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AUTO TOURING Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg

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AVRIL 2021

CAMPING

Des vacances différentes

P. 36 WWW.ACL.LU

ACTUALITÉ

P. 13

AFFILIATION YOUNG ACL Rassurante dans tous les cas

MOBILITÉ

MOTO

Nouvelle saison moto

P. 25

EXPERTISE

TESTS

32 pneus d’été au banc d’essai

P. 40


… well dat eis alleguer hëlleft. Jean 68 Joer

covidvaccination.lu

Helpline Santé

247-65533

Maacht och Dir mat a schéckt Är Foto eran!


ÉDITORIAL Yves WAGNER

OBJECTIF DURABILITÉ

L

e monde est de plus en plus orienté vers le développement durable, intégrant dans un nombre croissant de productions et projets des critères dits ESG liés à l’environnement (E), aux conditions sociales (S) ou à la gouvernance (G). Cette intégration se fait partiellement sur base volontaire, partiellement sur base contrainte par des réglementations nationales et internationales.

Yves Wagner Président de l’ACL

Dans le monde financier, cette année connaîtra ainsi pour la première fois une réglementation européenne contraignant les gestionnaires d’actifs à intégrer les risques de durabilité dans leurs décisions d’investissement et à rendre public les impacts ESG dans les portefeuilles. Dans la mesure où les investisseurs tant privés qu’institutionnels sont de plus en plus avertis et demandeurs d’actifs répondant à des critères ESG sans cesse plus contraignants, les entreprises devront s’adapter rapidement si elles veulent continuer à recevoir les financements nécessaires à leur développement sur les marchés des capitaux. L’industrie automobile n’échappe pas à cette tendance. Au contraire, étant souvent pointée du doigt pour sa responsabilité environnementale, elle devance souvent les réglementations, soit par conviction, soit par nécessité. La durabilité dans l’industrie automobile s’appuie essentiellement sur deux créneaux : celui de la baisse de la pollution (objectif : émissions zéro), et celui de la neutralité carbone dans la production. De nombreuses voies sont explorées, allant de l’optimisation de la technique de propulsion à celle de l’utilisation d’un véhicule, en passant par des processus d’électrification, de dévelop-

pement d’énergies alternatives aux fossiles ou des véhicules connectés, partagés et autonomes. Cette recherche de durabilité est poussée à la fois par le législateur et le consommateur. Des innovations significatives ont vu le jour ces dernières années dans le domaine de la durabilité des matériaux utilisés, que ce soit à l’intérieur ou à l’extérieur des véhicules. Un accent particulier est par exemple mis sur le développement de pneumatiques et la production de caoutchouc. L’ACL souscrit pleinement aux efforts et investissements faits par les opérateurs de la mobilité en matière de durabilité. Le Club met l’accent sur le besoin de diversifier l’offre de produits et services en ce domaine et soutient les investissements en recherche et développement. Dans ce sens, l’ACL s’oppose également aux politiques qui imposeraient des solutions uniques qui seraient de nature à freiner la recherche et l’innovation. Dans cet esprit, je vous invite à lire cette nouvelle édition de notre Autotouring reflétant notre offre de services diversifiée et notre passion de l’automobile. Je profite également de l’occasion pour remercier notre collaboratrice Nicole Jaaques qui quittera notre club cette année, et dont la contribution à notre publication a depuis de nombreuses années été exceptionnelle. Merci Nicole !

Dr Yves WAGNER Président de l’Automobile Club du Luxembourg

Autotouring Le magazine de la mobilité pour les membres de l’Automobile Club du Luxembourg. Asbl fondée en 1932 Siège : 54 route de Longwy L-8007 Bertrange Tél. : + 352 45 00 45 - 1, Fax : + 352 45 04 55 Responsable d’édition : Nicole Jaaques Ont collaboré à ce numéro : rédaction ACL : Samantha Barbier, Florian Brouir, Antonio Da Palma, Vania Henry, Nicole Jaaques, Jean-Claude Juchem, Lynn Kintziger, Frank Maas, Andy Mathekowitsch, Marta Vazquez Rodriguez, Felix Thill, Yves Wagner. Contributions rédactionnelles : Daniel Gliedner, Alain Voisot, Jean-Luc Vanquin. Régie publicitaire : Binsfeld Media Services Tél.: +352 49 68 68 228 Impression : Print Solutions Distribution : P&T Luxembourg Conception graphique : lola strategy&design Tirage total : 143.750 exemplaires. Toute reproduction ou traduction, intégrale ou partielle, est sujette à une autorisation expresse de l’Automobile Club du Luxembourg. Certaines données personnelles des membres de l’ACL sont collectées et traitées par l’ACL dans le contexte de l’adhésion du membre au club, de la gestion des adhésions et des services prestés ainsi que pour la facturation, la comptabilité, la gestion de litiges, l’élaboration d’études de marché, le contrôle de qualité des services, la fourniture d’informations commerciales et le respect des lois et règlements applicables à l’ACL dans le cadre de ses activités. Ces données pourront être communiquées aux partenaires de l’ACL, ainsi qu’aux administrations et services publics, en tant que nécessaire pour les finalités ci-dessus. Chaque membre a le droit d’accéder aux données qui le concernent et de les faire rectifier.

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Un ami vous aide à ne pas vous aller trop vite. aller C'estpareil pareilpour pourles lesADAS, ADAS,avec avecle lerégulateur régulateur de de vitesse vitesse adaptatif. C'est adaptatif. Familiarisons-nousavec avecles lessystèmes systèmes d'aide d'aide à à la Familiarisons-nous la conduite conduite qui sauront prendre soin de nous. Comme un qui sauront prendre soin de nous. Comme un ami. ami. Plusd'informations d'informationssur sur www.acl.lu/adasonboard www.acl.lu/adasonboard Plus


SOMMAIRE Avril 2021

VOYAGES ET CONSEILS

Actualité

Expertise

ÉVÉNEMENT Nouveaux services à l’ACL. . . . . . . p. 7

LES CONSEILS DE L’ACL Embouteillages. . . . . . . . . . . . . . . p. 33 Séminaires en ligne : quelle motorisation choisir ?. . . . . . . . . . p. 34

BRÈVES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 8 COURRIER DES LECTEURS. . . p. 12 MEMBRES Affiliation YoungACL. . . . . . . . . . . p. 13 Avantages membres. . . . . . . . . . . p. 15 INFRASTRUCTURES Police autoroutière luxembourgeoise. . . . . . . . . . . . . p. 16 LE CLUB Les membres sont rois ! . . . . . . . p. 19

Mobilité AUTOMOBILE Les nouveautés testées . . . . . . . . p. 20 MOTO Bien débuter la saison moto. . . . . Lettre ouverte. . . . . . . . . . . . . . . . Tourisme à moto. . . . . . . . . . . . . . BMW R18. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

p. 25 p. 26 p. 28 p. 32

LES SERVICES DE L’ACL Camping : vivre ses vacances différemment . . . . . . . . . . . . . . . . Camping : trouvez le camping idéal sur pincamp.ch . . . . . . . . . . Clubmobil : locations de camping-cars au Luxembourg et dans le monde. . . . . . . . . . . . . Concours ACL ElectroLease. . . . .

CULTURE Exposition « L’homme gris » au Casino Luxembourg . . . . . . . . p. 54

p. 36

Auto Passion

p. 37

VÉHICULES HISTORIQUES

p. 38 p. 39

TESTS 32 pneus d’été au banc d’essai. . p. 40 FRANK’S CORNER Vélo/voiture : pour une cohabitation sûre et respectueuse . . . . . . . . . . p. 42

Tourisme CARNET DE ROUTE La Via Elektra La Route de l’horlogerie suisse. . . p. 44

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Voyages membres ACL . . . . . . . . p. 48

Retour sur la route des vieilles gloires. . . . . . . . . . . . . . . . p. 55 Hébergement des voitures de collection. . . . . . . . . . . . . . . . . p. 56

SPORT AUTOMOBILE Des pilotes automobiles au titre olympique . . . . . . . . . . . . . . . . . . p. 57 Sport automobile au féminin. . . . . p. 58 L’ACL Challenge. . . . . . . . . . . . . . p. 60

Shop NOUVEAUTÉS Le camping a la cote. . . . . . . . . . p. 62


ACTUALITÉ Le Club

L’édition dédiée à Nicole

UN NOUVEAU CHAPITRE Arrivée en 1990, Nicole Jaaques a fait toute sa carrière au sein de l’Automobile Club du Luxembourg. Après des débuts au service tourisme, elle prit la tête en tant que Responsable du magazine Autotouring en 2012. Après 8 années passées à ce poste, elle a décidé de partir pour de nouvelles aventures.

A

yant eu une carrière exemplaire, Nicole Jaaques est connue et respectée de tous au sein du club. Elle a passé 30 ans à l’ACL, dans un premier temps au service « Voyages » où elle s’engage pour répondre au mieux aux nombreuses questions des amis du Club, de sorte que chacun rentre chez lui satisfait. Puis elle se dirige petit à petit vers la rédaction jusqu’à intégrer l’équipe « Marketing et Communication » en 2001, où elle s’occupe du lancement de Facebook tout comme du site web. « C’est une personne très collaborative, toujours prête à aider  ses collègues », raconte Josiane qui a travaillé de nombreuses années à ses côtés.

dans le magazine. Elle savait pertinemment ce qui intéresserait les membres », explique Frank qui écrit régulièrement pour l’Autotouring et la connait de longue date. C’était donc avec en ligne de mire l’intérêt du membre, que Nicole concevait chaque trimestre le magazine le plus distribué du pays.

Nicole rédigera ainsi de nombreux articles pour l’Autotouring en apprenant aux côtés des meilleurs avant d’en reprendre les rênes en 2012. « Elle a toujours eu un très bon feeling sur ce qui devait paraître

Quand on la croise dans les couloirs, Nicole dégage une aura qui impose un respect naturel et son professionnalisme saute aux yeux. Son expérience au sein du Club a permis à tant d’autre d’ap-

« Nicole a toujours vibré au rythme de l’Autotouring, raconte Jean-Claude Juchem, directeur de l’ACL. Grande amatrice d’essais auto, elle a durant toutes ces années tenu les membres au fait de l’évolution automobile. Ses articles complets et aux sujets intéressants étaient d’une grande qualité. »

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prendre à ses côtés. Les échanges constructifs lui valaient une excellente coopération et de très bonnes relations avec l’ensemble de ses collègues. Après 8 années à la tête de l’Autotouring, Nicole a décidé de passer le flambeau. C’est désormais un nouveau chapitre de sa vie qui l’attend, un chapitre où elle aura tout le loisir de profiter de ses passions que sont les promenades au grand air, la musique classique et la lecture. Sans oublier les voyages, quand cela sera à nouveau possible ! Ton regard empli de bienveillance va nous manquer, mais toute l’équipe de l’ACL tenait à te remercier pour tous ces souvenirs et ces belles années passées avec toi, Nicole. Nous te souhaitons à présent bonne route pour la prochaine étape !


ACTUALITÉ Événement

Le mot du directeur

NOUVEAUX SERVICES À L’ACL © ACL

L’Automobile Club du Luxembourg a développé toute une série de nouveaux services pour ses membres. Autotouring s’est entretenu avec son directeur, Jean-Claude Juchem :

Une assistance pour votre vélo « La nouvelle Bike Assistance est le partenaire idéal du cycliste et a connu un franc succès depuis son lancement au printemps dernier. »

Karting, formations et loisirs « Afin de développer des activités de sport et de loisir pour ses membres, le club a repris l’infrastructure de la piste de karting à Mondercange courant 2020 de la famille Milani. » «Les enfants Nathalie et Jérôme vont rejoindre les équipes ACL pour vous accueillir dès le début de saison en avril 2021. »

Le leasing privé ACL ElectroLease « En cas d’intérêt pour un véhicule électrique, le nouveau service ACL ElectroLease vous permet de financer ce véhicule à des mensualités très attractives qui incluent tous les frais d’assurance et d’entretien, ainsi que l’assistance de l’ACL. »

L’ACL assiste aussi les camping-cars et les véhicules électriques « L’assistance routière est étendue aux camping-cars et le nouvel équipement de chargement électrique mobile installé dans les véhicules d’intervention de l’Automobile Club permet de recharger les voitures et vélos électriques en cas de ‘panne sèche’ ».

Le voyage tout-inclus « Pour ceux qui veulent découvrir les pays lointains en avion (ou en train), l’ACL propose un package « all-in » comprenant le permis de conduire international, la location d’une voiture sur place avec la possibilité de la faire livrer directement à l’hôtel, l’assurance maladie et hospitalisation et l’assistance personnelle 24h/24. »

Conseils de mobilité sur mesure « Vous bénéficiez de conseils personnalisés concernant le choix du véhicule que vous désirez acheter (véhicule thermique, hybride ou électrique) en fonction de vos besoins par des professionnels de la mobilité. Vous pouvez également tester ces types de véhicules sur place. »

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ACTUALITÉ Brèves

QUOI DE NEUF À L’ACL ? Bornes de chargement

Gestion des déchets dans l’entreprise

« Faites le plein » à l’ACL !

Label de qualité « SuperDrecksKëscht® fir Betriber » pour l’ACL La prévention, la réduction, la valorisation et l’élimination transparente des déchets est un engagement quotidien de l’ACL et nous concerne tous.

© ACL

Comme les années précédentes, notre engagement a été reconnu lors de l’audit dédié à l’élimination des déchets. Au terme de cet audit nous avons été labellisés « SuperDrecksKëscht® fir Betriber ». Ce label répond aux critères internationaux en matière de développement durable.

Depuis ce début d’année, l’Automobile Club met à disposition de ses membres une borne de recharge pour véhicules électriques sur deux emplacements de parking devant l’entrée principale à Bertrange. Les membres pourront, via une carte dédiée, y recharger gratuitement leurs véhicules électriques lors de leur passage à l’ACL Shop, au Diagnostic Center ou au Clubmobil. Cette carte est disponible sur demande à l’accueil de l’ACL, elle leur sera confiée gratuitement pour la durée de leur passage à l’Automobile Club à Bertrange et devra être retournée avant le départ. À noter que cette borne est activée exclusivement par cette carte, les autres cartes de recharge (i.e. Enovos) ne fonctionnent pas.

Webinaires sur les pays et dégustations en ligne

Loisirs virtuels avec l’ACL Afin d’offrir un peu de divertissement à nos membres de l’ACL confinés chez eux en ces temps de crise, nous organisons régulièrement des webinaires sur des pays ainsi que des dégustations en ligne. Entre février et mars, plus de 400 membres de l’ACL ont déjà profité de cette offre variée et ont été « transportés » vers des destinations passionnantes. Le programme comprenait des dégustations de cidre et de gin ainsi que des webinaires sur de lointains pays  : Viêtnam, Népal, Costa Rica, Nicaragua, Nouvelle-Zélande, Cuba et bien d’autres encore. En raison de la forte demande, d’autres webinaires et dégustations sont prévus à partir du mois d’avril. Vous trouverez plus d’informations à ce sujet à la page 48. Si vous avez manqué un webinaire sur un pays, sachez que les enregistrements sont disponibles sur le site de l’ACL.

Restez informé

Abonnez-vous à l’ACL Newsletter !

© Pexels/Roger Brown

Abonnez-vous gratuitement à notre newsletter, notre lettre d’information électronique, et restez informé sur les activités de l’Automobile Club du Luxembourg. Différentes thématiques sont traitées : les nouveautés de l’ACL en général et des services en particulier, la mobilité dans tous ses aspects, les conseils spécifiques, les véhicules historiques, la moto, le sport automobile et les voyages organisés par l’ACL. Il y en a pour chaque centre d’intérêt. Retrouvez aussi chaque mois l’agenda de nos activités. Rendez-vous sur www.acl.lu/newsletter pour vous inscrire.

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ACTUALITÉ Brèves

NEWS & TRENDS « The Car of the Year 2021 »

Le vainqueur est Toyota Yaris ! © MEA / Sophie Margue

Décerné depuis 1964, le trophée « The Car of the Year » est le prix le plus prestigieux et le plus convoité du monde automobile. Un jury de 59 journalistes automobiles de 22 pays sélectionne le gagnant parmi les sept modèles qui ont réussi à rejoindre le groupe des finalistes au premier tour. Voici les finalistes de cette année  : Citroën C4, Cupra Formentor, Fiat 500, Land Rover Defender, Škoda Octavia, Toyota Yaris et Volkswagen ID.3. L’élection a eu lieu dans des conditions particulières. À l’instar de 2020, la cérémonie n’a pas pu être tenue en tant qu’événement inaugural du salon automobile de Genève (GIMS), mais uniquement diffusée en direct sur Internet.

Électromobilité

Nouvelles bornes « Super Chargy »

La cérémonie de remise du prix « The Car of the Year 2021 » est soutenue par le Touring Club Suisse, qui fête cette année son 125e anniversaire.

2 bornes pour un total de 88 bornes de recharge ultra-rapides (160-320 kW) publiques sont désormais opérationnelles au Luxembourg. Les deux premières bornes sont installées au Kirchberg, sur le parking de l’UNI-Kirchberg. Les autres stations de recharge seront réparties sur tout le territoire du Grand-Duché et installées sur les aires de service des autoroutes et sur les autres axes principaux du pays.

Motorisation alternative

1ère voiture à hydrogène livrée L’ACL était présent lors de la remise des clés de la toute première voiture à hydrogène (pile à combustible) au Luxembourg, début février. Il s’agit de la Toyota Mirai de 2ème génération.

Pour le côté fonctionnel : en plus de la possibilité de payer avec la carte Enodrive et la plupart des cartes des opérateurs EU comme sur les bornes Chargy classiques, il sera aussi possible de régler via carte de crédit (chose impossible sur les bornes Chargy classiques).

Le principe de fonctionnement de la pile à combustible consiste à combiner de l’hydrogène et de l’oxygène pour produire de l’électricité et de la vapeur d’eau. Aucune pollution n’émane de cette réaction chimique et la combustion à hydrogène représente donc une solution alternative et complémentaire aux voitures électriques à batterie.

Les bornes « Super Chargy  » permettent de charger à des puissances entre 160 et 320 kW, ce qui selon les modèles de voitures permet de récupérer entre 100 et 150 km d’autonomie en +/- 10 minutes. À titre de comparaison, une borne Chargy classique demande, dans le meilleur des cas (véhicule équipé de chargeur 22 kW), de 1 à 2 heures pour la même distance récupérée.

Cette technologie, qui permet de faire le plein en 5 minutes, se développera au cours des prochaines années et convient particulièrement pour les longues distances et les grands véhicules, mais a été aussi conçue pour le transport routier (poids lourds).

Les bornes « Super Chargy » sont donc appropriées pour les personnes qui ont besoin de recharger leur voiture en urgence et lors d’imprévus.

Automobile

Les voitures sont de plus en plus longues et larges

© ACL

Les nouveaux véhicules sont-ils de plus en plus longs et larges ? Il est vrai qu’un SUV comme le Toyota RAV4 a gagné 485 mm en longueur et 160 mm en largeur depuis 1994, mais du côté des véhicules classiques, cette tendance reste marginale. D’où vient alors cette folie des grandeurs  ? Selon l’ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), elle est due au nombre croissant de SUV dans la classe compacte et dans le segment des citadines.

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BERTRANGE - 126A rue de Mamer 8081 Luxembourg Tél. : 31 95 57-1


ACTUALITÉ

Courrier des lecteurs

Club

NOS MEMBRES NOUS ÉCRIVENT Soutenir ses membres dans leurs besoins de mobilité, surtout en ces temps difficiles, telle est la mission de l’Automobile Club. Partagez vous aussi vos expériences et questions avec nos lecteurs. Pour prendre rendez-vous, contactez le Diagnostic Center au numéro de téléphone 450045-6007 ou par e-mail à dc1@acl.lu. L’adresse est à Bertrange au 54 route de Longwy.

Je tiens à envoyer ce petit message à l’équipe du Diagnostic Center pour les remercier de leur professionnalisme tant au niveau de l’accueil que la qualité des services. « Un grand MERCI pour votre gentillesse et votre bienveillance pour le retard inadmissible de 45 minutes du vendeur ». Grâce à leur expertise rigoureuse et leur professionnalisme j’ai échappé d’acheter une voiture d’occasion très défectueuse avec plusieurs vices cachés qui auraient coûté beaucoup d’argent en réparation (le prix d’une petite voiture neuve) (…).

Dépannage

L’ACL reçoit régulièrement des demandes sur comment attacher ses enfants dans la voiture ou des informations sur des tests de sièges enfants. Vous trouverez ces informations sous www.acl.lu, rubrique « Tests & Conseils ».

Ech wollt iech villmools Merci soe fir den Depannage gëschter  Owend a besonnesch den Techniker luewen, deen extrem hëllefsbereet war a seng Aarbecht frëndlech, effikass a séier gemaach huet. L. B. (15.12.2020)

© ACL/Eric Berna

ACL Diagnostic Center

Sièges enfants

G. S. (21.2.2021)

Explications

Qu’il s’agisse de connaître l’état technique de l’occasion qu’on projette d’acquérir, de localiser un problème spécifique sur le véhicule avant d’aller chez le garagiste, mais aussi de savoir si son véhicule passera le contrôle technique, ou tout simplement de connaître l’état des pneus et de la batterie de sa voiture… les techniciens de l’ACL- Diagnostic Center contrôlent et établissent en toute indépendance des diagnostics techniques des voitures. Ce service s’adresse non seulement aux membres de l’ACL, mais également à tous les automobilistes ainsi qu’aux revendeurs de voitures d’occasion professionnels et particuliers.

À VOS PLUMES !  PARTAGEZ VOUS AUSSI VOTRE HISTOIRE AVEC NOS LECTEURS (PLUS ELLE EST COURTE, PLUS ELLE A DE CHANCES D'ÊTRE PUBLIÉE) ACL@ACL.LU OU ACL | L-8007 BERTRANGE

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ACTUALITÉ Membres

Affiliation YoungACL

RASSURANTE DANS TOUS LES CAS Si la sécurité et la protection ne sont en général pas les principales préoccupations des jeunes, il est pourtant rassurant de savoir pour les parents qu’en toute situation de détresse mobile, leurs enfants sont assistés avec compétence. Les conditions d’adhésion pour les jeunes de 16 à 25 sont particulièrement intéressantes.

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lus que jamais, cela vaut la peine de rejoindre l’Automobile Club en tant que jeune membre, car avec la formule d’adhésion YoungACL, l’ACL accorde aux jeunes jusqu’à l’âge de 25 ans inclus un généreux bonus de bienvenue.  Adhésion YoungACL GRATUITE pour

la catégorie d’âge de 16 à 18 ans inclus, valable sur le territoire du Grand-Duché de Luxembourg et comprenant toutes les prestations de la carte de membre Luxembourg.  Les jeunes de 19 à 25 ans inclus payent

seulement 27 € pour la carte Luxembourg, au lieu du tarif normal fixé à 49,50 € ! En complément à la carte YoungACL Luxembourg, le jeune peut acquérir la

carte de membre Europe, ce qui est particulièrement intéressant, entre autres pour les étudiants. Le supplément ne s’élève qu’à 40 €. Avec cette formule, il est aussi protégé en toutes circonstances lors de ses séjours à l’étranger.

d’une voiture neuve ou d’occasion, du contrôle de l’état de sa propre voiture ou de celle qu’on désire acquérir : dans tous les cas, avec l’Automobile Club on est entre de bonnes mains !

Peu importe qu’il s’agisse de l’aide rapide et professionnelle lors d’une panne ou d’un accident, de conseils pour l’achat

Inscriptions et informations sur www.acl.lu ou par téléphone au 450045-1.

« ACL NEW DRIVER » : CARTE EUROPE POUR CONDUCTEURS NOVICES Pour récompenser le conducteur qui vient d’obtenir son permis de conduire, l’Automobile Club du Luxembourg lui offre une année d’adhésion au Club (carte de membre Europe). Toute personne ayant obtenu son premier permis de conduire dans l’année, peu importe son âge, et s’inscrivant en tant que nouveau membre auprès de l’ACL, bénéficie des services et avantages liés à la carte de membre « Europe », et cela gratuitement pendant un an. Ainsi, l’ACL

accompagne les conducteurs novices dans leurs premiers mois en tant que conducteur et veille à ce qu’ils arrivent toujours à bon port. Qui peut profiter de l’offre « ACL New Driver » ? Toute personne, peu importe son âge, ayant obtenu son premier permis de conduire durant l’année en cours et s’inscrivant en tant que nouveau membre auprès de l’ACL.

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ACTUALITÉ Membres

Affiliation YoungACL Quelle est l’échéance de la validité de la carte de membre « New Driver » ? L’ACL offre la carte de membre gratuitement jusqu’à la fin de l’année calendrier. Quels services de l’ACL sont inclus ? Durant l’année de gratuité, le nouveau membre profite de tous les services et avantages liés à la carte de membre « Europe ». Pour plus d’informations sur les produits, services et avantages de l’ACL, rendez-vous sur www.acl.lu.

Comment s’inscrire pour l’offre « ACL New Driver » ? Rien de plus simple ! Il suffit de se rendre sur le site www.acl.lu/newdriver et de remplir le formulaire. Bien sûr, il est toujours possible de contacter directement l’ACL par téléphone au numéro 450045-1.

acquise. L’Automobile Club sera à leurs côtés tout au long de cette première année d’expérience, qu’ils aient un problème, besoin d’assistance ou simplement une question relative à la sécurité et la mobilité.

L’offre « ACL New Driver » permet aux nouveaux conducteurs de profiter pleinement de leur nouvelle indépendance

GÉNÉRATION YoungACL : JEUNE ET CONNECTÉE Le département « jeune » de l’Automobile Club focalise toute son attention sur les besoins des jeunes générations. Il couvre de nombreux domaines, comme le contact avec les auto-écoles du pays, l’interaction avec ses membres ou ceux désirant le devenir via les réseaux sociaux

ou par le biais d’événements physiques ou virtuels. En décembre dernier, l’ACL s’est ouvert à un nouvel horizon : le monde de l’e-gaming. En participant à la Luxembourg

Gaming Xperience et en organisant un tournoi exclusif de Rocket League, l’ACL a ainsi fait ses premiers pas dans un monde extrêmement convoité par les jeunes générations. L’évènement ayant trouvé un franc succès malgré la situation

Pour ne rien rater sur YoungACL il suffit de nous suivre sur nos différents réseaux sociaux : ACL YouTube

ACL Instagram

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sanitaire défavorable, les équipes YoungACL ne comptent pas en rester là ; d’autres projets ayant lieu dans le monde virtuel sont prévus pour cette année.


ACTUALITÉ Membres

Avantages pour les membres de l’ACL

NOUVELLES OFFRES

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Faites des économies grâce à votre carte d’adhérent à l’ACL. Profitez d’avantages et de réductions sur les produits et services de l’ACL et de ses partenaires. Votre cotisation sera vite amortie ! Pour plus de précisions et pour connaître les conditions de service, voir www.acl.lu/avantagesmembres

Phantasialand Découvrez Phantasialand et passez une journée mémorable faite d’attractions uniques et de spectacles passionnants ! Le parc Phantasialand de Brühl près de Cologne est la destination idéale pour un court séjour en famille. Les plus de 40 attractions palpitantes et spectacles à couper le souffle répartis dans 6 espaces thématiques vous promettent un maximum d’amusement. D’innombrables attractions pour toute la famille, mais aussi pour les jeunes enfants et les amateurs de sensations fortes !

Alpinresorts Alpinresorts est l’un des principaux portails de réservation en ligne pour la location de skis et de snowboards. Vous pourrez également y réserver un cours dans une école de ski. Trouvez rapidement et facilement la location de ski la plus adaptée près de votre station dans plus de 11 pays d’Europe à des prix avantageux avec jusqu’à 60 % de réduction ! Vous obtiendrez du matériel de qualité supérieure dans la catégorie qui vous intéresse. Ainsi vous gagnerez beaucoup de temps sur place et éviterez que le matériel souhaité ne soit plus disponible.

Hôtel Wemperhardt

NOUVEAU Rookburgh : une aventure extraordinaire, une expérience qui dépasse l’imagination. Le F.L.Y. Flying Launch Coaster, l’hôtel Charles Lindbergh et le Monde de Rookburgh sont si harmonieusement combinés que vous êtes véritablement au cœur de l’action où que vous alliez. Une expérience unique de jour comme de nuit ! Le premier Flying Launch Coaster du monde et le plus long Flying Coaster du monde. Une toute nouvelle expérience de montagnes russes, le rêve de voler devient réalité ! En vous allongeant sur le ventre, vous éprouverez la sensation que l’on ressent lorsqu’on vole.

Découvrez l’hôtel Wemperhardt, qui dispose d’une correspondance directe avec le Shopping-Center Massen. L’hôtel propose exclusivement aux membres de l’ACL la formule « Tomahawk & Wine ». Dégustez du bœuf de première qualité au El Toro Meat Club. La viande, cuite dans un four Southbend à 800 °C, y a un goût incomparable. Le sommelier sélectionne pour vous le vin d’accompagnement idéal. Et l’offre ne serait pas complète sans une nuit dans une chambre double tout confort avec petit déjeuner gourmand le lendemain matin.

Valable pour tous les partenaires : offre sans engagement, dans la limite des places disponibles. Sous réserve de modifications. Veuillez noter que certaines prestations peuvent être indisponibles en raison de la situation actuelle.

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ACTUALITÉ Infrastructures

Circulation

POLICE AUTOROUTIÈRE LUXEMBOURGEOISE Si vous circulez quotidiennement sur les autoroutes luxembourgeoises, vous y avez certainement déjà croisé la police. Mais saviez-vous que depuis 2010, celle-ci dispose d’un service dédié à la sécurité et aux contrôles sur les autoroutes luxembourgeoises ? Laurent Lentz, directeur de l’UPR (Unité de la Police de la Route), nous explique comment fonctionne ce service et à quoi il faut prêter attention quand on conduit sur autoroute.

© Police Lëtzebuerg

toroutier, de le contrôler, de le rendre plus sûr et d’intervenir le plus rapidement possible en cas d’incidents et de perturbations de la circulation. À Bertrange, 74 agents travaillent actuellement au sein des services de police, dont 26 sont exclusivement chargés des autoroutes.

© Police Lëtzebuerg

L

a police autoroutière est basée près du CITA, sur le site des Ponts & Chaussées, à Bertrange. Le SIA (Service Intervention Autoroutier) a été créé en réponse à l’augmentation croissante du trafic sur nos autoroutes. Il a pour mission de surveiller le réseau au-

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Outre le SIA, d’autres services de police sont basés à Bertrange. Il y a le Service Escortes et Contrôles (ESC), qui s’occupe d’escorter la famille grand-ducale et d’assurer sa sécurité lors des visites d’État et autres visites officielles, mais aussi d’accompagner les courses cyclistes et


ACTUALITÉ

© Police Lëtzebuerg

Infrastructures

les convois exceptionnels lorsque c’est nécessaire. Bertrange abrite également le SCSA (Service de Contrôle et de Sanction Automatisés), qui est chargé de la surveillance automatique de la circulation et du traitement des infractions constatées par les 25 radars fixes et mobiles répartis sur l’ensemble du territoire luxembourgeois. Autotouring  : Y a-t-il des exigences particulières ou une formation à avoir pour rejoindre la police autoroutière ? Laurent Lentz : Non, pour rejoindre le SIA, il n’y a pas d’exigences particulières autres que la formation de policier. Dès qu’un poste devient vacant, chaque policier a la possibilité d’y postuler en interne. Seule une formation à la conduite dispensée au Centre de formation pour conducteurs à Colmar-Berg doit être suivie. Les agents y apprennent à conduire à grande vitesse pour être prêts en cas de poursuite ou autres situations d’urgence. De combien et de quel type de véhicules disposez-vous actuellement pour surveiller le réseau autoroutier ? Actuellement, nous disposons de 19 véhicules de police banalisés et non banalisés, dont deux Tesla et divers SUV. Ces derniers nous permettent d’emporter plus d’équipements afin de sécuriser au

mieux le lieu des accidents. Nous disposons aussi de 15 motos sur notre site de Bertrange, qui sont utilisées par le CES et viennent en renfort des collègues du SIA pour diverses missions. Comment surveillez-vous le réseau autoroutier et quels types de contrôle effectuez-vous ? Nous travaillons en brigades, nous effectuons des patrouilles préventives jour et nuit et assurons une présence constante sur les autoroutes. En cas d’intervention, la brigade la plus proche est dépêchée sur les lieux afin d’agir le plus rapidement possible. Nous procédons quotidiennement à différents types de contrôle, dont des contrôles de vitesse. Il peut s’agir de contrôles prévus à l’avance ou bien de contrôles spontanés que les agents décident d’effectuer en fonction de la situation du trafic. Les contrôles de vitesse sont réalisés par un ou plusieurs agents à l’aide d’un appareil laser ou au moyen d’unités radar mobiles. Nous procédons également à des contrôles aux heures de pointe et dans les embouteillages. Notre présence a pour but d’éviter les accidents dans les embouteillages pour cause d’inattention au volant. Nous veillons également à ce que les usagers de la route respectent le code de la route. En collaboration avec les douanes, nous

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contrôlons aussi les poids-lourds ( sécurisation du chargement, chronotachygraphe, documents de transport, etc. ) et leur chauffeur. Quels sont les principaux problèmes auxquels vous êtes confrontés au quotidien en circulant sur nos routes ? Les embouteillages sont l’un des plus gros problèmes pour nous également. Il faut savoir que rouler au pas a tendance à déconcentrer les usagers de la route, qui se laissent distraire par leurs téléphones portables, entre autres. Ce n’est pas simplement un délit, cela conduit fréquemment à des accidents, qui peuvent être bénins ou graves. Nous sommes aussi quotidiennement confrontés à d’autres problèmes, comme les resquilleurs, les accidents, les pannes et les excès de vitesse. Outre les infractions connues (excès de vitesse, téléphone portable, drogue et alcool au volant), quels autres comportements sont prohibés sur l’autoroute ? On tombe sous le coup de la loi quand on est en « panne sèche » sur l’autoroute ; en effet, il faut toujours veiller à avoir assez de carburant pour parcourir sans encombre la distance prévue, et ceci s’applique d’ailleurs également aux véhicules électriques ! Les poids lourds en


ACTUALITÉ Infrastructures

Que se passe-t-il lorsque vous êtes appelés à intervenir pour un accident sur l’autoroute ? En cas d’accident grave avec des blessés, notre centre d’appel d’urgence du 112 est informé et nous transmet à son tour les informations. En cas d’accident léger, notre centre d’appel d’urgence est généralement informé immédiatement par les personnes impliquées dans l’accident ou par le CITA. Le CIN (Centre d’Intervention National - 113) informe la patrouille la plus proche du lieu de l’accident. Une fois sur place, nous nous assurons d’abord qu’il n’y a pas de victimes. Dans le cas contraire, nous prodiguons les premiers secours jusqu’à l’arrivée des urgences. Nous sécurisons ensuite le périmètre de l’accident, vérifions que les véhicules sont toujours en état de marche et essayons de les déplacer sur la bande d’arrêt d’urgence et d’informer un dépanneur pour rétablir la circulation le plus rapidement possible. En fonction de la

© Police Lëtzebuerg

© Police Lëtzebuerg

Le comportement des usagers de la route s’est-il amélioré en ce qui concerne le couloir de secours ? Oui et non. Souvent, les automobilistes ne forment un couloir de secours que lorsqu’ils aperçoivent les gyrophares de la police et des autres véhicules d’urgence dans leur rétroviseur. Il est utile d’écouter régulièrement les informations sur le trafic routier à la radio ou de s’informer de la situation par le biais d’autres sources. Mais nous tenons à rappeler ici que le couloir de secours est également obligatoire quand la circulation est en accordéon sur l’autoroute. Cela aide non seulement les services de secours à atteindre leur destination le plus rapidement possible, mais aussi l’Administration des Ponts et Chaussées et le dépanneur, qui veillent à ce que le lieu de l’accident soit immédiatement dégagé et la circulation fluidifiée. Quels sont vos projets pour l’avenir ? Nous voulons recruter des agents supplémentaires pour le SIA. La police prévoit d’embaucher environ 200 nouveaux policiers par an, ce qui devrait certainement permettre de renforcer les effectifs de la police autoroutière. De plus, de nouveaux moyens techniques sont prévus qui devraient nous aider à contrôler encore plus efficacement le respect des limitations de vitesse sur les autoroutes.

© Police Lëtzebuerg

transit, par exemple, doivent avoir suffisamment de carburant pour traverser tout le Luxembourg sans s’arrêter. Il est également interdit de rouler trop lentement sur l’autoroute sans raison valable et de mettre ainsi en danger les autres usagers de la route, de s’arrêter sans raison valable ou encore de faire demi-tour. Même les accidents mineurs peuvent donner lieu à des amendes. C’est le cas si le véhicule n’est pas correctement sécurisé (triangle de signalisation et clignotant) et vous ne portez pas votre gilet jaune, ce qui peut rapidement entraîner une situation extrêmement dangereuse. En outre, les véhicules qui sont encore en état de marche après un incident doivent se décaler sur la bande d’arrêt d’urgence et, après une première évaluation des dégâts, quitter l’autoroute le plus rapidement possible par la prochaine sortie. Le constat d’accident sera ensuite rempli dans un endroit plus calme.

Lynn KINTZIGER

gravité de l’accident, nous décidons, en consultation avec le CITA, si une fermeture complète de l’autoroute est nécessaire. Dans ce cas, nous demandons des renforts afin par exemple de dévier les véhicules bloqués dans les embouteillages. En outre, nous essayons de recueillir des informations sur le déroulement de l’accident sur place et, si possible, d’identifier celui qui l’a causé.

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ACTUALITÉ Le Club

À la rencontre de Cindy

LES MEMBRES SONT ROIS

!

Depuis novembre 2019, Cindy a rejoint les rangs du département « Conseils et Services aux Membres » de l’ACL. En contact permanent avec les amis du Club, renseigner et aider les personnes est plus qu’un métier pour elle, c’est une vocation. Entretien avec une dame au cœur généreux.

V

leurs sont proposés. C’est un aspect que je trouve très intéressant et qui me plaît. »

© ACL

ous l’avez peut-être déjà rencontré au travers d’un mail, d’un coup de téléphone ou lors d’un passage à l’accueil de l’ACL. Cindy fait partie de l’équipe « Conseils et Services aux Membres  » où une douzaine de personnes œuvrent quotidiennement pour répondre aux besoins multiples et variés de nos membres : renseignements, questions au sujet de la mobilité, du tourisme, de l’itinéraire… cette petite «  brigade  » connaît les services et les aides proposés par l’ACL à ses membres mieux que personne. Bien qu’ayant réponse à toutes questions, chaque personne a son domaine de prédilection. « Je fais partie de l’équipe juridique, bien que ce ne soit pas un service à proprement parler. Mais nos membres bénéficient de certaines protections juridiques, nous sommes là pour les conseiller. » Ceci concerne aussi bien le code de la route, mais aussi la réglementation des sièges pour enfants ou encore le suivi des assurances-voyages proposées par l’ACL. Certaines personnes ne sont pas membre mais souhaitent le devenir. Cindy s’occupe ainsi de leur présenter les conditions, avantages et services auxquels ils peuvent prétendre. « Ce qui m’est important personnellement est de montrer aux personnes que l’Automobile Club ne se limite pas au dépannage. Même des personnes déjà membre ne connaissent pas forcément tous les avantages qui

Avec une équipe aux origines diverses, la multitude de langues parlées permet de faciliter l’échange avec le membre. « Quand la personne peut s’exprimer dans sa langue maternelle, c’est toujours plus simple pour elle. Les mots lui viennent plus facilement et elle se sent représentée. Pour l’équipe, ça nous permet de pratiquer différentes langues qu’on utiliserait que rarement sinon ! », en rigole Cindy. Tous les jours, ce sont à bon nombre de questions que doivent répondre Cindy et le reste de l’équipe. Ils font face à des

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questions récurrentes, telle que l’immatriculation du véhicule à l’étranger ou au Luxembourg, mais certaines sont moins fréquentes et demandent de faire des recherches. « À la fin de la journée, c’est un véritable travail d’équipe qui s’opère » pour soutenir et venir en aide aux membres le plus rapidement et le mieux possible. Et puis il y a des questions qui marquent plus que d’autres. « Un membre m’avait demandé des renseignements au niveau des taxes début 2020, informations que je lui ai données. » Mais plus tard dans l’année, la taxe a été revue. « Je me suis souvenue de cette personne et je suis remontée jusqu’à son mail afin de lui transmettre la nouvelle. » Inutile de dire que cette personne a été étonnée, mais très ravie que l’ACL se soit souvenu d’elle et la recontacte directement. « En temps normal, c’est l’inverse. Ce sont les personnes qui appellent le Club ! Dans le service, nous nous occupons des membres comme nous aimerions être traité nous-mêmes. » Preuve qu’ici, nos membres ne sont pas simplement des numéros, mais sont traités individuellement et de manière personnelle !

Florian BROUIR


MOBILITÉ Automobile

Seat León Cupra Sportstourer vs Škoda Octavia Combi RS

DUEL DES FAMILIALES Elles font partie de ces voitures qui arrivent à traverser les époques. Toujours à la pointe de la technologie, la León et l’Octavia s’adaptent et évoluent avec leur temps. Deux voitures au châssis identique, l’ACL a eu l’occasion de comparer ces deux modèles adaptés aux familles !

O

ctavia pour Škoda, León pour Seat : il s’agit du modèle le plus populaire de ces deux marques. Première production en 1959, la Škoda Octavia fait partie du paysage automobile depuis bien longtemps. La première du nom sera produite jusqu’en 1971. Il faudra attendre 1996 pour revoir une nouvelle version du modèle sur les routes. Arborant une silhouette qui inspire toujours les nouvelles générations, cette dernière aura permis au nom Octavia de s’ancrer durablement dans le patrimoine automobile puisque jamais la production de ce modèle ne s’est arrêtée depuis lors. Le modèle León quant à lui est né en 1999. Berline compacte, elle a pour l’instant connu son heure de gloire avec la deuxième génération produite de 2005 à 2012. En 2020, c’est la León IV qui voit le jour avec une version berline compacte, mais également un break nommé « Sportstourer ». Les modèles que nous avions à l’essai étaient une Škoda Otavia Combi RS et une Seat León Cupra Sportstourer. Cupra a longtemps été la branche sportive

de Seat, mais aujourd’hui elle est devenue une marque à part entière. La León est d’ailleurs le dernier modèle où les deux marques partagent le même nom. Nous avons donc confronté ces deux voitures aux finitions sportives. Deux familiales aux dimensions similaires, aussi bien appréciées pour leur esprit sportif que pour leur praticité.

Seat León Cupra Sportstourer L’été dernier, nous avions pu tester la dernière Seat León compacte. Ainsi, l’intérieur de la Cupra nous a immédiatement rappelé des souvenirs. Comme expliqué précédemment, Cupra était la division sportive de Seat. Entre temps, c’est devenu une marque à part entière, c’est donc tout à fait normal qu’il y ait un air familier. Finalement, la Cupra León n’est autre qu’une Seat León au look plus sportif. Cet esprit « course » est présent sur de nombreux éléments, tel qu’au niveau du volant. Deux boutons ont été installés, l’un pour démarrer/couper le moteur, l’autre pour changer le mode de conduite ; en plus de donner un air spor-

tif, ce dernier permet de garder les yeux rivés sur la route sans avoir à passer par l’interface multimédia où se trouvent généralement les changements de mode. La couleur si caractéristique de la Cupra est également bien présente avec des touches de cuivre sur différents accessoires qui donnent un peu de couleur à cet habitacle sobre. Quand une personne choisit une version break, c’est principalement parce qu’elle a habitude de transporter des objets encombrants. La question de la praticité et capacité du coffre est donc primordiale. Pour la Cupra Sportstourer, le coffre est assez basique mais bien adapté pour une famille qui part chargée régulièrement. Quand il faut ramener de longues planches de bois à la maison, les sièges arrière se couchent facilement grâce à un bouton-tirette. Sans le rabattement des sièges, son volume est de 470 litres, un très bon coffre pour partir en vacances en famille donc.

Škoda Octavia Combi RS Du côté de chez Škoda, c’est vraiment l’aspect praticité qui prédomine. À l’ouverture du coffre, ce sont 640 litres qui se présentent face à vous, de quoi en rester bouche bée. En plus de son volume, Škoda propose une multitude de combinaisons de rangement ; on y re-

Cupra

© Seat

Silhouette sportive

20

+-

Motorisation unique


Škoda

+-

Prix © Škoda

Équipements Les pros du rangement

trouve le cache-bagage repliable, classique désormais chez la marque tchèque, ainsi qu’un petit filet suspendu en hauteur pour y poser de petits objets légers. Sur les côtés se trouvent des accroches repliables, permettant d’y fixer les sacs de courses et de les rabattre lorsque leur utilité n’est pas nécessaire. La totalité du volume du coffre est ainsi conservé. La Škoda Octavia se prête parfaitement à une personne aimant bricoler les weekends. Les concepteurs l’ont bien compris et ont incorporé un bouton magique, toujours au niveau du coffre : il suffit d’appuyer dessus et l’attelage remorque se déploit de lui-même, de quoi en ravir plus d’un. Fini le temps où l’on devait se coucher par terre et se plier en quatre pour l’installer ! Ces aspects pratiques ne se limitent pas qu’au coffre : on retrouve un grattoir dans la porte du réservoir ou encore un emplacement de prévu dans les portières avant pour ranger brosse ou parapluie. Une fois installé à bord de l’Octavia RS, ce sont des sièges très sportifs qui enveloppent les passagers. L’arrière également est très spacieux, avec un grand espace au niveau des jambes. Pleins

d’équipements sont présents : une prise de recharge de 230 V, un emplacement pour ranger son smartphone. Tout est fait pour ranger un maximum de choses, sans compromettre le bien-être des passagers. Il y a même un pare-soleil qui est incorporé directement dans les portières arrière et les appuis-tête amovibles raviront les gros dormeurs ! La planche de bord est bien finie également avec de l’alcantara et de l’imitation chrome ; ce sont des matériaux de haut standing qui sont utilisés. Ceci reflète la montée en gamme de Škoda. Il y a quelques années, c’était la marque la moins chère du groupe Volkswagen. Petit à petit, en retravaillant leurs voitures, les modèles ont attiré de plus en plus de monde. Et voici le résultat aujourd’hui : une voiture tout simplement géniale, confortable, familiale, vagabonde et sportive à la fois.

Les jeux sont faits Les deux voitures issues du groupe Volkswagen mises à disposition pour l’essai étaient des combis en finition sportive. La seule chose qui les différenciait vraiment était leur motorisation ; une hybride rechargeable pour la Cupra – qui est

FICHES TECHNIQUES

Seat León Cupra Sportstourer

Škoda Octavia Combi RS

Moteur

1.4 e-HYBRID

2.0 TSI

Puissance

245 ch

245 ch

Couple

250 Nm

370 Nm

Boite de vitesse

DSG6 (auto)

DSG7 (auto)

Transmission

Intégrale

Traction

0-100 km/h

7s

6,7 s

Vitesse max

225 km/h

250 km/h

Consommation

1,4 l/100 km

6,6 l/100 km

Cylindrée

1 395 cm3

1 984 cm3

Émission CO2

32 g/km

150 g/km

Poids

1 717 kg

1 520 kg

Prix de base

42 415 €

35 650 €

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d’ailleurs la seule motorisation proposée pour ce modèle –, et un moteur essence de 245 ch pour l’Octavia. Pour ce qui est du confort et des équipements des voitures, les deux proposent une bonne position de conduite avec des sièges sport qui permettent d’être bien calé dedans. Niveau équipement, d’un point de vue pratique, il est vrai que Škoda est difficile à battre. Il faut tout de même prendre en compte que l’utilisation de ces voitures peut différer. Une personne aura plutôt tendance à faire une partie de golf en famille en Cupra, alors que sur l’Octavia, on attachera plus facilement une remorque pour aller aider des proches ou faire de la rénovation chez soi. Ce qu’on peut dire au niveau du ressenti de conduite est que ce sont deux bonnes familiales qui tiennent la route. Il y a peut-être un petit bémol pour chacune des voitures. La Škoda a tendance à patiner facilement au démarrage. Il faut vraiment bien doser l’accélérateur pour éviter que les pneus crissent. Du côté de la Cupra, le fait qu’elle embarque des batteries fait que le ressenti est un peu pataud, ce qui gâche le plaisir. Il est toujours difficile de parler du design de la voiture, ce critère étant très subjectif. Nous soulignerons toutefois le style de la marque Cupra ; le gris mat associé au cuivre lui donne un air féroce. Chez la Škoda, nous avons bien aimé les parechocs avant et arrière qui ont été affinés par rapport aux générations précédentes.

Florian BROUIR

Découvrez la vidéo du test ICI (en langue française)


MOBILITÉ Automobile

Opel Corsa-e

UNE CITADINE ÉLECTRIQUE À L’AUTONOMIE RESPECTABLE Faible autonomie, prix élevé, temps de charge longs : les points faibles des voitures électriques sont connus. Pourtant les modèles ne cessent de progresser, y compris dans ces domaines. Et on ne peut pas dire qu’il ne soit pas agréable de conduire une électrique. Bien au contraire, la plupart du temps c’est même très plaisant. Cela vaut également pour l’Opel Corsa-e. aux bornes de recharge rapide (CCS).

© Opel

Dans l’ensemble, la Corsa-e laisse donc une impression convaincante, car cette version électrique n’impose pratiquement aucune restriction au conducteur. L’habitacle est aussi fonctionnel que celui d’une Corsa essence ou diesel. Seul le compartiment sous le plancher du coffre n’est plus disponible en raison de la présence de la batterie. Le volume du coffre s’en trouve réduit d’environ 40 litres. Au lieu des 309 à 1081 litres, la Corsa-e ne peut loger que 267 à 1042 litres, ce qui n’est pas bien grave.

C

omme son couple maximal de 260 Nm est disponible d’entrée de jeu, il n’est pas nécessaire de mettre la Corsa-e en mode sport (100 kW/136 ch) pour se sentir comme un as du volant dans la cohue du trafic. L’Opel électrique est réactive en mode normal (220 Nm, 109 ch) et dispose même en mode éco (180 Nm, 82 ch) d’une accélération suffisante pour tenir le rythme. En mode sport, il arrive que les roues avant patinent sur chaussée mouillée. Mais l’accélération n’est pas la seule chose qui compte quand on conduit une voiture ; le freinage est important également, surtout pour une électrique. Lorsqu’on lève le pied, une voiture électrique ne se contente pas de continuer à rouler, elle récupère de l’énergie. Pendant la récupération, le moteur agit comme un générateur et recharge la batterie. Sur la Corsa-e, il existe deux niveaux de récupération et au niveau le plus élevé, on a

l’impression que quelqu’un retient la voiture par l’arrière. Mais la Corsa-e ne s’arrête pas, non, elle continue d’avancer comme une voiture automatique, du moins tant que le frein n’est pas actionné. Tant par sa carrosserie chic que par la taille de sa batterie (facteur déterminant pour une électrique), la citadine de 4,06 m de long ne manque pas d’intérêt. La batterie de 50 kW permet une autonomie allant jusqu’à 330  kilomètres en cycle WLTP. En pratique, c’est possible en milieu urbain et avec une température confortable pour la batterie (soit environ 20 °C). En conduite sur autoroute ou si les températures sont inférieures à 0 °C, tablez plutôt sur 250 à 270 km. Le temps de charge peut être court, puisque le constructeur annonce une charge à grande vitesse de 80 % en 30 minutes. La Corsa-e supporte une puissance de charge allant jusqu’à 100 kW

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Au rayon habitabilité, cela ne change pas non plus des moteurs à combustion. La Corsa est assez étroite à l’intérieur, en particulier quand on prend place sur la banquette arrière. Compte tenu de la carrosserie basse, le mot d’ordre quand on monte à bord ou qu’on descend est donc : baisser la tête ! Il est bon de constater que la Corsa-e n’a pas été totalement dépouillée de ses équipements pour diminuer le prix d’achat. En série, elle dispose des équipements suivants : climatisation automatique, tableau de bord digital, autoradio avec écran couleur 7“ et intégration de smartphone, système d’aide complet (régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur de changement de voie, avertisseur de collision frontale avec freinage d’urgence automatique et détection des piétons) et enfin, reconnaissance des panneaux de signalisation.

ADAC/NJ


MOBILITÉ Automobile

Hyundai i10 N Line

Cadillac XT4

UN CONCENTRÉ DE PEPS

LA LIBERTÉ AMÉRICAINE

La Hyundai i10 N Line est chaleureuse au premier regard. Sa nouvelle calandre et ses parechocs redessinés lui confèrent un look dynamique. Ses feux de jour à LED diagonaux quant à eux impressionnent en apportant un air de requin à l’avant de la voiture. La petite citadine arbore, vous l’aurez compris, un look musclé, mais ses lignes plus dynamiques et chaleureuses donnent à l’ensemble de la voiture un air de séductrice. Que ce soit à l’extérieur ou à l’intérieur, la présence sportive N Line ne manque pas : accents rouges sur les parechocs et la calandre, inscription du logo i10 sur le côté, volant et sélecteur de vitesses en finition N Line.

se rend compte immédiatement qu’il s’agit d’une sportive ; très petite sportive certes mais qui ravira certainement les jeunes conducteurs qui ont un penchant pour l’automobile. En effet, le volant et le levier de vitesses N Line sont réhaussés par les anneaux de ventilation rouges qui contrastent parfaitement avec le tableau de bord en finition noire ; l’effet nid d’abeille sur cette dernière renforce davantage l’esprit sport de l’habitacle.

Motorisation thermique ADN stylistique

Finitions intérieures Sensation de conduite

Florian BROUIR

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+-

L’une des marques premium américaines des plus populaires au monde, Cadillac, se lance aujourd’hui sur un nouveau segment, celui des Crossover compacts avec le XT4. Il paraît bien loin le temps des longs cabriolets imposants représentant le rêve américain dans les années 60. Reconnaissables au premier regard, ils ont fait la réputation de Cadillac ; mais aujourd’hui, l’heure est aux SUV. Ces dernières années, la marque a revu ses modèles en misant gros sur ce segment. Aujourd’hui, c’est un nouveau modèle qui voit le jour : le XT4, premier crossover compact de la marque.

Niveau mécanique, la i10 est proposée en essence avec une boîte de vitesses manuelle. Avec 100 ch sous le capot, la petite Hyundai parvient à procurer certaines sensations. Le plus petit modèle de la marque sud-coréenne est un très bon choix comme première voiture pour une personne qui a le goût du sport automobile.

Au moment de monter à bord de la Hyundai i10 N Line, on

© ACL

© ACL

Petite citadine, la Hyundai i10 N Line est un parfait mélange entre look cocooning et agressivité sportive.

Position de conduite

Dans ce segment premium prenant de l’ampleur à grande vitesse, la concurrence ne manque pas. Volvo, Mercedes, Audi, toutes les plus grandes marques ont déjà leur modèle. Avec le XT4, conçu par la plus jeune équipe de designers de chez Cadillac, la marque américaine envoie un message clair à ses rivaux : le modèle se veut jeune, aven-

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Boîte de vitesse

turier et baroudeur, à l’image de ses clients cibles. Inspiré directement de son grand frère, le XT5 qui est à ce jour le modèle de la marque le plus commercialisé dans le monde, le XT4 n’a toutefois nul besoin de rougir quand il est question de comparaison ; l’espace intérieur est tout aussi spacieux et le crossover compact reprend la nouvelle identité visuelle Cadillac. Nouveaux codes stylistiques donc, mais malgré les années, la marque arrive à maintenir ce look imposant caractéristique avec une calandre impressionnante. Cet ADN propre à Cadillac arrive à traverser les époques, et ça, on valide ! Continuez le voyage américain sur notre site web !

Florian BROUIR

Consultez l’essai complet ICI (en français)


MOBILITÉ Automobile

Toyota GR Supra

LA RÉINCARNATION D’UN MYTHE 17 ans après le dernier modèle, la Toyota Supra est de retour ! En 20 ans, elle a eu le temps d’évoluer. D’autant plus que ce modèle a été développé par Gazoo Racing, le support technique sportif de Toyota, avec un objectif clair : concurrencer les compactes sportives européennes.

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Poids Gros pneus Intérieur

© ACL

Direction précise Couple moteur Design atypique

C’

est en 1978 qu’est née la première génération de la Supra. Mais si elle est bien connue des amateurs d’automobiles aujourd’hui, c’est notamment grâce à ses apparitions répétées dans les films de Fast & Furious, tout comme dans les jeux vidéo des années 90. C’est dans cette continuité que le public a découvert cette nouvelle Supra. Dans le jeu Gran Turismo, les joueurs avaient l’occasion de conduire une voiture futuriste, une certaine Toyota FT-1 Vision GT aux courbes évocatrices.

Du virtuel à la réalité On a bien eu peur que le nom Supra disparaisse à jamais de la circulation. Cette nouvelle génération s’est fait attendre, mais au vu de sa silhouette, ça valait le coup d’attendre ! Le long capot avant, le double bossage sur le toit, des flancs arrière très bombés et un aileron en queue de canard font de la Supra une auto aux lignes atypiques. Élément propre aux voitures japonaises, 8 entrées d’air sont comprises, malheureusement factices pour la plupart. Sous le capot, un moteur 3 l à 6 cylindres en ligne pour 340 ch a été installé. Avec le moteur placé à

l’avant et la Supra étant une propulsion, le poids est ainsi réparti à 50/50 à l’avant et à l’arrière. Néanmoins, la petite sportive reste nerveuse et demande une certaine finesse pour rester maître du véhicule. La sensation de conduite si caractéristique des sportives japonaises est bien présente avec une voiture agile et très joueuse, sans oublier une formidable position de conduite avec notamment des sièges réglables en largeur afin de bien maintenir le corps dans le baquet. La direction est quant à elle remarquable, tout comme le moteur qui a du répondant grâce à un couple indéniable. En revanche, on a affaire à une GT aux suspensions dures, ce qui peut être très plaisant sur route sèche. Par countre, sous la pluie, ce n’est plus la même histoire. Dans des conditions changeantes, la Supra reste quelque peu délicate à conduire. Dû à sa suspension raide et de gros pneus – 255 à l’avant, 275 à l’arrière –, la voiture ne met pas en confiance lors de conditions météorologiques capricieuses.

Une fausse allemande La Supra attire le regard, mais sous sa carrosserie se cache en réalité une BMW Z4. C’est au niveau de l’habitacle qu’on

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s’en aperçoit le plus. Pour les conducteurs habitués à la marque bavaroise, l’intérieur de la Supra aura un air familier ; de l’écran tactile au bouton de navigation, toute l’ergonomie est issue de la marque allemande. C’est bien dommage puisque la Supra perd ainsi en identité et en caractère, d’autant plus que le design n’est pas des plus réussis. Comparé à ce qui se fait actuellement sur le marché, l’intérieur donne ainsi l’impression d’être démodé. La Supra est une voiture au design atypique, avec une direction précise et un très bon couple. Sa sonorité est un pur régal pour les oreilles. En revanche, son poids et ses gros pneus gâchent un peu le plaisir. L’arrière a tendance à partir très rapidement, mais d’une certaine manière c’est un peu ça qui fait le charme des voitures nippones.

Florian BROUIR

Découvrez la vidéo du test ICI (en langue française)


MOBILITÉ Moto

Bien débuter la saison moto

REMISE EN FORME

DE L’ESPRIT ET DE LA MÉCANIQUE L’arrivée des beaux jours, marque aussi le début de la saison moto. Une remise en forme de l’esprit et de la mécanique s’impose. L’ACL propose les conseils suivants :

A

près avoir passé plusieurs mois sans rouler à moto, les réflexes du motocycliste se sont légèrement émoussés et lors de sa première sortie à moto, il doit d’abord retrouver son habileté à réagir de manière instinctive dans des situations délicates. Le motard pourra faire de courtes sorties à moto et s’entraîner aux freinages, aux prises de virage en position inclinée. Ceci peut aussi se faire durant un stage au Centre de Formation pour Conducteurs à Colmar-Berg qui aide à améliorer sa maîtrise de la moto, à augmenter la confiance en soi et à connaître ses propres limites et celles de la moto. Les journées « Fit for your Bike » se dérouleront les 3 avril, 11 avril, 25 avril et 2 mai 2021 (informations sous www.cfc.lu). Ceux qui ne peuvent pas consacrer autant de temps à un cours devraient au moins prendre le temps de s’exercer sur une piste d’essai ou sur un parking vide.

Le bon équipement Le motocycliste est particulièrement vul-

nérable. Il devra veiller à porter un équipement adéquat et de qualité car il constitue la seule et unique protection en cas de chute : casque, gants, combinaison visible en cuir ou en tissu spécial, bottes ou chaussures mi-hautes dont les semelles ne sont pas trop marquées afin de ne pas risquer de coincer le pied en voulant freiner ou passer la vitesse. Vérifier la visière du casque, et au besoin si elle est trop griffée, la remplacer. À noter que le port du casque est obligatoire (homologué suivant le règlement ECE R22 – lire aussi l’article « Le casque de moto  » dans Autotouring n°1/2021). La jugulaire doit être fermée et ajustée. Si pour certains types de motos, le style du casque a une certaine importance, il est cependant recommandé de porter un casque intégral, qui protègera bien mieux le visage en cas de chute. Comme les législations nationales en matière d’équipement obligatoire varient d’un pays à l’autre, l’ACL recommande de toujours porter une tenue complète (casque, gants, combinaison, bottes).

Toutes autres protections ne sont évidemment pas du luxe.

Tenir compte des autres usagers de la route Après l’hiver, les autres usagers de la route peuvent aussi représenter un problème pour les motocyclistes. Beaucoup d’entre eux ne se sont pas encore habitués à revoir les motos sur la route. En raison de leur silhouette filiforme, elles sont difficiles à apercevoir et leur vitesse est facilement sous-estimée, à cause de leur capacité d’accélération. Il ne faut pas oublier qu’au printemps, les routes peuvent être glissantes, particulièrement le matin à la suite de gelées nocturnes mais aussi des restes de salages dans les virages peuvent être traîtres. Tant motocyclistes qu’automobilistes devraient redoubler de prudence et montrer de la compréhension et de la tolérance les uns envers les autres sur la route.

Nicole JAAQUES

FIT FOR YOUR BIKE 2021

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quettes de freins, chaînes… sont contrôlés. Inscriptions sur www.cfc.lu, par e-mail à contact@cfc.lu ou au numéro 8582851.

© ACL

Les journées de remise en forme pour les motards se déroulent chaque printemps au Centre de Formation pour Conducteurs à Colmar-Berg. Les dates cette année sont : le samedi 3 avril et les dimanches 11 avril, 25 avril et 2 mai 2021. Pour prévenir les accidents en ce début de saison et tout au long de l’année, la moto a besoin d’être révisée et son conducteur (re)apprendre une conduite défensive et les bons réflexes. L’ACL participe à l’événement en faisant le check-up de la moto, où phares, pneus, pla-


MOBILITÉ Moto

Lettre ouverte

ACL : « L’UTILISATION DE LA MOTO ET DU SCOOTER EST UNE SOLUTION DURABLE »

Monsieur le Ministre, bile circulation au Grand-Duché, l’Automo Dans une quête d’amélioration de la est ter scoo du et moto la de on que l’utilisati Club du Luxembourg est convaincu vent seules au trou se re voitu en nnes perso les une solution durable. Bien souvent, t moins 1,2 personne/ voiture) ; les motos étan volant (taux d’occupation moyen de s-ci celle s) moto 3 à 2 que rficie supe e mêm encombrantes (une voiture occupe la lématique de la mobilité. réduiraient considérablement la prob rds. Le cadre sain et praticable pour les mota Dans ce cadre, il importe de créer un tronçons les sur files les nter remo de risés fait de permettre aux deux -roues moto en restant les dangers qu’encourent les motards embouteillés permettrait d’atténuer sition expo : més -esti sous et iples mult es sont bloqués dans les bouchons. Ces risqu aux ules polluants émis par les véhic aux intempéries, respiration des gaz iples la chaleur émise par des sources mult sous tion atisa clim de alentours, absence sous l’épais cela tout ant, brûl ac tarm le et ule telles que le soleil, le moteur du véhic rds sont es souvent ignorés par les non-mota équipement de protection … ces risqu pourtant bien réels ! mobilité uniquement sur la promotion de la L’ACL déplore que l’État se concentre aucun fait ne S’il s. moto des complémentaire, à vélo en ignorant le sujet, pourtant utilisation une pour ptée ada ent èrem iculi doute que la pratique du vélo est part les plus longs trajets, la moto est plus urbaine, une fois sorti des villes et pour disposition tant plus vrai lorsqu’on considère la pratique et attrayante. Ceci est d’au urgeois. géographique du territoire luxembo la c ne doit pas se faire au détriment de Bien entendu, la fluidification du trafi atoires oblig rité sécu de es ssoir acce – n catio sécurité. L’accent doit être mis sur l’édu t de emen bliss l’éta sur i r les dangers mais auss et comportement – afin de minimise n. essio répr la et ion rdict l’inte er d’appliqu règles de circulation sensées au lieu ents de otion de la moto pour les déplacem Par conséquent l’ACL préconise la prom c. i à la fluidité du trafi moyennes distances et contribuer ains remontée e légal soit élaboré pour permettre la En outre l’ACL demande qu’un cadr

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MOBILITÉ Moto

L’Automobile Club du Luxembourg, soutenu par la Motor-Union Luxembourg (MUL), Motofuerer Lëtzebuerg et le BMW Moto Club Lëtzebuerg, a envoyé une lettre ouverte au Ministre de la Mobilité et des Travaux Publics, Monsieur François Bausch, pour une meilleure intégration des motos et scooters dans la circulation.

lation de la vitesse et des conditions de circu des files pour les motos où le respect nter remo ple, exem ique et en France par seraient précisément définis. En Belg n sont vitesse et les conditions de circulatio delta n qu’u lors dès é tolér les files est respectés. risés puissent remonter les files sur L’ACL propose que les deux -roues moto de 30 km/h, cela avec un delta vitesse autoroute lorsque le trafic évolue sous évoluer dans un ront pour rds mota les s ition cond maximum 20 km/h. Dans ces gé en cas lation les plus à gauche, qui sera déga couloir entre les deux files de circu . ntion d’urgence pour les véhicules d’interve fins d’amélioration de la mobilité, le En conclusion, l’ACL pense qu’à des itions communiquer davantage sur les cond gouvernement devrait développer et et alité imod risés afin de promouvoir la mult de circulation des deux -roues moto et ire terd qu’in t plutô ent, es de déplacem la cohabitation entre les différents mod . réprimer réer, de notre proposition, je vous prie d’ag En espérant que vous tiendrez compte s. ngué disti très ts nos sentimen Monsieur le Ministre, l’expression de

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MOBILITÉ Moto

Tourisme à moto

VOYAGER

« COMME DIEU EN FRANCE » Des enfants qui vous saluent, des automobilistes qui vous font de la place en roulant sur le bas-côté, des curieux qui se lancent à votre poursuite. Conduire à moto dans le Sud de la France, c’est découvrir la route sous un autre angle.

U

n constructeur de motos allemand a un jour eu comme slogan publicitaire : « La conduite à moto ne devrait pas être réservée qu’aux hommes ». Après moult années de tergiversations, ma tendre moitié a sauté le pas l’année dernière et s’est offert le permis moto A2. Pour son premier grand voyage, nous partons cette année dans le Sud de la France.

Mais le Vercors ne se résume pas à cela : certains passages sur le chemin de la combe Laval et du col de la Machine sont si étroits que j’aurais probablement mieux fait d’enlever mes cylindres Boxer. Le soir nous attend une récompense bien méritée : Pierrette et Dirk nous ont préparé un copieux dîner dont nous nous délectons sous un ciel étoilé immaculé.

ception de quelques cyclistes nous sommes les seuls sur la route. Nous en profitons pour nous octroyer une pause prolongée avant de quitter le département du Vaucluse en direction des Alpes-deHaute-Provence par les petites routes de l’arrière-pays. Nous franchissons Manosque vers notre destination du jour, Moustiers-Sainte-Marie, qui est l’endroit

300 km à travers le Vercors Quelque part, j’avais noté le Vercors pour une excursion d’une journée. Qu’a-t-il de si spécial ? Oublié. Mais nous allons bientôt le savoir. Nous mettons les voiles. Nous longeons la Drôme, traversons Die (qui donne son nom à la Clairette de Die), remontons le col de Rousset et redescendons dans les gorges de la Bourne. Les choses deviennent intéressantes peu après dans les gorges du Nan. Au bord du précipice, seul un petit muret nous sépare de la chute libre. Je me dis alors que j’aurais dû emporter un parachute.

© Daniel Gliedner

Nous avons choisi le petit village de La Roche-sur-Grane dans la Drôme comme port d’attache. Les experts et collègues amateurs de cylindrées anticipent déjà ce qui vient. Depuis 25 ans, les Luxembourgeois Pierrette et Georges accompagnés de leurs enfants Saskia et Dirk gèrent le camping du village et les chambres d’hôtes attenantes. Ils ne sont pas connus seulement dans le milieu de la moto, en effet le camping est idéalement situé pour les excursions dans le Vercors, l’Ardèche, l’Isère ou encore les Hautes-Alpes.

Lac de Serre-Ponçon (sur la D 900).

250 km jusqu’aux gorges du Verdon Comme le mont Ventoux est actuellement fermé à la circulation, nous faisons un détour par les gorges de la Nesque, situées au sud du Ventoux. Il semble que peu de monde vienne se perdre dans ce paysage à couper le souffle, car à l’ex-

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rêvé pour une visite des gorges du Verdon, l’équivalent français du Grand Canyon américain. Un must absolu pour celles et ceux qui n’ont pas le vertige, qui aiment les petites routes étroites et sinueuses et qui ont encore l’œil pour admirer les eaux turquoise de la vallée et les gorges spectaculaires. Il convient


MOBILITÉ Moto

300 km de Menton à Embrun

simplement d’éviter la haute saison, au risque de se retrouver coincé dans les bouchons de l’A3.

Le lendemain, nous partons à l’assaut de la route Napoléon en direction de la côte méditerranéenne. À Castellane, nous tombons sur l’ancienne N85, qui est maintenant la D4085. En 1815, les troupes de Napoléon ont parcouru en 7 jours, à pied, les 355 km qui séparent Golfe-Juan de Grenoble. Après un court trajet en voiture, nous atteignons le pas de la Faye, qui offre une première vue sur la mer, avant de passer devant ce qui est certainement la plus belle prison de France, puis d’arriver dans la capitale du parfum (pour celles et ceux qui l’ignorent, il s’agit de Grasse). Après un petit crochet par Opio et une minute de silence obligatoire au rond-point Coluche, notre prochaine visite est consacrée à Marc Chagall, Lino Ventura et Yves Montand. La petite cité d’art de Saint-Paul de Vence est l’endroit propice pour une balade culturelle et une glace avant d’attaquer les grands centres urbains de Nice et Monaco. Malgré sa situation avantageuse : Côte d’Azur, proximité avec Monaco, soleil, palmiers, plage et Méditerranée, Menton offre un rapport qualité-prix assez intéressant. Il est cependant possible que le bruit de la rue n’y soit pas pour rien. Ici, un monde nous sépare des interdictions de circuler dues au bruit des deux-roues. Nous avons

© Daniel Gliedner

200 km jusqu’à Menton

Rond-point Coluche à Opio.

choisi l’hôtel Pavillon Impérial, à environ 50 mètres du front de mer. Moyennant supplément, nous pouvons garer les motos dans la cour de l’hôtel et ainsi dormir sur nos deux oreilles. Il faut savoir que 70 000 deux-roues sont volés chaque année dans l’Hexagone. L’hôtel propose aussi une terrasse, qui le soir invite au farniente et à la rêverie. Le lendemain, nous faisons une promenade sur la plage, flânons dans la vieille ville et sur le marché couvert, et nous baignons sur la plage joliment aménagée, avec une vue imprenable sur la ville. Le soir, nous apprécions la vue sur la mer en dégustant une bouillabaisse et sommes aussi détendus que si nous avions fumé une bougie parfumée au guano de chauves-souris guatémaltèques.

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Après 2 nuits et des heures de farniente sur la plage, nous avons programmé le retour vers notre « port d’attache » en 2 étapes. La première nous emmène de Menton aux lacets du col de Turini, bien connus du rallye de Monte-Carlo, en passant par la paisible commune de Sospel et le col de Castillon. Ma GS enchaîne les inclinaisons. Derrière la bulle, le monde ressemble à une fête foraine et rappelle inévitablement les traîneaux colorés virevoltants du Bayern Kurve. En comparaison, le parcours tortueux qui suit, via La Bollène-Vésubie et SaintSauveur-sur-Tinée, ressemble presque à une autoroute. À Saint-Sauveur-sur-Tinée, nous entamons la longue montée le long de la Tinée jusqu’à la deuxième route goudronnée la plus haute d’Europe, qui emprunte le col de Restefonds et le col de la Bonette. Ce dernier est situé à 2715 m d’altitude et la route circulaire autour de la cime de la Bonette culmine à 2802 m. Ici, nous effectuons une halte et profitons par un temps magnifique du panorama unique et des proportions et distances qu’il nous révèle, car de là où nous sommes, le monde ressemble à un pays des merveilles miniature. Fraîchement reposés, nous attaquons la descente sur la rampe nord de 22 km de


MOBILITÉ Moto

long jusqu’à Jausiers dans la vallée de l’Ubaye et nous convertissons massivement l’énergie potentielle en chaleur. Nous voici de retour sur la route des Grandes Alpes, et nous suivons l’Ubaye jusqu’à la jonction avec la D902. Celle-ci nous amène infailliblement au sommet du col de Vars à 2109 m. En descendant vers Guillestre, nous jouissons encore d’une vue magnifique sur la forteresse de Mont-Dauphin, qui a été construite par - vous l’aurez deviné - Vauban. Dressée sur un plateau rocheux, elle servait à défendre la frontière sud-est de la France. À Guillestre, nous quittons la route des Grandes Alpes pour nous rendre à Embrun, au bord du lac Serre-Ponçon, où nous avons réservé un hôtel avec piscine pour la nuit, et - comment pourrait-il en être autrement - des petits plaisirs culinaires.

L’esplanade de Menton.

Le matin, nous débutons la deuxième étape en direction de La Roche-surGrane. Nous quittons l’hôtel et faisons le tour du lac de Serre-Ponçon par la rive sud. Là encore, l’eau turquoise, qui reflète le soleil comme si elle voulait lui voler la vedette, est saisissante. Au même moment se déroule à Barcelonnette le festival Alpes Aventure, et la proportion entre motos et voitures doit être de quelque chose comme 10:1. Je ne peux pas m’empêcher de ressentir une certaine pitié pour les automobilistes, comme empri-

© Daniel Gliedner

250 km d’Embrun à La Roche-sur-Grane

Col de la Bonette.

sonnés dans leur véhicule. Se trouver dans le Sud de la France et ne pas pouvoir sentir la température extérieure ni l’humidité de l‘air, ni même humer les odeurs... Mais trêve de pitié. Nous partons pour le Far West en direction de la Drôme. Après 3 à 4 heures de trajet sur de minuscules routes sinueuses, dont le col d’Espréaux abandonné et le col de la Chaudière, et après avoir passé de nombreuses pommeraies, nous arrivons lentement mais sûrement à La Roche-surGrane, le cœur gros. Nous louvoyons dans les derniers virages, conscients que demain nous devrons entamer notre voyage retour.

Camping La Magerie.

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Arrivés, douchés et rassasiés, nous nous allongeons au bord de la piscine et observons ces milliers de points scintiller dans le ciel en laissant sa beauté fragile, sa tranquillité et sa magie opérer une dernière fois sur nous.

Daniel GLIEDNER


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MOBILITÉ Moto

BMW R18 

GOOD VIBRATIONS ! Comme toute moto emblématique, la R18 fait référence au passé avec son look rétro à peine modernisé qui s’inspire de la belle époque où BMW faisait ses armes sur 2 roues avec la R5.

D

ès le premier coup d’œil, cette machine impressionne autant qu’elle intimide avec un savant cocktail mêlant des lignes épurées serties de chromes à un gabarit horsnorme doté d’une agressivité mécanique certaine. En effet, le style vintage de la R18 s’inspire des premières réalisations de la marque comme la R5 de 1936. De ce fait, elle apparaît comme sa réinterprétation moderne mais si son allure et ses proportions sont conservées, son gabarit explose avec des dimensions en augmentation tous azimuts. Une remarque qui vaut également pour son moteur flat-twin qui, avec une cylindrée de 1,8 litres, n’est ni plus ni moins que le plus gros bicylindre à plat de la production actuelle. Ce moteur, qui est sans conteste la pièce maîtresse de ce cruiser, s’intègre dans le cadre dont le look « hard tail » dissimule la suspension arrière inexistante à l’époque de la R5. Subtile !

Héritage mécanique La caractéristique mécanique de la R18 c’est le bicylindre Boxer qui vient de fêter son centenaire en 2020. Une mécanique qui résume à elle seule l’histoire de la marque à l’hélice sur deux roues puisqu’elle est restée fidèle à cette architecture depuis ses débuts. Un héritage qui fait la fierté de BMW et sur lequel il est impossible de faire l’impasse pour un adepte de la marque.

Cela s’explique par une signature sonore et vibratoire tout comme par un caractère bien trempé de grosse © BMW

joyeuse à cause d’une météo capricieuse… Car goûter aux joies du cruising nonchalant sous une forte pluie froide et ininterrompue n’était pas le meilleur des menus, d’autant que la mécanique débordante de ressources avait de quoi nous intimider au moment de prendre la route !

Mais malgré son look rétro, cette cylindrée capable d’enrouler depuis les machine dispose heureusement de toutes les technologies bas régimes. Ce bicylindre boxer ne finit modernes comme l’ABS, le contrôle de pas de nous étonner par le punch, les traction MSR et de stabilité ASC pour vibrations et les borborygmes de ses rassurer son conducteur. Et pour nous deux grosses « gamelles » qui nous assènent de gros coups de butoir à chaque aider à supporter ce climat froid, on pouvait compter sur les poignées chauffanaccélération. Une expérience unique que tes et les deux gros cylindres à plat qui les nouvelles motorisations auront du mal tenaient nos pieds (trempés !) bien au à nous faire oublier ! chaud. Dans ces conditions, nous Navigation sur route n’avons pas trop joué avec les 3 modes Testée sur les routes de Bavière, la prise de conduite (rain, rock & roll) proposés en main de la R18 ne fut pas des plus par la gestion électronique pour contrôler moteur et freins. C’est donc figé en mode « rain » que nous FICHE TECHNIQUE BMW R18 avons découvert une moto offrant Moteur 2 cylindres à plat de belles performances et une 1802 Cylindrée (cm3) facilité de conduite étonnante malPuissance (ch / kW @ rpm) 91 / 67 @ 4750 gré un poids et un gabarit conséquents. Si le slalom et les épingles Couple (Nm @ rpm) 158 @ 3000 ne sont pas son fort, elle apprécie Boîte de vitesse 6 rapports à crabots les longues courbes prises dans Entraînement roue arrière par cardan l’angle sur un filet de gaz... que 0-100 km/h (s) 4,8 l’on aurait bien imaginé sous le Vitesse max. (km/h) 180 soleil ! Consommation (l/100 km)

5,6

Émission CO2 (g/km)

n.c.

Poids (kg)

345

Prix de base (EUR)

22 095

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Antonio DA PALMA


EXPERTISE

Les conseils de l’ACL

Embouteillages 

LES BONS GESTES, LA BONNE ATTITUDE, POUR LA SÉCURITÉ DE TOUS Leitmotiv quotidien sur nos ondes : « un accident paralyse la circulation sur la A4, 10 kilomètres de bouchons », « ralentissement sur 4 kilomètres devant le tunnel » … Les prévisions et conseils de circulation égrenés dans les médias ne permettent pas toujours d’éviter les embouteillages. Si les causes sont souvent flagrantes (mauvais temps, travaux, véhicule en panne ou accident), il faut reconnaître que les comportements inadéquats des conducteurs peuvent créer des ralentissements, voire des bouchons. Voici quelques conseils utiles. Comment éviter les embouteillages ?  Pour éviter les embouteillages, il est

important de s’informer avant de monter dans la voiture sur les éventuels problèmes et chantiers. Vous pouvez le faire en écoutant régulièrement les infos trafic à la radio, ainsi qu’en consultant l’ACL App, qui vous renseigne sur tous les travaux, chantiers et accidents sur nos routes.

 Privilégier le télétravail serait clairement

une autre option pour avoir moins de bouchons.

Comment éviter de provoquer un embouteillage ?  Éviter d’avoir une panne sur l’autoroute

en se tenant au programme d’entretien de son véhicule, d’avoir des pneus en bon état et de veiller à toujours avoir assez de carburant pour le trajet qu’on envisage de parcourir.

 Une autre alternative pour ne pas res-

ter coincé dans la circulation est d’opter par beau temps pour le vélo, ce qui est non seulement bon pour l’environnement mais aussi pour la santé.

voie parallèle le trafic avance plus vite, mais ce n’est évidemment pas le cas. Cela n’apporte donc rien de changer de voie. Au contraire, le risque d’accident est augmenté. Il est également important d’emprunter toutes les voies disponibles le plus longtemps possible, puis d’appliquer le système de tirette lors du passage de deux pistes à une.

Quand un couloir de secours doit-il être ménagé ?  Dès les premiers signes de ralentis-

Quel est le bon comportement dans un embouteillage ?  Lorsqu’on est coincé dans un bouchon,

on a souvent le sentiment que sur la

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sement, tous les automobilistes doivent ménager un couloir de secours entre les voies de circulation pour laisser le passage libre aux véhicules de secours


EXPERTISE

Les conseils de l’ACL

et de dépannage et leur permettre ainsi d’atteindre rapidement le lieu de l’accident.  Garder également à l’esprit qu’en pas-

sant à côté d’un accident, de ne pas se montrer trop curieux, ni de prendre des photos : cela n’aidera personne et ne fera que provoquer plus d’embouteillages et pourra même coûter cher.

Est-ce conseillé de sortir de l’autoroute et d’emprunter un itinéraire alternatif ?

opte d’emprunter un itinéraire alternatif, le même problème que sur l’autoroute se pose : beaucoup de routes secondaires ne sont pas faites pour une augmentation du trafic et de nouveaux embouteillages se forment.

Puis-je faire demi-tour sur l’autoroute ?  Faire demi-tour ou même marche ar-

rière sur l’autoroute sont des manœuvres très dangereuses et donc interdites. De telles manœuvres ne sont possibles que quand la police est sur place et vous invite à le faire.

 Sortir de l’autoroute dès qu’un bouchon

se forme est hélas un comportement fréquent chez beaucoup d’automobilistes. Ceci est judicieux tant que peu d’automobilistes décident de le faire, mais dès qu’un plus grand nombre

GSM & Cie :  Même s’il est tentant dans un embou-

teillage de vérifier les notifications sur son téléphone portable, il est pourtant interdit d’utiliser son téléphone sans

kit mains-libres tant que le moteur est allumé. Non seulement ce comportement pourra vous coûter cher, mais entraînera aussi une perte de la concentration, qui pourra même provoquer un accident. C’est pourquoi il est important de toujours garder une distance de sécurité suffisamment grande avec le véhicule qui précède pour éviter une collision.

L’Automobile Club a développé une vidéo/ animation à ce sujet. Elle peut être visionnée sur le site acl.lu ou en sélectionnant le code QR ci-contre.

Séminaires en ligne 

QUELLE MOTORISATION CHOISIR ? Grâce à la « Wallbox », les conducteurs peuvent recharger leur véhicule électrique dans le confort de leur propre maison.

Ces webinaires interactifs ont permis aux participants de poser des questions directement à notre expert. La plupart d’entre elles concernaient l’installation des bornes de recharge électriques, la législation de celles-ci au sein des résidences, ainsi que l’autonomie d’un véhicule électrique. En effet, l’électromobilité étant un sujet d’actualité, celle-ci a suscité un grand intérêt de la part de l’audience. Dans ce contexte, l’ACL vient tout juste de publier un guide d’utilisateur sur la thématique des voitures électriques et hybrides disponible en version papier à notre shop à Bertrange ou sur le site de l’ACL.

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© ADAC/Martin Hangen

Au cours du mois de janvier, l’Automobile Club a organisé des webinaires dans le cadre de l’Autofestival. Diffusés en français et anglais, leur but était d’informer les membres sur les différents types de motorisation et promulguer de précieux conseils destinés aux personnes désireuses de faire l’acquisition d’un nouveau véhicule. En effet, la sélection du type de motorisation dépendant de l’utilisation du véhicule, il faut tenir compte, entre autres, du kilométrage quotidien et annuel, du type de trajet, du style de conduite ou encore du budget de chaque individu. Pour déterminer quelle motorisation est la plus adéquate pour vous, l’ACL a développé un outil en ligne accessible sur www.acl.lu. Chaque motorisation a ses avantages et ses inconvénients que l’acheteur doit connaître lors de l’achat de son nouveau véhicule.

Pour une consultation personnalisée, l’équipe de l’ACL Mobility Loft est à votre disposition pour vous conseiller sur le choix correspondant le mieux à votre profil. Pour fixer un rendez-vous, visitez notre site www.acl.lu/mobilityloft ou appelez-nous au numéro 450045-1. Pour voir ou revoir le webinaire, sélectionnez le code QR ci-contre


Toujours app to date! L’appli mobiliteit.lu vous informe en temps réel de l’arrivée exacte de votre bus, train ou tram.

+3 min

Changement d’horaires à partir du 13/12/2020 ! Vérifiez votre ligne sur mobiliteit.lu


EXPERTISE

Les services de l’ACL

Camping

VIVRE SES VACANCES DIFFÉREMMENT La liberté du voyageur de pouvoir aller partout et sans contraintes : un rêve ou la réalité ? C’est ainsi que les campeurs, camping-caristes et caravaniers vivent leurs vacances. Vous aussi ?

Les cartes CCI et CCI « Camping-Car »

© PiNCAMP

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es longs mois d’hiver sont derrière nous et l’envie de repartir sur la route se fait de plus en plus sentir. Non seulement l’Automobile Club vous assiste en cas de panne ou d’accident, mais est votre partenaire pour vous conseiller pour vos déplacements et vos préparatifs de voyage : formalités aux frontières, itinéraires, guides de voyage et conseils techniques… pour ne citer que quelques prestations.

d’assurance RC pour le titulaire et les personnes qui l’accompagnent (11 per-

Véritable soutien des campeurs, les membres de l’ACL peuvent souscrire à la carte Camping Card International (CCI) au prix de 12 €. Elle est notamment acceptée comme justificatif d’identité par tous les campings, permet d’obtenir des remises et sert

Avant de partir : Les bons réflexes Camping-cars  Pour être conduit avec un permis

voiture, le camping-car ne doit pas faire plus de 3,5 tonnes  Circuit d’eau : Pour les eaux

usées, versez un produit de nettoyage et de désinfection  Électricité : faites fonctionner tous

les postes électriques du véhicule. Nettoyez les panneaux solaires s’il y en a  E xtincteur : vérifiez que sa date de

validité n’a pas expiré

 Fermeture : Contrôlez la fermeture

des ouvrants. Vérifiez qu’il n’y a pas de fuites aux portes, lanterneaux et baies vitrées  Gaz : Vérifiez le contenu des

bouteilles. Bien fermer l’arrivée générale du gaz avant de partir. Attention, les tuyaux doivent être changés régulièrement  Juste avant le départ n’oubliez

pas de rentrer le marchepied si vous n’avez pas d’alerte sonore. Rabattre les antennes TV et paraboles

Retrouvez une variété de guides de camping et des conseils pour la location d’un véhicule aux pages 38 et 62. 36

sonnes au total) durant tout leur séjour. Une nouvelle formule de carte CCI « Camping-Car  » peut être souscrite par les membres de l’ACL détenteurs de la carte « Europe » au prix de 26 €. Ils bénéficient en plus du rapatriement de leur camping-car ou caravane, dont la masse maximale autorisée, la longueur et la hauteur dépassent 3,5 tonnes, 10 mètres et 3 mètres- mais sans dépasser 7,5 tonnes, 10 mètres et 3,20 mètres.

Informations sur les campings et conditions générales sous www. campingcardinternational.com. Pour bénéficier de tous les avantages de la carte CCI, il est recommandé au titulaire de s’enregistrer sur ce site.

Signalisation angles morts Depuis le 01.01.2021, l’article R.313-32-1 du code de la route français rend obligatoire le marquage latéral et arrière des véhicules lourds d’un poids maximum autorisé supérieur à 3,5 tonnes (à l’exception des véhicules agricoles et forestiers, des véhicules de service hivernal ou d’autres véhicules d’urgence) dans les centres-villes français par des panneaux d’avertissement indiquant les zones de danger dues aux angles morts.

Demandez l’autocollant à l’ACL.


EXPERTISE

Les services de l’ACL

Rechercher, réserver, camper

TROUVEZ LE CAMPING IDÉAL SUR PINCAMP.CH

L

e portail de camping pincamp.ch, qui répertorie plus de 10 000 campings à travers l’Europe, offre la possibilité de réserver un emplacement de camping directement en ligne. De nombreuses options de filtrage, tel un séjour avec enfant, avec chien ou en bord de mer, vous permettent de trouver le camping qui répond le mieux à vos besoins. Ces informations sont complétées par des milliers d’avis d’utilisateurs et d’experts. PiNCAMP s’est donné pour mission d’accompagner et de soutenir les campeurs, de la planification de leur voyage jusqu’à leur retour chez eux. Découvrez l’offre complète dès maintenant sur pincamp.ch.

Conseils de camping pour les débutants

© pincamp.ch

Les vacances en camping sont de plus en plus populaires. La communion avec la nature et la flexibilité du voyage ne sont que deux des nombreux avantages qu’offre cette forme de vacances. Que vous voyagiez en camping-car ou en caravane et dormiez dans un logement ou dans une tente, les campings européens offrent un large éventail de possibilités. Chacun y trouvera son compte.

Trouver une destination Pour trouver la destination idéale, posezvous les questions suivantes :  L a destination doit-elle être plus

chaude, plus froide ou aussi tempérée que le Luxembourg ?

 Emplacement au bord de l’eau (lac,

rivière, mer) ou immersion dans la nature en montagne ?  Quelle distance maximale vous fixezvous ? Les pays les plus populaires pour le camping sont l’Italie, la Croatie, la France, l’Allemagne et l’Espagne. Mais les pays scandinaves ont de plus en plus la cote également.

Réserver une place de camping Les campings européens varient en taille, en services, en équipements et en possibilités de divertissement et de loisirs. Le nombre d’étoiles d’un site donne un ordre d’idée de sa qualité. Grâce à la fonction de filtrage de la recherche PiNCAMP, vous pouvez affiner la sélection des campings en fonction de vos besoins. Des options de séjour avec enfants ou avec chien sont également disponibles. Du fait de la forte demande, nous vous conseillons de réserver le terrain voulu directement en ligne.

Quelques bonnes adresses : Camping en bord de mer : Camping Club Californie Plage (France) Situé dans le Sud de la France, ce camping séduit par sa plage de sable pittoresque. À l’un des emplacements convoités du 1er rang, vous pouvez prendre votre café matinal avec vue sur la mer. Réservez dès maintenant : pincamp.ch/campingclub-cp

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Camping avec enfant : Ardoer Comfortcamping Scheldeoord (Pays-Bas) Ce camping familial fait la part belle aux jeunes hôtes. Restaurant pour enfants, animations, ateliers de danse et loisirs créatifs ne sont qu’un échantillon des nombreuses activités du site. Une piscine couverte et une piscine extérieure avec des toboggans aquatiques permettent de s’amuser dans l’eau. Réservez dès maintenant : pincamp.ch/ardoer.ccs Camping avec chien : Union Lido Vacanze (Italie) Au « Dog Camp » de l’Union Lido Vacanze, vous pouvez profiter pleinement de vos vacances avec votre compagnon à quatre pattes préféré. L’offre comprend un parcours d’agility avec encadrement professionnel, une plage pour chiens, un service de gardiennage, des douches et installations de bien-être pour les chiens ainsi que de petits bassins pour les chiens et leurs maîtres. Réservez dès maintenant : pincamp.ch/union-lido Vous préférez passer vos vacances dans votre pays ? Découvrez les campings luxembourgeois : www.pincamp.ch/luxemburg


EXPERTISE

Les services de l’ACL

Locations de camping-cars au Luxembourg et dans le monde

CLUBMOBIL – LOUEZ LA LIBERTÉ Le voyage en camping-car vaut pour beaucoup une alternative au séjour à l’hôtel. L’ACL-Clubmobil dispose dans sa large gamme de véhicules de location, un choix de camping-cars et vans. Nouveau : la location dans le monde entier.

C

es hôtels sur roues, comme on les appelle parfois, sont souvent astucieusement aménagés pour le confort de tous. Le camping-car ou encore le van de type VW Grand California, permettent de se déplacer en liberté, sans se soucier d’un hôtel ou restaurant ouvert. À l’ACL-Clubmobil à Bertrange, les amateurs disposent d’un choix de véhicules par le biais de partenaires fiables. Nous l’avions déjà présenté, le Volkswagen Grand California est adapté pour 4 personnes. L’alternative plus spacieuse est un camping-car moderne et équipé de WVS-Wohnmobilvermietung.

© CamperDays

© Volkswagen

Nouveau : Les experts du service ACL-Clubmobil vous concoctent le meilleur itinéraire (sur demande préalable) vers votre destination ou pour le parcours envisagé.

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Location dans le monde entier La location d’un camping-car dans le pays de ses vacances est maintenant possible à l’ACL-Clubmobil grâce à notre nouveau partenaire CamperDays. Plus de 20 000 véhicules dans 24 pays sont disponibles par le biais d’une plateforme de réservation sur www.clubmobil.lu, rubrique « Camping ». Transactions sécurisées, conseils par des experts en voyages… tout est mis en œuvre pour que les vacances soient parfaites.

Informations et réservations chez ACL Clubmobil ou encore sur le site www.clubmobil.lu Adresse et contact : ACL Clubmobil, 72 route de Longwy, L-8080 Bertrange, Tél. : 45 00 45-6100 ; e-mail : clubmobil@acl.lu. Ouvert du lundi au vendredi de 8 à 19 h et le samedi de 9 à 13 h.


EXPERTISE

Les services de l’ACL

Concours ACL ElectroLease

UN AN AU VOLANT D’UNE SMART EQ FORFOUR Grande gagnante du concours Facebook « ACL ElectroLease », Sonia B. a la chance de pouvoir conduire pendant un an en smart EQ forfour (électrique) mise à disposition par smart Center Luxembourg. Photo à gauche : Antonio Da Palma, Jean-Claude Juchem, Sonia B. et Carlo Feyereisen.

© ACL

Ci-contre : La gagnante, Sonia B.

D

u 15 au 24 décembre 2020, l’ACL a organisé un jeu concours sur sa page Facebook ACL-Automobile Club du Luxembourg. Ce concours s’est inscrit dans le cadre du lancement du nouveau service « ACL ElectroLease », une formule de leasing privé de voitures électriques réservé aux membres. Cette solution simple, à coût maîtrisé et transparente, permet de rouler en voiture électrique en toute confiance. En s’associant à des partenaires clés pour le financement (Spuerkeess), l’opérationnel (LeasePlan) et la recharge (Enovos), l’ACL propose un « One-Stop-Shop » unique pour l’électromobilité des particuliers au Luxembourg. Il s’agit principalement d’offres « Best Deals », des modèles de voitures électriques testées et sélectionnées par nos experts. Ces offres sont limitées dans le temps et renouvelées régulièrement. Membre de l’ACL depuis 2007, Sonia B. est l’heureuse gagnante de ce concours. Le 30 janvier dernier a eu lieu la remise de prix officielle en présence de M. Carlo Feyereisen, Sales et Marketing Manager de smart Luxembourg, M. Jean-Claude Juchem, directeur de l’ACL, M. Antonio Da Palma Ferramacho, Head of Mobility

Technologies de l’ACL et des représentants de la BCEE et Leaseplan, partenaires du service « ACL ElectroLease ». « Je suis absolument ravie d’avoir l’occasion de rouler avec cette très belle voiture pendant un an. J’avais de toute façon l’intention d’acheter une nouvelle auto et cela va me permettre de tester une motorisation alternative », explique la gagnante. « Mes premières impressions sont, qu’elle se conduit comme une voiture avec boîte automatique, mais je suis néanmoins curieuse de découvrir toutes les fonctions qu’elle a à offrir. » La smart EQ forfour est mise à disposition par smart Center Luxembourg. Avec sa batterie de 17,6 kWh, elle offre une autonomie allant jusqu’à 130 km. Son habitacle dispose de 4 places et d’un système multimédia très moderne. Son petit gabarit de 3,49 m, associé au moteur électrique vif, fait des merveilles en ville où elle se faufile avec agilité et précision. La smart EQ forfour est donc la voiture idéale pour les petits trajets en ville et en périphérie.

Pour plus d’informations sur l’ACL ElectroLease, rendez-vous sur www.acl.lu/electrolease. 39

Électromobilité : « Guide de l’utilisateur » Électromobilité et motorisations électrifiées sont fréquemment évoquées, mais qu’est-ce que cela recouvre en réalité ? À quel type d’utilisation ces véhicules conviennent ils ? Que fautil prendre en considération en matière de charge ? C’est pour répondre à ces nombreuses interrogations et incertitudes que l’ACL a rédigé une brochure détaillée, qui apporte des informations circonstanciées quant aux nouvelles motorisations proposées par les constructeurs automobiles et leur mode de chargement.

La brochure est disponible à l’ACL en français et en allemand et existe aussi sous format digital consultable et téléchargeable sur notre site internet www.acl.lu dans la rubrique « Médiathèque ».


EXPERTISE Tests

Tests ACL de pneus d’été

32 PNEUS D’ÉTÉ AU BANC D’ESSAI Juste à temps pour le début du printemps, Autotouring vous propose un test complet des derniers modèles de pneumatiques sur le marché. Cette fois-ci, l’Automobile Club du Luxembourg et ses clubs partenaires européens ont soumis 32 pneus d’été de deux dimensions différentes à une batterie de tests. La mention « bien » a été accordée sept fois.

P

our que les consommateurs puissent se faire une idée de la qualité des produits avant d’effectuer leurs achats, l’ACL participe tous les ans aux essais comparatifs réalisés sur les pneus des clubs automobiles européens. 15 articles de la dimension 205/55 R16 et 17 de la dimension 225/50 R17 ont été soumis au test de résistance. Les pneus ont été testés selon tous les critères de sécurité afin qu’ils fassent leurs preuves comme en situation réelle, que ce soit sur route sèche ou mouillée. Pour le dimensionnement des produits, les fabricants de pneumatiques doivent tenir compte de critères tels que le revê-

Les résultats des tests sont résumés dans le tableau ci-contre. Le détail complet des tests est disponible sur le site web de l’ACL (www.acl.lu) ou par téléphone (45 00 45-1) et par courrier électronique (acl@acl.lu).

TRÈS BON Le pneu satisfait à tous les critères de test à un niveau supérieur à la moyenne BON Le pneu satisfait à tous les critères décisifs pour la sécurité et l’environnement SATISFAISANT Le pneu peut présenter de légères faiblesses à certains critères SUFFISANT Le pneu a de nettes faiblesses à certains critères INSUFFISANT Le pneu a de graves faiblesses

RÉSULTATS RÉSULTAT

★★★★★

★★★★

(0,6 > 1,5)

(1,6 > 2,5)

très bon

bon

★★★

satisfaisant (2,6 > 3,5)

MARQUE/MODÈLE

Dimension 205/55 R16

★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★

(2,2) Continental ContiPremiumContact 6 (2,2) Semperit Speed-Life 3 (2,3) Bridgestone Turanza T005 (2,6) Goodyear Efficient Grip Performance 2 (2,6) Kumho Ecsta HS51 (2,7) Apollo Alnac 4G (2,7) Hankook Ventus Prime3 K125 (2,8) Fulda Ecocontrol HP 2 (2,9) BF Goodrich Advantage (3,0) Maxxis Premitra 5 (3,0) Nokian Wetproof (3,0) Pirelli Cinturato P7 C2 (3,0) Uniroyal RainSport 5 (3,3) Petlas Imperium PT515 (3,6) King Meiler Sport 1

★★

suffisant

(3,6 > 4,5)

(2,1) Falken Azenis FK510 (2,2) Continental PremiumContact 6 (2,3) Kumho Ecsta PS71 (2,5) Bridgestone Turanza T005 (2,7) Michelin Primacy 4 (2,8) Dunlop Sport Maxx RT2 (2,8) Esa+Tecar Spirit Pro (2,8) Nexen N Fera Sport (2,8) Pirelli Cinturato P7 (2,9) Semperit Speed-Life 3 (3,1) Kleber Dynaxer HP4 (3,1) Sava Intensa UHP 2 (3,3) Giti GitiPremium H1 (3,3) Laufenn Fit EQ+ LK01 (3,4) Barum Bravuris 5HM (3,5) Viking ProTech NewGen (4,9) Firestone Roadhawk

40

(4,6 > 5,5)

LABEL : Résistance au roulement/ adhérence chaussée mouillée/bruit

C/A/71 C/B/71 B/A/71 B/A/69 C/B/69 C/B/70 C/A/71 C/B/70 C/A/70 C/A/70 C/A/68 C/A/70 C/A/71 C/B/71 //

Dimension 225/50 R17 ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★

insuffisant

C/A/69 C/A/72 C/A/72 B/A/72 B/A/68 C/A/68 C/B/72 E/A/71 C/A/71 C/B/72 C/A/69 C/B/71 C/A/69 C/B/72 C/B/72 C/B/72 C/A/72


EXPERTISE Tests

© ADAC

Découvrez ICI notre vidéo sur la roue de secours

tement de la chaussée, les conditions météorologiques, le style de conduite, la consommation et le respect de l’environnement. La bonne proportion de caoutchouc, la constitution du pneu et la sculpture sont également des caractéristiques importantes qui influent sur la qualité. De bons pneus se distinguent par leur conformité à l’ensemble du profil requis et par leurs performances équilibrées.

Dimension 205/55 R16 Sur les quinze pneus de dimension 205/55 R16 essayés qui équipent de nombreux véhicules de la catégorie compacte, telle la Mercedes Classe A, trois modèles ont obtenu la note « bon », onze « satisfaisant » et un « suffisant » - dans l’ensemble un bilan extrêmement positif. Les gagnants du test pour cette taille sont les modèles Continental PremiumContact 6, Semperit Speed-Life 3 et Bridgestone Turanza T005.

Dimension 225/50 R17 Dans cette dimension de pneu, les articles testés affichent de bons résultats. La note « bon  » a été attribuée quatre fois  : Falken Azenis FK510, Continental PremiumContact 6, Kumho Ecsta PS71 et Bridgestone Turanza T005. La mention « satisfaisant », quant à elle, a été attribuée douze fois et un modèle a reçu la mention « insuffisant » en raison de performances trop faibles sur chaussée mouillée.

Bon à savoir à propos des pneus Conseils :  Lorsque vous achetez des pneus,

assurez-vous que les quatre roues aient la même date de fabrication, si possible, et par conséquent le même niveau technique.  N’achetez pas de pneus neufs

âgés de plus de trois ans. L’âge des pneus est indiqué par le numéro DOT.  Achetez les modèles de pneus les

plus récents possibles afin de bénéficier des améliorations techniques apportées par les fabricants.  Utilisez toujours quatre pneus du

même modèle et du même type.  La sculpture des pneus d’été doit

faire au moins 3 mm de profondeur.  Si la profondeur varie entre les

pneus, montez les meilleurs pneus sur l’essieu arrière, car c’est lui qui détermine la stabilité de conduite, en particulier dans les virages, en raison de son potentiel de guidage latéral.  Vérifiez régulièrement la pression

des pneus, de préférence toutes les deux semaines.  En cas de chargement lourd,

augmentez la pression des pneus conformément aux spécifications du constructeur du véhicule.

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Crevaison : l’ACL se porte à votre secours ! De nos jours, la plupart des voitures n’ont plus de roue de secours. Cela s’explique notamment par la volonté d’abaisser le plus possible le poids des voitures afin d’en diminuer la consommation et les émissions. Il arrive parfois qu’une roue de rechange soit proposée en option. Bien que les crevaisons restent rares, il est préférable d’avoir au moins une roue de secours dans sa voiture afin de pouvoir poursuivre son chemin, même si ces roues sont faites uniquement pour de courts trajets. En cas de pneu crevé, si la voiture ne possède pas de roue de secours ni de kit de réparation (souvent inefficace, au demeurant), les membres de l’ACL peuvent bénéficier d’une roue de secours novatrice. En effet, moyennant une caution de 100 €, un technicien de l’ACL s’occupera de monter une roue Multi-Fit sur votre véhicule. Pour obtenir le remboursement de votre caution, il vous suffira ensuite de rapporter la roue à l’ACL à Bertrange ou au garage Jang Blom à Ingeldorf dans un délai de 5 jours.

En cas de crevaison ou d’accident au Luxembourg ou n’importe où en Europe, composez le +352 26 000 ou utilisez l’application ACL.


EXPERTISE Frank’s Corner

Vélo/voiture

POUR UNE COHABITATION SÛRE ET RESPECTUEUSE Que le vélo serve de moyen de transport pratique, peu coûteux et écologique ou qu’il soit plutôt considéré comme un loisir sportif et bon pour la santé, il procure toujours beaucoup de plaisir à ses pratiquants toujours plus nombreux. Bien sûr, le vivre-ensemble entre voitures et vélos est réglementé par des lois, des devoirs et des droits. Cependant, une cohabitation sûre et détendue nécessite aussi un respect et une compréhension mutuels.

© ACL

En plus de la location de vélos électriques, l’ACL dispose de toute une gamme d’accessoires de sécurité dans son Shop.

L

équipement des voitures est connu et vérifié lors du contrôle technique obligatoire. Pour les vélos, l’usager est davantage livré à lui-même avec les exigences légales. Les éléments suivants sont obligatoires : deux freins indépendants, une sonnette, un feu jaune ou blanc à l’avant et un feu rouge à l’arrière. Le vélo doit également être équipé de catadioptres sur les rayons (2 par roue) et sur les pédales, ainsi qu’à l’arrière. Les vététistes sont autorisés à remplacer l’éclairage blanc à l’avant et l’éclairage rouge à l’arrière par des catadioptres de même couleur, dès lors que le trajet a lieu de jour et dans de bonnes conditions météo. Les vélos de course sont exemptés de la réglementation sur les feux car ils sont classés comme

équipement d’entraînement pour les compétitions. Néanmoins, dans votre propre intérêt, nous vous conseillons d’équiper de feux votre vélo de course. Les vélos à assistance électrique (VAE) dont la puissance ne dépasse pas 0,25 kW et diminue à mesure que la vitesse augmente et se coupe dès que la vitesse de 25 km/h est atteinte, sont considérés comme des vélos normaux selon la législation. En revanche, les VAE pouvant rouler jusqu’à 45 km/h sont soumis aux mêmes règles que les cyclomoteurs et ne peuvent pas être utilisés sur piste cyclable, notamment. Pour les automobilistes, ils doivent respecter une distance de 1,50 m minimum lors du dépassement des bicyclettes.

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Notez que les cyclistes gardent une distance de sécurité avec les voitures garées ou le bord de la route. Au moment de doubler un cycliste, prévoyez que celui-ci puisse faire un écart au milieu de la chaussée en raison d’un obstacle ou d’une rafale de vent ! S’il y a de la circulation en sens inverse, attendez patiemment que la voie se libère pour amorcer votre manœuvre de dépassement en respectant la distance minimale. Lorsque vous tournez, assurez-vous qu’il n’y a pas de deux-roues dans votre angle mort ! Gardez toujours à l’esprit que c’est le cycliste qui court le plus grand danger - soyez patient(e) et laissez-lui suffisamment de place.


EXPERTISE Frank’s Corner

Le bon équipement En tant que cycliste, vous pouvez bien sûr contribuer à votre propre sécurité. L’équipement de sécurité ne se limite pas au vélo, les boutiques d’accessoires vendent maintenant toutes sortes de lampes et bandes réfléchissantes pour casques, vestes et chaussures afin que vous soyez parfaitement visibles. Réfléchissez à votre trajet à l’avance, vous pourrez peut-être remplacer un tronçon de route très fréquenté par une petite route de campagne ou une piste cyclable. Gardez toujours le contact visuel avec les autres usagers de la route, les automobilistes mais aussi les piétons. Essayez d’interpréter les bruits qui vous entourent. Plus vous recueillerez d’impressions extérieures, mieux vous parviendrez à anticiper la survenue d’une situation dangereuse.

Vous pouvez rouler côte à côte (2 cyclistes) à l’intérieur et à l’extérieur des agglomérations, mais vous devez rouler en ligne dans les situations suivantes : à l’intérieur d’une agglomération où la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h ou plus, en cas de dépassement ou si vous pensez qu’un véhicule va passer à côté de vous, car vous retardez inutilement d’autres usagers de la route. Les mêmes règles s’appliquent avant les sommets de côte, les virages et les passages à niveau. Quoi qu’en dise la loi, rouler de front comporte un certain nombre de risques. Par exemple, cela peut effrayer les autres usagers de la route sur les tronçons qui manquent de visibilité et provoquer de mauvaises réactions. Après un virage, faites l’effort de serrer à droite.

En tant que passionné de voiture et de vélo, j’essaie toujours de faire preuve de bon sens au lieu d’insister pour faire valoir mon droit. Les situations de circulation sont ainsi plus détendues pour tous les concernés. Dernier conseil pour les automobilistes : quand vous vous garez au bord de la route, ouvrez toujours la porte conducteur de la main droite ! De cette manière, vous vous tournerez automatiquement vers la voie derrière vous et pourrez, tout en ouvrant la porte prudemment, voir les cyclistes qui approchent, même dans l’angle mort.

Frank MAAS


TOURISME

Carnet de route

Collection des carnets de route VIA ELEKTRA©

LA ROUTE DE

L’HORLOGERIE SUISSE

C

ette route offre l’avantage de couvrir l’ensemble du Jura suisse du sud vers le nord. En toute logique, la route de l’horlogerie suisse commence à Genève à la fois pour des raisons géographiques, mais aussi historiques. Suite aux guerres de religion qui bouleversent l’Europe, la cité de Calvin devient un refuge choisi par les artisans français.

LUXEMBOURG-GENÈVE (PAR DIJON ET DÔLE - 510 KM) EN QUATRE SECTIONS : 1 Luxembourg-Toul (135 km) Îlot des Teinturiers, F-19 Rue du Docteur Denis, Station Type 2 de 22 kW. 2 Toul-Aire de Langres (125 km) A31 Est Noidant le Rocheux. Station de recharge importante. 3 Aire de Langres A31-Aire du Jura A39 Est Arlay-Sortie 7.1 (150 km) Station de recharge importante. 4 Aire du Jura A39 Est Arlay-Genève (125 km)

© Suisse Tourisme

Voyager chez les maîtres du temps, approcher les coulisses de cet univers fascinant et mystérieux, voilà La Route de l’horlogerie suisse. Que ce soit du côté français ou suisse, toute une région s’est mobilisée depuis quatre siècles autour de cet art de la fine mécanique. Montres, horloges, boîtes à musique, automates… il y en a pour tout le monde.

Centre horloger Neuchâtel.

indiscutablement « le Louvre » de la fine mécanique. Ce musée possède la plus belle collection d’horlogerie fine au monde. Il serait vain et naïf de vouloir décrire l’immense trésor qui s’y trouve. Des chefsd’œuvre, jusqu’alors inégalés, sont revenus sur leur terre d’origine. Seul le trésor de la Voute verte de Dresde, sur un autre registre, peut procurer la même fascination. Ces trésors résultent de l’excellence des graveurs, émailleurs, guillocheurs, ciseleurs, chaînistes, emboîteurs, doreurs et bien sûr horlogers. Cette expertise ne tarde pas à faire la fortune des corporations installées dans le quartier de Saint-Gervais, sur la rive droite du Rhône.

Genève Votre hôtel VIA ELEKTRA©

à Genève sera le Mövenpick, 20 Route de Pré-Bois, CH-1215 Genève (recharge gratuite sur réservation). Pour évaluer l’immense patrimoine de cette époque, une visite s’impose : le musée Patek-Philippe de Genève. C’est

Luxe, calme et sérénité Les cabinotiers s’installent et font la fortune de la ville, mais la cohabitation devient difficile. Manque de place et conditions de travail compliquées, plusieurs d’entre eux choisissent le calme et la lumière d’une vallée du Jura : la vallée de Joux. Ils iront rejoindre et initier

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un monde rural aux secrets de la fine mécanique. Le système de « l’établissage » organise la division du travail et permet à certains agriculteurs de la vallée de Joux de rentabiliser la pause hivernale en fabriquant des pièces, des mécanismes, puis des montres entières. Ainsi naissent les légendaires « fermes -horlogères » recluses dans le confinement hivernal. Le travail se partage entre l’atelier et la chaude moiteur des étables où l’on racle le purin avant de descendre le foin croustillant des granges « cathédrales ». Au printemps, les lots de fine mécanique reviennent vers Genève pour y être emboitées, serties dans des boitiers toujours plus merveilleux. Chemin faisant Notre carnet de route prend la direction de Gex via Ferney Voltaire. Suivez la D 1005 en direction de Les Rousses puis la D 415 en direction de Le Brassus, Le Sentier (63 km en montagne). Vous voilà sur les hauteurs de la combe jurassienne du Lac de Joux. Première étape au sommet Bien serré au creux de la combe, Le Brassus est la première perle de la longue enfilade de cités et villages jurassiens voués à l’horlogerie. On commence au sommet avec les ateliers d’Audemars Piguet à gauche de la route en entrant dans le village. Le petit musée aménagé dans l’une des anciennes bâtisses de la société n’est ouvert que sur rendez-vous pour des groupes choisis. www.audemarspiguet.com


TOURISME

Carnet de route

© Alain Voisot

© Alain Voisot

Le concept des carnets de route VIA ELEKTRA© vous propose des itinéraires thématiques adaptés aux voitures électriques routières (grand-tourisme) ayant une autonomie réelle minimum de 300 kilomètres. Nous avons sélectionné des stations de rechargement rapide. Mais aussi des hôtels et des restaurants disposant de stations de rechargement sur réservation.

Un établi de travail.

Étape à l’Hôtel des horlogers au Brassus juste à côté des usines Audemars Piguet. Le temps en héritage C’est dans ce paysage de sérénité, de lumière et de silence que naissent des vocations familiales qui, de génération en génération, seront à la base des plus prestigieuses maisons de l’horlogerie suisse : Audemars Piguet, Jaeger-LeCoultre, toujours installées dans le pays de leurs origines. Quelques étapes historiques C’est au début des années 1920 que la montre-bracelet détrône définitivement la montre à gousset. En 1926, la première montre-bracelet automatique est produite à Granges dans la vallée de Joux et c’est en 1952 que les premières montres électriques arrivent sur le marché. C’est en 1967, au Centre Électronique Horloger de Neuchâtel, que sera mise au point la première montre-bracelet à quartz du monde, la fameuse

Le siège des montres Audemars Piguet.

Beta 21. Suivront les montres à affichage LCD, LED et Swatch, montre à quartz sans pile…

Le Sentier Le superbe musée de l’Espace Horloger est incontournable sur la Route de l’horlogerie suisse. Installé dans une ferme entièrement modernisée, on y retrouve à la fois des tables interactives d’information, des collections exceptionnelles et un atelier traditionnel de « ferme-horlogère ». www.myvalleedejoux.ch/fr/page.cfm/ loisirsetculture/espacehorloger www.espacehorloger.ch/ Centre d’Initiation à l’Horlogerie, Derrière la Côte 12, CH-1347 Le Sentier. Tél. : +41 21 845 71 24. La route horlogère traverse Le Sentier et longe le lac de Joux. Sur la rive nord… Une étape gourmande au bord du lac La Suisse est un pays de poissons d’eau

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douce. Par endroits, on peut dire que le poisson de ces régions est probablement plus sain que celui pêché en mer. Que diriez-vous d’une assiette de filets de perche du lac de Joux ou d’un brochet, d’une truite des torrents du Jura ou d’un omble chevalier ? Le Rocheray, 23 à CH-1347 Le Sentier. Tél. : +42 21 8455 720. La route repart en direction d’Yverdonles-Bains (51 km) en passant par Vallorbe. Votre hôtel VIA ELEKTRA© sera l’Hôtel de la Source, Avenue des Bains 21, CH-1400 Yverdon-les-Bains. Tél. : +41 24 524 14 44 info@hoteldelasource.ch, http://hoteldelasource.ch ou l’Hôtel des Mosaïques, 14 Chemin du Suchet, CH-1350  Orbe (un peu avant Yverdon-les-Bains). Tél. : +41 24 441 62 61 info@hoteldesmosaiques.ch


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Carnet de route

Un détour gastronomique Carlo Crisci à Cossonay se place dans la lignée des héritiers de Fredy Girardet et revendique une cuisine créative profondément enracinée dans la tradition. Restaurant du Cerf, Rue du temple 10, CH-1304 Cossonay-Ville. Tél. : +41 21 861 26 08. Vers Sainte-Croix Au départ d’Yverdon-les-Bains vous prenez la route qui remonte vers Le Locle et La Chaux-de-Fonds. Après 20 km, on arrive à la capitale mondiale de la boîte à musique. Encore ici, la magie de la maîtrise mécanique opère, cette fois sur le registre sonore. Cette étape à Sainte-Croix commence par le musée CIMA (Centre International de la Mécanique d’Art). On y retrouve les plus belles pièces de cette fantaisie mécanique inventée par l’horloger genevois Antoine Favre en 1796. Le principe est connu : un cylindre garni de pointes tourne sur un axe devant un peigne d’acier. Chaque pointe soulève et fait vibrer une dent du peigne émettant un son cristallin. Miniatures ou plus imposantes, les boîtes à musique de chez Reuge sont connues dans le monde entier.

Le Locle Autre pilier historique de l’horlogerie suisse, cette petite ville garde le décor de sa longue histoire. Sur les hauteurs, en suivant le fléchage depuis le centre-ville, vous accéderez à l’un des plus beaux musées d’horlogerie de Suisse. Installé dans un manoir en lisière d’un bois, le bâtiment regarde vers la vallée. Musée d’horlogerie du Locle (Château des Monts). www.mhl-monts.ch. Le Locle se trouve aux portes de La Chaux-de-Fonds.

La Chaux-de-Fonds L’étape majeure de cette route jurassienne est à la fois un phénomène urbanistique et industriel. La Chaux-deLac de Joux (Vaud).

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Une des merveilles au Musée Patek-Philippe.

Rue de l’Industrie 2, CH-1450 SainteCroix. Tél. : +41 24 454 44 77. www. musees.ch La route remonte vers le Val de Travers en direction de Le Locle. Sur 45 km, on passe d’une combe à l’autre pour arriver à…

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Fonds, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, est un prototype de conception urbanistique adapté au climat et aux exigences de l’industrie horlogère. Après un incendie qui a détruit son centre en 1794, la ville est reconstruite selon un plan rationnel adapté à la vocation horlogère de la cité. La ville natale de Louis Chevrolet (si, si les automobiles américaines) devient un immense damier en terrasses prenant des allures de casernement avec ses enfilades de bâtiments identiques et ses rues rectilignes. Cette curiosité urbanistique cache le superbe Musée International de l’Horlogerie qui, lui aussi, est une curiosité architecturale. Ici on est plutôt face à une collection de créations horlogères et à des œuvres déclinées inspirées de l’art horloger. Sa vocation pédagogique en fait une visite interactive et dynamique. Musée International de l’Horlogerie (MIH) à La Chaux-de-Fonds, Rue des Musées 29, CH-2301 La Chaux-de-Fonds. Tél. : +41 32 967 68 61. mih.vch@ne.ch - www.mih.ch


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Carnet de route

Tél. : +41 41 720 29 29. watchacademy@cimier.com info@cimier.comcimier.com En remontant vers le nord… La Fondation Horlogère, Rue des Malvoisins, CH- 22 900 Porrentruy. Tél. : +41 32 466 72 10. info@fondationhorlogere.ch www.fondationhorlogere.ch

Musée Patek-Philippe à Genève.

Votre hôtel VIA ELEKTRA© Le Grand Hôtel les Endroits, 96 Boulevard des Endroits, CH- 2300 La Chauxde-Fonds. Tél. : +41 32 9 250 250. contact@lesendroits.ch La Chaux-de-Fonds vers Neuchâtel (27 km) À Neuchâtel et dans la région vous pouvez visiter : Le Musée d’art et d’histoire, Esplanade Léopold-Robert, CH-12000 Neuchâtel Tél. : +41 32 717 79 20 mahn@ne.chmahn.ch Au Carillon d’Or, Grand’Rue, CH442 012 Auvernier. www.aucarillondor.ch Contact principal : Explore Swiss Watchmaking - Espacité  1, CH-12300  La Chaux-de-Fonds. Tél. : +41 32 889 68 82 info@explorewatch.swissexplorewatch. swiss www.explorewatch.swiss/accueil/ Atelier d’émaillage Horloger Rue de Corcelles CH-4B2034 Peseux. Contact principal : Explore Swiss Watchmaking - Espacité (voir ci-dessus) De Neuchâtel vers Bienne\Biel (32 km) Montres CIMIER SA, Chemin du LongChamp, CH-1162504 Biel/Bienne.

Porrentruy, Egerkingen, Bâle Mulhouse, Strasbourg... Berghaupten (200 km) Comfort Hotel, 22 Oltnerstrasse, CH4622 Egerkingen. Cet hôtel dispose de bornes de type Combo CCS EU de 175 kW.

Pour les passionnés, il y a la Deutsche Uhrenstrasse qui sillonne les paysages de la Forêt-Noire. Cette route thématique concerne exclusivement les villages producteurs de Coucous.

Sur la route du retour vers Luxembourg Selon le niveau d’autonomie de votre véhicule, voici quelques points de rechargement. Sur cette VIA ELEKTRA© une halte s’impose au restaurant Marktscheune Berghaupten, 1 Auf dem Grün, D77791 Berghaupten. Un des rares établissements à disposer d’une station de rechargement pour voiture électrique (prises Type 2 et Combo CCS EU). Sur réservation impérativement ! Berghaupten-Saarlouis (184 km) ChargeIT mobility DE, Provinzialstraße 240 à Saarlouis. Cette station dispose de bornes de Type 2 et de Combo CCS EU de 150 kW. Saarlouis-Luxembourg (85 km).

Concept et texte : Alain VOISOT

Informations utiles Reportage réalisé en collaboration avec Suisse Tourisme. Pour toute information et réservation appelez : 00800 100 200 30 ou fax : 00800 100 200 31 Ce numéro de téléphone est gratuit en Suisse, mais aussi joignable sans l’indicatif suisse 0041, mais doit être composé avec le double zéro. Genève Tourisme & Congrès : www.geneve-tourisme.ch Vallée de Joux Tourisme : www.myvalleedejoux.ch Jura Trois Lacs – Tourisme neuchâtelois : www.neuchateltourisme.ch www.MySwitzerland.com www.MySwitzerland.com/newsletter www.MySwitzerland.com/facebook www.MySwitzerland.com/twitter Chargemap : https://fr.chargemap.com/map Ce site vous permet d’avoir des informations actualisées sur toutes les stations de rechargement.

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TOURISME

Voyages et conseils

VOYAGES MEMBRES ACL :

DE L’INSPIRATION POUR VOTRE ANNÉE DE VOYAGE 2021

Bien que la dernière vague de la pandémie n’ait pas encore été surmontée, des campagnes de vaccination sont déjà en cours un peu partout et nous commençons à apercevoir de la lumière au bout du tunnel.

cierez les meilleurs crus de la région depuis le confort de votre canapé.

Faisons de nouveaux projets de manière responsable et optimiste et osons regarder ensemble vers l’avenir. 2021 est une année de transition où la prudence sera de mise, mais nous pourrons de nouveau nous échapper, faire des voyages et explorer de nouvelles contrées.

Compte tenu de la situation actuelle, nous avons décidé de ne pas publier de version imprimée du catalogue 2021. En lieu et place du catalogue des voyages membres ACL de 100 pages, nous vous invitons à consulter et télécharger au format PDF notre programme de voyages complet à l’adresse www.acl.lu/voyagesmembres. Vous y trouverez présentés de façon claire tous les voyages listés ci-dessous et de nombreux autres, ainsi que tous les détails essentiels sur les voyages, comme les programmes et les dates. Cette manière de procéder nous laisse la possibilité de réagir rapidement et avec souplesse à toute évolution.

En raison de la forte demande, nous avons décidé de vous présenter de nouveaux webinaires dédiés à des pays. Partez à la rencontre de la Tanzanie, de la Patagonie et d’autres pays en compagnie de nos experts. Le programme ACL inclut à nouveau nos dégustations en ligne. Cette fois-ci, vous appré-

Zone de téléchargement Voyages membres ACL

JAPON

TANZANIE EN SAFARI

Webinaire

LES PRINCIPAUX SITES CULTURELS

29.04.2021 17h30 (F)

PATAGONIE & TERRE DE FEU À BORD DU VENTUS AUSTRALIS

Webinaire 04.05.2021 17h30 (D)

Ce safari vous réserve des rencontres fascinantes avec des animaux en liberté, de même que des soirées romantiques sous un ciel brillant de mille étoiles au-dessus de la savane africaine.

Partez avec l’ACL en voyage de découverte et vivez de nombreux moments inoubliables pendant ce périple. Plongez dans un monde fascinant comme vous n’en avez jamais vu auparavant.

Dates :   03. - 12.09.2021 (F), 08. - 17.10.2021 (D), 03. - 12.11.2021 (F) Prix : à partir de 3890 € en chambre double

Dates : Prix :

INFORMATION Informations détaillées et inscription au webinaire sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès de DayOne à Bertrange et par tél. au : 26 55 00 53

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès d’Euro-Asie à Steinsel, et par tél. au : 26 66 09 51

11. - 23.10.2021 (F), autre date à l’étude à partir de 3770 € en chambre double

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Un voyage en Patagonie est toujours plein de contrastes et d’aventures. Durant ce voyage de groupe en Argentine et au Chili, vous découvrirez le visage sauvage de la Patagonie et sa nature curieuse. Date : Prix :

27.10. - 11.11.2021 (D), autre date à l’étude 8990 € en chambre/cabine double

INFORMATION Informations détaillées et inscription au webinaire sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès de Day One à Bertrange et par tél. au : 26 55 00 53


TOURISME

Voyages et conseils

DÉGUSTATION DE VINS EN LIGNE

DUBAÏ

LE MONDE ENTIER RÉUNI EN UN SEUL ET MÊME LIEU

DOMAINES VINSMOSELLE

28.04.2021 17h30 (F)

Les vins des Domaines Vinsmoselle sont le fruit d’un terroir varié et du microclimat de notre extraordinaire région mosellane. Le coffret de dégustation se compose d’un assortiment unique de quatre bouteilles de vin de 0,75 l chacune, dont trois exquises nouveautés : un Pinot Gris Grand Premier Cru - Wellenstein Foulschette - de la série VIGNUM, deux tout nouveaux vins d’été et un crémant Cuvée 30 pour le 30e anniversaire de la marque POLL-FABAIRE. La dégustation commune a lieu sous la houlette d’un sommelier qualifié.

Visitez les pavillons spectaculaires de pays du monde entier. La métropole innovante de Dubaï semble presque taillée sur mesure pour l’exposition universelle. Dans ce royaume des superlatifs, vous découvrirez des innovations que vous n’avez certainement jamais vues ailleurs. Des contrastes saisissants également, avec des quartiers ultra-modernes d’un côté et des traditions arabes ancestrales de l’autre. Avec les canyons urbains futuristes et les temples de la consommation climatisés de Dubaï d’un côté, et un désert de sable qui s’étend à perte de vue de l’autre. Passez quelques jours inoubliables dans la ville du futur : Dubaï !

Date : 12.05.2021 (D) Heure : 19h00 Prix : 47 € par coffret de dégustation INFORMATION Le coffret de dégustation se trouve sur le site https://www.shop. vinsmoselle.lu. Merci de commander le coffret uniquement à info@vinsmoselle.lu ou au 23 69 66 1, après quoi le coffret de dégustation des Domaines Vinsmoselle vous sera livré directement à votre domicile.

PITTORESQUE IBIZA RANDONNÉE PÉDESTRE AVEC UN GUIDE

Ibiza est parfaite pour une semaine de randonnée relaxante. Vous pouvez également découvrir son île sœur : Formentera, lors d’une excursion d’une journée. C’est la garantie d’expériences inoubliables en pleine nature ! Date : Prix :

15. - 22.05.2021 (D), 02. - 09.10.2021 (D) à partir de 1495 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : uniquement via la hotline de réservation d’ULT au numéro 26 49 59-360

© METAFORM architects / Luxemburger Pavillon EXPO 2020 DUBAI

Webinaire

Dates : entre septembre 2021 et avril 2022 Prix : à partir de 1545 € en chambre double INFORMATION Informations détaillées et inscription au webinaire sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : uniquement via la hotline de réservation d’ULT au numéro 26 49 59-360

TYROL DU SUD VACANCES ACTIVES À LA MONTAGNE

ISLANDE

LA RANDONNÉE EN TOUTE CONVIVIALITÉ

Vol spécial avec Luxair

Vivez des expériences de cyclisme ou randonnée d’un genre particulier. L’occasion d’admirer confortablement les plus beaux coins du Tyrol du Sud à vélo électrique ou à pied. Choisissez vous-même entre les parcours suivants : « Plaisir à bicyclette électrique dans le Tyrol du Sud » ou « Expériences de randonnée dans le Tyrol du Sud ». Date : Prix :

30.05. - 06.06.2021 (D) à partir de 1663 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : uniquement via la hotline de réservation d’ULT au numéro 26 49 59-360

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Découvrez à pied la diversité naturelle de l’Islande, riche en volcans et en glaciers. En plus des curiosités bien connues telles que le geyser Strokkur, vous découvrirez des côtes isolées, des plages de sable noir et des recoins moins connus de cette île de feu et de glace. Date : Prix :

07. - 14.08.2021 (D) à partir de 3065 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès de Voyages GLOBUS à Niederanven, par tél. au : 34 86 64


TOURISME

Voyages et conseils

BAVIÈRE

CIRCUIT À VÉLO ACCOMPAGNÉ

PISTE CYCLABLE DU DANUBE

FEHMARN, RÜGEN ET USEDOM

Explorez le cours du Danube à vélo, admirez les magnifiques paysages des rives du fleuve. Vous découvrirez les plus beaux tronçons de la piste cyclable qui longe le Danube et le soir, vous regarderez depuis votre bateau les rives du Danube défiler tranquillement sous vos yeux.

Fehmarn, Rügen et Usedom : les trois plus grandes îles allemandes sont situées dans la mer Baltique et elles ont toutes une chose en commun : de superbes plages et plus de soleil que la plupart des autres régions d’Allemagne. Profitez des connaissances de nos professionnels du voyage, qui créeront pour vous, si vous le souhaitez, un programme personnalisé ACL à un prix attractif pour les membres.

À BORD DU MS PRIMADONNA

Ce tour vous fera découvrir la partie sudest des Préalpes : le Tegernsee et le Schliersee, le Chiemsee ou « Mer de Bavière », et enfin Wasserburg, ville unique lovée dans un bras de la rivière Inn. Dates : Prix :

26.06. - 03.07.2021 (D), 04. - 11.09.2021 (D) à partir de 1135 € en chambre double

INFORMATION

Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : auprès de Travel Team, à Perl (D), au numéro : +49 (0) 6867 – 912 8195

FORÊT-NOIRE

CIRCUIT À MOTO ACCOMPAGNÉ

Date : Prix :

30.07. - 06.08.2021 (D), 17. - 24.09.2021 (D) à partir de 1395 € en cabine double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès de Neptun Cruises, par tél. au 45 00 45 – 678 et dans l’ensemble des agences Voyages Flammang, Voyages Emile Weber et CFL Evasion.

Date : Prix :

13. - 16.05.2021 (D/F) à partir de 599 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50.

Date : Prix :

toute l’année à partir de 1039 € en chambre double pour 14 nuits

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesenvoiture

MOSELLE, HUNSRÜCK, RHIN

ROUTE DES GRANDES ALPES

Partant de Wasserbillig, le circuit emprunte des routes de campagne adaptées aux motos et traverse le Hunsrück et la vallée du Rhin. Laissez-vous émerveiller par un mélange de paysages naturels et de sites culturels.

Le mythique col des Alpes françaises est peut-être aussi la route la plus sinueuse et la plus spectaculaire des Alpes menant vers la Méditerranée. La Route des Grandes Alpes avec son panorama à 360° sur des paysages souvent idylliques est un véritable plaisir !

CIRCUIT À MOTO ACCOMPAGNÉ

Quatre jours de déconnexion totale en Forêt-Noire pour découvrir les plus beaux itinéraires autour du Titisee ? C’est possible grâce à l’ACL ! Faites-vous plaisir avec cette virée de quatre jours qui stimulera et mettra au défi vos aptitudes de pilote, tout en vous laissant les souvenirs d’un moment de détente incomparable !

CIRCUITS EN VOITURE – LA DÉCOUVERTE AU VOLANT

Date : Prix :

17. - 18.07.2021 (D/F) à partir de 185 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50.

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AVENTURE À MOTO ACCOMPAGNÉE

Date : Prix :

04. - 12.09.2021 (D/F) à partir de 1189 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50.


TOURISME

Voyages et conseils

PORTUGAL

DE PORTO À LISBONNE

PORTO

ENTRE TRADITION ET MODERNITÉ

Également disponible en voyage indiv.

Des expériences inoubliables vous attendent le long de la côte portugaise. Ce circuit vous donnera un aperçu du prestigieux passé de cette nation de grands navigateurs et jette un pont entre les métropoles de Porto et de Lisbonne. Date : Prix :

28.06. - 05.07.2021 Autre date prévue en automne à partir de 1385 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10.

BERNINA EXPRESS VOYAGE CULTUREL EN SUISSE

Également disponible en voyage indiv.

En plus du charme inhérent à toutes les villes côtières, Porto fourmille de petits recoins à découvrir. À Porto, votre chemin vous mènera à travers de jolies ruelles, devant des églises impressionnantes ou le long de l’Avenida dos Aliados et ses magnifiques bâtiments en granit. Date : Prix :

14. - 21.06.2021 (D) Autre date prévue en automne à partir de 1085 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10.

EXPOSITION BUDAPEST LA PERLE DU DANUBE FÉDÉRALE D’HORTICULTURE

Un paysage montagneux unique occupe la partie orientale de la Suisse. Il y a beaucoup à voir et à vivre dans les Grisons. Le Bernina Express vous offre une variété presque inégalée de paysages et de sensations. Dates : Prix :  

06. - 11.06.2021 (D), 04. - 09.07.2021 (F) à partir de 1315 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : uniquement via la hotline de réservation d’ULT au numéro 26 49 59-360

LES POUILLES CULTURE ET CHARME ORIGINEL

ERFURT 2021

La ville d’Erfurt est considérée comme l’un des joyaux cachés d’Allemagne, notamment en raison de la beauté de sa vieille ville. Découvrez de splendides jardins, un design paysager innovant et une incroyable variété de fleurs et de plantes. Date : Prix :

13. - 16.05.2021 (D), autre date à l’étude à partir de 632 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès de Voyages Vandivinit à Ellange et Mondorf et par tél. au : 23 66 83 41 – 1 et au : 23 66 80 80 – 1

Budapest abrite de nombreux sites touristiques célèbres. Dès 1997, une grande partie de la colline du château ainsi que des sites touristiques alentour ont été inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO. Passez cinq jours inoubliables avec nous dans la métropole hongroise au bord du Danube ! Dates : Prix :

01. - 05.08.2021 (D), 03. - 10.10.2021 (F) à partir de 875 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10.

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Les Pouilles, le talon enchanteur de la botte italienne, est une région qui offre à ses visiteurs une diversité extraordinaire de nature, d’histoire, de traditions, de parfums et de spiritualité tout au long de l’année. Date : Prix :

21. - 28.09.2021 (F) à partir de 1795 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10.


TOURISME

Voyages et conseils

BÂLE

MILITARY TATTOO

Assistez à Bâle au plus grand festival de formations musicales et spectacles militaires du monde. Depuis 2006, le Basel Tattoo réunit à Bâle les meilleures et plus spectaculaires formations de musique et spectacles militaires de la planète. Date : Prix :

23. - 25.07.2021 (D) à partir de 595 € en chambre double

JERSEY

UNE ÎLE BRITANNIQUE AVEC UNE TOUCHE FRANÇAISE

Découvrez la plus grande des îles Anglo-Normandes et faites l’expérience de plages isolées, de côtes accidentées, d’une variété surprenante de fleurs et d’une ville insulaire animée. Rejoignez l’ACL dans ce voyage spécial prévu pour les membres et qui regorge de superlatifs. Date : Prix :

06. - 13.06.2021 (D) à partir de 2125 € en chambre double

DÉCOUVERTE DU DOURO

À BORD DU A-ROSA ALVA

Lorsqu’une région se consacre avec autant de passion à son activité vinicole, l’endroit est idéal pour en profiter. Vous êtes curieux(se) ? Alors accompagnez-nous à bord du nouveau A-ROSA ALVA et découvrez le Portugal ! Date : Prix :

09. - 16.06.2021, 25.08. - 01.09.2021 à partir de 2468 € en cabine double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : uniquement via la hotline de réservation d’Emile Weber, par tél. au : 208040-1

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : uniquement via la hotline de réservation d’ULT au numéro 26 49 59-360

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : dans toutes les agences We love to travel par tél. au : 50 10 50 10.

HURTIGRUTEN

L’EST DU CANADA

NÉPAL

LA ROUTE CLASSIQUE DES BATEAUX POSTAUX

DE TORONTO À MONTRÉAL

JOYAU DE L’HIMALAYA

eau Nouvm me progra

La côte norvégienne est considérée comme l’une des plus belles du monde. Découvrez avec l’ACL toute la diversité de ce trésor naturel à l’occasion d’une croisière extraordinaire. Date : Prix :

27.07. - 07.08.2021 à partir de 3655 € en cabine double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès de Neptun Cruises, par tél. au 45 00 45 – 678 et dans l’ensemble des agences Voyages Flammang, Voyages Emile Weber et CFL Evasion.

Partez à la conquête de l’Est du Canada et découvrez les sites inoubliables du deuxième plus grand pays du monde. Pour les fans du Canada, nous proposons également deux dates dans l’Ouest du Canada. Dates : Prix :

20. - 29.07.2021 (F), 15. - 24.09.2021 (D), 02. - 11.10.2021 (F) à partir de 2840 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées sur www.acl.lu/voyagesmembres Réservations : auprès de Siel Canada à Steinfort et par tél. au : 332747

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Les temples et les anciennes cités de la vallée de Katmandou, « la vallée des mille dieux », offrent une atmosphère absolument unique. À Pokhara, vous plongerez dans l’histoire captivante des alpinistes et ferez une balade en bateau sur le lac Phéwa. Date : Prix :

13. - 23.10.2021 (D) autres dates à partir de mars 2022 à partir de 2565 € en chambre double

INFORMATION Informations détaillées et inscription sur www.acl.lu/voyagesmembres. Réservations : uniquement via la hotline de réservation d’ULT au numéro 26 49 59-360


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TOURISME Culture

Exposition au Casino Luxembourg : 14.11.2020 - 06.06.2021

L’HOMME GRIS Jusqu’au 6 juin, le Casino Luxembourg présente une exposition sur les représentations du diable dans l’art contemporain.

© Casino Luxembourg

celle qui occulte la lumière et plonge le monde dans un gris morose et tiède, bien qu’enveloppant ; surtout, celle que Peter Schlemihl a vendu à « l’homme gris », et qui lui permit, infortuné rejeté, de comprendre et d’admirer – véritable parabole de l’art – les merveilles de ce monde.

S

ans doute l’avez-vous déjà croisé, au détour d’une rue, mangé à ses côtés, ri à ses plaisanteries, pleuré sur son épaule, admiré ses connaissances. Peut-être ne l’avez-vous même pas remarqué, bien que présent tous les jours, indifférente présence du quotidien, simple anonyme. Jamais pourtant il ne vous a révélé sa vraie nature, jamais vous n’avez pensé qu’il n’était qu’un masque, que ce voisin, cet ami, ce collègue de bureau, ce n’importe qui pouvait être le Diable en personne. Mais est-ce que nous ne le cherchons pas continuellement chez les autres pour éviter de le trouver en nous ? L’exposition L’homme gris interroge les représentations nonarchétypales du Diable dans l’art contemporain. Bien loin de disparaître, sa figure a simplement muté, démontrant de nouveau la fascinante faculté d’adaptation qui lui a permis de traverser l’histoire de l’art – et des hommes –, sans faiblir. Alors que la manière dont elle s’éclipse, se transforme, s’infiltre lui permet de revendiquer une position d’autant plus dangereuse, puissante, ou libératrice, elle offre aux artistes deux voies possibles à explorer. Leur choix oscille

ainsi entre la coquille vide, le costume à endosser, l’image pure, et une insaisissable et constante métamorphose. Cette stimulante alternative évoque, voire invoque, les dissimulations réflexives ou le recours à l’anonymat comme armes stratégiques ; révèle l’intériorisation maléfique en l’homme, et son insoutenable banalité ; questionne la frontière du visible et de l’invisible, du déguisement et de la masse ; aspire à raviver une ténébreuse flamboyance. La diagonale de la création traverse dès lors des pôles philosophiques, économiques, politiques, esthétiques, ou moraux.

Casino Luxembourg Forum d’art contemporain 41, rue Notre-Dame L-2240 Luxembourg www.casino-luxembourg.lu

Artistes Alex Bag, Darja Bajagic,

Julien Langendorff,

Bianca Bondi,

Élodie Lesourd,

Christine Borland,

Tony Oursler,

Gast Bouschet,

Sindre Foss

Christoph Büchel, Sarah Charlesworth,

Tel un étendard, l’ombre plane : celle, majuscule, de C. G. Jung, celle laissée par le vol inquiétant de l’archange déchu,

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Ragnar Kjartansson,

Andres Serrano, Skancke, David Tibet, Iris Van Dongen,

Jan Fabre,

Gisèle Vienne,

John Urho Kemp,

Marnie Weber, Jérôme Zonder.


AUTO PASSION

Véhicules historiques

Nouvelle saison

RETOUR SUR LA ROUTE DES VIEILLES GLOIRES L’enthousiasme pour les véhicules historiques au Luxembourg ne se dément pas, malgré les restrictions en vigueur ces derniers mois. Pour la belle saison à venir l’Automobile Club va de l’avant en proposant une gamme de prestations pour répondre au mieux aux besoins de tous les passionnés d’anciennes mécaniques. à l’avance avant de se présenter au contrôle : le démarrage du moteur, le fonctionnement de l’éclairage, des essuie-glaces/ lave-glace, des ceintures de sécurités et la conformité des plaques d’immatriculation.

Rétro-Évaluation et statut « véhicule historique »

© Mark Elliott/Pexels

Les propriétaires de véhicules de plus de 20 ans qui souhaitent le revendre ou tout simplement en connaître la valeur, ainsi que les personnes intéressées par l’achat d’un véhicule ancien qui veulent se rassurer sur son état et sur le prix demandé, pourront s’adresser à l’ACL-Diagnostic Center pour profiter de la Rétro-Évaluation.

Chaque année, de mars à octobre, l’ACL procède au contrôle technique de voitures et motos de plus de vingt ans. Ce service est réservé aux membres de l’Automobile Club ainsi qu’aux membres des associations affiliées à la LOF (Lëtzebuerger Oldtimer Federatioun) et à l’AMAL (Anciennes motos au Luxembourg). Sans stress et sans file d’attente, le Diagnostic Center offre ce service personnalisé aux passionnés de voitures anciennes tous les jeudis, vendredis et samedis jusque mi-octobre (uniquement sur rendez-vous). Le jour du contrôle il faudra présenter la carte grise, une assurance valable, la vignette fiscale ainsi qu’un certificat de contrôle technique (si existant). Pour les véhicules modifiés, une attestation du TÜV pour les pièces modifiées doit être présentée selon la loi du 01/02/2016. De plus, le véhicule ancien doit être équipé d’un triangle de détresse et d’une veste de sécurité.

Tarifs 2021

Dans le cas où le propriétaire d’un véhicule de 30 ans ou plus souhaite demander la classification de « véhicule historique », pour faciliter la procédure l’ACL prépare un dossier, ce qui nous permettra d’introduire une demande auprès de la SNCA.

Voiture ................................ 85 € Moto..................................... 45 € 2ème passage voiture........ 32 € 2ème passage moto............ 20 €

Prise de rendez-vous : tél. : 450045 6007 ou e-mail : dc1@acl.lu

Afin de réduire le risque de rejet, l’ACL conseille de vérifier les points sensibles

Pour tout renseignement ou pour prendre rendez-vous, contactez-nous au +352 4500456007 ou par e-mail à dc1@acl.lu.

ACL Classic Tour 2021 Le traditionnel rendez-vous des amateurs de voitures anciennes le jour de l’Ascension est reporté cette année au 24 octobre. Les détails seront communiqués dans les prochaines éditions et par le biais de nos newsletters et réseaux sociaux.

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© ACL Classic Tour

Contrôle technique voitures et motos anciennes


AUTO PASSION

Véhicules historiques

Hébergement des voitures de collection

DE SPORT OU ANCÊTRE, LE CHOIX DE L’HÉBERGEMENT DEMANDE RÉFLEXION On voudrait la garder près de soi… mais la place vient à manquer, on voudrait la bichonner… mais le temps n’est pas légion, on voudrait l’avoir sous les yeux le plus souvent possible, mais elle ne rentre pas dans mon bureau ! Voici en résumé la situation que nous rencontrons très fréquemment quand nous devenons propriétaire d’une petite merveille … la prunelle de nos yeux ! directement à votre domicile, votre bailleur pourra aussi se charger de déposer votre véhicule au garage de votre choix. Ainsi, « propriétaire-mécanicien » averti ou bien encore néophyte, vous vous assurerez du bon état de marche avant toutes utilisations. J’en profite pour rappeler le haut niveau de compétence des équipes de l’Automobile Club du Luxembourg en matière de diagnostic et autres formations techniques. www.acl.lu/aclclassic

© DR

…d’une propreté irréprochable !

E

ffectivement, faire l’acquisition d’une voiture de collection représente très souvent l’aboutissement d’un rêve, peut-être même celui de notre vie. Alors, une fois le pas franchi, il faut savoir en prendre soin, car rien n’est trop beau pour honorer le fruit de ses attentes.

Assurer sa sécurité, une priorité ! La mission n’est pas simple, trouver un endroit sécurisé, afin d’éviter toutes convoitises, loin des regards malveillants et accessible à souhait, représente quelques petites recherches. Sans oublier une réelle volonté de conserver l’objet de sa passion sur le sol luxembourgeois. Et oui, l’exemple du manque de disponibilité de votre voiture, hébergé à l’étranger et dont les frontières sont fermées… Covid oblige, reste bien présent dans notre esprit. Veillez donc à vous assurer

quant à la région d’hébergement, même si l’adresse du coffre-fort reste un secret bien gardé, même pour vous, propriétaire et utilisateur de votre voiture de collection. L’espace sécurisé et clos n’empêche évidemment pas la possibilité de garder un œil sur votre automobile. Ainsi, que ce soit de votre bureau ou au restaurant entre amis, une simple pression sur le bouton de votre ordinateur ou sur votre smartphone fera apparaître votre bien.

L’entretien et les réparations « do it yourself » ou avec l’aide d’un spécialiste ! De sport ou ancêtre, la partie technique tel que les entretiens et les réparations peuvent faire également l’objet d’une clause de votre contrat d’hébergement. En effet, si la discrétion quant au lieu d’hébergement entraîne inévitablement l’organisation de la livraison de votre voiture à un endroit défini ou bien même

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Outre l’hébergement, le pick-up et l’appel aux nouvelles technologies en matière de visibilité, le nettoyage de cette belle carrosserie et l’entretien de la sellerie et des tapis peuvent sans aucun doute faire partie des accords que vous avez signés avec votre bailleur. Le nettoyage après chaque sortie, peut-être effectué par des spécialistes qui veilleront à ne pas altérer la carrosserie. Dans certains cas, votre hébergeur pourra même vous proposer un polissage ou bien même l’application d’une protection de type « Céramic ». Ceci constitue un des services suggérés pour exemple par Vippark. www.vippark.lu

Trois « S » pour une pleine satisfaction ! En conclusion  : «  Sécurité, Service et Soins » resteront les trois mots clé pour assurer à la fois un bon hébergement et une utilisation optimale de l’objet de vos plus beaux rêves.

Jean-Luc VANQUIN


AUTO PASSION Sport automobile

ACL Sport

DES PILOTES AUTOMOBILES AU TITRE OLYMPIQUE Du haut de leur jeune vingtaine, ils s’illustrent déjà sur la scène internationale du sport automobile. Grégoire Munster, pilote de rallye, et Dylan Pereira, pilote sur circuit, reviennent sur leur récente intégration au sein du Comité Olympique et Sportif Luxembourgeois (COSL) tout comme sur leurs attentes pour la saison 2021. en Championnat du monde d’Endurance (WEC) sous la bannière Aston Martin en 2021. « C’est une récompense pour toutes ces années de travail. » Dylan avait déjà eu l’opportunité de participer à quelques manches du championnat dans le passé, notamment aux 8 heures de Bahreïn l’an passé. « J’ai pu montrer mes capacités et ma vitesse, ce qui m’a permis d’être repéré et de me voir proposer cette offre avec l’écurie TF Sport. » C’est donc un nouveau challenge qui attend Dylan où il devra également s’adapter à une nou-

Grégoire, la révélation du rallye C’est suite à sa très belle saison qui lui a valu de beaux résultats que Grégoire Munster a intégré pour la première fois le cadre Elite du COSL. « La fierté est grande. Le sport automobile est moins populaire que d’autres sports, c’est donc sympa de le mettre en avant en rejoignant le COSL. » D’autant plus que Grégoire Munster est le seul pilote de rallye à faire partie du cadre sportif. « Espérons que ça permettra au rallye de gagner en popularité et si ça peut donner l’envie à d’autres jeunes d’en faire, ce sera tout bénéfique ! » Vice-champion Junior en Championnat d’Europe des rallyes (ERC) pour sa première saison, le jeune belgo-luxembourgeois n’aurait pas pu espérer mieux. « On aurait dû participer au Championnat de Belgique, mais la COVID-19 nous a fait revoir nos plans, nous explique Grégoire. En raison de la pandémie, la majorité des manches belges ont été annulées. Hyun-

Malgré des résultats plus que convaincants, l’avenir est encore incertain pour Grégoire. « Les championnats ont été raccourcis en 2020, ce qui nous a permis d’y participer avec le budget que nous avions. » Mais pour cette année, les championnats vont revenir à leur calendrier habituel, et ainsi au prix d’entrée ordinaire. « Nous étudions les différentes possibilités pour la saison. Que ce soit pour rouler en Championnat de Belgique ou en ERC, tout dépendra du soutien que nous obtiendrons. »

© ATP

© DR

dai m’a alors donné l’opportunité de participer en championnat ERC », ce dernier étant raccourci également mais gardant un bon nombre de manches tout de même. « Nous étions vraiment partis dans l’optique d’un apprentissage. » Grâce à ses belles performances, les objectifs ont sans cesse été revus à la hausse. « Au final, nous avons décroché de beaux résultats, dont des victoires en catégorie Junior, c’est génial ! »

Dylan, le grand saut en endurance Lui est un habitué du COSL. Membre depuis 2017, Dylan Pereira a gardé son statut de cadre Elite en ayant effectué une très belle saison 2020. « Ça fait toujours plaisir d’en faire partie. Quand j’ai intégré le comité, j’étais le seul sportif automobile. Aujourd’hui, Grégoire me rejoint et c’est une bonne chose. Ça montre que le sport auto gagne en intérêt et en crédibilité ! », confie Dylan. Après plusieurs saisons dans le giron Porsche, Dylan Pereira fera son entrée

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velle voiture. « Contrairement aux Porsche, le moteur est placé à l’avant sur l’Aston Martin. Le comportement de conduite sera différent, mais je vais m’adapter ! » C’est donc une saison 2021 remplie de sensations et de nouveaux défis qui attend les deux pilotes du Luxembourg. Bonne saison, Messieurs !

Florian BROUIR


AUTO PASSION Sport automobile

Sport automobile au féminin

« GIRLS ON TRACK » Elles sont pilotes, officielles, voir même parfois un peu des deux : les femmes sont présentes dans tous les échelons du sport auto, et s’affirment de plus en plus dans un milieu qui conserve encore une image très masculine. Zoé, Simone et Tessy nous livrent leurs visions de la place de la femme en sport automobile.

L

e sport automobile tente d’année en année de se montrer plus inclusif, et notamment envers les femmes dont la présence dans les plus prestigieuses compétitions demeure

vers les catégories monoplaces, c’est à dire entre 12 et 16 ans. Un projet innovant mené de front par le fond d’innovation de la FIA, la commission

compétitions nationales ou internationales. Une vingtaine de jeunes pilotes venues des cinq continents ont donc déjà été choisies. Et dès la deuxième quinzaine du mois d’octobre, ces talents en devenir seront réunis sur le circuit Paul-Ricard pour une première session de deux jours de tests en karting. Les jeunes concurrentes seront évaluées également sur d’autres critères notamment au niveau de la préparation physique et psychologique. Douze pilotes seront sélectionnées ensuite pour une deuxième session de trois jours de tests, où leurs compétences et leurs progrès en matière de pilotage seront jugées. Au final, quatre jeunes filles seront retenues pour se rendre à Maranello en novembre pour le dernier chapitre de l’aventure « Girls on track ».

Michèle Mouton, toujours un exemple

malgré tout encore trop confidentielle en 2020. C’est pour cette raison que les opérations destinées à promouvoir le sexe féminin se multiplient, avec dernier exemple en date, le « FIA Girls on track - Rising Stars » mis en place par la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) en partenariat avec la Ferrari Driver Academy. L’objectif ? Détecter les futurs talents féminins en monoplace, à l’âge qui est le plus critique dans la transition

Women in Motorsport, et donc la prestigieuse Scuderia Ferrari. Les deux heureuses élues pourront donc bénéficier d’un programme étalé sur quatre ans avec la marque au cheval cabré, dans le championnat de Formule 4. Le programme a débuté au début de l’année avec une détection mondiale parmi les 145 autorités sportives nationales affiliées à la FIA, qui ont nommé de jeunes pilotes prometteuses ayant déjà participé à des

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Au Luxembourg aussi, les filles ne sont pas en reste. À l’image de la jeune Zoé Knebler, tout juste vingt ans depuis le 17 octobre dernier, et qui va intégrer l’université de Trèves pour y étudier l’architecture. Licenciée depuis ses six ans, la jeune femme possède une solide expérience de la course : « J’avais juste quatre ans quand mon papa m’a offert mon premier kart, et la passion naquit. J’ai dû attendre deux ans avant de recevoir ma première licence, le virus était déjà bien ancré ! ». Au fil des années, Zoé n’a cessé de progresser, en collectionnant les bons résultats en karting, et elle a même eu l’opportunité de faire un test en Formule Renault sur le circuit de Barcelone. Désormais c’est en X30 Senior que la jeune Luxembourgeoise évolue. Et elle a un conseil tout simple à donner aux jeunes


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filles qui voudraient l’imiter : « Il faut croire en soi, et ne jamais perdre ses objectifs de vue ». Zoé livre également son avis sur la création de championnats 100 % féminins, comme on a pu le voir avec la W Series, créée en 2019, et qui fait courir exclusivement des femmes dans des Formule 3 : « Tous les championnats ont leur raison d’être, mais je pense que les championnats mixtes aident mieux à progresser, en tant que femme je n’y vois que des avantages, d’autant plus que certains garçons quand ils voient des filles partent à la faute plus rapidement » explique la jeune femme originaire de Sanem. Elle avoue également suivre comme exemple la trajectoire d’une des plus célèbres femme-pilote de l’histoire, la Française Michèle Mouton. Malgré le temps qui passe, l’ancienne pilote de rallye demeure donc une référence.

« Encore trop de stéréotypes » Mais il n’y a pas que derrière un volant que les femmes sont présentes en sport auto. En témoigne le parcours de Simone Schleimer, commissaire sportive, et présente à la Commission sportive de l’ACL durant une vingtaine d’années, de 1991 à 2010, et même vice-présidente de ladite commission de 1997 à 2007. Simone a même eu le privilège de siéger à la commission de la FIA de 2012 à 2014. Tour à tour commissaire sportive, observatrice, et assistante de direction sur les épreuves FIA, aussi bien sur le plan national qu’in-

mêmes : « Il ne faut pas avoir peur, il faut oser, oser, oser ! Et ne pas croire que c’est quelque chose de réservé aux hommes ». Tessy Wahl voit en revanche d’un bon œil la création de compétitions féminines en sport mécanique : « Je crois que c’est moins stressant, si ce n’est qu’avec des filles. Entre filles on a peutêtre plus l’impression qu’on est plus égales, surtout au début quand on commence. Pour les débuts, c’est bien, mais après la mixité ce n’est pas mauvais non plus car il y a des filles qui roulent bien et qui savent se mesurer aux hommes ».

Admiratrice elle aussi du parcours de Michèle Mouton et de la pilote allemande Jutta Kleinschmidt, Simone Schleimer encourage les jeunes filles à « se lancer, et à vivre leur passion en croyant en elles. Ce qui est important c’est de rester soimême et de ne pas essayer de jouer un rôle car sinon on ne peut pas s’investir à 100 % pour atteindre ses objectifs  ». Selon l’ancienne commissaire sportive, le manque de visibilité des femmes au sein du sport automobile est dû « à des stéréotypes, des préjugés, et à un manque d’éducation dans notre société ».

« Oser, oser, oser ! » Du côté du High Speed Racing Club Luxembourg, Tessy Wahl est depuis longtemps un des visages bien connus par ceux qui fréquentent les évènements organisés par le HSRCL. Depuis plus de dix ans, Tessy occupe un rôle essentiel au bon fonctionnement du club, et elle a dû composer comme tant d’autres organisateurs, avec la crise sanitaire : « Ce n’était pas évident du tout à gérer, on avait planifié sept événements, on a pu en réaliser qu’un seul et encore dans des conditions vraiment restrictives. C’était dur cette année, cela nous a manqué de ne pas pouvoir organiser des choses sur le circuit ». Elle aussi encourage les autres femmes qui seraient tentés par une aventure dans le sport automobile à croire en elles-

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© DR

Tessy Wahl.

ternational, Simone Schleimer possède une solide expérience de la compétition automobile. Pour Simone comme pour Zoé, les championnats exclusivement féminins ne vont pas forcément dans la bonne direction : « Selon moi il faut encourager la mixité, parce que privilégier des championnats 100 % féminins reviendrait à accepter le fait qu’il est impossible pour les femmes de concourir à armes égales avec les hommes, et ce serait un retour en arrière dans le combat pour l’égalité de tous ».

Cet article a été publié dans le numéro 4/2020 de « Vroom », le hors-série de Mental!, sur les pages « Les cahiers de l’ACL Sport ».


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Graine de champion

L’ACL CHALLENGE, UN TITRE TRÈS CONVOITÉ

La première épreuve de l’ACL Challenge, championnat au format inédit combinant eSport et karting, a permis de désigner ses champions qui s’affronteront prochainement lors des manches restantes.

C

es derniers mois, l’eSport ne cesse de gagner en popularité. Les courses réelles étant annulées en raison de la crise sanitaire, les pilotes de haut niveau et les organisateurs ont trouvé une échappatoire pour maintenir l’intérêt des fans : l’eSport. C’est dans cette logique que l’Automobile Club du Luxembourg a développé un concept tout à fait nouveau et inédit : combiner à la fois l’eSport et la course réelle à l’aide des kartings présents sur le site de Mondercange, dernière acquisition du Club. Répartie en 3 épreuves, la compétition ACL Challenge vise à couronner le pilote le plus hybride, c’est-à-dire la personne qui sera à l’aise aussi bien dans les épreuves digitales que derrière un volant de karting. L’engouement s’est fait ressentir instantanément auprès des passionnés de jeux vidéo et de sport mécanique qui n’ont pas manqué à l’appel en participant en masse. Cet intérêt grandissant était également présent auprès des entreprises. L’ACL Challenge peut ainsi compter sur des partenaires de marque tels que Post Luxembourg et City Concorde pour l’organisation de la compétition. La première épreuve de l’ACL Challenge a débuté le 15 mars. Manche tenue à domicile sur le jeu RaceRoom, la participation était ouverte à toute personne âgée d’au moins 15 ans.

circuit du Red Bull Ring à Spielberg durant deux semaines. Les 20 pilotes ayant tourné le plus vite se sont qualifiés pour les deux prochaines épreuves. Ce sont désormais des tours chrono sur simulateur RaceRoom mis à disposition par Beweng Security Solutions et 4 courses à bord de karting 270cc qui attendent les concurrents ; la dernière épreuve sera retransmise en direct sur les réseaux sociaux de l’ACL grâce au fournisseur de matériel Codex. Des points seront attribués après chaque manche, ce qui permettra de sacrer le vainqueur de la première édition de l’ACL Challenge au terme de l’événement.

Florian BROUIR

Avec le soutien de Merbag Luxembourg, c’est au volant de la Mercedes-AMG C63 DTM de 2016 que les participants ont pu tenter de réaliser un temps chrono sur le

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Toute personne souhaitant suivre le déroulement de la compétition est invitée à se rendre sur les réseaux sociaux et le site web de l’ACL où un suivi des dernières actualités est effectué régulièrement.


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