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MEMORIALBERGRENNEN STECKBORN STECKBORN

©sculpt.ch - john dierauer 2026

22.&&24. 23.September August 23.

Sponsoren:

medienpartner:

www.bergrennen-steckborn.ch

8266 Steckborn

www.bote-online.ch

Wir wünschen allen spannende und unfallfreie Rennläufe! Übrigens: Wir berichten über das rasante Steckborner Memorial Bergrennen und sind auch sonst überall dabei, wo etwas läuft … Bestellen Sie jetzt ein Abo

INHALTSVERZEICHNIS Vorwort Stadtpräsident Steckborn

Vorwort Präsident OK Bergrennen

Vorwort Präsident ACS Sektion Thurgau

Teilnehmer Feld 2

Memorial Corso (Baujahr 1967 bis 1973) Memorial Corso (Baujahr 1974 bis 1991)

Organisationsteam VFBS

Teilnehmer Feld 2

Motorräder

44 ∕ 45 ∕ 46

Organisationsteam ACS Dank an die Sponsoren und Gönner

Teilnehmer Feld 2

Teilnehmer Feld 3

50 ∕ 51 ∕ 52 ∕ 53 ∕ 55

Teilnehmer Feld 3

Teilnehmer Feld 4

59 ∕ 60

Teilnehmer Feld 4

62 ∕ 63

Übersichtsplan Verpflegung

14 ∕ 15

Verkaufspreise Verpflegung

Eintrittspreise

Teilnehmer Feld 1

18 ∕ 19

Teilnehmer Feld 1

22 ∕ 23 ∕ 25

Italienische Fahrzeuge Deutsche Fahrzeuge

Teilnehmer Feld 1 British Cars

28 ∕ 29

Übersichtsplan

32 ∕ 33

Zeitplan Samstag ∕ Sonntag

34 ∕ 35

Teilnehmer Feld 2

Memorial Corso (Baujahr bis 1950)

Teilnehmer Feld 2

Memorial Corso (Baujahr 1951 bis 1966)

Motorräder mit Seitenwagen Tourenwagen und GT Rennausführung US Cars und Cobra Diverse Fahrzeuge

Vorkriegsfahrzeuge ACS Green Team Rennsportwagen

Formel-Fahrzeuge

Liebe Besucherinnen und Besucher Bitte beachten Sie unbedingt folgende Hinweise zu Ihrer Sicherheit und zur Schonung der Umwelt:

– Das Betreten der Rennstrecke durch Zuschauer ist strengstens untersagt.

– Benutzen Sie ausschliesslich die ausgewiesenen Zuschauerwege und Zuschauerräume. Bewegen Sie sich nicht ausserhalb der Zuschauerräume – jede Haftung wird ausgeschlossen!

– Für Fragen stehen Ihnen die Posten des OK an der Strecke, die Infostellen an den Kassen oder die Helfer im Rennzentrum zur Verfügung.

– Das Betreten oder Überqueren der Fahrbahn oder das Ignorieren von Abschrankungen ist strengstens untersagt. Achten Sie auf Ihre Kinder. Jede Haftung wird abgelehnt. – Die geführten Übergänge über die Strecke beim Emmig und Bulgen sind nur nach ausdrücklicher Weisung des Postens überquerbar. Übergänge bitte rasch passieren. – Befolgen Sie die Anordnungen der Streckenposten.

bergrennen-steckborn.ch

– Werfen Sie bitte keine Abfälle ins Gelände, sondern nur in die dafür vorgesehenen Behältnisse. – Schonen Sie beim Begehen das Gelände und den Bewuchs. Herzlichen Dank! Wir wünschen Ihnen ein schönes und spannendes Bergrennen in Steckborn!

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VORWORT DES STADTPRÄSIDENTEN Liebe Leserinnen und Leser Geschätzte Gäste, liebe Freunde des Memorial-Bergrennens Geschätzte Einwohnerinnen und Einwohner Herzlich willkommen zum sechsten Memorial-Bergrennen 2026 in Steckborn. Wir dürfen uns erneut auf einen besonderen Anlass in unserem einzigartigen Ort freuen. Für ein Wochenende wird Steckborn zur Bühne für historische Fahrzeuge, Motorsport, Begegnungen, Musik, Gastronomie, Erinnerungen und gelebte Begeisterung. Unsere Altstadt, die Seestrasse, das Seeschulhaus, die Bahnhofstrasse sowie der Platz vor dem Stadthaus verwandeln sich in ein temporäres Fahrerlager aus Young- und Oldtimern. Spannende Rennen am Samstag und Sonntag bilden das grosse Highlight des Events. Begleitet werden sie von einem abwechslungsreichen Rahmenprogramm und vielfältigen Gastronomieangeboten, die zum Verweilen und Geniessen einladen. Die Geschichte des Bergrennens reicht bis ins Jahr 1955 zurück, als das erste offizielle Bergrennen Steckborn–Eichhölzli stattfand. 1962 folgte das zweite grosse Rennen mit rund 15’000 Zuschauerinnen und Zuschauern. Viele ältere Steckbornerinnen und Steckborner erinnern sich bis heute daran, wie sie als Kinder oder Jugendliche am Strassenrand standen und die faszinierenden Fahrzeuge bewunderten. Das Bergrennen ist Teil unserer lokalen Stadtgeschichte und Kultur. Mit der Gründung des Vereins «Freunde des Bergrennens Steckborn» wurde diese Tradition 2005 neu belebt. 2007, 2010, 2018 und 2023 wurde sie dank grossem Engagement des Organisationskomitees und vieler Beteiligter weitergetragen und gepflegt. Auch persönlich verbinde ich mit dem Memorial-Bergrennen viele gute Erinnerungen und schöne Begegnungen.

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Ein Anlass dieser Grössenordnung gelingt nur, wenn sehr viele Personen mitziehen und professionell zusammenarbeiten. Mein grosser Dank gilt deshalb dem Organisationskomitee, dem Verein «Freunde des Bergrennens Steckborn», allen freiwilligen Helferinnen und Helfern, den Einsatzorganisationen, Partnern und Sponsoren sowie allen Beteiligten vor und hinter den Kulissen. Ebenso danke ich den zuständigen Behörden für die gute Zusammenarbeit. Das Memorial-Bergrennen bringt Leben, Gäste und Wertschöpfung in unsere Stadt und stärkt Gewerbe, Gastronomie, Tourismus und Vereine. Gleichzeitig bringt es aber auch Einschränkungen mit sich – insbesondere beim Verkehr. Ein besonderer Dank gilt darum der Steckborner Bevölkerung für ihre Unterstützung, ihr Verständnis sowie ihre Geduld und Toleranz. Ich freue mich, dass diese Tradition 2026 in Steckborn weitergeführt wird und wünsche allen Beteiligten, allen Gästen und der ganzen Bevölkerung ein positives, stimmungsvolles, erfolgreiches und unfallfreies Memorial-Bergrennen 2026 – mit vielen guten Begegnungen hier bei uns in Steckborn. Freundliche Grüsse

Ihr Moritz Eggenberger Stadtpräsident Steckborn

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DAS MEMORIAL-BERGRENNEN STECKBORN – TRADITIONSREICHE MOTORSPORT- VERANSTALTUNG MIT BLICK NACH VORN Historischer Hintergrund, Anfänge und Entwicklung Die Motorsportszene in der Schweiz entwickelt sich seit dem frühen 20. Jahrhundert. In Steckborn entstanden in den 1950er-Jahren inoffizielle Wettkämpfe rund um das Eichhölzli, die die lokale Begeisterung für Geschwindigkeit und Technik sichtbar machten. Offiziell begann das Bergrennen 1955 durch die Auto- und Motorsport-Community ACS. 1962 nahmen rund 195 Fahrer teil, etwa 15‘000 Zuschauer verfolgten die Fahrten. Im Verlauf der Jahre führte ein schweizweites Verbot zur Unterbrechung der Tradition. Wiederbelebung, Strukturwandel und nachhaltige Neuausrichtung – 2006: der Verein «Freunde des Bergrennens Steckborn» wurde gegründet, damit begann eine behutsame Reanimierung des Events unter moderner Organisation. – 2007: Neustart nach über 45 Jahren Pause; ca. 290 Fahrzeuge nahmen teil – 2010: erneut ca. 290 Fahrzeuge und fast 10’000 Zuschauer – 2015: wurde das Motto «Monaco am Untersee» zum 60-Jahre-Jubiläum aufgegriffen – 2018: nahmen rund 300 Zeitzeugen teil, mit mehr als 9000 Zuschauer – 2023: wurde ein neues Format eingeführt, das Synfuel-Technologie nutzt, mit ca. 350 Teilnehmenden und rund 10‘000 Besuchern – 2026: das 6. Memorial auf der Originalstrecke zum 20-Jahre-Jubiläum des Vereins

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Umfeld, Gemeinschaft und Zukunftsorientierung Der Event verbindet Tradition, Motorsportgeschichte und Umweltbewusstsein. Die Nähe zu Fahrzeugen, das gut organisierte Fahrerlager sowie die gute Erreichbarkeit per ÖV und Auto stehen im Vordergrund. Ein grosser Dank an das Organisationskomitee (OK), Helfende, Sponsoren, Behörden und Bevölkerung spiegeln die gemeinschaftliche Unterstützung wider. Der Einsatz von Synfuel-Technologie zeigt die zukunftsorientierte Ausrichtung, ohne den historischen Charakter der Veranstaltung aus den Augen zu verlieren. Besonderheiten und Publikum Das Memorial-Format bietet eine Brücke aus Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft und zieht sowohl Motorsportfans als auch Familien an. Die Veranstaltung stärkt die regionale Identität rund um Steckborn und fördert Tourismus, lokale Wirtschaft und kulturelles Gedächtnis.

Claude Schönherr Präsident

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ACS THURGAU – AUTOMOBILE LEIDENSCHAFT STECKT IN UNSEREN GENEN! Liebe Freundinnen und Freunde des historischen Motorsports Liebe ACS-Mitglieder Rasen historische Rennwagen, Oldtimer und Motorräder von Steckborn hinauf zum Eichhölzli, wird ein Stück Motorsportgeschichte lebendig. Das Bergrennen Steckborn–Eichhölzli verbindet seit 71 Jahren vor schönster Kulisse Motorsportemotionen und Menschen und macht Motorsportgeschichte auf eindrückliche Weise erlebbar. Die ACS Sektion Thurgau organisierte schon die ersten beiden Bergrennen Steckborn–Eichhölzli in den Jahren 1955 und 1962. Auch bei den Memorials in den Jahren 2007, 2010, 2015, 2018, 2023 und 2026 durfte der ACS Thurgau als Rennpartner mit seiner Sportkommission eine tragende Rolle übernehmen. Diese langjährige Verbindung ist für uns Freude, Verpflichtung und Ausdruck unserer automobilen Leidenschaft zugleich. Der ACS ist weit mehr als ein Mobilitätsclub, der mit seinen Dienstleistungen den Alltag der Automobilisten vereinfacht. Zur DNA des ACS gehören seit jeher auch die Begeisterung für das Automobil, den Motorsport und die Old- und Youngtimer Fahrzeuge. Diese Begeisterung steht am Memorial-Bergrennen Steckborn–Eichhölzli im Vordergrund – im Fahrerlager, entlang der Strecke und bei allen, die diesen Anlass mittragen.

Wir freuen uns darauf, möglichst viele ACS-Mitglieder, Gäste und Freunde des Bergrennens in der ACS Racing-Bar begrüssen zu dürfen: Beim ehemaligen Ladenlokal der Scherrer Motos AG befindet sich ein von CARLOUNGE.CH mitgetragener Treffpunkt für Begegnungen, Benzingespräche und gemeinsame Begeisterung für historische Fahrkultur. Ich wünsche allen Teilnehmenden, Besucherinnen und Besuchern sowie allen Organisatoren und Helfern ein stimmungsvolles, unvergessliches und unfallfreies 6. Memorial-Bergrennen Steckborn– Eichhölzli.

Dr. Felix Müller-Helbert Präsident der ACS Sektion Thurgau

Auch 2026 engagiert sich der ACS Thurgau für einen professionellen und sicheren Fahrbetrieb. Gefahren wird auch dieses Jahr wieder ohne Zeitmessung. Im Zentrum stehen die Präsentation historischer Fahrzeuge in Bewegung, die Freude an der Technik und das gemeinsame Erleben. Ein besonderer Dank gilt dem Organisationskomitee unter der Leitung von Roger Forrer, das mit grossem Engagement die Gesamtorganisation dieses Grossanlasses trägt. Ebenso danke ich dem Geschäftsführer der ACS Sektion Thurgau, Christof Papadopoulos, der als Leiter des OK-Rennbetriebs gemeinsam mit der Sportkommission der ACS Sektion Thurgau sowie den zahlreichen Helferinnen und Helfern für die rennbetriebliche Umsetzung verantwortlich ist.

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Das Organisationsteam Bergrennen Steckborn Funktion

Vorname, Name, Ort

OK-Präsident

Roger Forrer, Steckborn

Sekretariat

Monika Ribi Bichsel, Mammern

Sponsoring

Roger Forrer, Frauenfeld Claude Schönherr, Illhart

Marketing

Christa Klein, Lanzenneunforn

Medien

Christa Klein, Lanzenneunforn

Bau/Technik

Patrik Kistler, Homburg

Blaulicht-Organisation, Sicherheit

Christian Möckli, Steckborn

Zuschauer-Management

Manuela Frehner, Steckborn

Parkplätze/Transport

Markus Lutz, Steckborn

Verpflegung

Daniel Hofer, Steckborn

Finanzen

Luzi Wegmann, Frauenfeld

Gäste- und VIP-Betreuung

Claude Schönherr, Illhart Roger Forrer, Steckborn

Vertretung Vorstand/Vereinspräsident

Claude Schönherr, Illhart

Helfer ca. 100 Enthusiasten aus Steckborn und Umgebung

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Das Organisationsteam ACS Funktion

Vorname, Name, Ort

Leiter OK-Rennbetrieb ACS

Christof Papadopoulos, Mattwil

Stv.-Leiter OK-Rennbetrieb ACS

Marcel Muzzarelli, Riedt b. Erlen

Rennleiter

Alex Maag, Steinebrunn

Vize-Rennleiter

Marc Flum, Merishausen

Jury

Roger Forrer, Christof Papadopoulos, Alex Maag

Technische Kommissare

Filipe Domingues, Büttenhardt Hanspeter Halbeisen, Gossau Thomas Eichholzer, Sirnach Paulo Domingues, Hallau

Abnahmekommissär Motorräder

Martin Gerig, Ebnat Kappel

Streckenchef/Streckenpostenbetreuung

Marcel Tobler, Riedt b. Erlen

Vize-Streckenchef

Andrin Lenherr, Weinfelden

Rennsekretariat und Adm. Dokumentenkontrolle

ACS Sektion Thurgau

Fahrerlager-Chef

Marcel Muzzarelli, Riedt b. Erlen

Fahrerlager-Chef-Stv.

Stefan Wettstein, Weiningen Rolf Schlatter, Felben-Wellhausen Florian Maurer, Romanshorn Leo Naef, Zihlschlacht Martin Wettstein, Felben-Wellhausen

Vorstart-Chef

Andreas Straehl, Steckborn

Zielposten-Chef

René Wieser, Weiach

Streckensicherung / S+R Staffel Schweiz

Ernst Rickenbacher / Michael Feuz Cornel Rickenbacher / Roland Krebser

Funkzentrale

Hans-Ruedi Zürcher, Romanshorn

Rettungsfahrzeug

RescueMed AG, Müsterlingen

Rennarzt

Nikolay Korovin, RescueMed AG

Bergungsfahrzeug

Garage Germann, Frauenfeld

Speaker

Felix Müller-Helbert, Kreuzlingen Martin Egloff, Feldben-Wellhausen Sabrina Berdi, Tägerwilen Detlef Kiehl, Deutschland

Streckenfunktionäre

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45 Funktionäre

Bootswerft und Bootsmotoren Service Werftbetrieb, Service Verkauf Winterlager und Motorboot Fahrschule alte Landstrasse 16 8266 Steckborn 052/761 10 35 Info@hofer-steckborn.ch

Das Fachgeschäft am Obertorplatz 8266 Steckborn

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Danke DAS OK BERGRENNEN DANKT DEN SPONSOREN UND GÖNNERN FÜR IHR GROSSZÜGIGES ENGAGEMENT UND DIE UNTERSTÜTZUNG ZUM GELINGEN DES 6. MEMORIAL- BERGRENNENS STECKBORN–EICHHÖLZLI Hauptsponsoren Füllemann Transporte, Steckborn Hedin Automotive Schweiz AG Stadt Steckborn Staub Heizungen, Steckborn

Gönner Getronic, Steckborn Gottlieber Spezialitäten AG, Gottlieben Hauptmedienpartner Bote vom Untersee und Rhein

Silbersponsor Brauerei Falken AG Broncesponsoren Elektro Stutz, Steckborn Ilg & Köstli, Steckborn Stamm, Thayngen TKB Steckborn Bitzer Fenster & Montagen, Müllheim I&M Immobilien AG Mosberger Motorsport, Raperswilen SLOWBOYS-Racing R. Sigg, Weiningen Finger Gerüstbau, Pfyn Palm-Beach, Steckborn

Sowie allen Funktionären, Helfern und noch vielen anderen, welche die Durchführung ermöglichen für diesen Event. Ganz herzlichen Dank! Dank gehört auch den vielen Inserenten in unserem Programmheft. Den Besuchern empfehlen wir, die Inserenten in irgendeiner Form zu unterstützen und berücksichtigen. Geniessen Sie die Atmosphäre, das Rennen und das Geräusch der Motoren!

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Übersichtsplan Verpflegung

6 5 4 7 8 11 9 10 20 21 22 23 24 25

33 31

30 34

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HUNGER UND DURST? Wer? 1 Firenze Pizza ● 3 Schiffländi ● 4 Festzelt Gemeindehaus ● 5 Schützen ● 6 TV Steckborn ● 7 See Bar ● 8 softice, u.s.w ● 9 Martin ● 10 Meier ● 11 Zum Rasenden Zitrönli ● 20 Traube ● 21 Weingarten ● 22 Jochental ● 23 ACS ● 24 softice, u.s.w ● 25 Viva Kirche, Steckborn ● 30 Fussballclub ● 31 softice, u.s.w ● 33 Brazooka ● 34 Feuerwehr Verein Pfyn ● 40 Landfrauen ●

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Wo? Firenze Pizza Seestrasse

Festzelt Seeschulhaus Seeschulhausplatz Seeschulhausplatz Seestrasse Seestrasse Seeschulhaus WC Frauenfelderstrasse Frauenfelderstrasse ehemalig Scherrer Motos ehemalig Scherrer Motos Frauenfelderstrasse Frauenfelderstrasse Tribüne Tribüne 3x Tribüne EKT Eichhölzli

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Verkaufspreise Verpflegung Bier Falken

4 dl offen

CHF

5.–

Hülse Free alkoholfrei

3 dl Glas

CHF

5.–

Bergrennen Dose Falkenbier

3 dl

CHF

5.–

Bergrennen Dose

6-Pack

CHF 25.–

Möhl-Saft vom Fass

Bügel

CHF

5.–

Möhl-Saft alkoholfrei Fass

Bügel

CHF

5.–

Möhl Shorley

5 dl PET

CHF

5.–

Elmer-Mineral ohne

5 dl PET

CHF

5.–

Elmer-Mineral mit

5 dl PET

CHF

5.–

Elmer-Citro

5 dl PET

CHF

5.–

Sinalco Cola

5 dl PET

CHF

5.–

Sinalco Cola-Zero

5 dl PET

CHF

5.–

Lufrutta Eistee

5 dl PET

CHF

5.–

Lampert Blauburgunder

CHF 16.–

Lampert Müller Thurgau

CHF 16.–

Cervelat mit Bürli

CHF

6.–

Bratwurst mit Bürli

CHF

7.–

Hotdog

CHF

6.–

Hamburger

CHF

8.–

Eintrittspreise Erwachsene Tageskarte

CHF 20.–

Wochenendkarte

CHF 35.–

Parkplatz

CHF 5.–/Tag

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Kinder (8–16 Jahre) CHF 8.–

Feld 1

Italienische Fahrzeuge

101

102

103

Killer René, Dietikon Alfa Romeo Alfasud, 1976, 1300 ccm, 115 PS

Richi David, Weiningen ZH Alfa Romeo Giulia Sprint GT, 1964, 1600 ccm, 120 PS

Lang Alfred, Uetikon Alfa Romeo GTV Bertone, 1972, 1962 ccm, 130 PS

104

105

106

Aeberli Ueli, Steckborn Alfa Romeo GT Veloce, 1972, 1961 ccm, 131 PS

Schneider Michael, Winterthur Alfa Romeo Alfetta GTV6, 1983, 2491 ccm, 160 PS

Brunner Severin, Steckborn Alfa Romeo 75 Turbo, 1987, 1778 ccm, 195 PS

107

108

109

Bartholdi Christoph, Märwil Alfa Romeo GT 1300, 1970, 1290 ccm, 90 PS

Stutz Hubert, Oberlunkhofen De Tomaso Pantera, 1973, 5700 ccm, 253 PS

Soller Emil, Amriswil De Tomaso Pantera, 1974, 5300 ccm, 350 PS

110

111

112

Mühlethaler Erich, Walde Ferrari 308 GTS, 1980, 2906 ccm, 223 PS 113

Bossart Daniel, Eschen Fiat 508 C MM Stanguellini Barchetta, 1937, 1100 ccm, 67 PS

Reinert Manfred, Siglistorf Ferrari 308 GTB, 1976, 3000 ccm, 250 PS

Dietrich Martin, Landquart Ferrari Dino 308 GT4, 1977, 2925 ccm, 250 PS

114

Schärli Werner, Reiden Fiat Abarth Rally, 1977, 2000 ccm, 140 PS

115

Sauter Hanspeter, Bonstetten Lamborghini Countach LP 400 S, 1979, 3929 ccm, 390 PS

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Feld 1

Italienische Fahrzeuge

116

Keller Marcel, Lütisburg Lancia Fulvia, 1973, 1300 ccm, 115 PS

118

Schönherr Claude, Illhart Lancia Stratos, 1974, 2500 ccm, 280 PS

Lampert & Co. Weinbau und Kellerei Im Tal 7, 8266 Steckborn Tel 052 761 32 81 info@lampert-wein.ch | www.lampert-wein.ch

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119

Schoemann Franz-Josef, Krefeld Lombardi Grand Prix BMT, 1970, 1585 ccm, 123 PS

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Feld 1

Deutsche Fahrzeuge

131

132

Reinhart Roland, Zuben Audi Sport quattro, 1984, 2500 ccm, 330 PS

Weber Fritz, Ossingen Audi Sport quattro, 1985, 2500 ccm, 500 PS

134

135

Mühlebach Maxwell, Hugelshofen Ford Escort MK II, 1977, 1993 ccm, 110 PS

Rütti Martin, Steckborn Ford Escort RS, 1979, 1993 ccm, 140 PS

137

Weber Daniel, Thundorf Mercedes 190 E, 1990, 1995 ccm, 118 PS

Grossenbacher Lars, Matzingen Mercedes 190 E, 1989, 2596 ccm, 160 PS

139

Schumacher Corinna, Matzingen Mercedes 190 E, 1991, 2596 ccm, 160 PS

141

143

136

Bamert Matthias, Tuggen FT Bonito, 1969, 1600 ccm, 105 PS

Portmann Bruno, Däniken Opel Ascona A, 1972, 2400 ccm, 150 PS

Muzzarelli Urs, Grüsch Opel Kadett GT/E, 1977, 2409 ccm, 160 PS

Bickel Andreas, Frauenfeld BMW 2002 tii Alpina A4, 1973, 1990 ccm, 160 PS

138

140

Gentsch Roger, Oberneunforn Opel Kadett, 1978, 1978 ccm, 110 PS

133

144

Leutenegger Sven, Steckborn Porsche 914, 1972, 1971 ccm, 110 PS

142

Bucher Martin, Elgg Opel Kadett C, 1979, 2000 ccm, 150 PS 145

Haug Martin, Bottmingen Porsche 911 S, 1965, 1990 ccm, 130 PS

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Feld 1

Deutsche Fahrzeuge

146

Gäntzel Felix, Eschenz Porsche 944, 1985, 2473 ccm, 163 PS

147

148

Wyler Heinz, Gachnang Porsche 911 Targa, 1978, 3000 ccm, 200 PS

Specker Mario, Stettfurt Porsche Carrera RS, 1972, 2340 ccm, 200 PS

150

151

149

Müllhaupt Markus, Winterthur Porsche 944 Turbo, 1985, 2500 ccm, 220 PS

Hegelbach Andreas, Kreuzlingen Porsche 928, 1978, 4474 ccm, 240 PS

Thurnherr Stephan, Schocherswil Porsche 911 Carrera 2, 1991, 3598 ccm, 250 PS

152

153

154

Jenny Tony, Wigoltingen Porsche Turbo 935 EVEX, 1977, 2993 ccm, 260 PS

Huber Peter, Mörschwil Porsche Carrera RSR, 1972, 2687 ccm, 270 PS

Laubscher Thomas, Wallisellen Porsche 911 Carrera, 1975, 2700 ccm, 280 PS

155

156

157

Schuler Pius, Volketswil Porsche 964 Carrera RS N/GT, 1991, 3598 ccm, 290 PS

Forster Thomas, Stäfa Porsche 911 930 Turbo, 1980, 3298 ccm, 300 PS 158

Jähn Bianca, Niederwil VW Käfer Herbie, 1972, 1800 ccm, 130 PS

Michel Markus, Bremgarten Porsche 911 Carrera Cup, 1991, 3598 ccm, 300 PS

159

160

Frank André, Tann VW Käfer 11 De Luxe, 1960, 2366 ccm, 140 PS

Setz Christian, Unterkulm VW Käfer 1303 LS, 1973, 2400 ccm, 160 PS

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Feld 1

Deutsche Fahrzeuge

161

Strebel Markus, Meisterschwanden VW Käfer 1303 RS, 1973, 2840 ccm, 231 PS

162

Labhart Cyrill, Winterthur VW Jetta MK 1, 1982, 1600 ccm, 145 PS

164

Stocker Shania, Cham VW Scirocco GTS Typ 2, 1984, 1780 ccm, 130 PS

165

Elliker Nicole, Nassenwil VW Golf 2, 1988, 1780 ccm, 107 PS

163

Bertoli Marco, Wängi VW Scirocco I, 1979, 1588 ccm, 110 PS 166

Herb Jürgen, Hard VW Golf 1 GTI, 1983, 1800 ccm, 112 PS

167

Boss Marino, Bischofszell VW Golf 3 VR6 Turbo, 1991, 3000 ccm, 640 PS

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Steckborn Tel. 052 761 24 69, weingarten@gmx.ch

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Design mit Herz für Technik – klar & kreativ

COMMUNICATIVE & CREATIVE

Feld 1

British Cars

171

Müller Dominique, Bottmingen Austin-Healey BN2 100/4, 1955, 2400 ccm, 135 PS

172

Schönherr Isabelle, Illhart Austin-Healey 3000 BT7, 1962, 3000 ccm, 140 PS

173

Schuler Mario, Wängi Caterham, 1990, 1600 ccm, 248 PS

174

175

176

Bonardi Raffaele, Castel San Pietro Ford Anglia Turbo, 1959, 1600 ccm, 148 PS

Dönni Robin, Roggliswil Jaguar XK 120 Alu, 1949, 3442 ccm, 160 PS

Werner Marco, Ermatingen Jaguar XK 120 C, 1962, 3417 ccm, 160 PS

177

178

179

Kellenberger Peter, Thalwil Jaguar XK 120, 1949, 3442 ccm, 190 PS

Lötscher Hans Peter, Grüsch Jaguar E-Typ Serie 2, 1969, 4235 ccm, 209 PS

180

Badulescu Michael, Neukirch (Egnach) Jaguar E-Type Serie 1.5, 1967, 4233 ccm, 256 PS

181

Knüsel Fredy, Matzingen Jaguar, 1962, 3780 ccm, 265 PS

183

Jäger Hanspeter, Wiesendangen Lotus Elan S1, 1964, 1558 ccm, 120 PS

182

Dönni Georg, Roggliswil Jaguar E-Type V12, 1974, 5344 ccm, 278 PS 184

Orsatti Hans, Lenzerheide Lotus, 1972, 1600 ccm, 126 PS

Giger Michael, Amriswil Jaguar 420, 1968, 4200 ccm, 250 PS

185

Huber Markus, Küssnacht Lotus Type 60 Seven S4, 1971, 1600 ccm, 160 PS

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Feld 1

British Cars

186

Zünd Pino Erich, Imperia Marcos GT, 1969, 2998 ccm, 150 PS

187

Rieser Reinhard, Amriswil Marcos BMW, 1966, 1998 ccm, 185 PS 189

Oertig Guido, Tobel Mini Cooper, 1961, 1275 ccm, 95 PS

188

Kramer Iris, Erlenbach ZH MG A Race Car, 1956, 1800 ccm, 100 PS 190

Germann Alan, Häggenschwil Morris Mini Minor, 1962, 998 ccm, 68 PS

191

Dora Florin, Pfyn Morgan 4/4 Competition, 1966, 1600 ccm, 100 PS

192

193

194

Müller Stefan, Frauenfeld Reliant Scimitar V8 Special, 1976, 6300 ccm, 400 PS

Klaentschi Willi, Matzingen Sunbeam Tiger MK2, 1967, 4728 ccm, 200 PS

195

196

197

Metzger Hans, Raperswilen Triumph Dolomite Sprint, 1976, 1997 ccm, 128 PS

Rast Rolf, Frauenfeld Triumph Dolomite Sprint, 1979, 1996 ccm, 129 PS

Groh Mischa, Melide TVR Tuscan V8 SE, 1970, 4949 ccm, 254 PS

Hilzinger Armin, Überlingen Triumph TR3A, 1962, 2138 ccm, 100 PS

198

Lüthi Ernst, Rhäzüns TVR Griffith 400, 1965, 4728 ccm, 375 PS

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Im Rennzentrum:

Riethalde

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Feldbach

Bolander

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Bächli

FL Feldbach

Feldbach

Weier

Iifang

Wolfkehlen

Rank

Büel

Wolfkehlen

Sandtöbeli

Mülitaal

Acker

Nüüsatz

Scheitingen

Scheitinger Rank

Aawandel

Scheitingen

FL Bahnhofstrasse

FL Füllemann

Turgibucht

FL Seeschulhaus

Memorial Bergrennen Steckborn 2026

Übersichtsplan

Riichli

Hueb

Zälgi

Haldebärg

Zelgi

Schreiedaal

Halde

Rennzentrum

Steckborn

Bürdeliraa

Underi Wälissat

START

Rodel

Dorf

Morge

Wisli

Lööli

Walch

Förebach

Bus-Stop Schikane

Gemeindehaus Festzelt / Fahrer-Beiz

Steckborn

FL Seestrasse

Hof

Wolfshorn

Ofebach

Walch

Grind

Ober Grind

Müllhof

Burggrabe

Spital

Reuedaal

Mühlhof

Obertor

Ämmig

Geere

Hänki

Grund

Längi

Härdli

Tribüne

Hauptzuschauerraum

Härdli

Emmig

Freiegg

Oberwis

Richtung Kreuzlingen

Letten

Obermüli

Obere Grund

Siecheraa

Henkrain

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Hagebuecherhau

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Hardhof

Chesselepni

Dachsloch

Hardtobel

Eichhölzli

Heerehölzli

Winterbärg

Eichhölzli

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ZIEL

Schmaläcker

Eichhölzli ZielSchikane

Übergang bei Rennunterbruch Achtung, es sind kurze Wartezeiten möglich!

Parkplätze (aus allen Richtungen signalisiert)

Tribüne

Zuschauerräume

Fahrerlager

Rückführung Fahrzeuge

Rennstrecke

Zuschauerwege

Verpflegung

Toiletten

Shuttle - Bus

Postauto - Haltestelle

Bahnhof

Sanität

Fahrerlager

Information

Kasse

Hardhof

Brüchsel

Öösterloo

Immebärg

Letzi

Chesselwäg

Chnolemuure

Bremsschikane

Richtung Frauenfeld

Brööchli

Eichhof

Ländli

Cholhütte

Baldisraa

Büel

SchafgartenSchikane

Wälissat

Laastich

Bulgen

Wettstei

Buechärgete

Leistich

Brünneli

200m

Legende

Charli

Gräbberg

Müliraa

300m

Hardmos

Gräbberg

Buech

Härdliacker

Obere Härdlikurve

400m

Büel

Söömer

500m

100m

bergrennen-steckborn.ch

Kategorie / was?

08.30 - 09.00

09.05 - 10.00

10.05 - 11.00

Feldbach / Füllemann Seeschulhaus Seeschulhaus Seeschulhaus Seeschulhaus Bahnhofstrasse

07.07.2026 / 13:45

12.25 - 13.15

11.00

10.00

09.25

08.30

Gemeindehaus)

07.15 - 08.15

(in der Fahrer-Beiz beim

Fahrer-Besprechung

Kontrolle

Technische

12.25 - 12.50

11.55 - 12.25

11.35 - 11.55

10.50 - 11.35

10.30 - 10.50

09.55 - 10.30

09.35 - 09.55

09.00 - 09.35

1. Lauf

1/1

16.40 - 17.00

16.10 - 16.40

15.50 - 16.10

15.05 - 15.50

14.45 - 15.05

14.10 - 14.45

13.50 - 14.10

13.15 - 13.50

2. Lauf

Memorial-Bergrennen Steckborn - Eichhölzli und admin.

Seestrasse Bahnhofstrasse Bahnhofstrasse

Seestrasse Seestrasse Seestrasse

Lager

Fahrer-

P Italienische Fahrzeuge Seestrasse P Deutsche Fahrzeuge Seestrasse P British Cars Seestrasse Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Bergwärts Seestrasse C Corso / Elektro-Fahrzeuge P Motorräder Bahnhofstrasse P Motorräder mit Seitenwagen Bahnhofstrasse Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Talwärts Feldbach / Füllemann P Tourenwagen und GT Rennausführung P US Cars und Cobra Seeschulhaus P Diverse Fahrzeuge Seeschulhaus Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Bergwärts Seeschulhaus P Vorkriegsfahrzeuge P ACS Green Team Seeschulhaus P Rennsportwagen & Formel-Fahrzeuge Bahnhofstrasse Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Talwärts Legende: C Memorial Corso / P Memorial Performance

Mittagspause

P Italienische Fahrzeuge P Deutsche Fahrzeuge P British Cars Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Bergwärts C Corso / Elektro-Fahrzeuge P Motorräder P Motorräder mit Seitenwagen Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Talwärts P Tourenwagen und GT Rennausführung P US Cars und Cobra P Diverse Fahrzeuge Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Bergwärts P Vorkriegsfahrzeuge P ACS Green Team P Rennsportwagen & Formel-Fahrzeuge Rückführung Fahrerlager / Shuttle-Bus Talwärts

ACS Ostschweiz Motorsport AG

4 4 4

3 3 3

2 2 2

1 1 1

4 4 4

3 3 3

2 2 2

1 1 1

Feld

Z E I T P L A N Samstag, 22. August 2026

Zeitplan Samstag

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ACS Ostschweiz Motorsport AG

4 4 4

3 3 3

2 2 2

1 1 1

4 4 4

3 3 3

2 2 2

1 1 1

Feld

Seeschulhaus Seeschulhaus Bahnhofstrasse

07.07.2026 / 13:45

12.25 - 12.50

11.55 - 12.25

11.35 - 11.55

10.50 - 11.35

10.30 - 10.50

09.55 - 10.30

09.35 - 09.55

09.00 - 09.35

3. Lauf

12.25 - 13.15

Feldbach / Füllemann Seeschulhaus Seeschulhaus

Seestrasse Bahnhofstrasse Bahnhofstrasse

Seestrasse Seestrasse Seestrasse

Lager

Fahrer-

16.40 - 17.00

16.10 - 16.40

15.50 - 16.10

15.05 - 15.50

14.45 - 15.05

14.10 - 14.45

13.50 - 14.10

13.15 - 13.50

4. Lauf

Memorial-Bergrennen Steckborn - Eichhölzli

Mittagspause

Kategorie / was?

Z E I T P L A N Sonntag, 23. August 2026

1/1

Zeitplan Sonntag

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Feld 2

Memorial Corso

201

Gilg Hans Peter, Kaltenbach Austin Ten Clifton, 1934, 1125 ccm, 26 PS

202

Labhart Beat, Steckborn Bentley Sport, 1934, 4250 ccm, 110 PS

204

Baumann Viktor, Schwarzenbach Buick Indy 500, 1935, 5000 ccm, 200 PS

Sigg Marco, Kaltenbach Buick Serie 51, 1940, 4066 ccm, 107 PS

Mächler Tobias, Sirnach FIAT 509 S, 1927, 990 ccm, 27 PS

206

Bischoff Patrick, Ebnat-Kappel Ford T Speedster, 1912, 2884 ccm, 20 PS 208

Gilg-Lampert Brigitte Kaltenbach, Mercedes-Benz 170V, 1938, 1696 ccm, 38 PS 210

Belser Ria, Uesslingen MG TA Special, 1937, 1290 ccm, 54 PS

203

205

207

Goldinger Paul, Müllheim Ford A, 1930, 3284 ccm, 40 PS

Baujahr bis 1950

Belser Kurt, Uesslingen MG, 1933, 750 ccm, 42 PS 211

Zürcher Roger, Lutzenberg MG Midget TC, 1949, 1200 ccm, 54 PS

209

212

Vollenweider Jürg, Neftenbach MG Midget Serie TC, 1947, 1250 ccm, 55 PS

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Feld 2

Memorial Corso

221

Fischer Roland, Stadel-Winterthur Austin Healey BJ7, 1963, 3000 ccm, 150 PS

Baujahr 1951 bis 1966

222

Aeberli-Blaser Melanie Steckborn, Chevrolet Corvette, 1960, 4637 ccm, 275 PS

223

Müller Hausi, Steckborn Chevrolet Corvette C2, 1964, 5700 ccm, 365 PS

224

225

226

Möckli-Lampert Magdalena, Steckborn Citroen 11BL, 1951, 1911 ccm, 56 PS

Burkhard Doris, Dörflingen Ford Thunderbird Cabriolet, 1955, 4778 ccm, 198 PS

De Martin Roman und Irina, Schlatt Ford Mustang Cabrio, 1965, 4800 ccm, 200 PS

227

228

229

Staub Leo, Steckborn Ford Fairlane 500, 1959, 5436 ccm, 224 PS

Koch Marcel, Herdern Ford Mustang, 1966, 4700 ccm, 240 PS

Huber Ernst, Weinfelden Honda S600, 1966, 600 ccm, 67 PS

230

231

232

Breitschmid Hugo, Roggwil Jaguar XK 150 FHC, 1959, 3500 ccm, 200 PS

Oriesek Daniel, Fruthwilen Jaguar E-Type 2+2, 1966, 4235 ccm, 265 PS

Finger Roland, Pfyn MG TD MK2 Competition, 1951, 1250 ccm, 85 PS

233

234

Egli Ruedi, Elgg Porsche 356 B Super90, 1960, 1600 ccm, 90 PS

Ernst Daniel, Neunkirch Pontiac Star Chief Cabriolet, 1957, 6100 ccm, 240 PS

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Feld 2

Memorial Corso

241

Müller Melina, Steckborn Chevrolet Corvette C3 Stingray, 1969, 5768 ccm, 350 PS

242

Wachter Roger, Kaltenbach Datsun 240Z, 1972, 2378 ccm, 150 PS

244

Stutz Heinrich Georg Paul, Steckborn Fiat 500, 1972, 499 ccm, 17 PS

Baujahr 1967 bis 1973

243

Peter Lukas Andreas, Winterthur Ferrari 365 GTB 4, 1970, 4400 ccm, 330 PS 245

Piccirillo Domenico, Romanshorn Fiat 500 L, 1970, 499 ccm, 18 PS

246

Felder Oliver, Balgach Ford Mustang GTA 390 Convertible, 1967, 6383 ccm, 320 PS

247

248

249

Braunwarth Florian, Tägerwilen Innocenti Mini Cooper B39, 1973, 1275 ccm, 76 PS

Hofstetter Kurt, Eschlikon Mazda Cosmo 110, 1968, 1964 ccm, 125 PS

Schmid-Schewelies Rainer, Steckborn Mercedes Benz 250S, 1967, 2497 ccm, 130 PS

250

251

252

Weidmann Cornelia, Steckborn Mini 1000, 1971, 998 ccm, 36 PS

Sigg Janina, Steckborn Toyota Celica GT, 1973, 1589 ccm, 100 PS 253

Kobi Martin, Niederglatt VW Käfer, 1967, 1760 ccm, 111 PS

Schewelies Schmid Alexandra, Steckborn VW Käfer 1303 Cabrio, 1973, 1285 ccm, 44 PS

254

Kobi Sybille, Eglisau NSU TT, 1972, 1177 ccm, 77 PS

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Feld 2

Memorial Corso

261

Schwarz Mark, Bottighofen Alfa Romeo Spider, 1984, 0 ccm, 60 PS

Baujahr 1974 bis 1991

262

Kölsch Dietmar, Steckborn Alfa Romeo Spider 115 Serie 4, 1991, 1962 ccm, 120 PS 264

Senn Hans, Hettlingen BMW Z1, 1990, 2494 ccm, 170 PS

Lüthi Ueli, Elsau BMW 2002 tii, 1974, 2000 ccm, 130 PS 265

Sutter Ernst, Steckborn Chrysler Le Baron Convert, 1985, 2212 ccm, 148 PS 267

Böni Angela, Weiningen Mazda MX-5, 1991, 1597 ccm, 115 PS

263

266

Kaufmann Urs David, Diessenhofen Lada 2101, 1975, 1198 ccm, 61 PS

268

Labhart Walter, Steckborn Morgan plus 8, 1974, 3600 ccm, 150 PS

269

Landerer Hubert, Legau Opel Manta A, 1974, 1996 ccm, 125 PS

270

271

272

Sprenger Kurt, Weingarten Pontiac Firebird Trans Am, 1979, 6595 ccm, 200 PS

Kobi Lea, Berg am Irchel Rover Mini Cooper, 1991, 1272 ccm, 53 PS

Muggli Rose-Marie, Steckborn Saab 900 T Cabriolet, 1989, 1983 ccm, 160 PS

273

274

275

Schmid Horst, Dettighofen SMC 2 Buggy, 1974, 1582 ccm, 70 PS

Cavaliere Orlando, Steckborn VW Käfer 1303 Cabrio, 1979, 1584 ccm, 50 PS

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Bösch Hanspeter, Wattwil VW Golf 1 GTI, 1982, 1588 ccm, 110 PS

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Feld 2

Motorräder

Frank Stefan, Solothurn Aermacchi Ala d’Oro, 1968, 350 ccm, 32 PS

Herzog Werner, Balterswil Automoto GM Sport Confort, 1927, 350 ccm, 7 PS

Reutimann Romano, Bertschikon BSA-HO Gold Star 4VALVE, 1972, 500 ccm, 47 PS

Weber Werner, Wetzikon Egli-Vincent Rennmaschine, 1969, 1000 ccm, 60 PS

Thurnherr Kurt, Lutzenberg Gilera, 1975, 500 ccm, 35 PS 8

Etter Urs, Ettenhausen Honda Drixton, 1969, 350 ccm, 30 PS

Alder Bruno, Ulisbach Honda CB, 1969, 500 ccm, 35 PS 11

Kneubühler Bruno, Guntershausen Honda RC 163 R, 1964, 247 ccm, 42 PS

Brun Andrea, Müswangen Honda RC172, 1964, 350 ccm, 35 PS

Elsener Erika, Bettwiesen Honda, 1974, 350 ccm, 44 PS

Böni Thomas, Flurlingen Honda CB 500 Four, 1973, 498 ccm, 48 PS

Siegfried Rudolf, Baden-Dättwil GILERA/SATURNO, 1946, 500 ccm, 35 PS

Crestani Elio, Rebstein Honda CB 450 K3 , 1972, 450 ccm, 45 PS 15

Gerig Martin, Ebnat-Kappel Honda RC 163 R, 1965, 250 ccm, 48 PS

Kunz Romeo, Neuenkirch Honda CB 500, 1974, 500 ccm, 50 PS

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Feld 2

Motorräder

Frei Walter, Frauenfeld Honda CB 550 four, 1972, 550 ccm, 55 PS

Singenberger Max, Bettwiesen Honda, 1975, 400 ccm, 59 PS

Imhof Ruedi, Wallenwil Honda CBX 6 Zylinder, 1975, 1000 ccm, 100 PS

Brun Claude, Müswangen Honda RC171, 1962, 400 ccm, 60 PS 21

Steiner Tom, Frauenfeld Laverda SF 750, 1971, 750 ccm, 70 PS

Leutenegger Ivo, Winterthur Matchless G45, 1953, 500 ccm, 35 PS

Granwehr Martin, Bronschhofen Moto Guzzi Gambalunghino, 1946, 250 ccm, 28 PS 27

Granwehr Stefan, Bronschhofen Moto Guzzi, 1946, 500 ccm, 33 PS

Roosdorp Alexander, Zug Norton MAG Model 18, 1926, 496 ccm, 15 PS

Bussinger Hanspeter, Uerschhausen Matchless G80RR, 1957, 500 ccm, 33 PS

Frank Andreas, St. Gallen Matchless G 45, 1952, 500 ccm, 40 PS

Stoffel Hans Peter, Rotkreuz Moto Guzzi Gambalunga, 1950, 500 ccm, 32 PS

Döring Christian, Bürglen Motosacoche D50, 1932, 500 ccm, 30 PS 30

Pettersson Ulf, Frauenfeld Norton Seeley, 1968, 750 ccm, 80 PS

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Röthig Roland, Thayngen Rickman-Kawasaki H1, 1971, 500 ccm, 64 PS

Feld 2

Motorräder

Hartmann Notker, Mörschwil Rumi Gobbetto Corsa ex Gösta Carlson, 1953, 125 ccm, 12 PS

Hofer Nik, Altnau Sunbeam Model 8, 1937, 350 ccm, 17 PS

Marolf Fredy, Steckborn SUZUKI GT 550, 1975, 544 ccm, 48 PS

Zbinden David, Uesslingen Suzuki T250, 1972, 250 ccm, 39 PS 36

Birrer Heinz, Inwil Walther-Honda, 1974, 500 ccm, 50 PS

Alder Nuria, Wattwil Yamaha RD, 1972, 125 ccm, 27 PS

Lehmann Peter, Tobel Yamaha-Holzer, 1975, 354 ccm, 50 PS

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Feld 2

Motorräder mit Seitenwagen

Fries René, Fries Sarah, Hohenrain BMW Kneeler Sidecar, 1972, 1000 ccm, 72 PS

Wälti Hansruedi, Huber Kurt, Ermatingen ENT Norton, 1953, 500 ccm, 35 PS

Roth René, Kristler Patrick, Götighofen BMW, 1974, 1000 ccm, 85 PS

Manz Urs, Nobs Richard, Herisau LCR, 1975, 700 ccm, 120 PS 45

Bonetti Karl Markus, King Siegried, Hard Moto Guzzi Rosch Kneeler, 1975, 940 ccm, 85 PS

Eglof Robert, Winkler Barbara, Meilen Seitenwagen Gespann, 1970, 500 ccm, 70 PS

Karrer Jonny Erich, Karrer Susanne, Wettswil Triumph T120R Kneeler, 1971, 650 ccm, 50 PS

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Feld 3

Tourenwagen und GT Rennausführung

301

302

303

Egloff Renald, Kuessnacht Abarth 750 GT Zagato Corsa, 1957, 747 ccm, 46 PS

Gentilesca Bruno, Wettingen Alfa Romeo Sud Sprint, 1977, 1700 ccm, 105 PS

Vitelli Alfonso, Bülach Alfa Romeo Giulietta Ti, 1961, 1288 ccm, 117 PS

304

305

306

Willi Leonhard Sven, Rorschacherberg Alfa Romeo, 1969, 2000 ccm, 160 PS 307

Schönenberger Tobias, Zuzwil SG Audi 50 LS, 1974, 1085 ccm, 131 PS 310

Eberhart Heinz, Engwilen BMW 2002 ti, 1971, 1990 ccm, 180 PS

Mosberger Marco, Raperswilen Alfa Romeo 75, 1990, 1996 ccm, 210 PS 308

309

Gobbo Daniel, Berneck Austin Healey Sprite MK1, 1959, 948 ccm, 60 PS

Gobbo Fabio, Dietlikon BMW 318is E30, 1990, 1795 ccm, 136 PS

311

312

Schneider Adrian, Rorschacherberg BMW M3 E30, 1986, 2300 ccm, 192 PS 313

314

Fritschi Hanspeter, Laufenburg BMW 2002 tii Gr.2, 1968, 1998 ccm, 200 PS

Walther Fritz, Hallau BMW 323 Gruppe 2, 1982, 2500 ccm, 200 PS

Sigrist Hans, Rafz Alpine A110 Gr.4, 1969, 1600 ccm, 160 PS

Kistler Remo, Niederurnen BMW 325i E30 Challenge, 1986, 2498 ccm, 195 PS 315

Beglinger Peter, Mollis BMW 325 Challange Cup Fahrzeug, 1987, 2500 ccm, 230 PS

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Feld 3

Tourenwagen und GT Rennausführung

316

Erni Christian, Siegershausen BMW, 1972, 2966 ccm, 250 PS

317

Sigg Raffael, Steckborn BMW M3, 1991, 2998 ccm, 286 PS 319

Kistler Kurt, Niederunen BMW M3 E30, 1986, 2998 ccm, 397 PS

321

Oettli Daniel, Buttikon Chevrolet Camaro Z28, 1971, 5700 ccm, 290 PS

Stoop Ruedi, Thalwil Chevrolet Corvette C2, 1964, 6528 ccm, 500 PS

323

324

Petitjean Claude, Reitnau Datsun Fairlady Z 280Z, 1975, 2980 ccm, 320 PS

325

Gnesa Marco, Agarone Ford Escort Mk1, 1969, 2000 ccm, 180 PS

Buschor Armin, Bang Lamung, Chon Buri BMW, 1977, 1998 ccm, 300 PS 320

322

Bucher Hermann, Flühli Datsun 280ZXR, 1979, 2800 ccm, 240 PS

318

326

Elsasser Roland, Gisikon Ford Escort RS 2000 Spezial, 1977, 2200 ccm, 181 PS

Balestra Daniel, Zizers Ford Escort, 1972, 2000 ccm, 110 PS 327

Bischoff Alfons, Bottighofen Ford Escort RS MK1, 1972, 1984 ccm, 185 PS

328

329

330

Köhli Heinz, Bäch Ford Escort RS 2000, 1973, 1993 ccm, 230 PS

Margelisch Peter, Schönenberg Ford Mustang Terlingua, 1967, 4948 ccm, 280 PS

Wäspe Patrick, Samstagern Ford Shelby GT350, 1965, 4700 ccm, 396 PS

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Feld 3

Tourenwagen und GT Rennausführung

331

Stalder Philip, Meggen Innocenti De Tomaso, 1978, 1300 ccm, 120 PS

332

Sturzenegger Peter, St. Gallen Lotus Europa, 1971, 2616 ccm, 280 PS

Caspar Daniel, Lantsch/Lenz Mercedes Benz 190 EVO II, 1990, 2500 ccm, 260 PS

334

335

De Bell Thomas, Altendorf Mercury Cougar TA, 1969, 5763 ccm, 450 PS

Zürcher Ernesto, Meggen MG Metro ex Turbo, 1984, 1272 ccm, 120 PS

337

338

Glatz Ruedi, Berg am Irchel Mini Cooper, 1970, 1600 ccm, 160 PS

Stalder Kilian, Meggen Mini Cooper R1, 1980, 1000 ccm, 180 PS 340

341

Dubach Hans, Nürensdorf Opel Kadett C Coupé, 1979, 2500 ccm, 180 PS

Bisig Marco, Einsiedeln Opel Kadett C limo, 1979, 2000 ccm, 180 PS

343

344

Dubach René, St. Erhard Opel Kadett C GTE, 1979, 2398 ccm, 200 PS

Eberle Harry, Buchs SG Opel Kadett C, 1979, 2486 ccm, 254 PS

333

336

Wieser Karim, Weggis MG B, 1963, 1855 ccm, 150 PS 339

Jakob Andreas, Biel NSU TT, 1971, 1177 ccm, 90 PS 342

Buser Lis, Schachen b. Herisau Opel Kadett C, 1976, 1998 ccm, 196 PS 345

Dubach Kurt, Zell Opel Ascona A, 1973, 2409 ccm, 200 PS

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Feld 3

Tourenwagen und GT Rennausführung

346

347

Schärli Walter, Wolhusen Opel Ascona B STW, 1980, 1998 ccm, 300 PS

Labhart Armin, Egg Porsche 356 B Super 90, 1962, 1880 ccm, 170 PS

349

350

Portmann Andreas, Uerikon Porsche 911, 1973, 3200 ccm, 250 PS

Bernasconi Graziano, Minusio Porsche 911, 1972, 2800 ccm, 296 PS

348

Wyder Daniel, Wangen Porsche 914, 1974, 2600 ccm, 180 PS 351

Hänggi Peter, Frauenfeld Porsche 911 Carrera RS Brumos, 1974, 3000 ccm, 320 PS

352

353

354

Siegenthaler Yannic, Tobel Renault Dauphine R1093, 1962, 845 ccm, 55 PS

Baur Monica, Sitterdorf Renault R5 GTE Coupé, 1987, 1800 ccm, 94 PS

Gmeiner Marcel, Stein Renault R17 Gordini, 1975, 1774 ccm, 165 PS

355

356

357

Siegenthaler Stefan, Tobel Renault Alpine A110 Gr. 5, 1974, 1800 ccm, 194 PS

Hangartner Rolf, Mauren Renault Clio, 1991, 1997 ccm, 220 PS

Egli Hans, Meilen Steyr Puch TR 2 Europa, 1966, 660 ccm, 40 PS

358

359

360

Molin Roberto, Gisikon Steyr-Puch 500 S Gr. 5, 1971, 980 ccm, 92 PS

Grütter Thomas, Lichtensteig Talbot Sunbeam Lotus Gr. 2, 1979, 2174 ccm, 200 PS

Häubi Hansulrich, Pfäffikon ZH Talbot Sunbeam Lotus, 1980, 2172 ccm, 220 PS

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Feld 3

Tourenwagen und GT Rennausführung

361

Freudiger Daniel, Tann Toyota Corolla, 1973, 1600 ccm, 130 PS

362

Bucher Armin, Escholzmatt Toyota Celica GT TA22, 1973, 1589 ccm, 140 PS

364

Minder Oliver, Einsiedeln VW Scirocco 16V, 1988, 1800 ccm, 160 PS

Zemp Tony, Escholzmatt VW Käfer, 1970, 1600 ccm, 120 PS 365

Hangartner Jürg, Heldswil VW Golf Cup, 1987, 1800 ccm, 90 PS

366

Peter Hansueli, Wald VW Golf 1 16V, 1983, 1800 ccm, 160 PS

367

368

Flury Reto, Wil VW Golf 2 Rallye, 1991, 1762 ccm, 500 PS

Küng Hans, Neuägeri Porsche 550 Spyder, 1956, 1498 ccm, 135 PS

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363

Feld 3

US Cars und Cobra

369

Kramer Rene, Amlikon-Bissegg AC Cobra, 1965, 4940 ccm, 204 PS

370

Kämpf Marcel, Amlikon AC Cobra, 1966, 5700 ccm, 300 PS

Ulmer Markus, Steckborn AMC Javelin SST, 1971, 6000 ccm, 285 PS

372

Wickli Rolf, Schönengrund AMC Javelin, 1971, 5900 ccm, 350 PS

373

Surber Joerg, Wigoltingen Cadillac, 1958, 6000 ccm, 310 PS 376

Schweizer Wädi, Hinteregg Chevy Corvette, 1966, 7000 ccm, 480 PS 378

Markowitz Cédric, Salmsach Dodge Demon 340, 1971, 5572 ccm, 275 PS

379

Brassel Mike, St. Moritz Ford Maverick, 1974, 4949 ccm, 140 PS

381

Gentsch Benjamin, Oberneunforn Ford Mustang, 1965, 4700 ccm, 270 PS

374

Beutel Michael, Sennhof Chevrolet Corvette, 1969, 5700 ccm, 350 PS

375

Staub Adrian, Steckborn Chevrolet Corvette C3 Coupé, 1979, 5700 ccm, 400 PS

371

382

Beutel Marco, Rikon Ford Mustang, 1969, 5000 ccm, 300 PS

377

Staub Walter, Cham Corvette C2, 1965, 5400 ccm, 300 PS 380

Hartmeier Werner, Winterthur Ford Mustang Coupe GTA, 1967, 4700 ccm, 225 PS 383

Hähni Roland, Berg Jeep Wrangler, 1990, 4233 ccm, 184 PS

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Feld 3

Diverse Fahrzeuge

384

Ofner Felix, Adliswil Alpine A106, Spezifikation A108 MM Compétition, 1957, 998 ccm, 78 PS

385

Petitjean Jerome, Wasen i.E. Datsun 510, 1970, 1595 ccm, 180 PS 387

Wirth Ramon, Siegershausen Honda CRX, 1991, 1595 ccm, 150 PS

386

Kroha Benjamin, Eschlikon Datsun 240Z, 1973, 3000 ccm, 300 PS 388

Huber Marco, Weinfelden Honda NSX, 1991, 2975 ccm, 280 PS

389

Flammer Rolf, Wäldi Mitsubishi Starion, 1983, 1997 ccm, 180 PS

390

391

392

Hauser Olaf, Stein am Rhein Renault 5 Alpine Turbo, 1982, 1397 ccm, 108 PS

Siegenthaler Luca, Tobel Renault R8 Gordini R, 1969, 1255 ccm, 110 PS

Lee Christian, Eglisau Renault R 12 Gordini, 1972, 1596 ccm, 140 PS

393

395

396

Grimm Roberto, Weisslingen Renault Alpine A-310 V6, 1979, 2600 ccm, 150 PS

Roth Nico, Weinfelden Toyota MR2, 1990, 1997 ccm, 156 PS

397

Haag Rafael, Opfershofen Toyota Supra Turbo, 1990, 2953 ccm, 235 PS

Kappenthuler Nico, Russikon Toyota Celica Turbo 4x4, 1990, 2000 ccm, 204 PS 398

Keller Peter, Henggart Volvo 142 S, 1970, 1924 ccm, 123 PS

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Feld 4

Vorkriegsfahrzeuge

401

Wimmer Heinz, Monschau Adler Trumpf AV Sport 2L Rennsport, 1933, 1910 ccm, 78 PS

402

403

Schneider Thomas, Baar Alvis Speed 25 SB Sports Racing Body, 1936, 3751 ccm, 110 PS

Valmadre Marco, Weinfelden American LaFrance, 1915, 9500 ccm, 70 PS

405

406

404

Schawalder Ruedi, Rorschacherberg LaFrance Typ 12, 1917, 14500 ccm, 130 PS

Hürlimann Peter, Freidorf Bugatti 35 B, 1929, 2300 ccm, 130 PS

407

Hasler Kurt, Amriswil Maserati 8CM, 1933, 3000 ccm, 250 PS

Trottmann René, Bergdietikon Buick Shafer 8, 1932, 5400 ccm, 160 PS 408

Deuring Christian, Buchberg MG Q-Type, 1936, 1350 ccm, 90 PS

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Feld 4

ACS Green Team

411

Waber Roger, Uetendorf BMW M1 Procar, 1979, 3453 ccm, 470 PS

412

Bigler René, Thun Porsche 993 Carrera mod. RS, 1995, 3598 ccm, 300 PS

414

Tschan Andreas Wiedlisbach Honda NSX, 1992, 3000 ccm, 274 PS

Bleile Christoph, Büron Porsche 993 Carrera mod. RS, 1995, 3598 ccm, 285 PS 415

416

Ulmann Michèle, Uetendorf BMW 528i Gr. A, 1982, 2800 ccm, 250 PS

Graf Dino, Würenlos Porsche 911 Carrera, 1984, 3163 ccm, 231 PS

418

419

417

Wanger Johann, Mauren FL Porsche 944 S , 1990, 2990 ccm, 211 PS

413

Egger Ramon, Winterberg Audi Quattro, 1980, 2144 ccm, 200 PS

Zumbrunnen Hans-Ruedi, Mumpf HG Special, 1945, 2000 ccm, 200 PS

420

421

Widmer Christian, Schochrswil Ford Monedo V6, 1996, 2500 ccm, 170 PS

Walti Beat, Caslano Alfa Romeo Giulia GT, 1967, 1600 ccm, 115 PS

423

424

Capiello Mauro, Zürich Alfa Romeo Zagato Junior, 1974, 1570 ccm, 108 PS

Eigenmann Bruno, Kreuzlingen Healey Silverstone, 1950, 2500 ccm, 106 PS

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422

Wagner Max, Eschenz Alfa Romeo GTV, 1972, 1962 ccm, 129 PS 425

Ritzmann Peter, Andelfingen BMW 328, 1939, 2000 ccm, 80 PS

Feld 4

ACS Green Team

426

Rutishauser Christian, St. Gallen Autobianchi Primula Coupé, 1966, 1200 ccm, 65 PS

427

Hitz Kaspar, Männedorf Plymouth Barracuda Formula S, 1966, 4500 ccm, 238 PS

428

Valentin Jörg, Luzern Shelby Mustang GT 350, 1965, 4900 ccm, 450 PS

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Feld 4

Rennsportwagen

442

Jörg Markus, Freienbach Lotus 11 Le Mans, 1956, 1450 ccm, 148 PS

443

Jähn Kurt, Niederwil Lotus, 1962, 1600 ccm, 160 PS

445

Tobler Juerg, Basel Royale S2000 Sports, 1982, 2000 ccm, 135 PS

444

Frischknecht Oliver, Niederuzwil Royale RP 38, 1985, 1999 ccm, 120 PS 446

Funk Erwin, Wolfertswil Renault Alpine Funk, 1981, 2958 ccm, 230 PS

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Feld 4

Formel-Fahrzeuge

451

452

Peter Herbert, Gachnang Alpine A362 Formel Renault, 1971, 1565 ccm, 134 PS

Honegger Walter, Diessbach b. Büren APAL Formel V, 1965, 1300 ccm, 50 PS

454

455

Brüngger Alfred, Hätzingen Chevron B17, 1970, 998 ccm, 120 PS

Sturzenegger Fritz, Au FEE Super Vau, 1978, 1600 ccm, 175 PS 457

Krüsi Christoph, Wahlen b. Laufen GM Lotus, 1989, 2000 ccm, 170 PS

Tanner Walter, Heerbrugg Ralt RT32, 1988, 2000 ccm, 190 PS

456

Rüegg Roger, Hittnau Formel Ford – Hawke DL2, 1971, 1600 ccm, 111 PS 459

Brander Markus, Romanshorn March 742 Formel 2, 1974, 1600 ccm, 210 PS

Steingruber Erwin, Walzenhausen March BMW Formel 2, 1980, 2000 ccm, 300 PS

461

462

Moser Roger, Arosa Martini MK28 BMW Formel 2, 1983, 1990 ccm, 300 PS 463

Huber Bruno, Hünikon/Neftenbach ARGO JM1 F3, 1977, 2000 ccm, 160 PS

458

460

Bättig Fabian, Werthenstein Martini MK65 Formel Renault, 1991, 1800 ccm, 145 PS

453

Fahrni Ernst, Ersigen MEP X27, 1980, 1300 ccm, 75 PS 464

465

Schilling Daniel, Weesen Reynard FF1600, 1982, 1598 ccm, 105 PS

Marty Walter, Unteriberg Reynard Formel Super Ford, 1988, 1998 ccm, 130 PS

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Feld 4

Formel-Fahrzeuge

466

Chiesa Fausto, Borgonovo Royale Formel V, 1963, 1640 ccm, 85 PS

467

468

Huber Jürg, Lommis Saracen MK20 Formel Ford, 1979, 1600 ccm, 105 PS

Küng Roman, Zug Stanguellini Formel Junior, 1959, 1100 ccm, 78 PS

470

471

469

Keller Kurt, Amriswil Tiga FF 78 Formel Ford, 1978, 1600 ccm, 105 PS

Boppart Hanspeter, Erlen Van Diemen RF 84, 1984, 1598 ccm, 115 PS

Haas Felix, St. Gallen Van Diemen FF2000, 1988, 1998 ccm, 134 PS

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Öffnungszeiten: Hauptsaison

Nebensaison

Juni, Juli, August

März, April, Mai, September, Oktober, November

Montag: 13.30–20.00 Uhr Di–Do: 09.00–20.00 Uhr Fr, Sa: 09.00–22.00 Uhr Sonntag: 09.00–20.00 Uhr

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Di–So: 09.00–19.00 Uhr Montag ganzer Tag geschlossen

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