Issuu

Ausgabe 04/2019

SEKTION ACS ZÜRICH «Zuerst kam die Pensionierung, dann die neu entdeckte Leidenschaft» Lesen Sie in der Rubrik «Altes Eisen rostet nicht» alles über einen Autoliebhaber, der dank einem Bekannten seinen Fahrspass verdoppeln und seine Gene weiterleben lassen konnte.

NEUGESTALTUNG HEIMPLATZ Die Stadt Zürich hat das Gewinnerprojekt für den Umbau des Heimplatzes vorgestellt. EINFACH IN DIE FERIEN FAHREN

Internationale Führerscheine, Umweltplaketten und Co., der ACS Zürich informiert und hilft. AUGUSTE AUF GROSSER REISE Mit dem 2CV auf eine Reise durch Europa, ein abenteuerliches Unternehmen.

Der Opel

COMBO LIFE

1- bis 1.4-Liter-Kategorie 1.2-Liter-Dreizylinder-Turbo (Group PSA) Engine Technology International: www.ukimediaevents.com/engineoftheyear

Die Fakten sprechen für den neuen Combo Life: • Bis zu 2126 Liter Ladevolumen1) • 5–7 Sitzplätze2) • Bis zu 19 Fahrerassistenzsysteme2) Ø CO2-Emission aller verkauften Neuwagen in CH = 137 g/km. 1) Bis zu 2126 Liter beim Combo Life. Voll beladen bis unters Dach, bei umgeklappten Rücksitzen, gemäss ISO 3832. 2) Optional bzw. in höheren Ausstattungslinien verfügbar.

8302 KLOTEN, Industriestrasse 10, Telefon 044 804 68 68 8002 ZÜRICH, Brunaustrasse 89, Telefon 044 456 34 00 8134 ADLISWIL, Soodstrasse 37, Telefon 044 763 55 00 8910 AFFOLTERN a. A., Zürichstrasse 29, Telefon 044 762 17 17 8404 WINTERTHUR, Harzachstrasse 4, Telefon 052 235 03 50 8800 THALWIL, Gewerbestrasse 24, Telefon 044 723 16 50

1905_ComboLife_210-297_AutoGermann.indd 1

06.06.2019 14:22:34

EDITORIAL Sektion Zürich

INHALT 04 Politik & Verkehr Neugestaltung Heimplatz 06 Club-Infos Einfach in die Ferien fahren 08 Events Vergangene Eleganz 09 Events Dolder Classics 11 Club-Infos Züri Fäscht 2019 13 Club-Infos Auguste auf grosser Reise 15 Club-Infos Ausflug Tropenhaus Frutigen 17 Dies & Das Neues Positionspapier Hätten Sie es gewusst? 18 Classics Lamborghini Jarama, ein GT-Geheimtipp 18 Oldtimeragenda Oldtimeragenda 19 Altes Eisen rostet nicht «Zuerst kam die Pensionierung, dann die neu entdeckte Leidenschaft» 20 ACS Reisen Zypern Kultur und Genuss im Mittelmeer 22 Helenes Gedanken Lenkungsabgaben

IMPRESSUM Herausgeber ACS Sektion Zürich Forchstrasse 95a CH-8032 Zürich Tel. +41 44 387 75 00 Fax +41 44 387 75 09 www.acszh.ch, info@acszh.ch Inserate Kromer Media Industrie Gexi Karl Roth-Strasse 3 CH-5600 Lenzburg Telefon +41 62 886 33 53 media@kromer.ch

Chefredaktor und Geschäftsführer Lorenz Knecht Redaktion Claudia A. Spitz Beat Walti Druck und Versand Kromer Print AG Industrie Gexi Karl Roth-Strasse 3 CH-5600 Lenzburg Telefon +41 62 886 33 33

AGENDA ACS ZÜRICH Züri Fäscht Freitag bis Sonntag, 5. Juli bis 7. Juli 2019

Dolder Classics Zürich Sonntag, 11. August 2019

Circuit Anneau du Rhin Samstag, 31. August 2019

Tropenhaus Frutigen Freitag, 13. September 2019

Für detaillierte Informationen besuchen Sie unsere Website: www.acszh.ch

GEPLANTER KAHLSCHLAG VON PARKPLÄTZEN IN HÖNGGER WOHNQUARTIER Die städtische Verkehrspolitik der Stadt Zürich ist für mich manchmal nicht nachvollziehbar. Im Höngger Quartier an der Segantinistrasse im Abschnitt Gesteig- und Regensdorferstrasse sollen 87 von insgesamt 181 Parkplätzen aufgehoben werden, und im «Kettberg» von der Kürbergstrasse bis Wehrlisteig sollen gleich alle vorhandenen 16 blauen Parklätze verschwinden, wenn es nach den Vorstellungen der Stadt geht. Und dies ohne Not. Die Parkplätze, die dem Rotstift zum Opfer fallen sollen, liegen allesamt in Quartierstrassen, die ausser für Zubringer mit einem Fahrverbot belegt sind oder Strassen, die teilweise in Sackgassen führen. Die bestehenden Parkmöglichkeiten sind heute sehr gut genutzt. Und nun soll mehr als die Hälfte abgebaut werden. Ich sage darum ohne Not, weil es keinen nachvollziehbaren Grund dafür gibt. Das Tiefbauamt liefert eine – aus meiner Sicht – «geschwurbelte» Begründung, wonach der Abbau nichts mit der Parkplatzverordnung zu tun habe, sondern bei derartigen Sanierungsarbeiten eben alle Bundesnormen erfüllt und eingehalten werden müssen. Die Durchfahrts-, Trottoir- und Parkplatzbreiten seien im besagten Quartier nicht mehr normgerecht, heisst es weiter. So dürfen 25 Meter links und rechts von Garagenausfahrten keine Fahrzeuge mehr parkiert werden, welche die Sicht auf die Strasse behindern. Hoppla! So wie die Stadt in den letzten Jahrzehnten gewachsen ist, dürfte es viele derartige Parkplatzsituationen geben. Sind das die ersten Schritte für einen weiteren Kahlschlag von Parkplätzen in den ohnehin schon verkehrsberuhigten Quartierstrassen? Gerade diese Quartiere, die heute fast alle mit Tempo 30 ausgeschildert sind, sind immer sicherer. Ebenso sind Unfallschwerpunkte keine bekannt. Schiebt die Stadt Zürich in diesem Fall die Bundesnormen vor, um weiter Parkplätze aus der Stadt zu verbannen? Oder hat es mit der rot-grünen Ideologie zu tun, um die Quartierbewohner auszutesten, was es in Sachen Parkplatzabbau leiden mag?

Der geplante Parkplatzabbau hat die Anwohnerinnen und Anwohner in diesem Quartier auf jeden Fall aufgeschreckt, sie stehen zusammen und wehren sich. Auch ich vermisse von der Stadt das nötige Augenmass. Die Gesamtzahl der Parkplätze in den blauen Zonen soll in den Quartieren erhalten bleiben. Diese Parkplätze dienen einerseits den Anwohnern, welche aus beruflichen Gründen auf ein Auto angewiesen sind und über keinen privaten Abstellplatz verfügen, den Besuchern und andererseits auch den Lieferanten und Servicehandwerkern. Der letzte Bus im Halbstundentakt fährt um 20 Uhr. Im Übrigen verkauft die Stadt heute schon deutlich mehr Anwohnerparkkarten als blaue Parkplätze zur Verfügung stehen. Wo immer etwas Platz – für eine Sitzbank, ein Pärkli, Velospuren, Troittoirs, Bäume – benötigt wird, müssen in der Stadt Zürich Parkplätze weichen, zwar immer nur wenige aufs Mal, aber dafür stetig. Bei Verkehrsthemen ist dem Tiefbauamt trotz vielen Workshops und runden Tischen offensichtlich das Gegeneinander lieber als das Miteinander. Wir vom ACS finden das schade! Ich wünsche Ihnen – liebe ACS Mitglieder – auf jeden Fall einen schönen Sommer mit vielen unvergesslichen und vor allem unbeschwerten Momenten. Herzlichst,

Lorenz Knecht, Geschäftsführer PS: Das neue Positionspapier der ACS Sektion Zürich rund um verkehrspolitische Fragen entnehmen Sie unserer Homepage unter: www.acszh.ch.

NR. 04/2019

POLITIK & VERKEHR CLUB-INFOS Sektion Zürich

NEUGESTALTUNG HEIMPLATZ Nachdem nun die Erweiterung des Kunsthauses vor der Vollendung steht, soll der Platz davor um- und neugestaltet werden. Die Stadt hat nun das Siegerprojekt vorgestellt.

Breiterer Platz vor dem Schauspielhaus (Tiefbauamt Stadt Zürich: Visualisierung (© nightnurseimages))

Tiefbauamt Stadt Zürich: Visualisierung (© nightnurseimages)

NR. 04/2019

POLITIK & VERKEHR Sektion Zürich

Neugestaltung Heimplatz Eine kleine Insel mit einem Verkehrsdreieck, das verschiedene wichtige Achsen innerhalb der Stadt Zürich zusammenführt, das ist der Heimplatz vor dem Schauspielhaus heute. Das Projekt «Place Jardin» vom Team Metron Verkehrsplanung AG, Roland Müller Küsnacht AG, Schmid Landschaftsarchitekten und KuhnLandschaftsarchitekten überzeugte das im Rahmen eines Studienauftrages eingesetzte Beurteilungsgremium, durch eine stimmige Raumaufteilung mit hoher Aufenthaltsqualität.

Platz durch Aufhebungen

Weiter soll die Vorzone vor dem Schauspielhaus auf 5.5 Meter verbreitert werden. Darum sollen sich dort gemäss dieser Studie öV und MiV die Spur stadtauswärts teilen. Um den Platz für die Veränderungen und die durchgehende Velospuren zu gewinnen, sollen alle Linksabbiegebeziehungen des Individualverkehrs aufgehoben werden, das soll den Verkehr verflüssigen. Das betrifft insbesonders die vielgenutzten Abbieger von der Rämistrassse in den Zeltweg und diejenigen vom Hottigerplatz Richtung Bellevue. Der motorisierte Individualverkehr soll auf Umfahrungsrouten via Bellevue, Kreuzplatz, Römerhof und Central oder über den Hirschengraben verlegt werden. Die Frage ist, ob und wie das funktioniert und ob sich der Verkehr nicht in die Quartiere rundherum verteilt. Es ist einfach so, dass an dieser Kreuzung zwei grosse Achsen aufeinandertreffen. Inwieweit sich der Kanton an einem so wichtigen Verkehrsknoten einbringen will, weiss man zum heutigen Zeitpunkt noch nicht.

Zur Erhöhung der Aufenthaltsqualität sieht die Studie im Zentrum des Heimplatzes einen kleinen Stadtgarten mit Bäumen, Staudenbeeten, Sitzstufen, einem Trinkbrunnen und einer kleinen Espressobar vor. Der bisherige Kiosk bleibt bestehen. Freie Platzflächen runden die kleine Anlage ab. Der Boden dieser neuen Platzmitte wird mit Marmorstein belegt und nimmt damit die Gestaltung des Vorplatzes des Kunsthauses 184x135-H3ST-ACS-J-19-GT-3.qxp8_184x135-3sternen Seite auf. Insgesamt soll eine kleine Oase auf Für12.06.19 die Stadt16:10 bringt der1gewählte Lörund 1200 m2 entstehen. sungsansatz mehr Platz für den Fuss- und

Veloverkehr, was der Verkehrsstrategie «Stadtverkehr 2025» entsprechen soll.

Zeitplan Die Planung soll diesen Herbst in Angriff genommen werden, sodass die Planauflage im Jahr 2020 erfolgen kann. Dann besteht auch die Möglichkeit von Einspra-

chen. Der ACS wird den Prozess verfolgen und bei Bedarf handeln. Der Baubeginn ist auf 2023 geplant und die Kosten werden aktuell auf insgesamt 22.5 Millionen Franken geschätzt.

Text Claudia A. Spitz

Im Platanengarten unter 130-jährigen Platanen fein essen. Im Hofgarten, umgeben von altehrwürdigen Gebäuden dinieren. Im Champagnergarten gediegene Sp Speeisen geni nieessen, dazu ein Glas Cha ham mpagne nerr aus dem 700-jährigen Weinkeller. Wir freuen uns auf Sie.

Das Haus mit Ambiance und Qualität. www.hotel3 l3st ste ernen.ch Rom oman anttik ikh hot otel el Lan and dgas astthof zu den drei Ster ern nen Br Bru uneg egg g Hau aupptstrasse 3 | 5505 Bruneg eggg | Telefon 062 887 27 27 | info@hotel3ster ernnen.ch Der id ideale eale Ort, zentral geleg elegen en und gut er errreic eich hbar im Autobahn-Dreiec eieckk Züric ich h-Ber -Bern n / Zürich-Bas -Basel. el. Ausf sfah ahrrt Mä Mäggen enw wil. NR. 04/2019

CLUB-INFOS Sektion Zürich

EINFACH IN DIE FERIEN FAHREN Die Ferienzeit naht und damit verbunden sind Autofahrten in andere Länder. Ob Autobahnmaut, Umweltplaketten oder internationaler Führerschein. Nutzen Sie das breite Angebot der ACS Sektion Zürich. Italien, Österreich Immer noch erhältlich ist die sogenannte Viacard, eine magnetische Karte für die Begleichung der Autobahngebühren in Italien. Sie ist für € 25.00 (Fr. 30.50) und € 50.00 (Fr. 61.00) erhältlich und reduziert Wartezeiten und Stress an den verschiedenen Zahlstellen.

an der Windschutzscheibe befestigt wird. Die Bezahlung erfolgt über das registrierte Konto direkt per Bankeinzug.

Ein neues Angebot vereinfacht die Bezahlung der Mautgebühr in Italien, Frankreich, Spanien und Portugal. Es braucht nun lediglich noch ein Telepass-Badge «TopEurope» für alle vier Länder, so können Mautstellen ohne Wartezeit und Bezahlstopps auf eigens ausgeschilderten Spuren passiert werden. Nötig für die Benutzung ist ein Konto bei einer der folgenden Schweizer Banken: Postfinance, UBS, Credit Suisse oder Raiffeisen. ACS Mitglieder können sich beim Sekretariat melden und erhalten dann einen Code, mit dem sie sich auf der entsprechenden Internetseite registrieren können. Die Seite ist auf Deutsch verfügbar. Die Registrierung kostet einmalig 15 Euro, dazu kommen 4 Euro Portogebühren für den etwa zündholzschachtelgrossen Badge, der

NR. 04/2019

Auch die Autobahnvignette für Österreich, das sogenannte «Pickerl» für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen, kann nach wie vor bestellt und erworben werden. Es gibt sie für ein Jahr (Fr. 106.10), zwei Monate (Fr. 31.90) oder zehn Tage (Fr. 11.00). Für Motorräder gelten folgende Ansätze: 42.30/ Jahr, 16.00/2 Monate und 6.40/10 Tage. Das erspart einem die Suche nach einer Verkaufsstelle im Grenzbereich vor dem Befahren der Autobahn in Österreich. Nicht zu vergessen ist aber, dass in unserem Nachbarland verschiedene Tunnels zusätzlich kostenpflichtig sind.

Die eigenen Daten können auf der Internetseite angepasst werden, sodass das Gerät für verschiedene Fahrzeuge nutzbar ist. Es fallen keine weiteren Kosten an, wenn das Gerät nicht eingesetzt wird. Wenn man in einem dieser vier Länder unterwegs ist, fällt eine monatliche Nutzungsgebühr an: Frankreich 1.70 Euro, Italien, Spanien und Portugal je 2.40 Euro, dazu kommen natürlich die effektiven Mautkosten. Es empfiehlt sich das Gerät früh genug zu bestellen, denn es dauert doch etwas, bis der Badge eintriff t.

Natürlich verkauft die Geschäftsstelle auch die Schweizer Vignette für Fr. 40.00, so zum Beispiel auch, wenn man diese einem Besuch aus dem Ausland im Vorfeld zustellen möchte oder vor den Ferien merkt, dass der Anhänger oder Wohnwagen auch noch eine benötigt.

Umweltzonen Wird das System zwei Jahre nicht genutzt, fallen 10 Euro Gebühr an.

Es gibt deren immer mehr, vor allem in Deutschland, und es empfiehlt sich vor Antritt der Reise zu prüfen, ob die Route durch

CLUB-INFOS Sektion Zürich

solche Zonen führt, denn dann benötigt man eine sogenannte Feinstaubplakette. Aktuell sind es rund 58 Umweltzonen. Ausserdem sind nicht mehr alle Fahrzeuge überall zugelassen, nur diejenigen Wagen mit grüner Plakette dürfen gewisse Strecken befahren. Darum sollte man diese Plakette frühzeitig bestellen. Sie kostet für Mitglieder Fr. 25.00 (Nichtmitglieder Fr. 30.00) und man erhält sie nach drei bis fünf Tagen. Die Geschäftsstelle benötigt für deren Bestellung eine Kopie des Fahrzeugausweises. Auch in Frankreich werden immer mehr Umweltzonen eingeführt, aktuell gibt es deren 28. Um diese zu befahren, müssen die Fahrzeuge entsprechende Crit’Air-Vignetten (certificat qualité de l’air) haben. Auch diese Plaketten können Sie mit der Kopie Ihres Fahrzeugausweises bei uns beziehen für Fr. 15.00 (Mitglieder) oder Fr. 20.00 (Nichtmitglieder).

Namens kann für Apple und Android heruntergeladen werden, das lohnt sich, denn in diesem Bereich sind die Regelungen nicht europäisch gemeinsam, sondern können sich von Ort zu Ort unterscheiden. Zum Beispiel gelten in Belgien in den verschiedenen Zonen verschiedene Vorgaben, sodass man sich in jeder einzelnen registrieren muss. Bei Nichtbeachtung drohen Bussen bis 350 Euro. Schwer zu verstehen sind auch die Systeme in Grossbritannien, den Niederlanden oder Spanien.

Text Claudia A. Spitz

Führerschein Es gibt immer noch Länder, vor allem ausserhalb Europas, die einen internationalen Führerschein zur Lenkung eines Fahrzeuges voraussetzen. Mit einem Passfoto und einer Kopie des Führerausweises, ausgestellt im Kanton Zürich, können wir Ihnen auch diesen besorgen. Auch kann auf der Geschäftsstelle die in vielen Ländern obligatorische CH-Plakette bezogen werden, als Kleber oder als Magnetschild. Zudem sind verschiedene Strassenkarten von der Schweiz und europäischen Ländern erhältlich.

Übrigens: Es lohnt sich vor den Ferien zu prüfen, welche Länder welche Umweltzonen haben. Eine Zusammenstellung findet man zum Beispiel unter www.green-zones.eu auf Deutsch. Auch eine App gleichen

Forchstr. 95 beim Hegibachplatz (Parkplätze vorhanden), erreichen uns unter 044 387 75 00 von Montag bis Freitag von 8 Uhr bis 17 Uhr durchgehend oder per Mail unter info@acszh.ch.

Leider nicht mehr verkauft werden kann die Parkkarte Zürich. Diese werden von der Stadt nicht mehr ausgegeben, da neu die Parkplätze per App bezahlt werden können. Gerne stehen wir für weitere Auskünfte zur Verfügung. Sie finden uns an der

Inserat

EMIL KELLER t KAROSSERIEARBEITEN t SCHRIFTEN t REKLAMEN t

RIESBACHSTRASSE 58 . 8008 ZÜRICH TELEFON 044 383 42 37 E.KELLER.MALER.AUTO@BLUEWIN.CH

Inserate_ACS_ZH_Emil_Keller_Autospritzwerk.indd 1

28.02.18 15:33

NR. 04/2019

EVENTS

Sektion Zürich

VERGANGENE ELEGANZ Am 21. August ist es wieder so weit, der traditionelle Concours d’élégance Zürich Classic Car Award ist wieder auf dem Bürkliplatz zu Gast. Ab 10 Uhr sind die Fahrzeuge zu bestaunen und zu bewundern.

Der Zürich Classic Car Award/concours d’élégance ist in den Startlöchern. Diese grosse Zürcher Tradition an der Bahnhofstrasse und auf dem Bürkliplatz ist heute in Zeiten kontroversester Umweltdiskussionen keine Selbstverständlichkeit. In Anbetracht der grossen kulturellen Leistungen des Automobils und seiner aktiven Beeinflussung der verschiedensten Technologien in unserem Alltag lohnt sich ein Blick zurück. Es ist aber auch eine Aufgabe, diese Vergangenheit mit der Gegenwart und der Zukunft zu messen und vor allem sichtbar zu machen. Ganz abgesehen davon zeigen die Kreationen aus vergangenen Dekaden hinreissende Formen und ungewöhnliche und vergessen gegangene technische Umsetzungen. Ein Fest der Sinne – in jeder Beziehung; auch für Zeitgenossen, die nur «öffentlich» verkehren, notabene.

Spezialklassen In diesem Jahr gibt es, neben den gewohnten Klassen, eine Bentley-Kategorie,

NR. 04/2019

um dieser grossen Marke zum 100-jährigen Bestehen zu gratulieren. Dazu gesellt sich eine eigene Abarth-Klasse, auch hier, um das 70-jahr-Firmen-Jubiläum zu feiern. Last but not least will der ZCCA auch jenen herzigen fahrbaren Untersätzen der Wirtschaftswunderzeit huldigen – den Microcars!

Die Besucher dürfen gespannt sein, und wie immer wird sich auf dem Bürkliplatz im Wettbewerb «um das schönste Fahrzeug» ein buntes Gemenge aus Touristen, Passanten, Pendlern, Autobegeisterten, Kulturinteressierten, Sammlern und Opinion Leaders treffen.

EVENTS

Sektion Zürich

Wir freuen uns zusammen mit dem ACS Sektion Zürich auf Sie!

Teilnahme Sollten Sie ein Concours-Fahrzeug besitzen und am Wettbewerb Interesse haben, dann können Sie sich jederzeit auf www.zcca.ch anmelden. Raus aus den Garagen und auf den Bürkliplatz, um auch auf unsere Anliegen als Bewahrer des automobilen Kulturgutes bei der Bevölkerung aufmerksam zu machen! Der ZCCA hat seit vier Jahren übrigens auch eine Schwester-Veranstaltung am Quai von Ascona – der ACCA. Hierzu finden Sie alle Informationen auf der Site www. a-cca.ch.

DOLDER CLASSICS

TERMINE:

Dolder Classics Zürich Sonntag, 11. August 2019 Sonntag, 8. September 2019

NR. 04/2019

PREMIUM PFLEGE ENTRETIEN PREMIUM CURA PREMIUM

NEU: Der stÃ¤rkste P21S aller Zeiten!

Willy Erny AG - Alte Frauenfelderstr. 9 - CH-8542 Wiesendangen Tel: +41 / 52 337 21 21 - info@erny.ch

CLUB-INFOS Sektion Zürich

ZÜRI FÄSCHT 2019 Das Züri-Fäscht vom 5. bis 7. Juli wirft seine Schatten voraus. Das grosse Festareal sorgt natürlich dafür, dass viele Strassen gesperrt sind und mit Verkehrsbehinderungen zu rechnen ist.

Parkplätze und Parkhäuser im Bereich des Festgeländes sind nicht zugänglich und die Stadt empfiehlt, grundsätzlich mit öffentlichen Verkehrsmitteln anzureisen. Auch Fahrräder sind auf dem Festgelände nicht erlaubt. Abstellplätze werden eingerichtet. Es werden rund um das Gelände auch zusätzliche Taxistandplätze bereitgestellt. Sogar auf dem Wasser gilt ein spezielles Regime an diesem Wochenende. Unter http://www.zuerifaescht.ch/anreise oder auf der App finden sich alle Informationen.

Der ACS am Züri-Fäscht Auch diesmal wird der ACS Sektion Zürich mit den beliebten Schwimmautos präsent sein. Im Seebecken Enge am Mythenquai 61 beim ehemaligen Restaurant Quai 61 werden die einmaligen Fahrzeuge ausgestellt und es gibt wiederum Show- und Pub-

likumsfahrten. Wer vor Ort vor an der dafür eingerichtetem Fotowand ein Selfie macht, gewinnt mit etwas Glück einen Reisegutschein im Wert von 600 Franken. Darum nutzen Sie die Gelegenheit und lassen Sie sich über die Amphicars und ihre Geschichte am Stand des ACS informieren. Die Chance sollte nicht verpasst werden, denn es gibt nur noch wenige dieser einmaligen Fahrzeuge.

Publikumsfahrten finden statt: Freitag, 5. Juli 2019, 17.00 – 21.30 Uhr Samstag, 6. Juli 2019, 10.00 – 21.30 Uhr Sonntag, 7. Juli 2019, 10.00 – 18.30 Uhr

Wettbewerbsgewinner Publikumsfahrten Frau Heidi Meier, Earhartstrasse 9, 8152 Glattpark Frau Beatrix Rösti, Gärtnerstrasse 5, 8192 Glattfelden Herr Bruno Zumsteg, Badenerstrasse 80, 8048 Zürich Herr Peter Dahint, Saatlenstrasse 140, 8050 Zürich Herr Rolf Goetz, Witikonerstrasse 3, 8053 Zürich

NR. 04/2019

Für mehr Lebensqualität Für das Ende des 50jährigen Provisoriums Zur cleveren Lösung für alle Verkehrsteilnehmer

Rosengartentram & Rosengartentunnel chance-rosengar ten.ch

CLUB-INFOS Sektion Zürich

AUGUSTE AUF GROSSER REISE Mit einem 2CV unterwegs in Europa, da sind Abenteuer garantiert, denn auch in Frankreich sind Werkstätten nicht mehr auf vergangene Flaggschiffe französischer Autobaukunst eingestellt.

Frankreich kein Problem, so dachten wir; denkste, nach 500 km Umweg und etlichen Telefonaten mit dem ACS bekam Auguste ein neues Relais. An der Kanalküste folgten wir den Spuren des Zweiten Weltkrieges. Weisser Sandstrand wechselte sich mit einer schroffen Steilküste ab. Die Sonnenuntergänge erinnerten ein wenig an RosamundePilcher-Filme. Auguste, seines Zeichen 2CV, etwa halb so alt wie seine Reisebegleitung, frisch Rent(ner) tiere, hat keinen festen Plan. Wir wollten etwas unternehmen, was nicht jeder mit einem solchen Fahrzeug wagt, eine Fahrt immer der Nase nach durch Nord-Europa, ohne Autobahnen, dem Meer entlang und ohne Zwänge. Gestartet sind wir am Zürisee, es ging durch den Jura, Richtung «Grande Nation». Dort wird Auguste von einer rauen, wenig belebten Landschaft empfangen und es geht über gewundenen, schmalen Strassen gegen das Meer La Rochelle entgegen. Wer Austern mag, ist hier richtig, Meeresfrüchte vom Feinsten. Auguste hat sich daran gewöhnt, über ruhige Strassen zu gleiten. Bis es zu einem kleinen Aussetzer kommt, das Blinkerrelais versagt seinen Dienst. In

Belgien und Holland Belgien beeindruckt nicht nur durch Pommes und Schokolade. Auguste musste sich an einem Freitagnachmittag einen neuen Simmerring einbauen lassen. Dank der spontanen Hilfsbereitschaft eines 2CV-Spezialisten konnten wir die Fahrt nach eineinhalb Stunden fortsetzen. Brugge ist eine Stadt voller eindrücklicher Gebäude. Holland bietet, so weit das Auge reicht, Wasser und Sandstrand. Für Bergler doch etwas gewöhnungsbedürftig. Sonne, Wind und Meer – hier nimmt man es wahr, welche Kraft die Natur aufbieten kann. Hervorheben sollte man Rotterdam; es treffen alle bekannten Klischees wirklich zu, modernste Architektur, Kunst, aufgestellte Menschen, fast mehr Fahrräder als Ameisen, gute Küche.

Deutschland und Dänemark Weiter ging es über die deutsche Nordsee-Küste mit Zwischenhalt in St. Peter Ording. Ein Höhepunkt für Auguste war es, am Strand dem Meer entlang zu rollen, surfen im Sand. Auch «Grosse» spielen halt gerne am Meer. Dänemark ist schnell erreicht und wir wechseln das Meer. War es bis anhin die Nordsee, so ist es nun die Ostsee, die die Landschaft bestimmt und die Kultur der Bewohner dieser Regionen prägt. Auguste ereilt das Schicksal: ein Totalausfall der Bremse, der Hauptbremszylinder muss ersetzt werden. Das ist in einem Oldtimerland wie Dänemark nicht so schwer. Es verging allerdings einige Zeit, bis das Ersatzteil eintraf und eingebaut war. Die Zeit nutzten wir, um die Bevölkerung und ihre Gewohnheiten besser kennenzulernen. So fanden wir das private Automuseum Strojer in Assens, falls der Weg einmal in der Nähe vorbeiführt, es ist ein Muss, es sind einige Raritäten zu sehen.

Text Auguste mit Verena und Hans- Peter Blandow

NR. 04/2019

slalom anneau du rhin ACS Sektion Zürich

Samstag 31. August 2019 Circuit Anneau du Rhin F-68127 Biltzheim / Elsass Jedermann kann teilnehmen! Die Rennlizenz kann man vor Ort beziehen! Anmelden unter www.acszh.ch oder unter www.go4race.ch. Für weitere Auskünfte: 044 387 75 00

TROPENHAUS FRUTIGEN

Freitag, 13. September 2019 ERLEBEN SIE DAS GRÜNE WUNDER! Tropenhaus Frutigen – Pionier auf dem Gebiet nachhaltiger Fischzucht in landbasierten Aquakulturen der Schweiz. Ein Tagesausflug mit einer geführten Tour durch das Tropenhaus Frutigen mit Störzucht, Fruchtplantagen und dem Tropengarten. Inklusive Mittagessen.

Mittagessen Saisonaler Blattsalat, Bananenchips und Mango-Passionsfrucht-Dressing • Fleisch Vegi Tropenhaus-SchweinsTagliatellebratwurst, Feigensenf, Dschungelpest, Kabis-Erdnuss-Salat, Tropisches KräuterBratkartoffeln pesto, Alpenkäse • Ananas-Kuchen

Preise pro Person (exkl. Getränke) ACS Mitglieder: CHF 145 Nichtmitglieder: CHF 165

Zeitplan Abfahrt ab Zürich: 08.00 Uhr Ankunft in Zürich: ca. 17.45 Uhr Wir reisen bequem mit einem Minibus von Baumann-Reisen, die Teilnehmerzahl ist auf 17 Personen beschränkt.

Name/ Vorname: _______________________________________________ Name/ Vorname Begleitung: ______________________________________ Telefon: _______________________________________________________ Mitglied Fleisch Strasse: ______________________________________________________ Vegi PLZ, Wohnort: _________________________________________________ Mitglieder-Nummer: ____________________________________________ Anmeldungen an: ACS Sektion Zürich, Forchstrasse 95, 8032 Zürich oder per E-Mail: info@acszh Auch online direkt über unsere Website: www.acszh.ch Detaillierte Informationen erhalten Sie nach Ihrer Anmeldung.

Begleitung Fleisch Vegi

“Wohlbefinden beginnt bei den

FOOT CARE NEU PFLEGT, REINIGT UND VERSCHÖNERT!

ENTDECKEN SIE FOOT CARE - DER IMPRÄGNIERTE FUSSÜBERZIEHER

WIRKT BEREITS NACH EINER STUNDE B

ANT

NE EI

FOOT CARE bekämpft Pilzinfektionen

LE GE ND

LEI

O X

FOOT CARE unterstützt Ihre Verdauung

FOOT CARE bekämpft geschwollene Füsse und fördert die Blutzirkulation im ganzen Körper. Ihre Beine werden umgehend von Spannung und Schwere befreit. Egal ob Sie sich ausruhen oder aktiv sind.

Durch seine langsame und kontinuierliche Abgabe, wirkt FOOT CARE auf alle betroffenen Stellen tief und gründlich und pflegt Ihre Füsse dauerhaft. Seine antibakteriellen Eigenschaften schützen Sie vor erneuten Beschwerden.

FOOT CARE fördert die Blutzirkulation, damit Sie das Gefühl “leichter Beine” zurück erhalten

Das Kontrollzentrum Ihres Körpers, das Wohlbefinden Ihrer Füsse, ist von wesentlicher Bedeutung für das optimale Funktionieren Ihres Organismus. Schon vor Jahrtausenden haben Asiaten die Verbindung zwischen Fussgesundheit und unseren Organen aufgezeichnet.

Die empfindlichen Stellen unserer Füsse sind die wahren Wurzeln unseres Seins. Sie sind das Armaturenbrett, welches alle unsere organischen Funktionen antreibt. Das Herz, die Leber, die Nieren, den Magen, den Kreislauf usw.

Wenn Ihr Darm nicht mehr optimal arbeitet, kann FOOT CARE dabei helfen den Darm zu reinigen. FOOT CARE ebnet den Weg zu einer optimalen Verdauung. Somit wird es ein Leichtes für Sie sein selbst die fettigsten Nahrungsmittel zu verdauen.

REINIGEN

VORHER

NACHHER

Mit FOOT CARE erlangen Sie in wenigen Tagen Ihre schönen Füsse zurück

Die Wirksamkeit von FOOT CARE steht ausser Frage! Der imprägnierte Fuss-Überzieher entfernt Gewebe, welches hauptsächlich durch Feuchtigkeit und Reibung verursacht wird. Entfernt, mit nur 45-60 Minuten täglich, quälende Hornhaut und Schwielen.

NACHHER

VORHER

NACHHER

«Die Innovation rund um FOOT CARE ist von grundlegender Bedeutung, und es überrascht, dass eine solche Behandlung angesichts des Wissens über die Auswirkungen des Fusses auf unser Wohlbefinden erst jetzt erscheint. Es ist unglaublich wie sich die positiven Effekte von FOOT CARE unmittelbar am Körper und am Fuss selbst zeigen.» Dr. Jean-Paul Parisot, Spezialist für Rücken- und Fussgesundheit

BESTELLSCHEIN

758-17

❑ Frau ❑ Herr

JA, ich will mehr Wohlbefinden, deshalb bestelle ich gegen Rechnung plus Versandkostenanteil (Fr. 6.90) wie folgt:

Name:

Anzahl eintragen:

Strasse/Nr.:

FOOT CARE Art. Nr. 2178, 1 Packung à 4 Stück

Vorname:

Fr. 39.90

PLZ/Ort: 3 für 2 Aktion FOOT CARE Art. Nr. 2179, 3 Packungen Fr. 79.80 Sie sparen Fr. 39.90 Tel.- Nr.: Gleich mitbestellen MedoFix Fersen- und Fingerpflege 30 ml Art. Nr. 2544 Fr. 29.95 Bitte einsenden an: TRENDMAIL AG, Schachenstrasse 80, 8645 Jona

Schnell bestellen? Per Tel: 071 634 81 21, per Fax: 071 634 81 29 oder unter www.trendmail.ch

DIES & DAS Sektion Zürich

NEUES POSITIONSPAPIER Der Vorstand hat in seinen letzten Sitzungen die wichtigen Themen zusammengetragen und ein aktuelles Positionspapier erstellt. Dabei geht es genau so um Tempo 30 wie um Baustellenplanung, um Parkplätze und Umfahrungsstrassen. Das umfangreiche Dokument zeigt auf, was die Herausforderungen in der heutigen Verkehrspolitik sind und welche Positionen der ACS bei welchen Themen vertritt. Es zeigt auf, dass die Arbeit nicht ausgeht und die Herausforderungen in der aktuellen politischen Landschaft immer grösser werden. Das zeigt sich in der Parkplatzfrage genauso wie beim Thema Tempo 30 oder bei den verschiedenen Strassenprojekten. Auch auf die Zukunft will man vorbereitet sein, Themen wie Mobility Pricing werden viel zu diskutieren geben. Das Positionspapier ist als aktuelle Bestandesaufnahme und Leitlinie ein Instrument für die tägliche politische Arbeit und wird immer wieder den aktuellen Gegebenheiten angepasst oder ergänzt. Die aktuelle Version ist unter acszh.ch zu finden.

HÄTTEN SIE ES GEWUSST ? Auch wenn man als Autofahrer die Fahrprüfung bestanden hat und seine Kenntnisse von Zeit zu Zeit aufgefrischt und erweitert hat, gibt es immer wieder Situationen, in denen wir uns fragen, wie man sich korrekt verhält. Was ist beim Überholen in besonderen Fällen zu beachten? Auf nicht richtungsgetrennten Strassen mit drei Fahrstreifen darf der Fahrzeugführer den äussersten Streifen links, auf solchen mit vier Fahrstreifen die linke Fahrbahnhälfte nicht zum Überholen benützen. Wenn die Benützer der eigenen Fahrbahnhälfte nicht behindert werden, darf rechts von Sicherheitslinien auch in Kurven und vor Kuppen überholt werden. Auf Bahnübergängen ohne Schranken darf der Fahrzeugführer niemanden überholen, ausgenommen Fussgänger, Benützer von fahrzeugähnlichen Geräten und Radfahrer bei guter Übersicht. Im Bereich von Strassenverzweigungen, wo der Fahrzeugführer die einmündenden Strassen nicht überblicken kann, darf er nur überholen, wenn er sich auf einer Strasse mit Vortrittsrecht befindet oder der Verkehr durch Polizei oder Lichtsignale geregelt wird.

NR. 04/2019

CLASSICS Sektion Zürich

Lamborghini Jarama, ein GT-Geheimtipp

OLDTIMER AGENDA JULI 2019 5. bis 7. Juli 2019 British Classic Car Meeting St. Moritz (BCCM) (CH) Veranstaltung für britische Klassiker, bestehend aus Rallye und Concours d'Elégance mit Ausgangspunkt St. Moritz www.bccm-stmoritz.ch 6. bis 7. Juli 2019 Oldtimer Sunday Morning Treffen Zug, 2 Tage, «20 Jahre OSMT» (CH) Autos, Motorräder aller Marken bis Jahrgang 1989 in den Stierenstallungen von Zug CH-6300 Zug www.osmt.ch

kennt ihn, aber jeder realisiert sogleich, dass da ein besonderes Automobil daherkommt. Ich hatte Gelegenheit, mir beim stets sehr hilfsbereiten Vater-SohnGespann Koni und Fabian Lutziger einen frühen und sehr originalen 400GT aus dem Jahr 1971 für eine lange Probefahrt ausleihen zu dürfen. Die Sitzposition ist typisch italiano 1970, das heisst Knie in der Nähe der Ohren und die Arme ausgestreckt. Irgendwie findet

sich aber doch eine bequeme Position und die gut geformten Sitze sind absolut langstreckentauglich. Die ennen Sie den Jarama? Wenn nicht,

Schalter sind alle fröhlich verteilt, so als hätte sie je-

geht es Ihnen so wie den meisten. Beim

mand durchs offene Fenster ins Wageninnere ge-

Namen Lamborghini denkt der Klas-

schmissen, doch findet man sich gleich problemlos

sik-Enthusiast automatisch an Miura,

zurecht. Das Getriebe hat eine extrem weite Schaltku-

Espada und Countach. Modelle wie der Islero und der

lisse, der fünfte Gang ist schon fast beim Beifahrer.

Jarama sind da irgendwie durch die Maschen gefallen

Auch das reine Gewöhnungssache, und dank sehr viel

und in Vergessenheit geraten. Auch der Marktwert ei-

Drehmoment lässt sich der Jarama auch schaltfaul

nes Jarama ist bei weitem nicht auf dem Niveau der

und entspannt fahren. Genügend Power ist aber je-

bekannteren Modelle und gerade deshalb lohnt es

derzeit abrufbar und ab 3 000 Touren erwacht das

sich, bei ihm genauer hinzuschauen. 1970 als 400GT

Auto richtig zum Leben. Der Ton des V12 mit seinen

präsentiert, trat er als letztes neu vorgestelltes Front-

vier obenliegenden Nockenwellen wird deutlich

motormodell von Lamborghini die Nachfolge des we-

schärfer, fast schon aggressiv. Ein vergleichbarer Fer-

nig beliebten Islero an und stellte quasi die Brücke

rari 365GT ist da viel diskreter im Auftritt, aber ein

zwischen wildem Miura und dem «Familien-GT» Espa-

Lamborghini war eigentlich noch nie ein Synonym für

da dar. Der Name hatte wie bei allen Lambos aus der

Diskretion. Die anfänglich etwas schwergängige Len-

Zeit einen Bezug zum Stierkampf. Jarama, eine Regi-

kung wird ab 80 km/h leicht und direkt und kommu-

on nördlich von Madrid, ist bekannt für seine Kampf-

niziert bestens mit dem Fahrer. Neutral bis leicht un-

stierzuchten. Ferruccio Lamborghini hatte Bertone

tersteuernd, lässt sich der Jarama relativ flink

damit beauftragt, einen 2 plus 2 zu zeichnen, gedacht

bewegen, obwohl die über anderthalb Tonnen Leer-

als Grantourismo für den Gentleman, der ab und zu

gewicht jederzeit spürbar bleiben. Wenn man sich je-

seine Kinder in die Schule bringt. Der Plattformrah-

doch vor Augen hält, dass dies ein fast 50-jähriges

men des Espada wurde auf einen Radstand von 238 cm

Auto ist, sind die Fahreigenschaften auch heute noch

gekürzt, was die Aufgabe für Bertones Stardesigner

auf hohem Niveau.

Gandini nicht einfacher machte. Schliesslich entstand

Fazit: der Jarama bietet wahrscheinlich die günstigste

ein sehr kantiges Design im typischen 70er-Jahre-Stil

Art, zu einem italienischen Vollblut-V12-GT zu kom-

mit einem langen hinteren Überhang. Über Formen

men. Fahrspass und grosser Auftritt inklusive.

kann man bekanntlich nächtelang vorzüglich streiten, und was dem einen gefällt… Sie wissen schon. Ich finde, der Jarama hat mit dem Alter gewonnen und schaut heute eigentlich so richtig cool aus! Keiner er-

NR. 04/2019

Ihr Beat Walti

13. Juli 2019 Europa Street und Hot Rod Meeting (CH) Im Jungfraupark, ehemaliger Mysterypark, für alle US Cars bis 1972, abgesperrter Parkplatz CH-3800 Interlaken www.ssrc.ch 20. bis 21. Juli 2019 Solitude Revival (DE) Internationales Rennsport-Klassik-Festival DE-71229 Leonberg / Glemseck solituderevival.com 28. Juli 2019 7. Oldtimertreffen Adelboden (CH) mit Koffermärit. Alle Fahrzeuge sind willkommen. CH-3715 Adelboden www.adelboden.ch

AUGUST 3. August 2019 7. Mustang & Shelby Meeting (CH) CH-6300 Zug, Areal Stierenstallungen www.fordmustang.ch 3. bis 4. August 2019 Oldtimer Sunday Morning Treffen Zug (CH) Autos, Motorräder aller Marken bis Jahrgang 1989 in den Stierenstallungen von Zug CH-6300 Zug www.osmt.ch 9. bis 11. August 2019 47. AvD Oldtimer Grand Prix (DE) DE-53520 Nürburg (Nürburgring) www.avd-ogp.de 10. bis 11. August 2019 Internationales Bergrennen für historische Fahrzeuge (CH) CH-6403 Küssnacht am Rigi Küssnacht – Seebodenalp www.bergrennen-seebodenalp.ch

In eigener Sache Wir brauchen noch weitere Kandidaten für unsere Rubrik «Altes Eisen rostet nicht». Oder möchten Sie einen Fahrbericht über Ihren Oldie in der ACS Zeitung? Melden Sie sich an (beat. walti@acszh.ch). Wir freuen uns über Ihre Teilnahme und Ihr Interesse.

ALTES EISEN ROSTET NICHT Sektion Zürich

«Zuerst kam die Pensionierung, dann die neu entdeckte Leidenschaft» Christoph Möhrlen, Zürich

Lancia Fulvia Sport Zagato, 1972, 115 PS, 4-Zylinder, 1‘600 ccm

In jüngeren Jahren fuhr ich einen Cooper. Ich bin immer gerne sportliche Autos gefahren, aber mit der Heirat und der Gründung einer Familie war erst mal Schluss mit der ‹Autospinnerei›. Ja, und dann kam der Tag der Pensionierung und die existenzielle Frage meiner lieben Gattin: Was willst du mit deiner Zeit eigentlich jetzt anfangen? Dies war der Moment der Erleuchtung und Rückbesinnung, und die alte Schrauber-Leidenschaft erwachte zu neuem Leben. Etwas Spezielles musste es aber schon sein. Lancias waren nicht nur speziell, sondern in den Sechzigern auch sportlich sehr erfolgreich unterwegs. Und dann gab es da noch das magische Wort ‹Zagato›! Der Name steht seit genau 100 Jahren für Leichtbau und unzählige Rennerfolge. Auf einer Fahrt durchs Engadin entdeckte meine Frau (!) aus dem Augenwinkel heraus ‹etwas Spannendes› in einer Garage und wir machten rechtsumkehrt. Das Ding entpuppte sich als ein Lancia Fulvia Sport Zagato 1300, aber eine Probefahrt zeigte uns gleich, dass wir mit dem

kleineren Motor nicht glücklich würden. Etwas später fanden wir einen 1600er im So-lala Zustand bei einem Händler. Eigentlich war es ja meine Absicht, einen Oldtimer selber wieder zum Leben zu erwecken, und so entschlossen wir uns, den unrestaurierten Lancia zu kaufen. Kurze Zeit später erzählte ich einem Bekannten von meiner Neuerwerbung und er meinte: wozu all die Mühe, er hätte ein gutes, fahrbereites Exemplar eingestellt, ebenfalls mit dem 1600er-Motor, welches er mir überlassen würde. Gesagt, getan, zwei Fulvia sind schliesslich immer besser als eine! So geschehen vor ungefähr dreizehn Jahren. Leider erwies sich auch der zweite 1600er bald als ziemlich zuwendungsbedürftig und ich musste den Motor bei einem Spezialisten in Muttenz revidieren lassen. Die meisten anderen mechanischen Arbeiten konnte ich in Eigenregie erledigen, so habe ich zum Beispiel die ganzen Aufhängungen selber auf Vordermann gebracht und all die ausgeleierten Silentblöcke ersetzt. 2007 war es dann so weit und meine

Fulvia absolvierte einen unvergesslichen Probelauf auf der Anneau-du-Rhin-Rennstrecke. Mit ihrem leichten Gewicht zeigte sie auch diversen Porsches, wos lang geht, vor allem in den Kurven. Kurze Zeit später das grosse Drama! Ein SUV fuhr mir mit Vehemenz ins Heck und das Auto verschwand erst mal für eine umfassende Reparatur beim Spengler und Maler. 2009 hatten wir unseren Lancia dann endlich wieder und eine grosse Tour mit Gleichgesinnten führte uns bis zu den Apenninen. ‹Senza problemi naturalmente!› Der Wagen fährt sich, auch mit Frontantrieb, ein wenig wie ein Gokart. Ich habe das Intérieur und die Stossstangen im Sinne einer weiteren Gewichtsersparnis bis aufs Nötigste entfernt, dafür dröhnt es im Innern jetzt wie in einem Geigenkasten. Man muss halt ein wenig angefressen sein, um so ein Auto zu bewegen. Übrigens, den zweiten 1600er habe ich meinem Sohn geschenkt und das Auto wird momentan komplett restauriert. Man muss die richtigen Gene schliesslich weitergeben, oder nicht?

NR. 04/2019

Zypern - Kultur und Genuss im Mittelmeer

ZYPERN Kultur und Genuss in Aphrodites Heimat zwischen Antike, Ritterorden und Zeitgeschichte 15.10. - 2 2 . 1 0 .2 019 Erleben Sie eine ebenso abwechslungsreiche wie auch genussvolle Woche auf Zypern, wo der Sage nach Aphrodite, die griechische Göttin der Liebe und der Schönheit, aus dem Meeresschaum geboren wurde. Die Insel im Mittelmeer ist gesegnet mit einer herrlichen Natur, zu der liebliche Hügellandschaften und traumhafte Sandstrände genauso gehören wie viel Sonnenschein. Zypern ist geprägt von einer bewegten Geschichte. Die historischen Bauten aus der Antike und der Zeit der Ritterorden faszinieren bis heute und lassen alte Geschichte lebendig werden. Auch die Historie der Neuzeit mit der Teilung von Land und Hauptstadt erleben Sie hautnah und eindrucksvoll. Überall begegnet man einer faszinierenden Mischung aus Okzident und Orient sowie der raffinierten Kombination aus mediterranem Charme und Luxus des 21. Jahrhunderts. Sie wohnen in Limassol in einem renommierten "Leading Hotel of the World", selbstverständlich in einem Zimmer mit Balkon und Meerblick. Sie haben Zeit sich im Spa verwöhnen und die Seele baumeln zu lassen. Unser Insider-Reiseleiter kennt und liebt die Insel seit vielen Jahren, als charmanter Gastgeber und versierter Organisator bringt er Sie auch in die besten Lokale der Insel. Viel Genuss ist garantiert!

F lu g p l an

H ot el

Direkte Linienflüge ab Zürich mit Edelweiss/Swiss nach Larnaca in Economy Class.

AMATHUS BEACH, LIMASSOL ***** Renommiertes Luxushotel an bester Lage in einem schönen tropischen Garten, nur durch die Uferpromenade vom feinsandigen, flach abfallenden Strand getrennt und Mitglied bei den "Leading Hotels of the World". Die Altstadt von Limassol ist knapp 10 km entfernt. Die für Sie reservierten Zimmer der Kategorie Superior Seaview (26 m2) sind mit allem Komfort inkl. Klimaanlage sowie WLAN ausgestattet und verfügen über einen Balkon mit herrlichem Meerblick. Restaurants "Kalypso" für Frühstück-, Mittag- und Abendessen, "Kalypso Gardens" für ein Dinner mit Buffet unter freiem Himmel, Grill-Room mit internationaler Küche und Aussenterrasse, Gourmetrestaurant "Limanaki" für Fischspezialitäten, Cocktail- und Shisha-Bar sowie Pool- und Strand-Bar. Gepflegte Gartenanlage mit Swimmingpool und Liegeterrasse, schöner Spa-Bereich mit Whirlpool, Dampfbad und Sauna sowie grosser Auswahl an Behandlungen (gegen Gebühr). Gym mit Fitness- und Aerobic-Raum sowie Innenpool mit Meerwasser, Friseur und Geschäfte. Frühstücksbuffet. 239 Zimmer.

Zürich Larnaca Larnaca Zürich

ab an ab an

14.50 19.15 11.30 14.20

WK 370 / LX 8370 WK 371 / LX 8371

Flugplanänderungen vorbehalten.

Hin we i s e Minimale Teilnehmerzahl: Maximale Teilnehmerzahl:

A C S-R ei s el e itu n g Diese Reise wird vom erfahrenen ACS-Reiseleiter Siegfried Huber begleitet. Er liebt Zypern seit vielen Jahren, weilt regelmässig auf der Insel und betreute schon viele anspruchsvolle ACS-Gruppen. Während Ihres gesamten Aufenthaltes steht er Ihnen als versierter Organisator und charmanter Gastgeber sowie mit Rat und Tat zur Seite. Die Ausflüge werden von einem kompetenten deutschsprachigen Gästeführer betreut. Von ihm erfahren Sie interessante Details zu Geschichte, Natur und Kultur, sowie über Land und Leute.

10 20

Für die Einreise in die Republik Zypern sowie nach Nordzypern benötigen Schweizer und EU-Bürger einen 3 Monate über das Rückreisedatum hinaus gültigen Reisepass oder eine ebenfalls 3 Monate über das Rückereisedatum hinaus gültige Identitätskarte. Mitte Oktober ist eine ideale Jahreszeit für eine Reise nach Zypern. Die Tagestemperaturen betragen ca. 25 Grad und es fällt nur wenig Regen. Aufgrund der Insellage ist an den Küsten mit etwas Meeresbrise zu rechnen. Im Landesinnern kann es etwas kühler sein. Die Wassertemperaturen des Mittelmeers liegen in dieser Region im Herbst noch bei knapp 25 Grad. Die Zeitverschiebung auf Zypern beträgt im Oktober plus 1 Stunde zur Schweiz (MEZ).

Zypern - Kultur und Genuss im Mittelmeer

Rei s eprogr a mm 15.10.2019, Dienstag Zürich - Larnaca - Limassol Individuelle Anreise zum Flughafen Zürich, wo Sie vom Check-in bis zum Einsteigen ins Flugzeug vom VIPService betreut werden. 14.50 Uhr direkter Linienflug mit Edelweiss/Swiss nach Larnaca. 19.15 Uhr Ankunft und Begrüssung durch den Gästeführer. Transfer von ca. 45 Minuten mit einem Sonderbus vom Flughafen nach Limassol zum direkt am Meer gelegenen Luxushotel Amathus Beach. Während das Gepäck auf Ihr Zimmer gebracht wird, geniessen Sie einen Apéro Riche.

16.10.2019, Mittwoch

Limassol

Nachdem Sie das grosszügige Frühstückbuffet geniessen konnten, erwartet Sie die Reiseleitung zusammen mit dem deutschsprachigen Gästeführer zur Besichtigung von Limassol, der zweitgrössten Stadt der Insel. Sie sehen das Kastell, dessen Geschichte bis ins 12. Jh. zurückgeht. Hier heiratete 1191 Richard Löwenherz Berengaria von Navarra, ab 1291 war die Stadt im Besitz der Johanniter. Nach einem Spaziergang durch die lebendige Altstadt dürfen Sie sich am Hafen auf das Mittagessen mit Spezialitäten der zypriotischen Küche freuen. Am frühen Nachmittag Rückkehr zum Hotel, Nachmittag und Abend zur freien Verfügung.

17.10.2019, Donnerstag

Nikosia / Kyrenia

Heute steht ein interessanter Ausflug in die Geschichte der Insel auf dem Programm. Über die Autobahn erreichen Sie nach einer Stunde Nikosia, die einzige geteilte Hauptstadt der Welt und interessanter Schmelzpunkt zwischen Okzident und Orient. Nach dem Besuch der griechisch-orthodoxen St. Johannes Kathedrale geht es über den Checkpoint in den unter türkischer Verwaltung stehenden Teil der Altstadt. Höhepunkte des Besuches sind die ehemalige Karawanserei Büyük Han und die Selimiye-Moschee, ursprünglich erbaut als SophienKathedrale. Nach dem Mittagessen in einem ausgesuchten Lokal in der Küstenstadt Kyrenia werfen Sie noch einen Blick auf die Festung und nach einem kleinen Spaziergang fahren Sie zurück in Ihr Luxushotel im Süden der Insel. Der Abend steht zur freien Verfügung.

18.10.2019, Freitag

Troodos Gebirge

Nach dem Frühstück Beginn einer abwechslungsreichen Fahrt ins Landesinnere. In kleinen typischen Dörfern entdecken Sie das einfache Leben der Landbevölkerung und Ihr Gästeführer macht Sie mit den Sitten und Traditionen der Einheimischen vertraut. Besuch einer der typischen Scheunenkirchen. 10 dieser Kirchen zählen zum Weltkulturerbe der UNESCO und ihre äussere Einfachheit steht in Kontrast zu den leuchtenden Fresken im Inneren. In einer renommierten Kellerei werden Sie danach zu einer Weinprobe eingeladen, die Region um Omodos ist berühmt für den Weinbau. Nach dem Mittagessen mit traditionellen Meze und einheimischem Wein Rückfahrt von ca. 1 Stunde zum Hotel Amathus Beach, wo Sie sich erholen können. Abends geniessen Sie ein exquisites Dinner im Gourmetrestaurant Ihres Hotels.

19.10.2019, Samstag

Kourion / Paphos

20.10.2019, Sonntag

Famagusta

21.10.2019, Montag

Famagusta

Gleich mehrere einzigartige kulturelle Höhepunkte erwarten Sie heute. Nach einer halben Stunde Fahrt durch Zypressenalleen sind Sie bereits in der antiken Stadt Kourion. Sie sehen die berühmten Ausgrabungen, der Panoramablick aufs Meer vom römischen Theater ist atemberaubend. Nach dem Besuch einer Kirche mit 5 Kuppeln aus dem 9. Jh. Weiterfahrt nach Paphos. Auch die Ruinen von Paphos zählen zum Weltkulturerbe der UNESCO und besonders eindrucksvoll sind die Bodenmosaike der früheren römischen Villen sowie das Kastell am Hafen. Nach dem Mittagessen mit mediterraner Küche darf natürlich auch ein Blick auf den Felsen der Aphrodite nicht fehlen, welche der Sage nach hier aus dem Meeresschaum geboren wurde. Rückfahrt nach Limassol und Abend zur freien Verfügung. Heute zeigen wir Ihnen Famagusta im Westen der Insel, auch diese Stadt steht unter türkischer Verwaltung. Innerhalb der imposanten, gut erhaltenen Stadtmauer aus dem 16. Jh. gab es in früheren Zeiten 365 Kirchen und Paläste. Nach dem Mittagessen in einem eleganten Kaffeehaus tauchen Sie nochmals in die Antike ein und werfen einen Blick auf die Ausgrabungen von Salamis sowie auf das Kloster und die Grabstätte des Märtyrers Barnabas, dem Nationalheiligen von Zypern. Rückkehr zum Hotel und Abend zur freien Verfügung. Geniessen Sie einen erholsamen Tag, lassen Sie sich im Spa verwöhnen und am Meer die Seele baumeln oder bummeln Sie nochmals durch die Gassen von Limassol. Am Abend erwartet Sie Ihre Reiseleitung zu einem festlichen Abschiedsdinner in einer eleganten Atmosphäre.

22.10.2019, Dienstag Limassol - Larnaca - Zürich

Nach dem Frühstück Transfer zum Flughafen Larnaca. 11.30 Uhr Abflug mit Edelweiss/Swiss nach Zürich. Ankunft um 14.20 Uhr. Individuelle Heimreise.

www.acs-travel.ch

Auskünfte und Reservation: ACS-Reisen AG, Forchstrasse 95, 8032 Zürich

Vi el e Lei s t ung e n • VIP-Service beim Abflug am Flughafen Zürich inkl. separatem Check-in, spezieller Sicherheits-/Passkontrolle, Aufenthalt VIP-Lounge, Transport zum Flugzeug • Linienflüge Zürich – Larnaca – Zürich mit Edelweiss/ Swiss in Economy Class inkl. Flughafentaxen (ca. Fr. 65.-), 23 kg Gepäck und Sitzplatzreservationen • Flughafentransfers • 7 Übernachtungen im Luxushotel Amathus Beach Limassol in einem Zimmer der Kategorie Superior Seaview mit Balkon und Frühstücksbuffet • Rundfahrten mit modernem, klimatisiertem Reisebus • Ausflüge, Besichtigungen, Führungen und Eintritte gemäss Reiseprogramm • 5 Mittag- und 2 Abendessen (ohne Getränke) • Apéro Riche am Ankunftstag (inkl. Getränke) • Ausführliche Reiseunterlagen • Versierter lokaler deutschsprachiger Gästeführer • Erfahrene ACS-Reiseleitung auf Zypern

P r ei s e Preise Arrangement pro Person in CHF (mit Reise)

ZYPERN Kultur und Genuss im Mittelmeer 15.-22.10.2019 Doppelzimmer 5'590

Annullations- & Rückreise-Versicherung:

Doppelzimmer Alleinnutzung 6'660

auf Anfrage

Es gelten die Allg. Vertrags- und Reisebedingungen der ACS-Reisen AG.

Telefon 044 / 387 75 10

HELENES GEDANKEN Sektion Zürich

LENKUNGSABGABEN Es wurde Wirklichkeit, der Zürcher Kantonsrat hat den Klimanotstand zum Thema gemacht, indem er Mitte Mai zwei Vorstösse von links-grüner Seite überwiesen hat. Die Regierung hat nun ein Jahr Zeit, um zu antworten, man darf gespannt sein, denn, wie schon letztes Mal dargelegt, wird der Notstand eigentlich bei aktuellen Katastrophen ausgerufen und hat gravierende Konsequenzen. Aber eben, in der augenblicklichen Situation mit den Klimaprotesten kann man sich mit solchen Schlagzeilen die Gunst der Wähler holen. Auch die FDP hat sich nun das Klimathema zu eigen gemacht und ist auf den Zug aufgesprungen. Ich bin ja grundsätzlich liberal eingestellt, schon von meiner Herkunft her mit einem FDP-Bundesrat als Vorfahren, darum frage ich mich nicht nur im Zusammenhang mit der Klimadiskussion, welche Partei das liberale Gedankengut noch vertritt und die Selbstverantwortung der Bürger stärkt. Wie immer bei Diskussionen um Klima und Verkehr geht es nicht lange und das Thema Lenkungsabgaben kommt wieder in die Schlagzeilen. Für mich sind diese etwas vom Unsozialsten, was es geben kann, selbst wenn diese zu 100 Prozent zurückerstattet werden. Es ist doch so, dass mancher nicht so gut Verdienende mal einen Ausflug machen will mit dem Auto und es kann doch dann nicht sein, dass dies wegen der hohen Treibstoffkosten ein Loch in ein knappes Budget reisst. Ja, ich weiss, das Geld kommt zurück, aber erst viel später und nicht, wenn man es aktuell braucht. Auch nicht zu vergessen sind diejenigen, die an Orten wohnen, die vom öffentlichen Verkehr nur schlecht erschlossen sind, wie Randregionen und abgelegene Bergtäler. Ich denke, auch Lenkungsabgaben sind keine mutige Lösung, sondern diejenige des geringsten Widerstandes, denn so was ist relativ leicht einzuführen und geht nicht die Grundprobleme an. Ist es nicht so, dass wir heute erwarten, immer alle Güter jederzeit zur Verfügung zu haben? Ist es nicht so, dass Produkte während der Verarbeitung mehr als einmal quer durch Europa gekarrt werden, zum Beispiel Tomaten aus Süditalien in eine deutsche Fabrik zur Verarbeitung und dann zurück nach Italien zur Etikettierung, bevor sie in die Läden gelangen? Es ist doch immer noch so, dass die Wirtschaft wesentlich mehr CO2 ausstösst als die Privaten, so auch im Autoverkehr. Immer noch höre ich von Kollegen, die im Aussendienst arbeiten, dass sie 40, 50 oder 60 000 Kilometer pro Jahr zurücklegen, im Auftrag

NR. 04/2019

ihres Arbeitgebers, nicht aus Spass, sondern um Kunden zu besuchen. Was passiert da mit den Lenkungsabgaben? Die werden doch einfach abgewälzt und am Schluss zahlt sie das Ende der Schlange, der Kunde. Aus diesen Gründen sind Lenkungsabgaben ein untaugliches Mittel für den Klimaschutz. Wie an dieser Stelle auch schon erwähnt, ist Klimaschutz nicht einfach ein Verkehrsproblem, sondern ein Problem, das alle Lebensbereiche betrifft. Wir finden im Moment in unseren Lebensmittelgeschäften Trauben, die sicher nicht auf der nördlichen Erdhalbkugel gewachsen sind, denn normalerweise sind Trauben im Herbst reif. Wir finden schon im Februar die ersten kalifornischen Spargeln in den Läden und Weine aus Australien erfreuen sich immer grösserer Beliebtheit. Lammfleisch aus Neuseeland ist ein Renner und Bananen sind eine der meistgegessenen Fruchtsorten. Das alles muss transportiert werden und braucht Energie. Nun steht schon bald wieder die schönste Zeit des Jahres, die Ferienzeit, vor der Tür. Man will an die Sonne, mit Auto, Flugzeug oder Zug. Man will ein gepflegtes Hotelzimmer, möglichst vielseitige Buffets und gepflegte Abendmahlzeiten mit viel Auswahl, was gleichzeitig meist viel Abfall bedeutet (Food Waste). All das beansprucht die Umwelt, genauso wie der Verkehr. Klimaschutz ist wichtig, aber es muss jeder für sich entscheiden, wo er beginnen will und es ist nicht die Aufgabe des Staates, den Bürger zu lenken. Die Frage ist doch auch, ob die rekordverdächtigen Staus am Gotthard an diesen Pfingsten gut für das Klima waren oder wäre es sinnvoller, den Verkehr vorwärtsrollend durch die Schweiz zu bringen, ohne dass stehende Fahrzeuge stundenlang die Luft schädigen? Wenn man im Sommer den Motor abstellt, stellt nämlich auch die Klimaanlage ab, und dann wird es zu heiss im Wagen. Zu bedenken ist auch, dass die Schweiz so klein ist, dass die Ausländer diese durchqueren können, ohne zu tanken, was bedeutet, dass sie von einer Lenkungsabgabe nicht betroffen sind, was eine einseitige Benachteiligung der Schweizer ist. Ganz Europa hat laut aufgeschrien, als Deutschland die Strassenmaut nur für Ausländer einführen wollte, aber die Schweiz bringt es fertig, die eigenen Einwohner zu benachteiligen. Darum machen Lenkungsabgaben nur länderübergreifend Sinn, Tanktourismus. Ich freue mich trotzdem auf die Ferienzeit, denn ich habe keine und kann es geniessen, wenn weniger Autos auf den Strassen und weni-

ger Leute in den Geschäften sind. Die Gefahr ist dabei nur, dass man mehr Platz und Ruhe hat zum Einkaufen, vielleicht auch für nicht lebensnotwendige Dinge, die wiederum bei ihrer Produktion Energie verbraucht haben. Letzthin habe ich in einem Interview mit einem CEO eines Kleiderproduzenten etwas Spannendes gelesen auf die Frage nach dem Kilmaschutz. Er meinte, sein Unternehmen mache viel für die Nachhaltigkeit, aber um das Klima zu schützen, müsse man wirklich beginnen zu verzichten, und zwar alle. Die Frage, was das für die Wirtschaft bedeuten würde, lassen wir mal so im Raum stehen. Übrigens: Diesen Text habe ich in meinem Wohnmobil im Ausland geschrieben, denn ich habe mir die Freiheit genommen, einige Tage zu geniessen. Ich wünsche allen, die haben, schöne Ferien und denjenigen, die keine haben, eine kurzweilige Zeit bis zu ihren Ferien. Mit ungelenkten Grüssen Helene

Inserat