Autotouring - April 2021

AUTO TOURING Mobilitätsmagazin für die Mitglieder des Automobil-Club Luxemburg

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N°

APRIL 2021

CAMPING

Urlaub mal anders

S. 36 WWW.ACL.LU

AKTUELL

S. 13

YOUNG ACL-MITGLIEDSCHAFT Für alle Fälle versichert

MOBILITÄT

MOTO

Guter Start in die Motorradsaison

S. 25

EXPERTISE

TESTS

32 Sommerreifen auf dem Prüfstand

S. 40

… well dat eis alleguer hëlleft.

Jean 68 Joer

covidvaccination.lu

Helpline Santé

247-65533

Maacht och Dir mat a schéckt Är Foto eran!

EDITORIAL Yves WAGNER

ZIELSETZUNG NACHHALTIGKEIT

D Yves Wagner

Präsident des ACL

ie Welt orientiert sich zunehmend an einer nachhaltigen Entwicklung und bezieht in eine wachsende Zahl von Produktionen und Projekten sogenannte ESG-Kriterien mit ein, die sich auf die Umwelt (E = engl. „Environment“), die sozialen Bedingungen (S) oder die Governance (G) beziehen. Zum Teil erfolgt diese Einbeziehung freiwillig, zum Teil ist sie durch nationale und internationale Verordnungen vorgeschrieben.

In der Finanzwelt wird es in diesem Jahr erstmals eine europäische Verordnung geben, die es Anlageverwaltern vorschreibt, Nachhaltigkeitsrisiken in ihre Anlageentscheidungen mit einzubeziehen und die ESG-Auswirkungen ihrer Portfolios öffentlich zu machen. Da sowohl private als auch institutionelle Investoren immer anspruchsvoller werden und Anlagemöglichkeiten verlangen, die immer strengere ESG-Kriterien erfüllen sollen, müssen sich die Unternehmen rasch anpassen, wenn sie auf den Kapitalmärkten weiterhin die finanziellen Mittel erhalten wollen, die sie für ihre Entwicklung benötigen.

Die Automobilindustrie stellt keine Ausnahme von diesem Trend dar. Ganz im Gegenteil: Da sie häufig für ihre Verantwortung gegenüber der Umwelt an den Pranger gestellt wird, nimmt sie Vorschriften vorweg, entweder aus Überzeugung oder aus Notwendigkeit.

Die Nachhaltigkeit in der Automobilindustrie konzentriert sich im Wesentlichen auf zwei Nischen: Reduzierung der Umweltbelastung (Ziel: Null-Emissionen) und Kohlenstoffneutralität in der Produktion. Dabei werden zahlreiche Wege erforscht – von der Optimierung der Antriebstechnik über die Optimierung der Fahrzeugnutzung, Elektrifizierungsprozesse, die Entwicklung alternativer

Energien zu fossilen Kraftstoffen bis hin zu vernetzten, geteilten und autonomen Fahrzeugen.

Diese Suche nach Nachhaltigkeit wird sowohl vom Gesetzgeber als auch vom Verbraucher vorangetrieben.

In den letzten Jahren gab es bedeutende Innovationen im Bereich der Nachhaltigkeit der verwendeten Materialien, sowohl im Inneren als auch am Äußeren der Fahrzeuge. Ein besonderes Augenmerk wird zum Beispiel auf die Reifenentwicklung und die Gummiproduktion gelegt.

Der ACL unterstützt die Bemühungen und Investitionen der Mobilitätsanbieter in Bezug auf die Nachhaltigkeit voll und ganz. Der Club betont die Notwendigkeit, das Angebot an Produkten und Dienstleistungen in diesem Bereich zu diversifizieren, und unterstützt Investitionen in die Forschung und Entwicklung. In diesem Sinne wendet sich der ACL auch gegen eine Politik, die pauschale Lösungen vorschreibt, die die Forschung und Innovation hemmen würden.

In diesem Sinne lade ich Sie ein, diese neue Ausgabe unseres Autotouring zu lesen, die unser vielfältiges Ser viceangebot und unsere Leidenschaft für Autos widerspiegelt. An dieser Stelle möchte ich auch unserer Mitarbeiterin Nicole Jaaques danken, die unseren Club in diesem Jahr verlassen wird und die seit vielen Jahren einen außergewöhnlichen Beitrag zu unserer Publikation geleistet hat. Vielen Dank, Nicole!

Dr Yves WAGNER Präsident des Automobil-Club Luxemburg

Autotouring Mobilitätsmagazin für die Mitglieder des Automobil-Club Luxemburg. Asbl, gegründet 1932 Sitz: 54 route de Longwy, L-8007 Bertrange Tel.: + 352 45 00 45 - 1, Fax: + 352 45 04 55 Verlagsverantwortliche : Nicole Jaaques Mitwirkende an dieser Ausgabe: ACL-Redaktion : Samantha Barbier, Florian Brouir, Antonio Da Palma, Vania Henry, Nicole Jaaques, Jean-Claude Juchem, Lynn Kintziger, Frank Maas, Andy Mathekowitsch, Marta Vazquez Rodriguez, Felix Thill, Yves Wagner. Redaktionelle Beiträge: Daniel Gliedner, Alain Voisot, Jean-Luc Vanquin. Werbung: Binsfeld Media Services, Tel. +352 49 68 68 228 Gestaltung: lola Strategy and Design Druck: Print Solutions Vertrieb: P&T Luxembourg Gesamtauflage: 143.750 Exemplare. Jede Vervielfältigung oder Übersetzung in Teilen oder in der Gesamtheit muss vom Automobil-Club Luxemburg ausdrücklich genehmigt werden. Im Rahmen des Beitritts als Club-Mitglied, der Beitrittsverwaltung, der angebotenen Dienstleistungen sowie für die Rechnungsstellung, die Buchführung, das Streitmanagement, die Ausarbeitung von Marktstudien, die Qualitätskontrolle der Leistungen, die Bereitstellung kommerzieller Informationen und die Einhaltung der auf den ACL bei der Ausführung seiner Geschäftstätigkeit Anwendung findenden Gesetze und Vorschriften werden bestimmte personenbezogene Daten der ACL-Mitglieder durch den ACL erhoben und verarbeitet. Sofern notwendig, können diese Daten den ACL-Partnern sowie öffentlichen Verwaltungen und Diensten für die vorgenannten Zwecke mitgeteilt werden. Jedes Mitglied hat Zugriff auf seine personenbezogenen Daten und darf diese berichtigen.

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INHALT April 2021

Aktuell

Expertise

HIGHLIGHT Neue Angebote beim ACL . . . . . . . S. 7

DER ACL RÄT Verkehrsstaus. . . . . . . . . . . . . . . . S. 33 Online-Seminare: Welche Antriebsart soll ich wählen? . . . . . S. 34

KURZ UND KNAPP . . . . . . . . . . . S. 8 LESERBRIEFE . . . . . . . . . . . . . . S. 12 MITGLIEDER Young ACL-Mitgliedschaft . . . . . . S. 13 ACL-Mitgliedervorteile. . . . . . . . . . S. 15 INFRASTRUKTUR Luxemburgs Autobahnpolizei.. . . . S. 16 DER CLUB Das Mitglied ist König! . . . . . . . . . S. 19

Mobilität AUTOMOBILE Neuheiten getestet. . . . . . . . . . . . S. 20 MOTORRAD Ein guter Start in die Motorradsaison . . . . . . . . . . . . . .

Offener Brief. . . . . . . . . . . . . . . . .

Motorradtourismus. . . . . . . . . . . .

BMW R18. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

DIE ACL-DIENSTE Camping: Urlaub mal anders . . . .

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Clubmobil: Wohnmobilvermietung in Luxemburg und auf der ganzen Welt. . . . . . . . . . . . . . . . .

Wettbewerb ACL ElectroLease. . .

S. 36 S. 37

S. 38 S. 39

TESTS ACL-Sommerreifentest. . . . . . . . . S. 40 FRANK’S CORNER Fahrrad/Auto: Für ein sicheres und respektvolles Miteinander. . . . S. 42

Tourismus S. 25 S. 26 S. 28 S. 32

REISEROUTEN Via Elektra Die Route der Schweizer Uhrmacherei. . . . . . . . . . . . . . . . . S. 44

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REISEN UND TIPPS ACL-Mitgliederreisen . . . . . . . . . . S. 48 KULTUR „L’homme gris“ im Casino Luxembourg. . . . . . . . . . . . . . . . . S. 54

Auto Passion OLDTIMER Zurück auf dem Weg zu altem Ruhm. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 55 Unterkunft für Oldtimer. . . . . . . . . S. 56 MOTORSPORT Autosportler im COSLElitekader. . . . . . . . . . . . . . . . . . . S. 57 Frauen-Motorsport. . . . . . . . . . . . S. 58 Die ACL Challenge. . . . . . . . . . . . S. 60

Shop NEUHEITEN Camping steht hoch im Kurs . . . . S. 62

ACTUALITÉ Der Club

Diese Ausgabe ist Nicole gewidmet

EIN NEUES KAPITEL Nicole Jaaques kam 1990 zum Automobil-Club Luxemburg und hat dort ihre gesamte Karriere verbracht. Anfangs arbeitete sie im Reisebüro, bis sie 2012 die Leitung des Magazins Autotouring übernahm. Nach 8 Jahren in dieser Position entschied sie sich, zu neuen Abenteuern aufzubrechen.

N

ach einer beispielhaften Karriere ist Nicole Jaaques stets bei Vorgesetzen und Kollegen gleichermaßen geschätzt und beliebt gewesen. Sie arbeitete 30 Jahre beim ACL, zunächst im Reisebüro, wo sie den ACLMitgliedern mit Rat und Tat zur Seite stand, und jeder zufrieden mit der Reise seiner Wahl nach Hause ging. Danach wurde sie nach und nach in die Redaktion mitintegriert, bis sie 2001 in das Marketing- und Kommunikationsteam wechselte, wo sie neben der Webseite auch für die Einführung von Facebook verantwortlich war.

“Sie ist eine sehr kooperative Person, die immer bereit ist, ihren Kollegen zu helfen”, sagt Josiane, die viele Jahre an ihrer Seite gearbeitet hat.

Nicole schrieb viele Artikel für Autotouring und lernte von den Besten, bevor sie 2012 die Leitung übernahm. “Sie hatte immer ein sehr gutes Gefühl dafür, was in der Zeitschrift erscheinen sollte. Sie wusste

genau, was die Mitglieder interessiert”, sagt Frank, der regelmäßig für Autotouring schreibt und sie seit langem kennt. Im Interesse der Mitglieder gestaltete Nicole also vierteljährlich das am meisten verteilte Magazin Luxemburgs. „Nicole war schon immer begeistert vom Autotouring”, sagt Jean-Claude Juchem, der Direktor des ACL. „Als große Liebhaberin von Testfahrten hielt sie die Mitglieder über die neuesten Entwicklungen in der Autoindustrie auf dem Laufenden.

Ihre umfangreichen Artikel mit interessanten Themen waren von hoher Qualität.“ Wenn man auf dem Flur an ihr vorbeigeht, strahlt Nicole mit Ihrer ruhigen und vertrauensvollen Art eine Aura von natürlichem Respekt aus und ihre Professionalität ist deutlich spürbar. Ihre gesammelten Erfahrungen im Club hat es vielen anderen ermöglicht, von ihr zu lernen. Der konstruktive Austausch brach-

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te ihr eine hervorragende Zusammenarbeit und sehr gute Beziehungen zu allen Kollegen ein.

Nach 8 Jahren an der Spitze von Autotouring hat Nicole beschlossen, den Stab weiterzureichen. Nun wartet ein neuer Lebensabschnitt auf sie, in dem sie alle Zeit der Welt haben wird, um ihren Leidenschaften nachzugehen: Spaziergänge an der frischen Luft, klassische Musik und Lesen. Und vergessen wir nicht das Reisen, wenn es wieder möglich ist!

Nicole, wir werden deine Freundlichkeit und Hilfsbereitschaft vermissen, aber das gesamte ACL-Team möchte dir für all die Erinnerungen und die schönen Jahre danken, die wir mit dir verbracht haben.

Wir wünschen dir alles Gute für deinen weiteren Lebensweg!

AKTUELL Highlight

Der Direktor informiert

NEUE ANGEBOTE BEIM ACL © ACL

Der Automobil-Club Luxemburg bietet seinen Mitgliedern eine Reihe von neuen Dienstleistungen an. Autotouring sprach mit dem Direktor des ACL, Jean-Claude Juchem.

Assistenz für Ihr Fahrrad

Die neue Bike Assistance ist der ideale Partner für den Radfahrer – und seit ihrer Einführung im letzten Frühjahr ein durchschlagender Erfolg.

Kartsport, Training und Freizeit Um seinen Mitgliedern im Sport- und Freizeitbereich noch mehr bieten zu können, hat der Club im Jahr 2020 die Infrastruktur der Kartbahn in Mondercange von der Familie Milani übernommen. Die Kinder Nathalie und Jérôme werden Sie als Teil des ACL-Teams ab Beginn der Saison im April 2021 auf der Kartbahn begrüßen.

Privatleasingprogramm „ACL ElectroLease“ Wenn Sie sich für ein Elektrofahrzeug interessieren, ermöglicht Ihnen der neue ACL ElectroLease-Service die Finanzierung dieses Fahrzeugtyps zu sehr attraktiven monatlichen Raten, die alle Versicherungs- und Wartungskosten sowie die Pannenhilfe durch den ACL beinhalten.

Der ACL hilft auch bei Wohnmobilen und Elektrofahrzeugen

All-Inclusive-Reisen

Die Pannenhilfe wird auf Wohnmobile erweitert und die neue mobile Elektroladeanlage, die in den Einsatzfahrzeugen des Automobil-Clubs installiert ist, ermöglicht das Aufladen von Elektroautos und E-Bikes, die liegen geblieben sind, weil der Akku leer ist.

Allen, die ferne Länder mit dem Flugzeug (oder dem Zug) entdecken wollen, bietet der ACL ein „All-In-One“-Paket an, das einen internationalen Führerschein, die Anmietung eines Autos vor Ort mit der Möglichkeit, es direkt zum Hotel liefern zu lassen, eine Krankenversicherung, eine Versicherung für den Krankentransport sowie eine persönliche Betreuung rund um die Uhr beinhaltet.

Individuelle Mobilitätsberatung Nutzen Sie eine individuelle, auf Ihren Bedarf abgestimmte Beratung durch Mobilitätsexperten, bevor Sie sich für Ihr Wunschfahrzeug (Verbrenner, Hybrid- oder Elektrofahrzeug) entscheiden. Sie können die verschiedenen Fahrzeugtypen auch vor Ort testen.

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AKTUELL

Kurz und knapp

WAS GIBT ES NEUES BEIM ACL? Ladestationen

Abfallmanagement im Unternehmen

„Volltanken“ beim ACL!

Qualitätslabel „SuperDrecksKëscht® fir Betriber“ für den ACL

© ACL

Die Vermeidung, Reduzierung, Verwertung und transparente Entsorgung von Abfällen ist ein tägliches Anliegen des ACL und geht uns alle etwas an.

Wie in den Vorjahren wurde unser Engagement im Rahmen des Audits zur Abfallentsorgung gewürdigt. Am Ende dieses Audits wurde uns das Label „SuperDrecksKëscht® fir Betriber“ verliehen. Dieses Label erfüllt die internationalen Kriterien für nachhaltige Entwicklung.

Seit Anfang dieses Jahres stellt der Automobil-Club seinen Mitgliedern an zwei Parkplätzen vor dem Haupteingang in Bertrange eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zur Verfügung.

Mitglieder können ihre Elektrofahrzeuge mit einer speziellen Karte während eines Besuchs im ACL Shop, im Diagnostic Center oder beim Clubmobil kostenlos aufladen. Diese Karte ist auf Anfrage im Empfang des ACL erhältlich. Sie wird Ihnen für die Dauer Ihres Aufenthalts im Automobil-Club in Bertrange kostenlos ausgehändigt und muss vor der Abfahrt zurückgegeben werden.

Bitte beachten Sie, dass die Ladestation ausschließlich mit dieser Karte aktiviert werden kann, andere Karten (z. B. von Enovos) funktionieren nicht.

Länder-Webinare und Online-Tastings

Virtuelles Freizeitvergnügen mit dem ACL Um in Zeiten der Corona-Krise für ein wenig Abwechslung bei unseren ACL-Mitgliedern zuhause zu sorgen, veranstalten wir regelmäßig Länder-Webinare und Online-Tastings. Über 400 ACL-Mitglieder haben bereits zwischen Februar und März das vielseitige Angebot wahrgenommen und sich in aufregende Destinationen „entführen“ lassen. Im Programm waren neben Cider und Gin-Tastings auch Webinare in ferne Regionen wie Vietnam, Nepal, Costa Rica, Nicaragua, Neuseeland, Kuba und weitere aufregende Länder. Aufgrund der hohen Nachfrage sind ab April weitere Tastings und Länder-Webinare in Planung, mehr dazu finden Sie ab Seite 48.

Abonnieren Sie den ACL-Newsletter!

Abonnieren Sie gratis unseren E-Mail-Newsletter, um über die Aktivitäten des Automobil-Club Luxemburg informiert zu bleiben. Der Newsletter umfasst mehrere Themengebiete, darunter die allgemeinen Neuigkeiten über den ACL und seine Dienstleistungen, Interessantes rund um die Mobilität, besondere Empfehlungen, Oldtimer, Motorräder, Automobilsport und vom ACL organisierte Reisen. Für jeden Interessenbereich ist etwas dabei.

Außerdem finden Sie hier unseren monatlichen Veranstaltungskalender. Unter www.acl.lu/newsletter können Sie sich für den Newsletter anmelden.

© Pexels/Roger Brown

Falls Sie ein LänderWebinar verpasst haben sollten, finden Sie alle Aufzeichnungen auf der ACL-Website.

Halten Sie sich auf dem Laufenden

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AKTUELL

Kurz und knapp

NEWS & TRENDS „The Car of the Year 2021“

Der Gewinner ist Toyota Yaris ! © MEA / Sophie Margue

Die seit 1964 verliehene Auszeichnung „The Car of the Year“ ist die prestigeträchtigste und begehrteste Auszeichnung in der Automobilwelt.

Eine Jury aus 59 Autojournalisten aus 22 Ländern wählt aus den sieben Modellen, die es in der ersten Runde in die Gruppe der Finalisten geschafft haben, den Sieger aus. Die Finalisten in diesem Jahr sind: Citroën C4, Cupra Formentor, Fiat 500, Land Rover Defender, Škoda Octavia, Toyota Yaris und Volkswagen ID.3. Die Wahl fand unter besonderen Bedingungen statt. Wie 2020 konnte die Zeremonie nicht als Eröffnungsveranstaltung des Genfer Auto-Salons (GIMS) abgehalten werden, sondern wurde nur live im Internet übertragen.

Elektromobilität

Neue Ladestation „Super Chargy“ 2 neue Ladestationen von insgesamt 88 öffentlichen ultraschnellen Ladestationen (160-320 kW) sind nun in Luxemburg in Betrieb. Die neuen Stationen wurden in Kirchberg auf dem Parkplatz der Universität Kirchberg eingerichtet. Die anderen sind über das gesamte Gebiet des Großherzogtums verteilt und befinden sich an Autobahnraststätten sowie an anderen Hauptstraßen des Landes.

Die Preisverleihung für „The Car of the Year 2021“ wird vom Touring Club Schweiz unterstützt, der in diesem Jahr sein 125-jähriges Jubiläum feiert.

Alternative Antriebsart

Auslieferung des ersten wasserstoffbetriebenen Autos

Zusätzlich zur Möglichkeit, wie an den klassischen ChargyLadestationen mit der Enodrive-Karte und den meisten Karten der europäischen Betreiber zu bezahlen, wird auch die Zahlung per Kreditkarte möglich sein (was an den klassischen Chargy-Ladestationen nicht möglich ist).

Der ACL war bei der Schlüsselübergabe des allerersten Wasserstoffautos (Stichwort Brennstoffzelle) in Luxemburg Anfang Februar dabei. Es handelt sich dabei um den Toyota Mirai der 2. Generation.

Das Funktionsprinzip der Brennstoffzelle ist die Kombination von Wasserstoff und Sauerstoff zur Erzeugung von Strom und Wasserdampf. Bei dieser chemischen Reaktion entsteht keine Verschmutzung der Umwelt, sodass die Wasserstoffverbrennung eine alternative und ergänzende Lösung zu batteriebetriebenen Elektroautos darstellt.

Die „Super Chargy“-Ladestationen ermöglichen das Laden mit Leistungen zwischen 160 und 320 kW, was je nach Automodell der Wiederherstellung einer Reichweite zwischen 100 und 150 km in +/- 10 Minuten entspricht. Zum Vergleich: Eine klassische Chargy-Ladestation benötigt im besten Fall (Fahrzeug mit 22-kW-Ladegerät) 1 bis 2 Stunden für die gleiche Reichweite.

Diese Technologie, die eine Betankung in 5 Minuten ermöglicht, wird sich in den nächsten Jahren weiterentwickeln und eignet sich insbesondere für Langstrecken und große Fahrzeuge, aber auch für den Straßentransport (Schwerlastverkehr).

Die „Super Chargy“-Ladestationen eignen sich daher für Menschen, die ihr Auto in Notfällen und unerwarteten Situationen aufladen müssen.

Automobile

Autos werden länger und breiter

© ACL

Neufahrzeuge werden immer länger und breiter? Stimmt, zum Teil. Ein SUV wie der Toyota RAV4 ist zwar seit 1994 um 485 mm länger und 160 mm breiter geworden, doch normale PKW wachsen verhalten. Woher kommt dann der vermeintliche Größenwahn? Laut ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) liegt es an der zunehmenden Zahl der SUV in der Kompaktklasse und im Kleinwagen-Bereich.

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BERTRANGE - 126A rue de Mamer 8081 Luxembourg Tél. : 31 95 57-1

AKTUELL Leserbriefe

Club

POST VON UNSEREN MITGLIEDERN Der ACL macht es sich zur Aufgabe, seine Mitglieder vor allem in diesen schwierigen Zeiten in allen Fragen der Mobilität zu unterstützen. Teilen auch Sie Ihre Erfahrungen und Fragen mit unseren Lesern. fahrer und jeder, der privat oder geschäf tsmäßig Gebraucht wagen verkauft.

Um einen Termin auszumachen, kontaktieren Sie das Diagnostic Center unter der Telefonnummer +352 450045-6007 oder per E-Mail an dc1@ acl.lu. Der Standort ist in Bertrange, in der Route de Longwy 54.

ACL Diagnostic Center

Der ACL erhält regelmäßig Anfragen zur Sicherung von Kindern im Auto oder zu Informationen über Kindersitztests. Diese Informationen finden Sie auf www.acl.lu, unter „Tests & Beratung“.

Pannenhilfe Ech wollt iech villmools Merci soe fir den Depannage gëschter Owend a besonnesch den Techniker luewen, deen extrem hëllefsbereet war a seng Aarbecht frëndlech, effikass a séier gemaach huet.

L. B. (15.12.2020) © ACL/Eric Berna

Ich möchte diese kurze Nachricht an das Team des Diagnostic Center senden, um mich für die Professionalität sowohl in Bezug auf die Beratung als auch hinsichtlich der Qualität der Dienstleistungen zu bedanken. „Ein großes DANKESCHÖN für Ihre Freundlichkeit und Ihr Entgegenkommen, als der Verkäufer sich um unglaubliche 45 Minuten verspätete.“ Dank ihrer gründlichen Sachkenntnis und Professionalität entging ich dem Kauf eines sehr defekten Gebrauchtwagens mit mehreren versteckten Mängeln, die eine Menge Geld für Reparaturen gekostet hätten (den Preis eines neuen Kleinwagens) (...).

Kindersitze

G. S. (21.2.2021)

Erklärung

Ob es darum geht, den technischen Zustand eines Gebrauchtwagens zu kennen, den Sie erwerben möchten, ein bestimmtes Problem an Ihrem Wagen zu lokalisieren, bevor Sie damit zur Werkstatt fahren, um die Information, ob Ihr Wagen die technische Kontrolle bestehen würde, oder einfach nur um den Zustand der Reifen und der Autobatterie – die Techniker des ACL Diagnostic Center führen unabhängige Kontrollen sowie technische Diagnosen Ihres Fahrzeugs durch. Diesen Service können nicht nur ACL-Mitglieder in Anspruch nehmen, sondern alle Auto-

SCHREIBEN SIE UNS! TEILEN SIE IHRE GESCHICHTEN ODER ERFAHRUNGEN MIT UNSEREN LESERN. JE KÜRZER IHRE BEITRÄGE, DESTO HÖHER DIE CHANCE, DASS SIE VERÖFFENTLICHT WERDEN. ACL@ACL.LU ODER ACL | L-8007 BERTRANGE

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AKTUELL Mitglieder

YoungACL-Mitgliedschaft

FÜR ALLE FÄLLE VERSICHERT Auch wenn Sicherheit und Schutz im Allgemeinen nicht das sind, worum sich junge Menschen besonders viele Gedanken machen, ist es für die Eltern doch beruhigend zu wissen, dass ihren Kindern in jeder Notsituation im Straßenverkehr kompetent geholfen wird. Für junge Mitglieder im Alter von 16 bis 25 Jahren gelten besonders attraktive Konditionen.

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ehr denn je lohnt es sich, dem Automobil-Club als junges Mitglied beizutreten, denn mit der YoungACL-Mitgliedschaft gewährt der ACL jungen Menschen bis einschließlich 25 Jahren einen großzügigen Willkommensbonus.

KOSTENLOSE YoungACL-Mitglied-

schaft für die Altersgruppe der 16- bis 18-Jährigen, gültig auf dem Gebiet des Großherzogtums Luxemburg und inklusive aller Vorteile der Mitgliedskarte Luxemburg.

Junge Menschen von 19 bis 25 Jahren

zahlen für die Karte Luxemburg nur 27 € statt des Normaltarifs von 49,50 €!

Als Ergänzung zur Karte YoungACL Luxemburg kann zusätzlich die Mitglieds-

karte Europa erworben werden, die zum Beispiel für Studenten besonders interessant sein kann. Der Aufpreis beträgt nur 40 €. Mit dieser Formel ist der junge Mensch auch während seiner Auslandsaufenthalte in allen Situationen geschützt.

Neu- oder Gebrauchtwagens, um die Überprüfung des Zustands des eigenen Fahrzeugs oder desjenigen, das Sie kaufen wollen: Beim Automobil-Club sind Sie in jedem Fall in guten Händen!

Egal, ob es um schnelle und professionelle Hilfe bei einer Panne oder einem Unfall geht, um Beratung beim Kauf eines

Anmeldung und Informationen unter www.acl.lu oder telefonisch unter der Nummer +352 450045-1.

„ACL NEW DRIVER“: MITGLIEDSKARTE EUROPA FÜR FÜHRERSCHEINNEULINGE Als Anerkennung für den Neuling, der gerade seinen Führerschein erworben hat, bietet der Automobil-Club Luxemburg eine einjährige Mitgliedschaft im Club (Mitgliedskarte Europa).

Jeder, der seinen ersten Führerschein erhalten hat, egal welchen Alters, kann als ACL-Neumitglied bis zum Ende des Kalenderjahres, in dem der Führerschein ausgestellt wurde, alle Leistungen und Vorteile der Mitgliedskarte Europa kostenlos nutzen. Der ACL ist also schon in den

ersten Monaten am Steuer für die Führerscheinneulinge da und sorgt dafür, dass sie immer sicher ans Ziel kommen.

Wer kann das Angebot „ACL New Driver“ nutzen?

Jeder, der im laufenden Kalenderjahr seinen ersten Führerschein erhalten hat und als Neumitglied dem ACL beitritt.

Das Alter spielt dabei keine Rolle.

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AKTUELL Mitglieder

YoungACL-Mitgliedschaft Wie lange gilt die Mitgliedskarte „ACL New Driver“?

Der ACL bietet die Mitgliedskarte bis zum Ende des Kalenderjahres kostenlos an.

Welche ACL-Leistungen beinhaltet die Mitgliedskarte „ACL New Driver“?

In dem Gratis-Jahr kann das neue Mitglied alle Leistungen und Vorteile der Mitgliedskarte Europa in Anspruch nehmen. Nähere Informationen zu den Produkten, Leistungen und Vorteilen des ACL finden Sie auf www.acl.lu.

Wie melde ich mich für das Angebot „ACL New Driver“ an?

Nichts leichter als das: Gehen Sie einfach auf www.acl.lu/newdriver und füllen Sie das Formular aus. Natürlich ist es jederzeit möglich, den ACL unter der Telefonnummer +352 450045-1 direkt zu kontaktieren.

steht Ihnen im ersten Jahr als Führerscheininhaber mit Rat und Tat zur Seite, wenn Sie ein Problem haben, Hilfe brauchen oder Fragen zur Sicherheit im Straßenverkehr und zur Mobilität haben.

Mit dem Angebot „ACL New Driver“ können frischgebackene Autofahrer ihre neu gewonnene Freiheit und Unabhängigkeit rundum genießen. Der Automobil-Club

DIE YOUNGACL-GENERATION: JUNG UND VERBUNDEN Die „Jugend“-Abteilung des AutomobilClub richtet ihr ganzes Augenmerk auf die Bedürfnisse der jungen Generation.

Sie deckt viele Bereiche ab, wie z. B. den Kontakt mit den Fahrschulen des Landes, die Interaktion mit den Mitgliedern oder solchen, die es werden wollen, über so-

ziale Netzwerke oder durch physische oder virtuelle Veranstaltungen.

Im vergangenen Dezember hat sich der ACL für einen neuen Horizont geöffnet: die Welt des E-Gaming. Mit der Teilnahme an der Luxembourg Gaming Xperien-

ce und der Organisation eines exklusiven Rocket-League-Turniers hat der ACL seine ersten Schritte in eine Welt unternommen, die bei jungen Leuten sehr beliebt ist. Da die Veranstaltung trotz der ungünstigen Pandemie-Situation ein vol-

Wenn Sie die Aktivitäten von YoungACL nicht verpassen wollen, folgen Sie uns einfach in den diversen sozialen Netzwerken.

ACL YouTube

ACL Instagram

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ler Erfolg war, wollen es die YoungACLTeams nicht dabei belassen: Für dieses Jahr sind weitere Projekte in der virtuellen Welt geplant.

AKTUELL Mitglieder

ACL-Mitgliedervorteile

NEUE ANGEBOTE

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Sparen Sie mit Ihrer ACL-Mitgliedskarte bares Geld. Nutzen Sie unsere Vorteile und Vergünstigungen auf Produkte und Leistungen des ACL sowie unserer Partner.

So amortisiert sich Ihr Mitgliedsbeitrag im Nu! Weitere Einzelheiten und Servicebedingungen unter www.acl.lu/mitgliedervorteile.

Phantasialand Entdecken Sie das Phantasialand und erleben Sie einen Tag voller einzigartiger Attraktionen und spannende Spektakel!

Das Phantasialand Resort in Brühl bei Köln (Deutschland) ist das perfekte Ziel für einen kleinen Familienausflug. Genießen Sie mehr als 40 aufregende Attraktionen und atemberaubende Shows in sechs Themenbereichen. Es gibt unzählige Attraktionen für die ganze Familie, aber auch für kleine Kinder und echte Adrenalinjunkies.

Alpinresorts Alpinresorts ist einer der führenden Online-Buchungsportale für Ski- und Snowboardverleih. Diejenigen, die einen Kurs in einer Skischule buchen möchten, werden hier auch fündig. Finden Sie schnell und einfach den für Sie am besten geeigneten Skiverleih in der Nähe Ihres Skiortes in über 11 Ländern in Europa, und dies zum Vorteilspreis mit bis zu 60% Rabatt! Sie erhalten nur das qualitativ beste Equipment aus Ihrer gebuchten Materialkategorie. So sparen Sie viel Zeit vor Ort und vermeiden, dass Ihr gewünschtes Material nicht mehr verfügbar ist.

Hotel Wemperhardt NEU Rookburgh: Ein einzigartiges Abenteuer und eine Erfahrung jenseits der Phantasie. Der F.L.Y. Flying Launch Coaster, das Charles Lindbergh Hotel und die Welt von Rookburgh gehen so nahtlos ineinander über, dass Sie wirklich überall von einem großen neuen Abenteuer umgeben sind. Ein einzigartiges Erlebnis bei Tag oder Nacht! Der erste Flying Launch Coaster der Welt und der längste Flying Coaster der Welt. Ein ganz neues Achterbahnerlebnis, der Traum vom Fliegen wird wahr! Wenn Sie auf dem Bauch liegen, werden Sie spüren, wie es sich anfühlt, zu fliegen.

Entdecken Sie das Hotel Wemperhardt, das über einen direkten Anschluss an das Shopping-Center Massen verfügt. Exklusiv für ACL-Mitglieder bietet das Hotel das Package „Tomahawk & Wine“ an. Genießen Sie bestes Prime-Beef im El Toro Meat Club. Für den unvergleichlichen Fleischgenuss sorgt dabei der 800° heiße Southbend Ofen. Die passende Weinbegleitung hat der Sommelier für Sie ausgesucht. Für den rundum entspannten Aufenthalt sorgt die anschließende Übernachtung im Komfort-Doppelzimmer mit einem Schlemmerfrühstück am nächsten Morgen.

Gültig für alle Partner: Unverbindliches Angebot, nur solange Vorrat reicht. Änderungen vorbehalten. Bitte beachten Sie, dass verschiedene Vorteile aufgrund der aktuellen Lage nicht verfügbar sein können.

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AKTUELL

Infrastruktur

Verkehr

LUXEMBURGS AUTOBAHNPOLIZEI Wenn Sie tagtäglich auf Luxemburgs Autobahnen unterwegs sind, sind Sie der Polizei bereits öfters begegnet. Aber wussten Sie, dass die Polizei seit 2010 eine Abteilung hat, die rein für die Sicherheit und die Kontrollen auf Luxemburgs Autobahnen zuständig ist? Wie diese Abteilung funktioniert und was Sie auf den Autobahnen beachten müssen, hat uns Laurent Lentz, Direktor der UPR (Unité de la Police de la Route) verraten.

© Police Lëtzebuerg

bei Problemen und Verkehrsstörungen schnellstmöglich einschreiten zu können.

In Bertrange arbeiten zurzeit 74 Mitarbeiter in den Diensten der Polizei, darunter 26 Beamte, die ausschließlich für die Autobahnen verantwortlich sind.

Neben der SIA gibt es aber noch weitere Abteilungen der Polizei, die ihren Sitz

© Police Lëtzebuerg

D

ie Autobahnpolizei hat ihren Sitz neben der CITA auf dem Gelände der Ponts & Chaussées in Bertrange. Der SIA (Service Intervention Autoroutier) ist wegen des stetig wachsenden Verkehrs auf unseren Autobahnen entstanden, und hat die Aufgabe das Autobahnnetz zu überwachen, zu kontrollieren, sicherer zu gestalten und

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in Bertrange haben. Da wäre der ESC (Service Escortes et Contrôles) welcher für die Eskorte der Großherzoglichen Familie sowie für die Sicherheit bei Staatsbesuchen und anderen offiziellen Besuchen verantwortlich ist, und bei Bedarf auch Radrennen und Spezialtransporte eskortiert. Weiterhin beherbergt Bartringen den SCSA (Service de Contrôle

AKTUELL

© Police Lëtzebuerg

Infrastruktur

et de Sanction Automatisés), der für die automatische Verkehrsüberwachung und die Bearbeitung der festgestellten Zuwiderhandlungen durch die 25 fest installierten und mobilen Radargeräte in ganz Luxemburg zuständig ist.

Autotouring: Gibt es spezielle Anforderungen und Schulungen, um zur Autobahnpolizei zu wechseln?

Laurent Lentz: Nein, um zur SIA zu wechseln, gibt es neben der Polizeiausbildung keine weiteren speziellen Anforderungen. Sobald eine Stelle verfügbar ist, hat jeder Polizist die Möglichkeit, sich intern zu bewerben. Lediglich ein Fahrtraining im Fahrsicherheitszentrum in Colmar-Berg muss absolviert werden, hier lernen die Beamten mit höheren Geschwindigkeiten zu fahren, um im Fall von Verfolgungsjagden oder anderen Ernstfällen vorbereitet zu sein.

Wieviele und welche Art von Fahrzeugen stehen Ihnen zurzeit zur Überwachung des Autobahnnetzes zur Verfügung?

Momentan stehen uns 19 gekennzeichnete und nicht-gekennzeichnete Polizeifahrzeuge zur Verfügung, darunter zwei Teslas und diverse SUVs. Letztere ermöglichen es uns, eine größere Auswahl an Ausrüstungen zu verstauen, um im Fall eines Unfalls die Unfallstelle best-

möglich absichern zu können. Außerdem stehen auf dem Gelände in Bartringen 15 Motorräder bereit, die von der ESC benutzt werden und die Kollegen der SIA für diverse Einsätze unterstützen.

Wie gestallten Sie die Überwachung des Autobahnnetzes und welche Art von Kontrollen führen Sie durch?

Wir arbeiten im Schichtdienst, fahren Tag und Nacht präventive Streifen, und sorgen somit für eine konstante Präsenz auf den Autobahnen. Im Fall eines Einsatzes wird das nächstgelegene Team zum Einsatzort geschickt, um schnellstmöglich intervenieren zu können. Täglich führen wir verschiedene Arten von Kontrollen durch, unter anderem Geschwindigkeitskontrollen. Hierbei kann es sich um geplante, aber auch um spontane Kontrollen handeln, welche die Beamten je nach Verkehrslage festlegen können.

Die Geschwindigkeitskontrollen werden entweder durch einen oder mehrere Beamten mit einem Lasergerät durchgeführt oder aber auch durch mobile Radargeräte. Außerdem führen wir Kontrollen im Berufsverkehr und im Stau durch. Unsere Präsenz soll verhindern, dass im Stau Unfälle durch unaufmerksames Fahren passieren. Außerdem kontrollieren wir, ob sich die Verkehrsteilnehmer an die Straßenverkehrsord-

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nung halten. Zusammen mit dem Zoll führen wir des weiteren LKW-Kontrollen durch, hierbei werden unter anderem die Ladungssicherung, der Fahrtenschreiber, die Begleitpapiere und der Fahrer überprüft.

Was sind die Hauptproblematiken, denen Sie täglich im Verkehr auf unseren Autobahnen begegnen?

Eines der größten Probleme ist tatsächlich auch für uns der Stau. Zu beklagen ist, dass sich die Verkehrsteilnehmer durch das Fahren im Schritttempo weniger auf das Autofahren konzentrieren und sich durch Handys oder andere Interaktionen ablenken lassen. Dies ist nicht nur strafbar, sondern führt auch leider immer wieder zu leichten bis schweren Unfällen. Weitere Probleme, mit denen wir täglich zu tun haben, sind Drängler, Unfälle, Pannen und Geschwindigkeitsüberschreitungen.

Bei welchen Interaktionen macht man sich neben den allseits bekannten Zuwiderhandlungen (Geschwindigkeit, Handy, Drogen und Alkohol am Steuer) auf der Autobahn strafbar?

Strafbar macht man sich unter anderem, wenn man mit seinem Fahrzeug eine „Trockenpanne“ auf der Autobahn erleidet, man muss sich immer vergewissern, dass

AKTUELL

Infrastruktur

Wie ist der Ablauf, wenn Sie zu einem Unfall auf der Autobahn gerufen werden?

Bei schwereren Unfällen mit Verletzten wird unsere Notrufzentrale vom 112 informiert, welche wiederum diese Informationen an uns weitergibt. Bei einem leichten Unfall wird unsere Notrufzentrale meist sofort von den Unfallbeteiligten oder vom CITA benachrichtigt. Der CIN (Centre d’Intervention National - 113) informiert die Streife, welche sich am nächstgelegenen am Unfallort befindet.

Dort angekommen, vergewissern wir uns zuerst, ob es keine Verletzten gibt. Sollte dies der Fall sein, leisten wir erste Hilfe, bis der Notarzt eintrifft. Danach sichern wir die Unfallstelle ab, überprüfen, ob die Fahrzeuge noch fahrtüchtig sind und

© Police Lëtzebuerg

Stau stehenden Fahrzeuge umzuleiten.

Des Weiteren versuchen wir bereits vor Ort, mehr Informationen über den Unfallhergang zu bekommen und wenn möglich den Unfallverursacher zu ermitteln.

© Police Lëtzebuerg

Hat sich das Verhalten der Verkehrsteilnehmer bezüglich der Rettungsgasse verbessert?

Jein. Das ist leider nicht immer der Fall.

Oft wird die Rettungsgasse erst gebildet, sobald die Verkehrsteilnehmer das Blaulicht der Polizei und anderer Rettungsfahrzeuge in ihrem Rückspiegel bemerken. Hier hilft es, sich regelmäßig die Verkehrsinformationen im Radio anzuhören oder sich über andere Medien über die Verkehrslage zu informieren. An dieser Stelle wollen wir aber nochmals darauf aufmerksam machen, dass die Rettungsgasse bereits bei stockendem Verkehr auf der Autobahn obligatorisch ist. Sie hilft nicht nur den Rettungsdiensten, schnellstmöglich an ihr Ziel zu gelangen, sondern auch der Straßenbauverwaltung und dem Abschleppdienst, welche dafür sorgen, dass die Unfallstelle unverzüglich wieder frei ist und der Stau sich somit wieder auflöst.

© Police Lëtzebuerg

man genügend Treibstoff hat, um seine geplante Strecke problemlos zurücklegen zu können, dies gilt übrigens auch für Elektrofahrzeuge! LKWs, welche sich im Transit befinden, müssen, beispielsweise genug Sprit haben, um ganz Luxemburg durchqueren zu können, ohne stehenzubleiben. Strafbar macht man sich aber auch, wenn man ohne Grund auf der Autobahn zu langsam fährt und somit andere Verkehrsteilnehmer gefährdet, wenn man ohne triftigen Grund stehen bleibt oder gar auf der Autobahn wendet und somit zum Geisterfahrer wird. Auch bei kleineren Unfällen riskiert man, eine Strafe zu kassieren. Dies ist der Fall, wenn das Fahrzeug nicht ordnungsgemäß abgesichert ist (Warndreieck und Blinker) und man seine gelbe Weste nicht anzieht, welches auf der Autobahn ganz schnell zu einer lebensgefährlichen Situation führen kann. Außerdem müssen die Fahrzeuge, wenn sie noch fahrtüchtig sind, auf die Pannenspur befördert werden und nach einer ersten Feststellung der Schäden schnellstmöglich die Autobahn über die nächste Ausfahrt verlassen. Der Unfallbericht muss dann an einem ruhigeren Platz ausgefüllt werden.

versuchen, sie auf die Pannenspur zu befördern und einen Pannendienst zu informieren, um den Verkehr schnellstmöglich wieder fließend zu bekommen.

Je nach Schwere des Unfalls müssen wir nach Rücksprache mit der CITA entscheiden, ob eine Vollsperrung der Autobahn vorgenommen werden muss. In dem Fall fordern wir Verstärkung an, welche zum Beispiel helfen kann, die im

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Was sind Ihre Pläne für die Zukunft?

Wir wollen mehr Mitarbeiter für den SIA rekrutieren. Die Polizei plant, rund 200 neue Polizisten jährlich einzustellen, was sicherlich auch eine Verstärkung der Autobahnpolizei ermöglichen dürfte. Des Weiteren sind neue technische Mittel in Planung, welche uns helfen sollen, die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den Autobahnen noch effektiver zu kontrollieren.

Lynn KINTZIGER

AKTUELL Der Club

Wir stellen vor: Cindy

DAS MITGLIED IST KÖNIG! Seit November 2019 arbeitet Cindy in der Abteilung „Mitgliederbetreuung und -beratung“ des ACL. Sie ist in ständigem Kontakt mit den Clubmitgliedern, und Menschen zu beraten und ihnen zu helfen ist für sie mehr als ein Beruf – es ist eine Berufung. Interview mit einer Dame mit großem Herzen.

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stehen. Das ist ein Aspekt, den ich sehr interessant finde und der mir gefällt.“

© ACL

ielleicht haben Sie sie bereits durch eine E-Mail, einen Anruf oder einen Besuch im Automobil-Club kennengelernt. Cindy ist Teil des Teams „Mitgliederbetreuung und -beratung“, in dem ein Dutzend Leute täglich daran arbeiten, die vielfältigen Bedürfnisse unserer Mitglieder zu erfüllen: Informationen, Fragen zu Mobilität, Tourismus, Reiserouten … Diese kleine „Brigade“ kennt die Dienstund Hilfeleistungen, die der ACL seinen Mitgliedern anbietet, so gut wie niemand sonst. Obwohl sie Antworten auf alle Fragen haben, hat jeder sein eigenes Spezialgebiet. „Ich gehöre zum Rechtsteam, obwohl das keine Abteilung im eigentlichen Sinne ist. Aber unsere Mitglieder genießen einen gewissen rechtlichen Schutz, und wir sind hier, um sie zu beraten.“ Das betrifft nicht nur die Verkehrsregeln, sondern auch die Regelungen zu Kindersitzen und die Betreuung der vom ACL angebotenen Reiseversicherungen.

Einige Personen sind noch kein Mitglied, möchten es aber werden. Cindy ist dafür verantwortlich, ihnen die Bedingungen, Vorteile und Leistungen vorzustellen, auf die sie als Mitglied Anspruch hätten. „Mir persönlich ist es wichtig, den Menschen zu zeigen, dass es beim Automobil-Club um mehr geht als nur um Pannenhilfe. Selbst Menschen, die bereits Mitglied sind, sind sich möglicherweise nicht aller Vorteile bewusst, die ihnen zur Verfügung

In einem Team aus Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund macht es die Vielzahl der gesprochenen Sprachen einfach, sich mit den Mitgliedern auszutauschen. „Wenn jemand sich in seiner Muttersprache ausdrücken kann, ist es immer einfacher für diese Person. Die Worte fallen ihr leichter und sie fühlt sich repräsentiert. Und uns als Team ermöglicht es, verschiedene Sprachen zu üben, die wir sonst nur selten verwenden würden!“, lacht Cindy.

Jeden Tag kommen zahlreiche Fragen, die Cindy und ihr Team beantworten

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müssen. Sie werden mit wiederkehrenden Fragen konfrontiert, wie z. B. der Zulassung des Fahrzeugs im Ausland oder in Luxemburg, aber es gibt auch solche, die weniger häufig vorkommen und Recherchen erfordern. „Am Ende des Tages ist es eine echte Teamleistung, die wir erbringen“, um die Mitglieder so schnell und so gut wie möglich zu unterstützen und zu betreuen. Und dann gibt es einige Fragen, die mehr auffallen als andere. „Ein Herr hatte mich Anfang 2020 etwas in Bezug auf Steuern gefragt und ich hatte ihm die Informationen besorgt.“ Aber im Laufe des Jahres wurde die Steuer revidiert. „Ich erinnerte mich an diese Person und suchte seine E-Mail heraus, um ihm die Neuigkeiten mitzuteilen.“ Natürlich war der Herr sehr überrascht, aber sehr erfreut, dass der ACL sich an ihn erinnerte und ihn direkt kontaktierte. „Normalerweise ist es andersherum. Es sind die Menschen, die den Club anrufen! In der Mitgliederbetreuung behandeln wir die Mitglieder so, wie wir selbst gerne behandelt werden möchten.“ Dies ist ein Beweis dafür, dass unsere Mitglieder hier nicht nur Nummern sind, sondern individuell und persönlich betreut werden.

Florian BROUIR

MOBILITÄT Automobile

Seat León Cupra Sportstourer vs. Škoda Octavia Combi RS

DUELL DER FAMILIENAUTOS Sie gehören zu den Fahrzeugen, die die Zeiten überdauern. Der León und der Octavia sind immer auf dem neuesten Stand der Technik, sie passen sich an und entwickeln sich mit der Zeit weiter. Der ACL hatte die Gelegenheit, diese beiden familientauglichen Modelle mit identischem Fahrwerk zu vergleichen!

W

as der Octavia für Škoda, ist der León für Seat: das jeweils beliebteste Modell der beiden Marken. Der Škoda Octavia wurde 1959 erstmals produziert und ist schon lange fester Bestandteil der Automobillandschaft.

Die erste Ausgabe dieses Modells wurde bis 1971 produziert. Erst 1996 kam eine neue Version des Octavia auf den Markt.

Die Produktion dieses Modells läuft bis heute ohne Unterbrechung und der Name Octavia, der für eine Silhouette steht, die immer wieder neue Generationen inspiriert, gehört mittlerweile zum festen Erbe der Automobilgeschichte.

Das Modell León kam 1999 auf den Markt.

Die kompakte Limousine erlebte ihre Sternstunde bisher mit der zweiten Generation, die von 2005 bis 2012 produziert wurde.

2020 wird der León IV mit einer kompakten Limousinenversion, aber auch einem Kombi namens „Sportstourer“ geboren.

Unsere Testmodelle waren ein Škoda Octavia Combi RS und ein Seat León Cupra Sportstourer. Cupra war lange Zeit der sportliche Zweig von Seat, ist aber heute zu einer eigenen Marke geworden. Der León ist das letzte Modell, bei dem sich beide Marken den gleichen Namen teilen.

Wir haben also diese beiden Autos mit sportlichem Design verglichen. Zwei Familienwagen mit ähnlichen Abmessungen, die beide wegen ihrer Sportlichkeit und Zweckmäßigkeit geschätzt werden.

Seat León Cupra Sportstourer Im vergangenen Sommer durften wir den neuesten kompakten Seat León testen.

Das Innere des Cupra hat in uns sofort Erinnerungen wachgerufen. Wie bereits erläutert, war Cupra ursprünglich die Sportabteilung von Seat. Inzwischen ist sie zu einer eigenständigen Marke geworden, daher ist es nur normal, dass sie vertraut wirkt. Letztendlich ist der Cupra León nichts anderes als ein Seat León mit einem sportlicheren Aussehen. Dieser „Rennsport“-Geist findet sich auf vielen Elementen, wie z. B. dem Lenkrad, wieder. Dort befinden sich auch zwei Tasten, eine zum Starten/Stoppen des Motors, die andere zum Wechseln des Fahrmodus. Letztere sorgt nicht nur für ein sportliches Aussehen, sondern ermöglicht es Ihnen, die Augen auf der Straße zu lassen, ohne die Multimedia-Oberfläche durchgehen zu müssen, auf der sich die Moduswechsel normalerweise befinden. Auch die für Cupra charakteristische Farbe findet sich in einem Hauch von Kupfer auf verschiedenen Zu-

behörteilen wieder, was für ein bisschen Farbe in diesem eher nüchternen Innenraum sorgt.

Wenn sich jemand für eine Kombi-Version entscheidet, dann meistens vor allem, um sperrige Gegenstände zu transportieren.

Die Frage nach der Praxistauglichkeit und der Kapazität des Kofferraums steht hier also im Vordergrund. Der Kofferraum des Cupra Sportstourer ist zwar recht einfach gehalten, bietet aber ausreichend Platz für eine Familie, die regelmäßig mit Gepäck unterwegs ist. Wenn z. B. lange Holzbretter nach Hause gebracht werden müssen, lassen sich die hinteren Sitze mit einem Sitzhebel ganz einfach umklappen. Ohne umgeklappte Sitze beträgt sein Volumen 470 Liter, also ein sehr geräumiger Kofferraum für den Familienurlaub.

Škoda Octavia Combi RS Bei Škoda dominiert vor allem der Aspekt der Praktikabilität. Beim Öffnen des Kofferraums präsentiert sich einem eine Ladefläche von 640 Litern – da kann man durchaus ins Staunen geraten. Zusätzlich zu seinem Volumen bietet der Škoda eine Vielzahl von Ablagekombinationen, darunter die klappbare Kofferraumabdeckung, inzwischen ein Markenzeichen des tschechischen Autobauers, sowie ein kleines, hoch hängendes Netz zum Ablegen kleiner leichter Gegenstände. An den Seiten be-

Cupra

© Seat

Sportliche Silhouette

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+-

Nur eine Motorisierung

Škoda

+-

Preis © Škoda

Ausstattung Profi fürs Verstauen und Transportieren

finden sich klappbare Haken, an denen Einkaufstaschen befestigt und die bei Nichtgebrauch heruntergeklappt werden können. So bleibt das gesamte Volumen des Kofferraums erhalten.

Der Škoda Octavia eignet sich perfekt für jemanden, der am Wochenende gerne bastelt. Die Konstrukteure haben das verstanden und einen magischen Knopf eingebaut, auch dieser befindet sich im Kofferraum: Einmal darauf drücken und die Anhängerkupplung installiert sich von selbst, was sicherlich viele erfreuen wird.

Vorbei sind die Zeiten, in denen man sich auf den Boden legen und abmühen musste, um sie zu montieren!

Diese praktischen Aspekte beschränken sich nicht nur auf den Kofferraum: In der Tankklappe befindet sich ein Eiskratzer und in den Vordertüren ist genug Platz, um eine Bürste oder einen Regenschirm zu verstauen.

An Bord des Octavia RS werden die Passagiere von sehr sportlichen Sitzen umhüllt. Die Rückbank ist ebenfalls sehr geräumig und bietet viel Beinfreiheit. Hier befindet sich einiges an Ausstattung: eine 230 V-Ladesteckdose und ein Ablageplatz für Ihr Smartphone. Es wird alles getan, um so viel Stauraum wie möglich zu bieten, ohne das Wohlbefinden der

Passagiere zu beeinträchtigen. Es gibt sogar eine Sonnenblende, die direkt in die hinteren Türen eingebaut ist, und die abnehmbaren Kopfstützen werden all jene begeistern, die nach den Erlebnissen des Tages eine Mütze Schlaf brauchen!

Auch das Armaturenbrett bietet eine gute Verarbeitung mit Alcantara und verchromten Rändern. Hier werden wirklich hochwertige Materialien verwendet. Dies spiegelt den Aufstieg von Škoda in das gehobene Segment wider. Vor ein paar Jahren war es noch die günstigste Marke der Volkswagen-Gruppe. Doch Stück für Stück hat sie ihre Modelle überarbeitetet und findet bei immer mehr Menschen Gefallen. Und das hier ist das Ergebnis: ein Fahrzeug, das einfach großartig ist – komfortabel, familienfreundlich, wendig und sportlich zugleich.

Die Würfel sind gefallen Die beiden Fahrzeuge der VolkswagenGruppe, die für den Test zur Verfügung gestellt wurden, waren Kombis mit sportlicher Ausstattung. Das Einzige, was sie wirklich voneinander unterschied, war ihre Antriebsart: ein Plug-in-Hybrid für den Cupra – der als einziger Antrieb für dieses Modell angeboten wird – und ein 245 PS

Modell

Seat León Cupra Sportstourer

Škoda Octavia Combi RS

Motor

1.4 e-HYBRID

2.0 TSI

Leistung

245 PS

245 PS

Drehmoment

250 Nm

370 Nm

Getriebe

DSG6 (auto)

DSG7 (auto)

Antrieb

Allradantrieb

Vorderradantrieb

0-100 km/h

7 Sek.

6,7 Sek.

Max. Geschwindigkeit

225 km/h

250 km/h

Verbrauch

1,4 l/100 km

6,6 l/100 km

Hubraum

1 395 cm3

1 984 cm3

CO2 -Ausstoß

32 g/km

150 g/km

Gewicht

1 717 kg

1 520 kg

Grundpreis

42 415 €

35 650 €

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starker Benzinmotor für den Octavia.

In puncto Komfort und Fahrzeugausstattung bieten beide eine angenehme Fahrposition mit Sportsitzen, die guten Halt geben. Was das Ausstattungsniveau betrifft, ist der Škoda, vom praktischen Standpunkt aus gesehen, schwer zu schlagen. Man darf jedoch nicht vergessen, dass die Verwendung dieser Fahrzeuge sich womöglich unterscheidet.

Im Cupra fährt man eher mit der Familie eine Runde Golf spielen, während es beim Octavia einfacher ist, einen Anhänger anzubringen, um Verwandten zu helfen oder sein Zuhause zu renovieren.

Zum Fahrverhalten lässt sich sagen, dass es sich um zwei gute Familienautos handelt, die ein sicheres Fahrgefühl vermitteln. Bei beiden Autos gibt es vielleicht einen kleinen Nachteil. Der Škoda neigt beim Anfahren leicht zum Durchdrehen der Räder. Man muss das Gas gut dosieren, um ein Quietschen der Reifen zu verhindern. Was den Cupra betrifft, wirkt das Fahrgefühl dadurch, dass er Batterien an Bord hat, etwas unbeholfen, was das Vergnügen insgesamt schmälert.

Es ist immer schwierig, über das Design eines Autos zu sprechen, da es ein sehr subjektives Kriterium ist. Wir möchten jedoch den Stil der Marke Cupra hervorheben: Das matte Grau in Kombination mit dem Kupfer verleiht ihm ein raubtierhaftes Aussehen.

Bei Škoda gefielen uns besonders die vorderen und hinteren Stoßstangen, die im Vergleich zu den vorherigen Generationen verfeinert wurden.

Florian BROUIR

Das Video zum Test gibt es HIER (in französischer Sprache)

MOBILITÄT Automobile

Opel Corsa-e

ELEKTRO-KLEINWAGEN MIT AKZEPTABLER REICHWEITE Geringe Reichweite, hoher Preis, lange Ladezeiten – die möglichen Schwachstellen von Elektroautos sind bekannt. Aber die Modelle werden auch in diesen Punkten immer besser.

Und dass es keinen Spaß machen würde, ein Elektroauto zu fahren, kann man nun wirklich nicht behaupten. Meistens ist sogar das Gegenteil richtig: Das Fahren macht große Freude. Das gilt auch für den Opel Corsa-e.

© Opel

zent-Ladung in 30 Minuten erlauben: Der Corsa-e verträgt bis zu 100 kW Ladeleistung an Schnellladesäulen (CCS).

D

a sein maximales Drehmoment von 260 Nm schon beim Anfahren zur Verfügung steht, muss man den Corsa-e nicht mal in den Sportmodus mit maximaler Leistung von 100 kW/136 PS versetzen, um sich wie ein kleiner König im Verkehrsgetümmel zu fühlen. Auch im Normalbetrieb (220 Nm, 109 PS) ist der Elektro-Opel flott, und selbst im Eco-Modus (180 Nm, 82 PS) hat er genügend Beschleunigungskraft, um souverän mitzuhalten. Im Sportmodus kann es auf feuchter Straße schon mal vorkommen, dass die Vorderräder durchdrehen.

Nun ist das Beschleunigen nicht alles beim Autofahren, gerade beim Elektroauto zählt auch das Bremsen. Sobald der Fuß vom Pedal genommen wird, rollt ein E-Auto nicht einfach aus, sondern es gewinnt Energie zurück. Der Fachbegriff lautet Rekuperation: Der Motor wirkt als Generator und lädt die Batterie auf. Beim Corsa-e kann man das Rekuperieren in

zwei Stufen haben, wobei sich das Ausrollen in der stärkeren Stufe anfühlt, als halte jemand das Auto hinten fest. Bis zum Stillstand kommt der Corsa-e so aber nicht, sondern er kriecht wie ein Automatik-Auto immer weiter, wenn nicht doch die Bremse betätigt wird.

Nicht nur mit seiner schicken Karosserie, sondern auch bei der wichtigsten Währung für Elektroautos, der Batteriegröße, kann sich der Kleinwagen von 4,06 Meter Länge sehen lassen: Der 50-Kilowattstunden-Akku erlaubt eine Reichweite von bis zu 330 Kilometern im WLTP-Zyklus. In der Praxis ist dies zumindest bei Stadtfahrten und Wohlfühltemperatur für die Batterie (rund 20° C) möglich. Wer bei frostigen Temperaturen fährt oder auf der Autobahn, sollte eher mit 250 bis 270 rechnen.

Unter dem Strich hinterlässt der Corsa-e einen überzeugenden Eindruck, weil die Elektrovariante ihrem Fahrer kaum Einschränkungen zumutet. Der Innenraum ist im selben Maße nutzbar wie der eines Benzin- oder Diesel-Corsa. Nur der Raum unter dem Boden des Gepäckabteils steht wegen der Akkus nicht mehr als Ablage zur Verfügung. Das Kofferraumvolumen reduziert sich damit um rund 40 Liter: Statt 309 bis 1081 stehen im Corsa-e 267 bis 1042 Liter zur Verfügung, das ist wohl zu verschmerzen.

Beim Platzangebot gilt das gleiche wie für die Versionen mit Verbrenner: Der Corsa ist innen ziemlich eng geschnitten, was besonders für den Fond gilt. Beim Ein- und Aussteigen heißt es hier wegen der flachen Karosserie zudem: Köpfe einziehen!

Angenehm ist, dass der Corsa-e nicht zugunsten eines niedrigen Einstandspreises total abgespeckt wurde. Serienmäßig gibt es Klimaautomatik, digitales Cockpit, Radio mit 7-Zoll-Farbdisplay und Smartphone-Integration sowie ein üppiges Set aus Assistenzsystemen: adaptiver Tempomat, Spurhalte-Assistent, Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsung und Fußgängererkennung sowie Verkehrsschilderkennung.

ADAC/NJ Kurz kann die Ladezeit ausfallen, denn Highspeed-Charging soll eine 80-Pro-

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MOBILITÄT Automobile

Hyundai i10 N Line

Cadillac XT4

EINE GEBALLTE LADUNG PEP

Vom ersten Blick an wirkt der Hyundai i10 N Line einladend.

Der neue Frontgrill und die überarbeiteten Stoßstangen verleihen ihm einen dynamischen Look. Seine beeindruckenden diagonalen LED-Tagfahrleuchten geben der Fahrzeugfront ein haifischartiges Aussehen.

Das kleine Stadtauto protzt mit einem muskulösen Look, aber dynamische und warme Linien verleihen dem Gesamtbild einen verführerischen Hauch.

Innen wie außen fehlt der für die N Line typische sportliche Aspekt nicht: rote Akzente an Stoßstangen und Kühlergrill, i10-Logo-Schriftzug an der Seite, Lenkrad und Gangwählhebel in der N-Line-Ausführung.

Wenn man in den Hyundai i10 N Line einsteigt, merkt man sofort, dass es sich um einen Sportwagen handelt. Trotz seiner geringen Größe ist es durchaus ein Wagen, der junge Fahrer mit einem Faible für Autos begeistern wird. N-Line-Lenkrad und -Schalthebel werden durch rote Belüftungsringe hervorgehoben, die einen perfekten Kontrast zum schwarz lackierten Armaturenbrett bilden. Der Wabeneffekt auf letzterem verstärkt zusätzlich den sportlichen Geist des Innenraums.

© ACL

Der Hyundai i10 N Line ist ein kleines Stadtauto und bietet die perfekte Mischung aus Cocooning-Look und sportlicher Aggressivität.

DIE AMERIKANISCHE FREIHEIT

Verbrennungsmotor Stilistische Merkmale

Eine der weltweit beliebtesten amerikanischen Premiummarken, Cadillac, erobert mit dem XT4 ein neues Segment, und zwar das der kompakten Crossover.

Was den Antrieb betrifft, ist der i10 als Benziner mit einem manuellen Getriebe erhältlich.

Mit 100 PS unter der Haube schafft es der kleine Hyundai, ein gewisses Kribbeln beim Fahren zu erzeugen. Das kleinste Modell der südkoreanischen Marke eignet sich sehr gut als erstes Auto für jemanden mit einer Vorliebe für den Motorsport.

Die Zeit der langen, imposanten Cabriolets, die in den 1960er Jahren den amerikanischen Traum symbolisierten, scheint in weite Ferne gerückt.

Man erkennt sie auf den ersten Blick, sie begründeten den Ruf von Cadillac. Doch längst ist das Zeitalter der SUVs angebrochen. In den letzten Jahren hat die Marke ihre Modelle mit einem starken Fokus auf dieses Segment überarbeitet. Jetzt kommt ein neues Modell auf den Markt: der XT4, der erste kompakte Crossover der Marke.

Florian BROUIR

© ACL

Innenraumgestaltung Fahrgefühl

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+-

Fahrposition

In diesem Premium-Segment, das mit hoher Geschwindigkeit wächst, mangelt es nicht an Konkurrenz. Volvo, Mercedes, Audi – alle großen Marken haben bereits ihre Modelle.

Mit dem XT4, entworfen vom bis dato jüngsten Designerteam bei Cadillac, sendet die amerikanische Marke eine klare Botschaft an die Rivalen:

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Boîte de vitesse

Das Modell präsentiert sich als jung und abenteurlustig, ebenso wie seine Zielkunden.

Direkt inspiriert von seinem großen Bruder, dem XT5 – das bis heute weltweit meistverkaufte Modell der Marke –, braucht der XT4 sich bei einem Vergleich nicht zu schämen: Der Innenraum ist ebenso geräumig und der kompakte Crossover steht für die neue optische Identität von Cadillac.

Neue Styling-Codes geben also den Ton an, dennoch schafft es die Marke auch nach all den Jahren, diesen imposanten Look mit einem Kühlergrill, der eine dominante Position an der Front einnimmt, beizubehalten. Dieses Merkmal von Cadillac hat es geschafft, über die Zeit hinweg zu bestehen, und das ist durchaus bemerkenswert!

Setzen Sie die Reise in die USA auf unserer Website fort!

Florian BROUIR Lesen Sie den vollständigen Test HIER

MOBILITÄT Automobile

Toyota GR Supra

DIE REINKARNATION EINES MYTHOS Vor 17 Jahren kam das letzte Modell auf den Markt. Nun ist er zurück: der Toyota Supra! In den letzten 20 Jahren hatte er ausreichend Zeit, sich weiterzuentwickeln. Umso mehr, da dieses Modell von Gazoo Racing, der Motorsport-Abteilung von Toyota, mit einem klaren Ziel entwickelt wurde: sich mit den sportlichen Kompaktwagen Europas messen zu können.

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Gewicht Große Reifen Innenausstattung

© ACL

Präzise Lenkung Drehmoment des Motors Untypisches Design

D

ie erste Generation des Supra kam 1978 auf den Markt. Aber seine Bekanntheit unter Autofans verdankt er vor allem seinen zahlreichen Auftritten in den „Fast & Furious“-Filmen sowie in den Videospielen der 1990er Jahre. Der neue Supra wurde der Öffentlichkeit auf einem ähnlichen Weg vorgestellt. Im Spiel „Gran Turismo“ hatten die Spieler die Möglichkeit, ein futuristisches Auto zu fahren, einen gewissen Toyota FT-1 Vision GT mit anmutigen Kurven.

Vom Virtuellen zur Realität Wir hatten schon die Befürchtung, dass der Name Supra für immer von den Straßen verschwinden würde. Diese neue Generation hat lange auf sich warten lassen, aber angesichts ihrer Silhouette hat sich das Warten gelohnt!

Die lange Fronthaube, der doppelte Buckel auf dem Dach, die sehr ausladenden Heckflanken und ein Entenschwanz-Spoiler machen den Supra zu einem Auto mit untypischen Linien. Eine Besonderheit japanischer Fahrzeuge sind die acht Lufteinlässe, die meisten davon sind jedoch leider nur Attrappen. Unter der Haube befindet sich ein 340 PS starker 3L-Rei-

hensechszylinder. Da der Motor vorne platziert ist und der Supra ein Hecktriebler ist, ist das Gewicht vorne und hinten 50/50 verteilt. Trotzdem bleibt der kleine Sportwagen nervös und erfordert ein gewisses Feingefühl, um das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten. Das für japanische Sportwagen so charakteristische Fahrgefühl ist bei diesem agilen und sehr verspielten Auto auf jeden Fall vorhanden, ganz zu schweigen von der großartigen Fahrposition mit breitenverstellbaren Sitzen, die den Fahrer in der Sitzschale halten. Die Lenkung ist bemerkenswert, ebenso wie der Motor, der mit einem großzügigen Drehmoment anspricht. Wir haben es hier mit einem GT mit harter Federung zu tun, was bei trockenen Bedingungen sehr angenehm sein kann. Bei Regen ist das jedoch eine andere Geschichte. Bei wechselnden Wetterbedingungen bleibt der Supra etwas knifflig zu fahren. Durch die steife Aufhängung und die großen Reifen – 255 vorne, 275 hinten – weckt das Auto bei unbeständigem Wetter kein wirkliches Vertrauen.

Ein falscher Deutscher Der Supra ist ein echter Hingucker, aber unter seiner Karosserie steckt in Wirklich-

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keit ein BMW Z4. Am deutlichsten ist dies im Innenraum zu spüren. Für Fahrer, die an die bayerische Marke gewöhnt sind, wird der Innenraum des Supra vertraut aussehen: Vom Touchscreen bis zum Navigationsknopf stammt die gesamte Ergonomie von der deutschen Marke. Das ist schade, denn so verliert der Supra an Identität und Charakter, zumal das Design nicht besonders gelungen ist. Im Vergleich zu dem, was derzeit auf dem Markt ist, wirkt der Innenraum daher wie aus der Mode gekommen. Der Supra ist ein Auto mit einem untypischen Design, präziser Lenkung und sehr gutem Drehmoment.

Sein Klang ist ein reiner Genuss für die Ohren. Andererseits verderben sein Gewicht und die großen Reifen ein wenig den Spaß. Das Heck neigt dazu, sich sehr schnell zu verabschieden, aber in gewisser Weise ist es das, was den Charme japanischer Autos ausmacht.

Florian BROUIR Das Video zum Test gibt es HIER (in französischer Sprache)

MOBILITÄT Motorrad

Ein guter Start in die Motorradsaison

GEIST UND MECHANIK WIEDER IN FORM BRINGEN

Mit der Ankunft des schönen Wetters beginnt auch die Motorradsaison. Nun gilt es, den Geist und die Mechanik wieder in Form zu bringen. Der ACL hat die folgenden Tipps für Sie parat:

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ach monatelanger Pause sind die Reflexe des Motorradfahrers meistens etwas abgestumpft, und er muss bei seinem ersten Ausflug mit einem Motorrad erst wieder die Fähigkeit erlangen, in kniffligen Situationen instinktiv zu reagieren.

Der Biker kann zum Beispiel einige kurze Fahrten machen, um das Bremsen und Kurvenfahren in Schräglage zu üben. Oder wie wäre es mit einem Workshop im Fahrsicherheitszentrum in Colmar-Berg, der dabei hilft, die Kontrolle über das Motorrad zu verbessern, das Selbstvertrauen zu steigern und die eigenen Grenzen und die des Motorrads einschätzen zu lernen? Die „Fit for your Bike“-Tage finden am 3. April, 11. April, 25. April und 2. Mai 2021 statt (Informationen unter www.cfc.lu). Wer keine Zeit für einen Workshop hat, sollte sich zumindest die Zeit nehmen, auf einer Teststrecke oder auf einem leeren Parkplatz zu üben.

Die richtige Ausrüstung Motorradfahrer sind besonders gefährdet.

Sie müssen darauf achten, eine ange-

messene und hochwertige Ausrüstung zu tragen, denn sie ist im Falle eines Sturzes ihr einziger Schutz: Helm, Handschuhe, sichtbarer Anzug aus Leder oder aus einem Spezialstoff, Stiefel oder halbhohe Schuhe mit nicht zu markanten Sohlen, um nicht zu riskieren, den Fuß beim Bremsen oder Schalten einzuklemmen. Überprüfen Sie das Helmvisier und tauschen Sie es aus, falls es zu stark verkratzt ist. Bitte beachten Sie, dass das Tragen eines Helms Pflicht ist (zugelassen nach ECE-R22-Norm – lesen Sie hierzu auch den Artikel „Der Motorradhelm“ in der Ausgabe 1/2021 von Autotouring).

Der Kinnriemen muss geschlossen und die Länge angepasst sein. Während bei einigen Motorradtypen der Stil des Helms wichtig ist, wird empfohlen, einen Vollvisierhelm zu tragen, der das Gesicht im Falle eines Sturzes viel besser schützt.

Da sich die nationalen Vorschriften bezüglich der vorgeschriebenen Ausrüstung je nach Land unterscheiden, empfiehlt der ACL, immer eine vollständige Ausrüstung (Helm, Handschuhe, Schutzanzug, Stiefel) zu tragen. Alle weiteren Schutzmaßnah-

men sind natürlich alles andere als Luxus.

Rücksichtnahme auf andere Verkehrsteilnehmer Nach dem Winter können auch die anderen Verkehrsteilnehmer ein Problem für Motorradfahrer darstellen. Viele von ihnen haben sich noch nicht daran gewöhnt, wieder Motorräder auf der Straße zu sehen. Aufgrund ihrer schmalen Silhouette sind sie schwer zu erkennen und ihre Geschwindigkeit wird wegen ihres Beschleunigungsvermögens leicht unterschätzt.

Vergessen Sie nicht, dass die Straßen im Frühjahr glatt sein können, vor allem am Morgen aufgrund von Nachtfrost, aber auch die Reste von Salzablagerungen in den Kurven können tückisch sein.

Sowohl Motorrad- als auch Autofahrer sollten besondere Vorsicht walten lassen und im Straßenverkehr Verständnis und Toleranz füreinander aufbringen.

Nicole JAAQUES

FIT FOR YOUR BIKE 2021

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Bremsbeläge, Ketten usw. überprüft werden.

Anmeldung auf www.cfc.lu, per E-Mail an contact@cfc.lu oder telefonisch unter +352 8582851

© ACL

Jedes Frühjahr finden im Fahrsicherheitszentrum in Colmar-Berg Trainingstage für Motorradfahrer statt. Die Termine in diesem Jahr sind: Samstag, 3. April, sowie die Sonntage 11. April, 25. April und 2. Mai 2021. Um Unfälle zu Beginn der Saison und im Laufe des Jahres zu vermeiden, muss das Motorrad gewartet werden und sein Fahrer muss defensives Fahren und gute Reflexe (wieder) erlernen. Der ACL nimmt an der Veranstaltung teil, indem er den Check-up des Motorrads durchführt, bei dem Scheinwerfer, Reifen,

MOBILITÄT Motorrad

Offener Brief

ACL: „DER EINSATZ VON MOTORRAD UND MOTORROLLER IST EINE NACHHALTIGE LÖSUNG“

Sehr geehrter Herr Minister, ilogtum zu verbessern, ist der Automob im Bestreben, den Verkehr im Groß herz und ern rräd Moto von atz dass der Eins Club Luxemburg davon überzeugt, en oft allein ng darstellt. Menschen in Pkws fahr Lösu ge halti nach eine ern rroll Moto weniger sind er rräd Moto g); Personen/Fahrzeu (durchschnittliche Belegung von 1,2 und würden ein) er rräd Moto 3 bis 2 wie he Fläc sperrig (ein Auto nimmt die gleiche zieren. das Mobilitätsproblem erheblich redu Rahmen tig, einen gesunden und praktikablen In diesem Zusammenhang ist es wich er, auf iräd Zwe rte risie moto für s ubni Erla für Motorradfahrer zu schaffen. Die en, würde Autoschlangen vorbeifahren zu dürf Straßenabschnitten mit Staus an den im Stau sie wenn , sind t esetz ausg er rradfahr die Gefahren verringern, denen Moto tzlose schu das tzt: und werden unterschä feststecken. Diese Risiken sind vielfältig die n, Gase en dlich schä von das Einatmen Ausgesetztsein bei schlechtem Wetter, atisierung Klim nde fehle en, werd ßen esto von den umgebenden Fahrzeugen ausg und dem wie der Sonne, dem Fahrzeugmotor bei Hitze, die von mehreren Quellen tung ... srüs tzau Schu en dick der r unte das alles aufgeheizten Asphalt ausgeht, und och denn sind en, werd dfahrern oft ignoriert Diese Risiken, die von Nicht-Motorra sehr real! ausschließlich auf die Förderung der Der ACL bedauert, dass der Staat sich ert und das ergänzende Thema der Mobilität mit dem Fahrrad konzentri kein Zweifel daran, dass das Fahrrad Motorräder ignoriert. Es besteht zwar Stadt gut eignet, aber sobald man die der in atz sich insbesondere für den Eins er und zurücklegt, ist das Motorrad praktisch Stadt verlässt und längere Strecken eiten des benh Gege chen rafis geog die man attraktiver. Dies gilt umso mehr, wenn chtet. luxemburgischen Territoriums betra der des Verkehrs flusses nicht auf Kosten Natürlich darf die Aufrechterhaltung liegen – ung rzieh ehrse Verk der auf muss Sicherheit gehen. Der Schwerpunkt minimieren, und -verhalten –, um die Gefahr zu obligatorisches Sicherheitszubehör und oten Verb statt ln rege ehrs Verk ger aber auch auf der Aufstellung vernünfti Strafmaß nahmen.

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MOBILITÄT Motorrad

Der Automobil-Club Luxemburg, unterstützt von der Motor-Union Luxemburg (MUL), Motofuerer Lëtzebuerg und dem BMW Moto Club Lëtzebuerg, spricht sich in einem offenen Brief an den Minister für Mobilität und öffentliche Arbeiten, Herrn François Bausch, für eine bessere Integration von Motorrädern und Rollern im Verkehr aus (Originaltext in französischer Sprache).

mittlere g von Motorrädern für Fahrten über Daher empfiehlt der ACL die Förderun gen. utra beiz fluss Verkehrs Entfernungen, um auf diese Weise zum , der rechtlicher Rahmen entwickelt wird ein Darüber hinaus fordert der ACL, dass ne lasse zuge die der zu überholen, und es Motorrädern erlaubt, Autoschlangen gen genau definiert. In Belgien und ngun bedi ehrs Verk die und eit Geschwindigk iert, holen entlang der Warteschlange toler Frankreich zum Beis piel wird das Über ten ehal eing gen ngun bedi ehrs Verk eit und die solange eine bestimmte Geschwindigk werden. schlangen rte Zweiräder auf Autobahnen Auto Der ACL schlägt vor, dass motorisie ld der soba en, dürf n hole über m/h eit von 20 k mit einer maximalen Geschwindigk ten könn gen ngsamt. Unter diesen Bedingun Verkehr sich auf unter 30 km/h verla en spur Fahr n linke rsten äuße en chen den beid Motorradfahrer in einem Korridor zwis . wird en egeb freig uge hrze fahren, der im Notfall für Einsatzfa Meinung, dass die Regierung sich zur seine Abschließend bekräftigt der ACL r den Bedingungen des motorisierten Verbesserung der Mobilität noch meh alität kommunizieren sollte, um die Multimod ber Zweiradverkehrs widmen und darü sie att anst ern, förd zu er enen Verkehrsträg und das Zusammenleben der verschied zu verbieten und zu unterdrücken. en. ren Vorschlag berücksichtigen werd Ich hoffe, dass Sie, Herr Minister, unse Mit freundlichen Grüßen,

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MOBILITÄT Motorrad

Motorradtourismus

REISEN WIE GOTT

IN FRANKREICH Die Kinder winken, Autofahrer machen Platz und fahren am rechten Fahrbahnrand mit 2 Reifen durch den Graben, Neugierige nehmen die Verfolgung auf...

Wer in Südfrankreich Motorrad fährt, erlebt die Straße von einer neuen Seite.

E

in deutscher Motorradhersteller textete mal als Werbespruch: Motorradfahren ist viel zu schön, um es allein den Männern zu überlassen.

Nun, nach jahrelangem Zögern, hat sich meine bessere Hälfte letztes Jahr einen Wunsch erfüllt und sich den A2-Motorradführerschein gegönnt. Zu ihrer ersten großen Reise geht es dieses Jahr in den Süden Frankreichs.

te. Aber der Vercors hat definitiv noch mehr zu bieten: manche Passagen bei der Fahrt durch die Combe Laval und über den Col de la Machine sind so schmal, dass ich wohl besser auch vorher die Boxerzylinder abmontiert hätte.

Abends gibt es aber dann die wohlverdiente Belohnung, Pierrette und Dirk

Umweg über die südlich vom Ventoux gelegenen Gorges de la Nesque. Wie es scheint, verirrt sich wohl selten jemand in diese atemberaubende Kulisse, denn wir sind, mit Ausnahme einiger Radfahrer, die einzigen Verkehrsteilnehmer. Wir nutzen dies zu unserem Vorteil und genehmigen uns eine längere Pause, ehe

300 km durch den Vercors Irgendwo hatte ich mir den Vercors für einen Tagesausflug notiert. Was das Spezielle daran sein soll? Vergessen. Aber wir werden es ja gleich sehen. Wir dampfen los. Entlang der Drôme, über Die, welches namensgebend für die Clairette de Die ist, den Col de Rousset hinauf und wieder talwärts in die Gorges de la Bourne. Interessant wird es kurz darauf in den Gorges du Nan. Hart am Abgrund trennt uns nur eine kniehohe Mauer vom freien Fall und ich überlege mir, dass ich wohl besser einen Fallschirm eingepackt hät-

© Daniel Gliedner

Als Heimathafen haben wir uns das kleine Dorf La Roche-sur-Grane in der Drôme herausgesucht. Die Experten unter Ihnen sowie die Kollegen der pedalierenden Zunft wissen jetzt bereits, was kommt. Seit mittlerweile 25 Jahren betreiben die Luxemburger Pierrette und Georges, ihre Kinder Saskia und Dirk den Campingplatz sowie die anhängenden Gästezimmer und sind eben nicht nur in der Motorradszene wohlbekannt. Der Campingplatz ist ideal gelegen für Ausflüge in den Vercors, die Ardèche, die Isère oder auch noch die Hautes-Alpes.

Lac de Serre-Ponçon (auf der D 900).

haben uns ein reichhaltiges Abendessen zubereitet, welches wir uns unter einem makellosen Sternenhimmel munden lassen.

250 km bis in die Gorges du Verdon Da der Mont Ventoux gerade für den Verkehr gesperrt ist, fahren wir einen

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wir über Kleinststraßen des französischen Hinterlandes das Département Vaucluse in Richtung Alpes de Haute Provence verlassen. Über Manosque reiten wir Richtung Tagesziel Moustiers Sainte-Marie, welches sich idealerweise für eine Besichtigung der Georges du Verdon anbietet, der französischen Antwort auf den Grand Canyon. Absolut empfehlens-

MOBILITÄT Motorrad

wert für Leute die schwindelfrei sind, schmalste kurvenreiche Asphaltbänder zu schätzen wissen, aber auch ein Auge für das türkisfarbene Wasser im Tal und der spektakulären Schluchten übrig haben. Nur sollte man die Hochsaison meiden, da man sich sonst spontan in den Großkampfalltag der A3 katapultiert fühlt.

zauberhaftem Ausblick auf die Stadt.

Abends schätzen wir den Ausblick aufs Meer bei einer Bouillabaisse und fühlen uns so tiefenentspannt, als hätten wir eine aus guatemaltekischem Fledermausguano hergestellte Duftkerze geraucht.

200 km bis nach Menton

Nach 2 Übernachtungen und Faulenzerei am Stand, teilen wir die Rückfahrt zu unserem „Heimathafen“ in 2 Etappen auf.

Die Erste führt uns von Menton über den Col de Castillon, das beschauliche Sospel, und die Pulsbeschleuniger-Serpentinen des Col de Turini, welche bestens bekannt sind aus der Rallye Monte Carlo. Meine GS geht von Schräglage in Schräglage.

Hinter der Tourenscheibe wirkt die Welt wie ein Jahrmarkt, und ich fühle mich unweigerlich zurückversetzt in farbige Schlitten, die in der Bayernkurve im Kreis herumwirbeln. Die folgende kurvenreiche Strecke über La Bollène-Vésubie und Saint-Sauveur en Tinée wirkt dagegen schon fast wie eine Autobahn.

In Saint-Sauveur en Tinée beginnen wir den langen Aufstieg entlang des Flusses Tinée zur zweithöchsten asphaltierten Straße Europas, die Passtrasse über den Col de Restefonds und den Col de la Bonette. Die Passhöhe selbst befindet sich auf 2715 m und erst die Ringstraße um den Cime de la Bonette führt einen auf 2802 m. Hier gönnen wir uns eine Pause und genießen bei herrlichem Wet-

© Daniel Gliedner

Am nächsten Tag überfallen wir die Route Napoleon Richtung Mittelmeerküste.

In Castellane stoßen wir auf die frühere N85, welche mittlerweile die D4085 ist.

1815 bewältigte Napoleons Truppe die Gesamtstrecke von 355 km zwischen Golfe-Juan und Grenoble in 7 Tagen, zu Fuß wohlgemerkt. Nach kurzer Fahrt erreichen wir den Pas de la Faye, welcher einen ersten Ausblick aufs Meer preisgibt. ehe wir vorbei am wohl schönst gelegenen Gefängnis Frankreichs in der Hauptstadt des Parfüms ankommen, weniger wohlduftende Gesellen werden die Stadt wohl nur unter dem Namen Grasse kennen. Nach einem kleinen Umweg über Opio und einer obligaten Gedenkminute am Rond-Point Coluche gilt der nächste Besuch Marc Chagall, Lino Ventura und Yves Montand. Das Künstlerstädtchen Saint-Paul de Vence bietet sich immer für einen Kulturbummel und ein Eis an, ehe man die Umfahrung der Ballungszentren Nice und Monaco angeht. Obwohl Menton nahe Monaco an der Côte d’Azur liegt, bietet es trotz Sonne, Palmen,

300 km von Menton bis nach Embrun

Rond-point Coluche in Opio

Strand und Mittelmeer ein durchaus gutes Preis-Leistungsverhältnis, was wahrscheinlich aber auch auf den Geräuschpegel des Straßenlärmes zurückzuführen ist. Hier trennen uns Welten von den Fahrverboten wegen Zweiradlärms. Wir wählen das Hotel Pavillon Impérial, etwa 50 Meter von der Strandpromenade gelegen. Gegen Aufpreis kann man die Motorräder im hoteleigenen Hof abstellen und dürfte somit beruhigt schlafen. Immerhin werden im Hexagone nicht weniger als 70.000 Zweiräder pro Jahr entwendet. Nebenbei bietet das Hotel auch eine Terrasse, welche abends zum Verweilen und Träumen einlädt. Tags darauf unternehmen wir einen Strandspaziergang, flanieren durch die Altstadt, den überdachten Markt, und genießen ein Bad am liebevoll gestalteten Strand mit

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MOBILITÄT Motorrad

250 km von Embrun nach La Roche-sur-Grane Am Morgen brechen wir zur zweiten Etappe Richtung La Roche-sur-Grane auf. Wir verlassen das Hotel und umrunden den Lac de Serre-Ponçon über das Südufer. Auch hier besticht wieder vor allem das türkisfarbene Wasser, welches sich in der Sonne spiegelt, als woll-

Camping La Magerie.

Esplanade in Menton.

© Daniel Gliedner

ter den einzigartigen Ausblick, die Größenverhältnisse und die Distanzen, die er uns preisgibt, denn von hier aus wirkt die Welt wie ein Miniaturwunderland.

Frisch erholt nehmen wir die Abfahrt auf der 22 Kilometer langen Nordrampe in Angriff, hinunter nach Jausiers im Tal der Ubaye und wandeln massenhaft potentielle Energie in Wärme um. Hier befinden wir uns wieder auf der Route des Grandes Alpes, und folgen der Ubaye bis zum Abzweig der D902. Diese bringt uns zielsicher auf die Passhöhe des Col de Vars auf 2109 m. Bei der Abfahrt in Richtung Guillestre hat man einen herrlichen Ausblick auf die Festung Mont-Dauphin, welche, sie haben es bereits erraten, von Vauban errichtet wurde. Die Anlage befindet sich auf einem Felsplateau und diente der Verteidigung der französischen Südostgrenze. In Guillestre verlassen wir die Route des Grandes Alpes und machen uns auf den Weg nach Embrun, am Lac Serre-Ponçon, wo wir für die Nacht ein Hotel mit Pool und, wie sollte es anders sein, kulinarischem Verwöhnprogramm gebucht haben.

Col de la Bonette.

te es dieser den Rang stehlen. Zur selben Zeit findet zufällig in Barcelonnette das Alpes Aventure Festival statt und das Verhältnis von Motorrädern zu Autos beträgt gefühlte 10:1. Irgendwie fühle ich Mitleid mit den Dosenfahrern, nicht umsonst bezeichnet das Wort Insasse sowohl Auto-Insassen als auch GefängnisInsassen. Da ist man schon mal in Südfrankreich und kann weder die Außentemperatur noch die Luftfeuchte fühlen oder auch noch die zahlreichen Gerüche wahrnehmen. Aber genug des Mitleids.

Wir brechen auf, gen Wilden Westen in Richtung Drôme. Nach 3 bis 4 Stündchen Fahrt über kurvenreiche Mikrostraßen, wie zum Beispiel den verlassenen Col

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d’Espréaux und den Col de la Chaudière sowie entlang zahlreicher Apfelplantagen, gelangen wir leider langsam aber sicher nach La Roche-sur Grane und fühlen uns jämmerlich. Torkelnd und schlingernd nehmen wir die letzten Kurven, wohlwissend, dass wir morgen die Heimreise antreten müssen.

Angekommen, geduscht und gefüttert liegen wir nachts am Pool, beobachten tausende funkelnder Punkte am Sternenhimmel und lassen dessen zerbrechliche Schönheit, seine Ruhe und Magie ein letztes Mal auf uns wirken.

Daniel GLIEDNER

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MOBILITÄT Motorrad

BMW R18

GOOD VIBRATIONS !

Wie alle ikonischen Motorräder ist auch die R18 mit ihrem kaum veränderten Retro-Look ein Hommage an die Vergangenheit, inspiriert von der guten alten Zeit, als BMW mit der R5 auf zwei Rädern auf sich aufmerksam machte.

A

uf den ersten Blick beeindruckt diese Maschine ebenso wie sie einschüchtert: Das Big Bike kommt mit einer cleveren Mischung aus schlanken, verchromten Linien und einem überdimensionalen, aggressiven mechanischen Design daher. In der Tat ist der Vintage-Stil der R18 von den ersten Ausführungen der Marke wie der R5 von 1936 inspiriert.

Dadurch wirkt sie wie eine moderne Neuinterpretation, aber während ihr Aussehen und ihre Proportionen erhalten bleiben, explodiert ihre Größe mit zunehmenden Dimensionen nach allen Seiten. Gleiches gilt für den Boxermotor, der mit 1,8 Litern Hubraum den größten Zweizylinder der aktuellen Produktion darstellt. Dieser Motor, zweifelsohne das Herzstück des Cruisers, ist in einen Rahmen integriert, dessen Hardtail-Design die Hinterradaufhängung verbirgt, die es zu Zeiten der R5 noch nicht gab. Wirklich raffiniert!

Mechanisches Erbe Die mechanische Besonderheit der R18 ist der Zweizylinder-Boxermotor, der 2020 sein hundertjähriges Jubiläum feierte. Der Mechanismus ist ein hervorragendes Sinnbild für die Geschichte der Marke mit dem Propeller auf zwei Rädern, da sie ihrer Architektur seit ihren Anfängen treu geblieben ist. Ein Erbe, auf das BMW stolz ist und das für einen Liebhaber der Marke nicht zu übersehen ist. Dieses Erbe besteht aus einer einzigartigen

Klang- und Vibrationssignatur sowie einem starken, großvolumigen Charakter, der schon aus niedrigen Drehzahlen heraus aufdrehen kann. © BMW

nicht gerade die fröhlichste Angelegenheit. Ununterbrochener, kalter Starkregen ist nicht unbedingt die beste Voraussetzung, um die Freuden des lässigen Cruisens auszukosten, zumal uns die vor Le istung strotzende Mechanik ganz schön einschüchterte, sobald wir uns damit auf die Straße begaben!

Trotz des RetroLooks verfügt der Cruiser glücklicher weise über Dieser Zweizylinder-Boxermotor verblüfft sämtliche moderne Technologien wie uns immer wieder mit seinem Punch, den ABS, MSR-Traktionskontrolle und ASCVibrationen und dem Knurren seiner beiden Stabilitätskontrolle, damit der Fahrer sich großen „Schalen“, die uns bei jeder Beschleunigung einen ordentlichen Vorstoß sicher fühlen kann. Um das kalte Wetter ermöglichen. Ein einmaliges Erlebnis, das auszuhalten, wurden unsere Hände von uns die neuen Motoren nur schwer verden beheizten Griffen aufgewärmt, und gessen lassen werden! die zwei großen Flachzylinder hielten unsere (durchnässten!) Füße warm.

Praxistest auf der Straße Unter diesen Bedingungen konnten wir Als wir die R18 auf den Straßen Bayerns nicht allzu viel mit den drei Fahrmodi auf ihr Fahrverhalten testeten, war das (Rain, Rock & Roll) herumspielen, die das aufgrund des wechselhaften Wetters elektronische Management zur Steuerung von Motor und Bremsen vorschlägt. So entdeckten wir im TECHNISCHE DATEN BMW R18 „Rain“-Modus ein Motorrad, das Motor 2-Zylinder-Boxermotor trotz seiner Größe und seines GeHubraum (ccm) 1802 wichts eine großartige Leistung Leistung (PS / kW @ U/min) 91 / 67 @ 4750 und überraschende Leichtigkeit beim Fahren bietet. Während SlaDrehmoment (Nm @ U/min) 158 @ 3000 lom und scharfe Kurven nicht zu Getriebe 6 Gänge, klauengeschaltet seinen Stärken gehören, schätzt Antrieb Hinterradantrieb es die langen Kurven, die es mit über Kardangelenk einem minimalen Kraftstoffauf0-100 km/h (s) 4,8 wand nimmt ... In der Sonne hätMax. Geschwindigkeit (km/h) 180 ten wir uns das sehr gut vorstellen Verbrauch (l/100 km) 5,6 können!

CO2-Emissionen (g/km)

k. A.

Gewicht (kg)

345

Grundpreis (EUR)

22 095

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Antonio DA PALMA

EXPERTISE Der ACL rät

Verkehrsstaus

DAS RICHTIGE VERHALTEN UND DIE RICHTIGE EINSTELLUNG FÜR DIE SICHERHEIT ALLER Wir hören es täglich im Radio: „Ein Unfall legt den Verkehr auf der A4 lahm: 10 Kilometer Stau“, „4 Kilometer stockender Verkehr vor dem Tunnel“ ... Die Prognosen und Empfehlungen zum Verkehr, die in den Medien gegeben werden, helfen nicht immer, Staus zu vermeiden. Während die Ursachen meist offensichtlich sind (schlechtes Wetter, Baustellen, Fahrzeugpannen oder Unfälle), ist es doch häufig das unangemessene Verhalten der Fahrer, das zu stockendem Verkehr oder sogar Staus führt. Hier einige nützliche Tipps.

Wie vermeide ich Staus?

Um Staus zu vermeiden, ist es wichtig,

sich über mögliche Probleme und Baustellen zu informieren, bevor man ins Auto steigt. Dies können Sie tun, indem Sie regelmäßig die Verkehrsnachrichten im Radio hören sowie die ACL App zu Rate ziehen, die Sie über alle Bauarbeiten, Baustellen und Unfälle auf unseren Straßen informiert.

Eine weitere Alternative, um Staus zu

vermeiden, ist es, bei schönem Wetter auf das Fahrrad umzusteigen, was nicht nur gut für die Umwelt, sondern auch für Ihre Gesundheit ist.

Die Begünstigung von Telearbeit (Ho-

meoffice) wäre sicherlich eine weitere Möglichkeit, Staus zu reduzieren.

Wie vermeide ich es, einen Stau zu verursachen?

Vermeiden Sie Pannen auf der Autobahn, indem Sie sich an den Wartungsplan Ihres Fahrzeugs halten, Ihre Reifen in gutem Zustand halten und stets sicherstellen, dass Sie genügend Kraftstoff für die geplante Strecke haben.

Wie verhalte ich mich richtig im Stau?

Wenn man im Stau steht, hat man oft

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das Gefühl, dass auf der Parallelspur der Verkehr schneller fließt, aber das ist natürlich nicht der Fall. Es bringt also nichts, die Fahrspur zu wechseln.

Im Gegenteil, das Unfallrisiko wird dadurch noch erhöht. Zudem ist es wichtig, alle verfügbaren Fahrspuren so lange wie möglich zu nutzen und dann beim Wechsel von zwei auf eine Fahrspur das Reißverschlussverfahren anzuwenden.

Wann sollte eine Rettungsgasse gebildet werden?

Beim ersten Anzeichen einer Verlang-

samung des Verkehrsflusses müssen alle Autofahrer eine Rettungsgasse

EXPERTISE Der ACL rät

zwischen den Fahrspuren bilden, um die freie Durchfahrt für Rettungs- und Bergungsfahrzeuge zu ermöglichen, damit diese so schnell wie möglich zum Unfallort gelangen.

sich aber mehrere Fahrer für eine alternative Route entscheiden, entsteht das gleiche Problem wie auf der Autobahn: Viele Nebenstraßen sind für ein erhöhtes Verkehrsaufkommen nicht gemacht und es bilden sich neue Staus.

D enken Sie auch daran, dass Sie,

wenn Sie an einem Unfall vorbeikommen, nicht zu neugierig sein und keine Fotos machen sollten: Das hilft niemandem, verursacht nur noch mehr Staus und kann sogar teuer werden.

Ist es ratsam, die Autobahn zu verlassen und eine alternative Route zu nehmen?

Das Verlassen der Autobahn, sobald

sich ein Stau bildet, ist leider ein häufiges Verhalten vieler Autofahrer. Das ist sinnvoll, solange sich nur wenige Autofahrer dafür entscheiden. Sobald

Kann ich auf der Autobahn wenden?

richtung zu nutzen, solange der Motor läuft. Dieses Verhalten kann Sie nicht nur teuer zu stehen kommen, sondern führt auch zu einem Konzentrationsverlust, der sogar einen Unfall verursachen kann. Daher ist es wichtig, stets einen ausreichenden Sicherheitsabstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzuhalten, um eine Kollision zu vermeiden.

D as Wenden oder gar Rückwärts-

fahren auf der Autobahn ist sehr gefährlich und daher verboten. Solche Manöver sind nur erlaubt, wenn die Polizei vor Ort ist und Sie dazu auffordert.

Smartphone & Co:

Auch wenn es im Stau verlockend ist,

die Benachrichtigungen auf dem Mobiltelefon zu checken, ist es dennoch verboten, das Handy ohne Freisprechein-

Der AutomobilClub hat ein Video bzw. eine Animation zu diesem Thema entwickelt.

Der Film kann auf der Website acl.lu oder durch Einscannen des QR-Codes angesehen werden.

Online-Seminare

WELCHE ANTRIEBSART SOLL ICH WÄHLEN? Mit einer Wallbox können Autofahrer ihr Elektrofahrzeug ganz bequem zu Hause laden.

Diese interaktiven Webinare ermöglichten es den Teilnehmern, unseren Experten direkt Fragen zu stellen. Die meisten von ihnen betrafen die Einrichtung elektrischer Ladestationen, die Vorschriften für elektrische Ladestationen innerhalb von Wohnhäusern und die Reichweite eines Elektrofahrzeugs. Da die Elektromobilität ein aktuelles Thema ist, stieß es bei den Zuhörern auf reges Interesse.

In diesem Zusammenhang hat der ACL gerade ein Benutzerhandbuch zum Thema Elektro- und Hybridautos veröffentlicht, das in Papierform in unserem Shop in Bertrange oder digital auf der ACL-Website erhältlich ist.

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© ADAC/Martin Hangen

Im Monat Januar veranstaltete der Automobil-Club im Rahmen des Autofestivals mehrere Webinare. Sie wurden in französischer und englischer Sprache ausgestrahlt und hatten zum Ziel, die Mitglieder über die verschiedenen Arten von Antrieben zu informieren sowie wertvolle Ratschläge für diejenigen zu geben, die sich ein neues Fahrzeug anschaffen wollen. Tatsächlich hängt die Wahl der Antriebsart von der Nutzung des Fahrzeugs ab, und es müssen unter anderem die Tages- und Jahreskilometerleistung, die Art der Strecke, der Fahrstil und das Budget jedes Einzelnen berücksichtigt werden. Um festzustellen, welche Antriebsart sich für Sie am besten eignet, hat der ACL ein Online-Tool entwickelt, das unter www.acl.lu verfügbar ist.

Jede Antriebsart hat ihre Vor- und Nachteile, die der Käufer beim Kauf eines neuen Fahrzeugs bedenken sollte.

Für eine persönliche Beratung steht Ihnen das Team des ACL Mobility Loft zur Verfügung, um Sie bei der Wahl des für Ihr Profil am besten geeigneten Fahrzeugs zu unterstützen. Um einen Termin zu vereinbaren, besuchen Sie die Website www.acl.lu/mobilityloft oder rufen Sie uns an unter +352 450045-1. Um das Webinar anzusehen, scannen Sie den folgenden QRCode ein.

Toujours app to date!

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+3 min

Changement d’horaires à partir du 13/12/2020 ! Vérifiez votre ligne sur mobiliteit.lu

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Camping

URLAUB MAL ANDERS Die Freiheit des Reisenden, ohne Einschränkungen überall hinzufahren: ein Traum oder Realität? So erleben Camper, Wohnmobilbesitzer und Wohnwagenfans ihren Urlaub. Sie auch?

Die Karten CCI und CCI „Camping-Car“ ACL-Mitglieder erhalten die Karte Camping Card International (CCI) zum Preis von 12 €.

Sie stellt eine echte Unterstützung für Camper dar.

© PiNCAMP

D

ie langen Wintermonate liegen hinter uns, und die Lust zu reisen wird immer größer. Der Automobil-Club hilft Ihnen nicht nur im Falle einer Panne oder eines Unfalls, sondern ist auch Ihr Partner in Sachen Reiseberatung und Reisevorbereitung: Grenzformalitäten, Reiserouten, Reiseführer und technische Beratung ... um nur einige unserer Leistungen zu nennen.

(bis zu 11 Personen) während des Aufenthalts als Haftpflichtversicherung.

Die neue Version der Karte, die CCI „Camping-Car“, kann von ACL-Mitgliedern, die Inhaber der „Europa“-Karte sind, zum Preis

Insbesondere wird sie von allen Campingplätzen als Identitätsnachweis akzeptiert, ermöglicht Rabatte und dient dem/ der Inhaber(in) und den Begleitpersonen

Vor der Reise: das richtige Vorgehen Wohnmobile:

Um es mit einem Pkw-Führer-

schein fahren zu können, darf das Wohnmobil nicht mehr als 3,5 Tonnen wiegen.

Wasserkreislauf: Füllen Sie ein

Reinigungs- und Desinfektionsmittel für das Abwasser ein.

Strom: Testen Sie die Funktion aller

elektrischen Anlagen des Fahrzeugs. Reinigen Sie die Solarmodule, falls vorhanden.

Feuerlöscher: Überprüfen Sie, dass

das Gültigkeitsdatum noch nicht abgelaufen ist.

Schließmechanismen: Überprüfen

Sie, ob sich alle Schiebefenster/-dächer fest verschließen lassen. Überprüfen Sie das Wohnmobil auf undichte Stellen an Türen, Dachluken und Fenstern.

Gas: Überprüfen Sie den Inhalt der

Gasflaschen. Drehen Sie die allgemeine Gasversorgung ab, bevor Sie losfahren. Achtung, die Schläuche müssen regelmäßig gewechselt werden!

Unmittelbar vor der Abfahrt: Vergessen

Sie nicht, das Trittbrett einzufahren, wenn Sie keinen akustischen Alarm haben. Klappen Sie TV-Antennen und -Schüsseln ein.

Auf den Seiten 38 und 62 finden Sie eine Reihe von Campingführern und Tipps für die Anmietung eines Fahrzeugs.

36

von 26 € erworben werden. Inhaber dieser Karte haben zusätzlich Anspruch auf die Rückführung ihres Wohnmobils oder Wohnwagens, dessen zugelassene Höchstmasse, Länge und Höhe 3,5 Tonnen, 10 Meter und 3 Meter überschreiten, jedoch nicht mehr als 7,5 Tonnen, 10 Meter und 3,20 Meter betragen.

Informationen über die Campingplätze und die allgemeinen Bedingungen finden Sie auf www. campingcardinternational.com.

Um alle Vorteile der CCI nutzen zu können, empfehlen wir Ihnen, sich als Karteninhaber(in) auf dieser Website zu registrieren.

Beschilderung des toten Winkels Seit dem 01.01.2021 ist es nach Artikel R.313-32-1 der französischen Straßenverkehrsordnung vorgeschrieben, schwere Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen (ausgenommen land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge, Winterdienstfahrzeuge und andere Einsatzfahrzeuge) in französischen Innenstädten an den Seiten und am Heck mit Warnschildern zu kennzeichnen, die auf Gefahrenbereiche durch tote Winkel hinweisen.

Fragen Sie beim ACL nach dem Aufkleber.

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Suchen, buchen, campen

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D

as Campingportal pincamp.ch mit über 10.000 Campingplätzen in ganz Europa bietet die Möglichkeit, Campingplätze direkt online zu buchen. Zahlreiche Filteroptionen, wie Camping mit Kind, mit Hund oder am Meer, ermöglichen es Ihnen, den idealen Campingplatz für Ihre Wünsche zu finden.

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Camping-Tipps für Einsteiger Campingurlaub wird immer beliebter. Die Verbundenheit zur Natur und die Flexibilität beim Reisen sind nur einige Beispiele für die zahlreichen Vorteile dieser Urlaubsform.

Egal, ob mit dem Reisemobil oder Caravan, in einer Mietunterkunft oder im Glamping-Zelt – das Angebot auf europäischen Campingplätzen ist groß. Hier ist für jeden das Richtige dabei.

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Reiseziel finden Um das perfekte Reiseziel zu finden, beantworten Sie einfach folgende Fragen:

Soll das Reiseziel wärmer, kühler oder

Fluss, Meer) wichtig oder bevorzugen Sie viel Natur in den Bergen?

Wie weit wollen Sie maximal fahren?

Zu den beliebtesten Camping-Ländern zählen Italien, Kroatien, Frankreich, Deutschland und Spanien. Aber auch die skandinavischen Länder erfreuen sich wachsender Popularität.

Campingplatz buchen Europäische Campingplätze unterscheiden sich in Größe, Service, Ausstattung sowie Unterhaltungs- und Freizeitmöglichkeiten. Eine Orientierung über das Angebotsniveau bietet Ihnen die jeweilige Sterne-Klassifikation einer Anlage. Dank der Filterfunktion in der PiNCAMP-Suche können Sie die Campingplatz-Auswahl gemäß Ihren Wünschen eingrenzen. Auch Optionen für Camping mit Hund oder mit Kindern sind verfügbar. Aufgrund der starken Nachfrage empfehlen wir Ihnen, Ihren Wunschplatz direkt online zu buchen.

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EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Wohnmobilvermietung in Luxemburg und auf der ganzen Welt

CLUBMOBIL – FREIHEIT MIETEN Für viele Menschen ist das Reisen mit dem Wohnmobil eine Alternative zur Übernachtung in einem Hotel. Das große Sortiment an Mietfahrzeugen von ACL Clubmobil umfasst auch eine Auswahl an Wohnmobilen und Camper-Vans. Neu: Vermietungen weltweit.

D

iese Hotels auf Rädern, wie sie manchmal genannt werden, besitzen oft raffinierte Ausstattungen für komfortables Reisen. Mit dem Wohnmobil oder dem Van vom Typ VW Grand California können Sie sich frei bewegen, ohne dass Sie sich um eine Unterkunft im Hotel oder die Öffnungszeiten eines Restaurants kümmern müssen.

ACL Clubmobil in Bertrange bietet Liebhabern eine Auswahl an Fahrzeugen durch zuverlässige Partner. Wir haben ihn bereits vorgestellt: Der Volkswagen Grand California ist für 4 Personen geeignet. Die geräumigere Alternative ist ein modernes Wohnmobil, das von WVS-Wohnmobilvermietung ausgestattet wurde.

© Volkswagen

© CamperDays

Neu: Neben dem Fahrzeugverleih erstellen die Experten von ACL Clubmobil für Sie (auf Anfrage) die beste Route zu Ihrem Zielort oder für die von Ihnen geplante Strecke.

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Vermietung auf der ganzen Welt Ein Wohnmobil im Urlaubsland zu mieten ist bei ACL Clubmobil dank unseres neuen Partners CamperDays ab sofort möglich: Mehr als 20.000 Fahrzeuge in 24 Ländern sind über eine Reservierungsplattform auf www.clubmobil.lu unter der Rubrik „Camping“ verfügbar. Sichere Transaktionen, Beratung durch Reiseexperten ... wir tun alles, damit Ihr Urlaub rundum perfekt wird!

Informationen und Buchungen bei ACL Clubmobil oder online unter www.clubmobil.lu Anschrift und Kontakt: ACL Clubmobil, 72 route de Longwy, L-8080 Bertrange, Telefon: 45 00 45-6100; E-Mail: clubmobil@acl.lu.

Geöffnet montags bis freitags von 08.00 bis 19.00 Uhr und samstags von 09.00 bis 13.00 Uhr.

EXPERTISE

Die ACL-Dienste

Wettbewerb ACL ElectroLease

EIN JAHR AM STEUER EINES SMART EQ FORFOUR Die Gewinnerin des Facebook-Gewinnspiels „ACL ElectroLease“, Sonia B., erhält die Gelegenheit, ein Jahr lang in einem smart EQ forfour (elektrisch) zu fahren, der ihr vom smart Center Luxemburg zur Verfügung gestellt wird.

Foto links: Antonio Da Palma, Jean-Claude Juchem, Sonia B. und Carlo Feyereisen.

© ACL

Rechtes Foto: Die Gewinnerin, Sonia B.

V

om 15. bis zum 24. Dezember 2020 hat der ACL auf seiner Facebook-Seite ACL - Automobile Club du Luxembourg ein Gewinnspiel veranstaltet. Dieses Gewinnspiel fand im Rahmen der Einführung des neuen Service „ACL ElectroLease“ statt, einer privaten Leasingformel für Elektroautos, die Mitgliedern des Clubs vorbehalten ist. Diese einfache Lösung mit überschaubaren und transparenten Kosten ermöglicht es ACLMitgliedern, mit vollem Vertrauen ein Elektroauto zu fahren. Durch den Zusammenschluss mit wichtigen Partnern für Finanzierung (Spuerkeess), Betrieb (LeasePlan) und Aufladung (Enovos) bietet der ACL einen einzigartigen „One-Stop-Shop“ für die Elektromobilität von Privatpersonen in Luxemburg. Dabei handelt es sich in erster Linie um „Best Deals“-Angebote, d. h. von unseren Experten getestete und ausgewählte Elektroauto-Modelle. Diese Angebote sind zeitlich begrenzt und werden regelmäßig erneuert.

Sonia B., Mitglied des ACL seit 2007, ist die glückliche Gewinnerin des Gewinnspiels. Am 30. Januar fand die offizielle Preisverleihung statt, und zwar in Anwesenheit von Herrn Carlo Feyereisen, Vertriebs- und Marketingleiter von smart Luxemburg, Herrn Jean-Claude Juchem, Direktor des ACL, Herrn Antonio Da Pal-

ma Ferramacho, Leiter Mobilitätstechnologien beim ACL, sowie Vertretern von BCEE und LeasePlan, den Partnern des „ACL ElectroLease“-Service. „Ich bin absolut begeistert, die Möglichkeit zu haben, dieses wunderschöne Auto ein Jahr lang zu fahren. Ich hatte ohnehin vor, ein neues Auto zu kaufen, und das gibt mir die Möglichkeit, einen alternativen Motor zu testen“, erklärt die Gewinnerin. „Mein erster Eindruck ist, dass es sich wie ein Auto mit Automatikgetriebe fährt, aber dennoch bin ich neugierig auf alle Funktionen, die es zu bieten hat.“ Der smart EQ forfour wird vom smart Center Luxemburg zur Verfügung gestellt.

Mit seiner 17,6-kWh-Batterie hat er eine Reichweite von bis zu 130 km. Sein Innenraum bietet 4 Sitze und ein sehr modernes Multimediasystem. Seine geringe Größe von nur 3,49 m, kombiniert mit einem leistungsfähigen Elektromotor, eignet sich wunderbar für die Stadt, wo er sich mit Agilität und Präzision durch die Straßen schlängelt. Der smart EQ forfour ist damit das ideale Auto für kurze Fahrten in der Stadt und der näheren Umgebung.

Weitere Informationen über den Service ACL ElectroLease finden Sie auf www.acl.lu/electrolease.

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Elektromobilität: „Benutzerhandbuch“ Elektromotoren und E-Mobilität sind in aller Munde, aber was bedeutet das eigentlich? Für welche Art von Einsatz sind diese Fahrzeuge geeignet? Was ist in Bezug auf die Aufladung zu beachten? Um diese vielen Fragen und Unsicherheiten zu beantworten, hat der ACL eine ausführliche Broschüre erstellt, die detailliert über die neuen Motoren der Automobilhersteller und deren Aufladeverfahren informiert.

Die Broschüre ist beim ACL auf Deutsch und Französisch erhältlich. Sie können sie auch im digitalen Format auf unserer Website www.acl.lu in der „Mediathek“ ansehen und herunterladen.

EXPERTISE Tests

ACL-Sommerreifentest

32 SOMMERREIFEN AUF DEM PRÜFSTAND Pünktlich zum Frühjahrsanfang bietet Ihnen Autotouring einen umfassenden Test der aktuellen Modelle auf dem Markt. Diesmal haben der Automobil-Club Luxemburg und seine europäischen Partnerclubs 32 Sommerreifen in zwei Größen unter die Lupe genommen. Das Urteil „gut“ wurde sieben Mal vergeben.

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amit sich die Konsumenten vor dem Sommerreifenkauf ein Bild über die Qualität der angebotenen Produkte machen können, beteiligt sich der ACL jedes Jahr an den Reifenvergleichstests der europäischen Automobilclubs. Der Härtetest betraf 15 Produkte der Dimension 205/55 R16 sowie 17 der Dimension 225/50 R17.

Die Reifen werden in allen sicherheitsrelevanten Kriterien darauf getestet, ob sie sich im „Fahrer-Alltag“ sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen bewähren. Die Reifenhersteller müssen

In der nebenstehenden Tabelle sind alle Testergebnisse zusammengefasst. Den vollständigen Test können Sie auf der Webseite des ACL abrufen (www.acl.lu) oder telefonisch (45 00 45-1) sowie per E-Mail (acl@acl.lu) beim ACL anfordern.

SEHR GUT Der Reifen erfüllt alle Testkriterien überdurchschnittlich gut GUT Der Reifen erfüllt alle sicherheits- und umweltrelevanten Testkriterien BEFRIEDIGEND Der Reifen weist bei bestimmten Kriterien Schwächen auf AUSREICHEND Der Reifen weist bei bestimmten Kriterien eindeutige Schwächen auf MANGELHAFT Der Reifen weist erhebliche Schwachstellen auf

ERGEBNISSE RESULTAT

★★★★★

★★★★

(0,6 > 1,5)

(1,6 > 2,5)

Sehr gut

Gut

★★★

★★

★

(2,6 > 3,5)

(3,6 > 4,5)

(4,6 > 5,5)

Befriedigend Ausreichend Mangelhaft

MARKE /MODELL

Dimension 205/55 R16

★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★

(2,2) Continental ContiPremiumContact 6 (2,2) Semperit Speed-Life 3 (2,3) Bridgestone Turanza T005 (2,6) Goodyear Efficient Grip Performance 2 (2,6) Kumho Ecsta HS51 (2,7) Apollo Alnac 4G (2,7) Hankook Ventus Prime3 K125 (2,8) Fulda Ecocontrol HP 2 (2,9) BF Goodrich Advantage (3,0) Maxxis Premitra 5 (3,0) Nokian Wetproof (3,0) Pirelli Cinturato P7 C2 (3,0) Uniroyal RainSport 5 (3,3) Petlas Imperium PT515 (3,6) King Meiler Sport 1

REIFENLABEL Rollwiderstand / Nassgriff / Geräusch

C/A/71 C/B/71 B/A/71 B/A/69 C/B/69 C/B/70 C/A/71 C/B/70 C/A/70 C/A/70 C/A/68 C/A/70 C/A/71 C/B/71 //

Dimension 225/50 R17 ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★

(2,1) Falken Azenis FK510 (2,2) Continental PremiumContact 6 (2,3) Kumho Ecsta PS71 (2,5) Bridgestone Turanza T005 (2,7) Michelin Primacy 4 (2,8) Dunlop Sport Maxx RT2 (2,8) Esa+Tecar Spirit Pro (2,8) Nexen N Fera Sport (2,8) Pirelli Cinturato P7 (2,9) Semperit Speed-Life 3 (3,1) Kleber Dynaxer HP4 (3,1) Sava Intensa UHP 2 (3,3) Giti GitiPremium H1 (3,3) Laufenn Fit EQ+ LK01 (3,4) Barum Bravuris 5HM (3,5) Viking ProTech NewGen (4,9) Firestone Roadhawk

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C/A/69 C/A/72 C/A/72 B/A/72 B/A/68 C/A/68 C/B/72 E/A/71 C/A/71 C/B/72 C/A/69 C/B/71 C/A/69 C/B/72 C/B/72 C/B/72 C/A/72

EXPERTISE Tests

© ADAC

Entdecken Sie HIER das Video zum Ersatzrad

bei ihrer Produkteauslegung Kriterien wie Fahrbahnbeschaffenheit, Witterung, Fahrstil, Wirtschaftlichkeit und Ökologie berücksichtigen. Die richtige Gummimischung, Reifenaufbau und Profilgestaltung sind ebenfalls wichtige Qualitätsmerkmale. Gute Reifen zeichnen sich dadurch aus, dass sie dem umfassenden Anforderungsprofil entsprechen und ausgewogene Leistungen erbringen.

Dimension 205/55 R16 Von fünfzehn Reifen in der Dimension 205/55 R16, wie sie auf vielen Kompaktklasse-PKW wie Mercedes A-Klasse montiert sind, wird die Gesamtleistung von drei Modellen mit „gut“, elf mit „befriedigend“ und einer mit „ausreichend“ bewertet – gesamtheitlich betrachtet eine äußerst positive Bilanz. Testsieger in dieser Größe sind die Modelle Continental PremiumContact 6, Semperit Speed-Life 3 und Bridgestone Turanza T005.

Dimension 225/50 R17 In dieser Reifendimension zeigt sich das Testfeld auf ordentlichem Niveau: Das Urteil „gut“ wurde vier Mal vergeben an Falken Azenis FK510, Continental PremiumContact 6, Kumho Ecsta PS71 und Bridgestone Turanza T005. Das Prädikat „befriedigend“ wurde zwölf Mal vergeben und ein Reifenmodell wurde wegen schwacher Leistung auf nasser Fahrbahn auf das Urteil „mangelhaft“ abgewertet.

Nützliches rund um den Reifen Empfehlungen

Beim Reifenkauf darauf achten,

dass alle vier Räder möglichst das gleiche Produktionsdatum und damit auch den gleichen technischen Stand haben.

Kaufen Sie keine neuen Reifen, die

älter als drei Jahre sind. Auskunft über das Alter der Reifen gibt Ihnen die DOT-Angabe.

Kaufen Sie möglichst neue

Reifenmodelle, um von technischen Weiterentwicklungen und Verbesserungen der Reifenhersteller zu profitieren.

Verwenden Sie immer vier Reifen

des gleichen Modells und Typs.

Die Profiltiefe von Sommerreifen

sollte mindestens 3 mm betragen.

Montieren Sie bei unterschied-

licher Profiltiefe die besseren Reifen auf die Hinterachse, da diese durch ihr Seitenführungspotenzial die Fahrstabilität insbesondere bei Kurvenfahrt bestimmt.

Überprüfen Sie regelmäßig den

Reifendruck, am besten alle zwei Wochen.

Erhöhen Sie bei schwerer Ladung

den Reifendruck entsprechend den Vorgaben des Fahrzeugherstellers in der Bedienungsanleitung.

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Reifenpanne: Der ACL hilft!

In den meisten Autos gibt es mittlerweile kein Reserverad mehr.

Einer der Gründe: Die Autos sollen möglichst wenig wiegen, damit Verbrauch und Emissionen gesenkt werden. Oftmals wird ein Notrad optional angeboten. Auch wenn Reifenpannen selten sind, sollte man mindestens ein Reserverad im Auto haben, um weiterhin mobil zu bleiben, auch wenn das Reserverad natürlich nur für eine kurze Strecke gedacht ist.

Im Falle einer Reifenpanne und wenn das Auto nicht mit einem Reserverad oder mit einem Reifenreparatur-Set ausgerüstet ist (dessen Anwendung sich oft als ineffizient erweist), können ACL-Mitglieder von einem innovativem Notrad profitieren.

Das Multi-Fit Ersatzrad wird Ihnen gegen eine Kaution von 100 € vom ACL-Techniker montiert. Anschließend können Sie es beim ACL Clubmobil in Bertrange oder in der Garage Jang Blom in Ingeldorf innerhalb von 5 Tagen wieder abgeben, wo Sie Ihre Kaution zurückerstattet bekommen.

Im Pannenfall, bei einem Unfall in Luxemburg oder überall sonst in Europa, wählen Sie +352 26 000 an oder benutzen Sie die ACL-App!

EXPERTISE Frank’s Corner

Fahrrad/Auto

FÜR EIN SICHERES UND RESPEKTVOLLES MITEINANDER Ob Fahrräder als praktische, günstige sowie umweltschonende Transportmittel von Nutzen sind oder eher als sportliche und gesundheitsfördernde Freizeitbeschäftigung angesehen werden, sie bereiten jedenfalls ihren ständig wachsenden „Usern“ viel Spaß.

Natürlich ist das Zusammenleben von Autos und Fahrrädern durch Gesetze, Pflichten und Rechte geregelt. Ein sicheres und entspanntes Miteinander erfordert jedoch gegenseitigen Respekt und Verständnis

© ACL

Neben dem Verleih von Elektrofahrrädern bietet der ACL auch eine große Auswahl an Sicherheitszubehör im ACL- Shop.

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eim Auto ist die Ausrüstung bekannt und wird durch die obligatorische technische Kontrolle überprüft. Beim Fahrrad ist der Benutzer mit den gesetzlichen Vorschriften eher sich selbst überlassen. Folgende Komponenten sind Pflicht: Zwei voneinander unabhängige Bremsen, eine Klingel, ein gelbes oder weißes Licht vorne und ein rotes Rücklicht. An Ihrem Bike müssen an den Speichen (2 pro Rad) sowie den Pedalen Reflektoren angebracht werden, zusätzlich ein Rückstrahler. MountainBiker können das weiße Licht vorne beziehungsweise das rote hinten durch Reflektoren in den gleichen Farben ersetzen, vorausgesetzt, die Fahrt findet tagsüber und bei guten Witterungsbedin-

gungen statt. Rennräder sind von den Licht-Bestimmungen ausgenommen, da sie als Sportgeräte zum Training von Wettbewerben eingestuft sind. Ich empfehle Ihnen jedoch zu Ihrer eigenen Sicherheit, auch Ihr Rennrad mit Licht auszurüsten.

Ein Fahrrad mit Elektro-Motor, bei dem die Antriebskraft bei zunehmender Geschwindigkeit abnimmt, die Leistung des E-Motors auf 0,25 kW beschränkt ist und abschaltet, sobald eine Geschwindigkeit von 25 km/h erreicht wird, ist einem üblichen Fahrrad laut Gesetzgebung gleich zu stellen. E-Bikes, die bis 45km/h erreichen (Pedelec 45), unterliegen jedoch den Regeln des „Cyclomoteur“ und dürfen u.a. nicht auf dem Radweg genutzt werden.

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Für Autofahrer gilt, beim Überholen von Fahrrädern einen Abstand von 1,50 m zu respektieren. Sie sollten dabei beachten, dass Radfahrer zu parkenden Autos oder dem Straßenrand einen Sicherheitsabstand einhalten. Rechnen Sie bei Ihrem Überholmanöver als Kraftfahrer damit, dass der Radfahrer durch ein Hindernis oder einen Windstoß zur Fahrbahnmitte schwenken kann! Warten Sie bei Gegenverkehr geduldig, bis die entgegenkommende Fahrbahn wieder frei ist, erst dann können Sie zum Überholen ansetzen und den Mindestabstand einhalten. Vergewissern Sie sich beim Abbiegen, dass sich kein Zweirad in Ihrem toten Winkel befindet! Bedenken Sie stets, dass der „Biker“ der größten Gefahr ausgesetzt

EXPERTISE Frank’s Corner

ist – seien Sie geduldig und lassen Sie dem Radfahrer ausreichend Platz.

Die richtige Ausrüstung Als Radfahrer können Sie natürlich zu Ihrer eigenen Sicherheit einiges beitragen: Die Ausrüstung beschränkt sich dann nicht nur aufs Rad, im Zubehörhandel gibt es mittlerweile alle möglichen Lichter und Reflektoren für Helm, Jacken und Schuhe, damit Sie optimal sichtbar bleiben. Planen Sie Ihre Route im Voraus, vielleicht können Sie eine stark befahrene Strecke durch eine gemütliche Landstraße oder einen Fahrradweg ersetzen.

Halten Sie stets den Blickkontakt zu anderen Verkehrsteilnehmern, nicht nur Autofahrern, sondern auch Fußgängern.

Versuchen Sie die Geräuschkulisse um Sie herum zu interpretieren. Je mehr

äußerliche Eindrücke Sie aufnehmen, umso besser können Sie einer aufkommenden Gefahrensituation vorgreifen.

Sie dürfen innerhalb und außerhalb von Ortschaften nebeneinander fahren (2 Radfahrer), müssen sich jedoch in folgenden Situationen wieder einreihen: Innerhalb eines Ortes, wo die zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h oder mehr beträgt, zudem bei einem Überholvorgang, oder wenn Sie erwarten, dass ein Fahrzeug an Ihnen vorbeifahren will, im Fall, wo Sie andere Verkehrsteilnehmer unnötig aufhalten. Gleiche Regelung gilt vor Kuppen, Kurven und Bahnübergängen. Unabhängig von der Gesetzeslage ist das Radfahren nebeneinander mit einem gewissen Risiko verbunden. Sie könnten beispielsweise an unübersichtlichen Streckenabschnitten andere Verkehrsteilnehmer er-

schrecken und falsche Reaktionen provozieren. Halten Sie sich nach einer Kurve eher so rechts wie möglich.

Als begeisterter Auto- und Radfahrer versuche ich jeweils mit etwas gesundem Menschenverstand zu fahren, anstatt unbedingt auf mein Recht zu pochen.

Dies führt zu einer entspannteren Fahrt für alle Beteiligten. Zum Schluss noch ein Tipp für Autofahrer: Nach dem Parken am Straßenrand öffnen Sie die Fahrertür immer mit der rechten Hand! Dabei drehen Sie sich automatisch zur Fahrbahn hinter Ihnen und können beim vorsichtigen Öffnen der Tür heraneilende Radfahrer auch im toten Winkel erkennen.

Frank MAAS

TOURISMUS Reiserouten

VIA ELEKTRA®-Routen

DIE ROUTE DER

SCHWEIZER UHRMACHEREI

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iese Route bietet den Vorteil, dass sie den gesamten Schweizer Jura von Süden nach Norden abdeckt. Logischerweise beginnt der Weg der Schweizer Uhrmacherei in Genf, und zwar aus geografischen sowie aus historischen Gründen. Nach den Religionskriegen, die Europa erschütterten, wird die Stadt Calvins zu einem Zufluchtsort für französische Handwerker.

LUXEMBURG – GENF (ÜBER DIJON UND DÔLE – 510 KM) IN VIER ABSCHNITTEN. 1

Luxemburg-Toul (135 km) Îlot des Teinturiers, F-19 Rue du Docteur Denis, Station des Typs 2 mit 22 kW

2 Toul-Aire de Langres (125 km) A31 Est Noidant le Rocheux.

Große Ladestation.

3 Aire de Langres A31 Aire du Jura A39 Est Arlay Ausfahrt 7.1 (150 km) Große Ladestation.

4 Aire du Jura A39 Est Arlay-Genève (125 km)

Genf Ihr VIA ELEKTRA © Hotel

in Genf ist das Mövenpick, 20 Route de Pré-Bois, CH-1215 Genf (kostenloses Aufladen bei Reservierung).

Um das immense Erbe dieser Epoche begreifen zu können, ist ein Besuch des Patek-Philippe-Museums in Genf ein Muss. Es ist unbestreitbar der „Louvre“

© Suisse Tourisme

Eine Reise zu den Meistern der Zeit, einen Blick hinter die Kulissen dieses faszinierenden und geheimnisvollen Universums – das bietet die Route der Schweizer Uhrmacherei.

Ob auf französischer oder Schweizer Seite: Seit vier Jahrhunderten hat sich eine ganze Region auf diese Kunst der Feinmechanik spezialisiert. Taschenuhren, Armbanduhren, Wanduhren, Spieluhren ... für jeden ist etwas dabei.

Centre horloger Neuchâtel.

der Feinmechanik. Dieses Museum bietet die schönste Sammlung feiner Uhrmacherkunst der Welt. Es wäre ein vergebliches und naives Unterfangen zu versuchen, den immensen Schatz zu beschreiben, der sich dort befindet.

Meisterwerke, in ihrer Kunstfertigkeit und Raffinesse bis dahin unerreicht, sind in ihre Heimat zurückgekehrt. Vergleichbar ist lediglich der Schatz des Grünen Gewölbes in Dresden, der dieselbe Art der Faszination in einem anderen Zusammenhang bietet. Diese Schätze sind das Ergebnis der hervorragenden Arbeit von Graveuren, Emaillierern, Guillocheuren, Steinbildhauern, Kettenmachern, Emboiteuren, Vergoldern und natürlich Uhrmachern. Dieses umfangreiche Fachwissen bescherte den im Bezirk Saint-Gervais, am rechten Rhône-Ufer, angesiedelten Betrieben bald großen Reichtum.

das Zusammenleben gestaltet sich als schwierig. Aus Platzmangel und wegen der komplizierten Arbeitsbedingungen wählen viele von ihnen die Ruhe und das Licht eines Juratals: des Vallée de Joux.

Hier lassen sie sich nieder und führen eine ländliche Welt in die Geheimnisse der Feinmechanik ein. Das System des sogenannten „établissage“ organisiert die Arbeitsteilung und ermöglicht es einigen Bauern im Vallée de Joux, die Winterpause gewinnbringend zu nutzen, indem sie Teile, Uhrwerke und schließlich ganze Uhren herstellen. So entstehen die berühmten „Uhrenfarmen“, die sich die Abgeschlossenheit des Tals im Winter zunutze machen. Die Arbeit ist zwischen der Werkstatt und der warmen Feuchte der Kuhställe aufgeteilt, wo der Mist zusammengekehrt wird, bevor man das getrocknete Heu aus den Scheunen herunterbringt. Im Frühjahr kehren die Erzeugnisse der Feinmechanik nach Genf zurück und werden dort in immer prächtigere Gehäuse gesteckt.

Unterwegs

Unser Routenplaner führt uns in Richtung Gex über Ferney Voltaire. Folgen Sie der D 1005 in Richtung Les Rousses, dann der D 415 in Richtung Le Brassus, Le Sentier (63 km in den Bergen). Hier befinden Sie sich auf der Höhe des Jurahochtals Lac de Joux.

Erste Etappe am Gipfel

Luxus, Ruhe und Gelassenheit

Die Cabinotiers werden hier sesshaft und verhelfen der Stadt zu Reichtum, aber

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Dicht gedrängt in der Mulde des Tals befindet sich Le Brassus, die erste Perle in der langen Kette der Jurastädte und

TOURISMUS Reiserouten

© Alain Voisot

© Alain Voisot

Das Konzept der VIA ELEKTRA© Streckenführer bietet Ihnen thematische Routen, die für elektrische Straßenfahrzeuge (Grand Touring) mit einer realen Reichweite von mindestens 300 Kilometern konzipiert wurden. Wir haben Schnellladestationen für Sie ausgewählt, aber auch Hotels und Restaurants mit Ladestationen, die Sie im Vorfeld reservieren können.

Eine Werkbank.

Der Hauptsitz von Audemars Piguet.

-dörfer, die sich der Uhrmacherei verschrieben haben. Wir beginnen am Gipfel mit den Werkstätten von Audemars Piguet, die sich auf der linken Straßenseite befinden, wenn man in den Ort hineinfährt. Das kleine Museum in einem der alten Betriebsgebäude ist nur nach Vereinbarung für ausgewählte Gruppen geöffnet. www.audemarspiguet.com Zwischenstopp im Hôtel des Horlogers in Le Brassus, direkt neben den Audemars-Piguet-Werken.

Einige historische Meilensteine

Das Vermächtnis der Zeit

Le Sentier

In dieser Landschaft der Ruhe, des Lichts und der Stille entstehen Familienbetriebe, die von Generation zu Generation die Grundlage für die renommiertesten Schweizer Uhrmacherhäuser bilden werden: Audemars Piguet, Jaeger-LeCoultre, die immer noch im Land ihrer Ursprünge angesiedelt sind.

Das großartige Museum „Espace Horloger“ ist ein Muss auf der Route der Schweizer Uhrmacherei. Es befindet sich in einem vollständig modernisierten Bauernhaus und bietet interaktive Informationstische, außergewöhnliche Sammlungen sowie eine traditionelle „Uhrenfarm“-Werkstatt. www.myvalleedejoux.ch/fr/page.cfm/ loisirsetculture/espacehorloger www.espacehorloger.ch/

Anfang der 1920er Jahre setzt sich die Armbanduhr endgültig gegenüber der Taschenuhr durch. 1926 wird in Granges im Vallée de Joux die erste AutomatikArmbanduhr hergestellt, 1952 kommen die ersten elektrischen Uhren auf den Markt. 1967 wird im Centre Électronique Horloger in Neuchâtel die erste QuarzArmbanduhr der Welt entwickelt: die berühmte Beta 21. Es folgen Uhren mit LCD-, LED- und Swatch-Anzeigen, Quarzuhren ohne Batterie ...

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Centre d‘Initiation à l‘Horlogerie, Derrière la Côte 12, CH-1347 Le Sentier.

Tel.: +41 21 845 71 24 Die Route der Uhrmacherei führt durch Le Sentier und verläuft entlang des Lac de Joux. Am Nordufer des Flusses ...

Ein Zwischenstopp am See für Gourmets Die Schweiz ist ein Land der Süßwasserfische. Mancherorts kann man sagen, dass der Fisch aus diesen Gebieten wahrscheinlich gesünder ist als der Fisch aus dem Meer. Wie wäre es mit einem Barschfilet aus dem Lac de Joux, einem Hecht, einer Forelle aus den Bächen des Jura oder einem Seesaibling?

Le Rocheray 23, CH-1347 Le Sentier.

Tel.: +41 21 8455 720 Die Route geht nun weiter über Vallorbe nach Yverdon-les-Bains (51 km).

Ihr VIA ELEKTRA© Hotel ist das Hôtel de la Source, Avenue des Bains 21, CH-1400 Yverdon-les-Bains.

TOURISMUS Reiserouten

Tel.: +41 24 524 14 44 info@hoteldelasource.ch http://hoteldelasource.ch oder das Hôtel des Mosaïques, 14 Chemin du Suchet, CH-1350 Orbe (kurz vor Yverdon-les-Bains). Tel.: +41 24 441 62 61 info@hoteldesmosaiques.ch Ein gastronomischer Abstecher Carlo Crisci in Cossonay gehört zu den Erben Fredy Girardets und steht für eine kreative, tief in der Tradition verwurzelte Küche.

Restaurant du Cerf, Rue du temple 10, CH-1304 Cossonay-Ville.

Tel.: +41 21 861 26 08 Nach Sainte-Croix Von Yverdon-les-Bains nehmen Sie die Straße nach Le Locle und La Chaux-deFonds. Nach 20 km erreichen Sie die Welthauptstadt der Spieluhr. Auch hier wirkt die Magie der mechanischen Feinkunst, diesmal im akustischen Sinne. Der Zwischenstopp in Sainte-Croix beginnt mit dem CIMA-Museum (Centre International de la Mécanique d‘Art). Hier findet man die schönsten Stücke dieser mechanischen Fantasie, die der Genfer Uhrmacher Antoine Favre 1796 erfand. Das Prinzip ist bekannt: Ein mit Spitzen bestückter Zylinder rotiert auf einer Achse

Le Locle Diese kleine Stadt ist ein weiterer historischer Pfeiler der Schweizer Uhrmacherei und hat die Kulisse ihrer langen Geschichte bewahrt.

Auf den Anhöhen, wenn Sie der Beschilderung vom Stadtzentrum aus folgen, erreichen Sie eines der schönsten Uhrenmuseen der Schweiz. Es befindet sich in einem Gutshaus am Rand eines Waldes mit Blick auf das Tal. Uhrenmuseum von Le Locle (Château des Monts). www.mhl-monts.ch.

Le Locle befindet sich direkt vor den Toren von La Chaux-de-Fonds.

Lac de Joux (Vaud).

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Eines der Wunder des Patek-PhilippeMuseums.

vor einem Stahlkamm. Jede Spitze hebt einen Zahn des Kammes an und versetzt ihn in Schwingung, wodurch ein kristalliner Klang entsteht. Die Spieluhren im Miniaturformat oder auch die imposanten Reuge-Spieldosen sind auf der ganzen Welt bekannt.

Rue de l‘Industrie 2, CH-1450 Sainte-Croix.

Tel.: +41 24 454 44 77 www.musees.ch Die Route führt uns jetzt weiter ins Val de Travers in Richtung Le Locle. Über 45 km durchqueren Sie ein Tal nach dem anderen und erreichen schließlich ...

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La Chaux-de-Fonds Die größte Etappe dieser Juraroute stellt sowohl ein städtebauliches als auch ein industrielles Phänomen dar. La Chaux-deFonds gehört zum UNESCO-Weltkulturerbe und ist ein Prototyp für eine dem Klima und den Anforderungen der Uhrenindustrie angepasste Stadtgestaltung.

Nach einem Brand, der 1794 das Stadtzentrum zerstörte, wird die Stadt nach einem rationellen Plan wieder aufgebaut, der die Uhrmachertätigkeiten in der Stadt berücksichtigt. Die Heimatstadt von Louis Chevrolet (ja genau, wie die amerikanische Automarke) wird zu einem riesigen terrassenförmigen Schachbrett, das mit seinen Reihen identischer Gebäude und seinen geraden Straßen an eine Kaserne erinnert. In diesem städtebaulichen Kuriosum versteckt sich das großartige Internationale Uhrenmuseum (Musée International de l‘Horlogerie), das auch architektonisch ein Kuriosum darstellt. Hier haben wir es eher mit einer Sammlung von Uhrmacherkreationen und Kunstwerken zu tun, die von der Uhrmacherkunst inspiriert sind. Sein pädagogischer Ansatz macht den Museumsbesuch zu einem interaktiven und dynamischen Vergnügen.

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Reiserouten

Patek-Philippe-Museum in Genf.

Musée International de l‘Horlogerie (MIH) in La Chaux-de-Fonds, Rue des Musées 29, CH-2301 La Chaux-de-Fonds.

Tel.: +41 32 967 68 61 mih.vch@ne.ch – www.mih.ch Ihr VIA ELEKTRA© Hotel Das Grand Hôtel les Endroits, 96 Boulevard des Endroits, CH-2300 La Chauxde-Fonds. Tel.: +41 32 9 250 250 contact@lesendroits.ch Von La Chaux-de-Fonds nach Neuchâtel (27 km) In Neuchâtel (Neuenburg) und der Region erwarten Sie folgende Attraktionen: Das Museum für Kunst und Geschichte, Esplanade Léopold-Rober t, CH12000 Neuchâtel.

Tel.: +41 32 717 79 20 mahn@ne.chmahn.ch Au Carillon d’Or (Uhrmacherwerkstatt), Grand‘Rue, CH-442012 Auvernier www.aucarillondor.ch Hauptkontakt: Explore Swiss Watchmaking – Espacité 1, CH-12300 La Chaux-deFonds. Tel.: +41 32 889 68 82 info@explorewatch.swissexplorewatch. swiss www.explorewatch.swiss/de/home/ Atelier d’émaillage Horloger (Uhren-Emaillierwerkstatt) Rue de Corcelles CH-4B2034 Peseux Hauptkontakt: Explore Swiss Watchmaking – Espacité (siehe oben)

Von Neuchâtel nach Biel/Bienne (32 km) Montres CIMIER SA (Uhrenhersteller), Chemin du Long-Champ, CH-1162504 Biel/ Bienne. Tel.: +41 41 720 29 29 watchacademy@cimier.com Info@cimier.comcimier.com Es geht weiter in Richtung Norden ...

La Fondation Horlogère (Uhren-Stiftung), Rue des Malvoisins, CH-22 900 Porrentruy (Pruntrut). Tel.: +41 32 466 72 10 Info@fondationhorlogere.ch www.fondationhorlogere.ch Porrentruy, Egerkingen, Basel-Mulhouse, Straßburg ... Berghaupten (200 km) Comfort Hotel, 22 Oltnerstrasse, CH-4622 Egerkingen. Dieses Hotel verfügt über Ladestationen des Typs Combo CCS EU mit 175 kW. Für Liebhaber gibt es die Deutsche Uhrenstraße, die sich durch die Landschaft des Schwarzwalds zieht.

Diese thematische Route umfasst exklusiv auch Dörfer, in denen Kuckucksuhren hergestellt werden.

Die Rückfahrt nach Luxemburg Abhängig von der Reichweite Ihres Fahrzeugs finden Sie hier einige Ladestationen.

Auf dieser VIA ELEKTRA© ist eine Einkehr im Restaurant Marktscheune Berghaupten ein absolutes Muss: 1 Auf dem Grün, D-77791 Berghaupten.

Es ist eines der wenigen Restaurants, die über eine Ladestation für Elektroautos verfügen (Typ-2-Steckdosen und Combo CCS EU). Reservierung erforderlich!

Berghaupten – Saarlouis (184 km) ChargeIT mobility DE, Provinzialstraße 240 in Saarlouis. Diese Station verfügt über Ladesäulen vom Typ 2 und Combo CCS EU mit 150 kW. Berghaupten-Saarlouis (184 km) ChargeIT mobility DE, Provinzialstraße 240 à Saarlouis.

Cette station dispose de bornes de Type 2 et de Combo CCS EU de 150 kW. Saarlouis-Luxemburg (85 km).

Konzept und Text: Alain VOISOT

Nützliche Informationen: Dieser Bericht wurde in Zusammenarbeit mit Schweiz Tourismus erstellt.

Für Informationen und Reservierungen wenden Sie sich telefonisch an: 00800 100 200 30 oder per Fax an: 00800 100 200 31 Diese Rufnummer ist innerhalb der Schweiz kostenlos, sie ist auch ohne die Schweizer Vorwahl 0041 erreichbar, muss jedoch mit der Doppel-Null gewählt werden.

Genf Tourismus & Kongress: www.geneve-tourisme.ch Vallée de Joux Tourismus: www.myvalleedejoux.ch Jura Drei-Seen-Land – Neuchâtel Tourismus: www.neuchateltourisme.ch www.MySwitzerland.com www.MySwitzerland.com/newsletter www.MySwitzerland.com/facebook www.MySwitzerland.com/twitter Chargemap: https://de.chargemap.com/map Auf dieser Seite können Sie aktuelle Informationen über alle Ladestationen abrufen.

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TOURISMUS

Reisen und Tipps

ACL-MITGLIEDERREISEN INSPIRATIONEN FÜR IHR REISEJAHR 2021

Überall laufen schon Impfkampagnen, zwar ist die letzte Welle noch nicht ganz überwunden, dennoch können wir schon Licht am Ende des Tunnels sehen.

Sie dieses Mal exquisite Spitzenweine aus der Region ganz bequem von der Couch aus.

ACL-Mitgliederreisen Download-Bereich Lassen Sie uns verantwortungsbewusst und optimistisch neue Pläne schmieden und gemeinsam einen Ausblick in die Zukunft wagen. 2021 wird noch ein Übergangsjahr sein, in dem uns die Vorsichtsmaßnahmen weiterhin begleiten werden, aber wir werden wieder unterwegs sein, wir werden mehr reisen können und wir werden neue Regionen erkunden können.

Aufgrund der hohen Nachfrage präsentieren wir Ihnen weitere neue Länder-Webinare. Erkunden Sie Tansania, Patagonien und weitere Länder gemeinsam mit unseren Experten. Auch erneut im ACL-Program: unsere ACL-Online-Tastings. Genießen

Aufgrund der aktuellen Lage haben wir uns entschieden, keine Druckversion des Kataloges für 2021 zu veröffentlichen. Anstatt eines 100-seitigen ACL-Mitgliederreisen Kataloges präsentieren wir Ihnen unter www.acl.lu/mitgliederreisen unser komplettes Reiseprogramm zur Ansicht und als PDF-Download-Version.

Alle nachfolgend aufgeführten Reisen und viele weitere Reisen finden Sie übersichtlich und mit allen wesentlichen Detailinformationen wie Reiseprogramm und Reisedaten. Dieses Vorgehen ermöglicht es uns auf veränderte Einflüsse schnell und flexibel zu reagieren.

JAPAN

TANSANIA

KULTURELLE HIGHLIGHTS

AUF SAFARI

Webinar

PATAGONIEN & FEUERLAND AN BORD DER VENTUS AUSTRALIS

29.04.2021 17.30 Uhr (F)

Webinar

04.05.2021 17.30 Uhr (D)

Faszinierende Tierbegegnungen in freier Wildbahn gehören genauso zu dieser Safari wie romantische Abende unter einem unendlich scheinenden Sternenhimmel über der afrikanischen Savanne.

Termine: 03. - 12.09.2021 (F),

08. - 17.10.2021 (D),

03. - 12.11.2021 (F) Preis: ab 3890 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei DayOne in Bertrange und unter Tel.: 26 55 00 53

Gehen Sie mit dem ACL auf Entdeckungstour und erleben Sie viele unvergessliche Momente dieser Erlebnisreise. Tauchen Sie ein in eine faszinierende Welt, wie Sie sie noch nicht erlebt haben.

Termine: 11. - 23.10.2021 (F),

ein weiterer Termin in Planung Preis: ab 3770 € im Doppelzimmer INFORMATION

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Euro-Asie in Steinsel und unter Tel.: 26 66 09 51

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Eine Reise nach Patagonien ist immer voller Kontraste und Abenteuer. Entdecken Sie bei dieser Gruppenreise Argentinien und Chile von seiner wilden Seite mit der bizarren Natur Patagoniens.

Termine: 27.10. - 11.11.2021 (D),

ein weiterer Termin in Planung Preis: 8990 € im Doppelzimmer / Doppelkabine INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: bei Day One in Bertrange und unter Tel.: 26 55 00 53

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Reisen und Tipps

ONLINE WINE TASTING

DUBAI

DOMAINES VINSMOSELLE

DIE GANZE WELT AN EINEM ORT Webinar

© METAFORM architects / Luxemburger Pavillon EXPO 2020 DUBAI

28.04.2021 17.30 Uhr (F)

Die Weine der Domaines Vinsmoselle sind das Ergebnis des abwechslungsreichen Terroirs und des Mikroklimas unserer einzigartigen Moselregion. Die Tastingbox beinhaltet ein ausgewähltes Weinsortiment bestehend aus vier Weinflaschen zu je 0,75 l, darunter ebenfalls drei erlesene Neuheiten: 1 x Pinot Gris Grand Premier Cru - Wellenstein Foulschette - aus der Serie VIGNUM, 2 brandneue Sommerweine, 1 x Crémant Cuvée 30, eine spezielle Cuvée anlässlich des 30. Geburtstages der Marke POLLFABAIRE. Die gemeinsame Verkostung findet unter Anleitung eines ausgebildeten Sommeliers statt.

Werden Sie Zeuge von spektakulären Pavillons von Ländern aus der ganzen Welt. Die innovative Metropole Dubai ist wie gemacht für die Weltausstellung: Hier finden Sie Innovationen und Superlative, die Sie so mit Sicherheit noch nicht gesehen haben. Hypermoderne Stadtviertel und uralte arabische Traditionen - Gegensätze, die faszinieren. Sie lernen auf dieser Reise die futuristischen Hochhausschluchten und klimatisierten Konsumtempel von Dubai kennen und als Kontrast dazu die unendliche Weite der Sandwüste. Genießen Sie beindruckende Tage in der Stadt der Zukunft - Dubai!

Termin: 12.05.2021 (D) Uhrzeit: 19.00 Uhr Preis: 47 € pro Tastingbox

Termine: zwischen September 2021 - April 2022 Preis: ab 1545 € im Doppelzimmer

INFORMATION

Die Tastingbox finden Sie unter https://www.shop.vinsmoselle.lu. Die Packagebestelltung bitte ausschließlich über info@vinsmoselle.lu oder 23 69 66 1, daraufhin wird die Domaines Vinsmoselle Tastingbox direkt zu Ihnen nach Hause geliefert.

MALERISCHES IBIZA

INFORMATION Ausführliche Informationen und Anmeldung für das Webinar auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULT-Buchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

SÜDTIROL

AKTIVURLAUB IN DEN BERGEN

ISLAND

GEMÜTLICH ERWANDERN

GEFÜHRTE WANDERREISE Sonderflug mit Luxair

Ibiza eignet sich perfekt für eine entspannte Wanderwoche. Entdecken Sie zudem im Rahmen eines Tagesausfluges ebenfalls die Schwesterinsel Formentera. Eindrucksvolle Naturerlebnisse sind garantiert!

Termine: 15. - 22.05.2021 (D)

02. - 09.10.2021 (D) Preis: ab 1495 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULTBuchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

Genießen Sie Rad- oder Wandererlebnisse der besonderen Art. Unterwegs entdecken Sie die schönsten Ecken Südtirols mit dem E-Bike oder gemütlich beim Wandern. Wählen Sie selbst zwischen den folgenden Reisen: „E-Bike Genuss in Südtirol“ oder „Südtirol – Wandererlebnisse“.

Erleben Sie zu Fuß die facettenreiche Natur Islands, die von Vulkanen und Gletschern geprägt ist. Neben den bekannten Sehenswürdigkeiten wie der Springquelle Strokkur entdecken Sie abgelegene Küstenstreifen, schwarze Sandstrände und weniger bekannte Ecken der Insel aus Feuer und Eis.

Termin: 30.05. - 06.06.2021 (D) Preis: ab 1663 € im Doppelzimmer

Termin: 07. - 14.08.2021 (D) Preis: ab 3065 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULTBuchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Voyages GLOBUS Niederanven, Tel.: 34 86 64

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TOURISMUS

Reisen und Tipps

BAYERN

BEGLEITETE RADREISE

DONAURADWEG

AN BORD DER MS PRIMADONNA

FEHMARN, RÜGEN & USEDOM AUTOREISEN – ERLEBEN UND GENIESSEN

Entdecken Sie auf dieser Rundtour den südöstlichen Teil des Voralpenlandes: den Tegernsee und Schliersee, das Bayerische Meer, den Chiemsee, sowie Wasserburg mit seiner einmaligen Insellage und die topografische Abgrenzung vom Inn. Termine: 26.06. - 03.07.2021 (D),

04. - 11.09.2021 (D) Preis: ab 1135 € im Doppelzimmer

Erkunden Sie mit dem Rad den Lauf der Donau, passieren Sie traumhafte Uferlandschaften. Die schönsten Abschnitte des Donau-Radwegs erkunden Sie auf dem Rad und abends genießen Sie den Blick auf die gemächlich vorbeiziehende Uferlandschaft der Donau von Ihrem Schiff aus.

Termin: 30.07. - 06.08.2021 (D),

17. - 24.09.2021 (D) Preis: ab 1395 € in der Doppelkabine INFORMATION

INFORMATION

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Travel Team in Perl (D) Tel.: +49 (0) 6867 – 912 8195

SCHWARZWALD

BEGLEITETE MOTORRADREISE

Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Neptun Cruises, Tel 45 00 45 – 678 & in allen Voyages Flammang, Voyages Emile Weber und CFL Evasion Reisebüros

Mit Fehmarn, Rügen und Usedom liegen die drei größten deutschen Inseln in der Ostsee und alle drei haben eines gemeinsam: wunderschöne Strände und mehr Sonne als in den meisten anderen Teilen Deutschlands. Profitieren Sie vom Insiderwissen unserer Reiseprofis, die Ihnen bei Bedarf ein individuelles ACL-Package zum attraktiven Mitgliederpreis erstellen.

Termin: ganzjährig Preis: ab 1039 € im Doppelzimmer

mit 14 Übernachtungen INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/autoreisen

MOSEL, ROUTE DES HUNSRÜCK, RHEIN GRANDES ALPES BEGLEITETE MOTORRADREISE

BEGLEITETES MOTORRADABENTEUER

Vier Tage „Offline“ im Schwarzwald und dabei die schönsten Strecken rund um den Titisee entdecken? Der ACL macht es möglich. Freuen Sie sich auf vier Fahrtage, die Sie fahrtechnisch fördern und fordern, aber dennoch herrlich entspannte Erinnerungen hinterlassen werden!

Vom Ausgangspunkt in Wasserbillig führt die Tour über motorradfreundliche Landstraßen über den Hunsrück und das Rheintal. Freuen Sie sich auf eine atemberaubende Mischung aus landschaftlichen und kulturellen Highlights.

Er ist der Pässe-Klassiker in den Französischen Alpen und damit wohl auch der kurvigste und spektakulärste Weg durch die Alpen bis zum Mittelmeer. Die Route des Grandes Alpes ist wegen der uneingeschränkten Rundumsicht in oft traumhafte Landschaften ein besonderer Genuss.

Termin: 13. - 16.05.2021 (D/F) Preis: ab 599 € im Doppelzimmer

Termin: 17. - 18.07.2021 (D/F) Preis: ab 185 € im Doppelzimmer

Termin: 04. - 12.09.2021 (D/F) Preis: ab 1189 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50

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TOURISMUS

Reisen und Tipps

PORTUGAL

VON PORTO NACH LISSABON

PORTO

ZWISCHEN TRADITION UND MODERNE

Auch als Selbstfahrer reise buchbar

BERNINA EXPRESS KULTURREISE SCHWEIZ

Auch als Selbstfahrer reise buchbar

Es erwarten Sie unvergessliche Erlebnisse entlang der portugiesischen Küste. Diese Reise verschafft Ihnen einen Einblick in die große Vergangenheit der stolzen Seefahrernation und spannt den Bogen zwischen den Metropolen Porto und Lissabon.

Neben dem Charme, der allen Küstenstädten eigen ist, bietet Porto tausende Ecken, die es zu entdecken gilt. In Porto führt Sie Ihr Weg durch hübsche Gassen, vorbei an beeindruckenden Kirchen oder auch entlang der Avenida dos Aliados mit ihren prächtigen Granitgebäuden.

Den Osten der Schweiz nimmt eine einzigartige Gebirgslandschaft ein. In Graubünden gibt es viel zu sehen und zu erleben. Als besonderes Highlight erleben Sie mit dem Bernina Express eine kaum noch zu überbietende Vielfalt an wechselnden Landschaften und Eindrücken.

Termine: 28.06. - 05.07.2021 Weiterer Termin im Herbst in Planung Preis: ab 1385 € im Doppelzimmer

Termine: 14. - 21.06.2021 (D) Weiterer Termin im Herbst in Planung Preis: ab 1085 € im Doppelzimmer

Termine: 06. - 11.06.2021 (D),

04. - 09.07.2021 (F) Preis: ab 1315 € im Doppelzimmer

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULTBuchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

BUNDESGARTENSCHAU

BUDAPEST

APULIEN

DIE PERLE DER DONAU

ERFURT 2021

Die Stadt Erfurt gilt als einer der Geheimtipps in Deutschland, vor allem aufgrund der wunderschönen Altstadt. Erleben Sie prächtige Gärten, innovative Gartenarchitektur und eine unglaubliche Vielfalt an Blumen und Pflanzen.

Termin: 13. - 16.05.2021 (D),

weiterer Termin in Planung Preis: ab 632 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Voyages Vandivinit in Ellange und Mondorf und unter Tel.: 23 66 83 41 – 1 und Tel.: 23 66 80 80 – 1

Budapest ist mit vielen bekannten Sehenswürdigkeiten ausgestattet. Bereits 1997 wurden große Teile des Burgberges sowie Teile der Sehenswürdigkeiten von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt. Verbringen Sie mit uns fünf unvergessliche Tage in der ungarischen Metropole an der Donau!

Termine: 01. - 05.08.2021 (D),

03. - 10.10.2021 (F) Preis: ab 875 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10

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KULTUR UND URSPRÜNGLICHER ZAUBER

Apulien, der zauberhafte Absatz des Stiefels, ist eine Region, die ihren Besuchern das ganze Jahr über eine überwältigende Vielfalt an Natur, Geschichte, Tradition, Düften und Spiritualität bietet.

Termin: 21. - 28.09.2021 (F) Preis: ab 1795 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50

TOURISMUS

Reisen und Tipps

BASEL

JERSEY

ERLEBNIS DOURO

Basel mit Besuch des größten Festivals der Militärmusik- und Show-Formationen aus der ganzen Welt. Das Basel Tattoo bringt seit 2006 die besten und spektakulärsten Militärmusik- und Show-Formationen aus der ganzen Welt nach Basel.

Entdecken Sie die größte der Kanalinseln und erleben Sie einsame Strände, zerklüftete Küsten, eine überraschende Blumenvielfalt und eine quirlige Inselhauptstadt. Begleiten Sie den ACL auf dieser besonderen Mitgliederreise, die mit vielen Superlativen bestückt ist.

Wenn sich eine Region mit so viel Leidenschaft dem Thema Wein widmet, dann ist dies ein guter Ort, um zu genießen. Sind Sie neugierig? Dann kommen Sie mit uns an Bord der neuen A-ROSA ALVA und entdecken Sie Portugal!

Termin: 23. - 25.07.2021 (D) Preis: ab 595 € im Doppelzimmer

Termin: 06. - 13.06.2021 (D) Preis: ab 2125 € im Doppelzimmer

Termine: 09. - 16.06.2021,

25.08. - 01.09.2021 Preis: ab 2468 € in der Doppelkabine

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die Voyages Emile Weber-Buchungshotline, Tel.: 208040-1

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULTBuchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: In allen We love to travel Reisebüros, Tel.: 50 10 50 10

HURTIGRUTEN

KANADAS OSTEN

NEPAL

MILITARY TATTOO

DIE KLASSISCHE POSTSCHIFFROUTE

BRITISCHE INSEL MIT FRANZÖSISCHEM FLAIR

VON TORONTO NACH MONTRÉAL

AN BORD DER A-ROSA ALVA

JUWEL IM HIMALAYA

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Die norwegische Küste gilt als eine der schönsten der Welt. Entdecken Sie mit dem ACL den ganzen Reichtum dieses Naturschatzes auf dieser einzigartigen Kreuzfahrt.

Termin: 27.07. - 07.08.2021 Preis: ab 3655 € in der Doppelkabine INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Bei Neptun Cruises, Tel 45 00 45 – 678 & in allen Voyages Flammang, Voyages Emile Weber und CFL Evasion Reisebüros

Brechen Sie auf zur Entdeckung von Kanadas Osten und erkunden Sie die unvergleichlichen Sehenswürdigkeiten des zweitgrößten Landes der Welt. Für Kanadafans bieten wir ebenfalls zwei Termine in den Westen Kanadas.

Termine: 20. - 29.07.2021 (F),

15. - 24.09.2021 (D),

02. - 11.10.2021 (F) Preis: ab 2840 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Siel Canada in Steinfort und unter Tel.: 332747

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Die Tempel und Altstädte im KathmanduTal, dem „Tal der tausend Götter“ sind in ihrer einzigartigen Atmosphäre unübertroffen. In Pokhara tauchen Sie in die aufregende Geschichte der Bergsteiger ein und unternehmen einen Bootsausflug auf dem Phewa-See. Termine: 13. - 23.10.2021 (D)

weitere Termine ab März 2022 Preis: ab 2565 € im Doppelzimmer INFORMATION Ausführliche Informationen auf www.acl.lu/mitgliederreisen Buchungen: Ausschließlich über die ULTBuchungshotline, Tel.: 26 49 59-360

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TOURISMUS Kultur

Austellung im Casino Luxembourg: 14.11.-6.6.2021

L’HOMME GRIS Bis zum 6. Juni präsentiert das Casino Luxembourg eine Ausstellung über die Darstellungen des Teufels in der zeitgenössischen Kunst.

© Casino Luxembourg

Sturz des gefallenen Erzengels hinterlassen hat, der, der das Licht verdunkelt und die Welt in ein gedrücktes, fades, wenn auch umhüllendes Grau stürzt; vor allem der, den Peter Schlemihl dem „grauen Mann“ verkaufte und der es ihm, unglücklich und ausgegrenzt, erlaubte, die Wunder dieser Welt zu verstehen und zu bewundern – eine wahre Parabel der Kunst.

S

ie sind ihm sicherlich schon mal begegnet, irgendwo auf der Straße, haben mit ihm gespeist, über seine Witze gelacht, an seiner Schulter geweint, sein Wissen bewundert. Möglicherweise haben sie ihn nicht einmal bemerkt, obwohl er immer da war, auf indifferente, alltägliche Weise präsent, einfach anonym. Aber nie hat er Ihnen seine wahre Natur offenbart, nie hätten Sie gedacht, dass es sich nur um eine Maske handeln, dass dieser Nachbar, Freund, Kollege, dieser Irgendwer der Teufel in Person sein könnte. Doch suchen wir ihn nicht ständig in anderen, um ihn nicht in uns selbst zu finden?

Die Ausstellung L’homme gris geht den nicht archetypischen Darstellungen des Teufels in der zeitgenössischen Kunst nach. Der Teufel ist bei weitem nicht verschwunden, sondern hat lediglich eine andere Gestalt angenommen und beweist damit einmal mehr eine faszinierende Anpassungsfähigkeit, die es ihm erlaubt hat, sich in der Geschichte der Kunst – und der Menschheit – zu behaupten, ohne an Wirkung zu verlieren. Die Art und Weise, wie er sich entzieht, sich verwandelt, eindringt, erlaubt es ihm, eine entsprechend gefährliche, mächtige oder befreiende Position einzunehmen, während sie Künstlern zwei mögliche An-

sätze zur Erkundung bietet. Sie haben die Wahl zwischen der leeren Hülle, dem Kostüm zum Reinschlüpfen, dem reinen Bild und einer schwer fassbaren, kontinuierlichen Metamorphose.

Diese spannende Alternative erinnert gar an eigene Verschleierungsversuche oder den Rückgriff auf Anonymität als strategische Waffe; sie offenbart die Verinnerlichung des Bösen im Menschen und seine unerträgliche Banalität, stellt die Grenze zwischen dem Sichtbaren und dem Unsichtbaren, der Verkleidung und der Masse in Frage und strebt nach der Wiederbelebung einer düsteren Extravaganz. Die Schöpfung durchdringt fortan also philosophische, wirtschaftliche, politische, ästhetische und ethische Bereiche.

Casino Luxembourg Forum d’art contemporain 41, rue Notre-Dame L-2240 Luxembourg www.casino-luxembourg.lu

Künstler Alex Bag, Darja Bajagic,

Julien Langendorff,

Bianca Bondi,

Élodie Lesourd,

Christine Borland,

Tony Oursler,

Gast Bouschet,

Sindre Foss

Christoph Büchel, Sarah Charlesworth,

Wie ein Banner schwebt darüber ein Schatten: der große Schatten von C. G. Jung, der Schatten, den der unheimliche

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Ragnar Kjartansson,

Andres Serrano, Skancke, David Tibet, Iris Van Dongen,

Jan Fabre,

Gisèle Vienne,

John Urho Kemp,

Marnie Weber, Jérôme Zonder.

AUTO PASSION Oldtimer

Neue Saison

ZURÜCK AUF DEM WEG ZU ALTEM RUHM Die Begeisterung für historische Fahrzeuge in Luxemburg ist trotz der in den letzten Monaten geltenden Einschränkungen ungebrochen. Für die kommende schöne Jahreszeit bietet der Automobil-Club eine Reihe von Dienstleistungen an, um die Bedürfnisse aller Liebhaber alter Mechanik bestmöglich zu erfüllen. man zur Kontrolle kommt: Motorstart, Funktion der Beleuchtung, Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage, Sicherheitsgurte und die Konformität der Autokennzeichen.

Retro-Bewertung und Status „historisches Fahrzeug“ © Mark Elliott/Pexels

Besitzer von Fahrzeugen, die älter als 20 Jahre sind, die diese weiterverkaufen oder einfach nur deren Wert wissen möchten, sowie Kaufinteressenten, die sich über den Zustand und den Preis eines älteren Fahrzeugs Gewissheit verschaffen wollen, können sich an das ACL Diagnostic Center wenden, um den Dienst der Retro-Bewertung zu nutzen.

Jedes Jahr von März bis Oktober führt der ACL technische Kontrollen von Autos und Motorrädern durch, die älter als zwanzig Jahre sind. Dieser Service ist den Mitgliedern des Automobil-Club sowie den Mitgliedern der LOF (Lëtzebuerger Oldtimer Federatioun) und der AMAL (Anciennes motos au Luxembourg) angeschlossenen Vereine vorbehalten. Stressfrei und ohne Warteschlangen bietet das Diagnostic Center bis Mitte Oktober jeden Donnerstag, Freitag und Samstag diesen individuellen Service für Oldtimer-Liebhaber an (nur nach Vereinbarung).

Am Tag der Inspektion müssen der Fahrzeugschein, ein gültiger Versicherungsnachweis, die Steuervignette und ein Nachweis über die technische Kontrolle (falls vorhanden) vorgelegt werden. Bei modifizierten Fahrzeugen muss gemäß dem Gesetz vom 01.02.2016 ein TÜV-Gutachten für die modifizierten Teile präsentiert werden.

Preise 2021 Kfz ........................................ 85 € Motorrad............................. 45 € 2. Durchgang Kfz............. 32 € 2. Durchgang Motorrad.20 €

Für den Fall, dass der Besitzer eines Fahrzeugs, das 30 Jahre oder älter ist, die Klassifizierung als „historisches Fahrzeug“ beantragen möchte, erstellt der ACL zur Erleichterung des Verfahrens ein Dossier, das es uns ermöglicht, einen Antrag bei der SNCA zu stellen.

Terminvereinbarung: Tel.: +352 450045 6007 oder E-Mail: dc1@acl.lu einem Warndreieck und einer Warnweste ausgestattet sein.

Um das Risiko einer Ablehnung zu verringern, empfiehlt der ACL, die kritischen Punkte zu überprüfen, bevor

Für weitere Informationen oder um einen Termin zu vereinbaren, kontaktieren Sie uns bitte unter +352 450045-6007 oder per E-Mail unter dc1@acl.lu.

ACL Classic Tour 2021 Das traditionelle Treffen für Oldtimer-Liebhaber an Christi Himmelfahrt wurde in diesem Jahr auf den 24. Oktober verschoben.

Die Details werden in zukünftigen Ausgaben und über unsere Newsletter und die sozialen Netzwerke kommuniziert.

Zusätzlich muss das alte Fahrzeug mit

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© ACL Classic Tour

Technische Überprüfung von älteren Autos und Motorrädern

AUTO PASSION Oldtimer

Unterkunft für Oldtimer

OB SPORTLICH ODER HISTORISCH, DIE WAHL DER UNTERBRINGUNG SOLLTE NICHT LEICHTFERTIG ERFOLGEN Sie hätten ihn gerne in Ihrer Nähe, aber der Platz ist knapp. Sie möchten ihn gerne verwöhnen, aber die Zeit ist knapp. Sie würden ihn gerne so oft wie möglich sehen, aber er passt leider nicht in Ihr Büro! Das ist zusammengefasst die Situation, der wir häufig begegnen, sobald wir Besitzer eines kleinen Wunders werden – unser ganzer Stolz!

Hause organisiert werden muss, kann Ihr Vermieter auch dafür sorgen, dass Ihr Auto in die Werkstatt Ihrer Wahl gebracht wird. So stellen Sie sicher – egal ob Sie ein erfahrener Besitzer mit Mechanikkenntnissen oder ein Neuling sind –, dass Ihr Fahrzeug vor jedem Einsatz in einem guten Zustand ist. Ich möchte Sie an dieser Stelle an die hohe Kompetenz der Teams des Automobil-Club Luxemburg im Bereich der Diagnose und anderer technischer Fachkenntnisse erinnern. www.acl.lu/aclclassic

© DR

... von tadelloser Sauberkeit!

I

n der Tat ist der Erwerb eines Oldtimers sehr oft die Erfüllung eines Traums, vielleicht sogar des Lebenstraums. Wenn Sie den Schritt also einmal gewagt haben, müssen Sie lernen, wie man sich darum kümmert, denn schließlich ist für das Objekt Ihrer Begierde nur das Beste gut genug!

Die Sicherheit hat Priorität!

Diese Mission gestaltet sich nicht gerade einfach: Um einen sicheren Ort zu finden, der den Oldtimer vor den Begehrlichkeiten anderer schützt, sich weit weg von bösen Blicken befindet und gleichzeitig nach Belieben zugänglich ist, bedarf es häufig so einigem an Recherche. Und vergessen wir dabei nicht den Wunsch, das Objekt der Leidenschaft auf luxemburgischem Boden zu wissen. Dank COVID-19 ist der Umstand, dass der Wagen sich im Ausland befindet und die Grenzen dorthin geschlossen sind, noch allzu präsent in unseren Köpfen. Achten

Sie also darauf, wo Sie Ihren Schatz unterbringen, auch wenn die Adresse des Tresors ein gut gehütetes Geheimnis bleibt, selbst für Sie, den Besitzer und Nutzer Ihres Oldtimers. Natürlich hindert Sie der sichere, geschlossene Raum nicht daran, Ihr Auto im Auge zu behalten. Ob Sie also am Schreibtisch sitzen oder mit Freunden im Restaurant – ein einfacher Klick auf Ihrem Computer oder Smartphone genügt, um einen Blick auf Ihre Perle zu werfen.

Wartung und Reparaturen: „Do it yourself“ oder mit der Hilfe einer Fachkraft!

Ob sportlich oder historisch, auch der technische Teil wie Wartung und Reparaturen kann Gegenstand einer Klausel in Ihrem Unterbringungsvertrag sein.

Wenn die Diskretion bezüglich des Unterbringungsortes es erfordert, dass die Lieferung Ihres Autos an einen bestimmten Ort oder sogar direkt zu Ihnen nach

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Neben der Unterbringung, der Abholung und dem Einsatz neuer Technologien in Bezug auf die Sichtbarkeit kann die Reinigung dieser schönen Karosserie und die Pflege der Polster und Teppiche zweifelsohne Teil der Vereinbarungen sein, die Sie mit Ihrem Vermieter getroffen haben. Die Reinigung nach jeder Fahrt kann von Spezialisten durchgeführt werden, die darauf achten, die Karosserie nicht zu beschädigen. In einigen Fällen bietet Ihr Vermieter sogar das Polieren oder das Auftragen eines Schutzes vom Typ „Keramik“ an. Das ist einer der Dienste, die zum Beispiel von Vippark angeboten werden. www.vippark.lu

Drei „S“ für die volle Zufriedenheit!

Zusammengefasst: „Sicherheit, Service und Sauberkeit“ bleiben die drei Schlüsselwörter, um sowohl eine gute Unterbringung als auch eine optimale Nutzung des Objekts Ihrer schönsten Träume zu gewährleisten.

Jean-Luc VANQUIN

AUTO PASSION Motorsport

ACL Sport

AUTOMOBILSPORTLER IM COSL-ELITEKADER Bereits mit Anfang 20 machen sie sich einen Namen in der internationalen Motorsportszene. Vor Kurzem wurden Rallye-Fahrer Grégoire Munster und Rundstreckenfahrer Dylan Pereira in den Elitekader des Nationalen Olympischen Komitees (COSL) aufgenommen. Hier sprechen sie über diese Erfahrung und darüber, welche Erwartungen sie für die Saison 2021 haben.

Familie wird Dylan Pereira 2021 sein Debüt in der World Endurance Championship (WEC) unter dem Banner von Aston Martin geben. „Es ist eine Belohnung für all die Jahre harter Arbeit.“ Dylan hatte bereits in der Vergangenheit die Möglichkeit, einige Etappen der Meisterschaft mitzufahren, darunter die 8 Stunden von Bahrain im vergangenen Jahr. „Ich konnte meine Fähigkeiten und meine Schnelligkeit unter Beweis stellen. Dadurch wurde ich entdeckt und erhielt das Angebot des TF Sport.“ Es ist eine ganz neue Herausforderung für Dylan, bei der er sich auch an ein neues Auto

Grégoire, die Rallye-Offenbarung Nach einer erfolgreichen Saison, die ihm großartige Ergebnisse einbrachte, wurde Grégoire Munster zum ersten Mal in den Elitekader des COSL aufgenommen. „Ich bin sehr stolz. Der Motorsport ist weniger populär als andere Sportarten, deshalb ist es schön, ihn durch die Teilnahme am COSL hervorzuheben.“ Vor allem, weil Grégoire Munster als einziger Rallye-Fahrer Teil des sportlichen Kaders ist. „Hoffen wir, dass dies der Rallye zu mehr Popularität verhilft, und wenn es andere junge Leute dazu ermutigt, ebenfalls einzusteigen, ist das nur gut!“ Gleich in seiner ersten Saison ist der junge Belgisch-Luxemburger Junior-Vizemeister der Rallye-Europameisterschaft (ERC) geworden. Mehr hätte er sich nicht erträumen können. „Wir hatten eigentlich vor, an der belgischen Meisterschaft teilzunehmen, aber wegen COVID-19 waren wir gezwungen, unsere Pläne noch einmal zu überdenken“, erklärt Grégoire. „Aufgrund der Pandemie wurde der Großteil der belgischen Rennen abgesagt.

Trotz mehr als überzeugender Ergebnisse ist die Zukunft für Grégoire noch ungewiss. „Die Meisterschaften wurden 2020 verkürzt, was uns die Teilnahme mit dem uns zur Verfügung stehenden Budget ermöglicht hat.“ Aber in diesem Jahr werden die Meisterschaften wieder nach dem gewohnten Zeitplan ablaufen, und zwar zum regulären Startgeld. „Wir schauen uns die verschiedenen Möglichkeiten für diese Saison genau an. Ob wir in der belgischen Meisterschaft oder in der ERC fahren, wird alles von der Unterstützung abhängen, die wir erhalten.“

© ATP

© DR

Hyundai hat mir dann die Möglichkeit gegeben, an der Europameisterschaft (ERC) teilzunehmen.“ Letztere wurde ebenfalls verkürzt, enthielt aber trotzdem noch eine große Anzahl an Rennen. „Eigentlich war es unser Ziel, erstmal nur dazuzulernen.“ Dank der starken Leistung wurden die Ziele ständig nach oben korrigiert. „Am Ende haben wir einige tolle Ergebnisse erzielt, darunter auch Siege in der Junior-Kategorie, das ist großartig!“

Dylan: der große Sprung in die Langstrecke Er ist bereits Stammgast beim COSL. Dylan Pereira ist hier seit 2017 Mitglied und konnte sich seinen Status als Elitekader erhalten, indem er 2020 eine sehr gute Saison hinlegte. „Es ist immer schön, ein Teil davon zu sein. Als ich dem Komitee beitrat, war ich der einzige Motorsportler. Heute ist Grégoire mit dabei und das ist gut so. Es zeigt, dass der Motorsport an Interesse und Glaubwürdigkeit gewinnt!“, so Dylan.

gewöhnen muss. „Im Gegensatz zum Porsche ist der Motor beim Aston Martin vorne untergebracht. Das Fahrverhalten wird anders sein, aber ich werde mich sicherlich daran gewöhnen!“

Nach mehreren Saisons in der Porsche-

Florian BROUIR

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2021 wird also eine Saison voller Sensationen und neuer Herausforderungen, die auf die beiden Luxemburger Rennfahrer wartet. Wir wünschen den beiden eine erfolgreiche Saison!

AUTO PASSION Motorsport

Frauen-Motorsport

„GIRLS ON TRACK“ Sie sind Fahrerinnen, Sportkommissarinnen und manchmal sogar ein bisschen beides.

Frauen sind in allen Ebenen des Motorsports präsent und behaupten sich zunehmend in einem Umfeld, das immer noch ein sehr männliches Image hat. Zoé, Simone und Tessy stellen uns ihre Visionen über den Platz der Frauen im Motorsport vor.

J

ahr für Jahr versucht der Motorsport, inklusiver zu werden, insbesondere gegenüber Frauen, deren Präsenz in den prestigeträchtigsten Rennen auch 2020 noch zu gering ist.

Ein innovatives Projekt, das vom Innovationsfonds der FIA, der Kommission Women in Motorsport und damit der renommierten Scuderia Ferrari geleitet wird. Die beiden glücklichen Gewinnerinnen

aufstrebenden Talente auf der Paul-Ricard-Rennstrecke zu einem ersten zweitägigen Testkartrennen zusammenkommen. Die jungen Rennfahrerinnen werden außerdem nach weiteren Kriterien bewertet, insbesondere hinsichtlich der körperlichen und der psychologischen Vorbereitung. Zwölf Fahrerinnen werden dann für ein zweites dreitägiges Rennen ausgewählt, bei dem ihre Fahrkünste und Fortschritte beurteilt werden. Am Ende werden vier Mädchen ausgewählt, die im November zum letzten Kapitel des „Girls on Track“-Abenteuers nach Maranello reisen werden.

Michèle Mouton, ein Vorbild

Deshalb vervielfachen sich die Maßnahmen zur Förderung des weiblichen Geschlechts. Jüngstes Beispiel ist das vom Internationalen Automobilverband (FIA) in Zusammenarbeit mit der Ferrari Driver Academy ins Leben gerufene Projekt „FIA Girls on Track – Rising Stars“.

Das Ziel? Zukünftige weibliche Talente im Einsitzer-Rennsport zu entdecken, und zwar in dem Alter, das für den Übergang in die Einsitzer-Kategorien am kritischsten ist, d. h. zwischen 12 und 16 Jahren.

erhalten die Möglichkeit, an einem VierJahres-Programm der Marke mit dem Pferdelogo in der Formel-4-Meisterschaft teilzunehmen. Das Programm startete zu Beginn des Jahres mit einer weltweiten S u c h e u n te r d e n 14 5 d e r FI A angeschlossenen nationalen Sportverbänden, die vielversprechende junge Fahrerinnen nominierten, die bereits an nationalen oder internationalen Rennen teilgenommen haben. Rund zwanzig junge Kartfahrerinnen aus allen fünf Kontinenten wurden bereits ausgewählt. Ab der zweiten Oktoberhälfte werden diese

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Auch in Luxemburg bleiben die jungen Damen nicht außen vor. So wie die junge Zoé Knebler, die am 17. Oktober 20 Jahre alt wurde und an der Universität Trier Architektur studieren wird. Sie besitzt seit ihrem sechsten Lebensjahr die Fahrlizenz und verfügt über eine solide Rennerfahrung: „Ich war gerade vier Jahre alt, als mein Vater mir mein erstes Go-Kart schenkte, und ab da war ich nicht mehr zu halten.

Aber ich musste noch zwei Jahre warten, bis ich meine erste Lizenz erhielt. Da hatte mich das Kart-Fieber schon voll erwischt!“ Im Laufe der Jahre entwickelte sich Zoé immer weiter, sammelte gute Ergebnisse im Kartsport und erhielt sogar die Gelegenheit, auf der Rennstrecke von Barcelona eine Testfahrt für die Formel Renault zu absolvieren. Nunmehr geht es für die junge Luxemburgerin in der X30 Senior aufwärts. Und sie hat einen einfachen Rat für alle jungen Frauen, die ihr nacheifern wollen: „Man muss an sich selbst glauben und darf seine Ziele niemals aus den Augen verlieren.“

AUTO PASSION Motorsport

Zoé erzählt uns außerdem, was sie von reinen Frauenmeisterschaften hält, wie wir es bei der 2019 ins Leben gerufenen W Series gesehen haben, bei der ausschließlich Frauen in der Formel 3 fahren: „Alle Meisterschaften haben ihre Daseinsberechtigung, aber ich denke, dass gemischte Meisterschaften eher dabei helfen, voranzukommen. Als Frau sehe ich hier nur Vorteile, vor allem da manche Männer, wenn sie Frauen am Steuer sehen, schneller Fehler machen“, erklärt die junge Frau aus Sanem. Sie gibt außerdem zu, in die Fußstapfen einer der berühmtesten Rennfahrerinnen der Geschichte, der Französin Michèle Mouton, treten zu wollen. Auch heute noch ist die ehemalige Rallye-Fahrerin für viele ein Vorbild.

„Immer noch zu viel Stereotypisierung“ Aber nicht nur hinter dem Lenkrad sind Frauen im Motorsport präsent. Das zeigt der Werdegang von Simone Schleimer, die rund zwanzig Jahre lang, von 1991 bis 2010, Mitglied der ACL-Sportkommission war und von 1997 bis 2007 sogar Vizepräsidentin der besagten Kommission. Simone hatte sogar das Privileg, von 2012 bis 2014 Mitglied der FIA-Kommission zu sein. Als Sportkommissarin, Beobachterin und Assistentin der Direktion bei FIA-Veranstaltungen, sowohl national als auch international, verfügt Simone Schleimer über eine solide Erfahrung im Rennsport. Für Simone, eben-

Auch Simone Schleimer ist eine Bewunderin des Werdegangs von Michèle Mouton sowie der deutschen Rennfahrerin Jutta Kleinschmidt, und sie ermutigt junge Mädchen, „den Sprung zu wagen und ihre Leidenschaft zu leben, indem sie an sich selbst glauben. Wichtig ist, dass du du selbst bleibst und nicht versuchst, eine Rolle zu spielen, sonst kannst du nicht 100 % in die Erreichung deiner Ziele investieren.“ Laut der Sportkommissarin ist die mangelnde Sichtbarkeit von Frauen im Motorsport auf „Stereotypen, Vorurteile und einen Mangel an Bildung in unserer Gesellschaft“ zurückzuführen.

glauben: „Du darfst keine Angst haben, du musst dich trauen, trauen, trauen!

Und denke nicht, dass es etwas ist, das nur den Männern vorbehalten ist.“ Die Organisation von Motorsportwettbewerben für Frauen sieht Tessy Wahl hingegen positiv: „Ich denke, es ist weniger stressig, wenn nur Frauen teilnehmen. Unter Frauen fühlen wir uns vielleicht gleicher, besonders am Anfang. Für den Anfang ist es gut, aber später sind gemischte Rennen auch nicht schlecht, weil es Frauen gibt, die gut fahren und den Männern in nichts nachstehen.“

„Sich trauen, trauen, trauen!“ Was den High Speed Racing Club Luxemburg betrifft, so gehört Tessy Wahl schon lange zu den Gesichtern, die den Besuchern der vom HSRCL organisierten Veranstaltungen bekannt sind. Seit über zehn Jahren spielt Tessy eine wesentliche Rolle im reibungslosen Ablauf des Clubs, und wie so viele andere Organisatoren musste sie sich jüngst mit der Coronakrise auseinandersetzen: „Es war gar nicht so einfach, das zu managen. Wir hatten sieben Veranstaltungen geplant, wir konnten nur eine durchführen und das auch noch unter sehr restriktiven Bedingungen. Es war ein schwieriges Jahr und wir vermissen es sehr, nicht in der Lage zu sein, Rennen zu organisieren.“ Auch sie ermutigt andere Frauen, die mit dem Motorsport liebäugeln, an sich zu

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© DR

Tessy Wahl.

so wie für Zoé, gehen die reinen Frauenmeisterschaften nicht unbedingt in die richtige Richtung: „Meiner Meinung nach müssen wir die Geschlechtervielfalt fördern, denn die Bevorzugung von reinen Frauenmeisterschaften würde bedeuten, dass wir die Tatsache anerkennen, dass es für Frauen unmöglich ist, mit Männern gleichberechtigt zu konkurrieren, und das wäre ein Rückschritt im Kampf um die Gleichberechtigung für alle.“

Dieser Artikel wurde in der Nummer 4/2020 von «Vroom», eine Sonderausgabe von Mental auf den Seiten « Les cahiers de l’ACL Sport » veröffentlicht.

AUTO PASSION Motorsport

Nachwuchstalente

DIE ACL CHALLENGE, EIN BEGEHRTER TITEL

Die erste Veranstaltung der ACL Challenge, einer Meisterschaft mit neuem Format, das eSport und Kartsport zusammenbringt, hat ihre Champions ernannt, die bald in den verbleibenden Etappen gegeneinander antreten werden.

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n den letzten Monaten ist der eSport immer beliebter geworden. Nachdem die realen Rennen wegen der Coronapandemie abgesagt wurden, haben Spitzenfahrer und Organisatoren einen Ausweg gefunden, um die Fans bei der Stange zu halten: den eSport.

In diesem Sinne hat der Automobil-Club Luxemburg ein völlig neues und originelles Konzept entwickelt: die Kombination von eSport und echtem Rennsport mit Hilfe der Karts auf dem Gelände von Mondercange, der jüngsten Akquisition des Clubs. Aufgeteilt auf drei Rennen, zielt die ACL Challenge darauf ab, den vielseitigsten Fahrer zu krönen, d. h. die Person, die sich sowohl in den digitalen Rennen als auch hinter dem Lenkrad eines Karts wohlfühlt.

Die Aufregung war bei den Videospielund Motorsportfans sofort zu spüren, die sich den Aufruf zur Teilnahme nicht entgehen ließen.

Auch bei den Unternehmen stieß dieses Unterfangen auf wachsendes Interesse.

So erhält die ACL Challenge bei der Organisation des Rennens Unterstützung von namhaften Partnern wie zum Beispiel Post Luxembourg und City Concorde.

Die ACL Challenge begann mit der ersten Veranstaltung am 15. März. Das digitale Rennen fand auf RaceRoom statt und die Teilnahme war für jeden ab 15 Jahren möglich.

C 6 3 DT M z w e i Wo chen lang versuchen, ihre Bestzeit auf dem Red Bull Ring im öste r re ic hischen Spielberg zu erfahren. Die 20 schnellsten Fahrer haben sich für die nächsten beiden Rennen qualifiziert.

Auf die Teilnehmer warten nun Zeitrunden auf dem von Beweng Security Solutions zur Verfügung gestellten RaceRoomSimulator und vier Rennen an Bord von 270er Karts.

Die Finalrunde wird über Codex live in die soziale Netzwerke des ACL gestreamt. Nach jeder Runde werden Punkte vergeben, sodass am Ende der Veranstaltung der erste ACLChallenge-Gewinner gekrönt werden kann.

Florian BROUIR

Mit der Unterstützung von Merbag Luxembourg konnten die Teilnehmer am Steuer des 2016er Mercedes-AMG

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Jeder, der den Verlauf des Rennens verfolgen möchte, ist eingeladen, die sozialen Netzwerke und die ACL-Website zu besuchen, wo regelmäßig die neuesten Nachrichten bekanntgegeben werden.

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Demande d’admission à l’ACL Aufnahmeantrag für den ACL Mme Frau

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Nom: Prénom: Name: Vorname: No et rue: Hausnr. und Straße: Code postal: Localité: Postleitzahl: Ort: Né(e) le: à: Geboren am: in: Nationalité: Profession: Nationalität: Beruf: Tél. privé: Tél. port.: Tel. privat: Mobiltelefon: Email: E-Mail (privat): Je souhaite recevoir courriers et newsletters afin de rester informé sur les produits OUI möchteévénements, Schreiben und Newsletter erhalten,ouum laufend über die etIch services, séminaires, formations autres actualités de Produkte l’ACL. und Dienstleistungen, NON Veranstaltungen, Seminare, Schulungen oder sonstigen aktuellen Nachrichten des ACL informiert zu werden.

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Bordatlas: Deutschland