Notice d'utilisation MyChron5 / MyChron5 2T

AiM MyChron5 - Documentation complémentaire

TOUS SAVOIR SUR LE MYCHRON5 Action Karting - Importateur officiel AIM www.actionkarting.fr

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SOMMAIRE 1 - Présentation rapide ......................... p.4

7 - Télécharger vos données ............. p.16

•

Accessoire

•

Batterie

•

Montage

•

Appareils externes ......................p.19

•

Température

•

Configuration de l’affichage ........p.20

•

Informations réseau ....................p.21

8 - Mychron5 et extensions ............... p.18

2 - Affichage .......................................... p.6 9 - Étalonnage des engrenages......... p.22

•

Configuration du Mychron 5

•

Recommandations préliminaires

•

Configuration du MyChron5 ........p.23

•

Comment procéder ?

•

Recommandations ......................p.24

•

Comment procéder ? ..................p.24

3 - Paramètres ....................................... p.8 •

Menu de configuration

•

Course sur route

•

Course sur circuit

•

Réglages des paramètres

10 - Interférence sur l’écran............... p.26 11 - Effectuer les mises à jour ........... p.28 12 - Optimiser la batterie ................... p.32

4 - GPS et gestion de piste ................ p.10 •

Fonctionnalités du GPS

•

Mode auto / Mode manuel

Sur prise / sur kart Quels produits ?

13 - Capteur d’angle du volant ......... p.34

5 - Réglage du WIFI ............................ p.12 •

Mode auto / Mode off

6 - Données ......................................... p.14 •

Rappel des données

•

Caractéristiques techniques........p.36

•

Conception -> fonctionnement ....p.37

•

Schéma électrique ......................p.40

•

Calibrage du point zéro ...............p.41

•

Informations sur le bus CAN .......p.43

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#1 - Présentation rapide

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Livré complet avec ses accessoires • a / Mychron5 • b / Capteur de température d’eau M10 + 2ème sonde si modèle 2T • c / Câble régime moteur • d / Chargeur de batterie Lithium + adaptateur secteur - GPS INTÉGRÉ / SONDE T°EAU / RPM - AFFICHAGE DU RAPPORT ENGAGÉ - BATTERIE LITHIUM - RÉTRO-ÉCLAIRAGE MULTICOULEURS - CONNEXION WI-FI

a

Batterie Avant d’installer votre MyChron5 nous vous recommandons de charger la batterie : la diode clignotte en vert et s’arrête lorsque la charge est complète.

Montage facile sur tous les karts Le MyChron5 s’installe sur votre volant de kart.

Lors de l’installation et afin de réduire les vibrations, mettez la rondelle en caoutchouc en 1er de chaque côté du volant.

b d c Capteur de température

Capteur de température (selon option) Passage des câbles Respectez le schéma afin de ne pas créer d’interférences.

eau

bougie

échappement

RPM

Maximum 5 tours

*capteur magnétique en option

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#2 - Affichage

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Led Alarme 1

Barre Led RGB

Capteur de lumière Températures

Ecran large

Led Alarme 2

Bouton On

Batterie Lithium rechargeable

Capteur RPM

Configuration du menu

GPS intégré

Exp Corps en nylon Ou option chargeur batterie ref

Signification des icônes Personnaliser le rétroéclairage Réglage des paramètres, unité de mesure, transmission, RPM, Led, informations système 4 compteurs pour contrôler votre kart

Réglage Wifi

Gestion des pistes

Choisir votre langue

Date et heure

Aide pour la première utilisation

Nom du pilote

Effacer le fichiers des tests

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#3 - Paramètres

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Réglages des paramètre de base Cet icône vous permet de régler les paramètres les plus importants de votre MyChron5 : - Langue - Unité de mesure de la température (Fahrenheit ou bien Celsius) - Unité de mesure de la vvitesse (mph ou bien Km/h) - Valeur maximal des RPM - Type de transmission (directe, à friction, à vitesse) - Type de compétition : course sur route ou circuit oval.

Le pilote verra les différences entre une course sur route ou circuit oval lorsqu’il franchira la ligne de départ.

Course sur route : Le MyChron affiche le temps au tour, le RPM max et la vitesse maximales au tour.

Course sur circuit oval : Le MyChron affiche le temps au tour, le RPM drop (différence entre le RPM max et min).

En faisant défiler les icônes, vous pouvez aisément paramétrer les infos requises.

Réglage des autres paramètres Sélectionnez cet icône pour régler les principaux paramètres : - Unité de mesure de vitesse (Km/h ou mph) et température (Celsius ou Fahrenheit) - Transmission - RPM - Temps au tour - LED - Information système

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#4 - GPS et gestion des pistes

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Fonctionnalité du GPS - Détection automatique du circuit sur lequel vous êtes (si enregistré dans la base de données) - Calcul du temps au tour - Calcul de la vitesse - Calcul du temps au tour précédent - Analyse de la position - Calcul de l’accélération latérale Pour bien calculer ces données, il vous faudra paramétrer dans ‘‘Gestion de piste’’: - Coordonnées de l’arrivée - Coordonnées d’éventuelles bandes magnétiques - Longueur de la piste Le MyChron5 a déjà un très grand nombre de pistes enregistrées et offre deux modes de sélection : - automatique : il reconnait automatiquement la piste sur laquelle vous vous trouvez grâce au système de localisation.

- manuel : permet de sélectionner la piste désirée dans la base de données.

L’écran affiche le nom de la piste, le tracé ainsi que la distance restante à parcourir.

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#5 - Réglages du WIFI

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Le Wifi propose deux modes : AUTO ET OFF En mode AUTO, le MyChron5 allume le Wifi lorsque le kart est à l’arrêt et le désactive lorsque la vitesse dépasse les 10 km/h. En mode OFF, le Wifi est toujours désactivé.

Vous pouvez réinitialiser la configuration du mode Wifi.

EN PISTE En piste Certaines pages sont disponibles directement sur le boitier. Vous pouvez les faire défiler en appuyant sur VIEW. Selon le réglage de votre MyChron5 (présence des rapports, expansions, connexion SmartyCam), les pages peuvent changer.

Trois pages au moins sont toujours disponibles:

Cet écran montre le tracé de la piste sélectionné ainsi que le nombre de satellites et leur niveau de signal. Cet affichage disparaît automatiquement quand le kart se met en marche.

Cet écran affiche le graphique des RPM, leur valeur sur la droite, la température sur la gauche ainsi que des informations sur les temps au tour. (statique, en cours ou temps précédent).

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Une autre option permet de rajouter les km/h sur la droite.

En plus de cela, l’écran affiche en bas le statut du GPS, le numéro de série de votre MyChron5 ainsi que l’heure.

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#6 - Données

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Rappel des données : A la fin de votre tour, vous pouvez visualiser toutes vos données en appuyant sur le bouton MEM/OK Si votre dernier tour date de 24h, vous pouvez aller sur la page sommaire et sélectionner l’information qui vous intéresse.

Si vous venez juste de finir votre tour, ces deux pages n’apparaissent pas.

Il affiche les trois meilleurs tours de votre test avec les valeurs maximales et minimales de vos RPM, vitesses et températures.

Il affiche les trois temps sur votre meilleur tour.

Ensuite, vous avez :

Il affiche les trois temps partiels de votre meilleur tour, du tour en cours et du meilleur tour théorique.

Voici un sommaire de votre test, avec un graphique de vos temps au tour. En déplaçant le curseur à droite vous voyez le temps de chaque tour.

En appuyant sur ENTREE, vous voyez un graphique de vos RPM.

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#7 - Télécharger vos données

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Via une connection Wifi Vous pouvez télécharger vos données sur votre PC en utilisant votre MyChron5 comme un modème wifi et rechercher le réseau avec votre PC ou bien en vous connectant à un réseau existant.

Attention : votre MyChron5 fonctionne sur PC et MAC, à condition que celui-ci soit en dual boot sur Windows.

Une fois la connexion établie, appuyez sur «Download» via le logiciel RaceStudio3 et téléchargez toutes vos données.

Vous pourrez ensuite analyser vos données en appuyant sur cette icône :

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#8 - Les extensions de l’appareil MYCHRON5

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MyChron 5 et appareils externes La mise à jour du firmware 1.21.04 offre la possibilité de connecter votre Mychron5 aux appareils externes suivants : - l’extension Mychron - Controleur Lambda LCU01

MyChron 5 et appareils externes L’extension Mychron a 4 entrées qui peuvent être utilisées comme suit : - Canal 1 et 2 : peuvent être connectés à un capteur 0-5v ou à un capteur de vitesse digital.

- Canal 3 et 4 : peuvent être connectés à un capteur 0-5v Les capteurs qui peuvent être gérés par l’extension Mychron sont : - Angle de braquage - Potentiomètre papillon - Pas de contact magnétique de la position du frein - Pas de contact magnétique de la position du papillon - Pression 0-160 bar du frein - 0-2000 PSI Position de frein - Thermorésistance Température de l’eau - Température de roue Texense TEXSYS 150 - Capteur de vitesse digital Chaque canal activé est enregistré à 20 Hz. Après avoir connecté une extension MyChron à votre MyChron5, vous devez configurer le système pour gérer les nouveaux capteurs disponibles.

Les étapes à suivre sont les suivantes: - Configurez le système et le réglage du capteur connecté à chaque canal - Si nécessaire, configurer le capteur et régler les paramètres appropriés - Si nécessaire, étalonner les capteurs - Configurez la page d’affichage personnalisé dans laquelle vous souhaitez voir apparaître les informations provenant des capteurs Connexion d’une extension AiM MyChron à votre MyChron5, la page «Config Params» affiche l’icône d’installation d’extension comme ci-dessous.

P R E C

E N T R E R

N E X T

E X I T

Config paramètres

En allant sur la page pour la première fois vous verrez l’option «Configuration des capteurs». Appuyez sur «Entrée» et vous arrivez sur cette page.

Configuration des capteurs P R E C

N E X T

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Channel 1

Speed

Channel 2

NONE

Channel 3

NONE

Channel 4

NONE

E N T R E R

E X I T

19

AiM MyChron5 - Documentation complémentaire Entrez chaque configuration de canal pour choisir le capteur que vous avez connecté au canal correspondant. Lorsque tous les canaux ont été configurés, appuyez sur ‘‘Exit’’, vous revenez à la page précédente qui affiche maintenant ce menu.

Config paramètres

P R E C

Channel Setup Sensors Calibration Sensors Live Measures

N E X T

E N T R E R

E X I T

« Calibration du capteur » Ce choix apparaît lorsque certains capteurs ont besoin d’être calibrés. « Mesure des capteurs en direct » Affiche la valeur actuelle de tous les capteurs connectés à l’extension.

Configuration de l’affichage Une fois que les canaux d’extension MyChron sont définis, vous pouvez également les afficher via les pages personnalisables. Dans la page «Config Params» appuyez sur l’icône « Configuration de l’affichage » P R E C

E N T R E R

N E X T

E X I T

Config affichage

- sélectionnez la page personnalisée pour afficher les canaux d’extension MyChron (Custom 1 ci-dessous).

Config paramètres - affichez la page Page: Custom 1 - faites défiler jusqu’à «Configurer» Enabled: YES Configure - appuyez sur «entrée» P R E C

E N T R E R

N E X T

E X I T

En allant sur la page personnalisée vous voyez le graphique des RPM en haut de l’écran et 4 champs appelés «NONE»: - 3 champs peuvent être définis seulement comme champ de mesure - le 4ème champ - en bas à droite - est réservé au temps au tour et vous pouvez choisir d’afficher le temps comme statique, rolling, +/- meilleur ou estimé - sélectionnez le champ que vous souhaitez configurer et appuyez sur «SELECT» - sélectionnez le capteur que vous souhaitez afficher dans ce champ - une fois tous les champs configurés appuyez sur «EXIT»

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P R E C

E N T R E R

N E X T

E X I T

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Information Réseau Pour connaître la version de votre firmware installée allez dans «Config Params» et sélectionnez l’icône «Info Système»

Dans «Info Système» : - sélectionnez l’option «NetInfo» - appuyez sur «Entrée»

P R E C

N E X T

Informations système Serial N.:

50000101

Fw Version: 01.20.54 Boot Version:

01.13.08

NetInfo

E N T R E R

E X I T

La page d’informations système apparaît et affiche toutes les extensions connectées à votre appareil ainsi que leur numéro de série et la version du firmware.

P R E C

N E X T

NET INFO myexp: 48.12.00

2301212

E N T R E R

E X I T

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AiM Infotech Problème d’allumage

#9 - Procédure d’étalonnage des engrenages Version 1.00

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Configuration de MyChron5 •

Pour effectuer l’étalonnage des engrenages du MyChron5, appuyez sur le bouton «menu» puis «config params» et «drive Setup»

•

Appuyez sur «entrée» et définissez la page qui s’affiche - Drive Type : Gearbox - Highest Gear Number 6

•

Une fois le calcul de l’engrenage effectué : «Reset Gear Cal» est disponible pour effacer l’étalonnage précédent et en effectuer un nouveau.

•

Appuyez sur «exit» pour retourner à la page d’accueil

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AiM MyChron5 - Documentation complémentaire

Recommandations préliminaires Il est recommandé d’utiliser l’extension AiM MyChron avec la vitesse de la roue de l’essieu connecté pour obtenir le meilleur résultat avec le calcul de l’engrenage. Dans ce cas, il est également possible d’effectuer l’étalonnage sur le support de kart. Évitez tout type de roulement de pneu, conduisez en douceur avec le moteur en accélération progressive, ce n’est pas nécessaire pour atteindre les tours les plus élevés pendant le cycle d’apprentissage.

Si aucune vitesse de roue / essieu n’est installé(e), la vitesse de référence sera celle du GPS, dans ce cas, attendez un signal satellite correct avant de commencer votre cycle d’apprentissage.

Dans cette situation, une conduite en douceur est encore plus importante.

Comment procéder Dès que le kart commence à se déplacer, les 20 premières secondes seront utilisées pour le premier calcul. Durant cette période, il est recommandé d’engager tous les engrenages pendant environ 3 secondes chacun. Assurez-vous que le premier engin est engagé pendant plus longtemps (environ 5 secondes), car il ne sera probablement plus sélectionné pendant votre apprentissage du tour.

Après avoir sélectionné les 4 premières vitesses, l’affichage commencera à afficher un numéro d’engrenage, peut-être un de plus, continuez à vous déplacer et vous obtiendrez l’indication correcte lorsque le premier équipement aura été choisi.

Commencez à décaler et vérifiez si tous les engrenages sont correctement indiqués. S’ils ne le sont pas, continuez à choisir tous les jours, pour des périodes plus longues (soit 6 secondes chacune), cela permettra au calcul de récupérer les proportions qui n’ont pas été correctement reconnues.

Le calcul est terminé une fois que tous les engrenages ont été assignés.

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AiM Infotech Problème d’allumage

#10 - Interférence sur l’écran du MYCHRON5 Version 1.00

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AiM Infotech Problème d’allumage

1- Problème rencontré Dans certaines circonstances, l’écran du MyChron5 peut avoir un comportement inattendu et afficher des lignes noires, des nombres défilants ou un écran totalement noir. Cela arrive souvent lorsque l’appareil fonctionne à un très haut régime moteur.

2 - Explication La source du problème vient de la bougie d’allumage. Les bougies d’allumage sans antiparasite pour le bruit vont générer une interférence électromagnétique qui dérègle l’affichage, causant le problème listé ci-dessus.

Plus généralement, cette interférence peut affecter les appareils électroniques, c’est la raison pour laquelle les fabricants de bougies d’allumage ont dans leurs catalogues les fameuses bougies d’allumage à résistance, recommandées quand des composants électroniques sont installés sur le véhicule.

3 - Solutions La solution à ce problème est d’utiliser les bougies d’allumage à résistance. Elles peuvent être facilement identifiables grâce au « R » inclut dans leur nom. Ci-dessous une liste des différents fabricants : Bougies d’allumage avec l’antiparasite NGK BR10EG Brisk LR09S Bosch WR07CS

Bougies d’allumage sans antiparasite NGK B10EG Brisk L09S Bosch W07CS

QUELQUES SOLUTIONS ALTERNATIVES POUR RÉDUIRE LE PROBLÈME : - utiliser un bouchon de bougie à résistance ou blindé - réduire la bobine autour du câble de la bougie des RPM

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#11 - Effectuer les mises à jour du MYCHRON5

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AiM Firmware Documentation Mai 2017

Comment faire la mise à jour MyChron5 Le firmware des programmes AIM peut être mis à jour directement depuis Race Studio3 en suivant les étapes décrites ci-dessous : - Lancer Race Studio 3 - Connectez le MyChron5 à votre PC via le câble USB ou la Wifi.

- Cliquez sur l’icône en haut à droite avec un nuage ‘‘web updates’’ et attendez que celle-ci devienne bleue. (Si elle reste blanche cela veut dire qu’elle est en train de rechercher les mises à jour.)

MYCHRON 5

01.21.04

Si une nouvelle mise à jour est disponible sur les serveurs AIM, ce sera écrit en gras dans la fenêtre de droite.

- Pour télécharger le firmware, sélectionnez la case qui correspond et cliquez sur le bouton ‘‘Download’’

MYCHRON 5

NEW

MXG

01.18.12

01.18.07

MyChron 5

01.21.04

01.21.04

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Comment faire la mise à jour MyChron5 - Ensuite, cette fenêtre s’affiche :

MYCHRON 5

01.21.04

- Cliquez sur le bouton ‘‘Update device to xx.yy.zz’’ pour commencer le téléchargement de la mise à jour - Dans le cas où une mise à jour est déja stockée sur votre logiciel et est prête à être téléchargée, une icône rouge ‘‘New’’ apparaît sur la même ligne (fenêtre de gauche).

MYCHRON 5

MyChron 5

01.21.04

- Cliquez sur ‘‘Firmup’’ et suivez les instructions

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01.21.04

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Comment faire la mise à jour MyChron5 Nota bene : une connexion internet est requise pour télécharger les mises à jour, cependant aucune connexion n’est nécessaire pour installer la mise à jour téléchargée sur votre appareil.

Pour savoir quelle version du firmware est déjà installée sur votre appareil, cliquez sur l’icône ‘‘Device’’ dans la fenêtre de gauche. Une fenêtre popup va vous afficher l’information.

Dans le cas où plusieurs expansions sont connectées à votre appareil, cliquez sur l’icône ‘‘Device’’ et ensuite sur ‘‘Firmware tab’’ : toutes les versions de vos firmwares sont affichées en détail.

MYCHRON 5

MYCHRON 5

MYCHRON 5

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#12 - Optimiser la batterie du Mychron 5

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AiM MyChron5 - Documentation complémentaire

Sur prise

Directement sur votre kart 3

2

1

1

À la maison, utilisez le chargeur inclus dans le pack.

2

À l’extérieur, utilisez le chargeur prévu à cet effet. Dans ce cas, il n’est pas nécessaire de retirer la jauge

3

Utilisez le câble externe. La batterie peut être retirée : dans ce cas, le couvercle en aluminium doit être mis pour protéger les connecteurs d’alimentation.

Quels produits pour la batterie de mon Mychron 5 ?

CHMYC4OCB

38€40

CHMYC5CHARG

30€00

CHMYC5USB

6€00

CHMYC5BATTC

16€80

CHMYC5CHARG3

60€00

CHMYC5CHARG2

60€00

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#13 - Le capteur d’angle de volant

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AiM Firmware Documentation Mai 2017

Introduction Le capteur d’angle volant, également appelé transmetteur d’angle de braquage, est monté entre le comodo et le volant de direction et renferme également le ressort spiral de l’airbag.

Il fournit au calculateur ESP les informations relatives à l’angle de déviation des roues avant (direction souhaitée par le conducteur).

L’ESP récupère cette information et détermine en fonction de la vitesse de lacet et de l’accélération latérale, le comportement du véhicule.

Selon les modèles, le capteur d’angle volant peut être également intégré dans le module de communication sous volant (COM2000 ou COM2003 selon les modèles) : Il existe donc deux montages différents suivant les véhicules : - Sur la C4, le capteur est dissocié du COM2000, l’information arrive au calculateur ESP en filaire.

- Sur la C5, le capteur est intégré au COM2000, l’information parvient à l’ESP par le bus CAN et par deux tensions analogiques.

De manière générale, le capteur est doté d’un micro processeur qui permet d’envoyer les informations sur un réseau CAN à l’ESP.

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Caractéristiques techniques

Résolution

1,5°

Tension d’alimentation

9v - 16v

Plage de travail

+/- 1080°

Angle d’initialisation

<4,5° ~ 1,5 cm

Détection de la vitesse de rotation

0 - 2000 °/s

Le capteur d’angle volant est constitué de 3 roues dentées.

- Une roue principale, montée sur l’axe de colonne et entraînée en rotation lors de l’action sur le volant.

- Deux roues munies chacune d’un aimant entraînées par la roue principale et qui ont l’une par rapport à l’autre, une dent de différence.

Cet écart se traduit par une vitesse de rotation différente de ces roues.

La position des deux roues détermine la position du volant. La mesure est effectuée par les éléments magnéto résistifs.

L’information émise par le capteur d’angle du volant permet de précalculer, à l’aide des signaux émis par les capteurs de vitesse de rotation des roues, la trajectoire théorique du véhicule. Le capteur d’angle du volant dispose d’un champ d’action de +/- 720°. Le champ de tolérance se situe, pendant toute la durée de vie, aux environs de +/- 5°.

A. Axe volant B. Engrenage du capteur C. Roue D. Aimants E. Bague intermédiaire F. Champ magnétique

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De la conception au fonctionnement

Conception La mesure de l’angle fait appel au principe de la barrière photoélectrique.

Les constituants de base sont : • une source lumineuse (a) • une roue codeuse (b) • des capteurs optiques (c+d) • un compteur (e) pour les rotations complètes.

La roue codeuse se compose de 2 disques, le disque absolu et le disque incrémentiel. Les deux disques font l’objet d’une détection par deux capteurs chacun.

Fonctionnement Simplifions la conception en plaçant un masque perforé incrémentiel (1) et un masque perforé absolu (2) l’un à côté de l’autre. La source lumineuse (3) se trouve entre les masques perforés. Les capteurs optiques (4 et 5) sont situés à l’extérieur. Lorsque la lumière arrive sur un capteur par une fente, il y a génération d’une tension. Si la source lumineuse est masquée, la tension diminue.

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De la conception au fonctionnement

DT-M001 Lorsque l’on déplace les marques perforées,on obtient deux séquences de tension différentes.

• Le capteur incrémentiel fournit un signal uniforme, étant donné que les fentes se succèdent régulièrement.

• Le capteur absolu délivre un signal irrégulier car le masque présente des trous irréguliers.

Le système peut donc en comparant les 2 signaux, calculer jusqu’où les masques perforés ont été déplacés. Le point de départ du déplacement est ici défini par l’élément absolu.

Le capteur d’angle volant fonctionne selon le même principe, mais pour un seul mouvement rotatif. Ces 2 signaux sont décalés de 90° +/30° électrique (on parle aussi de demi-période ou de décalage de /2). Le calculateur ESP peut ainsi déterminer le sens de rotation du volant.

Signaux analogiques du capteur d’angle volant -> Rotation à droite Le signal 1 est en avance sur le signal 2, rotation à droite du capteur d’angle volant.

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De la conception au fonctionnement Le capteur angle volant Signaux analogiques du capteur d’angle volant -> Rotation à gauche Le signal 2 est en avance sur le signal 1, rotation à gauche du capteur d’angle volant.

Signaux analogiques du capteur d’angle volant -> Défaut du capteur

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Schéma électrique

DT-M001

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Calibrage du point zéro Lors d’une intervention sur la direction ou lors du remplacement de l’appareil de commande (COM2000) ou du capteur (dans le cas d’un montage dissocié), il faut recalibrer la position zéro. Pour cela, une procédure de calibrage (mémorisation du point zéro) doit être effectuée à l’aide de l’outil de diagnostic.

ATTENTION : le calibrage du point zéro est un point crucial de la fonction ESP. Un mauvais calibrage du capteur entraine une déconnection de l’ESP.

En cas de calibrage réussi Le capteur sera parfaitement calibré si l’angle maximum de braquage en butée droite est égal à l’angle maximum de butée gauche. De plus il faut que le véhicule aille en ligne droite lorsque l’angle de braquage vaut 0°.

En cas de défaillance ou d’échec de calibrage Sans information du capteur d’angle, le calculateur ESP ne peut pas savoir quelle est la direction de marche souhaitée. La fonction ESP se désactive et des codes défauts apparaissent.

Défaut : Communication avec le capteur angle volant Mode dégradé

ESP / ASR

ABS

Message sur l’écran multifonction

En panne

Reste actif

ESP/ASR HS

Picto du combiné

Interrupteur ASR

Défaut ESP / ASR

Clignote

En cas de calibrage réussi Le capteur sera parfaitement calibré si l’angle maximum de braquage en butée droite est égal à l’angle maximum de butée gauche. De plus il faut que le véhicule aille en ligne droite lorsque l’angle de braquage vaut 0°.

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AiM MyChron5 - Documentation complémentaire

Calibrage point zéro

En cas de défaillance ou d’échec de calibrage Sans information du capteur d’angle, le calculateur ESP ne peut pas savoir quelle est la direction de marche souhaitée. La fonction ESP se désactive et des codes défauts apparaissent.

Défaut : Communication avec le capteur angle volant Mode dégradé

ESP / ASR

ABS

Message sur l’écran multifonction

En panne

Reste actif

ESP/ASR HS

Picto du combiné

Interrupteur ASR

Défaut ESP / ASR

Clignote

Défaut : Échec calibrage point zéro Mode dégradé ESP / ASR

ABS

Message écran multifonction

Picto du combiné

Interrupteur ASR

En panne

Reste actif

ESP/ASR HS

Défaut ESP / ASR

Clignote

Défaut : Capteur angle mort Mode dégradé ESP / ASR

ABS

Message écran multifonction

Picto du combiné

Interrupteur ASR

En panne

Reste actif

ESP/ASR HS

Défaut ESP / ASR

Clignote

En cas de défaillance des sorties analogiques

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Signaux du capteur

Défaut à détecter

Mode dégradé

Comportement véhicule

Signal Ana 1 et/ou Signal Ana 2

Sigal Ana 1 et/ou Signal Ana 2 courtcircuités à la masse ou au 12 V

Vitesse angle volant varie linéairement en 10s jusqu’à la valeur de 182°/S

Assistance dépendante de la vitesse véhicule pour une vitesse volant fixée à 182°/s

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AiM MyChron5 - Documentation complémentaire

Informations circulant sur le bus CAN

- Le capteur d’angle volant 1ère partie.

- Consigne de commande capteur angle volant - Données capteur angle de volant 2ème partie

305 h

7CO h

- Angle volant - Vitesse rotation volant - Code défaut capteur angle volant - Ajustage capteur angle volant - Calibration du capteur - Statut interne capteur angle volant

106 h

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AiM MyChron5 - Documentation complémentaire

Code élément

Désignation

0004

Combine

2120

Contacteur bifonction frein

4400

Contacteur de frein de stationnement

7800

Calculateur contrôle de stabilité

7801

Commutateur coupure contrôle de stabilité

7804

Gyromètre accéléromètre contrôle de stabilité

7810

Capteur contrôle de stabilité avant gauche

7815

Capteur contrôle de stabilité avant droit

7820

Capteur contrôle de stabilité arrière gauche

7825

Capteur contrôle de stabilité arrière droit

BB00

Batterie

BSI1

Boîtier de servitude intelligent

CV00

Module de commutation sous volant

PSF1

Platine servitude - boîte fusible compartiment moteur

- Trame de version

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Déclaration CE de conformité Par cette déclaration de conformité dans le sens de la Directive sur la compatibilité électromagnétique 2004/108/CE, la société ;

S.A.S ANNECY ÉLECTRONIQUE Parc Altaïs - 1, rue Callisto F-74650 CHAVANOS

Déclare que le produit suivant : Marque

Modèle

Désignation

EXXOTEST

DT-M001

MODULE DIDACTIQUE : Étude du capteur d’angle volant

I - a été fabriqué conformément aux exigences des directives européennes suivantes : • Directive Basse tension 2006/95/CE du 12 décembre 2006 • Directive Machines Outils 98/27/CEE du 22 juin 1998 • Directive Compatibilité Electromagnétique 2004/108/CE du 15 décembre 2004 et satisfait aux exigences de la norme suivante : NF EN 61326-1 de 07/1997 +A1 de 10/1998 +A2 de 09/2001 / Matériels électriques de mesures, de commande et de laboratoire, prescriptions relatives à la C.E.M. II - a été fabriqué conformément aux exigences des directives européennes dans la conception des EEE et dans la Gestion de leurs déchets DEEE dans l’U.E. : • Directive 2002/96/CE du 27 janvier 2003 relative aux déchets d’équipements électriques et électroniques.

• Directive 2002/95/CE du 27 janvier 2003 relative à la limitation de l’utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques.

Fait à Chavanod, le 2 juin 2009 Le Président, Stéphane SORLIN

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Notes

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