000 cc viercilinderblok in V-opstelling. Naast de RSV4 biedt Aprilia nu ook de Tuono V4R, een supersportieve naked bike. De basis voor die Tuono is de V4 van de RSV4, waarvan het vermogen teruggebracht is tot 160 pk - nog altijd een respectabel aantal... De Tuono heeft een agressief design, dat nog eens benadrukt wordt door de scherp gelijnde koplampen-windscherm-combinatie. De naked bike is voorzien van APRC (Aprilia Performance Ride Control) die voor traction control zorgt en die ook de neiging tot power wheelies wat moet temperen.

Aprilia heeft voor 2011 ook een nieuwe Dorsoduro 1200, waarmee het merk in het segment van de supermotards of hypermotards actief is. De motor is uitgerust met de vernieuwde 1200 cc V-twin met een vermogen van 130 pk. De rijder heeft keuze uit drie instellingen voor de vermogensafgifte (sport, touring en regen). Het design van de Dorsoduro is agressief.

BENELLI Het van origine Italiaanse merk Benelli (nu in het bezit van het Chinese QianJiang) BENELLI BELGIUM - MOTO DI ESSERE BVBA viert dit jaar zijn 100-jarig bestaan. Dat doet men onder meer met twee speciale Edewallestraat 24 - BE 8610 HANDZAME modellen op basis van de bestaande TnT-driecilinder cafe-racer motoren: de TnT 899 +32(0)51 57 11 42 - +32(0)51 57 14 52 Century Racer en de TnT 1130 Century Racer. De twee modellen worden uitgevoerd info@benelli-moto.be - www.benelli-moto.be in heritage groen en zwart, de racekleuren waarmee het merk tot in de jaren zeventig P03 furore maakte in het wereldkampioenschap wegracen. De driecilinders hebben een nieuwe Marzocchi voorvork en een Brembo-remsysteem. De TnT 1130 krijgt daarenboven ook nog een instelbare ZF Sachs-achterschokbreker. De extreme TnT 1130 R160 is ook in een witte uitvoering beschikbaar. Vorig jaar was die motor er al in een Italiaanse rode versie. Op het scooterfront komt Benelli met de Macis 125, met als krachtbron een 125 cc eencilinder goed voor 12,1 pk. De Macis heeft een sportieve uitstraling, die past bij het imago van de Benelli-’familie’. De 16 inch wielen maken dat de scooter - zeker in de stad - makkelijk te rijden is. Ten slotte is er nog de 49X (QuattronoveX) een 50 cc tweetaktscooter. De 49X is er in een on-road en off-roadversie. Het verschil zit ‘m in de wielen: 12 inch met wegbanden voor de on-roadscooter en 10 inch wielen met noppenbanden voor de terreinversie.

BENELLI CENTURY RACER

BETA BETAMOTOR S.p.A Pian dell'Isola 72 - IT 50067 RIGNANO SULL'ARNO - FIRENZE +39(0)55 83 48 741 - +39(0)55 83 48 984 info@betamotor.com - www.betamotor.com P03 Het Italiaanse Beta - vooral gespecialiseerd in offroad motorfietsen - heeft de enduro viertaktlijn uitgebreid met de RR Enduro 350 4T. Vorig jaar had Beta al zwaardere eencilinder viertakten (400 cd, 450 cc en 520 cc) gelanceerd maar de ontwikkeling van de lichtere 350 nam iets meer tijd in beslag. Beta wilde een motor bouwen die net zo gemakkelijk te rijden was als een 250 cc’er, maar die wel meer kracht had vooral ‘onderin’ bij lagere toerentallen - dan een kwartliter. De RR Enduro 350 4T heeft een brede powerband gekregen.

In het enduro-gamma is er voorts de RR 50 Enduro, een tweetakt 50 cc terreinmachine.

Op trialgebied biedt Beta tweetaktmotoren met een cilinderinhoud van 125, 200, 250 en 290 cc en viertaktmotoren met een inhoud van 250 en 300 cc. Voor gecombineerd straat- en terreingebruik heeft Beta in de Alp-reeks een nieuwe 350 cc-eencilinder beschikbaar, de Alp 4.0. De wielen kunnen naar believen van terrein- of wegbanden voorzien worden. Beta biedt voor het verkeer in de stad de Urban 200 Special. Met deze motor mikt men op motorrijders die een stadsmotor naast hun ‘gewone’ motor wensen en op scooterrijders die iets anders willen. De Special heeft een eigen kleurstelling en extra accessoires. Ten slotte is er nog de Track 50 Supermotard.

80 81

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 82

MERKENOVERZICHT MOTO

BMW BMW MOTORRAD BELUX Lodderstraat 16 - BE 2880 BORNEM +32(0)3 890 97 11 - +32(0)3 890 98 11 info.bmwmotorrad@bmw.be - www.bmw-motorrad.be P03

BMW pakt uit met de nieuwe 1600 cc-motor die vorig jaar nog als conceptbike op de stand stond. Deze zescilinder is de krachtbron voor de K1600GT en de K1600GTL die tot de zwaarste toermodellen in het aanbod van BMW gerekend kunnen worden.

Het motorblok is de meest compacte en lichtste zespitter in lijn voor een in serie geproduceerde motorfiets van meer dan 1000 cc. Het vermogen ervan bedraagt 160 pk bij 7.750 toeren per minuut. De motor is ook zeer soepel: vanaf 1.500 toeren per minuut is al 70% van het maximum koppel beschikbaar. Het blok is zo geplaatst dat het zwaartepunt van de K1600 laag is, wat de handelbaarheid van de machine ten goede komt. BMW heeft veel aandacht besteed aan ergonomie en comfort van rijder en passagier.

Zo is de weer- en windbescherming groot en is BMW R1200R het zadel in de hoogte verstelbaar.

Voor 2011 heeft BMW ook twee nieuwe roadsters (naked bikes): de R1200R en de R1200R Classic. Ze worden aangedreven door de karakteristieke boxertwin die voor deze motor extra onder handen is genomen. De motor (met een vermogen van 110 pk) is afgeleid van de HP2 Sport en is ook gemonteerd in de R1200GS en R1200RT-modellen. De R1200R Classic is - met een zwarte kleurstelling, witte belijning en veel chroom een eerbetoon aan de roadsters van weleer.

Het Duitse Boom Trikes vierde vorig jaar zijn twintigjarig bestaan.

Daarom zet men een aantal jubileummodellen op de markt. Het zijn Ltd-modellen (limited edition): basismodellen met een uitgebreide uitrusting maar niettemin aan een interessante prijs.

De trikes bouwt men al sinds 1992 op basis van HarleyDavidson Sportster-motoren (833 en 1200 cc), Suzuki Intruders (1800 cc) en Honda Shadows (750 cc), stuk voor stuk v-twins. Om met een trike de weg op te gaan, is een rijbewijs B voldoende.

BOOM TRIKES TRIKE CENTER BELGIUM BVBA Velpenstraat 39 - BE 3545 HALEN +32(0)475 21 16 46 - +32(0)13 46 11 26 guy@trike.be - www.trike.be P01

BOOM TRIKE MUSTANG ST1

CAN-AM BRP EUROPE Skaldenstraat 116 - BE 9042 DESTELDONK (GENT) +32(0)9 218 26 00 - +32(0)9 218 26 99 infobrpbenelux@brp.com - www.brp.com P03

Can-Am (Bombardier Recreational Products) biedt dit jaar de Spyder RT Limited Roadster aan, een driewieler (met twee wielen voor en één achter) met geïntegreerde GPS, reistassen en een reishoes. Met de Limited Roadster breidt Can-Am het gamma van de Spyder verder uit. Voor 2011 heeft men vooral gewerkt aan de verfijning van de Spyder, onder meer op het niveau van de schokbrekers (meer zekerheid in het bochtenwerk) en van het windscherm (meer verkoeling bij warm weer zonder aan bescherming in te boeten). De Spyder RS die vorig jaar gelanceerd werd, heeft voor 2011 een nieuwe kleurencombinatie gekregen. Naast de nieuwe Spyder heeft Can-Am ook twee nieuwe ATV-modellen in het Outlander-gamma, de quads van het merk. Die ATV-modellen zijn vooral bedoeld voor het ruige werk in zwaar en modderig terrein. De Outlander-quads hebben ook een meer gestroomlijnde look gekregen. In het segment van de side-by-side (vierwielige motorvoertuigen met twee zitjes naast elkaar) heeft Can-Am de nieuwe Commander-reeks, vijf modellen met keuze uit twee motorversies (800 en 1000 cc).

SPYDER RT LIMITED ROADSTER

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:29 Pagina 83

DUCATI DUCATI DIAVEL

DUCATI NORTH EUROPE BV Moezel 9 -11 - NL 2491 CV DEN HAAG +31(0)70 301 73 99 - +31(0)70 301 73 90 info@ducati.nl - www.ducatinortheurope.be / www.ducati.nl P01 Ducati pakt voor 2011 uit met de Diavel, wat in het dialect van Bologna (waar de Ducati-fabriek staat) ‘Duivel’ betekent. De Diavel is een gespierde versie van de L-twin van Ducati. De motor is imposant met een uit de kluiten gewassen uitlaatsysteem (dikke uitlaatbochten en dempers) en een grote tank en radiatorcombinatie. De achterband is ook fors uitgevallen. Het motorblok (afgeleid van Ducati’s Superbike) levert 162 pk en de motor weegt 207 kilo.

Ducati claimt een zeer grote handelbaarheid van de machine. De Diavel is beschikbaar in twee versies: een ‘standaard’ exemplaar en een Diavel Carbon. Bij deze laatste is veel gebruik gemaakt van carbon-onderdelen.

Naast de Diavel komt Ducati ook met een update in het Monster-gamma: de Monster 1100 EVO. Deze heeft een aangepaste krachtbron (goed voor 100 pk), een nieuw uitlaatsysteem, een comfortabeler zadel, een stuur dat 20 mm hoger staat, ABS en traction control.

De Superbikes van Ducati, de 1198 en 1198 SP, hebben voor 2011 standaard traction control en een quick shifter voor het kiezen van de versnellingen. De 848 cc uitvoering van de Superbike heeft een nieuw EVO-blok dat 14 pk levert. De Streetfighter kreeg voor dit jaar een nieuw kleurschema. De Multistrada is voor dit modeljaar wegens bewezen succes onveranderd gebleven.

ECOMOBILE VALEXIM SA Elektrische aandrijving is een nieuwe trend, Chaussée de Mons 682 - BE 1480 TUBIZE ook in het segment van ‘brommobielen’. +32(0)473 92 95 98 - +32(0)2 355 38 32 Ecomobiel levert voor 2011 elektrische waecomobile@hotmail.com - www.ecomobile.eu gentjes (ook in cabrio-uitvoering) die P03 hoewel ze geen motorgeluid maken - in de categorie brommobielen vallen. De topsnelheid van de Ecomobile bedraagt 45 kilometer per uur. Er is geen nummerplaat vereist en vanaf 16 jaar kun je al met zo’n elektrisch wagentje op pad. De elektrische motor levert 4kW en kan via het gewone elektriciteitsnet (220 v) opgeladen worden. De oplader wordt geleverd met een universele stekker. Het opnieuw laden van de batterijen vraagt 6 tot 8 uur en de actieradius is dan 160 tot 180 kilometer.

FLORETTI GENOVA

FLORETTI RUAN BVBA Bloemenlaan 58 - BE 2950 KAPELLEN (ANTWERPEN) +32(0)3 605 27 70 - +32(0)3 605 45 70 ruanbvba@hotmail.com - www.floretti.com P03 Floretti (Ruan bvba) lanceert op het Salon 2011 drie nieuwe scooters: de elektrische E-Florence, de New Monza en de Genova. Het zijn scooters die in China gemaakt worden en door Ruan onder de naam Floretti (naar het schermwapen floret) in verschillende Europese landen op de markt gebracht worden. De namen van de modellen in het gamma zijn Italiaans. Italië is dan ook de bakermat van de scooter. Sterk punt van de Floretti-scooters is de zeer gunstige prijs.

De E-Florence-bromfiets is uitgerust met een 2000 watt- elektromotor die zijn energie krijgt van een 48V/38AH loodzuur batterij. Daarmee heeft de E-Florence een krachtigere motor dan de Volta, een elektrische scooter die Ruan vorig jaar al in zijn gamma had. De actieradius van de E-Florence is 65 kilometer. De andere Floretti’s worden aangedreven door eencilinder benzinemotortjes. De Genova heeft sterke retro-trekjes en is leverbaar in een 50 cc en 125 cc-uitvoering. De New Monza is een strak gelijnde 50 cc-scooter. De meerderheid van het Floretti aanbod is 50 cc (in 25 km/uur en 40 km/uurversie). In de voor ons land interessant 125 cc-categorie heeft men nog een Torino en de Florence beschikbaar.

82 83

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:30 Pagina 84

MERKENOVERZICHT MOTO

GOWINN GOMOTORS / GOWINN Louis Lepoutrelaan 100 - BE 1050 BRUSSEL TEL +32(0)2 340 04 00 - FAX +32(0)2 347 30 40 info@gomotors.org - www.gowinn.eu P03

GoMotors zet in ons land de GoWinn-producten op de markt. Gowinn is een Zuidoost-Aziatisch merk van scooters in de klasse van 50 tot 150 cc. De scooters zijn zowel in retro-look (zoals de Dolce Vita - in 50 en 125 cc) als in een modern jasje verkrijgbaar (de scherpgelijnde Python - 50 en 125 cc - en de luxueuzer uitgevoerde GT125. Naast scooters heeft Gowinn ook quads en buggy’s met motoren van 110 tot 260 cc. Onder de naam Gowatt brengt men ook elektrische fietsen en scooters. De Dolce Vita is ook met elektrische aandrijving verkrijgbaar en valt in de categorie van brommers.

HARLEY-DAVIDSON HARLEY-DAVIDSON BENELUX Postbus 317 - NL 2350 AH LEIDERDORP TEL +31(0)71 581 37 37 - FAX +31(0)71 582 09 04 contact.benelux@harley-davidson.com www.harley-davidson.com P03

Harley-Davidson - befaamd vanwege de zware V-twin met specifiek potato-potato uitlaatgeluid - zet tijdens het Salon de nieuwe SuperLow (XL883L) extra in de schijnwerpers. De naam duidt er al op dat de zadelhoogte van de motor laag is gehouden. Voor de SuperLow telt vooral comfort: het solozadel heeft een diepe vorm en een zachte vulling. Door de geringe zithoogte (695 mm) kan zowat iedere rijder bij stilstand makkelijk de voeten aan de grond zetten. Het stuur is opnieuw ontworpen met het oog op een natuurlijke armpositie.

Ander nieuws bij Harley-Davidson is dat voor 2011 alle Softail-modellen, op de ‘Cross Bones’ na, standaard voorzien zijn van ABS. De toermodellen van het merk hadden dit al langer. Bij de touringmodellen hebben de Electra Glide Ultra Limited, de Electra Glide Classic en de Street Glide het Twin Cam 103 motorblok gekregen. Dat blok levert 11% meer koppel dan het ‘96’ blok dat er eerder in geschroefd was. In het gamma is opnieuw de Softail Deluxe opgenomen.

Harley-Davidson heeft daarmee een breed assortiment in verschillende segmenten. In totaal telt het Amerikaanse merk nu 27 modellen in zijn gamma.

HARLEY DAVIDSON SUPERLOW

HONDA HONDA BELGIUM NV Z3 - Doornveld 180-184 - BE 1731 ZELLIK +32(0)2 620 10 00 - +32(0)2 620 10 01 cco@honda-eu.com - www.honda.be P01

Honda komt dit jaar met een serie nieuwe en vernieuwde modellen.

De meest opvallende is de Crossrunner, een combinatie van een naked bike en een adventure bike. De Crossrunner biedt volgens Honda de flexibiliteit en de spannende houding van een naked bike, gecombineerd met de rechte zitpositie en het stoere van een adventure bike. De motorrijder van vandaag wil volgens Honda, een motorfiets die in alle omstandigheden rijplezier biedt: in de stad, op de buitenweg en op de snelweg. De motor is voorzien van de 782 cc V-viercilinder die eerder in de VFR800 te vinden was.

Naast de Crossrunner biedt Honda een vernieuwde CB600F, een naked bike. Meest in het oog springend aan deze viercilinder in-lijnmotor is het nieuwe dashboard waarin de koplamp en het instrumentenbord geïntegreerd zijn. Dit geeft de motor een aërodynamisch ‘voorprofiel’. In het 600 cc-gamma is de CBR600F vernieuwd. In de lichtere categorieën is er de nieuwe CBR250R, een eencilinder 249,4 cc motor, die interessant geprijsd is en die qua design de lijnen van de sportieve motoren van Honda volgt.

In de 125 cc categorie heeft de populaire eenpitter CBR125R een facelift ondergaan. Bij de scooters zijn de PCX125 (die oogt als een zwaardere machine), de vernieuwde SH300i en de SW-T 600 (de nieuwe big scooter ) de ‘novelties’ van Honda.

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:30 Pagina 85

HUSQVARNA MV AGUSTA / CAGIVA / HUSQVARNA - MOTO MONDO BV Nijverheidsweg 9 A - NL 3381 LM GIESSENBURG TEL +31(0)184 65 71 71 - FAX +31(0)184 65 71 70 info@motomondo.nl - www.motomondo.nl P03 Husqvarna (van origine Zweeds, maar na een Italiaanse ommetje nu in het bezit van het Duitse BMW) werkt hard aan de vernieuwing van zijn aanbod. Voor 2011 zijn er minstens tien nieuwe modellen beschikbaar. Het merk is vooral groot in de wedstrijdsportwereld, maar brengt ook motoren voor straatgebruik. Dat zijn dan de Supermotard-motorfietsen: terreinmachines die aangepast zijn voor straatgebruik door ondermeer een kleiner voorwiel en wegbanden. Die kunnen overigens ook ingezet worden voor wedstrijden. Husqvarna heeft een geheel vernieuwde lijn van Supermotard-motorfietsen met onder meer de SMR449 en SMR511. Die zijn volledig nieuw ontwikkeld op basis van de enduro- en motorcrossmachines van Husqvarna. De dual-purpose WRE125 en TE630 hebben aangepaste frames gekregen en zijn uitgevoerd in de kleuren van de wedstrijdmotoren. Voor de fans van endurowedstrijden is er de TE250 Meo-replica, een motor die gelijk is aan het exemplaar waarmee Antoine Meo het endurowereldkampioenschap won. Dat was overigens al de 78-ste wereldtitel die Husqvarna in de terreinsporten behaalde. Tenslotte is er de CR65, een nieuwe mini-crossmotor.

KAWASAKI NINJA ZX-10R

KAWASAKI KAWASAKI MOTORS EUROPE NV BRANCH BENELUX 't Hofveld 6 C2 - BE 1702 GROOT-BIJGAARDEN TEL +32(0)2 481 78 20 - FAX +32(0)2 481 78 29 www.kawasaki.be P03

De kleinste van de vier Japanse motorfabrikanten pakt uit met vijf nieuwe modellen. Vlaggenschip is de vernieuwde Ninja ZX-10R supersportmotor. De motor heeft een nieuw viercilinderblok met méér vermogen, een nieuw frame en nieuwe vering. Het vermogen van de krachtbron kan in drie standen aangepast worden. Het nieuwe frame en de nieuwe vering moeten voor een nog betere en stabiele wegligging in de bochten zorgen. Voor de liefhebbers van de sportieve toermachines, heeft Kawasaki de nieuwe Z1000SX. De motor is gebaseerd op de succesvolle Z1000. De vierpitter heeft een vermogen van 138 pk en paart een supersportief uiterlijk aan een ontspannen rijhouding.

In het segment van de super naked bikes zet Kawasaki de Z750R (eveneens een viercilinder) in de schijnwerpers. De Z750R heeft veer- en remelementen van de Z1000. Voor de wat rustigere rijder heeft het merk de VN1700 Voyager Custom en de W800. De VN1700 Voyager Custom is een zware toermotor in het cruisersegment met een 1700 cc tweecilinder v-motor, een breed stuur en een lage zitpositie. De Voyager heeft elektronische cruisecontrol en een iPod-compatibel audiosysteem. Tenslotte is er de W800-twin, de opvolger van de W650 die tot begin deze eeuw in het aanbod van Kawasaki zat. De W800 is een neo-retrobike met een klassieke vormgeving (naar de Britse tweecilinders van weleer), maar met de techniek vandaag.

KTM - HUSABERG Rue Edouard Belin 1 - BE 1435 MONT-SAINT-GUIBERT TEL +32(0)10 47 11 40 - FAX +32(0)10 47 11 47 info@ktm.be - www.ktm.be / www.husaberg.be P01

KTM

Het Oostenrijkse sportieve merk KTM (met als leuze ‘Ready to Race’) heeft als interessante nieuwigheid de 125 Duke, een 125 cc eencilindermotor. De motor heeft dezelfde strakke en redelijk agressieve lijnen als de zwaardere Duke-modellen van KTM. Met de 125 cc richt men zich op de jongeren en op de liefhebbers van motoren die geen motorrijbewijs maar wel een autorijbewijs hebben (met rijbewijs B mag er met 125 cc motoren gereden worden). KTM brengt verder een vernieuwde 990 SM T ABS, de 999 cc twin die een vermogen heeft van 115 pk. De motor is voor het modeljaar 2011 uitgerust met ABS. In het adventure-segment zet KTM de Adventure Dakar neer, een speciale uitvoering van de Adventure-motor die furore gemaakt heeft in de Dakar-woestijnrace. De Adventure Dakar valt vooral op door een sigaretblauwe kleurstelling (waar de ‘huiskleur van KTM oranje is). KTM heeft zijn naam gemaakt in de terreinmotorsport maar is sinds enkele jaren ook actief op de racecircuits met de RC8 R. Men brengt voor de liefhebbers van extreme supersportmotoren een seriemotor uit om zelf het circuit mee op te gaan. Voor ‘gewoon’ straatgebruik is er de RC8 met een V-twin van 1148 cc die zo’n 150 pk levert. De R-versie heeft een inhoud van 1195 cc en levert een vermogen af van 175 pk.

84 85

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:30 Pagina 86

MERKENOVERZICHT MOTO

KYMCO Kymco toont in Brussel enkele nieuwe lichte KYMCO LUX NV scooters en zwaardere quads. In de 50 ccZI Bommelscheuer - LU 4901 BASCHARAGE categorie (brommers) heeft men in de 50 T: +352(0)263 45 71 - FAX +352(0)26 34 57 57 Agility-reeks de Carry, een model dat ook kymcolux@kymcolux.com - www.kymcolux.com bestemd is voor ‘praktisch’ gebruik. De P03 Carry is immers uitgevoerd met een forse bagagedrager boven het voorwiel. In de populaire 125 cc scooterklasse komt Kymco met drie vernieuwde Dink-Street modellen: de 125-i ABS (de standaard Dink-Street nu voorzien van ABS), de 125 injectie die in een beperkt aantal op de markt wordt gebracht en de Grand Dink 125 injection. Vooral de Grand Dink onderging veel wijzigingen. Het model werd negen jaar geleden voor de eerste maal in Europa ingevoerd. De nieuwe uitvoering kreeg ondermeer een nieuw frame, verbeterde verlichting (LED), vering en remmen.

De quad-liefhebbers kunnen bij Kymco een nieuwe Maxxer bewonderen (met 250 cc, 300 cc en 450 cc-krachtbronnen).

Verder zijn de MXU EFI 450 en 500 cc-quads met eencilinder motoren met CVT voor dit jaar aangepast. Die voertuigen hebben een robuuste Amerikaanse styling en zijn in het olijfgroen en in het grijs uitgevoerd. De twee koplampen zijn in een autoachtig voorprofiel geïntegreerd. De 500 cc versie heeft bovendien forse noppenbanden, aluminium velgen en een passagierszadel met ruggesteun.

KYMCO MAXXER

MALAGUTI HEDIPA SPRL Rue des Sablières 260 - BE 6200 CHATELET +32(0)71 39 00 51 - +32(0)71 39 36 87 hedipa@skynet.be - www.hedipa.be P01

Malaguti vierde vorig jaar zijn 80-jarig bestaan en maakt op jaarbasis meer dan 30.000 gemotoriseerde tweewielers. In de jaren zestig en zeventig was het merk bekend omwille van zijn (sport-)bromfietsen. Tegenwoordig produceert men vooral scooters, van lichte 50 cc’ers (brommers) tot de al wat zwaardere 250 cc-exemplaren waarvoor het rijbewijs A vereist is. Invoerder Hedipa voert met de Blog, Centro en Password interessante modellen in ons land in.

De Blog en Centro-modellen worden aangedreven door 125- en 154 cc eencilinder watergekoelde viertakten. De Blog is door de korte wielbasis en lage zitpositie ideaal voor de stad. De Centro is een luxescooter, met een goede prijs/kwaliteit- en design/performanceverhouding. De Centro heeft voor 2011 een ‘clean engine’ die samen met Ducati Energia ontwikkeld is. De Password is een kwartliter-scooter met grote wielen, wat het rijgedrag ten goede komt. Met de Password mikt men niet alleen op de rijders die de scooters in de stad gebruiken, maar ook op degenen die (korte) ritten buiten de stad plannen. Op het vlak van ‘klassieke’ brommers biedt Malaguti de XSM, een tweetakt sportbrommer met de strakke lijnen van supermotard-tweewielers.

PEUGEOT E-VIVACITY

MOTANA

Motana toont op het Motorsalon naast Suzuki ook nog de merken SYM en Peugeot. SYM is na Piaggio het belangrijkste scootermerk in ons land. Voor 2011 heeft men een nieuwe 400 cc-scooter, de Maxsym 400i, de zwaarste scooter in het gamma. De Maxsym wordt aangedreven door een viertakt. In de 125 en 200 cc categorie komt men met een upgrade van de HD2. De HD2 heeft voor een scooter grote wielen, wat het weggedrag ten goede komt. In de 50 cc-klasse brengt SYM de JET4 50R, een tweetaktscooter. Als laatste nieuwigheid in het scootergamma is er de Symmetry, een extreem compacte e-scooter. SYM zet op het Salon ook de Wolf SB 125Ni, een 125 cc motorfiets met 125 cc-blok. De Wolf heeft voor 2011 een agressievere uitstraling gekregen.

In het Peugeot-gamma zijn de e-Vivacity en de Citystar de belangrijkste nieuwigheden. De e-Vivacity is een elektrische versie van de 50 cc tweetakt Vivacity-lijn. De elektrische scooter heeft een autonomie van 60 kilometer en heeft een topsnelheid van 45 kilometer per uur. De oplaadtijd bedraagt 5 uur. De Citystar is een compacte GT-scooter van Peugeot. Daarmee is de 125 cc-reeks van het merk uitgebreid met een zevende model. De Citystar vult het gat in het gamma in tussen de ‘opstap’-modellen en de GT-scooters. De Citystar heeft een nieuw viertaktblok dat meer vermogen levert (nu 13,5 pk) en minder verbruikt. Ook is er een vernieuwde Speedfight met tweetakt-aandrijving. Overigens heeft ¨Peugeot de 50 cc tweetakt-motoren voorzien van een injectie (de Jet Force H2i) die de motoren milieuvriendelijker maken. Ze voldoen ook aan de Euro 3-norm.

MOTANA BELGIUM Satenrozen 8 - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 04 11 - +32(0)3 450 04 40 P01

SYM SYMMETRY

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:30 Pagina 87

MOOOF: NECO, CFMOTO EN GENERIC Mooof voert drie merken in ons land in: Neco, CFMoto en Generic. Neco is het eigen scootermerk van Mooof. De constructeur zoekt zelf de onderdelen bij elkaar bij Japanse en Taiwanese fabrikanten en assembleert de modellen in Azië. Neco heeft zowel retro-modellen (met een Italiaans sausje) als modern vormgegeven scooters. Nieuw in het gamma 2011 is de Neco Espace (een moderne 125 cc scooter), de Neco Lola 50 en de Neco One 50. Daarnaast breidt men het kleurengamma uit. Onder het merk CFMoto biedt Mooof een gamma aan 4x4 terreinvoertuigen. Voor 2011 heeft men als nieuwigheid de SSV 625i Terracross een buggy-tweezitter. De SSV 625i wordt aangedreven door een 625 cc injectiemotor. Nieuw in het merkengamma van Mooof is Generic, een Oostenrijks merk dat trendy sportscooters en lichte motorfietsen (50 cc) maakt. De producten zijn ontworpen door ‘Kiska Design’ dat ook voor KTM tekende. Topmodel bij Generic is de 50 SM een supermotard tweetakt 50 cc’er.

MOOOF Heulestraat 104 -BE 8560 GULLEGEM +32(0)56 41 46 29 - F: +32(0)56 41 46 13 P03

MOTO GUZZI PIAGGIO VESPA BV Postbus 5687 - NL 4801EB BREDA +31(0)765 78 27 30 - +31(0)765 78 27 30 www.piaggio.com P01 Moto Guzzi laat dit jaar de harten van de retro-liefhebbers harder kloppen met de Moto Guzzi V7 racer. Met dat model gaat Guzzi terug naar de V7 Sport die het in de jaren zeventig voerde. De basis voor de Guzzi V7 Racer is de Moto Guzzi V7 Classic waarmee men in 2007 op de markt kwam. De V7 Racer sluit aan bij de Britse café-racers van de jaren zestig en is vooral een design-oefening. De tank is verchroomd, het frame is rood gespoten, er staan drie platen met het nummer 7 op, de voetsteunen staan wat meer naar achter en het stuur bestaat uit twee clip-on helften die onder de kroonplaat zijn gemonteerd. De krachtbron is afkomstig van de Moto Guzzi Breva: de 748 cc V-twin heeft een vermogen van 48,8 pk.

Moto Guzzi brengt voor 2011 verder een aangepaste Stelvio 1200, een touring/enduro mode. Het plaatwerk is vernieuwd en de tank heeft een inhoud gekregen van 32 liter, waarmee een actieradius van meer dan 450 kilometer mogelijk is.

MOTO GUZZI V7 RACER

MV AGUSTA Het grootste nieuws bij het Italiaanse MV Agusta – dat sinds vorig jaar weer MV AGUSTA / CAGIVA / HUSQVARNA - MOTO MONDO BV op eigen benen staat na twee jaar in Nijverheidsweg 9 A - NL 3381 LM GIESSENBURG handen te zijn geweest van Harley+31(0)184 65 71 71 - +31(0)184 65 71 70 Davidson - is de komst van de MV info@motomondo.nl - www.motomondo.nl Agusta F3, de lang verwachte P03 driecilinder in lijn. De F3 heeft een 675 cc krachtbron die goed is voor 135 pk en die daarmee de meest compacte in zijn categorie is. De motor heeft dezelfde sierlijke lijnen als de viercilinder F4, het topmodel in het MV-gamma. Waar bij de F4 supersportmotor de uitlaten in vier einddempers onder het zadel komen, monden de dempers bij de F3 uit aan de rechterzijkant, drie boven elkaar. Met de driecilinder grijpt MV terug naar de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw toen het merk met de driepitter racemotoren de dienst uitmaakte in de 500 cc en 350 cc klassen van het wereldkampioenschap wegracen. Het aantal cilinders is overigens de enige overeenkomst tussen de motoren van toen en nu... De leveringen van de F3 zouden pas eind dit jaar, begin 2012 starten. Verder is er bij MV de Brutale 920, een naked bike, die het gamma van de F4 en Brutale 990 en 1090 als wat goedkoper instapmodel aanvult.

MV AGUSTA F3

86 87

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:30 Pagina 88

MERKENOVERZICHT MOTO

PIAGGIO PIAGGIO VESPA BV Postbus 5687 - NL 4801EB BREDA +31(0)765 78 27 30 - +31(0)765 78 27 30 www.piaggio.com P01 Piaggio is de wat modernere, strakkere en iets goedkopere versie van de klassieke Vespa-scooter. Met het merk Piaggio timmert de Italiaanse scooterbouwer vooral aan de weg met de driewielers: twee dicht bij elkaar staande maar onafhankelijk van elkaar geveerde wielen vooraan en één wiel achteraan.

Dat concept is er zowel met een traditionele benzinemotor als in een hybride-uitvoering. Nieuw in het driewieler-gamma is dit jaar de MP3 Yourban. De Yourban onderscheidt zich van de andere MP3-modellen door een sportiever en jonger design. De versie is ook lichter wat hem gemakkelijker te rijden maakt in het stadsverkeer. De kleurstelling is onder meer sportief zwart-rood. De Yourban wordt aangedreven door een eencilinder viertakt. De 125 cc-versie levert net geen 15 pk en kan dan ook bestuurd worden door houders van een rijbewijs B, op voorwaarde dat ze dat rijbewijs al minstens twee jaar op zak hebben. De krachtigere 300 cc-motor heeft een topvermogen van 22 pk.

Piaggio levert van de MP3 ook een versie waarvan de voorwielen iets meer uit elkaar staan waardoor die in de categorie van de trikes valt.

Die kan men met een rijbewijs B besturen zonder beperkingen.

Polaris (quads en side-by-side-voertuigen) komt dit jaar met een unicum in motorland: een dieselkrachtbron. De Ranger side-by-side is nu voor het eerst ook verkrijgbaar met een dergelijke motorversie. De dieselmotor heeft drie cilinders, een inhoud van 904 cc en produceert een vermogen van 26 pk.

Polaris heeft de krachtbron in het frame van de bestaande Ranger XP en HD gemonteerd. De overbrenging is die van de Sportsman 850. In de Ranger-reeks (met 800 cc Polarismotoren- stelt Polaris ook een nieuwe Ranger RZR4 voor.

De RZR4 is een buggy die plaats biedt aan vier personen.

Het voertuig is ontworpen op basis van de bestaande RZ RS die een langer chassis gekregen heeft om ruimte te maken voor de twee extra personen. Verder is er de gerestylde RZR S. Nieuw is ook de Ranger EV, een elektrisch aangedreven side-by-side, die ingezet kan worden op golfbanen en campings. De EV is goed voor 30 pk. Alle Rangers zijn vierwielaangedreven met een differentieel. Ten slotte staan er op het Salon de nieuwe Sportsman 400 (een quad met een 455 cc motor) en een vernieuwde Sportsman 500 Forest die standaard uitgevoerd is met een lier.

POLARIS JEEGEE MOTORS B.V. Curieweg 6 A - NL 2408 BZ ALPHEN AAN DEN RIJN +31(0)172 43 28 50 - +31(0)172 43 58 36 info@jeegee.nl - www.polarisbenelux.com P01

RAZZO

POLARIS RZR S800

RAZZO Azalealaan 21 -BE 8880 ROESELARE +32(0)51 30 62 08 - +32(0)51 30 62 10 info@df-motorcycles.be - www.razzo.be P01 DF Motorcycles voert sinds drie jaar in ons land het merk Razzo in. Onder dat merk biedt men 50 cc en 125 cc scooters aan, zowel moderne als retro-modellen aan. Voor het modeljaar 2011 komt er een nieuwe Razzo Venice 125 cc XS (Extra Sport). Bij de bestaande Venice ligt het accent vooral op de retrolook met zijn ‘oude’ kleuren en retrobestickering. De Venice XS heeft een meer mannelijk en stoerder voorkomen.

Het XS-karakter komt tot uiting in een aantal accenten zoals zwarte velgen met gepolierde randen en een gekleurd veerelement in de voorvork. De XS wordt geleverd in grijs, mat bordeaux, zwart en rood.

Het meest opvallende verschil met de bestaande RazzoVenice is dat de XS nauwelijks nog voorzien is van chroom-striping.

RAZZO VENICE 125

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:31 Pagina 89

SIMPLYCITY PHILCO NV Santvoortbeeklaan 23 B - BE 2100 ANTWERPEN +32(0)3 888 99 99 - +32(0)3 843 29 49 philippe@philconv.com - www.eco-mobiliteit.be - www.philconv.com P04 Simplycity biedt via importeur Philco vierwielers die gehomologeerd zijn voor rijbewijs B maar voorzien van een gele motornummerplaat. Nieuw is dat er dit jaar een hele reeks van die wagentjes zijn die elektrisch aangedreven worden. Zo is er bijvoorbeeld de SC4P, een elektrische vierwieler die plaats biedt aan vier personen. Voor de zonneliefhebbers is er de SC Sun, een geheel open exemplaar met eveneens plaats voor vier personen. De F-City, een tweezitter, wordt voorgesteld als dĂŠ oplossing voor het stadsverkeer. Voor de meer utilitaire toepassingen zijn er de Pick-Up (een tweezitter met een, laadvermogen van 550 kilo in de open laadbak) en de Fourgon (eveneens een tweezitter met een gesloten laadbak van 2 kubieke meter). De topsnelheden van de elektrische vierwielers liggen naargelang het model tussen 55 en 80 kilometer per uur. De autonomie varieert van 50 tot 110 kilometer. Het opladen van de batterijen vraagt vijf tot zes uur.

SKYTEAM SKYMAX

SKYTEAM Queengarden brengt in ons land de Skyteam-modellen uit, lichte minibrommers en -motoren van 50 en 125 cc. Voor 2011 zijn er een vernieuwde Skymini en een Skybongo. De Skymini is, zoals de naam al zegt, een echte minibromfiets. De Skybongo is het broertje van de Skymini en is verkrijgbaar in een 50 cc- en een 125 cc-versie. Queengarden schuift ook de Skymax Se, de Bubbly, de T-Rex en de Cobra als blikvangers naar voren. De Skymax lijkt als twee druppels water op de Honda Dax van weleer en is verkrijgbaar in tien verschillende kleuren met 50 cc- en 125 cc-krachtbronnen. De Bubbly is een mini-brommer met lage instap. De T-Rex is met dikke noppenbanden op de kleine wieltjes een opvallende verschijning. Deze is eveneens in 50 cc- en 125 cc-versie te verkrijgen. De Cobra is nieuw in het gamma: het is een staande eencilinder (50 cc of 125 cc) met een retro-look.

QUEENGARDEN - SKYTEAM NV Smallandlaan 3 bus C - BE 2660 HOBOKEN +32(0)3 213 63 93 - +32(0)3 213 63 94 info@queengarden.be - www.skyteammotor.com P01

JN

SKYTEAM COBRA

SKYTEAM BONGO

SUZUKI SUZUKI BELGIUM 2WHEELS Satenrozen 8 - BE 2550 KONTICH +32(0)3 450 04 11 - +32(0)3 450 04 40 info@suzuki.be -www.suzuki2wheels.be P01

Voor 2011 zet Suzuki drie nieuwe modellen in de schijnwerpers: de GSX-R600, de GSX-R750 en de GSR750. De GSX-Rmodellen zijn supersportmotoren en Suzuki heeft in dat segment een reputatie hoog te houden. In 1985 lanceerde het merk de eerste GSX-R750 en zette daarmee de trend van motoren die zo van het racecircuit geplukt leken te zijn. De nieuwe GSXR600 en GSX-R750 zijn gelijktijdig door hetzelfde team ontworpen. De motoren hebben een nieuw frame en zijn korter (de wielbasis is 15 mm kleiner) en lichter (de 750 verloor 8 kilo, de 600 9 kilo) geworden. De kortere wielbasis maakt nog sneller bochtenwerk mogelijk. Ook motorisch zijn de twee GSX-Rmodellen flink onder handen genomen. Suzuki claimt een bredere vermogensafgifte, een verbeterde gasrespons, lagere emissies en een verbruik dat ongeveer 10% lager ligt. De stroomlijnkuip is lichter en kleiner geworden zonder dat de aĂŤrodynamica eronder heeft geleden. De nieuwe GSR750 is een naked bike, waarmee de rijder zowel op de snelweg, in de stad als op de buitenweg zijn gading vindt. De vormgeving is scherp en strak. De basis voor de GSR750 is het motorblok van de sportieve GSX-R750. Suzuki heeft de motorkarakteristiek wat minder extreem gemaakt zonder dat de rijder aan fun moet inboeten.

SUZUKI GSR750

88 89

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:16 Pagina 9

Paleis 2: speciaal voor gezinnen met kinderen Naast de vele premières op de stand verrast deze 89ste editie van het Salon u nog met een andere belangrijke nieuwigheid: Paleis 2 zal volledig in het teken staan van gezinnen met kinderen. Een Paleis dat volledig ingekleed is met tal van animaties voor groot en klein. Gezien het succes van de elektrische piste vorig jaar zal er ook dit jaar een opgesteld worden in Paleis 2. Voor de allerkleinsten is er dan weer een zeer leuke kinderopvang. Voor de iets oudere kinderen is er een PlayStation-park, een circuit met telegeleide auto’s en fietspiste waar ze in alle veiligheid zelfstandig mobiel kunnen zijn.

Dit Paleis werd mede mogelijk gemaakt dankzij de medewerking van PlayStation, VTM, Produpress, VAB, Circuit Zolder en de TEC.

/// GEZIEN HET SUCCES VAN DE ELEKTRISCHE PISTE VORIG JAAR ZAL ER OOK DIT JAAR EEN OPGESTELD WORDEN IN PALEIS 2.

DE OPPERVLAKTE WORDT VERGROOT NAAR 1.300 M². ///

De off-roadpiste, een succesformule SUV’s of 4x4’s blijven uiterst populair.

De markt verschuift sterk in de richting van de kleinere SUV’s met lichtere en zuinigere motoren, maar het dynamische uiterlijk en de rij-eigenschappen van SUV’s blijven aanspreken. Daarom is ook de spectaculaire off-roadpiste er

terug. Het is dé gelegenheid om zelf eens te proeven van het rijden op onverhard en kennis te maken met de soms verbluffende capaciteiten van een hedendaagse 4x4. Zoals steeds gebeurt het inschrijven voor een (gratis) proefrit over de 4x4-piste ter plaatse via de deelnemende merken.

>> MAAK KENNIS MET DE VERBLUFFENDE CAPACITEITEN VAN EEN HEDENDAAGSE 4X4.

Toekomstopwielen.be: de vaste afspraak met studenten in Paleis 9 Het gezamenlijke initiatief toekomstopwielen.be, waarvan FEBIAC één van de initiatiefnemers is, zal ook tijdens dat 89ste Salon weer de nodige aandacht krijgen. Het objectief blijft onveranderd: bij de studenten promotie voeren voor jobs in de automobielsector door een brug te bouwen tussen de scholen en de professionals. Dit initiatief werd opgestart in 2000 omdat de automobielsector kampt met een chronisch gebrek aan gespecialiseerde en goed opgeleide werkkrachten. Paradoxaal genoeg studeren er ieder jaar nochtans genoeg studenten af in de richtingen autotechniek. Te weinig onder hen stromen echter door naar de automobielsector of verlaten de sector na een eerste teleurstellende beroepservaring. Om dit te counteren voert “toekomstopwielen” een aantal doelgerichte acties, die de keuze voor de leerlingen uit deze richtingen gemakkelijker moet maken door ze te ondersteunen in hun opleiding en de werkgevers aan te zetten om de jongeren in het beroep te laten instromen. Zo zal tijdens deze editie in samenwerking met een aantal constructeurs en exposanten een wedstrijd georganiseerd worden in de vorm van een parcours. De beste studenten worden beloond met mooie prijzen zoals een spelconsole of een iPad. Kom dus zeker een kijkje nemen op de stand 9.11 in Paleis 9 !

>> WWW.TOEKOMSTOPWIELENBE

08 09

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 15/12/10 16:31 Pagina 90

MERKENOVERZICHT MOTO

TRIUMPH TRIUMPH MOTORCYCLES BV Opaalstraat 16 - NL 1812RJ ALKMAAR +31(0)72 541 03 11 www.triumphmotorcycles.be P03

TRIUMPH DAYTONA 675

Het Britse Triumph heeft als meest opvallende nieuwigheid in het gamma de Tiger 800. Met de Tiger 800 maakt Triumph zijn intrede op de markt van de avontuurlijke toermotoren, motoren waarmee zowel lange ritten gemaakt kunnen worden als uitstapjes op onverhard.

De Tiger 800 wordt aangedreven door een 799 cc driecilinder blok, dat 95 pk levert. Naast de Tiger 800 biedt Triumph ook de Tiger 800XC, een model dat iets meer gericht is op off-road gebruik onder meer door grote veerwegen. Voor de liefhebber heeft het merk ook een uitgebreid gamma accessoires (zoals koffers en tassen).

Voor 2011 heeft Triumph verder nog een speciale versie van de Daytona 675 cc supersportmotor, een nieuwe Speed Triple, Thunderbird Storm, America en Speedmaster. De Daytona 675 is voorzien van een Öhlins-vering en is circuitklaar. De sportieve 1050 cc driecilinder Speed Triple 2011 heeft een nieuw frame gekregen. De cruiserlijn is uitgebreid met drie vernieuwde modellen: de America en Speedmaster staande 865 cc-twins en de 1700 cc tellende Thunderbird Storm-twin. Voor de America en Speedmaster werkte Triumph vooral aan de zitpositie, die lager werd waardoor de motor nog gemakkelijker te rijden is. De Thunderbird Storm is een sobere opgevoerde versie van de Thunderbird Cruiser.

VESPA Voor de retroliefhebbers is de ‘echte’ PX 125 cc terug van weggeweest. Mét een tweetaktmotor en met een klassiek handgeschakelde vierversnellingsbak. De PX moest in 2008 het veld ruimen omdat de tweetakt de Euro-3 norm niet kon halen. Inmiddels zijn de technici erin geslaagd met een tweetakt te komen die wel aan de normen voldoet. Vespa blikt niet alleen achteruit met de PX maar ook met de GTS Touring en Supersport-modellen, scooters met moderne viertaktmotoren van 125 cc tot 300 cc. De GTS-modellen volgen de traditionele, elegante Vespa-styling. De GTS-Touring brengt ons terug naar de jaren vijftig en zestig toen bezitters van Vespa’s hun scooter personaliseerden en aanpasten aan hun eigen wensen. De GTS-Touring is voorzien van chromen bagagerekken voor en achter en van een afgerond windscherm. De GTS Supersport is gemaakt met een knipoog naar de jaren vijftig toen scooters ook ingezet werden in de wedstrijden, zowel op de weg als in het terrein. De GTS krachtbronnen leveren 14,9 pk in de 125 cc-uitvoering en 22 pk in de 300 ccversie. De viertakten hebben allemaal benzine-injectie.

PIAGGIO VESPA BV Postbus 5687 - NL 4801EB BREDA +31(0)765 78 27 30 - +31(0)765 78 27 30 www.piaggio.com P01

VESPA PX150

VESPA LX TOURING

YAMAHA Yamaha-importeur D’Ieteren schuift in het segment van de avontuurlijke toermotoren de Super Ténéré (XT1200Z) naar voren. De motor die midden vorig jaar in de showrooms kwam, is voor 2011 ook uitgevoerd D'IETEREN SPORT in het zwart (naast de blauw-grijze versie van 2010). De Super-Ténéré - de naam verwijst naar rally’s als P.I. de la Vallée Du Hain 37 Dakar waar Yamaha grote successen boekte - is voorzien van een tweecilinder in lijn met een inhoud van BE 1440 WAUTHIER-BRAINE 1199 cc die een vermogen levert van 110 pk. Het zwaartepunt van de motor is laag waardoor de +32(0)2 367 14 11 - +32(0)2 366 15 21 wendbaarheid groot is. Yamaha heeft een ruim accessoirespakket voor dit model. Verder toont Yamaha de info@yamaha.be - www.yamaha-motor.be Fazer800 (FZ8), een sportieve semi-naked motorfiets. Yamaha stelt dat P03 de Fazer800 geen beginnersmotor is en steeds opnieuw voor adrenaline zal zorgen, dankzij de 779 cc metende viercilinder vloeistof gekoelde motor. De krachtbron levert 106,2 pk.

Op scootergebied komt Yamaha met de EC-03, een elektrische scooter die dit jaar in beperkte aantallen in ons land beschikbaar zal zijn. De EC-03 moet het opnemen tegen traditionele 50 cc scooters. De elektrische scooter zou meer dan 40 kilometer kunnen rijden voor de batterij opgeladen moet worden. Bij de ‘gewone’ scooters komt Yamaha met enkele vernieuwingen voor de XMAX 125 en XMAX 250 (onder meer met aangepaste windschermen) en een speciale serie van de TMAX (Tech Black).

Bij MBK - het tweede merk van D’Ieteren op de Salonstand - is de grootste nieuwigheid de Skycruiser 125 cc met ABS.

YAMAHA SUPER TÉNÉRÉ

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 2

90 91

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 3

MERKENLIJST

02

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 4

MERKENLIJST

02-07

NISSAN OPEL SMART

MITSUBISHI FUSO NISSAN BELGIUM OPEL BELGIUM MERCEDES-BENZ BELGIUM LUXEMBOURG

P09 P06 P09 P05

GROEP 03 : CARROSSERIEEN EN AANHANGWAGENS VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

ROTOWASH SHAMPOO STOLZENBERG TOP-GLASS VULCANET

COLAS CLEANING EQUIPMENT PLASTICO COLAS CLEANING EQUIPMENT PLASTICO VULCANET BELGIQUE - CARYS SCS

P07 P07 P07 P07 P07

04.0653 VERWARMING - ONTDOOIING - CLIMATISATIE EBERSPACHER

ACT RESEARCH

P07

04.0699 DIVERSE TOEBEHOREN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

03.0401 03.0406 03.0412 03.0413 03.0414 03.0425

Aanhangwagens Containers en containersystemen Koelwagens Markt- en Showwagens Ombouw en inrichting Takelwagens

03.0401 AANHANGWAGENS IFOR WILLIAMS JDK MINITRAILER

MATHIEU KERCKHOFS TRAILERS JDK MINITRAILER - CONSTRUCTIE VERGAUWE

P06 P06 P06

03.0412 KOELWAGENS JDK MINITRAILER THERMO KING

JDK MINITRAILER - CONSTRUCTIE VERGAUWE AXIMA REFRIGERATION - GRADIUS

P06 P06 P06

03.0413 MARKT- EN SHOWWAGENS ACT MINITRAILER

ACT RESEARCH MINITRAILER - CONSTRUCTIE VERGAUWE

P07 P06

03.0414 OMBOUW EN INRICHTING AL-KO AMCO-VEBA AMF AUTOADAPT BAGIO DI SORDI BOTT GENTILI JDK LOGICLINE MTS ORDER SYSTEM SCATTOLINI STAY BOX SYSTEM EDSTRÖM

AL-KO ALLAEYS MICHEL ABECO BCI ABECO BCI ABECO BCI ABECO BCI MEES MOBILITY CENTER JDK ABECO BCI MEES MOBILITY CENTER AVIETECH ALLAEYS MICHEL ACT RESEARCH BRU SYSTEMS

P06 P06 P06 P06 P06 P06 P06 P06 P06 P06 P06 P06 P07 P06

ACT RESEARCH

ACA MEES MOBILITY CENTER MEES MOBILITY CENTER MEES MOBILITY CENTER MEES MOBILITY CENTER NEW BUSINESS COMMUNICATIONS ELEKTRISCH-TANKEN MEES MOBILITY CENTER MEES MOBILITY CENTER MEES MOBILITY CENTER NEW BUSINESS COMMUNICATIONS NEW BUSINESS COMMUNICATIONS SORTIMO MEES MOBILITY CENTER AL-KO

P07 P06 P06 P06 P06 P07 P04 P06 P06 P06 P07 P07 P06 P06 P06

GROEP 05 : KOETSWERKEN, ONDERDELEN EN TOEBEHOREN VOOR VRIJETIJDSVOERTUIGEN 05.1202 05.1601 05.1602 05.1603 05.1604 05.1605 05.1606 05.1699

Tuning en koetswerk Schokdempers Lampen Oliën en vetten LPG-uitrustingen Navigatie, sound en telefonie Banden Diverse toebehoren voor vrijetijdsvoertuigen

05.1202 TUNING & KOETSWERK PSI

PLASTICO

P07

05.1605 NAVIGATIE, SOUND EN TELEFONIE KENWOOD PIONEER

KENWOOD ELECTRONICS BELGIUM ACA

P07 P07

SHINKO BELGIUM

P03

05.1606 BANDEN

03.0425 TAKELWAGENS ACT

ALCAR AMF AUTO ADAPT BIERMAN BRAUN LIFTS EURODROP EV-BOX JANY MEES Q'STRAINT ROLAND SECABO SORTIMO STEM WM

P07

GROEP 04 : ONDERDELEN EN TOEBEHOREN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN

TRAZANO

05.1699 DIVERSE TOEBEHOREN VOOR VRIJETIJDSVOERTUIGEN RECARO

MEES MOBILITY CENTER

P06

GROEP 07 : MOTORVOERTUIGEN 04.0606 04.0624 04.0625 04.0634 04.0635 04.0643 04.0646 04.0653 04.0699

Banden Koelsystemen Onderdelen en producten voor koetswerk Navigatie- en communicatiesystemen Onderhoudsproducten Smeermiddelen en additieven Telematica Verwarming - ontdooiing - climatisatie Diverse toebehoren voor lichte bedrijfsvoertuigen

07.3101 07.3102 07.3103 07.3104 07.3105 07.3106 07.3199

Motorfietsen Scooters Bromfietsen Tricycles & Trikes Voertuigen zonder rijbewijs (gelijkgesteld met bromfietsen Klasse B) Gemotoriseerde steps Overige

04.0625 ONDERDELEN EN PRODUCTEN VOOR KOETSWERK KING-ALU

KING PING

P06

04.0634 NAVIGATIE- EN COMMUNICATIESYSTEMEN CALIBER GARMIN PIONEER PIONEER RF TOYO

ACA GARMIN BELUX ACA PIONEER ACA ACA

P07 P07 P07 P07 P07 P07

04.0635 ONDERHOUDSPRODUCTEN CILMAS COLAS CLEANING EQUIPMENT DIAMANT PLASTICO HAAGA COLAS CLEANING EQUIPMENT LINDHAUS COLAS CLEANING EQUIPMENT PLASTICO PLASTICO PLASTICO/MEGAPOL PLASTICO

P07 P07 P07 P07 P07 P07

07.3101 MOTORFIETSEN

APRILIA

PIAGGIO VESPA

P01

BENELLI BETA BMW CAGIVA

BENELLI BELGIUM - MOTO DI ESSERE BETAMOTOR BMW MOTORRAD BELUX MV AGUSTA / CAGIVA / HUSQVARNA MOTO MONDO DUCATI NORTH EUROPE MOOOF HARLEY-DAVIDSON BENELUX HONDA BELGIUM KTM - HUSABERG MV AGUSTA / CAGIVA / HUSQVARNA MOTO MONDO KAWASAKI MOTORS EUROPE NV BRANCH BENELUX

P03 P03 P03

DUCATI GENERIC HARLEY DAVIDSON HONDA HUSABERG HUSQVARNA KAWASAKI

P03 P01 P03 P03 P01 P01 P03 P03

92 93

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 5

MERKENLIJST

07-09

94

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 6

MERKENLIJST

09

09.3606 BANDEN BRIDGESTONE GOLDEN BOY IRC KENDA SHINKO

BRIDGESTONE BELUX SHINKO BELGIUM MOTORIA BENELUX BOUWMAN ETTEN IMPORT SHINKO BELGIUM

P01 P03 P03 P03 P03

09.3699 OVERIGE ONDERDELEN EN TOEBEHOREN AFAM BOOSTER BREMBO CARDO CHAMPION CTEK DC DID EBC EXCEL GOODRIDGE

DC-AFAM SPLASH DESIGN MOTORIA BENELUX SPLASH DESIGN DC-AFAM DC-AFAM DC-AFAM MOTORIA BENELUX DC-AFAM DC-AFAM BIKE DESIGN

P03 P01 P03 P01 P01 P01 P01 P03 P01 P01 P01

GRIMECA HYPERPRO ISON KRYPTONITE LASER METAL GEAR MOKIX NGK NITRO PHILIPS POWER BRAKES QMP SHIDO TECMATE TOP SELLERIE TSUBAKI YUASA

DC-AFAM BIKE DESIGN DC-AFAM MOTORIA BENELUX BIKE DESIGN MOTORIA BENELUX BOUWMAN ETTEN IMPORT MOTORIA BENELUX DC-AFAM DC-AFAM DC-AFAM MOTORIA BENELUX DC-AFAM BIKE DESIGN TOP SELLERIE BIKE DESIGN MOTORIA BENELUX

P01 P01 P01 P03 P01 P03 P03 P03 P01 P01 P01 P03 P01 P01 P03 P01 P03

SC2011 NL.QXP:Opmaak 1 16/12/10 10:02 Pagina 96

pub febiac - ricoh

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 8

EXPOSANTENLIJST A-Z

ALFABETISCHE EXPOSANTENLIJST GROEP 1: GROEP 2: GROEP 3: GROEP 4 : GROEP 5 : GROEP 6 :

LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN VRIJETIJDSVOERTUIGEN CARROSSERIEËN EN AANHANGWAGENS VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN ONDERDELEN EN TOEBEHOREN VOOR LICHTE BEDRIJFSVOERTUIGEN KOETSWERKEN, ONDERDELEN EN TOEBEHOREN VOOR VRIJETIJDSVOERTUIGEN DIENSTEN EN INFORMATIE VOOR LICHTE BEDRIJFS- EN VRIJETIJDSVOERTUIGEN

ABECO BCI NV Deerlijksesteenweg 101 BE 8530 HARELBEKE +32(0)56 70 56 08 +32(0)56 70 57 63 industrie@abeco.be www.abeco.be GR. 3 - BOTT, AMF, LOGICLINE, AUTO ADAPT, BAGIO DI SORDI Inrichting van bedrijfswagens. Kasten voor open laadbakken. Bussen voor andersvalidenvervoer.

P06 ACA BVBA Provincieweg 210 BE 9550 HERZELE +32(0)53 77 76 64 +32(0)53 77 76 60 info@acaonline.be www.acaonline.be GR. 4 - Alle autotoebehoren, autoradio's, navigatie, velgen en banden.

P07

info@al-ko.be www.al-ko.com GR. 3-4 - WM, AL-KO Verlaagde chassis Fiat - Citroën - Peugeot - Mercedes. Oprijplaten voor bestelwagens.

P06

GR. 3 - AMCO-VEBA, SCATTOLINI Driezijden kippers en open laadbakken Scattolini.

P06 ALPHA CREDIT Ravensteinstraat 60 bus 15 BE 1000 BRUSSEL +32(0)2 508 02 11 +32(0)2 508 73 94 www.alphacredit.be

GR. 9

APG MOTO BELGIUM Voort 40 BE 3272 TESTELT +32(0)472 11 28 37 gerry.gepts@apgmoto.be www.apgmoto.be

GR. 3-4-5 - ACT, EBERSPACHER, STAY BOX Verbouwingen en inrichtingen bedrijfsvoertuigen, dubbele cabines, midibus, luchthaven GSE, ombouw naar bedrijfsvoertugien.

P07 AL-KO

Noorderlaan 98 BE 2030 ANTWERPEN +32(0)3 543 61 10 +32(0)3 543 61 19

GROEP 13 : GROEP 14 :

AUTO ELECTRONICS Chaussée de Bruxelles 29D BE 7061 CASTEAU +32(0)498 51 79 13 +32(0)65 73 00 70 autotechnics@skynet.be www.autoelectronics.be P04

GR.13 - Autovlan.be. Wie vlant die vindt !

Grote online wedstrijd op www.autovlan.be/wedstrijd.

AVIETECH BVBA Assesteenweg 430 BE 1741 TERNAT +32(0)476 41 32 88 +32(0)2 567 05 01 info@avietech.be www.avietech.be GR. 3-4 - Inrichting en toebehoren voor het inrichten van bedrijfsvoertuigen.

P06

P01

GR. 7-9 - NIPPONIA Importeur van Accossato toebehoren en Nipponia motorfietsen.

P01

BENELLI BELGIUM - MOTO DI ESSERE BVBA Edewallestraat 24 BE 8610 HANDZAME +32(0)51 57 11 42 +32(0)51 57 14 52 info@benelli-moto.be www.benelli-moto.be GR. 7 - BENELLI Benelli motorfietsen.

P03 WWW.AUTOVLAN.BE Léon Grosjeanlaan 92 BE 1140 BRUSSEL +32(0)2 370 33 11 +32(0)730 34 92

HALL ASTRID

GR. 10 - AlphaCredit (BNP PARIBAS GROUP) - Gespecialiseerd in on-line autoen motokredieten. Financieel maatwerk voor nieuwe en tweedehandsvoertuigen. Kredietlijnen.

ACT RESEARCH NV Leuvensesteenweg 456 BE 3071KORTENBERG +32(0)2 757 01 02 +32(0)2 757 06 38 info@act-research.be www.act-research.be

GROEP 10 :

MOTORVOERTUIGEN MOTORVRIJETIJDSVOERTUIGEN MOTORTOEBEHOREN, ONDERDELEN EN UITRUSTINGEN VOOR MOTORRIJDERS - TUNING EN CARROSSERIE MOTORDIENSTEN EN INFORMATIE - PUBLICATIES MEDIA ANIMATIES - ATTRACTIES - TENTOONSTELLINGEN

GR. 5

ALLAEYS MICHEL BVBA Jachthoornstraat 10 BE 8800 ROESELARE +32(0)51 22 50 89 +32 (0) 51 24 97 34 michel.allaeys@allaeys.be www.allaeys.be

ACCESS EQUIP MOTOS FRANCE 395 Rue Saint Véran FR 71000 MACON +33 (0) 385 32 95 95 +33 (0) 385 32 95 96 aemf@ixon.com www.ixon.com P03

GROEP 7 : GROEP 8 : GROEP 9 :

AXIMA REFRIGERATION GRADIUS Slachthuislaan 23 BE 2060 ANTWERPEN +32(0)3 270 96 21 +32(0)3 270 96 67 info@gradius.be www.gradius.be

BETAMOTOR S.P.A Pian dell'Isola 72 IT 50067 RIGNANO SULL'ARNO - FIRENZE +39(0)55 83 48 741 +39(0)55 83 48 984 info@betamotor.com www.betamotor.com GR. 7 - BETA Volledig gamma alle-terrein moto's : enduro, trial, supermotard en trail.

P03 BIKE DESIGN Vriesenrot 14 BE 9200 DENDERMONDE +32(0)52 45 33 61 +32(0)52 45 33 71 info@bike-design.be www.bike-design.com GR. 9 - Technische en optische accessoires voor motorfietsen.

P01

GR. 3 - THERMO KING Transportkoeling.

BIVV Haachtsesteenweg 1405 BE 1130 BRUSSEL +32(0)2 244 15 11 +32(0)2 244 15 98 info@bivv.be www.bivv.be

P06

GR. 10 Sensibilisatie Verkeersveiligheid.

P04 AUDI IMPORT (AFD. VAN D'IETEREN NV) Maliestraat 50 BE 1050 BRUSSEL +32(0)2 536 51 11 +32(0)2 536 93 28 info@audi.be www.audi.be GR. 2 -AUDI, het merk met de vier ringen, staat voor hoogtechnologische wagens met een sportief, innoverend en verfijnd karakter en service van het allerhoogste niveau.

BEHERMAN EUROPEAN NV Industrieweg 3 BE 2880 BORNEM +32(0)3 890 91 11 +32(0)3 890 91 18 info@beherman.com www.saab.be GR. 2 - Vrijetijdsvoertuigen & andere personenwagens.

P07

BMW BELUX Lodderstraat 16 BE 2880 BORNEM +32(0)3 890 97 11 +32(0)2 890 50 55 www.bmw.be GR. 2 - BMW Personenwagens in de versies : cabrio, roadster, touring, SUV, berline en hatch.

P07

P05

97

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 9

EXPOSANTENLIJST

B-F

BMW MOTORRAD BELUX Lodderstraat 16 BE 2880 BORNEM +32(0)3 890 97 11 +32(0)3 890 98 11 info.bmwmotorrad@bmw.be www.bmw-motorrad.be

CIRCUIT DE CHIMAY/CLASSIC 21 Rue de Poteaupré 5 BE 6464 BOURLERS +32(0)60 21 04 29 +32(0)60 21 54 34 info@circuit.be www.circuit.be

DC-AFAM NV Venecoweg 20A BE 9810 NAZARETH +32(0)9 243 73 90 +32(0)9 243 73 95 service@dc-afam.com www.dc-afam.com

GR. 7-9 - BMW motorfiesten.

GR. 14- Bezoek onze tentoonstelling van beroemde motoren

P01

P03

GR. 9 - Onderdelen voor motorfietsen.

P01

DUCATI NORTH EUROPE BV Moezel 9 -11 NL 2491 CV DEN HAAG +31(0)70 301 73 99 +31(0)70 301 73 90 info@ducati.nl www.ducatinortheurope.be / www.ducati.nl GR. 7-9 - DUCATI Motorfietsen, kleding en accessoires.

P01 BOUWMAN ETTEN IMPORT BV Oude IJsselweg 14 NL 7075 DL ETTEN +31(0)315 34 04 37 +31(0)315 32 96 11 info@bouwman-import.nl www.mokix.com

CITIBANK BELGIUM NV Generaal Jacqueslaan 263 G BE 1050 BRUSSEL +32(0)2 626 55 55 +32(0)2 626 55 87 www.citibank.be

GR. 9

P01

GR. 10 - Financieringen.

DE VRIJE PERS Oude Leeuwenrui 8 bus 2 BE 2000 ANTWERPEN +32(0)3 20 20 160 +32(0)3 20 20 140 GR. 13 - Uitgeverij : P-magazine, Ché, Menzo, Chief, Clint.be

P01 - P03

P03 BRIDGESTONE BELUX Leuvensesteenweg 526 BE 1930 ZAVENTEM +32(0)2 719 06 78 +32(0)2 719 06 60 contact.belux@bridgestone.eu www.bridgestone.be

CITROËN BELUX NV IJzerplein 7 BE 1000 BRUSSEL +32(0)2 206 06 11 +32(0)2 201 50 42 crc-acbelux@citroen.com www.citroen.be

GR. 9 - Kom ons bezoeken en ontdek alle geheimen die uw motor doen rijden, remmen en doen kleven aan de baan.

GR. 1-2 - CITROËN Lichte bedrijfsvoertuigen. Alle verbouwingen. Personenwagens, wagens voor dubbel gebruik (breaks), monospaces. CITROËN. Créative Technologie.

P01

P04

BRP EUROPE Skaldenstraat 116 BE 9042 DESTELDONK (GENT) +32(0)9 218 26 00 +32(0)9 218 26 99 infobrpbenelux@brp.com www.brp.com

CLASSICSCOOTER BVBA Zandstraat 9 BE 3221 NIEUWRODE +32(0)16 56 75 75 +32(0)16 56 75 75 info@classicscooter.be www.classicscooter.be

GR. 7-8 - CAN-AM, SEA-DOO, EVINRUDE 2011 Can-Am® ATV's en Can-Am Commander™ SSV : De rit spreekt voor zich.

2011 Can-Am Spyder® RS en RT : een nieuwe dimensie in rijden (enkel autorijbewijs nodig).

GR. 7 - LML scooters

P03 BRU SYSTEMS De Vroente 39 BE 2930 BRASSCHAAT +32(0)3 325 30 27 +32(0)3 325 50 39 info@brusystems.be www.brusystems.be GR. 3 - SYSTEM EDSTRÖM BRU Systems levert en installeert bedrijfswageninrichtingen, dakdragers, wanden en vloeren en alle andere benodigdheden voor uw bestelwagen.

P06 CAR-PASS VZW Woluwedal 46 bus 2 BE 1200 BRUSSEL +32(0)2 773 50 56 +32(0)2 770 65 13 info@car-pass.be www.car-pass.be GR. 6 - Alle professionelen van de automobielsector geven de kilometerstanden van de voertuigen door, waarop zij werken uitvoeren, aan een centrale databank. Iedereen die een tweedehandsauto verkoopt moet een CARPASS voorleggen aan de koper. CAR-PASS v.z.w. is de vereniging die de databank met kilometerstanden beheert en de CAR-PASS aflevert.

P07

P03

DF MOTORCYCLES Azalealaan 21 BE 8800 ROESELARE +32(0)51 30 62 08 +32(0)51 30 62 10 info@razzo.be www.razzo.be

GR. 13 - Kom op onze stand, er is een tentoonstelling van legendarische moto's. Neem deel aan onze wedstrijd en win een buitengewone geschenk.

GR. 13 - Uitgever van magazines en jaarboeken in de automotive- en fleetsector.

Maker van de tv-programma's Fleet.tv (Kanaal Z/Canal Z), Auto.tv/Auto.club (VTM/RTL) en Pitlane/Moteurs (RTL/VT4).

GR. 7 BAOTIAN, FOREVER Scooters 50 en 125cc. Fietsen met elektrische bijstand.

P09

P01

EKO MOTORWEAR BVBA Singel 4 C BE 2550 KONTICH +32(0)3 457 11 28 +32(0)3 457 02 73 info@eko-motorwear.com www.eko-motorwear.com

D'IETEREN SPORT P.I. de la Vallée Du Hain 37 BE 1440 WAUTHIER-BRAINE +32(0)2 367 14 11 +32(0)2 366 15 21 info@yamaha.be www.yamaha-motor.be GR. 7 - SOLEX, YAMAHA, MBK MBK scooters en brommers. YAMAHA scooters en brommers, maxi-scooters, motoren, off-road, elektrische E-solex & velosolex.

P03 CLASSIC 21 Rue du Gouvernement 15 BE 7000 MONS +32(0)70 66 02 21

EFFECTIVE MEDIA Z. 1. Researchpark 20 BE1731ZELLIK +32(0)2 467 61 61 +32(0)2 467 61 62 automotivemediacentre@ effectivemedia.be www.fleetmanagement.be www.fleet.tv.be www.auto-tv.be

DISCOVERY CHANNEL Kraanspoor 32 NL SE 1033 AMSTERDAM info@discoverychannel.be www.discoverychannel.be GR. 13 - Discovery Channel : Niet De Zoveelste Televisiezender.

P01

HALL ASTRID

COLAS CLEANING EQUIPMENT Bergensesteenweg 61 BE 1070 BRUSSEL +32(0)2 524 18 42 +32(0)2 524 34 93 colas.cleaning@skynet.be www.colas-cleaning.be

DISTRIPART Nijverheidspark 37 BE 3580 BERINGEN +32(0)11 87 46 05 +32(0)11 87 46 06 info@distripart.be www.distripart.be

GR. 4 - Keuze in kuismachines en veegtoestellen voor alle oppervlakten. Shampoomachines voor tapijt en zetels.

GR. 9 - Optische en technische tuningaccessoires voor sport- en naked bikes. Circuitonderdelen.

P07

P01

GR. 9 - Motorkleding en toebehoren rechtstreeks van fabriek.

P03 ELEKTRISCH-TANKEN 't Lindeke 17 BE 8880 SINT-ELOOIS-WINKEL +32(0)476 41 49 80 info@suntronics.be www.elektrisch-tanken.be GR. 4 - Elektrische laadstations en Solar Carports voor elektrische voertuigen.

P04 FEDERALE OVERHEIDSDIENST FINANCIEN Koning Albert II 33 bus 70 BE 1030 BRUSSEL +32(0)2 578 37 84 +32(0)2 579 51 27 info.tax@minfin.be www.minfin.fgov.be GR. 10 - Vragen over de fiscaliteit van uw wagen of de verkeersbelastingen. Bezoek ons op onze stand, onze experten verwachten u.

P01 FEDERALE OVERHEIDSIENST MOBILITEIT & VERVOER Vooruitgangstraat 56 BE 1210 BRUSSEL +32(0)2 277 31 11 +32(0)2 277 40 07 info@mobilit.fgov.be www.mobilit.fgov.be

CROIX BLANCHE - TRIKE REWACO Chaussée d'Arlon 59 BE 6600 BASTOGNE +32(0)61 21 34 01 +32(0)61 21 24 06 croixblanche@gmx.net

DRMEDIA BVBA Bisschoppenhoflaan 189 bus 3 BE 2100 DEURNE +32(0)3 766 06 95 +32(0)3 777 72 04 info@drmedia.be www.drmedia.be

GR. 7 - REWACO Trike Rewaco & trailer Excalibur

GR. 13 -Uitgever van gespecialiseerde tijdschriften 4x4 PLUS en Petrolhead/Oldtimer PLUS.

P01

P07

FEDERAUTO VZW Jules Bordetlaan 164 BE 1140 BRUSSEL

P03

GR. 10

SC2011 NL expo P.QXP:Opmaak 1 16/12/10 11:28 Pagina 10

EXPOSANTENLIJST

G-K

98 99