GM Fleet in Motion 27

Fleetmagazine van General Motors Belgium

November 2009, jaargang 8, nr. 27

NIEUWE OPEL ASTRA

Middenklasser van topniveau

Gefeliciteerd Insignia!

Lease Auto van het Jaar 2009 J

aarlijks verkiest ING Car Lease Belgium de ‘Lease Auto van het Jaar’.

Tijdens de stijlvolle verkiezingsavond, die dit jaar doorging op 15 oktober in de gebouwen van ING Car Lease te Aartselaar, behaalde de Opel Insignia de titel van ‘Lease Auto van het Jaar 2009’.

De jury, bestaande uit drie vlootbeheerders, twee vakjournalisten en vier specialisten van ING Car Lease, verkoos de Opel Insignia uit de ‘Best in Class’-winnaars van de vier categorieën: Toyota IQ (Economy), Renault Mégane (Business), Opel Insignia (Business+) en Mercedes E (Executive). In de eigen categorie scoorde de Opel Insignia hoger dan de Skoda Superb en de Toyota Avensis. De fleetwereld kon via de site van ING Car Lease eveneens hun stem laten gelden. Ook hier verzamelde de Opel Insignia de meeste stemmen en kaapte daardoor de Publieksprijs weg.

Bij de evaluatie van de drie genomineerden per categorie gaat de jury uit van een aantal criteria zoals leveringsprogramma en -termijn, verbruik en CO2-uitstoot, kwaliteit van de invoerder en het dealernet, veiligheid, betrouwbaarheid en restwaarde. Ook uitgebreide praktijktests maken deel uit van de selectiecriteria.

Hiervoor werden 2 Insignia’s Edition 2.0 CDTI 130 pk ter beschikking gesteld.

Jan van Roon, Managing Director van ING Car Lease Belgium overhandigt de trofee van ‘Lease Auto van het Jaar 2009’ aan Pierre Deneus, Managing Director Sales, Marketing & Aftersales bij GM Belgium en Kristof Janssens, Manager BtoB GM Belgium

Prijsbeest Sinds de wagen in de herfst van vorig jaar gelanceerd werd, won de Opel Insignia niet minder dan 27 prijzen en onderscheidingen van pan-Europese groeperingen, deskundigenjury’s en consumenten in 12 verschillende landen, te beginnen met de titel van Europese Auto van het Jaar 2009. In november 2008, net na zijn lancering dus, kende een internationaal panel van 59 gespecialiseerde journalisten uit 23 landen de Insignia de felbegeerde titel van ‘Europese Auto van het Jaar’ toe. Met hun beslissing onderstreepte de jury de rol van de Insignia als een mijlpaal voor het merk Opel.

De Insignia werd uitgeroepen tot beste directiewagen in het Verenigd Koninkrijk en Slovenië, tot beste familiewagen in Ierland en tot beste fleetwagen in het Verenigd Koninkrijk, Oostenrijk, Denemarken en Portugal. In Spanje werd de wagen onderscheiden voor zijn veiligheid. De nieuwe designtaal die de Insignia introduceerde, en die ook de nieuwe Astra tooit, behaalde de ene onderscheiding na de andere, waaronder de ‘red dot design award’ en de ‘Auto Bild Design Award’.

Tegelijk prezen de juryleden ook de baanbrekende technologieën die de designers en ingenieurs van Opel in de Insignia hebben geïntegreerd. De Opel Eye, een innovatief frontcamerasysteem dat verkeersborden herkent en de bestuurder waarschuwt als hij/zij van zijn rijstrook afwijkt, won een Plus X Award, de grootste onderscheiding voor technologie-, sport- en lifestyleproducten in Europa. De jury was zo onder de indruk van het frontcamerasysteem dat het Opel Eye het ‘kwaliteitslabel voor innovaties’ kreeg.

FLEETINMOTION

In heel Europa werden al meer dan 160.000 exemplaren van de Insignia verkocht.

02

EDITO

OPEL ASTRA p.4 Beste lezer,

Geduld wordt beloond, dat hebben we hier bij General Motors Belgium persoonlijk ervaren bij de lancering van de splinternieuwe Astra op het autosalon van Frankfurt! U leest er natuurlijk alles over in deze Fleet In Motion en in een speciaal Astra-magazine dat u in bijlage vindt. Samen met de nieuwe structuur van Opel die momenteel tot stand wordt gebracht, is de nieuwe Astra het begin van het nieuwe Opel, dat hiermee zijn onafhankelijke toekomst verzekert.

Opel neemt een nieuwe en zelfverzekerde start. Dat kan u ook merken aan ons nieuwe logo, waar onze merknaam voortaan in verwerkt zit.

In dit nummer:

Ook de nieuwe slogan -“Wir leben Autos”- geeft perfect de drang weer van iedereen in dit huis om er iets moois van te maken en symboliseert de passie, de roots van Duitse degelijkheid en de trots op producten als de Insignia, de nieuwe Astra en alle toekomstige Opel-modellen zoals de elektrisch aangedreven Ampera.

Opel Astra: onmiddellijk in de spotlights

•04•

Insignia ecoFLEX: zorgeloos groen

•06•

Opel Fleet: Tormans Group / ACV Metaal

•10•

Het BIVV kiest voor veiligheid met Opel

•12•

Chevrolet Spark: budgetbewuste fashionista

•13•

Chevrolet Cruze: cruzen door Cantabrië

•14•

Chevrolet WTCC: nummer één!

•15•

We zijn er zeker van dat onze toekomstige producten van bijzonder hoge kwaliteit u zullen blijven overtuigen en dat ze het automotive design naar een hoger niveau zullen blijven tillen, net zoals de bijzonder populaire Insignia. We zullen dan ook vol enthousiasme en met veel vakmanschap erg competitieve auto’s blijven ontwikkelen, produceren en verkopen, net als in de voorbije 110 jaar.

Ondertussen danken wij u voor het vertrouwen dat u ons geschonken heeft in de afgelopen periode en kijken we, samen met u, uit naar de toekomst van het nieuwe Opel.

P.14

Wat deze Fleet In Motion betreft, rest er mij alleen u nog veel leesplezier te wensen!

Kristof Janssens Manager BtoB GM Belgium

P.6

Colofon Contactadres:

Telefoon: Fax: Verantw. Uitgever: E-mail: Internet: Concept en Creatie:

General Motors Belgium NV Prins Boudewijnlaan 24 A B-2550 Kontich 03 450 63 11 03 450 64 06 Philip Copmans philip.copmans@gm.com www.opel.be Active • www.activeonline.be

Nieuwe Opel Astra

in de spotlights D

e Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) van Frankfurt is ‘s werelds grootste autosalon. Om de twee jaar tonen alle constructeurs er hun belangrijkste premières aan bijna een miljoen bezoekers. Ook dit jaar was de IAA – de 63ste editie ondertussen – opnieuw een voltreffer met niet minder dan 82 wereldpremières.

Onder de grootste publiekstrekkers: de nieuwe Opel Astra!

FLEETINMOTION

Het was een drukte van jewelste op de Opel-stand in Frankfurt.

Letterlijk iedereen wilde een glimp opvangen van de nieuwe Astra. Het toont de gretigheid aan waarmee de markt zit te wachten op dit model. Opel lijkt dus geslaagd in zijn opzet om de nieuwe Astra van bij zijn lancering even populair te maken als zijn grote broer, de Insignia, die al snel na zijn lancering uitgroeide tot de best verkochte middenklasseberline in Europa. De verwachtingen voor de nieuwe Astra zijn dan ook hoog gespannen. Niet zonder reden overigens. De Astra is met een jaarlijks volume van bijna 500.000 exemplaren immers goed voor een derde van de totale Opel-verkoop. Hij behoort in Europa steeds opnieuw tot de top 3 van best verkochte compacte wagens, een segment dat ongeveer 27 procent van de volledige automarkt uitmaakt.

04

Familietrekjes

Qua design neemt de nieuwe Astra trekjes over van de Insignia, maar behoudt toch een volledig eigen karakter. Elegante proporties en een krachtig silhouet zorgen ervoor dat deze vijfdeurs Astra de eerder klassieke looks die heersen in het segment van zich af weet te schudden. Designthema’s die in de Insignia werden geïntroduceerd, zoals het vleugelmotief en de sikkellijn op de flanken, kregen in de Astra een frisse, nieuwe interpretatie met dubbele vleugels in elk van de achterlichten en op de flanken een omgekeerde sikkellijn die weerspiegeld wordt in het design van de achterruit en de C-stijl. Ook in het interieur komen het vleugelmotief en de sikkellijn terug om harmonie tussen interieur en exterieur te verzekeren. Net als bij de Insignia zorgen prominente dagrijlichten en priemende koplampen voor herkenbaarheid en een expressief front.

Opel ASTRA Ook op vlak van rijplezier en efficiëntie op de weg zet de Astra de nieuwe standaard.

Los van zijn design weet de Astra ook op vlak van praktisch gebruiksgemak en comfort te overtuigen. Met zijn lengte van 4,42 meter en een 71 mm langere wielbasis biedt de nieuwe Astra zowel voorin als achterin meer ruimte en comfort voor de inzittenden. Bovendien heeft Opel de Astra extra verwend door gebruik te maken van nieuwe materialen van betere kwaliteit, meer opbergruimte, ergonomische zetels en veiligere bumpers. Dit brengt de nieuwe Astra op een niveau van comfort, ergonomie en veiligheidsvoorzieningen die in deze klasse uitzonderlijk zijn.

Toptechnologie

Als het aankomt op de introductie van technologische hoogstandjes in auto’s die betaalbaar en bereikbaar zijn, heeft Opel geen lessen te krijgen. Zo kreeg de Insignia al een aantal veiligheids- en comfortsnufjes die tot dan toe voorbehouden waren voor luxueuze limousines. Met de Astra doet Opel die stunt nog eens over met een aantal innovatieve technische snufjes die ongezien zijn in de compacte middenklasse. Denken we maar aan bi-xenonkoplampen die hun intensiteit en bereik aanpassen aan de weg- en rijsituatie (AFL+), het ‘Opel Eye’-camerasysteem dat verkeersborden herkent en de bestuurder waarschuwt wanneer hij ongewild van zijn rijstrook afwijkt, en ergonomische voorzetels die zorgen voor een optimale ondersteuning van de rug en een maximale veiligheid.

Ook op vlak van rijplezier en efficiëntie op de weg zet de Astra de nieuwe standaard. Het volledig nieuwe mechatronische chassis met langere wielbasis is gekoppeld aan bredere sporen en een nieuwe achteras om de wendbaarheid en stabiliteit te verzekeren zonder compromissen te sluiten op het vlak van comfort. Net als bij de Insignia kan het worden gecombineerd met het intelligente elektronische chassissysteem Opel FlexRide, wederom een zeldzaamheid in deze klasse. Het motorenaanbod van de Astra past perfect bij zijn dynamische roeping.

De CDTI turbodiesels hebben een cilinderinhoud van 1.3, 1.7 of 2 liter, elk met common rail, meervoudige brandstofinjectie en standaard dieselpartikelfilter. Ze bieden een vermogen van 95 pk tot 160 pk en springen bijzonder zuinig om met brandstof. De absolute kampioen is de 95 pk sterke 1.3 CDTI ecoFLEX met een CO2-uitstoot van amper 109 g/km en een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 4,2 l/100 km.

Twee pagina’s volstaan niet om de Astra aan u voor te stellen. Daarom hebben we voor u een extra magazine bijgevoegd, volledig gewijd aan de nieuwe Astra. Maar het meest opwindende aan de nieuwe Astra staat u nog te wachten... een testrit. We zijn er zeker van dat u ervan zal genieten. U kan de nieuwe Astra ontdekken bij uw Opel Verdeler vanaf zaterdag 28 november 2009.

Opel Insignia ecoFLEX 130 pk

Zorgeloos genieten van groen

N

FLEETINMOTION

a introductie deze zomer van de Opel Insignia ecoFLEX in een eerste versie met 160 pk, is de Insignia ecoFLEX nu ook beschikbaar met een vermogen van 130 pk. Deze nieuwe versie combineert net zoals zijn straffere broer bijzonder lage verbruikscijfers zonder prestatieverlies met een voordelige fiscale behandeling, maar voegt hier nog een extra troef aan toe: zijn toegankelijke prijs. Wij trokken met de 130 pk sterke Insignia ecoFLEX naar de kust, Zeebrugge meer bepaald, waar een nieuw windmolenpark zorgt voor groene energie. Een kolfje naar de hand van de Insignia ecoFLEX!

06

Op onze reis naar Zeebrugge toont de 130 pk sterke Insignia ecoFLEX zich van zijn beste kant. Het ophangingscomfort is naar analogie met dat in de ‘gewone’ Insignia uitstekend en de lage toerentallen van de tweeliter diesel zorgen niet alleen voor een laag brandstofverbruik maar ook voor meer rust aan boord. Het hart van de nieuwe Insignia ecoFLEX is een 130 pk sterke variant van de bekende 2.0 CDTI-viercilinder die gekoppeld wordt aan een handgeschakelde zesversnellingsbak waarvan de brugverhouding werd verlengd om het motortoerental en het brandstofverbruik te drukken. Verder beschikt hij over een schakelindicator die het ideale schakelmoment aangeeft om brandstof te besparen. Daarnaast werden voor de eerste en tweede versnelling kortere transmissieverhoudingen gekozen om te vermijden dat het acceleratievermogen van de Insignia ecoFLEX zou worden aangetast.

Een specifieke, innovatieve technologie maakt zijn opwachting in de motor van de Insignia ecoFLEX: het CleanTech-verbrandingsproces.

Dat garandeert het laagst mogelijke verbruiks- en emissieniveau via een elektronisch gesloten lussysteem, een brandstofbesparende technologie die voornamelijk steunt op piëzo-resistente sensoren die de druk in elk van de vier verbrandingskamers meten. Hierdoor ligt niet alleen het verbruik laag, maar ook de schadelijke uitstoot van NOx en fijn stof. Resultaat: een verbruik van 5,2 l diesel per 100 km, wat overeenkomt met een CO2-uitstoot van 136 g/km (berline).

De Opel Insignia ecoFLEX is eveneens beschikbaar in Sports Tourer breakversie, zowel in 130 als 160 pk versie. De CO2-uitstoot van de Sports Tourer bedraagt 139 g/km. Zowel de Insignia ecoFLEX berline als Sports Tourer versie zijn voor 75% fiscaal aftrekbaar. Net als alle

Tien tips om brandstof te besparen Door een aantal basisregels in acht te nemen, kan u als bestuurder het verbruik van uw Opel aanzienlijk drukken. Denk maar aan regelmatig onderhoud volgens de voorschriften van de constructeur, of zoals bij de Insignia ecoFLEX de suggesties van de schakelindicator opvolgen. Maar zelfs zonder dit systeem kunnen enkele regels een groot verschil maken.

Hier zijn alvast tien basistips.

1. Beperk het motortoerental, vermijd de rode zone en gebruik de hoogst mogelijke versnelling.

2. Anticipeer op het verkeer.

3. Vermijd forse acceleraties en remmanoeuvres.

4. Controleer regelmatig of de banden correct zijn opgepompt.

5. Beperk de belasting want overgewicht beperkt de autonomie.

6. Probeer de snelheidsregelaar te gebruiken wanneer de verkeersomstandigheden het toelaten want een constante snelheid drukt het verbruik.

7. Schakel de motor uit wanneer de wagen meer dan een minuut zal stilstaan.

8. De airconditioning gebruikt brandstof, maar rijden met de ruiten open heeft een even negatieve invloed doordat de luchtweerstand verhoogt.

9. Vermijd korte ritten, een koude motor verbruikt bijna twee keer zo veel brandstof.

10. Plan uw ritten en routes om verkeersopstoppingen te vermijden.

Opel insignia ecoflex De Insignia ecoFLEX 130 pk combineert net zoals zijn straffere broer bijzonder lage verbruikscijfers zonder prestatieverlies met een voordelige fiscale behandeling, maar voegt hier nog een extra troef aan toe: zijn toegankelijke prijs. andere motoren in het Insignia-gamma voldoen de ecoFLEX-modellen aan de strenge Euro 5-normen.

Efficiënt

De rit met de Insignia ecoFLEX leidt ons naar de strekdam in Zeebrugge waar 14 nieuwe windturbines 24 oudere windmolens vervangen die in 1986 gebouwd werden en samen het oudste windmolenpark van België vormden. Ondanks het kleinere aantal windmolens produceert het nieuwe park 80% meer groene stroom, wat de efficiëntie van de nieuwe technologie perfect illustreert. Het totaalvermogen van het windmolenpark komt zo op 12 MegaWatt, genoeg om te voorzien in de elektriciteitsbehoefte van 8500 gezinnen. Aspiravi, het bedrijf dat de windmolens in Zeebrugge exploiteert, is trouwens niet aan zijn proefstuk toe als het op groene stroom aankomt. Het exploiteert niet minder dan

De Insignia ecoFLEX is één van de meest aërodynamische berlines op de markt.

56 windturbines en is daarnaast eveneens verantwoordelijk voor het beheer van 4 biogasinstallaties. Ook is Aspiravi bezig met de bouw van een hypermoderne biokrachtcentrale.

Het zicht van de Insignia ecoFLEX, geparkeerd aan de voet van één van de windmolens met de andere turbines en het onstuimige water van de Noordzee op de achtergrond, is bijzonder fraai. Het strakke, industriële karakter van de pylonen contrasteert mooi met het elegante en tegelijkertijd krachtige lijnenspel van de Insignia. Zittend op het staketsel is het tijd voor een spelletje ‘zoek de zeven verschillen’ tussen de Insignia ecoFLEX en de ‘gewone’ Insignia. Behalve de motorische aanpassingen en de veranderingen in de versnellingsbak werd de luchtweerstandscoëfficiënt van de Insignia ecoFLEX verbeterd. Hij is met andere woorden aerodynamischer geworden en dat dankzij

We stoppen even in Lissewege, een pittoresk dorpje tussen Brugge en de kust. Witte huisjes omringen er de monumentale Onze-LieveVrouw-Bezoekingskerk in typische polderstijl. De Lisseweegse vaart, een oud kanaal dat het dorp doormidden klieft, biedt een idyllische aanblik. We gaan op zoek naar een witte molen - de historische tegenhanger van de moderne elektriciteitscentrales in Zeebrugge - die Lissewege zou sieren maar de molen blijkt jaren geleden afgebroken, zo vertelt ons een oude inwoner van het dorp. Aan de stadsrand van Brugge zouden wel nog vier molens staan. We vervolgen dan ook onze weg naar de middeleeuwse cultuurstad.

Smakelijk!

tankafdekkingen voor de achteras, het afsluiten van het bovenste koelradiatorrooster en de centrale uitsnijding in de voorspoiler, de verzegeling van de onderste zijde van de radiator en een verlaging van de totale hoogte van de auto. Daarnaast zijn beide ecoFLEX-versies geschoeid met banden met lage rolweerstand in maat 225/55 R 17, die speciaal werden ontworpen door Michelin. Optioneel zijn echter ook grotere bandenmaten beschikbaar.

Volle potentieel

FLEETINMOTION

De koele zeebries en de zilte lucht scherpen de honger aan. Tijd om een restaurant te zoeken… Aan de kust is er keuze genoeg maar toch verkiezen we terug landinwaarts te trekken, richting Brugge.

Onderweg passeren we het mooie, vlakke polderland. Op de kleine landwegen toont de Insignia ecoFLEX zijn volle potentieel. De 130 pk sterke cavalerie onder de motorkap en een koppel van 320 Nm laten zich gelden en het onderstel geeft het beste van zichzelf. Oneffenheden worden deskundig weggevlakt terwijl de ophanging bijzonder strak blijft en ervoor zorgt dat het tempo hoog gehouden kan worden in de weinige bochten die de polderwegen voorschotelen.

08

En inderdaad, aan de rand van Brugge staan we oog in oog met de oude molens. Ook in lang vervlogen tijden wist men al windenergie aan te wenden, niet voor het opwekken van elektriciteit maar wel om graan te malen of water uit de polders weg te pompen.

Onze lunchplaats komt stilaan in zicht. We kozen voor Aneth, een restaurant aan de rand van Brugge, rustig gelegen aan de Maria van Bourgondiëlaan, het groen van het ‘Graaf Visart-park’ en een Brugse waterloop. Het gerenoveerd herenhuis op vijf minuten wandelen van het door de Unesco als werelderfgoed beschermde historische centrum van Brugge biedt plaats aan slechts 7 tafeltjes, ideaal voor een rustig diner. Het restaurant is lid van de ‘Les Jeunes Restaurateurs d’Europe’, een groep van jonge koks boordevol ambitie die topgastronomie afleveren. Paul Hendrickx, de chef van Aneth, is vooral gespecialiseerd in moderne, lichte visgerechten. Hij won al heel wat prijzen op Belgische en Europese kookwedstrijden en voelt dan ook meteen een band met de bijzonder succesvolle Insignia en zijn ontelbare onderscheidingen. Hij raakt er zelfs door geïnspireerd en laat zich verleiden tot de bereiding van een gerecht dat perfect past bij de geest van de Insignia ecoFLEX. Griet, gebraiseerd in de oven met een crème van knolselder en savooikool, walnootbeignet en een jus van eekhoorntjesbrood.

“Dit gerecht past perfect bij de Insignia ecoFLEX” legt de chef ons uit.

“Om te beginnen is de griet gekroond tot vis van het jaar, een titel die zijn all-round kwaliteiten in de moderne keuken perfect weerspiegelt.

Met wat inbeeldingsvermogen kan je in de moot vis zelfs een Insignia ecoFLEX zien die zich verplaatst op het bord en waarbij de kunstig gedrapeerde savooikool symbool staat voor de groene uitstoot. De moot vis zelf is bedekt met een groen laagje crumbs, een combinatie van broodkruimels en groene olijf, ook al een verwijzing naar het ecologische karakter van de Insignia ecoFLEX.” Het bord is verder afgewerkt met knolselderpuree, walnoot en eekhoorntjesbrood, typische producten voor het herfstseizoen. Seizoensgroenten tonen immers het respect voor de natuur aan omdat ze vers geoogst kunnen worden en groeien in omstandigheden die zo door de natuur bedoeld zijn. Wat er ook van zij, het resultaat is bijzonder smakelijk.

Opel insignia ecoflex

n n de kookkunsteninva va en et ni ge k oo u n Wil de sfeer opsnuive lfs, want Paul Hendrickx of ze is at gr n, ka t van rs restaurant Aneth?diDa ze le gt onder de het restaurant no n koppel uit voor een diner.

Fleet In Motionteéédoen, is voor 20/11 een Al wat u hoeft ar philip.copmans@gm.com e-mail sturen na van uw contactgegevens, met vermelding vlootgrootte, en misschien bedrijfsnaam en tdekken en daarna uitkan u Brugge on Maar of u nu wint of niet, blazen in Aneth. LEX is altijd een goede keuze de Insignia ecoF rk! voor uw wagenpa

Op de kleine landwegen toont de Insignia ecoFLEX zijn volle potentieel. De 130 sterke cavalerie onder de motorkap en een koppel van 320 Nm laten zich gelden en het onderstel geeft het beste van zichzelf. Oneffenheden worden deskundig weggevlakt.

Rekenvoorbeeld

Opel Insignia 4D incl. Silver Pack

2.0 CDTI 130 pk DPF 2.0 CDTI 130 pk ecoFLEX DPF

Technische GEGEVENS Catalogusprijs Insignia 4D Edition Brandstof Emissienorm Aantal cilinders Cilinderinhoud in cm³ Fiscale pk Max. vermogen in kW (pk)/omw Max. koppel in Nm/omw Topsnelheid km/u Acceleratie 0-100km/u in seconden Verbruik in l/100km gecombineerd CO2-uitstoot in g/km

€ 21.735,54 Diesel EURO 5 4 1.956 11 96 (130) / 4.000 300 / 1.750 - 2.500 205 11,1 5,8 154

Huur Maandelijkse leaseprijs

€ 22.066,12 Diesel EURO 5 4 1.956 11 96 (130) / 4.000 320 / 1.750 - 2.500 207 11,1 5,2 136

€ 508,12

€ 513,35

Niet recup. BTW op leaseprijs Totale huur incl. niet recup. BTW

€ 48,73 € 556,85

€ 49,26 € 562,61

BRANDSTOF Maandelijkse brandstofkost Niet recup. BTW op brandstof Totale brandstofkost incl. niet recup. BTW

€ 113,07 € 11,87 € 124,94

€ 101,37 € 10,64 € 112,02

CO2-taks per maand

€ 60,08

€ 46,58

Totale kost per maand

€ 741,86

€ 721,21

Fiscale aftrekbaarheid Belastingsvoordeel

70% € 195,38

75% € 197,33

Nettokost per maand

€ 546,49

€ 523,88

Operationele leasing 48 mnd/100.000 km all in excl. brandstof

“ voordeel

Per maand

Per jaar

Verschil op basis van huurprijs Verschil brandstofkost Verschil CO -bijdrage ² voordeel Verschil fiscaal

€ -5,77 € 12,93 € 13,50 € 1,95

€ -69,20 € 155,10 € 162,00 € 23,42

Totaal voordeel

€ 22,61

€ 271,32

Over looptijd contract € -276,79 € 620,40 € 648,00 € 93,69

€ 1.085,29 Bron: 2DriveU

totale kostprijs - belastingsvoordeel

ACV-Metaal

Specialisten weten waarom

D

e Christelijke Centrale der Metaalbewerkers van België, kortweg ACV-Metaal, is de grootste metaalvakbond van ons land. Het biedt niet alleen juridische en administratieve bijstand aan zijn leden maar vertegenwoordigt werknemers uit de metaalsector ook in hun bedrijf, op sectoraal niveau en in onderhandelingen met overheden. Onlangs nam ACV-Metaal zijn eerste twee Insignia’s in dienst.

Meer dan 80% van de wagens in de vloot van ACV-Metaal dragen het Opel-logo. Nochtans hebben de bestuurders keuze uit niet minder dan 8 verschillende merken. Toch is de keuze voor Opel niet toevallig. De uitstekende prijs-kwaliteitverhouding van Opel staat voor heel wat mensen als een paal boven water, en dus ook voor de échte professionals uit de metaalsector.

Ronald Vanhole, vlootbeheerder van ACV-Metaal is ook een fan: “Voor de eerste twee Insignia’s in ons park kozen we voor een vijfdeurs en een Sports Tourer. Vooral de Sports Tourer munt uit qua design en behoort tot het mooiste wat bij Opel ooit van de

band gerold is. Dat de Opel Insignia werd uitgeroepen tot Wagen van het Jaar, is volgens mij echt geen toeval. We kijken dan ook rijkhalzend uit naar de nieuwe Astra en andere toekomstige modellen in het Opel-gamma. Als die in dezelfde lijn liggen als de Insignia op vlak van design, afwerking en rijgedrag, zal Opel nog lang de ‘numero uno’ blijven binnen ACV-Metaal.”

Tormans Group

Opgemerkt de weg op

T

ormans Group is een succesvolle onderneming die gespecialiseerd is in de detachering van technische profielen. Precies tien jaar na de oprichting bestaat het personeelsbestand van Tormans uit niet minder dan 170 mensen. Het succes van het bedrijf werd bevestigd in 2006, toen het van VOKA de SpringBOK Award kreeg als meest creatieve groeionderneming van de provincie Antwerpen.

FLEETINMOTION

“Het komt erop aan je te onderscheiden. Er is geen plaats voor grijze muizen.” Aan het woord is Jan Tormans, oprichter van het bedrijf. “In onze branche zoeken we voortdurend naar de juiste mensen”. Tormans heeft het over mensen, want dat is waar het allemaal om draait in dit bedrijf, over het algemeen wetenschappelijke en technische profielen met een hogere opleiding. Eens in dienst bij Tormans Group komen zij terecht bij de grootste Belgische bedrijven voor allerhande projecten in verschillende sectoren: farmacie, chemie, petrochemie, voeding, metallurgie, bouw en de nucleaire sector.

10

De roots van Tormans Group liggen in het Kempense Meerhout, maar in 2005 verhuisde het bedrijf naar Geel. Bijkantoren in Vilvoorde en Melle zorgen vandaag de dag voor een betere geografische spreiding. Voor het wagenpark kiest Tormans resoluut voor Opel. Ondertussen rijden er al bijna 50 wagens rond met de typerende oranje striping! “Doorslaggevend hierin zijn bedrijfszekerheid en service, en op dat vlak zitten we bij Buga in Geel in een zetel. Wij doen het beheer van ons wagenpark zelf en dan heb je een sterke partner nodig”, licht Operations Manager Eddy Laeremans toe.

Vlnr: Steve De Mulder, Fleet Account Manager GM Belgium, Eddy Laeremans, Operations Manager Tormans Group, Jan Tormans, Algemeen Bestuurder van de groep, ontvangt een sleutel uit handen van Dirk Breughelmans, Fleet Advisor Opel Buga Geel.

Het BIVV kiest voor veiligheid MET OPEL H

et Belgisch Instituut voor de Verkeersveiligheid (BIVV) heeft zopas zes nieuwe wagens aangekocht bij Opel. Het gaat om twee Corsa’s en vier Astra’s, waarvan er twee zullen worden ingezet voor CARA, de BIVV-afdeling die de rijgeschiktheid van bestuurders nagaat en mensen met een functiebeperking advies verleent over het rijden met een voertuig dat aangepast is aan hun handicap. Andere voertuigen van het BIVV worden onder meer gebruikt door de lesgevers van de cel Driver Improvement, die over het hele land cursussen organiseert voor (veroordeelde) verkeersovertreders.

“Het is maar een klein voorbeeld, maar het toont wel aan hoe divers het takenpakket en de dienstverlening van onze organisatie is”, aldus afgevaardigd bestuurder Martin Van Houtte. Buiten de reeds genoemde activiteiten is het BIVV natuurlijk bekend van de grootscheepse verkeersveiligheidscampagnes langs de weg en via radio en tv, denk maar aan de Bob-campagne of de jaarlijkse acties rond het dragen van de gordel. Daarnaast doet het instituut onderzoek inzake verkeersveiligheid, verleent het advies bij aanleg van wegeninfrastructuur en ondersteunt het de politiediensten.

Ook is er een groeiend netwerk van vrijwilligers, die zich belangeloos inzetten voor meer veiligheid op de weg. De keuze voor de wagens van Opel met hun overvloed aan actieve en passieve veiligheidssnufjes past perfect in die optiek en biedt bovendien extra veiligheid voor het personeel van het BIVV. BIVV, dienstverlener aan bedrijven Een verhoging van de verkeersveiligheid heeft ook positieve gevolgen voor ondernemingen. Minder arbeidsongevallen in het verkeer leiden bijvoorbeeld tot een serieuze kostenbesparing voor het bedrijfsleven. De kostprijs voor een onderneming van een arbeidsongeval in het verkeer beloopt al gauw vele duizenden euro’s. De maatschappelijke kosten verbonden aan ongevallen (medische kosten, potentieel

productieverlies, materiële kosten afhandelingskosten, filekosten en immateriële of psychische schade) bedroegen in 2002 naar schatting 12,5 miljard euro, maar liefst 4,6% van het Bruto Binnenlands Product. Meer verkeersveiligheid vermindert bovendien de mentale stress bij werknemers en draagt bij tot een goede bedrijfssfeer. En natuurlijk komt aandacht voor verkeersveiligheid ook het bedrijfsimago ten goede. Het is immers een duidelijk bewijs van verantwoord ondernemerschap.

Het BIVV heeft daarom een actieplan uitgewerkt dat bedrijven in staat moet stellen het thema veiligheid in de kijker te plaatsen. “Verkeersveiligheidscharters” en afspraken daarover met werknemers, folders, affiches en ander campagnemateriaal dat beschikbaar is bij het BIVV, zorgen voor de bewustwording. Bovendien geeft het BIVV workshops in uw bedrijf zelf, over veilig verkeer en hoe om te gaan met verkeersagressie, alcohol achter het stuur en rijvaardigheid.

Een gewaarschuwd chauffeur is er twee waard. Maar een gesensibiliseerde, alerte chauffeur nog twee keer zoveel!

Wenst u meer informatie over het BIVV - Road Safety @ Work, dan kan u contact opnemen met Pieter De Neve via telefoon op het nummer 02 244 15 56 of via pieter.deneve@bivv.be

Links: Vlnr: Steve De Mulder, Account Manager Fleet & Lease bij GM Belgium overhandigt een sleutel aan Martin Van Houtte, Afgevaardigd Bestuurder van het BIVV. Rudy Van Rode, Fleet Advisor bij Opel Piret-Boon Brussel doet hetzelfde met Mark Peeters, Hoofd Algemene Diensten van het BIVV en Werner De Dobbeleer, Woordvoerder van de organisatie.

FLEETINMOTION

Onder: De huidige veiligheidscampagne van het BIVV.

12

Chevrolet Spark

Budgetbewust in stijl N

a de lancering van de nieuwe Cruze zet Chevrolet de verjonging van zijn gamma verder door met de lancering van de Chevrolet Spark. Dit nieuwe model binnen het A-segment springt meteen in het oog door zijn expressieve styling maar blijft daarnaast ook de “Value for money”-strategie van het merk Chevrolet trouw.

De Spark, te koop vanaf begin volgend jaar, is de productierijpe variant van de Beat concept car, de meest populaire van een trio compacte designstudies waarmee Chevrolet in 2007 op diverse internationale autoshows de aandacht trok. Bedoeling was dat het publiek zijn voorkeur mocht uitspreken over welke van de 3 concept cars uiteindelijk de guitige Chevrolet Matiz zou gaan opvolgen. Een duidelijke meerderheid van de 1,9 miljoen internetkiezers stemde voor dit model. De designers zijn dan ook in hun opzet geslaagd om Chevrolet’s kleinste een ‘krachtig en scherp’ uiterlijk mee te geven.

Maar looks zijn natuurlijk niet alles. Daarom is het opmerkelijke uiterlijk van de Spark meteen ook een bijzonder slimme verpakking die de binnenruimte weet te maximaliseren. Dankzij zijn wielbasis van maar liefst 2.375 mm voor een totale lengte van amper 3.640 mm is de been- en heupruimte zowel voor de inzittenden voor- als achterin toonaangevend binnen het A-segment. Ook de kofferruimte is respectabel in deze categorie. De Spark laat zich dankzij een 60/40 neerklapbare achterbank uitbreiden van 170 tot 994 liter.

Vorm én inhoud

Het interieurdesign van de Spark is al even spraakmakend als zijn koetswerk. Dashboardpanelen die aan beide zijden doorlopen in de deuren geven ondanks de compacte afmetingen van de Spark een gevoel van ruimte. En ruimte is er ook voor allerhande spullen in talrijke opbergvakken, zoals in de deuren. In de tunnelconsole zijn twee bekerhouders, kleine opbergvakken en een met aluminium afgewerkte versnellingspookafdekking verwerkt. Een uniek, door een motorfiets geïnspireerd instrumentarium, herbergt een grote snelheidsmeter en een digitale toerenteller, nog twee voorbeelden van de vele opvallende designkenmerken van de Spark. De displays voor de radio, verwarming, ventilatie en navigatie zijn mooi geïntegreerd in de middenconsole.

De Spark wordt aangeboden met een keuze uit twee splinternieuwe,

volledig uit aluminium opgetrokken 16-kleppen benzinemotoren met een respectievelijke cilinderinhoud van 1 en 1,2 liter. Met vermogens van 66 tot 78 pk bezorgen ze de lichte Spark de nodige power, volledig in lijn met zijn krachtige uitstraling. Een gemiddeld normverbruik van ongeveer 5 liter per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van minder dan 120 gram per kilometer zorgen ervoor dat de Spark volledig mee is met de huidige trend van vergroening en rationalisering op vlak van verbruikskosten. Ook aan het comfort werd gedacht met lage trillings- en geluidsniveaus en een vergevingsgezinde maar tegelijkertijd sportieve ophanging met McPherson veerpoten vóór en een ruimtebesparende torsie-as set-up achter. Tot de standaard veiligheidsvoorzieningen behoren airbags voorin, zijairbags en gordijnairbags.

Toekomstmuziek

De Cruze en de Spark zijn nog maar het begin van het productoffensief van Chevrolet. Volgend jaar mogen we de nieuwe Orlando verwachten, een bijzonder originele crossover monovolume en in 2011 breekt het elektrische tijdperk aan bij Chevrolet met de Volt, één van de eerste echte, realistische alternatieven op het gebied van elektrische voertuigen. Dat belooft!

CHEVROLET CRUZE

Cruzen door Cantabrië C

antabrië, de groenste provincie van Spanje, is een geheimtip voor de reiziger die het moet hebben van authenticiteit en natuurpracht. Fleet In Motion trok met de Chevrolet Cruze naar de mondaine hoofdstad Santander, de uitvalsbasis voor een tocht langs de glooiende kustlijn met zijn romantische vissersdorpjes, en landinwaarts door altijd groene valleien en heuvels.

Cantabrië is een populaire vakantiebestemming voor Spanjaarden, maar tegelijk één van de weinige provincies die grotendeels gevrijwaard bleef van massatoerisme. Kenmerkend voor deze noordelijke provincie zijn de steeds wisselende landschappen: de kust met haar idyllische baaien, stranden en vissersdorpjes staat in schril contrast met de ruige natuur van de bergketens. In Picos de Europa en het natuurreservaat Saja leven nog steeds beren, wolven en adelaars en in de rivieren wemelt het van de zalm en forel. Maar welke wegen we de Cruze ook voorschotelen, met zijn 125 pk sterke 2 liter diesel blijft hij altijd de ideale reisgezel.

De hoofdstad van Cantabrië is de statige badplaats Santander dat aan een prachtige baai ligt. De Cruze voelt zich hier perfect in zijn sas. Ooit vertrokken van hieruit avonturiers om een nieuwe wereld te ontdekken. Trekpleisters zijn het aantrekkelijke strand, de promenade en het schiereiland Magdalena. Shopaholics komen aan hun trekken in het centrum en aan de Baai van Santander. Maar bovenal is Santander een mekka voor de culinaire specialiteiten die de regio te bieden heeft. Op de eerste plaats komt vanzelfsprekend de vers gevangen vis. Proef zeker el arroz santanderino, een zalmschotel met rijst, melk, sardientjes, ansjovissen, tonijn, heek, zeebrasem en rabas (gehakte, gebraden pijlinktvis). Daarnaast staat Santander ook bekend om zijn florerende tapasbars, vooral in de wijken Cañadio, Puerto Chico en Santa Lucia. Laat de jamón Serrano, chorizo en patatas bravas smaken, maar vergeet niet dat tapas proeven ook en vooral een sociale gebeurtenis is.

FLEETINMOTION

Loslopend wild

14

Twintig kilometer landinwaarts van Santander ligt het natuurreservaat van Cabárceno. In het Romeinse tijdperk werd hier ijzer ontgonnen en deze achtergrond, samen met eeuwen van erosie door wind en water, verklaart hoe de bizarre rotsformaties van het park ontstaan zijn. Op 750 hectaren leven 116 diersoorten, van inheemse dieren tot exotische exemplaren als giraffen en Bengaalse tijgers. Dankzij een netwerk van verharde wegen kan het park zowel te voet, met de fiets als per auto verkend worden. Onze Chevrolet Cruze voelt zich hier perfect in zijn sas en biedt een perfect zicht op al dat moois. De wilde dieren leven dan wel in vrijheid, onze Cruze ligt aan de ketting. In het park geldt een snelheidsbeperking van 20 kilometer per uur.

Een reis naar Cantabrië is niet compleet zonder een bezoek aan het middeleeuwse dorpje Santillana del Mar. Santillana is noch heilig (santi), noch vlak (llana) en het ligt niet aan de kust (del mar). Toch is het één van de meest pittoreske dorpjes uit de regio. Dat ontging ook schrijver en existentialist Jean-Paul Sartre niet. Hij viel voor de charme van

de smalle straatjes met hobbelige kasseien - waarop de Cruze zich van zijn meest comfortabele kant toont - en de aardkleuren van de statige herenhuizen en noemde Santillana del Mar ‘le plus joli village de l’Espagne’. Tot die eretitel droeg de Colegiata de Santa Juliana ongetwijfeld bij. Het klooster uit de 12de eeuw geldt als één van de voornaamste romaanse monumenten van de regio en is zonder twijfel het meest indrukwekkende gebouw van Santillana, niet alleen dankzij zijn afmetingen, maar ook de details van de talrijke sculpturen springen in het oog. Ook op culinair vlak speelt Santillana haar troeven uit. Lokale restaurants en winkels verwelkomen de bezoekers van het pittoreske stadje met verse en eenvoudige delicatessen uit de regio.

Oudheid

Even buiten Santillana del Mar liggen de Cuevas de Altamira, de beroemde grotten die 14.000 jaar oude rotstekeningen herbergen. Een bezoeker noemde de hoofdgalerij van de grot ooit de Sixtijnse Kapel van de prehistorie, anderen werden naar verluidt tot tranen toe bewogen bij het aanschouwen van de kleurrijke afbeeldingen van dieren, tekens en figuren. Wat de Altimara tekeningen zo bijzonder maakt, is hun expressiviteit en beweging. Die reputatie leidde sinds de ontdekking in 1879 tot een ware pelgrimstocht naar de Cuevas de Altamira en jammer genoeg ook tot de beschadiging van de rotstekeningen. In 1985 erkende UNESCO de grotten als Werelderfgoed. Vandaag de dag zijn ze gesloten voor het grote publiek, maar uitstekende replica’s zijn te bewonderen in het Altamira National Museum and Research Centre.

Ook een bezoek waard is het vissersdorpje Comillas, waar Gaudí de villa ‘El Capricho’ heeft gebouwd, waarvan de buitenkant is afgewerkt met honderden zonnebloemtegels die glanzen in het zonlicht. De perfecte plaats om de laatste uren door te brengen en te genieten van het bijzonder geslaagde design van de Cruze.

Chevrolet Cruze

nummer één

M

et de Cruze heeft Chevrolet ook sportieve ambities, met name in het “World Touring Car Championship” (WTCC). Dat kon u lezen in de vorige Fleet In Motion, waar ook vijf duotickets te winnen waren voor een VIP-bezoek aan de WTCC-manche in Brands Hatch (GB). Een geweldig weekend met spannende races en een verrijkende kijk achter de schermen van het Chevrolet WTCC Racing team, dat is wat de genodigden voorgeschoteld kregen tijdens dit unieke weekend. Allen zijn na deze ervaring échte Chevrolet WTCC fans en meer dan ooit overtuigd van de kwaliteiten van de Chevrolet Cruze!

De genodigden waren bijzonder enthousiast en vol bewondering over het professionalisme binnen het Chevrolet WTCC Racing Team. Ze werden bovendien beloond met uitstekende resultaten: Chevrolet domineerde de kwalificatieritten en vulde dan ook de eerste startrij. Alain Menu die vanop pole position vertrok, won de eerste race voor zijn teamgenoot Rob Huff. In de tweede race kende Chevrolet minder geluk. Alain Menu en Nicola Larini eindigden puntenloos maar Rob Huff redde de eer met een knappe 6de plaats, goed voor enkele punten, en consolideert zo zijn goede ranking in het kampioenschap.

Ook Geoffrey Lejeune, wagenparkbeheerder van Partena ziekenfonds & partners was bijzonder onder de indruk: “De Cruze maakt een zeer sterke indruk. Zijn zeer complete standaarduitrusting en goede prijs-kwaliteit verhouding maken de Cruze de moeite waard om in overweging te nemen bij het opstellen van de keuzelijsten.”

De Chevrolet Cruze WTCC racewagen is een rechtstreekse afgeleide van het productiemodel. De schitterende raceresultaten doen het beste vermoeden voor de rijkwaliteiten van de particuliere Cruze.

Business as usual? niet met de Cruze.

U houdt niet van platgetreden paden? U gaat liever uw eigen weg? Met de nieuwe Cruze bereikt u uw doel. Coupé van buiten, cockpit van binnen... De dynamische uitstraling van de Cruze sluit naadloos aan bij uw stijl van zakendoen. Ontdek hem bij uw Chevrolet distributeur en sla een nieuwe richting in.

De Chevrolet Cruze.

De nieUWe nOrM.

De nieuwe ChevrOlet Cruze Dubbele cockpit à la Corvette Dynamische coupéstijl Airconditioning 6 airbags Audiobediening aan het stuur electronic Stability Control (eSC)

Cruze 1.6 lS

€ 14.049 1 lanCerinGSprijS

www.chevrolet.be

Gem. brandstofverbruik: 5,5 - 6,8 l/100 km • CO2-uitstoot: 145 - 159 g/km 1

Lanceringsprijs excl. BTW op 31/12/2009, exclusief opties en accessoires. • Milieu-informatie KB 19.3.2004: www.chevrolet.be

Magenta vlakken = UV lak