LeasePlan Intentions 117 NL

EDITIE N°117 NOVEMBER 2017

Intentions

Auto

En als we eens allemaal elektrisch reden?

LeasePlan geeft het voorbeeld!

Private Lease

Operational leasing voor iedereen!

Renault SCENIC

CORPORATE EDITION Hybrid Assist vanaf

18.650 €

zBTW (1)

Netto VAA vanaf 63 €/maand (2) Tot 90% fiscaal aftrekbaar (2) Gratis Business Pack Renault SCENIC CORPORATE EDITION Hybrid Assist laat u kennismaken met het gloednieuwe licht hybridiserende Hybrid Assist systeem. Dit combineert thermisch en elektrisch en zorgt voor een besparing tot 0,4 l/100 km en tot 10g CO2/km. Bovendien geniet u een topservice en kunt u rekenen op de nieuwste technologische verfijning, zoals de achteruitrijcamera en -radar, de dodehoekwaarschuwing en het 7” Renault R-link multimediasysteem.

3,6 - 6,1 L/100 KM. 94 - 136 G CO2/KM.

Milieuinformatie [K.B. 19.03.2004] op www.renault.be

(1) Aanbod voorbehouden voor professionele klanten. Renault SCENIC CORPORATE EDITION Hybrid Assist. Prijs zBTW met alle onvoorwaardelijke premies afgetrokken op 01/09/2017. (2) Netto VAA berekend op een Renault SCENIC CORPORATE EDITION Hybrid Assist zonder opties. Netto maandelijkse bijdrage op het Voordeel van Alle Aard (VAA) te betalen door de werknemer met firmawagen, op basis van de maximale voorheffing van 53,5 %. De vermelde bedragen zijn louter ter informatie. Renault België Luxemburg N.V. is niet verantwoordelijk voor verschillen tussen het vermelde voordeel en het werkelijk verkregen voordeel.

Adverteerder: Renault België Luxemburg N.V. - Bergensesteenweg 281, 1070 Brussel, RPR Brussel - BTW BE403.463.679.

1/3 H

Renault verkiest

Edito 3

Beste lezer, De auto-industrie wordt geconfronteerd met een spervuur aan uitdagingen: een betere mobiliteit voor iedereen, een wijzigend gebruik van de auto, ontdieseling, …

LeasePlan is als wereldspeler meer dan ooit bereid om deze uitdagingen met open vizier aan te pakken.

Geen lange speeches, maar concrete voorbeelden…

Zoals u in dit magazine mag ontdekken, is LeasePlan de eerste vertegenwoordiger binnen de automobielsector om in te stappen in het EV100-project. We zetten op die manier een grote stap richting de elektrificatie van ons wagenpark. Tegen 2021, op heel korte termijn met andere woorden, zullen alle LeasePlan-medewerkers (in België, net als in de rest van de wereld) over een elektrisch voertuig beschikken.

LeasePlan is continu in de weer met het uitdokteren van praktische oplossingen voor iedereen.

LeasePlan speelt dan misschien wel hoog spel met dit initiatief, maar onze ervaringen zullen ons toelaten om onze klanten met kennis van zaken bij te staan in hun transitie naar elektrische voertuigen. We zullen in staat zijn om al hun vragen te beantwoorden en alle mogelijke twijfels weg te nemen… Mocht u nu reeds volop bezig zijn met deze overstap, dan kan u in dit magazine terecht voor een gedetailleerd overzicht van de elektrische voertuigenmarkt. Ongetwijfeld een editie om bij te houden!

En er is nog een andere uitdaging die we volop willen aangaan: de behoefte aan een flexibele mobiliteit die niet noodzakelijk synoniem hoeft te staan met het bezit van een auto… Om in te spelen op deze behoefte hebben we LeasePlan Private Lease in het leven geroepen: een leasingaanbod voor particulieren. We mogen er toch van uitgaan dat iedereen het recht heeft om zich op een fatsoenlijke manier te verplaatsen?

U heeft ongetwijfeld al gemerkt dat de dingen constant in beweging zijn. Dat is ook het geval bij LeasePlan, waar we dagelijks op zoek gaan naar praktische oplossingen voor iedereen. En voor de praktische kant van de zaak verwijzen wij u graag naar dit magazine, waarin u de gebruikelijke informatie en tips and tricks kan ontdekken om nog meer van uw LeasePlan-voertuig te genieten!

Veel leesplezier!

Johan Portier, Managing Director LeasePlan Belgium

facebook.com / LeasePlanBelgium @LeasePlanBE linkedin.com / company / leaseplan-belgium

Inhoud 06-07

LeasePlan Actus

De meest actuele topics in één oogopslag

09 Praktisch

Op onderhoud gaan wordt fun !

10-11

Private Lease

Operationele leasing voor iedereen

13-17 Auto • •

Elektrisch rijden : LeasePlan geeft het goede voorbeeld De auto onder stroom…

19-20 Mobiliteit

Alles wat u moet weten over de mobiliteitsvergoeding!

22 HR

Hoe ver wil u van uw werk wonen ?

24 Milieu

Lage emissie zones en circulatieplannen : Bent u klaar voor de nieuwe stadsmobiliteit ?

26-27

Lichte bedrijfsvoertuigen 5 goede redenen om uw bestelwagen in te richten

Contact Leaseplan Intentions Excelsiorlaan 8 - 1930 Zaventem - 02-722 62 11 leaseplan@leaseplan.be - leaseplan.be © LeasePlan 2017 Verantwoordelijke uitgever Johan Portier

Realisatie Effective Media- 02-467 61 61 effectivemedia.be Publiciteit Nancy Gryson - 02-467 61 57

Wet tot bescherming van de persoonlijke levenssfeer: De persoonsgegevens worden doorgegeven aan en opgenomen in een bestand van LeasePlan Fleet Management nv met maatschappelijke zetel te Excelsiorlaan 8 te 1930 Zaventem, de verantwoordelijke voor de verwerking. De persoonsgegevens worden door LeasePlan gebruikt met het oog op (i) het beheren van precontractuele en contractuele relaties, (ii) preventie van misbruik en onregelmatigheden, (iii) de opmaak van statistieken en testen, (iv) het verlenen van bijstand aan en het informeren van bestuurders en (v) het verrichten van tevredenheidsonderzoeken onder bestuurders. De persoonsgegevens kunnen aan derden worden meegedeeld die in een contractuele verhouding staan met LeasePlan, met inbegrip van leveranciers en onderaannemers van LeasePlan. U heeft het recht toegang te vragen tot en verbetering te vragen van uw persoonsgegevens door schriftelijke contactname met LeasePlan op bovenstaand adres en / of het emailadres privacy@leaseplan.be.

KUGA NIEUWE FORD

Gedurfd design, pure kracht, razend efficiĂŤnt en sublieme communicatietechnologie zoals het gesofisticeerde SYNC 3-touchscreen. De gloednieuwe Ford Kuga heeft het allemaal.

Ontdek zijn super economische 1.5 TDCi dieselmotor of prestatiegerichte 1.5i EcoBoost benzinemotor.

Surf naar ford.be

netto VAA*

L/100 KM

vanaf

vanaf

â‚Ź 84,61

4,4

G/KM CO2 vanaf

115

Ford Kuga ST-Line met opties en accessoires.

4,4-7,5 L/100 KM.

115-173 G/KM CO2.

Verbruik en uitstoot geldig voor de uitvoering met banden zoals beschreven in de standaarduitrusting. Optionele banden kunnen een andere CO2-uitstoot en verbruik tot gevolg hebben. Meer informatie bij uw Ford-verdeler. Voor meer inlichtingen, raadpleeg www.nl.ford.be/FleetEnLeasing. *Berekend op Ford New Kuga Trend 1.5i Ecoboost FWD 120 pk. De berekening van het maandelijkse nettovoordeel van Alle Aard gebeurt op basis van het hoogste tarief in de bedrijfsvoorheffing: 53,5%. Deze info is louter informatief en Ford Motor Company Belgium NV kan in geen enkel geval aansprakelijk gesteld worden in geval van enig verschil tussen het vermelde Voordeel en het uiteindelijk bekomen Voordeel. De afgebeelde wagen kan afwijken van de werkelijke specificaties. Geef voorrang aan veiligheid. Milieu-informatie [KB 19/03/2004]: www.nl.ford.be/milieu. ford.be

6 News

News

Samsung ‘In Traffic Reply’-app: veilig alternatief voor telefoneren achter het stuur Cijfers over het smartphonegebruik in het verkeer tonen aan dat 54% van de automobilisten hun smartphone handsfree gebruikt. 29% van de automobilisten doet het met de telefoon in de hand. Maar telefoneren is niet het enige dat we on the move doen. Ook mails, sms’en en sociale media bekijken we vaak van achter het stuur.

Doet de elektrische wagen binnenkort het licht uitgaan?

De verkoopcijfers van elektrische wagens stijgen elk jaar opnieuw.

Volgens sommige berekeningen zullen ze rond 2030 zelfs meer verkocht worden dan wagens met een verbrandingsmotor. En dat brengt een aantal uitdagingen voor ons elektriciteitsnet met zich mee, want waar komt al die extra stroom vandaan?

Volgens de laatste berekeningen zou het nodige piekvermogen met 8% stijgen indien elektrische wagens doorbreken, op zich geen onoverkomelijk cijfer. Dat komt omdat veel van de laadbeurten tijdens (goedkopere) daluren zullen gebeuren dankzij slimme technologieën, denk maar aan Tesla’s Powerwall.

Tot slot is ook de druk op het elektriciteitsnet niet zo groot als we denken. De meeste verplaatsingen zijn ongeveer 30 tot 50 km lang. Dit kan perfect met een nachtelijke laadbeurt van 7 uur via het gewone stopcontact, wat minder druk op het net legt dan een supercharger.

Automatische boodschap voor binnenkomende communicatie Samsung wil zijn gebruikers attent maken op de gevaren hiervan. De nieuwe In Traffic Reply app, die deel uitmaakt van de campagne ‘Stuur vast, smartphone los’, werkt op een eenvoudige manier. Eens geactiveerd, treedt de app in werking wanneer de gebruiker zich sneller dan 10 km/u rijdt en zal ze automatisch reacties versturen bij inkomende oproepen.

LeasePlan: geen aandacht voor de omgeving Ook belangrijke partners in de mobiliteitssector staan achter dit initiatief, waaronder LeasePlan. Managing Director Johan Portier: “Wij dragen een verantwoord rijgedrag hoog in het vaandel en ondersteunen daarom dit initiatief. Het handmatig gebruik van de smartphone in het verkeer brengt te veel risico’s met zich mee. Wie een bericht leest of verstuurt, heeft gemiddeld 600m lang geen aandacht voor de weg. Wij moedigen iedere weggebruiker dan ook aan om deze In Traffic Reply App te gebruiken.”

Waarom de autonome toekomst niet autonoom zal zijn Binnen een tiental jaar laten we ons naar de werkplaats rijden met een autonome wagen. Of dat is toch wat velen denken. De werkelijkheid is echter heel wat complexer. Autonome wagens zullen ook in de toekomst een bestuurder nodig hebben. Lang niet alle regio’s zijn immers aangepast aan dergelijk vervoer, waardoor de bestuurder toch de controle moet overnemen. Daarnaast worden heel wat wagens beheerd door leasemaatschappijen. Vooral gedeelde wagens moeten proper, in orde en volledig volgetankt/opgeladen zijn. En dat management kan natuurlijk niet autonoom.

We kunnen dan ook concluderen dat wagen, technologie en fleetbeheerders de volgende jaren nauw moeten samenwerken. Alleen dan kan de droom van een autonome vloot verwezenlijkt worden. Met andere woorden: de autonome toekomst zal niet zo autonoom zijn als we denken.

News 7

BusinessDrivers.be uw stem telt ook!

De enige stem die men niet hoort in het debat over de bedrijfswagen en de mobiliteit, is die van de gebruikers. BusinessDrivers.be geeft tegengas en wil twee grote rollen opnemen: de stem zijn van iedereen die zich verplaatst voor professionele doeleinden (werknemers, kaderleden, werkgevers, zelfstandigen, uitvoerders van vrije beroepen, …), en hen dagelijks pertintente informatie geven: fiscale actualiteit, tests, weetjes over de bedrijfswagen, etc.

Maak ook deel uit van onze gemeenschap en schrijf u in op BusinessDrivers.be om regelmatig onze e-letters te ontvangen.

Volg ons ook op…

facebook.com/businessdriverscommunity

@BusinessDriveBE

Emission Impossible?

Enkele grote Europese autoconstructeurs zijn op weg om de uitstootnorm van de E.U. te missen.

Die stelt dat wagens gemiddeld niet meer dan 95g CO2/km mogen uitstoten. Deze constructeurs riskeren een boete van 95 euro per gram CO₂ boven de limiet, vermenigvuldigd met het aantal wagens dat ze in 2020 verkopen. Grofweg geschat zou dat voor BMW 350 miljoen euro zijn, voor de Volkswagengroep zelfs 1 miljard.

Voor de constructeurs is het dan ook cruciaal om een breder strijdplan tegen CO2 te hebben dan enkel efficiëntere verbrandingsmotoren.

Een doorgedreven elektrificatie van het gamma met de steun van alle stakeholders (politiek, energiesector, leasemaatschappijen, …) is cruciaal.

De merken kunnen immers niet alleen voor een mentaliteitswijziging of een gestandaardiseerde laadinfrastructuur zorgen. LeasePlan wil deze uitdaging alvast aannemen (zie bv. de EV100-overeenkomst) en zo haar schouders zetten onder een groene toekomst.

WLTP komt eraan in september.

Wat zijn de gevolgen?

Sinds september ruimt de NEDC-test plaats voor de WLTP-norm om de uitstoot van nieuwe wagens te meten. NEDC staat voor New European Driving Cycle, maar nieuw is die al lang niet meer, laat staan relevant. Tijd voor een nieuwe testcyclus dus, de Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP). Deze test wil dichter aanleunen bij het werkelijk voertuiggebruik.

De Europese Commissie legt nog een aanvullende test op, de Real Driving Emission test (RDE), waarbij de voertuigen ook op de weg getest zullen worden. Die proef zal niet gebeuren door de constructeurs zelf, maar door onafhankelijke en door Europa erkende testinstanties.

Data om te onthouden Sinds 1 september is de WLTP -test verplicht voor automodellen die voor het eerst op de markt worden gebracht. Modellen die vóór deze datum gehomologeerd werden, zullen dus nog de “oude” NEDC-emissiewaarden hebben. Hierdoor bestaat dus de mogelijkheid dat er tijdens de overgangsperiode voertuigen op de markt zijn die getest zijn onder verschillende cycli en dus met verschillende waarden.

Vanaf 1 september 2018 is de WLTPtest verplicht voor alle modellen.

Wat met de CO2?

Logischerwijze kunnen we ervan uitgaan dat de CO2 -uitstoot onder de nieuwe testnormen voor bepaalde modellen stijgt. Voor de fleetmarkt in België kan dat gevolgen hebben, omdat die een belangrijke fiscale factor is. Vanzelfsprekend volgen we bij LeasePlan de evolutie op de voet en kan u altijd bij ons terecht met uw vragen.

8 Praktisch

Wanneer op onderhoud gaan een fluitje van een cent wordt…

Contact opnemen met de concessiehouder of de bandencentrale, kijken of deze afspraak wel past in uw agenda, ter plaatse gaan, wachten tot wanneer uw wagen klaar is… Het onderhoud van uw voertuig kan best een lastig karwei zijn. LeasePlan neemt het graag van u over. Maar hoe?

Wat u er ook van denkt, het onderhoud van uw bedrijfswagen is geen tijdverlies. En LeasePlan maakt het u nog gemakkelijker: wij zorgen voor de nodige afspraken en aangezien we enkel met erkende werkplaatsen werken, mag u erop rekenen dat uw voertuig in veilige handen is.

Hoe gaat het in zijn werk?

LeasePlan baseert zich op de meest recente kilometerstanden en op de gegevens van de laatste interventies (onderhoud, herstellingen, …) om u tijdig te contacteren wanneer uw voertuig op onderhoud moet.

Mocht het over een eerste onderhoud gaan of mocht er een boodschap verschijnen op het dasboard nog voor dat wij u gecontacteerd hebben, aarzel dan vooral niet om ons op de hoogte te brengen via My

LeasePlan of het telefoonnummer 078/150.600. Wij gaan vervolgens onmiddellijk over tot het inplannen van uw onderhoud. Hiervoor wenden wij ons tot een werkplaats uit ons netwerk, waarbij we uiteraard rekening houden met uw wensen betreffende locatie en datum.

Nog eenvoudiger…

In de mate van het mogelijke en indien gewenst door de klant, gaan we op zoek naar een servicepunt dat uw wagen komt ophalen en terugbrengen. En als u toch liever zelf naar de garage gaat, geen probleem: u kan sowieso rekenen op Wi-Fi verbinding. Uw wagen wordt hoe dan ook toevertrouwd aan echte stielmannen die aan de slag gaan met originele onderdelen.

U heeft ongetwijfeld al door dat LeasePlan werkelijk aan alles heeft gedacht en dat u voortaan zonder zorgen achter het stuur van uw wagen kan plaatsnemen.

LeasePlan werkt proactief en contacteert u wanneer uw wagen op onderhoud moet.

DE NIEUWE VOLVO XC60 ONTDEK DE TOEKOMST VAN VEILIGHEID

Alles wat we doen, begint bij mensen. Dus hebben we bij het ontwikkelen van de nieuwe XC60 in de eerste plaats gedacht aan iedereen in en rond de wagen. Het resultaat? De nieuwe XC60 is uitgerust met onze meest geavanceerde veiligheidssystemen ooit. Zo stuurt de XC60 autonoom bij wanneer een aanrijding met een tegenligger of met een voertuig in uw dode hoek dreigt en stopt hij automatisch voor een voetganger wanneer u die zelf niet tijdig opmerkt. Want soms zijn de dingen die niet gebeuren, het belangrijkst.

DE NIEUWE VOLVO XC60 ONTDEK DE TOEKOMST VAN VEILIGHEID, VANAF 18 SEPTEMBER BIJ UW VOLVO-VERDELER.

2,1 - 7,7 L/100 KM I 49 - 176 G CO2/KM (NEDC) Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be.

10 Private Lease

LeasePlan breidt Private Leasevloot uit Zowat twee jaar geleden lanceerde LeasePlan zijn eerste leasecampagne voor particulieren (de zogenaamde private leaseformule). Na verschillende succesvolle edities breidt de leasemaatschappij nu haar aanbod uit met enkele nieuwe wagens.

Twee jaar geleden was het private lease aanbod alleen geldig in de Media Markt-winkels, beperkt in de tijd (een tiental dagen) en ging het maar om één model. Vandaag pakt LeasePlan op zijn website uit met een breder en permanent aanbod van verschillende modellen (zie rechts) voor een langere periode (maar wees snel want op is op) en je moet er niet meer naar de winkel of de supermarkt.

Een aanvraag gebeurt immers volledig online en is klaar in enkele muisklikken. U selecteert de wagen van uw voorkeur, de carrosseriekleur en de leaseformule. Vervolgens zal

LeasePlan uw kredietwaardigheid verifiëren. Daarvoor moet u enkele documenten voorleggen waarna u zelf wordt gecontacteerd door LeasePlan om de laatste formaliteiten af te handelen, zoals de afhaling van de wagen.

Divers aanbod De leasemaatschappij stelde een divers aanbod samen voor haar private leaseklanten. Voor de stadsmussen koos LeasePlan de Ford Fiesta, Nissan Micra en Fiat 500 uit: moderne en toch diverse stadswagentjes voor de urban jungle. Wie het liever wat groter en sportiever heeft, kan dan weer kiezen voor de stoere Nissan Qashqai SUV. Deze wagen combineert een sportief uiterlijk met een rijke standaarduitrusting. Het perfecte aanbod voor wie een tweede gezinswagen naast zijn bedrijfsvoertuig wil of een eerste auto voor zoon- of dochterlief zoekt aan een scherpe prijs. Daarbij komt dat LeasePlan permanent

Inbegrepen in het leasecontract:

nieuwe modellen toevoegt aan haar gamma. Hierdoor kunnen er steeds Private Leasewagens afgenomen worden.

Dat laatste is mogelijk doordat LeasePlan de meest populaire modellen van dit moment aanbiedt met een degelijke, standaard uitrusting en een aantal leuke opties.

Hierdoor kan de leasemaatschappij slim inkopen bij automerken.

Daarnaast heeft LeasePlan als grote leasemaatschappij als voordeel dat het grote volumekortingen kan onderhandelen bij autoconstructeurs en verzekeringsmaatschappijen.

Deze combinatie zorgt ervoor dat LeasePlan snel kan leveren aan de bestuurder voor een eerlijke prijs.

Daarnaast neemt LeasePlan alle administratieve rompslomp op zich zoals het plannen van onderhouden en de betaling van allerlei belastingen. Van zorgeloos rijden gesproken!

*Deze prijzen zijn BTW inclusief en gebaseerd op een contract van 60

• • • • •

Burgerlijke aansprakelijkheid, risicobehoud en juridische bijstand Financieringskost BTW en verkeersbelasting Onderhoud, herstellingen en banden Europese pechverhelping 24/24 u en 7 dagen op 7 met vervangvoertuig gedurende vijf dagen in geval van panne

maanden en 10.000 km/jaar. Het aantal kilometers kan aangepast worden (tot 30.000 km/jaar) met vanzelfsprekend een aangepaste prijs. Het brandstofverbruik, de boetes, de winterbanden en alternatief transport tijdens onderhoud en herstellingen zijn niet inbegrepen in de prijs.

Private Lease 11

Ford Fiesta Trend • • • • • • •

Nissan Micra Acenta

vanaf 249 €/maand*

Verbruik: 4,4 l/ 100 km CO2: 101 g/km Vertrekhulp op hellingen Rijvak controlesysteem 6 airbags: vooraan, zijdelings en gordijn airbag Intelligent Protection System …

Fiat 500 Lounge • • • • • • •

vanaf 254 €*

• Verbruik: 4,4 L / 100 km • CO2: 99 g/km • Bose personal Edition pack (360° surround luisterervaring) • Audio-systeem met 7” aanraakscherm • Bluetooth smartphone connectiviteit • Parkeerhulp achteraan • …

Nissan Qashqai N-Connecta vanaf 269 €*

Verbruik: 4,9 l/100km CO2: 115 g/km Navigatiesysteem met 5” aanraakscherm Glazen panoramisch dak Parkeerhulp achteraan Cruise control en snelheidsbegrenzer …

vanaf 349 €*

• Verbruik: 5,6 l/100km • CO2: 129 g/km • Nissan Connect navigatiesysteem met 7” kleuren aanraakscherm • Automatische airconditioning 2 zones • Panoramisch glazen dak met elektrisch bedienbare zonnewering • Achteruitrijcamera • Parkeerhulp voor en achteraan • …

Private Lease.

Leasen is er nu voor iedereen!

Nissan Micra OP = OP*

vanaf

De nieuwe Nissan Qashqai

â‚Ź 254

/maand

vanaf

â‚Ź 349

/maand

Ontdek ons volledige aanbod op www.leaseplan.be/privatelease

Zorgeloos en supervoordelig rijden?

Het kan nu voor iedereen!

Voortaan maak je je keuze op het online Private Lease Platform. En dat heeft alleen maar voordelen: + Uit verschillende modellen kies je de wagen die het best bij je past. + Altijd een nieuwe wagen tegen een scherpe prijs. + Je rijdt zorgeloos tegen een vast maandelijks bedrag. + Alles is inbegrepen: burgerlijke aansprakelijkheid, risicobehoud & rechtsbijstand, btw & verkeersbelasting, onderhoud, herstellingen, banden, Europese pechverhelping & financieringskosten. + Geen rompslomp: alles wordt voor je geregeld. + Contract voorbij? Dan lease je gewoon een nieuwe wagen.

Ontdek alle wagens met specificaties en algemene voorwaarden op www.leaseplan.be/privatelease * Dit aanbod is geldig zolang de voorraad strekt.

Car - Mobility 13

Elektrisch rijden …

LeasePlan geeft het goede voorbeeld!

Doet EV100 een belletje rinkelen?

Het is een internationaal gedragen nieuw en uniek initiatief om het gebruik van elektrische voertuigen bij bedrijven een extra duwtje in de rug te geven.

En mocht u het nog niet weten….

LeasePlan is één van de tien stichtende leden.

Unilever, Baidu, IKEA Group, HP Inc., Vattenfall, PG&E, Deutsche Post DHL, Metro AG… Het zijn stuk voor stuk ronkende namen die zich ten volle willen inzetten voor het EV100-project. Het is momenteel het enige initiatief rond elektrisch rijden waarbij het engagement van internationale bedrijven aangesproken wordt. De deelnemers verbinden zich ertoe om de transitie van hun benzine- of dieselvoertuigen naar elektrische exemplaren tegen 2030 af te ronden.

een trotse Tex Gunning, CEO van LeasePlan Corporation. “Wij hebben de ambitie om al onze medewerkers tegen 2021 te voorzien van een elektrisch voertuig en andere bedrijven aan te sporen om hetzelfde te doen.

De overstap naar een elektrische vloot is één van de efficiëntste manieren om de ecologische voetafdruk te verlagen en de opwarming van de aarde in te dijken. LeasePlan wil er alles aan doen om bedrijven die op dezelfde golflengte zitten zoveel mogelijk te ondersteunen.

LeasePlan mikt op 2021 voor eigen werknemers LeasePlan is de enige onderneming uit de auto-industrie die mee op de kar springt. Het is bovendien de eerste grote leasingmaatschappij om voluit de kaart van elektromobiliteit te trekken. Dit is uiteraard een uitdaging waar men vol trots op vooruitblikt. “Alleen door er samen voor te gaan, is het mogelijk om een wezenlijke impact te hebben”, zegt

Ook in België!

LeasePlan Belgium stapt mee in het verhaal. “De aankondiging heeft heel wat vragen opgeworpen bij onze mensen”, zegt Johan Portier, Managing Director van LeasePlan Belgium. “Op termijn willen we pasklare antwoorden bieden. We willen de geïnteresseerde klanten ondersteunen om de nodige stappen te nemen.”

De strategie Met het oog op het zero emission streefdoel tegen 2030 bestaat de strategie van LeasePlan uit een aantal cruciale elementen: • Klanten sensibiliseren over de te nemen stappen richting voertuigen met lage uitstoot.

• De aanschaf van lage emissie voertuigen vereenvoudigen door de klant aantrekkelijke voorstellen aan te reiken.

Deze voorstellen zullen ontwikkeld worden door het eigen LeasePlan Electric Vehicle Experience Centre.

• Initiatieven nemen om de tweedehandsmarkt te ontwikkelen dankzij het aanbod van goed onderhouden en kwaliteitsvolle leasingvoertuigen.

• De eigen LeasePlan-vloot naar 100% elektrisch laten evolueren tegen 2021.

In België, net als overal ter wereld, moeten alle LeasePlan-medewerkers met elektrische voertuigen rijden tegen 2021.

Getoond model: Nissan QASHQAI TEKNA DIG-T 115

NIEUWE NISSAN

QASHQAI

NISSAN BUSINESS BUSINESS, BUT NOT AS USUAL.

Een crossover die zowel aantrekkelijk als vernieuwend is voor u en uw medewerkers? Onmogelijk. Tenzij u voor de nieuwe Nissan QASHQAI kiest. Zijn ultramodern design is uitgerust met de meest geavanceerde technologie om u nog veiliger op weg te helpen: verkeersborden herkenning, intelligent noodremsysteem, rijbaanassistent… Want technologie heeft enkel zin als ze voorrang geef t aan uw business.

EXPECT MORE

INTELLIGENT NOODREMSYSTEEM

INTELLIGENTE RIJBAANASSISTENT

ACHTERUITRIJASSISTENT

Adverteerder: Nissan Belux N.V. (Invoerder) - Bist 12 - 2630 Aartselaar - BE0838.306.068 - RPR Antwerpen. Afbeeldingen niet bindend. Milieuinformatie: K.B. 19/03/2004: www.nissan.be

QASHQAI

99 -134 G/KM 3,8 - 5,8 L/100 KM

NISSAN.BE

Car - Mobility 15

Dossier elektrische wagens

BMW I3

Stroomstoot voor de autosector Het afgelopen Autosalon van Frankfurt stond helemaal in het teken van de alternatieve aandrijving. Steeds meer constructeurs kiezen voor een elektrische wagen (EV) in hun gamma. Door de technologische vooruitgang zijn die wagens trouwens toegankelijker (want goedkoper en met een grotere autonomie) dan ooit tevoren. Misschien is uw volgende wagen zelfs een EV of overweegt u om er een te leasen? Hoog tijd dus om eens te kijken wat er vandaag al op de markt beschikbaar is en wat de toekomst zal brengen.

BMW i3 (autonomie: 300km) Met een koetswerk uit de CFRPkunststof en aluminium, een interieur uit gerecycleerde materialen en een futuristisch design hielp BMW de EV af van zijn geitenwollensokkenimago. Op het afgelopen Salon van Frankfurt toonde de constructeur ook een sportversie van de i3 met 14 extra elektrische paarden.

Citroën C-Zero (autonomie: 150km), Mitsubishi i-MiEV (autonomie: 150km) en Peugeot Ion (autonomie: 150km) Al op het eerste zicht merk je dat de C-Zero, i-MiEV en Ion veel met elkaar gemeen hebben. En ook onderhuids hebben de drie wagens heel wat gelijkenissen. Een wonder is dat niet,

gezien PSA en Mitsubishi deze kleine elektrische stadswagen zeven jaar geleden gezamenlijk ontwikkelden.

Hoewel ze nog altijd leverbaar zijn, beginne de dienstjaren op technologisch vlak wel door te wegen.

Citroën e-Mehari (autonomie: 200km) De tweede telg uit Citroëns elek­ trische gamma is deze e-Mehari, een ode aan de Mehari uit 1968.

Door zijn opvallende retrolook en felle kleuren zal hij alvast niet onopgemerkt door het verkeer gaan. Daarnaast is hij met 25.000€ ook redelijk geprijsd, al moet u er de batterij wel nog bij leasen.

Ford Focus Electric (autonomie: 162km) Efficiëntie is het codewoord van deze elektrische Focus. Ford zet vooral in op rijhulpsystemen om zo verstandig mogelijk om te springen met de batterij. Zo pakt de autobouwer onder meer uit met een remcoach die u leert om zo veel mogelijk ‘verloren’ remenergie te recupereren en opnieuw naar de batterij te laten vloeien.

Hyundai Ioniq (autonomie: 280km) Vorig jaar gooide Hyundai zich voor het eerst in de elektrische markt met de Ioniq, die ook leverbaar is in hybride en plug-inversie. Met een actieradius van ongeveer 280 kilometer presteert hij minder goed dan bijvoorbeeld de Renault ZOE, maar hij geeft er wel extra ruimte en comfort voor in ruil.

Citroen e-mehari

16 Car - Mobility

Nissan Leaf

Renault Twizy (autonomie: 120km) en ZOE (autonomie: 403km) De Renault Twizy is het goedkoopste elektrische vervoersmiddel waarvoor je een rijbewijs B nodig hebt. Deze kleine Renault, eerder golfkarretje dan auto, is momenteel op de markt in twee versies: eentje die slechts 45 km/u haalt en een tweede met een top van 80 km/u. De eerste versie mag zelfs bestuurd worden door bestuurders met een rijbewijs A3.

Smart ForTwo

Kia Soul EV (autonomie: 212km) Kia rustte zijn speelse Soul uit met een elektrische motor. Een dure opdracht voor de Koreanen, want de EV kost zowat het dubbele van zijn benzinebroertje. Dat stevige prijskaartje rechtvaardigt de Soul wel gedeeltelijk dankzij zijn grote batterijcapaciteit en royale basisuitrusting.

Nissan LEAF (autonomie: 250km) De LEAF blijft de verkoopstopper onder de EV’s. Dankzij een verbeterd batterijenpakket haalt Nissans EV nu een autonomie van 250 kilometer.

Net als partner Renault laten ze in Japan de klanten trouwens de keuze om de batterijen aan te kopen of te leasen aan een maandelijkse huurprijs.

Toch is het vooral de ZOE die het goed doet voor het Franse merk. De wagen werd vorig jaar door VAB verkozen als gezinswagen van het jaar. Dankzij zijn autonomie van ongeveer 400 kilometer is hij komt hij bijna op Tesla-terrein én hij is relatief goedkoop, én u kan sinds kort de batterij niet alleen huren, maar ook kopen.

Smart ForTwo (autonomie 160km) en ForFour (autonomie: 160km) Kleine, lichte wagens lenen zich het best voor een elektrische aandrijving.

Dat moet Smart zo fel geïnspireerd hebben dat het voor de zomer prompt zowel de ForTwo als de ForFour een nieuw elektrisch hart bezorgde. Een hart dat Smart trouwens regelrecht uit de Renault ZOE haalt.

Car - Mobility 17

Tesla Model s

Tesla Model S (autonomie: 632km), Model X (autonomie: 565km) en Model 3 (autonomie 350km) Tesla is al jaren ’s werelds bekendste elektrische autoconstructeur.

Momenteel bouwt het bedrijf met de modellen S, X en 3 een luxeberline, een SUV en een compacte middenklasser. Vergeleken met de concurrentie halen die eerste twee wagens van Elon Musk een veel hoger rijbereik, maar het prijskaartje is dan ook navenant. Daarom is het vooral wachten op de Model 3, de compactere en

betaalbaardere versie van de Model S, die momenteel in productie is. Deze Amerikaan heeft een rijbereik van circa 350 kilometer en een spurt van 0 naar 100 die slechts 5,6 seconden in beslag neemt. Het prijskaartje voor de Europese exemplaren zou rond de 35.000 euro schommelen.

Volkswagen e-Golf (autonomie: 300km) en e-Up (autonomie: 160km) Ook Volkswagen zet in op een elektrische vloot. Recent presenteerde het drie nieuwe elektrische conceptwagens (zie kader), maar voorlopig doet VW het enkel met elektrische versies van bestaande modellen.

Sinds 2014 bouwt het bijvoorbeeld de (recent gefacelifte) e-Golf. Met zijn basisprijs van 37.000€ kost hij toch al snel 15.000€ meer dan de goedkoopste benzineversie. Een prijsverschil dat ook merkbaar is bij de e-Up!.

Toekomst onder stroom Na een lange aanloopperiode ziet het ernaar uit dat de automarkt de komende jaren overspoeld zal worden door nieuwe (en hopelijk ook betaalbaardere) elektrische voertuigen. De dieselgate-affaire heeft onrechtstreeks een ware elektrische revolutie ontketend.

Nu ze bij Volkswagen alles op alles zetten om hun imago op te poetsen via een elektrisch gamma, kan de concurrentie niet anders dan volgen. Een overzicht van de belangrijkste nieuwkomers: • Mercedes heeft niet minder dan tien elektrische modellen aangekondigd voor 2022 (in plaats van 2025). De eerste EV uit Stuttgart zal al in 2019 op de markt komen, met een autonomie van 500 kilometer en 400 elektrische paarden onder de motorkap.

• Volkswagen maakt zich sterk dat het tegen 2025 jaarlijks 1 miljoen elektrische wagens aan de man kan brengen. De eerste in de rij is de voor 2020 geplande I.D., een middenklasser met een actieradius van 500 kilometer en een prijskaartje van een hedendaagse Golf. Later volgen nog een I.D. Buzz en een I.D. Crozz, gebaseerd op het modulaire MEB-platform voor elektrische wagens.

• Op datzelfde MEB-platform zullen ook heel wat andere producten uit de grote Volkswagen-groep gebouwd worden. Bij Audi gaat het dan in eerste instantie om de in Vorst gebouwde Q6 e-tron quattro (voorzien voor 2018), waarvan een jaar later ook een Sportback-versie zal worden afgeleid.

•

•

•

•

In 2020 komt er nog een derde elektrische Audi op de markt, al willen ze in Ingolstadt voorlopig nog niet zeggen om welk model het gaat …

Ook een andere VW-dochter, Skoda, krijgt een elektrische SUV, die de mosterd gaat halen bij de Vision E Concept. Wordt verwacht aan het begin van volgend decennium.

BMW was er destijds als de kippen bij om een elektrische i-lijn te lanceren en tot op vandaag zijn ze er in München rotsvast van overtuigd dat elektrisch rijden de toekomst is. Tegen het einde van dit decennium plant BMW onder andere een elektrische X3, een 4 Reeks GT (als concurrent voor de Tesla Model 3) en een MINI, in 2021 gevolgd door de aangekondigde iNext.

Opel heeft in andere Europese landen, zoals Noorwegen en Duitsland (waar de laadinfrastructuur wél op punt staat) zijn Ampera-e gelanceerd, een elektrische middenklasser met een batterijpakket van 60 kWh en een theoretisch rijbereik van zo’n 500 kilometer. Wanneer de Ampera-e naar ons land komt, is nog niet duidelijk.

En met behulp van die technologische knowhow van Opel werkt kersvers eigenaar PSA aan een elektrisch voertuigengamma voor Citroën, Peugeot en DS. Die laatste krijgt de eer om in 2019 de spits af te bijten. Tegen 2021 wil de groep vier verschillende EV’s en zeven plug-in hybrides in de rangen tellen.

Driven by e-motion. plug-in hybrid

Meer emotie, minder uitstoot.

Dit is de bedrijfswagen van de toekomst.

Als fleetverantwoordelijke wil u dat alle medewerkers elke dag plezier beleven aan hun bedrijfswagen. Maar u wil ook waken over de kosten. Dan is de Hyundai IONIQ plug-in hybrid een gedroomde keuze. Sterker nog, het is de bedrijfswagen van de toekomst.

Zijn dynamische lijnen verleiden vanuit elke hoek en de genereuze uitrusting maakt het u graag gemakkelijk. En natuurlijk heeft deze wagen een lage uitstoot en een extreem laag brandstofverbruik. Bovendien geniet u een garantie van maar liefst 8 jaar op de Lithium-Ion Polymeer batterij. Laat uw medewerkers dus vandaag al rijden met de technologie van morgen. Ontdek de IONIQ plug-in hybrid op Hyundai.be

(L/100KM): 1,1 NEDC • CO2 (G/KM): 26 NEDC

* De 5 Jaar Garantie Zonder Kilometerbeperking van Hyundai geldt enkel voor Hyundai wagens die oorspronkelijk verkocht zijn door een erkende Hyundai verdeler aan een eindklant, zoals vastgelegd in de algemene voorwaarden van het garantieboekje. ** De krachtige Lithium-Ion Polymeerbatterij is gedekt door een garantie van 8 jaar of 200.000 km, afhankelijk van wat het eerst van toepassing is. Voor meer informatie en details over deze voorwaarden, kunt u terecht op Hyundai.be of bij een Hyundai verdeler in uw buurt. Adverteerder: Korean Motor Company N.V. (invoerder), Pierstraat 229 te B-2550 Kontich. BTW BE 0404.273.333 - RPR Antwerpen - DEXIA IBAN BE36 5503 3947 0081 - BIC: GKCCBEBB. Milieu-informatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be Niet contractuele foto. Milieuinformatie: (K.B. 19/3/2004): hyundai.be

Mobility 19

Alles wat u moet weten over de mobiliteitsvergoeding!

Er wordt sinds een jaar veel over gepraat en geschreven en vandaag wordt het werkelijkheid: de mobiliteitsvergoeding in ruil voor uw bedrijfswagen (cash for car). Hoe staat het met de wetgeving? En wat zijn de voorwaarden om een dergelijk budget te krijgen? Hoe groot zal het bedrag zijn? Intentions komt met antwoorden …

Komt die mobiliteitsvergoeding (cash for car) er nu wel of niet?

De ministerraad keurde op 29 september een voorontwerp van wet goed waardoor de werknemer – mits zijn werkgever akkoord gaat zijn bedrijfswagen kan inruilen tegen een mobiliteitsvergoeding. Wanneer we dit nummer afronden werd het voorontwerp voorgelegd aan de Raad van State. Alleen die instelling kan nog verhinderen dat het vanaf 1 januari 2018 daadwerkelijk wet wordt.

Wat zijn de toekenningsvoorwaarden van deze mobiliteitsvergoeding?

• Ze moet volledig vrijwillig tot stand kunnen komen en zowel de werkgevers als de werknemers moeten vrij kunnen kiezen of ze er al dan niet aan deelnemen.

• De onderneming moet minstens drie jaar bedrijfswagens aanbieden aan zijn werknemers. De werknemers moeten minstens 1 jaar met een bedrijfswagen rijden.

20 Mobility

Kies je voor een mobiliteitsvergoeding, dan heb je geen recht meer op een tegemoetkoming voor je woonwerkverkeer van de werkgever. Alleen voor professionele verplaatsingen is dat wel het geval.

Hoe bereken ik de mobiliteitsvergoeding waar ik recht op zou hebben?

U neemt de cataloguswaarde van uw bedrijfswagen (net zoals bij de berekening van het VAA) en u vermenigvuldigt het met 17,14% als u niet over een tankkaart beschikt.

Hebt u wel een tankkaart, dan moet u de cataloguswaarde vermenigvuldigen met 20,57%. Deel de uitkomst door 12 en u hebt bruto uw maandelijkse mobiliteitsvergoeding.

Voorbeeld met een auto van 30.000 euro: • Zonder tankkaart: (30.000 x 17,14%)/12 = 428,5 € bruto • Met tankkaart: (30.000 x 20,57%)/12 = 514,25 € bruto Ook op de mobiliteitsvergoeding moet u VAA betalen. Indien uw laatste bedrijfswagen (nog steeds met een waarde van 30.000 euro) een diesel is met een uitstoot van 110 g CO2/km, dan betaalt u een VAA van 167 euro. Met een belasting van 50% moet u dan de volgende berekening doen: bruto bedrag - (167/2). Netto houdt u dan maandelijks 345 euro over zonder tankkaart of 430,75 euro met tankkaart.

In ons rekenvoorbeeld gebruiken we dezelfde formule als het VAA voor een bedrijfswagen. Het zou evenwel kunnen dat die nog wordt aangepast door de Raad van State. We houden u op de hoogte.

Indien ik tijdens het laatste jaar meerdere bedrijfswagens had, welke dient dan als basis om het mobiliteitsbudget te berekenen?

In dat geval wordt de bedrijfswagen gebruikt waar hij het langst over beschikte tijdens dat laatste jaar.

Ook al beschikte de werknemer het afgelopen jaar over meerdere bedrijfswagen, hij kan maar één mobiliteitsvergoeding krijgen, berekend op basis van de bedrijfswagen die hij inruilt. Ruilt hij er verschillende tegelijk in, dan kiest hij zelf welke zal dienen als berekeningsbasis voor de mobiliteitsvergoeding.

Indien ik kies voor een mobiliteitsvergoeding, kan ik dan ook nog een onkostenvergoeding krijgen voor mijn woon-werkverkeer?

Nee! De mobiliteitsvergoeding is een voordeel in natura volgens het fiscaal recht. De werknemer moet die gebruiken om zijn mobiliteitskosten mee te betalen en zeker die van het woon-werkverkeer. Daarop zijn geen uitzonderingen mogelijk voor geen enkel transportmiddel … behalve als het gaat om verplaatsingen in het kader van de beroepsbezigheden. Tot 30 juni 2018 is nog steeds de regel van kracht dat de werknemer daarvoor een verplaatsingsvergoeding krijgt van 0,346 euro/km.

LAND ROVER FLEET & BUSINESS

AVONTUUR WORDT DEEL VAN HET DNA IN UW BEDRIJF

DISCOVERY SPORT VANAF € 35.100 BTWI De Discovery Sport is ‘s werelds meest veelzijdige compacte SUV. Het is ook de perfecte wagen voor bedrijven met een avontuurlijke spirit.

Hij biedt u een slimme 5+2 zetelconfiguratie, ruim interieur met 1.698 liter aan opbergruimte en tot 7 USB-poorten. Daarnaast is hij uitgerust met toptechnologie zoals Terrain Response en een 9-trapsautomaat die vlot én zuinig schakelt.

GARANTIE 3 JAAR of 100.000 km LAND ROVER ASSISTANCE 3 JAAR of 100.000 km VAA VANAF € 122 netto/maand*

Deze SUV valt op met een CO2-uitstoot van slechts 123 g/km dankzij de nieuwe lngenium dieselmotor. Daarmee is het ook een praktische en kostenefficiënte keuze voor elk bedrijf. landrover.be

4,7 - 8,2 L/100 KM – 123 - 186 G/KM CO2

Prijzen op 1 september 2017. Milieu-informatie [KB 19/03/04]: landrover.be. Geef voorrang aan veiligheid. Elk gebruik van het voertuig “off road” moet gebeuren met naleving van de verkeersregels en met respect voor de natuur. * Gebaseerd op een belastingtarief van 53,5 %. Dit belastbaar bedrag voor de werknemer met een bedrijfswagen als “Voordeel Alle Aard” (VAA) houdt geen rekening met eventuele bijkomende opties. Deze gegevens, geldig op 1 juli 2017, worden louter ter informatie verstrekt en kunnen niet tegen ons ingeroepen worden.

Afgebeelde modellen met opties en/of accessoires.

22 HR

Rijafstand van 45 minuten is struikelpunt voor veel Belgen Er is een lineair verband tussen de pendeltijd en de mate waarin iemand overweegt om van werk te veranderen. Wie lang onderweg is, kijkt vaker uit naar een nieuwe job blijkt uit een jaarlijkse bevraging van HR-dienstverlener SD Worx bij 2.500 Belgische werknemers.

Van de werknemers die minder dan 45 minuten pendelen (heen en terug), is 17,2 % op zoek naar een andere werkgever. Dat percentage stijgt tot 20,9% voor wie tussen de drie kwartier en twee uur op weg is en 24,2% voor wie meer dan twee uur pendelt.

De pendeltijd bepaalt in grote mate de tevredenheid van de werknemer: 80,5% van de pendelaars die minder dan 45 minuten onderweg zijn, is over het algemeen tevreden met zijn werk. Dat percentage daalt tot 75,9% voor wie tussen de 45 en 120 minuten onderweg is, om vervolgens paradoxaal genoeg te stijgen tot 80,1% bij werknemers die meer dan twee uur onderweg zijn.

Balans werk-privé Dezelfde trend is er voor de work-life balance: 84,4% van werknemers die tot 45 minuten onderweg zijn zegt hun werk en privéleven goed te kunnen combineren. Dat cijfer zakt tot 80% voor wie tussen de 45 en 120 minuten onderweg is. Van de werknemers die meer dan twee uur pendelen, vindt dan weer 84,2% dat ze een goede balans hebben tussen werk en privéleven.

“Een mogelijke verklaring is dat wie langer onderweg is naar het werk, en in de meeste gevallen dus ook verder woont, wellicht vaker de mogelijkheid heeft om te telewerken. Uit

onze cijfers blijkt alvast dat 42,2% van wie meer dan twee uur pendelt dat inderdaad kan. Dit wordt gehalveerd tot 20,1% voor wie tussen de 45 en 120 minuten onderweg is en krimpt tot 12,3% voor wie minder dan 45 minuten pendelt. “Daarnaast kun je redeneren dat wie geen probleem heeft met een langere pendeltijd, iets wat je vooraf weet als je voor een job kiest, vanzelf meer tevreden en geëngageerd is”, zegt Jan Laurijssen, managing consultant bij SD Worx.

Gemiddeld 37 kilometer pendelen Volgens de cijfers van SD Worx legt de Belg gemiddeld 37 kilometer af naar en van het werk, een afstand waar hij net iets meer dan een uur over doet. Sinds SD Worx in 2009 met zijn onderzoek startte, bleven deze cijfers relatief stabiel. De meerderheid (47%) pendelt minder dan drie kwartier, 38% doet er tussen de drie kwartier en twee uur over, 15% is langer dan twee uur onderweg.

Ook opvallend is dat WestVlamingen het meest ‘honkvast’ zijn. 91,4% van hen woont en werkt in West-Vlaanderen. Ook het Brussels Hoofdstedelijk Gewest scoort hier hoog, met 89,1%. Antwerpen staat op de derde plaats met 87,9% van de bevolking die in de eigen provincie werkt. Inwoners van Waals-Brabant blijven het minst in de eigen provincie (57,5%), gevolgd door Namen (61,4%) en Vlaams-Brabant (63,8%).

4,6 - 8,2 L/100 KM •120 -186 G CO2/KM

Milieu-informatie KB 19/3/2004: www.mercedes-benz.be - Geef voorrang aan veiligheid. - 3e rij zitplaatsen voor kinderen tot max. 115 cm.

De nieuwe E-Klasse Break met 7 zitplaatsen.

Meesterwerk op vlak van ruimtelijke ordening.

Dat u met de nieuwe Mercedes E-Klasse Break vandaag al de toekomst van het autorijden kunt beleven, dat wist u al. Maar dat dit meesterwerk van intelligentie nu ook optioneel met een derde rij zitplaatsen wordt uitgerust, zal u misschien minder bekend in de oren klinken.

Vanaf nu is dit sterk staaltje intelligentie dus ook beschikbaar met 7 zitplaatsen.

24 LEZ in België

LEZ en CP bent u mee met de vernieuwde stadsmobiliteit?

Het afgelopen jaar zijn heel wat steden een gevecht tegen koning auto begonnen om de verzadiging van de wegen en de hoge stikstofconcentraties tegen te gaan.

En hoewel het uiteindelijke doel hetzelfde is, verschilt de aanpak flink van stad tot stad.

Zo kunnen marktkramers en zelfs een aantal politiecombi’s de stad niet meer binnen en ook oldtimers moeten met hun geliefde vierwieler buiten de LEZ blijven. Tot slot is De Lijn genoodzaakt om bussen die de binnenstad niet meer in mogen te blijven gebruiken in de omliggende gemeenten. Of hoe plots het kind met het spreekwoordelijke badwater wordt weggegooid.

Antwerpen opteerde bijvoorbeeld in het begin van dit jaar voor een lage emissiezone (LEZ) waarbinnen de meest vervuilende wagens niet meer mogen rijden. “Door de LEZ in te voeren kunnen we de uitstoot van fijn stof met 41% en de uitstoot van roet met 60% terugdringen tegen 2020”, vertelde Antwerps schepen van Leefmilieu Nabilla Ait Daoud (N-VA).

Ook in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest staat een LEZ op til, al verschilt die van zijn Antwerpse tegenhanger. Brussel kiest immers voor een progressief terugdringen van de dieselwagens. Zo krijgen voertuigen van voor 1997 (euro 2) vanaf volgend jaar geen toegang meer tot onze hoofdstad. In 2019 verschuift die grens naar 2000 (euro 3) enzovoort.

Door een aantal gevolgen van de LEZ kan de maatregel alvast op heel wat weerstand rekenen.

20 miljoen euro kosten In Luik kijkt men dan weer naar een uitbreiding van de alternatieven

voor de wagen. In 10 jaar verdubbelde het aantal verplaatsingen op het Luikse TEC-net, met een verzadiging van het busaanbod tot gevolg. Daarom heeft de stad vergevorderde plannen voor de aanleg van een tramlijn. Die moet klaar zijn tegen 2022 en zal volgens studies het aantal voetgangers in de stad doen verdubbelen in vier jaar tijd, grotendeels ten koste van de automobilisten.

Gent kiest tot slot voor een circulatieplan (CP) om de NO xconcentraties in de binnenstad te verlagen, die voor 80% door wegverkeer wordt veroorzaakt. Om te voorkomen dat autobestuurders de binnenstad onnodig doorkruisen, deelt het plan de stad op in 6 sectoren en één groot autovrij gebied.

Hiervoor worden maar liefst 1.500 nieuwe verkeersborden ingezet.

Kostenplaatje van eerste idee tot het jaar 2020? Zowat 20 miljoen euro.

De stad pakte recent uit met verbeterde ongevallencijfers sinds de invoering van het CP (-25%), maar toch zijn er ook felle tegenstanders.

Enkele Gentse parkings trekken immers tot 30 procent minder bezoekers en ook handelaars klagen het ‘lege gevoel’ aan in de stad. Toch lijken tellingen dat gevoel tegen te spreken. Uit cijfers blijkt immers dat er in de week na de start van het circulatieplan, ongeveer evenveel mensen rondwandelden of fietsten in de Gentse binnenstad als de drie weken daarvoor. De uitleg voor dat ‘lege’ stadsbeeld? Een straat zonder auto’s ziet er minder druk uit.

Carglass® is voorkeurpartner van LeasePlan. Ook voor ruitenwissers.

Kom even langs in een Carglass® Service Center in uw buurt. Onze specialist kijkt uw ruitenwissers gratis na en vervangt ze zo nodig meteen zodat u weer veilig de baan op kunt. De factuur regelen we direct met LeasePlan.

Book online carglass.be of via gratis App (24/24-7/7)

©2017 Mercurius DM - Carglass®, Belron® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron SA en haar dochtervennootschappen.

Ruitenwissers nodig?

Spring binnen bij Carglass®

5 goede redenen

om uw bestelwagen in te richten Schrijnwerkers, loodgieters, installateurs, schilders, … Het is maar een greep uit de vele vaklui die hun job uitoefenen op verplaatsing. De bedrijfswagen waarmee ze elke dag opnieuw naar de klant rijden, is niet zomaar een middel om zich van a naar b te verplaatsen. Hun bedrijfsvoertuig is veel meer: het is een echte mobiele werkplaats. De inrichting van die werkplek op vier wielen ligt aan de basis van georganiseerd, efficiënt werken. U zal ervan versteld staan hoe groot de impact is op de besparing van uw TCO!

De inrichtings­ systemen kunnen u meer dan een uur tijdwinst per dag opleveren.

1

2

Time is money

Materiaalwinst

Dat tijd geld is, daarmee vertellen we u niks nieuws. En hetzelfde geldt voor een goed georganiseerde werkplek, of die zich nu tussen vier muren of op vier wielen bevindt.

Met een ordelijke inrichting van uw bedrijfsvoertuig wint u tijd: niet meer zoeken naar materialen, niet gesorteerde onderdelen of naar één of ander gereedschap … waarvan uiteindelijk misschien blijkt dat u het toch vergeten bent.

Gooit u ook alles gewoon los in uw bestelwagen? Dan komt het vast meer dan eens voor dat u niet meer weet wat waar ligt, wat u bij hebt of in stock hebt. Het resultaat is vaak dat zaken dubbel gekocht worden.

Onnodige kosten, die makkelijk vermeden kunnen worden met een overzichtelijke inrichting.

De praktijk heeft het al meermaals bewezen: professionele inrichtingssystemen en opberghulpen kunnen maar liefst tot een uur per dag tijdwinst opleveren. Tijd die u voortaan nuttiger kan besteden aan uw klanten. De betere service die u hen levert, leidt tot meer tevredenheid en … tot nieuwe opdrachten. Meer geld in het laatje dus! Werkt u met personeel? U betaalt hen toch voor het productief uitvoeren van hun kerntaak? Al dat tijdrovend zoeken kost u alleen maar geld. Reken maar uit.

Gereedschap en courante verbruiksgoederen worden op hun vaste plek in het voertuig opgeborgen. De extra te vervoeren materialen - boilers, deuren, gipsplaten, … - kunnen veilig bevestigd worden aan de inrichting en de vloerplaat. Een geïntegreerde ladingbevestiging heeft hier zijn nut en doeltreffendheid al ruimschoots bewezen, en dit zowel op het vlak van gebruiksgemak als van veiligheid. Aankomen op de werkplaats met een kapotte lading behoort op die manier definitief tot het verleden.

Een slimme inrichting doet onder andere het nuttig laadvermogen vergroten, waarmee je overbelading en boetes vermijdt.

3

4

5

Lager verbruik

Hogere restwaarde

Visitekaartje

Een professionele bedrijfswageninrichting heeft door slim gebruik van verschillende materialen een laag eigengewicht. Dat op zich heeft al een positief effect op het brandstofverbruik, maar er zijn nog meer voordelen. Tegelijk zorgt een lichtgewicht inrichting voor een hoger nuttig laadvermogen. Zonder risico op overladen weliswaar, waarmee u meteen het gevaar een boete te krijgen, uitschakelt. Alles mee, alles bij de hand … ook dat bespaart brandstofkosten, want u hoeft geen extra ritten te maken omdat u iets vergeten bent.

Het gebruik van een inrichting heeft ook een positieve weerslag op de levensduur van de bedrijfswagen.

Denk maar aan de situatie voor de plaatsing van uw voertuiginrichting.

Plots remmen, een scherpe bocht … in de laadruimte van de bestelwagen beschadigen rondslingerende materialen de carrosserie en de laadruimte, met deuken en roest tot gevolg. Om nog maar te zwijgen van de beschadigde materialen zelf, die in sommige gevallen niet meer te gebruiken zijn en dus opnieuw aangekocht moeten worden.

De duurzame inrichtingen zelf kunnen tegen een stootje. Is uw bestelwagen toch aan vervanging toe?

Dan kan de inrichting meestal makkelijk worden overgebouwd naar uw nieuwe voertuig. En als je het op die manier bekijkt, is een inrichting een investering op lange termijn, of met andere woorden … alweer een manier om geld te besparen.

U krijgt maar één kans op een goede eerste indruk. Een vakman die bij de klant arriveert met een ordelijk ingerichte bestelwagen, schept vertrouwen en geeft meteen een indicatie van zijn professionele aanpak.

De mond-aan-mond-reclame die dat oplevert, brengt ongetwijfeld nieuwe jobs in het orderboekje.

Zin om de nieuwe Peugeot 308 te testen?

Surf naar www.mynewpeugeot.be om een testrit te reserveren.

NEW 308 GT Line 1.6 l BlueHDi, 115 pk, Stop & Start, manuele versnellingsbak

Aanbevolen catalogusprijs: 23.669 € excl. BTW uw voordeel: 5.356 € Professional prijs: 18.313 €

308 GT Line 98 g/km* 3,8 l/100 km*

netto 54 €/maand**

VAA

fiscaal aftrekbaar

90%

-50% op 100% van de opties***

744 €

Pack Safety Plus:

579 €

Tep/Alcantara binnenbekleding:

227,50 €

455 €

Pack Side Security + Park Assist:

aanbieding excl. BTW

Aanbevolen catalogusprijs excl. BTW

Voorbeeld voor een NEW 308 GT Line:

Totaal:

289,50 € 372 €

1.778 €

889 €

Prijze n zijn e xclusief B T W e n vo orb e ho ude n aan professionals. *Voorlopige gegevens tot homologatie. **De maandelijkse nettobijdrage van het Nettovoordeel van Alle Aard moet betaald worden door een werknemer die een bedrijfswagen gebruikt, op basis van de hoogste bedrijfsvoorheffing: 53,5%; deze voorwaarden hebben enkel een informatief doeleinde en Peugeot België-Luxemburg is in geen geval verantwoordelijk voor verschillen tussen het gecommuniceerde voordeel en het verworven voordeel. ***Fifty-Fifty aanbieding geldig het hele jaar 2017 op alle fabrieksopties van het Peugeot-gamma, uitgezonderd de nieuwe Partner Tepee Electric en accessoires.

ONTWORPEN OM TE PRESTEREN

PureTech motor

Groupe

EAT8 versnellingsbak Of je nu voor de benzine- of dieselversie gaat, de nieuwe Peugeot 308 blinkt uit in efficiëntie. De splinternieuwe EAT8* achttrapsautomaat zorgt ervoor dat de 2.0 l BlueHDi-motor van 180 pk* nog efficiëntere prestaties levert, terwijl zijn verbruik met 7% daalt, dankzij de uitbreiding van de Stop & Start-werking tot 20 km/u. De automaat is voorzien van een nieuwe, ergonomisch ontworpen en comfortabele elektrische bediening. Met de schakelflippers op het stuur kan de

bestuurder vlot en intuïtief overschakelen naar handmatige bediening.

De nieuwe generatie 1.2 l PureTechbenzinemotoren en de 1.5 l BlueHDi dieselmotoren is uitgerust met een nog efficiënter systeem en een geoptimaliseerde verbrandingsmotor, zodat de laatste milieunormen gerespecteerd worden. Peugeot plaatst zich zo in de voorhoede van deze ontwikkeling.

Deze motoren worden gekoppeld aan

de verbeterde handgeschakelde zesversnellingsbak* die garant staat voor soepeler en nauwkeuriger schakelen.

In zijn geperfectioneerde uitvoering ontpopt de nieuwe Peugeot 308 zich als efficiënter, wendbaarder en zintuigprikkelender dan ooit. Rianter rijplezier verzekerd!

De vermelde uitrusting is standaard, optioneel of niet beschikbaar, afhankelijk van de versie. *Beschikbaar in de loop van 2018. Verbruikswaarde en CO²uitstoot: voorlopige gegevens tot homologatie.

PEUGEOT I-COCKPITÂŽ Aan boord van de Peugeot 308 stappen bestuurders en passagiers in een ongekend universum. De Peugeot i-CockpitÂŽ met uniek head-up instumentenpaneel en compact stuur zorgt voor ongekende rijsensaties, die versterkt worden door het Driver Sport Pack.

De camera bovenaan in de voorruit kan verkeersborden herkennen en lezen, en geeft de informatie weer op de display. Gekoppeld aan de kaartgegevens van het navigatiesysteem kan dit toestel de snelheid van de snelheidsbegrenzer/cruisecontrol automatisch aanpassen.

Dankzij het geconnecteerde 3D-navigatiesysteem verlies je geen tijd meer bij verplaatsingen! Het systeem met TomTom Traffic informeert de bestuurder in real time over de wegcondities en het verkeer, en kan de route optimaliseren volgens het weer en de drukte op de weg. Peugeot Connect Nav gidst je ook naar tankstations en parkings in de buurt of op je bestemming, vermeldt hun tarief en geeft miljoenen andere interessante points of interest aan.

Snelheid altijd aangepast

Verlies geen tijd onderweg !

NEW PEUGEOT 308 BUITENGEWOON GEDURFD

De nieuwe Peugeot 308 is een toonbeeld van stijl en technologie. Zijn uitgepuurde voorzijde met een nieuw, opvallend radiatorrooster met centraal geplaatst leeuwenlogo bekoort in een blik. Een wagen met persoonlijkheid dus, waarvan het karakter nog meer tot zijn recht komt door de geïntegreerde lichtsignatuur met halogeenkoplampen.

Zowel in vijfdeurs berline- als in break

SW-versie onderscheidt de nieuwe Peugeot 308 zich door zijn elegantie en evenwichtige proporties, die met de nieuwe 16’’ Zyrcon velgen nog beter uitkomen. Ook de GT Line mag er wezen: de sportieve look belicht de elegante lijnen van de 308 nog meer.

En er is meer. Want dankzij zijn vooruitstrevende technologie profileert de 308 zich als een wagen die voor je zorgt. Zijn allernieuwste rijhulp- en entertainmentsystemen ma-

ken je rijervaring bijzonder aangenaam.

Je bedient het geconnecteerde multimedia-systeem via het nieuwe 9,7” touchscreen, en als muziekliefhebber zal je glimlachend achter het stuur zitten dankzij het uitstekende Denon-hifipack. Eenvoudiger en veiliger rijden doe je dan weer dankzij de grootlichtassistent (automatische overschakeling van groot licht naar dimlicht), adaptieve cruisecontrol met stopfunctie, Park Assist en Active Safety Brake.

EDITIE N°117 NOVEMBER 2017

Intentions NEW PEUGEOT 308

AUGMENTED TECHNOLOGY

Peugeot i-Cockpit® Ontdek de ultieme rijervaring EAT8 automatische versnellingsbak Optimale efficiëntie