Rapport annuel 2020

RAPPORT ANNUEL 2020

AU VERSO: À DÉCOUV RIR TE SS IN AU DU UNE CA RTE DE NOMBR EU X EC 1 : 10 0 0 00 AV ES CONSEILS UTIL

CHÈRES LECTRICES, CHERS LECTEURS, La voiture a beaucoup gagné en importance en ces temps de distanciation sociale. L’année 2020 a montré combien le transport individuel motorisé était important pour notre pays. Ce sont de bonnes nouvelles, car cela met en évidence notre besoin essentiel de mobilité individuelle.

La situation actuelle requiert une bonne dose de créativité et de flexibilité. Des qualités que l’ACS a su afficher avec brio: les processus et l’infrastruc­ ture mobile ont été adaptés au plus vite aux nouvelles exigences liées au COVID-19, ce qui a permis de garantir à tout moment l’entière disponibilité de nos prestations et de préserver la proximité avec nos membres.

Nous avons aussi voulu faire preuve de créativité avec notre rapport annuel. Placé sous le signe de notre devise «Passion automobile», il se présente sous la forme d’une carte routière.

Il me reste donc à vous souhaiter bonne route dans votre voyage à travers l’«année ACS» 2020.

Thomas Hurter, Président central

«Pour surmonter une crise, il faut savoir saisir les opportunités qui se présentent.

Tel a été le credo de l’ACS en 2020.»

PASSION AUTOMOBILE.

Depuis plus de 120 ans, l’ACS défend les intérêts des automobilistes en tant que représentant indépendant et tourné vers l’avenir du transport individuel motorisé.

#ACSfamily

DANS L’INTÉRÊT DE LA MOBILITÉ, AU SERVICE DES MEMBRES

Avec ses services de mobilité, ses offres pour la sécurité routière et ses activités en lien avec la politique des transports, l’ACS préserve et renforce le «plaisir automobile». En tant que club, l’ACS place ses membres au centre de son action. En témoigne notamment notre vie de club riche de traditions, que ce soient nos événements de sport auto­ mobile et de véhicules anciens ou nos voyages si prisés. Nous pensons et agissons dans le respect de nos valeurs centrales.

Passionné Nous vivons la passion de l’automobile et défendons âprement les intérêts de nos membres. Nous nous efforçons de proposer une qualité de service exemplaire et des offres de qualité.

Nous entretenons un contact étroit avec nos membres et mettons tout en œuvre pour dépasser leurs attentes.

Personnel Grâce à une organisation décentralisée et à un vaste réseau, nous sommes proches des gens et de leur quotidien.

Nous connaissons les attentes, les sou­ haits et les besoins de nos membres et nous nous engageons pour leurs inté­ rêts, leur satisfaction, leur bien-être et leur sécurité. Nous sommes constam­ ment à leur écoute.

Progressiste En tant que partenaire pérenne, nous accompagnons nos membres dans le tournant de la mobilité. Nous abordons les évolutions sociales et technolo­ giques avec ouverture et y voyons des opportunités. Nous sommes à la pointe de l’actualité en termes d’expertise, d’organisation et de performance. Nous apportons notre contribution pour lais­ ser une société viable et un environne­ ment préservé aux générations futures.

L’ACS ET L’ANNÉE DU COVID-19 Pour réagir rapidement aux circons­ tances particulières qui ont commencé à se manifester en mars, le processus de numérisation prévu par l’ACS pour l’année 2020 a été nettement accéléré.

Nous avons ainsi pu garantir à nos sections et à l’équipe de l’Administration centrale le maintien en tout temps de l’ensemble des prestations proposées à nos membres.

Assumer nos responsabilités En tant que club, nous avons une res­ ponsabilité à l’égard de nos membres, en particulier en période de crise.

L’année 2020 nous a clairement montré combien le rôle de conseil de l’ACS était important pour nos membres et combien ils apprécient ce service. C’est pourquoi nous allons continuer à déve­ lopper nos prestations de conseil par les canaux tant traditionnels qu’en ligne.

Service de dépannage et ACS Medical Hotline Le service de dépannage ACS, assuré en collaboration avec Allianz Assistance, a enregistré une hausse du nombre de demandes en Suisse en 2020. En revanche, les interventions à l’étranger ont fortement diminué. L’ACS Medical Hotline a connu pour sa part un véri­ table boom. Ce n’est pas un hasard si, en cette année de coronavirus, les questions liées à la santé ont été au

centre des préoccupations de nos membres. Ainsi, les demandes reçues par notre Medical Hotline ont augmenté de 50 % en 2020.

Nouveau fonds COVID-19 pour les cas de rigueur En raison du COVID-19, notre assurance frais d’annulation a été fortement solli­ citée en 2020. Pour les cas de rigueur, l’ACS a dès lors créé un fonds COVID-19.

Ce fonds vient en aide aux membres dont l’adhésion inclut une assurance frais d’annulation et qui se retrouvent en grande difficulté à l’étranger à cause de la pandémie.

Les Suisses découvrent la Suisse L’augmentation des voyages à l’intérieur du pays est une conséquence positive de la nouvelle normalité. Nous, les Suisses, (re)découvrons notre pays.

La forme particulière de notre rapport annuel contribue à sa manière à ce voyage d’exploration. C’est pourquoi nous vous présentons ici des destina­ tions d’escapade à l’écart des sentiers battus. Le but est de vous donner envie d’explorer des endroits moins connus dans les différentes régions du pays.

Cette année, nous commençons par le Tessin, notre terre de soleil.

L’année 2020 entrera dans l’histoire. Cela a été pour nous tous une année difficile, mais aussi riche de précieux enseignements et d’éléments positifs.

LA VOITURE EN 2020, SUR FOND DE CORONAVIRUS Cette année de pandémie a notamment montré combien le transport individuel motorisé était important pour notre pays.

La voiture a en conséquence fortement gagné en importance.

L’année 2020 a mis en évidence notre besoin essentiel de mobilité individuelle. D’un autre côté, le coronavirus a aussi mis de nombreux secteurs économiques à rude épreuve. C’est le cas de la branche auto­ mobile. Quel constat les experts posent-ils sur l’évolution actuelle?

Nous en avons interrogé trois.

François Launaz Président d’auto-suisse «La crise du coronavirus nous a valu la pire année commerciale de ces 45 dernières années. Les ventes de voitures neuves de tourisme ont reculé de 20 à 25 %. Et la situation n’est guère meilleure du côté des utilitaires.

La crise a aussi eu un effet négatif sur la moyenne de CO2 des véhicules nouvellement immatriculés, ce qui a entraîné une augmentation des amendes infligées aux importateurs, sans que cela soit le moins du monde justifié.»

Urs Wernli Président central de l’UPSA «La popularité de l’automobile s’est nettement accrue en cette période de coronavirus. Cela se vérifie en particulier sur le marché de l’occasion, extraordinairement solide. En revanche, les ventes de véhicules neufs ont baissé d’environ 25 % (soit 70 000 véhicules) durant l’année, avec des répercussions très négatives sur le chiffre d’affaires et la rentabilité. Les travaux de mainte­ nance et de réparation dans les garages sont à un niveau acceptable. La crise du coronavirus a profondément touché la formation initiale et continue, d’une part en raison de la nécessaire adapta­ tion à court terme de la procédure de qualification et, d’autre part, à cause des retards pris dans le recrutement de la relève.»

Thierry Burkart Président central de l’ASTAG «Notre secteur du transport apporte une contribution indispensable à l’approvisionnement et à l’élimination des déchets en Suisse. La crise du COVID-19 l’a encore une fois clairement démontré. Pour garantir l’approvision­ nement de notre pays, une infrastruc­ ture routière de capacité suffisante est indispensable.»

DÉFIS FUTURS Après une année 2020 difficile, nous portons un regard confiant sur l’avenir et nous nous consacrons à divers thèmes, qui nous occuperont tout au long de 2021.

Sécurité routière: du contact personnel au contact en ligne Notre campagne de sécurité routière «Routinier» cible des personnes qui ont une grande expérience de conduite.

«Routinier» mise sur les contacts personnels lors des salons et autres manifestations. Les mesures d’hygiène actuelles requièrent de nouvelles approches. Nous nous tournons donc vers des activités reposant sur les mesures en ligne et les réseaux sociaux, tout en renforçant la présence par la publicité numérique.

Politique des transports: le TIM sous toutes ses formes En raison de l’évolution démographique de la Suisse, le transport individuel motorisé continuera de jouer un rôle essentiel. L’ACS œuvre sur le plan politique pour éviter qu’une technologie soit favorisée au détriment d’une autre.

Dans la mobilité de demain, toute forme efficace de mobilité individuelle aura son rôle à jouer.

Le Comité de direction de g. à d.: Julien Broquet, Ruth Enzler, Daniel Seiler, Peter Hirn, Thomas Hurter, René Desbaillets, Beat Studer, Simone Gianini; voitures mises à disposition: Buick Eight 90 Ltd. 1938, Mark Rufer; BMW i8, Auto Marti AG, Niederwangen

Engagement: en route vers la mobilité multimodale Notre mobilité future évoluera en fonc­ tion des besoins. En tant que club, nous jouons un rôle important d’expert et d’accompagnateur pour nos membres.

Les usagers de la route misent de plus en plus sur une parfaite interaction entre les différents modes de transport. Le futur est aux plateformes multimodales, et l’ACS compte bien en faire partie.

Positionnement: la passion automobile De nos jours, l’automobile est souvent confrontée aux mêmes critiques qu’à l’époque de la fondation de l’ACS il y a plus de 120 ans. La voiture sous toutes

ses formes est bien plus qu’un moyen de transport. Elle incarne des valeurs telles que l’individualité, la liberté, la culture, l’économie et les liens intergé­ nérationnels. L’ACS défend et continuera de défendre l’importance cruciale de la voiture dans notre vie.

Commercialisation: nouveaux canaux L’évolution des besoins sociétaux re­ quiert des offres de prestations inno­ vantes et des canaux de vente mo­ dernes. Les canaux actuels doivent faire place à de nouveaux. Avec l’aide d’ex­ perts, l’ACS modernise sa stratégie de distribution et franchit ainsi une étape importante dans l’ère numérique.

L’ANNÉE 2020 DE L’ACS EN BREF ACS ASSISTANCE: TRÈS BONNE NOTE Les membres de l’ACS accordent une note de 4.7 (note maximale: 5) à notre service de dépannage, assuré en collaboration avec Allianz Assistance. Cette note reflète le très haut niveau de satisfaction des clients.

En cette année particulière, l’ACS Medical Hotline a enregistré une forte hausse des demandes et des consultations télémédicales.

SÉCURITÉ ROUTIÈRE: PRÊTE POUR LE PLAN D’ÉTUDES «LEHRPLAN 21» L’ACS a retravaillé toute son offre d’éducation routière pour les élèves âgés de 6 à 15 ans et l’a adaptée au plan d’études alémanique «Lehrplan 21». Ce nouveau concept axé sur les compétences repose sur le cercle éducatif formé par les parents, les enseignants et les instructeurs d’éducation routière. Avec ses leçons didactiques, complètes et gratuites, l’ACS est un partenaire convoité.

POLITIQUE DES TRANSPORTS: RÉFÉRENDUM SUR LA LOI SUR LE CO2 La révision totale de la loi sur le CO2 a été au centre de notre engagement politique en 2020. L’ACS a siégé au comité qui a porté avec succès le référendum sous le slogan «Rester raisonnable – l’innovation plutôt que l’activisme». Ce dernier a été atteint avec un résultat extraordinaire de plus de 110 000 signatures.

Le peuple suisse a désormais la possibilité de décider du sort de la loi sur le CO2.

ENGAGEMENT: PROCHE DES MEMBRES EN TEMPS DE CRISE Même en période de crise, les membres et partenaires ont pu compter sur toutes les prestations de l’ACS. De plus, nous avons créé un fonds COVID-19 pour soutenir les membres mis en grande difficulté par la pandémie, tant en Suisse qu’à l’étranger.

PRESTATIONS: EN ROUTE VERS LA NUMÉRISATION En avril 2020, l’ACS a lancé son nouveau site Internet acs.ch. Le nouveau site comporte notamment un espace login pour les membres de l’ACS et constitue une première étape dans la numérisation de notre offre de prestations.

LA PRIORITÉ POLITIQUE DE L’ACS EN 2020: LA LOI SUR LE CO2

En 2020, l’ACS a concentré ses activités en matière de politique des transports sur la révision totale de la loi sur le CO2 . Notre club s’est engagé activement et avec succès en faveur de l’organisation d’un référendum.

En 2020, la révision totale de la loi sur le CO2 a dominé l’actualité de la politique des transports en Suisse et a ainsi été au centre de l’activité politique de l’ACS. Notre but premier était d’éviter que la population et le transport individuel motorisé ne soient trop lourdement impactés par cette révision de la loi.

Référendum contre la loi sur le CO2 L’ACS estime que la nouvelle loi sur le CO2 adoptée par les deux chambres durant la session d’automne 2020 est coûteuse, injuste, bureaucratique et entrave l’innovation. De plus, il est particulièrement important à nos yeux que les citoyens et électeurs suisses puissent décider du sort de cette loi, qui aura une influence considérable sur notre avenir à long terme. C’est pourquoi, avec ses 19 sections, l’ACS a décidé de rejoindre le comité écono­ mique et de soutenir activement le référendum lancé sous le slogan «rester raisonnable – l’innovation plutôt que l’activisme». Nous sommes heureux que ce référendum ait pu aboutir et fiers aussi d’avoir pu apporter une importante contribution au recueil des signatures requises.

LE LONG PARCOURS DE LA RÉVISION TOTALE DE LA LOI SUR LE CO2

2016 2017 2018

Procédure de votation sur le nouveau projet de loi élaboré par le DETEC. Publication le 1er décembre par le Conseil fédéral de son message sur la révision totale de la loi sur le CO2.

Débats au Conseil national dans le cadre de la session d’hiver.

L’ACS s’engage avec succès pour un plafonnement de l’augmentation des prix des carburants.

La majorité bourgeoise impose sa position. Le Conseil national rejette la révision de la loi.

2019

Délibérations concernant le projet de loi au sein des commissions des transports du Conseil national et du Conseil des États.

L’ACS contribue à un compromis limitant la hausse des prix des carburants à 8 ct./l.

Débats au Conseil des États durant la session d’automne.

2020

Consultation sur les divers amendements au sein des commissions des transports du Conseil national et du Conseil des États.

Débats au Conseil national durant la session d’été.

L’ACS milite pour que les amendes de la branche automobile continuent à être intégralement versées au FORTA. Un compromis a pu finalement être trouvé grâce à l’engagement de l’ACS. Élimination des divergences lors de diverses consultations dans les deux Chambres.

Vote final des deux Chambres, adoption de la nouvelle loi sur le CO2.

Le comité économique brandit l’arme du référendum.

L’ACS est membre de ce comité et contribue largement, avec ses 19 sections, au recueil des signatures requises.

2021

Janvier: le référendum a abouti avec plus que 110 000 signatures.

L’ACS s’engage activement dans la campagne de votation pour le rejet de la loi.

En juin probablement: le peuple suisse aura la possibilité de décider du sort réservé à la loi sur le CO2.

L’ACS SE NUMÉRISE L’ACS avait décidé de placer l’année 2020 sous le signe de la numérisation. En avril, un premier pas a été franchi avec la refonte complète du site Internet.

Les travaux préparatoires pour de vastes projets de numérisation ont dé­ buté dès le premier trimestre de l’année précédente. Le site Internet de l’ACS a été et est toujours le cœur numérique de notre club. Le site a été complète­ ment repensé afin de pouvoir répondre aux exigences actuelles et futures.

Refonte totale du site Internet Le nouveau site Internet de l’ACS a été mis en ligne en avril 2020. Il est l’un des principaux éléments de notre pro­ cessus de numérisation et pose les bases des étapes à venir. Avec ce tout nouveau site, nous avons créé une plateforme moderne qui présente aux visiteurs des contenus variés au­ tour de la voiture. Parmi les nouveautés figurent un calendrier en ligne des événements. Il répertorie et présente clairement les événements ACS de toutes les sections. Autre nouveauté: un espace login auquel peuvent se connecter les membres de l’ACS.

«Mon compte» en un clic Le nouvel espace login «Mon compte» de l’ACS permet aux membres d’accéder en tout temps et en tout lieu à leurs données personnelles ainsi qu’à toutes les prestations de l’ACS. Notre club est ainsi un compagnon de route bien pratique. «Mon compte» sera constam­ ment amélioré, afin d’élargir et de simplifier encore l’accès des membres à l’ACS et à ses services.

Un site Internet propre pour chaque section ACS Pour la première fois dans l’histoire de l’ACS, chacune de nos 19 sections possède un site propre tout à fait indépendant au sein de l’ACS. À l’avenir, les sections seront ainsi encore plus proches de leurs membres dans le monde numérique.

acs.ch

MEILLEURES NOTES POUR LES SERVICES D’ASSISTANCE En 2020, la pandémie de COVID-19 a aussi impacté les services d’assistance de l’ACS. Le club a enregistré un net recul tant des dépannages (–13 %) que des cas d’assistance médicale (–54 %).

Parallèlement à cela, un basculement des interventions d’assistance de l’étranger vers la Suisse a été observé en raison de l’accroissement des voyages en Suisse.

La satisfaction des clients est toujours aussi élevée (note de 4.7 sur un maxi­ mum de 5), ce qui confirme le haut niveau de qualité du service. Nos membres ont particulièrement apprécié la brièveté des temps d’attente et le taux élevé de pannes résolues sur place.

SATISFACTION ET TEMPS D’ATTENTE SERVICE DE DÉPANNAGE ACS

800

792

900

924

1000

700

600

309

400

378

NOMBRE DE CLIENTS INTERROGÉS

500

300

très satisfait satisfait

200

neutre peu satisfait

100

insatisfait < 20 20–30 30–40 > 40 TEMPS D’ATTENTE EN MINUTES

NOMBRE DE PANNES

2000

1000

13 839 PANNES AU TOTAL

3000 12 676 1163 Europe 419 419 autres inter­ ventions* 1163 45 dans le monde

103 Suisse

4000 * A nnulation, remboursement de la franchise pour voitures louées et conduite de véhicules de tiers.

DÉPANNAGE

** T els que dommages dus aux fouines, au feu et à la grêle, catalyseurs, disques, boîtes automatiques, vol, etc.

213 Freins

255 Embrayage

282 Mauvais carburant / réservoir vide

288 Démarreur

12 676 Suisse

318 Refroidissement

RÉPARTITION GÉOGRAPHIQUE PANNES ET AUTRES INTERVENTIONS

363 Problème de clé

91 % Suisse

403 Alternateur

PANNES ET AUTRES INTERVENTIONS

420 Transmission / suspension

505 Pompe à essence / conduite

827 Accident

924 Moteur

1145 Électronique

1480 Roues / pneus

2462 Divers**

3954 Problèmes de batterie

UTILISATION DES MODULES DE PRESTATIONS ACS

32 % remorquage

9 % Europe

68 % sur place

CAS D’ASSISTANCE MÉDICALE

RAISONS DES PANNES 2020

LES AVANTAGES DE PARTENARIATS ET COOPÉRATIONS SOLIDES

Les membres du club ACS profitent de multiples avantages en lien avec l’automobile, les voyages, les assurances et le lifestyle.

L’ACS s’efforce de développer sans cesse son offre de prestations au travers de coopérations et de partenariats. En 2020, nous avons conclu des partenariats avec les entreprises suivantes: CarepO CarepO possède une longue expérience dans l’évaluation des voitures de tourisme, très utile pour déterminer la valeur marchande actuelle d’un véhicule vétéran ou d’un youngtimer.

CARIFY Chez CARIFY, quelques clics suffisent pour réserver une voiture de rêve avec un abonnement mensuel flexible. Mobilité et souplesse garanties.

Epona Soucieuse du bien-être des compagnons à quatre pattes et de leurs maîtres, Epona offre ses conseils et des assurances intéressantes pour les animaux. evpass evpass permet d’accéder au plus vaste réseau public de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables en Suisse (1700 bornes) ainsi qu’à plus de 60 000 bornes dans 28 pays.

L’ACS remercie chaleureusement ces partenaires pour l’excellente et précieuse collaboration durant cette première année de coopération.

ASSURANCES

CARBURANT ET ENTRETIEN DES VÉHICULES

LIFESTYLE

AUTOUR DE LA VOITURE

Your classic car, our reliable values.

Driving Center

VOYAGE

MODERNISATION DE L’ÉDUCATION ROUTIÈRE DANS LES ÉCOLES Après dix ans, l’ACS a modernisé son offre d’éducation routière pour les enfants en l’adaptant au plan d’études alémanique «Lehrplan 21».

Les contenus des leçons d’éducation routière pour les enfants proposées par l’ACS avaient pris quelques rides et il était urgent de les adapter aux exi­ gences du plan d’études «Lehrplan 21».

L’introduction de ce dernier, program­ mée pour l’été 2020, a déclenché une refonte complète de l’éducation rou­ tière pour les enfants. La méthodologie adoptée tient compte des nouvelles connaissances pédagogiques et des besoins actuels pour une participation sécurisée à la circulation routière.

Le fameux merle blanc de l’ACS, qui se rend dans les écoles depuis les années 1970, a reçu une nouvelle mission et changé de look: il s’appelle désormais Eddie, joue un rôle d’expert de la circulation routière auprès des enfants et les accompagne tout au long de leur scolarité.

Travailler avec le cercle éducatif Le concept de formation de l’ACS repose sur le cercle éducatif, constitué de trois piliers: les parents, les enseignants et les instructeurs d’éducation routière

des polices suisses. L’enfant est au centre de ce cercle. Si, dans les écoles, les enfants suivent des cours dispensés en collaboration avec la police pour les aider sur le chemin de l’école, les parents ont aussi un rôle de modèle à jouer. Pour soutenir les parents dans cette tâche majeure, l’ACS a créé un fascicule d’apprentissage spécifique gratuit, disponible dans la boutique en ligne de l’ACS. La police comme principal partenaire Ancré dans toutes les législations can­ tonales, le cours d’éducation routière est donné dans les écoles par les ins­ tructrices et instructeurs en éducation routière de la police. Il constitue la base d’une éducation routière régulière et approfondie. Pour que les nouveaux manuels puissent être utilisés à bon escient en classe, l’ACS a offert une formation en méthodologie et en péda­ gogie aux instructrices et instructeurs en éducation routière.

Le soutien d’une marque forte En optant pour Volvo pour ses véhicules de formation, l’ACS s’est assuré le sou­ tien d’une marque forte. La collabora­ tion avec Volvo Car Berne est une situa­ tion gagnant-gagnant, les modèles de la marque suédoise étant réputés pour leur haut niveau de sécurité. Désormais, la flotte comporte aussi des modèles à moteur hybride rechargeable. Le but est de sensibiliser les enfants à la problématique des véhicules silencieux.

Un sujet qui va gagner en importance dans un avenir proche.

Le merle blanc s’appelle maintenant Eddie Depuis 1956, le merle est au service de l’ACS en tant qu’ambassadeur et mascotte de l’éducation routière des enfants. Son look vient d’être moderni­ sé. Eddie informe avec assurance et

humour – mais aussi, s’il le faut, avec détermination et sévérité, car son but est de prévenir tout accident.

Cette sympathique mascotte à plumes accompagne les élèves tout au long des cours d’éducation routière, en tant que personnage ou comme peluche.

Sous la devise et le label de la cam­ pagne «ATTENTION, PRÊT, BIEN SÛR!», il transmet son savoir aux enfants jusqu’à ce qu’ils deviennent eux-mêmes des experts de la circulation routière.

BIENS CULTURELS SUR ROUES En Suisse, pas moins de 53 000 passionnés possèdent des véhicules vétérans.

L’association faîtière Swiss Historic Vehicle Federation et l’ACS défendent leurs intérêts.

Une vaste étude sur les véhicules vétérans en Suisse, réalisée par l’association faîtière Swiss Historic Vehicle Federation (SHVF), a suscité un grand intérêt. Plus de 3600 propriétaires de voitures, de motos, de véhicules utilitaires et de tracteurs vieux de plus de 30 ans (vétérans) ou de plus de 20 ans (youngtimers) ont participé à l’enquête. Les résultats de cette étude donnent des indications sur ce que la SHVF et l’ACS peuvent faire pour répondre aux pré­ occupations de leurs membres.

1.9 %

véhicules vétérans

TOTAL DU PARC AUTOMOBILE SUISSE

Améliorations importantes pour les véhicules vétérans En collaboration avec l’ACS, la SHVF est parvenue à obtenir d’impor­ tantes améliorations sur le plan politique. Ainsi, à compter du 1er janvier 2021, les camions vétérans (code 180) pourront aussi participer à des concentrations le dimanche. À partir de cette même date, les voitures de tourisme avec remorques – y compris celles transportant un véhicule vétéran – pourront rouler sur autoroute à 100 km/h. Autre nouvelle réjouissante, les obstacles aux passages de frontières semblent s’être atténués pour les véhicules vétérans, qu’ils se déplacent par eux-mêmes ou qu’ils soient transportés sur remorque.

D’autres assouplissements seraient les bienvenus Malgré tout, les propriétaires de véhicules historiques ont encore d’importantes causes à faire valoir. Ainsi, dans de nombreux cantons, l’impôt sur les véhicules à moteur est beaucoup trop élevé compte tenu du faible kilométrage parcouru. Quant au certificat anti­ pollution, il est obsolète et devrait être supprimé. Le référendum contre la loi sur le CO2, lancé en 2020 par diverses associations économiques et de transport, a pu compter sur un large soutien de la communauté des propriétaires de véhicules vétérans.

50

40

30

20

VÉHICULES VÉTÉRANS > 30 ans YOUNGTIMER > 20 ans

10

0

Âge des véhicules en années

156 000

véhicules vétérans

– voitures, motos, camions – sont immatriculés en Suisse

Kilométrage annuel par véhicule

790 km Sur mille kilomètres parcourus sur les routes suisses, un seul l’est par des véhicules vétérans.

Swiss Historic Vehicle Federation (SHVF) La SHVF est née en mai 2015 de la fusion des deux associations faîtières Swiss Oldtimers (SDHM/ASVE) et FSVA. Cette fédération se consacre à la conservation des véhicules historiques, avec le contexte qui est le leur, en tant que biens culturels.

Vous trouverez de plus amples informations ainsi que l’étude détaillée sur shvf.ch.

PRENDRE LA ROUTE L’ESPRIT TRANQUILLE AVEC L’ACS

L’ACS œuvre avec passion pour préserver les plaisirs de l’automobile et de la mobilité. Notre club offre à ses membres des avantages attrayants en rapport avec la conduite automobile et les voyages: un service de dépannage rapide, des prestations d’assurance et d’assistance bien utiles, des événements passionnants et une foule de conditions spéciales auprès de nos partenaires.

ACS Classic Notre service de dépannage dans toute l’Europe couvre tous les véhicules im­ matriculés en Suisse ou dans la Princi­ pauté de Liechtenstein conduits par le membre ou immatriculés à son nom, même si un tiers conduit le véhicule.

ACS Travel La protection voyage et la prise en charge des frais d’annulation permet de voyager partout dans le monde en toute sécurité et sans souci.

ACS Classic & Travel La parfaite combinaison entre un ser­ vice de dépannage dans toute l’Europe et une protection voyage mondiale.

ACS Premium L’adhésion qui offre un maximum de prestations d’assurance pour une mobi­ lité et une indépendance sans limites.

ACS Light Cette offre de base intéressante permet de profiter des avantages exclusifs du club et de ses partenaires.

Quelle que soit la formule, toutes les personnes vivant dans le même ménage que le membre profitent aussi des prestations, ce qui rend une adhésion au club encore plus attrayante.

Adhésion ACS membre entreprise Une mobilité totale garantie pour les flottes d’entreprise, et ce, à partir d’un véhicule.

Prestations du club Outre les prestations d’assurance et d’assistance spécifiques et les avan­ tages auprès des partenaires, l’ACS offre une multitude de services aussi attrayants qu’utiles, tels que des renseignements juridiques, le Carnet de Passages en Douane, le service technique, la licence de concurrent et bien d’autres.

RETOUR À LA NATURE – EN CAMPING-CAR

Le camping et le caravaning ont connu un boom avec le coronavirus: exit l’avion et l’hôtel, place au camping et au camping-car. Telle a été la tendance en 2020. Au bord de l’eau ou en montagne, en hiver ou en été, les campings ont enregistré une belle affluence dans toute l’Europe.

Pendant longtemps, le camping n’avait pas une très bonne image. Beaucoup de familles privilégiaient les destinations lointaines et ensoleillées, accessibles uniquement par avion. Mais les choses ont changé. Depuis cinq ans environ, les vacances sous tente ou en camping-car sont en plein essor, plus encore depuis la pandémie de COVID-19. Et cela se voit dans les chiffres de vente: en 2020, Volkswagen a vendu environ 3000 exemplaires de son populaire T6 en Suisse et s’est ainsi hissé dans le top 10 du marché suisse des véhicules neufs.

Plusieurs autres constructeurs ont

aussi profité, l’an dernier, de cette tendance au camping et au caravaning.

Vacances à la carte Le principal avantage du camping et du caravaning réside dans la flexibilité avec laquelle les vacances peuvent être planifiées. Rien n’empêche de dormir chaque jour dans un autre endroit et de vivre ainsi véritablement des vacances à la carte: aujourd’hui sur un alpage idyllique, demain à proximité d’une ville historique, après-demain en bord de lac ou de mer.

353 Camping-cars pratiques et besoin de nature Les experts expliquent le boom du caravaning par l’élargissement de l’offre et le grand attrait des camping-cars actuels. Tout est toujours à portée de main, et le niveau de confort des nouveaux modèles est surprenant. Le fait que de plus en plus de gens vivent en ville et préfèrent dès lors passer leurs vacances dans la nature joue éga­ lement un rôle non négligeable. Comme le caravaning est une forme de voyage assez coûteuse et paisible, il attire en premier lieu des gens bien nantis d’âge moyen ou mûr. Pourtant, les jeunes entre 20 et 35 ans sont aussi de plus en plus attirés par cette forme de voyage alliant simplicité et spontanéité.

campings en Suisse, dont 38 au Tessin (voir carte du Tessin au verso).

23 000

campings en Europe, dont 3060 offrant des rabais sur présentation de l’ACS Camping Card.

40 pays où l’ACS Camping Card est acceptée.

9 tonnes poids maximum des campingcars pouvant être couverts par notre service de dépannage en Europe.

NOUVEAU RECORD POUR LES MOTORISATIONS ALTERNATIVES En 2020, la part de véhicules hybrides et électriques dans les nouvelles immatriculations a connu une augmentation notable. Une voiture de tourisme sur quatre dispose déjà d’une motorisation alternative.

Et la tendance est à la hausse.

La transition des moteurs thermiques aux motorisations alternatives s’accélère sans cesse. D’après une enquête, six personnes interrogées sur dix ne se­ raient pas contre l’idée d’opter pour une motorisation alternative au moment d’acheter leur prochain véhicule. Et huit sur dix estiment que les nouvelles motorisations pourraient apporter une importante contribution à la lutte contre le changement climatique.

Plus de 10 000 nouvelles voitures électriques En 2020, les constructeurs automobiles ont lancé un nombre sans précédent de nouveautés. La quasi-totalité d’entre eux proposent au moins une motorisa­ tion hybride, et ils sont nombreux à avoir dans leur gamme des véhicules 100 % électriques dont l’autonomie est de plus en plus convaincante. Le déve­ loppement du réseau de bornes de recharge progresse également à grands pas: en effet, on a compté pour la pre­ mière fois plus de 10 000 voitures élec­ triques nouvellement immatriculées en l’espace d’un an en Suisse et au Liechtenstein.

Le succès de l’hybride rechargeable Les véhicules hybrides rechargeables, qui offrent désormais une autonomie tout électrique de 50 à 80 kilomètres, jouissent d’une popularité croissante.

Grâce à la récupération d’énergie et à un moteur à combustion, ils peuvent parcourir jusqu’à 1000 kilomètres. Pour tirer pleinement parti des avantages d’un véhicule hybride rechargeable, ce dernier doit toutefois être régulière­ ment rechargé.

Le moteur diesel est par contre devenu hors jeu. À tort selon de nombreux experts, car l’emploi de systèmes d’in­ jection optimisés, de nouveaux filtres à particules et de dispositifs perfection­ nés d’injection d’urée rend les moteurs diesel nettement plus efficients et écologiques; ils restent donc le meilleur choix pour les longues distances.

28.2 %

motorisations alternatives

71.8 %

moteurs à combustion

NOUVELLES VOITURES DE TOURISME 2020 SUISSE/LIECHTENSTEIN

48.2 % hybride non rechargeable

0.1 % h ydrogène 0.8 % gaz 30.5 % diesel tout 29.3 % électrique

hybride 21.6 % rechargeable

MOTORISATIONS ALTERNATIVES 69.5 % essence MOTEURS À COMBUSTION PURE

RAPPORT ANNUEL 2020

AS SI STANCE +41 44 28 3 33 77 (2 4/ 7)